Смазка белая для подшипников: 5 лучших смазок для подшипников

Смазки для подшипников ступицы: ТОП-5

Смазка для подшипников ступицы защищает их от износа и облегчает скольжение контактирующих поверхностей, чем способствует легкому вращению колеса, снижению нагрузки на двигатель и ходовую часть автомобиля.

Мы выбрали 5 наиболее популярных смазок для подшипников и представили их в виде рейтинга – на основании комплекса свойств, стоимости и успешного опыта применения материалов.

EFELE MG-213

EFELE MG-213

0.0

Отличная термостойкая пластичная смазка универсального назначения. Изготовлена на базе минерального масла, загущенного литиевым комплексным мылом. Диапазон рабочих температур от -30 до +160 °C.

EFELE MG-213 обладает механической стабильностью, повышенной несущей способностью, устойчива к смыванию водой. Смазка характеризуется высокими антикоррозионными и противоизносными свойствами, имеет длительный срок службы.

Помимо ступичных подшипников, данный материал актуален и в других узлах ходовой части автомобилей и специальной техники. В промышленности он применяется  для обслуживания деревообрабатывающего, полимерного и металлургического оборудования, подшипниках сушильных печей, вентиляторов и электродвигателей.

EFELE MG-213 – лучшая пластичная смазка для ступичных подшипников. При очень высоких эксплуатационных характеристиках ее стоимость ниже, чем у популярных аналогов. Подробнее об этом материале смотрите в видеообзоре.

Фасовки

• Шприц с дозатором 10 г, туба 400 г, ведра 5 и 18 кг

Molykote Multilub

Molykote Multilub

0.0

Пластичная минеральная смазка на основе литиевого мыла. Диапазон рабочих температур от -25 до +120 °C.

Molykote Multilub предотвращает коррозию, заедание, задиры и схватывание. Она не вымывается водой, имеет длительный срок службы, высокую несущую способность.

Данная смазка используется не только в ступичных подшипниках, но и узлах трения вентиляторов и электродвигателей, конвейерных систем и металлообрабатывающих станков. Подходит для зубчатых передач, шлицевых соединений и гибких валов в оболочках.

Molykote Multilub проигрывает EFELE MG-213 по стоимости, диапазону рабочих температур и доступности.

Фасовки

• Тюбик 100 г, туба 400 г, банка 1 кг, ведро 20 кг, бочка 180 кг

Fuchs Renolit LX EP 2

Fuchs Renolit LX EP 2

0.0

Пластичная смазка зеленого цвета на основе минерального масла и литиевого комплекса. Диапазон рабочих температур от — 30 до +150 °C.

Fuchs Renolit LX EP 2 обеспечивает защиту поверхностей от коррозии и износа, устойчива к механическому разрушению и окислению. Обладает повышенной несущей способностью и длительным сроком службы.

Смазка предназначена для обслуживания узлов трения ходовой части автомобилей и специальной техники, подходит для промышленного оборудования.

Fuchs Renolit LX EP 2 обладает стабильными характеристиками, однако проигрывает лидерам по термо-и водостойкости.

Фасовки

• Туба 400 г, ведра 5 и 18 кг, бочка 180 кг

Mobilgrease XHP 222

Mobilgrease XHP 222

0.0

Минеральная пластичная смазка на основе литиевого комплексного мыла. Диапазон рабочих температур от -25 до +150 °C.

Смазка Mobilgrease XHP 222 устойчива к воздействию воды, защищает подшипники от коррозии и износа, предотвращает задиры, при высоких температурах не разрушается и не окисляется.

Данный материал может применяться как в ходовой части автомобильной и специальной техники, так и в промышленном оборудовании, морском и сельскохозяйственном оборудовании.

По своим характеристикам Mobilgrease XHP 222 уступает смазке Molykote, а по цене намного превосходит российскую EFELE MG-213.

Фасовки

• Туба 390 г, ведро 18 кг, ведра 50 и 180 кг

Shell Gadus S3 V220C 2

Shell Gadus S3 V220C 2

0.0

Минеральная пластичная смазка многоцелевого применения на основе литиевого комплекса. Диапазон рабочих температур от -15 до +150 °C.

Shell Gadus S3 V220C 2, помимо ступичных подшипников и других элементов ходовой части автомобилей, используется в нагруженных узлах литейного, вибрационного, горнодобывающего, дробильного оборудования и роликовых транспортерах.

Смазка устойчива к повышенным вибрационным нагрузкам, воздействию воды и высоких температур. Она хорошо удерживается на поверхностях, защищает их от износа и коррозии, а также обладает длительным сроком службы.

Среди всех представленных смазок Shell Gadus S3 V220C 2 обладает самой низкой морозостойкостью, что резко ограничивает область ее применения.

Фасовки

• Туба 400 г, ведро 18 кг, бочка 180 кг

Требования к смазкам для подшипников ступицы

Качественная смазка для ступичных подшипников должна отвечать ряду требований:

• Не растекаться при высоких температурах: летом в дневное время асфальт прогревается до +70 °C, а при увеличении нагрузок на подшипниковый узел температура может достигать +140 °C и более
• Не загустевать и не застывать при отрицательных температурах: в противном случае усилие на сдвиг увеличится, шарики или ролики в подшипниках перейдут в режим трения скольжения, что повлечет за собой усиление износа и образование задиров

В идеале смазка должна сохранять свои рабочие характеристики при температурах от -40 °C (можно ниже) до +140 °С.

• Не смываться водой, которая попадает в узел с дорожного полотна: вымывание смазки грозит распространением коррозии
• Иметь оптимальную вязкость, чтобы под действием высоких скоростей, температур и нагрузок сохранять свою структуру, обеспечивать эффективное смазывание и отвод тепла.
• Быть устойчивой к различным химическим веществам (реагентам, топливу, маслу), нейтральной к резинам и пластмассам – чтобы не разрушать сальники и пыльники

В настоящее время для ступичных подшипников чаще всего используют литиевые и молибденовые смазки. Рассмотрим эти группы подробнее.

Литиевые смазки

Наиболее распространенные и широко применяемые не только для обслуживания ступичных подшипников, но и других узлов автомобиля. Материалы на основе минеральных, синтетических и полусинтетических базовых масел, загущенных литиевым мылом или литиевым комплексом.

Литиевые смазки обладают высоким ресурсом и достаточно доступной ценой. Они работают при нагрузках до 2800 Н, защищают узлы от коррозии, не вымываются водой, имеют достаточно высокие противоизносные и противозадирные свойства.

Другие свойства этих смазок зависят от особенностей базового масла. Например, силиконовые литиевые смазки имеют низкий коэффициент трения и высокие диэлектрические свойства, устойчивы к агрессивным химикатам. Материалы на основе эфирных синтетических масел выдерживают очень высокие скорости (свыше 1300000 мм*об/мин), а также обладают шумоподавляющими способностями.

Смазки на базе полиальфаолефиновых (ПАО) масел имеют очень низкие температуры застывания, характеризуются малой коксуемостью, высокой термостабильностью, устойчивостью к окислению.

В комплексных литиевых смазках базовое масло загущено мылами литиевых солей уксусной, адипиновой, азелаиновой и других кислот. Они отличаются более широким диапазоном рабочих температур, большей устойчивостью к воздействию воды, высокой механической стабильностью и уменьшенным маслоотделением.

Молибденовые смазки

Смазки с дисульфидом молибдена (MoS2) в качестве антифрикционной добавки. Так же, как и литиевые, они могут быть минеральными, синтетическими и полусинтетическими.

Частицы дисульфида молибдена образуют на поверхностях деталей дополнительный смазочный слой, который защищает их от абразивного износа, задиров и коррозии.

В случае испарения базового масла смазывающую функцию берет на себя M_оS₂, и смазка начинает работать в качестве аварийной.

Молибденовые смазки обладают высокой несущей способностью и могут работать при очень больших нагрузках. Как правило, они закладываются на весь срок службы ступичного подшипника.

Минус молибденовых материалов в том, что при длительном воздействии воды в них образуются абразивные частицы, которые негативно влияют на состояние подшипников. Поэтому в случае нарушения их герметичности смазка нуждается в замене.

Чем не рекомендуется смазывать ступичные подшипники?

Для обслуживания ступичных подшипников подходят далеко не все смазки. К примеру, солидол при резком повышении температуры перестает защищать детали от износа. Графитовые смазки содержат абразивные компоненты, которые могут повреждать металлические поверхности. Натриевые и кальциевые смазки отлично снижают трение, но не защищают узлы от коррозии. Силиконовые смазки в достаточно тяжелых условиях эксплуатации ступичных подшипников быстро теряют свои свойства.

ШРУС-4 технически подходит для применения в ступичных подшипниках, однако специалисты рекомендуют использовать ее в более «грубых механизмах. Смазки с цинком и железом, хоть и разработаны для подшипников качения, больше подходят для узлов промышленного оборудования, чем для ступиц.

Консервационные смазки в целом удовлетворяют условиям эксплуатации ступичного узла, но плохо работают при высоких нагрузках.

Также не рекомендуется смешивать в подшипнике несколько видов смазок – неизвестно, к каким результатам это может привести.

Многие автопроизводители регламентируют ресурс смазки для подшипников ступицы 35-45 тысячами км пробега. Однако с учетом условий и интенсивности эксплуатации автомобиля этот срок может быть скорректирован в меньшую сторону.

При выборе смазки следует ориентироваться на тип подшипника, марку стали, из которой он изготовлен, рабочую нагрузку узла, скорость его вращения, частоту эксплуатации автомобиля и другие факторы.

Практика показывает, что для ступичных подшипников лучше всего подходят термостойкие смазки, которые наносятся в узлы в оптимальном количестве. Недостаток смазочного материала может привести к заклиниванию подшипника, а избыток – к выдавливанию смазки из узла.

Как смазать подшипник ступицы?

Смазывание ступичного подшипника – не самая сложная операция, которая при наличии определенного набора инструментов вполне доступна для каждого автовладельца.

Предварительно подготовьте смазку, ветошь, сальники, ступичные гайки, молоток, набор гаечных ключей, съемник (можно плоская отвертка), промывочную жидкость (бензин, ацетон) или специальный очиститель.

• Перед тем, как приступать к разборке узла, установите автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз и снимите нужное колесо.
• При помощи торцевой головки и удлиненного воротка ослабьте ступичную гайку, снимите тормозной суппорт и диск.
• Саму ступицу отсоедините от поворотного кулака. После этого полностью выкрутите гайку, которая фиксирует ступицу.
• При помощи молотка выбейте деталь из полуоси. Подшипник запрессован в обойму при помощи съемника или плоской отвертки. Если кольцо в обойме «закисло» и прикипело к посадочному месту, демонтируйте его с помощью специального средства типа EFELE UNI-M.
• После снятия подшипника удалите старую смазку, очистить обойму и посадочное место. Для этого потребуется бензин, дизельное топливо или специальный очиститель.
• Чистой ветошью вытрите поверхности насухо, а затем смажьте подшипник, обойму и посадочное место.
• Соберите узел, осуществляя вышеперечисленные действия в обратной последовательности.

Обслуживание автомобиля с тормозами барабанного типа выполняется без снятия ступицы, порядок действий при этом остается таким же.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmartscoo+SmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTisaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Литиевая смазка белая с PTFE — AXIOM A9625s 

A9625s 140 мл

Высококачественная консистентная смазка для ухода за автомобилем, предназначена для смазывания резьбовых соединений, подшипников качения и скольжения, шарниров, зубчатых, червячных и иных передач, индустриальных механизмов и другой техники. Для улучшения смазывающих свойств содержит политетрафторэтилен (PTFE). Устраняет неприятный скрип и скрежет дверных петель, снижает вероятность заклинивания тросов, приводов, замков, защищает клеммы аккумуляторов от окисления.

Литиевая смазка белая с PTFE AXIOM^® A9625s обладает высокой антифрикционной эффективностью, химической стойкостью, механической стабильностью, надежно защищает металлические поверхности от коррозии. Не густеет на морозе, не стекает в жарких погодных условиях, обработанные литиевой смазкой детали и узлы сохраняют работоспособность в диапазоне температур от –40°С до +120°С. Белый цвет смазки, распылительная головка с носиком позволяют точно дозировать и наносить смазку только в необходимые места.

• Рекомендуется распылять при температуре баллона не ниже +10°С.
• Перед использованием хорошо встряхнуть баллон.
• По возможности очистить обрабатываемые поверхности от загрязнений.
• С расстояния 10–20 см тонким слоем распылить средство на обрабатываемые узлы и механизмы.

Объём	140 мл
Срок годности	5 лет
В коробке	12 штук
Размер коробки	139x185x140 мм
Вес коробки	1,526 кг
Состав	Алифатические углеводороды, нафтеновые углеводороды, минеральное масло, 12-гидроксистеарат лития, ультрадисперсный порошок политетрафторэтилена, пакет присадок
ТУ	2389-027-53934955-11
EAN-13	4606445032352
ITF-14	14606445032359

Что такое белая литиевая смазка и для чего ее применяют в авто

Белая литиевая смазка разных производителей может различаться. Разница не только во внешнем внешнему виде, но и по цвету (от бледно-желтого, до темно коричневого).  А также есть различия и по степени вязкости, что определяет специфику каждой конкретной смазки.

Популярные у современных автомобилистов литиевые  смазки находят широкое применение в различных областях:

• радиотехнические приборы;
• авиационное оборудование;
• измерительные механизмы высокой точности;
• машины и механизмы, подлежащие консервации, в том числе тяжелая индустриальная и военная техника;
• робототехника;
• всевозможные узлы, в которых протекают процессы трения, качения, скольжения.

Белая литиевая смазка и ее основные характеристики

Литиевые смазки характеризуются следующими эксплуатационными свойствами:

• Термостойкость. Литиевые смазки могут успешно применяться в самых суровых климатических условиях. Начиная от морозных северных широт, в которых температура воздуха опускается до минус 60 °С, до горячих цехов, в которых механизмы должны выдерживать температуру более 100 °С.
• Вязкость. Литолы оптимальным способом обволакивают поверхности металлических деталей. Прежде всего они защищают их от воздействия неблагоприятных факторов агрессивной среды. Данное свойство литийсодержащие эмульсии сохраняют в том числе как при низких, так и при высоких температурах.
• Химическая устойчивость. Специальные присадки позволяют защищать металлические детали от окисления воздухом и особенно с водой. В то же время, отдельные виды литолов, могут неблагоприятно повлиять на пластиковые или алюминиевые элементы, что может ограничить область их применения только металлическими (не алюминиевыми) узлами.
• Простота очистки деталей. Большинство литиевых смазок легко смываются обычной водой, что упрощает и удешевляет процедуру очистки деталей.
• Способность к восстановлению. Литиевая смазка может восстанавливать молекулярные связи на поверхности трущихся деталей, что является основным условием восстановления их работоспособности, профилактики разрушения и продления срока службы.

Белая литиевая смазка – одна из самых доступных и распространенных на рынке смазочных материалов. Ее применение в автомобиле также довольно обширно – оно затрагивает большую часть узлов и агрегатов, требующих смазывания. Этот материал обладает всеми техническими характеристиками и основными преимуществами, свойственными литиевым смазкам. Однако химический состав этой группы смазок накладывает определенные ограничения на область их применения. Так, их нежелательно использовать для смазывания резиновых и пластиковых деталей, особенно при их соприкосновении с металлами.

Белая литиевая смазка для узлов и агрегатов автомобиля

Самым распространенным средством для смазывания является белая литиевая смазка-спрей. Эта аэрозольная смазка применяется на таких узлах и агрегатах:

• шаровой опоре подвески; пыльников рулевой колонки;
• подшипников;
• всех механизмов с резьбой;
• редукторе.

Кроме этого ее активно применяют для обеспечения шумоизоляции, смазывая скрипящие и трущиеся друг о друга детали.

Для нормальной работы автомобиля необходимо регулярно проверять уровень смазки во всех узлах, однако и своевременно ее заменять при обнаружении недостачи или сгущения.

Если в работе механизмов появляются посторонние нехарактерные звуки, то это в частности тревожные сигналы о необходимости применения смазки. Особенно скрипы, стуки, жужжание и пр. Кроме того, профилактическая смазка металлических деталей машины прежде всего рекомендуется не только при ее консервации. Также и при длительном хранении без эксплуатации (например, на время отпуска, командировки, вахты и пр.).

