Сколько масла заливается в коробку: Сколько литров масла в коробке автомат?

Содержание

Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра. Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.

далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе.

Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ

ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?

Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».

Объем масла

Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.

Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.

Вариатор – здесь практически такая же схема. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело отнимать около 1 – 2 литров масла

Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.

Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.

Про замену и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное многие могут сказать – «мне при замене меняли всего 5 л.». Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:

Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастер никак не достанет, поэтому выкачивается – 5 л. грязной смазки, но примерно еще столько у вас остается внутри.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.

Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

МАРКА	Количество масла в АКПП (в литрах, при полной замене)
Hyundai Accent (1994 — 2000)	4,5 — 5
Chevrolet CRUZE	7,6
Chevrolet AVEO (T300)	7,6
FORD FOCUS 2	5
Hyundai Solaris	6,8 — 7
KIA RIO	6,8 — 7
MAZDA 3	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel ASTRA H — J	7 — 8

Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2110

Владельцы популярного седана ВАЗ-2110 хорошо осведомлены о достоинствах и недостатках своей машины, и убеждены в ее высокой надежности, даже не смотря на непредсказуемое число поломок. И все же, в течение всей эксплуатации у владельцев рано или поздно возникнут вопросы касаемо технического обслуживания. Это неудивительно, ведь ВАЗ-2110 сейчас покупают с прицелом на то, чтобы его в дальнейшем ремонтировать своими силами, а не в дорогостоящем дилерском центре. Одна из самых распространенных процедур обслуживания – замена расходных материалов.

Так, в этой статье рассмотрим подробно, с чем придется столкнуться владельцу ВАЗ-2110, имя дело с маслом для коробки передач. Обратим внимание, какое масло выбрать исходя из оптимальных параметров и лучших производителей, а также сколько понадобится масла для коробки передач ВАЗ-2110.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены

Трансмиссионное масло – расходный материал, имеющий определенный срок службы. Период действия полезных свойств этой жидкости зависит от условий эксплуатации – климатических факторов, дорожных условий стиля вождения, а также самого масла. Данный продукт должен обладать совместимыми свойствами, а также быть рассчитанным на суровые погодные условия. Благодаря этому даже под воздействием негативных факторов качественное масло прослужит как можно дольше, согласно официальному регламенту.

Регламент замены жидкости для ВАЗ-2110 составляет 80 тысяч километров, и изначально надо исходить из этого срока. Рекомендуется хотя бы раз в неделю проверять состояние жидкости, так как нельзя исключать, что периодичность замены придется сократить. При несоблюдении ПДД, частой езде по пыльной и внедорожной местности, все вышеуказанные требования более чем актуальны. В такой ситуации регламент замены придется сократить в полтора раза, до 60 тысяч километров.

Проверка уровня и замена масла

Масло в КПП ВАЗ-2110 проверяется с помощью мерного щупа, на котором есть отметки Max и Min. Если отпечаток масла находится между этими отметками, тогда уровень считается оптимальным. Масло придется долить, если оно не превышает уровень Min. Не исключено, что при большом пробеге одного доливания масла будет недостаточно, и придется выполнить полную замену жидкости. О том, что масло пришло в негодность, свидетельствует несколько признаков:

Масло помутнело и потемнело
Масло содержит осадок, в том числе металлические частицы – следы механического износа
Масло издает неприятный запах

Этих признаков достаточно, чтобы приступить к процедуре замены масла.

Сколько заливать

Логично будет определить объем масла перед тем, как заливать его в коробку передач. Согласно официальным данным компании АвтоВАЗ, объем составляет 3,5 литра с учетом масляного фильтра. Обратим внимание, что указанный объем жидкости заливают только после полной промывки коробки передач от старого масла, различных грязевых отложений, в том числе металлической стружки. В случае с ВАЗ-2110 такую процедуру можно выполнить в гаражных условиях. Для этого понадобится специальный промывочный состав, который вводится в коробку передач после слива старого масла. Жидкость прогоняется по всей трансмиссионной системе при включенном моторе. Затем промывка сливается, и заливается новая жидкость. Лить масло надо до тех пор, пока оно не начнет просачиваться из заливного отверстия. Убедившись в достаточном уровне с помощью мерного щупа, плотно закрывает отверстие.

Как выбрать масло

Трансмиссионное масло для ВАЗ-2110 выбирают исходя из параметров допуска, вязкости, степени качества, а на выбор подходящего бренда обращают внимание в самую последнюю очередь. Итак, рекомендуемые вязкостные характеристики масла для ВАЗ-2110 обозначаются в виде SAE 80W-85 или SAE 75W-90. Уровень качества масла по стандарту API должен быть не ниже GL-4.

Что касается завода-изготовителя, для ВАЗ-2110 подойдет любой бренд с хорошей репутацией. Так, среди таких фирм можно выделить Мобил, Лукойл, Кастрол, Роснефть, Kixx, Valvoline и другие.

Объем масла в коробке передач: интервал замены

Автор Умиргали На чтение 4 мин. Опубликовано 26. 04.2017

От характеристик и объема автомасла прямо зависит функционирование автомобильных агрегатов. Различные марки машин нуждаются в разном количестве смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены – все это зависит от конструкции авто.

В любой автомобиль надо лить подходящую именно для него смазку, учитывать дату выпуска машины. Необходимо опираться на то, что прописано в эксплуатационном руководстве.

Интервалы смены трансмиссионной смазки

Если у вас легковой автомобиль, менять масло в КПП необходимо раз в шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что осуществлять замену желательно немного почаще.

При эксплуатации авто его шестеренки интенсивно работают, быстро изнашиваются, если долго не сменять нефтепродукт. Признаком повышенного износа считается стружка металла, которая собирается на магнитных элементах.

Лить свежее масло в коробку автомат либо МКПП придется, если:

оттенок смазки сделался черноватым или коричневатым;
масло пахнет гарью;
количество масла намного уменьшилось;
в нефтепродукте есть частицы металла.

Цвет масла не должен быть черным

При пониженном объеме масла в АКПП можно осуществлять доливку, однако лучше полностью менять смазочную жидкость. Насколько сложна процедура замены? Она довольно проста, особенно в том случае, если вы выполняете ее не в первый раз и располагаете большим водительским опытом.

Впрочем, для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Сотрудники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят иные процедуры, связанные с техническим обслуживанием транспортного средства, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло в коробке передач может являться:

минералкой;
полусинтетикой;
синтетикой.

Минералка используется в автомобилях, которые произведены достаточно давно. Благодаря собственной маленькой вязкости и текучести она отлично подходит для автоматических/механических КПП, имеющих высокую выработку, зазоры в корпусе.

Полусинтетика легко проходит по всем деталям агрегата. В ней обыкновенно есть специальные присадочные вещества. Они повышают стойкость к коррозийному воздействию, защищают от вскипания, серьезного перегревания.

Синтетику льют во многие современные авто, нуждающиеся в высококачественной смазочной жидкости. Ее характеристики обеспечивают надежную защиту всех запчастей коробки переключения передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач понадобится заменить? Для большей части легковых машин будет достаточно трех с половиной литров масла. В автомобили с передним приводом возможно лить 80w85. Данная смазка относится к категории GL-4.

Смена трансмиссионной смазки

Осуществлять слив отработавшего нефтепродукта проще, если он нагрет. Чтобы прогреть смазку, прокатитесь пару километров, возвратитесь в гараж. Установите авто на канаву или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте транспортное средство посредством специального приспособления.

Чтобы вся смазка вылилась из машины, используйте домкрат. Поднимите авто с одной стороны, подождите, пока расходник сольется. После этого приподнимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

Почистите область, в которой находится сливное отверстие, отвинтите резьбовую крышку.
Под слив установите емкость для отработавшей смазки. Используя специальные перчатки из резины, открутите инструментом резьбовую крышку сливного отверстия. Лучше применять не рожковый ключ, а накидную головку. Так вы избежите повреждений резьбы.
Подождите, пока выльется вся залитая в КПП масляная жидкость.
С литой магнитной крышки устраните частицы металла.
Завинтите крышку слива.
Приготовьте особый шприц или гибкий шланг с лейкой на конце.
Объем масла в коробке передач возможно определить посредством щупа либо по нижней отметке маслозаливной горловины. Некоторые автомобилисты слегка поднимают транспортное средство, чтобы налить побольше нефтепродукта.
После того как нальете столько масла, сколько нужно, закройте маслозаливную горловину.

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Прокатитесь немного либо позвольте мотору проработать вхолостую четверть часа. Отключите движок, спустя пять минут проверьте, какой объем автомасла в трансмиссии.

Если необходимо, осуществите доливку. Лишний нефтепродукт возможно слить через специальное отверстие.

Проверяйте уровень масла на прогретой коробке

Есть и другой способ поменять расходник. Процедура длится дольше, чем смена по приведенному выше алгоритму. Кроме того, для ее проведения требуется особое оборудование.

Отсоедините патрубок, соединяющий трансмиссию и радиатор.
Установите патрубки устройства для смены автомасла.
Запустите двигатель и устройство.
Полностью слейте смазку.
Налейте свежий нефтепродукт в маслозаливную горловину, отвинтив крышку.

Сколько лить масла? Ответ на данный вопрос возможно получить в эксплуатационном руководстве. Автопроизводитель обязательно указывает рекомендуемый объем заливаемого расходника.

Необходимо придерживаться его рекомендаций, чтобы предотвратить возникновение различных неисправностей, касающихся эксплуатации машины.

какую смазочную жидкость заливать в КПП и как самостоятельно произвести замену (видео)

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном техобслуживании КПП. Одним из важных аспектов ТО является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП не испытывала масляное голодание при недоливе, необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяющейся жидкости может составить 3,3 л. Это обусловлено тем, что при сливе отработанного смазочного вещества некоторый объем масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене выполняется промывка трансмиссионного агрегата или производится капитальный ремонт, потребуется 3,5 л жидкости. Надо учитывать, что в процессе функционирования автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к увеличению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замещения в данном случае составит не более 50-100 грамм.

Какое смазочное вещество выбрать?

Перед заправкой расходного материала надо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазок.

Канал «KOSSS102» рассказал о выборе расходного вещества для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

на минеральной основе;
с синтетической базой;
на основе полусинтетики.

В принципе, возможно применение любой жидкости, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

75W-90. Синтетические расходные материалы характеризуются хорошими смазывающими свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины при условиях функционирования в сильный мороз. Основной недостаток синтетических масел заключается в громком шуме, который начинает издавать коробка передач после залива по сравнению с полусинтетикой. Если выбирать смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
85W-90. Полусинтетическое расходное вещество обладает неплохими эксплуатационными особенностями. Использование подобных масел более целесообразно в транспортных средствах с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API стандарту продукт должен быть не ниже класса GL-4.
Допускается использование минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Основным минусом такого масла считается подверженность к воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральное смазочное вещество становится более густым и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазочного вещества важно учитывать следующие нюансы:

конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
климатические условия, в которых используется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие температурные перепады;
время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при разных режимах функционирования, а также их характер;
воздействие добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папы» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто надо менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном мануале, процедура смены расходного вещества в трансмиссии должна осуществляться каждые 60 тысяч км пробега. Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжает 60 тысяч км.

Но на практике для того, чтобы не допустить появления неполадок в работе агрегата, при выборе интервала замены надо:

Проверять смазочное вещество на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это свидетельствует о том, что его ресурс эксплуатации подходит к концу. При их наличии жидкость заменяется.
Производить диагностику цвета, а также запаха расходного материала. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости его замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходного вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если от жидкости пахнет гарью, она подлежит замене.
Периодически производить контроль за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
Всегда менять масло в коробке передач после покупки б/у машины.

Поэтому, учитывая данные моменты, необходимость смены может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазочное вещество через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты ПЕРЕКУПА».

