Отключается эур на приоре: Как выполнить ремонт электорусилителя руля на «Приоре»? — Рамблер/новости

Как выполнить ремонт электорусилителя руля на «Приоре»? — Рамблер/новости

Одно из самых проблемных мест у Лады Приоры – это электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля – частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если вы обнаружили, что не работает ЭУР на Приоре, то сразу обращайтесь к специалисту или займитесь ремонтом сами. Чаще всего электроусилитель руля Приоры имеет две причины неисправности.

Как определить, что ЭУР нуждается в ремонтеОсновные неисправности электроусилителя руля и их причиныКак выполнить ремонт ЭУР своими руками ЭУР на Лада Приора: неисправности и способы устраненияПравила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем срок жизни ЭУР

Интересный факт! Электроусилитель рулевого управления был изобретен и внедрен в автомобиль еще в далеком 1990 году в Японии на заводах автоконцерна Тойота.

Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте

Не работает электроусилитель на Приоре очень часто. Он отказывается работать как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом.

При возникновении неполадок с электроусилителем на приборной панели загорается кнопка желтого цвета, на которой нарисован руль с восклицательным знаком. Эта кнопка извещает о неисправностях в работе или отказе от работы электроусилителя руля.

Управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя. Для этого лишь нужно вытащить предохранитель ЭУР, который расположен слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже своими силами.

Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

Отказывает электроусилитель руля на Приоре по таким причинам:

1.При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге. В этом случае ремонт обойдется дорого.

2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и по причине неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто. В таком случае ремонт электроусилителя проводится путем замены датчика.

Если на Приоре не работает электроусилитель руля, вам сразу же даст об этом знать мигающая ошибка на приборной доске.

Как выполнить ремонт ЭУР своими руками

Электроусилитель руля Приоры имеет несколько причин неисправности и один путь их решения. Для ремонта вам понадобится:

Головка на 8 и 13 ммТрещотка или воротокУдлинительМолотокЗубило

ЭУР на Лада Приора: неисправности и способы устранения

Внимание! Перед началом ремонта рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы обезопасить себя и автомобиль от короткого замыкания.

Сначала вам необходимо снять кожух рулевой колонки, далее снять замок зажигания и рулевое колесо. В случае с ЭУР на Приоре неисправности следует устранять шаг за шагом.

Далее с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу. Ее нужно полностью снять с вала, чтобы она не мешалась. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУРом. Каждый штекер имеет свой фиксатор, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы их не повредить .

Далее следует открутить стяжной болт у крепления кардана с рулевой рейкой. Зубилом и молотком немного расширьте стяжной “хомут” кардана.

После этого можно откручивать гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки находятся в передней части и еще две в нижней. Когда все гайки откручены, ЭУР нужно снять с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратном порядке.

Ремонт электроусилителя руля Приоры своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.

Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем срок жизни ЭУР

Часто не работает ЭУР Приоры и по причине неправильного его использования. Для того, чтобы не отказал электроусилитель на Приоре, следует избегать простые правила:

Не оставлять рулевое колесо на долгое время в крайних положениях. Нельзя при крайнем положении руля резко трогаться с места.

При парковке или развороте авто не нужно удерживать руль в крайнем положении дольше 4-5 секунд.

Регулярный технический осмотр механизма ЭУР Приоры выявит неисправности и поможет сразу их устранить.

Следует обращать внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.

схема и ремонт ЭУР и ГУР

Автор: Виктор

В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более облегченного управления транспортным средством. С помощью ЭУР водитель может без проблем поворачивать рулевое колесо одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как произвести замену ЭУР в гаражных условиях — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, ЭУР и гидроусилителя, какова схема подключения усилителя, какие функции выполняет датчик момента?

Для начала давайте рассмотрим основные неисправности системы, почему она не работает и способы их устранения:

1. Некорректная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ЭУР и ГУР в Ладе Приоре. При такой неполадки на экране бортового компьютера высветится соответствующее сообщение об ошибке. Если вы ее расшифруете, то узнаете о том, что компьютер зафиксировал неработоспособность управляющего модуля. Такие проблемы обычно связаны с неполадками в пайке.
   Скорее всего, причина заключается в отсутствии соединения либо плохом контакте схемы усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть перепайки, либо замены, если речь идет об автомобиле на гарантии. Более точно узнать о неполадках можно путем проведения компьютерной диагностики.
2. Выход из строя контроллера скорости. При поломке датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вовсе не работает, при этом на дисплее компьютера высветится ошибка о неработоспособности.
   В данном случае можно попытаться перенастроить девайс или поменять поврежденные участки электроцепи в месте соединения датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить. Если неисправность связана с неработающим датчиком, то устройство подлежит снятию и замене.
3. Рулевое колесо проворачивается с большим трудом. В первую очередь причину следует искать в отсутствии смазки. Если масла в системе мало, то руль будет тяжело поворачиваться, при этом во время вращений может слышаться нехарактерный шум или скрип. Проверьте уровень смазки и добавьте масло при необходимости.
4. Длительная эксплуатация электроусилителя с отсутствием смазки может привести к поломке насоса. Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также трудным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если же не подлежит, то устройство придется менять.
5. Неисправностям в работе электроусилителя может способствовать и сниженное напряжение в электросети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует произвести проверку генератора и электроцепи его подключения. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (автор видео — Александр Логинов).

Способы определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов

Проверка механических повреждений производится только тогда, когда ЭУР в целом функционирует некорректно, но на дисплее бортового компьютера нет ошибок. Для диагностики механических поломок следует повернуть руль в разные стороны до упора при запущенном моторе. Разумеется, при этом машина должна находиться на одном месте. Если при вращении рулевого колеса вам приходится прикладывать значительно больше усилий, чем всегда, это говорит о неисправности в работе системы и поломке одного из компонентов.

Такая же неполадка может свидетельствовать о выходе из строя других составляющих рулевой системы.

Для более точного определения неполадок следует осуществить тщательную проверку работоспособности. Вам нужно будет загнать свою Ладу Приору на эстакаду, яму либо подъемник, после чего внимательно произвести диагностику всех составляющих ходовой части. Нужно проверить рейки, рулевые тяги и прочие компоненты, поскольку есть вероятность, что сам усилитель рабочий, а признаки неисправности связаны с другими неполадками. Для обслуживания электроусилителя в домашних условиях вам придется полностью разобрать систему, очистить ее составляющие и собрать обратно.

Схема распиновки и обозначений контактов ЭУР

Самостоятельное снятие и установка усилителя

Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно выполнить своими руками, но для этого вам надо будет приготовить все инструменты. Для выполнения работ вам потребуются две отвертки — одна с плоским наконечником, другая — с крестовым. Также понадобится и набор гаечных ключей с торцевыми головками.

Как выполнить задачу по снятию и установке своими руками:

1. Перед выполнением работ нужно будет обесточить бортовую сеть вашей Приоры. Чтобы сделать это, выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумуляторную батарею от питания. После этого вам потребуется снять рулевое колесо, но перед этим демонтируйте пластмассовую накладку, расположенную под рулем и под приборной панелью. Кожух крепится на несколько болтов, их надо выкрутить и отложить в сторону. Снятие рулевого колеса осуществляется с учетом рекомендаций, описанных в сервисном мануале.
2. Когда накладка будет демонтирована вместе с рулем, вы увидите разъемы подрулевых переключателей, к которым подводятся провода. Эти штекеры нужно будет отключить. Также демонтажу подлежит и контактное кольцо.
3. При помощи ключа с головкой на 8 вам потребуется выкрутить болт, который крепит разъем с проводами от выключателя зажигания. Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
4. Когда эти действия будут выполнены, нажмите на пластиковые крепления и отключите разъемы с проводкой в верхней и нижней части рулевой колонки.
5. Сделав это, в месте фиксации электрического усилителя непосредственно к колонке вы увидите пластиковую шторку. Вам нужно будет ее снять, для этого также потребуется отсоединить крепления.
6. При помощи торцевого гаечного ключа вам надо будет незначительно ослабить гайки, с помощью которых крепится усилитель к нижней части колонки. Именно ослабить, а не выкручивать. Когда гайки будут ослаблены, нужно демонтировать электроусилитель из посадочного места, его снятие осуществляется с промежуточным валом. Но мы рекомендуем все же отсоединить усилитель от вала, это позволит быстро очистить ЭУР и упростить процедуру монтажа.
   Для отсоединения вала вам надо будет открутить винт, который крепит карданный шарнир на валу, с помощью гаечного ключа на 13. Сделав это, надо будет также выкрутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего вся рулевая колонка подлежит снятию.
7. Затем вам надо будет демонтировать болт и кардан от шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки — при дальнейшей установки они в любом случае должны совпадать. Метки расположены на защитном чехле, шкиве и крышке стартерного механизма. Теперь вы можете очистить электроусилитель и другие компоненты системы либо заменить вышедший из строя ЭУР на новый. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие ЭУР»

 Загрузка …

Видео «Пособие по самостоятельному ремонту усилителя»

Если вы столкнулись с необходимостью проведения ремонта электрического усилителя своими силами, то размещенный ниже ролик позволит вам без ошибок выполнить эту задачу (видео опубликовано каналом CompsMaster).

Как выполнить ремонт электорусилителя руля на «Приоре»?

Одно из самых проблемных мест у Лады Приоры – это электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля – частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если вы обнаружили, что не работает ЭУР на Приоре, то сразу обращайтесь к специалисту или займитесь ремонтом сами. Чаще всего электроусилитель руля Приоры имеет две причины неисправности.

Интересный факт! Электроусилитель рулевого управления был изобретен и внедрен в автомобиль еще в далеком 1990 году в Японии на заводах автоконцерна Тойота.

Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте

Не работает электроусилитель на Приоре очень часто. Он отказывается работать как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом.

При возникновении неполадок с электроусилителем на приборной панели загорается кнопка желтого цвета, на которой нарисован руль с восклицательным знаком.

Эта кнопка извещает о неисправностях в работе или отказе от работы электроусилителя руля.

Управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя. Для этого лишь нужно вытащить предохранитель ЭУР, который расположен слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже своими силами.

Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

Отказывает электроусилитель руля на Приоре по таким причинам:

1.При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге. В этом случае ремонт обойдется дорого.

2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и по причине неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто. В таком случае ремонт электроусилителя проводится путем замены датчика.

Если на Приоре не работает электроусилитель руля, вам сразу же даст об этом знать мигающая ошибка на приборной доске.

Как выполнить ремонт ЭУР своими руками

Электроусилитель руля Приоры имеет несколько причин неисправности и один путь их решения. Для ремонта вам понадобится:

1. Головка на 8 и 13 мм
2. Трещотка или вороток
3. Удлинитель
4. Молоток
5. Зубило

ЭУР на Лада Приора: неисправности и способы устранения

Внимание! Перед началом ремонта рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы обезопасить себя и автомобиль от короткого замыкания.

Сначала вам необходимо снять кожух рулевой колонки, далее снять замок зажигания и рулевое колесо. В случае с ЭУР на Приоре неисправности следует устранять шаг за шагом. Далее с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу. Ее нужно полностью снять с вала, чтобы она не мешалась. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУРом. Каждый штекер имеет свой фиксатор, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы их не повредить .

Далее следует открутить стяжной болт у крепления кардана с рулевой рейкой. Зубилом и молотком немного расширьте стяжной “хомут” кардана.

После этого можно откручивать гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки находятся в передней части и еще две в нижней. Когда все гайки откручены, ЭУР нужно снять с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратном порядке.

Ремонт электроусилителя руля Приоры своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.

Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем срок жизни ЭУР

Часто не работает ЭУР Приоры и по причине неправильного его использования. Для того, чтобы не отказал электроусилитель на Приоре, следует избегать простые правила:

• Не оставлять рулевое колесо на долгое время в крайних положениях. Нельзя при крайнем положении руля резко трогаться с места.

• При парковке или развороте авто не нужно удерживать руль в крайнем положении дольше 4-5 секунд.

• Регулярный технический осмотр механизма ЭУР Приоры выявит неисправности и поможет сразу их устранить.

• Следует обращать внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Не работает электроусилитель руля на Приоре: ищем причины

Как же мы все любим комфорт и как нам плохого, когда нас его лишают. Если не работает электроусилитель руля на Приоре, причины нужно искать незамедлительно, ведь на лёгкое управление автомобилем, в этом случае рассчитывать уже не приходиться. Найти причины неисправности, это только полдела, их нужно ещё правильно исправить. Обо всём этом поговорим далее в теме.

• Общая информация об ЭУР на Ладе Приоре.
• Устройство электроусилителя руля Лада Приора.
• Преимущества электроусилителя Лада Приора.
• Причины выхода из строя электроусилителя руля.
• Проверка электроусилителя руля на работоспособность.
• Какие бывают неисправности ЭУР Priora.
• Как отремонтировать ЭУ руля собственными руками.

Зачем нужен электроусилитель руля на Lada Priora
Предназначением этого устройства является создание усилия, напрямую воздействующего на механизм рулевого управления автомобиля. По этой причине водитель не будет перенапрягаться, удерживая машину по нужной ему траектории.

Ранее ВАЗ устанавливал на свои модели рулевой усилитель гидравлического типа однако со временем от подобного механизма было решено отказаться. Первой моделью, оборудованной ЭУР стала LADA Kalina. Переход на электронику обусловили существенные недостатки гидравлики перед ней. Так, имеет место некоторая потеря мощности двигателя, нужно регулярно проверять уровень рабочей жидкости, а также делать диагностику системы масляной подачи. Впрочем, у электрического усилителя также не обошлось без негатива. К примеру, по мощности он несколько уступает ГУР.

Устройство ЭУР Приора

В основе ЭУР лежат такие составляющие: электрическая, механическая, контроллер и периферия. Опыт обладателей Приоры говорит о том, что самым уязвимым местом во всей этой системе является электроника, к которой относится ЭБУ, датчики, а также соединяющие их распределительные клеммы.

Преимущества электроусилителя руля Приора

Данная система обладает впечатляющими перспективами, которые нивелируют все её недостатки. Электроусилитель рулевого Приоры легко обслуживать и всё это из-за несложного устройства. Единственный элемент, требующий повышенного внимания к себе — подшипник качения. Электроусилитель компактен, что даёт возможность разработчикам высвободить место в подкапотном пространстве. ЭУР дислоцируется в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, позволяет обезопасить его от перепадов температур и большой концентрации влажности в атмосфере.

Электроусилитель Приоры не крадёт мощность у силового агрегата — автообладатель будет доволен топливной экономией. ЭУР вступает в игру, только когда водитель вращает рулевое колесо. Контролирует усилитель электронный блок управления. Посредством его регулируется режим работы электроусилителя. ЭУР не выделяется негативной реакцией на крайние позиции руля, а кроме того, езда автомобиля на повышенных скоростных режимах сопровождается повышенной чувствительностью на ободе.

Почему не работает электроусилитель руля на Приоре, возможные причины

Далее, будут перечислены некоторые причины, из-за которых перестал работать электроусилитель руля на Приоре.

ЭУР не проходит самоконтроль

При задействовании зажигания электроусилитель руля не проходит самоконтроль и отключается сам по себе. Таким образом, он не будет создавать помехи водителю и способствовать созданию аварийной обстановки во время движения автомобиля. Если ЭУР не проходит процедуру самоконтроля, ремонт влетит вам в копеечку.

Неисправен датчик скорости

Тут дело в том, что электроусилитель сканирует данные о скорости машины со спидометра, а тот, в свою очередь, получает сигналы от датчика скорости. В том случае, если датчик вышел из строя, на спидометр начинает подаваться неправдивая информация. Ситуация заставляет электроусилитель самопроизвольно деактивироваться. Решается проблема просто — меняем датчик на новый.

Проблемы с аккумулятором

Довольно часто, неисправность ЭУР, для бесперебойной работы которого нужно напряжение на уровне 13,5 В, сопровождается его падением. Здесь, первым делом нужно диагностировать аккумуляторную батарею, проблема может быть именно в ней. Кстати, нелишним делом будет и проверка генератора.

Проблемы с проводкой

Ещё одной причиной, по которой не работает ЭУР на Приоре, может стать повреждённая проводка. Усугублять ситуацию могут и такие погодные неурядицы, как заморозки, жара, осадки. Если они сменяют друг друга и при этом ЭУР начинает барахлить, то без исследований проводки вам просто не обойтись. Нужно проверить припайку и изоляцию, возможно, где-то «коротит».

Блок управления ЭУР

Может случиться и совсем чудесная ситуация, когда колёса вашего авто будут менять направление движения сами по себе, без вашего участия. Причина проста — это «чудит» начинка электронного блока управления ЭУР, над которой, в угоду экономии разработчики поработали недостаточно серьёзно. В то же время на экземплярах свежих модельных годов, подобной проблемы возникать не должно. В любом случае если вы заметили, что электроусилитель начал жить своей отдельной жизнью, немедленно обращайтесь за помощью на СТО.

Нюанс

Обладателям модели Приора стоит также помнить о том, что на их автомобиле электроусилитель руля работает не постоянно. Больше всего электрический двигатель берёт на себя, на маленькой скорости либо когда машина находится в неподвижном состоянии. По минимуму электродвижок нагружен только на высоких скоростных режимах, а вот тут-то и даёт о себе знать неожиданное обстоятельство. Дело в том, что когда стрелка спидометра коснётся отметки 110 км/ч, ЭУР прекратит выполнять свои прямые обязанности. Это заметно сразу, так как усилие на руле становится максимальным. К слову, обладателям Лада Калина повезло ещё меньше, там электроусилитель обесточивается уже на 60 км/ч.

Итак, почему отключается электроусилитель руля на Приоре мы разобрались, а теперь самое время переходить к диагностике неполадок.

Как проверить электроусилитель руля на Приоре

Сигнальная лампочка

Здесь не нужно мудрствовать, чтобы смекнуть — сработала сигнальная лампочка ЭБУ на приборке — с системой происходит что-то неладное. Это самый первый признак, который трудно не заметить, а конкретно, вы будете наблюдать светящийся символ в виде рулевого колеса с расположенным рядом восклицательным знаком. В момент активации зажигания, значок на короткий промежуток времени будет загораться, а после этого, если компьютер определит, что всё в норме, свечение прекратится. Но в случае каких-либо поломок в системе электроусилителя, значок не погаснет.

Индивидуальный диагностический сканер

В этом случае наши диагностические манёвры будут затрагивать электронику, что является очень правильным решением. Сейчас на рынке предлагаются специальные диагностические приборы, которые по карману каждому обладателю Приоры. Кроме того, с ними по силам разобраться даже неопытному автомобилисту. Стоимость их приемлема, учитывая тот факт, что они сослужат вам добрую службу. Отдать придётся до 1 300 р.

Итак, приобретаем диагностический сканер и подсоединяем его к ЭБУ, который и будет выдавать нам все секреты системы в виде кодов ошибок. Кстати сказать, сканеры могут выдавать и расшифровку ошибок, но в принципе, можно обойтись и без неё. Здесь просто нужно знать один важный нюанс: все ошибки, относящиеся к сбоям эклектроусилителя начинаются на букву «C». Возьмём за пример ошибку электроусилителя руля Приора С1013. Данный набор символов оповестит вас о пониженном напряжении в бортовой сети и как следствие, на нормальную работу ЭУР рассчитывать не стоит.

Диагностика ЭУР без сканера

Если на панели приборов сигнализатор сбоя не подаёт признаков жизни, но сомнения в работе ЭУР у вас всё-таки имеются, а также в случае, когда был произведён ремонт электроусилителя, его надёжную и правильную работу нужно проверить выполняя ряд несложных манипуляций.

При неработающем силовом агрегате крутим руль влево вправо и запоминаем, какое усилие прикладывалось. Затем задействуем зажигание и повторяем телодвижения. А теперь главное: если вы не ощутили какой-либо разности в усилиях, то вердикт однозначен — с электроусилителем что-то неладное.

Как проверить ЭУР на Приоре мы выяснили, теперь поговорим о том, какие бывают неисправности у этого устройства.

Неисправности ЭУР Приора

Здесь мы будем рассматривать три составляющие: электрика, электроника и механика. С последней всё проще простого, при поломках по этой части у вас просто не будут поворачиваться колёса. Конкретно проблема заключается в вышедших из строя валах, соединительных деталях, а также арматуре. При данном обстоятельстве с ремонтом особо возиться не придётся, все утратившие свои кондиции детали заменяют на новые.

Сломался электрический двигатель? Отправляемся всё туда же, в магазин. Отремонтировать его самостоятельно не получится, покупаем новый и устанавливаем собственными силами. Можно попытать счастье и на сервисе.

Если выяснилось, что произошёл разрыв между ЭБУ и электроусилителем, в обязательном порядке проверяем разъёмы. В этом случае обращаем внимание на второй. Отрегулировать нестабильное соединение или же осуществить замену проводки, особого труда не составит.

Если загрязнилась группа контактов, датчик не сможет адекватно сопоставить данные позиции руля и датчика скорости. Можно попробовать очистить загрязнённые участки, в некоторых случаях ваш ждёт выигрыш, но на стопроцентный положительный исход рассчитывать не стоит.

Следующая на очереди электроника, с которой возится не рационально. Датчикам предписан только сервис по ремонту, а если забарахлил компьютер, приобретаем новый и меняем своими руками.

Ремонт электроусилителя Лада Приора. Что можно сделать самому, а с чем ехать в сервис

На вопрос, что делать самому, а с чем ехать в сервис, ответ однозначен — с электроникой, вам самостоятельно, адекватно не разобраться. Ну а если всё-таки решили расправиться с неприятностями собственными силами, то дальше поясню, по каким правилам это осуществлять. Ремонтные работы будут подразумевать полное извлечение вышедшего из строя узла. Из инструментов нам понадобится то, что имеется в наличии у любого, уважающего себя хозяина.

Но для начала, целеустремлённому автолюбителю нужно выяснить, где находится электроусилитель руля на Приоре. Итак, нижеприведённые изображения должны полностью ответить на вопрос:

Сам ЭУР демонтировать просто, однако, перед этим вам нужно расправиться с целой массой преграждающих этому действу деталей.

Для ремонта блока ЭУР Приора своими руками, выполняем следующие манипуляции:

1. Головкой на «8» расправляемся с контактной группой. Полностью извлекаем её с рулевого вала, так как она будет помехой в процессе разборки механизма.

2. От блока сероватого оттенка отсоединяем все хитросплетения проводки.

3. Далее, нашему взору предстаёт соединение рулевой рейки с карданом. Разъединяем этот крепкий союз путём откручивания болта.

4. Стяжку карданчика нужно прослабить и тут нам в помощь молоток и зубило. После этого у нас появляется доступ к фиксации ЭУРа к кузову автомобиля. Выкручиваем две пары гаек: две в нижней части и ещё столько же спереди.

5. Удерживая узел от падения, сдёргиваем механизм с рейки и полностью изымаем его.

Вот теперь нам предоставляется возможность изучить контакты, а при надобности, осуществляем ремонт узла. Если есть уверенность в том, что сбой дали основные компоненты, блок управления, к примеру, либо электродвижок — заменяем их на новые, рабочие. Устанавливать устройство обратно просто соблюдаем подпоследовательность обратную снятию ЭУР.

Ремонт электроусилителя руля Приора своими руками подошёл к концу, процедура эта несложная и справиться с ней по силам практически каждому.

Нюанс

После того как вы осуществили замену старого изделия на новое, необходимо позаботиться о регулировках всех элементов рулевого механизма.

Заключение

Подытожив всё вышесказанное, можно прийти к одному выводу — электроусилитель руля придуман не зря, преимущества его очевидны, но ремонт, какой бы он составляющей ни касался, лучше доверить профессионалам. Впрочем, если есть опыт и познания в технике, с проблемами ЭУР можно разобраться и самостоятельно.

Источник: http://avto-forum.name/threads/ne-rabotaet-ehlektrousilitel-rulja-na-priore-ischem-prichiny.3848/

ЭУР Приора: ремонт или замена на ГУР

Устройство системы руля на Ладе

Во время передвижения на автомобиле огромную роль в безопасности играют рулевой механизм и тормозная система. Поэтому важно следить за исправной работой этих элементов.

Все чаще на рулевой механизм легкового автомобиля устанавливается усилитель. Его задачей является снижение усилия человека на рулевое колесо во время выполнения маневров. На данный момент автомобиль может быть оснащен одним из двух видов усилителей руля: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР).

Достоинства и недостатки усилителей

Гидроусилитель руля	Электроусилитель руля
Полная передача от колес на рулевое колесо воздействия дорожного полотна, что обеспечивает хорошую обратную связь.	Проще в эксплуатации и ремонте.
Забирает на себя часть мощности мотора, из-за чего приходится постоянно следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя и за состояние трубопроводов.	В меньшей степени влияет на мощность.
	Передача воздействия от колес происходит в значительно меньшей степени, поэтому обратная связь меньше, что влияет на так называемое «ощущение дороги». Отсутствие этого ощущения, особенно в зимний период, может повлиять на неправильную оценку ситуации во время движения автомобиля.

Лада Приора может комплектоваться как гидроусилителем, так и электроусилителем. Многие автолюбители все чаще предпочитают автомобили с ЭУР, хотя вернее было бы его называть ЭМУР — электромеханический усилитель руля.

Полный отказ работы электроусилителя

Несмотря на то, что ЭУР считается более надежным, чем ГУР, все же и у него бывают неисправности, а поскольку это напрямую влияет на безопасность, следует неотлагательно произвести ремонт.

Неисправностей, которые возникают с ЭУР на Приоре не так уж и много. Первое, что возникает, так это полное прекращение работы усилителя. Часто отключение усилителя сопровождается соответствующим кодом, который выводится на дисплей бортового компьютера, хотя бывают и случаи, когда выявить его отключение можно только опытным путем.

Гидроусилитель для современной Лады

Для этого нужно сделать:

1. Несколько поворотов руля в разные стороны при неработающем моторе.
2. Затем нужно провести ту же операцию, но уже при заведенном автомобиле.
3. Если усилие, которое нужно было приложить к рулевому колесу, не изменилось, это означает, что усилитель не работает.

Движение, конечно, можно продолжать и при неработающем усилителе, но нежелательно, нужно как можно быстрее провести его ремонт и восстановить работоспособность.

Бывают случаи, когда усилитель на Приоре отключается вместе со спидометром. Виной тому является датчик скорости. Дело в том, что эти три элемента связаны между собой. Такая схема позволяет регулировать работу ЭУР в зависимости от скоростного режима. Ремонт в данном случае сводиться к проверке работоспособности датчика скорости и проводки, идущей к нему, спидометру и ЭУР. Если обнаружены обрывы коммутации, ее нужно восстановить. А когда неисправность в самом датчике, он просто заменяется.

Электроусилитель может отключиться по причине низкого напряжения в бортовой сети Лады Приора. Это указывает на то, что изоляция в проводке, возможно, повреждена, и происходит короткое замыкание или возникают проблемы с работоспособностью генератора, поэтому он не выдает положенное напряжение. Ремонт заключается в проверке и восстановлении целостности проводки, а также проверке и устранении неполадок генератора.

http://www.youtube.com/watch?v=y30h5-Qb-ao

Сильное загрязнение контактной группы датчика момента, установленного на усилитель, тоже может стать причиной отключения. Причем бортовой компьютер, проводя самодиагностику системы и выявляя проблемы с работой датчика момента из-за загрязнения, может сам преднамеренно отключить усилитель. Ремонт в таком случае сводится к снятию ЭУР с автомобиля, разборке и тщательной очистке контактной группы. Но поскольку операции по восстановлению работоспособности электроусилителя сложные и неправильная сборка и установка его на автомобиль может сказаться на правильной работе рулевого механизма, желательно для восстановления ЭУР обратиться к специалистам.

Но как уже говорилось, полное отключение электроусилителя руля приводит лишь к тому, что нужно будет прилагать больше усилий при управлении автомобилем, и существенно на безопасность во время движения такая неисправность не влияет.

Непредсказуемая работа электроусилителя

Гораздо опаснее, когда электроусилитель ведет себя непредсказуемо. У некоторых автовладельцев во время движения усилитель начинал срабатывать и резко поворачивать автомобиль в сторону, в то время как водитель ехал по ровной трассе и воздействия на рулевое колесо не производил. Такие ситуации могут сопровождаться толчками в рулевое колесо. Получается, что в самый неподходящий момент электроусилитель может выбить руль из рук и отправить автомобиль либо на встречную полосу, либо на обочину.

Руль и приборная панель

В случае если появилась такая неисправность, движение продолжать абсолютно запрещено, иначе из-за этой поломки можно попасть в дорожно-транспортное происшествие или вылететь с дороги. Чтобы продолжить дальнейшее движение, достаточно отключить усилитель. Для этого требуется снять предохранитель, отвечающий за энергообеспечение ЭУР, после чего можно продолжить движение без усилителя.

Возникновение данной проблемы кроется в самом усилителе. Такая неисправность может возникать из-за того же датчика момента. Если загрязнена контактная группа, этот датчик может неправильно воспринимать данные положения рулевого управления и датчика скорости. В некоторых случаях очистка контактной группы может восстановить работоспособность усилителя. Но вполне возможно, что такая операция положительного результата не принесет.

Для устранения поломки, скорее всего, придется полностью заменять электроусилитель. Проводить замену в гаражных условиях не рекомендуется. Для этого лучше обратиться на специализированную СТО. После замены электроусилителя желательно выполнить регулировочные работы всех узлов рулевого механизма.

 Загрузка …

Калина 2 отключается эур на ходу

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

• неисправность датчика скорости;
• неисправность датчика крутящего момента;
• скорость превышает 60 км/ч;
• частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
• сбой в блоке управления;
• плохо припаянные контакты;
• недостаточное напряжение.

Программное отключение

1. Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
2. Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

4 ноября 2008, 15:59 #1 123

Привет дамы и господа, год назад купил себе Калину (люкс). Проездил до декабря, помыл и поставил в гараж, зимой не ездию. Вчера прочитал статью в журнале «За рулем», что Калины, по причине неисправности в электроусилителе руля могут сами рулить в обочину или на встречку. Стало просто страшно. Много читал на форумах. Но слова это одно, а одного друга, как пишет журнал уже нашли в столбе, живой правда. Потом он говорят отключается когда едешь более 60 км/ч, тем не менее если даже в городе руль рванет резко влево вдруг – хорошего мало. Короче, очко играет будь здоров, хоть продавай. Есть вариант разобрать, снять ЭУР.

18 декабря 2008, 22:40 #2 123

Александр, ты почти прав по поводу этого электроусилителя. Когда у меня ещё и схождение на долю градуса было не идеальным, то больше 80-ти ехать вообще было страшно. А не задумываешься что даже при исправной СУ-ЭУР и датчике скорости, на большой скорости малые повороты руля (до 5 град) очень легки? На любой нормальной тачке на большой скорости руль всегда тяжёл (если люфта нет), но не на этой.

22 декабря 2008, 18:47 #3 123

купил 2007 г в декабре попался без усилителя много раз слышал что быстро выходит из строя

• Сообщений: 368
• Откуда: Сочи
• Лада Калина 11193 TMS GT

22 декабря 2008, 21:51 #4 123

здраствуй Александр имею калину TMS когда покупал отказался и от гура и от эура и нежалею механика хоть и тяжелее но нанадёжней. А друг купил с эуром реально попал в аварию из-за эура что доказала независимая экспертиза. Знаю точно что у него на калине стоял МАХАЧКАЛИНСКИЙ эур. А так знаю что можно и отключить и снять эур без всяких переделок и попадосов на деньги

• Сообщений: 1844
• Откуда: Санкт-Петербург

1 января 2009, 18:44 #5 123

Так вот, господа! На форуме www. priorovod.ru за вопрос: «А правда ли, что на Калинах/Приорах клинит ЭУР? «, меня просто ЗАБАНИЛИ (. ) Меня это более, чес настораживает. А вас?

• Сообщений: 17924
• Откуда: Вологда
• Volkswagen Golf Plus 1.6

2 января 2009, 22:47 #6 123

Здесь не забанят.

25 января 2009, 10:29 #7 123

Ну что сказать, журнал за рулем давно не объективен, сам работаю в компании производящей товары слож быт техники китайской, с тамим подходом знаком – у нас тоже есть куча профильных журналов в которые мы исправно плаатим за размещение статей или выбираем годовой объем по полосам рекламным и статья как бонус, но эти статьи мы сами и пишем! под именами журнальных авторов которые чего то тестируют типа и сравнивают. Журнал За рулем точно такойже – сегодня ВАЗ проплатил, завтра китайци и послезавтра перегонщики японок и так далее – идет информационная война на рынке любог товара.

Генерируются мифы (причем оч толковыми маркетологами) положительные и отрицательные, тема муссируется на форумах, в прессе и т. д. Мифов много, и самостоятельный эур на калине один из них. У нас есть конкретное задание от маркетнга мониторить форумы по воей территории и сли что учавствовать – думаю в автобизнесе все тоже самое. А фразы от безликих перцев в инете типа у моего кореша такой то случай был из той же серии.

25 января 2009, 15:46 #8 123

Очень может быть. Но почему АвтоВАЗ не подаст в суд на «За рулем»? После такой статьи самое время. Молчат.

• Сообщений: 1
• Откуда: Уфа

4 декабря 2010, 14:25 #9 123

У меня был такой случай: Поехала на учебу, завядя, как обычно с подзавода, все шло нормально, пока не заметила, что спидометр не двигается, и скорость стоит на о. Остановилась. Завела машину заново. После того, как тронулась, стал гореть сигнал неполадок в инжекторе, а минут через 5 перестал работать ЭУР (загорелась лампочка неполадки и фактически он тоже не работал). Глушила, заводилась, пробовали снимать аккумулятор. В сервисе сказали что сломался ЭУР. В итоге у знакомого электрика поменяли датчик скорости и все стало работать

14 апреля 2014, 20:25 #10 123

доброго времени суток. в общем про эур скажу так т.к. работаю авто электриком-диагностом,то я их ремонтирую и перебираю есть чего опасаться своими руками держал заклинивший эур и поэтому с журналом в кое мере согласен а кто опровергает что есть вероятность клина так возьмите и разберите эур от сих до сих станет понятен принцип работы и все опасения. а в общем это попадается очень и очень редко в основном просто не работает и это исправимо т.к. новый стоит 12000р. дешевле на ремонт ну а если замена то только на мандо а не в коем случае махачкала.

• Сообщений: 21528
• ЕрАЗ 762

14 апреля 2014, 20:28 #11 123

domen79, 14 апреля 2014, 20:25, #10

доброго времени суток. в общем про эур скажу так т.к. работаю авто электриком-диагностом,то я их ремонтирую и перебираю есть чего опасаться своими руками держал заклинивший эур и поэтому с журналом в кое мере согласен а кто опровергает что есть вероятность клина так возьмите и разберите эур от сих до сих станет понятен принцип работы и все опасения. а в общем это попадается очень и очень редко в основном просто не работает и это исправимо т.к. новый стоит н12000р. дешевле на ремонт ну а если замена то только на мандо а не в коем случае махачкала.

Ноль пятый не переживет этого позора.

• Сообщений: 1376
• Откуда: ярославль
• Chevrolet Captiva
  Лада Приора Хэтч

14 апреля 2014, 21:53 #12 123+ 1

Стоит ЭУР.Раздражал нечеткий ноль.

Увеличил кастор .Стало много лучше.Рекомендую

Кому и этого мало,могут вытащить предохранитель.

ГУР(на двенашке)все равно приятнее

Да,с не Махачкалинскими ЭУРами проблем быть не должно в силуих конструкции

24 октября 2014, 22:57 #13 123

интересно как может электроусилитель руля сам рулить когда он полностью зависит от рулевого колеса. На заглушенной машине при повороте руля в стороны колеса же с трудом но поворачивают. Если бы он не был зависим от руля то тогда я бы поверил что он сам рулит, а так я не верю, у меня у самого стоит на калине эур.

• Сообщений: 19122
• Откуда: Махачкала
• Лада Веста Седан

24 октября 2014, 22:58 #14 123

Виталий1987, 24 октября 2014, 22:57, #13

интересно как может электроусилитель руля сам рулить когда он полностью зависит от рулевого колеса. На заглушенной машине при повороте руля в стороны колеса же с трудом но поворачивают. Если бы он не был зависим от руля то тогда я бы поверил что он сам рулит, а так я не верю, у меня у самого стоит на калине эур.

Не Калуга, ни новая Махачкала, ни Мандо.

Была такая теоретическая возможность на машинах начала 2006 года, потом все исправили.

• Сообщений: 8523
• Откуда: Раша,наша раша
• Ford Focus

24 октября 2014, 23:04 #15 123+ 1

Виталий1987, 24 октября 2014, 22:57, #13

интересно как может электроусилитель руля сам рулить когда он полностью зависит от рулевого колеса. На заглушенной машине при повороте руля в стороны колеса же с трудом но поворачивают. Если бы он не был зависим от руля то тогда я бы поверил что он сам рулит, а так я не верю, у меня у самого стоит на калине эур.

Ты сынок не понимаешь КАК устроен эур,и начинаешь тут разглогольствовать.Эур может повернуть в любой момент в любую сторону,и ты ручонками своими ни когда не справишься вырулить.Правда сейчас это явление не массовое,но случаются бзики в электронных мозгах,и тогда привет валхава!

• Сообщений: 19122
• Откуда: Махачкала
• Лада Веста Седан

24 октября 2014, 23:05 #16 123

Rudi, 24 октября 2014, 23:04, #15

Ты сынок не понимаешь КАК устроен эур,и начинаешь тут разглогольствовать.Эур может повернуть в любой момент в любую сторону,и ты ручонками своими ни когда не справишься вырулить. Правда сейчас это явление не массовое,но случаются бзики в электронных мозгах,и тогда привет валхава!

Максимум может чуть дернуть в сторону

• Сообщений: 8523
• Откуда: Раша,наша раша
• Ford Focus

24 октября 2014, 23:06 #17 123

Александр05, 24 октября 2014, 23:05, #16

Максимум может чуть дернуть в сторону

Градусов на 45 а может и более

• Сообщений: 19122
• Откуда: Махачкала
• Лада Веста Седан

24 октября 2014, 23:08 #18 123

Rudi, 24 октября 2014, 23:06, #17

Градусов на 45 а может и более

При 40 он отключается, а там успеешь поймать.

• Сообщений: 8523
• Откуда: Раша,наша раша
• Ford Focus

24 октября 2014, 23:13 #19 123

Александр05, 24 октября 2014, 23:08, #18

При 40 он отключается, а там успеешь поймать.

а нежели включится?

• Сообщений: 19122
• Откуда: Махачкала
• Лада Веста Седан

24 октября 2014, 23:14 #20 123

Rudi, 24 октября 2014, 23:13, #19

а нежели включится?

А если прилетят инопланетяне и унесут Калину к едрене фене на Альфацентавру?)))

• Сообщений: 8523
• Откуда: Раша,наша раша
• Ford Focus

24 октября 2014, 23:16 #21 123

Александр05, 24 октября 2014, 23:14, #20

А если прилетят инопланетяне и унесут Калину к едрене фене на Альфацентавру?)))

о,а они какие?красные?

• Сообщений: 19122
• Откуда: Махачкала
• Лада Веста Седан

24 октября 2014, 23:18 #22 123+ 1

Rudi, 24 октября 2014, 23:16, #21

о,а они какие?красные?

Говорят, любые нормальные кроме зеленых – те те еще черти

22 ноября 2014, 07:57 #23 123

Александр05, 24 октября 2014, 22:58, #14

Не Калуга, ни новая Махачкала, ни Мандо.

Была такая теоретическая возможность на машинах начала 2006 года, потом все исправили.

согласен про 2006г, тогда первые усилители вообще рейки рулевые ломали.

22 ноября 2014, 08:00 #24 123

Rudi, 24 октября 2014, 23:04, #15

Ты сынок не понимаешь КАК устроен эур,и начинаешь тут разглогольствовать.Эур может повернуть в любой момент в любую сторону,и ты ручонками своими ни когда не справишься вырулить.Правда сейчас это явление не массовое,но случаются бзики в электронных мозгах,и тогда привет валхава!

Тамбовский волк тебе сынок.

• Сообщений: 1118
• Откуда: Чехов
• Лада Калина 11184 люкс

7 декабря 2014, 15:36 #25 123

Ребята.. мой пробег к 100 тырам подходит..чтот не разу не дернуло..не влево ни вправо..может я не так езжу

Последняя модель Калины

На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень простая, состоит из одного блока, поэтому даже на машину комплектации «стандарт» ЭУР ставится без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, он прост в обслуживании. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, поскольку малейшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, и при движении он то функционирует, то отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в одном каком-то состоянии. Запрещено пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме оповестит желтая лампа на приборной панели. На ней изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, а устранить ее нет возможности, следует вынуть предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старых, но и на новых Калинах, которые не успели пройти обкатку.

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный узел авто

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. Когда включается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР попросту отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, поэтому если авто еще на гарантии, лучше провести обслуживание у дилера. Если полностью отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на разных скоростях отвечает именно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность лишь при движении на очень маленькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Самостоятельно заменить его несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «стандарт» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неправильные данные. В результате ЭУР выключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но можно избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно своевременно проходить диагностику. Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неполадок. При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется он с рулевой колонкой. Для этого потребуются ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом следует избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно выкрутить 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить колодку непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится при помощи 4 гаек, которые нужно выкрутить. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности. Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника.

Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.

Ошибка ЭУР на приборной панели

О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовой компьютер

Обладатели автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. С непривычки руль кажется слишком тугим, но на деле он такой же, как и на Калине комплектации «стандарт».

Причины для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами. Их необходимо выкрутить, а накладку снять.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов. Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности. Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об ЭМУР

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. Устройство электроусилителя включает в себя:

• электродвигатель бесщеточный;
• редуктор;
• блок управления.

Электрический двигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, входящий в зацепление с шестерней из пластмассы. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

• датчик момента;
• датчик скорости;
• датчик частоты вращения коленчатого вала.

Проведя сбор данных, блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель. Чем меньше скорость движения автомобиля, тем большее напряжение подается на электромотор.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается, как только включается зажигание. После запуска двигателя она тухнет. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отказа электроусилителя.

1. Нет сигнала с датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышено допустимое значение оборотов двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируют руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прилагать меньшее усилие при надавливании на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — это повод навестить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы могут быть устранены электриком, а некоторые оказываются фатальными, и поможет лишь замена всего блока целиком.

Сбой в электроусилителе: усилитель страха — журнал За рулем

Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..

Редакционная «Лада-Приора»

Редакционная «Лада-Приора»

Редакционная «Лада-Приора»

За рулем всевозможных моделей ВАЗа я провел немало времени. Случалось, поругивал родной автопром за мелкие огрехи и поломки, но чтобы так подло и неожиданно взбрыкнул электроусилитель руля, бесцеремонно взяв управление на себя, — такого в моей практике еще не было. Хотя грешками ЭУРа редакционные «лады» расстраивали нас и раньше, до экстраординарных ситуаций не доходило. «Кстати» вспомнилось, что прошлой зимой подобная проблема возникла на калужском «Фольксвагене-Поло». Его склонность ни с того ни с сего повернуть вправо вылечили перепрошивкой программы блока управления.

Автовазовский дилер, не вдаваясь в детали, без звука заменил дефектный блок электроусилителя «Приоры» по гарантии. Собственно, отказ ЭУРа, сломайся он на ровном месте, остался бы хоть и неприятным, но лишь эксплуатационным эпизодом, не более того. Но он же на ходу самовольно направил машину в сторону, а это уже совсем другая история! Нам потребовались объяснения производителя. Узнав о случившемся, на АВТО-ВАЗе тут же захотели изучить проблемный узел.

К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.

К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.

К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.

Истинная причина отказа превзошла самые смелые и даже нелепые предположения. При вскрытии узла выяснилось, что рационализаторы калужского завода «Автоэлектроника» самостоятельно заменили дорогую немецкую микросхему в электронном блоке управления усилителем самодельной (!) платой с впаянными кустарным способом элементами неизвестного происхождения.

«Контрафакт!» — так охарактеризовал этот набор начальник управления специальных испытаний АВТОВАЗа Юрий Земсков. Дирекция завода по качеству потребовала от «Автоэлектроники» объяснений: откуда взялось столь творческое решение проблемы? Рационализаторы из Калуги скромно пояснили: такая версия блока выдавала якобы точно такие же параметры, как и утвержденная производителем. А если нет никакой разницы, то зачем платить дороже? Тем более что история эта древняя (наша машина была собрана в 2010 году) и данный узел уже заменен на конвейере более совершенным ЭУРом модели 702 — такой теперь стоит под капотом нашей «Приоры». Согласовывать с АВТОВАЗОМ свое рацпредложение по удешевлению прежнего усилителя калужане не стали. Входной контроль качества на автозаводе отклонений от оригинала не выявлял, а обнаружить залитую компаундом начинку блока, не вскрыв его, невозможно!

Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.

Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.

Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.

Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.

Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.

Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.

Сейчас главная задача АВТОВАЗа — выяснить, на какое количество автомобилей был установлен контрафактный блок управления ЭУРом. В любом случае мы обязательно проинформируем вас о том, как усмирили «восстание машин». И надеемся, что при необходимости заводу хватит мужества объявить отзывную кампанию. На момент сдачи номера на АВТОВАЗе как раз обсуждали такую возможность.

Сбой в электроусилителе: усилитель страха

Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..

Сбой в электроусилителе: усилитель страха

Футбольные результаты

Показать всех LeaguesUEFA чемпионов УЕФАЛига Europa LeagueEnglish FA CupEnglish Премьер LeagueMajor Лига SoccerGerman BundesligaItalian Серия ASpanish Копа дель ReySpanish Primera DivisiónFrench Ligue 1CONCACAF чемпионы LeagueUnited Штаты NWSL Вызов CupUnited Штаты NWSL Женского LeagueEnglish Carabao CupGerman DFB PokalItalian Coppa ItaliaFrench Coupe де FranceUEFA Женской LeagueMexican чемпионов Лиги BBVA MXMexican Copa MXDutch EredivisieГолландский KNVB BekerПортугальская лигаЧемпионат английской лигиРоссийская премьер-лигаШотландская премьер-лигаШотландский кубокКитайская суперлигаКитайская Суперлига продвижение / переход в плей-оффАвстралийская А-ЛигаCampeones CupОткрытый кубок СШАКубок ЛигиКубок ЛигиСШАЧемпионат СШАЛига Чемпионов СШАFAFACCIFA World Cup FriendAFWAFWWWWWWCIFA Отборочные матчи ЧМ — Отборочные матчи ЧМ КОНМЕБОЛФИФА — Отборочные матчи КАФФИФА — AFCFIFA World Cup Qualification — OFCFIFA Women’s World CupFIFA Club World CupCONCACAF Gold CupCONCACAF Gold Cup QualificationCONCACAF Nations LeagueCONCACAF Nations League QualificationCONCACAF CupUEFA European Championship QualificationUEFA Nations LeagueUEFA European ChampionshipCopa America of Asian Nations CupAFC Asian of Asian CupAIFA КубокНе-ФИФА Товарищеский матчБельгийский первый дивизион A Австрийская бундеслигаТурецкая суперлигаГреческая суперлигаГреческая суперлигаПлей-офф повышения / понижения лигиШвейцарская СуперлигаЛига чемпионов УЕФА КвалификацияЛига Европы УЕФА КвалификацияКлубный товарищеский матчШвейцарская Суперлига / Плей-офф плей-оффИтальянский SupercoppaИнтерактивный кубок СуперлигиДжоффеншангишангиШупер-кубок СуперлигиДжоффшн ShieldAudi CupTrofeo Joan GamperЖенский международный кубок чемпионовDutch Eredivisie Promoot Ion / Плей-офф вылетаПремьер-лига Asia TrophyКубок ЭмирейтсJapanese J League World ChallengeЖенский олимпийский турнирSuperCopa EuroamericanaМужские олимпийские турнирыCONMEBOL Предолимпийский турнирCONCACAF Квалификационный олимпийский турнир среди мужчинCONCACAF Квалификационный турнир женских олимпийских игрCONCACAF Чемпионат Европы среди женщин до 20 лет ЧемпионатУЕФА Женский Чемпионат ЕвропыFA-Женская СуперлигаАнглийская женская ФА Community ShieldАнглийская лигаАнглийская лига ВтораяАнглийская лига EFL TrophyАнглийская национальная лигаШотландская лига ПерваяШотландская лига 2Кубок шотландской лигиШотландский чемпионатШотландская лига Challenge CupИспанская Сегунда ДивизионИтальянская серия BGerman 2.BundesligaGerman Бундеслига Promotion / Relegation PlayoffGerman 2. Продвижение Бундеслига / Relegation PlayoffsFrench Ligue 2Dutch Keuken Kampioen DivisieDutch Vrouwen EredivisieSwedish Allsvenskanliga Promotion / Relegation PlayoffsSwedish AllsvenskanligaDanish SAS-LigaenDanish SAS-Ligaen Promotion / Relegation PlayoffsDutch Tweede DivisieRomanian Liga 1 Promotion / Relegation PlayoffsRomanian Liga 1Norwegian Eliteserien Promotion / Relegation PlayoffsNorwegian EliteserienMaltese Premier LeagueIsraeli Premier LeagueIrish Premier Division Promotion / Relegation PlayoffsIrish Premier DivisionWelsh Premier LeagueNorthern Ирландский PremiershipCONMEBOL Copa LibertadoresCONMEBOL Copa SudamericanaCONMEBOL Recopa SudamericanaArgentine Liga Profesional де FútbolCopa ArgentinaArgentine Копа де ла SuperligaArgentine Trofeo де Campeones де ла SuperligaArgentine SupercopaArgentine Nacional BArgentine Primera BArgentine Primera CArgentine Primera DSupercopa Do BrazilBrazilian Серия AB Бразильская Серия B Бразильская Серия C Copa Do BrasilCopa Do NordesteBrazilian Campeonato CariocaBrazilian Campeonato PaulistaBrazilian Campeonato GauchoBrazilian Campeonato MineiroChilean Primera DivisionCopa ChileInternational U20 FriendlySegunda Дивизион де ChileChilean SupercopaUruguayan Primera DivisionSegunda Дивизион де UruguayColombian SuperLigaColombian Primera AColombian Primera BPeruvian SupercopaCopa ColombiaPeruvian Primera ProfesionalParaguayan Primera DivisionEcuadoran Primera AEcuadoran SupercopaEcuador Серия BVenezuelan Primera ProfesionalSegunda Дивизион де VenezuelaBolivian Liga ProfesionalMexican Supercopa MXСоединенные Штаты NCAA мужской футболМексиканский Campeon de CampeonesСША NCAA женский футболCONCACAF Champions CupCONCACAF U23 TournamentCONCACAF LeagueAustralian W-LeagueSAFF ChampionshipAFF CupHonduran Primera DivisionSalvadoran Niga Primera DivisionIamaican Premier LeagueJamaican Premier LeagueJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Premier LeagueJamaican Premier LeagueJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Premier LeagueJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Premier LeagueJamaican Supersian LeagueJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Prime LeaguesJamaican Premier LeagueIndustral League er LeagueСингапурская премьер-лигаТайская премьер-лигаBangabandhu CupЛига чемпионов CAFЛига чемпионов Южной АфрикиПродвижение / плей-офф вылетаCAF Кубок конфедерацийПремьер-лига Южной АфрикиПервый дивизион Южной АфрикиПремьер-лига Южной АфрикиПремьер-лига Южной АфрикиMTN 8 CupНигерийская профессиональная лигаПремьер-лига КанадыЗамбийская премьер-лигаЗамбийская премьер-лигаЗамбийская премьер-лига.Футбольные игры СШАФутбол

Коронавирус и рекордный стимул остановили демонстрацию силы доллара США | Бизнес | Новости экономики и финансов с точки зрения Германии | DW

Финансовые убежища, такие как золото, иена и доллар США, — особенные вещи. Они пользуются большим спросом во времена потрясений на финансовых рынках или экономических кризисов, они имеют тенденцию резко расти, поскольку инвесторы пытаются застраховать свои портфели от значительных убытков.

Неудивительно, что этим летом золото достигло рекордных максимумов и, как ожидается, продолжит расти после того, как в течение большей части последнего десятилетия после финансового кризиса 2008/2009 гг. Находилось в депрессивном состоянии.

Доллар США укрепился уже девять лет, даже до того, как в марте коронавирус начал распространяться по всему миру. Вот почему многие аналитики были застигнуты врасплох, когда доллар вырос до нового максимума за год в середине марта, несмотря на фундаментальные данные, свидетельствующие о том, что валюта была сильно переоценена.

С тех пор, однако, доллар США стабильно снижается по отношению к корзине валют, в которую входят основные торговые партнеры Соединенных Штатов, и сейчас находится почти на 10% ниже своего пикового значения в марте.

Завышенные оценки

По мере того, как доллар достиг двухлетнего минимума во вторник после своего худшего месяца за десятилетие, медвежьи инвесторы уже бьют похоронный звон для бычьего движения доллара и начали его сокращать, то есть делают ставки на валюта продолжает падать.

Данные Банка международных расчетов действительно предполагают, что доллар США является наиболее переоцененной основной валютой на основе взвешенных по торговле данных, которые учитывают относительные торговые балансы стран.Он показывает, что валюта оценивается примерно на 16% выше, чем должна быть, по сравнению, например, с евро, и на основе данных о паритете покупательной способности.

Джек Макинтайр из Brandywine Global Investment Management считает, что доллар «давно переоценен», что, наконец, может стать «катализатором многолетнего нисходящего тренда».

Он также сказал, что «политический или экономический шок» может быстро изменить траекторию переоцененной валюты, и «это то, что, кажется, происходит» с долларом США, поскольку пандемия коронавируса держит экономику США в жестких тисках.

COVID-19 — что еще?

Безусловно, самый большой удар по доллару США нанесла глобальная пандемия, которая вызвала беспрецедентную политическую реакцию как со стороны правительства США, так и со стороны центрального банка страны, Федеральной резервной системы.

Безработица в США во время пандемии росла намного быстрее, чем в Европе, и государственные субсидии на заработную плату должны истечь раньше

Администрация Трампа вложила в экономику США более 3 триллионов долларов в рамках усилий по снижению стремительно растущей безработицы и для поддержки предприятий, пострадавших от общенациональных мер изоляции.Рекордный стимул уже вызывает беспокойство инвесторов по поводу инфляции и оказывает давление на доллар.

Более того, на прошлой неделе председатель ФРС Джером Пауэлл высказал предположение, что центральный банк США вполне доволен более высокой инфляцией, после того как ранее в этом году пообещал предоставить неограниченную ликвидность для поддержки пострадавшей экономики США.

Мрачные перспективы экономического роста в США, который сократился на 31,7% в годовом исчислении во втором квартале, и политика почти нулевой ставки ФРС подтолкнули доходность государственных облигаций ближе к остальному миру, в результате чего деноминированные в долларах США долговые обязательства менее привлекательны для инвесторов из-за границы.Реальная доходность с поправкой на инфляцию в США сейчас отрицательная, как и в Европе.

Некоторые аналитики также считают, что нынешняя тупиковая ситуация в Конгрессе США по поводу дальнейшего государственного стимулирования оказывает давление на доллар. И, наконец, предстоящие президентские выборы в США, включая неопределенность относительно дальнейших мер правительства по борьбе с пандемией, являются серьезным препятствием для любого восстановления курса доллара.

Возрождающийся евро — благо или проклятье?

Между тем, падение доллара вызывает разговоры о второй по величине резервной валюте в мире, евро, которая конкурирует с господством доллара.И действительно, с марта общая европейская валюта выросла примерно на 12% благодаря совместному пакету стимулов ЕС на 750 миллиардов евро и способности региона контролировать распространение вируса лучше, чем США.

Кроме того, восстановление экономики в блоке также, похоже, имеет более сильную основу, чем в США, которые сделали август месяц наиболее оптимистичным для евро на рынке опционов. Спекулятивные инвесторы теперь делают ставку на скачок до 1,25 доллара за евро, который на короткое время торговался выше 1 доллара.20 впервые за более чем два года во вторник.

«Мы ожидаем, что экономика еврозоны будет лучше других стран, и считаем, что евро не утонет в международных портфелях и недооценен в наших моделях справедливой стоимости», — написал в записке для инвесторов Яри Стен, главный экономист Goldman Sachs.

Однако удача евро может пострадать, если единая валюта поднимется до порога, который нанесет боль восстановлению еврозоны.

Секторы, которые имеют сильную базу затрат в зоне евро, но получают оплату в долларах, вероятно, больше всего пострадают.Более сильная валюта делает экспорт менее конкурентоспособным и замедляет рост цен за счет удешевления импорта. Это особенно верно в отношении экспортно-ориентированных отраслей Германии, таких как автомобильный сектор, аэрокосмическая промышленность и электротехника.

Аналитики расходятся во мнениях относительно того, когда рост евро станет болезненным для бизнеса еврозоны. Анкит Гедиа, стратег BNP Paribas по макроэкономическим акциям, считает, что пороговое значение для евро составляет около 1,40 доллара, и считает, что еще одно повышение евро на 10% существенно ударит по рентабельности.«Другие, такие как Эсти Двек из Natixis Investment Managers, видят, что уровень боли« вероятно ближе к $ 1,25 ».

Неудивительно, что ралли евро уже привлекает внимание Европейского центрального банка (ЕЦБ), что помогло удержать евро на более низком уровне.

Главный экономист ЕЦБ Филип Лейн на онлайн-конференции во вторник вечером подчеркнул, что обменный курс евро к доллару «имеет значение».

«Если есть силы, двигающие курс евро к доллару. , который учитывается в наших глобальных и европейских прогнозах и, в свою очередь, учитывается в нашей денежно-кредитной политике », — сказал он.

ЕЦБ проведет свое следующее заседание по вопросам политики 10 сентября, но центральный банк может сделать очень немногое, кроме как попытаться снизить курс валюты, подчеркнув сохраняющуюся экономическую неопределенность в еврозоне и оставив дверь открытой для дальнейших покупок активов позже. в этом году.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Денежная фабрика

  Крупнейшая денежная фабрика Америки, Бюро гравировки и печати (BEP), была впервые создана в Вашингтоне в 1862 году.Вход с ярким неоклассическим фасадом из известняка и огромными колоннами напоминает крепость.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Долларовые часы

  Около миллиона посетителей в год проходят мимо типографий через экранированный коридор. Где бы вы ни находились в здании BEP, вы вспоминаете жадного демона Маммона, который явно все еще правит здесь. Даже эти огромные часы украшены долларовыми купюрами.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Да здравствует могучий гренбек

  Зеленый цвет, пожалуй, один из самых важных и старейших элементов защиты долларовых купюр.Рецепт красителя совершенно секретен и запатентован. Эд Мехиа, который является одним из немногих, кто знает это, заботится о процессе гравировки. Его машина может печатать 10 000 листов в час, но издает шум около 95 децибел (примерно такой же уровень шума, как у дрели).

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Отправляется в хранилище для сушки

  Инспекторы постоянно контролируют качество печати. Поскольку для высыхания заметкам требуется три дня, они хранятся в хранилище.В общей сложности здесь каждый день выпускают банкноты на 560 миллионов долларов (484 миллиарда евро). Затраты на производство и бумагу составляют 3,6 цента за доллар.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Принцип четырех глаз

  В зоне строгого режима вывеска напоминает персоналу, что никому не разрешается работать в одиночку. Между прочим, средняя годовая зарплата сотрудников BEP составляет 93 тысячи долларов. Это почти вдвое выше среднего дохода в США.

• Внутри денежной фабрики, которая ежедневно печатает 500 миллионов долларов

  Окончательный номер

  Последний этап на пути к тому, чтобы стать ведущей валютой мира, — это присвоение каждой банкноте собственного серийного номера.Штамповочный станок для этого настраивается вручную.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Готова к отправке

  Еще одна машина считает, сортирует и упаковывает банкноты на 20, 50 и 100 долларов. Десять пачек упакованы в полиэтиленовую термоусадочную пленку. Сотрудник собирает пакеты на тележке, следя за тем, чтобы была видна наклейка с уникальным серийным номером. Пока доллары не будут доставлены в центральный банк и не выпущены серийные номера, они ничего не стоят.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Безопасность превыше всего

  Безопасность 2000 сотрудников BEP имеет первостепенное значение во время сложного процесса печати. Прессы можно мгновенно выключить сенсорами или красной кнопкой.

• Внутри денежной фабрики, которая печатает 500 миллионов долларов каждый день

  Тонкая ирония

  Помимо патриотизма — звездный баннер виден повсюду — руководители и сотрудники бюро не без юмора.Авторы: Аня Штайнбух и Майкл Марек.

  Автор: Аня Штайнбух (мм), Майкл Марек

По мере того как коронавирус усиливает неравенство, неравенство ухудшает свое распространение

По мере того, как коронавирус распространяется по всему миру, он, похоже, запускает разрушительную петлю обратной связи с другой из самых серьезных сил нашего времени: экономическим неравенством.

В обществах, где вирус поражает, он усугубляет последствия неравенства, перекладывая многие бремя на проигравших в сегодняшней поляризованной экономике и на рынках труда.Исследования показывают, что люди, относящиеся к более низким экономическим слоям, с большей вероятностью заразятся этой болезнью.

Они также с большей вероятностью умрут от этого. И даже для тех, кто остается здоровым, они с большей вероятностью потеряют доход или потеряют медицинское обслуживание в результате карантина и других мер, потенциально в огромных масштабах.

В то же время неравенство само по себе может действовать как фактор, увеличивающий распространение коронавируса и его смертоносность. Исследования гриппа показали, что в условиях эпидемии бедность и неравенство могут повысить уровень передачи и смертность для всех.

Этот взаимоусиливающий цикл, как предупреждают эксперты, может увеличить число жертв вируса, поскольку он расширяет социально-экономические различия, которые считаются основными движущими силами правого популизма, расовой вражды и смерти от отчаяния — тех, которые являются результатом алкоголизма, самоубийство или передозировка наркотиками.

«Все это так взаимосвязано», — сказала Николь А. Эрретт, эксперт по общественному здравоохранению, соруководитель центра устойчивости к экстремальным явлениям при Вашингтонском университете. «Существовавшие ранее социальные уязвимости только усугубляются после стихийного бедствия, и это прекрасный тому пример.

Поскольку каждая семья с низким доходом, вынужденная принять более высокий риск заражения, может заразить других, она добавила, что последствия неравенства, хотя и наиболее явно ощущаемые бедными, «подвергают риску общество в целом».

Как неравенство усугубляет коронавирус

Считается, что два основных фактора риска делают коронавирус более смертоносным для тех, кто заразился им: пожилой возраст и уже существующие проблемы со здоровьем.

Но ряд исследований указывает на третий: низкий социально-экономический статус.

Исследования показывают, что даже у тех, кто намного выше черты бедности, низкий доход по сравнению с остальным обществом связан с более высокими показателями хронических заболеваний, таких как диабет или болезни сердца.

Так было не всегда. По мере роста неравенства увеличиваются и неравенства в отношении здоровья. Профилактическая помощь и санитарное просвещение неуклонно смещались в сторону образованных и состоятельных людей.

В результате люди из низших слоев общества примерно на 10 процентов более подвержены хроническим заболеваниям.

Согласно последним данным Китайского центра по контролю и профилактике заболеваний, такие условия могут сделать коронавирус в 10 раз более смертоносным.

Взятые вместе, эти две статистические данные показывают, что Covid-19 может быть примерно в два раза опаснее для тех, кто находится на нижних ступенях их общества.

В то же время, как показывают исследования, у людей с низкими доходами хронические заболевания обычно развиваются на 5–15 лет раньше.

Другими словами: организации здравоохранения заявили, что люди старше 70 лет подвергаются значительно большему риску смерти от коронавируса.

Но исследования хронических состояний здоровья показывают, что порог может быть всего 55 лет для людей с более низким социально-экономическим статусом.

Эти цифры отражают лишь небольшую часть того, как неравенство может сделать коронавирус более смертоносным.

В Китае многие работники работают неформально и поэтому не могут рассчитывать на социальные услуги, если берут отпуск, особенно те, кто работает в сфере обслуживания, требуя регулярного контакта с другими людьми. В результате люди, которые меньше всего могут позволить себе медицинскую помощь, часто подвергаются наибольшему риску передачи инфекции.

В Италии некоторые рабочие, такие как Лорена Такко, которая работает на фабрике недалеко от Милана, объявили забастовку из-за того, что их работодатели не смогли установить то, что они считают достаточными средствами защиты здоровья по мере распространения эпидемии.

Обновлено

7 апреля 2021 г., 15:35 ET

«Кто заботится о здоровье рабочих, а богатые убегают», — сказала она. «Но тогда бедняки, которым нужно принести хлеб домой, выходят и рискуют».

Доменико Марра, работающий на том же заводе, сказал, что страх перед вспышкой там свирепствовал.Он беспокоится о том, чтобы заразить своих детей, особенно дочь с ослабленной иммунной системой.

«Мы действительно хотим работать, но боимся идти домой, боимся трогать свою семью», — сказал он.

Выключения, навязанные правительством, такие как объявленные Францией и Испанией на этих выходных, действительно сопровождаются некоторой защитой рабочих. Но малым предприятиям, вероятно, будет сложно продолжать платить сотрудникам сверх гарантированных дней по болезни, особенно в розничной торговле или в других секторах, которые не могут работать из дома.

В Японии, где уровень неравенства один из самых низких по сравнению с любой крупной экономикой, люди с такими профессиями, как водители такси, пользуются степенью безопасности, которая редко встречается в других странах.

В Италии, напротив, водители такси, которые и без того борются с почасовой оплатой, сниженной из-за роста количества услуг по вызову такси, ищут тарифы на время вспышки.

«Мне нужно оплатить ипотеку, счета и продукты, — сказал Андреа Арканджели, таксист, отец двоих детей из Рима. «Я не могу оставаться дома.Он сказал, что заработал всего 18 евро — около 20 долларов — за день.

В компании Nihonjo Taxi Company в Осаке, Япония, таксисты имеют скромный гарантированный ежемесячный доход, и президент Ацунори Сакамото говорит, что распродает активы, прежде чем отпустить водителей.

Тем не менее, даже в Японии эти более низкие ступени занятости пострадали сильнее, чем их коллеги из «белых воротничков». В то время как офисные работники работают удаленно, не опасаясь потерять работу, г-н Сакамото говорит, что, если бизнес не пойдет на поправку через несколько месяцев, ему, возможно, придется отпустить водителей.

Как коронавирус ухудшает неравенство

Когда неравенство велико, стоимость жизни имеет тенденцию к росту, вынуждая все больше малообеспеченных семей жить от зарплаты до зарплаты. В то же время упадок профсоюзов и рост числа работающих неполный рабочий день означает, что работники с низкими доходами имеют меньше защиты.

В результате кризисы, подобные коронавирусу, могут углубить разрыв между имущими и неимущими.

Лара Фульчинити, официантка в пригороде Милана, едва оплачивала ипотеку и оплату автомобиля до того, как разразилась эпидемия.По мере того, как почасовая работа испаряется, она отстает.

«Мне не стыдно сказать, что я не оплатила свои счета в этом месяце», — сказала она. «Мне пришлось выбирать между ними и продуктами». Она опасается, даже больше, чем заражение коронавирусом, что школа ее сына откроется до того, как она получит работу и принесет счета за бензин и школьные обеды, которые она не может себе позволить.

Неравный доступ к медицинскому обслуживанию в любой стране делает заболевание особенно дорогим для бедных.

В Соединенных Штатах 90 процентов людей, чей доход находится в верхней четверти, имеют оплачиваемый отпуск по болезни на работе, в то время как только 47 процентов тех, кто находится в нижней четверти, делают.

В прошлом году 26 процентов американцев откладывали медицинское обслуживание, потому что не могли себе этого позволить, показал один опрос Gallup. В другом опросе каждый четвертый сказал, что кто-то в их семье пропустил рекомендованный врачом тест, который он не мог себе позволить, а каждый шестой сказал, что кто-то в их семье пропустил прописанные лекарства.

Эксперты в области здравоохранения опасаются, что эти расходы ускорят вспышки, особенно в связи с распространением сообщений о четырехзначных счетах за тестирование или лечение коронавируса.

Это может коснуться всех.Одно исследование, проведенное в Соединенных Штатах, показало, что предписанная штатом политика больничных листов сокращает распространение эпидемии гриппа до 40 процентов. В большинстве штатов такой политики нет, и в результате может пострадать гораздо больше случаев заражения.

Неравенство в сфере труда и плохая защита рабочего места могут усугубить распространение норовируса, очень заразной болезни желудка. Исследования Центров по контролю и профилактике заболеваний показали, что каждый пятый работник общественного питания выходил на работу, будучи больным рвотой или диареей, из-за страха потерять работу, если они остались дома, что превратило рестораны в переносчиков вспышек норовируса.

Согласно исследованию Института исследований женской политики, такие условия могли серьезно продлить эпидемию h2N1 в Соединенных Штатах, в результате которой в 2009 и 2010 годах погибло 12 469 американцев.

Хотя официальные лица здравоохранения призывали к социальному дистанцированию, что также является краеугольным камнем профилактики коронавируса, ограниченный доступ к здравоохранению и экономика неполной занятости привели к тому, что трое из 10 работников с симптомами h2N1 продолжили работать, как показало исследование. Исследователи пришли к выводу, что такое поведение стало причиной 27% всех инфекций.

Петля обратной связи между пандемией и неравенством

Когда кризис в области здравоохранения поражает целые сегменты общества, он может запустить цикл, в котором ухудшение экономического статуса ведет к росту числа хронических заболеваний. Это, в свою очередь, еще больше снижает производительность и увеличивает расходы на здравоохранение, что ведет к еще большей бедности, что ведет к большему количеству болезней.

Согласно исследованию, проведенному в 2010 г. британским журналом биологических наук Proceedings of the Royal Society B, целые сообщества могут попасть в «ловушку бедности, вызванную болезнями», в которой «совокупное причинное воздействие здоровья на бедность и бедность на здоровье подразумевает систему положительной обратной связи.”

У семей, зависящих от почасовой работы, уже заканчиваются деньги, что вынуждает многих искать работу. По словам доктора Эрретта, поскольку сообщества, как правило, группируются по экономическому статусу, люди, которые подвергаются наибольшему риску заражения и, вероятно, больше всего страдают от вируса, находятся в непосредственной близости, что увеличивает риск.

Видны более долгосрочные последствия. Официальные лица Нью-Йорка заявили, что закрытие местных школ оставит многие из 114 000 бездомных учащихся системы без горячего питания и медицинской помощи.

Даже небольшие очаги взаимоусиливающей бедности и плохого здоровья делают всех более уязвимыми.

Исследования, проведенные во время вспышки гриппа в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, показали, что уровень инфицирования почти удвоился в районах переписи, где большая часть жителей живет за чертой бедности.

Поскольку болезни не преодолевают барьеры, отделяющие богатых от бедных, неравенство в отношении здоровья является проблемой для всех. Исследование, проведенное в Дели, Индия, одном из самых экономически поляризованных городов мира, показало, что его трущобы служили в масштабах города ускорителями вспышки гриппа.

«Общественное здоровье — это не только ваше личное здоровье, но и здоровье общества в целом», — сказал д-р Эрретт. «Если есть человек, который не может получить лечение, он представляет опасность для всех».

Макс Фишер сообщил из Нью-Йорка и Эмма Бубола из Милана. В репортажах участвовали Макико Иноуэ, Хисако Уэно, Эйми Ямамицу и Мотоко Рич из Токио.

Европа заявляет об Америке: присоединение Атлантики — 1492 год: продолжающееся путешествие | Выставки

Драматические встречи европейских и американских народов с 1492 по 1600 год значительно варьировались от места к месту и с течением времени.В этом разделе выставки исследуются непосредственные последствия контактов в пяти географических областях Америки, рассмотренных ранее.

Индийцы иногда тепло встречали европейцев, кормили их и обучали новым важным навыкам выживания. В некоторых случаях они воспринимали их как божественных или, по крайней мере, духовно могущественных. Некоторые использовали новичков как союзников против старых врагов. Другие видели в них новых врагов, которых нужно терпеть или сопротивляться.Однако коренные народы быстро разочаровались в предательстве или жестоком обращении со стороны европейцев.

Европейцы принесли новые для Америки технологии, идеи, растения и животных, которые изменили жизнь людей: ружья, железные инструменты и оружие; Христианство и римское право; сахарный тростник и пшеница; лошади и крупный рогатый скот. Они также переносили болезни, от которых у индейцев не было защиты.

Взаимодействие между группами породило сложную мозаику отношений.Различные формы сопротивления и адаптации среди индийских, африканских и европейских народов имели место по всему региону.

Карибский бассейн — Лас-Индиас

Прибытие европейцев обернулось катастрофой для жителей Карибского бассейна. По оценкам, в течение 20 лет коренное население Эспаньолы сократилось с одного миллиона до 30 000 человек.

Испанцы сначала поселились на острове Эспаньола, а затем перебрались на Кубу, Пуэрто-Рико и Ямайку, заставляя тайно добывать золото.Местное население быстро сократилось в результате плохого обращения, бегства, разрушения сельского хозяйства и болезней. Африканских рабов импортировали еще в 1502 году, чтобы восполнить сокращающееся предложение рабочей силы.

По мере того, как добыча полезных ископаемых сократилась, испанцы начали выращивать скот, посевы и фруктовые деревья. Разведение крупного рогатого скота и сахарный тростник стали важными, поскольку стабильное испанское общество утвердилось на больших островах. Карибский бассейн играл решающую роль в качестве плацдарма для дальнейших исследований и завоеваний, а также в качестве стратегической оборонительной точки Испанской империи.

Средняя Америка — создание Новой Испании

После организации экспедиции на Кубу Эрнандо Кортес возглавил завоевание империи Мексика (ацтеков) с 1519 по 1521 год. Столица Теночтитлан была разрушена и перестроена в Мексику, столицу наместничества Новой Испании.

За тридцать лет у него появился первый в Америке печатный станок, собор и университет.Численность индийских жителей намного превосходила 8000 или около того испанцев и, возможно, 5000 африканцев различного происхождения, живших там к 1550 году. Из столицы испанцы распространились на прилегающие районы и, в конечном итоге, на сегодняшние Нью-Мексико и Гватемалу.

Добыча серебра гарантировала процветание экономики. Испанцы использовали индийских рабочих для создания своих ферм, ранчо и городов, а религиозные ордена проводили интенсивные миссионерские кампании.Несмотря на значительное сокращение населения, коренные культуры и общины, тем не менее, выжили, приспособившись к новым обстоятельствам испанского владычества.

Свидетельские показания из Уехотцинго

Раскрашенный вручную документ, представленный в качестве свидетельских показаний в судебном деле против испанской короны, представляет собой запись о людях, чья яркая культура начинала отражать влияние новой политической и религиозной системы.Спустя десять лет после того, как объединились с Кортесом при осаде Теночтитлана, жители Уэйоцинго попросили его о помощи в судебной тяжбе — на этот раз против чрезвычайно обременительной дани, которую взимали испанские администраторы, посланные для управления Новой Испанией.

Картины выполнены на оригинальной бумаге amatl , доевропейской бумаге, сделанной из коры фигового дерева или магуи. Они описывают уплаченную дань, включая множество камней, кирпичей, продуктов питания и рулонов тканой ткани.На одном листе изображено знамя из золота и перьев с изображением Мадонны с младенцем. Согласно картине, восемь рабов-мужчин и двенадцать рабынь были проданы, чтобы заплатить за золото.

К 1531 году завоеватель Эрнандо Кортес приобрел власть над обширными владениями в Мексике и получил титул губернатора Новой Испании.После длительного отсутствия в регионе жители города Уэхотзинго (расположенного в нынешнем штате Пуэбла) попросили его возбудить иск против некоторых членов высшего суда Новой Испании по поводу их обременительного использования людей. и несправедливое использование доходов и прибылей, полученных от города во время его отсутствия. Письменный юридический документ, который последовал за этим, и сопровождающие его свидетельства — восемь листов красивых местных рисунков на местной бумаге магуэй и аматль — известны сегодня как Кодекс Хуэйотзинго 1531 .

Этот пронзительный и визуально стимулирующий документ раскрывает сильно стратифицированную социальную структуру индейцев науатль со сложной и точной системой учета и впечатляющим разнообразием культур, продуктов и профессий. Он содержит одно из самых ранних известных изображений Мадонны с младенцем в этих типах документов — изображение дорогого знамени, сделанного из драгоценных перьев и золота. Использование этой очень почитаемой формы местных произведений искусства для демонстрации христианского символа, представленного иберийскими религиозными миссионерами, является ярким свидетельством слияния испанской и индийской культур и систем верований, которое позже должно было произойти по всей Америке.

Изображение национального символа Мексики (орла, змеи и кактуса).

Национальный символ Мексики. De como el Rey de Tezcuco aviso a Montezumo de como se acercaba los Espanoles. Фоторепродукция из Фрая Диего Дурна, La Historia Antigua de la Nueva España [факсимиле рукописи XIX века оригинала 1585 года]. Коллекция Питера Форса, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса

Завоевание Анд

Завоевание Перу во многом было похоже на завоевание Мексики.Вдохновленный слухами о богатой империи, Франсиско Писарро и другие испанцы исследовали западное побережье Южной Америки в 1520-х годах. В 1532 году в разгар гражданской войны испанцы захватили императора инков Атахаульпу. Взыскав огромный выкуп золотом и серебром, они казнили его, но прошло некоторое время, прежде чем они закрепили свое завоевание.

Испанцы захватили столицу инков Куско, но сочли имперский город слишком высоким и удаленным.Вместо этого они основали новую столицу, Лиму, недалеко от побережья. Поэтому общины горных районов меньше соприкасались с испанской культурой, чем общины низин. Однако все индийские общины подлежали испанской дани и трудовым требованиям, адаптированным из системы инков mita . Эти зачастую обременительные обязательства приносили сбои, перемены и трудности.

Согласно легенде, Сантьяго (Св.Джеймс) обратил Испанию в христианство, и после его смерти его останки были перенесены в Сантьяго-де-Компостела. В более позднем дополнении к легенде Сантьяго верхом на белом коне с белым знаменем появляется в сияющем облаке над христианскими войсками, сражающимися с мусульманскими силами. Представление о Сантьяго, символизирующем христианскую победу над нехристианами, было частью ментального мира, который конкистадоры принесли с собой в Америку.Летописцы сообщают, что Сантьяго неоднократно вызывали в битвы с коренными народами. На этой иллюстрации показана такая сцена.

Conquista. Милагро-дель-Сантьяго Фоторепродукция с Гуамской Пома де Аяла, Нуэва Короника и Буэн Гобьерно [факсимиле рукописи начала 17 века (Париж, 1936)]. Общие коллекции, Библиотека Конгресса

Эта церковь в Куско была построена на развалинах храма инков.На этой фотографии видно очевидное сочетание христианской, мусульманской и инковской культур.

Европейцы вдоль Южной Атлантики

Претензии Португалии к Бразилии стали результатом не только высадки Кабрала в 1500 году, но и Тордесильясского договора 1494 года. Французские усилия по эксплуатации ресурсов и основанию поселений в этом районе продолжались на протяжении большей части 16 века.Испанцы сконцентрировались в регионе Рио-де-ла-Плата и основали города Буэнос-Айрес в 1536 году и Асунсьон в 1537 году.

В то же десятилетие началась интенсивная португальская колонизация Бразилии. Столица, Сальвадор, была основана в 1549 году на берегу залива Всех Святых. В том же году прибыли первые иезуиты, которые сыграли решающую роль в бразильском обществе. Они основали миссионерские поселения под названием aldeas , в которых они надеялись ввести тупинамбас и другие группы в «цивилизованное» общество, подчиняя их дисциплинированному распорядку и делая их фермерами на полную ставку.Попытки португальцев использовать местную рабочую силу никогда не увенчались успехом. Постепенно они начали завозить африканских рабов, поскольку на северо-востоке страны начали выращивать сахарный тростник.

Португальцы, после первой попытки развить торговлю бразильской древесиной, в середине 16 века перешли на производство сахарного тростника и ввоз африканских рабов для работы в этой отрасли.

Увеличить

Мулен а сукре. Фоторепродукция из Жоао Ругендаса, Viagem pitoresca atraves do Brasil [факсимиле французского оригинала 1835 года (Рио-де-Жанейро, 1972 г.)]. Общие коллекции, Библиотека Конгресса

Вторжения в Северную Америку

Французы, испанцы, португальцы и англичане прибыли в Северную Америку в 16 веке, время от времени и в небольшом количестве.Рыбаки занимались торговлей у побережья Ньюфаундленда примерно с 1500 года. Некоторые европейцы надеялись найти альтернативный путь в Азию (Северо-Западный проход), к богатым цивилизациям или драгоценным металлам, но немногие нашли то, что искали. Однако они столкнулись не с необузданной пустыней, а с людьми, которые часто жили в деревнях и городах.

Европейские пришельцы почти полностью зависели от коренного населения, которое давало им еду и проводников, иногда под принуждением.В первые годы они сделали несколько серьезных попыток обосноваться. Часто наиболее стойкие последствия их экспедиций были отрицательными. Их болезни опустошили коренное население, а насилие и массовое присвоение продовольствия оставили в наследство страх и враждебность.

Испанцы и французы разрушают жизнь во Флориде

Практически с самого начала прибытие европейцев на полуостров Флорида вызвало ожесточенные столкновения.Первыми были испанцы, предположительно как продолжение набегов рабов на Карибские острова. Экспедиции Понсе де Леона в 1513 и 1521 годах потерпели неудачу из-за сопротивления Тимукуа и Калуса. Последующие испанские экспедиции продолжались, не основав никаких постоянных поселений, пока в 1565 году не был основан Святой Августин.

В начале 1560-х годов французские гугеноты основали колонию в устье реки Сент-Джонс.Жак Ле Мойн де Морг, который нанес на карту территорию и написал отчет о своем опыте, пережил нападение испанцев 1565 года, разрушившее французскую колонию. Гравюры, основанные на его рисунках, показывают место во Флориде, где впервые высадились французы; Мужчины и женщины тимукуа несут фрукты; и сцена битвы, в которой французские солдаты помогали своему союзнику Утине против его врага Потану.

Первоначально французы коснулись побережья Флориды недалеко от реки Св.Река Марии в начале 1560-х годов предприняла попытку поселения в регионе, создала союзы с различными индийскими поселениями и в конечном итоге была уничтожена испанцами в 1565 году.

Мыс Флориды. Фоторепродукция из Теодора де Бри и Шарля де ла Ронсьера, Французская Флорида: Scènes de la vie Indiennes, peintes en 1564 [факсимиле оригинала 1564 года (Париж, 1928)].Отдел редких книг и специальных коллекций, Библиотека Конгресса

Контакты французов с народом тимукуа на территории современной северной Флориды были задокументированы Жаком Ле Мойном. С этой точки зрения союз французов с вождем Утиной используется, чтобы сокрушить его заклятого врага Потану.

Утина над Потановым. Фоторепродукция из Теодора де Бри и Шарля де ла Ронсьера, Французская Флорида: Scènes de la vie Indiennes, peintes en 1564 [факсимиле оригинала 1564 года (Париж, 1928)]. Отдел редких книг и специальных коллекций, Библиотека Конгресса

Вернуться к началу

Как подготовиться к круизу Часто задаваемые вопросы

СТРАНА	ПОРТ ЗВОНКА	ТРЕБОВАНИЯ К ВИЗЕ
Аргентина	Буэнос-Айрес, Ушуайя	Граждане Великобритании не требуют наличия визы.Если у вас нет паспорта гражданина Великобритании, обязательно уточните свои требования в посольстве или консульстве Аргентины.
Австралия	Аделаида, Эйрли-Бич, Олбани, Брисбен, Брум, Банбери, Берни, Кэрнс, Куктаун, Дарвин, Эксмаут, Джеральдтон, Хобарт, Мельбурн, Ньюкасл, Перт (Фримантл), Остров Филип, Дуглас, Порт-Дуглас, Таунсвилл, Сидней	Все гости, за исключением граждан Австралии и Новой Зеландии, отдыхающих в Австралии, должны иметь действующую австралийскую визу, разрешение eVisitor или ETA (Electronic Travel Authority).Это также относится к транзитным гостям, даже если вы не собираетесь выходить на берег в австралийском порту. Виза eVisitor может быть получена следующими способами: Онлайн через защищенный сайт правительства Австралии на веб-сайте Департамента иммиграции и охраны границ Австралии. Заявки на получение визы eVisitor через этот веб-сайт теперь бесплатны. Если вы сделали бронирование через крупное туристическое агентство или туроператора, они могут получить eVisitor / ETA от вашего имени.Кроме того, вы можете связаться с выбранной вами визовой службой, чтобы оформить визу. Наша рекомендуемая визовая служба может получить визу за вас, взимая административный сбор. Пожалуйста, свяжитесь с нашей рекомендованной визовой службой, CIBT, по телефону 0845 899 7213.
Бенин	Cotonou	Визы в Бенин являются обязательными и будут выдаваться всем гостям, проезжающим и посещающим, по прибытии судна, и поэтому вам не требуется получать визу до круиза.Визовый сбор в размере 30 долларов США на человека (может быть изменен) будет снят с вашего бортового счета.
Бермудские острова	Вест-Энд	Владельцам паспортов гражданина Великобритании виза не требуется. Если у вас нет паспорта гражданина Великобритании, обязательно уточните свои требования в посольстве или консульстве Бермудских островов.
Бразилия	Бока-да-Валерия, Форталеза, Манаус, Паринтинс, Рио-де-Жанейро, Сантарен	Гости с паспортами британского гражданина не нуждаются в визе для въезда в Бразилию.Если у вас нет паспорта гражданина Великобритании, обязательно уточните свои требования в местном посольстве или консульстве Бразилии. Может потребоваться вакцинация против желтой лихорадки — гости должны уточнить требования к вакцинации у своего терапевта.
Камбоджа	Сиануквиль	Гости, прибывающие транзитом — Для всех национальностей виза в Камбоджу будет выдана по прибытии корабля в Камбоджу, и поэтому вам не требуется получать камбоджийскую визу заранее. морское путешествие.Визовый сбор в размере 55 долларов США будет снят с вашего бортового счета. Визовый сбор может быть изменен. Фотография паспортного размера или четкая копия страницы с фотографией из паспорта гостя необходимы вместе с оплатой. Круизный тур / Присоединяющиеся гости — Для въезда в Камбоджу требуется виза. Визы можно получить заранее через официальный сайт или по прилету в аэропорту Камбоджи. Фотография паспортного размера необходима вместе с оплатой. Паспорта должны быть действительны не менее шести (6) месяцев после даты вашего визита.
Канада	Corner Brook, Галифакс, Монреаль, Оттава, Квебек-Сити, Сент-Джон, Сидней, Торонто	Все владельцы паспортов британских граждан смогут въезжать в Канаду без визы. Если у вас нет паспорта гражданина Великобритании, убедитесь, что вы проверили требования для въезда в Канаду на веб-сайте правительства Канады. Это предоставит вам обновленный список владельцев паспортов, которым требуется виза временного резидента (TRV) в Канаду.Владельцам паспортов британского субъекта *, скорее всего, потребуется виза временного резидента (TRV). Вы обязаны проверить свои требования к TRV. * В основном это люди, которые родились в Британской Индии до 01.01.49 и не стали гражданами Индии, или которые были гражданами Ирландии и британскими подданными до 01.01.49 и заявили о сохранении британских Статус темы.
Чили	Остров Пасхи, Ла-Серена (Кокимбо), Пуэрто-Монт, Пунта-Аренас, Сантьяго (Вальпараисо)	Для граждан США, Канады или Великобритании виза не требуется. Владельцы австралийских и мексиканских паспортов, въезжающие в Чили через международный аэропорт Артуро Мерино Бенитеса, Сантьяго, должны уплатить взаимный сбор.
Китай	Пекин, Далянь, Циндао, Шанхай	Все граждане, за исключением жителей Гонконга и Тайваня, должны получить визу до прибытия в материковый Китай. Все гости несут ответственность за получение собственной визы. (ПРИМЕЧАНИЕ: китайская виза не требуется для въезда в Гонконг). Паспорта должны быть действительны в течение шести (6) месяцев с даты первого въезда в Китай и должны иметь полную страницу для каждой требуемой визы. Визы ДОЛЖНЫ быть получены до круиза. Гости, которые въезжают в страну, затем выезжают и повторно въезжают, должны иметь ДВОЙНУЮ ВИЗУ. Гости, которые въезжают в Китай только один раз, должны иметь ОДНОВРЕМЕННУЮ ВИЗУ, однако мы рекомендуем получить ДВОЙНУЮ визу, чтобы гарантировать, что виза будет действительна во время поездки.Информация о предварительных круизных документах подтвердит наличие соответствующей визы, необходимой для каждого круиза.
Коста-Рика	Лимон, Пунтаренас	Владельцам паспортов британских граждан не требуется виза для въезда в Коста-Рику во время транзита на круизном лайнере.
Египет	Александрия, Порт-Саид, Сафага	Требуется виза (известная как виза с быстрой печатью), однако она выдается по прибытии для гостей круиза IN TRANSIT, которые являются гражданами США, Канады, США. Королевство, Австралия, Новая Зеландия и Германия.Нет никакой оплаты. (Если у них другое гражданство, они должны уточнить это в своем консульстве). Гости ночных береговых экскурсий Princess (ночлег в Гранд-Каире) также имеют право на бесплатную визу с быстрой печатью. Гости, которые организуют свой собственный тур с ночевкой между Порт-Саидом и Александрией (и если гости проводят свой собственный тур с ночевкой, они ДОЛЖНЫ отправить по факсу заранее на берег, чтобы они могли уведомить Египет, поскольку это то, что требует Египет). Виза требуется для гостей, которые отправляются / высаживаются в Египте (т.е. присоединиться к круизу или закончить круиз в Египте). Эту визу необходимо приобретать заранее.
Эстония	Таллинн	Транзитным гражданам США, Канады или Великобритании виза не требуется. Однако для посадки / высадки канадских граждан требуется виза.
Финляндия	Хельсинки	Гражданам США, Канады или Великобритании, которые находятся в стране менее 90 дней, виза не требуется, а паспорта должны быть действительны не менее трех (3) месяцев после отъезда из этой страны. * Особое примечание: Для гостей, совершающих наземную береговую экскурсию Княгини в Москву / ул. -Петербург, в стоимость входит виза в Санкт-Петербург; однако гости несут ответственность за получение собственной визы в Москву до посадки на корабль. Кроме того, если гости хотят поехать в Россию самостоятельно, им необходимо получить визу перед отправлением.
Гана	Тема	Требуется виза. Виза будет выдана по прибытии судна, а сбор в размере 20 долларов США будет списан с бортового счета гостя. * Может потребоваться вакцинация против желтой лихорадки — гости должны уточнить требования к вакцинации у своего терапевта.
Индия	Кочин, Мадрас, Мумбаи, Порт-Блэр	Все гости, посещающие Индию, должны иметь многократную туристическую визу. Визы должны быть получены до круиза и не могут быть получены на борту. Независимо от каких-либо рекомендаций, полученных из различных офисов Верховной комиссии Индии, эти требования будут строго соблюдаться, и гостям будет отказано в посадке, если у них нет необходимых виз при посадке. Пожалуйста, обратите внимание, что правительство Индии ввело новые правила въезда, которые требуют двухмесячного периода между посещениями Индии с даты отъезда до даты повторного въезда, независимо от продолжительности пребывания или срока действия визы. вы посетили или планируете посетить Индию в течение двух месяцев после посещения корабля, пожалуйста, свяжитесь с индийским консульством, чтобы запросить специальное разрешение на повторный въезд в течение этого двухмесячного периода. Въездные требования для Индии могут регулярно меняться; мы рекомендуем вам ознакомиться с последними требованиями к въезду в Индию примерно за 10 недель до поездки.
Индонезия	Padang Bay, Semarang	Штамп безвизового въезда будет выдан по прибытии судна, и поэтому вам не требуется получать визу до круиза; в настоящее время плата за гостей, прибывающих на круизном лайнере, не взимается.
Израиль	Ашдод, Хайфа	Для граждан США, Канады и Великобритании визы не требуются. Требуется паспорт, действительный в течение шести (6) месяцев сверх срока пребывания.
Кот-д’Ивуар		Гости с паспортами гражданина Великобритании не нуждаются в визе для въезда в Кот-д’Ивуар. Если у вас нет паспорта гражданина Великобритании, обязательно уточните свои требования в местном посольстве или консульстве. Может потребоваться вакцинация против желтой лихорадки — гости должны уточнить требования к вакцинации у своего терапевта.
Иордания	Акаба	Виза будет выдана по прибытии судна, поэтому вам не требуется получать ее до круиза; в настоящее время плата за гостей, прибывающих на круизном лайнере, не взимается.
Мадагаскар	Нуси-Бе	Визы на Мадагаскар являются обязательными и будут выдаваться всем гостям, находящимся транзитом и посещающим, по прибытии корабля, и поэтому вам не требуется получать визу до круиза. Визовый сбор в размере 15 долларов США на человека (может быть изменен) будет снят с вашего бортового счета.
Малайзия	Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур, Лангкави, Пенанг	Виза не требуется гражданам США, Канады и Великобритании для пребывания менее 90 дней.Однако паспорта должны быть действительны не менее шести (6) месяцев после даты предполагаемого отъезда из Малайзии.
Мальдивы	Мужской	Для граждан США, Канады и Великобритании требуется действующий паспорт, а по прибытии выдается бесплатная гостевая виза. Канадские паспорта должны быть действительны не менее трех (3) месяцев после даты въезда.
Мавритания		Визы требуются для граждан США, Канады и Великобритании.Визы выдаются местными властями по прибытии судна.
Мьянма (формально Бирма)	Янгон	Визы в Мьянму являются обязательными и будут выдаваться всем гостям, находящимся транзитом и посещающим, по прибытии судна, и поэтому вам не требуется получать визу до прибытия. морское путешествие. Визовый сбор в размере 20 долларов США на человека (может быть изменен) будет снят с вашего бортового счета.
Намибия	Людериц, Уолфиш-Бей	Виза не требуется для граждан США, Канады и Великобритании, однако канадские паспорта должны быть действительны в течение шести (6) месяцев после ожидаемого отъезда из страны.
Оман	Маскат, Салала	Для прибывающих на транзит гостей виза не требуется, если судно находится в порту не более 24 часов и заходит только в 1 порт в Омане.
Папа Новая Гвинея	Rabaul	Визы будут организованы по прибытии. В настоящее время плата за гостей, прибывающих на круизном лайнере, не взимается.
Россия	Петропавловск, Владивосток	Виза НЕ требуется для гостей IN TRANSIT (всех национальностей) для однодневного звонка в Петропавловск.Виза требуется для гостей, садящихся или выходящих из этого порта, ИЛИ если круизный лайнер остается более 48 часов. Для посадки или высадки гостей в ЛЮБОМ российском порту НЕОБХОДИМО получить визу до начала рейса, если иное не указано в предрейсерском письме.
Россия	Мурманск, Сочи и Санкт-Петербург	Российские туристические визы не требуются для гостей Princess, участвующих в организованной прибрежной экскурсии Princess Cruises .Все гости, которые участвуют в организованной экскурсии Princess Cruises по России, включая туры на частном автомобиле, могут сойти с корабля для своей экскурсии без российской туристической визы при условии, что они представят следующие документы в иммиграционную службу России: страница с фотографией в паспорте Экскурсионный билет Princess Cruises Гости, желающие осмотреть достопримечательности, не приобретая экскурсию на побережье Princess Cruises, должны получить индивидуальную российскую туристическую визу перед отъездом из дома; Визы не могут быть получены во время круиза. Для получения дополнительной информации об оформлении индивидуальной визы, пожалуйста, свяжитесь с нашей рекомендованной визовой службой, CIBT по телефону 0845 899 7213 или посетите сайт визы CIBT. Полезная информация для гостей, посещающих Санкт-Петербург Гости должны знать, что причал, к которому будет причаливать ваш корабль, находится внутри надежно охраняемой и охраняемой портовой территории вдали от главного центра Санкт-Петербурга. Расстояние от причала до ворот порта составляет около трех миль.Территория порта представляет собой оживленный торговый док с постоянно передвигающимися грузовиками и кранами. Расстояние до центра города от ворот порта составляет примерно 6-7 миль. На территории порта нет общественного транспорта. Такси или частный транспорт не допускаются в зону порта без получения специального разрешения. Водители такси могут плохо говорить по-английски. Мы настоятельно рекомендуем заранее бронировать береговые экскурсии из-за ограниченного количества мест.Участие в организованной экскурсии Princess Cruises избавляет от необходимости получать индивидуальную российскую туристическую визу и максимально увеличивает время пребывания в России. Для посадки или высадки гостей в ЛЮБОМ российском порту НЕОБХОДИМО получить визу до начала рейса, если иное не указано в предрейсерском письме. Обратите внимание, что для звонков во Владивосток внутри страны виза не требуется.
Саудовская Аравия	Джидда	Гости, которые участвуют в организованной береговой экскурсии Princess Cruises, получат визу по прибытии.Стоимость визы составляет 54 доллара США на человека (может быть изменена) и будет зачислена на ваш бортовой счет. Если это еще не сделано, пожалуйста, заполните иммиграционную информацию как можно скорее, поскольку эта информация необходима для обработки визы. Гости, не участвующие в организованной береговой экскурсии Princess Cruises , должны получить визу самостоятельно до поездки, чтобы высадиться в Джидде.
Сингапур	Сингапур	Для граждан США, Канады и Великобритании виза не требуется.Паспорта ДОЛЖНЫ быть действительны не менее шести (6) месяцев после прибытия в Сингапур.
Южная Африка	Кейптаун	Нет требований к визе для граждан США, Канады и Великобритании, однако паспорта ДОЛЖНЫ быть действительны в течение шести (6) месяцев и содержать 2 двойных пустых страницы для штампов въезда и выезда из посещенных стран.
Шри-Ланка	ДА	Гости, которые планируют сойти на берег в Шри-Ланке, должны получить электронное разрешение на поездку (ETA) при посещении Коломбо, Шри-Ланка.Бесплатная внутренняя виза должна быть оформлена онлайн и получена до вашего круиза. Заявки на ETA должны подаваться онлайн. Выберите вариант «Расчетное время прибытия» и заполните всю необходимую информацию. Пожалуйста, распечатайте подтверждение ETA и принесите его с собой на регистрацию на круиз, чтобы ускорить иммиграционную обработку.
Тайвань	Тайбэй (Килунг)	Виза не требуется, если паспорт действителен не менее шести (6) месяцев с даты въезда на Тайвань.
Того	Ломе	Визы в Того являются обязательными и будут выдаваться всем гостям, находящимся транзитом и посещающим, по прибытии судна, и поэтому вам не требуется получать визу до круиза. Визовый сбор в размере 30 долларов США на человека (может быть изменен) будет снят с вашего бортового счета.
Турция	Стамбул, Кушадасы (Эфес)	Путешественникам круиза не требуется получать визу в Турцию.Гости, которые начинают или заканчивают свой круиз в Турции, прибывают в Турцию на одном корабле и отправляются на другом корабле или проводят в Турции более 72 часов, должны получить визу до круиза. Если вам требуется виза или у вас есть вопросы относительно турецких виз, посетите веб-сайт визы в Турецкую Республику.
Украина	Одесса, Ялта	Для транзитных граждан США, Канады и Великобритании не требуется виза, а паспорта должны быть действительны не менее шести (6) месяцев после предполагаемой даты отъезда.
Объединенные Арабские Эмираты	Дубай	Марки для транзитной визы в Дубай являются обязательными для владельцев паспортов гражданина Великобритании и будут выданы по прибытии судна, независимо от того, остаетесь ли вы на борту или выходите на берег. Вам не нужно получать эти визы до круиза. Если вы садитесь или выходите из корабля в Дубае, вам может потребоваться приобрести визу по прибытии в аэропорт. Владельцам паспортов, не являющихся британскими гражданами, может потребоваться получить визу до поездки.Пожалуйста, свяжитесь с посольством в вашей стране проживания.
Соединенные Штаты Америки, в том числе: Аляска, Гуам, Гавайи, Сент-Томас и Сан-Хуан	Нью-Йорк, Форт-Лодердейл, Ньюпорт, Бостон, Бар-Харбор, Норфолк, Астория, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Гонолулу (Оаху) ), Хило, Кона, Навиливилли (Кауаи), Лахайна (Мауи), Чарлстон, Майами, Сан-Хуан, Сент-Томас, Гуам, Паго-Паго	Паспорта гражданина Великобритании, выданные до 26 октября 2005 г., должны быть машиночитаемыми.Британский паспорт является машиночитаемым, если на длинном краю страницы с личной информацией (страница с фотографией и личными данными) напечатаны две строки из букв, цифр и шевронов (<<<<<<). Машиночитаемый текст будет отображаться на белой полосе в старых паспортах и ​​непосредственно на странице в новых паспортах. Если на странице личной информации нет таких строк текста, паспорт не считывается машиной. Если ваш паспорт был выдан в период с 26 октября 2005 г. по 26 октября 2006 г., тогда на нем должна быть нанесена цифровая фотография (цифровая фотография — это фотография, напечатанная на странице, а не фотография, приклеенная или ламинированная в паспорт).На момент печати этой информации любой паспорт, выданный 26 октября 2006 г. или после этой даты, должен быть биометрическим, если он используется для поездки в Соединенные Штаты. Если ваш паспорт выдан после этой даты и является машиночитаемым, но не биометрическим, вам необходимо получить полную визу США. Паспорта, выданные в посольствах за границей для граждан Великобритании, могут быть не считываемыми компьютером или биометрическими. Владельцы паспортов гражданина Великобритании могут въезжать в Соединенные Штаты Америки (США) без визы после заполнения электронной системы разрешения на поездку (ESTA). ESTA — это автоматизированная онлайн-система, используемая для определения права посетителей на поездку в США в рамках программы безвизового въезда (VWP), а также для определения того, представляет ли такая поездка какой-либо риск для правоохранительных органов или безопасности. Обратите внимание, что вы не сможете въехать в США по программе безвизового въезда, если вы не получили ESTA до поездки. Важно — вы должны иметь ESTA до посадки на лайнер, и мы рекомендуем вам иметь при себе копию подтверждения в качестве доказательства для иммиграционных целей . Получение разрешения ESTA для большинства путешественников будет простым и легким. Чтобы подать заявку на ESTA, перейдите по ссылке на веб-сайт заявки ESTA. Третье лицо, например родственник или туристический агент, может подать заявку ESTA от имени путешественника безвизового въезда. Стоимость получения ESTA в настоящее время составляет 14 долларов США и может быть изменена в любое время. Все платежи должны производиться непосредственно на официальный веб-сайт ESTA Министерства внутренней безопасности, указанный выше, с помощью кредитной или дебетовой карты.Обратите внимание, что веб-сайт Министерства внутренней безопасности принимает только карты MasterCard, VISA American Express и Discover. Пожалуйста, не используйте другие веб-сайты, так как они могут взимать более высокую плату за ту же услугу. Для граждан других стран мы настоятельно рекомендуем вам проверить, имеете ли вы право на участие в этой программе, посетив веб-сайт посольства США. Если вы не имеете права на участие в этой программе, вам следует обратиться в консульство или посольство США, чтобы подтвердить свои индивидуальные требования к визе. Владельцы паспортов британского субъекта * должны получить полную визу в США перед поездкой. * В основном это люди, которые родились в Британской Индии до 01.01.49 и не стали гражданами Индии, или которые были гражданами Ирландии и британскими подданными до 01.01.49 и заявили о сохранении британских Статус темы.
Уругвай	Монтевидео	Для граждан США, Канады и Великобритании виза не требуется. Канадские граждане, совершающие посадку или высадку, ДОЛЖНЫ получить визу до круиза.
Вьетнам	Дананг, Ханой (из залива Халонг) Хошимин (из Фуйми) и Нячанг	Визы для всех национальностей будут выданы по прибытии судна во Вьетнам и, следовательно, в пути Гостям не требуется получать визу до круиза. Некоторым гостям, включая владельцев паспортов Великобритании, виза не требуется; однако с них будет взиматься 1 фунт стерлингов с человека за посадочную карту и 1 фунт стерлингов с человека за обработку. Паспорта всех гостей должны быть действительны не менее шести месяцев после отъезда из Вьетнама и должны содержать как минимум одну неиспользованную страницу для подтверждения въезда / выезда. Визовый сбор в размере 56 долларов будет автоматически списан с бортового счета каждого гостя. Обратите внимание, что гости, прибывающие на корабль во Вьетнаме, ДОЛЖНЫ получить визу до круиза.

Более 40 вещей, которые вы должны знать перед поездкой на Кубу в 2021 году (особенно если вы американец)

Куба всегда была страной в списке желаний для многих путешественников, но после недавнего возобновления дипломатических переговоров между США и Кубой страна стала центром внимания и стала одним из основных направлений для американских путешественников.

За последние несколько лет туризм на Кубе вырос в геометрической прогрессии. Его посещает не только больше путешественников со всего мира, но и теперь американцы добавили себя к туристическому миксу, даже когда они еще не совсем в зеленой зоне Кубы.”

Еще в 2015 году у меня была возможность впервые побывать на Кубе, а затем снова в 2019 году. Оба раза я прекрасно провел там время, о чем уже рассказывал здесь и здесь. Но поездка на Кубу может быть немного хлопотной.

Чего ожидать при посещении Кубы?

Одна из вещей, которые следует знать о Кубе (особенно если вы американец), заключается в том, что правила передвижения могут измениться в любой момент. Эти изменения навязаны не самой Кубой, а США.Тем не менее, есть обходные пути, чтобы поехать на Кубу в качестве американца.

Здесь я покажу вам, как путешествовать на Кубу, и поделюсь всеми советами, которые, я считаю, вам следует знать, прежде чем отправиться туда, особенно если вы американец.

Обновление: По состоянию на 2021 год все еще есть способы посетить Кубу самостоятельно и на законных основаниях в качестве американца (даже с учетом новых ограничений на поездки, введенных Трампом в июне 2019 года). Подробности ниже. Этот пост полон советов по путешествиям на Кубу!

---

ПРИБОР НА CUBA И НЕКОТОРЫЕ СОВЕТЫ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ

---

1.Большинству людей нужна виза для поездки на Кубу. Как получить визу на Кубу?

Когда дело доходит до планирования поездки на Кубу, самым важным является получение правильной визы. Путешественники из 18 стран (см. Список здесь) могут путешествовать на Кубу без визы. Путешественники из остального мира могут приобрести «Туристическую карту» в аэропорту перед регистрацией на рейс. Для американцев все немного сложнее.

На данный момент только американцы, путешествующие по одной из 12 категорий виз, могут посещать Кубу:

1. Свидания с семьей;
2. Официальный бизнес U.S. правительство, иностранные правительства и некоторые межправительственные организации;
3. Журналистская деятельность;
4. Профессиональные исследования и профессиональные встречи;
5. Образовательная деятельность и межличностные поездки ; (больше не вариант)
6. Религиозная деятельность;
7. Публичные выступления, поликлиники, мастер-классы, спортивные и другие соревнования, выставки;
8. Поддержка кубинского народа (если вы собираетесь туда в качестве туриста, это может быть ваша категория… продолжайте читать, чтобы получить дополнительную информацию) ;
9. Гуманитарный проект;
10. Деятельность частных фондов или исследовательских или образовательных институтов;
11. Экспорт, импорт или передача информации или информационных материалов;
12. Определенные экспортные операции, которые могут рассматриваться для получения разрешения в соответствии с действующими правилами и руководящими принципами Министерства торговли в отношении Кубы или проводиться U.Иностранные фирмы, принадлежащие или контролируемые S.

Эти визы можно получить в туристической компании, на веб-сайте OFAC или в посольстве Кубы в Вашингтоне. Регулярный туризм по-прежнему запрещен. И теперь, к сожалению, запрещен и самый простой способ получения визы — категория людей. Но все же есть способы посетить Кубу самостоятельно.

ДЛЯ УТОЧНЕНИЯ: Поскольку я довольно часто получаю этот вопрос по электронной почте. «Туристическая карта» применяется почти ко всем путешественникам, посещающим Кубу (за исключением 18 стран, упомянутых выше), но 12 категорий виз: только для американцев (если они решат лететь прямо из США).Ниже я приведу более подробную информацию для неамериканцев, желающих лететь прямо из США на Кубу.

Посольство Кубы в Вашингтоне, округ Колумбия, выдает визы / туристические карты в рамках одной из 12 утвержденных OFAC категорий, даже если вы едете на Кубу только для туризма (теперь с туроператором). Стоимость заявки 50 долларов лично или 70 долларов по почте.

Их сайт посольства: беспорядок в настоящее время не работает, но вот их контактная информация на случай, если вы захотите обратиться, чтобы подать заявку или узнать больше о туристических картах и ​​OFAC.

Посольство Кубы в Вашингтоне, округ Колумбия

Важное примечание: С июня 2019 года американцы, желающие поехать на Кубу, больше не могут совершать образовательную поездку в рамках категории «люди-люди» или совершать круизы.

Тем не менее, есть много способов легально поехать на Кубу в качестве американца, в том числе категория « поддержка кубинского народа », что означает, что вы не можете останавливаться в государственных отелях или посещать государственные рестораны, среди прочего, что я Расскажу ниже.

В категории «Поддержите кубинский народ», которая является наиболее распространенной категорией для самостоятельных поездок на Кубу, вы должны придерживаться следующего:

• Полный график мероприятий в поддержку кубинского народа. Эти мероприятия могут варьироваться от еды в частных ресторанах до траты денег в местных компаниях, посещения местных художников и проживания в casas speculares. (ViaHero сделает это за вас. Подробнее о них ниже)
• Вам нужно избегать тратить деньги на предприятия, принадлежащие военным, и не останавливаться в отелях, запрещенных Госдепартаментом США.
• Вы должны хранить все свои записи и квитанции в течение 5 лет.

В качестве альтернативы, если вы не ищете тур или у вас есть постоянный график, который «поддерживает кубинский народ», вы можете вернуться к «старому способу» использования Мексики или любой другой третьей страны в качестве отправной точки. добраться до Кубы, которая, хотя и легальна, по-прежнему считается «серой зоной» (см. совет № 4 ниже).

Также обратите внимание, что американцам по-прежнему разрешены индивидуальные поездки в пределах 11 из 12 категорий, включая гуманитарные и религиозные поездки; семейные посещения; журналистская деятельность; профессиональные исследования; и участие в публичных выступлениях, клиниках, семинарах, спортивных и других соревнованиях.Но эти категории не относятся к типичному туристу.

американцев, путешествующих в этих категориях, по-прежнему смогут забронировать рейс и забронировать номер онлайн. Однако им следует продолжать деятельность на Кубе, на которую им выдана виза, и вести записи о своем посещении в течение необходимых пяти лет.

Как можно по-прежнему самостоятельно посетить Кубу как американский турист?

Хотя ограничения сейчас ужесточились, все еще есть легальных путей для вас путешествовать по Кубе самостоятельно как американец .Я рекомендую использовать ViaHero для путешествия на Кубу в качестве туриста без необходимости экскурсии. Я использовал их во время своей последней поездки на Кубу (2019) и очень рекомендую их услуги.

Этот сайт поможет вам спланировать индивидуальную независимую поездку на Кубу с помощью местного кубинского эксперта, которая считается «туром».

Но на самом деле вы самостоятельно путешествуете по интересующим вас местам и при этом соответствуете требованиям категории визы «Поддержка кубинского народа» (что делает ViaHero таким уникальным).

При желании вы можете выбросить маршрут «в окно» и делать все, что захотите, находясь на Кубе, но, по крайней мере, у вас есть подтверждение «тура», подготовленное ViaHero.

Еще лучше! Читатели GloboTreks получают скидку 5% на услуги планирования, перейдя по этой ссылке или используя код GLOBOCUBA при оформлении заказа.

Если вы пользуетесь ViaHero, вы по-прежнему несете ответственность за получение собственной визы / туристической карты, но с их запланированным маршрутом вы попадаете в категорию «Поддержка кубинского народа».

Мой опыт работы с ViaHero во время моей недавней поездки на Кубу в 2019 году был отличным! Мой «Герой» (как они называют своих местных экспертов) подготовил индивидуальный и подробный маршрут со всеми моими отзывами о местах, которые я хотел посетить, и вещах, которые я хотел сделать.

Он даже посоветовал сделать намного больше, пока я был там, что тоже было круто! Поскольку я был на Кубе раньше, я знал, что мне не нужен гид.

Мне было комфортно передвигаться самостоятельно, но наличие этого полного маршрута (даже когда я изменил некоторые вещи и проигнорировал другие в пути) сделало мою поездку «законной» в глазах США.

Еще одним плюсом ViaHero является то, что многие вещи, такие как местный транспорт и местные туры, нельзя забронировать онлайн, а те немногие, которые можно забронировать онлайн, имеют завышенные цены. Мой «Герой», с другой стороны, забронировал их для меня по местному тарифу и даже сделал для меня несколько столиков в ресторанах и на мероприятиях.

Пока я оплачивал услуги ViaHero, в итоге я сэкономил деньги и избавился от лишних хлопот благодаря им.

Важная информация о туристических картах и ​​о том, как их получить:

Существует два типа туристических карт: Зеленая туристическая карта и Розовая туристическая карта.

Зеленая туристическая карта необходима, если вы летите на Кубу из любой страны, кроме США. Этот стоит 20 долларов в аэропорту или больше, если вы покупаете его в Интернете перед поездкой. Я знаю, что вы можете купить его у ворот в Мексике и Панаме (которые являются двумя из самых популярных точек для прыжков на Кубу).

Если вы летите из Канады, ваша авиакомпания уже включит в билет стоимость зеленой туристической карты.

Если вы летите прямо из США на Кубу, вам понадобится туристическая карта Pink Tourist Card (включая прямые рейсы из материковой части США, Пуэрто-Рико и Виргинских островов США).Стоимость розовой туристической карты составляет 50 долларов, но некоторые авиакомпании и визовые сайты взимают сбор за оформление.

В зависимости от авиакомпании, вы сможете договориться об этом через Интернет, по почте или у выхода на посадку. Более подробно рассказываю по пункту №3.

Важно: Для прямых рейсов между США и Кубой, , вы не сможете сесть на рейс с зеленой туристической картой . Но если у вас есть стыковочный рейс (например, в Мексике) по пути на Кубу, вам необходимо использовать Зеленую туристическую карту (которую вы приобретете во время пересадки или онлайн), потому что рейс, который доставил вас на Кубу, вылетел. из другой страны, а не из США (даже если это было то же бронирование).

Сайт Cuba Visa Services предлагает простой способ приобрести онлайн визу / туристическую карту (без необходимости заполнять все «документы» OFAC). Просто выберите одну из 12 утвержденных OFAC категорий, которые лучше всего подходят для вашей поездки. Текущая стоимость 85 долларов.

Кроме того, CubaVisa предлагает туристические карты для американских и иностранных туристов от 25 евро (это самая дешевая карта, которую можно найти в Интернете). Их единственный недостаток в том, что на данный момент они отправляются только в Канаду, Европу, Австралию, Новую Зеландию и США.A.E.

Моя кубинская туристическая карта с американским и доминиканским паспортами.

2. Куба БУДЕТ приветствовать вас, даже если вы американец без «одобренной визы» из США.

В то время как у США все еще есть «проблемы», позволяющие каждому свободно путешествовать на Кубу, Куба, с другой стороны, приветствует всех в своей стране, если у них есть действующая «Туристическая карта». (подробнее об этом # 4)

3. Есть прямые рейсы на Кубу из США, но…

Никто не из U.С. может просто улететь из своей страны. Легкий. Американцы с визой могут летать прямо из таких городов, как Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Майами, Форт-Лодердейл, Орландо, Шарлотта, Атланта, Ньюарк и Хьюстон. Неамериканцы также могут лететь прямо из США, если у них есть «Розовая туристическая карта».

Обновление: Теперь, когда выпущены новые правила (отменяющие независимые поездки между людьми), вам нужно будет получить одно из 12 разрешений на визу или использовать ViaHero, чтобы по-прежнему путешествовать легально в качестве независимого путешественника (мой рекомендуемый вариант).

При бронировании рейса из США вам просто нужно указать категорию «поддержка кубинского народа», чтобы получить разрешение на его легальное бронирование (а также во время повторного въезда в США). То же самое и с проживанием.

Поскольку эта информация может измениться в любой момент, я рекомендую проверить прямо на специальной странице «Кубинские путешествия» вашей авиакомпании, чтобы узнать, продают ли они «Туристическую карту» во время регистрации в аэропорту, сколько и сколько документы нужны.Ниже приведен список текущей стоимости и того, как получить розовую туристическую карту для каждой крупной авиакомпании, выполняющей прямые рейсы из США.

• American Airlines: 85 долларов США (50 долларов США за визу + 35 долларов США за оформление), приобретается онлайн и отправляется по почте. AA пришлет инструкции.
• Delta: 50 долларов, покупка на выходе или по почте.
• JetBlue: 50 долларов, покупка у выхода.
• Southwest Airlines: 50 долларов США, приобретается онлайн и доставляется к выходу на посадку
.
• United: 75 долларов (50 долларов за визу + 25 долларов за оформление), покупка на выходе.

4. Техника остановки в пути по-прежнему остается легкой задачей для обычных американских туристов.

Любой житель США, желающий посетить Кубу в качестве обычного независимого туриста, может сделать это, прилетев в страну промежуточной остановки (например, Мексику), а затем вылетев из Мексики на Кубу.

Эту технику «батута» десятилетиями использовали «изгои» американские путешественники. Мексика, Панама, Доминиканская Республика и Багамы являются одними из самых популярных стран для остановки в пути, хотя Мексика почти всегда самая дешевая.

Важная деталь здесь заключается в том, что вы должны пройти иммиграционный контроль в этой стране остановки в пути, чтобы иметь возможность купить свою «Кубинскую туристическую карту» во время регистрации на рейс там. На данный момент туристическая карта стоит 20 долларов.

Еще одна важная деталь — покупать билеты как два разных рейса туда и обратно. Например, из Денвера в Канкун туда и обратно, а из Канкуна в Гавану — как отдельно.

Чтобы помочь в поиске рейса через страну остановки, проверьте эту страницу Википедии, где перечислены все авиакомпании, которые в настоящее время летают на Кубу и из каких аэропортов.

Обновление: По состоянию на ноябрь 2019 года я могу подтвердить, что вы все еще можете купить «Зеленую туристическую карту» в аэропортах Мехико, Канкуна и Панамы за 20 долларов во время регистрации.

5. На Кубу можно въехать с паспортом США

Американский паспорт не представляет проблемы при въезде на Кубу, даже без одной из 12 виз. Как я уже сказал, у Кубы нет проблем с американцами. Просто купите свою туристическую карту в стране остановки (или теперь даже в США), и однажды на кубинской иммиграционной службе они поставят штамп только на вашей туристической карте, но не в паспорте.

Для лиц, не имеющих визы, это позволит избежать некоторых потенциальных проблем при возвращении в США. Когда я вернулся в США, у меня не было никаких проблем.

Обновление: Несколько американских друзей поехали на Кубу с американским паспортом и только с туристической картой, купленной в аэропорту, и ни у кого из них не было проблем с возвращением в США. На самом деле они сказали, что иммиграционные агенты США даже не удосужились задавать дополнительные вопросы после того, как сообщили им, что только что вернулись с Кубы.

И во время моей последней поездки (2019 г.) у меня не было проблем с возвращением в США. Иммиграционная служба даже не удосужилась спросить, почему я на Кубе, или задать какие-либо другие вопросы о поездке.

6. Некоторые поисковые системы не показывают рейсы на Кубу

Expedia, Orbitz и другие поисковые системы не показывают рейсы на Кубу. Период. На момент написания на сайтах skyscanner.com, momondo.com и kayak.com действительно показаны рейсы из США, которые можно купить в Интернете.

Показывают рейсы, вылетающие из U.S. (и во всем мире), но предупредит вас, что вы можете купить их только при наличии визы — иначе вам будет отказано в посадке. При покупке авиабилета не требуется предъявлять документы, подтверждающие наличие визы.

Туризм на Кубе все еще процветает, поэтому я ожидаю, что в ближайшем будущем другие агрегаторы рейсов начнут показывать рейсы на Кубу из США.

Обновление: Хотя рейсы все еще появляются, и вы можете купить их в Интернете, вам необходимо убедиться, что вы соответствуете одной из 12 категорий OFAC, чтобы получить «Розовые туристические карты» в аэропорту, теперь, когда установлены новые правила.Для подтверждения лучше позвонить в авиакомпанию. Без него вы не сможете сесть на рейс.

7. Лучшее время для посещения Кубы

Лучшее время для поездки — с середины ноября по март, когда погода самая прохладная и сухая, но это самый загруженный сезон. Май и июнь — влажные сезоны, но кубинские достопримечательности, такие как сбор табака и карнавал, происходят именно в это время.

С июля по ноябрь — сезон ураганов, поэтому между этими месяцами есть вероятность ненастной погоды, особенно с конца августа до начала октября, когда это пик сезона ураганов.

8. Покупать тур на Кубу или нет?

Если вы хотите выбрать легкую, но более дорогую дорогу, купите туры до приезда на Кубу. Путешествовать по Кубе — хлопотно, но вполне реально, если вы готовы справиться с трудностями. В этом случае не покупайте туры и не ждите, пока вы попадете на Кубу.

Там местные агентства часто предлагают туры и отели за небольшую часть цены (или «национальных тарифов»). Так мне удалось остановиться в отеле Melia Cayo Coco примерно за 1/3 его стоимости в Интернете.Но будьте готовы к тому, что в некоторых городах будет сложно найти туристические магазины.

Кроме того, ваш хозяин всегда может порекомендовать вам несколько туров, которые часто проводят местные жители, а не туристические компании, что делает их еще интереснее. Это лучшая часть кубинского туризма.

Обновление: Теперь, когда установлены новые правила, путешествие с американским туроператором — это «законный» способ посетить Кубу в качестве обычного туриста (как американец, летящий из США).

Для американцев и граждан любого другого гражданина я рекомендую проверить Intrepid Travel, так как у них есть несколько хороших туров на Кубу, но у них есть конкретный тур, который соответствует американским правилам «поддержки кубинского народа», поэтому он законен для США. путешественники!

G Adventures также предлагает действительно хорошие туры на Кубу, но пока ни один из них не соответствует на 100% новым правилам, поэтому они больше рекомендуются для неамериканцев (или американцев, которые не против немного изменить правила с помощью трюков. упомянутое выше).

Независимо от того, с какой компанией вы поедете, перед бронированием онлайн убедитесь, что тур соответствует вашей американской визе (если вы хотите на 100% соответствовать правилам). Со всеми остальными гражданами все в порядке!

9. А как насчет круиза?

К сожалению, американские круизы пока ограничены. Carnival, Norwegian, Royal Caribbean и несколько других компаний предлагают предлагаемых круизов на Кубу с отправлением из Майами (с 2016 по 2019 год).

Другие круизные компании , предлагающие , которые предлагали поездки на Кубу из американских портов, включают Pearl Seas Cruises и Oceania Cruises, которые, кажется, предлагают более одной остановки на Кубе на некоторых из своих маршрутов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку правила постоянно меняются, я рекомендую следить за новостями или делать закладку на этот пост на случай, если основные круизные компании снова начнут посещать Кубу.

Вам по-прежнему понадобится туристическая карта во время круиза, а если круиз отправляется из США, вам понадобится розовая туристическая карта. Некоторые круизы продают их, а другие нет, поэтому вам придется покупать их самостоятельно.

10. Распечатайте документы перед отъездом.

Технологии нелегко найти на Кубе, и пока я там не видел ни одного интернет-кафе.Распечатайте и возьмите любые проездные документы, бронирования, страховку или другую необходимую информацию перед отъездом.

Возможно, вам потребуется предъявить доказательство вашей туристической страховки в иммиграционной службе на Кубе, и вам нужно будет показать подтверждение бронирования отеля на контрольно-пропускном пункте при поездке на Кайо-Коко, среди прочего.

Прекрасный Плайя Пилар на Кайо Коко, Куба.

11. Вам нужна туристическая страховка

Для въезда на Кубу требуется , чтобы иметь туристическую страховку. Они могут попросить или не попросить доказательства в аэропорту, а если у вас их нет, они могут отказать вам во въезде.

Меня не спрашивали, ни другие люди, которых я спрашивал или читал об их въезде на Кубу. Но мало ли, так что лучше перестраховаться и купить туристическую страховку.

Итак, мы наконец на Кубе! Что теперь?!

---

ДЕНЬГИ НА КУБЕ

---

12. Американцы не могут использовать дебетовые или кредитные карты

И это отстой. Кубинские санкции, введенные США, не позволяют американцам снимать деньги или платить дебетовой или кредитной картой, находясь на Кубе. Фактически, мой банковский счет был заморожен только за то, что я вошел в свой мобильный банкинг, находясь на Кубе.

Мой банк даже не хотел размораживать его до тех пор, пока я не покинул страну и не предъявил подтверждение в виде копии посадочного талона. Предполагается, что это ограничение будет снято, как только отношения улучшатся, поэтому я рекомендую проверять последние обновления относительно санкций на этой странице.

Граждане других стран могут использовать кредитные карты, если они приняты.

Письмо, которое я получил из своего банка, в котором говорится: «Дурак, разве ты не знаешь, что существует эмбарго? Да, мы собираемся заблокировать вашу учетную запись до тех пор, пока вы не покинете Кубу.«Я, конечно, перефразирую.

13. Сообщите в банк, что собираетесь на Кубу

Хотя это настоятельно рекомендуется каждый раз, когда вы выезжаете за пределы своей страны, при поездке на Кубу это очень важно. Вы должны убедиться, что ваша дебетовая / кредитная карта будет работать там (конечно, неамериканцы).

американцев, с другой стороны, рекомендуется ничего не сообщать своему банку, поскольку в США действуют санкции против Кубы и они могут заблокировать ваш счет, чтобы убедиться, что вы не тратите свои деньги на Кубе.Просто снимите все деньги, необходимые для поездки на Кубу, перед отъездом и оплатите все наличными.

14. Все дело в том, чтобы получить много наличных

Куба по-прежнему в основном экономика наличных денег, поэтому даже если вы не американец, вам следует взять с собой достаточно денег, чтобы их хватило на большую часть поездки. Американцы, конечно, должны забрать все свои деньги наличными, а затем еще несколько на случай непредвиденных обстоятельств.

В свою последнюю поездку я взял с собой то, что, по моим расчетам, было моими полными расходами наличными (в евро), а затем взял еще примерно на 25% на непредвиденные расходы в долларах США (так как обменный курс там хуже).

Некоторые компании начинают принимать кредитные карты, а банкоматы позволяют снимать деньги с неамериканских карт.

15. Не берите доллары США при обмене

Пункты обмена валюты известны как CADECA. Можно обменивать доллары США, евро, британские фунты, мексиканские песо и некоторые другие валюты, но худшей валютой для обмена здесь является доллар США.

Взимается комиссия в размере 10% в дополнение к текущему обменному курсу, в то время как для всех других валют не взимается дополнительная комиссия, кроме обменного спреда.

Желательно получать евро или британские фунты в США, так как они имеют лучший обменный курс, так как они более ликвидны. Или снимите деньги в банкомате в стране вашей остановки в местной валюте (предпочтительно в Мексике), чтобы затем обменять ее на Кубе на конвертируемые кубинские песо (CUC).

Вы можете рассчитать ожидаемую сумму CUC, которую вы получите за свою валюту, на этой странице национального банка. (Это на испанском языке, но вы хотите заполнить поля «Canje», чтобы рассчитать его.«Recanje» используется, когда вы хотите обменять CUC обратно на свою валюту.) Или просто проверьте текущий обменный курс на странице CADECA.

16. Куба имеет две валюты

Сначала это может сбить с толку, но вы быстро к этому привыкнете. На Кубе действуют две валюты: национальное песо (CUP) и конвертируемое песо (CUC).

Как ни странно, конвертируемые песо оцениваются в соотношении 1 к 1 с долларом США, в то время как национальный песо стоит около 26 песо за доллар.

Деньги, на которые вы должны обменять, — это CUC, конвертируемое песо, так как это валюта, используемая там почти для всего (особенно среди туристов).Я не рекомендую обменивать CUP, так как вы, вероятно, вообще не собираетесь его использовать.

CUP используется только для местного транспорта, для покупки фруктов и овощей на улице, а также для некоторых ресторанов, которые обслуживают больше местных жителей. Например, если вам нужно воспользоваться общественным автобусом, вы можете заплатить в CUC и получить сдачу в CUP.

Обе кубинские валюты. CUP слева (1 $ = 26 CUP) и CUC справа (1 $ = 1 CUC).

17. Всегда уточняйте, какая валюта запрашивается.

Будь то CUC или CUP, кубинцы называют это просто «песо».Итак, когда кто-то говорит, что это «2 песо», вы должны убедиться, что он имеет в виду, поскольку сумма существенно отличается.

Вы можете спросить: « это в CUC или Moneda Nacional? ”Или, если цена кажется действительно высокой, скорее всего, она в CUP.

---

РАЗМЕЩЕНИЕ НА КУБЕ

---

18. Самый распространенный вид жилья на Кубе — Casa Particular

.

На Кубе есть несколько отелей, но наиболее распространенными являются Casas Particulares.Это комнаты или апартаменты, которые местные жители снимают за посуточную плату.

Иногда вы можете снять квартиру для себя, а в других случаях вы можете снять комнату в семейном доме и делить с ними общие помещения.

Многие семьи превратили свои дома в Casas Particulares с несколькими комнатами, чтобы зарабатывать на жизнь на Кубе. Если вы можете, остановитесь в Casa Particular, чтобы познакомиться с местными достопримечательностями и помочь семье в местных делах.

Базовая цена за ночь в Casa Particular составляет 25+ долларов, что составляет небольшую часть того, что вы заплатите в отеле.

Обновление: Многие Casas Particulares теперь можно забронировать через Airbnb.

19. Каучсерфинг «незаконен»

Хотя это место само по себе не является незаконным, бесплатное пребывание у кого-либо на Кубе является незаконным. Согласно кубинским законам, каждый иностранец должен платить за проживание, если он не дружит с местным жителем.

В этом случае местный житель должен обратиться в соответствующее агентство с обменом электронной почтой, фотографиями и другими сообщениями, подтверждающими, что вы знаете друг друга.Власти могут это одобрить, а могут и не одобрить.

20. Бронирование осуществляется в основном из уст в уста (но теперь возможно через некоторые сайты)

Учитывая, что доступ к Интернету там по-прежнему ограничен, большинство отелей и особняков не имеют ни Интернета, ни веб-сайта. Большинство заказов осуществляется по телефону и по рекомендациям других местных жителей.

Например, я «каучсерфил» в Гаване, и мой хозяин из Гаваны порекомендовал (и забронировал номер по телефону) другие дома для отпуска, где я останавливался в Тринидаде и Виньялес.

Для поездки в 2019 году я заранее забронировал билеты Casas Particulares через Airbnb, что упростило задачу.

Многие Casas Particulares используют Airbnb для саморекламы без необходимости в веб-сайте. Вам стоит рассмотреть этот вариант. На этой странице вы найдете одни из лучших Airbnb в Гаване и на Кубе.

Кроме того, каучсерфинг — еще один хороший вариант, если у вас ограниченный бюджет (хотя, в отличие от остального мира, вам все равно придется платить).

Рекомендуется забронировать хотя бы первую ночь до прибытия на Кубу.Остальное вы можете забронировать или продлить по мере необходимости.

Некоторые отели теперь можно забронировать онлайн, отправив им электронное письмо прямо через их веб-сайт, а в некоторых даже есть собственная система бронирования.

Я рекомендую вам прочитать отзывы об отелях на TripAdvisor, а затем бронировать в соответствии с вашими предпочтениями (отсортируйте их по «рейтингам путешественников», чтобы в первую очередь получить лучшие отзывы).

Есть также несколько хостелов в Гаване и других городах, о которых тоже стоит подумать.

Обновление: Новая директива, принятая 24 апреля 2019 г., запрещает «прямые финансовые операции» с военными активами, включенными в Список ограниченного доступа Кубы, который включает десятки отелей и магазинов в Гаване, Сантьяго-де-Куба, Варадеро, Баракоа и другие места.

Итак, если вы американец и бронируете отель или мероприятие, не используйте ничего из приведенного выше списка, если вы хотите совершить «легальную» поездку. Airbnb и Casas Particulares в порядке!

---

ЕДА НА КУБЕ

---

21. Больше еды на Кубе похвастаться нечем

Из-за торговых ограничений многие рестораны на Кубе испытывают недостаток в кулинарных изысках; так что не ждите, что повсюду найдете самые вкусные блюда.

Да, вы можете найти хорошую еду здесь и там, но вам нужно провести исследование и спросить, где лучше всего поесть.Избегайте государственных и действительно дешевых ресторанов. Подробнее об этом на № 23 и № 24.

ОБНОВЛЕНИЕ: Основываясь на моей недавней поездке в 2019 году, я могу сказать, что мои впечатления от еды были намного лучше, чем в моей первой поездке. Кулинарная сфера, ориентированная на туристов (paladares speculares), значительно улучшилась. Большая часть моих блюд в этой последней поездке была восхитительной!

22. Не пей воду

Просто и легко. Купить воду в бутылках. Иначе вашему животику и попке это не порадует.

23. Попробуйте есть только в Paladares Particulares.

На Кубе есть два типа ресторанов: государственные и частные, известные как паладарес частюлярес. Попробуйте поесть в частных паладах, так как они стоят примерно столько же, как и государственные, но обычно имеют лучшее качество.

Как говорят местные жители, государственные рестораны не заботятся о качестве еды, поскольку, в конце концов, им не нужна прибыль (потому что они поддерживаются государством).А вот частные, если они плохи, разоряются.

Как узнать, какой из них государственный, а какой частный? Либо спросите их перед заказом, либо просто обратите внимание на то, где местные жители едят и стоят в очереди.

Кубинцы (которые могут позволить себе обедать на улице) не любят государственные рестораны, поэтому они предпочитают стоять в очереди у какого-нибудь паладара.

Хемингуэй сделал знаменитую La Bodeguita del Medio, но на самом деле это государственный ресторан с завышенной ценой. Лучше возьмите мохито где-нибудь в другом месте.

24. Не ешьте в действительно дешевых местных ресторанах

Я обычно ем уличную еду из очень дешевых мест, но Куба была исключением. Часто можно увидеть заведения, в которых продают пиццу, мороженое или другие блюда за небольшую плату, которую они должны стоить и взимать в рамках CUP (например, 10 CUP или 0,50 доллара США и намного меньше).

Эти продукты, хотя и дешевые, местные жители считают «мусором», поскольку они готовятся из местных продуктов самого низкого качества.

25. Возьмите с собой любимые закуски

Неудивительно, что рынки там не предлагают большого разнообразия, поскольку они сосредоточены на продаже предметов первой необходимости местным жителям, в которые не входят сладости и закуски.Здесь и там вы можете найти несколько закусок, но это редкость, и их будет не так много разновидностей.

---

ТРАНСПОРТИРОВКА НА КУБЕ

---

26. С Кубой относительно хорошо налажено автобусное сообщение №

.

Вы сможете посетить все крупные города и путешествовать по стране на автобусе. Хотя там есть несколько автобусных компаний, насколько мне известно, только Viazul принимает туристов, путешествующих самостоятельно.

27. Съездить на автовокзал не менее чем за час до отправления

Несмотря на то, что у Viazul есть сайт с текущим графиком обслуживания, невозможно забронировать билеты онлайн.Вы должны прийти на автовокзал заранее и встать в очередь за билетом. Поскольку автобусы ходят не так часто, они быстро распродаются. Но есть вариант…

Мое винтажное такси из Сьего-де-Авила в Гавану.

28. Маршрутные такси — тоже хороший вариант

Таксисты стоят перед автовокзалом, чтобы забрать лишних пассажиров без билетов. Они предлагают совместную поездку на такси до некоторых из самых популярных и хорошо связанных городов Кубы примерно по той же цене, что и автобус, и быстрее.

Если вы собираетесь в небольшой город, на который не распространяется маршрутное такси, вы можете сесть на маршрутное такси до ближайшего возможного города, а оттуда — на местном маршрутном такси под названием «Альмендронес».

Если они оценивают совместную поездку на такси намного дороже, чем автобус, тогда вам придется торговаться. О, и не удивляйтесь, если местный житель, который поделился вашей поездкой, заплатил часть того, что заплатили вы. Это Куба. Иностранцам почти всегда приходится платить больше, чем местным жителям.

29. Аренда автомобиля и водителя / шофера предпочтительнее аренды автомобиля

Первым делом, поскольку все компании по аренде автомобилей на Кубе принадлежат государству, как американцу, вам не следует брать напрокат автомобиль (чтобы водить его самостоятельно), если вы хотите совершить легальную поездку.Тем не менее, вы все равно можете арендовать его, если захотите (или если у вас есть другое гражданство).

Основными компаниями по аренде автомобилей являются REX, Havanautos и Transtur. Однако имейте в виду, что аренда автомобилей на Кубе стоит очень дорого () (помните, это государственная монополия, поэтому не очень ориентирована на клиента), они не оснащены GPS, многие дороги в очень плохом состоянии, и самое главное, вы не можете покинуть Кубу, если попали в аварию (не раньше, чем дело в суде).

Лично я предпочитаю и рекомендую брать маршрутное такси или арендовать машину с водителем.Во время моей последней поездки на Кубу мы с семьей наняли одного водителя (на старинной машине 1958 года, которая могла вместить нас 5 человек плюс водитель), чтобы он возил нас по всей стране.

Это было не только дешевле, чем аренда машины, но и безопаснее и проще, потому что он знал все дороги и лучшие способы добраться из пункта А в пункт Б. (помните, у нас нет интернета или GPS, если мы водители. !)

Хотя вы можете нанять местных водителей, находясь в Гаване, я рекомендую Роберто, водителя, которого я использовал в своей поездке. Если вы хотите с ним связаться, его WhatsApp: +53 52

3.

30. В Гаване ходят местные автобусы и такси.

Местные автобусы стоят 1 CUP (около 0,04 доллара США — вы можете заплатить CUP или дать 5 центов CUC). Трудно понять маршруты, но ваш хозяин может сказать вам, какие из них вам следует выбрать, чтобы добраться до большинства важных мест. Такси недорогое, их стоимость составляет около 5 CUC от Старой до Центральной Гаваны.

31. У старинных такси установлен маршрут

Все эти симпатичные старинные такси, которые вы видите на фотографиях, предназначены исключительно для туристов, на которых ездят (не водят), и они проезжают только по избранному маршруту в Гаване.Тем не менее, вам может посчастливиться прокатиться на старинном автомобиле в качестве совместного такси из одного города в другой.

32. Гавана доступна пешком

Гавана большая, но если у вас есть там несколько дней, вы можете сэкономить на транспорте, прогуливаясь по ней и осматривая объекты в более медленном темпе. Я рекомендую гулять; вот тогда вы увидите лучшие пейзажи города. Приготовьтесь вспотеть… Я имею в виду, потеть безумно!

Кроме того, можно легко дойти пешком до Виньялеса, Тринидада и других популярных городов.

---

ТЕХНОЛОГИИ НА КУБЕ

---

33. Интернет… есть, но не рассчитывайте

Не ожидайте, что в вашем отеле или частном доме будет Интернет, и даже если он у них есть, вы не сможете им воспользоваться.

С 2015 года местная телекоммуникационная компания (ETECSA) начала добавлять точки доступа Wi-Fi в крупных городах, которые можно использовать, купив карту Wi-Fi под названием Nauta, которая позволяет использовать ее в течение часа.

Горячие точки находятся в избранных парках Гаваны и перед зданием ETECSA в других городах.Карты Nauta можно купить в ETECSA по цене 2,00 CUC за час использования. У них часто быстро заканчиваются карты из-за спроса, поэтому обязательно купите несколько, когда они доступны.

Карты также можно купить у уличных торговцев за 2,00 CUC. Они часто гуляют по паркам с Wi-Fi. В Гаване, например, вы найдете их на Plaza del Cristo и перед La Floridita, которые являются двумя точками с Wi-Fi и некоторыми другими.

Да, и не ожидайте, что Wi-Fi будет надежным или быстрым.

ОБНОВЛЕНИЕ: В 2019 году на одном из моих Airbnb был Wi-Fi! Мне все еще нужно было использовать карту Nauta, но мне было удобно, что мне не нужно было выходить в парк, чтобы выйти в Интернет. Скорость Wi-Fi оставалась такой же, как и во всех других точках Wi-Fi.

34. Купите Tarjeta Propia

.

Tarjeta Propia — это телефонная карта, которую вы можете купить в ETECSA, чтобы звонить на местные телефонные номера на Кубе с любого общественного телефона, который можно найти по всему городу во всех городах. Это спасло меня, когда мне нужно было согласовать время прибытия с хозяевами.

35. Не ждите услуги телефонной связи в роуминге

Просто … только не рассчитывай. Любой (дорогой) международный звонок необходимо будет совершать из телефонного центра.

ОБНОВЛЕНИЕ: Американские компании, такие как Sprint и Verizon, теперь имеют соглашение с ETECSA о предоставлении услуг роуминга. Конечно, эти звонки и текстовые сообщения дорогие.

36. Вы можете арендовать местную сим-карту

Другой способ использовать свой мобильный телефон на Кубе — взять напрокат SIM-карту в Cubacel (отделение мобильной связи ETECSA).У вас должен быть разблокированный телефон с поддержкой GSM, работающий на частоте 900 МГц, чтобы использовать эту SIM-карту.

Вы можете арендовать SIM-карту Cubacel во многих крупных аэропортах Кубы. Вам нужно будет предъявить свой паспорт, чтобы получить его, и заплатить 3 CUC в день за услугу аренды SIM-карты.

Предоплаченные SIM-карты Cubacel доступны на сумму 10, 20 или 40 CUC (плюс ежедневная арендная плата).

К сожалению, на данный момент нет пакетов данных для предоплаченных SIM-карт.

37. Используйте офлайн-карты или предварительно загрузите Google Maps

Приложение

Galileo Offline Maps позволяет использовать GPS вашего телефона для отображения вашего местоположения на обычных и предварительно загруженных картах с других сайтов (продолжение в следующем пункте). Конечно, вы скачаете их перед поездкой на Кубу. Это платное приложение, но оно того стоит.

В этой последней поездке я отметил все места, которые хотел посетить, на Google Maps и загрузил карту в приложение, чтобы она была доступна в автономном режиме.

38.Куба Джанки — хороший источник информации

Хороший блог о стране и отличный источник, где можно найти особенности. У них есть приложение-каталог для особых случаев на iTunes. Похоже, у него нет хороших отзывов, но он все равно может быть полезен в пути. Вы можете загрузить карту Cuba Junky с частями кассы в свое приложение Galileo, чтобы найти их, находясь на Кубе.

39. Будьте в курсе с приложением CubaWhat’sOn и Cuba Travel Services

Если вы интересуетесь музыкой, искусством и событиями, CubaWhat’sOn перечислит все текущие события в городе.Сайт также полон актуальных новостей и советов. В приложении Cuba Travel Services есть обширный список достопримечательностей со всей Кубы, и его можно использовать даже в автономном режиме.

---

ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ

---

40. Гавана не опасна, но мошенничество распространено

Кроме мелких краж, насильственные преступления здесь не распространены. Однако многие люди просто «дружат с вами» и рассказывают вам об отличной вечеринке в ресторане или кафе или о другом мероприятии в другом месте.

Они отвезут вас туда, сядут, поболтают, выпьют / съедят и заставят платить за все.

Кроме того, они будут просить деньги за «рекомендации», данные во время вашего «милого чата». Они также получают комиссию от ресторана. Не бойтесь сказать им «нет».

При этом кубинцы в целом дружелюбны, поэтому не бойтесь открыто болтать с ними, но будьте осторожны с их намерениями.

41. Можно купить или обменять

Из-за торговых ограничений кубинцы не имеют доступа ко многим товарам, которые есть у нас.При покупке сувениров продавец может предложить обменять что-нибудь (футболку, брюки, школьные принадлежности, старые бывшие в употреблении телефоны, кусок мыла, закуски или все, что у вас есть) на сувениры.

С экономической точки зрения они могут получить больше от продажи ваших проданных предметов, а вы практически ничего не платите за свои сувениры.

Так бывает не всегда, но случается часто. Не забывайте при необходимости торговаться!

42. Теперь вы можете вернуть кубинские продукты в США.С.

Американцы теперь могут импортировать с Кубы товаров на сумму до 400 долларов, в том числе табак и алкогольные изделия на сумму до 100 долларов. Итак, теперь нет необходимости провозить эти кубинские сигары контрабандой, если они меньше установленного лимита.

43. Учить испанский

Там тебе будет легче жить. По крайней мере, выучите несколько основных слов для общения. Местные жители гораздо дружелюбнее относятся к туристам, которые хотя бы стараются что-то сказать на испанском.

Путешествовать по стране может быть хлопотно, и там может быть много ограничивающей бюрократии, которую вы, возможно, не понимаете, но это часть кубинского опыта.Вы должны пройти через это, чтобы ощутить богатство его культуры и, в определенной степени, невзгоды их повседневной жизни.

44. Путешествие на Кубу с дроном?

Вы можете отправиться на Кубу с дроном, но имейте в виду, что вас будут часами допрашивать в аэропорту, прежде чем они решат впустить вас в страну, и действительно ли вы можете войти в дрон.

45. Что делать, если вам понадобится помощь на Кубе?

По данным Госдепартамента, из-за сокращения персонала в посольстве США в Гаване он сможет помочь американцам только в экстренных случаях.Госдепартамент предоставляет здесь номера телефонов экстренных служб и информацию.

Надеюсь, этот пост дал вам достаточно информации, чтобы спланировать свое путешествие и насладиться лучшим, что Куба может предложить. Готовы посетить Кубу ?!

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ

Европейских путешествий и открытий — Встречи

Португальские и испанские мореплаватели плавали по Тихому океану в 1500-х годах, но нет убедительных доказательств того, что европейцы достигли Новой Зеландии до 1642 года.

В том году голландский исследователь Абель Тасман отправился на поиски огромного континента, который, по мнению многих европейцев, мог существовать в южной части Тихого океана. Голландские купцы надеялись, что эта земля откроет новые возможности для торговли. Тасман заметил Новую Зеландию 13 декабря 1642 года, но после кровавой встречи с маори в том, что он назвал «Бухтой убийц» (ныне Золотой залив / Мохуа), 19-го, он ушел, не сойдя на берег. Затем Тасман приплыл к западному побережью Северного острова, но не установил, насколько далеко простиралась восточная земля.

Исследование Европы до 1769 г.

Путешествие Джона Байрона 1764–1766 годов обычно считается началом серьезного интереса англичан к Тихому океану, который поощрялся имперским соперничеством с Испанией, Нидерландами и Францией. В 1767 году Сэмюэл Уоллис стал первым европейцем, посетившим Таити.

Те Ара.

Путешествие Джона Байрона (1764–1766) и Джеймса Кука (1768–1778).

Новая экспедиция: первое путешествие Кука

К тому времени, когда Уоллис вернулся в Англию в мае 1768 года, уже была организована другая экспедиция в Тихий океан.Королевское общество предложило британскому адмиралтейству наблюдать прохождение Венеры (прохождение планеты Венеры по поверхности Солнца) в южной части Тихого океана. Это наблюдение в сочетании с другими наблюдениями позволит точно рассчитать расстояние от Земли до Венеры и Солнца. Когда Уоллис вернулся с новостями о Таити, экспедиции было приказано отправиться туда, чтобы провести наблюдения.

Видео любезно предоставлено Island Productions Aotearoa Ltd.

Дама Энн Салмонд рассказывает о просвещении и силах, которые побудили европейцев исследовать Тихий океан.

Командующим экспедицией был назначен лейтенант Джеймс Кук. Куку было около 40 лет, и он имел 10-летний опыт работы в Королевском флоте, в основном в водах Северной Америки. До военно-морского флота Кук работал в торговле углем, что оказалось преимуществом: корабль для экспедиции был бывшим угольным кораблем, относительно небольшим судном водоизмещением 368 тонн, всего 32 м в длину и 7 дюймов.6 м шириной.

Библиотека Александра Тернбулла, Ref: A-451-009

Портрет лейтенанта Джеймса Кука работы Натаниэля Дэнс Холланд.

Корабль, переименованный в Endeavour , вышел из Плимута 26 августа 1768 года с 94 людьми на борту. Войдя в Тихий океан в районе мыса Горн, он прибыл на Таити 13 апреля 1769 года и провел там почти четыре месяца.

Одним из главных соратников Кука был джентльмен-натуралист Джозеф Бэнкс. Достаточно богатый, чтобы заниматься своими интересами, Бэнкс заплатил другому ботанику, шведу доктору Даниэлю Соландеру, и трем рисовальщикам (художникам), которые присоединились к экспедиции.

Из-за своей научной направленности путешествие Кука часто воспринималось более благосклонно, чем путешествие Тасмана. Однако англичане, как и голландцы, также хотели расширить торговлю и империю — Британская империя имела в своих планах политическую, стратегическую и экономическую экспансию. Кук включил в свои отчеты информацию о ресурсах земель, которые он посетил, и пригодности этих земель для заселения Британией.

Третьей ключевой фигурой на борту Endeavour был Тупайя, таитянский ариой (верховный жрец), поднявшийся на борт на Таити.До последних десятилетий решающий вклад Тупайи был практически незаметен в рассказах о путешествии Кука. Тупайя был опытным мореплавателем и помог Куку нарисовать карту, показывающую расположение более 70 островов относительно Таити.

Британская библиотека Ссылка: ADD MS 21593c.

Карта Тупайи, 1769 год. Тупая нарисовал эту культовую карту Тихого океана во время путешествия с Куком из его родины на Таити, демонстрируя обширные знания южной части Тихого океана, которыми владели полинезийские путешественники.Он продиктовал названия 74 островов, которые нужно добавить в карту.

После проведения планетарных наблюдений экспедиция Кука должна была найти очертания Новой Зеландии Тасманом и установить, как далеко она простирается на восток. Endeavour плыл на юг, в неизведанные воды, а затем на запад. 6 октября 1769 года мальчик хирурга увидел высокие холмы Аотеароа.

Видео любезно предоставлено Island Productions Aotearoa Ltd.

Когда Endeavour путешествовал с Таити в Новую Зеландию, с августа по октябрь 1769 года, Кук и его команда боролись с бурным морем и вынуждены были справляться с плохой пищей и водой.Также на борту был Тупайя, таитянский ариой (первосвященник), чей опыт путешествий был совершенно другим. Это видео дает представление о том, как это было во время этой части путешествия.

По некоторым данным, изумленные маори, увидевшие странное судно с берега, подумали, что это плавучий остров или легендарная птица Руакапанга с Хавайки. Жители Турангануи-а-Кива первыми встретили Кука, когда он встал на якорь. Конфликт возник, когда команда сошла на берег в поисках воды и припасов и убила или ранила несколько маори.(См. Также: Ранние встречи.)

Библиотека Александра Тернбулла Ссылка: PUBL-0037-14.

На этих гравюрах изображена первая часть Аотеароа, увиденная Куком и командой Endeavour в октябре 1769 года — Турангануи-а-Кива, которую Кук назвал заливом Бедности, включая мыс к востоку от города Гисборн и Те Кури-а. -Паоа, которого Кук назвал Янг Никс Хед в честь мальчика хирурга корабля, который первым увидел землю. Они основаны на рисунках Сиднея Паркинсона, художника во время первого путешествия Кука в Новую Зеландию.

Корабль Endeavour затем направился на юг, а затем вернулся на север, обогнув мыс Рейнга и спустившись по западному побережью Северного острова к проливу Королевы Шарлотты / Тутарануи. Более длительные остановки приходились на Уава (залив Толага), Те Вангануи-о-Хей (залив Меркурия) и Певайранги (залив островов).

Сидней Паркинсон, библиотека Александра Тернбулла Ссылка: PUBL-0037-24.

На этой гравюре изображена укрепленная пара на вершине арочной скалы в заливе Меркьюри, на восточном побережье Короманделя, которую Кук видел в 1769 году.С тех пор арка рухнула.

В проливе Королевы Шарлотты / Тутарануи Кук встал на якорь в Меретото / Корабельная бухта, убежище, в которое он возвращался в каждом последующем плавании. С высоты острова Арапава он впервые увидел узкий пролив, который теперь носит его имя. Пройдя через этот пролив, он поплыл вверх по восточному побережью Северного острова, пока не подтвердил, что это действительно остров, затем вниз по восточному побережью Южного острова и обогнул южную оконечность острова Стюарт / Ракиура.

Библиотека Александра Тернбулла Ссылка: B — 098-015.

Кук останавливался в Меретото / Корабельная бухта в проливе Королевы Шарлотты / Тутарануи на вершине Южного острова во время каждого из своих трех путешествий в Новую Зеландию. Джон Уэббер, официальный художник третьего плавания Кука, нарисовал там рыбалку маори.

После пополнения запасов воды и дров в Рангитото ки те Тонга / остров Д’Юрвиль, Кук отплыл на запад, чтобы нанести на карту восточное побережье Новой Голландии (Австралия), и зашел в голландскую колонию Батавия (ныне Джакарта), где умер Тупайя. болезнь. Кук вернулся в Англию, совершив кругосветное путешествие 13 июля 1771 года.

Библиотека Александра Тернбулла. Ссылка: PUBL-0037-25.

Эта карта Новой Зеландии, нарисованная Джеймсом Куком в 1770 году после его первого путешествия, была удивительно точной и подробной. Его точность и научный подход установили новый стандарт в картографической работе Британского Адмиралтейства.

Второй и третий рейсы Кука

Первое путешествие Кука подтвердило европейцам, что Новая Зеландия не является обширной южной землей. Французская экспедиция под руководством Жана Франсуа Мари де Сюрвиля также посетила северный Северный остров в то же время.Тем не менее, к востоку от Новой Зеландии и южнее оставался неизведанный океан.

Во время своего второго путешествия (1772–75) Кук использовал Новую Зеландию в качестве базы для зондов на юг и восток, что окончательно доказало, что такого континента не существует. В составе экспедиции было два корабля: HMS Resolution под командованием Кука и HMS Adventure под командованием Тобиаса Фюрно. Оба корабля отплыли из Англии 13 июля 1772 года и провели время в водах Новой Зеландии между экскурсиями в неизведанные части Антарктиды и Тихого океана.

Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, библиотека Митчелла: PXD 11 f.32a

Уильям Ходжес, художник второго плавания Кука, нарисовал этот вид входа в Сумеречный пролив в 1773 году.

В своем третьем плавании (1776–79) Кук снова командовал «Резолюцией » , а Чарльз Клерк командовал «Дискавери ». Кук нанес последний визит в Новую Зеландию, остановившись с 12 по 25 февраля 1777 года на «нашей старой станции», Корабельной бухте в проливе Королевы Шарлотты, прежде чем отправиться в северную часть Тихого океана и через Берингов пролив к северному побережью Сибири.Он был убит в результате инцидента, которого можно было избежать, в заливе Кеалакекуа, Гавайи, 14 февраля 1779 года.

Население, флора и фауна Новой Зеландии

Три путешествия Кука коснулись всех трех углов полинезийского треугольника — Новой Зеландии, Гавайев и Рапа-Нуи (остров Пасхи) — и он и его соратники признали, что «одна и та же нация» раскинулась на огромных просторах океана. Ученый Иоганн Рейнхольд Форстер, совершивший второе путешествие, определил так называемую австронезийскую языковую группу.

Первое путешествие Кука дало Европе первое представление о народе маори. Наблюдения Кука, Бэнкса, Тупайи и других на Endeavour все еще являются ценными источниками информации о жизни маори во время первых встреч.

Проведя в общей сложности 328 дней на побережье, Кук и его спутники оставили яркие и исчерпывающие визуальные и письменные записи о естественной истории страны. Немногие земли, недавно открытые европейцами, были так подробно задокументированы.Коллекции растений Бэнкса и Соландера и их описания заложили основы современной новозеландской ботаники.

Исследования другими странами

В то время, когда Кук был в Новой Зеландии, и вскоре после этого, его посетили исследователи из ряда других стран. Когда Кук обогнул вершину Северного острова в декабре 1769 года, французский исследователь Жан-Франсуа Мари де Сюрвиль был всего в 40 км к юго-западу, просто пропустив то, что могло бы стать исторической встречей. В середине декабря де Сюрвиль достиг восточного побережья Крайнего Севера, проведя две недели в заливе Даутлесс.

Вслед за де Сюрвилем в 1772 году Марк Жозеф Марион дю Френ провел более двух месяцев в заливе островов, проводя капитальный ремонт. С 1770-х годов Новая Зеландия использовалась как база для исследователей, ищущих более сложные направления. По пути к северо-западному побережью Северной Америки британский военно-морской офицер Джордж Ванкувер провел три недели в Сумеречном проливе в ноябре 1791 года. В феврале 1793 года итальянский исследователь Алессандро Маласпина также посетил Даски-Саунд, направляясь в Австралию в качестве морского судна. руководитель испанской научной экспедиции.Четверть века спустя немец Фабиан фон Беллинсгаузен был послан, чтобы продолжить работу над более поздними рейсами Кука, исследуя южные полярные регионы. Его российская экспедиция посетила пролив Королевы Шарлотты на неделю, используя его в качестве базы, как и Кук. В 1824 году французский исследователь Луи Исидор Дюперрей сделал двухнедельную остановку в заливе островов, прежде чем продолжить свое кругосветное плавание.

Заместителем Дюперре в 1824 году был Жюль Себастьян Сезар Дюмон д’Юрвиль.Экспедиция, которую возглавил Дюмон д’Юрвиль в 1826 году, считается последним важным рейсом в истории открытия Новой Зеландии европейцами. Д’Юрвиль намеревался завершить карту Кука Новой Зеландии; он исследовал заливы Тасмана и Адмиралтейства, а также большую часть восточного побережья Северного острова.

Дополнительные сведения об этих исследователях см. В статьях Те Ара о французских исследователях и исследователях из других стран.

Узнайте больше об исследованиях Европы на Te Ara

Объекты, рассказывающие истории

Биографии на DNZB

Дополнительная информация

Европейское открытие Новой Зеландии на Те Ара — Энциклопедия Новой Зеландии .

Абель Тасман 1642 — сайт, посвященный 370-летию визита Тасмана в Новую Зеландию.

Общество капитана Кука — полезная отправная точка для дальнейшего исследования жизни и работы Кука.

Реплика Endeavour — изображения из Австралийского национального морского музея.

Музей места рождения Джеймса Кука — охватывает почти все мыслимые аспекты жизни и работы Кука.

Новозеландских топонимов, данных во время путешествий Кука — изучите истории 30 топонимов, связанных с сайтом Кука и Endeavour on Land Information New Zealand.

.

No related posts.