Белая литиевая смазка WD-40 SPECIALIST

ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Белая литиевая смазка WD-40 Specialist отличается хорошей механической стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, а также высокой термостойкостью и морозостойкостью;
• Обладает высокими водоотталкивающими и электроизоляционными свойствами, а также химической стойкостью, хорошей адгезией и инертностью по отношению к различным конструкционным материалам;
• Уменьшает трение, в частности обеспечивает металлическим механизмам и инструментам плавность движения;
• Используется для обслуживания не только металлических, но и пластмассовых деталей или резиновых уплотнений;
• Обеспечивает длительный смазывающий эффект, прежде всего не капает и не растекается;
• Можно использовать на несущих металлических конструкциях и соединениях;
• Обеспечивает длительную защиту от коррозии;
• Стойкость к окислению;
• Идеально подходит для использования на механизмах, несущих большую нагрузку;
• Обладает высокой вязкостью;
• Простота очистки деталей. Легко смывается например обычной водой. Это в итоге упрощает и удешевляет процедуру очистки деталей;
• Способность к восстановлению. Литиевая смазка может восстанавливать молекулярные
  связи на поверхности трущихся деталей, что особенно является основным условием восстановления ее работоспособности, профилактики разрушения и продления срока службы;
• Низкая коксуемость при высоких температурах;
• Диапазон рабочих температур: от -25°C до +130°C;
• Клапан 360 ° – позволяет осуществлять распыление при любом угле наклона баллончика.

Пластичная смазка для подшипников ELIT-A EP1

 

Зимняя пластичная смазка Elit-A EP1 :  +7(495)724-47-27 /     Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

ПРИМЕНЕНИЕ Elit-A EP1 относится к классу многоцелевых пластичных смазок. Используется для подшипников качения и скольжения в зимний период времени. Также смазка подходит для обработки подшипников в условиях арктического климата. 

Высокоэффективная смазка разработана для подшипников горных комбайнов, экскаваторов, тракторов, бульдозеров, а также ряда другой спецтехники. Рекомендуется для подшипников легковых и грузовых автотранспортных средств северных регионов.

ОПИСАНИЕ Пластичная смазка Elit-A EP1 является низкотемпературной. Создана на основе литиевого загустителя и высококачественных EP присадок. Смазка характеризуется высокой работоспособностью в широкой диапазоне нагрузок и скоростей. Эксплуатируется от -60С до +105С. Соответствует стандарту DIN KP1G-60. Смазка рекомендована для эксплуатации в зимний период. Устраняет мелкие и средние дефекты на поверхностях деталей, образующихся во время трения. Смазка стойкая по отношению к горячей и холодной воде, влажности воздуха и неблагоприятным атмосферным факторам. Пластичная смазка Elit-A EP1 характеризуется высокой химической и механической стабильностью. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

Внешний вид и цвет	Жёлтый
Диапазон рабочих температур, ºС	-60…105
Пенетрация, мм-1	310…340
Загуститель	литиевый
Температура каплепадения, °С, не ниже	160
Нагрузка сваривания (Рс), Н, не менее	1470
Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с	25

 

ОПЛАТА И ДОСТАВКА Продукция под торговой маркой «АРГО» поставляется под заказ при 100% предоплате. Груз до места назначения доставляется транспортной компанией за счет клиента. Возможен самовывоз.

ФОРМОВКА И ЦЕНА 

	Картридж 0,37 кг	Евроведро 18 кг	Бочка 180 кг
ELIT-A EP1 (Арго)	Цены уточняйте.: +7(495)724-47-27 Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

 В разделе пластичные смазки представлена зимняя литиевая смазка.

Густая силиконовая смазка для подшипников

Один из видов обслуживания велосипедов – смазка подшипников. Все детали, состоящие из движущихся и трущихся частей, необходимо периодически смазывать. Только тогда байк будет ездить без проблем.

Смазки бывают разных видов, различного состава и функциональности. Поэтому перед выбором смазочного материала нужно внимательно изучить информацию о нем.

Зачем смазывать подшипники?

Смазка образует маслянистую пленку между действующими поверхностями подшипников.

Ее главные функции:

1. Уменьшение трения. Вследствие этого работа частей детали происходит лучше.
2. Снижение шума.
3. Охлаждение, предотвращение нагревания до критически высокой температуры.
4. Препятствие возникновения коррозии из-за водоотталкивающего свойства многих средств.
5. Защита от загрязнений, которые проникают извне.
6. Предотвращение стирания мелких частей, увеличение срока службы.

Виды велосипедной смазки для подшипников

Смазочные материалы бывают следующих видов:

1. Консистентные. Такой тип отличается густотой. У них высокий срок службы и широкий диапазон переносимости температурного режима. Однако при нанесении возникают сложности, как и во время удаления излишек. Еще один недостаток – на них часто собирается большое количество пыли.
2. Жидкие. Ими легко обрабатывать подшипники с помощью масленки. Можно воспользоваться шприцем. Излишки просто убираются ветошью. Недостаток: иногда появляются потеки в связи с жидкой консистенцией и неопытностью в обработке, а также изменение вязкости во время перепада температуры окружающей среды.
3. Двухкомпонентные. Преимущество в точном нанесении жидкого вида. Аэрозоль имеет свойство проникать в труднодоступные части подшипника. Недостаток: аэрозоль может попасть мимо нужного места. Поэтому после окончания обработки придется подождать до полного испарения составляющего вещества.

Консистентные (густые) смазки

Выпускаются в банках, можно приобрести и в тюбиках. Этот тип смазочного материала по консистенции пластичный, густой. Обрабатывают детали, у которых не слишком быстрое вращение. Консистентным маслом смазывают подшипники всех видов в велосипеде.

Еще используются во время консервации цепи. Бывают нескольких типов: литиевые и кальциевые масла, графитовый смазочный материал, а также технический вазелин.

Литиевые масла

• Содержит литий. Соответствующего желтого или красноватого оттенка.
• Потребность в использовании литиевого масла возникает, когда нужно улучшить качество скольжения. Еще такое масло необходимо для увеличения границ показателей температурного режима.
• Литиевая смазка служит от минус 50 до плюс 180 градусов.

Литиевые масла «Шрус», «Литол» или «Циатим» от российских производителей отлично подойдут для обработки узлов велосипеда. Они могут постепенно смываться водой.

Смазка №158 обладает повышенным агдезийным свойством:

• Ее отличает голубой оттенок, полученный вследствие добавления фталоцианина меди.
• Данное вещество – отличный загуститель, а также антиокислительная присадка.
• Результат обработки таким маслом являются вычищенные до блеска все части подшипника.
• Работает при температуре от – 40 до + 120 градусов.

Кальциевые масла

• Входящий в состав кальций делает материал желтым.
• Кальциевые масла достаточно хорошо «крепятся» к металлическим поверхностям.
• В течение длительного времени смываются водой.
• Кальциевые масла от российских производителей «Солидол» и «Униал» используют для обработки подшипников колес велосипеда, частей педали, прочих узлов байка, подверженных частому контакту с водой.
• Не рекомендуют пользоваться такими смазочными веществами для обработки втулки, которая оснащена механизмом для торможения.
• Кальциевые масла подойдут для всех типов металлов, что является преимуществом перед литиевыми.
• Недостаток: небольшой рабочий температурный диапазон: от минус 30 до плюс 50.

Графитовые смазки

• Антифрикационное вещество – графитовая пудра, которую связывает масло – главное составляющее вещество.
• Такая пудра останется на обработанном месте после подсыхания или выгорания основы смазочного материала. Скольжению частей подшипника поможет слой графита.
• Графитовая смазка «УСсА» подойдет для обработки любой резьбы и втулки.
• Минус состоит в загрязнении при соприкосновении с графитом.

Технический вазелин

• По сравнению с медицинским вазелином, технический хуже подвержен очистке.
• Он не обладает прозрачностью. Его цвет может быть и коричневым, и желтым или похожего оттенка. Преимущество технического вазелина перед другими видами смазочных веществ – отличная защита от воздуха, воды и коррозии.
• Технический вазелин хорошо наносится на все части велосипеда, требующие обработки, и держится длительное время.
• Однако свободные кислоты, находящиеся в борном вазелине, могут портить хромированный слой подшипников велосипеда.

Жидкие масла для подшипников велосипеда

Выпускаются в различных видах емкостей: небольших канистрах, бочках, а также флаконах-масленках. Степень вязкости бывает разной. Автомобильным маслом смазывают, например, шарикоподшипники трещоток или тормозные ручки. Можно обрабатывать втулки байка. Хватает трех капель, чтобы обновить средство.

Советуют точно соблюдать дозировку во избежание вытекания излишек, которые могут разрушить резины покрышек. Веретенное масло обладает меньшей вязкостью. Его льют в вилку байка, а также обмазывают ее ножки. Жидкое средство для смазывания обновляют каждые 2-3 недели или сразу после езды в дождливую погоду.

Двухкомпонентные смазки

Выпускаются в виде аэрозоля, а также флаконов-масленок. Данный вид смазочного материала имеет в составе растворитель для масла, которое он делает жиже по консистенции. Эта комбинация обладает схожей текучестью с водой. Поэтому без проблем попадает внутрь деталей, состоящих из нескольких частей. Как пример – подшипник велосипеда.

После обработки растворитель высыхает, на смазанной поверхности остается вязкая масса. Маслянистую пленку от аэрозоля тяжело смыть водой. Из-за этого двухкомпонентные вещества используют и для защиты от влаги, и при консервации велосипеда на зиму.

Силиконовая смазка

• Данный вид смазки выпускается в форме пластичной массы, в виде спрея, а также жидкости в бутылках.
• Силикон хорош в том, что не испортит резиновые части велосипеда.
• Силиконовые смазочные материалы имеют в составе растворитель и органическое соединение из кремния.
• Характеризуются повышенной сопротивляемостью к загрязнению.

Тефлоновая смазка

• Главное достоинство – высокая сопротивляемость к стиранию.
• Сохраняется долгое время в первоначальном виде после нанесения в процессе работы. Особенно при высоком давлении.
• Считается лучшим смазочным материалом для цепи.
• В его состав входит антистатин, отталкивающий пыль, растворитель и другие компоненты.

Восковая смазка

• Если сравнивать с тефлоновой, восковая может образовывать слой толще.
• Он требует не такого частого обновления.
• Но в ходе увеличения давления держится на смазочных поверхностях меньше по времени.
• Для того чтобы повторно нанести восковую массу, сначала требуется очистить деталь от старого слоя.

Проникающие масла

Представлены смазкой WD-40 в форме аэрозоля. Он хорошо размягчает ржавчину, а также разжижает подсохший старый слой. Обладает водоотталкивающим составом. Аналоги: Any Way и УНИСМА от российского производителя. Все данные жидкости – не смазки. Состоят из уайт-спирита, керосина, связывающего компонента. Главное вещество – именно растворитель.

Грамотное применение WD-40 и аналогов – не смазывание частей байка, а обработка ржавчины и старого смазочного матрериала. Nanoprotech – еще одно проникающее вещество. Основа – минеральное масло. Им можно выполнять не только функции WD-40, но и смазывать трущиеся части, которые не перегружены давлением.

Как правильно выбрать смазку для подшипников велосипеда?

Выбирать смазочный материал нужно, опираясь на погодные условия, сезон, температурный режим. Во время езды в зимние месяцы многие масла не подойдут. Некоторые вещества не выдержат слишком большого мороза. Тогда средство будет густеть. В зимний сезон отлично спрявятся ЦИАТИМы, ВНИИМП-235.

Для поездок по местности, где много пыли и грязи, лучше применить консистентную смазку. Она хорошо защитит и от влаги. Еще можно выбрать Archoil AR 8200, а также Archoil AR 8100. «Солидол- Ж» – хорошее решение для велосипедистов-любителей, которые не занимаются профессиональными гонками, не перегружают байк высокими скоростями.

Отзывы велосипедистов

Правильная и своевременная обработка подшипников смазкой продлевает срок службы велосипеда. Смазанные детали выполняют свои функции качественнее.

К счастью, времена, когда из доступных вариантов пластичных смазок был в лучшем случае литол, давно прошли. Но и у изобилия есть обратная сторона: всегда хочется выбрать лучшее, а разобраться в множестве наименований не так просто. Что ж, попробуем рассортировать тюбики, которые можно встретить на прилавках магазинов, и выбрать лучшие смазки для подшипников.

Для удобства введем две категории, наиболее востребованные в практике:

• Смазки общего назначения (классический пример – тот же литол) – это отличный выбор для малонагруженных сопряжений, работающих в узком температурном диапазоне. Простейший пример – втулки велосипедов: и обороты, и нагрузки здесь невелики, при низких температурах техника не используется, перегреву втулки также не подвергаются.
• Смазки для высоконагруженных соединений обычно имеют меньшую кинематическую вязкость, позволяющую им лучше проникать в пары трения. Также увеличивается содержание антифрикционных присадок, их качество. Такую смазку уже можно набивать в конические колесные подшипники автомобилей, применять ее при обслуживании колесных подшипников на кроссовых мотоциклах (там не спасают даже уплотнения – после пары моек под давлением в подшипнике стоит заменить смазку, если хочется рассчитывать на ресурс).

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие смазки для высоконагруженных соединений	1	LIQUI MOLY LM 50	9.7 / 10	750
2	SKF LGWA 2	9.6 / 10	912
3	Motul Tech Grease	9.4 / 10	460
Лучшие смазки общего назначения	1	ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 2	9.5 / 10	175
2	Muc-Off Bio Grease	9.3 / 10	960

Лучшие смазки для высоконагруженных соединений

На этот раз немецкий концерн изменил своим традициям – труднопроизносимого названия на немецком языке на упаковке нет. Очевидно, «радлагерхохтемпературфетт» даже им показалось излишним, и высокотемпературная смазка для колесных подшипников от Liqui Moly называется просто – LM50.

Минимальная фасовка – 0,4 кг, но для автохозяйств и прочих крупных потребителей есть и упаковка до 25 кг. LM50 гарантированно сохраняет смазочные и противозадирные свойства в диапазоне температур от -30 до 160 градусов. Помимо колесных подшипников, она может прекрасно работать в карданных крестовинах и других герметизированных игольчатых подшипниках, подшипниках скольжения.

Смазка не только отлично удерживается в парах трения, но и стойка к вымыванию. С учетом вполне доступной цены (указана для тары 0,4 кг), ее можно смело назвать лучшей смазкой для подшипников (ступицы и др.).

• Высокая эффективность
• Трудносмываемость

• Не самые высокие высокотемпературные свойства

На современных автомобилях число точек смазки усилиями конструкторов сокращено до минимума. Но все равно без смазок никак не обойтись при ремонте.

Пластичная смазка состоит из масла, различных присадок, наполнителей, красителя и загустителя, то есть вязкого вещества, подобно губке, удерживающего в себе молекулы масла. В качестве загустителя чаще всего используются мыла, так называются металлические соли жирных кислот – мягкие полужидкие массы.

По названию металла, образовавшего соль, именуется и смазка: литиевая, натриевая, кальциевая, бариевая. Мыло определяет, прежде всего, водостойкость и термостойкость смазки. Литиевые, кальциевые и бариевые смазки – водостойкие, а натриевые не очень, но зато выдерживают более высокую температуру, не становясь жидкими и не вытекая из узлов. Загустителями современных смазок часто служат и различные вязкие полимеры. Масло в составе смазки может быть минеральным или синтетическим (силиконовым, например).

Смазки бывают универсальными и специальными. Универсальные или многоцелевые смазки (multipurpose), как следует из названия, пригодны для применения везде, где от них не требуется каких-то особых качеств. Специальные смазки применяются там, где приходится работать при особо высокой или низкой температуре, в агрессивных средах, при повышенных нагрузках и скоростях скольжения, в течение долгого времени без замены. Существуют специальные смазки, проводящие электрический ток, не боящиеся морской воды и радиации, нерастворимые в топливе или предназначенные только для защиты от коррозии. Особые свойства обеспечиваются составом смазок, так, высокотемпературные смазки, допускающие нагрев свыше 150°C, содержат только синтетические масла. Смазки для тяжелых нагрузок содержат наполнители: дисульфид молибдена (MoS₂), графит, тонкодисперсные порошки мягких металлов (цинк, медь, свинец), фторопласт (тефлон), вязкие полимеры.

Современные универсальные смазки по своим свойствам не уступают многим специальным и вполне могут применяться вместо них. Вот основные марки универсальных автомобильных смазок российского производства*, их свойства и область применения:

Литол-24. Основная и самая распространенная в отечественной автомобильной практике универсальная смазка. Состоит из индустриального минерального масла, загущенного литиевым мылом. Темно-желтая или вишневого цвета мазь, очень водостойкая, выдерживает нагрев до 120°C, может долго работать без замены. Применяется в подшипниках колес и всех прочих узлах трения, но кроме шарниров равных угловых скоростей (ШРУС).

Лита, Фиол-1, Фиол-2, Фиол-2У, Униол, Северол, Зимол. Все эти смазки подобны по составу, свойствам и области применения Литолу-24. Северол и Зимол, как следует из названий, более морозостойки, то есть не сильно густеют на морозе. Фиол-2У содержит дисульфид молибдена, она черного цвета и применяется в игольчатых подшипниках карданных шарниров.

ШРУС-4. Смазка, специально предназначенная для шариковых шарниров равных угловых скоростей, где велики удельные нагрузки со скольжением и вероятность задира поверхностей. Состоит из литиевого мыла с минеральным маслом, противозадирные свойства обеспечивает дисульфид молибдена, которого в смазке много – 10% по массе. Он же придает смазке радикально черный цвет. Имеет большое число зарубежных аналогов, также предназначенных прежде всего для ШРУС. Термостойкость – до 120°C. Может применяться в подшипниках качения, для смазки резьбы, шлицев сцепления, червячных, цепных и зубчатых передач, винтов домкратов.

ШРБ-4. Бариевая смазка, созданная специально для шаровых шарниров подвески и шарниров рулевых тяг, работающих в окружении воды, грязи и дорожных реагентов. Вязкая, очень липкая, волокнистая масса желтого цвета, при разлипании тянется между пальцами длинными нитями. Исключительно водостойка, держит нагрев до 130°C, хорошо удерживается на деталях, защищает от коррозии, инертна к резине. Правда, у сегодняшних автомобилей все шарниры, как правило, неразборные и смазывать их не надо. Остаются: подшипники, колесные болты, оси педалей, выводы аккумуляторной батареи.

№158 («Номер 158»). Литиево-калиевая смазка на основе вязкого авиационного масла МС-20. Закладывается в игольчатые подшипники карданных шарниров на заводе на весь срок их службы. Мягкая мазь, содержит канифоль и эффективную антиокислительную присадку – фталоцианин меди, благодаря которой имеет ярко-синий цвет и ядовита. Будьте осторожны! Применять «сто пятьдесят восьмую» лучше в герметично закрытых узлах: подшипниках электромоторов (стартера), редукторах стеклоочистителей, разумеется, в тех же карданных шарнирах. Рабочая температура – до 100°C.

Графитная смазка УСсА. Состоит из солидола – кальциевого мыла с минеральным маслом и молотого графита. Блестящая, черная, рыхлая масса. Предназначена для грубых механизмов, работающих на открытом воздухе: рессор, цепных передач мотоциклов прежних лет выпуска, винтов домкратов, лебедок, колесных болтов, сцепных устройств. Стоит недорого, водостойка, долго сохраняется на деталях. Не годится для подшипников качения, горячих узлов и точных механизмов, поскольку частицы графита в ней довольно крупные и подшипнику придется их перемалывать, а солидол-основа плавится и распадается уже при 70°C.

МС-1000, МС-Вымпел. Металлоплакирующие универсальные литиевые смазки. По виду тёмно-серая плотная паста с металлическим блеском. Содержат дисульфид молибдена, микропорошки цинка и других металлов, благодаря чему обладают высокими антизадирными и противоизносными свойствами. Создают металлоплакирующий эффект, то есть образование на трущихся поверхностях тонкой металлической (цинковой или иной) пленки, выглаживающей микронеровности и обеспечивающей низкие потери на трение и минимальный износ. Очень водостойки. Выдерживают температуру до 150°C. Подходят для всех узлов, особенно с высокими нагрузками, в том числе ШРУС.

ЦИАТИМ-201. Авиационная (давно не существующий Центральный институт авиационных топлив и масел) литиевая смазка на основе вазелинового приборного масла. Создана, прежде всего, для работы в авиационных узлах при низкой температуре за бортом. Но давно и широко применяется не только в авиации, но и в промышленности и на автотранспорте. Желтая мягкая мазь. Водостойкая, температурный диапазон – от –60 до +90°C. Неприменима для высоконагруженных узлов, подшипников колес, ходовых резьб и т.п., поскольку масло слишком «легкое».

Смазки типа ЯНЗ-2 и 1-13, как и различные кальциевые смазки – солидолы, считаются устаревшими, упоминание о них можно встретить в инструкциях к старым машинам, и в продаже их также еще можно найти, но в узлах современных автомобилей применять их не рекомендуется. Все они могут быть заменены более совершенными Литолом, Фиолами, МС-1000.

Разумеется, у этих смазок не счесть аналогов иностранного производства. Большинство «магазинных» смазок относится к универсальным. Но при их покупке обращайте внимание на указанную на упаковке область применения или хотя бы на допустимую рабочую температуру.

Смазки выпускаются в банках, тюбиках и специальных круглых картонных тубах, рассчитанных на шприц-нагнетатель.

Срок хранения смазок составляет около пяти-семи лет, в том числе в нераспечатанной емкости. Это не означает, что ровно по окончании срока смазку следует выбросить, все-таки смазка – это не ветчина! Просто свойства постепенно ухудшаются, и закладывать ее после истечения этого срока, скажем, в ответственные узлы нецелесообразно. Признаками старения смазки можно считать ее расслоение на масло и загуститель, а также трещины на поверхности смазки в банке, похожие на трещины на дне пересохшего озера.

Смазки не следует смешивать. При обслуживании узлов трения необходимо обеспечить чистоту и исключить попадание грязи в узел и в банку со смазкой. В частности, накладывать смазку в узел следует специальной чистой лопаточкой или отверткой, но не той, которой только что отворачивали грязные винты. И уж никак не пальцем руки, наверняка измазанной грязью от разборки узла. Внимание! Не заполняйте смазкой весь объем подшипника, достаточно трети или половины. Излишек все равно вытечет, особенно если подшипник высокооборотный.

Сегодня выпускаются и пластичные смазки в аэрозольных баллонах. Пользоваться ими очень просто: жидкая смазка вылетает из баллона под давлением, быстро проникая в самые узкие места между деталями. Через некоторое время растворитель из смазки испаряется, и она становится по-настоящему пластичной. Удобно, поскольку не надо разбирать соединение.

Специальные смазки

Силиконовая смазка. Белая масса, приготовленная на силиконовом (кремнийорганическом) масле, обычно с синтетическим загустителем. Главное преимущество – смазка не вызывает растворения или разбухания обычной, немаслостойкой резины, инертна к пластмассам и прочим синтетическим материалам, менее вредна для кожи рук, чем препараты на минеральных маслах. Непригодна для тяжелонагруженных подшипников колес и подобных.

Технический вазелин. Мягкая полупрозрачная мазь, белая или с желтоватым оттенком. Дешевая и очень легкоплавкая (+45°C), поэтому применяется только как консервационная, для защиты выводов аккумуляторной батареи, да и там может быть заменена любой «настоящей» смазкой. Для любых подшипников непригодна, поскольку наверняка расплавится и вытечет!

Медная смазка. Смесь синтетического или минерального масла с тонкой медной пудрой в виде чешуек. Цвет – соответствующий: яркая розово-золотистая медь. Применяется для резьб, втулок и соединений, работающих при высоких температурах и давлениях, небольших перемещениях и там, где вероятна коррозия. Частицы меди при трении деталей втираются в их поверхности, выглаживая их, увеличивая площадь контакта и уменьшая трение. Обеспечивает защиту от пригорания, «прихватов», задиров, увеличивает токо- и теплопроводность. Может быть использована для крепежных и шлицевых соединений, стыков системы выпуска, резьбы свечей зажигания, колесных болтов, тросов, рессор, клемм аккумулятора, деталей подвески и тормозов. Но в подшипниках качения эту смазку лучше не применять, так как чешуйки меди в ней довольно крупные.

Пушечная смазка ПВК, иногда называемая пушечным салом. Коричневая или темно-желтая вязкая мазь, предназначенная для долговременного противостояния коррозии при хранении. Применяется для защиты армейской техники, стоящей под открытым небом, откуда и появилось это грозное название. Содержит петролатум (похожее на очень вязкое повидло вещество) и ингибиторы коррозии. Для смазки узлов трения, и подшипников в том числе, смазка ПВК совсем непригодна!

Белая смазка в ступичных подшипниках. Как смазать ступичные подшипники. Вынимаем подшипник из колеса

При катании на роликовых коньках, подшипники, установленные в колёсах, имеют свойства загрязняться. В них попадает пыль, песок, вода, заводская смазка загрязняется и теряет со временем свои свойства, как следствие этого, подшипники начинают медленно вращаться, издавая шум и свист, а иногда вообще перестают вращаться.

Существует два выхода из ситуации:

Теперь в лагеря в ваших коньках. Важность подшипников для коньков по-прежнему вызывает споры. Многие фигуристы считают, что подшипники мало влияют на скорость и комфорт. С лагерями, конечно, вы имеете в виду шарикоподшипники, которые позволяют вам сначала кататься на коньках. Подшипники для коньков отличаются тремя важными характеристиками. Это будет используемый материал, размер и точность изготовления. К сожалению, в этой информации ничего не говорится о материале, из которого сделаны подшипники.

Конечно, это не так долго. Поэтому важнее использовать материалы. Подшипники изготовлены из 3-х различных материалов. Наихудший материал для подшипников. Углеродистая сталь слишком мягкая для подшипников и быстро изнашивается. Эти лагеря должны избегать даже начинающих. Сегодня является обычным материалом для подшипников. Вы можете найти их на всех лучших коньках и практически на всех уровнях качества. Хорошие хромированные подшипники долгое время выдерживаются при нормальном уходе. Хромированные стальные подшипники рекомендуются как для новичков, так и для профессионалов.

а) купить новые подшипники;

б) промыть и смазать подшипники.

Если вы выбрали сложный (но более дешёвый) путь «б», то это статья для вас.

Здесь я расскажу, как самостоятельно разобрать, промыть, а затем и смазать подшипники для роликовых коньков.

Вся эта процедура состоит из нескольких действий, а именно:

1. Вынимание колеса из рамы конька.

Вынимаем колесо из рамы

Хромированные стальные подшипники следует регулярно чистить. Будьте осторожны с водой, подшипники ржаветь и тогда бесполезны. Хорошие подшипники из хромовой стали могут иметь только 0, 5 дюйма на подшипник. Самое лучшее, что вы можете получить за свои деньги сегодня, — это керамические подшипники. Подшипники выполнены полностью из керамики, а также подшипники, в которых только шарики сделаны из керамики. Всекерамические подшипники не нуждаются в смазке, абсолютно коррозионностойкие и очень износоустойчивы.

Всекерамические подшипники начинаются примерно на 30, — за штуку. Гибридные подшипники дешевле, около 3, — за штуку, но нуждаются в смазке и также чувствительны к воздействию воды. Однако эксплуатационные характеристики значительно лучше, чем у подшипников из стали.

2. Извлечение подшипника из колеса.

3. Разборка подшипника.

4. Промывка и удаление старой смазки.

6. Сборка подшипника и установка его в колесо, а далее и в раму конька.

1. Вынимаем колесо из рамы.

Для того что бы снять колесо с рамы конька, необходимо выкрутить ось колеса. Оси бывают нескольких видов, они отличаются друг от друга диаметром, резьбой, наличием или отсутствием второй части оси, шляпками оси.

Последним свойством будет размер подшипников. Для коньков используются 2 размера хранилища. Нормальные подшипники размера 608 и микро-подшипники размера. На приведенной выше фотографии вы можете видеть очень хорошую разницу в размерах между обычными подшипниками 608 и микродвижущимися 688. Используете ли вы подшипники размера 608 или подшипники размера 688, это скорее вопрос вкуса. 688 весит меньше и, на мой взгляд, немного легче. Вам также нужны правые колеса для соответствующих подшипников.

Подшипники следует регулярно чистить. Если вы случайный кот, вы можете вытолкнуть его до тех пор, пока не будут звучать подшипники. Возможно, вы можете купить несколько лучших подшипников. Все остальные должны регулярно чистить свои склады. Для этого лагеря будут расширены в первую очередь. Затем отложите оси и удалите рулоны. Теперь осторожно используйте подшипники, у вас нет специальных инструментов, которые также очень хороши. Поместите подшипники влево и маленькие металлические детали, которые все еще там, проставки справа.

Рассмотрим самые распространенные варианты, а именно – ось диаметром 8мм и ось с диаметром 6мм.

Восьмимиллиметровые оси применяются например в рамах роликовых коньков марки “Seba”, “Fila”, бывают одиночные, с потайной головкой заподлицо с рамой и двухсоставные (Seba FRX, Rollerblade).

Теперь лагеря открыты. Затем ищите стопорные кольца на ковре во многих местах. Вы нашли их, а затем положили кольца и шапки в сторону. Затем тщательно очистите подшипники бензином, спиртом или другим растворителем для смазки и зубной щеткой. Существует также ультразвуковой очиститель с водой. Все старые жировые остатки должны быть устранены. Вы очистили лагерь водой, вы должны быстро высушить их. Внимание, подшипники горячие после этого. Обработанные растворителями, вы можете просто позволить им высохнуть.

Если подшипники сухие, их следует смазать маслом или смазать сразу. Лучший способ сделать это — продать скейтборд. Жир длится дольше и лучше защищает от влаги, масло, однако, работает намного проще, но его необходимо снова очистить. После очистки вы снова закрываете подшипники, если у вас есть подшипники, заполненные, поэтому только одна сторона закрывается и оставляет другую открытой. Когда вы смазываете лагеря, закройте обе стороны. На масляных подшипниках открытая сторона затем поступает внутрь в рулон.

Такие оси применяются с соответствующими короткими втулками с внутренним диаметром 8(+0,1)мм.

Шестимиллиметровые оси всегда двухсоставные (имеют тело с внутренней резьбой и шляпку-винт). Такие оси обычно устанавливаются на фитнесс моделях, (К2, Rollerblade) так как часто рама и её выполнение (пластик, композит, тонкая алюминиевая пластина) не позволяет нарезать в ней резьбу, обеспечивающую надёжное крепление оси (как это делается, например, на фрезерованных и экструдированных рамах “Seba”, “Fila”..).

Когда нужно смазывать подшипники генератора

Просто упрощает очистку. Теперь вы можете установить подшипники снова. Эта страница еще не завершена и находится в стадии разработки. Добавлен новый контент. Ошибки правописания вызваны техническими проблемами при передаче в Интернет и не являются ответственностью автора.

Сохраните информацию, чтобы вы могли правильно выбрать. Потребность в надлежащей смазке механических систем, как правило, понимается, но иногда эту проблему можно считать само собой разумеющейся. Следующая информация касается некоторых основных проблем, с которыми мы сталкиваемся при смазке, например, как выбирать между маслами и пластичными смазочными материалами, и мы внимательно рассмотрим, как распределение смазки, вязкость и тепловые эффекты могут повлиять на весь процесс.

Например, так выглядит один из видов оси 6мм для роликов марки “K2”.

Для таких осей необходимы длинные шестимиллиметровые втулки. Длина которых равна толщине ступицы колеса (~24,25мм), а внутренний диаметр равен 6(+0,4)мм.

Широкий диапазон типов подшипников и рабочих условий исключают любые простые объявления с фиксированной скоростью или инструкции по выбору правильной смазки. На этапе проектирования мы должны сначала спросить, является ли смазочное масло или смазка наилучшим вариантом для конкретного применения. Если необходимо удалить тепло из подшипника, необходимо использовать смазочное масло. Этот выбор почти всегда удобен для высокоскоростных приложений.

Какую смазку использовать и в каком количестве

Масла, используемые для смазки подшипников, должны быть высококачественными минеральными или синтетическими маслами с аналогичными свойствами. Выбор правильного типа масла зависит от скорости подшипника, его нагрузки, рабочей температуры и схемы смазки. Ниже приведены некоторые особенности и преимущества масляной смазки.

Все они имеют шестигранное углубление под ключ 4мм.

Ключи, как правило, идут в комплекте с роликовыми коньками, но их можно и купить в любом магазине инструмента. Используйте только качественные ключи из закалённой стали.

Смазочное масло является лучшим типом смазки для высокой скорости и высокой температуры. Манипуляция и контроль необходимого количества смазки, которая должна быть получена в подшипнике, проще по сравнению с пластичными смазками, но для поддержания смазки внутри подшипника уже тяжелее. Потери в смазочном масле, как правило, выше Смазочное масло может быть введено в подшипники разными способами, на практике мы можем удовлетворять смазочной способности, смазывающей смазке, системам избыточного давления с принудительной циркуляцией, масляной ванной или смазкой масляного тумана. Смазочное масло может быть легче поддерживать в чистоте в системах рециркуляции.

• Можно охлаждать его и помогать снизить температуру подшипника.
• Каждый из этих методов подходит для определенных типов применений.

Масло можно вводить в корпус подшипника разными способами.

Таким образом, если у вас двухсоставная ось, вам потребуется два ключа (одним откручиваем саму ось (в ней углубление глубже), вторым удерживаем от прокручивания шляпку оси), если одиночная – один. Обратите внимание на то, что ключ должен вставляться в углубление до упора, без люфта. На всех осях резьба правая, т. е. отворачиваем ось против часовой стрелки.

Наиболее распространенными системами являются. Масляная ванна. Корпус подшипника предназначен для размещения скважины, через которую проходят катящиеся элементы подшипника. В общем, уровень масла не должен быть выше центра самого низкого элемента качения. Если скорость высокая, уровень масла должен быть ниже, чтобы уменьшить завихрение. Для достижения и поддержания правильного уровня масла используются метры или контролируемые стоки.

Вынимаем подшипник из колеса

Система циркуляции. Типичная система принудительной подачи масла состоит из масляного бака, насоса, соединительной трубы и фильтра. Здесь также можно включить теплообменник. Эта система предлагает следующие преимущества. Достаточный запас смазочного масла для целей охлаждения и смазки, дозированное количество масла, подаваемого на каждый подшипник, удаление загрязняющих веществ и влаги из подшипника из-за системы промывки, удобство использования для большого количества установленных подшипников, большой резервуар для снижения деградации смазочного масла; увеличение срока службы смазочных материалов повышает экономическую эффективность, включает маслофильтрационное оборудование, надежное подачу смазочного масла в точное место. Смазка масляного тумана.

2. Вынимаем подшипник из колеса.

Способ вынимания подшипника из колеса немного отличается в зависимости от вида использования втулок (8мм и 6мм).

Если у вас короткая втулка (8мм), то процесс вынимания будет выглядеть следующим образом:

Системы смазки масляного тумана используются в высокоскоростных, безостановочных применениях. Эта система позволяет точно контролировать количество смазки, подаваемой на подшипники. Количество масла может быть точно измерено, распылено сжатым воздухом, смешано с воздухом или может быть удалено из резервуара эффектом Вентури. В обоих случаях воздух фильтруется и подается под давлением, чтобы обеспечить надлежащую смазку подшипников. Контроль этого типа системы смазки достигается путем контроля рабочей температуры смазываемых подшипников.

Берём шестигранный ключ, или любой другой схожий по диаметру и жёсткости предмет и начинаем поддевать подшипник за внутренние кольцо. Подшипник постепенно будет выползать наружу или может быть сразу выпадет (зависит от приложенного усилия на рычаг).

Непрерывный проход сжатого воздуха и масла через лабиринтные уплотнения, используемые в системе, предотвращает попадание грязи в систему. Успешная работа этого типа системы основана на следующих факторах. Правильное расположение впускных отверстий для масла в отношении смазанных подшипников, предотвращение избыточного перепада давления в системе, правильное соотношение давления воздуха и количество масла в соответствии с конкретным применением, достаточное удаление дыма от масла после успешной смазки. Для обеспечения надлежащего «смачивания» подшипников и предотвращения возможного повреждения элементов и колец качения необходимо, чтобы система смазки масляного тумана включалась за несколько минут до запуска основного блока.

Для длинных втулок же, существуют специальные ключи, имеющие выступ и бурт на ручке диаметром 7,7мм, он позволяет надавить на втулку не задев внутренние кольцо подшипника, тем самым продавить втулку и подшипник который находится за ней наружу. Второй подшипник вынимается аналогично первому варианту или просто выталкивается любым тупым предметом. Втулку можно выдавить и другим подходящим предметом, главное – что бы он был не жестче самой втулки иначе можно замять её края так, что вставить ось в неё уже будет проблематично. Например, делая это торцом шестигранного ключа, замятин избежать, не удастся.

Важность смачивания подшипников перед запуском не может быть достаточно подчеркнута; этот процесс также имеет особое значение для оборудования, которое не эксплуатировалось в течение более длительного периода времени. Смазочные масла коммерчески доступны во многих формах для использования в автомобильной, аэрокосмической и других отраслях промышленности. Масла классифицируются как минеральные или синтетические.

Минеральные масла производятся из смесей нефтяных углеводородов, содержащих углеводороды, к которым добавляются добавки для улучшения определенных свойств. Синтетические масла охватывают широкий спектр категорий и включают полиальфаолефины, силиконы, полигликоли и различные сложные эфиры. Минеральные масла используются почти для всех известных применений смазки. . При выборе вязкости масла для любого применения подшипника необходимо учитывать несколько факторов: нагрузка, скорость вращения, расположение подшипников, тип масла и факторы окружающей среды.

3. Разборка подшипника.

Сначала стоит, поговорим о том, какие виды подшипников бывают и из чего они состоят.

Чаще всего подшипники встречаются разборные, неразборные и разборные с одним пыльником.

В роликовых коньках используются однорядные подшипники качения, они отличаются друг от друга несколькими параметрами, влияющими в основном на скоростные характеристики подшипника, его вес, а так же на удобство разборки\сборки, и материалов из которых изготовлены отдельные его части. Такие подшипники известны под номером 608 (внешний диаметр – 22мм, толщина – 7мм).

Бывают так же «микроподшипники» (№ 688, используется в основном в беговых роликах, внешний диаметр у них на 6мм меньше подшипника 608, а толщина – на 2мм), подшипники «керамические» (с применением нитрида кремния) и влагозащищённые с усиленными пыльниками. Из-за их низкой распространенности, в данной статье они рассмотрены не будут.

В нашем случае, стоит обратить внимание на такой параметр как “разборный подшипник” и “неразборный подшипник”.

Наиболее часто встречающийся разборный подшипник (на примере подшипника TWINСAM) имеет разрезное стопорное кольцо, которое укладывается в круговую канавку внутренней части внешнего кольца подшипника. Это стопорное кольцо надёжно удерживает металлический пыльник в подшипнике. Пыльник, как можно догадаться из его названия, предотвращает попадание пыли и других частиц в рабочее тело подшипника, тем самым увеличивая срок его службы.

Если у вас именно такой подшипник, то для его разборки вам понадобится игла (обычная швейная) или любой схожий с ней острый инструмент. Чтобы освободить пыльник, нужно найти разрез в стопорном кольце и поддеть иголкой край этого кольца (на нём имеется специальная канавка облегчающая этот процесс) и полностью вынуть кольцо из канавки. Затем извлечь пыльник, поддев его иголкой либо постучав подшипником по твёрдой поверхности – пыльник вывалится сам. Точно так же, вынуть второй пыльник.

Разборные подшипники так же могут и не иметь стопорного кольца. Пыльник в таком подшипнике держится в канавке кольца за счёт прорезиненного края (металлическая основа, покрытая резиной). Такая конструкция пыльника лучше предохраняет рабочие части подшипника от засорения, за счёт более плотного прилегания прорезиненного пыльника к стенкам внутреннего кольца подшипника (обычный металлический пыльник не касается внутреннего кольца, так как при вращении это приведет к негативному эффекту). Рассмотрим разборку такого подшипника (на примере TWINCAM ILQ-9 Pro).

Что бы вынуть пыльник из такого подшипника, можно поддеть его той же иголкой за внутренний край пыльника. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не порвать тонкий резиновый край и не погнуть мягкую алюминиевую основу кольца. Но можно и вытолкнуть его с обратной стороны иголкой через сепаратор, просунув иглу между внешним кольцом подшипника и сепаратором, благо — конструкция такого подшипника содержит только один пыльник (на внешней стороне подшипника, относительно колеса). Если пыльник всё таки погнулся, его можно выпрямить руками.

Далее, вы даже можете вынуть шарики из сепаратора (если сепаратор пластмассовый) и разъединить кольца, тем самым полностью разобрав подшипник, затем после промывки вернуть каждый шарик в своё седло. Сделать это очень легко. Нужно надавить, например отвёрткой на сепаратор со стороны шариков и выдавить его. Затем той же отвёрткой сгрудить все шарики в один бок и высвободить внутреннее кольцо подшипника, шарики выпадут. Сборку производить в обратной последовательности. Вставить эксцентрично внутреннее кольцо во внешнее (кольца несимметричные – канавка для пыльника только на одной стороне) и насыпать в зазор между кольцами шарики, затем, равномерно распределить их иглой или отвёрткой по обоиме, установить сепаратор. Но такая разборка подшипника, это уже совсем извращение и делать этого, на мой взгляд, не стоит.

Неразборный подшипник не имеет стопорного кольца. Металлический пыльник плотно запрессован в канавку внешнего кольца подшипника и вынуть из него пыльник без повреждения последнего не удастся.

Выход из ситуации следующий. Выламываем с одной стороны пыльник отвёрткой или другим подходящим инструментом. Для этого нужно поддеть пыльник, вставив отвёртку в зазор между внутренним кольцом подшипника и краем пыльника, а затем захватить пассатижами и выдернуть. Этот пыльник можно спокойно выкинуть. Дело в том, что как мы видели выше, достаточно и одного пыльника, просто при установке подшипника в колесо, закрытая пыльником часть подшипника устанавливается наружу, а открытая – вовнутрь колеса.

4. Промывка подшипника.

Перед тем как смазать подшипник, необходимо удалить из него элементы загрязнения и старую смазку. Для этого мы промываем его в чистом бензине (хороший вариант – бензин «Калоша», он же «Нефрас») или керосине. Продаются небольшими ёмкостями в лакокрасочных и хозяйственных магазинах. Ацетон и другие растворители использовать не рекомендую, так как они не растворяют грязь и старую смазку, а лишь наоборот делают её густой и трудноудалимой. Не забывайте про ТБ при работе с горючими жидкостями.

Способов промывки подшипников множество. Тут как говориться «кто на что горазд». На ютубе можно найти немало видеороликов с описанием данного процесса. Но давайте по порядку.

Для начала нужно удалить основную часть загрязнения, для этого можно запихнуть (а по-другому и не скажешь) подшипники в пластиковую бутылку с бензином и закрыв её сильно потрясти, оставить на 10 минут и снова потрясти, поменять жидкость и повторить процедуру ещё раз (зависит от степени загрязнённости). Обычно хватает одного-двух раз.

А можно и промыть каждый по отдельности под струёй воды с мылом и зубной щёткой.

Затем нужно очистить уже каждый подшипник по отдельности.

Кто-то использует для этого дрель, а кто-то даже ультразвуковую ванну. Хороший вариант — зажать подшипник болтом с гайкой (так что бы он вращался, а внутренне кольцо было закреплено), вставить свободный конец болта в патрон дрели и погрузив подшипник в ванну с бензином начать вращение, стопоря внешнее кольцо подшипника пальцем. Вместо болта с гайкой можно использовать пластиковый стержень диаметром 8-8,2мм. Кто-то делает это вручную. Выбирайте то, что для вас удобнее. Цель одна – удалить все посторонние вещества. Подшипник после промывки должен быть идеально чистый и должен легко, долго и почти бесшумно вращаться. После промывки очень желательно продуть сжатым воздухом для удаления остатков бензина с мелкими частицами грязи и оставить на чистой бумаге или ветоши до полного высыхания.

Пыльники и стопорные кольца (если имеются) промываем в ванне с щёткой или в бутылке как это делали ранее с подшипниками. Можно это делать и вместе с подшипниками, но тогда пыльники при встряхивании всегда будут стремиться занять своё место в подшипнике, слепиться друг с другом. Нельзя оставлять на долгое время прорезиненные пыльники в бензине, а тем более в растворителе, потому что они под воздействием последних быстро теряют свои эластичные свойства и приходят в негодность. Пыльники и стопорные кольца, так же необходимо полностью высушить.

Отработанный бензин не выливайте, после того как грязь осядет на дно, верхнею чистую фракцию можно будет использовать повторно.

После промывки подшипника, его необходимо смазать смазкой. Смазка в десятки раз повышает ресурс работы подшипника, предохраняя его от механических повреждений (задира, перегрева..) значительно уменьшает коэффициент трения рабочих частей механизма и шумообразование, предотвращает коррозию.

Смазки для подшипников бывают разные, но все они делятся на «жидкие» и «пластичные». Жидкие смазки продаются в магазинах в небольших маслёнках с удобным носиком. Они рекомендуются для смазки высокоскоростных подшипников. Ресурс работы подшипника с такой смазкой будет ниже, чем с пластичной смазкой, а периодичность обслуживания подшипника (промывка\смазка) возрастёт. При использовании жидкой смазки, важно не «переборщить», иначе такая смазка легко вытечет через пыльник наружу подшипника, а затем и на колесо, оставляя на последних чёрные от налипшей грязи подтёки. Сам я лично никогда не смазываю жидкой смазкой свои подшипники, для этого всегда использую пластичную смазку.

Пластичная смазка – литол, солидол, силиконовая или другая подходящая по консистенции для этого смазка. Она не должна быть слишком густой, но и слишком жидкой тоже. За долгое время катания, я перепробовал разные виды смазок, но остановился на одной – Mobil Grease 222 и в принципе, ей доволен. Но и тут очень важно знать меру – не забивать подшипник под завязку, как это делают некоторые.

Ниже, я опишу процесс смазки подшипника пластичной смазкой, как это делаю я. Для этого очень удобно использовать одноразовый шприц (на 2-3ml), купить его можно в любой аптеке (понадобится 2 шт.). Для ещё большего удобства доработаем его носик при помощи иглы, ножа и зажигалки.

Берём иголку (всю ту же) или проволоку диаметром примерно 0.8-1.0мм, вставляем в носик шприца и начинаем при помощи зажигалки разогревать это место. Разогретый носик аккуратно, не обжигаясь обжимаем пальцами, что бы его внутренний диаметр стал равным диаметру иглы, одновременно удлиняя его. После высыхания вынимаем иглу и обстругиваем носик лезвием ножа, придавая ему острую форму. В результате этого мы получаем возможность закладывать смазку в самые труднодоступные места подшипника.

Далее заправляем наш шприц смазкой. Для этого берём второй такой же шприц и отрезаем у него верхнею часть, затем немного разогреваем обрезанные края и чуть-чуть завальцовываем их вовнутрь. Потом, погрузив этот шприц в ёмкость с смазкой набираем её, оттягивая поршень шприца на себя. Вынимаем поршень из нашего рабочего шприца и заправляем вторым шприцом первый. Всё просто.

Количество закладываемой смазки можно определять экспериментально. Я делаю по несколько капель (закладок) на внутренние и внешние дорожки качения (желоба, по которым скользят шарики) колец подшипника с каждой стороны. На пластиковых сепараторах даже есть специальные места между шариками – так называемые «маслёнки». Можно закладывать смазку туда, впрочем, излишки её там всё равно окажутся. Несколько раз прокрутите подшипник и убедитесь, что смазки достаточно, не слишком много. Подшипник должен быть заполнен смазкой не больше чем на 2/3 от своего объёма, иначе смазку будет выдавливать наружу, что недопустимо.

Не беспокойтесь по поводу того, что подшипник стал вращаться намного медленнее, чем вращался без смазки. Это нормально. Во-первых – смазка ещё не разработалась, а во-вторых — без колеса подшипник ещё слишком лёгкий и сила инерции мала.

Подшипник смазан.

6. Сборка подшипника и установка его в колесо и раму конька.

Сборку подшипника производить в обратной последовательности пункта 1. При установки пыльника обеспечить плотную установку стопорного кольца в свою канавку, (в ней не должно быть посторонних частиц). При установки подшипника в колесо обратить внимание на то, что подшипник должен быть вставлен в седло ступицы колеса до упора, без перекосов (посадка с натягом ~0,1мм). Для этого хорошо использовать всё тот же ключ, который идёт в комплекте с роликовыми коньками.

Установку колеса в раму конька производить в обратной последовательности пункта 2.

Видите каплю «краски» (синий, красный или др.) на резьбе оси? Я видел людей, которые её старательно отчищали. Этого делать не стоит, потому что, это анаэробный фиксатор резьбы. Как можно догадаться, он помогает предотвратить самопроизвольное откручивание оси во время катания. Наносится на резьбу оси заводом изготовителем, но вы можете купить его в автомобильном магазине и сами нанести на резьбу, если считаете, что резьбовое соединение недостаточно надёжное. Только, покупайте слабой фиксации, иначе вы рискуете обычным способом не отвернуть ваши оси.

Если вы используете хороший шестигранный ключ с рычагом, то будьте осторожны – не перетяните резьбовое соединение, это чревато срывом витков резьбы резьбового отверстия рамы с последующим её ремонтом.

И напоследок. Что бы ваши подшипники служили вам как можно дольше, не катайтесь в роликах по песку, грязи и воде. Если вы всё же попали в воду (под дождь), сразу после покатушки снимите и промойте их в бензине. Не пытайтесь промывать подшипники, не разбирая их, не используйте для этого WD40, жидкий ключ и другие растворяющие средства.

На этом всё. Чистых дорог вам.

Было сказано, что добавление смазки или масла в подшипник спиннера, будет не только уменьшать скорость вращения, но и уменьшит продолжительность вращения спиннера. Поэтому возникают вопросы: нужно ли смазывать подшипник спиннера и чем лучше это делать?

Зачем смазывать подшипник спиннера

• Смазка снижает шум вращения — особенно заметно в керамических и гибридных подшипниках, которые создают при вращении «шипящие» звуки. Добавление смазки центрирует шарики подшипника и снижает неприятный звук.
• Смазка снижает вибрации — делает вращение спиннера гладкими. Когда смазки не хватает, вы можете чувствовать пальцами вибрации подшипника. Некоторым нравится это чувство, некоторым нет, но в любом случае смазка заметно сгладит и уменьшит вибрации.

