Характеристики бмв 1: Технические характеристики автомобилей BMW 1 Series / БМВ 1 Ceрия

Технические характеристики автомобилей BMW 1 Series / БМВ 1 Ceрия

BMW 1 Series (F21(2015)) 01.2015 — н.в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (3 дв.)	1496 см3	116 л. с.	01.2015 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1499 см3	109 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	150 л. с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	136 л. с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	190 л. с.	01.2015 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	177 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	224 л. с.	01.2015 — н.в.
BMW 125i	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	218 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW M135i	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	326 л. с.	01.2015 —   2016
BMW M135i xDrive	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M140i	хэтчбек (3 дв.)	2998 см3	340 л. с.	2016 — н.в.
BMW M140i xDrive	хэтчбек (3 дв.)	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.

BMW 1 Series (F20(2015)) 01.2015 — н.в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (5 дв. )	1496 см3	116 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1499 см3	109 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d	хэтчбек (5 дв. )	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d xDrive	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (5 дв. )	1598 см3	136 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d xDrive	хэтчбек (5 дв. )	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	177 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125d	хэтчбек (5 дв. )	1995 см3	224 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125i	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	218 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW M135i	хэтчбек (5 дв. )	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M135i xDrive	хэтчбек (5 дв.)	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M140i	хэтчбек (5 дв. )	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.
BMW M140i xDrive	хэтчбек (5 дв.)	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.

BMW 1 Series (F21) 07. 2012 — 01.2015 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 114d	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	95 л.с.	09. 2012 — 01.2015
BMW 114i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	102 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 116d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	116 л. с.	07.2012 — 01.2015
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	136 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 118d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л. с.	07.2012 — 01.2015
BMW 118d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	07.2013 — 01.2015
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	170 л. с.	11.2012 — 01.2015
BMW 120d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	184 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 120d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	184 л. с.	09.2012 — 01.2015
BMW 125d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	218 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 125i	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	218 л. с.	07.2012 — 01.2015
BMW M135i	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	320 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW M135i xDrive	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	320 л. с.	09.2012 — 01.2015

BMW 1 Series (F20) 06.2011 — 01.2015 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 114d	хэтчбек (5 дв. )	1598 см3	95 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 114i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	102 л.с.	05.2012 — 01.2015
BMW 116d	хэтчбек (5 дв. )	1995 см3	116 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	136 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 118d	хэтчбек (5 дв. )	1995 см3	143 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 118d xDrive	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	05.2013 — 01.2015
BMW 118i	хэтчбек (5 дв. )	1598 см3	170 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	184 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 120d xDrive	хэтчбек (5 дв. )	1995 см3	184 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 125d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	218 л.с.	03.2012 — 01.2015
BMW 125i	хэтчбек (5 дв. )	1997 см3	218 л.с.	01.2012 — 01.2015
BMW M135i	хэтчбек (5 дв.)	2979 см3	320 л.с.	05.2012 — 01.2015
BMW M135i xDrive	хэтчбек (5 дв. )	2979 см3	320 л.с.	09.2012 — 01.2015

BMW 1 Series (E82(2011)) 03.2011 — 10.2013 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	купе (2 дв. )	1995 см3	143 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 120d	купе (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 120i	купе (2 дв. )	1995 см3	170 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 123d	купе (2 дв.)	1995 см3	204 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 125i	купе (2 дв. )	2996 см3	218 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 135i	купе (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	03.2011 — 10.2013

BMW 1 Series (E88(2011)) 03. 2011 — 10.2013 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	2011 — н. в.
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1994 см3	143 л.с.	2011 — н.в.
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	136 л. с.	2011 — н.в.
BMW 120d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	2011 — н.в.
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	170 л. с.	2011 — н.в.
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	156 л.с.	2011 — н.в.
BMW 123d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	204 л. с.	2011 — н.в.
BMW 125i	кабриолет (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	2011 — н.в.
BMW 135i	кабриолет (2 дв.)	2979 см3	306 л. с.	2011 — н.в.

BMW 1 Series (E88) 04.2008 — 03.2011 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	143 л. с.	09.2008 —   2011
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2008 —   2011
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	136 л. с.	07.2008 —   2011
BMW 120d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2008 —   2011
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	170 л. с.	12.2007 —   2011
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	156 л.с.	12.2007 —   2011
BMW 123d	кабриолет (2 дв.)	1980 см3	204 л. с.	09.2008 —   2011
BMW 125i	кабриолет (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	12.2007 —   2011
BMW 135i	кабриолет (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	12.2007 —   2011

BMW 1 Series (E82) 11.2007 — 03.2011 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	купе (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 120d	купе (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 120i	купе (2 дв.)	1995 см3	156 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 120i	купе (2 дв.)	1995 см3	170 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 123d	купе (2 дв.)	1995 см3	204 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 125i	купе (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 135i	купе (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW M1 3.0	купе (2 дв.)	2979 см3	340 л.с.	2011 — н.в.

BMW 1 Series (E87(2007)) 09.2007 — 06.2011 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	115 л.с.	03.2009 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	122 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	115 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	122 л.с.	03.2009 — н.в.
BMW 118d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	136 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	170 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	156 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 123d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	204 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (5 дв.)	2996 см3	258 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (5 дв.)	2996 см3	265 л.с.	03.2007 — 08.2009

BMW 1 Series (E81) 05.2007 — 09.2012 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	115 л.с.	01.2009 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	115 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	122 л.с.	03.2009 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	122 л.с.	09.2007 — 01.2009
BMW 118d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	136 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	170 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	156 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 123d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	204 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (3 дв.)	2996 см3	258 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (3 дв.)	2996 см3	265 л.с.	03.2007 — 08.2009

BMW 1 Series (E87) 09.2004 — 09.2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	115 л.с.	05.2004 — 09.2007
BMW 118d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	122 л.с.	04.2004 — 03.2007
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	129 л.с.	12.2004 — 03.2007
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	163 л.с.	05.2004 — 03.2007
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	150 л.с.	05.2004 — 03.2007
BMW 130i	хэтчбек (5 дв.)	2996 см3	265 л.с.	09.2005 — 03.2007

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей BMW 1 Series / БМВ 1 Ceрия, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей BMW 1 Series

Выпуск 2013 | Пробег 102000 км 585 000 Р

Выпуск 2010 | Пробег 110000 км 765 000 Р

Выпуск 2006 | Пробег 114600 км 435 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW

• 25.02.2009

  Кричко Константин Валерьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

  подробнее

• 10.05.2019

  Бухтояров Александр Константинович

  Оценка автора

  Объективность

  Моя первая БМВ. Выбиралась старательно, очень понравился внешний вид, далее комфорт от езды и филигранная рулёжка. Приятный во всех отношениях автомобиль, но отнюдь не семейный и не для путешествий по неровностям! Малый клиренс, недостаток пространства для задних пассажиров, в моём случае еще и трёхдверный хэтч, делают эту машину просто драйверской штучкой. Причем драйверской не в плане динамики, хотя она достаточно резвая. Нет, драйверской в плане ощущений. Тебе хочется входить в повороты, поддавать газу на подъёмах, ехать с некоторым азартом, но не таким, чтобы тупо нести…

  подробнее

• 25.10.2010

  Яковлев

  Оценка автора

  Объективность

  Поездив первые полтора года на обычной переднеприводной машине (это была тойота корола), захотелось чегото более крутого и яркого. Несмотря на дороговизну деньги в тот момент позволили купить БМВ и перейти в другую категорию владельцев — из японоводов в евроводы. В тот момент по неопытности я не очень придавал значения тому что это задний привод, что салон, шасси и вообще вся конструкция имеет массу принципиальных отличий от тойоты. Для начала я на этом заднем приводе чуть не влетел в отбойник (дело было зимой) — спасла электроника, и это было первым потрясением, потомучт…

  подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW 118d (E87)

Технические характеристики BMW 118d

BMW 118d

1. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 15

2. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 15

3. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 15

4. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 15

5. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 15

6. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 15

7. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 15

8. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 15

9. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 15

10. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 15

11. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 15

12. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 15

13. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 15

14. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 15

15. Фотографии BMW 118d из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 15

Весной 2004 года концерн BMW AG представил долгожданную модель 1 серии – компактный 5-дверный хэтчбек класса С, конкурирующий с наиболее дорогими моделями этого сегмента – Volkswagen Golf MK V и Audi A3. Как и ожидалось. BMW остался верен заднему приводу, причем является единственным ( и, кстати, самым дорогим) автомобилем классической компоновки в этом сегменте. Элегантный дизайн BMW 1 серии с характерной дугообразной линией порогов и каплевидной передней светотехникой перекликается с BMW 5-й серии. По уровню оснащения 1-я серия одна из лучших в классе – в серийное оборудование входят полный комплект систем пассивной и активной безопасности, включая 4 подушки безопасности, комплекс электронных систем контроля устойчивости, электронный ключ зажигания, спортивные сиденья с регулировкой ширины спинки, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо. В качестве опций предлагаются система iDrive, мобильный беспроводной интерфейс Bluetooth, круиз-контроль, парктроник, крепление детских сидений ISOFIX.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 118d.

Продажа подержанных автомобилей BMW 1 Series

Выпуск 2010 | Пробег 121000 км 750 000 Р

Выпуск 2006 | Пробег 116000 км 420 000 Р

Выпуск 2011 | Пробег 98000 км 590 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW

• 25.02.2009

  Кричко Константин Валерьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

  подробнее

• 10.05.2019

  Бухтояров Александр Константинович

  Оценка автора

  Объективность

  Моя первая БМВ. Выбиралась старательно, очень понравился внешний вид, далее комфорт от езды и филигранная рулёжка. Приятный во всех отношениях автомобиль, но отнюдь не семейный и не для путешествий по неровностям! Малый клиренс, недостаток пространства для задних пассажиров, в моём случае еще и трёхдверный хэтч, делают эту машину просто драйверской штучкой. Причем драйверской не в плане динамики, хотя она достаточно резвая. Нет, драйверской в плане ощущений. Тебе хочется входить в повороты, поддавать газу на подъёмах, ехать с некоторым азартом, но не таким, чтобы тупо нести…

  подробнее

• 25.10.2010

  Яковлев

  Оценка автора

  Объективность

  Поездив первые полтора года на обычной переднеприводной машине (это была тойота корола), захотелось чегото более крутого и яркого. Несмотря на дороговизну деньги в тот момент позволили купить БМВ и перейти в другую категорию владельцев — из японоводов в евроводы. В тот момент по неопытности я не очень придавал значения тому что это задний привод, что салон, шасси и вообще вся конструкция имеет массу принципиальных отличий от тойоты. Для начала я на этом заднем приводе чуть не влетел в отбойник (дело было зимой) — спасла электроника, и это было первым потрясением, потомучт…

  подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW 120d xDrive (F20)

Технические характеристики BMW 120d xDrive

BMW 120d xDrive

1. Фотографии BMW 120d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6

2. Фотографии BMW 120d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6

3. Фотографии BMW 120d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6

4. Фотографии BMW 120d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6

5. Фотографии BMW 120d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6

6. Фотографии BMW 120d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6

Уникальный баланс между спортивным стилем и комфорт в сочетании с непревзойденной эффективностью — это характеристики, которые определяют исключительное положение BMW 1 серии в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive обеспечивает превосходство не только в решении сложных погодных и дорожных условий, но и с точки зрения улучшения точности и ловкости при прохождении поворотов на скорости.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 120d xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW 1 Series

Выпуск 2006 | Пробег 116000 км 420 000 Р

Выпуск 2006 | Пробег 114600 км 435 000 Р

Выпуск 2010 | Пробег 121000 км 750 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW

• 25.02.2009

  Кричко Константин Валерьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

  подробнее

• 10.05.2019

  Бухтояров Александр Константинович

  Оценка автора

  Объективность

  Моя первая БМВ. Выбиралась старательно, очень понравился внешний вид, далее комфорт от езды и филигранная рулёжка. Приятный во всех отношениях автомобиль, но отнюдь не семейный и не для путешествий по неровностям! Малый клиренс, недостаток пространства для задних пассажиров, в моём случае еще и трёхдверный хэтч, делают эту машину просто драйверской штучкой. Причем драйверской не в плане динамики, хотя она достаточно резвая. Нет, драйверской в плане ощущений. Тебе хочется входить в повороты, поддавать газу на подъёмах, ехать с некоторым азартом, но не таким, чтобы тупо нести…

