Ваз вылет диска: Вылет диска ваз 2110

литые, штампованные (фото и видео)

Можно с уверенностью сказать, что колёсные диски всегда являлись «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны,  штампованные штатные диски достаточно дёшевы, неприхотливы и долговечны, нужный размер дисков всегда есть в продаже как  R13, так  и R14 можно купить даже не выезжая в областной центр.

Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов,  провести минимальный тюнинг – и желание «поставить литьё» возрастает в геометрической прогрессии. Кроме красоты, экономии топлива литые диски позволяют владельцу сделать серьёзный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного прихвастнуть перед слушателями: мол,  «я мог давно купить иномарку, но так как патриот, понимаешь, то поставил центральный замок, литьё, и продолжаю уважать наш автопром».

Итак, о колёсных дисках по порядку.

Функции колёсных дисков

• Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
• Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине её окружности, или по периметру.
• Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жёсткость конструкции.

Диски бывают разными, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по массе, по количеству отверстий для крепежа.

Прежде всего, по способу производства диски бывают штампованными и литыми. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Разберёмся, почему.

Штампованные диски

Их преимущества – неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это значит, что при попадании в яму диск можно помять, но нельзя расколоть или сломать. А погнутый диск легко выправить даже обычным молотком. Штампованные диски так дёшевы, что машины с ними не «разувают» по ночам.

Что касается недостатков, то самый главный – это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. В результате возникает ухудшение управляемости и больший расход топлива.  Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили на «одно лицо».   Недостатком также может быть ржавчина, так как заводская покраска как правило, недолговечна. Также штамповку нужно хорошо промывать весной и осенью, во избежание лишних шумов и разъедания солью.

Литые диски

Литьё – это модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть легче на 20-30%, чем штампованные, потому, что они производятся из сплава лёгких металлов, они меньше подвержены коррозии,  более прочны. Сама технология отливки под низким давлением повышает прочность изделий.

Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, существуют дизайнерские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.

Функционально же езда на литых дисках более плавная, улучшен разгон, ниже расход горючего.

Но существует и «оборотная сторона медали». Недостатком литых дисков является продолжение их достоинств. То есть, при попадании в яму литой диск не сминается, как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается – и его место в цехе переработки сплавов, или в помойке.

Всему виной  хрупкость диска. Кроме того, цена литья более высока, а срок эксплуатации более короток. Важным недостатком является передача всех ударов на подвеску, поскольку диск не умеет их гасить с помощью собственной деформации. Поэтому, прежде чем решать, какие диски ставить, решите, куда и зачем вы будете ездить на автомобиле.

При выборе диска самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не подойдут дачникам, а установка тяжёлых и прочных дисков не позволят сэкономить на расходе топлива. Если же вы промахнулись в выборе размера, то колесо на поворотах может «шоркать» подкрылки, или, что совсем обидно, вообще не может быть установлено.

Какие количественные параметры имеют штатные диски для классики  ВАЗ 2107?

• Отверстий под крепёжные болты — 4, диаметр окружности (точнее, диаметр окружности, на которой размещены отверстия —  98мм.  Иногда это обозначается как  (LZ*PCD): 4*98. Это означает, что между двумя диаметрально противоположными отверстиями 98 мм.
• Сверловка под болты характеризуется не только размером между отверстиями, но и диаметром самих отверстий. В случае ВАЗ 2107 это 12,5 мм. Сверловка отверстий – параметр, на который не сразу обращают внимание, как всегда, вначале любуясь «размером». И зря.
  
  Нужно помнить, что производитель дисков обязан очень точно рассчитать фиксацию колеса к ступице, так как минимальное несовпадение центров диска и ступицы вызывает опасные биения, которые могут в конце концов оторвать колесо. Сверловка должна быть произведена с точностью до десятых долей миллиметра.
• Диск рассчитан под ступицу с диаметром центрального отверстия 58,5 мм. Размер ступицы обозначается так: (DIA 58,5).Дело в том, что обычные и солидные на вид колёсные болты вовсе не центрируют колесо к ступице, как было сказано выше. Они всего лишь крепко соединяют фланец и диск. Именно центральное отверстие в диске помогают правильно ориентировать диск, а значит, и колесо относительно ступицы.  Если вы решили приобрести диски из лёгких сплавов, то помните, что может для точного совмещения понадобиться использование переходного кольца, какие продаются в крупных магазинах вполне свободно.
  
• Диаметр дисков для ВАЗ 2107 должен быть в пределах 13-15 дюймов, и обозначаются они как R 13-R Штатный размер – 13 дюймов. Под этим размером подразумевается диаметр обода диска.
• Ширина диска (точнее, ширина обода диска) в дюймах для ВАЗ 2107 бывает от 5 до 6 дюймов. На этот параметр мало кто обращает внимания, так как в первую очередь смотрят на диаметр. Но именно ширина сказывается на устойчивости всей шины, и значит, надёжности.

Более полная маркировка, таким образом,  выглядит как 5х13, или 5,5х13.

• Вылет колеса составляет от 15 до 30 мм. Об этом параметре поговорим подробнее, так как не везде объясняется его смысл. Строго говоря, вылет – это расстояние между плоскостью сопряжения на диске при постановке диска к ступице и особой, условной плоскостью ,которая проходит по самой середине обода на диске.
  

Говоря проще, если вылет положительный, то будет казаться, что диск погружён, или «утоплен» в арку.

Если вылет отрицательный, то при этом будет казаться, что  диск сам выпирает из колёсной арки, а само посадочное место диска утоплено достаточно глубоко.

Для всей ВАЗовской классики стандартный вылет составляет  +29 мм.

Если вы не знаете, какой вылет вам приобрести, то здесь прекрасно подходит ленинское правило «лучше меньше, да лучше», так как  при слишком большом вылете  колесо может упираться в подкрылки, несмотря на правильно подобранный радиус. Стандартное отклонение составляет  около 5 мм вту или иную сторону, таким образом,  для ВАЗ 2107 оно составит от +24 до +34 мм. Одновременно необходимо помнить, что этот параметр работает только для  определённой ширины диска, если вы захотите поставить широкие диски, то нужен меньший вылет и наоборот.

• Болты для крепежа колеса должны быть М12 с диаметром 1,25 мм. Штатная сверловка рассчитана на этот размер.
• В случае установки колеса большего размера R 14 вместо штатного R 13 придётся устанавливать более низкий профиль покрышек, такой как 55-60 мм, потому, что на покрышку придётся «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может послужить следующее фото.  Прежде чем решиться на такой смелый поступок, нужно понять, что выезд с центра крупного города противопоказан такому автомобилю категорически.

В заключение хочется сказать, что компромиссом может являться зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей пользы – наоборот, так как зимой выше расход топлива, и шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой меньше выезжают за город, и там дороги более гладкие, чем летом.

размеры литых дисков r13, r14, какой вылет диска на ВАЗ 2110

Одной из самых популярных моделей концерна «АвтоВАЗ» является 2110, или знаменитая «Десятка», которая производилась и раскупалась водителями по всей стране на протяжении 14 лет – с 1995 по 2015 годы. И несмотря на то, что данный автомобиль не сходит с конвейера уже несколько лет, его всё ещё можно встретить на дорогах России. Таким образом, продолжают пользоваться спросом и запчасти, шины и колёсные диски на ВАЗ 2110.

Какие диски подходят на ВАЗ 2110

Многие модели «Лады» имеют универсальные базовые элементы, свойственные самым разным модификациям этих автомобилей:

ВАЗ 2110

• устройство,
• объём и мощность двигателя,
• колёсную базу,
• подвеску,
• систему торможения,
• колёсные диски и шины.

Так, в зависимости от модификации и оснащённости разными опциями автомобиля, на заводе устанавливаются следующие стандартные параметры данных изделий:

• Единая для всех моделей автомобильного концерна разболтовка 4х98, что означает крепление колеса на 4 шпильки по 98 мм каждая, а также сверловка или диаметр окружности, вдоль которой расположены отверстия под шпильки – 58,6 мм.
• Какие диски подходят на ВАЗ 2110? Самые простые комплектации авто, вне зависимости от года выпуска, всегда комплектовались штампованными дисками серебристого, белого или чёрного цвета без декоративных накладок с размерностью 5,0J x 13 ET35, на которые надевались летние покрышки 175/70/R13.
• Далее все последующие 3 комплектации с объёмом двигателя 1,5 литра оснащались колёсами с габаритами 5,0J x 14 ET35, 5,5J x 14 ET35 и 6,0J x 14 ET35, и это говорит о вместимости колёсных арок, под которыми с неизменным вылетом диска свободно умещались шины 175/65/R14, 175/65/R14 и 175/60/R14 соответственно. Все перечисленные диски были также в штамповке, но уже закрывались колпаками.
• В более дорогих модификациях с объёмом мотора 1,6 литра ставились диски с повышенной радиальностью в литом исполнении – 5,0J x 15 ET35 или 6,0J x 15 ET38 с шинами 195/60/R15 и 205/55/R15.
• Все новые модели, производимые автоконцерном после 2005 года, радиальность больше чем R15 не использовали. Однако в первичном исполнении существовали 2 топовые комплектации марки, выходившие с конвейера с эксклюзивными по тем временам дисками. Так, эти колёса в литом исполнении с дизайнерскими решётками обладали параметрами 6,5J x 16 ET33 и 7,0J x 17 ET27, что соответствовало иномаркам бизнес-класса, а резина при этом ставилась 205/50/R16 и 215/45/R17, а могла она безопасно использоваться только в летний период из-за низкого профиля.

Диски R13 на ВАЗ 2110

Важно!

ВАЗ 2110 всегда был достаточно универсальным автомобилем, а параметры колёсных арок удовлетворяли радиальности от R13 до R17 без особого труда, что позволяло автолюбителям ставить на своих «железных коней» оригинальные колёсные диски от именитых производителей в качестве опции.

Наиболее известные производители дисков на ВАЗ 2110

Надо сказать, что вплоть до сегодняшнего дня, когда ВАЗ 2110 сменился многими более современными моделями, такими как «Лада Веста», «Х-Рей», «Калина», «Приора» и некоторыми другими авто, размерности колёсных дисков поменялись мало, а разболтовка и сверловка остались идентичными. Именно поэтому все колёсные диски, производившиеся для установки на более новые версии, идеально подходят и на «Десятку» за тем редким исключением, когда речь идёт о такой модели, как «Нива». Так, среди наиболее известных участников рынка можно выделить следующих известных производителей штампованных, литых и кованых дисков на данную модель:

• Несомненным лидером среди данных предприятий является российский концерн «КиК», производящий колёса для «Лады» и многих других марок уже четверть века. Особенность бренда – все легкосплавные изделия выпускаются только в литье с различными вариантами дизайна. Любой автолюбитель может найти среди ассортимента компании всю размерную линейку, указанную выше, а самые популярные серии бренда – это «Аттика», «Аркада», «Беринг», «Блейд», «Игуана», «Мирель» и другие модели.

Диски R14 на ВАЗ 2110

• Второй не менее известный производитель – это также отечественная компания «Виком», изготавливающая диски в спортивном стиле со множеством изогнутых спиц в различных цветовых решениях, в том числе и хромированные. Бренд основан на базе института лёгких сплавов и имеет собственные технологии и оборудования, гарантирующие идеальное качество и приемлемую цену.
• Следующий популярный бренд, основанный на территории России – это СКАД. Вся продукция красноярского комбината соответствует международным стандартам и много работает на экспорт, а качество подтверждено результатами многочисленных испытаний, на что имеются соответствующие сертификаты. Дизайнерские решения дисков предприятия предлагаются в очень ограниченном диапазоне, но в то же время массовость модели позволяет установить на них минимальную цену, что не может не радовать потребителя. Размерная линейка радиальностей изделий данного бренда варьируется от R13 до R20.
• Компания «Слик», работающая на территории РФ уже почти 30 лет, основанная профессиональными гонщиками, производит огромное количество разнообразных вариантов изделий, начиная от классического 5-спицевого исполнения, заканчивая эксклюзивными дисками. Богатый ассортимент размерностей позволяет автолюбителям выбрать товар для любых целей, начиная от скоростной езды, заканчивая эксплуатацией авто по бездорожью.
• Последнее предприятие в списке – сибирский бренд IFree, который пришёл на рынок лишь в 2010 году, однако успел набрать большую популярность. Чтобы занять нужную нишу в период высокой конкуренции, производители тщательно разрабатывали различные варианты исполнения колёс, следили за качеством и всегда пытались снизить себестоимость своей продукции. Таким образом бренд набрал популярность уже в первые годы, и сегодня она только продолжает расти, а производитель получает всё новые положительные отзывы от многочисленных довольных покупателей.

Диски R15 на ВАЗ 2110

Важно!

Продукция всех перечисленных выше компаний является наиболее оптимальной в части соотношения цена/качество, но лишь при условии, что автолюбитель приобретает оригинальное изделие от данного производителя. Во всех остальных случаях, если продавец пытается реализовать реплики, их качество, прочность металла, геометрия и прочие характеристики могут в значительной степени уступать оригиналу, что доставит не только дискомфорт при езде на автомобиле, но и представляет собой опасность для водителя.

Особенности размерностей дисков для «Десятки»

Размерности изделий, перечисленные выше, идеально подходят для ВАЗ 2110, однако следует учитывать некоторые климатические, эксплуатационные и прочие внешние факторы, которые могут повлиять на эксплуатацию авто. Все особенности дисков для каждой радиальности, предлагаемой производителем:

• Диски на ВАЗ 2110 размеры на 14 – небольшой радиус колеса, свойственный простым комплектациям либо экономным водителям, которые ставят их для снижения затрат. Чаще всего встречаются на рынке в штампованном варианте, однако недорогие и качественные экземпляры можно найти и в литье. Начиная с ширины обода в 6,0J, диски идеально подойдут для установки зимней резины, так как высота профиля в 60…65 мм гарантирует надёжное сцепление по боковой поверхности покрышки даже в глубоких сугробах.
• Диски на 15 на 2110 – самый универсальный размер, при котором водитель может смело ставить всесезонные шины высокого качества и забыть о смене колёс каждые полгода по крайней мере на несколько лет, в зависимости от стиля вождения и ежегодного пробега авто.

Диски R16 на ВАЗ 2110

• R16 – чаще всего ставятся в литом или кованом исполнении для комфортной езды по городу. Профиль шины в 55 мм достаточен как для динамичной езды по ровному асфальту, так и для коротких поездок за город по грунтовому покрытию.
• R17 – для ВАЗ 2110 являются эксклюзивными изделиями, которые устанавливаются исключительно для скоростной езды по качественным дорогам. В холодный период года лучше обзавестись ещё одним комплектом дисков, так как высота поперечного сечения покрышки в 45 мм недостаточна для безопасной езды по скользкому покрытию.

При выборе дисков владельцам «Десятки» важно следовать заводским параметрам вылета ЕТ от 27 до 35 мм, так как в противном случае колёса могут задевать за колёсные арки, суппорта или элементы подвески, а также, если автолюбитель приобретает стальные диски на 2110 с нулевым или отрицательным вылетом, то ему нужно быть готовым к быстрому загрязнению боковой части кузова своего «железного коня».

Важно!

Превышение допустимых величин может вызвать дополнительные усилия, способствующие внезапным деформациям и быстрому износу амортизаторов.

Диски R17 на ВАЗ 2110

Придерживаясь заданных производителем геометрических характеристик колёс и выбирая только проверенных поставщиков, любой водитель может быть уверен в долгой и безопасной эксплуатации своей «Десятки». Также при смене дисков водитель должен помнить, что, оставаясь в той же размерности и модели, не стоит покупать лишь одно колесо, а эксперты советуют менять их попарно либо все одновременно, чтобы неравномерный износ не сказывался на дисбалансе подвески.

Диски и шины для Ваз 2109 и их маркировка

Разберемся как правильно выбрать резину и диски на данный автомобиль. Мы не будем  касаться конкретных фирм производителей, просто произведем обзор, благодаря  которому Вы будете хорошо ориентироваться в покрышках и дисках по их  внешнему виду и маркировке.
На Жигулях используются диски диаметром 13 дюймов. Поэтому если на своей покрышки Вы видели R13,то это как раз и есть указание диаметра диска.
Однако кроме диаметра у диска и другие важные параметры:

Параметры диска

 Диаметр диска — тут все понятно,это диаметр внутри диска,на который будет установлена шина.
Ширина диска — ширина внутри диска,  на которую будет установлена шина.
ЕТ — вылет диска. Параметр,показывающий,как глубоко диск буде утоплен в арку автомобиля.
PCD — количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA — диаметр центрального отверстия диска колеса.
Важных параметров пять и про каждый из них нельзя забывать. Маркировка стандартного
вазовского диска следующая:
5Jx13h3
И все. При этом неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58.5 мм
Диаметр и ширина диска важны потому,что если Вы не будете их учитывать, то стандартная  вазовская резина не налезет на этот диск. Вылет важен тем, как колесо будет смотреться  на машине: вылет <40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40 мм будет торчать сбоку автомобиля.
PCD очень важен, если Вы возьмете диск с любым другим PCD,то вы просто не сможете  прикрутить его к ступице. Или число отверстий будет не то, или расстояние между этими отверстиями не точно 98 мм. Болты не попадут в отверстия на ступице, а если  и попадут,то при обжатии диск перекосит. В интернете существует много дискуссий  по данному поводу. Например диски от Рено Лагуна диаметром 13 дюймов имеют PCD не  98 х 4, а 100 х 4. Это значит что расстояние между отверстиями в диске не вазовские 98 мм,  а 100 мм. Предмет спора следующий: одни утверждают,что это все ерунда, аккуратно  обожмите болты при установке крест-накрест и ездите на здоровье. Другие утверждают,что  делать подобное не стоит — диск станет не ровно и машину будет трясти при движении.  Все мы люди разные, и что одному хорошо, то другому может быть плохо. Один будет ездить  с разбитой подвеской на таких дисках и не обращать внимание на то что машину трясет.  Другой человек обратит внимание даже на незначительные вибрации при движении автомобиля.  Причина вибраций в следующем: из-за неровной посадки (даже доли миллиметра играют роль)  колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 х 4,вращается не по кругу, а по эллипсу.  То есть центр оси авто не будет совпадать  с центром диска.Но тут сторонники дисков 100 х 4 опять возразят — есть специальные болты
с эксцентриками:

Болты эксцентрики

Болты с эксцентриками есть смысл применять, если Вы ставите  литые диски. Причина следующая: штампованный б/у диск в хорошем состоянии стоит порядка 10$. А один болт эксцентрик стоит порядка 2-3$.То есть получается,что четыре болта эксцентрика стоят  столько же, сколько и сам диск.
Теперь займемся покрышками. Выпускаемые сейчас промышленностью шины в подавляющем большинстве бескамерные радиальные. Расшифровка типовых обозначений на шине приведена ниже.

Расшифровка обозначений шин

Давайте разберем несколько примеров.Пример №1:

Расшифровываем шину №1

На рисунке представлена шина диаметром 14 дюймов,ширина 185 мм высота равна 185 мм * 0,7 (70% от ширины шины). Это зимняя резина, так как присутствует надпись M+S, также она бескамерная. Стрелочка показывает направление вращение колеса. Это тоже важно,так как если поставить не по стрелочке,то резина будет сильнее изнашиваться. Вот еще пару типовых обозначений шин:

Шина 185/70 R14Шина 175/70 R13

И теперь последний,но не по значимости момент. Как подобрать диск, если у Вас уже есть резина. Диаметр диска должен соответствовать диаметру шины, а ширина диска выбирается по следующей таблице:

Соответствие шин и дисков

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2111 2002: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2111 2111x 2002 1.5i

Поколение: 2111x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 77 л.с. (57 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	58.6 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
175/70 R13 82T Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/70 R13 82T Тюнинг	5.5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/65 R14 82T Тюнинг	5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
175/65 R14 82T Тюнинг	5.5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
185/60 R14 82T Тюнинг	5.5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
175/65 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2
185/60 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2111 2111x 2002 1.5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET35 в сборе с шинами 175/70 R13 82T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:

• 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.

---

ВАЗ 2111 2111x 2002 1.5i 16V

Поколение: 2111x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 94 л.с. (69 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	58.6 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
175/65 R14 82H Заводской комплект	5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
185/60 R14 82H Заводской комплект	5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
175/65 R14 82H Тюнинг	5.5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
185/60 R14 82H Тюнинг	5.5Jx14 ET35	4×98	58.6	2
175/65 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2
185/60 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2111 2111x 2002 1.5i 16V в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

• 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.

---

ВАЗ 2111 2111x 2002 2.0i 16V

Поколение: 2111x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	58.6 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/60 R15 82H Заводской комплект	5Jx15 ET35	4×98	58.6	2
205/55 R15 82H Тюнинг	6Jx15 ET38	4×98	58.6	2.1
205/50 R16 82H Тюнинг	6.5Jx16 ET33	4×98	58.6	2.1
215/45 R17 82V Тюнинг	7Jx17 ET27	4×98	58.6	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2111 2111x 2002 2.0i 16V в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx15 ET35 в сборе с шинами 195/60 R15 82H. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

• 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.

---

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2111 2002.

Шины

Диаметр	13″–17″
Ширина (мм)	175–215
Профиль (%)	45–70
Самый маленький размер	175/70 R13
Самый большой размер	215/45 R17

Колёсные диски

Диаметр	13″–17″
Ширина (дюймы)	5–7
Вылет (мм)	27–38
Сверловки	4×98

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 2111 2002?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Колесные диски на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим основные параметры и маркировку колесных дисков для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Зная их можно безошибочно подобрать шины любого производителя конкретно под данные автомобили.

Колесные диски автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливают колесные диски со следующей маркировкой:

для 13-ти дюймовых покрышек 5J-13h3, 5,5J-13h3, 4,5J-13h3;

для 14-ти дюймовых покрышек 5J-14h3, 5,5J-14h3, 6J-14h3.

Расшифруем эту маркировку в соответствии с размерами дисков.

А — монтажный диаметр (А – на изображении ниже).

Монтажный диаметр – это посадочный диаметр для покрышки, например 13 или 14 дюймов.

Б — ширина профиля обода.

Ширина — это расстояние между двумя закраинами обода, соответствует толщине покрышки. Обозначается также в дюймах.

В – вылет диска.

Расстояние между осью симметрии диска (разделяющей его на две равные половины) и крепежной плоскостью колеса. В маркировке обозначается как ЕТ и измеряется в миллиметрах.

Г – диаметр центрального отверстия колесного диска.

Измеряется в мм, обозначается DIA.

Д – диаметр окружности расположения крепежных болтов.

Измеряется в мм, обозначается PCD.

Схема колесного диска и его основные параметры автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Помимо этого у колесного диска могут иметься т. н. хампы – посадочные полки. Хампы – кольцевые выступы на дисках (вдоль закраин). Они необходимы в первую очередь для бескамерной шины. Для надежной фиксации борта покрышки в поворотах и предотвращения разгерметизации шины. Может быть всего один хамп – обозначение на диске Н или два хампа – обозначение Н2.

Например, обозначение на стандартном колесном диске для бескамерной шины автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 5Jx13Н2 ЕТ 35 расшифровывается так: колесный диск шириной 5 дюймов, форма профиля J, с посадочным диаметром 14 дюймов, двумя хампами, с вылетом обода 35 мм.

Для всех колесных дисков (на 14 и на 15) для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 размер центрального отверстия будет равняться 53 мм, диаметр расположения крепежных отверстий 98 мм.

Примечания и дополнения

— Дюйм – 2,54 мм. Соответственно 5 дюймов – 12,7 см, 13 дюймов – 33,02 см, а 14 дюймов – 35,56 см и т.д.

— Размерность диска обычно маркируется на внешней стороне диска (см. фото в начале статьи).

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Выбираем зимние шины для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Большой расход топлива автомобиля, причины

— Причины повышенного расхода топлива автомобилем

— Почему появляется вибрация при движении автомобиля?

— Хрустит ШРУС, почему и что делать?

— Давление в шинах колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Автомобиль тянет в сторону при движении, почему?

Вылет диска классика ваз | Авто Брянск

Компания ВАЗ является крупнейшим российским производителем легковых автомобилей. Многие россияне отдают предпочтение этим машинкам за их неприхотливость и простоту в эксплуатации. Но поскольку в процессе эксплуатации любого ТС возникает ряд проблем, то владельцы нередко интересуются тем, как отличить диски ВАЗ 2107 от ВАЗ 2108 и других модификаций при необходимости их замены.

ВАЗ 2101

Если приводить сравнение с колесными изделиями других моделей ВАЗ, то на копейке использовались знаменитые диски FIAT-124 c шириной 4,5 дюйма и вылетом 37 мм. В них расположено восемь овальных отверстий.

В 1970-74 годах у АВТОВАЗа, тогда еще советского, были некоторые сложности, связанные с поставкой деталей от компании Фиат, поэтому на 2101 использовались автодиски с выштамповками и 16 круглыми отверстиями.

Для крепежных болтов и подшипника ступицы на центральной части обода применяли защитные хромированные колпаки. Такие же были использованы на Фиате, правда, без указания серии авто на центральной части.

Для устойчивости разработчики предусмотрели специальные «ушки», а демонтаж выполнялся за счет пружинистости колпака.

На первых моделях 2101 устанавливали серебристые диски, но со временем в линейке стали использовать модели серо-белых тонов с отверстиями в форме овала.

ВАЗ 2103—2106

На «тройку» ставились автодиски новой модели. По внешним признакам близки к дискам Фиата, использованным на версии 2101. На них по 16 отверстий круглой формы с увеличенной шириной обода до 9,5 дюймов и уменьшенным вылетом до 29 мм.

Подобные модели применяли для автомобилей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. При этом на версиях 2103 устанавливали хромированные колпаки от копейки, а на шестерке использовали оригинальные, отличавшиеся круглой накладкой черного цвета по центру.

Изначально для модели 2106 изготовители планировали использовать другие версии дисков. Однако предполагаемый угловатый стиль перекликался с дизайном трендовых алюминиевых (легкосплавных) дисков, поэтому их решили не использовать.

На выпусках автомобилей 1991 года на дисках были использованы колпаки от модели 2101. С 1995 года разработчики сняли выступы для колпаков и стали выпускать автодиски аналога 2103 для всех моделей автомобилей ВАЗ.

Для установки диска на 5 и 7 модель Жигулей с хромированным колпаком был увеличен диаметр центровочного отверстия до 60,5 мм. Отметим, что такие диски от 2103 без классических выступов стали «национальным достоянием» для всей линейки АВТОВАЗ.

ВАЗ 2105—2107

Технари от ВАЗ еще на начальном этапе разработали для Жигулей оригинальные автодиски. Внешне они были похожи на прототипы 21 – угловатостью и прямоугольными отверстиями, центральный колпак отсутствовал. Аналогичные решения принимались и европейскими производителями авто, таких как Audi, Volkswagen, BMW.

Непосредственно перед выпуском разработчики упростили форму ступицы. Тем не менее готовые автодиски практически не различались от прежних моделей авто. Однако на них было использованы такие же отверстия в форме овала, как и на колесе модели 2103.

Что касается дисков на 2107, то для этого автомобиля были использованы диски, идентичные по дизайну 2105. Изменением стали четыре вент. отверстия, в то время как на 2105 располагалось пять.

Эти модели выпустили малой партией, поэтому вплоть до 1995 года применялись колесные изделия от пятерки. Отметим, что некоторые модели дисков 2105 использовали на 21065.

ВАЗ 2108

Восьмерка – первая линейка с передним ведущим мостом, снабжалась оригинальными автодисками с необычным стандартом вылета – 40 мм. Они имели более узкий обод – 4,5J и отверстия большего размера с острым углом, нежели на версиях 1989 года.

Кроме того, первые модели стали историческим «артефактом» для ценителей автомобилей 2108, Лады Самары советской эпохи. Что касается более новых версий, то у них увеличилась ширина обода – до 5 дюймов, и уменьшились вент. отверстия.

Автодиски 2108 не оборудовались выступами для колпаков, а крепежные болты не имели дополнительной защиты.

Какие параметры имеют заводские колесные диски на ВАЗ 2107

Для семерки использовано 4 болта для крепления а/диска, а диметр окружности размещенных отверстий составлял 98 мм. Этот параметр указывают, как PCD 4×98. Таким образом, между диаметрально расположенными отверстиями расстояние составляет 98 мм.

На заметку! Сверловка колеса под болты указывает не только на размеры, но и диаметр дисковых отверстий. На семерке этот параметр равен 12,5 мм.

Многие не уделяют внимание этому значению. Однако не стоит забывать, что изготовитель дисков с максимальной точностью рассчитывает колесную фиксацию ступицы, поскольку при минимальных погрешностях несовпадения ступицы и центра а/д приведут к биениям.

Они, в свою очередь, могут вызвать разрыв колеса и серьезную аварию. Поэтому сверловку на 2107 производят с точностью до миллиметра.

На заметку! Колесный диск на ВАЗ 2107 сделан под ступицу с центровочным отверстием на 58,5 мм. Диаметр ступицы обозначается, как DIA 58,5. Суть в том, что крупные и надежные болты не влияют на центрирование колеса к ступице. Чаще всего они исполняют роль крепежных элементов фланца и диска.

Центровочное отверстие помогает ориентировать колесное изделие относительно расположения ступицы. Поэтому если оно не совпадает со ступицей, то рекомендуется использовать переходное соединительное кольцо.

Диаметр колесных изделий на модели 2107 составляет от 13 до 15 дюймов, обозначаемый буквой R. Стандартные параметры а/диска 13 дюймов (R13). Под этим размером указан диаметр дискового обода.

Ширина дисков на семерки варьируется от 5 до 6 дюймов. Как правило, этот параметр не оказывает такого влияния, как диаметр колесного изделия.

Тем не менее, ширина впоследствии будет влиять на устойчивость шины и колеса автомобиля. От этого зависит безопасность передвижения на автомобиле. Полная маркировка ширины для диска 2107: 5×13-5,5×13.

Колесный вылет составляет 15-30 мм. Он представляет собой дистанцию между срединой зоной дискового обода и сопряженной плоскостью той части соприкосновения к ступице колеса.

Параметры колесных дисков на модели 2108

Как и на модели 2107, на 2108 были установлены 13-дюймовые штамповки от производителя. На Ладе девятке (ВАЗ 2109) с пятью дверями также были использованы колесные изделия R13.

Параметры шин: 165/70/R13, 175/70/R13.

Однако в отличие от семерки, на восьмерке использовались диски со следующими параметрами:

• ширина 5J;
• вылет ET40;
• сверловка 4×98;
• диаметр центрального отверстия 58,6 мм.

Также в зависимости от модификации на восьмерке и девятке могли использоваться диски с комплектами автошин:

Внимание, данная тема считается баяном, пишу здесь чтобы не потерять!

При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно для определенной модели автомобиля. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков.

Функции дисков на автомобиле.

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), обеспечение должной жесткости конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.

Характеристики размеров дисков

Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.
Размеры обозначаются следующим образом: 5×13 ; 6×14 ; 6,5×15 , и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: «пять на тринадцать», «шесть на четырнадцать», «шесть с половиной на пятнадцать». Первое число — ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; … 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. Второе число — ряд ( 12 , 13 , 14 , … 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ «классика» необходимо ставить диски следующих размеров: 5×13 или 5,5×13 , тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо «тринадцатых» дисков можно ставить и диски размером 5,5×14 и 6×14 , а с низкопрофильной шиной и «пятнадцатые» диски размером 6×15 или 6,5×15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе «Типоразмеры и маркировка шин».

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)

Вылет диска может быть «положительным» (рисунок «вылет+»), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть «нулевым», если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть «отрицательным» (рис.1 «вылет-«), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет соответственно «отрицательный».

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ » классика», является значение вылета «+29», а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — «+40». При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только «+40», но и «+29». Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом «+40») — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.
Данный критерий по установки дисков именно с «родным» вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.
А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в «родном» диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр «вылет» колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является «родным» только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.
Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет «ходить восьмеркой», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

Дополнительная информация на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.
– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры диска;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;
— TOYOTA — производитель диска.

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей:

ВАЗ 2101—2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5×13 или 5,5×13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110—2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5×13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110—2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6×14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6×14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6×15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5×13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5×14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6×14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5×13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5×14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6×14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4×98; диаметр центрального отверстия — 58,6

Все автомобили марки ВАЗ комплектуются колёсными дисками диаметром от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).

Справочная информация по дискам:

• Диаметр: от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).
• Ширина обода: от 4″ (102 мм) до 7″ (178 мм).
• Вылет: от 0.6″ (15 мм) до 2.3″ (58 мм).

Сетка размеров дисков ВАЗ:

Размеры диска для ВАЗ 2101 (Жигули) 1.2:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 4.5″ (114 мм), вылет 1.5″ (37 мм), PCD 4×98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2106 (Жигули) 1.3:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 4.5″ (114 мм), вылет 1.5″ (37 мм), PCD 4×98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2114 2001 1.5i:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 5″ (127 мм), вылет 1.4″ (35 мм), PCD 4×98 (мм).

Важно: для большинства колёсных пар машин марки ВАЗ используются диски с форматом сверловки 4×98 (мм).

Общие параметры дисков VAZ
Чертеж Общий чертеж дисков	Диски Возможные типоразмеры дисков для VAZ

Колеса
Возможные типоразмеры колес для VAZШины max
Максимальный размеры шин для VAZ

Общие параметры дисков для всех моделей VAZ
Размер Размер диска в формате:

1. D — диаметр диска в дюймах.

2. x — знак означающий нераздельность диска.

3. B — ширина диска в дюймах.

D (in)
Диаметр диска в (in)

Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в дюймах

D (мм)
Диаметр диска в (см)

Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в сантиметрах

B (in)
Ширина диска в (in)

Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в дюймах

B (мм)
Ширина диска в (см)

Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в сантиметрах

12×4.01230.54.010.212×4.51230.54.511.413×5.513335.51413×5.013335.012.714×6.01435.66.015.214×5.51435.65.51415×6.01538.16.015.215×5.51538.15.51413×4.513334.511.415×6.51538.16.516.514×5.01435.65.012.715×5.01538.15.012.716×6.51640.66.516.517×7.01743.27.017.8175/70R1316×5.01640.65.012.716×5.51640.65.51416×6.01640.66.015.215×7.01538.17.017.816×7.01640.67.017.816×7.51640.67.519.117×7.51743.27.519.117×8.01743.28.020.316×51640.6512.715×61538.1615.216×61640.6615.217×71743.2717.8

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Все о дисках на ваз. Все о дисках на ваз Вылет диска ВАЗ

Внешний вид автомобиля среди прочего зависит и от установленных на него колес. Стильные легкосплавные диски способны преобразить самую простую и невзрачную машину, придав ей оригинальности. Владельцам автомобилей ВАЗ доступно широкое разнообразие колесных дисков:

• штампованные;
• литые;
• легкосплавные.

Под каждый вид приходится покупать подходящие болты для надежной фиксации колеса. Эти крепежные элементы изготавливаются из многочисленных материалов:

• черные металлы;
• сплавы с никелем;
• металлы с добавлением цинка или хрома;
• сплавы с молибденом и др.

Выбирая колесные болты , руководствуйтесь не только их внешним видом и прочностью, но и размерами: длина, тип головки, размер резьбы и шаг.

Совместимость болтов

Владельцев ВАЗ часто интересует, можно ли установить обычные штампованные диски и закрепить их болтами от литых. Мнения автомобилистов на форумах расходятся. Одни успешно устанавливают штампованные диски с помощью болтов от литых, а другим приходится покупать новые крепежные элементы.

При попытке закрепить штампованные диски болтами от литых вы скорее всего столкнетесь со сложностями, так как эти крепежные элементы длиннее. Если раньше у вас стояли литые диски, болт вкручивался не так глубоко, как его нужно будет закрутить при установке штампованных. По этой причине резьба в глубине наверняка поражена коррозией, из-за которой усложнится вкручивание болтов. Это единственное, из-за чего вместе со штампованными дисками автомобилисты обычно покупают более короткие болты.

Можно ли установить литые диски на болты от штампованных?

Раньше штатные литые диски на ВАЗ 2108 и «классике» крепили болтами М12*1,25*30,5 S19, а для штампованных использовались следующие болты:

• для «восьмерки» — М12*1,25*23;
• для «классики» — М12*1,25*27.

Когда появилась Приора, заводские литые диски устанавливали при помощи облегченных болтов М12*1,25*27 S17, но и штампованные на автомобилях Калина, Приора и Самара крепились этими же болтам. Таким образом, болты от штампованных дисков для литых могут не подойти из-за недостаточной длины.

При установке новых дисков посчитайте количество витков резьбы при закручивании болта. Их должно быть хотя бы 7-8. В таком случае колеса будут надежно держаться на ступицах.

Болты для кованных дисков ВСМПО

Установить новые кованные диски ВСМПО модели АНТАРЕС на ВАЗ можно с помощью болтов, на которых держатся штатные литые диски ВАЗ. По длине эти крепежные элементы аналогичны, но отличаются формой юбочки. Существуют оригинальные болты для кованых дисков, но даже на штатных крепежах от заводского литья они будут надежно держаться. Многие владельцы ВАЗ подтверждают это на специализированных форумах, но некоторые все же приобретают кованые диски вместе с комплектом новых болтов.

Выбор дисков для ВАЗ 2107 всегда являлся предметом спора автовладельцев. Штампованные диски – дешевые, долговечные, неприхотливые и доступны в любом автомагазине. Но стоит попытаться улучшить внешний вид машины, первое, что хочется сделать – установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

Поэтому вопрос выбора дисков достоин подробного рассмотрения.

Колёсные диски для ВАЗ 2107

Диски, легкосплавные (литые, кованные, сборные) или штампованные, выполняют одинаковые функции:

• передача крутящего момента на шины ведущих колес;
• обеспечение равномерного уплотнения шины по окружности;
• обеспечение жесткости конструкции и правильного расположения шин в подвеске.

На «классике» применяются легкосплавные и штампованные диски на 13 дюймов под четыре болта крепления. В качестве тюнинга могут устанавливаться 14-дюймовые диски.

Преимущества штампованных дисков:

Недостаток штампованных дисков – большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее разрушается подвеска и тем хуже управляемость на плохой дороге. В этом плане штампованные диски сильно уступают легкосплавным. Второй недостаток – подверженность коррозии, из-за чего их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

Преимущества легкосплавных дисков:

Недостатки легкосплавных дисков на ВАЗ 2107 :

• Хрупкий материал, который не гнется, а раскалывается при сильном ударе. Если же при сильном ударе диск не раскалывается, он все равно не сгибается. Поэтому у резины на легкосплавных дисках при попадании в яму шансы на повреждение значительно выше.
• Меньший срок эксплуатации, чем у стальных штампованных дисков.
• Высокая цена и привлекательность для воров.

Высокая цена легкосплавных дисков заставляет ответственно отнестись к их подбору.

Виды легкосплавных дисков

По методу производства легкосплавные диски делятся на три вида:

• Литые – изготовленные путем литья из сплава на алюминиевой или магниевой основе. Последний вариант более дорогостоящий. Физические характеристики литых дисков отличаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно, отличается цена. Вес литых дисков на треть меньше, чем у стальных. Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто становится причиной сколов при ударе о кромку дородной ямы.

• Кованные отличаются от литых технологией производства. Горячая штамповка позволяет добиться меньшего веса и большей прочности детали, чем литье. Также такие диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара для деформации кованного диска намного больше, чем для стального. Поэтому при сильных ударах больше нагрузок приходится на подвеску машины.

• Сборные, собираемые из дух-трех частей при помощи болтов. Части сборного диска изготавливаются по разным технологиям. Например, обод – кованный, диск – литой. Такой подход уменьшает вес диска и увеличивает ремонтопригодность. Сборные диски могут быть в 2-3 раза легче литого. При выборе сборного диска следует обратить внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии что ухудшает внешний вид и параметры диска.

Подбор легкосплавных дисков

Диски на ВАЗ 2107 должны соответствовать преимущественному использованию автомобиля. Для езды по плохой дороге не подойдут низкопрофильные диски, если нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

Главное – соответствие геометрических размеров дисков параметрам автомобиля.

• Штатный размер диска «классики» ВАЗ – 13 дюймов. Легкосплавные диски можно устанавливать на 13, 14 и 15 дюймов. Но следует учесть, что с большим диаметром диска следует использовать более низкий профиль покрышки. Иначе колесо будет тереть или вовсе не войдет в колесную арку. Учтите. Что низкопрофильную резину будет особенно легко повредить при попадании в выбоину в асфальте.

• Слишком широкие диски (с вылетом более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но постоянно выступающие из-за брызговиков края шин станут причиной сильного загрязнения бортов автомобиля. Также широкое колесо может задевать подкрылки.

• Штатные диски ВАЗ имеют четыре отверстия под болты крепления. Диаметр окружности, на которой они размещены – 98 мм. Другими словами, между парой диаметрально противоположных отверстий расстояние равно 98 мм.
• Диаметр отверстий – 12,5 мм. Это важный параметр, так как в больших отверстиях болты будут болтаться, в меньшие – не пролезут.
• Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы – 58,5 мм. Именно с его помощью, а не болтами, центрируется диск. Поэтому диски с меньшим отверстием не станут на машину, с большим – потребуют установки дополнительного центровочного кольца.

При выборе оптимального размера дисков можно использовать сервис подбора, который имеется на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

Установка легкосплавных дисков на ВАЗ 2107

Легкосплавные диски устанавливаются аналогично штампованным. Сложности могут возникнуть если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае придется менять форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не затирало при поворотах или во время движения. Такие переделки очень трудоемкие и недешево стоят, поэтому стоит подумать, прежде чем решиться на установку дисков нестандартных размеров на ВАЗ 2107.

Чтобы автомобиль стал красивее и привлекательнее, водители нередко модифицируют его внешний вид, устанавливая оригинальные диски. Их дизайн позволяет повысить эстетичность транспортного средства. На отечественную классику устанавливались разные диски, конструкция которых изменялась в зависимости от появления новых моделей автомобилей.

2101

Первая «копейка», выпущенная Тольяттинским заводом, была оснащена итальянскими дисками «FIAT-124». Их не коснулись никакие изменения, они идеально подходили ВАЗ-2101. Ширина составляла 4,5 дюйма, вылет достигал 37 мм.

На каждом имелось восемь специальных вентиляционных отверстий, отличающихся необычной овальной формой. Иногда выпускались штампованные диски, имеющие 16 отверстий, имеющих круговую выштамповку.

Чтобы грязь не попадала на подшипник ступицы, делался специальный защитный хромированный колпак. Это был аналог Фиатовского диска, только без обозначения марки автомобиля по центру колпака.

Первые машины оборудовались дисками серебристого цвета. Позднее конструкция изменилась. Отверстия стали овальными, цвет стал сероватым. Начиная с 1991 года, изменилась и ширина обода. Она увеличилась на 0,5 дюйма. Появились специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку бескамерных покрышек.

2103-2106

Третью модель «Жигулей» украшали уже обновленные диски. По виду они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а вылет, наоборот, уменьшился (29 мм). Изделие устанавливалось на третью и шестую модель.

Но ВАЗ 2106 имел собственный оригинальный диск, его можно было отличить по накладке черного цвета, закрепленной в середине.

В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпаков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.

Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 специально увеличили размер центрального отверстия. Теперь его диаметр стал равным 60,5 миллиметра.

Автомобиль оснащен 16 дюймовым диском, ширина которого достигает 5 дюймов. Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично автомобилям ГАЗ.

Внешний вид изделия не изменился до сих пор. Те же 12 отверстий, такой же вылет (58 мм). Единственным изменением стали специальные хампы, чтобы можно было устанавливать бескамерные покрышки.

2105-2107

При проектировании пятой модели конструкторы решили оснастить ее новыми оригинальными дисками. Их дизайн был сильно похож на «шестёрочные». Отверстия для вентиляции стали прямоугольными, исчез центральный колпак, немного угловатые линии. Аналогичная конструкция устанавливалась на автомобили VW, Audi.

ВАЗ 2107 было решено оснастить другими дисками, дизайн которых напоминал модели ВАЗ-2105. Теперь вентиляционных отверстий стало четыре. Но такие диски были выпущены только небольшой партией, они не пошли в основное производство.

Поэтому на семерку устанавливали «пятерочные». Надо сказать, что и на некоторые модели ВАЗ 2106 устанавливались обода от пятерки.

Переднеприводные автомобили ВАЗ

Они получили новые диски, отличающиеся оригинальным дизайном и размером вылета (40 мм). У первых моделей обод стал намного уже (4,5J). Диаметр вентиляционных отверстий – немного больше. В наше время такие колеса превратились в «артефакт». Их с удовольствием приобретают коллекционеры старых «Жигулей».

Переднеприводной ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший вылет.

В результате подшипники ступицы начинали испытывать большие нагрузки. Плечо обкатки становилось меньше, происходило нарушение кинематики машины, подшипники просто рассыпались.

Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: все автомобили ВАЗ выпускались с R13. Однако и сегодня «штамповка», имеющая дизайн дисков ВАЗ 2108 , устанавливается на современные Жигули.

Современные штампованные диски на ВАЗ

KFZ

Модели, известные на весь мир. Благодаря высокому качеству стали постоянными заказчиками такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo.

Надежность, имеют небольшую массу, не ржавеют. Обладают красивым продуманным дизайном, реализуются в большом ассортименте по невысокой стоимости. Единственный минус – торцевая поверхность быстро окисляется.

Dotz

Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень высокой стоимостью. Обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозийными свойствами.

• Гарантированная безопасность,
• Поверхность идеально обработана,
• Каждая модель имеет уникальный дизайн.

Из недостатков следует выделить не самую доступную цену, множество подделок.

Mefro

Изготовлены из прочной стали. Отличаются многопрофильностью. Заводы выпускают модели для самой разной техники:

• Тракторов,
• Грузовиков,
• Автоприцепов,
• Мотоциклов,
• Легковых автомобилей.

Продукция прочная, высококачественная, не подвержена коррозии, обеспечивает безопасность. Характеризуется отличной обработкой поверхности, большим разноплановым ассортиментом, невысокой стоимостью. Недостаток – много подделок низкого качества.

ТЗСК

Выпускает диски в диапазоне R13 – R16. Подходят практически ко всем автомобилям отечественного производства. Тольяттинский завод плотно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

Преимущества

• Качественные, легкие по весу,
• Гарантируют безопасность,
• Невысокая цена,
• Большой ассортимент. Можно подобрать вариант к любой марке машины.

Недостатки:

Плохая покраска. Краска начинает сыпаться через два сезона.

Масса подделок, сделанных в Китае.

Trebl

Стальная китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

• Австралии,
• Северной Америке,
• Европе,
• Азии.

В России их начали выпускать на заводе, расположенном около Санкт-Петербурга. Фирма осуществляет поставки своей продукции крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.

Преимущества:

• Неплохое качество, хорошая прочность,
• Легко балансируются,
• Отсутствуют эксплуатационные дефекты,
• Огромный ассортимент,
• Доступная цена.

НО: невысокая коррозийная защита.

Вылет диска ВАЗ

Многие водители не обращают внимания на эту величину. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью прилегания диска к поверхности ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.

Производитель обязательно указывает точный размер вылета. При установке категорически запрещается даже минимальное отклонение этого значения. При изменении размеров вылета диска происходит изменение работы подвески.

Появляются дополнительные нагрузки, которые быстро выводят подвеску из строя. В результате она быстро ломается, а иногда разрушение может произойти прямо на скорости. О последствиях говорить не стоит.

Можно ли устанавливать диски от автомобилей ГАЗ на «Жигули»?

В принципе можно. Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195/50R15, на классических моделях ухудшается динамика автомобиля. Увеличится тормозной путь, так как тормоза начнут испытывать большую нагрузку. Очень быстро выходят из строя подшипники ступицы.

Подходят ли колеса 4х100 на отечественный ВАЗ?

Чтобы осуществить такую установку, нужно будет болты заменить колесными шпильками. Негативных последствий для машины не будет. Резина не окажет отрицательного влияния на подвеску.

Вес дисков

Размер, дюймы	10 (R10)	11 (R11)	12 (R12)	13 (R13)	14 (R14)	15 (R15)	16 (R16)	17 (R17)	18 (R18)	19 (R19)	20 (R20)
Стальной диск (штампованный), кг			4,5	5,2	6,3	7,4	8,5	12,1
Литой легкосплавный, кг	2,5	3,3	3,9	4,5	5,6	6,9	7,8	8,5	9,4	10,8
Кованый легкосплавный, кг					4,8	5,8	6,6	7,4	8,2	9,1	10,2

Установка дисков ВСМПО на ВАЗ 2105. Все о дисках на ВАЗ. Переднеприводные автомобили ВАЗ

Выбор дисков для ВАЗ 2107 всегда был предметом спора автовладельцев. Штампованные диски дешевы, долговечны, неприхотливы и доступны в любом автосалоне. Но стоит попробовать улучшить внешний вид автомобиля, первое, что нужно сделать, это установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

Поэтому вопрос выбора дисков заслуживает детального рассмотрения.

Колеса на ВАЗ 2107

Колеса легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

• передача крутящего момента на шины ведущих колес;
• обеспечивает равномерное уплотнение шины по окружности;
• обеспечение жесткости конструкции и правильного расположения шин в подвеске.

На «классике» используются легкосплавные и штампованные 13-дюймовые диски с четырьмя крепежными болтами.Для тюнинга могут быть установлены 14-дюймовые колеса.

Преимущества штампованных дисков:

Недостаток штампованных дисков — большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее изнашивается подвеска и тем хуже управляемость на плохих дорогах. В этом плане штампованные диски намного уступают легкосплавным. Второй недостаток — подверженность коррозии, из-за чего их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

Достоинства легкосплавных дисков:

Недостатки легкосплавных дисков На ВАЗ 2107 :

• Хрупкий материал, который не сгибается, а разбивается при сильном ударе.Если диск не треснул после сильного удара, он все равно не гнется. Поэтому резина на легкосплавных дисках имеет гораздо больше шансов повредиться при падении в яму.
• Срок службы меньше, чем у штампованных стальных дисков.
• Высокая цена и привлекательность для воров.

Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно относиться к их выбору.

Типы легкосплавных дисков

По способу производства легкосплавные диски делятся на три типа:

• Литые — изготавливаются литьем из сплава на алюминиевой или магниевой основе.Последний вариант дороже. Физические характеристики легкосплавных дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена отличается. Легкосплавные диски на треть меньше, чем стальные. Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто вызывает сколы при ударе о край толстой ямы.

• Поковка отличается от литой технологией производства. Горячая штамповка позволяет получить меньший вес и большую прочность, чем литье.Также такие диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара при деформации кованого диска намного больше, чем у стального. Поэтому при сильных ударах на подвеску автомобиля ложится больше нагрузок.

• Сборный, собран из спиртовых трех частей на болтах. Детали сборного диска производятся по разным технологиям. Например, обод кованый, диск литой. Такой подход снижает вес диска и увеличивает ремонтопригодность.Собранные диски могут быть в 2-3 раза легче литых. При выборе сборного диска следует обращать внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, которая ухудшает внешний вид и характеристики диска.

Выбор литых дисков

Колеса на ВАЗ 2107 должны соответствовать преимущественному использованию автомобиля. Низкопрофильные диски не подходят для езды по плохим дорогам, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

Главное — соответствие геометрических размеров дисков параметрам автомобиля.

• Номинальный размер «классического» диска ВАЗ 13 дюймов. Легкосплавные диски могут быть размером 13, 14 и 15 дюймов. Но следует учитывать, что при большем диаметре диска следует использовать более низкий профиль шины. Иначе колесо будет тереться или вообще не влезет в колесную арку. Рассмотреть возможность. Эти низкопрофильные шины особенно легко повредить при наезде на выбоину в асфальте.

• Слишком широкие обода (свес более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но края шины, постоянно выступающие из брызговиков, вызовут серьезное загрязнение боковых сторон автомобиля. Также широкое колесо может касаться подкрылков.

• Стандартные колеса ВАЗ имеют четыре отверстия под крепежные болты. Диаметр круга, на котором они размещены, 98 мм. Другими словами, расстояние между парой диаметрально противоположных отверстий составляет 98 мм.
• Диаметр отверстия — 12,5 мм. Это важный параметр, так как болты будут болтаться в больших отверстиях, а в более мелкие не поместятся.
• Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы — 58,5 мм. Именно с его помощью, а не с помощью болтов центрируется диск. Поэтому диски с отверстием меньшего размера на станке не поместятся, с отверстием большего размера — потребуют установки дополнительного центрирующего кольца.

При выборе оптимального размера колес вы можете воспользоваться услугой подбора, которая доступна на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

Установка литых дисков на ВАЗ 2107

Легкосплавные диски устанавливаются так же, как штампованные. Трудности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае вам придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не перезаписывалось при поворотах или во время движения. Такие переделки очень трудоемки и дороги, поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение об установке на ВАЗ 2107 дисков нестандартных размеров.

Внешний вид автомобиля, помимо прочего, зависит от установленных на нем колес. Стильные легкосплавные диски способны преобразить самую простую и незаметную машину, придав ей оригинальности. Владельцам автомобилей ВАЗ доступен большой выбор колесных дисков:

• штампованный;
• литье;
• легкий сплав.

Для каждого типа необходимо купить подходящие болты, чтобы надежно зафиксировать колесо. Эти застежки изготавливаются из различных материалов:

• черные металлы;
Никелевые сплавы
• ;
• металлов с добавками цинка или хрома;
• сплавы с молибденом и др.

При выборе колесных болтов ориентируйтесь не только на их внешний вид и прочность, но и на их размеры: длину, тип головки, размер резьбы и шаг.

Совместимость болтов

Владельцы ВАЗ

часто интересуются, можно ли установить обычные штампованные диски и скрепить их болтами от литых. Мнения автомобилистов на форумах расходятся. Одни успешно устанавливают штампованные диски с помощью литых болтов, а другим приходится покупать новый крепеж.

При попытке закрепить штампованные диски литыми болтами вы, вероятно, столкнетесь с трудностями, так как эти крепежные детали длиннее. Если у вас ранее были легкосплавные диски, болт закручен не так сильно, как его нужно будет затягивать при установке штампованных. По этой причине резьба на глубине может быть подвержена коррозии, что затруднит завинчивание болтов. Это единственная причина, по которой автомобилисты обычно покупают более короткие болты с штампованными дисками.

Можно ли установить литые диски на штампованные болты?

Раньше стандартные легкосплавные диски на ВАЗ 2108 и «классика» крепились на М12 * 1.Болты 25 * 30,5 S19, а болты штампованные:

• для «восьмерки» — М12 * 1,25 * 23;
• для «классики» — М12 * 1,25 * 27.

Когда появилась Приора, заводские литые диски устанавливались на облегченные болты М12 * 1,25 * 27 S17, но такими же болтами крепились и штампованные на автомобилях Калина, Приора и Самара. Таким образом, болты от кованых дисков для литых дисков могут не подойти из-за недостаточной длины.

При установке новых дисков считайте количество витков резьбы при затяжке болта.Их должно быть не менее 7-8 штук. В этом случае колеса будут крепко держаться за ступицы.

Болт для кованых колес ВСМПО

Возможна установка новых кованых дисков модели ВСМПО АНТАРЕС на ВАЗ с помощью болтов крепления штатных легкосплавных дисков ВАЗ. Эти застежки похожи по длине, но отличаются формой юбки. Есть оригинальные болты для кованых колес, но даже на стандартных крепежах от заводского литья они держатся надежно. Многие владельцы ВАЗ подтверждают это на специализированных форумах, но некоторые все же покупают кованые диски вместе с комплектом новых болтов.

Чтобы автомобиль выглядел красивее и привлекательнее, водители часто видоизменяют его внешний вид, устанавливая оригинальные колеса. Их дизайн улучшает эстетику автомобиля. На отечественную классику устанавливались разные диски, дизайн которых менялся в зависимости от внешнего вида новых моделей автомобилей.

2101

На первую копейку тольяттинского завода были поставлены итальянские диски FIAT-124. Никаких изменений не коснулось, идеально подходят ВАЗ-2101.Ширина составляла 4,5 дюйма, свес достигал 37 мм.

В каждом было восемь специальных вентиляционных отверстий, отличающихся необычной овальной формой. Иногда выпускались штампованные диски с 16 отверстиями с круговой штамповкой.

Для предотвращения попадания грязи на подшипник ступицы был изготовлен специальный защитный хромированный колпачок. Это был аналог диска Fiat, только без обозначения марки автомобиля в центре колпака.

Первые автомобили оснащались серебряными дисками.Позже дизайн был изменен. Отверстия овальной формы сероватого цвета. С 1991 года изменилась и ширина обода. Он увеличился на 0,5 дюйма. Есть специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку бескамерных шин.

2103-2106

Третью модель «Жигулей» украсили уже обновленными колесами. По внешнему виду они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а свес наоборот уменьшился (29 мм).Изделие устанавливалось на третью и шестую модели.

А вот у ВАЗ 2106 был свой оригинальный диск, отличить его можно было по закрепленной посередине черной накладке.

В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпачков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.

Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 размер центрального отверстия был специально увеличен. Теперь его диаметр стал равным 60.5 миллиметров.

Автомобиль оснащен ободом диаметром 16 дюймов, ширина которого достигает 5 дюймов. Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично автомобилям ГАЗ.

Внешний вид продукта не изменился до сих пор. Те же 12 отверстий, такой же свес (58 мм). Единственное изменение — это специальные неровности, позволяющие устанавливать бескамерные шины.

2105-2107

При разработке пятой модели дизайнеры решили оснастить ее новыми оригинальными дисками. Их конструкция была очень похожа на «шестерку».Вентиляционные отверстия стали прямоугольными, центральная заглушка исчезла, линии слегка угловатые. Похожая конструкция устанавливалась на автомобили VW и Audi.

Было решено оснастить ВАЗ 2107 другими дисками, конструкция которых напоминала модель ВАЗ-2105. Теперь есть четыре вентиляционных отверстия. Но такие диски выпускались небольшой партией, в основное производство они не пошли.

Поэтому на семерку поставили «пятерку». Надо сказать, что на некоторых моделях ВАЗ 2106 устанавливалось пять колесных дисков.

Автомобили переднеприводные ВАЗ

Получили новые диски с оригинальным дизайном и размером свеса (40 мм). В первых моделях обод стал намного уже (4,5J). Диаметр вентиляционных отверстий немного больше. В наше время такие колеса стали «артефактом». Коллекционеры старых «Жигулей» с удовольствием их покупают.

Переднеприводный ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший свес.

В результате подшипники ступицы стали испытывать большие нагрузки. Плечо приработки стало меньше, произошло нарушение кинематики станка, просто рассыпались подшипники.

Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: все автомобили ВАЗ выпускались с R13. Однако и сегодня «штамповка», имеющая конструкцию дисков ВАЗ 2108, устанавливается на современные «Жигули».

Современные штампованные диски на ВАЗ

KFZ

Модели известны во всем мире.Благодаря высокому качеству, такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo, стали постоянными покупателями.

Надежность, легкий вес, нержавеющая сталь. Они имеют красивый продуманный дизайн, продаются в большом ассортименте по невысокой цене. Единственный минус — быстро окисляется торцевая поверхность.

Dotz

Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому стоят очень дорого. Они обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозийными свойствами.

• Гарантированная безопасность,
• Поверхность идеально отделана,
• Каждая модель имеет уникальный дизайн.

Из недостатков следует выделить не самую доступную цену, большое количество подделок.

Mefro

Изготовлен из прочной стали. Они отличаются универсальностью. Заводы выпускают модели для самой разной техники: тракторы

• , грузовые автомобили
• , прицепы
• , мотоциклы
• , легковые автомобили
• .

Продукция прочная, качественная, не вызывает коррозии и обеспечивает безопасность. Он отличается отличной обработкой поверхности, большим разнообразием продукции и невысокой стоимостью. Недостаток — множество некачественных подделок.

ТЗСК

Выпускает колеса R13 — R16. Подходит практически для всех отечественных автомобилей. Тольяттинский завод тесно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

Преимущества

• Высокое качество, легкий вес,
• Гарантированная безопасность,
• Низкая цена,
• Большой ассортимент.Вы можете выбрать вариант под любую марку авто.

Недостатки:

Плохая покраска. Краска начинает крошиться через два сезона.

Много подделок китайского производства.

Trebl

Сталь китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

• Австралия,
• Северная Америка,
• Европа,
• Азия.

В России их начали производить на заводе, расположенном под Санкт-Петербургом.Компания поставляет свою продукцию крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.

Достоинства:

• Хорошее качество, хорошая прочность,
• Легко балансируется
• Нет эксплуатационных дефектов,
• Огромный ассортимент,
• Доступная цена.

НО: низкая защита от коррозии.

Вылет диска ВАЗ

Многие водители не обращают внимания на это значение. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью контакта диска с поверхностью ступицы и симметрией колеса.Измеряется в миллиметрах.

Производитель должен указать точный размер вылета. Даже малейшее отклонение этого значения при установке категорически запрещено. При изменении размера смещения диска изменяется работа подвески.

Появляются дополнительные нагрузки, быстро выводящие из строя подвеску. В результате он быстро выходит из строя, а иногда разрушение может происходить прямо на скорости. О последствиях говорить не приходится.

Можно ли установить колеса от автомобилей ГАЗ на Жигули?

В принципе можно.Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195 / 50R15 динамика автомобиля ухудшается на классических моделях. Тормозной путь будет увеличиваться по мере того, как тормоза начинают испытывать большую нагрузку. Подшипники ступицы выходят из строя очень быстро.

Подойдут ли диски 4х100 на отечественный ВАЗ?

Для проведения такой установки потребуется заменить болты с колесными шпильками. Никаких негативных последствий для машины не будет. Резина не повлияет отрицательно на подвеску.

Вес диска

Размер, дюймы	10 (R10)	11 (R11)	12 (R12)	13 (R13)	14 (R14)	15 (R15)	16 (R16)	17 (R17)	18 (R18)	19 (R19)	20 (R20)
Диск стальной (штампованный), кг			4,5	5,2	6,3	7,4	8,5	12,1
Литой из легкого сплава, кг	2,5	3,3	3,9	4,5	5,6	6,9	7,8	8,5	9,4	10,8
Кованый легкий сплав, кг					4,8	5,8	6,6	7,4	8,2	9,1	10,2

что это такое и как его измерить

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего автомобиля.Конечно, качественный тюнинг автомобиля будет немалым для водителя, если учесть, что он включает в себя установку различных свалок и изменение характеристик двигателя. Но есть возможность переделать машину и частично, например, оснастив ее новой литой колесной базой.

Однако при выборе необходимо учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как поломка диска. Об этом мы сегодня поговорим и поговорим.

Что это такое? Характеристика поломки

Сушильные колеса имеют диаметр отверстий, предназначенных для болтов.За рубежом эта характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Что это за параметр для машины? Если брус не соответствует конкретной модели станка, они не будут установлены на оси. Конечно, это не повлияет на внешний вид транспортного средства, но техническая часть пострадает полностью. При движении автомобиля установленные на оси диски разрушаются элементами рулевого управления и подвески. Пренебрежение этим параметром может привести к тому, что колесо при движении будет раскручиваться, что обязательно приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Маркировка и шифрование колес

Если говорить об особенностях поломки, нельзя не отметить маркировку дисков. Чаще всего его объединяют для литых и простых штампованных изделий. Обозначается этим фактором примерно так: 6JX17h3 ET30 PCD: 5/12 D 66,6. Что это значит? Давайте гадать обо всем по порядку.

Фактор 1.

Первый символ «6» говорит о ширине диска. Следующее число семнадцать — указывает его диаметр.Оба значения измеряются в дюймах. «ЕТ30» — это указатель вылета или снятия диска. «5/112» — сам параметр поломки. Особое внимание стоит уделить последнему моменту. Что дает нам знать параметр разбивки 5/112? Первая цифра указывает количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» указывает на диаметр болта.

Фактор 2.

Еще один нюанс — это значение «ЕТ30». В нашем случае это указывает на показатель вылета, который равен 30.То есть зазор между плоскостью пещерного диска и центром его ширины составляет тридцать миллиметров. Бюстальная плоскость — это часть площади изделия, на которой диск прижимается к самой ступице.

Положительный, отрицательный и нулевой вылет автомобильных приводов

Действительно, у диска будут такие показатели чертежа? Нулевой вылет Колесо получает только в том случае, если ширина центра и грудастая плоскость будут полностью совпадать друг с другом. Положительное удаление достигается, когда на изделии нет точек пересечения двух продвинутых плоскостей.Ну а если транзитный самолет уходит в центр ширины, такой вылет называется отрицательным (см. Фото).

ET — это единственное значение, которое маркируют современные автомобили?

Также стоит отметить, что аббревиатура ET обозначает вылет дисков только немецких производителей. Кстати, если параметр депозита отрицательный, перед компанией стоит дефис, а в нашем случае маркировка будет такая: ЕТ-30.

Если это положительный вылет, то вместо фирмы делает надпись YT.Франция знаменует собой переход к слову «Депорт». Вылет и поломка полного привода Hyundai focus и многих других автомобилей мирового рынка обозначается как «зачет».

Что так важно для параметра снятия станка?

Его суть в том, что при несогласованном вылете диск просто невозможно установить на автомобиль — этому мешают некоторые элементы и навесные детали. Когда снятие отрицательное, возрастает риск выхода колеса из-под колесных арок машины.И наоборот, если это значение положительное, шина будет «прятаться» за арки.

Как меряют колесные диски?

Сделать это не очень сложно — достаточно изучить специальную таблицу, которая содержит данные о поломках конкретных марок автомобилей. Однако не всегда в нем есть необходимая информация, поэтому иногда необходимо измерить данные самостоятельно. Ниже мы рассмотрим, как это сделать. Проще всего нам с первым показателем (тем, что после дроби).Его можно определить невооруженным глазом — достаточно посчитать количество болтов и запомнить это значение. Дальше будет сложнее. Поскольку поломка колес («Шевроле Круз» в том числе) включает в себя параметр диаметра окружности болтов, при расчете нам потребуется специальная формула.

Для всех колес он разный. Так, например, для дисков с тремя отверстиями под болты необходимо применить формулу B = AX1,155. В то же время величина A — это расстояние между соседними отверстиями.Для четырех отверстий — B = AX1,414; Для пяти — B = AX1,701. При измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального приспособления — штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы узнаете диаметр окружности болтов, то есть значение V.

Не забудьте сверить информацию

Очень важно обращать внимание на точность измеренных данных. Поломка колес (в том числе Daewoo Nexia) должна содержать исключительно точную информацию.А поскольку этот аспект очень близок к значениям (110, 112, 114), риск их возникновения крайне велик. Но даже при малейшем несоответствии поломки справится система управления автомобилем и рулевым управлением!

Дополнительная информация

Чтобы распознать отверстие под ступицу, необходимо измерить переходное кольцо с помощью линейки, по которой оно центрируется. Но не все эти данные обязательно измерьте своими руками — некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте станка.Другой обрыв диска можно обозначить на запаске с внутренней стороны штампованного диска.

Но так производители идут только с запаской — даже на брендовых стальных элементах компания не указывает параметр поломки. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц их изготовления, а также эмблема или надпись производителя. Внутри и вовсе нет персонажей. В этом случае вы можете обратиться к официальному дилеру и узнать у него точные параметры поломки под конкретную марку автомобиля.

Обратите внимание на таблицу и проводим результаты.

Для уверенности в данных, полученных при независимых измерениях, информацию следует сверять с табличными значениями. Если у вас есть, например, «Мерседес», а полученные вами параметры равны 111 миллиметрам, используйте табличные цифры (112 миллиметров), так как немецкий Mercedes не выпускает диски с разбивкой 110 или 111 мм. Отечественный автопром тоже имеет свои значения относительно этих параметров.Так, например, разбивка ВАЗ Wheel Dives составляет 4х98 миллиметров. То есть, если у вас есть значение 99 или 97 с независимыми измерениями, сосредоточьтесь в первую очередь на данных таблицы. Но не у всех ваз есть такая поломка. Например, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5х139,7.

Кстати, на большинстве европейских иномарок это значение равно единице (это сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Это небольшое отклонение для легковых автомобилей и внедорожников?

По поводу бруса можно сказать, что отклонения между значениями могут быть допустимыми, но в пределах не более одного-двух миллиметров.Таким образом, на пассажирские вазоны вполне безопасно установить диск диаметром для крепления болтов в 100 миллиметров (но не более!). Если этот показатель уже составляет 101 миллиметр, безопасность езды вам никто не может гарантировать, а ходовая система будет подвергаться большим нагрузкам. Поэтому старайтесь выбирать товары, максимально приближенные к этому параметру с завода.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за колесные диски, какое значение они имеют для автомобиля. Теперь вы понимаете, к каким последствиям может привести неправильный подбор колес при несоответствующем вылете, а также как самостоятельно измерить эти параметры.

Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенную в этой статье, вы легко сможете сделать подбор автомобилей (литых и кованых) именно под вашу модель автомобиля, вне зависимости от того, внедорожник это или легковой автомобиль.

Сушка до нексии. Какой райнер на Daewoo Nexia

Daewoo Wheel Drive Nexia: Параметры

Литые диски красивы, эффектны и оригинальны. Нельзя сказать, что на наших дорогах это очень практично, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы выложить кругленькую сумму за литые диски за свои единственные и неповторимые.Заманчиво, но перед этим нужно взвесить и посчитать. Сушка колес для нашей Дэу Нексия — в данном случае вопрос номер один. Сначала разбивка, а потом дизайн.

Что такое ломаются диски?

Возможность установки диска на авто зависит от поломки.

Каждый колесный диск характеризуется массой геометрических величин, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно.Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс ходовой части, подвески и автомобильных шин. И здесь важна каждая пропорция миллиметра.

Обрыв диска — это набор параметров, которые встроены в единую геометрическую модель либо подходят для конкретной машины, либо неприемлемы для использования на ней.

Основные параметры полного привода.

1. В дюймах измеряет посадочную ширину диска.
2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
3. Расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины.Назначен.
4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором находится их центр. Чаще всего вызывается этот параметр, но это не совсем так. Параметр обозначается как Диаметр окружности шага или RSD.
5. Диаметр борта диска, тот что сидит на ступице. DIA указывается и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Что за ломка Daewoo Nexia

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, разберемся на примерах с дисками для non-zexia. Как правило, на немыслимые годы выпуска встречаются 13 и 14 дюймов диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

• 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 Dia 56,6
• 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
• 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6.

Штампованный стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь становится понятна маркировка стандартного диска Нексии:

1. 13 и 14 — диаметр диска, измеряется в дюймах.
2. 5.5j (5j) или просто 5.5 (5) — ширина диска в дюймах.
3. PCD 4×100 — четыре отверстия, центр которых расположен на диаметре 100 мм.
4. Et 49 — расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины 49 наших миллиметров.
5. Посадочный диаметр ступичного отверстия 56.6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес на Дэу Нексия в стандартной комплектации.

Альтернативные варианты

Это стандартная разбивка для Нексии с 13 и 14 дисками. При желании можно поставить колеса 15 дюймов, если их параметры следующие: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6.

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что в любом случае параметры PCD и DIA остаются неизменными. С удалением вопрос сложный, так как параметр не может не учитывать ширину диска.Если удаление будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно получит гильзы и колеса. И наоборот — если снятия недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, при повороте мы выявим шины о подвесных деталях.

Проверенные замены

Литой диск на ДЭУ Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводских дисков:

• 6JX14 4×100 ET45;
• 6JX15 4×100 ET45;
• 5JX15 4×100 ET45;
• 5JX16 4×100 ET45;
• 7JX15 4×100 ET45;
• 7JX16 4X100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным — 56,6.

Теоретически есть возможность установки дисков другого пробоя через переходники, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все диски колесные, но есть и такие, на которых маркировки просто нет. В таких случаях мы можем рассчитать поломку сами, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике тройка).

Существует простейшая формула расчета PCD — B = NX1,414, где это PCD, N — расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибаюсь с поломкой и хороших всем дорог!

Видео о выборе дисков для Daewoo Nexia

DISOBER DISKS DEU NEXIA 2012 1.5 (80 LS, бензин)

1. Dzboboltovka.ru.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.5 (80 лс, бензин)
5. 2012 г.V.

Найти параметры диска Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков DEU модель Nexia 1.5 (80 LS, бензин) — 2012

• LZ (кол-во отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

	2012 г.	5,5	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.5 (80 л.с., бензин)		5,0	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		5,5	14	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	14	4×100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		7,0	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,5	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	15	4×100.0.	45

сайт

ДИСОБЕР ДИСКИ DEU NEXIA 2011 1.6 (109 л.с., бензин)

1. Дзбоболтовка.ру.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.6 (109 лс, бензин)
5. 2011 г.

Найти параметры диска DAEWOO NEXIA 2011, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков Daewoo Nexia 1.6 (109 LS, бензин) — 2011 г.

Параметры сверления диска, обычно прозвонки:

• LZ (кол-во отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять! Марка Модель Изменение ширины Диаметр диска Диаметр Диаметр Диаметр Tublz * PCD Тип диаметра корпуса

	2011 г.	5.5	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		5,0	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		5,5	14	4×100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин)		6,0	14	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		6,5	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		6,0	15	4×100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		7,0	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		6,5	16	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		7.0	16	4×100.0.	45	56,6	Разрешено

razboltovka.ru.

DISOBLE DISOBERS DEU NEXIA 2009 1.6 (109 л.с., бензин)

1. Dzboboltovka.ru.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.6 (109 лс, бензин)
5. 2009 г.

Найти параметры диска Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков Модель Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) — 2009

Параметры сверления диска, обычно прозвонки:

• ЛЗ (кол-во отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять! Марка Модель Изменение ширины Крышка Диаметр диаметра Диаметр Диаметр Tublz * PCD Типоразмер диаметра

Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)	2009 г.	5.5	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		5,0	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		5,5	14	4×100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин)		6,0	14	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		6,5	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		6,0	15	4×100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		7,0	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		6,5	16	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин)		7.0	16	4×100.0.	45	56,6	Разрешено

razboltovka.ru.

DISOBER ДИСКИ DEU Nexia 2010 1.5 (80 LS, бензин)

1. Dzboboltovka.ru.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.5 (80 лс, бензин)
5. 2010 г.

Найти параметры Daewoo Nexia 2010 диск, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков модели DEU Nexia 1.5 (80 LS, бензин) — 2010

Параметры сверления диска, обычно прозвонка:

• LZ (кол-во отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять! Марка Модель Изменение ширины Крышка Диаметрdis Диаметр Диаметр Tublz * PCD Рамки Diameterdia Тип

Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)	2010 г.	5.5	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		5,0	13	4×100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		5,5	14	4×100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	14	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		7,0	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,5	15	4×100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	15	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,5	16	4×100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		7,0	16	4×100.0.	45	56,6	Разрешено

razboltovka.ru.

ВАЗ, «Шевроле Круз», «Дэу Нексия», «Хендай Акцент» … :: syl.ru

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего автомобиля. Конечно, качественный тюнинг автомобиля будет немалым для водителя, если учесть, что он включает в себя установку различных свалок и изменение характеристик двигателя. Но есть возможность переделать машину и частично, например, оснастив ее новой литой колесной базой.
Однако при выборе необходимо учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как поломка диска. Об этом мы сегодня поговорим и поговорим.

Что это такое? Характеристика поломки

Сушильные колеса — это диаметр отверстий, предназначенных для болтов. За рубежом эта характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Что это за параметр для машины? Если брус не соответствует конкретной модели станка, они не будут установлены на оси.Конечно, это не повлияет на внешний вид транспортного средства, но техническая часть пострадает полностью. При движении автомобиля установленные на оси диски разрушаются элементами рулевого управления и подвески. Пренебрежение этим параметром может привести к тому, что колесо при движении будет раскручиваться, что обязательно приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Маркировка и шифрование колес

Говоря об особенностях поломки, нельзя не отметить маркировку дисков.Чаще всего его объединяют для литых и простых штампованных изделий. Обозначается этим фактором примерно так: 6JX17h4 ET30 PCD: 5/12 D 66,6. Что это значит? Давайте гадать обо всем по порядку.

Фактор 1.

Первый символ «6» говорит о ширине диска. Следующее число семнадцать — указывает его диаметр. Оба значения измеряются в дюймах. «ЕТ30» — это указатель вылета или снятия диска. «5/112» — сам параметр поломки.Особое внимание стоит уделить последнему моменту. Что дает нам знать параметр разбивки 5/112? Первая цифра указывает количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» указывает на диаметр болта.

Фактор 2.

Еще один нюанс — это значение «ЕТ30». В нашем случае это указывает на показатель вылета, который равен 30. То есть зазор между плоскостью пещерного диска и центром его ширины составляет тридцать миллиметров. Бюстальная плоскость — это часть площади изделия, на которой диск прижимается к самой ступице.

Положительный, отрицательный и нулевой вылет автомобильных приводов

Действительно, у диска будут такие показатели чертежа? Нулевой вылет Колесо получает только в том случае, если ширина центра и грудастая плоскость будут полностью совпадать друг с другом. Положительное удаление достигается, когда на изделии нет точек пересечения двух продвинутых плоскостей. Ну а если транзитный самолет уходит в центр ширины, такой вылет называется отрицательным (см. Фото).

ET — это единственное значение, которое маркируют современные автомобили?

Также стоит отметить, что аббревиатура ET обозначает вылет дисков только немецких производителей.Кстати, если параметр депозита отрицательный, перед компанией стоит дефис, а в нашем случае маркировка будет такая: ЕТ-30.
Если это положительный вылет, то вместо фирмы делает надпись YT. Франция знаменует собой переход к слову «Депорт». Вылет и поломка полного привода Hyundai focus и многих других автомобилей мирового рынка обозначается как «зачет».

Что так важно для параметра снятия станка?

Его суть в том, что при несогласованном вылете диск установить на автомобиль просто невозможно — этому мешают некоторые элементы и подвесные детали.Когда снятие отрицательное, возрастает риск выхода колеса из-под колесных арок машины. И наоборот, если это значение положительное, шина будет «прятаться» за арки.

Как меряют колесные диски?

Сделать это не очень сложно — достаточно изучить специальную таблицу, которая содержит данные о поломках конкретных марок автомобилей. Однако не всегда в нем есть необходимая информация, поэтому иногда необходимо измерить данные самостоятельно.Ниже мы рассмотрим, как это сделать. Проще всего нам с первым показателем (тем, что после дроби). Его можно определить невооруженным глазом — достаточно посчитать количество болтов и запомнить это значение. Дальше будет сложнее. Поскольку поломка колес («Шевроле Круз» в том числе) включает в себя параметр диаметра окружности болтов, при расчете нам потребуется специальная формула.
Для всех колес он разный. Так, например, для дисков с тремя отверстиями под болты необходимо применить формулу B = AX1,155.В то же время величина A — это расстояние между соседними отверстиями. Для четырех отверстий — B = AX1,414; Для пяти — B = AX1,701. При измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального приспособления — штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы узнаете диаметр окружности болтов, то есть значение V.

Не забудьте сверить информацию

Очень важно обратить внимание на точность измеренных данных.Поломка колес (в том числе Daewoo Nexia) должна содержать исключительно точную информацию. А поскольку этот аспект очень близок к значениям (110, 112, 114), риск их возникновения крайне велик. Но даже при малейшем несоответствии поломки справится система управления автомобилем и рулевым управлением!

Дополнительная информация

Чтобы распознать отверстие отверстия под ступицей, вам необходимо измерить переходное кольцо с помощью линейки, по которой оно центрируется.Но не все эти данные обязательно измерьте своими руками — некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте станка. Другой обрыв диска можно обозначить на запаске с внутренней стороны штампованного диска.
Но так производители идут только с запаской — даже на фирменных стальных элементах компания не указывает параметр поломки. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц их изготовления, а также эмблема или надпись производителя.Внутри и вовсе нет персонажей. В этом случае вы можете обратиться к официальному дилеру и узнать у него точные параметры поломки под конкретную марку автомобиля.

Обратите внимание на таблицу и проводим результаты

Для уверенности в данных, полученных при независимых измерениях, информацию следует сверять с табличными значениями. Если у вас есть, например, «Мерседес», а полученные вами параметры равны 111 миллиметрам, используйте табличные цифры (112 миллиметров), так как немецкий Mercedes не выпускает диски с разбивкой 110 или 111 мм.Отечественный автопром тоже имеет свои значения относительно этих параметров. Так, например, разбивка ВАЗ Wheel Dives составляет 4х98 миллиметров. То есть, если у вас есть значение 99 или 97 с независимыми измерениями, сосредоточьтесь в первую очередь на данных таблицы. Но не у всех ваз есть такая поломка. Например, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5х139,7.
Кстати, на большинстве европейских иномарок эта величина равна единице (она составляет сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Это небольшое отклонение для легковых автомобилей и внедорожников?

По поводу бруса можно сказать, что отклонения между значениями могут быть допустимыми, но в пределах не более одного-двух миллиметров. Таким образом, на пассажирские вазоны вполне безопасно установить диск диаметром для крепления болтов в 100 миллиметров (но не более!). Если этот показатель уже составляет 101 миллиметр, безопасность езды вам никто не может гарантировать, а ходовая система будет подвергаться большим нагрузкам.Поэтому старайтесь выбирать товары, максимально приближенные к этому параметру с завода.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за колесные диски колесные, какое значение они имеют для автомобиля. Теперь вы понимаете, к каким последствиям может привести неправильный подбор колес при несоответствующем вылете, а также как самостоятельно измерить эти параметры.
Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенную в этой статье, вы легко сможете подобрать автомобили (литые и кованые) именно под вашу модель автомобиля, вне зависимости от того, внедорожник это или легковой автомобиль.

Каждый автовладелец часто приходит к мысли изменить внешний вид собственной машины. Качественный тюнинг подразумевает установку кузовных работ и существенное изменение характеристик двигателя.

Однако нельзя изменить внешний вид автомобиля, например, заменить только колеса. При выборе такой детали стоит обращать внимание не только на их диаметр, ширину и вылет, но и на такой автокидер, как излом.

Как выглядит параметр Burst на диаграмме

Характеристики поломок диска

Фактически пробой колес является диаметр отверстий, в которые вставляются болты.В Европе этот параметр обозначается сокращенно как PCD. В случае, если указанная величина не соответствует конкретной марке и модели станка, колеса будут устанавливаться не по оси.

Литые диски для тюнинга Nexia

Визуально не будет заметно, но в техническом плане пострадать придется немало. Навесные неосевые диски деструктивно влияют на движение автомобиля по подвеске и рулевому механизму. В крайних случаях это может вызвать несанкционированный поворот колеса во время поездки, что и будет дорожно-транспортным происшествием.

Обозначение и маркировка колес

Основное отличие колес от колес — это маркировка диска Daewoo Nexia. И для литых, и для штампованных моделей то же самое. В большинстве случаев отмечается так: 5,5JX13 4/100 ET 49 для стальных дисков, 5.5 × 14 4/100 ET 49, Steel для Euro III, IV; 5,5JX14 GLE. Разобраться в таких надписях довольно просто.

Заводские диски для Нексии, которые выпускают узбекские автозаводы

Ширина диска указывается по самому первому знаку — в данном случае это цифра 5.5. Диаметр — числа 13 и 14. Оба параметра, соответственно, измеряются в дюймах. Величина снятия, или вылета, изделия обозначается «ЕТ 49». Но разбивка отмечается как «4/100». Именно на нее обращают особое внимание: количество болтов указывается первой цифрой, диаметр крепежа — второй цифрой.

Уже упоминавшееся значение «ЕТ30» обозначает показатель удаления, в данном случае равный 30. Проще говоря, тридцать миллиметров — это расстояние между центром ширины диска и его плоскостью каустики.Под каустической плоскостью понимается та часть продукта, которая прижимается непосредственно к ступице.

Маркировка дисков имеет вид

Отрицательная, положительная и нулевая тяги

Нулевой вылет колес фиксируется, если плоскость наклона и центр ширины подобны друг другу. Если на продукте нет точек пересечения плоскостей, то удаление будет положительным. Соответственно, если центр ширины и плоскость перевалки не совпадают, то вылет будет считаться отрицательным.

Маркировка современных автомобилей

Аббревиатура используется для маркировки колес только немецкого автоконсервирования. В случае если задержка отрицательная, у многих компаний перед маркировкой стоит минус. При положительном минусе заменяется на YT. Во Франции, например, снятие колес обозначается как «депортация». Автомобили других марок, например, помечаются как «офсетные».

Измерительные изломы дисков

Обрыв диска просто измеряется — для этого в специальной таблице, содержащей аналогичные параметры всех марок и моделей автомобилей, находятся нужные значения.Однако необходимые данные не всегда могут содержаться, поэтому часто необходимо проводить все измерения самостоятельно. Самый простой способ измерить первую цифру — та, которая стоит перед дробью: достаточно посчитать количество болтов. А вот со второй цифрой несколько сложнее: придется использовать особую формулу, поскольку разбивка многих автомобилей, в том числе Дэу Матиз, складывается из диаметра окружности крепежных элементов.

Дэу Нексия 1.6.
	13 × 5,0.	49	4 × 100.	175 / 70R13.
	14 × 5,5.	49	4 × 100.	175 / 65R14

Daewoo Nexia 1,5L
	13 × 5,5.	49	4 × 100.	175 / 70R13.
	13 × 5,5.		4 × 100.	175 / 70R13.

Вышеупомянутая формула, в зависимости от типа колес, может меняться. Например, в случае колес с тремя болтами используется следующая формула: B = Ah2,155. Под и подразумевается расстояние между двумя соседними отверстиями. В зависимости от количества отверстий число умножения меняется: так, для четырех оно составляет 1414, для пяти — 1701. Расстояние измеряется обязательно при помощи штангенциркуля. Диаметр прибавляется к измеренному значению.В результате получается значение параметра B, то есть диаметр окружности положения болтов.

Данные, полученные в результате измерений, должны быть очень и очень точными. Их легко изрядно перепутать, а последствия такой ошибки могут быть катастрофическими.

Дополнительные опции

Чтобы поставить колесо очередной поломки, используются специальные «переходники» — проставки

Диаметр отверстия под ступицу измеряется меркой переходного кольца.Необязательно бегать по машине с линейкой — почти все данные указаны в техническом паспорте. Например, поломка диска может быть указана на внутренней стороне изделия. Однако производители указывают это таким образом только на запаске.

В большинстве случаев маркировка штампованных дисков включает производителя, его эмблему и дату производства продукта. Как вариант, вы можете обратиться к официальному дилеру за соответствующей информацией и узнать параметры поломки под конкретную марку и модель автомобиля.

Записать полученные результаты в таблицу

Данные, полученные в результате измерения, желательно сверить со значениями, указанными в Специальной таблице. Например, для автомобиля Мерседес результаты, полученные в 111 миллиметров, увеличиваются до 112 — немецкий концерн просто не выпускает диски с изломом 111 миллиметров. Отечественные автопроизводители придерживаются определенных значений этих параметров. В случае с вазой значение 4х98 мм. Независимо от данных, полученных в результате, необходимо ориентироваться по таблице.Однако такие точные параметры есть далеко не у всех автомобилей: например, у «Нивы» разбивка составляет 5х139,7. К тому же для многих автомобилей иностранного производства показатель один вне зависимости от марки, модели, объема двигателя или года выпуска.

Возможность отклонения значений

Что касается изломов дисков, то отклонения в размерах имеют место, но при условии, что они не превышают одного-двух миллиметров. Например, на легковые автомобили отечественного производства можно установить колеса, диаметр болтов которых составляет 100 миллиметров.101 миллиметр — серьезный повод для беспокойства и причина значительного снижения безопасности передвижения и высокой нагрузки на ходовую систему автомобиля. По этой причине желательно выбирать те изделия, разбивка которых по своим характеристикам будет максимально приближена к заводским аналогам.

Фитинг

Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что слишком большой диаметр pcd можно изменить крутящим моментом. В теории, конечно, это возможно, но на практике приводит к приподнятому колесу и ослаблению его затяжки.

В случае приобретения диска большего размера, чем у автомобиля, диаметром, указанным в техническом паспорте, прибегают к использованию специальных переходников или центровочных колес. Этот метод не слишком безопасен, и производители относятся к нему с недоверием и осторожностью.

Заключение

Поломка колес — один из важнейших параметров, используемых при выборе автомобильных дисков. Его можно измерить самостоятельно, либо найти необходимые значения в специальных таблицах или технической документации на автомобиль.

Также желательно приобретать только те диски, параметры которых максимально приближены или полностью соответствуют заводским. В противном случае ошибка поломки может стать причиной слабой затяжки колесных болтов, увеличения биения изделия, износа подвески и рулевого управления. На высокой скорости это может вызвать выскальзывание колеса, что приведет к аварии.

Литые диски

— это красиво, эффектно и оригинально. Нельзя сказать, что на наших дорогах это очень практично, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы выложить кругленькую сумму за литые диски за свои единственные и неповторимые.Заманчиво, но перед этим нужно взвесить и посчитать. Сушка колес для нашей Дэу Нексия — в данном случае вопрос номер один. Сначала разбивка, а потом дизайн.

Возможность установки диска на авто зависит от поломки.

Каждый колесный диск характеризуется массой геометрических величин, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно. Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс ходовой части, подвески и автомобильных шин.И здесь важна каждая пропорция миллиметра.

Обрыв диска — это набор параметров, которые встроены в единую геометрическую модель либо подходят для конкретной машины, либо неприемлемы для использования на ней.

Основные параметры полного привода.

1. В дюймах измеряет посадочную ширину диска.
2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
3. Расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины.Назначен.
4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором находится их центр. Чаще всего вызывается этот параметр, но это не совсем так. Параметр обозначается как Диаметр окружности шага или RSD.
5. Диаметр борта диска, который сидит на ступице. DIA указывается и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какая поломка Daewoo Nexia

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, разберемся на примерах с дисками для non-zexia. Как правило, на немыслимые годы выпуска встречаются 13 и 14 дюймов диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

• 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6
• 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
• 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6.

Штампованный стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь становится понятна маркировка штатного диска Нексии:

1. 13 и 14. — Диаметр циферблата, измеряется в дюймах.
2. 5,5J (5J) или просто 5,5 (5) — Ширина диска в дюймах.
3. PCD 4×100 — Четыре отверстия, циферблаты которых расположены на диаметре 100 мм.
4. Et 49. — Расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
5. Посадочный диаметр ступичного отверстия 56.6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес на Дэу Нексия в стандартной комплектации.

Альтернативные опции

Это стандартная разбивка для Нексии с 13 и 14 дисками. При желании можно поставить колеса 15 дюймов, если их параметры следующие: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 Dia 56.6 .

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что в любом случае параметры PCD и DIA остаются неизменными.С удалением вопрос сложный, так как параметр не может не учитывать ширину диска. Если удаление будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно получит гильзы и колеса. И наоборот — если снятия недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, при повороте мы выявим шины о подвесных деталях.

Проверенные замены

Литой диск на ДЭУ Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверено вариантов замены заводских дисков:

• 6JX14 4×100 ET45;
• 6JX15 4×100 ET45;
• 5JX15 4×100 ET45;
• 5JX16 4×100 ET45;
• 7JX15 4×100 ET45;
• 7JX16 4X100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным — 56,6.

Теоретически есть возможность установки дисков другого пробоя через переходники, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все колесные диски, но есть и такие, на которых маркировки попросту нет.В таких случаях мы можем рассчитать поломку сами, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике тройка).

Существует простейшая формула для расчета PCD — B = NX1,414 где в этом PCD, n — расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибаюсь с поломкой и хороших всем дорог!

Видео о выборе дисков для Daewoo Nexia

Каждый автомобилист желает улучшить внешний вид своего автомобиля.Для этого используются различные средства и методы, чтобы выделить автомобиль из общего потока. Один из вариантов — замена дисков. Однако перед этим нужно знать некоторые нюансы, которые помогут не ошибиться с подбором дисков к авто.

Замена дисков — один из вариантов выделить свою машину из общего потока

Что такое колесные диски?

Колесные диски крепятся к ступице с помощью специальных болтов или спиц в зависимости от веса и размера диска.Для легкосплавных моделей используются спицы, надежно фиксирующие колесо. Таким образом, покупая диски, следует обратить внимание на болты крепления. Также они отличаются количеством отверстий, которые расположены на диске.

Проще говоря, при покупке дисков на этикетке можно увидеть такую ​​надпись «5/12». Это означает, что имеется 5 отверстий, расположенных по окружности диаметром 112 мм. Для каждой конкретной модели авто этот показатель будет меняться. Если такой информации нет, то перерыв можно сделать самостоятельно.

Видеоурок по выбору колес

Это можно сделать несколькими способами:

• При покупке новых дисков достаточно привезти с собой старый экземпляр, который планируется заменить. Затем следует сравнить их размеры и изломы.
• С помощью штангенциркуля измерить расстояние между крепежными деталями. Этот способ подходит тем, у кого нет старых дисков или информации от официального дилера.

Также важно отметить, что по специальной формуле можно определить диски диска с нечетным количеством креплений. Для этого достаточно замерить расстояние между краями соседних болтов. Полученный результат нужно умножить на коэффициент. Для 3-х вложений это 1,155, для 5-ти этот показатель будет 1,701.

Как определить поломку автомобиля: Таблица совместимости

Поломка — ключевой фактор, влияющий на безопасность движения.При выборе диска без учета этого показателя могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Это может не быть выраженным, но при движении на большие расстояния диск будет бить ступицу, что повлияет на подвеску или рулевое колесо.

Некоторые автовладельцы подбирают диски таким образом, что при отсутствии желаемых поломок приобретаются модели, у которых показатель PCD немного выше. Эта разница сглаживается использованием центрирующих колец. Такая модификация не приведет к улучшению управляемости и может сыграть не лучшую роль при возникновении аварийной ситуации.

Чтобы избежать подобных ситуаций, нужно обращать внимание на таблицы совместимости. Они существуют для всех автомобилей и содержат информацию о вылете диска (ET), о поломке (PCD), его диаметре (DIA). Важно помнить, что данные в таких таблицах носят рекомендательный и приблизительный характер. При покупке дисков необходимо проконсультироваться со ста специалистами.

Тарелка Opel Astra H

Особенности поломки данного автомобиля связаны с тем, что для одного года выпуска (2004-2009) подходит как 4, так и 5 болтов.Перед тем, как выбрать диск Уиллера, можно визуально определить количество креплений. Если 4 болта, то индикатор PCD будет 100 мм (4 × 100) при диаметре ступицы 56,5 мм.

Ситуация такая ситуация с Opel Astra H с 5-м болтом крепления. Если визуально не определяется для определения, то можно воспользоваться Деликатным советом: матовые задние фонари автомобиля подсказывают, что необходимо приобретать колеса с ломкой 5х110 при диаметре ступицы 65 мм.

Характеристики Ford Focus 2

Для автомобилей Ford Focus 2 любого года выпуска колесные диски с креплениями 5 мм расположены на расстоянии 108 мм (5 × 108) при диаметре ступицы 63.3 мм. Основные отличия могут возникнуть при покупке дисков разного диаметра. Заводские рекомендации — дисковая база 15 дюймов. При увеличении необходимо контактировать с вылетом диска. В моделях 16 и 17 дюймов он составляет 50 мм.

При покупке 18 дюймовых моделей вылет 45 мм. Этот фактор необходимо учитывать, чтобы колесо нормально закреплялось на ступице. При неправильном выборе вылета на большой скорости будет давление на подвеску. Также не исключены случаи выхода из строя руля.

Какие поломки на автомобиле ВАЗ 2114?

Отечественные автомобили отличаются меньшей колесной базой. Имеется в виду ВАЗ 2114. По заявлению производителя, на автосерии устанавливаются автомобильные колеса с характеристиками 4х98 с диаметром ступицы 69,3 мм. Найти модели с такими габаритами довольно сложно, и выбор будет не из самых богатых.

Однако есть вариант — установка дисков размером 4х100. Это самые популярные размеры и найти подходящий вариант (например, со старой иномаркой) довольно просто.В случае несоответствия показателей (4 × 98 и 4 × 100) полная безопасность автомобиля не гарантируется. Установка таких дисков может осуществляться с помощью удлиненных болтов или насадок со смещенным центром тяжести. Их можно изготовить самостоятельно или приобрести в магазине.

Характеристики Шевроле Лачетти

Вне зависимости от того, какие кузова сделаны автомобильными (хэтчбек или седан), применяются одномерные габаритные характеристики, используемые при подборе дисков. Это следующие параметры: 4 болта крепления по окружности диаметром 114,3 мм (4 × 114.3) ГРМ колесной базы варьируется от 35 до 44 мм (ЕТ), а диаметр ступицы составляет 56,5 мм.

Также важно отметить, что базовая комплектация Шевроле Лачетти — 14 дюймовые диски. Однако для настройки можно использовать размеры 15 дюймов. Также они охватывают характеристики вылета диска и количества креплений (PCD).

Шевроле Дзуболовка Нива

В стандартной комплектации автомобиль Шевроле Нива выпускает со стальными дисками размера R15.Для их крепления есть регулировка 5 × 139,7. Что касается вылета диска, то он варьируется от 40 до 48 мм. При покупке дисков с вылетом 48 мм потребуется поломка 5х139.

Такие показатели связаны с утяжелением диска и увеличением колесной базы. Для крепления используются иглы. Они надежно фиксируют колесо и исключают вероятность давления колеса на подвеску автомобиля, что особенно актуально при проедании бездорожья.

Renault Logan

Размер базового диска на этот автомобиль — R14.Увеличение этого показателя не влияет на разрыв. Для крепления дисков используется 4 болта, отверстия под которые расположены на расстоянии 100 мм (4 × 100). Что касается вылета диска, то этот показатель сделан от 35 до 50 мм (ЕТ). Все зависит от размеров колесной базы: чем больше диаметр диска в дюймах, тем выше вылет диска. Эти данные используются для тюнинга Рено Логан.

Инструмент для автомобиля Волга 3110

Все автомобили данной серии имеют разбивку 5х108.Заводские характеристики диаметр ступицы D58 мм. Важно отметить, что Волга 3110 имеет однодисковую норму вылета. Для всех автомобилей он составляет 45 мм. Выбрать вылет диска достаточно сложно из-за стабильного крепления к ступице.

Это обстоятельство делает этот автомобиль не самым популярным объектом для тюнинга. Самые популярные размеры дисков — R13-R15. Такие модели чаще всего устанавливаются на Волгу 3110.

Таболовка Volkswagen Passat B3

Немецкий автомобиль 1988-1993 годов в стандартной комплектации комплектуется дисками 14R.Для их крепления используются спицы с разбивкой 4 × 100. Эти параметры считаются универсальными, что позволяет устанавливать на автомобиль диски от различных (даже отечественных) автомобилей.

С диском 14 дюймов ширина вылета составляет 38 мм. Под такие характеристики подходит резина размером 185/65.

Инструмент на ВАЗ 2110

Как на ВАЗ 2114, так и на ВАЗ 2110 устанавливаются диски одинаковых размеров. У них такой же разброс, чем у 4 × 98.Исходя из этого, с такими автомобилями возникают проблемы с поиском подходящих дисков.

Как вариант — покупка дисков с креплением 4х100. Однако такая установка не гарантирует безопасного вождения. Для установки можно использовать специальные проставки, которые увеличат вылет на 20 мм. Они способны закрепить крепежные болты в устойчивом положении. В этом случае необходимо приобретать диски с меньшим вылетом. Это необходимо для снижения нагрузки на ходовую часть автомобиля.

Шевроле поломка Круз

В стандартной комплектации Шевроле Круз имеет диски 16 или 17 дюймов. Этот автомобиль в качестве объекта тюнинга используется не часто из-за отсутствия коллекторного выбора колесной базы. Разбивка Шевроле Круз — 5 * 105 мм. Номинальные параметры колесной базы (ЕТ) автомобиля -39-41 мм.

Что касается тюнинга, то возможна замена дисков на моделях с данными по ЕТ 40-41. Только в этом случае будет гарантирована устойчивость колесной базы при движении на высоких скоростях.

Дауловка Daewoo Nexia

Резина стандартная Daewoo Nexia — R14. Используется разбивка со следующими показателями: 4 × 100, вылет диска 43 мм, отверстие ступицы 60 мм. Для установки объемных дисков (например, R15) необходимо дополнительно приобрести кольца spacepar. Они уменьшают расстояние от ступицы для диска, что повышает безопасность при движении по неровной дороге.

Цены на спортивную версию седана Volkswagen Polo

Автомобиль оборудован 1.4-литровый 125-сильный мотор будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией. Помимо 6-ступенчатой ​​механики покупатели предоставят также версию, оснащенную 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», от обычного седана …

Генпрокуратура приступила к проверке по авторским правам

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных разбирательств, по которым ведутся «недобросовестные автомобильные подразделения», которые работают «не на защиту прав граждан, а на извлекать сверхприбыли.«По данным« Ведомостей », информация об этом ведомстве направлена ​​в правоохранительные органы, ЦБ и Союз Мотовщиков России. Генпрокуратура поясняет, что посредники проявляют недостаточную осмотрительность …

Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и окон. Об этом в своих материалах сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, закосили сразу несколько владельцев …

О пробках в Москве предупредят на неделе

На такую ​​меру специалисты Центра уехали из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает официальный портал мэрии и правительства Москвы. столичные отчеты. В Центральном кодексе уже проанализированы автомобильные потоки в Цао. На данный момент трудности возникают на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садах и на Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …

Volkswagen Touareg Отзыв попал в Россию

Как указано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявила об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по ​​всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках кампании сдерживания в России будет…

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одной из местных магистралей преграждает … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разошлись по соцсетям, где у них появилось много поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автосалонов. Судя по всему, на дороге снесло надувную фигуру …

Mercedes выпустит Mini Gelendeshenage: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный облик в стиле «гелендевагена» — Mercedes-Benz G-класса.Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном. С другой стороны, полный …

Внедорожник GMC превратили в спорткар

hennessey Performance Tumbled всегда славился умением щедро добавлять дополнительные фаркопы из «прокачиваемых» машин, но на этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali может превратиться в настоящего монстра, благо 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но автомобилисты Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

Названа средняя цена новой машины по России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1,36 миллиона рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, на российском рынке остаются иномарки.Сейчас средняя цена новой машины …

Названные регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой парк указан в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

Как правильно выбрать диски для автомобиля — выбор дисков для автомобиля

Когда автовладельцы сталкиваются с заменой одного или всех колес, оказывается, что выбрать правильные диски — совсем другая задача, ведь при выборе вы надо учитывать 9 параметров.Читайте, как сделать правильный выбор исходя из параметров колеса.

Типы дисков: штампованные, литые, кованые

Сегодня существует три типа дисков, существенно отличающихся друг от друга:

• штампованные. Самый простой и дешевый тип привода, которым до сих пор оснащаются автомобили в базовой комплектации. Изготовлен из стали и покрыт эмалью. Обычно «штамповка» покрывается пластиковыми накладками для защиты диска и эстетического вида.Основным преимуществом является стоимость изделия и ремонтопригодность, поскольку железные диски хорошо катятся после удара, что позволяет продолжать полноценную работу. Главный недостаток — большой вес диска;
• литье. Они нам больше известны как легковые автомобили. Диск изготовлен из алюминия, благодаря современным технологиям может иметь различную конструкцию, весит намного легче «штамповки». Литые диски дороже, а их ремонтопригодность нулевая (при ударе колеса трескаются), хотя технология сварки и прокатки таких колес освоена, но гарантии сохранения заводских свойств не будет;
• кованая .Самые качественные и дорогие диски. Обеспечивают высокую прочность благодаря методу горячего тиснения с малым весом. За счет этого «ковка» намного дороже других колес, но лучше выдерживает удары и меньше деформируется в процессе эксплуатации.

Если вам нужно выбрать, какой из трех вариантов колес поставить на свой автомобиль, первый вариант будет более бюджетным и практичным, легкосплавные диски больше ориентированы на эстетику, а штампованные из-за веса позволят сэкономить топливо и лучше себя чувствуешь на плохих дорогах.

Как выбрать колеса для автомобиля, параметры выбора

Для безопасной эксплуатации автомобиля следует подбирать правильные колеса. На стойке кузова со стороны водителя есть таблица с действующими параметрами колес, но есть информация о диаметре колеса и размерах шин. Кроме того, есть ряд важных параметров, которых нужно придерживаться.

ДИАМЕТР МОНТАЖА (ПОСАДКИ)

Характеристика определяет диаметр окружности колеса и обозначается буквой R, например: R13, R19 и т. Д.Единица измерения — дюйм (1d = 2,54 см). Важно, чтобы радиус колес совпадал с рекомендацией производителя автомобиля. Диск и шина также должны быть одного радиуса! Если обод колеса меньше, это снизит максимальную скорость, а ямки и неровности будут ощущаться сильнее. Если наоборот установить диски большего диаметра, обнаружите:

• повышенный расход топлива из-за увеличенного передаточного числа и веса колеса;
• погрешность спидометра
• сокращение срока службы ступичных подшипников.

КОЛИЧЕСТВО И ДИАМЕТР КРЕПЕЖНЫХ КОРПУСОВ (PCD)

Под термином «расположение болтов» понимается количество отверстий и диаметр круга, в котором они расположены. Количество креплений колес (обычно от 4 до 6) рассчитывается исходя из следующих факторов:

• масса автомобиля
• максимальная скорость.

Для автомобилей семейства ВАЗ параметр PCD составляет 4×98, а для автоконцерна VAG 5×112.

Важно соблюдать разболтовку, ведь разница между 5×100 и 5×112 настолько значительна, что приводит к сильному вибрация при движении, а также срезание колесных болтов.Если возникает острая необходимость в установке колес с разницей между болтами в пару мм, то для этого есть болт с плавающим конусом, чтобы компенсировать разницу.

Ширина диска

Ширина колеса также считается в дюймах, обозначается как «J» (5,5J и т. Д.). Производитель автомобиля также указывает номинальную ширину колес, обычно допускающую увеличение на 0,5 дюйма. Более широкие колеса подразумевают установку соответствующих шин.

Вылет колеса (ET)

Вылет означает расстояние от центральной оси колеса до плоскости крепления к ступице, проще говоря — насколько диск будет выступать снаружи автомобиля.Важно соблюдать этот параметр с точностью до 5 мм, иначе диск может зацепиться за арку, детали подвески или тормозной суппорт.

Выезд делится на три категории:

• положительный — выходит за габариты автомобиля;
• ноль — осевые плоскости совпадают;
• минус — колесо больше «сидит» в арке.

Вылет также влияет на срок службы ступиц, так как отклонение от нормы меняет угол распределения нагрузки на подшипник.Если вам нужен больший вылет, этого можно добиться с помощью стандартного привода, используя проставки ступицы для увеличения колеи.

ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ

В списке характеристик диаметр центра обозначен как «DIA». Этот показатель важен тем, что при установке колес с меньшим DH будет невозможно, а для установки диска с диаметром отверстия больше необходимого вопрос решается установкой центрирующих колец.

Категорически запрещается устанавливать диски с большим цветным центром без колец, считая, что они сами центрированы из-за крепежных болтов.Фактически это будет сопровождаться сильным биением, вибрацией и дисбалансом. В худшем случае это приведет к срезанию шпилек или болтов ступицы.

Форма монтажного отверстия

Крайне важно правильно подобрать болты или гайки, если ваша машина, например, ехала на железных дисках, а теперь установлены литые или кованые. Отличие болтов заключается в их форме: для «штамповки» болты имеют слегка коническую форму, для легких сплавов — ярко выраженные конические и полусферические болты.

Гайка крепления может быть открытой или закрытой, принципиальное отличие только в эстетике.

Болты с плавающим конусом (эксцентрики), как упоминалось выше, компенсируют разницу между диском PCD и ступицей. Однако такие болты лишь частично спасают положение, и на длительную работу с эксцентриками рассчитывать не стоит.

Наличие неровностей

Неровности — это выступы, которые удерживают бескамерную шину на диске. Кстати, те самые хлопки при накачивании шины на шиномонтаже указывают на установку бокового кольца шины между хопом и ободом колеса.В характеристиках современных колес вы не найдете этого параметра, так как он у всех одинаковый (камерные колеса давно не производятся). Проверять колеса на наличие неровностей рекомендуется для автомобилей советского производства, где в шинах использовались камеры.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Стоит ли устанавливать на УАЗ дисковые тормоза?

На данный момент практически все автомобили иностранного производства оснащены дисковыми тормозами. Отечественная автомобильная промышленность по-прежнему использует барабанные системы на большинстве своих автомобилей.Хотя первые экземпляры автомобилей с дисковыми тормозами были разработаны еще в СССР, когда появился ВАЗ 2108. Правда, шли только на переднюю ось, тогда как задняя по-прежнему оснащалась барабаном. Для автомобилей УАЗ этой «роскоши» даже не существует (даже задние дисковые тормоза UA Patriot не устанавливаются). Еще есть машины с барабанными тормозами.

Но сейчас некоторые автовладельцы сами переоснащают свои машины другой тормозной системой. Однако, как показывает практика, не всегда водителей устраивает такой шаг.В сегодняшней статье мы постараемся разобраться, стоит ли устанавливать на УАЗ дисковые тормоза или нет.

Преимущества установки

Прежде всего, этот тип тормоза отличается высокой стабильностью работы. Такие системы обеспечивают эффективное торможение автомобиля в любых дорожных условиях. И если барабан после воды не работает, диски продолжают свою работу дальше. Кроме того, эти системы обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха, который поступает через специальные вентиляционные отверстия. Колодки в этом случае не нагреваются и не прилипают к диску, соответственно колесо никогда не заклинит на очередном серпантине или светофоре.В них надолго не задерживается грязь и дорожная пыль из-за сильного воздушного потока. Барабанные тормоза после попадания мелких частиц могут перестать работать.

недостатки

Что примечательно, недостатки при установке данной системы заключаются не в их функциональности, дорогостоящем обслуживании или недоступности запчастей. После монтажа этой детали выявляется главный недостаток. Установка дисковых тормозов на УАЗ не так уж и плоха, хотя здесь придется потрудиться, чтобы смонтировать деталь в диск (этот момент мы рассмотрим ниже).После этого вам нужно будет внести все изменения в технический паспорт. И тут начинается самое страшное. Вам нужно будет пройти процедуру сертификации, машина будет подвергнута ряду различных тестов, после которых вам придется за все это заплатить, выдержать очередь и заполнить все необходимые бумаги. Только после этого вы попадете в ГАИ по внесению изменений в технический паспорт транспортного средства.

Что касается пропущенного нами этапа установки, то здесь тоже есть свои недостатки.Дело в том, что компании, производящие такие тормозные системы, не производят дисковые тормоза на УАЗ. Необходимо брать комплекты от других машин. Поэтому в любом случае после покупки вам придется этот механизм дорабатывать и дорабатывать. В любом случае на УАЗе необходимо расширять колею или покупать другие диски с отрицательным и нулевым вылетом.

Заключение

Как видите, дисковые тормоза на УАЗе — не самый подходящий вариант для тюнинга или модернизации. Да, такие тормоза намного эффективнее, но выдержите ли вы все сертификаты и доработки? Поэтому дисковые тормоза на УАЗе не так популярны.

(a) Чувствительность датчика LSPR MIM-диска на гибкой подложке с …

Context 1

… анализ чувствительности, стабильность чувствительности датчика LSPR гибкого диска MIM на неплоской подложке также был проанализирован, как показано на рис. 4 (а). В этом датчике на неплоской подложке может возникнуть угол наклона и небольшая деформация подложки. Для создания гибких датчиков важно понимать влияние механизма, вызывающего изгиб.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR размещался на поверхностях с различной кривизной, и его чувствительность измерялась для анализа стабильности чувствительности. На вставке (I) к рис. 4 (а) показана принципиальная схема датчика изгиба с его кривизной, изменяющейся от 1 / R? = От 0 до 1 / R 3 = 0,066 мм -1 (R 1 = 35 мм, R 2 = 25 мм и R 3 = 15 мм), где R — радиус кривизны. Была изготовлена ​​серия изогнутых металлических пластин с различной кривизной, и датчик был закреплен на этих пластинах с помощью двусторонней ленты для измерения чувствительности, как показано на рис.4 (а), врезка (II). На рисунке 4 показана чувствительность MIM-дискового датчика LSPR на подложке PDMS с постепенно увеличивающейся кривизной. Чувствительность оптимизированного датчика на плоской поверхности составляла приблизительно 1670 нм / RIU в воздухе (n = 1). Экспериментальная чувствительность этого датчика варьировалась от 1670 до 1730 нм / RIU с кривизной от 1 / R? к 1 / R 3. Чувствительность оставалась стабильной, так как изменение чувствительности было менее 3,5% (≥ 1,75%) при различной кривизне изгиба. Таким образом, гибкие датчики MIM LSPR на неплоских подложках обладают стабильными характеристиками восприятия.Преимущество изготовления датчика LSPR на структуре MIM состоит в том, что эта структура демонстрирует идеальное оптическое поглощение и допускает широкий диапазон углов падения в ИК-области 36. Поскольку резонансный режим LSPR сильно ограничен структурой MIM, волновые характеристики LSPR делают структуры MIM подходящими кандидатами для использования в гибких биосенсорах. Незначительное изменение чувствительности датчика MIM LSPR с изменяющейся кривизной изгиба диска MIM может быть вызвано экспериментальной ошибкой измерения или различной глубиной соединения дисков MIM на подложке PDMS в массиве ячеек.Более того, глубина заделки дисков MIM на подложку PDMS может варьироваться в зависимости от распределения наклона поверхности, тем самым слегка увеличивая или уменьшая чувствительность. Погрешность чувствительности составила менее 3,5% при различной кривизне изгиба. Поскольку эта небольшая ошибка не вызовет проблем при обнаружении, ее можно проигнорировать. Таким образом, даже на изгибающейся подложке гибкий MIM-дисковый датчик LSPR обладает высокой чувствительностью, а также высокой стабильностью чувствительности при различных кривизнах изгиба.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR на неплоских подложках может использоваться для изготовления гибких биосенсоров для обнаружения заболеваний. Стоит отметить, что в ходе исследования была исследована чувствительность гибкого LSPR MIM-дискового массива при выпуклом изгибе. Оптическая связь между волнами LSPR может иметь некоторые эффекты в условиях вогнутого изгиба, если периодичность слишком мала. Резонансы LSPR в нанодиске MIM в основном формируются из-за сильного ограничения между интерфейсами Au / SiO 2 / Au и не зависят от периодичности 37.Связь между соседними дисками может иметь эффект, если период массива MIM-дисков меньше 2 …

Контекст 2

… анализ чувствительности, стабильность чувствительности гибкого MIM-диска LSPR сенсора на Непланарные подложки также анализировались, как показано на рис. 4 (а). В этом датчике на неплоской подложке может возникнуть угол наклона и небольшая деформация подложки. Для создания гибких датчиков важно понимать влияние механизма, вызывающего изгиб.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR размещался на поверхностях с различной кривизной, и его чувствительность измерялась для анализа стабильности чувствительности. На вставке (I) к рис. 4 (а) показана принципиальная схема датчика изгиба с его кривизной, изменяющейся от 1 / R? = От 0 до 1 / R 3 = 0,066 мм -1 (R 1 = 35 мм, R 2 = 25 мм и R 3 = 15 мм), где R — радиус кривизны. Была изготовлена ​​серия изогнутых металлических пластин с различной кривизной, и датчик был закреплен на этих пластинах с помощью двусторонней ленты для измерения чувствительности, как показано на рис.4 (а), врезка (II). На рисунке 4 показана чувствительность MIM-дискового датчика LSPR на подложке PDMS с постепенно увеличивающейся кривизной. Чувствительность оптимизированного датчика на плоской поверхности составляла приблизительно 1670 нм / RIU в воздухе (n = 1). Экспериментальная чувствительность этого датчика варьировалась от 1670 до 1730 нм / RIU с кривизной от 1 / R? к 1 / R 3. Чувствительность оставалась стабильной, так как изменение чувствительности было менее 3,5% (≥ 1,75%) при различной кривизне изгиба. Таким образом, гибкие датчики MIM LSPR на неплоских подложках обладают стабильными характеристиками восприятия.Преимущество изготовления датчика LSPR на структуре MIM состоит в том, что эта структура демонстрирует идеальное оптическое поглощение и допускает широкий диапазон углов падения в ИК-области 36. Поскольку резонансный режим LSPR сильно ограничен структурой MIM, волновые характеристики LSPR делают структуры MIM подходящими кандидатами для использования в гибких биосенсорах. Незначительное изменение чувствительности датчика MIM LSPR с изменяющейся кривизной изгиба диска MIM может быть вызвано экспериментальной ошибкой измерения или различной глубиной соединения дисков MIM на подложке PDMS в массиве ячеек.Более того, глубина заделки дисков MIM на подложку PDMS может варьироваться в зависимости от распределения наклона поверхности, тем самым слегка увеличивая или уменьшая чувствительность. Погрешность чувствительности составила менее 3,5% при различной кривизне изгиба. Поскольку эта небольшая ошибка не вызовет проблем при обнаружении, ее можно проигнорировать. Таким образом, даже на изгибающейся подложке гибкий MIM-дисковый датчик LSPR обладает высокой чувствительностью, а также высокой стабильностью чувствительности при различных кривизнах изгиба.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR на неплоских подложках может использоваться для изготовления гибких биосенсоров для обнаружения заболеваний. Стоит отметить, что в ходе исследования была исследована чувствительность гибкого LSPR MIM-дискового массива при выпуклом изгибе. Оптическая связь между волнами LSPR может иметь некоторые эффекты в условиях вогнутого изгиба, если периодичность слишком мала. Резонансы LSPR в нанодиске MIM в основном формируются из-за сильного ограничения между интерфейсами Au / SiO 2 / Au и не зависят от периодичности 37.Связь между соседними дисками может сказаться, если период массива MIM-дисков меньше 2 …

Контекст 3

… анализ чувствительности, стабильность чувствительности гибкого MIM-диска LSPR сенсора на Непланарная подложка также была проанализирована, как показано на рис. 4 (а). В этом датчике на неплоской подложке может возникнуть угол наклона и небольшая деформация подложки. Для создания гибких датчиков важно понимать влияние механизма, вызывающего изгиб.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR размещался на поверхностях с различной кривизной, и его чувствительность измерялась для анализа стабильности чувствительности. На вставке (I) к рис. 4 (а) показана принципиальная схема датчика изгиба с его кривизной, изменяющейся от 1 / R? = От 0 до 1 / R 3 = 0,066 мм -1 (R 1 = 35 мм, R 2 = 25 мм и R 3 = 15 мм), где R — радиус кривизны. Была изготовлена ​​серия изогнутых металлических пластин с различной кривизной, и датчик был закреплен на этих пластинах с помощью двусторонней ленты для измерения чувствительности, как показано на рис.4 (а), врезка (II). На рисунке 4 показана чувствительность MIM-дискового датчика LSPR на подложке PDMS с постепенно увеличивающейся кривизной. Чувствительность оптимизированного датчика на плоской поверхности составляла приблизительно 1670 нм / RIU в воздухе (n = 1). Экспериментальная чувствительность этого датчика варьировалась от 1670 до 1730 нм / RIU с кривизной от 1 / R? к 1 / R 3. Чувствительность оставалась стабильной, так как изменение чувствительности было менее 3,5% (≥ 1,75%) при различной кривизне изгиба. Таким образом, гибкие датчики MIM LSPR на неплоских подложках обладают стабильными характеристиками восприятия.Преимущество изготовления датчика LSPR на структуре MIM состоит в том, что эта структура демонстрирует идеальное оптическое поглощение и допускает широкий диапазон углов падения в ИК-области 36. Поскольку резонансный режим LSPR сильно ограничен структурой MIM, волновые характеристики LSPR делают структуры MIM подходящими кандидатами для использования в гибких биосенсорах. Незначительное изменение чувствительности датчика MIM LSPR с изменяющейся кривизной изгиба диска MIM может быть вызвано экспериментальной ошибкой измерения или различной глубиной соединения дисков MIM на подложке PDMS в массиве ячеек.Более того, глубина заделки дисков MIM на подложку PDMS может варьироваться в зависимости от распределения наклона поверхности, тем самым слегка увеличивая или уменьшая чувствительность. Погрешность чувствительности составила менее 3,5% при различной кривизне изгиба. Поскольку эта небольшая ошибка не вызовет проблем при обнаружении, ее можно проигнорировать. Таким образом, даже на изгибающейся подложке гибкий MIM-дисковый датчик LSPR обладает высокой чувствительностью, а также высокой стабильностью чувствительности при различных кривизнах изгиба.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR на неплоских подложках может использоваться для изготовления гибких биосенсоров для обнаружения заболеваний. Стоит отметить, что в ходе исследования была исследована чувствительность гибкого LSPR MIM-дискового массива при выпуклом изгибе. Оптическая связь между волнами LSPR может иметь некоторые эффекты в условиях вогнутого изгиба, если периодичность слишком мала. Резонансы LSPR в нанодиске MIM в основном формируются из-за сильного ограничения между интерфейсами Au / SiO 2 / Au и не зависят от периодичности 37.Связь между соседними дисками может сказаться, если период массива MIM-дисков меньше 2 …

Контекст 4

… анализ чувствительности, стабильность чувствительности гибкого MIM-диска LSPR сенсора на Непланарная подложка также была проанализирована, как показано на рис. 4 (а). В этом датчике на неплоской подложке может возникнуть угол наклона и небольшая деформация подложки. Для создания гибких датчиков важно понимать влияние механизма, вызывающего изгиб.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR размещался на поверхностях с различной кривизной, и его чувствительность измерялась для анализа стабильности чувствительности. На вставке (I) к рис. 4 (а) показана принципиальная схема датчика изгиба с его кривизной, изменяющейся от 1 / R? = От 0 до 1 / R 3 = 0,066 мм -1 (R 1 = 35 мм, R 2 = 25 мм и R 3 = 15 мм), где R — радиус кривизны. Была изготовлена ​​серия изогнутых металлических пластин с различной кривизной, и датчик был закреплен на этих пластинах с помощью двусторонней ленты для измерения чувствительности, как показано на рис.4 (а), врезка (II). На рисунке 4 показана чувствительность MIM-дискового датчика LSPR на подложке PDMS с постепенно увеличивающейся кривизной. Чувствительность оптимизированного датчика на плоской поверхности составляла приблизительно 1670 нм / RIU в воздухе (n = 1). Экспериментальная чувствительность этого датчика варьировалась от 1670 до 1730 нм / RIU с кривизной от 1 / R? к 1 / R 3. Чувствительность оставалась стабильной, так как изменение чувствительности было менее 3,5% (≥ 1,75%) при различной кривизне изгиба. Таким образом, гибкие датчики MIM LSPR на неплоских подложках обладают стабильными характеристиками восприятия.Преимущество изготовления датчика LSPR на структуре MIM состоит в том, что эта структура демонстрирует идеальное оптическое поглощение и допускает широкий диапазон углов падения в ИК-области 36. Поскольку резонансный режим LSPR сильно ограничен структурой MIM, волновые характеристики LSPR делают структуры MIM подходящими кандидатами для использования в гибких биосенсорах. Незначительное изменение чувствительности датчика MIM LSPR с изменяющейся кривизной изгиба диска MIM может быть вызвано экспериментальной ошибкой измерения или различной глубиной соединения дисков MIM на подложке PDMS в массиве ячеек.Более того, глубина заделки дисков MIM на подложку PDMS может варьироваться в зависимости от распределения наклона поверхности, тем самым слегка увеличивая или уменьшая чувствительность. Погрешность чувствительности составила менее 3,5% при различной кривизне изгиба. Поскольку эта небольшая ошибка не вызовет проблем при обнаружении, ее можно проигнорировать. Таким образом, даже на изгибающейся подложке гибкий MIM-дисковый датчик LSPR обладает высокой чувствительностью, а также высокой стабильностью чувствительности при различных кривизнах изгиба.Гибкий MIM-дисковый датчик LSPR на неплоских подложках может использоваться для изготовления гибких биосенсоров для обнаружения заболеваний. Стоит отметить, что в ходе исследования была исследована чувствительность гибкого LSPR MIM-дискового массива при выпуклом изгибе. Оптическая связь между волнами LSPR может иметь некоторые эффекты в условиях вогнутого изгиба, если периодичность слишком мала. Резонансы LSPR в нанодиске MIM в основном формируются из-за сильного ограничения между интерфейсами Au / SiO 2 / Au и не зависят от периодичности 37.Связь между соседними дисками может иметь эффект, если период массива MIM-дисков меньше 2 …

Контекст 5

… в текущем исследовании датчик LSPR MIM-диска использовался для обнаружения рака A549 клетки в фосфатно-солевом буферном растворе (PBS +) 38,39. Клетки рака легких человека A549 имеют решающее значение для изучения рака, а также используются для проверки сенсорных способностей датчиков LSPR для обнаружения клеток. Определить изменения показателя преломления для клеток A549 в буферном растворе, таком как PBS +, сложно, потому что показатель преломления клеток лишь немного отличается от показателя преломления буферных растворов 40.На рисунке 4 (b) показано изображение с оптической микроскопии живых клеток A549 с радиоактивно меченной клеточной поверхностью на массиве дисков MIM биосенсора LSPR. Размер массива составлял 200 мкм? 200 мкм. Чувствительность сенсора составила 1670 нм / RIU. Чтобы избежать поглощения из-за раствора PBS +, в данной работе мы выбираем рабочую длину волны датчиков LSPR MIM в режимах 5-6 мкм. На рис. 4 (c) показаны спектры поглощения биосенсоров LSPR с MIM-диском, покрытых раствором PBS +, содержащим посев раковых клеток A549 (розовая линия) и раствор PBS + без посева клеток (синяя линия) с детектированием без метки.Сдвиг длины волны возврата к нулю был основан на спектрах поглощения биосенсоров MIM-disk LSPR, покрытых раствором PBS +. Для раковых клеток A549 в растворе PBS + спектры поглощения биосенсора MIM-disk LSPR сдвинуты на 75 нм. Следовательно, этот биосенсор был высокочувствительным и мог легко различать изменение показателя преломления между раковыми клетками A549 и раствором PBS + для обнаружения раковых клеток. Поскольку клетки рака легких человека A549 были добавлены в окружающую среду (PBS + буферный раствор), произошло небольшое локальное изменение показателя преломления.Разница в чувствительности (≥ 1,75%) гибкого датчика MIM-диска может быть видна по пиковому сдвигу длины волны (75 нм) во время обнаружения клеток A549. Это можно было бы значительно улучшить, оптимизировав гибкую структуру датчика MIM LSPR и изготовление устройств в будущем. Биосенсор LSPR обладал высокой интенсивностью и сильно локализованным электромагнитным полем, которое могло действовать как чрезвычайно чувствительный зонд для обнаружения даже небольших изменений в окружающей диэлектрической среде. Это подтвержденное прикрепление ячеек к дискам, потому что поле было локально ограничено для LSPR, тем самым демонстрируя способность обнаружения ячеек датчика LSPR с трехслойным MIM-диском.Этот высокочувствительный биосенсор LSPR с MIM-диском представляет собой мощное устройство для мониторинга раковых клеток in vitro во время тестирования лекарств. Во время процесса зондирования падающий свет в инфракрасном диапазоне используется для обнаружения оптических изменений. Этот свет не вредит живым клеткам; Таким образом, дисковый массив MIM является идеальным кандидатом для использования в биосенсорах. Поэтому MIM-дисковый датчик LSPR использовался для обнаружения в реальном времени раковых клеток A549 в растворе PBS +. Этот датчик LSPR имеет преимущество в диапазоне длин волн среднего ИК-диапазона из-за его способности оптически воспринимать, не вызывая повреждения живых клеток.На данном этапе мы фокусируемся на разработке и оптимизации гибкой чувствительной структуры MIM LSPR и демонстрируем способность распознавания клеток. Обнаружение клеток с различными коэффициентами покрытия могло бы стать одним из важных приложений для биомедицинских исследований будущего …

Контекст 6

… в текущем исследовании MIM-дисковый датчик LSPR использовался для обнаружения раковых клеток A549 в фосфатно-солевой буферный раствор (PBS +) 38,39. Клетки рака легких человека A549 имеют решающее значение для изучения рака, а также используются для проверки сенсорных способностей датчиков LSPR для обнаружения клеток.Определить изменения показателя преломления для клеток A549 в буферном растворе, таком как PBS +, сложно, потому что показатель преломления клеток лишь немного отличается от показателя преломления буферных растворов 40. На рисунке 4 (b) показано изображение с оптической микроскопии живых клеток A549 с радиоактивно меченной клеточной поверхностью на массиве дисков MIM биосенсора LSPR. Размер массива составлял 200 мкм? 200 мкм. Чувствительность сенсора составила 1670 нм / RIU. Чтобы избежать поглощения из-за раствора PBS +, в данной работе мы выбираем рабочую длину волны датчиков LSPR MIM в режимах 5-6 мкм.На рис. 4 (c) показаны спектры поглощения биосенсоров LSPR с MIM-диском, покрытых раствором PBS +, содержащим посев раковых клеток A549 (розовая линия) и раствор PBS + без посева клеток (синяя линия) с детектированием без метки. Сдвиг длины волны возврата к нулю был основан на спектрах поглощения биосенсоров MIM-disk LSPR, покрытых раствором PBS +. Для раковых клеток A549 в растворе PBS + спектры поглощения биосенсора MIM-disk LSPR сдвинуты на 75 нм. Следовательно, этот биосенсор был высокочувствительным и мог легко различать изменение показателя преломления между раковыми клетками A549 и раствором PBS + для обнаружения раковых клеток.Поскольку клетки рака легких человека A549 были добавлены в окружающую среду (PBS + буферный раствор), произошло небольшое локальное изменение показателя преломления. Разница в чувствительности (≥ 1,75%) гибкого датчика MIM-диска может быть видна по пиковому сдвигу длины волны (75 нм) во время обнаружения клеток A549. Это можно было бы значительно улучшить, оптимизировав гибкую структуру датчика MIM LSPR и изготовление устройств в будущем. Биосенсор LSPR обладал высокой интенсивностью и сильно локализованным электромагнитным полем, которое могло действовать как чрезвычайно чувствительный зонд для обнаружения даже небольших изменений в окружающей диэлектрической среде.Это подтвержденное прикрепление ячеек к дискам, потому что поле было локально ограничено для LSPR, тем самым демонстрируя способность обнаружения ячеек датчика LSPR с трехслойным MIM-диском. Этот высокочувствительный биосенсор LSPR с MIM-диском представляет собой мощное устройство для мониторинга раковых клеток in vitro во время тестирования лекарств. Во время процесса зондирования падающий свет в инфракрасном диапазоне используется для обнаружения оптических изменений. Этот свет не вредит живым клеткам; Таким образом, дисковый массив MIM является идеальным кандидатом для использования в биосенсорах.Поэтому MIM-дисковый датчик LSPR использовался для обнаружения в реальном времени раковых клеток A549 в растворе PBS +. Этот датчик LSPR имеет преимущество в диапазоне длин волн среднего ИК-диапазона из-за его способности оптически воспринимать, не вызывая повреждения живых клеток. На данном этапе мы фокусируемся на разработке и оптимизации гибкой чувствительной структуры MIM LSPR и демонстрируем способность распознавания клеток. Обнаружение клеток с разными коэффициентами покрытия могло бы стать одним из важных приложений для биомедицины будущего…

символ прошлого века

Тип шестерни

передний поворот — осософия, с постоянным включением; Задний ход — прямой ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный автомобиль Малого класса с типом кузова седан. Первая модель выпущена на Волжском автомобильном заводе. На базе ВАЗ-2101, так называемого «классического» семейства автомобилей ВАЗ, которые стояли на конвейере до 17 сентября 2012 года. За выпуск этой модели в мае 1972 года Волжский автомобильный завод был удостоен Международной премии «Золотой Меркурий». В 2000 году ВАЗ-2101 был признан лучшим отечественным автомобилем ХХ века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». За все время производства (с 1970 по 1988 год) Волжский автомобильный завод выпустил 4,85 миллиона автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан. История создания Летом 1966 года состоялось первое знакомство советских специалистов с итальянским автомобилем.Во время испытаний на советских дорогах возникли серьезные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Небольшой клиренс и отсутствие буксировщиков затрудняли работу машин на посылке. Недовольство советских инженеров вызвал и более низкий двигатель — абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания советских специалистов были учтены итальянскими конструкторами. Не менее серьезные изменения претерпели ходовая часть и трансмиссия.В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы, спокойно несущие плохие дороги), подвеской (усилена передняя, ​​задняя — полная замена на более современные с пятью реактивными тягами вместо реактивной. труба), карданная передача (вал с промежуточной опорой), усиленное сцепление и доработанная конструкция синхронизаторов в КПП. Даже по комфортабельности ВАЗ-2101 оказался лучше своего прототипа за счет возможности трансформации сидений в полноценные спальни, что впоследствии оценили тысячи владельцев.Интересно, что некоторые нововведения были применены к «нулевому первому» с целью унификации роскошной модели Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмоопасные наружные дверные ручки. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. Всего в конструкцию Fiat 124 было внесено более 800 изменений, после чего он получил название Fiat 124R. «Русификация» Fiat 124 оказалась чрезвычайно полезной для самого FIAT, накопившего уникальную информацию о надежности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации. Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная работа главного конвейера началась в августе. К концу года в Тольятти было собрано 21 530 «единиц», в 1971 году это количество увеличилось до 172 175 машин, а пик ВАЗ-2101 пришелся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году. происхождение имени Нормальный 1966. Следует отметить, что первенец Вазов оказался первыми советскими автомобилями, к которым был применен новый отраслевой документ — Нормальный он 025270-66, регламентирующий классификацию и систему обозначения подвижного состава: каждой новой модели автомобиля или прицепа присваивается указатель, состоящий из четырех цифр, где первые две цифры указывают класс автомобиля (прицепа) и его назначение.Вторые две цифры — модель. Модификации модели имеют дополнительную пятую цифру, обозначающую порядковый номер модификации. Шестая цифра — тип исполнения: 1 — для холодного климата, 6 — экспортное исполнение для умеренного климата, 7 — экспортное исполнение для тропического климата, 8 и 9 — резерв для остальных экспортных модификаций. Некоторые машины имеют в своем обозначении префиксы через тире 01, 02, 03 и т. Д., Что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительное оборудование.Перед цифровым индексом обычно ставится буквенное обозначение, разработавшего или производящего данную модель. Например, индекс автомобиля ВАЗ-21011 расшифровывается так: ВАЗ — производитель: Волжский автозавод; 21 — легковой автомобиль малого класса с объемом двигателя от 1200 до 1800 см³; 01 — первая модель, зарегистрированная в этом классе; 1 — первая модификация базового автомобиля, отличающаяся установкой другого двигателя, в данном случае объемом 1300 см³. «Жигули» Считается, что название «Жигули» родилось благодаря конкурсу, объявленному журналом «Рулехем» в августе 1968 года [ ].Однако, по свидетельству ветеранов ВАЗ, название «Жигули», предложенное конструктором А.М. Черным, было одобрено директором завода В.Н. Поляковым еще в начале 1967 года. Тогда же оно было предложено компании Fiat. разработать декоративную надпись на задней панели кузова. № Популярный в разное время ВАЗ-2101 «Гордился» двумя прозвищами: сначала — «сингл», а в конце 1980-х, когда модель перестала считаться престижной, «Копейка». Модификации Масса: Нормативно-правовая база: Для экспорта в страну с левосторонним движением Волжский автозавод освоил выпуск двух модификаций «Жигулей» — ВАЗ-21012. и ВАЗ-21014. (на базе ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011). Они отличались усиленной рессорной подвеской правого переднего колеса, так как при переносе управления на правую сторону распределение массы машины оказалось неравномерным. Годы выпуска: 1974-1982 гг. Многорельсовый: ВАЗ-21015 «Карат» — Модификация для спецслужб, оснащенная двигателем ВАЗ-2106, дополнительным бензобаком, рессорами задней подвески от ВАЗ-2102, точками для установки спецтехники. ВАЗ-21018. — Двигатель ВАЗ-311 роторный (односекционный), 70 л. из.; ВАЗ-21019. — роторный двигатель ВАЗ-411 (двухсекционный), 120 л. из.; ВАЗ-2101 Пикап — Вариант с кузовом Пикап, имевший грузоподъемность 250-300 кг Особый: Экспортная версия автомобиля получила название Lada 1200. Свыше 57 тысяч автомобилей было отправлено в страны Социалистического содружества — ГДР, Чехословакию, Болгарию, Венгрию и Югославию.Вскоре «Лада» появились на дорогах Германии, Франции, Великобритании, Австрии, Швейцарии, Финляндии, Швеции в маршрутных такси, где тольяттинские автомобили даже вывели в отдельный класс «Жигулей». А осенью того же года автомобили ВАЗ-2101 приняли участие в международных соревнованиях: три советских экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы-71» . Маршрут ралли проложен по 14 странам Западной и Восточной Европы (включая территорию СССР), а общая протяженность дистанции достигла 14 тысяч километров.Вслед за гастрольной командой ВАЗ-автоэкспорт завоевал «Серебряный кубок» в командном зачете, а также экипажи Гирдаускаса-Мадревица и Лукьянова-Карамышева награждены наградами в личном зачете. Эта закономерность блестяще подтвердилась позже на «Тур Европы-73» , где команды, выступавшие на ВАЗ-2101, сразу получили и золотые, и серебряные кубки. ВАЗ-2101 как гоночный автомобиль был популярен не только в СССР. Британцы, например, в 80-х годах организовали специальный чемпионат по ралли Lada Challenge.. Впоследствии модель долгие годы не сходила с трасс как внутрисоюзных, так и международных соревнований, а в любительском ралли ВАЗ-2101 иногда встречаются и сегодня. City Motor Sport казалось, что гонка уже сыграна, главное, чтобы добраться до финиша. Но вдруг пошел дождь, и власть перестала играть решающую роль. Экипаж начал уходить с позиции за позицией. Сначала лидер выпуска автомобилей с 1966 года по 1971 год (чемпионат Германии по историческим гонкам в несколько этапов) — Blue Alfa Romeo, выступавший в классе до 1600 см³.Этот автомобиль уже встречался в те годы с заводского конвейера с двустенным двигателем и сдвоенными карбюраторами Weber . Затем ВАЗ-2101 стал обгонять «ягуаров» и «Порше». Экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе. В 2010 году на трассу снова вышел ВАЗ-2101. На этот раз команда Михаила Горбачева приняла участие в соревнованиях FHR Historischer Langstrecken Cup , проводимых на полной версии трассы Нюрбургринг.Дело в том, что на северной петле с 1953 по 1983 годы проводились престижные международные гонки на 1000 км. В них участвовали автомобили известных мировых производителей. Советских машин среди них никогда не было. Сегодня это возможно, так как немцы возродили легендарные гонки на исторических автомобилях. Подготовка машины к старту проводилась при поддержке компании Rossauto. . Модификация корпуса по правилам Группы 1 запрещена, поэтому белый «блок» выглядит даже более серийно, чем серебряный, участвовавший в гонке 2004 года.Подвеска осталась стандартной — установлены только амортизаторы Koni Sport . Двигатель претерпел более серьезные изменения. Было разбито до 1300 см³, установлен спортивный распредвал и два сдвоенных карбюратора WEBER 40 DCOE. . Теоретически в такой комплектации машина могла участвовать в международных гонках в самом начале семидесятых годов. Основными соперниками «агрегатов» были автомобили с объемом двигателя до 1300 см³, выпускавшиеся с 1965 по 1971 год. Были представлены Андрей Олейников, журналист и главный инструктор Дмитрий Соколов, и хорошо известный по коварному маршруту Алексей Мочанов. в экипаже. В сложных погодных условиях хорошо зарекомендовала себя машина, которой хорошо управляли, и спортсмены, не допускавшие серьезных ошибок. Из условных одноклассников российско-украинский экипаж уступил только гонщикам на НГУ. Основные конкуренты на Ford Escort 1300GT показали лучшую среднюю скорость на круге, но финиш отставал. Всего ВАЗ-2101 находился в гонке 7 часов 6 минут, израсходовав более 200 литров топлива, на каждом круге принималось трижды до скорости 180 км / ч (при 7500 об / мин). и в итоге под руководством Андрея Олейникова увидел финишный флаг.У иностранцев у команды в активе четвертый результат, а в абсолютном — 56-й. Всего было закончено 70 машин, поэтому в общих испытаниях ВАЗ-2101 обошел несколько экипажей на Porsche и BMW. Никогда раньше за свою долгую спортивную жизнь ВАЗ-2101 не участвовал в гонках непрерывно аж 7 часов. Литература Верчайгор В.А., Зельцер В.И., Пятков К.Б. Автомобили ВАЗ. — М .: Транспорт, 1974. — 368 с. Котляров В.А. Пламя высоких мыслей. — Тольятти: АвтоВАЗ, 2000. — 357 с. Калисский В.С., Манзон А.И., Нагула Г.Е. Пособие водителю-любителю. — Киев: Издательство «Техника», 1975. — 256 с. Автолегенды СССР. ВАЗ-2102 «Жигули» // Деагостини. : журнал. — 2010. — № 15. Автолегенды СССР. ВАЗ-2101 «Жигули» // Деагостини. : журнал. — 2011. — № 25. Спустя 30 лет после индустриализации, имея одну из самых мощных экономик мира, создав атомную бомбу и запустив человека в космос, СССР покупает валюту в кредит автоматического производственного цикла для выпуска иностранного несовершеннолетнего.Как такое могло произойти? К концу 1960-х в экономике страны уже наметились фундаментальные проблемы, которые спустя 20 лет повергли в могилу крупнейшие сверхдержавы планеты. Провалились многие гигантские стройки и масштабные проекты. Экономическая реформа повысила закупочные цены на продукты питания и заработную плату рабочих. Запросы населения росли, а конкурентоспособных товаров становилось все меньше. Пришло время дефицита. Начавшийся поток нефтедолларов отсрочил финал этой драмы, но не мог повлиять на законный исход. Деньги — кровное хозяйство. Зарплаты, на которые нельзя ничего купить и которые устраивают под матрасы рабочих, не только вынуждают госбанк к эмиссии рубля, но и создают нестабильную политическую ситуацию. Страна остро нуждалась в массовых, качественных и дорогих потребительских товарах, которые стали бы видимым свидетельством повышения уровня жизни и могли бы привлечь сбережения граждан. Под эти требования отлично подошла новая машина. Позже выяснилось, что расчет верен: даже по цене четырех среднегодовых зарплат советского гражданина первенец Волжского автозавода моментально стал дефицитом — ждать его приобретения будущему автомобилисту приходилось несколько лет. Выбрать оптимальную кандидатуру на роль народного автомобиля Оказалось непросто. Европейских новинок было мало для огромной страны с разными климатическими поясами, плохими дорогами, неразвитой инфраструктурой, низкой культурой производства, устаревшими по гталам и некачественными ГСМ. Оригинал Fiat 124. Как видно на нижней площадке машины, нет наружных зеркал заднего вида, другого молдинга решетки фальшрадиатора и других ручек дверей. На Дмитровском полигоне проведены сравнительные испытания. Итальянский рассматривал Fiat 124. , а также французский Renault R16 и . Для сравнения также были протестированы Ford Taunus 12м. , Morris 1100. и Skoda MB 1000. . Отечественный автопром представляли москвич и запорожец. По результатам тестов французские Renault и Peugeot заметно усреднили итальянский седан. Но любите одних, а других выходите замуж.Вдруг оказалось, что выбор не в технической плоскости, а продиктован внешнеполитическими интересами государства. Вмешался «литовец Леонид Ильич» с рекомендацией обратить внимание на итальянские автомобили. Конечно, не прислушиваться к столь высокому мнению было невозможно, и контракт с итальянцами был подписан в августе 1966 года. Ставка по кредиту была снижена до 5,6% годовых. Дело в том, что КГБ запустило дезинформацию об успешных переговорах с концерном RENAULT. Название «Жигули» оказалось созвучным французским соловским «Сутенер», «Альфонс» Безошибочно отличить бампер с клыками и белыми клыками. На первой модификации — 21011 — «Мухи» — исчезли и диффузоры стали оранжевыми, как это предписано Венской конвенцией о дорожном движении. Передние габариты (тогда их называли «субгарбоны») оснащены двухмерными лампами: слабый свет — габаритный. fireBright — указатель поворота.Наружное зеркало заднего вида установили по настоянию советских конструкторов: на Fiat 124 его не было. На первых машинах кольцевой сигнальной кнопки не было. Итальянские конструкторы были уверены, что водителю надежного европейского автомобиля не нужны ни манометр, ни амперметр. Даже апологеты Renault сошлись во мнении, что выбор Fiat, если он и не идеален, то, в любом случае, и не удачный. Осенью 1966 г. Fiat 124. Стал лауреатом Парижского автосалона, в 1967 г. ему было присвоено звание «Автомобиль года». А вот привезенные в СССР образцы Fiat 124 развалились уже в самом начале испытаний на полигоне. Пробег «бельгийской» блокировки стал фатальным для рычагов передней подвески. Песок, которым посыпал рыхлые дороги, за 600 километров стер задние дисковые тормоза. За неделю по кузовным испытаниям пошли трещины, сломался задний мост. Казалось, что Зимней Сибири и казахским степям не суждено было покорить Сибирскую Зиму и казахские степи, не выдержит она и хранительница Нечерноземья.В процессе многолетнего укрепления всех начавшихся слабых мест авто. Итальянские инженеры сначала втихомолку посоветовали нашим специалистам. Но быстро понял, насколько ценны результаты тестов и рекомендации коллег. В Италии даже построили аналог тестовой брусчатки с Дмитровского полигона. Изменения коснулись практически всех автомобилей автомобиля. Усилить переднюю подвеску. Поменял место крепления резиновых отбойников. Кардинально увеличена жесткость кузова.Изменена конструкция заднего моста и подвески. Не упустил из виду сотни деталей — от эмблемы на решетке радиатора до подобластей. Эта битва перевернула двигатель. Итальянцы предложили мотор с нижним расположением распредвала. Советские специалисты настаивали на запуске в производство нового перспективного двигателя с верхним распредвалом. В какой-то момент итальянцы предложили компромисс: начать с производства более низких двигателей, а после окончания испытаний в Италии новый мотор беспрепятственно установить технологическую линию по его выпуску на заводе «Волга».Но советские инженеры оказались непреклонны и настояли на том, чтобы Верхний мотор был единственным для новой машины. Все эксперименты со щитками, призванными прикрыть задние тормозные диски от грязи, летящей из-под передних колес, успехом не увенчались. Тормозное сердце Фиатовцы заменили свою гордость — задние дисковые тормоза на барабанные. В конечном итоге все замечания советской стороны итальянцы устранили. Дизайнеры из Турина даже создали эмблему Волжского автоплана, взяв за основу кириллическую букву «Б», стилизованную под клеш.На решетке радиатора первых машин была заблокирована вывеска с ладьей и подписью «Тольятти». Любопытный факт: первая партия, полученная из Турина эмблем, пришла с ошибкой: итальянцы в спешке написали « Tolrttti ». «Позже название города под ладьей сняли и вовсе, поэтому первые эмблемы сейчас очень ценятся коллекционерами. ВАЗ-2101« Жигули » Годы выпуска: 1970-1988 гг. : 4 млн 850 тыс. Шт. Кузов: Carrier, Steel, 4-дверный 5-местный седан Двигатель: рядный, четырехцилиндровый, рабочий объем 1200 см3, бензиновый, топлесс, карбюраторный, степень сжатия 8,5: 1 Максимальная мощность: 64 л.с. при 5600 об / мин. Трансмиссия: Механическая, четырехступенчатая, ведущие колеса — задние Передняя подвеска: независимая, на поперечных рычагах и спиральных рессорах, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором крутильных колебаний; Задние: зависимые, пружинные на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с телескопическими амортизаторами Рулевое управление: Global Worm с двойными роликами Тормоза: гидравлические, два независимых контура, передний диск, задний барабан Длина: 4073 мм, Ширина: 1611 мм , Высота: 1440 мм, Колесная база: 2424 мм Снаряженная масса: 955 кг Максимальная скорость: 140 км / ч Цена в 1970 году: 5500 рублей Цена сейчас: 50-500 тысяч рублей Под новую машину построен новый завод — параллельно создавалась сеть родственных предприятий, обновлялось оборудование от поставщиков, переписывались ГТА.Появились другие масла и смазки, освоен выпуск новых пластиков. Произошло то, ради чего, собственно, и купили Fiat: автопром СССР вышел на новый технологический уровень. Даже заводской индекс машины — ВАЗ-2101 — положил начало новой системе Обозначений и классификаций машин в Союзе. ВАЗ — Волжский автомобильный завод. 21 — автомобиль малого класса. 01 — первая модель в этом классе. Название новой машины тоже появилось не сразу. В ноябре 1968 года компания «Драйвинг» в ноябре 1968 года объявила конкурс на название новой малогабаритности.Читатели прислали десятки тысяч вариантов, среди которых «Директит», «Мемориал», «Новойец», «Вил 100» (в честь В. И. Ленина). Название «Лада» предложили сразу более полутора тысяч читателей журнала. Тогда мало что было известно о том, что конкурс был проведен напрасно: в 1967 году название «Жигули» утвердил директор завода Поляков. А на Fiat было отправлено задание разработать стилизованную надпись для машины. Позже, когда машины пойдут на экспорт, «Жигули» все-таки будут заменены на «Жигули»: название Волжских Скал оказалось созвучным французскому Соловью «Сутенер», Альфонс. Автозавода, на строительство которой отводилось шесть лет, построили за три года. Строительство было объявлено ударной комсомольской стройкой. Не было недостатка ни в людях, ни в финансах. После возведения постройки трудовые коллективы нового предприятия были сформированы из бывших строителей. С запуском торопился: первые «Жигули» нужно было сделать Ленину веку — 22 апреля 1970 года. Обошлось даже с запасом: 19 апреля сошла первая пробная партия машин. конвейер.Конечно, в полную силу конвейер вышел не сразу. Некоторое время автомобили собирали из комплектующих, полученных из Италии — вместе с заводом было закуплено полторы тысячи машин. Первый эшелон в Москве успел выгрузить готовую продукцию осенью, к ноябрьским праздникам. Автолюбители встретили машину восторженно. Журнал «За рулем» задолго до появления «Жигулей» на улицах подробно рассказывал о новой Машине. Удивило то, что машина, разработанная в Италии, на морозе запускает более уверенно отечественных автомобилей.Причиной тому стал великолепный двухкамерный карбюратор. Этот «Жигулевский» карбюратор автомобилисты потом адаптируют на «Волге» и «Москвиче», да еще и на «Казаках». Обогнал ресурс. Двигатель был полный коленвал. По обеим сторонам каждого кривошипа располагались коренные шейки. Развитые коренные и шатунные подшипники хорошо распределяют динамические нагрузки. Эффективная очистка масла новым стандартным фильтром (его сразу стали называть «Жигулевский») тоже способствовала увеличению ресурса.Воздушный фильтр Со сменным бумажным элементом тогда была новинка. Обеспечил более тонкую очистку И не потел маслом, как фильтры большинства других советских автомобилей. Двигатель рассчитан на использование незамерзающей охлаждающей жидкости. В СССР антифриза должного качества не нашли. Ученые из НИИ органической химии специально создали Тосол. Из-за большего, чем у воды, коэффициента температурного расширения в систему охлаждения был добавлен расширительный бак — впервые в Советском Союзе.При таком температурном режиме системы охлаждения повысилась устойчивость двигателя, стали исключаться тепловые заслонки от заливки теплой воды в мотор морозильной камеры. Если степень сжатия аналогична «Москвичу», то «Жигулевский двигатель» лучше передал некачественный бензин. Из-за меньшего теплового потока и лучшей формы камеры сгорания в дальнейшем началась детонация. Ресурс увеличился и за счет того, что конструкторы сделали мотор 2101 . короткоземной: ход поршня 66 мм при диаметре цилиндра 76 мм, и чем меньше средняя скорость поршня в цилиндре, тем меньше износ.Все вместе взятые меры обеспечили пробег двигателя без капитального ремонта более ста тысяч километров. Это было предоставлено. Отдельных «Москвичей» и «Волги» пошло больше, но с ними — как повезло, да и качество продукции ВАЗа было очень стабильным по советским меркам. Вдохновленный оптимизмом и трансмиссией. Программы были выполнены на отлично, и даже к небольшому ходу сцен приходилось привыкать тем, кто только что переехал из москвича. Колебания турмической передачи поглощались эластичной резиновой муфтой карданного вала.Передние дисковые тормоза (впервые на отечественной машине) оказались настолько эффективными, что водителям рекомендовалось не использовать свои возможности в полной мере, без необходимости возвращаться к машине было сложно сбавить скорость так быстро. Подумали даже мелочи: место для хранения инструмента в багажнике. Легкий и удобный домкрат, с небольшим усилием на ручке — поднять машину могла только хрупкая девушка. Пепельницы, прикуриватель, солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира. В 1973 году на экраны вышел фильм «Невероятные приключения итальянцев в России».Зритель своими глазами увидел извечное соперничество «Жигулей» и «Москвича». А новая «трешка» во всех трюках и преследованиях выглядела намного динамичнее конкурента. 1982. Картина «Инспектор ГИБДД» о конфликте главного инспектора, добросовестно выполняющего свою работу (казнил Сергея Никоненко), и заносчивого директора СТО, который считает, что кому-то позволено все. Свою роль органично сыграл Никита Михалков.Внимательный зритель мог заметить, что инспектор пользуется служебным «агрегатом», тогда как Герой Михалкова на сотню кубиков стоит более «заряженной» и престижной 11-й модели. 2002г. Иван Дыховичный снял настоящий PHEGICIK ВАЗ-2101. Фильм «Копейка» — хроника жизни одного из первых автомобилей, выпущенных на Волжском автозаводе. Гротескная комедия, полная страсти и фарса. Вихрь событий, в центре которого легендарный советский автомобиль. Образцы Fiat 124 развалились в самом начале испытаний на Дмитровском полигоне Конечно, не все было безупречно: надо было внимательно следить за шаровыми опорами.Сломался пыльник — вода и грязь быстро сделают свое дело. Стоящие на бездорожье бездорожья «лаугун» с закрученными колесами были не редкостью. После «рационализаторского предложения» в начале 80-х технология изготовления распредвалов упростилась, и валы стали летать. Было сказано, что верхний паровозик спешит. В условиях масляного голодания Кулаки «рационализированного» распредвала делались очень быстро. И если такой недостаток, как не совсем удобная посадка водителя, то его явно нельзя было устранить без переделки кузова, то по мелочи задевало, раздражало водителей, вызывало недоумение.Кран-печка Автозавод не смог за все десятилетия выпуска классического семейства победить: при поломке диафрагмы кран с горячим инструментом повел переднего пассажира. В морозные зимы «запели» подшипники скольжения ротора вентилятора печки. Снег забил решетку воздухозаборника отопителя. Однако многие пожелания водителей были выполнены. Неудобную уличную педаль газа быстро заменили на подвесную. Доработан омыватель лобового стекла. Модернизированная электропроводка. Реализованы саморегулирующиеся задние тормозные механизмы.Из Италии привозили меньше комплектующих, запускали все больше и больше производств. Это позволяло оперативно модернизировать выпускаемые машины. А со временем — модельный ряд расширять. Первой появилась модификация с кузовом универсал, аналог итальянского Fiat 124 Familiare . ВАЗ-2102 пошел в серию с 1971 года. Его пуховики и туристы особенно ценили. Старшая модель компании, старшая модель компании, предложенная итальянцами, предложенная итальянцами — внешне напоминала 124-ю, но была немного крупнее.Разница небольшая, но высокая степень унификации была чрезвычайно важна для советских условий. В результате было решено производить альтернативу роскошным «агрегатам» на собственной платформе. Так появилась «Тришка» — ВА3 2103. . А лицензию на нее итальянцы продавали полякам для производства на заводе ФСО. Prim ВАЗ 2103. «Единицу» уготовили долгую жизнь На конвейере — ее выпускали до 1988 года. Но с начала восьмидесятых годов с появлением более престижных машин ее все чаще стали называть «копейкой».Даже после окончания выпуска модели 2101 автомобили классического семейства собирали на вазе еще 24 года. Сидя сегодня за рулем «Копейки», испытываешь двоякое впечатление. С одной стороны, Вазовская «Классика» сейчас самая взыскательная машина. Даже пийонская когда-то «шестерка» стала «шаткой». Они покупаются для езды на даче, как первая машина, которую не жалко сломать, на один сезон. Трудно восхищаться автомобилем, который с уходом сейчас экзотики «Казак» прочно занял место худшего выбора из имеющихся.С другой стороны, нелепый подход к машине, которая старше вас, со стандартами современной эпохи. Да, в «копейке» сложно найти удобное положение водительского кресла: либо педали рядом, либо за рычагом КПП нужно дотянуться. На скорости более 100 км / ч машина «едет». Для правильной работы ремней безопасности, не относящихся к самолетам, их нужно тщательно подогнать под себя — чтобы ладонь не была зажата между ремнем и грудью.Но мы не будем забывать, что мы стали обязательными поясами только в 1979 году, а в 1970-е годы все еще оставались в зачаточном состоянии. Fiat 124. Закончил выпуск в 1974 году. Если бы тогда советский аналог уступил место машинам нового поколения, то сейчас у нас был бы редкий экземпляр, достойный автомобиля. Но «классика» прожила почти на 40 лет дольше (не будем утверждать, что перманентный фейслифтинг Вазовского что-то серьезно изменил) и к концу выпуска машина безнадежно устарела. А еще череда подтяжек для лица, многократные бис выходы и затянутые на столько лет прощания с публикой — никакой винной машины. Так решили люди. И машина только честно работала — ездил. Потом — Пийонс, Художники и Завимагов. Теперь — таксисты, строители и мелкие торговцы. И впереди ее — век элегантности. Возвращения, неспешные дороги и автоволны. Наверное, так и должно быть с хорошей машиной. Сантима … Сколько может быть копейки в 1970 году? Вот два основных претендента из страны хорошего вина, сыра и маленьких автомобилей. В 1965 году, когда появилась новая машина Renault. Впервые появившись на публике, он произвел настоящий фурор: Renault 16 был вместительной женатой машиной, не являясь ни респектабельным седаном, ни практичным универсалом. Фактически положено начало новому классу машин: семейным переднеприводным хэтчбекам. Он стал объектом подражания для многих фирм. Неудивительно, что именно эта машина завоевала титул «Автомобиль года» в 1966 году, трофей впервые в истории достался французам. Интересные технические детали: автомобиль имел торсионную подвеску. Чтобы под днище поместились длинные торсии, мне пришлось сделать немного другую колесную базу слева и справа: колеса с правой стороны были ближе друг к другу на 70 мм, чем колеса с левой стороны. Сбоку разница не была заметна, но удалось сделать очень легкую, прочную и простую подвеску, отличавшуюся мягкостью и крупными ходами. При попытке переехать на задней трансмиссии с затянутым грузоподъемником задняя часть автомобиля поднялась более чем на 30 см.Автомобиль выпускался 15 лет, и даже в 1980 году, когда фирма решила начать выпуск хэтчбека следующего поколения, спрос на безнадежно морально устаревший по-прежнему находился в рыночной инерции. Годы выпуска: 1965-1980 Выпущено: 1 млн 845 тыс. Шт. Кузов: Carrier, Стальной, 5-дверный 5-местный хэтчбек Двигатель: Рядный, четырехцилиндровый, 1600 см3, бензиновый, топлесс, карбюратор, степень сжатия 8,0: 1 Максимальная мощность: 83 л.с. при 5750 об / мин. Подвеска передняя: независимая, торсионная; Сзади: независимая, торсионная. Рулевое управление: Rush Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, два независимых контура, передний диск, задний барабан Длина: 4229 мм, Ширина: 1651 мм, Высота: 1359 мм, Колесная база: 2720 мм слева, 2650 мм справа Снаряженная масса: 1060 кг Максимальная скорость: 165 км / ч Цена в 1965 году: 12992 Franca Цена сейчас: 500-3000 евро Производство началось в 1965 году.Автомобиль выпускался с широкой гаммой кузовов: были седаны, хэтчбеки, универсалы, двухдверные купе, кабриолеты и фургоны. Автомобиль пользовался большой популярностью: с 1969 по 1971 год она была самой продаваемой во Франции. И это неудивительно: автомобиль отличался завидной экономичностью. В моторную линейку от 1,1 до 1,3 л включены дизельные варианты. Поперечное расположение двигателя и ширина кузова больше, чем у аналогичных небольших показателей, салон получился необычайно просторным для автомобиля такого класса. Экспортировано успешно. Для развивающихся стран выпускаются деформированные варианты двигателей. До 1976 года, когда производство автомобиля было остановлено, было выпущено 1,6 миллиона машин всех модификаций. Годы выпуска: 1965-1976 Выпущено: 1 млн 604 тыс. Шт. Кузов: несущая сталь Двигатель: рядный, четырехцилиндровый, рабочий объем 1130 см3, бензиновый, топлесс, карбюратор, степень сжатия 8,8: 1 Максимальная мощность: 53 л.с. при 5800 об / мин. Трансмиссия: Механическая 4-х ступенчатая, ведущие колеса — Передняя Передняя подвеска: независимая, Макферсон со стабилизатором; Задняя: Независимая, пружинная, со стабилизатором Рулевое управление: Rush Тормоза: гидравлические, передние дисковые, задний барабан Длина: 3735 мм, Ширина: 1560 мм, Высота: 1300 мм, Колесная база: 2305 мм. Снаряженная масса: 851 кг Максимальная скорость: 145 км / ч Цена в 1965 году: 13 457 франков Цена сейчас: 400-2800 евро

Размер колес на автомобилях Mazda.Размер колес на Mazda Mazda Cutters 6

.

Колесный привод автомобиля крепится к ступичному узлу и представляет собой обычный маховик. Mazda важна для фиксации диска 6. Привод колеса в движение обеспечивается энергией, вырабатываемой двигателем. Чтобы вращать колесо большей массы, необходимо затратить больше энергии и соответственно больше топлива. При остановке тяжелого колеса нагрузка на агрегаты тормозной системы автомобиля увеличивается. Поэтому от правильно подобранных параметров дисков для Mazda 6 зависит множество факторов, таких как комфорт, управляемость, безопасность и экономичность.

Параметры дисков для Mazda 6

• PCD разбивка, то есть количество отверстий для крепления и диаметр окружности, на которой они расположены — 5 × 114,3 мм.
• Диаметр центрального отверстия DIA составляет 67,1 мм.
• Стандартная гайка крепления диска 12 × 1,5 мм.

Ширина, диаметр и вылет диска могут отличаться в зависимости от года выпуска и модификации.

Оригинальные легкосплавные диски Mazda Replica 6 разработаны специально для данной модели Mazda и соответствуют всем рекомендуемым параметрам.Эксклюзивный дизайн из пяти парных лучей различной формы подчеркивает динамичный и яркий внешний вид автомобиля.

О чем следует помнить

Следовательно, сложно визуально отличить пробой PCD, если разница составляет 1-2 мм. Часто вместо диска 5 × 114 устанавливается диск 5 × 112. Но даже такая «копеечная» разница не даст возможности закрутить все гайки до конца. В результате диск не полностью садится на ступицу, и при перемещении будет происходить вибрация и самовисание гаек.Не верьте своим глазам, обратите внимание на этикетку!

Диаметр СО (DIA) — это диаметр центрального отверстия диска. Измеряется диском, примыкающим к ступице. У Mazda 6 этот показатель составляет 67,1 мм. Диаметр центрального отверстия должен совпадать с посадочным диаметром ступицы. Точное соединение двух частей обеспечивает центрирование колесного диска и избавляет тормозной диск от вибраций. Это важно, ведь по отзывам владельцев Mazda 6 GJ, штатные тормозные диски имеют склонность к перегреву и деформации.

Производители универсальных литых дисков часто выполняют центральное отверстие большего диаметра, а для конкретной модели автомобиля центрирующее кольцо требуется для установки на ступицу.

Ширина диска

Размер дисков должен соответствовать размеру шины. И если диаметр диска и диаметр покрышки совпадают, то трудности возникают с шириной. В маркировке диска ширина указывается в дюймах, а ширина шины — в мм. При выборе необходимо выполнить пересчет, либо обратиться к таблицам соответствия размеров шин и дисков.Посадочная ширина Mazda 6 в 7 дюймов соответствует ширине покрышек от 200 до 225 мм.

Отправление

Отложение диска ET — это расстояние в миллиметрах от вертикальной плоскости симметрии диска до плоскости, прилегающей к ступице. Обычно вылет диска имеет положительное значение, но в некоторых случаях вылет диска может быть нулевым или отрицательным. Вылет влияет на величину колесной базы автомобиля, так как от нее зависит расстояние между колесами.

Мазда 6 диски колесные имеют положительный вылет, например ЕТ 50.

Диаметр

Диаметр указан в дюймах и точно соответствует посадочному диаметру шины. Рекомендуемый диаметр дисков Mazda 6 от 16 до 19 «.

Тип

Колеса Modern выпускаются следующих типов:

• Стандартное стальное колесо. Бюджетный вариант отличается большой стойкой массой. Диски обладают низкой коррозионной стойкостью и долговечностью. Плюс ремонтопригодность.
• Сплав колесный. Они изготовлены из легких сплавов, имеют привлекательный внешний вид и не подвержены коррозии.По способу изготовления делятся на литые и кованые. Литые диски при входе в большую яму лопаются, кованые выдерживают более сильные удары.

Сверло

Сверлильный диск или обрыв, обозначение PCD (Pitch Circle Diameter) Определяет диаметр окружности в мм, по которой расположены отверстия для крепления диска, и количество этих отверстий. Для Mazda 6 стандартно это 5 отверстий диаметром 114,3 миллиметра.

В заключение пара советов:

• Даже если вы считаете, что все технические параметры вам понятны, покупать диски для Mazda 6 лучше всего после консультации с профессионалами.Это избавит вас от лишних затрат и добавит безопасности на дорогах.
• Выбирайте диски проверенных производителей. Ни одна копия не сравнится с качеством Mazda Corporate Disc.

При выборе колеса на автомобиль Mazda особое внимание следует уделить параметрам дисков и покрышек. Для каждой модели легковой машины японские производители используют индивидуальные размеры. Например, заводская комплектация Mazda 6 предполагает использование резины 195/65 / R15.В качестве альтернативы вы можете использовать шины 205/50 / R17, 205 / R18, 225/35 / R19.

• увеличение нагрузки на подшипники ступицы;
• потеря аэродинамических показателей;
• снижение курсовой устойчивости автомобиля.

Кроме того, от выбора колес зависят такие показатели, как расход топлива, управляемость и безопасность во время движения на машине.

Перед тем, как выбрать колесо на японскую машину, необходимо изучить его параметры:

ширина шины
1. ;
2. высота профиля;
3. показатели скорости и нагрузки;
4. давление в шинах;
диаметр
5. ;
6. вылет;
7. количество крепежных элементов;
8. видов крепежа;
9. параметры окружности;
10. центровочное отверстие.

При выборе колес нестандартных размеров можно воспользоваться калькулятором шин. Это устройство способно подбирать оптимальные размеры дисков и шин, индекс нагрузки на колеса с учетом скорости движения автомобиля и величины просвета дороги.

Размер колес на Mazda 6 версия GG 2002-2008:

1. Диаметр резьбы: 5.

Размер автомобильных шин на Mazda 6 GG

Приводим таблицу, в которой указываем индексы нагрузки на колесо, скорость, размеры и давление в шинах на версии GG.

Индекс нагрузки на колесо	Параметры шин	Давление в шинах кг / см²	Скорость по индексу
91	195/65 / R15	2,2	В.
93	205 / 60R16.	2,2	В.
Замена
91	215/45 / R17	2,2	В.
91	215/50 / R17	2.2	В.
89	215/45 / R18	2,2	W.
91	225/45 / R18		W.

Диски на Mazda 6 GG

	Размер	Вылет диска
5 × 114,3.	6JX15	Et50
5 × 114,3.	6.5JX16.	ET55
Замена
5 × 114.3.	6.5JX16.	ET55
5 × 114,3.	7JX16.	ET55
5 × 114,3.	7JX17	ET55
5 × 114,3.	7JX17	ET60.
5 × 114,3.	7JX17	ET60.
5 × 114,3.	7JX18.	ET55
5 × 114,3.	7,5JX18.	ET60.

Размер колеса Mazda 6 II GH

• 205 обозначает ширину автомобильной шины. Этот показатель измеряется в миллиметрах и определяется путем расчета расстояния боковых краев накатанной шины. При этом не учитываются защитные пояса;
• 60 демонстрирует высоту профиля шины, измеренную в процентном отношении к ширине автомобильной резины. Таким образом, для определения высоты необходимо знать соотношение 205 мм на 60%.В итоге рассчитываем высоту профиля: (60% / 100%) х 205 = 123 мм;
• R указывает на радиальность шины. Перевод с английского языка Радиальная диагностика автомобильных шин. Таким образом, производители комбинируют резину и корд при создании покрышек. Кроме того, D также используется для обозначения радиальности. Однако шины с таким обозначением почти не выпускаются;
• 16 Указывает диаметр центрирующего отверстия диска, для которого можно использовать автомобильную шину.Этот показатель указывается в дюймах.

Mazda 6 GH 2007-2012 год выпуска:

• Диаметр центрирующего отверстия Dia: 67,1 мм;
• Крепежные элементы элемента ступицы: гайка;
• резьба: M12x5.

Дополнительная информация указана на стороне шины:

M&S (Mud and Snow) В переводе с английского грязь и снег: входящие и зимние шины;

XL (Extra Load) усиленная шина с индексом нагрузки на колесо, превышающим 3 единицы обычных шин аналогичных размеров;

шины promon AW или AS ;

Символ * Указывает, что шина предназначена для работы в зимний период.Если эта маркировка не указана на боковой стороне покрышки, то резина применяется только в летний период;

Внутри, снаружи — внутренняя и внешняя стороны асимметричной шины. Соответственно при установке колеса надпись INSIDE должна располагаться на внешней стороне резины, а указатель OUTSIDE — с внутренней части шины;

Water, Rain, Aquatred, Aqua или символ в виде зонтика обозначают резину от дождя;

Бескамерная надпись. — Беспощадная шина. Если надписи нет, это означает, что шина используется с камерой. Указатель типа трубки — Шина устанавливается только с камерой;

Стрелка или надпись Вращение Показывает направление рисунка протектора. Очки сбоку от шины.

Размер колес на Mazda 6 III GJ

Для автомобиля Mazda 6 III GJ используется стандартная маркировка размеров дисков, как и на других моделях японских автомобилей.

Перед тем, как выбрать кресло-коляску, необходимо изучить стандартные параметры авторизации заводской конфигурации 7.5 × 17 5 × 114,3 ET50 версии GJ, где:

• 7,5 — ширина в дюймах;
• символ J обозначает конструкцию, форму сердечника;
• цифра 17 обозначает диаметр посадки циферблата. Этот показатель должен соответствовать таким же параметрам шин;
• 5 × 3 — обрыв диска PCD. Цифра 5 обозначает количество отверстий для крепления гаек, 114,3 обозначает диаметр окружности PCD;
• Маркировка ЕТ50 указывает вылет диска с показателем 50 мм.Вылет — это расстояние от карнавальной плоскости автомобиля до середины обода колеса. Зона прижатия диска колеса к ступице автомобиля называется бустальной плоскостью.

Маркировка колесных автомобилей Mazda GJ 2012-2015 содержится в следующей информации:

Надпись Max Load указывает максимально допустимую нагрузку на колесо;

ISO, TUV, SAE — классификации стандартов определения качества диска, аналогичные ГОСТу. Для каждого товара указывается тот или иной стандарт качества;

Диаметр центрирующего отверстия Dia: 67.1 мм. Этот показатель должен соответствовать диаметру посадки ступицы. На отливках производители используют большое центровочное отверстие. Диски могут быть универсальными для любого типа автомобилей.

Однако в этой ситуации диаметры посадочной ступицы и DIA отличаются друг от друга. Поэтому в качестве соединительного элемента рекомендуется использовать центрирующее переходное кольцо.

Правильный выбор размера колеса зависит от умения определять диск и маркировку шин. Если владелец автомобиля не знает обозначения маркировки, то выбранные шины или диски могут не попадаться габаритам.

Размеры колес на Mazda 6 III GL

Mazda 6 версия GL выпускается с 2015 года. Параметры колес:

Ступица Крепежные элементы: гайка;

резьба м12х1,5;

Шины на Mazda III GL

Диски на Mazda III GL

Обращаем внимание на то, что высверливание или поломка указывает на посадочный диаметр колеса. В инструкции по эксплуатации японские производители указывают PCD, посадочный диаметр.

На автомобилях Mazda 3 разных версий и выпусков используются одни и те же диски дисковой латуни: 5 × 114.3. Таким образом, этим сверлом определено, что диск крепится на 5 болтов, а его диаметр составляет 114,3 мм.

Размер колес на Mazda 3

	Диаметр, R.	Размер шин	Вылет диска, et	Ширина диска, j
5 × 114,3.	R15	195/65/15	45-55	66,57,0
5 × 114,3.	R16	205/55/16	40-5540-5542-55	6.577,5
5 × 114,3.	R17	205/50/17215/45/17225/45/17	42-5545-5548-52	77,58
5 × 114,3.	R18.	215/45/18225/40/18215/40/18	42-5542-5545-52	77,58
5 × 114,3.	R19	225/35/19225/35/19	45-5548-52	7,58
5 × 114,3.	R20	225/35/20	45-48	7.5

Параметры колес на Mazda 3 I и II выпуска практически идентичны. Отличия заключаются в том, что на второй версии автомобиля устанавливаются более высокие арки.

Таким образом, на Mazda 3 II BL можно установить колеса с вылетом 35 и шириной 8. Стандартные параметры дисков 16,17 дюймов при диаметре 6,5 мм.

Диски на Mazda 3 2013, III поколение BM

Сверление (PCD, посадочный диаметр)	Диаметр, р.	Размер шины	Ширина диска, j	Вылет диска, et
5 × 114,3.	R16	205/60/16	6..5	50
5 × 114,3.	R17	205/50/17	7, 7,5	52,5
5 × 114,3.	R18.	215/45/18	7, 7,5	50
5 × 114,3.	R19	215/35/19	8	50
5 × 114.3.	R20	235/30/20	8,5	45

Заводские размеры дисков на Mazda 3 с типом кузова хэтчбек и седан 2013-2017 года выпуска — 16, 18 дюймов в зависимости от комплектации. Устанавливаются шины типоразмеров: 215/45 / R18, 205/60 / R16.

Давление в шинах Mazda 3

При использовании шин R16 с нагрузкой до 3 пассажиров давление передних и задних колес должно составлять 2,5 бар. При загрузке до 5 пассажиров давление задних колес составляет 3.2 бара, а передние шины — 2,8 бар.

Шины R18 При загрузке до 3 пассажиров давление на передние колеса должно составлять 2,4 бара, а в задних — 2,3 бара. Полная загрузка до 5 пассажиров — давление в задних колесах 3 бара и передних шинах 2,8 бар. Такая информация указана в инструкции MAZDA 3 III поколения.

Как самостоятельно определить сверление?

Метод определения разбивки бруса:

1. количество крепежных элементов (болтов) рассчитывается по отверстиям на диске.Например, на Mazda 3 установлено 5 отверстий в диске;
,
2. Расчет включает определение расстояния между внутренними стенками отверстий и прибавление к полученному значению их диаметра.

Например, определяя количество болтов и диаметр отверстий, владелец автомобиля получает значение 5 × 114,3 для Mazda 3.

Исключением могут быть 18-дюймовые колеса для Mazda 3 с передним ведущим мостом и двигателем. том 2.0, а также версии с полным приводом и 2.5 литров.

Размер колес на Mazda CX5

Для всех комплектаций Mazda CX5, начиная с 2012 года, использовать легкосплавные и стальные диски на 17 и 19 дюймов с маркировкой 17x7J ET50, 19x7J et50:

• ET — вылет диска 50 мм;
• 7j — ширина обода;
• диаметр центрирующего отверстия 67,1 мм и 5 отверстий для крепления болтов по окружности диска 114,3 мм; PCD 5 × 3.

На Mazda CX5 можно установить колеса с нестандартными параметрами (- + 0,5) дюйма.

Шины на Mazda CX5

Если используются заводские диски на 17, 19 дюймов, то для модели CX5 резина подбирается с размерами: 225/55 / ​​R19 / 99 V, 225/65 / R17 / 102 V. Обозначение маркировки:

• 225 — ширина резины;
• 55,65 — высота профиля шины;
• 99,102 — Индекс нагрузки от 750 до 850 кг;
• V — индекс скорости колес до 240 км / ч;
• R — Радиальная конструкция шины.

Если выбирать шины по индексу нагрузки, то необходимо учитывать тот факт, что расчетный вес на человека составляет 75 кг.В крайнем случае можно рассчитать количество пассажиров и установить шины с повышенной грузоподъемностью.

При выборе новых дисков к Мазде 6 решающую роль играет размер шин и дисков. Ведь для определенной модели автомобиля предназначены ее размеры и диски. Помимо стандартных колес, рекомендованных производителем, существуют альтернативные размеры.

Мазда

ГГ

Советуем выбирать шины Mazda 6 соответствующей размерности из списка инструкций по эксплуатации каждого модельного года.Неправильный размер резины может привести к негативным последствиям: увеличивается нагрузка на подшипники ступиц и подвесных деталей. Кроме того, от того, какие шины устанавливаются на Mazda 6, зависит управляемость машины, расход топлива, комфорт и безопасность.

Дополнительная информация

Для выбора колес Mazda 6 необходимо знать основные параметры, такие как размер шины — ширина, высота профиля, индекс подъема, индекс скорости, а также характеристики диска — диаметр, ширина, вылет, количество креплений, диаметр окружности. на котором они расположены.

Если выбрать альтернативные размеры шин, то поможет автобусный калькулятор, который поможет визуально сравнить размер шин и дисков, размер дорожного просвета и скорость автомобиля на новых колесах.

Mazda 6 GG, Годы выпуска: 2002 — 2008.

• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67,1 мм;
• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Шина

В таблице указаны возможные размеры шины, показатели скорости и нагрузки, а также рекомендуемое давление в шинах Mazda 6 GG.

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
195 / 65R15	91	В.	2,2
205 / 60R16.	93	В.	2,2
Замена
205 / 55R16.	91	В.	2,2
205 / 55R16.	91	В.	2,2
215 / 45R17	91	W.	2,2
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	W.	2,2
215 / 45R18.	89	W.	2,4
225 / 45R18.	91	W.	2,2

Диск

Размер	Отправление	Сверло
6JX15	Et50	5 × 114.3.
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
Замена
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
7JX16.	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114.3.
7JX18.	ET55	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda 6 II GH

205 — Ширина шины . Показатель рассчитывается как расстояние между внешними границами боковых поверхностей накачиваемой шины без учета защитных поясов. Измеряется в миллиметрах.

60 — высота профиля шины, что измеряется в процентах от ширины.Что это значит? Чтобы найти высоту, нужно вычислить 60% от 205 мм. Таким образом получается высота шины: 205 х 0,6 (60%) = 123,0 мм

R — означает радиальную шину. От английского слова Radial, что в переводе означает радиальный тип шины. Это метод раскладки резины и металлокорда на производстве. Конечно, можно встретить букву D — диагональ, но сейчас эти шины практически сняты с производства.

16 — диаметр отверстия в резине, или на каком диске может быть установлена ​​эта резина, то есть диаметра диска.Этот размер всегда указывается в дюймах!

Диаметр диска не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не носите. То есть, если резина 16 дюймов (406,4 мм), то диск должен быть 16 дюймов (406,4 мм)!

Дополнительная информация

Mazda 6 GH, годы выпуска: 2007 — 2012.

• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Дополнительная информация указана в маркировке на боковине шины:

• XL или Extra Load — это усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же размера.
• M + S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег — зимняя и всесезонная резина.
• All Season, AW (Any Weather) или AS — Всесезонные шины
Пиктограмма
• * (Снежинка) означает, что резина предназначена для использования в зимних условиях. Если на боковой стенке данного ярлыка нет шины, то эта шина предназначена для использования только в летних условиях.
• Aquatred, AquaContact, Rain, Water, Aqua или Pictogram (зонтик) — специальные дождевые шины.
• Outside и Inside — асимметричные шины, при установке важно не перепутать, какая сторона наружная, а какая внутренняя.При установке СНАРУЖИ должна быть снаружи автомобиля, а Внутри — с внутренней.
• Вращение или стрелка — эта маркировка на боковине шины означает направленный рисунок протектора шины. При установке шины необходимо строго соблюдать направление движения.
• Бескамерная шина — Delicious Tire. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с камерой. Тип трубки — указывает, что эту шину разрешается эксплуатировать только с камерой.

Шина

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
205 / 60R16.	93	В.	2,2
205 / 60R16.	92	В.	2,2
Замена
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	W.	2,2
225 / 45R18.	91	W.	2,2
225 / 45R18.	91	В.	2,2

Диск

Размер	Отправление	Сверло
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
6JX16.	Et50	5 × 114,3.
Замена
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda6 III GJ.

Независимо от способа изготовления дисков — литые, кованые, штампованные, существует стандартная маркировка размеров дисков.

Разберем основные параметры Mazda 6 GJ — 7.5JX17 5×114.3 ET 50.

7.5 — Ширина диска в дюймах. В миллиметрах это 190,5 мм.

J — символ указывает на определенные конструктивные особенности — форму крышек с диска и служит только для информации.

17 — посадочный диаметр диска в дюймах, что в точности соответствует посадочному диаметру шины.

5×114.3 — PCD (Pitch Circle Diameter) или Controlling на русском языке. Здесь цифра 5 обозначает количество гаек для гаек, а 114,3 — диаметр круга (PCD) в миллиметрах, на котором они расположены.

ET 50 — вылет от этого диска положительный и составляет 50 мм. Диск / или снятие) — это расстояние между колесной базой колесного диска и средним ободом колеса. Цветущая плоскость — это поверхность, которой привод колеса прижимается к ступице автомобиля.

Дополнительная информация

Дополнительно на диске Mazda 6 GJ, 2012-2015 маркировка может содержать информацию:

• Dia D 67.1 — диаметр центрального отверстия в мм. В идеальном случае этот размер соответствует посадочному диаметру ступицы.На многих литых дисках для большей универсальности и применимости к различным автомобильным штампам диаметр центрального отверстия Dia сделан большим. В этом случае посадочный диаметр ступицы меньше диаметра диска DIA, и тогда необходимо использовать специальное центрирующее посадочное кольцо (переходное кольцо).
• Max Load — Обозначение максимальной нагрузки (в фунтах или килограммах).
• SAE, TUV, ISO — это аналог нашего ГОСТа, который контролирует орган. Обозначает стандарт, соответствующий маркировке этого колеса.

Шина

Диск

Mazda Mazda6 III GL

— цена: + 0 руб.

Годы выпуска: с 2015.

Дополнительная информация

• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67,1 мм;
• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Шина

Диск

Маркировка резины и колес несет много необходимой информации, важно уметь с ней разбираться. Без этой информации вы не сможете правильно подобрать шины на свой автомобиль, они просто не вписываются в габариты.На кузов автомобиля наклеены специальные таблички с рекомендациями по размеру шин, просто ознакомьтесь с ними и отправляйтесь в магазин за новыми. Однако не всегда такие приметы встречаются, и определять размер шин Мазда 6 необходимо!

Использование автоматического выбора шин и дисков для автомобиля Mazda 6. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь эти компоненты имеют огромное влияние на ряд эксплуатационных характеристик автомобиля, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами.Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно очень ответственно подойти к своему выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Такая ситуация делает систему автоматического выбора чрезвычайно полезным инструментом, предотвращающим неправильный выбор при покупке шин и дисков.Его отличает крайнее разнообразие, что обусловлено наличием широкого ассортимента данного вида товаров в интернет-магазине «Мосаводина».

Шины и диски Mazda 6: Учимся выбирать

При выборе новых дисков к Mazda 6 решающую роль играет размер шин и дисков. Ведь для определенной модели автомобиля предназначены ее размеры и диски. Помимо стандартных колес, рекомендованных производителем, существуют альтернативные размеры.

Mazda 6 I GG

Советуем выбирать шины Mazda 6 соответствующего размера из списка руководств по эксплуатации каждого модельного года.Неправильный размер резины может привести к негативным последствиям: увеличивается нагрузка на подшипники ступиц и подвесных деталей. Кроме того, от того, какие шины устанавливаются на Mazda 6, зависит управляемость машины, расход топлива, комфорт и безопасность.

Дополнительная информация

Для выбора колес Mazda 6 необходимо знать основные параметры, такие как размер шины — ширина, высота профиля, индекс подъема, индекс скорости, а также характеристики диска — диаметр, ширина, вылет, количество колес. крепежа, диаметр круга, на котором они расположены.

Если выбрать альтернативные размеры шин, то поможет автобусный калькулятор, который поможет визуально сравнить размер шин и дисков, размер дорожного просвета и скорость автомобиля на новых колесах.

Mazda 6 GG, годы выпуска: 2002 — 2008.

• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67,1 мм;
• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Шина

В таблице указаны возможные размеры шины, показатели скорости и нагрузки, а также рекомендуемое давление в шинах Mazda 6 GG.

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
195 / 65R15	91	В.	2,2
205 / 60R16.	93	В.	2,2
Замена
205 / 55R16.	91	В.	2,2
205 / 55R16.	91	В.	2,2
215 / 45R17	91	W.	2,2
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	W.	2,2
215 / 45R18.	89	W.	2,4
225 / 45R18.	91	W.	2,2

Диск

Размер	Вылет	Сверло
6JX15	Et50	5 × 114.3.
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
Замена
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
7JX16.	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114.3.
7JX18.	ET55	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda 6 II GH

205 — Ширина шины. Показатель рассчитывается как расстояние между внешними границами боковых поверхностей накачиваемой шины без учета защитных поясов. Измеряется в миллиметрах.

60 — высота профиля шины, измеряется в процентах от ширины.Что это значит? Чтобы найти высоту, нужно вычислить 60% от 205 мм. Таким образом получается высота шины: 205 х 0,6 (60%) = 123,0 мм.

R — означает радиальную шину. От английского слова Radial, что в переводе означает радиальный тип шины. Это метод раскладки резины и металлокорда на производстве. Конечно, можно встретить букву D — диагональ, но сейчас эти шины практически сняты с производства.

16 — диаметр отверстия в резине, или на какой диск может быть установлена ​​эта резина, то есть диаметр диска.Этот размер всегда указывается в дюймах!

Диаметр диска не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не носите. То есть, если резина 16 дюймов (406,4 мм), то диск должен быть 16 дюймов (406,4 мм)!

Дополнительная информация

Mazda 6 GH, годы выпуска: 2007 — 2012.

• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Дополнительная информация указана в маркировке на боковине автобуса:

• XL или Extra Load — это усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же размера.
• M + S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег — зимняя и всесезонная резина.
• All Season, AW (Any Weather) или AS — Всесезонные шины
• Пиктограмма * (Snowflake) означает, что резина предназначена для использования в зимних условиях. Если на боковой стенке данного ярлыка нет шины, то эта шина предназначена для использования только в летних условиях.
• Aquatred, AquaContact, Rain, Water, Aqua или Pictogram (зонтик) — специальные дождевые шины.
• Снаружи и Внутри — асимметричные шины, при установке важно не перепутать, какая сторона наружная, а какая внутренняя.При установке СНАРУЖИ должна быть снаружи автомобиля, а Внутри — с внутренней.
• Вращение или стрелка — эта отметка на боковине шины означает направленный рисунок протектора шины. При установке шины необходимо строго соблюдать направление движения.
• Бескамерная шина — Delicious Tire. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с камерой. Тип трубки — указывает, что эту шину разрешается эксплуатировать только с камерой.

Шина

Диск

Mazda6 III GJ.

Независимо от способа изготовления дисков — литые, кованые, штампованные, существует стандартная маркировка размеров дисков.

Разберем основные параметры Mazda 6 GJ — 7.5JX17 5×114.3 ET 50.

7.5 — Ширина диска в дюймах. В миллиметрах это 190,5 мм.

J — символ указывает на определенные конструктивные особенности — форму крышек с диска и служит только для информации.

17 — посадочный диаметр диска в дюймах, что в точности соответствует посадочному диаметру шины.

5×114.3 — PCD (Pitch Circle Diameter) или Controlling на русском языке. Здесь цифра 5 обозначает количество гаек для гаек, а 114,3 — диаметр круга (PCD) в миллиметрах, на котором они расположены.

ET 50 — вылет от этого диска положительный и составляет 50 мм. Диск / или снятие) — это расстояние между колесной базой колесного диска и средним ободом колеса. Цветущая плоскость — это поверхность, которой привод колеса прижимается к ступице автомобиля.

Дополнительная информация

Кроме того, маркировка дисков Mazda 6 GJ, 2012-2015 гг. Может включать информацию:

• Dia D 67.1 — диаметр центрального проема в мм. В идеальном случае этот размер соответствует посадочному диаметру ступицы. На многих литых дисках для большей универсальности и применимости к различным автомобильным штампам диаметр центрального отверстия Dia сделан большим. В этом случае посадочный диаметр ступицы меньше диаметра диска DIA, и тогда необходимо использовать специальное центрирующее посадочное кольцо (переходное кольцо).
• Max Load — Обозначение максимальной нагрузки (в фунтах или килограммах).
• SAE, TUV, ISO — это аналог нашего ГОСТа, который контролирует орган. Обозначает стандарт, соответствующий маркировке этого колеса.

Шина

Диск

Mazda Mazda6 III GL

Годы выпуска: с 2015.

Дополнительная информация

• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Шина

Диск

Маркировка резины и колес несет много необходимой информации, важно уметь с ней справиться.Без этой информации вы не сможете правильно подобрать шины на свой автомобиль, они просто не вписываются в габариты. На кузов автомобиля наклеены специальные таблички с рекомендациями по размеру шин, просто ознакомьтесь с ними и отправляйтесь в магазин за новыми. Однако не всегда такие приметы встречаются, и определять размер шин Мазда 6 необходимо!

imazda.ru.

Mazda 6 — Шины и маркировка дисков

Может кому пригодится:

Основные обозначения тачки.Маркировка колеса (диск):

Маркировка колесного диска имеет вид 7jx17 et = 60 pcd = 5×114,3 Dia = 67,1

1. Et = 60 — вылет. Она может быть меньше стандартной на 10 мм и зависит от ширины ширины. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база. 2. 17 — размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может отличаться для одного и того же автомобиля и зависит от размера установленной шины. 3. Dia = 67,1 — диаметр отверстия ступицы в мм. 4. PCD = 5×114.3 — количество и диаметр расположения (в мм) монтажных отверстий. Должен полностью соответствовать стандарту. 6. 7J — ширина колеса в дюймах (в данном случае 5). Может отличаться для одного и того же автомобиля и зависит от размера установленной шины. J — указывает на наличие одного борала. Сбоку отсюда.

Параметры оригинальных дисков на М6: R16: 6.5JX16 ET = 55 PCD = 5×114,3 Dia = 67,1; R17: 7JX17 et = 60 pcd = 5×114,3 Dia = 67,1; R18: 7.5JX18 et = 60 pcd = 5×114.3 Dia = 67,1.

Основные обозначения на шине. Маркировка шины:

1. Торговая марка шины Matador, наименование производителя. 2. Обозначение по правилу UTOG, т.е. износостойкость протектора в %%, величина коэффициента сцепления A, B, C, усталостная прочность A, B, C. 3. Бескамерный тип — это бескамерная шина. Возможно, Test Tube Type — это камерный автобус. 4. Сертификационный знак (CP) с номером утверждения согласно ECE № 30. 5. Данные о максимальной грузоподъемности и максимальном давлении воздуха.5. Номер формы. 7. Высота профиля шины в процентах от ширины шины. 8. Ширина профиля шины в мм. 9. «R» — радиальная конструкция шины, возможно, такая же «-» диагональная конструкция шины или «in» диагональная конструкция шины. 10. Индекс грузоподъемности. Таблица расшифровки индексов грузоподъемности.11. Скорость по индексу. Таблица декодирования скорости в индексе. 12. Обозначение протектора шины. 13. Марка шин с этим протектором. 14. Внутренний диаметр шины, соответствующий диаметру обода колеса в дюймах.15. Наличие индикатора износа протектора шины. 16. Данные о количестве слоев корда в боковине и протекторе. 17. Направление вращения. (Только если шина имеет направленный или направленно-асимметричный рисунок протектора).

Параметры резины на M6: R16: 205/60 R16; R17: 215/50 R17; R18: 225/45 R18.

Чтобы выбрать подходящие размеры, воспользуйтесь калькулятором шин. Подборка дисков с визуализацией здесь

mazdaclub.cc.

Размер шин Mazda 6 GH

Где посмотреть размер резины на автомобиле и как выбрать размер шин (советы из импорта RDM)

Замена дисков на Mazda 6 или что случилось с низкопрофильной резиной

Диски в сборе Mazda 6 GH

Диски Mazda Часть 1

Какую резину выбрать: правильно выбирать шины (подсказка из импорта RDM)

Шины mazda 6

Сняты шины с Mazda 6

Квадратные диски Mazda 6 / Mazda 6

Замена корректора фар.Простая и дешевая альтернатива.

Ведет вправо Mazda 6 GH

Смотрите также:

• Сидения Характеристики KIA
• Daewoo Leganz Girm Теги
• Chevrolet Orlando Видеообзор
• Технические характеристики Honda Dio 27
• Как снять стартер на Renault Megan 2
• Audi 80 B3 Диск в разбивке
• Skoda Codiac Длина
• Mazda дворник размер 3
• Схема Нива Шевроле
• Минивэн Опель Модель Ряд

Главная »Mazda» Размер шин Mazda 6 GH

openstone.RU.

Шины и диски на Mazda 6, размер колес на Mazda 6

Шины и диски на Mazda 6 Модели Mazda: Mazda 121, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 323, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626 , Mazda 929, Mazda Atenza, Mazda Axela, Mazda Axela Speed, Mazda Az Offroad, Mazda Az Wagon Mazda AZ-1, Mazda Az-3, Mazda B-Series, Mazda Biante, Mazda Bongo, Mazda Bongo Brawny, Mazda Bongo Friendee, Mazda Bongo Van, Mazda Bravo, Mazda BT-50, Mazda Capella, Mazda Carol, Mazda Clef Mazda Cronos, Mazda CX-3, Mazda CX-5, Mazda CX-7, Mazda CX-9, Mazda Demio, Mazda Efini MS- 6, Mazda Efini MS-8, Mazda Efini MS-9, Mazda EFINI RX-7, Mazda Eunos 100, Mazda Eunos 300, Mazda Eunos 500, Mazda Eunos 800, Mazda Eunos Cargo, Mazda Eunos Cosmo, Mazda Eunos Presso, Mazda Familia , Mazda Flair, Mazda Flair Crossover, Mazda Flair Custom Style, Mazda Flair Wagon, Mazda Flair Wagon Custom Style, Mazda Lantis, Mazda Laputa, Mazda Luce, Mazda Mazda2, Mazda Mazda3, Mazda Mazda3 MPS, Mazda Mazda5, M азда Mazda6, Mazda Mazda6 MPS, Mazda Mazda8, Mazda MazdaSpeed3, Mazda MazdaSpeed6, Mazda Millenia, Mazda Millenia S, Mazda MPV, Mazda MX-3, Mazda MX-5, Mazda MX-5 MIATA, MAZDA MX-6, MAZDA Premacy, Mazda Proceed, Mazda Proceed Levante, Mazda Proceed Marvie, Mazda Protege, Mazda Protege5, Mazda Revue, Mazda Roadster, Mazda Roadster RF, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda Savanna RX-7 , Mazda Scrum, Mazda Scrum Truck, Mazda Scrum Wagon, Mazda Sentia, Mazda Spiano, Mazda Tribute, Mazda Verisa, PCD 5×114.3 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 7,5 и профилем от ET45 до ET60CAK у Lexus Is Размер шин от R15 до R19, ширина от 195 до 235 и профиль от 35 до 65. Минимальный размер резины: 195/65 R15, максимальный: Toyo Proxes CF2195 / 65 R15 91H Осталось 65 шт. Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda 6 Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля MAZDA 6, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах. К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в подобные технические нюансы.Такая ситуация делает систему автоматического выбора чрезвычайно полезным инструментом, предотвращающим неправильный выбор при покупке шин и дисков. И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».

mosautoshina.ru.

Mazda 6 2008 Размеры

Размеры дисков и диски на Mazda Mazda6 2008

На автомобиле в размере шин на размер дисков

Acura Alfa Romeo Alpine ARO Aston Martin Audi Bentley BMW BMW Alpina Bugatti Buick BYD Cadillac ChangAn Chery Chevrolet Chrysler Citroën Dacia Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng DS Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Force Ford Geely GEO GMC Great Wall Hindustan Holden Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco JAC Jaguar Jeep Jinbei Lancia Kia Lamborghini Lamborghini Lamborghini Mercedes-Benz Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini Mercedes-Benz Lamborghini Benz Mercury MG MINI Mitsubishi Mosler Nissan Oldsmobile Opel Panoz Perodua Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Proton Ram Ravon Renault Renault Samsung Rover Saab Saleen Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tata Tesla Toyota Vauxhall Volkswagen Volvo Zaz ВАЗ Газ Лада Тагаз 160 УАЗ 115 125 135 145 155 165 175 175 185 190 195 200 205 215 225 275 235 245 305315 320 325 330 335 335 355 365 / Р 10 12 13 14 14 15 16 16.5 17 18 19 20 21 22 24

Выделенные записи означают заводские размеры, прочие — варианты замены

Модификации USDM.

Вся отделка.

Годы выпуска: 2006-2008

Поколение: II (GH) Мощность: 177 л.с. | 132 квт | 179 л.с. Двигатель: L4, Дизель Диаметр центрального отверстия: 67,1 мм Резьба: M12 x 1,5 Тип застежки: Гайка Годы выпуска: 2008-2012 гг. : 118 л.с. | 88.3 кВт | 120 л.с. Двигатель: L4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67,1 мм Резьба: M12 x 1,5 Тип крепежа: Гайка Год выпуска: 2008-2012

Поколение: II (GH) Мощность: 145 л.с. | 108,1 кВт | 147 л.с. Двигатель: L4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67,1 мм Резьба: M12 x 1,5 Тип крепежа: Гайка Год выпуска: 2008-2012

Поколение: II (GH) Мощность: 182 л.с. | 136 квт | 185 л.с. Двигатель: L4, Дизель Центральный Диаметр: 67,1 мм Резьба: M12 x 1,5 Тип крепежа: Гайка Год выпуска: 2008-2012

Поколение: II (GH) Мощность: 168 л.с. | 125 квт | 170 л.с. Двигатель: L4, Бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм Резьба: M12 x 1,5 Тип крепления: Гайка Год выпуска: 2008-2012

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

Размеры шин и дисков на Mazda Mazda6, 2002-2017

На главную / Авто Штампы / Mazda / Mazda6

Параметры резины и диска могут отличаться в зависимости от мощности и объема двигателя, а также от комплектации автомобиля.

Дополнительная информация

• Годы выпуска: 2002 — 2008
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм

• Крепеж ступицы: Гайка
• Резьба: M12 x 1,5

Индекс нагрузки

Скорость по индексу

Давление

Сверло

195 / 65R15

205 / 60R16.

6.5JX16.

Варианты замены

205 / 55R16.

205 / 55R16.

215 / 45R17

215 / 50R17

215 / 50R17

225 / 45R18.

215 / 45R18.

7JX18.

Дополнительная информация

• Год выпуска: 2007 — 2012
• Диаметр центрального проема (DIA): 67.

  No related posts.