Как проверить двигатель авто при покупке: Проверка двигателя автомобиля, как проверить двигатель при покупке машины

Содержание

Как проверить состояние двигателя при покупке автомобиля с пробегом?

Отвечает

эксперт

Далеко не секрет, что двигатель является самым важным узлом автомобиля. От состояния мотора зависит и стоимость — ведь цена силового агрегата обычно составляет 70% от цены подержанной машины. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом надо убедиться в исправности двигателя. Конечно, лучше всего отвести понравившийся экземпляр на диагностику, где квалифицированные мастера проверят его со всех сторон. Однако первую оценку состояния ДВС можно сделать и самостоятельно. Для этого даже можно быть и не специалистом в данной области.

Для начала откройте капот и осмотрите мотор с его навесным оборудованием на предмет деформаций, подтеков масла и других рабочих жидкостей. Если заметите неровно установленные радиаторы или их покореженные крепления, значит был лобовой удар. Повод задуматься. Также должны насторожить и потеки масла на корпусе мотора. Кстати, лучше даже, если двигатель подержанной машины будет грязным. Ведь если его не мыли перед продажей, значит владельцу особо нечего скрывать. Гораздо сложнее определить свежие потеки масла на начищенном до блеска агрегате. А устранение масляных течей в дальнейшем уже станет целиком вашей проблемой.

Здесь, кстати, можно пойти на небольшую хитрость. Попросите продавца совершить пробную поездку, причем, чем дольше она продлится, тем лучше. Если мотор изрядно изношен, то масло на нем может проявиться уже через полчаса езды. На работающем двигателе можно также услышать подозрительные звуки. Бензиновый агрегат должен работать ровно, в одной тональности, без посторонних шумов. На холодную могут издавать довольно громкие постукивания изношенные гидравлические компенсаторы клапанов. Но по мере прогрева мотора шум должен исчезнуть. Когда работающий ДВС посвистывает и попискивает, скорее всего, в этом вина приводного ремня. Если на вид он не сильно «разлохмачен», то обычно бывает достаточно его просто подтянуть. Однако свист могут издавать и натяжные ролики и даже водяная помпа. В любом случае эти вопросы к владельцу и, как следствие, разумный торг. А вот дизель априори должен тарахтеть аки трактор — это его нормальное состояние. Отметим также характерное звуковое сопровождение оппозитных моторов, которые ставятся на все модели Subaru и спорткары Porsche. У них специфический рычащий бас.

Если двигатель периодически подергивается на холостых оборотах, значит не в полном порядке система зажигания. Первым делом надо проверить свечи — это самая распространенная неисправность бензиновых ДВС, затем катушки и высоковольтные провода с блоком управления… В общем, автоэлектрик скажет точнее. Опять же, торг в данном случае уместен.

На работающем моторе надо обязательно, что вполне под силу даже обывателю, проверить качество выхлопа. Если из выхлопной трубы вылит сизый дым, значит мотор активно потребляет масло. Причем оно может «уходить» как через поршневые кольца, так и мимо сальников клапанов и различных уплотнительных прокладок. Вот здесь уже стоит серьезно подумать: покупать ли этот экземпляр, пусть даже и со скидками, или подыскать другой, более удачный вариант. Ведь капитальный ремонт двигателя довольно дорог.

Если же выхлопная труба испускает белые клубы похожие на пар, опять же у мотора серьезная проблема с системой охлаждения. Скорее всего, пробита прокладка головки блока и охлаждающая жидкость попадает в цилиндры. А это в скором времени приведет к отнюдь недешевому капитальному ремонту двигателя. От такой машины лучше сразу отказаться. Зачем вам изначально проблемный автомобиль?!

Используя на практике эти несложные советы, вы можете самостоятельно определить состояние двигателя перед тем, как гнать его в сервис на полную диагностику.

Как проверить двигатель при покупке автомобиля

Покупка автомобиля с пробегом является достаточно ответственной процедурой, так как предполагает большое количество проверок по юридической и технической части. Что касается техники, то есть анализа состояния самого транспортного средства, при покупке авто б/у максимум внимания следует уделять наиболее дорогостоящим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам ходовой части и рулевого управления.

Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой части легко проверить на подъемнике и протестировать на дороге, то с двигателем решить вопрос не так просто. Как правило, продавец не позволит вскрывать мотор для диагностики. Похожие сложности возникают и в том случае, когда необходимо проверить снятый двигатель при покупке контрактного силового агрегата.

В этой статье мы намерены поговорить о том, как проверить состояние двигателя при покупке авто на бензине, а также какие способы помогают проверить дизельный двигатель при покупке автомобиля.

Содержание статьи

Проверяем двигатель б/у перед покупкой

Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и подкапотного пространства. Прежде всего, следует запомнить, внешне чистый двигатель, который заводится и работает, еще не означает, что мотор полностью исправен и находится в хорошем состоянии.

Об этом прекрасно знают опытные мастера на СТО, также с этим хорошо знакомы перекупщики машин и не совсем честные продавцы. По этой причине во время оценки состояния подержанного ДВС нужно четко знать, на что обращать внимание.

Итак, давайте разбираться с тем, как проверить двигатель при покупке. Прежде всего, даже если у вас нет большого опыта, вовсе не обязательно говорить об этом продавцу автомобиля. Старайтесь воздерживаться от каких-либо лишних комментариев, при этом пошагово следуйте тем инструкциям, о которых мы расскажем далее.

Перед началом осмотра мотора начните с простых вопросов касательно ремонта и обслуживания автомобиля и двигателя. Спросите, что и когда делалось по мотору, на каком пробеге последний раз менялось моторное масло, когда производилась замена ремней и роликов или цепи ГРМ, антифриза, свечей зажигания и т.п.
Также поинтересуйтесь типом и брендом залитого масла (например, синтетика, полусинтетика, 5W30 или 10W40) и других технических жидкостей. Параллельно наблюдайте за четкостью и прозрачностью ответов и реакцией владельца.

Такой подход сразу позволит определить или перекупщика, который не знает истории автомобиля, или же небрежного владельца, который не уделял должного и своевременного внимания автомобилю.

Визуальный осмотр мотора

Далее можно переходить к осмотру двигателя. Если продавец запрещает или сознательно затрудняет доступ к отдельным наружным элементам под капотом, тогда от покупки такого авто лучше сразу отказаться. В том случае, если проблем не возникает, можно продолжать.

Как мы уже говорили, первое, на что нужно обращать внимание, это следы моторного масла. Масляные потеки или следы антифриза укажут на течи через прокладки, сальники и другие уплотнители. В одних случаях такие проблемы можно затем устранить без серьезных финансовых вложений, тогда как в других масло может выдавливать в результате серьезных неисправностей двигателя.

Получается, течь может изношенная прокладка или сальник, поменять которую не так сложно. Однако в ряде случаев аналогичные течи могут возникнуть и по другим причинам. Например, когда двигатель был перегрет, ГБЦ может затем «повести», то есть нарушается геометрия привалочной плоскости. В результате заменой прокладки проблему уже не решить.

Добавим, что даже если с двигателем ничего серьезного не произошло, грязный ДВС с подтеками укажет на то, что хозяин по каким-либо причинам не уделяет должного внимания состоянию ТС, небрежно эксплуатирует машину и т.п. Это говорит о том, что регламент прохождения ТО, замены масла и расходников мог систематически нарушаться, что очень плохо для ресурса агрегата.

Обратной стороной медали можно считать и недавно вымытый, полностью чистый двигатель. Как правило, мойку подкапотного пространства делают в двух случаях:

в целях придания общего товарного вида автомобилю;
для сокрытия потеков масла и технических жидкостей;

К сожалению, второй случай намного более распространен, так как исправный мотор перед продажей моют редко. Более того, продавцы отдельно заостряют внимание покупателя на том, что мотор пыльный и двигатель специально не мыли, то есть хорошо видно, что никаких течей нет.

Так или иначе, обнаружение подтеков является поводом для беспокойства и/или торга. Чистый мотор также должен настораживать, что потребует более тщательной проверки. Оптимальным вариантом можно считать двигатель, который покрыт небольшим слоем застаревшей пыли, при этом не имеет подтеков.

Проверка состояния масла и антифриза

Если вы не знаете, как проверить дизельный двигатель при покупке или же вас интересует проверка бензинового агрегата, тогда начинать следует с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри ДВС. Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости системы охлаждения.

Начнем с масла. Первым делом нужно открутить крышку маслозаливной горловины. В идеале сама крышка должна быть без следов явного замасливания снаружи, внутренняя поверхность также не должна быть грязной, со следами масляной пены и т.п. Последнее утверждение также справедливо и применительно к стенкам горловины.
Далее можно достать масляный щуп и оценить состояние масла. Если оно свежее, прозрачное, не имеет сторонних примесей и пены, тогда быстро определить что-либо будет сложно. Масло черного цвета говорит о том, что или смазку давно не меняли, или же масло быстро чернеет в результате общего загрязнения ДВС и наличия неполадок.

Особо должно настораживать то, что масло в двигателе может пениться, то есть образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины и/или на щупе. В этом случае становится очевидно, что в систему смазки попадает жидкость из системы охлаждения. Отметим, что в подобном случае или сразу сторговывайте с продавца стоимость похожего контрактного мотора/капитального ремонта, или же прекращайте дальнейший осмотр.

Что касается проверки мотора по системе охлаждения, задача сводится к тому, чтобы определить прорыв газов и их попадание в указанную систему, а также выявить возможное появление следов масла в ОЖ. Для диагностики достаточно открыть крышку расширительного бачка. Если видны следы масла, наблюдается бурление ОЖ в бачке на заведенном двигателе, тогда проблема очевидна.

В одних случаях виновником может оказаться пробитая прокладка головки блока цилиндров, тогда как в других не следует исключать вероятности скрытых трещин БЦ или ГБЦ.

Диагностика состояния двигателя по свечам зажигания

Проверка свечей зажигания позволяет выявить целый ряд потенциальных неисправностей двигателя и его систем.

Внимание стоит обращаь на такие вещи, как:

замасливание;
черный, красный или белый нагар;
следы несгоревшего топлива;

Указанные выше и другие признаки являются четким индикатором тех или иных проблем. Стоит учесть, так как проверка двигателя по цвету нагара и состоянию свечей зажигания является эффективным методом только с учетом соблюдения определенных условий, рекомендуем прочитать о такой диагностике и нюансах в нашей отдельной статье.

Посторонние звуки и вибрация двигателя

Оценка работы двигателя на начальном этапе предполагает выявление посторонних звуков, троения, пропусков зажигания и воспламенения смеси, а также других сбоев в работе ДВС.

После того, как мотор был заведен, необходимо послушать его работу, а также посмотреть на уровень тряски и вибраций. Если есть такая возможность, можно воспользоваться стетоскопом, что позволит прослушать скрытые дефекты и локализовать подозрительные шумы.

Сразу отметим, что стуки разной тональности и частоты, а также неровная работа указывает на наличие проблем. Если бензиновый двигатель работает как дизель, при нажатии на газ возникают провалы, агрегат сильно трясет и т.п., тогда очевидны неисправности.

Выйти из строя могут как различные системы (зажигание, питание), так и отдельные узлы внутри ДВС. Стучать может коленвал, поршни, гидрокомпенсаторы или клапана, шатуны и т.д. Тряска и вибрации бывают следствием и признаком поломок, однако также не следует исключать возможность проблем с подушками двигателя.

Чтобы подробнее изучить проблему стуков и посторонних шумов, рекомендуем прочитать нашу отдельную статью по теме стука в двигателе. Что касается вибраций, также предлагаем вашему вниманию развернутый материал для ознакомления.

Анализ цвета выхлопных газов при проверке мотора

Цвет и интенсивность выхлопа, а также состав отработавших газов во многих случаях четко указывает на наличие или отсутствие проблем с двигателем и его системами.

Начнем с того, что на исправном прогретом инжекторном моторе в теплое время года никакого дыма практически не видно. Также отсутствует и запах выхлопа. В случае с карбюратором можно иногда наблюдать легкое дымление серовато-белого цвета, запах присутствует отчетливо.

В холодное время года на прогреве допускается только белый дым, похожий на пар. В остальных случаях черный, сизый или синий дым указывает на неисправности ДВС, системы зажигания, питания и т.п. Особо опасным принято считать постоянный густой белый дым, что говорит о попадании ОЖ в камеру сгорания.

Маслянистый сизый дым является признаком расхода масла, износа поршневых колец и ЦПГ. Черный дым свидетельствует о сильной закоксовке, проблемах смесеобразования и сгорания топливно-воздушной смеси.

Проверка двигателя при езде

Итак, если мотор работает ровно, не дымит, не стучит и не вибрирует на холостом ходу, а также быстро и четко реагирует на нажатие педали газа, тогда можно совершить пробную поездку.

Сразу оговоримся, кратковременной езды будет недостаточно. Важно оценить работу агрегата в разных режимах, а также прогреть двигатель до рабочих температур. По этой причине следует рассчитывать на отрезок пути не менее 10-15 км.

Для решения задачи следует предложить продавцу авто разумную компенсацию потраченного топлива и затрат по времени. Далее нужно попросить владельца, который будет находиться с вами в автомобиле, не шуметь. Также потребуется выключить акустическую систему, чтобы иметь возможность прослушать все посторонние звуки.

Прежде всего, взгляните на приборную панель, не загорается ли периодически «чек» двигателя. Параллельно оценивайте звук работы мотора при наборе скорости, во время торможения двигателем, при резком ускорении и т.д. Также во время езды можно слушать двигатель попеременно с открытым и закрытым водительским и/или пассажирским окном.

Во время движения уделяйте внимание рывкам, вибрациям, стукам и свистам. Если ничего такого не выявлено, тогда по окончании поездки сразу откройте капот и оцените внешнее состояние прогретого ДВС. Наличие свежих подтеков на чистом моторе укажет на проблемы, которые продавец хотел скрыть, предварительно отмыв подкапотное пространство

Снова проверьте уровень и состояние масла, также позвольте агрегату немного остыть и загляните в расширительный бачок, оцените состояние и вид ОЖ. Из бачка не должен выходить дым, на поверхности антифриза не должно быть масляных пятен.
Если ситуация позволяет, можно повторно выкрутить свечи и снова оценить их состояние. В отдельных случаях удается договориться с владельцем и даже произвести замер компрессии (при наличии у покупателя компрессометра).

Полезные советы

Как видно, поверхностный осмотр и проверка двигателя перед покупкой позволяет выявить большое количество скрытых дефектов при правильном подходе. Если же вы не уверены в своих силах, тогда правильным решением будет заказ комплексной диагностики силового агрегата и всего автомобиля на СТО. Специалисты проведут компьютерную диагностику, укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат приблизительную стоимость ремонта.

В дальнейшем полученную информацию можно использовать в качестве весомого основания для отказа от покупки или аргументированного торга. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобилей с ЭСУД полезно иметь компактный диагностический сканер-адаптер в диагностический разъем OBD2. Устройство позволяет быстро просканировать систему на наличие ошибок, а также оценить работу систем двигателя в реальном времени.

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

При покупке подержанного автомобиля, наиболее важными являются состояние двигателя, трансмиссии и кузова. Тот факт, что салон автомобиля чистый, колесные диски красивые, не говорит ни о чем, если двигатель имеет скрытые проблемы, или плохо обслуживался предыдущим владельцем. Ремонт двигателя стоит очень дорого. Конечно, трудно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы настоятельно рекомендуем попросить осмотреть автомобиль квалифицированным механиком перед покупкой. Для того чтобы помочь вам быть более информированными, вот несколько советов, как определить состояние двигателя перед покупкой подержанного автомобиля.

Проверьте записи в сервисной книжке автомобиля.

Сервисная книжка может отсутствовать, и не стоит до конца ему доверять. Но записи в сервисной книжке дают некоторые доказательства того, что автомобиль проходил регулярное техническое обслуживание. Обратите внимание на записи замены масла. Вы будете знать, что замена масла производилась на регулярной основе или нет, что чревато износом двигателя. Как правило, производитель указывает интервал замены моторного масла в километрах (либо в милях). Так же существуют ограничения во временном периоде — 3 месяца -6 месяцев — 1 год. Машина может стоять и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои свойства — именно поэтому, производители ввели и временное ограничение. В зависимости от производителя, рекомендуемый интервал замены масла варьируется от 7000 до 15 000 км. Определяем условия эксплуатации, а они у нас тяжелые, значит надо 2 раза чаще менять. Считаем при 10 000 км. Не больше, что бы двигатель не сломался.

Смотрим записи о замене зубчатых ремней. Если ремень или цепь газораспределительного механизма не менялся, замена обойдется вам больших денег, в зависимости от сложности двигателя. Отложив замену ремня, вам может придется ремонтировать двигатель в случае обрыва ремня

Посмотрите под капотом

При осмотре подержанного автомобиля, внимательно осмотрите двигатель. Хорошо иметь с собой фонарик. Убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в нейтральном положении или «Паркинге», а стояночный тормоз включен. То, что вам нужно смотреть, это протечки, запах горелого масла или антифриза, признаки не качественного ремонта или отсутствие регулярного технического обслуживания и «гоночных» модификаций. Вылезающий из-под прокладок герметик, отсутствующие гайки и болты должны вас насторожить. Если все выглядит чистым и блестящим, это еще не значит что все в порядке. Автодилеры чистят, моют, наводят марафет, прежде чем показывать их покупателям.

Давайте рассмотрим несколько примеров:

Признаки плохого обслуживания

Кислотный налет на клеммах аккумулятора

Если батарея выглядит как на фотографии, то маловероятно, что этот автомобиль регулярно обслуживался.

Запах масла под капотом

Блестящий моторный отсек Это двигатель выглядит чистым и блестящим, но вы почувствовали сильный запах горелого масла. Это является признаком возможных проблем в будущем, подумайте 2 раза перед покупкой такого автомобиля.

Утечки

Утечка охлаждающей жидкости

Этот автомобиль работает нормально, но близкий осмотр показал утечку охлаждающей жидкости из радиатора. Как минимум, этот автомобиль требует замены радиатора, но иногда, треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше всего, не покупать автомобиль с такой проблемой.

Осмотрите двигатель снизу

Проверьте протечки масла. Они могут быть не видны сверху, совет — смотрите под автомобилем, используя фонарик. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим. Там может быть небольшая сырость, которая не так критична, но не должно быть никаких протечек.

Низкий уровень масла

Проверьте уровень масла. Масло выглядит грязным, уровень низкий. Это означает, что, либо этот двигатель расходует масло, или замена масла производилась давно. Двигатель изнашивается быстрее, когда уровень масла низкий. Обычно уровень масла должен быть близок к метке «Full».

Нормальный уровень масла

Моторное масло в этом автомобиле выглядит чистым и уровень в норме. Похоже, замена масла была проведена недавно.

При заглушенном двигателе посмотрите под масло заливную крышку.

Этот тест может многое сказать о двигателе. Если вы не уверены в своих знаниях, попросите знакомого механика помочь вам. При выключенном двигателе, снимите крышку масло заливной горловины и посмотрите под ним.

Проверка под масло заливной пробкой

Например, в левой фотографии, вы можете видеть, что есть много черных углеродистых отложений под крышкой. Видимые части внутреннего двигателя и сама пробка выглядят очень грязными. Обычно это признак плохого обслуживания. В правом фото все выглядит чистым.

Увеличение мощности двигателя.

Будьте осторожны, если подержанный автомобиль подвергался тюнингу. Если все сделано правильно, то изменения могут значительно улучшить автомобиль. Тем не менее, плохо проведенный «chip-тюнинг» двигателя может привести ко многим проблемам. Особенно если менялись детали (распредвалы, коленвал, шатуны и т.д.) Если автомобиль подвергался «chip-тюнингу», скорее всего двигатель работал на предельных нагрузках.

Запуск не прогретого двигателя может выявить многие скрытые проблемы Лучший способ выявить скрытые проблемы, это запуск холодного двигателя. Первое, что это покажет, состояние аккумулятора, потому что, если аккумулятор плохой, то, возможно, придется покупать новый. После запуска автомобиля, все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. Например, горит индикатор «Check Engine». Это означает, что компьютер двигателя обнаружил какой-то сбой. Это может быть незначительная проблема, но устранение возможно будет стоить больших денег. Нет иного способа узнать, насколько серьезной является проблема, пока не будет проведена компьютерная и инструментальная диагностика. Подробнее, что «Check Engine» означает.

Дым из выхлопной трубы

Синий дым из выхлопной трубы автомобиля Вот еще один пример: завели машину и заметили сине-серый дым из выхлопной трубы. От выхлопа пахнет горелым маслом. Синий дым означает, что двигатель сжигает масло. Лучше отказаться от такой покупки.

Тест-драйв Во время тест-драйва, послушайте двигатель, следите за вибрациями, проверьте, как тянет двигатель. При запуске, двигатель должен работать ровно, без тряски и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель шумит, есть провалы при ускорении, разгоняется не ровно, значит, есть проблемы. Число оборотов холостого хода должны быть стабильными. Поездите как можно дольше; иногда проблемы не могут быть выявлены при коротких поездках. Лучше всего попробовать машину во всех режимах: ускорение, торможение, трогание с места, на большой скорости. Следите за температурой двигателя на приборной панели. После того, как двигатель прогреется, датчик температуры должен оставаться где-то около середины шкалы. Даже если, кажется что все хорошо, мы настоятельно рекомендуем осматривать подержанный автомобиль должным образом с независимым механиком, перед покупкой.

Проверить двигатель перед покупкой авто: рекомендации профессионалов

Если вы решили купить автомобиль с пробегом, важно тщательно проверить двигатель, ведь никаких гарантий на подержанный автомобиль продавец уже не дает. Если вы слабо разбираетесь в моторах, лучше пригласите с собой профессионала или обратитесь в автосервис.

Доверенное и незаинтересованное в продаже лицо – это возможность получить объективную оценку состояния движка.

Покупка авто б/у: доверяй, но проверяй

В качестве «шпаргалки» представляем основные этапы и нюансы проверки двигателя при покупке автомобиля.

Внимательно осмотрите двигатель. Если на нем есть потеки ли масляные пятна, значит, с мотором проблемы. Также не должно быть царапин на болтах и гайках – их наличие говорит о том, что двигать кто-то разбирал. Конечно, если вас заранее предупредили что мотор разбирали, то дальнейший диалог вполне возможен.

Проверьте антифриз – в нем не должно быть пузырьков. Если в жидкость попал воздух, значит, она попадает в двигатель и со временем нанесет ему непоправимый урон. Белый налет и пятна под крышкой маслозаливной горловины также говорят о том, что в мотор попадает антифриз.

При проверке двигателя авто также нужно посмотреть на моторное масло. Оно должно быть чистым, без примесей и посторонних запахов, средней вязкости.

Обратите внимание на свечи. На них не должно быть трещин и светлых пятен. Механические повреждения являются причиной стука в двигателе, а слишком светлые пятна говорят о том, что в машину залили неподходящее масло.

Недопустима оплавленность электрода свечи. В лучшем случае, в машину залили некачественное топливо. Хуже, если это следствие поломок распределителя зажигания или проблем с клапанами.

Обязательно нужно осуществить проверку двигателя автомобиля в работающем состоянии. Если стартер издает посторонние звуки, а мотор дергает, значит, можно смело сбивать цену, ведь авто явно нуждается в ремонте.

Обратите внимание и на панель управления во время работы двигателя. Все приборы должны находиться в своем нормальном состоянии. Немалое значение имеет и цвет дыма из выхлопной трубы. Видите синий или сиреневый оттенок? Значит, в камеру сгорания попадает масло. Черный дым говорит о целом «букете» неисправностей, в результате которых двигатель очень быстро изнашивается. И напоследок совет по тест-драйву. Не поленитесь проехать пару десятков километров. Пара кругов ничего не покажет. Также после тест-драйва проведите повторный осмотр авто.

Если вы не уверены в своей прозорливости и компетентности, обратитесь на СТО для комплексной проверки автомобиля.

Проверка двигателя при покупке автомобиля: тонкости, нюансы, процедура

Многие автолюбители задаются вопросом — как проверить двигатель при покупке авто? Обычно эта процедура проводится при покупке поддержанного автомобиля, поскольку новое транспортное средство находится на гарантии и не требует такой тщательной диагностики.

Понятие проверка двигателя

Автомобильный рынок поддержанных транспортных средств имеет достаточно широкий выбор марок и моделей. Конечно, каждый продавец обещает, что его автомобиль является безупречным и умалчивает о неисправностях, которые существуют при продаже. Поэтому, большинство покупателей не доверяют продавцам и хотят убедиться, что покупаемое транспортное средство исправно. Особенно этот нюанс касается силового агрегата автомобиля.

Как проводится проверка двигателя при покупке автомобиля? Существует ряд рекомендованных операций, которые следует выполнить, чтобы не попасть на ремонт мотора, который проедет 5000 км или и того меньше. Проверить движок можно двумя способами:

Диагностика ЭБУ.
Проверка механики мотора.

Все эти операции, конечно, стоит доверить профессионалам, поскольку только они могут объективно проверить двигатель автомобиля на неисправности и указать все существующие проблемы.

Проверка мотора при покупке автомобиля

Для того, чтобы проверить силовой агрегат полностью, рекомендуется его разобрать, но перед покупкой никто не даст этого сделать, особенно на автомобиле до 5 лет. Поэтому, профессионалы проверяют блок управления двигателя на наличие ошибок, проводят визуальный осмотр и замеры с помощью специальных приспособлений.

Наружный осмотр

Наружный осмотр механики и электроники двигателя — это самое простое. В эту операцию включается обнаружение визуально допустимых дефектов, которые могут быть также замаскированные. Чего только продавцы не предпринимают для того, чтобы убрать существующие огрехи.

Итак, на что стоит обратить особое внимание при проведении визуального осмотра силового агрегата:

Наличие трещин и повреждений силового агрегата. При этом должны существовать подтеки масла или охлаждающей жидкости. Лучше всего поставить автомобиль на асфальт минут на 20-30 и посмотреть появятся ли пятна жидкостей под машиной. Для пущей верности рекомендуется загнать транспортное средство на яму и осмотреть состояние защиты мотора. Рекомендуется для открытия полного доступа демонтировать защиту и осмотреть состояние поддона, а также стыка ДВС и КПП.

Если обнаружены подтеки, то стоит определить характер их происхождения. Так, если существует подтек между головкой и блоком, но при этом автомобиль с небольшим пробегом, то существует вероятность, что одометр открутили, а мотор был в ремонте.

Следующий этап наружной проверки — это осмотр основных рабочих узлов. Для этого следует завести мотор и послушать наличие посторонних звуков. Также, важную роль играет цвет дыма выходящего с выхлопной трубы.

Особое внимание стоит обратить на то, как себя ведет двигатель на холостых оборотах и при повышении их. Также, стоит обратить особое внимание на включение/выключение вентилятора охлаждения, а также показателя температуры на приборной панели. У большинства автомобилей вентилятор начинает включаться в диапазоне 105-110 градусов, но лучше предварительно прочитать мануал.

Последним этапом наружной проверки становится осмотр наличия жидкостей, уровня и качества залитого масла. Так, рекомендуется открыть капот и вытянуть измерительный щуп. При нормальном состоянии и обслуживании двигателя смазочная жидкость будет чистой и не иметь черных пятен. Также, стоит обратить внимание на наличие эмульсии, которую будет видно на щупе. Это жидкость собирается в поддоне картера, поэтому на этот нюанс стоит обратить особое внимание.

Визуальный осмотр можно считать законченным и стоит перейти к диагностике электроники.

Проверка электроники

Под проверкой электроники подразумевают компьютерную диагностику двигателя. Если автомобилист не делал такую процедуру ранее, то рекомендуется обратиться к профессионалам, поскольку только они имеют необходимо оборудование и опыт, чтобы дать полное заключение о реальном состоянии силового агрегата.

Стоит отметить, что зачастую продавцы транспортных средств, чтобы сделать автомобиль дороже откручивают показатель одометра назад, только вот в современных автомобилях сделать это достаточно сложно, поскольку все данные дублируются на специальный чип.

И даже, если были внесены правки в электронный блок управления двигателем, то реальные данные сохраняются в специальном бортовом архиве. Именно поэтому рекомендуется обращаться к опытным электрикам специализирующихся на прошивке и диагностике бортовых компьютеров. Они смогут вытянуть реальные данные и показатели.

Как же происходит процесс проверки и диагностики электроники двигателя. Для начала электронный блок управления подключается к портативному компьютеру, на котором установлено программное обеспечение.

Затем, запускается диагностическое ПО, которое расшифрует данные ЭБУ. Оно покажет реальное состояние мотора, а также неисправности датчиков. Если процедуру выполняет профессиональный автоэлектрик, то он скажет, когда и какой измерительный элемент заменялся, а также вносились ли изменения в ПО бортового ПК. Обычно, дается распечатка состояния всех автомобильных систем и описание неполадок.

Проверка механики

Последним этапом проверки становится проверка механики. Тут понадобится некоторый инструментарий, чтобы поверхностно вскрыть элементы. Что же стоит проверить:

Первым делам, чтобы проверить насколько качественно сгорает воздушно-топливная смесь стоит осмотреть состояние свечей зажигания. Для этого стоит снять наконечники высоковольтных проводов, а затем свечным ключом выкрутить элементы. Если свечи прогоревшие, то можно предположить, что движок имеет одну или несколько неисправностей. Также, стоит замерять сопротивление ВВ-проводов. Оно должно быть около 5 оМ.
Пока свечи удалены, стоит сделать замер компрессии внутри силового агрегата. Эта процедура делается с помощью специального приспособления — компрессометра. Критерии состояния компрессии двигателя необходимо сверить с теми, что указаны в мануале данной модели транспортного средства.
Если есть возможность демонтировать головку блока цилиндров, то рекомендуется это сделать (особенно если автомобилю более 7 лет). Вскрытие покажет реальное состояние механических деталей, таких как — клапаны, поршневая группа и маслосъемные кольца. По состоянию данных элементов можно определить насколько хорошо обслуживался и бережно эксплуатировался силовой агрегат.
Стоит проехаться на автомобиле, чтобы понять насколько хорошо мотор себя ведет в разных условиях. Так, необходимо опробовать в разных режимах езды — по городу и за ним. Так, могут вылезти неисправности, о которых умалчивалось и не были обнаружены при проведении тщательной диагностики.

Для продавцов. Обычно проверенные моторы продаются быстрее, чем тем, где продавец отказался от проведения диагностических операций. А лучше всего сразу рассказывать покупателю о реальных проблемах силового агрегата — это повысит вероятность быстрой продажи автомобиля.

Вывод

Большинство проверяемых двигателей при покупке автомобиля имеют ряд недостатков и проблем, о которых продавцы умалчивают. Поэтому, покупателю рекомендуется, затрать больше времени на проверку мотора, чем потом попасть на его ремонт.

Как правильно проверить двигатель при покупке авто

В очередном материале мы расскажем о быстрой предварительной проверке важнейшего элемента машины – моторе. Несложная диагностика поможет выявить «хвори» двигателя, а значит, избежать непредвиденных затрат в ближайшем будущем. Ведь «лечение» мотора – дорогое удовольствие.

Прежде всего, не запускайте мотор сразу. Сначала изучите его снаружи.

Открыв капот, сразу же принюхайтесь – запаха топлива быть не должно. Система питания современных двигателей герметична, а во многих машинах стоит адсорбер, улавливающий пары бензина. Поэтому характерный аромат – явный признак утечки горючего.

Снимите декоративную крышку, закрывающую мотор, и внимательно его осмотрите. Небольшие капельки масла, а тем более его потеки – сигнал опасности. Со временем «потливость» зачастую перерастает в серьезные течи.

Грязи в моторном отсеке должно быть, что называется, «в меру». Если двигатель сверкает свежевымытыми «боками», определить, текло ли из него что-либо, невозможно. Вдруг владелец специально его отмыл, чтобы скрыть дефекты. Мотор, покрытый толстым слоем неизвестной субстанции, тоже подозрителен. Под пылью и грязью легко не заметить даже трещину.

Проверьте уровень масла. Лучше всего, когда он чуть ниже верхней метки на щупе. Обратите внимание на состав «моторки» — никакие примеси, а тем более инородные вкрапления не допустимы. Выявить их можно на глаз (они обычно блестят) и на ощупь – старым шоферским способом: растереть масло между пальцами. А еще можно капнуть на клочок туалетной бумаги (в былые времена брали промокашку из школьной тетради). Чистое масло растекается равномерно, а грязное оставляет в центре более темное пятно.

Очень опасна эмульсия в масле – обычно она белого цвета. Подобный признак указывает на негерметичность системы охлаждения, когда антифриз попадает в картер двигателя. Если же уровень ниже нормы, мотор возможно любит «кушать» масло… Что косвенно определяется по многочисленным потекам вокруг заливной горловины (проливают при доливке). Мокрый асфальт или лужица тоже помогают диагностике – капните на сырость чуть-чуть масла со щупа. Появились радушные разводы? Значит, в картер проникает топливо.

Снимите пробку маслозаливной горловины. Под ней, на деталях привода клапанов, не должно быть нагара или другого налета.

Статья в тему: На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля?

Внешний осмотр двигателя

Посмотрите на приводные ремни. В частности – газораспределительного механизма (ГРМ). Нередко при его обрыве поршни встречаются с клапанами, и дорогостоящий ремонт обеспечен. Главные предвестники скорой «кончины» ремня – разрывы (или другие повреждения) на его внутренней стороне.

Упругость и отсутствие трещин – признак здоровья высоковольтных проводов системы зажигания. В системе охлаждения по меткам на стенке расширительного бачка проверьте уровень охлаждающей жидкости. Хороший антифриз – чистый и прозрачный, независимо от цвета. Ни в коем случае не допустимы масляные разводы, а тем более ржавчина. Иначе близок ремонт системы охлаждения.

Обязательно обратите внимание на уровень масла в бачке гидроусилителя. При недостаточном уровне велик риск повреждения насоса.

Множество изоленты в моторном отсеке выдает некачественный ремонт электропроводки либо отсутствие «ненужных», по их мнению горе-механиков, датчиков системы управления двигателем.

Также важно определить, был ли мотор в ремонте. На это укажут мятые грани болтов, неодинаковый крепеж, а также следы герметика или «неродной» краски. Исключение – разъем клапанной крышки, поскольку на некоторых моторах ее приходится снимать для регулировки зазоров в приводе клапанов.

Ключ на старт: как проверить работу двигателя

Теперь выключаем зажигание. На панели приборов вспыхнет множество огоньков. Они должны погаснуть, как только заработает мотор. Главное внимание – на сигнализатор давления масла и контрольную лампу «Check engine».

Для проверки износа цилиндропоршневой группы надо на прогретом двигателе снова открыть крышку маслозаливной горловины. Если внутри стоит масляный туман, то все в порядке. А если выходят выпускные газы – воздержитесь от покупки.

О многом скажет цвет выхлопа. Сизый – большой расход масла. Густой белый – в цилиндры попадает антифриз. Черный – неисправна топливная система.

Осталось совершить пробную поездку. Двигатель должен разгонять автомобиль ровно, без провалов и подергиваний. А при сбросе газа не глохнуть. Таковы самые простые и общедоступные методы предварительной проверки мотора. А полноценная диагностика возможна только в специализированном техцентре. Там выявят даже незначительные отклонения в работе различных систем двигателя. И только мастер сможет вынести окончательный вердикт о его здоровье.

6 важных правил при покупке подержанной машины :: Autonews

Покупка автомобиля — одна из наиболее крупных статей расходов. Возможность приобрести машину с нулевым пробегом есть не у многих, а найти средство передвижения без недостатков на вторичном рынке практически невозможно. Как правило, такие предложения имеют богатую историю эксплуатации и различные скрытые дефекты. Кроме того, есть риск купить машину с сомнительным прошлым. Например, она может числиться в угоне или в залоге у банка-кредитора.

Сегодня подержанную технику можно приобрести как напрямую у бывшего владельца, так и в автосалонах. В пользу выбора таких транспортных средств обычно играет финансовый фактор. Однако отсутствие базовых знаний и неграмотные действия при выборе автомобиля на вторичном рынке могут обернуться серьезными неприятностями и незапланированными расходами. Рассказываем о правилах, которые необходимо соблюдать, чтобы провести сделку с максимальной выгодой.Проведите мониторинг

В первую очередь важно собрать как можно больше информации о модели, которую покупатель планирует приобрести. Про ее типичные недостатки и слабые места помогут узнать специализированные форумы, автомобильные издания и сайты. Нелишним будет заранее поинтересоваться стоимостью ремонтных работ и запчастей. Вооружившись этими сведениями, покупатель сможет подготовиться к самостоятельной диагностике техники и будет увереннее вести торг.

Чтобы ничего не упустить, рекомендуется составить список всех изъянов. Кроме того, следует посетить популярные интернет-площадки для размещения объявлений и собрать данные о продаже похожих моделей. Такой мониторинг поможет определить среднюю рыночную цену на выбранную машину. К тому же в интернете можно найти бесплатные сервисы для расчета стоимости. Не менее важно заранее определить минимальную и максимальную сумму, которую вы готовы заплатить за транспортное средство.

Изучите историю автомобиля

Перед покупкой необходимо внимательно ознакомиться с документами на автомобиль. Можно попросить продавца заранее прислать необходимые данные и узнать часть информации, не выходя из дома. Проверить машину в режиме онлайн можно по регистрационному знаку, СТС, ПТС, VIN, номеру кузова или шасси. Для этого предусмотрены специальные сервисы, в том числе на официальном сайте ГИБДД.

Проблемы с документами могут стать поводом для отказа от покупки — слишком велик риск лишиться техники и безвозвратно потерять свои деньги. Приобретаемый автомобиль может оказаться угнанным, арестованным или заложенным. Наличие дубликата ПТС на относительно новую машину должно насторожить покупателя. Вполне вероятно, что ее приобрели в кредит и оригинал хранится у банка. Если в ПТС закончилось свободное место, а продавец не переоформил документ заранее — у покупателя появятся сложности при постановке машины на учет.

Внимательно осмотрите кузов

Некоторые дефекты можно найти невооруженным глазом: небольшие вмятины, сколы, царапины, ржавчину, несовпадения оттенков. Если смотреть под острым углом, проще заметить шпаклевку или грунт. А заглянуть в труднодоступные места помогут зеркало и фонарик. При этом грамотно выполненный косметический ремонт не влияет на функциональность автомобиля. Однако не исключено, что кузов перекрасили после того, как он пострадал в аварии или просто проржавел.

Выявить скрытые дефекты ЛКП призван толщиномер. Также следует обратить внимание на стыки между деталями кузова и состояние соединительных болтов. Зазоры разной толщины и искривления могли появиться в результате ударов или некачественного кузовного ремонта. Если соединительные болты не демонтировались, они будут без царапин и сколов. Кроме того, все двери, капот, лючок бензобака и багажник должны открываться и закрываться без значительных усилий.

Проверьте двигатель

Под капотом автомобиля должно быть сухо, но вычищенный до блеска моторный отсек — плохой показатель. Вероятнее всего, так хозяин пытался скрыть протечку масла. При осмотре необходимо также проверить шланги на наличие трещин и разрывов. Нестабильная работа двигателя, посторонние звуки, сизый или черный дым из выхлопной трубы — это как минимум причины для серьезной уступки в цене.

Независимо от типа трансмиссии, переключение передач не должно сопровождаться рывками, стуками и хрустом. При проверке двигателя и автоматической коробки передач полагаться только на собственные силы не стоит. К диагностике лучше привлечь профессионалов. Они внимательно осмотрят машину и расскажут о том, какие механизмы пора заменить, а также проконсультируют по ценам.

Продиагностируйте ходовую часть

Сохранить подвеску в хорошем состоянии в условиях российских дорог практически невозможно. К тому же состояния рычагов, стоек, амортизаторов и других элементов помогает определить соответствие реального пробега показаниям одометра. Покупателю следует совершить тестовую поездку, особенно если нет возможности проверить ходовую часть в автосервисе. Лучше всего выбрать плохой участок дороги и послушать, как подвеска отрабатывает неровности.

При движении не должны появляться скрипы, стуки и другие посторонние звуки. Их присутствие говорит о проблемах и неисправностях. Можно прокатиться самостоятельно или сесть в пассажирское кресло и попросить хозяина выполнить необходимые маневры. Например, крутой поворот, ускорение и резкое торможение. Если владелец отказывает покупателю в этой возможности — скорее всего, ему есть что скрывать. От такой покупки целесообразнее отказаться.

Оцените состояние салона

После проверки подкапотного пространства можно переходить к салону. Ищите механические повреждения: потертости обивки, царапины и трещины на пластиковых поверхностях. При качественном уходе салон остается в хорошем состоянии долгие годы. Стертые накладки на педали и руль свидетельствуют о длительной эксплуатации, а слишком потрепанные сиденья выдают автомобиль, который использовали в качестве такси.

Также следует убедиться, работают ли стеклоподъемники, салонный свет, кондиционер, подогрев сидений и другие опции. Основаниями для снижения стоимости могут стать нерабочие стеклоподъемники и регулировки, трещина на лобовом стекле или проваленное сиденье. При этом обосновать высокую цену наличием дорогой музыкальной системы или другого дополнительного оборудования продавец не вправе. Если он не согласен — предложите снять магнитолу и попросите скидку за ее отсутствие.

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

На главную »Признаки неисправности двигателя

Обновлено: 14 января 2019 г.

При покупке подержанного автомобиля состояние двигателя очень важно, потому что ремонт двигателя требует больших затрат. Во время быстрого тест-драйва сложно оценить механическое состояние двигателя, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика.Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверка двигателя в подержанном автомобиле

Сложно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика. Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверить записи об обслуживании

Записи о техническом обслуживании не всегда доступны, но помогает, если дилер или лицо, продающее автомобиль, могут предоставить доказательства того, что автомобиль регулярно обслуживался. Если вы можете получить доступ к записям об обслуживании, поищите сведения о замене масла и пробеге. Будет плюсом, если вы сможете убедиться, что замена масла производилась регулярно. В зависимости от производителя рекомендуемые интервалы замены масла варьируются от 3750 до 10 000 миль. Если автомобиль эксплуатировался между заменами масла намного дольше, двигатель может быть изношен внутри.Также полезно знать, был ли заменен ремень ГРМ (если он есть в автомобиле), или какое другое обслуживание было выполнено.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Загляните под капот

Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, трансмиссия находится в положении «Стоянка» и стояночный тормоз включен. Вы ищете утечки, запах сгоревшего масла или антифриза, признаки некачественного ремонта или отсутствия обслуживания, а также «гоночные» модификации.Дилеры часто моют шампунем моторный отсек перед тем, как показать подержанный автомобиль потенциальным покупателям. Это означает, что если все выглядит чистым и блестящим, это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Давайте посмотрим на несколько примеров:

Запах подгоревшего масла под капотом

Эта Audi выглядит как новая под капотом, но когда мы заглянули под капот после тест-драйва, то заметили сильный запах горелого масла, который является признаком утечки масла. Устранение течи масла не всегда дешево.При большем пробеге поршневые кольца и цилиндры изнашиваются, в результате чего в картер попадает больше картерных газов. Это увеличивает давление внутри картера. В результате масло выталкивается через различные уплотнения и прокладки, а также через систему вентиляции картера. Эта проблема чаще встречается в двигателях с турбонаддувом. В исправном двигателе утечки маловероятны.

Видимые утечки масла

Утечки масла могут быть не видны из-под капота, но вот хитрость: посмотрите снизу.Сделайте фото или видео на свой телефон. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим. У этой машины на фото довольно сильная утечка масла под щитком двигателя.

У этого автомобиля, например, нет протечек. Все выглядит сухим. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.

Утечки охлаждающей жидкости и другие утечки

Эта машина работает нормально, но есть утечка охлаждающей жидкости из радиатора.Как минимум, для этого автомобиля требуется новый радиатор, но иногда треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше избегать подержанных автомобилей с такими проблемами.

Низкий уровень масла, грязное масло

Если вы можете проверить состояние масла по щупу, это может многое сказать. Чтобы проверить масло, двигатель должен быть выключен. Включите стояночный тормоз, осторожно, некоторые детали двигателя могут быть горячими. Руководство по эксплуатации автомобиля содержит инструкции по проверке моторного масла.Если уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо с момента последней замены масла прошло много времени. Когда в двигателе заканчивается масло, он быстрее изнашивается. Обычно уровень масла должен быть близок к отметке «Полный», как на нижнем щупе на изображении. Если масла нет или его уровень очень низкий, или если масло смешано с охлаждающей жидкостью (см. Изображение), избегайте автомобиля.

При выключенном двигателе проверить под масляной крышкой

Если вам неудобно проводить этот тест, оставьте его механику.При включенном стояночном тормозе и выключенном двигателе снимите крышку маслозаливной горловины. Осторожно, может быть жарко, используйте полотенце или тряпку. Загляните под него, воспользуйтесь фонариком. В некоторых двигателях вы действительно можете видеть внутренние части.

Например, у этого двигателя Mercedes-Benz на фото деталь выглядит чистой.

В этой машине видно, что под крышкой много нагара или шлама.Это признак отсутствия обслуживания.

Так выглядит двигатель со снятой клапанной крышкой.

Остерегайтесь модов производительности

Будьте осторожны, если у машины есть некоторые модификации производительности. Если все сделано правильно, модификации могут улучшить характеристики автомобиля. Однако плохо выполненные модификации двигателя могут привести к множеству проблем, особенно если детали, которые изначально были на автомобиле, больше не доступны.Если автомобиль был модифицирован, также вероятно, что он участвовал в гонках или подвергался иным злоупотреблениям.

Есть ли на двигателе ремень ГРМ?

Не на всех автомобилях есть ремень ГРМ, в некоторых автомобилях вместо него есть цепь ГРМ. В большинстве автомобилей ремень ГРМ необходимо заменять на расстоянии от 60 до 105 км. Цена замены ремня ГРМ колеблется от 200 до 450 долларов для 4-цилиндрового двигателя и от 550 до 760 долларов для V6. Если в автомобиле, который вы хотите купить, есть ремень ГРМ, полезно знать, не меняли ли его.Некоторые механики наклеивают наклейку на двигатель при замене ремня ГРМ. Ремень ГРМ под капотом не видно, он спрятан под крышками. Чтобы проверить его состояние, вашему механику потребуется снять одну или две крышки, а это не всегда легко. Более реалистичный вариант — проверить записи об обслуживании, чтобы увидеть, был ли заменен ремень ГРМ. Подробнее о ремне ГРМ.

Холодный старт может выявить множество скрытых проблем

Лучший способ обнаружить скрытые проблемы двигателя — это запустить его в холодном состоянии.Для этого было бы неплохо прийти к дилеру немного раньше назначенного времени. Вы также узнаете, в порядке ли аккумулятор, потому что, если аккумулятор старый, возможно, потребуется увеличить его, чтобы завести автомобиль. Остерегайтесь шума двигателя и дыма при первом запуске двигателя. Если двигатель грохочет или издает другие громкие звуки, или из выхлопной трубы идет синий дым, поищите другой автомобиль. У этой машины на фото, например, виден сине-серый дым из выхлопной трубы. От него тоже пахло горящим маслом.Синий дым означает, что в двигателе горит масло.

Тест-драйв

После того, как автомобиль заведен, все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. Если горит индикатор двигателя (Check Engine) или Service Engine Soon, компьютер двигателя обнаружил какую-то неисправность.

Это может быть незначительная проблема, но также может быть очень дорогой проблемой. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет должным образом диагностирован.Узнайте больше, что означает индикатор «Check Engine».

Во время тест-драйва обращайте внимание на шум двигателя, вибрацию, отсутствие мощности или любые другие проблемы с управляемостью. При запуске двигатель должен работать ровно, без тряски и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель колеблется или спотыкается при ускорении, значит, проблема. Обороты холостого хода тоже должны быть стабильными. Протестируйте автомобиль как можно дольше; иногда проблемы могут быть не очевидны во время короткой поездки по кварталу. Помогает, если вы можете тест-драйв во всех режимах: ускорение, замедление, движение с остановками и движение по шоссе.Следите за температурой двигателя на приборной панели. После прогрева двигателя указатель температуры должен оставаться где-то посередине шкалы.
Даже если все в порядке, мы настоятельно рекомендуем перед покупкой проверить подержанный автомобиль у независимого механика.

Покупка подержанного автомобиля? Вот 5 проверок работоспособности двигателя, которые вам необходимо сделать

Если вы покупаете подержанный автомобиль, существует множество способов проверить его состояние.Одна из важных областей, которую необходимо проверить, — это состояние двигателя. В то время как автомобиль может выглядеть чистым и аккуратным снаружи, капот может скрывать всевозможные грехи, которые могут привести к проблемам и счетам за ремонт в будущем. Некоторые проблемы может быть нелегко обнаружить во время быстрого тест-драйва, но если вы знаете, какие признаки нужно проверять, вы можете сэкономить себе много боли и денег в дальнейшем.

Чтобы помочь вам избежать покупки подержанного автомобиля, поломка которого ожидает своей очереди, мы рассмотрим пять проверок состояния двигателя, которые необходимо выполнить при поиске следующего подержанного автомобиля.

1. Начните с истории обслуживания

История обслуживания автомобиля должна регистрировать все работы по техническому обслуживанию, выполненные на двигателе, с подробным описанием проблемных областей и недавних исправлений, о которых вам может потребоваться знать. Если бортовой журнал автомобиля отсутствует или неполный, вы должны спросить, почему. Может случиться так, что нынешний владелец просто неосторожно вел учет графика технического обслуживания автомобиля, или это может быть признаком того, что он намеренно скрывает прошлое автомобиля на случай, если это отпугнет потенциальных покупателей.

Если вы довольны тем, что история обслуживания полностью заполнена, вам все равно следует внимательно ее проверить и сравнить с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Обратите особое внимание на то, когда и как часто меняли масло, так как это напрямую влияет на здоровье и состояние двигателя.

2. Распознайте признаки плохого обслуживания

Заглянув под капот, можно быстро обнаружить признаки того, что за двигателем не ухаживали должным образом.Мы рекомендуем проверять двигатель как при включенном, так и при выключенном зажигании, чтобы вы могли обнаружить предупреждающие признаки плохого обслуживания. Вам нужно искать любой из них:

Накопление мусора и мусора на клеммах аккумулятора. Это может указывать на то, что аккумулятор протекает, не разряжается эффективно или готов к замене.
Запах гари при включении зажигания. Двигатели имеют отчетливый запах, но не должны пахнуть гари. Если это так, это может означать, что есть проблема с такими компонентами, как моторное масло, трансмиссия или система охлаждения.
Утечки — Утечки невозможно обнаружить, когда автомобиль выключен, поэтому вы можете не заметить их, пока не отдадите наличные и не пройдете несколько миль по дороге. Во время тест-драйва попросите проехать на автомобиле не менее 20 минут, так как это даст возможность жидкости вытечь, если в любом из шлангов двигателя есть дыра или трещина. Также обратите внимание на видимые признаки утечек там, где ранее был припаркован автомобиль. Вам также следует попросить заглянуть под машину с фонариком, чтобы убедиться, что ни один из компонентов не покрыт жидкостью, вытекающей из двигателя.
Низкий уровень масла — Если уровень масла в автомобиле ниже линии минимального заполнения, это может быть признаком утечки масла или того, что двигатель подвергся ненужному износу, что может вызвать проблемы в дороге или сократить время работы двигателя. жизнь. Вы также должны оценить, насколько грязным выглядит моторное масло, что даст вам хорошее представление о том, когда его в последний раз меняли.

3. Холодный запуск автомобиля

Один из простейших способов выявления скрытых неисправностей двигателя — это выполнить холодный запуск.Это позволит выявить основные проблемы и многое рассказать об общем состоянии двигателя. Если автомобиль не запускается легко, возможно, проблема связана с аккумулятором или стартером. Или, если слышен странный дребезжащий звук или кажется, что он борется, это может означать, что возникла проблема с ремнем ГРМ или трансмиссией. Вы также должны проверить выхлоп, чтобы увидеть, насколько дымный дым. Чтобы получить настоящий холодный старт, сообщите об этом продавцу или дилеру, когда собираетесь осмотреть машину, чтобы убедиться, что они не нагревают ее перед вашим приездом.

4. Проверьте цвет выхлопных газов

Вы можете многое сказать о состоянии двигателя по цвету и запаху выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы. Перед тем, как отправиться на тест-драйв, включите зажигание и обойдите автомобиль сзади. Дым, если таковой имеется, должен быть серо-белым и издавать типичный запах бензина или дизельного топлива. Если он синий, черный или имеет сильный запах, это может указывать на то, что в двигателе горит масло и в целом его состояние плохое.Избегайте любых подержанных автомобилей, которые выделяют синий, темно-серый или черный выхлопной дым, поскольку это почти наверняка означает, что существует основная проблема, которая может привести к дорогостоящему счету за ремонт.

5. Оцените уровень шума в машине на холостом ходу и почувствуйте его атмосферу

Оставив машину на холостом ходу, пока вы осматриваетесь, вы получите хорошее представление об общем состоянии двигателя. Один только шум может многое рассказать, особенно о таких компонентах, как ремень ГРМ и аккумулятор. Он должен быть плавным, ровным и стабильным, без колебаний или перебоев в подаче питания, что может указывать на низкий заряд аккумулятора или проблему с синхронизацией зажигания.Обратите внимание на необычную вибрацию или стук, так как это может означать, что возникла проблема с моторным маслом. Следите за указателем температуры внутри автомобиля на предмет признаков перегрева.

6. Если сомневаетесь, обратитесь к эксперту.

Покупка подержанного автомобиля — серьезное обязательство, поэтому важно делать все правильно. Если вы не уверены в себе под капотом, возьмите с собой друга или родственника, который разбирается в двигателях. Это даст вам уверенность в том, что вы не покупаете кучу хлама, который не принесет ничего, кроме неприятностей, потенциально сэкономив сотни на счетах за ненужный ремонт.

Мы надеемся, что эти практические советы помогут вам найти следующий подержанный автомобиль. Как только вы нашли хороший двигатель , помогите улучшить производительность и получить лучший привод с помощью ассортимента продуктов Redex . Щелкните здесь, чтобы увидеть полный ассортимент .

Как проверить двигатель автомобиля при покупке подержанного автомобиля

Мы часто покупаем подержанный автомобиль, а не новый. Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль, вам необходимо проверить состояние двигателя автомобиля.Поскольку двигатель состоит из нескольких компонентов, определение его фактического состояния является очень сложной и критически важной задачей. Даже если автомобиль выглядит хорошо снаружи или кажется, что в нем нет проблем, все же могут быть проблемы внутри двигателя этого подержанного автомобиля. В этой ситуации вы можете выполнить несколько шагов, чтобы проверить состояние двигателя подержанного автомобиля. Давайте посмотрим на эти шаги.

Проверить записи об обслуживании

Очень важно регулярно обслуживать машину.Прежде чем покупать подержанный автомобиль, вам следует запросить у его владельца данные о его эксплуатации. Хотя в большинстве случаев он недоступен, к счастью, получение этой записи поможет вам узнать предыдущие данные об обслуживании автомобиля. Не забывайте проверять пробег и записи о замене масла. По мнению некоторых известных производителей, интервал замены масла должен составлять от 3750 до 10000 миль. Если он не обслуживается должным образом, состояние двигателя может ухудшиться. Если в автомобиле есть ремень ГРМ, проверьте запись о замене этого ремня.Выгодно менять ремень ГРМ каждые 60000-105000 миль.

Проверить качество масла и его уровень

Есть несколько важных индикаторов, которые определяют состояние двигателя. Качество масла — один из самых эффективных показателей. Цвет масла должен быть желтым или коричневым. Если масло выглядит чем-то вроде грязи, убедитесь, что владелец не менял масло в машине очень долгое время. Во время подъема капота автомобиля вы должны проверить, нет ли утечки вокруг двигателя.Также нужно открыть крышку масла и заглянуть внутрь. Если вы обнаружите внутри какой-либо черный сажистый мусор, это отрицательный знак. Вы можете проверить уровень моторного масла с помощью щупа.

Ищите утечки

Утечки — это индикатор того, что с двигателем автомобиля что-то не так, что может ухудшиться и привести к большим потерям в будущем. Поэтому вам необходимо проверить, нет ли утечек масла. Возможно, вам не удастся легко обнаружить утечки на основании вышеизложенного.Здесь можно пошутить и заглянуть под машину с фонариком. Если нижняя часть двигателя и трансмиссии сухая, можно считать, что утечки нет. Вы можете сделать еще что-то, а именно поставить эту машину на бетонную и чистую парковочную плиту. Затем оставьте машину на ночь. Если утром вы обнаружите, что место все еще сухое, убедитесь, что в машине нет протечек. Если будет вытекать какая-либо жидкость, она будет стекать на бетон.

Остерегайтесь дыма

Вы должны посмотреть, есть ли дым во время разгона.Немного черного дыма, выходящего из дизельной машины, вполне нормально. Но если вы собираетесь купить подержанный бензиновый автомобиль, и из его двигателя идет какой-либо дым, то это определенно плохой знак. Разные цвета указывают на разные проблемы. Если в двигателе вылетела прокладка, то получится дым белого цвета со сладковатым запахом. Темно-черный дым означает, что автомобиль сжигает слишком много топлива, а также работает на обогащенном топливе. Синий дым означает, что автомобиль сильно горит моторным маслом. Избыточный синий дым никогда не является хорошим знаком даже после появления червя.

Проверить шум двигателя

Вам нужно внимательно следить за шумами, которые будет издавать двигатель при попытке холодного запуска. Если двигатель прогрет, он определенно скроет различные типы слабых мест, которые есть в машине. Эти недостатки можно обнаружить только в холодном автомобиле. Нормальный щелкающий звук двигателя допустим, так как это звук холодных толкателей. Не о чем беспокоиться об этом факторе. Когда автомобиль нагреется, шум автоматически исчезнет.Убедитесь, что двигатель не издает каких-либо сильных лязгающих или грохочущих звуков. Если вы видите, что двигатель издает слишком много механического шума, который является ненужным и неожиданным, будет разумным решением отказаться от покупки автомобиля. Вы также можете воспользоваться предложениями экспертов по этому поводу.

Проверить под капотом

Проверка нижней части капота — важная задача перед тест-драйвом. Там спрятано так много подсказок о состоянии двигателя автомобиля, которые, несомненно, помогут вам определить состояние двигателя автомобиля, который вы собираетесь купить.Если лайнер чистый и неповрежденный, то вы должны понимать, что машина работает хорошо. Следует учитывать обычную грязь и сумерки. Если лайнер выглядит черным, убедитесь, что это автомобиль, работающий на масле. Вы можете найти свидетельство пожара. Если да, то не забудьте спросить, как и когда это произошло. Также оттуда можно почувствовать запах горелого масла. Сохраняйте здесь полную концентрацию.

Сделать тест-драйв

Тест-драйв — это эффективный способ не только проверить фактическое состояние двигателя автомобиля, но и получить удовлетворение и получить душевное удовлетворение.Вам стоит сделать тест-драйв, даже если состояние машины хорошее. Тест-драйв позволяет проверить вашу трансмиссию. Вам может не понравиться поездка, даже если общее состояние двигателя автомобиля хорошее. Тест-драйв также предоставит вам полную картину автомобиля. Вы сможете узнать о шуме, вибрации и мощности двигателя. Если двигатель исправен, он должен работать плавно, без каких-либо сотрясений при запуске. Но убедитесь, что ваша скорость движения нормальная.Проезжайте на машине как можно дальше, потому что иногда двигатель может не показывать никаких проблем во время короткой поездки. Лучше всего ездить на машине по шоссе дольше.

Отнесите к опытному механику

Если вы все еще не удовлетворены состоянием двигателя автомобиля и не уверены в его состоянии даже после проверки и пробной поездки, самое время отвезти машину к механику. Если владелец позволяет вам, вам следует отвезти машину к опытному механику для окончательной проверки двигателя.Только опытные механики могут всесторонне проверить реальное состояние двигателя автомобиля. Они предоставят вам отчет, который поможет вам принять решение о покупке.

При покупке подержанного автомобиля нужно быть очень осторожным, так как нет гарантии, что общее состояние подержанного автомобиля хорошее. Итак, вам следует пройти техосмотр двигателя, который даст вам хотя бы минимальное представление о состоянии автомобиля и причине его продажи. Знание условия также может изменить ваше решение о покупке.Хотя практически невозможно проверить все внутренние компоненты двигателя, вы все равно можете иметь твердое представление о фактическом состоянии двигателя подержанного автомобиля, если проверите вышеуказанные вещи.

5 простых шагов для проверки двигателя подержанного автомобиля

Многие люди не хотят брать подержанные вещи, особенно автомобили; это во многом связано с впечатлением, что что-то ранее принадлежавшее больше не имеет той же ценности, что и когда было новым.Однако подержанные автомобили не обязательно означают снижение качества.

Они действительно могут быть достойным вложением, если вы знаете, на что обращать внимание. Прежде чем вы решите купить подержанный мотоцикл, обратитесь к руководству Philkotse.com в следующих параграфах.

Шаг 1. Пригласите друга

Если вы впервые покупаете машину, скорее всего, вы не будете знать, на что следует обратить внимание, что делает вас уязвимыми для продавца. уговаривают совершить продажу.

Было бы полезно иметь с собой друга, особенно если это обученный автомеханик или кто-то, кто разбирается в автомобилях.

Помните, что это крупная покупка с вашей стороны, поэтому вам нужно, чтобы на вашей стороне был кто-то, кто будет осматривать машину вместе с вами и помогать вам решить, следует ли вам продвигаться с транзакцией или отложить для лучшего предложить где-нибудь еще.

Возьмите с собой друга и проведите техосмотр

>>> Подробнее: Как пройти проверку подержанного автомобиля, как настоящий дилер.

Шаг 2. Проверьте под капотом

Откройте капот и возьмите все, что вы найдете внутри моторного отсека. Обратите внимание на то, насколько чист (или насколько грязен) блок цилиндров, если есть провода, которые выглядят изношенными или изношенными, пластиковые детали, которые выглядят сломанными или неуместными.

Пока вы работаете, вы можете захотеть проверить, находятся ли соответствующие жидкости (масло, охлаждающая жидкость, жидкость для стеклоочистителей, тормозная жидкость) на необходимом уровне.

Для более новых автомобилей

Если автомобиль новый или почти новый, то моторный отсек обычно пахнет резиной с оттенками масла, пластика и газа.Вы также можете почувствовать запахи от ремней и шлангов. Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек новой машины как имеющий запах новых шин.

Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек нового автомобиля как имеющий запах новых шин

Для старых автомобилей

Старые автомобили имеют запах масла и газа; однако запах не должен быть слишком сильным. Если запах сильный, то под автомобилем может быть утечка.

Также не забывайте о топливе, хранящемся внутри бака, поскольку соединения в неиспользованном бензине или дизельном топливе имеют тенденцию со временем испаряться, превращая топливо в менее горючее, похожее на лак вещество с липкой консистенцией.

Это может потенциально засорить топливные магистрали, фильтр и форсунки.

Визуальный осмотр моторного отсека важен

>>> Также проверьте: [Инфографика] 7 часто задаваемых вопросов при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.

Шаг 3. Ищите лужи под автомобилем

Часть проверки двигателя подержанного автомобиля заключается в том, чтобы встать на четвереньки, то есть проверить наличие луж под автомобилем.

Небольшие скопления воды из кондиционера автомобиля на земле — это нормально, но некоторые лужи имеют маслянистую консистенцию или имеют запах бензина, то это, вероятно, утечка, которую вы не захотите игнорировать.

Из трансмиссионного масла может течь красноватая жидкость.
Жидкость черного цвета может быть моторным маслом.
Карамельная или темно-коричневая жидкость может быть жидкостью для гидроусилителя руля или тормозной жидкостью.
Зеленая или оранжевая жидкость может быть охлаждающей жидкостью.

Вытекание масла из-под автомобиля может означать ряд вещей, от поврежденного масляного поддона до изношенных уплотнений. Если продавец только что прибыл на место встречи, подумайте о том, чтобы немного поговорить в течение нескольких минут, прежде чем заглянуть под него, чтобы дать капающей жидкости достаточно времени для остановки после выключения двигателя.

Лужи могут означать протечки, которые могут поставить под угрозу работоспособность вашего автомобиля.

Шаг 4. Осмотрите днище автомобиля

Продавцы очищают автомобиль перед тем, как показать его покупателю, чтобы сделать его более презентабельным.И многие покупатели, как правило, увлекаются внешним видом автомобиля, не беспокоясь о более технической стороне автомобиля. Умные покупатели более дотошны в этом отношении, осматривая автомобиль внутри и снаружи, чтобы они остались довольны.

Умные покупатели более дотошны в этом отношении, осматривая автомобиль изнутри и снаружи к своему удовлетворению

Вот некоторые вещи, на которые вы, возможно, захотите обратить внимание:

Накопленная грязь и сажа, которые может в конечном итоге привести к коррозии
Застывшие комки грязи вдоль нижней части шасси, в том числе темные и влажные куски маслянистого осадка
Капли жидкости, образующиеся на нижней стороне

Если вы обнаружите что-нибудь подозрительное, вы можете использовать бумажное полотенце чтобы взять образец и рассмотреть его поближе.

>>> Стоит прочитать: Как вести переговоры при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.

Шаг 5. Послушайте, как работает двигатель

Если вы удовлетворены тем, что в автомобиле нет ненужных утечек, попросите продавца завести автомобиль и послушайте звук двигателя. различными способами: на холостом ходу, при нажатой педали акселератора (когда автомобиль находится на нейтрали), с закрытым и открытым капотом, когда вы стоите вне машины и сидите в кабине.

Прослушивание работы двигателя может помочь вам узнать больше о подержанном автомобиле

Слышен ли звук двигателя при запуске? При работающем двигателе слышны ненужные дребезжащие или скрипящие звуки? Выхлопная труба выделяет чрезмерные выбросы?

Любой из них может указать на проблему, связанную с техническим обслуживанием, которую продавец должен решить.

Если возможно, запросите тест-драйв, чтобы развеять (или подтвердить) ваши подозрения относительно состояния двигателя автомобиля.

Как проверить подержанный автомобиль

Состояние кузова: Проверьте каждую панель и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины. Остерегайтесь смещенных панелей или больших зазоров, которые могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана, приложите к ней небольшой магнит. Магнит не будет прилипать к участку с наполнителем для тела. Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Ржавчина является поводом для беспокойства, поэтому проверьте корпус на наличие пузырей или видимой ржавчины. Проверьте колесные арки, панели под дверьми и днище дверей.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновые уплотнения на предмет разрывов или гниения.

Стекло: Внимательно осмотрите стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших ямок.Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, но вам следует упомянуть об этом на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска: Обойдите машину, чтобы проверить, ровно ли она сидит. Надавите на каждый угол. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз, а не подпрыгивать вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы почувствуете люфт или услышите лязг, это может означать, что подшипники ступиц или шарниры подвески повреждены.

Фары и линзы: Попросите друга убедиться, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины: По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами и убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Если на машине стоят шины разных брендов, поинтересуйтесь, зачем их заменили.

Износ протектора должен быть одинаковым по ширине протектора и одинаковым на шинах с левой и правой сторон автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин, по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам.Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Куполообразные шины — изношенные неравномерно по окружности протектора — могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1⁄16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора, доступного в магазинах автозапчастей, или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей, а также поищите вмятины или трещины на каждом колесе.Убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

Топ-10 контрольных списков для двигателя при покупке подержанного автомобиля 2019

При покупке подержанного автомобиля в любом месте Австралии или любой другой страны большинство проверок применяется везде, состояние двигателя, которое вы собираетесь купить, имеет решающее значение, потому что двигатель — это сердце автомобиля. Трудно определить механическую причину двигателя во время быстрой тест-драйва.Вот почему мы рекомендуем, чтобы подержанный автомобиль был тщательно осмотрен квалифицированным механиком, прежде чем заключать какое-либо соглашение с продавцом, будь то третья сторона или частный продавец. Некоторые советы о том, как определить признаки и симптомы проблем с двигателем или отсутствия ухода при проверке подержанного автомобиля.

Испытание двигателя в подержанном автомобиле

Трудно оценить механическое состояние двигателя в течение короткого взгляда на давление, поэтому мы предлагаем проверить подержанный автомобиль с помощью сертифицированного механик.

История обслуживания 1-Check

Для любого подержанного автомобиля каждая отдельная запись об обслуживании представляет фактическое состояние вашего автомобиля. Он также отражает образ мышления автовладельца о том, насколько им любопытна их машина. В автомобильной промышленности доказано, что своевременное обслуживание может увеличить вероятность пробега до 30% и предотвратить необычные инциденты, если оно будет выполнено правильно или вовремя. Иногда это относится к человеку, когда менеджер по обслуживанию звонит вам и говорит, сэр, что ваша услуга должна быть предоставлена в определенный день, некоторые рассматривают как важные, а некоторые игнорируют.Причина, по которой они знают, что все в порядке, двигатель моей машины работает нормально, не использовал слишком много, просто проехал 5000 км, так что сделаю это письмом. Однако, если вы не совершенны, вы никогда не проверяете проблемы с двигателем, вы должны нанять для этого частного механика или оценщика.

2-Загляните под капот

Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель ВЫКЛЮЧЕНО, трансмиссия находится в положении «Стоянка», а также задействован тормоз. Вы ищите утечки, запах горелого масла или жидкие знаки. некачественный ремонт или отсутствие обслуживания, а также «гоночные» модификации.Дилеры обычно моют шампунем моторный отсек перед показом подержанного автомобиля. потенциальным потребителям. Это означает, что если все выглядит чистым и глянцевым, это не означает, что двигатель в хорошем состоянии. Давайте посмотрим на несколько примеров:

3-Запах горелого масла под капотом

Под капотом автомобиль кажется новым, однако после того, как мы заглянув под капот, когда мы посмотрим на привод, мы склонны заметить надежный запах горелого масла, это может быть признаком утечки масла. Устранение утечек масла — это не вечно дешевый.При большем пробеге поршневые кольца и цилиндры изнашиваются. наружу, что приводит к попаданию на крышу большого количества картерных газов. Это увеличит давление в доме. В результате масло выталкивается через множество уплотнения и прокладки, а также через систему вентиляции картера. Этот Проблема часто встречается в турбодвигателях.

4-Видимые утечки масла

Утечки масла могут быть не видны из-под капота, однако вот в чем фокус: посмотрите снизу. Сделайте фото или видео вместе с телефоном.Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим. Этот автомобиль на картинке включает в себя симпатичный опасная утечка масла вокруг двигателя под щитком.

В этом автомобиле, например, нет протечек. Внешний вид сухой. Нажмите на картинку, чтобы увидеть увеличенное изображение.

5-Утечки охлаждающей жидкости и альтернативные варианты

Автомобиль работает нормально. Однако есть утечка этого инструмента из радиатор. Как минимум, этому автомобилю нужен новый радиатор, однако Как правило, треснувший радиатор также указывает на множество серьезных проблем.Лучше избегать подержанных автомобилей с такими проблемами.

6-Низкий уровень масла, грязное масло

Если вы можете проверить состояние масла по манометру, это скажет кучи. Чтобы проверить масло, двигатель должен быть выключен. Установите тормоз, осторожный; некоторые элементы двигателя могут быть горячими. Руководство по эксплуатации в Automobile предлагает способы проверки моторного масла. Если уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо давным-давно последний уход за автомобилем. Когда в двигателе заканчивается топливо, он быстрее изнашивается.Обычно, уровень масла должен быть около отметки «Полный», как в нижний датчик на изображении. Если масла нет или уровень очень низкий, или если масло смешано с оператором, это может быть опасно, поэтому избегайте сделки.

7-При выключенном двигателе проверьте под масляной крышкой

Если вы не делаете это аккуратно, посмотрите, оставьте это ваш механик. При затянутом тормозе и выключенном двигателе снимите крышка маслозаливной горловины. Осторожно, будет жарко, используйте полотенце или тряпку.Посмотрите под ним, используйте электрическую лампу. В некоторых двигателях вы сможете увидеть внутреннюю элементы верно.

8-Остерегайтесь модов производительности.

Если у машины есть некоторые модификации производительности, если все сделано правильно, модификации улучшат характеристики автомобиля. Однако плохо сделанный двигатель моды приведут к нескольким проблемам, в основном, если элементы, которые изначально были автомобиль больше не находится на рынке. Если бы автомобиль был изменен, также возможно, что он был подвергнут гонке или иным образом злоупотреблен.

9-У двигателя есть ремень ГРМ?

Ремень ГРМ есть не на всех автомобилях; у некоторых автомобилей есть время вместо этого цепочка. В большинстве автомобилей требуется замена временного ремня. от 60 до 105 тысяч миль. Стоит поменять временную аранжировку Ремень колеблется от 200 до 450 долларов с очень 4-цилиндровым двигателем и от 550 до 760 долларов с V6. Если автомобиль, который вы хотите купить, включает ремень временной фиксации, разумно понять, было ли оно изменено. Некоторые механики наклеивают стикер двигатель после замены временного ремня.Вы не видите пояс для временной фиксации под капюшоном. Он спрятан под одеялом. Чтобы определить его состояние, вашего механика, возможно, придется заставить убрать один или два листа, и это не всегда просто. Много реалистичного choices состоит в том, чтобы проверить записи об обслуживании, чтобы увидеть, есть ли временная договоренность ремень был заменен. Просмотрите множество ремней временной аранжировки.

10-Холодный старт выявит несколько скрытых проблем.

Лучшее, что нужно для выявления скрытых проблем с двигателем, — это начать его с холодного состояния.Для этого было бы неплохо вернуться к дилеру до назначенного времени. Вы также поймете, хорошая ли батарея, потому что, если батарея старая, ее нужно было принудительно увеличить, чтобы начать автомобильную работу. Будьте осторожны с шумом двигателя и дымом после первого запуска двигателя. Если двигатель грохочет или издает другие громкие звуки, или из выхлопной трубы идет синий дым, ищите другой автомобиль. Этот автомобиль на картинке, в качестве примера, показал сине-серый дым из выхлопной трубы.Пахло горящим маслом. Синий дым означает, что двигатель горит маслом.

См. : На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля Австралия

Тест-драйв

После запуска автомобиля все сигнальные лампы на приборной панели должен вернуться. Если образ двигателя (Check Engine) облегченный или Сервисный двигатель в настоящее время остается включенным, переносной компьютер обнаружил неисправность.

Это может быть незначительная проблема. Однако вместе с тем он может быть ужасно дорогая обратная сторона.Невозможно узнать, но серьезно то, что обратная сторона до тех пор, пока автомобиль не будет правильно диагностирован. Просмотрите много чего Об этом говорит легковес «Check Engine».

См. : Правила покупки подержанного автомобиля Правительством Квинсленда

Во время съемки, посмотрите на диск, будьте осторожны с двигателем шумы, вибрация, отсутствие мощности или другие проблемы с управляемостью. Один раз двигатель должен работать гладко, без тряски и колебаний. если ты чувствуете, что двигатель работает нерешительно или кренится при ускорении, есть замедлитель.Скорость холостого хода тоже должна быть стабильной. Взгляните на привод автомобиль как можно дольше; как правило, проблемы могут быть неочевидными на протяжении короткой поездки по кварталу. Будет полезно, если вы сможете посмотреть все сказанные режимы движения: разгон, скорость, пробки, основной круиз по дороге. Следите за температурой двигателя на приборной панели. Однажды двигатель прогрет, указатель температуры должен находиться где-то около середина размера.

Даже если все в порядке, мы настоятельно рекомендуем надлежащая проверка подержанного автомобиля специалистом, сертифицированным должность механика, прежде чем заключить сделку.

12 советов по успешной покупке подержанного двигателя

Если вы хотите купить подержанный или восстановленный двигатель, справедливо предположить, что это произошло потому, что вы либо довели свой двигатель до предела и повредили его, не подлежащий ремонту, либо хотите выполнить замену двигателя для повышения производительности или по другой причине. Вне зависимости от вашей ситуации покупка подержанного двигателя может быть отличным решением, но также важно не попасться с лимоном, потому что ни у кого нет на это времени (или свободных денег).Мы проконсультировались с экспертом в этой области и дали 12 потрясающих советов, которые помогут обеспечить успех вашего процесса покупки двигателей.

Не существует универсального набора правил, определяющих, как проверять подержанный двигатель перед покупкой, поскольку у каждого механика или магазина есть свои теории и методы. Наши друзья из Ichiban JDM — импортеры японских двигателей и трансмиссий — поделились некоторыми советами, которые пригодятся, чтобы защитить себя от покупки проблемного подержанного двигателя.

Частные продавцы и сертифицированные поставщики двигателей

Мы задались вопросом, есть ли разница между покупкой двигателя у частного продавца в Интернете или на Craigslist и покупкой двигателя у признанного поставщика.

«Профессиональные поставщики двигателей, такие как Ichiban JDM, закупают двигатели из первых рук, поэтому мы точно знаем, откуда они. Наша материнская компания, расположенная в Нагое, Япония, регистрирует пробег автомобиля, а затем проводит полную диагностику двигателя перед его снятием.Как только двигатель приземляется в нашей штаб-квартире в Лос-Анджелесе, мы еще раз тестируем двигатель, чтобы убедиться, что он готов к продаже », — говорит Крис Анкор, генеральный менеджер Ichiban JDM.

«Большинство профессиональных моторных мастерских поддерживают двигатели, которые они продают, с 30-дневной гарантией запуска, в отличие от покупки у частного лица, которое настаивает на встрече на какой-то заправочной станции, потому что он или она не хочет, чтобы вы чтобы знать, где они живут », — говорит Анкор.

«В девяти случаях из десяти эти парни продают двигатели, снятые с какой-то свалки или собранные из случайных частей, с полным намерением перевернуть их для получения легкой прибыли, не зная на самом деле их истинного рабочего состояния.”

В тот или иной момент мы все были свидетелями или слышали о каком-то покупателе, который визуально осматривает двигатель, а затем совершает импульсивную покупку, потому что он выглядит чистым, но не пытается его проверить, потому что у него нет подходящих инструментов. . Это те самые ребята, которым в конечном итоге обрушился двигатель, который годится только для того, чтобы его можно было использовать в качестве журнального столика.

Анкор говорит: «Нам всем нравится думать, что люди честны, но это не всегда так. Когда вы покупаете двигатель у незнакомца, которого никогда раньше не встречали, вы рискуете.Вы не знаете, хорош ли двигатель, будет ли он дымить или даже достаточно здоров, чтобы заработать. Это шанс, которым многие готовы воспользоваться, но, честно говоря, зачем рисковать? Самое главное — обезопасить себя и пройти процесс тестирования двигателя перед покупкой ».

Двигатель в разобранном виде и полный комплект двигателя

Не поддавайтесь искушению купить двигатель, который был разорван на части или развалился на части. Ankor предлагает всегда искать двигатель в сборе — полностью собранный, с неразрезанным жгутом двигателя, укомплектованными датчиками, неповрежденными зарядными трубками с турбонаддувом, топливной рампой и инжекторами.

Также убедитесь, что все основные компоненты, такие как генератор, стартер, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, учтены, прежде чем передавать свои деньги.

«Каждый раз, когда есть резиновые детали, мы рекомендуем клиенту заменить их. Мне нравится сравнивать их с использованными шинами, которые долгое время лежали на полке и начали портиться. Это спокойствие, чтобы исключить вероятность того, что через несколько месяцев произойдет что-то вроде трещин во впускном шланге », — говорит Анкор.

Если вы хотите выполнить замену двигателя Toyota 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом на Lexus GS300, процедура довольно проста; это фактически механизм plug-and-play. Но если вы планируете заменить тот же двигатель на 240SX, используя заводской блок управления двигателем, то есть несколько дополнительных элементов, на которые стоит обратить внимание на стороне электроники, когда вы будете делать покупки. Одним из ключевых моментов является возможность различать раннюю и позднюю модель 2JZ-GTE, оснащенную иммобилайзером, и иммобилайзером без него.

«Поиск не иммобилизованного двигателя поможет сократить время установки и упростит замену», — говорит Анкор.

При покупке двигателя с турбонаддувом имейте в виду, что в контрольном списке нужно отметить больше пунктов, чем при покупке двигателя без наддува. 2JZ-GTE имеет датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), которые являются двумя жизненно важными компонентами, необходимыми для запуска двигателя. Прежде чем решиться купить двигатель, узнайте все об этом двигателе и о деталях, необходимых для его работы.Некоторые датчики двигателя похожи на золото, если их нужно покупать отдельно; Датчики массового расхода воздуха могут стоить 400 долларов и даже больше.

«Получение электроники на некоторых типах двигателей, таких как турбомотор 2JZ-GTE, более важно, чем на обычном двигателе Honda. Убедитесь, что каждая из этих частей присутствует. Если в рассматриваемом двигателе многие из этих деталей отсутствуют или повреждены, вы все равно можете их купить, но запасные части быстро накапливаются », — говорит Анкор.

Проверка качества масла

Качество моторного масла любого транспортного средства является одним из важнейших элементов обеспечения надежной работы автомобиля.Со временем масло разрушается и теряет вязкость, что приводит к преждевременному износу подшипников, ухудшению характеристик распределительного вала и поршня и проблемам со смазкой. Мы рекомендуем выполнить анализ масла, чтобы узнать состояние подержанных двигателей.

Снимите крышку маслозаливной горловины и посмотрите под ней. Если под крышкой много сажи, это признак плохого ухода. Если на нижней стороне видна белая или кремовая субстанция, это большая потенциальная проблема.

Проверьте качество масла и уровень моторного масла с помощью щупа.Если это похоже на грязную слякоть, это означает, что нынешний владелец не беспокоился о замене масла в течение длительного периода времени, поэтому определенно пора пересмотреть вопрос о покупке двигателя.

Общее эмпирическое правило для состояния масла следующее: если оно черное, значит, необходимо произвести замену масла. Если оно коричневое, пора поскорее заменить масло. Если она белого цвета или цвета мокко, это может быть признаком того, что из-за выдутой прокладки головки охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и смешивается с маслом.

Инспекционная камера для бороскопа

Если вы не профессиональный механик, вы, вероятно, никогда не думали о приобретении инспекционной камеры.Бороскопы являются ценным инструментом для проверки внутренних компонентов двигателя и устраняют необходимость разбирать двигатель для обычных проверок. Вы можете купить недорогой бороскоп в местном магазине Harbour Freight (или в Интернете) примерно за 80 долларов.

По мере того, как двигатель накапливает пробег или испытывает какой-либо тип механической неисправности, такой как выход из строя поршневых колец, прорывающиеся газы увеличиваются. Это сбрасывает больше несгоревшего топлива в картер, что разжижает масло и вызывает ускоренный износ компонентов двигателя, таких как подшипники, поршни или зазубрины / задиры на стенках цилиндров, как показано на дисплее бороскопа.

Мы проверили наш бороскоп на двигателе Datsun L18, который мы вытащили из хранилища. До этого испытания состояние двигателя было неизвестно. Единственная информация, предоставленная нам предыдущим владельцем, заключалась в том, что головка блока цилиндров была отправлена в механический цех для обслуживания.

На четвертом цилиндре видна верхняя часть поршня с большим скоплением углерода на одной половине, тогда как другая сторона была чистой. Чистая зона вызвала беспокойство, так как это был индикатор того, что из-за выдутой прокладки головки или потрескавшейся стенки цилиндра охлаждающая жидкость просачивалась в цилиндр и очищался паром поршень.Выявить эту проблему было бы невозможно, если бы мы не могли использовать бороскоп для определения внутреннего состояния двигателя.

Проверка свечей зажигания

Можно многое узнать о том, что происходит в процессе сгорания, правильно считывая каждую свечу зажигания. Чтение свечей зажигания также может дать вам раннее указание на проблему, которая, возможно, только начинается. В правильно настроенном двигателе наконечники свечей должны иметь желто-коричневый или коричневый оттенок. Черная или пепельная текстура сажи на изоляторе указывает на чрезмерно высокое соотношение воздух / топливо (AFR), в то время как очень светлые коричневые или белые пузыри изоляторы могут указывать на слишком низкую AFR.Мокрые свечи или масло на пробке могут указывать на проблему с поршневым кольцом.

Оплавленные или отсутствующие электроды, а также поврежденные или разрушенные изоляторы являются очевидными признаками того, что что-то серьезно пошло не так с двигателем. Если вы вытащите пробку и случайно увидите что-то похожее на это, мы советуем вам быстро уйти, поскольку это будет свидетельством того, что внутреннее повреждение двигателя произошло с поршнями, стенками цилиндров, клапанами, кольцами или другими внутренними деталями. Свеча зажигания была вытащена из Subaru STI.В оппозитном двигателе произошел отказ избыточного наддува в условиях обедненной смеси воздух / топливо, что в конечном итоге привело к катастрофическому отказу поршня.

Проверка турбокомпрессора

Хотя и редко, но отказы турбонагнетателя случаются. Большинство отказов связано с маслом, но они могут быть вызваны рядом проблем, включая возраст, отказ упорного подшипника из-за низкого давления масла или проблемы с масляным уплотнением. Всегда проверяйте турбину на наличие сломанного вала компрессора или поврежденного колеса. Попадание посторонних предметов или грязи (пыль) может привести к закруглению или повреждению впускных лезвий, особенно если воздушный фильтр не используется.

Чтобы проверить состояние турбокомпрессора, снимите фильтр или впускные трубы и проверьте радиальный люфт первичного вала, осторожно перемещая его вперед и назад. Если люфт с обеих сторон вала превышает нормальный (около 0,5 мм), значит, он разбалансирован и требует ремонта. Если во впускных и выпускных трубопроводах, корпусах турбин или корпусе дроссельной заслонки есть чрезмерные остатки масла внутри, это может быть признаком продувки, вызванной неисправными поршневыми кольцами или сальниками турбонагнетателя.

Тест на сжатие в сравнении с тестом на утечку

Хотя оба инструмента предназначены для измерения давления в цилиндре для диагностики проблем двигателя, тестеры сжатия разработаны для более быстрого и удобного решения этих двух задач. Тестеры компрессии не только дешевле, их можно использовать в других ситуациях, например, при посещении местной свалки или в гараже, когда портативный воздушный шланг или компрессор может быть недоступен.

Испытание на сжатие

Испытание на сжатие обычно проводится перед испытанием на утечку и является простым способом определить внутреннее состояние вашего двигателя; Большинство магазинов подержанных двигателей будут использовать этот метод тестирования для получения информации о состоянии двигателя, а затем передать ее своим потенциальным покупателям.Однако есть недостатки в том, чтобы полностью полагаться на тестер сжатия, поскольку вводятся несколько неконтролируемых переменных, которые могут привести к искажению окончательных чисел. Слабый аккумулятор, корродированный кабель стартера или горячий стартер могут вызвать более медленный запуск двигателя, что может повлиять на результаты теста. Даже плотность воздуха и люфт клапана могут повлиять на показания. Имейте в виду, что холодный двигатель будет иметь меньшую компрессию, чем теплый двигатель.

По нашему запросу, Ichiban JDM произвольно снял с полки двигатель Civic Type-R ’98 для более детального осмотра.Замена ’98 Civic Type-R — это популярная модернизация двигателя с высокими характеристиками, которая имеет некоторые отличия от предыдущих моделей ’96 -’97 Type-R, чтобы сделать его более привлекательным для покупателей. К ним относятся выпускной коллектор 4-в-1 и головка блока цилиндров с машинным переносом по сравнению с более ранними моделями, которые вручную устанавливались на заводе.

«При испытании на сжатие этого конкретного типа двигателя мы ожидаем, что он достигнет давления не менее 210 фунтов на квадратный дюйм из-за характера его конструкции с высокой степенью сжатия», — говорит Анкор.

Ichiban JDM выполнил для нас еще одну проверку компрессии, на этот раз на двигателе 2JZ-GTE, взятом из Toyota Aristo со спецификацией JDM. Быстрый толчок выявил, что цилиндр № 1 набирает давление 155 фунтов на квадратный дюйм, что, по словам Анкора, считается действительно здоровым для этого конкретного года и модели двигателя.

«Иногда можно увидеть двигатель того же типа с давлением 180 фунтов на квадратный дюйм, но выше — не всегда лучше. Когда цифры на бывшем в употреблении двигателе высокие, это указывает на накопление углерода на головках поршня, что дает ложные показания », — говорит он.

«Самая важная вещь при покупке подержанного двигателя — будь то у частного продавца или поставщика двигателей — — убедиться, что компрессия одинакова во всех отношениях. Вы не хотите, чтобы переменная составляла больше 10 процентов. Это может показаться трудным, и некоторые ребята идут на 15 процентов только потому, что двигатель холодный, но мы основываем состояние двигателя по шкале от 5 до 10 процентов. Если он показывает 155 фунтов на квадратный дюйм на одном цилиндре и 160 фунтов на квадратный дюйм на следующем, это нормально, но если оно составляет 150 фунтов на квадратный дюйм и 170 фунтов на квадратный дюйм на следующем, то это может указывать на то, что с этим двигателем что-то не так », — говорит Анкор.

Обман системы

«Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это кто-то пытается продать вам двигатель, в который залили жидкость для автоматической коробки передач или густое масло в цилиндры перед проведением теста на сжатие. Мы тестируем наши двигатели всухую, чтобы гарантировать повторяемость результатов компрессии. Любой двигатель с изношенными поршневыми кольцами, испытанный во влажном состоянии, всегда будет показывать более высокие значения сжатия по сравнению с испытанием всухую. Мы всегда проверяем двигатель всухую, чтобы проверить истинное состояние цилиндра.Конечно, не всегда хорошо проводить проверки компрессии всухую, но быстрая проверка компрессии подойдет. Бывают случаи, когда в таких двигателях, как этот 2JZ-GTE, для уплотнения используются гидравлические подъемники, поэтому им требуется масло и несколько кривошипов для создания компрессии. Мы получили этот двигатель из Японии менее двух недель назад, так что он довольно свежий и находится в хорошем рабочем состоянии. Когда какой-либо двигатель находится в эксплуатации в течение длительного времени, масло должно циркулировать через него, чтобы получить надлежащие измерения компрессии », — объясняет он.

Тестирование на утечку

Выполнение теста на герметичность предоставит вам более подробную информацию о механическом состоянии вашего двигателя по сравнению с использованием тестера компрессии. Испытание на герметичность может выявить ряд проблем, включая утечки давления из-за неисправных поршневых колец, изношенных стенок цилиндров, изогнутых клапанов или неисправной прокладки головки блока цилиндров, без необходимости разбирать двигатель.

Для использования прибора для проверки герметичности вам потребуется постоянная подача сжатого воздуха и манометр для самостоятельного выполнения этого теста.Снимите свечи зажигания и вращайте двигатель, пока поршень в испытуемом цилиндре не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ), обеспечивая закрытие как впускных, так и выпускных клапанов.

Вверните инструмент в отверстие для свечи зажигания и прикрепите другую сторону к источнику воздушного шланга. Подайте сжатый воздух и отрегулируйте ручку, чтобы получить стабильные показания с обеих сторон манометра. Используйте одинаковое давление воздуха во всех цилиндрах и внимательно прислушивайтесь к звукам выходящего воздуха. Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит из крышки маслозаливной горловины, значит, вы теряете сжатие через кольца или изношенное отверстие цилиндра.Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит через коллектор или выпускные отверстия, это означает, что выпускные клапаны изогнуты или неправильно установлены. Если слышен звук воздуха возле корпуса дроссельной заслонки / впускного коллектора, все признаки указывают на впускные клапаны. И, наконец, если воздух выходит через шланг радиатора, есть большая вероятность, что в двигателе взорвана прокладка головки блока цилиндров.

Мы проверили состояние нашего двигателя L18 с помощью прибора для проверки герметичности и были вознаграждены некоторыми неожиданными результатами.Тестер выявил серьезные проблемы со всеми клапанами, протекающими из всех четырех цилиндров, а также с выдуванием воздуха из масляной крышки и каналов охлаждающей жидкости. Визуально двигатель выглядел великолепно, но после тестирования мы пришли к выводу, что это утиль.

Контроль давления масла

Давление масла определяет износ внутренних деталей двигателя. Почему плохое низкое давление? Потому что давление масла зависит от эффективности масляного насоса, а также от размера зазоров, через которые масло будет течь.Чрезмерный зазор чаще всего вызывается изношенными подшипниками и вызывает снижение давления масла.

Некоторые двигатели печально известны проблемами с давлением масла, в том числе платформы Subaru EJ20 и EJ25. Маслосборные трубки Subaru паяны на заводе и, как известно, трескаются в основании фильтра, что приводит к отказу двигателя из-за отсутствия давления масла. Использование манометра давления масла определенно скажет вам, присутствует ли треснувший пикап.

Чтобы проверить давление масла, просто замените заводское реле давления масла манометром. Прежде чем пытаться проверить давление, сначала убедитесь, что в двигателе достаточно масла. Анкор упоминает, что если давление достигает где-то от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм на медленном ударе в зависимости от типа двигателя, это свидетельствует о том, что двигатель находится в исправном состоянии. Обратите внимание, что слабый или сломанный предохранительный клапан давления масла, низкий уровень масла, загрязненное масло или даже масло с низкой вязкостью (неправильный вес) могут стать причиной низкого давления.

Проверка охлаждающей жидкости

Осмотр каналов охлаждения может дать вам подробную информацию о состоянии двигателя.

«Старые двигатели с чугунными блоками особенно подвержены ржавчине и коррозии. Если вы заглянете внутрь шланга радиатора или каналов охлаждающей жидкости, убедитесь, что нет оранжевой коррозии, которая указывает на ржавчину. Еще один ключевой момент, который нужно проверить, находится ли шланг радиатора на двигателе, — это быстро его сжать. Если шланг мягкий или раздувается, это хороший показатель того, что двигатель ранее перегревался или имел плохую прокладку головки блока цилиндров », — говорит Анкор.

Базовый осмотр двигателя

Проведите тщательный внешний осмотр, чтобы убедиться в отсутствии признаков треснувшего блока или повреждений от удара в результате лобового столкновения. Двигатель выглядит чистым или грязным и маслянистым? Приоткройте корпус дроссельной заслонки, чтобы увидеть, нет ли каких-либо следов густого или покрытого коркой скопления масла.