Троит машина причины: Троит двигатель: явные и редкие причины

Почему троит бензиновый двигатель?

 5624 |  19.04.2018

Движок троит. Обычно так говорят, когда двигатель начинает работать неровно, не «строчит», как хорошая швейная машинка, а допускает перебои с частотой, кратной частоте вращения.

 

Причем наиболее четко это проявляется у четырехцилиндрового мотора. Если число цилиндров больше, то влияние одного цилиндра становится менее заметным на общем фоне. Вплоть до того, что у восьмицилиндровых двигателей, например, автомобиля ЗИЛ-130, не всегда обращали внимание на один неработающий цилиндр: его просто не замечали.

 

Двигатель троит (троение двигателя) — определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Если сказать иначе, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает нестабильную работу мотора на холостом ходу, под нагрузкой и на переходных режимах.

 

Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостых или под нагрузкой, на холодную, на горячую и т.п. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, по которым мотор начинает троить.

 

Почему мотор начинает троить

 

Итак, в чем же кроется причина троения современного бензинового двигателя с системой распределенного впрыска топлива?

 

Начнем с того, что троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Обратите внимание, появление вибраций ДВС не обязательно является троением, так как существует целый ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.

 

В списке основных неисправностей, в результате чего двигатель троит, отмечены:

 

• подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр;
• подача недостаточного или избыточного количества воздуха;
• неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
• износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;

 

Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд,  а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя.

 

На основании этих данных можно сузить круг поиска и количество систем для диагностики. Начинать проверку следует с топливной системы и инжектора, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В отдельных случаях троение двигателя может быть также результатом сбоя одного из датчиков системы электронного управления двигателем.

 

 

Топливная система автомобиля с бензиновым двигателем

 

 

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

 

В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.

 

Далее необходимо проверять свечные провода. Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать.

 

 

 

 

Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать.

 

Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве. Добавим, что место пробоя визуально можно не обнаружить. В этом случае лучше проверить данный элемент системы зажигания одним из доступных способов.

 

Если со свечами и проводами все в порядке, тогда виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечку данное явление особенно сильно распространено. Чтобы проверить катушку зажигания необходимо выкрутить свечу, приложить к массе и запустить двигатель. Обратите внимание, резьба свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу. Игнорирование этих правил может привести к выгоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным треском будет являться свидетельством исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

 

Что касается электронного распределителя зажигания (коммутатора), данный элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно крепят на массу, затем к ним подключают колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

 

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха

 

Недостаточная подача воздуха на впуске или избыточное его количество также может вызывать троение по цилиндрам. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начинает подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате стабильность работы нарушается.

 

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно перекрыть впускную трубку рядом с воздушным фильтром, после чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать место утечки. В случае если давление не падает, тогда система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает лишнее.

 

Нехватка воздуха зачастую возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может быть недостаточно в том случае, если дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки. Делать это желательно на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.д.

 

 

 

 

Еще одной причиной троения двигателя может оказаться датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха или другой датчик, который подает неверный сигнал в ЭБУ. Блок управления в такой ситуации не знает, на какой градус реально открыта заслонка, сколько воздуха фактически поступило в двигатель и т.д. На основе неправильных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топливно-воздушной смеси применительно к динамично изменяющимся режимам работы ДВС.

 

В этом случае следует просмотреть показания датчиков и считать ошибки сканером, который подключается в диагностический разъем автомобиля. Затем значения нужно сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

 

Троение по цилиндрам: неисправна система питания

 

Во время проверки системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

 

• давление топлива;
• подсос воздуха;

 

Давление горючего напрямую зависит от исправности электрического бензонасоса, который на современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве может быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут возникать проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания на насос.  Также стоит проверить клапан-регулятор давления в топливной рампе. Низкое давление в системе топливоподачи нередко является причиной троения.

 

Следующим шагом будет являться проверка инжекторных форсунок. Данный элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыла и т.д. Также не следует исключать выход самой форсунки из строя. Для очистки и проверки форсунок можно воспользоваться промывочным стендом, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях имитируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т.д.

 

 

 

 

Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии. Также инжектор должен своевременно открываться при подаче электрического импульса. Не допускается, чтобы форсунка лила топливо, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

 

Если давление топлива и сам инжектор в порядке, тогда следует проверить ЭБУ. Блок управления сам по себе выходит из строя редко, но такое возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда менялась заводская прошивка при установке ГБО или мотору делали программный чип-тюнинг. Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут приводить к тому, что ЭБУ переливает горючее и заливает свечи зажигания.

 

Падение компрессии указывает на неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, так топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального сгорания не происходит. Падение компрессии возникает по причине прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

 

В этом случае необходимо промерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

 

Двигатель для своего автомобиля вы сможете подобрать на нашем сайте

 

Также можете почитать про причины троения дизельного двигателя

Двигатель троит в Ауди А4, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

• Топливо — чтобы гореть
• Кислород — чтобы смешиваться с топливом
• Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

• Неровный холостой ход
  Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
• Резкое ускорение
  Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
• Плохое ускорение
  Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
• Вибрации по кузову
  Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
• Снижение мощности
  Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
• Шумы двигателя
  При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
• Двигатель стал глохнуть
  Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
• Запах бензина в салоне
  Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
• Необычный выхлоп
  Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
• Индикатор «Check Engine»
  Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
• Проблемы с ГРМ
  При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
  Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

• Свечи зажигания
  Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
• Топливо
  Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
• Компрессия
  Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Почему троит двигатель на холостых оборотах? Возможные причины и план действий

Столкнуться с проблемами, связанными с работоспособностью автомобиля может кто и когда угодно. Для этого не обязательно необходимо подвергать автомобиль перегрузкам, или использовать расходные материалы низкого качества. Неисправности, пускай даже и мелкие могут возникнуть по причине простого, даже наиболее бережного использования. Например, одной из таких проблем часто становится снижение ресурса двигателя. Иными словами, вы заметили, что троит двигатель. В чем же причины такого состояния, и самое главное, как избавиться от подобных ситуаций как можно проще и в максимально короткие сроки?

Причины, по которым троит двигатель, имеются почти в каждой системе моторного отсека

Проявление неисправности

Для начала следует убедиться в том, действительно ли ваша проблема подходить под определение «троит двигатель». Чтобы лучше понять причину возникновения необходимо разобраться в самой сути неисправности, а заодно и определиться схожа ли ваша дилемма с ниже описанной.

Итак, что же происходит с автомобилем и какие перемены в работе двигателя могут произойти? Для начала, как мы уже сказали ранее, ресурс двигателя заметно снизиться. Особенно это явно заметно у автомобилей с МКПП (подробнее об этом мы поговорим ниже). Кроме того, из наиболее вероятного, автомобиль начнет трясти и вибрировать во время езды. Разгон автомобиля резко ухудшается, снижаются рабочие обороты, уровень потребляемого топлива возрастает почти на несколько литров.

Цилиндры являются важнейшим показателям нормальной работы двигателя

Как понять что троит двигатель

Очень важно вовремя идентифицировать проблему, найти причину и приступить к её качественному устранению. В противном случае, игнорирование или неквалифицированная помощь может грозит дорогостоящим капитальным ремонтом.

Одним из возможных проявлений проблемы является ситуация, когда двигатель троит на холостых оборотах. Если быть точнее, на холостом ходу отмечается неустойчивость оборотов, а электроника часто демонстрирует повышенный расход топлива. Чтобы убедиться в этом, следует проверить какой из цилиндров нуждается в ремонте или полной замене. Подробнее об этой процедуре, а также о других вероятных причинах вы сможете прочитать чуть ниже.

Проверяйте проводку на наличие пробоя

Возможные причины и план действий

В этом пункте обозначены наиболее вероятные причины возникновения рассматриваемой нами неисправности. Здесь находится наиболее вероятные ответы на вопрос «почему троит двигатель на холостых оборотах».

Сбои в работе двигателя(электроника и зажигание)

Очень часто, водители могут наблюдать как трясется двигатель на холостых оборотах. В первую очередь необходимо убедиться, не связана ли поломка с неполадками в электронике автомобиля. Это очень важно, потому что замена и ремонт её один из самых дорогих в нынешних иномарках, а потому начав с диагностики этой проблемы вы можете сэкономить средства и время.

Также не будет лишним установить, правильно ли выставлены настройки зажигания. Иногда их сбой, может вызывать троение силового узла. На деле это будет проявляться рывками автомобиля и при наборе оборотов. Чтобы убедиться в факте этой проблемы, проследите за тактами мотора (иногда можно наблюдать регулярные пропуски), издающими звуками (характерное «похлопывание»). Исправить ситуацию поможет своевременная регулировка зажигания.

Основной причиной троения двигателя являются неисправные свечи зажигания

Нерабочие свечи зажигания

Основа основ такой проблемы как троение двигателя. О ней мы писали чуть выше. Теперь разберем всё более подробно. Для начала следует запустить мотор, и не глуша его поочередно проверять имеющиеся свечи методом их отсоединения от питания (не забываем правильно отсоединять высоковольтный провод и вообще придерживаться правил работы с высоковольтным оборудованием).

Чтобы убедиться в работоспособности каждой из свечи мы должны ориентироваться на звук двигателя. При отсоединении рабочей свечи от питания звук мотора должен синхронно изменяться. Но вот с нерабочим цилиндром таких изменений не произойдет, и значит подобная свеча требует замены.

Пробой высоковольтных проводов

Убедиться в этом можно увидев пробой высоковольтных проводов. В темном, изолируемом от света, помещении можно наблюдать появление искры. Это подводит к замене пробитой проводки, или же ремонту конденсатора. Эту же процедуру можно провести с помощью тестера проводки

Неверно отрегулированные клапаны

Основной проблемой такой причины является наличие зазора между клапанами, которые определяют работу всего узла. Цилиндры недостаточно насыщаются топливно-воздушной смесью и как следствие можно наблюдать как трясется двигатель на холостых оборотах, на холодную и во время езды. Настраивать и регулировать клапаны необходимо предварительно сверившись с инструкцией, либо посоветовавшись с профессионалами.

Прогар клапанов — одно из самых опасных неисправностей, который требует дополнительного внимания

Деформирование поршневых колец

Достаточно редкое явление, которое многими не принимается за должное, а зря. Чтобы убедиться в его наличии необходимо провести проверку уровня компрессии в цилиндрах мотора. Ориентироваться необходимо на результаты измерений. При низком уровне достаточно будет добавить незначительное количество масла в цилиндр. Но если уровень завышен, необходимо детально осматривать поршневую систему и работать с её ремонтом.

Воздушный фильтр

Казалось бы, как воздушный фильтр может влиять на подобную неработоспособность двигателя. Однако, огромной ошибкой большинства людей является именно эта причина. Их ошибка заключается в том случае, когда при замене масла они забывают сменить воздушный фильтр. Со временем, когда фильтр забивается, автомобиль начинает «задыхаться». Залитые бензином свечи работают неисправно, по причине малой насыщенность топливно-воздушной смеси. Улучшение работы двигателя можно достигнуть просто, заменив фильтр.

Неисправность трамблера

Одна из причин, когда двигать троит при нажатии на газ. Важно определить ситуацию, так как в конструкцию трамблера входит большое количество различных втулок, валов и подшипников. Именно одной из этих деталей влияет на работу всего трамблера. Разобраться с этой ситуацией можно проведя детальный ремонт или замену трамблера.

Серьезные неисправности двигателя (прогар клапана или поршня)

Одна из самых серьезных поломок, которая заканчивается капитальным ремонтом двигателя. По причине работы в очень агрессивных условиях, клапаны и поршни могут не выдерживать нагрузки, а метал в их конструкции свойственен к разрушению. Чревато это выходом из строя многих систем моторного отсека. Кроме троения двигателя, нарушается герметичность камеры сгорания. В итоге газ, образовавшийся в результате сгорания топлива пагубно влияет на все системы в автомобиле и приводит к неполадкам.

Итог

Это были наиболее важные и определяющие причины, по которым вы можете определить троит двигатель вашего авто или нет. Очень важно проводить профилактику независимо от появления первых признаков троения двигателя. Помимо того, откладывать с необходимым ремонтом нельзя ни в коем случае, так как незначительные на первых взгляд причины поломок могут в будущем перерасти в нечто большее и значительное.

Троит двигатель (что это такое, причины, признаки, проверка)

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 575

Если двигатель работает неустойчиво или с перебоями, это значит, что неисправна одна из систем автомобиля. Одной из причин является троение двигателя.

Фраза «троит двигатель» появилась, когда на автомобили начали устанавливать четырехцилиндровые ДВС, и означала, что работают только три цилиндра из четырех. Четвертый цилиндр не работает или работает с перебоями. Впоследствии понятие распространилось и на многоцилиндровые ДВС.

Не стоит затягивать с ремонтом, если мотор троит, иначе последствия этой неисправности приведут к выходу из строя других деталей автомобиля, и неизвестно, где вас застанет полная остановка автомобиля. Кроме того,  повысится расход топлива.

Характерные признаки троения двигателя

Существует несколько признаков троения двигателя, некоторые из них свидетельствуют и  о других неисправностях в автомобиле.

