Установка птф лада приора: Установка противотуманных фар на Приоре

Как установить противотуманные фары на приору

Выполнить установку противотуманных фар на автомобиль Лада Приора довольно просто. Достаточно будет их приобрести и смонтировать, а потом настроить. Установка ПТФ на Приору происходит в автомастерской, но работы можно выполнить и самостоятельно в гараже. Это не потребует специальных знаний и инструментов. Туманки на Приору в нашем климате просто необходимы. Очень часто плохие погодные условия мешают водителю видеть дорогу, что становится причиной дорожных происшествий. Поэтому важно знать, как поставить противотуманные фонари и как поменять те, что уже установлены. Важно выбрать качественнее противотуманки: приора тогда будет выглядеть более элегантно.

Модели противотуманных фар

Чтобы поставить противотуманные фары на Приору, для начала их нужно выбрать и приобрести. Решить, какие лучше фонари устанавливать, помогут отзывы водителей, которые уже совершили подобную покупку, или консультация продавца в специализированном магазине.

Прежде чем покупать ПТФ к Приоре, нужно убедится в целостности их корпуса, фильтра, рассеивающего свет, и ламп. Не лишним также будет поинтересоваться, из какого материала сделаны противотуманные фары к вашему автомобилю. Если их планируется монтировать в корпус бампера, то желательно выбрать габариты и геометрию, в точности соответствующие отверстиям в кузове.

Установить противотуманные фары на Ладу Приора можно снизу бампера, где имеются дырки для трапециевидных и сферических фонарей. Соответствие нормам европейской экономической комиссии при ООН должно быть подтверждено символом «Е», который ставится на световом рассеивателе. Страны Европы, Азии, в том числе и Россия, входят в эту организацию и поставляют на отечественный авторынок противотуманные фары, которые можно монтировать на Ладу Приора. Правда, осветительные приборы азиатского производства иногда не соответствуют требованиям безопасного движения на транспортном средстве, хотя и стоят дешевле, чем фары из Европы. Что касается европейских ПТФ, то здесь баланс «цена/качество» в норме, однако могут возникнуть проблемы с подбором типоразмера.

Порой неверно определенный размер может привести к проблемам с подключением противотуманного света. Оптимальным вариантом будет приобрести отечественные фонари к Ладе Приоре. Они в точности соответствуют государственным стандартам, идеально подходят к экстерьеру автомобиля и стоят недорого.

На автомобильном рынке чрезвычайно популярны ПТФ с галогенными лампами. Согласно ГОСТУ, они обладают мощностью 55 Вт и формируют световой поток силой 1,1 тысяч люмен. Такого освещения вполне достаточно, чтобы отчетливо различать препятствия на дистанции в 30 метров. В последнее время все больше автовладельцев предпочитают устанавливать ксенон на Приору в качестве противотуманной подсветки. Этот газ, используемый в лампочках, отлично борется с туманом, имеет улучшенную светоотдачу, дает максимальный накал за короткий промежуток времени. Так что при желании можно установить на приоре и ксеноновые ПТФ.

Всем, кого волнует вопросы, как установить ксенон, отвечаем: установка ксенона и его замена проводятся так же, как и установка ПТФ любого другого вида.

Подготовительные работы

Установка противотуманок на ВАЗ 2170 не потребует особого опыта. Вполне хватит стандартного комплекта инструментов, ножа, изоленты и саморезов средних размеров. Перед тем как установить противотуманки на Приору, необходимо выполнить несложные подготовительные работы:

1. Отключить отрицательный контакт аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать короткого замыкания в процессе подключения ПТФ.
2. Снять щит поддона картера, иначе он помешает при выполнении дальнейших работ по установке противотуманных фонарей. Эту операцию выполнить очень легко, нужно только раскрутить несколько крепежных ботов.

Наконец наступает черед бампера. Он снимается с помощью торцевого ключа на 10, а также фигурной отвертки. Для начала откручиваются саморезы, выполняющие функцию крепления защитных кожухов и бампера. Всего их шесть штук, по три с каждой стороны. Далее откручиваются крепежные болты, соединяющие бампер и поперечную планку кузова, расположенную на нем сверху. Только после этого можно снять кожухи фар, для этого раскрутив четыре болта на каждом.

Когда будут сняты кожухи фонарей, откроется доступ к трем нижним крепежным деталям. И только тогда, когда они будут откручены, можно снять бампер и устанавливать противотуманки.

Монтаж противотуманных фонарей

Если ранее на автомобиль Приора противотуманные фары не устанавливались, то на их месте на бампере будут стоять заглушки. Их необходимо аккуратно удалить с помощью острого ножа или лобзика. После удаления заглушек кромки разреза могут иметь шероховатости и прочие дефекты. Их необходимо отшлифовать наждачкой либо круглым напильником. Затем новые ПТФ крепятся в уже готовые посадочные места. Для их фиксации используются саморезы из купленного комплекта. Сначала закрепляются отрицательные контакты на корпус автомобиля, после этого прокладывается электропроводка, устанавливается бампер и в случае необходимости монтируется защита поддона. Далее следует подключение противотуманных фар.

Существует схема подключения электроприборов на автомобиль Приора, с которой необходимо внимательно ознакомиться, чтобы подключить все правильно.

Сперва нужно установить выключатель фар на приборную панель. Затем подключается разъем внутренней развертки для выключения/включения противотуманных фонарей. Повода от выключателя следует проложить к предохранительному блоку. Подключение ПТФ на Приору происходит согласно схеме следующим образом. В первую очередь в резервное гнездо устанавливается реле и на его клеммы присоединяются провода. После этого один из проводников выключателя присоединяется к выводу 85. 86-й контакт выводится на массу, 30-й — на вывод реле К7, а 87-й — к контактам предохранителей F17-18. Осталось установить второй провод в положение «плюс» и подключить противотуманки. Но на этом установка ПТФ не заканчивается.

Необходимо правильно отрегулировать свет фонарей. Здесь тоже нет ничего сложного. Нужно лишь замерить расстояние от грунта до середины светового пучка, а затем отбить линию на 5 сантиметров выше.

Если ПТФ настроены верно, то верхняя граница света совпадет с прочерченной линией. Рестайлинг с помощью противотуманок может добавить элегантности внешнему виду авто.

Штатные противотуманные фары (ПТФ) на Лада есть только в комплектациях «Люкс». Если вы обладатель автомобиля в более простой комплектации («Норма» или «Стандарт»), то можете выполнить установку ПТФ на седан, универсал, хэтчбек или лифтбек самостоятельно по самой простой и универсальной схеме..

Установка

• купить ПТФ (артикулы: 21900-3743011-00 и 21900-3743010-00), например тут. Для Lada Granta FL каталожный номер ПТФ: 261500097R.
• кнопка включения ПТФ (артикул 759.3710-07.01А или 995.3710-07.06).

Для установки ПТФ в бампер его следует снять. Затем вырезать отверстия необходимого диаметра. Обработать спиленные края шкуркой. И закрепить в противотуманные фары в бампере, используя винты. Трудностей возникнуть на этом этапа не должно.

Весь процесс также показан на видео:

Подключение

Ниже представлена универсальная схема подключения ПТФ с использованием дополнительной кнопки. В комплекте ПТФ есть все необходимое для установки и подключения. В некоторых случаях может потребоваться удлинить провода (сечение не менее 0,75 кв.мм), будьте к этому готовы.

Проводку под капотом рекомендуется спрятать в гофру (кембрик). Провода из моторного отсека в салон прокладываем через штатные отверстия в моторном щите (отверстие над педалями). Реле удобней всего расположить внутри панели, за модулем управления светом (МУС). Плюс для коммутации ПТФ берем от аккумулятора или в монтажном блоке (чаще всего это толстый розовый провод). Другие полезные контакты можно найти в таблице из статьи по установке сигнализации. Кнопку устанавливаем в любое удобное для вас место.

С завода управление ПТФ осуществляется через модуль управления светом, схема:

В нашем случае для включения противотуманок будет использоваться отдельная, новая кнопка.

Преимущество такого универсального подключения ПТФ в том, что процесс установки весьма прост и не требует много в

Птф в приору туманки с ксеноном или без

Подключение противотуманок Приоры схема.

Рассмотрим подробно схему подключение противотуманок Приоры. Управление противотуманными фарами осуществляется блоком управления светотехникой. Конкретно включателями передних (А5) и задних (А4) противотуманок. При рассмотрении мы можем заметить только один провод для включения каждой опции. Этот провод, проходящий через вывод 2 к обоим переключателям через различные сопротивления, потому что является сигнальным. Он проходит от контроллера управления электроопакетом до переключателя. Со стороны контроллера на этот провод подаётся стабилизированное напряжение. Блок управления электропакетом контролирует изменение величины проходящего по нему тока.

Включение задних противотуманных огней.

Включение задних противотуманок Приоры происходит следующим образом. При нажатии кнопки на модуле (А4) происходит соединение провода от контроллера управления электропакетом, через сопротивление с минусом. При этом по цепи будет протекать ток соответствующей величины, по этому  контроллер получит сигнал о нажатии этой кнопки.  Если на выводе 14 колодки Х2 будет питание, включен ближний свет фар (смотри «Схема фар Приора» ), то процессор через соответствующий ключ подаст питание на выводы 10 и 13 колодки Х3, к которой подключён задний жгут проводов. Напряжение поступит на лампы задних противотуманных огней и на модуль управления светотехникой. При этом на модуле загорит сигнальная лампа включения фонарей.

Включение противотуманных фар.

Подключение противотуманок Приоры происходит практически так же. Разница в величине сопротивления, и соответственно в значении проходящего тока. По величине тока процессор контроллера управления светотехникой определяет положение кнопки передних противотуманных фар. Поэтому если на выводе 12 колодки Х2 имеется питание, включены габаритные огни (смотри «Габариты Приора«), на вывод 19 колодки Х2 будет подано питание.

По зелёному с чёрной полосой проводу напряжение поступит к катушке электромагнитного реле  К10. Якорь катушки притянется и замкнёт контакты. При этом получат питание предохранители F17 и F18 номиналом по 10А, а с них через соединительный разъём жгута панели приборов и переднего жгута, питание получат лампы  в противотуманных фарах. Кроме этого с предохранителя F17 получит питание светодиод на модуле управления светотехникой сигнализирующий о включении фар.

При одновременном нажатии на обе кнопки включения так же изменится величина тока. Так как при параллельном соединении общее сопротивление всегда меньше меньшего. То есть значение проходящего тока будет максимальным. Подключение противотуманок Приоры по такой схеме сильно затрудняет поиск неисправностей, без наличия диагностического оборудования для контроллера управления электропакетом. При возникновении неисправностей необходимо проверить целостность предохранителей, реле, работу габаритных огней и фар ближнего света.

admin02/05/2014

Комментарий

Имя *

Сайт

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

« Схема фар Приоры

Реле исправности ламп »

Метки

Ваз, неисправности ВАЗ Датчики Зажигание Инжектор Приборы Стартер Схемы Электрокары Электроснабжение ваз 2110 газель газель бизнес регистраторы ремонт автомобиля

Свежие записи

• Устройство и принцип работы парктроника
• Многофункциональное устройство Roadgid X7 Gibrid GT
• Неисправность системы зажигания ГАЗ
• Электрический Xiaomi Mi Mijia M365
• Дополнительное оборудование автомобиля (установка)

Архивы

Архивы Выберите месяц Август 2019 Июль 2019 Декабрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Август 2013 Июнь 2013 Май 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011

Рубрики

• Аккумуляторная батарея
• Видео
• Генератор
• Датчики
• Диагностика
• Зажигание
• Новости
• Оборудование
• Приборы
• Ремонт
• Свечи зажигания
• Стартер
• Схемы
• Устройства
• Электрокары
• Электроснабжение

Мы в соцсетях

Автоэлектрика@ Все права защищены. При копировании материалов сайта необходимо давать ссылку на сайт.

Комплект ПТФ туманокна Ладу Приору

Сначала лучше установить кнопку в салоне лады приоры – это совершенно обычная кнопка, устанавливается рядом с кнопкой обогрева заднего стекла, Питание берется как раз от кнопки обогрева заднего стекла.

схема подключения ПТФ (туманок)на ладу приору

Вынимаем кнопку обогрева заднего стекла, аккуратно зацепив плоской отвёрткой, вынимаем её с фишкой

кнопка с фишкой обогрева заднего стекла лада приора

вот как выглядит кнопка обогрева

подключаем согласно схемы кнопку птф (туманок) лады приоры от кнопки обогрева стекла. Теперь нам понадобится мультиметр

1. Находим проводок идущий на подсветку кнопки обогрева стекла, т.е. на него при включении габаритов идет напряжение в 12в , минус мультиметра кидаем на массу (к голому металлу ), включаем габариты. Зажигание должно быть выключено!Ищем на фишке клемму где появилось напряжение 12в, после того, как нашли, выключите габариты, если напряжение исчезло, этот провод нам и нужен, снимаем с него изоляцию, но не повреждаем его и прикручиваем к нему провод кнопки птф, который отвечает за подсветку(по схеме, приведённой выше) он значится, как «белый(жёлтый)»

2. Также ищем провод, на котором появляется 12в когда ВКЛЮЧЕНО зажигание,выключаем габаритные огни, включаем зажигание, ищем мультиметром нужный провод, проверяем ещераз убеждаемся он или нет, вскрываем изоляцию и прикручиваем к нему «красный(розовый)» провод от кнопки птф (туманок) приоры как на нашей схеме. 3. Подключаем массу. Здесь все просто – и там и там черный цвет

4. Последний проводок — синий , его проводим в подкапотное пространство. Я продел этот проводок в отверстие под педальным узлом, их там несколько. Из салона нужно отогнуть и приподнять ковролин, чтобы их увидеть. 5. ставим релюшку из комплекта птф приоры где нибудь в подкапотном пространстве.

на фото место где возможна установка реле ПТФ на приору

реле птф прикуручиваем за ухо крепления на какую нибудь шпильку из кузова.Можно на блок абс.

Реле стандартное. они все имеют имеет 4 контакта, они обозначаются «30, 87, 85, 86»

реле птф приоры

Синий провод от кнопки подключаем к 85-му контакту. 86 контакт это на массу

30 контакт к + аккумулятора 87, к + противотуманок.

подключенная кнопка птф на торпеде приоры

Для установки туманок нужноснять передний бампер

В общем то это оказалось не так сложно…

Комплект птф лада приора в коробке…

Выковыриваем пластиковые заглушки из бампера

уцстанавливаем туманки и прикручиваем

Установленный в бампер птф лада приора

Если хотим ксенон в туманки – добавится еще несколько манипуляций

1) Опять снимаем бампер! Откручиваем верхние шурупы, аккуратненько отгибаем.

Снизу отвинчиваем защиту картера от бампера, а крепления подкрылков и защитных кожухов сбоку.

Вырываем бок бампера на себя, резко, но аккуратно, с другой стороны всё тоже самое

Блоки розжига ксенона птф я закрепил в место, указанное крестиком,на хомуты, ничего не сверлилМесто под бампером – самое удачное, с моей точки зрения.

первое включение птф. Лучше пройтись герметиком в районе лампы и обработать силиконом места соединения продов. Так и ксеноновые лампочки и блоки розжика птф приоры прослужат дольше.

Проверяем все перед обратной установкой бампера…

ксенон в птф приоры – примеры и фото

На приору установлен комплект ксенон Н1 4300К и билинзы Morimoto h2 mini

Свет и ни кого не слепит! Так же ксенон в ПТФ 3000К, цвет зеленый!

Как светят

какие бываю приоровские птф

Киржач Производство ЗАО «завод Автосвет» www.shtat-msk.com/images/…sh/ptf_priora_kirgach.swf

Киржач

Киржач

Киржач

Киржач

Киржач

Киржач

АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ Производство «АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ» (г. Рязань). www.shtat-msk.com/images/…flash/prioraautomotiv.swf

АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ

АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ

АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ

АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ

АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ

Луч Производство «Луч» г. Рязань.

Луч

Так же есть много турецких, китайских, про-спорт и др.

Диодные птф на приору

Линзованные

Диодные ПТФ Орион-7

П

ТФ Орион-7

ПТФ Орион-7

Для приоры рестайлинг (пр-во Китай)

Рестайлинг

Рамки под обычные птф для рестайлинг бампера

58058

Что такое противотуманные фары

Когда дорогу закрывает водяная взвесь, туман, видимость для водителя кардинально ухудшается. Даже по отличной, ровной трассе водители передвигаются со скоростью 30—40 километров в час. Но даже такое передвижение в тумане опасно. Свет обычных, штатных автомобильных фар рассеивается в этом мареве и ничем помочь не в состоянии.

Именно для таких погодных условий и были разработаны противотуманные фары. Эти «светильники» разработаны именно так, что их свет позволяет в гораздо большей степени, чем свет штатных фар, преодолевать туман. Однако их установка, требует определённых знаний и навыков.

Виды ПТФ

Фары дополнительного освещения выпускаются в различных вариантах исполнения. Они имеют и разные формы, и размеры. Раньше российские автомобили оснащались такими устройствами сообразно фантазии владельца автомобиля. Их подвешивали под бампер, устанавливали на него, ставили в решётку радиатора, и даже на крышу машины.

Но теперь, у ПТФ есть штатное место в переднем бампере, предусмотренное заводом изготовителем. Соответственно и фонари должны ставиться туда только определённого типа. Но это не означает, что владелец не может при желании установить себе и какую-нибудь дополнительную пару ПТФ. Всё это вполне выполнимо. Итак, можно установить:

• Штатные (предусмотренные заводом).
• Произвольные на свой вкус.
• И те и другие.

Заводские противотуманные фары «Приоры» устанавливаются в круглые гнёзда переднего бампера. Соответственно, они имеют подходящую форму. Остальные типы, хозяин волен выбирать по своему вкусу, прямоугольные, круглые или суперплоские для установки в решётку воздухозаборника. Главное, правильно разобраться с проводкой.

Электропроводка для установки противотуманок

Как уже говорилось, комплектация «Приоры» при покупке бывает разной. Есть, как говорят, водители, полный фарш, то есть все опции уже установлены. А бывает просто «лего-ваз». Это когда все устройства владелец устанавливает отдельно. Ну а здесь всё зависит от того, насколько подготовлена к этой операции система проводов.

Самый простой вариант — это когда завод изготовитель «Приоры» подготовил для установки всё. В салоне, на панели приборов, под заглушкой, имеется специальный разъём. Остаётся только вставить туда клавишу включения ПТФ. И под заглушками в бампере приготовлены точки соединения. Вставил противотуманные фары и подключил. И всё, установка сделана.

Гораздо труднее установка, если этих приспособлений на «Приоре» нет. Тогда автовладельцу придётся противотуманные фары монтировать самому. Вот этот вариант, начиная с установки самих фар, и стоит рассмотреть в качестве руководства.

Установка ПТФ в передний бампер

После того как фары для «Приоры» приобретены, остаётся провести их установку. Здесь рассматривается вариант установки фонарей в штатные гнёзда.

Важно! Для этой операции, бампер «Приоры» лучше всего демонтировать. Снять его, не такая уж сложная операция

Необходимо в первую очередь вывернуть крепёжные болты. Этих болтов 12, по шесть с каждой стороны. По 3 на краю днища и 3 по арке крыла. Ещё 4 сверху крепят бампер к поперечине кузова, и 2 держат кожухи фар. Когда все они вывернуты, бампер можно свободно снимать.

Заглушки на месте фонарей закреплены саморезами. Выкрутите их и поставьте пластинки ПТФ. Закрепить фары можно этими же болтами. После того как это будет сделано, установите бампер «Приоры» на место.

Монтаж электропроводки

Можно самостоятельно собрать необходимый набор для противотуманок к «Приоре», однако, на данный момент, в любом автомагазине имеется в продаже готовый комплект проводки для установки противотуманных фар. Вот его и стоит использовать.

В комплект входят.

• Провода с разъёмом от ПТФ (самые длинные).
• Площадка под реле.
• Жгут для клавиши.
• Кнопка (клавиша) включения противотуманок.

В первую очередь берутся два самых длинных провода из комплекта. Они подключаются непосредственно к фонарям через штекер. Второй, короткий провод, выходящий из разъёма нужно подключить к «массе» автомобиля.

Длинные провода необходимо аккуратно свести вместе и проложить по отсеку до разделительной стенки салона, со стороны водителя. Снять расширительный бачок для тосола, и провести кабели внутрь салона, рядом с основным жгутом.

Монтажный блок в салоне у «Приоры», находится под декоративным кожухом подрулевого пространства. Там обычно проходят и все основные жгуты проводки. Для доступа к ним панель необходимо снять.

Это довольно просто, она крепится всего тремя замками снизу. Повернуть их на 90 градусов, и кожух снимется. Прямо под ним и стоит блок предохранителей. Необходимо снять его, открутив нижний саморез. Перевернуть и начать подключение.

Провода, выведенные от противотуманных фар «Приоры», подключаются к предохранителям F17 и 18. Также нужно вставить в площадку реле, и развести провода согласно схеме. Единственная особенность, заключается в том, что провод от контакта 30 следует раздвоить и присоединить к тем же предохранителям.

Слева от часов находится клавиша обогрева заднего стекла, а рядом заглушка для другой кнопки. Нужно извлечь клавишу и заглушку. Дальше найдите провод от контакта 85, реле следует вывести в это гнездо и подключить к кнопке.

Контрольной лампочкой следует вызвонить на «обогреве» точку входа «габаритные огни» и соединить со вторым контактом кнопки включения противотуманных фар. Ну вот, теперь после нажатия на эту клавишу, если включены габариты, реле включается, и фары противотуманного света тоже. Проверить работу, и установить на место панель. Работа завершена.

Вариант рестайлинга SE

На тюнингованных «Приорах» устанавливаются противотуманные фары треугольной формы. Никаких отличий в подключении нет.

Кстати! На линию 30 можно присоединить ещё одну пару фонарей, установив их, например, под бампер.

На видео, процесс установки противотуманных фар на «Приору».

• Адаптивное освещение дороги AFS
• Мутные фары тускло горят
• Светодиодные лампы в противотуманки
• Как установить противотуманные фары

Установка противотуманок на лада гранта: схема подключения ПТФ

Автомобиль, оснащенный противотуманными фарами как нельзя кстати придётся для поездок в условиях ограниченной видимости, тумана и иных неблагоприятных погодных условий. Ещё одним немаловажным этапом будет грамотная установка и регулировка этих элементов внешнего освещения. Не смотря на то, что противотуманные фары устанавливались с завода не во всех комплектациях Лады Гранта, установить их своими руками не составит большого труда.

О том, как правильно и безопасно внедрить в вашу систему освещения противотуманные фары на Ладу Гранту своими руками и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Подготовительный этап (выбор ПТФ на Лада Гранта)

Для того, чтобы вмонтировать ПТФ в Ладу Гранту, потребуются специальные места установки. Благо в стандартном бампере уже с завода предусмотрены такие штатные места. Их размеры полностью схожи и идентичны с ПТФ от «Калины» и имеют два различных вида.

Первый продаётся под торговой маркой «Bosch» г. Рязань и имеет плоское стекло блок фары, а фары с выпуклым стеклом выпускаются под производством г.Киржач. У двух этих типов фар имеется одинаковые крепления, поэтому о том, какие фары покупать лично для себя выбирайте самостоятельно.

Хотя по мнению «Грантоводов», стёкла от Bosch гораздо крепче.

С левой стороны ПТФ от «Bosch» (ЛУЧ), с правой стороны «Киржач».

Если же вы не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковских» элементов, можно установить стандартные ПТФ, благо в переднем бампере для них тоже можно найти место.

Первый этап установки

В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место к работе, проверьте комплект противотуманных фар на целостность и также комплект для подключения ПТФ на наличие всех проводов, реле и предохранителей. Если вы до настоящего времени никогда не занимались установкой подобных световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

1. Первым делом снимаем клемму минус с аккумуляторной батареи.
2. Для того чтобы установку ПТФ можно было выполнить гораздо проще, необходимо снять бампер.
3. Для этого выворачиваем 4 самореза на колесных арках, 2 самореза на креплении в нижней части у бампера, а также все гайки, которые крепят защиту картера двигателя или пыльника, которые идут с завода изготовителя. После этого выкручиваем решетку радиатора.

   Ура! Сняли!

4. И лишь после выполнения всех этих работ можно будет с лёгкостью демонтировать передний бампер. А делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить места крепления и сам корпус: первым делом оттягиваем каждый из углов, а затем поддевая бампер снизу достаем его из мест фиксации.

Монтаж ПТФ (фото-инструкция)

Как вы уже могли заметить, бампер Лады Гранта представляет из себя единую отлитую форму из пластика, в корпусе которого и расположены места для противотуманных фар, скрытые заглушками. Следующим этапом будет вырезание этих заглушек.

1. Лучше всего в первую очередь разметить место для выреза.
2. Проводить эту работу следует с повышенной тщательностью и аккуратностью. Для того чтобы вырезать отверстия можно использовать как обычный канцелярский нож, так и более профессиональное оборудование — бормашину.

   Отверстие вырезаем как можно аккуратнее.

3. В любом случае аккуратность и полное исключение спешки, залог идеального выполнения поставленной задачи. Однако, чем бы вы не воспользовались для вырезания этих отверстий им в любом случае потребуется обработка от заусенцев, неровностей и задиров. Эти работы также не принципиально проводить чем-то одним, будь то напильник, наждачная бумага или шлифовальная насадка бормашины, главное, чтобы результатом служило ровно отрезанное отверстие с чистыми и гладкими краями.

   Зачищаем все края от неровностей.

4. После проведения этих операций, можно приступать непосредственно к монтажу противотуманных фар.

   Крепим противотуманки с помощью болтов.

Установка ПТФ через отдельную кнопку

Для того, чтобы подключить противотуманные фары на Лада Гранта, не надо с нуля покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей.

Достаточно лишь взять специальный комплект для подключения ПТФ для автомобилей Лада семейства калина/приора/гранта. Такой комплект включает в себя все необходимые материалы, а также подробную инструкцию по установке. Всё же, как правило самый главный недостаток этой проводки — короткие провода для кнопки включения ПТФ, но они без проблем удлиняются путём врезания необходимой длины проводов.

Всё необходимое в этом наборе уже присутствует.

Установку следует проводить строго по инструкции, выводя провода от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону проложив проводку к самой кнопке. Важно зафиксировать все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.

Схема подключения ПТФ

Подключение проводим строго по этой схеме:

При подключении ПТФ по такой схеме, гарантированно всё будет работать.

Единственным минусом такого варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампы на панели приборов.

Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка

Перед тем как приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо проверить все на работоспособность.

В первую очередь проверяем все места креплений на надёжность фиксации — это касается как проводов, так и самой блок фары. После чего подключаемых клемму к аккумуляторной батарее и смотрим как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратном снятию и наслаждаемся выполненной работой.

Выводы

Как вы могли убедиться сами, для того чтобы провести грамотную и правильную установку ПТФ на лада гранта не требуется больших умений и знаний. Достаточно лишь строго следовать нашей инструкции и сохранить сноровку и терпение.

Последним шагом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех остальных водителей, следующих во встречном направлении.

Комплект птф на приору

ВАЖНО! Перед тем, как задать вопрос о моментах подключения противотуманок, внимательно прочитайте комментарии к этой статье и сам текст статьи, скорее всего именно ВАШ вопрос уже рассматривался, причём несколько раз. Так же помните, статья была написана более 2-х лет назад, конкретно как и что подключал я не помню, поэтому вопросы этого плана так же будут оставлены без ответа хоть в комментах, хоть в личке. Спасибо за внимание.

Идея установки противотуманок была с самой покупки авто, но так как раньше на приоры я их не ставил, более того скажу, вообще никуда не ставил туманки, были сомнения. Сначала хотел отогнать авто на сервис, думаю, пусть там поставят, узнал цены и тд и тп, только за работу пришлось бы отдать около 2-х тысяч, думаю, не, дороговато. Но идея меня не покидала. Сначала я приобрёл комплект проводов для установки туманок для приоры с кнопкой, катался со мной этот комплект около недели, но свободная минутка всё таки подвернулась и я решился на установку кнопки(для меня самым сложным было инсталировать кнопку в салон и вывести провод на реле потому как можно было не слабо так раскоцать так называемую бороду), кстати, о бороде, она держится 6-ю саморезами, 2 вкручиваются туда, где разъём магнитолы, 2 там где отсек с надписью «OPEN» или без этой надписи как у меня и ещё 2 спрятанны под пепельницей, которую надо будет вынимать, после того как они откручены лицевая панелька легко снимается и туда инсталируется кнопка противотуманок согласно инструкции, которая идёт к комплекте(я на всякий случай проверял все провода мультиметром, чтобы не накосячить). После подключения кнопки выводится 1 единственный провод в подкапотное пространство на реле, которое устанавливается чуть позже.
Далее, для установки самих туманок необходимо снять бампер. Не бойтесь, там ничего сложного. Яма или эстакада тоже не нужны, я всё делал во дворе у себя. В первую очередь откручиваем гайки защиты спереди(их 5 штук). Затем там же, снизу откручиваем по 3 самореза с каждой стороны, которые прикрепляют бампер к пластиковым брызговикам. Потом ещё по 2 самореза со стороны передних колёс. Далее поднимаем капот и откручиваем болты под крестообразную отвёртку, которые держат бампер сверху(вон они на фотке по бокам от жёлтой этикетки с надписью «ВОРНИНГ») Дальнейшим движением стараемся аккуратно отогнуть края бампера от крыла, сначала с одной стороны, потом с другой и вуаля, бампер у нас в руках)
Туманки я купил заранее на рынке, вроде как от фирмы дэпо но по моему субъективному мнению, Китай, только хорошего качества. Чтобы их исталировать, нужно вырезать заглушки на бампере под туманки, лучше это делать большим канцелярским ножом аккуратно и неспеша. Далее прикручивает туманки каждую на 3 самореза, главное внимательно, чтобы низ с верхом не перепутать. Проводим, подключаем провода, опять же по схеме, подключам массу, тут, кстати, вкручивать саморезы в кузов как написано в инструкции, не советую, потому что на кузове и так есть множество отверстий или металлических предметов, куда можно прикрутить провод массы. После этих манипуляций, держим бампер на весу, подключаем туманки и ставим его на место в обратной последовательности.
Дальше всю проводку(реле и провод, который протянули от кнопки) подключаем по схеме, плюс и минус я взял от аккумулятора и наслаждаемся результатом.

Так же хочу отдельно написать про подключение кнопки птф.
Если вы покупаете готовый блок для подключения «птф приора», тот там есть и кнопка и реле и необходимая инструкция, выглядит он так:

С начало, выражаю огромную благодарность моим подписчикам за ваши голоса Приоре на выборах машины дня 12.11.18г www.drive2.ru/l/516463427506405728/, спасибо, что Вы цените мой труд и у вас есть интерес читать все что я делаю. Тем кому я не смог ответить, пропустил его коммент и т. д. и т.п.- извините, просто нереально всех отследить!
Если кому принципиально нужна моя подпись на Ваш авто или Ваш блог-пишите в личку. Я обязательно отвечу!
И так начнем. Что надо для подключения ПТФ «по-заводу» :
1. ПТФ Bosh Артикул ALRU.676512.073/074
2. Облицовка для ПТФ, Артикул 21704374302000/2100
3. Комплект подключения ПТФ LADA PRIORA.
4. МУС Люкс (датчик света) LADA Priora-2. Артикул — 21720370982020.
На приору-2 только такой МУС, именно с автосветом
5. Разъем VAG для блока предохранителей DELFI Приора-2
-клеммы для предохранителей в монтажный блок Артикул N90696603

-клемма для предохранителя под провод сечением 4 кв.мм. чтобы зажать туда 2 провода и сделать перемычку на следующий предохранитель Артикул N90732703
-клемма для предохранителя под провод сечением 2,5 кв.мм. для отходящих проводов на ПТФ Артикул N90684405
данные артикулы действительны для покупки на сайте Экзист.
— клеммы 6,3 мама в количестве 4 шт. для реле ПТФ в блоке предохранителей.
Все данные ништяки приобретал в этой записи www.drive2.ru/l/512641250210349370/

Как ставить?все очень просто:
1) снимаем бампер и вырезаем отверстия в бампере под маски,
2) прикручиваем ПТФ к маскам, и сами маски к бамперу с помощью заводских саморезов, артикул 21140532538800.
3) чтобы не было зазоров между бампером и масками (идеально их не вырезать – это непосильная задача была для меня), поэтому я использовал заранее бутиловый герметик колбаску для фар фирмы ABRO, артикул WS904 или WS904R (чёрный);
4) Заодно при снятом бампере сразу же просверлил отверстия под регулировку ПТФ и поставил заводские клыки или как их еще называют Накладка переднего бампера (ресничка нижняя). Артикул 2170428030520/30 правая и левая
5) протягиваем проводку птф (я ее немного модернизировал с помощью термоусадки), заводил проводку через штатное место, там где идет коса, провод фиксировал пластиковыми хомутами к техническим отверстиям в кузове!
6) после прокидования проводки в салон, устанавливаем новый МУС и подключаем согласно схеме:

Противотуманные фары в рестайлинговый бампер Лада Приора 2

Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) на Лада Приора

Противотуманные фары диодные черные в рестайлинговый бампер Лада Приора 2

Рамки противотуманных фар (ПТФ) неокрашенные в передний бампер Лада Приора se

Комплект ПТФ в бампер нового образца для Лада Приора 2

Комплект противотуманных фар bosch для Лада Приора

Рамки бампера противотуманных фар (ПТФ) для Лада Приора 2, в цвет автомобиля

Противотуманные фары «под Киржач» на Лада Приора

Противотуманные фары ld-327 под bosch на Лада Приора

Противотуманные фары для Лада Приора, Шевроле Нива после 2009 г. в.

led повторители поворотника sal-man Черные с надписью se на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

Противотуманные фары на 9 диодов для Лада Приора

Противотуманные фары «Киржач» на Лада Приора

Противотуманные фары с линзой на Лада Приора

Диодные ПТФ 30w на Лада Приора

Противотуманные фары ld-093 под Киржач на Лада Приора

Противотуманные фары диодные хром в рестайлинговый бампер Лада Приора 2

Оригинальная заглушка ПТФ старого образца на Лада Приора

Туман, частое природное явление. Особенно в межсезонье. Вождение автомобиля в условиях недостаточной видимости связано с риском попасть в ДТП. Обычные фары в этих условиях не дают нужного эффекта, лучи дальнего и ближнего света не могут пройти через мельчайшие частицы влаги, отражается от них и ослепляет водителей. Для вождения автомобиля в тумане применяются противотуманные фары, сокращенно ПТФ.

Противотуманные фары должны располагаться как можно ближе к поверхности дорожного покрытия. Это связанно с тем, что между дорогой и туманом существует определённый «зазор», где нет влажных частиц, поэтому лучи света беспрепятственно проходят, не ослепляя водителя.

Вот и на Ладе Приоре противотуманные фары расположены в нижней части переднего бампера. К сожалению, не во всех комплектациях Лада Приора заводом устанавливаются ПТФ. В комплектации «Норма» полностью отсутствуют все элементы включения противотуманных фар. Чтобы удешевить автомобиль, завод попросту сэкономил на этой опции. Но можно самому купить проводку для подключения противотуманных фар. В комплект входят:

• инструкция со схемой подключения;
• кнопка панели приборов с символикой ПТФ;
• реле на 12 в.;
• провода.

Перед установкой стоит ознакомиться с инструкцией. В ней изображена подробная схема подключения ПТФ. На бампере Лада Приора Норма предусмотрены специальные заглушки, производитель просто не прорезал места для фар, их можно вырезать ножом самостоятельно, конечно предварительно необходимо снять бампер.

Стоит учесть, что в 2013 году Лада Приора прошла рестайлинг. Инженеры внесли много изменений, в том числе изменения коснулись переднего бампера.

Ассортимент противотуманных фар на Лада Приора и комплектующих к ним велик. Купить противотуманные фары на Лада Приора, Лада Приора 2 и Лада Приора SE можно без проблем. Особенно пользуются популярностью фары «Киржач» и Bosch. Материал, из которого они изготавливаются лучшего качества. Линза, со временем, не замутнеет, крепления и стекла не потрескается. Для экономных водителей существуют недорогие аналоги «под Киржач» и «под Bosch». Круглые противотуманные фары от Лада Приора можно легко установить на Лада Приора 2, для этого продаются специальные рамки бампера противотуманных фар. Своего рода переходники. Рамки для ПТФ можно купить окрашенные в цвет кузова. Но шикарнее будут смотреться хромированные рамки противотуманных фар, они органично сочетаются с хромом на решётке радиатора. Конечно можно не заморачиваться с рамками, сразу установить, на Лада Приора 2, родные четырёхугольные ПТФ, они не требуют дополнительных доработок.

Бесспорно противотуманные фары для Лада Приора, Лада Приора 2 необходимые детали экстерьере автомобиля. Если на вашей Ладе Приора отсутствуют противотуманные фары или они разбиты, их нужно обязательно купить и установить. Они помогут безопасно управлять автомобилем в условиях недостаточной видимости. Возможно, сохранят жизнь вам и вашим попутчикам.

Установка противотуманных фар

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и противотуманные фары. Они весьма важны в автомобиле, благодаря им предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению на базовых комплектациях некоторых моделей  они не предусмотрены, в связи с чем приходиться их устанавливать самостоятельно. Но а как это можно сделать мы подробно расскажем в данной статье.

Установка противотуманных фар. Общее руководство   

                                               

1). Как правило противотуманные фару устанавливаются на верхней кромке бампера. Место это достаточно удобное, плюс к этому закрепить их там не сложно. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить в бампере небольшие отверстия и закрепить фары.

2). Также можно закрепить фары на «кенгурятнике». Сейчас часто их конструкция имеет места для закрепления их.

3). Значительно сложнее противотуманки установить в тело бампера, хотя возможно. Для этого нужно правильно высчитать будущее расположение их, произвести разметку по размерам фар и вырезать соответствующие отверстия. В случаи, если все же был выбран такой тип установки, то противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы прикрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4). В таком случае в бампере вырезаем отверстия под эти посадочные места, а уже затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманных фар.

1). Итак, после установки противотуманных фар, их следует еще и правильно подключить. Главное условие в данном случаи будет заключаться в соблюдении последовательности.

2). Вначале необходимо определить, какой из выходящих проводов от фар является «массой», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным. «Плюсовые» провода от фар соединяем в один, и далее он идет к одному из четырех выходов реле, к какому именно, должно быть указано в инструкции.

3). Реле также должно быть замассировано. Для удобства затем можно закрепить реле в подкапотном пространстве.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

• Снятие бампера.
• Установка фар.
• Электропроводка.
• Подключение фар.
• Сборка деталей в обратной последовательности.

Снимаем бампер

1). Откручиваем передний номерной знак.

2). Под бампером находиться два болта. Выкручиваем их.

3). Открываем капот, снимаем 6 болтов, крепящих решетку радиатора.

4). Выкручиваем 3 болта.

5). Вывинчиваем пару саморезов с каждой стороны, соединяющих подкрылки с бампером.

6). После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7). Оттягиваем углы бампера вперед по направлению движения и снимаем его.

Устанавливаем фары

1). В центре овала под фару сверлим отверстие диаметром до 10 мм.

2). Начиная с этого отверстия, канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3). Шкуркой или зенковкой обрабатываем отверстие, контур которой должен быть равен внешнему диаметру фары.

4). При помощи саморезов устанавливаем фару в бампере.

5). Оставшиеся после работы щели заливаем герметиком, в противном случаи в щели может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1). Вынимаем аккумуляторную батарею.

2). Отвинчиваем шурупы, крепящие площадку под ним.

3). Сместив панель вбок, ослабляем гайку кронштейна, извлекая топливные трубки.

4). Провод начинаем прокладываем от правой фары через брызговик, далее под компрессором, генератором и вентилятором системы охлаждения.

5). Провод от фары проводим через левый брызговик.

6). В подкапотном пространстве соединяем оба провода. Затем укладываем их в гофру.

7). Пропускаем гофру под блоком  рядом с трубками гидрокорректоров фар, введя в салон через резинки этих трубок.

8). С прокладкой проводов закончили. Теперь устанавливаем АКБ на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.

9). Аналогичным образом крепим клеммы и с левой стороны.

Подключение противотуманных фар в салоне

Кнопку включения можно сделать двумя способами:

• С использованием кнопки, прилагаемом в монтажном комплекте;
• Через штатную систему модуля управления светом (МУС).

Устанавливаем кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть и о правилах подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый — с «плюсом» от габаритных огней, чёрный — на «минус».

Реле в системе должно быть обязательно. Сила тока при работающих фарах доходит до 35 А, поэтому без него кнопка долго не протянет. Питание на реле подаётся от блока предохранителей или напрямую от АКБ, как показано на схеме.

Схема с использованием МУС

Хотелось бы сразу отметить, что данный вариант является более сложным, но зато позволяет вывести индикацию работы «противотуманок» на приборную панель. Дополнительно к монтажному набору понадобится приобрести клеммы типа «Лира» (большие и маленькие).

Кроме этого, потребуется блок МУС от Гранты «Люкс». В продаже есть два вида этого модуля, различия между которыми заключаются в наличии ещё одной позиции переключателя и дополнительных контактов.

Помимо этого в наличии также должны быть:

• два силовых реле с колодками;
• два предохранителя по 15 А;
• провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1). Крышку блока предохранителей крепим на клипсах, поэтому для снятия достаточно ее потянуть к себе.

2). Откручиваем три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.

3). Сама комбинация держится на четырех винтах. Вывинчиваем их, затем, сдвинув ее в сторону, снимаем разъем подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.

4). Затем убираем обшивку рулевой колонки.

5). Добрались до МУС. Откручиваем один винт на ним, извлекаем его из блока. По бокам будут две защелки, которые отжимаем отверткой.

6). Снимаем ручку с гидрокорректора фар, потянув её на себя, затем отпускают гайку, удерживающую его на панели, утапливаем его вглубь, чуть сдвигают вниз.

7). Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8). Сняв винт и сместив блок влево, освобождаем его из креплений. Затем его переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9). Соединяем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, так будет подаваться «плюс» на схему. Пропаиваем место соединения, затем изолируем его.

10). Далее ищем пустые места на блоке предохранителей по указанные на схеме ниже гнезда F16, F17.

11). Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманок», надеваем большие «Лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левую фару включаем на предохранитель 17, правую — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаем к силовому реле, как указано на схеме.

12). Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подсоединяя к 15 контакту.

13). Всю конструкцию собираем в обратном порядке. Впредь включение противотуманных фар будет обеспечиваться через МУС, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:

1). Обесточиваем автомобиль. Снимаем панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.

2). Под панелью находится свободная фишка обмотанная изолентой. Именно она нам и нужна.

3). Устанавливаем кнопку в панель и подключаем фишку.

4). Далее перебираемся к блоку управления, где размещены реле. Находим свободную колодку, которая расположена вторым по счету слева и устанавливаем в нее реле.

5). Теперь приступаем непосредственно к подключению. Выводим проводки с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.

6). Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7). Как правило на Ниве Шевроле имеются уже готовые отверстия для установки противотуманных фар. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.

8). На заключительно этапе подключаем противотуманки и проверяем их на исправность работы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1). Отсоединяем массу от аккумуляторной батареи.

2). Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху несколько саморезов), снимаем его.

3). При помощи отвертки откручиваем саморезы, держащие заглушки.

4). Вставляем фары на места, где стояли заглушки. Прикручиваем теми же саморезами.

5). Из набора берем длинный провод, вставляем его в правую фару, после чего и в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны аккумуляторной батареи.

6). Снимаем омывательный бачок, после чего и расширительный.

7). Ключом «на 13» ликвидируем дворники.

8). Откручиваем защитный пластик, для доступа к левому краю обивки.

9). Расслабляем хомут и убираем шланг.

10). Извлекаем обивку.

11). Провода протягиваем вдоль штатной проводки через заглушку в салон автомобиля и скрепляем хомутами идущими в комплекте.

12). Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте подсоединить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13). Переходим в салон автомобиля. Снимаем защитную крышку под рулевой колонкой. Для этого на 90 градусов поворачиваем 3 замка.

14). Отверткой выкручиваем саморез, который располагается под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15). Из центральной консоли извлекаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они находятся слева от часов.

16). Из набора достаем кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а три оставшихся подсоединяем к кнопке обогрева заднего стекла с помощью входящих в комплект зажимов. Подсоединяем все согласно цветовой схеме.

17). В блок предохранителей вставляем реле противотуманных фар, входящих в комплект. Подсоединяем провода согласно схеме:

• длинный синий к А85;
• красный и черный к 30 и 86;
• желтый провод от 87 с двумя выходами к F17, F18;
• берем ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоединяем к F17, F18;
• два предохранителя из комплекта вставляем в гнезда F17, F18.

18). Собираем элементы. Подсоединяем массу к аккумулятору, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Весту

Данный процесс включает в себя следующие этапы:

• снятие бампера;
• подготовка посадочного места;
• монтаж фар;
• подключение ПТФ.

1). Отключаем и вытаскиваем АКБ.

2). Снимаем передний бампер. Нижняя часть закрепления к кузову 4 болтами к кузову и 4 саморезами к подкрылкам. Все это выворачиваем. По бокам отворачиваем по 2 самореза, крепящих его к локерам. Под капотом выворачиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3). Осталось извлечь два болта под номерными знаками. Тут уже нужно удерживать бампер за балку. Аккуратно потяните его на себя, чтобы вывести зацепление с боковыми кронштейнами.

4). Теперь у Вас есть доступ к нужному месту, и самое время переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

1). На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. При помощи коронки на 76 мм вырезаем в них отверстия.

2). Так же следует позаботиться и об отверстии под кнопку ПТФ в торпедо автомобиля. Для этого выбираем место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1). От правой ПТФ проводку прокладываем внутри металлического короба. В  салон из моторного отсека в районе педального узла проводку пускаем через специальное отверстие.

2). Подключаем по универсальной схеме, как и в случаи подключения оборудования на предыдущих версиях автолинейки Лада. Нагрузочное питание берётся с АКБ (болт М6) и через предохранитель подается на контактное реле.

3). Плюс идёт из монтажного блока от предохранителя габаритов. Как вариант, можно использовать плюс прикуривателя.

4). Само реле устанавливается под капотом или непосредственно в салоне.

5). Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать самым оптимальным в плане экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калину

1). Руль выкручиваем до упора.

2). Снимаем защиту от грязи в колесной арке.

3). Отщелкиваем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманок и вытягиваем их.

4). Изнутри к бамперу фара крепится тремя саморезами.

5). Снаружи, после закрепления фар, устанавливаем декоративный щиток, которая крепиться при помощи защелок.

6). Такие же действия производим и с другой стороны.

7). На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченной.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1). Вначале провода подключаем к самим фарам. «Массу» также прикручиваем к корпусу автомобиля. «Плюс» подключаем к аккумуляторной батарее согласно схеме.

2). Провода протягиваем через подкапотное пространство к салону. Делать это необходимо вдоль левого крыла, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работы снимаем подкрылок.

Подключение противотуманных фар в салоне

1). Откручиваем болты крепления (4 шт.) и демонтируем пепельницу.

2). Далее вытягиваем через образовавшийся проем панель, на которой находятся заглушки кнопок.

3). Снимаем регуляторы температуры.

4). Вместо кнопки включения/выключения кондиционера (или заглушки) ставится кнопка для управления фарами. Короткие провода соединяем с такими же по цвету, которые идут на обогрев стекла сзади. Длинные провода подсоединяем к монтажному блоку. Сам монтажный блок необходимо попытаться выдвинуть настолько, насколько это возможно.

5). Подключаем предохранители и реле согласно схеме.

6). После этого все соединения изолируем.

Установка противотуманных фар на Ваз 2109

1). Устанавливаем и подключаем кнопку при помощи которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2). Снимаем решетку, которая закрываем динамик, откручиваем сам динамик и отыскиваем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки активации противотуманных фар и индикатора их включения.

3). Убираем заглушку с панели, ставим не ее место вашу кнопку и соединяем с электрическим разъемом. Динамик и решетку возвращаем на место.

4). Теперь переходим в подкапотное пространство. Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, для получения доступа к имеющимся там разъемам.

5). Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массы реле трогать не нужно.

6). Отсоединяем от монтажного блока разъемы Ш7 и Ш8. Они расположены непосредственно друг возле друга, но при этом Ш7 существенно шире, нежели Ш8.

7). Вставляем в разъемы подготовленные клеммы, опираясь на представленную схему.

8). Возвращаем разъемы на блок предохранителей.

9). Возвращаем на свое место извлеченный монтажный блок.

10). Реле монтируем на корпус автомобиля и под используемый крепежный болт обязательно устанавливаем масса реле. Не забудьте перед этим место контакта тщательно зачистить от краски. В противном случаи заземление не будет работать должным образом.

11). Силовые провода соединяем в противотуманными фарами из приобретенного комплекта.

12). В непосредственной близости возле противотуманок необходимо в удобном и безопасном, защищенном месте подключаем массу. Контакт с корпусом автомобиля должен получиться максимально надежным. Иначе фары попросту не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью функционирования.

13). Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке. Оптимальное место сверления – около крепежных болтов, которые удерживают бампер.

14). Некоторые модели бамперов, кроме стандартных заводских, предусматривают в своей конструкции наличие уже готовых отверстий для монтажа противотуманной оптики. Для их установки можно воспользоваться кронштейнами, которые обязаны идти в комплекте с набором для подключения ПТФ.

15). Обязательно обеспечьте прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы их не трясло во время движения.

16). Последний этап установки ПТФ заключается в их регулировке.

Установка противотуманных фар на Ваз 2107

1). Чтобы облегчить процесс установки противотуманных фар, снимаем бампер.

2). При помощи дрели просверливаем отверстия, к которым будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары до проема под номерной знак в бампере должно составлять около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и им не будут мешать детали кузова.

3). Прокладываем провода электропроводки от противотуманных фар к месту установки электромагнитного реле управления. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумулятора, через трубу и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна при расположении управляющего реле справа под капотом. В других случаях можно использовать другие пути прохождения провода.

4). Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющую левую и правую противотуманные фары.

5). При помощи специальных пластиковых хомутов закрепляем жгут проводов.

6). На бампере монтируем  крепления противотуманных фар.

7). Устанавливаем бампер на автомобиль.

8). Разбираем противотуманные фары, крепим заднюю часть на креплении и заводим в нее провода питания.

9). Зачищаем кончики проводов и методом обжима крепим на них разъемы.

10). Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Схема подключения противотуманных фар является стандартной. Единственная особенность – напряжение на управляющее реле должно подаваться лишь после включения стояночных огней. Это не позволит оставить «противотуманки» включенными при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в стандартное место на «торпеде», сняв заглушку (если таковое имеется) или в любом доступном с водительского  места.

Установка противотуманных фар на Ваз 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на Ваз 2114 2115

1). Демонтируем бампер. Работу следует выполнить только при условии его отсоединения от посадочного места.

2). С бампера удаляем всю грязь.

3). Выполняем разметку по установку будущих противотуманных фар.

4). По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполняем разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.

5). Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.

6). Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.

7). При помощи электрического лобзика вырезаем нужные по размера и расположению отверстия.

8). Напильником обрабатываем места среза. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.

9). В полученных отверстиях монтируем противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.

10). Крепим сверху фар декоративные очки. Бампер после этого возвращаем на место.

Подключение

При покупке к противотуманным фарам также прилагается схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Вам необходимо будет врезать проводку от противотумаок в монтажный блок, который располагается в подкапотном пространстве справа от лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты с блока, поднять его и отыскать колодки с пометками Ш7 и Ш8.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключаем его к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключаем к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключиаем на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протягиваем через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключаем к монтажному блоку, а блок возвращаем на место;
• Подбераем участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимаем, находим соответствующую колодку и к ней подключаем кнопку.

Смотрите также:

Как быстро «оживить» автомобильный аккумулятор в морозы?

Как снять корпус воздушного фильтра?

Как поменять воздушный фильтр?

Как отрегулировать замок багажника?

Ремонт переднего бампера своими руками

Как разобрать бензонасос Ваз 2110 Ваз 2111 Ваз 2112

схема подключения ПТФ Подключение птф

13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• комплект проводов для подключения противотуманных фар;
• изолента;
• колодка и реле фар;
• колюще-режущие инструменты;
• предохранитель;
• кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются — допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Светодиодные противотуманные фары

Российские производители ламп торопятся прекратить выпуск обычных ламп и перейти на энергосберегающие. И это логично — они существенно экономят электроэнергию, обладают более длительным сроком службы, имеют низкое тепловыделение и ассортимент цветов свечения. А что же с автомобилями? Странно, но здесь процесс перехода на светодиодные лампы идет медленнее, хотя преимуществ от использования таких фонарей можно получить целую массу.

Преимущества светодиодных противотуманок

Во-первых, противотуманные светодиодные фары очень надежны. Во-вторых, свет от них имеет четкую границу и во время тумана луч стелется непосредственно над дорогой, подсвечивая туман снизу. В-третьих, противотуманки помогают не только во время тумана, но и при снегопаде, обильном дожде и пр. Отметим, противотуманные фары (ПТФ) и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно только в трех случаях: в тумане, в условиях недостаточной видимости и условиях ограниченной видимости.В-четвертых, светодиодные фары пожаробезопасны, поскольку не нагреваются. В-пятых, ПТФ выигрывают не только перед обычными лампами, но перед ксеноном. Так, светодиодные лампы практически не ослепляют проезжающие автомобили и в отличие от не запрещены в европейских странах, а яркость светодиодных ламп по последним исследованиям соизмерима с 40 Вт ксеноновыми.

Корпус светодиодных ламп выполнен из металла, что благоприятно для охлаждения ламп.

Установка противотуманных фар

Сегодня многие автовладельцы не совсем правильно относятся к установке противотуманок, ставя на первое место желание преобразить автомобиль. Но правильней добиваться от светодиодных ламп помощи на дороге.

Тут немаловажным будет напомнить о правилах, предусмотренных ПДД, относительно установки ПТФ. На легковые автомобили допускается установка только двух противотуманных фар с рассеивателями белого или желтого цвета. Располагаться они должны симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.

Кроме того, схема подсоединения противотуманников к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными огнями и освещением номерного знака. Очень важно правильно установить угол наклона фары, если его уменьшить всего на пару градусов, то оценить достоинства ПТФ вряд ли удастся — такой свет будет светить в глаза встречным водителям и создаст световую стену.

Таким образом, только профессионал сможет правильно установить противотуманные фары, чтобы вы могли почувствовать максимальное удобство от их использования и не нарушать правила дорожного движения. Специалисты автосервиса «Планета Железяка» имеют богатый опыт в установке ПТФ и дают гарантию на свою работу.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и противотуманные фары. Они весьма важны в автомобиле, благодаря им предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению на базовых комплектациях некоторых моделей они не предусмотрены, в связи с чем приходиться их устанавливать самостоятельно. Но а как это можно сделать мы подробно расскажем в данной статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) . Как правило противотуманные фару устанавливаются на верхней кромке бампера. Место это достаточно удобное, плюс к этому закрепить их там не сложно. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить в бампере небольшие отверстия и закрепить фары.

2) . Также можно закрепить фары на «кенгурятнике». Сейчас часто их конструкция имеет места для закрепления их.

3) . Значительно сложнее противотуманки установить в тело бампера, хотя возможно. Для этого нужно правильно высчитать будущее расположение их, произвести разметку по размерам фар и вырезать соответствующие отверстия. В случаи, если все же был выбран такой тип установки, то противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы прикрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4) . В таком случае в бампере вырезаем отверстия под эти посадочные места, а уже затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманных фар.

1) . Итак, после установки противотуманных фар, их следует еще и правильно подключить. Главное условие в данном случаи будет заключаться в соблюдении последовательности.

2) . Вначале необходимо определить, какой из выходящих проводов от фар является «массой», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным. «Плюсовые» провода от фар соединяем в один, и далее он идет к одному из четырех выходов реле, к какому именно, должно быть указано в инструкции.

3) . Реле также должно быть замассировано. Для удобства затем можно закрепить реле в подкапотном пространстве.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

• Снятие бампера.
• Установка фар.
• Электропроводка.
• Подключение фар.
• Сборка деталей в обратной последовательности.

Снимаем бампер

1) . Откручиваем передний номерной знак.

2) . Под бампером находиться два болта. Выкручиваем их.

3) . Открываем капот, снимаем 6 болтов, крепящих решетку радиатора.

4) . Выкручиваем 3 болта.

5) . Вывинчиваем пару саморезов с каждой стороны, соединяющих подкрылки с бампером.

6) . После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7) . Оттягиваем углы бампера вперед по направлению движения и снимаем его.

Устанавливаем фары

1) . В центре овала под фару сверлим отверстие диаметром до 10 мм.

2) . Начиная с этого отверстия, канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3) . Шкуркой или зенковкой обрабатываем отверстие, контур которой должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) . При помощи саморезов устанавливаем фару в бампере.

5) . Оставшиеся после работы щели заливаем герметиком, в противном случаи в щели может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1) . Вынимаем аккумуляторную батарею.

2) . Отвинчиваем шурупы, крепящие площадку под ним.

3) . Сместив панель вбок, ослабляем гайку кронштейна, извлекая топливные трубки.

4) . Провод начинаем прокладываем от правой фары через брызговик, далее под компрессором, генератором и вентилятором системы охлаждения.

5) . Провод от фары проводим через левый брызговик.

6) . В подкапотном пространстве соединяем оба провода. Затем укладываем их в гофру.

7) . Пропускаем гофру под блоком рядом с трубками гидрокорректоров фар, введя в салон через резинки этих трубок.

8) . С прокладкой проводов закончили. Теперь устанавливаем АКБ на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.

9) . Аналогичным образом крепим клеммы и с левой стороны.

Кнопку включения можно сделать двумя способами:

• С использованием кнопки, прилагаемом в монтажном комплекте;
• Через штатную систему модуля управления светом (МУС).

Устанавливаем кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть и о правилах подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый — с «плюсом» от габаритных огней, чёрный — на «минус».

Реле в системе должно быть обязательно. Сила тока при работающих фарах доходит до 35 А, поэтому без него кнопка долго не протянет. Питание на реле подаётся от блока предохранителей или напрямую от АКБ, как показано на схеме.

Схема с использованием МУС

Хотелось бы сразу отметить, что данный вариант является более сложным, но зато позволяет вывести индикацию работы «противотуманок» на приборную панель. Дополнительно к монтажному набору понадобится приобрести клеммы типа «Лира» (большие и маленькие).

Кроме этого, потребуется блок МУС от Гранты «Люкс». В продаже есть два вида этого модуля, различия между которыми заключаются в наличии ещё одной позиции переключателя и дополнительных контактов.

Помимо этого в наличии также должны быть:

• два силовых реле с колодками;
• два предохранителя по 15 А;
• провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1) . Крышку блока предохранителей крепим на клипсах, поэтому для снятия достаточно ее потянуть к себе.

2) . Откручиваем три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.

3) . Сама комбинация держится на четырех винтах. Вывинчиваем их, затем, сдвинув ее в сторону, снимаем разъем подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.

4) . Затем убираем обшивку рулевой колонки.

5) . Добрались до МУС. Откручиваем один винт на ним, извлекаем его из блока. По бокам будут две защелки, которые отжимаем отверткой.

6) . Снимаем ручку с гидрокорректора фар, потянув её на себя, затем отпускают гайку, удерживающую его на панели, утапливаем его вглубь, чуть сдвигают вниз.

7) . Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8) . Сняв винт и сместив блок влево, освобождаем его из креплений. Затем его переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) . Соединяем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, так будет подаваться «плюс» на схему. Пропаиваем место соединения, затем изолируем его.

11) . Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманок», надеваем большие «Лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левую фару включаем на предохранитель 17, правую — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаем к силовому реле, как указано на схеме.

12) . Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подсоединяя к 15 контакту.

13) . Всю конструкцию собираем в обратном порядке. Впредь включение противотуманных фар будет обеспечиваться через МУС, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:

1) . Обесточиваем автомобиль. Снимаем панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.

2) . Под панелью находится свободная фишка обмотанная изолентой. Именно она нам и нужна.

3) . Устанавливаем кнопку в панель и подключаем фишку.

5) . Теперь приступаем непосредственно к подключению. Выводим проводки с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.

6) . Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) . Как правило на Ниве Шевроле имеются уже готовые отверстия для установки противотуманных фар. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.

8) . На заключительно этапе подключаем противотуманки и проверяем их на исправность работы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) . Отсоединяем массу от аккумуляторной батареи.

2) . Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху несколько саморезов), снимаем его.

3) . При помощи отвертки откручиваем саморезы, держащие заглушки.

4) . Вставляем фары на места, где стояли заглушки. Прикручиваем теми же саморезами.

5) . Из набора берем длинный провод, вставляем его в правую фару, после чего и в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны аккумуляторной батареи.

6) . Снимаем омывательный бачок, после чего и расширительный.

7) . Ключом «на 13» ликвидируем дворники.

8) . Откручиваем защитный пластик, для доступа к левому краю обивки.

9) . Расслабляем хомут и убираем шланг.

10) . Извлекаем обивку.

11) . Провода протягиваем вдоль штатной проводки через заглушку в салон автомобиля и скрепляем хомутами идущими в комплекте.

12) . Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте подсоединить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13) . Переходим в салон автомобиля. Снимаем защитную крышку под рулевой колонкой. Для этого на 90 градусов поворачиваем 3 замка.

14) . Отверткой выкручиваем саморез, который располагается под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15) . Из центральной консоли извлекаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они находятся слева от часов.

16) . Из набора достаем кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а три оставшихся подсоединяем к кнопке обогрева заднего стекла с помощью входящих в комплект зажимов. Подсоединяем все согласно цветовой схеме.

17) . В блок предохранителей вставляем реле противотуманных фар, входящих в комплект. Подсоединяем провода согласно схеме:

• длинный синий к А85;
• красный и черный к 30 и 86;
• желтый провод от 87 с двумя выходами к F17, F18;
• берем ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоединяем к F17, F18;
• два предохранителя из комплекта вставляем в гнезда F17, F18.

18) . Собираем элементы. Подсоединяем массу к аккумулятору, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Весту

Данный процесс включает в себя следующие этапы:

• снятие бампера;
• подготовка посадочного места;
• монтаж фар;
• подключение ПТФ.

1) . Отключаем и вытаскиваем АКБ.

2) . Снимаем передний бампер. Нижняя часть закрепления к кузову 4 болтами к кузову и 4 саморезами к подкрылкам. Все это выворачиваем. По бокам отворачиваем по 2 самореза, крепящих его к локерам. Под капотом выворачиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3) . Осталось извлечь два болта под номерными знаками. Тут уже нужно удерживать бампер за балку. Аккуратно потяните его на себя, чтобы вывести зацепление с боковыми кронштейнами.

4) . Теперь у Вас есть доступ к нужному месту, и самое время переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

1) . На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. При помощи коронки на 76 мм вырезаем в них отверстия.

2) . Так же следует позаботиться и об отверстии под кнопку ПТФ в торпедо автомобиля. Для этого выбираем место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1) . От правой ПТФ проводку прокладываем внутри металлического короба. В салон из моторного отсека в районе педального узла проводку пускаем через специальное отверстие.

2) . Подключаем по универсальной схеме, как и в случаи подключения оборудования на предыдущих версиях автолинейки Лада. Нагрузочное питание берётся с АКБ (болт М6) и через предохранитель подается на контактное реле.

3) . Плюс идёт из монтажного блока от предохранителя габаритов. Как вариант, можно использовать плюс прикуривателя.

4) . Само реле устанавливается под капотом или непосредственно в салоне.

5) . Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать самым оптимальным в плане экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калину

1) . Руль выкручиваем до упора.

2) . Снимаем защиту от грязи в колесной арке.

3) . Отщелкиваем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманок и вытягиваем их.

4) . Изнутри к бамперу фара крепится тремя саморезами.

5) . Снаружи, после закрепления фар, устанавливаем декоративный щиток, которая крепиться при помощи защелок.

6) . Такие же действия производим и с другой стороны.

7) . На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченной.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) . Вначале провода подключаем к самим фарам. «Массу» также прикручиваем к корпусу автомобиля. «Плюс» подключаем к аккумуляторной батарее согласно схеме.

2) . Провода протягиваем через подкапотное пространство к салону. Делать это необходимо вдоль левого крыла, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работы снимаем подкрылок.

Подключение противотуманных фар в салоне

1) . Откручиваем болты крепления (4 шт.) и демонтируем пепельницу.

3) . Снимаем регуляторы температуры.

4) . Вместо кнопки включения/выключения кондиционера (или заглушки) ставится кнопка для управления фарами. Короткие провода соединяем с такими же по цвету, которые идут на обогрев стекла сзади. Длинные провода подсоединяем к монтажному блоку. Сам монтажный блок необходимо попытаться выдвинуть настолько, насколько это возможно.

6) . После этого все соединения изолируем.

Установка противотуманных фар на Ваз 2109

1) . Устанавливаем и подключаем кнопку при помощи которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) . Снимаем решетку, которая закрываем динамик, откручиваем сам динамик и отыскиваем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки активации противотуманных фар и индикатора их включения.

3) . Убираем заглушку с панели, ставим не ее место вашу кнопку и соединяем с электрическим разъемом. Динамик и решетку возвращаем на место.

4) . Теперь переходим в подкапотное пространство. Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, для получения доступа к имеющимся там разъемам.

5) . Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массы реле трогать не нужно.

6) . Отсоединяем от монтажного блока разъемы Ш7 и Ш8. Они расположены непосредственно друг возле друга, но при этом Ш7 существенно шире, нежели Ш8.

7) . Вставляем в разъемы подготовленные клеммы, опираясь на представленную схему.

8) . Возвращаем разъемы на блок предохранителей.

9) . Возвращаем на свое место извлеченный монтажный блок.

10) . Реле монтируем на корпус автомобиля и под используемый крепежный болт обязательно устанавливаем масса реле. Не забудьте перед этим место контакта тщательно зачистить от краски. В противном случаи заземление не будет работать должным образом.

11) . Силовые провода соединяем в противотуманными фарами из приобретенного комплекта.

12) . В непосредственной близости возле противотуманок необходимо в удобном и безопасном, защищенном месте подключаем массу. Контакт с корпусом автомобиля должен получиться максимально надежным. Иначе фары попросту не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью функционирования.

13) . Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке. Оптимальное место сверления – около крепежных болтов, которые удерживают бампер.

14) . Некоторые модели бамперов, кроме стандартных заводских, предусматривают в своей конструкции наличие уже готовых отверстий для монтажа противотуманной оптики. Для их установки можно воспользоваться кронштейнами, которые обязаны идти в комплекте с набором для подключения ПТФ.

15) . Обязательно обеспечьте прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы их не трясло во время движения.

16) . Последний этап установки ПТФ заключается в их регулировке.

Установка противотуманных фар на Ваз 2107

1) . Чтобы облегчить процесс установки противотуманных фар, снимаем бампер.

2) . При помощи дрели просверливаем отверстия, к которым будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары до проема под номерной знак в бампере должно составлять около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и им не будут мешать детали кузова.

3) . Прокладываем провода электропроводки от противотуманных фар к месту установки электромагнитного реле управления. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумулятора, через трубу и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна при расположении управляющего реле справа под капотом. В других случаях можно использовать другие пути прохождения провода.

4) . Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющую левую и правую противотуманные фары.

5) . При помощи специальных пластиковых хомутов закрепляем жгут проводов.

6) . На бампере монтируем крепления противотуманных фар.

7) . Устанавливаем бампер на автомобиль.

8) . Разбираем противотуманные фары, крепим заднюю часть на креплении и заводим в нее провода питания.

9) . Зачищаем кончики проводов и методом обжима крепим на них разъемы.

10) . Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Схема подключения противотуманных фар является стандартной. Единственная особенность – напряжение на управляющее реле должно подаваться лишь после включения стояночных огней. Это не позволит оставить «противотуманки» включенными при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в стандартное место на «торпеде», сняв заглушку (если таковое имеется) или в любом доступном с водительского места.

Установка противотуманных фар на Ваз 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на Ваз 2114 2115

1) . Демонтируем бампер. Работу следует выполнить только при условии его отсоединения от посадочного места.

2) . С бампера удаляем всю грязь.

3) . Выполняем разметку по установку будущих противотуманных фар.

4) . По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполняем разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.

5) . Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.

6) . Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.

7) . При помощи электрического лобзика вырезаем нужные по размера и расположению отверстия.

8) . Напильником обрабатываем места среза. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.

9) . В полученных отверстиях монтируем противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.

10) . Крепим сверху фар декоративные очки. Бампер после этого возвращаем на место.

Подключение

При покупке к противотуманным фарам также прилагается схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Вам необходимо будет врезать проводку от противотумаок в монтажный блок, который располагается в подкапотном пространстве справа от лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты с блока, поднять его и отыскать колодки с пометками Ш7 и Ш8.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключаем его к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключаем к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключиаем на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протягиваем через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключаем к монтажному блоку, а блок возвращаем на место;
• Подбераем участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимаем, находим соответствующую колодку и к ней подключаем кнопку.

Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные заводом-изготовителем, освещают дорогу и позволяют ездить на автомобиле, даже в темноте. В обычных условиях, они справляются с поставленной задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана, видимость ухудшается. В такой ситуации, может потребоваться дополнительное освещение — противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманки? Какие требования прописаны в ПДД? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары

Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света — в большом объеме пучка. При движении во время тумана, дождя или снегопада, лучи попадают на частички воды, после чего рассеиваются. В итоге, формируется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Во избежание описанного эффекта, световой луч должен иметь ограничение по верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это значит, что, выше определенного предела, световой пучок не поднимается. Кроме того, он должен иметь достаточную ширину, для освещения обочины дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость, даже в туманную погоду. При этом, свет не отражается от капель воды, а как бы стелется над дорожным покрытием.

Почему это работает? Не секрет, что туман находится не над самой дорогой, а на определенном расстоянии от поверхности. Именно эту «прослойку» и освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был смонтирован, как можно ниже. Как упоминалось в начале статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света не эффективны, из-за своего высокого расположения. Спасает лишь установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно ставить противотуманные фары

Монтаж дополнительного освещения будет эффективен лишь в одном случае — при четком соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и настройка противотуманного оборудования производилось, с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТах и правилах ПДД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).

Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа под номером 8769-75. В нем прописаны главные требования к монтажу противотуманных фар. Среди них:

• Количество приборов освещения — два.
• Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары — 0,4 метра.
• Расстояние от поверхности дороги до нижней части прибора освещения — 0,25 метра.
• Отражатели (световые отверстия) противотуманок должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» ламп ближнего света.
• Углы видимости ПТФ должны равняться от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов, излучаемый свет не должен ничем загораживаться.

На некоторых автомобилях, о правильности монтажа протуманок позаботился завод-изготовитель. Так, на бамперах многих моделей, имеются специальные крепежи для ПТФ. Если же фары не установлены, в специальных отверстиях стоят заглушки. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, не стоит вовсе. При появлении необходимости в противотуманках, достаточно демонтировать заглушки, и поставить источники света.

Почему не горят противотуманки, о причинах и способах устранения данной неисправности — .

Но так везет не всегда. Если производитель не подготовил места под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае, монтаж противотуманок должен осуществляться, с учетом строгих требований по монтажу и подключению. Только при соблюдении установленных норм, можно быть уверенным в эффективности приборов освещения и их способности справиться с туманом. После установки противотуманных фар, делается регулировка, задача которой — установка правильного угла падения луча света на поверхность дорожного покрытия.

Какие варианты подключения противотуманок существуют

Сегодня применяется несколько способов монтажа противотуманных приборов. Наиболее надежный и легкий вариант — подключение ПТФ к уже подведенным проводам. В такой ситуации завод-изготовитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку плавкую и провода. Автовладельцу остается немного — установка противотуманных фар и их коммутация с существующей проводкой.

Описанный способ актуален для авто, которые поставляются в полной комплектации. Хозяин покупает новые протитивотуманные фары, для замены уже существующих устройств или доставляет приборы освещения (если они не были смонтированы на заводе). Но, перед тем, как установить противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно — разъему подключения и монтажным характеристикам.

Если в машине не предусмотрена электрическая схема для подключения ПТФ, ее придется делать самостоятельно. Для решения задачи стоит подготовить:

• Противотуманки.
• Выключатель.
• Медные изолированные провода.
• Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков — установка противотуманных фар и их коммутация с габаритными огнями. Но проводка этой цепи не рассчитана на ток, который потребляется ПТФ, из-за чего сгорает вставка плавкая (предохранитель). Задача последнего заключается в защите питающей цепи от пожара, в случае замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя должен рассчитываться, с учетом мощности источников света. К примеру, если мощность одной лампы составляет 60 Ватт, номинальный ток для пары противотуманок рассчитывается так:

Ток номинальный (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2 / 12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя, стоит брать устройство с запасом. В нашем случае, подойдет вставка плавкая с Iном = 15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Знание, как установить противотуманки, и реализация этой задачи — только половина успеха. Теперь купленные устройства стоит правильно подключить.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Простейший вариант — запитать ПТФ непосредственно от АКБ, врезав в цепочку выключатель. У каждой фары имеется два контакта, через которые и питаются лампы. По одному контакту, от каждой фары, подключают к одному и тому же проводу, а провод соединяют с массой, прикрепляя его болтами. Сам кузов подключен к минусу АКБ.

Но более предпочтительный способ — подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Такой вариант надежнее, ведь исключается риск потери контакта, в случае коррозии или слабой фиксации болтов.

В распоряжении остается еще по одному контакту, на каждой фаре, которые соединяются с плюсовой клеммой АКБ. Для упрощения схемы, еще не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала объединяются, а после — выводятся на реле контакта под номером 87. При этом монтаж производится, с учетом следующих правил:

• «Тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — к «плюсу» аккумуляторной батареи.
• «Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусу» АКБ или, как вариант, подключается к кузову машины с помощью болта.
• «Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» источника питания. При этом провод должен пройти выключатель и предохранитель, который применяется в цепочке «тридцатого» контакта.

Кнопка, через которую подается питание к противотуманным фарам, монтируется на приборной панели или около нее (в любом удобном месте). Реле монтируется на монтажной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками — .

ВТОРОЙ СПОСОБ

Существует и более сложный вариант, который базируется на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи происходит через замок зажигания. При этом провод от кнопки питания противотуманки идет не к предохранителю, а после к АКБ, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение, при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые оставляют автомобиль с включенными фарами. При монтаже через замок, такой опасности нет. Достаточно отключить зажигание, чтобы цепь разорвалась.

Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не сложно выполнить еще одно требование ПДД — включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема, в полной мере, соответствовала «букве» закона, кнопка ПТФ должна подключаться к выключателю внешнего освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Скажем так, вопрос – ставить или нет противотуманные фары (ПТФ) – не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу не существует. Кто-то постоянно ездит без них, кто-то считает их нужными и полезными. Если попытаться понять, нужна или нет установка противотуманных фар на автомобиле, скорее всего, выяснится, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят вполне весомо.

В чем достоинства ПТФ

Водителям, управляющим автомобилем ночью при дожде, снеге или в тумане, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включении освещения, особенно дальнего света, перед ними появляется белая, практически непроницаемая для взгляда стена, через которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации – снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться, используя ближний свет.

В подобном случае существенно снижается видимость на дороге, становится трудно заметить ваш автомобиль водителям встречного транспорта, из-за чего возрастает вероятность ДТП. В такой ситуации использование противотуманных фар может оказать весьма существенную помощь при управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед автомобилем, но они делают его более заметным, а также улучшают видимость перед машиной и на обочине.

Обусловлено это тем, что у штатных фар и ПТФ создаваемый ими свет носит разный характер. Штатные осветительные приборы создают направленный поток света, в условиях хорошей погоды обеспечивающий освещение дороги на значительном расстоянии. Однако всё это справедливо именно для условий хорошей видимости. При дожде или тумане, луч света отражается и рассеивается на каплях воды, и перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.

Особенностью противотуманных фар является то, что они формируют не направленный свет, а широкий, распространяющийся в основном в горизонтальной плоскости. Из-за такого, не направленного освещения, не происходит рассеивания светового потока, и становится возможным осветить дорогу перед автомобилем и обочину.

Надо учесть, что при монтаже ПТФ располагаются ближе к земле, для этого есть определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два этих фактора обеспечивают большую эффективности освещения с помощью таких фар.

Схема установки противотуманных фар

Как уже упоминалось, подключение противотуманных фар должно производиться по определенным правилам. В первую очередь это затрагивает вопросы их установки и расположения на автомобиле. Места для фар строго определены , где их можно ставить – показано на приведенном рисунке

На современных автомобилях, вопрос выбора места установки, практически не должен стоять. На большинстве машин, на бампере, изготовителем предусмотрены места для ПТФ , чаще всего такие фары ставят на автомобили комплектации люкс. Если в моделях другой комплектации фары отсутствуют, то на этих местах стоят заглушки. Вместо них можно самостоятельно выполнить монтаж противотуманных фар.

Подключение ПТФ

Задача, как подключить противотуманные фары на автомобиле, не является сложной и неразрешимой. На сегодняшний день такая процедура достаточно отработана, и есть множество рекомендаций и методических указаний о том, как это сделать. Тем более что можно найти комплекты противотуманных фар под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их монтажу.

Кроме того, во многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это означает, что там уже есть большинство необходимых цепей для подключения ПТФ. Даже если таких проводов нет, то всё равно монтаж фар вполне по силам провести самостоятельно. Схема, как выполняется подключение, приведена на рисунке ниже:

Представленная схема дает возможность понять, что для установки и эксплуатации ПТФ необходимы:

• сами фары;
• реле;
• кнопка включения противотуманных фар.

Кнопка включения располагается в салоне, реле – на монтажной плате. Да, надо отметить и необходимость применения предохранителей, но, как правило, в монтажном блоке есть возможность установить дополнительные или задействовать какие-нибудь из существующих.

Подобная схема включения ПТФ предоставляет достаточно широкие возможности по их применению. Это подразумевает как отдельное их включение в качестве ходовых огней, так и их совместное использование с ближним и дальним светом.

Правила эксплуатации ПТФ

Каких-то особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на корпусе автомобиля и правил применения в соответствии с положениями ПДД, не предъявляется. Схема включения, когда устанавливается отдельная кнопка в салоне, как раз и рассчитана на обеспечение возможности такой эксплуатации.

В тех случаях, когда не планируется пользоваться ПТФ, их лучше закрывать защитными чехлами. Иначе велика вероятная аозможность повреждения их посторонними предметами при движении. Если это случится, то не поможет никакая кнопка. Кроме того, чехлы позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как для любых световых приборов, так и для ПТФ правильная и безопасная их эксплуатации возможна, если выполнена регулировка противотуманных фар. Лучше всего ее выполнить на специальных стендах. В противном случае вы рискуете вызвать ослепление водителей встречных машин. И не стоит превышать рекомендованной мощности лампочки, используемой в ПТФ. Это вызовет только оплавление корпуса фар и ухудшение видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.

Монтаж на авто противотуманных фар вполне возможен собственными силами. Касательно же мнения о том, нужны или нет ПТФ, оно достаточно противоречиво. В данной ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого. Можно сказать только одно – с противотуманными фарами хуже не будет.

Комплект проводки для подключения противотуманных фар на ВАЗ Нива, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта проводки ВАЗ 2123, 2170, для подключения противотуманных фар ПТФ, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Совокупность приборов освещения и сигнальных устройств, расположенных снаружи и внутри автомобиля, образуют систему освещения. Она выполняет следующие функции:

— освещение дорожного полотна, обочины и расположенных на них объектов в условиях ограниченной видимости;

— предоставление информации другим участникам движения о наличии на дороге транспортного средства, его размерах, характере движения, совершаемых маневрах, а также принадлежности;

— освещение салона автомобиля, а также других его частей (багажного отсека, подкапотного пространства и др.) в темное время суток.

Система освещения автомобиля включает следующие основные конструктивные элементы: передние фары, передние противотуманные фары, задние фонари, задний противотуманный фонарь, фонарь освещения номерного знака, приборы внутреннего освещения и аппаратуру управления.

Автомобили Лада Приора, Chevrolet Nivaоснащены противотуманными фарами (ПТФ) далеко не во всех комплектациях. Мы предлагаем комплект ПТФ на Лада Приора, Chevrolet Niva, который можно самостоятельно установить на автомобиль.

Заводские ПТФ на Лада Приора, Chevrolet Nivaбывают производства фирм «Автосвет», г. Киржач и «Аутомотив Лайтинг», г. Рязань (бывший «Бош-Рязань»).

Конструктивно они отличаются не сильно, поэтому можно выбрать любой.

В комплект проводки ВАЗ ВАЗ 2123, 21126 для подключения противотуманных фар ПТФ входит:

— реле ПТФ;

— кнопка включения ПТФ;

— готовые провода с разъемами;

— коннекторы для соединения проводов;

— подробная инструкция по установке и схема.

Сами провода закрыты в гофру, защищающую их от внешних воздействий. Реле маленькое, заводское, с маркировкой для установки в штатное место в монтажном блоке.

Предлагаем к комплекту ПТФ на Лада Приора, Chevrolet Niva рамки хромированные и рамки противотуманных фар со светодиодными дневными ходовыми огнями (лев/прав.)

Предназначен для подключения противотуманных фар (ПТФ) на автомобилях, не оборудованных штатной проводкой. Применяется на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В, в которых для включения ближнего света коммутируется «+».

(нажниме, чтобы прочитпть)

Передние штатные осветительные приборы автомобилей предназначены для освещения участка дороги впереди авто, а также частично обочины в условиях недостаточной видимости. Со своей задачей фары любого авто, с установленными лампами ближнего и дальнего света, справляются неплохо, но только не в условиях сниженной видимости из-за природных явлений – тумана, дождя, снега.

Лампы ближнего и особенно дальнего света имеют очень объемный пучок. Их лучи, попадая на мелкодисперсные частицы воды, из которых состоит туман, рассеиваются, из-за чего образуется дополнительная световая пелена, ухудшающая и без того недостаточную видимость.

Чтобы не возникало такого эффекта при движении в тумане, световой пучок должен иметь четко выраженную горизонтальную границу, выше которой лучи света не должны подниматься. При этом пучок света должен быть широким, чтобы обеспечить дополнительное освещение обочины. В общем, для предотвращения возникновения световой пелены впереди автомобиля при движении в тумане, свет должен «стелиться» по поверхности дороги, не поднимаясь высоко, поскольку туман вплотную к земле не опускается, всегда есть прослойка возле земли, где его нет. Поэтому получается, что туман как бы подсвечивается фарами снизу. Для этого источник света распологают как можно ниже к поверхности покрытия дороги.

Поскольку у автомобиля обычные фары обычно располагаются высоко, для обеспечения требуемого положения источника света транспортные средства дополнительно оснащаются противотуманными фарами.

Жёлтый и белый свет имеют в своём спектре максимальную интенсивность световой энергии, по сравнению с которыми плотность энергии в красном, зелёном, синем, фиолетовом свете значительно меньше.

Даже самые правильно выставленные противотуманки дают видимость дороги в тумане не далее десяти метров. Но этого вполне достаточно, так как в тумане автомобили движутся на сверхмалых скоростях.

Преимущество противотуманных фарами по сравнению с обычными заключается в том, что они освещают и обочину дороги, позволяя разглядеть боковую линию разметки на дорогах.

Включать их можно в процессе движения вместе с габаритными огнями. Некоторые водители устанавливают сзади красный фонарь, который горит ярче, чем стоп-сигнал и габаритные огни, и позволяет водителю сзади идущего транспорта раньше заметить машину в тумане. Этот фонарь так же, как и дальний свет обычных фар, должен быть включен независимо от времени суток, если на дорогу опустился туман.

Противотуманные фары можно использовать с пользой для безопасности движения не только в условиях тумана, но и при обычных условиях в тёмное время суток.

Противотуманные фары исключительно полезны в темноте на узких горных серпантинах и извилистых лесных дорогах, когда требуется постоянно контролировать обочину. На таких дорогах рекомендуется включать «противотуманки» в паре с ближним светом основных фар. При этом улучшается видимость дороги и обочины. Правильное пользование имеющихся на автомобиле световых приборов позволит уверенно ориентироваться в сложных погодных условиях.

