Виды маховиков: Разновидности маховиков и их назначение

Общая характеристика

Это семейство Болетовых, а также родственниками подберезника являются эти грибы. Есть несколько сортов грибов моховиков, на фото это можно увидеть. Вкусные, самые предпочитаемые людьми польские, зеленые, красные и пестрые виды.

Если рассматривать их описание, то стоит сказать, что верхняя часть, то есть шляпка у них достаточно сухая, имеет бархатную поверхность. Кожица с трещинами. Диаметр такого гриба составляет до 9 см не более того.

При разрезе можно заметить мякоть разного цвета, это белая, красная, иногда немного синеватая окраска.

Чертой, что отличает, выделяет гриб моховик от других, является его способность при надавливании оставлять синеватый оттенок на месте прикосновения.

Если говорить о ложном грибе, то его описание немного отличается. У него ножка зависимо от определенного вида имеет гладкую, слегка морщинистую поверхность. Рост гриба колеблется в районе 8 см.

Порошок спор гриба может приобретать разный оттенок, в большинстве случаев это коричневый цвет.

Разновидность

Ученые выделяют около 18 видом в целом таких грибов. Поэтому стоит рассмотреть наиболее распространенные виды, узнать об их особенностях.

Достаточно распространенным и популярным является зеленый моховик. Его шляпка имеет диаметр до 10 см, приобретает золотисто-коричневый оттенок. По форме шляпки можно увидеть распростертую, подушковидную верхушку.

Ножка светлее шапки, имеет красный, немного кирпичный цвет. При срезе мякоть гриба постепенно синеет, в обыкновенном состоянии она имеет белый цвет, плотную по своей текстуре.

Растет этот вид везде. Это леса, дороги, или просторные поля. Время цветения начинается в мае, заканчивается в первых числах октября.

Можно по-разному готовить этот гриб. Он поддается жарке, тушению, маринованию, и просто замораживанию. Единственное исключение в этом случае состоит в том, что гриб нельзя сушить, так как он при этой процедуре начинает чернеть.

Род Маслят имеет представителя желто-бурого моховика, что по внешним характеристикам напоминает масленка. Верхушка такого вида немного приподнята, вся поверхность в течение определенного времени растрескивается.

Важно то, что зависимо от возраста гриба, он постепенно меняет оттенок к красноватому, затем к охряному цвету.

Что характерно для этого гриба, так это постепенное синение при прикосновении. Шапка его плохо отдирается от мягкой части. Цвет гриба имеет лимонный, слегка желтоватый оттенок.

Такой вид можно встретить в лесах начиная с середины лета и до конца октября. Он поддается любому виду термической обработки, даже сушению, в отличие от предыдущего вида.

Благодаря своей яркой, красной окраске, этот гриб достаточно распространенный – красный моховик. Его находят среди мха, или невысокого травяного покрова.

Его ножка цилиндрической формы имеет высоту до 10 см, внутри она приобретает желтый, возле основания малиновый цвет. По своей текстуре мякоть этого гриба достаточно плотная, желтого оттенка.

Начиная с конца лета по сентябрь этот гриб моховик, что можно увидеть на фото растет. Он приятно пахнет, при готовке стоит использовать этот гриб в первую очередь.

Лучше не сушить, ведь он имеет свойство темнеть.

Коричневую шляпку и ножку имеет польский гриб. Диаметр его шапки составляет до 20 см. Если надавить немного на поверхность этого гриба появляется синеватый, или темно-коричневый оттенок. При разрезе можно ощутить приятный, грибной запах.

Этот вид очень популярный, распространенный, его можно использовать практически в любом виде.

Паразитный вид

Возле съедобных грибов часто растут вредные, важно понять, как отличить их от нормальных грибов. Такой вид не опасный для жизни, не относится к разряду ядовитых, но при готовке отличается его неприятный вкус.

Ненастоящие грибы имею горький вкус, именно по этой характеристике их можно отличить от настоящих грибов. Его виды: каштановые, перечные, желчные грибы.

Выводы

Существует много видом полезных и вкусных моховиков. Важно ни ошибиться, ни перепутать их с ложными грибами. Хотя опасности в этом случае не будет никакой. Просто горький, неприятный вкус.

Отличие настоящего, вкусного гриба от ложного проявляется во вкусовых характеристиках, внешнем виде, текстуре мякоти, а также приятном, грибном запахе. Удачи в сборе грибного урожая.

Фото моховика

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

РЕМОНТ ДВУХМАССОВЫХ МАХОВИКОВ — Автосервис РиМ24

АВТОСЕРВИС РиМ ЯВЛЯЕТСЯ РЕГИОНАЛЬНЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВОМ КОМПАНИИ СМАГРЕСТА В

МОСКВЕ

 

ООО «Смагреста» – профильная организация в России, оказывающая услуги по полному восстановлению маховиков всех видов. Филиал европейской компании MB «Smagresta» в России. Используем в ремонте только оригинальные европейские комплектующие. Восстанавливаем любые двухмассовые маховики по передовой европейской технологии на всей территории России. Ремонтируем маховики от легковых, грузовых и пассажирских автобусов, всего коммерческого транспорта и строительной техники.

Виды наших работ:

— Ремонт двухмассовых (демпферных) маховиков всех типов включая грузовые.
— Ремонт маховиков DSG-6 и DSG-7. Ремонт и восстановление маховиков всех видов любой сложности.
— Шлифовка маховиков всех видов, включая грузовые.
— Шлифовка нажимного диска (корзины) сцепления.
— Балансировка маховиков всех типов включая грузовые.
— Балансировка маховик + нажимной диск (корзина) сцепления.
— Балансировка тормозных дисков.
— Замена венца маховика.
— Снятие и установка маховика.
— Гарантия на произведённые работы 6 месяцев без учета пробега.

Ремонт маховика «под ключ»:
1. Разборка маховика.
2. Мойка маховика.
3. Шлифовка маховика.
4. Замена всех внутренностей маховика на новые европейские усиленные запчасти.
5. Сборка маховика.
6. Балансировка маховика.
7. Покраска маховика.
Ремонтируем любые маховики за 1 день плюс время на доставку туда и обратно до Санкт-Петербурга
При наличии маховика на складе время доставки сокращается. Цена за работу фиксированная. Не важно от какой легковой машины или сколько стоит новый маховик. Цены на грузовые (фуры), пассажирские автобусы и строительную технику по договоренности.

Услуги сервиса

1. Снятие и установка маховика.
2. Замена корзины и диска сцепления.
3 Снятие установка АКПП МКПП.
4. Диагностика и ремонт электронных систем автомобилей.
5. Диагностика ремонт и заправка кондиционеров.
6. Ремонт ходовой части автомобиля.
7. Ремонт ГБЦ.
8. Капитальный ремонт двигателя или замена.

Звонить с 09.00 до 20.00 ежедневно.

Всё про маховик двигателя

Идея использовать в простейших механизмах большое вращающееся колесо, чтобы уравновешивать рывки при движении, пришла людям еще очень давно и использовалась, например, в механизмах мельницы или гончарного круга, а затем и в паровых машинах. Изначально в автомобильных двигателях маховик использовали с этой же целью: уравновесить колебания коленвала. Однако сейчас маховик выполняет сразу несколько задач.

 

Функции маховика ДВС

Маховик устанавливается на коленвал двигателя и располагается с наружной части двигателя. Таким образом, он конструктивно связан и непосредственно с ДВС, со сцеплением и коробкой передач.

В конструкции двигателя маховик выполняет сразу несколько функций:
1. Демпфирование крутильных колебаний, возникающих во время работы двигателя. Чем лучше маховик гасит вибрацию, тем меньше нагрузка на трансмиссию и тем дольше ее срок службы.

 

Гашение колебаний двухмассовым маховиком

2. Передача момента вращения от коленвала на сцепление. Ведомый диск сцепления соединяется с фрикционной поверхностью маховика.

Маховик с корзиной сцепления

3. Передача момента вращения на коленвал от стартера. При запуске двигателя стартер входит в зацепление с зубчатым колесом маховика для раскрутки коленвала.

4. Маховик аккумулирует часть энергии вращения и создает инерцию, препятствующую остановке двигателя. Без такой инерционной «подпитки» мотор просто остановился бы в тот момент, когда поршни доходят до мертвых точек.

Вибрация маховика зависит от работы двигателя

Таким образом нехитрый, в принципе, механизм оказался незаменимым в супер-современных автомобилях. Единственное, что менялось на протяжении лет, это конструкция самого маховика.

 

Конструкция маховика

Конструкция двухмассового маховика

Различают сплошные (обычные), двухмассовые и облегченные маховики. У каждого из видов есть свои плюсы и минусы.

• Сплошной или обычный маховик – конструкция предыдущего поколения, представляющая собой диск из чугунного сплава, на который по окружности напрессован стальной зубчатый венец. Такие маховики использовались, когда двигатели были еще «медленными» и не развивали такой мощности, как сейчас. Их основной плюс – элементарная конструкция, в которой практически нечему ломаться. Да и цена ниже, чем на более современные модели. Но на мощном двигателе простой маховик неэффективен и дает чрезмерную нагрузку на трансмиссию. Даже диски сцепления с демпфирующими пружинами не гасят колебания коленвала на старте и холостом ходу так эффективно, как это требуется. Тем не менее, многие автолюбители специально устанавливают сплошные маховики вместо двухмассовых, считая это более экономным вариантом.

Сплошной маховик

 

• Двухмассовый маховик (он же демпферный, ZMS, DMF, Dual Mass Flywheel) – современная разработка, направленная на максимальное гашение всех нежелательных колебаний коленвала на мощных двигателях с МКПП, облегчение переключения передач и уменьшение шума двигателя. Он состоит из двух дисков, соединенных через радиальный и упорный подшипники скольжения. Один диск является частью коленвала, а второй – частью сцепления. Между дисками расположен пружинно-демпферный механизм, гасящий колебания и защищающий коробку передач от вибрационных нагрузок. В двухмассовых маховиках используются пружины двух типов: менее жесткие поглощают энергию при умеренных колебаниях, а более жесткие задействуются при больших нагрузках. В отличие от пружин в диске сцепления, дуговые пружины маховика имеют большую длину и энергоемкость, что позволяет фрикционному диску маховика отклоняться (поворачиваться) в обе стороны на угол до 100 градусов относительно состояния покоя.

Варианты размещения пружин

Последняя модель – двухмассовый маховик с маятниковым гасителем колебаний. Внутри маховика устанавливается центробежный маятник, который убирает остаточные колебания после дуговых пружин.

