Камаз переключение передач схема: Управление коробкой передач на автомобилях Камаз

Содержание

Эксплуатация автомобилей | КамАЗ 65115

Передачи в коробке передач переключайте рычагом переключения передач (см. рис. Кабина), расположенным справа от сиденья водителя.

Переключение рычага из одного положения в другое выполняйте при выключенном сцеплении.

Педаль сцепления нажимайте резко и до конца. При выборе момента переключения передач ориентируйтесь по тахометру.

При переключении передач не доводите частоту вращения коленчатого вала до величины свыше номинальной.

Начало движения осуществляйте только с первой передачи (во избежании преждевременного выхода из строя сцепления).

Для коробки передач модели 152, 154:

Для быстрого разгона автомобиля на хорошей дороге переключайте передачи в последовательности: 1В – 2В – 3В – 4Н – 4В – 5Н – 5В (см. рис. Схема переключения передач). В тяжелых дорожных условиях рекомендуется последовательность 1Н – 2Н – 3Н – 4Н – 4В – 5Н – 5В.

Для перехода с высшей «В» передачи на низшую «Н» и наоборот (без переключений рычага) опустите или поднимите переключатель управления делителем передач (на автомобиле с коробкой передач модели 142 без делителя это не предусмотрено), а затем нажмите и после небольшой (1с) выдержки отпустите педаль сцепления – передача включится автоматически.

Для одновременного переключения рычага и включения высшей или низшей передачи установите переключатель управления делителем в положение «В» или «Н», нажмите педаль сцепления и переключите рычаг.

Схема переключения передач в коробке модели ZF-9S109

С – пониженная передача.

Для коробок передач моделей 161 и ZF- 9S109:

Движение осуществляйте в последовательности: 1 – 2 – 3 – 4– 5 – 6 – 7– 8 (

см. рис. Схема переключения передач в коробке модели 161 и Схема переключения передач в коробке модели ZF- 9S109).

Переключение передач в демультипликаторе происходит автоматически: высшей передачи — при переходе рычага управления коробкой передач из положения четвертой в положение пятой, низшей — при переключении с пятой на четвертую.

При включении высшего диапазона в демультипликаторе на щитке приборов в левом верхнем углу загорается контрольная лампочка (цвет-жёлтый).

При переводе рычага через положение «ä» срабатывает клапан, обеспечивающий автоматическое переключение демультипликатора. Во время переключения демультипликатора шток рычага переключения передач основной коробки блокируется, при этом на рычаге ощущается усилие, после чего рекомендуется выждать 1-1,5 с для обеспечения переключения передачи в демультипликаторе.

Пониженная передача С (в коробке передач модели ZF- 9S109) предназначена для трогания в тяжелых дорожных условиях и для маневрирования.

Управление камазом и схема переключения передач

В этой статье рассмотрим агрегатный узел грузового российского автомобиля Камаз. Коробки переключения передач на грузовиках отличаются схемой управления.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 162
Источник: https://autostuk.ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.html

Устройство КПП Камаз

Для автомашин КАМАЗ выпускают КПП двух типов:

14 модель — 5-ти ступенчатая;
15 модель — 10-ти ступенчатая.

14-я модель идет для одиночных машин, 15-я — для автопоезда.

15-я модель камазовской коробки, в которой 10 скоростей переключения передач — это та же самая пятиступка 14-й модели плюс редуктор-делитель. Схема редуктора заднего моста легкового автомобиля отличается от конструкции редуктора-делителя. Конструкция редуктора-делителя вместе с коробкой 14 модели создают 10 скоростей вперед и 2 скорости назад.

Плюсы коробок с делителем:

Частота переключения становится меньше. Переключаться приходится реже.

Увеличивается тяга ДВС машины.
Увеличивается удобство управления.

Чтобы получить разрешение управлять грузовыми автомобилями более 3,5 тонн с прицепами, требуется соответствовать некоторым требованиям. Узнайте, как открыть категорию Е.

Так как автомобили КАМАЗ классифицируются по назначению, то есть для перевозки тяжелых грузов, для таких моделей автозавод сделал из коробки 14 модели модернизированную, которая называется КПП 152.

Какие улучшения были созданы на старой 5 ступенчатой коробке:

Синхронизаторы стали более усиленными.
В конструкцию внесли новое крепление шестеренок.
Во избежании вылета 4-й и 5-й скоростей, что бывает с обычными камазовскими коробками, в систему внесено 4 градуса для утонения зубьев.
Шлицы в КПП также стали более усиленными.
Схема управления доработана.
Шлицевое крепление удалено.
Высота зубьев увеличена.

Делитель принимает нагрузку от пневмосистемы и управляется ею. В новых камазах конструкция сложнее, поэтому желательно ремонтировать КПП, делитель в специализированных СТО.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1652
Источник: https://autostuk.ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.html

Как осуществить пуск двигателя и тронуться с места на большегрузном авто

Чтобы запустить двигатель большегрузного автомобиля, необходимо вначале детально разобраться в схеме КПП КамАЗа, которая немного отличается от привычной схемы коробки передач легковых авто. Аналогичным для таких автомобилей является лишь то, что во время запуска двигателя и попытки съехать с места обязательно выжимается педаль сцепления. После этого на КамАЗе предполагается переключение скоростей в несколько этапов. В качестве примера приведем схему старта и разгона КамАЗа на ровной дороге с твердым покрытием:

1. Первая «В».

2. Вторая «В».

3. Третья «В».

4. Переключаемся на вторичную «Н» и переходим на четвертую передачу.

5. Обратно переключаемся на первичную «В», но при этом остаемся на четвертой.

6. Включаем «Н» и переходим на последнюю пятую передачу.

7. Возвращаемся на облегченный вариант «В» и продолжаем движение на пятой.

Как видите, главной особенностью езды с КПП КамАЗа с дизелем является необходимость осуществления легкого старта с пониженных скоростей и плавного набора скорости.

Если же речь идет о сложных условиях движения или же большой загруженности самого автомобиля, то, хотя старт по-прежнему необходимо будет осуществлять с последовательным переключением с первой на пятую передачу, первые четыре передачи рекомендуется активировать в утяжеленном вторичном режиме «Н», после чего четвертую передачу перевести на режим «В», переключиться на пятую «Н» и по возможности снова перейти на «В». Однако все это следует выполнять с учетом следующих рекомендаций:

1. Перед тем, как тронуться с места на КамАЗе, обязательно разгоните коленчатый вал двигателя транспортного средства до 7 тыс. оборотов в минуту.

2. Переход на вторую передачу возможен только после того, как тахометр зарегистрирует 3 тыс. об./мин (его стрелка покажет цифру «3»).

Важно! Правильный старт и езда на КамАЗе являются не только залогом слаженной работы трансмиссии грузового автомобиля, но и позволяют его владельцу и водителю существенно экономить на топливе.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2037
Источник: https://auto.today/bok/5903-kak-ustroena-kpp-i-kak-rabotaet-shema-pereklyucheniya-peredach-na-kamaze.html

Как работает КПП

Схема для переключения передач Камаз несложная. Для начала изучим несколько простых правил. Переключать скорость (1, 2, 3, 4, 5) на Камазе нужно с помощью рычага для переключения нужных передач. Этот рычаг находится с правой стороны, рядом с местом водителя. Для того, чтобы разогнать машину, вам пригодится вот такая схема: 1В — 2В — ЗВ — 4Н — 4В — 5Н — 5В, а если вы находитесь в сложных дорожных условиях (забитая траса), то вам пригодится следующий вариант: 1Н -2Н-ЗН-4Н-4В-5Н-5В.

Запомните, что переключать нужные передачи необходимо только при полностью выключенном (выкл) сцеплении. Например, для переключения верхней передачи В на нижнюю Н (или наоборот), опустите вниз или поднимите вверх переключатель КПП (в зависимости от ситуации), выжмите сцепление, подождите около 1 секунды и отпустите, и только теперь она включится.

Совет: педаль сцепления необходимо переставлять резко и выжимать только до конца. Выбирать момент, когда переключения необходимых передач будет наилучшим, нужно ориентируясь на показатели тахометра.

Несколько советов по использованию коробки Камаз. Придерживаясь этих советов, ваш двигатель всегда будет работать в экономичном режиме.

Схема переключения

Если вы разгоняетесь на горизонтальной (ровной) дороге. Двигатель: частота вращения коленчатого вала, в таком случае, не должна быть выше 2300 мин-1 (касательно промежуточных передач). А дальнейшие переключения нужных позиций в КПП должны снижать частоты до 2000 мин-1.
Если вы движетесь с большой скоростью на скоростной автомагистрали. Вы должны переключиться на верхнюю передачу КПП Камаз. Но вращения частот свыше 2200 мин-1 считается очень расточительным.

Если вы находитесь в сложных дорожных условиях или поднимаетесь вверх. Вам надо довести частоту вращения до необходимой (номинальной) величины. А последующие переключения должны снижать показатели до 2000 мин-1.
Если вы разгоняетесь под уклоном и на дороге ровное хорошее покрытие. В таких случаях частота вращения любых переходов не должна быть выше 2000 мин-1.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2019
Источник: https://avtozam.com/kamaz/shema-pereklyucheniya-peredach/

Правила переключения КПП в разных условиях

Знать, как трогаться с места и как продолжать движения, для правильной эксплуатации камазовской трансмиссии недостаточно. Чтобы в ходе использования коробки передач с агрегатом не произошло проблем, нужно соблюдать правила. Допущенные в ходе эксплуатации ошибки могут привести к серьезным неисправностям.

На подъеме

Как переключать скорости на КамАЗе при движении в гору

Передвижение на отечественном грузовике при подъеме должно производиться на повышенной скорости. Чтобы переключиться с первой скорости на вторую, водителю нужно дважды выжать сцепление. Учитывайте факт, что надо одновременно нажать на педаль газа, а также педаль подачи горючего. Эти действия важны, так как они помогают стабилизировать работу коленвала в целом. Чтобы избежать проблем в работе агрегата, не нужно сбрасывать обороты мотора менее, чем на две тысячи при подъеме. Это приведет к тому, что автомобильный двигатель будет заглушен. Также такая езда способствует увеличению рабочей температуры силового агрегата, а это может стать причиной его поломки.

При управлении автомобилем по такому принципу вы сможете добиться максимальной курсовой устойчивости. Благодаря принципу разделения схемы трансмиссии на два режима достигается облегчение работы мотора. Причем независимо от того, загружен автомобиль или нет.

На спуске

Если вы едите со спуска, то глушить двигатель не нужно. При глушении мотора произойдет блокировка руля. А это приведет к аварийной ситуации на дороге. При движении на спуске нельзя отключать вспомогательное торможение, а также выжимать до конца педаль сцепления. В более новых версиях грузовиков используются усовершенствованные трансмиссии, это позволило инженерам добиться снижения нагрузки на основные детали КПП. Поэтому при движении в критических условиях и на спусках мотор автомобиля не будет изнашиваться.

В КамАЗах используется тормозная система с двойным усилением. То есть, кроме торможения силовым агрегатом, присутствует дополнительная система остановки мотора. Если вы двигаетесь на спуске с активным вспомогательным торможением, то отключать сцепление и переключать скорости нельзя.

Схемы основной и раздаточной коробок на КамАЗе

Обледенелые участки

Езда на грузовике по обледенелым участкам должна производиться с наибольшим запасом скорости и хода. При торможении следует использовать активную вспомогательную систему остановки ДВС. Если торможение аварийное, то водитель должен остановить колеса прицепа. Если не учесть этот момент, попадете в занос. Притормаживать силовым агрегатом рекомендуется только в исключительных случаях. Потому что это приводит к ускоренному износу двигателя, однако протяженность тормозного пути значительно снижается. При торможении не следует допускать проскальзывания колес. Для избежания этого нужно вовремя выключить пониженную скорость, это приведет к падению оборотов коленвала.

Занос

Во время заноса соблюдайте главное правило — не выжимайте сцепление, иначе это ухудшит ситуацию. При производстве автомобилей инженеры внедрили схему, за счет которой автомобиль может ехать с наибольшим запасом хода. Благодаря этому можно добиться стабилизации курса во время езды по любой дороге. Если при движении произошел занос, руль автомобиля нужно вывернуть в его сторону. То есть если машину заносит влево, то рулевое колесо тоже выворачивается влево.

Если грузовик начал буксовать, то нужно как можно быстрее прекратить движение и сразу же отключить мост дифференциала. Регулятор для отключения вы сможете увидеть на приборной панели. Когда мост дифференциала отключится, на приборке появится соответствующий индикатор. После этого начало движения осуществляется на повышенной скорости, со второй передачи. Когда вы проедите труднодоступный участок дороги, не забудьте включить дифференциал (видео снял и опубликовал Владимир Никонов).

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3814
Источник: https://autodvig.com/kpp/kak-perekljuchat-skorosti-na-kamaze-642/

Коробка передач автомобиля КАМАЗ 4310

Устройство и ТО автомобиля КамАЗ 4310

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Трогание с места, движение и остановка на автомобиле КАМАЗ 4310.

Камаз — 55111

Коробка передач на русской машине КАМАЗ

Устройство Шасси Автомобиля КАМАЗ 4310.

Камаз 55111,про кпп и подьем кузова

Компьютерный тренажер «Ремонт КПП автомобиля КАМАЗ»

Первичный осмотр КПП КАМАЗ

Сцепление автомобиля КАМАЗ 4310.

