Стопы руками светодиодные своими: Как сделать светодиодные задние фонари своими руками?

Как сделать светодиодные задние фонари своими руками?

Тусклый свет и большое потребление ламп накаливания – две проблемы для автолюбителя. Светодиоды – решение проблемы и как грамотно переоборудовать осветительные приборы, будет рассказано в статье.

Светодиоды изначально имели в основном индикаторную роль, отображали различные параметры и сигнализировали, например, о работе приборов. Инженерам удалось улучшить технологию и добиться от светодиодов больших мощностей и яркости. Их стали применять для освещения повсеместно, начиная от карманных фонарей, заканчивая прожекторами.

Применение LED в автомобилях

LED продукция не обошла стороной индустрию автомобилей и аксессуаров для них. Каждое следующее поколения автомобилей имело всё больше источников светодиодного света в своей комплектации.

Изначально их устанавливали для подсветки приборной панели и индикации на ней, подсветки салона, свет при открытии дверей. Когда удалось добиться высоких показаний яркости их стали устанавливать в качестве габаритных огней, стоп-сигналов, ДХО. Вершиной развития стали лампы ближнего/дальнего света на светодиодах. Специальная конструкция светящегося элемента, источника питания, охлаждения позволила добиться этой цели.

Светодиоды имеют преимущества перед лампами накаливания:

• Моментально зажигаются;
• потребляют малый ток;
• обеспечивают яркий световой поток.

К сожалению светодиоды очень требовательны к стабильности питающего тока. Во время движения напряжение бортовой сети может изменяться от 13 до 14.7 вольт, в зависимости от режима работы двигателя.

Переоборудуем осветительные приборы

Яркий свет – один за гарантов безопасного движения, но за это нужно платить энергопотреблением. Например, когда вы стоите в пробке, габариты в совокупности со стоп-сигналом берут на себя порядка 100 ватт. И это, практически, на холостых оборотах двигателя, в результате вы можете получить разряженный аккумулятор.

Чтобы установить светодиоды в задние фонари вы должны определиться с тем что имеете и с тем какими навыками вы владеете.

Подбор диодов

Самый простой метод – применить обычную светодиодную ленту. На ней размещены SMD светодиоды типа 3528, 5050, 5730, 5630 и подобные, а также токоограничительные резисторы, вы можете нарезать её на нужные вам отрезки, кратные трём светодиодам. Как правильно резать ленту читайте здесь.

В зависимости от желаемой яркости приобретайте ленту с плотностью светодиодов 30, 60 или 120 штук/метр.

Если ваши фонари имеют круглую форму, то нужна светодиодная лента бокового свечения. Иначе у вас не получится добиться «светящихся кругов» при нажатии на тормозную педаль.

Третий вид тюнинга – это установить своими руками 5 или 10-мм светодиоды в задние фонари. Светодиод зажигается от напряжения около 3.3 — 3.6 вольта, а в сети автомобиля более чем 12, поэтому нужно использовать токоограничивающий резистор на 0.5 – 1кОм.

Питание для светодиодов в автомобиле

Светодиодам нужно стабильное питание. Со скачками напряжения в бортовой сети они быстро выйдут из строя. Нужно стабилизировать напряжение или ток. Итак рассмотрим схему простейшего линейного стабилизатора напряжения.

Чтобы сделать светодиодные задние фонари своими руками нужно обеспечить их питанием. Для этого необходимо купить в магазине радиодеталей микросхему типа L7812, или отечественный полный аналог КР142ЕН8В, или регулируемый LM317. Ниже изображена схема подключения первой микросхемы, для примера в качестве нагрузки была использована светодиодная лента.

В таком исполнении без радиатора микросхема выдержит ток до 1 Ампера, желательно смонтировать её на радиатор из алюминия, их вы можете найти в блоках питания и на материнских плата, а также других электронных устройствах. В роли радиатора отлично подойдёт обычная медная или алюминиевая пластина толщиной от 1 мм, размером со спичечный коробок.

С помощью LM317 можно получить различные выходные напряжения, между прочим если питать светодиоды слегка пониженным напряжением вы практически не потеряете в яркости, но значительно продлите срок эксплуатации. Схема подключения и номиналы резисторов вы можете увидеть ниже.

Подбор стабилизатора

Используйте по стабилизатору для каждого фонаря отдельно. Если вы работаете с маломощными цепями: подсветка бардачка, салона или приборной панели, – то хватит и одного стабилизатора. Чтобы определить количество стабилизаторов для конкретной цепи – посчитайте общий ток потребления светодиодов, для расчета потребления лент смотрите таблицу.

Чтобы получить ток, разделите мощность на напряжение:

14Вт / 12В = 1.16А

Теперь вы знаете как сделать светодиодные задние фонари и, по аналогии, можете выполнить полное переоборудования автомобиля на светодиодное освещение и подсветку.

Выбор между светодиодами и лентами вы должны сделать для себя сами, отмечу, что с помощью отдельных светодиодов, особенно если они в SMD исполнении, такие как 2835 или 5050 вы можете выполнять гораздо более сложные задачи, чем с лентами, сделав уникальный дизайн фонарей.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Материалы по теме:

Тюнинг задних фар своими руками

Автолюбителям нравится тюнинговать машины, чтобы придать интереса, шарма, да и просто красоты. Например, меня, как и многих не устраивает обычный свет задних фар. Поэтому сегодня я расскажу о том, как сделать самому тюнинг задних фар на Форде Фокус.

Что понадобится

Нам будут нужны следующие материалы и инструменты:

• маркер;
  
• герметик;
  
• циркулярная пила;
  
• шлифовочная машинка или обычная дрель с насадками;
  
• светодиоды;
  
• резистор 50 Вт 8 Ом;
  
• оргстекло;
  
• паяльник;
  
• фольга и некоторые другие сопутствующие материалы и инструменты.

Процедура не сложная, поэтому ее легко сделать в домашних условиях.

Тюнинг задних фар своими руками

Начнем с подготовки деталей. Пометьте маркером стык фонаря с коробкой. Срежьте или используйте устройство для выжигания.

Зашлифуйте место среза, если пользовались мини-пилой. Теперь точно такой окружности вырезаем два овала из оргстекла.

Снимаем защитную пленку и шлифуем края среза. Проверяем подходят ли они по размеру. Затем кладем в электропечь, чтобы они размякли.

Пока они еще мягкие, переносим в корпус фары.

Переходим к изготовлению «огненных» полос для «стопарей».
Из толстого пластикового стекла на циркулярной пиле выпиливаем шесть длинных полосок по размеру высоты корпуса фары.

Кладем в электропечь.

Когда они размякнут сгибаем по образцу и зажимаем специальными зажимами.




Переходим к указателям. Вырезаем направляющие указатели.

Фиксируем на ранее подготовленных овалах. Края проклеиваем из шприца специальным клеем.

Затираем остатки клея на поверхности наждачной бумагой. Переходим к подготовке для установки светодиодов.
Делаем надрезы на выступе фары, чтобы полоса могла лечь по всей длине проема.

Укладываем нарезанные заранее полосы из стеклопластика.

Это тонкая работа и требует аккуратности и точности.
По размеру вырезанных полос, нарезаем светодиоды.
Спаиваем их с проводами. Место спайки подогреваем для размягчения зажигалкой и пальцами уплотняем, чтобы резиновая защита не соскочила и не оголила провода.
Нарезаем полосами фольгу. Кладем на нее светодиод. Сверху полосу из стеклопластика и окутываем фольгой светодиод. Тестируем и садим на клей в корпус фары.



Вот, что должно получится в итоге.
Теперь переходим к установке поворотников. Соединяем стоповые диоды в единую линию по размеру вырезанных стрелок. Наклеиваем рассеивающие колпачки.


Садим на клей к оргстеклу.

Сбоку приклеиваем защиту из оргстекла.

Зашиваем фольгой сверху.

Процедуру повторяем со всеми указателями.
Вставляем в корпус фары и покрываем защитной пленкой. Грунтуем и покрываем черной краской.



Края внешнего стекла и корпуса фары обезжириваем и проходим герметиком. Соединяем.

Не забудьте установить резистор.

Получаем вот такой тюнинг фар.




Отличие светодиодов от обычных ламп хорошо видно на фотографии.

Законченный вид:

Смотрите видео

Задние фары — тюнинг фонарей своими руками + Видео

В большинстве случаев дизайн и конструкция задних фонарей полностью устраивает автолюбителей. В то же время нередки случаи, когда оптика подвергается определённой доработке. Чаще всего этим занимаются любители автотюнинга, а также владельцы отечественных моделей, фонари которых не отличаются уникальностью и достаточной яркостью.

Тюнинг задних фар

Сегодня существует много вариантов усовершенствования задней оптики. Самые простые и доступные из них: блестящие наклейки, мощные лампочки с тонированной плёнкой, светодиоды и накладки. Рассмотрим более подробно эти способы тюнинга автомобиля.

 

• Наклейки довольно трудно назвать стильным или уникальным способом придания задним фонарям оригинальности. Скорее всего – это детская забава, которую никто не воспринимает всерьёз.
• Мощные лампочки, как правило, устанавливаются с тонированной плёнкой, которая затемняет рассеиватель. Такая модернизация оптики совершенно неэффективна и чревата плохими последствиями. Более мощные лампы создают дополнительную нагрузку для генератора и приводят к перегреву проводки. Последствием такой модернизации может быть вариант, когда полностью не горят задние фары.
• Светодиоды – самый оригинальный способ придать автомобилю стильный и презентабельный вид. Он позволяет реализовать различные уникальные дизайнерские решения с минимальными затратами при максимальной эффективности.
• Накладки – наиболее распространённый и доступный вариант тюнинга для любой модели автомобиля. Сегодня можно купить различные виды готовых комплектов, но стандартные типовые наборы не отличаются особой оригинальностью и не всегда эффектно смотрятся на автомобиле. Более уникальными могут быть накладки на задние фары, изготовленные своими руками на основе стеклоткани и эпоксидного клея.

Установка светодиодов своими руками

Преимуществами тюнинга задней оптики с помощью светодиодов являются:

• Снижение потребления энергии.
• Оригинальный и стильный вид.
• Яркость светодиодной оптики в несколько раз больше по сравнению с обычными лампочками, что позволяет отказаться от использования рефлекторов.
• Возможность группировать светодиоды в любом порядке и количестве, которое ограничивается только вашей фантазией и размерами свободного пространства, имеющегося в задней панели автомобиля.

Подготовка к тюнингу

Чтобы сделать светодиодные задние фары своими руками необходимо закупить определённое количество диодов. Для штатных рассеивателей оптимальным вариантом могут быть элементы белого цвета мощностью 12—16 вольт. Если вы планируете установить прозрачные рассеиватели, то следует покупать красные светодиоды для габаритных и тормозных фонарей. Для поворотников понадобятся элементы оранжевого оттенка, а для оптики заднего хода – белые диоды.

Светодиоды рекомендуется покупать с запасом на тот случай, чтобы при выходе из строя определённого количества элементов в процессе эксплуатации, можно было сразу заменить их, а не бегать в поисках нужной модели по магазинам.

Количество светодиодов необходимо выбирать исходя из конкретных особенностей фонарей с таким расчётом, чтобы в каждой секции оптики было достаточно места. Также следует учесть такой момент, как реле мигания поворотов. В конструкции автомобиля каждое реле подбирается с учётом определённой нагрузки. Поэтому нужно обеспечить такое количество светодиодов, которое будет соответствовать этому параметру. В противном случае частота мигания оптики будет отличаться от штатной схемы.

Кроме светодиодов необходимо запастись тонким пластиком из фольгированного гетинакса или диэлектрика. Он понадобится для обустройства крепления диодов.

 

Если использовать гетинакс, то придётся вытравить токоведущие дорожки по количеству установленных элементов. Хотя данный способ трудоёмкий, однако, такая конструкция будет более компактной и прочной. В случае с диэлектриком питание реализуется проще, с помощью тонкого провода. В этом случае следует позаботиться о надёжном креплении проводки и остальных элементов, чтобы исключить их повреждение при сильной вибрации.

Все светодиоды чувствительны к вибрации и тряске, поэтому следует позаботиться о надёжности их крепления. Элементы должны вставляться с натягом. При этом соединение проводов с диодами нужно производить только методом пайки.

Подключение питания выполняется параллельным способом через резисторы, которые  предназначены для ограничения токов, проходящих через диоды. Чтобы не подбирать резисторы самостоятельно, лучше их сразу купить в комплекте со светодиодами.

Видео — Как сделать тюнинг задней фары самому

При обустройстве питания следует особе внимание уделить креплению резисторов. Они должны быть надёжно закреплены в таком положении, чтобы не касались проводов.

Все соединения должны быть тщательно изолированы тонкими термоусадочными трубками или пластиковыми кембриками. В местах, где провод соприкасается с острыми краями корпуса оптики, также дополнительно установите защиту из плотного кембрика.

Монтаж светодиодов на задние фары

Установка светодиодов на задние фонари производится в такой последовательности:

• Демонтируем фонарь и аккуратно его разрезаем. Для этого лучше всего воспользоваться устройством для выжигания. В таком случае вы получите тонкий и ровный шов.
• Снимаем отражатели поворотных фонарей и вытаскиваем рефлекторы.
• Разбираем задние фары.
• На наружных поверхностях размечаем оптимальное положение отражателей.
• Из самоклеящейся плёнки вырезаем 15-миллиметровые кружочки и клеим их внутри.
• Внутреннюю поверхность стоп-фар и габаритов окрашиваем серебристой краской. После высыхания краски кружочки можно удалить.
• С помощью эпоксидного клея монтируем отражатели. Дополнительно все стыки промазываем силиконовым герметиком.
• Предварительно напаянные на платы светодиоды устанавливаем в корпус и соединяем проводкой.
• Чтобы светодиоды в режиме «СТОП» горели на полную мощность, а в режиме «ГАБАРИТЫ» менее ярко, необходимо предварительно собрать и спаять схему стабилизации. За основу можно взять стабилизаторы напряжения «7812».
• Собираем поворотные блоки и устанавливаем вместе с остальными деталями в фары. Модули крепим с помощью эпоксидного клея.
• Проверяем работу оптики. Если всё работает, можно приступать к заливке блоков фонарей.

Накладки на задние фонари

 

Стильные и оригинальные накладки на задние фары можно самостоятельно изготовить из стекловолокна. Для этого понадобится стеклоткань, эпоксидный клей, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак и малярный скотч.

Покрываем фонари малярным скотчем. Затем наносим стеклоткань и пропитываем её эпоксидным клеем. Хорошо разглаживаем неровности и ждём, пока слой высохнет. Специалисты рекомендуют стекловолокно с эпоксидкой наносить тонкими слоями в несколько приёмов.

После полного высыхания (10—12 часов) снимаем заготовку и маркером рисуем контуры будущей детали. После этого вырезает нужный профиль.

Вырезанные формы шпаклюем, а после высыхания шлифуем наждачной бумагой. Затем накладки грунтуем и красим. На заключительном этапе покрываем детали лаком. Крепятся накладки на задние фонари с помощью двухстороннего скотча.

Ремонт заднего стоп сигнала своими руками

На старых моделях авто задние стоп сигналы представлены небольшими лампами накаливания, которые работают от 12В аккумулятора. В ходе эксплуатации машины они периодически дают сбои. Замена их дело хлопотное и в плане стоимости, и в плане поиска деталей, особенно оригинальных. Выходом являются светодиодные полосы. Как с их помощью осуществить ремонт заднего стоп сигнала, расскажем и покажем в пошаговой инструкции.

Материалы

Для работы вам будут нужны:

• светодиодная лента;
• резисторы;
• амперметр;
• паяльник и припой;
• ножницы;
• рулетка;
• фольга;
• отвертка и т.д.

Шаг 1. Вначале вам нужно будет получить доступ к лампам стоп сигнала. В зависимости от марки и модели авто сделать это можно снаружи либо изнутри. В последнем случае, возможно, понадобится снять панель и часть обивки.

Как только вы доберетесь до нужного вам элемента, увидите, что закреплен он двумя винтами. Выкрутив их, корпус сигнала можно будет снять.

Шаг 2. Разобрав корпус, вы можете увидеть причину перебоев в работе. В данном случае ряд лампочек вышел из строя из-за коррозии латунных вставок.

Шаг 3. Теперь вам нужно будет определить полярность проводов стоп сигнала. Для оригинальных лампочек данные показатели значения не имеют, а светодиоды, в случае, ошибки работать не будут.

Шаг 4. Теперь необходимо подобрать подходящую по ширине светодиодную ленту. В данном случае был использована 17 мм лента с 18 мм промежутками. Она стоила немного дороже обычной, из-за защитного влагостойкого покрытия.

При нарезке приобретенной ленты всегда учитывайте, какими интервалами рекомендуется ее нарезать. В данном случае это были группы по три элемента.

Шаг 5. Светодиоды необходимо припаять к проводам питания. Используя амперметр, сверьте правильность установки.

Светодиоды всегда светят ярче галогеновых лампочек, а потому брать их можно немного потускнее. В случае если свет у вас получился слишком ярким, можете уменьшить его, припав к цепи резисторы.

Шаг 6. Убедившись в правильности проведенных работ, установите ленту в корпус стоп сигнала и добавьте в него полосу фольги. Она будет отражать свет от светодиодов, делая тонкую точечную полосу немного шире и заметнее.

Шаг 7. Теперь корпус вам нужно будет установить обратно, закрепив его винтами и вернув на место обивку и пластиковые панели.

Кстати, такой стоп сигнал со светодиодами реагирует на несколько секунд быстрее, чем обычные лампочки, что влияет и на скорость реакции других участников дорожного движения.

4.2 / 5 ( 32 голоса )

Задние стопы своими руками — Вместе мастерим

Долго решался на это, мечтал сделать это на пред идущих автомобилях.Ну вот, пересмотрел материалы в интернете решился сделать такое чудо на своей сиерре.
Что мне понадобилось для этого:

-Несколько часов времени;
-Светодиодная лента повышенной яркости(увидим после установки).;
-Паяльник, конифоль и олово;
-Двойной провод 1м;
-Пластмассовая коробка от диска;
-Аккумулятор;
-Изолента;

Думаю в подробности будут лишними, всё видно на фото…

Начало внедрения светодиодов в задние фары авто можно посмотреть здесь:
www.drive2.ru/users/krash…/288230376151926789/#post
были переделаны задний ход и поворотники.

на этом я не остановился и долго думая решил все таки попробовать переделать и стоп/габарит

Очень долго думал как и из чего сделать их, перепробовал множество способов и разных светодиодов и остановился на самых ярких красный трехчиповых SMD 5050 типоразмера светодиодах.
Столкнулся в процессе с еще одной проблемой, стекло фар рефленное светодиоды рассеивались и получалось непонятно что))) поэтому ровная плата со светиками уже не годится, пришлось делать каркас, что бы располодить светодиоды как можно ближе к рассеивателю.

И так начнем,
покупаем трехчиповые светодиоды и резисторы, разрабатываем платки индивидуально под каждый светодиод, травим, лудим, режем и т.д., в итоге имеем вот это)))

и паяем светодиоды с резисторами на эти платки

В одной из наших прошлых статей мы рассматривали, как с помощью светодиодной ленты сделать стоп-сигнал. Однако свет от светодиодной ленты многим показался недостаточно ярким, особенно в тех случаях, когда стоп-сигнал занимает малую площадь.

В этой статье мы рассмотрим процесс переделки 3 стоп-сигнала на примере Рено Сандеро. Мы выбрали эту модель, так как многие жалуются на частое перегорание лампы 16 Вт в верхнем стоп-сигнале.

Для переделки нам понадобятся:

Светодиоды 1 Вт — 5 штук
Драйвер для светодиодов(можно воспользоваться таким стабилизатором напряжения)
Алюминиевые платы под светодиоды – 5 штук
Линзы 45 – 5 штук

Для начала берем полоску алюминия 4мм и подгоняем ее под фонарь. Желательно подогнать его не только по длине, но и по ширине, так как таким образом он будет надежнее крепиться и лучше смотреться в плафоне.

Далее, предварительно разметив места для светодиодов, припаиваем платы под светодиоды и соединяем их последовательно. Чуть большее расстояние между крайними платами обуславливается тем, что в этом месте проходят защелки стекла фары.

После этого, наносим термопасту для изоляции и припаиваем светодиоды и драйвер.

Далее рекомендуем сразу проверить конструкцию на работоспособность.

После проверки, начинаем установку заготовки в фонарь.Ставим на место линзы и устанавливаем всю конструкцию в фару, промазав посадочные места линз для надежности герметиком.

Собираем фару окончательно, следим, чтобы ничего нигде не болталось, включаем в собранном виде.

Теперь необходимо отрегулировать яркость подсветки. Можно использовать для этого диммер, либо использовать плафон с тонировкой.

После этого устанавливаем стоп-сигнал в автомобиль.

Стоп сигнал на светодиодах своими руками — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Автоэлектрик. Стоп сигнал на светодиодах

собственными руками. Популярная опция тюнинга отечественных машин — установка повторителей стоп-сигнала. Раньше такие устройства делали на базе ламп накаливания, каковые или включались в один момент с зажиганием стоп-сигналов автомобиля, или делали разные световые эффекты, типа удлиняющейся и сокращающейся линии.

Недочёт всех этих устройств — как раз лампы накаливания. Свет дают желтоватый и довольно часто перегорают.
На появление на рынке сверхярких светодиодов установщики и автолюбители отреагировали скоро — стали устанавливать светло синий светодиоды в блоки фар и на «брызгалки” стеклоомывателей. Но повторителей стоп-сигнала на таковой базе до тех пор пока видится мало. А преимущества перед лампами очевидны — необыкновенный «электронный” свет, высокая надежность.

На рисунке в тексте светодиодная схема повторителя стоп-сигнала на микросхеме К561ПУ4, содержащей четыре КМОП повторителя уровня. Элементы включены последовательно через RC-цепи, вносящие задержку в распространив уровня. При включении стоп-сигнала первым зажигается светодиод HL7, расположенный посредине линии составленной из светодиодов HL1-HL13 (светодиоды находятся в линию в порядке номеров, обозначенных на схеме).

После этого, неспешно зажигаются и все остальные светодиоды.
Получается световой эффект, при котором включение стоп-сигнала сопровождается зажиганием световой точки, а после этого, она преобразовывается в удлиняющуюся линию. По окончании выключения стоп-сигнала, сперва меркнет средний светодиод (HL7) а после этого, неспешно меркнут остальные. Получается как словно бы светящаяся линия разорвалась на две маленькие линии, каковые укоротились неспешно до двух точек и провалились сквозь землю.

Параметрический стабилизатор на R13-VD1 помогает для ограничения напряжения на микросхеме, дабы не она не вышла из строя от выбросов напряжения в бортовой сети автомобиля.
Светодиоды светло синий цвета свечения, в бесцветных корпусах, снаружи похожих по форме на АЛ307. Марка автору не известна (в магазине было написано : «Светодиоды импортные сверхяркие, светло синий”, второй информацией продавцы не обладали).
Первоначально употреблялись транзисторы КТ315, но проработали они не продолжительно и были замены на более замечательные КТ815.
Микросхема К561ПУ4 довольно редкая, при необходимости её возможно заменить двумя К561ЛН2, включив по два её инвертора последовательно. Окажется по три повторителя в каждой микросхеме.
Установить желаемую скорость воспроизведения светового результата возможно подбором сопротивлений резисторов R2-R7.

В обязательном порядке к прочтению:

Дополнительный стоп сигнал собственными руками

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Светильник на светодиодах от прикуривателя собственными руками

  Любой автомобилист знает, что автомобиль — всего лишь механизм, которым руководит человек. А любой механизм не совершенен и приходит время, в то время, когда он испытывает недостаток в ремонте. К примеру — в самый…

• Стабилизатор напряжения стоп/габарит собственными руками

  Поведаю сейчас про две схемы режима стоп/габарит с которыми мне было нужно столкнуться. Первая схема, это стабилизатор напряжения для светодиодных модулей стоп/габарит. Принцип действия…

• Сигнализация для автомобиля собственными руками

  Достаточно несложную сигнализацию для охраны собственного автомобиля возможно изготовить собственными руками. Для этого пригодиться очень мало — всего одна пара и микросхема комплектующих радиокомпонентов,…

• Стробоскоп собственными руками

  Сравнительно не так давно появилась потребность собрать стробоскоп на подобие полицейской, что обязан питать достаточно замечательные галогенные лампы. Рекомендован таковой зверь для работы в автомобиле. Недолго думая, решил…

• Компрессометр собственными руками

  При оценке состояния двигателя автомобиля используют разные измерительные устройства, среди которых не последнее место занимает компрессометр. Он разрешает замерить давление в…

Стоп сигнал на светодиодах — На Колесах

Светодиоды в дополнительный стоп-сигнал (первый опыт) — Community «Светодиодный Тюнинг» on DRIVE2

Всем привет!
После покупки авто, дополнительный стоп-сигнал (допстоп) не работал вообще, сразу подумал поставить туда светодиоды, заказал горсть светодиодов, решил ставить

красные 5050, но реализовать задуманное все никак руки не доходили, открыл, заменил сгоревшую лампу и дальше ездил, но как-то заметил, что он опять не светится, тогда решил больше не откладывать и заняться задуманным.Сразу оговорюсь, это моя первая работа с платами, светодиодами, да и вообще пайкой таких деталей, ранее только провода пропаивал. 🙂 Поэтому целью было сделать светодиодный допстоп и набраться опыта для следующих, более ответственных работ.

Размеры для будущей платы были сняты уже давно, когда ставил обычную лампу

Необходимые размеры

До начала работы смотрел статьи в этом блоге и другую информацию в интернете, поэтому со светодиодами одновременно была куплена

бумага для перевода тонера на текстолит, будет работать или нет не знал, поэтому брал 10 листов А4 на пробу.

В программе Sprint Layout начал рисовать плату, по ходу работы разобрался с масштабированием, разлиновкой поля для удобства, нашел макросы для светодиодов 5050, резисторы решил использовать типоразмера 1206, посчитал их оптимально мелкими и не сложными в монтаже для новичка.

Изначально, плату задумывал рисовать по другой схеме, по другому расположенными светодиодами, под цепочки по 3 чипа, но из-за плохой доступности в нашем городе SMD резисторов, пришлось перерисовывать схему под другое кол-во светодиодов и в цепочки по 5 чипов и резисторы суммировать по 2 штуки в цепочку

100 Ом+150 Ом. Первая схема нравилась больше, ну да ладно, имеем что имеем.

Такая схема вышла в итоге

Своего принтера нет, как-то не было острой нужды. В общем, распечатывать схему пришлось на работе, картридж заправили, но сами понимаете, рабочие картриджи все убитые, полосят и отпечаток получился вот такой. На всякий случай сделал два шаблона.
Слишком уж тернист путь первопроходца 🙂

Zoom

что использовал

Текстолит покупал у себя в городе, качество не АХ (китайский или нет хз), весь порепанный, отрезал нужный размер, края обточил, зашкурил мелкой наждачкой, оставшейся после полировки ПТФ. Шаблон обрезал, положил ровно на текстолит, завернул и приклеил скотчем.

Обратите внимание

Взял домашний утюг, положил будущую платку под газетный листок и начал разглаживать, получившемуся отпечатку был удивлен, не думал, что выйдет с первого раза.

Используемая бумага хороша тем, что её не нужно смывать, она отклеивается так.

Усталость рабочего принтера конечно сказалась на качестве отпечатка, поэтому решил подкрасить некоторые дорожки и полигоны лаком, который позаимствовал у жены.

Zoom

Перевел, видно как полосит принтер и мало тонера ложит

Zoom

славно намазал 🙂

По инструкциям в интернете травить собирался в хлорном железе, почему-то везде его использовали, но по подсказке fastpro, спасибо ему, в итоге использовал Перекись водорода+лимонная кислота+немного соли, этот раствор показался более приемлемым.

По тому, что я видел в интернете и жалобах плохого травления в таком растворе, решил сразу немного прогревать раствор.

ванночку положил в теплую воду из под крана, а после зажег газовую конфорку Сначала хотел засечь время, но отвлекся, играл с сыном 😉 и она там пролежала в итоге минут 30-35. Результат не плох, все чисто и ровно.

Zoom

раствор

Zoom

пошёл процесс

Zoom

Вот она, просвечивается 🙂

Для отмывания тонера и лака использовал 646 растворитель.
Лудить дорожки изначально хотел сплавом Розе, но купленный сплав так и не захотел плавиться, продержал в кипящей воде минут 10-15.

Zoom

Может, что-то не так делал?!

ОК, будем лудить паяльником. Для этого в некоторых инструкциях использовали оплетку, но у меня не вышло ничего, даже наоборот, в тех местах где пытался лудить использовав оплетку, припой потом не приставал… эти места мне потом не понравились.
Взял просто паяльник, начал потихоньку лудить и в итоге понял принцип и быстренько залудил плату.

Zoom

Видно где пытался лудить оплеткой, справа на полигоне и по дорожкам в некоторых местах

При разводке платы использовал даташит продавца, т.к. ключ у 5050 светодиодов бывает на плюсе или на минусе, поэтому перед пайкой, на всякий случай проверил полярность диодов.

О как было не просто припаять первые три светодиода и пары резисторов, руки дрожали, не знал как прижать элементы, на стол положил фонарик, что бы лучше было видно (паял вечером).

Важно

Пошел отдохнул :), после них все пошло гораздо быстрее, понял как распаивать элементы и к стати понял на сколько плох мой паяльник (в комментариях бывалые можете посоветовать, что можно приобрести бюджетное для распайки SMD элементов).

Первой распайкой я в принципе доволен и конечно сразу можно заметить, где я пытался лудить плату оплеткой, в этих местах видна медная плата, там я всеми способами пытался оставить припой.

Zoom

довольный 🙂

Верхние края платы закруглил, сделал пазы для вставки в корпус допстопа, теперь плата вставляется и отлично держится.
Для подключения в гнездо для лампы сначала хотел сделать коннектор из кусочка текстолита, но вспомнил, что покупал лампы и у одной был набор коннекторов, там то я и позаимствовал белую фишку.

Zoom

из комплекта светодиодной лампы с китая

Провода взял получше (ПГВА 0,5), залудил, припаял.
Т.к. обычные лампы перегорали в допстопе, решил, что это из-за высокой влажности зимой, заднее стекло обычно затягивает в это время года, поэтому решил защитить плату и покрыть лаком.

Цапон лак не понравился как выглядит на плате, точнее он вообще прозрачный и только бликует, поэтому взял тот же лак у жены, сначала думал взять блестящий, но побоялся что блестки могут быть металлическими (можно ли использовать подобный лак?) и выбрал бордовый без блесток. Нанес и положил сохнуть.

Zoom

Вот так получилось, в роде не плохо!

Zoom

проверил

Zoom

Так выглядит с рассеивателем. Оставил включенным для проверки и ушел заниматься делами.

Чтобы хоть как-то уменьшить влажность и продлить срок службы своей поделки – бросил два пакетика с силикагелем из коробок с обувью, в корпус допстопа.
Чаще всего приходится возиться с машиной в свободное время по вечерам, поэтому в очередной раз по темноте лезем в машину.

Zoom

Еще раз проверяем полярность контактов, при нагрузке в сети 14,2В, на допстоп подается 13,8В Установленных резисторов должно быть достаточно.

Подключаем и проверяем. Да, почему еще хотел сделать допстоп светодиодным, это то, что заднее стекло тонировано и лампа светила не ярко, да и не красиво.

Zoom

Стекло в инее — Зима однако…

Zoom

Свееетится…

В результате стоп-сигнал светит ярче, рисунок отчетливее я доволен!

P.S.: Особенность всех моих доработок и переделок которые я произвожу, в том, что бы можно было без сложностей всё привести к стоковому виду.

Буду благодарен советам и рекомендациям, критику и вопросы готов обсудить.

Всем мир!

Источник: https://www.drive2.com/c/2748793/

Пособие, как сделать стоп-сигнал с бегущими огнями своими силами

Дополнительный светодиодный стоп

Стоп-сигнал служит для предупреждения водителей транспортных средств, которые едут сзади, о том, что водитель тормозит.

Дополнительный стоп-сигнал со светодиодами очень важен, так как при интенсивном автомобильном движении порой непонятно, загорается стоп-сигнал или горят габариты. Бегущие огни на светодиодах привлекают дополнительное внимание водителей, сработает эффект рекламы.

Тем самым, у задних участников движения будет дополнительное время среагировать на торможение (автор видео — evgenij5431).

Совет

Далее рассмотрим, как сделать светодиодный стоп-сигнал своими руками. Ниже детально разбирается схема создания меняющихся огней. Для реализации динамичных огней используются красные светодиодные лампы, которые включены попарно. После включения сначала загораются лампочки в центре, а затем расходятся от центра к краям.

Светодиоды управляются попарно. Сначала загораются светодиодные лампочки HL1 и HL2, далее HL3 и HL4. После того, как гаснет предыдущая пара лампочек, зажигается следующая. Лампочки попарно зажигаются до последней пары HL11 и HL12. Когда загорится и потухнет последняя пара, процесс повторяется.

Первые светодиоды находятся в середине, остальные располагаются попарно на равном расстоянии к краям. Реально реализован алгоритм бегущего огня от центра стоп-сигнала к его краям. Можно пофантазировать и придумать другой алгоритм, по которому будет мигать каждая лампочка.

Принципиальная схема бегущих светодиодов

Описание электрической схемы

Для практической реализации приведенной схемы необходим мультивибратор, основу которого составляет микросхема DD1 К561ЛА7 и микросхема-счетчик DD2 К561ИЕ8. С помощью первой микросхемы создаются импульсы, включающие светодиоды. Благодаря микросхеме-счетчику осуществляется переключение питания для определенных групп светодиодных огней.

Транзисторы VT1-VT2 используются в качестве усилителей, которые открываются благодаря напряжению, поступающему с ноги счетчика. Конденсаторы С2 и С3 играют роль фильтров питания.

Подбирая емкость конденсатора С1, можно уменьшать или увеличивать, когда будут переключаться светодиоды.

 Для монтирования конструкции светодиодного стопа лучше всего подойдет печатная текстолитовая плата с размерами 37 х 50 мм.

Габариты печатной платы

Габариты печатной платы

Данная конструкция требует минимальную силу тока и почти не нагревается. Это дает возможность сборку, которая управляет светодиодами, сделать в этом же корпусе стоп-сигнала. При этом питание можно подключить к снятой штатной лампе.

Ниже приведена схема, которую легко реализовать.

Реализация мигания светодиодов

По данной схеме группы светодиодных лампочек подключают к выводам Out1 — Out3. Сколько светодиодов будет в целом, зависит от питания.

Если лампочек слишком много, то учитывать нужно, какое питание поступает на схему от бортовой сети, составляющее 12 В. Транзисторы КТ972А необходимо защитить с помощью теплоотводящих радиаторов.

По желанию можно транзистор КТ972А заменить парой менее мощных транзисторов КТ315 и мощным элементом КТ815 или аналогичными элементами.

Детали DD1.1 и DD1.2, включенные в схему, играют роль генератора, который служит для подачи импульсов на вход счетчика К561ИЕ8.

Аналогично предыдущему случаю, с помощью счетчика генерируются управляющие импульсы для транзисторов. Подбирая сопротивление R6, значение его номинала должно составлять не менее 1 кОм.

Для создания бегущих огней можно использовать печатную плату. Благодаря навесному монтажу конструкция получается миниатюрных размеров.

Миниатюрные размеры платы

Естественно, светодиодные лампочки размещают прямо на панели стоп-сигнала, так как печатная плата слишком мала, чтобы поместить на нее светодиоды.

Следует помнить о надежности, поэтому необходимо обеспечить максимальную защиту электрических соединений и контактов от попадания влаги.

Для обеспечения питанием дополнительного стопа его подключают к проводке основного стопа в багажнике. Возможен вариант подключения к плате световых приборов.

Заключение

Имея хотя бы небольшой опыт электромонтажных работ, пользуясь приведенными в статье схемами, можно самостоятельно оттюнинговать свой автомобиль, сделав бегущий огонь на светодиодах для стоп-сигнала. Если для реализации бегущих огней своими руками не достаточно опыта и знаний, можно купить заводские стоп-сигналы с такой функцией. В таких устройствах реализовано больше функций.

В зависимости от алгоритма бегущие светодиоды могут гореть при аварийной остановке, во время торможения, если водитель дает задний ход и др. Для установки заводских стоп-сигналов не нужно специальных знаков, поэтому с их монтажом справится даже начинающий водитель.

 Загрузка …

Видео «Светодиодный бегущий огонь»

В этом видео демонстрируется, как самостоятельно создать бегущие они на светодиодах (автор ролика — Radio Hobby Invent).

Источник: https://avtozam.com/elektronika/svet/begushhie-ogni-na-svetodiodah/

Дополнительный стоп-сигнал – схема работы, при какой поиск неисправности не горят стоп сигналы + Видео

Установить дополнительный стоп-сигнал на своего «железного коня» сможет даже неопытный автомобилист, да и стоимость такого аксессуара вполне приемлема. Когда нужно прибегнуть к таким мерам, и как провести эту операцию – разберемся вместе.

Светодиодный стоп-сигнал обычно имеет треугольную форму и крепится сзади автомобиля. По сути, он выполняет функцию туманной фары. Кроме того, некоторые приборы могут иллюминировать, когда вы включаете задний ход, повороты и аварийку. Приобретая фонарь надежного качества, вы избежите сверления заднего бампера, в комплекте идет универсальный кронштейн.

В основе диодных стоп-сигналов лежит микросхема и датчик (в народе – «лягушка»), передающий команду, что педаль тормоза нажата.

Обратите внимание

Благодаря резисторам, можно управлять режимом работы устройства, а мощный полевой транзистор способен выдержать нагрузку в целых 33 А. Естественно, он будет сильно нагреваться, поэтому без радиатора не обойтись.

Еще в работе такого осветительного прибора принимает участие стабилизатор напряжения и сами светодиоды.

Существуют еще специальные датчики замедления стоп-сигналов. Они состоят из микроконтроллера и G-сенсора.

Подсоединив датчик к соответствующим разъемам, отвечающим за включение и отключение, крепим фонарь с помощью двухстороннего скотча.

При этом стрелка на приборе должна быть направлена строго в сторону движения. Его принцип действия: частота миганий увеличивается со снижением скорости авто.

Датчик замедления стоп-сигналов

Дополнительный светодиодный стоп-сигнал работает следующим образом.

После того, как вы нажали на педаль тормоза, срабатывает «лягушка», и лампы начинают загораться в импульсном режиме, то есть происходит ряд вспышек за несколько секунд.

После чего они начинают светить постоянно. Такой режим работы намного эффективнее привлекает внимание других участников движения и тем самым повышает безопасность.

Датчики таких стоп-сигналов когда-то устанавливались прямо в тормозную магистраль. Привести к замыканию контактов должно было определенное давление жидкости.

Важно

Но эта схема показала неэффективность, поэтому лягушка переместилась прямо под педаль. Но все это касается легковых авто.

В грузовых машинах сама система тормозов сложнее, а потому устройство стоп-сигнала и расположение датчиков другое.

Есть множество схем подключения таких приборов. Стоит отметить, что во многих из них мы сами можем регулировать период моргания и частоту вспышек, настроив соответствующие резисторы.

Кроме того, можно использовать задние стоп-сигналы, как туманный фонарь, т.е. они будут гореть постоянно, без морганий.

Существует еще одна схема подключения, в результате которой лампа будет работать, как противотуманная фара, а после нажатия на тормоз начнет мигать.

Неисправности устройства и их признаки

Как же распознать неисправности устройства? Что делать, если не горят стоп-сигналы, и в чем кроется причина этого поведения? Скорей всего, дело в плохом контакте.

Также не мешает проверить и провода, находящиеся в гофре между кузовом и дверью. Еще одна неприятность, с которой могут столкнуться обладатели таких световых приборов – перегоревшие светодиоды.

Правда, они в основном выходят из строя по одному.

Устройство с перегоревшими светодиодами

Следующая ситуация имеет противоположный характер, в этом случае при включенных габаритах постоянно горят стоп-сигналы, и неважно, используете вы дальний либо ближний свет.

Если фары выключить, то дополнительное освещение работает в штатном режиме. Скорее всего, произошло закорачивание контактов стоп-сигналов с габаритом либо на последнем отсутствует масса.

Также можно проверить и двухконтактную лампу.

А вот что делать, когда дополнительный световой прибор загорается при выключенном зажигании? При этом вместе с фонарем стоп-сигнала включаются габаритные огни. В этом случае следует проверить, не замыкают ли плафоны на корпус. Еще одна причина – плохой контакт минуса к кузову.

Ремонтируем прибор – несколько «рецептов»

В целом, ремонт этого аксессуара несложный, и сделать его своими руками вполне возможно, но только если истек гарантийный срок.

В противном случае нужно обратиться в соответствующий центр, где специалисты устранят все неполадки и при необходимости заменят осветительный прибор на новый.

Если не горят стоп-сигналы, либо они работают некорректно, в первую очередь проверяем проводку. Окислившиеся контакты зачищаем, а поврежденные провода спаиваем.

Устранение закорачивания «лягушки» стоп-сигнала

Совет

Перегоревшие диоды обычно меняются парами. Замене подвергается и вышедший из строя выключатель стоп-сигнала, так как отремонтировать этот элемент нельзя. Для начала обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ. Затем от питающих проводов отсоединяем выключатель и, ослабив контргайку, откручиваем основную, которая фиксирует деталь к кронштейну.

Прежде чем устанавливать новую «лягушку» стоп-сигнала, проверьте ее. Для этого подключите датчик к омметру. Сопротивление должно стремиться к нулю, т.е. контакт замыкается. А после того, как нажимаете на шток, контакты датчика размыкаются, и сопротивление стремится к бесконечности. Если поведение такое, то лягушка исправна и имеет право отвечать за вашу безопасность.

Замена повторителя стопов своими руками

Но бывают такие ситуации, когда простым ремонтом не обойтись, например, фонарь поврежден механически в результате ДТП или просто неаккуратного пользования. Кроме того, даже микроскопическая трещина в стекле приведет к появлению конденсата, и рано либо поздно вы столкнетесь с проблемой, что не горят стоп-сигналы. Такое происходит из-за окислившихся дорожек между диодами.

В общем, причин может быть масса, а решение проблемы одно – замена. Чтобы установить новый повторитель стоп-сигнала, придерживаемся следующей инструкции. Открываем ключом заднюю часть стоп-сигнала и вынимаем ее.

Затем необходимо подвести плюсовой провод дополнительного прибора освещения на клемму, где находится концевик тормоза. Для этого протягиваем провод в багажник и, отогнув обшивку с правой стороны, крепим к нужной клемме.

В качестве минуса можно использовать болт в багажнике.

Установка нового повторителя

На провода одевайте термоусадку, а затем, чтобы они не болтались, зафиксируйте изолентой. Теперь осталось проверить прибор в действии.

 Если на вашем авто предусмотрен повторитель стоп-сигнала, работающий на лампочках накаливания, то после подключения нового элемента со светодиодами согласно вышеприведенной схеме начнет ложно срабатывать контроль ламп из-за разной нагрузки. В этом случае следует подвести плюс к блоку контроля ламп и посадить его на клемму 54Н.

Можно в качестве стоп-сигнала на стекло использовать светодиодную ленту, например, приклеив ее по всей длине в верхней части. Ее подсоединяют к штатному прибору, и она будет работать в таком же режиме. Главное не перепутать полярности. Чтобы лента не выделялась, покрасьте ее в черный цвет.

Правда, придется потом потрудиться, очищая светодиоды. Затем проклеиваем между осветительными элементами двухсторонний скотч и подсоединяем ленту. Проверяем, все ли работает.

Обратите внимание

В завершении приклеиваем светодиодную полосу на стекло к самому верху и наслаждаемся новым тюнингом своего «железного коня».

Источник: https://carnovato.ru/dopolnitelnyj-svetodiodnyj-zadnij-stop-signal-vykljuchatel/

Светодиоды в стоп сигнал на скутер своими руками

В этом материале мы представляем Вашему вниманию красивый диодный стоп сигнал на скутер. Многие скутероводы воплощают в жызнь идею заменить в скутере лампочки накаливания на светодиодные. Делают они это не только из эстетических соображений, но и с целью экономить мощность аккумулятора.

Схема подключение светодиодов

Ниже приведены дорожки монтажной платы:

Светодиоды на скутер своими руками

Для реализации этого светодиодного стоп-сагнала, кроме как купить светодиоды, потребуется приобрести лист гетинакса. Относим этот лист в гравировально-фрезерный центр, где нам надо вырезать необходимые дорожки и предоставить круглую форму самой плате (диаметр платы 58 мм).

Такой метод, конечно, более сложный и дорогой, но если не хочится возится химическим травлением платы или делать все навесным монтажом, то поступаем именно так. Тем более, что таким образом сделать все получится грамотно, красиво, надежно и потом не придется искать електросхему проводки для своего мотороллера.

На готовые платы со стороны монтажа светодиодов наклеиваем белый матовый оракал, чтобы скрыть сиробуронепонятний цвет гетинакса и повысить светоотражение.

Надо прикупить комплект плоских микрорезисторив и два комплекта по 44 светодиода на каждую плату (за 24 красных широкоугольных контур «габарит» и по 20 красных узконаправленных на контур «стоп») и самому спаять или найти электронщика, который быстро и опрятненько спаяет Вам все это.

Если Вы не проффесионал, и не знаете как припаять светодиод, то самому паять не советую, потому что пайка светодиодов находятся на расстоянии 0,5-1 мм друг от друга, да и сами светодиоды миниатюрные.

Когда я впервые увидел собранные модули, то первым вырвалось: «Кристаллы Swarovski».

Круглые платы с белым покрытием и геометрически правильно выстроенными светлячками выглядят просто потрясно! Для закрепления новых модулей на месте я разобрал родные лампочки, оставив только металлический цоколь,затем наполнил их «холодной сваркой» и вставил туда винты диаметром резьбы 4 мм. На винт накрутил гайку-шайбу, одел светодиодный стоп сигнал и зажал, опять таки, шайбой-гайкой.

Вся эта светодиодная конструкция отлично встала на место родной лампочки. Чтобы скрыть внешние гайки насадил на них черные золотниковые колпачки (в любом автомагазине 50-80 Копеек).

Вот и все, теперь Вы знаете, как сделать светодиодный стоп сигнал на скутер. Жаль что фотографии не могут передать реальной красоты свечение.

Источник: https://skuterov.ru/tyuning/svetodiody-v-stop-signal-na-skuter

Устанавливаем дополнительный стоп сигнал своими руками

Для обеспечения безопасности во время движения автомобили оборудуются рядом светосигнальных приборов – стоп-сигналами, поворотниками, дневными ходовыми огнями и пр.

Они позволяют обозначить автомобиль, проинформировать других участников о совершаемых маневрах.

Вот только многие автовладельцы считают, что количества штатных приборов недостаточно, и, в целом, они правы, ведь от них зависит безопасность.

стоп сигнал

Важно

Все просто: заводское оборудование является внешними элементами, установленными на кузове. И в этом есть существенный недостаток – в определенных условиях на поверхности оптических элементов может образоваться слой, который будет существенно влиять на светопропускную способность приборов. К примеру, это может быть снег или грязь.

Проблему эту можно решить сравнительно просто – установить дополнительный стоп-сигнал. Ведь чем больше на авто задних осветительных элементов, тем выше вероятность, что подаваемые сигналы будут замечены.

стоп сигнал на заднее стекло авто

Стоп-сигналы на заднее стекло – не редкость, и их можно увидеть на самых разных авто. Ведь это не просто украшение, а элемент, который реально может помочь избежать ДТП. В целом, дополнительное световое оборудование можно считать тюнингом. Но на такой тюнинг стоп-сигналов решаются даже те, кто против какого-то переоборудования автомобиля.

Также бывает так, что автовладелец просто недоволен имеющимися стоп-сигналами. Обычно это возникает с приборами, у которых осветительным элементом является обычная лампа накаливания.

Ведь она потребляем много энергии при не таком уж и хорошем освещении. Для устранения недостатков, многие переделывают штатное оборудования и делают своими руками тюнинг стоп-сигналов.

Обычно сводиться он тому, что вместо штатных ламп ставиться светодиоды, которые и светят ярче, и энергии потребляют мало.

Распространенные варианты

Сейчас вариантов установить задний дополнительный стоп-сигнал – множество. Самый простой из них – это купить дополнительный осветительный элемент и установить его на автомобиль.

дополнительный стоп сигнал из светодиодов

Чаще всего на рынке автоаксессуаров можно встретить оборудование, закрепляющееся на заднем стекле с внутренней стороны (в салоне). Появились такие приборы очень давно и достаточно активно используются автовладельцами.

Но если ранее это были достаточно массивные элементы (фонарь состоял из корпуса, в котором размещался патрон с лампой накаливания, и пластикового стекла-рассеивателя красного цвета), то сейчас любой дополнительный стоп-сигнал – светодиодный, отличающийся компактностью и простотой установки.

Читать  Галогеновые лампы для авто – как устроены и их применение

Совет

Стоит отметить, что яркость свечения дополнительного заднего стоп-сигнала, установленного на стекле, напрямую зависит от прозрачности стекла. То есть, если оно тонировано, то это обязательно скажется. Поэтому такой вариант не совсем подходит для любителей тонировки.

Но с другой стороны – светодиодный стоп-сигнал располагается в салоне, поэтому снег и грязь на него не налипнут. А поскольку задние стекла оборудуются подогревами и дворниками, то можно не переживать, что сигнал останется незамеченным. Поэтому устанавливаемый на заднее стекло стоп-сигнал – один из самых распространенных способов повысить заметность авто.

Светодиодный стоп сигнал для авто

Еще один вариант – это установить на авто спойлер с интегрированным диодным стоп-сигналом.

При этом решается сразу несколько проблем – улучшается аэродинамика автомобиля, вид авто становиться более презентабельным, еще в придачу получаем задний дополнительный стоп-сигнал.

Но в таком варианте есть некоторые недостатки – осветительный элемент является внешним, а значит, он может быть закрыт налипшим снегом и грязью, также приходятся решать проблему скрытия питающей осветительные элементы проводки.

Третий вариант могут использовать на авто, оборудованных задним катафотом (светоотражающим элементом). И всего-то нужно лишь оборудовать этот катафот диодными лампами и подключить их к проводке, питающей штатные стоп-сигналы. При сравнительно малых затратах получаем созданный своими руками дополнительный светодиодный стоп-сигнал с незначительным вмешательством в конструкцию авто.

стоп сигнал в виде катафота

И еще, очень часто задний катафот имеет достаточно большие габариты, и это дает пространство для творчества. К примеру, при помощи тех же светодиодных лент можно создать какую-либо надпись, которая будет загораться при нажатии на педаль тормоза.

Стоп-сигнал F1

Последнее время набирает популярность стоп-сигнал F1. Это дополнительное светосигнальное оборудование, имеющее определенные отличительные особенности.

Во-первых, фонарь имеет треугольную форму и располагается в нижней части, поэтому многие его крепят на заднем бампере.

Во-вторых, при срабатывании стоп-сигнала, он горит не постоянным светом, а мигает, что существенно повышает его заметность.

Стоп сигнал как у гоночной машины из Формулы 1

Обратите внимание

Если рассмотреть конструкцию такого прибора, то можно понять, что это обычный диодный стоп-сигнал на микроконтроллере, который и обеспечивает мигание.

как смотрится стоп сигнал f1

Если нет желания заморачиваться, можно купить готовый прибор и установить его на авто. Но многие предпочитают изготовить дополнительный стоп-сигнал F1 своими руками.

Читать  Светодиодные фонари на авто – самостоятельная установка

Как изготовить сигнал F1?

Вариантов изготовления – множество, вплоть до того, что даже микроконтроллер не потребуется. Но лучше все же использовать такой элемент.

Микроконтроллеры вполне доступны и приобрести их не составит труда. Для изготовления прибора можно использовать микроконтроллеры Arduino. Также потребуются светодиоды, которые придется расположить в виде небольшого треугольника, и установить их внизу бампера.

Подключение стоп-сигнала F1 производится точно также, как и любого дополнительного стоп-сигнала (питание берется от проводки штатных сигналов). Но при этом в цепь включается микроконтроллер, который и обеспечит мигание.

В конце отметим, что какой бы дополнительный стоп-сигнал не использовался – обычный или F1, но такое оборудование – этот вид тюнинга, который действительно является полезным.

Источник: https://auto24tuning.ru/tyuning-pod-kapotom/tyuning-far/ustanavlivaem-dopolnitelnyj-stop-signal-svoimi-rukami/

Стоп сигнал на светодиодах

Стоп сигнал на светодиодах сегодня становится одним из самых массовых и доступных элементов тюнинга. В немолодых автомобилях стоп сигнал представлял собой лампу накаливания, которая также выполняла различные эффекты, такие, как удлиняющиеся и укорачивающиеся линии.

Но в использовании ламп накаливания есть свои недостатки. Самый главный – они быстро перегорают. Желтоватый свет тоже оставляет желать лучшего.

Только на рынке появились сверхяркие светодиоды, как наши соотечественники «самоделкины» уже нашли им применение. Синие светодиоды в блоках фар и на пульвелизаторах стеклоомывателя стали привычным атрибутом подсветки наших автомобилей.

Важно

Сегодня получает распространение использование диодов в стоп-сигналах, что позволяет получить необычный яркий свет, помимо этого диоды в отличие от ламп накаливания более надёжны.

На рисунке приведена схема стоп-сигнала на микросхеме К561ПУ4, выполненная на светодиодных элементах. В схеме присутствуют четыре повторителя уровня. Последовательное включение элементов через RC-цепь вносит задержку в распространение уровней.

В начале работы устройства срабатывает светодиод HL7, который расположен на линии, состоящей из светодиодов HL1-HL13.

Они располагаются на ней в соответствии с номером по схеме. В процессе работы устройства зажигаются постепенно и остальные диоды. Таким образом, мы получаем световой эффект: включая стоп-сигнал, мы наблюдаем сначала световую точку, а потом она удлиняется в светящуюся линию.

Когда мы выключим стоп-сигнал, то пронаблюдаем обратную картину: погаснет светодиод HL7, расположенный на середине линии, а за ним постепенно погасают остальные светодиоды – светящаяся линия разрывается, две её части разбегаются, укорачиваясь до точек, и гаснут.

Сегодня стоп- сигнал на светодиодах, в силу своей доступной цены и достаточно простого исполнения, всё больше завоёвывает популярность среди автолюбителей. Сделать его вы можете сами, а можете обратиться к специалистам – автоэлектрикам.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterДополнительный стоп сигналНаверняка каждый автомобилист в наше время знает, что такое дополнительный, илиНеисправные стоп сигналыВозможно, многие из вас были в такой ситуации, когда у впереди едущей машины не работаютУчастников протеста «Стоп-бензин» в Минске «награждены» штрафами 7 июня были задержаны водители, принимающий участие в массовой акНа конференции, Александра Лукашенко журналисты спросили про акцию «Стоп-бензин», он даже сразу и не понял, о чем идет речь. Как заявил президент РесСистема освещения автомобиляОчень важно, чтобы в тёмное время суток дорога передПокупка автомобильных ламп не является простой задачей. Рынок богат, но трудно найти хорошие решения.Оптовый центр автозапчастей «Шате-М Плюс» сообщает о запуске программы лояльности Patron, с помощью которой оптовыепартнеры компании в Республике БПоказать еще

Источник: http://vsepoedem.com/story/stop-signal-na-svetodiodakh

Установка дополнительного стоп сигнала

Стоп-сигнал при нажатии педали тормоза загорается красным – признанным останавливающим светом.

На многих автомобилях уже есть заводской сигнал, но некоторым он может не нравиться, и его демонтируют. Автомобилист избавляется от третьего стоп-сигнала. При прохождении ТО надо будет устанавливать новый сигнал, место которого надо выбрать заранее.

Самым простым вариантом может быть установка сигнала на задней полке авто. В комплекте с подобным устройством может идти аудиосигнал. В этом случае тонировка и шторка на заднем стекле не должны мешать устройству.

Следующим вариантом может быть установка светодиодов в большой задний катафот. Катафот – устройство, которое отражает лучи света с минимальным рассеиванием в сторону источника. Будет ли конструкция состоять из отдельных диодов или диодных лент, зависит от владельца. В любом случае на дороге машина начнет выделяться своей нестандартностью.

Установка светодиодов в большой задний катафот

Совет

Задний сигнал можно вмонтировать в бампер автомобиля, где лентами выкладывается светодиодный стоп-сигнал. Все зависит от бампера авто и умений монтажника.

Одним из вариантов также можно считать сигнал на заднем стекле. Устанавливают его как внизу, так и вверху (лучше это делать сверху). Закрепить ленту не является особой проблемой – это можно сделать скотчем или изолентой. Провода можно спрятать за уплотнителем стекла.

Лазерный стоп-сигнал – вещь очень полезная. Он пригодится в трудных условиях езды: в густом тумане, при сильном дожде, на ночной неосвещенной трассе и т. п. Задний сигнал позволит предупредить столкновение в непогоду. Принцип данного сигнала таков: чем хуже условия на дороге, тем лучше его видно.

Можно сделать программируемый светодиодный стоп-сигнал. Подключить его можно как в спойлер автомобиля, так и установить на заднем стекле: мигающий стоп-сигнал, как в F1. При монтаже будет использоваться Arduino, однако можно сделать на одном микроконтроллере или даже без микроконтроллеров на основе бегущих огней.

Программируемый светодиодный стоп-сигнал «Arduino Pro Mini»

Следует взять следующие инструменты и материалы:

1. Транзисторные ключи с наброской 100 мА на канал. Обойтись можно и без них, однако есть необходимость в зажигании светодиодов одновременно, например при нажатии тормоза. Можно использовать штатные светодиоды без ущерба для микроконтроллера. Потреблять ток он будет в разы больше, чем может позволить сам микроконтроллер.
2. Транзисторы структуры 9013 мА, чтобы ключи работали воедино. С нижней стороны платы припаяны базовые резисторы.
3. На блэкборде всего четыре кнопки, которые имитируют педаль тормоза и рычаги включения поворотников в контакте с включением лампочек заднего входа. Они и педали являются обыкновенным факторами, и пугаться их не стоит.
4. Плата – четырехканальный делитель напряжения: с одной стороны подается напряжение с лампочек в заднем фонаре через кнопки и педали тормоза через рычаги поворотов. Эти провода идут от блэкборда к этой же плате. С другой стороны имеются выходы на аналоговый вход безопасного тока для Arduino. Также в наличии провод заземления транзисторных ключей, аккумулятора и непосредственно микроконтроллера.
5. Регулятор напряжения, который понижает напряжение бортовой сети автомобиля до необходимых 5 V, для питания транзисторных ключей. Он состоит из трех деталей обычной классической формы 78 х 05. Питание микроконтроллера подключается к разъему внешнего питания и идет сразу 12 V от аккумулятора, потому что есть встроенный регулятор напряжения, который понижает его до 5 V.

При нажатии на тормоз, в нашем случае при нажатии на кнопку, на канал Arduino подается сигнал через разделитель напряжения. Для этого соединяем провод от «+» 12 V, который идет на задний блок фары с аналоговым входом контроллера.

Провод «стоп» идет от делителя напряжения по соответствующим каналам на «+» лампочки «стоп» автомобиля. Микроконтроллер распознает получение сигнала разделителя напряжения этого входа и выдает сигнал на различные цветовые входы. Простым языком, поступая через разделитель, сигнал попадает на аналоговые входы и выдает пачку импульсов на различные выходы.

Микроконтроллер дополнительного стоп-сигнала

Все будет получаться в точности с тем, как было запрограммировано. К примеру, если водитель нажимает рычаг поворота налево, то есть кнопка поворота влево, то сигнал уже идет через провод, соединенный с лампочкой «+», который работает как поворотник налево в блок-фаре автомобиля. Этот провод поступает через другой делитель напряжения и идет на другой аналоговый вход Arduino.

Далее микроконтроллер распознает сигнал, но уже с другого аналогового входа, и подает другую «пачку» импульсов на те же самые цифровые выходы в зависимости от того, какая «пачка» была запрограммирована.

Когда подается одновременный сигнал поворота влево и вправо, то это служит сигналом для появления аварийной анимации стоп-сигнала в самом устройстве.

Светодиоды имеют один общий плюс «+», а минус каждого идет в коллекторную цепь транзисторного ключа, которая работает по принципу усилителя.

Можно было бы подключить напрямую, но не хватит мощности Arduino для обеспечения питания всех светодиодов. Именно поэтому и используется транзисторный ключ.

Потребление всех зажженных светодиодов составляет 600-700 мА, при этом регулятор напряжения разогревается до ощутимых 80°С. Яркость светодиода без ущерба можно увеличить, подав на транзисторные ключи напряжение больше 5 V.

Обратите внимание

Подключив все правильно, получите новый мигающий стоп-сигнал. Возможностей подключения стоп-сигнала много, и каждый может выбрать оптимальный вариант.

Источник: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-far/dopolnitelnyj-zadnij-stop-signal-svoimi-rukami.html

Мигающий светодиод для стоп-сигнала своими руками | Каталог самоделок

Для велосипедного стоп-сигнала можно выбрать простую схему генератора вспышек. Она не потребует настройки, но использовать в работе нужно только исправные детали.

Для схемы потребуются несколько элементов, которые представлены в следующем списке:

1. Светодиоды. Для работы понадобятся две штуки. Цвет и яркость можно выбрать любые. В примере взяты зеленые на 3 Вольта. Нужно обратить внимание, что у каждого светодиода есть два выхода. Длинный соответствует «плюсу» (анод), более короткий – «минусу» (катод).  
2. Резисторы. Устройство будет работать как с отечественными, так и с зарубежными элементами. На резисторе, сделанном в Советском Союзе, нужно искать надпись 2,2 К. Если используется китайский, то его сопротивление можно определить по цвету. Для работы подходят неполярные резисторы, мощность которых равна 0,125 или 0,25 Вт. 
3. Электролитический конденсатор. Схема велосипедной мигалки подразумевает использование двух деталей емкостью 470 мкФ и 16 V. Допустимо выбирать конденсаторы большей емкости, потому что это будет влиять только на частоту вспышек светодиода. У конденсаторов также есть полярность. Чтобы не перепутать катод отмечают специальной полоской. 
4. Транзистор. Для работы подходит модель КТ 3107 или ее аналог BC 557. Деталь имеет три выхода: коллектор (К), базу (Б) и эмиттер (Э).

Генератор можно изготовить с помощью навесного монтажа, но лучше использовать в работе плату. Рисунок платы можно скачать в архиве.

СКАЧАТЬ АРХИВ 

Распечатанную печатную плату необходимо пролудить. Посде этого подготавливают дорожки под пайку. Каждую из них обезжиривают при помощи этилового спирта или ацетона.

Затем впаивают на нужное место на плате два резистора по 2,2 кОм.

Учитывая полярность электролитических конденсаторов, их нужно закрепить на плате. Каждый их элементов должен быть на 470 мкФ и напряжением тока около 16 Вольт.

После этого впаивают в схему пару транзисторов. Специалисты обращают внимание, что на этом этапе работ важно не перепутать цоколевку деталей, иначе схема работать не будет.

На завершающем этапе впаивают светодиоды. Плюсы и минусы должны соответствовать полярности, указанной на схеме.

Если вся схема собрана верно, по при подаче напряжения генератор вспышек сразу начет работать. После удачного тестирования устройства, его можно закрепить на велосипеде или скутере. Работа светодиодов наглядно представлена на следующем видео.

При подключении более энергозатратных светодиодов, нужно увеличить питания до 12-15В и поставить более мощные транзисторы.

Поделки свои.

Источник: https://volt-index.ru/electronika-dlya-nachinayushih/generator-vspyishek-svetodioda-dlya-stop-signala-na-velosiped.html

Стоп-сигнал бегущие огни своими руками (схема и видео)

 Все знают особенность человеческого глаза лучше замечать предметы в движении или меняющие освещенность, то есть мигающие.

Эта особенность используются на светофорах установленных на улицах города, на баканах на реке для обозначения фарватера, на высоких зданиях и вышках для определения их габаритов и местоположения с самолета.

 В этой статье вашему вниманию будет предложена схема стоп-сигнала с “бегущими огнями”, который обладает подобными свойствами. Быть более заметным. Такой мигающий стоп-сигнал позволит выделить вас в потоке среди всех.

Важно

Ведь ночью или вечером, когда слишком долго совместно с габаритами горит стоп-сигнал, трудно быстро и однозначно понять горит ли это стоп, а может габариты. Мигающая подсветка бегущих огней стоп-сигнала, сразу выделит вашу машину и даст понять следующему за вами водителю, что вы притормаживаете. 

  Теперь когда вы понимаете о насущности такого стоп-сигнала, можно поговорить о пути его реализации. Далее мы как раз и рассмотрим принципиальную схему мигающего стоп-сигнала автомобиля.

Схемы стоп-сигнала “бегущие огни” своими руками на машине

Мигающие огни реализованы на микросхеме счетчике К561ИЕ8. По сути это десятичный счетчик, то есть который считает до 10, а потом “замирает”, либо начинает все сначала. Так как в нашем случае организована обратная связь, то все будет повторяться снова и снова.

Вместо нашей микросхемы можно взять импортный аналог CD4017. Примечателен тот факт, что эта микросхема имеет даже те же самые выводы для обеспечения своей работоспособности, что и отечественная. Очевидно в свое время наши содрали микросхему один к одному.

Но это нам даже под руку! Так вот, светодиоды на данной схеме будут загораться от HL1- HL2  до HL11 – HL12, попарно, так подключены параллельно.

Как только загорается следующая пара светодиодов, предыдущая гаснет, как только гаснет пара HL11- HL12, то вновь зажигается HL1- HL2 и так до бесконечности, пока мы не отключим питание (или не сломается наша схема…). Сигнал с ножки 5 идет на ножку 15 и именно из-за этого цикл повторяется.

 В итоге, такое поочередное включение огней на выходе счетчика будет эмитировать бегущие огни на стоп-сигнале. Светодиоды подключены попарно так как предполагается, что бегущие огни будут перемещаться от центра стоп-сигнала к его краям.

В этом случае в центре размещается пара HL1- HL2,  далее по краям пара HL3-4, потом HL5-6, HL7-8, HL9-10, HL11-12. При таком монтаже светодиодов получиться эффект, когда свет перемещается от центра к концам, как мы уже сказали.

Если пофантазировать, то можно придумать и свой какой-то алгоритм перемещения бегущих огней. 

Совет

 Первоначально мы упомянули лишь о применяемом счетчике, однако здесь используются две микросхемы. Одна из которых мультивибратор DD1 К561ЛА7, она задает импульсы с какой частотой одна пара  светодиодов будет загораться за другой. Изменяя емкость конденсатора C1 вы можете менять время переключения между парами светодиодов в стоп – сигнале.

 Вторая микросхема-счетчик DD2 К561ИЕ8 или CD4017. Это микросхема по факту поступления на нее импульсов на 14 ногу перебирает свои выходы (3, 2, 4, 7, 10, 1, 5, 6, 9, 11). Заметьте, что микросхема имеет 10 выходов, а у нас задействовано только 6, а вот с 7 уже все идет на 15 ножку для зацикливания.

То есть при необходимости можно увеличить число огней последовательно загорающихся друг за другом до 9, а 10 канал будет идти на 14 ножку.

 Теперь о усилении выходного сигнала. Транзисторы VT1-VT6 служат как элементы-ключи. Плюсовой потенциал поступающий на базу со счетчика – микросхемы открывает транзистор. При этом загорается  соответствующая пара светодиодов.

Если говорить о питании, то в серии микросхем начинающейся на 5 уже встроен стабилизатор, поэтому они могут работать в довольно значительном диапазоне, до 14 вольт. Для верности можно использовать LM 7809, как микросхему стабилизатор, для питания всей схемы.

Они снизит напряжение до 9 вольт, а потом стабилизаторы снизят напряжение в микросхемах до 5 вольт. Ведь именно на этом напряжении работает транзисторная логика микросхем.

Конденсаторы С2 и С3 являются здесь фильтрами питания, при установке в машине их применение не особо целесообразно, то есть можно без них!

Принципиальная схема стоп-сигнала с функцией “бегущие огни”. Микросхема может быть заменена на CD4017, при этом маркировка выводов при присоединении сохраняется один к одному. Если вам надо будет использовать все выходы микросхемы, то подключаем все следующим образом…

Стоп-сигнал с бегущими огнями, плата для монтажа и установка радиоэлементов на ней

 Монтаж лучше всего производить на печатную текстолитовую плату. Далее вы сможете посмотреть ее компоновку, с указанием мест установки радиоэлементов.

Плата и место установки радиоэлементов для стоп-сигнала “бегущие огни”

Размер платы составляет 50 х 37 мм. Ряд бегущих светодиодов монтируется непосредственно в стоп-сигнале, для них место на печатной плате не предусмотрено. Потребляемый ток у микросхемы не значителен, порядка 50-80 мА.

Обратите внимание

Поэтому плата подключается сразу на место штатного подключения, соблюдая полярность для штатного стоп-сигнала. Собранная правильно схема, с использованием рабочих радиоэлементов, в настройке не нуждается.

То есть собираем, подключаем и в путь! Теперь вы будете на дороге однозначно более заметны!

Видео о стоп-сигнале бегущие огни

Еще один вариант сделать бегущие огни на микроконтроллере. Плюсов здесь много. Быстрая перенастройка и возможность сделать сложные алгоритмы работы световых элементов.

Источник: https://autosecret.net/tuning/elektro-tuning/1136-stop-signal-beguwie-ogni

Многофункциональная лента светодиодный стоп сигнал купить

Гарантия производителя

Код товара: 3109

Уникальный в своем сегменте – светодиодный стоп-сигнал с поворотниками. Данную ленту крепят на задний бампер или под крышку багажника. При такой установке она не бросается в глаза, и выглядит довольно органично.

Стоп-сигнал с поворотником имеет высокую яркость за счет надежных RGB чипов SMD 5050. Силиконовый корпус молочного цвета мягко рассеивает световой поток, создавая плавные цветовые переходы.

Герметичный корпус ленты полностью защищает диоды от попадания пыли и влаги. Приобретая такой стоп-сигнал вы сможете пользоваться его большим потенциалом в течении 50000 часов.

Также, можно выделить низкое потребление энергии – это значительно экономит ресурсы генератора.

Способы подключения:

• Красный и черный – основное (активное) питание загораются синие светодиоды, которые можно использовать в качестве габарита. В зависимости от подключения остальных проводов (к “плюсу”), вы получите совершенно разные и очень полезные режимы работы:
• Желтые. При включении левого поворотника, светодиоды включаются поочередно с правого конца ленты к левому, создавая эффект бегущего огня. Аналогично с правым поворотником. Таким образом, вы более наглядно проинформируете находящиеся сзади автомобили о желании совершить маневр. При подключении к “плюсу” одновременно двух желтых проводов, диоды разгораются из центра, играя роль аварийного режима;

• Белый. При подключении активируются красные диоды которые производят серию мерцаний, а после чего переходят в режим постоянного свечения. Это можно использовать как дополнительный стоп-сигнал, который сделает автомобиль гораздо заметнее;

• Синий. Подключив его к активному питанию, лента горит белым светом. Данный режим прекрасно подойдет в качестве заднего хода.
• Фиксация ленты, происходит на 3М клейкую основу, которая подобрана для данного рода эксплуатации. Поэтому, установка подсветки не требует специальных навыков и занимает считанные минуты.

Приобретая многофункциональную ленту светодиодный стоп сигнал с поворотниками вы не только визуально подчеркиваете вашу индивидуальность, но и повышаете свою безопасность во время движения.

Характеристики:

• Материал: силикон
• Цвет подсветки: красный, желтый, RGB
• Размер ленты: 1200 х 20 х 10 мм
• Рабочее напряжение: 12 Вольт
• Потребляемая мощность: 16 Ватт
• Рабочаяя температура: -40℃ – +60℃
• Гарантия: 1 год

Комплектация:

• 1 х Многофункциональная лента
• 1 х Блок уравления
• 1 х Руководство с изображением всех возможных режимов работы

Заказать многофункциональную ленту светодиодный стоп сигнал с поворотниками на авто в интернет-магазине Electro-kot очень просто – для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Вас также может заинтересовать

Источник: https://electro-kot.ru/svetodiodnij-stop-signal-s-povorotnikami.html

На сайте радиочипи представлены принципиальные схемы сабвуферов, собранные своими руками

Сейчас, практически у всех автомобилей есть дополнительный стоп-сигнал, установленный либо в салоне за задним стеклом, либо специально подготовленное производителем машины место. Это ряд лампочек или светодиодов, загорающихся одновременно с основными лампами стоп- сигнала, расположенными в задних фарах.

Не всем автолюбителям нравится, что дополнительный стоп-сигнал просто горит одновременно с основным. Поэтому в различной радиотехнической литературе предложено много вариантов того, как разнообразить этот процесс. Обычно, делается так, что после нажатия на тормоз дополнительный стоп-сигнал не просто горит, а воспроизводит какие-то световые эффекты.

Сейчас очень популярны светодиодные ленты. Есть цветные RGB-светодиодные ленты. Моя идея состоит в том, чтобы дополнительный стоп-сигнал менял цвет. При нажатии на тормоз он, как и положено, будет гореть красным цветом. Но, при отпускании педали он не просто погаснет, а сначала, перед тем как погаснуть, станет зеленого цвета.

Важно

Светодиодная RGB-лента состоит из трех групп светодиодов, соответственно, красного, зеленого и синего цвета. Аноды групп светодиодов соединены вместе и выведены на общий вывод, а катоды — каждый отдельно. Синий цвет в данной конструкции не нужен, поэтому используются только две группы — красная и зеленая.

Схема автомата, управляющего светодиодной лентой показана на рисунке 1. Питается он не от источника питания основных стоп-сигналов, а от отдельной цепи, идущей с выхода замка зажигания или непосредственно с аккумулятора (возможны оба варианта, потому что в статическом режиме схема потребляет микроамперы, что не может повлиять на заряд аккумулятора).

В основе схемы лежит микросхема К561ЛП2. Это микросхема с четыремя логическими элементами «Исключающее ИЛИ». Напомню, что логика элементов данной микросхемы состоит в том, что при подаче на входы элемента одинаковых логических уровней, не важно каких, на выходе будет логический ноль. А если на входах логические уровни разные, то на выходе будет единица.

Рассмотрим работу схемы. При нажатии на педаль тормоза на основных стоп- сигналах автомобиля появляется напряжение питания, то есть логическая единица. Эта единица поступает на один вход элемента D1.1 (вывод 2), на второй вход этого элемента (вывод 1) поступает логический ноль потому что он соединен с общим проводом питания.

В результате, согласно логике работы элемента, на его выходе появляется логическая единица. Она поступает на затвор ключевого полевого транзистора VT1, который по этой причине открывается. И через канал VT1 поступает питание на красную «R» группу светодиодов светодиодной ленты (сама светодиодная лента на схеме не показана, — только точки для её подключения).

В то же время, логическая единица от основных стоп-сигналов поступает еще и на оба входа элемента D1.2. На один вход (вывод 5) она поступает непосредственно, а на другой вход (вывод 6) единица поступает через диод VD1.

При нажатии педали тормоза напряжение с ламп основного стоп-сигнала через диод VD1 быстро заряжает конденсатор С1. И, практически, сразу же на нем напряжение достигает логической единицы.

Конечно, есть небольшая задержка на заряд С1, но она настолько небольшая, что практически незаметна.

В результате, на двух входах элемента D1.2 оказываются одинаковые логически уровни — единицы. Согласно логике элемента, на его выходе будет ноль. Ноль поступает на затвор ключевого полевого транзистора VT2, который по этой причине не открывается. И через канал VT2 не поступает питание на зеленую «G» группу светодиодов светодиодной ленты.

Совет

При отпускании педали тормоза напряжение на основных стоп-синалах падает до нуля. То есть, — логический ноль. Теперь логический ноль будет на двух входах элемента D1.1.

Согласно логике работы элемента, на его выходе тоже будет логической ноль. Этот ноль поступает на затвор ключевого полевого транзистора VT1, который по этой причине закрывается.

И красная «R» группа светодиодов светодиодной ленты выключается.

Точно так же, ноль поступает и на один вход (вывод 5) элемента D1.2. Но, благодаря емкости С1 и диоду VD1 на конденсаторе С1 еще некоторое время держится напряжение логической единицы.

Поэтому, некоторое время сразу после отпускания педали тормоза, на входы элемента D1.2 поступают разные логические уровни, и на его выходе появляется логическая единица.

Она поступает на затвор ключевого полевого транзистора

VT2, который по этой причине открывается. И через канал VT2 поступает питание на зеленую «G» группу светодиодов светодиодной ленты.

Лента загорается зеленым цветом, и горит так до тех пор, пока не разрядится конденсатор С1 через включенный параллельно ему резистор R1.После того как напряжение на С1 опускается ниже порога логической единицы, на двух входа элемента D1.

2 логические уровни становятся одинаковыми (логические нули). Согласно логике работы элемента, на его выходе тоже появляется логический ноль.

Этот ноль поступает на затвор ключевого полевого транзистора VT2, который по этой причине закрывается. И зеленая «G» группа светодиодов светодиодной ленты выключается.

Обратите внимание

Монтаж выполнен на небольшой печатной плате, схема печатных проводников и монтажная схема которой показана на рисунке 2.

Для повышения надежности устройства входы неиспользуемых логических элементов микросхемы соединены с общим минусом питания.

Конденсаторы С1 и С2 — на напряжение 16V, либо больше. Корпус дополнительного стоп-сигнала нужно сделать из прозрачной бесцветной пластмассы, потому что пластмасса стандартного красного цвета не позволит достаточно четко быть видным свечению зеленого цвета. Но, можно обойтись и вообще без корпуса, закрепив светодиодную ленту на заднем стекле изнутри салона.

В процессе налаживания схемы нужно подобрать сопротивление R1 таким, чтобы установить желаемое время горения светодиодной ленты зеленым цветом. Вместо светодиодной RGB-ленты можно использовать отдельные светодиоды красного и зеленого цвета, из которых набрать линейки дополнительного стоп- сигнала. Либо применить окрашенные лампочки.

← Автомат световых эффектов 74HC4060Автоматическое включение ближнего света фар →

Источник: http://www.radiochipi.ru/dvuhtsvetnyiy-stop-signal-na-svetodiodnoy-lente/

Почему связывание ног сохраняется в Китае на протяжении тысячелетия | История

В течение последнего года я работала с британским телеканалом BBC над созданием документального сериала об истории женщин. В последнем туре съемок произошел инцидент, который не дает мне покоя. Это произошло во время сегмента социальных изменений, которые затронули китайских женщин в конце 13 века.

Эти изменения можно проиллюстрировать на практике связывания ног у женщин.Некоторые ранние доказательства этого происходят из гробницы госпожи Хуан Шэн, жены члена имперского клана, которая умерла в 1243 году. Археологи обнаружили крошечные деформированные ступни, которые были обернуты марлей и помещены в особую форму «ботинок лотоса». Для одного из своих произведений на камеру я балансировал на ладони пару вышитых кукольных туфель, рассказывая о леди Хуан и происхождении связывания ног. Когда все закончилось, я обратилась к куратору музея, который подарил мне туфли, и прокомментировал глупость использования игрушечной обуви.Это было тогда, когда мне сообщили, что я держал настоящую вещь. Миниатюрные «кукольные» туфли на самом деле носил человек. Шок от открытия был подобен тому, что вас облили ведром с ледяной водой.

Считается, что связывание ног было вдохновлено придворной танцовщицей X века по имени Яо Нян, которая связала свои ноги в форме новой луны. Она очаровала императора Ли Ю, танцуя на цыпочках внутри шести футов золотого лотоса, украшенного лентами и драгоценными камнями. В дополнение к изменению формы стопы, практика также вырабатывала особую походку, которая опиралась на мышцы бедер и ягодиц для поддержки.С самого начала связывание ног было проникнуто эротическим подтекстом. Постепенно другие придворные дамы — имевшие деньги, время и пустоту, которую нужно было заполнить, — начали использовать бинты для ног, что сделало их символом статуса среди элиты.

Маленькая ступня в Китае, ничем не отличающаяся от тонкой талии в викторианской Англии, олицетворяла собой вершину женской утонченности. Для семей с дочерьми на выданье размер стопы переводится как денежная единица и средство повышения мобильности. Самая желанная невеста имела трехдюймовый фут, известный как «золотой лотос».Иметь четырехдюймовую ногу — серебряный лотос — считалось респектабельным, но стопы пяти дюймов и более считались железными лотосами. Перспективы замужества для такой девушки были действительно туманными.

Луи Шуй Ин (справа) связали ноги в 1930-х годах, после того как этот обычай вышел из моды.(Джо Фаррелл) Автор держит пару крошечных «ботинок лотоса», которые были распространены до того, как практика была запрещена.(Эндрю Лихтенштейн) Фотограф Джо Фаррелл намеревалась запечатлеть некоторых из последних живых женщин в сельских районах Китая со связанными ногами для своей серии «Живая история.Среди них: Чжан Юнь Ин, 88 лет. (Джо Фаррелл) «Только за последний год три женщины, которых я документировал, умерли», — отметила Фаррелл на странице Kickstarter, которую она разместила в прошлом году для сбора средств для своего проекта.(Джо Фаррелл) «Я считаю, что сейчас необходимо сосредоточиться на записи своих жизней, пока не стало слишком поздно», — написал Фаррелл.Леди Пин Яо (вверху) была сфотографирована в возрасте 107 лет. (Джо Фаррелл) Фаррелл говорит, что цель ее проекта «запечатлеть и отпраздновать часть истории, которую в настоящее время редко показывают и которая скоро будет потеряна навсегда.(Вверху: Чжан Юнь Ин, 88.) (Джо Фаррелл) Фаррелл работал с местным переводчиком, чтобы заставить женщин (вверху: Чжан Юнь Инь и Пин Яо Леди) рассказывать свои истории.(Джо Фаррелл) Женщины на фотографиях Фаррелла — это «крестьяне-фермеры, работающие на земле в сельской местности вдали от городской жизни, которую так часто изображают в академических кругах в связке ног», — пишет она.(Джо Фаррелл) Снимая документальный сериал об истории женщин, Форман сначала поверила, что она держит кукольные туфли — она ​​была ошеломлена, узнав, что на самом деле их носил человек.(Эндрю Лихтенштейн) Автор Аманда Форман сравнивает пару «ботинок лотоса» со своей рукой.(Эндрю Лихтенштейн)

Когда я держал туфли с лотосами в руке, было ужасно осознавать, что каждый аспект женской красоты неразрывно связан с болью.Расположенные рядом, туфли были размером с мой iPhone и менее чем на полдюйма шире. Мой указательный палец был больше, чем «носок» ботинка. Было очевидно, почему процесс должен был начаться еще в детстве, когда девочке было 5-6 лет.

Сначала ее ноги погрузили в горячую воду, а ногти на ногах были коротко острижены. Затем ступни массировали и смазывали маслом до того, как все пальцы ног, кроме больших, были сломаны и привязаны к подошве, образуя треугольную форму. Затем ее свод был растянут, так как ступня была согнута вдвое.Наконец, ступни были привязаны к месту с помощью шелковой ленты размером десять футов в длину и два дюйма в ширину. Эти повязки ненадолго снимали каждые два дня, чтобы предотвратить заражение стопы кровью и гноем. Иногда «лишнюю» плоть срезали или заставляли гнить. Девушек заставляли преодолевать большие расстояния, чтобы ускорить перелом свода стопы. Со временем обертывания стали туже, а обувь меньше, так как каблук и подошва сдавились. Через два года процесс был завершен, и образовалась глубокая щель, в которой можно было удерживать монету.После того, как ступня была раздавлена ​​и связана, ее нельзя было изменить, если бы женщина снова не испытывала ту же боль.

***

Как показывает практика связывания ног, социальные силы в Китае тогда поработили женщин. И это влияние можно оценить, рассмотрев три величайших женских фигуры Китая: политик Шангуань Ван’эр (664-710), поэт Ли Цин-чжао (1084-1151) и воительницу Лян Хунъюй (около 1100 г. 1135).Все три женщины жили до того, как связывание ног стало нормой. Они проявили себя сами по себе — не как голоса за троном или муз, вдохновляющие других, а как самостоятельные агенты. Хотя ни одна из них не известна на Западе, имена женщин в Китае стали нарицательными.

Шангуань начала свою жизнь при неудачных обстоятельствах. Она родилась в год, когда ее дед, канцлер императора Гаозуна, был замешан в политическом заговоре против могущественной жены императора, императрицы У Цзэтянь.После того, как заговор был раскрыт, разгневанная императрица казнила мужчин из семьи Шангуань, а всех женщин поработила. Тем не менее, узнав об исключительном таланте 14-летнего Шангуань Ван’эр как поэта и писца, императрица сразу же наняла девушку в качестве своего личного секретаря. Так начались необычные 27-летние отношения между единственной женщиной-императором Китая и женщиной, чью семью она разрушила.

В конце концов У повысила Шангуань от министра культуры до главного министра, возложив на нее ответственность за составление имперских указов и указов.Положение было таким же опасным, как и во времена ее деда. Однажды императрица подписала свой смертный приговор только для того, чтобы в последнюю минуту наказание было заменено обезображиванием лица. Шангуань пережил падение императрицы в 705 году, но не последовавшие политические потрясения. Она не могла не оказаться втянутой в заговоры выжившего потомства и контрзаговоры на престол. В 710 году ее уговорили или заставили составить поддельный документ, передававший власть вдовствующей императрице Вэй.Во время кровавых столкновений между фракциями Шангуань выволокли из дома и обезглавили.

Более поздний император собрал ее стихи и записал их для потомков. Многие из ее стихов были написаны по приказу императора в ознаменование определенного государственного события. Но она также внесла свой вклад в развитие «поэмы о поместье», формы поэзии, прославляющей придворного, который охотно выбирает простую пастырскую жизнь.

Шангуань считается некоторыми учеными одним из предков Высокого Тан, золотого века китайской поэзии.Тем не менее, ее работы бледнеют по значению по сравнению со стихами Ли Цинчжао, уцелевшие реликвии которой хранятся в музее в ее родном городе Цзинань — «Городе источников» — в провинции Шаньдун.

Ли жил в одно из наиболее хаотичных времен эпохи Сун, когда страна была разделена на северный Китай при династии Цзинь и южный Китай при Сун. Ее муж был чиновником среднего звена в правительстве Сун. Они разделяли сильную страсть к искусству и поэзии и были заядлыми коллекционерами древних текстов.Ли было за 40, когда умер ее муж, обрекая ее на все более тяжелое и нищенское вдовство, которое продлилось еще два десятилетия. В какой-то момент она вышла замуж за человека, с которым развелась через несколько месяцев. Представительница стихов ci — лирических стихов, написанных на популярные мелодии, Ли излила свои чувства к мужу, вдовству и последующему несчастью. В конце концов она поселилась в Линьане, столице южной Сун.

Поздние стихи Ли становились все более мрачными и отчаянными.Но ее ранние работы полны радости жизни и эротического желания. Как этот, приписываемый ей:

… Заканчиваю настройку трубок
Лицо в цветочное зеркало
тонко одетый
малиновый шелковый шифт
полупрозрачный
поверх ледяной плоти
блестящий
в кремовом цвете снежно-бледный
блестящие ароматические масла
и смех
моему милому другу
сегодня вечером
ты внутри
мои шелковые занавески
твоя подушка, твой коврик
остынет.

Литературные критики в более поздних династиях изо всех сил пытались примирить женщину с поэзией, считая ее повторный брак и последующий развод оскорблением неоконфуцианской морали. По иронии судьбы, Ли и ее современник Лян Хунъюй считался более преступным. Лян была бывшей куртизанкой, которая следовала за своим мужем-солдатом из лагеря в лагерь. Уже выходя за рамки респектабельности, она не подвергалась обычному осуждению, присущему женщинам, которые вышли за рамки nei — женской сферы домашних навыков и ведения домашнего хозяйства — чтобы войти в wei , так называемое мужское царство. литературное образование и государственная служба.

Лян выросла на военной базе, которой командовал ее отец. Ее образование включало военные учения и изучение боевых искусств. В 1121 году она встретила своего мужа, младшего офицера по имени Хань Шичжун. С ее помощью он стал генералом, и вместе они сформировали уникальное военное партнерство, защищая северный и центральный Китай от вторжений конфедерации чжурчжэней, известной как царство Цзинь.

В 1127 году силы Цзинь захватили столицу Сун в Бяньцзине, вынудив китайцев основать новую столицу в южной части страны.Поражение чуть было не привело к государственному перевороту, но Лян и ее муж были среди военачальников, которые встали на сторону осажденного режима. За храбрость ей было присвоено звание «Леди-защитница». Три года спустя Лян обрела бессмертие за участие в военно-морском сражении на реке Янцзы, известном как битва при Хуантиандане. Используя комбинацию барабанов и флагов, она смогла сигнализировать о местонахождении флота Джин своему мужу. Генерал загнал флот в угол и удерживал его 48 дней.

Лян и Хан похоронены вместе в гробнице у подножия горы Линъянь. Ее репутация национальной героини оставалась такой, что ее биография была включена в «Набросок модели для женщин » 16-го века леди Ван, одну из четырех книг, которые стали стандартными текстами конфуцианской классики для женского образования.

Хотя это может показаться не очевидным, причины, по которым неоконфуцианцы причисляли Лян к похвале, а не Шангуань или Ли, были частью тех же социальных импульсов, которые привели к повсеместному принятию связывания ног.Прежде всего, история Лян продемонстрировала ее непоколебимую преданность своему отцу, затем ее мужу и через него государству Сун. Таким образом, Лян выполнила свой долг подчиняться надлежащему (мужскому) общественному порядку.

Династия Сун была временем огромного экономического роста, но также и огромной социальной незащищенности. В отличие от средневековой Европы при императорах Сун сословный статус больше не передавался по наследству, а зарабатывался через открытую конкуренцию. Старые китайские аристократические семьи оказались вытесненными меритократическим классом, называемым литераторами.Поступление было получено после сдачи строгих экзаменов на государственную службу, которые измеряли уровень владения конфуцианским каноном. Неудивительно, что по мере того, как интеллектуальная доблесть стала цениться выше грубой силы, культурное отношение к мужским и женским нормам сместилось в сторону более разреженных идеалов.

Связывание ног, которое зародилось как модный импульс, стало выражением ханьской идентичности после вторжения монголов в Китай в 1279 году. Тот факт, что его выполняли только китаянки, превратил эту практику в своего рода условное обозначение этнической гордости.Периодические попытки запретить это, как пытались маньчжуры в 17 веке, были связаны не с самим связыванием ног, а с тем, что оно символизировало. Для китайцев эта практика была ежедневным доказательством их культурного превосходства над грубыми варварами, которые правили ими. Это стало, как и конфуцианство, еще одной точкой различия между Хань и остальным миром. По иронии судьбы, хотя конфуцианские ученые изначально осуждали связывание ног как легкомыслие, соблюдение женщиной обоих правил стало единым действием.

Ранние формы конфуцианства подчеркивали сыновнюю почтительность, долг и образованность. Форма, возникшая в эпоху Сун, неоконфуцианство, была наиболее близкой к государственной религии в Китае. Он подчеркивал неделимость социальной гармонии, моральной ортодоксальности и ритуализированного поведения. Для женщин неоконфуцианство уделяло особое внимание целомудрию, послушанию и усердию. У хорошей жены не должно быть никаких других желаний, кроме как служить своему мужу, никаких других амбиций, кроме как родить сына, и никаких интересов, кроме подчинения себя семье мужа, что, среди прочего, означает, что она никогда не должна повторно выходить замуж, если овдовела.Каждый конфуцианский учебник по нравственному женскому поведению включал в себя примеры женщин, которые были готовы умереть или пострадать от увечий, чтобы доказать свою приверженность «Пути мудрецов». Акт связывания ног — связанная с этим боль и создаваемые ею физические ограничения — стал ежедневной демонстрацией женщиной ее собственной приверженности конфуцианским ценностям.

Правда, какой бы неприятной она ни была, это то, что связывание ног пережили, увековечили и применяли женщины. Хотя сейчас она полностью отвергнута в Китае (последняя обувная фабрика, производившая обувь из лотоса, закрылась в 1999 году), она просуществовала тысячу лет отчасти благодаря эмоциональному вкладу женщин в эту практику.Ботинок лотоса — это напоминание о том, что история женщин не следовала прямой линии от страдания к прогрессу, и это не просто свиток патриархата в большом объеме. Шангуань, Ли и Лян в свое время не имели себе равных в Европе. Но с появлением связывания ног их духовные потомки оказались на Западе. Между тем в течение следующих 1000 лет китайские женщины направили свою энергию и таланты на достижение трехдюймовой версии физического совершенства.

Как стресс влияет на ваши ноги // Техасский центр стопы и голеностопного сустава

Некоторые из наиболее распространенных основных физиологических эффектов стресса и беспокойства на организм включают выброс гормонов стресса (адреналина и кортизола), изменения в кровообращении и дыхательной системе, напряжение мышц и снижение иммунной функции.

Эти системные эффекты приводят к появлению определенных симптомов по всему телу, в том числе и к стопам. Вот несколько ярких примеров:

Сухая и потрескавшаяся кожа, включая такие состояния, как экзема и псориаз

Есть несколько причин, по которым стресс может вызвать сухость, зуд или растрескивание кожи.

Один из них заключается в том, что люди, находящиеся в стрессовом состоянии, чаще страдают обезвоживанием или чрезмерно полагаются на напитки с кофеином. Другой заключается в том, что стресс может изменить баланс кишечных бактерий и увеличить выработку кортизола, что может привести к высыпаниям на коже.

Чтобы снизить риск этих проблем, хорошее начало — пить много воды и придерживаться здоровой диеты.

Покалывание, жжение или другие необычные ощущения

Когда ваше тело находится в состоянии стресса, гипервентиляции или переполнено адреналином, ваше тело может перекачивать больше крови к жизненно важным органам, оставляя меньше крови для ног и лодыжек.

В результате покалывание или шокирующий дискомфорт в ногах являются обычным явлением, особенно до и после приступов тревоги.

Быстрый массаж стоп может уменьшить дискомфорт, однако, если вы испытываете более сильную или частую нервную боль в ногах, вам следует как можно скорее обратиться к нам. Фактором может быть стресс, но могут быть и более серьезные причины (например, диабет или периферическая невропатия), с которыми необходимо бороться.

Холодные ноги

Холодные ноги — частый побочный эффект стресса по причинам, уже изложенным выше. Один из них — снижение притока крови к ступням и лодыжкам, связанное с реакцией «сражайся или сражайся».Другой — повышенное потоотделение. В конце концов, основная биологическая функция пота — поддерживать охлаждение тела, а на ногах огромное количество потовых желез.

Временные, периодические холодные ноги обычно не являются серьезной проблемой, но если ваши холодные ноги сохраняются более 15-20 минут за раз, опять же, рекомендуется посетить нас, чтобы мы могли исключить более серьезные причины.

Мышечные судороги и спазмы

Стресс часто вызывает напряжение мышц по разным причинам.Изменения кровообращения и нервной системы могут оказывать давление на кровеносные сосуды, что вызывает одновременное сокращение мышц. Здесь тоже могут сыграть роль обезвоживание и неправильное питание.

В результате возникает скованность, боль, иногда спазмы или подергивания. Это может произойти практически в любом месте тела (а также является одной из основных причин головной боли, связанной со стрессом), включая ступни и икры.

Если ваши мышцы напряжены, убедитесь, что вы пьете много воды.Вы также можете попробовать есть продукты с высоким содержанием кальция и магния, которые способствуют здоровью мышц, а также слегка массируйте их.

Дистония | Фонд Паркинсона

Согнутые, сжатые пальцы ног или болезненные спазмы стопы — явные признаки дистонии. Дистония — это продолжительное или повторяющееся скручивание мышц, спазм или судороги, которые могут возникать в разное время дня и на разных стадиях болезни Паркинсона (БП). Дистония — частый ранний симптом болезни Паркинсона, начинающейся в молодом возрасте, но она может появиться на любой стадии болезни Паркинсона.

Что такое дистония?

Дистония часто начинается, когда вы пытаетесь произвести какое-либо действие с пораженной частью тела. Например, если у вас дистония стопы, с вами может все хорошо, когда вы сидите, но если вы начнете ходить, у вас может развиться скручивание пальцев ног или инверсия стопы (поворот стопы или лодыжки). Некоторые виды дистонии не связаны с действием или движением.

Люди с БП часто испытывают болезненную дистонию на одной стороне тела с более выраженными симптомами Паркинсона.Обычно это происходит первым делом утром, когда уровень дофамина находится на самом низком уровне по мере того, как прекращается действие ночных лекарств. Эти болезненные спазмы обычно проходят после первой суточной дозы лекарств от Паркинсона.

Реже дистония может поражать другие части тела, приходить и уходить в течение дня, совершенно не относясь к срокам приема лекарств. Это может вызвать сильные скручивающие движения, которые, например, могут тянуть голову в сторону или в сторону груди.

Хотя дистония может быть симптомом болезни Паркинсона, люди могут испытывать дистонию без болезни Паркинсона.Движения при дистонии отличаются от дискинезии (плавные, корчащиеся движения, которые, как правило, не вызывают боли).

Части тела, пораженные дистонией

• Руки, кисти, ноги и ступни : Непроизвольные движения, судороги или скручивание и «завивание»
• Шея : Может неудобно поворачиваться, заставляя голову тянуть вниз или в сторону. Это называется цервикальной дистонией или спастической кривошеей
• Мышцы вокруг глаз : могут непроизвольно сжиматься, что приводит к тому, что человек слишком много моргает или испытывает трудности с открытием глаз.Это также называется блефароспазмом
• Голосовые связки и мышцы глотания : Голос человека может звучать смягченным, хриплым или хриплым
• Челюсть : Может открываться или закрываться с силой, лицо может гримасничать
• Брюшная стенка: Может вызывать устойчивые сокращения и непроизвольные извивающиеся движения брюшной стенки или сжиматься с силой, или может наблюдаться гримаса на лице.

Управление дистонией

Может быть полезно отслеживать, когда возникает дистония, чтобы выяснить, есть ли связь между началом дистонии и временем приема лекарств.Ваш врач может задать вам следующие вопросы, чтобы увидеть, есть ли закономерность:

• Появляются ли у вас симптомы дистонии, когда леводопа (Синемет) находится на пике своего действия (период «включения»)?
• Проявляются ли симптомы до первой дозы утром или когда заканчивается действие лекарства?

Под руководством врача изменение дозы или частоты приема лекарств может помочь уменьшить дистонию. Например, если у вас утренняя дистония, которая возникает до того, как сработает ваша первая доза леводопы, ваш врач может добавить перед сном дозу карбидопа-леводопы с контролируемым высвобождением или агониста дофамина длительного действия.

Физиотерапия и трудотерапия

Может быть трудно выполнять упражнения, когда вам больно. Однако, если вы испытываете боль во время движения и внезапно останавливаетесь, боль может усилиться. Физиотерапевт или эрготерапевт может порекомендовать упражнения или методы, направленные на устранение источника вашей боли, а также на растяжение и укрепление частей тела, наиболее пострадавших от дистонии.

Инъекции ботулотоксина

Если различные методы лечения не дали результатов, и изменение времени приема лекарств не помогает вашей дистонии, вы и ваш лечащий врач можете рассмотреть возможность инъекций ботулинического токсина: (BOTOX®).Ботулинический токсин ослабляет мышцы, что помогает успокоить гиперактивность, вызванную дистонией. Нацелившись на сверхактивные мышцы, ваш врач может уменьшить дискомфорт и боль, вызванные дистонией. Для хорошего результата может потребоваться несколько инъекций, и это не всегда может быть эффективным. Когда это действительно работает, эффект может длиться несколько месяцев, прежде чем он пройдет и потребуется повторная инъекция.

В некоторых случаях DBS может помочь при дистонии при болезни Паркинсона. DBS — это стандартное лечение определенных типов дистонии, не связанных с БП.Его роль в лечении дистонии при болезни Паркинсона изучается. При дистонии электрические выводы могут быть помещены в те же области мозга, что и при болезни Паркинсона.

Советы по жизни с дистонией

• Узнайте о дистонии и вариантах лечения из нашей книги « Управление паркинсонизмом на полпути ».
• Посоветуйтесь со своим врачом, чтобы подобрать для вас лучшее лечение.
• Обратитесь к физиотерапевту и / или эрготерапевту, чтобы определить стратегии по укреплению и растяжению пораженной области.
• Занимайтесь тем, что вам нравится, и задавайте себе темп во время социальной, физической и творческой деятельности. Рассмотрите такие успокаивающие занятия, как медитация, йога или тайцзи.
• Общайтесь с другими людьми, страдающими болезнью Паркинсона и дистонии, через онлайн-группы или группы поддержки или через наш онлайн-форум PDConversations.org.

Отец смотрит на руку и ногу своего пятилетнего ребенка, отрезанного в наказание за невыполнение дневной нормы каучука, Бельгийское Конго, 1904 год

Конголезец смотрит на отрубленные руку и ногу своего пятилетнего ребенка. годовалую дочь, убитую и предположительно съеденную членами ополчения англо-бельгийской индийской каучуковой компании.

Фотография сделана Элис Сили Харрис, имя мужчины — Нсала . Вот часть ее рассказа (из книги «Не называй меня леди: Путешествие леди Элис Сили Харрис»): Он не выполнил свою дневную квоту на резину, поэтому назначенные бельгийцами надзиратели прервали ему руки и ноги дочери. Ее звали Боали. Ей было пять лет. Потом они ее убили. Но они не были закончены. Потом убили и его жену.

И поскольку это не показалось достаточно жестоким, достаточно сильным, чтобы обосновать свою правоту, они съели и Боали, и ее мать.И они подарили Нсале жетоны, остатки некогда живого тела его любимого ребенка, которого он так любил. Его жизнь была разрушена.

Они все равно частично разрушили его, заставив его служить, но этот акт положил конец для него. Вся эта грязь произошла из-за того, что один человек, один человек, который жил за тысячи миль по другую сторону моря, один человек, который не мог достаточно разбогатеть, постановил, что эта земля принадлежит ему, и что эти люди должны служить его собственной алчности. Леопольд не задумывался о том, что эти африканские дети, эти мужчины и женщины были нашими полностью человеческими братьями, созданными в равной степени той же рукой, которая создала его собственную линию европейской королевской власти .

Свободное государство Конго было корпоративным государством в Центральной Африке и принадлежало королю Бельгии Леопольду II, основанному и признанному Берлинской конференцией 1885 года. За 23 года (1885–1908) Леопольд II правил Конго и уничтожил 10 миллионов африканцев. отрубали им руки и гениталии, забивали их до смерти, заставляли голодать и заставляли заставлять детей выкупать и сжигать деревни.

По иронии судьбы, Леопольд II совершил эти зверства, даже не ступив ногой в Конго.При администрации Леопольда II Свободное государство Конго стало одним из крупнейших международных скандалов начала 20 века.

ABIR Congo Company (основанная как англо-бельгийская индийская резиновая компания, а затем известная как Compagnie du Congo Belge ) была компанией, назначенной для разработки натурального каучука в Свободном государстве Конго. В конце 1890-х годов ABIR пережил бум, продавая килограмм каучука в Европе по цене до 10 франков, что стоило им всего 1 фунт.35 пт.

Тем не менее, это дорого обошлось правам человека тех, кто не мог платить налог в виде тюремного заключения, порки и других телесных наказаний.

Британские миссионеры с мужчинами, держащимися за руки, оторванные от жертв Боленге и Лингомо ополченцами ABIR, 1904 год.

Несоблюдение квоты на сбор каучука каралось смертной казнью. Между тем, Force Publique (жандармерия / военная сила) была обязана предоставить руку своих жертв в качестве доказательства того, что они застрелили кого-то, поскольку считалось, что они в противном случае использовали бы боеприпасы (импортированные из Европы по значительной цене) для охоты.

Как следствие, квоты на каучук частично выплачивались в отрубленные руки. Иногда руки собирали солдаты Force Publique, иногда сами деревни. Были даже небольшие войны, когда деревни нападали на соседние деревни, чтобы собрать руки, поскольку их квоты на каучук были слишком нереальными, чтобы их можно было заполнить.

Католический священник цитирует человека, Цвамбэ, говоря о ненавистном государственном чиновнике Леоне Фьевесе, который управлял районом вдоль реки в 500 километрах (300 миль) к северу от Стэнли-Пул: Все чернокожие считали этого человека дьяволом экватора … У всех убитых в поле трупов пришлось отрезать руки.Он хотел увидеть количество отрезанных рук каждым солдатом, который должен был нести их в корзинах … Деревня, которая отказалась предоставить резину, будет полностью выметена.

В молодости я видел, как солдат [Фьевеса] Молили, охранявший тогда деревню Бойка, взял сеть, поместил в нее десять арестованных туземцев, прикрепил к сети большие камни и заставил ее упасть в реку … Резиновые причалы эти муки; вот почему мы больше не хотим слышать его название. Солдаты заставляли молодых людей убивать или насиловать собственных матерей и сестер.

Один молодой европейский офицер описал рейд с целью наказать протестовавшую деревню. Европейский командующий «приказал нам отрезать головы мужчинам и повесить их на деревенских частоколах… а женщин и детей повесить на частоколе в виде креста».

Леопольд использовал частные силы наемников Force Publique (FP), чтобы терроризировать и убивать. Белые офицеры командовали черными солдатами, многие из которых были людоедами из племен Верхнего Конго.

Датский миссионер, впервые увидев убитого конголезца, написал: «Солдат сказал:« Не принимайте это так близко к сердцу. Они убьют нас, если мы не принесем резину. Комиссар пообещал нам, что если у нас будет много рабочих, он сократит нашу службу ».

По словам Форбата: Корзины отрубленных рук, поставленные у ног европейских командиров почтовых служб, стали символом Свободного государства Конго … Сбор рук стал самоцелью.Солдаты Force Publique доставили их на станции вместо резины; они даже пошли собирать их вместо резины…

Они стали своего рода валютой. Их использовали, чтобы восполнить дефицит квот на каучук, чтобы заменить … людей, которых требовали для бригад принудительного труда; и солдатам Force Publique выплачивались бонусы в зависимости от того, сколько рук они собрали.

Теоретически каждая правая рука убивала.На практике солдаты иногда «обманывали», просто отрезая руку и оставляя жертву жить или умереть. Более чем несколько выживших позже заявили, что они пережили резню, действуя мертвыми, не двигаясь, даже когда их руки были отрезаны, и дожидаясь, пока солдаты уйдут, прежде чем обратиться за помощью.

В некоторых случаях солдат мог сократить срок службы, взяв с собой больше рук, чем другие солдаты, что приводило к массовым увечьям и расчленениям.

Уменьшение населения Конго отмечается всеми, кто сравнивал страну в начале правления Леопольда с началом бельгийского государственного правления в 1908 году, но оценки числа погибших значительно различаются.

По оценкам современных наблюдателей, население уменьшилось вдвое за этот период, и это подтверждается некоторыми современными учеными, такими как Ян Вансина. Другие оспаривают это. Ученые Королевского музея Центральной Африки утверждают, что это сокращение на 15 процентов за первые сорок лет колониального правления (до переписи 1924 года).

Наша команда | Руки и ноги, проект

Менеджер проекта в Гаити (Рэнди) и защитник программы COC и координатор проекта (Дениз)

The McGarveys

Psalms 37: 5 Предай свой путь Господу; доверься ему, и он будет действовать

Все началось с подарочного сертификата.Получив подарочный сертификат на брачную конференцию FamilyLife Weekend to Remember в качестве свадебного подарка, Дениз и Рэнди МакГарви посетили конференцию в течение месяца после свадьбы. Это пробудило в их сердцах желание помогать другим, сосредотачиваясь на том, чтобы помочь людям улучшить их брак и семейные отношения. В следующем году они вызвались волонтерами на брачной конференции и никогда не оглядывались назад, с тех пор каждый год занимаясь волонтерством. Они возглавляли усилия западного Нью-Йорка, чтобы сделать каждый дом благочестивым домом в течение многих лет.

Дениз и Рэнди много лет служили в краткосрочных миссионерских поездках в другие страны с различными организациями, и Дениз была привлечена в Гаити через их церковь вскоре после землетрясения. Во время своей первой совместной поездки на Гаити (в 2012 году) они преподали тот же материал с брачной конференции, на которой они присутствовали 14 лет назад. Аудитория была из Морн Одж, небольшого сообщества за пределами Жакмеля, которое росло в своей вере и узнало о Божьем плане для брака и семьи.С 2012 года они совершают ежегодные визиты, налаживая отношения со многими людьми всех возрастов, поскольку их любовь к гаитянскому народу росла. Они развили любовь к Гаити и гаитянскому народу благодаря своим визитам и с нетерпением ждут того, что Бог приготовил для следующего этапа их жизни. Они работали в деревне недалеко от Жакмеля, занимаясь такими вещами, как обучение правильному питанию, руководящие медицинские бригады и работа в медицинской клинике, работа в компьютерной лаборатории и доставка школьных рюкзаков.

Осенью 2015 года, когда Рэнди был на Гаити, его пригласили на встречу с Уиллом МакГинниссом для решения компьютерной проблемы в детской деревне проекта «Руки и ноги» (HAFP) в Жакмеле.Кто знал, что таким образом Бог познакомил нас с нашим следующим приключением?

В конце 2015 года Рэнди и Дениз начали поиск более значимой работы, которая побудила их исследовать возможности для различных служений, и через серию событий, которые действительно были рукой Бога, они были побуждены начать разговор с Хендс и Feet Project. По мере продвижения интервью с другими служителями стало ясно, что Бог не призывает их служить где-либо, кроме как с HAFP. После долгих разговоров, молитв и посещения кампуса Жакмеля они сказали: «Да, Господь, пошли нас.«Они будут наблюдать за кампусом Жакмеля и выступать в качестве защитников интересов детей.

Дениз и Рэнди МакГарви поженились в 1998 году, у них двое взрослых детей, Эмили и Форрест. Они живут в Рочестере, штат Нью-Йорк, где Дениз работает в индустрии здоровья и фитнеса, а Рэнди занимается компьютерным программированием и тестированием. Дениз имеет опыт мотивационной речи, преподавания, фитнес-коучинга, питания и похудания. Она возглавляет женское служение, а также организует и выступает на женских семинарах.Дениз имеет сертификат стоматолога-ассистента и много лет проработала в стоматологической сфере. Рэнди работает в клинических исследованиях инженером по валидации программного обеспечения. Его опыт работы в области разработки и тестирования программного обеспечения, веб-разработки и информационных технологий. Он имеет степень бакалавра компьютерных технологий и степень магистра делового администрирования. Рэнди и Дениз — дьяконы в своей церкви и проводят небольшие группы и мероприятия, посвященные браку и семье.

Следуйте за МакГарви здесь:
Блог: http: // haiti.denran.net

Facebook: http://www.facebook.com/McGarveyHaitianAdventures

Можно ли сломать пальцы ног? Врач по уходу за ногами в Стерлинге, VA

11 июня Можно ли сломать пальцы ног?

Будет ли повреждение костяшек пальцев ног?

«Перестань ломать костяшки пальцев» — это то, что вы, возможно, слышали, когда росли. Возможно, вы слышали ужасные предупреждения о том, как эта привычка может привести к артриту. Возможно, вы также слышали некоторые суеверия о трескании суставов, например, что количество хлопков, которые вы слышите, отражает количество раз, когда вы влюбитесь.

Верны ли какие-либо из этих суеверий или верований? Сомнительно, но вот что мы знаем об этой привычке.

Некоторые люди считают трескание костяшек пальцев приятным

Несомненно, некоторым людям нравится тянуть, трескать и хлопать суставами пальцев рук и ног. По оценкам медицинских исследователей, от 25 до 45 процентов из нас получают удовольствие от этого занятия. Большинство людей, которые этим занимаются, — мужчины.

Некоторые люди считают растрескивание суставов пальцев ног неотъемлемой частью массажа стоп.Это приятный опыт, от которого, кажется, становится легче от боли в ногах.

Что происходит, когда вы хрустите костяшками пальцев?

Треск и хлопок суставов пальцев на самом деле происходят от лопающихся пузырьков азота , которые плавают в синовиальной жидкости ваших суставов. Синовиальная жидкость смазывает суставы пальцев рук и ног.

Когда вы хрустите костяшками пальцев, вы можете временно почувствовать себя более расслабленным и гибким. Это потому, что пузырькам требуется около 20 минут, чтобы вернуться после того, как вы их лопнули.В это время вы можете испытать ощущение легкости.

Однако, по мнению врачей, это иллюзия. Вы действительно не ослабили никакого давления, и ощущение раскованности все в вашей голове. Как отмечает хирург-ортопед Роберт Клэппер из больницы Сидарс-Синай: «Хорошее самочувствие после того, как сломали костяшки пальцев, — это психологический опыт».

Это, вероятно, не вызывает артрита

Вот и хорошие новости. Во многих исследованиях сравнивалась частота артрита у тех, кто ломал суставы суставов, и у тех, кто этого не делал. Исследования не обнаружили доказательств того, что эта привычка вызывает артрит.

Наиболее ярким примером является Дональд Унгер, медицинский исследователь, который ломал костяшки собственных пальцев более 50 лет. Все это время он воздерживался от трещин по другому суставу. Ни в одной руке у него не развился артрит.

Это может привести к другим проблемам

А вот и плохие новости. Похоже, что треск суставов может вызвать другие проблемы с суставами. К ним относятся слабый хват и рыхлые связки.

Слабый захват: Годы поломки суставов пальцев могут привести к повреждению мягких тканей, которое со временем накапливается. Это может привести к хроническому воспалению пальцев рук и ног и слабому захвату. Некоторые люди не могут хвататься за предметы пальцами ног или ног после десятилетий ломания суставов. Слабый захват опасен как для пальцев рук, так и для пальцев ног.

Чрезмерно растянутые связки: Регулярное вытягивание пальцев может привести к чрезмерному растяжению связок.После многих лет растяжения связки могут стать слабыми и расшатанными. Это становится состоянием, известным как слабость связок или слабость связок. Это вызывает хроническую боль и отек.

Ослабление связок может привести к проблемам со стопами, например:

• Арки плоские.
• Растяжение связок голеностопного сустава.
• Тяжелая травма связок.

Если сомневаетесь, не ломайте голову

Даже если хруст суставов пальцев, вероятно, не вызовет артрита, это может привести к другим хроническим болезненным состояниям.Если вы хотите оставаться в безопасности, перестаньте их взламывать. Ваш ортопед может дать вам советы, как избавиться от этой привычки.

Узнайте больше о своих ногах в подиатрии Шумана

В Shuman Podiatry & Sports Medicine мы ежедневно занимаемся программами для суставов и суставов. Если вас беспокоят суставы пальцев на ногах или что-то еще, что связано с ногами, назначьте встречу сегодня.

Физические эффекты инсульта | Stroke Association

Лечение мышечной слабости

Физиотерапия

Физиотерапевт оценит ваши проблемы и порекомендует вам подходящие упражнения и занятия.Существуют различные виды упражнений для увеличения силы, выносливости и гибкости. В этом вам помогут физиотерапевты. Например, ваш физиотерапевт поможет вам практиковать определенные действия, такие как стоять, ходить и тянуться к предметам.

Вы можете укрепить свои мышцы, чтобы они работали более эффективно. Вы также можете научиться двигаться и использовать мышцы по-другому, чтобы компенсировать слабые мышцы. Реабилитация начинается с помощью терапевтов, но вы можете продолжить самостоятельно и с помощью семьи и друзей.

Чтобы получить доступ к физиотерапии после выписки из больницы, вы можете в любое время попросить направление у своего терапевта. В некоторых районах Великобритании вы можете обращаться самостоятельно. Подробнее о физиотерапии и инсульте.

Трудотерапия

Эрготерапевты играют важную роль, помогая вам найти способы выполнять повседневные дела и помогая вам сохранять независимость. Например, они могут позаботиться о том, чтобы у вас было дома какое-либо специальное оборудование.Они оценивают любые ваши трудности, в том числе проблемы с движением. Они могут попросить вас попрактиковаться в определенных действиях, чтобы восстановить навыки и укрепить свои силы. Они часто работают с другими профессионалами, такими как физиотерапевты, логопеды и лингвисты.

Чтобы получить доступ к трудотерапии после выписки из больницы, вам следует посоветоваться со своим терапевтом. В зависимости от ваших физических проблем и места проживания вы можете получать лечение через NHS или через местный совет. Ваш терапевт может направить вас на обследование.Узнайте больше о трудотерапии и инсульте.

Средства для лечения отвисшей стопы

Иногда физиотерапия помогает снизить опускание стопы за счет укрепления мышц голеностопного сустава и голени.

Ортез на голеностопный сустав

Ортез на голеностопный сустав (AFO) — это тип ортезы, который контролирует вашу лодыжку и ступню в выпрямленном положении, чтобы снизить риск споткнуться или упасть. Они могут помочь улучшить вашу скорость ходьбы, стабильность и равновесие. Ваш AFO должен быть установлен квалифицированным специалистом, и вас может направить к ортопеду терапевт или физиотерапевт.Вы будете оценены, чтобы убедиться, что вы можете взять на себя AFO или получить помощь, если она вам понадобится.

Функциональная электростимуляция

Функциональная электростимуляция (FES) может использоваться для улучшения способности ходить. Это может помочь вам быстрее ходить, избегать падений и обретать независимость. Он использует слабые электрические сигналы, чтобы напрямую стимулировать работу слабых мышц. Эти электрические сигналы заменяют нервные импульсы, которые были прерваны повреждением мозга.Электроды можно прикладывать к коже для электростимуляции. Электроды могут быть имплантированы непосредственно на пораженный нерв, хотя эта услуга не является широко доступной. Наличие FES на коже может вызвать покраснение и может повлиять на спастичность, поэтому рекомендуется пройти обследование в специализированном центре FES после консультации с терапевтом. Ваш врач может направить вас в специализированный центр FES или к терапевту для оценки и настройки, если это лечение вам подходит.

Лечение спастичности, жесткости мышц и контрактуры

Если после инсульта у вас возникла слабость, вас обследуют на предмет изменений мышечного тонуса, включая спастичность.Есть много способов уменьшить спастичность и контрактуры. Пока вы находитесь в больнице, ваша медицинская бригада позаботится о том, чтобы вы правильно расположились, чтобы ваши руки и ноги были поддержаны, а мышцы растянуты. Они также будут поощрять вас как можно больше двигаться, чтобы ваши мышцы и суставы не напрягались.

Ваш терапевт и медперсонал могут также выполнять с вами растяжку, упражнения и массажные техники. Они будут стремиться сохранить ваши мышцы эластичными, чтобы предотвратить развитие спастичности и контрактур.

Если после инсульта у вас действительно развиваются спастичность или контрактура, вам следует пройти обследование, чтобы найти лучшее лечение для вас. Это может включать комбинацию физиотерапии, лечения ботулотоксином типа А и медикаментов.

Физиотерапия

Если у вас спастичность, вам следует регулярно проходить физиотерапию, чтобы двигать суставами. Ваш физиотерапевт аккуратно поместит пораженную конечность в максимально возможное количество положений. Этой растяжке следует научить свою семью и опекунов, чтобы они могли помочь вам выполнять упражнения.

Ботулотоксин типа А при спастичности инсульта

Ботулинический токсин типа А блокирует действие нервов на мышцы, снижая способность мышц сокращаться. У него есть несколько торговых марок, включая Botox, Dysport и Xeomin. Он снижает мышечный тонус, что помогает выпрямить конечности.

Ботулинический токсин типа A вводится в виде инъекции непосредственно в мышцу и используется в основном в кистях, запястьях и лодыжках. Эффект расслабления мышц обычно длится около трех месяцев, и вы не должны замечать никаких изменений ощущений в мышцах.Наряду с лечением ботулиническим токсином типа A вам необходимо пройти физиотерапию. Это может включать в себя использование шины, электростимуляции или фиксации, чтобы гарантировать, что любой диапазон, полученный в мышцах, сохраняется. Вы должны пройти обследование через три-четыре месяца после лечения, и вам могут предложить дальнейшее лечение, если оно будет полезным.

Лекарства

Если вы обнаружите, что жесткость мышц все еще сохраняется, вам могут назначить лекарство, которое поможет уменьшить эту жесткость и боль, которые часто сопровождают мышечные спазмы.Доступны разные типы лекарств. Все они работают по-разному, но все они помогают расслабить мышцы, легче двигаться и растягивать их дальше. Вы также можете обнаружить, что становится легче выпрямлять или сгибать пораженные конечности, и вы можете заметить меньше мышечных спазмов.

Основными лекарствами от спастичности являются баклофен и тизанидин. Если эти препараты не действуют, могут помочь другие. Это лекарство следует назначать только тем, кто специализируется на лечении спастичности.

Лечение изменения ощущений

Со временем изменения в ощущениях могут улучшиться, и некоторым людям полезны различные методы, такие как когнитивно-поведенческая терапия (КПТ), расслабление и медитация. При изменении болезненных ощущений лечение может включать прием лекарств, например, антидепрессантов.

Вам также следует регулярно проверять, как боль или ощущения влияют на ваше самочувствие, сон и образ жизни, и предоставлять необходимое лечение.Если вы потеряли способность ощущать жар или боль, вас следует научить заботиться о своем теле и конечностях, чтобы не пораниться.

.

No related posts.