Валдай давление в шинах: ГАЗ 3310 «Валдай» (4×2) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание

ГАЗ 3310 «Валдай» (4×2) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание

Общие технические характеристики
Тип автомобиля	Двухосный, грузовой, с приводом на задние колеса
Полная масса автомобиля, кг	7400
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем, без надставного борта, дуг, тента), кг	3325
Колея передних колес, мм	1740
Колея задних колес, мм (между серединами двойных скатов)	1702
Дорожный просвет автомобиля с пол ной нагрузкой, мм	177
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более	6,8
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой, без тента, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч	105
Расход топлива при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	12,0
— 80 км/ч	15,0
Углы свеса (с полной нагрузкой),°
-передний	27
-задний	14
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (°)	25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм	1070
Двигатель и его системы
Модель двигателя	ISF3. 8s3154
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102×115
Рабочий объем, л	3,76
Степень сжатия	17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1	112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
— при частоте вращения коленчатого вала 1200–1900 мин -1	491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1	800
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более	2950
Система вентиляции	Открытая
Топливный насос высокого давле­ния	С топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110–30–789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насос	Механический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива
Аккумулятор топлива высокого давления ­	Цилиндрический, со сливным кла­паном ограничения давления
Форсунки	0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления
Топливные фильтры:
— предварительной очистки	Предварительной очистки, с руч­ным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элемен­том, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подо­гревателем топлива
— тонкой очистки	Со сменным фильтрующим эле­ментом
Система смазки	Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор	Полнопоточный, включен посто­янно
Масляный фильтр	Полнопоточный, со сменным филь­трующим элементом
стема охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принуди­тельной циркуляцией охлаждаю­щей жидкости, с расширитель­ным бачком
Система наддува	Газотурбинная, с одним турбоком­прессором HE211W с радиальной центростремительной турби­ной, центробежным компрессо­ром и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая, с синхро­низаторами включения II и III, IV и V передач Передаточные числа: передача — 6,555 передача — 3,933 передача — 2,376 передача — 1,442 передача — 1,000 Задний ход — 5,735
Карданная передача	Двухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках
Главная передача	Коническая, гипоидного типа
— передаточное число	3,417
Дифференциал	Конический, шестеренный
Ходовая часть
Рама	Штампованная, клепаная
Колеса	Дисковые, с ободом 6,00×17,5
Шины	Пневматические, радиальные, разме­ром 215/75R17,5
Параметры установки передних колес: — угол развала колес	Мах. 1°
— угол бокового наклона шкворня	8°
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед	5°
— схождение передних колес, мм	1,0–2,5
Рессоры	Четыре, продольные, полуэллиптиче­ские с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы	Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установ­лены на передней оси и в задней подвеске автомобиля
Рулевое управление
Тип рулевого механизма -передаточное число	Винт-шариковая гайка 19,8 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управле­ния	Гидравлический, интегральный, встроенный в рулевой механизм. Насос гидроусилителя руля — пла­стинчатый, двукратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу на­клона
Тормозное управление
Рабочая тормозная система	Двухконтурная с пневматическим приводом
Тормозные механизмы	Дисковые
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная си­стема	С пневматическим приводом тор­мозных камер с пружинными энер­гоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних ­колес
Электрооборудование
Система проводки	Однопроводная, отрицательные выво­ды соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В	12
Генератор — марка	Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком — 5263796
Аккумуляторная батарея	Две (6СТ И OA)
Стартер	5261035
Система управления двигателем ­	Микропроцессорная с системой управ­ления топливоподачей «Common Rail»
Блок управления двигателем	5258888/BV90003
Фары	62. 3711–19
Повторители указателей пово­рота	5302.3726000 или 112.03.30.00.000–01
Передние габаритные фонари	265.3712
Задние фонари	7442.3716.000–11 или 8502.3716–01
Фонарь боковой габаритный	4472.3731
Блок управления электромеха­нического корректора фар	БУК-24 или 281.3769 или 231.3769 или КДБА.453626.001
Выключатель приборов и стар­тера	2126–3704010–50 или 24.3704000
Стеклоочиститель	60.5205 или 70.5205
Стеклоомыватель	1162.5208 или 1122.5208–02 или 122.5208000 или 3302.5208010 или 3302.5208010–01
Звуковые сигналы	22.3721–03 или 221.3721–03
Кабина и платформа
Кабина	Металлическая, трехместная или шести­местная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Основные данные для регулировок и контроля
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм:
— впускных	0,330
— выпускных	0,584
Давление масла (при температуре масла 80–85° С), КПа (кгс/см2):
-при номинальной частоте вращения ко­ленчатого вала 2600 мин1 (минимально допустимое)	207 (2,07)
-на минимальных оборотах холостого хода (минимально допустимое)	69 (0,69)
Оптимальная температура жидкости в си­стеме охлаждения двигателя, °С	80–95
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1	750+50
Регулируемое напряжение, В	13,3–14,9
Свободный ход педали сцепления, мм	10–30
Полный ход педали сцепления, мм	190
Свободный ход педали тормоза, мм	9–16
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р51709–2001
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2):
— передних колес	530+10 (5,4+(М)
— задних колес	620+10 (6,3+01)

Техническая характеристика автомобилей Валдай с двигателем Cummins

Модель двигателя	ISF3. 8s3154
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102×115
Рабочий объем, л	3,76
Степень сжатия	17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1	112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
— при частоте вращения коленчатого вала 1200–1900 мин -1	491 (50. 1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1	800
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более	2950
Система вентиляции	Открытая
Топливный насос высокого давле­ния	С топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110–30–789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насос	Механический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива
Аккумулятор топлива высокого давления ­	Цилиндрический, со сливным кла­паном ограничения давления
Форсунки	0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления
Топливные фильтры:
— предварительной очистки	Предварительной очистки, с руч­ным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элемен­том, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подо­гревателем топлива
— тонкой очистки	Со сменным фильтрующим эле­ментом
Система смазки	Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор	Полнопоточный, включен посто­янно
Масляный фильтр	Полнопоточный, со сменным филь­трующим элементом
стема охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принуди­тельной циркуляцией охлаждаю­щей жидкости, с расширитель­ным бачком
Система наддува	Газотурбинная, с одним турбоком­прессором HE211W с радиальной центростремительной турби­ной, центробежным компрессо­ром и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа

сентября 2015 ~ Ремонт а/м Газель, Валдай в СПб

Конструкция грузовых малотоннажных автомобилей Газель предусматривает установку тормозной системы смешанного типа. Торможение передних колес осуществляется с помощью дисковых тормозов, а торможение задних – тормозов барабанного типа.
Помимо этого существует еще и стояночный тормоз. Конструкция тормозных механизмов этих популярных автомобилей относительно проста, но в, то же время, вполне эффективна. Тем не менее, чтобы не возникало сомнений в ее надежности, тормозная система должна регулярно и своевременно проверяться.
Схема пневматической тормозной системы: 1 — тормозная колодка; 2 — оттяжная пружина колодок; 3 — разжимной кулак; 4 — рычаг-корпус регулировочного механизма; 5 и 6 — нагнетательный и впускной клапаны; 7 — шланг подачи очищенного воздуха; 8 — плунжер; 9 — регулятор давления; 10 и 11 — шкалы давления воздуха соответственно в тормозных камерах и воздушных баллонах; 12 — предохранительный клапан; 13 — кран отбора сжатого воздуха; 14 — кран выпуска конденсата из воздушного баллона; 15 — тяга ножного привода тормозов; 16 — рычаг ручного привода тормозов; 17 и 20 — диафрагмы секции привода тормозов прицепа и автомобиля; 18 и 19 — выпускной (слева) и впускной клапаны секций тормозов прицепа и автомобиля; 21 — рычаг включения привода тормозов автомобиля; 22 — тормозной барабан; 23 — коромысло включения привода тормозов прицепа; 24 — шток; 25 — педаль рабочего тормоза; 26 — рычаг стояночного тормоза; 27— вилка регулировочная; 28— возвратная пружина педали; 29 — регулировочный червяк; I — компрессор; II — манометр; III — тормозной механизм; IV — воздушный баллон; V — соединительная головка; VI — разобщительный кран; VII — тормозная камера; VIII — тормозной кран
Тормозные диски — главные детали тормозной системы автомобиля, располагаются на ступице колес передней оси. Они представляют собой диски высокой прочности, к которым прижимаются тормозные колодки во время торможения. В результате вращение тормозных дисков замедляется, замедляя и соединенные с ними колеса, снижая скорость и останавливая автомобиль. Специальные отверстия, находящиеся на тормозных дисках, предназначены для охлаждения диска во время активной работы тормозов.
Тормозные диски устанавливаются на ступицы крепятся к ним с помощью шести болтов.
Кроме этого тормозной механизм передних колес включает в себя плавающую скобу. Скоба включает в себя основание, соединенное с поворотным кулаком и корпус, динамично взаимодействующий с основанием с помощью направляющих пальцев. Чтобы защитить направляющие пальцы от дорожной грязи используются защитные чехлы. Поршень, находящийся в корпусе, усилен кольцом и защитным чехлом. Освободиться от воздуха в цилиндре помогает клапан прокачки, имеющий специальный колпачок. У основания располагаются тормозные колодки, прижимающиеся пружинами к уступам основания. Специальный щиток, защищающий детали тормозного механизма передних колес, оборудованы специальными воздухозаборниками.
Задача тормозных дисков – обеспечить эффективное торможение автомобиля на любом дорожном покрытии и при любых погодных условиях.
На эффективности торможения автомобиля сказывается качество тормозных дисков и степень их изношенности.
Изношенные тормозные диски подлежат замене, причем менять их нужно парами, одновременно на двух передних или задних колесах.
Изношенными считаются тормозные диски при наличии на них трещин и задиров на поверхности, и при износе диска до допустимой минимальной толщины, указанной производителем на самом диске, при достижении которой диск необходимо менять.

Рекомендуемое давление в шинах Газель

Индексы скорости и нагрузки шин (указаны в таблицах после размерности). Рекомендованное давление в шинах для вашей ГАЗели указано в инструкции по эксплуатации, а также дублируется на табличке (на крышке лючка бензобака, на стойке водительской двери или на крышке ящика для перчаток).

ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).
ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего ГАЗ ГАЗель.

Давление в шинах

Модель	Рекомендованный размер шин	Давление BAR
		Обычная загрузка		Полная загрузка
		Передние	Задние		Передние	Задние
ГАЗ 2705 ГАЗель	185/75 R16	3,0	3,0		3,0	3,0
ГАЗ 3221 ГАЗель микроавтобус		3,0	2,8		3,0	2,8
ГАЗ 3302 ГАЗель-Бизнес		3,0	3,0		3,0	3,0
ГАЗ 33023 ГАЗель-Фермер		3,0	3,0		3,0	3,0
Газ 2752 Соболь		3,3	3,9		3,3	3,9
ГАЗ 2217 Соболь/Баргузин	215/65 R16	2,7	2,7		2,8	2,8
ГАЗ 22171 Соболь		2,7	3,1		2,7	3,1

Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.

