Как поменять на приоре решетку радиатора: Как снять решетку радиатора Лада Приора без снятия бампера » Лада.Онлайн

Как снять радиатор на Приоре — «Клуб-Лада.рф»

Потребуется: снять вентилятор радиатора, слить тосол и приготовить головку «на 8», головка «на 8» с удлинителем, головку «на 10», отвертка.

Снятие радиатора Приоры:

1. Отвести звуковой сигнал от радиатора, отвернув болт головкой «на 8».
2. Ослабить хомут крепления подводящего шланга радиатора, используя головку «на 8».
3. Снять подводящий шланг радиатора.

1. Ослабить хомут крепления отводящего шланга радиатора, используя головку «на 8» с удлинителем.
2. Снять отводящий шланг радиатора.

1. Отвернуть две гайки крепления радиатора к верхней поперечине с помощью головки «на 10».
2. На фотографии показаны точки крепления радиатора к верхней поперечине.

1. Наклонить радиатор к двигателю.
2. Снять пароотводящий шланг радиатора, сначала ослабив хомут крепления отверткой.
3. Снять радиатор Приоры, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек

Установка радиатора двигателя осуществляется в обратной последовательности. Старые подушки радиатора следует заменить новыми, а ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным. Залить тосол в систему охлаждения.

Для справки:

Кстати, чтобы продлить срок службы радиатора рекомендуется установить защитную решетку.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

ВАЗ 2170 | Снятие и установка решетки радиатора

Снятие и установка решетки радиатора

Снятие

9/85— 9/89 г. вып.

«Универсал»

 С 10/89 г. вып.

Установка

Как выпускники автомобильных школ ремонтируют и заменяют решетки радиатора |

Решетки радиатора всегда могут быть повреждены из-за их расположения в передней части автомобиля. Столкновения и даже небольшие удары с большой вероятностью вызовут царапины или трещины на решетке радиатора, за которыми обычно следует поездка к специалисту по кузовному ремонту.

Пластиковые решетки более подвержены повреждениям, потому что они не так прочны, как металлические, а возможности ремонта обычно весьма ограничены.Есть несколько задач, которые можно выполнить, чтобы вернуть компонент в рабочее состояние, но полная замена обычно более удобное средство. Давайте подробнее рассмотрим варианты, доступные профессиональному кузовному работнику при возникновении проблемы с решеткой радиатора.

Опасности неисправной решетки радиатора

Решетка радиатора выполняет важные эстетические и инженерные функции автомобиля. Первоначально он был разработан как средство, позволяющее воздуху попадать в радиатор, который затем охлаждает двигатель.Решетка блокирует засорение радиатора крупными предметами, что исключает необходимость дорогостоящего ремонта или замены. Тот факт, что решетка блокирует опасные предметы, конечно же, означает, что она сама подвергается риску повреждения.

Еще одна причина, по которой решетка радиатора может быть повреждена после курсов по ремонту кузова автомобиля , заключается в улучшении внешнего вида автомобиля. Посмотрите на любую мировую автомобильную марку, и вы увидите отличительную решетку радиатора, которая одинакова для всех его моделей.Считается, что это имеет решающее значение для привлекательности транспортного средства, поэтому автомобилисты будут стремиться исправить любые вмятины или поломки, когда они возникают.

Удары сзади могут вызвать повреждение решетки

Варианты ремонта, доступные после того, как вы станете специалистом по кузовному ремонту

Масштаб повреждений, нанесенных решетке радиатора, варьируется от незначительных царапин до серьезных ударов, которые могут потребовать полной замены. Однако доступны некоторые варианты ремонта, например, удаление вмятин без покраски.Это безболезненный вариант, потому что он недорогой и требует относительно мало времени. Однако его можно использовать только на металлических решетках, и он не подходит для ремонта, если на лакокрасочных работах есть царапины.

Пластиковые язычки, удерживающие многие решетки радиатора на месте, также могут быть повреждены. Это может привести к смещению решетки, но есть простой ремонт, который можно выполнить. Некоторые комплекты для ремонта пластика позволяют техническим специалистам создавать форму существующих язычков, которые затем можно использовать для сборки и прикрепления замены.Однако это может занять много времени, поэтому подумайте, может ли полная замена решетки быть лучшим вариантом.

