Установка сетки в бампер: Услуги кузовного ремонта

Сетка на радиатор: красота и защита в одном флаконе

Обычно защитная сетка на решетку радиатора изготавливается из декоративного просечно-вытяжного листа, позволяя снизить бюджет тюнинга. Ее можно смонтировать под решеткой или снаружи в зависимости от предпочтений владельца. В данном руководстве подробно рассмотрены оба варианта.

Сетчатый защитный экран радиатора

Назначение сетки на радиаторе

В системе охлаждения антифриза защитная сетка на решетку радиатора обеспечивает отсутствие повреждений медных пластин, засорения щелей между ними насекомыми, грязью, случайными камнями. Кроме того, установка защитной сетки на решетку радиатора улучшает экстерьер транспортного средства с минимальным бюджетом тюнинга.

Решетка не спасает радиатор от загрязнений и механических повреждений

Другими словами – водитель с минимальными трудозатратами дорабатывает конструкцию и снижает эксплуатационные расходы на ремонт радиатора.

Разновидности сетки для тюнинга

Производители автоаксессуаров выпускают сетчатый экран для защиты радиатора из полимерных материалов, хромированной стали и алюминиевых сплавов. Самостоятельно изготовить защиту радиатора автомобиля можно из этих же материалов, медной или латунной сетки.

Самым сложным моментом является установка сетки, поэтому для некоторых плетеных модификаций потребуется обработка периметров экрана. Так как проволока после кроя цельного рулона начинает распутываться.

Способ изготовления

В различных тюнинговых салонах применяется сетка на радиатор, изготовленная по не одинаковым технологиям:

• плетеная – изготовлена по технологии текстиля, вместо ниток переплетены проволочки одинакового диаметра;
• сварная – обычно имеет объемный рисунок;
• витая – изготавливается на специальных станках, ячейка имеет шестигранную форму;
• просечно-вытяжная – пресс вырубает в листовом материале прорези в шахматном порядке, затем лист вытягивается;
• литая – только из полимерных материалов;
• рабица – отдельные проволочки сложной формы переплетены между собой.

Сетка плетеная

Сетка 3D

Сетка витая сотовая

Сетка просечно вытяжная

Сетка литая полимерная

Сетка Рабица мелкоячеистая

За исключением сетки Рабица все указанные технологии позволяют получить жесткое полотно, сохраняющее приданную ему пространственную геометрию. Однако поперечные ряды проволоки плетеной сетки не имеет абсолютно жесткой связи между собой. При фигурном крое края защитного экрана требуется крепить дополнительно.

После вырезания из рулона защитная сетка радиатора имеет острые края по всему периметру, которые способны испортить тюнинг экстерьера машины. Поэтому перед установкой защиты радиатора своими руками на край экрана надевается изоляция от кабеля/провода подходящего сечения.

Материалы

Производится тюнинг экстерьера автомобиля сетками из нескольких материалов:

• полимеры – капрон, полиэтилен;
• стали – нержавейка или черная с хромированным покрытием;
• цветные металлы – алюминиевые сплавы, латунь и медь.

Пластиковая сетка

Хромированная сетка

Латунная сетка

Удобнее в работе пластиковая сетка:

• ее можно резать ножницами и полотном по металлу;
• край защитного экрана не нуждается в дополнительной обработке;
• материал сохраняет пространственную геометрию;
• устойчив к солнечному ультрафиолету, влаге, перепадам температур.

Недостатком является низкая прочность, при контакте с крупными камнями сетка разрушается.

Универсальным материалом считается алюминиевая сетка «просечка»:

• ее можно красить и хромировать;
• изгибать в любых направлениях;
• материал устойчив к агрессивным средам;
• не боится механических повреждений.

Декоративная алюминиевая просечка

Вмятины можно выправить руками или инструментом без демонтажа экрана на любом этапе эксплуатации.

Медные и латунные сетки со временем приобретают благородный налет старины, не подвержены коррозии, легко очищаются щетками. Выбор конкретного материала зависит от существующего экстерьера машины. Например, в хромированные решетки можно установить стальную сетку на радиатор с аналогичным покрытием или алюминиевый экран.

Медная сетка для радиатора

Перед тем, как установить сетку из мели, латуни снаружи, следует убедиться, что это не вызовет цветового диссонанса во внешнем облике авто.

Цветовое решение

В 50% случаев наружный тюнинг выполняется сеткой радиатора хром, остальные владельцы решают поставить защитную сетку черного цвета или медные, латунные экраны.

Темный тюнинг авто

В принципе тюнинг решетки может быть выполнен в однотонном цвете с кузовом или, наоборот, с контрастным колером – зависит от конкретной модели и предпочтений собственника.

Светлая сетка решетки радиатора

Технология установки защитного сеточного экрана

Перед тем, как сделать защитный экран, следует определиться с местом, где его устанавливать:

• установленная снаружи сеточка обеспечит тюнинг экстерьера;
• если поставить сетку радиатора внутри, ее будет практически незаметно, но придется снять бампер, что очень сложно на некоторых иномарках.

Для рационального сочетания теплообмена и защитной функции сделанного экрана ячейка должна иметь размер 3 – 5 мм в идеале. Тогда сквозь нее не пролетит крупный камень, способный помять радиатор, и останется достаточно щелей для охлаждения медных трубок/пластин.

На разных машинах способы монтажа защитного сеточного экрана будут отличаться.

Снаружи решетки

В зависимости от модели и бренда авто решетка радиатора может быть одна или состоять из нескольких частей (под бампером и сверху него). Основная сложность при наружном способе крепления – шильдик, обычно крепящийся как раз на решетку. Его следует демонтировать в первую очередь. Изготавливается защита сетчатая для радиатора следующим образом:

• на отверстие накладывается кусок картона, контуры переносятся на него карандашом или вдавливанием пальцами по периметру;
• по шаблону ножницами или бокорезами выкраивается сетка;

  Крой сетки по размеру отверстия

• при необходимости канцелярским ножом с кабеля малого диаметра разрезается вдоль изоляция;
• ПВХ трубка надевается на сетку по периметру;

  Обрамление экрана из изоляции кабеля

Внимание: В местах установки парковочных камер в сетке следует прорезать отверстия подходящего диаметра.

Наружная установка сетки радиатора

Внутри решетки

Если монтируется сетка в бампер изнутри, технология практически не отличается от предыдущего варианта. Однако следует учесть нюансы:

• на некоторых авто решетка снимается снаружи;
• в 75% иномарок декоративная решетка не съемная, придется демонтировать бампер целиком.

Демонтаж бампера

С изнаночной стороны бампера обычно имеются штатные крепления и силовые элементы решетки, к которым можно прикрутить сетку.

Внутренний монтаж сетки

Способы крепления

Для фиксации защитного экрана применяется несколько способов, независимо от того, снаружи или изнутри он монтируется:

• саморезы – сетка в бампер крепится слегка нагретыми шурупами, поверхность контакта увеличивается шайбами;
• вплавление – экран разогревается феном или горелкой, вдавливается в пластиковую решетку;
• хомуты – подбираются в цвет решетки, затягиваются только изнутри;
• держатели штатные – экран заводится под элементы решетки, которая защелкивается в посадочных местах;
• клеевым пистолетом – клей распределяется по периметру в месте контакта сетки с деталями бампера или решетки.

Крепление саморезами

Фиксация хомутами

Приклеивание сетки

На практике в 20% случаев используются полимерные хомуты, оставшиеся экраны крепят саморезами. Реже используется леска-жилка, но только для алюминиевых сеток.

Таким образом, чаще всего сетка радиатора универсальная из полимерного материала крепится изнутри саморезами. При наружном монтаже сетчатого защитного экрана обычно применяется леска или пластиковые хомуты. Гарантированно улучшают экстерьер транспортного средства сетки из медной, алюминиевой и латунной проволоки.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Установка защитной сетки в бампер и на решетку радиатора в Москве

«Установить защитную сетку в бампер и на радиатор или ездить так, как есть?» — уверены, подобным вопросом задаются многие владельцы автомобилей. Что ж, это выбор каждого из вас, и мы нисколько не хотим хоть как-то пытаться повлиять на него, тем более что подход к защите своего авто у всех отличается, как и режим эксплуатации. Кто-то ежедневно в режиме «тапку в пол» наматывает по паре сотен километров из области в город и обратно, а кто-то аккуратненько ездит в гипермаркет по выходным и на дачу летом. Поэтому мы лишь приведем основные доводы наших клиентов, которые сетку себе всё же решили поставить.

Основная причина, по которой возникает желание поставить сетку на радиатор – защита от пробоин камнями. Автовладельцы, в ежедневном режиме эксплуатирующие автомобиль, не понаслышке знают о качестве российских дорог. И если в Москве дороги еще более-менее в нормальном состоянии, но стоит отъехать от МКАД пару десятков километров и начинается ужас. И даже несмотря на то, что власти Московской области регулярно рапортуют о проделанных дорожных ремонтных работах, дороги в Подмосковье по-прежнему по большей части оставляют желать лучшего. Естественно, качество качество дорожного покрытия напрямую влияет на техническое состояние автомобиля, и помимо подвески также страдает и радиатор охлаждения двигателя автомобиля. К сожалению, очень часто производители современных автомобилей куда больше обеспокоены привлекательным внешним видом облицовки и фальш решётки радиатора, чем его защитой от механического воздействия. А ведь на плохой дороге шанс поймать в плохо защищенный радиатор отлетевший из-под колес камень очень велик. Учитывая, что тонкие соты радиатора очень чувствительны к механическому воздействию, это может привести к весьма серьезным проблемам — пробитый камнем радиатор вызовет протечку охлаждающей жидкости, двигатель закипит и движение продолжать будет нельзя. Не менее неприятные проблемы ждут вас, если камень пробьет радиатор кондиционера, также находящийся спереди автомобиля. Мало того, что в жаркую погоду вы останетесь без кондиционера, так вам еще и придется решать проблему с ремонтом – запаивать пробоину в автосервисе или покупать новый радиатор, а потом заново заправлять фреоном. Защитная сетка, установленная в бампер, могла бы защитить радиатор и избавить вас от этих проблем.

Еще одна причина, по которой люди хотят установить сетку на радиатор – насекомые и тополиный пух. И если последний представляет угрозу только летом, и то максимум в течение одного месяца, то насекомые представляют угрозу радиатору все теплое время в году. Кто ездил на автомобиле на дальние расстояния точно не забудет, как выглядит автомобиль после такой поездки. Пятна от сотен засохших насекомых очень трудно оттираются, и простой мойкой без применения специальных средств не обойтись. Но эти бедолаги — лишь часть из тех, кому было суждено встретиться с мчащимся на большой скорости автомобилем. Другая же часть насекомых проскользнула сквозь декоративную решетку радиатора охлаждения и встретила свою смерть между сотами радиатора. Какой-то процент из них после высыхания выпадет, но бОльшая часть останется в радиаторе навсегда. С каждой такой поездкой слой насекомых будет постепенно уплотняться и нарастать, пока однажды соты не забьются полностью, в результате чего КПД радиатора существенно снизится, и он станет все хуже и хуже выполнять свою основную функцию – охлаждать антифриз, который, в свою очередь, снижает температуру двигателя. Термостат все чаще будет запускать вентилятор принудительного охлаждения, но т.к. соты забиты слоем насекомых, то толку от этого будет мало. В результате однажды система охлаждения двигателя может полностью выйти из строя, что, в свою очередь, может повлечь перегрев двигателя и его поломку и, как следствие, дорогостоящий ремонт. Согласитесь, цена ремонта двигателя несопоставима с ценой установки защитной сетки в бампер, и если поставить ее заблаговременно, то ни насекомые, ни пух не доставили бы никаких проблем.

Некоторые автовладельцы считают, что установив сетку на ардиатор они защитят его и от грязи, но по нашим наблюдениям в случае с грязью сетка практически бесполезна – дорожная грязь с легкостью просачивается сквозь ячейки защитной сетки, и никакой разницы, что с сеткой, что без, нет.

Таким образом, потратив немного времени и денег на установку защитной сетки на радиатор и, если необходимо, в бампер, вы гарантированно убережете свой радиатор от вышеперечисленных проблем и сбережете себе кучу нервов, а также избавите себя от незапланированных финансовых затрат из-за поломок, которых легко можно избежать с помощью недорогой сетки!

Какую защитную сетку для радиатора лучше поставить в бампер?

Сегодня в столичных детейлингах и тюнинг-ателье вам могут предложить массу различных защитных сеток – стальных, алюминиевых, и даже ПВХ. С мелкими ячейками или крупными. Выбор, естественно, за вами. Мы своим клиентам рекомендуем ставить в бампер алюминиевые защитные сетки или сетки из нержавеющего металла – такие сетки не сломаются даже от попадания крупных острых камней и никогда не проржавеют, а значит внешний вид обрешетки радиатора всегда будет как новый. Что касается размера защитной сетки, то тут мы рекомендуем выбирать средний размер ячеек порядка 5 — 10 мм. Если выбрать слишком маленький размер ячеек, то они быстро забьются засохшей грязью и пылью, в результате чего обдув радиатора воздухом только ухудшится. Сетки же со слишком крупными ячейками будут отлично пропускать воздушный поток, но будут при этом пропускать мелкозернистый гравий и часть мелких насекомых, а значит не смогут обеспечить полноценную защиту радиатора.

Сколько времени нужно для установки защитной сетки? Сколько это стоит?

Как правило, установка сетки на радиатор на большинстве автомобилей занимает порядка 1-2 часов. Если конструктив вашего автомобиля таков, что для защиты радиатора нужно поставить еще и сетку в бампер, то к этому времени прибавьте еще около часа. Однако на некоторых моделях авто, например, на Ford Explorer или Porsche Cayenne, для установки сетки в бампер нужно почти полностью разобрать «передок» автомобиля, снять колеса, подкрылки и т.п., работа на таких автомобилях занимает около 4-х часов. Монтаж защитной сетки на «сложных» автомобилях также стоит дороже, такие автомобили мы помечаем специальной звездочкой. Цены на установку защитной сетки в бампер и на решетку радиатора вы можете посмотреть ниже.