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
Открывается капот автомобиля.
Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками. Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые понадобятся для проведения замены:

Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, надо выбрать с учетом технических характеристик машины.
Сухая и чистая ветошь. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем резервуара должен составить не меньше пяти литров.
Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. Он будет иметь шестигранную выемку, благодаря которой можно выкрутить сливную пробку. При использовании обычного ключа надо быть аккуратным. Если при выполнении задачи будут повреждены грани, потребуется новая крышка.
Перчатки.
Щуп для диагностики уровня.
Шланг с установленной воронкой либо технический шприц с подключенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Процедура смены производится так:

Надеваются перчатки, подготавливается весь инструментарий. Первые действия выполняются из-под днища машины.
Находится сливная пробка на коробке передач, под нее подставляется емкость.
Крышка откручивается гаечным ключом, но до конца не извлекается.
Следующие действия выполняются сверху. В моторном отсеке надо демонтировать корпус воздушного фильтрующего устройства. Чтобы сделать это, выкручивается четыре винта и отверткой ослабляется зажим на хомуте. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
Нижняя часть устройства отсоединяется от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнению будет мешать трос замка капота.
Затем крепления отсоединяются, корпус фильтрующего элемента кладется рядом.
Поверхность вокруг щупа необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это позволит предотвратить попадание пыли и загрязнений внутрь трансмиссионного агрегата после его извлечения.
Затем под днищем автомобиля полностью выкручивается сливная пробка коробки передач. Крышку надо демонтировать постепенно, пока смазка не начнет через нее просачиваться. Затем пробка быстро извлекается из места установки.
Для полного слива смазки надо подождать около получаса. Если двигатель предварительно не прогревался, времени потребуется больше.
После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
Со стороны моторного отсека в отверстие для залива вставляется шланга с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот грамм новой смазки. Надо подождать, пока масло стечет вниз и свежим составом вытеснит старое вещество. Узнать об этом можно будет по выходу из коробки коричневой смазки. Затем начнет стекаться свежая жидкость.
Пробка слива закручивается до упора.
Через воронку в трансмиссионный агрегат заливается новое масло. Контроль уровня выполняется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на измерителе. Точный объем жидкости, которая сможет войти в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вылилось. После залива надо подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем опять проверяется уровень. Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
На следующем этапе выполняется прочистка сапуна, этот элемент требуется для уравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазочное вещество, которое начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц.

Загрузка …

Видео «Наглядное руководство по замене масла»

Канал «В гараже у Сандро» представил подробную инструкцию по выполнению смены смазочной жидкости в трансмиссионном агрегате ВАЗ 2114.

Сколько масла в АКПП: коробка автомат и вариатор

Как правило, большинство владельцев авто с коробкой автомат хорошо знают, что данная трансмиссия нуждается в регулярном и качественном обслуживании. Под таким обслуживанием обычно следует понимать замену масла в АКПП, а также масляного фильтра или нескольких фильтров в автоматической коробке.

При этом следует отметить, что оптимальным вариантом является полная замена масла в АКПП. С учетом того, что качественная трансмиссионная жидкость достаточно дорогая, перед началом процедуры желательно знать, сколько масла нужно заливать при полной замене ATF.

Содержание статьи

Сколько масла нужно для замены в АКПП

Итак, прежде чем ответить на главный вопрос, сколько литров масла в коробке автомат, сразу отметим, что чем чаще менять масло, тем большим будет ресурс АКПП. Особенно это актуально при условии грамотной эксплуатации и соблюдения всех правил и рекомендаций.

Также важно понимать, что существует несколько способов замены масла в автоматической трансмиссии:

обновление;
полная замена;
частичная замена;

К минусам способа можно отнести то, что фильтры АКПП не меняются, сам поддон не очищается от стружки и отложений, а также путем обычного слива без снятия поддона удается обновить только около 30% всего масла от общего объема.

Фактически, старое масло просто смешивается с новым. Вполне очевидно, что такой способ подойдет только в том случае, если владелец уверен в чистоте и исправности коробки, знает, какое масло залито изначально в агрегат, следит за уровнем, цветом и состоянием масла в АКПП, а также выполняет саму процедуру обновления регулярно (каждые 15-20 тыс. км.).

Если же говорить о частичной замене, в этом случае уже потребуется снимать поддон АКПП и чистить его. Параллельно следует поменять фильтр АКПП. Также можно снять патрубки с радиатора охлаждения коробки автомат, чтобы удалить из системы старое масло. Вполне очевидно, что в этом случае удается слить больше масла из коробки автомат (до 60-70%).

Однако нужно учитывать, что часть жидкости (так называемые не сливаемые остатки все равно остаются в агрегате). Например, ATF при такой замене не удается эффективно слить из гидротрансформатора и других труднодоступных участков.

С учетом таких особенностей, многие автовладельцы выбирают третий способ, когда масло полностью удаляется из АКПП при помощи аппарата методом вытеснения. Данное решение можно считать наиболее эффективным в плане обновления жидкости, однако есть и минусы.

В двух словах, такая замена предполагает снятие патрубков с радиатора охлаждения АКПП, после чего вместо радиатора туда подключается аппарат. Затем жидкость начинает циркулировать по системе, постепенно замещая старую АТФ свежей. Однако если не снимать поддон и не менять фильтр АКПП, загрязнения все равно остаются в агрегате. Также можно отметить большой суммарный расход жидкости ATF при такой замене.

Еще нужно отметить, что данный способ замены не совсем подходит для автоматов с большим пробегом или агрегатов, где масло очень давно не менялось, то есть коробка загрязнена. В ряде случаев возникали ситуации, когда после замены масла на аппарате коробка передач начинала работать некорректно или выходила из строя.

Итак, разобравшись со способами, вернемся к объему масла в автомате. Чтобы понимать, сколько масла в той или иной АКПП, нужно знать ее тип. Например, больше всего жидкости заливается в гидромеханический автомат и вариатор, меньше всего в робот. Робот по конструкции больше похож на механику, зачастую масла в нем немногим больше (3 – 4 литра), основной функцией масла является смазка и охлаждение.

Вариатор и АКПП работают по другому принципу, специальная жидкость ATF является рабочим телом, управляет работой коробки автомат, передает крутящий момент в ГДТ и т.п. При этом такой жидкости нужно больше, чем в случае с РКПП или МКПП. Точную информацию можно найти в мануале к авто.

Зачастую объем масла в коробке автомат, в среднем, составляет от 6 до 8 литров трансмиссионной жидкости. На малолитражках с небольшим объемом двигателя можно встретить АКПП, которым требуется всего 7 литров АТФ, а крупные внедорожники имеют коробки, в которые нужно залить 9 литров и более. Как правило, если двигатель с рабочим объемом до 2 литров, в АКПП будет 7-8 литров масла, если мотор больше 2.5 литров, минимум 8 литров ATF и более.

Такой объем жидкости необходим как гидротрансформаторным автоматам, так и вариаторам с ГДТ. Только в гидромуфте содержится около 2 — 3 литров масла. В самой коробке обычно также должно быть 3 – 4 литра и более. Также с учетом того, что жидкости нужно охлаждаться, для нормальной циркуляции по системе через радиатор и назад в коробку требуется еще около 2 литров трансмиссионного масла АТФ.

Получается, в среднем, около 8 литров. Также на общее количество масла в АКПП влияют размеры ГДТ и самой АКПП. В случае с вариатором, тут может быть немного меньше масла благодаря особенностям конструкции, однако объем редко оказывается меньше 7 литров.

Сколько масла заливать в коробку-автомат

Обычно многие владельцы не понимают, почему при общем объеме, например, 8 литров, в коробку при замене залили всего 5-6. Помните, все зависит от способов замены, которые мы рассматривали выше. Если менять ATF жидкость только частично, тогда и объем потребуется меньший.

Аппаратная же замена может даже превышать заправочные объемы, так как жидкость циркулирует по системе до того момента, пока из коробки не начнет выкачиваться чистое прозрачное масло.

Вполне логично, что если снимается поддон, меняется фильтр АКПП и т.д., в этом случае удается слить больше масла из коробки-автомат. Также больше масла потребуется при замене, если коробку параллельно нужно разбирать для ремонта.

Простыми словами, определившись со способом замены, можно рассчитать, сколько потребуется смазочной жидкости. Еще желательно всегда иметь в запасе ATF на долив, так что оптимальной рекомендацией к приобретению в плане объема можно считать 9-10 литров масла для большинства АКПП для замены и формирования небольшого запаса.

Подведем итоги

Как видно, зачастую не так важно знать, сколько всего литров масла в АКПП. Намного важнее, сколько жидкости понадобится в том или ином конкретном случае (ремонт коробки, замена масла АКПП методом вытеснения, обновление масла, частичная замена). В зависимости от этого можно принять решение о том количестве ATF, которое нужно приобрести.

Также отдельно рекомендуется всегда иметь в запасе, как минимум, 2-3 литра трансмиссионного масла, которое также залито и в агрегат. Это позволит избежать риска смешивания масел разных производителей при необходимости долить ATF в АКПП.

Заправочные объемы ЗИЛ 130 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 19.08.2020 10:10:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 19.08.2020 10:10:00 [ID] => 509222390 [~ID] => 509222390 [NAME] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [~NAME] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Самосвал ЗИЛ-130 начали выпускать в 1964 году. И до сих пор эту модель можно увидеть на дорогах постсоветских стран. Грузовик все так же выполняет свою основную функцию – перевозку грузов, преимущественно, строительных материалов, сельскохозяйственной продукции. Машина проигрывает современным самосвалам по многим характеристикам, но она на ходу, и при грамотном обслуживании достойно выполняет свою работу.

Под грамотным обслуживанием подразумевается ТО, в которое входит замена масла в коробке передач. Те, кто ремонтирует грузовик самостоятельно, должны знать, сколько необходимо масла в КПП ЗИЛ-130, какие жидкости использовать и с какой периодичностью.

Особенности самосвала

Модель ЗИЛ 130 проектировалась и собиралась на московском заводе Лихачева с 1964 года. Грузовик узнаваем сразу – большая кабина, окрашенная в голубой цвет с белым передом, знакома всем, кто старше 30 лет.

Самосвал проектировали 6 лет, и на момент выпуска это была инновационная модель с просторной удобной кабиной, гидроусилителем руля, синхронизированной коробкой передач, восьмицилиндровым четырехтактным V-образным двигателем 6 л. Машина получила подогрев мотора, омыватель стекла – в те годы это была новинка. Радовал грузовик и экономичностью – он неприхотлив к качеству топлива, расходует 30 л на 100 км, заправочные объемы ЗИЛ 130 небольшие. Самосвал получился производительным, выносливым, настоящим «трудягой», управлять которым было удобнее, чем предыдущими моделями ЗИЛ.

Среднетоннажный грузовик не уступал моделям из Европы и США. В 1973 году грузовик получил Государственный Знак Качества, награда была заслуженной – сотни предприятий, хозяйств и организаций присылали благодарности и отзывы. В полях, степях, в условиях Крайнего Севера ЗИЛ 130 отлично справлялся со своими задачами.

Сегодня громкий, тряский и жесткий старик сдает свои позиции, уступая место современным грузовикам. Но его не списывают – неприхотливость, простота ремонта и выносливость машины становится преимуществом там, где нет высоких требований к комфортабельности или аккуратности перевозки груза.

ЗИЛ-130 выпускался на московском заводе до 1994 года. После его производство перенесли на Уральский завод АМУР, и до 2010 года с конвейера сходили самосвалы АМУР-531350. Название новое, но машина та же.

Модернизации

Машины, которые выпускались с 1964 по 1966 годы, получали карбюраторные двигатели мощностью 148 л. с. Грузоподъемность составляла до 5 тонн на асфальте или бетоне, и до 4 тонн на грунтовке, а ресурс достигал 135000 км пробега – до капитального ремонта.

Модернизация в 1966 году дала машине двигатель в 150 л.с., увеличила ресурс до 200 000 км и грузоподъемность до 5 т на любой дороге. Изменения не коснулись того, сколько масла потребуется в КПП ЗИЛ.

Следующая модернизация, которую провели через 10 лет, подняла грузоподъемность самосвала до 6 т, увеличила ресурс до 300 000 км. На базе грузовика выпускали седельные тягачи, которые использовали для буксировки прицепов массой 10-14,4 т.

Коробка передач ЗИЛ-130

Неприхотливость автомобиля не означает полное отсутствие ТО, это касается и коробки передач. В ЗИЛ 130 установлена КПП механического типа, пятиступенчатая. Включение 3,4 и 5 передач осуществляется через два инерционных синхронизатора, кроме них установлены первичный, вторичный и промежуточный. Двойная главная передача коробки оснащена двумя коническими колесами со спиральными зубьями и двумя цилиндрическими колесами с зубьями косой формы. Передаточное число – 6,32. Кроме 5 передач для движения вперед, КПП имеет 1 заднюю передачу. Сколько масла в КПП ЗИЛ, зависит от года выпуска машины, но при двигателе 150 л.с. объем масла в коробке передач составляет 5,10 л. На эту цифру нужно ориентироваться при проведении ТО или замене масла.

Регламент замены масла

Масло в МКПП не только смазывает движущиеся элементы, это рабочее тело. От характеристик жидкости зависит легкость переключения передач, ресурс узлов коробки.

Частота смены жидкости в КПП зависит от следующих факторов:

Тип используемого масла – минеральное, синтетическое или полусинтетика.
Качество масла.
Пробег автомобиля.
Условия эксплуатации.
Внештатные ситуации.

Тип жидкости рассмотрен ниже. Качество масла зависит от марки – ЗИЛ неприхотлив, но заливать в него некачественные жидкости все-таки не стоит.

При использовании минеральных жидкостей их замена проводится раз в год или при пробеге 100 000 км. Если используется синтетика, и коробка передач не оборудована масляным фильтром, регламент увеличивают до 480 000 км. Если в КПП есть фильтр, масло меняют каждые 800 000 км, сам фильтр – 160 000 км. Это рекомендации для грузовиков, которые эксплуатируются за городом или в тяжелых условиях. При пробеге по городу используют понижающий коэффициент, независимо от того, сколько масла находится в коробке ЗИЛ 130.

Для моделей ЗИЛ рекомендуют регламент и в 30 000 пробега, при использовании минеральных трансмиссионных жидкостей.

Заменить жидкость, независимо от пробега, нужно в таких случаях:

в коробку попала вода;
залито масло плохого качества;
жидкость потемнела, потеряла прозрачность;
есть запах гари;
в жидкости присутствует пена или пузырьки;
утечка смазки КПП;
шум при движении машины и переключении передач;
сложности при переключении передач;
самопроизвольное выключение передачи.

Проводить замену жидкости рекомендуют осенью, чтобы грузовик эксплуатировался в холода со свежим маслом – оно меняет свойства при температурных перепадах.

Какие масла использовать

В 1960-х годах не было большого разнообразия трансмиссионных жидкостей, поэтому рекомендация производителя – минеральное масло, ТАД-17. Его и сегодня заливают в коробку, но на рынке есть альтернатива.

Выпускают три типа трансмиссионных жидкостей: минеральные, полусинтетические и синтетические. Синтетика для ЗИЛ-130 не подходит, поэтому заливают минеральное или полусинтетику. Сколько залить масла в КПП в ЗИЛ – 5,1 л. Какой тип использовать – есть несколько вариантов.

Минеральные жидкости

В их составе есть присадки, которые увеличивают ресурс масла, улучшают его смазывающие, очищающие, антикоррозионные свойства. «Минералка», например, та же ТАД-17, стоит немного, в ее составе нет вредных соединений. За счет присадок параметры смазки более стабильны при перепадах температуры. Но нужно правильно подобрать марку и тип масла, менять его придется чаще.

Полусинтетика

Стоит больше, чем минеральное, но превосходит его и по характеристикам. Жидкость сохраняет малую вязкость при морозе, в ее составе – комплекс противозадирных, моющих, противопенных присадок. Ресурс масла выше. Владельцы грузовиков ЗИЛ заливают ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90 или аналогичную по параметрам жидкость.

Показатели вязкости

Производители разработали три типа трансмиссионной жидкости: зимнюю, летнюю и всесезонную. Они отличаются показателем вязкости, который меняется в зависимости от рабочей температуры. Летом масло не должно становиться слишком жидким, иначе не будет уплотнения зазоров, что негативно скажется на работе коробке, повысит износ ее узлов. Зимой жидкость не должна становиться чрезмерно вязкой – это усложняет работу синхронизаторов. Поэтому разработаны сезонные жидкости, их меняют каждые 6 месяцев. Если владелец грузовика хочет избавить себя от хлопот, он покупает всесезонное масло – при условии, что машина работает в регионе без большой разницы между летней и зимней температурой.

Порядок замены

Независимо от того, сколько масла содержится в мосте ЗИЛ 130, порядок его замены одинаков. На первом этапе сливают старую жидкость, после чего систему промывают. Без промывания в новое масло попадут оставшиеся продукты окисления, отработанные присадки.

Промывка проводится той же жидкостью, которую планируют заливать в коробку. Также используют трансформаторное, веретенное масло. В процессе промывки автомобиль «катают» на небольшой скорости и дистанции (200-300 м). Отработанную жидкость сливают.

Сколько масла залить в КПП в ЗИЛ 130, вы уже знаете – 5,1 л. Теперь – о порядке замены:

Грузовик прогревают и ставят на подъемник.
Снимают брызговик силового агрегата.
Ослабляют пробку сливного отверстия коробки.
Полностью открывают пробку и сливают жидкость.
Пробку устанавливают на место и закручивают.
Систему промывают.
Заливают свежее масло – в КПП ЗИЛ 130 его нужно 5,1 л.
Устанавливают брызговик.
Тестируют систему.

Процедура замены масла несложная, ее проводят даже без посещения автосервиса. Но нужно помнить, что слив отработанных жидкостей проводят только в специальные емкости – в дальнейшем масло отправляют на утилизацию. Его слив на грунт или в водоемы категорически запрещен.

Что будет при несвоевременной замене

КПП ЗИЛ 130 выносливая и неприхотливая, но если ТО проводить нерегулярно, поломок не избежать.

К наиболее распространенным относят износ трущихся пар – это следствие низкого уровня масла в мосту. Без смазки детали трутся друг об друга, нагреваются – тепловое расширение негативно сказывается на их свойствах. Признаком низкого уровня смазки является завывающий звук при движении автомобиля. Если он слабый – проблема решается заменой трансмиссионной жидкости. Если звук сильный, возможно, придется ремонтировать коробку.

Вторая поломка – износ зубьев шестерен. Он тоже вызывается «масляным голодом», несвоевременной заменой технических жидкостей или использованием неподходящего, некачественного масла. Признаком износа является дрожание автомобиля при увеличении скорости.

При неправильном выборе масла или его несвоевременной замене, недостаточном уровне возникают зазоры в механизме коробки. Это приводит к ухудшению работы синхронизаторов. Проявляется поломка хрустящим звуком и скрежетом при переключении передач. Поэтому регулярно проверяйте, сколько масла в коробке ЗИЛ 130 щупом, и если его не хватает – доливайте.

Проблемы с маслом ведут к быстрому износу сальников, других элементов МКПП, а это – частый ремонт, замена деталей, повышенный расход жидкости при обычном режиме эксплуатации самосвала.

В грузовике, выпуск которого прекращен в 2010 году, а многие модели эксплуатируются еще с 70-80 х годов, поломок не избежать. Но регулярное обслуживание делает машину выносливой и продлевает ее ресурс еще на несколько лет. Как и многие советские авто, грузовик не требует большого внимания. Достаточно периодически проверять, сколько масла в мосту ЗИЛ 130, обращать внимание на работу КПП, своевременно менять трансмиссионную жидкость. То же касается и других деталей машины – при грамотном обслуживании они работают много лет без особых проблем.

[~DETAIL_TEXT] =>

Особенности самосвала

Модернизации

Коробка передач ЗИЛ-130

Регламент замены масла

Частота смены жидкости в КПП зависит от следующих факторов:

Тип используемого масла – минеральное, синтетическое или полусинтетика.
Качество масла.
Пробег автомобиля.
Условия эксплуатации.
Внештатные ситуации.

Заменить жидкость, независимо от пробега, нужно в таких случаях:

в коробку попала вода;
залито масло плохого качества;
жидкость потемнела, потеряла прозрачность;
есть запах гари;
в жидкости присутствует пена или пузырьки;
утечка смазки КПП;
шум при движении машины и переключении передач;
сложности при переключении передач;
самопроизвольное выключение передачи.

Какие масла использовать

Минеральные жидкости

Полусинтетика

Показатели вязкости

Порядок замены

Сколько масла залить в КПП в ЗИЛ 130, вы уже знаете – 5,1 л. Теперь – о порядке замены:

Грузовик прогревают и ставят на подъемник.
Снимают брызговик силового агрегата.
Ослабляют пробку сливного отверстия коробки.
Полностью открывают пробку и сливают жидкость.
Пробку устанавливают на место и закручивают.
Систему промывают.
Заливают свежее масло – в КПП ЗИЛ 130 его нужно 5,1 л.
Устанавливают брызговик.
Тестируют систему.

Что будет при несвоевременной замене

КПП ЗИЛ 130 выносливая и неприхотливая, но если ТО проводить нерегулярно, поломок не избежать.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

[~PREVIEW_TEXT] =>

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 21.08.2020 08:26:36 [~TIMESTAMP_X] => 21.08.2020 08:26:36 [ACTIVE_FROM] => 19.08.2020 10:10:00 [~ACTIVE_FROM] => 19.08.2020 10:10:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/zapravochnye-obemy-zil-130/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/zapravochnye-obemy-zil-130/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => zapravochnye-obemy-zil-130 [~CODE] => zapravochnye-obemy-zil-130 [EXTERNAL_ID] => 509222390 [~EXTERNAL_ID] => 509222390 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 19.

08.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_META_KEYWORDS] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_PAGE_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_META_TITLE] => Сколько масла в КПП ЗИЛ 130 | заправочные объемы ЗИЛ 130 | Opex.

opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [ELEMENT_CHAIN] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [BROWSER_TITLE] => Сколько масла в КПП ЗИЛ 130 | заправочные объемы ЗИЛ 130 | Opex.ru [KEYWORDS] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [DESCRIPTION] => заправочные объемы ЗИЛ 130, сколько масла в коробке ЗИЛ 130 — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Частота смены жидкости в КПП зависит от следующих факторов:

Заменить жидкость, независимо от пробега, нужно в таких случаях:

Сколько масла залить в КПП в ЗИЛ 130, вы уже знаете – 5,1 л. Теперь – о порядке замены:

КПП ЗИЛ 130 выносливая и неприхотливая, но если ТО проводить нерегулярно, поломок не избежать.

Сколько масел залито в коробку Лада Приора. Какое выбрать масло в коробку Лада Приора? Сколько масла в КПП на приоре

Приора во всей красе

Лада Приора — современный комфортабельный автомобиль с механической коробкой передач с пятью трансмиссиями переднего хода и одной задней. Синхронизаторы имеются на всех основных переключателях. Конструктивно сочетается с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех литых частей:

картер сцепления;
картер коробка передач;
Хвостовая крышка КПП Картера.

Режим работы и срок службы приоры КПП полностью зависят от наличия смазки и условий эксплуатации. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем масла в коробке и не забывать вовремя его менять. Согласно техническим характеристикам производителя производителя, трансмиссионное масло необходимо менять каждые 75000 пробега или через 5 лет. Как долго еще ждать, на что можно положиться.

Если предыдущий автомобиль приобретен у официального дилера на автосалоне и является новым автомобилем, то наверняка в КПП заливается смазка «ЛУКОЙЛ» ТМ 412, которую рекомендует АвтоВАЗ.Масло в предыдущую коробку передач заливается «пробно», и его нужно сразу менять. Сделайте это в первую очередь и согласно инструкции производителя данной модели автомобиля. На лущильном масле сложнее переключить передачу. Предназначен для промывки всей системы коробки передач от технического мусора. В сервисной книжке машины все сказано. Технический потенциал, заложенный при разработке коробки для серийных машин ВАЗ, требует использования качественных смазочных материалов, выдерживающих гигантские нагрузки и повышенные температуры.

Там, где крутящий момент передается на зубчатые пары, в том числе в коробке передач переключения, следует использовать трансмиссионные масла.

Качество трансмиссионных масел

Кинетическая вязкость способствует попаданию масла в пары трения. Главной трансмиссией является высоконагруженная пара трения. Наибольшее значение при 100 градусах в тех местах, где находится оптимальный режим работы агрегатов коробки и пар трения. Высоковязкие масла создают условия для превышения температурного режима, повышая сопротивление вращению и давлению в картере.Его экструзия происходит путем автоклинирования. Кинетическое значение вязкости очень низкое и влияет на трансмиссию в целом.

Вязкость динамическая — при низкотемпературном режиме зимой возникает сопротивление сдвигу, что является плохим показателем в работе агрегатов трансмиссии. Температура мороза — показатель жесткости масла в холодное время года. Но даже когда смазка замерзла, есть вероятность, что шестерни можно будет проверить без приложения к ним.Индекс вязкости — это параметр, характеризующий изменение вязкости трансмиссионного масла относительно температуры. Если автомобилист хочет, чтобы машина на дороге хорошо себя чувствовала, он должен постоянно следить за КПП. Регулярная проверка и поддержание технического состояния играет большую роль в работе агрегатов машины.

Сюда заливается смазка

Трансмиссионное масло Приорс проверяется согласно регламенту, после каждых 15000 км пробега и при обнаружении сублимаций на CATER CARTER.Для проверки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, на ровной поверхности двигатель необходимо беречь. В верхней части картера предыдущей коробки передач есть отверстие для щупа (указателя уровня масла). На дипломе есть отметки об уровне смазки. Для точной информации счетчик сухой. Промытый водой ковш нужно снова вставить в отверстие и снова открыть. Уровень масла на указателе должен соответствовать разметке «MAX». Это лучший вариант для предыдущей коробки передач.

Для правильного поддержания уровня масла в КПП периодически заливается с помощью воронки и шланга на ней.

Замена масла в коробке передач

Одно из лучших трансмиссионных масел

Планировать замену масла желательно после долгой поездки на предшествующей машине, чтобы коробка передач была теплой. После снятия брызговика силового агрегата необходимо прочистить слив картера, открутить пробковое отверстие, слить смазку в бачок и завернуть пробку.Затем нужно заливать трансмиссионное масло строго до нужного уровня. Использовать некачественную или не подходящую для приоры смазку нельзя, иначе в момент переключения передач появится шум и хруст. Так какое масло заливать в коробку? Этот вопрос волнует многих автомобилистов, и без причины. На рынке современных смазочных материалов очень сложно сделать правильный выбор. Рекламодатели предлагают каждый товар, но не все его качественные. Синтетические трансмиссионные масла могут вызывать утечки через автоблоки при высоких рабочих температурах, чего не скажешь о минеральных.При низких температурах смазка может приобретать свойство подвижности. Чем выше индекс вязкости, тем меньше масло зависит от температурного режима и может использоваться в любое время года. Летом необходимо смазывать агрегаты трансмиссии при высоких температурах, а зимой — для обеспечения безопасной прокрутки передачи на низких. Примерный диапазон температур всесезонной трансмиссии:

В этой таблице трансмиссионные масла классифицируются по качеству. Буквы обозначают качество и объем смазки, а цифры — температурный режим.Расширяются температурные границы при использовании синтетических материалов, на которые не способны минеральные масла. В процессе использования масел в трансмиссии происходит изменение их физического состава.

Мастер выполняет замену смазки в КПП

Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая, а значит старше. Минеральное масло нужно менять чаще. Износ агрегатов трансмиссии будет неодинаковым. Полусинтетика — дитя синтетической и минеральной воды.Некоторые свойства улучшены, а цена снижена. Синтетические масла — передовое достижение по сравнению с минеральными маслами. Их физико-химические свойства более однородны.

Все эти смазочные материалы относятся к одной технической группе и могут быть выбраны каждым автолюбителем по своему усмотрению. Индивидуальная оценка продукта, оплата работы по его замене, стремление сэкономить трансмиссии как можно дольше — все это поможет выбрать трансмиссионное масло для производства автомобилей АвтоВАЗа.При покупке автомобиля каждый водитель должен внимательно прочитать «Руководство по эксплуатации Priora», где можно найти рекомендуемые марки масел для автомобилей и их характеристики. При выборе смазки для приоры учитывайте климатические условия и интенсивность эксплуатации машины. Выводы:

если в двигатель рекомендуется заливать масло определенной вязкости, действовать необходимо, прислушиваясь к советам специалистов АвтоВАЗа;
для сохранения гарантии на приору, трансмиссионное масло в КПП должно быть минеральным или полусинтетическим;
качественных смазочных материалов можно приобрести у официальных дилеров;
выбирая трансмиссионное масло, всегда читайте отзывы покупателей;
никогда не использую масляные присадки, высокоэффективные смазки — лучшее решение вопроса для приоры.

Удачного пути и не забывайте о правильном выборе!

Замена масла в коробке передач Лада Приора включает в себя регламент обслуживания автомобиля. Бояться этой процедуры не стоит — поменять масло в коробке довольно просто своими руками, особенно если вы знаете пару нюансов.

Когда менять и в коробке Лада Приора

Приора руководство по ремонту Указывает, что периодичность замены масла в коробке — каждые 75000 км пробега или раз в пять лет.Это зависит от того, что происходит раньше.

Заливка масла масло в коробку передач Приора составляет 3,1 л.

Как поменять масло в предыдущей коробке

Перед заменой следует сделать небольшую поездку, чтобы нагреть масло. Затем подготовьте пустой бак для старого масла и загоните машину в яму или эстакаду, чтобы имелся удобный доступ к днищу машины. Также с лучше снять защиту, иначе масло прольется на нее .

Далее необходимо подставить емкость под сливное отверстие и открутить пробку ключом на 17.Масло потечет быстрее, если вытащить масляный зонд. После того, как масло перестанет течь, затяните сливную пробку — плотно, но не переборщив.

Теперь вы можете залить новое масло через отверстие щупа. Рекомендуется залить до максимальной отметки Иначе может плохо включаться 5-я передача.

Лада Приора — один из самых популярных автомобилей ВАЗа. Эта машина комплектуется двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Каждый автомобилист знает, что для сохранения ресурса важных узлов нужно вовремя заменять расходные материалы.К ним относятся масло и фильтры. И если о необходимости замены масла в двигателе все в первый раз, то про коробку многие умалчивают. Более того, существует миф о том, что жидкость заливается с полным сроком службы. Это неправильно настроено. Даже сам производитель рекомендует замену масла в коробке «Приоры». Как это сделать и какой продукт выбрать? Об этом мы расскажем в нашей текущей статье.

Нормы

На следующем рисунке указано 75 тысяч километров в руководстве «Лада Приоры».По истечении этого срока необходимо залить новое масло в коробку передач «Приоры».

Знаки

Что может сообщить о необходимости срочной замены? В первую очередь, это сложности при переключении скоростей. Со временем в масле образуются вредные отложения. Смазочная пленка уже не такая прочная, как раньше, и часть шестерни работает «на всухую». Это может привести к значительному снижению ресурса промежуточных и других валов трансмиссии. Если вовремя не принять меры, коробка начинает шуметь однозначно на одной или на каждой передаче.В районе рычага переключения передач появляются вибрации. Все это свидетельствует о том, что масло в коробке «Приоры» требует срочной замены.

Какая заливка?

Этот вопрос мучает многих автовладельцев. Сложно определиться с выбором, особенно при таком обилии ассортимента. С завода в коробке «Приорс» залито масло от производителя «ЛУКОЙЛ». Это продукт TM-412. Но использовать его снова невозможно. Это трансмиссионная жидкость для дифферента.Какое масло в коробке «Приоры» тогда лить? Судя по отзывам, хорошо себя показывает продукция «ЛУКОЙЛ» ТМ-4.

Полусинтетическое масло вязкостью 75W80. Но также отметим, что производитель выпускает жидкости с другими характеристиками. Есть масло 75W90, а также 80W90. Что лучше использовать? Все зависит от конкретных климатических условий. Таким образом, наиболее оптимальным для большинства регионов России будет выбор масла 75W. Эта маркировка указывает на то, что минимальная температура кристаллизации жидкости составляет -45 градусов.Но он густой на 30 градусов мороза. Что касается продуктов с маркировкой 80W, то такое масло теряет свои свойства при -15 градусах. Полное замораживание происходит при -30 градусах.

Сколько масла в коробке «Приоры»?

Определились с выбором товара. Теперь стоит узнать, сколько масла заливается в коробку. Для трансмиссии «Приоры» необходимо от 3 до 3,3 литра жидкости. Как заменить? Об этом мы расскажем ниже.

Подготовка инструмента

Для замены масла в КПП «Лада Приоры» у нас все получится, нам потребуется:

Ключ «на 17».
Пустая емкость не менее четырех литров для отработанного масла.
Чистый ветеринар и пара резиновых перчаток.
Лейка с прозрачной трубкой длиной не менее 30 сантиметров.

Приступаем к работе

Итак, перед установкой машины на смотровую яму, обогреваем короб. Особенно это нужно делать, если Мороз на улице. Чтобы прогреть КПП, достаточно проехать на машине 2-3 километра. Так масло будет менее вязким и быстрее повсюду.Для доступа к сливной пробке нужно открутить крепление брызговика и открутить его в сторону. Ключом откручиваем сливную пробку против часовой стрелки. Предварительно подставляем под дно емкости старое масло.

Для ускорения процесса слива можно открутить отверстие отсека. Так что мы исключим вакуум в системе. После этого закручиваем пробку снизу усилием одной руки. Не нужно сильно откладывать. Иначе без помощи специального использования в дальнейшем не открутить.

На следующем этапе с помощью лейки можно налить новое масло, установив трубку в соответствующее отверстие. Как мы уже говорили ранее, объем жидкости должен быть не менее трех литров. Как понять, что уровня уже достаточно? Масло следует слегка капать из заливной горловины. Когда жидкость достигнет этой отметки, снимите трубку и затяните топливную пробку. На этом процедура замены завершена. Можно переходить к полноценной эксплуатации.Также отметим, что в коробке передач «Лада Приоры» нет фильтров. Поэтому обслуживание заключается только в замене трансмиссионного масла.

Если в масляной стружке

Бывает, что в отработанной жидкости есть блестящая металлическая пыль или другие примеси. Это говорит о том, что масло в коробке давно не меняли. Сразу заливать новую нет смысла. Ведь часть депозитов осталась в трансмиссии. Что делать в этом случае? Обязательно помыть ящик.Для очистки коробки передач используется специальное промывочное масло. Его необходимо наливать в ящик объемом полтора-два литра.

Далее необходимо выставить переднюю часть автомобиля над землей (выставить «перед домкратом»), запустить мотор и включить первую передачу. Поскольку есть независимый дифференциал, достаточно поднять одно колесо. Так масло будет проходить через все редукторы коробки передач и образовывать отрицательный осадок. Через 2-3 минуты эту жидкость можно слить.Он приобретет темный оттенок (иногда с частицами металлической стружки). После этого можно переходить к заливу нового масла в полном объеме.

Почему нельзя игнорировать правила замены?

При длительной эксплуатации редуктора без обслуживания механизмы ходовой части работают в условиях повышенных нагрузок. Сломаны первые подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов.

С них отслаивается металлическая пыль, загрязняющая полость КПП.Впоследствии эта стружка действует как абразив и способствует ускоренному износу шестерен и синхронизаторов. Из-за этого шестерни плохие, и на скорости их могут сбить.

Заключение

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в коробку «Приоры и как произвести процедуру замены своими руками. Не откладывайте эту работу в длинной коробке. Делаем очередную замену масла в« Приоры » коробку, вы сохраните целостность валов, шестерен, других механизмов и пар трения.Такая коробка передач прослужит 350 и более тысяч километров.