Виды двухмассовых маховиков:
1. Двухрядный с дополнительным внутренним контуром.
2. С маятниковым адаптивным демпфером.
3. С адаптивным увеличением трения, для небольших и средних ДВС.
4. С непосредственным отбором мощности, для двухдискового сцепления, гибридного привода и вариаторов.

 

• Облегченный маховик – идея, пришедшая из автоспорта. Как понятно из названия, он имеет меньший вес по сравнению с обычным маховиком (примерно на 1,5 кг), а значит, отбирает чуть меньше мощности двигателя. Конструкция облегченного маховика представляет собой один диск с отверстиями ближе к наружному краю. Исследования показали, что облегчать внутреннюю часть маховика бессмысленно: вырезы ближе к оси вращения не влияют на экономию энергии, зато ослабляют всю конструкцию. И наоборот, уменьшение веса и толщины наружной части мало сказывается на прочности, но заметно повышает отдачу мощности мотора (на 5% и выше). Такие маховики используются в профессиональном автоспорте и любительском тюнинге, когда переделываются практически все узлы автомобиля.

 

Эксплуатация маховика и возможные неисправности

Любой маховик, будь то простой или двухмассовый, элемент достаточно надежный и при правильной эксплуатации служит столько же, сколько сам двигатель. Производители заявляют ресурс 350 тыс. км и более.

Основное слабое место всех маховиков – зубчатый венец, который со временем изнашивается. Зубцы могут стираться или обламываться, в результате чего при старте слышен характерный скрежет. Зубчатый венец – деталь съемная, и в случае необходимости можно купить новый и установить на место изношенного. Ресурс этой детали составляет примерно 200 тыс. км, но может сократиться из-за неисправности стартера. При замене зубчатого венца маховик демонтируют и для установки на место после ремонта используют новые крепежные болты.

Сам маховик повреждается чаще всего при неправильной эксплуатации автомобиля. В частности, основными проблемами, вынуждающими автовладельца менять маховик, является критический перегрев, появление трещин и износ фрикционной поверхности, перегрев и утечка консистентной смазки внутри двухмассового маховика, поломка дуговых пружин. Подшипники оси маховика выходят из строя крайне редко и могут считаться достаточно надежным элементом.

Перегревается маховик из-за неисправного сцепления, при пробуксовке ведомого диска, и от многократных циклов нагрева-охлаждения металл ослабевает и растрескивается. Перегрев может привести и к деформации диска, что проявляется сильной вибрацией и «биением» сцепления на определенных оборотах. Однократный перегрев (например, прижог ведомым диском, после чего сцепление заменили) без трещин и деформаций не влияет на работоспособность маховика.

Износ поверхности маховика тоже связан с работой сцепления: изношенный диск трет заклепками маховик, и отремонтировать это уже никак нельзя, нужна только замена.

Помимо проблем со смежными узлами, частой причиной выхода из строя маховика является манера вождения: длительная езда на низких оборотах двигателя (чем ниже обороты, тем сильней вибрация коленвала), особенно с грузом или прицепом, частые остановки с глушением двигателя. Специалисты рекомендуют стартовать и глушить двигатель с выжатой педалью сцепления.

Техобслуживание маховика как такового не проводится. Его осматривают при замене диска сцепления, обращая внимание на состояние зубчатого венца и фрикционной поверхности. Если видимых повреждений и признаков некорректной работы нет, маховик можно использовать дальше. Основные правила эксплуатации – нормальное использование сцепления и коробки передач без ненужных нагрузок, а также своевременное обслуживание смежных узлов. Тогда маховик, цена которого далеко не низкая, будет служить верой и правдой в течение длительного времени.

 

Можно ли ремонтировать и восстанавливать маховик?

Заманчивая перспектива: вместо дорогостоящей замены – в разы более дешевый ремонт, «полностью восстанавливающий» характеристики маховика. Речь обычно идет о двухмассовых конструкциях, которые достаточно дорого стоят. Однако, к сожалению, ремонт не всегда дает тот результат, на который рассчитывает покупатель. Например, после проточки изношенной фрикционной поверхности маховик теряет заводскую прочность и может в любой момент просто лопнуть от нагрузки. Подшипники, пружины и прочие запчасти ни один производитель не продает отдельно, так что остается только догадываться, чем именно «восстанавливали» эти детали. Такое восстановление могут сделать перед продажей автомобиля, чтобы в первое время новый владелец не имел проблем со сцеплением. А что будет дальше – продавца не беспокоит.

 

Напоследок нужно отметить, что двухмассовые маховики имеют достаточно большой ресурс, но, в отличие от обычных, не выдерживают постоянных больших нагрузок. Если автомобиль используется для поездок на работу и дачу, двухмассовый маховик будет оптимальным вариантом, обеспечивающим комфорт и сохранность коробки передач.

 

О том, как выбрать новый маховик и на что обращать внимание, читайте наш «Гид покупателя».

 

Маховик для смесителя назначение и виды

Самая полная информация по теме: «маховик для смесителя назначение и виды» с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Маховики для смесителей: устройство и тонкости ремонта

Управление напором и температурой воды на сантехнических приборах производится при помощи специальных ручек. Наиболее популярны модели одноручковых кранов (с одним рычагом) или двумя вентилями (маховиками). Последние варианты отличаются надежностью, долговечностью и дешевизной – именно о них и пойдет речь в этом материале.

Производители предлагают несколько видов маховиков. Эти изделия предназначены для двух вентильных смесителей. Чаще всего они реализуются попарно. Маховик, отвечающий за подачу горячей воды, отмечен красной пометкой, за подачу холодной – голубой.

Заводы-изготовители выпускают несколько типов таких изделий.

• Крест – это маховик, имеющий крестообразную форму. Является одним из самых простых в исполнении приспособлений. Такое оборудование не имеет объемности, благодаря чему оно отличается удобством в эксплуатации. Его лопасти полностью захватываются пальцами, что препятствует скольжению руки при подаче или отключении воды.
• Квадро – это сантехническое оборудование, имеющее 4 выемки для расположения пальцев. Маховик для кранов под квадрат обладает лаконичным дизайном. Отличается простотой в использовании.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

• Трио. Является объемным маховиком для смесителя с тремя квадратными гранями. Скользкая ручка – единственный, но существенный недостаток такого изделия.
• Эрика – это сантехнический прибор, выполненный в форме призмы с восемью гранями. Является одним из лучших противоскользящих вариантов.
• Мария – это маховик, на основании которого имеется семь выемок для расположения пальцев. Отличается стильным дизайном.

Помимо различного внешнего вида, представленные модели могут производиться из разных материалов, что в большей степени определяет эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность маховиков.

Внешний вид – это неглавный аспект, на который стоит обращать внимание при выборе рукояток на кран. Также следует учесть материал, из которого изготовлен маховик для смесителя. Чаще всего для производства таких изделий берутся различные металлы.

Бюджетные модели изготовлены из бронзы, нержавейки или латуни. Из-за химической нейтральности на таких изделиях не образуются известковые отложения. Из этих же металлов изготавливаются кран-буксы.

Дорогие элитные варианты вентилей производятся из серебра или золота. В продаже встречаются металлические изделия с напылением под золото. Они смогут подчеркнуть не только отменный вкус хозяина, но и станут неповторимым декором на кухне или в ванной комнате.

Также маховики могут быть выполнены из керамики, пластика и дерева.

• Керамика. Сантехника с керамической рукояткой проста в уходе. На ней практически незаметны разводы и капли от воды. Керамические изделия эстетичны, но ненадежны из-за своей хрупкости.
• Пластик. Является самым дешевым вариантом. Сегодня в магазинах на витринах с сантехническим оборудованием можно встретить модели из обычного пластика белого цвета и хромированные вариации. Сантехническое оборудование из полимеров невосприимчиво к химическому составу воды. Помимо этого, ручки из пластмассы обладают низкой теплопроводностью, благодаря чему они удобны в использовании при подаче воды с высокой температурой.
• Дерево. Чаще всего приобретаются для саун или бань. Широко используются в ванных комнатах, оформленных в скандинавском стиле. Модели для бани с деревянной ручкой изготавливаются из дорогих пород древесины, отличающихся повышенной твердостью. Кран с одной ручкой обладает безупречным внешним видом и «благородностью».

Также в продаже имеются рукоятки, выполненные из стекла. Они эстетичны и оригинальны. В ванной комнате стеклянные маховики станут стильным дополнением к любому интерьеру.

Смеситель с двумя вентилями объединяет два маховика в один излив. Благодаря такой конструкции напор и температура горячей или холодной воды меняются по отдельности. Существенный минус заключается в необходимости постоянного настраивания положения маховиков для подачи воды оптимальной температуры, что не очень удобно.

Конструкция крана с двумя вентилями проста. Она включает в себя:

• кран-буксы или вентильные головки;
• два маховика;
• корпус;
• излив и аэратор;
• гибкую подводку.

За счет простого и надежного строения двухвентильные краны отличаются долговечностью. Однако и они могут выйти из строя из-за износа резиновых прокладок или механической поломки одного или двух маховиков.

Чтобы отремонтировать кран, его необходимо разобрать. Эту процедуру можно выполнить как с привлечением сантехника, так и собственноручно, используя отвертку с плоским шлицем.

Чтобы снять маховики для устранения протечек или для их замены на новые, нужно действовать согласно инструкции.

Для этого следует выполнить ряд действий, описанных ниже.

• Отключение водоснабжения. Вода отключается в определенной последовательности: сначала открываются краны, и перекрывается водоснабжение в трубе, после чего закручиваются маховики смесителя. Благодаря такой методичности исключается возникновение лишнего напряжения в трубопроводе.
• Отсоединение индикатора температуры воды отверткой.
• Откручивание винта, соединяющего маховик со штифтом крепления и снятие вентиля со штока. На моделях без винтов сбоку для демонтажа рукоятки потребуется ее легкое покачивание из стороны в сторону и умеренное потягивание на себя.
• Выкручивание кран-букс из корпуса крана.

Кран-буксы бывают разных размеров ⅜” и ½”. В нашем оптовом интернет-магазине представлены кран-буксы различных производителей (России, Германии, Китая). М Маховики бывают пластиковые и металлические. Маховики подходят к разным кран-буксам, под “квадрат” и под “шлиц” (20 и 24 шлица). Немаловажно знать производителя смесителей: отечественный или импортный производитель. Перед покупкой измерить полностью длину кран-буксы и штока, на который крепится маховик. А лучше, для удобства взять кран-буксу или маховик с собой в магазин.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Маховик прикручивается на кран-буксу винтом. Чтобы заменить маховик надо снять колпачок и открутить винт, который крепит маховик с кран-буксой. Маховики бывают двух видов: “под квадрат” и “под шлиц”.

Полный каталог маховиков и кран-букс представленных в нашем оптовом сантехническом магазине вы можете посмотреть по ссылке:

Маховики для смесителей оптом от производителя Профсан

Профсан — это ваш первоочередной выбор, если требуется купить маховики для смесителей оптом в Москве или отправить партию сантехники по России. Мы предлагаем широкий ассортимент оригинальных запчастей для смесителей по доступным ценам. Поскольку мы являемся производителем и оптовиком, то сможем подобрать для вас удобную ценовую политику.

Маховик для смесителя — это инженерная сантехника, которая входит в класс комплектующие. Он нужен, чтобы регулировать воду, играет основополагающую роль в управлении мощностью и температурой.

Маховики актуальны для двухвентильных смесителей и продаются парами. Чаще всего маховик, отвечающий за горячую воду, имеет красную отметку, за холодную — синюю (голубую).

Можно выделить популярные виды маховиков для смесителей:

Мы, как производитель смесителей, имеем в наличии все эти модели инженерного сантехнического оборудования. Купить маховики для смесителей через официальный сайт Профсан можно только крупным оптом.

Маховик Крест, как видно из названия, имеет форму Креста. Он является одновременно самым популярным и самым удобным сантехническим оборудованием. Изделие отличается от всех прочих маховиков отсутствием объемности. Если за основу прочих моделей взята цельная фигура: квадрат, круг и т. д., то в основе данного типа лежит фигура Крест. Маховик типа Крест за счет своей особенности максимально прост в эксплуатации. Ручки легко и уверенно поворачиваются. Момент соскальзывания пальцев с маховика отсутствует.

Маховик Эрика для цветовой индикации использует окружность. Она проходит по периметру тонкой линией соответствующего цвета: красный для горячей, синий для холодной воды. Маховик имеет 8 граней, при этом каждая грань снабжена углублением (выемкой для пальцев). Изделие имеет правильную цилиндрическую форму.

Маховик Квадро знаком большинству пользователей. Довольно популярный вид инженерной сантехники. Всего 4 грани с выемками для расположения пальцев — отсюда и название. Легкость в обращении и лаконичность — вот основные характеристики маховика для смесителя Квадро, обусловившие его широкое использование в комплектах.

Маховик Мария отличается своим утонченным дизайном. Не случайно он назван именно женским именем. Отметки горячей и холодной воды несколько смещены относительно центра, что придает некоторую стилистическую изюминку. Изделие имеет 7 граней, при этом каждая грань снабжена углублением (выемкой для пальцев).

Маховик Тыква имеет форму тыквы, то есть он кругленький, имеет выпуклости по периметру для пальцев. Выполнен из металла.

Металлический маховик Зета выполнен в очень необычной оригинальной овальной форме. Индикация типа воды обозначена в центре маховика. Очень изысканный дизайн и практичность удовлетворит потребности самых придирчивых клиентов.

В основе Примулы находится металлический цилиндр. Сам маховик выполнен из полупрозрачного прочного пластика. Он словно цветок с маленькими лепестками, который очень удобно вращается и имеет отличный вид.

Маховик Пластиковый белый низ выполнен из высококачественного пластика в белом цвете. Его форма напоминает шестиугольник, который имеет удобные овальные выемки под пальцы. Через свои достаточно большого размера индикаторы на тип воды его хорошо видно людям с плохим зрением.

Маховик МЕТ-01 также, как и предыдущие, есть двух видов: может применяться для любых вентилей российского производства со стандартным типом крепления к вентильной головке под квадрат 7*7, а также модель применима для любого вентиля, где тип крепления под 24 шлица, что характерно для импортных кран-букс. Он выполнен из металла в форме треугольника с эргономичными углублениями. Изделие выглядит необычно благодаря своей плоскости. Индикация типа воды выполнена в центре ручки в виде круглых меток синего и красного цвета. Маховик идеально подходит как для интерьера в стиле хай-тек, так и для классического стиля.

Итак, кран-букса — это устройство для подачи и закрытия воды в двухрукояточных смесителях. Чаще всего она изготовляется из латуни.

Буксы отечественного и зарубежного производства не взаимозаменяемы, то есть невозможно заменить неисправную буксу на отечественном смесителе зарубежной и наоборот. То же относится и к маховикам: у отечественных букс головка под маховик квадратная, у зарубежных — шлицевая.

Мы продаем с официального сайта оптом крупным дилерам маховики двух видов:

• с шлицевым креплением маховика, рассчитанным на 24 шлиц,
• с креплением к металлокерамической вентильной головке под квадрат 7*7.

Шлицевое крепление маховика рассчитанное на 24 шлиц и характерно для импортных кран-букс. Если присутствует крепление к металлокерамической вентильной головке под квадрат 7*7, то данный маховик подходит только для кран-букс российского производства. Существуют универсальные модели.

Ручка для смесителя: назначение, виды и замена изделия

Управление подачей воды на кухне или в ванной осуществляется при помощи рукояток, смонтированных на сантехнических приборах. Ручка для смесителя призвана обеспечить человеку удобство регулировок расхода и температуры. Производители предлагают несколько вариантов изделий, различающихся по конструкции, внешнему виду, форме и материалам.

Ручки поставляются потребителю в сборе со смесителем и отдельно в качестве запасных частей. Самое слабое место таких изделий – место сопряжения со штоком сантехнического оборудования. Даже относительно небольшие усилия, прилагаемые к нему в процессе использования, в отдельных случаях могут привести к поломке. Комплектующие такого рода чаще всего требуются для ремонта оборудования или изменения его дизайна в соответствии со стилистикой помещения.

На рынке представлен широкий ассортимент рукояток для регулировки напора и температуры воды. Современная ручка для смесителя, купить которую можно отдельно в специализированном магазине, по конструкции бывают двух основных видов:

Первый вариант изделия позволяет управлять работой смесителя одной рукой. Перемещение рычага по вертикали изменяет напор, по горизонтали – обеспечивает открытие холодной или горячей воды и их смешивание.

Маховики на смесителях выполняют такие же функции только раздельно, каждая из ручек открывает подачу только холодной или горячей воды. Такие изделия в свою очередь бывают двух видов:

• крестообразная;
• круглая или ограненная.

Прежде чем купить ручку на смеситель в ванную необходимо определиться с материалом, из которого она изготовлена:

• Металлы: нержавеющая сталь, латунь, бронза, алюминий и даже золото и платина.
• Пластик с отделкой под хром или другие виды.
• Керамика,
• Древесина твердых пород.

Выбор изделия осуществляется с учетом вкусов владельца конструкции и вида сантехнической арматуры.

Для ремонта оборудования потребуется отвертка с плоским или крестообразным шлицем, нож, в отдельных случаях может понадобиться шестигранник. Из комплектующих нужен подходящий по размеру посадочного места рычаг. Демонтаж ручки со смесителя выполняется следующим образом:

1. С изделия снимаем заглушки.
2. Отверткой или ключом выкручиваем фиксирующий винт,
3. Снимает рычаг со штока смесителя.

Установка изделия осуществляется в обратном порядке. Удобная ручка для крана смесителя, купить которую можно в интернет-магазине, украсит интерьер кухни или ванной. Каталог изделий огромен и удовлетворит требованиям самого взыскательного потребителя.

Демонтаж и установка ручек на кранах с двумя вентилями

Ремонт данного вида сантехнической арматуры также не представляет особой сложности. Инструкция по снятию ручек со смесителя выглядит следующим образом:

• При помощи ножа или отвертки вынимаем декоративные заглушки. Данное действие следует выполнять крайне осторожно, чтобы не повредить покрытие.
• Выкручиваем крепежные винты из гнезд, придерживая рукой маховик или крестовину, таким образом, исключается самопроизвольное вращение детали.
• Аккуратно стягиваем рукоятку со штока, в случае возникновения затруднений допускается небольшое раскачивание элемента из стороны в сторону.

Снятая ручка смесителя с крана открывает доступ к запорному механизму, тем самым появляется возможность выполнения ремонтных работ на нем. Монтаж детали осуществляется путем надевания на шток и закрепления ее при помощи винтов. Завершается операция установкой на место заглушек.

Оставляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

1. Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

• Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
• Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

• Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.

• Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.

• Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.

• После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.

• Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.

• На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.

• Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.

• Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Управление любым смесителем осуществляется при помощи одной либо двух ручек. От них зависит не только удобство применения устройства, но и его дизайн. Ниже мы ознакомимся с существующими видами ручек, их изюминками и инструкцией по демонтажу.

Все ручки смесителей, вне зависимости от их конструкции и дизайна, делают две основные функции:

• Разрешают регулировать поток воды методом открытия либо закрытия запорного механизма;
• Разрешают регулировать температуру струи.

Помимо этого, ручки обычно делают декоративную функцию и являются украшением сантехнического прибора. Причем, они смогут иметь не только уникальный дизайн, но и быть инкрустированными либо кроме того сделанными из дорогих металлов. Исходя из этого многие люди при выборе смесителя обращают внимание не только на его конструкцию и функциональность, но и на элементы управления. (См. кроме этого статью Виды смесителей для раковины: изюминки.)

Обратите внимание! В настоящее время не все краны имеют ручки. Кое-какие современные модели оснащены датчиками, в следствии чего включаются и выключаются машинально.

В зависимости от типа крана, элементы управления бывают двух типов:

Благодаря такому механизму, руководить краном возможно одной рукой. Но, необходимо заметить, что точно настроить температуру в таких смесителях обычно не редкость достаточно сложно.

Нужно заявить, что данные изделия смогут различаться не только конструкцией и дизайном, но и материалом, из которого выполнены.

Значительно чаще возможно встретить смесители со следующими видами ручек:

• Металл – значительно чаще выполнены из бронзы либо нержавейки. Сверху они, в большинстве случаев, хромированные. Нужно заявить, что в продаже кроме этого видятся смесители с силуминовыми рычагами либо «крестами». Цена на них существенно ниже, чем на упомянутые выше изделия, но наряду с этим и долговечность намного меньше.

• Пластиковые – имеют менее привлекательный внешний вид, но, являются достаточно прочными и долговечными.
• Керамические – владеют привлекательным внешним видом и смогут прослужить весьма долго при аккуратном обращении.
• Деревянные – в большинстве случаев, это смеситель с деревянной ручкой для бани. Прежде всего таковой выбор связан с тем, что дерево очень сильно не нагревается, благодаря чему устройством смесителя комфортно пользоваться в условиях большой температуры. К тому же дерево есть экологичным материалом и идеально соответствует с остальным интерьером бани.

Совет! В случае если на все сантехнические устройства установить смесители, выполненные в одном стиле, это окажет помощь визуально их объединить и сделать интерьер более гармоничным.

Выбор типа ручки зависит только от собственных предпочтений и изюминок интерьера помещения, в котором установлена сантехника.

Перед тем как починить смеситель с одной ручкой, ее в обязательном порядке необходимо демонтировать. Обычно эта задача у домашних мастеров приводит к определённым сложностям, поскольку на первый взгляд данная деталь не имеет ни каких болтов или других крепежных элементов.

Исходя из этого ниже рассмотрим порядок разборки:

• Прежде всего нужно осмотреть рычаг и отыскать пластиковую заглушку. В большинстве случаев, она является обозначением холодной/тёплой воды и расположена под самим рычагом.
• После этого необходимо бережно подковырнуть заглушку. Сделать это возможно ножом либо отверткой. Основное – не поцарапать покрытие изделия.
• Под заглушкой расположен винт, который необходимо выкрутить отверткой либо шестигранным ключом.
• Потом нужно рычаг вверх, в следствии чего он снимется с крана.
• Затем откроется доступ к крепежным элементам остального механизма.

Как мы видим, разобрать однорычажный смеситель не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

При выходе из строя крана с двумя вентилями, для его ремонта кроме этого нужно снять маховики.

Инструкция по их демонтажу предельно несложная:

• Как и в прошлом случае, сначала необходимо снять заглушку. Она может как пробка либо ввинчиваться на резьбе. В последнем случае, в большинстве случаев, заглушка имеет зазубрины, что упрощает ее демонтаж.
• По окончании снятия заглушки откроется доступ к винту, который направляться выкрутить.
• Сейчас маховик либо крестовину легко снять, по окончании чего возможно выкрутить кран-буксу для замены деталей.
• Точно кроме этого выполняется демонтаж и второго маховика.

Ручка делает в смесителе ответственную функцию – снабжает управление запорным механизмом. Исходя из этого при выборе устройства, ей направляться выделить не меньше внимания, чем остальному механизму. Кроме этого направляться подчернуть, что в ходе эксплуатации крана, эту деталь точно нужно будет демонтировать, и как мы узнали, сделать это самостоятельно совсем несложно.

С дополнительной информацией по данной теме возможно ознакомиться из видео в данной статье.

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.1 проголосовавших: 8

съедобные, несъедобные виды, описание, места произрастания, химический состав и вкус мякоти, способы приготовления

Практически все известные на сегодняшний день разновидности грибов моховиков, от латинского Xerocomus, относятся к роду трубчатых грибов и семейству Болетовые или Boletaceae. Название рода получено от особенностей места произрастания. Незначительная часть систематиков склонна относить моховики к роду Боровиков или Boletus. Такая ситуация обусловлено выраженной неоднородностью рода.

Морфологическое описание моховика

Описание морфологических признаков, характеризующих маховики, следующее:

• сухая, с незначительной бархатистостью шляпка;
• у некоторых видов во влажную погоду поверхность шляпки выглядит клейкой;
• более старые экземпляры плодовых тел имеют на поверхности шляпки выраженные растрескивания;
• беловатого, желтоватого или красноватого окрашивания мякоть может отличаться посинением на разрезе;
• трубчатого типа жёлтый, зеленовато-жёлтый или красный гименофор нисходит по ножке или прирастает к ней;
• трубчатые поры относительно широкие;
• с гладкой или морщинистой поверхностью ножка не имеет покрывала или кольца.

В нашей стране широкое распространение получило всего семь видов маховиков.

Разновидности моховиков

В род моховиков объединены восемнадцать видов, но в России любители «тихой» охоты имеют возможность встретить пять наиболее распространённых разновидностей, среди которых полностью отсутствуют токсичные и смертельно-ядовитые разновидности.

Название вида моховика	Латынь	Шляпка	Ножка	Мякоть
Красный или краснеющий	Xerocomellus rubellus	В диаметре до 80 мм, подушковидно-выпуклой или распростёртой формы, насыщенно-красного цвета с выраженным коричневатым оттенком. Поверхность бархатисто-войлочного типа, но могут присутствовать трещинки	Цилиндрической формы с сужением у основания, выстой не более 10 см, сплошного или волокнистого типа, жёлтого или розоватого окрашивания	Плотного типа, жёлтого окрашивания, слегка синеющая на разрезе
Зелёный	Xerocomus subtomentosus	Подушковидно-выпуклой формы, с бархатистой поверхностью, сероватого или оливково-бурого окрашивания	Цилиндрической или сужающейся у основания формы, гладкая, волокнистого типа с тёмной сеточкой на поверхности	Белого окрашивания, не синеет или слегка синеет на срезе
Трещиноватый или пастбищный	Xerocomellus chrysenteron	Диаметром до 10 см, выпуклой или подушковидной формы, с сухой и матовой поверхностью бордово-красного, коричневого, оливково-коричневого, коричневого, коричнево-красного цвета с сетчато-растрескивающимся рисунком розоватого оттенка	Булавовидной формы, тёмно-трещиноватого типа, с мелкой чешуйчатостью в верхней части и красного цвета внизу	Беловатого или желтоватого окрашивания, интенсивно синеющая на разрезе
Польский гриб	Boletus badius	В диаметре до 15 см, полукруглая, выпуклая, подушковидная или плоская, покрытая не снимающейся кожицей, с гладкой и сухой поверхностью каштаново-коричневого, тёмно-бурого или шоколадно-коричневого окрашивания	Цилиндрической формы или с небольшим сужением внизу, волокнистая, светло-коричневого, бурого или жёлтого окрашивания с красно-коричневой волокнистостью	Мясистого типа, достаточно плотная, беловатого или желтоватого цвета, немного синеющая и буреющая на срезе, с приятным грибным ароматом и мягким вкусом

Сходные виды грибов

Ложные или несъедобные, но нетоксичные грибы моховика представлены такими видами, как моховик паразитирующий или Xerocomus parasiticus и моховиком астреевым или Xerocomus astraeicolus. Наиболее часто в лесах нашей страны встречается разновидность Xerocomus parasiticus. Плодовые тела этого мелкого по размерам моховика, имеют выраженную внешнюю схожесть с молодыми экземплярами моховика зелёного и обладают следующими характеристиками:

• выпуклая и немного бархатистая или маслянистого типа шляпка;
• средний диаметр шляпки может варьироваться в пределах 20-70 мм;
• окрашивание поверхности шляпки гриба может быть жёлтое, светло-ореховое или охристо-коричневое;
• светло-жёлтого цвета мякоть практически не имеет грибного вкуса и аромата, без посинения на разрезе;

Описание грибов моховиков (видео)

• низбегающего типа трубчатый слой представлен трубочками размером от 3 мм до 7 мм;
• лимонно-жёлтые или ржаво-коричневые поры достаточно широкие, с наличием ребристых краёв;
• сплошного типа, цилиндрической формы ножка в высоту достигает не более 60 мм.

Плодовые тела этого вида можно употреблять в пищевых целях, но грибники достаточно часто пренебрегают сбором моховика паразитирующего ввиду низкой вкусовой и питательной ценности и специфического вкуса мякоти.

Территория распространения

Boletus badius формирует микоризы с хвойными деревьями, а также часто произрастает под елями, буком и дубом. Предпочтение отдаёт песчаным грунтам хвойных посадок. К достаточно распространённым в нашей стране видам можно отнести маховика Xerocomellus chrysenteron, который массово плодоносит на кислых и рыхлых грунтах в период со второй декады августа по середину сентября.

Плодовые тела Xerocomellus rubellus образуются в период с августа до первой декады сентября. Для вида Xerocomus subtomentosus характерно образование микоризы не только с хвойными, но и с лиственными деревьями. Этот гриб-космополит массово плодоносит в период с мая до первой декады октября и произрастает как в лесных зонах, так и на полянах или обочинах дорог.

Химический состав

Химический состав грибов моховиков богат на витамины «В», «С», «Е», «РР», а также имеет достаточное количество кальция, хлора, цинка, натрия, фтора, калия и фосфора. В 100 г грибной мякоти содержится:

• белков порядка 1,7 г, что составляет примерно 2% от суточной нормы;
• жиров не менее 0,7 г, что составляет не менее 1% суточной нормы;
• углеводов на уровне 1,5 г, что составляет порядка 0,7% суточной нормы.

Общая калорийность составляет порядка 19 кКал.

Где растут моховики (видео)

Способы приготовления

Наибольшую ценность представляет польский гриб, который может быть использован для приготовления многих грибных блюд, а также хорошо зарекомендовал себя при замораживании, в сушке и мариновании. Пастбищные маховики в приготовленном виде обладают слизистой консистенцией, поэтому чаще всего для использования в грибных блюдах применяются молодые плодовые тела, которые употребляются в свежем и солёном виде, а также пригодны для сушки и замораживания.

Плодовые тела моховика красноватого имеют достаточно приятным грибным ароматом, но совершенно невыразительными вкусовыми качествами. Как правило, грибы этого вида используются свежеприготовленными. Также следует помнить, что в результате сушки плодовые тела Xerocomellus rubellus сильно темнеют. Зелёные маховики обычно используются свежеприготовленным, а в процессе сушки плодовые тела чернеют.

Моховики являются одними из наиболее популярных у ценителей «тихой» охоты грибов. Из моховиков можно приготовить большое количество вкусных и очень полезных блюд. Приготовление следует начинатьс пересмотра собранных плодовых тел и удаления лесного мусора, а также проведение тщательного двухразового мытья под проточной водой.

Моховики используются для варки супов, тушения в сметане, жарки, приготовления начинки для пирогов или пиццы, а также в овощном рагу. Можно готовить блюда как для непосредственного употребления, а также осуществлять заготовку грибов на зимний период, посредством засолки, маринования и сушки. Перед засолкой грибы нужно обдать кипятком, что позволит плодовым телам сохранить свой привлекательный цвет.

МАХОВИК: НАЗНАЧЕНИЕ, ТИПЫ, ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК И ПРИМЕНЕНИЕ

Распространите любовь, поделившись этим .. !!

Что такое маховик?

Маховик — это мощный вращающийся корпус, который служит хранилищем жизненной силы. Он выступает в роли банка жизнеспособности между источником жизнеспособности и оборудованием.

Жизнеспособность, заложенная в маховик, является такой же динамической жизненной силой.

Элементы маховика

• Используется для сохранения жизнеспособности, когда она доступна, и подачи ее при необходимости.
• Для уменьшения колебаний скорости.
• Уменьшить предел управления электродвигателем или мотором.

Использование маховика может быть полностью разделено на две части в зависимости от доступной интенсивности источника и типа приводимого в действие оборудования.

Работа маховика

1. В точке, когда мощность, доступная с переменной скоростью, однако требуется с постоянной скоростью. Например, Аппарат приводится в движение реактивным двигателем внутреннего горения.
2. В тот момент, когда мощность доступна с постоянной скоростью, но мы требуем ее с неравномерной скоростью. Например, необходим контроль в штамповочном прессе. В этой ситуации нам требуется резкое усилие при пробивном ударе.

Типы маховиков

В зависимости от точной скорости маховики можно разделить на два типа.

1. Высокоскоростной маховик

Высокая скорость таких маховиков делит 30000 об / мин на 60000 об / мин, которые можно даже сбалансировать до 100000 об / мин.Они имеют привлекательную левитационную ориентацию и не нуждаются в опоре. Они легче по весу, если задумываться о размере / ограничении, учитывая низкоскоростные маховики. Они дороги по сравнению с маховиками с низкой скоростью.

1. Маховик с низкой скоростью

Точная скорость таких маховиков достигает 10000 об / мин. Они массивны и впечатляют по сравнению с высокоскоростными колесами Fly. Они требуют периодической поддержки и не используют привлекательное направление левитации.Их учреждение нуждается в необычайно прочном развитии, чтобы помочь своему весу. Они дешевле по сравнению с высокоскоростными колесами Fly.

Двухмассовый маховик

и для чего он нужен?

Двухмассовый маховик или DMF действует аналогично традиционному маховику. У использования этого плана есть несколько предпочтений и недостатков. Вот что вы должны подумать о мотивации двухмассового маховика.

Двухмассовый маховик в основном предназначен для уменьшения шума и вибрации.DMF представляет собой своего рода механическую «протирку», в которой вибрации и жесткость трансмиссии передаются двумя массами маховика, которые связаны друг с другом с помощью высококачественных пружин. Любая резкость усваивается (во всяком случае не полностью) пружинами между массами маховика.

Можно подумать о двухмассовом маховике как о гарантии: каждый маховик — это сильная ассоциация, но между ними есть «тонкая» пружина, которая устраняет часть толчков от увеличения скорости, смены оборудования и так далее.

Разница между маховиком и регулятором

Множество людей сбивают с толку маховик и сенатор, но это абсолютно две разные вещи. Вот несколько отличий между ними.

Маховик используется для смягчения циклических колебаний доступной энергии, а сенатор используется для изменения подачи топлива в зависимости от кучи.

Жизнеспособность, заключенная в недоступном маховике, является динамической, которая доступна на 100%, однако инструмент Senator включает в себя трение.

Маховик не используется, когда циклическое отклонение жизнеспособности мало или не имеет значения. В то время как сенатор необходим для каждого вида двигателей, поскольку он ограничивает подачу топлива в соответствии с запросом.

Если у нас стабильная нагрузка, то представитель будет оставаться инертным, но из-за циклических изменений жизнеспособности доступным маховик будет работать надежно.

Регулятор не влияет на циклические колебания жизнеспособности, а маховик не влияет на среднюю скорость двигателя.

Регулятор управляет средней скоростью двигателя, а маховик — циклическими колебаниями жизнеспособности.

Преимущества маховика

• Меньшие по размеру расходы
• Высокий предел запаса прочности
• Высокий выход мощности
• Они защищенные, прочные, жизнеспособные, прочные
• Не работают при рабочих температурах
• Низкое и экономичное обслуживание
• Высокая толщина

Недостатки маховика

• Они могут занимать много места
• Они дороги в производстве строительных материалов, надежно ограничивают его

Использование маховиков

• При внутреннем воспламенении двигатели
• В ветряных турбинах
• В приводной раме поезда
• В сателлитах для управления подшипниками
• В механических мастерских

Распространяйте любовь, разделяя это.. !!

Размеры и внешняя форма двух типов маховиков (версия 1 и версия 2) …

Контекст 1

… Симулятор HIL ACL (Лаборатория астродинамики и управления) для управления ориентацией космического корабля использует три узла импульсных колес в качестве его исполнительных механизмов, чтобы маневрировать имитатором в желаемой ориентации. Для симулятора ACL разработаны индивидуальные импульсные колеса в сборе. Каждый из узлов импульсного колеса состоит из двигателя BLDC (бесщеточный постоянный ток), сервоконтроллера двигателя и маховика.Сначала рассчитывается и оценивается размер маховика, выполняющего функцию генератора крутящего момента, по двум версиям. Во-вторых, на основе двух видов маховиков (т. Е. Маховик ver1 и маховик ver2) выполняется испытание для определения надлежащего диапазона генерирования крутящего момента. В-третьих, для определения производительности сервоконтроллера, который может управлять двигателем в сборе, выполняется тест отслеживания сигнала, называемый тестом с чирпом. При определении примитивной производительности каждого модуля и характеристик готового продукта посредством экспериментов эти определения могут показать, какова производительность интегрированного колеса импульса после интеграции.Проверка измененных спецификаций может оказать дальнейшую помощь в прогнозировании характеристик симулятора HIL, управляемого импульсными колесами. Импульсное колесо в сборе (MWA) должно иметь надлежащие рабочие характеристики, чтобы ориентировать симулятор HIL в желаемых направлениях. На основе уравнения Эйлера (Å (крутящий момент) = Á ¡«μ Á (момент инерции) и« (угловое ускорение) количества движения колеса должны быть определены. Однако определить правильный размер нелегко, потому что Á и « являются компромиссными отношениями.Два типа маховиков с разными моментами инерции Á используются для определения того, какой фактор имеет большее влияние на создание крутящего момента. Самый эффективный способ сконструировать маховик — это такой способ, при котором масса сосредоточена в его ободе; другими словами, большая часть массы расположена на максимально возможном радиусе (Norton 2006). На основании размеров первоначального размера рассчитывается момент инерции в зависимости от исполнения маховика. Момент инерции маховика зависит от конкретной геометрии колеса и может быть определен путем отдельного рассмотрения диска и кольца и совмещения результатов.На рисунке 7 показаны характеристики двух типов маховиков. Чтобы протестировать настроенный импульсный узел в качестве основного компонента имитатора HIL, входные сигналы, быстро увеличивающиеся со временем, вводятся в разъем задания значения контроллера мотора. По вводу сигналов с высокой частотой можно подтвердить работоспособность контроллера мотора. Такой частотный тест называется ЛЧМ-тестом. Чириканье — это сигнал, в котором частота увеличивается («чириканье вверх») или уменьшается («чириканье вниз») со временем.Он обычно используется в гидролокаторах и радарах, но имеет и другие приложения, например, для связи с расширенным спектром. Причины, по которым тест ЛЧМ применяется к MWA как исполнительным механизмам, следующие: когда колесо импульса работает на максимальной скорости в соответствии с линейной формой волны ЛЧМ, тест ЛЧМ определяет, может ли сервоконтроллер двигателя эффективно обрабатывать входной сигнал с ускорением. значение, несмотря на быстрый сигнал. Бесщеточный двигатель постоянного тока, используемый MWA симулятора HIL, может развивать около 5500 об / мин (575.67 рад / с) в условиях энергосистемы на входе 12 В. Следовательно, частота вращения по максимальной скорости составляет 91,67 Гц. Тест chirp позволяет импульсному колесу линейно ускоряться до целевой частоты максимальных 91,67 Гц за 55 секунд. Маховик — это вращающийся диск, используемый в качестве накопителя кинетической энергии. Маховики сопротивляются изменениям скорости вращения, что способствует устойчивому вращению вала, когда на него действует колеблющийся крутящий момент от источника энергии. Когда спутник получает какой-либо возмущающий момент в космической среде, MWA может компенсировать возмущающий момент с помощью колеса импульса.На основе маховиков на Рисунке 7 проводятся испытания на ускорение каждого маховика. Цель экспериментов — определить, какой крутящий момент имеют два типа маховиков и как быстро колесо импульса отображает реакцию. При линейном увеличении 10 случаев «достигается изменение скорости маховика, как показано в таблице 2. Результат сравнения показывает, что угловое ускорение маховика ver2 с малым моментом инерции (MOI) больше. Показатели MOI двух типов маховиков — это MOI вер.2 / MOI версии 1 = 0,629. Скорость увеличения ((согласно версии 2 — согласно версии 1) / согласно версии 1) в соответствии с уменьшением MOI составляет 0,451. Это показывает, что увеличение ширины «не компенсирует скорость уменьшения MOI и вызывает разницу крутящего момента, создаваемого двумя типами маховиков. Разница среднего крутящего момента для двух версий в 10 экспериментах составляет Avg. 0,0113 Ñ ¿× 3⁄4. Путем испытания на рампе было обнаружено, что MOI имеет большее влияние на количественный коэффициент крутящего момента.Другими словами, будет эффективно разработать маховик с большим значением MOI, если требуется больший крутящий момент. Таким образом, в случае MWA, включающего маховик версии 2 с меньшим MOI, как показано на рисунках, колесо импульса отображает более чувствительные отклики в соответствии с изменениями ускорения. То есть, если в ситуации требуется более гибкая реакция, необходимая для того же крутящего момента, уменьшение MOI по сравнению с «может быть полезным. Тест chirp определяет, может ли сервоконтроллер двигателя эффективно обрабатывать входные сигналы со значениями ускорения или нет.Результаты тестирования увеличения частоты со временем для входных и выходных сигналов показаны на рисунке 8. На рисунке 8 график, колеблющийся в диапазоне +/– 1,0 В, является входным сигналом, а график с колебанием в диапазоне +/– 0,3 В — это выходной сигнал. На рисунке 8 входной сигнал проходит через наложение, потому что сигнал имеет высокую частоту в течение короткого периода примерно через 5000 мс (время выборки: 0,01 с). На рисунке показано, что выходной сигнал достаточно хорошо соответствует входному сигналу, за исключением части наложения спектров, определенной во временной области как для фазового, так и для амплитудного фактора.Этот результат может показать прямую связь с производительностью симулятора HIL для управления ориентацией космического корабля, поскольку сервоконтроллер двигателя в качестве ключевой части узла импульсного колеса отображает отличные …