Читать далее

60

В последнее время на автодорогах значительно увеличилось количество машин с защитной сеткой на бампере. Мелкие камни, щебень и даже куски асфальтового покрытия, образующиеся при лихой езде по ямам, отлетают и наносят механические повреждения радиатору, что приводит к их досрочному выходу из строя и замене. Установка защитной сетки на радиатор создает серьезный барьер на их пути и надежно защищает радиаторы от возможных повреждений.

Стоит сказать и о том, что защитные сетки бывают двух цветов: серебристая и черная, а также могут различаться размером и рисунком ячеек. Разнообразие сеток позволит с легкостью достичь желаемых целей и привлекательного внешнего вида автомобиля. Поэтому если вы хотите преобразить и защитить свое авто, но не знаете, как это можно сделать с наименьшими финансовыми вложениями, отличным вариантом может стать установка защитной сетки.

ГДЕ УСТАНОВИТЬ СЕТКУ (РЕШЕТКУ) В БАМПЕР?
На первый взгляд может показаться, что процедура установки решетки в бампер не представляет больших сложностей. Но почему же вы тогда не доверите этот процесс своему другу или соседу? Перед тем, как установить решетку нужно тщательно выполнить все необходимые расчеты, тщательно вымерять размер отверстия и подогнать под него имеющуюся сетку. Далее следует аккуратно снять бампер, очистить его, снять решетку и зачистить соединения. Только после этого производится установка сетки в бампер, в заранее подготовленные для этого места.

Хотите обезопасить своего «железного коня» от неприятностей на дороге? Воспользуйтесь услугами нашей студии стайлинга и детейлинга ВБУНКЕРЕ.РФ. У нас есть большой опыт в подобном тюнинге, а также все необходимые инструменты для аккуратного снятия и установки бампера, а также надежного крепления защитных решеток в радиатор.

Вам стоит установить сетку (решетку) именно у нас потому, что:

• данный аксессуар убережет радиатор вашего автомобиля от перегрева и преждевременного выхода из строя;
• помимо безопасности, вы получите преобразившийся внешний вид авто;
• родная конструкция бампера вашего авто останется незатронутой;
• выполняем все работы быстро и аккуратно;
• даем гарантию на сетку в бампер 3 года;
• стараемся максимально учитывать эстетическую составляющую,
• установленная решетка не будет противоречить принципам дизайна;
• стоимость наших услуг доступная для каждого клиента;
• для постоянных клиентов имеется гибкая система скидок.

Вы все еще думаете над тем, а стоит ли устанавливать сетку(решетку) в бампер? Отбросьте в сторону все сомнения, ведь многие автовладельцы на своем личном опыте уже убедились в правильности и целесообразности такого решения. Обращайтесь за помощью к настоящим профессионалам. Мы сделаем все, как надо – быстро, качественно и надежно!

Установка сетки в бампер на решетку радиатора Тюмень

Стоимость установки сетки в бампер от 2500 руб

Более подробная информация и запись на установку в Тюмени по телефону +7 (3452) 38-12-37

Мы предлагаем услугу установки сетки на решетку радиатора в Тюмени. Чтобы неприятность с радиатором не застигла вас в пути, лучше заранее позаботиться о его защите. Защитную сетку в бампере можно закрепить за решеткой радиатора или прямо в бампер с его внутренней стороны. Для записи, свяжитесь с нами через сайт или по телефонам.

Установка сетки в бампер на решетку радиатора

Радиатор машины – важнейший узел ее системы охлаждения. Чтобы двигатель и коробка передач не перегревались в процессе эксплуатации, их охлаждают специальные жидкости. Они же в свою очередь остывают, проходя через радиатор. Вот почему так важна результативная работа устройства. Чтобы защитить его от механических повреждений, используют специальные сетки на решетку радиатора.

Студия автосвета КСЕНОН РУ предлагает установку защитной сетки на решетку радиатора в Тюмени.

Конструктивно радиатор представляет собой трубчатый воздушный теплообменник. Проходя по тонким трубкам, охлаждающие жидкости автомобиля понижают свою температуру за счет мощного обдува воздухом окружающей среды.

Чтобы усилить теплосъем и увеличить эффективность радиатора, его трубки соединяют тончайшими пластинами фольги, уложенными в особые ячейки, похожие на соты. Обычно все элементы устройства – и трубки, и пластины — выполнены из алюминия в силу его высокой теплопроводности и малой плотности.

При таких условиях радиатор отлично функционирует. Но эти же конструктивные особенности делают его весьма уязвимым. Летящий песок, мелкие камни и даже насекомые и птицы могут существенно повредить устройство. Забитые мусором соты радиатора еще можно реанимировать, если промыть мощной струей воды. Пробитый же камнем радиатор можно только заменить. И хорошо, если автосервис окажется поблизости, до отдаленного можно и не доехать.

Процесс установки

Чаще всего перед установкой сетки бампер демонтируют. Но есть и такие модели авто, где ее можно установить, ничего не разбирая. Обычно сетка крепится на саморезы, стяжки или специальный термоклей – в местах, где трудно подобраться с обычным крепежом.

Сетка производится просечно-вытяжным способом из тонких листов алюминия. Размер ячеек зависит от места ее локализации. Для решетки радиатора выбирают сетку с более мелкими ячейками, а в воздухозаборники бампера лучше подойдут крупноячеистые изделия. Для защиты от коррозии сетка окрашивается черным порошковым красителем.

Если Вам нужна защитная сетка на решетку радиатора или в бампер авто в Тюмени, опытные мастера тюнинг-центра установят на автомобиль любой марки и модели. Сетка надежно убережет радиатор от загрязнений и поддержит его работоспособность. Знание современных технологий и высокая квалификация персонала – залог того, что все работы будут выполнены быстро и качественно!

Установка защитной сетки в бампер Алтуфьево, СВАО, Москве

О том, чтобы защитить от повреждений радиатор, мечтают многие российские автолюбители. Не секрет, что наши дороги оставляют желать лучшего, в них множество ям, от краев которых откалываются кусочки асфальта и мелкий щебень. От попаданья камешков получают сколы и трещины лобовые стекла машин, лакокрасочное покрытие и такие чувствительные элементы, как автомобильные радиаторы. Охлаждающие устройства по этой причине выходят преждевременно из строя, и их приходится менять.

Первый Этап — Снятие бампера

Второй Этап — Крепление защитной сетки

Третий этап — Сборка

Устанавливайте защитную сетку в бампер сразу

Штатные решетки большинства автомобилей имеют весьма крупные ячейки, сквозь которые могут проскакивать камни и крупный мусор, пух и насекомые, так что защитную сетку лучше всего установить сразу же после приобретения автомобиля. Остатки встречающихся на пути насекомых очень трудно очистить от поверхности лобового стекла, а из радиатора их убрать практически невозможно.

Если охлаждающие элементы забиваются, они начинают перегреваться, работа системы кондиционирования и охлаждения двигателя нарушается, ряд агрегатов и узлов машины могут досрочно выйти из строя. Более массивный камень, влетевший в радиатор, способен его пробить, и охлаждающая жидкость начнет вытекать. Если водитель пропустит загоревшийся на панели приборов сигнал перегрева, это может привести к выходу из строя всего двигателя, а это — весьма дорогостоящий ремонт.

 

Поэтому имеет смысл установить на радиатор автомобиля защитную сетку непосредственно после приобретения автомашины, тем более, если вам предстоят длительные и дальние поездки. Это позволит вам сэкономить немалые средства, которые придется вложить в случае необходимости ремонта загрязненного или поврежденного радиатора.

Стоимость установки сетки в бампер

Наименование работ	Цена
Защитная сетка радиатора в бампер	от 3 500 р.

назначение, виды и установка своими руками

Обвес оснащается воздуховодами, которые дополнительно охлаждают подкапотное пространство транспортного средства. Также часть отверстий предназначены для обеспечения поступления воздушного потока в радиатор авто. Вместе с воздухом,  через радиаторную решетку, попадают насекомые, небольшие камешки, мусор. Это впоследствии сократит срок службы радиатора. Чтобы не допустить попадание посторонних элементов и увеличить срок службы транспортного средства, устанавливают сетку в автомобильный бампер.

Для чего нужна сетка в бампере

Бамперная сеточка для автомобиля, защищает радиатор и мотор от попадания туда  мусора. Обеспечение защиты системы охлаждения, актуально для России. Европейские дороги находятся в хорошем состоянии, и на них трудно обнаружить камни, щебень или строительный мусор. В России, эти компоненты встречаются повсеместно. Кроме того, запыленность также негативно влияет на работу системы охлаждения автомобильного двигателя. Поэтому, для защиты от насекомых и мусора, которые могут впоследствии испортить транспортное средство, используют защитную сетку.

Важно! В холодное время года, рекомендуется использовать зимние заглушки решетки радиатора бампера. Они выполнены в виде монолитной пластиковой конструкции, повторяющей форму вентиляционного отверстия. Это приспособление позволит мотору быстрее прогреваться, и медленнее остывать во время кратковременных остановок.

Разновидности сеток

Защитные приспособления для воздуховода, подразделяются на:

• Универсальные.

Аксессуар представляет собой типовую конструкцию, которая подходит для монтажа на большинство автомобилей.

Защитные приспособления такого типа, предназначены для установки на определенную модель транспортного средства. Различаются по типу крепления к автомобильному обвесу.

Также защитные аксессуары делятся по типу материала:

К преимуществам относят привлекательный внешний вид, невосприимчивость к коррозии, возможность окраски в различные цвета. Основная функция – защита от крупных предметов. Среди недостатков числятся, низкая ремонтопригодность, и восприимчивость к сильным механическим повреждениям.

• Металлические.

К преимуществам относят высокую прочность, возможность более эффективно защитить воздуховод транспортного средства от попадания посторонних предметов. Ну а недостатком металла, является высокая восприимчивость к воздействию коррозии, и сильным механическим повреждениям.

Металлические аксессуары стильно смотрятся на автомобиле, при необходимости их можно покрасить.

Защитные приспособления могут быть:

В большинстве своем, выполнены из пластика. Могут иметь вид решетки. Устанавливаются на многие популярные модели европейских автомобилей. Способны уберечь воздуховод от попадания больших посторонних предметов.

Выполнены из металла. Защищают авто от небольших камней, строительного мусора и насекомых. При попадании большого предмета, трансформируются и рвутся.

Изготовление и установка своими руками

Несмотря на большое количество изделий, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей, некоторые водители конструируют сетку для обвеса самостоятельно. Среди причин можно выделить необычную форму воздуховодов бампера, а также стремление выделиться и создать уникальную деталь.

Чтобы сделать сетку в бампер своими руками, понадобятся следующие инструменты и материалы:

1. Ножницы для бумаги, и для резки металла.
2. Сетка.
3. Отвертки и ключи.
4. Саморезы.
5. Маркер, картон и карандаш.
6. Паяльник мощность 100Вт.

Конструирование сетки разделено на несколько этапов:

1. Демонтаж бампера транспортного средства. Для удобства выполнения операции, автомобиль загоняют на эстакаду, смотровую яму или же используют домкрат.
2. Создание лекал. Для этого картон прикладывают к отверстиям воздуховода, и обводят получившуюся фигуру по нужным размерам. Далее вырезают ножницами.
3. Создание детали. Получившийся шаблон прикладывают к сетке, и ножницами по металлу вырезают нужную часть.
4. Подгонка. Получившуюся деталь прикладывают к отверстию воздуховода, в случае некоторого несоответствия в размерах, края вырезанной сетки загибают и прикладывают снова.
5. После выполнения подгонки, деталь закрепляют на обвесе транспортного средства.

 Важно! При вырезании детали из сетки, рекомендуется делать несколько большую, по сравнению с шаблоном, деталь. Этот шаг впоследствии облегчит монтаж сеточки на бампер автомобиля.

Защитный элемент монтируют либо со внутренней, либо с наружной стороны бампера.

С внутренней стороны

При самостоятельной установке сеточки на бампер, используют паяльник. С его помощью, элемент крепят по краям отверстий воздуховодов. Инструментом нагревают кромки сетки, и впаивают ее в бампер. После проведения этой процедуры, обвес шлифуется с обеих сторон, покрывается грунтовкой и лаком.

Также можно использовать альтернативный метод крепления. Сеточку устанавливают на обвес с помощью саморезов. Их аккуратно вкручивают в утолщенные части бампера.

Монтаж снаружи

Также сетку можно установить своими руками на бампер снаружи. Этот способ крепления, имеет свои нюансы. Крепится элемент саморезами вместо штатной радиаторной решетки. Способ неосуществим, если на автомобиле установлена радиаторная решетка сложной формы.

 Установленную сеточку предстоит время от времени чистить от загрязнений. Этот процесс выполняют с помощью сжатого воздуха и водяной струи под напором.

Сетка в тюнинге

Сетка играет важную роль в тюнинге бампера авто. Помимо защиты, она придает транспортному средству стильный и необычный вид. Наиболее популярно использование алюминиевой сетки. Она не подвержена воздействию коррозии, и будет украшать авто. Также, альтернативным вариантом, может быть использование аксессуара из латуни. Такая сетка будет надежно защищать радиатор, и украшать автомобиль.

Защитная сеточка в бампер транспортного средства – необходимый аксессуар, ограждающий радиатор автомобиля от попадания посторонних предметов и большого количества пыли. Кроме того, деталь обладает высокими эстетическими качествами, что ее позволяет использовать в виде элемента тюнинга транспортного средства. Сеточку можно приобрести в готовом виде, или же сделать самостоятельно. Второй способ более универсален, так как все ограничивается лишь фантазией автомобилиста.

Установка сетки на радиатор | Хитрости Жизни

Часто вижу что кто-то устанавливает защитную сетку на радиатор — поставлено это на поток даже у многих оф. дилеров, сетки продаются в любом автомагазине и в интернете.
Устанавливают ее что бы защитить радиатор от камней, грязи, насекомых итд. Для начала приведу типичный бредовый пример пропаганды от продаванов сетки:

А теперь вся правда о сетке и почему это зло.
Ставя сетку, НАРУШАЕТСЯ ЗАВОДСКАЯ АЭРОДИНАМИКА ОБДУВА. Не важно какого размера ячейка сетки, это не играет ни какой роли. В ДВИЖЕНИИ сетка полностью сталкивает воздушный поток, который НЕ ПРОХОДИТ в сквозь ячейки и без разницы крупные они или мелкие. На скорости, сетка при контакте с потоком воздуха практически сродни листу картонки!

Несколько подробнее про это. Вам кажется что сетка закрывает мало места и ячейки оставляют достаточное пространство для охлаждения, но дело не в этом. Дело в аэродинамике. Любой предмет в потоке воздуха имеет завихрения. Чем менее аэродинамичен предмет тем завихрений больше. Сетка ни капли не аэродинамична, имеет сложный рифленный рельеф из-за которого потоки воздуха встречаются друг с другом, мешая проникать воздуху сквозь сетку.

В подкапотное пространство резко снижается поток охлаждающего воздуха, поэтому чаще работают вентиляторы (кстати из-за недостатка уличного воздуха, они » охлаждают » радиатор горячим воздухом ) . Это ведет к повышенной температуре двигателя, масла, системы кондиционера, выхлопного тракта. Последствия самые разные — увеличение расхода бензина из-за постоянной пиковой работы компрессора кондиционера, выгорание масла, ухудшается аэродинамика, повышенные износ всего и вся итд.

Конечно перегрева двигателя из-за сетки не будет ( если только приблизите «точку кипения» при которой все равно бы перегрели двигатель и без сетки), но его температура будет выше примерно на 15 градусов. Что особенно критично в летние дни, когда на улице нередко жара выше 30. Поэтому многие и ездят годами с этими сетками, говоря » Все нормуль, столько лет с ней езжу и ничего! «, не думая о не поверхностном вреде для двигателя.

И не только для двигателя, еще ее не рекомендуется ставить на авто с акпп . Так как автомат особенно нуждается в охлаждении, поддон картера обдувается внешними потоками воздуха.

В конце концов цена радиатора вовсе не космическая, что бы беречь его как зеницу ока ограждая всякими сетками. И вам важнее радиатор или двигатель?
Что касается моей машины, то за более чем 3 года езды на трешке, мой радиатор как новый без единого повреждения. Он абсолютно чист даже без единой мухи — часто мою его под давлением из минимойки. Так же за 12 лет езды на разных автомобилях без сеток, ни разу не повреждал радиатор.

Дайте мотору свободно дышать, как это задумали инженеры не колхозя сетки, которые сродни целлофановому пакетику на пульт тв.

Есть кстати отличная аналогия. Если бы сетка ничего не портила, не останавливала воздушный поток, то уже бы давно перед двигателями в авиации ставили бы защитные сетки от попадания птиц.
Думаю инженеры лучше разбираются, чем специалисты из интернета, которые возможно сейчас напишут в комментах » Боже ну и бред ты написал! Сто лет ставлю сетки и ничего машине не будет!» . Таким специалистам бесполезно что-то доказывать, они все равно знают как «лучше» )

Никого не призываю снимать сетку — это дело ваше хозяйское, в данном эпосе изложено сугубо мое мнение на этот счет

PS : Не оставляйте животных в машине, в жаркие дни в салоне авто как в печи

Зачем нужна сетка перед радиатором автомобиля, какие они бывают, как выбрать лучшую. — ответы на эти и другие вопросы о полезном автоаксессуаре дает эксперт ЗР.

Новые товары интернет-магазина представляет наш опытный консультант — Сергеич. Сегодня речь пойдет о защитных сетках для радиатора.

«Если сшить дырки вместе, то получится сетка».

Полезный совет из Сети

Я очень люблю сетки. Потому что любая сетка — забавная штука. В детстве я ловил сеткой-сачком бабочек и жучков, затем рыбачил на шхуне в Северных морях. В обоих случаях сетка собирала для меня что-то нужное. Но сетка может работать и как бы наоборот, отсекая ненужное. Не случайно у меня дома на всех окнах висят противомоскитные сетки.

А еще сетку можно установить перед радиатором автомобиля! И мне стыдно, что на моей машине ее до сих пор нет. Пора исправить ошибку.

Зачем мне понадобилась сетка радиатора?

Знаю, знаю: все современные автомобили выпускаются безо всяких сеток. Злые языки говорят: раз нет, значит и не надо. Но я с этим не согласен: ведь те же дилеры любят предлагать «ненужные» сетки как опцию — за отдельную плату. А раз так, то производитель машины не возражает против подобных доработок.

Зачем нужна сетка? А вам никогда не приходилось мыть ветровое стекло после дальнего пробега? Ни дворники, ни встречный воздушный поток, ни сильный дождь не защищают его от налипших мушек и комариков, древесных почек и частиц пуха. А невидимый глазу радиатор безропотно принимает всю эту грязь на себя — и никакой ливень не может его очистить. Особенно старается тополиное племя, способное забить своей «ватой» все его ячейки.

Отдельная пытка для радиатора — летящие навстречу вам камушки и прочие твердые предметы, коими наши дороги усеяны в достаточном количестве. Мы вздрагиваем, когда такой предмет попадает в стекло, но не думаем о том, каково при таких соударениях приходится радиатору. А когда наступает зима, то атаку на радиатора начинают различные дорожные реагенты, готовые сожрать все, что угодно.

Короче говоря, сетка мне нужна для того, чтобы поменьше думать о ремонтах системы охлаждения. Я хочу, что моя машина ездила, а не торчала на подъемниках.

Фирменная или самодельная?

А это — кому как. Мой хороший знакомый — Кулибин от Бога — изготовил себе аж целый набор универсальных сеток, которые подогнал под свой Шевроле. Но он — рукастый фанат, у которого много свободного времени. Он перепробовал и жестко закрепленные, и съемные конструкции, закрепляя свои поделки то саморезами, то клипсами. Материал — алюминий или пластик. Алюминий — легкий и прочный, но знакомый говорит, что со временем тот быстро тускнеет. Пластик легко обрабатывать, но вот его прочность — не ахти какая. Поэтому его последняя поделка сделана аж из нержавейки! Выглядит достойно, но про стоимость и возню лучше не спрашивать…

Что до типа крепления, то съемные сетки легко снимать для прочистки, но в дороге они любят противно дребезжать. Напротив, намертво закрепленная конструкция звуков при езде не издает, но чистить ее, прямо скажу, неудобно.

Что до меня, то я предпочитаю в таких случаях готовые решения. У меня, честно говоря, нет никакого желания самому снимать ни бампер, ни фары — да и свои рукодельные способности я оцениваю вполне трезво. По части инструментов — тоже проблемы: у меня нет ни ножниц по металлу, ни каких-либо съемников. Поэтому я прекрасно понимаю, что такая решетка в итоге обойдется лично мне куда дороже готовой. Да и сколько она в итоге прослужит — дело темное.

Короче, я приступил к изучению предлагаемых мне модельных вариантов. В отличие от самоделок они уже подогнаны именно под ваш автомобиль, при этом они, как правило, снабжены монтажным комплектом. Для некоторых моделей предусмотрены эксклюзивные варианты исполнения — с необычным рисунком, усиленной конструкцией и т.п.

Тюнинг?

Ну, не знаю… Впрочем, многие мои знакомые всерьез увлечены как раз такими вариантами доработки автомобилей — их привлекают декоративные решетки, тюнингованные бамперы и т.п. В таких случаях сетку обычно крепят поверх заводских элементов. Машина несколько меняет свой облик — подтверждаю. Однако к защите радиатора подобные приемы обычно не имеют отношения.

Плюсы и минусы

Я свой выбор сделал — в ближайший выходной оснащу свою машинку фирменной сеткой. Однако при этом возможны мелкие неприятности — их перечень я изучил сам и хочу поделиться со всеми.

Охлаждение радиатора набегающим потоком воздуха после установки сетки несколько ухудшится, а тепловой режим мотора изменится. Ну, это ожидаемое явление. Когда я устанавливал у себя дома сетки на пластиковые окна, мне пытались навязать «идеальную сетку» с мельчайшими ячейками, через которую «вообще ничего не пролезет». Но и воздуху через такую сетку проходить, мягко говоря, тяжеловато — проще не открывать окно вообще… Поэтому совсем уж мелоячеистую сетку ставить нельзя. Правда, через крупные ячейки грязь все равно будет проникать. Но это, как мне кажется, очевидно.

Другим недостатком сетки иногда называют необходимость каких-то доработок в подкапотном пространстве. Лично я намерен обратиться для установки сетки на сервис — там не будут изобретать велосипед, а сделают все как надо.

Наконец, сетку обвиняют в том, что ее, дескать, все равно придется мыть. Лично я не вижу в этом ничего плохого. В очередной раз сошлюсь на пластиковые окна в моей квартире — два раза в год обученные мальчики снимают все сетки и очищают их от грязи. Меня это не раздражает.

Счастливого пути, коллеги!

Искренне Ваш Сергеич

Интернет-магазин «За рулем» постоянно находится в поисках полезных автоаксессуаров, и в период размещения обзорных статей предоставляет дополнительные скидки от 5% и полезные подарки.

Многие мужчины любят проводить время в гараже и возиться со своим автомобилем. Одни считают очень важным и увлекательным процессом тюнинговать машину изнутри. Другие отдают предпочтение внешней отделке автомобиля, считая, что завод-изготовитель лучше знает, какие внутренности следует устанавливать на каждую конкретную модель. Но лишь немногие водители задумываются о важности такого элемента, как решётка радиатора. Любители стайлинга часто воспринимают её как побочную техническую деталь, а почитатели тюнинга — как элемент дизайна. Но на самом деле радиатор — очень важное приспособление, которое позволяет автомобилю выполнять свои функции без поломок. И он тоже требует модернизации. Например, наиболее частой процедурой является установка установка защитной сетки на решетку. Создать такой продукт можно и своими руками.

Зачем нужна защитная сетка на решётку радиатора

Для начала разберёмся, какие функции выполняет сам радиатор. Радиатор — это один из основных элементов системы охлаждения автомобиля, который расположен в носовой части около бампера.

Во время работы внутри двигателя внутреннего сгорания образуется искра, которая поджигает топливо. Оно, в свою очередь, выделяет тепловую энергию, которая впоследствии преобразуется и становится движущей силой для автомобиля. Не удивительно, что двигатель постоянно нагревается. Однако перегрев этой детали может вызвать частичную или полную поломку автомобиля. Поэтому охлаждение является обязательным процессом для правильной работы автомобиля.

Именно для этого автомобилестроителями и был придуман радиатор. Он представляет собой систему металлических пластин и трубочек, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. С внешней стороны установлена решётка, которая закрывает технологические отверстия для встречного воздуха.

Автомобильный радиатор — один из главных элементов системы охлаждения

К сожалению, решётка радиатора обладает довольно крупными ячейками, поэтому часто загрязняется из-за летящих в неё частиц пыли, песка, гравия и даже насекомых. Далеко не все автомобилисты уделяют достаточно внимания очищению этого элемента машины. Тем же грешат и профессиональные автомойки. Большое количество мусора мешает системе охлаждения правильно функционировать, что может привести к перегреву и поломке двигателя.

Так выглядит незащищённый автомобильный радиатор после эксплуатации

Некоторые производители автомобилей изготавливают мелкоячеистые радиаторные решётки, однако редко комплектуют ими машины с завода. Если вы обладатель популярной модели, и по каким-то причинам не хотите устанавливать сетку, поищите в продаже подобные решётки. Однако будьте готовы, что цена на них будет гораздо выше.

Избежать этого поможет защитная сетка, которая устанавливается с внутренней или внешней стороны решётки. Её мелкие ячейки не пропускают даже самых маленьких насекомых внутрь радиатора. К тому же её достаточно легко снимать и очищать. При этом она не оказывает отрицательное влияние на встречный поток воздуха и не мешает работе системы.

Защитная сетка убережёт радиатор машины от загрязнений

Почему я буду ставить сетку. У отца минивен, жара, едут на юг, вылетает камень, пробивает пластиковую решётку бампера и пробивает радиатор кондиционера. Ощущения были выше полового. Родители и дети в +30 без кондиционера… Я считаю, что словить камень в городе практически нереально, а вот птички, камни и проч. на трассе было раз в год точно.

www.drive2.ru

Сетка с внешней стороны решётки

Чаще всего сетка устанавливается с внешней стороны решётки радиатора. У этого метода много преимуществ:

• вам не придётся демонтировать бампер и решётку для установки сетки;
• такую сетку легче снимать и очищать;
• сама решётка также будет оставаться чистой;
• можно разнообразить внешний вид автомобиля.

Не стоит беспокоиться, что такая сетка испортит внешний вид вашего автомобиля. В продаже можно найти сетки с оригинальным дизайном, которые только украсят экстерьер.

Однако далеко не каждому нравятся подобные изменения в облике транспортного средства. Если по этой и каким-либо другим причинам вы не хотите монтировать сетку с внешней стороны, для вас есть другой метод.

С внутренней

У автомобилей высокой ценовой категории даже решётка радиатора является элементом дизайна. Вспомните хотя бы автомобили марки BMW: их решётки не спутаешь ни с одними другими, настолько они органично вписываются в общий образ. Не удивительно, что многие автомобилисты не хотят прятать их. В этом случае на помощь приходит способ установки сетки изнутри.

Защитную сетку можно установить за решёткой радиатора

Сетка, спрятанная под решёткой радиатора, не будет бросаться в глаза. При этом защищать от всех загрязнений она будет не менее эффективно. Правда, есть в установке внутренней сетки и свои недостатки. Например, необходимость демонтажа самой решётки. А некоторые автомобили имеют такую конструкцию, при которой снять решётку можно лишь вместе с бампером. Это займёт у вас лишнее время и силы, однако общий дизайн автомобиля останется более гармоничным.

В любом случае выбор между внешним видом и приложенными усилиями делать только вам, ведь функциональность детали от этого не уменьшится.

Как сделать защитную сетку на решётку своими руками

Уже готовые защитные сетки могут быть выполнены из таких материалов, как:

Алюминий — лёгкий, но прочный металл, который отлично справляется с защитой системы охлаждения. Не менее эффективны сетки из стали. Для защиты радиаторов спортивных и гоночных автомобилей обычно используют карбоновые сетки, однако они отличаются высокой стоимостью.

Наиболее популярным материалом для самостоятельного изготовления сетки является обычный пластик. С ним легко работать, а его стоимость позволяет совершать некоторые ошибки.

Материалы и инструменты для тюнинга

Для работы вам в первую очередь понадобится сама сетка, которую можно приобрести практически в любом строительно магазине. Для этих целей отлично подходит сетка Рабица, хотя и другие варианты тоже приемлемы. Материал, будь то пластик, алюминий, сталь или даже карбон, остаётся на ваше усмотрение.

Сетка Рабица хорошо подойдёт в качестве основы

При покупке сетки, особенно пластиковой, обратите внимание на размеры ячеек. Слишком мелкие могут отрицательно влиять на забор воздуха.

Итак, для работы над сеткой вам понадобятся:

• сама сетка;
• бумага;
• обычные ножницы и инструмент по металлу;
• кусачки по металлу;
• карандаш и маркер.

Создание своими руками

Все ваши дальнейшие действия зависят от формы решётки радиатора. Если она довольно ровная, с относительно прямыми углами и чёткими линиями, вам достаточно лишь замерить длину и ширину решётки, а потом раскроить сетку в соответствии с этими параметрами. Однако изготовление значительно усложняется, если деталь обладает сложной формой с большим количеством изгибов или острыми углами.

Для того чтобы изготовить лекало, вам нужно будет сделать следующее:

1. Приложите лист бумаги (или склеенные листы) к решётке радиатора. Плотно прижмите, чтобы хорошо видеть его форму, а затем обведите по контуру.
2. Вырежьте получившуюся фигуру из бумаги.
3. Приложите лекало к сетке и раскроите её. Если вы собираетесь устанавливать сетку с внешней стороны решётки, то обязательно оставьте припуски около 0,5 см со всех сторон.
4. Кусачками уберите всё лишнее.

Процесс изготовления защитной сетки на фото

У некоторых автомобилей логотип расположен прямо на решётке радиатора. Учитывайте его форму и размеры, если изготавливаете сетку для внешнего монтажа. Логотипы простой формы, как, например, у автомобилей марки Renault можно вырезать кусачками. В более сложных случаях придётся снимать шильдик и крепить его поверх сетки.

Если сетка слишком мелкоячеистая и мягкая, можно использовать вторую сетку с более крупными ячейками в качестве каркаса. Вырежьте нужную форму по тому же принципу, а затем соедините обе детали.

Ваша сетка готова. Теперь осталось окрасить её и установить на решётку.

Как установить изделие

Прежде чем приступать к установке сетки вам будет нужно снять решётку. На некоторых автомобилях это можно сделать только вместе с бампером. Как правило, для демонтажа нужно открутить удерживающие болты, которые прячутся под капотом, а затем отогнуть фиксаторы в нижней части решётки. После этого её можно аккуратно снять со своего места. У других моделей крепление настолько простое, что вам даже не придётся поднимать крышку капота: достаточно поддеть плоской отвёрткой края решётки и вынуть её из пазов. Более подробные инструкции вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Видео: демонтаж решётки радиатора

Необходимые инструменты

Чтобы установить защиту на решётку, подготовьте следующий набор инструментов:

• готовая защитная сетка
• отвёртка с плоским шлицем;
• набор шестигранных ключей для демонтажа решётки;

Эти инструменты понадобятся вам вне зависимости от предпочитаемого метода крепления. Но кроме них, вам будут необходимы сами крепежи. В зависимости от способа соединить сетку с решёткой, вам понадобится один из следующих инструментов:

• штатные держатели
• кабельные стяжки длиной около 18–20 см
• саморезы и промышленный фен
• сварочный аппарат.

Варианты крепления

Закрепить сетку можно четырьмя разными способами:

• с помощью штатных держателей;
• с помощью кабельных стяжек;
• с помощью саморезов;
• вплавлением стеки в решётку.

Каждый из этих методов имеет свои минусы и плюсы. Например, оптимальным вариантом является установка на штатные фиксаторы. Другой вариант — посадить сетку на саморезы. Правда, перед этим вам будет нужно нагреть саморезы и тем самым предотвратить дальнейшее растрескивание.

Редкие автомобилисты прибегают к методу вплавления. Во-первых, нужно иметь специальное оборудование. Во-вторых, если решётка изготовлена из пластика, её можно легко оплавить. Ну и, в конце концов, криво вплавленную решётку уже не переделаешь, и вся деталь пойдёт под замену.

По этим причинам водители, которые решили самостоятельно заняться модернизацией радиаторной решётки, чаще всего используют пластиковые строительные хомуты. Они обладают невысокой стоимостью и доступны в любом строительном магазине. Чтобы стяжки были незаметны, приобретите их в цвет будущей решётки и сетки.

Инструкция по установке

Когда сама сетка готова, а метод установки выбран, можно приступать к процессу монтажа.

1. Аккуратно демонтируйте решётку радиатора. Будьте осторожны: не повредите ячейки.
2. Вымойте детали и очистьте от скопившегося за время эксплуатации мусора.
3. Приложите сетку к внешней или внутренней стороне радиатора в зависимости от окончательного местоположения.
4. Если вы устанавливаете сетку снаружи, загните её припуски на краях.
5. Зафиксируйте сетку на решётке хомутами. Лучше всего использовать симметричную схему. Красиво смотрятся и плотно держатся стяжки, расположенные в шахматном порядке.
6. Отрежьте длинные хвосты стяжек. Следите, чтобы крепление при этом не нарушилось, а хомут не слетел.
7. Установите решётку обратно в автомобиль.

Соедините сетку и решётку радиатора строго по контурам

Видео: установка защитной сетки

Окрашивание

Сетку можно оставить в изначальном виде, а можно окрасить. Так вы придадите ей оригинальный вид. Причём окрашивать можно не только саму сетку, но и решётку вместе с ней. Как нетрудно догадаться, сетка окрашивается до соединения с решёткой, если только вы не хотите сделать их одного цвета.

Для этого нужно тщательно обезжирить поверхность сетки. Для лучшего сцепления краски и поверхности, нанесите слой грунта. Выбирайте грунт в зависимости от типа материала: для металла и пластика используются разные составы.

После этого можно смело приступать к окраске. Чтобы не отмывать пятна краски от пола гаража, постелите ненужные газеты или старую тряпку. Легче всего выполнить покраску, используя аэрозольный баллончик. Держите его на расстоянии 40–45 см от поверхности. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому из них около часа на высыхание. Следите, чтобы не образовались наплывы. При желании можете покрыть сетку с решёткой дополнительным слоем лака.

Постелите газеты или ткань под сетку, а затем нанесите краску из баллончика

Стильно смотрится решётка, окрашенная в цвет кузова. Более оригинальные личности могут использовать контрастный цвет. Особенно интересно это смотрится на автомобилях ярких расцветок. Жёлтая решётка радиатора, например, будет ярко выделяться на красном автомобиле.

Как видите, в самостоятельном изготовлении защитной сетки для решётки радиатора, а также последующем монтаже нет ничего сложного. Все необходимые материалы и инструменты можно без особых затрат приобрести в любом строительном супермаркете или магазине автомобильных деталей. К слову о затратах: сделать сетку своими руками в несколько раз дешевле, чем купить готовую. Вам понадобится лишь немного времени и усилий, чтобы придать ей нужную форму и установить на своё место.

Как установить дышащий бампер для детской кроватки | Руководства по дому

Автор: Heather Vecchioni Обновлено 21 июля 2017 г.

Совет

Если кроватка имеет прочную спинку, необходимо использовать только три бампера; один длинный бампер спереди и два коротких по концам.

Предупреждение

Американская академия педиатрии не советует вообще использовать бортики для детских кроваток, ссылаясь на отсутствие доказательств того, что бортики защищают младенцев от травм.

Дышащие детские бортики защищают вашего ребенка от застревания ног или рук в перила кроватки, а также снижают риск удушья и перегрева, которые создают традиционные бамперы.В отличие от тканевых бамперов, которые могут задержать ребенка под ним или сделать кроватку слишком горячей, не позволяя воздуху циркулировать, дышащие бамперы сделаны из сетки. Этот материал по-прежнему не дает ребенку соприкасаться с поручнями, но поддерживает необходимую температуру в кроватке. Правильная установка бампера в решетчатую кроватку важна для того, чтобы изделие было эффективным.

1. Приложите короткую панель бампера к направляющим в передней части кроватки. Расположите бампер так, чтобы застежки-липучки или завязки были обращены наружу, а блестящая сетка была обращена внутрь кроватки.

2. Вытяните один конец бампера через угловую переднюю планку кроватки и оберните им внешнюю часть угловой планки. Закрепите верхнюю и нижнюю застежки-липучки или стяжки на кроватке. Протяните другой конец бампера через внешнюю сторону другой угловой планки и закрепите изделие с помощью застежек на липучках или стяжек, полностью заключив передние направляющие в сетчатый бампер.

3. Приложите длинный панельный бампер к перилам задней части кроватки.Расположите его так, чтобы застежки были обращены наружу, а сторона из блестящей сетки была обращена внутрь. Прикрепите бампер к первой планке рядом с угловой передней стойкой с обеих сторон кроватки с помощью крючков, петель или стяжек.

4. Протяните один конец длинного панельного бампера через планку и оберните его вокруг внутренних сторон кроватки. Оберните бампер вокруг планок с обоих концов кроватки. Закрепите застежки на другом конце стороны кроватки на последней планке. Повторите процесс с другим концом бампера, который теперь должен быть установлен внутри кроватки и плотно прилегать к планкам.

5. Заправьте нижнюю часть бампера между кроваткой и матрасом по всей длине кроватки.

Руководство по установке: передняя решетка и вставки сетки

Один из верных способов выделить ваш Camaro — в дороге, в гараже или где угодно — это популярная модификация кузова, включающая переднюю решетку радиатора и сетчатые вставки. Наши 6 аксессуаров для Camaro ^{-го поколения} прибывают, так что сейчас мы хотели бы представить наши аксессуары для 5 ^{-го поколения} -го поколения.

Советы по установке

Все аксессуары для передней решетки и сетчатых вставок от RPI Designs поставляются с полными инструкциями по простой и беспроблемной установке своими руками (DIY).

Для передней решетки все довольно просто. Просто снимите имеющуюся переднюю решетку — может быть проще сначала снять крышку переднего бампера. Совместите новую решетку с существующими монтажными отверстиями. Для некоторых комплектов гриля может быть включен шаблон.

Если вы также устанавливаете сетчатые вставки , постарайтесь сохранить монтажные работы на этой внутренней части решетки или бампера — чем больше вы сможете скрыть работу, тем профессиональнее и отполированнее будет выглядеть ваша машина, когда все будет сказано и сделано. .Выровняйте сетку на внутренней стороне решетки или крышки бампера и закрепите на месте с помощью прилагаемых зажимов. Некоторые установки сетки могут потребовать использования горячего клеевого пистолета, и именно тогда вы хотите убедиться, что излишки материала скрыты внутри.

Наши любимые 5

^{-е поколение} Вставки передней решетки Camaro

Вот некоторые из наших лучших аксессуаров для передней решетки радиатора Camaro 5 ^th и сетчатых вставок:

Camaro Heritage Grill — предварительно окрашенный для удобной установки, это прочный, доступный и очень стильный вариант для всех, кто хочет улучшить внешний вид своего автомобиля.

Перфорированные решетки с вентиляционными отверстиями — изготовленные из прочной нержавеющей стали, эти решетки имеют полированную поверхность, что не может не заметить этот фактор.

OEM Upgrade Grill Shark Tooth — перекусите скучно с этими уникальными боковыми решетками. Все необходимое для простой установки и мгновенного обновления включено — извините, музыка темы Jaws не включена.

Mustang GT Grill Insert — конструкция из нержавеющей стали, многослойный внешний вид и настраиваемые опции (только верхний, только нижний или полный комплект) делают этот набор для гриля премиальным дополнением к Mustang.

Это лишь некоторые из аксессуаров для решеток и сеток, которые мы предлагаем для Camaro 5 ^{-го поколения} . У нас есть много интересных компонентов для Camaro 6 ^{-го поколения} , так что следите за обновлениями!

Установка

Ниже приведены инструкции по установке для конкретных моделей и общих приложений.

Если у Вас возникнут вопросы по установке, обращайтесь к нам!

Электронная почта: [электронная почта защищена] Телефон: 925.628.7502 (понедельник — пятница с 9:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени)

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться обратиться в местный рестайлер или в автомастерскую для завершения установки.

Общие / общие примечания по установке нижних решеток RaceMesh ™ — ВСЕ модели

Чтобы обеспечить полное «заполнение» решетки RaceMesh в отверстии бампера, прокладку облицовки можно прижать наружу по всему периметру крышки. блок так, чтобы он образовывал перчатку, прилегая к окружающему проему бампера.Лучше всего это сделать, если взять две отвертки и поместить их через RaceMesh к внутренним краям прокладки облицовки, и, начиная с центра бампера (вверху и внизу), начните нажимать наружу (вверх и вниз) и продолжайте движение вдоль кромки. края в одном направлении и повторить в другом направлении. Этот же процесс следует проделать и с торцов, и с боков.

Generic (показаны все модели, BMW E46 M3) — Инструкции по установке нижнего воздухозаборника решеток RaceMesh ™ (включая использование съемной втулки)

1.2. 3. 4.

5. 6. 7.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поместите блок RaceMesh в отверстие, выберите место, чтобы продеть стяжку-молнию, где проволока RaceMesh и пластиковая сетка OEM лучше всего совпадают. Проденьте стяжку-молнию через и вокруг RaceMesh и OEM-решетки, как показано на рисунке, затем потяните за оба конца застежки-молнии, пока не оторвется откидной рукав, затем закрепите застежку-молнию. Повторите эти действия для каждой выбранной застежки-молнии. Отрежьте повязки-молнии, заправьте каждый сустав за RaceMesh, чтобы видна была только тонкая застежка-молния.

Дополнительно: Используя перманентный маркер Silver Sharpie или серебристую краску для ретуши, нанесите мазок на застежку-молнию в том месте, где она перекрывает проволоку RaceMesh, чтобы полностью скрыть застежку-молнию.

BMW

E39 5-й серии — инструкции по установке нижних решеток RaceMesh ™ на воздухозаборнике

1. 2. 3. 4. 6.

7. 8. 9. 10. 11.

12. 13. 14. 15.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

BMW E60 5-Series

Инструкции по установке трехкомпонентных решеток RaceMesh ™ для E60 5-й серии нижнего воздухозаборника —

1) Снимите черную пластиковую сетку Center OEM — просто удалите рукой, отсоединив устройство от двух центральных вертикальных опор и левого и правого выступов.

2) Поместите центральную решетку RaceMesh в отверстие, чтобы проверить установку / положение устройства. Просверлите отверстие 1/8 дюйма в левом и правом выступах и проденьте стяжку-молнию через RaceMesh, через отверстие и обратно через RaceMesh, затем закрепите застежку-молнию, отрежьте поводок, заправьте сустав за RaceMesh.

3) Используя стяжки с откидными рукавами, проденьте их через RaceMesh и вокруг вертикальных опор (их две, поэтому повторите процесс для каждого) OEM-бампера и обратно через RaceMesh, затем закрепите стяжку, отрежьте лидер , заправьте кулак за RaceMesh.

4) Кожухи левого и правого противотуманных фар — Используя нож для открывания писем или аналогичный тонкий плоский инструмент, вставьте инструмент между бампером и кожухом противотуманной фары, где расположены выступы (расположение выступов см. В прилагаемых корпусах противотуманных фар RaceMesh), чтобы освободить выступы. и работайте вокруг, пока корпус противотуманных фар OEM не освободится, снимите их и отложите в сторону.

5) Защелкните левый и правый кожухи противотуманных фар RaceMesh.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

E60 M5

Вставки переднего тормозного канала и вставка заднего диффузора Инструкции по установке решеток RaceMesh ™

Вставки переднего тормозного канала — Снимите передний бампер, чтобы получить доступ к концам охлаждающих трубок тормозов. Прикрепите каждую сетку RaceMesh к концу каждой трубки с помощью двухкомпонентного эпоксидного клея.Заменить бампер.

Вставка заднего диффузора — Снимите задний бампер, чтобы получить доступ к задней стороне отверстия. Прикрепите RaceMesh к внутренней части проема бампера, будьте осторожны, чтобы выровнять ряды по уровню / горизонтали, с помощью двухкомпонентного эпоксидного клея. Примечание. Может потребоваться некоторая обрезка краев детали RMG для очистки таких объектов, как глушители с каждого конца. Заменить бампер.

Для более прочного склеивания можно использовать эпоксидную смолу для кузовных работ под названием «Panel Bond»

, промышленную двухкомпонентную эпоксидную смолу также можно использовать в качестве клея для крепления вставки RaceMesh

к задней стороне проема бампера. для заднего диффузора E60 M5.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

F10 5-Series

Инструкции по установке нижних решеток RaceMesh ™

Передняя нижняя балка — Для этого перед установкой решетки RaceMesh необходимо снять два горизонтальных декоративных выступа на каждом конце нижней решетки. версия модели бампера. Каждое ребро можно снять, просто потянув пластиковую деталь от язычка основания, который является частью черной пластиковой решетки.Открытое ребро, удерживающее внешнее декоративное ребро, необходимо отрезать, чтобы поверхность базовой пластиковой решетки была на одном уровне. Это позволит решетке RaceMesh плотно прилегать к черной пластиковой решетке на всем протяжении отверстия, встык.

Мы рекомендуем использовать инструмент dremel или аналогичный режущий инструмент для пластмассы для удаления этого выступа.

Теперь, когда левое и правое ребра не мешают, просто вставьте решетку RaceMesh в отверстие и закрепите ее ровно на черной пластиковой решетке с помощью прилагаемого набора для крепления.Для закрепления решетки RaceMesh на вашем автомобиле см. Приведенный выше метод установки General / Generic.

Инструкции по установке почечных решеток BMW RaceMesh ™

Так как OEM-защелка капота выступает вперед между вертикальными планками OEM-решетки (МОДЕЛИ E38, E39, E46) необходимо изменить, так как этот путь исчезнет после установки почек RaceMesh.

Это достигается путем отрезания части отпускного рычага OEM и просверливания отверстия 1/8 дюйма, где крепится фиксирующий трос защелки капота RaceMesh. Путь проводки проходит от этой точки поворота через RaceMesh. Изгиб на 90 градусов в проволока снаружи RaceMesh Kidney является тяговым рычагом, где последняя точка захвата освобождается, если потянуть рычаг на себя, одновременно поднимая капюшон.

ПРИМЕЧАНИЕ. снаружи или по периметру), а капот зажат между двумя частями и фиксируется зажимами.Другие почечные узлы состоят из двух частей, но не требуют разделения этих двух частей для снятия / установки. Пожалуйста, проверьте вашу индивидуальную марку / модель, чтобы узнать, как они удаляются и заменяются. Вы также можете обратиться в местный сервисный отдел BMW за помощью по телефону, если не знаете, как снимаются / устанавливаются OEM-почки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если ваша окантовка почек окрашена в цвет тела, настоятельно рекомендуется защитить краску прозрачным материалом бюстгальтера, так как это зона С БОЛЬШИМ УДАРОМ для дорожного мусора и т. Д..

ВНИМАНИЕ: МОДЕЛИ E38, E39, E46

Рычаг открывания капота ДОЛЖЕН быть изменен перед установкой RaceMesh Kidney, особенно перед тем, как закрыть капот! Вы не сможете открыть капот! СОВЕТ: Проденьте рычаг освобождения через отверстие, чтобы обеспечить наилучший угол рычага для полного освобождения защелки капота, т. Е. Максимально возможное квадратное отверстие, сохраняя при этом 90-градусный или горизонтальный ход.

Показано E39 5-й серии / M5

1. 2. 3. 4.5.

6. 7. 8. 9.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

E46 M3, E65 7-Series Показано

1. 2. 3. 4.

5. 6. 7.

ПРИМЕЧАНИЕ. установить, просто вдавите весь блок спереди. Начнем с левого (со стороны пассажира) блока. Затем сделайте правую сторону (со стороны водителя) — выровняйте защелку капота RaceMesh через отверстие в сетке, когда вы устанавливаете решетку радиатора, а затем нажмите на модуль почек RaceMesh.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если ваша окантовка почек окрашена в цвет тела, настоятельно рекомендуется защитить краску прозрачным материалом бюстгальтера, так как это зона СЕРЬЕЗНОГО УДАРА дорожного мусора и т. Д.

ВНИМАНИЕ: E38, МОДЕЛИ E39, E46

Рычаг открывания капота ДОЛЖЕН быть изменен перед установкой RaceMesh Kidney, особенно перед тем, как закрыть капот! Вы не сможете открыть капот! СОВЕТ: Проденьте рычаг освобождения через отверстие, чтобы обеспечить наилучший угол рычага для полного освобождения защелки капота — i.е. максимально возможное квадратное отверстие при сохранении траектории движения 90 градусов или горизонтальной плоскости.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Инструкции по установке решеток Mini Cooper RaceMesh ™

Вставки заднего диффузора для M-AERO: Снимите наклейки с заднего диффузора, очистите поверхность от грязи и остатков с помощью чистящее средство по выбору, промойте водой и высушите поверхность.Нанесите несколько небольших 1-дюймовых отрезков двусторонней ленты 3M, равномерно распределенных вокруг окантовки / рамы решеток RaceMesh, нанесите полоску прозрачного силиконового клея RTV вокруг оставшейся (между лентой 3M) планки / рамы. Прижмите решетки RaceMesh на место дайте прозрачному силиконовому адгезиву RTV примерно 1 час для отверждения.

Передняя нижняя балка: следуйте нашим общим / общим инструкциям по нижней балке в верхней части этой страницы.

CORVETTE

C7 Stingray

Нижняя решетка балки — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Инструменты: торцевая головка 10 мм и 7 мм, T15 Torx

Время снятия / установки: 30–45 минут

Бампер снимается типично GM, очень легко.Кузовной цех должен уметь полностью удалять, устанавливать RaceMesh и заменять за 30–45 минут. Сделай сам: примерно 45-60 минут.

Подкрылки колесной арки НЕ нужно снимать на C7. Выкрутите винты 7 мм и 10 мм и болты Torx размером 15, а также несколько пластиковых креплений подкрылков колеса.

OEM-решетка на защелках с очевидными зажимами и парочкой болтов внизу.

Лицевая панель заднего фонаря — СНЯТИЕ

https: // www.facebook.com/photo.php?v=664777883544589&set=vb.181177818571267&type=3&theater

Лицевая панель заднего фонаря — УСТАНОВИТЬ

https://www.facebook.com/photo.php?v=664780420211002&set=vb.181177&set=vb.181177

Вентиляционное отверстие капота — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Воздуховоды переднего крыла — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Информация: болты 8 мм и 7 мм и T15 Torx

в последовательности.Всего около 1 часа (30 минут с каждой стороны)

. Поверните колесо, как показано на рисунке, чтобы получить доступ внутрь крыла.

. Снимаем брызговик. Это откроет доступ к винтам T15 Torx.

. Снимите винты 8 мм и 7 мм, винты T15 Torx и два пластиковых стопорных штифта в подкрылке.

. Откройте дверь, чтобы освободить место, чтобы вытащить нижний край крыла и получить свободный доступ. НЕ изгибайте панель крыла излишне снизу наружу, все, что вам нужно, это около 4-6 дюймов, чтобы было достаточно места, чтобы дотянуться до внутренней части с помощью гаечного ключа.

. Достаньте внутреннее крыло с помощью накидного ключа с храповым механизмом, чтобы открутить 3 стопорные гайки с болтов, удерживающих деталь на транспортном средстве.

. Поместите деталь RaceMesh в отверстие, замените стопорные гайки и затяните. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться обрезать некоторые участки крыла из стекловолокна под деталью, чтобы они поместились в это пространство.

. Закрепите крыло и подкрылок винтами T15 Torx 8 мм и 7 мм.

Воздуховоды заднего крыла — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Информация: болты 8 мм и 7 мм и T15 Torx

Последовательные изображения.Всего около 1 часа (30 минут с каждой стороны)

. Удалите винты 8 мм и 7 мм, винты T15 Torx.

. Обратите внимание на положение резиновой прокладки небольшого оконного стекла по отношению к панели кузова.

. С усилием потяните за верхний край панели кузова, надавливая вниз и наружу, чтобы отсоединить верхний край от маленького бокового стекла заднего окна. Эта верхняя точка доступа — это то место, где вы потянетесь к области, чтобы снять стопорные гайки с деталей. НЕ изгибайте панель крыла слишком сильно вверх вверху, вам понадобится около 3–4 дюймов, чтобы было достаточно места, чтобы дотянуться до внутренней части с помощью гаечного ключа.

. Достаньте внутреннее крыло с помощью накидного ключа с храповым механизмом, чтобы открутить 3 стопорные гайки с болтов, удерживающих деталь на транспортном средстве. Это гораздо более узкая рабочая зона, чем передние воздуховоды Fender, поэтому здесь были бы полезны руки меньшего размера.

. Поместите деталь RaceMesh в отверстие, замените стопорные гайки и затяните.

. С усилием надавите на верхний край панели кузова, чтобы он снова вошел под стекло бокового окна и резиновую прокладку, пока полностью не вставил; убедитесь, что резиновая прокладка находится в исходном положении, в котором она была до начала работы.

. Закрепите крыло и подкрылок винтами T15 Torx 8 мм и 7 мм.

Corvette — C6

C6

C6 Corvette — решетки RaceMesh ™ Инструкции по установке нижнего клапана (3 варианта установки)

(вариант 1)

1. 2. 3. 4.

5. 6. 7. 8.

9. 10. 11. 12.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поместите блок RaceMesh в отверстие, выберите место для продевания стяжки там, где проволока RaceMesh и пластиковая сетка OEM лучший состав.Проденьте стяжку-молнию с откидной крышкой через и вокруг RaceMesh и OEM-спицы решетки, как показано на рисунке, затем потяните за оба конца застежки-молнии, пока не оторвется отрывной рукав, затем закрепите застежку-молнию. Повторите эти действия для каждой выбранной застежки-молнии. Отрежьте повязки-молнии, заправьте каждый сустав за RaceMesh, чтобы видна была только тонкая застежка-молния. Дополнительно: нанесение серебряной краски на застежку-молнию в том месте, где она перекрывает RaceMesh, полностью скроет застежку-молнию.

ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за ширины штатных спиц решетки стяжка-молния с откидной втулкой может быть затруднена.Другой вариант — просверлить небольшое отверстие диаметром 1/8 дюйма в пластиковой спице OEM на передней кромке и просто продеть стяжку через RaceMesh, а также через небольшое отверстие (отверстия) и обратно через RaceMesh.

(Вариант 2) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (Предпочтительный) метод прикрепления

1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8.

ПРИМЕЧАНИЕ. в кузовной мастерской для завершения установки.