Если вы купили новый приоритет у официального дилера, то в коробку передач залита временная смазка ЛУКОЙЛ ТМ 412, рассчитанная на обкатку. По прошествии определенного времени служебная смазка должна быть заменена на новую, подходящую во всем параметры обозначены в мануале к автомобилю. Например, вы можете использовать Castrol 75W90 SYNTRAX UNIVERSAL или ZIC 75W90 G-F TOP.

Необходимые рабочие инструменты

Замена масла в коробке передач Приора потребует от вас использования следующего набора предметов и инструментов:

набор ключей;
перчатки;
старая канистра или 5-литровая бутылка;
лейка;
подъемник или яма;
новое масло в объеме 3.5 литровый класс GL-4;
тряпок.

Общие сведения о трансмиссионном масле

Как вы понимаете, трансмиссионная жидкость находится внутри коробки передач трансмиссии. Сам блок опирается на болты и крепится к двигателю двигателя. Вы можете увидеть это, открыв капот и посмотрев на нижнюю часть двигателя. Коробка передач выходит из коробки передач, чтобы проверить, сколько масла в предыдущей коробке передач в определенной точке.

Когда менять масло?

Как мы уже говорили, замена масла в коробке передач Приоры производится не реже, чем каждые 75 тысяч километров.При этом специалисты советуют снизить частоту пробега не менее 50 тысяч километров, что связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей в нашей стране. Слив жидкости, обязательно проверьте ее на наличие металлической стружки и других посторонних включений. Они указывают на износ механизма, и вам в этом случае необходимо изменить стиль езды, иначе вам не удастся избежать капитального ремонта коробки передач, который стоит очень дорого.

Процесс замены масла в приоры коробке

Так как коробка передач расположена рядом с двигателем, то при работе мотора нагреваются оба агрегата, в том числе масло.Масло лучше менять на прогретом двигателе, так как жидкость в этом случае становится более текучей и лучше сливается из самых укромных уголков, а вместе с ней уходят все загрязнения. Таким образом, если у вас холодная машина, не поленитесь завести ее и совершите небольшую поездку на 10-15 минут. Работа на холостом ходу не считается, так как в этом случае не работают шестерни, а коробка остается холодной даже после прогрева мотора до рабочей температуры.

Сливаем масло

Приступая к замене жидкости, нужно заранее узнать необходимое количество масла в коробке передач и купить смазку в магазине.Далее залезьте под днище машины и открутите сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Выхлопная жидкость начнет сливаться. При необходимости можно демонтировать защиту, если она есть.

Когда откручиваешь пробку, откручиваешь ключом, а потом продолжаешь рукой откручивать и берешь аккуратно, вокруг ничего не пьешь.

Масло сначала будет заливаться быстро, а потом процесс замедлится. Чтобы ускорить процесс, вытащите щуп из верхнего отверстия, это создаст слив и масло полностью изменится.

Залить новую жидкость

Перед тем, как заливать новое масло в КПП, не выкручивайте сливную пробку и не брызгайте в пробку буквально 50-100 г смазки так, чтобы она вышла на дно, смыв остатки старого масла. Затяните сливной болт на место и все тщательно протрите, сняв стоки. Удерживая его ключом, приступайте к заливке жидкости, но не переусердствуйте, иначе придется пополнить или отсосать лишний шприц. Заливайте смазку постепенно, контролируя уровень масломерного щупа.

Чем опасно переливание масла в коробке?

Следует понимать, какие могут быть последствия перелива масла в коробке передач? В первую очередь начнет вспениваться смазка, повысится давление и заденут сальники и резиновые уплотнители. Также масло может начать проходить через отверстие для зонда.

Во избежание перелива масла не спешите заливать в коробку всю рекомендованную производителем смазку. Залейте большую часть и оставьте машину на 10 минут, чтобы масло полностью стекало, а затем снова проверьте уровень.При необходимости ароматизируйте жидкость до максимальной отметки.

Первая замена масла в подержанном автомобиле

Купив б / у горд, вы не сможете точно определить, какое масло было залито в коробке. В этом случае мы рекомендуем промыть систему промывочным маслом. Лить надо по инструкции, описанной выше, запустить двигатель и поперек трансмиссии. Машинка должна проработать 5-6 минут, после чего мотор может заглохнуть.

Слить промывочную жидкость через сливную пробку внизу и залить в систему новое масло, подходящее по всем необходимым параметрам.Так вы обеспечите долгий срок службы даже коробке передач с большим пробегом.

Лада Приора — комфортабельный легковой автомобиль, который оснащен необходимыми рабочими системами, необходимыми для безопасной эксплуатации. На предыдущей версии 21126 1,6 л. Мощность равняется 98 лошадиным силам. К тому же автомобиль имеет приемлемую стоимость. Все эти характеристики привели к востребованности данного автомобиля.

На отечественном авторынке широкое распространение получила Лада Приора с двухканальной механической коробкой передач (5 ступеней).Эта коробка передач рассчитана на длительный срок эксплуатации. Все благодаря качеству исполнения КПП.

КПП Лада Приора

Несмотря на это, автомобиль необходимо периодически обслуживать, заменять масло в коробке передач приора, проверять его количество через каждые 15000 км пробега. Эти процедуры можно произвести как самостоятельно, так и обратиться в автомастерскую.

Автомобиль помимо механики может быть укомплектован автоматической коробкой.

Порядок замены масла

По регламенту масло в КПП приор меняют при пробеге 75 000 км.На необходимость преждевременной замены масла в априорной коробке указывают следующие признаки:

посторонние звуки при переключении передач;
трудность переключения передач;
запах Гэри в салоне Лады.

Причиной этих проявлений может быть использование неоригинальных масел, имеющих присадки. Кроме того, на частоту замены влияет использование некачественной трансмиссионной жидкости.

Следует отметить, что в уроде с механической коробкой чаще меняют масло, чем с АКПП.

Для замены масла в КПП Приорс 2 автомобиль необходимо поставить в горизонтальное положение на ровную поверхность. Мотор должен быть теплым. Однако начинать процедуру замены необходимо на остывшем двигателе, чтобы не сгорело горячее масло. Необходимо снять картер двигателя, заглушив сливное отверстие, чтобы масло могло слиться. Сливной упор необходимо очистить от грязевых отложений, после того как он будет установлен на штатное место.

Чтобы налить новую жидкость в ящик, необходимо использовать воронку, которая подсоединяется к шлангу.В машине есть такой предмет, как щуп с нанесенными отметками. С его помощью определить точное количество размытого топлива несложно.

После того, как масло было добавлено, двигатель предыдущего двигателя запускается, попеременно переключаемый несколько раз. Как правило, после этого уровень масла немного снижается, это необходимо устранить.

Выбрать масло

Сколько масла в коробке? На этом автомобиле КПП вмещает около 3,5 — 4 литров трансмиссионной жидкости. В этом случае неважно, сколько клапанов у мотора, 8 или 16.При этом потребуется емкость соответствующего объема.

Какое масло заливать в коробку? В предыдущую коробку масло рекомендуется добавлять полусинтетическое или синтетическое. Минеральные масла менее востребованы, так как в них быстрее происходит окисление. Именно по этой причине его приходится чаще менять. Специалистами и автомобилистами лучшим признан индекс вязкости: 75W-80, 75W-90. Эти варианты обеспечивают смазку узлов в широком диапазоне температур. Стандартно лили масло от ЛУКОЙЛа.

Значительный отскок нефти после года катастрофы

Спустя год после первых проблесков катастрофы, ожидающей глобальные нефтяные рынки — от заброшенных китайских городов до приземленных самолетов — нефть переживает значительный поворот.

Кризис, спровоцированный смертельным коронавирусом, стал худшим из когда-либо виденных нефтяной отраслью. Спрос на топливо упал на одну пятую, цены упали ниже нуля, производители ожесточенно боролись за клиентов, и более миллиарда баррелей излишков было разлито в резервуары для хранения по всему миру.

Тем не менее, выход нефти из бедствия был резким.

Фьючерсы на

выросли до годового максимума выше 60 долларов за баррель в Лондоне в понедельник, поскольку потребление в Китае превышает доквирусные уровни, развертывание вакцины восстанавливает доверие, а картель ОПЕК и его союзники держат под контролем предложение.

В условиях, когда экономика западных стран по-прежнему страдает от большого числа погибших и карантина, спрос на транспортное топливо — особенно в авиации — остается низким.Но это рев из-за нефтепродуктов, которые обслуживают общество, которое работает и потребляет дома, — те, которые приводят в действие корабли, производят пластмассу и запускают обогреватели.

«Восстановление происходит более быстрыми темпами, чем люди думают, — сказал Эд Морс, руководитель отдела исследований сырьевых товаров Citigroup Inc.». «Восстановление спроса будет выглядеть звездным. Объем инвентаря значительно больше, чем думали многие ».

Внезапный разворот является бальзамом для множества производителей.Он предлагает таким супермаджорам, как Exxon Mobil Corp. и BP Plc, проблеск надежды после изнурительного года. Для таких стран, как Ирак и Ангола, которые обратились за помощью к Международному валютному фонду для подавления экономических кризисов, это спасательный круг. Даже более богатые экспортеры, такие как Саудовская Аравия, считают дополнительные доходы критически важными.

Падение запасов

Самым сильным признаком восстановления является один из самых тайных — структура цен, известная как бэквордация. Краткосрочные фьючерсные контракты создали значительную премию по сравнению с более поздними месяцами, что указывает на быстрое сокращение предложения в ближайшее время.

Один калибр, за которым пристально следят трейдеры, — разница между контрактами, основанными на североморской нефти Brent с расчетами в декабре, и контрактами годом позже — выросла до двухлетнего максимума в 2,84 доллара за баррель.

Это сигнал для нефтепереработчиков, чтобы они начали копаться в огромных запасах, которые накопились во время худшего из прошлогоднего спада спроса. Эти запасы растут повсюду, от крупных складов в США, Китае и Объединенных Арабских Эмиратах до танкерного флота, который когда-то использовался для размещения запасных бочек в море.

По оценкам Международного энергетического агентства, мировые запасы сократились примерно на 300 миллионов баррелей после того, как Организация стран-экспортеров нефти и ее партнеры резко сократили добычу в мае.

Картель прогнозирует, что в этом квартале он истощит еще 82 миллиона баррелей, в результате чего к августу запасы в промышленно развитых странах сократятся до пятилетнего среднего уровня. Раздутие запасов оказывает давление на цены на нефть, поэтому устранение этого нависания может открыть путь к дальнейшему восстановлению.

«Мы собираем акции», — сказал Бен Лакок, соруководитель отдела торговли нефтью в Trafigura Group в Женеве. Цены хорошо восстановились, и «летом могут серьезно расти как по сырой нефти, так и по нефтепродуктам».

Восстановление в Азии

Одной из движущих сил этого быстрого поворота является восстановление потребления нефти, особенно в Азии.

«Китай не только пережил V-образный подъем, но и снова вернулся в режим значительного роста», — сказал на прошлой неделе главный исполнительный директор Royal Dutch Shell Plc Бен ван Берден в телеинтервью Bloomberg.«Мы весьма оптимистично смотрим на то, что мы видим в Китае».

Успех крупнейшего в мире импортера нефти в сдерживании коронавируса позволил быстро возобновить экономическую активность. Правительственные данные показали рекордное сокращение запасов в декабре из-за увеличения объемов переработки.

В Индии потребление топлива вернулось к нормальному уровню, поскольку распространение коронавируса побудило использовать больше топлива для приготовления пищи и бензина. В целом спрос на нефтепродукты в стране в декабре составил 1.По предварительным данным министерства нефти, на 4% ниже, чем годом ранее.

Big Boxes

Устойчивость Азии — лишь часть возвращения нефти. Оно усиливается менее очевидными источниками силы, которые можно обобщить как фрахт, химикаты и холод.

Потребители отвлекают расходы от праздников и обедов в ресторанах на доставку физических товаров. Это влечет за собой отправку грузовых коробок по всей планете, что стимулирует спрос на дизельное топливо для кораблей, грузовиков и грузовых поездов.

United Parcel Service Inc., курьер, крупнейшим клиентом которого является Amazon.com Inc., заявила, что почти не имеет аналогов в сезонных пиках. Прибыль от производства дизельного топлива в США находится на максимуме за девять месяцев и составляет около 15 долларов за баррель.

«Дизель был выдающимся», — сказал Морс из Citigroup. «Во многих частях мира вырос спрос на грузовые перевозки — и это неотъемлемая часть пандемии, когда люди перестают делать покупки в розничных магазинах и начинают делать покупки дома».

Бум электронной коммерции поднимает и другие углеводороды.Упаковка, необходимая для всех этих поставок, увеличивает спрос на нафту, используемую в пластмассах. Обычно этот нефтепродукт торгуется с дисконтом по отношению к нефти марки Brent, но имеет редкую премию в 30 центов за баррель — самую высокую в сезонных условиях, по данным DV Trading, за последние пять лет.

Химические гиганты, такие как Dow Inc. и BASF SE, сообщили о невероятных прибылях на фоне процветания пластика, в то время как нефтепереработчики, такие как австрийская OMV AG, также наблюдали высокий спрос.

Big Freeze

Кроме того, этой зимой стоит исключительно холодная погода, которая вызвала минусовые температуры в Азии и стала одной из самых сильных снежных бурь, когда-либо обрушившихся на Нью-Йорк.

По данным Goldman Sachs Group Inc., похолодание увеличило мировой спрос на нефть на 1 миллион баррелей в день, поскольку стремительный рост цен на природный газ побудил перейти на дизельные генераторы для производства электроэнергии. повсеместные бары и рестораны на открытом воздухе в некоторых частях США, где обедать в помещении не поощрялось.

Во многих отношениях рынок восстанавливается, но он не восстановился полностью.

По словам ван Бердена из Shell, мировое потребление нефти по-прежнему снизилось примерно на 5-7% по сравнению с прошлым годом.По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в основном это связано с продолжающимся снижением спроса на авиатопливо, поскольку по данным Международной ассоциации воздушного транспорта, по состоянию на декабрь уровень пассажиропотока на 70% ниже уровня прошлого года.

Даже потребление в Китае сталкивается с препятствиями, поскольку возобновляющиеся инфекции вынуждают вводить новые ограничения, а правительство препятствует поездкам, обычно совершаемым во время Лунного Нового года. Сбои в распространении вакцин по всему миру и риск более опасных вирусных мутаций усиливают опасения по поводу нового обвала рынка.

«Существует множество неопределенностей со стороны спроса», — сказала Амрита Сен, главный нефтяной аналитик консалтинговой компании Energy Aspect Ltd. в поставках, осуществляемых альянсом производителей из 23 стран, известным как ОПЕК +.

Первоначальная реакция картеля на коронавирус усугубила кризис на рынке нефти. В марте прошлого года между Саудовской Аравией и Россией возникли серьезные разногласия, и в течение нескольких недель они вели жестокую ценовую войну.Но когда стало ясно, как это сказывается на спросе, они воссоединились и сократили производство на беспрецедентные 10 миллионов баррелей в день, или примерно на 10% мировых поставок.

ОПЕК + вернула часть этой нефти на рынок в августе, но сейчас она явно сосредоточена на ускорении ликвидации излишков запасов. Группа продолжит простаивать около 7 миллионов баррелей в день в течение еще двух месяцев, прежде чем решит, следует ли постепенно снижать сокращение. Между тем, саудовцы сокращают объемы добычи на 1 миллион баррелей в день в феврале и марте, чтобы ускорить восстановление.

«Мы видим, что рынок все еще балансирует между сокращением спроса из-за Covid и способностью ОПЕК управлять сокращениями предложения», — сказал Торбьорн Торнквист, председатель и главный исполнительный директор Gunvor Group Ltd. в Женеве.

— При содействии Хавьера Бласа, Серен Чеонг, Джулиана Ли, Шэрон Чо, Джека Виттелса и Элизабет Лоу

(Цена на нефть обновлена в четвертом абзаце)

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Как дольше сохранить свежесть оливкового масла на кухне

На кухне дома я делаю то, что, как я много раз слышал, делать не положено: я держу бутылку оливкового масла рядом с плитой.Это мое обычное кулинарное масло (мне нравится оливковое масло первого отжима California Olive Ranch Everyday Extra Virgin), и это намного проще, если оно всегда под рукой. Но мне нравится делать вещи правильно, , и я начал беспокоиться, что, возможно, мне нужно пересмотреть свою систему. Я много думал о том, как сохранить свежесть оливкового масла. Поэтому я позвонил Майе Хиршбейн, олеологу из California Olive Ranch, чтобы узнать, в каких проблемах я на самом деле оказался, и чтобы последнее слово от эксперта о том, как хранить оливковое масло и как сохранить его свежим — для как можно дольше.

Хиршбейн была рада услышать, что я хотел поговорить на эту тему, потому что, по ее словам, независимо от того, насколько хорошее у вас оливковое масло, именно то, как вы его храните, когда вернетесь домой, действительно имеет значение, когда дело доходит до сохранения его вкуса и качество. Вот что она предлагает:

1. Используйте эту бутылку в течение месяца

Свет, воздух и тепло способствуют разложению оливкового масла, отмечает она, особенно кислорода. В тот момент, когда вы открываете бутылку с оливковым маслом (как и бутылку вина), кислород начинает наполнять ее, и начинается процесс разложения.Вот почему Хиршбейн предлагает использовать бутылку оливкового масла в течение месяца или двух после ее открытия. Однако скорость прогоркания масла зависит от многих факторов, в том числе от того, где и как вы его храните, а также от температуры на кухне. (Чтобы отслеживать качество масла с течением времени, Хиршбейн предлагает нюхать оливковое масло прямо при открытии и перед каждым последующим использованием — точно так же, как если бы вы понюхали открытую бутылку молока перед тем, как использовать ее, чтобы убедиться, что она еще свежая. узнайте, когда ваше оливковое масло становится прогорклым, когда вы замечаете, что оно «начинает приобретать более сильный запах карандаша или пластыря.»)

Хиршбейн заверила меня, что если вы быстро вспахиваете оливковое масло на кухне, хранение его рядом с плитой — не самое худшее, что вы можете сделать — фактически, она также хранит свое обычное кулинарное масло прямо у плиты. в керамическом сосуде с носиком (подробнее об этом ниже). Но свое фирменное оливковое масло первого холодного отжима, которое она использует для завершения блюда, она хранит в темном шкафу подальше от плиты.

2. Храните оливковое масло. в правильных контейнерах

Hirschbein использует керамический сосуд (который, конечно, я сейчас заказал для себя).Керамический сосуд особенно хорош для хранения оливкового масла, потому что он не только блокирует свет и воздух, но и толстые керамические стенки помогают блокировать тепло. Однако, если вы собираетесь использовать графин, вы должны тщательно его промыть, прежде чем наполнять его каждый раз. В противном случае вы будете смешивать более старое масло со свежим маслом, что, конечно же, повлияет на вкус масла.

Мне очень нравится, когда на мою бутылку оливкового масла наносится носик — это просто делает его намного проще накрутить в сковороду, — но я беспокоился, что это может впустить слишком много воздуха.К счастью, Хиршбейн говорит, что количество воздуха, попадающего через небольшое отверстие наливного носика, не хуже количества воздуха, попадающего каждый раз, когда вы открываете бутылку с оливковым маслом. Вы можете приобрести один из носиков с крышкой наверху для еще большей защиты воздуха, хотя те, у которых есть небольшая металлическая заслонка наверху, на самом деле не герметичны. Чтобы узнать больше о наших любимых кувшинах с оливковым маслом, читайте здесь.

3. Если вы должны покупать оптом, выберите вариант «пакет в коробке».

Оливковое масло первого отжима может быть дорогим, и может возникнуть соблазн купить его в самой большой емкости, чтобы сэкономить деньги.Но чем больше емкость, тем больше времени масло будет подвергаться воздействию кислорода, тепла и света, прежде чем вы закончите все это. Вот почему, если вы хотите покупать оливковое масло оптом, Хиршбейн предлагает купить контейнер типа «мешок-в-коробке», который помогает избежать воздействия кислорода.

Вы, наверное, видели такую упаковку для вина в коробках, но для оливкового масла она относительно нова. Однако следите за этим — в некоторых магазинах он есть, и вы также можете заказать его через Интернет. Если вы храните этот пакет в темном прохладном месте и переливаете масло в керамический сосуд (который вы тщательно очистили перед повторным наполнением), вы будете следовать всем лучшим методам хранения оливкового масла. .(Просто убедитесь, что вы действительно собираетесь пройти через всю эту упаковку в течение пары месяцев, прежде чем делать инвестиции.)

Corto Extra Virgin Olive Oil From California, (3-литровый свежий запечатанный пакет в коробке )

Покупать оливковое масло оптом экономично, но это также означает, что ваше масло может прогоркнуть. Если вы купите такое оливковое масло, как это, оно будет дольше оставаться свежим, так как оно предотвращает попадание света и воздуха.

Удаление отходов: изобразительное искусство

Типы отходов

Есть несколько типов отходов, которые могут образовываться в изобразительном искусстве.Некоторые примеры включают:

Тряпки масляные
Отходы растворителей (скипидар, разбавитель для красок и т. Д.)
Краски
Детское масло
Масло льняное
Керамическая глазурь
Фотографическая химия
Кислоты и основания
Инструменты Sharp
Масла смазочные
Пустые контейнеры для химикатов

Многие из этих отходов считаются опасными Агентством по охране окружающей среды США и требуют особого обращения.Эти материалы нельзя сливать в канализацию.

Масляные тряпки

Промасленная тряпка должна быть помещена в красную масляную тряпку банка, такую как та, что изображена здесь. Тряпки вытираются каждую ночь тюремным персоналом. Не оставляйте на полу масляную тряпку. В частности, льняное масло может воспламениться само по себе, если его не использовать, вызывая пожар, который может распространиться на другие участки. Масляная тряпка закрывается автоматически, чтобы предотвратить подобное.

Растворители

Растворители, такие как разбавитель для красок, скипидар, толуол, ксилол и спирты, считаются опасными отходами.НЕ СЛИВАЙТЕ их в канализацию. Следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами.

Краски

Краски на масляной основе считаются опасными отходами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СЛИВАТЬ краску на масляной основе в канализацию и не выбрасывать в обычный мусор. Краски на масляной основе можно смешивать с растворителями и льняным маслом для утилизации. Следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами. Латексные краски следует просушить и выбросить в обычный мусор. Краски на водной основе можно выбрасывать в обычный мусор.

Детское масло

Детское масло не считается опасными отходами.Детское масло можно использовать для очистки кистей и смыть в канализацию. Излишки детского масла можно выбросить в обычную мусорную корзину.

Масло льняное

Из-за возможности возгорания с льняным маслом следует обращаться как с опасными отходами так же, как с растворителями. Льняное масло можно комбинировать с масляными красками и растворителями для утилизации. Следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами.

Керамическая глазурь

Многие керамические глазури содержат металлы, которые считаются опасными отходами.Неиспользованные части глазури следует утилизировать как опасные отходы. Приготовление глазури и ополаскивание следует проводить в предназначенной для этого раковине. Эта мойка оборудована отстойником для предотвращения попадания твердых частиц в канализацию.

Отстойник необходимо открывать и опорожнять не реже одного раза в месяц. Собранный материал следует утилизировать как опасные отходы. См. Инструкции по обращению с опасными отходами.

Photgraphic Chemicals

Фотографические химикаты обычно делятся на четыре категории: закрепители, проявители, ополаскиватели и специализированные химикаты.Стандартные проявители и ополаскиватели можно смыть в канализацию во время обработки. Большинство фиксаторов содержат серебро в количестве, превышающем допустимое для удаления в канализацию. Отходы закрепителя должны быть собраны и либо вылиты через блок регенерации серебра на первом этаже, где размещены фотографии, либо собраны как опасные отходы. Специализированные химические вещества, такие как специальные кислоты и основания, следует рассматривать как опасные отходы и собирать соответствующим образом.

Кислоты и основания

Материалы с pH менее 2 или более 12.5 считаются опасными отходами. Не смешивайте эти отходы с отходами растворителя или масла. Будьте осторожны при обращении с кислотами и щелочами и следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами.

Смазочные масла

Масла, такие как насосное масло, моторное масло и другие машинные масла, подлежат вторичной переработке. Эти материалы должны быть помещены в пластиковый контейнер, запечатаны и промаркированы как Отработанное масло . Не маркируйте их как опасные отходы или отработанное масло. Отработанное масло следует утилизировать через еженедельный сборщик отходов.

Острые орудия разбитого стекла

Острые предметы, такие как бритвенные лезвия, ножи и битое стекло, следует упаковать в устойчивую к проколам емкость или коробку и выбросить в обычную мусорную корзину. Предварительная упаковка помогает избежать травм дворников или других лиц, обращающихся с мусором.

Пустые контейнеры для химикатов

Пустые контейнеры для химикатов следует трижды промыть и переработать или выбросить в обычный мусор.

Материалы, которые должны быть утилизированы как опасные, должны быть помещены в герметичные контейнеры.Контейнеры должны быть заполнены, оставляя свободное пространство для расширения содержимого. Часто вполне подходит оригинальный контейнер. Если вы регулярно производите значительные количества совместимых растворителей, может оказаться целесообразным размещение отходов в пятигаллонных бутылях, предоставленных EHS.

Подобные отходы могут быть смешаны, если они совместимы (например, растворители, льняное масло и масляная краска).

Контейнеры должны быть закрыты , за исключением фактических перемещений . Не оставляйте контейнер для опасных отходов с воронкой.

Контейнеры для отходов должны быть помечены как опасные отходы, как только материал впервые помещается в контейнер . Этикетки для мусорных контейнеров имеются на каждом шкафу для хранения легковоспламеняющихся жидкостей и в магазине скульптур. Обязательно укажите имя и номер телефона человека, с которым можно связаться в день вывоза мусора.

Процедура

Поместите отходы в соответствующий контейнер для отходов.
Закройте контейнер.Не оставляйте воронку в открытом контейнере.
Убедитесь, что на контейнере есть законченная наклейка с опасными отходами. Если нет места для наклейки или наклейка недоступна сразу, напишите на контейнере слова «Опасные отходы» и убедитесь, что содержимое прозрачное.
Когда контейнер будет заполнен, сообщите в скульптурную мастерскую, чтобы он был включен в следующий запланированный вывоз мусора.
По состоянию на март 2017 года поставщик будет собирать отходы непосредственно с места образования.Воспользуйтесь формой запроса на вывоз мусора или свяжитесь с техническим менеджером Visual Arts, чтобы организовать вывоз.

Сбор происходит по четвергам, кроме университетских праздников и нерабочих дней.

Не покупайте больше материала, чем вы ожидаете использовать в обозримом будущем. Затраты на утилизацию часто значительно превышают стоимость покупки.
По возможности замените менее опасным материалом.
В соответствии с правилами техники безопасности, совместимые насыпные отходы в контейнерах емкостью до пяти галлонов для снижения затрат на утилизацию (сначала проконсультируйтесь с EHS).
Держите все емкости с химическими веществами четко и однозначно маркированными.
Утилизируйте отходы по завершении проекта — не оставляйте их на попечение кого-то другого.

Для получения дополнительной информации см. Утилизация химических отходов.

Как часто менять синтетическое масло

T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Подделки получают плохую репутацию, будь то поддельные Rolexes, поддельные сумки или поддельные Bugattis. Их считают меньшими, и, судя по всему, так и есть. Их тоже не делают, они дешевле, и когда узнаешь, ты будешь выглядеть дешевым позером. Однако это не относится к синтетическому маслу.

Синтетическое масло — термин, обозначающий смазочные материалы, состоящие из искусственно созданных химических соединений. Он получил более широкое распространение в автомобильной промышленности из-за большей общей стабильности и лучших характеристик в двигателях с высокой степенью сжатия.

Однако использование синтетического масла может напугать тех, кто не может быть мастером в нефтяной сфере. Не волнуйтесь, именно для этого и создана команда специалистов по информационному обеспечению из The Drive. Итак, давайте приступим к делу, поскольку мы объясним основы синтетического масла, его использование, срок его службы, а также его плюсы и минусы по сравнению с обычным моторным маслом. Заимствуя строчку из Seinfeld , с небольшой изюминкой: «Синтетическое масло — подделка, но все же фантастика». Давайте нырнем!

Depositphotos

Что такое синтетическое масло?
Синтетическое масло — это искусственное химическое соединение, разработанное для смазывания обычных двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей самолетов и станков для штамповки металла.Оно разработано для замены обычных моторных масел на основе сырой нефти. У него много положительных моментов, в том числе снижение нагрузки на окружающую среду, вызванной типичными процессами добычи и переработки, которые требуются при обычных условиях.
Зачем нужно синтетическое масло?
Бензиновые двигатели стали посложнее, полная остановка. Производители пошли на более жесткие допуски между движущимися частями, а также на более высокую степень сжатия (например, двигатели с турбонаддувом и гибридные двигатели). Синтетическое масло, обладающее более химически стабильными свойствами, идеально подходит для этих целей, поскольку оно менее быстро испаряется, не загустевает в холодную погоду и не образует шлам так быстро, как обычное масло.
Аналогичным образом, более длительный срок службы синтетического масла по сравнению с обычным маслом также привлекает многих: обычное масло требует замены каждые 3000–5000 миль, а синтетическое — каждые 7500–15000 миль.
Распространенные проблемы с синтетическим маслом
Хотя синтетические масла имеют много преимуществ по сравнению с обычными маслами, есть несколько недостатков, таких как цена, утилизация и подходящие двигатели для использования синтетического масла.
Цена
Синтетическое масло стоит примерно на 10 процентов больше, чем обычное.
Использование двигателя
Не каждый двигатель рассчитан на использование синтетического масла или его свойств. В двигателях старых гоночных автомобилей и роторных двигателях не должно использоваться синтетическое масло.
Depositphotos
Заливка нового синтетического масла.
Как часто нужно менять синтетическое масло?
Ваш график замены масла зависит от трех основных переменных; марка, модель и год постройки.Вообще говоря, замена масла рекомендуется каждые 3000 миль или каждые три месяца. Но по мере того, как двигатели стали более эффективными, а химия масла была разработана, чтобы служить дольше, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.
Некоторые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 7500–10 000 миль. А синтетическое масло может еще больше продлить время между заменами. Если у вас есть что-то относительно новое и вы ездите со средней скоростью, вы можете обойтись заменой масла только один раз в год.Чтобы вам было немного легче, вот краткое изложение графиков замены масла и наиболее распространенных производителей и их модельных рядов.
Acura: 7500-10 000 миль
Audi: 10 000 миль
BMW: 12 000-15 000 миль
Buick: 7500 миль
Cadillac: 7500 миль
Chevrolet: 7 500 миль
Chrysler3: 80002 миль Dodge3: 80002 миль 7500 миль
Ford: 7500 миль
GMC: 7500 миль
Honda: 7500 миль
Hyundai: 7500 миль
Jaguar: 15000 миль
Jeep: 5000-7 500 миль
Kia: 7 5002 миль Land Rover
миль : 7 500-10 000 миль
Lexus: 10 000 миль
Mazda: 15 000 миль
Mercedes-Benz: 10 000 миль
Nissan: 5 000-7 000 миль
Porsche: 20 000 миль
Оперативная память: 8 000 миль
Subaru: 5 000 -7000 миль
Тесла: Нет! Это электрическое!
Toyota: 15 000 миль
Volkswagen: 10 000 миль
Volvo: 10 000 миль
Depositphotos
Все, что вам нужно знать о замене синтетического масла
Для замены автомобильного масла требуется только несколько специализированных инструментов, в том числе что-то для снятия масляной пробки, что-то для снятия и замены масляного фильтра и что-то для добавить и слить масло из двигателя автомобиля.
Список инструментов
Торцевая головка подходящего размера для снятия масляной пробки (см. Руководство пользователя или онлайн-документацию).
Ключ для масляного фильтра, совместимый с масляным фильтром вашего автомобиля.
Поддон для слива масла.
Одноразовая емкость для старого масла (старые емкости с маслом могут работать)
Воронка.
Список запчастей
Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, однако проверьте местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не Не забираю твою машину со штрафстоянки.
Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )
При необходимости поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к ходовой части. Если у вас грузовик или внедорожник с хорошим дорожным просветом (не менее 10 дюймов от земли), вы можете пропустить этот шаг.Однако для большинства автомобилей вам придется поднять переднюю часть с помощью домкрата или пандусов, чтобы получить достаточный зазор. Важно закрепить автомобиль противооткатными упорами или домкратами, чтобы он не упал или не скатился, когда вы находитесь под двигателем.
Прикройте землю под двигателем нарезанными картонными коробками. Картон впитает неизбежные разливы масла.
Дайте двигателю поработать ровно 1-2 минуты, чтобы прогреть масло перед сливом. В тепле будет легче. Заявление об отказе от ответственности: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЕГО ГРЕТЬСЯ ДЛИТЕЛЬНО, ИЛИ ВЫ ПОЖЕРИТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО.
Depositphotos
Вот как заменить синтетическое масло
Основы замены масла
Расчетное время: Полчаса
Уровень квалификации : Новичок
Автомобильная система : Масляная система
Ваш Synthetic
Как заменить Масло
Вот краткое изложение того, как менять масло.Для получения дополнительной информации по теме обратитесь к более исчерпывающему руководству The Drive «Как заменить собственное масло».
Снимите масляную крышку в верхней части двигателя и поместите поддон маслосборника под масляным поддоном в основании двигателя.
Удалите старое масло, сняв сливную пробку на масляном поддоне под двигателем. Будьте осторожны, не уроните пробку в масло. Приготовьте тряпку для мытья рук.
После того, как масло слилось, снова установите и затяните маслосливную пробку.Вверните заглушку вручную, а затем используйте тот же гаечный ключ, чтобы затянуть ее, но не затягивайте слишком сильно, так как вы можете сорвать резьбу.
Снимите и замените масляный фильтр.
С помощью воронки добавьте новое масло через отверстие, которое находилось под масляной крышкой в верхней части двигателя. В вашем руководстве будет указано, сколько именно нужно использовать.
Закройте крышку, запустите двигатель и с помощью щупа проверьте уровень масла.
При необходимости долейте масло.
Получите помощь по замене синтетического масла у механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Depositphotos
Заливка нового синтетического масла.
Pro Советы по замене синтетического масла
За прошедшие годы мы сделали изрядное количество замен масла, включая первую попытку, которая оставила небольшой шрам на одной из рук редактора The Drive .Чтобы этого не произошло, вот несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя и правильно выполнить эту работу.
Если двигатель или моторное масло слишком горячее, дайте ему остыть, прежде чем начинать замену масла, вы не хотите обжечься.
С такими продуктами, как Oil-Dri, разливы нефти останутся в прошлом и быстро исчезнут.
Утилизируйте старое масло и масляный фильтр, отправив его в центр утилизации или в автомобильный магазин, который принимает отработанное масло.
Часто задаваемые вопросы о синтетическом масле?
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q.Сколько стоит замена синтетического масла
A: Цена замены масла зависит от того, какое масло вы используете, сколько масла требуется, а также от того, выполняете ли вы эту работу или профессионал.
Стоимость профессиональной замены масла составляет от 250 до 100 долларов в зависимости от вашего автомобиля и количества масла, которое ему нужно. Замена масла своими руками будет стоить в среднем всего 20-50 долларов по частям, но, опять же, цены зависят от вашего автомобиля и его потребностей.
В. Как долго я могу работать без замены масла?
A: Поверьте, мы оказались в ситуации, когда жизнь становилась настолько напряженной и загруженной, что вы полностью пропускали запланированную замену масла.Пройдут недели, прежде чем вы сможете сделать это самостоятельно или попросите профессионала сделать это за вас. К счастью, производители создают небольшое пространство для маневра в химии масла, и ваше масло не выйдет из строя сразу после того, как одометр покажет вам запланированное изменение. Особенно, если в вашем автомобиле используются современные полностью синтетические масла. Только не уходите слишком долго…
В. Что произойдет, если вы слишком долго не будете менять масло?
A: По мере того, как двигатель проходит через масло, оно собирает грязь, мусор, металлическую стружку из цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через двигатель.Когда это происходит, оно может стать похожим на смолу и стать более вязким, что затрудняет эффективное прохождение масла через двигатель. Если вы оставите его слишком долго, он может превратиться в отстой и забить ваш двигатель. Если это произойдет, вы столкнетесь с гораздо более дорогим счетом, чем просто замена масла.
В. Плохо ли слишком часто менять масло?
A: Нет, но зачем вам тратить деньги, если они не нужны? Кроме того, все лишнее масло, которое вы заменяете, вредно для окружающей среды, поэтому лучше просто придерживаться предписанного графика замены масла.
Сколько резины для пресс-формы мне нужно?
Оценка количества материала, необходимого для проекта, может быть сложной задачей. Отсутствие достаточного количества материала или слишком много остатков не только расстраивает, но и требует больших затрат. Чтобы помочь вам с этими расчетами, мы рады предоставить калькуляторы для оценки.
Калькуляторы для изготовления форм и отливок ›
Необходимо учитывать ряд переменных, включая сложность модели (различные размеры, конфигурация, поднутрения, уклон и т. Д.), тип изготавливаемой пресс-формы (2-х компонентный заливной блок против 3-х мерного нанесения кистью), тип используемой резины для литейной формы и т. д. Следующее ниже будет служить элементарным способом математической оценки ваших требований к материалам для изготовления пресс-форм с использованием резины. которая наливается (например, наша серия PMC®-121) и резина, которую наносят щеткой (например, наша серия Brush-On®).
Изготовление формы из резины, которую заливают поверх модели
Для иллюстрации предположим, что наша модель представляет собой куб размером 3 дюйма в ширину, 3 дюйма в длину и 3 дюйма в высоту (7.6 см x 7,6 см x 7,6 см). Чтобы удерживать и нашу модель, и резину, нам понадобится защитное поле или ящик размером 4 дюйма в ширину, 4 дюйма в длину и 4 дюйма в высоту (10 см x 10 см x 10 см).
Простой метод
Самый простой способ оценить ваши потребности в резине (по объему) — это поместить модель в защитную оболочку и полить модель водой. Количество использованной воды представляет собой необходимое количество резины. Будьте осторожны, чтобы удалить всю воду и тщательно высушить модель и защитную оболочку перед заливкой резины.
Расчет требований по весу
Чтобы оценить необходимое количество резины, мы рассчитаем объем (кубические дюймы) резины, необходимый для изготовления формы. Это значение, используя удельный объем для используемого типа резины, затем будет преобразовано в массу требуемой резины.
Рассчитайте объем коробки, в которой находится форма: 4 дюйма x 4 дюйма x 4 дюйма = 64 кубических дюйма (1048,76 кубических сантиметра).
Рассчитайте объем куба: 3 дюйма x 3 дюйма x 3 дюйма = 27 кубических дюймов (442.45 кубических сантиметров)
Вычтите объем куба из объема коробки, чтобы получить общий объем резины, который вам понадобится для изготовления формы: (Шаг 2 — Шаг 1) = кубические дюймы для изготовления формы. 64 дюйма³ — 27 дюймов³ = 37 кубических дюймов (606,31 кубических сантиметров). 37 кубических дюймов (606,31 см³) представляют собой объем резины, необходимый для изготовления формы.
Следующим шагом является преобразование значения объема (37 дюймов³ или 606,31 см³) в значение веса: фунты или граммы. Для этого вам необходимо знать, сколько будет выходить резина вашей пресс-формы в кубических дюймах на фунт (см³ / г).Значение, которое вам нужно для этого, называется «Удельный объем» и включается в каждый технический бюллетень по продукту Smooth-On в разделе «Технические заголовки». Для PMC®-121/30 удельный объем составляет 27,7 кубических дюймов на фунт (0,962 см³ / г). Это означает, что фунт PMC®-121/30 будет занимать 27,7 куб.
Чтобы рассчитать вес, следующий шаг — разделить объем резины, необходимый для изготовления формы, на удельный объемный выход резины для формы: 37 дюймов³ ÷ 27,7 дюймов³ / фунт = 1.34 фунта. (606,31 см³ ÷ 0,962 см³ / г = 630 г). 1,34 фунта. (630 г) — это общий вес резины, который вам понадобится для изготовления формы (Часть A + Часть B).
Формы для заливки одеял или раковин
Формы для одеял обычно изготавливаются путем заливки резины непосредственно на модель после установки боковых стенок для обеспечения желаемой толщины формы. Модель покрыта глиной до желаемой толщины. Затем его закрывают твердой оболочкой или маточной плесенью. Затем глина удаляется, и резина заливается в полость, чтобы заполнить пустоту, оставленную глиной.
Совет: Объем глины, используемой для покрытия модели, напрямую соответствует объему резины, необходимому для изготовления формы.
Для оценки количества каучука
Сформируйте из глины куб и вычислите объем глины. (объем = длина x ширина x высота)
Используя методы, описанные в приведенных выше примерах, пересчитайте объем резины в вес необходимой резины.
Альтернативный метод
Взвесьте глину.(Пример: 1,36 кг / 37 фунтов)
Поскольку пластилин для лепки обычно более плотный, чем каучук для литейной формы, мы должны соотносить удельный вес глины с удельным весом литейной резины. Большинство глин на масляной основе (пластилин или глины Chavant®) имеют удельный вес около 1,5 г / см³. Удельный вес формовочной резины PMC®-121/30 (указан в техническом бюллетене) составляет 1,04 г / см³. Число корреляции: 1,04 / 1,5 = 0,70
Чтобы приравнять количество необходимой резины к весу глины, умножьте вес глины на число корреляции: 3 фунта.x 0,70 = 2,1 фунта (1,36 кг x 0,70 = 0,95 кг). Это количество резины, которое вам понадобится.
Расчет формы для кисточки
Наша цель — создать кисть на форме куба (использованной в нашем примере выше), нанеся кистью 3/8 дюйма (1 см) слой резины Brush-On® 40 по всей площади поверхности куба с помощью за исключением нижней части куба, которая лежит на столе. Форма представляет собой форму с открытыми гранями, 5 сторон куба которой покрыты резиной.
Совет: Для сложных кистей на формах разделите модель на секции и затем вычислите площадь поверхности каждой секции отдельно, а затем сложите их, чтобы получить общую сумму.
Вычислите площадь поверхности куба, которая будет покрыта резиной:
Площадь каждой стороны: 3 дюйма x 3 дюйма = 9 квадратных дюймов (58,1 см²)
Общая площадь: 5 сторон x 9 дюймов² = 45 квадратных дюймов (290,3 см²).
Рассчитайте необходимый объем резины, умножив площадь поверхности куба на толщину щетки на форме: 45 дюймов² x 0,375 дюйма = 16,88 дюймов³ (290,3 см³)
Используя тот же расчет, что и в предыдущем примере, преобразуйте значение объема в значение веса (фунты или граммы): 16.88 дюймов³ ÷ 23,7 дюймов³ / фунт = 0,71 фунта. (247 г). Это общий вес резины, который вам понадобится для изготовления формы (Часть A + Часть B).
Каков ресурс для наборов емкостью 1 и 5 галлонов чистящейся резины?
См. Статью часто задаваемых вопросов: Сколько квадратных футов будет наноситься щеткой на резиновое покрытие?
Заявление об ограничении ответственности
Эта статья часто задаваемых вопросов предлагается в качестве руководства и предлагает возможные решения проблем, возникающих при изготовлении форм и литье. Никакая гарантия не подразумевается, и конечный пользователь должен определить пригодность для любого конкретного приложения.Перед использованием любого материала всегда обращайтесь к предоставленным Техническим бюллетеням (TB) и Паспортам безопасности (SDS). Рекомендуется провести небольшой тест, чтобы определить пригодность какой-либо рекомендации, прежде чем пробовать в более крупном масштабе для любого приложения.
Почему мы должны перерабатывать отработанное моторное масло
Неправильная утилизация отработанного масла может привести к загрязнению окружающей среды. Нам необходимо восстановить и переработать как можно больше его.
Обратитесь в местный совет, чтобы узнать о ближайшем пункте сбора отработанного масла .
Важно не забывать утилизировать использованное моторное масло, или «масло отстойника», как его иногда называют после замены масла. Ежегодно в Австралии продается около 500 миллионов литров смазочного масла. Легковые автомобили, грузовики, сельскохозяйственные машины, лодки и некоторые промышленные машины нуждаются в регулярной замене масла и производят большие объемы отработанного масла, которые можно утилизировать и использовать повторно.
австралийцев умеют перерабатывать около 250 миллионов литров отработанного моторного масла в течение 2007-2008 финансового года.
Отработанное моторное масло опасно
Моторное масло улавливает различные опасные загрязнения при использовании в двигателях и трансмиссиях. Эти загрязнители включают свинец, кадмий, хром, мышьяк, диоксины, бензол и полициклические ароматические соединения. Если отработанное моторное масло и содержащиеся в нем загрязнители утилизируются ненадлежащим образом и попадают в окружающую среду, они могут нанести вред людям, растениям, животным, рыбе и моллюскам.
В воде нефть представляет собой видимый загрязнитель, плавающий на поверхности в виде накипи.Эта масляная пена может препятствовать попаданию солнечного света и кислорода в воду, поражая рыб и водные растения. Он может убивать рыб, лягушек и других животных, дышащих с поверхности воды.
Низкотемпературное сжигание отработанного масла может создавать переносимые по воздуху загрязнители, которые могут попасть в легкие людей и иметь неблагоприятные последствия для здоровья.
Отработанное моторное масло подлежит переработке
Масло не изнашивается; он просто пачкается. Отработанное масло можно очищать, повторно очищать и использовать снова и снова.
Отработанное моторное масло может подвергаться различной обработке, а затем использоваться в качестве топлива для промышленных горелок или повторно очищаться до нового смазочного и гидравлического масла.Более подробную информацию о переработке отработанного масла можно найти на сайте: www.oilrecycling.gov.au/what-happens.html.
Как я могу утилизировать отработанное масло?
Если вы производите небольшое количество отработанного масла из транспортных средств или сельскохозяйственной техники, вы можете сдать его на пункт сбора отработанного масла, находящийся в ведении местного совета. Объект обычно располагается на свалке, станции перевалки отходов или заводской базе.
Надлежащая утилизация
Отработанное моторное масло — ценный ресурс.Если его утилизировать на объекте по сбору отработанного масла, его можно восстановить и повторно использовать, не создавая угрозы для людей или окружающей среды.
Никакие другие вещества не должны смешиваться с отработанным маслом. Загрязнение водой или другими химикатами может означать, что отработанное масло не подлежит переработке.
Неправильная утилизация
К сожалению, не все отработанное моторное масло утилизируется надлежащим образом в Австралии. Отработанное моторное масло попадает на свалку при попадании в контейнеры в бытовые мусорные баки.Неправильное использование включает поливание сорняков, опрыскивание дорог в качестве средства для подавления пыли, чистку инструментов и защиту деревянных столбов и заборов от термитов. Эти методы вредны, потому что отработанное масло может попадать в почву и вымываться, загрязняя грунтовые воды.
Хранение тары с отработанным маслом в сараях на фермах и в гаражах создает опасность пожара. Также опасно хранить отработанное масло в емкостях в течение длительного времени. Многие материалы могут разлагаться при контакте с отработанным маслом, увеличивая риск разлива.
No related posts.