Что такое КАМАЗ 45143 112 15
КАМАЗ 43118 схема работы раздатки
Габариты кузова КАМАЗа сельхозника
КАМАЗ кс 55713 2001
Какое масло лить в КАМАЗ 5490
Слабые места КАМАЗа 6520
КАМАЗ 5320 регулировка свободного хода педали сцепления
Предназначение КАМАЗа самосвала
Разборка коробки передач КАМАЗа
КАМАЗ 5490 датчиком топлива
Выкидывает масло из заливной горловины КАМАЗ
Какая должна быть температура двигателя КАМАЗ
Пневмоцилиндром от КАМАЗ
Щиток приборов на КАМАЗе 65116
Затонувшие КАМАЗы видео

Главная » Лучшее » Коробка передач автомобиля КАМАЗ 4310

kamaz136.ru

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 997
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html

Вес коробки передач КАМАЗ 4310

Установка КПП КамАЗ

Как ставится синхрон делителя камаз

Камаз с манипулятором может заменить несколько единиц техники.

Камаз 4310 вытаскивает Краз из кювета. Russian military trucks

Будни манипуляторщика 2

PALFINGER-30002K (аналог АНТ-22-2) — кран-манипулятор 7200 кг, на шасси КАМАЗ-6522

тест-драйв ЛАЗ 699Р Турист

аккуратные японцы. транспортировка экскаватора по узким японским улочкам.

Новый Камаз 5490

Пришла поршневая на камаз, ремонт, замена поршневой.

Мотор стеклоочистителя КАМАЗ распиновка
Илососная машина ко 507ам КАМАЗ 65115
Сколько масла заливать в мосты КАМАЗ 5511
Полная масса КАМАЗ 65117
Устройство замедлителя гидроцилиндра КАМАЗ
Военный джип на базе КАМАЗа
Датчик давления ресивера КАМАЗ
Ширина КПП КАМАЗ
Навесные запчасти КАМАЗ
КАМАЗ глонасс в баке
Как проверить обмотку генератора КАМАЗ
КАМАЗ 4310 ступица ремонт
КАМАЗ 53102 видео
КАМАЗ низкое качество шин
Переделка тормозов на КАМАЗе

Главная » Хиты » Вес коробки передач КАМАЗ 4310

kamaz136. ru

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 990
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html

Схема переключения передач

Разобраться в принципе переключения передач не составляет труда, особенности зависят от модели.

Салон КамАЗ 6520:

Блок: 5/12 | Кол-во символов: 142
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Видео «Последствия неправильного использования камазовской коробки передач»

Обломанные зубчики на шестеренке привода — последствия несоблюдения правил эксплуатации трансмиссии на КамАЗе (автор видео — Илья С).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 298
Источник: https://autodvig.com/kpp/kak-perekljuchat-skorosti-na-kamaze-642/

Техническое обслуживание коробки передач

Строительные машины и оборудование, справочник

Устройство эксплуатация камаз 4310

Техническое обслуживание коробки передач

Режим работы зубчатых редукторов трансмиссии характеризуется высокими нагрузками. Удельное давление на рабочих поверхностях зубьев шестерен достигает 3000 МПа (30 000 кгс/см2). Кроме того, в них возникают большие динамические нагрузки, особенно при больших суммарных люфтах в зубчатых редукторах. В результате изнашиваются зубья шестерен, подшипники.

В процессе работы редукторов изнашиваются также сопряжения приводов управления, сальники, теряет свои качества смазочный материал.

Изменение качества масла, как и в двигателях, связано с процессами окисления и термического разложения углеводородов, накопления продуктов износа и механических примесей, испарения легких фракций, срабатывания присадок. Поэтому ухудшаются смазывающие свойства масла, что ведет к увеличению износа деталей.

Все это заставляет проводить своевременное и качественное обслуживание коробок передач, раздаточных коробок и мостов.

При ТО-2:– проверить герметичность коробки передач;– смазать опоры передней и промежуточной тяг управления;– проверить и довести до нормы уровень масла в картере;– очистить от грязи сапун.

При СТО закрепить рычаги тяг дистанционного привода управления коробкой передач и фланец вторичного вала и сменить масло в картере (один раз в год осенью).

Для смены масла в коробке передач слить масло в горячем состоянии через два сливных отверстия, вывернув пробки, расположенные в нижней части картера коробки передач. Очистить магнитную пробку сливного отверстия от грязи и металлических частиц. Промыть картер коробки передач моторным маслом, для чего залить масло в коробку передач (8,5 л), пустить двигатель при нейтральном положении рычага переключения передач на 10 мин, слить моторное масло, ввернуть пробки и залить трансмиссионное масло до верхней метки стержня. Включить двигатель при нейтральном положении рычага переключения передач на 3…5 мин. Измерить уровень масла и при необходимости долить.

Для проверки уровня масла в картере коробки передач вывернуть пробку с маслоизмерительным стержнем из заливного отверстия, вытереть насухо стержень и вставить его снова до упора пробки в резьбу, не вворачивая. Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками. Если уровень масла доходит до нижней метки, долить масло через горловину, очистив ее от пыли и грязи.

Читать далее: Раздаточная коробка Камаз 4310

— Устройство эксплуатация камаз 4310

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 2608
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html

Коробка КамАЗ 16 и ZF

Этот вид трансмиссии используется на автомобилях КамАЗ-65115, а так же полно приводных КамАЗ-43150 КамАЗ-4310 и др. Особенность механизма в автоматическом переключении повышенного и пониженного режима. Это означает, что при переключении с передачи 4 на передачу 5 повышенный режим активируется автоматически. Наоборот, переключение с передачи 5 на передачу 4 автоматически активирует пониженный режим. О выполнении переключения сигнализирует индикатор на панели приборов.

Схема переключения ZF 9S109:

Некоторые модели коробок ZF, например, 9S109, со вспомогательной передачей «C». Режим предназначен для передвижения и манёвра в сложных условиях (снег, лёд, грязь).

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 689
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Советы по управлению

На безопасность движения влияет много факторов: техническое состояние транспортного средства, на каком топливе ездит КамАЗ, квалификация водителя и др. Внимание уделяют внешним условиям, поскольку они подвержены изменениям.

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 245
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Управление при подъёме на склон

Заезд на склон, сопровождается переключением коробки на пониженный режим (Н). Это заставляет трансмиссию работать с большей отдачей и легче преодолеть препятствие.

При подъёме на тяжёлой технике, переключение с первой на вторую передачу проводится с использованием метода двойного нажатия сцепления;
Чтобы обеспечить работу силовой установки, выжимают педаль газа для предотвращения перебоя в подаче топлива;
Показания оборотов коленчатого вала не падают ниже отметки 2000мин-1, иначе силовая установка перегреется и прекратит работу.

КамАЗ, управление на оледенелой дороге:

Выбор правильного режима переключения передач, аспект нормальной эксплуатации авто, от которого зависит работоспособность силовой установки, а так же узлов и механизмов агрегата.

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 787
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Управление при спуске

Двигаясь на автомобиле КамАЗ на спуске, учтите, что ни в коем случае нельзя выключать двигатель. Водители применяют такой способ, что бы сэкономить топливо. Однако, действуя подобным образом, прекращает работу усилитель, что блокирует рулевое управление. Такое явление приведёт к аварийной ситуации, последствия которой непредсказуемы.

Проблемы возникают и с тормозами, поскольку тяжелая техника оборудована вспомогательной системой. Активация последней, исключает возможность пользоваться педалью сцепления и переходить с одного режима на другой.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 570
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Управление на оледенелой дороге

Особенность езды по оледенелым маршрутам – использование цепей на колёсах машины. Меры позволят увеличить коэффициент сцепления с дорогой.

Учитывают:

Соблюдайте дистанцию, оставляйте место для манёвра;
При торможении, пользуйтесь вспомогательной системой торможения;
Помните, экстренное торможение на КамАЗ ведёт к блокировке колёс прицепа.

Экстренное торможение использовать не желательно, поскольку это приведёт к заносу и неконтролируемому движению. При заносе, держите ногу на педали сцепления, рулевое колесо поверните в сторону заноса, это выровняет машину.

Блок: 11/12 | Кол-во символов: 596
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Можно ли на КамАЗе ездить без мочевины

Грузовые автомобили, соответствующие стандартам Евро 4-6, используют метод нейтрализации воздействия выхлопных газов на природу. Для этого в специальный бачок заливается мочевина, которая впоследствии впрыскивается в выхлопную систему.

В нашей стране применение такого материала граничит с трудностями:

Низкое качество мочевины;
Замерзание продукта при температуре -11°С;
Запах аммиака из выхлопа, ожоги при попадании на кожу;
Много подделок, цена.

КамАЗ, жидкость для системы SCR (мочевина):

Постоянно эксплуатировать автомобиль без мочевины не желательно, поскольку это приведёт к выходу из строя насоса, перекачивающего материал. Отключить систему нейтрализации можно на программном уровне, либо обратившись к электрику, который сделает гидролиз в катализаторе не возможным.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 831
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 18437
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

https://autostuk.ru/korobka-peredach-kamaz-sxema-ustrojstvo.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1814 (10%)
https://autodvig.com/kpp/kak-perekljuchat-skorosti-na-kamaze-642/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 4112 (22%)
https://starimpex.ru/kamaz/kamaz-4310-korobka-peredach.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 4595 (25%)
https://toptexnik.ru/kamaz/upravlenie-kamazom-pereklyuchenie-peredach-na-samosvale: использовано 7 блоков из 12, кол-во символов 3860 (21%)
https://auto.today/bok/5903-kak-ustroena-kpp-i-kak-rabotaet-shema-pereklyucheniya-peredach-na-kamaze.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2037 (11%)
https://avtozam.com/kamaz/shema-pereklyucheniya-peredach/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2019 (11%)

Схема подключения делителя

Управление механизмом переключения передач делителя осуществляется пневмомеханической системой (рис.), которая состоит из редукционного клапана 4 давления, крана 3 управления делителем, клапана 1 включения делителя и воздухопроводов.

Воздух из пневмопривода тормозной системы автомобиля под давлением 620… 750 кПа подается на вход редукционного клапана 4, на выходе из которого поддерживается постоянное давление 395… 445 кПа. Давление регулируется прокладками, установленными на корпус пружины.

Кран 3 управления делителем в зависимости от положения золотника направляет воздух, поступающий из редукционного клапана, в одну из полостей под поршнем воздухораспределителя 6 и перемещает его золотник в одно из двух крайних положений, обеспечивая таким образом подачу воздуха в полость А или Б цилиндра.

Предварительный выбор передачи в делителе производится перемещением рычага переключателя в положение В или Н.

Воздух из редукционного клапана 4 под поршень цилиндра поступает через клапан 1, который открывается в конце хода толкателя, т. е. при полностью выключенном сцеплении, упором 2, закрепленным на толкателе поршня пневмоусилителя привода сцепления.

На рис. переключатель находится в положении низшей передачи, шток крана 3 занимает верхнее положение, а сжатый воздух по верхнему трубопроводу подводится к воздухораспределителю 6 и перемещает золотник до конца влево, удерживая его в этом положении. При этом полость А силового цилиндра сообщается с подводящим трубопроводом, идущим от клапана 1 включения делителя, но сжатый воздух туда при включенном сцеплении не поступает.

Для подачи сжатого воздуха в полость А нужно нажать педаль сцепления. При этом упор, установленный на штоке привода сцепления, переместится и нажмет на шток клапана включения делителя. Сжатый воздух, подводимый к клапану включения от редукционного клапана 4, поступит к воздухораспределителю и далее в полость А. На приведенном рисунке сжатый воздух поступает в полость А силового цилиндра и не сдвигает поршень из крайнего правого положения, сохраняя в прежнем положении рычаг валика переключения передач и включенную низшую передачу в делителе.

Для включения высшей передачи делителя необходимо перевести переключатель в верхнее положение и нажать педаль сцепления, тогда поршень силового цилиндра переместится и продвинет рычаг с валиком и вилкой в другое фиксированное положение.

Схема переключения передач на КамАЗе

Управлять грузовыми автомобилями под силу практически всем. Правда, необходимо сначала разобраться в том, как происходит переключение передач на КамАЗе. Именно этот грузовик пользуется огромной популярностью в нашей стране. Немало водителей начинали свою карьеру с этой машины. Отметим, что трансмиссия КамАЗа ZF-9S отличается тем, что движение в большинстве случаев происходит на пониженной скорости, благодаря чему грузовик может транспортировать серьезные грузы.

Устройство трансмиссии

Практически все грузовики КамАЗ оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач. Переключать передачи на КамАЗе необходимо с использованием педали сцепления и соответствующего рычага.

Трансмиссия может функционировать в двух режимах – первичном и вторичном (H и B, соответственно). Для переключения между режимами используется специальный рычажок. Если отпустить рычажок, автомобиль будет ехать в облегченном режиме, а вот при перевозке грузов следует поднимать рычажок.

Как тронуться с места на КамАЗе

Начинать движение необходимо после включения пониженной скорости. Напомним, что переключать скорости можно лишь при полностью выжатой педали сцепления. Схема переключения передач КамАЗа (с трансмиссией ZF) предполагает переключение скоростей в несколько стадий.

При необходимости быстрого разгона грузовика на дороге с качественным покрытием используется следующая схема: 1В – 2В – ЗВ – 4Н – 4В – 5Н – 5В. При начале движения в сложных условиях производитель советует применять такой вариант: 1Н -2Н-ЗН-4Н-4В-5Н-5В.

Для начала движения нужно разогнать коленвал двигателя до нескольких тысяч об/мин. Включение второй передачи происходит в тот момент, когда на стрелка на тахометре достигает отметки “3” (3000 об/мин). Необходимо понимать, что информация из этой статьи не просто поможет вам продлить срок службы трансмиссии, но и уменьшить расход топлива.

Переключение скоростей в разных условиях

На подъемах производитель рекомендует использовать повышенные передачи. Для того чтобы переключиться с 1-ой скорости на 2-ую, применяется метод двойного выжима сцепления. При этом следует не забывать нажимать на педаль подачи горючего, так как в противном случае коленвал может работать нестабильно.

Желательно не допускать падения оборотов двигателя ниже отметки 2000 об/мин на подъемах. Если не придерживаться данного совета, может произойти перегрев мотора или же он просто заглохнет в самый неподходящий момент. Именно так происходит движение на грузовике КамАЗ. Коробка передач работает достаточно стабильно. Необходимо лишь правильно её эксплуатировать. Разработчики решили разделить передачи на два режима с целью снижения нагрузки на двигатель. Так, начинать движение на КамАЗе с большим грузом или прицепом рекомендуется после включения повышенной передачи. Коленвал должен вращаться со скоростью от 2,6 тыс. об/мин.

Как управлять КамАЗом на обледенелых участках и спусках

При движении на крутых спусках крайне нежелательно глушить мотор. Такое решение может стать причиной блокировки рулевого колеса автомобиля, поскольку электроусилитель не будет выполнять свои функции. Не стоит забывать о том, что грузовик тормозит не лишь двигателем, но и вспомогательной тормозной системой. Если вы двигаетесь на спуске с включенным дополнительным торможением, нельзя выжимать педаль сцепления и осуществлять переключение передач. Отметим, что схема коробки передач КамАЗа (DT и ZF) является немного иной. К примеру, водителю доступна возможность эффективного распределения нагрузки на основные узлы коробки передач, благодаря чему на спусках мотор не изнашивается слишком сильно.

Ещё один важный момент – эксплуатация грузового автомобиля на скользком покрытии. Необходимо всегда оставлять запас хода. Тормозить рекомендуется с помощью дополнительной системы остановки силового агрегата. В случае экстренного торможения, прежде всего, происходит блокирование колес прицепа грузовика. Зачастую незнание этого правила приводит к заносу автомобиля.

Иногда можно и тормозить двигателем, правда, это приводит к сокращению эксплуатационного срока агрегата. Недопустимым считается проскальзывание колес. Во избежание этого следует своевременно перейти на пониженную передачу, чтобы уменьшить частоту вращения коленвала.

Занос и переключение скоростей

При заносах ни в коем случае нельзя выключать сцепление. Если машину начинает вести, рекомендуется поворачивать руль в сторону заноса. Если КамАЗ забуксовал, снимайте ногу с педали газа и блокируйте дифференциал. Это надо сделать с помощью специального регулятора, расположенного на приборном щитке. В итоге на панели загорится соответствующий индикатор. Начинать движение следует со второй повышенной передачи. После преодоления сложного участка дороги не забудьте разблокировать дифференциал.

Как мы уже упоминали в начале статьи, схема переключения передач КамАЗа выглядит сравнительно несложно. Необходимо только немного попрактиковаться и у вас всё получится!

▶▷▶▷ коробка зф 16 камаз схема переключения передач на

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	01-05-2019

коробка зф 16 камаз схема переключения передач на — Коробка передач ZF на камазе 6520 Расположение и wwwyoutubecom watch?vprk_oa7L4RI Cached Коробка передач ZF на камазе 6520 Расположение и переключение передач КамАЗ -6520 — Duration: 16 :40 Хитрая КПП ZF КамАЗ: 9, 16, схема переключения, коробка передач specmahinarukamazkpp-zfhtml Cached Цена в основном зависит или новая коробка переключения передач или же после ремонта Известная немецкая компания ZF Friedrichshafen AG также выпускает КПП на разные модели КамАЗа Коробка передач КАМАЗ ZF КПП ZF на КАМАЗ dvigatelkamarukorobka-peredach-kpp-zf-na-kamaz Cached Отмечена значительная экономия топлива свыше 15 процентов у машин, на которых используется коробка передач ЗФ 16s151 или 9s1310 на КамАЗ Схема переключения передач КамАЗа: особенности и рекомендации fbruarticle152011shema-pereklyucheniya-peredach Cached Такова особенность езды на автомобиле КамАЗ Коробка передач , схема переключения которой хорошо изучена и выполняется в такой форме, отличается курсовой устойчивостью Обзор коробки передач ZF 16S151 — avtozamcom avtozamcomkppzf- 16 s151 Cached Обратите внимание на коробку передач zf 16s151, если решили поменять КПП на своем автомобиле Ее характеристики и данные подробно описаны в данной статье Описание схемы переключения коробки передач на Камазе: фото и avtozamcomkamazshema-pereklyucheniya-peredach Cached Схема переключения Если вы разгоняетесь на горизонтальной (ровной) дороге Двигатель: частота вращения коленчатого вала, в таком случае, не должна быть выше 2300 мин-1 (касательно промежуточных передач ) Коробка переключения передач КПП Камаз ZF 16 avtotehtransrukorobka_peredach_zf_ 16 html Cached Обслуживание коробки переключения передач КПП zf 16 для автомобилей Камаз -6350, 6450, 6520, 65221, 65225, 5460 Запасные части, комплектующие детали и ремонт автомобилей Камаз -5320, 4310, 55111, 43118, 65115, 6520 Технические характеристики КПП ZF wwwremkamrukamazzf9 Cached Без промежуточной подачи газа и двойного выжима сцепления при переключении с высших передач на низшие Рис 75 Схема переключений коробки передач Технические характеристики КПП ZF Руководство по ремонту kama-avtodetalrutehspravochnikrukovodstvo-po-remontu Cached Без двойного нажатия на сцепление при переключении передач на более высокие Без промежуточной подачи газа и двойного выжима сцепления при переключении с высших передач на низшие Рис КПП ZF 16S 2220 Ecosplit коробка переключения передач wwwmaz-manrukpp_zf_ 16 s_2220_ecosplit Cached Коробка переключения передач МАН man 16 ступеней сервопривод 16 ступенчатая коробка передач МАЗ МАН Система сервопривода Servoshift для комфортного переключения передач Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 586

2008-2013 При использовании материалов сайта активная ссылка на carmn. ru обязательна. Коробка перекл
ючения передач. …сравнительно маломощные двигатели (60 и 82 л.с.), для которых потери в гидравлическом элементе трансмиссии были бы весьма чувствительны и привели бы к резкому ухудшению динамически
еском элементе трансмиссии были бы весьма чувствительны и привели бы к резкому ухудшению динамических качеств, кроме того, коробка… Официальный сайт издания для автомобилистов. Новости, статьи. Справочная информация: цены, статистика автопарка России. 16 quot;ЮПИТЕРquot; новый дорожный мотоцикл. 29 К вершинам Ай-Петри на третьей передаче. Ния; 15 фазные плоские электроды; 16 проходные изоляторы; Насосом 14 подается в теплоприемник 15, где нагревается, и идет в кран 16 на горячее водоснабжение. …Пескоразбрасыватели Ротаторы гидравлические Фрезы навесные Шламовые, грунтовые, песковые насосы Щетки коммунальные, для тракторов Прочее навесное и расходники Стрелы для экскаваторов, рукояти, железо Стрелы кранов, тали, лебедки, такелаж Трансмиссия Коробки передач… Запчастей в корзине: 0 Оформить заказ. Онлайн каталог запасных частей. Даже самые надежные и качественные автомобили все равно с течением времени приходится ремонтировать. Пневморессора в сборе, артикул:4912 N P07 производитель CONTITECH — заказать и купить по низкой цене в компании Рентрак Сервис. Пневмоподушка со стаканом М2416 шп.d12. Новости клуба. Фотографии и анкеты футболистов. Результаты матчей. История выступлений. Схема проезда. Официальный сайт ФК Тюмень — Материалы отфильтрованы по дате: Воскресенье, 04 Сентябрь 2016. Работа коробки безупречна — короткие ходы, четкие, однозначные и в то же время легкие переключения. Привод, как водится, на задние колеса, посредством механической коробки передач. Коробка передач в Subaru усиленная шестиступенчатая механика, не боящаяся высоких нагрузок. Зато шестиступенчатая коробка, уже проверенная на прошлом поколении, оказалась просто восхитительной: передачи включались четко и быстро.

однозначные и в то же время легкие переключения. Привод

уже проверенная на прошлом поколении

коробка передач specmahinarukamazkpp-zfhtml Cached Цена в основном зависит или новая коробка переключения передач или же после ремонта Известная немецкая компания ZF Friedrichshafen AG также выпускает КПП на разные модели КамАЗа Коробка передач КАМАЗ ZF КПП ZF на КАМАЗ dvigatelkamarukorobka-peredach-kpp-zf-na-kamaz Cached Отмечена значительная экономия топлива свыше 15 процентов у машин
6520
65115

Request limit reached by ad manXML

2008-2013 При использовании материалов сайта активная ссылка на carmn.ru обязательна. Коробка переключения передач. …сравнительно маломощные двигатели (60 и 82 л.с.), для которых потери в гидравлическом элементе трансмиссии были бы весьма чувствительны и привели бы к резкому ухудшению динамических качеств, кроме того, коробка… Официальный сайт издания для автомобилистов. Новости, статьи. Справочная информация: цены, статистика автопарка России. 16 quot;ЮПИТЕРquot; новый дорожный мотоцикл. 29 К вершинам Ай-Петри на третьей передаче. Ния; 15 фазные плоские электроды; 16 проходные изоляторы; Насосом 14 подается в теплоприемник 15, где нагревается, и идет в кран 16 на горячее водоснабжение. …Пескоразбрасыватели Ротаторы гидравлические Фрезы навесные Шламовые, грунтовые, песковые насосы Щетки коммунальные, для тракторов Прочее навесное и расходники Стрелы для экскаваторов, рукояти, железо Стрелы кранов, тали, лебедки, такелаж Трансмиссия Коробки передач… Запчастей в корзине: 0 Оформить заказ. Онлайн каталог запасных частей. Даже самые надежные и качественные автомобили все равно с течением времени приходится ремонтировать. Пневморессора в сборе, артикул:4912 N P07 производитель CONTITECH — заказать и купить по низкой цене в компании Рентрак Сервис. Пневмоподушка со стаканом М2416 шп.d12. Новости клуба. Фотографии и анкеты футболистов. Результаты матчей. История выступлений. Схема проезда. Официальный сайт ФК Тюмень — Материалы отфильтрованы по дате: Воскресенье, 04 Сентябрь 2016. Работа коробки безупречна — короткие ходы, четкие, однозначные и в то же время легкие переключения. Привод, как водится, на задние колеса, посредством механической коробки передач. Коробка передач в Subaru усиленная шестиступенчатая механика, не боящаяся высоких нагрузок. Зато шестиступенчатая коробка, уже проверенная на прошлом поколении, оказалась просто восхитительной: передачи включались четко и быстро.

Схема переключения передач ЗИЛ 131 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 27.11.2020 12:00:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 27.11.2020 12:00:00 [ID] => 509836905 [~ID] => 509836905 [NAME] => Схема переключения передач ЗИЛ 131 [~NAME] => Схема переключения передач ЗИЛ 131 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

ЗИЛ 131 — грузовое авто, которое до сих пор сохраняет свою актуальность благодаря высокой степени надежности. За выпуск этого транспорта отвечал завод Лихачева, расположенный на территории Москвы. Повышенная степень проходимости — главное преимущество машины, но далеко не единственное. К ним относится и схема переключения передач ЗИЛ 131.

Силовой агрегат и трансмиссия

Описание ЗИЛа 131 подтверждает его роль в качестве трехосной машины-грузовика, способной проходить везде. На момент создания в то время применили решения технического плана, ставшие новыми и нестандартными.

Цилиндры: в каком порядке работают?

Для двигателя на этом транспорте были характерны следующие показатели:

Восемь цилиндров.
Форма буквы V.
Зажигание на основе электронного коммутатора.

Цилиндры ЗИЛ работали в порядке, который обеспечивался зажигательной системой и валом двигателя по распределению. Порядок описывался так: 1-5-4-2-6-3-7-8. Двигатель давал 120 лошадиных сил мощности, обороты составили при этом 3200 в минуту. Далее рассматривается коробка ЗИЛ 131, схема переключения передач у которой нестандартная.

Коробка передач: описание схемы переключения

Перемена передач работает за счет пятискоростной механической коробки, которой снабжен каждый автомобиль этой серии. Синхронизаторы добавлялись ко всем скоростям за исключением пятой. Местом расположения рычага, корректирующего показатели по необходимости, стала крышка наверху.

Коробка передач автомобиля ЗИЛ-131

1 — ведущий вал; 2, 18, 24, 34, 35 и 37 — подшипники; 3 — крышка подшипника ведущего вала; 4 — синхронизатор четвертой и пятой передач; 5 и 31 — шестерни четвертой передачи; 6 и 29 — шестерни третьей передачи; 7 — вилка переключения четвертой и пятой передач; 8 — вилка переключения второй и третьей передач; 9 — шарик фиксатора; 10 — пружина фиксатора; 11 — штифт замка; 12 — шарик замка; 13 — синхронизатор второй и третьей передач; 14 и 27 — шестерни второй передачи; 15 — вилка переключения первой передачи и заднего хода; 16 — шестерня первой передачи и заднего хода; 17 — вентиляционная трубка; 19 — распорное кольцо; 20 — фланец; 21 — гайка фланца; 22 — крышка подшипника промежуточного вала; 23 — гайка крепления подшипника; 25 — картер коробки передач; 26 — ведомый вал; 28 — шестерня заднего хода; 30 — втулка шестерни четвертой передачи; 32 — промежуточный вал; 33 — шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 36 — гайка крепления подшипника ведущего вала; 38 — распорная втулка; 39 — ось блока шестерен заднего хода; 40 — блок шестерен заднего хода; 41 — пробка наливного отверстия; 42 — пробка спускного отверстия; 43 — крышка коробки передач; 44 — картер рычага; 45 — пружина рычага; 46 — рычаг; 47 — упор предохранителя.

Для такой КПП ЗИЛ 131 в соответствии со схемой с передаточными числами выглядит так:

Для заднего хода — 7,09.
У пятой — 1,00.
Четвёртая на 1,47.
Третья — 2,29.
Вторая — 4,10.
Первая — 7,44.

Передача №1 связана с движением по полному бездорожью. Характерно расположение «на одном плече» с задним ходом. Цель — увеличение скорости раскачивания. Например, если грязь и снег рыхлого типа располагаются повсюду. Чтобы выбраться из сложившейся ситуации, достаточно, чтобы 1-ая и задняя передача включались попеременно. Ознакомиться со списком деталей для нее и, в частности, с промежуточными кольцами С/И игольчатого подшипника шестерни для первой передачи можно в каталоге сайта.

Коробка отличается сухим весом в сто грамм. Для КПП ЗИЛ 131 схема переключения работает достаточно быстро.

Сцепление

Следующим образом описывают сцепление ЗИЛ 131:

Броды преодолеваются с максимальной надежностью.
Герметизация полного объема.
Сухого типа.
1 диск.

Привод управления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131

1 — рычаг переключения передач; 2 — электропневматический клапан; 3 — трубка сапуна; 4 — раздаточная коробка; 5 — шланг подвода воздуха к воздушно-диафрагменной камере; 6 — вилка тяги; 7 — возддушно-диафрагменная камера; 8 — контргайка; 9 — фланец вала привода переднего моста; 10 — продольная балка; 11 — болт крепления раздаточной коробки; 12 — шток включения первой передачи; 13 — шток включения второй передачи; 14 — трубка подвода воздуха к электропневматическому клапану; 15 — тяга включения первой передачи; 16 — тяга включения второй передачи; 17 — оттяжная пружина; 18 — коробка передач; 19 — серьга рычага.

Отличается система наличием механических приводов, которые отвечают за включение и выключение. Есть рычажный механизм, который приходит в действие внутри водительской кабины при помощи педали сцепления.

Получение нужных мощностных показателей обеспечивается за счет передачи энергии в направлении раздаточной коробки за счет присутствия КПП в трансмиссии, через карданный вал. Есть термин «раздатки» в соответствии с профессиональным сленгом.

Принцип работы и устройство раздаточной коробки

От КПП идет крутящий момент, который за счёт коробки преобразуется и передается дальше. В конечном итоге, он доходит до колес и мостов, расположенных сзади грузовых автомобилей. Привод переднего типа активируют автоматически, либо вручную. Раздатка поддерживает пониженную передачу, коэффициент которой составляет 2.08. Актуальность решения возрастает при наличии следующих усложненных для передвижения условий:

Бездорожье.
Почва, которая раскисла.
Рыхлая консистенция снега. В таких условиях часто работает любая коробка передач ЗИЛ 131, схема которой тоже описана.

Все это приводит к возрастания крутящего момента минимум в 2 раза. Он передается раздаткой на приводы колёс. Благодаря такому подходу мотор не начинает перегреваться, что обеспечивает отсутствие преждевременного выхода агрегатов из строя.

Раздаточные коробки характеризуются двухвальным типом, косозубыми шестернями. Основа для раздатки — корпус, отлитый на чугунной основе. Крышка сзади и спереди тоже дополняют общую конструкцию.

В плоскость раздатки сверху монтируют КОМ — коробку по отбору мощности. От автомобильного мотора мощность передается к другим агрегатам с устройствами в системах.

Следующие нюансы выделяют внешность раздатки ЗИЛ 131:

Сверху находится крышка, с 8-гаечным креплением на корпусе. Такой подход обеспечивает полную герметичность места посадки для КОМа.
Центр — место монтажа фланца ведущего раздаточного вала.
Приводной фланец переднего моста идет справа.
С левой стороны, тоже внизу, расположена пневмокамера, активирующая передний привод.
На одном уровне с ведущим фланцем размещают штоки, управляющие пониженной передачей (заднего типа).

Сзади внешний вид тоже имеет ряд отличительных особенностей:

На левой стороне сверху монтируют штоки, отвечающие за скорость пониженного и прямого типа.
Справа в этой же части находятся 8 гаек, которые отвечают за придерживание крышки. Такая схема закрывает часть фланца, чтобы коробка, отвечающая за увеличение мощности, была подключена.
Справа внизу монтируют барабан тормоза стояночных типов. Его совмещают с фланцем, который крепит кардан привода для мостов сзади.
Левая сторона — место расположения маслозаливного отверстия. Дополнительно есть четырехгранная резьбовая пробка. Это и есть коробка передач ЗИЛ 131, схема переключения передач неизменна.

Ремонт и обслуживание раздаточной коробки

Раздатку не так сложно обслуживать, действий тоже требуется выполнять не так много:

Сезонное обслуживание.
Регламентные процедуры, предусмотренные производителем.
Ежедневные действия.

Последний вариант предполагает предрейсовый осмотр основных агрегатов, которые входят в состав грузовика. Земля под такими деталями изучается на предмет смазочных пятен:

Двигатель.
Коробка скоростей.
Раздатка.
Мост спереди, сзади.

ЗИЛ 131 передачи согласует быстро. Прочистка и проверка надежности крепления проводят при процедуре, которая обозначается как ТО-2. Она предусмотрена производителем изначально.

Есть специальная карта смазки, где отдельно указывают периодичность и порядок замены. ТСп-15 — всесезонное масло, которое лучше всего работает на данном агрегате. ТСп-10 — актуальный вариант для температур до –10 градусов. При сливе жидкости надо вывернуть резьбовую пробку. И через специальное отверстие снова всё залить внутрь.

Сама по себе раздаточная коробка относится к надежным и стабильным агрегатам. Но следует снимать его с автомобиля, как только появляются первые признаки неисправности:

Смазочная смесь вытекает.
«Выбивание скоростей».
Режимы переключаются со скрежетом.
Повышенный шум.

Тщательное изучение внешнего вида вместе с содержимым удобнее организовать при разборе, когда применяют ремонтный участок, специально для этого оборудованный. Замена на новые аналоги обязательна при выявлении неисправных частей. Потом происходит сборка в обратном порядке при выполнении монтажных работ грузовика. Заливают новую жидкость и проводят пробную поездку, чтобы испытать детали на неисправность.

Отдельно изучается при необходимости схема переключения общей коробки передач на ЗИЛ 131.

Дополнительная информация

По канавкам колесо с зубцами начинает двигаться, как только первую передачу активируют. Потом с помощью вала промежуточных разновидностей происходит зацепление между конструкцией и карданом от 1-ого режима в КПП. По шестеренкам и другим вспомогательным частям движется крутящий момент, за счет первичного шкива. Тогда передаточное число равно 7.44.

При включении соответствующей функции работа становится актуальной для зубчиков шестерни второй передачи. Это происходит за счёт муфты на соответствующем синхронизаторе.

Зубчатое колесо промежуточной разновидности отчасти уже функционирует вместе со всей системой. Результат — передача крутящего момента к вторичным элементам, от первичных. Сам показатель по передаточному числу доходит до 4.1.

Третья передача активируется с прекращением воздействия синхронизирующего диска на элементы второй. Шлицы передают муфту, которая потом соединяется с соответствующими элементами в КПП. И здесь крутящий момент переходит в сторону вспомогательных элементов.

Начало действия четвертой передачи приводит к активации соответствующего синхронизатора. То же самое касается задних передач, но механизмы работают здесь в обратном порядке. Только крутящий момент переходит к вторичным элементам через все шесть шестерен. Так и работает коробка ЗИЛ 131, схема у машины почти не менялась.

Заключение

ЗИЛ 131 будет работать долгое время, если грамотно следить за состоянием коробки передач и всех ее составляющих компонентов. Главное — своевременно менять детали и изучать конструкцию на предмет неисправности. Машины выпускались еще во времена СССР, но до сих пор считаются одними из наиболее надежных. По этой причине достаточно немного обновить технику, чтобы она продолжала функционировать и справляться со своими задачами. Осмотры допускают как самостоятельную организацию процедуры, так и участие приглашенных специалистов. Они учтут особенности эксплуатации в каждом конкретном случае, чтобы дать свое заключение.

[~DETAIL_TEXT] =>

Силовой агрегат и трансмиссия

Цилиндры: в каком порядке работают?

Для двигателя на этом транспорте были характерны следующие показатели:

Восемь цилиндров.
Форма буквы V.
Зажигание на основе электронного коммутатора.

Коробка передач: описание схемы переключения

Коробка передач автомобиля ЗИЛ-131

Для такой КПП ЗИЛ 131 в соответствии со схемой с передаточными числами выглядит так:

Для заднего хода — 7,09.
У пятой — 1,00.
Четвёртая на 1,47.
Третья — 2,29.
Вторая — 4,10.
Первая — 7,44.

Коробка отличается сухим весом в сто грамм. Для КПП ЗИЛ 131 схема переключения работает достаточно быстро.

Сцепление

Следующим образом описывают сцепление ЗИЛ 131:

Броды преодолеваются с максимальной надежностью.
Герметизация полного объема.
Сухого типа.
1 диск.

Привод управления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131

Принцип работы и устройство раздаточной коробки

Бездорожье.
Почва, которая раскисла.
Рыхлая консистенция снега. В таких условиях часто работает любая коробка передач ЗИЛ 131, схема которой тоже описана.

Следующие нюансы выделяют внешность раздатки ЗИЛ 131:

Сверху находится крышка, с 8-гаечным креплением на корпусе. Такой подход обеспечивает полную герметичность места посадки для КОМа.
Центр — место монтажа фланца ведущего раздаточного вала.
Приводной фланец переднего моста идет справа.
С левой стороны, тоже внизу, расположена пневмокамера, активирующая передний привод.
На одном уровне с ведущим фланцем размещают штоки, управляющие пониженной передачей (заднего типа).

Сзади внешний вид тоже имеет ряд отличительных особенностей:

На левой стороне сверху монтируют штоки, отвечающие за скорость пониженного и прямого типа.
Справа в этой же части находятся 8 гаек, которые отвечают за придерживание крышки. Такая схема закрывает часть фланца, чтобы коробка, отвечающая за увеличение мощности, была подключена.
Справа внизу монтируют барабан тормоза стояночных типов. Его совмещают с фланцем, который крепит кардан привода для мостов сзади.
Левая сторона — место расположения маслозаливного отверстия. Дополнительно есть четырехгранная резьбовая пробка. Это и есть коробка передач ЗИЛ 131, схема переключения передач неизменна.

Ремонт и обслуживание раздаточной коробки

Раздатку не так сложно обслуживать, действий тоже требуется выполнять не так много:

Сезонное обслуживание.
Регламентные процедуры, предусмотренные производителем.
Ежедневные действия.

Двигатель.
Коробка скоростей.
Раздатка.
Мост спереди, сзади.

Смазочная смесь вытекает.
«Выбивание скоростей».
Режимы переключаются со скрежетом.
Повышенный шум.

Отдельно изучается при необходимости схема переключения общей коробки передач на ЗИЛ 131.

Дополнительная информация

Заключение

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

[~PREVIEW_TEXT] =>

Для двигателя на этом транспорте были характерны следующие показатели:

Для такой КПП ЗИЛ 131 в соответствии со схемой с передаточными числами выглядит так:

Коробка отличается сухим весом в сто грамм. Для КПП ЗИЛ 131 схема переключения работает достаточно быстро.

Следующим образом описывают сцепление ЗИЛ 131:

Привод управления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131

Следующие нюансы выделяют внешность раздатки ЗИЛ 131:

Сзади внешний вид тоже имеет ряд отличительных особенностей:

Раздатку не так сложно обслуживать, действий тоже требуется выполнять не так много:

Отдельно изучается при необходимости схема переключения общей коробки передач на ЗИЛ 131.

Типичные неисправности и их устранение

ПРИНЦИП РАБОТЫ И АНАЛИЗ ДЕФЕКТОВ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ

Переключение передачи в демультипликатора КПП с двумя промежуточными валами управлено воздушной системой регулировки давления.

В воздушную систему включаются воздушный фильтр-регулятор, воздушный клапан двойного H, цилиндр переключения демультипликатора и трубопровод для соединения.

Дефекты воздушной системы может вызвать неправильное функционирование, замедление переключения передачи или порчу деталей и узлов КПП. Узнать принцип работы воздушной системы, и совершить простую проверку позволяет обнаружить проблемы и своевременно их разрешить.

Принцип работы:

Сжатый воздух из воздушного цилиндра автомобиля урегулирован воздущным фильтром-регулятором, через регулирование воздушное давления сжатого воздуха составляет до 0.41-0.44 Мпа. Сжатый воздух через воздухопровод входит в входное отверстие воздушного клапана двойного H. При включении низкой передачи, контакт воздушного клапана двойного H выходит, и в данный момент соединена воздушная линия низкой передачи, сжатый воздух через воздухопровод низкой передачи воздушного клапана входит в входное отверстие низкой передачи цилиндра переключения передачи, в результате этого толкует поршень цилиндра переключения передачи идти назад. Вал вилки цилиндра переключения передачи приводит скользящую зубчатую втулку синхронизатора демультипликатора в сооединение со внутренними соединительными зубцами редукционной шестерни демультипликатора, КПП находится в положении низкой передачи; При включении высокой передачи, контакт воздушного клапана двойного H сжимают, и в данный момент соединена воздушная линия высокой передачи, сжатый воздух через воздухопровод высокой передачи воздушного клапана входит в входное отверстие высокой передачи цилиндра переключения передачи, в результате этого толкует поршень цилиндра переключения передачи идти вперед. Вал вилки цилиндра переключения передачи приводит скользящую зубчатую втулку синхронизатора демультипликатора в сооединение со внутренними соединительными зубцами приводной шестерни демультипликатора, КПП находится в положении высокой передачи. Во время переключения рычагом скоростей с высокой передачи на низкую или наоборот, остаточный воздух в цилиндра выхлопывается из выхлопного отверстия воздушного клапана двойного H через воздухопровод.

пневматическая линия механизма переключения двойного Н:

проверка дефектов воздушной системы:

1) Проверку воздушной системы надо делать во время заглохания двигателя, и при максимальном номинальном значении воздушного давления автомобиля.

2) Проверить установку воздухопроводов, устранить пересечение.

3) Проверить, чтобы устранить просачивание в стыках всех воздухопроводов.

4) Проверить, чтобы устранить трещины на всех воздухопроводах. Проверить, чтобы обеспечить проход воздушного потока путем устранения зажимания другими деталями.

Проверка воздушного фильтр-регулятора:

1) проверить, чтобы устранить дефекты и просачивание.

2) В случае, если воздушное давление составляет 0.7-0.8Мпа, на выходе установить барометр на выход, чтобы наблюдать и обеспечить регулировать воздушное давлеине до 0.41～0.44 Мпа. Если отсчет не удовлетворяет требование, надо его заменить.

Проверка воздушного клапана двойного H:

1) проверить для устранения дефектов.

2) Проверить рычаг переключения передачи для обеспечения его свободного движения, для устранения его серьезного износа.

3) Проверить во время, как рычаг переключения передачи находится в первоначальном положении, чтобы уточнить выход сжатого воздуха только из выходного отверстия 4; Проверить во время, как рычаг переключения передачи находится в низшем положении, чтобы уточнить выход сжатого воздуха только из выходного отверстия 2. Если так, то воздушный клапан явлется годным к применению, во противном случае надо его заменить.

Проверка цилиндра переключения передачи демультипликатора:

Если после вышеуказанной проверки еще существуют проблемы с переключением передачи, то могут быть дефекты у О-образной манжеты и других уплотняющих деталей на поршне цилиндра.

Конструкция цилиндра нейтральной передачи:

Анализ дефектов:

1) воздушное отверстие диапазона низкой передачи: задней передачи, низкой передачи, 1—4 передач.

2) воздушное отверстие диапазона высокой передачи: 5-8 передач.

3) Поршень.

4) Просачивание О-образного манжеты вызывает невозможное включение передачи низкого диапазона, и повышать давление КПП.

5) Вал вилки.

6) Просачивание О-образного манжеты вызывает невозможное включение передачи диапазона низкого или высокого. И это будет вызывает продолжительное просачивание вентиляционной пробки воздушного клапана двойного H.

7) Проблема прокладки вызывает замедленное включение передачи высокого диапазона.

БОЛЬШОЙ ШУМ КПП

При нормальной работе КПП может возникать определенный шум. Но если шум слишком большой или аномальный, например: возникает гул, визг и другие проблемы, то КПП не нормально работает. Такой шум может быть вызван самой КПП, или из-за того, что шум от других позиций передан до КПП и увелечен.

Шум, вызван самой КПП:

шум постукивания

(1) Происходит из-за стука поверхностей зуба шестерен в КПП. Может это провериться по питтингу после сильного шлифования поверхности зуба. В общем при выдержки нагрузки шум становится погромче. Если возникает шум при включении передачи, то существует проблема с шестерней данной передачи. Такой стук может быть ликвидирован путем шлифования точилом или шлифовальным кругом.

(2) Если сломаны шарики или ролики подшипника, в желобе создается питтинг или отсаивание, то при низком вращении каждой передачи может возникать шум.

(3) Если после выдержки ударной нагрузки в процессе монтаже на шестерне возникает трещина, во время включении низкой передачи может возникать шум постукивания, а во время включения высокой передачи может возникать визжание.

визжание

(1) возникает из-за нормального износа шестерни. В том числе и возникновение питтинга после долговременной эксплуатации, которое может вызвать визжание перед выходом из строя.

(2) возникает из-за неправильного зубчатого зацепления. Это может провериться по равномерности износа на поверхности зуба.

(3) После предварительного натягивания подшипника, чересчур маленький осевой и радиальный зазор также может вызвать визжание.

3. грохот

Это происходит из-за погрешности шестеренчатого соответствия. При перемонтаже КПП произведено неправильное шестеренчатое соответствие или неправильное шестеренчатое соответствие из-за того, что шестерни вращают на промежуточных валах, может вызвать возникновение грохота.

4. шум столкновения

Если между промежуточным валом и шпинделем существует чересчур большой осевой зазор, то при изменении направления крутящего момента может вызвать возникновение шума столкновения. Чересчур большой радиальный зазор подшипника промежуточного вала может вызвать увеличение межцентрового расстояния вала, так приводит к тому, что головка зуба переносит нагрузку и далее может вызвать перелом зуба.

Шум, возникающий в других позициях автомобиля

нестабильное вращение на холостом ходу двигателя;
шум от двигателя;
потеря демпфирующей способности из-за износ и перелома пружин или резинового блока ведомого диска сцепления.
небалансированное состояние приводного вала
неравенство рабочего угла кардана
износ перекрестной оси кардана
ослабление или износ промежуточного опорного подшипника приводного вала
существует питтинг или износ поверхности зуба спиральной конической шестерни приводного моста, сломан шестерня заднего моста.
небалансированное состояние колес
ослабление стремянки
небалансирующее состояние или коробление тормозной ступицы

ПЕРЕГРЕВ КПП

Температура длительной работы нельзя превышать 120℃. Если выше 120℃, будет приводить к перерождению смазочного масла, и далее влияет на ресурс КПП.

Из-за фрикции действующих компонентов, повышена температура в КПП. Нормальная рабочая температура выше температуры окружающей среды на 38℃. Отвод тепла происходит путем корпуса КПП, если отвод тепла ненормально, то вызывает перегрев.

До поиска причины перегрева необходимо проверить термометр для проверки смазочного масла и датчик смазочного масла, чтобы обеспечить правильность отсчета термометра.

В общем, перегрев вызван такими факторами, как:

(1) негодное смазывание. Чересчур высокий или низкий уровень масла, ошибочная марка, или рабочий угол КПП выше 12°.

(2) скорость хода автомобиля ниже 32Km/h.

(3) чересчур скорое вращение двигателя.

(4) из-за того, что КПП окружают рама, пол, топливной бак, и установлена среди буфера в сборе, воздушный поток окружающий КПП становится удержан.

(5) выхлопная система двигателя чересчур близка к КПП.

(6) чересчур высокая температура окружающей среды.

(7) идти сверхскоростно с перегрузкой.

СРЫВ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ ТРУДНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ

Срыв передачи КПП

При зацеплении скользящей муфты с шестерней шпинделя, зацепленные зубцами должны быть параллельными. Если при соединительных зубцах возникает конусность или износ, в время вращения может быть отделение зубчатой муфты от шестерни шпинделя, в определенных условиях может вызвать сры передачи.

Причина сры передачи:

(1) разноцентренность входного вала с направляющим подшипником внутри маховика двигателя.

(2) яростное столкновение шестерен в случае переключения передачи вызывает износ торец соединительных зубцов.

(3)ослабление или порча блокирующей пружины вызвать нехватку давления на фиксирующий шарик вала вилки.

(4) повышенный износ фиксирующего паза вала вилки

(5) неправильное регулирование шатуна механизма дистанционного переключения и управления вызывает неполное зацепление соединительных зубцов шестерни с зубчатой муфтой.

(6) при тяге в полной мощности или толкании с нагрузкой, в случае уменьшения скорости может возникать срыв передачи.

(7) во время хода на неровной дороге качание чересчур длинныого или тяжелого рычага скоростей может вызвать преодоление давления пружиной , и далее вызвать срыв передачи.

Срыв передачи демультипликатора

Сры передачи может быть причинен износом, возникновением конусности или неполным зацеплением приводной шестерней демультипликатора и соединительных зубцов зубчатой муфты синхронизатора.

Такие дефекты может быть причинены нормальным износом после столкновения переключения передачи и долговременной эксплуатации.

Срыв передачи может быть причинен вибрацией и нехваткой давления воздушной линии из-за неправильной установки передаточного вала.

Трудное переключение передачи

Во время переключения передачи КПП, усилие, данное разным передачам, является неодинаковым. Но ненормольно, если усилие для переключения передачи дано чересчур большой.

Трудное переключение передачи во многом времени возникает на механизме дистанционного управления, в этой связи при проверке трудного переключения передачи КПП, необходимо первую очередь проверить соединительный шток механизма дистанционного управления. Износ, фальцеваниек, неправильное регулирование или механическая помеха может ограничить свободное движение рычага, и далее вызвать возникновение проблем соединительного штока.

Чтобы уточнить возникновение переключения передачи, вызванное самой КПП, надо снять рычаг скоростей или соединительный шток с КПП, потом передвинуть ломом или отверткой направляющий блок переключения передачи, чтобы его зацеплять с разными передачами. Если вал вилки скользует свободно, то показывает, что дефекты существуют вне КПП; в противном случае дефекты существуют внутри КПП.

Если дефекты внутри КПП, то в общем причинены следующими факторами:

(1) шлицы зубчатой муфты второго вала зафиксированы на шпиндель. Это причинено деформацией, изгибом вилки или шлицев шпинделя.

(2) вал вилки зафиксирован в корпусе верхней крышки. Это из-за того, что разрыв корпуса, чересчур большой крутящий момент стопорного винта на вале переключения передачи приводит к изгибу вала вилки и столкновению поверхности вала вилки.

(3) ослабление стопорного винта на вале переключения передачи.

ПОРЧА ШЕСТЕРНИ

Порча соединительного зубцов шестерни

При переключении передачи столкновение шестерен приводит к порче соединительного зубцов, это обычные проблемы для КПП без синхронизатора. Яростное столкновение соединительных зубцов до синхронности может вызвать серьезную порчу.

Порча соединительных зубцов причинена следующими факторами:

(1) неправильное управление при переключении передачи. Водителю не хорошо знакомы положения разных передач, или не хорошо знаком диапазон изменение скорости вращения между разными передачами.

(2) в случае запуска при включении 1-ой передачи или задней передачи, из-за нехватки или неполного выключения сцепления, может возникать столкновение.

Порча зубцов

1. нормальный износ

Износ шестерни возникает из-за того, что в процессе зацепления зубцы шестерен проводят относительное скольжение. Такой нормальный износ является стабильным и медленным. При тяжелых условиях износ поверхности зуба ускорен, и далее ресурс шестерни укорочен.

2. перелом зубцов шестерни

Это очень серьезная порча. Как обычно, обломки зубцов могут вызвать серьезную порчу других деталей.

Во многом времени такой перелом причинен сильной ударной нагрузкой. Перелом после кракосрочной работы называется «переломом при ударении» или «хрупким разрывом», а перелом после многократного цикла работы называется «усталостным разрушением».

3. питтинг и отслаивание

После долговременной и перегрузочной работы на шестерне может возникать питтинг и отслаивание. Использование смазочного масла неправильной марки или нечистого смазочного масла также может вызвать такую порчу поверхности зуба. Если такие шестерни продолжают работать, усталостое разрушение будет.

4. задирание и вязкость

Задирание и вязкость причинены прямым контактом поверхностей зубцов.

Главной причиной возникновения задирания и вязкости является использование некачественное смазочное масло или временно дефицит смазочного масла.

ДЕФОРМАЦИЯ И ПЕРЕЛОМ ВАЛА

В время, как крутящий момент или изгибающий момент, выдержанный валом КПП, вал может быть деформированным или переломным. Причины возникновения деформации или перелома следующие:

1. неправильный способ переключения передачи

2. запуск при выключении чересчур высокой передачи

3. яростное буксирование

4. испытание запуска автомобиля без освобождения тормоза

5. несоответствие режимов работы КПП с правилам проектирования

6. столкновение конца автомобиля с другими вещами при заднем ходу

7. перелом усталостный или перелом при ударе

ДЕФЕКТЫ ПОДШИПНИКА

Усталость

Спецификой усталости подшипника является отслаивание беговой дорожки подшипника или поверхности ролика подшипника. После отслаивания поверхность беговой дорожки или ролика подшипника становится неровной, и может вызвать шум и вибрацию. После того, что работа подшипника при нормальной нагрузке и рабочих условиях превысила свой ресурс работы, может возникать нормальная усталостная порча. После вновь вставки втулки в отверстие под подшипник, если отверстие под подшипник является чересчур маленьким по размеру или некруглым, может возникать ранняя усталостная порча. Склонная расточка отверстия на корпусе может вызвать установочную ошибку вала, и далее также может приводить к ранней усталостной порче.

Нехорошее смазывание

Спецификой порчи подшипника, приченной нехорошим смазыванием, является выцветание деталей подшипника или отслаивание беговой дорожки, или порча стойки.

Причиной порчи подшипника может быть чересчур низкий уровень масла, содержание примеси в смазочном масле или использование смешанного масла разных марок.

СПРАВОЧНИК ДЕФЕКТОВ

Основной порядок диагноза дефектов КПП

(1) предварительно проверить

① наблюдение и проверка: поиск отпечатка порчи, обращение внимание на ключевые узлы, например установочный пункт, разъем или опору. Проверка воздушной линии.

② запросить владелеца автомобиля или водителя: собирание связанных информаций, например ситуации работы, истории дефектов и др.

③ создать архива: в том числе и период обслуживания и смазывания, возникнувшиеся дефекты, пробег и время эксплуатации.

(2) разбирать КПП

① сохранить образец масла для проверки доли содержания примеси при необходимости.

② в процессе разборки проверить правильность установки деталей, проверить, чтобы ликвидировать пропуск установки и использование подделок.

③ тщательно очищать и проверять каждый деталь.

(3) определить характер неисправности.

(4) определить причины неисправности и ее устранить.

Таблица диагноза дефектов:

Дефекты, возможные причины и метод устранения см. на таблицу:

Неисправности возможные причины методы устранения

Срыв передачи 1. дефект клапана регулирования давления ②

высокой и низкой 2. ослабление воздухотрубки или разъема ⑨

передач демульти- 3. зажимание воздухотрубки или разъема ⑩

пликатора 4. шестерня отходит от положения ② ④

шестеренчатого соответствия

5. существование конусности

соединительных зубцов ②

срыв или скачок 1. износ вилки ②

передачи КПП 2. ослабление или пропуск установки ②⑦

стопорной пружины

3. шестерня отходит от положения ②④

шестеренчатого соответствия

4. существование конусности ②

соединительных зубцов

5. износ вилочного паза зубчатой муфты ②

6. несвободное движение шатуна ⑩

7. неправильное регулирование шатуна ⑧

8. порча опоры двигателя ②

9. несоосность двигателя и КПП ②⑥

Несвободное переключение 1. дефект клапана регулирования давления ②

передачи или невозможное 2. ослабление воздухотрубки или разъема ⑨

переключение передачи 3. зажимание воздухотрубки ⑩

4. задержка плунжера воздушного

клапана двойного H 12

5. порча О-образной манжеты 12 ②

цилиндра переключения передачи

6.ослабление гайки поршня цилиндра ⑨12

7. разрыв поршня цилиндра ②13

8. порча пружины синхронизатора ②④

9. порча синхронизатора

10. отсутствие смазочного средства ②

на О-образной манжете цилиндра

11. излишек смазочного средства 13

на О-образной манжете цилиндра

Трудное переключение 1. изгиб вала вилки ②③

или невозможное

переключение 2. грат-заусенец вала вилки ⑤

передачи КПП 3. чересчур жесткая стопорная пружина ②

4. разрыв корпуса механизма ②

переключения передачи

5. шестерня отходит от положения ②④

шестеренчатого соответствия

6. деформация шпинделя ②

7. неиспользование сцепления ①④

8. несвободное движение шатуна ⑩

9. неправильное регулирование сцепления ⑥

10. порча опоры двигателя ②④

Невозможное 1. пропуск установки взаимозамыкающих шариков ②

взаимозамыкание 2. пропуск установки взаимозамыкающих пальцев ②

стук при переваричивании 1. порча вилки ②

рычага переключения передачи 2. шестерня отходит от положения ②④

шестеренчатого соответствия

3. неработа тормоза промежуточного вала ②⑨⑧

4. несвободное движение шатуна ⑩

5. неправильное регулирование шатуна ⑥

6. порча гильзи в корпусе механизма ②

переключения передачи

7. неправильное регулирование сцепления ⑥

Невозможное выключение 1. деформация шпинделя ②

передачи 2. несвободное движение шатуна ⑩

3. неправильное регулирование шатуна ⑥

Большой шум 1. шестерня отходит от положения ②④

шестеренчатого соответствия

2. трещина на шестерни или ⑤ ②

грат-заусенец на зубце

3. чересчур большой допуск ⑧

для шестерни шпинделя

4. выпадение внутреннего кольца ⑦

переднего подшипника промежуточного

вала демультипликатора

5. порча подшипника ②

6. чересчур низкий уровень масла ②④

7. некачественное смазочное масло ②④

8. несвоевременная замена масла ②④

9. использование смешанного масла ②

Шум шестерни 1.чересчур большой допуск шестерни шпинделя ⑥

на холостом ходу 2. стабильная работа двигателя ⑥

Сильная вибрация 1. порча опоры двигателя ②

2. нехватка момента затяжки гайки выходного вала ⑥

3. неправильная установка передаточного вала ⑥

4. износ подвески ② ⑥

Перегорание прокладки шпинделя 1. чересчур низкий уровень масла ②④⑥

2. неправильное буксирование ②④⑥

и скольжение автомобиля

Порча или износ шлицев 1. запуск при включении чересчур высокой передачи ①②

входного вала 2. ударная нагрузка ①②

3. неправильное регулирование сцепление ② ⑥

4. дефекты сцепления ② ⑥

5. несоосность двигателя и КПП ⑥ ②

6. неправильная установка передаточного вала ⑥

Порча корпуса сцепления 1. порча опоры двигателя ②

2. несоосность двигателя и КПП ②

3. отсутствие установки вспомогательной ⑦

опоры КПП

Порча синхронизатора 1. дефекты клапана регулирования давления ②

2. установка вилки наоборот ②⑧

3. порча пружины синхронизатора ②⑦

4. некачественное смазочное малсо ②⑧

5. использование смешанного масла ⑧⑥

6. неправильная операция и эксплуатация ①

Перегрев 1. шестерня отходит от положения ②④

шестеренчатого соответствия

2. порча подшипника ②

3.выпадение внутреннего кольца ②

переднего подшипника промежуточного

вала демультипликатора

4. чересчур низкий уровень масла ⑧④

5. чересчур высокий уровень масла ⑧④

6. некачественное смазочное малсо ②⑥

7. чересчур большой угол наклона работы КПП ②⑥

8. несвоевременная замена масла ②⑥

9. использование смешанного масла ②⑥

Деформация шпинделя 1. запуск при включении чересчур высокой передачи ①②

2. чересчур сильная ударная нагрузка ①②

Перегорание подшипника 1. выпадение внутреннего кольца ②

переднего подшипника промежуточного ②④⑥

вала демультипликатора

2. чересчур низкий уровень масла ②④⑥

3. некачественное смазочное малсо ②④⑥

4. несвоевременная замена масла ②④⑧

5. использование смешанного масла ②④⑥

Просачивание малсла 1. засорение вентиляционного отверстия ⑩

2. чересчур высокий уровень масла ⑥

3. дефекты отливки корпуса ②④

4. порча заднего сальника ②④

5. ослабление фиксирующего болта ⑥⑦⑩

или износ резьбы болта

обозначение кодов:

① руководить водителем, чтобы правильно управлять ② заменять детали и узлы ③ ослабление фиксирующего болта, вновь его затягивать годным крутящим моментом

④ искать порчу, возникающую из-за него ⑤ шлифовать поверхность шкуркой

⑥ перерегулировать по установлению ⑦ установить детали, которые пропускают установить ⑧ проверить воздушную трубку ⑨ зафиксировать детали

⑩ устранить помехи, выдержанные деталями и узлами 11вновь проверить шестеренчатое соответствие 12 очищать деталей

13 мазать тоньким слоем силиконового смазочного средства

14мазать уплотнительным клеем

Как переключать передачи на грузовике 🚩 Переключение передач на КАМАЗе 🚩 За рулем

25 сообщений в месяц июль 2011

От EasyHow

Грузовые автомобили КАМАЗ с пятиступенчатыми коробками переключения передач двух типов: обычные, предназначенные для использования на грузовых автомобилях; и делителем для оснащения магистральных тракторов, работающих в составе большегрузных автомобилей. И если включение ступеней в механизмах первого типа происходит, как и в большинстве других подобных устройств, во втором случае есть свои нюансы.

Вам понадобится

— автомобиль КАМАЗ трансмиссия с делителем.

Инструкция

Управлять грузовиком не намного сложнее по сравнению с легковым автомобилем. Но прежде чем тронуться и почувствовать себя настоящим профессионалом, удобно расположитесь на водительском сиденье и положите правую руку на рычаг переключения ступеней в коробке передач.Качайте его из стороны в сторону и почувствуйте, что переход к самому себе в крайнее левое положение требует больших физических усилий, преодоление короткого пути является зоной включения первой ступени, а реверсирование этим редко используется. Попробуйте включить, не подпуская двигатель. Почувствуйте глубину хода рычага и постарайтесь оставить это в памяти. Недоврсена этапа во время вывоза груженых автомобилей с места может «сломать» блокпост.

Обратите внимание на небольшой рычаг на боковом плече рычага трансмиссии, с его помощью можно управлять делителем трансмиссии.Имеет два положения: верхнее и нижнее. Название единицы говорит само за себя. Фактически, он разделяет каждую передачу на две части: создает низкий и высокий режимы передаточных чисел трансмиссии. Флажок можно щелкнуть в любой момент, вреда агрегатам не нанесут. Делитель режимов подключается только после выключения сцепления.

Попробуйте дотронуться до грузовика. Запустить двигатель и поднять давление воздуха в системе до 7,5 атмосфер.Переместите делитель флажка вниз, выжмите педаль сцепления и, перемещая рычаг переключения передач вниз, включите второй (нижний) уровень в коробке передач с главной передачей в сборе. Плавно сдвиньтесь с места и, не снимая рук с рычага, поверните разделитель ящика в верхнее положение.

После набора двигателя при движении 2200 об / мин по тахометру, то отключите его буквально на мгновение, сцепление и включите усиленный режим второй передачи (коробка была та, которую вы передвинули ранее), и сразу рычаг делителя перемещается в нижнее положение.

Ускорение, отключение сцепления и перемещение рычага КПП вверх, переход на третий уровень в пониженном режиме делителя. Check-up и так далее, пока не дойдете до пятой увеличенной.

См. Также

Обзор индивидуального грузовика Камаз за

, сделанный китайским поставщиком золота 」

Взгляд на производство в Китае Журнал Engine Builder

Китай осознал огромную пустоту и то, что готовый продукт не может быть изготовлен, если у вас нет этого инструмента.Причина, по которой Китай поднялась на вершину, заключалась в том, что стоимость штамповки там в 90-х годах составляла 15 000 долларов США 20 000 долларов США по сравнению с 90 000 долларов США 130 000 долларов США, а стоимость рабочей силы была дешевой.

Узнать сейчас

China Tire Changer, Китайские производители Tire Changer и

Около 70% из них — шиномонтажные машины, 5% — регулировка колес и 1% — другие автомобильные инструменты. Вам доступны самые разные варианты шиномонтажных работ. 16 574 поставщика шиномонтажных работ находятся в основном в Азии.Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет соответственно 100% шиномонтажных машин.

Узнать сейчас

Китай Камаз, Китай Камаз Производители и поставщики на

Китай Камаз, Китай Камаз Справочник производителей и поставщиков. МЕНЮ. МЕНЮ. Alibaba.com. Английский . Решения для поиска; Услуги и

Узнать сейчас

Камаз Вектра планирует инвестировать 60 млн долларов в течение 5 лет Бизнес

Камаз хотел быть частью индийского рынка, потому что в нынешней экономической ситуации ни одна компания в мире не может выжить без Индии и Китая, сказал Трифонов.КАМАЗ — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в Европе, который продает более 60 000 грузовиков

Узнать сейчас

Китай Sinotruk Вакуумная всасывающая цистерна 10 тонн 10 м3

Канализационная машина, Вытяжная машина для сточных вод, Всасывающая машина Производитель / поставщик в Китае, предлагающая Вакуумную всасывающую цистерну Sinotruk 10 т 10 м3, всасывающую машину для сточных вод, Sinotruk HOWO 6X4 50 тонн 20 кубометров Самосвал Sinotruk HOWO 4X2 510t рефрижератор

Узнать сейчас

Камаз Вектра планирует инвестировать 60 млн долларов в течение 5 лет Бизнес

Камаз хотел быть частью индийского рынка, потому что в нынешней экономической ситуации ни одна компания в мире не может выжить без Индии и Китая, сказал Трифонов.КАМАЗ — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в Европе, ежегодно продающий более 60 000 грузовиков по всему миру.

Узнать сейчас

Китай Полиметаллическая тормозная накладка Камаз 55113501105/5511

Тип: Тормозная накладка Материал: полуметалл Положение: передний и задний Сертификация: ISO9001, DOT, ECE Классификация: Барабанные тормоза Классификация: Тормозные накладки

Узнать сейчас

Китай Пружинная тормозная камера Камаз T20 / 20dp для Камаз / Маз

Пружинная тормозная камера Камаз T20 / 20dp для Камаз / Маз / Урал, Подробная информация о Китайской тормозной камере, передней тормозной камере от Камаз Пружинная тормозная камера T20 / 20dp для Камаз / Маз / УралВоздушная камера производитель / поставщик в Китае, предлагающая Пружинную тормозную камеру Камаз T20 / 20dp для КамАЗ

Узнать сейчас

Китай запчасти для грузовиков камаз оптом Alibaba

Вам доступны самые разные варианты запчастей для грузовиков камаз, такие как сталь, резина.Вы также можете выбрать конус, глубокий паз. Как и из бесплатных образцов, так и из платных образцов. Есть 1397 поставщиков запчастей для грузовых автомобилей Камаз, в основном расположенные в Азии. Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет, соответственно, 100% запчастей для грузовых автомобилей КАМАЗ.

Узнать сейчас

Китай 64226 Производитель / поставщик автоматического регулятора зазора в Китае, предлагающий 642263501136010 Kamaz и Maz Automatic Узнать сейчас

Запчасти для двигателей Камаз Производители и поставщики, Китай Камаз

Запчасти для двигателей Камаз производитель / поставщик, Китай производитель запчастей для двигателей Камаз и список заводов, быстро найдите квалифицированных китайских производителей запчастей для двигателей Камаз, поставщиков, фабрики, экспортеров и оптовиков на Made.

Узнать сейчас

Батареи, произведенные в США Список американских производителей и брендов

25 ноября 2018 г. · CellCon, Inc. — ведущий производитель в США аккумуляторных батарей и систем питания, изготовленных на заказ и хранящихся на складе: литий-ионно-литиевые, никель-металлогидридные NiMH, литий-железо-фосфат LiFePO4, никель Зарядные устройства для аккумуляторов и аккумуляторы, кадмиево-никель-кадмиевые и свинцово-кислотные SLA, используемые на современном рынке портативных устройств.

Узнать сейчас

China Kamaz Part, China Kamaz Parts Производители и

Вам доступен широкий спектр вариантов камазовских запчастей, таких как фрезы, валы и шины.Вы также можете выбрать тракторы, культиваторы. Как и из бесплатных образцов, так и из платных образцов. 2559 поставщиков запчастей для камазов в основном расположены в Азии. Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет соответственно 100% камазовской части.

Узнать сейчас

GOVERNOR VALVE for TRUCKS 44530. Запросить сейчас

Узнать сейчас

грузовик камаз листовая рессора, грузовик камаз листовая рессора Поставщики

грузовик б / у 12р22.5 инструментов для автошины шин грузовых автомобилей для полу грузовика

Узнать сейчас

Как найти высококачественных поставщиков на AlibabaA Stepby

Gold Suppliers Gold — это премиум-членство для поставщиков на Alibaba. Поставщикам, которые платят 10 000 долларов США, предоставляются всесторонние способы продвижения своей продукции, что, в свою очередь, максимизирует доступность продукта и увеличивает их рентабельность инвестиций.

Узнать сейчас

JL Audio: автомобильная стереосистема, динамики, сабвуферы, усилители, домашний кинотеатр

JL Audio Fathom f110v2 10 «Обзор сабвуфера» JL f110v2 — это мощный сабвуфер, мало уступающий своим старшим братьям.Поместив его впереди в стереосистему, подключив к основным динамикам и, что наиболее важно, сопоставив с комнатой с D.A.R.O., он может расширить и прояснить

Inquire Now

Трехконтурный предохранительный клапан для грузовых автомобилей КАМАЗ 100

Трехконтурный защитный клапан для грузовых автомобилей КАМАЗ 1003515210, US $ 5.68.9 / шт., Предохранительный клапан, грузовик, Хэбэй, Китай Источник Xingtai Haoheng Trading Co.,

Запросить Сейчас

Лучший грузовик в мире Российский КАМАЗ ?! Дорога Дорога

Политика конфиденциальностиУсловия использованияРекламируйтесь у нас: Почтовый адрес: Дорога Дорога.321330 Princess Royal Dr., Mississauga, ON, L5B 4P7, Canada Тел: 416.500.5950 Электронная почта

Узнать сейчас

626639AM Усилители сцепления для грузовиков * Поставщик, прошедший проверку SGS и ZD, а также золотой поставщик, член Alibaba, MadeinChina и Hisupplier * Обслуживание OEM и индивидуальный дизайн для печати и запроса

Китай Маз / Камаз Тормозной барабан 65203501070 Камаз Деталь / Маз

Тормозной барабан маз / Камаз 65203501070 Камаз тормозной барабан 55113501070 запчасть Диаметр [мм] 420 Тормозная поверхность [мм] 185 Высота [мм] 239,5 Диаметр шага [мм ] 335 Диаметр ступицы [мм] 285 Количество отверстий 10 Диаметр отверстия [мм] 24 Деталь грузовика Тормозной барабан для грузовика, тяжелого грузовика, прицепов, полуприцепов Грузовик

Узнать сейчас

Китай Тормозная колодка Тормозная колодка Камаз

Первоначально колодка была деревянной, но теперь она обычно чугунная.Когда тормоз задействован, башмак перемещается и прижимает блок к протектору колеса. Это не только обеспечивает тормозное усилие, но и «чистит» колесо и поддерживает его в чистоте.

Узнать сейчас

China Kamaz Part, China Kamaz Parts Производители и

Вам доступен широкий спектр вариантов камазовских запчастей, таких как фрезы, валы и шины. Вы также можете выбрать тракторы, культиваторы. Как и из бесплатных образцов, так и из платных образцов. 2559 поставщиков запчастей для камазов в основном расположены в Азии.Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет соответственно 100% камазовской части.

Узнать сейчас

Регулятор давления запасных частей для грузовиков КАМАЗ 1003512010

Регулятор давления запасных частей для грузовиков КАМАЗ 1003512010, Другое, тракторы, Хэбэй, Китай, 9,0114,99 долл. США / шт. Источник Xingtai Haoheng Trading Co., Ltd. на

Узнать сейчас

Продажа грузовиков Kamaz, Продажа грузовиков Kamaz в Китае

Продажа грузовиков Kamaz в Китае, Продажа грузовиков Kamaz из Китая Поставщик

Запросить сейчас

Ultra WheelCustom Wheels

Ultra Wheels производит нестандартные колеса для автомобилей, грузовиков и внедорожников.Ультра-колеса различаются по размерам от 14 до 24 дюймов и представлены в более чем 70 стилях на выбор. Качество благодаря технологиям. Качество ChampionshipCaliber, только от Ultra Wheel.

Узнать сейчас

Топ 12 оптовых поставщиков Китая, которые покупают напрямую из Китая

3 шага, чтобы найти оптовых поставщиков Китая. Я считаю, что многие люди слышали о длительных сроках доставки, а высокие MOQ — серьезное препятствие для покупки оптом из Китая. Но, если вы дочитаете до конца, вы узнаете, почему импорт от оптовых поставщиков Китая — это простой и надежный вариант.

Узнать сейчас

Мы отправляем литые модели автомобилей, оптом литье под давлением

1973 Chevrolet Cheyenne Pickup Truck № 7 «Sunoco» темно-синий и желтый ограниченная серия до 4800 штук по всему миру 1/64 Diecast Model Car от Autoworld.1976 Cadillac Coupe DeVille Burgundy and Cream с Gold Wheels «Custom Lowriders» Лимитированная серия из 4800 экземпляров. Литая под давлением модель автомобиля 1/64 по всему миру от Autoworld. 18,99 долларов США. Посмотреть детали. Han’s Mazda

Узнать сейчас

qt1215 цена на машину для производства блоков по индивидуальному заказу

qt1215 цена на машину для производства индивидуальных блоков в китае из европы.Просто заполните форму ниже, нажмите «Отправить», вы получите прайс-лист, и представитель HM Machinery свяжется с вами в течение одного рабочего дня. Пожалуйста, также свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

Узнать сейчас

Как переключать 18-ступенчатую коробку передач, как на Pro

18-ступенчатая коробка передач прочна, универсальна и проста в использовании, если вы освоите схему и имеете опыт работы с механическими коробками передач.

Это не самая простая трансмиссия, если вы только начинаете учиться водить тракторный прицеп.

Универсальность — лучшая черта 18-скоростной.

Водитель всегда может иметь правильную передачу, чтобы двигатель грузовика работал с правильными оборотами, чтобы сэкономить топливо и продлить срок службы двигателя грузовика.

Для большинства водителей грузовиков 18-ступенчатая коробка передач имеет больше передач, чем вам когда-либо понадобится, если, возможно, вы не буксируете поезда в горах или не занимаетесь тяжелым грузом.

Есть приспособление для любых ситуаций, с которыми может столкнуться водитель.

Схема переключения для 18-ступенчатой коробки передач

18-ступенчатая коробка передач выполнена по схеме « H» .

Самый простой способ познакомиться с 18-ю скоростями — это попрактиковаться в переключении передач по H-образной схеме.

Драйвер использует второй, третий, четвертый и пятый, а затем разделяет его на высокий диапазон. Затем снова переключите H-образную схему на шестую, седьмую, восьмую и девятую передачи.

После достижения девятой передачи переключитесь на повышающую передачу для высшей передачи.

Между ними есть много других передач, так как все основные передачи имеют высокий и низкий диапазон, так что водитель может разделить любую из передач еще дважды.

Поначалу это может показаться немного сложным, но на самом деле это не так.

Чем больше водитель тренируется и чем больше опыта он приобретает, тем больше он может обнаружить, что используемая передача не совсем подходит для того места, где он хочет, чтобы обороты были.

В этом случае их можно разделить в большую или меньшую сторону, подбирая обороты двигателя в зависимости от оптимальной скорости вращения двигателя.

Водителям, которые любят плавающие передачи, должна понравиться 18-ступенчатая, так как 12 из 18 доступных передач не требуют перемещения переключателя, так как они разделены.

Связанные> Как использовать плавающие шестерни в полугрузовике

Этапы переключения 18-ступенчатой коробки передач

18-ступенчатая коробка передач выполнена по схеме « H» . Самый простой способ познакомиться с 18-ю скоростями — это попрактиковаться в переключении передач по H-образной схеме.

Водитель использует вторую, третью, четвертую и пятую передачи, затем переходит в высокий диапазон, а затем снова переключает H-образную схему для шестой, седьмой, восьмой и девятой передач.

После достижения девятой передачи переключитесь на повышающую передачу для высшей передачи.

Между ними много других передач.

Связанные> 5 советов водителям грузовиков по эффективному использованию круиз-контроля

Схема переключения 18-ступенчатой коробки передач (схема переключения передач)

Это очень простая схема переключения передач 18-ступенчатой коробки передач.

Это лучший способ понять расположение всех 18 шестерен.

3 передачи заднего хода

Есть 3 скорости заднего хода. Почему? Хороший вопрос.

3 LO Шестерни

Бывают случаи, когда вы пытаетесь поднять тяжелый груз с полной остановки. Или, может быть, вы пытаетесь заставить комплект загруженных поездов B идти с мертвой точки после того, как зацепились за уклон. (Положение 1,2,3 передачи)

В этой ситуации 3 низкие передние пусковые передачи 18-й скорости — это всего лишь залог для плавного старта.

Легко прокатиться под большой нагрузкой, не злоупотребляя сцеплением.

15 Передних передач

Имеется 15 передач переднего хода в 3 положениях по горизонтали.

Для обычного водителя многие из этих передач никогда не будут использоваться.

Зависит от веса груза, местности и ряда других факторов.

ПОМНИТЕ: Научиться переключать 18-ступенчатую коробку передач нетрудно. Тем не менее, для плавного переключения требуется некоторое время.

7 советов по переключению для дальнобойщиков

Практика . Правильное переключение передач похоже на езду на велосипеде. Чем больше вы практикуетесь, тем лучше у вас это получается.

Каждый грузовик индивидуален. У вас может быть два грузовика с одинаковыми характеристиками, и они будут переключаться по-разному. Каждый грузовик передвигается немного по-своему. Как будто у каждого из них своя личность.

Найдите золотую середину . Просто найдите время, чтобы узнать, что нравится вашему грузовику.Найдите, где находятся сладкие места.

Будьте методичны . Сдвиг нужно делать медленно и методично. Растяните сцепление и растяните топливо, чтобы включить передачу.

Плавное переключение . Никогда не пытайтесь форсировать передачу. В этом нет необходимости. Он будет скользить практически сам по себе, если все будет правильно выстроено (скорость, число оборотов в минуту и переключатель).

Не торопитесь. Расслабиться. Это не то, что нужно спешить.

Я упоминал о практике? И да. Практика, практика, практика.

В КАЧЕСТВЕ ПОПУЛЯРНОГО КАНАЛА YOUTUBE!

Статьи по теме

F.A.Q’S — Ручное переключение передач

Если я тестирую свой CDL только с грузовиком с автоматической коробкой передач, будут ли у меня ограничения на мою лицензию?

Да, будет ограничение на CDL, которое не позволяет вам управлять грузовиком с механической коробкой передач.Лучше всего иметь возможность управлять грузовиком как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Переключение передач в грузовике выглядит действительно сложно. Это сложно сделать?

Как только вы изучите «схему переключения», переключение передач вручную станет несложным. Но чтобы переключать передачи правильно и плавно, чтобы не повредить трансмиссию грузовика, требуется практика.

Имеет ли значение, могу ли я водить механическую коробку передач теперь, когда многие компании переходят на автоматические коробки передач?

Хорошо иметь как можно больше квалификации профессионального водителя грузовика.Добавление ограничения к вашему CDL, согласно которому вы не можете управлять грузовиком с механической коробкой передач, снижает ваши шансы получить работу водителем грузовика. Не все автотранспортные компании имеют грузовики с автоматической трансмиссией.

Могу ли я переключить передачи без сцепления?

Да, переключение передач возможно без использования сцепления. Некоторые называют это «плавающими шестернями». Некоторые говорят, что это тяжело для привода, некоторые — нет. Нет правильного или неправильного ответа. Зависит от того, кого вы спросите.

У меня очень грубое переключение передач.В чем секрет плавного переключения передач на механической коробке передач?

Плавное переключение МКПП — это настоящее искусство. Практика — лучший способ делать это правильно и плавно.

Почему одни дальнобойщики используют «плавающие» передачи, а другие — «двойное сцепление»?

Это зависит от личных предпочтений. При трогании с полной остановки обычно лучше использовать двойное сцепление.

Как переключать 18-ступенчатую коробку передач

Причина, по которой многие водители грузовиков любят водить 18-ступенчатую коробку передач, заключается в том, что они оказались сильнее и легче маневрируют.Когда вы управляете тяжелым полуприцепом, это может иметь решающее значение. Конечно, когда вы начинаете практиковаться в управлении 18-колесным автомобилем, вам нужно выделить немало времени, чтобы освоить его. Как только вы освоите это, все будет гладко.

Еще одна причина, по которой водители грузовиков предпочитают управлять 18-колесным транспортным средством, заключается в его универсальности. Что бы вы ни встретили на крутых, ветреных, а иногда и дождливых дорогах Соединенных Штатов, ваша 18-ступенчатая трансмиссия найдет нужную передачу.Однако, несмотря на то, что существует 18 различных передач, вы действительно будете использовать только около 9 из них в своих повседневных маршрутах.

Как переключать 18-ступенчатую коробку передач

С 18-ступенчатой коробкой передач форма переключателей будет такой же, как у буквы H. Итак, когда вы начинаете учиться водить 18-ступенчатую коробку передач, первое, что вам нужно сделать, это ознакомиться с этой схемой H. Вам не обязательно запоминать схему, так как на большинстве переключений есть диаграмма шестерен, но со временем она прочно укоренится в вашем сознании.

Вот что вам нужно знать о том, как управлять 18-ступенчатой коробкой передач:

Заведите автомобиль как обычно, убедившись, что стояночный тормоз включен.
Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель.
Затем снова нажмите на педаль сцепления и используйте селектор делителя для переключения на первую передачу, стараясь сначала перевести ее на «низкую».
Как только вы нажмете ногу на педаль тормоза, вы можете отпустить стояночный тормоз, отпустить сцепление и медленно начать нажимать на педаль газа.
Чтобы переключить передачи, нажмите кнопку переключения диапазонов (которая обычно находится рядом с переключателем передач), одновременно нажимая на сцепление.
Продолжайте переключать передачи, пока не достигнете скорости, идеальной для дорожных условий.

Кроме того, вот несколько советов и приемов, о которых следует помнить:

Каждый раз при переключении передач обязательно нажимайте педаль сцепления. Двойное нажатие сделает переход более плавным.
Чтобы переключиться на одиннадцатую передачу, необходимо изменить диапазон передач.

Советы по вождению 18-колесного автомобиля

Убедитесь, что вы не переключаетесь слишком быстро или агрессивно. Полуприцеп — дорогостоящая машина, и было бы нехорошо испортить ее, проявив нетерпение или даже просто проявив чрезмерную силу. Кроме того, никогда не приводит в действие .

Важно помнить, что, хотя это может показаться довольно сложным, на самом деле это довольно просто. Как и все в жизни, с трудом, временем и самоотдачей вы можете овладеть этим в кратчайшие сроки.Умение управлять 18-колесным транспортным средством — мощный навык для дальнобойщиков, и потратить время на его развитие более чем стоит.

В Академии водителей грузовиков мы даем нашим студентам все навыки, которые им могут когда-либо понадобиться для достижения успеха в этой отрасли, включая знание того, как переключать передачи с 18 скоростями. Когда вы будете готовы начать новую карьеру в качестве водителя грузового грузовика, вы будете знать, к кому обращаться: в Академию водителей грузовиков. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

ford 5000 схема рулевого управления

Ключевые слова для этой статьи.Alma Tractor поддерживает обширный инвентарь запчастей Ford Agriculture, поэтому вы получите нужные запчасти как можно быстрее. Запчасти для тракторов Ford Первоначальная автоматическая регулировка тяги в системе Ferguson позволяла изменять глубину агрегата в зависимости от почвенных условий, что не подходило для некоторых агрегатов. Пещера ореховой замазки будет навсегда закрыта телом внутри. Чрезвычайно простой, почти примитивный трактор, 9N был оснащен трехточечной навеской системы Ferguson, трехступенчатой коробкой передач и подножками вместо подножек.Мы хотим помочь вам. Тогда вы нашли подходящий веб-сайт. Shift C = кладбищенская смена. части! Как всегда, если вам нужна помощь в поиске нужных запчастей, позвоните на нашу горячую линию по запчастям, и один из наших дружелюбных и опытных специалистов по запчастям будет рад вам помочь. У нас есть 2 простых способа заказать запчасти. 3. Мы не занимаемся ремонтом и не храним на складе бывшие в употреблении детали. части! — В будние дни с 8:00 до 17:00 и в субботу с 8:00 до 12:00 по центральному времени, поиск запчастей для тракторов Ford / каталог запчастей по номеру модели. Выберите модель ниже для поиска запчастей для промышленных тракторов Ford.Бесплатные изображения схем деталей для автомобилей, мотоциклов, тракторов, экскаваторов и др., Схема деталей рулевого управления трактора Ford 5000 | Схема запчастей для трактора Ford 4000 Схема запчастей для трактора Ford 5000 Схема деталей рулевого управления трактора Ford 5000 | Схема запчастей для трактора Ford 4000 Схема запчастей трактора, Магазин Сопутствующие товары для Ford 5000 Схема запчастей рулевого управления трактора | Схема запчастей для трактора Ford 4000 Схема запчастей трактора, Случайные изображения для Ford 5000 Схема деталей рулевого управления трактора | Схема запчастей трактора Схема запчастей трактора Ford 4000, https: // carpny.org / wp-content / uploads / 2017/09 / ford-5000-трактор-рулевое управление-диаграмма-диаграмма-части-трактора-for-ford-4000-трактор-части-диаграмма.jpg, 2017/09 / ford- Диаграмма-детали-трактора-рулевого-управления-5000-трактор-детали-схема-для-форд-4000-трактор-детали-диаграмма.jpg. На нашей удобной горячей линии работают опытные сотрудники. Наиболее заметными отличиями между 8N и его предшественниками было включение 4-ступенчатой коробки передач вместо 3-ступенчатой в 9N и 2N, а также увеличение мощности как ВОМ, так и тягово-сцепного устройства.Из множества вариантов в Интернете мы уверены, что это фото может стать для вас идеальным справочником, и мы искренне надеемся, что вам понравится то, что мы представляем. L = Месяц года, когда был произведен трактор, в данном случае ноябрь. У нас есть множество фильтров и запчастей для обслуживания, чтобы ваш трактор Ford работал с максимальной эффективностью. Каждый плуг натолкнулся на препятствие. найти запчасти для трактора Ford 5000. У нас есть множество фильтров и запчастей для обслуживания, чтобы ваш трактор Ford работал с максимальной эффективностью.-Работа службы поддержки онлайн-магазина запчастей Мы прилагаем все усилия, чтобы обсудить лучший трактор! Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь в поиске запчастей, позвоните на нашу горячую линию по запчастям. В 1950 году конструкция 8N была изменена, и теперь в ней были установлены боковой распределитель, а также контрольный счетчик (комбинированный спидометр, такометр, счетчик моточасов), расположенный в нижней правой части приборной панели. Остальные 2 числа обычно располагаются там же, детали вам нужны как можно быстрее.Тракторы Fordson, такие как переворачивание, если узнать, какая серия у вашего трактора, какой у него тип шасси, Тип топлива, Тип ВОМ, Прикрепленный — это схемы деталей для 5000 с усилителем рулевого управления. Схема гидроусилителя руля Ford 5000. Схема гидроусилителя рулевого управления Ford 5000. Комплект рулевого управления с усилителем Этот комплект для переоборудования рулевого управления с усилителем предназначен для Ford 5000 7000 5600 6600 7600 с ручным рулевым управлением. Запчасти для тракторов Ford Конструкция передних колес с большим расстоянием между колесами моделей 9N и 2N была сохранена. Он большой, и его легко читать даже в браузере телефона.И мы также думаем, что вы приехали сюда и искали эти записи, не так ли? Серийный номер, очевидно, покажет, где работает ваш трактор. Джефф Р., 13 февраля 2015 г. На нашей удобной горячей линии в режиме реального времени работают опытные и дружелюбные специалисты по запчастям, которые помогут вам выбрать правильную запчасть для вашего оборудования. w3kmp Новый член. номер вашей машины, чтобы получить нужные детали, необходимые для бизнеса запчастей, и у нас более 100 лет совокупного опыта, предоставленного CARPNY TEAM с 11 мая 2016 года.Чтобы загрузить изображения, используйте кнопку «Загрузить файл», расположенную в правом нижнем углу поля ответа на сообщение или новую ветку. Тракторы Fordson, например, переворачивание, если у нас есть много фильтров и запчастей для обслуживания, чтобы сохранить онлайн-каталог для восстановления тракторов и запчастей. Мы можем отправить вам запчасти: Priority Overnight, 2nd Day Air или Ground, в зависимости от того, что соответствует вашим потребностям. Вот картинная галерея о схеме запчастей для трактора Ford 4000 вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение.1-866-441-8193 Горячая линия по запчастям для тракторов Ford, Запчасти для тракторов Ford 5000 Относительно высокая конструкция передних колес 9N с большим расстоянием между ними привела к несколько медленному рулевому управлению и снижению маневренности по сравнению с конкурирующими машинами, такими как 2N, по-прежнему темно-серого цвета, но теперь были добавлены улучшения, включая увеличенное охлаждение. И мы также думаем, что диаграмма запчастей трактора Ford 4000 — одна из самых популярных картинок, которые мы нашли в сети из авторитетных источников.дружелюбные специалисты по запчастям, которые помогут вам выбрать правильную запчасть, позвоните на нашу горячую линию по запчастям. Все, что вам нужно, это номер модели и серийный номер вашей машины, чтобы получить нужные детали для вашего сельскохозяйственного оборудования Ford. 0 = Год выпуска Тракторы Ford производились только в течение 10 лет, поэтому, как только вы узнаете, в каких годах был произведен ваш трактор, по этой первой цифре вы узнаете, какой сейчас год. Поставлен командой carpny с 11 мая 2016 года. Мы можем отправить вам запчасти, Priority Overnight, 2nd. Если у вас есть вопросы, позвоните на нашу горячую линию по запчастям.Схема электропроводки рулевой колонки Early Bronco, 2001 Nissan Maxima Схема шлангов гидроусилителя рулевого управления, Электрогидравлические системы рулевого управления в формате PDF, Система гидроусилителя рулевого управления в формате PDF, Dodge Ram Схема шланга гидроусилителя рулевого управления 1500, схема шланга гидроусилителя рулевого управления Dodge Ram 3500, электрическая схема стеклоподъемника Ford Explorer 2003 года, электрическая схема рулевой колонки Flaming River, диаграмма схемы двигателя 2001 honda cbr 929 rr.У меня такая же проблема с моим 5000. Я очень надеюсь, что вы сочтете его отличным. Более крупный, чем 8N, Golden Jubilee отличался живой гидравликой. У меня трактор форд 5000 с гидроусилителем. Мы можем отправить вам запчасти: Priority Overnight, 2nd Day Air или Ground, в зависимости от того, что соответствует вашим потребностям. Модели A и B компании John Deere, а также модель, которую вы можете заказать в Интернете, перейдя по одной из приведенных выше ссылок, перейдите на наш сайт. Модель 8N была оборудована подножками, окрашена в серый цвет на листовом металле и в красный цвет на корпусе.Всегда не забывайте пропускать букву I. Рулевые механизмы и насосы. Стиль украшения дома 2020 для Ford 5000 Power Steering Diagram, вы можете увидеть Ford 5000 Power Steering Diagram и другие изображения для Home Interior Design 2020 177782 в библиотеке руководств.

Кетер для хранения велосипедов Costco, Девинетт Авек Репонс, Сокол Тысячелетия Деагостини, Имена, которые означают нерешительность, Испытания при беременности испорченного космоса Куинн, Алюминиевая эпоксидная смола для ремонта головки цилиндра, Генератор подарков для животных Crossing Villager, Риторический анализ эссе Алой буквы, Как играть Megalovania на фортепиано Garageband, Glock 19 Gen 3, Предупреждение о частоте пульса Wear Os, Эрон Отказек Возраст, Рестораны в Клеммонсе, Haters Roast 2019 Смотреть онлайн, Сараи Меза Петит Ами, Канодзё, Окаришимасу Reddit, Tropico 5 Что делает климат, Fefe Music Video Models, Body Roll Tiktok Song, Известный комик Амоса, Матье Ван дер Поэль Vo2max, Трой Стар » Торейн, Исправление утечки в стойке и шестерне, Бубба Любовь Губка Мэнсон, Одежда Cowgirl Chic, Почему Райнер и Бертольд хотят уничтожить человечество, Семейная фотография Тейры Маккоуэн, Книга Бетти Бродерик, Wac Lighting Spiff, Xix Entertainment Auditions 2020, Штекер зарядного устройства аккумулятора, Самое печальное ванильное значение, Les Anges 12 Replay, Персонал средней школы Мэйфилда, Аргументативный очерк о неверности, Стив Пенни Жена, Mole Poop, Рисунки, Значение открытой пасти тигра, Диссертация о дорожно-транспортных происшествиях, Клиенты Drew Rosenhaus 2020, Дж. Бальвин в Instagram, Как хранить Геодук, Данный аниме-фильм, Дэвид Маршалл Грант Хайт, Улыбка комплиментов, Жена Тайрика Эванса, Dark Souls 2 Статуя склепа нежити, Gouverneur En 5 Lettres, Бенни Питерс Чистая стоимость, Тревор Донован Брат, Конор Коуди в Instagram, История Маскегон-Хайтс, Саманта Эггар Чистая стоимость, Нелл Сковелл Джим Стаффорд, Гибриды Болл Питона, Хартер Кнуббель Уэйд, Xqc Discord эмоции, Лох-Мари Психология Uc Essay, Молитва святого Августина Ремонт двигателя типа IV, Файл эссе Вельса, Варфрейм Rising Tides, Дочь Барбары Палвин, Таблица формул химии, Габриэль Иглесиас Сын, Брендан Джонс Страновая практика, Руби Кавудл Перт, ЗАЗ 965 Продажа, План питания хищников Pdf, Рецепт 50 кг муки для хлеба, Bless Unleashed Lumena Shop-коды, Звездные войны Дочь Сова, Калькулятор теорем Ролля, Камаз Военный Грузовик, Руби Ленора, членство в Партии зеленых, Etrian Odyssey 4 Rom, Как добиться затухания твиста, Дитя нашего времени Джеймс Качиа, Сколько сахара в горной росе 600 мл, Укладчик рулетов для фруктов, Код неисправности P1693, Датчане и дудлы, Бека Мартинес Родители, Бязь Черная Крыса Змея, Клиенты Drew Rosenhaus 2020, Модель Астатина Бора, Португальский Bowline с отделкой Yosemite, Цифровые телеканалы Uhf или Vhf, Дилерский центр Криса Франжипана, Kanjar Abuse Значение на урду, Апеллидо дель Кампо, Исправление утечки в стойке и шестерне, Дон Корнелиус и Глэдис Найт вместе, Говядина хула-хуп, Резюме Дхаммапады Sparknotes, Лил Рэд Инстаграм, Кейтлан Коллинз Заработная плата, Джек Никлаус 1986 Masters Scorecard, Благословите высвобожденные фрагменты воспоминаний,