Подготовка авто к зиме на крайнем севере: Как готовят автомобили к экстремальному холоду Заполярья — Лаборатория — Motor

Содержание

Как готовят машину к зиме на Севере

На Севере морозы бывают и за -40. И это не редкость. А на автомобилях люди ездят. Как подготовить её к таким условиям эксплуатации.

«Как выжить зимой на трассе: советы спасателей и бывалых водителей»

«В начале декабря амурчан потрясла новость — на дороге недалеко от Сковородина замерз насмерть бизнесмен, ехавший из Забайкальского края. Мужчина попал в ДТП: его машина слетела с дороги и врезалась в дерево. После этого он решил пешком добраться до населенного пункта, но так и не дошел до людей и тепла. Тело предпринимателя нашли в лесу недалеко от железнодорожных путей на перегоне между станциями Талдан и Джиктанда. ЧП с заглохшими на безлюдных трассах машинами происходят в Приамурье каждую зиму. Как выжить зимой на дороге, оставшись один на один с поломанным авто, что взять с собой, отправляясь в дальний путь, — в материале Варвары Носыревой.

В этом году, помимо трагического случая с бизнесменом, амурчане дважды находились на грани жизни и смерти, в одиночестве оказавшись в сломавшемся автомобиле на морозной дороге. В конце октября участковый и глава села Овсянка спасли замерзавшего на трассе Зея — Тыгда таксиста. Он отвозил пассажиров из Благовещенска в Зею, на обратном пути машина сломалась, аккумулятор телефона практически разрядился.

Мужчина успел только набрать номер экстренной службы 112. С собой у таксиста не было даже теплой одежды. В начале декабря полицейские спасли замерзавшего на 50-м километре автодороги Верхнезейский — Горный амурчанина. Автомобиль застрял в снегу, топливо было на исходе, мобильная связь отсутствовала. Нашли на пустынной трассе водителя благодаря его знакомой. Обеспокоенная женщина обратилась в полицию, когда мужчина пропал.

Спасатели советуют: оказавшись в заглохшей на трассе машине, первым делом звоните по номеру службы спасения 112. Если сделать это не удается, остается надеяться на родных и знакомых, которые начнут вас искать. Кроме того, рано или поздно по трассе проедет другой автомобиль. Главное, что нужно помнить, — спасение замерзающего зависит только от него. Когда двигатель сломался на морозе, умение развести огонь — залог жизни, тепло поможет пережить часы ожидания.

— Самое главное в такой ситуации — сохранить здравый рассудок. Нужно ясно мыслить, не растеряться и осознавать, что делаешь. В самом крайнем и безвыходном случае, если уже совсем замерзаешь — да даже спали ты свою машину! Автомобиль ведь можно купить, жизнь — не купишь, — говорит дальнобойщик с многолетним стажем Виталий Рябов.

Бывалые водители и сотрудники МЧС рекомендуют: отправляясь в дальнюю дорогу зимой, нужно тщательно подготовиться. Важно позаботиться о теплоизоляции кузова и капота, проверить работу двигателей и аккумуляторов, утеплить сиденья. Необходимо запастись топливом, залить хороший антифриз и утеплить сиденья.

В багажнике автомобиля обязательно должны лежать липкая лента, покрывала или полиэтиленовая пленка для окон, стеганые одеяла, теплая одежда, саперная лопатка, свечи, термос с горячим питьем.

Обязательно в дорогу нужно взять теплые вещи. Верхнюю одежду, перчатки, шапку и обувь на меху, стеганые одеяла. «Я с собой зимой в багажнике всегда вожу валенки, фуфайку, сейчас, кстати, в охотничьих и рыболовных магазинах сапоги продаются, которые выдерживают температуру –70 градусов. Можно купить комбинезон, ватные штаны и куртку. Они такие теплые, что даже свитера не придется надевать. Кроме того, сейчас продается термоодежда. Надел ее, тебе тепло и не потеешь. В такой одежде двое суток ты у машины сможешь выжить», — отмечает благовещенский дальнобойщик.

Выезжая в дальнюю дорогу, непременно нужно позаботиться о запасах еды. Захватите с собой как минимум пару бутербродов, шоколад, высококалорийные орехи. Обязательно с собой должны быть термос с горячим чаем. Проверьте аптечку, положите в нее все лекарства, которые вам могут понадобиться в экстренной ситуации.

Если помощи придется ждать долго и не будет возможности развести огонь, можно окопать автомобиль. Для сохранения тепла достаточно набросать снежный валик вокруг авто до уровня дверного порога.Отправляясь зимой в путь, не поленитесь предупредить родных, близких или даже соседей. Это обязательно. Пусть они знают о вашем маршруте, договоритесь созвониться, когда доберетесь до места. Если вы не выйдете на связь, они смогут забить тревогу — и к вам быстрее придет помощь.

Спички — одна из самых необходимых вещей на дороге зимой.

— Это элементарно — в бардачке надо всегда иметь зажигалку, пару коробков спичек. Можно потихоньку жечь тряпки, ветки. Можно разрыть снег и достать траву. На крайний случай всегда можно начать жечь шины. На машине пять колес, одно запасное, начните с него, — советует опытный водитель Виталий Рябов. — На случай, если не сработала зажигалка и нет запасного топлива, можно добыть горючее из бака. Для этого понадобятся острый предмет вроде отвертки и бутылка. Можно пробить бак, набрать топлива, плеснуть его на ветки или траву и поджечь. Или же просто купите пару бутылок жидкости для розжига мангалов и возите с собой в багажнике.

Дальнобойщики советуют — отправляясь в путь, захватите бутылку водки. Не для того, чтобы выпить, а для того, чтобы растереться ею в случае ЧП. Это поможет согреть конечности, восстановить кровообращение. Использовать для растирания также можно шерстяную ткань. Но делать это нужно только на местах с небольшой степенью обморожения. Усиленно тереть серьезно обмороженные места нельзя. Так же как и массировать их или согревать.

Отправляясь в дальнюю поездку, возьмите с собой саперную лопату. Если машина слетит с дороги, вы сможете ее откопать из снега и заодно согреться. А если помощи придется ждать долго и не будет возможности развести огонь, можно окопать автомобиль. Засыпьте его внизу снегом, чтобы не поддувал ветер. Как советуют в амурском управлении МЧС, достаточно набросать снежный валик вокруг авто до уровня дверного порога. Это отгородит пространство под днищем от холодного воздуха извне.

Утеплить машину можно, оклеив дверные проемы по периметру широким бумажным скотчем. Уплотнение дверей автомобиля не герметично, и липкая лента поможет устранить сквозняки. Занавесьте окна — через стекла быстрее всего уходит тепло. Это можно сделать с помощью покрывал, тряпок или полиэтиленовой пленки. В итоге вы окажетесь в автомобиле, словно медведь в берлоге.

Для большегрузов актуальна проблема замерзающей на морозе солярки. Виталий однажды ночью оказался один на дороге в Селемджинском районе в своем заглохшем автомобиле. «Солярка была летняя, машина глохла каждые 10 километров. Мороз –50. Взял солярочки, налил на тряпку, разжег костер, набрал в ведро углей и поставил его под двигатель, чтобы шло тепло. Утром поехали автомобилисты, дернули меня, и машина завелась», — вспоминает водитель. Чтобы разогреть замерзшую на ходу солярку и растопить бак фуры, можно также использовать лопату, обмотанную горящими тряпками.

источник : http://www.ampravda.ru/2015/12/19/063040.html

Как готовят машины на Севере к зиме.

Утеплять приходится без преувеличения все. Моторный отсек обтягивают брезентом снизу, а сверху накрывают войлоком. Часто отдельно утепляют аккумулятор – на морозе он заметно теряет ёмкость и перестает принимать зарядку.

Помимо моторного отсека можно затянуть войлоком (а лучше войлоком с электроподогревом) топливопроводы, редуктор заднего моста. В общем, здесь огромное поле для фантазии и экспериментов. И, конечно, салон. Отечественные машины приходится утеплять капитально – снимать всю обшивку и класть на днище войлок. У некоторых моделей, например у УАЗов, дорабатывают еще и внутренности дверей. Еще одна непривычное для нас решение – двойное остекление якутских машин. Вторые стекла (чаще всего – обычные оконные) наклеивают снаружи штатных, оставляя с помощью поролона или полосок пенопласта зазор около сантиметра. Щели по краям заделывают обычным широким скотчем. Без этого даже на иномарках отопитель бывает не в состоянии разморозить стекла в пятидесятиградусный мороз – все они, в том числе лобовое, покрываются толстым инеем. Кроме того, из-за разницы температур (горячий воздух от “печки” внутри и холодный снаружи) одинарное стекло треснет с большой вероятностью.

Далее, в -50С просто смиритесь со смертью амортов, они полюбому умрут и вытекут, какой бы фирмы не были. Резинки замерзнут, на резкой кочке их даванет и им капец, проверено практикой. Как вариант после остановки медленно начинать двигаться давая им время потихоньку размяться и нагреться, но обычно про это забываешь.

Желательно ехать в сильные холода либо на двух машинах. Если нет возможности ехать двумя машинами, то в машине обязательно должен быть комплект теплой одежды — валенки или унты, теплые штаны, шапка и куртка, по количеству путешественников, уж лучше пусть валяются и не понадабяться, чем будут нужны и их не будет под рукой, поверьте, в отмороженных пальцах нет ничего хорошего.»

Пусть дорога будет доброй !

Источник

Как подготовить автомобиль к зиме ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Вот и наступила осень, а уже совсем скоро на дороги ляжет снег и придут морозы. Автомобилю, как и человеку нужно быть готовым к смене сезона. Давайте сегодня рассмотрим, как лучше и правильнее подготовить автомобиль к эксплуатации в зимний период времени. Однако, сразу оговоримся, что речь пойдет об эксплуатации в средней полосе и не будет описывать особенности подготовки автомобиля к суровым сибирским морозам или эксплуатации в условиях крайнего севера.

Подготовку к зиме лучше всего начать заранее, поскольку зима почти всегда приходит неожиданно, и часто, именно внезапное ее наступление, является главной проблемой и причиной многих бед.

Первыми от холода страдают различные жидкости. В автомобилях их достаточно много и при должном «умении» замерзнуть может любая из них, в лучшем случае сделав поездку не комфортной, а в худшем, серьезно оттянуть кошелек покупкой нового двигателя.

Незамерзающая жидкость – как известно, бывают летние и зимние, главное отличие — это содержание спиртов в зимних жидкостях, которые не дают им замерзать. В зависимости от концентрации спирта, определяется температура кристаллизации, при которой жидкость сначала сильно густеет, а потом и вовсе замерзает. Чтобы не столкнуться с замерзшей жидкостью в бачке стеклоомывателя, лучше заранее, пока ночные температуры еще не перешагнули через нулевую отметку, залить зимнюю жидкость. Температуру замерзания жидкости стоит выбирать с запасом, поскольку подавляющее большинство производителей омываек ловко оперируют с цифрами застывания, и они часто далеки от истины.

Часто бывает, что замерзание жидкости происходит не в бачке, а в насосе омывателя – при включении рычага подачи жидкости насос даже не слышно. В таком случае категорически не рекомендуется продолжать пытаться его «расшевелить» выключателем, поскольку это может привести к его выходу из строя. Лучше заехать на теплый паркинг или в гараж и подождать пока он оттает.

Если моторчик жужжит, жидкость в бачке плещется, а на стекло все равно не брызгает, скорее всего она замерзла в форсунке стеклоомывателя. Категорически не рекомендуется поливать их кипятком! Кипяток попав на лакокрасочное покрытие может серьезно его повредить и уже к весне в этом месте краска может покинуть насиженное место. Лучше использовать специальные средства, доля спирта в которых составляет внушительные 50 и более процентов. Несколько «пшиков» позволят достаточно быстро растопить лед на форсунке.

Помимо «незамерзайки», обратите свое внимание на щетки стеклоочистителей. Даже если они хорошо чистят, вспомните, когда Вы в последний раз их меняли. Считается, что замену щеток целесообразно производить не реже чем раз в год. И дело не всегда в том, что щетки начали плохо чистить. В процессе эксплуатации резинка щетки становится более жесткой и со временем может начать царапать поверхность лобового стекла.

Антифриз. В процессе эксплуатации автомобиля антифриз, как и любая другая жидкость, подвергается нагрузкам, а значит и изнашивается. Со временем меняется не только его химический состав, но и его физические свойства, среди которых, в том числе, и температура замерзания. Современные антифризы G12+ и G12++ хоть и рассчитаны на очень долгий срок службы, но тем не менее требуют к себе точно такого же внимания, как и другие. Перед наступлением холодов необходимо проверить температуру застывания и довести ее до необходимого уровня, долив концентрат. Стоимость ареометра для антифриза копеечная и вполне можно иметь такой в личном хозяйстве.

Хочется напомнить, что замерзшая в двигателе охлаждающая жидкость, может буквально порвать изнутри охлаждающий контур мотора. В большинстве случаев, это будет означать даже не ремонт, а покупку нового агрегата.

Масло в двигателе. Вечные споры про масло. Какое лучше, какое хуже, а какое полезнее. Единого мнения тут нет и быть не может, иначе все использовали бы именно ТО САМОЕ масло.

Другое дело, что производители автомобилей определяют марки масел и сроки эксплуатации. И вот тут, как говорится, есть варианты.

В своих спецификациях, предъявляемых к маслам, допустимым к применению с тем или иным двигателем, производитель учитывает множество факторов, некоторые из которых могут быть совсем не очевидны и даже не описываться на ярких этикетках красивых банок. Тем не менее, настоятельно рекомендую придерживаться рекомендаций производителя по применению конкретных спецификаций масла и его вязкости конкретно для Вашего двигателя.

Не стоит гнаться за «самым лучшим» маслом и катать его по 15-30 тысяч километров. Помните, масло очень подвержено износу и именно поэтому, самое лучшее масло – новое. Для двигателя будет гораздо лучше менять масло чаще, чем выкатывать пусть и очень дорогое, но до состояния «гудрона». Масло гигроскопично. В процессе зимней эксплуатации, особенно, если пробеги автомобиля маленькие и масло не успевает хорошенько разогреться, в нем собирается вода, которая способна неожиданно резко повысить температуру загустения, что может привести к печальным последствиям. Поэтому тем, у кого в период зимней эксплуатации автомобиля, пробеги не большие, но регулярные, стоит внимательно следить не только за уровнем масла, но и за его густотой.

Если после пуска двигателя, лампочка давления масла горит дольше 5 секунд, стоит НЕМЕДЛЕННО заглушить двигатель и не пытаться его запускать повторно вплоть до выяснения причины. Игнорирование этого правила может привести к очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Автозапуск – зло. Он не позволяет контролировать визуально наличие или отсутствие давления масла после пуска двигателя. По факту может случиться так, что двигатель завёлся, а масляный насос не может прокачать загустевшее масло. Но хозяин узнает об этом только после вскрытия двигателя в автосервисе.

Тормозная жидкость. Тормозная жидкость имеет срок эксплуатации, которых производитель определил, как 60 000 километров пробега или 2 года, в зависимости от того, что раньше наступит. Как и другие жидкости, она серьезно страдает в процессе эксплуатации. Что неприятно, износ тормозной жидкости плохо заметен, поскольку ее перемешивания практически не происходит и на виду лишь чистый объем в бачке. По факту же, в тормозных контурах сама жидкость может быть уже совершенно непотребного цвета, со свойствами очень далекими от идеальных. Перед зимой вспомните, а как давно вы ее меняли?

Кроме работы в тормозном контуре, тормозная жидкость применяется как гидравлическая в контурах сцепления. Причем, там ее срок эксплуатации точно такой-же – 2 года или 60 000 км. А для роботизированных коробок передач EasyTronic, предельный срок эксплуатации жидкости гидропривода еще меньше, – всего 30 000 км. Причем, изношенная жидкость серьезно влияет на работу всего гидропривода и может послужить причиной его выхода из строя.

Жидкость ГУР (ЕГУР). Про эту жидкость многие забывают и вспоминают лишь когда в автосервисах им показывают ржавые раковины на рулевой рейке. Эти каверны – следы коррозии, причиной появления которой стало большое количество воды в жидкости ГУР. Именно поэтому стоит ее периодически обновлять. Объем там не большой и можно проводить замену самостоятельно используя шприц большого объема и трубочку-удлинитель. Самое главное, чтобы новая жидкость полностью соответствовала требованиям производителя, иначе можно угробить насос.

Трансмиссионное масло. Мы не будем говорить сегодня о маслах в полноприводных трансмиссиях, поскольку оно меняется согласно регламенту на конкретный автомобиль. А вот маслам в коробках передач немного времени уделим.

С наступлением холодов, многие владельцы механических коробок передачзамечали, что рычаг переключения передач по утрам, пока машина не прогрета, ходит с заметным усилием. Это обусловлено загустением масла в коробке передач. Некоторые, для того чтобы избавиться от этого эффекта заливают в коробки передач масла с другими свойствами и температурой загустения. Однако избавляясь от одной проблемы, которая в общем и не проблема вовсе, получают себе на голову другую – со временем коробка передач начинает «петь», внося все новые и новые нотки в поездку. Связано это в первую очередь в том, что в коробку залили масло, не предназначенное для нее. Особенно это применительно к достаточно свежим машинам, где коробки передач очень чувствительны к подобным подменам.

Что же делать, если по утрам рычаг коробки ходит туго? Да ничего – просто не торопясь проехать первые метров 500 на 1 или второй передаче на чуть повышенных оборотах. Тем самым разогрев не только двигатель, но и разогнав масло в коробке передач.

Для автоматических коробок передач, производитель установил, что масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Но, как показывает практика, это утверждение не стыкуется с отечественными реалиями, где уже к 60 000 километров пробега, масло имеет совершенно не потребный вид, цвет и запах.

Замену масла в автоматических коробках передач лучше всего проводить в несколько подходов сливая и заливая тот объем, который доступен к сливу. После чего по прошествии 5-7 тыс. км пробега делается еще одна частичная замена аналогичным образом. Такая замена считается более щадящей, чем замена различными аппаратами и установками для полной подмены масла.

Главное, это строго соблюдать уровень заливаемого масла и его применяемость именно для вашей коробки передач!!! Даже 1 литр неправильного масла может оборвать и без того не легкую жизнь «автомата».

Также, помните, что для всех автоматических коробок передач крайне вредны пробуксовки, особенно длительные. Старайтесь ездить так, чтобы их не допускать. Если застряли и не получается выехать самостоятельно, оцените, что лучше, прибегнуть к посторонней помощи по высвобождению автомобиля или к весьма недешевому ремонту коробки передач.

Аккумулятор. Наверное, с него стоило бы начать подготовку автомобиля к зиме, но я решил оставить его напоследок, поскольку у меня с ним личные счеты.

Зимняя эксплуатация автомобиля в большой степени влияет на аккумулятор. Рано темнеет, поздно светает, холодно. Большое количество потребителей, начиная от повышенных пусковых токов и заканчивая обогревами всего и вся и постоянно включенного света. Поэтому аккумулятор практически всегда садится внезапно и почти всегда в самый неподходящий момент. Тем не менее, можно предугадать и даже предупредить его дерзкие нападки на ваш комфорт.

Начните с того, что подарите ему зарядное устройство и еще до наступления первых морозов отнесите его домой и оставьте аккумулятор и зарядное устройство на ночь наедине. Нет, не ждите поутру найти возле них россыпь пальчиковых батареечек. Просто так у вас будет гарантированно полностью заряженный аккумулятор. Правда только в том случае, если он сам по себе исправен и еще способен держать заряд даже в отсутствии потребителей. Если зарядное устройство оснащено индикаторами, позволяющими определить ток заряда, вообще замечательно – неисправный аккумулятор с внутренним замыканием может заряжаться вечно. Если ток заряда на таком аккумуляторе не будет падать ниже 0,5 ампера дольше 12-15 часов, стоит купить новый.

Для обслуживаемых аккумуляторов не лишним будет проверить плотность электролита и в случае необходимости довести ее уровень до нужного значения.

Если по каким-то причинам вам пришлось серьезно посадить аккумулятор, например, долго пытаясь запустить машину стартером или забыв на ночь погасить свет, как можно быстрее несите аккумулятор к зарядному устройству и полностью его зарядите. Тем не менее, очень часто такие глубокие разрядки приводят к замене аккумулятора.

Уделите особое внимание клеммам аккумулятора. Они обязательно должны быть чистыми и хорошо закрепленными. Плохо закрепленная клемма приводит к проблемам в электросети автомобиля. Если клеммы после поездки очень горячие, это тоже причина для беспокойства. Чаще всего достаточно их дополнительно прожать, исключив свободное пространство на силовом кабеле.

Шины. Нет, про выбор шин говорить не буду, тут каждый выбирает то, что ему больше нравится. Что больше подходит под условия эксплуатации автомобиля в конкретной местности или регионе. Даже выбор шипованные или фрикционные оставлю полностью за вами. Напомню лишь, что шипы не панацея на скользкой дороге и не гарантия моментальной остановки.

Переобуваться стоит заблаговременно, поскольку первые заморозки, как правило, самые опасные и самые урожайные в плане количества аварий. Особенно в этом плане опасны утренние часы на мостах и эстакадах. Не бойтесь выглядеть глупо, выдерживая «пионерские» дистанции перед идущими впереди вас автомобилями и сбавляя скорость ПЕРЕД поворотами. Ведь лучше выглядеть глупо в целой машине, чем «чотким гонщегом» в мятом куске металла, намотанном на столб.

Фары. Регулярно проверяйте исправность наружного освещения. Ведь в темное время суток, которое зимой почти всегда, важно не только видеть самому, но еще не менее важно чтобы другие участники дорожного движения хорошо и четко видели вашу машину.

Нередко приходится наблюдать, как люди не могут попасть утром в свои машины. Виной тому примерзший резиновый уплотнитель дверей. Для того чтобы избежать этой очень неприятной ситуации, заблаговременно обработайте все резиновые уплотнения дверей силиконовой смазкой. Они бывают как в виде спреев, так и в тюбиках. Спрей удобен там, куда сложно подлезть, но часто смазывает не только уплотнители но и все вокруг. В таком случае, его можно нанести сперва на небольшую тряпочку, а уже ей аккуратно промазать уплотнители. Кроме уплотнителей, настоятельно рекомендую регулярно обрабатывать и гофры, соединяющие стойки и двери. Это убережет их от преждевременного растрескивания.
Если же так случилось, что дверь все же примерзла, не стоит что есть силы пытаться ее вырвать из дверного проема за ручку. Если есть возможность попасть в автомобиль через другую дверь, лучше применить акробатические навыки. Если нет, то для начала попробуйте несильно обстучать ее по периметру уплотнителя и несколько раз надавить на нее. В некоторых моделях есть функция “комфорт”, которая при удержании кнопки “открыть” на ключе, услужливо открывает окна. Воспользуйтесь этой функцией чтобы опустить окно и пытаться открыть дверь, потянув не за хрупкую дверную ручку, а за металл двери. Но только без крайностей – можете и оторвать примерзший уплотнитель. И еще раз – никакого кипятка! Сделаете только хуже и испортите краску.

Берегите себя и своих близких! Относитесь с уважением и пониманием к другим участникам дорожного движения. Добрых дорог Вам!

Источник: opel-club.ru

Подготовка грузовиков к зиме. Утепление топливной и тормозной системы, обогрев двигателя, отопители в кабину водителей

Подготовим Ваш автопарк к работе в условиях низких температур, в том числе для эксплуатации в условиях Крайнего Севера!

Мы предлагаем комплексное решение, включающее подготовку топливной и тормозной системы, подогрев двигателя и установку отопителей в салон.

Подогрев топливной системы

Топливо при низких температурах склонно к повышению вязкости, что затрудняет его проходимость по топливной магистрали и вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности.

Подогрев топлива в зимний период обеспечивает:

снижение вязкости топлива
предотвращает парафинизацию
обеспечивает стабильную подачу топлива
восстанавливает и улучшает фильтруемость
облегчает эксплуатацию автомобиля в условиях низких температур

Подготовка тормозной системы

Одной из часто встречающихся проблем при эксплуатации грузового транспорта зимой является выход из строя тормозной пневмосистемы. Причиной поломки чаще всего бывает конденсация влаги и замерзание капель воды, скапливающихся в клапанах. Для решения проблемы рекомендуем установить масловлагоотделители и клапаны сброса конденсата.

Это позволяет уберечь резиновые диафрагмы тормозных камер от масляной эмульсии и пневмосистему от коррозии и перемерзания в холодное время года.

Подогреватели двигателя

Предпусковые подогреватели предназначены для прогрева и поддержания работы двигателя при низких температурах.

Подогрев двигателя в зимний период обеспечивает:

лёгкий старт
снижение износа двигателя
быстрый прогрев кабины водителя

Отопители салона

Применяются для обогрева кабины и обеспечения комфортных условий работы водителя. Во время работы электроника постоянно следит за температурой и автоматически поддерживает нужный режим работы.

Комплексная подготовка автопарка Вашей компании к зиме позволит Вам быть уверенными в том, что в любые погодные условия Ваша техника будет работать бесперебойно и без простоев.

Оборудование

Как подготовить автомобиль к зиме – не все знают

Советы на зиму не только для тех, кто недавно приобрел новый автомобиль, но и для опытных водителей. Перед тем, как подготовить автомобиль к зиме, ознакомьтесь с рекомендациями специалистов.

Подготовка в разных регионах

Если вы живете в южном регионе, то у вас жаркое лето переходит плавно в холодное лето. Затем переход в сибирскую осень и опять весна. Если выпадет снег, значит вам повезло. Если 2-3 недели вы можете обойтись общественным транспортом, то вам даже не придется менять летнюю резину на зимнюю. Но, тосол надо проверить заранее, залить «незамерзайку» в бачок с омывающей жидкостью.

Для Сибири и Крайнего севера подготовка к зиме более актуальна. Что в первую очередь нужно делать, куда смотреть и на что обратить внимание. Обсудим не только бензиновый двигатель, но и дизель. Постараемся охватить различные типы автомобилей. У них есть некоторые отличия в подготовке к зиме.

Сейчас автолюбители используют незамерзайку, всесезонные масла, и необслуживаемые аккумуляторы. Для южных регионов можно ничего не делать. Если вы не таксист, и вам не нужно каждый день выезжать на работу на своем автомобиле, то зимняя резина не нужна. Но если вы работаете в такси, то никогда не знаете, куда вас может завести господин случай.

Вы можете оказаться на дороге ночью в сильный мороз между двумя селами. У вас что-то случилось, и помочь вам некому потому что за ночь в некоторых местах может и не проехать ни один автомобиль. Поэтому очень важно знать, как подготовить машину к зиме, иметь исправный автомобиль. На всякий случай нужно держать в сибирских регионах топор и спички, чтобы помочь себе. Это если есть деревья. А если вы находитесь в северном Казахстане, то это не поможет.

Кто гонял автомобили в 90-х годах с Владивостока, те помнят, как гоняли машины в -40 и в -50 градусов по руслу реки Шилка. Дорог не было, люди сжигали автомобили и уезжали на попутках, если что-то ломалось. Иногда бывало, что замерзала солярка или заканчивался бензин. Сейчас, если вы купили автомобиль во Владивостоке или южном регионе и хотите гнать в Сибирь или на север, обязательно проверяйте плотность тосола.

Замерз радиатор

Нужно остановиться, и периодически двигатель глушить и заводить. Тогда постепенно радиатор отогреется. К замеру плотности тосола относитесь серьезно. С собой имейте ареометр. Если вы не уверены в качестве охлаждающей жидкости, лучше на период перегона не глушить двигатель. С собой имейте концентрат.

Какой антифриз заливать зимой

Если у вас залит тосол синего цвета, это одно и тоже как антифриз с буквой J или G. Если основа антифриза этиленгликоль, то это основа тосол, G11, G12. G13 уже идет с основой пропиленгликоля. Это более продвинутая экологическая жидкость.

Она не ядовитая, его даже дают в корм скоту, так как он съедобный. А этиленгликоль ядовитый, их не нужно смешивать. Цвет не имеет никакого отношения к внутреннему составу. Главное, чтобы антифриз не был разбавлен водой и имел соответствующее качество.

Дополнительные работы

Чтобы правильно подготовить автомобиль к зиме, выполните следующие мероприятия:

Не нужно забывать проверить помпу. До морозов надо проверить ее состояние на предмет течи, люфта в подшипнике.
Не забывайте также менять кран отопителя, если он протекает или плохо работает. Делайте это до наступления морозов.
Замена масла – дело индивидуальное, так как масла всесезонные. Читайте: какое масло заливать в мороз.
Дизельное топливо есть летнее, зимнее, арктическое. В солярку можно добавлять керосин. С собой лучше иметь присадку для солярки.
Дизельный двигатель хорош тем, что он может работать без генератора и без аккумулятора. Надо только чтобы поступала солярка и воздух. Все фильтры лучше заменить перед зимой.
В дизеле имеются свечи накаливания. Их меняют раз в два года. Они могут окисляться, ржаветь.
Есть еще реле, которое подает напряжение на эти свечи. За ней тоже нужно следить.

И самое важное зимой – аккумулятор, особенно для дизельного двигателя. Если у вас дизель и плохой аккумулятор, то перед зимой обязательно купите новый. А на старом вы еще поездите следующим летом. Лучше для долгих путешествий возить с собой второй аккумулятор, и периодически чередовать их между собой.

Еще лучше возить в машине небольшой пенек высотой 25 см и диаметром 23 см. Его можно использовать для разведения огня.

Не забывайте смазать дверные замки силиконом или WD-40. Также обработайте силиконом дверные резинки в проемах, направляющие стекол дверей, чтобы ничего не замерзало.

Масло в коробке автомат меняется не по километражу, а по состоянию масла. Нужно достать щуп, намазать на белую бумагу и посмотреть состояние. Если оно грязное, с крупинками, воняет жженым неприятным запахом, то масло нужно менять.

Плотность зимой

Плотность электролита в аккумуляторе зимой должна быть 1,27. В северных и арктических районах – 1,29-1,30. Сейчас аккумуляторы для зимы в основном необслуживаемые. В них плотность примерно 1,30, и они подходят для разных районов. Плотность измеряется на полностью заряженном аккумуляторе.

Если плотность отличается от нормального значения, доведите ее до нормы. Для этого купите электролит с повышенной плотностью и добавляйте его в аккумулятор для повышения плотности. Не забывайте отмыть аккумулятор от кислоты и грязи, и зачистить все клеммы от окислов, чтобы контакты были идеальными. Также не забывайте про контакты на стартере.

Выключатель массы

Есть еще такой момент, как разряд аккумулятора во время стоянки. Чтобы этого не произошло нужно снимать минусовую клемму, если вы где-то в лесу. А удобнее купить и поставить выключатель массы, лучше дистанционный.

Подготовка стартера

Если зимой не крутит стартер, замените его новым. Перед зимой уделите внимание стартеру. Если «Зим» стартер» имеет проблемы, надо снять и привести его в порядок. На Ниве имеется возле стартера тепловой экран. Перед зимой его лучше снять, чтобы можно было в любой момент легко снять стартер.

Подготовка кузова

Перед зимой осмотрите кузов. Все недоделанные места нужно привести в порядок. Заделать сколы, закрасить необходимые места. Днище можно обработать специальной мастикой. Обязательно установите пластмассовые подкрылки. Желательно иметь два скребка для очистки подкрылков и для очистки ветрового и боковых стекол.

Пол в салоне нужно подготовить к зиме. Если есть ржавчина, то убрать ее, обработать все битумом. Обязательно иметь резиновые коврики в виде корыта. Не делайте влажную чистку салона перед зимой, иначе все будет долго сохнуть и испаряться. Если вы не подготовите дно салона к зиме, не высушите его, будут идеальные условия для ржавчины. Печка будет работать, дуть теплым воздухом, от влажности пол быстро заржавеет.

В машине перед зимой все надо смазать, проверить пыльники, при необходимости заменить. Иначе в них набьется лед, грязь, вода.

Диски и шины – подготовка для зимы

За лето диски колес побиты гравием, песком, и начинают ржаветь. Поэтому, их надо обработать и покрасить. Какие лучше поставить шины, липучку или шипованные? Липучка – это качественная шина, в которой много каучука. Она мягкая, имеет много секций и ламелей. Если это жесткая твердая резина, ламелей мало, секций мало – это не липучка, ее лучше иметь с шипами.

Если вы купили резину липучку бывшую в употреблении, то это уже не липучка. Если вы ездите в городе, где хорошо чистят дорогу, или на трассе по асфальту, то нет смысла в шипованной резине. Лучше поставить липучку.

Когда на дороге снег, слякоть, узкое колесо хорошо выдавливает их и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. На широкой резине увеличивается аква планирование. На шипованной резине на сухом асфальте на поворотах, и на мокром асфальте сцепление с дорогой хуже. Широкая резина хороша по рыхлому снегу.

По гололеду вопрос спорный. Чтобы не ломать голову, какие колеса лучше ставить зимой, посмотрите рекомендации производителя вашего автомобиля.

Что делать, если зимой концевики дверей на Ладе Гранте замерзают

Какие дворники лучше на зиму

Теперь обсудим стеклоочистители, они же дворники или метлы. Если они подобраны неправильно, то вы будете мучиться всю зиму. Если стеклоочиститель каркасный, он забивается снегом, замерзает, и не прижимается к стеклу, не очищает. Нужно брать зимний вариант, он в резиновом кожухе. Ставьте его только на зиму, а на лето снимите, чтобы увеличить ресурс.

Есть еще бескаркасные дворники. Но, фишка в том, что бескаркасные стеклоочистители нужно подбирать по изгибу стекла автомобиля. Если не подберете, они будут плохо чистить. Резинка у них также забивается снегом, льдом, и также может плохо чистить стекло. Есть бескаркасные стеклоочистители с подогревом, которые работают лучше.

Заключение

Как обслужить аккумулятор автомобиля

Подготовка карбюратора и инжектора к зиме также важны. Для карбюраторного автомобиля надо сделать профилактику карбюратора. Для инжекторной машины проводят профилактику инжектора.

Как накачать колесо зимой

В дороге с собой нужно иметь лопату, трос буксировочный, провода для прикуривания аккумулятора, веник для сметания снега с крыши, спички, топор, пилу, дрова, шапку ушанку, тулуп, валенки. Не забывайте менять манеру вождения с летней на зимнюю, а также скоростной режим. Расскажите своим знакомым о том, как подготовить автомобиль к зиме.

Подготовка техники к зиме

В нашей стране почти три четверти парка автомобилей в течение 4-9 месяцев в году эксплуатируются в условиях отрицательных температур. Нормальному движению, которое часто происходит по снежному либо ледяному покрову, в условиях сокращённого светового дня, мешают снегопады и вьюги, сильные ветры. При температуре воздуха ниже минус 30 оС эксплуатировать транспорт без дополнительного оборудования и без использования зимних сортов топлива и смазок практически невозможно.

Наблюдаемый, порой, массовый невыход автомобилей на линию вследствие резкого понижения температуры, так же как и частые типично «зимние» поломки спецтехники в отдельных случаях, говорят о том, что водители не готовились к зимней эксплуатации, и необходимого опыта и знаний у них маловато. Эта статья – малая часть той информации, которая позволит быть готовым к зимним «сюрпризам».

Температура салона

Основные факторы, определяющие микроклимат рабочей зоны кабины – температура воздуха и влажность. Если заранее не уделить внимания утеплению кабины и работе системы отопления, то низкая температура воздуха на водительском рабочем месте может вызвать переохлаждение организма. Это приводит к тому, что кровеносные сосуды сужаются, происходит отток крови, снижается теплоотдача организма в окружающую среду. Действия замёрзшего человека, порой, такие же, как у полусонного, реакции замедленные и заторможенные, он невнимателен.

Но случается, что кабина в целом готова к зимней эксплуатации, но подача тепла не отрегулирована. И тогда температура воздуха на рабочем месте оператора может превышать оптимальные показатели. В этом случае организм водителя перегревается, при перегреве кровеносные сосуды расширяются, повышается приток крови к поверхности тела. Излишнее тепло организм отдаёт в окружающую среду, и в основном через испарение. Организм при этом теряет влагу, с влагой – соли, а нормальное содержание этих компонентов жизненно необходимо для нормального самочувствия.

Если к повышенной температуре добавляется повышенная влажность, более 85%, то водитель в такой среде очень скоро ощутит переутомление, упадок сил, повысится потовыделение. Если же воздух в кабине сухой, влажность менее 20%, то это вызывает пересыхание слизистых оболочек верхних дыхательных путей.

И перегрев, и переохлаждение вредны для организма. Снижается работоспособность водителя, появляются головные боли, возникают простуды, ОРЗ. Исследования ещё АМН СССР показали, что наиболее приемлемой температурой воздуха в кабине зимой является +20-22 оC, а величина относительной влажности воздуха должна составлять 40-60%.
За рубежом оптимальными считаются несколько иные цифры. Так, французские исследователи для зимних работ рекомендуют температуру +18-20 оC при влажности 50-85%, в ряде стран Европы принято, что наиболее комфортная температура в кабине +15-17 оC, а относительная влажность 30-60%.

Условиям работы оператора такое внимание уделяется не случайно, не только из человеколюбия крупными производителями спецтехники выделяются большие средства для создания комфортного микроклимата в кабине. Экспериментальные данные показали, что снижение температуры в кабине до +13 оC повышает степень относительной опасности ДТП в 1,5 раза, а при температуре в кабине +27 оC и выше вероятность ДТП повышается, как минимум, в 1,6 раза.

Зимняя резина для спецтехники

Понижение температуры отрицательно влияет не только на человеческий организм. Изменяются, порой, очень существенно физические свойства материалов и деталей. Например, при температуре –30-40 оC и ниже ударная вязкость углеродистых сталей резко снижается. При –40 оC детали, изготовленные из стали с присадками кремния и марганца, а это рессорные листы, пружины и т. д., становятся очень хрупкими. То же происходит при –40 оC и с головками цилиндров, кожухами сцепления картера КП и раздаточных коробок, отлитыми из чугуна. Отдельные детали из пластмассы при низких температурах разрушаются, образуя трещины, сколы, пластмассовые части отстают от металлического каркаса. Под воздействием низких температур резиновые детали из некоторых сортов резины теряют эластичность и упругость, особенно в нерабочем состоянии. Наблюдается т. н. стеклование, подобие кристаллизации.

Именно потому, что холод меняет свойства резины, шины зимой следует использовать зимние. Так называемые всесезонные шины, с надписью на боковине All Seasons, соответствуют своему названию в тех регионах, где зимние температуры не опускаются ниже –10 оC. На сильном морозе резина таких шин становится твёрдой, как стекло, и практически теряет сцепление с опорной поверхностью. На них не то что затормозить, тронуться с места сложно.

Специальные резиновые смеси зимних шин, в которых в определённых частях смешиваются натуральный каучук с синтетическим, создаются с учётом безопасного движения и в морозную погоду, и при оттепелях, ими уверенно можно управлять на трассе с влажным и сухим дорожным покрытием, при этом свойства зимних шин не снижают требований к их износостойкости.

Правда, в основном, вышесказанное относится к шинам ведущих мировых производителей, цена на которые высока. Но выбор шин в настоящее время настолько широк, что можно подобрать шины приемлемого качества по более низкой цене. Но, определившись с финансовыми возможностями, следует решить, какие шины приобретать – шипованные или фрикционные.

Шипованная шина хороша на дороге, покрытой ледяной коркой, и ещё лучше она себя ведёт при движении по снежному накату. Если же двигаться на шинах с шипами по снежной каше или по глубокому снегу, то водитель эффекта от их использования не ощутит, а на мёрзлом, но сухом асфальте на таких шинах ехать вообще сложно: протектор не опирается полностью на дорогу, а с дорогой контактируют шипы, сцепление существенно снижается.

Всё чаще при зимней эксплуатации можно увидеть на спецтехнике фрикционные шины. В этой конструкции шин используется естественное сцепление покрышки с дорогой. Повышенное содержание натурального каучука позволяет наружный слой шины сделать достаточно эластичным, и, имея высокую прочность, наружная поверхность шины при контакте с дорогой повторяет все неровности. Таким образом, увеличивается плотность контакта. Такие шины ещё называют «липучками». Кроме того, установленный протектор из пористой резины впитывает образующуюся при пробуксовке или юзе влагу, как губка.

Но иногда зима «подбрасывает» такие экстремальные условия, что выезжать на дорогу опасно даже при наличии эффективных зимних шин. Тогда, чтобы выполнить необходимые задачи, остаётся только использовать цепи противоскольжения. Звенья цепей для грузовых автомобилей, в зависимости от вида применения, изготавливаются из прута различной толщины – 6, 8, 9, 10 мм. Для крупнотоннажных грузовиков разработаны цепи противоскольжения из цепи со звеньями калибром 9 мм и усиленным запорным элементом. Сегодня можно приобрести цепи различных конструкций, с покрытием и без такового (галтованые). В нашем климате цепи могут помочь в сложных ситуациях. И то, что желательно их иметь в запасе – факт.

Используйте зимнее топливо

Готовясь к зимней эксплуатации, необходимо очистить все топливопроводы от загрязнений. Топливный бак желательно промыть, это можно сделать прямо на машине, если есть источник пара с избыточным давлением 0,25-0,5 кг/см2, или горячая вода 60-70 оC.

Топливоподкачивающий насос, ТНВД, форсунки с двигателя следует снять, проверить на стендах, если потребуется – заменить изношенные детали, опять проверить на стенде, а затем установить на двигатель.

С понижением температуры вязкость дизельного топлива, особенного летних сортов, увеличивается. Вязкость дизельного топлива при понижении температуры с +20 до –20 оC, увеличивается в 8-10 раз. Прокачиваемость через приборы питания ухудшается, нарушаются процессы смесеобразования и сгорания в цилиндрах. При дальнейшем понижении температуры топливо, из-за выпадения парафинистых отложений, вообще утрачивает текучесть. Это и понятно. Плотность летнего топлива не более 850 кг/м3, температура застывания –5 оC.

Зимнее же дизтопливо имеет плотность 840 кг/м3, а температура замерзания закладывается –35 оC. Но даже при использовании зимнего дизтоплива момент самовоспламенения, поступающего в цилиндры холодного топлива, запаздывает. А если дизтопливо охлаждено до –30 оC, то его момент воспламенения настолько смещается, что топливо не успевает воспламениться и выбрасывается через выпускные клапаны в атмосферу. В связи с этим, перед эксплуатацией топливо желательно подогревать, оптимально до +30-40 оC.

Сегодня существуют различные типы предпусковых подогревателей. Есть очень простые устройства, подогревающие дизтопливо с помощью ТЭН непосредственно в топливном баке. Более дорогие и сложные системы подогревают всю топливную систему и даже кабину, они снабжены автоматикой, включающей и отключающей отопитель в соответствии с заданной программой. Существуют системы подогрева, в которых в автоматическом режиме периодически запускается двигатель. В нужный момент температура двигателя будет такой, что надёжный запуск произойдёт даже при очень низкой температуре окружающего воздуха. В системах подогрева с тепловыми аккумуляторами сливаемая в них после рейса охлаждающая жидкость, как в термосах, сохраняется горячей, и при очередном запуске двигателя охлаждающая жидкость начинает циркулировать, нагревая двигатель и облегчая тем самым пуск.

Установка предпускового подогревателя позволяет гарантированно заводить двигатель в любой мороз, а также снижает вероятность возникновения ДТП. У замёрзшего человека, как отмечалось выше, внимание ослаблено, это подтверждается статистикой: 15% всех ДТП происходит в первые 15 минут поездки. При комфортных условиях, создаваемых предпусковым подогревом, все отрицательные факторы, влияющие на водителя, снимаются.

При заправке топливом сомнительного качества, для облегчения запуска, торговля предлагает различные химические средства, которые добавляются в дизтопливо и растворяют парафиновые отложения. Таких средств много, к наиболее известным у нас относятся американский антигель Hi-Gear, немецкий Ravenol. Эти и подобные антигели не раз выручали водителей в сложных ситуациях, возить их в машине было бы совсем не лишним.

Для облегчения запуска некоторые водители добавляют в дизтопливо бензин. Это, действительно, снижает вязкость, однако повышает температуру самовоспламенения, и в результате, при низкой температуре пуск может затрудниться ещё больше. А, кроме того, плунжерные пары ТНВД, смазываемые топливом, при добавлении бензина могут получить задиры, работая в плохо смазываемой среде. Форсунки также выходят из строя, топливо перестаёт распыляется как положено и впрыскивается в цилиндр. Если этой смесью пользоваться систематически, двигатель быстро выйдет из строя, поэтому метод можно применить только в случае жизненной необходимости.

Масла и смазки для зимней эксплуатации

Холодная погода увеличивает вязкость моторных и трансмиссионных масел, ухудшается их текучесть, при –30 оC без подогрева практически невозможно запустить двигатель.

При пуске двигателя, в связи с высокой вязкостью масла, за счёт трения в подшипниках и между поршнем и цилиндром увеличивается сопротивление прокручивания коленвала, снижается скорость пусковых оборотов, падает наполнение цилиндров. Поэтому при понижении температуры следует переходить на всесезонные или зимние моторные масла.

Всесезонные масла наиболее универсальны, т. к. используются круглогодично. Эти масла имеют энергосберегающие свойства. Двигатель, использующий всесезонное масло, в тёплую погоду расходует топлива меньше, чем если бы в него залили летнее масло. Всесезонные масла сегодня используются в большинстве автомобилей.

Всё бы хорошо, но цена всесезонного масла выше стоимости зимнего, тем более летнего. Кроме того, зимние маловязкие масла содержат до 0,5% депрессатора, понижающего температуру застывания. Эта добавка позволяет при –10-15 оC уверенно заводить холодный, без предварительного разогрева, двигатель. Эксперты считают, что зимнее масло более стойко в своих эксплуатационных качествах, чем всесезонное. Хотя, по большому счёту, характеристики этих сортов масел очень близки.

Наиболее надёжный путь подготовки маслосистемы к холодам – следовать требованиям производителя техники, в которых указываются и ГОСТ, и стандарт, а зачастую даже название рекомендованных масел.

Условия работы трансмиссионных и моторных масел отличны друг от друга. Трансмиссионные масла предназначены для смазывания агрегатов механических и гидравлических трансмиссий, КП, ведущих мостов, раздаточных коробок, КОМ и гидромеханических трансмиссий. Высокая вязкость трансмиссионных масел при низких температурах приводит к потерям мощности и снижению КПД механизмов трансмиссии. При температуре окружающего воздуха +12 оC при движении машины КПД трансмиссии составляет примерно 0,8. Но при –20-25 оC сопротивление масла вращению шестерён в момент трогания автомобиля может настолько возрасти, что произойдёт поломка отдельных деталей трансмиссии. Поэтому выбирать и использовать трансмиссионные масла нужно также в соответствии с рекомендациями производителя техники, все необходимые марки и сорта обязательно указываются в техдокументации.

Пластичные смазки занимают особое место среди смазывающих материалов. Эти смазки образуются при слиянии жидкого и твёрдого компонентов, что и отражается на их свойствах, в частности, они могут восстанавливать свой структурный каркас после его разрушения.

Пластичные смазки, литол, солидол и т. д. применяются для смазывания подшипников ступиц, шкворней, шаровых опор. Используются пластичные смазки в основном там, где нет возможности использовать жидкие масла.
Для всесезонного, в т. ч. и зимнего использования, рекомендуется отечественная смазка Циатим-201. Она не теряет своих свойств до –60 оC и вполне работоспособна при +80-90 оC. Смазку Циатим-201 широко используют при эксплуатации машин на Крайнем Севере, заменяя ею обычные смазки. Так, вполне успешно её применяют, иногда вместо солидола, для смазывания рулевого управления и других мало- и средненагруженных узлов автомобилей в арктических районах зимой.

Как обслуживать аккумулятор зимой

Низкие температуры отрицательно воздействуют и на работу аккумуляторной баттареи. При охлаждении увеличивается вязкость электролита, снижается ёмкость, вызывая этим частичный разряд АКБ. Опыт эксплуатации показывает, что при температуре –18 оC ёмкость баттареи составляет 40% от первоначальной. Под действием низких температур внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается и снижается напряжение на клеммах батареи, особенно при стартерном разряде. При затруднённом пуске, когда стартер перестаёт проворачиваться, АКБ разряжается до такой степени, что начинают коробиться и осыпаться пластины.

Замораживание автомобильного аккумулятора ведёт к снижению плотности электролита ниже допустимых значений. Корпус может дать трещину, и тогда электролит вытечет. Такое случается, когда после постановки машины на стоянку в АКБ доливают дистиллированную воду для повышения уровня электролита. В состоянии покоя вода не смешивается с электролитом и может замёрзнуть. Бывает, что глубоко разряженную АКБ оставляют на морозе после неудачных попыток запустить двигатель, и она замерзает.

Чтобы сохранить аккумуляторную батарею и сделать её максимально работоспособной необходимо, необходимо в холодный период года полностью заряжать. Но известны случаи, когда для запуска холодного двигателя пытались использовать мощное неспециализированное пусковое устройство. В этой ситуации аккумулятор буквально взрывался из-за закипания электролита и избытка выделяемых газов.

Ещё один характерный момент в обслуживании АКБ – снижение уровня электролита. Если вовремя не долить дистиллированную воду, то электролит приобретёт повышенную плотность, и батарея выйдет из строя. Также нельзя повышать уровень электролита, доливая в банки не воду, а электролит. Такие действия просто «убьют» аккумулятор.

Необходимо просто соблюдать основные правила эксплуатации АКБ, и автомобильная батарея будет работать надёжно, без дополнительного утепления, при температуре окружающего воздуха вплоть до –20 оC.

Есть и другие аспекты, на которые следует обратить внимание в период подготовки машины к зиме. Это и проверка концентрации охлаждающей жидкости, а также её качеств: прозрачна ли она, однородна, не имеет ли механических примесей. Необходима проверка состояния тормозных элементов. В одних тормозных конструкциях – дисков и колодок, в других – барабанов и накладок. Перед тяжёлым периодом эксплуатации необходимо, по возможности, заменить все детали тормозного механизма, вызывающие сомнения в своей надёжности. Относится это и элементам сцепления. Для бесперебойной работы пневмосистемы перед наступлением холодов обязательно следует поменять фильтр осушителя и следить за тем, чтобы конденсат в ресивере не накапливался.

Да, зимняя эксплуатация – это определённое испытание техники на надёжность и выносливость. Но водитель, подготовивший своё транспортное средство должным образом к подобной «проверке сил», будет чувствовать себя уверенно даже в самых непростых погодных условиях. Так что удачи на дорогах!

Статьи о зимней работе техники:

Автор: Николай Днепров

Поделиться
двигатель, кузов, аккумулятор, шины, аксессуары
С наступлением холодов каждый водитель задумывается о том, как подготовить свой автомобиль к зиме. Если машина не будет эксплуатироваться, лучше снять с нее аккумулятор, а саму ее поставить в гараж до наступления теплового времени года. Но если машину водитель планирует использовать зимой, ему потребуется ее правильно подготовить.
Низкая температура окружающего воздуха не только вызывает сложности в работе двигателя, но и сказывается на других элементах автомобиля. Подготовка машины к зимнему режиму работы заключается в укреплении слабых мест, которые под воздействием холода могут привести к возникновению проблем. В рамках данной статьи мы рассмотрим основные процедуры, которые должен выполнить водитель до того, как на дорогах появится первый снег.
Установка зимних шин
Зимние покрышки – это залог безопасного вождения при обледенении дорожного полотна. Даже если автомобиль оснащается массой электронных помощников, они рискуют не удержать машину на дороге при сильном заносе, который возникнет на отвердевшей от холодов летней резине. Также не стоит забывать, что рисунок протектора летней резины полностью забивается снегом, из-за чего увеличивается в разы тормозной путь автомобиля.
Подбирать зимние шины следует правильно, и вот несколько рекомендаций:
В условиях российской зимы крайне не рекомендуется использовать всесезонные шины. Из-за большого количества снега на дороге, не лучшей работы служб по очищению дорожного полотна и сильно низких температур, всесезонные шины практически не отличаются при эксплуатации от летних вариантов. При разработке всесезонной резины производители ориентировались, в первую очередь, на европейские страны.
Выбирая шины, обращайте внимание на маркировку, чтобы случайно не приобрести всесезонный комплект. Зимние шины обозначаются: W (winter) – зима, M+S (mud + snow) – грязь и снег. Всесезонные шины можно найти с маркировками AW (Any Weather) – любая погода и AS (All Season) – все сезоны.
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских условиях, лучше отказаться от приобретения шипованных шин. На очищенном асфальте шины с шипами приводят к увеличению вероятности заноса и тормозного пути, из-за чего велик риск возникновения дорожно-транспортного происшествия. Исходя из этого, в городе лучше эксплуатировать нешипованные зимние шины. Если же автомобиль часто используется на загородных трассах зимой, лучше отдать предпочтение шипованной резине, которая показывает себя эффективнее при движении по укатанному снегу и наледи;
Устанавливать зимние шины следует на обе оси. Многие водители совершают большую ошибку, принимая решение установить зимние шины только на ведущую ось. Из-за этого автомобиль теряет устойчивость на дороге и рискует уйти в неожиданный занос.
Лучше сменить резину автомобиля на зимнюю до того как наступят сильные холода, когда температура воздуха на улице находится на уровне около +5 градусов по Цельсию. За счет этого удастся «притереть» резину к первому снегу и получится избежать больших очередей в шиномонтажных сервисах.
Подготовка аккумулятора к зиме
Для уверенного старта двигателя при низких температурах требуется, чтобы аккумулятор был исправен и максимально заряжен. Кроме того, в условиях пониженных температур у аккумулятора значительно снижается прочность, герметичность и увеличивается саморазряд, особенно если на корпус попадает вода.
Перед наступлением зимы, если подкапотное пространство автомобиля сильно замерзает, рекомендуется использовать специальный контейнер для обогрева аккумулятора и снижения риска замерзания электролита в нем. Также можно, если подкапотное пространство позволяет, закрепить аккумулятор в более теплом месте двигателя.
Обратите внимание: Некоторые водители перед наступлением зимы доливают в аккумулятор электролит с повышенной плотностью, тем самым увеличивая общую плотность электролита в АКБ и снижая температуру его замерзания. Если имеется такая возможность, рекомендуется это сделать.
Обязательно перед началом холодов проверить уровень заряда аккумулятора и убедиться, что дополнительно заряжать АКБ не требуется.
Подготовка двигателя к зиме
Работа двигателя при отрицательной температуре затруднена, особенно при пуске. Чтобы не столкнуться с неожиданными поломками или отказом двигателя запускаться зимой, нужно провести до наступления холодов следующие подготовительные процедуры:
Заменить масло. Стартеру будет легче провернуть коленчатый вал, если залить в автомобиль масло, которое менее восприимчиво к низким температурам. В летний сезон в двигателе используется чаще всего масло, которое значительно густеет при температуре меньше 20 градусов по Цельсию. Чтобы этого избежать, лучше выбрать масло 5w30 или 0w30. Данные варианты начинают густеть, охлаждаясь до температуры ниже 30 градусов по Цельсию. Помните, что при замене масла требуется заменить масляный фильтр и прокладку сливной пробки поддона;
Проверить свечи. Если свечи автомобиля давно не менялись, лучше заменить их перед началом холодов. Рекомендуется выкрутить свечи зажигания и обратить внимание на нагар на них. Если он практически отсутствует, то замена не требуется;
Проверить приводные ремни. Еще один важный момент – это проверка на наличие трещин и следов масла приводных ремней. Если они сильно изношены, лучше заменить их до наступления холодов.
Если машина эксплуатируется зимой активно, не лишним будет озаботиться покупкой или шитьем одеяла для двигателя, которое позволяет сохранить тепло работавшего мотора максимально долго, тем самым снижая сложности запуска.
Другие рекомендации при подготовке автомобиля к зиме
Большинство современных автомобилей, предназначенных для продажи в России, изначально идут с антикоррозийной обработкой. Однако если кузов вашей машины не защищен от коррозии дополнительно, обязательно нужно этим озаботиться. Зимой автомобилю приходится двигаться по дорогам, которые для предотвращения обледенения посыпают солями и различными химикатами. Лучше выполнять антикоррозийную обработку кузова в проверенном сервисном центре.
Также важно до наступления зимы озаботиться заменой дворников, если установленные не очищают полностью стекло от загрязнений, оставляют разводы или скрипят. Средний срок службы дворников составляет как раз около полугода, и их рекомендуется менять до начала холодов и после их окончания.
Естественно, зимой нужно залить устойчивую к низкой температуре жидкость в бачок омывателя. Лучше это сделать заранее, иначе обледеневшая вода рискует повредить насос, закупорить шланги и всячески навредить исправной работе системы.
Рекомендуем прочитать: Как сделать незамерзайку для автомобиля своими руками
Что нужно возить с собой в автомобиле зимой
При подготовке автомобиля к зиме, нужно озаботиться не только его ходовыми свойствами, но и различными предметами, которые находятся в багажнике или салоне. Зимой рекомендуется возить с собой следующие аксессуары:
Скребок. Необходимая вещь для очистки стекла и кузова от снега и наледи зимой;
Металлическую лопату. Она рискует потребоваться для выкапывания автомобиля из-под снега;
Аккумуляторные провода для «прикуривания». Если возникнут проблемы с пуском двигателя, водитель может попробовать «прикурить» у другой машины. Лучше хранить в автомобиле свои собственные провода;
Трос. Буксировочный трос зимой не помешает, особенно если автомобиль эксплуатируется за пределами города, где дороги не очищаются.
Подготовка автомобиля к зиме – это важная и продолжительная процедура. Если машина будет эксплуатироваться весь зимний период, необходимо провести все работу, описанные в данной статье, тогда риск «застрять» в дороге из-за холодов удастся приблизить к нулю.
Загрузка…
КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ — ВАЗ, Лада
Исправный автомобиль не требует «зимней» подготовки.
Для эксплуатации в северных районах страны и крупных городах можно лишь порекомендовать провести ряд контрольно-проверочных мероприятий и специальную дополнительную подготовку, чтобы исключить случайности.
Дополнительная подготовка прежде всего включает в себя внеплановое техническое обслуживание; ее можно значительно облегчить, применяя современные средства автохимии и специальные эксплуатационные материалы.
Большое значение имеет исправность аккумуляторной батареи при зимней эксплуатации автомобиля.
Плотность электролита полностью заряженной аккумуляторной батареи может отличаться эт номинальной не более чем ча 0.02 г/см3 (табл. 11.1).

Наиболее точно степень заряженности аккумуляторной батареи по плотности электролита можно определить, измеряя ее при температуре +25 °С (табл. 11 2).

При проверке аккумулятора специальной нагрузочной вилкой показания встроенного вольтметра должны быть 12,5_12,9 В при отключенной нагрузке и не снижаться ниже 11 В при нагрузке в течение 10 с.
Такая батарея будет служить долго и надежно.
Наиболее известными марками аккумуляторов являются Bosch и Varta. Можно рекомендовать неплохие аккумуляторные батареи турецкой фирмы Inci, испанской Tudor и чешского филиала Varta, из отечественных – Тюменского и Подольского аккумуляторных заводов.
При выборе аккумуляторной батареи обратите внимание на следующие параметры:
– емкость. В соответствии с инструкцией по эксплуатации она должна быть 55 А*ч. Допускается применять батареи емкостью 45-60 Ач. Слишком маленькая емкость создаст проблемы с «зимним» пуском двигателя, при слишком большой – генератор не обеспечит полной зарядки аккумулятора и срок службы батареи сильно сократится;
– ток стартерного разряда по стандарту DIN 43 539. Чем больше его величина, тем лучше, особенно при зимней эксплуатации. Это гарантия того, что стартер будет проворачивать коленчатый вал с достаточно высокой частотой вращения и, если двигатель не пустится с первой попытки, у вас будет шанс сделать вторую и третью.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Не приобретайте аккумуляторные батареи южных стран-производителей, морозов там не бывает и величина тока стартерно-го разряда у них может быть существенно меньше, чем у аккумуляторов, адаптиро ванных к условиям русской зимы.
Если аккумулятор все же разрядили при неудачных пусках двигателя, можно воспользоваться кабелями для «прикуривания» с контактными зажимами типа «крокодил». При покупке лучше выбирать кабели, рассчитанные на большую нагрузку (от 200 А).
Использование менее вязкого зимнего моторного масла существенно облегчает пуск холодного двигателя. Международная классификация SAE J-300 содержит шесть классов зимних масел (табл 11.3).
«Зимние» классы имеют в обозначении букву W (winter – зима).

В условиях умеренного климата допустимо применять зимой всесезонные (универсальные) моторные масла, получившие сейчас широкое распространение.
Из отечественных марок моторных масел можно рекомендовать такие, как «Рексол универсал», «Рексол Супер», «ЛУКойл Стандарт», «Норси», «Спектрол», «Уфа-люб»; из импортных – Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra Oil X ESSO или Super Oil X, а также Shell Super Plus (табл 11.4).
Однако при покупке масел, особенно импортных, следует остерегаться подделок, поэтому лучше всего приобретать масла в специализированных магазинах, предоставляющих сертификаты на товар.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Помните, что при интенсивной городской езде замену масла (и соответственно масляного фипьтра) надо проводить в строгом соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации автомобиля, сокращая периодичность замены на 20% каждые 50 тыс. км пробега начиная со 100 тыс. км. Систему смазки промывайте при переходе на другую марку масла. Различные «кипятильники», якобы подогревающие загустевшее масло в картере, не дают никакого практического эффекта, кроме преждевременного выхода из строя аккумулятора.
В системе охлаждения двигателей автомобилей Волжского автозавода применяются специальные низкозамерзающие жидкости – антифризы водные растворы спиртов, гликолей, глицерина и неорганических солей с добавлением специальных присадок (табл. 11.5).
Один из видов антифризов — тосол – водный раствор этиленгликоля с присадками (табл. 116).

Можно залить и импортный антифриз. За счет большего количества присадок импортные антифризы служат дольше и лучше защищают двигатель от коррозии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Применять воду в системе охлаждения зимой категорически запрещено. Это объясняется тем, что при включении вентилятора отопителя на полную мощность циркуляция воды через радиатор может совсем прекратиться и вода в радиаторе замерзнет прямо во время движения. При остановке автомобиля циркуляции через радиатор не будет и мотор «закипит».
Перед началом зимней эксплуатации полезно залить в бензобак специальную присадку, например Gasoline Treatment фирмы ABRO (США), для удаления воды из бака и системы питания.
Инструкция по эксплуатации предписывает заменять свечи зажигания через каждые 15 тыс. км. Но, учитывая опыт проведения ремонтных работ, лучше это делать раз в год независимо от пробега перед началом зимней эксплуатации или чаще, если машина очень напряженно эксплуатируется в крупном городе или на бензине сомнительного качества или пробег за год превышает 15 тыс. км.
Лучше применять свечи зажигания импортных производителей: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion и т.п., допускаемые к применению в двигателях семейства 2108.
Зимняя эксплуатация, особенно на «просоленных» улицах больших городов, многократно усиливает коррозию деталей кузова.
Регулярная мойка зимой необходима, если машина хранится на улице, и категорически необходима ежедневно, если машина хранится в теплом гараже. Вода хорошо смывает соль, а слой мокрой грязи очень долго сохнет, усиливая пагубное воздействие соли на лакокрасочное покрытие кузова.
В крайнем случае чаще мойте машину в оттепель, а перед похолоданием вымойте и оботрите насухо, в идеале – просушите в теплом помещении.
Перед началом зимней эксплуатации обязательно проведите дополнительную антикоррозионную обработку кузова. Такую обработку лучше всего проводить на специализированном автосервисе с применением специальных защитных средств и технологий.
Антикоррозионная обработка бывает двух видов: обработка днища и скрытых полостей кузова и обработка лакокрасочного покрытия кузова. Последнюю можно без труда сделать самостоятельно.
Она включает в себя мойку, сушку и обработку специальными защитными составами на основе, как правило, воска или силикона
Можно порекомендовать продукцию фирмы ABRO (США): автошампунь с воском карнобы Wash-N-Glo, золотой автовоск с тефлоном Car Wax Super Gold, силиконовый автовоск Heavy Duty Silicone Cleaner & Car Wax.
Если при обработке кузова вы обнаружите глубокие царапины, обработайте оголившийся металл преобразователем ржавчины (модификатором), например отечест венным «Феран» или импортным Rust-Eater.
Пластиковые подкрылки уменьшают абразивный износ антикоррозионного покрытия на внутренней стороне крыльев, но при их неквалифицированной установке могут образоваться плохо проветриваемые полости между крылом и подкрылком, в которых из-за проникающей влаги появятся дополнительные очаги коррозии.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если вы применяете шипованные шины, меняйте их обязательно в комплекте, а не ограничивайтесь в целях экономии только передней парой колес, так как это резко повышает вероятность срыва в занос переднеприводного автомобиля.
Наиболее подходящими для нашей зимы показали себя финские шины Nokian Hakkapeliitta Q, но они довольно дороги. Для постоянной городской езды нешипованные шины предпочтительнее.
Кстати если вы ездите «на шипах», учтите что на сухом асфальте (такое бывает и зимой) их сцепные свойства хуже а значит, тормозной путь увеличивается.
Не забудьте: в соответствии с требованиями ПДД при использовании шипованных шин необходимо поместить а заднее стекло треугольный знак с буквой Ш, чтобы предупредить других водителей.
Среди прочих многочисленных марок резины с «зимним» рисунком протектора для «Калины» наиболее оптимальны зимние нешипованные шины отечественной марки НИИШП и словацкие Matador с направленным рисунком проектора, которые при разумной цене имеют хорошие сцепные качества и знательно облегчают езду по скользким заснеженным дорогам.
15 важных вещей, которые нужно держать в машине зимой

Представьте себе: холодное зимнее утро. Ночью выпал небольшой снег, но вы просыпаетесь с солнечным небом и чистыми дорогами. Вы выходите из дома, чтобы пойти на работу, и обнаруживаете на своей машине слой замерзшего снега. Вы открываете багажник, чтобы взять скребок для льда / снежную щетку, но его там нет. «Дерьмо, — думаете вы, — я никогда не покупал новый после того, как у меня сломалось прошлой зимой!»
Без снежной щетки вы убираете снег с машины рукой.Но вы уже опаздываете на работу, поэтому вы только окна моете. «Ну ладно, достаточно хорошо», — думаете вы, садясь за руль. Вы съезжаете с подъездной дорожки и начинаете ускоряться по главной дороге. Но внезапно лист замерзшего снега с крыши вашего автомобиля скатывается на переднее лобовое стекло. Он блокирует обзор и создает ослепляющие блики. Вы не видите! Вы пытаетесь включить дворники, когда… БУМ. Вы остановили машину перед вами у знака «Стоп».
К счастью, столкновение было незначительным, без серьезных травм и повреждений.Но эту аварию можно было бы предотвратить, если бы вы были подготовлены.
Есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать зимней автомобильной аварии. Но никогда не помешает подготовиться к чрезвычайным ситуациям, если вы все же попадете в аварию. Подготовка автомобиля к зимнему режиму имеет решающее значение для обеспечения безопасности в холодную погоду на дороге. Подготовка облегчит вашу задачу, если этой зимой вы попадете в аварию, сломаетесь или застрянете в снегу. Ознакомьтесь с приведенным ниже списком из 15 вещей, которые нужно хранить в машине зимой.
Связано: 7 ошибок, совершаемых людьми при вождении по снегу и льду
Связано: Полное руководство по скольжению и падению на льду и снегу
15 предметов, которые нужно положить в комплект для обеспечения безопасности зимнего вождения
1. Прочный скребок для льда и щетка для снега. Это одна из самых важных вещей, которые нужно держать в машине зимой. Вы знаете, что метеоролог не всегда прав, поэтому небольшой шквал снега может привести к тому, что на вашей машине останется несколько дюймов снега.Поместите в машину скребок для льда и щетку для снега, как только наступят холода. Снег и лед на автомобилях опасны, потому что они могут закрывать вам обзор или улетать и врезаться в другую машину. Всегда очищайте ВЕСЬ автомобиль от снега и льда перед поездкой, чтобы предотвратить столкновение.
Мятые перчатки и снежная щетка »Валери Эверетт под лицензией CC BY 2.0.
2. Лопата. Купите маленькую или складную лопату, чтобы держать ее в багажнике. Это будет полезно, если ваша машина застряла в снегу или вам нужно расчистить путь для движения.
3. Перчатки и другая зимняя одежда. У вас есть снежная щетка и лопата, но теперь вам нужно ими воспользоваться. Ношение перчаток и другой теплой одежды облегчит очистку вашего автомобиля. Также не помешает держать в машине несколько грелок для рук. Всегда будьте готовы связать, чтобы предотвратить обморожение! Вы лучше очистите машину, когда вам тепло.
4. Одеяло. У вас дома валяются лишние одеяла? Поместите один в свою машину.Если вы застряли или попали в аварию, быстро остынет, особенно если ваша машина не заводится. Не всегда можно полагаться на обогреватель автомобиля, поэтому согрейтесь одеялом.
5. Аварийные фонари или отражатели. Снежные бури ухудшают видимость как днем, так и ночью. Отражатели помогут другим автомобилям и машинам скорой помощи увидеть вас, если вас остановят на обочине дороги.
6. Каменная соль, песок или наполнитель для кошачьего туалета. Эти грубые материалы помогут вашим шинам улучшить сцепление с дорогой, если ваш автомобиль застрял в снегу.Разложите материал возле шин и на пути автомобиля, чтобы избежать скользкой дороги.
7. Аптечка. Аптечка необходима, если кто-то пострадал в автокатастрофе. Несмотря на то, что это важно круглый год, это одна из самых важных вещей, которые нужно держать в машине зимой, потому что время реагирования на экстренную помощь может быть медленным, если идет снег. Окажите пострадавшему элементарную первую помощь до прибытия помощи.
8. Дополнительная жидкость для омывателя лобового стекла. Убедитесь, что в жидкости для омывателя ветрового стекла есть антифриз, чтобы предотвратить ее замерзание. Очистка лобового стекла жидкостью улучшит видимость во время зимнего шторма.
9. Фонарик. Зимой темнеет рано. Если вы застряли или застряли ночью, используйте фонарик, чтобы выяснить, что случилось. Это также может сделать вас более заметным для других в дороге.
10. Веревка или цепь. Буксирная цепь — отличный инструмент, чтобы вытащить машину из снега.
11. Кабельные перемычки. Холодная погода может повлиять на аккумулятор автомобиля. Вы не можете завести машину, если аккумулятор разряжен, а это значит, что вы не сможете использовать автомобильный обогреватель для обогрева. Ждать старта на морозе — не весело. Вам не придется так долго ждать, если с собой есть соединительные кабели.
12. Небольшой набор инструментов. Вы можете исправить мелкие проблемы с автомобилем с помощью основных инструментов. Узнайте, как выполнять простое обслуживание самостоятельно, чтобы не ждать помощи.
13. Солнцезащитные очки. Солнечные очки — это скорее летний аксессуар, но солнце отражается на снегу ярко. Надевайте солнцезащитные очки во время вождения, чтобы уменьшить блики.
14. Зарядное устройство для сотового телефона. Старайтесь держать телефон заряженным перед тем, как отправиться в путь, но всегда держите в машине зарядное устройство для мобильного телефона. Вам понадобится телефон, чтобы позвонить за помощью, если вы застряли или попали в автомобильную аварию.
15. Вода и нескоропортящиеся закуски. Если вы попали в затруднительное положение, возможно, вам придется подождать помощи. Ожидание может быть долгим, если дорожные условия плохие. В таких ситуациях пригодится хранение воды и закусок в машине. Такие закуски, как батончики из мюсли, наверняка будут вкусными, пока вы ждете прибытия помощи. И не забывайте о закусках для ваших детей — они могут проголодаться и капризничать в такой ситуации.
* Это все необходимые вещи, которые нужно держать в машине зимой, но прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что у вас есть бензин и хорошие щетки стеклоочистителя.В зимние месяцы всегда держите в машине наполовину полный бак бензина и проверяйте исправность щеток стеклоочистителей. Вы также можете подумать о приобретении зимних шин.
Прокуроры по ДТП в Пенсильвании и Нью-Джерси
Вы можете принять меры, чтобы снизить риск автомобильной аварии, но, к сожалению, вы не можете защитить себя от нерадивых водителей. Если вы или ваш любимый человек пострадали в автомобильной катастрофе зимой, вы заслуживаете опытного и заботливого адвоката. Поверенный Kane & Silverman по автомобильным авариям в Филадельфии будет на вашей стороне. Наши опытные юристы будут бороться за ваши права и расследовать причины зимней автокатастрофы. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 215-232-1000 или заполните нашу контактную форму онлайн, чтобы поговорить с одним из наших поверенных.
Winter Car Emergency Kit: что хранить в машине
Чрезвычайные ситуации могут случиться с каждым. Подготовьтесь к худшему сценарию (особенно в зимнее время), сохранив в зимнем автомобильном комплекте следующие принадлежности!
Если у вас закончилось топливо, вы прокололи колесо или поскользнулись на заснеженной дороге, автомобильный аварийный комплект поможет вам быстро и безопасно вернуться в дорогу.
В дополнение к перечисленным ниже предметам настоятельно рекомендуется иметь под рукой сотовый телефон . Убедитесь, что ваш телефон заряжается каждый раз, когда вы садитесь в машину, и держите запасное зарядное устройство для мобильного телефона и аккумуляторную батарею в вашем аварийном комплекте.
Список автомобильных аварийных комплектов
Храните перечисленные ниже предметы в сумке в багажнике. В идеале мы рекомендуем хранить эти предметы в прозрачном пластиковом контейнере, чтобы все было легко увидеть и найти. Вы можете купить готовый комплект или создать свой собственный.
Минимум расходных материалов:
В чрезвычайной ситуации, помимо полного бака бензина и свежего антифриза, Совет национальной безопасности рекомендует всегда иметь при себе их:
Одеяла, варежки, носки и шапки
Скребок для льда и щетка для снега
Фонарик с дополнительными батареями (или фонарик с ручным заводом)
Кабельные перемычки
Аптечка (лейкопластырь, скотч, салфетки антисептические, тампоны марлевые, крем антисептический, обертывание лечебное).См. Контрольный список аптечки.
Вода в бутылках
Универсальный инструмент (например, многофункциональный инструмент Leatherman или швейцарский армейский нож)
Дорожные сигнальные ракеты или светоотражающие предупреждающие треугольники
Очиститель лобового стекла
Дополнительные принадлежности для холодной погоды
Для тех, кто находится в зимних заснеженных районах, добавьте в свой аварийный комплект перечисленные ниже предметы. (Если там, где вы живете всю зиму, благодарите, что вам все это не нужно!)
Мешок с песком для облегчения тяги (или мешок с не слипающимся наполнителем для кошачьего туалета)
Лопата для снега складная или складная
Одеяло
Цепи противоскольжения и буксирный ремень
Грелки для рук
Зимние сапоги для дальних путешествий
Спальный мешок для дальних путешествий
Примечание: Используйте соль для удаления льда с проезжей части и дорог.(Однако излишняя соленость может повредить растительность и загрязнить грунтовые воды. Помня об этом, солите подъездную дорожку только тогда, когда это необходимо, и старайтесь не использовать больше, чем необходимо.)
Прочие предметы первой необходимости:
Малый огнетушитель (5 фунтов, класса B и типа C) на случай пожара в автомобиле
Датчик давления в шинах для проверки давления во всех четырех шинах и запасном шине
Домкратный ключ для замены шины
Тряпки и средства для чистки рук (например, детские салфетки)
Клейкая лента
Пенный герметик для мелких проколов шин
Пончо от дождя
Скоропортящиеся продукты с высоким содержанием калорий, такие как несоленые и консервированные орехи, батончики мюсли, изюм и сухофрукты, арахисовое масло, леденцы.
Радиоприемник с батарейным или ручным приводом
Зажигалка и коробка спичек (в водонепроницаемом контейнере)
Ножницы и шнурок или шнур
Запасные части и денежные средства
Компас
Карты на бумаге
Будьте готовы к зимнему вождению
Перед тем, как отправиться
Если вам нужно путешествовать, обязательно поделитесь с кем-нибудь своими планами поездки и маршрутом перед отъездом.
Если вы застряли в плохую зимнюю погоду, не оставляйте машину.Не пытайтесь вытолкнуть автомобиль из снега. Передняя и задняя части автомобиля загораются световыми сигнальными лампами. Убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована снегом, грязью или каким-либо предметом.
Помимо проверки погоды, важно, чтобы механик проверил состояние следующих систем автомобиля, прежде чем отправиться в путь.
Убедитесь, что шины накачаны должным образом.
Держите бензобак наполненным до половины, чтобы избежать замерзания газопровода.
Не садитесь за руль во время гриппа, так как время реакции сокращается почти в шесть раз по сравнению с умеренным употреблением алкоголя.
Советы по зимнему вождению
Остерегайтесь гололеда. Дороги могут выглядеть чистыми, но все же скользкими.
Застряли без тяги и песка или наполнителя для кошачьего туалета? В крайнем случае, вы можете вынуть коврики из машины, положить их рядом с шинами и медленно продвигать машину по коврикам и поперек них.
Убедитесь, что окна разморожены и чистые. И обязательно очистите верх машины от снега и льда! Аккуратно протрите лобовое стекло небольшим влажным тканевым мешочком с йодированной солью, чтобы предотвратить прилипание льда и снега.
Чтобы восстановить надлежащую работу щетки стеклоочистителя, зачистите резиновые щетки мелкой наждачной бумагой, чтобы удалить песок и ямки.
Защитите зеркала и внутреннюю часть лобового стекла от запотевания кремом для бритья. Распылите и вытрите бумажными полотенцами.
Увеличьте следующую дистанцию с 8 до 10 секунд.
По возможности избегайте использования стояночного тормоза в холодную, дождливую и снежную погоду.
Не используйте круиз-контроль в зимних условиях.
Смотрите и держитесь в том направлении, в котором хотите двигаться.Медленно увеличивайте и уменьшайте скорость.
Знайте, есть ли у вас антиблокировочная система тормозов, которая «накачивает» тормоза за вас при заносе.
Если возможно, не останавливайтесь на подъеме.
Подайте сигнал бедствия, привязав к антенне яркую ткань или свернув окно.
См. Другие советы по работе в холодную погоду, предоставленные AAA.
Что у вас в — автомобильный аварийный комплект ? Дайте нам знать об этом в комментариях. (Спасибо нашим читателям, которые внесли предложения, которые мы добавили в приведенный выше список!)
Узнать больше
Чтобы узнать, какая погода ожидает вас в вашем районе, просмотрите наши бесплатные двухмесячные долгосрочные прогнозы или ознакомьтесь с вашими местными прогнозами на 7 дней.
Не забудьте также узнать, что есть в вашем домашнем аптечке!
Как подготовить машину к зимним снежным бурям и метелям
Дороги могут стать опасными во время сильного снегопада, зимней бури или сильных похолоданий. Существует бесчисленное множество историй о людях, которые застревают в своих машинах в течение ночи или даже дольше, когда условия ухудшаются. FEMA сообщает, что ежегодно в зимнюю погоду происходит более полумиллиона автомобильных аварий, в результате чего 2 000 погибших и более 140 000 травм.
В 2019 году CNN сообщил о метели, в результате которой сотни людей в Коларадо застряли в своих машинах, выдержав ослепляющий снег и ураганный ветер. Один взгляд на фотографии показывает, почему подготовка машины к такому событию вполне может спасти вам жизнь — или, по крайней мере, предотвратить дорогостоящую поездку в больницу или неотложную помощь.
Как подготовить машину к зимним штормам
Подготовка автомобиля к зимнему сезону не требует больших затрат. Если вы уже подготовили свой дом к зимним чрезвычайным ситуациям, скорее всего, у вас уже есть большая часть того, что вам нужно.Просто вытащите его из туалета и кладовой и сложите в комплект для вашего автомобиля.
1. Упакуйте аварийный комплект
Каждую осень собирайте аварийный комплект для своего автомобиля и кладите его в багажник до весны. Необходимые вам расходные материалы включают:
Достаточно нескоропортящихся продуктов на 24–48 часов — упакуйте высококалорийные продукты, такие как энергетические батончики, крекеры с арахисовым маслом, орехи и шоколадные батончики
Лопата складывающаяся для выкапывания грязи на тягу
Погодный радиоприемник с батарейным питанием или радиоприемник с ручным заводом, в идеале с погодными предупреждениями Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) и зарядным устройством для телефона в чрезвычайных ситуациях
Дополнительные батареи
Скребок для льда и небольшая лопата для снега для перемещения более значительного количества снега
Коврики для дополнительной тяги на снегу
Цепи для шин, если вы живете в особенно заснеженном или крутом регионе — убедитесь, что вы тщательно измеряете свои шины, прежде чем покупать их в Интернете.
Буксирный ремень для буксировки себя или кого-либо из снега
Кабельные перемычки
Качественное аварийное одеяло или шерстяное одеяло — дешевые аварийные одеяла легко рвутся и быстро становятся бесполезными
Мультитул
Маленькая свеча и металлическая банка (например, пустая банка из-под супа) для таяния снега и аварийная зажигалка или непромокаемые спички
Дополнительный комплект теплой одежды для всех, кто часто путешествует в вашей машине, включая несколько слоев для каждого человека, а также головные уборы, перчатки, рукавицы и дополнительные носки — если вы одеваетесь для работы, добавьте полную смену зимней рабочей одежды , в том числе толстое пальто и зимние сапоги
Аптечка
Аварийная сигнализация
Грелки для рук и ног с воздушным приводом
Песок или наполнитель для кошачьих туалетов на тягу
2.Подготовьте свой автомобиль к зиме
Подготовьте свой автомобиль к зиме осенью, задолго до наступления зимних погодных условий. Попросите вашего механика проверить вашу батарею, выхлопную систему, систему обогрева и оттаивания, а также все жидкости и шланги.
Зимой периодически проверяйте жидкость в стеклоочистителях вашего автомобиля. Зимой вы можете израсходовать много жидкости для стеклоочистителя, и ее выброс при езде по свежей соленой дороге может быстро стать опасным. Также неплохо купить новые дворники до наступления зимы.
Наконец, зимой держите бензобак как минимум наполовину полным. Хотя заправлять топливо чаще неудобно, а рост цен на газ заставляет избегать насоса, это гарантирует, что ваши топливопроводы не замерзнут в особенно холодную погоду, и у вас будет дополнительное топливо для обогрева на случай, если вы застрянете в буря.
3. Проверьте свои шины
Вам также необходимо проверить протектор вашей шины и вложить средства в новые шины, если протектор ваших нынешних становится низким. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует, чтобы все шины имели протектор не менее двух-тридцати секунд дюйма.
Вы можете быстро проверить протектор шины, выполнив «пенни-тест». Firestone Tyres рекомендует взять пенни и поместить его в несколько канавок протектора шины так, чтобы голова Линкольна была обращена к вам и направлена вниз. Если протектор покрывает верхнюю половину головы Линкольна над ухом, ваши шины в порядке. Однако, если вы видите верхнюю часть головы Линкольна в любых канавках, ваш протектор неглубокий и изношенный, и вам необходимо заменить шины.
Убедитесь, что вы знаете, где находятся запасное колесо и домкрат и как ими пользоваться, прежде чем вы застрянете где-нибудь с проколом.У Bridgestone Tyres есть видео, в котором вы узнаете все тонкости замены шины.
Наконец, регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что оно накачано до рекомендованного производителем транспортного средства фунта на квадратный дюйм. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Многие производители шин рекомендуют накачивать шины на 3–5 фунтов на квадратный дюйм больше, чем в теплые летние месяцы. Когда наружный воздух холодный, ваши шины теряют давление. Согласно Firestone Tyres, вы теряете от 1 до 2 фунтов давления на каждые 10 градусов по Фаренгейту.
Недокачанные шины могут привести к увеличению времени остановки, снижению расхода топлива и сокращению срока службы ваших шин.
4. Держите Lock De-Icer под рукой
Снег, лед или мокрый снег могут замерзать и даже превращаться в замки. Если в вашей машине есть ручные замки, небольшая банка антиобледенителя поможет вам сесть в машину во время шторма. Вы также можете использовать антиобледенитель на замках дома или ворот, которые замерзают в зимние месяцы.
Даже в автомобили с автоматическими замками может быть сложно попасть в зимние месяцы.Иногда край автомобильной двери или ручки может покрыться льдом. Антиобледенитель замка работает в крайнем случае, но использование медицинского спирта также растворяет лед в достаточной степени, чтобы дверь открылась.
5. Знайте технику вождения зимой
Вы умеете водить машину зимой? Многие люди этого не делают, даже те, кто живет в районах, где часто бывают снегопады. Следуйте этим советам AAA, чтобы безопасно ездить по снегу.
Что делать, если вы застряли
В зимний сезон важно следить за дорожными условиями еще до того, как выйти из дома.Включите местные новости, чтобы следить за обновлениями, или найдите горячую линию по дорожным условиям вашего штата и веб-сайт на NOAA.gov.
Если выдается предупреждение о зимнем шторме или другое предупреждение о суровой погоде, подумайте дважды, прежде чем выходить из дома. Спросите себя: «Эта поездка абсолютно необходима?» В противном случае подумайте о том, чтобы оставаться дома в целях безопасности. Если вам все-таки нужно выйти, расскажите другим, куда вы собираетесь, включая маршрут, который вы планируете выбрать, и когда вы планируете приехать.
Если вы застряли в снегу во время зимнего шторма или сильного холода, следуйте этим советам по безопасности.
Сделайте свой автомобиль максимально заметным . Погасите сигнальные ракеты и включите аварийные огни.
Оставайтесь в машине и пристегните ремень безопасности . То, что вы не двигаетесь, не означает, что другие машины не могут вас сбить.
Стоять на месте . Не выходите из машины, если вы не видите здание и вам не видно не менее 100 ярдов. Люди замерзли насмерть, пытаясь идти по дороге после того, как застряли в снегу.
Не заставляйте машину работать, чтобы не замерзнуть .Чтобы согреться в машине, нужны разные стратегии, а не согреться дома. Включайте машину на 10 минут каждый час. Но перед этим убедитесь, что в выхлопной трубе вашего автомобиля нет снега или других препятствий. Прозрачная выхлопная труба предотвращает смертельное отравление угарным газом.
Не ешьте снег ради воды . The Weather Channel взял интервью у Чарльза Дорнфорда, штабного сержанта ВВС США, который учит профессионалов Министерства обороны США выживанию в холодную погоду.Дорнфорд говорит, что есть снег вместо воды — плохая идея, поскольку он снижает внутреннюю температуру тела, если вы не ведете экстремальную физическую активность. Вместо этого положите снег в контейнер или пакет на молнии и положите его между слоями одежды, чтобы он растаял. Это занимает больше времени, поскольку каждые 10 дюймов снегопада дают только 1 дюйм воды, но если у вас нет другого способа растопить снег, это лучший вариант.
Избегайте обморожений . Если вы чувствуете онемение пальцев, согрейте их, подложив под мышки. Наденьте головной убор, чтобы согреть голову и уши.Если онемели пальцы ног, согрейте их руками. Вы также должны знать признаки обморожения, чтобы знать, как ваше тело реагирует на холод.
Заключительное слово
Представьте, что вы ведете своих детей на дневные занятия, когда метеорологические штормы внезапно превращаются в белую тьму. Дорога быстро покрывается снегом, и ничего не видно. Ваши старые дворники не особо помогают очистить лобовое стекло, у вас закончилась жидкость для стеклоочистителя, а изношенные шины вашего автомобиля постоянно скользят по скользкому асфальту.
Это ситуация, которой хочет избежать каждый родитель. И независимо от того, есть у вас дети или нет, подготовка машины к зимним штормам и обледенелым дорогам так же важна, как и подготовка дома к зиме. Это важный шаг в обеспечении безопасности и предотвращении автомобильной аварии, позволяющий сэкономить деньги и даже жизнь.
32 полезных совета
Снег. Лед. Ветер. А иногда идеальный шторм: все три сразу. Сама по себе зимняя поездка определенно может быть сопряжена с некоторыми опасностями.
Если вы планируете отправиться в зимнее путешествие в одиночку, будьте особенно осторожны.
Я научился водить зимой. Часть занятий по обучению водителей включала в себя выезд на пустую парковку с намеренной потерей контроля над автомобилем и обучение тому, как его вернуть.
Обучение вождению зимой вселило в меня уверенность и чувство уважения к зимним условиям вождения. Я ездил в белых тонах — не рекомендуется — и в зимние штормы, что иногда было необходимо. И я заметил, что многие из транспортных средств, которые оказываются в канаве, — это автомобили с полным приводом.Чрезмерная самоуверенность может подорвать вашу безопасность при вождении зимой.
Мой первый совет:
Не рассчитывайте на технологии, чтобы держать вашу машину под контролем . Полный привод отлично подходит для ускорения на снегу, но не для замедления. Тормоза с АБС (антиблокировочная тормозная система) отлично подходят для плавной и нескользящей остановки вашего автомобиля, но между вами и следующим транспортным средством должно быть достаточно дороги, чтобы вовремя остановить вас. Совет № 1 для одной только зимней поездки — , управляйте приводом .Вам нужно водить машину так, чтобы вы всегда могли контролировать свою машину. Мы узнаем, как это сделать, ниже.
Зима такая красивая. Оденьтесь к нему как следует и даже уютно.
Планирование зимнего путешествия
Если вы регулярно водите машину в снежную погоду, многие из этих советов будут вам знакомы, но повторить их здесь не повредит.
Узнайте прогноз погоды. Так очевидно, но так важно. Даже если вы не можете изменить свои планы поездок на день или два, изменение графика вождения на час или два может иметь очень большое значение для вашей безопасности и удовольствия.
Установите разумный темп. Летом с чистыми дорогами вы можете рассчитывать на долгие дни вождения. Планируйте более короткие дни вождения зимой по двум причинам: зимой меньше солнечных часов, и вождение зимой может быть более утомительным. Кроме того, 6-часовой день в дороге зимой может ввести вас в совершенно новую погодную систему. Устанавливайте разумные ожидания.
Установите расписание, которое вам понравится. Если это поездка по нескольким городам, я обнаружил, что мне нужно как минимум три ночи на каждый пункт назначения.Это дает мне день поездки и два полных дня в пункте назначения, за которыми следует еще один день поездки. Зимнее путешествие в одиночку означает, что вы можете двигаться в удобном для вас темпе.
Планируйте прибытие и отъезд с учетом движения транспорта. Если вы путешествуете по крупным городам, планируйте выезд и прибытие до или после утренних и дневных часов пик. Перемещение по новому городу может быть достаточно напряженным, без увеличения трафика, чем необходимо, и без возможности плохой погоды.
Планируйте по теме .Вы навещаете семью? Вы планируете посетить несколько горнолыжных курортов? Хотите ли вы посетить зимние фестивали? Будет ли ваша поездка включать в себя сочетание тем? Знание того, что вы хотите получить от зимнего путешествия, действительно поможет вам сосредоточиться и получить от него удовольствие.
Упаковка автомобиля для безопасности и сезона
Это не только отлично подходит для навигации
, но и является прекрасным сувениром
.
Доступно на Amazon.
Мобильный телефон и зарядное устройство для автомобиля .Вам понадобится зарядное устройство для сотового телефона, которое подключается к тому, что когда-то было, а теперь редко, к прикуривателю или USB-порту. В случае возникновения чрезвычайной ситуации вы не захотите, чтобы в вашем телефоне разрядился аккумулятор. Это зарядное устройство имеет два порта USB, поэтому оно может заряжать любой телефон и другое устройство.
Карта и GPS. Я считаю важным иметь и бумажную карту, и GPS, когда отправляетесь в одиночную зимнюю поездку. Последнее отлично подходит для большинства обстоятельств, но если карты GPS устарели или возникнут проблемы с доступом к спутнику, вам все равно нужно знать, куда вы собираетесь, и для этого потребуется бумажная карта.К тому же карта с выделенным маршрутом — отличный сувенир на память о поездке.
Дополнительная жидкость для омывателя лобового стекла. Перед отъездом долейте бачок омывателя ветрового стекла и возьмите с собой запасную бутылку. Если вы попали в дождь с мокрым снегом или какой-либо шторм, вы можете пройти через это очень быстро.
Имейте под рукой скребок для льда. Кредитная карта работает в крайнем случае, но это медленный процесс. Вложите несколько долларов и купите хороший скребок для льда.
Кабельные перемычки . Зимой автомобильный аккумулятор легко изнашивается.Оставьте свет в салоне включенным на ночь, и утром ваша машина может умереть. Если у вас есть соединительные кабели, все, что вам нужно, — это инструкции и еще одна машина, чтобы дать вам толчок, и все будет в порядке. Не забудьте дать вашему автомобилю длительный пробег, чтобы зарядить аккумулятор, прежде чем снова его выключить.
Автомобильный аварийный комплект. В дорожный комплект от AAA входят вспомогательные кабели, фонарик, воздушный компрессор и аптечка.
Комплект для выживания зимой. Вы можете купить их во многих хозяйственных магазинах.Он должен включать воду и несколько продуктов в дополнение к факелам и тому подобному. Вот комплект зимнего выживания на Амазонке.
Песок или наполнитель для кошачьего туалета. Идти куда-нибудь, где снег будет настоящим испытанием? Возьмите мешок с песком или наполнитель для кошачьего туалета и положите его под колеса, чтобы выбраться из скользкого места.
Подготовка вашего автомобиля к зимней поездке
Отдайте свой автомобиль на зимнюю настройку . Вам нужно будет сказать своему механику, что вы отправляетесь в зимнюю поездку в одиночку, и обратить особое внимание на: обогреватель
, дефростер, тормоза, фары, уровни масла и выхлопную систему.
Состояние шин. Решите, подходят ли всесезонные шины для вашего запланированного маршрута или вам нужны подходящие зимние шины. Для некоторых поездок в горы можно порекомендовать цепи противоскольжения, но обратите внимание на местные рекомендации по этому поводу. Цепи жесткие на дорогах, и они часто запрещены.
качество ваших дворников. Это важно, так как изношенные дворники будут размазывать лед на лобовое стекло, а не очищать его.
антифриз в радиаторе.Автомобиль, путешествующий зимой, не может выжить без антифриза в радиаторе.
Получите помощь на дороге . Если у вас есть AAA или CAA, вам будет хорошо в Северной Америке. Если вы этого не сделаете, вы можете купить краткосрочную или долгосрочную помощь на дороге в Allstate.
Снег меня радует!
Советы по вождению в одиночной зимней поездке
Притормози. Это не блестящий совет, но о нем необходимо упомянуть. Когда на дороге есть снег, лед, слякоть или, что еще хуже, черный лед, вашему автомобилю потребуется больше времени, чтобы замедлить скорость и остановиться, чем на чистых дорогах.Зимой вам нужно будет двигаться медленнее, чем в другое время года.
Узнай прогноз погоды. Узнайте, во что вы ввязываетесь, по прогнозу погоды. Снег можно обрабатывать, но важно избегать белых пятен. Если вас ждут снегопады, узнайте у местных жителей, где вы планируете проехать по снегу. К северу от Торонто есть дорога, которая часто быстро становится белой из-за ветра, дующего снегом над чистыми полями, в то время как другие близлежащие маршруты не так.
Заправляйте часто. Не позволяйте манометру опускаться ниже половины бака. Я знаю, что это означает больше остановок для бензина, но если вы сломаетесь, вы будете рады, что топливо будет поддерживать вашу машину и ее обогреватель.
Всегда полностью очищайте окна от льда. При езде зимой меньше места для ошибки. Не ухудшайте видимость, не очищая окна полностью от льда. Может быть холодно. Лед может быть толстым. Но стоит потратить время на то, чтобы хорошо поработать.
Полностью очистите автомобиль от снега. Некоторые люди думают, что им нужно счистить ровно столько снега, чтобы хорошо видеть. Неправильный. Уберите снег с капота, чтобы он не попадал на лобовое стекло и не ослеплял. И очистите крышу от снега, чтобы он не сорвал вашу машину и не ослепил человека, сидящего в машине позади вас.
Оставайтесь на своей полосе. Если на дороге много снега, будет сложно увидеть разметку на шоссе и безопасно проехать.Лучше оставаться в своей полосе движения и следовать за автомобилем впереди на достаточном расстоянии, чтобы при необходимости можно было безопасно остановиться. Практическое правило гласит, что в плохих условиях вождения между вами и автомобилем впереди должно быть 4-6 секунд. Подумайте, 4-6 машин длины.
Уметь останавливаться на снегу . Есть два основных метода замедления и остановки, и тот, который вам следует использовать, зависит от вашего автомобиля. Если у вас есть тормоза с АБС (антипробуксовочная система) и вам приходится тормозить на скользкой дороге, сильно нажмите на педаль и оставьте ногу там, пока не остановитесь.Вы заметите вибрацию и шум, когда система сделает всю работу за вас. Если у вас нет тормозов с АБС, вам нужно накачать тормоза, чтобы ваша машина двигалась по прямой. Вот видео о том, как это работает.
При необходимости отключите антипробуксовочную систему . Противобуксовочная система хороша в большинстве условий, но если вы остановились и застряли в снегу, это ваш враг. Во время движения временно выключите трекшн-контроль. Посмотри это видео.

Камень, не крути. Если вы застряли в снегу, не крутите колеса. Так вы создадите ледяное пятно под шинами, и выбраться из него будет невозможно. Нажмите на газ, затем уберите ногу, повторите несколько раз, пока ваша машина не начнет раскачиваться, а затем достаточно инерции для движения вперед.
Не выключайте свет. Во время одиночной зимней поездки всегда включайте свет, чтобы вас было лучше видно спереди и сзади. Видимость помогает предотвратить несчастные случаи по вине других людей.
Очистите фары . Когда вы останавливаетесь для газа, прочистите передние и задние фонари. Во время вашего путешествия они могли быть покрыты снегом и слякотью.
Используйте ближний свет во время шторма . Если вы едете в снежную бурю, используйте только ближний свет. У вас может возникнуть соблазн включить дальний свет, потому что инстинкт подсказывает, что вы сможете лучше видеть, но на самом деле дальний свет вызывает отражение от снежинок и затрудняет видимость.
Никогда не проезжайте мимо снегоочистителя .Если вы застряли за снегоочистителем, наберитесь терпения и оставайтесь там. У обгона нет преимущества, и, учитывая, что они выталкивают снег с дороги, это может быть очень опасно.
Остерегайтесь переменчивой погоды и гололеда . Если погода будет выше нуля, а затем снова ниже, возможно, снег превратится в воду, а затем в лед. Это создает опасные условия и, возможно, черный лед, который представляет собой слой льда, настолько тонкий, что он прозрачен и поэтому его трудно увидеть.
Осторожно на мостах . Особенно остерегайтесь льда на мостах, которые, как правило, прохладнее, чем обычные дороги, и на них может быть больше льда.
Не используйте круиз-контроль. Вам нужен полный контроль над автомобилем, поэтому не переключайте его на технику, когда дороги нечеткие.
Не садитесь за руль в куртке на заднем сиденье. Заманчиво сбросить куртку в теплой машине, чтобы чувствовать себя комфортно, но если вы попадете в аварию или другое происшествие, из-за которого вы не сможете легко надеть куртку, вы будете рады, что сохранили ее.
Безопасно останавливаться . Если погода станет действительно плохой, найдите безопасное место для остановки, например, парковку. Не останавливайтесь на обочине шоссе, так как в плохих условиях люди могут потерять полосу из виду и не увидеть вас до последней минуты. Вы не хотите, чтобы с вами столкнулись.
Сделайте перерыв. Вождение в сложных условиях, особенно в одиночной зимней поездке, утомляет больше, чем обычная автомобильная поездка. Знайте, как далеко до следующего места, где вы можете остановиться, чтобы выпить теплого напитка.Планируйте по пути частые перерывы.
Скиньте снег с ваших ботинок. На это есть две причины. Снег, застрявший на подошве ваших ботинок, не позволяет вам контролировать педали автомобиля. Кроме того, чем меньше снега в вашей машине, тем меньше будет талой воды и тем меньше пара запотевает ваши окна.
Не носите громоздкую обувь. Вы хотите хорошо чувствовать педали под ногами, поэтому носите теплую обувь, позволяющую чувствовать педали.
И, наконец, зимой предпочтительнее МКПП. Он предлагает гораздо больше контроля, поэтому, если у вас есть возможность управлять джойстиком, сделайте это.
Зимнее путешествие само по себе может быть сказочным. Береги себя и получай удовольствие. Вот кое-что, что можно добавить к вашему удовольствию: 50 песен для путешествий: лучший сольный плейлист.
Последнее обновление: 7 февраля 2021 г.
Странная зимняя жизнь на ледяном крайнем севере
Жизнь находит путь даже в стране льда и снега.Спросите у ближайшего к вам гусеницу арктического шерстистого медведя, который большую часть своей жизни проводит в замороженном состоянии. Или спросите шерстистых людей, живущих к северу от 45-й параллели, то есть они живут ближе к Северному полюсу, чем к экватору. Они не только переживают десятилетия крайне неудобного, обжигающего лица холода (из-за обильного использования саун, алкоголя, горячих мясных пирогов, обогревателей двигателя и алкоголя), но и находят способы по-настоящему наслаждаться своей средой обитания. По огромным слоям замерзшей воды они едут на машинах, приводимых в движение огненными взрывами.Это их история. Валгалла, они идут!
Мы тестируем самые крутые снегоходы от Polaris, Ski-Doo и Yamaha
Ага, зима может быть утомительна. Мы измеряем температуру по тому, насколько быстро сопли превращаются из слизи в твердый лед, хотя они все еще остаются в наших ноздрях. Месяцы, проведенные в спячке в помещении за просмотром повторов SCTV , которые периодически появляются только для того, чтобы сгребать снег, утомят человека. Но тот, кто считает, что зима — отстой, вероятно, не владеет снегоходом. Full Story
Правильная одежда — ключ к успеху
Зима приятнее, когда можно согреться.Воздух, попадающий в вашу кожу на скорости 100 миль в час, и последующая гибель клеток кожи испортят вам день. Но не обязательно одеваться как Рэнди Паркер (младший брат Ральфи), чтобы выжить на снегоходе. Мы никогда не могли себе представить, что стоим на айсберге и жаловаемся, что нам слишком жарко, но это было именно то, что мы пережили во время фотосессии. Снаряжение для верховой езды Outfitter Klim обеспечивает превосходную легкую защиту от ветра и отрицательных температур. И когда наши новички узнали, насколько важно иметь возможность легко передвигаться на санях, мы оценили отсутствие объема в куртках, нагрудниках и ботинках Клима.Совет от профессионала: если вы носите очки, возьмите шлем, закрывающий все лицо. Очки и очки несовместимы.
Как убирают снег
Эммит М. Такер зарегистрировал торговую марку Sno-Cat в 1944 году, и за почти 75 лет, прошедших с тех пор, компания Tucker Sno-Cat Corporation из Медфорда, штат Орегон, построила от 8000 до 10 000 внедорожников.
В настоящее время бестселлером является модель 2000, базовая цена которой составляет 195 000 долларов. Это автомобиль с задним расположением двигателя и рамой, который весит от 11 000 до 13 200 фунтов.Доступен с двух- и пятиместной кабиной. Большинство снокотов используются для обслуживания снегоходов и лыжных трасс, во время которых они буксируют сани для ухода за грумингом. Но компания продает модели, предназначенные для коммунальных предприятий, военных и даже частных владельцев, таких как Scatman Crothers.
Мощность исходит от 6,7-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Cummins с турбонаддувом, мощностью 173 лошадиных силы и 590 фунт-футов крутящего момента. Он соединен с пятиступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Также доступна версия мощностью 300 л.с. и 760 фунт-фут.Специальная раздаточная коробка постоянно передает крутящий момент на обе оси. Максимальная скорость составляет около 20 миль в час.
Оси Dana Spicer 80 с воздушными шкафчиками ARB подвешены спереди и сзади на листовых рессорах. Оси поворачиваются в противоположных направлениях с помощью седельно-сцепных устройств, чтобы обеспечить малый радиус поворота всего 44 фута. Изготовленные на заказ ступицы крепятся болтами к ведущим звездочкам, которые вращаются внутри гусеницы, которая крепится к дифференциалу. Сами гусеницы аналогичны гусеницам, используемым на снегоходах, и позволяют Sno-Cat преодолевать стопроцентный уклон.Купи себе на Рождество.
Машины для зимних испытаний — изолированная жизнь, которая быстро становится странной
Хуже всего не холод, хотя в Бодетте, штат Миннесота, в двух шагах от канадской границы довольно холодно. В течение января средний минимум составляет минус 7 градусов по Фаренгейту, а термометр регулярно опускается до 30 градусов ниже нуля. Здесь так холодно, что люди не выключают машины на работе, опасаясь, что они не перезапустятся. Full Story
Компания Chrysler однажды пыталась продать снегоход
Прежде чем сосредоточиться в первую очередь на установке все более мощных V-8 в старое заднеприводное шасси, компания, ранее известная как Chrysler, пыталась заманить северян в свои демонстрационные залы с помощью заснеженного мопеда под названием Sno-Runner.С одним большим элементом рамы Sno-Runner выглядел как мотоцикл Honda Mini Trail, но с лыжей вместо переднего колеса и узкой гусеницей вместо заднего. Он также был разборным, поэтому вы могли легко разместить его в грузовом отсеке вашего Dodge Omni 024. С двухтактным двигателем объемом 134 куб. См, установленным под сиденьем, Sno-Runner стоимостью около 700 долларов не так много работал, как он катился. Их пренебрежительно называли Slo-Runners, они были практически бесполезны на высоте или в глубоком снегу и не соответствовали рекламному обещанию: «Супер-шипящая, ультра-новая зимняя вещь.«Имея более крупную рыбу для жарки, Chrysler отказался от Sno-Runner в 1981 году после трехлетнего пробега.
Мы ставим зимние шины на Corvette и Porsche, чтобы увидеть, как они справляются с заснеженными дорогами
Для тех из нас, кто переносит зимы Мичигана с их покровами из грязной слякоти и небом цвета сырого алюминия, предвестники весны тщательно каталогизированы. В начальной школе нас учили следить за возвращением блудного сына птичьего мира, малиновки. К отмороженным и испытывающим дефицит витамина D присутствие оранжевогрудой птицы вселяет надежду на то, что свет и тепло действительно вернутся в конце концов. Полная история
Совет по ношению шляпы северянина и жаргон
Несмотря на то, что вам сказал ваш дядя Рон, в эскимосских языках нет 100 слов для обозначения снега. Но в северном английском языке для обозначения вязаной шапки почти столько же. «Шапочка» к их числу не относится; это то, что носят нимроды в Starbucks, когда на улице тепло. Нет, настоящая вязаная шапка называется toque, или tuque, или chook, или chuke, или, конечно же, чулок. Это самый важный элемент зимней одежды.Вот правила: нам вообще нужно говорить вам, что это должно быть связано из шерсти? Кроме того, он должен быть достаточно большим, чтобы полностью закрывать ваши уши, иначе вы хотите, чтобы вас всю оставшуюся жизнь называли левшой. Для максимального эффекта Боба и Дуга Маккензи вы можете выбрать заостренную версию с красочным помпоном. Вы не можете выбрать одну из тех неуклюжих вещей, которые провисают на спине вашей дыни, если ваша работа не заключается в создании высококачественных гребней для бороды.
Что едят местные
Культурная гегемония сделала это на севере — пицца и гамбургеры теперь являются общими знаменателями калорийности всего американского ландшафта.Но в северных районах сохранились некоторые традиционные региональные деликатесы, чтобы утешить местных жителей и вызвать отвращение у посетителей.
Пирожные: Северная версия эмпанады, потстикера или любого другого пирожного в форме кошелька, похожего на «Горячие карманы», с начинкой из обжигающего горячего материала. В данном случае это традиционный ужин из мяса и картофеля. Пирожки — одно из немногих применений брюквы. И это произносится как pass-tee, так что берегите себя от шуток.
Традиционные пирожки Yooper
Инструкции:
1. Смешайте муку и соль в большой миске. Нарезать криско с помощью блендера до тех пор, пока смесь не станет похожей на крошки размером с горошину. Добавьте сразу всю воду и перемешивайте, пока не получите комок теста. Если он слишком влажный, добавьте немного муки, пока он не станет мягким и мягким.
2. В другой большой миске вручную смешайте все нарезанные овощи, мясо, соль и перец.
3. Раскатайте куски теста размером с кулак в овалы толщиной около дюйма.
4. Положите 1 стакан сырой начинки на одну сторону каждого овала из теста.
5. Сложите тесто над начинкой и обожмите края.
6. Положите на противень и выпекайте при 375 градусах 45-50 минут.
7. Обильно нанесите кетчуп.
Рецепт и фотография любезно предоставлены TheYooperGirl.com
Другие традиционные северные фавориты
Жареный окунь: Их не обязательно ловить в хижине для подледной рыбалки, но, вероятно, так и будет.
Сиг: В пивном кляре, жареном или запеченном.
Whitefish Распространение: Мммм, намазанная рыба! Сиг копченый с майонезом, сметаной и зеленью.
Колбаса из сига: Как и другие колбасы, но приготовленные из рыбы!
Lutefisk: Традиционное скандинавское блюдо из сига, обработанного щелоком. Это студенистая рыба! Быть съеденным только на вызов.
Пиво: Пиво.
Сырный творог: Влажные кусочки простокваши. Также называется «скрипучий сыр» из-за звука, который они издают при укусе.Главный продукт Висконсина, где их иногда обжаривают и жарят во фритюре, чтобы сделать что-то вроде прото-сырных палочек.
Booyah: Тушеное мясо, которое обычно готовится в больших количествах без каких-либо определенных ингредиентов. Буйа!
Cudighi: Итальянская свиная колбаса, которая, как бы невероятно это ни казалось, стала популярной на Верхнем полуострове Мичигана. Подается на бутербродах, пицце и спагетти.
советов по зимнему вождению | Обмен AAA
Суровая погода может быть пугающей и опасной для путешественников.Согласно исследованию Фонда безопасности дорожного движения AAA, зимние штормы, плохая погода и неряшливые дорожные условия являются причиной почти полумиллиона аварий и более 2000 смертей на дорогах каждую зиму. Водители должны знать правила безопасности при возникновении чрезвычайных ситуаций на дорогах в зимнее время. AAA призывает водителей быть осторожными при вождении в плохую погоду.
AAA рекомендует следующие советы при вождении в снежную и ледяную погоду:
Советы по вождению в холодную погоду
Держите в машине связку снаряжения для холодной погоды, например, запасы еды и воды, теплую одежду, фонарик, скребок для стекол, одеяла, лекарства и многое другое.
Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом и имеют большой протектор.
Всегда держите в автомобиле не менее половины бака топлива.
Никогда не прогревайте автомобиль в закрытом помещении, например в гараже.
Не используйте круиз-контроль при движении по скользкой поверхности, например, по льду или снегу.
Советы по вождению по снегу
Оставайся дома . Выходи только при необходимости. Даже если вы умеете хорошо водить машину в плохую погоду, лучше не рисковать, выходя на улицу.
Двигайтесь медленно . Всегда уменьшайте скорость, чтобы учесть меньшее сцепление с дорогой при движении по снегу или льду.
Медленное ускорение и замедление . Медленно подавайте газ, чтобы восстановить сцепление с дорогой и избежать заносов. Не торопитесь и не торопитесь перед светофором. Помните: на обледенелой дороге замедление занимает больше времени.
Увеличьте следующее расстояние до пяти-шести секунд. Этот повышенный запас безопасности обеспечит большее расстояние, необходимое, если вам придется остановиться.
Знай свои тормоза . Независимо от того, установлены ли у вас антиблокировочные тормоза или нет, держите пятку стопы на полу и используйте подушечку стопы для сильного и равномерного нажатия на педаль тормоза.
Не останавливайся, если можешь этого избежать . Существует большая разница в величине инерции, необходимой для начала движения с полной остановки, по сравнению с тем, сколько требуется, чтобы начать движение, продолжая катиться. Если вы можете замедлиться настолько, чтобы продолжать движение до смены светофора, сделайте это.
Не поднимайся на холмы .Применение дополнительного газа на заснеженных дорогах просто заставит ваши колеса крутиться. Постарайтесь проявить немного инерции, прежде чем достигнете холма, и позвольте этой инерции перенести вас на вершину. Когда вы достигнете гребня холма, снизьте скорость и медленно спускайтесь вниз.
Не переставай подниматься на гору . Нет ничего хуже, чем попытаться взобраться на холм по обледенелой дороге. Получите некоторую инерцию на ровной дороге, прежде чем выезжать на холм.
Советы для дальних зимних поездок
Будьте готовы : Перед тем, как отправиться в путь, проверьте свой автомобиль в авторизованном авторемонтном центре AAA.
Узнай погоду: Узнай погоду по маршруту и, по возможности, отложи поездку, если ожидается плохая погода.
Оставайтесь на связи: Прежде чем отправиться в путь, сообщите другим и сообщите им свой маршрут, пункт назначения и предполагаемое время прибытия.
Если вы застряли в снегу:
Оставайтесь со своим автомобилем : ваш автомобиль предоставляет временное убежище и помогает спасателям найти вас. Не пытайтесь ходить в сильный шторм.Во время метели легко потерять автомобиль из виду и заблудиться.
Не перенапрягайтесь: Выкапывая машину, прислушивайтесь к своему телу и остановитесь, если устанете.
Будьте видны: Привяжите яркую ткань к антенне вашего автомобиля или положите ткань поверх свернутого окна, чтобы подать сигнал бедствия. Ночью, если возможно, держите свет в куполе. Он потребляет небольшое количество электроэнергии, и спасателям будет проще вас найти.
Очистите выхлопную трубу: Убедитесь, что выхлопная труба не забита снегом, льдом или грязью. Забитая выхлопная труба может вызвать утечку смертоносного угарного газа в салон автомобиля при работающем двигателе.
Сохраняйте тепло: Используйте все, что есть под рукой, чтобы защитить свое тело от холода. Это могут быть коврики, газеты или бумажные карты. Заранее упакуйте одеяла и тяжелую одежду на случай чрезвычайной ситуации.
Экономия топлива: Если возможно, дайте двигателю и нагревателю поработать только на время, достаточное для удаления холода.Это поможет сэкономить топливо.

Подготовка аварийного комплекта для вашего автомобиля
Скользкие или заснеженные дороги, плохая видимость и сильный холод: все это условия, которые могут сделать вождение в холодное время года трудным и даже опасным. Зима также повышает риск застревания в машине, поэтому перед выходом из дома тепло оденьтесь.
Следуйте этим советам, чтобы узнать о рисках вождения в зимнее время и подготовить аварийный комплект для вашего автомобиля.
Соблюдайте особую осторожность при движении в зимних дорожных условиях:
Метели: Самая опасная из зимних бурь, сочетающая в себе падающие, метель и метель, скорость ветра не менее 40 км / ч, видимость менее одного километра и температуры ниже -10 ° C. Они могут длиться от нескольких часов до нескольких дней.
Сильный снегопад: Означает снегопад высотой не менее 10 сантиметров за 12 часов или не менее 15 сантиметров за 24 часа; накопление может быть ниже в умеренном климате.>
Переохлажденный дождь или морось: Это может привести к ледяным штормам с обледенением дорог, деревьев, линий электропередач и т. Д.
Похолодание: Относится к температурам, которые быстро падают за очень короткий период времени, вызывая очень ледяной покров.>
Ветры: Они создают условия, связанные с метелями, и вызывают метель и метель, уменьшая видимость и вызывая похолодание.>
Черный лед: Означает тонкий слой льда на дороге, который может быть трудноразличимым или может сделать дорогу черной и блестящей. Дорога быстрее замерзает в затененных местах, на мостах и эстакадах в холодную погоду. Эти области остаются замороженными еще долго после восхода солнца.>
Слякоть: Мокрый снег может превратиться в слякоть на дороге. Сильная слякоть может накапливаться в колесных арках вашего автомобиля и влиять на вашу способность управлять автомобилем.Большие грузовики и автобусы могут сдуть вам на лобовое стекло слякоть и снег, что приведет к внезапной потере видимости.
Следуйте этим советам, если вы застряли в снегу:
Постарайтесь сохранять спокойствие и не выходите на мороз. Оставайтесь в машине: вы не заблудитесь, а ваша машина станет надежным убежищем.
Не утомляйтесь. Работа с лопатой на сильном морозе может быть смертельной.
Впустите свежий воздух, открыв окно на стороне, защищенной от ветра.
По возможности держите двигатель выключенным. Помните об отравлении угарным газом и убедитесь, что выхлопная труба не засорена снегом.
По возможности используйте для разогрева свечу, помещенную в глубокую банку, вместо автомобильного обогревателя.
Включите сигнальные огни или установите дорожные фонари, чтобы ваш автомобиль был виден.
Включите потолочный светильник; если оставить включенными фары или аварийную сигнализацию слишком долго, аккумулятор разряжается.
Двигайте руками, ногами и руками для поддержания кровообращения. Бодрствовать.
Следите за другими автомобилями и спасателями. Старайтесь, чтобы одежда оставалась сухой, так как мокрая одежда может привести к опасной потере тепла.
Приготовьте аварийный автомобильный комплект
Всегда имейте в машине зимнее защитное и аварийное оборудование. Базовый автомобильный комплект должен содержать следующее:
Еда, которая не испортится, например энергетические батончики
Вода — пластиковые бутылки, которые не лопнут, если вода замерзнет (меняйте их каждые шесть месяцев).
No related posts.

Как готовят машину к зиме на Севере

Как подготовить автомобиль к зиме ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Подготовка грузовиков к зиме. Утепление топливной и тормозной системы, обогрев двигателя, отопители в кабину водителей

Как подготовить автомобиль к зиме – не все знают

Подготовка в разных регионах

Замерз радиатор

Какой антифриз заливать зимой

Дополнительные работы

Плотность зимой

Выключатель массы

Подготовка стартера

Подготовка кузова

Диски и шины – подготовка для зимы

Какие дворники лучше на зиму

Заключение

Подготовка техники к зиме

Температура салона

Зимняя резина для спецтехники

Используйте зимнее топливо

Масла и смазки для зимней эксплуатации

Как обслуживать аккумулятор зимой

Статьи о зимней работе техники:

двигатель, кузов, аккумулятор, шины, аксессуары

Установка зимних шин

Подготовка аккумулятора к зиме

Подготовка двигателя к зиме

Другие рекомендации при подготовке автомобиля к зиме

Что нужно возить с собой в автомобиле зимой

КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ — ВАЗ, Лада

15 важных вещей, которые нужно держать в машине зимой

15 предметов, которые нужно положить в комплект для обеспечения безопасности зимнего вождения

Прокуроры по ДТП в Пенсильвании и Нью-Джерси

Winter Car Emergency Kit: что хранить в машине

Список автомобильных аварийных комплектов

Будьте готовы к зимнему вождению

Узнать больше

Как подготовить машину к зимним снежным бурям и метелям

Как подготовить машину к зимним штормам

1. Упакуйте аварийный комплект

2.Подготовьте свой автомобиль к зиме

3. Проверьте свои шины

4. Держите Lock De-Icer под рукой

5. Знайте технику вождения зимой

Что делать, если вы застряли

Заключительное слово

32 полезных совета

Планирование зимнего путешествия

Упаковка автомобиля для безопасности и сезона

Подготовка вашего автомобиля к зимней поездке

Советы по вождению в одиночной зимней поездке

Странная зимняя жизнь на ледяном крайнем севере

Мы тестируем самые крутые снегоходы от Polaris, Ski-Doo и Yamaha

Правильная одежда — ключ к успеху

Как убирают снег

Машины для зимних испытаний — изолированная жизнь, которая быстро становится странной

Компания Chrysler однажды пыталась продать снегоход

Мы ставим зимние шины на Corvette и Porsche, чтобы увидеть, как они справляются с заснеженными дорогами

Совет по ношению шляпы северянина и жаргон

Что едят местные

советов по зимнему вождению | Обмен AAA

Советы по вождению по снегу

Подготовка аварийного комплекта для вашего автомобиля

Соблюдайте особую осторожность при движении в зимних дорожных условиях:

Следуйте этим советам, если вы застряли в снегу:

Приготовьте аварийный автомобильный комплект

Добавить комментарий Отменить ответ