Как проезжать правильно перекрестки на механике: Как правильно проезжать и пересекать перекрестки

Posted on by alexxlab

Содержание

Как правильно проезжать и пересекать перекрестки

Перекрестки, которых в условиях города очень много, – для неопытных водителей достаточно серьезное испытание. При пересечении перекрестков необходимо не только управлять машиной, но и трогаться с места, переключать передачи, тормозить. Сложность доставляет даже медленное затрудненное движение или пробка на дороге, когда достаточно сложно совершать какие-либо маневры. Многоуровневые развязки нынешних мегаполисов, замысловатые разводки по полосам, непредсказуемое размещение светофоров и запрещающих знаков – это все сложно преодолеть даже опытному водителю, плохо знающему местность.

На первых порах стремитесь совершать поездки на небольшие расстояния от дома и по известным дорогам.

Новые маршруты изучайте тогда, когда интенсивность движения на них снижена и у вас есть необходимый запас времени, например, в выходные. Даже если вы вдруг не повернете в нужном месте, всегда будет возможность развернуться и попробовать снова.

Старайтесь не нарушать правила дорожного движения и не только из-за страха быть увиденным сотрудником ГИБДД. Ведь опытные водители, ваши соседи на дороге, не ждут от вас запрещенного маневра, а двигаясь с большой скорость могут этого не заметить. Потратьте время на правильный проезд и тем самым вы убережете свои нервы и уши от бранных слов в свой адрес, а может даже тем самым свою жизнь.

Во время движения, особенно при пересечении перекрестка ваше зрение всегда должно быть направлено на окружающую ситуацию на дороге, подмечая все вероятные источники угрозы, а так же их передвижение. Ваша голова во время этого должна работать на прогнозирование потенциальных условий и выделять те объекты, которые быть может, окажутся на вашем пути. Разведка возможной угрозы необходима постоянно и без перерывов, ведь от этого зависит сохранность вашей жизни. Но это «сканирование» должно происходить достаточно быстро, что бы успеть осмотреть все объекты.

Самую серьезную угрозу при пересечении перекрестков представляют те транспортные средства, которые двигаются вам навстречу или совершают левый поворот, например автобус или КАМАЗ.

Еще одна сложная ситуация может возникнуть у правого ряда, когда в нем двигается машина и еще есть необходимое пространство, для того, что бы проехал мотоцикл. Зачастую автомобилист, объезжая те транспортные средства, которые стремятся совершить поворот налево крутой изворот направо, не смотря при этом в зеркало заднего вида. Он полностью уверен в том, что там не может быть машины, ввиду того, что ширина полосы достаточно узкая.

При преодолении равнозначного перекрестка может возникнуть сложная обстановка, когда несколько автомобилистов не могут решить, кто будет пересекать перекресток первым, не торопитесь. Пускай самые торопливые сами разбираются, а когда останется последний, вы действуйте в рамках ПДД.

Не стоит расслабляться после того, как опыт управления автомобилем станет уже солидный, и вы будете знать назубок все маршруты движения.

Обстоятельства могут меняться постоянно: разметку на дороге и запрещающие знаки изменяют, никого об этом не предупреждая. В конце концов, на дороге может оказаться посторонний предмет или разлитое масло. Как утверждают сухие цифры статистики – большинство аварийных ситуаций возникает как раз на знакомой дороге не далеко от дома.


Все сложности поворота налево


Поворот налево – это один из самых опасных и сложных маневров в дорожном движении. На многих оживленных перекрестках движение организовано следующим образом: для того чтобы повернуть налево, необходимо сначала выполнить правый поворот, а потом развернуться. На первый взгляд, это слишком сложно. Однако практика показывает, что такой способ является наиболее безопасным.

 

 

Почему же многих так пугает Ответ очевиден – при выполнении данного маневра водителю нужно быть особо внимательным. На большинстве перекрестков ему необходимо уступить дорогу не только встречному автомобилю, который едет прямо или поворачивает направо, но и пешеходам, переходящим проезжую часть по зебре на выходе с перекрестка.

Это добавляет еще больше сложности. При начале движения автомобиль набирает некоторую скорость. В этот момент водитель занят поворотом рулевого колеса и контролем ускорения автомобиля, поэтому не всегда может вовремя среагировать, чтобы пропустить пешеходов. Стоит еще напомнить, что на большинстве современных автомобилей некоторую часть обзора в левую сторону скрадывает стойка переднего ветрового стекла. Ситуация становится хуже в слякотную погоду, и тогда на ветровом стекле у левой стойки «теряется» еще сантиметра 3-4 (щетки туда не достают). Чтобы избежать возможных неприятностей, мы рекомендуем перед каждым левым поворотом делать своего рода гимнастику: сначала отклоняем корпус (свой, естественно) чуть назад и влево, затем (уже в начале поворота) чуть вперед и влево, как бы «заглядывая» за стойку. Будьте всегда внимательны, и это поможет избежать неприятностей при повороте налево.

Инструкторы «Профессиональной Школы Вождения» уверены, что наиболее простыми для левого поворота являются те перекрестки, на которых нужно уступать дорогу минимальному количеству участников движения. Такая схема проезда организовывается при помощи дополнительных секций светофоров и специальных знаков. Приведенный пример на первом рисунке также является безопасным способом при проездах или выездах на оживленные нерегулируемые перекрестки.

Движение по главной дороге или на зеленый свет

При движении по главной дороге или на разрешающий сигнал светофора и наличии встречного транспорта левый поворот должен совершаться по определенным правилам:

  • Первым делом нужно выехать ближе к центру* перекрестка, не доезжая 1,5–2 метров до его центра. Такой маневр необходим для того, чтобы, во-первых, сократить время самого поворота (обычно у водителей уходит от 4 до 6 секунд на маневр), во-вторых, это дает некоторое преимущество при завершении маневра (ПДД 13.7). *(центр перекрестка – это пересечение осей пересекаемых дорог).
  • Затем необходимо пропустить весь встречный транспорт, который движется прямо или направо. Собственное движение нужно начинать, только убедившись, что Ваш маневр будет безопасен и с прямыми колесами машина легче трогается, нет сопротивления вывернутых колес.
  • Как только встречный автомобиль миновал Вас слева, необходимо в движении выкрутить руль в поворот и завершить маневр. Практические курсы повышения мастерства вождения
    в Москве преподают именно такой способ поворота налево. Он считается наиболее безопасным и удобным: так во время движения шансы на то, что автомобиль заглохнет, становятся минимальными.

Перед выполнением маневра необходимо убедиться в том, что на Вашем пути нет пешеходов, переходящих дорогу. Их  присутствие может препятствовать завершению поворота и создать сложности для проезда подъехавшего встречного транспорта.

В чем же заключается опасность закручивания руля в сторону поворота до начала движения? Если в Вас случайно, по какой-либо причине врежется автомобиль сзади, то это станет следствием выталкивания Вашего автомобиля на встречную полосу и возможного лобового столкновения. Инструкторы нашей школы безопасного и контраварийного вождения рекомендуют каждые две секунды поднимать глаза в зеркало заднего вида, чтобы иметь возможность предотвратить, казалось бы, неминуемое столкновение.

Есть небольшое исключение, когда руль можно немного подкрутить в сторону поворота еще до начала движения. Этот способ маневра практикуется, если водитель встречного автомобиля также поворачивает налево. Но и он таит в себе опасность, так как неопытные автолюбители часто не успевают проскочить одновременно со встречной машиной и остаются стоять на встречной полосе.

При отсутствии встречного потока транспорта выезжать к центру перекрестка нет нужды. Поворачивать руль влево необходимо начинать тогда, когда Ваш автомобиль проехал линию пересечения проезжих частей. В такой ситуации увеличивается радиус поворота, соответственно, можно выполнить маневр с меньшим поворотом руля и с увеличенной скоростью прохождения поворота.

Преподаватели «Профессиональной Школы Вождения» утверждают, что большая скорость автомобиля в левом повороте имеет как свои преимущества, так и недостатки.

  • Плюс. Автомобиль максимально быстро покидает траекторию движения встречного транспорта.
  • Минус. Заканчивая поворот, можно не успеть затормозить перед переходящими дорогу пешеходами. На выходе из поворота на автомобиль действует большая центробежная сила, а тело водителя испытывает боковую перегрузку, что, несомненно, сказывается на самочувствии и работоспособности.

Существуют еще две причины, по которым при отсутствии встречного транспорта нет необходимости выезжать ближе к центру перекрестка. Первая – это бесполезная потеря времени во время маневра. Вторая – водитель заднего автомобиля может начать опережать Вас прямо на перекрестке, если вы мешкаете, что порой приводит к возникновению аварийных ситуаций. Инструкторы нашей школы рекомендуют перед началом маневра посмотреть в боковое, внутреннее к повороту, зеркало заднего вида

Левый поворот при въезде со второстепенной дороги.

Если перед пересечением дорог установлен знак «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то водитель обязан пропустить все транспортные средства и пешеходов, независимо от того, оборудован перекресток пешеходным переходом или нет.

                                           

При проезде под знак «Уступи дорогу» водитель должен заранее оценить ситуацию на перекрестке. Если на нем нет транспортных средств, имеющих преимущество, и пешеходов, можно поворачивать налево без остановки автомобиля, предварительно снизив скорость. При наличии помех необходимо остановиться у пересечения проезжих частей и пропустить остальных участников дорожного движения.

Если перед перекрестком установлен знак «Движение без остановки запрещено», то останавливать автомобиль придется в любом случае. При наличии стоп-линии необходимо остановиться перед ней, а при ее отсутствии водитель обязан остановить транспортное средство перед пересечением проезжих частей.

При подъезде к пересечению дорог необходимо обращать свое внимание на то, чтобы колеса автомобиля находились в положении «прямо». На учебных городских маршрутах этому уделяется особое внимание. Даже незначительный поворот руля может привести к тому, что автомобиль окажется на траектории движения транспортного средства, которое приближается с правой стороны и выполняет левый поворот.

Существует еще одна опасность столкновения, подстерегающая водителя автомобиля, который по всем правилам остановился под знаком. Исходит она от лихачей, которые срезают угол при повороте, пытаясь как можно быстрее завершить маневр перед встречным транспортом. При появлении таких «гонщиков» нужно быть еще более внимательным. Особое внимание стоит обратить на длинномерный транспорт, поворачивающий налево: из-за широкого габаритного коридора у них также происходит срезка угла поворота.

Непосредственно движение рулем влево нужно начинать только после того, как вы убедились, что никаких помех для движения нет, и проехали линию пересечения проезжих частей.

Движение налево под стрелку светофора.

Поворот на перекрестке, оборудованном светофором с дополнительной секцией со стрелкой «налево», — это самый простой и безопасный способ выполнения данного маневра. При этом основной сигнал светофора имеет значение. Стрелка с основным зеленым приравнивается к знаку главная дорога, с красным – уступи. (ПДД 13.5) Есть много мест где налево едут под основной красный и в тоже время встречные поворачивают на право.

Если водитель видит перед собой горящую зеленую стрелку «налево» с основным зеленым сигналом светофора, то он имеет преимущество перед всем остальным транспортом и пешеходами. Если же горит основной красный, то, согласно пункту 13.5 ПДД, мы уступаем всем двигающимся с других направлений. Но это по правилам, а на дороге может быть все не так. Из-за низкой водительской грамотности большинство водителей, при проезде регулируемых перекрестков, пользуется правилом правой руки, невзирая на основные сигналы светофора. При этом нужно внимательно наблюдать за тем, чтобы какой-нибудь лихач или задумавшийся пешеход не выскочил на дорогу на красный свет и не вовлек Вас в ДТП. При прохождении обучения в «Профессиональной Школе Вождения» мы стараемся объяснить и рассмотреть всевозможные ситуации при проезде регулируемых и нерегулируемых перекрестков.

Поворот налево на равнозначном перекрестке.

При повороте налево на пересечении равнозначных дорог водитель транспортного средства должен пропустить встречные машины, автомобили, приближающиеся справа, и пешеходов.

Если водителю на равнозначном перекрестке нужно повернуть налево, а навстречу двигается автомобиль, то не стоит выезжать на центр пересечения. Ведь в то время, как Вы будете ждать, пока проедет встречный транспорт, справа может появиться еще одна машина, которой Вы обязаны уступить дорогу. Поэтому инструкторы «Профессиональной Школы Вождения» в Москве рекомендуют оставаться у линии пересечения проезжих частей.