Контекст 2

… Имитатор HIL от ACL (Лаборатории астродинамики и управления) для управления ориентацией космического корабля использует три узла импульсных колес в качестве исполнительных механизмов, чтобы маневрировать имитатором в желаемой ориентации. Для симулятора ACL разработаны индивидуальные импульсные колеса в сборе.Каждый из узлов импульсного колеса состоит из двигателя BLDC (бесщеточный постоянный ток), сервоконтроллера двигателя и маховика. Сначала рассчитывается и оценивается размер маховика, выполняющего функцию генератора крутящего момента, по двум версиям. Во-вторых, на основе двух видов маховиков (т. Е. Маховик ver1 и маховик ver2) выполняется испытание для определения надлежащего диапазона генерирования крутящего момента. В-третьих, для определения производительности сервоконтроллера, который может управлять двигателем в сборе, выполняется тест отслеживания сигнала, называемый тестом с чирпом.При определении примитивной производительности каждого модуля и характеристик готового продукта посредством экспериментов эти определения могут показать, какова производительность интегрированного колеса импульса после интеграции. Проверка измененных спецификаций может оказать дальнейшую помощь в прогнозировании характеристик симулятора HIL, управляемого импульсными колесами. Импульсное колесо в сборе (MWA) должно иметь надлежащие рабочие характеристики, чтобы ориентировать симулятор HIL в желаемых направлениях.На основе уравнения Эйлера (Å (крутящий момент) = Á ¡«μ Á (момент инерции) и« (угловое ускорение) количества движения колеса должны быть определены. Однако определить правильный размер нелегко, потому что Á и « являются компромиссными отношениями. Два типа маховиков с разными моментами инерции Á используются для определения того, какой фактор имеет большее влияние на производство крутящего момента. Наиболее эффективным способом конструирования маховика является такой, в котором масса сосредоточена в его ободе; другими словами, большая часть массы расположена на максимально возможном радиусе (Norton 2006).На основании размеров первоначального размера рассчитывается момент инерции в зависимости от исполнения маховика. Момент инерции маховика зависит от конкретной геометрии колеса и может быть определен путем отдельного рассмотрения диска и кольца и совмещения результатов. На рисунке 7 показаны характеристики двух типов маховиков. Чтобы протестировать настроенный импульсный узел в качестве основного компонента имитатора HIL, входные сигналы, быстро увеличивающиеся со временем, вводятся в разъем задания значения контроллера мотора.По вводу сигналов с высокой частотой можно подтвердить работоспособность контроллера мотора. Такой частотный тест называется ЛЧМ-тестом. Чириканье — это сигнал, в котором частота увеличивается («чириканье вверх») или уменьшается («чириканье вниз») со временем. Он обычно используется в гидролокаторах и радарах, но имеет и другие приложения, например, для связи с расширенным спектром. Причины, по которым тест ЛЧМ применяется к MWA как исполнительным механизмам, следующие: когда колесо импульса работает на максимальной скорости в соответствии с линейной формой волны ЛЧМ, тест ЛЧМ определяет, может ли сервоконтроллер двигателя эффективно обрабатывать входной сигнал с ускорением. значение, несмотря на быстрый сигнал.Бесщеточный двигатель постоянного тока, используемый MWA симулятора HIL, может достигать около 5 500 об / мин (575,67 рад / с) в среде энергосистемы с входным напряжением 12 В. Следовательно, частота вращения по максимальной скорости составляет 91,67 Гц. Тест chirp позволяет импульсному колесу линейно ускоряться до целевой частоты максимальных 91,67 Гц за 55 секунд. Маховик — это вращающийся диск, используемый в качестве накопителя кинетической энергии. Маховики сопротивляются изменениям скорости вращения, что способствует устойчивому вращению вала, когда на него действует колеблющийся крутящий момент от источника энергии.Когда спутник получает какой-либо возмущающий момент в космической среде, MWA может компенсировать возмущающий момент с помощью колеса импульса. На основе маховиков на Рисунке 7 проводятся испытания на ускорение каждого маховика. Цель экспериментов — определить, какой крутящий момент имеют два типа маховиков и как быстро колесо импульса отображает реакцию. При линейном увеличении 10 случаев «получается изменение скорости маховика, как показано в Таблице 2.Результат сравнения показывает, что угловое ускорение маховика ver2 с малым моментом инерции (MOI) больше. Значения MOI для двух типов маховиков: MOI версии 2 / MOI версии 1 = 0,629. Скорость увеличения ((согласно версии 2 — согласно версии 1) / согласно версии 1) в соответствии с уменьшением MOI составляет 0,451. Это показывает, что увеличение ширины «не компенсирует скорость уменьшения MOI и вызывает разницу крутящего момента, создаваемого двумя типами маховиков. Разница среднего крутящего момента для двух версий в 10 экспериментах составляет Avg.0,0113 Ñ ¿× 3⁄4. Путем испытания на рампе было обнаружено, что MOI имеет большее влияние на количественный коэффициент крутящего момента. Другими словами, будет эффективно разработать маховик с большим значением MOI, если требуется больший крутящий момент. Таким образом, в случае MWA, включающего маховик версии 2 с меньшим MOI, как показано на рисунках, колесо импульса отображает более чувствительные отклики в соответствии с изменениями ускорения. То есть, если в ситуации требуется более гибкая реакция, необходимая для того же крутящего момента, уменьшение MOI по сравнению с «может быть полезным.Тест chirp определяет, может ли сервоконтроллер двигателя эффективно обрабатывать входные сигналы со значениями ускорения или нет. Результаты тестирования увеличения частоты со временем для входных и выходных сигналов показаны на рисунке 8. На рисунке 8 график, колеблющийся в диапазоне +/– 1,0 В, является входным сигналом, а график с колебанием в диапазоне +/– 0,3 В — это выходной сигнал. На рисунке 8 входной сигнал проходит через наложение, потому что сигнал имеет высокую частоту в течение короткого периода после примерно 5000 мс (время выборки: 0.01 с). На рисунке показано, что выходной сигнал достаточно хорошо соответствует входному сигналу, за исключением части наложения спектров, определенной во временной области как для фазового, так и для амплитудного фактора. Этот результат может показать прямую связь с производительностью симулятора HIL для управления ориентацией космического корабля, поскольку сервоконтроллер двигателя как ключевая часть узла импульсного колеса отображает отличные …

Маховики — обзор | Темы ScienceDirect

11.1 Введение

Маховики накапливают кинетическую энергию во вращающейся массе, причем количество накопленной энергии (емкость) зависит от инерции ротора, определяемой массой и формой, а также скоростью вращения.Ускоряющий крутящий момент заставляет маховик ускоряться и накапливать энергию, а замедляющий крутящий момент заставляет маховик замедляться и регенерировать энергию.

Первые применения маховиков включают гончарные круги и точильные камни, используемые для заточки инструментов. После промышленной революции маховики использовались в большинстве вращающихся двигателей и машин для очень кратковременного хранения энергии, например, для сглаживания импульсов крутящего момента в двигателях внутреннего сгорания. Маховики просты и эффективны в тех случаях, когда маховик напрямую механически соединен для сглаживания скорости вала вращающегося оборудования.В таких случаях накопитель кинетической энергии, обеспечиваемый инерцией ротора, не требует дополнительного взаимодействия с механической системой, хотя для увеличения полезной мощности может использоваться механический редуктор.

Новое применение маховиков — хранение электроэнергии, что достигается добавлением электродвигателя / генератора и преобразователя мощности. Электродвигатель / генератор может быть интегрирован с маховиком и работать с регулируемой скоростью, а преобразователь мощности обычно обеспечивается силовым электронным приводом с регулируемой скоростью.

Основной особенностью систем накопления энергии с маховиком (FESS) обычно является то, что они могут заряжаться и разряжаться с высокой мощностью в течение многих циклов заряда-разряда. Типичные современные конструкции композитного ротора имеют удельную энергию, превышающую 100 Вт · ч / кг (360 кДж / кг), и высокую удельную мощность. Состояние заряда легко оценить как функцию угловой скорости, которую легко измерить. Основными недостатками маховиков по сравнению с другими технологиями накопления электроэнергии являются высокая стоимость и относительно высокие потери при стоянии.Многие маховики имеют высокие скорости саморазряда, а самые низкие показатели, достигаемые в настоящее время для полных систем маховиков с питанием от электрического интерфейса, составляют около 20% от сохраненной емкости в час.

Технологии накопления энергии с помощью маховика можно разделить на два класса, которые можно условно определить по максимальной рабочей скорости. Низкоскоростные маховики с типичными рабочими скоростями до 6000 об / мин сконструированы со стальными роторами и обычными подшипниками. Например, типичная система маховика со стальным ротором, разработанная в 1980-х годах для ветро-дизельных применений, имела емкость накопления энергии около 2 кВт · ч при 5000 об / мин и номинальную мощность 45 кВт.Удельная энергия ротора составляла 5 Вт · ч / кг, а удельная мощность системы — 100 Вт / кг.

В высокоскоростных маховиках с рабочими скоростями до 50 000 об / мин используются современные композитные материалы в конструкции ротора, и они интенсивно разрабатывались для увеличения плотности накопления энергии и снижения стоимости единицы. Концепция высокоскоростного маховика возникла в Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL), когда Пост и Пост (1973) рекомендовали изготавливать маховики из композитных материалов, а не из металла, тем самым представляя новый подход к конструкции ротора.Разработки LLNL достигли коммерческой стадии в 1994 году, и технология была передана Trinity Flywheel по лицензии для производства. Композитные материалы подходят для высокоскоростных роторов маховиков из-за их низкой плотности и высокой прочности, что обеспечивает более высокую емкость хранения энергии на основе удельной массы. Маховики с малой массой привлекательны в мобильных приложениях, а другие компоненты, такие как подшипники, могут быть меньше и легче. Еще одно важное соображение заключается в том, что композитные роторы выходят из строя менее разрушительным образом, чем металлические роторы, и, таким образом, по своей сути более безопасны.

Основные стационарные применения маховиков — источники бесперебойного питания (ИБП) и путевая опора в тяговых (железнодорожных) и горных системах. Появляются новые области применения: системы качества электроэнергии (PQ), сглаживание пиков в электроэнергетических системах и сглаживание мощности в системах с возобновляемыми источниками энергии.

Маховик — обзор | Темы ScienceDirect

1.11.6.3 Маховики

Энергия в маховике хранится в форме вращающейся механической энергии, в отличие от батарей и SMES, где энергия хранится в химической и электрической форме, соответственно.Пиковая мощность маховиков зависит от области применения, начиная от шкалы в кВт (спутник, гибридный автобус, качество электроэнергии) до шкалы МВт (гибридная боевая машина, поезд) и даже до шкалы ГВт (электромагнитная пусковая установка) [19].

