Лампы галогенные для авто: Купить лучшие галогеновые лампы для авто с увеличенным сроком службы в интернет-магазине Цены

Статья «Как выбрать автомобильные галогеновые лампы»

Обычные автомобильные лампы

Лампы, имеющие две нити накаливания (ближний и дальний свет), получили классификацию Н4. Они имеют стандартную номинальную мощность 55-60 Вт. Автомобильные лампы большей мощности применять нельзя, так как это может привести к различным негативным последствиям – от ослепления водителей встречных автомобилей, до выхода из строя электрооборудования машины.

Поскольку производство стандартных ламп отлажено десятилетиями, можно сказать, что они работают достаточно стабильно весь срок службы. Кроме того, в последние годы можно купить автомобильные лампы с повышенным сроком эксплуатации. Причем выпуск этого типа приборов не только маркетинговый ход, но и необходимость. Многие страны Европы ввели обязательное использование ближнего света и в дневное время, так как это снижает количество ДДП. Естественно, круглосуточное использование света фар ведет к более быстрому выходу из строя ламп, поэтому ведущие компании стали производить автомобильные лампы с большим ресурсом использования. Единственный недостаток – яркость, которая у таких ламп может быть несколько ниже, чем у обычных.

Модифицированные автомобильные лампы

Автомобильные лампы типа Н4 все еще являются наиболее популярными. Конечно, есть и более модернизированные осветительные приборы для авто, к примеру, ксеноновые или светодиодные. Но в силу множества причин, таких, как дороговизна, необходимость в дополнительном оборудовании, купить автомобильные лампы этого типа пока решается далеко не каждый автолюбитель.

В то время, как по своему принципиальному устройству стандартные автомобильные лампы Н4 не изменились, появились интересные модификации, предназначенные для различных целей и условий эксплуатации. Список различий в устройстве может быть довольно обширным – это и состав газа колбы, и особенности покрытия колбы, и спираль лампы, и многое другое. У различных производителей эти и многие другие параметры могут сильно отличаться.

Автомобильные лампы улучшенного визуального комфорта

Автолюбителям, отдающим предпочтение белому цвету высокой яркости будет разумно купить автомобильные лампы этой категории. Они характеризуются повышенной световой температурой, близкой к температуре более современных ксеноновых ламп. Это действительно более комфортный свет, поскольку он более близок по показателям к дневному освещению. Еще одним позитивным качеством является то, что свет таких ламп улучшает концентрацию внимания водителя.

Солидные производители добиваются данного эффекта посредством применения специальных фильтров. Такие автомобильные лампы имеют высокую яркость излучения, чем отличаются от дешевых подделок с голубым покрытием на колбе, имеющих скорее обратный эффект.

Практически единственный недостаток, которым обладают данные автомобильные лампы, состоит в неудобстве езды в плохую погоду, так как белый свет может мешать водителю, отражаясь в капельках атмосферной влаги.

Автомобильные лампы с усиленной световой отдачей

Этот тип устройств способен давать больше света при той же стандартной номинальной мощности. Производителями декларируются довольно приличные цифры: +30%, +50% и более. Прежде, чем купить автомобильные лампы с такими характеристиками, следует знать, что сила светового потока зависит не только от лампы. Большое значение имеет, к примеру, конструкция фары. Поэтому заявленная производителями мощность освещения будет достигнута далеко не всегда.

Нужно заметить, что хотя для увеличения светового потока производители используют самые современные методики, все равно эффект достигается отчасти за счет снижения срока службы, что и является недостатком данного типа осветительных устройств.

Важным достоинством данных приборов является то, что они имеют стандартную мощность, благодаря чему отсутствует перегрев фары. При правильной регулировке такая фара не представляет опасности для других участников движения. Купить автомобильные лампы данного типа стоит водителям с ослабленным зрением, а также водителям старшего возраста. По мнению экспертов, с возрастом необходимость в интенсивности освещения возрастает в несколько раз, то есть 60-летнему водителю для хорошего восприятия дороги необходимо в 5 раз больше света, чем 30-летнему.

Всепогодные автомобильные лампы

Давно установлено, что свет желтого цветового оттенка более заметен в условиях дождя или тумана, что повышает безопасность движения. Кроме того, желтый свет способствует более контрастному освещению при условиях плохой видимости. При тумане или дожде обычный свет фар может отражаться от мельчайших капель в атмосфере, что затрудняет обзор водителю. Желтый свет, который дают всепогодные лампы, в этом отношении гораздо практичнее, поэтому удобен для применения в непогоду.

Общие тенденции развития рынка автомобильных ламп все больше склоняются к газоразрядным и светодиодным лампам. Но пока более совершенные приборы не станут достаточно доступными, производители будут стараться радовать автолюбителей, создавая все более интересные и функциональные стандартные автомобильные лампы.

Галогеновый свет

Важнейшим фактором обеспечения безопасности движения в темное время суток является хорошая освещенность проезжей части перед автомобилем. Действительно, около 60% серьезных аварий происходит именно ночью.

Именно адекватное освещение позволяет своевременно обнаружить изменение обстановки на дороге и дает водителю необходимое время для оценки ситуации и совершения маневра. Обеспечивает необходимую освещенность головной (дальний и ближний) свет автомобиля.

Никто из производителей автомобилей сейчас уже не применяет в качестве головного освещения вакуумные лампы накаливания. Прослужив человечеству несколько десятилетий, они заняли почетное место в технических музеях и лишь изредка встречаются в магазинах запчастей.

На смену пришли галогенные лампы накаливания. Применение галогенов позволило значительно увеличить срок службы нити накаливания и, вследствие этого, изготавливать лампы большей мощности. До сих пор в подавляющем большинстве выпускаемых автомобилей для головного света применяются галогенные лампы накаливания.

Но прогресс не стоит на месте, история делает новый виток и вот уже Вольтова дуга укрощена и, заключенная в стеклянную колбу, свеча Яблочкова вновь привлечена к работе. Разумеется, электроды, их положение, материалы уже очень далеки от своих предшественников начала XX века, но принцип остался тем же — электрическая дуга в качестве источника света.

Если фары автомобиля уместно сравнить с глазами, то свет фар – с остротой зрения машины и соответственно ее водителя. Именно от качества головного света транспортного средства напрямую зависит дальность и детальность обзора в вечернее время суток.

Учитывая современные статистические данные, без преувеличения можно сказать, что неправильное головное освещение чрезвычайно опасно. Ведь тяжелые аварии ночью – особо печальная глава в истории дорожного движения. Так, каждая пятая авария, произошедшая в результате технических дефектов и повлекшая за собой ущерб здоровью людей, объясняется дефектами системы освещения. Еще более впечатляющей оказывается статистика ДТП со смертельным исходом. Здесь 50% аварий, повлекших смерть людей, приходится на темное время суток. При этом сейчас каждый третий автомобиль на дороге не имеет оптимального освещения.

Из чего же складывается это оптимальное освещение?

Что мы ищем

Свет фар имеет две составляющие. Первая – это непосредственно конструкция самой фары (отражатель и рассеиватель), вторая – используемая лампа. Но если фары современных как импортных, так и отечественных автомобилей сконструированы в соответствии со всеми основными законами светотехники и от выбора владельца автомобиля здесь ничего уже не зависит, то подобрать лампу каждый может самостоятельно. И возможностей для выбора, надо сказать, предостаточно.

Индустрия автомобильных ламп существует уже почти 100 лет. Естественно, что за такой немалый период компании-производители накопили огромный опыт в сфере разработки и изготовления этого продукта. Несмотря на то, что по своей сути лампа h5 не меняется – две нити пока никуда не делись, – на сегодняшний день у этого прибора существует целый ряд различных модификаций, имеющих всевозможные особенности. Каждая из этих моделей ориентирована на определенного покупателя и имеет отличные от других характеристики. Состав газа, наполняющего колбу, держатели электродов, спираль лампы, покрытие колбы и т.д. – каждая из этих деталей оказывает большое влияние на конечный результат.

Однако отличаются не только лампы разных моделей, серьезные различия присутствуют и у ламп от разных производителей. Ведь важнейшее значение имеют также используемые при изготовлении ламп инновационные решения и высокие технологии: процесс оптимизации откачки воздуха из колб, точная дозировки газов и установка всех деталей с точностью до микрона. Однако эти технологии могут меняться у разных производителей.

Стоит ли ставить в фары более яркие галогенные лампы? | Об автомобилях | Авто

Улучшение старых машин обычно начинается с модернизации их головной оптики. Водители, помнящие, что за «колхозный ксенон» еще недавно можно было лишиться прав, вставляют в штатные гнезда фар более мощные галогенные лампы, которые освещают дорогу дальше и качественнее. Насколько допустимы такие усовершенствования и чем они могут обернуться для техники?

100 Вт вместо 55 Вт

Модернизация головного света на основе галогенных ламп сводится к двум направлениям. Во-первых, автомобилисты устанавливают более мощные лампы, а во-вторых, увеличивают напряжение в световых приборах. Но оба этих способа приводят к нежелательным последствиям.

Сначала мастера берут вместо 55-ваттных лампочек более яркие 60-ваттные и ставят на штатные гнезда фары. Прибавка почти незаметна. Для более яркого пучка нужны лампы на 90-100 Вт. Однако светить они будут недолго.

По закону Джоуля — Ленца количество теплоты, выделяемое в единицу времени в электрической цепи, пропорционально произведению квадрата силы тока на этом участке и его сопротивлению. Другими словами, чем выше сила тока и сопротивление, тем больше будут греться фары и их составные элементы. Причем некоторые из них созданы из простого пластика, который рассчитывается на 55-ваттные лампы и не выдерживает горячее инфракрасное излучение от 100-ваттных ламп.

В итоге детали фары оплавляются, проводка тоже выходит из строя, и рано или поздно придется приступать к дорогостоящему ремонту.

Кроме того, пластик в фарах мутнеет, теряет прозрачность, дает желтый оттенок, что вредит внешнему виду автомобиля.

Здесь важно помнить, что производители автомобилей сейчас идут по пути жесткой экономии и снижения издержек. Поэтому материалы подбираются почти без запаса прочности. И если пластмассы рассчитаны выдерживать одни нагрузки, то они легко ломаются при нарушении правил эксплуатации.

Стеклянный рассеиватель фары тоже перегревается, но он не оплавляется, однако прекрасно трескается от резкого изменения температуры. При попадании воды стекло раскалывается.

Получается, что более мощная лампа приносит больше проблем, чем света. А вдруг удастся избежать их с помощью увеличения напряжения?

Увеличение напряжения

Действительно, даже небольшое увеличение напряжения на 5% приводит к возрастанию светового излучения на 20%. Но увеличить напряжение не так просто. Оно должно быть локальным, непосредственно у фары, в то время как во всей электроцепи машины напряжение должно оставаться прежним. Придется перекладывать электрику, вставлять новые узлы, а это связано с множеством подводных камней. А еще все изменения в схеме электропроводки автомобиля запрещены утвержденным техническим регламентом. ГИБДД не даст разрешения на подобные переделки.

Но даже если модернизировать фары без регистрации изменений в ГИБДД и ездить на свой страх и риск, то можно столкнуться с проблемами технического характера. С увеличением напряжения срок службы ламп сокращается в разы.

Поэтому попытки увеличить светимость галогенных фар часто не оправдывают затрат. Ну а если инспектора ГИБДД решат проверить, почему старый автомобиль светит фарами слишком сильно, то они вправе применить меры административного воздействия за подобную самодеятельность.

В соответствии с пунктом 3 статьи 12.5 КоАП РФ, «управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».

Можно ли ставить в авто галогеновые лампы? Автомобилистам на заметку

По статистике, более 60% аварий происходит в темное время суток, и виной тому – слабое освещение. Несмотря на это, около трети автомобилистов по-прежнему игнорирует проблему, продолжая ездить с морально устаревшими вакуумными лампами накаливания. Многих владельцев авто волнуют вопросы, можно ли ставить мощные галогеновые лампы, какие из них лучше и есть ли подводные камни у этого современного типа освещения в применении к автомобильным фарам. Попробуем разобраться.

Вот так выглядит свет от обычной лампы накаливания и от галогеновой

Очевидные преимущества галогеновых ламп

• Сверхяркое освещение – свое основное предназначение они выполняют на все сто!

• Долгий срок службы – около тысячи часов в нормальных условиях эксплуатации.

• Широкий модельный ряд типов, размеров и цоколей, в котором присутствуют изделия практически для любого автомобиля от BMW до Hummer и любой разновидности фар – как прозрачные, так и затемненные или окрашенные в различные цвета.

• Относительно низкая стоимость – они в 3-4 раза дешевле, чем ближайший «конкурент» ксенон.

Повышенный срок службы и увеличенная светоотдача по сравнению с обычными лампами накаливания объясняются наличием внутри колбы из кварцевого стекла галогенных веществ – паров брома или йода. Первые такие конструкции, оснащенные двумя нитями накаливания – отдельно для ближнего и дальнего света, – появились в 1970 г. и стоили не менее 10 евро.

Почему некоторые автомобилисты сомневаются?

Нюансы действительно существуют. В некоторых модификациях значительное количество энергии расходуется впустую, несмотря на то что светоотдача всегда остается на достойном уровне. Еще один момент – необходимость осторожного обращения с такими изделиями, ведь они способны разрушаться от взаимодействия с на первый взгляд «безобидными» веществами вокруг нас.

Все ли так страшно на самом деле? Отнюдь. К примеру, чтобы не повредить лампочку вредным для нее кожным жиром, выполнять замену следует в перчатках или прикасаться к поверхности только салфеткой. Что касается экономичности, эта проблема успешно решена в новых поколениях осветительных приборов на основе галогенов, КПД которых увеличен в разы. Колба в них покрыта специальным напылением, отражающим инфракрасное излучение. Последнее теперь не испаряется бесцельно, а возвращается на спираль и преобразовывается в полезную световую энергию.

Галогеновые фары чувствительны к прикосновениям рук, поэтому заменять их необходимо в перчатках

Галоген или ксенон?

В отличие от галогеновой лампы, изделия из ксенона, также популярные сегодня, действительно обеспечивают еще более мощный свет, да и служат в 2-3 раза дольше благодаря отсутствию внутри хрупкой нити. Но и у этой медали есть свои отрицательные аверсы, и высокая цена – не единственный недостаток.

Производители часто умалчивают о том, что уже по истечении двухсот часов постоянной работы спектр свечения в них становится гораздо более блеклым. Для подключения к электрической цепи может потребоваться дополнительный «блок поджига»: в противном случае велика вероятность возникновения мерцательного эффекта, поэтому ни о каком комфорте во время езды речь не идет. Да и слишком ярко не значит «хорошо»: ксеноновый свет часто ослепляет водителей встречных авто на несколько секунд, которые на ночной дороге могут стать роковыми.

На чем остановить свой выбор, каждый владелец Mercedes, Mercury или другой машины решает сам. С одной стороны – мощные, сверхяркие и безумно дорогие (а менять их приходится всегда парами!) лампочки из ксенона. С другой – не менее яркие, зато долговечные, а главное – доступные изделия на основе галогенов. На любую марку автомобиля, под любой дизайн и на любой кошелек!

Основной свет для автомобиля — Китайские галогенные лампы h5

В порядке эксперимента решил попробовать китайские галогенные лампы в качестве основного света в автомобиле, тем более что яркость свечения штатных ламп OSRAM Bilux h5 меня давно перестала устраивать.

Зная любовь китайцев к преувеличению, я не стал гоняться ни за ценой, ни за заоблачными характеристиками в описании, а взял такие лампы, характеристики которых выглядели более-менее реально, а именно:

— Мощность: 60/55W
— вольтаж: DC 12V
— Цвет свечения: Белый
— Цветовая температура: 5000K
— Световой поток: 1400LM

Мощность 60/55W является стандартной для двухнитевых ламп цоколя h5, использование так любимых китайцами ламп большей мощности может повлечь за собой выход из строя предохранителей, а то и проводки автомобиля и повреждение фар от нагрева.

Белый цвет свечения соответствует цветовой температуре 5000K, и является идентичным натуральному дневному свету. Штатные фары светили желтым, т.е. имели цветовую температуру 4300К, т.е. светили чуть желтым цветом. Считается, что в идеале такие лампы обеспечивают оптимальную видимость в любых погодных условиях. Теперь у меня появилась возможность определить это субъективно.

Что до более высоких цветовых температур — на рынке предлагаются также лампы с цветовой температурой 6000K (бело-синий свет) и 8000K (бело-голубой свет), которые часто ставят на свои автомобили любители «порисоваться», но реально лампы с такой цветовой температурой не практичны, так как 6000K уже дают плохую видимость на мокром асфальте, а при цветовой температуре 8000K яркость снижается за счет смещение спектра в область ультрафиолета.

Лампы пришли в обычном пупырчатом конверте и дополнительно обернутые в пупырку:

Эта дополнительная защита в принципе была не обязательна, так как штатная упаковка ламп – коробка из прочного пластика, но приятно, что интернет-магазин заботится о сохранности товара при пересылке.

На коробке был логотип и название производителя – некий Pegasus, гордая надпись «Xenon Head Lamp». Тут конечно китайцы перегнули палку, ксеноновые лампы не имеют ленты накала, могли бы написать, как пишут на лампах OSRAM – «Xenon Like Looks», ведь сквозь окошко можно рассмотреть саму лампу, нисколько не ксеноновую.

С обратной стороны были расписаны преимущества данных ламп по сравнению со стандартными:

— на 100% больше света,
— на 30% больше белого цвета,
— на 50% долговечней,
— на 35 м. большая дистанция.

Изначально в фарах в качестве основного света были лампы OSRAM BILUX. Это лампы начального уровня без всяких наворотов. На фото ниже они слева. Справа – новые китайские Pegasus Skyline.

С другого ракурса:

Замена ламп основного света в Hyundai Accent процесс не сложный, открутил крышку с обратной стороны фары, снял скобу с патрона, достал патрон и меняй. Главное, как написано в инструкции — не браться руками за стеклянную часть, так из-за высокого нагрева жировые пятна на стекле приведут к выходу лампы из строя.

Вот так светили старые лампы OSRAM BILUX:

Ближний свет

Дальний свет

А так – новые, китайские Pegasus Skyline

Ближний свет

Дальний свет

Не знаю, насколько смогла передать это моя цифровая мыльница, но китайские — явно ярче. В общем, результат меня устроил.

На счет долговечности новых ламп пока сказать не могу – езжу на них всего две недели. Насколько выгодно брать галогенные лампы в Китае – откровенно говоря, тоже не знаю. На рынке есть галогенные ламп от известных производителей в том же ценовом диапазоне, но на сколько они лучше или хуже этих – сказать не могу, потому что я не специалист в этой области. Лично мне новые лампы понравились – светить стали лучше чем было до этого и получил я их от интернет магазина chinabyue.com на обзор бесплатно.

Автомобильные лампы OSRAM — все, что надо знать — журнал За рулем

Специалисты компании OSRAM рассказали, в чем разница между галогенными, ксеноновыми и светодиодными лампами, чем отличаются дешевые и дорогие лампы головного света и из-за каких ламп могут строго наказать.

Стандарт ЕСЕ: что это и зачем он нужен?

Все выпускаемые автомобильные лампы должны отвечать строгим стандартам и характеристикам света, разработанным Европейской экономической комиссией (ЕСЕ). Каждый тип автомобильной лампы должен иметь строго определенный набор характеристик, например, лампа типа H7 на 12 Вольт имеет номинальную мощность 55 ватт и световой поток 1500 лм, а лампа типа H8 на 12 Вольт — номинальную мощность 35 ватт и световой поток 800 лм. Кроме этого, строго задано положение источника света относительно цоколя лампы и, соответственно, относительно отражателя фары.

Для чего это нужно? Несложно догадаться, что раз лампа сертифицирована согласно требованиям ECE и каждый тип лампы имеет свой цоколь, то и любая автомобильная фара точно так же создана как прибор, в котором стоит строго определенная лампа. Это нужно для правильного светораспределения и обеспечения необходимого уровня освещения на дороге. Поэтому, когда лампа перегорает, мы идем в магазин, покупаем лампу нужного нам типа и при этом уверены, что она подойдет для нашего автомобиля.

Принцип работы лампы в фаре. Система оптики фар направляет свет на дорогу и создает правильное светораспределение на дороге. В каждой фаре может использовать строго определенный тип лампы, в противном случае светораспределение будет неправильным.

Принцип работы лампы в фаре. Система оптики фар направляет свет на дорогу и создает правильное светораспределение на дороге. В каждой фаре может использовать строго определенный тип лампы, в противном случае светораспределение будет неправильным.

Типы ламп ECE на примере галогенных ламп

Типы ламп ECE на примере галогенных ламп

Почему не стоит экономить на автомобильных лампах?

Всегда следует отдавать предпочтение проверенным брендам, отвечающим за свое качество. Предположим, в магазине на полке лежат две галогенные лампы разных производителей — известного бренда и совсем незнакомого. С виду они похожи, но цена лампы неизвестного бренда значительно ниже. Скорее всего, если покупатель не видит различий в товаре, он купит то, что дешевле.

За качество и безопасность на дороге надо платить. Вы же не определите на глаз, какое давление смеси инертных газов закачано в колбу? Из какой вольфрамовой нити изготовлена спираль? Правильно ли она припаяна? Все это скажется на дальнейшей работе лампы: низкое давление и некачественная смесь газов приведут к малому сроку службы и потемнению колбы из-за нарушения галогенного цикла. Некачественная вольфрамовая нить может вызвать неравномерный нагрев спирали, что обязательно отразится на распределении света на дороге. Неправильное расположение источника света относительно отражателя — такое бывает из-за некачественной сборки — приведет к ослеплению водителей встречного транспорта и плохому распределению света на дороге. Так что не экономьте на свете. Это повышает риск ДТП, а на безопасности не экономят.

Компания OSRAM осуществляет постоянный контроль на каждой технологической операции, поэтому может с уверенностью гарантировать высокое качество любой лампы. Все лампы OSRAM не просто отвечают требованиям по качеству, предъявляемым ECE, но и существенно превосходят их. Благодаря этому продукцию OSRAM выбирают не только автомобилисты: большинство автопроизводителей комплектует свои новые автомобили именно лампами OSRAM.

У меня перегорела лампа в фаре, надо менять парой или по одной?

Конечно, можно заменить одну перегоревшую лампу. Так как ПДД запрещают ездить с неисправным головным светом, то, чтобы не нарушать правила, достаточно поменять только перегоревшую лампу. Но если перегорела одна галогенная лампа, то велика вероятность того, что соседняя долго не проживет. Поэтому лучше потратить время и деньги и заменить обе. Если этого не сделать, то, по закону подлости, она перегорит в дороге, ночью, когда будет идти снег или дождь.

С ксеноновыми лампами дело обстоит сложнее. Со временем яркость ксеноновой лампы падает, а цветовая температура растет. Поэтому ксеноновые лампы следует менять только парой. В противном случае вождение будет дискомфортным, так как новая лампа будет светить ярче старой, а внешний вид автомобиля будет непривлекательным, так как цвет у двух фар автомобиля будет разным, что, согласитесь, некрасиво.

Можно ли заменить традиционные лампы на светодиодные?

Можно. Если говорить про новинку — светодиодные лампы OSRAM LEDriving HL, то автомобилист получит ряд неоспоримых преимуществ, к которым можно отнести более высокую яркость, чистый белый цвет с цветовой температурой 6000 К (это сделает ваш автомобиль более привлекательным) и гарантию 5 лет. Для понимания, на галогенные лампы никто гарантию не дает, и в среднем стандартная лампа служит один год.

Таким образом, приобретая светодиоды, вы получите сплошные преимущества, а именно более высокую яркость, более привлекательный вид автомобиля и повышенный комфорт за счет меньшего цикла замены ламп. Более того, эти лампы итальянского производства, что также говорит о бескомпромиссном качестве.

Что касается геометрии, то светодиодные лампы OSRAM полностью повторяют галогенные лампы: цоколи идентичны, а светодиодные чипы по расположению и размерам соответствуют вольфрамовой нити накала. Поэтому светораспределение на дороге будет правильным. Такие лампы никого не ослепят и обеспечат повышенную яркость дорожного полотна, что делает вождение автомобиля более безопасным.

Приобретая светодиодные лампы OSRAM LEDriving HL, вы получите такие очевидные преимущества, как более высокую яркость, более привлекательный вид автомобиля и повышенный комфорт за счет меньшего цикла замены ламп.

Приобретая светодиодные лампы OSRAM LEDriving HL, вы получите такие очевидные преимущества, как более высокую яркость, более привлекательный вид автомобиля и повышенный комфорт за счет меньшего цикла замены ламп.

Однако есть определенный нюанс, о котором стоит обязательно сказать. Любые светодиодные лампы на замену галогенных в фарах головного света не имеют одобрения ECE, то есть они не сертифицированы, а раз не сертифицированы, то, с точки зрения закона, становятся лампами, которые не одобрены к использованию на дорогах общего пользования. К сожалению, Европейская экономическая комиссия не торопится с сертификацией светодиодных ламп на замену галогенных.

Чем может грозить замена обычных ламп на светодиодные в фарах головного света? Тип светового прибора для светодиодных ламп пока не установлен. Значит, сотрудник полиции может выписать только штраф.

Итак, с моральной точки зрения светодиодные лампы вместо галогеновых устанавливать можно: эти лампы полностью отвечают всем требованиям ECE и более того — только повышают безопасность на дороге за счет повышенной яркости и продолжительного срока службы. А вот с точки зрения закона такие лампы использовать нельзя, так как они попросту не сертифицированы той же ECE.

Можно ли поставить ксеноновую лампу вместо галогенной?

При желании, установить можно всё. Но ни с точки зрения закона, ни с моральной точки зрения устанавливать ксеноновые лампы вместо галогенных категорически нельзя.

Конструкция фары для галогенной лампы сильно отличается от той, которая предназначена для ксеноновой. На фарах нанесена специальная индикация: буква Н — фара предназначена для галогенных ламп, D — фара предназначена для ксеноновых ламп. На рынке существуют комплекты для замены галогенной лампы на ксеноновую. Но это продукция неизвестных брендов, которые совсем не думают о безопасности при вождении. Если вы купите такой комплект и поставите в фары, в которых используют галогенные лампы, получите неправильное светораспределение на дороге. Это связано с тем, что ксеноновые лампы имеют совсем другие геометрические формы по сравнению с галогенными, соответственно, источник света будет находиться совсем в другом месте. Мало того, что такая «модернизация» существенно повысит риск ДТП, так как будет слепить водителей встречного транспорта, но еще и может нанести вред вашим фарам, так как они рассчитаны на галогенные лампы, температура колбы которых существенно отличается от температуры колбы ксеноновых ламп при их работе. Более того, фара с ксеноновой лампой должна иметь автоматический корректор и омыватель фар, в отличие от галогенной, которая таких опций не предусматривает.

Так что же делать, если хочется установить ксеноновые лампы? Ответ один: узнать, продаются ли для вашего автомобиля фары, которые были изначально разработаны под ксеноновые лампы, и если да, купить фары целиком и установить их в сервисном центре.

Чем отличаются галогенные лампы от ксеноновых?

Это два разных принципа получения света.

Если галогенная лампа создает свет с помощью вольфрамовой нити накала, на которую подается ток, то у ксеноновой лампы другой принцип работы. Газоразрядные лампы, они же ксеноновые, создают свет по принципу электрического разряда. На лампу при помощи пускового устройства подается напряжение зажигания. Лампа имеет два электрода, помещенных в колбу, которая наполнена газом (заполнение инертным газом ксеноном, смесью из металлов и галогенидов металлов). При подаче напряжения газ ионизируется и при помощи дуги возбуждается к свечению. При этом во время контролируемой подачи тока жидкие и твердые субстанции под действием высокой температуры испаряются. Лампа достигает своей полной яркости только через несколько секунд, когда ионизированы все компоненты.

Световая дуга ксеноновой лампы, создающая световой поток:

При этом ксеноновые лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогенными лампами:

Если у стандартного галогена цветовая температура 3200 К (бело-желтый цвет), то у стандартного ксенона цветовая температура 4200 К, что делает цвет более белым. А это значит, что внешний вид автомобиля более привлекательный и свет такой лампы более комфортен при вождении.

Если у стандартного галогена цветовая температура 3200 К (бело-желтый цвет), то у стандартного ксенона цветовая температура 4200 К, что делает цвет более белым. А это значит, что внешний вид автомобиля более привлекательный и свет такой лампы более комфортен при вождении.

• Яркость в 2 раза выше, световой конус длиннее (до 40 метров) и шире по сравнению с галогеном.
• Если у стандартного галогена цветовая температура 3200 К (бело-желтый цвет), то у стандартного ксенона цветовая температура 4200 К, что делает цвет более белым. А это значит, что внешний вид автомобиля более привлекательный и свет такой лампы более комфортен при вождении.
• Срок службы лампы выше в 4 раза по сравнению с галогеном. Более того, ксеноновые лампы менее подвержены перенапряжению так как подключаются не напрямую к аккумулятору, а через пускорегулирующее устройство, которое контролирует правильное напряжение.
• Так как у лампы световая дуга, а не вольфрамовая нить, она менее подвержена вибрациям, что также продлевает срок службы.
• Благодаря иной конструкции можно создавать лампы с повышенной яркостью или цветовой температурой не в ущерб сроку службы, в отличие от галогенных ламп.

Что такое OEM лампы и чем они отличаются от ламп в магазине?

Лампы, которые поставляются на автомобильный конвейер, называют лампами OEM качества. Чтобы попасть на конвейер, лампа должна отвечать не только стандартам ECE, но и более жестким требованиям автопроизводителей. Ведь если через месяц на новом автомобиле перегорит лампа, кто будет виноват? Автопроизводитель!

Где же взять такие лампы максимального качества на замену? Лучший вариант — OSRAM ORIGINAL. Лампы этого семейства имеют на коробке отметку «OEM качество». Лампы OSRAM ORIGINAL имеют такое же высокое качество и световые характеристики, как и лампы, которые изначально стояли в новом автомобиле. Благодаря большим мощностям производственных линий OSRAM может позволить себе выпускать продукцию максимального качества как на автомобильный конвейер, так и на полки магазинов. Разница только в упаковке. Суть в том, что лампы ORIGINAL — это абсолютно те же лампы, которые выбирают автопроизводители и устанавливают в новый автомобиль на конвейере.

Лампы ORIGINAL — это абсолютно те же лампы, которые выбирают автопроизводители и устанавливают в новый автомобиль на конвейере.

Лампы ORIGINAL — это абсолютно те же лампы, которые выбирают автопроизводители и устанавливают в новый автомобиль на конвейере.

Почему лампы, имея одно и то же значение светового потока, светят по-разному? Как повысить яркость не в ущерб требованиям ECE?

Согласно стандарту ECE, каждый тип лампы имеет ограничение по максимальному световому потоку. Например, лампа Н7 имеет ограничение 1500 люмен. Однако важнее другой параметр — освещенность, то есть то количество света, которое попадает на дорогу. Для достижения большей освещенности приходится идти на определенные технические хитрости. На примере галогенной лампы OSRAM Night Breaker Laser объясним, каким образом удалось создать лампу, которая на 150% ярче стандартной лампы, но при этом полностью сертифицирована, имеет стандартные размеры нити накала и стандартную мощность.

Шаг первый

Модернизируем вольфрамовою нить накала, уменьшаем ее толщину. Спираль нагревается до большей температуры, выше световой поток. К тому же нить накала лампы содержит большее количество витков по сравнению со стандартной лампой, сохранив при этом такую же длину.

Шаг второй

Создать световой фильтр на колбе лампы, чтобы снизить увеличенную яркость в тех местах, где это не нужно. Синий фильтр на колбе необходим для того, чтобы формировать правильную светотеневую границу. Если бы фильтра не было, то светотеневая граница была бы неправильной и фара ослепляла бы встречный транспорт.

Белое окошко пропускает максимально яркий свет, который, проходя через оптику фар, в итоге оказывается ниже светотеневой границы. Синий фильтр затемняет (блокирует) излишне яркий свет, который попадал бы выше светотеневой границы.

Белое окошко пропускает максимально яркий свет, который, проходя через оптику фар, в итоге оказывается ниже светотеневой границы. Синий фильтр затемняет (блокирует) излишне яркий свет, который попадал бы выше светотеневой границы.

Шаг третий

Улучшить газовый состав колбы для того, чтобы компенсировать срок службы лампы. Из-за более высокой температуры горения нити накала лампа теряет в сроке службы. Улучшенный газ в колбе нивелирует негативные факторы модернизированной нити накала. Однако полностью компенсировать срок службы лампы за счет модернизированного состава газа и вернуть его на уровень стандартной лампы не представляется возможным. Поэтому важно знать, что любое увеличение яркости галогенной лампы ведет к снижению срока службы лампы.

Данные правила распространяются на все лампы повышенной яркости, единственным уточнением является то, что не на всех лампах используется светофильтр на колбе.

С галогенными лампами разобрались, а что насчет ксеноновых?

Тут все проще: увеличение освещенности достигается за счет другого расположения световой дуги в лампе.

У стандартной лампы световая дуга расположена под прямым углом относительно отражателя фары.

У стандартной лампы световая дуга расположена под прямым углом относительно отражателя фары.

У ксеноновых ламп повышенной яркости световая дуга расположена под небольшим углом, что приводит к тому, что большее количество света попадает на дорогу в область светотеневой границы.

Здесь свет изображен желтым цветом, и мы видим, что его больше, чем у стандартной лампы.

Кроме этого, повышенная яркость ксеноновых ламп достигается за счет измененного состава газа колбы, что также позволяет увеличить яркость.

Вспомним несколько понятий из курса физики и узнаем, каким стандартам должна соответствовать автомобильная лампа.

Световой поток Φ. Единица измерения — люмен [лм]

Световой поток — количество света, излучаемого лампой во всех направлениях на 360 градусов.

Световой поток — количество света, излучаемого лампой во всех направлениях на 360 градусов.

Сила света Ι. Единица измерения — кандела [кд]

Сила света — световой поток, излучаемый в конкретном направлении (телесный угол Ω)

Сила света — световой поток, излучаемый в конкретном направлении (телесный угол Ω)

Освещенность E. Единица измерения — люкс [лк]

Освещенность — это отношение светового потока к площади, которую охватывает поток.

Освещенность — это отношение светового потока к площади, которую охватывает поток.

Освещенность — отношение светового потока к площади, которую охватывает поток. Освещенность в 1 люкс соответствует потоку в 1 лм, равномерно распределенному на площади 1 м². Именно освещенность является наиболее важным параметром для автомобильной лампы, так как водителя интересует в первую очередь то, какое количество света попадет на дорогу, а не то, какое количество света излучает лампа во всех направлениях, учитывая, что после установки лампы в фару в среднем половина света блокируется системой оптики фар.

Яркость L. Единица измерения — кандела на квадратный метр [кд/м²]

Яркость L источника света или освещаемой поверхности является основным фактором для восприятия света человеком.

Яркость L источника света или освещаемой поверхности является основным фактором для восприятия света человеком.

Цветовая температура. Единица измерения — кельвин [K]

Цветовая температура источника света определяется в сравнении с излучением «абсолютно черного тела» и отображается в виде графика, известного как «кривая Планка». Чем выше температура «абсолютно черного тела», тем сильнее синий компонент спектра и слабее красный. У автомобильных ламп стандартная цветовая температура галогена — 3200 К, бело-желтый свет, ксенона — 4200 К, белый свет с желтым оттенком. Чистый белый свет без желтого оттенка — 6000 К. Именно 6000 К — цветовая температура естественного дневного солнечного света. Все, что выше 6000 К, будет давать синий оттенок.

Что будет если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные — Авто блог

Меняем галогенные лампы в автомобиле на LED.

Светодиодные лампы дают очень интенсивный свет с весьма не громадной нагрузкой на электрическую совокупность вашего автомобиля. Отметим, что в первый раз подобные лампы, каковые устанавливаются в передние фары автомобиля, показались на дорогих премиальных машинах пара лет назад. К сожалению, первые годы обладатели простых машин с завистью наблюдали на собственников премиальных и дорогих транспортных средств, грезя дабы и их машины имели светодиодный ближний свет.

И вот спустя пара лет подобные автомобильные LED лампы показались на вторичном рынке (в автомагазинах, вебмагазинах и т.п.). Любой шофер сейчас может купить себе набор дооснащения фар светодиодными лампами. Мы установили один из наборов на тестовый автомобиль, дабы определить хорошая ли эта мысль.

Но мы не просто установили их на машину, но и сравнили светодиодный свет ламп с несколькими видами простых галогенных автомобильных ламп (среди них и с несколькими дорогими лампами).

Тест

Тестовым автомобилем есть ветхий джип Toyota 4Runner 1996 года выпуска, в котором в качестве ближнего света в передней оптики употребляются стандартные галогенные лампы h5. Благодаря громадным фарам, данный автомобиль превосходно подходит для тестовой проверки, работы LED ламп в качестве ближнего света.

Интенсивность яркости светодиодных ламп не у кого не приводит к сомнению. Они вправду бросче простых галогенных источников света. Но это не самый серьёзный фактор в автомобильном освещении. Более серьёзный показатель это дальность пучка света.

Вот для этого мы сделали сравнение, чтобы выяснить какие конкретно лампы лучше освещают дорогу. И в полной мере вероятно светодиодные лампы не смогут давать стабильный и замечательный пучок света, как это делают классические лампы в машинах.

Чтобы выяснить, из-за чего со светодиодными лампами смогут быть неприятности, взглянуть на конструкцию автомобильных LED ламп.

Обратите внимание, что в отличие от галогенных ламп, каковые являются всенаправленными (свет идет во все стороны), светодиодные лампы направляют свет лишь в ограниченном ракурсе, потому, что в них встроены всего пара маленьких светодиода (по 2 с каждой стороны -в отечественном примере).

Но, не обращая внимания на маленькие размеры светодиодных элементов, свет, что они дают, весьма броский и с высокой частотой.

Разработка

Вы, возможно, понимаете, как трудится простая лампа накаливания. Тот, кто изобрел лампу накаливания вошел в его развития и историю человечества. Так как благодаря освещению всю землю преобразился, а промышленность взяла новый виток развития. Как вы понимаете, мысль была несложна. Кусок проволоки в прозрачной стеклянной колбе подсоединялся к электричеству, что в итоге давало свечение из-за накаливания проволоки.

Подобный опыт сейчас может выполнить любой школьник в начальном образовательном учреждении.

Галогенная лампа фактически имеет тот же суть работы классической лампы накаливания. Единственное что разработка мало усовершенствована. Так в стеклянную колбу помещен буферный газ: пары галогенов (брома либо йода). Именно поэтому удается повысить температуру спирали и расширить срок работы лампы.

Благодаря галогенной лампе удается повысить светоотдачу.

На картине, которую мы даем для сравнения двух типов ламп, вы имеете возможность видеть простые галогенные комплект и автомобильные лампы LED лампы для ближнего света.

Производители дабы расширить эффективность светоотдачи LED ламп вмонтировали в их конструкцию параболический алюминированный отражатель, что увеличивает фокус света (отметим, что светодиодные фары имеют весьма мелкий фокус отдачи света из-за особенности конструкции).

Параболический алюминированный отражатель по сути представляет собой выпуклую алюминиевую трубку, которая как зеркало отражает свет, и распределяет его в пространстве, и потом направляет собранный свет в определенном направлении.

Кроме этого, в случае если обратите внимание на заднюю часть LED лампы, вы имеете возможность заметить серебреный элемент, что является радиаторомохлаждения лампы. Да, само собой разумеется светодиоды не дают фактически громадного тепла и не нагреваются в передней части, не обращая внимания на броский замечательный свет. Но сзади диодов нагрев все-таки происходит.

По окончании пара секунд работы к задней части LED лампы вы вряд ли сможете прикоснуться.

Кроме этого рядом с серебряным радиатором охлаждения проходит провод питания с разъемом, для легкого отсоединения лампы от электрической совокупности (к примеру, при необходимости замены). Сама LED лампа подключается к разъему, от которого идет провод на резистор, для компенсации диапазона напряжения, что в моделях и разных марках возможно не однообразен.

Преимущество светодиодных автомобильных ламп

С практической точки зрения светодиодные лампы имеют множество плюсов, если сравнивать с простыми галогенными . К примеру, свет от LED ламп ультра-броский, плюс срок работы светодиодных ламп намного больше (!) чем галогенных. Помимо этого, автомобильные LED лампы потребляют намного меньше электричества, чем простые галогенные лампы. На примере отечественного набора h5 LED ламп ближнего света для Toyota 4Runner, светодиоды потребляют 1,4 ампер, в отличие от 5 ампер, каковые потребляют галогенные лампы.

Да само собой разумеется такая экономия электричества в принципе не будет ощущаться водителем (многие ошибочно считают, что подобное потребление энергии LED лампами разрешит сэкономить существенно количество горючего. Но экономия будет такая мизерная, что на итоговом расходе вы этого не увидите).

Но, однако, если вы довольно часто пользуетесь дополнительными внешними аксессуарами, каковые довольно часто подключаете посредством прикуривателя либо USB порта, то LED лампы окажут помощь вам разгрузить аккумуляторную батарею, и расширить срок ее работы. Особенно это актуально, если вы подключаете к электрической совокупности автомобили такие устройства, как автомобильный холодильник, сабвуфер, дополнительный усилитель аудио установки, дополнительные аудио-колонки и т.п.

Где приобрести LED лампы для автомобиля?

В Русском интернете существует много компаний, каковые реализовывают светодиодные лампы для многих машин. Но мы собирается не будет заниматься рекламой аналогичных магазинов. Дело в том, что, не обращая внимания на приличный ассортимент светодиодных ламп в Российской Федерации, все-таки если сравнивать с зарубежными интернет магазинами, представленный количество ламп для разных машин у нас не огромен.

И беря во внимание, что средний возраст машин в Российской Федерации образовывает 12-15 лет, многие обладатели, хотя поставить на собственный автомобиль LED лампы вместо галогенных, вряд ли отыщут в Российской Федерации, где приобрести набор оснащения, передний оптики светодиодными лампами, как раз для собственного ветхого автомобиля.

Мы совершили анализ зарубежных интернет магазинов, каковые занимаются продажей светодиодных ламп для машин. Громаднейший интерес у нас привёл к сайту Superbrightleds.com

Эта компания реализовывает огромное количество разных ламп, а также в магазине представлен громадный ассортимент LED комплектов и ламп дооснащения для немыслимого количества моделей машин. Поверьте, на этом сайте вы имеете возможность отыскать лампы на весьма марки и редкие модели.

К примеру, если вы являетесь обладателем потрясающего ветхого 1990 Volkswagen Corrado, то имеете возможность не сомневаться на сайте SuperBrightLED, вы с легкостью отыщите как светодиодные лампы для собственной автомобили, так и наборы дооснащения для оптики.

Если вы думаете, что поменять галогенные лампы на светодиодные у вас не окажется самостоятельно, то вы ошибаетесь. Поверьте, набор дооснащения способен установить кроме того тот обладатель автомобили, что ни при каких обстоятельствах самостоятельно не открывал капот.

Единственное что с чем может столкнуться обладатель автомобили при смене галогенных ламп на светодиодные, это с трудностями, связанные сдоступом к лампам. В некоторых машинах (в зависимости от модели и марки) доступ к лампам в передних фарах затруднен.

Совет: В то время, когда станете снимать галогенные лампы из передних фар, не прикасайтесь к стеклянной колбе без всякого оружия. Обнажёнными пальцами вы имеете возможность покинуть грязь на колбе, что приведет к ослаблению рассеивания света. Так как вам ненужно повредить галогенные лампы, потому, что они будут в рабочем состоянии. В полной мере вероятно они вам еще понадобятся.

К примеру, в случае если вам не понравятся, как светят светодиодные лампы, и вы сможете вернуть галогенные на место.

Кроме этого при замене галогенных ламп на LED убедитесь, что ваши фары верно отрегулированы. Не забывайте, что верно откалиброванные фары разрешают действенно направлять свет на дорогу, максимально захватывая участок дороги, не ослепляя встреченное перемещение.

В большинстве случаев, фары регулируются посредством особых винтов, расположенных на них. Вы имеете возможность отрегулировать фары на автосервисе на особом стенде, или отрегулировать их на глаз. Для этого медлительно подъехайте к стенке и включите ближний свет.

По пучку света отрегулируйте фары так дабы луч света не светил через чур высоко либо низко.

Светодиодные автомобильные лампы в действии

Чтобы сравнить яркость и эффективность галогенных фар со светодиодными, мы выехали за город и в полной темноте удостоверились в надежности, как трудится оптика с каждым типом ламп. Мы намерено не поменяли расположение автомобили на местности, дабы возможно по фотографиям сравнить уровень качества освещения.

Для сравнения мы сперва сфотографировали, как светят простые галогенные Н4 лампы, потом установили и сфотографировали, как светят дорогие галогенные лампы интенсивного света, а после этого установили набор дооснащения LED ламп и кроме этого сделали сравнительные снимки.

взглянуть на примере трех снимков. Мы думаем отличие вы заметите сходу.

Сравнение галогенных ламп со светодиодными на ходу

Сравнивать по снимкам, как светят фары с различными типами ламп, не совсем корректно, потому, что фотографии не разрешают распознать чувство от вождения ночью. Чтобы реально определить, какие конкретно лампы все-таки лучше, нужно было проехать на машине ночью с различными типами лампочек.

В итоге в следствии тестирования мы кроме этого установили, что если сравнивать с простыми галогенными лампами фары со светодиодными лампами ближнего света светят более действенно.

Единственное на что мы обратили внимания при тестировании освещения на ходу, это дальность рассеивания (пучок света). Как вы имеете возможность видеть на фотографиях, яркость света у светодиодных ламп существенно превышает яркость галогенных (кроме того дорогих и замечательных). Но, однако, галогенные лампы имеют громадную дальность пучка, что на ходу незаменимо.

К примеру, если вы едете в полной темноте, то дальность освещения дороги играется большую роль для безопасности. В таких условиях перемещения, дальность играется более серьёзное значение, чем яркость перед машиной.

Плюсы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

— Вы имеете возможность видеть любой мелкий камешек на дороге перед автомобилем в пределах 10-15 метров. Из-за яркости освещения LED ламп, вам будет казаться при перемещении в темноте, что ночь закончилась. Это кстати может сыграть ключевую роль при долгом перемещении за рулем ночью.

Дело в том, что чем больше света, тем меньше риска уснуть за рулем.

— Ваши фары будут светиться весьма ярко, что увеличивает видимость вашего автомобиля на дороге вторыми водителями. Кроме того с громадного расстояния на автостраде вашу машину без неприятностей заметят другие водители, каковые двигаются вам на встречу.

— Понижение нагрузки на электрическую совокупность автомобиля (а также на аккумуляторную батарею). Особенно если вы пользуетесь автомобильным холодильником либо второй энергоемкой техникой, подключаемой к прикуривателю автомобили.

— Потрясающий внешний вид. Да, передняя оптика, в которую установлены светодиодные лампы ближнего света, смотрятся весьма стильно и красиво. Ваша машина издали будет не различима от дорогих премиальных транспортных средств.

Минусы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

— Не обращая внимания на верную регулировку фар, светодиодные лампы дают весьма броский свет, что может на близком расстоянии ослеплять водителей, каковые едут вам на встречу.

— Маленькая дальность пучка света. Маленькая дальность рассеивания. Это громадный минус для скоростной езды ночью.

Галогенные лампы имеют громадную дальность освещения и не слепят встречных водителей.

— Светодиодные лампы, каковые идут в наборе дооснащения, представленные на автомобильном рынке, не совсем законны. Так, не обращая внимания на то, что большая часть светодиодных ламп сертифицированы в Российской Федерации, в соответствии с действующему законодательству не совсем законно дооснащать автомобиль LED лампами ближнего света, в случае если автопроизводитель не предусмотрел эту возможность на заводе.

Отметим, что каждые трансформации в конструкцию автомобили, каковые смогут оказывать влияние на безопасность дорожного перемещения нужно сертифицировать и согласовывать с органами ГИБДД.

Однако, не обращая внимания на то, что установка светодиодных ламп ближнего света не совсем законна, многие водители сейчас начали массово оснащать ими собственные транспортные средства. Это связано с тем, что как правило органы ГИБДД не имеют возможности проверить на дороге, какие конкретно типы ламп применяет автомобиль. В большинстве случаев, для этого нужно особое оборудование.

Единственное где обладатели автомобилей смогут столкнуться с проблемами, по окончании установки LED ламп, это в техническом центре при прохождении техосмотра. В соответствии с законодательными актами и действующими нормами, в случае если на машине установлены элементы освещения не соответствующие установленным ГОСТам, то транспортное средство не возьмёт доброо прохождении техосмотра.

Результат

Не обращая внимания на значительные минусы автомобильных LED ламп ближнего света, мы все таки признаем, что поставив их на машину, вы станете в восхищении, как и мы. Установив светодиодные лампы вместо галогенных, вы полюбите их совершенно верно кроме этого как противотуманные фары.

Но смогут ли светодиоды всецело заменить галогенные лампы ближнего света в машинах? Само собой разумеется, нет. Законы физики никто не отменял.

Если вы довольно часто ездите по чёрным дорогам либо шоссе, то, поставив LED лампы на ближний свет, вы не станете чувствовать себя комфортно за рулем, при перемещении на скорости в темноте из-за маленькой дальности света, что дают светодиодные лампы.

Но если вы значительно чаще эксплуатируете машину в городе либо на загородных подсвеченных дорогах, то вы имеете возможность смело устанавливать на свой автомобиль светодиодные лампы вместо галогенных

Поменяв классические лампы накаливания на LED, вы получите более броское освещение (особенно перед машиной). Именно поэтому вы получите более лучшую видимость дороги прямо перед автомобилем.

Это же касается и светодиодных ламп ходовых огней (габаритов) и ламп каковые устанавливаются в задние фонари в качестве стоп-сигналов. Благодаря яркости свечения светодиодов, ваши габаритные стоп сигналы и-огни станут бросче. Это указывает, что ваш автомобиль станет более заметным на дороге.

Необходимо подчеркнуть что, не обращая внимания на интенсивность свечения светодиодных ламп, их энергопотребление низкое, что разгружает всю электрическую совокупность автомобиля.

Так что как это в большинстве случаев не редкость у каждой технологии в мире имеется минусы и свои плюсы. Само собой разумеется, светодиодные инновационные разработки лишь находятся в начале пути собственного развития и вероятно в будущем автопромышленность создаст LED лампы, каковые по рассеиванию пучка и дальности света, будут превосходить галогенные. Но на данный момент светодиодные лампы пока не смогут соперничать с классическими лампами накаливания по всем параметрам и техническим данным.

В целом галогенные лампы пока не планируют покидать автомобильный рынок, и еще продолжительное время многие производители машин будут так же, как и прежде оснащать собственную продукцию этим типом ламп. Так как с галогенными лампами безопасность перемещения автомобиля ночью лучше, чем при применении светодиодных ламп.

Диодная лампа в галогеноваую фару что будет?

Темы которые будут Вам интересны:

5 характеристик и принцип работы

Содержание статьи

История возникновения

Специалисты не одно десятилетие работали над созданием современного источника света. Впервые колба лампы была заполнена инертным газом в прошлом веке. Через полвека немецкими конструкторами изделие было усовершенствовано: в колбу поместили галогены.

Лишь спустя сорок лет галогенную автолампочку стали широко использовать. Современное осветительное устройство представлено лампой с буферным газом: парами галогена йода или брома.

Автомобильные галогеновые лампы отличаются от иных источников освещения:

• мощностью;
• естественным спектром излучения;
• высокой, оптимальной светоотдачей;
• временем эксплуатации;
• рабочей температурой.

Галогенные лампы относятся к новому поколению автомобильной оптики.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой он рассказывает об автомобильных светодиодных лампах.

Также советуем внимательно изучить материал нашего специалиста, посвящённый вопросам, как выбрать ксеноновые лампы и какой ксенон лучше для вашего автомобиля.

Принцип работы устройства

По принципу работы галогеновые лампы для автомобиля кардинально отличаются от работы обычных ламп.

Лампы накаливания начинают светиться при прохождении электричества по вольфрамовой спирали и максимальном её накале.

Именно высокая температура заставляет атомы вольфрама покидать спираль и оседать на прохладной поверхности колбы, что приводит к снижению срока службы обычной лампочки.

А вот в галогеновых лампах для авто химическая реакция начинается с кислорода, взаимодействующего с атомами вольфрамовой спирали и парами галогена. Наличие паров галогена не позволяет атомам вольфрамовой спирали высаживаться на поверхности колбы.

При возникновении вблизи спирали мощного источника тепла образовавшееся соединение начинает обратный распад на вольфрам, галоген и кислород. Атомы вольфрама возвращаются на спираль, возрастает температура спирали, что приводит к яркому свету.

Благодаря чему устройство функционирует более продолжительное время, при этом сохраняя минимальные объёмы.

Специалисты отмечают, что галогенные автолампы отличаются спектром света, который наиболее близок к солнечному свету, а также в них максимально снижено ультрафиолетовое излучение. Благодаря чему появился шанс снизить выцветание объектов.

Отличительные характеристики

Галогеновые автолампы отличаются следующими характеристиками:

1. Временем эксплуатации. Устройства работают бесперебойно на протяжении 2 — 4 тысяч часов. При аккуратном включении срок увеличивается вдвое.
2. Рабочая температура спирали рассчитана на 3000 К.
3. Номинальная мощность лампы составляет 55 Вт.
4. Осветительное устройство потребляет при работе 12 В.
5. Оптимальная светоотдача лампы находится в пределах 15 — 22 лм/Вт.

Опытные автомобилисты отмечают, что главной особенностью галогеновых автоламп принято считать стабильный уровень яркости в продолжение длительного срока эксплуатации.

Разновидности ламп

Галогенные лампы для автомобиля различаются конструкцией, освещением и энергопотреблением.

Фланцевым автолампам характерно ограниченное расстояние от фланца до спирали, что даёт возможность установить спираль как в фокусе отражателя, так и в определённом месте. В автомобилях с фарами устанавливают лампы Н1 и Н7.

Ранее модель Н1 обеспечивала дальний свет. С момента возникновения модели Н7, отличающейся отличной светоотдачей, Н1 стали использовать для освещения дороги в туманную погоду.

В автотранспорте устанавливают штифтовые галогеновые лампы. Их отличительной чертой является наличие цилиндрического цоколя со смещёнными и симметричными штифтами. Смещение в высоту требуется для того, чтобы корректировать устройство в патроне.

Круговое смещение характерно для оранжевых лампочек. Устройства предусмотрены для транспортных средств, оборудованных поворотниками с прозрачными стёклами.

Софитные лампочки предназначены для внутреннего освещения салона автомобиля. Для данной разновидности характерно наличие двух цоколей. Устройство довольно удобно в использовании благодаря компактным размерам.

Среди автомобилистов спросом пользуются галогенные лампочки, в которых вместо цоколя предусмотрен пластиковый патрон и проводник с прижатыми контактами. Такие лампочки можно встретить на приборных панелях и в габаритных огнях. Устройства невероятно популярны из-за высокого срока службы.

Автолампы, оснащённые патроном из стекла и пластмассы, устанавливают на приборных панелях. Устройства отличаются надёжностью, благодаря тому, что штекер питания, патрон и контакты прочно закреплены. Их поверхности не окисляются.

В моделях Н8, Н9 и Н11 предусмотрен пластиковый уплотняющий цоколь. Устройства используют в миниатюрных фарах, для дальнего и для ближнего освещения.

Вывод

Галогенные автолампы экономят бензин и оттягивают сроки замены устройств. Кардинально отличаются от обычных лампочек.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

В чем разница между HID и галогенными лампами?

Тот факт, что луковицы имеют одинаковую форму, не означает, что у них много общих черт.

Оригинальные автомобили буквально использовали лампы (стеклянный корпус со свечой внутри) для освещения дороги, подобно тому, как люди освещали путь верхом на лошади. И я уверен, что вы слышали о Томасе Эдисоне, который изобрел первую лампу накаливания с длительным сроком службы в 1879 году. То, что большинство автомобилей используют в своих современных фарах, основано на его оригинальных конструкциях.Стандартная лампа накаливания имеет нить накала, и на каждую ее сторону подается электричество, и когда это происходит, нить накаливания сильно нагревается и достигает состояния накаливания. Вот почему мы называем лампы накаливания лампочками накаливания. Мощные лампы накаливания, используемые в автомобильных фарах, наполнены газом, называемым галогеном, который реагирует на ярко светящуюся нить накаливания и создает огромное количество света со светоотдачей до 1200 люмен. Вот почему мы называем стандартные автомобильные фары «галогенными лампами».

Не следует путать с ксеноновыми или HID лампами — они не обязательно означают одно и то же. Лампочка HID (расшифровывается как High Intensity Discharge) заполнена газом ксеноном, который реагирует на искру, создаваемую внутри лампы HID. Этот газообразный ксенон воспламеняется и создает огромный и мощный световой поток, который может измеряться тысячами люменов, в зависимости от потребляемой мощности (обычно 35 Вт, 55 Вт или 75 Вт). Сегодня в автомобиле, который на заводе поставляется с ксеноновым освещением, используется система освещения мощностью 35 Вт.

Ксеноновая лампа HID не имеет нити накала, вместо этого у нее есть два электрода, которые встречаются внутри лампы, заполненной ксеноновым стеклом. Балласт используется для передачи до 24 000 вольт переменного тока, который создает мощную искру и воспламеняет ксеноновую газовую смесь. Этот процесс продолжается и дает огромное количество светового потока:

Настоящая лампа HID использует балласт для воспламенения химической смеси внутри. Он не использует нить накала.

• Ксенон в 300 раз ярче галогена
• Ксенон может служить в 10 раз дольше, чем галоген
• Ксенон дает более чистый, белый, яркий и безопасный свет
• Ксеноновая лампа мощностью 35 Вт потребляет меньше энергии, чем галогенная лампа мощностью 55 Вт
• Галогенные лампы горят сильнее, чем ксеноновые лампы той же мощности

Модернизация ваших фар с галогенных ламп на технологию HID существенно изменит видимость в ночное время за счет проецирования дополнительного луча света и расширения дорожного покрытия.Вы будете видеть дальше, видеть больше и быть более заметными для других водителей. Чем раньше вы заметите опасность на дороге, тем больше у вас будет времени на реакцию.

Галогенные лампы работают от 12 В и используют старую осветительную технику, нагревая проволочную нить для излучения света. За короткий период времени эта проволочная нить становится хрупкой, а небольшие колебания, вызванные повседневной ездой, вызывают повреждение галогенной нити накала, что сказывается на ее светоотдаче и надежности лампы.

Разница между галогенными лампами накаливания и ксеноновыми лампами HID.

Заявление об отказе от ответственности:

Уличные законы США для использования противотуманных фар. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным в США в отношении фар. Некоторые автомобили специального назначения, предназначенные для использования вне улиц и не имеющие регистрации DOT или номерных знаков, могут использовать эти продукты исключительно вне улиц. Международные уличные законы различаются в зависимости от страны. Примечание. Настоящие правила использования не являются уникальными для каких-либо конкретных ламп. ВСЕ светодиодные и скрытые лампы всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещены к уличному использованию в галогенных фарах в США.

Мировой рынок автомобильных галогенных ламп в 2020 году: исторический

Дублин, 11 февраля 2020 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) — Отчет «Отчет о мировом рынке автомобильных галогенных ламп за 2020 год» был добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com на сайте ResearchAndMarkets.com.

Мировой рынок автомобильных галогенных ламп в 2019 году оценивался в 8,6 миллиарда долларов. Ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 6,89% и достигнет 11,3 миллиарда долларов к 2023 году.

В этом отчете рассматриваются характеристики, размер и рост рынка , сегментация, разбивка по регионам и странам, конкурентная среда, доли рынка, тенденции и стратегии для этого рынка.Он отслеживает историю рынка и прогнозирует рост рынка по географическому признаку. Он помещает рынок в контекст более широкого рынка автомобильных галогенных ламп и сравнивает его с другими рынками.

Рынок автомобильных галогенных ламп, рассматриваемый в этом отчете, разделен по типам на галогенные лампы с короткой дугой, галогенные лампы с длинной дугой и галогенные фонари. Рынок автомобильных галогенных ламп в этом отчете сегментирован по применению на OEM и вторичный рынок. Рынок автомобильных галогенных ламп в этом отчете сегментирован по типам транспортных средств на легковые и грузовые автомобили.

Ожидается, что более низкая стоимость галогенных ламп в фарах по сравнению с другими типами фар приведет к увеличению спроса на рынке автомобильных галогенных ламп. Эти лампы используются в лампах для проекторов в фарах и отличаются низкими затратами на замену и меньшим энергопотреблением по сравнению с лампами накаливания. Кроме того, такие свойства, как приличный срок службы около 1000 часов при нормальных условиях и правительственные постановления о более эффективных лампах, будут продолжать стимулировать рост рынка автомобильных галогенных ламп.

Растущая популярность светодиодных и лазерных фар в автомобилях и мотоциклах сдерживает рынок автомобильных галогенных ламп. Светодиодные и лазерные фары компактны по размеру и имеют большую мощность излучения по сравнению с галогенными фарами. Кроме того, светодиодные и лазерные фары имеют срок службы более 20 000 часов, что намного больше, чем у галогенных ламп. Например, Osram поставляла свои лазерные фары для моделей автомобилей BMW i8 и Audi R8 LMX.

Производители все чаще предлагают двухлучевые галогенные лампы для удовлетворения растущего спроса со стороны автомобильной промышленности.Эти изделия состоят из двойных металлических нитей, которые создают двухлучевую диаграмму направленности высокой энергии, состоящую из дальнего и ближнего света. Генерируемые лучи обладают высокой светоизлучающей способностью. h5, H7 и h23 — это некоторые из типов галогенных ламп с двойной нитью накала. Например, Phoenix Lamps, производитель освещения в Индии, производит и поставляет галогенные лампы с двойной нитью накала, а именно лампы h5 и HS1, используемые в четырехколесных транспортных средствах и коммерческих автомобилях, автомобильным компаниям, таким как Piaggio, Mahindra, BMW и Volkswagen.

В мае 2019 года CK Holdings, холдинговая компания Calsonic Kansei Corporation, приобрела Magneti Marelli за 7,14 миллиарда долларов (6,2 миллиарда евро). Приобретение поможет CK Holdings стать ведущим мировым независимым поставщиком автомобилей. Magneti Marelli занималась разработкой и производством высокотехнологичных компонентов, систем и модулей для автомобильной промышленности.

Основными игроками на рынке являются GE Lighting, Philips Lighting, Osram Group, HELLA, Magneti Marelli, Toshiba, EatonCooper, Panasonic, KOITO MANUFACTURING, Valeo.

Ключевые темы

1. Краткое изложение

2. Характеристики рынка автомобильных галогенных ламп

3. Объем и рост рынка автомобильных галогенных ламп
3.1. Мировой исторический рынок автомобильных галогенных ламп, 2015–2019 гг., Млрд долларов
3.1.1. Драйверы рынка
3.1.2. Ограничения на рынке
3.2. Прогноз мирового рынка автомобильных галогенных ламп, 2019-2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов
3.2.1. Драйверы маркета
3.2.2. Ограничения на рынке

4. Сегментация рынка автомобильных галогенных ламп
4.1. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, сегментация по продуктам, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

• Галогенные лампы с короткой дугой
• Галогенные лампы с длинной дугой
• Галогенные лампы с короткой дугой
• Галогенные фонари

4,2 . Глобальный рынок автомобильных галогенных ламп, сегментация по применению, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

4.3. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, сегментация по типу транспортных средств, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

• Легковой автомобиль
• Коммерческий автомобиль

5. Рынок автомобильных галогенных ламп Региональный и Страновой анализ
5.1. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, разделенный по регионам, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов
5.2. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, разделенный по странам, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

Упомянутые компании

• Autolite (India) Limited
• EatonCooper
• GE
• HELLA
• Hyundai Mobis
• KOITO ПРОИЗВОДСТВО
• Koninklijke Philips N.V
• Magneti Marelli
• Osram Group
• Panasonic
• Philips Lighting
• PIAA
• Toshiba
• Valeo
• Varroc Group
• ZKW

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets. com / r / kxrt04

Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.

 галогенных фар или HID против светодиодных фар, какая фара лучше? 
 Галогенные фары против HID против светодиодных фар, какая фара лучше?
 
 Недавно мы много слышали о галогенных против HID, галогенных против светодиодных, HID против светодиодных фарах, что лучше? С момента создания первого автомобиля производители искали способы улучшить свою продукцию всеми возможными способами.Возможно, ни один из компонентов автомобиля не имеет большего значения, чем фары. В конце концов, свет важен для безопасности на дороге. Они следят за тем, чтобы вы могли видеть дорогу впереди даже ночью или в условиях низкой освещенности. И они также следят за тем, чтобы другие участники дорожного движения видели вашу машину.
 Технология фар претерпела значительные изменения с момента появления автомобилей в начале 20 века. Эти ранние автомобили в основном оснащались простыми ацетиленовыми лампами. Эти налобные фонари преодолели проблемы каретных фонарей, которые питались от свечей, потому что они были устойчивы к дождю и ветру.
 Первые электрические фары были представлены компанией Electric Vehicle Company из Хартфорда в 1898 году, но их массовое использование было ограничено из-за короткого срока службы нитей накала, использованных в их конструкции.
 Вы могли заметить, что за последние несколько лет фары изменились внешне. Автомобильная промышленность начала использовать светодиодные и скрытые фары для роскошных автомобилей и в ближайшие несколько лет, вероятно, станут стандартом для всей отрасли. С появлением этих новых фар галогенные фары уйдут в прошлое.Если производители автомобилей оставляют галогенные фары позади и используют светодиодные или скрытые фары на автомобилях, это подтверждает лучший вариант.
 Многие немодифицированные автомобили, особенно последние 20 лет, будут поставляться со стандартными галогенными фарами. У большинства людей есть опыт работы с ними, и они составляют основу для производителей автомобилей при массовом производстве автомобилей.
 Галогенные фары могут быть дешевле и их легче заменить, но у них не очень долгий срок службы. Кроме того, они потребляют много энергии и могут легко разрядить аккумулятор вашего автомобиля.Тем не менее, технологии продолжают развиваться во всех секторах, и автомобильные фары наверняка не остались позади. Галогенные лампы старой модели уступили место более новым, более эффективным.
 Хотя элитные автомобили класса люкс оснащены комплектом светодиодных фар, тем, кто приобрел их давно, придется заменить их. Хорошая новость заключается в том, что вы можете заменить старые галогенные фары на более качественные светодиодные или скрытые фары.
 Когда дело доходит до автомобильных фар, HID или светодиодные фары — это два имени, которые выделяются и продолжают набирать популярность по сравнению с быстро стареющими галогенными фарами.
 Но большинство владельцев автомобилей находят слова LED и HID немного сбивающими с толку, поскольку они оба описывают современные фары, которые очень похожи друг на друга. Эти фары могут показаться похожими, но они очень разные. У каждого из них также есть свои хорошие и плохие стороны.
 Галогенные и HID, галогенные и светодиодные фары, HID и светодиодные фары 
 Фары галогенные 

Более 80 процентов автомобилей все еще имеют галогенные фары. На сегодняшний день они являются наиболее распространенным типом фар и по-прежнему устанавливаются на заводе по умолчанию для большинства автомобилей.

Эти фары похожи на лампы накаливания, обычно используемые в домах. Лампы имеют проволочную нить, которая нагревается и излучает свет, когда через нее проходит электрический заряд. Газообразный галоген в колбе делает возможным яркое свечение нити.

Галогенные лампы являются самыми дешевыми, но и наименее яркими фарами. Они также очень чувствительны к маслам в ваших руках, поэтому при их установке необходимо соблюдать осторожность. Кроме того, у них самый короткий срок службы из всех доступных вариантов фар, поэтому вам придется часто их переустанавливать.

Галогены и их отражающие кожухи входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, поэтому люди не хотят переходить на проекционные фары, несмотря на различные преимущества, предоставляемые каждым из них.

HID Фары

Разряд высокой интенсивности (HID) — это технология, которая производит свет путем пропускания тока между двумя электродами, которые внутри колбы покрыты ионизированным газом. Они работают аналогично галогенным лампочкам.

Существует множество вариантов ламп HID, в том числе те, в которых используются ртуть, натриевые и металлогалогенные лампы, но когда дело доходит до автомобильных фар, наиболее популярным выбором является ксенон.

Ксеноновые фары HID излучают самые яркие световые лучи, которые сегодня используются в автомобилях, и они медленно и почти наверняка заменили галогенные фары в большинстве автомобилей. Они более чем в два раза ярче, чем галогенные лампы, но лишь немного ярче, чем светодиоды, и более энергоэффективны, чем галогенные лампы, но менее энергоэффективны, чем светодиодные лампы.

HID часто ярче светодиодных ламп, но имеют одну серьезную проблему — они не работают долго. Это означает, что они не являются жизнеспособным долгосрочным решением, так как вам придется часто их заменять.Они также дороги по сравнению со своими галогеновыми аналогами, но дешевле по сравнению со светодиодами. Из-за своего очень яркого света они могут посылать много бликов другим автомобилистам либо встречным, либо впереди через зеркало заднего вида. HID фары могут быть быстрым вариантом, если у вас ограниченный бюджет, однако лучшей альтернативой являются светодиоды.

Светодиодные фары Светодиодные фонари

— еще одна альтернатива галогенным фарам. Они ярче, потребляют меньше энергии и, в отличие от HID, служат дольше.Они работают, используя электричество от транспортного средства для освещения через светодиоды.

Они становятся все более популярными, особенно по мере снижения стоимости комплектующих. По сравнению с галогенными фарами и фарами HID, светодиоды являются твердотельными. Это то, что способствует его долговечности. Вы можете использовать светодиодные фары в течение многих десятилетий, не беспокоясь о расходах на техническое обслуживание.

Кроме того, они просты в установке, и вам не потребуется никаких специальных знаний для замены галогенных фар на светодиодные.Главный недостаток — это стоимость. Они имеют более высокую цену, чем галогенные и скрытые фары. Однако, учитывая их долговечность, эффективность и яркое освещение, цена того стоит. Владельцы автомобилей во всем мире теперь узнают об их преимуществах и быстро переходят на другой вариант.

Галоген против HID, галоген против светодиодов и HID против светодиодных фар: что лучше?

Галогенные против HID, галогенные против светодиодных и HID против светодиодных фар, что лучше? Хотя галогенные фары были нормой с момента изобретения автомобиля, за последние два десятилетия они были постепенно заменены лампами HID, а в последнее время — светодиодными лампами.

В последнее время производители автомобилей предпочитают HID и галогены. Но с текущими улучшениями в светодиодной технологии светодиодные фары становятся новым стандартом для фар. Новые разработки в области светодиодных технологий также сделали их доступными и превосходными источниками света для транспортных средств,

• Сегодня мы собираемся сравнить три лампы: галогенные, скрытые и светодиодные. Итак, сначала мы сравним количество энергии, потребляемой каждой лампочкой.
• Как видите, вольтметр показывает, что лампочка потребляет 56.7 Вт мощности.
• Теперь займемся СПРЯТАННОЙ лампочкой.
• При использовании лампы HID мощность достигает пика при включении, затем падает и стабилизируется.
• Скрытая лампочка потребляет 49,1 Вт.
• Давайте проверим светодиодную лампочку.
• Мощность, потребляемая этой лампочкой, составляет около 32 Вт.
• Затем мы оставим все три лампочки включенными и оставим их включенными примерно на 10 минут. А потом мы вернемся и проверим температуру каждой лампочки.
• Прошло чуть больше десяти минут, поэтому мы собираемся начать измерение температуры галогенной лампы.
• Если вы присмотритесь, то увидите маленькую красную точку от измерителя на лампочке.
• Температура превышает 200 градусов, а затем даже до 400 градусов в самых горячих точках.
• А теперь перейдем к HID лампочке.
• В самой горячей точке мы видим, что температура превышает 500 градусов.
• Наконец, мы делаем светодиодную лампу, и самая горячая точка, которую мы можем найти на светодиодной лампе, составляет чуть более 150 градусов.
• Это измерение температуры для всех трех лампочек.
• Далее мы сравниваем яркость и цветовую температуру трех типов ламп у стены.
• Здесь мы сможем увидеть диаграмму направленности и проверить люмены на стене.
• Во-первых, позвольте мне объяснить, почему на стене есть эти линии.
• Всего четыре строки.
• Это вертикальный центр автомобиля.
• Эти две линии — две фары.
• Горизонтальная линия — это высота лампы фары.
• Расстояние между двумя фарами составляет 53,25.
• Следующее измерение — это высота фары от земли, которая составляет 28,5 дюймов.
• Высота нашего счетчика составляет 20,5 дюймов.
• Размер центра фары составляет 28,5 дюйма.
• Передняя часть автомобиля находится на расстоянии 25 футов от стены.
• Также, чтобы зрители дома могли видеть.Именно здесь на складе находится машина и камера.
• Мы выбрали это место для камеры, чтобы вы могли видеть рисунок светового луча автомобиля на стене, и камера не загораживала свет.
• Давайте продолжим и протестируем три лампочки.
• Сначала галоген.
• Цветовая температура 3082 К и 255 лк. Люкс — это то, насколько яркий свет.
• Далее идет лампа HID.
• Цветовая температура 8732 K, люкс 191.
• Для светодиода: цветовая температура 7760 К и яркость 338 лк.
• Прежде чем мы начнем, позвольте мне показать вам показатели экологического освещения в этой области. Здесь мы будем проверять наши фары.
• Цветовая температура света в этой среде составляет 1891 K при яркости 5,4 лк.
• Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
• Итак, прямо сейчас у нас есть счетчик, который проверяет, как далеко мы находимся от машины.Мы находимся примерно в 7 футах 3 дюйма от машины, потому что это ближайшее расстояние, которое может увидеть средний водитель, прежде чем его обзор будет закрыт автомобилем.
• Для галогенной лампы цветовая температура составляет 3069K, а яркость — 176 лк.
• Далее идет комплект HID. Цветовая температура — 10174K, яркость — 227 лк.
• Наконец, мы собираемся протестировать светодиод. И сейчас это значение составляет 6746K и яркость 420 лк.
• Все измерения были сняты с расстояния 7 футов 3 дюйма от автомобиля.
• А теперь вернемся немного назад. Примерно 33 фута.
• Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
• Галогенные лампы имеют цветовую температуру 3123 K и яркость 112 лк.
• Теперь займемся СПРЯТАННЫМИ лампочками. Они показывают температуру 8930K для цветовой температуры и яркости 295 лк.
• Наконец, мы собираемся протестировать светодиод. Значение для светодиодной лампы составляет 7427K для цветовой температуры и 215 лк для яркости.
• А теперь вернемся еще дальше и посмотрим, какие результаты мы получим. Теперь мы находимся на расстоянии 71 фута.
• Начнем с галогенных ламп. Они достигают 3142K и 40,3 лк, и это показания для галогенной лампы на высоте 71 фут.
• Теперь займемся СПРЯТАННЫМИ лампочками. Они читают 8267K и 20,8 лк.
• И последний светодиод. И это при 7249K и 70,3 лк от яркости.
• И это размер для всех трех лампочек на расстоянии более 70 футов.

Различия между галогенными, скрытыми и светодиодными фарами

Фара, с которой вы больше всего знакомы, это, скорее всего, стандартные галогенные фары и лампы накаливания противотуманных фар. Если вы хотите знать, о чем идет речь, когда вы хотите обновить автомобильные фары, читайте сравнение характеристик галогенных, скрытых и светодиодных автомобильных ламп.

Галогенные лампы старого образца

Большинство автомобилей оснащены галогенными лампами, мощность которых составляет около 55 Вт, а световой поток составляет 900–1000 люмен.Галогенные лампы излучают желтый свет. Для улучшения видимости ночью единственный способ использовать галогенную лампу — это использовать лампу большей мощности. Обратной стороной этого варианта является то, что чем выше мощность, тем больше топлива требуется для его работы.

HID лампы ярче и различаются по цвету

Освещение

High Intensity Discharge (HID) доступно в виде комплектов «plug and play», использующих балласт на 35 Вт. Этот тип света потребляет примерно на 20 Вт меньше, чем галогенная лампа, и при этом намного ярче.Световой поток HID-фары в среднем составляет 3500 люмен, что примерно в три раза больше, чем у галогенной лампы.

Есть больше цветовых вариаций в разнообразии СПРЯТАННОГО света, от знакомого золотого свечения до более синего тона. Цвет имеет значение при рассмотрении вашего ночного видения и того, что помогает вам лучше всего ориентироваться на дороге в темноте. Вы также будете больше выделяться на встречной полосе с более яркими огнями и более четкими цветами.

Если вы хотите выбрать светильник с более высокой мощностью из ряда HID, доступны 55 Вт, которые в пять раз превышают световой поток галогенной лампы с колоссальной мощностью 5 000 люмен.Свет такой яркости лучше всего подходит для ваших противотуманных фар; однако высокая температура света, горящего с такой силой, создает большое количество тепла и может расплавить различные части лампы и ее корпуса.

Светодиодные фонари — лучший вариант модернизации

Светоизлучающие диоды (светодиоды)

легче установить в автомобиле, чем фары HID, и обладают теми же (и даже улучшенными) преимуществами меньшего расхода топлива и яркости. Эти лампы обычно излучают свет от 3600 до 4500 люмен в зависимости от вашего выбора, при этом потребляя даже меньшую мощность, чем HID.Светодиоды также намного более долговечны для использования на улице, чем HID-светильники, которые более хрупкие. Светодиодные фонари не расходуют энергию в виде тепла, как это делают СПРЯТАННЫЕ или галогенные лампы, а это означает, что вы тратите меньше ресурсов на освещение дороги.

Источнику света в вашем автомобиле требуется балласт для преобразования энергии в форму, которую лампа может использовать для получения света. Энергия, теряемая в результате этого преобразования, может варьироваться в зависимости от типа используемого вами источника света. В этом отношении светодиоды более предпочтительны, поскольку потери в HID-свете из-за захваченного света, защитных крышек, неэффективных балластов и изменения рабочих температур приводят к эффективности системы 30 Вт или меньше.Светодиоды не демонстрируют потерь из-за захваченного света благодаря их сфокусированному свету. Защитные покрытия светодиодов обычно снижают мощность на 25% или меньше. Светодиодные балласты обычно снижают КПД только на 10-15%; Эффективность светодиода остается выше 50 Вт.

Добавьте к списку плюсов и минусов факт длительного срока службы светодиодных фонарей, и очевидным выбором с точки зрения топливной экономичности и яркости являются светодиодные фары. У вас по-прежнему есть множество вариантов цвета светодиодов, чтобы соответствовать или превосходить HID огни, при этом полностью превосходя галогенные желтые.У вас больше возможностей для настройки освещения с помощью светодиодов, чем с помощью HID или галогенных ламп.

Галогенные лампы когда-то были стандартным способом освещения дороги, но, скорее всего, этот прилив изменит путь светодиодных фар. Передовые технологии освещения, которые они вносят, продолжают подвергаться дальнейшему развитию и усовершенствованию, что означает, что ваши возможности будут продолжать улучшаться по качеству и расти в универсальности. В то время как лампы HID превосходят галогенные лампы, светодиоды позволят вам продвинуться дальше за меньшие деньги.

Битва фар: галоген, ксенон, светодиоды, лазер и комплекты для преобразования сборки в наши дни. Более того, исследователи постоянно работают над идеей «налобного фонаря», пытаясь найти новые прорывы, которые, очевидно, сделали бы их продукты лучше, чем у конкурентов. Лазерные фары являются примером, но прежде чем обсуждать их, мы должны рассмотреть более распространенные системы, доступные для более широкого использования.

Сегодня мы не будем говорить об истории фар, потому что мы это уже сделали, а вместо этого попытаемся сосредоточиться на четырех основных конфигурациях фар на сегодняшний день и посмотреть, что они делают. Таким образом, мы попытаемся обсудить преимущества и недостатки каждого из них, хотя люди в целом считают, и иногда это правда, что новейшее также является лучшим. Некоторые из вас согласятся с нашими утверждениями, другие — нет, но в любом случае у каждого из четырех типов фар есть свои плюсы и минусы.Итак, давайте возьмем по одному и посмотрим, о чем идет речь. ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
Галогенные фары в настоящее время являются самыми популярными в автомобильном мире, и, если вам интересно, почему это происходит, в основном из-за их основного преимущества

: они просты и экономичны. Обычно срок службы галогенной лампы составляет около 1000 часов при нормальных условиях, в то время как затраты на замену обычно очень низки, по сравнению с другими типами ниже (около 30 долларов за приличный комплект).Однако галогенные лампы становятся вторым вариантом для все большего числа автомобильных компаний по всему миру. Причина? Галоген — не совсем синоним эффективности, и, чтобы лучше понять, почему, мы объясним, как работает такая лампочка.

Прежде всего, он сделан из стеклянной оболочки, способной противостоять очень высоким температурам, плюс газ, обычно комбинация аргона и азота, а также вольфрамовая нить. Для создания света вольфрамовая нить накаливания получает электричество от автомобильного аккумулятора и нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, таким образом, начинает светиться (процесс накаливания).

Когда галогенная лампа подходит к концу срока службы, это обычно происходит из-за того, что вольфрам в нити накала испаряется и покидает нить, оседая на стекле и вызывая разрыв нити в какой-то момент и выходящую из строя.

Но это не главная проблема. Самая большая проблема заключается в том, что, генерируя излучаемый свет, лампа также выделяет большое количество тепла, которое в основном представляет собой потерянную энергию.

Другой серьезной проблемой галогенных ламп является их реакция на различные вещества. Например, при замене неисправной лампочки обязательно не прикасаться к стеклу запасной! Жир с ваших пальцев будет прилипать к кварцевому стеклу, вызывая неравномерное нагревание и резко сокращая срок службы лампы. Если вы дотронулись до него, попробуйте протереть его чистой тканью, смоченной спиртосодержащим средством.

Тем не менее, галогенные лампы накаливания имеют ряд преимуществ, которые могут сделать их выбором номер один для большинства автопроизводителей: они создают приличное освещение за наименьшие деньги; они бывают разных размеров, что в основном означает, что такие лампочки можно устанавливать на большинство моделей автомобилей; они регулируются по яркости, что позволяет автопроизводителям создавать несколько версий в зависимости от типа и размеров кузова.

Коротко о достоинствах и недостатках галогенных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• простая замена
• простая конструкция
• разные габариты
• рентабельно

НЕДОСТАТКИ:

• потери энергии
• требуется особый уход. HID ФАРЫ (КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ)
Ксеноновые фары, официально известные как газоразрядные фары высокой интенсивности (HID), обычно считаются более эффективным решением, в основном из-за цветовой температуры

и количества света они производят.Первые ксеноновые фары появились на BMW 7 серии в 1991 году и постепенно стали выбором номер один для нескольких автомобильных компаний, которые, однако, избегали предлагать их в качестве стандартного оборудования.

HID фары работают так же, как ваша неоновая лампа в подвале. У вас есть закрытая трубка, заполненная газами, электроды на каждом конце и электрический ток, проходящий через нее. В автомобилях HID-лампы используют прозрачный кварцевый корпус, вольфрамовые электроды и смесь газов, которые стимулируются высоковольтным электрическим током, проходящим между двумя электродами.

Несмотря на свое часто используемое название, HID фактически используют смесь галогенидов металлов и используют ксенон только во время запуска. Это связано с тем, что одна из основных проблем с HID лампами — это время, необходимое для того, чтобы газы внутри достигли своей рабочей температуры и обеспечили яркий свет.

Процесс зажигания HID-ламп происходит в три этапа: сначала идет фаза зажигания, когда импульс высокого напряжения создает искру, которая ионизирует газ ксенон и создает туннель тока между электродами, затем температура в лампе быстро повышается. испарение солей металлов, что снижает сопротивление между двумя электродами; в конечном итоге балласт переключается на непрерывный режим работы, обеспечивая лампу постоянным количеством энергии, так что электрическая дуга не мерцает.

Плюсы? Во-первых, ксеноновые фары намного эффективнее по количеству излучаемого света по сравнению с галогенными. Конечно, это можно легко считать серьезным препятствием, особенно с точки зрения входящего трафика, если угол освещения не настроен должным образом (в основном, когда комплекты вторичного рынка установлены неправильно или используются корпуса фар, которые не были разработаны. для HID).

Согласно официальной статистике, ксеноновая лампа дает световой поток 3000 люмен и 90 мкд / м2, в то время как галогенная лампа дает 1400 люмен и 30 мкд / м2.

Конечно, ксеноновые лампы постепенно стали доступны в различных размерах и версиях, особенно для использования в различных типах автомобилей.

Еще один большой плюс заключается в том, что ксеноновые фары имеют довольно долгий срок службы, превышающий срок службы галогенных ламп: по оценкам, срок службы составляет около 2000 часов в нормальных условиях.

Эффективность может быть еще одним преимуществом при выборе HID, вредного для галогенных ламп. Они действительно потребляют больше энергии, чтобы начать работу, но после достижения рабочей температуры они фактически потребляют меньше энергии, чем стандартные лампы.Это означает, что нагрузка на генератор переменного тока будет немного меньше, что не потребует большего крутящего момента двигателя для поддержания спроса на электроэнергию. Тем не менее, вы почти не заметите разницы в расходе топлива (может быть, около одной жидкой унции в час), но неплохо знать, если вы «зелень».

Неудачи? Что ж, очевидно, что они будут стоить больше, чем галогенные лампы (включая обслуживание), и будут более сложными, поскольку для них требуется устройство, называемое балластом, которое по сути представляет собой конденсатор, который создает и регулирует высокое напряжение, необходимое для работы HID.

Давайте не будем забывать, что этим фарам требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости, поэтому они не так хороши, как отдельные дальние лучи. В некоторых автомобилях используются HID-лампы ближнего света и отдельные стандартные лампы для дальнего света. В моделях более высокого класса один и тот же блок HID работает в обоих направлениях (ошибочно назван биксеноном) за счет использования механической шторки внутри отражателя для соответствующего изменения направления луча.

Некоторые ксеноновые фары также могут оказать вредное воздействие на наше здоровье, поскольку некоторые версии могут содержать токсичные вещества, такие как металлическая ртуть.Некоторые страны ввели специальные правила, запрещающие использование таких веществ, но, конечно, это приведет только к увеличению затрат на производство и ремонт.

В конечном счете, количество яркого света, создаваемого фарами, может быть чрезвычайно тревожным для других водителей на дороге, особенно для прибывающих транспортных средств, таким образом увеличивая количество аварий и смертельных случаев, вызванных другими причинами, помимо скорости и технических проблем.

Итак, рассмотрим плюсы и минусы ксеноновых фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• более длительный срок службы по сравнению с галогенными фарами
• более эффективны, чем галогены, поскольку они потребляют меньше энергии и излучают больше света.
• лучшая видимость для водителя

НЕДОСТАТКИ:

• слишком много бликов и, следовательно, потенциальные проблемы для входящего трафика
• высокие затраты
• более сложная система, чем галогенные лампы
• возможно использование возможных вредных материалов
• им требуется несколько секунд для достижения полной яркости. СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
Автомобильная промышленность сильно изменилась, это точно.Наряду с этим, фары вышли на новый уровень, и после того, как автопроизводители внимательно проанализировали, как галогенные или HID-фары влияют на их модели, они обратились к другому варианту: светодиодам. По крайней мере, на бумаге светодиоды кажутся решением для массового производства автомобилей, но есть

и несколько неудач, которые могут изменить мировоззрение в отношении этого типа технологий.

Принцип работы светодиода довольно сложно объяснить, но вкратце они основаны на движении отрицательных электронов напротив положительных «дырок» в полупроводнике.Когда свободный электрон падает в дыру, расположенную на более низком энергетическом уровне, он теряет свою энергию, которая выделяется в виде фотона (мельчайшая доля света) в процессе, называемом электролюминесценцией.

Умножьте этот процесс на тысячу раз в секунду, и вы получите непрерывный яркий свет, излучаемый чем-то шириной около 2 мм — светоизлучающим диодом (LED).

Самым важным аспектом светодиодных фар является то, что для работы им требуется очень низкая мощность по сравнению с классическими галогенными лампами.Например, светодиоды используются в моделях Toyota Prius и в паре других гибридов, в которых электричество играет ключевую роль — не обязательно для фар. Первые серийные экземпляры должны были быть найдены на Audi R8 2004 года.

Вообще говоря, светодиодные фары располагаются между галогенными и HID лампами относительно их люминесценции, но они излучают много сфокусированных лучей, и с ними также можно играть для создания различных форм.

Кроме того, благодаря своему небольшому размеру светодиоды позволяют производить большие манипуляции, при этом производители могут создавать всевозможные формы и сборки, которые идеально соответствуют их моделям, так что больше никаких уродливых купольных отражателей.

Однако необходимо прояснить ряд вопросов. Например, хотя светодиоды не излучают тепло при включении, как, например, галогенные фары, они создают определенное количество тепла в нижней части излучателя (в основном, на микросхеме) при прохождении электричества, что создает потенциальный риск. для смежных узлов и соединительных кабелей. Причина, по которой светодиодным фарам нужны системы охлаждения, такие как радиаторы или вентиляторы, чтобы они не плавились.

Да, и давайте не будем забывать, что эти системы охлаждения расположены в моторном отсеке, не так уж и круто, чтобы какая-то другая система могла поддерживать приличную температуру.Причина, по которой светодиодные фары сложнее спроектировать и внедрить в автомобиль, поэтому они дороже, чем HID.

Почему в светодиодных дневных ходовых огнях или светодиодных задних фонарях не используются радиаторы? Просто потому, что никто не полагается на них, чтобы ориентироваться в темноте. Таким образом, они не должны быть такими мощными, как фары, а это означает, что ток, проходящий через чипы, не будет достаточным, чтобы создать такую ​​большую проблему с нагревом.

Чтобы обернуть его светодиодными фарами:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• небольшой размер, позволяет легко манипулировать различными формами
• очень низкое потребление энергии
• ярче, чем галогенные фары, но при этом обеспечивает более теплый свет, чем HID

НЕДОСТАТКИ:

• высокие производственные затраты
• высокая температура создается вокруг соседних узлов
• труднее проектировать и справляться с и без того высокими температурами моторного отсека. ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ
BMW и Audi прилагают все усилия, чтобы сделать лазерные фары, при этом новая технология обещает быть в 1000 раз лучше, чем светодиодные фары, но при этом гораздо более компактная форма.Возможно, вы знаете, что лазеры — довольно опасная вещь для игры, и они освещают только зону размером с монету. Итак, как же лазерные фары могут быть реализованы на автомобилях?

Как и в примере с ксеноном сверху, новая технология здесь использует лазеры только для части процесса создания света. У вас не будет двух наборов мощных лазеров с линзами перед ними, сжигающих все, что находится в поле зрения, при использовании дальнего света.

Как объяснила BMW, в их системе используются три синих лазера, расположенных на задней части фары, они стреляют по крошечным зеркалам, которые фокусируют свою энергию в крошечной линзе, содержащей желтый фосфорный газ.

Это вещество любит создавать очень яркий белый свет при контакте с лазерными лучами, и этот результирующий свет затем отражается к передней части фары. По сути, вы смотрите на свет, создаваемый фосфором, а не на сам лазер, что делает системную дорогу пригодной для использования.

Что произойдет, если фара повредится или расфокусируется? BMW говорит, что просто отключится автоматически.

Свет, создаваемый в этом процессе, может быть в 1000 раз ярче, чем светодиоды, при использовании примерно двух третей (или даже половины) мощности.А благодаря фосфору цветовая температура света (5 500–6 000 К) довольно близка к естественному дневному свету (около 6 500 К).

Будучи намного более мощными, чем светодиодные, лазерные фары могут освещать вдвое большее расстояние, и они достаточно малы, чтобы обеспечить большую гибкость стиля / упаковки.

Обратной стороной является то, что BMW заявила, что их технология сначала будет работать только с дальним светом, и, как вы могли подумать, это имеет свою цену. Эти 6 высокотехнологичных лазеров на каждую фару (всего 12) обойдутся вам примерно в 10 000 долларов (7800 евро).Цена, которая также должна включать технологии автоматического затемнения, потому что ни один встречный водитель не хотел бы быть ослепленным этими крошечными солнцами с расстояния 600 м (1968 футов).

Лазерная технология Audi работает очень похоже, используя вместо этого 4 лазера на каждую фару, так что резюмируя то, что мы знаем о лазерных фарах:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• очень энергоэффективный
• малая упаковка
• В 1000 раз ярче, чем светодиодные фары, с удвоенным радиусом действия

НЕДОСТАТКИ :

• чрезвычайно дорого
• в настоящее время они не могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света, для работы в тандеме требуется обычная светодиодная или HID-система.
• они по-прежнему нуждаются в охлаждении, так как выделяют гораздо больше тепла, чем светодиодные системы. НАБОРЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ НА РЫНКЕ
Некоторые из вас могут управлять старыми автомобилями, которые, очевидно, не оснащены последними достижениями в области автомобильных технологий, включая современные фары.Поскольку не каждый может позволить себе обновление до более новой машины, рынок послепродажного обслуживания с радостью предоставил им комплекты для переоборудования.

Можно утверждать, что в цивилизованном мире общее мнение относительно фар вторичного рынка заключается в том, что ими обычно пользуются люди, чья единственная цель в жизни — сделать жизнь других участников дорожной жизни невыносимой. Это может быть правдой для некоторых, если не большинства, фар вторичного рынка (HID / Xenon или LED), поэтому они являются незаконными во многих штатах.

Это не значит, что все они плохие, и есть множество вариантов на выбор, если вы хотите сделать свой автомобиль более безопасным, добавив в него более эффективные фары.

Чаще всего встречаются комплекты для переоборудования HID / Xenon. Имейте в виду, что если у них нет проекторов, они не только незаконны, но и опасны — для вас и особенно для других участников дорожного движения — поскольку излучаемый ими свет не только такой яркий, как солнце, но и рассеянный, как семена.

Будьте очень осторожны, если хотите пойти по этому пути, и используйте только комплекты, в которые входят лампы, балласт, ремни безопасности и проекторы. Кроме того, устанавливайте их только у специалиста и только в том случае, если они разрешены законом в вашем регионе — не все из них, даже если они поступают от уважаемого производителя.

Некоторые комплекты просто подключаются и работают, но для большинства из них требуются значительные модификации ваших фар, и было бы более чем предпочтительно, чтобы ваш автомобиль уже был оснащен системой омывания / очистки фар. Любая примесь, прилипшая к стеклу фары, может серьезно нарушить испускание ксенонового света, тем самым подвергая дополнительную безопасность серьезной опасности.

Совсем недавно появилось большое количество комплектов светодиодного освещения для вторичного рынка, которые имеют некоторые преимущества по сравнению как с вашими старыми галогенными лампами, так и с HID / ксенонами.

Во-первых, они экономят энергию, что в будущем, вероятно, также сэкономит вам немного топлива (не так много, заметьте).

Во-вторых, они обычно намного более долговечны, чем любые другие типы фар, даже в форме послепродажного обслуживания, что, несомненно, является плюсом, учитывая, что качественные фары также стоят дороже.

В-третьих, им не нужно так много возиться со стандартным блоком фар, но, тем не менее, их установка должна производиться специалистом, особенно из-за дополнительного тепла, которое они рассеивают при работе.

До сих пор никто не создал систему лазерных фар для вторичного рынка, которую можно было бы модернизировать на старых автомобилях, но, учитывая скорость, с которой передовые технологии переходят к более дешевым поставщикам послепродажного обслуживания, мы можем получить сюрприз в ближайшие несколько лет.

Все сказанное и сделанное, мы должны повторить, что переход на вторичный рынок — это не повод для забавы. Если вы все же решите обновить свой драндулет до HID / Xenon или светодиодов, вам следует сначала выяснить, разрешены ли они в вашем регионе. Тогда вам, вероятно, следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и посмотреть, позволяет ли его электрическая система установить их без особых хлопот.Если все в порядке, не покупайте самые дешевые комплекты, которые можно найти на eBay, и подбирайте их только со специалистом.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• они стоят намного меньше, чем то, что большинство автопроизводителей запрашивает в качестве опций для новых автомобилей

• значительно улучшают ваше зрение в ночное время по сравнению с вашими дряхлыми галогенными фарами

• вам не нужно купите более новую машину, чтобы иметь лучшие фары

НЕДОСТАТКИ:

• они могут быть незаконными в некоторых штатах

• если они установлены неправильно, или если они низкого качества или имеют отсутствующие детали, они становятся совершенно опасными

Что является Лучше для тебя?

Фары — это одна из частей автомобилей, которая продолжает становиться свидетелем инноваций и меняет наш взгляд на автомобиль.Эта эволюция фар стала возможной благодаря постоянному развитию различных технологий производства ламп.

Для многих автовладельцев эти разные лампы и их названия могут сбивать с толку, что затрудняет выбор, если возникнет необходимость в замене фары.

Светодиоды

, галогенные и ксеноновые лампы — это 3 выдающиеся технологии, которые разрабатывались и совершенствовались на протяжении многих лет и которые обладают разными преимуществами и недостатками.

Галогенные фары

Галогенные фары

Фото: naijauto.com

Галогенные фары

Галогенные лампы — это стандартные лампы, которые используются в фарах большинства автомобилей. Впервые они были представлены в Европе в 1962 году и в США в 1979 году.

Основным преимуществом галогенных ламп является то, что они дешевле других и просты в установке. Галоген также дает приличное количество света, хотя он все же менее яркий, чем ксеноновые и светодиодные фонари.

Галогенные лампы могут сильно нагреваться.Его нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию во время работы, и у нее самый низкий срок службы среди 3 лампочек, который составляет от 200 до 1000 часов.

Как работают галогенные лампы

Галогенные лампы — это в основном лампы накаливания. То есть они содержат нить накала, подобную вольфрамовой, которая при прохождении через нее электричества начинает светиться и становится видимым светом.

Первое отличие галогенных ламп заключается в том, что они меньше, чем стандартные лампы накаливания той же мощности, и в них также есть галоген внутри лампы вместо вакуума в обычных лампах накаливания.

Этот газообразный галоген предотвращает потемнение вольфрамовой нити и замедляет процесс ее истончения, что в конечном итоге все равно происходит, но позже.

Таким образом, галоген

продлевает срок службы лампы и позволяет ей нагреваться до более высоких температур, не перегорая. Как вы должны знать, более высокая температура нити накала означает более яркий свет.

Галогенные фары

Плюсы

• Простота установки или замены. Одна из причин широкого использования и популярности галогенных фар заключается в том, насколько легко их заменить.Для многих автомобилей процесс заключается в простом открытии капота, откручивании старого и снятии его, затем вставке новой лампочки и привинчивании ее на место.
• Низкая стоимость. Галогенные лампы дешевле, чем другие лампы, и их средняя стоимость составляет около 15 долларов. Это делает замену галогенной фары незначительной стоимостью, особенно если вы делаете замену самостоятельно.
• с регулируемой яркостью. Их способность работать при различной интенсивности света делает галогенные лампы более ценными.Производители автомобилей могут использовать их как дешевое решение для создания переключаемых лучей с низкого на высокий или в любых других вариантах, которые могут помочь в различных ситуациях, например, ранним вечером, ненастной погодой и т. Д.

Минусы

• Вырабатывает тепло. Галогенные лампы могут сильно нагреваться. Фактически, это самые горячие лампы из трех, за ними следуют ксеноновые лампы, а светодиоды наименее выделяют тепло. Тепло возникает в результате накаливания, которое генерирует как тепло, так и свет, когда электрический ток проходит через нить накала.
• Не очень энергоэффективен. Проблема с накаливанием заключается в том, что при производстве тепла теряется много энергии, даже когда все необходимое — это свет. Это делает производство света за счет энергии накаливания неэффективным.

Подробнее: нажмите здесь

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары

Фото: ecstuning.com

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары поставляются с ксеноновыми лампами, которые также называются HID или ксеноновыми лампами HID.HID расшифровывается как High-Intensity Discharge, а ксеноновые лампы действительно создают очень яркий свет.

Они производят самые белые и самые яркие фары, ярче, чем галогенные лампы, и потребляют даже меньше энергии, чем галогенные лампы.

Впервые ксеноновые фары использовались в BMW 7-й серии 1991 года. С тех пор он распространился на другие автомобили, поскольку предлагает много преимуществ по сравнению с галогенными фарами.

Одним из недостатков ксеноновых ламп является то, что им требуется несколько секунд для включения максимальной яркости.Это ограничило сферу их применения.

Как работают ксеноновые фары

Ксеноновые или HID лампы сложнее галогенных. Прежде всего, им нужно несколько секунд для включения каждый раз, когда они включаются. Во-вторых, новые ксеноновые лампы необходимо сначала использовать несколько раз, прежде чем они успокоятся.

Когда вы включаете свет, высоковольтная искра ионизирует газ ксенон внутри трубки и заставляет энергию течь через него. В отличие от галогенных ламп здесь нет нити накала.

По мере того, как ток продолжает течь, ток внутри трубки нарастает до тех пор, пока он не станет достаточно горячим, чтобы расплавить и испарить соли металлов внутри нее. Это увеличивает ток, и лампочка достигает своего полного потенциала.

На этих ранних стадиях через лампу проходит много энергии, но как только она достигает максимальной яркости, ксеноновым лампам требуется минимальное количество энергии, чтобы поддерживать свою яркость.

Плюсы

• Самый яркий свет. Фары HID обеспечивают максимально яркий и белый свет в автомобиле.Средняя ксеноновая лампа дает около 3000 люмен при мощности 35 Вт, что больше, чем 1400 люмен у галогена. Это обеспечивает лучшую видимость для водителя автомобиля и повышает безопасность.
• Более широкий охват. Помимо того, что ксеноновые фары ярче, чем галогенные, они также перемещаются дальше и шире, обеспечивая большую зону покрытия. Поэтому скрытые фары идеально подходят для мощных автомобилей, которым необходимо двигаться с высокой скоростью в ночное время, обеспечивая водителю отличную видимость.
• Долгая жизнь. Ксеноновые лампы служат более чем в два раза дольше, чем галогенные лампы, при среднем сроке службы от 2 000 до 5 000 часов. Это больше, чем в среднем для галогенных ламп — 600 часов. Светодиоды имеют самый долгий срок службы — до 25 000 часов.
• Энергоэффективность. Еще одна область, в которой ксеноновые лампы превосходят галогенные, — это энергоэффективность. Ксеноновым лампам требуется много энергии для запуска, но в долгосрочной перспективе они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, при этом производя больше света.Однако светодиоды более эффективны, чем ксеноновые лампы.

Минусы

• Стоимость. Ксеноновые фары HID имеют два аспекта стоимости. Во-первых, ксеноновые лампы дороже галогенных, хотя и дешевле светодиодов. Во-вторых, их нужно будет менять чаще, чем светодиодные лампы, и это сводит на нет их ценовое преимущество перед светодиодами.
• Сильные блики. Еще одна проблема с ксеноновыми фарами — это их яркий свет, который может ослепить водителей встречных автомобилей.

Светодиодные фары

Светодиодные фары

Фото: carid.com

Светодиодные фары

LED расшифровывается как Light Emitting Diodes. Они являются наиболее энергоэффективными из этих трех ламп головного света и существуют уже несколько десятилетий, при этом красные светодиоды являются самыми популярными.

С недавней разработкой белых светодиодов инженеры нашли для них множество применений, в том числе в автомобильных фарах.Одиночный светодиод меньше ксеноновой лампы, поэтому светодиоды также используются более гибко.

Светодиоды

потребляют очень мало энергии и остаются холодными при работе, но их массивы и окружающие схемы обычно требуют охлаждения. Один светодиод вряд ли излучает достаточно света, поэтому светодиодные лампы обычно представляют собой массив светодиодов.

Хотя светодиодные фары ярче галогенных фар, они немного менее яркие, чем ксеноновые лампы. Они тоже не слепят, хотя и достаточно далеко идущие.

Светодиодные фары

могут быть дополнительно спроектированы для получения света определенной формы, поскольку в них используется массив отдельных светодиодов вместо одной лампы.

Это самые долговечные из этих трех фар, и прогнозировалось, что к 2030 году более 70% новых автомобилей будут иметь светодиодные фонари.

Как работают светодиоды

светодиода излучают свет в результате электролюминесценции, естественного явления, впервые обнаруженного учеными в 1907 году.

LED расшифровывается как Light Emitting Diode. Диод — это электронный компонент, который пропускает электрическую энергию только в одном направлении. Он изготавливается с использованием полупроводниковых материалов. Некоторые типы диодов также реагируют на световые изменения в окружающей среде и используются в качестве датчиков.

Когда два полупроводниковых элемента соединяются вместе, один из которых заряжен положительно, а другой — отрицательно, они создают диод, который также излучает свет, когда через него проходит ток.

За много лет, прошедших с момента появления первого светодиода, инженерам пришлось придумать, как формировать цвет излучаемого света. Красный, зеленый и желтый были легкими, но разработка белого светодиода заняла гораздо больше времени.

Плюсы

• Энергоэффективность. светодиодов — самые энергоэффективные из фар. Им не нужна огромная энергия для запуска, как ксеноновые лампы, и они не разряжают электрическую систему и аккумулятор автомобиля.
• Прочный и ударопрочный. В отличие от ксеноновых и галогенных ламп, светодиоды не являются стеклянными трубками. Они сделаны из прочного материала и очень ударопрочные.
• Никаких бликов как ксенон. Еще один красивый плюс светодиодных фонарей в том, что они очень яркие, но не такие суперяркие, как ксеноновые лампы. Поэтому они не создают бликов, которые могут ослепить встречных автомобилистов.
• Гибкий. светодиодных фонарей производятся из отдельных светодиодов, которые имеют небольшие размеры и могут быть легко собраны разными способами для достижения различных целей.

Минусы

• Дорого. Светодиодные фары , несомненно, относительно дороги, но они действительно обеспечивают долгосрочную экономию средств, которая превосходит как ксеноновые, так и галогенные лампы.
• Требуется охлаждение. Отдельные светодиоды остаются холодными во время работы, но массив светодиодов выделяет тепло в окружающих компонентах, и это необходимо для охлаждения.

Сделать правильный выбор

Если вы оказались между 3 лампами и должны сделать выбор, в следующей таблице представлена ​​информация, которая поможет вам выбрать лампу, которая соответствует вашим потребностям.

Галоген	Ксенон	светодиод
Цветовая температура	3200–5000 К	4000–6000 К	4000–6000 К
Яркость	1000 — 1500 люмен	3000 люмен	2000 люмен и выше
Срок службы	200-1000 часов	2,000 — 5,000 часов	5000 часов и больше
Стоимость	Низкая стоимость	Дорого	Дорого
Установка	Легко	Требуется экспертиза	Требуется экспертиза
Энергоэффективность	Менее эффективный	Очень эффективный	Самый эффективный
Тепловыделение	Высокая	Высокая	Низкая

Для тех, кто серьезно ограничен в средствах, галогенные лампы — определенно ответ, но помните, что в долгосрочной перспективе им потребуется больше изменений, чем другим фарам.

Если вы хотите сэкономить, но при этом хотите получить отличное освещение, или если вам нужны самые яркие фары, которые только можно достать, то ксеноновая фара может быть для вас.

Иначе, если вам нужны лучшие фары и вы не беспокоитесь о дополнительных расходах, тогда будущее за светодиодными фарами, так почему бы не попробовать их?

Разница между скрытыми и галогенными лампами — ORACLE Lighting

Новые фары могут значительно улучшить внешний вид и характеристики автомобиля, грузовика или внедорожника.Хотя галогенные фары входят в стандартную комплектацию почти каждого транспортного средства, многие водители предпочитают перейти на HID (высокоинтенсивные газоразрядные лампы). Вот основные различия между галогенными и скрытыми фарами.

Компоненты

Галогенные лампы состоят из вольфрамовой нити и газообразного галогена. Газ нагревается и загорается лампочка. В лампах HID электроды заряжают ксенон внутри лампы, чтобы создать освещение.

Срок службы

В среднем галогенный свет длится от 500 до 1000 часов, потому что нить накала в конечном итоге выходит из строя.Ксеноновый газ в HID-фарах позволяет им работать от 2000 до 3000 часов.

КПД

HID-фары не потребляют столько энергии, как галогенные фары, и снижают нагрузку на аккумулятор автомобиля, если фары включены при выключенном двигателе. Кроме того, галогенные лампы необходимо заменять примерно в два раза чаще, чем лампы HID, что приводит к дополнительным расходам и отходам.

Повышенная видимость

Фонари

HID имеют гораздо больший разброс света, чем галогенные фары, что улучшает видимость периферийным зрением водителя.Больше освещения означает более безопасную поездку, особенно в темных местах и ​​в ненастную погоду. Средний HID свет дает около 3000 люмен, по сравнению с 1400 люменами для галогенных ламп (люмены измеряют яркость лампочек). Однако стоит отметить, что для достижения полной яркости лампам HID может потребоваться несколько минут.

Цвета

Галогенные лампы обычно бывают белого или желтого цвета. С лампами HID водители могут создать индивидуальный вид, выбрав бледно-желтый, белый, синий и даже фиолетовый.

Простота использования

Одним из преимуществ галогенных ламп является то, что они подходят практически к любому автомобилю и легко заменяются. Для скрытых фонарей часто требуется комплект для переоборудования, но они могут быть установлены на большинстве моделей автомобилей за 30–60 минут даже людьми с ограниченным опытом.

Oracle Lighting имеет репутацию производителя высококачественных осветительных приборов, которые находятся на переднем крае инноваций. Мы предоставляем расширенные гарантии для всех наших продуктов. Если вы заинтересованы в переходе на HID-фары, вы можете делать покупки в Интернете, чтобы улучшить яркость, внешний вид и долговечность ваших фар.

No related posts.