(Вариант 3) ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Метод — рекомендуется для наших моделей ПК Черный, Черный Хром (также может применяться к C6 Z06)

11-01-2006, 12: 46 PM

# 12

Старший член CF

Я полностью выпил и отрезал горизонтальную часть яичного ящика и проделал то же самое с вертикальными зубьями, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ экономии верхней части 3/8 дюйма и снизу так, чтобы точки крепления к Racemesh.Затем я просверлил в них отверстия, чтобы прикрепить стяжки. Затем снова установили стандартную решетку (без яичной ящика) и вуаля, теперь у меня снова была жесткая рама, чтобы прикрепить Racemeshgrill. На фотографиях ниже показаны шаги, а на окончательных фотографиях, сделанных на открытом воздухе, вы не увидите ни одного стандартного гриля для яиц! Я хотел бы поблагодарить владельца Racemesh, который был достаточно любезен, чтобы поговорить со мной по телефону во время этой пользовательской установки … а RacemeshGrill — очень качественный продукт. Привет … многие люди спрашивали меня через другие темы или личные сообщения об этом моде, который я делал. Я действительно не могу помочь с фактическим снятием и переустановкой стандартной решетки, это зависит от вас, но в основном это: 1. Вы снимете спойлер, воздухозаборники воздуховодов охлаждения тормозов и панели передней внутренней колесной арки. Опустите нижнюю часть облицовки бампера, которую вы потянете вниз, чтобы получить доступ к некоторым винтам решетки и штифтам. Вы будете использовать свою руку через отверстия в колесной арке, чтобы вынуть оставшиеся боковые штифты.Сдвиньте решетку назад и немного вниз под углом к ​​одному из боковых отверстий, и она выйдет. Убедитесь, что удлинитель передней панели надежно закреплен, поскольку в нем также используются нажимные штифты боковой решетки. Для получения дополнительной информации, есть отличные инструкции по снятию / установке стандартной решетки C6 OEM по адресу: http://www.c4dhr.com/C6%20Grille%20Install%20Inst.htm 2, После выхода, время его взлома на горизонтальных и вертикальных полосах OEM-решетки. Полностью удалите горизонтальные планки, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ оставления горизонтальных полос примерно 3/8 дюйма на каждом конце рамы.Это немного поддержит небольшой изогнутый вырез по бокам окрашенного воздухозаборника. По сути, вы просто хотите, чтобы он был на одном уровне. 3. Вы можете использовать ножовку, чтобы вытащить большую часть прутков, но я оставил около 1/2 дюйма материала на концах вертикальных и горизонтальных прутьев, а затем использовал отрезной круг Dremel для более тонкой резки. не менее 1/4 дюйма и не более 3/8 дюйма на каждой нижней и верхней стороне вертикальных стержней. Почему? A) вам нужна достаточная толщина, так как вы собираетесь просверлить в нем отверстие для продевания стяжек. как точка крепления. B) Вам не нужно слишком много, поскольку вы не хотите, чтобы оно было выше, чем у RaceMesh. Все дело в том, что вы не хотите видеть ящик для яиц 4. Несколько советов, если вы собираетесь использовать метод, который я использовал, чтобы прикрепить RaceMesh с помощью стяжек к теперь взломанной основной решетке. a) Убедитесь, что отверстия в том, что осталось от вертикальных полос (молочные зубы?), Через которые проходит стяжка, достаточно велики, чтобы галстук легко скользил / продвигался через них, иначе у вас будут большие проблемы, когда вы готов действительно затянуть его и нужно повернуть его.К счастью, я подумал об этой возможности в последнюю минуту и ​​просверлил отверстия немного больше — бита 1/8 дюйма подойдут. завяжите достаточно, чтобы удерживать их, но с ОЧЕНЬ провисанием, и сначала я начал с нижних. Затем — с верхних. После этого я начал процесс затягивания стяжек на молнии. Всего вы будете использовать 10 стяжек … 5 нижних и 5 вверху c) Убедитесь, что концы решетки RaceMesh расположены точно и равномерно на каждом конце окрашенного впускного отверстия, прежде чем начинать завязывать стяжки. d) Когда застегнута молния, с помощью отвертки протолкните кулачок стяжки обратно в заднюю часть решетки, как сказано в инструкции по установке RaceMesh. Кроме того, я использовал кисть художника и плоский черный рустолеум, чтобы закрасить глянцевые стяжки, которые прикреплены к сетке.

Базовая модель C6

Воздуховоды переднего крыла

(вариант 1 — предпочтительный) добавлены 11/16/10

Снимите переднее колесо (я) — я знаю несколько люди спрашивали, можно ли выполнить установку с включенными колесами…. ДА, однако при выключенном колесе (колесах) доступ в рабочую зону проще.

Панель удерживается на 6 штифтах и ​​3 винтах (1x 7 мм, 2x 10 мм). Мы рекомендуем вам не снимать центральную нажимную кнопку (показана синим цветом), пока вы не удалите все остальное оборудование. Это позволит удерживать панель на месте, пока вы откручиваете винты под автомобилем, в противном случае панель может упасть, когда вы откручиваете последний винт, и вам придется удерживать ее во время работы.

Итак, снимаем 5 штифтов.Чтобы удалить их, используйте инструмент для дверных панелей или что-то еще, что войдет за центральный штифт и позволит вам вытащить его. Вы также можете использовать отвертку или даже небольшой набор диагональных ножей, которые отлично подойдут, но не обрежьте центральный штифт. Он должен легко выходить, и как только штифт вытащится, вы можете просто вытащить основание пальцами.

Удалите 3 винта под панелью. Ближайший к внешней стороне — 7 мм, внутренние — 10 мм. Обратите внимание, что дальний к передней части автомобиля входит под углом.

Как только все остальное будет вытащено, потяните за центральную нажимную кнопку + основание и снимите панель.

Внутренняя перегородка крепится к внешнему кузову с помощью двусторонней ленты в 2 местах. Хотя в этом нет необходимости, вы можете использовать маркер, чтобы обозначить место встречи двух частей. Это было полезно в качестве руководства позже при повторной сборке, потому что оно показало, где именно нужно положить новую ленту и как две части должны быть совмещены.

Вам нужно разделить 2 части. Вы должны иметь возможность проникнуть внутрь как через вентиляционное отверстие, так и сзади, и ОСТОРОЖНО разделите две части.Вы можете использовать инструмент для дверной панели и вставлять его между двумя частями, когда вы тянете вверх другой рукой. Вы не хотите поддевать — особенно что-то заостренное, так как это может оказать слишком сильное давление на одно место на внешней панели и, возможно, вызвать повреждение.

После того, как они разделены, сделайте все возможное, чтобы удалить всю старую ленту с обеих панелей. Теперь вы хотите убрать перегородку изолентой, чтобы можно было приступить к работе со вставками воздуховодов RaceMesh Fender. Вы можете использовать малярный скотч и приклеить его к электропроводке (со стороны пассажира) или бачку стеклоочистителя (со стороны водителя).

Возьмите соответствующую вставку воздуховода RaceMesh Fender (на которой должно быть указано, с какой стороны она идет и какой стороной наружу), приложите ее к вентиляционному отверстию и проверьте, нет ли зазоров. Он должен лежать относительно ровно. Если это не так, вам придется внести некоторые коррективы в поле, осторожно согнув / повернув его, чтобы он соответствовал вентиляционному отверстию.

Очистите (подойдет Simple Green, затем протрите спиртом) поверхности, к которым будут приклеиваться вставки воздуховодов RaceMesh Fender.

На этом этапе вы хотите установить вставки воздуховодов RaceMesh Fender и поддержать их (используя метод полотенца [УСТАНОВИТЕ ВАРИАНТ 3, как показано ниже], или используя эластичный шнур, прикрепленный к ручке домкрата или зеркалу, и т. Д.), чтобы можно было приступить к нанесению клея. После того, как вставки воздуховодов крыла RaceMesh будут на месте, отцентрированы и поддерживаются, чтобы они не двигались, продолжайте и наносите клей на вставки воздуховодов крыла RaceMesh в том месте, где он встречается с внешней панелью. Вы хотите, чтобы там был хороший шарик, но вам также не стоит подходить слишком близко к вентиляционному отверстию, потому что он будет виден снаружи.

ПРИМЕЧАНИЕ. Мы предпочитаем комбинацию из нескольких небольших точек контакта ленты 3M (для размещения и закрепления RaceMesh на месте) и силикона RTV для надежного постоянного соединения.

В каждый комплект входит: двусторонняя лента 3M и силикон RTV

В качестве альтернативы мы рекомендуем JB Weld SteelStik Epoxy

Пока клей высыхает, переместите на другую сторону воздуховода с помощью прилагаемого ( По 3 с каждой стороны) держателя для стяжки на липкой основе. Очистите (подойдет Simple Green, затем протрите спиртом) поверхности, на которых будут размещены 3 держателя для стяжки с клейкой основой, и приложите их к внутренней части отверстия воздуховода заподлицо с панелью корпуса.

Во время или после того, как клей высохнет / высохнет, протяните ленту через внешний край сетки к держателю ленты и затяните ее так, чтобы «свободная» сторона сетки прочно удерживалась на месте. Обрежьте лишнюю ткань для стяжки.

Застегните все назад и установите колеса — готово.

(Вариант 2)

1. 2. 3.

4. 5. 6.

Шаг первый: (необязательно — снимите колесо) Снимите крепеж с помощью вилочной отвертки и 3 винта с нижней части колеса хорошо панель.ПРИМЕЧАНИЕ. Рекомендуется снять колесо, так как это создает гораздо более комфортную рабочую среду и легкий доступ к области применения.

Шаг второй: Отсоедините две точки контакта (скрепленные двусторонней лентой) внутреннего подкрылка, надавите на двигатель и закрепите малярной лентой, чтобы она не мешала во время работы на участке нанесения. Для этой цели мы использовали синюю малярную ленту, как показано на рисунках 5 и 6.

Шаг третий: (ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ШАГ) Очистите внутреннее крыло вокруг воздуховода, а затем протрите это место медицинским спиртом, чтобы обеспечить чистую поверхность, чтобы 3M лента / эпоксидная смола должна приклеиваться к чистой поверхности.Рекомендуется зачистить поверхность наждачной бумагой, на которую будет наноситься клей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Как вы, наверное, заметили, сетка является гибкой, и ее также можно расплести с небольшим усилием, поскольку на ней нет точек сварки (что является характером материала). Учитывая гибкость сетчатого материала, его можно придать форму / согнуть так, чтобы он лежал ровно напротив отверстия при подготовке к этапу прикрепления.

Шаг четвертый: Поместите подходящую (обратите внимание, что одна из них обозначена как «Сторона водителя») вставку воздуховода RaceMesh Grille Fender на область применения и закрепите или предпочтительно «закрепите или поместите» RaceMesh с помощью прилагаемой двусторонней ленты 3M, как показано, и используйте RTV Прозрачный силикон в дополнение к двусторонней ленте 3M.

ПРИМЕЧАНИЕ. Мы предпочитаем комбинацию из нескольких небольших точек контакта ленты 3M (для размещения и закрепления RaceMesh на месте) и силикона RTV для надежного постоянного соединения.

В каждый комплект входит: лента 3M и силикон RTV

Если вы предпочитаете в качестве альтернативы, мы рекомендуем JB Weld SteelStik Epoxy

(вариант 3)

Дополнительный метод — VHB

High Bond) из магазина автозапчастей, предпочтительнее лента шириной 1/2 дюйма, и нанесите ее на обе стороны внутреннего вентиляционного отверстия стороны крыла (очистка этой области перед нанесением ленты VHB имеет жизненно важное значение для надлежащей адгезии) .Затем прижмите решетку воздуховодов RaceMesh к ленте. Затем используйте два дополнительных куска ленты на внешних краях RaceMesh, чтобы прикрепить ее к крылу. Затем заклейте обе стороны изолентой, чтобы защитить ленту VHB от воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется зачистить поверхность наждачной бумагой, на которую будет наноситься клей.

C6 Z06 & Grand Sport & ZR1

C6 Z06 & Grand Sport & ZR1 Corvette — решетки RaceMesh ™ Инструкции по установке нижней балки

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Общие инструкции по C6 RaceMesh выше.Поместите блок C6 Z06 RaceMesh в отверстие (см. Изображения C6 Z06 ниже), начиная с центра, протяните стяжку-молнию вокруг центрального ребра пластиковой решетки OEM, через и вокруг одиночного провода решетки RaceMesh и свободно закрепите застежку-молнию. Перейдите к боковым ребрам и повторите, и, наконец, конечные точки, как показано на рисунке. Как только все застежки-молнии будут на месте, начните с центра, затягивая их, но не затягивайте слишком сильно. После того, как все застежки-молнии будут закреплены, отрежьте поводки и заправьте каждый сустав за решетку RaceMesh.ПРИМЕЧАНИЕ. Застежки-молнии с открывающимися рукавами не подходят для этого приложения.

1. 2. 3. 4.

5. 6. 7.

ПРИМЕЧАНИЕ: 4-камерная нижняя решетка RaceMesh Grille представляет собой прямую замену модифицированной OEM заводской решетки RaceMesh, которую можно просто заменить. оригинальной заводской решетки, с такими же точками крепления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

C6 Z06 & Grand Sport & ZR1 Corvette — Решетки RaceMesh ™ Инструкции по установке воздуховодов на задних крыльях

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Инструкции C6 RaceMesh выше для получения общей информации — снятие подкрылка и колеса. Каждая из 4 вставок воздуховода крыла состоит из двух частей, которые защелкиваются вместе изнутри и снаружи крыла. Внутренние секции будут использоваться повторно, а внешние секции будут заменены на готовые вставки воздуховодов RaceMesh Fender.На фотографиях (здесь показаны задние тормозные каналы) показано, как разделить внутреннюю / внешнюю секции, а также как они выглядят. Начните снизу и двигайтесь по периметру, пока не освободятся все зажимы, одновременно оттягивая внутреннюю часть от внешней. Повторная сборка проста, просто поместите внешнюю вставку воздуховода RaceMesh Fender во внешнее отверстие и прижмите / защелкните внутреннюю часть вокруг внешней части.

1. 2. 3. 4. 5.

6. 7.8. 9. 10.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваши воздуховоды окрашены в цвет кузова, настоятельно рекомендуется защищать краску прозрачным материалом бюстгальтера, так как это зона С БОЛЬШИМ УДАРОМ для дорожного мусора и т. Д.

C6 и Grand Sport Corvette — Решетки RaceMesh ™ Инструкции по установке воздуховодов на крыльях

(При желании также см. Варианты установки воздуховодов на крыло базовой модели C6)

ПРИМЕЧАНИЕ. работайте непосредственно на плоской поверхности рабочего стола внутри областей фокусировки всех 6 отверстий воздуховодов.Используйте описанный выше метод установки воздуховода крыльев базовой модели C6 с базовой адгезией, чтобы прикрепить 6 воздуховодов Grand Sport Fender к крыльям.

C6 ZR1 Corvette — Решетки RaceMesh ™ Инструкции по установке воздуховодов передних крыльев

ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за метода сборки воздуховодов передних крыльев ZR1 мы должны ослабить болты, которые были включены в заводские детали . В результате метод болта теряется.

Мы предоставляем двустороннюю ленту 3M и прозрачный силиконовый клей RTV в качестве связующего вещества для установки воздуховодов передних крыльев RaceMesh ZR1.Начните с очистки участков поверхности, на которые будет наноситься лента 3M и прозрачный силикон RTV (как нижняя кромка деталей, так и внутренние края отверстий воздуховодов крыльев). Затем нанесите медицинский спирт на те же участки, чтобы обеспечить хорошую подготовку склеиваемой поверхности для адгезива. Изнутри колодцев крыльев используйте несколько небольших участков ленты 3M, чтобы расположить и удерживать детали на месте, затем нанесите прозрачный силиконовый клей RTV по всему периметру контактных поверхностей изнутри областей крыльев.Подождите пару часов, чтобы силикон затвердел, прежде чем управлять автомобилем.

C6 Z06 & Grand Sport & ZR1 Corvette — решетки RaceMesh ™ Air Inductions Nose Scoop Инструкции по установке

ПРИМЕЧАНИЕ: Носовой совок C6 Z06 имеет 4 маленьких язычка, два очень маленьких на верхнем краю примерно 1 1/2 дюйма с каждого конца и два немного больших по нижнему краю примерно на 1 1/2 дюйма от концов. Мы предлагаем заклеить (хорошо подойдет синяя малярная лента) окрашенную область вокруг носовой части перед тем, как снимать стандартный блок и заменять его на блок RaceMesh.

Используя нож для открывания писем или аналогичный плоский инструмент, вставьте нож для открывания писем между корпусом и совком на носу приклада, где язычок расположен на обоих концах нижнего края. Нажимая на тело вниз и осторожно поднимая лопатку для носа, освобождая ее нижний край. Продолжайте осторожно поднимать нижний край, одновременно нажимая на корпус с одной стороны на другую, пока оба язычка не освободятся. Затем потяните на себя и вверх, пока не освободятся оба нижних язычка и не освободятся язычки верхнего края — готово.

При установке блока RaceMesh в проем в обратном порядке. Начните с того, что поместите верхний край блока RaceMesh в отверстие, затем осторожно нажмите на нижний край в отверстие, одновременно нажимая на корпус. Две нижние защелки встанут на место. Удалите защитную ленту, и все готово.

Установка вставок заднего диффузора

ВАЖНО:

Тщательно очистите внутреннее крыло вокруг вентиляционного отверстия крыла, а затем протрите ту же область спиртом, чтобы убедиться в отсутствии грязи или жира.

Поместите вставку заднего диффузора RaceMesh в отверстие и с помощью ленты 3M «закрепите» деталь в желаемом положении. Используйте прозрачный силикон RTV для закрепления устройства на месте — подождите примерно 45-60 минут, чтобы он застыл. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется зачистить поверхность наждачной бумагой, на которую будет наноситься клей. СОВЕТ (Предпочтительно): Вы также можете использовать стяжки, обернутые вокруг центральной планки, чтобы удерживать детали на месте, пока силиконовый клей RTV застывает их. когда закончите, удалите застежки-молнии.

Может потребоваться придать форму RaceMesh, чтобы она плотно прилегала к отверстию, поэтому не бойтесь манипулировать RaceMesh так, как вам удобно.

Если предпочтительнее в качестве альтернативы, мы рекомендуем J-B Weld SteelStik Epoxy

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться обратиться в местный рестайлер или в ремонтную мастерскую для завершения установки.

GMC

2007 — 2010 GMC Yukon Denali — Решетки RaceMesh ™

Установка:

1) Снимите стандартную верхнюю решетку, сначала открутив 6 винтов вдоль верхнего края узел и 2 в нижней левой и правой части лицевой стороны решетки.Затем потянитесь за поверхность решетки сверху с помощью короткой шлицевой отвертки и нажмите на пластиковые зажимы по краям хромированной рамы (расположение этих зажимов см. В решетке RaceMesh), начиная с верхнего левого и правого концов, двигаясь вокруг, чтобы дно. Вы работаете вслепую, так что будьте терпеливы, когда будете снимать зажимы.

2) Установите верхнюю решетку RaceMesh, поместив нижние края / зажимы в пазы по периметру, продвигаясь к верхним концам хромированной рамки.Замените 6 винтов верхнего края (примечание: два нижних винта недоступны из-за небольших отверстий в сетке) и готово.

3) Снимите базовую нижнюю решетку, ослабив зажимы с помощью короткой шлицевой отвертки по периметру решетки (см. Расположение этих зажимов на решетке RaceMesh).

4) Установите нижнюю решетку RaceMesh, поместив ее в отверстие, совместив зажимы с прорезями, в которые они входят. К концам RaceMesh прикреплены монтажные блоки с прикрепленной двусторонней лентой, удалите красную подкладочную ленту, чтобы обнажить липкую ленту, и нажмите на отверстие, чтобы встретиться с поверхностью бампера, где это необходимо, и все готово.

2001 — 2006 GMC Yukon Denali — Решетки RaceMesh ™

1) Снимите базовую нижнюю решетку, удалив крепеж, удерживающий пластиковую решетку на месте.

2) Установите нижнюю решетку RaceMesh, сначала сняв язычки, удерживающие пластиковую решетку в отверстии (здесь хорошо подойдет режущий инструмент dremel). Проверьте установку решетки RaceMesh, поместив ее заподлицо с задним краем нижнего проема обшивки, отделите и излишки материала, как требуется, так, чтобы она прилегала ровно.Мы предлагаем закрепить решетку RaceMesh по периметру двухсторонней лентой, чтобы удерживать ее положение, пока вы наносите эпоксидную смолу на решетку RaceMesh и вокруг нее и наносите эпоксидную смолу на обратную сторону обшивки бампера (сначала очистите ее и подготовьте спиртом или уайт-спирит, чтобы способствовать хорошей связи). Подождите, пока эпоксидная смола полностью затвердеет, прежде чем начать движение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Chevy

2007–2010 Chevy Tahoe / Avalanche / Suburban — Решетки RaceMesh ™

Установка — Вставки для буксирного крюка RaceMesh

Тест на подгонку крюка

1) Поместите указанные вставки RaceMesh в отверстие, как указано, они должны быть примерно на 1/2 дюйма глубиной в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться некоторый изгиб / изгиб, чтобы обеспечить плотную / равномерную посадку по всем четырем сторонам.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ОЧИСТИТЕ (хорошо подходит простой зеленый цвет) области, где прорезиненная облицовка будет соприкасаться с бампером, и обработайте спиртом для улучшения адгезии ленты 3M и силикона RTV. Используйте прилагаемую ленту 3M вдоль 4 задних / верхних краев (примерно 2 дюйма) вставок и силикон RTV на оставшиеся области и прикрепите вставки RaceMesh к отверстиям. ПРИМЕЧАНИЕ. Лента 3M больше предназначена для «прихватывания» вставок положение, чтобы силикон RTV затвердел и надежно приклеился к поверхностям.Подождите примерно 1 час, чтобы силикон RTV затвердел, прежде чем управлять автомобилем.

Chevy Trailblazer SS

Каждая из модифицированных частей RaceMesh OEM является прямой заменой стандартных частей OEM.

Просто удалите запасные части OEM и замените их модифицированными частями RaceMesh OEM. Если возникнут какие-либо вопросы, свяжитесь с вашим местным дилером.

Две небольшие вставки, расположенные под фарами, требуют снятия и заменяются вставками RaceMesh.См. Картинку.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Lexus

2006-2008 Lexus GS — решетки RaceMesh ™

Рекомендуемые точки крепления как для верхней, так и для нижней решетки RaceMesh

может: необходимо связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Pontiac G8 Решетки RaceMesh

ПОЧКИ

ЗАДНИЙ ДИФФУЗОР

Поместите крепежный элемент крепления RaceMesh для крепления проводов датчика на 4 отверстия в отверстии, входящем в комплект поставки. два отверстия 1/6 дюйма, по одному с каждой стороны одного провода RaceMesh, пропустите провод 20 калибра через два отверстия и закрепите его с задней стороны заднего диффузора.

НИЖНИЙ ЗНАЧЕНИЕ — см. общие инструкции вверху страницы

Лопатки для капота

Найдите под капотом выступы, которые удерживают стандартные совки для капота, чтобы снять детали.Совместите выступы с прорезями и вдавите совки RaceMesh Hood в капюшон.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Решетки Pontiac SOLSTICE RaceMesh

ПОЧКИ

Снимите стандартные решетки.

Так выглядит изнутри, металлические зажимы нужно удалить.

Вы можете использовать плоскую отвертку для поворота и одновременно нажимать

, чтобы освободить металлические зажимы от пластиковых язычков.

Вы можете удалить металлические зажимы снаружи или снизу автомобиля

, вам нужно будет снять нижнюю панель крышки двигателя, чтобы потянуться внутрь, чтобы освободить зажимы

и пластиковые язычки, удерживающие поставьте пластиковые решетки на место.

Используйте ленту 3M, разрезав ее на несколько полосок по 1 дюйм (приблизительно), чтобы закрепить почки на месте, и между полосами шириной 1 дюйм нанесите силикон RTV, чтобы сделать прочное соединение.Подождите примерно 1 час, чтобы силикон RTV схватился, прежде чем начать движение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Почечные решетки RaceMesh могут нуждаться в тестовой подгонке и изменении формы перед окончательной установкой.

(ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ШАГ) Очистите участки поверхности, где RaceMesh Kidneys будет соприкасаться с фасцией по краям, затем протрите эти участки медицинским спиртом, чтобы обеспечить чистую поверхность, чтобы лента 3M / силикон RTV имел чистую основу для прилипания к ней. .

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Dodge Charger

Dodge Charger RaceMesh Grilles

Совок капота —

Снимите совок капота, отпустив два выступа в нижней части и выдвинув часть из кожуха капота.

Установите совок капота RaceMesh Grille, вставив его в кожух и защелкнув два выступа.

Верхняя решетка —

Снимите базовую решетку, открутив 4 винта, которые удерживают базовую решетку на месте.2 винта расположены в центральном вертикальном ребре, и по одному на каждом конце центрального горизонтального ребра. Далее, есть 4 выступа (два верхних и два нижних) по краям узла решетки, которые необходимо согнуть, чтобы освободить стандартную решетку от лицевой панели.

Установите решетку RaceMesh, поместив ее в отверстие лицевой панели и закрепив 4 винтами, удаленными на предыдущем шаге.

Нижняя балка —

ПРИМЕЧАНИЕ: Решетки RaceMesh настоятельно рекомендуют, чтобы установка нижней балки была произведена в профессиональной мастерской или вашему механику, имеющему опыт установки такого типа.

Поднимите переднюю часть автомобиля для облегчения доступа.

Снимите нижнюю крышку двигателя, чтобы получить доступ к области нижней обшивки / основной решетки.

Снимите нижнюю решетку приклада.

Выступы, удерживающие стандартную решетку, необходимо будет удалить, чтобы решетку RaceMesh можно было прикрепить заподлицо с выступом отверстия.

Используйте малярную ленту, чтобы отметить линии, по которым следует снимать язычки. Лента также снижает вероятность отслаивания краски при удалении язычков.

Используйте режущий инструмент (предпочтительнее инструмент Dremel), чтобы удалить выступы и создать выступающую кромку по всему периметру отверстия.

(ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ШАГ) Очистите (Simple Green или аналогичный продукт) участки поверхности и окружающие области за отверстием, где решетка RaceMesh будет контактировать с кромкой, и по краям кромки. Затем протрите эти области медицинским спиртом, чтобы обеспечить чистую поверхность, чтобы выбранный клей имел чистую основу для приклеивания.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Решетки Dodge Challenger RaceMesh

Совки для капота —

Заклейте область вокруг совков капота, чтобы предотвратить повреждение краски на капоте. Снимите ложки капота, отпустив две защелки внизу с помощью открывалки для писем или аналогичного инструмента, чтобы нажать на язычки. Сдвиньте нож для открывания писем под нижний край совка капота, где расположен язычок, слегка приподнимите одну сторону, одновременно работая с другим язычком ножом для писем, чтобы освободить оба язычка.Освободив нижние язычки, осторожно поднимите нижний край на себя и вверх, пока не освободится верхний край.

Установите совки для капюшона RaceMesh в обратном порядке, вставив их в кожухи капюшона по верхним краям и защелкнув две защелки внизу, чтобы детали были полностью прикреплены к капоту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели SRT8, если вы хотите, чтобы мягкие резиновые сапоги, которые были прикреплены к ложкам вашего стандартного капюшона, использовались вместе с совками RaceMesh Hood, вы можете придумать способ закрепления ботинок в полостях с помощью силиконового клея. или немного эпоксидной смолы на другом конце багажника, где они видны из-под капота.Это необязательно и не обязательно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

FORDFord F-150 Решетки RaceMesh

Верхняя решетка —

Снимите стоковую решетку, сняв гайки в точках крепления вдоль линии капота. Установите заводскую модифицированную решетку RaceMesh, используя те же гайки, что и точки крепления вдоль линии капота.

Lower Valance —

ПРИМЕЧАНИЕ: RaceMesh Grilles настоятельно рекомендует обратиться в профессиональную мастерскую по ремонту автомобилей или авторемонтному мастеру / механику, у которого есть опыт установки этого типа индивидуальной установки на нижнюю стойку.Прямоугольную решетку RaceMesh Grille нужно немного придать форму, чтобы она соответствовала тонким контурам проема бампера. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Тщательно очистите область крепления, а затем протрите спиртом, чтобы улучшить сцепление клея. Решетка RaceMesh при желании может быть вставлена ​​в проем спереди, но также может быть вставлена ​​из-под бампера. После того, как решетка RaceMesh сформирована и помещена в проем за бампером, рекомендуется использовать эпоксидный или силиконовый клей по выбору для крепления решетки RaceMesh к задней стороне проема бампера.

Другой вариант — эпоксидная смола оцинкованной проволоки 18 калибра (которая проходит через RaceMesh и загнута назад) или болты (с гайками с нейлоновой резьбой) каждые 4 дюйма или около того по периметру задней стороны отверстия, чтобы пропустить через RaceMesh и закрепить деталь на месте.

2009-2014 F-150 Bumper Insert

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторым может потребоваться обратиться в местный рестайлер или в кузовной ремонт для завершения установки.

Toyota

Решетки Tundra / Sequoia RaceMesh

Верхняя решетка — модификация капота

Заводской механизм открывания капота необходимо немного изменить, чтобы открывать и закрывать капот с установленной новой решеткой RaceMesh.Переложите и согните (примерно на 70 градусов) заводскую тягу открывания капота, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

NISSAN 350Z (2006-2008)

Lower Valance

ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется некоторая модификация / удаление стандартной решетки радиатора (не требуется для модели 350Z 2002-2005 гг.).

Вы заметите, что горизонтальные стержни заводской решетки могут быть сняты, что откроет доступ к опорным стержням, удерживающим их на месте.Передние кромки опорных стержней должны быть стрижены примерно на 1/4 дюйма, чтобы решетка RaceMesh прилегала ровно к этим точкам. Используйте прилагаемые крепежные материалы, руководствуясь нашим стандартным методом установки наших решеток Lower Valance — СМОТРЕТЬ ВЕРХ НА СТРАНИЦЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторым может потребоваться связаться с местным специалистом по рестайлингу или автомастерской для завершения установки.

Copyright © RaceMesh ™ Grilles Powered by RaceMesh

APG® GR18GFE26H — 2-шт. Черный 1.Решетка бампера из проволочной сетки 8 мм

Решетки APG имеют ограниченную гарантию на дефекты материалов и изготовления первоначальному покупателю. Требуется подтверждение покупки. Эта ограниченная гарантия не включает в себя нормальный износ и недействительна, если на продукте имеются доказательства неправильного использования, злоупотребления, аварии, столкновения, дорожной опасности, неправильной установки и / или обслуживания или модификации. Эта гарантия не покрывает расходы на демонтаж, установку, доставку или другие непредвиденные расходы.

Настоящая гарантия ограничивается ремонтом и / или заменой продукта только по усмотрению APG Grilles.Жир и грязные частицы разъедают даже нержавеющую сталь самого высокого качества при достаточном количестве времени. Большинство аксессуаров требуют регулярного обслуживания. Для продуктов APG Grille они рекомендуют обычную очистку с использованием мягкого мыла и воды и использование неабразивной полироли для алюминия / нержавеющей стали на постоянной основе с учетом вашего климата и условий вождения. Никогда не используйте стальную вату или металлические щетки для очистки решетки, а также избегайте использования абразивных чистящих средств для очистки решеток.

APG Tonneau Covers имеют пожизненную ограниченную гарантию на раму: от дефектных материалов или изготовления на все алюминиевые направляющие, алюминиевые компоненты, зажимы, петли, дуги и крепеж.5 лет на брезент: защита от дефектных материалов или изготовления винилового покрытия. Гарантия аннулируется, если продукт был поврежден в результате несчастного случая, неразумного использования, модификации, небрежного обращения, неправильного обслуживания или установки.

APG Решетки радиатора, подножки, хромированная отделка, внедорожные бамперы, сцепки для прицепов имеют ограниченную гарантию сроком на 1 год.

Эта ограниченная гарантия не включает в себя нормальный износ и аннулируется, если на продукте имеются доказательства неправильного использования, злоупотребления, аварии, столкновения, дорожной опасности, неправильной установки и / или обслуживания или модификации.Эта гарантия не покрывает расходы на демонтаж, установку, доставку или другие непредвиденные расходы. Эта гарантия аннулируется, если продукт поврежден из-за ненадлежащего закрепления во время движения автомобиля, неправильного ухода или очистки, перегрузки вашего грузовика грузом.

【решено】 Как установить сетчатый детский бампер

Как установить сетчатый бампер?

Безопасны ли сетчатые бортики для кроватки?

В ответ на опасность традиционных амортизаторов для детских кроваток некоторые производители создали сетчатые амортизаторы .Они предназначены для предотвращения опасности удушья, даже если рот ребенка будет прижат к бамперу . Но AAP по-прежнему не рекомендует использовать какие-либо бамперы .

Почему сетчатые бамперы небезопасны?

Даже если бампер сделан из «дышащей сетки », это рискованно . Янг согласен с AAP в том, что бамперы для кроватки в любом случае не служат никакой цели. Рейки кроватки расположены слишком близко друг к другу, чтобы не допустить опасного защемления руки или ноги ребенка.К тому же у младенцев недостаточно сил, чтобы пораниться, наткнувшись на решетку кроватки.

Что такое сетчатый бампер для кроватки?

Эксперты не говорят, что даже те « Breathable » Mesh следует использовать. Амортизаторы для детских кроваток — это мягкие тканевые прокладки, которые прикрепляются к внутренней стороне детских кроваток ; они утверждают, что предотвращают травмы младенцев в результате ударов головой или застревания конечностей в решетках кроватки .

Что можно использовать вместо амортизатора для детской кроватки?

Давайте рассмотрим на пять альтернатив бортикам для кроватки , доступных на рынке, чтобы вы могли выбрать из них.

• Сетка Подкладка для кроватки . Когда дело доходит до альтернативы бамперу для кроватки , сетчатые подкладки для кроватки часто являются наиболее популярным выбором.
• Вертикальная Детская кроватка Вкладыши.
• Плетеные Бамперы для кроватки .
• Детская кроватка Крышки рельсов.
• Детские Спальные мешки.

Могут ли ножки ребенка застрять в решетках кроватки?

Пока кроватка соответствует стандартам CPSC, ножка или ножка может застрять между планками , но не более того.Голова или туловище ребенка — это , маловероятно, что застрянет . Согласно данным центра Baby , бамперы кроватки представляют опасность удушья, поскольку могут препятствовать потоку воздуха в кроватку . Даже сетчатые вкладыши не рекомендуются для .

В каком возрасте вы снимаете бортики кроватки?

Через 9–10 месяцев старый , большинство младенцев могут встать и использовать амортизатор кроватки как ступеньку, чтобы выпасть из кроватки .

Как бортики убивают младенцев?

«Когда нос и рот ребенка закрыты бампером , ребенок может задохнуться, когда его или ее дыхательные пути заблокированы или от дыхания обедненным кислородом воздухом», — ведущий автор Н. Дж. Шеерс, доктор философии, в прошлом — объяснил менеджер проекта CPSC по борьбе с удушьем младенцев.

Как сделать так, чтобы мой ребенок не сунул руки в кроватку?

Лучший способ уберечь ребенка от застревания ножек в кроватке — убедиться, что кроватка соответствует стандартам, и использовать спальный мешок или одеяло. Детская кроватка бамперы (даже сетчатые), детская кроватка палатки и позиционеры для сна следует избегать из соображений безопасности.

Может ли ребенок застрять в кроватке?

Из-за увеличения силы и подвижности младенцев в возрасте от 7 до 9 месяцев склонны к либо их ноги застревают в направляющих кроватки , либо просовывают руки в кроватку .

Безопасны ли спальные мешки?

Использование спального мешка

Вместо использования свободных одеял для сна , Райли из IU Health рекомендует спальных мешков семьям младенцев младше 1 года.Свободные одеяла в кроватке могут закрывать лицо ребенка и вызывать проблемы с дыханием. Мешочки для сна помогают младенцам спать спокойно , уменьшая вероятность удушья.

Что такое чудо-бамперы?

Я получил набор Wonder Bumpers , чтобы облегчить этот обзор. Wonder Bumpers — это инновационный продукт, который понравится как родителям, так и младенцам! Они являются отличной альтернативой олдскульным накладным бамперам . Они дышащие…

Как сделать бортик для детской кроватки?

Безопасны ли бортики детской кроватки для годовалого ребенка?

Бамперы не представляют для малышей опасности удушения или удушения, как для младенцев.Маленькие подойдут, если вашему малышу нравится, когда они лежат в его кровати или в детской кроватке . Но оставьте только , один или два — если у вашего малыша их несколько, он потенциально может сложить игрушки и использовать их, чтобы вылезти из своей кроватки .

Безопасны ли бамперы Wonder?

Эти инновационные вертикальные ограждения, известные как Wonder Bumpers , которые плотно оборачиваются вокруг каждой направляющей кроватки, доказали свою безопасность и являются единственным бампером для кроватки , исключенным из государственных запретов.Традиционная детская кроватка с бамперами была связана с множеством детских смертельных случаев из-за удушья и удушья.

Почему бортики для детских кроваток все еще продаются?

В то время как медицинские работники соглашаются с тем, что колыбели опасны для детей, многие родители по-прежнему покупают , потому что считают, что они «увеличат привлекательность детской кроватки , ложно считают их безопасными или ошибочно полагают, что они были бы сняты с продажи, если бы они были опасными »,

Безопасны ли бамперы для кроватки для детей 6 месяцев?

Ваш ребенок может начать переворачиваться со спины на перед, когда ему исполнится 5– 6 месяцев .Вам не нужно пытаться предотвратить это, если в их детской кроватке нет вещей, которые могут задушить их, таких как подушки, большие мягкие игрушки и бамперы для кроватки . Не используйте их как детскую кроватку .

Почему бортики кроватки плохие?

Бамперы для кроватки или Бампер не безопасны для младенцев. Они могут представлять опасность удушья, удушения и удушья. Кроме того, амортизаторы были отозваны, потому что веревки, используемые для их крепления к кроватке , могут представлять опасность удушения или отсоединения и представлять опасность удушья.

Сколько младенцев умирают из-за бортиков кроватки?

Младенцев было все еще умирали в бортиках кроватки — 48 погибших с 1985 по 2012 год. И проблема, казалось, усугублялась. За последний семилетний период произошло в три раза больше смертей, чем за любой предыдущий семилетний период, — 23 — .

Когда ребенок может спать с одеялом?

У вас может возникнуть соблазн предложить своему ребенку мягкое теплое одеяло , чтобы успокоить его ночью.Однако одеяла не рекомендуются до тех пор, пока вашему ребенку не исполнится 12 месяцев, потому что они могут повысить риск случайного удушья.

Как узнать, мерзнет ли по ночам мой ребенок?

В общем, руки и ноги — плохой способ определить, ваш ли ребенок слишком холодно . Это связано с тем, что они часто подвергаются воздействию окружающей среды и поэтому, естественно, имеют более низкую температуру. Если руки и ноги холодно , это не значит, что ваш ребенок слишком холодно ! Лучший способ измерить — это ощупать торс ребенка .

Как установить передний бампер револьвера Rogue Racing с сетчатыми боковыми накладками и защитной пластиной лебедки на ваш

1- Откройте капот, за бампером есть резиновые заглушки для герметизации зоны, снимите пластиковые заглушки фиксаторов заслонок с бампера и рамы.

2- Снимите 10-миллиметровый болт, удерживающий фиксатор капота с кронштейна за бампером, и выдвиньте узел, отсоедините все держатели тросов, прикрепленные к бамперу.

3- Снимите защитную пластину из-под бампера / двигателя.

4- Ослабьте, но не снимайте 4 гайки, которые крепят бампер к рожкам рамы (где заканчивается рама и соединяется бампер). Это позволит бамперу упасть, но не упасть.

5- Снимите 4 фиксатора с бампера, поддерживая узел, чтобы предотвратить его падение или скручивание в сторону и повреждение грузовика.

6- Это позволит установить бампер. ВАРИАНТ ЛЕБЕДКИ УСТАНОВКА 6a: Бампер «ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА» Пластина лебедки Установка: Снимите заводские буксирные крюки. Установите пластину лебедки, совместив ее с имеющимися заводскими отверстиями для буксирного крюка, установите на место буксирные крюки и вручную затяните болты. (Установите лебедку после установки бампера на внешней стороне пластины скольжения) 6b: Пластина лебедки переднего бампера «REVOLVER» Установка: Совместите пластину лебедки с заводскими отверстиями за буксирными крюками, установите и затяните вручную прилагаемыми болтами.(Установите лебедку после установки бампера на внешней стороне опорной пластины) * В этот раз мы рекомендуем установить лебедку на пластину лебедки. В некоторых случаях, когда модель лебедки слишком тугая или ее невозможно установить сверху, может потребоваться установить лебедку непосредственно на пластину лебедки перед установкой пластины лебедки. Этот метод требует помощи или домкрата.

7- Распакуйте новый узел бампера / салазок, используя 4 болта с квадратным подголовком, предварительно установите болты в бампер, чтобы обеспечить поддержку во время процесса установки.

8- Установите защитную пластину живота на бампер на кронштейне поперечины. Выровняйте опорную пластину днища относительно кронштейна поперечины и полностью затяните 3 болта из комплекта поставки.

9- Сдвиньте новый бампер на место и установите болты в упоры рамы. * Не отпускайте бампер, пока шайбы и гайки не будут вручную закреплены на болтах.

10- Осторожно затяните болты, но пока не затягивайте их полностью.

11- Вставьте под нос грузовика с помощью 2 болтов и фиксаторов скорости.Установите 2 треугольные опоры защитной пластины, которые используются для фиксации углов пластины бампера. Не затягивайте полностью в это время, так как это помогает выровнять бампер. * Примечание: необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить правильную ориентацию пластин

12- Поднимите назад к болтам бампера и снова слегка подтяните их вверх, чтобы убрать достаточно люфта, но допускать перемещение бампера

13- Выровняйте бампер по отношению к грузовику (влево / вправо и вверх вниз, чтобы выровнять) и затяните болты, следя за выравниванием.Не торопитесь и проверьте визуально, так как это может потребовать некоторых корректировок, прежде чем оно будет выглядеть идеально. Проверьте углы бампера на равномерное расстояние от обшивки.

14- После того, как бампер затянут на выступах рамы, вернитесь ниже и полностью затяните опоры. Бампер теперь должен быть закреплен.

15- Примите решение: снять или снова закрепить резиновую завесу воздухозаборников.

16- Установить защелку капота.

17- * Опция лебедки: используйте прилагаемые болты для крепления лебедки к внешней стороне крепежных болтов салазок через пластину лебедки УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА Расчетное время установки: 45 минут

1.Снять штатный бампер.

2. Для задней части требуется небольшой отрезной диск для снятия стежка пластины из листового металла, приваренного к оригинальному сцепному устройству. Это работает только для поддержки пластикового бампера OEM.

3. Выкрутите шесть 10-миллиметровых болтов, которые крепят кожух бампера к буксирной сцепке. Зона номерного знака будет иметь пластиковые расширители, чтобы удерживать на месте. Получите доступ снизу и сожмите вместе плоскогубцами, и он должен выскочить с минимальным усилием.

4. Повторно используйте заводские болты и фиксаторы. Отцентрируйте бампер и затяните крепеж.

5. Установите фиксатор запасного колеса в новый бампер Rogue и установите резервные датчики, если позволяет модель.

6. Задний фонарь бампера может быть соединен с фарами заднего хода на каждом заднем фонаре или направлен вперед с дополнительной проводкой.

Где взять сетку для заднего бампера?

21.11.2012, 05:45	# 6 ( постоянная ссылка )
Базовый член Дата регистрации: May 2012 Расположение: Тампа, Флорида Сообщений: 155 Приводы: Красный 2012 Nissan 370z Сила репутации: 10	Цитата: Сообщение от kellyefields Сварной шов jb хорошо подходит, потому что он легко раскатывается и очень сильно сохнет. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт