Неисправность подушки безопасности: Горит подушка безопасности на панели приборов: причины срабатывания индикатора, диагностика, решение проблемы

Содержание

Горит подушка безопасности на панели приборов: причины срабатывания индикатора, диагностика, решение проблемы

Безопасность водителя и пассажиров в автомобиле – это параметр, которому при разработке машины уделяется особое внимание. При возникновении дорожно-транспортного происшествия, все системы автомобиля должны сработать идеально, в том числе подушки безопасности. Их эффективность доказана сотнями тестов, и они должны функционировать исправно, если установлены в автомобиле.

На приборную панель автомобилей, оснащенных подушками безопасности, выведен специальный индикатор, который сигнализирует водителю, если с ними возникли проблемы. Когда загорелась лампочка подушки безопасности, эксплуатацию автомобиля лучше прекратить до тех пор, пока проблема не будет устранена. В данной статье рассмотрены основные причины, почему горит подушка безопасности на приборной панели.

Рекомендуем прочитать:
Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика

Штатная работа индикатора подушки безопасности

Многие водители не уделяют должного внимания индикаторам, выведенным на панель приборов автомобиля.

При этом каждый из них сигнализирует о наличии или отсутствии проблем в машине. При каждом старте двигателя следует обращать внимание, какие индикаторы горят, а какие нет – это позволит избежать возникновения нежелательных проблем.

При пуске двигателя лампочка подушки безопасности должна загораться, что сигнализирует водителю о ее исправности. После этого система проводит диагностику всех элементов, которые отвечают за срабатывание подушки безопасности. О проведении диагностики водителю система сигнализирует миганием лампочки. По европейским стандартам принято, что после 6 миганий индикатора подушки безопасности, он гаснет, тем самым показывая работоспособность системы в штатном режиме.

Внимание: Если при включении зажигания индикатор подушки безопасности не подает никаких признаков работы, в поездку отправляться не следует. При подобном варианте может быть неисправна, как система безопасности автомобиля, так и сам индикатор (к примеру, перегорела лампочка).

Если же индикатор подушки безопасности, наоборот, горит и не гаснет, на то может быть несколько причин.

Почему горит лампочка подушки безопасности?

Подушка безопасности является лишь исполнительной частью ряда систем, которые должны идеально отработать при столкновении автомобиля с препятствием. В частности, за работу подушки безопасности отвечают: датчики ударов, пиропатрон и «мозги» автомобиля. Кроме того, при срабатывании подушек должны быть исправны ремни безопасности, а также натяжители, задача которых удержать водителя на месте при столкновении.

Учитывая большое количество элементов, взаимосвязано работающих с подушками безопасности, индикатор на приборной панели может загореться при неисправности любого из них. Не стоит забывать и о необходимости передачи сигнала от одного устройства к другому, и если взаимосвязь между ними нарушена, лампочка подушек подушки безопасности так же об этом просигнализирует.

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты, почему горит лампочка подушки безопасности.

Проблемы с проводкой и разъемами

Одной из наиболее распространенных причин, почему горит лампочка подушки безопасности, является обрыв в цепи. Диагностический сканер позволяет считать код ошибки из автомобиля, а после определить конкретное место, где произошел обрыв цепи. Чаще всего подобная проблема возникает после того, как:

Снималась передняя панель автомобиля, после чего могли быть не до конца защелкнуты разъемы или повреждена проводка от датчиков к натяжителям ремня безопасности;
Из автомобиля доставались сидения, в результате чего могла повредиться проводка, которая следует от них к электронному блоку управления или под ними;

Происходило снятие руля автомобиля, а вместе с тем отключение разъема подушки безопасности, в результате чего он мог быть поврежден или не до конца подключен при сборке;
Произошло замыкание проводки в любой другой части автомобиля.

Без диагностического сканера определить проблему с проводкой, из-за которой горит индикатор подушки безопасности, практически невозможно. Если отсутствует любой из сигналов, лампочка загорится и не погаснет до того момента, пока информация не будет передаваться между элементами системы без ошибок.

Неисправности датчиков

Еще одной частой проблемой, из-за которой загорается лампа подушки безопасности, является неисправность датчиков.

Система срабатывания подушки безопасности зависит от двух типов датчиков:

Датчики удара. Их на автомобиле располагается не менее 4 штук, а часто спереди ставят 2 или 4 датчика удара, чтобы подушка безопасности точно сработала при лобовом столкновении. Физическое повреждение датчиков удара может стать причиной, из-за которой горит индикатор подушки безопасности. В таком случае необходимо определить конкретный датчик, с которым возникли проблемы, а после их устранить.
Датчики замка ремня безопасности. Они устанавливаются в современных автомобилях, чтобы подушка безопасности не срабатывала в том случае, когда ремень не застегнут.

Частой причиной выхода из строя данных датчиков является попадание воды в замок ремня безопасности, к примеру, во время мойки салона.

Такую ошибку как отсутствие сигнала от датчиков, так же можно определить при помощи диагностического сканера.

Другие проблемы

Существует масса проблем, как механических, так и электрических, из-за которых может гореть индикатор подушки безопасности. Помимо перечисленных выше, из встречающихся часто неисправностей можно отметить:

Низкое напряжение аккумулятора. Чтобы устранить проблему, следует проверить напряжение на аккумуляторе, а если оно низкое, зарядить батарею или заменить ее;

«Забитую» память управляющего электронного блока. Если подушка безопасности уже срабатывала, а после установки новой память блока управления не была обнулена, это станет причиной, по которой горит индикатор подушки безопасности;
Неисправность самой подушки безопасности – нарушение ее герметичности;
Неисправность пиропатрона, возможно, из-за превышения лимита его эксплуатации, который чаще всего составляет 10 лет;
Повреждение блока управления, как механическое, так и программное. Чаще всего проблема с программным обеспечением возникает при обновлении прошивки ЭБУ или проведении чип-тюнинга.

Если загорелся индикатор подушки безопасности, первым делом проверьте аккумулятор. Далее следует вспомнить последние работы, которые проводились с автомобилем, — это может быть ремонт, мойка, замена элементов. Если самостоятельно обнаружить неисправность не удалось, необходимо воспользоваться диагностическим сканером, который покажет причину возникновения проблемы.

Загрузка…

На приборной панели горит лампа «подушка безопасности»

Почему загорелся индикатор подушки безопасности?

Большинство водителей терпеть не могут различные сигнальные лампочки (датчики) на приборной панели автомобиля, которые предупреждают о поломках или каких-то неисправностях. Одной из самых серьезных сигнальных лампочек, что может загореться на приборной панели (помимо «Чека» двигателя) является индикатор подушки безопасности. Многие водители, увидев такой загоревшийся значок (подушки безопасности) начинают паниковать, и все из-за не знания момента, что ему необходимо предпринять.

Сегодня уважаемые читатели мы расскажем вам о том, в чем может скрываться причина появления сигнала индикатора подушки безопасности на панели приборов автомобиля и, как можно исправить данную причину самостоятельно.

В качестве конкретного примера в статье описаны определенные работы по устранению данной причины появления значка-сигнала на приборной панели, который предупреждает водителя о неисправности подушки безопасности. Все действия производились на автомобиле марки Toyota Camry 2004 года.

Обратите сразу внимание, что на других автомобилях все эти действия могут быть совсем иными из-за других конструкторских особенностей машин. Но причин появления такого предупреждения о неисправности подушек безопасности в большинстве случаев и в целом бывает не много.

Помните пожалуйста, что при работе с подушками безопасности вы должны проявлять крайнюю осторожность. Если вы в чем-то не уверенны, а именно, что можете сделать все эти работы самостоятельно, то лучше в этом случае обратиться сразу в специализированный технический центр, где профессионалы устранят данную неисправность.

Система подушек безопасности автомобиля является сама по-себе довольно простой, она состоит всего из нескольких датчиков и модуля, который интерпретирует получаемый сигнал с датчиков и в случае необходимости дает сигнал капсуле, в которой и хранится (находится) подушка безопасности, в результате чего последняя (капсула) и срабатывает эту подушку за доли секунды. Но к сожалению, как и все, в мире не вечно, датчики подушки безопасности постепенно изнашиваются и приходят в негодность, а в результате этого данная система подушек безопасности может стать не рабочей. К нашему счастью система безопасности постоянно контролирует состояние и готовность всех датчиков подушек безопасности и в случае их неисправности тут-же сообщает нам об этом выводя сигнал на приборную панель автомобиля.

Самыми распространенными датчиками, что часто выходят из строя в современных автомобилях являются: -датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик подушки безопасности в рулевом колесе (катушка подушки безопасности). Датчик присутствия переднего пассажира на сиденье определяет вес пассажира, чтобы тем самым индефицировать возраст данного пассажира.

Это делается по весу пассажира. Данная технология позволяет автоматически отключить переднюю подушку безопасности, если на переднем сиденье сидит ребенок. Дело вот в чем, передняя подушка безопасности представляет серьезную опасность для маленьких детей, поскольку из-за их роста в случае срабатывания передней подушки ее удар может привести к гибели маленького пассажира.

К нашему большому сожалению датчик определяющий вес переднего пассажира может со временем изнашиваться и все из-за частого передвижения сидения. В результате этого, либо сам датчик, либо кабель могут просто повредиться. Так как сама система управления подушками безопасности постоянно сканирует работоспособность всех датчиков, то в случае выхода из строя одного из датчика на приборной панели сразу загорится значок-сигнал, предупреждающий о неисправности подушки.

В некоторых автомобилях предусмотрена возможность ручного отключения передней пассажирской подушки безопасности. В этом случае на приборной панели также загорится предупреждение о нерабочей подушке. Примечательно, что даже если при деактивированной вручную подушке безопасности на передние сиденье сядет взрослый человек, то эта подушка включится автоматически.

Кроме всего на некоторых автомобилях, если никто не сидит на переднем сидении, на приборной панели авто также будет гореть предупреждение об отключённой передней подушке безопасности.

Если на переднем сиденье сидит взрослый пассажир, а на приборной панели горит индикатор предупреждающий о том, что подушка безопасности отключена, то вероятнее всего вышел из строя один из датчиков системы безопасности. Для начала в этом случае необходимо прежде всего проверить проводку под передним пассажирским креслом. Вы должны сами убедиться, что под передним сиденьем нет потертых проводов. В случае обнаружения повреждения проводов датчика или полностью выхода его из строя необходимо приобрести новый «датчик веса» переднего пассажира.

Вторая и самая частая проблема, которая связана с подушками безопасности, это спиральный датчик этих подушек безопасности, который находится между рулевой колонкой и рулевым колесом. Датчик интегрирован с платой, которая позволяет работать различным кнопкам на рулевом колесе. Со временем этот компонент тоже может изнашиваться, что приводит к невозможности с помощью кнопок на рулевом колесе управлять различными функциями, а также приводит к отключению водительской подушки безопасности. Чтобы устранить эту проблему придется снимать рулевое колесо и заменить неисправную деталь.

Перед тем как устранять появившуюся проблему с датчиком подушки безопасности в рулевом колесе необходимо, изначальн снять с аккумулятора отрицательную клемму провода и подождать 10 — 15 минут для разряда конденсаторов.

Далее надо повернуть руль, поставив колеса машины прямо. Затем необходимо найти крепежный элемент центральной части рулевого колеса. Как правило, центральная часть рулевого колеса крепится шестигранным болтом который откручивается шестигранным ключом. Но на некоторых автомобилях, чтобы открутить центральную часть рулевого колеса, необходим специальный ключ (например на автомобилях Ниссан).

Далее нужно отсоединить подушку безопасности от питания, сняв с нее специальные разъёмы. Далее с руля можно снимать уже и саму капсулу с подушкой безопасности.

Далее надо повернуть руль вправо и влево, для того, чтобы открутить саморезы которые держат облицовку рулевой колонки. Чтобы запомнить правильное положение рулевого колеса надо наклеить на него скотч или изоленту, как показано на фото. Это поможет вам при обратной сборке все вернуть на свое правильное место.

После всего этого возьмите ключ необходимого размера и ослабьте центральную гайку, которая удерживает рулевое колесо на рулевой колонке. Обратите внимание на то, что нужно только всего лишь ослабить гайку, а не откручивать ее полностью.

Также надо обратить свое внимание и на то, что на многих автомобилях не получится сразу и легко открутить центральный болт, который удерживает рулевое колесо. Для этого вам понадобится несколько раз двигать рывками рулевое колесо вправо и влево. Не откручивайте центральную гайку совсем до конца. Как только вы в достаточной мере ослабите рулевое колесо, то сможете спокойно поддерживая руль рукой открутить гайку до конца. Снимите руль с рулевой колонки.

Далее можно отсоединить разъемы проводов, которые подходят к спиральному кабелю рулевого колеса (катушка подушки безопасности), отвечающего за работоспособность кнопок на рулевом колесе и на подушке безопасности. После этого можно устанавливать новую катушку подушки безопасности на рулевую колонку.

Подсоедините кабели к спиральной катушке в том же порядке, установите рулевое колесо в то положение, которое вам подскажут наклеенные ленты скотча или изоленты. Далее затените центральную гайку рулевого колеса при помощи динамометрического ключа. Если у вас нет такого ключа, который замеряет силу, то прежде чем устанавливать центральную гайку рулевого колеса добавьте на болт рулевой колонки немного герметика и только после этого установите уже гайку, затените ее как можно сильнее. Для достаточного усилия можете использовать монтировку.

Теперь вы спокойно можете установить на место капсулу подушки безопасности и подключить к ней питающие разъемы. После этого установите декоративные накладки, далее подсоедините минусовую клемму назад на аккумулятор и запускайте автомобиль.

После проведенной замены датчиков контрольная сигнальная лампа на приборной панели подушки безопасности должна погаснуть.

Обращаем дорогие друзья ваше внимание на следующее, а именно на то, что не всегда световой значок-сигнал подушки безопасности загорается на приборной панели от тех самых причин, о которых мы вам рассказали. Но по статистике большинство причин по которым на приборной панели загорелся индикатор подушки безопасности, связанны именно с этими двумя датчиками.

Дело все в том, что именно эти два датчика подвержены наиболее быстрому износу.

Если после замены двух датчиков сигнальная лампа на приборной панели не погасла, то вероятнее всего это из-за того, что вам необходимо сбросить в электронной системе автомобиля все накопившиеся там ошибки .

Тем не менее друзья хотим сказать, обратите ваше внимание на то, что некоторые неисправности системы подушек безопасности требуют к себе более тщательной и сложной диагностики, которую можно сделать только с помощью профессионального дорогостоящего оборудования. Удачи Вам всем!

Как сбросить ошибку подушки безопасности

После включения зажигания и запуска двигателя на приборной панели автомобиля зажигается много различных лампочек – контрольных, информационных и т. п. Это нормальное явление. Система проводит самодиагностику и сигнализирует об исправности, в том числе защитного комплекта оборудования. Но если лампочка подушки безопасности продолжает мигать и спустя несколько минут после запуска двигателя, то требуется принять определенные меры.

Возможные причины поломки

Как показывает практика эксплуатации современных автомобилей, оснащенных элементами активной и пассивной защиты водителя и пассажиров, существует три основные причины, по которым загорается индикатор:

При дорожно-транспортном происшествии. После столкновения, если в машине сработали подушки безопасности, то причина загорания контрольной лампочки очевидна: защитная система выполнила свою функцию, о чем и сигнализирует. Вполне возможно, что после незначительного столкновения подушка не сработала, но на приборной панели загорелся индикатор, что может свидетельствовать о повреждении датчика. В такой ситуации единственно верное решение – обратиться в сервисный центр (желательно к заводскому дилеру) для выявления причины неисправности и ее устранения.
Неисправность контактов датчиков. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Как результат, на приборной панели будет мигать сигнал. Он может периодически появляться и гаснуть. Решение проблемы – поиск неисправности и замена вышедших из строя деталей, элементов системы.
Установка дополнительного оборудования. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.

Пошаговая инструкция

Если владелец транспортного средства убежден, что автомобиль ни в какое дорожно-транспортное происшествие не попадал, и все датчики, контакты находятся в исправном состоянии, то скорее всего произошел какой-то небольшой сбой в электронном блоке управления (ЭБУ). Следовательно, проблему можно устранить самостоятельно, нет нужды обращаться в сервисный центр. Главное – разобраться с порядком действий и четко, пошагово выполнить следующие действия:

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки.
Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет. Необходимо дождаться, когда перестанет гореть именно значок подушки безопасности.
Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель. Всю процедуру необходимо повторить трижды, четко выдерживая короткие временные рамки.
Вновь включить зажигание и внимательно присмотреться к поведению лампы. Поскольку, если все было выполнено правильно, она должна мигать медленнее, что означает переход системы в диагностический режим. Следовательно, проблема устранена. Осталось только убедиться в этом.
Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд и снова повернуть ключ во 2-е положение. Лампа должна потухнуть.

Таким образом, если все делать согласно указанному алгоритму, то сбросить ошибку подушки безопасности абсолютно несложно без визита к сервисным специалистам.

Горит лампочка подушки безопасности, причины

25.10.2018 | 2016 просмотров

На панели приборов множество индикаторов, контролирующих работу основных систем и узлов автомобиля. При запуске двигателя лампочки обычно загораются, а затем, через 1-2 секунды гаснут, таким образом происходит самодиагностика систем. Есть отдельный индикатор Air Bag. Если он долгое время не гаснет, мерцает или продолжает постоянно гореть во время движения, значит есть неисправность, что очень опасно, в нужный момент подушка безопасности может не сработать, водитель и пассажиры будут беззащитны в момент аварии.

В современных российских автомобилях системы SRS тоже устанавливают, этого требуют требования безопасности, есть блок управления подушками безопасности на Lada Granta, иногда и они дают сбой. Чтобы устранить ошибку и заставить систему нормально работать нужно в первую очередь определить по какой причине возник сбой. SRS представляет собой сложный узел, состоящий из нескольких элементов:

блок управления;
датчики удара;
подушка безопасности;
пиропатрон газогенератора.

На этой базе строиться работа всей системы, в нарушении работы одного из звеньев чаще всего кроется причина сбоя.

1. Проводка и разъемы:

Если сигнал не доходит до отдельного элемента, то он соответственно перестает исполнять свои функции, поэтому если горит лампочка подушки безопасности на панели приборов, в первую очередь стоит проверить именно проводку, а затем разъемы. Если контакта нет, значит где-то обрыв цепи.

Проблемы с проводкой могут возникнуть по нескольким причинам, иногда они появляются после мелкого ремонта, например, каких-либо действий с датчиками натяжения ремней безопасности, установки сигнализации, если производился демонтаж передней панели с последующей её установкой на место, замены сидений или руля.

Неисправности, связанные с замыканием проводки или отсутствием контакта в разъемах выявляются с помощью диагностического сканера. Обычно в условиях автосервиса. Прибор позволяет определить конкретное место потери сигнала.

2. Отказ датчиков

Это еще одна из частых причин сбоя в системе SRS, в таком случае горит лампочка подушки безопасности на панели приборов, сигнализируя о возникшей неисправности. В первую очередь нужно проверить целостность каждого из датчиков удара, не имеют ли они повреждений. в зависимости от модели автомобиля их может быть тот двух до четырех, причиной также может быть окисление контактов.

Замки ремней безопасности тоже имеют датчики – их цель состоит в предотвращении срабатывания подушки безопасности, когда не застегнут ремень. Если замок поврежден или в него попала вода, возможно появление ошибки, на панели будет гореть индикатор Air Bag. Причина неисправности, как в случае с проводкой и разъемами определяется при помощи диагностического сканера.

3. Другие возможные причины

Система SRS косвенно связана с другими системами автомобиля, её работа может завесить от исправности многих узлов и агрегатов, поэтому в некоторых случаях причина неисправности может быть весьма неожиданной. На первый взгляд подушка безопасности и, например, аккумулятор напрямую никак не связаны, но тем не менее, если аккумулятор старый и не держит напряжение, то это будет сказываться на работе всех электронных систем, в том числе блока управления подушками безопасности, поэтому если горит индикатор подушки безопасности стоит проверить и работоспособность аккумулятора.

Если автомобиль уже ранее побывал в ДТП и при этом подушка безопасности сработала, память электронного блока должна быть обнулена иначе индикатор на панели будет гореть, иногда в таких случаях требуется обновление прошивки. Причиной сбоя, связанной с электронным блоком может быть и неправильная установка обновление системы или чип-тюнинг, поэтому при возникновении такой необходимости следует обращаться к грамотным специалистам, то есть в заслуживающий уважения автосервис или же к дилеру.

Если машина не новая, эксплуатируется более десяти лет, возможен выход из строя отдельных элементов, отвечающих за своевременное срабатывание подушек безопасности, в частности, может прейти в негодность пиропатрон.

Способы решения проблемы

Система SRS устроена таким образом, что самостоятельно проводит диагностику, именно поэтому при включении зажигания индикатор подушки безопасности горит, а спустя пару секунд гаснет, ну это если система функционирует нормально. При возникновении неисправности индикатор продолжает гореть, одновременно с этим система записывает код ошибки, который определяя тип поломки облегчает работу механика в автосервисе.

Стоит ли ехать в сервис сразу после того как вы заметили, что лампочка на панели не гаснет? Все-таки имеет смысл произвести первичную проверку, возможно все не так серьезно и проблему можно будет своими силами без привлечения специалистов. В первую очередь нужно обратить внимание на аккумулятор, клеммы на нем, достаточно ли он заряжен. Не нуждается ли в замене. Часто случается, что после посещения мойки возникают подобные проблемы. В таком случае также не стоит паниковать сразу, скорее всего на какой-либо из функциональных элементов попала вода, проблема уйдет сама собой вместе с испарением влаги. Если вы самостоятельно отключили датчик натяжения ремня, производили замену отдельных элементов в салоне, например, снимали и заново устанавливали переднюю панель, следует еще раз проверить не переломан ли где-нибудь провод, правильно ли подключен разъем.

Причину почему горит лампочка подушки безопасности не удалось определить методом первичной проверки? тогда все-таки придется отправиться в автосервис, но при этом вы уже будете знать, что самые простые причины исключены, требуется более глубокая диагностика.

Если вы решили отключить датчик натяжения ремня безопасности или своими силами выполняли замену каких-либо деталей, то следует еще раз проверить правильность подключение разъемов и целостность проводов. Если, несмотря ни на что, лампочка Airbag продолжает гореть, то не стоит огорчаться. Проблема обязательно будет решена, только для этого придется привлечь специалистов. В любом случае вы сэкономите свое и их время, если самостоятельно сможете отсечь вышеперечисленные причины.

Поиск и устранение неисправностей проблемы с лампой подушки безопасности BMW

Горит ли ваша подушка безопасности BMW и не выключается? Если ваша подсветка подушки безопасности BMW продолжает гореть , это означает, что существует проблема с дополнительной системой удержания (SRS) , и подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию.

В этой статье вы узнаете, как самостоятельно устранять неполадки освещения подушки безопасности BMW с помощью сканеров, таких как Foxwell NT510 для BMW и адаптер Carly. Вы также узнаете о некоторых наиболее распространенных проблемах, которые могут вызвать срабатывание подушки безопасности BMW.

[TOC]

Симптомы, предупреждающие сообщения

Признаки, которые водители BMW замечают, когда есть проблема с системой подушки безопасности.

Подсветка подушки безопасности SRS на приборной панели
Проходить. Системное сообщение об ограничении
«Неисправность системы безопасности пассажиров, затрагивающая подушку безопасности, натяжитель ремня или ограничитель усилия ремня. Продолжайте пристегивать ремень безопасности. Обратитесь в ближайший центр BMW».
Системное сообщение об ограничении
«Неисправна подушка безопасности, натяжители ремня и ограничители усилия ремня. Убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, несмотря на неисправность. Проверьте проблему в ближайшем сервисном центре BMW».
Прерывистый свет подушки безопасности
Свет подушки безопасности может включаться и выключаться случайно.

Как читать коды/сбросить систему подушек безопасности BMW

Следуйте этим инструкциям, чтобы прочитать и очистить коды от блока управления подушками безопасности на BMW. Инструкции применимы ко всем моделям BMW 2002 года и новее, включая 1-й, 3-й, 5-й, X1, X3, X5 и т. Д.

