Масло в кпп ваз 2114 объем: Страница не найдена — OIlspec.ru

Содержание

Объем масла в кпп ваз 2115 инжектор – АвтоТоп

В данной статье мы узнаем, как поменять масло в кпп. После 75000 км пробега и снятия коробки( ) встат вопрос о замене трансмиссионного масла в коробке передач. PЗамена масла в кпп задача из разряда простых, но руки помарать придтся.

И так, нам понадобятся: – мкость не менее 5 литров ( ведро, тазик, бутылка) – смотровая яма или эстакада ( на худой конец можно поставить авто передними колсами на бордюр, но не советуется, т. К. P возможен застой масла под наклоном не проверял, не знаю) – Новое трансмиссионное масло, соответствующее погодным условиям и вашей марке автомобиля.

1)PPPPP Доезжаем до места обслуживания ( необходимо разогреть масло в коробке, проехав 2-4км) 4)PPPPP Ставим на ручник, подпираем колса башмаками для наджности 5)PPPPP PСнимаем вот такой вот резиновый колпачок, прочищаем его. Появившееся отверстие прочищаем металлической щткой. 6)PPPPP Снимаем щуп проверки уровня масла в кпп. (В моделях до 2003 года щупа для проверки уровня масла нет, в этом случае открутите пробку для залива масла, которая находится справа.

7)PPPPP Подставляем мкость под отверстие слива масла. 8)PPPPP Берм ключ на 17 и откручиваем пробку слива масла. 9)PPPPP Ждм около 15 минут пока не выльется вс масло. ВАЖНО! Уровень масла должен быть на отметке max на щупе, но если вы чувствуете затруднение при включении 5-ой передачи или гул, при езде на 5-ой, то попробуйте ещ немного долить масла выше отметки max. Дело в том, что 5-я передача находится выше всех и не всегда уровень масла достат до не. Как залить масло в кпп? Вс делается в обратном порядке, завинчивается пробка, Масло заливается в отверстие указателя.

Залив масло, вставляем щуп на место, снимаем, протираем его, снова вставляем и смотрим уровень. Если нужно доливаем. Если у вас нет щупа, то сняв пробку для залива масла, заливаем туда масло шприцом (не медицинским) Pдо нижней кромки маслоналивного отверстия. Сколько заливать масла в кпп? Количество масла, а точнее его объм в кпп должен быть 3,3л.

Какое масло заливать? 3) ВОЛНЕЗ ТМ4 (80W-90; GL-4). Тут дело уже индивидуальное, каждый заливает по своему, но главное, чтобы класс качества по API/ACEA не был ниже, и вязкость была приемлемой. Кастрол 75w90 зимой пришлось не легко, рычаг коробки и не сдвинешь. Shell Getribeoil EP 75w90 разница с кастролом ощутима, зимой можно заводиться и без нажатия сцепления.

ТНК полусинтетика 75w90 разницу с Shell Getribeoil EP 75w90 не заметил. P.

Являясь автовладельцем любого вида автомобиля, вы должны знать, что он требует обязательной и регулярной замены масла. Для ВАЗ 2114 этот процесс также не чужд, поэтому нужно знать, какое масло заливать, для того, чтобы переключение скоростей не приносило проблем. МКПП в ВАЗах очень прочные и долговечные, относительно других моделей. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 – это обязательный процесс, который продлевает срок службы автомобиля. Нет ни одного механизма, который бы работал не на масле, поэтому замену масел нельзя откладывать или вовсе исключать.

Зная, как поменять масло в коробке, вы сможете отлично сэкономить денежные средства на посещениях сервисных центров. Объем масла, заливаемый в механизм, маленький и справиться с коробкой можно даже в одиночку. Масла в КПП ВАЗ 2114 заливаются довольно просто, это касается как коробок, так и двигателей. Водители обязаны следить за своими коробками, ведь ее полная замена обойдется в десятки раз дороже, нежели регулярная заливка масла.

Как часто меняют масло?

Масло в КПП ВАЗ 2114 меняется тогда, когда оно подходит к концу. Скорости передач ВАЗ 2115 работают без перебоев до определенного заполнения емкости. В дальнейшем, автомобиль продолжает ездить на сухую, что может привести к поломке. Специалисты отмечают, что менять маслице нужно в промежутке от 70 до 100 тысяч километров пробега. Замена масла в КПП ВАЗ 2015 и 2014 ничем не отличаются, и проходит по одинаковым этапам.

Не стоит переживать, если вы не знаете, сколько масла заливать в автомобиль. Емкость бочка небольшая, и на разовую заливку обычно хватает не более трех литров масла. Стоит отметить, что если не заливать масло в коробку в течение четырех лет и не ездить на ней, то по истечению данного срока его в любом случае придется поменять. В коробку ВАЗ 2114 заливается качественное масло, а также никогда не меняется фирма производитель.

Какое масло выбрать?

Если вы задумались о том, какое масло залить в коробку, то стоит обратить внимание на некоторые особенности данного материала. Перед тем как заливаться, обратите внимание на температурные особенности вашей местности. Исходя из этого, следует выбирать сезонные масла для КПП ВАЗ 2114. При замене следует учитывать вид коробки, автомат, механика, инжектор, вариатор и так далее.

Обязательно хорошо проверяйте вязкость масла для КПП. Она подбирается исходя из выше перечисленных характеристик. Если вы не знаете, какое масло лить, то не стоит рисковать и брать наугад, это может привести к поломке механизма. Бывали случаи, когда в коробку передач ВАЗ заливали не тот вид масла, и после приходилось сливать все его количество и чистить бак с фильтрами, дабы избежать клина клапанов. Помните, что замена масла в КПП ВАЗ 2115 очень важна, поэтому делайте ее регулярно!

Пошаговая инструкция по смене масла в ВАЗ

Для того, чтобы залить масло в коробку передач в ВАЗ 2114, нужно подготовить заранее необходимые приспособления. Лучше заливать в таких местах, где не жалко испачкать пол, ведь часть жидкости в процессе заливания выбегает. Для коробки передач ВАЗ 2114 понадобиться воронка и длинный, тонкий шланг, не менее пятидесяти сантиметров. Масло для коробки передач должно быть теплым, как и сам автомобиль, поэтому следует его заранее прогреть. Затем следует слить масло с коробки, дабы не перемешивать их компоненты.

Сливаем его с помощью той же трубки и небольшого подсоса. Старое масло лучше вылить, оно уже отработало свое и больше не пригодиться.

В каждом техническом паспорте машины указано, сколько масла в коробке и каков объем бочка. Заливайте сразу столько литров, сколько там и указано, дабы не заниматься этой процедурой вновь, через короткий срок.

В коробке ВАЗ 2114 имеется небольшой сапун, закрытый резиновым колпачком. Его нужно снять, и рекомендуют их хорошо чистить. Прежде чем заливать в коробку ваз 2115 смазывающую жидкость, следует проверить ее остаток. Если вы не знаете, как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ, то тут все просто, достаем щуп и смотрим показатель. Однако, это не касается машин младше 2003 года, на них проверить количество не получиться, следует руководствоваться только показателям счетчика километров.

Далее требуется открутить пробку и дать маслу в коробке ВАЗ 2115 полностью вылиться. После этого спокойно заливайте новую жидкость.

В открытое отверстие вставляется шланг и с помощью воронки заливается масло в КПП ВАЗ 2115. Заливание проходит за несколько минут и, исходя из объема в этих коробках, с задачей может справиться один человек. Замена масла в ВАЗ 2114 в коробке обойдется гораздо дороже, если делать это в салоне.

Помните, что, заливая жидкость, нужно контролировать ее количество. Нельзя налить больше установки отметки максимального количества.

Чем важна замена?

Масло в коробку 2114 должно поступать практически постоянно, особенно АКПП вариант. Производители рекомендуют делать это как можно чаще, с хорошими маслами коробка и через двадцать лет будет как новая. Масло в коробке передач в ВАЗ 2114 помогает дольше служить всем деталям механизма, ведь они не стачиваются от силы трения. Помните, что от работы этого механизма, зависит практически все движение и поэтому замена масла КПП в ВАЗ важна и необходима.

Автомобиль ВАЗ-2115 – результат многочисленных модернизаций всем известной модели ВАЗ-2108. Машина проста в использовании, а ее высокая надежность обусловлена недорогими запчастями, даже не смотря на непредсказуемую частоту поломок. ВАЗ-2115 является устаревшей машиной по всем параметрам, и все же, ее продолжают покупать. Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания, возможность самостоятельного ремонта – ключевые достоинства, которыми обладает ВАЗ-2115 на сегодняшний день по сравнению с иномарками. Так, одной из самых распространенных процедур считается замена расходных материалов. Например, с заменой масла в коробке передач справится каждый автомобилист. Эта задача не требует каких-то особых навыков, и выполняется подручными средствами. Но нужно отметить, что надежность КПП зависит от качества масла, которое еще надо правильно выбрать, исходя из параметров, лучших брендов, периодичности замены, а также объема заливаемого масла. Данная статья будет актуальна для владельцев ВАЗ-2115 независимо от года выпуска авто.

Регламент замены

Компания АвтоВАЗ рекомендует менять масло в КПП ВАЗ-2115 каждые 70 тысяч километров. Более длинный межсервисный интервал может сильно сказаться на надежности КПП, ввиду ее конструктивных особенностей. Более того, желательно производить замену раньше, чем через 70 тысяч. Это связано со следующими факторами риска:

Частая езда на высоких скоростях
Резкие маневры
Передвижение по плохим и пыльным дорогам, включая бездорожье
Перепады температур, когда морозы сменяются внезапным потеплением, грязь и слякоть на дорогах
Частая работа двигателя на высоких оборотах, из-за чего возникает перегрев и быстрый износ деталей трансмиссии

С данными так называемыми факторами риска хорошо знакомы российские автомобилисты. Зная о возможных проблемах, они предпочитают менять масло в два раза чаще, чем указано в регламенте – например, уже через 50 тысяч километров. Регламент можно сократить еще больше, если машина подвергается повышенным нагрузкам практически беспрерывно. К тому же, в таких случаях желательно заранее проверять объем масла, а вместе с тем и следить за его состоянием.

Проверяем объем и состояние масла

Уровень жидкости в МКПП ВАЗ-2115 определяют мерным щупом, на котором есть отметки Max и Min. Если масла недостаточно, то отпечаток масла на щупе будет ниже уровня Min. В таком случае масло доливают до тех пор, пока оно не подымится выше отметки Min, но не будет превышать метку Max – такое положение считается самым оптимальным.

Если жидкость потемнела или помутнела, издает неприятный запах и содержит подозрительный осадок, тогда следует полностью заменить масло. В такой ситуации одного доливания будет недостаточно.

Выбираем масло для ВАЗ-2115

Для коробки передач ВАЗ-2115 следует подбирать масло с определенными вязкостными параметрами, исходя из климатических условий, в которых чаще всего используется машина. В данном случае производитель допускает такие стандарты: 80W-85, 75W-80 или 75W-90. Жидкости с более высокой вязкостью (например, 85W-90) несовместимы с КПП ВАЗ-2109.

Ознакомившись с параметрами, выбираем фирму-изготовителя. Из признанных брендов с хорошей репутаций можно выделить недорогие продукты компаний Лукойл, Роснефть, Valvoline, Kixx, Mobil, G-Energy, Elf, Castrol, Shell и другие.

Также надо обращать внимание на масла следующих видов – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Лучшим вариантом для ВАЗ-2115 по соотношению цена-качество будет полусинтетика. Но если позволяют финансы, можно смело брать синтетику.

Сколько заливать

Разобравшись с качеством масла, а также его параметрами и лучшими брендами, рассмотрим еще один важный параметр – объем масла. Для коробки передач рассматриваемого авто следует заливать 3,3 литра вещества. Столько жидкости обычно вводят после полной замены масла. Данная процедура выполняется следующим образом:

Сливается старое масло
Заливается промывочный состав
Промывка прогоняется по всей трансмиссии при включенном двигателе
Мотор выключается, заливается новая смесь в полном объеме
Проверяем уровень мерным щупом.

Моторное масло для автомобилей марки LADA / ВАЗ

LADA VESTA

Российский автопром всегда считали, чем-то вторичным в мире автопроизводителей, скучный дизайн, отсутствие комфорта, породило много шуток на тему патриотичности в плане выбора личного автомобиля.

Однако в 2015 году компания АВТОВАЗ презентовала новинку модель LADA VESTA.

Выход модели произвел эффект разорвавшейся бомбы. Дизайн модели в данном сегменте вызывал много споров. Ходовые характеристики так же подвергались сомнениям. Но время показало, что АВТОВАЗ сделал правильную ставку. Модель прижилась и многие потребители стали выбирать отечественную VESTу, а не иномарку подобного класса. 2017 год был ознаменован выпуском универсала SW, данная ниша практически не занята конкурентами. И опять маркетологи из АВТОВАЗА не ошиблись, очередь на данную модель уже составляет более трех месяцев.

Дизайн и комфорт это не все что нужно в автомобиле, обязательно наличие хорошего двигателя и адекватной надежной трансмиссии.

В этом плане инженеры АВТОВАЗА не подвели.

Веста комплектуется двумя моделями двигателей, основное отличие моторов объем и количество лошадиных сил, поговорим о модели 21129 объем двигателя 1596 см3 106 лошадиных сил.

Купив новый автомобиль каждый автовладелец, задумывается о том, как правильно обслуживать автомобиль. Владельцы «Вест» не исключение. Машина — новинка Российского автопрома, ее надежность будет выше если использовать при обслуживании качественные материалы для проведения ТО.

Компания LIQUI MOLY владельцам Весты может предложить смазочные материалы наивысшего немецкого качества для проведения регламентных работ.

Двигатели ВАЗ 21129 и 21179 это моторы нового поколения, требующие более щепетильного подхода к выбору моторного масла.

Владельцам автомобилей оснащенных двигателем ВАЗ 21129 объемом 1596 см3 мы можем предложить использование универсального моторного масла Optimal Synth 5W-40. Спецификации продукта превосходят требования производителя, что позволяет эксплуатировать автомобиль с различными нагрузками. Но если владелец хочет максимальной защиты двигателя, при экстремальных нагрузках рекомендуем использовать фирменный продукт компании НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40.

С трансмиссиями дело обстоит чуть сложнее на данный момент представлено 6 вариантов моделей.

Два из них это коробки производства компании RENAULT под индексами Jh4 и JR5. А четыре оставшиеся это отечественная разработка индексы 21807 и 2180 механика, 21827 и 2182 это роботизированные коробки. Согласитесь, что выбрать комплектацию себе по душе может каждый.

Выбор трансмиссионного масла не прост, так как необходимо учитывать конструктивные особенности коробок передач.

Роботизированные коробки обладают определенными требованиями по специфике применения. Необходимо учитывать, что применение определённого типа масла сказывается на плавности переключения и топливной экономичности. Технологи компании LIQUI MOLY разработали специальный продукт для применения в таких трансмиссиях НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80.

Данный продукт, позволяет эксплуатировать автомобиль оснащенный роботизированной трансмиссией с максимальным комфортом, а пакет присадок в масле предохраняет трансмиссию от износа.

В случае оснащения механической коробкой рекомендуем использовать: Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 с максимальными защитными свойствами и прекрасными низкотемпературными характеристиками. Хочется заметить, что данный продукт универсален и подходит под все виды механических трансмиссий производства ВАЗ и RENAULT которыми оснащается VESTA.

Надеемся, наши рекомендации позволят Вам сделать правильный выбор!

Смотрите также

Какой объем масла в кпп ваз 2114

В коробке передач любого автомобиля обязано находиться трансмиссионное масло. Оно отвечает за смазку и охлаждение всех подвижных элементов конструкции КПП. Сегодня мы поговорим не только о том, как его поменять, но и расскажем о количестве заливаемой жидкости и ее проверке перед заменой или доливкой.

Масло — основа работы КПП

В отличие от множества автомобилей, ВАЗ 2114 не является каким-то особо привередливым транспортным средством. Не обязательно ехать на специализированные дорогостоящие СТО, чтобы выполнить ту или иную ремонтную, диагностическую работу.

Это касается и профилактики, ухода, ремонта КПП на «четырнадцатой» модели АвтоВАЗа. Чтобы коробка функционировала как следует, внутрь нее следует залить качественную трансмиссионку, которая сможет гарантировать эффективную, четкую и грамотную работу всех узлов трансмиссии.

Потому обращать свое внимание вам стоит на синтетические или полусинтетические смазывающие жидкости. Причем первый вариант предпочтительнее, поскольку масло не нагревается при жаркой погоде и не замерзает зимой. Но есть определенный недостаток — сальники будут засоряться достаточно быстро. Хотя если следить за их состоянием, ничего страшного не произойдет.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Чтобы определить необходимость замены или доливки смазывающей жидкости, вам сначала следует разобраться в том, как кго проверить.

Проще всего это делается щупом. Для этого проведите следующие манипуляции:

Поставьте автомобиль на ровную площадку и подержите его на ней буквально минут 15-20. Это позволит маслу стечь и отстояться;
Теперь возьмите щуп. Он располагается непосредственно под трубкой воздушного фильтра;
Возьмите сухую ветошь, вытрите им насухо щуп и вставьте обратно;
Вновь извлеките его с места расположения и посмотрите, до какого уровня щуп загрязнился смазочной жидкостью;
При полной коробке следы жидкости будут находиться на самой верхней отметке щупа;
Если масла недостаточно, долейте его через отверстие для щупа, затем еще раз выполните проверку;

Если уровень будет несколько выше максимального, это даже хорошо. Все из-за расположения пятой передачи, которая особенно требовательна к высокому уровню смазочной жидкости, так как располагается выше остальных.

Проверка без щупа

Через пробку

Если так сложилось, что щупа у вас нет, вы можете сделать проверку уровня и без него. Для этого:

Загоните машину на смотровую яму или эстакаду;
Демонтируйте защиту с коробки передач;
Снимите заливную пробку;
В отверстие поместите свой палец;
Если вы достаете кончиком до жидкости, уровень нормальный;

Обратите внимание на нижнюю границу пробки. Если следы масла на нем присутствуют, тогда уровень правильный;
Доливку при необходимости осуществляют через это же отверстие, используя специальный шприц.

Замена

Помните, что замена масла в коробке передач должна осуществляться только высококвалифицированным специалистом. Если у вас отсутствует должный опыт и багаж знаний, лучше потратить чуть больше денег, но доверить работу специалистам с автосервиса.

Различия пробок

Замена выполняется следующим образом:

Поставьте машину на смотровую яму.

Снимите резиновый колпачок и обязательно удалите все загрязнения.
С помощью металлической щетки очистите сапун и отверстия на нем.
Выкрутите щуп.
Подготовьте емкость для слива трансмиссионной жидкости.
Закрутите пробку слива.
Используя отверстие для щупа, влейте новое масло.
Поставьте щуп на место.
Верните на сапун колпачок, выполненный из резины.

Процесс достаточно простой, не требует сверхъестественных усилий или большого количества времени.

Но перед началом замены многие хотят получить ответы на интересующие их вопросы.

Как часто выполняется замена? Согласно руководству по эксплуатации — каждые 60 тысяч километров. Но все зависит от условий, в которых используется машина. В некоторых ситуациях указанный период сокращается в два раза.
Сколько масла заливать в коробку? Для «четырнадцатой» модели ВАЗа и ее пятиступенчатой механической коробки передач требуется ровно три литра.
Как подготовить машину к замене масла? Для этого достаточно поездить немного на машине и загнать ее в гараж. Это позволит маслу нагреться, тем самым лучше выходить через сливное отверстие из-за снижения вязкости. Ну а дальше уже следуйте согласно предоставленной инструкции.

Золотые правила

Виды масел

Решив заменить или долить трансмиссионку в коробку переключения передач своего автомобиля, обязательно соблюдайте несколько золотых правил.

Заливая в коробку новое масло той же марки и с теми же характеристиками, которое находится уже в КПП, не нужно выполнять промывку двигателя.
Ни в коем случае не смешивайте два разных масла в коробке. Пусть даже если они оба синтетические или полусинтетические. Наличие отличий в характеристиках может привести к самым непредсказуемым последствиям.
Промывка требуется тогда, когда заливается новое, отличное от старого масла. Для промывки потребуется одинаковое количество масла для КПП и керосина. Смесь заливается внутрь коробки, двигатель заводится, включается первая передача. Так мотор должен поработать буквально 5 минут. После этого двигатель глушат, жидкость сливают и заливают новое трансмиссионное масло в коробку передач.

Обязательно соблюдайте правила собственной безопасности. Вы будете иметь дело с горячим маслом, попадание на кожу и в глаза которого может привести к печальным последствиям. Используйте защитную одежду, надевайте очки, грамотно выбирайте емкость для слива, чтобы при течи трансмиссионного масла оно не расплескалось, не полилось через края и не создавало брызги, попадающие вам на ноги.

Простая замена масла позволяет избежать целого ряда проблем с машиной. Потому не игнорируйте рекомендации производителя, а также прислушивайтесь к коробке, ее поведению в тех или иных ситуациях.

Если вы стали владельцем транспортного средства, следует знать, что нельзя только эксплуатировать авто, а его техническому состоянию не уделять должного внимания. Иначе придётся в ближайшее время столкнуться со сложностями. Ваш автомобиль просто не пожелает сдвинуться с места. Придётся приглашать мастеров или транспортировать на буксире своё авто на станцию технического обслуживания. Чтобы избежать этой участи, нужно знать, как правильно проводить замену масла в коробке передач ВАЗ-2114. Кстати, многие из вас могут быть наслышаны о том, что коробка переключения передач является самым устойчивым агрегатом, который меньше всего нуждается в проведении ремонтных работ. Это, действительно, является правдой, но только при условии, что вы вовремя сливаете отработку и заливаете новое трансмиссионное масло.

Процесс замены

Заменить трансмиссионную жидкость вам готовы предложить специалисты на станции технического обслуживания. Они отлично разбираются в таких технических вопросах, поэтому без затруднения осуществят замену. Однако следует быть готовым к тому, что за подобную услугу вам придётся выложить значительную сумму денег. Предлагаем вам поступить иначе, первоначально вооружиться нашими рекомендациями, приобрести все необходимые материалы, а после этого приступить к практической замене трансмиссионной жидкости.

Как часто нужно менять масло

Сориентироваться, как часто нужно менять ТМ, помогают нам рекомендации производителя вашего транспортного средства. В частности, если вы обладаете отечественным автомобилем ВАЗ-2114, тогда необходимо осуществлять замену трансмиссионной жидкости через каждые 60 тысяч километров пробега. Однако поспешим внести небольшие коррективы. Если вы эксплуатируете своё авто в сложных условиях, заставляете преодолевать большие расстояния по дорогам плохого качества, тогда заливать новое масло в КПП лучше всего после пробега в 30 тысяч километров.

Рекомендуем также научиться слышать собственное авто. Прислушивайтесь ко всем звукам, которые ранее не проявлялись при переключении передач. Если вы стали замечать подозрительные скрипы, если каждая попытка переключить скорость сопровождается даже незначительными затруднениями, значит, пришло время поменять ТМ. Замена потребуется и в тех случаях, когда сцепление не работает.

Проверяем уровень масла в коробке передач

Если даже вы недавно заливали новое масло, рекомендуем время от времени проверять его уровень. Даже незначительное понижение допустимого объёма способно спровоцировать технический сбой, вследствие которого коробка переключения передач прекратит нормально функционировать. Неопытные водители не всегда знают, как правильно проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114, поэтому мы адресуем вам готовые рекомендации.

Сначала откройте капот и визуально осмотрите подкапотное пространство, чтобы определить, где находится щуп. Извлеките щуп, вытрите его тщательно ветошью, чтобы полностью устранить старые масляные следы. Рекомендуем использовать ветошь, которая не содержит ворсинок. В противном случае эти ворсинки могут остаться на поверхности щупа, а затем попасть в трансмиссионное масло.

Теперь просто верните щуп в исходное положение, выждите несколько минут, вновь извлеките и внимательно посмотрите, где конкретно находится след от масла. На поверхности щупа вы обнаружите отметки допустимого максимума и минимума. Рекомендуется, чтобы масляный след обязательно достигал отметки допустимого максимума, поскольку в механической коробке передач установлена шестерня, отвечающая за работу пятой передачи, она располагается выше остальных составляющих КПП. Чтобы обеспечить нормальное функционирование именно этой шестерни, важно, чтобы уровень масла всегда находился на максимальной отметке.

Какое трансмиссионное масло выбрать

Теперь предлагаем вам ознакомиться с тем, какое трансмиссионное масло нужно залить в коробку ВАЗ-2114. Тут также нельзя допускать ошибок, поскольку трансмиссионная жидкость, не соответствующая по своим техническим параметрам конкретной КПП, не только не сможет обеспечить корректную работу коробки, но и, наоборот, может спровоцировать её поломку. Итак, предлагаем разобраться, какие рекомендованные производителем масла вам нужно искать в автомагазинах. Кстати, производитель в этом вопросе рекомендует автовладельцам учитывать несколько факторов:

при каких погодных условиях чаще всего приходится эксплуатировать авто;
какая разновидность коробки переключения передач установлена на авто: механическая или автоматическая;
установлен на авто инжектор или карбюратор;
каким присадкам отдаётся предпочтение.

В автомагазинах вам предложат минеральное, полусинтетическое и синтетическое ТМ. Рекомендуем отказаться от минерального масла, поскольку оно сопровождается низкими характеристиками. Отлично справляется с техническими задачами синтетическое масло, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно эту разновидность ТМ.

К сожалению, синтетика имеет высокую стоимость, поэтому не каждому легко её приобретать. В качестве альтернативы лучше приобретать полусинтетическое масло, имеющее доступную стоимость и весьма приемлемые технические параметры. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать либо синтетику 75w-90, либо полусинтетику 85w-90. Запрещается приобретать масло, характеризующееся повышенной вязкостью, поскольку оно будет препятствовать достаточной смазке вращающихся шестерёнок.

Сколько заливать

Перед походом в автомагазин вам будет полезно знать, сколько масла умещается в коробке ВАЗ-2114. Это, действительно, полезная информация, поскольку приобретать недостаточное количество литров масла, неразумно, поскольку не удастся достичь высокого результата выполнения такой процедуры. А вот приобретение лишнего количества ТМ спровоцирует неоправданные лишние расходы.

Производитель рекомендует приобретать 3,3 литра трансмиссионного масла. Однако в автомагазине вы обнаружите ёмкости, в которых умещается 1, 3 или 5 литров. Решайте сами, какой объём вы приобретёте. Можно взять две ёмкости (1 и 3 литра), а можно приобрести сразу пятилитровую канистру, а остатки возить всегда в багажнике, чтобы при необходимости всегда иметь под рукой ТМ, вовремя доливая его при обнаружении недостатка. Заливая достаточное количество масла, вы обеспечиваете успешное функционирование КПП, работу клапанов и сапуна, стравливающего давление.

Какие нужны инструменты

К предстоящей процедуре вы почти уже подготовились, приобрели правильное масло. Осталось подготовить нужные инструменты, без которых выполнение предстоящих действий будет затруднено. Сразу отметим, что подготовить нужно не так уж и много инструментов:

ёмкость, в которую можно будет собрать отработку;
ключи на «8» и «17».

Как долить масло в коробку передач

Долить масло в КПП несложно, важно только первоначально разобраться, какого количества не хватает. Для этого вы воспользуетесь щупом. В заливное отверстие просто нужно будет долить масляную жидкость, которую вы припасли и возите с собою в багажнике. Если же такого запаса нет, тогда вам будет нужно срочно посетить автомагазин, чтобы купить минимальную ёмкость с ТМ.

Порядок действий при полной замене

Если же ваш автомобиль ВАЗ-2114 уже нуждается в полной замене масла, тогда нужно будет провести совершенно иные манипуляции, которые рекомендуем всё-таки выполнять своими руками.

Слив отработки

Понятно, что раз вы поставили перед собою задачу, предполагающую проведение замены масла в КПП на ВАЗ-2114, тогда первоначально вам нужно обязательно слить старое масло. Перед проведением процедуры немного покатайтесь, разогрейте коробку переключения передач, а вместе с нею и старую масляную жидкость, тогда она будет вытекать гораздо быстрее. После небольшой поездки загоните своё авто на эстакаду, демонтируйте защиту, выньте щуп для проверки уровня ТМ.

Открутите пробку сливного отверстия, сразу же подставьте ёмкость, куда будет стекать отработка. Как только отработка начнёт вытекать, можете заняться другими делами, поскольку в любом случае вы ничего не можете делать, пока вся старая трансмиссионная жидкость не прекратит вытекать из коробки.

Заливка нового масла

Теперь перейдём к завершающему этапу проведения такой технической процедуры. Вам нужно будет переориентировать всё своё внимание на заливное отверстие, из которого вы извлекли щуп. Вставьте в это отверстие воронку и шланг, после этого залейте 3,3 литра нового трансмиссионного масла. Чтобы убедиться в том, что такого количества вполне достаточно для успешного функционирования коробки переключения передач, вооружитесь щупом и проверьте уровень залитого ТМ. Если масляный след не достигает максимальной отметки, влейте ещё небольшое количество.

Итак, как вы смогли убедиться, процесс замены трансмиссионной жидкости не сопровождается никакими сложностями. Именно по этой причине мы рекомендуем вам самостоятельно осуществлять такую процедуру, экономя при этом собственные сбережения.

Сколько масла нужно заливать в коробку передач ВАЗ 2114?

Масло один из важных компонентов, который обеспечивает нормальную работу и функционирование коробки передач и трансмиссии. Смена масла в коробке передач должна проводится своевременно для избежания поломок вашего транспортного средства. Согласно правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла нужно проводить после 75 тыс км. пробега. Если это правило проигнорировать, то потом придется менять не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в коробке передач ваз 2114проводится очень просто, единственный минус — довольно грязный процесс. При замене масла следует помнить, что хотя общий объем жидкости в баке 3,5 литра заливать, нужно 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

Сам щуп располагается внизу под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом. Щуп крепится к самой пробке. Если осторожно потянуть за кольцо щупа, его можно вытянуть. На самом стержне щупа расположены две отметки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп вставьте его обратно и выньте. Осмотрите стержень. Если щуп испачкан маслом посредине между метками или до отметки максимум — уровень масла нормальный. Если испачкан до отметки минимум — масло следует заменить или долить.

Без щупа уровень масла в коробке передач проверить тоже можно. Это не столь просто и удобно, но делать нужно обязательно. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, выкрутить заливную пробку КПП и проверить вручную уровень масса. Если вы пальцем можете ощутить масло, значит его достаточно, если нет — нужно менять или доливать.

Важно! Не следует резко переходить с минерального на синтетическое масло. Синтетика начнет разъедать въевшиеся остатки минерального масла, которое вы использовали до этого, что может стать причиной дефектов в сальниках.

Какие факторы нужно учитывать при выборе масла

Для того, чтобы правильно подобрать масло,которые подойдет вашему авто, нужно учитывать ряд факторов, которые влияют на его выбор:

При выборе масла в коробку передач в ВАЗ 2114 следует учитывать рекомендации указанные в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Какое масло вы использовали раньше. Синтетику или минеральное масло.
Мнение специалистов, которые обслуживают ваше транспортное средство.
Степень изношенности двигателя.
Время года. Не следует эксплуатировать автомобиль с жидкостью для плюсовых температур в зимний период. Это может быть вредно для коробки передач и трансмиссии.
Нагрузка на двигатель при работе.

Правильный выбор масла играет важную роль для работы и функционирования коробкипередачитрансмиссии, поэтому делать это нужно ответственно.

Обратите внимание! При выборе масла для коробки передач и масла для трансмиссии ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукта, срок годности. Если вы воспользуетесь подделкой, это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту транспортного средства.

Руководство по замене и как часто нужно менять масло

При нормальных нагрузках смена масла в коробке передач ваз 2114 производится после 70-80 тыс. км. Если эксплуатация проводится при критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т. д.) менять масло нужно через 25 -30 тыс. км. пробега. Обязательно обращайте на правила замены масла, которые прописаны в инструкции. Так, замена масла КПП ВАЗ 2113 и 2115 проводится обязательно через каждые 60 км. пробега. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 проводится практически одинаково. Для того, чтобы заменить масло следует установить авто на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

Поставить на ручной тормоз и подпереть все колеса.
Снимаем колпачок, который расположен на КПП и прочищаем сапун и отверстие металлической щеточкой.
Щупом проверяем уровень масла.
Откручиваем сливную пробку ключом на 17 мм
Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
Закручиваем назад сливную пробку.
Заливаем нужное количество масла туда, где находится заливное отверстие коробки передач, и закручиваем щуп.
Проверяем уровень масла.
Закручиваем колпачок на сапун.
Устанавливаем защиту на место.

Важно! Если ВАЗ 2114 выпущен до 2003 года без щупа, нужно убрать пробку для слива масла которая находится с правой части корпуса.

Правила замены

Чтобы замена масла была проведена правильно и не возникли проблемы, придерживайтесь следующих факторов:

Если вы заливаете в машину тоже масло что и раньше, промывку двигателя можно не проводить.
Никогда не смешивайте разные масла в коробке передач. Разные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
Промывать двигатель следует перед заменой масла на новое, которое отличается от того, что было в использовании раньше. Для промывки нужно смешать в одинаковых пропорциях масло и керосин. Залить смесь в коробку, завести двигатель и включить первую передачу. Подождите 5 минут. Заглушите двигатель и слейте жидкость.
Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выбирайте нужную емкость для слива жидкости.

Если замена масла была произведена по всем правилам и масло хорошего качества, то ваш автомобиль будет работать отлично работать и проблем невозникнет.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сколько масла в коробке ваз 2114 8 клапанов

Сколько масла нужно заливать в коробку передач ВАЗ 2114?

Масло один из важных компонентов, который обеспечивает нормальную работу и функционирование коробки передач и трансмиссии. Смена масла в коробке передач должна проводится своевременно для избежания поломок вашего транспортного средства. Согласно правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла нужно проводить после 75 тыс км. пробега. Если это правило проигнорировать, то потом придется менять не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в коробке передач ваз 2114проводится очень просто, единственный минус – довольно грязный процесс. При замене масла следует помнить, что хотя общий объем жидкости в баке 3,5 литра заливать, нужно 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

С щупом

Сам щуп располагается внизу под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом. Щуп крепится к самой пробке. Если осторожно потянуть за кольцо щупа, его можно вытянуть. На самом стержне щупа расположены две отметки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп вставьте его обратно и выньте. Осмотрите стержень. Если щуп испачкан маслом посредине между метками или до отметки максимум – уровень масла нормальный. Если испачкан до отметки минимум – масло следует заменить или долить.

Без щупа

Какие факторы нужно учитывать при выборе масла

При выборе масла в коробку передач в ВАЗ 2114 следует учитывать рекомендации указанные в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Какое масло вы использовали раньше. Синтетику или минеральное масло.
Мнение специалистов, которые обслуживают ваше транспортное средство.
Степень изношенности двигателя.
Время года. Не следует эксплуатировать автомобиль с жидкостью для плюсовых температур в зимний период. Это может быть вредно для коробки передач и трансмиссии.
Нагрузка на двигатель при работе.

Руководство по замене и как часто нужно менять масло

Поставить на ручной тормоз и подпереть все колеса.
Снимаем колпачок, который расположен на КПП и прочищаем сапун и отверстие металлической щеточкой.
Щупом проверяем уровень масла.
Откручиваем сливную пробку ключом на 17 мм
Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
Закручиваем назад сливную пробку.
Заливаем нужное количество масла туда, где находится заливное отверстие коробки передач, и закручиваем щуп.
Проверяем уровень масла.
Закручиваем колпачок на сапун.
Устанавливаем защиту на место.

Правила замены

Чтобы замена масла была проведена правильно и не возникли проблемы, придерживайтесь следующих факторов:

Если вы заливаете в машину тоже масло что и раньше, промывку двигателя можно не проводить.
Никогда не смешивайте разные масла в коробке передач. Разные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
Промывать двигатель следует перед заменой масла на новое, которое отличается от того, что было в использовании раньше. Для промывки нужно смешать в одинаковых пропорциях масло и керосин. Залить смесь в коробку, завести двигатель и включить первую передачу. Подождите 5 минут. Заглушите двигатель и слейте жидкость.
Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выбирайте нужную емкость для слива жидкости.

Трансмиссионное масло 80W-90 SAE — Масла для трансмиссии

Масло SAE 80W-90 применяется в механических коробках передач и мостах как всесезонное в регионах, где температура зимой не падает ниже -25 °С: для России это вся средняя полоса и юг, и только в северных широтах есть смысл выбрать менее вязкое SAE 75W-90. Трансмиссионные масла ROLF с этим классом вязкости – как специализированные, предназначенные для конкретного класса агрегатов, так и универсальные, что прямо указывается маркировкой по группам API GL.

Задачи и функции

Для трансмиссии наиболее важны противоизносные и противозадирные свойства смазочного материала. Если, допустим, нагрузка на вкладыши коленчатого вала распределяется по всей их площади, то в коробке передач усилие передается в очень ограниченном пятне контакта шестерен. Одновременно масло должно иметь достаточно жестко определенную вязкость. При недостаточной вязкости пленка масла будет легче продавливаться, хуже удерживаться на поверхностях, но и более густое масло перестанет в достаточном объеме разбрызгиваться вращающимися шестернями. Поэтому трансмиссионное масло 80W-90 не рекомендуется применять в коробках передач, рассчитанных под менее вязкие сорта масла.

Отсутствие принудительной подачи масла насосом требует от масел для трансмиссии нормированных характеристик по образованию пены. Противопенные свойства масел этой группы задаются специфическим набором присадок и должны сохраняться на протяжении всего срока между заменами.

Изначально достаточные противозадирные свойства трансмиссионных жидкостей обеспечивались либо естественным содержанием в базовом минеральном масле соединений серы, либо дополнительным введением серных и фосфорных присадок. Однако такие масла имели неизбежно повышенную коррозионную активность по отношению к цветным металлам, именно поэтому масла категории API GL-5 для гипоидных редукторов запрещалось применять в синхронизированных коробках передач – ресурс синхронизаторов значительно падал. В дальнейшем пакеты присадок модернизировались, разрабатывались более качественные полусинтетические и синтетические базы, что позволило ROLF Lubricants GmbH создать масла универсального применения.

Так как сроки замены трансмиссионного масла в автомобилях велики, а в ряде моделей применяется одна заливка на весь срок службы, от масла требуется и надежная защита от коррозии: в объеме картера неизбежно скапливается конденсат. Объем вводимых в состав ингибиторов коррозии составляет немалую долю в общем пакете присадок.

Вязкостно-температурные характеристики

Любое масло меняет свою вязкость в зависимости от температуры, поэтому для всесезонной эксплуатации нужно обеспечить достаточно широкий диапазон, в котором масло сохраняет нужные свойства. В зависимости от стабильности самой базы вводится определенный набор модификаторов вязкости, которым и отличаются масла одной линейки, но разной вязкости.

По мере старения и окисления базового масла происходит дрейф характеристик: оно легче густеет на морозе, разжижается при высоких температурах. Срок, в течение которого модификаторы вязкости способны поддерживать параметры, соответствующие заявленной спецификации, определяет в немалой степени интервал между заменами.

Расшифровка 80W-90

Для того чтобы просто и понятно описать температурно-вязкостные характеристики автомобильных масел, наиболее широко в мире применяется спецификация SAE J300. В ней использовано разбитие на условные группы по вязкости в определенных температурных точках, и в маркировке указывается один или два класса:

«Летние» масла, у которых нормируются только свойства при высоких температурах, имеют в маркировке один цифровой индекс. Чем он выше, тем больше вязкость масла при прочих равных условиях, то есть масло SAE 40 гуще, чем SAE 30.
«Зимние» масла, напротив, по стандарту испытываются при отрицательных температурах, а символический класс получает суффикс W (winter, зима). Здесь использовано то же правило: масло SAE 10W менее вязкое, чем SAE 20W.
Всесезонные масла испытываются на соответствие стандарту по обеим методикам. То есть SAE 80W-90 – это маркировка масла, имеющего низкотемпературную вязкость класса 80W и высокотемпературную класса 90.

Нужно помнить, что символические классы вязкости для моторных и трансмиссионных масел по SAE имеют разные обозначения, и прямо сравнивать их нельзя. Трансмиссионное масло SAE 80W-90 по вязкостным свойствам при высокой температуре находится посередине между моторными SAE 40 и SAE 50.

Как выбрать?

Основной показатель применяемости масла в конкретном типе трансмиссии – это его соответствие стандартам API. Здесь наиболее актуальны два класса.

GL-4 включает в себя масла для механических коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов со спирально-коническими парами или гипоидными, имеющими малое смещение осей. Обязательно нормируется коррозионное воздействие на цветные металлы, то есть масла API GL-4 должны быть совместимыми с синхронизированными коробками передач.
GL-5 выделен для специализированных масел с увеличенными противоизносными и противозадирными свойствами, необходимыми для работы смазочного материала в гипоидных парах ведущих мостов. Такие масла нельзя применять в синхронизированных трансмиссиях, если это прямо не указано в инструкции.

Маркировки наподобие GL-4+, применяемые рядом производителей масла, не предусмотрены стандартной классификацией и являются не более чем коммерческой уловкой. Трансмиссионные масла ROLF маркируются строго в соответствии со стандартом, для масел универсального применения указывается двойной класс API GL-4/GL-5.

При наличии у производителя автомобиля дополнительных требований к качеству масла необходимо выбирать продукт с соответствующими допусками. Например, масло ROLF Transmission 80W-90 GL-5 имеет допуски ZF для применения в механических коробках своего производства и рекомендовано для трансмиссий, где эти допуски указаны в сервисной документации.

Каталог трансмиссионных масел ROLF 80w-90

Замена масла в коробке передач Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Как часто менять масло в КПП?
— Согласно сервисной книжке автомобиля, замену масла в коробке передач нужно проводить каждые 40 тыс. км. Если автомобиль новый, то первую замену нужно произвести через 2 тыс. км., а следующие замены уже через 40 тыс. км.

Сколько масла нужно заливать в КПП?
— 1.6 л.

Какое масло заливать в КПП?
— Трансмиссионное масло с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Воспользуйтесь таблицей для определения масла соответствующей вязкости.
Рекомендуемые марки масел смотрите здесь.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел.

Нужно ли промывать КПП при замене масла?
— В случае если масло чрезмерно загрязнено, имеет инородные примеси, то коробку передач можно промыть, залив в неё 1 л. промывочного масла.
— Заверните заливную пробку, установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение, включите I передачу в коробке передач и пустите двигатель на 2-3 мин;
— слейте до конца промывочное масло;
— протрите пробку маслосливного отверстия и установите её на место.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км. и сразу приступить к замене, пока оно не остыло.

Шестигранником «на 12» отворачиваем сливную пробку…

…и сливаем масло в подставленную ёмкость. (подготовьте ёмкость объёмом не менее 2-х литров)

Очищаем магнит сливной пробки,…

…заворачиваем ее.

Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку.

Ваполняем промывку (если в этом есть необходимость), как описано в начале.

Шприцем заливаем новое масло до уровня нижней кромки заливного отверстия (на фото передний карданный вал для наглядности снят).

Уровень масла доджен доходить до кромки заливного отверстия, или на миллиметры ниже.

Заворачиваем заливную пробку.

Ваз 2114: самостоятельная замена масла в кпп — инструкция

Общий вид КПП ВАЗ 2114

На автомобиле ВАЗ 2114 установлена коробка передач пяти ступеней, в которой объединены главная передача и дифференциал.
В виде блока с ведущими шестернями от первой до четвертой передачи выполнен первичный вал, для пятой передачи шестерня съемная. Все они находятся постоянно в зацеплении с ведомыми шестеренками всех передач переднего привода.
На вторичном валу на игольчатых подшипниках расположены ведомые шестерни.На этом же валу находятся три синхронизатора.
Для главной передачи, ведущая шестерня и вторичный вал объединены. В коробке передач ВАЗ 2114 двухсателлитный дифференциал.
Подбором толщин колец регулируется в подшипниках дифференциала предварительный натяг. Ведомая шестерня основной передачи крепится к фланцу на коробке дифференциала.

Привод управления КПП состоит из:

рычага для переключения передач;
тяги;
шаровой опоры;
штока для выбора передач;
механизма, с помощью которого выбираются и переключаются передачи.

Отдельным узлом, закрепленным к плоскости картера сцепления, выполнен механизм, состоящий из рычага, закрепленного на внутреннем конце штока, действующего на трехплечий рычаг устройства для выбора передач.

Масло в КПП ВАЗ 2114

Одной из причин шума в коробке передач может быть недостаточный уровень масла в устройстве. Это может привести к преждевременному износу деталей и дорогостоящему ремонту.
Проверять уровень масла необходимо не менее трех раз в неделю, для обнаружения течи и своевременного устранения неполадок.

Проверка щупом

Итак:

Машина устанавливается на ровную поверхность, стоит примерно 15 минут, для того чтобы масло успело стечь и отстояться.
Под капотом, под трубкой фильтра для очистки воздуха, расположен щуп, который необходимо вытащить.

Щуп в КПП автомобиля ВАЗ 2114

Протирается сухой тряпочкой и устанавливается обратно.

Совет: Если до щупа трудно добраться можно воздушный фильтр снять.

Повторно вытаскивается устройство и фиксируется его показание.
На максимальной отметке должен располагаться уровень масла.
При недостаточном количестве, через отверстие для установки щупа, доливается масло и снова проверяется его уровень.

Совет: Лучше если масла будет немного выше max. Связано это с тем, что выше всех передач в устройстве находится пятая передача, и для нее не всегда хватает смазки.
Немного увеличив уровень можно избежать гула передачи и увеличить срок эксплуатации КПП.

Проверка количества масла без щупа

Итак:

Автомобиль устанавливается на эстакаду.
Снимается защита.
Откручивается на КПП заливная пробка.

Проверка уровня масла без щупа

Опустив в отверстие палец определяется касается он масла или нет.
Желательно, чтобы уровень масла доходил до нижней границы пробки для залива.

Масло заливается через отверстие специальным шприцем.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114

Замена масла в КПП ВАЗ 2114– важная сервисная операция, обеспечивающая бесперебойную работу одного из самых главных силовых агрегатов автомобиля. При этой операции должна точно соблюдаться инструкция по соблюдению соответствия технического регламента производителя масла.
Цена такой замены будет зависеть от того, каким образом будет выполняться работа – своими руками или в автосервисе, и качества используемой смазывающей жидкости.
Замена масла в КПП на ВАЗ 2114 должна выполняться через каждые 60 тысяч километров или после четырех лет эксплуатации автомобиля. Объем масла, необходимый для заливки в коробку передач ВАЗ 2114, составляет три литра.

Порядок выполнения работ:

Замена масла КПП ВАЗ 2114 выполняется после поездки автомобиля, для его разогрева, что уменьшает вязкость и облегчает слив из устройства.
Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.
Снимается и чистится от грязи резиновый колпачок.
Металлической щеткой, проволокой прочищается сапун и расположенное в нем отверстие.
Откручивается щуп, определяющий уровень масла.
Подставляется емкость для слива масла под КПП.
Сливается масло.

На фото стрелкой справа показано сливное отверстие КПП ВАЗ 2114.

КПП автомобиля ВАЗ 2114

Сливная пробка закручивается.
Необходимое количество масла заливается через отверстие для установки щупа.
Закручивается щуп.
Устанавливаютсяна сапун резиновыйколпачок.

Таким образом выполняется на ВАЗ 2114 замена масла КПП.Подробно все операции можно увидеть на видео.

Совет: Если заливаться в КПП будет масло такой же марки как и было ранее, коробку промывать не нужно. Единственно нужно проконтролировать наличие механических частиц, которые свидетельствуют о загрязнении ими коробки.
В этом случае лучше ее промыть.

Состав для промывки КПП может содержать в пропорции 1:1 керосин и трансмиссионное масло. Такая смесь заливается в коробку, заводится двигатель, включается первая передача.
Двигатель работает в течение пяти минут, глушится, жидкость сливается. Коробка передач готова для заливки нового масла.
Своевременный контроль уровня масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2114 обеспечивает надежную работу автомобиля.

Объем масла в коробке передач газ 3110. КПП для Волги

пятиступенчатая.

Здесь я опишу процесс установки пятиступенчатой коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24. Так что купил пятидневку в Одессе у товарища по команде. Пройдя пять шагов, я решил начать писать эту статью по мере появления новых фотографий и информации.

А пока опубликую информацию о пятиступенчатых КПП производства ГАЗ (для сравнения дана информация по 4 пунктам КПП «Волга»):

Объем масла для пятиступенчатой коробки передач Волга / Газель — 1 .2 литра. Но везде люди в интернете заливают масла, что улучшает смазку, но может немного увеличить расход топлива и протекание через сальники. В принципе, подача масла 200-300 грамм избавит вас от езды с низким уровнем масла в коробке, которое может незаметно протечь через хвостовик, например, (ведь качество сальника непредсказуемо) . Рекомендуемое масло — синтетическое или полусинтетическое для механических коробок передач. Класс масла GL4. Также возможно использование GL5 и минеральных масел.Минеральная вода несколько ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны по отношению к синхронизаторам, а также мешают работе синхронизатора — пленка гипоидного масла очень устойчива к сдвигу, и синхронизатор не прикусывает должным образом, а скользит. Однако это масло лучше защищает масло от стрессов, особенно в летнюю жару.

Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач Волга ГАЗ-24/2410/3102/31029/3110

первая 3.5

второй 2,26

третий 1,45

четвертый 1,0

задний ход 3,54

Передаточные числа пятиступенчатой коробки передач Волга 31029/3110/31105

первая 3,618

вторая 2188

четвертая 1,03

четвертая

пятая 0,794

задний ход 3,28

Пятиступенчатая коробка передач Газель

первая 4,05

вторая 2,34

третья 1,395

четвертая 1,0

пятая 0.849

задний ход 3,51

Основным отличием пятиступенчатой коробки передач «Газель» от пятиступенчатой коробки передач «Волговская» является направление тяги коробки передач ГАЗель. Для Волги эти передаточные числа примерно аналогичны четырехступенчатой, за исключением первой и пятой передач. Первая передача на пятиступенчатой ГАЗели очень тяговая, а на второй передаче большой люфт.
В целом коробка позволяет хорошо реализовать тяговый потенциал тихоходных моторов.Но в случае интенсивного разгона разрыв между первым и вторым велик. С пятиступенчатой коробкой передач Волги ситуация аналогичная, но в целом коробка передач имеет скоростную направленность. Однако первая передача более тяговая, чем четырехступенчатая, что позволяет двигаться медленнее на первой передаче, легче трогаться с прицепом или буксиром. Пятая передача значительно снижает обороты двигателя — на 20,6% при движении на высоких скоростях. Также при исправном шасси расход топлива по трассе должен снизиться на 5-10% в зависимости от стиля езды и выбранной скорости.

А по фото моя коробка передач 31029:

Итак коробка прибыла на этой неделе и была установлена на машину. Из нюансов установки — вывернуты пальцы картера сцепления. переключатель реверса (лягушка) аналогичен таковому у 4-х ступки и все современные версии постоянно выходят из строя. Крепление коробки передач также подходит от 4-ступенчатой коробки передач. Кардан оставлен прямым — без подвесного подшипника. Трос спидометра подошел по длине. Кронштейн выхлопа на пятиступенчатом — свой и от 4-х ступки не влезет.
Мой прогноз по передаточным числам КПП сбылся, к тому же длинная третья передача позволяет сложно для Волги обгонять — на ней легко можно разогнаться до 80-90 км / ч (а запас тяги больше чем в 4-я передача). Шум коробки передач в целом ниже при движении, но выше на холостом ходу. Есть мнения, что использование синтетического масла лечит шум, но для этого нет веских причин и больше похоже на эффект плацебо. Изменился характер шума двигателя. Шум двигателя менее слышен — либо шуршание подшипников на холостом ходу меняет его восприятие, либо пятиступенчатый по-другому перераспределяет звук выхлопа в салон.Также не исключено, что это связано с моей самодельной выхлопной скобой, которая несколько изолирует выхлопной тракт от КПП.

Что касается скорости, пятую передачу можно использовать со скоростью 55-60 километров в час. Естественно, о разгоне на таких оборотах двигателя можно забыть. Но если торопиться некуда, то на газовом двигателе можно сэкономить пару крохот (на газовом двигателе будет достаточно детонации).