Непосредственный процесс замены автоматической решетки радиатора

Установка новой решетки радиатора — это всего лишь несколько простых шагов после того, как станет специалистом по кузовному ремонту . Откройте капот и найдите верхнюю решетку радиатора в передней части автомобиля. Ослабьте и снимите металлические болты сверху или откройте их отверткой с плоской головкой, если они сделаны из пластика.После этого верхнюю часть решетки можно легко снять, открыв доступ к решетке под ней. Это может занять немного времени, но обычно решетка легко сдвинется с места. Просто выполните те же действия в обратном порядке при установке новой решетки.

Иногда доступ к решетке радиатора возможен только после снятия всего переднего бампера. На это уходит немного больше времени, но нужно просто открутить еще несколько болтов, чем раньше. Просто убедитесь, что все противотуманные фары также отключены во время процесса снятия.

Автошколы предлагают обучение, необходимое для того, чтобы стать специалистом по ремонту.

Узнайте больше о первоклассной программе в автомобильных учебных центрах.

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: курсы ремонта кузовов автомобилей, Школы кузова автомобилей, Стать техником кузова

Замена решетки в автомобиле — блог BreakerLink

Это довольно простая замена, и для ее выполнения не потребуются огромные инженерные или механические навыки. Тем не менее, лучше выделить для работы достаточно времени, по крайней мере, около часа.

Вам понадобится: Набор торцевых ключей или гаечные ключи.

Шаг первый: Найдите верхнюю решетку радиатора

Сначала вы должны снять решетку с ее гнезда в передней части автомобиля. Откройте капот, чтобы получить доступ к этой части, которая обычно требует внимания сверху автомобиля.На решетке может быть крышка или какая-то защитная полоса, которую вам нужно будет удалить перед тем, как продолжить.

Шаг второй: открутите решетку

Найдите время, чтобы найти все болты, удерживающие решетку на месте. Возможно, на них потребуется нанести немного WD40 или другой жидкой смазки, чтобы они начали двигаться. Затем выберите гаечный ключ или головку с внутренним шестигранником подходящего размера и снимите с них все гайки с верхних частей болтов. Положите их в безопасное место, когда закончите эту часть работы.

Шаг третий: Снимите решетку с автомобиля

Теперь можно будет снять решетку с ее гнезда в автомобиле, что потребует небольшого маневрирования, чтобы отсоединить ее от удерживаемого положения. Когда вы полностью удалите эту деталь, затем сравните ее с новой, чтобы убедиться, что она точно подходит для вашего автомобиля.

Шаг четвертый: прорезь в новой решетке

Затем просто замените старую решетку новой решеткой в ​​обратном порядке.Вполне может быть, что есть необходимость сдвинуть эту деталь на место и щелкнуть ее в нужное положение, для этого просто потребуется немного точных усилий и действий. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что он прочно встал на место.

Заключительный этап: болт в решетке

Извлеките болты из их места отдыха и используйте их, чтобы зафиксировать новую решетку на месте. Рекомендуется не вдавливать их слишком глубоко в кузов автомобиля, поскольку отверстия могут быть сделаны из алюминия или даже пластика, который может срезаться и сломаться при приложении чрезмерной силы.

Когда вы закончите замену, возьмите автомобиль на тест-драйв, и если из решетки доносится какой-либо дребезжащий звук или стук, это, вероятно, означает, что она неправильно установлена ​​на место. Найдите время, чтобы осмотреть его еще раз и убедиться, что все болты достаточно затянуты, а деталь правильно установлена ​​в кузове автомобиля.

Поделиться — это забота!

Как заменить радиатор в автомобиле

Компетентный механик может относительно легко диагностировать автомобильные заболевания, которые слышны или ощущаются, но с запахом труднее.Допустим, вы путешествуете и замечаете странный запах … чего-то. Это неестественно сладкий и загадочный запах. Но после того, как вы завернули за следующий угол, его уже не было. Когда дорога снова выпрямляется, она возвращается. Как будто кто-то поджег полотенце, смоченное в кленовом сиропе. Еще через несколько миль этот сладкий запах стал утомительно подавляющим. Вскоре становится ясно, в чем проблема: это запах охлаждающей жидкости, утечка под капотом где-то из системы охлаждения. Конечно же, прежде чем вам удастся убежать домой, датчик температуры начинает ползать вверх, и из решетки выглядывают небольшие завитки пара.Дать остыть в течение получаса, вы осторожно открываете капот, ожидая увидеть что-то очевидное, например, незакрепленную крышку или разрезной шланг.

Не шанс, приятель. Повсюду хладагент цвета драконьей блевотины. На следующем этапе облейте все пресной водой и дайте высохнуть. Быстро добавив пару литров воды в радиатор, вы сможете завести машину, не прогревая двигатель. Но прежде чем убрать шланг, из радиатора начинает капать вода. Сразу видно, где течь — из трещины в пластиковом торцевом бачке просачивается желчная зеленая охлаждающая жидкость.Ваш радиатор (извините) приготовлен.

Пластик нельзя исправить

Когда поколение назад алюминиево-пластиковые радиаторы впервые появились на рынке, люди действительно пытались их отремонтировать. Было очевидное решение — просто заделать трещины эпоксидной смолой — эй, это просто пластик. Если я смогу залатать пластиковый бензобак, крыло или даже бачок омывателя лобового стекла, я смогу заделать небольшую трещину длиной менее дюйма, верно?

Неправильно. Поверьте мне, я пробовал это — обычно поздно ночью, когда мне нужно было что-то вернуть в дорогу, а до доставки деталей еще оставалось несколько дней.Это пустая трата времени. Пластиковый резервуар слишком сильно изгибается под воздействием тепла и давления, и любой клей просто сдается. Кроме того, армированная стекловолокном нейлоновая конструкция резервуара с годами, вероятно, стала хрупкой. Совсем скоро рядом появится еще одна трещина. Опять же, когда впервые были представлены радиаторы с пластиковыми баками, многие дилеры пытались их починить. Одним из видов отказа, помимо упомянутого выше треснувшего резервуара, было длинное кольцевое уплотнение между алюминиевым радиатором и пластиковыми торцевыми резервуарами.Ремонт включал распаковку стального зажима для пальцев, удерживающего их вместе, замену бака или уплотнительного кольца и обжатие всех вместе. (У меня даже есть специальные клещи для снятия обжима и обжима в моем ящике с инструментами.) Этот ремонт стал менее распространенным, потому что радиаторы теперь намного дешевле, чем были раньше.

Итог: Если у вас плохой радиатор с пластиковым баком, вы можете просто купить новый. Если у вас есть медно-латунный радиатор, его можно отремонтировать в магазине радиаторов.В любом случае, сэкономьте деньги, сняв и установив самостоятельно.

Пусть Кровоточит

Начните со слива охлаждающей жидкости. Мне нужно сказать вам, чтобы машина сначала остыла? Так не думала. Вы должны утилизировать этот материал, и у большинства дилерских центров GM есть машины для рециркуляции охлаждающей жидкости. (GM хорошо разбирается в переработке и несколько лет назад заставила всех своих дилеров покупать машины для рециркуляции охлаждающей жидкости.) Не используйте тот же поддон, который вы используете для масла и трансмиссионной жидкости — даже несколько капель масла загрязняют отработанную охлаждающую жидкость, которые затем следует утилизировать как опасные отходы.Обратитесь в местный отдел общественных работ или в пожарную службу за советом по утилизации. Смывать его в канализацию или использовать для уничтожения сорняков недопустимо.

Не оставляйте поблизости использованную охлаждающую жидкость. Жидкость на основе гликоля имеет сладковато-сиропный вкус, и детям и домашним животным нужно съесть всего несколько ложек, чтобы убить их. Большинство охлаждающих жидкостей, представленных сегодня на рынке, имеют чрезвычайно горький вкус, чтобы предотвратить смертельный исход. Соберите небольшие пролитые жидкости с помощью наполнителя для кошачьего туалета, опилок или песка и тщательно утилизируйте подметание.

Когда охлаждающая жидкость перестанет капать, поменяйте местами сливные поддоны. У большинства автомобилей с автоматической трансмиссией есть охладитель трансмиссионного масла в радиаторе, а наш грузовик с фотографиями также имеет охладитель моторного масла. Удалите эти линии, открутив хомут на фитингах или открутив их. Закройте эти шланги крышкой, чтобы внутрь не попали посторонние предметы, и ожидайте, что несколько унций ATF или масла потечет из нижнего отверстия радиатора в уловитель. Твердые шланги радиатора, возможно, придется отрезать.

Easy Out

Посмотрите, есть ли какие-либо части кожуха вентилятора, которые нужно удалить, но вам может потребоваться только открутить крепеж и вывести радиатор прямо вверх и наружу, фактически не снимая кожух.Не сгибайте лопасти вентилятора и следите за тем, чтобы резиновые подушки крепления радиатора не вылетели, прыгнув под машину.

Распакуйте новый радиатор и тщательно обработайте старый и новый радиаторы, чтобы убедиться, что у вас правильный. Осторожно установите новый радиатор на место. Не сгибайте плавники; вы уменьшите способность нового радиатора отводить тепло.