 

МОНТАЖ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Правильная установка фар имеет решающее влияние на эффективность их использования по назначению. Они монтируются на нижней части переднего бампера, на высоте не менее 25см от полотна дороги. Количество фар должно быть два – по одной с каждой стороны на одинаковом расстоянии от краёв автомашины (не далее 40см от продолжения внешней стороны рассеивателя). Оптимальная дистанция между лампочками «противотуманок» составляет 120см.

Благодаря тому, что световой поток противотуманных фар чётко ограничен по верхней кромке, свет от них не падает на микроскопические капельки тумана, находящиеся перед глазами водителя и не отражается от них, создавая непроницаемую белую стену света, как это получается при включении основных фар.

В настоящее время среди автолюбителей популярны три типа фар, используемых в тумане:

1. Светодиодные противотуманки – наиболее востребованный и экономичный тип фар, обладающий малой потребляемой мощностью и большим сроком службы. Преимуществом светодиодных фар является также широкий выбор цветов излучения, высокая яркость светового потока и небольшой нагрев фар.
2. Ксеноновые фары – наиболее востребованный тип среди владельцев дорогих марок авто. Излучаемый свет этих фар максимально приближён к солнечному свету, что обеспечивает хорошую пробиваемость тумана и уменьшает физическую нагрузку на глаза шофёра. По сравнению с обычными фарами они имеют повышенный ресурс, более высокий КПД, меньше потребляют электроэнергию.
3. Галогеновые противотуманные фары – по многим техническим показателям уступают своим конкурентам, но продолжают пользоваться высоким спросом в среде автолюбителей, благодаря невысокой стоимости по сравнению с более модными типами «противотуманок».

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2123-3743010-2170-3743011-КП- ППФ.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2123.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно установить комплект проводки ВАЗ 2123, 2170 для подключения противотуманных фар ПТФ на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

«Лада-Приора», рестайлинг: spesifikasi teknikal, peralatan, ulasan дан фото — Керета

Керета «Лада Приора» diketahui hampir semua orang. Месин Ини телах дихасилкан далам сири седжак тахун 2007. Para jurutera mengambil «sepuluh» sebagai asas, tetapi tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa reka bentuk telah Lapuk. Jadi, pada tahun 2013 АвтоВАЗ melancarkan Lada Priora yang dipulihkan. Apakah spesifikasi dan ciri-cirinya? Ини акан кита пертимбангкан далам артикель хари иници.

Пенеранган

Рестайлинговая «Лада-Приора 2» adalah bajet kereta kecil Rusia.Ia telah dikomersialkan sejak 2013. Kereta itu dibuat dalam beberapa badan:

• «Лада-Приора» менегаркан хэтчбек.
• Седан.
• Универсал.

Pada masa ini, hanya versi sedan yang dikeluarkan secara besar-besaran.

рупа

Secara luaran, kereta itu tidak berubah. Antara elemen baru boleh diperhatikan kecuali gril dan bumper depan. Memulihkan «Lada-Priory» ян дибентангкан кепада пеманду кендераан бампер бампер дан судут янь лебих менонджол.Sedikit berubah дан Cermin sisi. Тепи пинту ахирня дикелуаркан. Pemanasan бампер depan «Lada-Priory SE» memperkenalkan lampu kabus baru. Валау багайманапун, себагай уласан, мерека берсинар денган терук. Олег иту, ramai orang memasang ксенон ПТФ ди бампер Лада-Приоры (версия рестайлинг).

Selebihnya kereta tidak berubah rupa. Масих ада tuntutan kepada cat дан куалити логам. Олег Иту, селама беберапа тахун беропераси, баньяк чип дибентук пада месин. Anda sering dapat mencari kakisan kakisan.

Салон

Tetapi terdapat lebih banyak perubahan di dalamnya. Ди далам Лада Приора Ян dipulihkan, Рода Stereng Тига Ян Беркакап Бару (Дари Дженераси Кедуа Калина) дан панель dipasang. Салон menjadi lebih moden. Dalam versi mewah, система мультимедиа tersedia, ян мана козырек berasingan dipaparkan pada konsol pusat. Seperti yang dilayari Lada-Priora kelihatan di dalam, pembaca boleh melihat dalam foto itu.

Kerusi mendapat jok baru dengan kulit tiruan.Menukar reka bentuk kad pintu. Тетапи тидак танпа кекуранган. Menurut tinjauan, «Лада-Приоре» ян дипулихкан menggunakan plastik keras дан tempat duduk tidak berbentuk dengan sokongan belakang yang kurang maju. Mereka masih dikawal secara manual. Валау багайманапун, далам верси меуах тердапат пеманасан. Dihidupkan semula «Priora» из мемасанга на панели инструментов. Tetapi, seperti yang dinyatakan oleh ulasan, ia tidak bermaklumat.

Красивый диван, прямо ханья для оранжево-коричневого.Walau bagaimanapun, untuk menampung dengan selesa di sini tidak akan berfungsi. Penumpang ян тингги акан kekurangan руанг ди атас лутут дан ди атас кепала мерека. Unsur-unsur keselesaan hanya ada подлокотник, янь dilempar keluar dari belakang.

Ствол

Jumlahnya dalam Versi sedan ialah 430 л. Sayangnya, багагский belakang софа, версия, ini tidak lipat. Баги хэтчбек, di sini jumlahnya kurang — 360 л. Bagaimanapun, ia boleh berkembang kepada 705 л. Ян палинг практикал ди каланган semua adalah stesen kereta api.Далам версия лима темпат дудук дари джумлах батанг ialah 444 литра. Дан Джика, Анда Мелипат, Барис Белаканг, Анда, Болех, Мемперлуас, Джумлах, Хингга, 777 литров. Di bawah lantai adalah tayar ganti bersaiz penuh. Антара ulasan янь kurang jelas menunjukkan pembukaan янь sangat sempit di dalam batang.

Технические характеристики

Dihidupkan semula «Priora» dipasang dua enjin dan dua gearbox untuk dipilih.

Олег Иту Мари Кита Мулакан Денган Тератур. Asas untuk Priors adalah enjin 1.6 литров, 16 ingap secara semulajadi aspirasi dengan indeks kilang 21, 126. Ini adalah unit ВАЗ стандартный dengan suntikan tersebar, янь menghasilkan 98 куаса куда. Торк энджин — 145 Нм пада 4000 оборотов. Bersama motor ini, tidak ada mekanik lima peringkat alternatif. Pecutan kepada seratus mengambil masa 11,5 саат. Dan kelajuan maksimum ialah 183 km sejam.

Dalam versi mewah, enjin model 21127 boleh didapati.Ini adalah enjin 1,6 литровый dengan suntikan terdistribusi sebanyak 106 daya kuda.Агрегат Tork — 148 Нм пада 4.2 ribu revolusi. Anda boleh memilih dari dua pilihan untuk CAT. Asas adalah mekanik lima kelajuan, dan untuk bayaran, kereta boleh dilengkapi dengan kotak robot dengan keupayaan untuk mengubah gear secara manual.

Apakah ciri-ciri dinamik «Priora» ini? Seratus kereta pertama mendapat 11,5 saat pada mekanik dan dalam 12,6 saat pada «робот». Tetapi jika anda memindahkan kotak robot ke mod manual, sehingga beratus-ratus kereta akan mempercepatkan 1,2 saat lebih awal.Kelajuan maksimum dalam kedua-dua kes adalah sama dan 183 km sejam.

Berkenaan dengan penggunaan bahan api, dengan kereta motor asas menggunakan kira-kira 7-литровый далам китаран габунган. Блок 106-куат менгунакан куранг менгеджуткан — 6,8 литровый далам кеадаан ян сама. Пада маса ян сама, кедуа-дуа энджин мематухи пиавайан алам секитар евро 4 дан диленгкапи денган пемангкин.

Перубахан 2016

Pada awal tahun 2016, unit asas untuk 98 tentera telah dikeluarkan dari senarai.Untuk mengurangkan kos pembinaan, Priora mula dilengkapi enjin Lapan injap lama untuk 87 куаса куда (джумлах керджа сама — 1,6 литра). Блок Tork ialah 140 Нм, пада 3.8000 оборотов. Untuk enjin ini hanya menyediakan mekanik lima kelajuan.

Hingga seratus, kereta mempercepatkan dalam 12,5 саат. Kelajuan maksimum adalah terhad kepada 176 km sejam. Penggunaan bahan api adalah 7,3 литра setiap ratus dalam kitaran gabungan.

Peralatan berlari

Далам perjalanan perubahan telah dibuat.Олег Иту, ди хадапан адалах рак классик «Макферсон», дан белаканг янь бергантунг кепада расук. Пеманду — керета апи куаса. Kereta digerakkan dengan cara yang sama seperti model sebelum pemanasan — Ада гулунган кесил ди судут. Penggantungan sengit, tetapi untuk memecahnya di lubang sukar.

Харга, Конфигурация

Рестайлинговая «Лада-Приора» ditawarkan dalam beberapa tahap комплектация:

Kos versi awal ialah 425 рибу рубель. Пада маса ян сама далам конфигураси акан хиланг радио, пенсерам дан пенгхава дингин.Untuk harga ini, pemilik menerima:

• Roda 13 inci yang diseludup.
• Сату бег удара.
• Tingkap elektrik depan (белаканг — механикал).
• Pemandu kuasa elektrik.
• Perjalanan Komputer

Далам кешини, месин болех дикат ханья далам дуа варна — хитам дан путих.

Bagi versi mewah, ia ditawarkan pada harga 513 Ribu рублей. Untuk versi dengan penyaman udara perlumbayar 523 ribu. Harga ini juga termasuk:

• Cakera berlapis 14 inci.
• Дуа секатан кепала белаканг.
• Memandu elektrik дан Cermin luaran янь дипанаскан.
• Tingkap kuasa untuk semua pintu.
• Темпат дудук депан дипанаскан.
• Подлокотник на тенгах.
• Система мультимедиа.
• Иммобилайзер.

Унтук лукисан далам варна «металик» акан перлу мембаяр лаги 8000 руб.

Кесымпулання

Джади, ками mengetahui apa yang dilancarkan Lada Priora. Сеперти ян дапат анда лихат, джурутера тидак мембуат перубахан кетара.Багайманапун, река бентукнйа лебих мурах. Ya, ini juga tercermin dalam kos. Лагипун, секаранг «Приора» адалах керета Русия ян бледный берпатутан ди каланган семуа ян лайн. Tetapi masih kereta itu mempunyai plastik keras dan enjin lama, yang menggangu ramai peminat kereta.

Renault расширит модельный ряд Lada за счет внедорожников | Анализ автомобильной отрасли

Седан Vesta Cross, новейшая модель Lada, вот-вот поступит в продажу

Анализ серии будущих моделей для брендов Groupe Renault и Nissan Motor продолжается с обзором того, что нас ждет впереди Лада.

После недавних отчетов об Alpine, Renault и Dacia, после Lada появятся сведения о том, что ждет впереди Samsung, Datsun, Venucia, Nissan, Infiniti и Mitsubishi.

Группа АвтоВАЗ (AVG) по-прежнему демонстрирует значительный рост продаж, выручки и операционной маржи. Совсем недавно на балансе компании была проведена необходимая реструктуризация: акционеры Groupe Renault и Ростех конвертировали долговые обязательства в капитал на сумму 61,4 млрд руб.

Lada продемонстрировала значительный рост продаж в первом квартале 2018 года: в России было продано 79 114 автомобилей, что на 28 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.8%, и это особенно хороший результат по сравнению с ростом рынка в целом на 21,7%. Бренд остается на первом месте у себя дома, с совокупной долей в 20,1%, включая легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили.

Vesta Sedan, SW, SW Cross и то, что компания называет «эффективными мерами государственной поддержки рынка», являются основными движущими силами восстановления бренда. Vesta, Granta и Largus вошли в первую десятку в первом квартале.

Экспорт

AVG увеличился на 25.1% до 7861 машины в первом квартале. Подъем в этой области бизнеса остается серьезной проблемой для компании. Хотя его затраты на рабочую силу могут быть минимальными по сравнению с тем, что OEM-производители платят рабочим в Европе, трудно понять, как автомобили Lada могут серьезно конкурировать с такими компаниями, как Volkswagen, Groupe PSA, Renault и Fiat на их основных рынках. На данный момент основными направлениями экспорта AVG являются Казахстан (туда отправляются SKD-комплекты), Беларусь, Германия, Австрия, Чехия и Ливан. Тунис и Чили — два дополнительных рынка, на которые бренд Lada выйдет в этом году.

Возвращаясь к денежной картине, в первом квартале консолидированная выручка в размере 64,8 млрд руб. Была на 40,8% больше, чем годом ранее. Операционная маржа составила +1,8 млрд руб. Против -0,9 млрд руб. В прошлом году, а чистый результат улучшился на 3,4 млрд руб. По сравнению с первым кварталом 2017 года, достигнув 0,6 млрд руб.

Николя Мор, президент и генеральный директор ПАО «АвтоВАЗ», выступил с предупреждением в конце апреля. «Я должен подчеркнуть риски, которые могут повлиять на наши будущие результаты. Значительные колебания курсов валют в начале апреля 2018 года могут негативно повлиять на российский автомобильный рынок и финансовые результаты в конце этого года.«Мы намерены сохранить самый высокий коэффициент локализации в российской автомобильной промышленности (86 процентов), продолжить оптимизацию как переменных, так и постоянных затрат и и дальше развивать модельный ряд Lada для преодоления этих препятствий», — предупредил Мор.

Это последний месяц для нынешнего главы фирмы Ива Каракатзаниса, который был объявлен следующим генеральным директором в апреле. Его переход с должности управляющего директора Groupe Renault в Румынии вступает в силу 1 июня. Как отмечает Renault, Николя Мор будет «продолжать следить за финансовым оздоровлением и развитием среднесрочного плана компании в качестве старшего вице-президента Groupe Renault и председателя по региону Евразия». Мор также сохраняет свою роль в AVG, став заместителем председателя совета директоров АвтоВАЗа 2 апреля.

Модельный ряд Lada — низкие цены и сильный дизайн

Линейка

Lada, которая включает в себя модели, которыми рынок остается в восторге, — недорогие малолитражки и кроссоверы — особенно хорошо себя чувствует, и марка остается на первом месте. Kia, занявшая второе место, — это долгий путь, но АвтоВАЗ и Renault должны быть готовы к опасностям со стороны корейской фирмы, поскольку ее модели во многих случаях намного моложе, чем предлагает Lada.

Входящая в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, AVG использует трансмиссии и платформы Renault-Nissan, модифицированные и / или усиленные для экстремальных условий местного рынка. Компания работает на двух основных производственных площадках. Легендарный и огромный Тольяттинский производственный комплекс является одним из крупнейших в мире автомобильных заводов по площади. Здесь выпускаются не только модели Lada, но и модели Renault, Nissan и Datsun. Комплекс был сильно уменьшен в масштабе, но его годовая мощность остается на уровне одного миллиона автомобилей.Между тем Ижевский завод выпускает некоторые малолитражки Lada и Nissan.

Текущие и будущие модели

Оригинальная Нива 1970-х годов, теперь переименованная, по-прежнему доступна в трех- и пятидверном исполнении. Россия остается основным рынком сбыта. Мировая премьера обновленной и переименованной модели 4×4 Urban состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года. На некоторых рынках варианты также известны как Тайга.

Замена модели откладывалась много раз.Теперь он должен быть сдан во второй половине этого года. В январе 2016 года АвтоВАЗ перевел производство полноприводного автомобиля на ту же линию в Тольятти, где уже строилась Priora.

Приора — вторая старейшая модель Lada, которая все еще продается после 4×4. Серия 2110, выпущенная в 1997 году, когда-то включала четырехдверный седан (2110), универсал (2111), пятидверный хэтчбек (2112) и трехдверный хэтчбек. Все были доступны с восьми- и шестнадцатиклапанным вариантами 1,5-литрового двигателя.В производстве остается только седан, начавший жизнь как ВАЗ 2110.

Производство обновленной версии началось в ноябре 2005 года, тогда же произошло изменение названия модели на Lada Priora. Эта модель дебютировала на Московском автосалоне 2003 года как ВАЗ 2170, а затем в почти серийном виде как Приора на мероприятии в августе 2004 года. Затем автомобили окончательной спецификации появились на том же мероприятии в августе 2005 года.

Priora снова была модернизирована в апреле 2007 года. Стандартный двигатель стал 72 кВт 1.6-литровый. Вариант трехдверного хэтчбека, Priora Coupe, был запущен в России в начале 2010 года. С тех пор его производство было прекращено, поэтому теперь остался только седан. Ожидается, что производство этого чрезвычайно дешевого автомобиля (от 382 410 рублей) будет завершено в конце этого года.

Модель Granta дебютировала на Московском автосалоне в августе 2011 года. Производство началось три месяца спустя, автомобили поступили к российским дилерам в декабре 2011 года.

Этот седан длиной 4260 мм, второй самый продаваемый автомобиль в России после более современной Vesta, использует ту же платформу, что и Dacia / Renault Logan второго поколения.Granta была первой моделью, построенной на заводе «ИжАвто», который АвтоВАЗ купил в 2011 году, сборка которого началась в июне 2012 года. Granta Liftback была представлена ​​на мероприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года.

Следующее поколение Granta и Granta Liftback должно быть выпущено в 2021 и 2022 годах соответственно. До этого оба существующих автомобиля должны быть обновлены; скорее всего, в третьем квартале этого года.

Модель X-Ray (код разработки: BGA) была запущена в производство в декабре 2015 года вместе с HGA, X-Ray Cross (который будет отличаться подъемником подвески и пластиковыми удлинителями колесных арок), который должен быть добавлен к концу этот год. Эти небольшие автомобили были представлены сначала концептом Lada C-Cross на Московском автосалоне в августе 2008 года, затем концептом XRAY на автосалоне 2012 года, концептом XRAY 2 на автосалоне в августе 2014 года в Москве и концептом XCODE на Московском автосалоне 2016 года. Показать. Первые рентгеновские лучи были в российских салонах в феврале 2016 года.

В этом небольшом кроссовере используется платформа Renault и Dacia B0

. X-Ray, вероятно, будет обновлен в 2020 году. X-Ray и X-Ray Cross следующего поколения должны появиться в 2023 году.

АвтоВАЗ начал производство седана Vesta длиной 4410 мм на заводе в Ижевске на Западном Урале в сентябре 2015 года. В течение следующего месяца автомобиль был представлен средствам массовой информации тогдашним генеральным директором Бу Андерсоном и президентом России Владимиром Путиным. . Продажи начались в ноябре 2015 года.

Это была первая машина на платформе Lada B. Считается, что эта архитектура основана на платформе Renault-Nissan.

Есть также универсал, Веста SW и Кросс (кроссовер) версии обоих типов кузова.Концепт Весты Кросс был представлен на Московском Off-Road Show в августе 2015 года. Серийная модель Vesta Cross SW стала производной от SW, обе модели были запущены на российский рынок в октябре 2017 года. В прошлом месяце был анонсирован Vesta Cross (седан), который сейчас поступает в продажу.

Серия Vesta второго поколения должна быть выпущена в 2023 году. Эти три автомобиля, вероятно, будут использовать обновленную платформу Lada B. Также есть вероятность, что АвтоВАЗ может вместо этого получить архитектуру Alliance CMF C / D, которая к тому времени уже не будет современной и, следовательно, подходящей для бюджетного бренда, такого как Lada.

Калина — еще одна маленькая машина. Он доступен в четырех вариантах: хэтчбек и Sport длиной 3893 мм, плюс SW и Cross длиной 4083 мм. Мировая премьера модели второго поколения состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года. Пятидверный хэтчбек и универсал присутствовали и поступили в продажу в России с июня 2013 года. Производство началось в предыдущем месяце. Granta можно рассматривать как седан Kalina.

Калина Кросс была представлена ​​на Московском автосалоне в августе 2014 года и поступила в продажу в России в течение следующего месяца.Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Есть еще одна модель, более или менее похожая на машину, но без приподнятой подвески Cross. Это Калина SW (универсал).

On-DO, первая модель российского производства для возрождения марки Datsun компанией Nissan, использует ту же платформу, что и Kalina. Он производится АвтоВАЗом на том же Тольяттинском заводе, что и «Калина».

Последняя модель в линейке Lada — Largus . Этот универсал C-сегмента основан на первом поколении Dacia / Renault Logan MCV.Производство на новой линии на заводе АвтоВАЗ в России началось в марте 2012 года.

Мировой дебют Largus состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Доступны как грузовой автомобиль (универсал Ларгус), так и семиместный (Ларгус Универсал) пассажирские варианты. Что касается Largus Cross, то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на порогах. Его премьера состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а в России он поступит в продажу через три месяца.

Второе поколение Largus Universal должно поступить в продажу в России в 2020 году.До этого момента ожидаются только незначительные обновления.

Зачем Ладе такая модель как Nissan X-Trail

А как насчет дополнительных моделей, и в частности внедорожников? АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и, если он когда-либо станет серьезным экспортером, ему потребуется ряд кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании проявилось на Московском автосалоне 2016 года. Здесь впервые появилась концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна станет предварительным просмотром внедорожника сегмента C, который будет иметь дополнительное и решающее преимущество в виде поднятия цен на Lada выше того, где он сейчас конкурирует.

Официального заявления о создании автомобиля, подобного XCode, сделано не было, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом направлении находится в стадии разработки. Ожидайте, что он начнет производство в Тольятти к 2020 году. После этого внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq, станет следующим логическим шагом.

Гибриды, PHEV, электромобили?

Россия сильно отстает от европейских стран, когда речь идет о каких-либо планах по подзарядке аккумуляторных батарей и заправке водородом в городах, не говоря уже о каких-либо формах стимулов для OEM-производителей инвестировать в местные гибридные модели или модели PHEV.Renault не может навсегда откладывать расходы на такие технологии, поскольку его конкурент HMG уже очень силен в России и на каком-то этапе начнет собирать на месте или даже производить более передовые технологии.

Обзор

Решение Renault о сотрудничестве с АвтоВАЗом сильно повлияло на французскую государственную фирму. Тот факт, что производитель автомобилей Lada понес огромные убытки, еще не стал самофинансироваться и еще далек от этого, похоже, не обескураживает руководство Groupe Renault.Будучи вынужденным влить в компанию в декабре 2016 года средства, чтобы удержать ее на плаву, это также дало Renault более 50 процентов акций и необходимость консолидировать убытки АвтоВАЗа в его собственном балансе.

Отчеты о планах будущих моделей для других производителей можно просмотреть в разделе кратких обзоров продуктовой стратегии OEM на сайте just-auto.com.

Интеллектуальные программы будущих продуктов

Дополнительные данные о сроке службы транспортных средств и планах на будущее, такие как кодовые наименования, производственные предприятия и ожидаемый годовой объем выпуска, доступны в PLDB от QUBE.

Интервью с директором по локализации закупок АвтоВАЗа Renault Nissan.

Обвес

Wideworx WTCC и мощный алюминий на LADA Priora

Время чтения ок. 4 минуты

Когда россияне пытаются построить VW Golf, выходит Лада Приоры от российского автопроизводителя АвтоВАЗ Выходи! Пока вы вряд ли знаете семейный вагон меньше 10 евро.000 в Германии, крайне часто можно увидеть в России, рядом с Калиной. Визуально спереди немного Mitsubishi Lancer ( CS0 — поколение 7 ) для бедных, а сзади что-то Opel Vectra B, особенно интерьер с жесткими пластиковыми вставками, дешевыми тканями, частично голыми винтами и центральным замком. настолько громко, что вы, наверное, все еще слышите это в Кремеле, катастрофа. ESP? Недоступен! РАЗДЕЛ? Вот так … А двигатель? С 98 л.с. это даже что-то вроде живого.Хоть что! На сцене тюнинга Priora 2170 ( было построено с марта 2007 по 2018 год ), но практически отсутствует.

Обвес

Wideworx для Priora

По крайней мере, не таким образом, чтобы можно было описать автомобили как имеющие «надлежащую настройку». Но теперь эта копия принадлежит российскому тюнеру Wideworx , который специализируется на широкофюзеляжных обвесах почти для каждой машины. И поэтому неудивительно, что на странице тюнера в Instagram есть также переделанная Lada Niva, чрезвычайно расширенный Opel Corsa и даже та Viburnum с толстыми щеками.Но один из самых масштабных проектов — серая Приора, которая хоть как-то вписалась бы в DTM 90-х. Но на самом деле он основан на версии Priora 2009 года WTCC. А обвес даже не выглядит плохо и немного маловат, что можно подумать, что это Opel Omega Lotus из 90-х. Спереди фартук Priora был чрезвычайно расширен и снабжен занозой. Изюминкой, конечно же, являются привинченные расширители крыльев спереди и сзади, которые делают стиль WTCC возможным.

ровные диски с центральным замком — макет

В задней части вы даже забираете большую часть дверей, и фартук также был соответствующим образом изменен сзади. На виде сзади также видна большая губа спойлера «утиный хвост» и две эффектные перегородки на заднем фартуке. Priora также получила пневматическое шасси, которое должно было быть изготовлено специально для этого автомобиля, а также колесный комплект с четким центром падения и 255/40/17 ADVAN Semislick, включая 30-миллиметровые гусеницы. Однако мы не знаем, что произошло под капотом. То же касается и изменений в интерьере. Мы можем только надеяться, что спортивная выхлопная система с боковой трубкой была соединена как минимум с агрегатом мощностью 250 л.с. Тогда конверсия даже имела бы смысл. Однако мы считаем, что предполагаемые 10,000000 российских рублей (хорошие 143000 евро), вложенные в Priora, совершенно бессмысленны. Для чего? Если мы получим своевременную информацию о дальнейших изменениях, конечно, для этого отчета будет обновление. Вам сообщат, если вы просто воспользуетесь нашим фидом, на который вы подписаны.Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

(Фото: Wideworx и др.)

Конечно, это не так. В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует российский производитель Lada? Тогда следующий отрывок определенно будет правильным.

Обвес

Wideworx на LADA Priora

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого поста и, конечно, также для всех других публикаций.

Вас также может заинтересовать

Литература и Лада — «народная машина»

В своей книге «Братья» о братьях и сестрах Царнаевых, заложивших бомбу возле финиша Бостонского марафона, журналист Маша Гессен хочет передать мрачность страны, Дагестана. , они родом из.

Для этого она поднимает темы автомобилей и дорог.

«Дорога к столице, — пишет Гессен, — является одновременно и предметом гордости, и смущением. Он был построен недавно и хорошо; Это, безусловно, лучшая дорога в Дагестане, настолько хороша, что по ночам здесь мчатся молодые люди на своих суперседанах «Лада Приора».

«Lada Priora — плохая машина российского производства, но ее технологии двадцатого века поддаются быстрому исправлению. И это хорошо, потому что, когда дорога въезжает в город, превращаясь в главный проспект, на гладкой поверхности появляются выбоины, которые могут стоить вам шины или жизни.

Почему нас не удивляет, что Lada Priora, по мнению Гессена, «плохо сделана»? Безусловно, автомобиль создан не для элегантности или спорта. Это машина эконом-класса, народная машина, машина бюджетного класса.

Подобно многим русским, он выжил, несмотря на все эти контрприманки. Как предлагает Гессен, он остается недорогим и простым в ремонте — автомобилем, который поддается быстрому ремонту. Вам не нужно быть опытным техническим специалистом, чтобы собрать все заново.

«Я с детства мечтал получить« Ладу », — пишет знаток советских автомобилей в недавней статье на BBC.com. В Facebook я встречаю безликого рассказчика, рекламирующего достоинства новенькой Lada Priora в «углубленном» видео-туре.

«Вот ключ», — говорит рассказчик, и мы видим ключ крупным планом. Ключ открывает дверь, и мы видим пару бедер, прижимающихся к рулю. «Сиденья довольно удобные, — говорит рассказчик. Он пищит в рог. Рог работает. Он с минимальной неловкостью маневрирует рычагом переключения передач.

«Пятиступенчатая механика», — говорит он.

Мы явно находимся здесь в автомобильной стране грез.Суть советского автомобильного опыта заключается не в этой отшлепанной новой белой Ладе, а в тяжелом транспортном средстве, которое может выдержать российские шоссе и суровые погодные условия в России — автомобиль, который откликается на твердую руку механика-самоучки, такого как отец Анзор , в книге Гессена.

Гессен описывает распорядок дня Анзора: «Это была старомодная работа в советском стиле: вместо того, чтобы ставить машину над ямой или поднимать ее на подъемники, как в гараже, Анзор цеплял машины на простых домкратах и ​​скользил.