В целом впечатления разделились — 80% положительные, 20% отрицательные.Минус — переключение передач. Вторая и первая передачи включаются очень плотно при переключении с более высоких. Иногда синхронизация не работает. Впрочем, коробка не новая, но дефекты у нее стандартные.

Залил новое масло и установил опору пружины

Периодичность замены масла 60 тысяч километров.

3. Поставьте емкость под сливное отверстие коробки передач.

5. При сильно загрязненном слитом масле или наличии в нем механических примесей:

Залить 0.9 литров промывочного масла в картер и снова установить пробку маслозаливной горловины;
— вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты;
— слить промывочное масло;
— протереть маслосливную пробку и установить на место.
6. Залейте шприцем в картер коробки передач свежее масло.

Залить масло до уровня маслозаливного отверстия (1,2 л).
7. Установите на место пробку маслозаливного отверстия.

Подробнее:

Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую канаву.

Сливаем масло из КПП сразу после поездки, пока не остыло.

Используйте шестигранный ключ на 12, чтобы открутить сливную пробку …

И налить масло в широкую емкость объемом не менее двух литров.

Если отработанное масло темного цвета или в нем видны частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем сливную пробку на место, очищая ее магнит от стальной стружки.

Затем шестигранным ключом на 12 откручиваем заливную пробку с правой стороны картера (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-406)…

Или слева (с двигателем ЗМЗ-402).

Заполните коробку масляным шприцем примерно одним литром смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и замените заливную пробку.

Подставив упоры под передние колеса, вывешиваем заднее колесо или всю ось.

Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2-3 минуты.

Установив машину на колеса, полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 минут).

Еще раз почистив сливную пробку, заворачиваем на место ключом.

После отвинчивания заливной пробки залить в коробку передач свежее трансмиссионное масло с помощью масляного шприца до уровня заливного отверстия (1,2 л).

Установив на место заливную пробку, заворачиваем ключом. Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.

Для качественной защиты от трения и повреждения трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней.Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газель и какую смазку нужно заливать в устройство переключения передач.

[Скрыть]

Как часто требуется замена масла

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации ГАЗель 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business и других моделей, станет ясно, что трансмиссия масло в коробке передач этого автомобиля необходимо заменить после 60 тыс. км пробега.

Кроме того, условия, в которых работает автомобиль, влияют на частоту смены смазки.В основном автомобили ГАЗели эксплуатируются круглый год и имеют большой пробег, а условия эксплуатации автомобиля не всегда идеальны.

Выбор смазочного материала

От качества и характеристик моторного масла во многом зависит бесперебойная работа коробки передач, а также время замены.

В видео от пользователя Механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для автомобиля ГАЗель.

При выборе смазки для коробки передач ГАЗель необходимо учитывать следующие факторы:

Рекомендации производителя станка по смазочным материалам с особыми требованиями.Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как экономия на смазочных материалах может дорого стоить для ремонта агрегата.
При выборе марки масла необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающей среды, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также ее репутацию. на автомобильном рынке.
Покупная «трансмиссия» должна быть примерно на 1 л больше, чем требуется для замены.Оно понадобится позже при доливке, и вам нужно будет долить только то масло, которое было залито ранее.

При выборе масла многое зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздуха на зиму наливают жидкость меньшей вязкости, чем в южных регионах.

Не всегда в сервисных книжках на автомобиль есть рекомендации по смазке. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем UMP не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Таким показателям соответствует масло следующих марок:

Castrol 75W140;
Magnum 75W80;
Всего 75W80;
Манол 75W80.

Присутствие минеральных присадок в смазочных материалах, соответствующих стандарту SAE 75W, может улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла застывают при температуре около -45 ° C, что позволяет использовать их практически во всех регионах Российской Федерации.

О контроле уровня

Уровень смазки агрегата проверяется через каждые 20 тыс. Км. Это нужно делать даже при отсутствии видимых утечек. Если уровень смазочного материала по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло доливается в картер коробки передач.

В инструкции по эксплуатации автомобилей ГАЗель не указано конкретное количество смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1.2-1,6 л. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре на 2 литра, возможный ее избыток пригодится для доливки.

Перед тем, как приступить к проверке уровня жидкости, необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и прилегающую поверхность картера коробки передач, после чего несколько раз повернуть пробку. Количество смазки находится на нижнем крае заливного отверстия, поэтому очистка от грязи необходима.

Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в коробке передач автомобиля ГАЗель:

Проверять количество нужно только на прогретой КПП.Для этого достаточно проехать 10-15 километров.
Машину следует устанавливать на эстакаде или смотровой яме, недопустим даже небольшой наклон по горизонтали.
Необходимо дать смазке стечь со стенок в нижнюю часть картера. За это время аккуратно протрите крышку заливной горловины тряпкой, тоже контрольной.
Необходимо открутить заглушку и осмотреть отверстие. Если через него проходит тонкая струйка смазки, это не показатель нормального уровня масла.Далее нужно шприцем долить жидкость в коробку передач и еще раз проверить.
Прекращение подачи смазки после доливки будет указывать на нормальный уровень жидкости в системе.
Теперь вы можете затянуть пробку и продолжить движение автомобиля.

Важно! Необходимо только добавить смазку в коробку передач автомобиля того типа, который был ранее залит.

Недопустимо эксплуатация автомобиля с низким уровнем масла в КПП Газель Next и других моделях.Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что скажется на количестве смазки, поступающей в шестерни и подшипники коробки передач.

Сливная и наливная пробка

Инструкция по замене

Если подготовлен необходимый объем трансмиссионного масла для замены, выбрано место проведения операции, то в коробке можно поменять «коробку передач».

Необходимые инструменты

Для замены необходимо подготовить:

контейнер для сбора «майнинг»;
шприц для заливки новой смазки;
протирочный материал;
новое заливное масло.

В некоторых случаях может потребоваться промывка картера коробки передач. Об этом будет свидетельствовать наличие металлической стружки на магните сливной пробки. Затем следует дополнительно приготовить около 1 литра.

В ролике с канала «Газелисты Украина» можно посмотреть про замену смазки на КПП «Газель».

О порядке выполнения операции

Сколько масла в коробке ГАЗель — выяснили, поговорим о том, как его заменяют.Такая операция проводится только на прогретой коробке передач автомобиля, так как это позволяет полностью слить «отработку».

Машина устанавливается на смотровой яме или эстакаде. Под колеса ставятся упоры.
Тщательно очистите сливную и наливную крышки от скопившейся грязи.
Отверните сливную пробку, предварительно поместив под картер емкость для сбора «отработки».
Слейте смазку, это займет около 20 минут.
Проверить сливную пробку на наличие металлической стружки. Если он виден, промойте картер коробки передач.
Очищенная крышка заворачивается на место, а наполнитель откручивается. В зависимости от комплектации автомобиля он может располагаться как с левой, так и с правой стороны коробки передач.
Требуемое количество смазки добавляется в открытое заливное отверстие с помощью шприца. Продолжайте заливать, пока масло не потечет из отверстия.
Пробка протирается и вставляется на место.

Если у вас нет под рукой шприца, вы можете заменить масло без него.В этом случае через отверстие для рычага переключения передач заливается новая смазка. Разобрать его не составит труда. Для этого снимается защита в виде крышки, а затем выворачивается рычаг. В образовавшееся отверстие в картере необходимо влить необходимый объем жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.

Отверстие под рычаг переключения передач

Стоимость замены

Многие владельцы автомобилей ГАЗель самостоятельно меняют масло в коробке передач. В этом случае в стоимость процедуры будет включена только стоимость расходных материалов.Помимо новой смазки может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 рублей, промывочная жидкость — 400-700 рублей, растворитель — около 200 рублей. Сумма покупки зависит от производителя, типа товара и торговой точки.

Обращение в сервисный центр будет стоить немного дороже. Помимо цены на «расходники» учитывается стоимость операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем он популярнее, тем дороже.Автовладельцу нужно будет подготовить к оплате от 500 до 1000 рублей только за работу.

О последствиях несвоевременной замены

В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:

понижаются противозадирные свойства масла;
ухудшает смазывающую способность;
вязкость жидкости уменьшается.

В результате могут выйти из строя такие детали коробки передач, как шестерни, подшипники, синхронизаторы.А стоимость их восстановления будет в несколько раз выше, чем цена трансмиссионного масла и расходных материалов.

Сколько литров масла в коробке. Зачем нужно контролировать количество масла в коробке передач? Подбор масла для трансмиссии

Если масло в коробке передач ВАЗ 2110 меньше необходимого объема, то водитель автомобиля столкнется с неприятностями, связанными с выходом из строя важного агрегата трансмиссии.

Заводские нормы коробки передач ВАЗ 2110

Конструкторы автозавода ВАЗ 2110, разрабатывая концепцию вариатора, сделали важный вывод:

следует производить оптимальную замену смазочного материала в МКПП. после того, как машина проехала 60 тыс. км.

Сливать или доливать масло преждевременно не имеет смысла, так как заводская заправка рассчитана на указанный пробег. Заменяют смазку в экстренных случаях при попадании воды в картер коробки, обрыве шестерни или другой детали.

Нормальная работа КПП ВАЗ 2110

Следует отметить очевидный факт, что автомобиль 10-го отечественного производителя оснащен функциональной коробкой вариатора. Одно неудобство — необходимость периодически обновлять смазочный продукт.Важно соблюдать это требование, так как масло загрязняется металлической микроскопической стружкой от переключения передач, изнашиваются шестерни и другие детали трансмиссионного агрегата.

Автомобильный агрегат, обеспечивающий разную скорость автомобиля, «набит» большим количеством деталей и механизмов, которые постоянно трутся друг о друга. Правильно подобранное трансмиссионное масло снижает механическую нагрузку на шестерни при движении автомобиля.

Заливать в коробку ВАЗ 2110 следует качественную смазочную жидкость, которая еще поддерживает нужную температуру в коробке.

Для опытных водителей подобрать масло не составит труда. Молодым водителям сложнее определиться, какой тип смазки выбрать. Некоторые из них не знают, сколько масла заливать. Полностью полагаться на совет продавца не всегда продуктивно. Магазину нужен оборот. Часто продавцы предлагают акции, то есть то, что было распродано не вовремя.

Какой объем коробки ВАЗ 2110?

В предложенном материале мы определим, сколько именно масла заливать в коробку ВАЗ.Дотошность вопроса оправдана, так как на карту поставлена нормальная работа транспортного средства. Юные водители узнают, сколько литров смазки нужно приобрести для разовой заправки картера.

Модификации этого автомобиля, произведенные автомобильным предприятием с разными силовыми агрегатами, комплектуются однотипными коробками передач с минимальной технической доработкой. Дизайнеры здесь на все сто процентов. Зачем изобретать следующий велосипед при запуске в серию обновленной старой модели.Унификация агрегата трансмиссии оправдана с экономической точки зрения.

Стандартное устройство изначально требует точного объема масла в коробке. Итак, сколько масла в коробке популярного ВАЗ 2110 — 3,5 литра. Смазки хватает на пробег автомобиля 60 тысяч километров. Затем следует сменить смазочный продукт. Необходимо, чтобы такое количество смазочной консистенции находилось в картере. То есть 3,5 литра.

Можно и больше, но есть запас к машине при поломке.Увеличенный объем:

быстро выводит из строя многочисленные сальники;
отрицательно влияет на мощность двигателя;
увеличивает расход топлива.

Негатив обязательно появится, если прибавить еще грамм на 200 сверх нормы.

Трансмиссионные масла марки 2110

Определив, сколько литров смазки необходимо для коробки передач, следует перейти к теме: «Лучшие смазочные материалы для трансмиссионного агрегата». В специализированных магазинах торговые полки буквально ломятся от масел отечественного, зарубежного производителя.Выбирайте понравившийся товар. Но сразу же спешить с покупкой нежелательно. Вы должны читать, думать. За это время будет найдено правильное решение.

Наиболее распространенные типы масел

Химическая промышленность предлагает ряд подходящих смазочных материалов:

Минеральные масла для коробок передач.
Аналоги синтетического качества.
Масла полусинтетические от брендовых производителей России и зарубежных стран.

Другие форумчане советуют покупать полусинтетический продукт для автомобильной трансмиссии, мотивируя свой выбор тем, что он практически безвреден для коробки передач.

Осторожно !!! Также есть предупреждения. Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными аналогами, так как образуется консистенция, способная вывести агрегат из строя за короткий срок эксплуатации.

Масла с репутацией бренда

Смазочные материалы для коробки передач ВАЗ 2110, поставляемые из Голландии, пользуются спросом на жидкой российской площадке. Купите и наполните коробки Valvoline DuraBlend. Лучшее масло в продаже. Магазины продают по доступным ценам.

Масло Castrol EP-80 немецкого производства обладает универсальными эксплуатационными характеристиками.Недорогой товар легко приобрести во многих специализированных торговых точках. Это гарантирует бесшумное переключение избыточной или недостаточной передачи крутящего момента с одной передачи на другую.

Водители с ограниченным бюджетом покупают масло ТАД-17И. Продавцы просят по 20 рублей за килограмм. Учитывая положительные характеристики товара, цена приемлемая. Купить 10 литров масла за 200 руб.