Многие водители тут же задаются вопросом: «А что делать, если к равнозначному перекрестку подъехали одновременно четыре автомобиля, и все с разных сторон?». Такая ситуация бывает крайне редко, так как таких перекрестков становится все меньше и меньше, и расположены они только в тех местностях, в которых интенсивность движения крайне мала. Но если и возникнет такая ситуация, то водители сами примут решение, как им разъехаться.

Или вот еще одна задача, с которой не так-то просто справиться. К перекрестку подъезжают три машины, и водителю одной из них нужно повернуть налево. Как быть в такой ситуации?

Руководствуясь ПДД, перекресток нужно проезжать следующим образом:

  • Первым на центр перекрестка выезжает малиновый автомобиль.
  • Затем движение начинает зеленое транспортное средство и проезжает сзади малинового.
  • Затем проезжает прямо желтая машина.
  • Малиновый автомобиль заканчивает начатый маневр последним.

Однако в данной ситуации возникает противоречие. Выше говорилось о том, что выезжать на центр пересечения равнозначных дорог не рекомендуется. Поэтому именно в таких редких случаях необходимо вспомнить пункт 7.2. ПДД, в котором сказано, что водители должны быть внимательными и вежливыми друг к другу. Поэтому при возникновении таких ситуаций лучше пропустить кого-нибудь первым по взаимной договоренности.

Как уберечь себя от создания аварийной ситуации?

При выполнении левого поворота необходимо быть особо внимательным и мысленно представлять некоторые ситуации, которые могут произойти во время маневра.

Прежде чем начать поворачивать, нужно убедиться, что пешеходы, переходящие дорогу, не помешают Вам закончить маневр.Такая ситуация часто происходит и тогда, когда Вы движетесь вслед за автомобилем, также выполняющим поворот. Если он остановится для того, чтобы пропустить пешеходов, то Ваше транспортное средство может стать препятствием для проезда встречного транспорта. Так же, как и его неожиданная остановка на выходе с поворота может стать для Вас неприятным сюрпризом.

Мигающий правый поворот автомобиля, который движется навстречу, не дает стопроцентной гарантии, что водитель будет поворачивать.
Возможно, он включил сигнал случайно и поедет прямо.
Поэтому начинать движение нужно только после того, как встречное транспортное средство приступит к выполнению маневра.


Не рекомендуется следовать прямиком за автомобилем, который уже начал левый поворот.

В таких условиях у водителя заднего авто ухудшается обзор, и он может не увидеть встречного транспорта.

Мы рекомендуем всегда пользоваться одним из золотых правил водителя: «Не вижу – не еду!». В этой ситуации необходимо занять место, на котором стоял передний автомобиль, затем убедиться в отсутствии встречного потока, и лишь после этого возобновить движение.

Распространенная ситуация в Москве – одновременный поворот налево двух или более автомобилей в разных рядах.

В большинстве случаев одновременный поворот налево из нескольких рядов запрещен. Устраивая такие опасные маневры, водители хотят сэкономить время проезда перекрестка. Есть пересечения, на которых одновременный проезд налево из двух полос разрешен. Но и в том, и в другом случае ДТП на перекрестках все же происходят.
По внешнему радиусу едут транспортные средства с большими габаритами (автобусы, троллейбусы, грузовые автомобили). Все они имеют широкий динамический коридор и угол заноса задней части, с которой можно столкнуться. Также распространена ситуация, когда водители пытаются въехать в один и тот же ряд. В этом случае совершается одновременное перестроение и действует правило правой руки. В последнее время распространен принцип шестеренки, когда машины перестраиваются через одну, но полностью рассчитывать на это – заблуждение. Будьте внимательны!

Еще одна распространенная ситуация – когда передний автомобиль хочет совершить разворот, а водитель задней машины пытается проскочить налево перед ним. Помните, что если водитель впереди стоящего автомобиля не спешит начинать маневр, то это один из главных признаков того, что он готовится к развороту. Про взгляд в зеркало мы уже говорили, некоторые водители перед разворотом отводят автомобиль немного вправо, как бы давая понять, что им необходимо немного больше места для разворота, но это также не исключает возможного столкновения.

Еще одна из причин ДТП при параллельном повороте – резкая остановка или ускорение переднего автомобиля.

В первом случае его водитель может увидеть движущееся навстречу транспортное средство и остановиться. Водитель же заднего транспортного средства не успевает затормозить и сталкивается со встречной машиной.

Или наоборот: водитель первой машины видит встречный автомобиль и усиленно жмет на газ, чтобы успеть закончить поворот. При этом задняя машина становится под удар того самого встречного транспортного средства.

Еще одна опасная ситуация – это когда несколько машин одновременно поворачивают налево с примыкающей дороги Т — образного перекрестка. И здесь не важно, из скольких рядов разрешен поворот. Перед пешеходным переходом в любом случае образуется небольшой затор, так как каждый водитель норовит выбрать наиболее удобную позицию.

Такая ситуация чревата двумя опасностями: столкновением автомобилей, водители которых друг друга не заметили, или наездом на переходящего улицу человека, которого не было видно из-за соседней машины.
                                                  
Последняя ситуация, в которой часто происходит ДТП, – это когда встречное транспортное средство двигается на мигающий зеленый или желтый свет светофора. Большинство участников дорожного движения в случае аварии утверждают, что они ехали на разрешающий сигнал. И если перекресток не оборудован камерами наблюдения или нет свидетелей происшествия, то виновным в любом случае будет считаться водитель, который выполнял левый поворот.

Рассмотрим одну из таких ситуаций.

Ваш автомобиль стоит на центре перекрестка, и обзор заслонен встречным потоком транспорта, поворачивающего налево. Одновременно идет встречное движение.Начинает мигать светофор, и его сигнал становится желтым. Водители в одном из рядов встречного потока останавливаются. В другом ряду машин пока нет или обзор этого ряда затруднен из-за впереди стоящих автомобилей. Но в любой момент там может появиться машина, водитель которой решил проскочить перекресток на мигающий зеленый или «почти» желтый сигнал светофора.

В результате встречный автомобиль врезается в бок транспортного средства, водитель которого пытался завершить левый поворот.
                                             
Встречный автомобиль может также вылететь на перекресток из занятого ряда, в котором остальные водители уже прекратили движение. Необходимо постоянно помнить об этом и быть предельно внимательным.

Если ДТП все же произошло, необходимо как можно быстрее найти свидетелей. Желательно, чтобы это были водители встречных автомобилей, которые остановились на красный свет и могли наблюдать всю картину. Не лишним будет записать номера этих машин, чтобы создать еще более прочную доказательную базу. Положите в «бардачок» автомобиля авторучку и блокнот – пусть эти вещи всегда будут под рукой.

Удачи на дорогах!

 

Часть 26. Проезд регулируемых перекрестков

Проезд перекрёстков — это один из наиболее сложных моментов в дорожном движении. Перекрестки отличаются друг от друга по конфигурации, и по регулированию.

Сотрудник ГИБДД в сжатой и доступной форме расскажет для учеников автошкол правила проезда регулируемых перекрестков.

Более подробную информацию Вам предоставят преподаватели автошколы «Курсант» на теоретических занятиях по ПДД, а просмотр видеокурса поможет Вам в автошколе при изучении теоретического курса ПДД, успешно сдать экзамен в ГИБДД и в дальнейшем безопасно проезжать регулируемые перекрестки, не нарушая ПДД.

Проезд перекрёстков

Каждый день водители сталкиваются с проездом перекрёстков. Но, если проезд регулируемых перекрёстков не является особенно сложным, то в других ситуациях возможна суета, неразбериха, и из-за этого – возникновение опасности на дороге.

Для того, чтобы избежать развития подобных ситуаций – достаточно помнить правила проезда перекрёстков.

Все перекрёстки делятся на:

  • регулируемые – движение регулируется светофорами, кроме жёлтого мигающего или неработающего, или регулировщиком.
  • нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог– движение ТС не управляется с помощью светофора и регулировщика.
  • нерегулируемый перекрёсток неравнозначных дорог– подобие тому, что выше, но дороги делятся на главную и второстепенную, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета.

По своей «конфигурации» они могут делиться на следующие виды:

  • «Т»-образный – одна дорога примыкает слева или справа к другой. Правила проезда «Т»-образного перекрёстка зависят от того, какой он: регулируемый или нерегулируемый.
  • Крестообразный перекрёсток – самый распространённый тип, когда одна дорога пересекается с другой.
  • Круговой перекрёсток, где несколько дорог соединяются с общим «кольцом». Въезжая на него, автомобиль снижает скорость, движется против часовой стрелки и делает съезд на нужной ему дороге.
  • Многосторонние перекрёстки соединяют большое количество дорог между собой и являются местами с интенсивным движением, где следует проявлять большую осторожность.

Общие правила проезда перекрёстков

Всегда уступайте пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы совершаете поворот. Это правило действует независимо от того, регулируемый ли перекрёсток или нерегулируемый.

Запрещается выезжать на перекрёсток, если в намеченном вами направлении образовался затор. Нарушение этого пункта правил приведёт к тому, что вы застрянете в пробке, но и перегородите дорогу другим автомобилям, движущимся через перекрёсток слева или справа. В результате резко возрастает риск конфликта или аварии на дороге.

В равных условиях не забывайте о том, что трамвай имеет преимущество.

Нерегулируемый равнозначный перекрёсток и правила проезда

Проезд перекрёстков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа». Водитель должен уступать транспортным средствам, приближающимся с правой стороны.

Правила проезда перекрёстков с круговым движением

С 2017 года вступили в силу новые правила проезда кругового движения. Согласно этим изменениям, водители, находящиеся на «круге», имеют приоритет, а въезжающие на «круг» должны уступить дорогу.

Нерегулируемый неравнозначный перекрёсток и правила проезда

Правила проезда нерегулируемого неравнозначного перекрёстка построены на том же правиле «помехи справа». Только сначала разъезжаются те автомобили, которые находятся на главной дороге, затем на второстепенной. Если главная дорога поворачивает, правило остаётся.

При этом неважно, продолжает водитель движение по главной дороге или съезжает с неё.

как автомобили сами решают, кто первый проезжает перекресток

Беспилотники — это вопрос уже не будущего, а сегодняшнего дня. Эксперты отмечают, что благодаря автономному транспорту на дорогах станет безопаснее и просторнее. Но пока нет единого стандарта по организации движения таких машин: должны ли они управляться из одного центра или взаимодействовать индивидуально друг с другом? Каков будет единый протокол такого взаимодействия, чтобы беспилотники «понимали» друг друга или команды, поступающие из центра управления? Резиденты акселератора Future Technologies предложили новую схему проезда перекрестков для беспилотников, которая покажет результаты, превосходящие существующие аналоги.

Один из вариантов управления автономными машинами на перекрестках — это централизованная модель. В этом случае беспилотники подъезжают к перекрестку и связываются с центральным устройством управления. Оно анализируют информацию о состоянии каждого беспилотника по отношению к другим участникам движения и определяет оптимальные действия для каждой машины: кто должен остановиться, кто — увеличить скорость, а кто — продолжать неизменное движение. Одним из примеров такой регулировки является светофор.

Однако метод имеет недостатки, отмечают резиденты акселератора, авторы статьи «Мультиагентное планирование проезда перекрестков дорог беспилотными транспортными средствами», опубликованной в журнале «Научно-технический вестник информационных технологий, механики и оптики». Так, при централизованном управлении системе требуется больше времени на принятие решения, если количество участников движения возрастает. Кроме того, безопасность проезда перекрестка зависит от надежности центрального устройства управления и канала его связи с беспилотниками. В результате приходится резервировать все системы управления и каналы связи. Также успешная хакерская атака на централизованное устройство может привести к полному выходу из строя системы, что будет иметь катастрофические последствия.