Что тебе понадобится

OBD2 сканер, который может диагностировать модуль BMW SRS
- Foxwell NT510 для BMW
- Carly для BMW
- Другие сканеры BMW.

инструкции

Найдите порт OBD-2 под приборной панелью. Подключите ваш сканер к порту OBD2. Если ваш BMW 2001 года или старше, вам понадобится 20-контактный адаптер OBD2.
Включить зажигание. Не заводите двигатель.
Сканер включится. Выберите свое шасси/модель BMW на сканере.
Выберите BMW – Блоки управления – Кузов – Система безопасности. После перехода к блоку управления системы безопасности/SRS вы можете прочитать коды неисправностей подушек безопасности.
Очистите коды от блока управления подушек безопасности. Вернитесь на одно меню. Прокрутите вниз, чтобы очистить коды неисправностей. Нажмите YES на следующем экране.

Дополнительные примечания

Коды подушек безопасности можно стереть только в том случае, если код находится в сохраненном состоянии. Это означает, что неисправность сохраняется в памяти устройства SRS, но сама проблема больше не существует.
Если вы не устраните проблему, вызвавшую срабатывание индикатора/кода подушки безопасности, вы не сможете очистить коды. Они вернутся, как только вы перезапустите машину. Прочитайте коды еще раз и устраните проблему. Затем снова включите индикатор подушки безопасности.
Большинство кодов неисправностей подушек безопасности требуют сканирования, чтобы очистить код и сбросить свет. В очень немногих определенных обстоятельствах индикатор подушки безопасности погаснет, как только вы исправите основную проблему без использования сканирующего инструмента.
Отсоединение аккумулятора не приведет к сбросу индикатора подушки безопасности или сбросу кодов, хранящихся в модуле управления подушками безопасности/системе SRS. Общие считыватели кода OBD2 не могут очистить свет подушки безопасности BMW.
Всегда отсоединяйте батарею перед началом работы с любым элементом подушки безопасности.
При работе с подушками безопасности всегда держите свое тело на расстоянии двух футов от подушки безопасности.

Как сбросить свет подушки безопасности BMW с помощью Carly

В этом видео вы узнаете, как читать и очищать световой индикатор подушки безопасности BMW, используя Carly для BMW.

Распространенные причины неисправности системы подушек безопасности BMW

Не читая коды, нет простого способа узнать причину, по которой светится подушка безопасности BMW.

С учетом сказанного, есть несколько распространенных причин и проблемных мест, которые часто вызывают свет подушки безопасности BMW. Мы не рекомендуем заменять детали без предварительного извлечения кодов подушек безопасности.

Датчик присутствия пассажира

Распространенная проблема # 1, вызывающая включение света подушки безопасности BMW, связана с неисправным датчиком веса сиденья пассажира ( также называемый датчиком занятости, детским датчиком, ковриком пассажира, подушкой датчика сиденья).

Датчик устанавливается под подушкой сиденья пассажира и определяет, превышает ли пассажир определенный вес. Если человек не превышает предельный вес (например, ребенок), подушка безопасности пассажира не сработает в случае аварии, поскольку это может привести к травмам ребенка. Этот датчик выходит из строя очень часто и часто является виновником.

Обычно, если датчик занятости сиденья неисправен на вашем BMW, вы получите предупреждение на экране iDrive с сообщением о том, что существует проблема с подушкой безопасности пассажира или с подушкой безопасности пассажира выключена.

Чтобы решить эту проблему, требуется снять сиденье и подушку сиденья. У дилера эта проблема обойдется вам в 500 долларов +. Если у вас есть навыки самоделки, вы можете заменить датчик пассажирского сиденья самостоятельно. Сменный датчик сиденья пассажира можно приобрести онлайн менее чем за 200 долларов. Ознакомьтесь с этим списком датчика веса пассажира BMW. Чтобы самостоятельно заменить датчик веса пассажира, вам понадобится несколько основных инструментов и около двух часов.

Многие владельцы BMW устанавливают так называемый байпас датчика пассажира BMW. Это обманывает систему подушек безопасности, чтобы думать, что датчик работает должным образом.

Важно понимать, что если вы устанавливаете байпас датчика веса BMW и попадаете в аварию, подушка безопасности пассажира сработает, даже если на пассажирском сиденье нет пассажира или ребенка.

В некоторых странах модификация удерживающей системы может быть незаконной. Выполняйте эту модификацию на свой страх и риск!

Запуск автомобиля или замена аккумулятора

Индикатор подушки безопасности на BMW может остаться включенным, если вы замените автомобильный аккумулятор или включите разряженный аккумулятор.

Код неисправности пониженного напряжения (напряжение питания) сохраняется в блоке управления SRS.

Это происходит потому, что либо старая батарея больше не обеспечивала требуемое напряжение (напряжение упало ниже 12 вольт), либо вы отсоединили батарею, когда ключ находился в замке зажигания. В модуле подушки безопасности будут храниться коды, но их можно удалить с помощью диагностического прибора для подушки безопасности BMW.

пряжка ремня безопасности

Еще одна причина, по которой может остаться световой индикатор подушки безопасности, – это неисправность пряжки ремня безопасности. Внутри пряжки ремня безопасности находится небольшой выключатель, который может выйти из строя. Когда вы заводите автомобиль, он может обнаружить, что вы находитесь в сиденье, но блок управления подушками безопасности может не получать сигнал от пряжки ремня безопасности.

Попробуйте несколько раз нажать на пряжку ремня безопасности и убедитесь, что индикатор подушки безопасности не погас. В некоторых случаях ремень безопасности может не защелкнуться при вставке в пряжку.

Преднатяжитель ремня безопасности

Распространенной проблемой, которая вызывает срабатывание подушки безопасности, является предварительный натяжитель ремня безопасности BMW. Предварительный натяжитель используется для натяжения ремня безопасности в случае аварии. Если предварительный натяжитель водителя или пассажира выходит из строя, он активирует световой индикатор подушки безопасности.

Для замены натяжителя BMW требуется от одного до двух часов. Когда вы читаете коды неисправностей SRS, вы получаете коды неисправностей, указывающие на предварительный натяжитель.

Подсветка подушки безопасности после аварии

Если ваш BMW попал в аварию, индикатор подушки безопасности останется включенным. Даже если вы замените взорвавшуюся подушку безопасности, свет останется включенным. Данные о сбое хранятся в блоке управления подушками безопасности и не могут быть удалены даже с помощью диагностического прибора для подушек безопасности BMW.

Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта. Вы можете заменить блок управления подушками безопасности на своем BMW, который может стать очень дорогим.

Более дешевой альтернативой является отправка вашего модуля подушек безопасности BMW в учреждения, которые могут выполнить сброс блока управления подушками безопасности BMW. Они сотрут данные о столкновении с вашего компьютера с подушкой безопасности BMW и отправят устройство обратно к вам. Это решение не требует перепрограммирования компьютера.

Просто подключи и играй. Это намного дешевле, чем замена модуля подушки безопасности и установка нового блока.

Неисправная пружина часов

Если индикатор подушки безопасности остается включенным, а рупор не работает, скорее всего, у вас плохая пружина часов. Часовая пружина установлена в рулевой колонке прямо за рулем. Требуется снятие рулевого колеса для замены.

На некоторых BMW, таких как E36, он встроен в руль, что означает, что он также требует замены руля. Когда ваша пружина часов BMW (скользящее кольцо) начинает выходить из строя, вы можете начать слышать странный звук (например, потирающий звук), исходящий из рулевого колеса при его повороте.

Отключен датчик подушки безопасности

Если вы работаете рядом с датчиком подушки безопасности, и вы случайно отсоединили датчик, когда ключ находится в замке зажигания, а автомобиль включен, вы включите индикатор подушки безопасности. Всегда отсоединяйте батарею при замене стеклоподъемника или замене переднего бампера.

Чтобы сдвинуть окно вверх и вниз, чтобы вытащить регулятор, заново подключите датчик подушки безопасности, прежде чем включить зажигание. В противном случае будет сохранен код ошибки. Хорошей новостью является то, что есть несколько инструментов сканирования подушек безопасности BMW, которые помогут вам самостоятельно очистить коды.

Свободный контакт

Электрические провода под сиденьем водителя или пассажира могут быть повреждены или может ослабнуть электрическое соединение. Переместите сиденья вперед и назад и повторите поиск кодов. Если коды неисправностей меняются от настоящих к складским, проблема заключается в одном из электрических разъемов.

Осмотрите разъемы и провода, чтобы убедиться, что они не обнажены.

Другие возможные причины

Связанные возможные проблемы, которые могут вызвать свет SRS на BMW, включают:

Жгут проводов сиденья
- Провода могут быть повреждены, например, провода подушки безопасности под сиденьем. Провода подушек безопасности собираются на дверных панелях. Провода к модулю основной подушки безопасности. Проверьте непрерывность с помощью мультиметра. Если вы обнаружили поврежденный провод, отремонтируйте его и оберните его.
Датчик бокового удара неисправен
- Контакты датчика бокового удара могут быть корродированы или ослаблены. Отключите электрический разъем. Очистите их и нанесите немного диэлектрической смазки.
Датчик удара переднего (бампера) поврежден
- Возможно, проблема в том, что автомобиль попал в аварию или у вас была работа в передней части вашего BMW.
Жгут проводов двери
- Не очень распространенная проблема, но это может случиться. Провода, соединяющие дверь с автомобилем возле дверных петель, могут быть повреждены.
Неисправен замок зажигания
- На 5-й серии BMW E39 неисправный выключатель зажигания может вызвать включение контрольной лампы подушки безопасности.
Aftermarket стерео установка
Обновление или удаление сиденья
Снятие или модернизация рулевого колеса
Перегоревший предохранитель
Разъеденный разъем
Кузов или работа двигателя

Сканирующие инструменты для сброса подушек безопасности BMW

Carly для BMW
- Carly для BMW требует, чтобы у вас был смартфон. Также необходимо приобрести приложение Carly для BMW Pro, которое стоит еще 60 долларов в Google Play Store или Apple Store. Это касается и новых BMW. Это не будет работать на старых, до 2002 года BMW.
Foxwell для BMW
- Ручной сканер подушек безопасности BMW, который будет диагностировать BMW 2003 года и более новые. Он прост в использовании и не требует дополнительного оборудования. Просто подключите его к порту OBD2, и вы готовы читать и очищать коды.
Инструмент сброса сканера подушки безопасности BMW Peake R5/SRS-U
BMW B800 Сканирование подушки безопасности
- Один из самых дешевых инструментов для сканирования подушек безопасности BMW. Поставляется с 20-контактным разъемом. Работает на старшей BMW. Покрытие автомобиля от 1994 до 2003 BMW.

Напоминание о подушке безопасности BMW

BMW выпустил несколько отзывов, связанных с проблемами подушек безопасности. Если отзыв отразился на вашем автомобиле, дилер BMW бесплатно устранит проблему с подушкой безопасности. Ваш BMW не должен иметь существующую гарантию, чтобы быть покрытым отзывом.

Чтобы проверить, был ли ваш автомобиль затронут отзывом подушки безопасности BMW, можете позвонить вашему дилеру. Другой способ проверить, был ли отозван BMW за проблемы с подушкой безопасности, – ввести свой VIN-номер и просмотреть отзывы BMW по VIN. Или поиск отзыва подушек безопасности BMW по марке и модели здесь.

Стоимость ремонта света подушки безопасности BMW

Диагностика освещения подушки безопасности BMW у дилера обойдется вам как минимум в один час труда. Что означает $ 120 + в большинстве мест. Автономные ремонтные мастерские BMW могут отсканировать коды и заряжать только полчаса. Чтобы решить проблему, вам обойдется еще больше.

Для самостоятельной диагностики подсветки подушки безопасности BMW вы потратите в среднем 100 долларов на приобретение сканера, который может считывать специальные коды BMW. После того, как вы получите коды, вы можете решить, хотите ли вы решить проблему самостоятельно или поручить ее механику. По крайней мере, вы будете лучше понимать, что не так с вашим BMW.

Часто задаваемые вопросы

Сработает ли подушка безопасности при включении освещения подушки безопасности BMW?

Это зависит. Например, если подсветка подушки безопасности BMW включена из-за неисправности пряжки ремня безопасности, подушки безопасности сработают, если вы попадете в аварию. Если индикатор подушки безопасности включен, поскольку отсутствует связь с блоком управления подушками безопасности или один из датчиков подушек безопасности неисправен, существует высокая вероятность того, что подушки безопасности не сработают в случае аварии. Погодная подушка безопасности BMW разворачивается или нет зависит от характера проблемы. Обратите внимание, что если индикатор подушки безопасности включен, есть вероятность, что все подушки безопасности могут сработать даже во время незначительной аварии.

Безопасно ли управлять BMW при включенном подушке безопасности ?

Если индикатор подушки безопасности включен, это не влияет на управляемость, возможно, вы не защищены от несчастного случая. Не рекомендуется водить BMW с включенным индикатором подушки безопасности. Подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию.

Можно ли сбросить световой индикатор подушки безопасности BMW, отсоединив аккумулятор?

Нет. Эти коды хранятся в модуле управления подушками безопасности.Для сброса света необходим специальный инструмент BMW, который может сбросить подушку безопасности.

Свет подушки безопасности BMW без кодов

Обязательно используйте специальный сканер BMW. Общие считыватели кодов OBD2 не способны считывать коды подушек безопасности BMW.

Мигает индикатор подушки безопасности BMW

Если индикатор подушки безопасности на вашем BMW мигает, это означает, что блок управления подушками безопасности неисправен, не связан или неправильно настроен.

Периодическая подсветка подушки безопасности BMW

Если индикатор подушки безопасности загорается и выключается, это часто вызвано ослабленным проводом или контактом. Например, микровыключатель в пряжке ремня безопасности может застрять. Другим примером может служить пружина с часовым механизмом, которая начинает изнашиваться, не обеспечивая соединения с подушкой безопасности водителя. Вот быстрый способ проверить, связана ли проблема с часовой пружиной. В следующий раз, когда вы получите предупреждающее сообщение, касающееся системы подушек безопасности, попробуйте проверить, работает ли клаксон. Если гудок перестал работать, проблема в часовой пружине. Не исключайте часовой механизм, если гудок работает. Это может все еще быть дефектным. Считайте коды с модуля подушки безопасности.

Как проверить, была ли удалена лампочка подушки безопасности BMW?

Поверните ключ в положение II. Не заводить машину. Если ваш BMW имеет функцию пуска, нажмите кнопку запуска, не запуская автомобиль.
Ищите свет подушки безопасности.
Свет включается примерно на пять секунд, затем выключается.
Если индикатор подушки безопасности BMW не горит, возможно, лампочка подушки безопасности была снята или закрыта.

Можете ли вы сбросить освещение подушки безопасности BMW, не решая проблему?

Нет. Если проблема не устранена, вы НЕ можете очистить коды подушек безопасности BMW. Вы можете удалить коды из модуля подушки безопасности, но они сразу же сбрасываются. Если вы очистите коды подушек безопасности BMW, как только вы перезапустите автомобиль, индикатор подушки безопасности снова включится.

Можно ли использовать считыватель кодов OBD2 для очистки подсветки подушки безопасности BMW?

Нет. Общие считыватели кодов OBD2 не могут очистить коды неисправностей BMW. Вам понадобится сканер, который может считывать и очищать конкретные коды неисправностей BMW. Прочтите эту статью о выборе лучшего сканера для BMW.

Пройдет ли BMW осмотр с включенным сигналом подушки безопасности?

Это зависит от государства. В большинстве штатов вы пройдете. В некоторых штатах вы не можете, потому что они требуют выключения света подушки безопасности. Сигнальная лампа подушки безопасности имеет другой компьютер (блок управления SRS) и не хранит код на ЭБУ блока управления двигателем. Когда автомобиль принимается для проверки, государственные инспекционные станции сканируют только коды в ЭБУ.

Загорается ли подушка безопасности BMW после очистки салона?

Нередко загорается индикатор подушки безопасности, если вы чистили машину. Часто владельцы могут сдвинуть переднее сиденье водителя или пассажира слишком далеко, протягивая провода подушки безопасности, отсоединив разъем под сиденьем. Проверьте провода и разъемы под передними сиденьями. Убедитесь, что они в безопасности. Индикатор может не погаснуть, даже если вы переподключите провода, потому что код сохранен, и часто требуется сброс диагностического прибора подушек безопасности BMW.

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и диагностика

Современные автомобили имеют большое количество решений и систем активной и пассивной безопасности, среди которых особое место занимают хорошо известные подушки безопасности AIRBAG.

Само собой, учитывая важность данной активной системы безопасности и особенности ее работы, автопроизводители оснащают автомобили особыми индикаторами, которые укажут на состояние системы, возможные неисправности и т.

д.

Далее мы рассмотрим, почему горит подушка безопасности на панели приборов, на что указывает значок AirBag и если указанная лампочка горит, airbag обязательно неисправны или это предупреждающий индикатор и т.д. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Индикатор подушки безопасности: что нужно знать

Если коротко, в момент срабатывания датчика на модуль управления подушками поступает сигнал, далее модуль активирует пиропатрон, подушка практически моментально наполняется газом, что и приводит к ее раскрытию (срабатыванию).

Результат — вместо прямого контакта с различными жесткими элементами в салоне водитель и пассажиры ударяются об подушку. Это позволяет избежать серьезных травм и значительно снижает другие возможные риски.

Сразу отметим, данная система имеет режим самодиагностики, то есть перед каждой поездкой во время поворота ключа в замке зажигания блок управления подушками (модуль подушек безопасности) опрашивает все элементы системы, проверяя их работоспособность.

Именно в этом момент на панели приборов загорается значок подушки безопасности (в виде изображения сидящего и пристегнутого ремнем безопасности человека, перед головой которого нарисован круг, символизирующий подушку). Значок может моргать или горит постоянно.

Также на многих авто вместо указанной пиктограммы может просто загораться надпись AIRBAG, Airbag SRS или просто SRS, заключенная в квадрат и т.п. Как правило, значки и надписи, связанные с подушками, красного и желтого цвета. Кстати, аналогичным образом диагностику проходят и другие системы, в результате чего на панели горит «чек», значок аккумулятора, ABS и т.п.

Так вот, после запуска двигателя в норме через 2-3 секунды основные индикаторы, в том числе и горящая или моргающая лампочка подушек, должны погаснуть. Если это не так, постоянно горит или моргает подушка безопасности, тогда система уведомляет водителя о том, что имеет место ошибка, сбой или неисправность подушки безопасности.

Единственное исключение представляет собой надпись PASS AIRBAG OFF. Обычно эта надпись сервисная, желтого цвета и указывает на то, что подушка безопасности переднего пассажира отключена. Дело в том, что в ряде случаев (например, при перевозке маленьких детей в автокресле на переднем сидении) пассажирскую подушку нужно отключать из соображений безопасности.

Такой индикатор не является неисправностью или ошибкой и просто напоминает водителю о том, что подушка пассажира деактивирована и достаточно выполнить ее активацию при такой необходимости. Другое дело, если загорелась подушка безопасности прямо на ходу или не гаснет после запуска двигателя автомобиля. В этом случае индикатор подушек безопасности указывает на различные проблемы.

Горит подушка на панели приборов: возможные неисправности

Итак, если загорелся красный аварийный индикатор, значит, есть ошибка подушки безопасности. Чтобы понять, почему загорается лампочка Airbag (загорелся датчик подушки безопасности), необходимо рассмотреть возможные причины и уделить внимание диагностике.

Дело в том, что причина может быть не в самой подушке безопасности, так как система Airbag включает в себя целый ряд отдельных элементов. При этом выход одного из них или сбой становится причиной того, что при самодиагностике выявляется ошибка. Кстати, код ошибки для расшифровки неисправности в таком случае прописывается в память блока управления.

При этом часто бывает так, что сначала ошибка загорелась, а потом погасла. В этом случае данные симптомы указывают, что после повторной верификации неполадки не обнаружены. Еще бывает, что значок подушки больше не загорается после того, как было повторно включено и выключено зажигание.

При таком кратковременном сбое, когда модуль не фиксирует ошибку повторно, данная ошибка стирается из памяти и лампочка гаснет. В свою очередь, это может указывать как на «плавающую» проблему, так и на разовый случайный сбой.

Вернемся к причинам. Как уже было сказано, система подушек безопасности сложная, включает в себя сами подушки, модуль управления и диагностики, датчики удара, натяжители ремней безопасности, пиропатроны. Все компоненты соединяются при помощи проводки.

Не трудно догадаться, что если машина имеет много подушек безопасности, конструктивно вся система заметно усложняется. Так или иначе, если горит значок подушки безопасности, тогда это указывает на то, что:

повреждена одна или несколько подушек;
нет сигнала от отдельных компонентов системы;
имеются повреждения датчиков удара;
возникли проблемы с проводкой;
вышли из строя предохранители;
имело место короткое замыкание;
подушки отработали положенный срок службы;
имеются неполадки с модулем управления и т.д.

На деле, возможных причин очень и очень много. Например, если неисправны контакты дверей, на некоторых авто загорится значок подушки. Также часто сбои возникают в результате того, что ранее имели место различные вмешательства.

Например, неправильно установленная сигнализация и другое оборудование. Часто значок полушек загорается, если снимался руль или кресла, производилось снятие ремней безопасности, демонтировалась панель приборов или детали обшивки в области дверей, стоек и т.п.

Как правило, при таких работах нередко повреждаются провода или клеммы, случайно размыкаются контакты. Еще ошибка подушки может гореть в том случае, если после ДТП производилась замена подушек безопасности и отдельных компонентов системы.

В этом случае важно понимать, что в памяти модуля прописывается информация о том, что подушки сработали. Это значит, что даже если подушки и другие непригодные к дальнейшему использованию части заменить, модуль все равно будет выдавать ошибку. По этой причине система в данной ситуации потребует комплексной замены.

Кстати, иногда удается прошить блоки управления подушками без их замены, тем самым потушить индикатор и стереть ошибку, однако такие действия осуществляются владельцем на свой страх и риск. Производители рекомендуют менять всю систему в сборе. В противном случае нет гарантий касательно ее корректной работы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему загорелся значок ABS на приборной панели. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам загорается значок АБС, а также на какие неисправности указывает такой индикатор и как сбросить ошибку.

Еще добавим, что подушки являются элементом с ограниченным сроком службы. На практике, авто производители акцентирую внимание на том, что срок подушек безопасности в плане их ресурса составляет не более 10 лет. Это значит, что по истечении данного срока производитель больше не гарантирует стопроцентную работоспособность, а также вполне могут иметь место различные неполадки, возникающие без видимых причин.

Также вывести из строя подушки может банальное попадание влаги на модули и места подключения клемм (как в салоне, так и под капотом). Нередко ошибка подушек загорается в результате неправильного подключения клемм АКБ, сильно просадки по питанию в бортовой сети, после скачков напряжения и т.п.

В любом случае, если горит значок подушки, игнорировать проблему нельзя. Начать поиски неполадок следует с проведения полной проверки системы на предмет ошибок. Важно считать сканером и расшифровать коды. Доверять такие работы лучше только опытному специалисту с качественным диагностическим оборудованием.

Полезные советы

Необходимо отметить, что около 25-30% стоимости современного автомобиля, а иногда и больше, составляют решения в плане безопасности. Получается, только новая система подушек в сборе может стоить столько же, сколько и двигатель, кузов или трансмиссия для подержанного авто.

Получается, после ДТП восстановить систему Airbag выходит достаточно дорого и сложно. Само собой, если речь идет о подержанном 5-7 летнем авто, на котором комплексно сработали подушки, полностью восстанавливать такую машину экономически нецелесообразно.

Более того, во многих развитых странах машины после срабатывания подушек не допускаются к дальнейшей эксплуатации до момента полного восстановления подушек. Это закреплено на законодательном уровне.

Естественно, с учетом развитого страхования, никто не будет ремонтировать такую машину и вкладывать в нее, например, 5-10 тыс. долларов США, когда рыночная стоимость аналогичного не битого и полностью исправного варианта может быть ниже, чем сумма, необходимая на восстановление кузова и замену подушек.

На деле, проще сразу купить целый автомобиль, а также получить страховую выплату. Однако, в странах СНГ ситуация иная. На авторынке недобросовестные продавцы реализуют огромное количество сильно битых машин, которые имеют восстановленные после ДТП кузова, однако неработающую систему безопасности.

При этом в последние годы набрал обороты бизнес, когда сильно битые авто за предельно низкую стоимость приобретают на страховых аукционах за границей, далее машину доставляют в СНГ, регистрируют и устраняют только внешние повреждения (часто с использованием запчастей б/у или заменителей низкого качества).

Далее ТС реализуют по цене всего лишь на 10-15 % ниже рыночной и по схеме «автомобиль имеет подкрасы после легкого ДТП». Естественно, с учетом высокой стоимости никто не занимается восстановлением подушек безопасности в такой машине.

Чтобы скрыть следы их срабатывания, приборную панель обычно обшивают, в руль вместо подушки ставится заглушка-имитатор, боковые шторки зачастую попросту срезают и т.д. Однако, примечательно то, что индикатор Airbag в таких машинах не горит.

В двух словах, когда водитель заводит автомобиль, значок подушки загорается и гаснет. Казалось бы, все в норме. Но на деле это не так. Необходимо обратить внимание на то, как именно горит и гаснет значок в рамках самодиагностики. На большинстве исправных авто он должен моргать, а не гореть постоянно, а также обычно подушки гаснут чуть раньше или позже остальных индикаторов.

Если это не так, высока вероятность того, что лампочка подушек безопасности просто подключена к датчику давления масла или любому другому. Естественно, чтобы не стать жертвой недобросовестных продавцов, необходимо производить полную профессиональную диагностику всей системы безопасности.

Даже если продавец утверждает, что лампочка так стала себя вести после какого-то несерьезного сбоя (например, после замены АКБ или после мойки салона), верить на слово никак не стоит.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему горит восклицательный знак на панели приборов. Из этой статьи вы узнаете, что означает восклицательный знак на приборной панели, а также по каким причинам загорается указанный индикатор, на какие неполадки указывает и т.д.

Точно также следует с особым вниманием осматривать машину, где лампа подушек и вовсе не гаснет. Возможно, машина целая и виновником является всего лишь окислившаяся клемма, а может быть и так, что машина после тяжелого ДТП и горит датчик подушек безопасности.

Помните, покупая автомобиль, как минимум, 25-30% его стоимости составляет именно безопасность, при этом от Airbag напрямую зависит здоровье и жизнь водителя, а также пассажиров. Вполне очевидно, что машина после ДТП со «стреляными» и неисправными/отсутствующими подушками далеко не самый лучший вариант.

Более того, подобное предложение никак не может стоить всего лишь на 10-15% ниже средней цены по рынку и должно терять в цене намного больше. По этой причине такие авто лучше или не покупать вовсе, или заранее учитывать все нюансы при такой покупке. Такой вариант также имеет право на жизнь, если в дальнейшем планируется полное восстановление системы подушек безопасности.

Как сбросить ошибку подушки безопасности

Возможные причины поломки

При дорожно-транспортном происшествии. После столкновения, если в машине сработали подушки безопасности, то причина загорания контрольной лампочки очевидна: защитная система выполнила свою функцию, о чем и сигнализирует. Вполне возможно, что после незначительного столкновения подушка не сработала, но на приборной панели загорелся индикатор, что может свидетельствовать о повреждении датчика. В такой ситуации единственно верное решение – обратиться в сервисный центр (желательно к заводскому дилеру) для выявления причины неисправности и ее устранения.
Неисправность контактов датчиков. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Как результат, на приборной панели будет мигать сигнал. Он может периодически появляться и гаснуть. Решение проблемы – поиск неисправности и замена вышедших из строя деталей, элементов системы.
Установка дополнительного оборудования. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.

Пошаговая инструкция

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки.
Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет. Необходимо дождаться, когда перестанет гореть именно значок подушки безопасности.
Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель. Всю процедуру необходимо повторить трижды, четко выдерживая короткие временные рамки.
Вновь включить зажигание и внимательно присмотреться к поведению лампы. Поскольку, если все было выполнено правильно, она должна мигать медленнее, что означает переход системы в диагностический режим. Следовательно, проблема устранена. Осталось только убедиться в этом.
Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд и снова повернуть ключ во 2-е положение. Лампа должна потухнуть.

Причина ошибки подушки безопасности

неисправна кнопка выключения пассажирского airbag,
потому что подушка безопасности отсутствует,
из-за излома провода под сиденьем,
потому что сломан мат присутствия пассажира,
производили ремонт автомобиля с затрагиванием элементов airbag и не стерли ошибку
износ подрулевого кольца SRS
неисправны преднатяжители ремней безопасности

Ясно одно — эту ошибку не следует игнорировать.

Подушка безопасности – одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины. В противном случае подушки могут не сработать, или наоборот – выстрелят другие, в срабатывании которых нет необходимости. В любом случае, пострадаете вы.

Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.

Так вот, сообщение об ошибке не обязательно означает, что подушки в этом автомобиле еще установлены и не срабатывали. Когда речь идет о машине, которая не участвовала в аварии или столкновении, отсутствие сигнала индикатора — норма. Хуже, если куплен подержанный автомобиль, в котором индикатор обманули через эмулятор (резистор, который позволяет коммутатору распознать подушку и не показывать ошибки). Даже диагностический компьютер может этого не заметить. Иногда обнаруживается мошенничество, заключающееся в извлечении из панели приборов светодиода или лампочки подсветки индикатора подушек безопасности. Хорошая новость заключается в том, что эмулятор устанавливают реже, чем раньше.

Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.

Единственный действенный метод — снять крышку и убедиться, что под ней установлена подушка, но это не всегда возможно сделать.

Когда загорается индикатор неисправной подушки безопасности

Как уже было сказано, свечение индикатора об ошибке указывает на несколько причин, но чаще ошибка возникает из-за прерывания цепи.

Например, отключение разъема под каким-либо из сидений. В некоторых автомобилях (Fiat Stilo), из-за резкого сдвигания сиденья пассажира. Индикатор загорается и при уборке салона, когда по невнимательности кабели задевают, щеткой пылесоса. Иногда достаточно подключить разъем снова и лампочка погаснет. Но некоторые модели автомобилей потребуют подключения диагностического компьютера.

Разрушаются из-за возраста провода, соединяющие подушки безопасности с коммутатором управления, в том числе жгут airbag под рулем. Некоторые электрики ремонтируют проводку, другие рекомендуют заменять жгуты новыми.

Повреждается мат присутствия пассажира. Благодаря ему, в ситуации, когда рядом с водителем никто не сидит, в случае лобового столкновения, не должна выстрелить ни одна из подушек безопасности для защиты пассажира. Поломки матов происходят или по причине старения, или по вине самих пользователей – датчики не любят, когда о них опираются коленом. А так делают в ситуации, когда достают вещи, лежащие на заднем диване, или во время уборки салона автомобиля, чтобы добраться до скрытых уголков. Маты не ремонтируют. Следует найти б/у рабочий или купить новый. Не рекомендуется подключать эмулятор, который погасит индикатор подушек, но сделает так, что они сработают даже тогда, когда кресло будет пустым.

Не исправны датчики удара. Они устанавливаются, на лонжеронах или на шасси. Задача датчиков заключается в приведении в действие соответствующих подушек при столкновении. Датчики выходят из строя из-за коррозии, повреждения жгута проводов, хотя они устойчивы к негативным воздействиям.

Гореть индикатор подушки безопасности может в результате неумелого ремонта электрики.

Компьютерная диагностика подушки безопасности и блока airbag

Точную причину свечения лампочки определяют с помощью диагностического компьютера. Следует помнить, что сброс сообщения об ошибке, не решает проблему и помогает только тогда, когда ошибка временная (кратковременное отключение разъема). В ситуации, когда только удалена ошибка, а не устранены причины неисправности, индикатор наверняка снова загорится.

Ремонт неисправностей, связанных с подушками безопасности, лучше доверить профессионалам. Кроме того, электрик-любитель может так замкнуть провода, и подушка выстрелит ему в лицо.

Помните, что в каждой машине индикатор подушек безопасности имеет различный вид. Его может не быть, а появляется надпись airbag или SRS. Иногда сигнал индикатора следует понимать как уведомление об отключении airbag пассажира. Например, подушку отключают, когда на переднем сиденье устанавливается кресло для перевозки ребенка. Лампочка подушек сигнализирует о неисправности или разрушение после аварии натяжителей ремней безопасности.

Ранее срок службы подушки равнялся 10-15 годам, сегодня срок службы увеличен.

Видео о ошибки подушки безопасности

Не думал, что мой первый пост так выстрелит. Приятненько))

Сегодня день «шаляй-валяй» так что продолжим.

На этот раз рассмотрим тему подушек безопасности. Все знают что это и для чего нужны. Есть разные варианты исполнения данной системы. Сложнее, чем в автомобилях bmw в кузове e60 или e65, я пока не встречал.

Куда-то меня не в ту сторону понесло.

Главная тема поста это удаление «краша» из блока airbag. Если в двух словах, то после срабатывания подушек в епроме блока появляется запись о причине сработки подушек безопасности. Насколько знаю это сделано для страховых компаний. Видимо чтобы усложнить жизнь мошенникам. У нас страховые не заморачиваются на такие вещи. Однажды пришлось «выстрелить» две подушки на е65 bmw. Я думал будет эпичнее. а было просто пых, пых. скууучно)))

Так вот, после записи «краша» в блоке airbag появляется не стираемая ошибка примерно такого вида:

B1620 Внутренний сбой электронного блока управления SRS.

По уму блок под замену, но мы же не ищем легких путей;) тем более, что удаление crash дело не хитрое, о нем я вам сейчас и поведаю;)

Пациент bmw 3 Е90. Предыдущий владелец попал в дтп, подробностей нынешний хозяин авто не знает. Горит лампочка «airbag». Думаю все видели этого «беременного мужика»?))

По диагностике всем известная «Ошибка ЭБУ».

Приступим к практике…

Снимаем блок на стол. Нужно сделать оговорочку. БЛОКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НУЖНО СНИМАТЬ СО СНЯТОЙ КЛЕММОЙ АККУМУЛЯТОРА! иначе есть риск получить в бубен сработавшей подушкой!))) Или просто попасть на покупку выстреливших пиропатронов! тут уж как повезет… В блоке стоит датчик удара(как правило). Если лень снимать клемму акб, то обязательно снимаем с блока фишку, а уже потом откручиваем блок! при установке наоборот сначала прикручиваем блок и после этого подключаем разъем!

Ни одна подушка не сработает при горящей лампочке AIRBAG! Блок подушек при горящей лампочке находится в аварийном режиме.

Вот наш пациент:

Откручиваем болты, достаем плату. crash записан в этой деталюшке (eeprom):

Как правило большинство eeprom выглядят так, чтобы узнать, что это именно eeprom, а не любая другая рандомная деталька просто похожая на eeprom. идем ко всем известному знатоку гуглу за даташитом(документация на радиодеталь) и вбиваем надпись с eeprom. в нашем случае это «95640». вот скрин даташита

Открывем Xprog. нажимаем кнопку «devices» и ищем наш eeprom:

В левом столбце надпись «programming interface» говорит нам о том, что читать данный eeprom мы можем как с помощью адаптера(«On-board»), так и внутрисхемно («In-circuit»)

смотрим схему подключения:

вот так выглядит адаптер:

вот так «внутрисхемно»:

припаиваемся. в xprog нажимаем кнопку «new». после чего становится активной кнопка «read». нажимаем ее и если все сделали правильно увидим:

в обязательном порядке делаем верификацию! кнопка «verify». эта функция читает eeprom еще раз и сверяет с ранее прочитанным. По умолчанию в xprog верификация проходит в автоматическом режиме

Далее сохраняем наш исходный дамп.

Убрать crash из дампа можно с помощью специального софта. например «Ultra Рrog». если специализированных программ нет, либо наш софт не поддерживает блок, то можно поискать на форумах чистый дамп. тут есть один нюанс, в нашем дампе и в чистом дампе с форумов могут отличаться кодировки, плюс в блоке прописан вин авто.

итак, открываем ultra prog. Вкладку «airbag» и ищем номер нашего блока 65.77 — 9134280. к сожалению ultraprog не знает этого блока. значит можно попробовать выбрать другой похожий по номеру, либо основанный на том же eeprom`е блок:

далее «file — load» выбираем считанный дамп. нажимаем кнопку «unlock airbag ECU». В папке с нашим исходным дампом появляется файл дамп с окончанием «_clear».

отпаиваемся, ставим блок на машину и проверяем… стираем ошибки, смотрим что осталось. скорее всего будет как минимум одна ошибка по пиропатронам. либо меняем их на целые, либо впаиваем обманки. еще раз стираем ошибки и вуаля!;)

описанное в посте происходило в то время, когда я первый раз взял в руки xprog. кроме корпуса с платой внутри (мне не досталось ни одного адаптера) и жуткого желания разобраться с темой не было НИЧЕГО!) собственно поэтому читал епромку внутрисхемно, с адаптером это гораздо проще и быстрее.

На истину в последней инстанции не претендую))

Найдены возможные дубликаты

Ничего интереснее я на Пикабу раньше не читал.

подойдет все, где заявлен ваш еепром

chekengine, Вы в Москве находитесь? нужно эбу пежо поремонтировать)))

Автор! Я не хейтер какой то. Просто профессионально занимаюсь системами AirBag SRS очень давно. Страховое мошенничество терпеть не могу. Ваша статья меня задела. По существу — статья интересная, творческая, с хорошим подходом. Но содержание именно важной технической части про блоки SRS, тут явно запутывают, лукавят или обманывают обывателей. По итогу сложилось впечатление, что целью статьи является реклама икспрога и какого то калькулятора стирания краша (скачанного с интернета) или как на*бать страховую. Не то не другое не приветствуется у специалистов, кто работает по восстановлению SRS блоков. Дальше хуже. Блоки управления подушками на BMW не имеют активного краша — как вы пишете с-(удаление crash дело не хитрое +к сожалению ultraprog не знает этого блока). Вуаля!

То есть там просто незачем тереть краш. Он просто удаляется как ошибка сканером (до 3х раз.)

Внутренняя ошибка блока как правило не трется такими калькуляторами, по тому как возникает из за неисправности серьезной в блоке. Более того. Краш на бмв хранится не в этом блоке )))

И еще по поводу пух-пух подушек и страховых! Надеюсь вас заметят в органах и страховых.

По результату ваших деяний видимо вы получили ошибку блока. Не вижу по тексту что вы пробовали ее стирать изначально. А вижу только что прочитали ее или вам сообщили что она там была. Система безопасности на этой авто для вас (относительно других видимо) сложная.

После всех бессмысленных подпаиваний к еепром и чисток, вы просто стерли ошибки в итоге сканером. Никакого краша вы там особо не стерли.

Скрин вашего деяния сохраню пожалуй

С уважением! airbag-off.ru

Слушай на грузовике вольво после того как водятлы решили подзарядить акб через розетку абс блок srs перестал видеть подушку, есть вариант оживить?

Точно не одна не сработает ? Находил информацию о том, что сработают наоборот все, та же ситуация с датчиком ( матом) присутствия пассажира, подтвердите или опровергните пожалуйста, так же к каким кузовам применимо, скажем классика е34 е39 е38?

Будни автодиагноста ч.11

Всем доброго утрадняночи всем. Сегодня речь пойдет о двух автомобилях и разных проблемах. Я думаю не стоить тянуть цепь ГРМ поэтому сразу начнем. Кстати о цепи.
1. Honda CR-V 2014 год ошибка фаз.
Обратился ко мне клиент на автомобиле Honda CR-V с двигателем 2.4 у которого загорелся check engine. Как оказалось загорелся он довольно давно. При чтении ошибок ничего хорошего не показало
P0341 — несоответствие фаз коленвала и впускного распредвала.
Для точного определения неисправности я в таких случаях снимаю сигнал с датчиков коленвала и распредвала, а так же провожу тест РХ Андрея Шульгина для проверки фаз газораспределения. Добраться до датчика коленвала было довольно непросто. В машинах до 2013 года он устанавливался возле шкива коленвала, но у меня там его не было.

Значит датчик коленвала считывает с маховика. По вин номеру автомобиль не захотел пробиваться и лишь на одном сайте я нашел каталог запчастей и выяснил, приблизительно расположение. Сняв воздушный фильтр я обнаружил синий разъем датчика коленвала. Многие скажут, что вполне достаточно теста РХ Андрея Шульгина, но мне важно было убедиться, что сигнал с датчиков правильный, потому что семь раз проверь один раз приговори. Сигнал с датчиков был в норме , а вот фазы нет.

На данном рисунке видео смещение , что и вызвало ошибку p0341. Диагностика выявила, что требуется замена цепи ГРМ. После беседы с клиентом я выяснил, что масло он льет 5w-40. По моему опыту я знаю CR-V у которого от этого масла скушало распредвалы. Посмотрев,что рекомендует завод изготовитель я посоветовал владельцу перейти на рекомендованный заводом изготовителем 0w-20. Жду ваше мнение в комментариях.
2. BMW E39 и два генератора.
Обратился ко мне клиент на автомобиле BMW E39 с жалобой, что после установки нового двигателя при включении зажигания лампочка аккумулятора тускло горит и нет зарядки. Взял я с собой мультиметр , контрольную лампу и набор инструментов. Проверку я начинаю с главного плюса на генераторе и его там нет. Понимаю, что при установке двигателя его просто забыли прикрутить. Начинаю копаться и нахожу незакрепленный плюс. На данном автомобиле аккумулятор установлен сзади и провода идёт от аккумулятора на стартер и со стартера на генератор.

После того как я закрепил плюсовой вывод я надеялся, что сейчас все будет отлично, но не тут то было. По включении зажигания лампочка все равно горит тускло. Завел автомобиль и увидел, что зарядка в размере 14 вольт поступает. Данная зарядка как оказалось позже была от самовозбуждения генератора. Но надо было искать источник причины неисправности. Лампочку и возбуждение проверить легко.

На реле регулятор приходит 2 провода. Один из них возбуждение, которое идёт с замка зажигания на предохранитель, а второй провод ушел на приборную панель. Сразу отмечу, что данный способ проверки лампочки возможно подходит не для всех автомобилей. Первый плюс я проверю контрольной лампой и вижу что питание на возбуждение есть. Замыкаю второй провод на массу через контрольную лампу и лампочка светит ярко. Понимаю, что дело точно в генераторе, но у клиента есть второй. Подключаю его не устанавливаю его на автомобиль, так сказать на коленке для проверки, как будет себя вести лампочка. Подключаю и вижу, что лампочка работает.

Принимаю решение поставить этот генератор. Мучаюсь ставлю. Наконец-то включаю зажигание и вижу, что лампочка горит ярко. Ключ на старт. Лампочка горит тускло. Смотрю напряжение, а зарядки то нет. Расстроился опять снял генератор. Решил не испытывать судьбу и отвёз генератор на стенд в один из ближайших сервисов. Там разобрав генератор было понятно, что реле регулятор приказал долго жить.

На данном автомобиле он расположен под бачком гура, а по внешнему виду генератора было видно, что часть жидкости кормила генератор. Щетки изнашивались образую пыль и все это в совокупности образовало пластилин, который замкнул. После ремонта генератора, автомобиль вернулся к жизни и получал зарядку.

У вас сдох FRM

Есть такая проблема о которой наслышены многие (а многие еще и встречались с ней)))) владельцы баварской марки, при которой полностью отказывает наружное освещение (точнее ближний свет и габариты при включенном зажигании горят, но управлять этим мы не можем), не работают передние стеклоподъемники, центральный замок, свет в салоне. При диагностике блок FRM не выходит на связь. В остальных блоках куча ошибок связанных со связью с этим блоком.

Среди ремонтников я не слышал единого мнения о причине данного отказа. У каждого свое мнение опирающееся на опыт, слухи, домыслы… почти как всем известный холивар «ios и android» только в узком кругу людей)) Факт в том, что отказ блока FRM3 происходит по причине сбоя области eeprom в микроконтроллере (MC9S12XEQ364) управляющем данным блоком. Причем eeprom умирает постепенно, пока изменения в нем не достигнут критической массы. А дальше блок работает до тех пор пока ему не потребуются данные из еепром… Т.е. перезагрузка, будь то подключение диагностики или снятие клеммы аккумулятора (попытка завести на слабом аккумуляторе приравнивается к снятию).

Ранее ремонтировали этот блок относительно варварским методом… просто записывая eeprom с другого, похожего, но еще рабочего блока, программируя и кодируя его под машину. В этом случае все не заводские кодировки авто естественно удаляются и приходится вручную кодировать этот блок.

Но, все можно сделать гораздо проще! Внутренняя память микроконтроллера MC9S12XEQ364 хранит его родной eeprom! Он зашифрован в области памяти под названием D-flash считав которую можно полностью восстановить работоспособность блока FRM3 сохраняя все изменения кодироввок блока(к примеру такие как отключение ошибок на противотуманные фонари при установке китайского ксенона, или складывающиеся при закрытии авто зеркала, или. список в бмв довольно длинный ). Тем самым экономя время, деньги и время.

Главное правильно считать D-flash, чтобы не уничтожить его. Вот маленькое пошаговое пособие, как это сделать. данное пособие в принципе может пригодится, как «программирование микроконтроллеров для чайников»))

Снимаем блок с авто и кладем на стол. Вот он, виновник данного поста:

хотя, настоящий виновник чуть глубже… вот он!

Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
Механическая поломка одного из датчиков.
Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
Короткое замыкание электропроводки.
Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
Сбой или отказ блока-контроллера.
Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
Аварийное срабатывание подушек.

Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.

В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

Как убрать ошибку подушки безопасности

Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.

Разъём OBD2

Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

Мультитроникс

Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать «Подключить OBDII»: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.

Другие способы

Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:

Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.

После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.

Безопасно ли продолжать движение с ним?

Когда на приборной панели вашего автомобиля загорается индикатор подушки безопасности, вы сразу же задаете два вопроса:

1. Может ли подушка безопасности сработать?

2. Сработает ли он, если я попаду в аварию?

Вас нельзя винить в том, что вы обеспокоены, ваша подушка безопасности, пожалуй, самая важная функция безопасности вашего автомобиля, предназначенная для защиты вас и ваших пассажиров в случае аварии.Загорающийся свет говорит о неисправности системы подушек безопасности вашего автомобиля.

Первое и самое важное, что нужно помнить, если загорается сигнальная лампа подушки безопасности, это то, что в случае аварии подушки безопасности не сработают. В то же время это означает, что ваша подушка безопасности не сработает внезапно, когда вы ведете машину, но это второстепенно по отношению к вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров.

Итак, что делать, если загорелся индикатор подушки безопасности?

Первое, что вам нужно сделать, это сдать машину на проверку квалифицированному механику в вашем местном гараже.Жизненно важно, чтобы вы выполнили диагностику, чтобы найти причину сгорания подушки безопасности и как можно скорее устранить проблему, чтобы ваши подушки безопасности снова заработали.

Позвоните нам за консультацией

Очевидно, что это легко, если свет загорается в начале вашего пути, так как вы можете просто оставаться на месте и позвонить в свой гараж. Что, если это произойдет, когда вы едете за рулем и находитесь в милях от дома? Что ж, технически вы все еще можете водить свою машину, но мы не советуем никому ехать куда-либо без исправных подушек безопасности, это небезопасно и просто не стоит риска.

В этом случае мы советуем выполнить следующие шаги:

1. Езжайте как можно осторожнее.

2. Еще больше знать о потенциальных опасностях и других автомобилистов.

3. Как можно скорее остановитесь в безопасном месте.

4. Позвоните в аварийную службу или в гараж, чтобы восстановить автомобиль и выполнить необходимые диагностические проверки и соответствующий ремонт.

5. Вы можете продолжать путешествие только тогда, когда ваши подушки безопасности полностью исправны.

От чего загорается индикатор подушки безопасности?

Как и в случае с другими сигнальными лампами, может быть множество причин, по которым загорается лампа подушки безопасности. Вот некоторые из наиболее частых причин:

1. Подушка безопасности требует сброса. Если вы попали в аварию, но она не была достаточно серьезной для срабатывания подушек безопасности, загорится индикатор подушки безопасности.Вам нужно будет сбросить подушку безопасности в ближайшем гараже.

2. Корродированные датчики. Если ваш автомобиль пострадал от воды, датчики могли подвергнуться коррозии. Это приведет к неисправности системы и включению индикатора подушки безопасности.

3. Разрядился аккумулятор. Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, резервный аккумулятор подушки безопасности может разрядиться, и это приведет к тому, что система сообщит о неисправности.

4. Смещена проводка. Если в вашем автомобиле есть боковые подушки безопасности, иногда неисправность может быть связана с боковой подушкой безопасности на стороне пассажира. Провода этой подушки безопасности могут смещаться или повреждаться при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад. Если вы заметили, что вилка была отключена, мы советуем не пытаться вставить ее обратно, так как это может привести к срабатыванию подушки безопасности. Закажите машину в ближайшем гараже и позвольте им проверить вас.

5. Неисправный ремень безопасности. Это может быть проблема с датчиком ремня безопасности.Иногда датчик, который определяет, пристегнули ли вы ремни безопасности, может выйти из строя. Когда это происходит, может загореться индикатор подушки безопасности.

6. Может потребоваться замена часовой пружины подушки безопасности. Пружина наматывается по всему рулевому колесу и предназначена для обеспечения непрерывности между проводкой и подушкой безопасности водителя. Со временем пружина может изнашиваться и выйти из строя, в результате чего загорится сигнальная лампа подушки безопасности. Этот дефект чаще встречается у старых автомобилей.

Суть в том, что, когда загорается индикатор вашей подушки безопасности, очень важно не ехать дальше и как можно скорее проверить машину у механика. Пока проблема не будет диагностирована и устранена, ваши подушки безопасности не сработают. Ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров превыше всего, поэтому не игнорируйте свет вашей подушки безопасности.

Позвоните нам за консультацией

Если вы хотите узнать, что означают другие сигнальные огни и что делать, когда они загорятся, прочтите Разъяснение сигнальных огней приборной панели , в котором даются советы по количеству огней и их значениям.

4 причины, по которым горит сигнальная лампа подушки безопасности

Ремонт подушек безопасности — не самая распространенная услуга по ремонту автомобилей, но она необходима время от времени. Очевидно, что если вы попадете в аварию и какая-либо из ваших подушек безопасности сработает, их необходимо будет заменить, а датчики необходимо будет сбросить.

Однако что произойдет, если вы не попали в аварию, но у вас все еще есть проблемы с подушкой безопасности? Ваш автомобиль сообщит вам об этом, включив или мигая сигнальной лампой подушки безопасности на приборной панели или на дисплее компьютера.Когда этот индикатор горит, это означает, что ваши подушки безопасности отключены. Это означает, что они не сработают должным образом, если вы попадете в аварию.

Излишне говорить, что это серьезная проблема, которую вы захотите быстро устранить для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Всегда есть вероятность, что индикатор подушки безопасности загорится случайно, и его просто нужно сбросить. В противном случае существует ряд других ситуаций, которые могут привести к сбою подушек безопасности:

1. Разряженная резервная батарея подушки безопасности

Если аккумулятор вашего автомобиля недавно разрядился, возможно, он также разрядил резервную батарею, которая питает подушки безопасности.Это может исправить себя, как только аккумулятор снова будет полностью заряжен, но в противном случае необходимо будет перезарядить резервную батарею вместе с сбросом датчика.

2. Неисправные датчики

В вашем автомобиле есть множество различных датчиков, подключенных к разным компонентам. Они напрямую подключаются к компьютерной системе автомобиля, чтобы обнаруживать и уведомлять водителя о любых потенциальных проблемах. Датчики могут выйти из строя или сработать при аварии, что приведет к срабатыванию предупреждения о подушке безопасности. Необходимо будет проверить датчики и перезагрузить систему.

3. Повреждена часовая пружина подушки безопасности

Часовая пружина подушки безопасности предназначена для поддержания непрерывности между электропроводкой автомобиля и боковой подушкой безопасности водителя. Он закручивается и выкручивается при повороте рулевого колеса. Со временем он может изнашиваться естественным образом, что вызывает плохое соединение и потенциальные отказы подушки безопасности.

4. Модуль влажной подушки безопасности

Если ваш автомобиль пострадал от воды, это могло повлиять на модуль подушки безопасности, расположенный под сиденьем водителя и / или пассажира.Если он закорочен или корродирован, он не будет работать должным образом.

Включен ли он по ошибке или по одной из этих распространенных причин, сигнальная лампа вашей подушки безопасности горит не просто так. Если он загорится, вам нужно как можно скорее отремонтировать систему подушки безопасности и датчики. Зачем нужны подушки безопасности, если они не сработают в случае аварии?

По всем вопросам ремонта и диагностики подушек безопасности звоните в San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на прием через Интернет.

Поиск и устранение неисправностей сигнальной лампы подушки безопасности

Контрольная лампа подушки безопасности должна гореть только при неисправности системы подушек безопасности в автомобиле. Каждый раз, когда вы включаете автомобиль, компьютер в автомобиле проверяет систему. Свет загорается на несколько секунд, а затем гаснет, показывая, что он работает. Если он остается включенным, значит, проблема в системе, и подушка безопасности может не сработать при аварии.

Индикатор подушки безопасности в автомобиле потенциально указывает на несколько вещей.Если ваша подушка безопасности сработала и не была правильно сброшена, индикатор подушки безопасности будет гореть. Если подушка безопасности не сработала, индикатор загорится, когда система обнаружит, что она не может активировать подушку безопасности; это означает, что в вашем автомобиле возникла какая-то проблема с системой подушек безопасности. В этом случае вам нужно будет сбросить световой индикатор подушки безопасности.

Поиск и устранение неисправностей
Нет быстрого и простого способа устранить проблему, связанную с сигнальной лампой подушки безопасности. Подобно индикатору Check Engine, его не следует игнорировать, и на него должен взглянуть профессионал.В этом случае механик выполнит диагностику ЭБУ подушки безопасности или электронного блока управления. Здесь хранятся все данные.

В случае, если ваши подушки безопасности не сработали или не разрядились, но вы по-прежнему видите световой индикатор подушки безопасности, вероятно, возникла какая-то проблема с компьютером. Это может быть либо то, что система подушек безопасности отключилась и вышла из строя по какой-то причине, либо компьютер просто сделал ошибку и подушки безопасности исправны.

Очистка
Перед тем, как использовать подушку безопасности и можно будет выключить сигнальную лампу подушки безопасности, необходимо очистить ЭБУ подушки безопасности.Если вы уверены, что в системе нет проблем, снимите ЭБУ подушки безопасности и отправьте его в компанию, которая выполняет эту работу, и они очистят его для вас. Ваш автомобильный дилер также сможет это сделать, хотя с большей вероятностью он установит совершенно новый ЭБУ подушки безопасности, после чего сигнальная лампа подушки безопасности должна оставаться выключенной.

Отвезите автомобиль к механику
Лучшее, что можно сделать, если загорелся индикатор подушки безопасности, — это сразу же отвезти автомобиль к механику.Механик может помочь вам разобраться с индикатором подушки безопасности, проверив систему с помощью внутренней системы диагностики автомобиля. Затем он отрегулирует датчик подушки безопасности или определит, в чем еще может быть проблема с системой подушек безопасности.

Избегайте вождения
Если индикатор подушки безопасности горит, это означает, что подушка безопасности не сможет сработать в случае аварии. Это опасное предложение, и оно означает, что вам следует избегать управления автомобилем, если это вообще возможно.

Женщина из Джексонвилля подала в суд на миллионы из-за неисправности подушки безопасности — Новости — The Florida Times-Union

Пожилая женщина, которая была парализована после автокатастрофы в Джексонвилле, на этой неделе подала иск против Honda и Takata, заявив, что она стала парализованной из-за слишком мощной подушки безопасности в ее Honda Civic.

76-летняя Патриция Минси подала 60-страничный иск в среду, связанный с ее аварией в июне прошлого года на пересечении дорог Рампарт и Коллинз.Она сказала, что подушка безопасности в ее Honda Civic 2001 года сработала поздно, и она сильно взорвалась.

Она подала иск против Honda, Takata и Duval Motors из Джексонвилля. Таката сделала взорвавшуюся подушку безопасности, говорится в ее иске.

Национальное управление безопасности дорожного движения оштрафовало компанию Honda на 70 миллионов долларов, согласно Los Angeles Times, потому что компания не сообщала о смертях и травмах в 1729 случаях.

Агентство отозвало миллионы автомобилей различных компаний, которые использовали подушки безопасности Takata.

Это первый иск, поданный в 4-й судебный округ против Такаты, согласно результатам поиска в протоколах судебных заседаний. Другие уже поданы в федеральные суды Джексонвилля, и ожидается, что суды решат, будут ли они рассматривать коллективный федеральный иск.

The Times сообщает, что она требует компенсации в миллионы долларов.

15 июня Минси проехала на красный свет со скоростью около 20 миль в час, согласно Times, которая получила отчет об аварии. Она столкнулась с внедорожником.

The Times сообщает, что Honda заявила, что проверила подушку безопасности после аварии в прошлом году и не обнаружила «никаких признаков какого-либо дефекта».

«Продолжающееся расследование этой аварии Honda до сих пор не выявило фактов или подтверждающих доказательств в ходе полицейского расследования, подтверждающих утверждения истца о дефектах», — говорится в заявлении компании.

Этот иск был подан той же фирмой, которая успешно провела переговоры по одному из крупнейших коллективных исков против любого автопроизводителя с 1 долларом.6 миллиардов урегулирования против Toyota, по данным Times.

Эндрю Пантази: (904) 359-4310

Неисправные подушки безопасности — ТОО «Юридическая фирма Ротенберг»

Неисправные подушки безопасности могут быть смертельными

Подушки безопасности предназначены для защиты водителей и пассажиров от травм во время автомобильных аварий или катастроф. Однако, хотя правильно функционирующие подушки безопасности помогают спасти жизни, неисправные, опасные или неисправные подушки безопасности могут вызвать катастрофические травмы или смерть.Неисправные подушки безопасности, которые лопаются, взрываются, срабатывают слишком быстро или вообще не срабатывают, могут нанести серьезный вред находящимся в автомобиле. Юрист, специализирующийся на судебных разбирательствах по поводу неисправных подушек безопасности и автомобильных продуктов, может помочь, если подушки безопасности вашего автомобиля не сработали должным образом, что привело к травмам.

Если вы получили травму из-за неисправности подушки безопасности в автомобильной аварии или получили травму в результате аварии, когда подушка безопасности не сработала, вы можете иметь право на компенсацию от производителя транспортного средства, производителя подушки безопасности или другой ответственной стороны.

Общие неисправности подушек безопасности в автотранспортных средствах включают:

Разрывы в нагнетателе подушки безопасности (например, дефекты подушки безопасности Takata)
Невозможность срабатывания подушки безопасности во время столкновения на высокой скорости;
Низкая скорость срабатывания подушки безопасности при столкновении;
Срабатывание подушки безопасности при низкоскоростном или не лобовом ударе;
Чрезмерно агрессивное срабатывание подушки безопасности или взрыв;
Отсутствие систем подушек безопасности;

Все эти опасные события с подушкой безопасности могут привести к тяжелым травмам, которые можно было бы предотвратить, если бы подушка безопасности работала должным образом или если бы подушка безопасности была вообще.Если вы считаете, что стали жертвой неисправности подушки безопасности, вам следует обратиться к поверенному по ответственности за качество продукции.

Ссылка по теме: Опасности дефектов ремня безопасности

Некоторые доказательства отказа подушки безопасности включают:

Разрыв надувной подушки безопасности
Высокоскоростной удар без срабатывания подушки безопасности
Низкоскоростной или не лобовой удар с подушкой безопасности развертывание
Травма головы, когда другие уходят
Локальная травма (например,, травмы лица)

Невыполнение срабатывания подушки безопасности вызвано неисправными системами обнаружения присутствия пассажиров и столкновений

Неисправные компоненты в системе обнаружения столкновений транспортного средства, такие как неисправные системы обнаружения присутствия пассажиров, могут привести к тому, что подушки безопасности не сработают во время столкновения на высокой скорости, в результате которых могут быть катастрофические и смертельные травмы. Если датчик присутствия пассажира не обнаруживает человека на сиденье, когда он явно присутствует, система обнаружения столкновения не активирует подушку безопасности при столкновении.Невыполнение подушки безопасности при лобовом столкновении на высокой скорости может привести к катастрофическим травмам или смерти.

Например, подушка безопасности водителя может получить сигнал для срабатывания как на первом, так и на втором этапах системы обнаружения столкновений автомобиля, но если пассажир не обнаружен на сиденье, подушка безопасности в конечном итоге не сработает и не защитит пассажира. во время аварии.

Производители не всегда могут отозвать соответствующие продукты для всех транспортных средств

К сожалению, производители не всегда отзывают все транспортные средства, которые могут нанести вред или травмы водителям и пассажирам, или на это могут уйти годы после сообщения о смертельных случаях.Кроме того, производители автомобилей часто знают о дефектах подушек безопасности своих автомобилей, но не принимают надлежащих мер для уведомления потребителей или устранения проблемы. Сознательное игнорирование дефектов вредного автомобильного продукта значительно увеличивает риск получения человеком серьезных травм в результате аварии. Люди, пострадавшие в результате этого неправомерного поведения, часто могут привлечь компании к ответственности за то, что они не придали приоритет безопасности продукции.

В рамках самого большого отзыва в истории автомобилестроения текущий отзыв подушек безопасности Takata представляет собой пример того, как производители могут не выдавать своевременные или надлежащие отзывы, даже если их неисправные автомобильные продукты угрожают жизни.Начиная с 2001 года, сотни сообщений показывают, что надувные устройства подушек безопасности Takata взрываются как бомбы, выбрасывая осколки металла, которые проникают через подушки безопасности и поражают пассажиров транспортных средств на высокой скорости. Катастрофические последствия этих взрывных устройств для надувания подушек безопасности Takata варьируются от многочисленных смертей до катастрофических травм, включая черепно-мозговые травмы и квадриплегию. Спустя почти 20 лет эти подушки безопасности Takata продолжают причинять вред. Несмотря на недавно санкционированный отзыв по всей стране, эти подушки безопасности все еще можно встретить в автомобилях.Если вы пострадали от взрывного устройства надувной подушки безопасности Takata, обратитесь к юристу по вопросам ответственности за дефекты автомобильной продукции.

В другом примере, 5 июля 2016 года, General Motors отозвала некоторые автомобили Chevrolet Impala 2009-2010 годов, потому что сенсорная система присутствия пассажира не могла распознать пассажира на занятом сиденье, что привело к отключению подушек безопасности. Однако компания не включила в отзыв Chevrolet Impala 2012 модельного года, хотя у него были те же дефекты.

Предыдущие отзывы о подушках безопасности

Было несколько значительных отзывов о подушках безопасности. Даже подушки безопасности, которые были отозваны много лет назад, все еще могут быть в вашем автомобиле. Ниже приведен список отзывов о подушках безопасности. Чтобы узнать больше об этих отзывах и о том, что вам следует делать, если ваш автомобиль включен в один из этих отзывов, нажмите следующие ссылки для получения информации:

Takata Airbag Recall

Honda, Nissan, Mazda Airbag Recall

Toyota, Honda Airbag Отзыв

Infintity SUV Airbag Отзыв

Вопросы ответственности за качество продукции часто вызывают сложные юридические проблемы.К счастью, профессиональные юристы работают над тем, чтобы эти производители компенсировали ущерб пострадавшим в результате неисправных подушек безопасности и других дефектов.

Юридическая помощь при неисправных подушках безопасности

Если вы думаете, что вы или ваш близкий могли пострадать в результате неисправной подушки безопасности, важно обратиться к юристу по подушкам безопасности, чтобы узнать о возможных вариантах. ТОО «Юридическая фирма Ротенберг» может предоставить вам необходимую квалифицированную юридическую помощь. С фирмой можно связаться по телефону 1-800-624-8888 или заполнить бесплатную онлайн-форму оценки дела.Первичная консультация всегда БЕСПЛАТНА. Если дело будет рассмотрено, судебные издержки не взимаются, если только нам не удастся получить вам деньги.

Время важно , потому что срок давности влияет на то, как долго вы должны подавать иск.

Наиболее частые неисправности подушек безопасности, ведущие к травмам: вы рискуете?

Современные автомобили теперь стандартно оснащены многочисленными функциями безопасности, из которых подушки безопасности являются одними из самых распространенных и самых старых.Их широкое использование происходит в результате их доказанной способности спасать жизни. Подушки безопасности спасли тысячи жизней с момента их появления в 1980-х годах. Эти нейлоновые мешки надуваются из скрытого отсека, такого как рулевое колесо или приборная панель, когда датчики в передней части автомобиля определяют удар, равный удару о кирпичную стену со скоростью от 10 до 15 миль в час. Сумка надувается за доли секунды, защищая водителя и пассажиров от сильных ударов о потенциально опасные поверхности внутри автомобиля.К сожалению, даже подушки безопасности выходят из строя, и в таких случаях травмы часто приводят к катастрофическим последствиям. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее часто регистрируемых неисправностей.

Чрезмерно сильное срабатывание

Во время удара подушки безопасности быстро срабатывают из-за реакции азида натрия (NaN₃) и нитрата калия (KNO₃). Эти два материала производят горячий азот, который сильно расширяет мешок. Если пропорции этих смесей переполнены или неправильно рассчитаны, подушка безопасности может надуть с непомерно большой силой, нанося ненужные травмы человеку, с которым она сталкивается.Травмы включают переломы лица или шеи, хлыстовые травмы, синяки, сотрясения мозга и даже черепно-мозговые травмы.

Случайное накачивание

Если датчики слишком чувствительны, толчок или резкая остановка могут вызвать ненужное срабатывание подушки безопасности. Иногда подушка безопасности самопроизвольно надувается без предупреждения и полностью случайным образом. Эти инциденты создают опасные условия, когда водитель не может маневрировать транспортным средством для обеспечения безопасности, что приводит к катастрофическим травмам для всех задействованных транспортных средств.Что еще хуже, как только подушка безопасности срабатывает, она сразу же начинает сдуваться. Таким образом, это делает его менее полезным, если авария происходит после первоначальной инфляции.

Разрыв механизмов нагнетателя

Недавно несколько автопроизводителей и миллионы автомобилей были объявлены как часть массового отзыва. По сообщениям о подушках безопасности, изготовленных Takata Corporation, во время развертывания они стреляли осколками металла в пассажиров транспортных средств.

Обратитесь к юристу

Травмы, вызванные неисправными подушками безопасности, имеют тенденцию к длительным неблагоприятным последствиям.Любой, кто страдает от повреждений подушки безопасности, должен подумать о том, чтобы нанять адвоката из Сан-Хосе, штат Калифорния, адвоката по травмам, связанным с дефектами авто. Эти дела могут стать сложными и весьма спорными. Таким образом, наличие проверенного и уважаемого адвоката может дать вам преимущество в зале суда. Свяжитесь с Corsiglia McMahon & Allard, L.L.P. сегодня по телефону (408) 289-1417, чтобы назначить бесплатную консультацию без обязательств.

Источники

Tesla подала в суд за неисправность подушки безопасности в результате аварии на шоссе Model 3

Джеф Фили, Bloomberg Опубликовано 4:17 стр.м. ET 26 июня 2020 г. | Обновлено 16:19 ET 26 июня 2020 г.

Tesla Inc. была привлечена к суду из-за аварии на шоссе в Мэриленде в прошлом году, когда не сработали подушки безопасности Model 3, в результате чего профессор колледжа получил повреждение мозга.

Илон Маск, соучредитель компании, рекламировал Model 3 как «самый безопасный из когда-либо построенных автомобилей» с самым низким риском травм среди всех автомобилей, протестированных государственными регулирующими органами. Юристы, подавшие иск, заявили, что, по их мнению, это первое дело против подушек безопасности производителя электромобилей.

«Несмотря на то, что Tesla рекламирует Model 3 как самый безопасный автомобиль из когда-либо созданных, в нашем иске утверждается, что существуют фундаментальные проблемы с функциями безопасности автомобиля», — сказал поверенный Тед Леопольд из Cohen Milstein Sellers & Toll, представляющего семью, подавшую в суд. «Мы с нетерпением ждем возможности ознакомиться с дизайном, разработкой и тестированием Tesla этого автомобиля».

Tesla Model 3. (Фото: Tesla)

Tesla не ответила на несколько писем с просьбой о комментариях. Предполагаемые дефекты в системе автопилота Tesla были обвинены в нескольких судебных процессах, приведших к гибели и травмам, и компания столкнулась с пристальным вниманием к этой технологии. федеральными регуляторами безопасности.Отдельно Национальное управление безопасности дорожного движения расследует преждевременные отказы большого центрального сенсорного экрана и компьютера, который питает его в седанах Tesla Model S.

Модель 3, принадлежащая семье Кристиана и Джейсона Эдвардс, в июле была сбита другим транспортным средством, в результате чего она врезалась в ограждение на межгосударственной автомагистрали I-95, согласно 27-страничной жалобе.

Горит подушка безопасности на панели приборов: причины срабатывания индикатора, диагностика, решение проблемы

Штатная работа индикатора подушки безопасности

Почему горит лампочка подушки безопасности?

Проблемы с проводкой и разъемами

Неисправности датчиков

Другие проблемы

На приборной панели горит лампа «подушка безопасности»

Почему загорелся индикатор подушки безопасности?

Как сбросить ошибку подушки безопасности

Возможные причины поломки

Пошаговая инструкция

Горит лампочка подушки безопасности, причины

Поиск и устранение неисправностей проблемы с лампой подушки безопасности BMW

Симптомы, предупреждающие сообщения

Как читать коды/сбросить систему подушек безопасности BMW

Что тебе понадобится

инструкции

Дополнительные примечания

Как сбросить свет подушки безопасности BMW с помощью Carly

Распространенные причины неисправности системы подушек безопасности BMW

Датчик присутствия пассажира

Запуск автомобиля или замена аккумулятора

пряжка ремня безопасности

Преднатяжитель ремня безопасности

Подсветка подушки безопасности после аварии

Неисправная пружина часов

Отключен датчик подушки безопасности

Свободный контакт

Другие возможные причины

Сканирующие инструменты для сброса подушек безопасности BMW

Напоминание о подушке безопасности BMW

Стоимость ремонта света подушки безопасности BMW

Часто задаваемые вопросы

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и диагностика

Индикатор подушки безопасности: что нужно знать

Горит подушка на панели приборов: возможные неисправности

Полезные советы

Как сбросить ошибку подушки безопасности

Возможные причины поломки

Пошаговая инструкция

Причина ошибки подушки безопасности

Когда загорается индикатор неисправной подушки безопасности

Компьютерная диагностика подушки безопасности и блока airbag

Видео о ошибки подушки безопасности

Найдены возможные дубликаты

Будни автодиагноста ч.11

У вас сдох FRM

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Как убрать ошибку подушки безопасности

Мультитроникс

Другие способы

Безопасно ли продолжать движение с ним?

Итак, что делать, если загорелся индикатор подушки безопасности?

От чего загорается индикатор подушки безопасности?

4 причины, по которым горит сигнальная лампа подушки безопасности

Поиск и устранение неисправностей сигнальной лампы подушки безопасности

Женщина из Джексонвилля подала в суд на миллионы из-за неисправности подушки безопасности — Новости — The Florida Times-Union

Неисправные подушки безопасности — ТОО «Юридическая фирма Ротенберг»

Неисправные подушки безопасности могут быть смертельными

Невыполнение срабатывания подушки безопасности вызвано неисправными системами обнаружения присутствия пассажиров и столкновений

Производители не всегда могут отозвать соответствующие продукты для всех транспортных средств

Предыдущие отзывы о подушках безопасности

Наиболее частые неисправности подушек безопасности, ведущие к травмам: вы рискуете?

Tesla подала в суд за неисправность подушки безопасности в результате аварии на шоссе Model 3

Добавить комментарий Отменить ответ