  подробнее

• 25.10.2010

  Яковлев

  Оценка автора

  Объективность

  Поездив первые полтора года на обычной переднеприводной машине (это была тойота корола), захотелось чегото более крутого и яркого. Несмотря на дороговизну деньги в тот момент позволили купить БМВ и перейти в другую категорию владельцев — из японоводов в евроводы. В тот момент по неопытности я не очень придавал значения тому что это задний привод, что салон, шасси и вообще вся конструкция имеет массу принципиальных отличий от тойоты. Для начала я на этом заднем приводе чуть не влетел в отбойник (дело было зимой) — спасла электроника, и это было первым потрясением, потомучт…

  подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW 120d (E87)

Технические характеристики BMW 120d

BMW 120d

1. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 15

2. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 15

3. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 15

4. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 15

5. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 15

6. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 15

7. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 15

8. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 15

9. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 15

10. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 15

11. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 15

12. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 15

13. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 15

14. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 15

15. Фотографии BMW 120d из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 15

Весной 2004 года концерн BMW AG представил долгожданную модель 1 серии – компактный 5-дверный хэтчбек класса С, конкурирующий с наиболее дорогими моделями этого сегмента – Volkswagen Golf MK V и Audi A3. Как и ожидалось. BMW остался верен заднему приводу, причем является единственным ( и, кстати, самым дорогим) автомобилем классической компоновки в этом сегменте. Элегантный дизайн BMW 1 серии с характерной дугообразной линией порогов и каплевидной передней светотехникой перекликается с BMW 5-й серии. По уровню оснащения 1-я серия одна из лучших в классе – в серийное оборудование входят полный комплект систем пассивной и активной безопасности, включая 4 подушки безопасности, комплекс электронных систем контроля устойчивости, электронный ключ зажигания, спортивные сиденья с регулировкой ширины спинки, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо. В качестве опций предлагаются система iDrive, мобильный беспроводной интерфейс Bluetooth, круиз-контроль, парктроник, крепление детских сидений ISOFIX.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 120d.

Продажа подержанных автомобилей BMW 1 Series

Выпуск 2013 | Пробег 124000 км 640 000 Р

Выпуск 2008 | Пробег 76451 км 460 000 Р

Выпуск 2008 | Пробег 86000 км 555 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW

• 25.02.2009

  Кричко Константин Валерьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

  подробнее

• 10.05.2019

  Бухтояров Александр Константинович

  Оценка автора

  Объективность

  Моя первая БМВ. Выбиралась старательно, очень понравился внешний вид, далее комфорт от езды и филигранная рулёжка. Приятный во всех отношениях автомобиль, но отнюдь не семейный и не для путешествий по неровностям! Малый клиренс, недостаток пространства для задних пассажиров, в моём случае еще и трёхдверный хэтч, делают эту машину просто драйверской штучкой. Причем драйверской не в плане динамики, хотя она достаточно резвая. Нет, драйверской в плане ощущений. Тебе хочется входить в повороты, поддавать газу на подъёмах, ехать с некоторым азартом, но не таким, чтобы тупо нести…

  подробнее

• 25.10.2010

  Яковлев

  Оценка автора

  Объективность

  Поездив первые полтора года на обычной переднеприводной машине (это была тойота корола), захотелось чегото более крутого и яркого. Несмотря на дороговизну деньги в тот момент позволили купить БМВ и перейти в другую категорию владельцев — из японоводов в евроводы. В тот момент по неопытности я не очень придавал значения тому что это задний привод, что салон, шасси и вообще вся конструкция имеет массу принципиальных отличий от тойоты. Для начала я на этом заднем приводе чуть не влетел в отбойник (дело было зимой) — спасла электроника, и это было первым потрясением, потомучт…

  подробнее

BMW 1 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 1 серия

Первая серия- это попытка баварского производителя получить свою долю в одном из самых популярных, на данный момент, сегментов автомобильного рынка. Стоит отметить, что конструкторы подошли к этому вопросу довольно категорично и постарались перенести все фамильные черты старших собратьев по модельной линейки в более компактном масштабе. С каждым годом, жесткие правила, диктуемые автомобильным рынком, все больше и больше убавляют эту категоричность, в результате чего даже таким автомобильным гигантам приходится пересмотреть свои принципы. В последних числах мая 2019 года, была анонсирована абсолютно новая BMW 1 series, кардинально отличающаяся от своих предшественниц. Эти перемены сразу бросаются в глаза. У третьего поколения, получившего индекс F40 совершенно другие пропорции. Капот стал выше и ощутимо короче, увеличился передний свес, а передние колеса переехали ближе к стойкам. В общем и целом, модель стала больше походить вторую серию с более низкой крышей.

Размеры

БМВ первой серии- это компактный автомобиль гольф класса, отныне выпускающийся в формате пятидверного хэтчбека. После смены поколения, автомобиль насчитывает 4319 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1434 мм в высоту и 2670 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса, и составляет 153 миллиметра. Разработка автомобиля длилась 5 лет, в результате чего, он переехал на переднеприводную платформу FAAR, являющуюся плодом модернизации базы UKL2. Отныне, под капотом первой серии двигатель будет стоять поперечно. Благодаря такой компоновке и отсутствию карданной передачи под днищем, в салоне стало ощутимо комфортнее. Вырос и размер багажника. При поднятых спинках заднего дивана, автомобиль может вместить до 380 литров, а при сложенных- 1200. Подвеска получила полностью независимую компоновку. Спереди расположатся стойки McPherson, а сзади- многорычажка. Примечательно, что такая компоновка будет общей для всех комплектаций, даже на самые слабые версии не будут устанавливать более дешевую и простую торсионную балку.

технические характеристики

Под капотом BMW 1 Series, в общей сложности, расположатся пять различных силовых агрегатов. Бензиновая линейка будет скомпонована из трёхцилиндровых 1,5-литровых моторчиков на 140 лошадиных сил и двухлитровой четверки на 306 лошадиных сил. С 1,5-литровыми агрегатами стыкуется шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот, а с четверкой- исключительно восьмиступенчатый гидромеханический автомат и фирменная система полного привода xDrive. Дизельная линейка несколько богаче. В ее основе также лежат 1,5-литровые моторы с 3 цилиндрами. На тяжелом топливе, они развивают 116 сил. Для более динамичной езды, можно заказать двухлитровую четверку. Она доступна в двух вариантах исполнения- на 150 и 190 лс. Работает такой мотор с механикой и автоматом, полный привод предлагается исключительно для 190-сильной модификации.

Оснащение

Как и большинство конкурентов, BMW 1 Series оснащается современным комплексом безопасности. В его арсенале есть продвинутый парковочный ассистент, помогающий маневрировать задним ходом, контроль слепых зон, система автоматического торможения, способная обнаруживать велосипедистов и пешеходов, активный радарный круиз-контроль, а также система контролирующая рядность движения и способная удерживать автомобиль в полосе. Помимо прочего стоит отметить полностью светодиодные адаптивные фары головного освещения, панорамную крышу, фоновую подсветку салона, а также проекцию на стекло и полностью виртуальную приборную панель.

Видео

Технические характеристики BMW 1 серия

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Коричневый (Искрящийся Коричневый)

Серый (Серый минерал)

Белый (Белый минерал металлик)

Синий (Синий Средиземноморский)

Оранжевый (Оранжевый Закат)

Синий (Синий Средиземноморский)

Белый (Белый минерал металлик)

Голубой (Лазурный Берег)

Красный (Красный Мельбурн металлик)

Белый (Белый минерал металлик)

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Белый (Белый минерал металлик)

Синий (Синий Средиземноморский)

Синий (Синий Средиземноморский)

Оранжевый (Оранжевый Закат)

Технические характеристики BMW 1 серия (БМВ 1 series)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M1M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8

BMW 1 серия F20/F21 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

BMW 1 серия F20/F21 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

BMW 1 серия E82/E88 [2-й рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

BMW 1 серия E82/E88 [2-й рестайлинг] Купе технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Купе технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

BMW 1 серия E87 Хетчбэк технические характеристики

BMW 1 серия F20/F21 [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

118i Steptronic (136 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
120i Steptronic (177 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
M135i Steptronic xDrive (326 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015

Технические характеристики BMW 1 серия (БМВ 1 series). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций BMW 1 серия: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

BMW 1-й серии Характеристики и характеристики

Алюминиевая отделка Glacier silver

Передние ковшеобразные сиденья с 8-позиционной регулировкой по высоте -inc: регулировка поясничной опоры, память водителя, регулировка подголовников в двух направлениях, ручная регулировка высоты сиденья переднего пассажира

Спортивные сиденья

Обивка из кожзаменителя

Раздельные складывающиеся задние сиденья

Центральный подлокотник переднего сиденья

Подстаканники на передних сиденьях

Коврики

Многофункциональное спортивное кожаное рулевое колесо M с подрулевыми переключателями

Наклоняемая / телескопическая рулевая колонка

Электрические передние стеклоподъемники -inc: подъем / опускание «одним нажатием»

Система контроля транспортного средства с отображением пиктограмм, индикацией состояния масла, индикатором обслуживания на основе состояния

Бортовой компьютер с системой контроля обеспечивает обратную связь о рабочем состоянии автомобиля: индикатор уровня масла и расстояние до следующего сервисного центра / замены масла, а также другую подробную информацию, такую ​​как состояние свечей зажигания и микрофильтров.Он также предоставляет информацию о дальности поездки по оставшемуся топливу, температуре наружного воздуха и т. Д.

Индикатор межсервисного интервала со считыванием миль до обслуживания

Кодированная защита от выезда

Круиз-контроль

Центральный замок -inc: выключатель на центральной консоли (дверь газового бака остается незапертой), двойная блокировка, двухступенчатая разблокировка

Автоматический климат-контроль

Обогрев заднего стекла

Потолок антрацитового цвета

Пакет курильщика

Отделения для хранения передних дверей

Новый BMW 1-серии (2020) Обзор

► Новый передний привод BMW 1 серии
► По-прежнему ли он похож на BMW?
► Цены в Великобритании от 24430 фунтов стерлингов

Все изменилось для нового BMW 1-й серии.С момента выпуска модели первого поколения в 2004 году стиль не только сильно изменился, но и исчезла уникальная привлекательность автомобиля: вы больше не можете покупать новую серию 1 с задним приводом. Это передний привод, полный привод… и это ваше дело. Кому-нибудь будет интересно? Будет ли из-за этого One еще хуже? Мы уже провели множество примеров на международном запуске и в Великобритании, так что читайте наш полный обзор BMW 1-й серии.

Скорее всего, если вы увлекаетесь автомобилями, то какая ось, вероятно, имеет значение, бит .Но правда в том, что большая часть нынешних водителей 1-й серии на самом деле не осознает, что их машина заднеприводная. Несмотря на переход на передний привод, BMW по-прежнему позиционирует 1-ю серию как «спортивный» семейный хэтчбек. Действительно, возвращается спецификация M Sport (вместе с SE и Sport), как и версия с M-ориентированной производительностью, о которой мы поговорим через секунду.

Что еще нового в BMW 1-й серии 2020 года?

Вы так же квалифицированы, как и мы, чтобы судить о стиле нового One, поэтому мы избавим вас от субъективной критики , довольно суетливой решетки радиатора , и сразу перейдем к таким вещам, как повышенный уровень предлагаемых технологий.Операционная система BMW 6.0 с оригинальным названием бренда входит в стандартную комплектацию, хотя в качестве опции вы можете получить более продвинутую версию iDrive 7.0 (которую можно увидеть в последней 3-й серии).

Последняя является одной из лучших информационно-развлекательных систем, и, хотя она может не иметь вау-фактора эквивалентного MBUX Mercedes-Benz A-класса, уровень всесторонней полировки информационно-развлекательной системы впечатляет. Нам очень нравится выбор между дисковым переключателем, сенсорным экраном и голосом — он учитывает все предпочтения.Система распознавания голоса тоже работает очень хорошо (вы можете делать все, от смены радиостанции, ввода инструкций спутниковой навигации и даже изменения цвета внутреннего освещения).

Это хорошо сделанный интерьер, качество ощутимое и удобное для пальцев. Мы все же задаемся вопросом, почему BMW упорствует с жирными колесными дисками рулевого колеса. Это, безусловно, самый коренастый штурвал среди обычных автомобилей, о которых мы знаем …

Взгляд вперед и 1-я серия теперь доступны с цифровым дисплеем на приборной панели BMW Live Cockpit Plus и проекционным дисплеем, на котором отображаются спутниковая навигация, мультимедиа, телефон и данные о вождении.Там, где разочаровывают цифровые циферблаты (они не так настраиваемы, как у Mercedes-Benz или Audi), последний почти так же хорош, как и проекционные дисплеи, как по четкости, так и по функциональности.

Как и в новой 3-й серии, вокруг центральной консоли 1 довольно много кнопок (вся кабина очень похожа на его старшего брата с седаном), но положительным моментом является наличие множества физических переключателей для важнейших органов управления. Вы также можете использовать встроенный персональный помощник BMW, чтобы отрегулировать температуру, перейти к ближайшей пиццерии или попросить спонтанную шутку, если вы хотите разделить смех с безликим роботом.Подумайте о чуть менее способной Siri, но для автомобилей. Управление жестами также дебютирует в новой серии 1 2020 года.

Вы что-то не упустили?

А, ты про бит заднеприводный? Ну, его больше нет. И, судя по всему, все прошло навсегда. В зависимости от того, какой вариант вы выберете для своей 1-й серии, она будет либо переднеприводной, либо полноприводной. Для небольшой части покупателей — скорее всего тех, кто думает, что их 118d M Sport — это автомобиль с высокими характеристиками — это, без сомнения, будет концом света.Однако для остальных из нас (например, тех, кто просто хочет качественный хэтчбек премиум-класса) это будет так же несущественно, как изменение породы коровы, у которой взята кожа приборной панели.

Они компенсировали это, сделав рулевое управление One действительно острым и острым; он почти такой же быстрый, как Ferrari V8, с почти нервным качеством до ваших первых деликатных входов. Но вы быстро привыкаете к этому и понимаете, что эта маневренность просто делает его довольно спортивным, , несмотря на передний привод.

По общему признанию, весь спор несколько изменился, когда мы добавили M135i xDrive в микс, так как с 302 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента, это имеет в виду более целенаправленного покупателя. Хорошая новость заключается в том, что тяга от теперь стандартного полного привода xDrive (с распределением крутящего момента 50:50) превосходна, а управление кузовом достаточно тугое, что означает, что M135i редко чувствует себя не в своей тарелке на дорожных скоростях.

Вы также получаете новые причудливые технологии помощи водителю, такие как антипробуксовочная система ARB (разработанная для уменьшения недостаточной поворачиваемости за счет тщательного измерения крутящего момента) и BMW Performance Control, которая задействует внутренние тормоза колес до того, как пропадет сцепление с дорогой.Оба они являются стандартными для серии 1.

Однако, несмотря на то, насколько хорош M135i, вы не можете не задаться вопросом, насколько лучше было бы в качестве водительского автомобиля, если бы он был заднеприводным. В этом секторе нет недостатка в конкурентах — Mercedes-AMG A35, Audi S3, Volkswagen Golf R — и хотя 135i настолько же быстр по пересеченной местности, у него больше нет той особой, определяющей особенности, которая отличала его от остальных. .

Мощность на выходе из поворота, и он ощущается таким же преимущественно передним приводом, как и есть, крутящий момент настолько хорошо распределен, что практически невозможно регулировать это изрядное количество мощности.А поскольку настоящие колеса призваны помочь в умеренных количествах, вы никогда не почувствуете, что максимально эффективно используете стандартный дифференциал повышенного трения Torsen. Рулевое управление разумное, разумное, не слишком тяжелое, как у многих мощных автомобилей, а шасси (с дополнительными адаптивными амортизаторами) кажется достаточно гибким для дорог Великобритании, так что еще не все потеряно.

Какой двигатель у M135i?

Больше не 3,0-литровая рядная шестерка, 1-я серия теперь использует 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 302 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента.Как вы уже догадались, у него нет шелковисто-гладкого, но звучного характера шестерки, но есть много чего, что может понравиться, если вы измените свои ожидания.

BMW M135i против Mercedes-AMG A35 twin test

Во-первых, производимый шум представляет собой привлекательный нестандартный грохот, перемежающийся вежливыми хлопками и хлопками из двухтрубных выхлопных труб, в то время как предлагаемый прямой темп очень впечатляет — даже если не обязательно так быстр. На немецком автобане без ограничений мы видели легкую скорость 140 миль в час + с M135i, которая все еще ехала.

Как ездит остальная часть диапазона?

На самом деле, очень красиво. Мы ездили на Sport-spec 118d (с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 148 л.с.) и были впечатлены уровнем совершенства; в круизе двигатель работает бесшумно, шум ветра минимален, а общий привод очень безупречный. Он также заметно отличался от Golf / A3 и др., Отчасти из-за дополнительного ощущения солидности, но также из-за адаптивной подвески, которая, как мы считаем, даже в режиме Comfort, ошибается в своей жесткости.Тем не менее, чтобы это подтвердить, нам нужно дождаться приезда в Великобританию.

Помимо 118d и M135i, покупатели могут выбрать из 1,5-литрового дизельного двигателя 116d мощностью 114 л.с., 1,5-литрового бензинового 118i мощностью 138 л.с. и 2,0-литрового дизеля 120d мощностью 187 л.с. с полным приводом xDrive.

Обзор BMW 118i в Великобритании

Мы провели приличное время в популярном 118i и нашли 1.5 хорошей рабочей лошадкой; он утонченный и готовый, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач вполне приспособлена, требуя точной и коренастой массы, чтобы поменять шестерни.Зубчатая передача тоже очень высокая.

Предлагаемые коробки передач включают шестиступенчатую механическую коробку передач, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic. Довольно большой выбор, но BMW говорит, что все сводится к «подбору размеров», когда каждый двигатель устанавливается только на необходимую и экономичную трансмиссию. Например, маломощный 116d может быть оснащен механической коробкой передач и семиступенчатой ​​коробкой передач DCT, но если вам нужен автоматический 120d, он будет доступен только с восьмиступенчатой ​​коробкой передач из-за его способности управлять дополнительным крутящим моментом.

Сколько места в новом BMW 1-й серии?

Спереди достаточно места для высоких водителей и пассажиров, а у тех, кто сзади, есть дополнительные 33 мм места для колен по сравнению со старым автомобилем.

Это несмотря на то, что общая колесная база на 20 мм короче — за это спасибо переднеприводной архитектуре с поперечно расположенными двигателями.

Сзади не совсем просторно, но заметно лучше, чем тесные задние сиденья, которые были раньше.Есть еще трансмиссионный туннель, но он не такой высокий, как у предшественника.

Несмотря на то, что F40 1-й серии на 12 мм выше, чем раньше, высота над головой сзади все еще ограничена. Между тем объем багажного отделения составляет 380 литров с установленными задними сиденьями (на 20 литров больше, чем раньше) и 1200 литров со сложенными сиденьями — это примерно столько же, сколько у Mercedes-Benz A-Class и немного позади Volkswagen Golf.

BMW 1-й серии: приговор

Это может сильно отличаться от того, что было раньше, но новый BMW 1-й серии 2020 года пережил свое возрождение относительно невредимым.Возможно, это не задний привод (из-за этого M135i пострадал больше всего), но большинство покупателей вряд ли об этом узнает. Практичность также улучшилась — даже если задние сиденья все еще немного тесноваты — как и уровень предлагаемых технологий.

Малышка BMW на данный момент является победителем, но с последними версиями Golf и A3 не за горами, еще неизвестно, будет ли 1-серия в том же положении в этот раз в следующем году.

Посмотрите все наши обзоры BMW

BMW 1-Series (2020) — фотографии, информация и характеристики

Появление совершенно нового BMW 1-Series знаменует начало новой эры.Третье поколение успешной компактной модели премиум-класса отодвигает занавес новой переднеприводной архитектуры BMW, которая сочетает в себе характерное для BMW удовольствие от вождения и динамическое превосходство со значительным увеличением внутреннего пространства. Спортивный, крутой, безопасный и стильный, наполненный свежим дизайном и новейшими технологиями, новый BMW 1-й серии — это настоящий BMW с сильным характером.

Третье поколение BMW 1-Series будет впервые представлено публике на новой презентационной платформе BMW Group #NEXTGen на выставке BMW Welt в Мюнхене.Между тем, показ премьерного показа нового BMW 1-Series пройдет на выставке IAA во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2019 года. Мировой запуск начнется 28 сентября 2019 года.

Передовая система шасси и инновационные технологии, а также Интеграция всех ключевых компонентов динамики движения и систем управления придает BMW 1-серии повышенную маневренность, которую водители автомобилей как с новой переднеприводной конфигурацией, так и с интеллектуальным полным приводом BMW xDrive четко распознают.С этой целью в ходе пятилетнего процесса разработки BMW перенесла весь опыт, накопленный BMW Group за последние годы в области переднеприводных технологий в других моделях, в новый BMW 1-Series. Результатом является беспрецедентная для переднеприводных автомобилей динамическая резкость, с которой он устанавливает новые стандарты в компактном премиум-классе. Кроме того, новая переднеприводная архитектура BMW позволяет третьему поколению 1-й серии предлагать значительно улучшенный уровень внутреннего пространства — в частности, для пассажиров сзади — и больший грузовой отсек.

Совершенно новый BMW 1-й серии продолжает историю успеха, написанную первыми двумя поколениями автомобилей. BMW впервые представила отличительную динамику бренда и элегантный спортивный дизайн в сегменте компактных автомобилей премиум-класса в 2004 году. Второе поколение, выпущенное в 2011 году, могло похвастаться свежими новыми акцентами и более мощным внешним видом передней части, боковых сторон и задней части кузова. которые в 2015 году получили дальнейшее развитие благодаря недавно разработанной решетке радиатора BMW, увеличенным воздухозаборникам, более узкой геометрии фар и новым задним фонарям.Второе поколение 1-й серии пользовалось большой популярностью, особенно в Европе: в 2018 году 80% покупателей находились на «старом континенте».

Крупнейшими рынками сбыта были Германия (на долю которой приходится около 25% продаж) и Великобритания (более 20%), за которыми следуют Италия, Франция и Япония. В конце 2018 года BMW 1-Series преодолел барьер в 1,3 миллиона клиентов, укрепив свой статус важной модели для массовых продаж бренда BMW.

Переход на переднеприводную архитектуру BMW отражается в новых пропорциях и плавных продолговатых линиях нового BMW 1-й серии.Более короткий капот плавно сливается с ветровым стеклом, а длинная линия крыши слегка опускается к задней части. Широкий хвост со спортивной линией плеч над арками задних колес подчеркивает мощный спортивный вид автомобиля, если смотреть сзади. В то же время компактный кузов предлагает значительно больше места на площади, почти идентичной предыдущей модели, что делает автомобиль еще более универсальным в повседневном использовании. При длине 4319 миллиметров новый BMW 1-й серии на пять миллиметров короче своего предшественника.По ширине (сейчас 1799 миллиметров) эта модель третьего поколения выросла на 34 миллиметра, а ее высота (1434 мм) увеличилась на 13 миллиметров. Колесная база составляет 2670 миллиметров, что на 20 миллиметров короче, чем у предыдущей модели.

Новое лицо с увеличенной решеткой радиатора BMW

При взгляде спереди BMW 1-й серии сразу же производит впечатление новым лицом и новой интерпретацией знаковых стилей BMW. Характерная для BMW решетка радиатора больше по размеру, имеет заметно более сильный внешний вид, и впервые в этом модельном ряду почки сливаются посередине.Приняв этот облик, новый BMW 1-Series следует тенденции, заданной более крупными седанами BMW. Спортивный, превосходный BMW M135i xDrive выделяется характерной решеткой радиатора, чей ярко выраженный сетчатый дизайн заменяет классические дуги. Этот трехмерный элемент вдохновлен гоночными автомобилями и придает передней части дополнительную глубину и высоту. Еще одна отличительная черта M135i xDrive — это дополнительная вставка, установленная в каждом из привлекательных воздухозаборников. Форма и размер воздухозаборников говорят о спортивном намерении даже в базовой версии новой 1-Series.