Источник: pikabu.ru

Устранить все эти недостатки можно с помощью децентрализованной стратегии управления автономными автомобилями. Идея заключается в том, что роботы управляются не «сверху», а устраивают «самоуправление». Машины, подъезжая к перекрестку, обмениваются данными не с централизованной системой, а между собой. Используя определенные алгоритмы, беспилотники решают, в какой последовательности они пересекают перекресток. При этом они используют специальные критерии, чтобы минимизировать время прохождения перекрестка. Например, машина должна двигаться с максимально возможной скоростью в конкретной ситуации, но при этом превышать допустимые лимиты нельзя. Главная задача — это пропустить через перекресток как можно больше беспилотников за самое короткое время. Такая система может значительно ускорить трафик, а эффективность ее работы возрастает с увеличением плотности дорожного движения.

Децентрализованная система не требует полной загрузки карт местности. При этом машины для ориентации в пространстве пользуются только техническим зрением, то есть камерой, с помощью которой могут распознавать разметку или другие маркеры направления движения. Сейчас именно такой подход разрабатывается лишь в нескольких лабораториях мира. В Массачусетском технологическом институте, например, создали компанию-лабораторию Duckietown (Утиный город), в которой тестируются аналогичные системы управления беспилотниками.

Duckietown (Утиный город). Источник: news.mit.edu

«Если провести аналогию, то при централизованном управлении на перекрестке стоит человек, который указывает людям, куда и кто идет. А при децентрализованном люди подходят к перекрестку и сами друг у друга спрашивают, в какой очередности они будут пересекать дорогу. Это технологии будущего, и под них будет разработано законодательство. Например, сейчас компании типа Tesla создают автомобили под существующие реалии. А в будущем достаточно будет выпускать автомобили с протоколом взаимодействия друг с другом и техническим зрением, и они будут отлично справляться на дорогах», — прокомментировал один из авторов проекта, тьютор кафедры безопасных информационных технологий Илья Викснин.

На Demo Day акселератора Future Technologies Илья вместе с командой представит, как эта система работает на роботах, обслуживающих склад. Плюс применения беспилотников на складе заключается в том, что они работают в закрытой системе, где постоянно есть устойчивое соединение через wi-fi и где можно проконтролировать, что все машины используют единые правила движения. Для того, чтобы узнать, какой груз нужно куда переместить, роботы будут считывать QR-коды на коробках.

Перейти к содержанию

советов по безопасному вождению на перекрестках

Знаете ли вы, что 50% всех столкновений и 20% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходят на перекрестках? Таким образом, обучение взрослых водителей через Интернет в Иллинойсе является важной частью обучения безопасному переходу перекрестка. Есть несколько простых вещей, которые практикуют защитные водители, приближаясь к перекрестку и пересекая его. Вот список того, что вы можете сделать, чтобы обезопасить себя на перекрестках.

Начните с безопасного подхода к перекрестку

    1. Прежде чем дойти до перекрестка, убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе. Помните о «слепых пятнах» других водителей и держитесь подальше от них.

  • Всегда сигнализируйте свою очередь, чтобы другие водители знали о ваших намерениях.

  • Избегайте отвлекающих факторов, например громкой музыки или разговоров.Держите руки на руле и будьте готовы внезапно затормозить. Держитесь подальше от мобильного телефона, не наносите макияж, не ешьте и не играйте с радио. Отвлечение внимания от вождения — одна из основных причин аварий на перекрестках, поэтому убедитесь, что вы полностью обращаете внимание на водителей вокруг вас.

  • При снижении скорости следите за движением впереди вас. Следите за их стоп-сигналами, чтобы предвидеть, когда они собираются сбавить скорость и когда они полностью остановятся.

  • Не включайте задний борт и не светите в спешке. Поперечное движение и стремительное движение света сокращают расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем, повышая риск аварии, если они внезапно остановятся. Хождение сзади более крупных транспортных средств также может ухудшить ваше зрение, поэтому вы не сможете адекватно прогнозировать движение.

  • При подъезде к перекрестку сохраняйте безопасное расстояние между автомобилем и автомобилем впереди вас.Рекомендуется одна длина автомобиля, поэтому, если вы попали задним ходом, вы не врежетесь в машину перед вами.

  • Осмотреть перекресток. Ищите светофоры, знаки остановки, светофоры поворота и ограничения, знаки с односторонним движением, дорожные заграждения или строительство, пешеходы и пешеходные переходы, а также велосипедные полосы. Помните обо всем, что потенциально может вызвать столкновение.

  • Часы для другой техники.Наблюдайте за транспортными средствами перед вами, позади вас, рядом с вами и на встречной полосе. Затем посмотрите в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие автомобили, каковы их намерения на перекрестке. Помните о мотивации каждого, чтобы во время перехода вы могли защищаться.

  • Держите колесо прямо и поставьте ногу на педаль тормоза, ожидая пересечения перекрестка.

Безопасность на знаке остановки

    1. При приближении к знаку «стоп» остановитесь на нарисованной линии или за бордюром.

  • Знаки остановки требуют, чтобы водители двигались по очереди, прежде чем проехать перекресток, поэтому важно понимать, кто имеет преимущественное право проезда. Преимущество имеет тот, кто первым доберется до перекрестка, а затем повернет направо от водителей. Если вы не знаете, кто имеет преимущественное право, всегда позволяйте другой машине ехать первой или ждите, пока они не подадут вам сигнал.

  • Если перед вами движется машина, подождите 2 секунды, пока вы не двинетесь вперед, на случай, если она внезапно остановится.

  • Никогда не проезжайте до знака остановки, даже если кажется, что на перекрестке никого нет.

Подсказка: Знаете ли вы, почему вам нужно остановиться на полные 2 секунды? Когда вы находитесь в движущемся автомобиле, иногда может казаться, что вы остановились, хотя на самом деле это не так. Остановившись на полные 2 секунды, вы можете убедиться, что ваш автомобиль действительно остановился.Просто сосчитайте «одну тысячу одну, одну тысячу два» и продолжайте, если все понятно. Если вы последуете этому совету, вы никогда не получите штраф за проезд через знак остановки!

ОБЪЯСНЕНИЕ ВИДЕО: Полоса отвода для перекрестка с 4 путями со стоп-сигналами

Безопасность на стоп-сигнале

    1. При зеленом светофоре не действуйте немедленно. Посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что другие машины больше не едут. Смотрите вперед, чтобы убедиться, что движение не остановлено.Подождите, пока на другой стороне перекрестка появится место для вашей машины, никогда не ждите в центре перекрестка.

  • При желтом светофоре оцените свою скорость, расстояние до источника света и время, когда он стал желтым. Если есть время пересечь перекресток, действуйте осторожно. Если нет, тормозите. Никогда не стреляйте в желтый свет.

  • На красный свет всегда останавливайся.Никогда не включайте красный свет.

  • Если вы поворачиваете на красный свет, сначала убедитесь, что нет установленных ограничений. Затем проверьте транспортные средства слева и справа, а также встречный транспорт, убедившись, что ваш путь свободен. Также проверьте, нет ли пешеходов и велосипедистов.

  • Если поворачиваете налево, дождитесь стрелки.Если стрелка отсутствует или если переход без стрелки разрешен, узнайте обо всех встречных транспортных средствах перед поворотом. Никогда не зависайте в центре перекрестка, дожидаясь поворота.

  • Если светофор не работает, обращайтесь с ним так, как если бы вы обращались с перекрестком со знаками остановки.

Безопасность на кольцевой

    1. Знайте, кто имеет преимущественную силу.Транспортные средства на кольцевой развязке всегда имеют преимущественное право проезда.

  • Никогда не останавливайтесь на перекрестке с круговым движением, если только вам это не нужно из-за движения.

  • Не меняйте полосу движения на кольце, всегда оставайтесь в своей полосе движения.

  • Всегда сигнализируйте о входе на кольцевую развязку и выходе.

  • Будьте осторожны с пешеходами и велосипедистами, перекрестки с круговым движением могут быть для них более опасными.

  • Помните о других транспортных средствах, кольцевые перекрестки — это новая форма перекрестка в Америке, и многие водители не знают, как правильно перемещаться по ним.

ВИДЕО: Как безопасно перемещаться по кольцевой развязке

При проезде перекрестка

    1. Никогда не выезжайте на перекресток, если движение поддерживается с обеих сторон.Подождите, пока не станет ясно двигаться через перекресток.

  • Никогда не меняйте полосу движения посреди перекрестка, это опасно и незаконно. Подождите, пока не пройдете перекресток, чтобы сменить полосу движения.

  • Никогда не проезжайте перекресток. Вместо этого следите за скоростью движения, чтобы ваши действия были предсказуемыми.

  • Если автомобиль остановился на перекрестке или посередине перекрестка, будьте особенно осторожны при движении.

  • Следите за перекрестным движением, другие автомобили могут двигаться на красный свет или знак остановки. Всегда знайте, что делают другие водители.

Если вы будете следовать этим советам, вы сможете безопасно пересечь любой перекресток. Для получения дополнительной информации о безопасном вождении перекрестков рассмотрите возможность пройти курс обучения водителей для взрослых в Иллинойсе.





хитростей и советов по безопасному вождению на перекрестках

Перекресток — это транспортная развязка, на которой пересекаются несколько дорог. Вы найдете перекрестки самой сложной частью, потому что на перекрестке множество транспортных средств движется в разных направлениях. Исследования показывают, что около 50% всех столкновений и 20% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходят на перекрестках. Есть несколько защитных советов по безопасному вождению на перекрестках, , которые могут снизить процент столкновения.

6 советов по безопасному вождению на перекрестках, которые должны знать новички

Осмотрите перекресток

Перед тем, как проехать перекресток, вы должны убедиться в безопасности. Всегда приближайтесь к перекресткам, ожидая движения транспорта и пешеходов.

Наша первая уловка из Советы по безопасному вождению на перекрестке — снова посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на перекресток. Будьте особенно осторожны с пешеходами и активно ищите их при повороте.

Оставайтесь в центре внимания и обращайте внимание Внимание — ключевой момент при вождении. Предоставлено: Getty Images / iStockphoto

. Концентрируйтесь во время взаимодействия. Избегайте отвлекающих факторов, таких как громкая музыка, разговоры или использование мобильного телефона в социальных сетях. Держите руки на руле и будьте готовы при необходимости затормозить. При взаимодействии за небольшую ошибку столкновение произойдет в любое время. Поэтому убедитесь, что вы полностью обращаете внимание на водителей вокруг вас.

Обращайтесь с умом Эффективный поворот — сильная сторона опытных водителей. Источник: News.com.au

Посмотрите в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие автомобили и каковы их намерения на перекрестке. Позже сделайте ориентир, который поможет вам удерживать автомобиль посередине проезжей части.

Разумный поворот — еще одна хитрость из советов по безопасному вождению на перекрестках. Держите ориентиры на виду при движении и поворотах. Безопасно перемещайте автомобиль, не задев ничего, особенно заднюю часть.

Ограничение скорости Подумайте дважды, превышая скорость. Источник: Shutterstock

Быстрые повороты на перекрестках — один из основных способов безопасного вождения на перекрестках. Вы всегда должны двигаться осторожно и медленно до 5 миль в час при поворотах. Это улучшит вашу реакцию и улучшит тормозной путь. Это позволит вам увеличить запас прочности, чтобы избежать неприятностей.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Обеспечьте безопасность возле стоп-сигнала Светофор — лучший ориентир для новичка.Cre: Saad Akhtar

Согласно нашему предложению, водитель не должен продолжать движение, пока горит зеленый световой сигнал. Дорога — опасное место, поэтому важно сначала посмотреть в обе стороны, чтобы распознать другой автомобиль.

Смотрите вперед на движение и подождите, пока на другой стороне перекрестка не появится место для вашей машины. Не забывайте всегда останавливаться и никогда не переходить на красный свет. Никто не хочет рисковать своей жизнью ради экономии нескольких секунд, это точно.

Когда вы поворачиваете на красный свет, сначала убедитесь, что нет никаких ограничений.Это не только один из советов по безопасному вождению на перекрестках, но и защита вашего кошелька от получения билета. Затем проверьте все транспортные средства, пешеходов, велосипедистов с обеих сторон, включая встречный транспорт. Когда стрелка указывает на поворот налево, продолжайте движение. Если переход без стрелки на перекрестке разрешен, то прежде чем повернуть, узнайте о входящем транспортном потоке.

Кроме того, автовладельцы никогда не должны останавливаться в центре, чтобы по очереди. Это не только увеличивает риск аварии, но и создает пробку для следующих автомобилей.Оцените свою скорость по желтому свету. Когда есть время пересечь перекресток, действуйте осторожно, но лучше не переходить, когда времени мало. На перекрестке, когда светофор не работает, относитесь к ним так же, как если бы вы обращались с перекрестком со знаками остановки.

Переход на перекресток Уважайте и другие автомобили. Источник: ExtremeTech

Во-первых, не заходите на перекресток, когда движение поддерживается с обеих сторон. Водителю следует дождаться разрешения на движение через перекресток.

Во-вторых, вам не следует менять полосу движения посреди перекрестка. Это опасно и совершенно незаконно, поэтому, пожалуйста, подождите на перекрестке, пока не пройдете мимо, чтобы сменить полосу движения.

В-третьих, проявляйте особую осторожность на перекрестке при внезапной остановке любого транспортного средства. Это верно в любой ситуации, потому что вы никогда не узнаете, что может случиться в дороге.

И последнее, но не менее важное: всегда знайте, какие еще действия водителей помогут избежать опасности.

Заключение

Если все поймут и будут следовать советам по безопасному вождению на перекрестках, коэффициент столкновения обязательно снизится.Помимо соблюдения правил этикета водителя — это первая мера по повышению безопасности на перекрестках. Будьте осторожным водителем, проявляя вежливость по отношению к другим водителям.

Вы можете посмотреть это видео для получения дополнительной информации

Отключение питания сигнала трафика! Что вы делаете?

Поп-викторина! (Потому что все любят спонтанные тесты на знание вождения, да?)

Сегодня ненастный день, и вы приближаетесь к мигающему красному свету, пока ведете машину. По мере приближения становится ясно, что это четырехсторонний перекресток, управляемый светофорами, с отключением электроэнергии или другой механической неисправностью. Ни желтого, ни зеленого — только красные огни, мигающие во все стороны. Вы…

  1. A) Поблагодарите богов электричества за то, что вы опоздали на очень важное свидание, а затем жмите на газ.
  2. B) Подойдите к перекрестку медленно и остановитесь, только если увидите приближающийся автомобиль.
  3. C) Прокляните богов электричества, полностью остановитесь и дождитесь, пока сила вернется, давая вам зеленый свет для продолжения.
  4. D) Ничего из вышеперечисленного.

Ответ… D.

Варианты с A) по C) не только нелепы, они опасны и противоречат закону (см. Раздел 131 MVA «Мигающие огни»). И тем не менее, мы видели, как сбитые с толку водители подходили к перекресткам, контролируемым светофорами, аналогичным образом во время отключения электроэнергии. Путаница на перекрестках может вызвать хаос, который может привести к серьезным столкновениям «Т-образной кости».

Что делать, если светофоры не работают

Мигает красным во всех четырех направлениях: относитесь к перекрестку как к остановке для четырех сторон.

  • Первое транспортное средство, которое полностью остановится на перекрестке, едет первым;
  • Если два автомобиля подъезжают и останавливаются одновременно, то первым идет автомобиль справа;
  • Если два автомобиля останавливаются на перекрестке примерно в одно и то же время и смотрят друг на друга, поворачивающий налево уступает место проезжающему прямо. В противном случае оба автомобиля проезжают прямо одновременно.
  • Во всех случаях уступать дорогу пешеходам.
  • Перед въездом на перекресток убедитесь, что другие приближающиеся транспортные средства соблюдают правила и полностью останавливаются.

Некоторые сигналы на автомагистралях запрограммированы на мигание желтым на шоссе из-за более интенсивного движения и красным на переулке при неисправности. В этом случае правила немного меняются:

  • Путешественники по автомагистрали: снизьте скорость и подойдите к перекрестку, контролируемому мигающим желтым светом, с осторожностью, обращая внимание на движение на переулках, прежде чем продолжить движение через перекресток. При переходе на пешеходный переход обязательно уступайте дорогу пешеходам.
  • Путешественники по переулку: остановитесь на мигающем красном светофоре и продолжайте движение только тогда, когда это безопасно, рассматривая перекресток как остановку с двусторонним движением.

Неисправные светофоры, вызванные отключением электроэнергии, обычно проявляются как мигающие красные (а иногда и желтые) огни от резервного источника питания, которые длится не более восьми часов. Сигналы полностью погаснут, если за это время не будет восстановлена ​​гидросистема. Так что имейте это в виду, если вы когда-нибудь приближаетесь к перекрестку, управляемому светофором, когда свет не работает вообще, и относитесь к нему как к остановке с четырьмя путями.

Для получения дополнительной информации о перекрестках, правильном использовании полос движения и даже о советах и ​​правилах парковки мы предлагаем прочитать главу «Правила дорожного движения» в удобном руководстве для водителей ICBC.Или не стесняйтесь задать вопрос в разделе комментариев ниже.

И помните, это никогда не зависит от богов электричества — только у вас есть сила, чтобы безопасно проезжать перекрестки, когда электричество отключается.

перекрестков | Alberta.ca

Перекресток — это место пересечения двух или более дорог, что может привести к конфликту между транспортными средствами на этих дорогах и пешеходами, пересекающими проезжую часть. Это места с высоким риском столкновений. Перекрестки можно контролировать с помощью дорожных знаков, светофоров или того и другого.Перекрестки, не контролируемые знаками или сигналами, регулируются правилами и положениями. Чтобы безопасно проезжать перекресток со средствами управления или без них, вы должны знать правила и нормы, определяющие, кто имеет право преимущественного проезда.

Всегда будьте осторожны. Другие водители могут не обращать внимания на знаки и сигналы или могут не знать правил на перекрестках без знаков или сигналов.

Указания миротворца или полицейского должны выполняться по дорожным знакам или сигналам.

Перекрестки, контролируемые знаками

Знаки остановки

Знак «Стоп» указывает на то, что ваш автомобиль должен остановиться до полной остановки . После остановки внимательно проверьте перекресток на предмет пешеходов и других транспортных средств. Когда безопасно, вы можете продолжить.

Знак остановки

Правила остановки на перекрестках

Существуют правила о том, где вы должны останавливать свой автомобиль, когда вы подходите к знаку остановки.

Маркированная стоп-линия

Если обозначена стоп-линия, полностью остановите автомобиль перед стоп-линией. Прежде чем двигаться вперед, уступите дорогу пешеходам и движущимся транспортным средствам.

Маркированная стоп-линия

Пешеходный переход с разметкой

Остановитесь перед стоп-линией на обозначенном пешеходном переходе.

Размеченный пешеходный переход

Без остановки

Если стоп-линия отсутствует, остановитесь перед обозначенным пешеходным переходом.

Без остановки

Без остановки или пешеходного перехода

Если на перекрестке нет стоп-линии или обозначенного пешеходного перехода, вы должны остановиться в пределах 3 метров (10 футов) от пересекающейся проезжей части. Остановитесь там, где вы не будете мешать пешеходам, переходящим или собирающимся перейти проезжую часть.

Без остановки или обозначенного пешеходного перехода

3-х и 4-х ходовые остановки

Перекрестки, где знаки остановки расположены на всех углах, часто называют «углами вежливости». Транспортные средства, приближающиеся со всех сторон, должны останавливаться. Все водители должны проявлять вежливость и осторожность. Вежливость — позволить автомобилю, который прибыл первым, проехать первым. Если 2 автомобиля прибывают одновременно, вежливость позволяет автомобилю справа двигаться первым. Вы не должны продолжать, если не можете сделать это безопасно.

Знаки уступки

Знак уступки означает, что вы должны разрешить другим транспортным средствам, не имеющим знака уступить дорогу, право проезда. Приближаясь к знаку уступки, снизьте скорость, приближаясь к перекрестку, и будьте готовы остановиться.

Знак уступки

От вас могут потребовать остановиться и уступить дорогу транспортным средствам или пешеходам. Прежде чем продолжить движение, дождитесь безопасного пробела в пробке.

Если нет пешеходов или движения, которому вы обязаны уступать дорогу, вы можете проехать через перекресток, не останавливаясь полностью.

Вы приближаетесь со скоростью, позволяющей легко остановиться и предотвратить столкновение с другим транспортным средством или человеком.

Автомобиль на знаке уступки пропускает другой автомобиль

Railroad Crossing — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

Водитель должен держаться правой половины автомобильной дороги на железнодорожном переезде, если территория не загорожена или непроходима.

Школьные автобусы, автомобили с взрывчаткой, автобусы или грузовики с пассажирами должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.

Аляска

Все транспортные средства должны останавливаться, когда предупреждающие знаки указывают на остановку.

Школьные автобусы и транспортные средства, перевозящие топливо или опасные материалы, обязаны останавливаться на всех железнодорожных переездах.

Аризона

Человек, приближающийся к железнодорожному переезду, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и не может двигаться дальше, если четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда, a ворота на пересечении опускаются, или флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда, или поезд, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от пересечения шоссе, издает звуковой сигнал, приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасная близость к переходу или другие небезопасные условия.

Водитель, подозревающий, что сигнальное устройство неисправно, если нет ворот или шлагбаума, может перейти дорогу, если есть прямая видимость не менее одной мили во всех направлениях и нет признаков приближающегося поезда.

Автомобили с наемными пассажирами, школьные автобусы и автомобили, содержащие взрывоопасные или легковоспламеняющиеся материалы, должны останавливаться на всех перекрестках, кроме тех, которые находятся в деловых или жилых районах, или там, где полицейский или сигнал указывает движение транспорта.

Арканзас

Транспортным средствам не требуется останавливаться, если только не поступают предупреждающие сигналы или когда поезд приближается.

B использует для перевозки пассажиров и транспортных средств, перевозящих опасные отходы, которые необходимо остановить.

Калифорния

Автобусы, перевозящие пассажиров, автотранспортные средства, перевозящие сотрудников, школьные автобусы и автомобили, перевозящие горючие материалы, сельскохозяйственные рабочие автомобили, перевозящие пассажиров, коммерческие автомобили, перевозящие хлор, коммерческие автомобили, требующие маркировки или табло в соответствии с федеральными правилами, грузовые автомобили-цистерны, перевозящие товар, который во время погрузки температура превышала точку воспламенения, и грузовые танкеры, загруженные или порожние, должны остановиться на расстоянии менее 50 футов, но более 15 футов от ближайшего рельса, прежде чем продолжить движение, если иное не предписано сотрудником дорожного движения или устройством управления движением.

Всем остальным транспортным средствам необходимо останавливаться только по указанию светофора или дорожного инспектора.

Колорадо

Водитель транспортного средства, приближающийся к знаку железнодорожного переезда, должен сбавить скорость до разумного.

Если требуется остановиться, водитель должен остановиться на отмеченной стоп-линии. Если линии нет, водитель должен остановиться на расстоянии не менее 15 футов и 50 футов от железнодорожного переезда.

Водитель школьного автобуса или водитель любого транспортного средства, перевозящего опасные материалы, должен остановить транспортное средство, прислушаться и осмотреться, прежде чем пересечь железнодорожные пути.

Коннектикут

Коммерческие автомобили, перевозящие пассажиров, школьные автобусы и операторы транспортных средств, перевозящих опасные материалы, должны останавливаться на железнодорожных переездах.

Делавэр

Каждый раз, когда какое-либо лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, поезду или другому путевому оборудованию, подъемному мосту или автоматической сигнальной системе, контролирующей поток движения, водитель такого транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от к ближайшему рельсу такой железной дороги и не должны двигаться, пока водитель не сможет сделать это безопасно.

Округ Колумбия

Все водители должны остановиться на расстоянии 15–50 футов от железнодорожного переезда, прежде чем безопасно его пересечь, в любом из следующих обстоятельств:

Четко видимый электрический или механический сигнал предупреждает о приближающемся поезде,

Пропускные ворота опускаются или флагман-человек подает сигнал о приближении поезда,

Поезд, приближающийся на расстояние 1500 футов, издает звуковой сигнал и представляет непосредственную опасность, или

Приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда.

Флорида

Любое лицо, управляющее школьным автобусом и приближающееся к пересечению железной дороги и автомагистрали, должно остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса такой железной дороги и не должно продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно, когда появится дорожный знак. указывает на то, что поезд приближается, или когда машинист слышит или видит приближающийся поезд.Водители коммерческого транспорта должны снизить скорость перед переходом через рельсы и убедиться, что рельсы свободны от приближающегося поезда.

Грузия

Водитель должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда: (1) хорошо видимое устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или другого путевого оборудования; (2) пропускные ворота опускаются или флагман-человек сигнализирует о приближении поезда; (3) приближающийся поезд или другое путевое оборудование хорошо видно и находится в опасной близости от переезда; или (4) установлен знак остановки.

Автомобили с наемными пассажирами, школьные автобусы и транспортные средства, содержащие опасные вещества, взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости, должны останавливаться на всех железнодорожных переездах и смотреть и слушать в обоих направлениях.

Гавайи

Транспортные средства, приближающиеся к железнодорожному переезду, должны останавливаться на расстоянии не более 55 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса, когда сигнальное устройство указывает на немедленное приближение поезда, пропускные ворота опускаются или сигнал флагмана останавливается, поезд в пределах 1500 футов сигнализирует что он приближается к перекрестку или находится в опасной близости от него.

Айдахо

Каждый раз, когда человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду и появляется сигнал, указывающий на приближающийся поезд, машинист должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и не должен продолжать движение, пока он или она может сделать это безопасно.Незаконно проезжать через любые ворота или шлагбаум, обходить их или под ними, когда ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

Школьный автобус должен полностью остановиться перед пересечением любого железнодорожного пути.

Иллинойс

Водители должны останавливаться на расстоянии 15–50 футов от ближайшего железнодорожного переезда, когда сигнал указывает на приближение поезда или когда приближающийся поезд хорошо виден.

Все водители наемных транспортных средств, перевозящих пассажиров, автобусы или транспортные средства, перевозящие опасные материалы, должны остановиться на расстоянии 15–50 футов от ближайшего рельса перед тем, как продолжить движение.

Индиана

Пассажирские автомобили, автобусы с пассажирами, грузовые автомобили с служащими, школьные автобусы и автомобили, перевозящие легковоспламеняющиеся материалы, должны остановиться на расстоянии 15–50 футов от ближайших железнодорожных путей, прежде чем продолжить движение, если иное не указано светофором или сотрудником дорожного движения.

Айова

Все транспортные средства должны останавливаться на расстоянии не более 50 футов, но не менее 15 футов от железнодорожного переезда, если предупреждение о немедленном приближении поезда или железнодорожного оборудования подается автоматическим сигналом, проходными воротами, лицом флага или иным образом. Транспортное средство должно останавливаться, оставаться на месте и не пересекать перекресток, когда ворота на перекрестке опускаются или когда флагман-человек продолжает подавать сигнал о приближении или проезде поезда или железнодорожного оборудования.

Канзас

Все водители должны останавливаться на расстоянии от 15 до 50 футов от железнодорожного переезда в любом из следующих обстоятельств: четко видимый электрический или механический сигнал дает предупреждение; пропускные ворота опускаются или человек-флагман дает предупреждение; поезд, приближающийся на расстояние 1500 футов, подает звуковой сигнал; или приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от железнодорожного переезда.

Автобусы, автомобили, перевозящие опасные материалы, и грузовики, перевозящие опасные материалы, должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.

Кентукки

Оператор транспортного средства должен остановиться на железнодорожном переезде, когда сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или другого путевого оборудования, приближающегося поезда или другого путевого оборудования, видимого и в опасной близости, или человека флагман сигнализирует о приближении поезда.

Оператор любого автобуса или автомобиля, используемого для перевозки детей, должен остановиться на расстоянии не менее 10 футов и более 30 футов от ближайшего пути перед пересечением любой железной дороги, за исключением случаев, когда переход защищен воротами или используется флагман.

Луизиана

Любое лицо, управляющее транспортным средством, приближающееся к железнодорожному переезду, должно остановиться на расстоянии 15–50 футов от железнодорожного переезда, если происходит одно из следующего: (1) четко видимое сигнальное устройство предупреждает о приближении железнодорожного поезда; (2) пропускные ворота опускаются или флагман-человек останавливает движение; (3) быстро движущийся железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние примерно 900 футов от пересечения шоссе, излучает сигнал; (4) приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода; и (5) стоп-сигнал находится на железнодорожном переезде.

Любой автомобиль, перевозящий наемных пассажиров, школьные автобусы и любые транспортные средства, перевозящие опасные материалы, должны остановиться на расстоянии 15–50 футов от всех железнодорожных переездов, а затем продолжить движение, когда это будет безопасно.

Мэн

Каждый раз, когда человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, он должен на расстоянии 100 футов замедлиться до разумной скорости, проверить в обоих направлениях и двигаться осторожно.По сигналу, указывающему на приближающийся поезд, машинист должен остановиться на расстоянии не менее 15 футов и не более 50 футов от ближайшего рельса железной дороги и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно. Водитель, приближающийся к железнодорожному переезду, должен делать это таким образом, чтобы иметь возможность остановиться в случае необходимости.

Автобус, перевозящий пассажиров, автотранспортное средство, перевозящее любое количество хлора, автотранспортное средство, которое должно иметь маркировку или табличку в соответствии с федеральным законом, или грузовая цистерна, загруженная или порожняя, должны полностью остановиться перед пересечением любого железнодорожного пути. .

Школьные автобусы обязаны останавливаться на пересечении железнодорожных путей на расстоянии не более 50 футов или менее 15 футов от ближайшего железнодорожного пути.

Мэриленд

Водитель транспортного средства должен останавливаться на расстоянии 15-50 футов от железнодорожного переезда всякий раз, когда ворота на переезде опускаются, флагман сигнализирует о приближении или проезде железнодорожного поезда, железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние 1500 футов от переезда, подает звуковой сигнал что из-за своей скорости или близости он представляет непосредственную опасность, или железнодорожный поезд хорошо виден и опасно приближается к переезду.

Следующие транспортные средства должны останавливаться на всех железнодорожных переездах: автомобили, перевозящие пассажиров на прокат; школьные автомобили с любыми пассажирами; каждый автобус, принадлежащий или управляемый церковью и перевозящий любого пассажира; каждое транспортное средство, перевозящее легковоспламеняющиеся жидкости или взрывчатые вещества; и каждое транспортное средство, перевозящее опасные материалы.

Массачусетс

Каждое лицо, управляющее автотранспортным средством, при приближении к железнодорожному переезду должно снизить скорость транспортного средства до разумной и надлежащей скорости, прежде чем переходить переезд, и должно пересекать переезд со скоростью и с такой осторожностью, которая является разумной. и правильно в данных обстоятельствах.

Каждый человек, управляющий школьным автобусом или любым транспортным средством, перевозящим взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости в качестве груза, при приближении к железнодорожному переезду должен полностью остановиться на расстоянии не менее 15 футов и не более 50 футов от ближайшего пути железную дорогу и не должны переходить ее, пока это не станет безопасным.

Мичиган

Транспортные средства должны останавливаться на расстоянии 15–50 футов от ближайшего рельса, когда сигнал указывает на приближение поезда или если поезд отчетливо виден.

Все автомобили, перевозящие наемных пассажиров или опасные материалы, должны остановиться перед переходом.

Миннесота

Если на железнодорожном переезде установлен знак остановки, водитель транспортного средства, приближающегося к железнодорожному переезду, должен остановиться или уступить дорогу на расстоянии от 10 до 50 футов от ближайшего пути к переезду и может двигаться только при проявлении должной осторожности и когда проезжая часть Вдали от движения транспорта, чтобы транспортное средство могло двигаться без остановки до тех пор, пока его задняя часть не окажется на расстоянии не менее 10 футов от самого дальнего железнодорожного пути.

Когда любой человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, водитель должен остановиться на расстоянии не менее 10 футов от ближайшего железнодорожного пути, если четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении железнодорожного поезда или приближающегося поезда. виден и находится в опасной близости.

Миссисипи

Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду и четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или путевого оборудования, водитель такого транспортного средства должен остановиться на расстоянии 50 футов, но не менее 10 футов от ближайшего железнодорожного пути и не должен двигаться, пока не сможет сделать это безопасно.

Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться стоять и не пересекать железнодорожный переезд, когда ворота на переезде опускаются или когда флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении или проезде поезда или путевого оборудования.

Государственная дорожная комиссия уполномочена обозначать особо опасные автомобильные железнодорожные переезды и устанавливать на них знаки остановки. Когда такие знаки остановки установлены, водитель любого транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 10 футов от ближайшего пути, и должен продолжать движение только при проявлении должной осторожности.

Водитель любого арендованного автомобиля с пассажирами или школьного автобуса, перевозящего любого школьника, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного переезда, чтобы прислушиваться и смотреть в обоих направлениях на любой приближающийся поезд или сигналы. указывает на приближение поезда и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно.

Водителю любого арендованного автомобиля с пассажирами или школьного автобуса, перевозящего детей школьного возраста, не нужно останавливаться на железнодорожном переезде, где полицейский или сигнал управления движением направляет движение.

Миссури

Водитель транспортного средства должен подъехать к железнодорожному переезду так, чтобы он мог остановиться в случае необходимости. Водитель должен остановить транспортное средство на расстоянии не менее 15 футов и не более 50 футов от ближайшего рельса железнодорожных путей и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно, если: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает об опасности приближение поезда; (2) пропускные ворота опускаются или флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал или предупреждение о приближении или прохождении поезда; (3) поезд виден и находится в опасной близости от переезда; или (4) любой другой знак, устройство или закон требуют остановки транспортного средства.

Никто не может проехать на каком-либо транспортном средстве через, вокруг или под какими-либо воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда поезд приближается, когда такие ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

Никто не может проехать транспортным средством через железнодорожный переезд, если для проезда через переезд недостаточно места.

Никто не может управлять транспортным средством через железнодорожный переезд, если транспортное средство не имеет достаточного зазора между ходовой частью, необходимого для предотвращения контакта ходовой части транспортного средства с железнодорожным переездом.

Монтана

Когда знаки остановки устанавливаются на железнодорожных переездах, водитель транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и может двигаться только при условии должной осторожности.

На всех железнодорожных переездах за пределами корпоративных границ объединенных городов, где не обслуживается флагман или механическое устройство, и где вид затруднен или когда движущийся поезд находится в пределах видимости или слышимости, водитель должен полностью погрузить транспортное средство. остановиться на расстоянии не менее 10 или более 100 футов от пересечения шоссе и железнодорожных путей перед пересечением железнодорожных путей.

Если полицейский или дорожный сигнал не указывает движение транспорта, транспортные средства с 7 или более пассажирами на прокат, школьные автобусы и транспортные средства, перевозящие взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости в качестве груза, должны останавливаться на расстоянии 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельс железной дороги.Машинист должен прислушиваться и смотреть в обоих направлениях вдоль пути в поисках приближающегося поезда и сигналов, указывающих на приближение поезда, и не может двигаться дальше, пока не сможет сделать это безопасно. Водителю запрещается переключать передачи при пересечении трассы или гусениц.

Небраска

Водитель должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от железнодорожного полотна, если присутствует любое из следующих условий: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда; (2) пропускные ворота опускаются или знаменосец предупреждает о приближающемся поезде; или (3) приближающийся поезд хорошо виден или слышен и находится в опасной близости.

Никто не должен проехать на каком-либо транспортном средстве через, вокруг или под какими-либо воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда такие ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

Водитель любого нанятого автобуса с пассажирами или любого школьного автобуса должен остановить такое транспортное средство в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от железнодорожного переезда, и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно.

Невада

Каждый раз, когда человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду и четко видимое устройство управления движением или железнодорожное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда, водитель должен остановить транспортное средство на расстоянии 15–50 футов от ближайшего железнодорожного пути.

Водитель также должен останавливаться всякий раз, когда опускаются ворота на перекрестке, или когда флагман дает сигнал о приближении или прохождении поезда, всякий раз, когда поезд, приближающийся в пределах 1500 футов от перекрестка шоссе, издает звуковой сигнал, и поезд немедленно опасность, или когда приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода.

Любой автомобиль, перевозящий наемных пассажиров, любой школьный автобус, перевозящий любого школьника, любой автомобиль, имеющий нормальную рабочую скорость 10 миль в час или меньше, или любой автомобиль, перевозящий взрывчатые или легковоспламеняющиеся жидкости, должен остановиться в 15-50 футах от ближайшего пути железная дорога на всех железнодорожных переездах.

Нью-Гэмпшир

Машинист, приближающийся к железнодорожному переезду, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса: четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда; пропускные ворота опускаются или флагман дает или продолжает подавать сигнал о приближении; железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от перекрестка, издает звуковой сигнал, слышимый с такого расстояния, что такой поезд представляет непосредственную опасность; или приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода.

Никто не должен проезжать любым транспортным средством через, вокруг или под любым переездом или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда такие ворота или шлагбаум закрыты или открываются или закрываются.

Водитель любого транспортного средства, перевозящего наемных пассажиров, или любого школьного автобуса, перевозящего любого школьника, перед пересечением любых железнодорожных путей должен остановить транспортное средство в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса такой железной дороги, и во время остановки , должен прислушиваться и смотреть в обоих направлениях на наличие приближающегося поезда и сигналов, указывающих на приближение поезда, и не должен продолжать движение, пока машинист не сможет сделать это безопасно.

Нью-Джерси

Человек, управляющий транспортным средством, приближающимся к железнодорожному переезду, должен остановиться на расстоянии 50-15 футов от ближайшего рельса и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно, когда: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает об опасности. немедленное приближение поезда; (2) пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении железнодорожного поезда; (3) железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от перекрестка автомагистрали, излучает звуковой сигнал с такого расстояния, и такой железнодорожный поезд из-за своей скорости или близости к такому перекрестку представляет непосредственную опасность; или (4) приближающийся железнодорожный поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода.

Любой школьный автобус с детьми или детьми должен останавливаться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса каждого железнодорожного переезда, чтобы прислушиваться и смотреть в обоих направлениях на любой приближающийся поезд или сигналы, указывающие на приближение поезда.

Нью-Мексико

Водители должны остановиться на расстоянии не более 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса, когда им дан сигнал сделать это или приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от перекрестка.

Наемные автомобили, перевозящие пассажиров, или автомобили, перевозящие опасные материалы, должны останавливаться на всех переходах.

Нью-Йорк

Каждый раз, когда любое лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду при любом из следующих обстоятельств, водитель такого транспортного средства должен остановиться на расстоянии не менее 15 футов от ближайшего рельса и не должен продолжать движение, пока он или она не сможет сделать это безопасно.Это применяется, когда (1) звуковое или четко видимое электронное или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда; (2) пропускные ворота опускаются или флагман-человек дает сигнал о приближении поезда; (3) поезд приближается на расстояние 1500 футов и из-за его близости представляет опасность; или (4) поезд издает предупреждающий звук, и его близость представляет опасность.

Водитель любого автобуса, перевозящего пассажиров, школьного автобуса, любого транспортного средства, перевозящего взрывчатые материалы или легковоспламеняющиеся жидкости, любого гусеничного трактора, паровой лопаты, деррик-катка или любого оборудования или конструкции, имеющими нормальную рабочую скорость 10 миль в час или менее , или вертикальный кузов или грузовой зазор менее 1/2 дюйма на фут расстояния между любыми двумя соседними осями должны останавливать такое транспортное средство в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, и во время остановки должно прислушивайтесь и смотрите в обоих направлениях на приближающийся поезд и не продолжайте движение, пока он или она не сможет сделать это безопасно.

Северная Каролина

Водитель любого транспортного средства должен остановить транспортное средство в пределах 15-50 футов от железнодорожного переезда, когда есть знак остановки, четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство, предупреждающее о немедленном приближении поезда, переездные ворота опускаются, человек-флагман подает сигнал о приближении поезда, поезд, приближающийся на расстоянии 1500 футов, излучает сигнал, слышимый с такого расстояния и представляет непосредственную опасность, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда.

Транспортные средства, кроме школьного автобуса, спортивного автобуса, автотранспортного средства, перевозящего пассажиров за компенсацию, автотранспортного средства весом более 10 000 фунтов. который перевозит опасные материалы, и любой автомобиль вместимостью не менее 16 человек не должен останавливаться на железнодорожных путях, используемых для промышленных переключений, где офицер полиции или флагман направляет движение транспорта, если есть железнодорожные ворота, которые мигает, чтобы указать на приближающийся поезд, или на пересечении промышленных или подъездных путей, отмеченных знаком «Освобожден.”

Северная Дакота

Человек, управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и не может продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно, когда: (1) четко видимый электрический или механический сигнал дает предупреждение о непосредственном приближении поезда; (2) пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда; (3) поезд, приближающийся на расстояние примерно 1/4 мили, издает звуковой сигнал; или (4) приближающийся железнодорожный поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда.

Проезд через любые ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, вокруг них или под ними, когда такие ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются, не разрешается. Запрещается проезжать мимо любого флагмана-человека, пока он не подаст сигнал, что дорога свободна.

Автобус с пассажирами или любой школьный автобус должен останавливаться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, чтобы искать и прислушиваться к сигналам, указывающим на приближение поезда, и не может продолжать движение, пока это не станет безопасным.

Огайо

Транспортные средства должны останавливаться на расстоянии не более 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса, если им дан сигнал об этом или если приближающийся поезд хорошо виден.

Специальные транспортные средства, автобусы или грузовики, перевозящие сотрудников, автобусы, перевозящие пассажиров, школьные автобусы и транспортные средства, перевозящие опасные материалы, должны останавливаться.

Оклахома

Водитель должен останавливаться на расстоянии 15–50 футов от железнодорожного переезда, когда четко видимый электрический или механический сигнал предупреждает о немедленном приближении поезда; опускаются переездные ворота; флагман-человек дает сигнал о приближении или прохождении поезда; поезд, приближающийся на расстояние 1500 футов от переезда, издает звуковой сигнал, слышимый с такого расстояния, и поезд представляет собой непосредственную опасность; или когда приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда.

Следующие транспортные средства обязаны останавливаться на всех железнодорожных переездах: автомобили, перевозящие пассажиров на прокат; коммерческие и школьные автобусы; автомобили, перевозящие взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости; и грузовые автомобили, перевозящие опасные материалы.

Орегон

Оператор транспортного средства должен остановиться у четко обозначенной стоп-линии на ближайшей стороне железнодорожного переезда или, если четко обозначенной стоп-линии нет, на расстоянии не менее 15 футов или более 50 футов от ближайшего железнодорожного пути. переход при любом из следующих обстоятельств: подается электрический сигнал, предупреждающий о приближающемся поезде; опускаются переездные ворота; флагман указывает на приближение поезда; хорошо виден приближающийся поезд; или приближающийся поезд дал звуковой сигнал.

Водитель школьного автобуса, транспортного средства для школьных мероприятий, рабочего транспортного автобуса, любого автобуса, используемого для перевозки детей в церковь и обратно или на церковные мероприятия, коммерческого автобуса, любого транспортного средства, используемого для перевозки людей по найму для некоммерческой организации , и любое транспортное средство, перевозящее опасные материалы, должно останавливаться на четко обозначенной стоп-линии на ближайшей стороне железнодорожного переезда или, если четко обозначенной стоп-линии нет, на расстоянии не менее 15 или более 50 футов от ближайшего железнодорожного полотна. перекресток и может продолжаться только в том случае, если это безопасно без переключения передач вручную.

Пенсильвания

Водитель транспортного средства, приближающегося к железнодорожному переезду, должен остановиться на расстоянии 50 футов, но не менее 15 футов при следующих обстоятельствах: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении железнодорожного поезда; (2) опускаются шлагбаумы или флагман подает или продолжает подавать сигнал о приближении поезда; (3) железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от перекрестка автомагистрали, излучает звуковой сигнал, слышимый с такого расстояния; и (4) железнодорожный поезд из-за своей скорости или близости к переезду представляет опасность.

Род-Айленд

Каждое транспортное средство должно останавливаться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного переезда, когда: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда; (2) пропускные ворота опускаются или человек, знающий флаг, дает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда; (3) поезд, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от перекрестка, издает звуковой сигнал; или (4) приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда.Транспортное средство не может двигаться по рельсам до тех пор, пока это не станет безопасным.

Никто не может проехать на транспортном средстве через какие-либо ворота или шлагбаум, вокруг или под ними, когда они закрываются, открываются или закрываются.

Водитель любого автотранспортного средства, перевозящего наемных пассажиров, любого школьного автобуса, перевозящего любого ребенка, любого транспортного средства, перевозящего любые грузы или взрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного пути, чтобы подслушать и ищите приближающийся поезд и не можете продолжать движение, пока это не станет безопасным.

Южная Каролина

Каждый раз, когда любой человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, водитель транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и не должен продолжать движение, пока он или она не сможет сделать это безопасно. .Требования применяются, когда: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении железнодорожного поезда; (2) пропускные ворота опускаются или когда флагман дает или продолжает подавать сигнал о приближении или проезде железнодорожного состава; (3) железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от перекрестка с автомагистралью, излучает звуковой сигнал с такого расстояния, и поезд из-за своей скорости или близости к переезду представляет непосредственную опасность; или (4) приближающийся железнодорожный поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда.

Человек не должен проехать на каком-либо транспортном средстве через, вокруг или под любыми воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

DOT и местные власти с одобрения DOT могут обозначать особо опасные автомобильные переходы железных дорог и устанавливать на этих переходах знаки остановки. Когда такие знаки устанавливаются, водитель любого транспортного средства должен остановиться на расстоянии 15–50 футов от ближайшего рельса железной дороги и действовать осторожно.

Несмотря на сигнал светофора о продолжении движения, водитель не должен въезжать на перекресток, обозначенный пешеходный переход или выезжать на железнодорожный переезд, если на другой стороне перекрестка, пешеходного перехода или железнодорожного переезда нет достаточного места для приспособить транспортное средство, которым управляет водитель, не препятствуя проезду других транспортных средств, пешеходов или железнодорожных поездов.

При необходимости остановки на железнодорожном переезде водитель должен держаться как можно дальше правее шоссе и не должен образовывать 2 полосы движения, если проезжая часть не размечена для 2 или более полос движения со стороны водителя. осевая линия шоссе.

Южная Дакота

Если человек, управляющий автомобилем, приближается к железнодорожному переезду и четко видимый или звуковой сигнал предупреждает о немедленном приближении железнодорожного поезда, он или она должны полностью остановиться на расстоянии 15-50 футов от ближайшего железнодорожного пути. железной дороги.Водитель не должен продолжать движение, пока это не станет безопасным.

Теннесси

На железнодорожных переездах, которые были признаны особо опасными и отмечены знаками остановки, все транспортные средства должны останавливаться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, и могут двигаться только при соблюдении должной осторожности.

Водитель любого транспортного средства, перевозящего наемных пассажиров, школьного автобуса или любого транспортного средства, перевозящего опасные материалы, должен остановить такое транспортное средство в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного пути, и не должен продолжать движение. пока это не станет безопасным.

Несоблюдение этих положений может привести к штрафу в размере от 250 долларов США, но не более 1000 долларов США.

Техас

Машинист, приближающийся к железнодорожному переезду, должен остановиться на расстоянии не ближе 15 футов или более 50 футов от ближайшего рельса, если: (1) четко видимый сигнал железной дороги предупреждает о приближении железнодорожного поезда; (2) пропускные ворота опускаются или флагман предупреждает о приближении; (3) железнодорожный локомотив, приближающийся на расстояние примерно 1500 футов от перекрестка автомагистрали, излучает звуковой сигнал, слышимый с такого расстояния, и двигатель представляет непосредственную опасность из-за своей скорости или близости к перекрестку; (4) приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда; или (5) водитель должен остановиться с помощью устройства регулирования дорожного движения или сигнала. Водитель должен оставаться остановленным до тех пор, пока не будет разрешено продолжить движение, и движение будет безопасным.

Водитель транспортного средства, который приближается к железнодорожному переезду, оборудованному железнодорожными путевыми знаками, без автоматических, электрических или механических сигнальных устройств, проходных ворот или указателя, предупреждающего о приближении или проезде поезда, должен уступить дорогу поезд в опасной близости от переезда и двигаться со скоростью, приемлемой для существующих условий. Если это требуется по соображениям безопасности, водитель должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии перед переходом дороги или, если стоп-линия не существует, не ближе 15 футов или дальше 50 футов от ближайшего рельса.

Юта

Каждый раз, когда любое лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, водитель транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железнодорожного пути и не может двигаться дальше, если: четко видимый электрический или механический сигнал устройство предупреждает о приближении поезда; опускаются переездные ворота, или флагман-человек дает сигнал о приближении поезда; железнодорожный поезд, приближающийся к перекрестку на расстоянии примерно 1500 футов, излучает звуковой сигнал, слышимый с такого расстояния, и поезд из-за своей скорости или близости к перекрестку представляет непосредственную опасность; приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда; или существует какое-либо другое условие, которое делает небезопасным движение через переход.

Человек не может проехать на каком-либо транспортном средстве через, вокруг или под какими-либо воротами или шлагбаумами на железнодорожных переездах, ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются, мигают сигнальные огни, включаются звуковые сигнальные устройства или другое Устройства управления движением сигнализируют о приближении поезда.

Вермонт

Когда электронное или механическое сигнальное устройство предупреждает о приближающемся поезде, пропускные ворота опускаются, приближающийся поезд издает звуковой сигнал или установлен знак остановки, тогда машинист, приближающийся к железнодорожному переезду, должен остановиться в течение 50 минут. футов, но не менее 15 футов такого пересечения и не может двигаться дальше, пока не сможет сделать это безопасно.

Водитель любого автомобильного транспортного средства, перевозящего пассажиров, любого автобуса, любого транспортного средства, перевозящего взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного переезда.

Вирджиния

Все транспортные средства должны останавливаться на расстоянии не более 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса на железнодорожном переезде, если имеется соответствующий сигнал или если приближающийся поезд хорошо виден.

За исключением больших и малых городов, водитель любого автомобиля, перевозящего наемных пассажиров, или любого автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного пути.

Вашингтон

Машинист должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги при любом из следующих обстоятельств: когда четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда; когда пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда; или когда приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода.Водитель не должен продолжать движение до тех пор, пока переход не будет безопасным.

Никто не может проехать на каком-либо транспортном средстве через, вокруг или под какими-либо воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда ворота или шлагбаум закрыты или открываются или закрываются.

Когда знак остановки установлен на железнодорожном переезде, водитель транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и должен двигаться только при условии должной осторожности.

Западная Вирджиния

Водитель транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении железнодорожного поезда; (2) пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек подает или продолжает подавать сигнал о приближении прохода железнодорожного поезда; (3) железнодорожный поезд, приближающийся на расстояние 1500 футов от перекрестка автомагистрали, излучает звуковой сигнал, слышимый с такого расстояния; или (4) приближающийся железнодорожный поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода.

Запрещается проезд транспортного средства через ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, вокруг них или под ними, когда ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

Водитель автотранспортного средства, перевозящего наемных пассажиров, или любого автобуса, или любого транспортного средства, перевозящего взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости или опасные материалы в качестве груза, или любого транспортного средства, принадлежащего работодателю, которое при осуществлении своей деятельности перевозит более 6 сотрудников работодателя должны перед переходом любого пути или путей железной дороги остановить транспортное средство в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса.Во время остановки машинист должен прислушиваться и смотреть в обоих направлениях на приближающийся поезд или сигналы о приближающемся поезде, и не должен продолжать движение до тех пор, пока это не станет безопасным. Водитель должен пересекать гусеницы на передаче, не требующей переключения передач, и не должен переключать передачи при переходе.

Висконсин

Оператор транспортного средства должен остановиться на железнодорожном переезде, когда инспектор дорожного движения или железнодорожный служащий подает сигнал об остановке или когда сигнализирует остановка сигнального устройства.

Автобус, перевозящий пассажиров, школьные автобусы и любые транспортные средства, перевозящие опасные материалы, должны останавливаться на расстоянии не более 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного переезда. Такая остановка не требуется, когда офицер полиции или флагман дает указание продолжить движение или сигнал управления движением направляет движение.

Вайоминг

Водитель транспортного средства должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги и не должен продолжать движение до тех пор, пока он или она не сможет сделать это безопасно, когда: (1) ясно видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждение о немедленном приближении поезда; (2) опускаются переездные ворота или флагман дает сигнал о приближении или прохождении поезда; и (3) приближающийся поезд виден или дает звуковое предупреждение.

Никто не может проехать на транспортном средстве через любые ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, вокруг или под ними, когда ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

Пуэрто-Рико

Водителю транспортного средства запрещается останавливать, стоять или парковать транспортное средство на расстоянии не более 15 метров от ближайшего железнодорожного переезда.

Альберта

На железнодорожном переезде, когда: (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство дает предупреждение; (2) пропускные ворота опускаются или флагман дает сигнал о приближении или проходе; (3) железнодорожный поезд в пределах 500 метров от переезда приближается и либо издает звуковой сигнал, либо его видно; или (4) железнодорожный поезд является видимым и приближается к переезду и в силу своей скорости или близости представляет непосредственную опасность; машинист, приближающийся к переезду, должен остановить транспортное средство не ближе 5 метров от ближайшего рельса железной дороги и не должен продолжать движение до тех пор, пока поезд не пройдет переезд или не остановится.

Если на железнодорожном переезде установлен знак остановки, водитель, приближающийся к переезду, должен остановить транспортное средство на расстоянии 5-15 метров от ближайшего железнодорожного переезда и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно.

На железнодорожном переезде, не контролируемом сигналом управления движением, водитель транспортного средства, которое: (1) является школьным автобусом; (2) перевозит взрывчатые вещества в качестве груза; или (3) используется для легковоспламеняющихся жидкостей или газа, транспортное средство должно быть остановлено на расстоянии 5-15 метров от ближайшего железнодорожного пути.Машинист должен оставаться остановленным, прислушиваться и смотреть в обоих направлениях вдоль железной дороги в поисках приближающегося поезда и сигналов, указывающих на приближение поезда, и не должен продолжать движение, если транспортное средство не может безопасно пересечь дорогу. В случае школьного автобуса водитель перед продолжением движения должен открыть переднюю дверь и, если это практически возможно, сделать это одной рукой, должен немедленно открыть окно слева.

Водители должны пересекать гусеницы на передаче, которую не нужно переключать при пересечении гусениц, и не должны переключать передачи во время перехода.

Британская Колумбия

Водители должны уступать дорогу всем поездам и должны останавливаться, если это указывает сигнал или знаменосец, и не продолжать движение до тех пор, пока это не станет безопасным. Остановитесь на расстоянии 5-15 метров от ближайшей железной дороги. Если есть проходные ворота, водители должны дождаться их подъема, прежде чем продолжить движение.

Манитоба

Водитель, приближающийся к железнодорожному переезду, на котором установлен знак остановки или предупреждающий знак, должен остановить транспортное средство: (1) не менее чем в 5 метрах от ближайшего железнодорожного переезда, если переезд является зоной ограниченного доступа; и (2) на расстоянии не менее 15 метров от ближайшего рельса, если перекресток не находится в зоне с ограничением скорости, и не может продолжаться, пока водитель не сможет сделать это безопасно, пока устройство управления движением или флагман не перестанут предупреждать о приближении. поездом или до тех пор, пока не поднимутся ворота.

Водитель транспортного средства, перевозящего пассажиров за компенсацию, школьного автобуса, перевозящего детей, или транспортного средства, перевозящего легковоспламеняющиеся жидкости или газ, независимо от того, заполнены они или не заполнены, который приближается к железнодорожному переезду, должен: (1) остановиться и посмотреть в обоих направлениях; (2) прислушиваться к сигналам, указывающим на приближение поезда; и (3) в случае автобуса — открыть дверь транспортного средства. Водитель не должен продолжать движение, если он не может сделать это безопасно.

Недопустимо переходить железнодорожные пути на передаче, которую необходимо менять при переходе пути.

Нью-Брансуик

Водитель транспортного средства, приближающегося к железнодорожному переезду, должен остановить транспортное средство на расстоянии 15–5 метров от ближайшего рельса железной дороги, когда: (1) электрическое или механическое сигнальное устройство подает предупреждающий сигнал; (2) пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении поезда; (3) поезд приближается в пределах 500 метров от переезда, который издает звуковой сигнал; и (4) приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от переезда. Машинист не должен переходить дорогу до тех пор, пока не пропадет сигнал или движение поезда не прекратится.

Водитель автотранспортного средства, перевозящего наемных пассажиров, любого автобуса или любого транспортного средства, перевозящего взрывчатые вещества или легковоспламеняющуюся жидкость в качестве груза, должен остановиться на расстоянии 15–5 метров от ближайшего рельса проезжей части. На остановке машинист должен прислушиваться и смотреть в обоих направлениях на предмет видимых или звуковых сигналов приближающегося поезда и не должен двигаться дальше, пока машинист не сможет сделать это безопасно.Водитель этих транспортных средств не должен перекрещиваться на передачах, которые необходимо переключать при движении, и водитель не должен переключать передачи при переходе.

Ньюфаундленд и Лабрадор

Когда водитель транспортного средства приближается к железнодорожному переезду в то время, когда четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о приближении железнодорожного поезда, ворота на переезде опускаются или человек, держащий флаг, подает сигнал при приближении или проезде железнодорожного поезда, на переезде установлен знак остановки, или железнодорожный состав в опасной близости от переезда приближается к переезду и издает звуковой сигнал или виден, водитель должен остановить транспортное средство как минимум 5 метров от ближайшего рельса железной дороги и двигаться только тогда, когда это безопасно.

Северо-Западные территории

Когда машинист приближается к железнодорожному переезду и предупреждающее устройство или оператор флага указывают, что приближается поезд, или приближающийся поезд виден или издает звуковой сигнал, и невозможно безопасно пересечь железнодорожный переезд, водитель должен остановить свое транспортное средство не менее чем в 5 метрах от ближайшего рельса железной дороги. Водитель не должен пересекать железнодорожный переезд до тех пор, пока это не станет безопасным.

Ни один водитель не может проезжать, обходить или под проезжей частью или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда ворота или шлагбаум закрываются, открываются или закрываются.

Если на железнодорожном переезде установлен знак «Стоп», водитель должен остановить свое транспортное средство не менее чем в 5 метрах от ближайшего рельса железной дороги и не должен двигаться дальше, пока это не станет безопасным.

Машинист, приближающийся к железнодорожному переезду, должен прислушиваться и смотреть в обе стороны от переезда в поисках приближающегося поезда.

Ни один водитель не должен поворачивать свое транспортное средство для движения в обратном направлении, если он движется по железнодорожному переезду или в пределах 30 м от железнодорожного переезда.

Новая Шотландия

Каждый раз, когда водитель приближается к железнодорожному переезду, который дает четко видимый сигнал, предупреждающий о приближающемся поезде, машинист должен остановиться, прежде чем перейти железнодорожные пути.

Водитель не должен въезжать на шоссе или железнодорожный переезд, если с другой стороны нет достаточно места для размещения транспортного средства, не создавая препятствий для приближающихся поездов.

Нунавут

Если машинист приближается к железнодорожному переезду и предупреждающее устройство или оператор флага указывают, что приближается поезд, или приближающийся поезд виден или издает звуковой сигнал, и невозможно безопасно перейти железнодорожный переезд, или На железнодорожном переезде установлен знак остановки, водитель должен остановить свое транспортное средство не менее чем в 5 м от ближайшего железнодорожного пути.

Водитель не должен пересекать железнодорожный переезд до тех пор, пока это не станет безопасным.

Онтарио

Когда водитель транспортного средства приближается к железнодорожному переезду в то время, когда хорошо видимое электрическое или механическое сигнальное устройство или флагман предупреждает о приближении железнодорожного поезда, он или она должен остановить транспортное средство не менее чем на 5 метров. от ближайшего рельса железной дороги и не должны продолжать движение, пока он или она не сможет сделать это безопасно.

Никто не может проехать на транспортном средстве через ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, вокруг или под ними, когда ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

Остров Принца Эдуарда

Несмотря на то, что на острове Принца Эдуарда нет железных дорог, водителей следует предупреждать при приближении к железнодорожному переезду, где сигнальное устройство или флагман предупреждает о приближении поезда, чтобы они останавливались не менее чем в пяти метрах от ближайшего железнодорожного вокзала.

Квебек

На железнодорожном переезде водитель дорожного транспортного средства или любое лицо, едущее на велосипеде, должно остановить свое транспортное средство не менее чем в 5 метрах от железной дороги, где знак, сигнал, опущенные ворота или работник железной дороги сигнализируют о приближающемся железнодорожном транспортном средстве, или когда водитель или велосипедист видит или слышит рельсовый транспорт, приближающийся к железнодорожному переезду.

Даже если это разрешено светофором, ни один водитель дорожного транспортного средства не может въезжать на железнодорожный переезд, если перед транспортным средством недостаточно места, чтобы позволить ему или ей перейти переезд.

Саскачеван

Водитель транспортного средства должен остановить транспортное средство при приближении к железнодорожному переезду, когда сигнальщик или автоматический сигнал указывает на приближающийся поезд.

Юкон

На железнодорожном переезде в любое время, когда (1) четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о приближении железнодорожного поезда, (2) ворота на переезде опускаются или флагман дает сигнал, (3) поезд в пределах 500 метров от переезда приближается к переезду и либо издает звуковой сигнал, либо его видно, либо (4) поезд виден и приближается к переезду и из-за его скорости или близости представляет непосредственную опасность, приближается водитель переезд не должен продолжаться до тех пор, пока поезд не пройдет или не остановится и машинист не сможет безопасно продолжить движение.

Если на железнодорожном переезде установлен знак «Стоп», водитель, приближающийся к железнодорожному переезду, должен остановить свое транспортное средство не ближе 5 метров и не дальше 15 метров от ближайшего рельса железной дороги и должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно. .

Когда водитель остановился на железнодорожном переезде, он должен пересекать железнодорожные пути на передаче, которую ему не нужно будет переключать при переходе через железнодорожные пути, и не должен переключать передачи при переходе.

светофоров были беспорядком в 1930-х годах [видео] | Новости

YouTube / LANDONDEEL

Вы когда-нибудь задумывались, как работает светофор? Сегодня они в основном управляются компьютером, как и все остальное.Но до недавнего времени они были по большей части механическими, каждый перекресток рассчитывался с помощью хитроумной схемы, которая при правильной настройке позволяла создавать сложные транспортные потоки со всех сторон.

Но если вернуться дальше, вплоть до 1930-х годов, состояние светофоров было почти невероятно сложным. До того, как в Соединенных Штатах была стандартизирована традиционная красно-желто-зеленая матрица из трех источников света, казалось, что в каждом городе Америки была своя система светофоров. А если вы не разбирались в особенностях выбора сигнала в городе, вам пришлось бы чертовски долго ждать.

Это то, что мы узнали из фильма «Jam Handy» 1937 года, приведенного ниже, в котором объясняется как механическая конструкция светофора, так и множество разновидностей сигналов, с которыми вы могли столкнуться, проезжая по этой великой стране в ту эпоху. В некоторых аранжировках желтый свет означал идти; в других это означало остановку. В некоторых городах использовался часовой механизм без огней вообще, в то время как в других использовалась семафорная система с табличками Stop and Go, которые вращались внутри и снаружи корпуса, как механические рычаги.

Это достаточно головокружительно, чтобы заставить вас оценить предсказуемость трех световых сигналов красного цвета сверху, где зеленый означает «идти», желтый означает «замедлить», а красный — «стоп». Хотя, если вы едете по району Типперэри-Хилл в Сиракузах, штат Нью-Йорк, вас все равно ждет небольшой сюрприз: на пересечении Милтон-авеню и Томпкинс-стрит светофоры горят зеленым сверху, кивок к ирландским корням района.

    В любом случае, вот вспыльчивый Jam Handy с кратким, прекрасно иллюстрированным объяснением того, как работали светофоры, когда ваш прадед катался по городу на автомобиле Model A.Вы больше никогда не будете ругать стандартный сигнал светофора с компьютерным управлением. Ладно, может, это неправда. Но вы все равно будете копать это объяснение старых светофоров:

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержание в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Эта история впервые появилась на Road & Track .

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ingouf v. United States Fidelity Guaranty Co., 92 So.

    2d 794

    No. 8617.

    5 февраля 1957. В повторном слушании отказано 13 марта 1957 года.

    АПЕЛЛЯЦИЯ ИЗ ПЕРВОГО СУДЕБНОГО ОКРУЖНОГО СУДА, ПРИХОД КАДДО, ШТАТ ЛУИЗИАНА, Уважаемый Роберт Дж. О’Нил, J.

    Веллборн Джек, Шривпорт, от истца.

    Буллок Буллок, Шривпорт, для лиц, подавших апелляцию.

    ГЛЭДНИ, судья.

    Этот иск был подан Мерфи Дж. Ингуфом в связи с телесными повреждениями и повреждениями его автомобиля, полученными в результате автомобильного столкновения на пересечении улиц Стоунер-авеню и Youree Drive Extension в Шривпорте, штат Луизиана, примерно в 7:20 утра в феврале. 7 февраля 1955 г. В столкновении участвовал другой автомобиль, которым управляла Винни Л. Хилберн Флиппен, дочь Кэрри Ли Хилберн, владелица указанного автомобиля. Ответчиками выступили Винни Л. Хилберн Флиппен, Кэрри Ли Хилберн и страховая компания последней, компания United States Fidelity and Guaranty Company.После рассмотрения дела по существу суд первой инстанции признал истца виновным в халатности, не обеспечив должного наблюдения и во въезде на перекресток в то время, когда это было небезопасно. Соответственно, заявление ответчиков о неосторожности соучастия было поддержано, а требования истца были отклонены. На вынесенное решение истец подал апелляцию.

    Незадолго до аварии истец ехал в восточном направлении по Стоунер-авеню и приближался к расширению Юри-Драйв с намерением пересечь эту улицу по пути на работу в Госпиталь для ветеранов Соединенных Штатов.Прибыв на перекресток, он обнаружил, что сигнальные огни, контролирующие перекресток, были заблокированы, проводка ранее была повреждена в результате столкновения автомобиля со световым эталоном. В таком тесноте свет светил в сторону движения на Стоунер-авеню всех трех цветов: зеленого, янтарного и красного. Заявитель показал, что он остановился и внимательно следил за тем, чтобы узнать, приближались ли другие машины. Впереди был еще один автомобиль, который не был идентифицирован, и двигался в том же направлении, что и истец.Этот автомобиль въехал и двинулся по перекрестку. Истец говорит, что, заметив, что никакие другие машины не приближались, он начал пересечение перекрестка, а затем он увидел машину, ведомую миссис Флиппен, не более чем в пятнадцати или двадцати футах от нее, двигавшуюся на юг по улице Юри Драйв и двигавшуюся со скоростью, которая он оценил скорость от пятидесяти пяти до шестидесяти миль в час. Две машины столкнулись, в результате чего Ингуф получил телесные повреждения, а его автомобиль был поврежден.

    Миссис Флиппен показала, что она двигалась со скоростью не более сорока миль в час и что, когда она приближалась к перекрестку, светофоры были зажаты, и в ее направлении загорелся зеленый свет; что она наблюдала за г-ном Ингуфом, когда его машина подъехала к перекрестку, и, полагая, что он остановится, снизила скорость примерно до тридцати пяти миль в час и продолжила движение по перекрестку; что Ингуф не остановил свой автомобиль, в результате чего произошло столкновение, хотя она притормозила и повернула машину налево, чтобы избежать аварии.

    Истец обвиняет г-жу Флиппен в халатности, главным образом в следующих деталях: неспособность обеспечить надлежащее наблюдение; неспособность держать свой автомобиль под контролем; чрезмерная скорость; несоблюдение права истца на преимущественное право проезда на перекрестке; и неспособность избежать аварии, когда у нее была возможность сделать это. Что касается последнего утверждения, истец ссылается на последнюю очевидную возможность или доктрину обнаруженной опасности. Ответчики, с другой стороны, обвиняют истца в халатности в связи с неспособностью держать его автомобиль под контролем и отсутствием надлежащего наблюдения; при въезде на перекресток прямо перед движущимся в южном направлении движением по улице с полосой отвода, обозначенной зеленым светом; и при вождении с чрезмерной скоростью.Эти заявления о вине составляют основу особого заявления о соучастии в небрежности.

    Место происшествия точно описано судьей a quo:

    «Двигаясь на восток от Стоунера, вы попадаете на подъездную дорогу, асфальтированная часть которой имеет ширину 24 фута, затем вы попадаете на нейтральную площадку, которая также составляет 24 фута. шириной, а затем вы достигнете движущейся на юг полосы движения Юри-Драйв, которая также имеет ширину 24 фута. Первая нейтральная площадка имеет закругленные углы на Стоунер-авеню и нейтральная площадка между двумя полосами движения на Юри-Драйв, при ширине 24 фута. , начинает сужаться примерно в 30 футах к югу от Стоунера и сужается до ширины приблизительно 12 футов.В юго-западном углу перекрестка в центре нейтрального поля есть световой штандарт с двумя наборами огней. Затем на центральной нейтральной площадке есть световой штандарт в его центре, с каждой стороны Стоунер-авеню, каждый с двумя наборами огней, и еще один световой штандарт в северо-восточном углу перекрестка, который также имеет два набора огней. На южной полосе движения на Юри есть поворот, который начинается примерно в 500 футах к северу от Стоунер-авеню и затем изгибается на запад.Со Стоунер-авеню можно увидеть автомобиль, объезжающий поворот на расстоянии примерно 1000 футов ».

    В кратком изложении, поданном в этот суд, адвокат заявителя сильно опирается на свои утверждения о том, что г-жа Флиппен ехала с чрезмерной скоростью. и что это главным образом было причиной аварии, и, кроме того, что г-жа Флиппен, обнаружив присутствие перед ней автомобиля Ингуфа, имела возможность избежать столкновения, повернув свой автомобиль так, чтобы проехать сзади машины истца. машина.Истцу полностью не удалось доказать, что автомобиль Hilburn двигался с чрезмерной скоростью. Ограничение скорости вдоль Youree Drive Extension в точке столкновения или рядом с ним зафиксировано на уровне сорока пяти миль в час. Единственное доказательство того, как произошло столкновение, — это показания истца и г-жи Флиппен. Ни одного из этих автомобилистов не сопровождал другой человек, и, судя по всему, других очевидцев столкновения не было. Г-н Ингуф показал, что не видел другого транспортного средства, пока оно не было в пределах пятнадцати или двадцати футов от его автомобиля.Конечно, в этих обстоятельствах у него не было возможности точно оценить скорость другой машины. Мы также отмечаем ущерб, нанесенный его автомобилю, который, как утверждается в его петиции, составил 100 долларов, что, естественно, создает презумпцию того, что во время столкновения автомобиль Hilburn не двигался с высокой скоростью. Судья первой инстанции в обосновании своего решения заявил, что, если бы г-жа Флиппен двигалась со скоростью пятьдесят или шестьдесят миль в час, находясь в пределах пятнадцати или двадцати футов от г-на Ингуфа, он, возможно, не дожил бы до дачи показаний по делу.

    Г-жа Флиппен показала, что она поняла, что истец не собирался останавливаться перед попыткой пересечь перекресток, и возникает вопрос, могла ли во время такого осознания г-жа Флиппен избежать столкновения, подъехав на своем автомобиле к остановка или поворот таким образом, чтобы избежать столкновения с другой машиной. Доказательства указывают на то, что г-н Ингуф проехал примерно двадцать четыре фута в сторону перекрестка, когда произошло столкновение, и в результате удара его автомобиль был опрокинут таким образом, что остановился в пределах пяти футов от нейтральной поверхности.Истец показал, что, выезжая на перекресток, он двигался со скоростью пять миль в час. Ссылаясь на таблицу Блашфилда относительно скоростей, тормозного пути и т. Д., Опубликованную в Циклопедии автомобильного права и практики Блашфилда, том 9, раздел 6237, стр. 413, судья a quo правильно обосновал, что автомобиль Хилберна находился слишком близко к автомобилю истца. когда он въехал на перекресток, чтобы миссис Флиппен остановилась до того, как ударит истца.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *