Тест-драйв Hyundai Solaris | Официальный дилер Хендай в Москве
Хендай Солярис 2016 года после рестайлинга остается одной из наиболее востребованных на российском рынке иномарок. Он приобрел широкую популярность благодаря высокому уровню комфорта при относительно низкой стоимости, по этим качествам он опережает многих конкурентов-одноклассников. Проведенный тест-драйв Соляриса позволит оценить, насколько удобной является эта машина, и стоит ли ее покупать.
Краткий обзор внешности и интерьера
Тест-драйв Хендай Солярис 2016 начинается с внешней оценки машины и комфорта автомобилиста за рулем. Дизайн претерпел несколько изменений: стала более солидной радиаторная решетка, доработана головная оптика, причем не только изменилась форма фар, но и были поставлены новые лампы. Машина приобрела более солидный вид, хотя она сохраняет многие типично азиатские черты.
Кузовные вариации предлагаются без изменений: можно приобрести 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбэк, габариты машины также остались прежними. Тест-драйв Солярис должен описать ощущения водителя от пребывания за рулем: корейская иномарка по-прежнему радует автолюбителей высоким уровнем комфорта. Руль регулируется по высоте и по вылету, поэтому в машине будет комфортно человеку любого роста. И рулевое колесо, и передние сиденья снабжены подогревом. Сзади пространство осталось не особенно просторным, что в целом характерно для бюджетных автомобилей.
Технические особенности новой модели
Тест-драйв Хендай Солярис 2016 позволит оценить новые особенности рестайлингового автомобиля. Он получил 2 варианта двигателя объемом 1,4 ил 1,6 л, мощность составляет 107 и 123 л. с. Максимальная скорость, которую автомобиль способен развить – 190 км/ч, для бюджетной машины это более чем достаточно. Изменилась коробка передач: теперь Солярис комплектуется 6-ступенчатой АКПП.
Тест-драйв Соляриса показывает, что машина неплохо справляется с особенностями российских дорог, подвеска эффективно сглаживает неровности. Диаметр разворота составляет около 10 метр, при движении задним ходом парктроники и камера заднего вида помогают избежать столкновений.
Видео тест-драйва Hyundai Solaris покажет, как машина ведет себя на разных типах дороги и справляется с трудностями.
Выводы по тест-драйву
- Автомобиль станет оптимальным решением для тех, кто привык ездить по асфальту, и кому не требуется высокая проходимость. Эта модель призвана обеспечивать комфорт в повседневных поездках, и она отлично справляется со своей задачей.
- Производитель уделяет немало внимания мелочам: эргономичный салон, новые опции управления, доработанный дизайн интерьера делают управление максимально приятным, в машине комфортно, как водителю, так и пассажирам.
- Эта модель отличается невысоким расходом топлива, хорошей управляемостью на асфальте, она идеально приспособлена для тесных улиц и парковок. Тест-драйв Solaris подтверждает, что машина полностью оправдывает свою стоимость, а многие возможности даже оказались неожиданными для бюджетной корейской иномарки.
Тестирование «корейца» позволяет с уверенностью говорить о том, что он станет надежной и выгодной покупкой, его характеристики оправдывают стоимость и позволяют превратить каждую поездку в удовольствие.
Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Solaris (Хендай Солярис) на Авто.ру
Общая оценка
62 модели, 853 отзыва
Хëндэ Солярис 2015 г. в. Седан на автомате.
Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)
За время владения, в течение 5 лет, автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны. За всё время никаких серьёзных поломок, только замена расходников. Благодаря высокому клиренсу, зимой ни раз
Хëндай Солярис седан 2015 год рестайлинг
Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)
Брали не новый,за 2 года 8 месяцев никаких поломок не было.Менялись только расходники ну и по времени поменяли масло в коробке,тормозные диски.Если за машиной следить и вовремя всë делать,проблем нет
Тест-драйв Авто.ру
Капитал, улыбнитесь: подробный тест обновлённого Hyundai Solaris
Красавица!!!
Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)
Хёндай Солярис, лучший семейный автомобиль в своём классе!!! Заводится в любую погоду, салон тёплый, обзорность достойная, низковат клиренс, но не критично. Расходники — масло, фильтр двигателя, салон
Отличный солярис
Hyundai Solaris 1.4 AT (107 л.с.)
Hyundai Solaris порадует неприхотливостью и небольшими затратами на содержание. Радует надёжная коробка. Штатная музыка в машине дарит наслаждение качеством звучания и хорошими бассами. Долговечный ДВ
Leon
Обновлён
12 сентября 2021
Разбор Авто.ру
Skoda Rapid 2020 против Hyundai Solaris 2020: кто кого?
Солярис 2, ощущения от года езды
Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)
Здравствуйте все ! Решил написать отзыв о своем авто, надеюсь он пригодится тем кто думает о покупке. Купил авто в июне 2017 года, на данный момент проехал почти 50 000 км. О процессе покупки : про
Новая не всегда лучше старой (Hyundai Solaris 1.4 МКПП хэчбэк)
Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)
Доброго времени суток, автовладельцы! почитал отзывы и, как большинство, решил тоже поделиться своим мнением о данном авто. немного предыстории…….опыт вождения небольшой, всего 6 лет, за эти
Отличный автомобиль за свои деньги)
Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)
Отличный автомобиль за свои деньги — эта фраза была актуальна для моего автомобиля, когда я его брал в 2013 году за 520 000р, сейчас в 2019 году, когда моё авто в похожей комплектации стоит в салоне
почему стоит выбрать солярис
Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)
Всем читателям, доброго времени суток. Прошу не судить строго, это первый отзыв, буду рад конструктивной обратной связи. Начну рассказ с первого автомобиля, что бы было понятно, что это не восхвалени
отзыв о солярисе 1.6
Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)
За время эксплуатации автомобиля серьезных неисправностей не было. Два раза поменял аккумулятор , менял ремень ( генератора с кондиционером) после пробега 35000 км. Резину летнюю поменял в прош
А чего Вы хотели?!
Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)
Всем доброе время суток. Цель покупки: нужен был дешёвый по цене и в эксплуатации автомобиль для поездки на работу 38км в один конец по идеальной дороге, взамен старому D классу (который радовал всем,
Всё о Hyundai Solaris
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Hyundai Solaris тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор
Данные параметры сильно влияют на поведение машины. Водителям, уважающим быструю езду, стоит серьёзно задуматься перед покупкой. Машина лёгкая, и после ста двадцати километров в час управляемость всё же становится хуже — сдувает хёндай солярис видео обзор ветра.
Также прибавляются шум и вибрация двигателя. В некоторых случаях может помочь установка литых дисков, но гоночным автомобилем Solaris всё равно не станет. При этом всё же стоит учитывать скоростные ограничения в нашей стране.
Автомобили, поставляемые на хёндай солярис видео обзор рынок, изначально не должны быть рассчитаны на скорость верхнего потолка более ста тридцати километров в час. Расход топлива Объективности хёндай солярис видео обзор стоит отметить о замеченной предвзятости со стороны других участников дорожного движения именно к Hyundai Solaris — не всегда уступят в плотном потоке, не пропустят при выезде со двора.
Согласно опросам Solaris чаще предпочитают люди в возрасте. Молодёжь же склоняется к похожей по характеристикам модели Rio.
Что сейчас является крайне актуальным вопросом, учитывая наметившуюся стойкую тенденцию к подорожанию светлых нефтепродуктов на АЗС. Расходные материалы — масло, фильтры топлива, салона и воздушный стоят недорого. Установлены они в легкодоступных местах, так что поменять их сможет даже начинающий водитель вне гаража.
Запчасти и аксессуары можно приобрести по достаточно низким ценам в каждом магазине. Стоит отметить, что Hyundai чётко придерживается гарантии для новых автомобилей и обслуживает честно. Обзор Hyundai Solaris с пробегом тыс. Вопросы безопасности Ржавчина не самая распространённая проблема этих авто.
Но встречается довольно. Зимние дороги с солью и реагентами не лучшие друзья для автомобильного кузова. Проблема решается своевременным нанесением антикоррозионной защиты и чисткой сливных отверстий внизу двери.
Нередко на просторах интернета можно увидеть сотни похожих негативных высказываний касательно тонкого металла. Можно только посочувствовать людям, которые живут нормами хёндай солярис видео обзор века. Виноваты в этом клапана АКПП, которые залипли.
Нам известны случаи, когда некоторым автомобилям с данной проблемой по гарантии заменили коробку передач. Что касается ходовой, то стоит сказать, что из-за малого количества смазки передние подшипники выходят из строя после 15 тысяч, а хёндай солярис видео обзор после 30 тысяч километров пробега.
Стоит упомянуть об одном смешном факте — у первых моделей Солярисов в приводных валах были установлены транспортировочные шайбы из пластика, которые по какой-то причине никто не снимал после хёндай солярис видео обзор машины, и не говорил о них покупателям. И со временем передняя подвеска начинала шуметь, а ступичные подшипники сильно люфтить.
Потом дилеры наконец-то додумались извлекать эти шайбы из автомобилей, как из новых, так и из гарантийных при следующем ТО.
Что хёндай солярис видео обзор рулевой рейки, то и она не отставала от подшипников по скорости выхода из строя. Стук появлялся уже на первых хёндай солярис видео обзор км пробега. Автовладельцы, которым по гарантии поменяли рейки, радовались недолго. Вскоре проблема возвращалась.
Дальше дилеры получили новые ремкомплекты, и стали устранять стуки, которые были вызваны большими зазорами в стопорах и упорах рейки. Часть автомобилей выпуска годов вообще получила бракованные рулевые рейки, которые начинали течь с левой стороны. В этих случаях рейку меняли по гарантии безоговорочно. При езде по неровным дорогам у Соляриса могут бренчать передние суппорта.
Тест драйв Хендай Солярис 2016 — Видео обзор Hyundai Solaris
Для устранения звука направляющие обильно покрывали смазкой. Но со временем она вымывалась, и все повторялось. В идеале стоит подобрать направляющие с резиновыми вставками от другого авто. Ресурс передних колодок составляет тысяч км.
Hyundai Solaris 2015-2016 видео тесты
Что касается кузова, то у данной машины он оцинкован везде кроме крыши. Сколы краски у Соляриса, как правило, хёндай солярис видео обзор начинают желтеть. Хотя и было несколько случаев, когда после зимы у автомобилей на крыше, капоте и крыльях появились рыжие пятнышки. Еще с течением времени слазит краска на внутренней части наружных ручек дверей.
У автомобилей в кузове хэтчбек часто возле личинки замка пятой двери вспухает краска.
Обзор Hyundai Solaris I
Крепления обоих бамперов весьма слабые, и со временем они начинают легко выскакивать из своих посадочных мест. Подсветка номерного знака, стоп-сигнал, задний обогрев стекла. Указатели поворотов хёндай солярис видео обзор в передние крылья. Галогеновые огромные фары, дневные ходовые огни, хромированные вставки на радиаторной решётке. Огромная эмблема Hyundai. Технические характеристики На Хендай в нашей комплектации ствят бензиновый атмосферный двигатель шестнадцатиклапанный.
Распределённый впрыск топлива, соответствие экологическим требованиям Евро 4. Расположение двигателя — передняя поперечная.
Самый доступный объем — 1. Конкретно здесь установлен двигатель 1. Динамика разгона от 0 до километров в час за 11,5 секунд.
Расход топлива в городском цикле это 76 на километров пути за городом такое 4. Объем топливного бака составляет 43 л.
Хендай Солярис или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение
Весной 2014 года АвтоВАЗ перешёл к сборке обновлённых седанов Ниссан, а затем, через два месяца, рестайлинговые авто появились и у дилеров Хёнде. Значит, модели Хёндай Солярис и Ниссан Альмера обновились почти одновременно. К тому времени российский завод фирмы Хёнде исправно работал уже три года. Не будем агитировать за покупку того или иного авто, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Сравнивать надо недостатки – так будет интереснее.
Как управлять Альмерой с АКПП? Смотрим видео с примером.
Сравнение Ниссан Альмера и Хендай Солярис
Оба автомобиля снабжены ГУРом и системой ABS, но у Хёнде есть стабилизатор курсовой устойчивости. Впрочем, эту опцию можно относить к мелочам, не столь востребованным на дороге.
Два разных автомобиля 2014 года
Масса автомобилей
Каждый из двух седанов относится к B-классу, только масса у них – разная, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжёлой Альмеры» умеет проглатывать неровности, и она исключает раскачку кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавим сюда и жёсткость, и заметную валкость в поворотах.
У седана Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они справляются с задачей хорошо, но «живут» не долго.
Литые 16-дюймовые диски можно установить на Хёндай Солярис, но не на Альмеру. Впрочем, так делать не рекомендуется: царапаются передние арки.
Докатка Хёнде
В багажнике седана Солярис мы видим докатку, а не запаску. Объём багажников тоже отличается – 500 литров против 470-ти.
Эргономика
Подушки сидений у Альмеры лишены боковой поддержки. Регулировок по высоте здесь нет, не то, что у Хёнде. Спинка дивана в каждой из легковушек складывается, но если говорить о седане Хёнде, три взрослых пассажира на заднем сиденье не разместятся с комфортом никогда.
В салоне Альмеры
К компактным авто относится именно Хёндай Солярис, а вот Альмера с её укрупнённым салоном – это скорей класс BC. Торпедо в автомобиле Ниссан смотрится архаично, однако диагональ дисплея здесь – больше, а медиацентр снабжён встроенным навигатором. Впечатление портит только миниатюрный экран, установленный на приборке. У Хёнде с этим экраном всё в порядке.
В салоне седана Солярис
Размер зеркал больше у Альмеры, конструкция не отличается, а повторители поворотов есть только у Соляриса. Автоматического складывания нет нигде.
Юности честное зерцало (Ниссан)
Габариты кузова Соляриса и Альмеры
Хёнде/Ниссан:
- Длина: 4375/4656 мм;
- Ширина: 1700/1695 мм;
- Высота: 1470/1522 мм;
- Клиренс: 160/160 мм.
Мотор + АКПП
Двигатель Альмеры развивает 102 «силы», и он идеально «тянет» в диапазоне 2000-3500 об/мин. Мотор седана Хёнде отличается большей мощностью, к тому же, он агрегирован АКПП на шесть ступеней. Тем не менее, до скорости 70 км/час оба автомобиля разгоняются одинаково.
ДВС Хёнде серии «Gamma II»
Ещё у коробки Хёнде есть режим ручного переключения. Ну а ход педали газа больше у Альмеры, и в городе управлять этим авто будет проще.
ДВС Ниссан серии «HR16DE» или Рено «h5M»
Параметры
Хёнде/Ниссан:
- Мощность – 123/102 л.с.;
- Объём ДВС – 1591/1598 см3;
- Расход топлива на 100 км, город – 8,8/11,9 л;
- То же, трасса – 5,2/6,5 л;
- Максималка – 185/175 км/час;
- Разгон до 100 км/час – 11,2/12,7 с.
Оба мотора «кушают» 95-й бензин. И если нужна экономичность, надо покупать Хёндай Солярис, а Ниссан Альмера с непомерным расходом топлива годится скорей для музея. Но, не спешите. Такой параметр, как долговечность, оказывается лучше у Альмеры: 250 тыс. км против 180-ти.
Коробка Jatco, импортируемая фирмой Nissan, умеет перегреваться. Что может приводить к поломкам. Похоже, Альмеру лучше покупать с «механикой».
Зачем нужны шесть ступеней
Вроде бы, шестиступенчатую АКПП устанавливают затем, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. В действительности большое число ступеней нужно только для экономичности. Даже если вдавить педаль в пол, автомат Соляриса переключает передачи не часто. И значит, 1,6-литровый мотор Gamma II не так уж плох – он способен на многое с любой КПП.
Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео
Что лучше покупают: Хендай Солярис или Ниссан Альмера
Не так давно, в 2016 году, семейство Хёндай Солярис вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Лада, а вот моделей Ниссан в тройке лучших не было.
Под капотом Соляриса 1,6
Очевидно, покупателей новых авто не смущает, что моторы Хёнде обладают не самой большой долговечностью. Приходится покупать дорогое синтетическое масло, а чтобы увеличить ресурс, масло нужно менять почаще.
Под капотом седана Альмера
Если открыть капот Альмеры, мы видим почти тот же мотор, что и в бюджетном седане Рено. Возможно, это и отпугивает: видят тросик газа и решают не покупать…
Посмотрим статистику за 2014 и 2015 годы:
- Солярис – 114644 и 115868;
- Альмера – 46225 и 25977.
Для продукции Ниссан характерно падение уровня продаж. Возможная причина – рост цен на топливо.
Видео: известные проблемы новой Альмеры
Что там у них: какие автомобили покупают на других рынках мира
Рынок новых автомобилей в России давно уже не показывает сколь-нибудь значимого роста и развития, что в немалой степени связано с последствиями сразу нескольких кризисов, начиная от финансового в 2014 году и заканчивая «коронавирусным» в 2020-м. Однако мировой дефицит полупроводников и контейнерный кризис, которые будоражат отрасль с начала года, немного уравняли спрос практически везде и сделали покупку нового автомобиля гораздо более осмысленным шагом, а значит – самое время сравнить предпочтения автомобилистов на разных рынках мира и узнать: действительно ли вкусы россиян и остальных жителей планеты так сильно различаются.
В таких масштабных вопросах единственным помощником может быть только статистика, но и она требует расшифровки и вычленения главных тенденций. За скобками оставим только такие крупные рынки, как японский и индийский. «Первый» – весьма и весьма специфический, а из-за особенностей законодательства страны самые продаваемые там автомобили – это «кей-кары», которые не востребованы больше нигде. Индусы же пока еще, в среднем, очень бедны, и там самый популярный транспорт – это в первую очередь различные мотоподелки, а сам факт наличия даже бюджетного авто уже делает автомобилиста хозяином дороги. Естественно, чтобы сравнивать наш рынок с остальными, необходимо помнить, к чему лежит душа у наших соотечественников, и сделать несколько выводов по итогам продаж за первые полгода 2021-го.
Лидеры рынка РФ: Lada Granta, Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Lada Niva, VW Polo, Skoda Rapid, Lada Largus, Renault Duster.
Подробно останавливаться на том, что это за автомобили, нет никакого смысла. Мы все их знаем и видим ежедневно тысячами на дорогах страны. Выводы напрашиваются вполне логичные и неутешительные: россияне в большинстве своем могут позволить себе только самые доступные автомобили. Вряд ли можно всерьез рассматривать вариант, при котором наши соотечественники просто не интересуются машинами, поэтому выбирают самый дешевый новый автомобиль из имеющихся на рынке. Ко всем моделям, попавшим в топ-10 по продажам на нашем рынке, можно смело применить термин «бюджетный автомобиль».
Лидеры рынка Китая: Nissan Sylphy, Haval H6, Toyota Corolla, Wuling Hongguang Mini EV, Volkswagen Lavida, Changan CS75, Volkswagen Bora, Toyota Levin, Volkswagen Sagitar, Honda CR-V.
Интересная «солянка» подобралась на рынке Поднебесной. Справедливости ради стоит отметить, что этот рынок, несмотря на многие миллионы продаваемых машин, все еще проходит процесс своего становления, поэтому предпочтения китайцев меняются едва ли не каждый год. Вполне возможно, что уже через пару лет десятка лидеров будет выглядеть абсолютно по-другому. Да и власти Китая активно переписывают законодательные нормы, в том числе и в сфере экологии, так что производителям нельзя расслабляться ни на минуту, чтобы не потерять крупнейший рынок мира.
Еще пару лет назад Nissan Sylphy шел ноздря в ноздрю с Volkswagen Lavida в битве за лидерство на рынке Поднебесной. Однако вышедшее в 2019-м году новое поколение Sylphy показало, «кто в доме хозяин». Если в 2020-м Lavida еще боролся, то в этом году окончательно утратил даже былые позиции. Sylphy – самая что ни на есть глобальная модель японской компании, которая реализуется по всеми миру под разными названиями. Мы можем помнить аналог этого седана под названием Sentra, который одно время даже выпускался на заводе в Ижевске.
Если вы не понимаете, почему китайцы так полюбили простенький кроссовер Haval H6, который еще совсем недавно продавался у нас, то стоит знать, что между российский и китайской версиями модели нет ничего общего. Россияне покупали еще первое поколение кроссовера – китайцы же раскупают уже третье поколение модели, которое появилось летом 2020-го. Как стилистически, так и технически новинка гораздо ближе к известному нам Haval F7. Однако самым необычным для российского уха и глаза в этом рейтинге однозначно станет название Wuling Hongguang Mini EV. Еще более необычным будет тот факт, что это полностью электрический микрокар, развивающий 17 л.с. Популярность этой машины в Китае обусловлена двумя факторами: стоимостью около 5000 долларов и политикой местной компартии, которая дает преференции владельцам электрокаров.
Еще одним знакомым для россиян автомобилем из китайской десятки, на первый взгляд, является Changan CS75. Но, как и в случае с Haval, у нас продается автомобиль прошлого поколения, хотя назвать его популярным в РФ нельзя. В Китае же вовсю реализуется новая версия, появившаяся в 2019-м году. Вот и настал тот день, когда мы стали «донашивать» старые машины даже за китайцами. Ну а о том, что львиная доля мирового успеха Группы Volkswagen держится на очень удачных СП в Поднебесной, известно уже давно, так что удивляться трем моделям немецкой марки в топ-10 не приходится.
Прискорбно, но факт: китайцы уже обогнали нас в плане автомобильных запросов. Как таковых «бюджетников» в нашем понимании в топе местного рынка просто нет. Хотя в их терминологии они есть, и тот же Volkswagen Bora считается доступной машиной. У нас же обладание его аналогом (Jetta) автоматически делает владельца представителем среднего класса. Как таковым дешевым авто можно считать Wuling Hongguang Mini EV, но здесь стоит учитывать специфику китайских городов, где, помимо экономической выгоды, еще и очень удобно ездить на столь компактном автомобиле.
Лидеры рынка США: Ford F-Series, Ram Pickup, Chevrolet Silverado, Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan Rogue, Toyota Camry, Toyota Corolla, Honda Civic, Toyota Highlander.
О том, кто продается лучше всех в Америке, можно не спрашивать последние десятилетия! И похоже, что не придется спрашивать еще как минимум столько же. Предпосылок отказа американцев от огромных пикапов нет пока никаких. И даже если надвигающаяся электрическая революция возьмет верх – производители уже готовы предложить местным покупателям электрические пикапы. Но, скорее всего, в штатах никто не будет так быстро отказываться от ДВС, которые пока приносят автопроизводителям сотни миллиардов долларов прибыли. Пикапы для США – не просто тип кузова, а целая религия. Нынешнее расположение первой тройки также стало уже классическим. Чтобы ситуация изменилась, кому-то из производителей необходимо выйти на кардинально новый уровень или предложить рынку и публике нечто по-настоящему инновационное.
Примерно так же, как Volkswagen связал свое благополучие с рынком Китая, связывает свое будущее и Toyota с рынком США. Японцы уже давно поняли, чего хотят американцы от машин, и предлагают им большие, напичканные опциями автомобили с хорошими показателями безопасности. Автомобили класса «C» вроде Corolla и Civic по цене примерно в 20 000 долларов воспринимаются, как автомобили начального уровня. Для примера: автомобиль, который воспринимается аналогично у нас – Kia Rio – занимает в рейтинге 121 место с результатом в 16 000 машин, проданных за полгода. У нас столько же Rio продается за полтора месяца.
Зато любовь к среднеразмерным кроссоверам немного роднит нас и американцев. Да, в России эти машины не входят в «десятку самых-самых», но стабильно попадают в топ-25. И Nissan Rogue (у нас X-Trail), и Toyota RAV4, и Honda CR-V являются лидерами этих марок по продажам на нашем рынке.
Лидеры рынка Европы: Volkswagen Golf, Renault Clio, Toyota Yaris, Peugeot 208, Peugeot 2008, Opel Corsa, Volkswagen T-Roc, Renault Sandero, Volkswagen Tiguan, Fiat 500.
Особого смысла разделять рынки Старого Света нет – спрос на одни и те же машины практически везде одинаков, разве что лидеры в каждой стране свои. Все-таки союз – союзом, но определенная доля патриотизма присутствует, и французы выбирают своих, как, собственно, и немцы. Опять же, к Европе применим аналогичный с Америкой тезис: в мире может происходить все, что угодно, но «Гольф» все равно будет самым продаваемым автомобилем в Старом Свете! Да и в целом автомобильные предпочтения европейцев не меняются с момента выхода на рынок самого первого поколения Golf. Старушка Европа по-прежнему «фанатеет» от компактных хэтчбеков. Правда, если еще совсем недавно такой автомобиль обязательно должен был быть дизельным на «механике», то сейчас бал правят крошечные бензиновые турбомоторы в паре с «роботами» или «автоматами».
Особняком стоит хорошо знакомый нам Renault Sandero, который в свое время выходил на рынок как самый дешевый новый автомобиль Старого Света. С тех пор модель значительно улучшилась, и новое поколение, хоть все еще и доступное по цене, уже не режет глаз вопиющей дешевизной, как модель первой генерации. Мы об этой модели можем не мечтать как минимум ближайшие пару лет, если вспомнить, как долго к нам ехал новый «Дастер» после дебюта в Европе. У популярности Sandero есть вполне конкретная причина: прижимистые европейцы, привыкшие считать деньги, ожидают резких мер по борьбе с выбросами вплоть до запрета въездов в центры городов на транспорте с ДВС. При такой ситуации удачно продать автомобиль на «вторичке» будет практически невозможно, а раз так – зачем вкладываться сегодня в дорогую новую машину?..
Наличие в европейском рейтинге кроссоверов тоже пусть вас сильно не смущает. И «2008-й» и T-Roc построены на базе хэтчбеков 208 и Golf, соответственно, так что эти исключения только подтверждают правило. Единственный чистокровный кроссовер в списке – Volkswagen Tiguan, который уже много лет лидирует в своем сегменте.
Лидеры рынка Бразилии: Chevrolet Onix, Fiat Strada, Hyundai HB20, Volkswagen Gol, Fiat Argo, Jeep Renegade, Fiat Mobi, Fiat Toro, Hyundai Creta, Jeep Compass.
С весьма солидным отрывом на рынке Cтраны карнавалов лидирует автомобиль сегмента «B» Chevrolet Onix. Что неудивительно: этот простой и неприхотливый автомобиль создавался именно под запросы южноамериканцев, да и производится там же. У нас в свое время продавалось нечто идеологически похожее: Chevrolet Cobalt, а потом и Ravon R4.
А вот второй по популярности моделью в Бразилии является автомобиль весьма необычного для нас типа: легковой пикап Fiat Strada. Машина скорее является данью моде и традициям бразильского рынка, так как реальной пользы от маленького открытого кузова вместо багажника практически нет. Подобной «странной» традицией может похвастаться еще Австралия, где тоже любят пикапы во всех их необычных проявлениях. Одним Strada любовь бразильцев к пикапам не заканчивается, и они также частенько покупают Fiat Toro, но эта модель хотя бы обладает полным приводом и вменяемыми размерами для реальной перевозки грузов.
А вот дальше идет хорошо понятный нам выбор: Hyundai HB20 – идейный аналог нашего Solaris. Атмосферный мотор объемом 1.6 л и пятиступенчатая МКПП либо четырехступенчатый «автомат» – от всего этого так лампово веет нашим рынком образца «нулевых»!.. Примерно такая же ситуация с моделью B-класса от Volkswagen и с еще одним «итальянцем» Argo. А самым родным для россиян выбором в Бразилии точно станет Hyundai Creta. Один из лидеров нашего рынка не менее успешно продается и в Бразилии, причем точно в таком же исполнении. Зато в Бразилии любят Jeep. У концерна FCA, а точнее – у нового альянса Stellantis, уже давно весьма сильные позиции на южноамериканском рынке.
Каков итог?
Единого мнения по поводу того, схожи ли автомобильные предпочтения россиян и водителей остального мира, быть не может. Где-то наблюдаются четкие пересечения во вкусах и потребностях, а где-то выбор автомобилей никогда не будет понятен нашему обывателю. Кроссоверы мы любим примерно также, как и американцы, но культа пикапов у нас никогда не существовало (а когда-то – и самих пикапов). Зачем китайцы покупают столько машин «C-класса», нам не понять никогда – у нас этот сегмент практически умер.
Также мы вряд ли поймем, зачем европейцы покупают небольшие машины класса «B», если они не стоят дешево. А вот зачем в Бразилии скупают «бюджетные» модели этого же класса, мы понимаем прекрасно. Именно они составляют большую часть нашего рынка новых автомобилей. Так что если и можно найти самый близкий нам по духу авторынок мира, то это – бразильский. Ну а если кого-то смущает, что они так любят странные легковые пикапы, то стоит напомнить, что и у нас еще относительно недавно самой популярной машиной была «вазовская четверка»: сорокалетний на тот момент автомобиль с кузовом универсал. Подозреваем, что из-за границы такой выбор тоже многим казался весьма специфическим.
фунтов стерлингов McCall Hyundai | Хьюстонский дилерский и сервисный центр
Добро пожаловать в автосалон Hyundai Sterling McCall
Sterling McCall Hyundai приветствует вас в нашем местном представительстве Hyundai в Хьюстоне, штат Техас. Наш выставочный зал Hyundai, сервисный центр, финансовый центр, лизинговый офис и магазин автозапчастей находятся здесь под одной крышей, чтобы наилучшим образом служить вам и вашей семье. Если вы ищете поощрительные программы, услуги, финансы, выбор или покупку автомобилей Hyundai, компания Sterling McCall Hyundai всегда рядом.
Hyundai Автомобили и внедорожники на продажу в Хьюстоне, Техас
Дилерский центр Hyundai Sterling McCall — это ваш местный дилер по продаже новых и подержанных автомобилей, предлагающий автомобили и внедорожники Hyundai на продажу и в аренду в районе Хьюстона, штат Техас. Если вы ищете отличную цену на новый, подержанный или сертифицированный подержанный автомобиль на продажу, в Sterling McCall Hyundai вы обязательно найдете что-то особенное.
Hyundai Сервисный, финансовый и лизинговый центр в Хьюстоне, Техас
Наш сервисный, финансовый и лизинговый центр Hyundai в Хьюстоне — это ваш надежный источник для всех ваших потребностей Hyundai в одном удобном месте.Наш дилерский центр Houston Hyundai. Команда , состоящая из специалистов по аренде и финансам, сертифицированных технических специалистов и экспертов по оригинальным запчастям Hyundai, готова предложить вам исключительный опыт работы в Sterling McCall Hyundai.
Автосалон Hyundai Хьюстон, Техас | Стерлинг Макколл Hyundai
Дилерский центр Hyundai в Хьюстоне открыт во время коронавируса (COVID-19)
Торговый центр Hyundai по продаже новых и подержанных автомобилей Sterling McCall в Хьюстоне, штат Техас, полностью открыт во время пандемии коронавируса (COVID-19).Ваша безопасность и безопасность всех наших клиентов и сотрудников — наш главный приоритет. Следуя строгим инструкциям CDC, ВОЗ и местных властей, включая социальное дистанцирование, очистку поверхностей и многие другие меры предосторожности, мы можем оставаться открытыми для обслуживания наших местных клиентов. Если вы хотите арендовать или купить новый автомобиль или внедорожник Hyundai во время вспышки коронавируса (COVID-19), мы предлагаем записаться на личную встречу или просмотреть наш онлайн-каталог, чтобы начать работу.
Поощрение Hyundai во время коронавируса (COVID-19)
Hyundai заботится.Чтобы помочь нашему местному сообществу в Хьюстоне в это время кризиса, Sterling McCall Hyundai с гордостью предлагает одни из лучших стимулов, когда-либо доступных для нашего нового ассортимента автомобилей и внедорожников Hyundai. Мы приглашаем вас просмотреть нашу текущую подборку, чтобы узнать больше об этих беспрецедентных предложениях.
Где обслуживать Hyundai в Хьюстоне во время коронавируса (COVID-19)?
Если вы ищете безопасное и сертифицированное место для обслуживания или ремонта вашего автомобиля Hyundai или внедорожника во время вспышки коронавируса (COVID-19), не ищите дальше.Sterling McCall Hyundai предлагает полный ремонт автомобилей, обслуживание и техническое обслуживание во время пандемии коронавируса (COVID-19) в качестве «основной услуги» для нашего сообщества. Наши технические специалисты гордятся тем, что делают все возможное, чтобы предоставлять высококачественные сертифицированные Hyundai услуги по обслуживанию новых и подержанных автомобилей, обеспечивая при этом ваше личное здоровье и безопасность. Свяжитесь с нами сегодня по телефону или запишитесь на прием онлайн.
Peugeot e-2008 2019 — АвтоТачки
Описание Peugeot e-2008 2019
Peugeot e-2008 2019 — переднеприводный полностью электрический кроссовер класса К1.Кузов пятидверный, салон рассчитан на пять мест. Это второе поколение кроссовера. Ниже представлены габариты модели, технические характеристики, комплектация и более подробное описание внешнего вида.
РАЗМЕРЫ
Размеры модели Peugeot e-2008 2019 указаны в таблице.
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1987 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Вес | 1548 кг |
| Зазор | 219 мм |
| База: | 2605 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| на полной скорости | 150 км / ч |
| Количество оборотов | 260 Нм |
| Мощность, л.с. | 136 л.с. |
| Средний расход топлива на 100 км | 20,7 кВтч на 100 км |
Peugeot e-2008 2019 доступен только с передним приводом.Трансмиссия роботизированная, с многодисковой муфтой. Передняя подвеска — стойки Макферсон, а задняя — полузависимая, гибкая. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Есть электроусилитель руля.
ОБОРУДОВАНИЕ
Заряжать автомобиль можно как от трехфазной сети, так и от быстрой зарядки. В последнем случае до 80% аккумулятора заряжается всего за 30 минут. Также есть бесключевой доступ, 10-дюймовый монитор мультимедийной системы, камера заднего вида.За безопасность отвечают 6 подушек безопасности, система экстренного торможения для обнаружения пешеходов, контроль полосы движения, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков. За качество звука в автомобиле отвечает система премиум-класса Focal с 10 динамиками, мощным сабвуфером и 12-канальным ресивером.
Подборка фотографий Peugeot e-2008 2019
F.A.Q.
✔️ Какая максимальная скорость у Peugeot e-2008 2019?
Максимальная скорость в Peugeot e-2008 2019 — 150 км / ч
✔️ Какая мощность двигателя у автомобиля Peugeot e-2008 2019?
Мощность двигателя в Peugeot e-2008 2019 — 136 л.с.
✔️ Какой расход топлива у Peugeot e-2008 2019?
Средний расход топлива на 100 км у Peugeot e-2008 2019 составляет 3.8-7 л / 100 км.
ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Peugeot e-2008 2019
.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1696317896.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap , # rt-tpg-container-1696317896 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1696317896 .rt-detail i, # rt-tpg-container- 1696317896 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1696317896 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1696317896 .layout5.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1696317896 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1696317896 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1696317896 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1696317896 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1696317896 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1696317896 .layout16 .rt -holder h4, # rt-tpg-container-1696317896 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1696317896 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt -tpg-контейнер-1696317896.подробнее a {border-radius: px}]]>
Видеообзор Peugeot e-2008 2019В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменения.
Браман Hyundai | Дилер Hyundai Майами FL
Некоторые местные жители знают нас как дилера Hyundai мирового класса в Майами. Некоторые считают нас одним из лучших дилеров по продаже подержанных автомобилей возле Саут-Бич. Некоторые считают нас своим источником доступного автосервиса, автокредитов и OEM Hyundai части.В любом случае, мы гордимся тем, что каждый из наших клиентов покидает наш дилерский центр. с одной мыслью: «Больше нигде, кроме Braman Hyundai».
Фактически, мы гордимся всем, что предлагаем нашим клиентам — из нашего широкого выбора новых моделей Hyundai и подержанных автомобилей для продажи в нашем меню качественного ремонта автомобилей и эксклюзивных предложений Hyundai. Мы гарантируем, что вы подумаете так же, как только увидите, что делает Брамана лучшим.
Итак, позвольте нам делать то, что у нас получается лучше всего. Связаться с членом наш отдел продаж по телефону (786) 623-4261, или заплатите нашему дилеру Hyundai в Южной Флориде визит в 2001 NE 2nd Ave в Майами, Флорида.
Новые автомобили Hyundai для продажи в Южной Флориде
Купив новый автомобиль в Braman Hyundai, вы никогда не сможете его найти. не можете найти отмеченный наградами комплект колес. Из популярных седанов вроде Hyundai Elantra и новая Sonata для таких грузовиков, как Santa Fe и Внедорожник №1 в Америке, Hyundai Kona, наша линейка новых автомобилей обширна. Спрыгните в кроличью нору и взгляните на следующие новые модели Hyundai. предлагаем:
Accent
| Элантра
| Ионик
| Kona
| Палисад
| Санта
Fe | Соната
Соната
Гибрид | Tucson
| Велостер
Сенсационный.Отмечено наградами. Экономичный. Стильно. Там в мире просто недостаточно прилагательных, чтобы описать, как великолепно изготовлен Hyundai есть. Не верите нам? Просмотрите нашу подборку новых автомобилей для продажи онлайн или в нашем представительстве Hyundai в Майами, и вы откроете для себя что делает Hyundai таким грозным автомобильным брендом.
Мы также являемся дилером подержанных автомобилей в Майами
Мы не только предлагаем отличные цены на новые Модели Hyundai, но мы также являемся ресурсом Майами для высококачественных и доступных по цене подержанные автомобили.С широким ассортиментом подержанных автомобилей и сертифицированными подержанные модели Hyundai на продажу, наш инвентарь постоянно расширяется, с новыми дополнениями, поступающими каждый день. Мы настоятельно рекомендуем вам чаще проверять, чтобы увидеть какие подержанные совершенства у нас есть на разлив, или просто воспользуйтесь нашим CarFinder форма для получения уведомлений, когда машина вашей мечты прибудет в наш Майами подержанный Автосалон.
Джин Мессер Hyundai | Дилерский центр и сервисный центр Hyundai в Лаббоке
Добро пожаловать в дилерский центр Hyundai Gene Messer
Gene Messer Hyundai приветствует вас в нашем местном представительстве Hyundai в Лаббоке, штат Техас. Наш выставочный зал Hyundai, сервисный центр, финансовый центр, лизинговый офис и магазин автозапчастей находятся здесь под одной крышей, чтобы наилучшим образом служить вам и вашей семье. Ищете ли вы стимулы Hyundai, услуги, финансы, выбор или покупку автомобилей через Интернет, Джин Мессер Hyundai всегда рядом.
Hyundai Автомобили и внедорожники на продажу в Лаббоке, Техас
Дилерский центр Hyundai Gene Messer — это ваш местный дилер по продаже новых и подержанных автомобилей, предлагающий автомобили Hyundai и внедорожники на продажу и в аренду в районе Лаббока, штат Техас.Если вы ищете отличную цену на новый, подержанный или сертифицированный подержанный автомобиль на продажу, вы обязательно найдете что-то особенное в Gene Messer Hyundai.
Hyundai Сервисный, финансовый и лизинговый центр в Лаббоке, Техас
Наш сервисный, финансовый и лизинговый центр Hyundai в Лаббоке — это ваш надежный источник для всех ваших потребностей Hyundai в одном удобном месте. Наш дилерский центр Lubbock Hyundai Команда , состоящая из специалистов по аренде и финансам, сертифицированных технических специалистов и экспертов по оригинальным запчастям Hyundai, готова предложить вам исключительный опыт работы в компании Gene Messer Hyundai.
Дилерский центр Hyundai в районе Лаббока открыт во время коронавируса (COVID-19)
Gene Messer — дилерский центр Hyundai по продаже новых и подержанных автомобилей в Лаббоке, штат Техас, полностью открыт во время пандемии коронавируса (COVID-19). Ваша безопасность и безопасность всех наших клиентов и сотрудников — наш главный приоритет. Следуя строгим инструкциям CDC, ВОЗ и местных властей, включая социальное дистанцирование, очистку поверхностей и многие другие меры предосторожности, мы можем оставаться открытыми для обслуживания наших местных клиентов.Если вы хотите арендовать или купить новый автомобиль или внедорожник Hyundai во время вспышки коронавируса (COVID-19), мы предлагаем записаться на личную встречу или просмотреть наш онлайн-каталог, чтобы начать работу.
Поощрение Hyundai во время коронавируса (COVID-19)
Hyundai заботится. Чтобы помочь нашему местному сообществу в Лаббоке во время кризиса, Джин Мессер Hyundai с гордостью предлагает одни из лучших стимулов, когда-либо доступных в нашем новом каталоге автомобилей и внедорожников Hyundai. Мы приглашаем вас просмотреть нашу текущую подборку, чтобы узнать больше об этих беспрецедентных предложениях.
Где обслуживать Hyundai в Лаббоке во время коронавируса (COVID-19)?
Если вы ищете безопасное и сертифицированное место для обслуживания или ремонта вашего автомобиля Hyundai или внедорожника во время вспышки коронавируса (COVID-19), не ищите дальше. Gene Messer Hyundai предлагает полный ремонт автомобилей, обслуживание и техническое обслуживание во время пандемии коронавируса (COVID-19) в качестве «основной услуги» для нашего сообщества. Наши технические специалисты гордятся тем, что делают все возможное, чтобы предоставлять высококачественные сертифицированные Hyundai услуги по обслуживанию новых и подержанных автомобилей, обеспечивая при этом ваше личное здоровье и безопасность.Свяжитесь с нами сегодня по телефону или запишитесь на прием онлайн.
Автосалон Hyundai Лаббок, Техас | Джин Мессер Hyundai
Как перевести автомобильные часы на летнее время
?
Переход на летнее время стремительно приближается, и 10 марта мы официально потеряем один час сна утром. Для жителей Массачусетса переход на летнее время начинается в этом году 10 марта 2019 года, когда часы должны быть сброшены с 2 до 3 часов ночи.
Переход на летнее время закончится 3 ноября 2019 г., и мы снова восстановим этот час. В любом случае или на случай, если вам просто понадобятся общие знания, важно знать, как изменить время для различных устройств — и особенно для вашего автомобиля Hyundai.
Как изменить часы вручную на старом Hyundai
На более ранней модели автомобиля Hyundai сенсорный дисплей будет недоступен для навигации. Вместо этого вам придется искать соответствующие кнопки, чтобы изменить время.Следующий процесс может не работать для каждого автомобиля Hyundai, но это хорошее место для начала:
- Сначала найдите часы в машине (они могут быть выше на приборной панели или ниже при переключении передач).
- Затем посмотрите вокруг часов и посмотрите, есть ли рядом с ними маленькие кнопки.
- В некоторых моделях для этого может быть вращающийся циферблат, но на самых последних моделях Hyundai без сенсорного управления рядом есть две кнопки: одна для изменения часа, а другая для минут.
- Если вы видите эти две кнопки, верхняя обычно меняет час. Он может быть обозначен буквой «H» в течение часа. Просто нажимайте, пока не достигнете желаемого часа.
- Нижняя кнопка обычно меняет минуты. Он может быть помечен буквой «M» для минуты. Просто нажимайте, пока не достигнете желаемой минуты, и все готово.
Как изменить часы вручную на более новом Hyundai
Если у вас есть новый Hyundai с сенсорной системой DIS или сенсорным экраном, следуйте приблизительным рекомендациям, приведенным ниже:
Для сенсорной системы DIS
- Сначала найдите кнопку HOME и нажмите ее.
- Затем найдите значок НАСТРОЙКИ (шестеренка) и коснитесь его.
- В разделе НАСТРОЙКИ найдите ЧАСЫ и нажмите их.
- В меню часов выберите Время GPS или Формат времени, чтобы либо изменить на установленное время, либо настроить вручную.
Для сенсорной системы
- Сначала найдите и нажмите кнопку SETUP.
- Затем найдите и нажмите значок ЧАСЫ.
- Подобно системе DIS, перемещайтесь между временем GPS и форматом времени, чтобы установить фиксированное время или пользовательское время соответственно.
- Если вы выбрали ручную установку времени с помощью формата времени, используйте отображаемые стрелки вверх и вниз для управления месяцем, днем, годом, часом, минутами, а также после полудня или до полудня.
Функция перехода на летнее время
Если вы не хотите тратить время на ручную работу с настройками часов и минут, поищите кнопку DAYLIGHT SAVINGS TIME в меню Time Setting.
Эта опция, если она включена, автоматически переводит время на час вперед. Если вы пытаетесь перейти назад или что-то пошло не так, просто вернитесь в формат времени и вручную настройте и исправьте.
Вопросы? Позвоните нам сегодня!
Если любой из вышеперечисленных шагов смущает вас или ваша модель Hyundai не имеет одинаковых кнопок или меню настроек, позвоните, и один из сотрудников нашего дилерского центра будет рад помочь вам разобраться.
Мы также готовы ответить на любые ваши вопросы о нашей коллекции новых автомобилей Genesis G80 и G90, нашем сервисном центре или финансовом отделе.
И, если вы находитесь на осенней реке или в районе Большого Бостона, мы рекомендуем вам съездить на нашу стоянку, чтобы лично осмотреть наши машины, задать вопросы, которые могут возникнуть у вас лицом к лицу, устроить тест-драйв, или сдать машину на замену масла или другое обслуживание.
2020 Hyundai Venue Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото
Hyundai Venue 2020 года является последним представителем растущего сегмента субкомпактных кроссоверов, но вместо того, чтобы нацеливаться на сердце этой многолюдной группы, он нацелен на точку входа с небольшими размерами и столь же небольшой ценой. Абсолютно новая модель Hyundai очень привлекательна с точеным вертикальным кузовом и широкой осанкой. При внимательном рассмотрении можно обнаружить такие умные детали, как тканый узор на решетке радиатора и угловатые линзы задних фонарей.Интерьер выполнен из типичного жесткого пластика, но элементы управления просты в использовании, а дизайн забавный и веселый, а модель Denim выходит за рамки уникальной синей цветовой схемы, которая сочетается с ее внешним видом. В целом Venue приятен в управлении, он ловок в управлении и обладает достаточным ускорением благодаря маленькому двигателю.
Самыми прямыми конкурентами Hyundai Venue являются Nissan Kicks и Kia Soul. Оба они по цене близки к Hyundai и доступны только с передним приводом.Kicks немного более экономичен и предлагает больше грузового пространства, но управлять им не так весело. Soul значительно больше обоих, предлагает более мощные двигатели и дополнительные варианты отделки салона, но в итоге может стоить дороже и менее эффективен. Тем не менее, стоит проверить все три вместе с парой небольших хэтчбеков: Honda Fit и Kia Rio. У них может не быть внешнего вида кроссовера или небольшого увеличения дорожного просвета, но они имеют более низкую цену и лучшую экономию топлива. У Fit даже больше общего грузового пространства.
Помимо этой мешанины конкурентов, Venue, тем не менее, является привлекательной и рентабельной альтернативой любому из претендентов на субкомпактные кроссоверы, если полный привод не является обязательным.
Что нового в 2020 году?
Hyundai Venue — это совершенно новая модель, представленная в этом году.
Как выглядит интерьер Venue и автомобильные технологии?
Как и у большинства автомобилей этого ценового диапазона, интерьер Venue выполнен из дешевого твердого пластика.К счастью, Hyundai использует хорошее сочетание цветов и текстур, что делает его более высококлассным, чем он есть на самом деле. Он также имеет приятные детали, такие как маленькие отметки, усеивающие внешнюю часть циферблатов приборов, стильный дисплей температуры и скорости вращения вентилятора для автоматического климат-контроля и изящная полосатая ткань в SEL высшего уровня, который мы опробовали. Модель Denim, изображенная выше, идет дальше с уникальным светло-голубым интерьером и соответствующей обивкой.
Также украшает интерьер большой 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.Он сочетается с удобными и удобными кнопками быстрого доступа и ручками Hyundai, а также с простым пользовательским интерфейсом на экране. Apple CarPlay и Android Auto включены в каждое место, в то время как дополнительный порт USB и еще два динамика (всего шесть) входят в комплект SEL и Denim.
Насколько велика площадка?
Venue — очень маленький кроссовер, его длина составляет всего 159 дюймов, что на целых 10 дюймов короче, чем у его ближайшего конкурента Kicks. Это также легкий вес, чуть более 2500 фунтов.Такой размер позволяет легко маневрировать, но также делает и отличную переднюю и боковую видимость объекта, что стало возможным благодаря высоким вертикальным окнам и тонким колоннам. Видимость сзади портится толстыми задними стойками, но не хуже, чем у конкурентов (в некоторых случаях даже лучше).
Места для передних пассажиров есть, особенно с высотой над головой. Также легко найти удобное место для сидения благодаря дополнительному регулируемому наклонно-телескопическому рулевому колесу, а впереди достаточно места для головы и ног.Сами сиденья имеют толстую мягкую амортизацию, которая компенсирует ограниченную поясничную поддержку и поддержку. Когда дело доходит до места для ног, заднее сиденье немного тесновато. Ваш автор — среднего мужского роста, мог сидеть за собой, но терлись коленями о жесткую пластмассовую спинку переднего сиденья. Самому сиденью также не хватает формы, но, по крайней мере, углы основания сиденья и спинки удобные.
Объем багажного отделения за задними сиденьями составляет 18,7 кубических футов, что меньше, чем у лучших в своем классе Kicks и их 25.3 кубических фута, но соответствует остальной части сегмента. Учитывая квадратную форму Venue, мы предполагаем, что на практике он может быть более практичным, чем большинство субкомпактных кроссоверов. Со сложенными сиденьями объем Venue в 31,9 кубических футов почти такой же, как у Nissan.
Каковы характеристики объекта и экономия топлива?
Hyundai Venue поставляется с одним двигателем, 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без наддува, который развивает скромные 121 лошадиные силы и 113 фунт-фут крутящего момента.Покупатели могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач (только SE) или вариатор, который является дополнительным для SE и входит в стандартную комплектацию для SEL и Denim. Полный привод недоступен, поэтому покупателям придется довольствоваться передним приводом. Экономия топлива зависит от трансмиссии. В целом, вариатор более эффективен: 30 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 32 мили на галлон вместе взятые. Руководство получает 27 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон вместе взятых, но экономия топлива на шоссе немного выше — 35 миль на галлон.
На каком объекте стоит водить машину?
Несмотря на небольшую мощность, Venue имеет комфортный, если не быстрый разгон.Он определенно чувствует себя более энергичным, чем Kicks, даже несмотря на то, что они оба имеют одинаковую мощность и вес. Двигатель лупит и гудит на высоких оборотах. Бесступенчатая трансмиссия работает нормально, но имеет некоторую резиновую реакцию на нажатие педали газа. Установленные передаточные числа для ручного режима делают его более спортивным, а переключение между ними происходит плавно и быстро. У нас не было возможности опробовать версию с механической коробкой передач, хотя Accent с тем же двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач показал положительное переключение передач и хорошее сцепление, поэтому мы ожидаем того же от Venue с механической коробкой передач.
Venue также обеспечивает хороший баланс между плавностью хода и управляемостью. Большинство неровностей сглаживаются, и только большие дают небольшую плавность. Прохождение нескольких последовательных ударов не вызывает нервозности и беспокойства. В поворотах Venue поворачивает быстро, и тело не сильно перекатывается. Это немного вызывает недостаточную поворачиваемость. Рулевое управление хорошо взвешено и создает сопротивление с большим усилием, но делает это с искусственной упругостью.
Что еще я могу прочитать о Hyundai Venue?
Первая поездка Hyundai Venue 2020 | Маленький, с большим сердцем
Наша первая поездка на Venue проходит в Австралии, поэтому на некоторых фотографиях, которые вы увидите, рулевое колесо находится с правой стороны автомобиля.Обсудим более подробно его конструкцию и конструкцию.
Какие функции доступны и какова цена объекта?
Базовый Hyundai Venue SE с механической коробкой передач начинается с 18 470 долларов, а добавление вариатора увеличивает цену до 19 670 долларов. Набор функций Venue SE довольно прост в том, что касается комфорта и удобства, включая электрические стеклоподъемники и замки, ручной климат-контроль, круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, звуковую систему с четырьмя динамиками и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. система с Apple CarPlay, совместимостью с Android Auto, одним портом USB и Bluetooth.
В отделку SEL добавлены легкосплавные диски, хромированная облицовка решетки радиатора, рейлинги на крыше, задние дисковые тормоза, режим движения по снегу, который регулирует настройки дроссельной заслонки и тяги, подлокотник водителя, автоматический климат-контроль, улучшенную звуковую систему с шестью динамиками и дополнительное оборудование. USB-порт. Верхний уровень Denim получил эксклюзивную бело-синюю схему окраски и синий интерьер, большие 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и задние фонари, зеркала с подогревом, предупреждение о слепых зонах, приближение входа и запуск кнопки, подогрев передних сидений, кожаное рулевое колесо и встроенная навигация.Все эти функции, за исключением эксклюзивных цветов, доступны в качестве опций для отделки SEL, а также люка на крыше, недоступного для отделки Denim. Полный прайс-лист приведен ниже, а полную разбивку функций, спецификаций и местных цен для каждой отделки можно найти здесь, на Autoblog .
- SE Руководство: 18 470 долл. США
- SE CVT: 19 670 долларов США
- SEL: 20 370 долл. США
- Denim: 23 170 долларов
Что такое оборудование для обеспечения безопасности и аварийный рейтинг Объекта?
The Venue еще не получил рейтинги краш-тестов от IIHS или NHTSA, но мы можем обсудить функции безопасности автомобиля.В стандартной комплектации все помещения оснащены передним автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, системой помощи при удержании полосы движения, автоматическими фарами и предупреждением о внимании водителя. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади доступны в качестве опции для SEL и в стандартной комплектации для Denim. Их вообще нет на базе SE.
Видео по теме:
Hyundai Solaris (Verna) представили рестайлинг в России. Соперники Maruti Suzuki Ciaz и Hyundai Verna
- Обновленный Hyundai Solaris похож на недавно замеченный рестайлинг Verna.
- Ожидаемые характеристики включают технологию подключения автомобиля BlueLink и люк на крыше.
- Может комплектоваться двумя бензиновыми двигателями: 1,4-литровым агрегатом и 1,6-литровым мотором.
- Выпуск обновленной модели Verna в Индии к середине 2020 года.
Hyundai Solaris, известный в Индии как Verna, только что получил фейслифтинг на российском рынке. Hyundai India также работает над обновленной Verna, а шпионский тестовый мул похож на Solaris.
Solaris поставляется с каскадной решеткой Hyundai с отделкой из сотовой сетки, по бокам которой расположены фары для проекторов. Под ним в треугольном корпусе размещены противотуманные фары проектора. Переходя к сторонам, изменения ограничиваются новыми легкосплавными дисками, которые теперь имеют металлическую отделку. Сзади Solaris поставляется с переработанными светодиодными задними фонарями и новым задним бампером.
Внутри панель мониторинга Solaris аналогична существующей модели, хотя и с небольшими изменениями.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном увеличилась в размерах, а центральная консоль была переработана, чтобы приспособиться к ней. И хотя модель для России поставляется с полностью черной приборной панелью, мы ожидаем, что модель Verna для Индии будет иметь черно-бежевую отделку.
Хотя Hyundai Russia не раскрыла список функций Solaris, мы ожидаем, что он будет включать в себя автомобильную технологию BlueLink, Android Auto и Apple CarPlay, климат-контроль, вход без ключа с кнопкой запуска, круиз-контроль, рулевое управление аудиосистемой. , зарядное устройство для беспроводного телефона и люк на крыше.Ожидаемые функции безопасности включают 6 подушек безопасности, ABS с EBD, задние датчики парковки, камеру заднего вида и электронный контроль устойчивости.
Под капотом Solaris, скорее всего, будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: 1,4-литровым двигателем мощностью 90 л.с. и 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. Для Индии обновленная Verna будет оснащаться 1,5-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями Seltos. Мы ожидаем, что дизельный двигатель будет развивать 115 л.с. и 250 Нм, в то время как бензиновый двигатель может развивать 115 л.с. и 144 Нм. Варианты трансмиссии для дизельной модели включают 6-ступенчатую механическую и автоматическую трансмиссию, в то время как бензиновый может предлагаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором.