Как убрать шагрень на лаке после покраски: Как убрать шагрень после покраски авто

Содержание

Как убрать шагрень после покраски авто

Крупная шагрень (эффект апельсиновой корки) может возникать из-за недостаточно разведённой краски, крупной дюзы краскопульта или быстрого испарения растворителя из краски.

Чтобы убрать шагрень после покраски, требуется так называемая глубокая абразивная полировка. Принцип таков, что снимается тонкий слой лака шлифовальной бумагой P1500 — P2000 с применением воды. Если лак хорошо просушен, то можно применить сухое шлифование с помощью эксцентриковой шлифмашинки и соответствующих шлифовальных кругов.

Больше, всё же, распространён первый вариант. При таком способе шлифования шагрень становится менее заметной. Если продолжить шлифование лака, то можно добиться и совсем плоской поверхности, без шагрени, но слой лака значительно утончится, а это не очень хорошо. Стараясь полностью убрать шагрень, Вы рискуете протереть лак до краски, что будет невозможно исправить без перекрашивания.

Итак, свежеокрашенная поверхность шлифуется. Есть ещё такой момент, что для шлифования лучше использовать твёрдый плоский брусок, чтобы шлифовальная бумага не сглаживала, а «срезала» верхушки шагрени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки частичек лака от шлифования. Чтобы сгладить царапины от шлифовальной бумаги P2000 нужно применить абразивный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абразивные круги сгладят риски и сделают поверхность равномерно матовой. Следующим этапом нужно использовать абразивную полировальную пасту. Можно взять пасту 3М с зелёным колпачком, которая заменяет устаревшие пасты 3М №1 и №2 (крупную и мелкоабразивную). Она имеет специальный состав и структуру, способную сгладить и практически полностью убрать оставшиеся риски. В другой статье можно подробнее прочитать про полировку.

Такую пасту лучше использовать сначала с плотным кругом и средними оборотами, а потом поставить круг средней жёсткости и увеличить обороты. Для автомобилей с тёмным цветом краски нужно дополнительно использовать полироль, убирающую круговые риски (голограммы). У фирмы 3М такая полироль идёт в бутылке, с синим колпачком. Полировка восстановит глянец и останется только нанести защитный воск.

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Как убрать шагрень после покраски авто

Вопросом, как убрать шагрень после покраски авто, очень часто задаются не только новички, но даже профессионалы. Причина – непредсказуемость ее образования, так как даже при точном соблюдении всех правил и технологии нельзя быть абсолютно уверенным в том, что на поверхность краска ляжет красивым, ровным слоем.

Если этого не произошло и в вашем случае, не расстраивайтесь, всегда можно ее устранить. Да, это достаточно затратно и по времени, и по силам, но результат того стоит. По крайней мере просто устранить шагрень всегда проще, чем заново перекрашивать авто в надежде на более качественный результат, тем более без проведения, так называемой, работы над ошибками.

Но обо всем по порядку.

Что такое шагрень и из-за чего она может образовываться?

Шагрень – это неровная поверхность кузова, в народе называемая за визуальное и тактильное сходство «апельсиновой коркой». Возникает она при неполном слиянии капель краски после их попадания на окрашиваемую поверхность. Недостатком машины ее не считают, так как никаких плохих последствий она за собой не несет, однако внешний вид машины она портит заметно.

Возможных причин возникновения шагрени множество, наиболее распространенными среди них можно назвать:

нарушение температурного режима в боксе – проведение покрасочных работ при пониженной или слишком высокой температуре;

использование в краскопульте слишком большого сопла – в таком случае краска просто разбрызгивается по сторонам каплями, вместо того, чтобы ложиться ровным слоем на поверхность;
несоответствие краски и растворителя – растворитель всегда нужно использовать только тот и только таким образом, как это рекомендует производитель краски, в противном случае шагрени не избежать;
нарушение технологии окрашивания – при окрашивании в несколько слоев, каждый из них должен полностью просушиваться, если этой рекомендацией пренебречь «апельсиновой корки» не избежать;
использование некачественных жидкостей (краски, растворителя) или нарушение условий их хранения;
осуществление неправильной регулировки краскопульта/пистолета – когда он подает недостаточное или слишком большое давление.

Что же делать, если избежать «апельсиновой корки» не удалось — инструкция.

Подготовьте необходимые материалы и инструменты:

хорошую, качественную полироль – здесь лучше не скупится, так как от нее напрямую будет зависеть конечный результат;
пробковый брусок;
полировочный круг;
наждачную бумагу, зернистостью 2500;
полировальную машину.

Тщательно вымойте гараж и автомобиль, на котором планируется устранять шагрень. Это убережет вас от появления лишних царапин на поверхности в процессе работы.
Смочив пробковый брусок в воде, осуществите защкуривание дефектной поверхности. Сильно стачивать ее не нужно, доводить поверхность до совершенства лучше обычной нождачкой, приложенной к руке.

Когда все неровности будут устранены, слегка подсушите поверхность чистой тряпкой.

Нанесите полироль на поверхность так, чтобы между линиями жидкости оставался зазор равный примерно диаметру полировочного круга.

Выставьте полировальную машину на 2500-3000 оборотов и осуществляйте полировку до тех пор, пока обрабатываемая «бугристая» поверхность не станет идеально ровной с любого угла обзора.
В заключении протрите идеально ровную поверхность чистой сухой тряпкой и впредь постарайтесь не допускать таких ошибок в покраске. В этом помогут вам приведенные ниже советы.

Как не допустить появления шагрени: советы.

Соблюдайте температурный режим хранения краски – храните ее только при комнатной температуре, лишь в этом случае она сохранит все свои свойства.
Смешивайте краску только в пропорциях, рекомендованных производителем, с максимальной точностью. Лучше использовать для этого мерные инструменты.
Тщательно выбирайте растворитель: во-первых, он должен соответствовать рекомендациям производителя краски, а во-вторых, использовать его нужно только в том температурном интервале, который указан на его упаковке.
Внимательно регулируйте краскопульт/пистолет в соответствии с инструкцией перед каждым его применением. Оптимальный факел распыления – залог качественного покрытия без мелких пузырей воздуха.

Чтобы минимизировать риск появления шагрени, покраску осуществляйте только в хорошо вентилируемом помещении при температуре 19-21˚С, избегая резких скачков температуры.

Видео.

как убрать и избежать возникновения

Покраска автомобиля – это непростой процесс, который лучше доверять профессионалам. При выполнении покраски в гаражных условиях, можно столкнуться с множеством проблем, в том числе с появлением подтеков на кузове по завершению работ. Подобные подтеки принято называть шагренью, и в них нет ничего опасного для кузова автомобиля, но они серьезно портят внешний вид машины. Даже если соблюдать все рекомендации при покраске, имеется риск проявления шагрени. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как максимально этого избежать, и что можно сделать, чтобы убрать подтеки после покраски автомобиля.

Оглавление: 
1. Почему возникает шагрень при покраске автомобиля
2. Как избежать подтеков после покраски автомобиля
3. Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Почему возникает шагрень при покраске автомобиля

Чаще всего с проблемой проявления шагрени приходится сталкиваться при покраске автомобиля зубографом или аэрографом. Краска при попадании на кузов скомкивается и не ложится гладким слоем, что вызывает появление подтеков.

Можно выделить ряд факторов, которые приведут к возникновению шагрени после покраски автомобиля:

Неправильно наносятся слои краски. Если не дожидаться, пока прошлый слой краски полностью высохнет, и наносить поверх новый слой, это приведет к рассматриваемой проблеме;
У инструмента для покраски слишком большое сопло. В таком случае краска не будет ложиться слоями, а начнет хаотично разлетаться по кузову;
Неправильно отрегулировано давление инструмента. Если давление слишком большое или слишком малое, это может привести к возникновению шагрени;

Используется краситель с низкой вязкостью. Чаще всего причиной данной проблемы является использование неправильного растворителя. Все без исключения производители точно указывают растворитель, который необходимо применить, чтобы их краска дошла до правильной консистенции. Пренебрегая рекомендациям, велик риск получить краску с низкой вязкостью, после наложения которой образуется шагрень;
Для покраски автомобиля применяется некондиционная краска;
В помещении, где происходит окрашивание автомобиля, поддерживается неправильная температура.

Как можно видеть, для правильной покраски автомобиля нужно соблюсти массу условий. Выполняя работы по нанесению краски на кузов автомобиля в гаражных условиях, многие из описанных условий часто игнорируются, что приводит к образованию шагрени.

Как избежать подтеков после покраски автомобиля

Удаление шагрени – это лишняя работа, которая займет некоторое время, потребует усилий и может привести не к самым лучшим итоговым результатам. Соответственно, нужно сделать все возможное, чтобы избежать появления шагрени при покраске автомобиля. Приведем ряд советов, которые позволят это сделать:

Смешивая краску, строго следуйте рекомендациям производителя. Выбирайте именно тот растворитель, который рекомендован производителем краски. Не следует смешивать краски «на глазок» — используйте мерные инструменты, чтобы не ошибиться с соотношениями;
Уделите внимание помещению, в котором происходит покраска автомобиля. Оно должно хорошо проветриваться. Если на упаковке с краской не указаны рекомендации по температурным условиям, следует придерживаться средним значениям, согласно которым проводить покраску необходимо при температуре воздуха около 19-21 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не допускайте скачков температуры в помещении при покраске, например, нельзя постоянно открывать и закрывать гараж, если в нем наносится краска на автомобиль;
Правильно настройте инструменты, которые используются для покраски кузова автомобиля. Для каждого краскопульта имеются свои рекомендации, которым необходимо следовать;
Правильно храните краску до нанесения ее на кузов автомобиля. Чаще всего краска хранится при комнатной температуре. Если ее поставить с холодное помещение на длительный период, она потеряет ряд своих свойств.

Также важно помнить, что не стоит экономить на краске, которая используется для покраски автомобиля. Приобретайте расходные материалы от проверенных брендов.

Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Если покраска автомобиля выполнялась с соблюдением всех требований и условий, шагрень не должна была появиться. Однако полностью исключить риски невозможно, например, краска могла растерять свои свойства при хранении в магазине, из-за чего образовались подтеки после ее нанесения. Убрать шагрень после покраски возможно, и делается это следующим образом:

Необходимо обзавестись наждачной бумагой средней и мелкой зернистости, а также полировочной пастой;
Сначала потребуется зачистить кузов автомобиля наждачной бумагой средней зернистости;
Далее проводится работа наждачной бумагой мелкой зернистости;
Заключительным шагом является полировка кузова при помощи пасты.

Описанные выше процедуры следует выполнять аккуратно, иначе после проведенных работ водитель получит «царапанный кузов».

Стоит отметить, что если шагрень образовалась на небольшом участке кузова, иногда целесообразнее избавиться от нее перекраской детали. В ситуации, когда шагрень возникла на всем кузове, применение данного способа нецелесообразно с экономической точки зрения.

Загрузка…

Как убрать шагрень после покраски авто

Часто автовладельцы производят процедуру покраски машины самостоятельно, при этом не придерживаясь инструкций и рекомендаций. После неправильной покраски, как правило, появляются дефекты, а именно шагрень. Зачастую шагренью считается плохое слияние мелких капель лакокрасочного материала и самой поверхности. После появления шагрени ее потребуется удалить.

Причины появления

Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
В краскопульте применялось очень большое сопло.
В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

Что делать, чтобы не появился дефект

Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

Устранение дефектов

Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Резюме

Появление шагрени после покраски авто никак не влияет на кузов, а только придает ему эстетически некрасивый вид. Так что владелец сам решает – удалять ее или оставить так, как есть. Покрасить авто без таких дефектов вполне возможно. Важно соблюдать все рекомендации и инструкции, и тогда кузов автомобиля будет блестящим и идеально гладким.

Что делать, если появилась шагрень при покраске автомобиля?

Шагрень после покраски автомобиля

Часто происходят случаи, когда после самостоятельного окрашивания автомобиля автолюбители нарушают важную технологическую последовательность проводимых операций либо пренебрегают специальными рекомендациями по применению краски, которые есть в инструкции завода-изготовителя.

Последствиями таких действий чаще всего является шагрень. Дефект, который получил прозвище «автомобильный целлюлит», обычно проявляется в плохом слиянии всех капель краски на поверхности. Хотя шагрень не влияет на целостность покрытия, но его внешний вид сможет основательно испортить.

Как можно убрать шагрень своими руками? Возможно ли не допустить возникновения такого дефекта в условиях гаража? В статье мы подробно попытаемся рассмотреть главные причины появления шагрени после покраски, а также расскажем как от неё избавиться.

Причины появления шагрени

После покраски, как автомобиля в целом, так и отдельных его частей шагрень может возникнуть по следующим причинам:

Красящее средство изготовлено по неверной рецептуре. Результатом является низкое значение вязкости, которого недостаточное для равномерного нанесения слоя на всю окрашиваемую поверхность авто.
Невыполнение указанных рекомендаций производителя во время изготовления красящего средства. Результатом является добавление в состав краски неверного разбавителя (более резкого для такой смеси).
Неверная регулировка используемого краскопульта. Результатом является слишком низкое либо слишком высокое давление воздуха.
Использование для краскопульта довольно большого сопла. При этом дефекты могут появиться именно из-за того, что полученный красящий состав разбрызгается по всей поверхности, а не распылится, как необходимо.
Неблагоприятный микроклимат в рабочем покрасочном боксе. Пониженная или повышенная температура способна вызвать разные дефекты во время покраски, также и шагрень.
Несоблюдение условий хранения применяемого красящего средства. При использовании краски, которая хранилась в помещении с особо низкой температурой, смесь в таком случае плохо растекается по окрашиваемой поверхности авто.
Не выдержано нужное время, а также технология высыхания всего покрытия между нанесением последовательных слоев или в случае использования воздушного потока покрасочного пистолета.
Шагрень также возникает при покраске в специализированных автомобильных сервисах. Для того, чтобы не допустить появления дефекта необходимо знать и меры, которые позволят избежать его появления.

Как не допустить появления шагрени?

Шагрень после некачественной покраски автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покрасить автомобиль без возникновения каких-либо дефектов можно при соблюдении всех установленных технологий, а также использовании наиболее качественных инструментов и материалов. Опытные специалисты советуют дополнительно придерживаться советов, которые позволят качественно окрасить авто и не допустить возникновения шагрени:

Во время замешивания красящих средств необходимо применять лишь рекомендованные пропорции, а измерения будут точными в случае использования мерной тары.
Выбирать растворитель нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учётом вентиляционных и климатических факторов и объема работ.
Верная регулировка краскопульта, которая производится по показателям давления и характеристик, указанных в личном паспорте на изделие. Регулировать краскопульт нужно после каждого применения.
Необходимо установить и поддерживать благоприятной температуры в покрасочном боксе. Воздух в боксе должен быть от +19°С до +21°С.
В месте, где хранятся лаки и краски, должен быть вполне благоприятный микроклимат. Воздух должен быть от +19°С до +21°С.

Удалять шагрень и прочие дефекты после окрашивания — это самый трудоемкий, а также затратный процесс, в отличии от соблюдения описанных рекомендаций и требований.

Как можно устранить шагрень?

К большому сожалению, зачастую не удается соблюдать на нужном уровне все работы по покраске авто. Результатом этого могут быть различные дефекты покраски, в том числе и шагрень. Как можно убрать дефекты после покраски авто?

Полировка поверхности

После высыхания краски нужно зачистить всю дефектную область с помощью абсолютно любого абразивного материала ( к примеру, наждачная бумага). Абразив зависит в основном от степени повреждения поверхности авто. Полировка — это окончательный процесс избавления от дефекта, с помощью нее появляется блеск и глянец.

Перекраска

В некоторых случаях, когда полировка не убирает дефекты окрашивания важно будет произвести именно перекрашивание всей поверхности. Перед перекрашиванием необходимо сгладить самые дефектные участки мелкозернистой наждачкой.

Покрасить авто без появления шагрени — это правило, а не исключение. При этом ее возникновение — это небольшая трагедия. Шагрень — это только косметический изъян и она никак не угрожает целостности кузова и покрытия. Удалять либо оставить шагрень после окрашивания машины решает сам автовладелец, всё зависит лишь от внешнего вида и степени дефекта.

Покраска машины — это довольно непростой технический процесс, который требует обязательного выполнения всех требований и условий.

Покрасить машину без возникновения шагрени вполне доступно для любого автолюбителя, главное строго соблюдать указанные требования, а также рекомендации изготовителей красящих материалов.

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Причины образования шагрени

Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
Хранение красящего состава в прохладном месте.

Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Шагрень после покраски автомобиля – как бороться с неприятностью?

Покраска автомобиля – это сложная и специфическая задача, которую нужно выполнять профессионально. Если покрасочный процесс поставлен неправильно, после его завершения придется удалять множество неприятных мелочей. Это затянет время выполнения работы, сделает внешний вид машины менее качественным. Бугры краски, неприятные потеки и капли, точки и неравномерный слой – все это случается при неумелом подходе к авто или неправильных условиях. Шагрень при покраске авто возникает порой даже у специалистов с большим опытом.

Шагрень – это «апельсиновая корка», которая может быть очень заметной или довольно мелкой. Если покраска производится специалистом в камере, то этот эффект не будет бросаться в глаза. Если же применяются качественные материалы и хорошее оборудование, можно и вовсе избежать такой неприятности. Убирать такие эффекты можно как с переделыванием работы на определенном участке, так и без покраски. На красивом авто нельзя допускать возникновение шагрени. Давайте ближе рассмотрим этот момент.

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Бугры лакокрасочного материала на автомобиле можно увидеть при непрофессиональной покраске. Неправильное расстояние пистолета от металла или неверные движения рукой приводят к плохому наложению краски на поверхность. Но это не единственная причина возникновения такой неприятности. Малый опыт исполнителя стоит всегда учитывать, не допуская новичка к ответственным работам на дорогих участках. Шагрень может возникать на кузовных деталях авто и по следующим причинам:

низкое качество краски – в таком случае убрать этот дефект любыми методами будет очень сложно;

плохая работа компрессора при выполнении покрасочных работ, низкое или слишком высокое давление;

забившийся краскопульт, который не мылся должным образом достаточно давно, плохое распыление;

некачественная подготовка металла перед выполнением окраски, текстурная поверхность шпаклевки;

плохое качество грунта, которым вскрывался участок детали перед нанесением лакокрасочного материала.

От причины появления шагрени зависит и выбор метода, которым можно будет убрать эффект. Можно выделить два варианта обработки авто, чтобы устранить такие последствия. Это обработка со снятием слоя краски, а также без покраски авто повторно. Если на авто по всей поверхности возникает шагрень после покрасочных работ, придется подойти более серьезно к устранению проблемы. Скорее всего, подготовка была выполнена некачественно.

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Чтобы спасти авто от шагрени и не перекрашивать машину еще раз, затрачивая огромные деньги на материалы, можно попробовать устранить дефект с помощью полировки. Но в этом случае технология полировки будет несколько иной, чем при стандартном освежении лакокрасочного покрытия. Важно соблюдать все особенности и стадии полировочного процесса:

Подождите сутки после покраски, чтобы ЛКП качественно схватилось.
Воспользуйтесь наждачной шкуркой с зернистостью 1500 и заматируйте поверхность.
Можно использовать технологию замывки для матирования верхнего слоя.
Далее нанесите полировальную абразивную пасту на поврежденное место.
Используйте полировочную машину с войлочным мягким кругом для полировки.
Повторите процедуру после окончания пасты на участке еще несколько раз.

Останется только смыть неиспользованные остатки пасты и оценить результат. Но если покраска была выполнена слишком некачественно, полировочные работы не всегда помогут исправить ситуацию. Иногда придется воспользоваться кардинальным методом исправления ошибок и перекрашивать часть автомобиля.

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Даже многие специалисты с большим опытом порой задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Это довольно сложная задача, которая в каждом отдельном случае выполняется индивидуально. Чтобы избавиться от неприятностей на поверхности металлических деталей, от различных бугров и ямок, придется выполнить следующие процедуры:

Замыть краску до самого грунта, не оставив старой эмали на участке с повреждениями.
Оценить качество грунта, при необходимости замыть и его до металла.
Выполнить обработку металла для устранения неприятных эффектов в будущем.
Вскрыть место новым слоем грунтовки, снова замыть его верхнюю часть для ровной поверхности.
После высыхания грунта окрасить участок с использованием качественной эмали.

Также после завершения всех процессов необходимо качественно отполировать ЛКП, убедившись в отсутствии неприятных эффектов. Авто будет выглядеть отлично, если все процессы проведены качественно. Но в случае локальной покраски возможны и другие проблемы. Если переход на старое покрытие не будет выполнен профессионально, придется столкнуться с видимым пятном локальной покраски. Так что такая задача тоже выполняется только специалистами.

Подводим итоги

Неприятный дефект шагрени на кузове вашего авто может возникнуть при окраске металлических деталей. Чаще всего данный эффект присутствует при работе неопытного специалиста, но может возникнуть и по другим причинам. Важно вовремя заметить «апельсиновую корку» на кузовных деталях и произвести восстановление для устранения неприятного визуального дефекта. Устранить его можно с помощью полировки или перекрашивания участка.

Конечно, лучше не допускать некачественной покраски, так как убрать эту неприятность без видимых визуальных последствий на автомобиле будет очень сложно. Порой специалистам приходится перекрашивать полностью всю деталь, на которой возникла шагрень. Даже если при окраске машины возникла такая неприятная ситуация, все можно устранить. Прочтите инструкции по борьбе с таким явлением и выполните все процедуры качественно и без лишних нервов. Это поможет снова сделать машину красивой.

Отличная статья 0

Убрать шагрень с лака после покраски авто

p, blockquote 1,0,1,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

p, blockquote 3,1,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,1,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —> p, blockquote 7,0,0,0,1 —>

Эклипс я красил у тех же людей, у которых красилась и мазда. Меня полностью устраивало попадание в цвет, качество краски, отсутствие подтеков, отсутствие соринок и т.д. Не устраивало одно – шагрень. Покрашенные элементы отражали свет немного иначе, чем старые. Если в старых отржание было зеркальным (хоть и пошарпанным, мутным), то на новых элементах отражение получалось волнистым.
Шагрень есть у всех автомобилей. Со временем краска шлифуется, шагрень становится меньше. Отполировав краску, можно добиться того, что отражение будет четким и неискаженным.

Выбирая исполнителей для покраски, я долго не мог решить, с кем же работать. В итоге, выбрал друзей с условием – если меня не устраивает шагрень, вы полируете. Учитывая это, краску клали слоем потолще.

Покрасились. Цвет, краска, блеск – все устраивало, но шагрень огорчала. Подождав положенные 3-4 недели, наконец-то приехал на полировку.

Процесс, прямо скажу, смотрится страшно.
В самом начале автомобиль… Шлифуется. Берется наждачка (1000-ая, вроде), надевается на шлифовальную машинку, в руку берется бутылка с водой — и вперед.
Смотришь на то, как твой блестящий и сияющий автомобиль становится матовым, и думаешь – зачем тебе все это надо было? Ну пути назад нет, да и других вариантов быть не может – с шагренью кататься я не буду.

После этого берется 2000-ая наждачка и шлифовка идет по втором кругу. Автомобиль становится совсем матовым.

Далее начинается аналогичная работа, но теперь работает полировочная машинка с поролоновым кругом и полировочными пастами. Использовались две пасты, одна из которых – Farecla G3, а вторую я не помню.

Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

После покраски кузов нуждается в полировке

Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Для автосервисов, занимающихся покраской машин крайне важно создание определенного микроклимата в помещении, оптимального температурного и влажностного режима. И коли разговор зашел о микроклимате, позвольте дать совет заказчику, то есть автовладельцу, выбирающему автосервис для покраски авто. Если не хотите получить испорченную машину, обращайте внимание на условия, в которых окрашиваются машины. Помещение, где выполняют данную работу, должно быть чистым, просторным, светлым, умеренно теплым зимой и прохладным летом. Такой микроклимат нужен не людям, а машинам и краске.

На состояние покрытия может повлиять любая мелочь

К примеру, нитроцеллюлозная эмаль, если ею покрасить при температуре ниже +10 о С, в процессе сушки покрывается белым налетом. Влага при низких температурах конденсируется и ложится на металлические поверхности, и если на такую поверхность нанести лакокрасочное покрытие, оно будет отслаиваться, вне зависимости от химического состава красящего средства.

Эти замечания должны учесть и те, кто планирует покраску автомобиля своими руками. Лучше эту работу выполнять в теплое время года. А если вам приходится красить машину зимой, обеспечьте в гараже отопление и вентиляцию. Температура воздуха в гараже должна быть не ниже 16 о С. Это один из важнейших секретов покраски автомобиля без шагрени, касающийся всех эмалей и лаков — НЦ, ПФ, акриловых и др.

Чем выше влажность в гараже, тем больше компрессор будет конденсировать воды в ресивере. Влага быстро накапливается в компрессоре, и если ее своевременно не сливать, она тоже способна образовать шагрень на поверхности кузова, попадая вместе с воздухом в краску. Откройте пробку под баллоном и выпустите из него воду. И в процессе работы периодически проверяйте влажность воздуха из компрессора. Когда в нем набирается вода, воздух выходит с капельками влаги, которая ощущается, если направить струю воздуха на руку.

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.

Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка.
Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20 о С, то это не значит, что при 16 о С она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.

Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

Шлифовкой устраняются незначительные неровности. Для проведения полировочных работ вручную, можно сделать очень удобный инструмент. Возьмите брусок 6х7см длиной 12-15см. Отшлифуйте его, чтобы он был гладким и не занозил руки. Верхние грани 7-мисантиметровой плоскости закруглите на шлифовальном станке, чтобы чаблышка удобно ложилась в руку, а на противоположную сторону наклейте войлок любым надежным клеем. Ваш инструмент для шлифования готов. Эта чаблышка станет для вас незаменимой помощницей в любой работе с наждачной бумагой. Ею можно выполнять и грубые работы, и более тонкие, как в данном случае. Все зависит лишь от абразивности применяемой наждачки и поставленных целей. Оборачивайте чаблышку наждачной шкуркой Р1200. С войлоком шкурка намного лучше прижимается к шлифуемой поверхности. И начинайте зашлифовывать шагрень, периодически смывая образующуюся пыль с полируемой поверхности. Мелкая шагрень при такой полировке исчезает быстро.

Шлифовальной машинкой работать удобнее, чем шкуркой

Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

Ведите машинку, не останавливаясь на одном месте ни на миг, иначе вы рискуете сжечь покраску, либо содрать лишнее. А ни то, ни другое нежелательно. Чтобы не сжечь краску, смачивайте шлифуемую поверхность. Затем обработайте поверхность также при помощи круга Р2500-3000. Промышленностью производятся специальные круги на мягкой подложке, например, Trizact , которые предназначены специально для того, чтобы убрать шагрень после покраски, отполировать окрашенную поверхность.

Полировка акриловой краски на авто выполняется специальными полировочными пастами, например 3М или 3G, которые наносятся на войлочный или фланелевый круг. Полировать акриловую краску на авто можно как вручную, так и машинкой.

Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

Если данные меры не помогут убрать шагрень, останется только одно. Зачищать «целлюлитный» участок, и красить заново. Убрать большую шагрень после покраски машины, вам, скорее всего, не удастся, тем более, если она глубокая. Прежде чем начинать работу снова, проанализируйте, почему у вас при покраске авто получается шагрень, и что надо сделать, чтобы при новом окрашивании не появился эффект апельсиновой корки. Неплохо иметь в гараже домашнюю метеостанцию — небольшой прибор, измеряющий температуру и влажность воздуха.

Покраска авто — это тот случай, о котором говорит народная мудрость: поспешишь — людей насмешишь. Не торопитесь, выполняйте все этапы покраски авто последовательно от чистки и шпаклевания до полировки, и у вас обязательно получится ровное и зеркальное лакокрасочное покрытие.

Как убрать шагрень на лаке после покраски

p, blockquote 1,0,1,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

p, blockquote 3,1,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,1,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —> p, blockquote 7,0,0,0,1 —>

После покраски кузов нуждается в полировке

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

На состояние покрытия может повлиять любая мелочь

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.

Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

Шлифовка и полировка,
Перекраска.

Шлифовальной машинкой работать удобнее, чем шкуркой

Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

После этого берется 2000-ая наждачка и шлифовка идет по втором кругу. Автомобиль становится совсем матовым.

Как убрать шагрень после покраски авто, видео

Шагрень – это разновидность дефекта покраски автомобиля, внешне напоминающее апельсиновую корку. Он не влияет на качество покрытия и не сильно заметен окружающим, обнаружить такой изъян можно при внимательном осмотре при хорошем освещении.
шагрень это неприятность малозаметная окружающим

Шагрень при покраске обычно появляется у новичков, которые не соблюдают технологию окрашивания, но ввиду некоторых причин такой дефект может появиться даже после того, как лакокрасочное покрытие наносил профессионал СТО. Поверхность выглядит:

Неровной.
Напоминает апельсиновую кожицу.

Основной причиной возникновения этого дефекта считается неравномерное распыление краски. Все капли после попадания на поверхность кузова должны растекаться по ней и смешиваться между собой.

В результате получается идеально ровная, блестящая поверхность кузова. Если же капли не растекаются, а остаются в том же порядке, что и в процессе вылета из сопла краскопульта, они высыхают, и появляется шагрень.

Что такое шагрень?

Часто автовладельцы при окрашивании авто или части его кузова своими руками нарушают технологию и в результате имеют ярко выраженный косметический дефект в виде шагрени. Возможные причины появления изъяна и факторы, которые этому способствуют:

Краска для выполнения работ была недостаточно вязкой. Это значит, что при замешивании красящего состава была нарушена технология его приготовления. Следовало использовать только специальную тару для отмеривания дозы компонентов и избегать добавления их «на глаз». Также нужно точно следовать пропорциям, которые указаны на ёмкости с краской.
Краска хранилась в прохладном месте. Оптимальные условия хранения красящего состава – 15-20С, в этом случае краска будет отлично растекаться по поверхности.
Лакокрасочное покрытие было нанесено слишком тонким слоем. Шагрень после покраски можно убрать дополнительной полировкой и повторным окрашиванием.
Недостаточно высушенная краска. Шагрень может появиться, если каждому слою не давали время для полного высыхания.
В помещении было слишком холодно или жарко. Как красить без шагрени? Нужно обязательно придерживаться температурного режима, в этом случае краска будет равномерно высыхать. Также при высокой температуре слишком быстро испаряется растворитель, что очень нежелательно при покраске.
Пистолет для покраски был неправильно отрегулирован, вследствие чего появился такой изъян. Сопло аппарата должно быть оптимального размера, он должен находиться на рекомендованном расстоянии, чтобы краска не разбрызгивалась. Воздушную струю в процессе нанесения красящего состава также нужно отрегулировать.

Как покрасить без шагрени?

Такой дефект может проявиться на любом этапе нанесения лакокрасочного покрытия и даже при лакировании. Также разнообразные ошибки, которые были допущены в процессе работы, могут повлиять на конечный результат.

шагрень видно при хорошем освещении

Почему при покраске получается шагрень? Такой вопрос задают автовладельцы, впервые сталкиваясь с такой проблемой. Необходимо правильно подбирать материалы для работы и следить за тем, чтобы они были совместимы между собой.

Обязательно нужно соблюдать технологию нанесения краски и точно отрегулировать краскопульт перед началом работ. Если же поверхность кузова авто испорчена шагренью, нужно знать, как избавиться от этого дефекта.

Как убрать шагрень после покраски?

Дефекты небольшого размера можно убрать с поверхности кузова при помощи обычной полировки. Использовать для работы нужно наждачную бумагу разного абразива и проводить финальные работы очень аккуратно, с использованием специальной полировочной пасты.

Чтобы получить идеально ровную поверхность можно использовать две-три абразивных пасты, перед их использованием нужно обязательно заматировать поверхность. Чтобы сэкономить время и силы можно использовать специальную полировочную машинку, в которой можно самостоятельно регулировать скорость.

Все движения должны быть равномерными, так можно избежать дефекта в виде полос. Точно таким же образом можно избавиться от такого типа дефекта после высыхания лака, если у автовладельца возникнет вопрос, как убрать шагрень на лаке.

В некоторых случаях дефект может быть глубоким и устранить его с помощью полировки не получится. Как убрать шагрень? Понадобится провести повторное окрашивание поверхности, предварительно сняв с неё старое лакокрасочное покрытие.

Поверхность кузова повторно шлифуется с использованием наждачной бумаги, обезжиривается и только после этого можно наносить новый слой краски.

Избавляться от шагрени или нет – решает сам владелец авто в зависимости от того, насколько большая площадь и глубина изъяна. Нужно понимать, что это очень трудоёмкий процесс, и он является более затратным, нежели соблюдение технологии при нанесении лакокрасочного покрытия на кузов.

Помощь по лаковому покрытию — Gamblin Artists Colors

Советы и приемы, которые сделают лакирование легким делом. В конце концов, лак — это самое простое, что вы можете сделать, чтобы ваша картина выглядела лучше! Это та информация, которую мы не поместили на этикетке.

Когда можно покрыть лаком?

Гамвар можно наносить кистью, когда картина сухая на ощупь и плотная на самых толстых участках. Для некоторых картин маслом это может занять две недели, для других — 2 месяца. Чтобы проверить, высохла ли она, аккуратно вдавите ноготь в самую толстую часть рисунка.

Как покрыть картину лаком?

Здесь показан лучший способ нанесения лака на масляную или акриловую картину: Лаки для картин Gamblin.

Один тонкий слой Gamvar обеспечивает отличную защиту картины. Если вы предпочитаете более высокий глянец, второй слой такой же толщины Gamvar Gloss может быть нанесен после того, как первый слой станет нелипким.

При использовании Gamvar Satin или Gamvar Matte лучше всего наносить одним тонким слоем и не наносить несколько слоев.Несколько слоев Satin или Matte могут высохнуть до пятнистости или липкости, так как второе нанесение восстановит матирующие агенты первого слоя.

Каждый раз при нанесении лака наносите кисть на Gamvar очень тонким слоем . Gamvar высыхает исключительно за счет испарения растворителя. Тонкие слои легко удаляют растворитель и обычно высыхают без липкости в течение 24 часов. Чем толще покрытие, тем больше растворителя захватывается и тем дольше оно остается липким. (Лак, нанесенный слишком толстым слоем, может сохранять ощущение липкости даже после полного высыхания.)

При нанесении Gamvar на сильно текстурированную картину в стиле импасто обратите особое внимание на участки, где лак «лужится». Мы рекомендуем использовать сухую кисть, чтобы удалить излишки лака. Для удаления лака с кисти используйте стопку бумажных полотенец.

Требуются ли специальные методы нанесения для Gamvar Satin и Gamvar Matte?

Нанесение Gamvar Satin и Gamvar Matte в основном требует такой же техники, как показано в демонстрации видео Gamblin Picture Varnishes со следующими дополнительными рекомендациями:

Нанесение сатинового или матового лака на картину

Перед использованием хорошо встряхните бутылку чтобы матирующие агенты хорошо диспергировались.(Ожидается, что матирующие вещества осядут на дно бутылки, когда они не используются.)
Нанесите тонкий слой лака , энергично протирая щеткой. Постарайтесь покрыть как можно меньше лака на большей части картины.
После чистящего движения зачистить поверхность лака. Если есть излишки лака, удалите его растушевкой и протерев кистью бумажными полотенцами.
Переход на мягкую плоскую синтетическую кисть для растушевки Satin и Matte Gamvar может помочь создать однородный финиш на картинах с гладкой поверхностью.

Какой кистью лучше всего лакировать?

Идеальная кисть для лака — это кисть Gamvar Varnish Brush.

Как очистить кисть после нанесения лака?

Рекомендуем выделить кисть для лакирования Gamvar. Когда вы закончите лакировку, вытрите как можно больше Gamvar с кисти на бумажных полотенцах, затем тщательно промойте водой с мылом. Лучшее мыло, которое мы нашли для этой работы, — «Доктора Броннера» или «Доун».

В качестве альтернативы вы можете очистить кисть с помощью Gamsol, но при высыхании кисть станет жесткой и несколько липкой.Если кисть для лака затвердевает между использованием, просто дайте ей впитаться в течение 5-10 минут в Gamvar при следующем нанесении лака. Содержание Гамсола в Гамваре растворяет любой засохший лак. Вытрите кисть насухо и приступайте к покрытию лаком.

Почему лак растекается, когда я покрываю картину лаком?

Некоторые комбинации масляной краски и медиума создают «замкнутую» поверхность, что приводит к появлению бисера Гамвара. Также появление бисера может указывать на то, что сразу было нанесено слишком много лака. Постарайтесь покрыть как можно меньше лака на большей части картины.Энергичные чистящие движения при нанесении Гамвара помогут предотвратить появление бусинок.

Что делать, когда шарики лака рассыпаются

Уменьшите количество Гамвара, наносимого на картину. Нанесите лишний лак с кисти на бумажное полотенце перед нанесением — отличный способ добиться этого.
Разбавить лак 10-20% Гамсолом.
Тщательно смажьте лак по мере его высыхания. Гамвар начнет набирать обороты примерно через 15 минут. Продолжение расчесывания после того, как он начнет склеиваться, может помочь ему прилипнуть, но это также уменьшит его уровень блеска, чем дольше вы продолжите чистить его.

Сколько времени нужно для высыхания лака?

Один тонкий слой Gamvar обычно высыхает до отлипания в течение 18-24 часов. Низкие температуры и особенно высокая влажность могут замедлить высыхание на несколько часов.

Моя лакированная картина сохла уже неделю, но все еще липкая. Со временем он высохнет?

Если по прошествии нескольких дней лакированная поверхность все еще становится липкой, значит, лак был нанесен слишком толстым слоем. Вы можете заметить это липкое качество в областях, где Гамвар более плотно залегает — например, по краям холста.Другой определяющий фактор связан с относительной впитывающей способностью поверхности краски. Картина маслом, которая выглядит матовой, будет более впитывающей, в результате чего лаковое покрытие будет иметь меньшую липкость.

Если Gamvar остается липким через несколько дней, вы можете удалить лак с помощью Gamsol и нанести повторно. См. Инструкции по удалению ниже.

Чтобы сделать лак более жидким, перед нанесением добавьте в лак 10-20% гамсола. Мы рекомендуем наносить Gamvar плоской кистью с натуральной щетиной.Мягкие синтетические или толстые кисти из натурального волоса оставляют слишком много лака, что затрудняет получение подходящего тонкого слоя.

Как убрать Гамвара с картины?

Gamvar создан на основе уайт-спирита без запаха Gamsol, поэтому его можно безопасно удалить с помощью Gamsol. Имейте в виду, что для лаков других производителей могут потребоваться более агрессивные растворители.

Удаление Gamvar

Возьмите чистую хлопчатобумажную ткань без ворса и смочите ее угол Gamsol.
Круговыми движениями растворите небольшой участок лака за один раз.
Немедленно сотрите растворенный Гамвар другой сухой хлопчатобумажной тканью.
Повторяйте, пока лак не будет удален с желаемых участков. Обычно разницы в блеске поверхности достаточно, чтобы сказать, где был удален Гамвар.
В заключение протрите чистой тканью, и Gamsol поможет полностью удалить остатки лака. Прежде чем продолжить окраску, дайте Gamsol полностью испариться.

Я покрыл картину лаком, но поверхность все еще неровная. Что мне теперь делать?

Неровные лаковые покрытия обычно возникают из-за различной степени впитываемости в слоях краски. Лак ложится на менее впитывающие участки и опускается на более впитывающие участки. Мы рекомендуем процесс, называемый «промасливанием», перед использованием Gamvar. Смазка снижает впитываемость тусклых слоев краски, унифицирует внешний вид картины и позволяет Gamvar покрывать более равномерно. Если на вашей картине уже есть лак, удалите слой лака перед «смазыванием».

Как смазать масляную картину

Нанесите обильное покрытие из смеси Галкид / Гамсол 50/50
Дайте среде впитаться в картину в течение 1-2 минут
Сотрите излишки краски средний тщательно абсорбирующей тканью без ворса
Дайте маслу полностью высохнуть (2-3 дня) перед нанесением лака

Для получения дополнительной информации о качестве поверхности, включая видео-демонстрацию смазывания, посетите Controlling Качество поверхности: целостный подход

Могу ли я смешивать лаки для получения индивидуальной поверхности?

Gamvar Gloss, Gamvar Satin и Gamvar Matte можно смешивать вместе.Тем не менее, каждый из них был тщательно разработан с учетом содержания смолы, вязкости и количества матирующих агентов (сатин и матовый) для достижения желаемой отделки. Вам придется поэкспериментировать самостоятельно, чтобы добиться качества поверхности где-то между нашими тремя готовыми формулами. Сначала протестируйте индивидуальные смеси на небольших участках вашей картины и дайте тестовым участкам полностью высохнуть, прежде чем оценивать результаты. Когда вы придете к идеальной смеси, удалите тестовые участки с помощью Gamsol и сразу покройте всю картину лаком.

Можно ли наносить на картину разные лаки?

Можно использовать несколько слоев Гамвара. Однако мы обнаружили, что трудно контролировать качество поверхности, когда разные типы гамвара наносятся на одну и ту же картину, один поверх другого. (например, 1 слой ^st Gamvar Gloss, 2 ^слой Gamvar Satin) Возможно, лучше всего удалить первый слой и повторно покрыть лаком по предпочтительной формуле Gamvar.

Можно ли закрашивать слой лака?

Гамвар необходимо удалить перед добавлением свежей краски.

Ключевой особенностью настоящего лака для картин является то, что его можно удалить позже, чтобы очистить или восстановить картину. Если вы добавите слои краски поверх Gamvar, добавленная краска может быть удалена при будущей очистке или повторном лакировании картины.

Gamvar можно безопасно и легко удалить с помощью Gamsol или других уайт-спиритов без запаха. Возьмите чистую ткань без ворса и смочите ее часть Gamsol. Круговыми движениями растворите небольшой участок лака и сразу же удалите растворенный лак другой сухой тканью.Повторяйте, пока лак не будет удален с желаемых участков.

Когда дополнительная окраска будет завершена, дайте ей высохнуть на ощупь перед повторным нанесением Gamvar (обычно достаточно от нескольких дней до 2 недель, если свежая краска не является особенно густой). Нанесите тонкой кистью Gamvar на только что окрашенные участки, затем промокните кистью бумажные полотенца и используйте ее, чтобы «растушевать» новый лак на существующем. Смешивание нового лака со старым важно, чтобы избежать образования глянцевого «ореола», когда слои лака перекрываются слишком сильно.

Приблизительный охват:

4,2 жидких унции: 80 квадратных футов
8,5 жидких унций: 160 квадратных футов
16,9 жидких унций: 320 квадратных футов

Лакированные этикетки Gamvar:

Этикетки Gamvar для ваших картин могут быть скачал здесь.

Этикетки отформатированы в соответствии с шаблоном Avery № 5260.

Остались вопросы по лакировке? Пожалуйста свяжитесь с нами.

Gamvar Picture Varnish Описание продукта

Советы и приемы масляной живописи

Белые пятна на мебели.Как избавиться от. Дефекты после покраски авто Как убрать белые пятна на лаке

Итак, давайте рассмотрим различные дефекты, возникающие при покраске кузова автомобиля и наиболее часто встречающиеся на непростом пути авто маляра, причем даже очень опытного. Как их «лечить» и не допускать их появления в будущем.

Пыль и мусор

Наиболее частые дефекты покраски ЛКП (лакокрасочное покрытие) на кузове автомобиля, несомненно, это мусор и частички пыли на свежеокрашенной поверхности.
Причины и способы борьбы с этими дефектами подробно описаны в статье «Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля», но что делать, если, несмотря на все наши героические усилия, мусор все же прилип к свежему покрасить? №
Есть только один способ, дождавшись окончательного застывания лака или эмали, отшлифовать верхний слой.

Поверхность шлифуется двумя способами: насухо шлифовальной машинкой или вручную в воде. На машинке используются абразивные круги на липучке, зернистостью Р1000-2000.Постепенно переходим от грубого зерна к более мелкому.

При мокром методе для устранения дефекта необходимо снимать шкурку с более мелкой зернистостью 2000. Затем все дефекты краски шлифуются. Технология подробно описана в статье «Как правильно отполировать автомобиль». Отшлифовать окрашенную деталь следует аккуратно и аккуратно, чтобы не затереть до нижнего слоя.

Капли краски (лака)

Потоки или «сопли» при покраске — ну как же без них! Практически любой, кто пробует свои силы в живописи, сталкивается с этим недоразумением.Такие казусы случаются даже у опытных маляров.
У этого дефекта краски много причин.

Я просто перечислю возможные причины этого дефекта через запятую: слишком жидкая краска или лак, недостаточное промежуточное высыхание между нанесением следующего слоя, краска распылена с очень близкого расстояния, температура окрашиваемой поверхности ниже, чем краска.

Исправить довольно сложно, чаще приходится все мыть и перекрашивать.Но если набралось терпения и «сопли» не очень распространяются, то можно попробовать исправить этот дефект краски.

Кратерное образование (рыбий глаз)

Еще один неприятный дефект краски, так называемый «рыбий глаз», организован в виде кратера на самом первом слое краски, сквозь который проглядывает грунтовка. На крышке видны небольшие отверстия. Иногда на дне кратера виден нижележащий слой.

Причины чаще всего прозаические.Плохо обезжиренная поверхность (касалась пальцами после обезжиривания и т. Д.), Не обработанная антисиликоном, брызги масла из воздуховода от компрессора.

Этот дефект обычно проявляется на первом слое нанесенного пигмента (автомобильная эмаль, краска), поэтому, если просушить немного дольше обычного, то, возможно, последующие слои смогут заполнить «рыбий глаз». Особенно этот метод прокатывается при покраске «металлик», при нанесении первого слоя основы (пигмента).

С фатальными «глазами», от больших жердочек спасает только полная перекраска детали.

Матовое покрытие

Поверхность краски после высыхания тускнеет. Такой дефект краски проявляется не сразу. После покраски не обрадуетесь, все блестит, все как на высоте! Приходите на следующий день, и вся окрашенная поверхность потускнела, как будто потускнела.

Такой дефект краски может возникнуть по нескольким причинам.Одна из основных — повышенная влажность воздуха, повышенное давление в системе при нанесении, что приводит к охлаждению краски (лака) и, как следствие, к конденсации влаги на поверхности покрытия.
Также возможно, что был использован слишком быстрорастворимый разбавитель, что вызвало охлаждение поверхности и конденсацию влаги на свеже нанесенном покрытии.

Лечится это безобразие только глубокой полировкой, возможно вместе со шлифовкой.

Прорыв пузыря

На поверхности только что окрашенной детали после короткого времени высыхания появляются крошечные дырочки от лопнувших пузырей, которые выглядят как уколы булавкой.

Этот дефект краски вызван неправильным использованием растворителя (разбавителя), например, слишком быстрого для температуры окружающей среды.

