Залить антифриз: Как правильно заливать антифриз в систему охлаждения машины

Как долить антифриз?

 

Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Как правило, антифриз следует менять через каждые 60 000 км или каждые 2-4 года (см. рекомендации производителя в вашем руководстве по эксплуатации).

Перед началом любых работ подготовьте подходящую тару и защитные перчатки. Помните: охлаждающие жидкости токсичны. 

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения вашего автомобиля самостоятельно, и для этого вам достаточно незначительных технических знаний о механизме автомобиля. Однако мы рекомендуем, доверить выполнение данной операции специалистам автомастерской; если же вы решили сделать это самостоятельно, ниже представлен порядок работы:

Порядок долива охлаждающей жидкости:

• Доливать охлаждающую жидкость следует только в случае, когда двигатель остыл, т.е. двигатель был выключен в течение нескольких часов.
• С помощью руководства по эксплуатации найдите контур охлаждения и отверстие для заливки антифриза. Также найдите сливной краник радиатора.
• Снимите крышку отверстия для заливки антифриза, чтобы слить жидкость из контура.
• Расположите поддон под сливным краном в днище радиатора, затем открутите кран, чтобы вся жидкость могла стечь.

Предупреждение: не следует выливать отработанную охлаждающую жидкость в канализацию или систему отведения сточных вод; отработанный антифриз необходимо отвезти в автомастерскую или центр приемки отходов.

• Мы рекомендуем, подождать 30 минут, пока из контура стечет вся жидкость.
• Закройте сливную крышку радиатора и начните заливать охлаждающую жидкость в контур через соответствующее отверстие. В зависимости от типа автомобиля вам потребуется от 5 л жидкости.
• Поскольку в контур попадает воздух, заливать охлаждающую жидкость надо постепенно.
  Продолжайте подливать антифриз до тех пор, пока уровень жидкости не установится между минимальной и максимальной отметками.
• Запустите двигатель, включите нейтральную передачу. Можно включить обогрев салона на максимальную температуру, чтобы новая жидкость начала циркулировать по всему контуру.
• Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости. В случае необходимости долейте антифриз и повторите предыдущую операцию до тех пор, пока уровень жидкости не стабилизируется.
• Через несколько дней после того, как вы долили антифриз, снова проверьте уровень жидкости.

Замена антифриза. Как правильно выполнять процедуру

От пригодности антифриза напрямую зависит полноценная работоспособность автомобиля

Тимофей Колесников

В процессе эксплуатации машины происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости, что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, и, как следствие, рано или поздно наступает момент, когда ее необходимо заменить. Существуют две точки зрения на то, когда же пора заменить антифриз: кто-то говорит, что процедуру надо проделывать каждые 45000-50000 пути, а кто-то считает, что замена охлаждающей жидкости должна проводиться раз в год. Однако технический прогресс не стоит на месте, и некоторые производители утверждают, что существуют антифризы, готовые заботиться об автомобиле на протяжении сотни тысяч километров. Тем не менее, есть одно «НО»: заливать его следует только в чистую систему, иначе при смешении старой и новой жидкости последняя потеряет свои свойства.

Как же определить, нужно ли проводить замену антифриза? Самый распространенный способ – опустить в жидкость особую тестовую полоску. Процедура предельно проста, все когда-то занимались этим на уроках химии. Такие полоски предлагают практически все производители антифризов. При контакте с жидкостью индикатор меняет цвет, по которому при помощи специальной шкалы можно определить состояние антифриза и решить, необходима ли замена.
    
Если тест все же показал, что нужно сменить жидкость, не торопитесь бежать в сервисный центр и отдавать деньги. Процедуру можно сделать самостоятельно. При этом очень важна безопасность – вещество токсично. После того, как Вы нашли занятие своему ребенку и собаке, подойдите к автомобилю и найдите под капотом крышку радиатора. Да, и еще один важный момент: замену антифриза нужно проводить только на холодном двигателе, на горячем это делать крайне опасно. После снятия крышки радиатора найдите еще одну крышку – на этот раз сливную. Поставьте вниз ведро и откройте крышку. Польется антифриз. По окончании процесса проверьте все шланги на целостность.

Прежде, чем заливать новую жидкость, систему нужно промыть, чтобы избавиться от ржавчины и отложений, которые не может удалить обычная вода. Необходимо залить бутылку специального средства в радиатор и добавить туда дистиллированную воду до краев. Крышки обязательно закрыть. После этого заведите двигатель и дайте ему прогреться. Затем выключите его и, подождав, пока он остынет, слейте жидкость.
 
Заливайте новый антифриз в соответствии с рекомендациями производителя. Концентрация вещества в системе не должна превышать 70%, а оптимальное соотношение — 50% антифриза и 50% воды. После заливки включите двигатель и отопление в салоне на максимум, чтобы антифриз равномерно распределился по системе, а пузырьки воздуха вышли из системы охлаждения.

Хочу получать самые интересные статьи

Все, что нужно знать об охлаждающих жидкостях

Замена охлаждающей жидкости или необходимость ее долить ставит перед автомобилистом или мастером-ремонтником массу вопросов:

● Лучше долить антифриз такого же цвета или дистиллированную воду?

● Антифриз какого цвета нужно залить в расширительный бачок?

● Как выбирать охлаждающую жидкость: по цвету или надписям на этикетке?

Чтобы каждый мог найти ответы на эти и другие вопросы, мы подготовили обзор по охлаждающим жидкостям.

 

Что представляет собой охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость (далее ОЖ) – одна из главных функциональных жидкостей в автомобиле, по значимости ее можно сравнить с тормозной жидкостью, моторным маслом или даже топливом. Именно от ОЖ зависит теплоотвод от ДВС – это ее основная задача.

Современные ОЖ эффективно защищают детали ДВС от накипи, кавитации и коррозии, обеспечивают смазку сальника насоса системы охлаждения, исключают образование осадка в системе охлаждения. Все ее полезные свойства должны сохраняться на протяжении большого количества времени, к тому же жидкость не должна расширяться при низких температурах.

Несмотря на всю важность этой жидкости, многие автомобилисты и мастера по ремонту авто относятся к выбору ОЖ весьма халатно, что приводит к проблемам с двигателем.

В система охлаждения ДВС используются антифризы (разновидность ОЖ) – это низкозамерзающие теплоносители, которые практически не расширяются и эффективно работают при низкой температуре. В состав большинства автомобильных антифризов входит примерно 90% этиленгликоля и 10% пакета присадок.

Именно пакет присадок определяет свойства ОЖ защищать детали ДВС от коррозии, кавитации, накипи, образования осадка и т.

д. Именно пакетом присадок отличаются друг от друга антифризы разных производителей.

Формула этиленгликоля

Необходимо отметить, что некоторые недобросовестные производители заменяют дорогой этиленгликоль более дешёвым глицерином. Из-за высокой вязкости глицерина его приходится разбавлять метанолом.

Глицерин термически нестабилен, при длительном нагреве свыше 90°С разлагается с образованием летучих веществ, в т.ч. акролеина. Продукты разложения токсичны, коррозионно- агрессивны. Глицерин сильно пенится, по этой причине ухудшается отвод тепла.

Метанол – простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой. Начинает кипеть при 85°С, связывает воду и «съедает» алюминий. Запрещен законом для использования в антифризах. Горит при нагреве.

В концентрированном виде (этиленгликоль + присадки) использовать антифриз нельзя: такая смесь кристаллизуется уже при -16С и плохо отводит тепло от узлов двигателя. Для эффективной работы концентрат смешивают с водой – теплоемкость у нее в 4 раза выше, чем у этиленгликоля.

Получается, что чем выше % воды в составе антифриза, тем лучше он отводит тепло. Температура кристаллизации жидкости также изменяется в зависимости от количества воды. Наглядно это видно на графике:

Наиболее эффективный вариант концентрации в соответствии с графиком достигается, если смешать концентрат антифриза с водой в соотношении 2:1. В таком случае смесь выдерживает температуру до -54С. Важно помнить, что при снижении температуры кристаллизации, температура кипения повышается.

Многочисленные исследования показали, что для нормальной работы смеси количества концентрата антифриза в системе охлаждения должно составлять от 30 до 60%. Если % концентрата меньше, то улучшаются показатели теплоотведения, но другие свойства антифриза, особенно защита узлов от коррозии, значительно снижаются.

Если доля концентрата более 60%, то температура кристаллизации будет выше, как и температура кипения антифриза. При этом теплоотведение ухудшится, что негативно сказывается на ДВС. В качестве идеального варианта с точки зрения сохранения всех свойств антифриза рассматривается соотношение 1:1 – одна часть концентрата и одна часть воды. При таком соотношении t кристаллизации смеси около 37 С, кипения – 107 С, а эффективность пакета присадок сохраняется полностью.

К потребителям антифриз поступает в виде концентрата или уже готовой смеси, которую можно сразу же заливать в систему охлаждения. Концентрированный антифриз состоит из этиленгликоля, а воду в него должен добавлять сам потребитель: он же и определяет, в каком соотношении они должны смешиваться.

Готовые смеси содержат нужное количество деминерализованной воды, чаще всего это концентрация 1 к 1 с температурой замерзания до -37 С.

Помните, что для антифриза % объема и % массы отличаются: плотность этиленгликоля составляет 1,112 кг/л, поэтому 1 литр концентрата весит 1,112 кг. Учитывайте это при покупке: на канистре может быть написан вес, а не объем, тогда как при указанном весе в 5 кг по объему в канистре будет всего 4,5 литра.

Какие бывают ОЖ?

По составу пакета присадок все существующие антифризы делят на:

1. Традиционные или классические

2. Гибридные

3. Карбоксилатные

4. Лобридные

Так же существует классификация охлаждающих жидкостей, используемая автоконцерном Volkswagen:

G11 – спецификация VAG TL-774C, относится к антифризам, произведенным по гибридной технологии (об этом в продолжении статьи)

G12 – спецификация VAG TL-774D, относится к антифризам, произведенным по карбоксилатной технологии

G12 Plus – спецификация VAG TL-774F, отличается от предшественника усовершенствованным пакетом присадок

G12 Plus Plus – спецификация VAG TL-774G, так называемый лобридный антифриз на основе этиленгликоля

G13 – спецификация VAG TL-774J, лобридный антифриз на основе пропиленгликоля

Такая классификация получила широкое распространение среди российских покупателей, а обозначение охлаждающих жидкостей Volkswagen стало нарицательным для описания видов антифризов.

Классические антифризы

К этой группе относятся антифризы, которые производят по неорганической технологии. Присадки у таких антифризов включают в себя соли неорганических кислот:

· Фосфаты

· Силикаты

· Бораты

· Нитриты

· Нитраты

· Амины

Техническое обозначение таких ОЖ — Traditional, Conventional и IAT (Inorganic Acid Technology).

Традиционные антифризы работают следующим образом: ингибиторы покрывают всю поверхность системы охлаждения изнутри, образуется пленка, которая не дает смеси из воды и этиленгликоля напрямую контактировать с металлическими узлами и деталями. Защитный слой останавливает коррозию, но ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения ДВС.

Ингибиторы в составе традиционного антифриза быстро расходуются, так как покрывают собой большую площадь металлических деталей. С течением времени под силой потока защитный слой начинает повреждаться и на оголенном металле появляется коррозия.

Если своевременно не поменять охлаждающую жидкость, то она станет мутной и приобретет бурый оттенок. Также присадки могут спровоцировать появлением накипи, отложений и осадка.

«Тосол» является одним из традиционных антифризов, который был разработан в СССР в 1960-1970 гг. Название «Тосол» образовано от аббревиатуры «ТОС» — «Технология Органического Синтеза» о окончания «-ол», которое в химии обозначает спиртовые соединения. Его разработали для замены в системах охлаждения двигателей ВАЗ итальянской охлаждающей жидкости Paraflu 11.

Важно знать, что «Тосол» — это всего лишь название антифриза, а не его отдельный вид. В его первоначальном составе по утвержденной технологии он производился вплоть до 1990 гг. а затем под таким названием стали производить антифризы с совершенно разным составом. Современные силикатные ОЖ с названием «Тосол» с оригинальным Тосолом ничего общего не имеют.

Традиционные ОЖ вытеснили с рынка уже в 1990 гг – на смену им пришли более современные смеси. Связано это с большим количеством недостатков:

1. Появление гелей и абразивных частиц, которые засоряют всю систему и выводят из строя помпу, мешают теплоотведению

2. Образование осадка при смешивании с минерализованной водой

3. Быстрое окисление нитритов

4. Из-за быстрого расхода органических присадок срок эксплуатации таких ОЖ составляет не более 2 лет и 60000 км пробега.

Еще одна причина отказа от традиционных ОЖ кроется в эволюции ДВС: с ростом их производительности увеличивается и температура их работы, поэтому требовались антифризы с более высокой точкой кипения. Из-за усиленного режима работы присадки срабатывали еще быстрее, к тому же традиционные ОЖ несовместимы с радиаторами из алюминия.

Гибридные антифризы

Гибридные антифризы были разработаны уже в 1990 годах, как замена традиционным. В их состав входит более стабильный пакет присадок, в котором между собой сочетаются карбоксилаты (карбоновые кислоты) и соли неорганических кислот. Такой состав присадок действует на очаги коррозии и кавитации эффективнее, чем у традиционных ОЖ и недостатки выражены намного меньше.

В технической документации гибридные ОЖ обозначают HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid Technology Coolants, Hybrid Coolants, NF (Nitrite Free), или антифриз класса G11.

Гибридные антифризы активно использовались с 1990-х по 2006 год, затем на смену им пришли более совершенные составы. Но некоторые автоконцерны, например, BMW и Mitsubishi, (до 2010 года также Mercedes-Benz и Volvo), продолжали использовать гибридные антифризы при заправке системы охлаждения при производстве автомобиля. Срок службы гибридного антифриза составляет около 3-х лет.

К охлаждающим жидкостям, изготовленным по гибридной технологии, относится Антифриз Carville Racing гибридный. Благодаря многофункциональному пакету присадок, содержащему ингибиторы коррозии, регуляторы пенообразования и pH этот антифриз демонстрирует стабильность эксплуатационных свойств на протяжении всего срока эксплуатации – 3 года или 150000км пробега.

Карбоксилатные антифризы

В середине 1990-х был разработан карбоксилатный антифриз, который и сейчас является лучшим вариантом по своим полезным свойствам и сроку эксплуатации. Многие мировые автопроизводители, включая АВТОВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ, используют карбоксилатные антифризы для первой заправки системы охлаждения.

От всех остальных антифризов данный вид отличается технологией производства пакета присадок: его основой являются соли карбоновых кислот: в составе нет аминов, боратов, фосфатов, нитратов, нитритов и силикатов.