Одним из основных преимуществ маховиков является долгий срок службы, более 20 лет и независимо от глубины разряда; то есть, в отличие от электрохимических батарей, маховики работают одинаково хорошо, независимо от того, являются ли разряды небольшими и глубокими или частыми и мелкими. Кроме того, состояние заряда маховика (SOC) можно напрямую определить по его скорости вращения, тогда как SOC батареи измерить труднее [20].

Наиболее зрелым коммерческим применением маховиков является обеспечение источников бесперебойного питания с использованием преимуществ высокой плотности мощности маховиков и короткого времени перезарядки [20]. При возникновении сбоев в электросети подаются короткие всплески мощности, 80% которых длятся менее секунды [21]. Для некоторых приложений маховик может работать по инерции более часа до нулевого заряда. Полевые испытания в Техасском университете в Остине показали, что батареи в гибридных электрических автобусах можно заменить на меньшие, более легкие и долговечные маховики массой 60 кг и емкостью 7.2 МДж, пиковая мощность 150 кВт и способность разгонять полностью загруженный автобус до 100 км ч ⁻¹ [19, 22].

Еще одно развивающееся применение маховикового накопителя энергии — изолированные сети с возобновляемыми источниками энергии. Высокая степень проникновения возобновляемых и распределенных источников энергии в изолированную сеть ограничивается требованиями вращающегося резерва, минимальной нагрузкой обычного генератора, ступенчатой ​​нагрузкой обычного генератора, стабильностью системы и мощностью реактора, а также требованиями к управлению напряжением.Эти ограничения могут быть преодолены с помощью маховиковой системы накопления энергии, как продемонстрировано в ветро / дизельной / гидроэнергетической системе на острове Флорес, Азорские острова, где такая система, как ожидается, увеличит проникновение энергии ветра на 33% при одновременном сокращении использования дизельного топлива. на 150 000 л в год [23].

В другом исследовании изучается ветро-дизельный генератор в изолированной сети, где регулярные колебания ветра компенсируются непрерывно работающим дизельным двигателем. Добавление маховикового накопителя энергии, рассчитанного на питание до 1.8 минут номинальной мощности, при условии, что активная и реактивная мощность достаточно активна, чтобы противодействовать неравномерности ветра, что позволяет дизель-генератору работать реже и, как следствие, снижает расход топлива [24, 25].

В качестве демонстрации возможности использования встроенных в здания фотоэлектрических элементов (BIPV) в современных городах для повышения производительности системы BIPV в Гонконге был использован высокоскоростной маховик, встроенный в постоянный магнит с двойным выступом (DSPM). Первоначальная система BIPV была разработана для обеспечения постоянной световой нагрузки 4 кВт между 9 а.м. и 15:00; однако дополнительная энергия не накапливалась. С добавлением маховика DSPM эта избыточная энергия накапливалась и использовалась для питания фонарей до 18:00. и далее, увеличивая период времени более чем на 70% [26].

Маховик — это старая технология хранения, созданная за счет новых усовершенствований материалов, управления магнитными подшипниками и силовой электроники. Не имея возможности обеспечить непрерывное снабжение энергией, возобновляемые источники, такие как ветер и солнечная энергия, долгое время полагались на свинцово-кислотные батареи для хранения, но развитие технологий и снижение затрат делают маховики все более жизнеспособной заменой обычным батареям [19].В дополнение к своим техническим преимуществам в некоторых приложениях по сравнению с обычными батареями, маховики также оказывают меньшее воздействие на окружающую среду, особенно на стадии утилизации [19, 26, 27]. Поскольку как проникновение возобновляемых источников энергии, так и поиск альтернативных аккумуляторов продолжают расти, следующее поколение маховиков может обеспечить растущую долю хранения энергии для коммунальных предприятий, изолированных сетей и городских центров.

Маховик: определение, функции, принцип работы, проблемы

Маховик — один из важнейших компонентов автомобильного двигателя.Это механическое устройство, специально разработанное для хранения энергии вращения (кинетической энергии). Он пропорционален квадрату его скорости вращения и массы.

Что такое маховик?

Маховик, как увесистое колесо, требует достаточного усилия для вращения вокруг своей оси. Он сопротивляется изменениям скорости вращения за счет своего момента инерции. Изменяя запасенную энергию на маховике, необходимо увеличивать или уменьшать его скорость вращения. То есть он продолжает вращаться, пока не будет приложена большая сила.

Большое количество кинетической энергии сохраняется при вращении маховика. Эта энергия позже используется для питания транспортного средства при запуске двигателя или превышении скорости.

Сегодня мы рассмотрим определение, конструкцию, функции, принцип работы и симптомы неисправного автомобильного маховика.

Из-за требований к прочности маховика, как правило, он изготавливается из стали, которая вращается на обычных подшипниках.Маховики с высокой плотностью энергии изготовлены из композитных материалов из углеродного волокна и оснащены магнитными подшипниками. Такой маховик вращается со скоростью до 60 000 об / мин (1 кГц).

Маховики можно найти практически во всех типах автомобилей, поскольку они служат для самых разных целей, и мы обсудим их здесь. Ниже приведены функции маховика в автомобильном двигателе:

Балансировка двигателя: , потому что поршни смещены относительно центра коленчатого вала, и возникают колебания.Это также связано с тем, что каждый поршень стреляет под разным углом.

В этой ситуации маховик предназначен для подавления поперечного движения. Это достигается за счет большого веса маховика. Маховики уменьшают вибрацию двигателя в целом, так как двигатель стабилизируется и балансируется на опорах.

Запуск двигателя: маховик играет еще одну роль при запуске двигателя. Зубья шестерни на маховике прикреплены к стартеру. Этот стартер управляется автомобильным ключом, поэтому при запуске автомобиля стартер поворачивает маховик.

Как только двигатель начинает вращаться, эффект сгорания продолжает вращать двигатель. Шестерня Bendix в запущенном двигателе снимается, чтобы маховик мог свободно вращаться.

Снижение напряжения трансмиссии: — еще одна функция маховика, достигаемая за счет стабилизации движения двигателя. Он также сглаживает частоту вращения двигателя и снижает износ компонентов трансмиссии.

Маховик также ограничивает износ между валом трансмиссии и приводным валом.Эти два соединены универсальным шарниром.

Снижение частоты вращения двигателя: Коленчатый вал преобразует движение поршня во вращательное движение, которое является резким при выработке мощности. частота вращения коленчатого вала постоянна, и двигатель работает плавно. Это связано с тем, что масса маховика создает инерцию, которая заставляет коленчатый вал двигателя вращаться между каждым срабатыванием поршня.

Манипуляции с весом: Вес маховика определяет производительность двигателя.Вес рассчитан на основе характеристик автомобилей.

Более тяжелые маховики позволяют двигателю работать при нагрузках, которые могут вызвать его увязку. Большой грузовик или прицеп хорош с более тяжелыми маховиками, в то время как спортивные автомобили и некоторые коммерческие автомобили хорошо используют более легкие маховики.

Читайте: Компоненты автомобильного двигателя

Принцип работы маховика довольно прост и интересен, поскольку он накапливает энергию для использования транспортного средства.Так же, как механический аккумулятор хранит энергию в химической форме, маховики экономят энергию в виде кинетической энергии.

Больше энергии производится, если маховик вращается с большей скоростью. это более высокий момент инерции означает больший объем. Лучше крутить быстрее, чем наращивать массу. Это связано с тем, что более легкие маховики производят вдвое больше энергии, чем маховики, которые весят больше или вдвое. То есть, чем легче маховик, тем больше энергии сохраняется.

Рекомендуется использовать более легкие, высокоскоростные колеса, чем колеса с большим весом.Но для более тяжелого транспортного средства, такого как прицепы, грузовики, фургоны и т. Д., Подойдет более тяжелый. Это потому, что они несут дополнительную нагрузку и не важны для работы на более высоких скоростях.

Итак, знание того, как работает маховик, означает, что чем выше скорость, тем выше запасенная энергия. Однако, если скорость продолжит увеличиваться, материал колеса может не выдержать силы. Это может привести к разрыву отношений.

Видео ниже объясняет, как работает маховик:

Ниже приведены симптомы, возникающие при неисправности маховика:

Пробуксовка сцепления: Эта проблема с маховиком возникает при переключении передач во время движения.Шестерня может проскальзывать. Это происходит, когда на колеса не передается мощность, что приводит к износу сцепления.

Проскальзывающая муфта со временем изнашивает и маховик. Прижимной диск может внезапно возникать шлифовальный шум, а другие части маховика в узле сцепления могут перегреться. Это приведет к короблению и даже трещине.

Затягивание сцепления: Эта дилемма маховика аналогична проблеме пробуксовки сцепления. В этом случае сцепление не выключается полностью.Это вызовет различный уровень шлифования зубчатых колес при смене зубчатого колеса.

Фактически, это может привести к полному отказу автомобиля от включения первой передачи при трогании с места. Эта проблема связана не непосредственно с маховиком, а с подшипником или втулкой маховика или коленчатого вала в сборе.

Запах гари л: При неправильной работе сцепления появляется запах гари. Это вызвано неисправным маховиком или неопытностью водителя.

Облицовка муфты изготовлена ​​из материалов, снижающих уровень шума, производимого муфтой во время работы.

Эта облицовка при неправильной эксплуатации выделяет много тепла из-за трения. Таким образом, возникает довольно ощутимый резкий запах.

Прочтите: Работа и эффективность карданного вала

Педаль сцепления вибрирует. : вы заметили вибрацию от педали сцепления или пола автомобиля при неисправности маховика. Это происходит из-за того, что пружинные опоры маховика вышли из строя.

Это сделано для того, чтобы вы знали, что пружинный механизм обычно снижает вибрации, создаваемые используемым сцеплением.

Дребезжание сцепления: Эта проблема возникает при затрудненном включении сцепления. Он проскакивает вместе с маховиком, когда сцепление захватывает и отпускает маховик несколько раз. При отпускании ощущается заикание или вибрация.

Дребезжание сцепления часто случается на любой передаче, обычно при трогании с места. Иногда причиной может быть деформированный маховик.

Эту проблему сложно диагностировать, поскольку неисправен диск сцепления, нажимной диск или выжимной подшипник.Эти детали могут быть изношены, сломаны, деформированы или даже загрязнены маслом. Он проявляет те же симптомы, что и стук сцепления.

На этом статья «Принцип работы маховика». Я надеюсь, что знания получены, если да, любезно прокомментируйте и поделитесь этой статьей с другими студентами технических специальностей. Спасибо!