Очень толстые слои, наносимые после непродолжительного межслойного высыхания.
— Нагрев элемента (сушка) был включен сразу после покраски или температура сушки слишком высока.

Только шлифовка с последующей полировкой поможет частично устранить этот дефект.

Пыль на свежеокрашенной поверхности

Другой распространенный дефект — это пыль на свежеокрашенной поверхности.
Такое случается, когда на уже слегка подсохшую поверхность случайно падает новая порция краски. И при высыхании становится шершаво-матовой (как песок).

Поверхность из-за налипших частиц сухой краски на ощупь имеет шероховатую песчаную текстуру. Также возможно, что краска (лак) слишком вязкая из-за недостаточного разбавителя или скорость распылителя слишком высокая.
Возможно, расстояние от пистолета-распылителя до окрашиваемой поверхности слишком велико, или может быть слишком большое давление на выходе из пистолета-распылителя.

Лечится только шлифовкой и полировкой.

Поверхность неокрашенная (неравномерная окраска)

И один из самых простых, но вместе с тем и самый неприятный дефект — это недостаточно окрашенная поверхность. Или, как его называют художники, «неокрашенные».

Когда после высыхания грунт хорошо виден, либо нанесенные слои краски (пигмента) выглядят как зебра или облака. Через финишное покрытие виден нижележащий слой.
Обычно неокрашенными встречаются трудноокрашиваемые поверхности, углы и кромки, а также днище автомобиля. Защититься можно только правильной техникой нанесения слоев, с перекрытием в одну треть, а также хорошим освещением, чтобы видеть, что вы делаете.

Этот дефект исправляется только перекрашиванием.

Риски под лаком

Этот дефект часто проявляется у неопытных авто маляров, которые недостаточно контролируют размер абразива, которым они, например, шлифуют почву на деталях перед покраской.Иногда, пытаясь быстро отшлифовать почву или старую краску, используют наждачную бумагу с крупными зернами, риски которой нельзя в дальнейшем залить краской и лаком. Также возможно, что это просто не аккуратность при подготовке, маляр просто мог не обратить внимание на то, что он не заточил большие риски меньшим абразивом. И, конечно же, в этом случае при высыхании лакокрасочного покрытия их очертания начинают просвечивать.

Лечится данный дефект только шлифовкой и полировкой, при условии, что риски не очень глубокие, а лак очень хорошо налит (есть что шлифовать).

Мошкар и как от него избавиться

Еще один неприятный дефект часто возникает при покраске в гараже в летнее время — это мерзкие мошки и другие насекомые, которые слетаются на запах краски и всеми ногами просто вонзаются в свежеокрашенную поверхность, застревая в лаке, а иногда даже пытаясь проделать в ней борозду, ища выход на свободу.

Борьба с этим злом только одна, у вас всегда должна быть наготове длинная швейная игла, с помощью которой можно аккуратно подобрать мерзкое насекомое и вытащить его из еще не затвердевшего лака.

В дальнейшем лечится только шлифовкой и полировкой.

В этой статье мы рассмотрели наиболее распространенные дефекты краски для начинающих маляров. Это основные, но, конечно, далеко не все проблемы, с которыми сталкивается маляр при покраске автомобиля. В основном все дефекты, если они не слишком серьезные, исправляются шлифовкой и полировкой абразивной пастой, и только ходовые варианты можно вылечить только перекрашиванием.

И помните, картину оплачивает заказчик, а перекраску — маляр!

Если во время первых экспериментов по покраске автомобиля вы обнаружите вышеперечисленные дефекты, не расстраивайтесь и не отчаивайтесь.Практически все художники проходят через это, и данная статья поможет вам избежать подобных проблем в будущем.

→ Белые пятна

Существуют различные способы удаления белых пятен с мебели спиртом, ацетоном, утюгом, водой. Полировка, восстановление лака, полная замена лакокрасочного покрытия … Наша мастерская удаляет белые пятна как при полной, так и при частичной реставрации.

Белые пятна — сломанный лак. Их удаляют путем удаления повреждений с последующей полировкой. Они возникают по разным причинам, следствием которых является разрушение пленки или отрыв ее от поверхности дерева.Убрать белые пятна намного сложнее, чем предотвратить их.

Белые пятна от спирта

Спиртосодержащие жидкости оставляют белые пятна из-за реакционной способности раствора. Молекулы спирта вступают в реакцию с молекулами лакового покрытия, разрушают его, и прозрачность лака нарушается. Можно попробовать устранить неглубокие разрушения современного лака методом полировки. Для этого удалите повреждения тонкой абразивной пастой до тех пор, пока полироль не останется нетронутой.Лак станет тоньше, но пятен не останется.

Профилактические меры: накрыть столешницу дорогой мебели оргстеклом заданной формы.

Пятна от ацетона

Механизм появления пятен от ацетона такой же, как и в предыдущем случае, но ацетон более активен, разрушение происходит глубже, быстрее. Устранение дефекта путем полной замены отделки лаком.

Пятна от железа, горячие точки, прямой солнечный свет

Горячие чашки оставляют белые пятна.Очень некрасивые отметины в виде серповидных кругов — результат воздействия горячих банок, стаканов, бутылок.

Полимер, которым является любой современный лак, при нагревании изменяет свою плотность, следовательно, меняет физические свойства, а именно прозрачность. Это происходит на всей глубине отделки. Устранение — полная замена в реставрационной мастерской профессиональным реставратором с использованием специального оборудования.

Белые пятна от воды

Встречается на антикварной мебели, отделанной шеллаком.Или современная мебель после использования дорогих средств по уходу, содержащих воск, красители, натуральные смолы (канифоль, шеллак). При взаимодействии с влагой смола становится белой, краситель обесцвечивается. Если продукт побелел, его удаляют сухой тканью. Если покрытие шеллак пришло в негодность, реставрации не избежать.

Бесформенные световые пятна в современной деревянной мебели возникают из-за попадания влаги под слой прочного влагостойкого лака. Вода, попадающая под нее через трещины и царапины, долго не испаряется, пропитывает древесину, провоцируя расслоение.В местах повреждений наблюдается искажение цвета.

В настоящее время существует большое количество современных прочных продуктов для покрытия деревянных поверхностей. Специальные лаки для покрытия дерева в условиях повышенной влажности, перепадов температур. В этих лаках все отлично, одно плохо — они не подходят для антикварной мебели. Современные лаки придают древесине внешние свойства пластичности. Для антикварной мебели подходят только лаки и лаки на масляной основе.

Все спиртовые лаки для дерева, которыми покрывали мебель с 18 по 60-е годы 20 века, разрушаются под воздействием влаги и высоких температур.Даже влажный воздух, проникая в трещины, провоцирует повреждения в виде белых пятен.

Полировка мебели лаком — долгий и трудоемкий процесс, требующий терпения и навыков. Была отдельная профессия — полировщик. Поскольку полировка шеллаком деликатна, каждые шесть месяцев в богатые дома с дорогой мебелью приглашали полировщика, который полировал всю мебель, чистил и убирал по дороге. белый налет … Со временем слой шеллака увеличился. Лак шеллак имеет золотисто-коричневый цвет, с увеличением толщины интенсивность цвета увеличивается.Так антикварная мебель со временем становится красивее.

Диагноз такой: побелел лак. Утрачена прозрачность. Как орг. стекло после воздействия химикатов или абразивов. Это могло произойти по нескольким причинам.

Покраска автомобилей — это сложный технологический процесс, в котором очень высока вероятность появления дефектов. Особенно, если покраска сделана не профессиональным маляром и без покраски автомобиля. В этой статье мы рассмотрим самые основные и распространенные дефекты при покраске автомобилей.

Если вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов при покраске значительно возрастает.
Дефекты возникают из-за различных факторов, таких как: неопытность мастера, неподходящие условия, правильное использование материала и т. Д. Ниже приводится список основных дефектов лакокрасочного покрытия, указаны их возможные причины возникновения и даны рекомендации по их устранению. .

Плохая адгезия краски к поверхности

В самых тяжелых случаях, если адгезия потеряна, верхний слой краски легко отслаивается от грунтовки или старой краски, или все слои вместе отслаиваются от металла.

В основном слабая адгезия ограничивается участками, чувствительными к ударам или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу после покраски при снятии малярного скотча.

Плохая адгезия возникает из-за недостаточной связи между пленкой краски и поверхностью, на которую она нанесена. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и некачественной подготовки к покраске, либо адгезия может нарушиться позже из-за воздействия влаги или другого разрушения пленки.

Основные причины плохой адгезии:

Плохое качество, оставляющее на нем грязь (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т. Д.). Эти загрязнения препятствуют прочному сцеплению красочного слоя с поверхностью.
Недостаточное разглаживание грунтовочного слоя шпатлевкой перед покраской.
Недостаточное перемешивание материалов
Использование грунтовки, непригодной ни для металла, ни для краски.
Неправильное нанесение краски (сухое распыление).
Использование неподходящей для окраски поверхности.
Использование неподходящего растворителя
Слишком быстрое маскирование свежеокрашенных поверхностей двухцветными покрытиями.
Неосторожное маскирование может привести к повреждению красочного слоя при удалении малярной ленты с поверхности.
Слишком долгое воздействие высоких температур в процессе тепловой сушки автомобиля или чрезмерная тепловая сушка.

Средства правовой защиты:

Удалить краску на участке, намного превышающем размер поврежденного участка, с помощью шлифовального станка или пескоструйной машины (при необходимости, вплоть до металла).

Если потеря адгезии вызвана недостаточной маскировкой, обработайте поврежденную поверхность и снова покрасьте ее.

Краска с пузырями

Пузырьки — это образование пузырьков разного размера и плотности на поверхности лакокрасочного слоя. Волдыри появляются как на новых, так и на старых слоях, и в основном появляются в то время, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Пузырьки возникают из-за попадания влаги или воздуха под слой краски.Вода проникает даже через самое лучшее укрытие в то время, когда тело подвергается резким перепадам температуры. Влага, попавшая в слой краски, расширяется и, таким образом, увеличивается давление. Это ослабляет адгезию между слоями и, таким образом, приводит к образованию пузырьков.

Самая частая причина образования пузырей — недостаточная очистка и подготовка поверхности, оставляющая грязь между шпатлевкой и металлом или между грунтовкой и краской. Типичные загрязнители — масло из воздуховодов, жир с пальцев, пыль, грязь и соль.Поэтому перед покраской убедитесь, что поверхность чистая и чистая.
Использование неподходящего растворителя.
Чрезмерная толщина пленки краски и недостаточное время выдержки между слоями. Это может привести к скоплению растворителя в краске. Позже, когда растворитель испарится, образуются пузырьки. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным образом.
Несоответствующая толщина основного слоя лакокрасочному покрытию.
Воздействие сырости или влаги перед покраской, а также дальнейшее продолжительное воздействие этих факторов.

Средства правовой защиты:

В случае сильных пузырей удалить краску до металла, затем полностью перекрасить поверхность.

Если пузырей меньше, очистите место пузырей и нанесите только тонкослойную краску или повторно обработайте поверхность.

Царапины и царапины от шлифовальных инструментов

Лакокрасочная пленка плохо блестит, плохо покрывает грунтовку и металл. Обычно эта пленка имеет ровную поверхность, не затягивается и не пузырится.

Слишком тонкий красочный слой.
Плохая подготовка рабочей поверхности или использование при шлифовании слишком крупной наждачной бумаги.
Дефект при заливке.
Плохая адгезия грунтовки к поверхности.

Средства правовой защиты:

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо повторно выровнять, затем тщательно подготовить поверхность (при необходимости используя соответствующие препараты) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Кипящий лак, краска

Маленькие пузыри в слое краски, которые при ближайшем рассмотрении имеют крошечные дырочки на вершинах. Это явление в основном наблюдается на краях толстых участков с покрытием.

Пузырьки растворителя образуются в толстом слое краски, которое, в свою очередь, образуется по следующим причинам:

Слишком много чернил ().
Слишком высокая вязкость краски.
Пистолет-распылитель движется слишком медленно (на небольшую поверхность наносится больше краски, чем необходимо).
Слишком большое перекрытие при распылении.

Средства правовой защиты:

Дайте окрашенной поверхности полностью высохнуть перед ее выравниванием и нанесением финишного слоя краски (время высыхания масляной краски во многом зависит от ее толщины).

Размытая поверхность, матовость

Дымка выглядит как молочно-белая «дымка» на окрашенной поверхности. Если на лакокрасочном покрытии присутствует дымка, она также может присутствовать на грунтовке.Обратите внимание, что матовость на грунтовке может быть не видна (поскольку она обычно матовая), но позже она может перерасти в пузыри или потерю адгезии.

Размытие может возникать при окраске при низких температурах и высокой влажности и вызвано влагой, оставшейся в слое краски. В процессе окраски распылением растворитель быстро испаряется, что приводит к охлаждению области окраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем слое краски, образуя молочно-белый «туман». Возможные причины этого:

Использование некачественного (дешевого) растворителя.
Использование быстро испаряющегося растворителя в условиях низкой температуры и высокой влажности. В этих условиях необходимо использовать специальный тип растворителя. Также используйте минимальное количество растворителя, иначе процесс высыхания нанесенного покрытия значительно замедлится.
Неправильно настроены рабочие параметры пистолета-распылителя, неправильная техника окраски или избыточное давление воздуха.
Неправильная циркуляция воздуха или недостаточная температура в мастерской.
Растворитель слишком быстро испаряется, когда струя воздуха направляется на слой краски.
Осадка в мастерской.

Средства правовой защиты:

В случае небольшого помутнения дождитесь полного высыхания краски и удалите дефект полировкой.

Перекрасить дефектные участки специальным растворителем.

Обрызгайте пораженные участки указанным выше специальным растворителем. При правильных условиях это устранит дымку.

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог, повысьте температуру воздуха в цехе не менее чем на 5 ° и убедитесь, что нет сквозняков.

Трещины и микротрещины

Микротрещины Дефект — это большое количество очень маленьких несвязанных трещин, для просмотра которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии появляются микротрещины в виде матовых пятен и отсутствия блеска. Растрескивание — это множество случайных трещин, часто в виде трехконечных звезд. Он напоминает потрескавшуюся грязь в высохших водоемах или на берегах рек. Эти трещины обычно довольно глубокие и проникают через верхний слой.лакокрасочное покрытие, а иногда даже через грунтовку / шпатлевку. Растрескивание обычно является результатом ослабления пленки краски, например микротрещин или пузырей.

Растрескивание возникает в результате ослабления красочного слоя, которое возникает под воздействием условий окружающей среды … Краски современного качества при правильном нанесении редко трескаются. Последний появляется по следующим причинам:

Слишком толстый слой краски. Чрезмерное нанесение краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно встречающиеся в любом лакокрасочном покрытии, и это приводит к растрескиванию даже при нормальных условиях.
Недостаточное время высыхания. Риск растрескивания увеличивается, если толстые слои краски накладываются друг на друга без достаточного времени для высыхания.
Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо перемешанная краска влияет на прочность, гибкость и адгезию красочного слоя, что, в свою очередь, приводит к растрескиванию.
Недостаточная очистка и подготовка поверхности к покраске.

Средства правовой защиты:

Отшлифуйте дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.

Кратеры от краски — это небольшие отверстия в форме воронки в слое краски, которые образуются во время или сразу после окраски автомобиля распылением. Причины

Кратеры образованы частицами силикона. Многие современные воски, воски и полироли содержат силикон. Плотно прилегает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует дополнительных мер по удалению спиртовыми смесями. Кратеры появляются по следующим причинам:

Недостаточная очистка поверхности и плохая подготовка к окраске.Загрязненные поверхности моют с мылом и моющими средствами. Необходимо принять меры по удалению следов силикона с поверхности с помощью средств для удаления жира и воска.
Загрязнения могут возникать и при подготовке поверхности к покраске: от песчаной пыли, ворса использованной ветоши, пасты для полировки автомобилей. Даже при кратковременном применении эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, может привести к образованию кратеров.
Масло в воздуховоде пистолета-распылителя. Не рекомендуется использовать силикон, содержащий добавки, предотвращающие образование кратеров.Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что может привести к потере адгезии во время других работ.

Средства правовой защиты:

Выровняйте дефектные поверхности и нанесите новый слой краски.

«Сухое» напыление, спрей

Шероховатая неравномерная поверхность.

Слишком быстрое испарение или неподходящий растворитель, низкий
влажность и высокая температура окружающей среды
воздух.
Слишком высокая текучесть краски.
Давление воздуха слишком высокое.
Слишком тонкий слой пленки.
Слишком большое расстояние распыления.
Плохо подготовленная грунтовка.

Средства правовой защиты:

По возможности отполируйте поверхность детали. Если дефект слишком сильный, перекрасить деталь краской или покрыть лаком.

Растрескивание краски на острых краях

Этот дефект представляет собой небольшие трещины или щели на крутых изгибах панелей в местах подкраски.Они появляются во время или сразу после нанесения красочного слоя на грунтовку.

Слишком толстый слой лакокрасочной пленки без надлежащего высыхания. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызывает растрескивание.
Плохое смешивание и использование плохо смешанных красок с грунтовками на основе растворителей. Это приводит к снижению содержания пигмента в краске, что приводит к губчатой структуре поверхности. При нанесении верхнего слоя краски эта структура может разрушиться, вызывая усадочные ямки и щели, которые приводят к провисанию.
Слишком быстрый разбавитель грунтовки для предотвращения равномерного нанесения слоя краски.
Недостаточно очищенная поверхность и недостаточная подготовка к покраске. Если выступы (провисания) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные слои грунтовки могут «соскользнуть» с этих выступов из-за плохой адгезии.
Обдув грунтовочного слоя из пистолета-распылителя сразу после нанесения. Это сушит поверхность покрытия до выхода воздуха и испарения растворителя, что приводит к усадке и трещинам в высохшем слое.

Средства правовой защиты:

Удалить верхний слой краски с поверхности и заново покрасить.

Поверхность не блестящая (матовая)

(banner_direct)
Более матовое покрытие, чем при обычном глянцевом. Обратите внимание, что двухкомпонентные краски и вспомогательные краски дают более высокий блеск.

Слишком низкая толщина краски.
Сглаживание царапин.
Неравномерный цвет (крапинки) (см. Соответствующую главу выше).
Недостаточное количество краски.

Средства правовой защиты:

Снова разгладьте поверхность и нанесите еще один слой краски.

Шагрень крупная при покраске (Апельсиновая корка)

Неровный поверхностный слой краски, похожий на апельсиновую корку, называется шагрень. Причина появления крупнозернистой шагренировки вызвана недостаточным разбрызгиванием краски, что проявляется в плохом слипании капель на поверхности, т.е.капли остаются на месте (в том порядке, в котором они вылетели из пистолета-распылителя) и не растекаются по поверхности. В идеале капли должны стекать и смешиваться друг с другом, образуя гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:

Неправильная регулировка пистолета или неправильное, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашиваемой поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая струя воздуха.
Слишком высокая температура в помещении (используйте медленно испаряющиеся растворители).
Материалы недостаточно перемешаны. Многие финишные покрытия содержат компоненты, сливающиеся с каплями, поэтому, если краску оставить несмешанной, может возникнуть «апельсиновая корка».
Чрезмерно тонкое лакокрасочное покрытие.
Недостаточная вязкость краски.
Время высыхания между нанесением отдельных слоев не выдерживалось; для сокращения времени сушки использовалась струя воздуха из пистолета-распылителя.

Средства правовой защиты:

Итак, как удалить шагрень после покраски авто.После полного высыхания краски очистите дефектный участок абразивным составом или наждачной бумагой (размер зерна выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите блеск с помощью полировки.

В особо тяжелых случаях дефектные участки зачистить мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасить поверхность.

Отслоение краски

Один из слоев краски отслаивается или легко отслаивается при снятии липкой ленты в конце маскирования с другого, предыдущего слоя.Это может произойти как при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.

Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т. Д.
Чрезмерное нагревание или чрезмерное нагревание при нанесении грунтовки или финишного покрытия.
Слишком тонкая грунтовка или верхнее покрытие.
Плохое межслойное выравнивание привело к плохой адгезии красочных слоев.
Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и финишного слоев

Средства правовой защиты:

Разгладьте поверхность до базового покрытия и тщательно очистите поверхность.В тех редких случаях, когда перекраска проводилась раньше, может потребоваться начать с чистого металла.

Один из самых распространенных дефектов — это, наверное, подтёки. Капли, разводы и скопления краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова.

Растворитель в краске испаряется слишком медленно.
Слишком толстый слой краски.
Последующие слои наносились без достаточного воздействия на предыдущие.
Слишком маленькое расстояние между пистолетом-распылителем и рабочей поверхностью -.
Высокое давление воздуха.
Слишком высокая интенсивность распыления.

Средства правовой защиты:

Как удалить подтёки и потёки лака на деталях? Если пятно небольшое, то его можно удалить мелкой наждачной бумагой и бруском, а затем поверхность можно отполировать. Если прогиб и подтёки значительные, то деталь придется перекрашивать. помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина перетекания такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.

Пыльное покрытие

«Сухие» или «полусухие» капли краски из пульверизатора образуют покрытие из частиц, которые не прилипают к поверхности.

Использованная быстросохнущая краска.
Используется неподходящий растворитель (слишком быстро испаряется) в теплых и сухих условиях.
Использована неправильная техника распыления, т. Е. Перераспределение на соседние (окрашенные или неокрашенные участки).
Чрезмерная отдача, вызванная неправильным давлением воздуха при установке, вязкостью или параметрами пистолета-распылителя.

Средства правовой защиты:

Лак Overspray обычно сухой и плохо прилипает к поверхности, поэтому его можно удалить, отшлифуя частично высохшую пленку.

Синтетическая эмаль Overspray обычно влажная и плотно прилегает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов трудно полировать, поэтому необходимо удалить излишки распыления влажным сглаживанием и нанести повторно.

Пористость поверхности после окраски

Мелкие поры на поверхности финишного покрытия представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) в окрашенной поверхности.

Микроотверстия могут возникать по разным причинам и вызваны попаданием растворителя, влаги или воздуха в слой краски и их последующим высыханием (при высыхании). Это часто связано с плохой подготовкой краски или неправильной техникой окраски и может происходить с грунтовками и красками. Микроотверстия могут быть вызваны:

Параметры пистолета-распылителя установлены неправильно или неправильно установлены. Пистолет находился слишком близко к рабочей поверхности. Недостаточное распыление грунтовки или лакокрасочного покрытия.Микроотверстия образуются, когда воздух или избыток растворителя выходит из окрашенной поверхности при ее высыхании.
Удар струи воздуха по свежеокрашенной поверхности. Это приводит к попаданию воздуха в красочный слой и слишком быстро сохнет.
Нанесение лакокрасочного слоя поверх грунтовочного или лакокрасочного слоя методом «сухого» напыления.
Струя загрязнена компрессорным маслом или влагой.
Использование тяжелых покрытий с недостаточным временем высыхания каждого слоя.
Неправильно использованный шпатель при нанесении шпатлевки или шпатлевки. Использование ножа под острым углом приводит к скатыванию материала под лезвием и пузырькам воздуха внутри материала.
Ошибка определения места нанесения шпатлевки или шпатлевки.

Средства правовой защиты:

Если точечные отверстия представляют собой незначительные дефекты, их можно удалить шпатлевкой или зачистить мелкой наждачной бумагой, а затем снова нанести шпатлевкой.

В остальных случаях сгладьте дефектные участки покрытия влажным способом на глубину, гарантирующую полное устранение микроотверстий, затем перекрашивайте дефектную поверхность.Неисправную краску также можно удалить до голого металла и перекрасить.

Микроотверстия, которые после разглаживания подверглись воздействию шпатлевки или шпатлевки, затем необходимо заполнить толстым слоем шпатлевки с помощью шпателя, удерживаемого под углом 90 ° к поверхности. В этом случае шпатлевка хорошо вдавливается в микроотверстия.

Примечание. Если вас беспокоят точечные отверстия, проверьте все факторы, которые вызывают быстрое высыхание краски: вязкость краски, тип растворителя, температура окружающей среды и т. Д.

Практически всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на слое краски.

Частицы мусора и пыли могут попасть на окрашенную поверхность во время или после окраски. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в использовании краски, не соответствующей условиям работы покраски. Загрязнению окрашенной поверхности способствует:

Загрязненная краска или растворитель.Мусор, конечно, не мог находиться в герметично закрытых банках с краской и растворителем до того, как их открыли, но он мог попасть внутрь при открытии пыльной банки или неправильном хранении не полностью использованных материалов.
Пыль после грунтования не удалена.
Загрязнение воздуха. Он может исходить как из ближайшего окружения, так и из более отдаленных источников. Краски с медленным высыханием (например, эмали) требуют чистых замкнутых пространств для использования по двум причинам: длительное время высыхания приводит к высокой вероятности оседания пыли на свежеокрашенной поверхности; В отличие от целлюлозных красок блеск эмалевых покрытий не восстанавливается даже при полировке.
Инструмент и фильтры плохо очищены. Бывает, что при смене краски используется более активный растворитель, который размягчает и уносит засохшую грязь, скопившуюся в краскопульте.

Средства правовой защиты:
Дополнительно зачистить дефектные участки и нанести новый слой краски.
Потеря цвета

Свеже нанесенное покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или пыль с нижележащего покрытия или почвы.Эффект наблюдается и при добавлении в полиэфирные изделия слишком большого количества отвердителя.
Антикоррозийное покрытие или битум, несовместимый с краской, не был удален с поверхности.
К полиэфирному продукту добавлено слишком много отвердителя.
Отвердитель и полиэфирный продукт плохо смешаны.
Старое лакокрасочное покрытие плохо изолировано.
Средства правовой защиты:
Тщательно обезжирьте зону ремонта и прилегающую территорию.
Используйте правильное соотношение отвердителя.
Хорошо перемешайте ингредиенты до получения однородной массы.
Проверить старые покрытия на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшой участок.

Небольшие кусочки верхнего слоя покрытия отслаиваются от основания, иногда слой почвы нарушается. Каменные столы обычно являются причиной этого дефекта.
Один из слоев системы имеет плохую адгезию к подложке или верхний слой слишком твердый для нижних слоев.
Нанесение излишне толстого слоя.
Средства правовой защиты:
Подкрасьте небольшие участки поврежденного покрытия до начала коррозии. В тяжелых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.

Нанесите пыль на свежеуложенную поверхность. Поверхность из-за лишних частиц сухой краски на ощупь имеет песчаную текстуру.
Покрытие было нанесено на недостаточно сухой субстрат или время сушки между слоями не выдерживалось, что привело к разбуханию субстрата.
Слои слишком толстые.
Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия просочится в старое покрытие, что приведет к его повреждению.
Средства правовой защиты:
Перед обезжириванием или шлифовкой поверхности убедитесь, что покрытие высохло. Также соблюдайте рекомендуемое время высыхания между слоями.
Соблюдайте толщину слоев.
При небольших складках, подвергнуть интенсивной сушке, отшлифовать и перекрасить. Если сморщивание сильное, снимите и снова нанесите всю систему.

По прошествии значительного времени слой краски, лака или шпатлевки еще не затвердел. Вы легко можете пометить ногтем.
Неподходящий отвердитель
Неверное количество отвердителя
Нанесено слишком толстое покрытие.
Температура слишком низкая.
Нанесение выполняется на слишком холодную поверхность.
Недостаточное время высыхания, время выдержки между слоями.
Средства правовой защиты:
Высушите поверхность при рекомендованной температуре.Если это не помогло, удалите мягкие слои системы растворителем и наждачной бумагой. Затем повторно примените систему.
На покрытии виден край нижележащего слоя или вокруг места ремонта видны следы (окунание).
Замазка нанесена на неподходящую основу, что вызывает напряжение в системе.
Основа не обезжиривалась или полностью обезжиривалась перед зачисткой. Это привело к плохой адгезии наполнителя.в процессе зачистки кромка разрушается, а вокруг зоны ремонта образуется несглаженная кромка.
основа была отшлифована слишком тонкой наждачной бумагой.
Область перехода от зоны ремонта к имеющейся краске была недостаточно отполирована.
Поверхность была слишком шероховатой. После шлифовки шпаклевочного слоя видны грубые царапины.
Заполненная область не выровнена. Он возвышается над остальной поверхностью.
На старую краску нанесена шпатлевка.Во время строжки образуется неровная кромка с изломом.
Шпаклевка нанесена неравномерно, без заглаживания по краям.
Средства правовой защиты:
Наносите шпатлевку только на голые металлические поверхности.
Тщательно обезжирьте перед зачисткой.
Нанесите наждачную бумагу правильной зернистости.
Выполните правильные шаги по зачистке.
Мелкие дефекты тщательно зашлифовать до нижнего слоя покрытия.
Тщательно очистите место ремонта до металла.
При нанесении шпатлевки загладить края.
слишком большой. Просмотры

Это может быть небольшое пятнышко, пятно или отметина, которые портят красоту вашей деревянной мебели. К тому же пресловутые водяные пятна (белые пятна) носят разрушительный характер. Ниже приведены несколько простых домашних решений, которые помогут избавиться от белых пятен на мебели.

Представьте, что вы в гостях у друга, помогаете ему или ей накрыть ужин. Вам вручают горячий дымящийся горшок с супом или соусом, и вы, не задумываясь, ставите его на элегантный деревянный обеденный стол, без доски или салфетки, чтобы смягчить температуру.Твою глупость в лучшем случае заметят сразу, в худшем — в конце ужина. Еще одно свидетельство вашего проступка. Белое пятно на поверхности стола. Это может случиться с дорогим журнальным столиком, который вам подарили друзья, с вашим любимым комодом, который видел половину вашей жизни, или с чем угодно. Наверное, вас не покидает мысль, как избавиться от белого пятна на деревянной мебели?

Белое пятно может быть кольцом, нечетким кругом или большим пятном, похожим на облако. Он может быть вздутым или плоским, как пленка или слой краски поверх лакокрасочного покрытия дерева.Эти пятна не следует путать с пятнами от воды, поскольку они прозрачные и слегка опухшие. Белые пятна возникают в результате ожогов дерева, горячих предметов на деревянных поверхностях и т. Д. Вы спросите, для чего же тогда мебель, как не для того, чтобы на нее ставить разные вещи, и будете правы. Но есть один нюанс, дело не в самой мебели, а в лакокрасочном покрытии, которое очень тонкое и хрупкое, но необходимое для защиты древесины, эти покрытия особенно чувствительны к высоким температурам.

Вот что может случиться — химические вещества, используемые для защиты мебели, реагируют при повышении температуры и объединяются, образуя химические реакции, которые окисляют или сжигают древесину. Очевидное изменение цвета — показатель такой реакции. Размещение горячих кастрюль, сковородок, тарелок, стаканов и т. Д. На деревянных поверхностях может привести к образованию этих непривлекательных белых пятен на мебели. Скатерть, полотенце или тряпка помогут предотвратить появление пятен, но в зависимости от отделки мебели и температуры объекта результаты этой «защиты» могут отличаться.

Даже стакан и подставка для напитков могут оставить белые пятна на мебели. Эти пятна также называют пятнами пара, потому что пар от горячего предмета может вызвать химическую реакцию … Среди различных решений для деревянной мебели удаление белых пятен остается самой сложной задачей, но не беспокойтесь. Ниже вы найдете несколько полезных советов и рекомендаций, которые помогут решить проблему.

Удаление белых пятен с деревянной мебели

Прежде чем идти дальше, имейте в виду, что успех удаления белого пятна зависит от древесины, используемой в мебели, отделки, полировки или герметика, использованного для ее защиты, и тяжести ожога.Следующие методы и домашние средства становятся альтернативой покраске. Прежде чем использовать какие-либо средства, попробуйте создать небольшой скрытый участок, чтобы не образовалось новое пятно.

I. Накройте белое пятно хлопчатобумажным полотенцем или футболкой. Не используйте толстое полотенце. Установите утюг в режим пара, затем положите его на полотенце прямо над пятном. Оставьте утюг на полотенце на одну минуту, затем снимите его. Сотрите со стола остатки влаги. Если вы беспокоитесь, что высокая температура усугубит пятно, вы можете медленно перемещать утюг по области пятна или даже поднимать утюг, чтобы ограничить паровую бомбардировку пятна.Хитрость заключается в том, чтобы распарить пятно. Не оставляйте утюг на столе надолго, так как вы можете повредить мебель. Вы можете закончить работу, протерев пораженный участок небольшим количеством оливкового или минерального масла.
II. Используйте фен, установите средний или низкий уровень нагрева и направьте огонь на пятно. Используйте сухую мягкую ткань, чтобы стереть пятно.

III. С помощью металлической щетки класса 0 (000) 3 протрите пятно снаружи. Но будьте очень осторожны и осторожны, так как стальная щетка может повредить лакокрасочное покрытие.

IV. Смешайте сигаретный пепел и масло, лимонный сок или растительное масло … Протрите пятно тканью, смоченной в этой абразивной смеси. Используйте мягкую ткань. Этот метод требует многократного повторения, а также легкого надавливания во время втирания.
V. Смешайте триполи и льняное масло до образования жидкой пасты. Аккуратно протрите пятно (эта паста очень абразивна). не втирайте слишком сильно и не используйте слишком много пасты, так как смесь может глубоко врезаться в поверхность древесины. Наблюдайте, как исчезает пятно, чтобы вовремя прекратить трение.По окончании протрите чистой тканью.
Vi. Пятно можно удалить пальцем. Для этого его нужно окунуть в минеральное масло, затем в соль. Положите палец на пятно на покрытии, затем надавите и начните круговые движения по нему. Продолжайте, пока он не исчезнет.

Vii. Если речь идет о полированном дереве, покрытом воском или лаком, нанесите на проблемное место немного майонеза, оставьте на час, затем вытрите майонез.Теперь нанесите лак.

Другие продукты и вещества, которые можно использовать для удаления белых пятен с мебели, включают:

— Спирт денатурированный (небольшое количество)

— Жидкость для полировки мебели

— Полстакана аммиака и воды, смешанные

— Пищевая сода или соль, смешанные с водой

— Уксус и оливковое масло

— Пищевая сода и зубная паста (не гель)

Если описанные выше методы помогли удалить белое пятно с мебели, обязательно нанесите слой мебельного воска или лака на чистую поверхность.Трудно поверить, но легкая полировка деревянной мебели может иметь колоссальный эффект в плане очистки. Старинная мебель, потерянная в углу комнаты, может выглядеть как новая, что позволяет обмануть гостей и соседей, заставляя их думать, что вы купили новую мебель!

Итак, прежде чем прибегать к отделке, отбеливанию и другим крайним мерам, попробуйте наши самодельные советы и методы избавления от белых пятен на мебели.

Как удалить лак и другие покрытия для дерева

Лак, лак, шеллак и другие прозрачные покрытия применяются для защиты деревянной мебели и полов от царапин, потертостей и пятен.При правильном применении эти продукты хорошо справляются со своей задачей — но что, если вы захотите повторно обнажить структуру древесины для повторной полировки, ремонта или реставрации?

Тогда ваше первое задание — удалить существующую отделку дерева. Существует множество различных покрытий с прозрачным покрытием, и если вы не знаете происхождения вашего изделия, может быть чрезвычайно сложно различить типы отделки.

По сути, есть три способа удалить лак с дерева, если вы не знаете, с какой отделкой вы имеете дело.

Ваши возможности

Шлифовка
Растворители
Химические стрипперы

Читайте полную информацию о каждом из этих трех подходов ниже….

Удаление лака шлифованием

Подходит для красок, акрила, лака, лака, шеллака

Фото: portercable.com

Несмотря на то, что наждачная бумага трудоемка, она способна удалить практически любую древесину Конец.Его можно использовать для повторной полировки деревянных полов или для удаления лака с гораздо меньших поверхностей, например, со столешницы. Обработайте плоские поверхности с помощью электроинструмента, такого как эксцентриковая шлифовальная машинка; для неровных поверхностей используйте ручную бумагу или шлифовальный блок. Если вы удаляете отделку с предмета мебели, который планируете покрасить, шлифование является единственным необходимым шагом: начните с наждачной бумаги с зернистостью 150, чтобы зачистить поверхность, и закончите с зернистостью 220, обязательно удаляя пыль с помощью тряпкой или слегка смоченной тряпкой.

Удаление лака с помощью растворителей

Подходит для шеллака и лака

Фото: rockler.com

Шеллак и лак представляют собой финишные покрытия на спиртовой основе, которые можно удалить с помощью различных растворителей. можно приобрести в хозяйственном магазине по соседству. Шеллак можно удалить денатурированным спиртом. Если спирт не помогает, попробуйте разбавитель для лака. Если ваша вещь была изготовлена качественным производителем мебели после 1930 года, лучше всего начать с разбавления, поскольку ваша мебель, скорее всего, покрыта шеллаком или лаком.Нанесите растворитель с помощью тряпки, чтобы отделить шеллак / лак от деревянной поверхности, затем слегка соскребите остатки отделки пластиковым шпателем.

Удалите лак с помощью химических средств для удаления

Хорошо для полиуретана (акрила), лака и краски

Фото: shearerpainting.com

Химические средства для удаления краски или лака очень эффективны и выигрывают ‘ t повредить древесину. Но будьте осторожны: исторически эти продукты содержали активный ингредиент метиленхлорид, агрессивное едкое химическое вещество, которое может нанести серьезный вред вашим глазам, дыхательной системе и коже (не говоря уже об окружающей среде).

Стрипперы с годами совершенствовались, и сегодня безопасные в использовании продукты легко доступны в хозяйственных магазинах, домашних центрах и в Интернете. Если вы можете работать с соответствующей защитной экипировкой в хорошо вентилируемом помещении (а экологичность не является приоритетом), с помощью таких продуктов можно быстро удалить отделку.

Я предпочитаю продукт на водной основе от 3M под названием Safest Stripper, который позволяет мне — аллергику и заботиться об окружающей среде — безопасно работать в подвале без окон.

При нанесении пастообразный стриппер остается влажным в течение длительного периода времени, что позволяет при необходимости удалить несколько слоев. Используйте тонкую стальную мочалку (# 0000), натерев ее в направлении волокон, чтобы удалить любые остатки.

пошаговая инструкция. Самостоятельная полировка кузова, виды полиролей Как полировать белый автомобиль

Полировка автомобилей — популярная услуга в сервисных центрах. Но не все автовладельцы готовы платить несколько тысяч рублей за полировку кузова, что заставляет задуматься о полировке автомобиля своими руками.Сразу стоит отметить, что безупречно отполировать машину сможет только профессионал. Однако если вы хотите сэкономить, то стоит приобрести специальный полировальный станок для личного пользования. К тому же придется приложить усилия и время, но ваши старания будут вознаграждены блеском кузова автомобиля.

Как часто полировать кузов автомобиля

Начнем с того, что полировка проводится раз в полгода. Обычно это происходит при смене сезона с зимы на лето.В зимнее время года лакокрасочное покрытие подвергается избыточному воздействию влаги, грязи и соли. Летом очень высокие температуры и сухой воздух могут усугубить проблемы с небольшими царапинами и сколами. Но не полируйте слишком часто, так как это может привести к потускнению покрытия. Если вы хотите поддерживать внешний вид автомобиля на достойном уровне, достаточно раз в 2-3 месяца натирать кузов автомобильным воском или другими специализированными средствами.

Что полирует

Суть полировки заключается в небольшом нагреве под специальной машиной лакокрасочного слоя кузова автомобиля.За счет этого краска, грубо говоря, растекается и заполняет мелкие царапины и неровности на теле.

Полировка кузова своими руками

Для самостоятельной полировки автомобиля вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы: мягкая ткань, полироль для кузова автомобиля, полировальная машина, воск для кузова автомобиля, вода.

Рассмотрим пошагово, как полить машину своими руками:

Наконец, важно отметить, что после работы нужно промыть полировальную головку сильной струей воды.При следующих процедурах ухода за телом засохшие частицы краски и полироли могут повредить лакокрасочное покрытие.

Полировка кузова автомобиля — это процесс устранения различных дефектов, царапин и вмятин, которые были получены в процессе эксплуатации автомобиля. Его функции:

после полировки машина имеет;
— обязательный этап подготовки автомобиля к продаже;
защищает от воздействия окружающей среды;
с помощью полировки можно удалить мелкие царапины с корпуса, при этом их глубина не должна доходить до грунтовки;
необходим для устранения различных дефектов, возникших после.

Чтобы качественно отполировать автомобиль своими силами вам потребуется:

Частично удалите лак и лак с помощью мелкой наждачной бумаги.
Провести полировку реставрации специальной абразивной пастой.
Смажьте корпус защитным лаком с неабразивной пастой.

Процесс полировки

Условия

Для машины подготовьте все необходимое заранее. Найдите закрытое, чистое и хорошо вентилируемое место.В процессе работы будет выделяться огромное количество пыли, которую необходимо немедленно удалить.

Учтите, что при выполнении этой процедуры категорически запрещается входить в помещение с прямыми солнечными лучами. В противном случае полировальные детали очень быстро высохнут. При этом не забывайте позаботиться о хорошем освещении.

Перед началом процедуры необходимо выровнять все имеющиеся вмятины. Для поверхностной полировки заклейте сколы и глубокие царапины специальной лентой.Для глубоких — относитесь к ним по-особенному. Также нужно приклеить все резиновые и пластиковые детали, в том числе фары.

Выбираем полироль

Перед тем, как выбрать полироль, необходимо оценить состояние лакокрасочного покрытия. Если машине и вы хотите придать ей блеск, используйте средства, не содержащие абразивных элементов. Для восстановления лака придется еще обработать тело лаком. Если на теле много дефектов, лучше использовать цветные лаки.

Все полировальные средства по консистенции подразделяются на виды:

пастообразные — благодаря своей плотности очень удобны в использовании как на вертикальных, так и на горизонтальных поверхностях. Стоимость их намного выше, но при этом с их помощью достигается огромная глубина цвета;
— используются только для капота, багажника и крыши, так как имеют очень жидкую консистенцию. Безопасны, не вызывают быстрого износа даже при длительном использовании;
аэрозоли — содержат небольшое количество полироли, но удобны в использовании.

Следует отметить, что свойства используемых средств напрямую зависят от их состава. Очень хорошо наносится защитная полироль с воском и силиконом, но через два-три месяца процедуру полировки придется повторить, так как это средство быстро смывается.

Полимерные полироли считаются более прочными и качественными. Их можно наносить раз в полгода, при этом результат полировки сохраняется надолго. Правда, цена у них намного выше.Что касается процесса подачи заявки, он требует больше времени и времени.

Осуществляем процесс полировки

Простая полировка

Выполняется как завершающий этап, когда поверхность кузова уже ровная и без дефектов. … Для начала нужно нанести небольшое количество полироли на поверхность автомобиля. Это можно сделать салфеткой. После этого нужно немного подождать, пока лак высохнет. Когда он станет похож на белый налет, можно приступать к полировке до блеска.Выполните от 10 до 20 круговых движений в одном месте. Следуйте инструкциям для используемого лака. Для закрепления результата через 4–6 недель эту процедуру лучше повторить.

На видео — полировка кузова автомобиля:

Глубокая полировка

Глубокая полировка автомобиля применяется для удаления различных дефектов с поверхности кузова.

Для начала вам понадобится наждачная бумага P2000 и P2500, резиновый блок и вода. С их помощью необходимо отшлифовать крупные царапины.К ним относятся те дефекты, которые вы можете нащупать пальцем. Затем нужно провести процедуру шлифования с помощью самого мелкого наждака. Для достижения наилучших результатов вы можете использовать крестообразные движения. В конечном итоге вы должны добиться однородной поверхности. Если царапина очень большая, можно мысленно разделить ее на мелкие части и полировать каждую из них по очереди. Иногда для глубокой полировки требуется более 12 часов.

Следующим шагом будет использование специального полировального станка. Перед этим намочите машину и нанесите необходимое количество полироли на оборудование.Сначала проведите процедуру на самом медленном режиме, чтобы паста равномерно распределилась. Затем можно ускориться и приступить к полировке. Плавно перемещайте машинку, не оставаясь надолго на одном месте. Следите за тем, чтобы никак не перегреть заготовку.

Виды полировки

Абразивная полировка корпуса проводится по лаковому покрытию, имеющему неидеальный внешний вид и огромное количество дефектов. При этом царапины не должны доходить до земли.Сначала удаляется потускневший лак, а уже потом проводится процесс полировки.

На видео — абразивная полировка:

Мягкая полировка используется для неповрежденного лакового покрытия.

Полироль автомобильная делится на два типа:

поверхностный — осуществляется перед продажей;
защитный — защищает от неблагоприятных погодных условий.

Обобщить

Путем полировки вы придадите своему автомобилю великолепный вид.Если вы это сделаете, вы также сэкономите деньги. Процесс полировки несложный, и при желании с ним справится каждый автолюбитель.

Полировка автомобиля — важный процесс для поддержания внешнего вида автомобиля в хорошем состоянии. Каждая машина на протяжении своей жизни неоднократно поддаётся этой процедуре. Поэтому многие водители предпочитают на нем экономить, полируя не в салоне, а своими руками в гараже. Ведь гораздо выгоднее потратиться на покупку техники один день, чем постоянно платить в автосервисе.Этот материал поможет вам узнать о необходимых инструментах и материалах для полировки в домашних условиях, а также предоставит информацию о технологии реализации этого процесса.

Требуемая частота полировки

Конечно, каждый автовладелец выбирает, когда и как часто он хочет полировать свою машину. Поверхность кузова не является рулевым механизмом; сами царапины никак не влияют на качество передвижения. А вот испортить дорогое лакокрасочное покрытие — дело несложное.Поэтому следить за телом и время от времени устранять его дефекты просто необходимо. Нормальный период полировки для поддержания автомобиля в хорошем состоянии — один раз в полгода. Речь идет о подготовке машины к новому сезону, летом или зимой. В холодное время года сильно повышается влажность, на дороге появляется грязь и соль, что негативно сказывается на лакокрасочном покрытии. Летняя засуха и высокие температуры также негативно сказываются на состоянии поверхности тела и могут сильно усугубить мелкие трещинки и царапины.

Выбор инструмента и материалов для ручной полировки

Перед тем, как приступить к полировке, нужно определиться с инструментом. Здесь есть два основных варианта:

Второй вариант имеет свои достоинства и недостатки. Среди достоинств выделим качество полировки, которое намного выше, и затрачивается гораздо меньше времени. Но среди недостатков отметим удорожание покупки инструмента и необходимость предельной аккуратности при работе, так как лакокрасочный слой может быть поврежден.В любом случае, большинство автовладельцев склонны полировать вручную губкой.

Что нужно знать о лаке

Следующий этап предварительной подготовки — покупка полироли. При его выборе стоит, прежде всего, руководствоваться выбранным ранее способом полировки. Поскольку от этого в некоторой степени зависит необходимый состав продукта.

Основными действующими веществами в его составе являются: микроабразив для очистки поверхностей и воск для придания водоотталкивающих свойств.Рекомендуется использовать 3м полироли с абразивом. Размер зерна должен быть в пределах 0,5 — 1 мкм.

Помимо классических полиролей есть специальные синтетические. Они устойчивы к большим колебаниям температуры, различным химическим веществам, ультрафиолетовому излучению и т. Д.

Пошаговая инструкция по полировке авто в домашних условиях

Первый этап полировки — это тщательная очистка корпуса от грязи. Он предполагает обязательное использование специальных автомобильных шампуней.После мойки кузов необходимо проверить на отсутствие грязи, следов коррозии и битумных пятен.

Второй этап — сушка тела. Перед полировкой на поверхности автомобиля не должно быть следов воды или других чистящих средств.

Еще до начала процесса полировки нужно позаботиться о качестве освещения. Прямой солнечный свет может скрыть дефекты тела. Кроме того, они могут перегреться и тем самым повредить лакокрасочное покрытие. Поэтому начинать работу следует либо в тени, либо при тусклом свете.

Процесс обнаружения дефектов является фундаментальным. Перед тем как приступить к полировке, необходимо выявить все места повреждений кузова.

Далее переходим непосредственно к устранению дефектов. Глубокие царапины лучше удалять специальным карандашом. Это не устранит полностью повреждение, но сделает его практически незаметным.

Дефектные участки лучше обрабатывать отдельно. Это связано с тем, что лак слишком быстро сохнет. Вещество наносят на поверхность тела, а затем аккуратно втирают круговыми движениями.Следует помнить, что не следует слишком сильно давить на губку, так как можно повредить лакокрасочное покрытие.

На последнем этапе необходимо протереть обработанные участки салфеткой из микрофибры. Это очень мягкий материал, который не может повредить лакокрасочное покрытие.

На протяжении всего процесса необходимо тщательно следить за состоянием лакокрасочного покрытия.

Как правильно отполировать автомобиль после полной покраски

Основное отличие полировки сразу после полной покраски автомобиля от простой полировки заключается в том, что при обычной полировке нужно лишь освежить внешний вид лакокрасочного покрытия, придать ему прежний блеск и блеск.Таким образом, пользоваться наждачной бумагой нужно очень осторожно (особенно, если это не первое подобное событие), так как постепенно стирается лак — вероятность вытереть пятно, стереть лак с торцов или просто сделать деталь «лысой». «(шагрень исчезает) увеличивается. После покраски необходимо разровнять шагренированный лак, поэтому чистке уделяется гораздо больше внимания.

В этом случае полировка проводится исключительно станком.

Как правильно отполировать автомобиль тонировкой

Если часть детали тонирована, то используется так называемый смешанный растворитель, который размывает края оттенка, чтобы они не выделялись.Полировка также сводится к освежению лакокрасочного покрытия детали (возможно, придется проделать это на соседних элементах, если оттенок большой), чтобы выровнять шагрень и сделать деталь визуально однородной. В обоих случаях необходимо перед работой дать покрытию хорошенько высохнуть, иначе лак просто оторвется.

Секреты правильной полировки автомобиля машинкой

При работе учитывать следующие аспекты:

Как правильно полировать авто: видео инструкция

Чтобы лучше понять и представить процесс самополировки станка, мы выбрали и составили рейтинг самых популярных видео по данной теме в Интернете.

На третьем месте — репортаж из телешоу Автодвижение. Описание, как обычно для журналистов, довольно поверхностное, без нюансов, но общее представление можно получить:

На втором месте — видеолекция Юрия Герладжи. Все неплохо, но: читает с бумажки, да и действие происходит в мастерской, так что больше подходит для тех, у кого есть хорошо оборудованный гараж:

Ну лучшее видео о правильной полировке авто, на наш взгляд — от профессионального маляра Яна Али.«Пациент» — Skoda Octavia, место действия — улица, полировка станком:

Остались вопросы по полировке? Читайте дальше: там мы рассмотрим необходимое оборудование и расходные материалы, технологии полировки царапин, полировки стекла.

Большинство автолюбителей стремятся провести такую операцию, как полировка кузова автомобиля в автосервисе. Однако эта процедура не так уж и сложна; при желании с этим справится практически любой.

Типы полировки кузова

В зависимости от состояния покрытия и используемых продуктов существует два типа полировки кузова:

Защитная полировка, используемая для защиты автомобильных покрытий от негативного воздействия окружающей среды.В зависимости от пробега автомобиля он проводится раз в полгода или год — для новых автомобилей, каждые три-четыре месяца — для автомобилей, проехавших 50 тыс. Км. Частота полировки зависит от типа используемого продукта: есть полироли, которые имеют более длительный эффект.
Восстановительная полировка, применяется для машин с небольшими царапинами с использованием абразивных материалов. Проводится 2–3 раза за время эксплуатации автомобиля. Реставрационная полировка тела своими руками выполнить сложнее, требует определенных навыков и специального оборудования, но при желании можно сделать это самостоятельно, если проявит терпение.

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев: защитной фосфатной пленки, грунтовки и нескольких слоев лакокрасочного покрытия. Во время работы станка из-за воздействия осадков, солей, реагентов, проникающих глубоко в краску, начинается химическая реакция. Если не принять меры в виде защитной полировки, коррозия неизбежна.

Защитные полироли

Защитная полировка проводится, если на корпусе нет видимых повреждений, но изменился цвет покрытия, потемнело.Для проведения такой полировки требуются неабразивные полироли. Защитная полироль для автомобилей бывает разных видов:

Восковая полироль одна из самых нестойких и дешевых, смывается после нескольких стирок.
Тефлоновый лак — содержит синтетические полимеры, создает покрытие с водоотталкивающими свойствами. Цвет покрытия становится более глубоким, сияющим. Полироль отлично защищает от ультрафиолетовых лучей, коррозии и окисления металла, выдерживает до восьми стирок.
Эпоксидный полироль, содержащий эпоксидные смолы. Хорошая защита от воды и грязи. Акция длится от полугода до девяти месяцев.
Консервирующий лак для тяжелых условий эксплуатации. Созданная при покрытии защитная пленка успешно противостоит воде, агрессивным веществам и механическим воздействиям. Его хватает на год-два, в зависимости от условий эксплуатации.

Автомобильная защитная полировка предусматривает использование перечисленных полиролей для ручной обработки.Возможно использование дрели со шлифовальной насадкой.

Для восстановительной полировки используются другие средства:

Очистка и восстановление, содержащие химические соединения и мелкие абразивные вещества. Используйте такие полироли, чтобы убрать мелкие царапины и придать покрытию свежий вид. После использования таких полиролей обязательно обработать покрытие защитным лаком.
Абразивные полироли используются для первичной обработки сильно поврежденных лакокрасочных покрытий.Их условно можно разделить на:

полироли с высокой абразивностью — наносятся по направлению царапин, не используются для всего покрытия автомобиля;
среднеабразивный — можно обрабатывать весь кузов и не бояться снимать большой слой лакокрасочного покрытия, действовать как очистители;
универсальный — очистите, заполните царапины и нанесите слой полимера для защиты автомобиля.

Какой полироль выбрать, зависит от состояния качества покрытия автомобиля, наличия потертостей, царапин, разводов грязи.

Защитная полировка кузова своими руками

Перед началом полировки автомобиль необходимо вымыть автомобильным шампунем и просушить, тщательно протерев покрытие салфетками. Тогда стоит обезжирить лакокрасочное покрытие с помощью средств глубокой очистки. Обезжиривание проводят с помощью куска мягкой фланелевой ткани по частям, визуально разделяя багажник на две части или крышу на четыре.

Процедура обезжиривания очень важна при полировке: она помогает удалить остатки старой полироли, деготь, следы насекомых.

Полировка автомобиля своими руками — процесс не сложный, но требует аккуратности. Полироль из флакона наносится губкой на небольшие участки размером 50 * 50 см равномерно, круговыми движениями. После нанесения средства на участок нужно подождать две минуты, чтобы лак высох.

Затем поверхность шлифуется специальными салфетками до получения блестящей пленки. Делать это нужно аккуратно, не давая веществу полностью высохнуть. В противном случае слой лака будет неровным и работа будет затруднена.

Итак, обрабатывается вся поверхность станка на небольших участках. Полностью защитное средство впитывается в течение 24 часов. Следует отметить, что сам процесс полировки лучше проводить в помещении, чтобы не допустить попадания пыли или песка. Кроме того, нанесенное покрытие следует беречь от солнца и холода.

Как видите, отполировать автомобиль своими руками в плане нанесения защитной полироли не составит труда.

Восстановительная полировка

Как и в случае с защитной полировкой, автомобиль необходимо вымыть, просушить и обработать обезжиривающим средством.Если после обезжиривания остались загрязненные участки, стоит очистить их поверхность специальной глиной в следующей последовательности:

смочить покрытие очистителем;
нанести пластилин на площадь 60 * 60;
после очистки протереть чистой тканью;
снова обезжирить и повторить операцию.

Для работы с лакокрасочной поверхностью необходимо приобрести следующие материалы и оборудование:

Полировальные пасты: абразивные, среднеабразивные и неабразивные.
Авто полировальный станок.
Наждачная бумага.
Круги полировальные.
Скребок резиновый.
Салфетки, не оставляющие ворса на поверхности.
Водяной спрей.

Сначала удаляются глубокие и средние царапины, для этого используется наждачная бумага Р1500. Ее разрезают на кусочки и замачивают на 15-20 минут в воде, бумага станет эластичной и не оставит шероховатостей.

Шлифовка или матирование поверхности происходит путем зажатия края абразивной ткани между мизинцем и безымянным пальцем и удерживания его большим пальцем.Смачиваем участок распылителем, периодически сносим водой и скребком очищенный материал. Аналогичным образом шлифуем всю поверхность автомобиля, кроме пластиковых бамперов.

После завершения матирования корпус необходимо протереть влажной тряпкой; после высыхания поверхность должна стать равномерно матовой.

На следующем этапе необходимо оклеить резиновые уплотнители, пластиковые детали, дверные ручки малярным скотчем, чтобы эти детали не повредились при работе со станком.Также заклеиваются трещины на кузове авто.

На этом предварительный этап такого процесса, как полировка кузова автомобиля своими руками, завершается и начинается основной, с помощью полировального станка.

Реставрационная полировка включает обработку тремя пастами: грубой, средней и мелкой абразивности. Для каждой пасты специально подобранные по твердости абразивные круги, различающиеся по цвету:

черный мех — наиболее агрессивный, предназначен для крупнозернистой пасты;
— для грубой, но не такой агрессивной полировки, используется со средней пастой;
синяя пена — используется для полировки со средней абразивностью, а также с шероховатой при устранении дефектов краски;
оранжевая пена — для полировки мелким абразивом, для нанесения защитного слоя.

В целом вопрос использования подложки по отношению к пасте зависит от состояния лакокрасочного покрытия автомобиля.

С чего начать?

Полировка станка начинается с нанесения воды на обрабатываемую поверхность. Затем берется самый крупный круг, на него наносится абразивная паста и, не включая станок, уголком равномерно распределяется по нужной поверхности. Делать это нужно уголком, а не всей поверхностью круга, потому что подложка, вращаясь, сама распределяет пасту на себе.Таким образом достигается равномерное распределение лака.

Затем включают полировальный станок на малой скорости, обрабатываемые участки проходят через всю плоскость окружности. Скорость постепенно увеличивается, и абразивная полировка продолжается. В этом случае нужно следить за тем, чтобы поверхность тела не слишком сильно нагревалась. Чтобы этого не произошло, не стоит слишком долго работать на одном месте.

Также необходимо следить за тем, чтобы полировальный круг не высыхал, периодически увлажняя его.Пасту следует наносить не больше, чем необходимо, чтобы избежать разбрызгивания.

При длительной эксплуатации автомобиля на некоторых деталях, например, под ручками дверей, появляется множество мелких царапин, которые портят внешний вид автомобиля. Их легко удалить. Для этого берем необработанную наждачную бумагу P2000, оставшуюся после матирования поверхности, и шлифуем поврежденное покрытие. Затем обрабатываем крупной пастой по кругу из овчины. Такая полировка царапин на автомобиле достаточно эффективна, после чего нет необходимости предпринимать какие-либо дополнительные меры.

Абразивная обработка применяется только с применением специальных паст, выбор которых зависит от характера обрабатываемой лакокрасочной поверхности. Крупнозернистые автомобильные полироли эффективно сглаживают царапины, среднезернистые — удаляют мелкие царапины и стирают границу между новой и старой краской.

Среди предлагаемых на рынке полиролей есть полимерные пасты, обеспечивающие надежную защиту от всех внешних воздействий. Есть новейшие разработки, например нанополироли, которые, удаляя окисленный слой, практически не разрушают окрашенную поверхность.

Если машине уже приходилось ловить камни с дороги и в результате появились трещины и царапины, стоит выбрать средства для их удаления. По форме выпуска такими пастами являются:

жидкость;
твердый;
в виде крема.

Жидкие полироли растекаются, их нужно использовать чаще, потому что такое вещество нельзя наносить толстым слоем.

Жесткая полировка от царапин на авто достаточно удобна, позволяет создать качественный слой, но наносить ее довольно сложно, особенно при глубоких царапинах.

Самый доступный и оптимальный вариант — пастообразная полироль от царапин. Он прост в применении, эффективен и доступен по цене.

Кремовые лаки также удобно использовать для защиты тела от воздействия окружающей среды.

Способность лака защищать корпус от грязи и влаги зависит от угла скольжения и угла контакта.

Индекс угла смачивания характеризует способность созданной защитной пленки собирать грязь и воду в капли — с минимальной площадью контакта.Угол скольжения характеризует способность защитной пленки отталкивать капли. Практически все полироли создают защитную пленку, вопрос только в ее долговечности. Лучшее качество — это полироль для кузова автомобиля, в состав которой входят высокополимерные силиконы. Молекулы кремния прочно соединены в защитную пленку и выдерживают 7-10 стирок.

В ходе ремонтных работ использовалась лучшая зарекомендовавшая себя абразивная полироль из линейки паст, произведенная в США компанией ZM, известной как ведущий производитель средств по уходу за автомобилем.При выборе паст следует обратить внимание на продукцию компаний R-M, Meguiars, SIA, Sonax. В этом случае лучше всего использовать полироли и подходящие к ним диски той же фирмы.

Возникает вопрос: как полировать машину , какие пасты лучше подходят, та же фирма ZM?

На этапе абразивной полировки, при наличии мелких царапин и для стирания краевой каймы хорошо использовать пасту ЗМ 09374 или 09375 с кружком из плотного поролона.Для удаления следов абразивной пасты в виде полос и создания зеркального блеска можно использовать мягкие круги и неабразивную полировальную пасту ZM 09376 Антиголограммная паста Ultrafin отлично подходит для удаления голограмм. На завершающем этапе используйте пасту ZM для защиты блеска Perfectit III.

Что касается выбора инструмента, например, полировальных станков для автомобилей, то здесь нужно руководствоваться такими критериями как:

наличие регулятора скорости;
плавный пуск, чтобы не брызгали лаком;
блокировка кнопок;
оптимальный вес.

Тоже желательно, то есть угловое. Простота использования именно такой машины связана с низким центром тяжести и большим плечом. Тогда рука одной руки находится на большом расстоянии от выходного вала. В общем, это должна быть машина с двигателем в тысячу ватт (а можно и больше), регулируемой частотой вращения от 600 до 3000 в минуту. Недорогие машины очень быстро перегреваются, буквально за 10-15 минут.

Таким образом, если вы хотите получить отличное качество работы, не стоит экономить на инструменте, тем более — он пригодится не раз.
Ручная полировка кузова автомобиля без инструментов. Некоторые автолюбители считают, что полировка без станка — излишняя роскошь, однако это не совсем так. Ручная полировка автомобиля также имеет технический эффект, защищая автомобиль от загрязнения, что в конечном итоге приводит к коррозии и разрушению.
Полировка фар и стекол очень важна — микротрещины и царапины могут ухудшить видимость и снизить яркость.
Что полирует
Есть ручная полировка корпуса и при помощи инструмента.Автоматическая полировка автомобиля своими руками не является гарантией получения отличного результата. Это поможет сократить время обработки, но ручной метод обеспечит лучшую градацию абразива.
Как отполировать машину вручную? Обработка поверхности автомобиля начинается с использования наждачной бумаги. Более крупный абразив удалит крупные дефекты, но при неумелом использовании может нанести вред. Также можно использовать для этого мелкую наждачную бумагу, но в этом случае придется потратить много времени и сил.
Полировка кузова своими руками имеет следующие достоинства:
Не нужно платить за услугу.
Получение собственного опыта.
Нет риска испортить полированную поверхность машиной.
Кузов автомобиля часто подвергается воздействию различных источников загрязнения — пыли, песка, насекомых, мелких камней, а также химикатов с дорог и кислотных дождей. Химические компоненты и соли сначала повреждают лакокрасочное покрытие автомобиля, а затем начинают оказывать разрушительное действие на кузов.
Полироль восстанавливает защитное покрытие, проникая в царапины и трещины и заполняя их.
Полироль не удалит с дороги грязь и прилипшие места битума, поэтому перед началом работ поверхность автомобиля следует тщательно очистить специальной жидкостью.
Этапы работы
Мытье кузова автомобиля водой с обычным моющим средством.
Более тщательная и тщательная мойка, устранение стойких загрязнений и следов битума.
Обезжиривание поверхности.
Нанесение полироли на кузов.
Сушка автомобиля.
Обезжиривание проводится обычными средствами, например, уайт-спиритом. Для этого подойдет чистая ткань без ворса или специальная ткань. Лучше всего это делать в вентилируемом боксе при комнатной температуре.
Нанесение полироли
Емкость с полировальной пастой тщательно встряхивают. Состав наносится понемногу на небольшие участки. Лучше не наносить средство на площадь обрабатываемой поверхности более 50х50 см.Жидкость необходимо втирать мягкой тканью, лучше всего — специальными полировальными салфетками, которые иногда идут в комплекте с самим средством.
Шлифовку автомобиля своими руками следует проводить с достаточным усилием, шлифовать изделие нужно до тех пор, пока поверхность не приобретет достаточный блеск и блеск. Лак начинает сохнуть через 10–12 минут после нанесения.
Полное застывание состава происходит через 24 часа, но можно использовать автомобиль через 3-4 часа.
Какой полироль выбрать для своего автомобиля? Вариантов может быть несколько.В среднем такой состав стоит около 2000 рублей и продается в емкости объемом 1 л.
При полировке кузова автомобиля своими руками следует учитывать следующие факторы, которые могут повлиять на качество работы:
Запыленность воздуха и стен на рабочем месте. Рекомендуется уменьшить количество пыли, обрызгав ее водой.
Полимеризация полировальной пасты может занять до 2 месяцев, в течение которых нельзя использовать другие составы для ухода за телом.
Рекомендуется использовать изделие мелкими деталями.
Рекомендуется заменить тряпки для полировки.
Пластиковые детали лучше заклеивать малярным скотчем, так как попадание на них продукта может привести к появлению пятен.
Реставрационная полировка
Лакокрасочное покрытие автомобиля не выдерживает более 4-х таких процедур, поэтому применять данную обработку следует только при наличии на кузове заметных царапин, сколов и пятен грязи.
Процесс такой процедуры аналогичен описанному выше, но имеет еще один этап — обработку синтетической глиной.
Работа с ним происходит после обезжиривания обработанной поверхности.
Этапы обработки синтетической глиной:
Смочите обрабатываемый участок чистящим средством.
Раздавите глину руками в грязном месте.
Протрите поверхность тряпкой.
Если эффект не достигается, повторить.
После этого необходимо матировать обработанный участок увлажненным абразивом, который также предварительно смачивается из пульверизатора.Не рекомендуется обрабатывать поверхность хаотично.
Последний этап восстановительного лечения проводится с использованием полировальных паст. Они должны быть без мелкого порошка или абразива. Если краска под лаком темная, необходимо использовать неабразивные пасты. Корпус светлых тонов можно довести до нужного состояния мелкой абразивной пастой.

Для работы с полировальными пастами требуются определенные поролоновые диски. Для каждого вида пасты подбирается свой вид поролона, который отличается жесткостью и плотностью.Пасту наносят на поролон и втирают круговыми движениями.
Завершающий этап — защитная обработка.

Все, что вам нужно знать — искусство — это весело

Лакирование акриловой краски

Когда вы будете готовы покрыть лаком, сначала убедитесь, что картина полностью высохла. . Если он немного влажный, лак смешается с влажной краской и потечет по холсту. Если это не ваш желаемый эффект (а почему бы и нет?), Вы захотите этого избежать.Также убедитесь, что на поверхности нет пыли, грязи и любых других нежелательных вещей, таких как ворс.

Для нанесения лака всегда держите отдельно стеклянную банку или пластиковый стаканчик исключительно для нанесения лака . Не используйте ту же банку, в которой вы окунаете кисть во время рисования! Причина в том, что неизбежно останутся небольшие кусочки краски, прилипшие и высохшие внутри, снаружи или на краю банки. Если они попадут на ваш лак или на кисть для лака, они останутся на вашей картине.Не круто! Точно так же я, , держу отдельную кисть только для лакирования по той же причине. Вы можете увидеть и прочитать о кисти , которую я использую для лакирования (это ссылка на Blick Art Materials, и если вы сделаете покупку, я получаю небольшую комиссию, которая помогает поддерживать этот сайт). Специальную кисть для полировки обязательно стоит оставить в стороне. Поскольку он не будет использоваться часто (если вы не создадите много картин в феноменальном темпе), он прослужит долго. Поэтому небольшие вложения окупаются!

Промойте емкость водой перед нанесением лака , так как при ополаскивании смываются крупные частицы пыли.Точно так же быстро ополосните кисть для лака.

Если вы сделаете покупку по ссылкам ниже, я получаю небольшую комиссию, которая помогает поддерживать этот сайт.

Если вы используете полимерный лак , как и я, то в банке смешайте лак и воду в правильном соотношении, как указано на бутылке с лаком. ( Если вы используете акриловый лак Mineral Spirit (MSA Varnish), не смешивайте лак с водой, а вместо этого следуйте инструкциям на бутылке.) Попробуйте смешать больше, чем вы думаете, что вам нужно, чтобы у вас было достаточно, чтобы покрыть картину лаком за один раз. Может потребоваться некоторая практика, чтобы получить нужную сумму, но вы скоро получите ее, когда научитесь лакировать акриловую картину. Вы даже можете сохранить неиспользованный лак. Я просто накрывал банку твердым покрытием (например, крышкой или чем-то тяжелым, например, книгой или полиэтиленовой пленкой, удерживаемой резинкой) поверх банки, а затем использовал ее снова через пару дней, когда я закончил другая картина.Я бы рекомендовал не хранить смесь лака дольше нескольких дней, потому что она действительно помутнеет. Наверное, это нормально, но как перфекционист я лучше приготовлю совершенно новую смесь лака.

Я использую золотой акриловый полимерный лак Golden Acrylic Polymer Varnish , который я также обсуждаю здесь здесь . Этот лак снимается, поэтому, если по какой-либо причине его нужно было удалить, его можно удалить раствором нашатырного спирта. В моем собственном искусстве мне никогда не приходилось снимать лак, но мне все равно кажется, что такая возможность удобна.Специалисты по охране природы говорят, что предпочтительнее иметь съемную опцию, на случай, если лак пожелтеет или что-то нужно очистить. Важно помнить о долговечности произведения искусства … кто знает, через несколько тысячелетий ваша работа может быть в большом музее, и им, возможно, придется удалить лак, чтобы очистить ее! Почему бы не облегчить их работу? 😉

Если вы используете съемный лак и думаете, что когда-нибудь лак придется удалить по какой-либо причине, вам нужно будет нанести изолирующий слой, прежде чем покрывать картину лаком.Изоляционное покрытие действует как барьер между картиной и лаком, защищая картину от химических веществ, удаляющих лак.

Для нанесения изоляционного покрытия используйте средний акриловый гель или гель-блеск, например, Golden Soft Gel Gloss , разбавленный водой. Например, упаковка для Golden Soft Gel Gloss рекомендует смешать 2 части Soft Gel Gloss с 1 частью воды, но следуйте инструкциям по выбору средства для блеска или гелевого блеска.Чтобы нанести изоляционный слой, следуйте основным шагам, описанным здесь для лакирования, потому что процесс аналогичен, и дайте изоляционному слою не менее 24 часов для полного высыхания перед нанесением лака.

Если вы хотите узнать больше о нанесении изоляционного покрытия, посетите эту удобную страницу на веб-сайте Golden, которая также включает предупреждение, потому что «изоляционные покрытия также являются важным и постоянным дополнением к картине и неизбежно вызовут изменения в качество поверхности картины.«Подробнее читайте по вышеупомянутой ссылке! (Также обратите внимание, что вы все равно можете использовать съемный лак на своей картине, даже если вы не наносите изолирующий слой — лак все равно защитит картину, но лучше никогда не удалять лаком, иначе вы рискуете повредить картину.)

Проблема, покрывать ли мои акриловые картины лаком … — Ребекка Бэнгс

Почему это делалось традиционно …

Это способ защиты окраска от солнечных лучей или от попадания пыли в поверхность.Лакирование также обеспечивает съемную поверхность картины, если потребуется глубокая очистка. Эта временная поверхность со временем будет собирать пыль, дым, грязь и т. Д., Делая картину тусклой и темной. Когда вы снимаете лак, вы удаляете весь накопившийся мусор. Ммм…

Звучит как отличная идея… для масляных художников…

Однако, что касается акрила, кажется, даже крупные учреждения, такие как Смитсоновский институт, Тейт и Гетти, все еще ищут способы чистить акриловые картины, не повреждая их.В настоящее время Смитсоновский институт не рекомендует лакировать акрил.

Лакирование акриловых красок связано с рядом проблем: 1) Лаки на основе акриловой смолы обладают такой же растворимостью, что и акриловые краски. Это требует использования растворителей, которые могут повредить слой краски для их удаления. 2) Традиционные натуральные лаки, такие как даммар, со временем пожелтеют, а растворитель, использованный при их удалении, растворит или смягчит слой акриловой краски.

По сути, вы должны убедиться, что все, что вы покрываете лаком, можно легко счистить, не разрушая лежащую под ним картину.Перейдите по этой ссылке, чтобы получить более подробную информацию о проблеме. В частности, вам определенно не захочется удалять лак с помощью одной из этих 5 жидкостей.

Что может помочь…

Вы можете нанести изоляционное покрытие, если чувствуете, что вас устраивает, как этот слой влияет на цвет и отделку (глянцевый или матовый). Этот слой наносится на готовую картину, чтобы полностью изолировать ее от верхнего слоя лака. Тогда, когда вы удалите верхний слой лака со всей его грязью, вы не рискуете удалить краску.Вы можете удалить только немного изоляционного покрытия. Но это означает, что вы представили еще одну возможную химическую реакцию. К сожалению, я не нахожу достаточно информации по этому поводу, чтобы я чувствовал себя очень комфортно с этой идеей.

Единственный верный способ защитить акриловые картины от пыли и грязи прямо сейчас — это положить их за стекло или оргстекло. Итак, если бы у меня был возможный музейный шедевр за 20 тысяч, я бы сделал это. В противном случае профилактика может стать вашей опорой. Храните картины в местах, где мало пыли и грязи (дверные проемы, пешеходные потоки).Держите их подальше от солнца как для защиты от ультрафиолета, так и для размягчения до такой степени, что может попасть грязь. Да, это так же приятно, как кажется.

Почему это может не иметь большого значения для среднестатистического коллекционера…

Если художник использовал акриловую краску высокого качества или так называемую профессиональную акриловую краску (по сравнению с краской студенческого уровня), этого может быть достаточно на всю жизнь любви к живописи. Если вы добавите небольшую дозу профилактики сверху, вы сможете наслаждаться своей картиной столько, сколько захотите.

Я разговаривал со многими старшими художниками на арт-ярмарках, спрашивая их о лакировании акрила. Большинство не покрывают лаком. Те же художники сказали мне, что их картины 40-летней давности все еще выглядят великолепно. Я лично могу засвидетельствовать, что мои картины без прикрас 30-летней давности все еще выглядят потрясающе. По этой причине я до сих пор использую Golden.

Коллекционерам я бы рекомендовал, чтобы любые картины, которые вам нужно почистить, приходилось отдавать профессионалу на всякий случай. Вы всегда можете связаться с художником или галереей, где вы купили, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо рекомендации.

Большинству людей не нужно чистить свои картины в течение жизни. Обычно это становится проблемой, когда у вас есть реликвии, которые передаются из поколения в поколение.

В конце дня…

Я собираюсь взять несколько одноразовых предметов и сделать выборку на основе моего поиска в Интернете. Есть люди, использующие гель-блеск или прозрачный левкас в качестве изоляционного покрытия с холодным воском в качестве верхнего покрытия.

Как убрать шагрень после покраски авто

Ещё интересные статьи:

Как убрать шагрень после покраски авто

Что такое шагрень и из-за чего она может образовываться?

Что же делать, если избежать «апельсиновой корки» не удалось — инструкция.

Как не допустить появления шагрени: советы.

Видео.

Рекомендую прочитать:

как убрать и избежать возникновения

Почему возникает шагрень при покраске автомобиля

Как избежать подтеков после покраски автомобиля

Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Как убрать шагрень после покраски авто

Как убрать шагрень после покраски авто

Причины появления

Что делать, чтобы не появился дефект

Устранение дефектов

Резюме

Что делать, если появилась шагрень при покраске автомобиля?

Причины появления шагрени

Как не допустить появления шагрени?

Как можно устранить шагрень?

Полировка поверхности

Перекраска

Эффективные способы удаления шагрени

Причины образования шагрени

Способы удаления шагрени

Полировка

Перекраска

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Шагрень после покраски автомобиля – как бороться с неприятностью?

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Подводим итоги

Убрать шагрень с лака после покраски авто

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Как убрать шагрень на лаке после покраски

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Как убрать шагрень после покраски авто, видео

Что такое шагрень?

Как покрасить без шагрени?

Как убрать шагрень после покраски?

Помощь по лаковому покрытию — Gamblin Artists Colors

Когда можно покрыть лаком?

Как покрыть картину лаком?

Требуются ли специальные методы нанесения для Gamvar Satin и Gamvar Matte?

Нанесение сатинового или матового лака на картину

Какой кистью лучше всего лакировать?

Как очистить кисть после нанесения лака?

Почему лак растекается, когда я покрываю картину лаком?

Что делать, когда шарики лака рассыпаются

Сколько времени нужно для высыхания лака?

Моя лакированная картина сохла уже неделю, но все еще липкая. Со временем он высохнет?

Как убрать Гамвара с картины?

Удаление Gamvar

Я покрыл картину лаком, но поверхность все еще неровная. Что мне теперь делать?

Как смазать масляную картину

Могу ли я смешивать лаки для получения индивидуальной поверхности?

Можно ли наносить на картину разные лаки?

Можно ли закрашивать слой лака?

Приблизительный охват:

Лакированные этикетки Gamvar:

Белые пятна на мебели.Как избавиться от. Дефекты после покраски авто Как убрать белые пятна на лаке

Белые пятна от спирта

Пятна от ацетона

Пятна от железа, горячие точки, прямой солнечный свет

Белые пятна от воды

Плохая адгезия краски к поверхности

Краска с пузырями

Царапины и царапины от шлифовальных инструментов

Кипящий лак, краска

Размытая поверхность, матовость

Трещины и микротрещины

«Сухое» напыление, спрей

Растрескивание краски на острых краях