Карбоновые соли точечно воздействуют на очаги возникновения коррозии, а образованная защитная пленка толщиной до 1 микрона, покрывает не все поверхности, а только проблемный участок. Благодаря этому пакет присадок расходуется экономно, а теплоотведение проходит эффективнее. Карбоновые кислоты стабильны при температуре до +135 С, поэтому подходят для высокооборотистых и термонагруженных ДВС. 

Особое отличие карбоксилатных ОЖ в полном отсутствии неорганических присадок, поэтому в антифризе даже при длительном использовании не появляются гели, отсадки и иные отложения.

В технической документации карбоксилатные антифризы обозначают OAT (Organic Acid Technology), Carboxylate coolants, LLC (Long Life Coolant), ELC или XLC (Extended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free), G12 (по спецификации VW TL 774-D) и G12+ (по спецификации VW TL 774-F, с 2006 года). Карбоксилатные ОЖ могут эффективно работать 5 и более лет.

Антифриз Carville Racing карбоксилатный изготовлен по технологии OAT (Organic Acid Technology) и по классификации VAG соответствует классу G12+ (VW TL 774-D / VW TL 774-F). Карбоксилатный пакет присадок не содержит силикаты, амины, фосфаты, бораты, нитриты и нитраты.

Данный антифриз особенно эффективен при защите алюминиевых элементов от высоких температур. Увеличивает срок службы помпы, радиатора и резиновых уплотнителей. Обладает увеличенным ресурсом эксплуатации — до 5 лет или 250 000 км пробега и сохраняет эксплуатационные свойства на всем его протяжении.

Лобридные антифризы

Лобридные антифризы появились в 2005 году. По классификации Volkswagen G12++. Они являются средним звеном между гибридными и карбоксилатными антифризами. В составе пакета присадок лобридной охлаждающей жидкости не более 10% солей неорганических кислот (силикаты или фосфаты), более 90% состава занимают карбоновые кислоты, поэтому по характеристикам такой антифриз лучше гибридного.

Позже появились лобридные антифризы на основе пропиленгликоля. Функционально эта жидкость аналогична лобридному антифризу на основе этиленгликоля, но менее ядовита и быстрее разлагается, соответственно наносит меньший вред окружающей среде при её утилизации, но её цена значительно выше. Соответствует классификации VAG TL-774J – G13

Что означает цвет охлаждающей жидкости?

Многие автовладельцы и даже продавцы автомагазинов ошибочно полагают, что цвет антифриза указывает на его тип: так антифриз голубого цвета означает самый «простой» вариант со сроком использования не более 2х лет, зеленый – антифриз получше со сроком службы до 3х лет, а красный – самый лучший со сроком использования до 5 лет. Также многие ошибочно полагают, что антифризы одного цвета идентичны между собой, а потому их можно доливать друг в друга или без опаски заменять один на другой.

В реальности на цвет охлаждающей жидкости влияет лишь краситель, который добавили в состав, и никакой информации о качественных свойствах этот цвет не несет. Все антифризы поначалу не имеют цвета, краситель в них добавляют по следующим причинам:

1. Чтобы лучше видеть количество антифриза в охлаждающем бачке и контролировать ее испарение

2. Требование производителя – каждый автоконцерн может использовать свой специальный цвет для обозначения антифриза

3. В качестве отличительного признака охлаждающей жидкости, которая была залита при первой заправке еще на конвейере

4. Для поиска протечек. Например, в антифризы Carville Racing добавлены флуоресцентные красители чтобы было легче обнаружить течь системы охлаждения в ультрафиолетовом цвете.

Таким образом антифризы одного цвета могут полностью отличаться между собой по составу, но при этом общепринятые тенденции говорят о следующем:

1. Антифризы голубого цвета чаще всего относятся к традиционным ОЖ

2. Гибридные антифризы чаще всего бывают зеленого, бирюзового или синего цвета

3. Карбоксилатные антифризы зачастую имеют оттенки красного, оранжевого или желтого цвета

Несмотря на это, встречаются и исключения из правил, поэтому нужно опираться на тип антифриза, который используют в конкретной модели автомобиля. Если таких данных нет, нужно опираться на допуски и спецификации антифриза. Рекомендации производителя указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Концентрированный антифриз всегда ярче, чем готовая смесь. В процессе использования охлаждающая жидкость «линяет» и ее цвет становится бледнее – это нормальное состояние, которое не является признаком брака.

Допуски и спецификации антифриза

Для антифризов существуют национальные стандарты, нормирующие основные показатели охлаждающих жидкостей: это внешний вид, плотность, температуру начала кристаллизации, коррозийное воздействие на металлы, вспениваемость и другие. Например, в Российской федерации существует ГОСТ 28084. К слову, он не описывает состав и концентрацию присадок, смешиваемость, или цвет жидкости – это решает производитель.

Среди признанных международных стандартов разных стран один из наиболее известных – ASTM. Американское общество по испытаниям материалов. Спецификации и методы испытаний, утвержденные ASTM, применяются во всем мире. Например, практически все современные автомобильные охлаждающие жидкости должны соответствовать ASTM D3306. Это стандартная спецификация на охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля и пропиленгликоля (концентраты и предварительно разбавленные с водой 50/50) для двигателей автомобилей и легких грузовиков. ASTM D4985 -Стандартная спецификация на охлаждающие жидкости, которые содержат ограниченное число силикатов, предназначенные для тяжело нагруженных двигателей.

Абсолютное большинство автоконцернов указывают спецификации (требования) на жидкости и масла для автомобилей, включая и антифриз. Выглядит это так: BMW GS 94000; MAK A4.05.09.01; MWM 0199-99-2091 / 11; Cummins IS series u N14 / CES 14603 / 14439; Mercedes-Benz MB 325.3 / MB 325.5; Detroit DFS93K217; Deutz DQC CB-14, Audi / Seat / Skoda / Volkswagen/Porsche TL-774 D / TL-774 F. В спецификациях указаны требования, которым должен соответствовать антифриз, чтобы его можно было использовать для автомобилей этой марки. Чтобы автомобиль работал долго и исправно, то выбирать антифриз нужно в соответствии с рекомендациями производителя.

Долив охлаждающей жидкости

В расширительном бачке есть отметки уровня ОЖ с метками «MIN» и «MAX». При холодном двигателе в норме уровень жидкости будет находится между этими отметками. Количество ОЖ не должно быть выше отметки «MAX», так как при нагревании жидкость может сорвать крышку бачка и повредить клапан (в бачках проточного типа). Долить жидкость необходимо, если ее уровень находится на 1 и более см ниже отметки «MIN».

Нужно знать, какой именно антифриз доливать. Есть несколько вариантов развития ситуации. Если известно, какой антифриз залит в систему, нужно купить такой же и компенсировать недостающий объем.

Если сведений об антифризе нет и долить нужно всего 100-200 мл, можно использовать деминерализованную воду. Такое небольшое количество воды практически не меняет концентрацию смеси и не сказывается на температуре замерзания и свойствах антифриза.

Если долить требуется более 200 мл, то обязательно подобрать такой же антифриз с допуском от производителя: в традиционный антифриз только традиционный, в гибридный только гибридный, а в карбоксилатный только карбоксилатный. Смешивать разные типы между собой нельзя, как нельзя полагаться только на цвет охлаждающей жидкости. При этом сохраняется шанс, что жидкости одного типа, но от разных производителей при смешивании дадут появление осадка и засорят систему из-за несовместимости пакетов присадок.

Если неизвестно, какой антифриз уже залит в систему, когда есть протечка или требуется долить более 30% от общего объема ОЖ, нужно полностью заменить весь антифриз в системе. Для этого нужно слить старую ОЖ, промыть всю систему и залить новый, а в сервисной книжке ТС внести информацию о типе залитого антифриза.

Когда менять антифриз?

Присадки в составе охлаждающей жидкости имеют приоритетное значение. С течением времени они срабатываются и не могут больше обеспечить защиту узлов системы охлаждения: смесь этиленгликоля и воды запускает процесс коррозии. Частицы ржавчины могут повредить сальник и привести к разгерметизации подшипника помпы, заклиниванию термостата, разрушениям крыльчатки насоса, засорам радиатора и закупорке каналов системы охлаждения. Результатом станет дорогостоящи ремонт автомобиля.

Чтобы этого не допустить нужно вовремя менять отработавший антифриз. Срок его службы устанавливает сам производитель автомобиля с учетом типа ОЖ, особенностей автомобиля и результатов тестов антифриза. Разные марки могут устанавливать разное время использования для одного и того же антифриза. На упаковках производители антифризов также указывают срок эксплуатации антифриза, усредняя рекомендации автоконцернов по результатам проведенных тестов. Периодически нужно заглядывать в расширительный бачок и проверять вид антифриза: если он мутный, бурый или появился осадок, лучше заменить его сразу же.

Что использовать на замену?

Антифриз меняют после ремонта автомобиля или после того, как ОЖ отработала свой ресурс. Выбирать антифриз на замену отработавшему нужно из жидкостей, соответствующих рекомендациям автопроизводителя – это указано в руководстве по эксплуатации, другой технической документации на автомобиль или на сайте автоконцерна.

Помните, что одна спецификация может подходить сразу к нескольким маркам авто: например, спецификации VW TL 774 (G 11, G12+, G12++, G13) распространяются на Audi, Porsche, Seat и Skoda, а спецификация Hyundai MS 591-08 на Kia. Российские автоконцерны АВТОВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ не делят антифризы на типы, а указывают все традиционные, гибридные и карбоксилатные антифризы.

Если выявить нужный тип антифриза так и не получилось, можно полностью промыть систему охлаждения и залить в нее карбоксилатный антифриз в качестве универсального.

Как промыть систему охлаждения?

Промывать систему охлаждения нужно обязательно, если в отработавшем антифризе были осадки, масло, частицы коррозии, гели и т. д. или вы переходите с одного типа антифриза на другой. Промывать систему не нужно только в том случае, если вы заливаете в систему точно такую же охлаждающую жидкость, которая использовалась ранее, и загрязнений в отработавшем антифризе нет.

Промывка очищает всю систему от осадков, загрязнений и остатков старой ОЖ. Остатки старого антифриза могут вступить в реакцию с новым, что может ослабить действие пакета присадок. Если промывка не проводилась, то все отложения смоются новым антифризом при его заливке в систему, однако все осадки тогда останутся в трубках и каналах радиатора, засоряя их.

Простой вариант промывки: в расширительный бачок залейте дистиллированную (деминерализованную), после чего запустите двигатель на холостых оборотах и дайте ему поработать 10-15 минут. Если же добавить в воду около 20% антифриза или 10% концентрата, очистка будет эффективнее: в процессе будет удален налет от старых присадок, а присадки из нового антифриза частично покроют металл, что увеличит срок службы охлаждающей жидкости.

Если слитая вода будет грязной, процедуру промывки стоит повторить. Не заливайте холодную жидкость при горячем двигателе: он может расколоться от теплового расширения, дайте двигателю остыть!

Выводы и итоги

От выбора антифриза зависит срок и качество работы двигателя. Чтобы двигатель прослужил как можно дольше, а дорогостоящего ремонта системы охлаждения можно было избежать, нужно придерживаться следующих правил:

1. Полагайтесь на рекомендации производителя автомобиля по спецификациям и типу ОЖ, сроке ее замены

2. Если вы не можете найти антифриз с допуском от своего автопроизводителя, используйте антифриз с допусками от других производителей

3. Не мешайте между собой охлаждающие жидкости разных типов – это приведет к появлению осадков, которые забьют трубки системы охлаждения и нарушит теплообмен

4. У хорошего производителя антифриза обязательно есть сайт, где указана информация о продукции и указаны все спецификации

5. Если старый антифриз мутный или бурого цвета, а также если предстоит замена типа антифриза, обязательно промойте всю систему охлаждения

Будьте в курсе. Подписывайтесь на официальные каналы:

Замена антифриза. Когда нужно менять антифриз?

Охлаждающая жидкость является одной из главных функциональных жидкостей автомобиля, наряду с моторным маслом, тормозной жидкостью, топливом. Однако у нас исторически сложилось небрежное отношение к охлаждающей жидкости, вызванное недооценкой или непониманием ее значения. По статистике, до 22% поломок двигателя прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с нарушением эффективной работы системы охлаждения. Поэтому правильный выбор и своевременная замена охлаждающей жидкости помогает сберечь Ваши средства на ремонт автомобиля.

Регулярно заменять антифриз надо для поддержания приемлемой работы автомобиля. Любой из производителей рекомендует менять антифриз каждые 40000-45000 километров, чтобы двигатель не перегревался. А многие механики советую менять антифриз каждый год, для того чтобы в системе не образовывалась коррозия, особенно если в машине установлена алюминиевая головка цилиндра и радиатор.

Как часто нужно менять антифриз?

Сколько будет работать антифриз в системе, зависит только от того, какое количество антикоррозийных добавок (силикатов, фосфатов и боратов) в нем содержится. Пока эти три вещества наводятся в антифризе, менять его не обязательно. Однако в случае, когда количество этих антикоррозийных веществ будет снижено, радиатор и двигатель будет подвержен электролитной коррозии.

Если в антифризе антикоррозийных веществ недостаточно те части двигателя, которые изготовлены из алюминия, могут превратиться в швейцарский сыр. Исходя из этого, антифриз стоит менять до начала коррозийных процессов.

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить в следующих случаях:

1) Если Вы приобрели подержанный японский автомобиль. Жидкость в системе охлаждения лучше сразу проверить на температуру замерзания. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно с помощью поплавкового ареометра. Дело в том, что в японских автомобилях температура замерзания охлаждающей жидкости часто бывает минус 16^оС, для теплого времени года это не должно вызывать опасений. На зиму же такой антифриз нужно заменить.

2) Обязательно заменить антифриз при выпадении осадка, при помутнении, изменении цвета, при появлении желеобразной массы на внутренней стороне расширительного бачка. Цвет охлаждающей жидкости должен быть «чистым», насыщенным. Как только цвет исчез или стал грязно-бурым, охлаждающую жидкость нужно менять.

Следить за цветом жидкости просто: раз в месяц нужно заглядывать в расширительный бачок, и все. Заодно можно проверить в нем уровень жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки „MIN“, следует жидкость долить. У автомобилей с системой контроля уровня охлажда¬ющейжидкости о снижении уровня оповещает сигнальная лампочка на панели приборов. При обнаружении подтекания жидкости до нужного объема доливают антифриз требуемой концентрации. При исправной системе — дистиллированную воду.

3) Если в систему неоднократно доливалась вода и концентрация находящегося там раствора не известна, или если по каким — то причинам залита жидкость сомнительного качества, антифриз меняется с обязательной промывкой системы охлаждения.

4) Каждый перегрев двигателя вызывает разрушение присадок в охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к интенсивному образованию накипи, течи помпы, возникновению коррозии и т.д. Поэтому, если вы загнали стрелку указателя температуры двигателя в красную зону, меняйте не только моторное масло, но и антифриз. Накипь препятствует отводу тепла, последствием может стать трещина в головке блока.

Полоски-тесты для антифриза

Одним из способов, с помощью которых можно проверить, надо ли менять антифриз в системе, будет протестировать его при помощи специальных полосок-тестов. Подобные полоски есть в продаже во многих магазинах продающих антифриз. Когда полоска контактирует с антифризом – она меняет цвет, по которому, исходя из специальной шкалы, можно понять какое состояние у вашего антифриза, и определить пришло ли время его замены.

Антифриз можно заменить и самому. Для этого надо найти подходящее место, вдали от детей и животных. Так как антифриз токсичен, с ним надо работать как можно более аккуратно, соблюдая определенные меры безопасности. Сливать антифриз в ручьи или реки категорически запрещается, также не рекомендовано выливать его на землю вблизи источников водоснабжения и колодцев.

Менять антифриз надо только на остывшем двигателе. На горячем двигателе это делать опасно. Необходимо найти и снять крышку радиатора. Затем открыть сливную крышку радиатора, под нее предварительно надо поставить большое ведро. Антифриз сольется. После чего надо осмотреть шланги системы на предмет разрывов и трещин. Если таковые найдутся – шланги поменять на целые.

Перед тем как в систему заливать новый антифриз ее надо промыть, так как в ней могли остаться частицы ржавчины или жира, а также другие отложения, которые не смогла бы с легкостью удалить вода.

Для качественной промывки существуют определенные химические вещества. В радиатор надо залить всю бутылку чистящего средства, после чего добавить туда деминерализированную или деионизированную воду. Крышку закрыть.

Следующим шагом будет включить на максимум печку и подождать пока двигатель нагреется до температуры пригодной для работы. После чего двигатель надо выключить и дать ему остыть, затем открыть все крышки и слить жидкости.

Далее, в систему залить обычную воду, крышки закрыть и включить двигатель еще минут на 15. Двигателю снова надо дать остыть, слить воду с системы охлаждения. Только после такой качественной промывки можно заливать новый антифриз.

Антифриз стоит заливать в соответствии с теми рекомендациями, которые дает производитель. Антифриз в системе не должен быть слишком концентрированным (его составляющая не должна превышать 70%), а идеальным исходом будет залить в систему антифриз и воду в равных количествах. После того как новый антифриз был залит в систему его надо равномерно распределить. Делается это очень просто: включите двигатель и отопление на полную мощность, подождите некоторое время. Данная процедура также поможет удалить пузырьки воздуха из охладительной системы. Не забудьте через несколько дней проверить уровень антифриза в системе охлаждения, если он будет недостаточный, то антифриз надо долить до допустимой отметки.

Когда вы заливаете в систему жидкость той торговой марки, которая была до этого то сливать существующий антифриз и делать промывку не обязательно, но желательно.

Если же антифриз, который вы хотите использовать другой торговой марки, то ответ на вопрос: «Нужно ли полностью менять антифриз?» будет очевидным. Это надо для того, чтобы избежать непредсказуемого действия смешивания присадок.

Что будет, если долго не менять антифриз в автомобиле — Российская газета

Бытует мнение, что охлаждающую жидкость для мотора можно не менять вовсе. Рассмотрим тонкости этого вопроса.

Для начала разберемся, что такое антифриз. Фактически это общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах (об этом свидетельствует сам термин (anti — «против», freeze — «замерзать»). В автомобильной же индустрии так называют незамерзающую жидкость системы охлаждения двигателя.

Назначение антифриза — предотвращать закипание мотора, равно как повреждение деталей силового агрегата, вызванных расширением жидкости при ее замерзании. Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси дистиллированной воды (около половины состава) и этиленгликоля или пропиленгликоля (простейшие двухатомные спирты, предотвращающие замерзание ), а также присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антипенные и флурисцентные свойства. Последние необходимы для облегчения поиска течи технической жидкости.

Различные марки антифризов имеют, соответственно, различный срок службы, указанный, как и дата производства, на упаковке. В то же время «жизненный цикл» «охладителя» определяет автопроизводитель. К примеру, для ряда моделей General Motors, Volkswagen Group, Mazda и Renault срок годности соответствует оговоренному сроку службы автомобиля (fill for life). Антифризу большинства моделей Mercedes-Benz дается пять лет годности, BMW и Mitsubishi — четыре года. Некоторые автопроизводители также «привязывают» срок годности антифриза к пробегу. Рекомендации варьируются от 75 000 км до 250 000 км.

Понятно также, что оговоренный срок годности напрямую зависит от формулы тех или иных антифризов. К примеру, самые бюджетные технические жидкости класса G11 имеют минимальный пакет добавок, а потому срок их годности составляет лишь два-три года. С другой стороны, более дорогие составы класса G12 и G13 гарантируют беспроблемное использование в течение 10 лет и больше.

Как бы то ни было, вышеназванные допуски не учитывают такого важного параметра, как интенсивность эксплуатации автомобиля. Между тем, в автомобилях, работающих в режиме такси, эксплуатирующихся в сложных условиях (горная местность, постоянная работа мотора под нагрузкой, экстремально низкие и высокие температуры воздуха), срок годности антифризов следует пересмотреть в сторону радикального понижения. Общей рекомендацией будет смена этой технической жидкости каждые 60 тыс. км пробега, или каждые три года.

Что будет, если игнорировать такие рекомендации и продолжать эксплуатировать машину в сложных условиях? Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов. В первом случае будет страдать головка блока цилиндров, во втором — возрастать риск перегрева двигателя.

Если оперировать бытовыми понятиями, самое малое, что может случиться, это дырка в радиаторе. Кроме того, из-за продуктов коррозии может «заклинить» термостат, разрушиться элементы помпы, засориться радиатор и каналы двигателя. К слову, этот деградационный процесс можно отследить визуально.

Цвет антифриза может и не поменяться (в большинстве случаев автопроизводитель придает жидкости тот или иной оттенок по заказу конкретной автомобильной марки). Однако начавшаяся коррозия даст знать о себе непрезентабельной ржавой жижей в расширительном бачке. Кстати, если длительное время не менять антифриз, он становится вреден также и для резиновых патрубков. В таком случае вы увидите в расширительном бачке опять-таки малопрезентабельный темно-коричневый состав с вкраплением черных хлопьев.

Что делать, если вы обнаружили такой «коктейль» в расширительном бачке? Если подтеки антифриза и моторного масла не наблюдаются, нужно будет промыть всю систему охлаждения и, разумеется, заменить антифриз. И, кстати, промывать систему целесообразно при каждой плановой замене охлаждающей жидкости, особенно при смене класса антифриза. Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной, либо раствором, в котором будет 80% воды и 20% антифриза. Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, чтобы исключить ожоги.

При покупке антифриза рекомендуем обратить внимание на следующее. Выбирайте дорогие антифризы класса G12 и G13 с максимально долгим оговоренным сроком службы. Кроме того, учитывайте обозначенную температуру замерзания антифриза. Оптимальный вариант — от -40 градусов С до -50 градусов С. Антифриз с температурой замерзания (-60С) больше подойдет для северных регионов, но его состав для стандартной эксплуатации слишком концентрированный. Такая техническая жидкость будет способствовать коррозийной активности и агрессивному воздействию на резиновые элементы системы охлаждения.

Как правильно залить антифриз в систему охлаждения?

Обслуживание13 мая 2017

Антифриз защищает мотор от перегрева. Но у него ограничено время эксплуатации. Поэтому вопрос о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения, начинает волновать многих. Сначала необходимо определить, когда именно охлаждающая жидкость подлежит замене. Время ее эксплуатации зависит от марки и пробега автомобиля, а также свойств самой жидкости. Следует иметь в виду, что в автомобилях, в которых поставлены алюминиевые радиаторы и ГБЦ, антифриз должен меняться чаще. О том, что хладагент пришел в негодность, свидетельствуют: изменение его цвета на коричневый, помутнение, образование осадка на расширительном бачке.

Если охлаждающую жидкость не заменить вовремя, имеющиеся в ней присадки начнут разрушительно действовать на металлические запчасти, а отвод тепла от двигателя будет происходить плохо. Если при замене хладагента допустить ошибку, то возможны повреждения или нарушения в работе деталей. Поэтому в случае когда замена производится самостоятельно, лучше заранее ознакомиться с информацией о том, как правильно поменять антифриз. Этот процесс состоит из нескольких этапов: слив старой жидкости, промывание системы охлаждения, залив нового антифриза. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Слив старого хладагента

Перед тем как поменять охлаждающую жидкость на новую, необходимо слить старую. Прежде всего надо дождаться, пока двигатель остынет. Хладагент находится под большим давлением, поэтому его температура кипения возрастает и он не кипит. Если начать откручивать крышку, давление внутри расширительного бачка понизится до атмосферного и температура кипения тоже станет меньше, то есть антифриз начнет кипеть и выплескиваться. Все это произойдет очень быстро и может привести к ожогам.

Охлаждающая жидкость циркулирует по радиатору, двигателю и печке, которые связаны между собой с помощью патрубков. Поэтому сливать антифриз надо со всех указанных мест.

Заранее готовим емкости для отработанной жидкости и размещаем их под радиатором и блоком двигателя. Генератор лучше чем-то накрыть, чтобы уберечь от попадания на него антифриза. Открываем кран печки, очень осторожно откручиваем болты внизу на радиаторе и на блоке ДВС. В некоторых автомобилях к сливной горловине доступ закрыт защитным кожухом. В таком случае понадобится его снять. После откручивания вышеуказанных болтов антифриз начинает вытекать.

Чтобы ускорить этот процесс, можно открыть крышку на расширительном бачке. Когда вся жидкость вытечет, переходим к следующему этапу — к промывке.

Промывание системы охлаждения

Некоторые автомобилисты не проделывают такую процедуру. Это чревато тем, что имеющаяся в системе охлаждения грязь будет забивать радиаторы. Это приведет к плохому охлаждению двигателя и ухудшению работы печки. О необходимости промывки можно судить по цвету слитого антифриза и наличия примесей в нем.

Для промывки применяют специально предназначенные жидкости. В инструкции будет указано, требуется ли разводить данное средство водой. После того как залили жидкость в горловину расширительного бачка, закрутите крышку на нем и включите мотор.

Далее следует запустить радиатор печки на максимальную мощность. Когда его температура повысится до рабочей, ДВС можно будет выключать. Дайте двигателю остыть. После этого промывочное средство сливается аналогично тому, как сливался антифриз. Затем чистим систему охлаждения дистиллированной водой. Обычную водопроводную воду нельзя использовать, так как она содержит много солей и примесей. После заливания воды движок должен проработать на холостом ходу 45 минут. Выключив мотор, даем ему остыть. Следующий шаг — слив воды. Процедуру можно повторить несколько раз, пока слитая жидкость не будет практически чистой.

Залив нового антифриза

Если вы приобрели концентрат, его потребуется развести водой в соотношении указанном на упаковке. Может продаваться и уже разведенная жидкость. Теперь в горловину расширительного бачка можно заливать антифриз. Двигатель заводим, а печку включаем на максимальную мощность. Благодаря этому жидкость равномерно распределится и будет препятствовать образованию воздушных пробок.

Кроме плановой замены, необходимо также регулярно проверять уровень антифриза. Если он опустится ниже минимальной отметки, надо его доливать. В некоторых машинах на приборной панели тоже есть данные о количестве антифриза.

Совместимы ли разные охлаждающие жидкости? Антифризы разных производителей могут иметь неодинаковый состав и быть несовместимыми. В результате смешанные жидкости будут разрушительно действовать на металлы, из которых изготовлены запчасти. Даже одинаковые по цвету жидкости разных производителей не стоит использовать вместе.

Если вы не владеете информацией о том, какой именно антифриз залит в вашем автомобиле, то долейте дистиллированную воду, но это уменьшит срок годности жидкости. Ее следует добавить туда же, куда заливается антифриз. Независимо от того, что вы будете добавлять, замена должна происходить, когда мотор остыл. Делать это необходимо в целях соблюдения мер техники безопасности. Чтобы избежать повышенного давления, надо заранее немного открыть крышку. Если в системе охлаждения есть воздушные пробки, то прогревание ДВС уберет их. Не стоит доливать антифриз до самых краев, ведь во время работы двигателя ее излишек вытечет и попадет на другие запчасти. Как видим, информация о замене антифриза не ограничивается только знанием того, куда заливать охлаждающую жидкость.

Как залить антифриз в систему отопления дома

Загородный дом или дача, куда хозяева приезжают отдохнуть на время выходных, в зимний период топится периодически. Поэтому вопрос, антифриз или воду заливать в отопительную систему такого жилища, не подлежит обсуждению. Дабы не случилось размораживания оборудования и труб, они должны быть заполнены только незамерзающей жидкостью. Поскольку тема интересует многих домовладельцев, в данном материале мы расскажем, как выбрать антифриз для отопления и правильно залить его в систему.

Выбор незамерзающей жидкости

Для заливки в системы отопления частных домов на рынке предлагается 2 вида незамерзающих теплоносителей, изготавливаемых на основе:

• этиленгликоля;
• пропиленгликоля.

Первый вид антифризов можно описать буквально двумя словами – дешев и токсичен, в то время как пропиленгликоль безопасен, но дорог. По понятным причинам большинство продавцов усиленно предлагают именно второй тип теплоносителя, делая упор на его безопасности для здоровья человека. При этом развивается теория о том, что малая толика теплоносителя может попасть в питьевую воду через систему ГВС либо отравить чуть ли не все живое в доме при протечке из соединений системы отопления.

В действительности качественно и правильно смонтированное отопление не даст ни малейшего шанса антифризу попасть в воду, а протечки бывают столь мизерны, что не представляют опасности. Другое дело – потеря гарантии на котел, ведь большинство производителей не допускают работу своих теплогенераторов с незамерзайкой. Но это касается любых гликолей, кроме тех, что разрешает применять сам изготовитель котла.

Вывод прост: когда вы уверены в качестве сборки своей системы отопления и стеснены в средствах, то смело заливайте этиленгликоль, тщательно контролируя процесс и строго соблюдая инструкцию. Если же есть желание подстраховаться, подкрепленное возможностями, то уплатите требуемую цену за пропиленгликоль, залейте его и спите спокойно.

В большинстве случаев антифриз для систем отопления продается в виде концентрата, который надо разбавить перед тем, как залить в отопительную сеть. Рекомендуется разбавлять его строго в соответствии с инструкцией, не нужно делать раствор сильно концентрированным «на всякий случай». От этого в разных местах и на теплообменнике могут появиться отложения. Менять антифриз надо не позже чем через 5 лет эксплуатации.

Как залить антифриз в систему открытого типа

Это как раз тот случай, когда следует покупать безопасный пропиленгликоль. Все дело в открытом расширительном бачке, сообщающемся с атмосферой. Поскольку он располагается в пределах дома (как правило, на чердаке), то в жилые помещения могут в небольшом количестве попадать испарения. А вообще, заливать антифриз в открытую систему – нецелесообразно. Лучше ее переделать в закрытую, откуда он не будет испаряться.

Разбавленный концентрат заливают через расширительный бак или подпиточный вентиль с помощью насоса. При этом все воздушные краны Маевского, установленные на радиаторах, должны быть открыты. По мере заполнения краны закрываются, после чего уровень теплоносителя доводится примерно до 1/3 расширительного бака.

Совет. Перед тем как закачать антифриз в систему отопления дома своими руками, надо убедиться в том, что вся запорно – регулирующая арматура находится в открытом состоянии.

После запуска и прогрева котла нужно повторно стравить воздух через батареи. Если уровень нагретого теплоносителя в расширительном бачке упал, то антифриз доливают примерно до половины.

Заполнение закрытой системы отопления

Здесь удобнее всего проводить процесс заполнения с помощью насоса, присоединенного к штуцеру подпитки системы. Если насоса нет, то вас ждет изнурительная работа по заливке антифриза через самую высокую точку, открутив автоматический воздухоотводчик. Также желательно, чтобы в операции участвовал помощник. Его задача – выпускать воздух из батарей в то время, когда вы закачиваете антифриз в котельной. Перед началом работ убедитесь в том, что:

• вся запорная арматура открыта;
• краны, отсекающие котел, закрыты;
• концентрат разбавлен согласно инструкции;
• сбросные клапаны Маевского закрыты;
• вентиль, отсекающий мембранный расширительный бак, открыт.

Процесс начинается с закачки антифриза до тех пор, пока манометр не покажет давление 1.4—1.5 Бар. После этого надо дать сигнал помощнику, чтобы постепенно выпускал воздух из радиаторов, начиная с самых нижних. В это время вам надо следить за падением давления манометра и потихоньку подкачивать теплоноситель, чтобы оно не падало ниже 1 Бар.

Примечание. В закрытых отопительных системах на подпиточной врезке должен обязательно стоять обратный клапан пружинного типа, иначе закачать туда антифриз или воду будет затруднительно.

Когда весь воздух успешно выпущен, антифриз снова закачивается до давления 1.5 Бар. Потом надо поочередно открыть краны, отсекающие котел, — сначала на обратной, а потом на подающей магистрали. Второй кран открывайте медленно, чтобы воздух успевал уйти через автоматический воздухоотводчик, что стоит на группе безопасности котла. При этом давление снова станет падать, придется сразу же подкачивать антифриз.

Во время запуска теплогенератора и прогрева теплоносителя нужно следить за показаниями манометра. По итогу они не должны превышать 1.8 Бар при рабочей температуре. Последний этап – повторный сброс воздуха из отопительных приборов и корректировка давления. Работать с кранами Маевского надо аккуратно и осторожно, чтобы не обжечься и не пролить антифриз, особенно когда вы залили в систему этиленгликоль.

Совет. По окончании процесса внимательно обследуйте все соединения и оборудование на предмет протечек антифриза. При обнаружении таковых не обязательно снова опорожнять все трубопроводы, можно отсечь отдельную ветвь или радиатор арматурой, а после устранения снова поднять давление и стравить воздух.

Заключение

Процесс заливки антифриза нельзя назвать сложным, но он довольно трудоемкий, а без помощника займет вдвое больше времени. Необходимое количество раствора лучше готовить в одной большой емкости, из которой и производить закачивание. Если его не хватит, то добавлять можно такой же антифриз этого же производителя. Продукты от разных фирм могут иметь различные пакеты присадок, отчего при смешивании в системе появится осадок.

Вот что делать, если у вас заканчивается антифриз

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже обычного? Это могла быть утечка. Возможно, вы даже заметите утечку антифриза из передней части двигателя или почувствуете сладкий запах раствора, когда выключите двигатель. Если у вашего антифриза кончается , не нужно паниковать. В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы найти источник утечки и устранить ее, прежде чем она нанесет дальнейший ущерб вашему автомобилю.Если вы готовы прекратить потерю охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и устранить эти утечки сегодня, попробуйте BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , — самое надежное в отрасли решение для герметизации труднодоступных утечек, где бы они ни появлялись. вверх.

Pour-N-Go!

Что делать, если у вас заканчивается антифриз

Надеюсь, охлаждающая жидкость вашего автомобиля идет туда, где должна быть: через двигатель! Система охлаждения вашего двигателя предназначена для охлаждения двигателя.Итак, надеюсь, ваша охлаждающая жидкость серьезно относится к своей работе. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля направляется куда-то еще, значит, у вас проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно проявляются либо в перегреве двигателя, либо в утечке двигателя в виде луж под автомобилем или выхода пара из-под капота. Узнайте больше о том, как вылечить одну из самых распространенных болезней современного автомобиля, ниже!

Что может вызвать утечку антифриза?

Утечки антифриза могут быть вызваны множеством причин, но два наиболее распространенных фактора — это возраст и грязная охлаждающая жидкость.Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить утечку такого типа.

Эти годы также являются тяжелыми для компонентов системы охлаждения, в результате чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее частой причиной утечек антифриза. В этом случае невозможно предотвратить утечку. Тем не менее, по-прежнему важно следить за признаками повреждения любого компонента системы охлаждения.

Как определить утечку

Очевидно, что наиболее очевидным признаком утечки является лужа охлаждающей жидкости под автомобилем или утечка антифриза из передней части двигателя. Однако есть еще несколько тонких способов обнаружить утечку антифриза. Если у вас быстро заканчивается антифриз, значит, у вас почти наверняка утечка. Это сильно отличается от небольшого снижения уровня охлаждающей жидкости, которое вы заметите при регулярной замене масла.

Иногда утечка может быть не видна.Даже если уровень охлаждающей жидкости истощен без каких-либо признаков утечки, у вас все равно может быть внутренняя утечка, которую невозможно обнаружить снаружи вашего двигателя. Обнаружение слабого сладкого запаха антифриза без признаков утечки также указывает на внутреннюю утечку.

Определение источника утечки

При определении различных путей прохождения охлаждающей жидкости в автомобиле начните с определения местоположения радиатора. Он будет прямо перед вашим двигателем с прикрепленным к нему электрическим вентилятором.Радиатор будет иметь два больших шланга диаметром около 2 дюймов каждый, прикрепленных к бокам или сверху и снизу. Один шланг обычно ведет к термостату, а другой — к водяному насосу.

Другой путь, по которому охлаждающая жидкость проходит через сердцевину отопителя, лучше всего начинать с брандмауэра (ближайшая к пассажирскому салону стена в задней части двигателя). Сердечник вашего обогревателя — это небольшой радиатор внутри салона вашего автомобиля в системе вентиляции. Обычно они находятся на пассажирской стороне моторного отсека.Эти шланги будут меньше других (от одного до полутора дюймов в диаметре). Один побежит к радиатору. Другой подойдет к блоку двигателя или головке блока цилиндров.

После того, как вы обнаружите все эти компоненты и шланги, запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться, наблюдая за всеми этими компонентами на предмет признаков утечки, таких как пар или капли. Если вы обнаружите, что утечка исходит из конца одного из шлангов в вашем двигателе, возможно, пришло время заменить шланг. Если он вздулся и кажется слишком большим для концевого соединения, имеет трещины, разрывы или разрывы, пора заменить этот шланг.

Регулярно проверяйте оборудование

Регулярная проверка компонентов системы охлаждения под капотом на предмет трещин играет важную роль в поддержании вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы не хотите, чтобы ваш антифриз продолжал заканчиваться или ваша машина оказалась на обочине шоссе, и дым поднимался в небо, загляните под капот. Проверить радиатор на наличие трещин в бачке или повреждений ребер. Затем проверьте шланги, как указано выше, на предмет трещин или проблем с соединением.Наконец, проверьте герметичность замораживающих пробок. Заглушки будут расположены по обе стороны от блока цилиндров и представляют собой металлические диски диаметром от 1,5 до 2,5 дюймов. Обычно на каждой стороне блока цилиндров имеется от 2 до 4 пробок для замораживания.

Единственное, что вы действительно не можете проверить физически, так это сердечник нагревателя. Но, если теплообменник протекает, вы можете заметить жидкость на полу поддона пассажира и водителя или запах антифриза при включении вентилятора.

Как устранить утечку антифриза за один простой шаг

Если кажется, что ваши шланги в хорошем состоянии, это хороший знак. Это означает, что есть простой способ предотвратить заканчивание антифриза. BlueDevil Pour N ’Go — это герметик , не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в месте утечки, герметизируя утечки, поскольку он фильтруется через вашу систему. Просто залейте раствор охлаждающей жидкостью и позвольте ему творить чудеса. Ваши утечки будут устранены в течение двух рабочих дней!

BlueDevil Pour N ’Go

Вы также можете забрать любой из наших замечательных продуктов BlueDevil в местных магазинах-партнерах, таких как:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Авто Плюс Магазины автозапчастей
• Магазины Hovis Auto & Truck Supply
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазины автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставил:

car_coolant.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Часто задаваемые вопросы по антифризу

Часто задаваемые вопросы по антифризу

Что такое антифриз?

Чем антифриз отличается от охлаждающей жидкости двигателя?

Я знаю, что антифриз мешает системе охлаждения двигателя от замерзания зимой, что еще антифриз делает для моих двигателей система охлаждения?

Как работает система охлаждения?

Сколько нового антифриза производится каждый год?

В чем разница между этиленгликолем и пропиленом гликоль?

Я видел антифриз на основе пропиленгликоля, продаваемый как экологически чистая альтернатива антифризу на основе этиленгликоля.Является это правда?

Могу ли я добавить антифриз на основе пропиленгликоля к имеющимся? антифриз на основе этиленгликоля?

Большинство людей, которых я знаю, никогда не беспокоятся о своем антифризе техническое обслуживание, но они регулярно меняют масло. Поскольку большинство охлаждающих жидкостей двигателя длится так долго, можно ли пренебречь антифризом?

Как часто мне нужно менять антифриз?

Ядовит ли используемый антифриз?

Опасен ли используемый антифриз для окружающей среды?

Что мне делать с использованным антифризом, который я удаляю из своей радиатор? Могу я просто вылить его в канализацию или в канализацию на улице?

Как я могу защитить окружающую среду и себя от использования антифриз?

Верно ли, что проблемы с системой охлаждения являются основной причиной? отказов двигателя?

Сколько воды мне следует смешать с антифризом?

Если я куплю концентрированный антифриз, смогу ли я получить подходящий смесь воды и гликоля с использованием водопроводной воды?

Если я куплю концентрированный антифриз, как я могу получить подходящая смесь воды и гликоля для моих климатических условий? Мне нужно смешать это перед тем как залить его в радиатор?

Я живу во Флориде. Какой должен быть процент гликоля в антифриз использую? Зимой я буду иногда ездить в Цинциннати.

Какую воду мне следует использовать в радиаторе?

Как я могу определить правильное количество антифриза?

Что произойдет, если я использую слишком много антифриза или воды?

Почему большинство производителей автомобилей и антифризов рекомендуют используете предварительно разбавленный готовый к употреблению антифриз?

EET предлагает только предварительно разбавленный антифриз. Использует предварительно разбавленный антифриз лучше, чем использовать концентрированный антифриз и добавлять воду в соответствии с требованиями?

Почему я должен покупать антифриз премикс? Я просто плачу за высокие вода по цене !!

Все антифризы в основном одинаковые, кроме цвета?

Могу ли я долить мой радиатор, залитый зеленым антифризом, антифриз другого цвета?

Что означают разные цвета антифриза и что я должен использовать?

Что такое антифриз с длительным или увеличенным сроком службы?

Я слышал об антифризах ОАТ.Это сделано из зерна?

Какие недостатки у антифриза ОАТ?

Что такое гибридная технология по отношению к антифризу?

В чем разница между антифризом для легких условий эксплуатации и антифриз для тяжелых условий эксплуатации?

Какие охлаждающие жидкости можно смешивать?

Я механик и меня сбивает с толку разнообразие антифризы на рынке. Есть ли справочная таблица, показывающая совместимость (или несовместимость) различных антифризов, представленных на рынке в США?

Могу ли я использовать антифриз Arctic Blend Universal в моем дизельном топливе? грузовик?

Могу ли я использовать в машине антифриз для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков?

Что такое SCA? Когда мне следует использовать SCA? Продает ли EET SCA?

Каковы национальные стандарты или спецификации? для антифризов?

Каковы национальные стандарты или спецификации? для переработанного антифриза?

Правительство США покупает антифриз в соответствии со спецификацией CID.Делает Правительство США покупает один тип антифриза для всех типов автомобили?

EETs Антифризы Arctic Blend перерабатываются. Они химически идентичен антифризу, изготовленному из первичных материалов?

Как EET обеспечивает качество переработанной смеси Arctic Blend антифризы?

Если я заменю антифриз в автомобиле на Arctic Blend Универсальный антифриз (на мой автомобиль гарантия производителя) аннулировать мою гарантию на систему охлаждения?

Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Arctic Blend?

Охлаждающая жидкость исчезла из моей системы.Куда оно девается?

Почему моя охлаждающая жидкость пенится?

Что такое апсайклинг?

Что такое даунсайклинг?

Что такое антифриз?

Merriam-Webster Online определяет антифриз следующим образом:

Главный вход: антифриз
Произношение: «ан-ти-» фрэз
Функция: существительное
: вещество, добавляемое в жидкость (например, вода в автомобильном двигателе) для снижения точка замерзания

Почти все виды охлаждающих жидкостей и теплоносителей используют гликоль. антифриз для понижения точки замерзания раствора.Общая номенклатура также называет полученный раствор антифризом. Однако технически это больше Уместно называть эти решения охлаждающими жидкостями двигателя или теплоносителями. Есть две разновидности гликоля: этиленгликоль и пропиленгликоль. Оба может использоваться в автомобильных охлаждающих жидкостях, охлаждающих жидкостях двигателей для тяжелых условий эксплуатации или в теплоносителях на основе гликоля перекачки жидкостей. В современных двигателях в качестве охлаждающей жидкости используется смесь гликоля и воды. с химическими ингибиторами коррозии и красителями, включенными в гликоль.

В начало

Чем антифриз отличается от охлаждающей жидкости двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это общий термин, используемый для описания жидкостей, отводящих тепло. от двигателя. Антифриз — это более конкретный термин, используемый для описания продуктов. используется для защиты от замерзания. Многие люди используют эти термины взаимозаменяемо, как и в этом FAQ.

В начало

Я знаю, что антифриз предотвращает работу системы охлаждения двигателя. замерзание зимой, что еще делает антифриз для системы охлаждения моего двигателя?

Антифриз (охлаждающая жидкость двигателя) выполняет несколько функций помимо обеспечение защиты от замерзания.Антифриз содержит химические вещества, препятствующие коррозия и образование накипи в двигателе и радиаторе. Антифриз (двигатель охлаждающая жидкость) обеспечивает защиту от закипания летом. В одной атмосфере чистая вода под давлением кипит при 212 F (100 C), но смесь 50/50 вода / этиленгликоль кипит при 223 F (106 C).

В начало

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, шлангов, вентилятора (ов), отопителя, термостат и охлаждающая жидкость двигателя.Система охлаждения отводит излишки тепла от блок двигателя и головки, обеспечивают максимальную эффективность работы двигателя температуры, и разогревает двигатель до нужной температуры, как только возможно после запуска. В идеале система охлаждения поддерживает работу двигателя на его наиболее эффективная температура независимо от условий эксплуатации.

Экологические проблемы требуют более чистых двигателей. Производители двигателей повысили рабочие температуры двигателя, чтобы снизить выбросы выхлопных газов. и улучшить экономию топлива.Сегодняшние двигатели работают на грани перегрев, с температурами сгорания в цилиндрах около 2000 F.

Поскольку топливо сжигается в двигателе, около одной трети энергии топлива расходуется. преобразуется в кинетическую энергию для движения транспортного средства. Еще треть уходит выхлопная труба, а оставшаяся треть снимается системой охлаждения. Если нет предусматривалось охлаждение, металлические детали плавились, поршни заедали. В охлаждающая жидкость двигателя должна иметь косвенный контакт с камерой сгорания, стенки цилиндра, а также седла и направляющие клапана.По мере циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через двигатель он забирает тепло от двигателя. Охлаждающая жидкость высвобождает это тепло, проходя через радиатор.

Просмотр Анимация 900кб

В начало

Сколько нового антифриза производится каждый год?

По всему миру продается более 400 миллионов галлонов концентрата антифриза. год. После типичного 50% разбавления водой получается около 800 миллионов галлонов охлаждающей жидкости двигателя.От 25 до 50% этого объема оказывается неправильно в окружающую среду, и сброс потребителями является основной причиной этого загрязнения. Примерно 90 +% остатка смешивается со сточными водами, очищается, затем сбрасывается в поверхностные воды.

Поскольку этиленгликоль является нефтехимическим продуктом, его цена растет вместе с цены на природный газ и сырую нефть. Правительства вводят больше правил относительно управления антифризом. Потребители ожидают большего от ответственное управление ресурсами.Эти факторы означают, что будет больше антифриза. собираются для полезного повторного использования / переработки. Правильное обслуживание системы охлаждения и надлежащие методы утилизации могут снизить вредное воздействие антифриза на наши среда.

В начало

В чем разница между этиленгликолем и пропиленгликолем?

Этиленгликоль и пропиленгликоль химически похожи. Этиленгликоль имеет химическую формулу C2H6O2.Пропилен имеет химическую формулу C3H8O2. Этиленгликоль имеет немного более высокую температуру кипения, чем пропиленгликоль. Этиленгликоль дешевле в производстве и более широко используется. Пропилен гликоль менее токсичен.

В начало

Я видел на основе пропиленгликоля антифриз продается как экологически чистая альтернатива этиленгликолю на основе антифриза. Это правда?

И пропиленгликоль, и этиленгликоль обладают одинаковой способностью к биологическому разложению и в конечном итоге распадется на нетоксичные побочные продукты.Ни то, ни другое нельзя сбрасывать среда. Антифриз улавливает тяжелые металлы, такие как свинец, при использовании в двигатель. Следовательно, антифризы на основе этиленгликоля и пропиленгликоля должны возвращать в центр утилизации, чтобы свести к минимуму вредное воздействие на окружающую среду после использования. Разливы следует немедленно удалять.

Этиленгликоль более токсичен, чем пропиленгликоль. Проглатывание небольшого количества этиленгликоля гораздо опаснее для маленьких детей или животных, так как например, чем проглатывание небольшого количества пропиленгликоля.Возьмите соответствующий меры по предотвращению проглатывания этиленгликоля или пропиленгликоля, а также как новые или бывшие в употреблении охлаждающие жидкости двигателя, содержащие эти гликоли.

В начало

Можно ли добавлять антифриз на основе пропиленгликоля с моим антифризом на основе этиленгликоля?

Этиленгликоль и пропиленгликоль очень похожи по химическому составу и могут смешать без вреда для системы охлаждения. Этиленгликоль лучше нагревается передаточные свойства, чем у пропиленгликоля.Добавление пропиленгликоля не приводит к этиленгликоль менее токсичен.

В начало

Большинство людей, которых я знаю, никогда не беспокоятся о своих антифриз, но они регулярно меняют масло. Потому что большинство двигателей Охлаждающие жидкости служат так долго, можно ли пренебречь антифризом?

Нет, никогда не пренебрегать обслуживанием системы охлаждения. Наращивание накипи и Например, коррозия радиаторов может вызвать проблемы с перегревом или радиатором. отказ.Регулярная замена антифриза позволит вашему двигателю работать. плавно и поможет предотвратить поломки. Американская автомобильная ассоциация связывает наиболее частую причину придорожных поломок автомобилей с охлаждением системные сбои.

В начало

Как часто мне нужно менять антифриз?

Вы всегда должны следить за производителями автомобилей или двигателей. рекомендации по интервалам замены антифриза и обслуживанию системы охлаждения.

В начало

Ядовит ли используемый антифриз?

Да. Новый антифриз и использованный антифриз имеют сладкий вкус, который маленькие дети и животных можно найти привлекательными. При попадании внутрь антифриз влияет на центральную нервная система и может вызвать смерть. В паре штатов США требуется добавление горького вещества, чтобы антифриз был менее вкусным для детей и животные. Ежегодно около 10 000 кошек и собак становятся жертвами несчастных случаев. отравление при проглатывании антифриза.

Симптомы отравления антифризом включают рвоту, слабость и потерю координация. Обратитесь в местный токсикологический центр для получения первой помощи. Информация.

Большинство антифризов содержит этиленгликоль, который ядовит для обоих людей. и животные при проглатывании в небольших количествах.

В некоторых типах антифризов используется менее токсичный пропиленгликоль, но он все же может причинить вред при проглатывании.

Всегда храните антифриз в надежном месте, чтобы защитить себя и других.Токсичный такие материалы, как свинец и бензол, могут быть найдены в автомобильных системах охлаждения. Они также могут присутствовать в использованном антифризе.

Для доп. Информации:

Американская ассоциация по борьбе с отравлениями Центры

Животное Центр борьбы с отравлениями

В начало

Опасен ли используемый антифриз для окружающей среды?

Да, чистый этиленгликоль токсичен для водных и наземных форм жизни.К счастью, в конечном итоге он распадается на воду и углекислый газ.

Однако использованный антифриз содержит не только этилен / пропиленгликоли. и вода. Загрязняющие вещества, обнаруженные в отработанном антифризе, например свинец и бензол, могут вызывают серьезные проблемы со здоровьем и окружающей средой. Производители антифризов также Добавляйте в антифриз различные химические вещества, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. Эти химические вещества могут представлять опасность для окружающей среды. Большое количество гликоля может задохнуться водной флоры и фауны и нарушают процессы очистки сточных вод.

В начало

Что делать с отработанным антифризом, Я снимаю с радиатора? Могу я просто вылить его в канализацию или в канализацию в улица?

Никогда не сливайте использованный антифриз в канализацию или на улице. Оба этилена гликоль и пропиленгликоль токсичны. Использованный антифриз тоже забирает тяжелые металлы, такие как свинец, при использовании в двигателе. Их не следует передавать в среда. Правильно утилизируйте использованный антифриз в соответствующем пункте сбора. центр.

В начало

Как защитить окружающую среду и себя от использованного антифриза?

EET поощряет правильное обращение с использованным антифризом и его переработку предлагая лучшее методы управления для помощи как потребителям, так и предприятиям.

В начало

Верно ли, что проблемы с системой охлаждения являются основной причиной отказов двигателя? Может ли помочь правильный антифриз?

Да, пренебрежение системой охлаждения — основная причина преждевременного выхода из строя двигателя.Использование подходящего антифриза — это только часть решения. Плохое качество воды и неправильное разбавление является основной причиной большинства проблем системы охлаждения.

В начало

Сколько воды мне следует смешать с антифризом?

Если смешать антифриз с дистиллированной водой в соотношении одна часть антифриз на одну часть воды, у вас будет защита от замерзания до 34F и защита от выкипания до 265F (при использовании крышки под давлением 15 фунтов на квадратный дюйм).Никогда не использовать концентрированный антифриз в системе охлаждения без добавления воды. Не менее 40% смеси должна быть вода.

Обратитесь к замораживанию точки водных растворов гликоля для надлежащих уровней концентрации этилен и пропиленгликоль.

В начало

Если я куплю концентрированный антифриз, могу ли я получить правильная смесь воды / гликоля при использовании водопроводной воды?

Использование жесткой воды из-под крана может вызвать образование накипи в двигателе.Кран вода очищается для питья путем хлорирования, которое убивает микробы, но может вызвать коррозия в двигателе. Даже если тщательно измерить количество водопроводной воды и антифриз, чтобы получить правильную смесь, использование водопроводной воды — не лучшая идея. Кран вода также содержит растворенный кислород, кальций, магний и другие загрязнения. помимо хлора и хлоридов, которые могут значительно ухудшить коррозию ингибиторное действие.

В начало

Если куплю антифриз концентрированный, как можно Я гарантирую, что получу смесь воды и гликоля, подходящую для моих климатических условий? Я нужно перемешать, прежде чем заливать в радиатор?

Вы не можете сказать, есть ли у вас подходящая смесь воды и гликоля, просто посмотрев на антифриз.В ареометре используются поплавки для измерения удельной плотность смеси гликоль / вода и указать количество гликоля. А рефрактометр измеряет отклонение света смесью гликоль / вода к определить количество гликоля. Рефрактометры обычно более точны, чем ареометры. Отмерьте и смешайте воду и антифриз перед добавлением их в радиатор — хорошая практика. Ошибки при смешивании и вредные последствия использования водопроводную воду можно удалить, используя предварительно смешанный состав антифриза, например Арктическая смесь.Вода, используемая в антифризах Arctic Blend, деионизирована и не способствует коррозии или образованию накипи в системах охлаждения.

В начало

Я живу во Флориде, какой должен процент гликоль быть в антифризе, который я использую? Я буду время от времени ездить в Цинциннати зимой.

Антифризы не только обеспечивают защиту от замерзания. Они также содержат ингибиторы коррозии, защищающие двигатель и радиатор.Поддерживать концентрация антифриза не менее 50/50 смеси гликоль / вода для обеспечения надлежащего защита от коррозии независимо от того, где эксплуатируется автомобиль. А 60/40 смесь гликоля и воды предпочтительна для более холодного климата на севере США и в Канада.

В начало

Какую воду мне следует использовать в радиаторе?

Качество воды имеет решающее значение. Производители автомобилей рекомендуют смешивать деионизированные или дистиллированная вода с антифризом.Не используйте водопроводную воду, которая может содержать минералы, которые разъедают вашу систему охлаждения и / или вызывают образование накипи. Делать нельзя использовать воду, смягченную солями. Вода, используемая в антифризах Arctic Blend деионизирован, химически эквивалентен дистиллированной воде. Это ушло через многоступенчатые процессы обеззараживания и опреснения EET и не способствуют коррозии или образованию накипи в системах охлаждения.

В начало

Как узнать, правильная ли у меня сумма? антифриза (этилен или пропиленгликоль) в охлаждающей жидкости моего двигателя?

Рефрактометр — самый точный способ проверить процент антифриза в охлаждающей жидкости.

В начало

Что произойдет, если я использую слишком много антифриза или воды?

Использование слишком большого количества антифриза или воды в охлаждающей жидкости двигателя может нанести вред вашему двигателю. транспортное средство. Концентрация антифриза выше рекомендованного уровня может вызвать проблемы, включая коррозию, отказ водяного насоса и повышенный износ двигателя. Повышение концентрации этиленгликоля выше 60% на самом деле вредит защита двигателей от замерзания и перегрева.Больше — не всегда лучше!

Добавление слишком большого количества воды в систему охлаждения снижает концентрацию ингибитор коррозии и антифриз и приводит к снижению защиты от коррозия и замерзание.

В начало

Почему большинство автомобилей и антифризов производители рекомендуют использовать предварительно разведенный готовый антифриз?

Радиаторы в современных автомобилях чрезвычайно хрупкие и легкие.Они содержат охлаждающие трубки меньшего размера и больше охлаждающих ребер, чем старые модели, поэтому легко забить радиаторы продуктами коррозии, если не использовать правильные смесь антифриза и воды.

Более 37% автомобилистов ставят под угрозу систему охлаждения своих автомобилей залив в радиатор либо простой антифриз, либо воду.

Использование наших предварительно смешанных антифризов Arctic Blend исключает догадки смешивания антифриза самостоятельно.

В начало

EET предлагает только предварительно разбавленный антифриз. Является использование предварительно разбавленного антифриза лучше, чем использование концентрированного антифриза и добавление воды в костюм?

Да, использование предварительно разбавленного антифриза имеет ряд преимуществ. Предварительно разбавленный Антифриз обеспечивает надлежащее соотношение антифриза и воды в соотношении 50/50. EET использует деионизированную воду в своих предварительно разбавленных формулах антифризов Arctic Blend. В процессе деионизации удаляются минералы и другие химические вещества, которые могут вызвать образование накипи и коррозия в двигателях.

В начало

Почему я должен покупать антифриз премикс? Я просто плачу за высокую цену вода!!

Производители двигателей рекомендуют использовать 50% воды в качестве антифриза по объему. Они также рекомендуют использовать чистую воду, например, деионизированную или дистиллированная вода.

Люди обычно добавляют воду из-под крана (которая содержит минералы, растворенный кислород и хлор) в концентрированный антифриз. Эти химические вещества могут быстро израсходовать добавки ингибиторов коррозии в антифриз.Кроме того, чаще, чем не окончательная смесь охлаждающей жидкости двигателя (антифриз / вода) не входит в рекомендуемый диапазон, резко сокращающий срок службы двигателя и системы охлаждения.

Не вся вода одинакова. Деионизированная или дистиллированная вода содержит меньше нежелательных химикатов и минералов, что приводит к оптимальному сроку службы охлаждающей жидкости и представление. Для заводского смешивания рекомендуется деионизированная вода, но предварительно разбавленная. охлаждающая жидкость — лучший выбор (предпочтительный), потому что она обеспечивает качество, экономит время, и исключает ошибки смешивания.

Если вы заинтересованы в защите инвестиций в автомобиль, давайте рассмотрим некоторые факты:

• Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которой в автомобиле чаще всего пренебрегают.
• Пренебрежение системой охлаждения названо основной причиной преждевременного отказ двигателя и трансмиссии.
• Отказ системы охлаждения — наиболее частая причина механических поломок на дорога.
• Национальное исследование показало, что 7 из 10 автомобилей содержат ржавчину и окалину. и две трети из более 8000 ремонтных работ системы охлаждения выполнено в экстренных случаях.
• Снижается всего 1/16 дюйма минеральных отложений на 1 дюйм чугуна. теплоотдача на 40%.

На определение качества уходит много труда и средств. антифриз / охлаждающая жидкость двигателя. Авторитетные компании используют гликоли высокого качества, деионизированная или дистиллированная вода, а также ингибиторы с низким содержанием загрязняющие вещества (например, хлориды) для смешивания и получения готовой продукции высшего качества продукты. К сожалению, эти усилия тратятся зря, когда потребители используют неподходящие водопроводная вода для самостоятельного смешивания антифриза.

Кальций и магний Общая концентрация этих элементов называется жесткость воды. Соли кальция и магния образуют накипь при горячем теплообмене поверхности. Накипь препятствует передаче тепла и вызывает локальные горячие точки, которые приводит к перегреву двигателя и отказу компонентов.

Хлорид и хлор Все городские системы водоснабжения содержат хлорид и хлор. Хлорид вызывает коррозию всех металлов системы охлаждения, особенно алюминий.Хлор образует дополнительные хлориды в системе охлаждения.

Сульфат Вся муниципальная вода также содержит сульфат, который способствует общая коррозия и образование накипи.

Кислород Большинство людей не пьют деионизированную воду, потому что им это не нравится. его вкус. Деионизированная вода невкусная из-за недостатка кислорода и определенные минералы. Однако водопроводная вода полна кислорода и других минералов. что делает его пригодным для питья и аквариумов. Кислород способствует образованию металла коррозия и истощение ингибиторов.Вода с низким содержанием кислорода предпочтительна для охлаждающая жидкость двигателя.

Ошибки при смешивании — Проблемы с системой охлаждения также могут быть вызваны неправильным смешиванием. разбавление охлаждающей жидкости / антифриза водой. К этим проблемам относятся:

Значит, если вы использовали в качестве антифриза водопроводную воду, вам необходимо охладиться. обслуживание системы, потому что, вероятно, накопились депозиты. Может ты уже вытащили радиатор. К сожалению, блок двигателя и у голов одинаковые отложения.Быстрая промывка кислотой (которая может повредить медь, алюминия и латуни) НЕ удалит то, на что потребовались годы и десятки тысяч миль, чтобы нарастить. Намного лучше использовать предварительно разведенную смесь Arctic Blend. антифриз и в первую очередь поддерживайте чистоту системы охлаждения.

В начало

Все антифризы в основном одинаковые, кроме цвета?

Нет, антифризы отличаются более чем цветом. Антифриз производится с использованием этилена. гликоль или пропиленгликоль.Производители антифризов используют ряд различных Пакеты ингибиторов коррозии (с такими описаниями, как со SCA, обычным с низким содержанием силикатов без SCA, OAT и гибридного OAT). Антифризы могут быть одного цвета, но использовать разные пакеты ингибиторов. Каждый уникальный химический состав антифриза работает иначе. Арктическая смесь переработанный антифриз смешан исключительно с ингибитором коррозии Fleetguard технологии, и сформулированы так, чтобы соответствовать или превосходить все национальные и международные стандарты тестирования антифриза.Подавляющее большинство переработанных антифризов в США не соответствуют этим стандартам.

В начало

Могу ли я долить мой радиатор, наполненный зеленый антифриз с антифризом другого цвета?

Цвет не обязательно указывает на тип ингибитора коррозии. содержится в антифризе. Вы должны прочитать этикетку. Смешивание разных видов антифризы могут снизить их защиту от коррозии и могут фактически привести к проблемы с коррозией.Производители двигателей рекомендуют 10% -ный предел смешивания охлаждающей жидкости. типы. Если вам нужно добавить более 10%, рекомендуется промыть радиатор системы и заменить антифриз.

В начало

Что означают разные цвета антифриза и что мне следует использовать?

Раньше большинство антифризов были зелеными. Сейчас производители используют самые разные цвета в своих линейках антифризов. Обычно зеленый, но не обязательно, указывает на состав для автомобилей или легких грузов.Оранжевый антифриз в целом означает антифриз с увеличенным сроком службы. Он основан на этиленгликоле, как и большинство других зеленые антифризы, но содержат различные ингибиторы коррозии.

Различные производители используют цвета для обозначения своей продукции в небольшом количестве маркетинговое мастерство; однако жестких правил, регулирующих использование эти цвета. Производители и потребители оборудования должны иметь возможность идентифицировать их одобренную жидкость. Кроме того, цвет был использован в антифризах. в качестве меры безопасности для предотвращения случайного проглатывания.

С середины 1990-х годов распространение красок охлаждающей жидкости привело к значительная путаница. Все охлаждающие жидкости двигателя используют гликолевую основу, но включают добавки с различными эксплуатационными характеристиками, которые препятствуют (контролируют) накипь / коррозию. Полагать это или нет, но все эти охлаждающие жидкости прозрачны, как вода до того, как будет добавлен краситель.

Традиционная зеленая охлаждающая жидкость основана на неорганических присадках и называется технология неорганических добавок (ИАТ). Это испытанная химия, которая обеспечивает быстродействующую защитную пленку.Однако добавки истощаются, и необходимо пополняться каждые пару лет.

Полностью сформулированные охлаждающие жидкости двигателя были разработаны в соответствии с требованиями пользователей. для более простой, универсальной технологии охлаждения с увеличенным сроком службы. Операторы, работающие в тяжелых условиях пришлось использовать составы автомобильных охлаждающих жидкостей с низким содержанием силикатов (высокосиликатные автомобильные антифризы могут вызвать образование зеленой слизи в дизельных двигателях), требуется отдельная добавка SCA. Это часто приводило к ошибкам смешивания, когда SCA добавлялся при первоначальном заполнении или при доливке.В отличие от автомобильного антифриза, полностью сформулированные охлаждающие жидкости предварительно заправлены SCA и содержат все ингредиенты, необходимые для защиты дизельных, бензиновых и газовых двигателей. Розовый цвет стал признанным цветом полностью сформулированной охлаждающей жидкости, хотя они также коммерчески доступны в зеленом цвете (в соответствии с требованиями правительства агентства). Эти продукты соответствуют требованиям основных автомобильных спецификации, позволяющие операторам смешанного автопарка иметь на складе одну формулу антифриза для всех своих автомобилей.

Появился новый тип антифриза с увеличенным сроком службы. Его уникальный химический состав значительно отличается от того, что используется в традиционных антифризы. Эта новая химия, известная как технология органических кислот (OAT), использует органические кислоты для защиты металлов системы охлаждения. Антифризы с увеличенным сроком службы окрашены в красный или оранжевый цвет в зависимости от поставщика; однако больше цветов могут быть использованы в будущем. Хотя эти жидкости не истощаются во время обслуживания, они также не защищают так быстро, как охлаждающие жидкости IAT.Эти различия требуют существенное изменение процедур, используемых для обслуживания системы охлаждения.

General Motors использует эту технологию (DEX-COOL) в своих автомобилях. и грузовики с 1996 года. Они используют оранжевый краситель для продукта DEX-COOL. Форд Исследование Motor Company пришло к выводу, что охлаждающие жидкости OAT не предлагают никаких существенные преимущества для потребителя и актуальный теплоноситель защита от коррозии может быть значительно расширена за пределы ожиданий. Компания Cummins Engine объявила в служебной записке от 16 июля 1999 г., что охлаждающие жидкости OAT несовместимы с их двигателями.Cummins сообщает, что эти долгие антифризы вызывают деградацию силиконовых уплотнений в их двигателях после 80 000 — 100 000 миль обслуживания. Таким образом, Cummins не рекомендует использовать ОАТ. охлаждающие жидкости в их двигателях.

Технология гибридных органических кислот (HOAT) использует как неорганическую, так и органическую кислоту добавки для долгой защиты. Цель HOAT — предоставить отличная всесторонняя защита и увеличенные интервалы замены. СОЖ HOAT как правило, может заменить или совместим с зеленым IAT в старых автомобилях.Chrysler использовал обычную зеленую охлаждающую жидкость IAT до 2001 года, когда они приняли G-05, гибридная охлаждающая жидкость. Ford последовал его примеру в 2002 году, отказавшись от зеленого IAT для G-05. заводская заливка и увеличение интервала замены. Варианты охлаждающих жидкостей HOAT имеют существует более 50 лет.

В начало

Что такое антифриз с длительным или увеличенным сроком службы?

Антифриз с длительным или увеличенным сроком службы обычно означает антифризы. содержащие ингибиторы органических кислот (ОАТ).Частичная органическая кислота или гибрид технология была разработана из-за несовместимости уплотнения и компонентов системы с ранние продукты OAT. Эти продукты доступны от нескольких производителей. под разными торговыми марками, но в целом все имеют длительный / расширенный сервис описание жизни.

В начало

Я слышал об антифризах ОАТ. Это сделано из зерна?

OAT расшифровывается как Organic Acid Technology. Антифриз OAT не производится из зерно.Некоторые органические кислоты можно использовать в качестве ингибиторов коррозии вместо традиционные неорганические ингибиторы, такие как нитриты и силикаты. Антифриз OAT следует использовать только в новых транспортных средствах, предназначенных для его использования. Органические кислоты фактически атакуют свинцовый припой, используемый в радиаторах старых моделей автомобилей.

В начало

Какие недостатки у антифриза ОАТ?

Более высокая стоимость, возможная несовместимость с другими типами антифризов и старше системы охлаждения и ограниченная доступность.

В начало

Что такое гибридная технология по отношению к антифризу?

Гибридные антифризы содержат неорганические и органические ингибиторы коррозии. Неорганические ингибиторы, такие как нитрит и силикат, в течение многих лет использовались в антифриз. Они обеспечивают отличную защиту от коррозии, но быстро разрушаются. В за последние десять лет были внедрены антифризы OAT, основанные на органические кислоты для защиты от коррозии с увеличенным сроком службы.Гибридные антифризы сочетать неорганические ингибиторы с органическими кислотами, чтобы получить лучшие свойства оба.

В начало

Чем отличается свет антифриз для тяжелых условий эксплуатации и антифриз для тяжелых условий эксплуатации?

Антифриз для легких режимов работы предназначен в первую очередь для бензиновых двигателей. легковые автомобили. Антифриз для тяжелых условий эксплуатации предназначен для дизельных двигателей. двигатели как для автомобильных дорог, так и для внедорожников. Дизельные двигатели для тяжелых условий эксплуатации грузовики и строительная техника имеют более серьезную защиту от коррозии требований, чем бензиновые двигатели в легковых автомобилях и, следовательно, требуют большего ингибиторы коррозии.Использование легкого антифриза в условиях бездорожья трактор вызовет проблемы с системой охлаждения, если SCA в необходимом количестве не будет добавлен в антифриз.

В начало

Какие охлаждающие жидкости можно смешивать?

Хотя антифриз с увеличенным сроком службы совместим с традиционными формулами, он производители и поставщики антифризов с увеличенным сроком службы рекомендуют два типа нельзя смешивать. Смешение двух типов сводит на нет любую продленную жизнь характеристики.

См.
Справочная таблица

В начало

Я механик и меня сбивает с толку разнообразие антифризов на рынке. Есть ли справочная таблица, в которой резюмируются какой антифриз подходит для автомобилей, которые мы видим в США?

Да, EET разработала таблицу, которая может помочь механику или справочник по вопросам совместимости антифризов, см. ссылку график

В начало

Могу ли я использовать антифриз Arctic Blend Universal в моем грузовике с дизельным двигателем?

Arctic Blend Universal можно использовать для тяжелых дизельных двигателей. применения в сочетании с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA), такими как как Fleetguard DCA-2.Arctic Blend Universal — этилен премиум-класса. гликолевая основа, продукт с низким содержанием силикатов для использования в автомобилях и тяжелых условиях Приложения. Проконсультируйтесь с рекомендациями производителей двигателей для получения дополнительной информации. подробности.

В начало

Могу ли я использовать в машине антифриз для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков?

Вы должны следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. относительно типа используемого антифриза. Легковые автомобили и большегрузные автомобили могут потребоваться другие пакеты ингибиторов.

В начало

Что такое SCA? Когда мне следует использовать SCA? Продает ли EET SCA?

SCA — дополнительная присадка к охлаждающей жидкости. Некоторая коррозия ингибиторы в обычных антифризах расходуются быстрее, чем другие. Добавление SCA могут поддерживать надлежащую концентрацию этих ингибиторов между замена антифриза. SCA могут повышать концентрацию ингибиторов легкого режима работы. антифризы. Всегда следуйте рекомендациям производителя двигателя относительно использование SCA, поскольку некоторые антифризы с увеличенным сроком службы не требуют SCA.EET не продает продукцию SCA.

В начало

Каковы национальные стандарты или спецификации для антифризы?

ASTM D-3306	Джон Дир 8650-5	EMD M.I. 1748E
ASTM D-4985	MACK	Форд Нью Холланд 9-86
ASTM D-6210	Navistar	Freightliner 48-22880
Case Corp.MS1710	PACCAR	GM 1825
Гусеница	SAE 1941	GM 1899
Cummins S / B 3666132	Thermo-King	Volvo GM
Детройт Дизель 7SE298	TMC RP 329	Waukesha 4-1974D

В начало

Какие национально признанные стандарты или спецификации для переработанного антифриза?

ASTM выпустил стандарт под фиксированным обозначением D-6471 для переработанных предварительно разбавленная охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей и легких грузовых автомобилей.

В начало

Правительство США покупает антифриз для CID Технические характеристики. Закупает ли правительство США один тип антифриза для всех? разные типы транспортных средств?

Спецификация правительства США CID-A-A-52624 охватывает требования к этилену. гликоль и пропиленгликоль антифриз и позволяет использовать три различных концентрации: 100%, 60% и 50%. CID-A-A-52624 требует, чтобы антифриз Подходит для использования во всех административных транспортных средствах, конструкциях и материалах управление транспортными средствами и оборудованием, а также наземные боевые и тактические автомобили и оборудование.Правительство США поощряет использование переработанных антифриз.

В начало

EETs Антифризы Arctic Blend переработанный. Идентичны ли они по химическому составу антифризу на основе девственного материалы?

EET использует запатентованный и ожидающий патентов процесс, включающий ряд электрофизиохимические операции по удалению вредных примесей из использованных антифриз. Уровни загрязнения в полученных переработанных антифризах так же хороши, как и продукты, изготовленные из первичного этиленгликоля, а зачастую и ниже.

В начало

Как EET обеспечивает качество переработанной смеси Arctic Blend антифризы?

EET имеет собственную лабораторию обеспечения качества, оснащенную различными научных приборов и оборудования. EET выполняет несколько тестов на входящих использовал антифриз, чтобы убедиться, что он пригоден для вторичной переработки. EET также анализирует его готовые переработанные антифризы, чтобы гарантировать, что вредные загрязнения были удалены, и каждая партия составлена ​​должным образом.EET предоставляет Сертификат анализа, подтверждающий соответствие установленному антифризу стандартов и спецификаций на каждую партию смесей антифризов EET. восточноевропейское время также сохраняет архивный образец из каждой партии антифриза.

EET смешивает каждую партию антифриза Arctic Blend исключительно с Проверенные и протестированные компанией Fleetguard пакеты ингибиторов коррозии обеспечивают оптимальную эффективность антифриза Arctic Blend в вашей системе охлаждения.

В начало

Если я заменю антифриз в автомобиле с антифризом Arctic Blend Universal (мой автомобиль находится на стадии производства гарантия), аннулирует ли это мою гарантию в отношении системы охлаждения?

Если тип формулы Arctic Blend совместим с химии, используемой в вашем автомобиле, это не аннулирует гарантию.См. Ссылку ссылку на диаграмму, чтобы установить совместимость антифриза Arctic Blend с ваша система охлаждения.

В соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса (15 USC 2302) и общими рекомендациями Федеральной торговой комиссии, производитель оригинального оборудования (OEM) может не ставить гарантию на автомобиль в зависимость от использования какой-либо конкретной марки моторное масло, масляный фильтр, антифриз или любой другой компонент, кроме производитель предоставляет заказчику бесплатно в течение гарантийного срока период.Если производитель оригинального оборудования требует, чтобы клиент использовал его моторное масло, масляные фильтры или антифриз, заказчик должен запросить продукцию бесплатно. Если требование отклонено, заказчик должен запросить копию поручителей одобрил отказ FTC.

В начало

Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Arctic Blend?

В оригинальном герметичном контейнере Arctic Blend Antifreeze / Coolant находится срок годности не менее 5 лет.

В начало

Похоже, охлаждающая жидкость исчезла из моей системы. Куда оно девается?

Охлаждающая жидкость может исчезнуть из системы по разным причинам. в том числе отсутствие системы регенерации охлаждающей жидкости, испарителя, шланга и хомута утечка или просачивание, проблемы с водяным насосом и / или термостатом, треснувшие головки блока цилиндров или блоки двигателя, проблемы с прокладкой головки, протекающие радиаторы, сердечники нагревателя или маслоохладители.

В начало

Почему моя охлаждающая жидкость пенится?

Пена в охлаждающей жидкости может возникнуть в результате попадания воздуха в систему, утечки на сторона всасывания водяного насоса, неисправный водяной насос, низкий уровень или отсутствие охлаждающая жидкость в бачке рекуперации охлаждающей жидкости или отсутствие системы рекуперации охлаждающей жидкости.

Пенообразование также может быть вызвано отсутствием пеногасителя в антифриз. Антифризы Arctic Blend содержат пеногаситель. каждая формула, и каждая партия проверяется перед тем, как покинуть предприятие EET обеспечить соответствие стандарту ASTM для вспенивания.

Что такое апсайклинг?

Upcycling — относительно новый термин, описывающий предпочтительный способ переработки материалы. Когда переработанный продукт (-ы) такого же или лучшего качества, чем оригинальный продукт считается переработанным продуктом.EETs Arctic Blend переработанные антифризы правильно называются переработанными, если они соответствуют, и часто превосходят международно признанные стандарты антифризов, из натуральных материалов.

Каждая партия антифриза Arctic Blend проверяется на соответствие технические характеристики. Результаты этих испытаний документируются в Сертификате Соответствие и предоставляется с каждой партией. Кроме того, антифриз EETs системы рециркуляции, при эксплуатации в соответствии с процедурой, предназначены для производства переработанные антифризы.

В начало

Что такое даунсайклинг?

Переработка — это переработка, при которой переработанный продукт теряет качество. характеристики. Большинство переработчиков антифриза в США используют процессы, которые в результате получается продукт худшего качества, чем антифризы, изготовленные из первичного антифриз. Эти антифризы, подвергнутые вторичной переработке, обычно имеют низкую цену, так как этапы обработки в рециклере минимальны и недороги. Пока эти переработанные антифризы часто выглядят хорошо (удаление взвешенных твердых частиц и добавление красителя может сделать продукт похожим на новый), химия часто не соответствует признанным стандартам или требованиям OEM.

Другой пример вторичной переработки — вторичная переработка бумаги. Часто цвет и текстура переработанной бумаги не так хороша, как бумага из древесной массы, даже хотя обычно это дороже.

В начало

Copyright 2007 EET Corp. Все права защищены.

7 простых шагов по подготовке вашей сантехнической системы к зиме

RV Advice

Всегда грустно осознавать, что очередной сезон кемпинга подходит к концу.В зависимости от того, где вы живете, частью этой реализации является подготовка автофургона к зимнему хранению, чтобы он снова был готов к походу следующей весной. Основная часть подготовки вашего дома на колесах к зиме — это защита водной системы дома на колесах от потенциальных повреждений, вызванных воздействием отрицательных температур. Замерзшие и поврежденные водопроводы на самом деле являются наиболее распространенной проблемой, связанной с тем, что ваш жилой дом не подготовлен к зиме или неправильно подготовлен к зиме.

Сантехническая система дома на колесах — наиболее уязвимая система для повреждений, вызванных резким падением температуры.Хорошая новость заключается в том, что водную систему дома на колесах легко защитить от этой потенциальной угрозы. Вот 7 простых шагов, чтобы подготовить водопроводную систему вашего автофургона к зиме.

---

Товары для покупки перед началом работы

• Нетоксичный антифриз для жилых автофургонов: 2–3 галлона, в зависимости от длины и расположения ваших водопроводных линий.
• Перепускной комплект водонагревателя, если он еще не установлен.
• Палочка для очистки резервуара для сбора черной воды, если в доме на колесах нет встроенной системы очистки.
• Комплект преобразователя водяного насоса или трубка для подключения к впускной стороне 12-вольтного водяного насоса.
• Основные ручные инструменты для снятия и установки сливных пробок.

Примечание. Обязательно прочтите руководство пользователя, чтобы узнать о правилах подготовки к зиме для конкретного агрегата. Следуйте инструкциям ниже, которые применимы к вашему RV.

---

Шаг № 1: Если у вас есть какие-либо встроенные фильтры для воды, удалите их и перепустите перед запуском. Слейте воду из резервуара для хранения свежей воды. Слейте воду из резервуаров для хранения серой и черной воды и промойте их.Если у RV нет встроенной системы промывки, прочистите черный бак с помощью палочки. Слейте воду из водонагревателя. Откройте предохранительный клапан и снимите сливную пробку.

ВНИМАНИЕ: Никогда не сливайте воду из водонагревателя, если она горячая или находится под давлением. Когда вода не подключена к RV и водяной насос отключен, откройте кран с горячей водой, чтобы сбросить давление в системе. Перед сливом дайте резервуару остыть.

Шаг № 2: Открыть все горячие и холодные краны; не забудьте кран унитаза и летний душ.Найдите и откройте линии слива воды из нижней точки. Используйте водяной насос, чтобы помочь вытеснить большую часть воды из системы, но выключите его, как только система будет опорожнена, чтобы не повредить насос. Повторно закройте все стоки и закройте все краны.

Шаг № 3: Перепустите водонагреватель. Если у вас не установлен байпасный комплект, водонагреватель заполнится антифризом RV до того, как он пройдет по водопроводам, тратя шесть или десять галлонов антифриза.

Шаг № 4: Установите комплект преобразователя водяного насоса или отсоедините впускную сторону водяного насоса (линию, идущую от резервуара для хранения пресной воды) и подсоедините шланг от впускного отверстия водяного насоса к кувшину антифриза RV объемом один галлон. .

Шаг № 5: Включите водяной насос и создайте давление в системе. Начиная с ближайшего к насосу крана, медленно открывайте горячий, а затем холодный клапаны, пока не появится антифриз RV розового цвета. При необходимости замените контейнер с антифризом. Повторите эти действия для всех кранов от ближайшего до самого дальнего. Не забудьте о душе под открытым небом.

Шаг № 6: Промойте унитаз до появления антифриза. Вылейте по стакану антифриза в каждый слив. Налейте немного антифриза RV в унитаз и слейте его в сборный бак, чтобы вода в баке не замерзла.Если в вашем водонагревателе есть электрический нагревательный элемент, выключите его. Это защитит элемент, если устройство подключено к сети во время хранения. Убедитесь, что все краны закрыты.

Step # 7: Проконсультируйтесь с вашими руководствами по подготовке ледогенераторов и стиральных машин к зиме.

Установка утеплена. Теперь, следующей весной, когда придет время выезжать на автофургоне, вас не ждут неприятные, не говоря уже о дорогостоящих сюрпризах.

Хотите узнать больше о подготовке к зиме для жилых автофургонов? Ознакомьтесь с нашей библиотекой статей и видео о RV и следите за обновлениями, чтобы получить дополнительную информацию о передовых методах хранения вашей установки.

---

Об эксперте

Постоянный эксперт по автодомам

KOA Марк Полк и его жена Доун основали RV Education 101 в 1999 году. С тех пор RV Education 101 помог обучить миллионы владельцев автодомов и энтузиастов автодомов тому, как правильно и безопасно использовать и обслуживать свои дома на колесах. Любимое прошлое Марка — это катание на колесах в их 35-футовом автодоме типа A и восстановление старинных домов на колесах, классических автомобилей и грузовиков. Для получения дополнительной информации об использовании, использовании и обслуживании вашего автофургона посетите RV Education 101.

---

Как использовать антифриз для бассейна

Антифриз для бассейнов, также называемый нетоксичным антифризом, — это то же самое, что владельцы домов на колесах могут использовать в системах водоснабжения своих домов на колесах.

При использовании в плавательных бассейнах, при правильной пропорции он может защитить трубы плавательных бассейнов при температуре до -40 °.

Вот несколько вопросов и ответов относительно использования антифриза для водопровода.

Q: Нужен ли антифриз для бассейна?
A: Я уверен, что уже говорил об этом в этом блоге раньше, поэтому повторю еще раз — НЕТ.Нет, если правильно продуть сантехнику. То есть, если в трубах нет воды для промерзания, то и антифриз использовать не нужно. Однако многим нравится использовать антифриз в качестве дополнительной страховки от неисправных свечей или если вы не уверены, что вся вода вылита.

Q: Сколько антифриза для бассейнов необходимо?
A: Большинство производителей советуют использовать 1 галлон антифриза для бассейнов на каждые 10 футов 1,5-дюймовой трубы. Однако это предполагает, что труба заполнена водой.Если вы добавляете его в пустую трубу (или почти пустую трубу), можно использовать значительно меньше.

Q: Как добавить антифриз в бассейн?
A: После того, как вода в бассейне опустится до зимнего уровня, вы можете вылить ее в скиммер, чтобы защитить линию скиммера. Если вы хотите использовать его в обратной линии, в линии очистки или в основной дренажной линии, вам понадобится секция садового шланга с воронкой, чтобы вы могли вставить шланг от насоса или от частично разобрал клапан.

Q: Можно ли заливать его в насос, фильтр, нагреватель, хлоратор?
A: НЕТ! Снимите сливные пробки для оборудования вашего бассейна и, еще лучше, немного воздуха, чтобы удалить воду. Использование антифриза в вашем оборудовании может вызвать повреждение, поскольку соли и гликоль вступят в реакцию с металлами и каучуками. Антифриз также опасно реагирует с хлором, поэтому не добавляйте его в хлоратор. Это заклеит фильтр для бассейна. Повторяю, не используйте антифриз в своей технике. Если ваша помпа находится ниже уровня воды и у вас есть проблемы, просто оставьте сливные пробки на всю зиму или снимите насос и храните его в помещении.

Q: Можно ли заливать антифриз прямо в бассейн?
A: Некоторые из вас могут смеяться над этим вопросом, но его задавали много раз. НЕТ — бассейн замерзнет, ​​и вам понадобится МНОГО антифриза, чтобы он не замерз. Антифриз для бассейна не для бассейна, а для труб. Для надземных бассейнов вы должны использовать воздушную подушку, чтобы разбить ледяной покров, который образуется в бассейне, или вы можете использовать полдюжины молочных кувшинов, частично заполненных галькой и антифризом для бассейна, чтобы поглотить расширение льда.

Q: Защитит ли антифриз основную дренажную линию?
A: Возможно, но имейте в виду, что антифриз тяжелее воды, и он будет искать самый низкий уровень в трубе. Если ваша основная дренажная труба имеет постоянный уклон, как и многие другие, вы можете заметить, как антифриз выходит из основного дренажа в бассейн вскоре после его добавления.

В: Повредит ли антифриз бассейна бассейну, если он попадет в воду?
A: НЕТ, он не токсичен, не влияет на химический состав воды и не опасен для пловцов.Однако большинство людей, которых я знаю, будут использовать антифриз, чтобы запустить насос с многопортовым клапаном на сливах, чтобы выкачать антифриз из линии обратной промывки. Если у вас есть картриджный фильтр, это может быть невозможно, поэтому не беспокойтесь, просто дайте ему смешаться с водой в бассейне.

Q: Могу ли я использовать Prestone или другой автомобильный антифриз?
A: НЕТ! Этиленгликоль очень токсичен, и его нельзя использовать. Убедитесь, что на бутылке есть этикетка Pool Antifreeze, которая содержит пропиленгликоль.

Q: Нет двух типов антифриза для бассейнов?
A: Есть — самый распространенный — пропиленгликоль (розовое вещество). Вы также можете найти антифриз на основе кальция, который обычно имеет зеленый цвет. Но я не видел этого в последние несколько лет. Он рекламировался как безопасный для заливки в насос, а также не токсичен для людей и домашних животных.

В: Может ли антифриз в лужах навредить моим домашним или диким животным?
A: Нетоксичный антифриз для бассейнов не должен наносить вред животным, но если они его выпьют, это может вызвать заболевание животного.Автомобильный антифриз определенно опасен и может привести к проблемам с почками и печенью, а то и к смерти.

В: Следует ли заливать антифриз для бассейнов в скиммеры после закрытия отверстия?
A: НЕТ, из-за этого пружина может образоваться грязная грязь, которая может повредить резиновые заглушки или уплотнительное кольцо для заглушек с резьбой. Лучшее решение — наполнить литровую или галлоновую бутылку мелким гравием и / или антифризом и бросить его в скиммер после закрытия отверстия.Эта «скиммерная бутылка», как я ее называю, будет поглощать расширение, когда в скиммере образуется лед. Использование куска тяжелого пластика под крышкой флотатора поможет предотвратить попадание дождевой воды в флотатор зимой.

Q: Есть ли допустимые варианты использования Pool Anti-freeze?
A: Конечно, если вы не задуете водопроводные линии или если вам нужна дополнительная страховка от неисправной вилки, в водопроводные трубы можно залить антифриз. Его также можно использовать для изготовления бутылок скиммера, как описано выше.Вы можете использовать его для спринклерных систем.

Q: Могу ли я сделать свой собственный антифриз для бассейна?
A: Я никогда не слышал об этом, но … если у вас была очень соленая вода, она определенно замерзнет при более низкой температуре, чем обычная вода. Или вы можете наполнить трубки зерновым спиртом — но это будет пустой тратой хорошей выпивки!

В: Продается ли антифриз для бассейнов?
A: Я думал, вы никогда не спросите! Мы продаем один тип антифриза для бассейнов, нетоксичную смесь, созданную специально для утепления водопровода бассейна.

Роб Кокс
Редактор блога InTheSwim

Что делать, если ваш автомобиль перегревается: 5 шагов, которые необходимо знать

Когда ртуть начинает подниматься наружу, автомобильные двигатели тоже часто становятся слишком жаркими. К счастью, есть много способов сделать так, чтобы временный скачок температуры не привел к длительным проблемам. Вот 5 простых шагов, которые помогут вам узнать, что делать, если ваша машина перегревается.

1. Во-первых, всегда берите с собой в машину запасной баллон с охлаждающей жидкостью (также называемый антифризом), а также кувшин с водой. Обычно двигатели перегреваются из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, поэтому доливка обычно решает проблему. В противном случае вода также временно сделает свое дело. Кроме того, эта вода может быть спасением во время долгих и изнуряющих летних поездок. Только не пей все это.
2. Когда вы видите, что индикатор температуры загорается красным или светится индикатор уведомлений, немедленно выключите кондиционер (поскольку кондиционер создает большую нагрузку на ваш двигатель).
3. Если проблема не исчезнет, ​​включите обогреватель на полную мощность. Следующие несколько миль это может стать довольно жестоким испытанием, но передача тепла от двигателя может просто спасти ему жизнь.
4. Если предыдущие шаги не помогли, остановитесь как можно скорее. Заглушите двигатель. Если вы можете снять капот с сиденья водителя, сделайте это, но не рискуйте открывать его вручную, пока двигатель не остынет, особенно если вы видите, как от двигателя отходит пар. Обычно двигателю требуется около 30 минут, чтобы остыть достаточно, чтобы с ним можно было безопасно работать.Если вы предпочитаете, чтобы с проблемой справился профессионал, самое время вызвать эвакуатор.
5. После охлаждения двигателя проверьте бачок с охлаждающей жидкостью. Обычно это полупрозрачный пластиковый бак возле радиатора. Если бак с охлаждающей жидкостью пуст, возможно, произошла утечка. Загляните под машину. Если вы заметили каплю или лужу, скорее всего, бачок с охлаждающей жидкостью протекает.

Если у вас есть утечка , осторожно откройте крышку радиатора. Оберните ткань вокруг крышки радиатора, чтобы защитить руки, и наклоняйте крышку от себя, когда она открывается.Залейте в охлаждаемый радиатор запасную охлаждающую жидкость или воду. Не заливайте холодной водой в еще горячий радиатор — это может вызвать трещину в блоке двигателя из-за резкого изменения температуры. Если вам абсолютно необходимо долить воду, пока двигатель еще теплый, доливайте медленно, пока двигатель работает на нейтральной передаче или в парковке.

Обратите внимание, что большинству автомобилей требуется смесь охлаждающей жидкости с водой в соотношении 50/50 для предотвращения перегрева, поэтому вы не сможете бесконечно ездить только с водой.Если у вас под рукой нет охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль перегревается, обязательно добавьте сопоставимое количество охлаждающей жидкости как можно скорее.

Если бачок охлаждающей жидкости полон , проблема может иметь электрический или механический характер, и в этом случае следует буксировать его в ближайшую ремонтную мастерскую. Причиной могут быть протекающий шланг, изношенный или сломанный ремень вентилятора, неисправный водяной насос или неисправный термостат.

Что делать, если вы в пробке

Попадание в пробку, когда ваша машина начинает перегреваться, может сделать ситуацию еще более напряженной.Но важно, чтобы вы позволили своей прохладной голове взять верх и следовали этим советам:

• Если вы остановились в пробке, включите нейтраль или припаркуйтесь и немного увеличьте обороты двигателя. Это будет способствовать прохождению воды и воздуха через радиатор, помогая охладить его.
• Если вы едете с остановками и едете, старайтесь проползти, а не чередуйте торможение и ускорение. Торможение вызывает сильное трение, которое только увеличивает тепло.

Если игла красная

Современные автомобили не часто перегреваются, и это никогда не бывает хорошо, независимо от возраста вашего автомобиля.Если вы обнаружите, что ваш автомобиль часто немного нагревается под капотом, это, вероятно, указывает на более серьезную проблему, поэтому проконсультируйтесь в ремонтной мастерской или обратитесь к надежному автоэксперту.

Летом…

Обеспечьте легкость жизни, следя за указателем температуры, храня бутылки с водой и охлаждающей жидкостью сзади и, возможно, даже пряча этот список в перчаточном ящике. Вы же не хотите, чтобы вулканически горячий двигатель испортил вашу летнюю поездку — или, что еще хуже, ваш двигатель.

Источник: Джон Мур Уильямс (esurance)

Теги: Brownsville, автомобиль, проблемы с автомобилем, cardenas, cardenas autogroup, cardenas bmw, cardenas ford, cardenas mazda, cardenas mercedes benz, cardenas motors, охлаждающая жидкость, двигатель, ford, harlingen, высокая температура, мотор, перегрев, фарр, радиатор, раймонвиль , обочина дороги, лето, движение, охлаждающая вода

Как обеспечить хороший бетон в холодную погоду | Журнал Concrete Construction

Большинство людей думают, что существует эквивалент антифриза, который предотвращает замерзание бетона.Не существует такого понятия, как антифриз для бетона. Зимой бетону способствует затвердеванию воды, которая вызывает тепло гидратации, препятствующее замерзанию.

По мере того, как температура на улице падает, Consolidated Concrete нагревает воду, используемую в бетонной смеси, имитируя процесс летом. Бетон не знает, насколько холодно на улице.

Для настройки также можно использовать ускорители

. Лучшая новость: когда бетон застыл, он не может замерзнуть. Миссия выполнена в любую погоду.

Независимо от того, являетесь ли вы коммерческим подрядчиком, строящим зимний объект, или домовладельцем, улучшающим свою собственность на открытом воздухе, холодная погода Новой Англии не должна мешать вам работать с бетоном. Конечно, зимние месяцы нетипичны для завершения бетонных работ в целом, но строительство не останавливается только из-за того, что на улице резко падает температура.

Температура действительно играет большую роль в удобстве использования и прочности бетона. Consolidated хорошо знает, как правильно подобрать бетонную смесь для низких температур зимой и даже ранней весной, потому что компания занимается этим уже несколько десятилетий.

Методы холодной погоды необходимы, когда температура воздуха опускается ниже 40 ° F. Фактически, падение на 20 ° F может удвоить время, необходимое бетону для схватывания. К счастью, проблемы с температурой можно решить, отрегулировав смесь в соответствии с преобладающими условиями.

Мы гарантируем, что все, что соприкасается со смесью наших клиентов, нагревается, чтобы бетон покидал наш завод при температуре 65 ° F, имея в виду, что температура упадет на 25% от разницы между температурами воздуха и бетона в течение срок доставки один час.Большой резервуар для воды с подогревом Consolidated Concrete гарантирует, что мы можем предоставить клиентам столько теплого бетона, сколько им нужно.

Еще одним важным фактором при работе с бетоном в холодные месяцы является качество самой бетонной смеси. Правильный «рецепт» необходим для того, чтобы бетон работал должным образом.

«Мы готовим зимнюю бетонную смесь из правильных ингредиентов для работы в ожидаемых погодных условиях, чтобы она хорошо высыпалась и быстрее застывала», — отмечает грузовик-погрузчик Томми Нойес.«Это включает в себя использование ускорителей схватывания и добавок, снижающих водопоглощение, отказ от летучей золы или шлакового цемента в холодную погоду, поскольку они схватываются медленнее и генерируют меньше внутреннего тепла, и добавление дополнительного цемента в смесь для выработки собственного дополнительного тепла».

Ускорители

помогают предотвратить повреждение от мороза, ускоряя время схватывания и отверждение. «У нас есть большой опыт работы в течение многих холодных зим здесь, в Род-Айленде и близлежащем Массачусетсе, и в создании множества смесей для различных целей», — продолжает Томми. «За счет уменьшения количества воды цементная паста будет иметь более высокую плотность, таким образом добавляя прочности и погодоустойчивых качеств.Мы также можем добавить в смесь ускорители, чтобы ускорить начало чистовых операций, что важно в холодную погоду ».

Уменьшение количества летучей золы в смеси или ее исключение также может помочь уменьшить образование накипи или отслаивания поверхности при воздействии химикатов для борьбы с обледенением после затвердевания бетона. «Многие люди думают, что термины« цемент »и« бетон »взаимозаменяемы, но технически цемент является связующим порошком, который используется для изготовления бетона», — отмечает Томми. «Мы можем изменить количество используемого цемента, чтобы создать смесь, подходящую для холода.”

Благодаря экспертному планированию от Consolidated Concrete, вы можете гарантировать, что ваши коммерческие и жилые проекты этой зимой и ранней весной будут успешными, заложив фундамент или основу, которые прослужат в ближайшие десятилетия.

СОВЕТ : Хотя бетон схватывается медленнее при более низкой температуре воздуха, бетон все же может быть вполне пригодным для обработки, если вы выполните следующие важные шаги при подготовке места отверждения:

• Никогда не кладите бетон на мерзлую землю, лед или снег
  
• Оттаивайте землю в течение нескольких дней с помощью тепловых трубок и одеял или электрических одеял
  
• Тройное обертывание углов и выступов
  
• Удалите стоячую воду; стекающая вода должна испариться или быть удалена с помощью ракеля или вакуума.
  
• Держите бетон закрытым, пока он не затвердеет — подумайте о временном ограждении

Советы по бетонированию в холодную погоду

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла: все, что вам нужно знать

Охлаждающую жидкость для мотоциклов следует менять не реже одного раза в два года, поскольку ее характеристики со временем ухудшаются.Обычными причинами этого являются коррозия алюминия или изменение соотношения жидкость / охлаждающая жидкость. Раствор для замены охлаждающей жидкости должен быть как можно более щелочным, поэтому большинство охлаждающих жидкостей содержат специальные ингредиенты, которые помогают достичь этого. Однако со временем они становятся менее эффективными.

Убедитесь, что вы выбрали охлаждающую жидкость двигателя, изготовленную для алюминиевых сплавов, поскольку все двигатели мотоциклов сделаны из них. У большинства велосипедов емкость охлаждающей жидкости составляет от трех до четырех литров, хотя она может варьироваться.Большинство охлаждающих жидкостей предварительно смешаны и готовы к добавлению, но некоторые охлаждающие жидкости продаются как чистые антифризы; они должны быть разбавлены дистиллированной водой — обычно в соотношении 50:50.

Что нужно для замены охлаждающей жидкости мотоцикла

Вам понадобится воронка и достаточное количество предварительно смешанной охлаждающей жидкости или чистой охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Никогда не используйте водопроводную или недистиллированную воду. Вам также понадобятся подходящие отвертки и шестигранные ключи, чтобы снять панели и обтекатели, что обеспечит доступ к основному сливному болту.Также необходимы поддон для сбора старой охлаждающей жидкости и ветошь на случай разливов.

Риски

Если вы попытаетесь открыть главный сливной болт после того, как двигатель заработал, вы рискуете получить ожоги. Это связано с тем, что в системе возникло давление, в результате чего хладагент извергается.

Можно ли использовать автомобильный антифриз в мотоцикле?

Хотите знать, могу ли я использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле? Вы должны знать, что антифриз очень токсичен, и его следует хранить в недоступном для детей и животных месте.

Доверьте работу профессионалу, если…

У вас нет свободного часа для выполнения задачи или если у вас есть опыт заливки очистителя окон в бак с охлаждающей жидкостью!

Как заменить охлаждающую жидкость:

1. Поставьте велосипед вертикально на подставку для паддока. На спортивном велосипеде вам может потребоваться снять большую часть обтекателя, чтобы получить доступ к крышке радиатора, крышке бачка и сливному болту. Некоторые сливные болты расположены на той же стороне, что и боковая подставка; Если у вас есть, поставьте велосипед на боковую подставку, чтобы облегчить процесс слива.
2. Большинство сливных болтов находится в нижней части системы охлаждения или на корпусе насоса охлаждающей жидкости. Для велосипедов без сливных болтов нижний шланг следует снять для слива. Перед выполнением этой задачи убедитесь, что охлаждающая жидкость холодная.
3. Поставьте какой-нибудь поддон или другую емкость под сливной болт, затем снимите крышку радиатора, чтобы сбросить давление в системе и позволить охлаждающей жидкости легко выйти. Несколько раз поверните сливной болт, чтобы ослабить его, и убедитесь, что уплотнительная шайба тоже ослабла.Снимаем болт и шайбу.
4. После слива очистите выходное отверстие, болт и шайбу. Установите болт и шайбу. Замените шайбу, если она повреждена. Убедитесь, что болт плотно закрыт.
5. Подготовить охлаждающую жидкость и воронку. Убедитесь, что вы использовали дистиллированную воду, если разбавляете антифриз. В качестве альтернативы вы можете использовать кипяченую воду из-под крана, но, как уже упоминалось, не используйте обычную холодную воду из-под крана, поскольку она содержит закупоривающие и разъедающие минералы.
6. Вставьте воронку в верхнюю часть радиатора и равномерно залейте охлаждающей жидкостью.Регулярно делайте паузы, чтобы дать возможность воздуху выйти. Удалите воздух из шлангов, осторожно сжимая их. Залейте охлаждающую жидкость до точки, в которой будет установлена ​​стрела крышки радара.
7. После установки крышки радиатора налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, долив его до точки, находящейся на полпути между верхней и нижней отметками заливки. Если есть спускные болты, используйте их, чтобы выпустить воздух, обязательно плотно затяните их.
8. Проверните двигатель на минуту и ​​убедитесь в отсутствии утечек.Такая работа двигателя на холостом ходу должна высвободить оставшийся воздух.
9. Снимите крышку радиатора и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный. При необходимости долейте. Проверьте уровень бачка тоже и если пусто, повторите этап 8.
10. Idle двигатель снова — достаточно долго для охлаждающего вентилятора заниматься — то выключить. Подождите, пока двигатель остынет, затем проверьте уровень бачка еще раз, долить по мере необходимости.
11. Удалите охлаждающую жидкость с кузова, так как она может вызвать коррозию металлических деталей.Для смывания используйте мыльную воду. Храните оставшуюся охлаждающую жидкость в недоступном для детей и животных месте.

Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле?

Если охлаждающая жидкость велосипеда содержит антифриз на основе этиленгликоля, ее можно использовать как в автомобиле, так и в мотоцикле.

.