Маховики | Encyclopedia.com

Маховики накапливают кинетическую энергию (энергию движения), механически ограничивая движение массы круговой траекторией.Функциональные элементы маховика — это масса, аккумулирующая энергию, механизм, поддерживающий вращающийся узел, и средства, с помощью которых энергия передается в маховик или извлекается из него.

Энергия может храниться в кольцах, дисках или дискретных грузах, со спицами или ступицами, соединяющими элементы накопления с валами, и подшипниками, поддерживающими узел и позволяющими ему вращаться. Энергия может передаваться в колесо или из него механически, гидравлически, аэродинамически или электрически.

ИСТОРИЯ

Маховики, повсеместно используемые во вращающемся оборудовании, использовались в качестве компонента производственного оборудования с момента их применения в гончарных кругах до 2000 г. до н.э.

Маховики получили широкое распространение во время промышленной революции. В воплощении этой эпохи в маховиках использовались тяжелые обода из чугуна для гашения пульсаций в двигателях, пуансонах, ножницах и прессах. Часто подавляемые пульсации возникали из-за возвратно-поступательных движущих сил или возвратно-поступательных процессов на концах.Преобразование возвратно-поступательного движения во вращение позволило форматировать поток этой энергии. Наиболее важными видами форматирования были передача энергии валами, преобразование крутящего момента и скорости с помощью шестерен и демпфирование с помощью маховиков.

Маховики используются в двигателях внутреннего сгорания, где они гасят импульсы крутящего момента, вызванные периодическим срабатыванием цилиндров. В этом случае энергия перед использованием накапливается очень недолго — менее чем за один оборот колеса.

Развитие материалов и компонентов маховиков, а также системный подход к проектированию привели к разработке автономных систем хранения энергии с маховиками. В этих системах вращающийся элемент маховика передает энергию приложению электрически и не связан напрямую с нагрузкой через вал. Эти системы обычно накапливают энергию, которая высвобождается в течение многих оборотов колеса, и как система может использоваться вместо электрохимического накопления энергии во многих приложениях.Отдельная и отличная от процесса, который она поддерживает, автономная система маховика может оптимально использовать материалы и компоненты. Из различных типов маховиков автономные системы обычно имеют наивысшую энергию и удельную мощность, а также самую высокую скорость обода и скорость вращения.

ТЕХНОЛОГИЯ

Кинетическая энергия, накопленная в роторе маховика, пропорциональна массе ротора и квадрату его линейной скорости. При преобразовании в цилиндрическую систему запасенная кинетическая энергия KE равна где ω — скорость вращения в радианах в секунду, а J — момент инерции относительно оси вращения, килограмм-метр ² .Для частного случая радиально тонкого кольца момент инерции равен его массе m, умноженной на квадрат его радиуса r. Этот радиус также известен как радиус вращения.

Напряжение в ободе пропорционально квадрату линейной скорости на вершине. Когда скорость ротора задана

из соображений материала задается линейная скорость наконечника, а скорость вращения становится зависимым параметром, обратно пропорциональным диаметру ротора.Например, ротор с конечной скоростью 1000 метров в секунду и диаметром 0,3 метра будет иметь скорость вращения около 63 700 об / мин. Если бы вместо этого диаметр был равен 0,6 метра, для этого материала скорость вращения составила бы около 31 850 об / мин.

Чтобы максимально увеличить запасенную энергию, конструктор стремится вращать ротор с максимальной скоростью, допускаемой прочностью используемых материалов. Существует компромисс между более тяжелыми и менее прочными материалами и более прочными и легкими материалами. Для тонкого обода соотношение между напряжением обода и удельной энергией или энергией, запасенной на единицу массы обода, определяется выражением где σ _h — кольцевое напряжение, испытываемое кольцом, в ньютонах на квадратный метр, а ρ — плотность материала кольца в килограммах на метр ³ .Таким образом, высокая удельная энергия напрямую соответствует высокой удельной прочности: можно ожидать, что роторы, изготовленные из углеродного композита, будут накапливать больше энергии на единицу веса, чем металлические роторы.

Поскольку энергия пропорциональна квадрату скорости, высокая производительность будет достигнута при высокой скорости наконечника. Обода, изготовленные из углеродного волокна, достигли максимальной скорости более 1400 метров в секунду и должны быть размещены в откачанной камере, чтобы избежать сильного аэродинамического нагрева.

Обод маховика соединен с валом спицами или ступицей.Ротор испытывает высокую центробежную силу и имеет тенденцию увеличиваться в размерах, а вал — нет. Спица или ступица в сборе должны перекрывать зазор между валом и ободом, позволяя увеличить дифференциал и надежно удерживая обод. Обода из высокоскоростного композитного материала могут изменить размер более чем на 1 процент при нормальной работе. Эта большая деформация или относительный рост делают конструкцию ступицы особенно сложной для композитных маховиков.

Подшипники поддерживают вал и позволяют узлу маховика свободно вращаться в тех случаях, когда маховик является компонентом более обширной вращающейся машины, обод и ступица поддерживаются валом машины, а специальные подшипники не используются.В автономных системах роторы маховиков обычно поддерживаются гидродинамическими подшипниками или подшипниками качения, хотя магнитные подшипники иногда используются либо для поддержки части веса ротора, либо для его полной левитации.

Компактные, высокоскоростные автономные системы маховиков могут потребовать, чтобы подшипники работали непрерывно в течение многих лет со многими десятками тысяч оборотов в минуту. Роторы меньшего размера будут работать с более высокой скоростью вращения.

Исторически маховики накапливали и отводили энергию через прямое механическое соединение с нагрузкой.Маховик может быть прикреплен к нагрузке или может сообщаться с нагрузкой через шестерни, ремни или валы. Автономные системы с маховиком могут преобразовывать электрическую энергию в кинетическую энергию через двигатель или преобразовывать кинетическую энергию в электрическую через генератор. В этих системах поток энергии в маховик и из маховика может регулироваться электронно с помощью активных инверторов, управляемых микропроцессорами или процессорами цифровых сигналов.

ПРЕИМУЩЕСТВА БУДУЩЕГО

Маховик стал неотъемлемым элементом накопления энергии в широком спектре приложений.Продолжают появляться новые конструкции и инновации в существующих конструкциях, а также разнообразные возможности для улучшения характеристик маховика.

Современный автономный маховик воплощает в себе ряд сложных технологий, и развитие этих технологий приведет к дальнейшему усовершенствованию этого класса маховиков. Прогресс в области маховиков будет отражать развитие силовой электроники, подшипников и композитных материалов. Силовая электроника, такая как активные инверторы и процессоры цифровых сигналов, будет по-прежнему оставаться энергоемкой, надежной и недорогой.Роликовые элементы и магнитные подшипники созреют до такой степени, что срок службы на протяжении десятилетий считается обычным делом.

Энергия, запасенная в маховике, зависит от прочности материала ротора. Прочность углеродного волокна на разрыв остается значительно ниже теоретических пределов. Ожидаемое увеличение прочности наряду со снижением стоимости по мере расширения использования этого материала приведет к созданию более энергоемких и менее дорогих роторов.

Прогресс, который, вероятно, будет постепенным, несомненно, улучшит производительность и энергоэффективность всех приложений.

Дональд А. Бендер

См. Также : Подшипники; Сохранение энергии; Отопление и отопление; Кинетическая энергия; Материалы; Потенциальная энергия; Место хранения; Технология хранения; Трибология.

БИБЛИОГРАФИЯ

Genta, G. (1985). Накопитель кинетической энергии . Лондон:

Баттервортс.

Post, R. F .; Fowler, T. K .; и Пост, С. Ф. (1993). «Высокоэффективная электромеханическая батарея». Протоколы IEEE 81 (3).

Post, R. F .; и Пост, С. Ф. (1973). «Маховики». Scientific American 229 (декабрь): 17.

Министерство энергетики США. (1995). Мастерская по хранению энергии на маховике . Спрингфилд, Вирджиния: Министерство торговли США.

Маховик — Энергетическое образование

Маховик — это механическое устройство, которое накапливает энергию в виде вращательного момента.К маховику можно приложить крутящий момент, чтобы заставить его вращаться, увеличивая его вращательный момент. Этот сохраненный импульс затем можно использовать для приложения крутящего момента к любому вращающемуся объекту, чаще всего к машинам или автомобилям. В случае автомобилей и других движущихся объектов инерция вращения маховика может оказывать влияние из-за гироскопического движения, препятствуя изменению направления движения транспортного средства. Если масса маховика значительна по сравнению с общей массой транспортного средства, поворот и остановка транспортного средства затруднены.2} {2} [/ math] где,

• [математика] E_ {вращение} [/ математика] — энергия, запасенная во вращательном моменте (Джоули, Дж)

• [math] I [/ math] — момент инерции объекта (килограмм * метры ² , кгм ² )

• [математика] \ omega [/ математика] — скорость вращения (радианы в секунду, рад / с).

Полная энергия, накопленная в маховике, зависит от скорости вращения (ω) или инерции (I) маховика. Типичный маховик состоит из твердого цилиндра с радиусом [math] r [/ math] и массой [math] m [/ math].2} {2} [/ математика]

Для изменения инерции маховика необходимо изменить радиус или массу маховика. Существуют четкие ограничения на увеличение этих двух свойств. Если масса маховика значительна по сравнению с общим весом транспортного средства, гироскопический эффект затруднит поворот транспортного средства. Поскольку большинству маховиков необходимо будет поместиться внутри другой конструкции, увеличение радиуса маховика ограничивается общим размером системы, в которой он используется.

Приложения

Маховики часто используются для поддержания постоянной энергии там, где нормальный источник энергии непостоянен. Например, маховик может быть соединен с коленчатым валом двигателя (при условии, что это механическая коробка передач), сохраняя энергию вращения при приложении крутящего момента. Когда крутящий момент снят, маховик может продолжать передавать крутящий момент на приводной вал, давая двигателю более стабильную выходную мощность.Этот тип маховика часто использовался на старых двигателях внутреннего сгорания, которые часто страдали от детонации и прерывистой работы двигателя. Более легкий маховик — одна из причин того, что маленькие автомобили могут рывковать на малых скоростях.

Другое применение маховиков — придание приводному валу выходной мощности, превышающей выходную мощность одного двигателя. В автомобилях маховики используются для хранения энергии, которая подается на приводной вал во время ускорения, что дает автомобилю прирост мощности.Энергия может накапливаться в маховике за счет рекуперативного торможения.

Поскольку маховики становятся более эффективными с увеличением размера, они более полезны для более крупных транспортных средств. Большие автомобили имеют большую массу, что сводит к минимуму эффекты гироскопического движения. Обычно современные маховики используются в поездах, полуприцепах и других крупных транспортных средствах.