Килограмм смазки ТНК ТМ-4-12 стоит недорого. Рекомендуем покупать. Многие другие разновидности также поступают в магазины.Но покупать стоит ровно столько масла, сколько требуется в коробке ВАЗ 2110.

При текущих предложениях покупать товар на складе нерационально. Для хранения излишков смазочных материалов ищут специально оборудованное помещение, при хранении соблюдают противопожарные и экологические нормы.

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач ( КПП ) и редуктора заднего моста рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можете посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло нужно менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружены металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).Ну и, конечно же, замену масла в КПП и в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач и еще останется на смазку замков и т. Д.

Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. Редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно прилегающей к его концу. Все-таки для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в коробке передач, другой подведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланг, который выведен в моторный отсек).Единственный недостаток этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.

Инструмент: кольцевой ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в коробке передач ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать пока не потечет) . И закручиваем пробку.

Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе то же, что и КПП , только фото другие.

Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2Р).
Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
Залейте в коробку передач трансмиссионное масло также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или Checkpoint сильно загрязнено, то необходимо промыть картер. Checkpoint или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссию (можно использовать мотор) масло с дизельным топливом (доля около 30% дизельного топлива).Залейте Коробку передач (редуктор) , домкратом одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Правильная работа агрегата трансмиссии на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном обслуживании коробки передач.Один из важных аспектов обслуживания — замена смазки. Чтобы КПП не испытывала масляного голодания при недозаправке, нужно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным, объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяемой жидкости может составлять 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе использованной смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене промыть трансмиссию или провести капитальный ремонт, потребуется 3,5 литра жидкости. Следует учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественное изготовление деталей, что приводит к повышению уровня масла. Это связано с тем, что составные элементы коробки передач и ее корпуса теряют определенный объем. Но уровень замены в этом случае не превысит 50-100 грамм.

Какую смазку выбрать?

Перед заправкой расходников нужно определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата.Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазочных материалов.

Канал «КОСССС102» рассказал о выборе расходных материалов для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

на минеральной основе;
на синтетической основе;
на основе полусинтетики.

В принципе можно использовать любую жидкость, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, рекомендованным производителем:

75W-90.Синтетические расходные материалы отличаются хорошими смазывающими свойствами. Их действие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины в условиях эксплуатации в условиях сильного мороза. Главный недостаток синтетических масел — это громкий шум, который коробка передач начинает издавать после заливки по сравнению с полусинтетикой. При выборе смазки с классом вязкости 75W-90 важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
85W-90. Полусинтетический расходный материал обладает хорошими эксплуатационными характеристиками.Использование таких масел более целесообразно в автомобилях с большим пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. Согласно стандарту API продукт должен быть не ниже класса GL-4.
Можно использовать минеральную смазку с классом вязкости 80W90. Главный недостаток этого масла — его восприимчивость к низким температурам. В сильный мороз минеральная смазка загустевает и теряет свои характеристики.

Помимо этих пунктов, при выборе смазочного материала важно учитывать следующие нюансы:

конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привод автомобиля;
климатические условия, в которых эксплуатируется транспортное средство, в частности, если регион характеризуется частыми и резкими перепадами температур;
время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
объем нагрузок, приходящихся на коробку передач при различных режимах работы, а также их характер;
Влияние добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папа» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто нужно менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо регулярно менять.

По официальным данным, указанным в сервисном руководстве, процедуру замены расходника в трансмиссии следует проводить каждые 60 тысяч километров. Или это нужно делать через четыре года эксплуатации машины.Последний вариант актуален для автомобилистов, которые не проезжают 60 тысяч км за указанное время.

Но на практике, чтобы не допустить сбоев в работе агрегата, при выборе интервала замены необходимо:

Проверить смазку на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это говорит о том, что срок его службы подходит к концу. Если присутствует, жидкость заменяется.
Определите цвет и запах расходных материалов.Масло темнеет после определенного пробега, но наличие осадка укажет на необходимость его замены. Кроме того, неприятный запах также будет свидетельствовать о низком качестве расходного материала. Если жидкость пахнет гари, ее необходимо заменить.
Периодически проверяйте состояние сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
Всегда меняйте масло в трансмиссии после покупки подержанного автомобиля.

Следовательно, с учетом этих моментов необходимость внесения изменений может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя.Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазку через 25-30 тысяч километров пробега. Этого показателя рекомендуется придерживаться при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не заменить масло в блоке трансмиссии, рассказал канал «Секреты ПОКУПКИ».

Типы коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут комплектоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старыми и новыми.Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какая коробка передач установлена на автомобиле. Старые агрегаты не оснащены щупами для проверки уровня смазки.

Новый тип трансмиссии имеет счетчик. Чтобы точно определить тип агрегата, нужно открыть моторный отсек и поискать щуп. Указатель уровня расположен напротив водительского сиденья. Его видно под штуцером воздушного фильтра. На конце зонда — черное прорезиненное кольцо.

Проверка количества масла в коробке передач

Есть два варианта диагностики уровня смазки в системе. Вы можете использовать зонд, если это возможно, или визуально осмотреть его, если он недоступен.

Проверка масломерным щупом

Диагностика выполняется следующим образом:

Автомобиль припаркован на ровной поверхности.
Если проверка выполняется после поездки, двигателю и коробке передач необходимо дать остыть. Это займет около пятнадцати минут.За это время смазка успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
Капот автомобиля открывается.
Масломерный щуп вынут из агрегата. Берется чистая тряпка и счетчик протирается от оставшейся жидкости.
Потом устанавливается обратно. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы щуп не касался стенок редуктора.
Измеритель вынимается из отверстия и проверяется уровень расходных материалов. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке MAX.Если уровень ниже, необходимо добавить смазку.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четверке» процедура проводится аналогично.

Проверка без зонда

На старых автомобилях процедура диагностики количества смазки выглядит следующим образом:

Для проверки понадобится гараж с ямой или эстакада, по которой движется транспортное средство. Если это невозможно, переднюю часть автомобиля поднимают.
Демонтируется защитный поддон. Для этого откручиваем все болты, которые его фиксируют.
С помощью гаечного ключа откручивается крышка, расположенная на коробке передач.
Затем отвертку или другой подобный предмет опускают в отверстие в коробке передач. Важно содержать его в чистоте.
В идеале смазка должна доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если нет, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его кончике трубкой.Обычное медицинское устройство для этих целей не подходит; необходимо использовать технический.

Как самостоятельно поменять масло в КПП ВАЗ 2114?

Поменять смазку в отечественной «четверке» можно своими руками. Для этого важно подготовить все инструменты и подготовить машину к задаче.

Необходимые инструменты

Материалы, которые потребуются для замены:

Новое масло. Смазку, добавляемую в трансмиссию, нужно выбирать исходя из технических характеристик машины.
Сухие и чистые тряпки. Важно, чтобы на тряпках не было ворса.
Старый контейнер, куда сливаются отработанные жидкости. Объем бака должен быть не менее пяти литров.
17 гаечный ключ, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. В нем будет шестиугольное углубление, благодаря которому можно открутить сливную пробку. Будьте осторожны при использовании обычного ключа. Если края повредились во время работы, потребуется новое покрытие.
Перчатки.
Щуп уровня.
Шланг с установленной воронкой или технический шприц с подсоединенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Перед тем, как приступить к выполнению задания, необходимо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, нужно подождать минут пятнадцать, это позволит веществу полностью стечь. Если автомобиль оборудован защитным кожухом картера без отверстий, его придется снять. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи нужно гаечным ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Пользователь Денис Онищенко подробнее рассказал о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и проведении этого процесса.

Порядок замены смазки в новой коробке ВАЗ 2114

Порядок замены следующий:

Надеваются перчатки, все инструменты подготовлены. Первые шаги выполняются из-под днища машины.
На коробке передач есть сливная пробка, под ней ставится емкость.
Крышка откручивается гаечным ключом, но снимается не полностью.
Следующие шаги выполняются сверху. В моторном отсеке необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра.Для этого откручиваются четыре винта и отверткой ослабляется хомут на хомуте. Затем фильтрующий элемент снимается со шланга.
Нижняя часть устройства отсоединена от автомобиля. Процедура замены может осложняться тем, что трос замка капота будет мешать ее выполнению.
Затем разъединяют крепеж, рядом кладут корпус фильтроэлемента.
Область вокруг щупа необходимо очистить щеткой.Это предотвратит попадание пыли и грязи внутрь блока трансмиссии после его снятия.
Затем под днищем автомобиля полностью откручивается сливная пробка КПП. Крышку нужно снимать постепенно, пока через нее не просочится жир. Затем заглушку быстро снимают с места установки.
Чтобы полностью слить смазку, нужно подождать около получаса. Если двигатель не прогрелся заранее, это займет больше времени.
После слива отработанного материала заглушка выкручивается, но не до конца.
Со стороны моторного отсека в заливное отверстие вставляется шланг с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот граммов новой смазки. Необходимо дождаться, пока масло стечет и вытеснит старое вещество свежим составом. Об этом вы узнаете, когда выйдете из коричневого ящика со смазкой. Затем начнет стекать свежая жидкость.
Сливная пробка ввинчивается до упора.
Новое масло заливается в трансмиссию через воронку.Контроль уровня осуществляется щупом. В идеале, если смазка находится между минимальным и максимальным риском на счетчике. Точное количество жидкости, которое может попасть в ящик, зависит от того, сколько вещества из него вылилось. После заливки нужно подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем уровень снова проверяется. Если смазка не требуется, протрите заправочный клапан чистой тканью и установите на место.
На следующем этапе производится чистка сапуна, этот элемент необходим для выравнивания уровня давления.Если не избавиться от загрязнения, воздух может давить на смазку, которая начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределялось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены масла в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Порядок замены масла в старых и новых коробках передач одинаков.

Единственное отличие состоит в том, что заливное отверстие находится в другом месте.Он расположен не вверху моторного отсека, а внизу, над сливной пробкой. Поэтому необходимо заливать смазку в трансмиссию до тех пор, пока она не выйдет из отверстия. Процедура заправки выполняется с помощью шланга, один конец которого установлен в коробке передач. А на другой надевается воронка или шприц.

Замена масла в коробке передач — важная часть ухода за любым автомобилем. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая износ деталей устройства.Коробка передач ВАЗ «девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обойтись. это несложно, автомобилист справится с этой задачей самостоятельно. Перед тем, как заливать масло в коробку «ВАЗ-2109», важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

Периодичность замены

Несмотря на долговечность КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания автовладельца. Плановую замену масла в коробке «ВАЗ-2109» нужно проводить каждые 70 тыс. Км.пробега или через 5 лет работы. Однако если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше. Также необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин с большими нагрузками периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробега.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5-10 тыс. Км. Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на герметичность.Постоянный контроль позволяет защитить детали от износа, своевременно предупредив о необходимости ремонта. Во время процедуры автомобиль должен располагаться на ровной поверхности.

Проверить уровень масла в КПП «ВАЗ-2109» можно по щупу под капотом. Для этого вытащите устройство, сотрите смазку и вставьте обратно до упора, затем снова извлеките и оцените результаты.

В идеале уровень масла находится на верхней отметке манометра, но если нет, то обязательно долить жидкость до нужного уровня, при этом важно не переливать смазку выше положенного.Нижняя отметка устройства показывает минимально допустимое значение, и если оно упадет, уже существует опасность неминуемого выхода коробки из строя.

Кроме того, важно следить за состоянием жидкости. Его цвет многое расскажет, который со временем меняется и часто отличается от оригинала. Если масло сохраняет прозрачность, но немного темнеет, то это считается нормальным, но если оно мутное и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений.Также важно обратить внимание на наличие запаха гари. В этом случае в коробке срочно нужно поменять смазку.

Варианты масла для коробки передач «ВАЗ-2109»

То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно не секрет, а известный факт. Неправильно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для КПП «девятка» не требует покупки сверхдорогого масла, но все же его технические характеристики играют важную роль в обеспечении стабильной работы.Есть определенные рекомендации по подбору смазочного материала, подходящего для конкретного транспортного средства. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, ведь от того, какое масло заливать в коробку «ВАЗ-2109», будет зависеть исправность, срок службы устройства, а также периодичность замены.

Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
Рексол Т ГЛ-4;
Волнез ТМ4 ГЛ-4.

Завод заливал в автомобили минеральную смазку от Лукойла, но на практике зимой жидкость не приспособлена к очень низким температурам.

«Девятки» достаточно широки и не ограничиваются несколькими брендами. Производитель рекомендует использовать масла классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.

Не менее важно покупать его, не наткнувшись на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

В самых первых автомобилях, выпускаемых для трансмиссии, использовалось то же масло, которое заливалось в двигатель. Производитель также рекомендовал это. Сейчас недостатка в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированные средства по прямому назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливать в коробку «ВАЗ-2109» зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой коробкой передач, чуть позже — пятиступенчатой. В любом случае вы можете приобрести канистру емкостью четыре литра.

Количество масла, которое необходимо заменить:

четырехступенчатая коробка передач вмещает 3 литра смазки;
для пятиступенчатой, объем масла будет 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в ящике ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Дозаправка масла

Регулярная проверка уровня жидкости в ящике «ВАЗ-2109» сохранит устройство в исправном состоянии на долгие годы.

При необходимости долейте масло по меткам на щупе. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальном уровне. Снижение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего грозит ремонт или полный выход из строя. Заливка осуществляется при помощи щупа и воронки в отверстие измерительного прибора, куда следует заливать масло при ремонте коробки передач. Если в автомобиле нет щупа, используется шприц и в заливное отверстие добавляется жидкость.

Пополнение должно быть продуктом, который полностью идентичен тому, что использовалось ранее; смешивание разных составов может крайне негативно сказаться на коробке.

Пошаговая инструкция по замене КПП на «девятке»

ВАЗ выпускал «девятки» с обслуживаемыми коробками без измерительного щупа.

Перед процедурой необходимо прогреть трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше стекала. Для этого достаточно проехать 5-10 км, затем загнать машину в яму или установить на подъемник.

Как залить масло в коробку «ВАЗ-2109» без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходите к следующему шагу.

Слить масло

Снимите резиновую крышку сапуна коробки передач, очистите ее и установите на место. Отверните сливной болт ключом на 17, затем затяните вручную. Переливаем отработку в заранее подготовленную емкость, из коробки должно вытечь около трех литров, при условии, что уровень масла был в норме.После того, как удалось слить всю жидкость из КПП, закручиваем пробку.

Залить новое масло

Для коробок с масляным щупом новая трансмиссионная жидкость заливается непосредственно в отверстие измерительного прибора с помощью воронки, при этом уровень залитой смазки легко контролировать.

Сложнее провести без зонда. Заливная горловина находится чуть выше справа от сливного отверстия, и вам придется измерить уровень по ее краю.Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Когда жидкость достигнет верхнего края отверстия, прекращаем заливку, возвращаем крышку на место.

Есть также возможность замены масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливаемой смазки хорошо виден, но этот способ предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.

При покупке ВАЗ 2110-2112 из салона обычно выдают инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, где есть абсолютно все данные относительно основных заправочных емкостей.В первую очередь это касается объема масла, залитого как в двигатель, так и в коробку передач.

Но если по какой-либо причине такая информация не была у вас под рукой, то вы можете воспользоваться информацией ниже. Здесь будут описаны основные рекомендации и данные, которые необходимы для или.

Требуемый объем масла в двигателе ВАЗ 2110-2112

Итак, со времен старых карбюраторных двигателей от 2108 ничего кардинально не изменилось, и поэтому объемы заправки в двигателе остались прежними.Даже с учетом 16-клапанных модификаций двигателей ВАЗ 21124 блок цилиндров по сути такой же, картер такой же по размеру, а значит, уровень моторного масла остается прежним — 3,5 литра.

Примечательно, что 8-клапанные моторы ничем не отличаются. Но все же при замене следует обращать внимание на отметки MAX и MIN на щупе. Так как первым делом нужно налить в масляный фильтр немного масла, скажем 300 мл, то в заливной горловине остается 3,2 литра.

Но если учесть то, что слить все масло при замене невозможно, то лучше ориентироваться по щупу, чтобы уровень находился между отметками MIN и MAX.

Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ 2110

Что касается коробки передач, то здесь тоже все стабильно. Это 3,5 литра для всех коробок передач, которые когда-либо устанавливались на эти автомобили.

Но здесь стоит учесть отличительную особенность конструкции коробки.И многие специалисты рекомендуют заливать в коробку передач чуть выше максимума, чтобы шестерни пятой передачи лучше смазывались. Грубо говоря, заливать так, чтобы уровень был на 5 мм выше отметки MAX.

Исследования скорости потока масла, спроецированного на стенки обсадной колонны с помощью разбрызгиваемых смазанных шестерен

Для исследования масла, выбрасываемого шестернями, вращающимися в масляной ванне, был установлен испытательный стенд, на котором количество смазки разбрызгивалось в нескольких местах на поверхности. стены кожуха можно измерить.Окно продолговатой формы переменного размера соединено с резервуаром для измерения расхода, и система может быть размещена в нескольких местах. С помощью анализа размеров был выведен ряд формул, которые могут предсказать расход смазочного материала, создаваемый одной цилиндрической зубчатой передачей или одним диском в различных местах на корпусе. Эти результаты были экспериментально подтверждены в широком диапазоне рабочих условий (скорость вращения, геометрия, глубина погружения и т. Д.).

1. Введение

Смазка разбрызгиванием традиционно используется в закрытых зубчатых передачах от низких до средних, таких как автомобильные коробки передач, в которых смазка выбрасывается за счет вращения шестерен.Основными недостатками являются (i) образование значительных потерь мощности из-за взбивания и (ii) отсутствие точного контроля с точки зрения подачи смазки. На основании ряда исследований [1–10] существует общее согласие о том, что потери увеличиваются с увеличением скорости вращения и глубины погружения. Хотя взбивание смазки можно рассматривать как основной источник потерь мощности в редукторах, смазка разбрызгиванием также способствует регулированию основной температуры зубчатой передачи, поскольку некоторое количество тепла отводится от поверхностей зубьев за счет центробежного отбрасывания, как продемонстрировал Блок [11].Используя общую тепловую модель автомобильной механической коробки передач, Changenet et al. [12] подтвердили влияние теплообмена между масляным поддоном и несколькими вращающимися элементами на общее тепловое поведение и подчеркнули, в частности, роль глубины погружения. Höhn et al. [13] провели ряд экспериментов, показывающих, что снижение уровня масла в поддоне снижает потери при перемешивании, но также приводит к более высоким температурам корпуса шестерни. Эти результаты были теоретически подтверждены Durand de Gevigney et al.[14].

На основании вышеупомянутых исследований представляется возможным определить оптимальный уровень смазочного материала в отстойнике, чтобы снизить потери на взбивание и, с точки зрения температуры, обеспечить удовлетворительный теплообмен между трансмиссионным маслом. Однако, насколько известно авторам, влиянию уровня масла на циркуляцию и поток смазочного материала в открытой литературе уделялось мало внимания, несмотря на практическую важность обеспечения достаточной смазки и охлаждения чувствительных элементов, таких как подшипники.Из-за своей хаотической природы свойства смазывания разбрызгиванием трудно предсказать, и многие разработки этого метода смазки основаны на методе проб и ошибок. Например, в автомобильной промышленности кожухи с прозрачными стенками часто используются для того, чтобы попытаться визуализировать поток масла для различных рабочих условий (скорости вращения, включенные шестерни и т. Д.). Такие эмпирические методы дороги и не могут использоваться на ранних стадиях проектирования, что подчеркивает интерес исследований, направленных на прогнозирование объемов и пространственного распределения планируемого смазочного материала в коробке передач.В этой статье предлагается методика, позволяющая оценить количество смазочного материала, выбрасываемого в нескольких местах на обсадной колонне. С этой целью был использован специальный испытательный стенд, и некоторые общие формулы представлены на основе анализа размеров.

2. Испытательная установка

Испытательная установка, разработанная для изучения потерь при взбивании и описанная в [7], была модифицирована для измерения расхода нефти, проецируемой на стенки обсадной колонны. Вал-шестерня приводится в действие электродвигателем через ремень, увеличивая скорость вращения до 7150 об / мин.Одна из сторон масляного поддона изготовлена из оргстекла, а в корпусе размещен резервуар для улавливания части масла, выбрасываемого зубьями шестерни в результате центробежного выброса. С этой целью в резервуаре просверлено окно продолговатой формы, и датчик уровня используется для измерения времени, необходимого для заполнения заданного объема (здесь 192 мл) (Рисунок 1). Во избежание неопределенностей измерения, которые могут быть вызваны более или менее турбулентными потоками в резервуаре, была введена разделительная перегородка, которая отделяет зону входа от зоны измерения, в которой смазочный материал гораздо меньше перемешивается и уровни могут быть фактически считаны.

Гидравлический контур на Рисунке 2 позволяет одновременно заполнять корпус маслом и опорожнять бак, когда датчик достигает порога обнаружения высокого уровня. Поскольку измерения должны проводиться при постоянной глубине погружения шестерни, масло в резервуаре перекачивается, а затем закачивается в корпус (насос № 2). Наконец, насос № 1 используется для заполнения резервуара смазкой до установленного уровня.

Расположение масляного бака показано на рисунке 3.Длина соответствует расстоянию между осью вращения шестерни и резервуаром, которое может изменяться максимум до 130 мм. — высота окна от оси вращения, которая может изменяться от 0 до 115 мм (последнее соответствует случаю полностью закрытого окна). Ширина окна равна 40 мм, а вращающаяся шестерня центрирована в осевом направлении по отношению к резервуару.

Результаты, представленные в этой статье, относятся только к дискам и прямозубым зубчатым колесам, указанным в таблице 1.Эксперименты проводились с двумя различными жидкостями: водой и минеральным маслом ( ν при 40 ° C = 45,11 Cst — ν при 100 ° C = 7,75 Cst — ρ при 21 ° C = 885 кг / м ³).
Ширина лица (ширина лица)
Шестерня 1 Шестерня 2 Шестерня 3 Шестерня 4 Диск 1 Диск 2
1.5 3 5 3 / /
Количество зубьев 102 53 30 30 / 6/ 14 24 24 24 25 1
Внешний диаметр (мм) 156 165 165 96
3.Применимость измерений
Смазка разбрызгиванием создает потоки на свободной поверхности, характеризуемые волновыми цепями, создаваемыми вращением шестерни, которые движутся с определенными скоростями на границе раздела смазка-воздух, типичных для переходных потоков. В таких условиях необходимо оценить количество измерений данных, чтобы определить надежную экспериментальную процедуру. Был проведен ряд измерений для ряда рабочих условий (геометрия зубчатой передачи, частота вращения, расположение резервуара и т. Д.) И различные сборы данных.На рисунке 4 представлены некоторые типичные результаты для шестерни 1, частично погруженной (относительное погружение =) при 1500 об / мин, и для местоположения резервуара, определенного таким образом, как мм и мм. Любое индивидуальное приобретение соответствует полному циклу наполнения и опорожнения резервуара. Можно заметить, что по мере увеличения количества приемов температура также увеличивается из-за потерь мощности при взбивании, которые, в свою очередь, влияют на количество выделяемого смазочного материала из-за центробежного выброса. Чтобы исключить это влияние при анализе, все результаты, представленные в этой статье, соответствуют измерениям, основанным на 50 сборах данных.

Для анализа надежности испытательной машины измерения проводились при различных скоростях вращения. В таблице 2 представлены три серии испытаний, проведенных с редуктором 1 для следующего расположения резервуара: мм и мм. Результаты показывают, что максимальное относительное отклонение скорости потока составляет около 8%, что с учетом всего диапазона испытаний соответствует среднему стандартному отклонению 4,9 мл / с. По сравнению с номинальными расходами, которые обычно лежат между 50 и 200 мл / с, стандартное отклонение считается достаточно малым, а экспериментальные результаты — приемлемыми.Наконец, погрешность объема, измеренного двумя датчиками, составила около 2 мл, что привело к ошибке в 1%.
9080
(об / мин) Скорость потока (мл / с)
Тест 1 Тест 2 Тест 3 Среднее отклонение
05
500 174 168 166 169.3 4,16
1000 119 118 119 118,7 0,58
2000 86 88 93 93 93 79 80 81 80 1,00
4. Экспериментальные результаты
На рис. глубина 0.25 и три разных места расположения резервуаров с размерами от 10 до 30 мм.

Как и ожидалось, на рисунке 5 показано, что получаемая скорость потока зависит от положения на стене, и можно заметить, что шестерня, частично вращающаяся в масле, не ведет себя как шестеренчатый насос, поскольку скорость потока не изменяется линейно с скорость вращения. Кривые на рисунке 5 также показывают существование двух режимов потока с переходом около 1500 об / мин, выше которых расход почти постоянен со скоростью (постоянный в зависимости от геометрии), тогда как при более низких скоростях поток уменьшается с увеличением скорости.Эти результаты можно объяснить следующим образом: (i) При низких скоростях вращения, около 500 об / мин, значительное количество смазки находится на периферии шестерни и перемещается вместе с ней, так что большие количества смазки могут вытесняться и достигать определенных мест на зубчатой передаче. стены, если они находятся достаточно близко к снаряжению. (ii) При более высоких скоростях вращения центробежные силы становятся преобладающими, объемное движение жидкости не происходит, но смазка распыляется в большом конусе, и только часть ее может достичь отверстия измерительного устройства.(iii) Следует также отметить, что ниже 300 об / мин смазка не может попасть в резервуар, тогда как между 300 и 500 об / мин межзубные пространства заполняются маслом, и скорость потока увеличивается с увеличением скорости.
Эти наблюдения были подтверждены другими геометриями. Например, на Рисунке 6 показаны изменения расхода в зависимости от скорости вращения, полученные для диска 1 с относительной глубиной погружения 0,25 и двумя различными местоположениями резервуара, характеризующимися миллиметрами и между 20 и 40 мм. Результаты на этом рисунке подтверждают наличие точки перехода около 1500 об / мин, выше которой расход масла становится почти постоянным в зависимости от скорости.Эксперименты также проводились при 6000 об / мин, чтобы убедиться, что этот результат остается неизменным при более высоких скоростях вращения.

Для определения соответствующих параметров в отношении объема масла, выбрасываемого вращающейся шестерней на стенки обсадной колонны, были выполнены некоторые специальные испытания при 1500 об / мин для данного местоположения резервуара (мм и мм) с использованием дисков и шестерни. Результаты обобщены на Рисунке 7, из которого сделаны следующие выводы: (i) Количество смазки, полученной в одном заданном месте, увеличивается с глубиной погружения.(ii) Даже диски с малой шириной поверхности могут создавать значительные скорости потока, предполагая, что как периферийная поверхность, так и боковые стороны вносят вклад. (iii) При эквивалентных геометрических параметрах (радиус, ширина поверхности) диск и шестерня создают одинаковые скорости потока от из чего можно сделать вывод, что скорости потока в значительной степени не зависят от параметров, связанных с геометрией шестерни, таких как модуль или количество зубьев. (iv) Для заданных рабочих условий скорость потока снижается за счет повышения температуры масла или, альтернативно, замена масла водой, предполагающая, что физические свойства жидкости, а точнее ее вязкость, имеют большое значение.

На основании сделанных выше выводов можно утверждать, что механизм выброса масла отличается от такового в шестеренчатых насосах. В этом контексте представляется интересным исследовать гипотезу о пограничном слое, развивающемся в погруженной части вращающегося диска и вытесняемом центробежными силами. Теоретические скорости потока можно вывести из этой модели и сравнить с экспериментальными данными, чтобы оценить обоснованность этого подхода. Рассматривая рисунок 8, предполагается, что передняя кромка расположена на входе в отстойник, и пограничные слои одновременно развиваются на двух сторонах и стороне диска.

Длина пограничного слоя на периферийной поверхности диска зависит от его внешнего радиуса и глубины погружения как: Используя классические допущения для ламинарного обтекания плоских пластин, было найдено, что толщина гидродинамического пограничного слоя пропорциональна длине дуги диска и соответствующему числу Рейнольдса, так что
Поскольку скорость потока может быть связана с окружной скоростью вращающегося диска, приблизительный порядок величины скорости потока, создаваемого стороной, составляет
Как отмечалось ранее, боковые поверхности вращающегося диска могут вносить существенный вклад в общий расход.Используя аналогичный подход для каждого элементарного среза ширины, расположенного по радиусу, и интегрируя связанный элементарный поток по всей погруженной поверхности, скорость потока, связанная с погруженными боковыми сторонами, может быть выражена как
Общий расход, вытесняемый диском, получается сложением результатов (3) и (4). Основываясь на этом подходе, уменьшение толщины пограничного слоя может объяснить, почему скорость потока снижается при более низкой вязкости. Сравнение соответствующих расчетных значений и результатов испытательного стенда показано на рисунке 9 для следующих рабочих условий: диск 2 частично погружен в минеральное масло (20 ° C) с относительной глубиной погружения, равной 0.44 и расположение бака, определяемое мм и мм. Этот рисунок ясно показывает, что (3) и (4) неправильно воспроизводят экспериментально обнаруженные вариации в зависимости от скорости. Фактические механизмы проецирования, безусловно, более сложны, чем предлагаемый упрощенный подход, и необходимы дальнейшие исследования.

5. Анализ размеров
В попытке предложить эмпирические уравнения, действительные для ряда геометрических и рабочих условий, анализ размеров используется, предполагая, что наиболее важными параметрами являются: (i) геометрические параметры, связанные с зубчатым колесом. или диск:, и.(ii) геометрические параметры, связанные с расположением резервуара: и. (iii) параметры жидкости: и. (iv) динамические параметры: и.
Таким образом, расход масла можно найти как функцию этих параметров, указанных выше, а именно:
Как отмечалось в предыдущем разделе, такие параметры, как модуль или номер зуба, имеют незначительное влияние и, следовательно, могут быть отброшены. Остальные геометрические параметры,, и могут быть связаны, чтобы сформировать единую группу параметров, определяемую где представляет собой минимальный начальный наклон пути прохождения жидкости (Рисунок 3), обеспечивающий, чтобы жидкость, выбрасываемая вращающимся механизмом / диском, могла проходить через продолговатое окно измерительного устройства (Рисунок 3).
На рисунке 10 показана линейная зависимость с двумя наклонами между измеренными расходами нефти и. Эти измерения проводились с использованием шестерни 4 с относительной глубиной погружения 0,33 и различным расположением резервуаров: от 90 до 130 мм и от 30 до 60 мм. Следует отметить, что аналогичные результаты были получены для других условий эксплуатации.

Из приведенного выше замечания следует, что параметры,, и не являются независимыми, тогда (5) необходимо преобразовать следующим образом: Используя результаты подхода пограничного слоя, безразмерный расход определяется с использованием (3) и (4), то есть вклады от боковых сторон и стороны вращающегося элемента как: Три основных параметра, и, представляющие длину, время и массу, используются для нормализации всех других факторов и, согласно теореме Ваши-Бэкингема в анализе размерностей [15], обнаружено, что они зависят от пяти групп параметров следующим образом: : где ··· — постоянные коэффициенты, которые необходимо скорректировать по результатам экспериментов.
Влияние числа Рейнольдса Re можно определить по результатам испытаний со смазкой при нескольких температурах (20 и 50 ° C), в то время как все остальные параметры (геометрия, скорость вращения и т. Д.) Остаются постоянными. следовательно, можно вывести из любой пары экспериментальных результатов, помеченных и, соответственно, в виде:
Из экспериментальных данных было найдено значение показателя порядка 0,17.
Испытания с шестерней, частично погруженной в воду, были использованы для количественной оценки экспоненты числа Вебера, приводящей к Экспериментальные результаты показывают, что оно почти равно 0 или, другими словами, поверхностное натяжение не имеет значения и может быть отброшено при анализе размеров.
Был проведен ряд дополнительных испытаний, в которых (а) изменялась только скорость вращения и (б) изменялись только геометрические характеристики: tg ( θ ) или ширина лица, чтобы последовательно определять оставшиеся показатели: Кроме того, экспериментальные результаты показывают, что оно почти равно 0. Окончательные соотношения синтезируются ниже:
Если tg ()> 0,88 (i) Для об / мин (ii) Для об / мин
Если tg () <0.88 (i) Для об / мин (ii) Для об / мин
Для скоростей вращения ниже 300 об / мин безразмерный расход равен нулю. В переходной зоне (об / мин) используется линейная интерполяция между этим значением и (13) или (15).
Типичная серия сравнений экспериментальных и численных результатов от (13) до (16) показана на рисунке 11, где безразмерные скорости потока нанесены на график в зависимости от скорости вращения для шестерни 1 и различных местоположений масляного бака.На этом рисунке пунктирные линии представляют численные результаты. Результаты показывают, что прогнозы расхода являются удовлетворительными с большим расхождением при самых низких скоростях вращения (средняя ошибка 11%). Было проведено более 250 испытаний, максимальное отклонение между расчетным и экспериментальным расходом составило 15%. В целях иллюстрации на рисунке 12 приведены дополнительные кривые для различных геометрических форм и условий эксплуатации, которые подтверждают универсальность предложенных формул.

6. Заключение
Испытательный стенд был модифицирован для количественной оценки количества смазки, разбрызгиваемой в различных местах на стенках корпуса при вращении шестерни, частично погруженной в масло. На основе ряда экспериментальных результатов был установлен набор аналитических формул с использованием анализа размеров в отношении приближенного теоретического подхода, основанного на концепции пограничного слоя. Было протестировано более 250 различных конфигураций, и согласие между предсказаниями и экспериментальными данными хорошее.Считается, что эти результаты могут быть полезны на ранней стадии проектирования и помогают понять характеристики смазки разбрызгиванием, особенно в автомобильной промышленности.
С практической точки зрения было продемонстрировано, что диск и шестерня с аналогичной геометрией (внешним радиусом и шириной поверхности) создают эквивалентные скорости потока. Этот вывод важен для автомобильной промышленности, поскольку он подчеркивает, что синхронизаторы также могут способствовать смазке коробки передач. Подчеркивается роль физических свойств смазочного материала, и вязкость оказывается очень важной, поскольку было обнаружено, что скорость потока уменьшается с рабочей вязкостью.Однако, безусловно, необходимы дальнейшие эксперименты с различными типами смазочных материалов (минеральными и синтетическими маслами), чтобы подтвердить эти результаты или нет. Эксперименты в этой статье были ограничены отдельными дисками и прямозубыми шестернями; Безусловно, необходимы дальнейшие исследования в отношении роли пар шестерня-шестерня наряду с вкладом косозубых зубьев.
Номенклатура
Ускорение]9595
Лицевая ширина [м]
: Наружный диаметр [м]
Fr: Номер Фруда
: [ускорение
: Высота [м]
: Глубина погружения шестерни [м]
: Длина [м]
: Характерная длина пограничного слоя [ м]
: Модуль [м]
: Скорость вращения [об / мин]
: Расход жидкости []
: Безразмерный расход Re: Число Рейнольдса
: Радиус шага [м]
: Температура жидкости []
We: Номер Вебера
: Толщина пограничного слоя [м]
: Угол [рад]
: Динамическая вязкость [Па · с]
: Кинематическая вязкость []
: Плотность жидкости []
: Поверхностное натяжение [Н / м]
: Скорость вращения [рад / с].
Благодарности
Авторы хотели бы поблагодарить PSA Peugeot Citroën и TOTAL за спонсирование этого исследования. Они также благодарят Винсента Риколя и Луи Бартоломе за их важный вклад в проектирование и строительство испытательного стенда.
ЗАМЕНА МАСЛА ТРАНСМИССИИ: КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО ПЕРЕДАЧИ ВЕЛОСИПЕДА | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ
Как заменить трансмиссионное масло в мотоцикле

Если вы читаете форумы по обслуживанию мотоциклов, это вызывает много споров.Новички часто удивляются тому, что в трансмиссии обычно используется то же масло, что и в двигателе. Итак, хорошая новость заключается в том, что для большинства мотоциклистов после замены моторного масла вы меняете и трансмиссионное масло.
Исключения из этого правила чаще всего составляют классические мотоциклы таких брендов, как Triumph, Harley-Davidson и Buell. Эти велосипеды чаще всего имеют сборную конструкцию, а это означает, что их трансмиссии также нуждаются в регулярной замене масла.
В вашем руководстве будет указано, так ли это на самом деле, и вы также можете использовать быстрый и простой инструмент Castrol Oil Selector , чтобы узнать, нужно ли вам отдельное трансмиссионное масло, и если да, то какая спецификация вам нужна.
После того, как вы купили подходящее трансмиссионное масло, вам понадобятся поддон для слива масла, воронка с длинным горлышком, набор шестигранных ключей и динамометрический ключ. Мы также рекомендуем носить одноразовые латексные перчатки, чтобы защитить кожу от раздражения, которое иногда может вызывать масло.
Перед заменой масла хорошо прогреть мотоцикл, так как теплое масло будет вытекать из трансмиссии более эффективно. Как только вы это сделаете, припаркуйте мотоцикл на ровной площадке, используя его центральную подножку или подставку для загона.
Затем найдите пробку для слива масла, которая находится под велосипедом и между амортизаторами, затем поместите поддон для слива масла под ней.
Затем снимите пробку заливного отверстия в верхней части коробки передач гаечным ключом и поместите ее в безопасное место.Теперь вы готовы снять сливную пробку с помощью шестигранного ключа. Обычно это шестигранный ключ на 8 мм.
Пока масло стекает в сливной поддон, рекомендуется протереть сливную пробку тряпкой, прежде чем положить ее в безопасное место; поскольку к встроенному магниту, скорее всего, прикреплено небольшое количество металлических опилок, и вы не хотите повторно вводить их в свою трансмиссию.
Вам также следует проверить уплотнительное кольцо на сливной пробке и заменить его, если на нем есть какие-либо признаки износа или трещин.
Как только старое масло стечет, нанесите немного масла на уплотнительное кольцо, замените сливную пробку и затяните динамометрическим ключом. Настройка для этого обычно составляет около 15-17 фунтов, но всегда сверяйтесь с руководством вашего мотоцикла, чтобы убедиться, что вы правильно поняли.
Теперь вы готовы добавить трансмиссионное масло, указанное производителем, медленно и осторожно добавляя его через воронку. Как только это будет сделано, просто замените крышку заливной горловины с помощью динамометрического ключа, вытрите излишки масла, которое могло быть разбрызгано или пролито, и вы снова готовы к поездке.
Важно отметить, что вы должны убедиться, что нет утечки ни из заливного, ни из сливного отверстия, и не забудьте проверить еще раз после поездки, чтобы убедиться, что ваша трансмиссия постоянно поддерживает правильный уровень масла.
.
No related posts.

	Лицевая ширина [м]
:	Наружный диаметр [м]
Fr:	Номер Фруда
:	[ускорение
:	Высота [м]
:	Глубина погружения шестерни [м]
:	Длина [м]
:	Характерная длина пограничного слоя [ м]
:	Модуль [м]
:	Скорость вращения [об / мин]
:	Расход жидкости []
:	Безразмерный расход	Re:	Число Рейнольдса
:	Радиус шага [м]
:	Температура жидкости []
We:	Номер Вебера
:	Толщина пограничного слоя [м]
:	Угол [рад]
:	Динамическая вязкость [Па · с]
:	Кинематическая вязкость []
:	Плотность жидкости []
:	Поверхностное натяжение [Н / м]
:	Скорость вращения [рад / с].