Регулировка ручного тормоза дэу нексия: Как на Дэу Нексия подтянуть ручник: фото и видео

Как на Дэу Нексия подтянуть ручник: фото и видео

Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.

Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение.

Однако так бывает не всегда.

Регулируем ручник после ремонта

После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
2. Снимаем задние тормозные барабаны.

   Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

3. Под днищем автомобиля находим гайку компенсатора троса привода ручника.

   Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

4. Затягиваем гайку до тех пор, пока приводные рычаги на обоих задних тормозах не поднимутся на два мм относительно колодок.

   Крутим гайку ключом на 13.

   Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.
5. Устанавливаем тормозные барабаны.

   Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

Временные меры

1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

Выводы

Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника

Регулировка ручника дэу нексия

Как на Дэу Нексия подтянуть ручник: фото и видео

Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.

Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.

Регулируем ручник после ремонта

После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
2. Снимаем задние тормозные барабаны.

   Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

3. Под днищем автомобиля находим гайку компенсатора троса привода ручника.

   Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

4. Затягиваем гайку до тех пор, пока приводные рычаги на обоих задних тормозах не поднимутся на два мм относительно колодок.

   Крутим гайку ключом на 13.

   Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.

5. Устанавливаем тормозные барабаны.

   Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

Временные меры

1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

Выводы

Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника

Как осуществить процедуру замены троса и отрегулировать ручник на Дэу Нексия

Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.

В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.

Основные причины поломки

Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения.

Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком.

Но на деле хватает всего одного.

Порядок выполнения работы:

• Снять колодки и изъять тросик;
• Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
• Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
• Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
• Тросик освобождается из зацепа;
• Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

Регулируем ручник

Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

Регулировка натяжения троса стояночного тормаза (Ручника) Daewoo Nexia

• В салоне автомобиля опускаем рычаг стояночного тормоза до упора для растормаживания автомобиля.
• Снизу автомобиля головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления теплозащитного щитка дополнительного глушителя к днищу. Опускаем щиток на глушитель.

• Высокой головкой «на 13» вращаем регулировочную гайку на тяге, увеличивая или уменьшая натяжение тросов стояночного тормоза.

• Можно провести регулировку, не отсоединяя теплозащитный щиток. Для этого высокую головку «на 13» с удлинителем вводим между щитком и днищем (будьте осторожны: детали системы выпуска отработавших газов могут быть горячими).
• Регулировку стояночного тормоза удобнее проводить на смотровой канаве или эстакаде. Стояночный тормоз должен надежно удерживать автомобиль на уклоне 23 %. Если регулировка выполнена правильно, то при полном ходе рычага задние колеса не должны вращаться, а при опущенном рычаге — вращаться свободно. При необходимости повторяем регулировку. Если отрегулировать стояночный тормоз невозможно, проверяем состояние тормозных механизмов задних колес и заменяем неисправные или изношенные детали.

10.11 Регулировка ручного тормоза

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Дэу Нексия)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Автомобили с задними барабанными тормозами Предупреждение Регулировка троса (тросов) на автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами, необходима только после замены троса, либо после отсоединения троса от заднего тормоза по какой-либо причине. Если автомобиль не удерживается ручным тормозом, то обычно это указывает либо на износ тормозных колодок, либо на неисправность механизма регулировки зазора между колодками и барабанами. 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки. 2. Полностью опустите рычаг ручного тормоза, затем несколько раз нажмите на педаль тормоза. 3. Поднимите рычаг ручного тормоза вверх на пять щелчков. 4. Одинаково затягивайте или ослабляйте регулировочные гайки до тех пор пока задние колодки будут едва касаться тормозного барабана. Причем вы должны чувствовать, что колеса вращаются с одинаковым сопротивлением. 5. Отпустите ручной тормоз и убедитесь в том, что колеса свободно вращаются. В противном случае регулировку повторите. Автомобили с задними дисковыми тормозами Предупреждение На автомобилях с задними дисковыми тормозами механизм саморегулировки зазора между колодками и барабанами отсутствует. Поэтому, чтобы компенсировать износ колодок, ручной тормоз требуется периодически регулировать. Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе по каким-либо причинам. 6. Медленно поднимите рычаг ручного тормоза, подсчитайте количество щелчков. Если рычаг можно поднять выше восьмого, то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже. 7. Снимите чехол ручного тормоза. На некоторых автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться снятие центральной секции (лотка). 8. Отпустите по одному болту на каждом заднем колесе. Поднимите автомобиль и установите на подставки. 9. Отверните каждый отпущенный болт. Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора. 10. Вращая колесо регулятора по часовой или против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они коснулись тормозного барабана. Отведите колодки так, чтобы колеса свободно вращались (на 3 или 4 зубца на регуляторе). Предупреждение Если зубчатое колесо регулятора с трудом проворачивается, снимите колеса и тормозной диск, затем смажьте регулятор и повторите регулировку. 11. После установки диска три раза включите ручной тормоз, затем медленно поднимите рычаг ручного тормоза вверх до пятого щелчка. Одинаково вращая регулировочные гайки добейтесь, чтобы колодки едва задевали за барабаны и чтобы колеса вращались с одинаковым сопротивлением. 12. Отпустите ручной тормоз и проверьте что задние колеса свободно вращаются. 13. Затяните болты колес с заданным моментом.

Как Подтянуть Ручник На Дэу Нексия ~ AUTOINTERLINE.RU

Как выполнить функцию подмены троса и отрегулировать ручник на Дэу Нексия

Ручник, либо, как его еще принято именовать – стояночный тормоз, находится в каждом тс и делает очень важную роль, являясь элементом безопасности. Большая часть хозяев Дэу Нексия вначале сталкиваются с неувязкой слабенького держания ручного тормоза.

В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача замена троса и регулировка ручника.

Основные причины поломки

Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

Замена тросика ручника Daewoo Nexia

Во время движения автомобиля, внезапно заклинило заднее левое колесо. В последствии выяснилось, что с тормо…

Настройка и регулировка ручника на DAEWOO NEXIA, LANOS, NUBIRA, Shevrolet AVEO, LACETTI. ч2

Покупай на AliExpress с увеличенным кэшбэком:

Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;

Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;

Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;

Тросик освобождается из зацепа;

Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

Регулируем ручник

Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.



Daewoo Nexia | Регулировка ручного тормоза

7.

10. Регулировка ручного тормоза

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Ручной тормоз

1. Верхняя часть обшивки 2. Нижняя часть обшивки 3. Рукоятка 4. Кнопка снятия блокировки 5. Нажимная пружина 6. Гильза пружины 7. Стопорная штанга 8. Стопор 9. Палец 10. Предохранительная шайба 11. Рычаг ручного тормоза 12. Шестигранная гайка 13. Зубчатый сегмент

14. Гайка, 25 Н·м, самозащитная, заменять всегда 15. Опора ручного тормоза 16. Заклепка 17. Концевой выключатель 18. Тросик ручного тормоза 19. Тросик 20. Тяга 21. Шестигранная гайка 22. Предохранительная гайка 23. Держатель пружины 24. Возвратная пружина 25. Держатель

Благодаря автоматической регулировке задних тормозов, регулировки ручного тормоза не требуется. Новая регулировка необходима при замене тросика или деталей тормоза.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабить полностью рычаг ручного тормоза в салоне водителя. 2. Снять оба тормозных барабана (см. подраздел 7.7). 3. Ручной тормоз регулируется регулировочной гайкой тросика ручного тормоза. Гайка находится под днищем машины на компенсаторе тросика ручного тормоза (указана стрелкой). 4. Подтягивать регулировочную гайку до тех пор, пока рычаг ручного тормоза (указан стрелкой) на обоих тормозах задних колес не приподнимется на 2 мм относительно тормозных колодок. 5. Установить тормозные барабаны (см. подраздел 7.7). Предупреждение После регулировки заднего тормоза появляется немного увеличенный ход ручного и ножного тормоза, который во время эксплуатации, при работе тормоза уменьшится.

Замена троса и регулировка ручника на Дэу Нексия

На чтение 4 мин. Просмотров 921 Опубликовано 26.03.2017 Обновлено 16.06.2020

Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.

В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.

Основные причины поломки

Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

Порядок выполнения работы:

• Снять колодки и изъять тросик;
• Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
• Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
• Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
• Тросик освобождается из зацепа;
• Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

Регулируем ручник

Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

Ручной тормоз дэу нексия ремонт

Каждую зиму начинается одна проблема — ручник. Поднимешь и он не опускается. Не замерзает, а именно закусывает. Визуальный осмотр ничего не дал. Регулировка ничего не дала.
Осенью были куплены новые барабаны и трос ручника, но кури все никак не доходили до замены. Потом меня очень сильно начал бесить ручник, точнее его отсутствие и 12 февраля я решил ехать в сервис.
Задние колодки почти не трут. Бестолковая тормозная система нексии. Хотя об этом позже.

Были куплены также ремкомплекты задних тормозных механизмов.

И началась работа:

Вот новые барабаны, оказалось они очень сильно ржавеют:(

Так вот теперь о тормозах. Все знают, что задняя ось не тормозит. на двигатели 1.6 ставят РТС 3/30, хотя главный тормозной цилиндр уже, нежели на 1.5 (инфа из инета), якобы для ГТЦ на 1.6 нужны РТС 3/40, но завод экономит. Не суть. У меня стоят 3/30. После замены троса ручника, прокачки система (воздуха небыло), регулировки колодок у меня появились тормоза. Первый раз, на выезде из сервиса, я губой об руль ударился. утрирую уж:) Я это к чему? проверьте состояние тормозной системы, отрегулируйте колодки и будет Вам счастье.

Всем спасибо, ни гвоздя ни жезла:)

Mileage: 110000 km

Recommendations

Уже давно спрашивал, но повторю ещё. От чего ручник зажимает правое колесо и вообще не держит левое? При том что от педали зад равномерно тормозит.

Такая же ситуация была. Причина не найдена. Помогла замена троса.

полный «развод». Нормальная и исправная тормозная система обеспечивает адекватное торможение. И никакие там 3-30., 3-40., 3-45 здесь ни при чем.
1) На 1 фото видно — неравномерный износ колодок слева. Это говорит что на барабане имеется выработка. То есть нет нормального контакта между колодкой и барабаном во время торможения или использования «ручника» из-за эффекта ступенчатости колодки и барабана. Из-за этого эффективности тормозов не было вообще!
Данную проблему можно решить только заменой барабана (или проточкой барабана, если выработка не критична) и колодок сразу.
2) Никакую регулировку колодок производить не надо! Регулировка происходит АВТОМАТИЧЕСКИ (то есть сама по себе). Это обеспечивает механизм саморегулировки (вероятнее всего она была «закисшая» и не работала)
Эту проблему решает ремкомплект или чистка, смазка и разработка данного узла ( шестерня должна свободно-легко перемещаться по резьбе)
3) Трос ручника «закусывает» из-за повреждения кожуха троса либо попадания «грязи» под кожух.
Лечится только заменой.
Автор! Прошу на мой комент не обижаться и не лить грязь, ибо пишу как человек, который имеет большой опыт по тормозной системе нексии (и не одной) в интересах избежания ошибок других нексиеводов. Ведь неисправные тормоза авто—это шаг к смерти и не только Вашей. Задумайтесь об этом! Приезжайте домой к своим близким целыми и невредимыми

По 1 пункту: барабаны и так были заменены:)
По 2 пункту: Знаю, что присутствует саморегулировка. Я имею ввиду начальное положение колодок после установки.
По 3 пункту: Трос и так был заменен:)

По пункту 1 и 3 лично к Вам вопросов нет
А вот по 2 пункту: Что за начальное положение колодок? Подробнее с этого места
Очень рад что со мною солидарны уже 6 человек

Убрать холостой ход ручника. У меня 8 щелчков, 3 холостые. После установки 1 холостого щелчка задние тормоза стали срабатывать раньше. Однако стопориться не начали. Т.к. не было изменено давление, которое идет на задние колодки. Может я поверхностно смотрю, но факт остается фактом. Машина в разы лучше начала замедляться. Думаю замеры тормозного пути провести с 3 холостыми щелчками и вообще без холостых.
Если все таки соберусь и сделаю, то отпишусь.
Прошу прощения, что долго не отвечал, на работе были завалы.

Не понял что за холостой ход ручника. Это когда тянешь рычаг стояночного тормоза и он делает 8 щелчков? это много. Опять таки пункт № 2 ( самонастройка) только потом подтяжка тросов ручного тормоза (до 4-5 щелчков)

Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.

Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок . Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.

Регулируем ручник после ремонта

После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
2. Снимаем задние тормозные барабаны.

Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

Крутим гайку ключом на 13.

Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.

Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

Временные меры

1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

Выводы

Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника

Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.

В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.

Основные причины поломки

Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

Порядок выполнения работы:

• Снять колодки и изъять тросик;
• Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
• Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
• Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
• Тросик освобождается из зацепа;
• Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

Регулируем ручник

Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

Toyota Land Cruiser Отзывы владельцев с фото — rental-yug.ru — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Базовым двигателям является атмосферный дизель 1HZ, объемом 4,2 литра. Это весьма неприхотливый агрегат, спокойно переваривающий некачественную солярку. Однако есть одна конструктивная особенность — ГРМ с ременной передачей. При его обрыве велик шанс попасть на дорогостоящий ремонт.

Поэтому лучше менять эту запасть вовремя. На некоторых двигателях устанавливается турбина. Турбодизельная ленд крузер 80 vx идет в двух модификациях — мощностью сил 2 клапана на цилиндр и сил 4 клапана.

Тойота Ленд Крузер 80 — старый легендарный внедорожник

Последний практически без изменений перекочевал на cruiser prado. Эти моторы более прихотливы к качеству топлива. Его длина составляла мм, ширина — мм, высота — мм, колесная база — мм, дорожный просвет — мм. В снаряженном состоянии внедорожник весил от до кг в зависимости от исполнения. Объем багажного отделения — литров, а при сложенном заднем сидении — литров. Для Ленд Крузера 80 предлагалась широкая гамма двигателей, включающая в себя фото тойота ленд крузер 80 и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные фото тойота ленд крузер 80.

А на версиях STD и GX с одной большой задней дверью также может появляться ржавчина на петлях этой двери. Кстати, среди проблем, связанных с Ленд Крузером 80 — лобовое стекло, которое течет под сильным дождем, конечно такая ситуация случается не на всех автомобилях, но часты такие случаи.

Но эту проблему можно легко исправить. При установке лобового стекла установщики еще на заводе не смазали герметиком резинку лобового стекла. Но если поменять стекло по правилам, то вода не будет попадать через стекло. Вообще, если не исправить эту проблему, то могут возникать дополнительные проблемы с электрикой.

Что касается электрики, то она славится своей надежностью. Особенности салона и возможные неполадки Бывают ситуации, когда плохо дует печка, это еще не значит, что нужно устанавливать новый моторчик, здесь может быть дело в радиаторе системы отопления, который просто забился, потому что в этом авто нет салонного фильтра. Кроме этого, бывают случаи, когда гниют трубки, которые идут на вторую печку или кондиционер. Это фото тойота ленд крузер 80 благодаря попаданию соли.

Отделка салона бывает и велюровая, и кожаная, самой долговечной считается велюровая отделка, велюровые сиденья приятные и комфортные. Но кожаные сиденья не практичны, фото тойота ленд крузер 80 покрываются трещинками со временем, также кожа холодная и поэтому не очень приятная.

Силовые агрегаты Тойоты Ленд Крузера 80 Двигатели у этих автомобилей — рядные 6-ти цилиндровые. Есть бензиновые, дизельные и турбодизельные варианты исполнения.

Внедорожник Toyota Land Cruiser 80

Моторы обладают большими объемами, минимальный объем мотора равен 4 литра. Внешний вид салона. Некоторые владельцы жалуются на подтекание лобового стекла, но это скорее проблема неграмотной его замены, нежели недостаток автомобиля.

Происходит это потому, что мастера при установке детали не промазывают края уплотнительной резинки клеем-герметиком. Что касается самой электрики, то она очень надежна, грязь не влияет даже на выдвижную антенну.

Обзор Toyota Land Cruiser 80 Series — FAQ покупателя

При проблемах с плохим функционированием печки, нужно почистить радиатор отопительной системы — салонного фильтра в модели. Применительно к салону — соль может испортить трубки перехода на кондиционер или вторую печку.

Отделка велюром признана не только приятной в эксплуатации, но и самой долговечной.

Распиновка диагностического разъема на автомобиле Opel

Лучшая Музыка 2018 ♫ Зарубежные песни Хиты ♫ Популярная Музыка 2018 #4

ИМХО фотки без пояснений могут ввести в ступор.

Диагностический разъем OPEL — Автоэлектрик. Приводятся схемы на диагностические разъемы для автомобиля OPEL.  Где расположен…

Нельзя ли их как-то обновить? Однако, для ее проведения сперва необходимо подключить специальный прибор через соответствующий слот.

Системы динамической стабилизации курсовой устойчивости ESP. Однако, для ее проведения сперва необходимо подключить специальный прибор через соответствующий слот. Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса РФ.

Где находится диагностический разъем Опель? Диагностический разъем Opel Zafira B. Интерфейс — CAN шина. В центральном отсеке, под крышкой, под ручкой ручного тормоза.

Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. С года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

Лучшая Музыка 2018 ♫ Зарубежные песни Хиты ♫ Популярная Музыка 2018 #3

Диагностические разъемы, применяемые на автомобилях Opel. Все о диагностических разъемах автомобилей Opel.

Компьютерная диагностика Opel Zafira +79788545470 Симферополь

Расположение диагностического разъема в автомобиле Opel Zafira. Избранное 0 Сравнить 0 Просмотренные товары 0. Если вам это не нравится, вы больше не будете получать какие-либо уведомления.

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса РФ.

Ответить с цитатой А на Вектра А не подскажите?

Сейчас этот форум просматривают: Администрация Форума Администраторы, Модераторы не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Сб мар 17, Разъем вижу, но боюсь «декор» повредить?

Диагностические разъемы OPEL

Написал бы еще какая Зафира, чтоб вопросов не возникало На Бшке — засовываешь палец в дырку крышки, которая закрывает разъем ниже рычага КПП и тянешь на себя-вверх. Помогите получить Car Pass!

Машина куплена с рук! Зафира В, робот, л.

Инструкции, книги, мануалы по ремонту автомобилей

Изменение кодов некоторых параметров с целью изменения мощностных, тяговых характеристик двигателя внутреннего сгорания чип-тюнинг. Изменение параметров электронного блока управления ЭБУ с целью его оптимизации.

Это может быть регулировка оборотов холостого хода либо работы системы топлива. Считывание данных различных датчиков, проверка их состояния.

Диагностика ходовой части подвески. Системы тормозов, в том числе распределения тормозных усилий, датчика ABS. Системы динамической стабилизации курсовой устойчивости ESP. Считывание информации с двигателя.

Сюда относится проверка компрессии, системы впрыска, электроснабжения и прочее. Проверка и перепрограммирования автоматической коробки передач.

Это нужно, когда трансмиссия дает сбои при работе и не включает какую-либо передачу, увеличивается расход топлива, масла в трансмиссии Официальные автосервисы дилеров в диагностике пользуются следующим оборудованиям: Это диагностическая программа, которая устанавливается на ноутбук с OC Windows. Это микрокомпьютер, который используется для работы официальными дилерами.

В него входят сменные адаптеры и блок программных настроек, установленных на карте памяти.

Ручной тормоз — регулировка. Регулировка привода стояночного тормоза Когда и почему может потребоваться замена троса стояночного тормоза Opel Astra J

Автомобиль Opel Astra J популярен на российском рынке. Эта статья посвящена работе его тормозной системы, а именно тем случаям, когда требуется замена троса стояночного тормоза.

Ремонт автомобилей Опель Астра J

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долгое время, вам необходим грамотный автосервис.Наш технический центр предлагает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel. Наши мастера досконально знают устройство этих автомобилей, что позволяет им быстро найти и устранить причину поломки. Наши автосервисы предоставляют услуги по мелкому, текущему и капитальному ремонту автомобилей данной марки.

Когда и почему может потребоваться замена троса стояночного тормоза Opel Astra J?

Следует сразу уточнить, что Opel Astra J оснащен двумя независимыми друг от друга тормозными системами:

1. Главная гидравлика;
2. Парковочный трос

Стояночная тормозная система имеет тросовый привод для тормозов задних колес. По запросу этот автомобиль может быть оснащен электрическим стояночным тормозом.

В каких случаях требуется замена троса стояночного тормоза на Opel Astra J?

• Стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне на 7-9 зубцов (щелчков) храпового механизма;
• Отсутствие фиксации стояночного тормоза при его подъеме;
• При снятии его со стояночного тормоза требуется большое усилие, чтобы поднять его и нажать кнопку.

Скорее всего, при всех вышеперечисленных признаках поломки системы стояночного тормоза причина неисправности следующая: это может быть обрыв троса стояночного тормоза, вследствие нормального износа или экстремальных нагрузок. В этом случае единственно правильное решение — заменить этот элемент технического средства.

На автомобилях Опель Астра J замена троса стояночного тормоза не сложна и хорошо отлажена нашими мастерами, а ее выполнение лучше доверить опытным профессионалам нашего автосервиса. Сотрудники подберут необходимую спецификацию кабеля и закажут его у проверенного производителя. Самостоятельно это сделать довольно сложно, так как для некоторых моделей автомобилей этих деталей бывает настоящий дефицит.

ВАЖНО! Это большое заблуждение, что если немного поработать ручным тормозом, это сохранит целостность троса. Наблюдается обратная тенденция: в неактивных оболочках элементы теряют подвижность, а потому могут чаще заклинивать и отламываться, особенно если был резкий рывок.

В случае неисправности электромеханического стояночного тормоза на дисплее информационного центра водителя отображается текстовое сообщение. Вы можете попробовать выключить и снова включить элемент. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь в наш автосервис, наши консультанты оперативно вам помогут. Вероятно, причина того, что индикатор загорелся, — обрыв кабеля.

Если вашему автомобилю требуется замена данной детали, обязательно обратитесь в сервис. Во-первых, для этой процедуры нужны два человека, одному справиться будет очень сложно. Необходимо строго соблюдать последовательность операций, начиная с демонтажа барабанного тормоза колеса и заканчивая вытягиванием троса из пазов кронштейна. Необходимость замены этого элемента ручного тормоза — распространенная проблема, но в нашем автосервисе ремонт проводят в кратчайшие сроки. Наши мастера отлично знают устройство стояночной тормозной системы Opel Astra и готовы выполнить работу качественно.

Справедливая цена на тормозную систему Opel Astra J

Большинство автовладельцев знают, что ремонт и обслуживание автомобилей отнимают приличную статью бюджета, даже если эта процедура носит локальный характер, например, замена троса стояночного тормоза Opel Astra J.

ВНИМАНИЕ! Некоторые автовладельцы занимаются работой самостоятельно, но следует помнить, что в этом случае вы подвергаете опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Намного надежнее обратиться в проверенный сервисный центр, где цена выгодно сочетается с высоким качеством обслуживания.

Наш автосервис предлагает своим клиентам выгодную ценовую политику на ремонт Opel Astra. Как мы достигли этих результатов?

• Мастера высокой квалификации.
• Качественные автозапчасти.
• Поиск оптимального соотношения цен. Всегда есть возможность выбрать запчасти разной стоимости: от разных фирм, стран-производителей.

Гарантия качества автосервиса

Наш автосервис несет ответственность за обслуживание и ремонт любых систем Opel, включая замену троса стояночного тормоза. Наш автосервис предоставляет гарантии на использованные запчасти и на их установку.

СОВЕТ.Перед тем как оставить свой автомобиль на техобслуживание, изучите и узнайте заранее как гарантии, предоставляемые производителем запчастей, которые будут изменены, так и сроки проведения монтажных работ. Помните, что автомастерская не дает гарантии на бывшие в употреблении или приобретенные самим покупателем детали. В этом случае ответственность будет распространяться только на установку деталей.

Наши сотрудники всегда готовы проконсультировать Вас по ремонту троса стояночного тормоза Opel Astra и записаться на диагностику в удобное время.

При наличии задиров, глубоких отметин и других дефектов на рабочей поверхности диска, увеличивающих износ колодок и снижающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрацию при торможение, заменить диск. Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода до упора, при этом вы должны услышать примерно 3-4 щелчка храпового механизма.

Если количество щелчков не попадает в указанный интервал или если автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод.Блок регулировки стояночного тормоза находится в салоне под облицовкой туннеля пола. Вам понадобится ключ на «10» (под торцевой ключ удобнее). Далее:

Если это удается, привод неправильно отрегулирован или неисправен. В этом случае повторите регулировку, сделав ее более осторожно. Если повторная регулировка не приводит к желаемому результату, проверьте состояние тормозных колодок задних колес, тормозных дисков и приводных тросов. Замените дефектные детали и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.Установите пыльник рычага стояночного тормоза.

1. Регулировка производится в соответствии с Графиком текущего обслуживания (), а также каждый раз после замены или снятия / установки задних тормозов, колодок или дисков. На СТО для регулировки используют специальный ключ HAZET 4965-1.

Модели Astra

2. Снимите крышку диагностического разъема под рычагом стояночного тормоза.

3. Подденьте пластмассовым клином или другим подручным инструментом, освободите пыльник рычага стояночного тормоза от консоли и поднимите его, чтобы обеспечить доступ к регулировочной гайке перед рычагом (см. Справочный рисунок).

4. С помощью специального ключа (HAZET 4965-1) ослабьте регулировочную гайку, полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и слегка открутите гайку, чтобы ослабить трос.

5. Нажмите педаль ножного тормоза не менее пяти раз, пока ее ход педали не возникнет значительного сопротивления.

6. Полностью взведите 5-6 раз, затем снова отпустите рычаг.

7. Подоприте передние колеса противооткатными упорами, приподнимите заднюю часть автомобиля и поставьте на опоры.

8.Поверните рычаг на 2 щелчка, затем затяните регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса не начнут заедать — их должно быть можно повернуть вручную. Оба задних колеса должны вращаться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу движения приводных тросов в их кожухах.

9. Поверните рычаг до третьего щелчка — задние колеса должны быть полностью заблокированы. Отпустить рычаг — оба колеса должны начать вращаться свободно. При необходимости повторите регулировку.

10. Опустите автомобиль на колеса, прикрепите чехол рычага стояночного тормоза к центральной консоли и установите крышку диагностического разъема.

11. Чтобы тормозные колодки могли притираться, проехать около 300 м на малой скорости и слегка взведенным стояночным тормозом.

Zafira Модели

12. Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите крышку диагностического разъема на центральной консоли (см. Соответствующий рисунок).

13. Снимите защитный колпачок (см. Рисунок 12.12) задней резьбовой шпильки и отверните регулировочную гайку до конца хода резьбы.

14.Нажмите педаль ножного тормоза не менее пяти раз, пока не появится значительное сопротивление ходу педали.

Примечание. Педаль тормоза должна возвращаться в исходное положение после каждого нажатия.

15. Подоприте передние колеса противооткатными упорами, приподнимите заднюю часть автомобиля и поместите ее на опоры.

16. Затяните регулировочную гайку так, чтобы при отпускании стояночного тормоза расстояние «a» (см. Справочный рисунок) между приводом стояночного тормоза и соответствующим упором суппорта было равно 0. 1 мм. Такой же размер на суппорте другого колеса не должен превышать 0,1 мм.

17. Поверните рычаг стояночного тормоза до первого щелчка — стояночный тормоз отрегулирован правильно, если задние колеса плохо двигаются или почти заблокированы. Тормозное усилие на обоих задних колесах должно быть одинаковым. Когда рычаг отпущен, задние колеса должны свободно вращаться. При необходимости повторите регулировку.

18. Чтобы тормозные колодки могли притираться, проехать около 300 м на малой скорости и слегка взведенным стояночным тормозом.

Модели заднего барабанного тормоза

Ручной тормоз обычно находится в нормально отрегулированном состоянии из-за саморегулирующегося действия задних тормозных колодок. Однако из-за растяжения троса с течением времени ход ручного тормоза может слишком сильно увеличиться. тогда необходимо провести следующие операции.

Подложите противооткатные упоры под передние колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля и закрепите ее на распорках под осью.

Полностью отпустите ручной тормоз.

На моделях с каталитическим нейтрализатором снимите гайки и снимите теплозащитный экран центрального выхода.

Поворачивайте гайку на регуляторе троса до тех пор, пока не услышите шум трения тормозных колодок при повороте вручную задних колес в нормальном направлении вращения.

Ослабьте гайку, чтобы колеса вращались свободно.

Ручной тормоз должен заработать, когда рычаг находится на втором зубе храповика.

После завершения регулировки проверьте тросы ручного тормоза на люфт и нанесите немного смазки на резьбу регулировочного устройства для предотвращения коррозии.

При необходимости установите тепловой экран выхлопной трубы.

Задний дисковый тормоз модели

Поместите клинья под передние колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под осью. Снимите задние ходовые колеса.

Потяните рычаг ручного тормоза до второй выемки на храповике.

На моделях с каталитическим нейтрализатором ослабьте гайки и снимите теплозащитный экран с центральной части выпускного коллектора.

Ослабьте гайку на регуляторе троса.

Проденьте отвертку через отверстие в регулировочном механизме на одном из дисков и поверните регулировочную ручку до тех пор, пока не услышите трение тормозных колодок, когда диск вращается вручную в нормальном направлении.

Поверните регулировочное колесо назад, чтобы диск мог свободно вращаться.

Повторите эту операцию с другим колесом.

Затяните гайку в регуляторе троса, чтобы тормозные колодки заработали. Убедитесь, что клинья на обоих колесах работают одинаково.

Полностью отпустите ручной тормоз, снова затяните.

Диски должны заблокироваться, когда рычаг ручного тормоза достигнет шестого зубца храповика. При необходимости отрегулируйте это положение с помощью регулировочной гайки.

При необходимости установите тепловой экран выпускного коллектора.

Установите опорные колеса и опустите автомобиль на землю.

Сервисное обслуживание Daewoo Nexia в Пуле от Rentech Repairs Ltd

Каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Комплексное обслуживание с 49 проверками.Он включает замену моторного масла, масляного фильтра и воздушного фильтра, а также широкий спектр проверок для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля. Охватывает до 5 л масла с доплатой свыше 5 л или для специальных масел.

Обслуживание включает:

• Проверка работы наружных фонарей
• Проверка задних отражателей
• Проверка работы контрольных ламп приборов
• Проверка включения контрольных ламп приборной панели и обогревателя
• Проверка состояния аккумулятора и соединений
• Проверка звукового сигнала
• Проверка работа замка двери / капота и смажьте замки, петли и защелки
• Проверить состояние и работу стеклоочистителя и омывателя
• При необходимости долить присадку в бачок омывателя ветрового стекла
• Проверить / посоветовать состояние пыльцевого фильтра, при необходимости заменить
• Проверить кондиционер система / температура, если применимо
• Слить моторное масло и долить
• Заменить масляный фильтр
• Проверить / сообщить общие утечки масла
• Проверить и сообщить уровень охлаждающей жидкости и концентрацию антифриза
• При необходимости долить антифриз
• Проверить шланги охлаждающей жидкости на утечки и состояние, включая заголовок t ank
• Проверить состояние и натяжение ремней вспомогательного привода (за исключением ремня ГРМ)
• Проверить и очистить провода и компоненты HT (если есть)
• Визуальная проверка топливной системы (включая бак и крышку)
• Проверить интервал замены ремня ГРМ и сообщить о сроках в соответствии с пробегом / возрастом
• Проверить работу усилителя тормозов
• Проверить и посоветовать уровень тормозной жидкости и точку кипения
• При необходимости долить тормозную жидкость
• Визуальная проверка тормозных колодок на износ или повреждения
• Визуальная проверка тормозов суппорты на герметичность и безопасность
• Визуальный осмотр тормозных дисков
• Визуальный осмотр тормозных трубок и шлангов
• Проверить работу ручного тормоза
• Проверить надежность рычагов ручного тормоза и ход, при необходимости отрегулировать
• Проверить состояние дорожных рессор
• Проверить бачок гидроусилителя руля
• Проверить детали рулевого управления / подвески на износ и коррозию
• Ch Проверьте состояние манжеты рулевой рейки
• Проверьте состояние амортизатора и его крепление, сообщите о любых утечках
• Проверьте подшипники ступиц на предмет чрезмерного люфта или шума
• Проверьте манжеты приводного вала на предмет безопасности и сообщите о любых утечках
• Проверьте уровень жидкости в коробке передач ручной / автоматический дифференциал ( если применимо)
• Проверить и отрегулировать работу сцепления
• Проверить на утечки трансмиссионного масла
• Проверить состояние троса сцепления (где виден)
• Проверить и сообщить состояние выхлопа и опор
• Проверить / составить отчет об уровнях присадок для автомобилей с дизельным двигателем ( где применимо)
• Проверить состояние шин и глубину протектора (включая запасные)
• Проверить и отрегулировать давление в шинах (включая запасные)
• Проверить момент затяжки колесных гаек согласно спецификации производителя
• Срок годности канистры для ремонта прокола (если применимо)
• Выполнить сканирование системы управления двигателем
• Сбросить световой сигнал технического обслуживания автомобиля применимо
• Сброс счетчика качества масла (автомобили с дизельным двигателем)
• Печать сервисной книжки

Вам нужны Все запчасти для Nissan?

Производитель Все manufacturersABARTHACURAALFA ROMEOALPINAALPINEASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIBEDFORDBENTLEYBERTONEBMWBMW MOTORCYCLESBUICKCADILLACCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCUPRADACIADAEWOODAIHATSUDAIMLERDE LOREANDODGEDSDS (CAPSA) FERRARIFIATFORDFORD (Changan) FORD ASIA / OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFREIGHTLINERFSOGAZGEELYGMCGREAT WALLHAFEIHOLDENHONDAHSVHUMMERHYUNDAIINFINITIINNOCENTIIRAN KHODRO (Samand) ISUZUIVECOJAGUARJEEPKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLDVLEXUSLIFANLINCOLNLOTUSMAHINDRAMANMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDES-BENZMGMINIMITSUBISHIMOSKVICHNEOPLANNISSANNSUOLDSMOBILEOPELPEUGEOTPININFARINAPLYMOUTHPONTIACPORSCHEPROTONPUCHRENAULTRENAULT TRUCKSROLLS-ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITALBOTTATATOYOTATRABANTTRIUMPHUAZVAUXHALLVOLVOVWVW (FAW) VW (SVW) WARTBURGZASTAVAZAZ

Модель Все модели 100 NX (03. 1990 — 10.1994) 280 ZX, ZXT (01.1983 — 02.1984) 300 ZX (01.1984 — 10.1990) 350 Z Coupe (09.2002 — 12.2008) 350 Z Roadster (11.2004 — 12.2009) 370 Z Coupe (04.2009 -…) 370 Z Roadster (01.2009 — …) ALMERA I (07.1995 — 07.2000) ALMERA I хэтчбек (09.1995 — 03.2000) ALMERA II (07.2000 — 11.2006) ALMERA II хэтчбек (01.2000 — 11.2006) ALMERA TINO (12.1998 — 02.2006) ALTIMA (08.2001 — 07.2013) ) ARMADA (08.2003 — 12.2006) BLUEBIRD (11.1983 — 12.1990) BLUEBIRD Хэтчбек (12.1985 — 11.1992) BLUEBIRD универсал (04.1984 — 12.1990) CABSTAR (09.2006 — 12.2013) CABSTAR E (10.1998 — 10.2006) CEDRIC (10.1983 — 08.1987) CEDRIC WAGON (10.1983 — 08.1987) CEFIRO II седан (10.1994 — 12.1999) CUBE (02.197 — 1409 г.) D — 06.1983) GT-R (12.2007 — 09.2011) INTERSTAR Box (04.2002 — 08.2006) INTERSTAR Bus (04.2002 — 08.2006) INTERSTAR Platform / Chassis (08.2003 -…) JUKE (06.2010 — 07.2014) KUBISTAR Box (08.2003 — 10.2009) LEAF (11.2010 -…) MAXIMA / MAXIMA QX IV (03.1994 — 08.2000) MAXIMA / MAXIMA QX IV универсал (10. 1997 — 12.2000) MAXIMA / MAXIMA QX V (12.1999 — 11.2003) MAXIMA III (10.1988 — 06.1994) MAXIMA VI (09.2006 — 12.2008) MICRA C + C III (08.2005 -…) MICRA I (12.1982 — 07.1992) MICRA II (08.1992 — 02.2003) MICRA III (10.2002 — 06.2010) MICRA IV (05.2010 -…) MICRA V (12.2016 -…) MURANO I (08.2003 — 09.2008) MURANO II (11.2007 — 09.2014) NAVARA (05.1998 — 10.2001) NAVARA Platform / Chassis (02.2002 — …) ПРИМЕЧАНИЕ (01.2006 — 08.2013) NP300 NAVARA (10.2004 — 11.2009) Платформа / шасси NP300 NAVARA (08.2008 -…) NP300 PICKUP (04.2008 -…) NT400 CABSTAR (01.2014 -…) NV200 / EVALIA Bus (07.2010 -…) NV200 Фургон / универсал (02.2010 -…) NV300 Box (09.2016 -…) NV300 Kombi (09.2016 -…) Платформа / шасси NV300 (09.2016 -…) NV400 Box (11.2011 — 09.2016) NV400 Bus (11.2011 — 09.2016) NV400 Платформа / шасси (11.2011 — 06.2016) PATHFINDER II (09.1997 — 12.2004) PATHFINDER III (01.2005 -…) PATROL GR IV (02.1988 — 02.1998) PATROL GR Платформа / шасси V (09.2007 -…) PATROL GR V Wagon (06.1997 — 09.2004) PATROL III / 2 Универсал (06. 1989 — 11.1995) PATROL VI (04.2010 -…) PICK UP (03.1986 — 12.2010) PRAIRIE PRO (10.1988 — 07.1994) PRIMASTAR Box (09.2002 -…) Автобус PRIMASTAR (03.2001 -…) PRIMASTAR с платформой / шасси (07.2002 — 08.2006) PRIMERA (06.1990 — 10.2008) PRIMERA Estate (01.2002 — 10.2007) PRIMERA Hatchback (06.1990 — 10.2008) PRIMERA Traveler (07.1990 — 01.2002) PULSAR Hatchback (10.2014 -…) QASHQAI / QASHQAI +2 I (02.2007 — 04.2014) QASHQAI… II (11.2013 — Quest 05.2003 — 12.2009) SENTRA IV (01.1995 — 12.1999) SENTRA V (01.2000 — 09.2006) SENTRA VII (08.2014 -…) SERENA (11.1992 — 09.2001) SILVIA (04.1984 — 12.1988) SKYLINE Coupe (08.2003 — 12.2006) SUNNY II (06.1986 — 10.1991) SUNNY II Coupe (06.1986 — 06.1991) SUNNY II Hatchback (06.1986 — 08.1991) Traveler (06.1986 — 08.1991) 01.1986 — 06.1991) SUNNY III (10.1990 — 06.1995) SUNNY III Box (11.1990 — 03.2000) SUNNY III Hatchback (10.1990 — 06.1995) SUNNY III Liftback (10.1990 — 06.1995) SUNNY III Traveler (11.1990 — 03.2000) TEANA II (07.2008 — 09.2013) TERRANO I (10. 1987 — 12.1995) TERRANO II (02.1993 — 09.2007) TERRANO II Van (06.1998 — 09.2007) TIIDA Hatchback (05.2004 — 06.2013) TIIDA Saloon (01.2007 — 12.2012) TITAN (10.2003 — 12.2006) TSURU Saloon (09.2012 -…) Автобус VANETTE (10.1986 — 12.1995) Box VANETTE CARGO 09.1994 — 05.2001) Автобус VANETTE CARGO (09.1994 — 05.2001) VERSA I (08.2006 — 12.2011) X-TRAIL (06.2001 — 07.2014)

Сервисное обслуживание Daewoo Nexia в Шеффилде от Немецкого Автоцентра

Когда мы обслуживаем вашу DaewooNexia, мы можем провести обслуживание в соответствии с нашей оценкой ее текущих потребностей или обслуживание на том же уровне, что и сами Daewoo.Обслуживание в соответствии с инструкциями самих Daewoo означает, что ваш Daewoo Nexia можно обслуживать у нас по более выгодной цене, чем у основного дилера, и без ущерба для гарантии. Какой бы сервис вы ни выбрали для своего Daewoo Nexia, мы предлагаем 12-месячную гарантию на все детали и работу.

Мы предлагаем три основных уровня обслуживания — промежуточный, полный и основной. Если вы решите обслуживать свой автомобиль в соответствии с руководящими принципами Daewoo, мы будем следовать установленным ими пунктам обслуживания, однако наши собственные внутренние оценки могут включать некоторые или все следующие стандартные отраслевые списки обслуживания, в зависимости от возраста, состояние и требования вашего Daewoo Nexia.Наша цель — всегда обеспечивать безопасность и максимальную работоспособность вашего автомобиля.

Обслуживание включает:

• Проверить историю автомобиля (Полная / Основная)
• Проверить интервал замены ремня ГРМ
• Проверить кузов, лампы, планки и уровень масла на предмет повреждений
• Установить защитные крышки
• Проверить состояние и работу всего ремни безопасности (Полный / Большой)
• Проверить работу внутреннего и внешнего освещения
• Проверить работу АБС и сигнальных ламп подушки безопасности
• Проверить работу кондиционера, включая неприятный запах (Полный / Большой)
• Проверить стеклоомыватели и дворники
• Проверьте звуковой сигнал
• Проверьте работу амортизаторов подвески (Полная / Большая)
• Смажьте все дверные петли, замки и защелки капота (Полная / Большая)
• Проверьте топливную крышку (Полная / Большая)
• Проверьте систему охлаждения, включая работу вентилятора
• Проверить и записать защиту от замерзания
• Проверить и записать состояние тормозной жидкости
• Проверить все ремни вспомогательного привода (не ремень ГРМ t) (Полный / Большой)
• Проверить систему сапуна двигателя (Полный / Большой)
• Проверить вакуумные трубопроводы (Полный / Большой)
• Проверить работу гидроусилителя руля и состояние жидкости
• Проверить корпус дроссельной заслонки. При необходимости очистите (Полный / Большой)
• Проверьте уровень заряда аккумулятора и смажьте клеммы (Полный / Большой)
• Проверьте и долейте все уровни жидкости под капотом
• Замените воздушный фильтр (Полный / Большой)
• Замените свечи зажигания (Полностью / Major)
• Замените топливный фильтр (Полный / Большой)
• Замените пыльцевой фильтр (Полный / Большой)
• Замените масло, фильтр и установите новую шайбу масляного поддона
• Проверьте топливопроводы и тормозные трубки
• Проверьте состояние и безопасность выхлоп
• Проверить и долить уровень масла в мосту и раздаточной коробке (Полный / Большой)
• Проверить и долить уровень масла в коробке передач (Полный / Большой)
• Проверить все шарниры рулевого управления и подвески, крепления и манжеты
• Выполнить проверку шины отчет
• Проверить все ступичные подшипники на предмет чрезмерного «люфта» и шума (отрегулировать)
• Проверить манжеты и шарниры ШРУ на износ или раскол
• Проверить трос / цилиндр сцепления (Полный / Большой)
• Смажьте все точки смазки (Полное / Major)
• Проверить работу и состояние передних тормозов
• Проверить работу и состояние задних тормозов (вкл. ручного тормоза) (Полный / Основной)
• Выполнить отчет о торможении
• Заправить двигатель маслом указанного сорта
• Затянуть гайки / шпильки колеса
• Выполнить диагностическую проверку (Полная / Основная)
• Сбросить индикатор интервала обслуживания
• Автомобиль для дорожных испытаний и сообщить о любых обнаруженных результатах.
• Повторно проверьте уровень масла в двигателе.
• Убедитесь, что вся обивка, рычаг переключения передач, рулевое колесо и т. д. чистые.
• Печать сервисной книжки (-ов)

Как отрегулировать трос стояночного тормоза

Стояночный тормоз является одновременно средством безопасности и необходимостью во многих частях мира.Стояночные тормоза используются для защиты автомобиля, предотвращая его движение или откат, когда автомобиль припаркован. Стояночный тормоз может потерять сцепление или полностью выйти из строя по разным причинам.

Если вы заметили, что рычаг тормоза необходимо много раз подтянуть вверх или много раз щелкнуть, прежде чем он сработает, возможно, вам придется отрегулировать трос стояночного тормоза в вашем автомобиле. Если стояночный тормоз находится в хорошем рабочем состоянии, но работает не так, как раньше, выполните действия, описанные в этой статье, чтобы отрегулировать стояночный тормоз.

• Примечание : В этой статье описывается метод регулировки стояночных тормозов с рычажным переключением. Ваш автомобиль может иметь тормоз другого типа, и задействованные детали могут просто находиться в разных положениях, но процедура регулировки будет аналогичной.

Часть 1 из 3: Найдите регулятор троса стояночного тормоза

Необходимые материалы

Шаг 1: Проверить, что стояночный тормоз щелкает. Медленно нажмите на стояночный тормоз и почувствуйте точку включения.

Подсчитайте количество щелчков до того, как тормоз затянется.

Сравните количество кликов с числом, рекомендованным в руководстве пользователя.

Шаг 2: Найдите пыльник рычага стояночного тормоза . Рычаг стояночного тормоза, установленный на центральной консоли, имеет кожух вокруг тормозного рычага.

Под этим чехлом вы найдете работу стояночного тормоза.

• Примечание : У некоторых автомобилей может быть другая процедура для доступа к регулятору, и дополнительные компоненты в консоли, возможно, потребуется удалить на вашем конкретном автомобиле.

С помощью пластикового инструмента осторожно подденьте края ботинка. Поднимите пыльник, пока не увидите регулировочный болт.

Парк 2 из 3: Отрегулируйте стояночный тормоз

Шаг 1. Регулировка стояночного тормоза . Регулировочный болт будет находиться на рычаге стояночного тормоза. Этот болт натягивает трос, ведущий к задним тормозам.

Затяните болт на несколько оборотов, а затем проверьте трос стояночного тормоза.Проверьте тормоз, потянув рычаг вверх и почувствуйте его затяжку. Затягивайте болт до тех пор, пока не будет достигнута надлежащая затяжка.

Часть 3 из 3: Проверка последней операции

Шаг 1: Установите пыльник тормозного рычага . Как только трос стояночного тормоза будет отрегулирован до удовлетворительного уровня, верните пыльник рычага стояночного тормоза в исходное положение.

При необходимости установите на место все остальные детали, которые были сняты для доступа к узлу стояночного тормоза.

Шаг 2: Проверьте работу стояночного тормоза .Чтобы проверить работу стояночного тормоза, включите стояночный тормоз и установите нейтральную передачу. На этом этапе он должен быть тугим.

Выйдите из автомобиля и пройдите к его передней части. Аккуратно надавите на автомобиль, он вообще не должен двигаться с включенным тормозом.

Теперь, когда ваш стояночный тормоз отрегулирован, вы можете безопасно парковаться на холме, зная, что ваш автомобиль не скатится с холма, когда вы его покинете.

Если вы обнаружите, что стояночный тормоз застрял или не отпускается, обратитесь к сертифицированному механику из YourMechanic, чтобы тот осмотрел его.