Новое расположение фар

Теперь скошенные фары придают новому BMW 1-й серии свежий, молодой вид, который также мгновенно отличает его от моделей BMW более высокого модельного ряда. В базовой версии автомобиля галогенные фары и расположенные под ними светодиодные фары дневного света образуют привычный для BMW «четырехглазый» облик. Дополнительные полностью светодиодные фонари, которые также могут иметь адаптивную функциональность, имеют особенно современный внешний вид.Прозрачные шестиугольные трубки дневных фар придают характерный «четырехглазый» вид с поразительной технической точностью. Индикаторы поворота «брови» подчеркивают ширину автомобиля, в то время как сдвинутые назад лампы фар излучают динамические характеристики. Элемент из матового алюминия занимает верхнюю часть фары под стеклянной крышкой, а сбоку расположена надпись «BMW LED».

Выраженный акульий нос и отчетливая клиновидная форма.

Наиболее яркими чертами нового BMW 1-й серии, если смотреть сбоку, являются ярко выраженный акульий нос, характерный дизайн BMW и отчетливый намек на клиновидную форму.Тонкое изображение окон поднимается к задней части и подчеркивает динамичные линии автомобиля. Он завершается на задней стойке с обязательным изгибом Хофмайстера, который визуально расширяет и поднимает линию окна за заднюю дверь.

Тем не менее, тело действительно проявляет себя именно под графиком окна. Скромное использование точных и четко очерченных линий в сочетании со смелыми и уверенно лепными поверхностями придает новому BMW 1-й серии атлетический вид. Эта техника также создает определенное ощущение легкости над передними колесами, а также несомненную мускулистость в области вокруг задних колес.Это впечатление усиливается двумя линиями знаков. Один проходит под дверными ручками от передних колес к задним крыльям, а другой начинается в нижней части передней двери и создает динамичный контраст с взмахом вверх по направлению к задней части. Кроме того, отчетливый боковой конус на задней стойке придает спортивности плечевой части над арками задних колес. Спойлер на крыше, тянущий вниз, расширяет плавную линию крыши назад.

Характерная плечевая зона и новая интерпретация L-образной формы

Отличительными элементами задней части являются широкая спортивная нижняя часть и эффект сужения вверх.Это создает эффектную линию плеч, которая подчеркивает ширину автомобиля и придает ему устойчивую позицию на дороге. Это подчеркивают широкие, состоящие из двух частей элементы заднего фонаря, чей тонкий сдержанный дизайн придает им очень современный вид.

Полностью светодиодные задние фонари, доступные в качестве опции, представляют собой совершенно новую интерпретацию знакомой L-образной формы. Он представляет собой единый тонкий световой элемент с характерным взмахом вверх. Вокруг этого элемента под крышкой из красного стекла скрыты указатель поворота, стоп-сигнал и задний фонарь, фонари заднего хода и задняя противотуманная фара.Базовая версия задних фонарей имеет аналогичный вид с использованием ламп накаливания. Поразительные формы поверхностей и характерные хромированные выхлопные патрубки диаметром 90 миллиметров (100 мм и срезанные под углом у BMW M135i xDrive) дополняют спортивную картину в задней части.

Новые легкосплавные диски до 19 дюймов

Новый BMW 1-й серии доступен с широким ассортиментом новых легкосплавных колесных дисков, в том числе — впервые — с колесами диаметром 19 дюймы.Базовая модель имеет 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски. Между тем, модели Luxury Line, Sport Line и M Sport в стандартной комплектации оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками. А BMW M135i xDrive поставляется с завода в полированных 18-дюймовых легкосплавных деталях. Новые 19-дюймовые легкосплавные диски опционально доступны для этой модели и для модели M Sport.

Улучшенное ощущение пространства с новой панорамной крышей

Больше света в салоне и, следовательно, большее ощущение пространства по сравнению с предшествующей моделью с люком на крыше — это преимущества, предоставляемые панорамной крышей, доступной в качестве опции для BMW 1 -Серия впервые.Панорамная крыша с бесступенчатой ​​регулировкой открывания наружу и режимом вентиляции с электроприводом имеет площадь остекления около 0,7 квадратных метров. Проем в обшивке потолка имеет размеры 74 x 70 сантиметров и оснащен жалюзи с электроприводом для затемнения. Благоприятная акустическая среда может поддерживаться при открытой крыше благодаря сетчатому ветровому дефлектору и удобному расположению стеклянной панели крыши, которая сводит шум ветра к минимуму.

Интерьер — больше места и высококачественный внешний вид

Интерьер нового BMW 1-Series сочетает в себе более актуальное пространство и увеличенное впечатление вместительности с использованием высококачественных материалов, строго ориентированных на водителя органов управления и инновационные детали, такие как декоративные планки с подсветкой, впервые доступны в BMW.Современный и четко структурированный интерьер создает впечатление динамизма и качества, подчеркнутого взаимодействием различных эффектов зернистости и текстурных элементов за рулевым колесом, на приборной панели и на дверях. Сгруппированные блоки управления обеспечивают простоту использования, а удобство повышается за счет практичных отсеков для хранения вещей. Доступ к дополнительному информационно-развлекательному предложению, предоставляемому новой операционной системой BMW 7.0 — с дополнительным управлением жестами — осуществляется через большую группу дисплеев, два больших экрана которых доступны с диагональю до 10.25 дюймов (с BMW Live Cockpit Professional).

Больше места для колен в задней части и больший багажник

Совершенно новый BMW 1-й серии сделал большой шаг вперед с точки зрения простора салона. Переднеприводная архитектура с поперечными двигателями и более низким центральным туннелем предлагает пассажирам заметно больше места, чем в предыдущей модели. Особенно это касается пассажиров на задних сиденьях. Доступ стал проще, есть еще 33 миллиметра пространства для колен.Высота над головой сзади увеличивается не менее чем на 19 миллиметров, если установлен открывающийся наружу панорамный люк — новая опция для BMW 1-й серии. Задние пассажиры также получают на 13 миллиметров больше места для локтей, в то время как водитель и передний пассажир могут рассчитывать на дополнительные 42 миллиметра в этом отношении. Объем багажного отделения увеличивается на 20 литров до 380 литров (1200 литров при сложенном заднем сиденье). Минимальная ширина багажного отделения также увеличилась на 67 миллиметров. Задняя дверь с электроприводом теперь доступна для BMW 1-й серии впервые.

Кабина, ориентированная на водителя

Сесть за руль нового BMW 1-й серии — значит ощутить характер настоящего автомобиля водителя. Прямо перед вами находится комбинация приборов с диагональю экрана до 10,25 дюйма. Это также размер прилагаемого центрального дисплея управления. Разработанный для сенсорного управления, он ориентирован на водителя в типичном для BMW стиле и оптимально расположен в его поле зрения. Вместе два экрана образуют BMW Live Cockpit Professional — большую группу дисплеев, которую водитель может настроить в соответствии со своими индивидуальными требованиями.Опциональный полноцветный проекционный дисплей BMW с диагональю 9,2 дюйма позволяет водителю получать информацию, не отрывая глаз от дороги. Компоновка, ориентированная на водителя, визуально усиливается за счет полос, идущих к водителю, а также за счет различных эффектов зернистости и текстур на панели приборов и за рулевым колесом. Техническая зернистость Orbis используется на стороне водителя в зоне кабины, в то время как кожа Verona имеет зернистость на стороне пассажира, которая разделена контрастной диагональной строчкой, в зависимости от указанной линейки оборудования.

BMW Live Cockpit с новым дизайном

Базовые BMW Live Cockpit и BMW Live Cockpit Plus, включая навигационную систему и подготовку Apple CarPlay, имеют два классических аналоговых диска и 5,1-дюймовый экран портретного формата 4: 3, который отображает такую ​​информацию, как скорость автомобиля, состояние систем помощи водителю и инструкции по навигации.

Цифровая BMW Live Cockpit Professional имеет совершенно новый дизайн, форма и структура которого напоминают обновленную решетку радиатора BMW.Счетчик оборотов вращается против часовой стрелки и, как и спидометр, имеет новую конструкцию. В области в центре дисплея отображаются инструкции по навигации, текущее местоположение автомобиля и соответствующая информация об окрестностях на оставшуюся часть пути. Дисплеи, отображающие списки развлечений и радиостанций, карты навигации и ориентации, а также данные нового бортового компьютера, могут быть настроены водителем по своему вкусу. Теперь есть больше возможностей для персонализации компоновки центрального дисплея управления, который оптимизирован для сенсорного управления, но также может быть задан с помощью дополнительного управления жестами.Там, где раньше было три панели в виде плитки, теперь можно настроить от двух до четырех панелей на страницу, при этом количество страниц больше не ограничивается двумя. Пэды на самом высоком уровне дисплея показывают данные в реальном времени, так что самая важная информация может быть воспринята с первого взгляда.

Помимо определения цвета и содержимого BMW Live Cockpit Professional, выбранный режим вождения теперь повторяет трюк с дисплеем управления, создавая единообразный внешний вид.Среди деталей, выигравших от этого изменения, — персонализированный сценарий приветствия, которым BMW Live Cockpit Professional приветствует водителя BMW 1-й серии. Эта функция теперь может включать фактический цвет и комплектацию автомобиля, которым они управляют. То же самое и с дисплеем при вызове информации о расходе или уровне топлива через пункт меню «Автомобиль».

Сгруппированные блоки управления

Логическое объединение блоков управления в функциональные блоки является одним из характерных элементов нового дизайна интерьера BMW.Интуитивно понятные элементы управления отоплением, кондиционером и новыми шестиугольными вентиляционными отверстиями сгруппированы на центральной консоли под дисплеем управления. Поскольку кнопка Start / Stop и рычаг переключения передач теперь также расположены на панели управления в нижней части центральной консоли, все органы управления, относящиеся к функциям вождения, сгруппированы вместе в одной области. Справа расположен контроллер iDrive или сенсорный контроллер iDrive, если указан BMW Live Cockpit Plus или выше, который используется для управления информационно-развлекательной системой.Перед рычагом селектора находится практичное место для хранения вещей, которое можно указать с помощью опции беспроводной зарядки для смартфонов.

Новые декоративные планки с подсветкой

BMW 1-й серии по-новому взглянул на декоративные планки на приборной панели и дверных накладках, которые серийно окрашены в матовый серебристый кварц и хром с перламутровым эффектом. В качестве опции покупатели могут выбрать еще три высококачественных варианта отделки поверхности, один из которых является эксклюзивным для модели M Sport и BMW M135i xDrive.Благодаря своим непревзойденным полупрозрачным свойствам они создают неповторимую привлекательную атмосферу. Водитель может выбрать один из шести различных цветов светового эффекта. Декоративные планки сохраняют свой нормальный вид при дневном свете, но служат декоративными элементами освещения с эффектом пространственного оформления в темноте. Помимо выбора используемых цветов, водитель может регулировать яркость окружающего освещения по своему вкусу. Освещение включается, когда автомобиль разблокирован или выбран статус «Жилой».Желаемый цвет и выбранный уровень яркости сохраняются в персонализированном ключе.

Большой выбор сидений и обивки

Для BMW 1-й серии доступны три различных варианта передних сидений и широкий выбор обивки — от ткани до кожи. В базовой комплектации сиденья обиты тканью Grid антрацитового цвета. В качестве опции доступна обивка из ткани / Sensatec антрацитового цвета с серыми акцентами, а также перфорированная кожа Dakota черного или красного цвета.Все эти варианты также доступны для дополнительных спортивных сидений.

Модель Sport Line включает спортивные сиденья с тканевой обивкой / обивкой Sensatec и серыми вставками, а оранжевые вставки доступны в качестве опции. Спортивное рулевое колесо в автомобилях Sport Line (также входит в модель Luxury Line) имеет декоративную вставку под алюминий. Стандартные сиденья или дополнительные спортивные сиденья в этом варианте исполнения обтянуты кожей Dakota. Модель M Sport и стандартная комплектация BMW M135i xDrive включают рулевое колесо M Sport и спортивные сиденья Trigon / Sensatec черного цвета.Этот вариант обивки дополнен специальной окантовкой BMW M и контрастной синей строчкой. Для спортивных сидений кожа Dakota доступна в черном, черном с синими вставками и Magma Red с серыми вставками. А клиенты BMW 1-й серии теперь могут заказать модель M Sport и BMW M135i xDrive с сиденьями M Sport со встроенным подголовником и выдвижной подушкой сиденья. Они также доступны с обивкой тканью Trigon и алькантарой, а также кожей Dakota в цветах Black и Magma Red.

Автомобиль на все случаи жизни — с добавлением практичности, роскоши или спортивности

От практичности и роскоши до спортивности — новый BMW 1-й серии предлагает покупателям множество вариантов индивидуализации. Помимо базовой модели Advantage, компактный автомобиль премиум-класса можно заказать еще в трех линейках оборудования. Модель Luxury Line подчеркивает комфорт и изысканный внешний вид нового BMW 1-й серии, а модели Sport Line и M Sport представляют собой ступеньки вверх по динамичной лестнице, кульминацией которой является флагманский BMW M135i xDrive.

Модель Advantage

Базовая версия BMW 1-й серии уже представляет собой привлекательное предложение благодаря своей мощной спортивной форме. Окантовка радиаторной решетки BMW выполнена из глянцевого хрома, а решетки радиатора окрашены в глянцевый черный цвет. Передние воздухозаборники и обрамление окон в матовом черном цвете создают спортивный контраст. Корпуса наружных зеркал заднего вида и задний фартук окрашены в цвет кузова.

Модель Sport Line

Черные элементы отделки в переднем фартуке модели Sport Line визуально увеличивают воздухозаборники, которые, как и решетки радиатора BMW и крышки наружных зеркал заднего вида, имеют глянцевую поверхность. Чернить.Это подчеркивает ширину автомобиля. Окантовка радиаторной решетки BMW выполнена из блестящего хрома, а графические изображения на окнах украшены глянцевой отделкой BMW Individual Shadow Line. Задний фартук имеет черную отделку.

Модель Luxury Line

Модель Luxury Line использует дополнительные элементы дизайна из сатинированного алюминия, чтобы подчеркнуть эксклюзивный характер автомобиля. К ним относятся решетки радиатора BMW, специальные элементы отделки воздухозаборников и акцентная полоса на заднем фартуке.Графика окна в сатинированном алюминии производит должное впечатление, а центральный передний воздухозаборник и крышки зеркал окрашены в цвет кузова.

Модель M Sport

Модель M Sport делает BMW 1-й серии еще одним стилистическим шагом, приближающим ее к первоклассному BMW M135i xDrive. Особенно привлекательными являются передний фартук со специально вырезанными воздухозаборниками и глянцевой черной отделкой, а также задний фартук BMW M в глянцевом черном цвете.В заднем бампере также есть отверстия, через которые воздух выходит из арок задних колес. Как и в модели Luxury Line, решетки радиатора BMW имеют сатинированный алюминий, а крышки зеркал окрашены в цвет кузова. Окна окон имеют глянцевую отделку Shadow Line от BMW Individual.

BMW M135i xDrive

BMW M135i xDrive подчеркивает свой статус спортивного флагмана модельного ряда с эксклюзивным внешним видом и цветовыми акцентами цвета Cerium Grey.Это единственный вариант модели, в котором решетка радиатора BMW отличается характерным сетчатым дизайном. Его объемные элементы и трехмерные элементы выполнены в цвете Cerium Grey, равно как и дополнительная отделка для конкретных моделей наружных воздухозаборников, колпаков зеркал и срезанных под углом 100-миллиметровых выхлопных труб, повторяющих контур бампера. Как и задний фартук BMW M, остальные элементы наружных зеркал заднего вида выполнены в глянцевом черном цвете. Как и в случае со спецификацией M Sport, обрамление окон использует глянцевую отделку Shadow Line от BMW Individual, в то время как M135i xDrive также поставляется исключительно с задним спойлером BMW M в цвет кузова, который длиннее стандартного спойлера и имеет небольшой переворот. еще больше улучшить аэродинамику.

Трансмиссия и ходовая часть — Современный передний привод со спортивным характером BMW

BMW радикально изменила технологию BMW 1-й серии третьего поколения, представив пятидверную компактную модель премиум-класса, которая теперь опирается на современные технологии BMW переднеприводная архитектура. Результатом стала эталонная динамика в своем сегменте и гораздо более просторный салон. После пяти лет разработки новый BMW 1-Series превратился в настоящий BMW со своим характером — благодаря огромному опыту, накопленному BMW Group в создании переднеприводных моделей и передаче технологий. от BMW i до основного бренда BMW.

Множество компонентов, работающих в идеальной гармонии

Совершенно новый BMW 1-Series наделен большей маневренностью, чем его предшественник, как в новом переднем приводе, так и в том случае, когда интеллектуальный полный привод BMW xDrive имеет указано. Это происходит благодаря идеально согласованному взаимодействию между передовой конструкцией шасси, инновационными технологиями и всеми интегрированными компонентами и системами управления, влияющими на динамику движения автомобиля. Быстрая и точная реакция BMW 1-й серии четко ощущается и поднимает впечатления от вождения на новый уровень.

Передача технологий от BMW i3

Одним из важнейших элементов исключительной маневренности нового BMW 1-Series является технология ограничения пробуксовки колес (ARB), знакомая по BMW i3s и теперь дебютирующая в автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Эта система значительно улучшает сцепление с дорогой при трогании с места, поворотах или движении по мокрой дороге, позволяя контролировать пробуксовку колес гораздо более чувствительно и быстро, чем раньше. В стандартной комплектации BMW 1-й серии технология ARB использует контроллер скольжения, расположенный непосредственно в блоке управления двигателем, а не в блоке управления системы DSC (динамический контроль устойчивости).Устранение длинных путей прохождения сигнала означает, что информация передается в три раза быстрее, в то время как водитель воспринимает пробуксовку колес до десяти раз быстрее. Привод ограничения непрерывного пробуксовки колес работает в тесном тандеме с системой DSC, чтобы значительно уменьшить недостаточную поворачиваемость — типичный недостаток автомобилей с передним приводом — без необходимости корректирующих действий для стабилизации поперечной динамики. Кроме того, уменьшение трения улучшает управляемость, что еще больше усиливает ощущение быстрой маневренности.

BMW Performance Control в стандартной комплектации

ARB выполняет свою задачу с помощью BMW Performance Control (распределение момента рыскания). Эта функция, которая также входит в стандартную комплектацию BMW 1-Series, придает ему более маневренность за счет разумного торможения колес на внутренней стороне поворота до того, как будет достигнут порог скольжения. Это подавляет любую начальную недостаточную поворачиваемость и обеспечивает нейтральное поведение рулевого управления. У водителей есть возможность деактивировать систему DSC, если они хотят взять на себя полный контроль над спортивными управляемыми способностями автомобиля, и в этом случае функция EDLC (электронное управление блокировкой дифференциала) будет имитировать эффект механического дифференциала повышенного трения с использованием тормозных механизмов. .Торможение ненагруженного переднего колеса предотвращает его вращение, что приводит к гораздо большему сцеплению с дорогой при ускорении на выходе из поворотов.

В качестве альтернативы, водители могут задействовать настройку оптимизированного для движения двигателя Dynamic Traction Control (DTC) системы DSC, которая позволяет повысить степень проскальзывания ведомых колес для максимального увеличения тягового усилия. Вмешательство системы для стабилизации автомобиля становится более приглушенным, что открывает путь к более спортивному стилю вождения. Это позволяет водителю управлять BMW 1-й серии без какой-либо помощи до тех пор, пока не будут достигнуты определенные ограничения, и, следовательно, получить больше возможностей для изучения поперечной динамики автомобиля на более низких скоростях.

Две модели с интеллектуальным полным приводом BMW xDrive

Технология ARB и BMW Performance Control также имеются в BMW 120d xDrive и BMW M135i xDrive, которые в стандартной комплектации оснащены интеллектуальным полным приводом BMW xDrive. Интеллектуальная логика управления системой BMW xDrive автоматически и динамически изменяет распределение мощности привода между передними и задними колесами в зависимости от положения педали акселератора, крутящего момента двигателя, скорости и угла поворота рулевого колеса.При необходимости он может разделить мощность привода 50:50 и разработан для обеспечения предсказуемой управляемости в любых дорожных ситуациях. Это применимо, даже если переключатель управления режимом вождения установлен в спортивный режим, выбран DTC или DSC отключен. В режимах Comfort или Eco Pro движение делится по мере необходимости, сохраняя при этом максимально низкий расход топлива. Таким образом повышается экономия топлива без какого-либо заметного влияния на динамику движения или тягу.

Помимо системы полного привода, стандартная комплектация спортивного BMW M135i xDrive включает в себя недавно разработанный механический дифференциал повышенного трения Torsen, который придает автомобилю еще более спортивный вид, создавая эффект блокировки между передние колеса.

Дифференциал встроен в стандартную восьмиступенчатую коробку передач Steptronic Sport на BMW M135i xDrive, а также имеет режим Launch Control, который уже обеспечивает максимальный максимальный крутящий момент 450 Нм (332 фунт-фут) в первую очередь и вторая передача.

Повышенная жесткость кузова

Интеллектуальное использование алюминия — например, для капота и задней двери — в сочетании с высокопрочной сталью позволило BMW снизить вес нового BMW 1-й серии на 30 кг по сравнению с по сравнению со своим предшественником, одновременно с дальнейшим увеличением жесткости на изгиб и скручивание конструкции кузова.Для облегчения этого процесса используются элементы жесткости, такие как стандартная стойка в форме бумеранга в задней части автомобиля.

Дополнительная доза спортивности для BMW M135i xDrive

Положительное динамическое воздействие жесткого на кручение кузова еще более заметно на ультра-спортивном BMW M135i xDrive. В дополнение к стойке для крепления башни к башне, установленной на всех моделях, она имеет дополнительные распорки на передней части и в зоне туннеля, а также установку стабилизатора поперечной устойчивости с высокой предварительной нагрузкой, которая обеспечивает отличную поддержку кузова и плавная езда.Все это в сочетании со стандартной спортивной подвеской и рулевым управлением M Sport с его более прямым передаточным числом и еще более резким откликом, усиление которого также варьируется в зависимости от скорости движения и бокового ускорения, что снижает необходимое усилие рулевого управления, что обеспечивает дальнейшее заметное увеличение тяги. маневренность автомобиля и еще больший аппетит к поворотам. Уравновешенность на высоких скоростях улучшена за счет сложной аэродинамики, которая снижает подъемную силу оси. Между тем, тормоза M Sport всегда обладают отличной устойчивостью к выцветанию и большим запасом тормозной способности.Спортивное рулевое управление M и спортивные тормоза M также доступны в качестве дополнительных опций для других моделей BMW 1-й серии.

На выбор три варианта подвески

Помимо стандартной подвески, которая уже имеет динамически наклоненную настройку и специально настроена для различных вариантов двигателей, и подвески M Sport с уменьшением дорожного просвета на 10 мм, новый BMW 1-Series также можно заказать с адаптивной подвеской, включая VDC (регулируемое управление амортизаторами) в качестве опции.Этот конкретный вариант позволяет водителю выбирать из двух различных настроек демпфирования. Переключатель Driving Experience Control может использоваться для выбора либо Comfort, например, для повышения комфорта в плохих дорожных условиях, либо Sport для очень спортивного вождения. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости с высокой предварительной нагрузкой входит как в адаптивную, так и в спортивную подвеску M. Все новые модели BMW 1-й серии, начиная с начального уровня, имеют многорычажный задний мост.

Двигатели — силовые агрегаты последнего поколения из семейства BMW EfficientDynamics

Новый BMW 1-й серии оснащен трех- и четырехцилиндровыми двигателями последнего поколения семейства BMW EfficientDynamics.Новая модель будет запущена с выбором из трех дизельных и двух бензиновых двигателей. Был реализован ряд индивидуальных мер для повышения эффективности силовых агрегатов, что привело к более высокой экономии топлива — также в реальных условиях вождения — и снижению выбросов выхлопных газов. Также были улучшены рабочие характеристики, а в некоторых случаях увеличена и мощность. Возглавляет модельный ряд недавно разработанный силовой агрегат для BMW M135i xDrive, самого мощного четырехцилиндрового двигателя BMW Group.

Множество улучшений в деталях для бензиновых агрегатов

BMW 118i — это модель начального уровня в обновленной линейке бензиновых двигателей. Процесс, известный как «формование» для обработки отверстий цилиндров с покрытием в алюминиевом картере, снижает потери на трение поршня. Дальнейшие усовершенствования достигаются за счет устройства открытия и закрытия масляного контура (позволяющего выполнять охлаждение поршня по требованию) и неразъемного цепного привода для управления редуктором клапана.Новый ременной привод генератора, водяного насоса, гасителя крутильных колебаний и компрессора кондиционера имеет Г-образную компоновку. Выпускной коллектор встроен в алюминиевую головку блока цилиндров, что снижает вес и оптимизирует поток. Корпус турбины турбонагнетателя также изготовлен из алюминия и крепится на фланце к коллекторному блоку в головке блока цилиндров, поэтому динамика потока рециркулируемых выхлопных газов может быть использована с особенно эффективным эффектом.

Топливный насос и система топливных магистралей были изменены, чтобы обеспечить впрыск бензина под более высоким давлением.Управление температурой оптимизировано новым насосом охлаждающей жидкости с отдельными выпускными отверстиями для охлаждения головки блока цилиндров и блока цилиндров. В этом методе «раздельного охлаждения» используется переключаемый клапан для подачи охлаждающей жидкости только к головке блока цилиндров, когда двигатель еще холодный или работает с частично открытой дроссельной заслонкой. Таким образом, двигатель быстрее достигает своей рабочей температуры, что снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов даже при частичной нагрузке. Модернизированный коленчатый вал теперь весит на 1,1 кг меньше, чем в предыдущем двигателе.Бензиновые двигатели соответствуют строгому стандарту выбросов Euro 6d-TEMP благодаря своим бензиновым сажевым фильтрам.

В 1,5-литровом трехцилиндровом двигателе BMW 118i эти меры в совокупности сокращают выбросы CO2 на 29 г / км при одновременном повышении максимальной выходной мощности на 3 кВт (4 л.с.) до 103 кВт (140 л.с. ) между 4600 и 6500 об / мин. Силовой агрегат, который на пять килограммов легче, чем тот, который он заменяет, обеспечивает максимальный крутящий момент 220 Нм (162 фунт-фут) от 1480 об / мин до 4200 об / мин.Функция overboost ненадолго увеличивает крутящий момент на 10 Нм (7 фунт-футов) на четвертой передаче или выше. BMW 118i разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 8,5 секунды и достигает максимальной скорости 213 км / ч (132 миль / ч). Комбинированный расход топлива составляет 5,7 — 5,0 литров на 100 километров (49,6 — 56,5 миль на галлон) с выбросами CO2 129 — 114 граммов на километр.

Самый мощный четырехцилиндровый двигатель BMW Group для диапазона

Из различных двигателей, доступных для нового BMW 1-Series, по-настоящему крадет новый четырехцилиндровый двигатель под капотом BMW M135i xDrive. шоу.Это самый мощный четырехцилиндровый двигатель BMW Group, который с помощью технологии BMW TwinPower Turbo выдает 225 кВт (306 л.с.) из 2,0-литрового рабочего объема в диапазоне от 5000 до 6250 об / мин. Его максимальный крутящий момент 450 Нм (332 фунт-фут) достигается при 1750 об / мин и остается на этом уровне до 4500 об / мин. Флагманская модель разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) в состоянии покоя всего за 4,8 секунды (4,7 секунды с пакетом M Performance, доступным с 11/2019), а максимальная скорость ограничена 250 км / ч (155 миль / ч). Несмотря на такие потрясающие показатели производительности, BMW M135i xDrive обходится 7.1 — 6,8 литра топлива на 100 километров (39,8 — 41,5 миль на галлон) в смешанном цикле и выделяет всего 162 — 155 граммов CO2 на километр.

Усиленный привод коленчатого вала с коренным подшипником увеличенного диаметра, новыми поршнями с измененной степенью сжатия и модифицированными шатунами с нематинированными концами обеспечивает необходимую основу для огромной мощности, развиваемой BMW M135i xDrive. Турбонагнетатель большего размера со встроенным выпускным коллектором и встроенным переключающим клапаном увеличивает мощность двигателя и является термодинамически эффективным при температуре выхлопных газов до 1025 градусов Цельсия.Также были установлены модифицированные форсунки для увеличения объема потока. Мощность системы охлаждения была увеличена за счет независимого охладителя трансмиссионного масла, который отделен от контура охлаждающей жидкости двигателя, электрического вентилятора мощностью 850 Вт, двух выносных радиаторов охлаждающей жидкости в колесных арках и увеличенного расширительного бачка, благодаря чему BMW M135i xDrive может продемонстрировать свои рабочие характеристики даже в самых сложных условиях. Топливному двигателю помогает недавно разработанная двухтрубная выхлопная система с минимальным противодавлением выхлопных газов, которую мгновенно можно определить по паре изготовленных на заказ выхлопных труб с вырезом под углом 100 миллиметров в диаметре.Стандартная система Active Sound Design (ASD) усиливает фактический звук двигателя и модулирует его, чтобы водитель мог насладиться волнующим, удивительно спортивным саундтреком без какого-либо увеличения внешнего шума.

Три экономичных дизельных двигателя с системой контроля выбросов SCR

С момента запуска для нового BMW 1 серии будут доступны три дизельных агрегата, каждый из которых оснащен сажевым фильтром, адсорбционным катализатором NOx и SCR (селективное каталитическое восстановление ) технология.Существенная модернизация турбонагнетателя и системы непосредственного впрыска Common Rail позволила снизить расход топлива и, следовательно, выбросы CO2 примерно на пять процентов, одновременно с уменьшением выбросов других загрязняющих веществ. BMW 116d оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, который уже соответствует строгим нормам выбросов Euro 6d. BMW 118d и BMW 120d xDrive делят свой двухлитровый рабочий объем между квартетом цилиндров и соответствуют стандарту выбросов Euro 6d-TEMP.

Четырехцилиндровые двигатели оснащены двухступенчатым турбонаддувом с парой турбонагнетателей разных размеров, что приводит к еще более резкому отклику и более высокому коэффициенту полезного действия. Система турбонаддува состоит из ступени низкого давления с изменяемой геометрией турбины и ступени высокого давления, полностью интегрированной в выпускной коллектор. Чтобы еще больше повысить отзывчивость, оба турбокомпрессора оснащены новейшей технологией подшипников скольжения. Система управляется с помощью электрически регулируемых нагнетательных лопаток ступени низкого давления, а также перепускного клапана ступени высокого давления и байпаса компрессора, которые оба управляются пневматически.Это позволяет снабжать камеры сгорания сжатым воздухом в необходимом количестве в зависимости от дорожной ситуации и требований нагрузки.

Новая система рециркуляции выхлопных газов (с одной ступенью на четырехцилиндровых двигателях и двумя на трехцилиндровых) обеспечивает особенно эффективное снижение выбросов оксидов азота (NOX). А усовершенствованная система датчиков форсунок форсунок позволяет еще точнее дозировать впрыскиваемое дизельное топливо. Максимальное давление впрыска также увеличено до 2200 бар для трехцилиндрового двигателя и 2500 бар для четырехцилиндрового двигателя.Система SCR эффективно снижает уровень оксида азота в выхлопных газах за счет впрыска раствора мочевины (AdBlue). Бак AdBlue можно доливать с помощью насосов AdBlue на заправочных станциях с помощью форсунки.

BMW 116d развивает мощность 85 кВт (116 л.с.) при 4000 об / мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 270 Нм (199 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2250 об / мин. Этого достаточно для максимальной скорости 200 км / ч (124 миль / ч) и времени от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 10,3 секунды (10,1 секунды с семиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением).Комбинированный расход топлива составляет 4,2 — 3,8 литра на 100 километров (67,3 — 74,3 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 в размере 110 — 100 граммов на километр.

Пиковая мощность BMW 118d составляет 110 кВт (150 л.с.), также при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент 350 Нм (258 фунт-фут) достигается в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин. Он сжигает 4,4 — 4,1 литра дизельного топлива на каждые 100 километров (64,2 — 68,9 миль на галлон) в смешанном цикле и выделяет 116 — 108 граммов CO2 на километр. BMW 118d разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 8 секунд.5 секунд (8,4 секунды с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic) и достигает максимальной скорости 218 км / ч / 135 миль / ч (216 км / ч / 134 миль / ч).

BMW 120d xDrive серийно оснащается интеллектуальным полным приводом BMW xDrive и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic. Его четырехцилиндровый силовой агрегат выдает 140 кВт (190 л.с.) при 4000 об / мин и предоставляет водителю максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин. Таким образом, автомобиль может разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) из состояния покоя за 7.0 секунд на пути к максимальной скорости 230 км / ч (143 миль / ч). В то же время он возвращает комбинированный расход топлива 4,7 — 4,5 литра на 100 километров (60,1 — 62,8 миль на галлон) при выбросе 124 — 117 граммов CO2 на километр.

Первое внедрение трех различных технологий трансмиссии

Появление нового BMW 1-Series знаменует собой первое использование трех различных технологий трансмиссии в этой линейке.

В BMW 116d, BMW 118d и BMW 118i мощность двигателя в стандартной комплектации передается через модернизированную шестиступенчатую механическую коробку передач.Новинкой линейки BMW 1-й серии является усовершенствованная семиступенчатая коробка передач Steptronic с двойным сцеплением, которую можно заказать в качестве опции для BMW 116d и BMW 118i. При этом приводная мощность передается на колеса посредством двух дополнительных трансмиссий (каждая со своим сцеплением), одна из которых постоянно включена, а другая отключена. Это позволяет переключать передачи за доли секунды без прерывания потока мощности — либо с помощью автоматизированной системы управления, либо с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.Управление быстрым переключением снова было обновлено в интересах быстрого ручного переключения передач. Длинная седьмая передача поддерживает низкие обороты, помогая снизить расход топлива за городом или на автомагистрали. Трансмиссия также позволяет автомобилю двигаться по инерции в определенных ситуациях, в то время как специальное масло с низкой вязкостью способствует дальнейшему снижению выбросов CO2.

Дальнейшие улучшения были внесены в комфорт переключения и акустические характеристики как восьмиступенчатой ​​коробки передач Steptronic, устанавливаемой в качестве опции в BMW 118d (и как стандарт в BMW 120d xDrive), так и восьмиступенчатой ​​коробки передач Steptronic Sport в BMW M135i. xDrive.Быстрое автоматическое переключение передач гарантирует, что автомобиль движется на максимально возможной передаче, даже при движении с низкой скоростью. Водитель также может переключать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Интеллектуальная связь повышает эффективность

Интеллектуальная связь позволяет двум автоматическим трансмиссиям адаптировать свою стратегию переключения передач в соответствии с запланированным маршрутом и дорожной ситуацией. Если BMW 1-й серии оснащен навигационной системой и активным круиз-контролем с активным помощником по вождению, обе трансмиссии будут учитывать данные этих систем, чтобы избежать ненужного переключения передач в быстрой последовательности поворотов.При приближении к идущему впереди транспортному средству они также рано переключаются на пониженную передачу, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости.

Функции движения накатом и Auto Start Stop также основываются на данных, предоставляемых навигационной системой, фронтальной камерой и датчиками дополнительных систем помощи при вождении. Функция движения накатом доступна, когда переключатель управления режимом вождения установлен в режим КОМФОРТ, а также в режиме ECO Pro, и отключает трансмиссию только в тех случаях, когда производительность и комфорт не ухудшаются.Если водитель внезапно нажимает педаль акселератора, трансмиссия остается подключенной, так что торможение двигателем может использоваться для поддержки последующего замедления. По той же причине отключение трансмиссии также предотвращается при приближении к перекрестку или движущемуся впереди транспортному средству. Также предотвращается неэффективное отключение двигателя функцией Auto Start Stop при кратковременной остановке на перекрестках или перекрестках с круговым движением. Кроме того, регистрируется движение впереди идущих автомобилей, чтобы определить идеальный момент для остановки и запуска двигателя.

Системы помощи водителю — Новые инновационные вспомогательные средства для компактного премиум-класса

Новый BMW 1-й серии третьего поколения обладает множеством новых инновационных систем помощи водителю, отфильтрованных до компактных BMW премиум-класса более высокой модели занятия впервые. Эти системы помогают водителю как при вождении — например, в сложных ситуациях, или в монотонных дорожных условиях, таких как пробки и интенсивное движение — так и при парковке.В зависимости от рассматриваемой системы изображения с камеры и данные, собранные радарами и ультразвуковыми датчиками, используются для наблюдения за окружающей средой транспортного средства и либо для предупреждения водителя об опасности, либо для сведения к минимуму риска аварии посредством корректирующего торможения и рулевого управления.

Опциональный круиз-контроль с функцией торможения облегчает жизнь в поездках на дальние расстояния, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль для поддержания желаемой скорости, установленной водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go идет еще дальше, не только поддерживая выбранную крейсерскую скорость, но и автоматически сохраняя безопасное расстояние до движущихся впереди автомобилей.Крейсерскую скорость можно установить вручную или импортировать из системы распознавания дорожных знаков. Система работает на скорости до 160 км / ч (99 миль / ч) и может при необходимости тормозить модели с автоматической коробкой передач до полной остановки, а также снова трогаться с места, самостоятельно или по запросу водителя, в зависимости от как долго машина стоит. На моделях с механической коробкой передач система работает на скоростях от 30 до 160 км / ч (19 — 99 миль / ч).

Стандартное оборудование в Европе включает систему предупреждения о столкновении и пешеходов с функцией городского торможения, которая также предупреждает водителя о присутствии велосипедистов.В зависимости от ситуации система может остановить BMW 1-й серии, тем самым избегая столкновения или минимизируя его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выезде с полосы движения с активным возвращением в полосу движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км / ч (44–130 миль в час). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает систему предупреждения о смене полосы движения, которая предлагает водителю направить автомобиль обратно на правильный путь на скорости от 20 до 250 км / ч (12-155 миль в час) с помощью визуального предупреждения и, при необходимости , рулевой вход.Остальные функции помощника по вождению включают проактивный помощник по вождению, предупреждение о столкновении сзади и предупреждение о перекрестке, что снижает риск столкновения при движении задним ходом на дороги, закрытые для водителя.

Проекционный дисплей BMW дебютирует в BMW 1-й серии

BMW 1-й серии теперь предлагается с опцией проекционного дисплея BMW. Эта система проецирует информацию, связанную с вождением, на область ветрового стекла размером 9,2 дюйма, где полноцветная графика появляется прямо в поле зрения водителя, и информация может быть усвоена, не отвлекая водителя от дороги.Информация, отображаемая на проекционном дисплее BMW, включает в себя скорость автомобиля, ограничения скорости и ограничения обгона, индикаторы состояния и предупреждения вспомогательных систем, а также указания по маршруту и ​​инструкции по отключению. Если задана система активного круиз-контроля, предупреждение о расстоянии отображается только на проекционном дисплее BMW. Появляется значок, предупреждающий водителя, когда он приближается к идущему впереди автомобилю, чем предварительно установленное минимальное расстояние.

Ассистент парковки с инновационным ассистентом движения задним ходом

Всесторонняя помощь при парковке и маневрировании также доступна в качестве опции для BMW 1-й серии.Опциональная система контроля дистанции парковки (PDC) с датчиками спереди и сзади подает визуальные и звуковые сигналы для предотвращения столкновений с препятствиями, расположенными сбоку или сзади автомобиля. Камеру заднего вида также можно найти в списке опций. Дополнительный помощник по парковке идет еще дальше, предлагая автоматическую парковку с поддержкой в ​​местах, параллельных или перпендикулярных дороге. Система берет на себя управление автомобилем, ускорение и торможение, а также, на моделях с автоматической коробкой передач, необходимое переключение передач.На моделях с ручным управлением водитель контролирует направление движения. Ассистент парковки также может автоматически покидать параллельные парковочные места.

Дебют в премиум-компактном классе представляет инновационный ассистент заднего хода, который помогает водителю выезжать с парковочных мест или маневрировать в условиях ограниченного пространства. Эта система, уже представленная на BMW 3-й серии, представляет собой еще один шаг к автоматизированному вождению. Ассистент движения задним ходом предлагает очень удобный вариант автоматического движения задним ходом в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы.Для этого он сохраняет движения рулевого управления для любого участка, по которому автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км / ч (22 мили в час). Затем система может повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он двигался вперед. Все, что нужно сделать водителю, — это задействовать педали акселератора и тормоза и следить за окружающей средой. Ассистент заднего хода может задним ходом разогнаться до максимальной скорости 9 км / ч (5,5 миль / ч).

Цифровой ключ BMW и интеллектуальный персональный помощник BMW обеспечивают новейшую интеллектуальную поддержку водителя

Новый BMW 1-й серии также делает большие успехи в области подключения.Он доступен с опцией двух новых интеллектуальных функций, которые ранее были доступны только в моделях BMW более высокого модельного ряда, а теперь призваны впервые упростить повседневное вождение для клиентов одной из компактных моделей премиум-класса: цифровой ключ BMW и интеллектуальный персональный помощник BMW.

Превращение смартфона в ключ от машины

Смартфон становится все более незаменимым устройством в современном мире, предоставляя людям коммуникационный и развлекательный центр и даже цифровой способ оплаты, который они всегда носят с собой.Теперь смартфон также может заменить обычный автомобильный ключ для водителей BMW 1-й серии. Если указана опция «Комфортный доступ», цифровой ключ BMW позволяет запирать и отпирать автомобиль со смартфона с помощью технологии беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC). Поднесение смартфона к ручке двери открывает автомобиль — даже если аккумулятор телефона разряжен. Двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для смартфона или в лоток для беспроводной зарядки. Цифровой ключ, доступный через BMW Connected после проверки личности владельца, предлагает непревзойденную гибкость, поскольку водитель может поделиться им с пятью другими людьми.Цифровой ключ BMW доступен для новейших смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC и Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы можно использовать ключ-карту BMW. Этот сложный вариант также поддерживает технологию NFC и, следовательно, предлагает те же функции, что и смартфон с соответствующим оборудованием. Все это делает его идеальным для посещения мастерской или парковщика в отеле или ресторане.

Интеллектуальный персональный помощник BMW: эксперт и собеседник

Интеллектуальный персональный помощник BMW, впервые представленный в седане BMW 3-й серии, также является частью концепции управления для нового BMW 1-й серии.Короткая подсказка «Привет, BMW» позволяет водителям управлять своим автомобилем, получать доступ к его функциям и получать информацию, просто говоря. А набор доступных функций и навыков постоянно расширяется в рамках регулярных обновлений, которые можно выполнять по воздуху на смартфоне или в автомобиле с помощью Remote Software Upgrade.

BMW Intelligent Personal Assistant — это цифровой персонаж со своей индивидуальностью, который может изучать распорядки и привычки, а затем применять их в соответствующем контексте или вести непринужденную беседу.Он помогает водителю, изучает его предпочтения и знаком с его предпочтительными настройками — например, для обогрева сидений или мест, куда они часто ездят с помощью навигационной системы («Отвези меня домой»). Сказав «Привет, BMW, мне холодно», он предложит соответствующим образом отрегулировать температуру в машине. Уникальной особенностью других цифровых помощников является то, что водители могут дать этому устройству имя (например, «Привет, Чарли»).

Интеллектуальный персональный помощник BMW — это прежде всего настоящий эксперт BMW.Он знаком практически со всеми функциями автомобиля и может управлять ими по мере необходимости или даже при необходимости ясно объяснять их («Как работает ассистент управления дальним светом?»). Помощник может предоставить информацию о текущем состоянии («Уровень масла в порядке?») И помочь ответить на вопросы («Какие предупреждающие сообщения у меня есть?» Или «Привет, BMW, как далеко я могу проехать, прежде чем мне понадобится дозаправка?»). Он даже может активировать комбинацию любимых настроек водителя, чтобы улучшить его самочувствие. Например, «Привет, BMW, я чувствую себя усталым» запускает программу Caring Car Vitality, которая регулирует, среди прочего, настроение освещения, музыку и температуру, чтобы водитель чувствовал себя бодрее.BMW Intelligent Personal Assistant также может облегчить навигацию, поскольку он предоставляет информацию о пробках на маршруте, ищет кафе в этом районе и находит бесплатные парковочные места в пункте назначения.

Новейшие информационно-развлекательные и звуковые системы

Само собой разумеется, BMW Intelligent Personal Assistant также упрощает доступ к желаемому музыкальному жанру и ищет подходящие радиостанции («Включите классическую музыку, пожалуйста») . Необходимое качество звука в автомобиле обеспечивается стандартной аудиосистемой BMW Stereo с шестью динамиками и 100-ваттным усилителем или дополнительной аудиосистемой BMW HiFi с десятью динамиками и мощностью 205 Вт.Акустическая система объемного звучания Harman / Kardon с мощностью звука 464 Вт и 16 динамиками также может быть найдена в списке опций.

Connected Navigation для более удобного прибытия

Connected Navigation Services позволяют учитывать внутреннюю и внешнюю информацию при планировании маршрута. Водители BMW 1-й серии смогут отправлять пункты назначения из различных приложений прямо в навигационную систему своего автомобиля. Наиболее важные пункты назначения будут храниться в BMW Connected и синхронизироваться с автомобилем, поэтому к ключевым адресам можно будет получить доступ с любого устройства в любое время.

Помощник по парковке — это умный помощник, который заранее предлагает водителю различные варианты парковки, прежде чем он достигнет места назначения. Эта услуга включает в себя предоставление информации о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложение маршрутов, предлагающих особенно хорошие шансы найти место для парковки рядом с пунктом назначения. Существующая информация о парковке на улице и услуги PARK NOW разумно включены в этот процесс. В некоторых городах даже можно автоматически оплачивать парковку.

Управление с помощью контроллера iDrive, касания, голоса или жестов

Новый BMW 1-й серии позволяет водителям использовать различные методы управления в зависимости от ситуации и личных предпочтений. Помимо обычных кнопок на центральной консоли и рулевом колесе, к другим элементам управления на передней линии относятся контроллер iDrive — с сенсорной панелью от BMW Live Cockpit Plus и выше — и стандартный 8,8-дюймовый дисплей управления с функцией сенсорного экрана. BMW Live Cockpit Plus также добавляет систему навигации и интеллектуальное голосовое управление с онлайн-обработкой речи.Наконец, опциональная BMW Live Cockpit Professional, основанная на новой операционной системе BMW 7.0, объединяет полностью цифровой дисплей и операционную систему (включая два 10,25-дюймовых дисплея) с максимальной возможностью подключения и настраиваемости. Отличительные особенности включают в себя адаптивную систему навигации и мультимедийную систему на жестком диске. Существует также возможность управления жестами, состоящая из семи различных жестов, два из которых могут быть назначены функциям по выбору клиента. Графика на контрольном дисплее также может быть персонализирована и разработана таким образом, чтобы всегда предоставлять водителям нужную информацию в нужное время.

Объявлены цены на новый BMW 1 серии

Компания BMW сообщила, что стартовая цена нового BMW 1 серии составляет 24 430 фунтов стерлингов. Самая популярная модель — это впервые передний привод, который увеличивает внутреннее пространство и снижает вес автомобиля. BMW еще не раскрыла информацию о ценах или дату начала продаж, но в социальных сетях компании подтвердили, что он появится в автосалонах до конца 2019 года.

Переход на передний привод является наиболее значительным из всех. История серии.В то время как энтузиасты утверждают, что он лишает индивидуальности и уникальных характеристик вождения, BMW стремится указать на преимущества передачи мощности на передние колеса. Он также приближает его к своим конкурентам, в числе которых Mercedes A-Class, Volkswagen Golf и Audi A3.

• Обзор BMW 1 серии

Стиль BMW 1 серии 2019

Последняя модель совершенно новая, и все начинается с внешнего вида. Он заметно отличается от уходящего BMW 1 серии с более агрессивными деталями, которые приближают его к внедорожнику BMW X2.Низкая, покатая передняя часть оснащена гораздо более крупными решетками радиатора, круто расположенными фарами и широким нижним воздухозаборником. Топовая модель M135i с характеристиками добавляет более спортивный бампер, серебристые крышки зеркал и двухцветные 19-дюймовые легкосплавные диски — самый большой размер для самого маленького автомобиля BMW.

Оконная линия, окрашенная в черный цвет на M135i, возвышается над задними колесами и соединяется с верхней частью окон с так называемым «изгибом Хофмайстера», характерным для стиля BMW. В задней части автомобиля была переработана каждая деталь, включая дополнительные светодиодные задние фонари, задний бампер и спойлер.Как самая спортивная версия, этот M135i отличается черными пластиковыми деталями, двумя выхлопными трубами и большим спойлером, чем у стандартного автомобиля. В целом автомобиль выглядит менее изысканно, чем предыдущая модель.

Интерьер

Несмотря на то, что расстояние между передними и задними колесами (известное как колесная база) на самом деле немного короче, чем у последней машины, внутри больше места для пассажиров. Пассажиры на задних сиденьях наверняка заметят дополнительное пространство; Текущая серия 1 намного менее просторна, чем у конкурентов, но все колени, локти и высота над головой были улучшены.Объем багажного отделения также больше и, имея 380 литров для заполнения, он точно соответствует Volkswagen Golf и превосходит Ford Focus.

В интерьере использовано множество высококачественных материалов, декоративные планки с подсветкой и расположение, ориентированное на водителя. Автомобили начального уровня оснащены традиционными циферблатами по обе стороны от 5,1-дюймового дисплея, а автомобили с пакетом BMW Live Cockpit Professional имеют 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и центральный сенсорный экран такого же размера. Последний может быть оснащен управлением жестами в качестве опции, хотя интерьер в любом случае должен быть очень простым в использовании.В зависимости от комплектации доступны различные варианты обивки, а спортивные сиденья и сиденья из черной перфорированной кожи можно выбрать за дополнительную плату.

Технические характеристики и цены

Модель начального уровня BMW 1 серии 2019 года — это 118i в комплектации SE, которая использует 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель и стоит 24 430 фунтов стерлингов. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая автоматическая доступна в качестве опции. SE имеет только передний привод. Дизельные 116d и 118d начинаются с 25 500 и 26 640 фунтов стерлингов соответственно.118d доступен с более спортивной восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic Sport в качестве опции, но он входит в стандартную комплектацию моделей 120d и M135i с полным приводом.

Переход на комплектацию Sport увеличивает цену 118i до 25 430 фунтов стерлингов, а 116d Sport и 118d Sport до 26 500 и 27 640 фунтов стерлингов соответственно.

118i в комплектации M Sport стоит 27 230 фунтов стерлингов, а 116d M Sport — 28 300 фунтов стерлингов. 187-сильный 120d xDrive Sport — самая мощная дизельная модель, стоимость которой начинается от 32 470 фунтов стерлингов.

Самая быстрая серия 1 — это M135i xDrive.Он стоит 36 430 фунтов стерлингов и поставляется в стандартной комплектации с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic и полным приводом.

Технологии

У хэтчбека премиум-класса имеется достаточно обширный список технологий. На автомобилях со спутниковой навигацией и адаптивным круиз-контролем автомобиль может «избежать ненужных переключений передач» и решить, когда выключить двигатель. Любая версия круиз-контроля 1-й серии может останавливаться и перезапускаться без участия водителя, а также может устанавливать предел в соответствии с программным обеспечением распознавания знаков скорости.

Проекционный дисплей (который показывает вашу скорость и навигационную информацию на лобовом стекле), датчики парковки и автоматическая парковка — дополнительные опции. Углубившись в список опций, вы найдете беспроводную зарядку телефона, возможность использования телефона в качестве ключа, стереосистему Harman Kardon, подключенную навигацию и «Интеллектуальный персональный помощник» BMW.

По сути, это расширенная функция голосового управления, виртуальный помощник понимает больше команд, чем стандартная система. Он может регулировать температуру, если вы спросите, найти бесплатные парковочные места в пункте назначения и рассказать вам о состоянии автомобиля и о том, как использовать каждую функцию.

Также доступен полный перечень технологий безопасности. Предупреждения о столкновении / пешеходах и автоматическое экстренное торможение являются стандартными, как и предупреждение о выезде с полосы движения с активным возвращением в полосу движения. Ассистент вождения с поддержкой удержания полосы движения, предупреждением о столкновении сзади и мониторингом перекрестного движения доступен за дополнительные расходы.

Двигатели и вождение

Хотя переход с заднего привода на передний расстроил пуристов, BMW утверждает, что 85% клиентов не заметят разницы.Это также открывает возможность гибридной модели, которая ожидается после того, как автомобиль поступит в продажу. Если будет представлен подключаемый гибрид 1-й серии, он, вероятно, будет использовать комбинацию 1,5-литрового бензинового двигателя и электродвигателя, установленного в MINI Countryman PHEV.

1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель начального уровня, вероятно, станет одним из бестселлеров. Под маркой 118i он развивает 138 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 8,5 секунды, несмотря на заявленные 47,1 миль на галлон в смешанном режиме.

В верхней части диапазона M135i использует 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель вместо 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя старого автомобиля, но его 302 л.с. означают, что разгон до 100 км / ч разгоняется за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 155 миль в час. BMW заявляет до 35,3 миль на галлон для этого двигателя, и, когда он поступит в продажу, M135i xDrive будет конкурировать с быстрыми хэтчбеками, такими как Mercedes-AMG A 35 и Volkswagen Golf R.

С самого начала доступны три дизельных двигателя, так что вы Будет выбор из моделей 116d, 118d или 120d. В модели 116d мощностью 114 л.с. используется калибр 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель, разгоняется до 61,4 миль на галлон и разгоняется до 100 км / ч за 10,1 секунды.

Оба других дизеля имеют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, способный развивать скорость 60,1 миль на галлон для 118d и 51,4 миль на галлон для 120d xDrive. Эти версии настроены на 148 или 187 л.с. соответственно, а более мощный двигатель разгоняется до 100 км / ч за семь секунд.

BMW утверждает, что новая платформа FAAR улучшает управляемость и качество езды новой серии 1. Автомобиль получил более широкую колею, увеличенную жесткость, измененную настройку рулевого управления, новую заднюю подвеску и переработанную систему контроля устойчивости.Опции для 1-й серии будут включать спортивную подвеску, а M135i получит дифференциал повышенного трения с вектором крутящего момента в стандартной комплектации для улучшения сцепления в поворотах.

Чем новый BMW 1 серии отличается от своего главного конкурента Mercedes A-Class? Прочтите наш подробный обзор.

Обзор BMW 1 серии (2021)

Стремление BMW сделать так, чтобы задний привод работал в сегменте «компактных хэтчбеков премиум-класса», восходит еще к двум поколениям 1-й серии, последняя версия которой является предметом наших дорожных испытаний на этой неделе.Дальше, как сказали бы некоторые, чем основа самого компактного премиум-класса.

В 1993 году, за три года до оригинальной Audi A3 и на четыре года раньше, чем Mercedes-Benz A-Class, BMW подарила нам 3 Series Compact — свой первый хэтчбек любого типа за почти два десятилетия — и дразнила увлеченных водителей идеализмом управляемость с задним приводом в современном легковом автомобиле доступна по более привлекательной цене, чем раньше от BMW.

Это была именно та перспектива, к которой он снова обратился с оригинальной серией 1 в 2004 году.Это был автомобиль, который, как и компактный, имел общие механические компоненты с более крупной 3-й серией, но был доступен в гораздо более широком диапазоне стилей кузова, чем его косвенный предшественник, и использовал заднеприводную механическую компоновку торговой марки BMW, чтобы отличаться в том, что оказался все более популярным сегментом рынка на протяжении 2000-х годов. Вы, возможно, хорошо помните явно психоделическую телевизионную рекламную кампанию автомобиля с разнообразными калейдоскопическими черепахами, шаткими жеребятами и детьми, едущими на трехколесных велосипедах.

Первоначально первая серия продавалась многообещающе, и в 2011 году последовало еще одно поколение моделей с задним приводом. Но постепенно BMW осознала, что вместо того, чтобы помогать ей добиться успеха, продольный двигатель и ведомая задняя ось могут фактически сдерживать автомобиль. Решающий момент в формировании будущего «дер Эйнцера» наступил, и это очень памятно, когда тогдашний генеральный директор BMW Норберт Райтхофер признался журналистам, что 80% владельцев 1-й серии в любом случае считают, что их автомобили с передним приводом.

Обязательство BMW на этом этапе заключалось в том, чтобы в 2014 году начать производить преимущественно переднеприводные компактные автомобили, используя платформу, разделяемую с брендом Mini; и, после запуска нынешних 2 Series Active Tourer, X1 и X2, до сих пор требовалось отказаться от механической идентичности хэтчбека 1 Series, которая когда-то считалась его уникальной ядерной силой.Приготовьтесь узнать, сколько ДНК 1-й серии осталось у конкурента BMW Volkswagen Golf в гораздо более типичной для класса и механически традиционной форме третьего поколения.

Краткий обзор линейки BMW 1 серии

С момента запуска новая серия 1 оснащена двумя бензиновыми двигателями и тремя дизельными двигателями. Наш 118i представляет собой бензиновый двигатель начального уровня, а полноприводный горячий хэтчбек M135i венчает линейку. Турбированный агрегат мощностью 302 л.с. на носу последнего — самый мощный четырехцилиндровый двигатель, который BMW когда-либо производил.

BMW 1-й серии: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики BMW

Нашли BMW 1-й серии своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики BMW 1-й серии: от топливной экономичности в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

У нас есть 1 спецификаций для последней BMW 1-й серии:

Последние новости

• Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

  Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, которые продаются сегодня.

• Подержанные электромобили по доступной цене от 7000 фунтов стерлингов

  Если вы хотите сэкономить топливо, деньги или планету, электромобили могут предложить решение. Они также становятся мейнстримом; к 2023 году ожидается, что у большинства производителей будет …

• Новый BMW 4 серии Кабриолет: возвращение автомобиля с откидным верхом

  Совершенно новый кабриолет BMW 4 серии был представлен как дополнение к последнему купе 4 серии, которое появилось ранее в 2020 году.Будь это целиком …

• Parkers Awards 2021 — Лучший служебный автомобиль

  BMW 330e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Последний подключаемый гибрид BMW 330e по-прежнему сочетает в себе элегантный внешний вид и удовольствие от вождения с низкими эксплуатационными расходами. Предлагает доступные цены на БИК …

• Parkers Awards 2021 — Лучший большой семейный автомобиль

  MERCEDES-BENZ E-CLASS ESTATE Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Mercedes-Benz E-Class Estate получил множество обновлений на 2021 год, которые представляют этот плавный, сложный и очень удобный большой семейный автомобиль…

• Победитель конкурса служебных автомобилей года: BMW 330e

  BMW 330e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Поскольку предыдущая модель была лауреатом премии Parkers Awards, последний BMW 3 серии продолжает тенденцию, принося трофеи …

BMW 1 Series (2014) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цветные бамперы кузова
Наружные зеркала заднего вида	Да (электрически регулируемый)
Омыватель фар
Тонированные стекла
ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кожаная кожа Рулевое управление / ручка переключения передач
Зеркало заднего вида, хромированное
Условия для установки детского кресла	Да (крепление для детского кресла ISOFIX)
Люк
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Преднатяжитель переднего ремня безопасности	Да (пиротехнические натяжители ремня спереди и ограничители усилия ремня спереди)
Предупреждающий треугольник	Да (с аптечкой)
Ремни безопасности задние
Система контроля дистанции парковки (PDC)
Подушки безопасности	Да (подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, головные подушки безопасности спереди и сзади, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира)
Система защиты от бокового удара (SIPS)
Ремни безопасности передние	Да (трехточечный ELR)
Датчики парковки
Система динамической стабилизации (DSC)
ТОРМОЗ И ТЯГА
Электронная система распределения тормозов (EBD)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Противобуксовочная система	Да (система динамического контроля тяги (DTC))
Ассистент торможения
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Иммобилайзер двигателя	Да (Электронный иммобилайзер автомобиля и датчик столкновения)
Центральный замок
ПРИБОР
Расстояние поездки
Запрограммированное напоминание об обслуживании	Да (BMW по состоянию на обслуживание) (Интеллектуальная система технического обслуживания)
Тахометр
ОСВЕЩЕНИЕ
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
ORVM указатели поворота	Да (светодиод)
ИНФОРМАЦИЯ
Музыкальная система
Количество динамиков	(6 громкоговорителей) (стереосистема громкоговорителей)
Совместимость с AUX
Воспроизведение MP3	Да (декодер MP3 и двухстрочный дисплей)
AM / FM радио
CD-плеер	Да (привод компакт-дисков с контроллером)
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Передний центральный подлокотник	Да (раздвижной)
Кожаные сиденья	Да (ткань Move Anthracite | Black)
Складывающиеся задние сиденья
Регулировка сиденья водителя	Да (Руководство)

.

No related posts.