Верный признак троения ДВС — изменившийся звук его работы и появление вибрации. При этом увеличивается расход топлива, падает мощность мотора (особенно при ускорении), наблюдаются неустойчивые обороты холостого хода, рывки машины при движении, происходит образование нагара или копоти на свече зажигания.

Почему двигатель троит

Чтобы определить точную причину троения, необходим опыт и специальный инструмент.

Рассмотрим возможные причины троения ДВС:

1. Неисправности в системе электрооборудования автомобиля (свечей зажигания, высоковольтных проводов, трамблера, конденсатора, электронный блок управления для инжекторных двигателей), несоответствие параметров свечей зажигания, рекомендованных для автомобиля.
2. Неисправности в системе питания автомобиля (нарушение регулировки карбюратора, частичное засорение топливной системы, для инжекторных ДВС – неисправность топливной форсунки).
3. Нарушения при смесеобразовании топливовоздушной смеси (нарушение герметичности в районе впускного коллектора, подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов, засорение воздушного фильтра).
4. Неисправность ДВС или неверно настроенная система зажигания (износ цилиндропоршневой группы и деталей газораспределительного механизма).
5. Некачественное топливо.

При определении точной причины троения мотора вспомните изменения в работе двигателя, даже те, которые вам казались незначительными. Стоит обратить внимание на то, когда начинается, усиливается или уменьшается троение ДВС — на холодную или после прогрева, при равномерном движении или ускорении, на высоких или низких оборотах и т.п.

Распространенные неисправности, которые приводят к троению силового агрегата, — это неисправность свечей зажигания, высоковольтных проводов, трамблера, вакуумного усилителя тормозов. Кроме того, в инжекторных ДВС к этому списку добавляется неисправность топливных форсунок.

Рассмотрим каждую причину, при которой троит мотор.

Неисправность системы электрооборудования

Неисправности деталей системы электрооборудования автомашины — наиболее частые причины троения ДВС.

Среди деталей электрооборудования причиной троения бывает неисправность свечей зажигания и пробой высоковольтных проводов.

Определить неисправность свечи зажигания несложно. Если проблема в свече зажигания, то на ней будет нагар. Кроме того, у работающей свечи изолятор центрального электрода имеет светлый или слегка коричневый цвет.

Черные точки или полосы на корпусе свечи говорят о том, что свеча пробивается и ее пора менять. Корпус свечи должен быть без сколов и трещин.

Симптомы троения при неисправной свече зажигания проявляются только при пуске автомобиля на холодную, а после прогрева симптомы либо исчезают, либо становятся не столь явными.

Проверить высоковольтные провода без использования мультиметра можно в темном помещении. Если они пробиты, то увидите вспышки. Кроме того, об исправных свечах, высоковольтных проводах, катушки зажигания и трамблера свидетельствует ярко-синяя искра между свечой и массой автомобиля.

Для этого соединяем снятую свечу с высоковольтным проводом и держим ее на расстоянии 1-2 см от массы автомобиля, затем проворачиваем стартером мотор. Если искра хорошая и яркая, то система электрооборудования исправна.

Влияние системы питания на троение мотора

Неисправности системы питания не являются частыми причинами троения двигателя. При неисправностях в данной системе (нарушенная регулировка карбюратора, частичное засорение топливной системы, неисправные топливные форсунки в инжекторных двигателях) симптомы троения ДВС проявляются на всех режимах работы. При этом под нагрузкой симптомы только усиливаются. Связано это с тем, что происходит неправильное смесеобразование, и горючая смесь либо не воспламеняется, либо это происходит с перебоями, поэтому падает мощность двигателя. Устраняется данная проблема прочисткой и регулировкой системы питания, заменой фильтрующих элементов. В инжекторных силовых агрегатах стоит уделить внимание состоянию топливных форсунок. Если после их прочистки проблема не устранилась, то требуется их замена. Исправность форсунок определяется только при наличии специального оборудования.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Неправильное смесеобразование

В обедненной горючей смеси мало топлива, она плохо воспламеняется. Как следствие, двигатель неустойчив. В обогащенной смеси топлива больше, чем нужно, в результате чего свечи заливает и они не производят искру для воспламенения.

Бедная горючая смесь получается за счет подсасывания воздуха. Происходит это вследствие нарушения герметичности места соединения впускного коллектора или неисправности вакуумного усилителя тормозов. При этом неисправный усилитель — частая причина троения мотора. Его состояние проверяется просто. Для этого отсоединяем шланг, идущий от вакуумника к мотору, и закупориваем его. Если ДВС стал работать нормально, то причина в нем и меняем.

Обогащенная смесь получается в результате нарушения регулировки карбюратора, засорении воздушного фильтра, а у инжекторных машин — неисправности топливных форсунок.

Проблемы с  двигателем и системой зажигания

Устранение неисправностей в двигателе и настройках системы зажигания – сложная и дорогостоящая процедура, требующая знаний, опыта и наличия специальных инструментов. И если неправильная настройка системы зажигания исправляется ее регулировкой, то выход ее из строя за счет неисправных деталей цилиндропоршневой группы и частей газораспределительного механизма требуют ремонта мотора. Перечислим данные неисправности:

Определение неработающего цилиндра

Простой и проверенный способ определить неработающий цилиндр без использования инструмента — поочередное отключение высоковольтных проводов от свечей зажигания при работающем моторе. При отсоединении высоковольтного провода от свечи на работающем цилиндре звук работы силового агрегата изменится и появится еще большая вибрация. При отключении высоковольтного провода от свечи на неработающем цилиндре в работе ДВС ничего не изменится.

Высоковольтные провода являются деталями повышенной опасности из-за возможного поражения электрическим разрядом, поэтому выполняя диагностику данным способом, стоит позаботиться о своей безопасности и следовать правилам

• руки и одежда сухие;
• при отсоединении провода держитесь за колпачок.

Как определить причину и устранить троение двигателя

Подводя итог, рассмотрим порядок действий при троении силового агрегата без применения специального инструмента.

1. Запоминаем (вспоминаем), при каких условиях работы двигателя наиболее ярко выражено его троение.
2. Определяем неработающий цилиндр.
3. Отсоединяем шланг от вакуумного усилителя тормозов и проверяем изменения в работе ДВС, при этом шланг должен быть закупорен (например, его отверстие зажато большим пальцем руки).
4. Проверяем свечи зажигания на соответствие параметров, рекомендованным для вашей автомашины и состояние электродов свечей.
5. Проверяем высоковольтные провода и трамблер.
6. В инжекторных ДВС  осмотрите состояние топливных форсунок.
7. Заменяем неисправную деталь.
8. В случаях если электрооборудование автомобиля и тормозная система (вакуумный усилитель тормозов) исправны, то троение двигателя говорит о сложном и дорогостоящем ремонте.

Самое сложное —  правильно диагностировать причину неисправности, для чего необходим опыт и специализированный инструмент.

Выполнить  работы по диагностике и ремонту можно самому или обратиться в автосервис. В автосервисе проведут диагностику автомобиля, а ремонтные работы выполните сами. Такой подход поможет вам сэкономить время на поиск неисправных деталей и правильно их выявить, а ремонт, проведенный своими руками, сохранит семейный бюджет.

Три причины, почему летом может «троить» даже полностью исправный мотор — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Считается, что летом мотору, в общем и целом, работается проще. Хотя на самом деле по теплу только пуск двигателя легче, а прочие условия более суровы. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о проблеме «троения» исправного движка в летнюю пору.

Один из основных факторов, который действует на машину летом — повышенная температура. Например, только летом до высоких температур может нагреться не только движок, но и топливный бак — из-за солнца. А вместе с ним и его содержимое. Из-за этого внутри него образуется большое количество паров бензина, замещающих воздух, который до того находился в баке. Что происходит дальше?

Когда жара спадает, топливная емкость охлаждается, пары вновь конденсируются в жидкое состояние, а в бензобаке при этом возникает пониженное относительно атмосферы давление. Которое начинает работать против усилий бензонасоса, качающего горючее в мотор. В итоге подача топлива сокращается, двигатель начинает работать неровно — «троит». К счастью, «лечится» подобная неприятность просто: достаточно остановиться и открутить крышку бензобака. С характерным шипением давление в нем сравняется с атмосферным и «троение» исчезнет.

Еще одним источником проблем, выражающихся в неустойчивой работе мотора летом, может стать воздушный фильтр. Точно так же, как и недостаток топлива, слишком малое количество воздуха тоже может вызвать неровную работу агрегата. Причина — упавшая пропускная способность фильтрующего элемента, вызванная банальным засором.

Происходит это преимущественно летом, в сухую погоду, когда машина очень часто передвигается по пыльным грунтовым дорогам, а владелец не придает этому значения и не меняет фильтр чаще, чем предписывает регламент.

Кроме того, «воздухан» можно легко привести в негодность в одночасье — при попытке форсировать водную преграду или проехаться по затопленной летним ливнем городской улице. Намокший от воды фильтр тоже крайне плохо пропускает воздух в цилиндры.

Третья специфически «летняя» причина «троения» мотора связана с тем, что автомобилисты-отпускники отправляются в путешествие на своих машинах и порой вынуждены заправлять их на сомнительных АЗС. Совсем уж «паленый» бензин сейчас, к счастью, еще поискать придется. А вот с изначально дешевым низкооктановым топливом, из которого путем добавления присадок или иной химии нечистоплотные бизнесмены сделали 95-й бензин, встретиться по дороге в отпуск можно легко и непринужденно.

Да, машина на нем будет нормально ехать. Но вот незадача: все эти добавки, как правило, вызывают повышенное нагарообразование. И через достаточно короткое время автомобилист ощущает, что мотор его авто начал «подтраивать», плохо запускаться и прочее. Это нагар налип на свечах зажигания, форсунках, клапанах и прочих важных местах. Избежать такого рода «летней» беды можно лишь заправляясь на АЗС крупных федеральных сетей или на проверенных заправочных станциях.

78551

78551

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

• в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
• топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

• разрушения катализатора;
• образования налета на датчиках;
• смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

• нестабильные обороты на холостом ходу;
• падение мощностных показателей;
• увеличенный расход горючего;
• вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

• малой компрессии;
• поломки датчика кислорода;
• повреждения форсунок или клапана системы питания;
• нарушения фаз газораспределения;
• очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей. Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Троит двигатель: причины, методы устранения

Рассматриваем причины того, почему троит двигатель

Ситуации, когда троит двигатель, случаются неожиданно и предсказать такую неприятную ситуацию сложно. Выражается это в нестабильной работе – двигатель дергается, при этом могут плавать обороты, автомобиль неадекватно реагирует на нажатие педали газа. Троение мотора достаточно опасно, поскольку при этом топливо усваивается неравномерно, да и вообще все системы ДВС работают нестабильно. Длительная езда на троящем двигателе сопровождается большим расходом топлива и выходом из строя свечей (если причина была не в них). Устраняется такое поведение автомобиля только после комплексной диагностики, поскольку причин может быть много.

Видео:

Причин того, что коротит двигатель не так много. Как правило, они заключаются в неисправностях систем:

• зажигания,
• подачи топлива,
• датчиков.

Полезная информация:

Ремонт двигателя Сузуки

То же касается и ремонта – производится он в большинстве случаев не сложно, однако необходима грамотная диагностика. Кстати, не всегда вам светит замена какой-либо части ДВС. Например, катушки зажигания, подлежат ремонту. Если дело в них, то мы делаем запчасти на заказ. Обращайтесь к нашим специалистам и получите более подробную консультацию.

Почему троит двигатель

 Основная причина троения ДВС – плохие свечи зажигания

Разберемся в том, почему стреляет двигатель и при этом троит. Такое поведение характерно для автомобилей с нарушенной пропорциональной подачей топливной смеси. При переливе топлива оно не успевает воспламениться в камере сгорания и попадает в выхлопную трубу, где попросту детонирует. А сопровождает троением этого потому, что на такой смеси двигатель не может работать стабильно. Самая распространенная того, почему троит мотор – это неисправность одной или нескольких свечей зажигания, которые просто не подают искру.

Бронепровода, не передающие ток на свечи также могут быть причиной нестабильной работы ДВС

Но при этом троение двигателя может быть вызвано и неисправностью системы зажигания – катушки или бронепроводов. Катушка может терять искру и не выдавать ее на одну из свечей, в результате чего вы получаете не работающий цилиндр. Ну а высоковольтные провода могут отдавать разряд в подкапотное пространство или просто перестать его проводить. Результат тот же – одна из свечей не выдает искру и не воспламеняет смесь.

Неисправная катушка зажигания может приводить к тому, что двигатель будет работать неравномерно

Также причины того, что стреляет двигатель могут заключаться и в неправильной работе форсунок. Или же происходить из-за неверных сведений, получаемых ЭБУ от датчиков.

Троит двигатель – причины

Причины того, что троит двигатель, могут заключаться и в неправильной работе форсунок

Если автомобиль ведет себя неадекватно, необходимо срочно найти причину такого поведения. В том случае, когда стреляет в двигателе и автомобиль троит, обратите внимание на следующие возможные неисправности.

 

Возможная неисправность	Описание
Свечи зажигания	Если ДВС троит, в первую очередь проверяют свечи. Все зазоры должны быть выставлены правильно, свеча должна проводить ток.
Высоковольтные провода	Осмотрите провода на предмет трещин в обмотке, не должно быть никаких повреждений. Провода должны плотно садиться на свечи. Состояние разъемов должно быть соответственным.
Катушка зажигания	Заряд может уходить с катушки в результате трещины или других повреждений. Осмотрите ее – не проскакивает ли искра снаружи по корпусу катушки.
Форсунки или бензонасос	Диагностируются только после системы зажигания. Самостоятельно проверить можно только бензонасос. За диагностикой форсунок и замером давления в топливной рампе лучше обращаться к специалистам.
Датчики	Неисправность датчиков определяется разными способами, в зависимости от каждого конкретного элемента.

 

Обращайтесь, мы всегда продиагностируем и отремонтируем ваш двигатель качественно и с гарантией!

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Двигатель

Троит — причины и способы устранения. Троит двигатель Автомобиль троит какой

Практически каждый житель мегаполиса или города со средней численностью населения имеет свой автомобиль, что значительно облегчает жизнь, а также позволяет получать удовольствие от вождения. Однако со временем движок начинает работать нестабильно или популярным образом. За границей используют свой особый термин — «пропавший без вести». Но собственно почему троит двигатель , и в чем конкретно может быть проблема?

Расшифровка термина

Большинство новичков опасаются тройной конструкции двигателя, и не зря.Стоит разобраться в самой концепции, возникшей несколько десятилетий назад. Обычно это относится к двигателям с 4 цилиндрами, когда один из них не работает, а остальные работают. Иногда могут выйти из строя несколько цилиндров.

Проще говоря, пробой в «стакане» выражается в том, что в нем не воспламеняется топливно-воздушная смесь. Все несгоревшие остатки скапливаются на стенках цилиндров и оседают в картере двигателя.

Троению подвержены силовые агрегаты, работающие не только на бензине, но и на дизельном топливе.

В результате это не только приводит к быстрому износу деталей, но и ухудшаются свойства моторного масла. К тому же снижается компрессия, что не может не отражаться в худшую сторону.

Знаки обозначения двигателя тройки

Знание основных симптомов позволит легче вникнуть в особенности триплета и понять причины этого. Любой водитель может справиться с определением проблемы, для чего необходимо обратить внимание на поведение транспортного средства. Как определить отключение двигателя? В частности, можно выделить несколько фундаментальных признаков:

• Повышенный расход топлива.
• При увеличении скорости ощущаются небольшие рывки и рывки.
• Отложения черного нагара на свече зажигания видны в одном из цилиндров.
• Отказ силового агрегата.
• Увеличение холостого хода двигателя. Вибрация также ощущается по всему салону. Как правило, этот симптом появляется поздно, свидетельствуя о выходе из строя одного из цилиндров.
• Нагар и почернение электрода.
• Ухудшилась динамика автомобиля, что заметно при разгоне или на малых оборотах двигателя.
• Плавающая частота вращения силового агрегата в довольно широком диапазоне — от 900 до 1500. Ситуация в этом случае уже серьезная.

Все вышеперечисленные явления могут быть связаны не только с тройной конструкцией, поэтому вам стоит посетить автосервис для полной диагностики.

Ключевые причины тройной трансмиссии

Не стоит игнорировать наличие тройки двигателя, об опасности будет сказано позже.Бездействие со стороны автовладельца только усугубит и без того плачевное состояние двигателя.

Для определения истинных причин может потребоваться много времени и усилий, поскольку их может быть множество, от простейших и наиболее легко решаемых проблем до запутанных ситуаций. Тем не менее, можно выделить 4 основные группы, и тогда устранение неполадок пойдет быстрее. Основные направления:

• система зажигания;
• система подачи топлива;
• систем электроснабжения;
• падение компрессии из-за износа ЦПГ.

Первым делом необходимо проверить наличие поломок в каждой из этих групп, что сэкономит время на диагностике и ремонте. Вполне вероятно, что вы сможете обойтись самостоятельно.

Проблема со свечой зажигания

Неправильное искрение может привести к утрате мощности двигателя. Эта вероятность принимается многими водителями в первую очередь, поскольку, как показывает практика, это наиболее частая причина.

Важно! Даже если свечи не так давно меняли, все равно следует их открутить и внимательно осмотреть.

Исправная свеча зажигания не должна иметь нагара на изоляторе и электродах. Само тело должно быть почти белоснежным — без полос, без черных точек. Если есть дефекты, это говорит о пробое, следовательно, свеча будет работать некорректно. Наличие нагара будет препятствовать нормальному искрообразованию, а это означает, что невозможно избежать тройного образования.

Также проблема может заключаться в неправильном выборе свечей зажигания. В первую очередь необходимо руководствоваться рекомендациями производителя приобретаемого транспортного средства.Здесь в основном нужно обращать внимание на зазор между контактами штекера — если он будет слишком большим или маленьким, то может выйти из строя один или несколько цилиндров. Для этого стоит обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля.

Может проблема в высоковольтных проводах и модуле?

Если свечи зажигания в порядке, проблема может заключаться в модуле или высоковольтных проводах. Последнюю следует внимательно осмотреть на предмет поломки. Типичными следами в этом случае будут черные точки или наличие нагара.Следовательно, ток не доходит до свечи, так что образуется искра необходимой силы.

При необходимости можно проверить, есть ли искра в свече. Для этого от каждого элемента по очереди отсоединяют провод, откручивают свечу, затем снова надевают провод, а саму деталь аккуратно кладут основанием на землю (двигатель). Наличие искры проверяется прокруткой стартера. Если есть искра, все в порядке, иначе происходит пробой проводов.

Осторожно! При работающем стартере не прикасайтесь ни к свече зажигания, ни к концам проводов (напряжение очень высокое!)

Причина, когда троит двигатель на холодном , может скрываться в модуле зажигания. Только в этом случае для его диагностики необходимо иметь соответствующие навыки и опыт. Самостоятельно проводить операцию крайне нежелательно.

В противном случае невозможно избежать опасного поражения электрическим током или сам модуль, включая ЭБУ, может быть поврежден.Поэтому, если именно эта деталь находится под подозрением, следует обратиться к специалисту.

Сжатие

Двигатель также может завестись тройным из-за низкого уровня сжатия. Причина в этом случае кроется в появлении уплотнительных колец на поршнях или прогорании клапанов. Этот вид неисправности проверяется измерением компрессии.

Некоторые модели автомобилей имеют возможность регулировки клапанов. Тогда причина тройни может быть в неправильных зазорах, что свидетельствует о некомпетентности «мастера», проводившего манипуляции.

Если присутствует, это также может вызвать аналогичную проблему и часто становится основной причиной неисправности форсунки.

Причина — топливо

Это еще одна причина — в частности, речь идет о богатой смеси. Затем двигатель заполняется топливом, и свечи время от времени перестают работать. Код ошибки богатой смеси P0172 может появиться при диагностике с помощью сканера.

Форсунки

Когда троит силовой агрегат, форсунки нельзя сбрасывать со счетов! И если проверка искры выявила его наличие во всех цилиндрах, теперь стоит заняться форсунками.

Поочередно снимая с них разъемы, можно обнаружить нерабочий цилиндр. Примерно так же делается при диагностике свечей зажигания на работающем двигателе.

В то же время это не точный способ. Неисправна не только форсунка, но и сама свеча. Обычно для тестирования используется специальное оборудование, которое сложно найти в гараже. Другое дело в автомастерских из-за специфики работы.

Поэтому при отсутствии необходимого оборудования достаточно поменять форсунки (с одного баллона на другой).А если цилиндр перестал работать, значит, фиксируется смерть форсунки.

Особенности ГБО

Установка такого оборудования на автомобили объясняется необходимостью экономии на топливе — газ дешевле бензина или дизельного топлива.

Каким бы надежным ни было оборудование, все равно бывают различные поломки, в том числе уже знакомое явление — отключение двигателя.

Но почему это может происходить на газе ? В этом случае лучший вариант сводится к диагностике с помощью диагностического сканера, который определит ошибку.Но не у всех автовладельцев есть это устройство, и иногда нет возможности посетить автосервис. Тогда вы должны использовать старый добрый «метод тыка», исключая разные варианты:

• Проверка газовых фильтров — особенно если они менялись долгое время, их обязательно нужно осмотреть и, при необходимости, заменить.
• Диагностика свечей зажигания — часто из-за плохого состояния двигатель не только троит, но и глохнет.
• BB провода — это тоже может быть основная причина, которая касается и бензиновых двигателей.
• Проблема в газовом редукторе — если он неправильно настроен или сильно загрязнен, обороты холостого хода начинают плавать или можно заметить рывки в двигателе.
• Газовые форсунки — и эти детали есть смысл проверить. Сбой в их работе приводит к плохому воспламенению газовой смеси. В результате увеличивается расход газа.

Это пять основных причин, по которым силовой агрегат начинает утроиться. Как видите, практически все причины аналогичны бензиновым или дизельным двигателям.

Определение холостого цилиндра

Для двигателей на жидком топливе, чтобы устранить причины трения, необходимо сначала понять, в каком цилиндре возникла проблема. Для этого есть один верный способ, которым пользуются все автомобильные мастера. Суть его в том, чтобы поочередно снимать каждую проводку, ведущую к свече. Алгоритм действий здесь следующий:

• Для начала нужно найти диэлектрическую основу, на которой будет проводиться «диагностика». Подойдет любая деревянная доска или резиновый коврик.
• Запустить двигатель, поддерживать обороты в пределах 1500.
• Теперь возьмитесь за провод (не за колпачок!) И отсоедините его от свечи зажигания. При изменении звука двигателя делаем вывод, что рабочий цилиндр и провод можно установить на свое место.
• Проделайте то же самое с оставшимися проводами. И если при отключении одного из них звук остается прежним, «виновник» найден.

Теперь можно приступить к устранению проблемы. Но если возникают определенные трудности, когда сложно определить, какой цилиндр неисправен или устранить неисправности невозможно, следует обратиться в автосервис.

Опытные мастера позаботятся об автомобиле на профессиональном уровне. Следует иметь в виду, что управлять транспортным средством при наличии трения крайне не рекомендуется, чтобы избежать более серьезных проблем.

Опасность тройни

Могу ли я ехать если двигатель троит? Подобный вопрос в основном интересует новичков или, скажем, в ситуациях, когда проблема обнаруживается в дороге и вам необходимо посетить ближайший автосервис. Опытные водители прекрасно знают, чем это чревато.

Игнорирование проблемы может привести к капитальному ремонту двигателя или необходимости покупки нового двигателя.

Таким образом, ответ на поставленный вопрос однозначен — езда нежелательна, но при необходимости следует добраться до СТО или в гараж со скоростью не выше 2500. И как можно скорее начать искать причину. К счастью, некоторые проблемы можно исправить самостоятельно, без посторонней помощи.

В заключение

Это основные причины, по которым двигатель внезапно начинает работать втрое.Возможно, есть и другие ситуации, но в этом материале перечислены наиболее частые случаи.

Наконец, стоит еще раз напомнить, что никогда не следует игнорировать проблему. В противном случае это грозит опасными последствиями для двигателя, вплоть до его гибели. Поэтому необходимо как можно скорее найти и устранить проблему. Это сэкономит не только деньги и время, но и не потревожит нервную систему водителя!

Используется в автомобилях более века.И его конструкция постоянно совершенствуется. Однако, несмотря на глобальную модернизацию, большинство поломок ДВС уже давно известны и изучаются, а потому устранить их вполне возможно. В сегодняшней статье мы поговорим о такой неисправности, как отключение двигателя. Почему двигатель троит и каковы признаки этой поломки? Обо всем этом и не только — далее в нашей статье.

Откуда взялось это название разбивки?

Почему при такой неисправности двигатели всегда «тройные», а не «двойные» или «четверные»? Дело в том, что большинство двигателей предыдущих поколений имели 4 цилиндра.Соответственно, когда один перестал работать, только 3 из них переехали в мотор. При этом существенно изменился звук двигателя. Впоследствии появилось такое характерное название поломки, как «тройня». То есть работают всего 3 цилиндра.

Однако в настоящее время 6- и даже 8-цилиндровые автомобильные двигатели могут быть утроены. Да, с точки зрения науки, использовать этот термин не совсем правильно, но большинство наших автомехаников так характеризует эту поломку.Неважно, сколько цилиндров в двигателе — четыре, восемь или двенадцать.

Почему двигатель троит?

Так почему двигатель на холодном троит? Неправильная работа двигателя часто возникает из-за двух проблем. Явление неработающего цилиндра может произойти, если в камере нет горючей смеси или нет ничего, что могло бы воспламенить эту жидкость. Однако проблема не всегда заключается в цилиндре. Современные форсунки и дизели имеют тонну электроники, датчиков и блоков управления.Любая их неисправность может спровоцировать тройню. Поэтому причину этого зла следует искать в сервисном центре, особенно если это новая импортная машина.

Также следует отметить такой факт, как недостаток мощности, возникающий при тройном моторе. Он может падать в разных режимах работы — под нагрузкой, до или после прогрева, «холодный». И уже начиная с этого следует искать причину поломок. Это может быть перегоревший клапан или банально грязный воздушный фильтр.

Последствия

Некоторые автомобилисты не придают данной неисправности особого значения. И это очень неправильно, ведь последствия могут быть совершенно непредсказуемыми. В первую очередь следует отметить повышенный расход топлива. Если на холоде двигатель холодный, то его расход обязательно увеличится. Из-за неправильного сгорания топливо просто вылетает «в трубу», не давая на поршень необходимого механического толчка.

Таким образом, при увеличении мощности двигателя втрое расход топлива может увеличиться на 50, 60 или даже 100 процентов.При этом не сгоревшая в цилиндре смесь загрязняет атмосферу, разрушает катализатор (также окисляет лямбда-зонд, образуя на нем нагар) или попадает в картер, где впоследствии смешивается с маслом. Большие нагрузки ложатся на коленчатый вал, блок цилиндров и всю цилиндро-поршневую группу. А это существенно влияет на их ресурс. Если вовремя не устранить проблему, ремонт двигателя может стать для вас серьезной статьей расходов. Поэтому не стесняйтесь устранять эту неисправность.

Как узнать троит ли холодный двигатель?

Часто автомобилисты понимают это по характерному звуку его работы. Особенно это слышно по вибрации и звуку выхлопной трубы. Кроме того, на приборной панели автомобиля может загореться красный индикатор «Проверьте двигатель».

Есть и другие признаки, свидетельствующие о том, что двигатель начал работать втрое:

Вибрация кузова. Сам блок двигателя тоже может трястись.

Повышенный расход топлива.

Заметная потеря мощности двигателя.

Но стоит заметить, что каждый из этих симптомов может указывать на другие поломки. Поэтому рассматривать их нужно только в комплексе.

Почему не работает цилиндр?

Так почему двигатель троит? «Приора», причины отказа цилиндров которой во многом схожи с другими автомобилями нашего времени, выходит из строя по следующим причинам:

Неправильно выставлен угол опережения зажигания.

Неисправные свечи зажигания, переставшие зажигать искру (только на карбюраторных и инжекторных двигателях).

Утечка воздуха в вакуумном усилителе тормозов.

Прогоревшие клапаны (фото одного из них справа).

Износ поршневых колец.

Нарушения фаз газораспределения.

Забит воздушный фильтр.

Прогоревшая прокладка ГБЦ.

Изношенные коромысла.

Утечка воздуха во впускном коллекторе.

Потеря герметичности. Это может быть вызвано износом или деформацией мембраны вакуумного регулятора угла опережения зажигания.

Изношен подшипник поворотной опоры.

Неисправен вал прерывателя-распределителя.

Перегоревший поршень. В случае такой неисправности двигатель однозначно утроится.

Неправильно отрегулированный карбюратор.

Как найти сломанный цилиндр?

Сделать это несложно. Чтобы определить исправность того или иного цилиндра, необходимо по очереди отсоединить от свечей наконечники высоковольтных проводов. Как правило, доступ к ним осуществляется без демонтажа каких-либо элементов.Эти провода можно увидеть, как только вы откроете капот вашего автомобиля. Итак, выключите наконечник и внимательно прислушайтесь к ходу двигателя. Если он не изменился, значит, вы нашли такой же неработающий цилиндр.

Техника безопасности при отключении проводов

Не забывайте о мерах безопасности. Ведь это высоковольтные провода, а не маленькие 12-вольтовые «струны». В первую очередь нужно подложить под ноги диэлектрик, то есть материал, не проводящий через себя электрический ток.Это может быть деревянная доска. Также соблюдайте технологию отключения проводов. Помните, что нужно держаться пальцами не за колпачок, а за саму проволоку. И, конечно же, не рекомендуется в это время опираться на тело свободной голой рукой. Помните, что если вы не соблюдаете эти правила, вы рискуете получить удар высоким напряжением.

Что делать, если двигатель холодный? Детальный разбор неисправностей

Если точно знать причину этого явления, решить проблему с таким ДВС гораздо проще, чем делать все наугад.Выше мы перечислили основные причины, по которым может выйти из строя один из цилиндров, из-за чего двигатель автомобиля издает лишние вибрации, потребляет много топлива и не тянет при разгоне. Теперь давайте рассмотрим каждую из позиций по отдельности.

Установка угла опережения зажигания

Если цилиндр выходит из строя по этой причине, скорее всего, вы услышите характерный треск, при котором мотор будет немного подпрыгивать. Для того чтобы определить эту неисправность, следует внимательно прислушиваться к звуку работы двигателя исключительно на малых оборотах.Дело в том, что на больших высотах его работа нивелируется, и пропуск цикла работы в одном из цилиндров практически не заметен. Услышав такие звуки и подпрыгивание, можно сделать вывод, что угол опережения зажигания в двигателе выставлен неправильно, а именно слишком рано.

Свечи

На холодном двигателе двигатель троит по разным причинам, одна из которых — неправильное искрообразование. Причем эта проблема возникает не при всех температурных режимах двигателя. Дело в том, что после прогрева характерный звук и вибрации часто пропадают или становятся менее выразительными.Что делать в этом случае? Для начала нужно выяснить, какой из цилиндров неисправен, используя приведенную выше инструкцию. Далее нужно вывернуть его и осмотреть внешнее состояние. По внешнему виду можно судить о исправности всего двигателя. Итак, на что следует обратить внимание? Прежде всего, определите цвет изолятора центрального электрода. Определить, рабочая это свеча или нет, очень просто. В рабочей части изолятор имеет светлый или слегка коричневый оттенок.

Если его цвет отличается от обычного, необходимо выяснить, почему это произошло. Например, наличие нагара или следов масла на поверхности изолятора указывает на то, что в камеру сгорания попадает высокообогащенная смесь. Своим составом льет свечу, либо на ее поверхность заливается масло. Вследствие этого возникает нарушение искрообразования, а как следствие — тройной двигатель.

Также причинами загрязнения свечей могут служить следующие факторы:

Неисправность форсунок.

Отказ переключателя.

Повышенное сопротивление высоковольтных проводов.

Конечно, свечу зажигания можно проверить и другим способом, закоротив боковой электрод на массу. Однако помните, что таким образом вы будете проверять только работоспособность детали, не более. А качество искрообразования проверяется именно по описанной нами выше методике.

Неисправные свечи зажигания — именно поэтому «инжекторный» двигатель чаще всего троит. Причины неработающего цилиндра, как мы уже говорили ранее, могут быть скрыты в их банальном износе или в скоплении различных нагара, из-за которого деталь не может образовывать нормальную искру.Поэтому, если у вас бензиновый двигатель, в первую очередь следует осмотреть внешнее состояние свечей.

Обрыв высоковольтных проводов

Реже двигатель троит на холостом ходу из-за обрыва высоковольтных проводов. Но и эта проблема вполне разрешима. Лучше всего проверять исправность высоковольтных проводов в темноте — так вы увидите искры, которые погаснут. В этом случае двигатель должен быть в рабочем состоянии. Но не всегда этот способ помогает.Бывает, что пробой образовался не в обмотке, а внутри нее, то есть повреждаются сами провода. В этом случае берем мультиметр и измеряем номинальное сопротивление. В идеале оно должно быть не более 20 кОм. Если вы обнаружили искры или изменение уровня сопротивления, замените высоковольтные провода на новые. Но помните, что длина у них разная. Поэтому перед покупкой запомните их длину, чтобы не покупать очень короткие или длинные.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему холодный двигатель троит и как эту проблему можно устранить в разных случаях.В заключение отметим, что не стоит медлить с устранением этого явления. В противном случае неизбежен дорогостоящий ремонт двигателя. И, конечно же, нельзя игнорировать свечи. Именно от их исправности может зависеть производительность всего двигателя. Поэтому не рекомендуется устанавливать самые дешевые варианты.

Почему двигатель троит? Важно определить условия, вызывающие неисправность двигателя. Это может происходить на холостом ходу, низких, а также на высоких оборотах, холодном и горячем двигателе, движении под нагрузкой, ускорении и устойчивой езде.Любой из вышеперечисленных факторов может быть условием возникновения тройного образования.

Описание признаков и причин появления тройных двигателей

Автовладельцы автомобилей различных моделей часто испытывают проблемы в двигателе, среди них такой вид неисправности, как отключение двигателя (отсутствует). Неисправность в одном из четырех цилиндров — вот что троит двигатель.

Только имея опыт и определенные знания о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить причину выхода из строя мотора.

Что такое двигатель «тройка»? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, ведь при выходе из строя одного цилиндра остаются три рабочих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцатицилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения этого дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие об отсутствии двигателя

Узнать, что двигатель троит, можно по следующим сигналам:

• повышенная вибрация двигателя — это означает, что двигатель троит на холостом ходу или на малых оборотах;
• изменение цвета свечей зажигания, они потемнели, покрылись копотью и нагаром;
• характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр двигателя вышел из строя, двигатель троит;
• Появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
• не хватает силы для разгона автомобиля;
• увеличение расхода бензина;
• чек мигает, указывая на нестабильные обороты;
• усиление прерывистых рывков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного хода в работающем двигателе также может быть связан с тем, что он запускает двигатель.

Симптомы, возникающие на низких скоростях, высоких скоростях и на холостом ходу, аналогичны. Как узнать настоящую причину? Если мотор усиленно троит как на высоких, так и на средних оборотах, значит неисправны клапаны, позволяющие увеличить зазор при выходе двигателя на рабочий температурный режим. Если троит идет на малых оборотах, перед прогревом зазор клапанов нарастает, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал работать втрое, помогает наличие изменений в издаваемых им звуках во время работы. Сбои наиболее заметны, когда человек находится у выхлопной трубы.

Любой из этих признаков указывает на неисправность одного, двух или трех цилиндров. Если двигатель периодически утроить, то игнорирование серьезного дефекта непременно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление пропуска вызвано следующими факторами:

• сбой в регулировке начала зажигания;
• Всасывание воздуха в тормозную систему;
• Нагар и поломка свечей зажигания;
• нарушена целостность электрического провода, ведущего к свечам;
• появление неисправностей в конденсаторе;
• нарушение целостности впускного коллектора;
• износ поршневого клапана;
поршневые кольца
• пришли в негодность;
• сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
• нарушение целостности прокладок в головке топливного насоса;
• износ уплотнений стержней клапанов;
• Нарушены регулировки в карбюраторе;
• забит воздушный фильтр;
• нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей зажигания для данного типа двигателя может вызвать серьезные сбои в его работе.

При прекращении работы цилиндра двигатель троит, причинами, вызвавшими данный дефект, являются потеря мощности силового агрегата, увеличение расхода топлива, неисправность всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр вышел из строя

Чтобы определить заблокированный цилиндр, выполняются следующие шаги:

1. Отсоедините наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания по одному.
2. Для фиксации изменения звуков в работе мотора при выключенных пробках предыдущий звук свидетельствует об отключении холостого цилиндра, можно сделать вывод, что вышел из строя именно этот элемент.

Отсоединение высоковольтных проводов может привести к поражению электрическим током. Во избежание травм необходимо использовать диэлектрический материал, например резиновый коврик или высушенную деревянную подставку для ног. При отключении нужно держаться за провод, а не за колпачок, при этом нельзя касаться кузова автомобиля.

Выводы, полученные после диагностики

При проведении тщательной диагностики особое внимание следует уделять внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

• нагара;
• разрушение изоляторов;
• колпачки изношенные;
• отказ взрывоопасных проводов;
• поломка выключателя;
• Катушки зажигания вышли из строя.

Если в цилиндр залито недостаточное количество топлива, то неисправны детали и узлы топливного насоса. Повышенная подача топлива говорит о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной тройного мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате которых двигатель может также утроиться:

• засорение воздушных фильтров;
• Износ дроссельной заслонки;
• Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень — самый тяжелый дефект. Этот вид поломки двигателя может сигнализировать о таких фактах:

• прогорание поршней;
• неисправность клапана;
• Полный износ поршневых колец.

Автовладельцу необходимо определить, по какой причине троит двигатель, и что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью на ближайшую станцию ​​техобслуживания, где будет проведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин отсутствия в газовых двигателях

Автовладельцы, чья машина работает на газе, сталкиваются с проблемой тройного двигателя, начинает мигать индикатор проверки. Если двигатель работает на газе, причина кроется в следующих неисправностях:

1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их необходимо заменить на новые.
2. Свечи зажигания пришли в негодность.
3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
4. Нарушение настройки, засорение фильтров газового редуктора.
5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
6. Неисправности в работе газовых форсунок, приводящие к увеличению расхода газа и появлению детонации и тройки двигателя, после промывки форсунок проводятся мероприятия по устранению дефектов, калибровка, недостающее проходит.

Владельцам автомобилей не следует игнорировать появляющиеся предупреждающие симптомы, поскольку они могут стать источником серьезных финансовых и временных проблем. Необходимо провести тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления дефектов, появившихся в работе двигателя.

Практически у каждого жителя страны есть своя машина. Это не только позволяет получать удовольствие от вождения, но и упрощает повседневную жизнь. Но вскоре могут возникнуть всевозможные проблемы и поломки, которых не избежать. Если у вас троит двигатель, то это самое страшное. Многие новички очень боятся этого негативного последствия. Посмотрим, что означают тройки трансмиссии.

Описание поломки

Само понятие возникло несколько десятилетий назад.В основном это применялось к четырехцилиндровым двигателям при выходе из строя одного из цилиндров. Во время такой напасти можно было услышать характерный звук и почувствовать легкую вибрацию деталей.

Проще говоря, при выходе из строя цилиндра в нем перестает происходить воспламенение топливно-воздушной смеси. Вся несгоревшая смесь будет скапливаться на стенках и в картере двигателя, что приведет к быстрому износу деталей и ухудшению свойств моторного масла.

К тому же уменьшается сама компрессия, что очень плохо. Стоит отметить, что тройке подлежат не только бензиновые, но и дизельные двигатели.

Если вовремя не выявить проблему, то придется делать капитальный ремонт или покупать новый силовой агрегат. И то, и другое потребует огромных денег и времени.

Основные признаки поломки

Знание основных симптомов проблемы значительно упрощает понимание того, почему двигатель троит.

Их несколько:

1. Имеется сбой в работе силового агрегата, повышаются обороты холостого хода, также чувствуется вибрация во всем салоне авто. Подобное проявление явно свидетельствует о выходе из строя одного из цилиндров. Основная проблема в том, что такие симптомы появляются довольно поздно, когда один из «виновников» уже потерпел неудачу;
2. Электрод покрыт большим количеством углерода и почернел. В этом случае неопытные водители просто меняют свечу и все.Они даже не задумываются о возможных причинах проблемы. Если ваш электрод почернел, то это говорит об очень серьезной неисправности блока питания. Вплоть до того что двигатель троит;
3. Сильно изменился звук выхлопа. В результате автомобиль может слегка трястись. Опытный водитель сразу поймет, что происходит;
4. Расход топлива увеличивается в несколько раз. Это явление может возникнуть из-за множества проблем. В этом случае следует обратиться в автосервис и провести полную диагностику;
5. Немного ухудшилась динамика автомобиля.Обычно это заметно при разгоне и на низких оборотах. Этот симптом говорит не только о том, что двигатель троит, но и о других неисправностях. В этом случае нужно пройти полную диагностику;
6. Обороты двигателя начинают плавать, что очень заметно по тахометру. В некоторых случаях колебания могут составлять от 900 до 1500 об / мин. Это очень серьезные ценности;
7. Во время движения возникают всевозможные рывки. Это заметно при увеличении скорости и в рабочей передаче.

Причины поломки

Итак, мы подошли к самому интересному. Теперь узнаем, почему троит двигатель и что нужно делать. Если вы столкнулись с такой проблемой, то не сомневайтесь и ничего не предпринимайте. Такое отношение только усугубит общее состояние двигателя.

Последствия проявляются не только в неприятных ощущениях от поездки, но и в чрезмерном износе деталей. Вторая проблема более серьезная и устрашающая.Ведь если вышел из строя важный агрегат, то все, придется делать капитальный ремонт и менять двигатель.

Эксперты выделяют несколько основных причин:

1. Неправильно настроено зажигание;
2. Проблемы в вакуумном усилителе;
3. Проблемы со свечой зажигания;
4. Проблемы с проводами;
5. Проблемы с поршневыми кольцами;
6. Неисправен распределитель;
7. Неправильная регулировка клапана и перегорание;
8. Проблемы с воздушным фильтром.

Устранение поломок

Первый шаг — посмотреть на свечи. Как правило, именно они становятся основной причиной неисправности силового агрегата. Выкрутите пробку и проверьте, нет ли нагара и сажи.

Дефекты могут вызвать утечку тока на изоляторе. Также необходимо проверить сам изолятор. На нем не должно быть светлых полос или других отметин. И последнее, но не менее важное: вы можете посмотреть на зазор между электродами.

Замена свечей не очень сложная.Для этого вам необходимо проделать следующие операции:

1. Очистите моторный отсек от мусора и прочего ненужного;
2. Снимите детали двигателя, чтобы получить свободный доступ к свече зажигания. Если убрать элементы не получается, то можно использовать простой удлинитель и переходник. Специалисты не рекомендуют снимать свечи зажигания после прогрева двигателя. То есть нужно оставить машину в покое и дать ей остыть до комнатной температуры;
3. Скручивание следует производить по очереди, постепенно отключая провода.Для вашей безопасности снимите аккумулятор с автомобиля. Дело в том, что даже на холостом ходу двигателя может подаваться небольшой заряд электроэнергии. Об этом нужно всегда помнить, когда дело касается ремонта автомобиля. Специалисты отмечают, что нужно очень осторожно использовать свою силу. Ведь если свечу не подать, то нити можно оборвать. Этот факт можно отнести к одной из причин вложения дополнительных средств;
4. Все отверстия следует прикрыть тряпкой, чтобы внутрь не попал мусор и другие предметы;
5. Свечи нужно вкручивать очень осторожно, на начальном этапе руками.Такой подход позволит не сбивать нити и приложить правильное усилие. После вкручивания можно подключать высоковольтные провода;
6. и проверьте его работоспособность.

Если после замены свечи зажигания двигатель по-прежнему работает нестабильно, переходите к другим причинам.

Далее следуют высоковольтные провода, играющие важную роль. Их необходимо осмотреть на предмет поломки и других дефектов.

Если обнаружены черные точки или полосы, то это указывает на искровой пробой.Проще говоря, мощность искры не доходит до электрода свечи зажигания, в результате чего двигатель на холодном утроится.

Для определения состояния проводов необходимо выполнить следующие операции:

1. Снимите наконечник, который крепится к свече зажигания;
2. Проверить структуру провода высокого напряжения. Он состоит из центрального сердечника и наконечника, который соединяется со свечой зажигания. Следует отметить, что тип наконечника может незначительно отличаться от марки и модели автомобиля.Его основное предназначение — передача тока на свечу;
3. Сердечник не должен выходить за пределы наконечника. В результате старения поверхность может окисляться и плохо проводить ток. В результате сопротивление провода увеличивается и возникает тройка мотора. Окисление можно очень легко проверить. Для этого возьмите щуп мультиметра и коснитесь центральной жилы. Если прибор ничего не показал, значит, поверхность окислена;
4. Также вена может выгореть по всей длине.Для выявления поврежденного участка нужно использовать специальный наконечник мультиметра, который похож на тонкую иглу. Через каждые 5-10 миллиметров проволоку необходимо протыкать до выявления поврежденного участка. При обнаружении качественного участка прибор покажет требуемый показатель сопротивления. Как только будет обнаружен прогоревший участок, нужно взять нож и отрезать часть проволоки. Этот способ позволяет восстановить стабильную работу силового агрегата. Если провод не очень длинный, то его нужно просто поменять.

Особого внимания заслуживает модуль зажигания. Следует проверить исправность свечей и проводов.

Специалисты рекомендуют по очереди снимать провода на работающем двигателе и внимательно прислушиваться. В результате этого можно услышать неприятный звук разрыва воздушного зазора между самой вилкой и наконечником. Если звук идет со всех цилиндров, то модуль придется менять.

Следует отметить, что этот метод проверки очень опасен.Если у вас нет опыта, то вам стоит отказаться от него. Вы либо получите удар током, либо просто убьете весь блок двигателя. Но этот метод проверки самый точный, он позволяет очень быстро определить, почему двигатель троит.

Также причиной может быть некачественная топливная смесь. Свечи полны, и они отказываются работать. Специалисты говорят, что это не очень сложная проблема. Чтобы это исправить, достаточно поменять топливо.

Достаточно простая причина — выход из строя меток газораспределительного механизма.В этом случае силовой агрегат работает некорректно и начинает утроиться. В этом случае нужно обратиться в автосервис.

Более сложная проблема — неисправность датчика положения коленвала. В этом случае силовой агрегат ведет себя нестабильно.

Специалисты отмечают, что такая причина может вызвать отключение даже при 2000 об / мин и выше. Помимо искры нарушается еще и впрыск топлива. В результате увеличивается износ деталей. В этом случае также необходимо обратиться в автосервис.

Эта причина сильно влияет на общую производительность двигателя. Дело в том, что открытие и закрытие клапанов зависит от правильной регулировки. Если не обращать на них внимание, двигатель утроится. Для решения проблемы можно использовать повторную регулировку клапанного механизма.

Эта причина может привести к возникновению нестабильной работы силового агрегата, то есть начинается отключение его двигателя. Происходит это из-за неправильной сборки и использования некачественных прокладок.Чтобы решить эту проблему, нужно заменить прокладки и проверить качество сборки.

Если форсунка повреждена, двигатель переходит на холодный. Если свечи исправны и искра подается без проблем, то следует проверить сами форсунки. Для этого нужно по одному снимать их с разъема и смотреть на дефекты. Проблемы с форсункой могут возникнуть из-за некачественного топлива и засорения. Для устранения причин следует обратиться в автосервис. Там сделают не только саму диагностику, но и очистят форсунки от грязи и других неприятных вещей.

Важная причина — компрессия силового агрегата. У многих водителей может возникнуть вопрос, а что это?

Производительность цилиндров зависит от степени сжатия. Если его показатель очень низкий, то двигатель начнет работать втрое и работать нестабильно.

Это в основном вызвано заеданием уплотнительного кольца или сгоревшим клапаном. Стоит отметить, что если клапаны на вашем автомобиле можно регулировать, то причина будет в неправильных зазорах.

Многие водители сталкиваются с такой проблемой, как загорание лампочки «чем двигатель».Если загорается, значит проблема в блоке питания. В этом случае двигатель работает холодным. Во избежание проблем бортовой компьютер предупреждает вас о ситуации. Чтобы устранить проблему, нужно сходить в мастерскую или купить специальную пасту. С его помощью можно увеличить компрессию двигателя.

Если у вас есть вакуумный усилитель, это может вызвать нестабильную работу двигателя. Все дело в том, что в шланге и диафрагме теряется герметичность. Внутри системы образуется воздух, который истощает топливную смесь.Для устранения причины проверьте тормозную систему, при необходимости замените шланги и диафрагму.

Если двигатель холодный, это означает, что воздушный фильтр забит. В этом случае вам просто нужно заменить его на новый и продолжать движение.

Выражение было настолько связано с судом, что оно автоматически распространилось на остальные моторы — независимо от количества цилиндров. Поэтому даже двухцилиндровую «Оку» часто называют «троилом» — хотя правильнее было бы сказать «единичка».А с учетом современных европейских тенденций распространения 3-цилиндровых двигателей такие моторы смогут «удвоиться». Но слово «троит» все равно будет использоваться.

Что может вызвать выход из строя одного цилиндра? Основных причин всего две, как мы знаем со времен карбюраторных двигателей: либо нечего гореть, либо нечего поджечь. Ну что ж, начнем кривить пальцами:

• Не работает свеча зажигания
• Паршивый высоковольтный провод (у кого есть…)
• Отдельная катушка зажигания и ее проводка капризны (часто бывает, что крысы на нее обедали)
• Неисправна форсунка (либо переливается, либо не открывается) либо ее проводка

Пока вроде все просто — и методы ремонта при таких неисправностях очевидны: неисправные детали нужно заменить. Но бывают ситуации, когда поступает и топливо, и зажигание в порядке, но смесь все равно не воспламеняется. На это могут быть другие причины.

• Недостаточная компрессия смеси в цилиндре (поршневые кольца плохие, стенка цилиндра подтянута, прогорание в поршне или клапане, неправильная регулировка клапана, замерзание гидрокомпенсатора в открытом состоянии и т. Д.)
• Истощение смеси из-за протечек во впускной трубе, прокладок, трещин или утечек воздуха через шланг вакуумного усилителя тормозов.
• Утечка цилиндра (или проникновение в него охлаждающей жидкости) из-за пробоя прокладки, трещин в головке блока и т. Д.

За пять минут такое «срабатывание» уже невозможно вылечить — если только вы не сможете достаточно быстро заменить непригодный шланг от пылесоса. А вот такие дефекты, как прогорание клапана, потребуют больших хлопот.

Взлет и падение Детройта: хронология

В четверг Детройт вошел в историю — и не в хорошем смысле. Сердце автомобильной промышленности США и дом для Детройтских тигров, Эминема и Белых полосок, Мотауна и (возможно) тела Джимми Хоффа стало крупнейшим городом, когда-либо подавшим заявление о банкротстве.Во многих смыслах этот финансовый кризис длится 60 лет. Поскольку Motor City стоит перед неопределенным будущим, давайте оглянемся на некоторые ключевые даты в длинном легендарном прошлом одного из великих городов Америки:

24 июля 1701 года Антуан де ла Мот Кадиллак основывает французское поселение Форт Поншартрен дю Детруа (пролив) вместе со 100 французскими солдатами и таким же количеством алгонкинов.

1760 Британия отвоевывает город у французов.

1796 U.Силы С. захватывают Детройт у англичан.

1 февраля 1802 г. Детройт становится зарегистрированным городом, занимающим около 20 акров. Он включен как город на территории штата Мичиган в 1806 году, некорпорирован в 1809 году, затем вновь зарегистрирован в 1815 году, на этот раз навсегда. Население в 1815 г. составляло около 850 человек.

1827 Детройт придерживается своего дальновидного городского девиза: Speramus Meliora; Resurget Cineribus ( Мы надеемся на лучшие дни; он воскреснет из пепла ).

1850 Бернхард Стро открывает пивоварню Stroh Brewery Company.С годами Stroh’s приобретает несколько конкурирующих брендов, включая Schaefer, Schlitz, Old Milwaukee, Lone Star и Colt 45.

The Stroh Brewery Company, около 1864 г. (Creative Commons / Wikipedia)

4 июня 1896 г. Генри Форд тестирует свой первый автомобиль на улицах Детройта.

1898 Форд основывает Detroit Automobile Co., производящую все два автомобиля, прежде чем компания потерпит крах через три года.

1899 Рэнсом Э.Olds открывает первый автомобильный завод в Детройте.

3 ноября 1901 г. Форд открывает свою вторую автомобильную компанию, Генри Форд Ко. Форд покидает компанию в августе 1902 года, и она становится Cadillac Motor Co. Детройт — 13-й по величине город Америки с населением около 286 000 человек.

16 июня 1903 Форд основывает Ford Motor Co. в Детройте; Среди 12 первоначальных инвесторов — братья Джон и Гораций Додж, которые начали производство собственных автомобилей Dodge в 1915 году.Вскоре Форд переезжает в пригород Дирборна. (Компания не производила автомобили в Детройте с 1910 г.)

Смена смены на заводе Ford в Детройте, около 1910 г. (Библиотека Конгресса)

16 сентября 1908 г. Уильям Дюрант и Чарльз Стюарт Мотт основали General Motors во Флинте, штат Мичиган, как холдинговую компанию для Buick. (Сегодня GM — единственный из крупнейших автопроизводителей США со штаб-квартирой в Детройте.)

6 июня 1925 г. Уолтер Крайслер основывает Chrysler Corp.в Детройте. В настоящее время штаб-квартира находится в Оберн-Хиллз, пригороде Детройта.

1950 Население Детройта составляет 1,85 миллиона человек, что делает его четвертым по величине городом Америки с 296 000 рабочих мест на производстве.

1958 Завод Packard Motor Car Co. площадью 3 500 000 квадратных футов в Детройте, открытый в 1903 году, закрыт. Он все еще стоит сегодня, символ долгого, медленного упадка Детройта.

Обветшавший завод Packard, октябрь 2009 г. (Альберт Дуче / Creative Commons)

1959 Берри Горди основывает Motown Records.Он называет центр деятельности звукозаписывающей компании — двухэтажный дом на 2648 West Grand Boulevard — «Hitsville USA». И он не преувеличивает. С такими артистами, как Supremes, The Temptations, Martha and the Vandellas, Marvin Gaye, Stevie Wonder и Jackson 5, Motown имеет 120 синглов, попавших в топ-20 в 1960-х, и меняет направление популярной музыки.

23-28 июля 1967 Беспорядки на Двенадцатой улице, одни из самых масштабных в истории США, столкнули чернокожих жителей центра города с полицией, а затем войсками Национальной гвардии, посланными губернатором.Джордж Ромни и армейские солдаты, развернутые президентом Линдоном Б. Джонсоном. За пять дней беспорядков 43 человека убиты, 467 ранены и более 7200 арестованы. Разрушено около 2000 зданий.

1973-74 Бензиновый кризис помогает создать в США более компактные и более экономичные иномарки, сигнализируя о длительном периоде кризиса для автопроизводителей Детройта.

Автомобиль разбит на заводе U.S. Auto Supply в Детройте 3 августа 2009 г. (REUTERS / Rebecca Cook)

1974 Детройт избирает Коулмана Янга своим первым чернокожим мэром.Служит до 1993 года.

июль 1992 года Moody’s понижает рейтинг долга Детройта до мусорного статуса.

1994-2001 При мэре Деннисе Арчере кредитный рейтинг города повышается до солидного инвестиционного уровня на фоне бурного обновления города.

1999 Пивоваренная компания Stroh продана Pabst и Miller, а ее бренды либо разделены между двумя пивоварнями, либо прекращены.

2002-2008 При мэре Кваме Килпатрике кредитные рейтинги города снова начинают скатываться до уровня мусора.

Сентябрь 2008 г. Килпатрик признает себя виновным в препятствовании судебному преследованию и покидает свой пост.

декабрь 2008 г. Президент Буш предоставляет GM и Chrysler предварительную помощь в размере 17,4 миллиарда долларов.

май-июль 2009 г. Chrysler и GM объявляют о банкротстве, а администрация Обамы предоставляет финансирование и направляет автопроизводителей через ускоренные процедуры банкротства.

март 2011 Бюро переписи населения США сообщает, что население Детройта упало до 713 777 человек, что на 25 процентов меньше 2000 года и является самым низким уровнем за 100 лет.Финансы Детройта основаны на минимальной налоговой базе 750 000 человек. Вступает в силу новый закон, Public Act 4, который позволяет государству вмешиваться в дела местного самоуправления, испытывающего финансовые затруднения.

21 декабря 2011 г. Казначей штата Мичиган Энди Диллон говорит, что штат проведет официальный обзор финансов Детройта.

ноябрь 2012 Избиратель отменил Государственный закон 4. В следующем месяце губернатор Рик Снайдер подписывает новый закон, Государственный закон 436, который позволяет испытывающим затруднения местным органам власти выбирать между посредничеством, сделкой с государством, назначенным государством чрезвычайным финансовым менеджером или банкротством в соответствии с главой 9. .

19 февраля 2013 г. Наблюдательный совет штата, назначенный Снайдером, решает, что Детройт находится в «операционной дисфункции», не может или не желает реструктурировать свои финансы и нуждается в вмешательстве со стороны государства.

25 марта 2013 г. Кевин Орр, специалист по реструктуризации, назначенный Снайдером менеджером по чрезвычайным ситуациям в Детройте, вступает в должность с годовой зарплатой в 275 000 долларов.

13 мая 2013 г. Орр в своем первом публичном отчете о финансах Детройта называет город «явно неплатежеспособным.»

14 июня 2013 г. Орр говорит, что Детройт перестанет выплачивать часть своего долга на сумму 18,5 миллиардов долларов, что приведет к техническому дефолту. Орр также излагает план реструктуризации финансов Детройта, чтобы избежать банкротства, включая сокращение пенсий и пособий по здоровью городских пенсионеров и резкое сокращение муниципальных облигаций.

18 июля 2013 г. Орр подает прошение о банкротстве в соответствии с главой 9 от имени Детройта, отмечая крупнейшее в истории муниципальное банкротство и отправляя Motor City на неизвестную территорию.

Источники: BusinessWeek , Историческое общество Детройта, Detroit News , Reuters , Зал славы рок-н-ролла, Википедия (2)

Угон автомобилей резко упал на 60% в Детройте

Местные владельцы малого бизнеса чувствуют это на собственном опыте. Они обнаруживают, что тратят время не только на борьбу с реальными преступлениями, связанными с автомобилями, но и на опровержение распространяющихся вирусных представлений.

«Кража автомобилей — одно из тех преступлений, которые носят личный характер, поэтому я думаю, что они воспринимают это как более вероятное с ними, чем по статистике», — сказал Сондерс.

Ли Пэджетт, например, регулярно принимает телефонные звонки от потенциальных клиентов, которые хотят посетить ее магазин бюстгальтеров Busted! , в Мидтауне и центре Детройта, но обеспокоены безопасностью своих машин и самих себя.

«Они хотят знать, это охраняемая парковка или хорошо используемая парковка», — сказал Пэджетт. «Он хорошо освещен? Но как только я говорю« да », они успокаиваются».

Когда Пэджетт открыла свой первый магазин в декабре прошлого года, конструкция парковки на Park Shelton напротив здания Detroit Institute of Arts была одним из ключевых аргументов в пользу продажи — но из-за погоды, а не из соображений безопасности.То же самое и с ее новым вторым местом в центре города, в здании Penobscot Building .

«Я не хотел промокнуть, иначе будет ледяной!» она сказала. «Меня беспокоила погода, а не моя безопасность».

Это значительное изменение по сравнению с десятилетием назад, когда она и ее муж Патрик управляли некогда популярным кафе Cafȁ; de Troit в центре города. Затем она боролась с еженедельными взломами и кражами автомобилей, и ее сотрудники не всегда чувствовали себя комфортно, идя на работу.

«Атмосфера сейчас совсем другая, чем тогда, — сказал 45-летний Пэджетт.«Когда я открывал« Busted! », Я не думал о кражах и взломах автомобилей, но это было 10 лет назад».

Хью Яро, владелец Craft Work в Вест-Виллидж, также принимает звонки от клиентов, которые интересуются, есть ли у него парковка во дворе (а у него есть) и будут ли их машины безопасными. Но, по его словам, за год работы он испытал только одно преступление, связанное с автомобилем: посетитель оставил два ноутбука на переднем сиденье своей машины, которая была припаркована на улице. Когда она вернулась, окна были разбиты, а ноутбуки пропали.

«Но такое бывает в любом городе», — сказал Яро. «Это не только Детройт. Нельзя оставлять ноутбуки на переднем сиденье машины».

Взломы были постоянным источником страданий для Пола «ПиДжей» Райдера, владельца лагерного дома в Корктауне. Он, казалось, бесконечно боролся со взломами на своей парковке, пока не установил систему видеокамер и не нанял охранника для патрулирования в течение вечера. С тех пор взломов стало меньше.

«У меня есть кто-то 56 часов в неделю», — сказал он.«Взломы обошлись мне в том смысле, что у меня в основном есть дополнительный штатный сотрудник. Но с тех пор, как я это сделал, взломов стало намного меньше».

По словам Сондерса и Вартаняна, в городе происходят взломы. По данным DPD, количество краж в этом году снизилось почти на 20 процентов, хотя это не отличается от других форм воровства, связанных с автомобилями.

В Мидтауне, по словам Сондерса, количество взломов резко сократилось благодаря партнерству между полицией Государственного университета Уэйна, приемной больницей Детройта и местными предприятиями.Когда случаются взломы, студенты университетской программы урбанистики размещают листовки на машинах, напоминая водителям о том, как быть в безопасности. Университет также предлагает бесплатное вытравливание VIN и клубы безопасности со скидкой для студентов, преподавателей и жителей района.

«Мы стараемся обучать людей», — сказал Сондерс. «Я не знаю, сколько кошельков было украдено в тот день, потому что люди приходили к Magic Stick или где-то еще, а затем клали свои кошельки в багажник. Люди смотрели и ждали.Перед тем, как добраться туда, положите кошельки в грузовик ».

Производственная битва в Детройте, чтобы выиграть Вторую мировую войну

В честь мужчин и женщин, отдавших свои жизни за нашу свободу, мы представляем эту прошлую статью, в которой рассказывается о том, как американская автомобильная промышленность объединилась, чтобы снабдить наши силы. с оружием, необходимым для победы во Второй мировой войне. Пожалуйста, наслаждайтесь и желаю счастливого Дня памяти.

В 1940 году Соединенные Штаты были истощены и оставались одинокими. Десятилетия изоляции и глобальная депрессия создали нацию, не реагирующую на мир за пределами своих границ.Но бушующие в Европе и Азии битвы неуклонно приближались.

Несмотря на серьезное сопротивление присоединению к другой иностранной войне, президент Франклин Рузвельт осознавал масштабы надвигающейся бойни. Мы не были готовы, когда он упомянул «Арсенал демократии» 75 лет назад, но он посеял семена самой плодотворной — и самой смертоносной — истории производства в мировой истории. Это никогда не повторялось и, вероятно, никогда не будет.

«Чем больше вы изучаете это, чем больше вы узнаете об этом, тем труднее поверить, что это действительно произошло», — сказал А.Дж. Байме, автомобильный журналист и автор бестселлера «Нью-Йорк Таймс» «Арсенал демократии: Рузвельт, Детройт и эпический квест, чтобы вооружить Америку» .

Кадиллак из танков: Рабочий приказывает крановщику опустить танк М-24. Завод Cadillac переоборудовал гражданские автомобили в танки за 55 дней.

Семьдесят пять лет назад даже главные авторитеты Детройта — Билл Кнудсен из General Motors, K.T. Келлер и Эдсел Форд из Дирборна — не могли представить, чего добьются их компании, подготовив нас к войне.Они были машинистами, толкающими металл с конвейера. (Кнудсен покинул GM, чтобы возглавить военные действия Рузвельта, став архитектором американского арсенала. Он работал за 1 доллар в год.)

В 1939 году американские военные вызывали смех. Начальник штаба армии генерал Джордж Маршалл в отчете президенту занял 19-е место в мире, отставая от Португалии на одно место. Рузвельт собирался изменить это — и Америку — навсегда.

«Мы должны стать великим арсеналом демократии», — сказал Рузвельт в беседе у камина 29 декабря 1940 года.«Для нас это чрезвычайная ситуация, столь же серьезная, как и сама война. Мы должны приступить к нашей задаче с той же решимостью, с тем же чувством безотлагательности, с тем же духом патриотизма и самопожертвования, которые мы проявили бы, будь мы в состоянии войны».

Державы Оси смеялись над этой речью и насмехались над последующими производственными целями. В 1942 году, через месяц после нападения на Перл-Харбор, Рузвельт сказал, что Америка построит 60 000 самолетов в год, а в следующем году это число увеличится более чем вдвое.

К февралю 1941 года автопроизводители перешли на производство военных материалов, хотя некоторые работы были начаты годом ранее.

Поставщики по всей стране, укомплектованные кадрами и ищущие сырье, работали безостановочно: эсминцы из Бостона, линкоры из Филадельфии, P-51 Mustang из Инглвуда, Калифорния. Если где-нибудь в США и был завод, он что-то делал для войны.

Поставщики по всей стране работали без перерыва; Детройт был бешеным сердцем.

Детройт был сердцем города. Автопроизводители строили все: танки, самолеты, радары, полевые кухни, автомобили-амфибии, джипы, бомбовые прицелы и пули.Миллиарды и миллиарды пуль. Детройт, где проживает 2 процента населения, производит 10 процентов орудий войны.

Ford обещал — и поставлял — по одному B-24 Liberator каждый час до конца войны.

Полностью поставленный арсенал
Линкоры	10
Авианосцы	27
Подводные лодки	211
Крейсеры / Эсминцы / Эскорт	907
Железнодорожные локомотивы	7 500
Пушки и гаубицы	41 000
Десантный корабль	82 000
Производство стали (тонн)	434 000
Винтовки и карабины	12 500 000
Патроны	41 000 000 000

Показать все

The U.С. произвел более самолетов и танков во время Великой Отечественной войны.

«Возможно, самым удивительным была скорость, с которой они перешли с автомобилей на военные машины», — сказал Боб Крейпке, корпоративный историк Ford.

Действительно, многие проекты начались еще до войны. Но после 7 декабря 1941 года все частное автомобильное производство было остановлено в течение трех месяцев. Автомобильные инструменты были отодвинуты в сторону и накрыты брезентом, пока «инструменты и смерть» создавали орудия войны. Перенастроены сборочные линии.Были наняты и обучены десятки тысяч человек. Логистика невообразимых масштабов была разработана, чтобы доставлять двигатели Spitfire в Англию, танки в Россию и пушки в Китай, при этом создавая очень реальный военный арсенал Америки. Чертежи изучались, распространялись и часто улучшались.

«Один важный факт, который следует учитывать, — сказал Брандт Розенбуш, менеджер по историческим архивам в США в Fiat Chrysler Automobiles, — это то, как Детройт стал более эффективно строить вещи во время войны.»

40-мм орудия Bofors производства Chrysler

Chrysler было поручено построить 40-мм зенитные орудия, известные как орудия Bofors, на изготовление которых первоначально потребовалось 450 человеко-часов. К концу войны, Компания Chrysler сократила это время до 10 человеко-часов.

Подобные истории эхом разносились по Вудворд-авеню в Детройте. Авиастроители в Калифорнии сначала насмехались над обещанием Ford доставлять по одному B-24 Liberator каждый час к концу войны с объекта, который еще не построен и 35 000 рабочих еще не наняты.Но Форд доставил. Когда военное министерство спросило Келлера, может ли Chrysler построить танк, он ответил решительным «да», прежде чем спросить: «Как выглядит танк?»

Нет ничего невозможного, каким бы ни было задание. Продукция сходила с конвейеров быстрее, чем шпинат рос в саду победы.

«Мы проявили удивительную изобретательность и желание добиваться результатов, — сказал Грег Уоллес, директор GM Heritage Center.

Ford построил самый большой авиазавод в мире чуть более чем за год.Willow Run занимала 3,5 миллиона квадратных футов производственных площадей и конвейер длиной более мили. Компания Chrysler начала строительство завода по сборке танков в октябре 1940 года в Уоррене, штат Мичиган. Первый танк сошел с конвейера в апреле 1941 года — еще до того, как завод был построен.

Даже когда производство было запущено, дела никогда не шли гладко. «Они меняли дизайн этих продуктов на лету», — сказал Чарльз Хайд, бывший профессор Государственного университета Уэйна и автор книги «Арсенал демократии: американская автомобильная промышленность во Второй мировой войне ».«Каждые пару недель они изменяли конструкцию, внося сотни, а иногда и тысячи изменений. Практически не проводились испытания, кроме солдат в полевых условиях».

Введение женщин на фабрики было революционным. Они были важны при сборке самолетов и боеприпасов, но женщины редко получали такую ​​же заработную плату, что и мужчины.

Все, от начального качества продукции и отсутствия женских туалетов на заводах до потери обученных сотрудников в армию и потребности По словам Байме, это была постоянная утечка сырья.«Все дело было в решении проблем, но проблемы никогда не заканчивались».

В конце концов, каждая проблема нашла ответ. Автопроизводители, которым было поручено производить пули, узнали, что нехватка меди не позволяет им использовать латунь. Менее чем за шесть месяцев ученые-металлурги из Детройта открыли способ делать патроны из стали, и производство было начато.

Когда инженерам потребовался быстрый двигатель танка, они создали Chrysler A57 Multibank, который объединил пять двигателей, чтобы создать 21-литровый 30-цилиндровый двигатель мощностью 425 л.с. и 1060 фунт-фут крутящего момента.Это было не самое элегантное решение, но оно работало, было дешевым и поместилось внутри танка «Шерман».

Так много стало возможным отчасти благодаря огромному сотрудничеству. «До войны эти компании были серьезными соперниками», — сказал Байме. И никого из них не заботил про-профсоюзный, критикующий капиталистов Рузвельт.

Willow Run сделала резкий поворот, чтобы избежать округа Уоштено, который, по словам Форда, был полон либералов.

Посмотреть все 5 фото

Однако во время войны компании активно работали вместе, делились планами и полигонами, сказал Хайд.Когда военные выбрали Willys-Overland MB в качестве основного небольшого транспортного средства, Willys не имел возможности выполнить заказ, поэтому Ford попросили построить и его. Этот автомобиль, широко известный как джип, вернулся в Америку, и была создана более новая версия для гражданских. По словам Крейпке, это был один из немногих автомобилей, который сохранил свою жизнь после 1945 года.

Возможно, самый большой урок, извлеченный автопроизводителями во время войны, заключался в том, как быстро менять линии и переоснащать на ходу, сказал Крейпке. Никто в мире не делал этого так хорошо, как Америка.Это означало, что потребители увидят большое количество новых стилей автомобилей и частые изменения. Выбор и изобилие стали основой послевоенной автомобильной культуры Америки.

Но влияние «Арсенала» на США было более глубоким. Он ввел в рабочую силу больше женщин и начал создавать трещины в стенах сегрегации. Это изменило то, как люди видели себя и других. Работа была тяжелой, часы были долгими, и ностальгия ни в коем случае не должна заставлять кого-либо забыть о жестокости того, что порождало эту работу.Американцы объединились, как никогда раньше, для полного уничтожения нашего врага.

Это изменило наше будущее — будущее, созданное на сборочной линии, которая началась в Детройте.

Производственные показатели во время Второй мировой войны показывают, насколько Америка превзошла весь мир.

Битва за производство
Производство самолетов	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	Итого
США	2 141	6 068	19 433	47 836	85 898	96 318	46 001	303 695
Великобритания	7 940	15 049	20 094	23 672	26 263	26 461	12 070	131 549
Советский Союз	10 382	10,565	15,737	25 436	34 900	40 300	20 900	158 220
Германия	8 295	10 862	12 401	15 409	24 807	40 593	7 540	119 907
Япония	4 467	4 768	5 088	8 861	16693	28 180	8 263	76,320

Показать все

Источник: Национальный музей Второй мировой войны, Новый Орлеан

Производство танков (1939-1945)
США	60,973
Советский Союз	54 500
Великобритания	23 202
Германия	19 926
Италия	4600
Япония	2,464

Показать все

Подшипники подшипников

Come Bearing

Рабочий Chevrolet использует пневматический инструмент во время сборки на заводе в Толедо во время войны.

Колеса войны перестали бы двигаться без шарикоподшипников. То же самое и с машинами, которые создают колеса войны, которые не могут работать без надлежащих подшипников, уменьшающих трение между движущимися металлическими частями.

Фактически, американские военные пытались разрушить заводы в Швайнфурте и Регенсбурге, Германия, в частности потому, что они производили подшипники. Стратеги подумали, что уничтожьте подшипники, уничтожьте производство и положите конец войне на полгода раньше. Но первые два рейда оказались катастрофой для американцев по множеству причин, включая сильную оборону вокруг заводов, которые создали безобидные винтики, которые позволяли работать самым смертоносным машинам Германии.

Немцы намеревались как можно дольше беречь подшипники.

Hard Right: Building Willow Run

Ford использовал две девятичасовые смены, чтобы построить B-24, поскольку пилот и команда спали на койках в ожидании доставки.

Спроектированный знаменитым детройтским архитектором Альбертом Каном, Willow Run был памятником механизированного мира. В здании было 3,5 миллиона квадратных футов сборочных площадей, работало от 35000 до 42000 человек, во время Второй мировой войны было построено 8600 B-24 Liberators, а также имелся сборочный конвейер длиной в милю с 28 станциями.Специальная кузница на заводе могла производить 5 миллионов заклепок в день.

Особенностью был поворот сборочной линии на 90 градусов. Форд построил вращающийся стол, чтобы поворачивать самолет во время сборки и продолжать его работу. По словам историка Форда, причиной жесткого права было не допустить сборочного завода в графство Ваштено, где Форд сказал, что не хотел отдавать демократам ни цента своих налоговых долларов.

E = MC Detroit

Ученые из Лос-Аламоса, Нью-Мексико, работая над самым секретным проектом Второй мировой войны, привлекли Детройт к созданию атомной бомбы.Эти ученые полагали, что только детали из чистого никеля могут противостоять коррозионным свойствам гексафторидного газа, используемого внутри Толстяка и Маленького мальчика, но для производства двух сфер из чистого никеля потребуется весь никель, добытый в США в течение следующих двух лет. Компания Chrysler смогла показать, что специально никелированные детали могут работать так же хорошо, и открыла магазин недалеко от Детройта, чтобы их производить. Однако рабочие не могли знать, что они строили, для чего это было и когда это нужно было сделать. Другой завод Chrysler поблизости построил двигатели для B-29 Superfortress, самолета, который будет поставлять эти устройства.

Chevy Vega: Худший Детройтский автомобиль на свете? | Инвестирование

Это началось не как конкурс. Но когда читатели взвесили многочисленные паршивые автомобили, которые поставили автопроизводителей Детройта на грань банкротства, возникает непреодолимый вопрос: какой самый худший автомобиль, когда-либо построенный General Motors, Ford или Chrysler?

Скорее всего, он не строился последние 10 лет. Несмотря на всю критику в адрес Детройта, автопроизводители в последнее время действительно выпустили несколько приличных автомобилей, таких как Ford Fusion, Chevrolet Malibu и GMC Acadia.Но очевидно, что долгий и печальный парад Детройтских разочарований за последние четыре десятилетия оттолкнул миллионы покупателей автомобилей, многие из них навсегда. А теперь, когда Детройт набирает 911, многие американцы даже не хотят брать трубку.

Когда я недавно писал о 10 машинах, которые затопили Детройт, я думал, что, включив Ford Pinto, я уловлю все, что не так с хрип-мобилями, которые Детройт начал выпускать в 1970-х.

Но даже хуже, чем Pinto, настаивали многие читатели, был Chevrolet Vega.Этот компактный автомобиль, предназначенный для импорта, как Volkswagen Beetle, фактически получил награду Motor Trend «Автомобиль года» в 1971 году. Он хорошо продавался. Потом кузов начал ржаветь. Алюминиевый двигатель начал коробиться. Были возгорание двигателей и отзыв монтажных работ. Испуганные покупатели сбежали, и к концу 1970-х General Motors убила автомобиль.

Итак, Детройт находится на грани эпохального спада, и сейчас самое время вернуться к одному из автомобилей, проложивших путь. Вот как некоторые владельцы Vega вспоминают этот опыт:

«Какая это была куча хлама.Двигатель нередко начинал сжигать масло до 50 000 миль. Ранние модели были полными ржавыми ведрами. Контроль качества был ужасным. И у них был откидной капот, который пробивал лобовое стекло при лобовом столкновении ». — Брайан Херрманн, Хэмпшир, штат Иллинойс, .

[Как бы вы починили автопроизводителей Детройта? Сообщите нам об этом на блок-схеме @ usnews.com .]

«Мне было 17 лет, когда я купил свою Vega GT 1972 года. Я думал, это было так круто.Я и не подозревал, что двигатель с алюминиевым блоком настолько плох. На 50 000 км двигатель заглох. Местный дилер Chevy бесплатно установил новый короткоблокный двигатель, заявив, что GM знает, что у них возникла проблема. Машина тоже была низкого качества — гремит, трясет, езда ужасная. Но в этой машине я действительно повеселился. Оглядываясь назад, я не знал, насколько плохо это было в то время ». — Грег Вебстер, Хьюстон

« Любой список, начинающийся с Pinto, должен также включать Vega.Стилистически он превосходил Pinto, но был настолько дешев, что выравнивание можно было выполнить с помощью 10-фунтовой кувалды! » — Stan Ryberg, Barrington , Ill .

» вы пробежали Vega 10 минут со скоростью 50 миль в час, а затем остановились на обочине дороги, и вы могли приготовить завтрак прямо на капоте. Кажется, что двигатель с алюминиевым блоком выделял достаточно тепла, чтобы вызвать зависть у любого элитного бренда духовки.Джеффри Билл, Ньюарк, Нью-Йорк

«У меня была Vega GT ’71. Первый год машина мне понравилась, но после этого начали развиваться многие проблемы. В конце второго курса я мыл машину, и мой палец прошел сквозь нижнюю часть переднего крыла из-за ржавчины. Потом покоробились алюминиевые головки. Я его отремонтировал и продал, но мне не хотелось от него избавляться, потому что в то время это была красивая маленькая машинка, и в ней было много бодрости для четырехцилиндрового двигателя с четырьмя на полу.» — Rich F., Thomaston , Conn .

» У меня была Vega 1972 года. Моя семья изо всех сил пыталась купить мне машину в качестве своего вклада в учебу в колледже, так как я учился в школе. Машина мне очень понравилась. Это было быстро и здорово для студента колледжа. Через два года машина просто умерла. Двигатель из алюминиевого блока треснул от тепла. Мне сказали, что я могу заменить двигатель, но из-за нехватки ресурсов я продал его как утиль.Двухлетняя машина! Я вернулся к прогулкам и редко возвращался домой из колледжа ». но отказался, когда я услышал о некоторых проблемах, и мой отец отказался от подписания для меня. Самый мудрый шаг, который я сделал. «Это было похоже на то, как в 1973 году GM начала строить барахло, чтобы назло правительству настаивать на ударопрочности, каталитических нейтрализаторах и ограничении скорости до 55 миль в час. Возможно, Vega была хуже, чем Pinto. У него был двигатель без рукавов с алюминиевым блоком и железной головкой, которая перегревалась и деформировалась. Листовой металл кожуха проржавел за два года. Хлам. То, что происходит с GM, на мой взгляд, самоубийство ». — Брюс Блэквелл, Friendswood , Техас

Подержанный Jeep Renegade на продажу в Детройте, штат Мичиган

Close

Дружелюбный Jeeprysler Dodge Джима Рила Ram of Romeo — Вашингтон / Мичиган

Расположен в 29 милях от Детройта, MI

Для вашего «лучшего предложения» это Friendly Auto Group Джима Рила.Просмотрите наш онлайн-каталог, запланируйте тест-драйв, оцените свою торговлю или изучите варианты финансирования. Все без проблем! На все новые автомобили действует скидка для сотрудников Chrysler. 2017 Jeep Renegade Latitude Alpine White Latitude 2.4L I4 MultiAir 9-Speed ​​948TE Automatic 4WD 21/29 City / Highway MPG CARFAX One-Owner. Запросите бесплатный отчет об истории Carfax, рыночную стоимость, 4WD, алюминиевые колеса 18 x 7,0 дюймов, 4-контактный жгут проводов, сцепное устройство для приемника класса III, GPS-навигацию, буксировочную группу прицепа. Мы рекомендуем вам просмотреть наш онлайн-каталог, запланировать тест-драйв, изучить варианты финансирования или получить оценку вашей торговли.Вы также можете запросить дополнительную информацию о транспортном средстве, используя нашу онлайн-форму «Связаться с нами» или позвонив нам. В компании Jim Riehl’s Friendly Automotive мы приняли все меры, чтобы наши дилерские центры предлагали самый лучший опыт покупки новых и подержанных автомобилей. Неудивительно, что многие жители Метро Детройт Мичиган полагаются на Friendly Auto Group Джима Рила для удовлетворения всех своих автомобильных потребностей. Проверьте все стандартное оборудование буксировочной группы прицепа (4-контактный жгут проводов и сцепное устройство приемника класса III), 6.5-дюймовая навигационная группа с Uconnect (GPS-навигация, 6,5-дюймовый сенсорный дисплей и радио: Uconnect 6.5 Nav), группа для холодной погоды (всесезонные коврики, подогрев передних сидений и защита от обледенения стеклоочистителей), пассивный дистанционный запуск Пакет, Группа популярного оборудования (Кондиционер воздуха ATC с двухзонным управлением), Пакет быстрого заказа 27J, 4WD, 18 ‘x 7.0’ алюминиевые колеса, передаточное число осей 3,734, передаточное число осей 4,438, дисковые тормоза на 4 колеса, 6 динамиков, тормоза с АБС , Кондиционер, радио AM / FM: SiriusXM, передние подголовники с защитой от хлыста, ассистент торможения, тканевые ковшовые сиденья с нижней спинкой, компас, фары с задержкой выключения, багажник на двери водителя, косметическое зеркало водителя, двойные передние подушки безопасности, двойные передние боковые подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, независимая подвеска четырех колес, передний стабилизатор поперечной устойчивости, передние ковшовые сиденья, центральный передний подлокотник, передние противотуманные фары, передние фонари для чтения, полностью автоматические фары, подогрев зеркал заднего вида, вход с подсветкой, коленная подушка безопасности, кожа рулевое колесо, предупреждение о низком давлении в шинах, нормальный Du Подвеска, Подушка безопасности с контролем пассажиров, Индикация наружной температуры, Верхняя подушка безопасности, Верхняя консоль, Сигнализация паники, Камера заднего вида ParkView, Контейнер на двери пассажира, Косметическое зеркало пассажира, Зеркала заднего вида с электроприводом, Усилитель руля, Электрические стеклоподъемники, Система передачи данных по радио, Радио : Uconnect 3 w / 5 ‘Display, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Обогрев заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Багажник на крыше: только рельсы, Регулировка скорости, Раздельное складывание заднего сиденья, Спойлер, Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, Тахометр , Телескопическое рулевое колесо, рулевое колесо с регулируемым наклоном, антипробуксовочная система, бортовой компьютер, дворники с прерывистым режимом работы и вольтметр.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного использования: Да

Тип: Только для личного пользования

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Спасательный автомобиль: №

Повреждение рамы: №

История угонов

Статус лимона: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Б / у Jeep Renegade Latitude 2017 года с полным приводом / полным приводом, предупреждением о давлении в шинах, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, дистанционным запуском, стабильностью Контроль.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущих колес: полный привод
Комбинированный двигатель на 26 миль (24 города / 31 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: ZACCJBBBXHPF46623
Наличие: R1G050A
Сертифицированный б / у:
Включено в список с: 08-11-2021

Здравствуйте, инновации / 9 причин, по которым мы гордимся тем, что мы из Детройта

Изображение заголовка: Источник

Detroit Pride разносится по всему Мотор-сити.

Будь то дюжина футболок с надписью «Сделано в Детройте», куда бы вы ни посмотрели в центре города, новый горячий ресторан с использованием местных продуктов или переполненная толпа в парке Comerica, скандировавшая название города, в Детройте можно быть уверенным в одном: мы с гордостью называем этот город своим домом.

Фактически, когда Hello Innovation решила искоренить наш офис из Сент-Клера, штат Мичиган. несколько лет назад у нас была возможность переехать куда угодно, чтобы помочь расширить наш растущий и инновационный бизнес; Кремниевая долина, Сан-Франциско, Нью-Йорк … выбор был бесконечен! Но когда все дошло до этого, мы остановились на Детройте, даже не задумываясь. Почему? Потому что у нас есть возможность стать частью чего-то большего, чем мы сами. Возможность сделать значимый шаг, чтобы помочь оживить город, которым мы могли бы гордиться.

Но я уверен, что многие из вас, приезжие, думают про себя: «Чем можно гордиться в Детройте? Ваш город нам не нравится. Что ж, скептики, я здесь, чтобы сказать вам, что Детройту есть чем гордиться. Вот лишь несколько примеров:

Изображение: Источник

Наша «опережающая история»

Думаю, это можно назвать нашим «хипстерским качеством». Что мы можем сказать, мы просто умеем быть на шаг впереди всех.Машины? Нас не зря называют Мотор-сити! Бетонные дороги? Сначала они были у нас. Электрические стоп-сигналы? Ну да, они поднялись по нашим бетонным шоссе!

Сейчас многие технологические новаторы со всего мира стекаются в Детройт в рамках «золотой технической лихорадки», и эта энергия заразительна. Это просто еще одно поколение изобретений, инноваций и творений, изменяющих жизнь, которые обязательно появятся в Городе Мотоциклов. (Мы сказали вам сначала.)

Изображение: Источник

История творений «Сделано в Детройте»

С момента основания этого города мы творим потрясающие вещи.Конечно же, легковые и грузовые автомобили. (В конце концов, мы Motor City.) Но мы чертовски хороши и в производстве других вещей, таких как самолеты, ракеты и танки. Фактически, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, автомобильная промышленность Детройта была остановлена, и мы оказались достаточно проворными, чтобы переключиться на производство танков и бомбардировщиков для всех наших солдат.

Но мы не только козыри в промышленных творениях. Нам также приписывают создание газированной поп-музыки (или газировки для тех, кто приехал из города) и первого мороженого — смеси имбирного эля Вернора и ванильного мороженого Сандерса (известного как Бостонский кулер из-за своего изобретения. на Бостонском бульваре в Детройте).

Изображение: Источник

Наше вкусное крафтовое пиво

Если вы ищете что-то более интересное, чем поп, попробуйте одну из наших многочисленных восхитительных ремесленных пивоварен. Некоторые основные продукты Детройта включают Detroit Beer Co., Atwater Brewery, Motor City Brewing Works и другие, и это только в городе Детройт. У нас также есть масса восхитительных пивных баров в центре города, которые позволяют вам попробовать другие пивоварни со всего штата Мичиган, например, Оберон в первый день весны.(Что мы можем сказать? День Оберона — государственный праздник.)

Изображение: Источник

Наше гостеприимство на Среднем Западе

Может быть, это потому, что нам иногда кажется, что все остальные против нас (в конце концов, Детройт против всех), но где-то на этом пути у жителей Детройта развилось очень сильное чувство общности друг с другом. Но это распространяется не только на других людей, живущих в нашем городе. Если вы когда-нибудь будете в нашем прекрасном штате, вы обязательно получите дружелюбную улыбку, проходя мимо кого-то, «доброе утро» от всех, с кем вы встретитесь в начале своего дня, и даже дружелюбного незнакомца, который будет рад поболтать. с вами обо всем и обо всем — особенно о нашей погоде или наших спортивных командах.(У нас есть твердые мнения по поводу обоих.) Так что не стесняйтесь поздороваться!

Изображение: Источник

Как мы ездим по городу

Хотя мы можем быть известны своими автомобилями здесь, в Детройте, мы также являемся домом для большого велосипедного сообщества. Фактически, для многих жителей, которые живут и работают в городе, это стало одним из самых эффективных способов передвижения. У нас даже есть многочисленные велосипедные мероприятия, которые проводятся еженедельно, ежемесячно и ежегодно по всему Детройту, такие как Slow Roll, Tour de Troit и Motor City Bike and Brew Tour.Только не пей и не торгуйся! (Но если вы потребляете слишком много нашего вкусного местного пива, мы назначили для вас велосипедистов!)

Изображение: Источник

Непревзойденные Кони Доги

Если есть что-то, что Детройт делает лучше, чем кто-либо другой, так это Кони Догс. Вкусная куча острого перца чили, лука и горчицы, вылитая на отлично приготовленный хот-дог. Это наша государственная еда, наша государственная честь и даже, может быть, наш государственный герой. В то время как другие штаты могут спорить о политической позиции или соперничестве в студенческом футболе (хотя у нас тоже есть некоторые из них), мы возражаем против американского Кони-Айленда и американского футбола.Лафайет Кони-Айленд здесь, в Детройте.

В этих двух ресторанах проживают 2 лучших знатока кони (которые также являются соседями и братьями), которые постоянно соревнуются за звание «Лучший кони в Детройте». Известно, что позиция человека по этому поводу в течение многих лет разрушает браки и настраивает лучших друзей друг против друга. Но они того стоят. (И в моих глазах Лафайет берет торт!)

Изображение: Источник

Наша музыка, полная сердца и души

У Детройта потрясающая музыкальная история.Знаменитое звучание Motown было основано здесь Берри Горди-младшим в 1957 году, покорив таких хитов, как The Temptations, The Four Tops и The Supremes. Стиль и звучание Motown будут влиять на всю популярную музыку и культуру, даже на поп и хип-хоп, которые мы все еще слушаем сегодня. Однако Motown был не единственным звуком, созданным в Детройте. Techno — еще один звук, зародившийся в Motor City еще в 80-х, прежде чем в конечном итоге обрел огромную популярность в Европе. Раскачать!

Изображение: Источник

Плавильный котел с продуктами питания

Когда вам нужно отдохнуть от наших восхитительных кони-догов, вы обнаружите, что здесь, в Детройте, вас окружает очень хорошо организованная кухня.От аутентичной мексиканской кухни до целого района, полного греческих творений, до семейных блюд польской и ближневосточной кухни — нет недостатка в вариантах питания, чтобы удовлетворить ваши пристрастия.

Изображение: Источник

История «восстановления»

Прежде всего, единственное, чем мы больше всего гордимся в городе Детройт, — это наша стойкость, наш непоколебимый дух и наша потребность подняться на ноги после падения.

No related posts.