Застегнуть хомуты, переустановить шланги и штуцеры охладителя — пора все довести. Если шланги не скользят по патрубкам, попробуйте смазать небольшим количеством охлаждающей жидкости.Если из-за этого они не скользят относительно легко, пришло время заменить шланги.

пятьдесят пятьдесят

Часто можно просто долить систему, запустить двигатель и поехать. Но во многих транспортных средствах есть особые процедуры прокачки, требующие, чтобы штуцеры для прокачки были, ну, «отрыжками». В некоторых случаях передняя часть автомобиля должна быть поднята, чтобы удалить весь воздух из системы. Это потому, что герметичная крышка находится ниже наивысшей точки в двигателе, где течет охлаждающая жидкость. Если не выпустить воздушный карман из головки блока цилиндров, это может привести к перегреву, поэтому обязательно следуйте процедуре.Также долейте переливной бак до линии ХОЛОД.

Пришло время запустить двигатель и поискать утечки. Долейте масло в трансмиссию и двигатель, если вы пролили жидкость при отсоединении линий охлаждения.

Раньше на рынке был один вид охлаждающей жидкости. В наши дни их больше полдюжины, разноцветных радуги. У производителя вашего автомобиля есть особые рекомендации, которым следует следовать. Внимательные читатели заметят, что мы заправляем этот автомобиль GM обычной зеленой охлаждающей жидкостью вместо рекомендованной заводом-изготовителем оранжевой долговечной жидкости Dex-Cool, которую GM установила на заводе.По какой-то причине предыдущий владелец перешел на зеленый цвет, и мы решили продолжить эту практику. Dex-Cool может занять много времени для обеспечения защиты от коррозии, если он не использовался в системе какое-то время; антикоррозионные присадки в обычных охлаждающих жидкостях действуют немедленно.

1. Радиатор Suburban, который мы пересаживали для этой истории, как и у многих других автомобилей, имеет сливной кран радиатора, который ловко направлен прямо на направляющую рамы, что заставляет струю охлаждающей жидкости разбрызгиваться и капать на 1 ярд. широкая область.Вам понадобится детский бассейн, чтобы все это поймать.

4. Большинство радиаторов фиксируются только зажимом. Снимите зажимные болты и снимите рад.

5. Эти трещины, типичный вид отказа пластиковых бачков радиатора, не подлежат ремонту.

6. Независимо от того, как долго вы позволяете ему стекать, в системе все равно остается несколько литров жидкости.Сейчас самое время налить воду и смыть старую неприятную охлаждающую жидкость. Посмотрите информацию о мощности вашей системы охлаждения в руководстве по эксплуатации. Это может быть всего 12 или целых 22 кварты. Разделите это пополам и добавьте столько неразбавленной охлаждающей жидкости. Долейте деминерализованную или дистиллированную воду, чтобы получилась правильная смесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Наверное, пора поменять радиатор в машине

Охлаждающая жидкость так же важна, как и масло, когда речь идет о техническом обслуживании автомобиля. Но то же самое и с охлаждающей жидкостью — с радиатором. По сравнению с движущимися изнашиваемыми предметами, такими как зубчатый ремень, тормозные колодки и сцепления, радиатор вашего автомобиля довольно долговечен. Но ничто в вашем автомобиле не вечно, даже радиатор.

В прошлом многие автомобили, такие как Citreon 2CV, классический Fiat 500 и Tatra T87, имели воздушное, а не жидкостное охлаждение. Так было много мотоциклов; Фактически, в некоторых мотоциклах по-прежнему используются воздушное и масляное охлаждение.

СВЯЗАННЫЙ: Почему Porsche 911 с воздушным охлаждением так ценны?

Но, хотя воздушное охлаждение практически не требует обслуживания и мало весит, оно менее полезно для более крупных двигателей, особенно при стационарном движении, объясняет CarThrottle .Кроме того, если двигатель слишком сильно нагревается, он теряет производительность. Revzilla поясняет, что хотя вы можете увеличить соотношение топлива и воздуха, чтобы немного охладить двигатель, это приведет к увеличению выбросов. Таким образом, сегодня в каждом автомобиле и во многих мотоциклах используется жидкостное охлаждение. А это означает использование радиатора.

Если вы не водите электромобиль, решетка радиатора вашего автомобиля — это больше, чем просто элемент стиля.Это также то, что позволяет поступающему воздуху контактировать с радиатором и предохранять двигатель от перегрева. Однако, как поясняет Fiix , его охлаждает не только входящий воздух, но и выходящий воздух.

Автомобильный радиатор очень похож на радиаторы, устанавливаемые дома. Он сделан из металла, с петлями для прохождения охлаждающей жидкости и тонкими внешними ребрами. За радиатором стоит как минимум один вентилятор. Двигатели с воздушным охлаждением также имеют эти ребра, но в двигателях с жидкостным охлаждением охлаждающая жидкость усиливает их охлаждающую способность.Современный Triumph Bonneville имеет плавники в стиле ретро, ​​но его радиатор обеспечивает большую часть охлаждающей способности.

Во время движения охлаждающая жидкость течет через радиатор от двигателя. Когда он проходит через петли, плавники собирают его тепло и уносят его. Вентилятор обдувает ребра воздухом, передавая тепло внешнему воздуху. Затем охлажденная жидкость снова поступает в двигатель, и процесс начинается снова.

Что касается электромобилей, таких как Tesla Model Y, им действительно нужно сохранять батареи и двигатели в холодном состоянии.Но, хотя они используют охлаждающую жидкость, объясняет NAPA , им не нужны большие радиаторы, как в автомобилях с ДВС. В результате, если у них вообще есть решетки, то они предназначены исключительно для стиля.

СВЯЗАННЫЙ: Эти годы Nissan Pathfinder тикают бомбы замедленного действия

Радиатор автомобиля не имеет движущихся частей, кроме вентилятора. Однако, как и опоры двигателя, резиновые уплотнения и другие компоненты, он может со временем выйти из строя и выйти из строя, сообщает NAPA .

Многие неисправности радиаторов вызваны коррозией. Ржавый радиатор может иметь внутренние засоры или течь. Как только это произойдет, ваш двигатель может перегреться, что приведет к выделению большого количества пара и быстрому повышению показаний датчика температуры. И если вы замечаете не только утечку охлаждающей жидкости, но и утечку охлаждающей жидкости коричневого цвета, вам следует заменить радиатор, сообщает Autoblog .

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли мне беспокоиться о воде, идущей из выхлопной трубы моего автомобиля?

Но не только радиатор выходит из строя. Autoblog объясняет, что большинство трубопроводов охлаждающей жидкости изготовлено из резины, которая со временем разрушается. Если они протекают, треснуты, слишком твердые или пористые, как сообщает Super Street Online , их следует заменить. Также термостат управляет насосом охлаждающей жидкости / воды, сообщает AutoZone , и он может сломаться.

Если вы регулярно заменяете охлаждающую жидкость, сообщает CarsDirect , ваш радиатор может прослужить долго.Графики замены различаются от производителя к производителю, а также от вашего стиля вождения и условий окружающей среды. Но рекомендуется промывать радиатор каждые 24 000–36 000 миль или 2–3 года. Подобно замене масла, это помогает предотвратить засорение всего ржавчиной, грязью и мусором.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли Honda Civic Type R 2020 года своих денег?

Но если вы планируете увеличить мощность своего автомобиля или участвовать в гонках, вам следует подумать о радиаторе рабочих характеристик, сообщает DSportMag .В противном случае существует риск потери мощности или отказа двигателя из-за перегрева. Вот почему Honda Civic Type R 2020 года имеет решетку большего размера и новый радиатор: для предотвращения проблем с перегревом. И именно поэтому Roush Stage 3 Mustang поставляется с дополнительными кулерами.

Модернизация радиатора не обязательно так проста, как установка большего радиатора, поясняет FourWheeler . Для начала вам нужно подумать об используемом материале, количестве рядов и плавников, а также о том, какие вентиляторы вам понадобятся, объясняет Street Muscle .И, прежде всего, убедитесь, что у вас есть место как для радиатора, так и для переливного бачка охлаждающей жидкости.

Но заменить радиатор на новый OEM довольно просто. После слива старой охлаждающей жидкости просто отсоедините все шланги и снимите старый радиатор. Затем установите новое оборудование, долейте свежую охлаждающую жидкость и ненадолго дайте ему поработать, чтобы выпустить весь оставшийся воздух.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Ford F150

Операция: Замена штатной решетки с сотовой решеткой на хромированную Harley Davidson решетка.
Субъект: 2002 F-150 XLT

Оригинальные слова: Up N Flames — Фотографии и дополнительный текст от KingEvil

Снятие окантовки решетки.

1. Снимите домкрат над радиатором

2. Удалите винты (они пластиковые, поэтому я бы использовал ручную отвертку и не питание) от пластиковой крышки радиатора

Некоторые из моих винтов не откручивались, поэтому я приложил усилие вверх с плоской отверткой, и она работала на большинстве из них.Я сломал одну только что потому что я не мог вытащить это. Когда я вставлял винты обратно, я просто использовал руку давление, и мне не пришлось использовать отвертку. Мне, возможно, придется заменить эти винтами по металлу!

3. Снимите угловые габаритные огни. Они удерживаются одним звездообразным винтом от внутри капюшона. Если у вас нет подходящей головки, можно использовать небольшую плоскую головку. инструменты.

4. Выкрутите все винты, которые держат часть корпуса радиатора решетки. Наиболее находятся сверху под пластиковой крышкой радиатора, которую вы сняли, а две — за угловые огни, которые вы убрали.

5. А вот и самая большая боль. Под окантовкой решетки находится пластиковый кожух, удерживаемый пластиковыми штифтами, которые легко входят, но не выходят легко. я использовал отверткой с плоской головкой и удалил две с боковых сторон, которые крепятся к крыло. Контакты могут немного испортиться, но я смог использовать свои повторно.

Вам нужно удалить только по два с каждой стороны. Не удаляйте булавки, которые в центре окружения. Для меня это было ОГРОМНОЙ занозой в заднице.Я закончил изувечил мои булавки и немного поцарапал свой бампер. Мне это не понравилось шаг один! Я смог вернуть их в нормальное состояние.

6. В нижней части окантовки решетки где-то посередине вы увидите две длинные детали, соединяющие нижнюю часть рамки решетки с частью Рамка. Он удерживается зажимом, который вы должны сжать, чтобы освободить.

Вам нужно потянуться вниз за решеткой и потянуть вверх небольшой пластиковый клипы. Затем вытащите решетку наружу из грузовика.

7. Теперь вы сможете снять всю окантовку решетки вместе с решеткой в ​​комплекте.

Снятие решетки с корпуса радиатора решетки.

1. Сначала я добавил немного смазки к пластиковым зажимам, удерживающим решетку. я затем с помощью отвертки с плоской головкой подденьте зажимы. Будьте осторожны, так как зажимы могут сломаться, если слишком сильно поддеть

2. После снятия необходимо снять овал FORD и надеть новый. решетка (Примечание: у меня была овальная, поэтому я пропустил этот шаг).

3. Затем я добавил больше смазки в новую решетку радиатора, чтобы ее было легко установить обратно. на решетку радиатора.

4. Перед установкой рамки решетки дважды проверьте, чтобы все зажимы плотно прилегали. обратно в грузовик. Не то, что снова снимать.

Установите все детали в обратном порядке.

Раньше:

После:

Это было немного сложнее, чем я думал, но результаты стоят того. Я не собираюсь делать это снова, когда устанавливаю противотуманные фары за решеткой! Спасибо Бретту (Up N Flames) за инструкции и классно смотрится решетка радиатора! Не стесняйтесь писать мне в личку, если у вас есть какие-либо вопросы.

Все фотографии © Matt Coddington и не могут быть использованы без разрешения.

Ключевые слова: ford f150 решетка бампера решетка радиатора фары угловые фары замена передней части апгрейд harley xlt

Статьи по теме

• Замена переднего моста Ford F150 — Часть 1
  Это инструкция по замене переднего моста на Ford F150 4×4 1998 года выпуска. Автор Питер Ферлоу. Авторские права 2006. Необходимые инструменты: пара приводных ключей 3/8 Один ½ …
• Установка D-Bug Screen
  У сотрудников DBS D-Bug Screen теперь есть экран ошибок, который подходит для грузовиков 2011+ F-150 EcoBoost. С веб-сайта DBugScreen.com: «D-Bug Screen (DBS) — это новая инновационная автоматическая ошибка …
• Замена переднего моста Ford F150 — Часть 2
  ПРИМЕЧАНИЕ. Это часть 2 статьи, состоящей из двух частей. Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу 1 статьи. Вот восстановленная ось рядом со старой. На старом вы видите светлую область на …
• EcoBoost F150 Модификация нижней решетки (вставка) Установка
  2011 F150 Модификация нижней решетки EcoBoost Передняя часть F-150 Ecoboost 2011 года не предлагает защиты турбо интеркулера, в бампере есть большое отверстие там, где находится передняя лицензия…
• Замена стержня исполнительного механизма цилиндра зажигания (97-03 F150)
  Замена стержня исполнительного механизма цилиндра зажигания (1997-2003 F150s) Эта статья обычно применяется к грузовикам F-150 1997-2003 годов. Это также может относиться к другим годам и моделям автомобилей Ford. Я …

Комментарии пользователей

Jetgrindradio: Удаление переднего габаритного света
Во-первых, это отличные инструкции.thx Но на шаге 3 как вы выключили угловые габаритные огни? Мне удалось отвинтить и удалить один винт на изображении, показанном, но я все еще не могу выключить габаритный свет.

Тейлор Миллер
где ты взял эту решетку

kevin: Grille
Кто-нибудь может сказать мне номер детали и где заказать решетку, используемую в этой статье?

kevin
Привет, ты не хочешь продать старый гриль?

Джо: Снятие решетки
Отличная статья! Это именно то, что я искал.

Cj: спасибо
Я купил один из них на ebay и интересовался инструкциями о том, как поставить его на thakns, человек, это было большим подспорьем !!

Tracy Baker
Избавьтесь от лишних хлопот с помощью нажимных штифтов, не вынимайте те, которые находятся под краем крыльев, вместо этого просто выдвиньте фары, и штифты можно будет легко вытолкнуть оттуда.Это делает сложную часть легкой! Намного проще !!!!!

Big Dog: снятие штифтов
Отличная инструкция! Спасибо. Я использовал отвертку (с тряпкой между лезвием и корпусом, чтобы запустить нажимные штифты, затем я использовал плоскогубцы, снова тряпку и поднял ее вверх. Похоже, это очень хорошо сработало. У меня все еще возникают проблемы с получением последние 2 клипа, которые нужно выпустить. Есть ли в этом трюк?

WHITEY
ОТЛИЧНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ !! СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.

kenny: замена решетки
Отличные направления, они были великолепны на всем протяжении, спасибо, что сделали это намного проще.

Dan: Снятие габаритных огней
Чтобы выключить габаритные огни, после того, как вы открутили винты Torx (звездочки), вам нужно как бы немного поработать над сборкой, прямо вперед. На задней стороне каждой сборки есть два пластиковых штифта, которые входят в плотно прилегающие отверстия, а корпуса линз скользят по направляющим сверху и снизу.Когда вы их вытащите, перед тем, как вернуть их обратно, может быть хорошей идеей смазать направляющие и направляющие штифты небольшим количеством легкой литиевой смазки, такой как Lubriplate или какой-либо другой. Это упростит их удаление в следующий раз, когда вам понадобится.

isaac: спасибо !!!!
ВАУ !! вы, ребята, спасли меня, еще раз большое спасибо!

jordan
отличные инструкции, человек, спасибо

kevin: бывшая в употреблении удаленная решетка 2000 ford f150 XL
Если все работает хорошо, как я предполагаю, мне нужно будет продать мою старую решетку, я заметил в местах винта, возможно, несколько трещин.Если интересно, когда доделают. Давайте сделаем сделку

Защитные решетки радиатора Rennline

Один из самых больших недостатков конструкции Porsche в автомобилях с водяным охлаждением — бамперные воздухозаборники. В нынешней конструкции радиаторы полностью открыты и становятся магнитами для дорожного мусора, листьев и камней. Ребра на радиаторе или конденсаторе быстро повредятся или забиты, что приведет к дорогостоящему ремонту.Единственный способ предотвратить неизбежное повреждение радиаторов и конденсаторов вашего Porsche и избежать затрат на замену — это установить комплект защитной решетки радиатора Rennline. Эти решетки полностью закрывают радиаторы и предотвращают повреждение радиаторов и конденсаторов вашего Porsche.

Почему наборы Rennline самые лучшие:

• Компания Rennline разработала оригинальную систему защиты радиатора, результаты которой проверены годами.
• Носовая часть вашего автомобиля уже выглядит идеально, наши комплекты решеток для решеток устанавливаются за решетками, чтобы сохранить желаемый заводской вид
• Отсутствие риска повреждения лакокрасочного покрытия бампера из-за несоосности или ослабленных компонентов, как в других передних комплектах
• Жесткая система крепления сетки для решетки, которая обеспечивает настоящую систему защиты, а не только эстетический вид
• Уникальная система винта и зажима для решетки решетки (некоторые автомобили не требуют зажимов и просто устанавливаются винтами), которая устраняет необходимость использования клея, стяжек-молний или других ненадежных методов крепления.
• Алюминиевые решетки с порошковым покрытием для максимальной защиты от окисления
• Миллионы миль трасс и победные гонки доказали, что размер сетки решетки решетки не повлияет на воздушный поток или охлаждение вашего Porsche
.
• Каждая решетка специально отформована для вашей конкретной модели Porsche, поэтому каждый раз идеально подходит для использования
• Простая установка, установка большинства комплектов с помощью основных ручных инструментов занимает не более часа. Не волнуйтесь, если снять кожух бампера вам кажется пугающим! Среднее время снятия бампера без автоподъемника составляет 10-15 минут на любой модели Porsche.
• Произведено в США компанией Rennline. Если у вас есть вопросы, мы готовы помочь.

* Для моделей Porsche с адаптивным круиз-контролем может потребоваться небольшая обрезка экранов ножницами или ножницами.

** Если вы выберете «Нет» для «Центральный радиатор», вы не получите центральный экран, так как его негде прикрепить, и нет никаких функциональных причин для его установки. Если вы планируете добавить третий комплект радиатора в будущем, выберите «Да» на этот вопрос.

Для получения информации о процессе снятия бампера см. Наше практическое видео 991, которое очень похоже:

Как перекрасить радиатор | Руководства по дому

В то время как винтажные радиаторы могут добавить в дом нотку ретро-шика, радиаторы с отслаивающейся и потрескавшейся краской вызывают раздражение.Подарите своему радиатору новую жизнь с новым слоем краски. Вы можете сочетать его со стеной или отделкой, выбрать металлическую эмалевую отделку для классического образа или использовать яркий цвет, чтобы сделать смелое заявление.

Выключите обогреватель и дайте радиатору полностью остыть.

Удалите предыдущий слой краски с радиатора. Поскребите шпателем поверхность радиатора, чтобы удалить большие куски потрескавшейся или потрескавшейся краски. Потрите поверхность металлической щеткой, чтобы удалить ржавчину.Отшлифуйте всю поверхность радиатора наждачной бумагой с высоким зерном, чтобы удалить краску и создать шероховатую клейкую поверхность для окраски.

Соберите излишки шлифовальной пыли профессиональным пылесосом. Удалите пыль с поверхности радиатора липкой тканью. Протрите весь радиатор влажной салфеткой из микрофибры и дайте радиатору высохнуть на воздухе.

Смочите ткань из микрофибры деглоссером и протрите поверхность прибора. Это поможет удалить масло и укрепит сцепление краски.

Маска на стене и полу вокруг радиатора. Поместите защитную ткань под радиатор — вам может потребоваться скомкать или разрезать защитную ткань, чтобы окружить ножки радиатора. Закрепите газету на стене за батареей отопления. Чтобы предотвратить чрезмерное распыление, лучше используйте слишком много маскировки, чем слишком мало. Если у вас нет тряпки, используйте газеты или разрезанные мешки для мусора.

Проветрите рабочее место как можно лучше, открыв все окна и включив находящиеся поблизости вентиляторы. Наденьте рабочие очки, перчатки и респиратор.

Нанесите слой спрея для грунтовки по металлу. Держите баллончик на расстоянии примерно 6-8 дюймов от поверхности радиатора, делая плавные движения вверх и вниз. Во время распыления держите баллончик в движении, чтобы не было капель. Обязательно закрывайте пространство между секциями радиатора. Дайте грунтовке высохнуть в соответствии с инструкциями производителя.

Нанести слой высокотемпературной аэрозольной эмали. Используйте тот же метод, что и при нанесении аэрозольной грунтовки. Дайте краске высохнуть в соответствии с инструкциями производителя.При необходимости нанесите второй слой. Когда второй слой высохнет, удалите маску. Перед использованием радиатора дайте краске застыть не менее 48 часов.

Ссылки

Ресурсы

Советы

• Вы также можете покрасить радиатор внутренней краской на масляной основе и кистью. Однако этот метод может оставить следы от кисти и скрыть детали на радиаторах с декоративными элементами.
• Если у вас возникли проблемы с удалением старых слоев краски, вы можете отнести радиатор к профессионалу, чтобы тот снял его и обработал пескоструйной очисткой.
• Точечно загрунтовать пятна ржавчины грунтовкой для красного металла.

Предупреждения

• Если ваш радиатор окрашен краской на основе свинца, не шлифуйте его. Используйте набор для проверки свинца в соответствии с инструкциями производителя, если вы подозреваете, что ваш радиатор покрыт свинцовой краской. Используйте средство для удаления краски на основе сои, также в соответствии с инструкциями производителя, чтобы удалить свинцовую краску и улавливать вредные частицы, предотвращая их попадание в воздух.
• Не используйте латексную краску для радиатора, так как она способствует образованию ржавчины.
• Избегайте окрашивания клапанов радиатора, так как это затрудняет их открытие. Закройте клапаны маской перед покраской.

Writer Bio

Дэн Кетчум является профессиональным писателем с 2003 года, его работы появляются в Интернете и офлайн в Word Riot, Bazooka Magazine, Anemone Sidecar, Trails и других.