Чем можно смазывать подшипник спиннера

Хорошим вариантом смазки подшипника спиннера будут синтетические смазочные материалы, в частности жидкие силиконовые смазки или в виде аэрозоля. Для обычного потребуется примерно одна капля жидкой смазки, поэтому приобретать большие упаковки не имеет смысла. Подойдут силиконовые смазки для автомобиля, которые подходят для металлических деталей, такие смазки пригодятся в доме или можно смазывать всё, начиная от дверных петель, замков и заканчивая шариковыми ручками.

Важно не использовать растительное смазочные материалы, не подойдут: подсолнечное, оливковое, касторовое и пальмовые масла. Не подойдут смазки и животного происхождения — сливочные масла, жиры и тд.

Как смазывать спиннер

1. Убедитесь, что подшипник спиннера очищен от грязи и пыли. Если нет, читайте: .
2. Снимите крышку и защиту подшипника.
3. Положите спиннера на чистую и ровную поверхность, с которой легко можно будет удалить смазку. Чистый лист бумаги или картона отлично подойдет.
4. Капните одну каплю на шарики подшипника, важно не переусердствовать и не перелить смазки. Хватает всего одной капли.
5. Медленно , чередую направление вращения, пока не убедитесь, что все шарики подшипника смазаны.
6. Закройте крышками подшипник, которые защитят его от пыли и грязи.
7. Осторожно протрите салфеткой или бумажным полотенцем спиннер от лишней смазки, но не дотрагивайтесь салфеткой до подшипника. Небольшие кусочки бумаги могут застрять в подшипнике и вам снова придется все чистить.

Теперь ваш будет вращаться намного тише и плавнее, но медленнее. Если вам не понравится скорость вращения, то всегда можно от смазки и наслаждаться более длительным вращением.

Минусы смазки и смазанного подшипника

• Чувствительность к загрязнению — Смазанный подшипник быстрее загрязняется и вам придется чаще его чистить.
• Лишняя смазка может испортить вещи — Часто получается, что не вся лишняя смазка выходит сразу же. Часть смазки вытекает спустя какое-то время, это может повредить одежду, сумку и рюкзак. Не заливайте слишком много смазки в подшипник.
• Медленное вращение — Как уже упоминалось ранее, самый большой недостаток смазывания вашего спиннера — это то, что он уменьшит продолжительность и скорость вращения.

MOLYKOTE® G-0052 FM White EP Bearing Grease, DuPont

Ой, это не сработало!

Приносим свои извинения! Документ не удалось загрузить из-за неизвестной ошибки. Наша команда получила уведомление, и мы исправим это как можно скорее. Заполните форму ниже, и мы отправим вам документ в кратчайшие сроки!

NSF h2 Безопасная для пищевых продуктов консистентная смазка на основе минерального масла с классом 2 по NLGI, противозадирными и противоизносными присадками (EP / AW)

Размеры упаковки

Картридж на 10 шт., Ведро, 15 кг, барабан 180 кг,

Обзор продукции

 MOLYKOTE® G-0052 FM - универсальная консистентная смазка премиум-класса на основе минерального масла для широкого спектра общих требований к смазке в пищевой промышленности и производстве напитков.MOLYKOTE® G-0052 FM соответствует классификации NSF h2 для случайного контакта с пищевыми продуктами и одобрено кошерным продуктом. 
 MOLYKOTE® G-0052 FM белого цвета и устойчив к вымыванию водой, что делает его пригодным для широкого спектра смазочных материалов в процессах, связанных с пищевыми продуктами. MOLYKOTE® G-0052 FM обеспечивает исключительную смазку и защиту для сред от -17 ° C до 150 ° C (от 0 ° F до 302 ° F) 
 

Технические характеристики изделия

 Тип продукта: Консистентная смазка 
 Химический состав: Минеральное масло 
 Вязкость базового масла: 115 при 40 ° C 
 Класс NLGI: 2 
 Загуститель: алюминиевый комплекс 
 Твердая смазка: белые твердые частицы 
 Высокая температура: 149 ° C 
 Низкая температура: -29 ° C 
 Цвет: белый 
 Опасность: да
 

Особенности и преимущества

 Сертификаты пищевых продуктов: NSF h2; Кошерный; FDA 21 CFR 178.3570 
 Совместим со многими пластиками и эластомерами 
 Белый цвет 
 Устойчивость к экстремальным давлениям 
 Широкий диапазон рабочих температур 
 Хорошая стойкость к вымыванию водой 
 Доступны различные размеры упаковки 

Приложения

 MOLYKOTE® G-0052 FM разработан для использования в пищевой промышленности и производстве напитков. Включая оборудование, такое как, помимо прочего: 
 Подшипники, шестерни, цепи и механизмы скольжения 

Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт

Статьи о смазках MOLYKOTE®

DuPont — MOLYKOTE® для фармацевтического и медицинского производства

Molykote® — это наиболее полная линейка смазочных материалов, включая минеральные масла, синтетические жидкости, консистентные смазки, пасты, антифрикционные покрытия и дисперсии.Molykote® можно использовать в различных медицинских и фармацевтических целях.

Не можете найти нужный товар?

Поговорите с экспертом

Спасибо!

Спасибо за ваш запрос и интерес к ChemPoint. Скачивание начнется в ближайшее время.

Политика конфиденциальности

ChemPoint ни при каких обстоятельствах не будет раскрывать личную информацию о пользователях или владельцах регистрации частным лицам или компаниям. Весь сбор информации используется исключительно для поддержки обслуживания клиентов ChemPoint и связи.Прочтите наше Уведомление о конфиденциальности

Спасибо

Благодарим вас за запрос и интерес к ChemPoint.
Мы ответим вам в ближайшее время.

Закрывать

Спасибо

Благодарим вас за запрос и интерес к ChemPoint.
Мы ответим вам в ближайшее время.

Закрывать

различных типов смазки и где их использовать

Конечно, эта гигантская емкость со смазкой выглядит круто, но подойдет ли она для всего? Короче нет.Тем не менее, он подойдет для всех шасси и колесных подшипников.

Давай поговорим о смазке! Нет, не то, что осталось на сковороде после жарки гамбургеров, настоящий жир, такой, который заставляет вашу машину делать то, что нужно. Существует так много типов автомобильной смазки, что при взгляде на проход со смазкой в ​​местном магазине NAPA это может немного сбить с толку. Чтобы облегчить ваше решение, мы разберем для вас все основные типы смазок, чтобы вы знали, что покупать для вашего следующего проекта.

Прежде чем мы перейдем ко всему этому, давайте поговорим о смазке. Смазка — интересный продукт, основные компоненты — минеральное или растительное масло, смешанное с мылом. Ага, мыло. Масло смешивается с мылом и превращается в эмульсию, в результате чего образуется полутвердое вещество, которое мы называем жиром. Хотя это все интересно и прочее, почему это важно, так это то, что не все мыла совместимы друг с другом, поэтому вы можете пойти и добавить немного смазки X к части, которая уже имеет смазку J, а J и X не ладят , и теперь у вас на руках (и под ногтями) большой беспорядок.

Универсальная консистентная смазка

Универсальная консистентная смазка разработана для различных применений, но это не означает, что она не является специфической. Некоторые смазки общего назначения предназначены для конкретных марок автомобилей.

При таком большом количестве опций при выборе пластичной смазки важно понимать ваши потребности.

Универсальная консистентная смазка

В автомобильной промышленности чаще всего используются универсальные смазки. Основное применение этого материала — компоненты шасси, где нагрев не является проблемой.Этот тип смазки обычно изготавливается из сульфоната кальция. Они обладают высокой водостойкостью, но плохо переносят высокие температуры, такие как подшипники ступиц дисковых тормозов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать универсальную консистентную смазку для подшипников колес дисковых тормозов или других устройств с высокими температурами.

Смазка общего назначения подходит для всего, что не требует специальной смазки.

Литиевая смазка

Эта белая смазка общего назначения обычно используется в домашних условиях для дверных петель, направляющих ящиков и т. Д.Он стабилен до 370 градусов и часто используется для ШРУСов. Литиевая смазка сделана из литиевого мыла, которое представляет собой соль жирных кислот, это мыло без моющих присадок, которое дает стабильную, неагрессивную консистентную смазку.

Белая литиевая смазка выпускается в аэрозольном баллоне или тюбике. Он отлично подходит для петель и движущихся частей металл-металл.

Высокотемпературная консистентная смазка для подшипников ступицы колеса

Для высокотемпературных компонентов, таких как колесные подшипники, требуется высокотемпературная смазка на основе силикона.Эти смазки разработаны для обеспечения устойчивости при высоких температурах и по отношению к элементам, обычно встречающимся в колесных подшипниках. Вы также можете использовать эту смазку для компонентов шасси, но смазка для шасси не является взаимозаменяемой.

Для ступичных подшипников необходима высокотемпературная смазка. Спецификация Ford — это определенный тип смазки, в то время как большинство других используют именно его.

Moly-Grease

Некоторые производители, в частности Ford, требуют использования молибдена или «молибдена» для защиты металла. Смазка Ford — это консистентная смазка общего назначения, обогащенная дисульфидом молибдена для защиты подшипников колес дисковых тормозов от повышенного давления и защиты от износа.Подходит для любой смазки шасси.

Marine Grease

Лодки и лодочные прицепы тоже нуждаются в смазке, но их смазка должна подходить для работы в тяжелой воде. Пресная и соленая вода разъедает жир, но морская смазка рассчитана на водостойкость. Самая важная проблема здесь заключается в том, что вам необходимо убедиться, что используемая вами смазка соответствует уже нанесенной смазке, потому что морская смазка несовместима со смазкой на литиевой основе.

Specialty Grease

Специальная консистентная смазка предназначена для специальных целей; он не предназначен для общего использования.

Anti-Seize

Если вы когда-либо открывали баллончик с противозадирным средством, вы знаете, что он проникает повсюду. Смахнуть с рук эту серебряную тряпку практически невозможно. Тем не менее, это лучшее решение для резьбовых крепежных элементов и движущихся частей, которые необходимо снимать в любой момент, особенно если крепежные детали изготовлены из разных металлов или алюминия на алюминии. Поскольку алюминий задирает сталь или железо, всегда рекомендуется покрыть крепеж небольшим количеством противозадирного средства. Предупреждение — НИКОГДА не используйте противозадирные бобышки на колесных проушинах.НИКОГДА.

Anti-seize отлично подходит для защиты алюминия и нержавеющей стали от истирания железной или стальной резьбой. Только не используйте его на колесных шпильках. КОГДА-ЛИБО.

Assembly Grease

Во время первого запуска двигатель не имеет большого количества смазки, и контакт металла с металлом очень плох для двигателя. Использование сборочной смазки для предварительной смазки движущихся частей решает проблемы, присущие двигателестроению. Эта смазка может быть тяжелой и густой или жидкой, как густое масло.Большинство сборочных смазок толстые, но есть и тонкие, например сборочная смазка MaxTuff от Royal Purple. Сборочная смазка прилипает к металлу и защищает детали от ржавчины и влаги, оставаясь на месте месяцами, даже годами, если двигатель не запускается сразу после сборки. Смазка

Assembly выпускается в виде густой пасты или более вязкой смазки, такой как эта от Royal Purple. Синтетическая сборочная смазка прилипает к деталям, но не становится коркой, как толстый материал, если оставить его на долгое время, как это часто бывает в восстановленных двигателях.

Dielectric Grease

Эта мутно-белая паста, изготовленная из диоксида кремния и силикона, предназначена для чувствительных компонентов, таких как электроника. Он защищает от гальванической коррозии, которая влияет на электронные компоненты высокого напряжения. При использовании на пыльниках свечей зажигания диэлектрическая смазка изолирует и защищает свечи от коррозии и предотвращает прилипание чехлов к свечам. Не используйте диэлектрическую смазку для выключателей, где может возникнуть дуга, так как это может превратить силикон в карбид кремния, что может привести к выходу из строя.

Диэлектрическая смазка, также продаваемая как силиконовая смазка, хороша для защиты электрических клемм и изолирующих компонентов.

Найти подходящую смазку несложно, но вам необходимо убедиться, что ваши типы смазки совместимы, в частности, смазка для ступичных подшипников.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о типах смазки поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Для чего используется литиевая смазка? Великобритания

Литиевая консистентная смазка является наиболее часто используемой консистентной смазкой во всем мире, на которую приходится 75% смазочных материалов во всех отраслях промышленности. В автомобильной промышленности он обычно используется в качестве смазки в подшипниках ступиц и шасси. Обладает отличной водостойкостью и устойчивостью к высоким температурам. Эта двойная способность означает, что он в значительной степени вытеснил традиционные смазки на основе натрия и кальция.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СМАЗКА: Популярность литиевой смазки

отчасти объясняется ее способностью работать как универсальная смазка. На сегодняшний день это самая популярная пластичная смазка в мире, составляющая более 75% консистентных смазок во всех отраслях промышленности по всему миру. Его многофункциональные свойства (высокая температура и водостойкость) делают его пригодным для широкого спектра сложных смазочных работ.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ

СВОЙСТВА ЛИТИЕВОЙ СМАЗКИ:

ОТЛИЧНАЯ адгезия: Литиевая смазка демонстрирует отличную адгезию к металлу.Это означает, что после нанесения он остается там. Эта функция имеет большие преимущества — сокращение повторного нанесения и экономия времени.

НЕКОРРОЗИОННАЯ: Это некоррозионная смазка, что означает, что она не вызывает коррозии деталей / механизмов, на которые она наносится. Это стабильное соединение, которое не вступает в химическую реакцию с веществами, с которыми контактирует.

ПОДШИПНИК ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ НАГРУЗОК: Подходит для использования в условиях высоких нагрузок.Физические свойства литиевой смазки означают, что она не разрушается при высоких нагрузках и продолжает выполнять свою работу. Это делает его отличным выбором для сложных приложений с тяжелыми нагрузками металл-металл.

ТЕПЛОСТОЙКОСТЬ: Литиевая смазка демонстрирует отличную термостойкость. Он способен выдерживать очень высокие температуры и имеет температуру капель около 200 ° C. Это еще одна благоприятная характеристика для автомобильной промышленности.Рекомендуемый верхний предел использования литиевой смазки в качестве смазки составляет 120 ° Цельсия.

ВОДОСТОЙКОСТЬ: Смазки на литиевой основе демонстрируют лучшую водостойкость по сравнению с традиционными смазками на основе натрия. Растворимость смазки напрямую связана с растворимостью загустителя, используемого для ее производства. Гидроксид лития и загустители, обычно используемые при его производстве, обладают очень низкой растворимостью в воде. Это означает, что литиевая смазка обладает отличной стойкостью к смыванию водой и водопоглощению.

• ПОСЕТИТЕ НАШ АВТОСАЛОН И МАГАЗИН ГАРАЖНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ — Нажмите здесь

АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЛИТИЕВОЙ СМАЗКИ:

Литиевая смазка играет важную роль в автомобильной промышленности и является идеальной смазкой для широкого спектра смазочных работ. Среди его наиболее распространенных приложений:

• Автомобильные дверные петли и замки
• Защелки и фиксаторы сиденья
• Подшипники и подшипниковые узлы
• Смазка шестерен
• Запорные планки
• Клеммы аккумулятора
• Распределительные кулачки
• Механизмы стеклоочистителей
• Антенны радиоантенны

ЛИТИЕВАЯ СМАЗКА И ШРУСЫ:

Шарнир CV (равных угловых скоростей) соединяет трансмиссию с колесами через приводной вал.ШРУСы передают мощность, создаваемую трансмиссией, на ведущие колеса, поддерживая постоянную скорость, и учитывают движение вверх и вниз, создаваемое подвеской. Литиевая смазка — это идеальная смазка для ШРУС

.

Посмотреть наш ассортимент

Смазка для подшипников — белая литиевая — The Hull Truth

24.04.2012, 16:06 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: апр 2009

Расположение: Висконсин

Сообщений: 1,695

Смазка для подшипников — белая литиевая

---

Имеет ли значение, какую смазку я использую для ступичных подшипников? Я погружаю лодку в соленую воду 2-5 раз в год.Я использовал обычную автомобильную смазку, и у меня были некоторые проблемы, но я не уверен, что проблема в смазке.

24.04.2012, 16:11

Старший член

Регистрация: Jan 2011

Расположение: Pgh Pa

Сообщений: 16,576

---

Цитата:

Сообщение от jerryclaybrook

Имеет ли значение, какую смазку я использую для ступичных подшипников? Я погружаю лодку в соленую воду 2-5 раз в год.Я использовал обычную автомобильную смазку, и у меня были некоторые проблемы, но я не уверен, что проблема в смазке.

Ваша смазка не предназначена для колесных щеток. Есть смазка для колесных дисков (, специфическая ). белый литий — для дверных замков и софоров. Вам нужна смазка, которая выдержит температуру. и вода 24.04.2012, 17:24 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: апр 2009

Расположение: Висконсин

Сообщений: 1,695

---

Я использую обычную автомобильную смазку, и за последние 2 года у меня было 2 выхода из строя подшипников.Одно было из-за того, что дисковый тормоз заблокирован, а другой я не могу объяснить, так как перед отъездом в поездку я проверил подшипник, плюс у меня есть подшипник приятеля.

24.04.2012, 18:36 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: фев 2010

Расположение: Огайо (озеро Эри)

Сообщений: 2,902

---

Базовые смазки смешивать нельзя.Если вы используете смазку на литиевой основе, не используйте больше ничего. Смазки на другой основе несовместимы и могут вывести подшипник из строя.

25.04.2012, 04:51

Старший член

Дата регистрации: янв.2006 г.

Расположение: Солнечная Флорида

Сообщений: 25,802

---

Они все больше похожи на литиевые смазки.Если у вас нет тормозов, нагрев не проблема. Самая большая проблема вроде хреновые китайские подшипники.

25 апреля 2012 г., 07:33

Член

Регистрация: Feb 2012

Расположение: Surf City NC

Сообщений: 58

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

лучше использовать смазку Hi-temp или Marine.Литий быстро разлагается. Подставки для подшипников — это здорово, так как вы обычно не переполняете ступицу и не выдуваете уплотнение на внутренней стороне ступицы.

28.04.2012, 09:42

Член

Регистрация: Jun 2011

Сообщений: 37

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

Почему бы просто не использовать сливочное масло, если вы собираетесь использовать белый литий, он легко доступен и, вероятно, прослужит дольше, чем белая литиевая смазка. 28.04.2012, 12:18

Старший член

Дата регистрации: Feb 2008

Расположение: Халиско, Мексика

Сообщений: 1,027

---

Масло отлично подойдет к поджаренным подшипникам.

28.04.2012, 12:36

Старший член

Регистрация: ноя 2011

Расположение: Лонг-Айленд, Нью-Йорк

Сообщений: 444

Нравится: 0

---

Уммммм масло

05-02-2012, 18:26 Старший член

Дата регистрации: май 2006 г.

Расположение: Hudson

Сообщений: 2,908

---

Цитата:

Сообщение от ReelObsession1469

лучше использовать смазку Hi-temp или Marine.Литий быстро разлагается. Подставки для подшипников — это здорово, так как вы обычно не переполняете ступицу и не выдуваете уплотнение на внутренней стороне ступицы.

К сожалению, самая большая проблема, с которой я сталкиваюсь с товарищами по подшипникам, — это то, что люди чрезмерно смазывают их и выдувают уплотнения. 05-03-2012, 18:46

Старший член

Регистрация: Mar 2012

Расположение: Сиеста-Ки, Флорида

Сообщений: 108

Нравится: 0

---

Литиевая или комплексная основа лития является наиболее распространенной и умеренно водонепроницаемой.Алюминиевый комплекс гораздо более водонепроницаем, и большинство из них совместимы с литием. Смазка на основе сульфоната кальция несколько более водостойкая, чем литиевая, и совместима с литиевым комплексом (а не на простой литиевой основе). Совместимость важна для предотвращения проблем при намеренном или случайном смешивании смазки.

15.05.2012, 11:02

Старший член

Регистрация: Jul 2010

Расположение: побережье Южной Каролины

Сообщений: 3,009

Нравится: 0

---

возможно, сделал то, что я сделал
потратил много времени на веб-исследования, а затем спросил моего дилера по лодкам, что они использовали в течение последних 20 лет на лодочных подшипниках.
, непонятный продукт, может быть, не могу вспомнить, купил те
, дорогие 6 долларов за трубку, но ее хватает

19.05.2012, 07:08

Старший член

Дата регистрации: Feb 2009

Расположение: Вашингтон

Сообщений: 281

Нравится: 0

---

Я всегда использую смазку для подшипников ступицы колеса Evinrude Marine и не думаю о том, чтобы использовать что-то другое.Он синий, очень густой и жирный. Я могу взломать крышку подшипника в любое время, и она такая же толстая, как и при установке.

Предыдущий плакат был прав о товарищах по подшипникам. Самая большая проблема — люди закачивают слишком много смазки и выдувают заднее уплотнение.

19.05.2012, 07:20

Старший член

Регистрация: Feb 2011

Расположение: Правое побережье Флориды

Сообщений: 6,821

---

Неправильная смазка не имеет значения для короткого пути.Однако важно знать и осознавать, что вы хотите, чтобы смазка стала «жидкой» от тепла. Вы не хотите, чтобы смазка оставалась твердой, это приведет к выходу из строя подшипников из-за перегрева и является основной причиной выхода из строя подшипников. Смазка для ступичных подшипников превращается в густую жидкость, почти как трансмиссионное масло при нагревании и под нагрузкой.

Типичный вид отказа — слишком много смазки; не становится жидкостью и не обжигает гонку. При высоких нагрузках и высоких скоростях требуется жидкая смазка. Высокая нагрузка и низкая скорость могут нормально работать с твердой смазкой.

… просто говорю

Вернуться в подфорум

Грузовики и трейлеры

Просмотреть следующий Непрочитанный

буксир 31 ‘Stamas ??????

Правила публикации

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы не можете публиковать ответы

Вы не можете размещать вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

---

HTML-код: Off

---

MOLYKOTE® G-0052 FM Белая смазка для подшипников с противозадирными присадками — DuPont

Это специальные смазочные материалы MOLYKOTE®

Брошюра

Паста MOLYKOTE® 1000, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 106, состав MOLYKOTE® 112 с высокими характеристиками MOLYKOTE® 112 / Герметик, смазка для цепей и открытых зубчатых передач MOLYKOTE® 1122, консистентная смазка MOLYKOTE® 165 LT, состав MOLYKOTE® 3099 HVIC (высоковольтное изоляционное покрытие), силикон-антиадгезионный спрей MOLYKOTE® 316, сверхнизкотемпературный MOLYKOTE® 33.Консистентная смазка для подшипников, легкая, MOLYKOTE® 33, средне-экстремально низкотемпературная смазка, MOLYKOTE® 33M, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 3400A AERO, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 3400A LF, MOLYKOTE® 3402-C LF Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® 3402-C LF®, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 3451 Химически стойкая смазка для подшипников, MOLYKOTE® 3452 Химически стойкая смазка для клапанов, Электроизоляционная смесь MOLYKOTE® 4, MOLYKOTE® 41 для экстремально высоких температур. Консистентная смазка для подшипников, смазка MOLYKOTE® 41, легкая высокотемпературная смазка MOLYKOTE® 44, среднетемпературная смазка MOLYKOTE® 44, смазка MOLYKOTE® 44-L, смазка MOLYKOTE® 44-M, смазка MOLYKOTE® 44MA, MOLYKOTE® 5KOTE®, MOLYKOTE® 5 Compound®, MOLYKOTE® 5KOTE® 55 Смазка для уплотнительных колец, Силиконовая смазка с сухой пленкой MOLYKOTE® 557, Консистентная смазка MOLYKOTE® 6173, Смазка MOLYKOTE® 7325, Порошковая добавка MOLYKOTE® 7365 Lubolid (EXP), Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 7400, MOLYKOTE® 7514 MOLYKOTE® 74 Смазка, смазка MOLYKOTE® 822M, смазка MOLYKOTE® AG-626, смазка MOLYKOTE® AG-626 (США), смазка MOLYKOTE® AG-633, смазка MOLYKOTE® AI-6159, смазка MOLYKOTE® AS-880N®, MOLGYKOTE® Синтетическая смазка для подшипников, низкошумная смазка MOLYKOTE® BG-555, смазка MOLYKOTE® BR1 S, высокоэффективная смазка MOLYKOTE® BR-2 Plus, высокотемпературная смазка для цепей MOLYKOTE® C-40, смазка MOLYKOTE® CU-7439, MOLYKOTE® Cu- 7439 Plus Высокотемпературная медная паста, паста MOLYKOTE® D, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-10-Gbl, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-321 R ng, MOLYKOTE® D-55 Lubolid Additive Powder, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-6927, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-7405, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-7409, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-7620 , MOLYKOTE® D-78 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® DX Paste, MOLYKOTE® E Paste, MOLYKOTE® EM-30L Grease, MOLYKOTE® EM-30LP Grease, MOLYKOTE® EM-50L Grease, MOLYKOTE® Grease®, MOLYKOTE® EM-50 Смазка EM-60L, смазка MOLYKOTE® EM-D110, смазка MOLYKOTE® FM1, масло-спрей MOLYKOTE® для пищевого оборудования, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0051 FM, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0102, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0102 Смазка MOLYKOTE® G-1023, смазка MOLYKOTE® G-1057, смазка MOLYKOTE® G-1060, смазка MOLYKOTE® G-1067, смазка MOLYKOTE® G-2001, синтетическая смазка MOLYKOTE® G-3000, штангенциркуль MOLYKOTE® G-3407 Консистентная смазка, MOLYKOTE® G-3500 Grease, MOLYKOTE® G-407 Anti-Fretting Grease, MOLYKOTE® G-4500 FM Multi-Purpose Synthetic Grease, MOLYKOTE® G-4700 Extreme Pressure Синтезатор etic Grease, диэлектрическая смазка MOLYKOTE® G-5008, смазка MOLYKOTE® G-5025, компаунд MOLYKOTE® G-5111, водопроводный компаунд MOLYKOTE® G-5511, смазка MOLYKOTE® G-68 для смазки пластика, MOLYKOTE® G-804 Силиконовый компаунд, силиконовый компаунд с низким коэффициентом трения MOLYKOTE® G-807, смазка MOLYKOTE® G-9000, монтажная паста для металла MOLYKOTE® GN, аэрозольная паста для металлической сборки MOLYKOTE® GN, паста MOLYKOTE® GN Plus, MOLYKOTE® G-Rapid Spray®, MOLYKOTE® G-Rapid Spray® Смазка для высокого вакуума, смазка MOLYKOTE® HP-300, смазка MOLYKOTE® HP-500, смазка MOLYKOTE® HP-670, смазка MOLYKOTE® HP-870, паста MOLYKOTE® HSC Plus, паста MOLYKOTE® HTP, MOLYKOTE® Gear L-0115 Масло ISO 150, MOLYKOTE® L-0115 Gear Oil — ISO 150, MOLYKOTE® L-0122 FM Gear Oil ISO 220, MOLYKOTE® L-0122 ISO VG 220 Gear Oil, MOLYKOTE® L-0146 FM Gear Oil ISO 460, MOLYKOTE® L-0146 Трансмиссионное масло ISO VG 460, технологическое масло MOLYKOTE® L-0268, гидравлическое масло MOLYKOTE® L-0346, гидравлическое масло MOLYKOTE® L-0368 FM, масло для цепей MOLYKOTE® L-0460 FM, MOLYKOTE® L-0501 High Перо для перформанса Смазка etrating, Универсальное масло MOLYKOTE® L-0510 FM, Многоцелевое легкое масло MOLYKOTE® L-0532FM, Универсальное масло MOLYKOTE® L-0568, Масло для вакуумных насосов MOLYKOTE® L-0610, Аммиак MOLYKOTE® L-0660 Компрессорное масло хладагента, Аммиачное компрессорное масло хладагента MOLYKOTE® L-0668, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1115 FM ISO 150, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1122 FM ISO 220, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1122 — ISO 220, MOLYKOTE® L-1132 FM Synthetic Gear Oil ISO 320, MOLYKOTE® L-1132 Synthetic Gear Oil — ISO 320, MOLYKOTE® L-1146 Synthetic Gear Oil — ISO 460, MOLYKOTE® L-1168 Synthetic Gear Lubricant, MOLYKOTE® L-1210 Синтетическое компрессорное масло и масло для вакуумных насосов, MOLYKOTE® L-1232 FM, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1232, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1246 FM, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1246, MOLYKOTE® L-13 Разбавитель, синтетическое гидравлическое и трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1332 FM, синтетическое гидравлическое масло MOLYKOTE® L-1346 FM, синтетическое масло MOLYKOTE® L-1368 FM Смесь гидравлического масла, высокотемпературного масла для цепей MOLYKOTE® L-1428, синтетического масла для цепей замораживания MOLYKOTE® L-1468 FM, технологического газойля MOLYKOTE® L-1510, технологического газойля MOLYKOTE® L-1568, синтетического масла MOLYKOTE® L-1605 FM Барьерная жидкость, синтетическое масло для вакуумных насосов MOLYKOTE® L-1668 FM, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2110, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2115, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2122, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2132 , MOLYKOTE® L-2146 Synthetic Gear Oil, MOLYKOTE® L-2168 Synthetic Gear Oil, MOLYKOTE® L-3232 Synthetic Compressor Oil, MOLYKOTE® L-3246 Synthetic Compressor Oil, MOLYKOTE® L-4610 Synthetic Blend Piston Compressor Oil, MOLYKOTE® MOLYKOTE® L-4611 Синтетическое компрессорное масло, MOLYKOTE® L-4640 SYN FLUSH FLD, MOLYKOTE® L-4646 Высокотемпературное синтетическое компрессорное масло, смазка MOLYKOTE® L-8030, полужидкая смазка для редукторов MOLYKOTE® Longterm 00, MOLYKOTE® Longterm® Longterm® Консистентная смазка для подшипников, работающих под давлением, MOLYKOTE® Longterm 2 Plus, Противозадирная смазка для подшипников, MOLYKOTE® Longterm 2/78 G, присадка к трансмиссионному маслу MOLYKOTE® M, паста MOLYKOTE® M-77, смазка MOLYKOTE® MI-60, порошок MOLYKOTE® Microsize, смазка для цепей MOLYKOTE® MKL-N с твердой смазкой, высокоэффективная смазка MOLYKOTE® Multilub, MOLYKOTE® P- 1500 Anti-fretting Paste, MOLYKOTE® P-1500 Paste, MOLYKOTE® P-1900 FM Anti-Seize Paste, MOLYKOTE® P-37 Antiseize Paste, MOLYKOTE® P-37 Thread Paste, MOLYKOTE® P-40 Paste, MOLYKOTE® P -74 паста, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® PA-744, смазка MOLYKOTE® PG 54 Plastislip, смазка MOLYKOTE® PG-65 Plastislip Grease, смазка MOLYKOTE® PG-75 Plastislip, смазка MOLYKOTE® SH 44 MA MT®, смазка MOLYKOTE® , Силиконовая тормозная жидкость MOLYKOTE®, смазка MOLYKOTE® SK-623, паста MOLYKOTE® TP-42, паста MOLYKOTE® U, паста MOLYKOTE® UN, смазка MOLYKOTE® YM-102, смазка MOLYKOTE® YM-103, смазка MOLYKOTE®, MOLYKOTE® Смазка MOLYKOTE® 33L, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-3484, антифрикционная паста MOLYKOTE® 7, смазка для клапанов MOLYKOTE® 7508, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-708, паста MOLYKOTE® G-Rapid Plus, MOLYKOTE® 9 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® Metal Protector Plus, клейкая прозрачная смазка MOLYKOTE® Polygliss-N, белая смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0052 FM, гидравлическое масло MOLYKOTE® L-0322, смазка MOLYKOTE® G-1056, смазка MOLYKOTE® 1074 Консистентная смазка, MOLYKOTE® G-0050 FM Белая смазка для подшипников с противозадирными присадками, MOLYKOTE® G-3000, MOLYKOTE® 7375 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-96 Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® D-96 UV Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® Синтетическое трансмиссионное масло L-1115 — ISO 150, MOLYKOTE® L-1146 FM Синтетическое трансмиссионное масло для экстремальных температур ISO 460, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1268, Синтетическая смазка для подшипников и зубчатых передач MOLYKOTE® G-1502 FM, MOLYKOTE® D-709 Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® 1 PLUS (IN) GREASE, MOLYKOTE® 1000 Spray, MOLYKOTE® 1000 Thread Lubricant, MOLYKOTE® 1000 Thread Paste Spray, MOLYKOTE® 1102 Смазка для газового крана, MOLYKOTE® 1122 Смазка для цепей и открытых зубчатых передач (аэрозоль) , MOLYKOTE® 1122, смазка для цепей MOLYKOTE® 316, силиконовая смазка MOLYKOTE® 33, легкая смазка для экстремально низких температур, MOLYKO Смазка TE® 3451, химически стойкая смазка для клапанов MOLYKOTE® 3452, консистентная смазка MOLYKOTE® 3452, высокотемпературная смазка MOLYKOTE® 41, смазка MOLYKOTE® 55 M, смазка MOLYKOTE® 557, силиконовый спрей для сухой пленки MOLYKOTE® 557, MOLYKOTE® 60 -Фрикционное покрытие, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 6050, смазка MOLYKOTE® 6157, смазка MOLYKOTE® 6166, смазка MOLYKOTE® 6169, смазка MOLYKOTE® 7325 (W), смазка MOLYKOTE® 7348, смазка MOL8KOTE® (смазка MOL8K) (MOL8K) ® 908 паста, смазка MOLYKOTE® 912, твердая дисперсия смазки MOLYKOTE®, смазка MOLYKOTE® AG-650, смазка MOLYKOTE® AS-810, смазка MOLYKOTE® AS-812, смазка MOLYKOTE® AS-828 Plus, MOLYKOTE® Консистентная смазка, смазка MOLYKOTE® BY 28-026, смазка MOLYKOTE® BY 28-034 L, масло для многоцелевых цепей MOLYKOTE® CO-220, паста MOLYKOTE® CU-7439, паста MOLYKOTE® CU-7439 Plus, паста MOLYKOTE® CU- 7439 Plus Paste Spray, MOLYKOTE® D Paste Spray, MOLYKOTE® D-21 Antifriction Coating, MOLYKOTE® D-29 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-3051 Lubolid A Добавочный порошок, MOLYKOTE® D-3500 Lubolid, MOLYKOTE® D-42 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-43 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-51 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-5321 R Spray®, MOLYKOT23E® -GBL Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D-6024 Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D-6500 Защитное покрытие, MOLYKOTE® D-6565 Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D-88-GBL Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D -9630 антифрикционное покрытие, смазка MOLYKOTE® DR-07, смазка MOLYKOTE® EM-10L, смазка MOLYKOTE® EM-40M, смазка MOLYKOTE® EM-70L, смазка MOLYKOTE® EP, смазка MOLYKOTE® FS-841®, смазка MOLYKOTE® Паста, смазка MOLYKOTE® G-1006Y, смазка MOLYKOTE® G-1007, смазка MOLYKOTE® G-1011, смазка MOLYKOTE® G-1015, смазка MOLYKOTE® G-1017, смазка MOLYKOTE® G-1020, синтетическая смазка MOLYKOTE® Автомобильная смазка, смазка MOLYKOTE® G-1031, смазка MOLYKOTE® G-1035, смазка MOLYKOTE® G-1039, смазка MOLYKOTE® G-1051, смазка MOLYKOTE® G-1054, смазка MOLYKOTE® G-1058, MOLYKOTE® Смазка MOLYKOTE® G-1071 Смазка MOLYKOT Смазка E® G-1076, смазка MOLYKOTE® G-1077, смазка MOLYKOTE® G-1080, смазка MOLYKOTE® G-1090, смазка MOLYKOTE® G-1123, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-2001, смазка MOLYKOTE® G-2003, MOLYKOTE® G-2008 Synthetic Tool Gear Grease, MOLYKOTE® G-2088 Synthetic High Speed ​​Gear Grease, MOLYKOTE® G-4500 Multi-Purpose Synthetic Grease Spray, MOLYKOTE® G-4700 Grease, MOLYKOTE® G-4700 Synthetic Bearing Grease, MOLYKOTE. ® G-5016 Grease, MOLYKOTE® G-5021 Grease, MOLYKOTE® G-5029 Grease, MOLYKOTE® G-5042 Силиконовая автомобильная смазка, MOLYKOTE® G-5050 Grease, MOLYKOTE® G-56 Grease, MOLYKOTE® G-6000 Grease , Смазка MOLYKOTE® G-67, Смазка MOLYKOTE® G-8005, Смазка MOLYKOTE® G-8007, Смазка MOLYKOTE® G-8010, Смазка MOLYKOTE® G-8018, Смазка MOLYKOTE® G-8025, Смазка MOLYKOTE® G-8036 Смазка MOLYKOTE® G-8039, смазка MOLYKOTE® G-8072, смазка MOLYKOTE® G-8080, смазка MOLYKOTE® G-9001, смазка MOLYKOTE® G-9106, смазка MOLYKOTE® Gas Cock GC-SS (171606 )®, MOLYKOTE® Паста, MOLYKOTE® G-Rapid Plus Paste Spray, MOLYKOTE ® HD-984 порошок, масло MOLYKOTE® HF-20, масло MOLYKOTE® HF-30, растворитель MOLYKOTE® HP, смазка MOLYKOTE® HP-200, спрей MOLYKOTE® HP-300, спрей MOLYKOTE® HP-500, MOLYKOTE® HP- 630 Grease, MOLYKOTE® HP-800 Grease, MOLYKOTE® HSC Plus Paste Spray, MOLYKOTE® HTF Solid Lubricant Dispersion, MOLYKOTE® L 13 Разбавитель антифрикционного покрытия, MOLYKOTE® L-0115 ISO VG 150 Gear Oil, MOLYKOTE® Гидравлическое масло FM, MOLYKOTE® L-0500 Защитный спрей для цинкового покрытия, Синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1115 ISO 150 VG, Полностью синтетическое гидравлическое масло MOLYKOTE® L-1368, Смазка MOLYKOTE® L-8000, Смазка MOLYKOTE® L-8001, Смазка MOLYKOTE® L-8011, смазка MOLYKOTE® L-8013, смазка MOLYKOTE® L-8033, смазка MOLYKOTE® Longterm 2/78 (США), смазка MOLYKOTE® Longterm 2/78, универсальная смазка MOLYKOTE® W2 ® M Дисперсия, MOLYKOTE® M-30 Dispersion, MOLYKOTE® M-30 Дисперсия твердой смазки, MOLYKOTE® M-55 Dispersion, MOLYKOTE® M-77 Assembly Paste, MOLYKOTE® M-8800 Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® M-88 00 Антифрикционное покрытие-спрей, MOLYKOTE® Metal Protector Plus Coating Spray, MOLYKOTE® Metalform, MOLYKOTE® MH-62 (США), смазка MOLYKOTE® MH-62, смазка MOLYKOTE® MI-60, MOLYKOTE® Multigliss®, MOLYKOTE® Multigliss®, MOLYKOTE® Multigliss® MOLYKOTE® , MOLYKOTE® Omnigliss Extreme Pressure Oil, спрей, паста MOLYKOTE® P-1600, монтажная паста MOLYKOTE® P-40, монтажная паста MOLYKOTE® P-74, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® PA-722, смазка MOLYKOTE® PD-920, Смазка MOLYKOTE® PD-930, смазка MOLYKOTE® PD-933C, смазка MOLYKOTE® PG-21 Plastislip, смазка MOLYKOTE® PG-641, смазка MOLYKOTE® PG-661 (W), смазка MOLYKOTE® PG-662YKOTE®, смазка MOLYKOTE® PG-662YKOTE® Смазка 663, MOLYKOTE® PG-663-UV Blue, клей MOLYKOTE® Polygliss-N Прозрачная смазка, спрей, MOLYKOTE® POLYUREA 3 (IN) GREASE, MOLYKOTE® Powder Spray Coating Spray, MOLYKOTE® PTFE-N UV Anti Friction Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Spray Coating Spray Spray Spray Spray Coating Spray Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Spray (IN) Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® PTFE-N UV, масло MOLYKOTE® Q5-0180, смазка MOLYKOTE® Q5-7514, спрей для предотвращения разбрызгивания MOLYKOTE® S-1010, MOLYKOTE® S-1011 Open Gear Spray, MOLYKOTE® S -1013 Спрей для смазочно-охлаждающей жидкости, MOLYKOTE® S-1501, высокотемпературное синтетическое масло для цепей, MOLYKOTE® S-1503, высокотемпературное масло для цепей средней вязкости, силиконовый спрей MOLYKOTE® Separator, смазка MOLYKOTE® SH 33 F, смазка MOLYKOTE® SH 33 L, MOLYKOTE ® Смазка SH 33 M, Смесь MOLYKOTE® SH 4, Смазка MOLYKOTE® SH 41, Смазка MOLYKOTE® SH 44 F, Смазка MOLYKOTE® SH 44 L, Смазка MOLYKOTE® SH 44 M, Смазка MOLYKOTE® SH 45, Смазка MOLYKOTE® SK-623 (США) Консистентная смазка, MOLYKOTE® Supergliss, MOLYKOTE® W 15 Твердая дисперсия смазки, MOLYKOTE® X Grease Paste, MOLYKOTE® X5-6020 Grease, MOLYKOTE® G-72 Grease, MOLYKOTE® 1000 Thread Paste, MOLYKOTE® G-0010 MOLYKOTE® G-5032 Grease, MOLYKOTE® Supergliss Water Displacement Type Water Proofing Agent, MOLYKOTE® G-1068 Grease, MOLYKOTE® 55 Grease, MOLYKOTE® PD-910C Lubricant, MOLYKOTE® PD-910 Lubricant, MOLYKOTE® PG-671 MOLYKOTE® G-0109 Grease, MOLYKOTE® FB-180 Grease, MOLYKOTE® G-4500 FM Multi-Purpose Synthetic Grease Spray

Brochure

900 02 Продукты: паста MOLYKOTE® 1000, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 106, состав MOLYKOTE® 111, высокоэффективная смазка / герметик MOLYKOTE® 112, смазка для цепей и открытых зубчатых передач MOLYKOTE® 1122, смазка MOLYKOTE® 165 LT, смазка MOLYKOTE® 3099 HV Покрытие изолятора напряжения) Состав, Силиконовый антиадгезионный спрей MOLYKOTE® 316, MOLYKOTE® 33 Extreme Low Temp.Консистентная смазка для подшипников, легкая, MOLYKOTE® 33, средне-экстремально низкотемпературная смазка, MOLYKOTE® 33M, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 3400A AERO, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 3400A LF, MOLYKOTE® 3402-C LF Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® 3402-C LF®, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 3451 Химически стойкая смазка для подшипников, MOLYKOTE® 3452 Химически стойкая смазка для клапанов, Электроизоляционная смесь MOLYKOTE® 4, MOLYKOTE® 41 для экстремально высоких температур. Консистентная смазка для подшипников, смазка MOLYKOTE® 41, легкая высокотемпературная смазка MOLYKOTE® 44, среднетемпературная смазка MOLYKOTE® 44, смазка MOLYKOTE® 44-L, смазка MOLYKOTE® 44-M, смазка MOLYKOTE® 44MA, MOLYKOTE® 5KOTE®, MOLYKOTE® 5 Compound®, MOLYKOTE® 5KOTE® 55 Смазка для уплотнительных колец, Силиконовая смазка с сухой пленкой MOLYKOTE® 557, Консистентная смазка MOLYKOTE® 6173, Смазка MOLYKOTE® 7325, Порошковая добавка MOLYKOTE® 7365 Lubolid (EXP), Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 7400, MOLYKOTE® 7514 MOLYKOTE® 74 Смазка, смазка MOLYKOTE® 822M, смазка MOLYKOTE® AG-626, смазка MOLYKOTE® AG-626 (США), смазка MOLYKOTE® AG-633, смазка MOLYKOTE® AI-6159, смазка MOLYKOTE® AS-880N®, MOLGYKOTE® Синтетическая смазка для подшипников, низкошумная смазка MOLYKOTE® BG-555, смазка MOLYKOTE® BR1 S, высокоэффективная смазка MOLYKOTE® BR-2 Plus, высокотемпературная смазка для цепей MOLYKOTE® C-40, смазка MOLYKOTE® CU-7439, MOLYKOTE® Cu- 7439 Plus Высокотемпературная медная паста, паста MOLYKOTE® D, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-10-Gbl, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-321 R ng, MOLYKOTE® D-55 Lubolid Additive Powder, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-6927, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-7405, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-7409, Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-7620 , MOLYKOTE® D-78 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® DX Paste, MOLYKOTE® E Paste, MOLYKOTE® EM-30L Grease, MOLYKOTE® EM-30LP Grease, MOLYKOTE® EM-50L Grease, MOLYKOTE® Grease®, MOLYKOTE® EM-50 Смазка EM-60L, смазка MOLYKOTE® EM-D110, смазка MOLYKOTE® FM1, масло-спрей MOLYKOTE® для пищевого оборудования, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0051 FM, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0102, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0102 Смазка MOLYKOTE® G-1023, смазка MOLYKOTE® G-1057, смазка MOLYKOTE® G-1060, смазка MOLYKOTE® G-1067, смазка MOLYKOTE® G-2001, синтетическая смазка MOLYKOTE® G-3000, штангенциркуль MOLYKOTE® G-3407 Консистентная смазка, MOLYKOTE® G-3500 Grease, MOLYKOTE® G-407 Anti-Fretting Grease, MOLYKOTE® G-4500 FM Multi-Purpose Synthetic Grease, MOLYKOTE® G-4700 Extreme Pressure Синтезатор etic Grease, диэлектрическая смазка MOLYKOTE® G-5008, смазка MOLYKOTE® G-5025, компаунд MOLYKOTE® G-5111, водопроводный компаунд MOLYKOTE® G-5511, смазка MOLYKOTE® G-68 для смазки пластика, MOLYKOTE® G-804 Силиконовый компаунд, силиконовый компаунд с низким коэффициентом трения MOLYKOTE® G-807, смазка MOLYKOTE® G-9000, монтажная паста для металла MOLYKOTE® GN, аэрозольная паста для металлической сборки MOLYKOTE® GN, паста MOLYKOTE® GN Plus, MOLYKOTE® G-Rapid Spray®, MOLYKOTE® G-Rapid Spray® Смазка для высокого вакуума, смазка MOLYKOTE® HP-300, смазка MOLYKOTE® HP-500, смазка MOLYKOTE® HP-670, смазка MOLYKOTE® HP-870, паста MOLYKOTE® HSC Plus, паста MOLYKOTE® HTP, MOLYKOTE® Gear L-0115 Масло ISO 150, MOLYKOTE® L-0115 Gear Oil — ISO 150, MOLYKOTE® L-0122 FM Gear Oil ISO 220, MOLYKOTE® L-0122 ISO VG 220 Gear Oil, MOLYKOTE® L-0146 FM Gear Oil ISO 460, MOLYKOTE® L-0146 Трансмиссионное масло ISO VG 460, технологическое масло MOLYKOTE® L-0268, гидравлическое масло MOLYKOTE® L-0346, гидравлическое масло MOLYKOTE® L-0368 FM, масло для цепей MOLYKOTE® L-0460 FM, MOLYKOTE® L-0501 High Перо для перформанса Смазка etrating, Универсальное масло MOLYKOTE® L-0510 FM, Многоцелевое легкое масло MOLYKOTE® L-0532FM, Универсальное масло MOLYKOTE® L-0568, Масло для вакуумных насосов MOLYKOTE® L-0610, Аммиак MOLYKOTE® L-0660 Компрессорное масло хладагента, Аммиачное компрессорное масло хладагента MOLYKOTE® L-0668, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1115 FM ISO 150, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1122 FM ISO 220, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1122 — ISO 220, MOLYKOTE® L-1132 FM Synthetic Gear Oil ISO 320, MOLYKOTE® L-1132 Synthetic Gear Oil — ISO 320, MOLYKOTE® L-1146 Synthetic Gear Oil — ISO 460, MOLYKOTE® L-1168 Synthetic Gear Lubricant, MOLYKOTE® L-1210 Синтетическое компрессорное масло и масло для вакуумных насосов, MOLYKOTE® L-1232 FM, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1232, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1246 FM, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1246, MOLYKOTE® L-13 Разбавитель, синтетическое гидравлическое и трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1332 FM, синтетическое гидравлическое масло MOLYKOTE® L-1346 FM, синтетическое масло MOLYKOTE® L-1368 FM Смесь гидравлического масла, высокотемпературного масла для цепей MOLYKOTE® L-1428, синтетического масла для цепей замораживания MOLYKOTE® L-1468 FM, технологического газойля MOLYKOTE® L-1510, технологического газойля MOLYKOTE® L-1568, синтетического масла MOLYKOTE® L-1605 FM Барьерная жидкость, синтетическое масло для вакуумных насосов MOLYKOTE® L-1668 FM, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2110, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2115, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2122, синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-2132 , MOLYKOTE® L-2146 Synthetic Gear Oil, MOLYKOTE® L-2168 Synthetic Gear Oil, MOLYKOTE® L-3232 Synthetic Compressor Oil, MOLYKOTE® L-3246 Synthetic Compressor Oil, MOLYKOTE® L-4610 Synthetic Blend Piston Compressor Oil, MOLYKOTE® MOLYKOTE® L-4611 Синтетическое компрессорное масло, MOLYKOTE® L-4640 SYN FLUSH FLD, MOLYKOTE® L-4646 Высокотемпературное синтетическое компрессорное масло, смазка MOLYKOTE® L-8030, полужидкая смазка для редукторов MOLYKOTE® Longterm 00, MOLYKOTE® Longterm® Longterm® Консистентная смазка для подшипников, работающих под давлением, MOLYKOTE® Longterm 2 Plus, Противозадирная смазка для подшипников, MOLYKOTE® Longterm 2/78 G, присадка к трансмиссионному маслу MOLYKOTE® M, паста MOLYKOTE® M-77, смазка MOLYKOTE® MI-60, порошок MOLYKOTE® Microsize, смазка для цепей MOLYKOTE® MKL-N с твердой смазкой, высокоэффективная смазка MOLYKOTE® Multilub, MOLYKOTE® P- 1500 Anti-fretting Paste, MOLYKOTE® P-1500 Paste, MOLYKOTE® P-1900 FM Anti-Seize Paste, MOLYKOTE® P-37 Antiseize Paste, MOLYKOTE® P-37 Thread Paste, MOLYKOTE® P-40 Paste, MOLYKOTE® P -74 паста, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® PA-744, смазка MOLYKOTE® PG 54 Plastislip, смазка MOLYKOTE® PG-65 Plastislip Grease, смазка MOLYKOTE® PG-75 Plastislip, смазка MOLYKOTE® SH 44 MA MT®, смазка MOLYKOTE® , Силиконовая тормозная жидкость MOLYKOTE®, смазка MOLYKOTE® SK-623, паста MOLYKOTE® TP-42, паста MOLYKOTE® U, паста MOLYKOTE® UN, смазка MOLYKOTE® YM-102, смазка MOLYKOTE® YM-103, смазка MOLYKOTE®, MOLYKOTE® Смазка MOLYKOTE® 33L, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-3484, антифрикционная паста MOLYKOTE® 7, смазка для клапанов MOLYKOTE® 7508, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® D-708, паста MOLYKOTE® G-Rapid Plus, MOLYKOTE® 9 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® Metal Protector Plus, клейкая прозрачная смазка MOLYKOTE® Polygliss-N, белая смазка для подшипников MOLYKOTE® G-0052 FM, гидравлическое масло MOLYKOTE® L-0322, смазка MOLYKOTE® G-1056, смазка MOLYKOTE® 1074 Консистентная смазка, MOLYKOTE® G-0050 FM Белая смазка для подшипников с противозадирными присадками, MOLYKOTE® G-3000, MOLYKOTE® 7375 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-96 Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® D-96 UV Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® Синтетическое трансмиссионное масло L-1115 — ISO 150, MOLYKOTE® L-1146 FM Синтетическое трансмиссионное масло для экстремальных температур ISO 460, Синтетическое компрессорное масло MOLYKOTE® L-1268, Синтетическая смазка для подшипников и зубчатых передач MOLYKOTE® G-1502 FM, MOLYKOTE® D-709 Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® 1 PLUS (IN) GREASE, MOLYKOTE® 1000 Spray, MOLYKOTE® 1000 Thread Lubricant, MOLYKOTE® 1000 Thread Paste Spray, MOLYKOTE® 1102 Смазка для газового крана, MOLYKOTE® 1122 Смазка для цепей и открытых зубчатых передач (аэрозоль) , MOLYKOTE® 1122, смазка для цепей MOLYKOTE® 316, силиконовая смазка MOLYKOTE® 33, легкая смазка для экстремально низких температур, MOLYKO Смазка TE® 3451, химически стойкая смазка для клапанов MOLYKOTE® 3452, консистентная смазка MOLYKOTE® 3452, высокотемпературная смазка MOLYKOTE® 41, смазка MOLYKOTE® 55 M, смазка MOLYKOTE® 557, силиконовый спрей для сухой пленки MOLYKOTE® 557, MOLYKOTE® 60 -Фрикционное покрытие, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® 6050, смазка MOLYKOTE® 6157, смазка MOLYKOTE® 6166, смазка MOLYKOTE® 6169, смазка MOLYKOTE® 7325 (W), смазка MOLYKOTE® 7348, смазка MOL8KOTE® (смазка MOL8K) (MOL8K) ® 908 паста, смазка MOLYKOTE® 912, твердая дисперсия смазки MOLYKOTE®, смазка MOLYKOTE® AG-650, смазка MOLYKOTE® AS-810, смазка MOLYKOTE® AS-812, смазка MOLYKOTE® AS-828 Plus, MOLYKOTE® Консистентная смазка, смазка MOLYKOTE® BY 28-026, смазка MOLYKOTE® BY 28-034 L, масло для многоцелевых цепей MOLYKOTE® CO-220, паста MOLYKOTE® CU-7439, паста MOLYKOTE® CU-7439 Plus, паста MOLYKOTE® CU- 7439 Plus Paste Spray, MOLYKOTE® D Paste Spray, MOLYKOTE® D-21 Antifriction Coating, MOLYKOTE® D-29 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-3051 Lubolid A Добавочный порошок, MOLYKOTE® D-3500 Lubolid, MOLYKOTE® D-42 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-43 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-51 Lubolid Additive Powder, MOLYKOTE® D-5321 R Spray®, MOLYKOT23E® -GBL Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D-6024 Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D-6500 Защитное покрытие, MOLYKOTE® D-6565 Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D-88-GBL Антифрикционное покрытие, MOLYKOTE® D -9630 антифрикционное покрытие, смазка MOLYKOTE® DR-07, смазка MOLYKOTE® EM-10L, смазка MOLYKOTE® EM-40M, смазка MOLYKOTE® EM-70L, смазка MOLYKOTE® EP, смазка MOLYKOTE® FS-841®, смазка MOLYKOTE® Паста, смазка MOLYKOTE® G-1006Y, смазка MOLYKOTE® G-1007, смазка MOLYKOTE® G-1011, смазка MOLYKOTE® G-1015, смазка MOLYKOTE® G-1017, смазка MOLYKOTE® G-1020, синтетическая смазка MOLYKOTE® Автомобильная смазка, смазка MOLYKOTE® G-1031, смазка MOLYKOTE® G-1035, смазка MOLYKOTE® G-1039, смазка MOLYKOTE® G-1051, смазка MOLYKOTE® G-1054, смазка MOLYKOTE® G-1058, MOLYKOTE® Смазка MOLYKOTE® G-1071 Смазка MOLYKOT Смазка E® G-1076, смазка MOLYKOTE® G-1077, смазка MOLYKOTE® G-1080, смазка MOLYKOTE® G-1090, смазка MOLYKOTE® G-1123, смазка для подшипников MOLYKOTE® G-2001, смазка MOLYKOTE® G-2003, MOLYKOTE® G-2008 Synthetic Tool Gear Grease, MOLYKOTE® G-2088 Synthetic High Speed ​​Gear Grease, MOLYKOTE® G-4500 Multi-Purpose Synthetic Grease Spray, MOLYKOTE® G-4700 Grease, MOLYKOTE® G-4700 Synthetic Bearing Grease, MOLYKOTE. ® G-5016 Grease, MOLYKOTE® G-5021 Grease, MOLYKOTE® G-5029 Grease, MOLYKOTE® G-5042 Силиконовая автомобильная смазка, MOLYKOTE® G-5050 Grease, MOLYKOTE® G-56 Grease, MOLYKOTE® G-6000 Grease , Смазка MOLYKOTE® G-67, Смазка MOLYKOTE® G-8005, Смазка MOLYKOTE® G-8007, Смазка MOLYKOTE® G-8010, Смазка MOLYKOTE® G-8018, Смазка MOLYKOTE® G-8025, Смазка MOLYKOTE® G-8036 Смазка MOLYKOTE® G-8039, смазка MOLYKOTE® G-8072, смазка MOLYKOTE® G-8080, смазка MOLYKOTE® G-9001, смазка MOLYKOTE® G-9106, смазка MOLYKOTE® Gas Cock GC-SS (171606 )®, MOLYKOTE® Паста, MOLYKOTE® G-Rapid Plus Paste Spray, MOLYKOTE ® HD-984 порошок, масло MOLYKOTE® HF-20, масло MOLYKOTE® HF-30, растворитель MOLYKOTE® HP, смазка MOLYKOTE® HP-200, спрей MOLYKOTE® HP-300, спрей MOLYKOTE® HP-500, MOLYKOTE® HP- 630 Grease, MOLYKOTE® HP-800 Grease, MOLYKOTE® HSC Plus Paste Spray, MOLYKOTE® HTF Solid Lubricant Dispersion, MOLYKOTE® L 13 Разбавитель антифрикционного покрытия, MOLYKOTE® L-0115 ISO VG 150 Gear Oil, MOLYKOTE® Гидравлическое масло FM, MOLYKOTE® L-0500 Защитный спрей для цинкового покрытия, Синтетическое трансмиссионное масло MOLYKOTE® L-1115 ISO 150 VG, Полностью синтетическое гидравлическое масло MOLYKOTE® L-1368, Смазка MOLYKOTE® L-8000, Смазка MOLYKOTE® L-8001, Смазка MOLYKOTE® L-8011, смазка MOLYKOTE® L-8013, смазка MOLYKOTE® L-8033, смазка MOLYKOTE® Longterm 2/78 (США), смазка MOLYKOTE® Longterm 2/78, универсальная смазка MOLYKOTE® W2 ® M Дисперсия, MOLYKOTE® M-30 Dispersion, MOLYKOTE® M-30 Дисперсия твердой смазки, MOLYKOTE® M-55 Dispersion, MOLYKOTE® M-77 Assembly Paste, MOLYKOTE® M-8800 Anti-Friction Coating, MOLYKOTE® M-88 00 Антифрикционное покрытие-спрей, MOLYKOTE® Metal Protector Plus Coating Spray, MOLYKOTE® Metalform, MOLYKOTE® MH-62 (США), смазка MOLYKOTE® MH-62, смазка MOLYKOTE® MI-60, MOLYKOTE® Multigliss®, MOLYKOTE® Multigliss®, MOLYKOTE® Multigliss® MOLYKOTE® , MOLYKOTE® Omnigliss Extreme Pressure Oil, спрей, паста MOLYKOTE® P-1600, монтажная паста MOLYKOTE® P-40, монтажная паста MOLYKOTE® P-74, антифрикционное покрытие MOLYKOTE® PA-722, смазка MOLYKOTE® PD-920, Смазка MOLYKOTE® PD-930, смазка MOLYKOTE® PD-933C, смазка MOLYKOTE® PG-21 Plastislip, смазка MOLYKOTE® PG-641, смазка MOLYKOTE® PG-661 (W), смазка MOLYKOTE® PG-662YKOTE®, смазка MOLYKOTE® PG-662YKOTE® Смазка 663, MOLYKOTE® PG-663-UV Blue, клей MOLYKOTE® Polygliss-N Прозрачная смазка, спрей, MOLYKOTE® POLYUREA 3 (IN) GREASE, MOLYKOTE® Powder Spray Coating Spray, MOLYKOTE® PTFE-N UV Anti Friction Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Spray Coating Spray Spray Spray Spray Coating Spray Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Coating Spray (IN) Антифрикционное покрытие MOLYKOTE® PTFE-N UV, масло MOLYKOTE® Q5-0180, смазка MOLYKOTE® Q5-7514, спрей для предотвращения разбрызгивания MOLYKOTE® S-1010, MOLYKOTE® S-1011 Open Gear Spray, MOLYKOTE® S -1013 Смазочно-охлаждающая жидкость-спрей, MOLYKOTE® S-1501, высокотемпературное синтетическое масло для цепей, MOLYKOTE® S-1503, высокотемпературное масло для цепей средней вязкости, силиконовый спрей MOLYKOTE® Separator, смазка MOLYKOTE® SH 33 F, смазка MOLYKOTE® SH 33 L, MOLYKOTE ® Смазка SH 33 M, Смесь MOLYKOTE® SH 4, Смазка MOLYKOTE® SH 41, Смазка MOLYKOTE® SH 44 F, Смазка MOLYKOTE® SH 44 L, Смазка MOLYKOTE® SH 44 M, Смазка MOLYKOTE® SH 45, Смазка MOLYKOTE® SK-623 (США) Консистентная смазка, MOLYKOTE® Supergliss, MOLYKOTE® W 15 Твердая дисперсия смазки, MOLYKOTE® X Grease Paste, MOLYKOTE® X5-6020 Grease, MOLYKOTE® G-72 Grease, MOLYKOTE® 1000 Thread Paste, MOLYKOTE® G-0010 MOLYKOTE® G-5032 Grease, MOLYKOTE® Supergliss Water Displacement Type Water Proofing Agent, MOLYKOTE® G-1068 Grease, MOLYKOTE® 55 Grease, MOLYKOTE® PD-910C Lubricant, MOLYKOTE® PD-910 Lubricant, MOLYKOTE® PG-671 MOLYKOTE® G-0109 Grease, MOLYKOTE® FB-180 Grease, MOLYKOTE® G-4500 FM Multi-Purpose Synthetic Grease Spray

Что такое белая литиевая смазка se, а когда его использовать?

Как известно большинству механиков, масло и консистентная смазка то же самое, выполняя ту же основную цель: удерживать металлические поверхности смазанный.Однако эти два решения отличаются тем, как они достигают этого…

• Смазка обычно лучше масла в вертикальном положении
• Смазка может служить загрязнением барьер от воды и пыли
• Смазка имеет тенденцию держаться дольше не капает
• Смазка имеет широкий диапазон температур

Тем не менее, смазка имеет много преимуществ в определенных областях применения, но есть некоторые ограничения, а именно: Смазку может быть трудно (и грязно) наносить в труднодоступных местах.

CRC’S БЕЛАЯ ЛИТИЕВАЯ СМАЗКА

Это подводит нас к белой литиевой смазке CRC Industries, которая предлагает многие из преимуществ, присущих консистентной смазке, но в жидкой / аэрозольной форме. Во многих отношениях это суперсмазка, сочетающая удобство жидкого масла с преимуществами высоковязкой смазки. Другими словами: «Распыляется, как жидкость, но прилипает, как жир».

В большинстве случаев консистентная смазка — это просто масло, в которое был добавлен загуститель (присадка).В случае White Lithium Grease сам литий толще. Однако литий не только обеспечивает структуру масла (тем самым удерживая его на месте при вертикальном применении), он также действует как тип губки с медленным высвобождением, которая наносит масло (в небольших количествах) в соответствии с потребностями в смазке компонента.

Белая литиевая смазка также водостойкая, очень толерантная. до экстремальных давлений и может похвастаться диапазоном рабочих температур от –25 ° C до 130 ° C. На этой ноте Белая литиевая смазка идеально подходит для долговременной смазки, вертикального применения и там, где предотвращение попадания воды вход — это требование.

Более того, его также можно использовать в качестве смазки для обкатки подшипников, поршней и распределительных валов.

Другие известные приложения:

• Дверь петли
• Дверь ролики
• Pivot точки
• Люк направляющие и сдвижные панели
• Капот защелки
• Поршни
• Кулачки
• Шкивы
• Лебедки
• Подшипник
• Фитинги
• Конвейеры
• Кабели и цепи
• Прицеп муфты
• Сад инструменты и…
• A смазка для обкатки подшипников

Нажмите здесь для получения дополнительной информации о белой литиевой смазке CRC Industries.

Smith & Allan White Food Grease — NLGI 2 NSF h2 Пищевая смазка высшего качества для подшипников

Информация о доставке

Как правило, заказы на общую сумму до 5 кг / 5 литров отправляются через Royal Mail, которая доставляется в течение 2-3 рабочих дней (за исключением лакокрасочных материалов, которые будут отправлены перевозчиком; см. Ниже)

Заказы на общую сумму более 5 кг / 5 литров отправляются через перевозчика, который доставляет в течение 1-2 рабочих дней. Наше время окончания обработки заказа — 14:00. Если ваш заказ размещен до 14:00, вы, как правило, получите его на следующий день.Однако, чтобы гарантировать доставку на следующий день, вам нужно будет выбрать в вариантах доставки до 9:00, до 10:30 или до 12:00.

Заказы, размещенные до 14:00, будут обработаны в тот же рабочий день. Заказы, размещенные после 14:00, будут обработаны на следующий рабочий день.

Если ваш заказ, посылка или поддон не может быть доставлен, будет применяться плата за повторную доставку.

Оплата должна производиться кредитной или дебетовой картой или прямым дебетом через PayPal.

Scottish Highlands
Если у вас есть один из следующих почтовых индексов, вам нужно выбрать «Scottish Highlands» в вариантах доставки:

AB37-38, AB41-45, AB51-56, FK19-21, IV1-37, IV40, IV54, IV63, KW1-14, PA21-40, Ph25-26, Ph40-41, Ph59, PH50

Royal Mail не классифицирует товар как пропавший в течение 15 дней, поэтому, если посылка не будет доставлена, нам придется подождать, пока этот период не закончится, прежде чем мы сможем отправить замену.
Любой доставленный поврежденный товар должен быть подписан как поврежденный. Если это невозможно, вам необходимо будет отправить фотографию поврежденного товара и отправить электронное письмо по адресу [email protected], чтобы можно было обработать претензию.

Для заказов, которые были отменены или возвращены, мы будем взимать 8% комиссию за пополнение запасов и административный сбор от цены товара, и мы не возмещаем стоимость первоначальной доставки. Используемая вами услуга возврата должна покрывать стоимость содержимого, в противном случае и предмет пропадет, вы сможете потребовать только покрытие отправленной услуги.Мы не вернем вам разницу.

Если вы получили товар с дефектом, немедленно свяжитесь с нами, и мы обменяем его на новый в кратчайшие сроки. Почтовые расходы будут оплачены нами. Все товары отправляются со страховкой почтовых отправлений, включенной в стоимость доставки.

Предметы будут отправлены на ваш адрес в процессе оформления заказа.

No related posts.