Давление воздуха в шине. Важное о важном

Специалисты рекомендуют проверять давление воздуха в шинах автомобиля каждый раз при посещении автозаправочной станции. Интервал между такими проверками позволит вам поддерживать в шинах рекомендованное воздушное давление

5koleso

Специалисты рекомендуют проверять давление воздуха в шинах автомобиля каждый раз при посещении автозаправочной станции. Интервал между такими проверками позволит вам поддерживать в шинах рекомендованное воздушное давление.

Преимущества правильного воздушного давления в шинах

Эксперты сходятся во мнениях в том, что поддержание правильного воздушного давления в шинах так же важно, как и наладка двигателя. В самом деле, экономический эффект от этого может быть даже более ощутимым. При правильном давлении воздуха шины служат дольше, экономится горючее, улучшается управляемость автомобиля, снижается вероятность того, что вы окажетесь участником дорожно-транспортного происшествия или аварии.

Регулярно проверяйте воздушное давление в шинах

Поскольку шины делают свое дело, не привлекая к себе особого внимания, очень просто вообще забыть про их существование. Однако, ежедневно давление в шинах немного снижается в результате процесса просачивания воздуха. В холодную погоду шина в типовом случае будет терять давление от одного до 0,07 до 0,14 атм в месяц.   

В теплую погоду потери давления еще больше. Шины часто подвергаются изгибающим нагрузкам и ударам, что также может повлиять на понижение давления в них. Поэтому, необходимо понимать, что подкачка колес так же важна, как и пополнение топливного бака. Поэтому проверяйте воздушное давление в шинах вашего автомобиля всякий раз, когда вы останавливаетесь для заправки горючим на заправочных станциях. Интервал между такими проверками позволит вам поддерживать в шинах рекомендованное воздушное давление. Другой подходящей возможностью для проверки воздушного давления является перестановка колес. У многих моделей автомобилей разное давление в передних и задних колесах, поэтому не забывайте обеспечивать нужные значения давления. Не забывайте также проверять давление в запасном колесе. Для запасного колеса компактного типа (докатки) требуется гораздо более высокое значение воздушного давления, чем для других колес, и оно практически становится бесполезным (вследствие перегрузки), если давление в нем ниже положенного.

Где найти информацию относительно воздушного давления

Величину необходимого воздушного давления в шинах можно найти в Руководстве по эксплуатации (руководстве пользователя) автомобиля или в табличке, приклеиваемой к кромке дверей автомобиля, к вертикальному их косяку, на дверцу перчаточного ящика или на дверцу отсека топливозаправочной горловины. В такой табличке указывается максимальная грузоподъемность автомобиля, значения давления в холодных шинах, а также размер шин, рекомендованных изготовителем автомобиля.

Другим ценным источником информации являются таблицы нагрузки на шины/давления в них. В таком документе сообщается не только корректное давление в шинах для стандартных размеров, но и предоставляется информация относительно дополнительных размеров. Примером может служить Honda Civic со стандартным размером 185/65R14. Рекомендованное воздушное давление – 1,93 Бар. Размером «плюс один» будет шина 195/55R15 с рекомендованным воздушным давлением 2,2 Бар. Размером «плюс два» является шина 205/45R16 с рекомендованным воздушным давлением 2,5 Бар. Обратите внимание, как увеличивается воздушное давление с увеличением типоразмера для соответствия грузоподъемности автомобиля.

Другие факторы, изменяющие воздушное давление

В дополнение к обычным проверкам воздушного давления поводом обратиться к помощи компрессора могут быть и другие факторы. Например, сезонные изменения температуры или изменение высоты над уровнем моря понижают или уменьшают воздушное давление в шинах. Важно также учитывать нагрузку применительно к грузовым автомобилям и к автомобилям с жилым кузовом для отдыха. Поскольку такие автомобили могут иметь различную конфигурацию и загрузку, для определения необходимого давления следует учитывать фактическую нагрузку на шины. Это лучше всего сделать путем взвешивания автомобиля. Имейте также в виду, что загрузка автомобиля может изменяться от поездки к поездке.

Иногда небольшой гвоздь, винт или иной объект протыкает шину, действуя какое-то время в качестве неплотной затычки. Давление в шинах медленно снижается в течение нескольких часов или суток незаметно для водителя. Лучшей защитой в таких обстоятельствах выступает опыт водителя, умеющего обнаруживать изменение давления по различным симптомам. Обращайте внимание на любую вибрацию, которая кажется аномальной. Прислушивайтесь к любым тикающим звукам, которые будут особенно слышны на малых скоростях движения и при парковке. При обнаружении таких звуков нужно съехать на обочину и осмотреть колеса с той стороны, где замечена вибрация или слышен необычный звук. Вспученная боковина автошины и/или ее чрезмерный нагрев указывают на выход воздуха с малой скоростью. Установите запасное колесо и отдайте продырявленное колесо в ремонтную мастерскую. Спросите у рабочего, не повреждена ли боковина. Если повреждена, такую шину следует заменить.

Как измерять воздушное давление

Для правильного измерения воздушного давления необходим манометр. Многие считают, что они могут проверить воздушное давление, лишь посмотрев на шину и оценив на глаз деформацию боковины. Многие используют приборы на сервисных станциях, которые могут иметь большие погрешности вследствие дурного обращения с ними. Не жалейте денег на хороший манометр. Для случая с грузовым автомобилем и жилым автофургоном используйте манометр с двумя головками, который калибруется до 8 Бар с приращениями по 0,1 Бар.

При проверке давления в шинах автомобиля убедитесь в том, что они «холодные», т. е. когда автомобиль проехал не более одного-полутора километров. Помните, что езда увеличивает температуру и воздушное давление в шине.

Воздействие на экологию

Каким образом может обычное техническое обслуживание шин, заключающееся в поддержании рекомендованного значения воздушного давления, воздействовать на окружающие условия? Самое прямое!  Если бы автомобилисты внимательно следили за «резиной» на своем автомобиле, в этом случае меньшее число шин в год оказывалось бы в отвалах и на свалках, которые загрязняют окружающую среду. О каком количестве шин может идти речь? По оценкам, большая часть водителей теряет от 10 до 50 % глубины рисунка протектора вследствие недостаточного давления в шинах. Это существенная статистика. А теперь вспомним о дополнительном количестве топлива, которое сгорает в автомобилях на мягким шинах. Езда на таких шинах требует затрат дополнительной энергии. Хотя такая статистика и может варироваться в довольно широких пределах и может быть иногда и неубедительной, последствия являются ошеломляющими. Поддержание корректного давления в шинах может показаться нам малозначимой деталью в наших повседневных делах, однако необходимость утилизации изношенных шин усложняет экологические проблемы. А это уже непосредственно связано с нашей жизнью, здоровьем родных и благополучием семьи.

Хочу получать самые интересные статьи

Частозадаваемые вопросы — GAZ-TEC

В

САМЫЙ ЧАСТЫЙ И ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: «Сколько стоит та или иная операция: замена, ремонт, устранение течей и т.

д.?» или КАК НЕ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ АВТОСЕРВИСУ? ОИзо дня в день, из года в год неустанно отвечаем и просим понять: конечно же практически каждая операция по ремонту и каждая запчасть имеют свою определенную прейскурантную стоимость, завышать которую в условиях рынка было бы просто самоубийством в бизнесе.Настоящая, эффективная экономия эксплуатационных расходов возникает в результате объективного подхода к необходимости тех или иных работ, замен, вообще затрат. Основная наша задача – избежать технически неоправданных ремонтов и замен, всякого влияния субъективного «человеческого фактора» (некомпетентность, лень, жажда быстрой и легкой наживы и тд). В технике всегда есть поле допуска, знание которого в сочетании с богатым практическим опытом и позволяет нам видеть грань разумной достаточности.

Еще один важный фактор экономии – надежность автомобиля. Все понимают, что неожиданная поломка — это расходы на эвакуацию, сорванные планы и упущенная выгода в условиях коммерческих перевозок. Профессиональная диагностика техники, выполняемая регулярно в ходе регламентных работ и, конечно же, соблюдение графика этого обслуживания позволяют выявить дефекты на ранних стадиях, проследить динамику их развития в ходе эксплуатации и своевременно (не значит сразу же, срочно, все подряд и т. п.) устранить.

Этот подход к ремонту автотранспорта, как самый выгодный для клиента, доказан и проверен многолетней практикой в сфере автосервиса.

Диагностические работы по ходовой части, рулевому управлению, тормозам, трансмиссии, двигателю мы выполняли, выполняем и будем выполнять бесплатно, включая расчет стоимости ремонта. К платным диагностическим работам относится только:

• компьютерная диагностика систем управления;
• приборные замеры параметров двигателя;
• приборная проверка углов установки колес;
• поиск неисправностей в электрооборудовании;
• работы по разборке и сборке (выполненные с согласия клиента для точного установления неисправности) в случае отказа от ремонта.

Таким образом, чтобы дать объективную информацию о стоимости тех или иных мероприятий надо знать, что для устранения неисправности необходимы именно эти мероприятия и они будут исчерпывающими и неизбыточными. Кроме того, на нашем сайте выложен полный прайс-лист с ценами на все услуги по ремонту грузовиков Газель, Соболь и Валдай, по которому вы сможете самостоятельно оценить примерную стоимость ремонта вашего автомобиля.

Эвакуатор ГАЗ 33106 Валдай | Сдвижная

Двигатель и его системы
Модель двигателя	Cummins isf 3.8s3154  Дизельный. Четырёхтактный. Оснащён турбиной.  С охлаждением наддувочного воздуха.  С системой жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102х115
Рабочий объем, л	3,76
Степень сжатия	17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
Частота вращения коленвала 2600 мин -1	112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
Частота вращения 1200-1900 мин -1	491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения:	800
Максимальная частота холостого хода:	2950
Система вентиляции	Открытая
Топливный насос высокого давле­ния	Система Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110-30-789S | Насос радиальный. Трёхплунжерный с электромагнитным регулятором давления. Оборудован механическим подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насос	Механический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива
Аккумулятор топлива высокого давления ­	Цилиндрический | Оборудован сливным кла­паном ограничения давления
Форсунки	0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления
Топливные фильтры:
— Предварительной очистки	Предварительной очистки, с руч­ным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем.  Со сменным фильтрующим элемен­том, датчиком наличия воды в топливе. оборудован электрическим подо­гревателем топлива
— Тонкой очистки	Со сменным фильтрующим эле­ментом
Система смазки	Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор	Полнопоточный, включен посто­янно
Масляный фильтр	Полнопоточный, со сменным филь­трующим элементом
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принуди­тельной циркуляцией охлаждаю­щей жидкости, с расширитель­ным бачком
Система наддува	Газотурбинная | Оборудована одним турбоком­прессором HE211W с радиальной центростремительной турби­ной, центробежным компрессо­ром и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая, с синхро­низаторами включения II и III, IV и V передач . Передаточные числа:  1 передача — 6,555 2 передача — 3,933 3 передача — 2,376 4 передача — 1,442 5 передача — 1,000 Задний ход — 5,735
Карданная передача	Двухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках
Главная передача	Коническая, гипоидного типа
— Передаточное число	3,417
Дифференциал	Конический, шестеренный
Ходовая часть
Рама	Штампованная, клепаная
Колеса	Дисковые, с ободом 6,00×17,5
Шины	Пневматические, радиальные, разме­ром 215/75R17,5
Давление воздуха в шинах передних колес, КПа (кгс/см2)	530+10 (5,4+(М)
Давление воздуха в шинах задних колес, КПа (кгс/см2)	620+10 (6,3+01)
Параметры установки передних колес: — угол развала колес	Мах. 1°
— Угол бокового наклона шкворня	8°
— Угол наклона нижнего конца шкворня вперед	5°
— Схождение передних колес, мм	1,0-2,5
Рессоры	Четыре | Продольные | Полуэллиптиче­ские | Задняя подвеска оборудована дополнительными листами
Амортизаторы	Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установ­лены на передней оси и в задней подвеске автомобиля
Рулевое управление
Тип рулевого механизма -передаточное число	Винт-шариковая гайка 19,8 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управле­ния	Гидравлический, интегральный, встроенный в рулевой механизм. | Насос гидроусилителя руля — пла­стинчатый, двукратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу на­клона
Тормозное управление
Рабочая тормозная система	Двухконтурная с пневматическим приводом
Тормозные механизмы	Дисковые
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная си­стема	С пневматическим приводом тор­мозных камер с пружинными энер­гоаккумуляторами | Установливаются на дисковые тормоза задних ­колес
Электрооборудование
Система проводки	Однопроводная, отрицательные выво­ды соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В	12
Генератор	Переменного тока | Оборудован встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком
Марка	5263796
Аккумуляторная батарея	Две (6СТ И OA)
Стартер	5261035
Система управления двигателем ­	Микропроцессорная с системой управ­ления топливоподачей «Common Rail»
Блок управления двигателем	5258888 / BV90003
Фары	62. 3711-19
Повторители указателей пово­рота	5302.3726000 или 112.03.30.00.000-01
Передние габаритные фонари	265.3712
Задние фонари	7442.3716.000-11 или 8502.3716-01
Фонарь боковой габаритный	4472.3731
Блок управления электромеха­нического корректора фар	На выбор: БУК-24 | 281.3769 | 231.3769 | КДБА.453626.001
Выключатель приборов и стар­тера	На выбор: 2126-3704010-50 | 24.3704000
Стеклоочиститель	На выбор: 60.5205 | 70.5205
Стеклоомыватель	На выбор: 1162.5208 | 1122.5208-02 | 122.5208000 | 3302.5208010 | 3302.5208010-01
Звуковые сигналы	На выбор: 22. 3721-03 | 221.3721-03

3310 — технические характеристики, фото, видео, обзор, цена

ГАЗ Валдай 3310 — российский среднетоннажный низкорамный грузовик класса MCV группы №2, выпускаемый с конца 2004 года на автомобильном заводе в г. город Нижний Новгород. Если сравнивать модель с LCV, ГАЗели нужны водительские права категории С (Российская классификация категорий автомобилей).

После краха АМО ЗИЛ в конце 90-х годов ГАЗ был обеспокоен конструкцией желаемого на рынке низкорамного среднетоннажного грузовика, который мог бы выполнять перевозки по дорогам более высокого класса.Все ожидали от городского грузовика 3310 для удовлетворения возросших потребностей малого и среднего бизнеса в грузовых перевозках. Удивительно, но модель стала одной из самых популярных среднетоннажных грузовиков в Российской Федерации. Весь модельный ряд — ГАЗ.

Общая информация

Несмотря на то, что ни крупный, ни средний бизнес не покупает машину с большим ажиотажем, продано более 23 000 экземпляров. Этот показатель — недосягаемый результат для одноклассников зарубежных моделей.Следует добавить, что автомобиль выпускается всего около 9 лет, а многие автомобили, купленные по более низким ценам в других странах, в статистику не вошли.

Столь замысловатое преобладание объясняется довольно просто — издали машина похожа на «ГАЗельку», что не бросается в глаза. А ГАЗ-3310 чаще всего покупают небольшие перевозчики, переросшие ГАЗель с 1,5 тоннами груза. Но пока такие машины — ничто, а «ГАЗель» по количеству автомобилей «Валдай» превышает количество автомобилей «Валдай» в 50 раз.

Кроме того, если напомнить, что «грузовик» выпущено около четырех миллионов штук (ГАЗ-53), то ГАЗ-3310 — не лидер, а скорее аутсайдер. Хотя это не так, потому что современная логистика среднетоннажных транспортных средств гораздо менее важна, чем это было во времена Союза Советских Социалистических Республик, который раньше был сельскохозяйственной державой.

До настоящего времени доставка товаров осуществлялась крупными грузовиками и безрамными малотоннажными фургонами. Но уже в небольшой области среднетоннажных грузовиков ГАЗ-3310 является фаворитом. Более того, он еще не исчерпал свой рыночный потенциал, так как разница в цене с ГАЗелью на дизельное топливо не пересекает границу на 20%.

Дебютные образцы были разработаны совместно с Минским автомобильным заводом, но в дальнейшем минские специалисты решили в одностороннем порядке отказаться от продажи собственных кабин, таких как МАЗ-5336, для Горьковского автозавода. Решили запустить на конвейер целое поколение 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубренок».

Таким образом, горьковцам ничего не оставалось, как разработать кабину под существующее шасси. Было решено использовать силовую базу массовой кабины знаменитой «ГАЗели». При подготовке грузовика к серийному производству освоено производство 1295 уникальных запчастей.

Для этого было изготовлено 6 747 единиц оборудования, в том числе 207 цельнометаллических и средних штампов, 62 штамповочных штампа, 40 сварных конструкторов, 14 пластиковых форм и 547 рабочих инструментов. В кратчайшие сроки с использованием новейших методов математического моделирования «FutoForm» совместно с компьютерным проектированием разработала процессы и конструкции 67 больших, 117 средних и 246 малых штампов для 207 уникальных штампованных элементов. Экспериментальная модель 4-тонного грузовика 3310, получившая название «Валдай», была показана на Международном Московском автосалоне в 1999 году.

ГАЗ-3310 «Валдай» легко спутать с обычной «ГАЗелью», так как у них есть много общего как снаружи, так и внутри.

Нынешний дизайн нового автомобиля, получившего название ГАЗ-3310, получил за счет внедрения современных сегментированных фар каплевидной формы, капота, решетки радиатора, форма которой была изменена, и массивного интегрированного бампера. Капот вместе с брызговиками и панелью силового отделения получил шумоизоляционное покрытие.

В целом конвейерная гусеница ГАЗ-3310 указала на использование с 2003 года блочных фар, которые использовались на обновленных поколениях коммерческих автомобилей Горьковского автозавода, в который также входит «Соболь». Автомобиль имеет ряд собственных преимуществ, в том числе небольшой радиус поворота (6,4 м).

Благодаря небольшой высоте (от 985 мм) можно удобно загружать тяжелые вещи. Валдайский дивизион — это надежный бизнес-автомобиль, который достаточно быстро окупается при хорошей экономичности и ремонтопригодности. Доступны различные фургоны «Валдай».

Например, на платформе ГАЗ-33106 стоит изотермический фургон. Он был разработан для перевозки грузов, критичных к перепадам температурных условий.Благодаря особому материалу фургона можно поддерживать необходимый температурный режим, что защищает изделия от воздействия окружающей среды.

Применяется пара типов кузова: полимерные и сэндвич-панели. Последние имеют металлические листы внешней обшивки, между которыми наливают жидкий пенополиуретан. Когда он застывает, он начинает затвердевать, что служит отличной теплоизоляцией.

После всего этого заливается клей. Такие фургоны идеально подходят для монтажа холодильной системы. Есть модификации ГАЗ 33104 Валдай и ГАЗ 33106 Валдай. Об этой популярной машине и пойдет речь в этой статье.

Внешний вид и салон

Если говорить о кабине грузовика ГАЗ-3310 «Валдай», то она представлена ​​версией «газель», но немного изменена. Например, были применены пластиковые расширители крыльев, обновлена ​​облицовка радиатора. Бампер теперь состоит из 3-х частей, средняя из которых выполнена из металла. По внешнему виду ГАЗ 3310 «Валдай» полностью идентичен самой простой и обычной «ГАЗели».

Сиденье водителя отделено от сиденья пассажира. Передняя панель сделана из не очень качественного пластика. Рулевое колесо имеет тонкий обод и пару спиц. Сразу после него находится рычаг управления указателями поворота (слева) и звуковым сигналом, а также рычаг управления дворниками (справа).

На приборной панели расположены два больших круглых датчика, левый — спидометр, а правый — тахометр. В крайнем левом углу расположен датчик уровня топлива, а в правом — датчик, показывающий температуру двигателя. Чуть ниже, под ними, по бокам расположены датчики давления воздуха. Выключатель зажигания установлен с левой стороны руля. Посередине передней панели есть отсеки для установки музыкальных плееров. Перед лобовым стеклом, по бокам, установили уже знакомые динамики музыкальной системы.

Расположение дефлекторов вполне стандартное, что позволяет поддерживать в салоне нужную температуру. Все элементы управления достаточно четкие.Справа есть небольшой бардачок для хранения необходимых мелочей. Сиденья получили подголовники, что сделало поездку более комфортной. В целом салон довольно просторный, высоты места хватает. В дополнение к манометрам была добавлена ​​электронная педаль газа, что не сильно пришлось по душе водителям, поскольку очень дорого в обслуживании, а польза от него весьма сомнительная.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Изначально эту модель планировали оснащать двигателем ГАЗ-562, который представлял собой модифицированную версию 6-цилиндрового лицензионного дизельного двигателя Steyr M1. Приятно было видеть, что конструкторский состав не двинулся дальше, так как двигатель был очень сложен в ремонте, а также имел непомерную стоимость по сравнению с конкурентами. Вслед за этим компания приняла решение установить итальянский дизельный двигатель IVECO объемом 3,9 литра. Он выдавал 136 лошадиных сил.

Но больше не всплыло. В итоге было решено остановиться на минском варианте ММЗ-245, который начал поставлять весь Валдай, который предназначался на экспорт.Модификация с двигателем Cummins ISF 3.8 выпускалась для внутреннего рынка Российской Федерации. Он способен развивать мощность до 143/154/170 лошадиных сил и выдавать крутящий момент 450/491/600 Н / м, а это находится в диапазоне от 1200 до 1300 об / мин.

Техническая составляющая двигателя напрямую зависит от настроек, выбранных во время производства. Для нашего автомобиля мы выбрали среднее значение, которое, по словам разработчиков, было оптимизированным вариантом — мощность двигателя достаточна, а коробка передач будет работать гораздо дольше. Потребляет 3310 от 14 до 17 литров на сотню.

Американская компания-производитель силовых агрегатов Cummins — один из мировых лидеров. Имеет более 20 филиалов в разных странах, но не мешает выпускать качественные детали вне зависимости от того, где находится производство. Например, линия ISF выпускается на специализированной для этих нужд китайской компании, которая способна обеспечивать до 400 тысяч энергоблоков в год.

Двигатели ISF имеют турбонагнетатель, в котором есть чугунный безрукавный агрегат и общая головка для всех цилиндров, каждый из которых имеет 4 клапана.Привод ГРП осуществляется однорядной цепью, установленной со стороны маховика. Такое намерение было решено сделать для снижения уровня шума. Наличие автоматического натяжителя цепи позволяет не обслуживать ее в течение 500 тыс. Км пробега. Столько же километров без обслуживания сможет проработать двигатель, как заявляет компания.

Отдельно хочу рассказать о системе, обеспечивающей безаварийный запуск дизельного двигателя в холодное время года. Для этого мы решили установить во впускном коллекторе змеевик воздушного отопления. Кроме того, есть функция подогрева топливного фильтра, а также есть возможность установить нагревательные детали мощностью от 220 В для нагрева теплоносителя в рубашке и масла в поддоне силового агрегата. Поэтому получается, что ГАЗ 3310 хорошо подготовился к нашим суровым климатическим условиям, а значит, имеет небольшое преимущество.

Трансмиссия

Что меня удивило, так это то, что в трансмиссии не было ничего нового.Как исключение — однодисковая муфта диафрагменного типа «Sachs». Все остальные элементы, которые производились на Горьковском автозаводе, можно заметить и на других машинах этого предприятия.

Все автомобили «Валдай» комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с номерами от 6,55 до 1. Коробка передач оснащена валом отбора мощности. Картер коробки передач был отлит из алюминиевого сплава, получившего развитые ребра жесткости. За основу заднего моста решили взять наличие «нерушимого» узла от известной модели ГАЗ-53.

Конструкторы решили оставить гипоидную одноступенчатую коробку передач, однако, учитывая малую скорость дизельного двигателя и уменьшенный (по сравнению с исходной моделью) диаметр колес, ее передаточное число было уменьшено. После этого было около 2417 вместо 6,83, как было раньше. Очень не хватает дифференциала с высоким коэффициентом трения, тогда проходимость значительно улучшилась бы.

Ходовая часть

В раме автомобиля «Валдай» использованы лонжероны с изменяемой высотой профиля.По бокам — 100 мм, в средней части — 210 мм, ширина полки — 70 мм, толщина металла — 6 мм. Учитывая, что для разных конфигураций автомобиля требуются разные колесные базы, на заводе решили не выпускать рамы нескольких типоразмеров, а использовать лонжероны. Эти вставки крепятся на заклепки и обеспечивают необходимую прочность рамы.

Например, Модель 33104 получила трансформированную конструкцию подвески, где основные листовые рессоры имели закрученные выступы на концах и сайлентблоки в местах соединения рессор с рамой. Передние рессоры состоят из листов шириной 75 миллиметров.

Что касается задней части, то получили 3 прямых листа из 11, но задняя подвеска не получила штатных рессор. Это решение, вместе с использованием стабилизаторов поперечной устойчивости на двух осях, дало автомобилю возможность улучшить плавность и устойчивость во время движения.

Тормозная система

Представляет собой наличие дисковых механизмов на всех колесах. ГАЗ-33104 стал первым в истории автомобилем, в котором использовался импортный пневмопривод.Благодаря новым решениям в тормозной системе появилась возможность использовать грузовик с прицепом, в котором используется пневматическая тормозная система.

Кроме того, тормозная система на пневмоустройстве намного надежнее гидравлической — эксплуатация также показала, что ее легче обслуживать. Также появилась система ABS, что свидетельствует о высоком уровне активной безопасности.

Рулевое управление

Представлено рулевым механизмом типа «винтовая гайка». Было решено совместить его с гидроусилителем руля.Сами колеса вращаются на угол до 45 градусов.

Цена машины

Тем, кто хочет купить себе или малому и среднему бизнесу такого помощника, как ГАЗ-3310 «Валдай», хочется сказать, что стоимость автомобиля совсем другая. Все исходит из того, что смотря какое оборудование. Сегодня цена стартует от 13005 долларов и превышает отметку в миллион. Хотя цена все равно намного ниже, чем у его «собратьев».

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Мощный силовой агрегат;
• Плавный ход;
• Бесшумная работа мотора;
• Хорошая маневренность;
• Малый размер;
• Малый радиус поворота автомобиля;
• Повышенная грузоподъемность;
• Небольшие улучшения экстерьера;
• Различие модификаций;
• Появилась пневматическая система тормозов;
• Гидравлический усилитель руля;
• Американский двигатель фирмы Cummins;
• Улучшенная подвеска;
• Не боится плохой дороги;
• Может работать на бензине, газе и дизельном топливе;
• Хорошая видимость;
• Сравнительно невысокая стоимость автомобиля.

Минусы авто

• Большой расход топлива;
• Иногда спидометр показывает ложную информацию;
• Возникли проблемы с электроникой;
• Коробка передач довольно шумная;
• Уровень и качество интерьера все еще далеки от европейского;
• Внешний вид «Валдая» не изменился от обычной «ГАЗели».

Подведем итоги

Если сравнить валдайскую модель ГАЗ 3310 с простой ГАЗелью, то модель стала намного лучше.У него увеличена грузоподъемность, улучшены технические характеристики, улучшена подвеска, повышено качество и уровень управляемости, что обеспечивает хорошую плавность хода.

В итоге была представлена ​​пневматическая тормозная система, которая намного лучше гидравлической системы по стоимости и ремонтопригодности. Кроме того, новые автомобили были оснащены хорошо известными американскими силовыми агрегатами Cummins, что положительно сказалось на расходе топлива и снизилось на 1 литр.

Также двигатель стал немного тише и повысился КПД. Понятно, что снаружи и внутри Валдай очень похож на старую ГАЗель, но на этом сходство практически заканчивается. Грузовик Горьковского автозавода можно заказать для любого предприятия малого и среднего бизнеса, и он будет служить как надо.

Грузовик даже оборудован системой ABS, которая вместе с вентилируемыми дисковыми тормозами обеспечивает эффективное торможение. Даже по стоимости ГАЗ-3310 является лидером рынка в Российской Федерации, поэтому его так часто можно встретить на дорогах многих стран.В интернете отзывы о ГАЗ Валдай очень хорошие.

Советуем прочитать статью: ГАЗ — история производства автомобилей.

ГАЗ-Валдай фото

Тест-драйв

Видеообзор

20 идей подарков на День святого Валентина для женщин

Раскрытие материальной связи: Некоторые ссылки в этом посте могут быть «партнерскими ссылками». » Это означает, что если вы перейдете по ссылке и купите товар, я получу партнерскую комиссию.Раскрытие информации в соответствии с 16 CFR, часть 255 Федеральной торговой комиссии. Этот сайт является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.

Февраль подкрадывается к нам, поэтому сейчас самое лучшее время, чтобы начать покупать сексуальные идеи подарков на День святого Валентина для женщин. Независимо от того, покупаете ли вы для своей жены, девушки или любовницы, вы должны подарить ей то, что она запомнит надолго.Вы хотите подарить ей то, что заставит ее чувствовать себя красивой, любимой и сексуальной. Если вы правильно разыграете свои карты, вы даже сможете насладиться романтическим временем с ней. Поднимите шопинг на совершенно новый уровень, просмотрев этот список озорных, кокетливых и романтических подарков, которые обязательно понравятся ей.

Должны иметься сексуальные идеи подарков на День святого Валентина для женщин

У нас также есть забавные идеи подарков для него!

Unwrap Me, Babydoll Dress

Buy Now

Она узнает, что вы ушли по делам, когда развернет это прекрасное платье.Тогда вы можете даже развернуть ее, так что это будет беспроигрышный вариант.

Маленькая черная книжка сексуальных поз

Купить

Вам никогда не придется скучать с этой маленькой черной книжкой, потому что она наполнена новыми непослушными позами, которые вы можете попробовать.

Масло для съедобного массажа

Купить

Сделайте ей расслабляющий игривый массаж с этим маслом. Мало того, что массаж будет прекрасным, ее кожа станет шелковистой и гладкой от масла.

Сексуальные стринги

Купить

Кокетливые и романтичные стринги, идеально подходящие для романтической ночи. Согрейте руки для небольшой озорной порки!

Маска для глаз

Купить

Проявите творческий подход и сыграйте с этой озорной маской для глаз и кошачьими ушками. Вещи станут еще более горячими!

Сексуальные леггинсы

Купить

Эти леггинсы не только очень сексуальны, романтичны и забавны, но и очень удобны.Она их полюбит.

Ретро кокетливый фартук

Купить

Не волнуйся, она не захочет готовить, когда ты купишь ей этот кокетливый и веселый фартук! Она будет думать о другом.

Персональный массажер

Купить сейчас

Этот массажер имеет память и водонепроницаем, поэтому его можно использовать в самых разных условиях.

Подарочный набор для спа

Купить

Дайте ей почувствовать себя особенной и расслабленной, и она наверняка захочет начать романтику.

Роскошный персональный массажер

Купить

Она заслуживает того, чтобы ее побаловали в День святого Валентина, верно? Не теряйте ее удовольствие и возьмите роскошный персональный массажер, чтобы послеобеденные мероприятия стали идеальным десертом.

Victoria’s Secret Fragrance Set

Купить

Этот набор тумана и лосьона пахнет потрясающе и представляет собой знойный, сексуальный аромат, который ей обязательно понравится.

Набор наручников из мягкой меховой кожи

Купить

Эти наручники и хлыст увеличивают огонь.Обещаю, вам обоим будет весело!

Кружевной халат

Купить

В этом красивом, длинном и кружевном халате она будет чувствовать себя сексуальным котенком. Кроме того, вам понравится смотреть, как она носит это.

Камасутра подарочный набор

Купить

Идеальный подарочный набор, если вы планируете романтическое путешествие или вечер, не выходя из дома. Будет много веселья и романтики.

Массажная свеча

Купить сейчас

Эта массажная свеча пахнет потрясающе, у нее есть носик, и все это натуральное.Не бойтесь сходить с ума с этой свечой.

Битва в спальне

Купить

Вы никогда не слишком стары, чтобы играть в игры, особенно со своим партнером. Это игра для двух игроков, в которой достаточно веселья и веселья.

Высокие каблуки

Купить

Эти романтические, сексуальные и кокетливые каблуки поразят ее воображение! Они выглядят фантастически и чувствуют себя комфортно.

Body Shimmer

Купить сейчас

Этот блеск для тела заставит ее кожу сиять и обладает клубничным ароматом, который вызывает поцелуи.Ты не сможешь оторвать от нее рот.

Бедренная цепочка

Купить

Она будет чувствовать себя элегантно, стильно и романтично, когда вы дадите ей эту бедренную цепочку. Оно великолепно сочетается с этим маленьким черным платьем.

Коллекция шоколадных конфет

Купить

Нет ничего, что возбуждает женщину больше, чем немного сливочного и аппетитного шоколада. С этим подарком невозможно проиграть!

Вибратор

Купить сейчас

С этим никуда не денешься.(Если нужно, примите это как эвфемизм. ) Хороший вибратор действительно может оживить вашу сексуальную жизнь и сделать жизнь вашей партнерши более приятной.

Набор бомбочек для ванны

Купить сейчас

Она будет чувствовать себя такой избалованной, сексуальной и любимой, когда вы дадите ей эти фантастические бомбы для ванны.

Какой ваш любимый подарок на День святого Валентина?

Руководство по подаркам ко Дню святого Валентина

День святого Валентина считается праздником романтики с 14 века.Но, проведя семь веков в центре внимания, мы думаем, что настало время, чтобы 14 февраля было празднованием большего, чем просто романтической любви. Фактически, мы опросили редакционный отдел Groupon на предмет их мнения о Дне Победы и обнаружили, что колоссальные 82% наших писателей и редакторов — молодые люди в возрасте от 20 до 30 лет со здоровым разнообразием статусов отношений — считают, что праздник для всех и каждый. Другими словами: мы верим, что валентинка существует для того, чтобы отметить всех видов любви и дать каждому возможность испытать то, что они любят вместе .

В нашем путеводителе по подаркам ко Дню святого Валентина описаны девять разных любовных отношений, которые вы, возможно, не знали в прошлом, а также верные способы показать этим людям свою заботу. И, как всегда, покупайте в магазине подарков Valentine’s Gift Shop дополнительные идеи для подарков.

Что подарить: цветы

Почему это хороший подарок: Для новых отношений существует небольшой разрыв между ожиданием и реальностью: 63% получили подарок, но только 57% вернули ему услугу.Этот праздник — мрачная территория для многих цветущих отношений. Имея это в виду, подарить профессионально составленный букет будет правильным выбором. Это будет восхитительный сюрприз, который скрасит день вашего партнера, но не будет настолько экстравагантным, чтобы потребовать серьезной взаимности. Все, что вам следует ожидать, это их признательность.

Что подарить: кулинарные мастер-классы

Почему это хороший подарок: Долгосрочные SO должны зарабатывать как пара романтических партнеров и записываться на кулинарные классы для пар. Группа будет небольшой, еда должна быть превосходной, и совместное обучение созданию сложных блюд или новой кухни может встряхнуть любой укоренившийся распорядок дня.

Что подарить: спа-день

Почему это отличный подарок: День святого Валентина — это время, чтобы показать другим, как сильно вы их любите, но он также может быть прекрасным поводом побаловать себя. Независимо от того, замужем ли вы, состоите в отношениях или где-то посередине, вы могли бы извлечь пользу из небольшого количества времени.В этом сезоне многие спа-центры предлагают роскошные процедуры, и нет правила, что вы не можете купить их себе. Расслабьтесь во время массажа и сходите с ума от дополнений, будь то горячие камни, ароматерапия или отшелушивающий скраб.

Что подарить: Paint Night

Почему это отличный подарок: Вы уже открыли для себя радость пьянства и веселья с родителями или родственниками? В противном случае прогулка с напитками и красками — прекрасная возможность познакомиться друг с другом, став взрослыми, и, возможно, услышать какие-нибудь непристойные сплетни о семейных свадьбах в 1980-х годах. Все также получают раскрашенный вручную холст!

Что подарить: фигурное катание

Почему это отличный подарок: Катание на коньках — прекрасный способ показать своим детям, как сильно вы их любите, и в придачу сделаете несколько милых и фотогеничных воспоминаний о Дне святого Валентина. На льду все равны — конечно, взрослые могут иметь предыдущий опыт, но дети оказываются намного ближе к земле, когда падают.

Что подарить: игра-побег

Почему это отличный подарок: Будет ли ваш опыт пугающим или просто пугающим, зависит от квеста.Но, тем не менее, это главный подарок на День святого Валентина для брата или сестры, дающий широкие возможности для укрепления семейных уз. И по мере того, как вы работаете вместе для достижения общей цели, объединяясь для решения головоломки в отведенные сроки, ожидайте здоровой дозы конкуренции и ностальгического возрождения соперничества между братьями и сестрами.

Что подарить: бранч

Почему это отличный подарок: Может быть, вы двое были вместе с самых ярких дней молодости, когда спонтанные тусовки были частыми и предполагалось совместное питание.Если это похоже на вас и вашего лучшего друга, мы рекомендуем угостить его бранчем на День святого Валентина в вашем любимом месте. Просто нет лучшего места, чтобы воссоздать атмосферу школьного кафетерия (но с мимозы, ) и узнать все последние новости жизни.

Что подарить: дегустация пива или вина

Почему это отличный подарок: Если вы и ваши друзья по работе регулярно посещаете часы скидок, подарите им дегустацию вина или пива.Как сказал один из респондентов нашего опроса: «Обычно мы пробуем пиво, которое иначе не пробовали бы. И чем больше мы стараемся, тем больше говорим ». Таким образом, у вас двоякая выгода: у вас будет время для общения вне офиса и вы найдете несколько новых фаворитов, которые можно добавить в свою ротацию напитков.

Что подарить: услуги груминга

Почему из него делают отличный подарок: Ваш питомец безоговорочно любил вас на протяжении каждого тяжелого разрыва и никогда не осуждал вас за те субботние вечерние выпивки Netflix на диване, так что покажите им немного любви в этот День святого Валентина.Подпишите их на день отдыха с пакетом услуг по уходу за домашними животными. Многие современные центры ухода могут соперничать с человеческими курортами, поэтому ваш питомец может получить удовольствие от таких занятий, как рисование ногтей, лечение марокканским маслом и даже уход за лицом.

Майк Томсен, автор MotoDreamer.com

Мотоциклетные приключения в России-матушке

Что бы вы ни надеялись испытать в своих путешествиях, скорее всего, в России есть то, что вы ищете. Если вам нужна эпическая езда, то у России ее в избытке. В конце концов, это самая большая страна в мире!

Неуклюжие российские маршруты через холмистую сельскую местность, величественные леса, средневековые городки и сказочные деревни все еще остаются в поле зрения мирового мотоциклетного сообщества.

По правде говоря, если вы не рассматривали Россию для своего следующего приключения в верховой езде, вы упускаете что-то особенное.

Как один из немногих иностранных наездников, исследующих эту страну легенд, великолепие России-матушки становится все более реальным.

Снаряжение для мотоциклетных туров Цель MotoDreamer — поощрять мотоциклистов ездить по малоизвестным дорогам.

Их последнее предприятие, RussiaMoto, отправит вас в захватывающее и познавательное путешествие, которое в равной степени увлекательно и поучительно.

Езда в России — что это такое?

Россия — невероятное направление для велосипедистов. Он имеет четвертую по размеру дорожную сеть в мире, общая протяженность которой составляет 1,28 миллиона километров. По последним подсчетам, в конце 2012 года через страну пересекали 927 721 км дорог с твердым покрытием и еще 355 666 км немощеных дорог.

Конечно, эти дороги даже близко не покрывают большую часть территории России в 17,1 миллиона километров. Обширные участки непроходимой дикой природы, от далекой сибирской Арктики до вулканических пустошей Камчатки, остаются полностью недоступными для дороги.

Самые отдаленные регионы России — царство настоящих воинов бездорожья.Вспомните битву Юэна МакГрегора и Чарли Бурмана на печально известной Дороге костей в дальневосточных регионах Якутии и Магадана.

Не вся Россия даже близка к этой крайности! Держитесь немного ближе к цивилизации, и вы сможете насладиться множеством отличных катаний, без горок с валунов и ветхих мостов из кошмаров.

Всего в паре часов от центра Москвы движение рассеивается, и дымка выхлопных газов над автомагистралями сменяется чистым воздухом, небольшим количеством людей и красиво тихими сельскими дорогами на часы, а то и дни.

Верховая езда в городах (также известный как Gridlock Central)

Москва славится бесконечными пробками. Насколько плохо? Москва неизменно считается самым плохим городом в Европе по загруженности дорог.

Как мегаполис 12 миллионов людей с упрямо автомобилем-ориентированной культурой, парализуя заторы является одним из самых мучительных шипов в стороне города.

Несмотря на сравнительно скромное население в 5 миллионов человек, Санкт-Петербург по-прежнему входит в десятку самых густонаселенных европейских городов.

Излишне говорить, что езда по городу требует повышенной готовности всех органов чувств и непоколебимой слаженности. Размер города сам по себе является источником путаницы, в сочетании с разгневанными, разочарованными автомобилистами и популяцией местных байкеров, чьи маневры предполагают, что возможность резни вторична по отношению к опережению стаи.

Наш совет, как выжить в московском дорожном хаосе?

• По возможности избегайте часов пик (в Москве самый длинный час пик в мире — где-то с 6:30 до 10:00 и с 17:00 до 20:00)
• Сохраняйте спокойствие, но будьте уверены, напористы и всегда настороже — ожидайте, что водители полностью не признают ваше существование
• Правила дорожного движения нарушаются, не задумываясь, и о правилах дорожного движения совершенно не слышно — движение проявляет худшее в людях!
• Проложите маршрут эвакуации — используйте второстепенные дороги, где это возможно, и как можно скорее покиньте Москву

Остальная Россия

К счастью, как только вы окажетесь за пределами центра города, эти, казалось бы, бесконечные очереди быстро исчезнут. Даже на основных дорогах движение обычно довольно мало.

Многополосные магистрали соединяют Москву и Санкт-Петербург с другими населенными пунктами. Если вы любите райдеров, избегайте автомагистралей, когда это возможно, и вместо этого исследуйте бесконечные проселочные дороги, пробираясь по тихой сельской местности, лугам, лесам, озерам и рекам.

Дорожные условия сильно различаются, от безупречных до ужасных.

Время от времени вас ожидают жесткие условия езды, даже по грунтовым дорогам, которые часто изрезаны эрозией и изрезаны колеями, трещинами, камнями, лужами и выбоинами.За последние несколько лет многие из основных автомагистралей были модернизированы, но каждый год, после зимы, выбоины снова стремительно поднимаются.

Каждый раз, когда появляется ровный участок дороги, многие легковые и грузовые автомобили склонны считать, что их внезапно доставили на взлетно-посадочную полосу и они взлетят со скоростью света. Ограничение скорости на шоссе составляет 110 км, но его часто игнорируют, несмотря на наличие ограничителей скорости.

«Непредсказуемый» — как нельзя лучше описать российских автомобилистов.Если они превышают скорость или неустойчиво, держитесь подальше от них. Распространенность опасного вождения — главная причина, по которой Россию лучше оставить неопытному гонщику.

Если вы можете справиться с порой сложными условиями, поездка по сельской России станет волшебным приключением. Когда вы путешествуете по извилистым проселочным дорогам в тени березовых и сосновых зарослей, пейзажи завораживают — холмистые зеленые холмы, деревянные фермерские дома и деревни 15 века с куполами соборов и изысканными императорскими особняками.

Россия предлагает не только фантастическую езду, но и увлекательную царскую, военную и современную историю, а также увлекательное культурное погружение, не похожее ни на что другое на земле.

Почему Россия по-прежнему является перспективным направлением для мотопутешествий?

Для непосвященных логистика катания по России может быть немного сложной.

Только в последние несколько десятилетий Россия по-настоящему открылась для иностранных путешественников, а за пределами Москвы и Санкт-Петербурга туристическая инфраструктура продолжает развиваться.Качество туристических услуг, таких как отели, рестораны, туры и гиды, может быть случайным, а найти полезную туристическую информацию (особенно для райдеров) не всегда легко.

Туристам разрешено брать в аренду автомобили, в том числе мотоциклы в России. Однако у многих местных агентств по аренде мало опыта работы с иностранными клиентами, поэтому, если вы не говорите по-русски, такие сложные задачи, как аренда автомобиля, могут быть довольно проблематичными.

Хотя русские дружелюбны и славятся своим гостеприимством по отношению к гостям, языковой барьер может стать проблемой, например, когда нужно заблудиться, найти топливо, возможные поломки и неразборчивые дорожные знаки.

Знакомство с RussiaMoto: 10-дневный тур по сердцу России

7 июня 2020 года начнется первая мотоциклетная экспедиция RussiaMoto. Десятидневный цикл, начинающийся и заканчивающийся в Москве, включает шесть полных дней катания плюс дни с экскурсиями по Москве и Санкт-Петербургу.

Вы встретитесь со своим профессиональным двуязычным тур-лидером в Москве, где вас будет ждать один из новеньких туристических мотоциклов MotoDreamer объемом 700 и 800 куб. См.Как и во всех турах MotoDreamer Tour, в случае каких-либо неприятностей за вами будет следить машина поддержки.

Маршрут

Ехать на север из Москвы — все равно что путешествовать во времени.

Москва — Тверь (3 день)

В первый день поездка будет проводиться преимущественно по второстепенным сельским дорогам, что позволит погрузиться в фантастическую атмосферу ушедшей эпохи. Безудержная коммерциализация Москвы кажется здесь далеким миром, где Старая Россия живет в разбросанных сказочных коттеджах и крошечных церквях между 431-километровым живописным маршрутом до Твери.

Элегантный город на Волге, который считается одним из городов «Золотого кольца» России, Тверь ведет свою историю с XII века. Прекрасный Екатерининский монастырь в стиле барокко — свидетельство любви Екатерины Великой к этому тихому прибрежному заповеднику.

Тверь — Валдай — Новогорд (День 4)

Поездка из Твери в Санкт-Петербург — не менее живописное двухдневное мероприятие. Дороги, идущие на северо-запад от более густонаселенного региона Волги, кажутся гораздо более удаленными, а дикая природа все больше захватывает.Есть даже несколько участков из песка и гравия, чтобы немного повеселиться. Насладитесь великолепными достопримечательностями вокруг вас, такими как сапфирово-голубые озера Селигера и изрезанные ледниковые рельефы Валдайского национального парка.

Последняя остановка перед Санкт-Петербургом — Новгород, один из старейших городов России, с 900-летним Кремлем на берегу реки Волхов.

Достопримечательности Санкт-Петербурга (день 6)

Поскольку это один из самых красивых городов на земле, было разумно прервать поездку и осмотреть город на целый день в этой живой художественной галерее города. Мы уверены, что мы не нуждаемся в нас, чтобы воспевать Санкт-Петербург, но если вся эта поездка дала вам настроение расслабиться, выпить вина, пообедать и побаловать себя, Санкт-Петербург как никогда хорош.

Санкт-Петербург в Печоры (День 7) в Дербовеж (День 8)

После проживания в Санкт-Петербурге последние три дня катания перенесут вас обратно через старую страну. Ночевка в гостевом доме в Печорах, известных сетью погребальных пещер под монастырем около 1473 года.Попробуйте домашнюю русскую еду для души и отправьтесь в бодрящую баню (традиционная русская баня, в которой вас бьют нагими пучком березовых веток).

Праздничный курортный городок Дербовеж на берегу озера — конечная остановка перед 375 км обратного пути в Москву по узким проселочным дорогам и скоростным автомагистралям.

Почему Россия должна быть на виду у всех

Россия — страна бесчисленных контрастов, тысячелетней истории, формирующей мир, сотен уникальных этнических групп и потрясающего разнообразия природных сред.

10-дневный мотоциклетный тур

RussiaMoto может дать лишь мельчайшее представление о том, что делает Россию Россией, но он был специально нанесен на карту, чтобы показать вам как можно больше сторон страны за короткий промежуток времени.

С дополнительной свободой передвижения на двух колесах вы скоро оставите туристический след далеко позади в поисках того, чем для вас является настоящая Россия.

без денег, без GPS, без кредитной карты, рабочий дерьмовый велосипед, 3 недели дождя.Поехали, Бабар, в Россию! | Page 4

На следующее утро пора было закончить поездку … Самый длинный день, около 800 км. Проверил байк, цепь мучительно болела …
Давай, Бабар! Погода была довольно хорошая и холодная … Я надел электрическую куртку. Обычная церемония на заправке. Даже если это будет долгий путь, я выбрал небольшие дороги и ехал в высоком ритме, смесь Джона Бонэма и Бога (прозвище Бадди Рича). Я вспоминал дурацкую шутку про Бадди в раю . .. «Кто этот парень на стороне Бадди Рича?) И тысячи шуток барабанщика из серии« Чтобы бесплатно припарковаться на месте для инвалидов, просто положи палку на приборную панель »», бездомный — барабанщик, только что потерявший девушку »и т. д…
Сейчас слабый ветер, деревья дрожат …
Через час, слабый ветер, деревья качаются
Еще час и хороший ветер, деревья танцуют
Середина дня, ветер дует, деревья сильно трясутся
Надвигается буря ветра, не годится, моряк-любитель !!!
Я привык к ветру, еду по шоссе на юг Франции, вы страдаете от ветров Мистраля, Трамонтана. Однажды ночью на моем Kle 500 я пересекал 3 полосы шоссе. Страшно! Но TTRE стоял довольно хорошо, лучше сказать, опираясь на поперечный ветер (поперечный ветер ?? конечно, не задний или передний, вы знаете, что, адвайзеры, ветер на мотоцикле ВСЕГДА поперечный ветер :))
Кстати о кроссе, мой плейлист На Blacknuss был фантастический LP Рашанна Роланда Кирка и песня «old ruge cross», и это фантастическая одна длинная нота в круговом безостановочном соло тенор-саксофоне. (в 5’03 «)

И эта речь была идеальным описанием моего состояния:

» «Меня беспокоит множество вещей, потому что многие люди думают, что это круто.
Люди катаются в этих машинах и летать на них на самолетах, полный карман денег, и все думают, что все круто.
Даже старый президент джайва — я имею в виду аварию — заставит вас думать, что все круто.
Но я здесь, чтобы рассказать все о — Вы все, и он тоже, что у нас есть крест, который мы должны нести, и крест становится ужасно тяжелым.

Теперь есть черный крест, зеленый крест, белый крест, двойной крест, крест-накрест и потерянный крест.
И крест в разное время становится ужасно тяжелым, но предполагается, что кто-то должен продолжать идти и нести крест на плече,
, потому что нельзя позволять кресту пересекать себя.
Вы должны позволить кресту помочь вам перейти.
И если вы позволите кресту помочь вам перейти, вы не попадете на крест, но вы будете на кресте, потому что вы перешли на кресте.
Так что, если вы запомните это, вы не заблудитесь на кресте, пытаясь перейти.
Итак, мы здесь, чтобы сообщить вам об этом.
Я знаю, что вы уже знали, потому что вы все самые модные люди в мире, модные черные и белые.
Но вы все равно знаете, что у вас крест, с которым нужно разобраться.
Так что, когда он пересечет вас, продолжайте и разберитесь с ним,
и оставьте его в покое ».

Я остановился на заправке, заправился топливом, затем припарковался на улице, чтобы перекусить, возле двух грузовиков, велосипеда на боковой стойке, против направления ветра.Чтобы не ехать на Бабар!
Но … невозможно выпрямить байк! Ветер слишком сильный. Я пытался и пытался, но сдался, и один водитель грузовика спонтанно пришел, чтобы помочь мне. Как только я отодвинул боковую подножку, я поставил дроссель машу в ответ спасибо!

Я думал, что поехать на юг станет лучше, но это было хуже и хуже . ..
Я знал, что уже слишком много натянул на веревке, и что главная ошибка в поездке заключалась в том, чтобы спланировать тоже поездка долгого дня.Эта была самая долгая ….
Сила тела была на самом низком уровне, разрушенная тремя неделями холода и сырости…
Я смотрел, глубоко сомневаясь, что у меня ничего не получится …
Возвращался дождь, и молния моей оранжевой водонепроницаемой флуоресцентной куртки порвалась …
Закон Мерфи, поехали! Я остановился за автобусной остановкой. Защищено от ветра
Я сменил двойные розетки, чтобы немного согреться, и открыл верхний футляр, чтобы получить синий дождевик decathlon … Я никак не мог использовать его с бутылкой сатанинского масла, снова открытой в верхнем футляре.
Дождевик сочился, как старая швабра, случайно потерянная в старом кулинарном масле из бельгийских чипсов.
У меня еще была пачка черного воска, и я наложил немного на мою кожаную куртку. конечно, при этом руки и ногти тоже почернели .. . Кассирам на заправках я точно понравлюсь. Но теперь никого больше не волновало. Я мог бы быть в ладонях, на высоких каблуках со шлемом викинга, мне было бы все равно!
что может быть сейчас хуже?
Топливо дружище, горючее!
Нет больше топлива на заправках … Я каждый раз толкал, топлива больше не было … Я использовал свою канистру, снова толкнул. По-прежнему нет топлива! WTF ??? Нет топлива в Польше сейчас ??? Ты издеваешься ? Я мог найти горючее в самой заблудшей и глухой деревушке России! Около 20 км автономии.Тогда я остановлюсь, оставлю велосипед и возьму свой рюкзак: ЗАКРЫВАЙ ДВЕРЬ НА ЭТИ ДУРАКИ.
И наслаждайтесь только поездкой домой с другими байкерами летом, приготовьте с ними шашлык, несколько встреч там и там!
Я собираюсь ехать посреди группы свиней, идущих на убой?

Проснись, Бабар, пора включить ничего, чтобы потерять решимость ….
Семья ждет тебя, ты должен прибыть, пока дети не уснули!

Все так холодно, даже электрическая куртка была утомительной. .. Потом мне пришла в голову гениальная идея прорезать Татры. Мне понравился бы вид, изгибы, от этого мне наверняка стало бы лучше! Давай, Бабар. Хорошая идея, пейзаж красивый, изгибы согревали. Задний тормоз кричал все больше и больше, потом … бух! заднего тормоза больше нет … Я остановился и обнаружил, что левая колодка только что исчезла, а правая все еще на месте, но царапает металл разрушенного диска о металл …
У меня все еще был передний тормоз, с эффективностью бутылки водки скольжения по льду.
Через полчаса я понял, что не выживу.
а еще этот кровавый ветер !!!

С утра цепь уже два раза прыгнула и конечно в центре города при включении первой передачи. очень простой процесс запереть велосипед на перекрестке в центре города. Открутите заднюю ось, открутите натяжные винты, надавите на переднее колесо, наклоните велосипед на подставку, чтобы освободить заднее колесо, поверните колесо и наденьте цепь на звездочку. все под дождем, машины обгоняют с обеих сторон. .. У меня все еще были флуоресцентные оранжевые брюки, которые пригодились бы на виду. Теперь на каждой остановке мне приходилось трогаться с места на 3-й передаче с пробуксовкой дисков сцепления …
Однажды мне пришлось снизить передачу, используя моторный тормоз / передний тормоз, все более и более неэффективный (милый эвфемизм). цепь оборвалась, заднее колесо заблокировалось. Пора возвращаться на юго-восток и выезжать на шоссе, ведущее в Будапешт …

Я чувствовал себя немного подавленным, и в моей голове вертелась такая же фраза: «Я не успею, не сделаю»

Остановка на маленькая заправочная станция, я решил выпить k некоторого красного быка.Купил одну, из холодильника. Посмотрев на мою холодность, дежурная предложила мне взять ту, что на полке. Просто чтобы показать вам мое высокое настроение: холодно и выбираю холодный напиток …
Я покинул станцию ​​и услышал позади себя какие-то крики. Я остановился, потому что я даже больше не мог повернуть голову назад с этой пахлавой и одеждой. Вот она, высокая и белокурая, в белой рубашке, похожая на конкурс мокрых сисек под сильным дождем. С широкой улыбкой она сказала мне: «Ты забыл об этом !!» и вернул мне моего красного быка.
Если бы я мог вспомнить только одну вещь из всей поездки, это наверняка эта сцена;
Не из-за того, что вы думаете, старые извращенцы на ваших кричащих мультицилиндрах! (Ну, может, немного) Нет, только что после всех этих неприятных людей на заправках, но когда я собирался сдаться, вот и она пришла … Она могла оставаться сухой и теплой, но она сделала это! Спасибо ей!

Одна вещь, которую я наверняка усвоил, летая, — это пословица «Всегда летай на самолете!»
Нет больше двигателя, нет больше руля, что угодно, вы должны сначала ПОЛЕТИТЬ !!!
Итак, я больше, чем когда-либо, сконцентрировался на дороге.

Приближалась ночь, и, конечно же, луч снова пропал, свет был полон воды Но светодиоды LIDL снова заработали!
Я бы больше не хотел ослеплять всех людей.

Я снова остановился заправиться, и стартера больше не было. Отлично, попробуем толкнуть байк. Я был счастлив видеть, что дорога спускалась. Мне нужно было просто оттолкнуться 100 метров и после большой скорости медленно включить 5-ю передачу. Глупое колесо велосипеда начало блокироваться. Я попробовал противоположный путь и только однажды помолился. В сумасшедшем шуме мертвой цепи, которая чудом осталась на месте, все заработало… Теперь позволю двигателю поработать на заправках; больше не будет заботиться, потому что кто будет выходить на улицу, чтобы проверить в этой сумасшедшей холодной, дождливой и ветреной погоде?

Это ночь
Мое тело слабое
Я в бегах
Нет времени спать
Мне нужно кататься
Ехать как ветер
Чтобы снова стать свободным

Прекрасная песня, но мое тело не было слабым, просто впадало в спячку при -170 ° по Цельсию в криогенном гробу космического челнока, приводимого в движение ленивым ударником, затерянного где-то в словацком гиперпространстве.

Я знал, что нахожусь недалеко от Венгрии, потому что движение по дороге стало неровным. Извините, венгры, но вождение в этой стране — полная чушь. Вы пришли из коммунистических времен и Трабанта, вы быстро пришли к новым мощным современным автомобилям. И у вас есть дурная привычка резать повороты на противоположных полосах движения, поскольку вы живете в равнинной местности.

Мы могли бы также рассмотреть уровень обучения водительскому удостоверению мотоцикла (вы должны проверить экзамен «быстрой части» на utub. Кажется, снято замедленное движение, но это не так … И большие очень большие пробелы сигнальные коды.Моя жена-венгерка, сдавшая французский велосипедный экзамен, показала мне его, умирая от смеха. Конечно, у вас есть много хороших байкеров (и не ездите на больших байках по бездорожью, ребята, они совершенно сумасшедшие!), Но большинство байкеров ездят как автомобили, в том же темпе, оставаясь в скрытой видимости за машинами …

Что касается автомобилей, новые богатые люди в больших внедорожниках — это кошмар. Макияж в езде в зеркале, «Я король и королева и даже не смотрю на вас, люди со скромным доходом» и т. Д. Все остальные водят машину со своим телефоном, пишут текстовые сообщения, звонят, общаются в фейсбуке и иногда используют свои поворотные огни , но не раньше, нет, в середине поворота 🙂 И снова не в состоянии оставаться на своей полосе в повороте… извините за комментарии, мадьярские друзья. Можете не сомневаться. Французские водители думают, что дорога — это гоночная трасса, а пешеходы перед школами — это хронографический знак круга! Другой кошмар, несомненно, худший!

Заблудившись, я продолжил монолог.
Хорошо, может быть, это больше проблема внимания. В Румынии и Болгарии я видел, как люди курили, ели, звонили в одно и то же время (да !!!), но они всегда смотрели наружу!
Многозадачность — сложный мозговой процесс.На то, чтобы осваивать разные действия на барабанах одновременно, нужны десятилетия … Итак, не считая отсутствия психомоторной практики, удовольствие от вождения заменили большие тактильные экраны в автомобилях . .. Они согревают вас весь день напролет. осторожны на дороге, и в то же время позволяют машинам стать гаджетами для компьютерных фанатов …
Я бы хотел, чтобы сейчас машины проектировались только женщинами …
Наконец-то в машине остался бы маленький мусор! …

Потом я остановился на венгерской заправке. Я сразу понял, что нахожусь в Венгрии, потому что кассир вела себя как дерьмо.Показав свой байк, припаркованный у заправочной станции, чтобы заплатить за топливо, и шлем на голове, я попросил проездной на мотоцикле. Она дала мне одну, но для машины. Затем крикнул на меня: «Ты не сказал мне, что это для велосипеда!»
Пожалуйста, прочтите последний абзац и скажите, не сделал ли я что-нибудь непонятное!
В это же время подошел русский парень и она опять по непонятным причинам на него закричала … Может у тебя менструация? Как бы то ни было, в первый раз в путешествии я вышел из себя … Без комментариев, но она все равно слышала мой крик на улице, даже бег на велосипеде. ..
Мне еще предстояло пройти 240 км по трассе М3 до Будапешта. Я чувствовал себя ученым, проверяющим качество воды под Ниагарским водопадом, попавшим в ловушку в авиационной аэродинамической трубе, все упакованное в гигантскую холодную камеру, желая, чтобы она наконец не закончилась в более холодном ящике морга.
Автомобиль чуть не столкнул меня первой на обочине дороги. Я ехал сейчас со скоростью около 90 км / час. Это было, конечно, слишком медленно для Мистера. «Я бросаю вызов законам физики с моим супер-космическим кораблем, который может мгновенно остановиться на дороге с аквапланированием»
эй, парень, твой космический корабль — клетка, за которую ты заплатил 25 000 евро, а фабрики строят ее в 2000 году…. (В 90-е я программировал ISO 900 для заводов, производящих алюминиевые головки блока цилиндров. После обильного обеда в ресторане автопроизводители сообщили нам реальную стоимость производства автомобилей 🙂 🙂
Теперь была другая машина. сосать мой хвост. Водитель мог меня обогнать, но нет, остался на 2 метра позади меня; Я прибавил дроссельной заслонки к великолепному 115, но передняя шина была так загружена по лестнице, что было почти невозможно что-то увидеть из-за вибрации. Козырек
открылся, ночью под дождем тоже было довольно сложно держать скорость.
Пройдя километр, я нырнул на парковку, чтобы забыть о мастере минета на мотоцикле.
Теперь я смотрел на часы каждую минуту, делая последний обратный отсчет: менее 2 часов, менее 1 часа 55 минут, менее 1 часа 50 минут и т. Д. Находясь на шоссе, я мог использовать свои светодиоды без жалоб встречного движения. Еще 68 км на табло с указанием шоссе … если я сейчас остановлюсь, жена может поехать за мной. Как вернуть байк, мы исправим позже. Тот же процесс решения баланса: откажитесь от безопасности или просто продолжайте; «ПОТОМУ ЧТО ТЫ УЖЕ ПРОЕХАЛ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 11000 КМ, МАЛЕНЬКАЯ КИСКА!» Выбор был сделан, мне очень помогло то, что сейчас мне в ушах играет Ярость против машинного названия «Я не буду делать то, что ты мне сказал!» Я отключился, представив, что еду на своем XR650R, так высоко, что никакие брызги дождя не поразят меня, так быстро, что сосущие парни исчезнут в черной дыре шоссе; настолько стабильный, что я мог выпить чашку горячего шоколада во время избавления.
По крайней мере, мне больше не было холодно!
Я забыл рассказать вам об эпизоде ​​с подогревом жилета.
Когда я был на польской заправке и не сумел поставить байк под бешеным ветром, я забыл отключить шнур, выйдя из велосипеда.
Я припаял его позже в туалетах другой заправки, используя мою пропановую плиту и надежный припой из 90% серебра; Люди в туалетах даже не обращали внимания на этот процесс … Радость находиться в декомпрессионной кабине во время путешествий для галактических путешественников в длительном гиперпространстве…. Теперь он накалялся как сумасшедший, как никогда раньше. в тот момент, когда он обжигал мне спину, и мне пришлось положить его первым слоем под кожаную куртку

Было странное ощущение, когда обморожены ноги и обожжено тело …
Думаю, без этого я бы не стал » Я не смогу завершить поездку (На самом деле, прочитав и исправив плохой набор этого отчета, я бы наверняка закончил его без какой-либо куртки с подогревом)

Затем я добрался до Будапешта и планировал проехать через центр города, чтобы увидеть несколько уличных фонарей, получать удовольствие от некоторых людей вокруг; Короче говоря: надоело одному плавать в холодном темном бассейне. .. Я просто забыл о проблеме с цепью. Первый светофор, чудовищный КЛОНГ, байк замедляется … Меня не волнует, давай дадим газ. Нечего терять ! Полный газ, еще один громкий звук — и поехали. Не спрашивайте меня, как была решена проблема, я понятия не имею … Вы действительно думаете, что я остановился бы сейчас в 32 км от дома, чтобы поинтересоваться, не было ли у мисс Регины плохих чувств?
Оставайтесь на своем беззубом троне, сегодня вечером я самый быстрый байкер Будапешта!

Я выехал по шоссе за город, затем по проселочной дороге в мою деревню, у которой есть один большой поворот.Конечно, светодиоды остановились на 500 м раньше, так что у меня было время сбавить скорость до нелепых 10 км / ч, зная, что олени могут переходить дорогу между лесами. Сильный удар по рулю разбудил мои блестящие звезды, и я разогнался до скорости … 50 км / ч. человеческий фактор, друг мой! . Я никак не могу разбиться в километре от дома.
Приехав в мою деревню, совершенно измученный, в идеальной синхронизации, в плейлисте MP3 появилась песня Роланда Кирка «яркие моменты»:
«
да да . ..
Ты знаешь, как хорошо быть в месте, которое тебе нравится.
Итак, это прекрасно, мы рады, что вы собрались здесь с нами в эту субботу вечером.. .
Вы понимаете, о чем я? Вы не чувствуете себя людьми субботней ночи.
Некоторые люди в субботу вечером, это единственная ночь, когда они выходят на улицу и ведут себя так.
Знаете, когда вы что-то запираете, а когда это выходит, они так и поступают,
так поступает большинство людей в субботу вечером.
Теперь мы хотели бы вспомнить несколько очень красивых Ярких моментов. Если вы понимаете, о чем я?
Яркие моменты. . . .
Яркие моменты нравится. . . съесть свою последнюю свиную отбивную в Лондоне, Англия, потому что больше ничего не получишь.. . приготовленные дома.
Bright Moments — это как быть со своей любимой любовью, и вы все делите одно и то же блюдо из мороженого.
И ты злишься, когда она получает последнюю каплю.
И вы должны взять ее на руки и получить наоборот.
Яркие моменты.
Это слишком тяжело для большинства из вас, потому что все вы не знаете о такой любви.
Любовь, о которой вас всех учили, — это любовь в тех журналах.
И мне повезло, что мне не пришлось смотреть журналы.
Яркие моменты.
Bright Moments — это как увидеть что-то, чего вы никогда не видели в своей жизни, и вам не обязательно это видеть, но вы знаете, как это выглядит.
Bright Moments — это все равно что слышать музыку, которую никто другой не слышал, и если бы они ее услышали, они бы даже не узнали, что слышали ее, потому что они слышали ее всю свою жизнь, но они помешались на ней, поэтому, когда вы ее слышите и вы начинаете топать ногами и прыгать, они злятся, потому что вы наслаждаетесь собой, но это яркие моменты, которыми они не могут поделиться с вами, потому что они даже не знают, как слушать то, что вы слушаете, и когда вы пытаетесь им об этом сказать, они ни черта не понимают, о чем вы говорите!
Есть ли еще яркие моменты, прежде чем мы продолжим?
Свидетельствуйте! . . . .
Яркие моменты.
Яркие моменты.
Bright Moments — это все равно что братьев, сестер, сестереток и братьев, подобных вам, слушающих нас ». , используйте гудок, низкий звук удара предупредил семью.
Ворота открылись Я толкнул ленивого Raptor в сад.
Собака меня вообще не узнала.
Моя жена сначала сказала мне, что это потому, что я пах как нищий на улице без стирки десять лет.
Теперь пора признаться. Перед отъездом в Россию я смотрел видео, на котором Грэм Джарвис объяснял, что в эндуро-гонках они не успевают остановиться и обычно писают в штаны.
Как вы думаете, что я сделал на печально известной трассе M3 ??

Я снова завел байк в гараж. Замечательно! Стартер теперь работал как шарм. Кровавый ТТРЭ … 10 метров осталось сделать, а цепь однозначно просто сдалась! Идеальное время … Как обычно, всегда удачи, когда не везет.
Я почувствовал себя Уильямом Адамой после битвы с сайлонами.
Я вытащил весь дерьмовый багаж и еще раз прочел свою надпись на передней панели: «ТАК ГОВОРИМ МЫ ВСЕ!»
Время объятий и русского шоколада . ..

Ночью я начал на компьютере планировать большое путешествие по Армении в Грузию ….
Потому что нужно быть готовым прыгнуть в гиперпространство в любое время!

Конец отчета. Уважаемые водители, пожалуйста, выключите антигравитационный двигатель объемом 595 куб. См перед отъездом и не забудьте также выключить светодиоды магнетроники!

Следующее:
обзор конструкции велосипеда, передач, багажа и т. Д…

Выйдите из зоны комфорта в этот День святого Валентина «Блог SeekingArrangement

Многие отношения в SeekingArrangement относятся к типу «май-декабрь» (или, возможно, май-сентябрь), поэтому могут быть моменты, когда младший Sugar Baby хочет развлечься, а старший Sugar Daddy, ну, старый придурок -дудди. Палка в грязи. Не очень весело. А иногда ребенок просто хочет сделать покупки в магазине для вечеринок, в магазине для вечеринок. Это может быть утомительно и утомительно даже для самого щедрого и терпеливого папы.

Don’t Be This You.

Обновите до Awesome.

Обычно это нормально и следует динамике большинства отношений, традиционных или сахарных. — Но в День святого Валентина каждый участник Договоренности должен приложить дополнительные усилия, чтобы показать своему коллеге, что они особенные. То, что выражается, может быть не любовью в обычном смысле этого слова, но День святого Валентина — это время для сахарных партнеров, чтобы показать, насколько они заботятся.

Один из лучших способов показать свою привязанность — выйти из зоны комфорта.Для SD это может означать посещение клуба с громкой музыкой и махинациями на танцполе. Для SB это может означать, что вы идете играть в гольф со своим SD. (Возможно, вы не умеете играть в гольф, но, возможно, вам понравится быть его леденцом для глаз и рук, когда он играет в гольф со своими приятелями. Ему определенно понравится, что вы заставляете их завидовать каждый раз, когда вы его обожаете.)

Ешьте свое сердце

Мероприятия отличные, как и романтические ужины в шикарных закусочных. Но какую кухню выбрать? Дамы, если вы обычно хотите шампанского и икры — а сахарный ребенок должен! — подумайте, стоит ли разделить трапезу, которую ваш джентльмен сочтет особенной.Ирландский паб — это весело, с сытной едой и множеством олдскульных игр, таких как дартс и бильярд, что позволяет ему быть обычным парнем вместо большого человека на вечер.

Это здорово для девушки, которая хочет показать, что она хорошо занимается спортом на День святого Валентина, но как насчет Сахарного папочки, который хочет взять своего ребенка, чтобы съесть ее любимую еду? Это относится к тем заведениям питания, которые она могла бы стесняться предложить, потому что это не соответствует идеалу «сахар». Я говорю о ребрышках или эпических блинах, беспорядочной и веселой еде.Какой лучший способ проявить свою заботу, чем позволить ей быть не-младенцем за один потрясающий обед? (Вы двое всегда можете сжечь лишние калории вечером.)

Сделай это как первое свидание

Помните, как, независимо от того, насколько вы образованы или красивы, у вас были бабочки перед вашим первым сахарным свиданием? Это действительно выводит вещи из зоны комфорта обеих сторон, а значит, это отличный способ сделать ваш День святого Валентина незабываемым.

Что могут сделать пары, чтобы эти бабочки снова начали хлопать? Сахарные отношения часто строятся на том, что щедрый участник показывает привлекательным участникам удивительные сайты и знакомится с экзотическими местами.Привлекательный член тоже обычно «поражает» своего папу тем, что он стал еще более подтянутым или сексуальным или наденет новую одежду или нижнее белье, чтобы возбудить его.

Может быть, выброс адреналина уместен. Займитесь прыжками с тарзанки. Попробуйте зомби 5К. Или посетите нудистский пляж! Это, вероятно, перенесет вас обоих из этой скучной зоны комфорта во время, которое вы всегда будете ценить и над которым будете смеяться. Связь и любовь — вот что означает День святого Валентина, независимо от того, являетесь ли вы супружеской парой, сахарной парой или кем-то еще.

Как вы планируете потратить на День святого Валентина ?

Поддержите вторую поправку и внесите ее в Национальный совет по борьбе с жертвами огнестрельного оружия в этот День святого Валентина

Несколько человек, включая наших друзей из The Survival Podcast, обратили наше внимание на проблему, которую мы все должны поддержать и сторонники 2-й поправки.

В День святого Валентина, 14 февраля 2012 года, Национальный совет по борьбе с огнестрельным оружием решил начать движение за всех сторонников огнестрельного оружия, чтобы бойкотировать Starbucks.В ответ на этот бойкот несколько блоггеров начали «байкотт» в День признательности Starbucks, чтобы противостоять митингу NGVAC.

Чтобы принять участие в Дне признательности Starbucks, необходимо взять несколько купюр по 2 доллара (что справедливо изображает подписание Декларации независимости на оборотной стороне купюры 2 доллара) и отправиться в Starbucks в День святого Валентина, чтобы купить несколько. чашки кофе. Даже если вы не можете получить в банке купюры на 2 доллара, сообщите о своем присутствии!

Как вы это делаете и почему такое давление на Starbucks? Рад, что ты спросил!

Starbucks и 2-я поправка

В целом Starbucks никогда не делала ничего, кроме поддержки местных законов, в которых расположены их магазины.Это означает, что если в этом штате / округе разрешено скрытое ношение, то и они разрешают. Щелкните здесь, чтобы прочитать об исходной проблеме с кампанией Брейди, о которой мы говорили здесь еще в 2010 году.

Когда Starbucks подверглась давлению со стороны таких цирковых животных, как Кампания Брэди, это побудило команду Lightfighter.net и OP Tactical еще весной 2010 года выпустить потрясающие Guns and Coffee Patch.

Это была первая итерация какого-либо патча Starbucks, ориентированного на оружие, и всегда будет верным патчем для поддержки движения.Возьмите свой сегодня у OP Tactical (в традиционном зелено-белом или приглушенном цвете, как показано справа), и даже если вы не можете купить чашку джо за 2 доллара в День святого Валентина, вы всегда можете войти с оружием и Coffee Patch и, как выразилась компания Brady Campaign, «запугайте посетителей» своим открытым или скрытым ношением!

.

No related posts.