Ford focus 2019 технические характеристики: Технические характеристики нового Ford Focus (клиренс, размеры, расход)

Ford Focus — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фокус

Ford Focus- один из бестселлеров американского производителя. Свою популярность он снискал благодаря тому, что последние поколения стали глобальными моделями и были доступны на большинстве рынков. Они не нацелены на какую-то определенную аудиторию и подходили большой части покупателей. 10 апреля 2018 года, на специальном европейском мероприятии дебютировало абсолютно новое четвертое поколение. Оно гораздо больше ориентируется на страны старого света, получило линейку из компактных малолитражных агрегатов, интерьер, выполненный по всем канонам моды и абсолютно новый дизайн. В облике четвертой генерации можно уловить лишь отголоски прошлого поколения. У нее боле массивная шестиугольная решетка радиатора с крупной пластиковой сеткой. Фары головного освещения также стали ощутимо больше и располагаются немного выше. Сам передний бампер также стал агрессивнее, благодаря увеличенным воздухозаборникам и низкой аэродинамической губе. Силуэт автомобиля отличается более рельефными линиями благодаря выштамповкам на крыльях и дверях.

Размеры

Форд фокус- это малолитражный автомобиль гольф класса. В зависимости от варианта исполнения, его габаритная длина варьируется от 4378 до 4668 мм, ширина составляет 1825 мм, высота 1454-1481 мм, а величина колесной базы- 2700 миллиметров. В основе модели лежит новая платформа C2 отличающаяся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. У нее переднее поперечное расположение силового агрегата и несколько вариантов компоновки шасси. Во всех случаях, на передней оси будут располагаться стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и жёсткими рычагами. Младшие версии с базовыми силовыми агрегатами будут оснащаться торсионной полузависимой балкой, а более продвинутые- настоящей многорычажной системой. Размер багажника у модели среднестатистический. Максимально возможный полезный объем, получаемый, путем складывания спинок заднего дивана, варьируется от 1354 до 1635 литров.

технические характеристики

Четвертое поколение автомобиля получило широкую палитру рядных силовых агрегатов с турбонаддувом, механические и классические гидромеханические автоматические коробки передач, а также исключительно передний привод.

Бензиновые Ford Focus, в качестве базового мотора, получат линейку трехцилиндровых агрегатов EcoBoost, выдающих 85, 100 или 125 лошадиных сил. Автоматическая коробка предлагается только для 125-сильной версии. Следом идет полноценная 1,5-литровая четверка на 150 или 182 силы. Спортивная модификация ST может похвастаться двухлитровым агрегатом из которого удалось выжать 280 лс. Дизельные «Фокусы» в качестве начального двигателя оборудуются 1,5-литровым мотором на 95 или 120 сил. За доплату, можно заказать более производительную четверку Ecoblue на 2 литра и 150 лс.

оснащение

Уже в базовой комплектации, Ford Focus имеет широкий список оснащения. По умолчанию, автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, полным электропакетом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, датчиками света и дождя, полноценной мультимедией, ABS и даже системой автоматического торможения. За дополнительную плату, можно заказать светодиодную оптику, более продвинутую акустику, отделку из кожи и систему автоматической парковки.

Видео

Новый Форд Фокус ST 2019

Официально представлен новый Форд Фокус ST 2019. Производитель назвали технические характеристики новинки, параметры и комплектацию. Так же смотрите видео-обзор нового Ford Focus ST 2019.Официально представлен новый Форд Фокус ST 2019. Производитель назвали технические характеристики новинки, параметры и комплектацию. Так же смотрите видео-обзор нового Ford Focus ST 2019.

Новый спортивный Форд Фокус ST 2019 официально представлен публике. По предварительным данным начало продаж запланировано на лето 2019 года, цену назовут ближе к лету. В отличие от продаваемой версии Фокус, новинка будет отличаться перенастроенной подвеской, а так же автоматической трансмиссией и турбодвигателем от европейского Мустанга. Достоверно известно, что новинку укомплектуют как бензиновым, так и дизельным двигателем. По кузову, как и прежде доступен хэтчбек или универсал. В ныне продаваемой модели Ford Focus устанавливается бензиновый EcoBoost, объемом 2,0 литра, мощностью 250 лошадок и максимальным крутящим моментом 360 Нм. В новой модели его заменит модернизированный EcoBoost, объемом 2,3 литра, мощностью 280 лошадок и мощностью 420 Нм.

В тандеме к новому двигателю устанавливается 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия, в качестве опции предлагают 7-ми ступенчатую автоматическую трансмиссию с подрулевыми лепестками для удобного переключения передач. По данным тестирования, новый Форд Фокус ST 2019 сможет преодолеть первую сотню на спидометре за менее чем за 6 секунд, нынешняя продаваемая версия от 0 до 100 км/час может разогнаться за 6,5 секунды. Что касается турбированного дизельного двигателя TDCi 2,0 л, то его заменили новым агрегатом семейства EcoBlue, объемом 2,0 литра и мощностью 190 лошадок (400 Нм максимального крутящего момента).

С дизельным двигателем, в отличие от бензиновой комплектации, доступна только 6 ступенчатая механическая трансмиссия.

Габариты нового Форд Фокус ST 2019 так же изменились, его занизили на 10 мм, при этом установив более жесткие пружины подвески (передние на 20%, задние на 13%). Рулевое механизм нового Фокуса так же укоротили на 15%, что увеличило реакцию поворота колес на поворот руля водителем. Соответственно общим характеристикам, инженеры доработали и тормозную систему, спереди установив диски на 330 мм, сзади на 302 мм в диаметре. В стороне не оставили электронику, водителю на выбор предлагают три основных режима: нормальный, спортивный и для езды по мокрому покрытию.Весьма неплохо производитель укомплектовал бензиновую версию нового Форд Фокус ST 2019, его оснастили адаптивными амортизаторами и специальным eLSD дифференциалом с электроуправляемой блокировкой. Чтоб окончательно подчеркнуть спортивный стиль нового Форда, в качестве опции предлагают пакет Performance Pack, лаунч-контроль автомобиля.

Так же добавили систему автоматического удержания оборотов двигателя в зависимости от стиля езды и в момент переключения передач (для механической трансмиссии). В дизельной версии такой набор «джентельмена» не будет доступен.

Если сравнивать внешний вид нового Форд Фокус ST 2019 и нынешней генерации, то в новинке отличия пришлись на решетку радиатора. Сзади хэтчбека установлен массивный спойлер, а так же легкосплавными дисками со специальным дизайном. Когда и этого мало, то на выбор покупателя предлагают два эксклюзивных окраса кузова Orange Fury и насыщенный Performance Blue. Интерьер нового Фокус ST 2019 так же отличился особым спортивным дизайном, дизайнеры установили спортивные сиденья фирмы Recaro и современные алюминиевые педали.

Передняя панель Форд Фокус выделяется металлическими накладками на дефлекторы вентиляции. С деталей можно отметить серую прострочку сидений, точку доступа Wi-Fi (можно одновременно подключить до 10 устройств) и современную мультимедийную систему Ford SYNC 3 на основе 8″ сенсорного дисплея. Система одновременно поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, что так же послужило плюсом. С дополнительных систем безопасности и ассистентов водителю числится:

• адаптивный круиз-контроль;
• система Stop and Go;
• система помощи при старте и остановке;
• автоматическое переключение дальнего и ближнего света;
• ассистент парковки;
• помощник активного маневрирования.

Чем еще порадует новый Форд Focus ST 2019, станет ясно только после официального старта продаж. Тогда же производитель откроет полный список комплектаций, основных функций и прочих деталей. Вероятней всего, что новый Фокус покажет множество новых деталей и положительных качеств, как для спортивного автомобиля.

Видео-обзор нового Форд Фокус ST 2019:

Ford

характеристики, фото и цена нового авто

Разница между Ford Focus 2019 и его предшественником кажется меньшей, чем между моделью третьего поколения и его рестайлинговой версией. В чем же здесь фокус?

Четвертое поколение Ford Focus отпраздновало глобальную премьеру. Новинка 2019 модельного года представлена сразу в пяти модификациях.

В Европе новый Focus показали в кузовах хэтчбек и универсал. Как будет выглядеть базовая модель хэтчбека – пока неясно, так как “Голубой овал” представил свой европейский бестселлер в комплектации Vignale и ST-Line – “люксовой” и “спортивной”, а универсал был представлен со “внедорожной” оснасткой Active. Кавычки здесь к слову, поскольку ни одна из этих комплектаций не совсем соответствует своему значению. Еще одну модификацию модели в то же время представили в Китае – азиатскому рынку достался седан, при чем он как раз имеет “стоковый” вид.

Также интересно: Как получить компенсацию за плохие дороги

Дизайн и платформа Ford Focus 2019

Если говорить о дизайне Ford Focus четвертого поколения в целом, то он получился ближе к рестайлинговой модели третьей генерации, актуальной в настоящее время. При этом разница между первоначальной версией Focus 3 и его фейслифтингом – бросается в глаза значительно больше. А еще в новом Focus можно найти “цитаты” из других хэтчбеков С-класса, как европейских, так и японских, и корейских. Тут тебе и передние фары, похожие на Вольво, и задние, как у Ceed… Это, конечно, не клонирование в стиле некоторых китайских автопроизводителей, но какие-то характерные особенности в дизайне нового Ford Focus заметить трудно.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

А вот под обшивкой изменения существенны и более заметны. Четвертое поколение модели построено на новейшей платформе С2, при чем Focus – первый автомобиль Ford, который использует эту основу. Новое шасси обеспечивает снижение веса на 88 кг, по сравнению с предшественником, более высокий уровень пассивной безопасности (результат фронтального краш-теста улучшился на 40%), азартную управляемость и даже лучшую аэродинамику.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

И главное – новая платформа обеспечила Фокусу дополнительные сантиметры пространства в салоне – колесная база увеличилась на 5 см, а ширина автомобиля выросла аж на 6 см. Теснота была, вероятно, главным недостатком модели третьего поколения, новинка же обещает быть более комфортной. Еще один “зачет” новый Focus получает за увеличение жесткости кузова на 20% и усиление точек крепления подрамников аж на 50% – это обеспечит модели нового поколения лучшую управляемость.

Интерьер и оснащение Ford Focus 2019

Дизайн салона разработан с чистого листа. Массивная центральная консоль осталась в прошлом, рычаг автомата заменила небольшая поворотная шайба, а экран медиацентра, который теперь может достигать 8 дюймов по диагонали, сместился в верхнюю часть центральной панели.

Распознать в салоне Focus поможет разве что руль – он почти такой же, как у предшественника.

Фото: Сравнение салона Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

Новый Focus может похвастаться автопилотом 2-го уровня, который способен взять на себя управление автомобилем на трассе на скорости до 200 км/ч, а также системой автоматической парковки, которая не требует от водителя никаких дополнительных действий. Есть и система предотвращения столкновения спереди и сзади. В списке опций новинки значатся проекционный дисплей, беспроводная зарядная поверхность для гаджетов и 675-ваттная аудиосистема.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

Читайте также: Нардепы хотят увеличить пошлину на ввоз автомобилей

Двигатели и характеристики Ford Focus 2019

Покупателям нового Focus предложат бензиновые трехцилиндровые турбомоторы EcoBoost 1.0 (85, 100 и 125 л. с.) и 1.5 (150 и 182 л. с.), а также турбодизели 1.5 (95 и 120 л. с.) и 2.0 (150 л. с.). Для большинства двигателей есть возможность выбора между 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической КПП. Позже список доступных версий дополнят “горячие” Ford Focus ST и RS, причем последний получит гибридную силовую установку мощностью около 400 л. с., но ждать его придется до 2020 года.

Фото: Ford Focus 2019 модельного года / Ford, netcarshow

Версии Ford Focus 2019

Ford Focus ST-Line

Фото: Ford Focus ST-Line, четвертое поколение / netcarshow

Чтобы сделать ожидание горячих версий Focus не таким невыносимым, покупателям сразу предложили “приспортивленную” комплектацию ST-Line. Приставка Line в названии модели говорит о том, что это лишь видимость ST: немного другой обвес, на сантиметр меньше дорожный просвет, несколько незначительных отличий внутри и наиболее мощные двигатели из имеющихся – вот и все.

Ford Focus Titanium

Фото: Универсал Ford Focus, четвертое поколение / Ford

Focus с удлиненной кормой, как говорят его создатели, создавался с прицелом на владельцев собак – для четвероногих здесь все удобства. По сравнению с предыдущей моделью, пол грузового отсека стал ниже на 4 см. При этом длина багажного отделения выросла на 2,5 см, а при сложенных задних сиденьях – на 17,5 см. Со сложенными креслами объем грузового отсека достигает 1650 литров. В придачу новый Фокус оснащен системой быстрой трансформации сидений заднего ряда Easy Fold.

Ford Focus Active

Фото: Универсал Ford Focus Active, четвертое поколение / Ford

Версию Active можно назвать скорее междудорожной, чем внедорожной. Универсал оборудуется защитным пластиковым обвесом кузова с имитацией стальной пластины в нижней части бампера. Кроме того, Ford Focus Active имеет увеличенный на 3 см дорожный просвет благодаря другим пружинам и амортизаторам, чем используются на обычном универсале. С таким оснащением версия Active выглядит эффектно, не боится съехать с асфальта, так что на преодоление тракторных колей на ней лучше не рассчитывать.

Также интересно: Появилось первое изображение электромобиля Skoda

Ford Focus Vignale

Фото: Ford Focus Vignale, четвертое поколение / Ford

Виньяле – это Фокус в образе аристократа. Десять лет назад таким мог бы быть хэтчбек Aston Martin, например. В отделке Ford Focus Vignale используются лучшие материалы из доступных для машины этого класса и ценовой категории, включая кожу и алюминий. Внешние отличия сконцентрированы в оформлении передней части хэтча и особом цвете кузова. Оснащение такой модели включает все возможные опции и большие легкосплавные диски.

Ford Focus Sedan

Фото: Седан Ford Focus, четвертое поколение / Ford

В предыдущие годы выхода седана приходилось ждать несколько месяцев, после появления хэтчбека. Четвертое поколение седана показали сразу, но пока что только версию для Китая. Модель будет выпускаться на местном заводе, на рынки других стран попадет модель, которая будет иметь определенные внешние отличия и будет производиться на заводах, расположенных ближе к потребителям.

Старт продаж и цена Ford Focus 2019

На мировом рынке новый Ford Focus появится в продаже в конце этого года, однако до наших покупателей модель четвертого поколения дойдет, вероятнее всего, в начале следующего. Почти сразу после презентации появилась информация о ценах для Великобритании – в Соединенном Королевстве базовый Focus нового поколения оценили дешевле предшественника! Самая дешевая комплектация хэтчбека Style обойдется в 17 930 британских фунтов, или 25 450 долларов. Сейчас модель третьего поколения в Украине доступна с минимальной стоимостью 18 800 долларов в эквиваленте к гривне.

Читайте также: Свет далеких звезд: Opel показал первые фото обновленной Astra

Ford Focus ST 2019 – заряженный Форд Фокус СТ нового поколения

Новый Ford Focus ST представлен официально 18 февраля 2019 года в преддверии мировой премьеры в рамках Geneva International Motor Show. В обзоре новая модель Ford Focus ST 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики «горячей» версии ST нового поколения Форд Фокус. Новый Форд Фокус СТ поступит в продажу на европейском рынке летом 2019 года по цене от 31500 евро.

Европейским автолюбителям Ford Focus ST 2019 модельного года будет доступен к заказу с двумя типами кузова (хэтчбек и универсал), двумя четырех цилиндровыми турбо моторами (бензиновый 2.3 EcoBoost и турбо дизель 2.0 EcoBlue), а также парой коробок передач – 6 МКПП и 7 АКПП («автомат» доступен только для бензиновой версии). Привод по умолчанию на передние колеса.

Визуально «заряженный» Focus ST отличается от обычных, гражданских версий нового поколения Форд Фокус более спортивной и агрессивной внешностью. В наличии оригинальные бампера и накладки на порогах, большой спойлер над стеклом двери багажного отделения, дуэт из насадок выхлопных труб, 18-19 дюймовые колесные диски с оригинальным рисунком и низкопрофильными шинами Michelin Pilot Sport 4S.

Интерьер Ford Focus ST, разумеется, тоже имеет ряд отличий по сравнению с салоном простого Ford Focus. В арсенале салона версий ST спортивное мультифункциональное рулевое колесо с пухлым и подрезанным снизу ободом, информационный 4,2-дюймовый дисплей на панели приборов, способный отображать давление наддува, температуру и давление масла, кресла Recaro для водителя и переднего пассажира с развитой боковой поддержкой бедер и спины, оригинальный декор, алюминиевые накладки на педалях.

Из продвинутого оборудования стоит отметить присутствие адаптивного круиз-контроля с функцией Stop & Go, систему удерживающую авто в центре полосы движения, адаптивные светодиодные фары головного света, систему помогающую распознавать наличие поворота впереди по курсу движения при помощи фронтальной камеры, проекционный дисплей, систему Evasive Steering Assist (помощник объезда препятствий).

Самые важные и интересные отличия между «гражданскими» версиями Форд Фокус и «заряженным» Ford Focus ST — в технике автомобилей. Так что перейдем к техническим характеристикам Ford Focus ST 2019-2020 года.
Для Focus ST предлагаются два новых четырех цилиндровых двигателя.

Первый мотор турбодизель 2.0 EcoBlue (190 лс 400 Нм) комплектуемый по умолчанию 6 МКПП. Дизель мотор нового Ford Focus ST может похвастать поршнями изготовленными из стали и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Трансмиссия достаточно скромная, и, помимо механической коробки передач, оснащается только системой подтормаживания колес (имитация межколёсной блокировки).

Второй мотор турбированный бензиновый 2.3 EcoBoost (280 лс 420 Нм) способен работать в тандеме с 6 МКПП и предлагаемой за доплату 7 АКПП, которая, в свою очередь, может подстраиваться под стиль вождения владельца. С бензиновым турбо мотором новый Форд Фокус СТ разгоняется от 0 до 100 кмч менее чем за 6 секунд.

Трансмиссия бензиновых версий Focus ST намного более продвинутая, чем у Ford Focus ST с дизельным движком. В наличии электронно-управляемый передний дифференциал eLSD от компании Borg Warner, и опционный пакет Performance Pack (launch control и ездовой режим Track Drive для экстремального вождения), применяются адаптивные амортизаторы.

«Горячие» версии ST в техническом плане отличаются от обычных моделей нового поколения Форд Фокус не только мощными моторами и продвинутой трансмиссией. Подвеска «заряженного» Форд Фокус СТ более жесткая (применяются более жесткие пружины спереди 20%, а сзади на 13%), дорожный просвет уменьшен на 10 мм, устанавливаются поворотные кулаки с оригинальной геометрией, а рулевой механизм «короткий» — от упора до упора 2 поворота рулевого колеса, диаметр передних тормозных дисков 330 мм, а задних 302 мм, спереди тормозные механизмы двух поршневые, а сзади одно поршневые.

И это еще не все. Впервые Ford Focus ST оснащается системой drive modes, позволяющей выбирать оптимальные режимы работы двигателя и трансмиссии, рулевого управления и шасси, а также системы стабилизации. Ездовая электроника в тремя прописанными режимами: Normal, Sport и Slippery/Wet (для мокрого покрытия), а при наличии пакета Performance добавляется и экстремальный режим Track.

Новый Ford Focus ST 2019-2020, фото, видео Форд Фокус СТ, характеристики

Автор: Андрей Семенов

Февраль 19, 2019 Нет комментариев

Американский автопроизводитель Ford представил заряженную версию своего хэтчбека Focus 4 поколения. Ford Focus ST 2019-2020, помимо кузова хэтчбек, также будет предлагаться в модификации универсал, под капотом две силовые установки на выбор, из которых более мощная бензиновая имеет отдачу в 280 сил. Официально поставки Форд Фокус СТ 2019-2020 начнутся летом текущего года с европейского рынка, цена машины будет начинаться от 31 тысячи EUR. Что же интересного покажет нам заряженный хэтч от одного из лидеров авто мобильного рынка?

Экстерьер, интерьер

Внешне версия ST отличается от стандартных четвёртого поколения более агрессивным силуэтом и обвесом со спортивным уклоном. Машина получила новые бампера оригинального дизайна, рельефные накладки порогов, окрашенные в цвет кузова, крупный спойлер над задней дверью, два ствола выхлопной системы разнесённые по сторонам, оригинального дизайна легкосплавные катки диаметром 19 дюймов, обутые в низкопрофильную резину Pilot Sport от компании Michelin, и усиленные суппорта, выкрашенные в красный цвет, как у спортивных болидов.

В интерьере также произошли изменения, которые отличают заряженный Focus ST от обычных версий. Прежде всего, это новый мультифункциональный руль с множеством органов управления на двух боковых спицах. Обод рулевого колеса подрезан немного снизу. Новая панель приборов с виртуальными приборами на экране диагональю 4.2 дюйма. Набор приборов можно настраивать и переключать. Помимо классических показателей, он отображает информацию о давлении в турбонаддуве, давление масла в двигателе и его температуру, а также многие другие показатели системы. Передние кресла установлены от Recaro с удобной боковой поддержкой, подспортивненный декор и накладки из алюминия на педалях.

Оснащение

Машина в заряженной версии получила ряд продвинутого оборудования, которое включает адаптивную систему круиз-контроля, а также систему старт\стоп. Мониторинг курсовой устойчивости и система слежения за разметкой не даст водителю съехать с полосы. Головная оптика светодиодная с системой адаптивного переключения дальний\ближний. Кроме того, имеется система распознавания дорожных знаков, пешеходов, предупреждения о наличии поворота впереди. Система опирается на данные фронтальной камеры. Проекционный дисплей выдаёт информацию о состоянии системы и другие полезные данные, система ESA помогает объезжать препятствия.

Технические характеристики

Четвёртое поколение хэтча Ford Focus дебютировало весной прошлого года. Основное техническое новшество, которое получила машина – новая автоматическая коробка на восемь диапазонов. Она заменила капризные автоматы PowerShift с двойным сцеплением. Такие коробки до сих пор стоят на Фокусах российской сборки, которые выпускает Всеволожский завод (до сих пор на конвейере предыдущее поколение). Спортивный ST сменил свою роботизированную коробку на гидромеханику на семь диапазонов. Коробка имеет полностью ручной режим, переключение осуществляется подрулевыми лепестками. Новый автомат доступен только на бензиновой версии, под капотом которой трудится турбированный EcoBoost объёмом 2. 3 литра, который стоял на предыдущем Focus RS.

Новый переднеприводной Focus ST получил несколько дефорсированный вариант этого мотора, его также актуализировали под новые строгие экологические стандарты. Теперь модернизированный двигатель имеет мощность 280 лошадиных сил при 440 Нм крутящего момента. При этом пик достигается при трёх тысячах оборотов. В паре с механикой двигатель оборудуется системой адаптивной регулировки оборотов, которая обеспечивает более плавное переключение скоростей, исключая тем самым эффект турбоямы.

Дизельный агрегат несколько проще: 190-сильный мочевинный мотор объёмом два литра и 400 Нм крутящего момента предлагается исключительно с механической коробкой. Дифференциал простой, блокировка только тормозными механизмами, да и амортизаторы стандартные пассивные.

Динамика

На данный момент производитель не выдал точную информацию о разгонной динамике, но намекнул, что первая сотня достаётся меньше, чем за шесть секунд. Стоит напомнить, что Megane RS от компании Renault имеет динамику 5.8 секунды при отдаче двигателя 280 лошадей. А менее мощный Golf GTI с мотором 265 сил имеет разгонную динамику 5.6 секунды. Есть ещё много одноклассников, которые вписываются в эти – менее шести секунд, так что, Focus ST лидером в этой гонке с конкурентами вряд ли станет. Впрочем, удовольствие водитель от вождения получит однозначно.

Поворотные кулаки у спортивного Фокуса оригинальные, пружины более жёсткие, клиренс занижен на сантиметр, рулевое управление настроено на большую отдачу и остроту. Тормозные механизмы усилены, с дисками 303 миллиметра сзади, и 330 миллиметров впереди. Дифференциал у бензиновой версии управляется электронной системой Borg Warner, в подвеске адаптивные амортизаторы. Предустановлено три ездовых режима: базовый Normal, спортивный и режим для скользких трасс. Опционально доступен спортивный пакет Performance, дающий возможность тонкой настройки, если водителю захотелось полетать по гоночному треку.

Из новшеств также стоит упомянуть drive modes – опция, которая позволяет водителю выбирать индивидуальный режим совместной работы мотора и трансмиссии, а также шасси с рулевым управлением.

Загрузка…

Похожие материалы:

Спорткар Ford Focus ST 2019

Компания Ford 18 февраля 2019 года официально представила новую модель Ford Focus ST, мировая премьера которой состоится в марте 2019 года на Geneva International Motor Show. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Ford Focus ST 2019-2020 года. Горячая версия Форд Фокус СТ поступит в продажу в странах Старого Света летом текущего года по цене от 31500 евро.

В Европе автомобиль будет доступен в кузове хэтчбек и универсал с двумя 4-цилиндровыми моторами – бензиновым 2,3-литровым EcoBoost и 2,0-литровым турбо дизелем EcoBlue, а также двумя коробками передач 6 МКПП и 7 АКПП (данная коробка доступна только для бензиновой версии). Привод по умолчанию на передние колеса.

Внешне заряженный» Focus ST отличается от обычного Форд Фокус более агрессивной внешностью с оригинальными бамперами, накладками на порогах, большим спойлером в верхней части двери багажного отделения, двумя насадками выхлопных труб, колесными дисками размером 18-19 дюймов с оригинальным дизайном и шинами Michelin Pilot Sport 4S.

Есть отличия и в интерьере Ford Focus ST, это спортивное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, панель приборов с 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера, на котором отображается температура и давление масла, а также давление наддува, передние кресла Recaro имеют ярко выраженную боковую поддержку в салоне также оригинальный декор и алюминиевые накладки на педалях.

Из продвинутого оборудования в наличии адаптивный круиз-контроль, с функцией Stop & Go, система удержания автомобиля в полосе движения, система помогающая распознавать наличие поворота впереди по курсу движения при помощи фронтальной камеры, адаптивные светодиодные фары головного света, система Evasive Steering Assist и проекционный дисплей. Но главное отличие «заряженной» версии Ford Focus ST от обычных Форд Фокус кроется в технической начинке автомобиля.

Технические характеристики Ford Focus ST 2019-2020 года.
Для Focus ST предлагаются два новых четырех цилиндровых двигателя – это турбодизель 2.0 EcoBlue (190 л.с. 400 Нм) и турбированный бензиновый 2.3 EcoBoost (280 л.с. 420 Нм).

Турбо дизель со стальными поршнями и турбокомпрессором с изменяемой геометрией по умолчанию комплектуется 6 МКПП (в качестве опции будет доступна функция перегазовки). Трансмиссия у дизельной версии довольно скромная и оснащена системой контроля вектора тяги, выборочно подтормаживающей колеса на поворотах.

У бензиновой версии Ford Focus ST трансмиссия более продвинутая и имеет электронно-управляемый передний дифференциал eLSD от компании Borg Warner, а в качестве опции можно заказать пакет Performance Pack (launch control и ездовой режим Track Drive для экстремального вождения), также в наличии и адаптивные амортизаторы, которые способны менять свои характеристики каждые две миллисекунды (бензиновая версия оснащается ими стандартно).

Также амортизаторы получили иные настройки и по сравнению со стандартными стали жестче – спереди на 20%, а сзади на 13 %, дорожный просвет «Фокуса» уменьшился на 10 мм, а рулевое управление стало на 15% острее, так что теперь «от упора до упора» требуется всего два оборота. Кроме этого на спорткар Focus ST установили и более мощные тормозные механизмы с 2-поршневыми суппортами с переди и однопоршневыми сзади, диаметр тормозных дисков равен 330 и 302 мм, к тормозам добавлен электрический усилитель Electric Brake Booster, поднимающий давление в магистралях быстрее, чем простая гидросистема.

Помимо режимов Slippery/Wet, Normal и Sport, с пакетом Performance добавлен и экстремальный режим Track.

Новый Ford Focus ST 2019 – 2020 фото, цена, характеристики, видео Фокус ST 2020

Авто новости

Просмотров 233 Опубликовано 28.02.2019

Компания представила «заряженный» Ford Focus ST 2019 – 2020, внутри которого были использованы технологии от Ford Mustang и спортивного купе GT. Мощность мотора у новинки составляет 280 лошадиных сил.

Компания Ford рассказала о новом поколении заряженных хэтчбека и универсала Focus ST 2019 — 2020. Автомобили обзавелись более жесткой подвеской, позаимствовали технологии у F-150 Raptor и GT.

фото нового Форд Фокус СТ 2019 – 2020 года https://autompv.ru/

В основу версии ST легла облегченная, но более жесткая платформа C2 с независимой задней многорычажкой SLA, позволяющей менять жесткость в зависимости от направления нагрузки. Заднюю подвеску дополняют адаптивные амортизаторы с активным контролем уровня демпфирования.

Технические характеристики

Моторная линейка Focus ST 2020 представлена 2,3-литровым бензиновым “экобустом” мощностью 280 л.с. и пиковым крутящим моментом 420 Нм, а также 2,0-литровым дизельным агрегатом, выдающим 190 л.с. и 40 Нм. Пару первому мотору составляет 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый автомат, дизель сочетается только с механикой. Бензиновый хэтчбек отличается наличием электронного дифференциала в блоке трансмиссии, а дизельный получил систему управления вектором тяги.

фото салона

Инженеры марки потрудились и на электроусилителем руля, который прибавил 15% к скорости отклика. На селектор режимов движения зашиты 4 профиля: базовые обычный, спортивный и для гололедицы и опциональный трековый (предусмотрен для пакета Perfomance).

Видео

Обзор интерьера и экстерьера новинки (видео):

Список оснащения включает цифровую панель приборов, мультимедийный комплекс с дисплеем, адаптивную оптику, круиз-контроль, активным парк-ассистентом и комбинированной отделкой салона натуральной кожей и премиальной микрофиброй Miko Dinamica. Опционально можно дооснастить дисками 18 или 19 радиуса и проекционным дисплеем.

Цена

На европейский рынок автомобиль поступит летом этого года. Цены и комплектации на Ford Focus ST 2019 – 2020 будут объявлены позже.

Форд Фокус 2019 года | Максимальная скорость

Официальное видео

2019 Ford Focus Экстерьер

• Новая архитектура C2
• более длинная колесная база
• более короткие свесы
• Измененная линия крыши
• Привлекательная задняя часть
• Решетка — перевернутая версия старой решетки
• Линия пояса не сильно изменилась

Новый Focus может выглядеть длиннее, но на самом деле это не так — это всего лишь уловка благодаря более длинной колесной базе

Не дайте себя обмануть.Новый Focus может выглядеть длиннее, но на самом деле это не так — это всего лишь уловка благодаря более длинной колесной базе. Построенный на платформе C2, Ford смог увеличить колесную базу на 2,08 дюйма (53 мм), что также привело к гораздо более коротким свесам спереди и сзади. С учетом сказанного, во внешнем мире многое изменилось. Например, передняя решетка принимает новый вид. Конечно, похоже, что Ford взял решетку с прошлого поколения, перевернул ее вверх дном, а затем наклеил на новую модель.Капюшон получил новые линии кузова но в остальном все то же самое. Угловые воздухозаборники стали выше и содержат только намек на ДНК RS. Фары также полностью новые и оснащены довольно спортивной светодиодной полосой, которая похожа на то, что вы найдете на Audi или Mercedes.

Боковой профиль также претерпел некоторые изменения. Линия пояса теперь очень немного опускается на средней стойке и немного поднимается сзади. Заднее неподвижное стекло примерно такое же, но может быть немного выше благодаря новой линии крыши.Линия крыши, кстати, делает Focus более подходящим хэтчбеком, а не автомобилем, переоборудованным в хэтчбек по дизайну седана. Внизу ниже нижней линии тела агрессивно и выделяется, как больной большой палец. Это неплохо, но, безусловно, заметно.

Заднее стекло не такое пузырчатое, как раньше, и кажется немного шире, чем задние стойки.

Заднее стекло не такое пузырчатое, как раньше, и кажется немного шире, как на задних стойках.Поскольку это неподвижное стекло сбоку имеет немного другую форму, C-Pillar теперь немного шире, чему способствуют новые задние фонари, которые теперь занимают гораздо больше места в задней части. Фары заднего хода также разделены между задней частью и люком — довольно современный стиль. Задняя панель довольно агрессивна с небольшими вогнутыми секциями, которые имитируют вертикальные вентиляционные отверстия и содержат задние отражатели. Подкладка оборачивается вокруг лицевой панели в центре, создавая эффект диффузора.

В целом, это довольно привлекательный дизайн. У него спортивный стиль, агрессивные реплики там, где это необходимо, и он заменил эти раздражающие расширяющиеся задние части и уродливые задние фонари. Линия крыши также немного более плоская и кажется длиннее, что придает автомобилю больше вида хэтчбека. Теперь нам просто нужно посмотреть, как будут выглядеть ST и более агрессивный Focus RS — это будет один из скупо выглядящих хэтчбеков.

2019 Ford Focus Интерьер

• Совершенно новый дизайн интерьера
• Плоская приборная панель
• Плавающая информационно-развлекательная система
• Поворотный переключатель
• Сиденья с измененным дизайном
• Тонны дополнительного места сзади
• Центральная стойка выглядит глупо

Интерьер Focus 2019 года совершенно новый, с более современным дизайном, новой компоновкой приборной панели, спортивными панелями отделки и более удобными сиденьями

Интерьер Focus 2019 совершенно новый, с более современным дизайном, новой компоновкой приборной панели, спортивными панелями отделки и более удобными сиденьями.Самая важная часть модели нового поколения — увеличение пространства для задних пассажиров. Вы можете поблагодарить платформу C2 за это, но пространство для ног сзади увеличилось на 2,8 дюйма, а пространство для плеч увеличилось почти на 2,5 дюйма. Коленное пространство увеличилось на два дюйма. Это очень удобно для задних пассажиров, так как в старой модели сзади было довольно тесно.

Переходя к дизайну и технологиям, теперь приборная панель стала более плоской, а угловые вентиляционные отверстия HVAC стали намного меньше и менее заметны в общем дизайне.Большая центральная консоль ушла в прошлое, теперь ее заменила плавающая информационно-развлекательная система. Центральные вентиляционные отверстия HVAC теперь расположены низко в приборной панели, а гладкая система управления информационно-развлекательной системой расположена чуть выше. Как ни странно, Форд подумал, что было бы неплохо сформировать вентиляционные отверстия и контроллер, как переднюю решетку радиатора, а затем обвести их хромированной полосой. Это не лучший вид — на самом деле, это как бы заставляет меня чувствовать, что мне улыбается кто-то с маленькими глазами и большим ртом.

Традиционный переключатель передач был заменен поворотным блоком, а подстаканники расположены рядом с ним в продольном направлении.

Двигаясь дальше, традиционный переключатель передач был заменен поворотным блоком, в то время как подстаканники расположены рядом с ним в продольном направлении. Спереди установлена ​​новая беспроводная зарядная панель, а между передними сиденьями — более широкий подлокотник. Сиденья были переработаны и должны быть более удобными. Впереди водителя находится новая комбинация приборов, которая является хорошим дополнением теперь, когда Ford избавился от странных выступов над аналоговыми датчиками. Центральный экран также стал шире.

Ford Focus Performance

2019 года

• Бензиновые двигатели мощностью от 84 до 180 лошадиных сил
• Дизельные двигатели мощностью от 94 до 188 лошадиных сил
• Механическая или автоматическая трансмиссия
• 2,0-литровый дизельный двигатель со стальными поршнями
• Снижение 194 фунта
• Более эффективное

Однако в Европе Focus предлагается с 1,0-литровым EcoBoost или 1,5-литровым EcoBoost.

Новый Focus появится в США только в следующем году, поэтому неудивительно, что U.Спецификации S. пока недоступны. Однако в Европе Focus предлагается с 1,0-литровым EcoBoost или 1,5-литровым EcoBoost. И то, и другое можно попробовать с разными вкусами. Модели, оснащенные 1,0-литровым EcoBoost, можно настроить на мощность 84, 99 или 123 лошадиные силы. Между тем, 1,5-литровый двигатель может иметь 148 или 180 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартным предложением, а восьмиступенчатая автоматическая будет доступна в качестве опции.

Конечно, мы говорим здесь о Европе, поэтому будет доступна пара дизельных двигателей. Есть 1,5-литровый двигатель, рассчитанный на 94 или 118 лошадиных сил. Независимо от настройки, этот двигатель развивает крутящий момент 221 фунт-фут. Затем есть 2,0-литровый двигатель, обеспечивающий 148 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. В этом двигателе используются стальные поршни, что является первым для любого дизеля из синего овала. На данный момент экономия топлива, время спринта и максимальная скорость еще не объявлены, но новый Focus должен быть быстрее и эффективнее благодаря платформе C2, которая приведет к общей потере веса на 194 фунта.Да, и коэффициент аэродинамического сопротивления ниже — 0,250 для седана и 0,275 для хэтчбека, так что это также должно помочь улучшить ситуацию по сравнению с предыдущим поколением.

Следите за новостями для США — мы обязательно сообщим вам, как только они появятся.

2019 Ford Focus Цена

Цены на новый Focus еще не объявлены для какого-либо рынка, но Ford знает свое место, поэтому не ожидайте значительного повышения цен. Текущая модель стоит от 17 950 до 24 270 долларов за седан или 20 долларов.540 и 24 470 долларов за неработающие версии хэтчбека. Цены в лучшем случае вырастут незначительно, поэтому ожидайте, что седан начального уровня будет стоить не более 18 200 долларов, а хэтчбек — около 20 700 долларов.

Форд Фокус Конкурс 2019

Honda Civic

Honda Civic примерно вдвое длиннее Focus, но по-прежнему остается одним из самых популярных компактных автомобилей Honda. Он находит свое место в сердцах тех, кто ищет большую экономию топлива, надежность и пользуется популярностью среди тюнеров во всем мире.Civic пережил тяжелый период в середине 2000-х, так как стили Civic восьмого поколения не были приняты во внимание. Но это в прошлом, и Civic был фактически переработан для модели 2016 года. Новый дизайн получил широкое признание и, безусловно, более привлекателен, чем предыдущая модель. Для модели 2018 года цена Civic начинается с 18 840 долларов, но увеличивается до 26 700 долларов за топовую комплектацию Touring.

Прочтите наш полный обзор Honda Civic 2017 года.

Chevy Cruze

Chevy Cruze, каким мы его знаем сейчас, появился в 2009 году, когда Chevy выпустил его в качестве преемника Chevy Cobalt.Первое поколение выпускалось с 2009 по 2015 год, а в 2016 модельном году Chevy представил совершенно новый дизайн. Cruze стандартно поставляется с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 153 лошадиных силы и 177 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Cruze расходует около 40 миль на галлон на шоссе и может разогнаться до 100 км / ч за 8,0 секунды. На момент написания этой статьи Cruze начиналась с 17 850 долларов, но поднималась до 24 000 долларов за модель с топовым диапазоном.Хэтчбек Cruze начинается с 22 195 долларов.

Прочтите наш полный обзор Chevrolet Cruze 2017

Последние мысли

Новый Focus решает многие проблемы, существующие в текущей модели, в том числе тусклый и устаревший дизайн интерьера (и технологии) и нехватку места для задних пассажиров. Это будет огромным преимуществом, когда он поступит в продажу, как и новый внешний вид, который будет немного более агрессивным, но определенно не переборщим с современным дизайном.У Ford здесь настоящий победитель, и сейчас важно доставить его в США к следующему году. Модели ST и RS должны появиться в жизненном цикле Focus гораздо раньше, чем раньше, а RS должна стать первой моделью, оснащенной новой мягкой гибридной системой Ford, что дает возможность развивать мощность до 400 лошадиных сил. По мере появления дополнительных сведений о модели для США мы обязательно обновим этот обзор, так что следите за обновлениями.

• Обожаю

  • Увеличенная колесная база \ больше места
  • Отличный дизайн интерьера
  • Больше мощности и выше эффективность

• Оставьте

  • Не приеду в U.S. до 2019 года
  • Полностью цифровая комбинация приборов была бы хороша

Ссылки

Прочтите наш полный обзор Ford Focus 2015 года.

Подробнее Новости Ford.

Ford Focus 2019: характеристики, характеристики, утечки, совки и все остальное, что мы знаем

Через семь лет после его появления настало время, чтобы Focus третьего поколения был заменен полностью новой моделью. Неудивительно, что Ford решил пропустить Женевский автосалон и представить его на отдельном мероприятии 10 апреля.

Это, по всей вероятности, было сделано для того, чтобы Голубой овал привлек всеобщее внимание, чего на шоу не было. Итак, до официального дебюта осталось меньше недели, вот что мы знаем о грядущем Focus, который, как надеются его производители, положит начало наступлению в сегменте C.

Рождение, изменившее правила игры

Когда он был запущен в 1998 году в качестве замены стареющего и едва ли конкурентоспособного, Escort, первое поколение Focus покорило мир, представив свежий стиль и первоклассное управление, последнее благодаря хорошо подобранному шасси и первая многорычажная задняя подвеска в сегменте C.В результате он получил награду European Car of the Year 1999 года — и заставил конкурентов обратить на это серьезное внимание.

В конце 1999 года он был также представлен на рынке США как 2000MY, где он был доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал; пятидверный хэтчбек появился только в 2001 году.

Несмотря на то, что первое поколение было хитом, Ford каким-то образом перепутал свою глобальную автомобильную стратегию. Для европейского рынка на Парижском автосалоне 2014 года было представлено второе поколение с новым дизайном и большими размерами, но более или менее с той же основой, в то время как в U.S. Focus второго поколения появился в 2007 году с дизайном, отличным от модели Euro-spec, и только в версиях двухдверного купе и четырехдверного седана, так как люк и универсал были исключены. Он просуществовал недолго и был заменен в 2011 году, когда Ford снова выбрал глобальную стратегию, воссоединив версию для США с версией, продаваемой в Европе и остальном мире.

Совершенно новый кузов в стиле Fiesta

Сам Blue Oval представил несколько прототипов в декабре прошлого года с красочной оберткой, которая дала нам первое представление о дизайне серийной модели и хэштеге #TimeToFocus.Да, это очень Insta-gen и все такое, но мы уже видели серийную модель, благодаря тому, что один из наших читателей купил ее в Португалии, скорее всего, во время промо-съемок.

Общий дизайн полностью отличается от нынешнего автомобиля третьего поколения и имеет более плавные линии, которые больше соответствуют таковым у новой Fiesta. Тем не менее, каким-то образом конечный результат также напоминает нам корейские модели, такие как Hyundai i30, и если бы мы могли выделить что-то одно, это определенно были бы фары, которые очень похожи на « молот Тора » Volvo (он же Mjolnir, для тех из Вы не разбираетесь в скандинавской мифологии или комиксах Marvel).

Похоже, дизайнеры Ford выбрали современный вид, который, тем не менее, выглядит как смесь различных стилевых элементов. Мы предполагаем, что, будучи автомобилем мирового масштаба, они должны были принять во внимание множество факторов, хотя мы отложим решение в течение нескольких дней, пока он не будет официально запущен, и мы увидим больше изображений в высоком разрешении.

Наш лучший взгляд на автомобиль дал читатель Vezess , который сфотографировал хэтчбек во время фотосессии.

Изображение предоставлено Vezess

Что под кожей?

Хэтчбек Focus четвертого поколения может быть полностью переработан, но он будет построен на модифицированной версии глобальной платформы C-car своих предшественников.Что само по себе неплохо, так как мы ожидаем, что и без того хорошая динамика будет усилена, и, несмотря на увеличение площади, которая приведет к более просторной кабине, снизится вес. Мощность, естественно, будет направляться на передние колеса через пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением.

Что касается двигателей, для европейского рынка получит ассортимент агрегатов Ecoboost с турбонаддувом, таких как 1,0-литровый трехцилиндровый, 1,5-литровый четырехцилиндровый и пара дизелей в 1.5 и 2.0 вид.

Между тем, North America , вероятно, продолжит свою работу с нынешним 1,0-литровым турбонаддувом мощностью 123 л.с. и 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. Обе версии получат замену полностью электрическому варианту, вероятно, с модернизированной батареей и увеличенным запасом хода, а также гибридным подключаемым модулем, оба позднее.

Элитный интерьер

Всякий раз, когда запускается новая модель, ее производитель всегда заявляет, что она использует материалы более высокого класса, чем ее предшественник, а некоторые даже называют их премиальными, хотя это явно не так.Что ж, генеральный директор Ford Джим Хакетт уже сказал, что ожидает, что продажи нового Focus будут немного ниже, чем у сегодняшней модели, признав, что многие потребители в настоящее время выбирают внедорожники. В то же время он сказал, что хочет, чтобы автомобиль был более престижным, «во многом таким же, как Fiesta».

Благодаря шпионскому изображению мы знаем, как будет выглядеть приборная панель. Как и в большинстве новых моделей, главной особенностью является плавающий дисплей с рядом кнопок прямо под ним, за которыми следуют центральные вентиляционные отверстия и климат-контроль.Он выглядит свежо, но, как и внешний вид, довольно универсален.

Мы не сомневаемся, что он будет очень хорошо оборудован, поскольку помимо (обязательной) стандартной ESP он будет поставляться с полным набором систем помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении и пешеходах, автоматическое экстренное торможение и т. Д., В зависимости от выбранная обрезка.

Сделано в Китае, импортировано в США

В прошлом году, когда компания Ford объявила о намерении перенести производство небольших автомобилей на свой мексиканский завод U.Президент Дональд Трамп был ополчен, вплоть до того, что открыто угрожал автопроизводителю из Дирборна. В конце концов компания изменила свое мнение, но новый Focus по-прежнему не будет выпускаться в Штатах. Вместо этого он будет производиться на заводе Changan в Китае, где также производится местный Focus, и будет импортироваться в США первой компанией — и у президента Трампа нет с этим проблем.

Компания утверждает, что это изменение сэкономит ей 1 миллиард долларов и не имеет ничего общего с атакой Трампа.Что может быть, а может и не быть правдой, поскольку он переоснащает свой завод в Уэйне, штат Мичиган, для производства среднеразмерного пикапа Ranger и нового внедорожника Bronco. Имейте в виду, что это относится к версии для США, так как модель, отвечающая европейским требованиям, будет производиться в Саарлуисе, Германия.

К пятидверному хэтчбеку присоединятся версии седан и универсал, которые уже неоднократно подвергались испытаниям. Остается неясным, попадут ли оба в США, но точно известно, что, как и текущая модель, трехдверный хэтчбек или кабриолет с жесткой крышей, если на то пошло, не вернутся.

А как насчет горячих вариантов ST и RS?

В 2002 году Ford произвел настоящий фурор в нише горячих хэтчбеков первым Focus RS, шасси которого было настроено подразделением автоспорта и которое было оснащено 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, передним дифференциалом повышенного трения Qauife и тормозами Brembo, Возможно, что еще более важно, агрессивный передок и расширенные арки, которые делали его очень похожим на гонщика WRC, который Форд выставлял в то время. Он был доступен только в синем цвете и исключительно на европейских рынках.

Его преемник был оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который также использовался в более мягком состоянии в ST, в то время как третий Focus RS переключился на 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также используется в базовом Mustang. Более того, это был первый RS с полным приводом, что было мудрым шагом с двигателем, выдававшим не менее 350 л.с., и сомнительно, что FWD хватило бы, даже с умной настройкой Ford Revo-Knuckle.

Мы ожидаем, что новый Focus RS выйдет в 2020 году с мощностью до 400 л.с. и, по словам источника, с некоторой электрификацией.

Ford Focus ST 2019 года, проиллюстрированный Джошем Бирнсом для Carscoops

.Как и в случае с предыдущими моделями, также будет более мягкий вариант ST, который откажется от дорогостоящего полного привода и будет конкурировать с такими, как Golf GTI. Хотя ходят слухи, что Ford может уменьшить размеры двигателей ST до высокотехнологичных 1,5-литровых четырехцилиндровых турбоагрегатов с двумя улитками, это еще не подтверждено. Более вероятно, что Ford продолжит выпуск 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью около 280 л.с., предлагаемого с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и на некоторых рынках с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением.

Когда я смогу его получить?

Согласно последнему заявлению Ford, Северной Америке придется подождать до середины 2019 года, чтобы получить Focus с производством в основном из Китая. Другие мировые рынки, включая Европу, могли получить компактный хэтчбек раньше. Более подробная информация о точных датах релиза для каждого региона будет объявлена ​​после презентации 10 апреля.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фото…

Ford Focus ST 2019 года: 276 л.с., Sweet Looks, только для Европы

Blue Oval этим летом в Европе представит совершенно новый Ford Focus ST, а мы ничего не получим. Почему, Форд, почему? Конечно, нам нравятся наши Мустанги и F-150, но мы также стремимся практически к любому хот-хэтчу, и этот звучит очень мило, поскольку он вмещает 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 276 лошадиных сил и 310 фунтов. фут крутящего момента.

Это приличный прирост мощности по сравнению с последней версией — и первым и последним Focus ST, прибывшим в Америку — который производил 252 лошадиных силы и 270 фунт-фут от турбированного 2.0-литровая четверка. В новом автомобиле двигатель вращает стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач или опциональную новую семиступенчатую автоматическую коробку передач. Конечно, наш первый выбор — это руководство, но мы бы выбрали автомат, если бы это означало, что машина может поразить наши берега. Но с учетом того, что Ford исключил большинство своих автомобилей из модельного ряда США, перспективы любого ST здесь мрачны.

Посмотреть все 14 фото

Европейцы также могут заказать ST с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, который развивает 187 лошадиных сил и крутящий момент 295 Нм. Любой двигатель может быть установлен в пятидверном хэтчбеке или универсале. стили тела.Автомобиль предлагается с пакетом Performance, который включает в себя электронный дифференциал повышенного трения, адаптивные амортизаторы, контроль запуска и функцию согласования оборотов на автомобилях с ручным управлением. Выбираемые режимы шасси включают Slippery / Wet, Normal и Sport, а также режим Track для моделей с комплектом Performance.

По сравнению с предыдущим автомобилем, ST четвертого поколения получил измененную решетку радиатора, более крутой задний спойлер на крыше и набор сдвоенных выхлопных труб (выхлопной системы с центральным выходом нет), а в пакет Performance также добавлены красные тормозные суппорты.Он оснащается 18-дюймовыми или опциональными 19-дюймовыми колесами, обутыми в резину Michelin Pilot Sport 4S, и может быть окрашен в синий цвет Ford Performance Blue, Orange Fury, Frozen White, Magnetic Grey, Race Red, Ruby Red или Shadow Black. Это выглядит фантастически, что усиливает тоску.

Просмотреть все 14 фото

В салоне установлены спортивные сиденья Recaro, рулевое управление с усилителем, алюминиевая ручка переключения передач и отделка, алюминиевые накладки на педали и 4,2-дюймовый экран. Хотя наши шансы получить хоть какое-то время невелики, мы постараемся изо всех сил управлять этой машиной.В это время? Вздох.

Просмотреть все 14 фото

2019 Ford Focus Mk IV

Новый Focus — это попытка Ford добиться превосходства в сегменте компактных автомобилей в Европе, но Volkswagen Golf и Opel Astra не сдадутся без боя.

Новинка с нуля, если верить компании Ford, новый Focus 2019 будет построен на заводе Blue Oval в Саарлуисе, Германия, на новой платформе C2, которая, как говорят, улучшает характеристики при столкновении, внутреннее пространство и аэродинамику. Говоря об этом, Форд говорит, что динамический коэффициент равен 0.25 для четырехдверной модели Focus и 0,273 для пятидверной модели, при этом вес был уменьшен на 88 кг по сравнению с текущей моделью.

Ford уделяет большое внимание технологическим достижениям нового Focus, большинство из которых представляют собой функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (активен до максимальной скорости 200 км / ч или 125 миль в час), распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения. К этим системам добавились адаптивное переднее освещение, активная система помощи при парковке (теперь во втором поколении), проекционный дисплей (премьера для Ford в Европе) и система помощи при рулевом управлении.

Под автомобилем работает независимая передняя и задняя подвески, оснащенная технологией непрерывного регулирования демпфирования, которая отслеживает ход подвески, движения кузова, а также рулевое управление и торможение каждые 2 миллисекунды. Он также запускает три режима вождения: Normal, Sport и Eco.

Что касается двигателя, то в рекламе Ford упоминается знакомый 1-литровый EcoBoost, к которому присоединяется новый 1,5-литровый EcoBoost, который обеспечивает отключение цилиндров впервые в классе трехцилиндровых двигателей.

Для выбора

Diesel предлагаются силовые установки EcoBlue объемом 1,5 литра и EcoBlue объемом 2 литра. Кроме того, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач завершает дуэт трансмиссии и трансмиссии. Он управляется поворотным переключателем передач, и Ford утверждает, что он соответствующим образом адаптирует переключение в зависимости от стиля вождения, принятого тем, кто сидит за рулем. Стандартный выбор — шестиступенчатая механическая коробка передач.

1-литровый EcoBoost может иметь мощность 85, 100 или 125 л.с., а 1,5-литровый — 150 и 182 л.с.В дизельном лагере 1,5-литровая мельница развивает 95 и 120 л.с. (обе развивают крутящий момент 300 Нм), а 2-литровый двигатель дает 150 л.с. и 370 Нм. Колесная база на 53 мм длиннее, а жесткость на кручение нового шасси на 20% выше, чем у нынешнего Ford Focus.

Внутри Ford оснастил Focus своей информационно-развлекательной системой SYNC 3, обернутой вокруг 8-дюймового экрана, поддерживающего жесты сжатия и смахивания, Android Auto, Apple CarPlay и голосовые команды.

Вы можете получить новый Ford Focus в четырех различных комплектациях: обычном, Active, Vignale и ST Line.Active поставляется с обвесом, повышающим защиту автомобиля от мелкой гальки и плохих дорог; Vignale — первоклассный, в то время как ST Line поставляется со спортивным обвесом и заниженной подвеской.

ПОДРОБНЕЕ: вот как следует использовать Ford Drift Stick в Focus RS

отзывов, характеристики модели и пересмотренные цены на Ford Focus 2019

Ford Focus был лидером продаж в Великобритании с тех пор, как он был впервые выпущен в качестве возможного преемника Ford Escort в 1998 году.

Четыре поколения и несколько модификаций, последняя модель, выпущенная в 2018 году, снова превосходит VW Golf в качестве самого продаваемого автомобиля C-сегмента и в настоящее время уступает только Fiesta в таблицах продаж. с начала года.

Последнее поколение получило высокую оценку за управляемость и уровень технических средств помощи водителю, а также за просторный салон и ряд двигателей.

Самые свежие эксклюзивы и точнейший анализ для вашего почтового ящика

Но, как и в любом автомобиле, дьявол кроется в деталях, и сочетание двигателя, коробки передач и уровня отделки салона может иметь решающее значение.

Вот что вам нужно знать о Ford Focus текущего поколения.

Не вся подвеска создается одинаково

Впервые в модели Focus Ford предлагает совершенно другую архитектуру подвески в зависимости от того, какую модель в модельном ряду вы покупаете (или, в частности, какой двигатель приводится в действие этой моделью).

Это не редкость, другие производители делают то же самое, и другое не обязательно означает плохо. Это действительно означает, что когда вы читаете обзор Focus, который приветствует его лучшую в своем классе управляемость, вы должны быть уверены, что рецензент говорит о Focus, который вы собираетесь купить, а не о Focus с другой настройкой.

При запуске автомобили с меньшим объемом двигателя 1,0 литр EcoBoost или 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue имели относительно устаревшую подвеску с поворотной балкой и «пружинами с вектором усилия» для увеличения жесткости. Более крупный 1,5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизельные двигатели имели более технологичный стандарт многорычажной установки для предыдущих модельных рядов Focus.

Однако к концу 2019 года это было переработано, и теперь только 2,0-литровая дизельная модель оснащена многорычажной подвеской.

Универсал модели получают специальную версию многорычажной подвески с перемещенными амортизаторами, чтобы приспособить багажник большего размера, в то время как подвеска на моделях ST, ST-line и ST-line X занижена независимо от двигателя под капотом.

Были ли уведомления об отзыве Focus нового поколения?

Производители автомобилей ежегодно выпускают сотни уведомлений об отзыве по вопросам безопасности, и владельцы автомобилей будут уведомлены о любых отзывах, которые могут повлиять на них.

По закону, автомобильные дилеры должны бесплатно устранять любые отзывы о безопасности, затрагивающие модель, перед ее продажей, но этот закон не влияет на частных продавцов.

Это отзывы, выпущенные на данный момент для Ford Focus нового поколения:

Повышение цен и новые уровни отделки салона

Ford недавно пересмотрел линейку Focus, отказавшись от отделки Style начального уровня и реализовав серию умеренных повышений цен во всем диапазоне (от 100 до 500 фунтов стерлингов, в зависимости от модели).

В линейку автомобилей будет добавлена ​​новая отделка салона, доступная в Великобритании с 2020 года. Active Vignale сочетает в себе роскошное оснащение высококачественной отделки Vignale с суровым стилем моделей Active.Проверьте подробности этого уровня отделки салона после того, как будет выпущена полная спецификация для Великобритании.

Диапазон подвески был дополнительно изменен, и теперь 1,5-литровые бензиновые двигатели будут использовать низкотехнологичную подвеску с поворотной балкой вместо более совершенной многорычажной системы.

Ford Focus 2019 года

Комплектация и линейка двигателей Ford Focus

Style

Это был базовый уровень отделки салона Focus на момент запуска. Это была единственная отделка в линейке, которая поставлялась со стальными колесами в стандартной комплектации вместо сплавов, а также отсутствовала центральный подлокотник, 8-дюймовый сенсорный дисплей и Android Auto / Apple Car Play.Автомобили Style были оснащены кондиционерами в стандартной комплектации, а также подключениями Bluetooth, DAB и USB.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,0 л (85/100/125)
• Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)

Стандартное оборудование:

Основные внешние особенности

• Стальное колесо Design с 5 спицами 16 дюймов
• Галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
• Автоматические фары (вкл. / Выкл.)
• Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом в цвет кузова с боковыми указателями поворота
• Бамперы в цвет кузова, верхняя решетка радиатора с хромированной окантовкой и окрашенными решетками
• Запаска мини
• Ford Easy Топливная система без крышки
• Рейлинги черного цвета (только универсал)

Основные элементы интерьера

• Ford DAB Radio с 4.2-дюймовый цветной TFT-дисплей, 6 динамиков, USB-порт для подключения iPod, Bluetooth, дистанционное управление звуком, передача голоса, экстренная помощь
• Кондиционер с ручным управлением
• Предаварийная помощь с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов / велосипедистов
• Устройство удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
• Торможение после столкновения
• Интеллектуальная система ускорения
• Электрический стояночный тормоз
• Выбираемый режим привода
• Дистанционный центральный замок и иммобилайзер двигателя
• Передние и задние окна с электроприводом

Сколько это стоит?

Цены на автомобили с отделкой Style начинались с 18 545 фунтов стерлингов за 1 шт.0L EcoBoost и до 22895 фунтов стерлингов за 1,5-литровый дизельный универсал с автоматической коробкой передач без дополнительных опций.

Zetec

Раньше, когда Focus был впервые выпущен, Zetec был бы одним из более дорогих уровней отделки салона, ориентированным на спорт наряду с более роскошными моделями Ghia (помните их?). Теперь, после снижения уровня отделки салона Style, он был понижен до начального уровня с Titanium, Titanium X, Vignale, а также спортивными ST-Line и ST-Line X, расположенными над ним в дереве — и это еще до того, как вы дойдете до линейка производительности и активная линейка.

Каким бы скромным это ни было в плане вещей, уровни оснащения намного щедрее по сравнению со Style. 16-дюймовые легкосплавные диски, подлокотник и кожаная отделка внутри — это основные моменты, но самым большим улучшением является добавление 8-дюймового сенсорного интерфейса, который приносит с собой Apple Car Play и Android Auto.

Важными вещами, которых не хватает в стандартном списке оборудования, являются спутниковая навигация и парктроник.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• 1.0л EcoBoost бензин (100/125)
• Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера, в дополнение к Style

• Легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов, 5 × 2, отделка «Sparkle Silver»
• Светлые молдинги дверной коробки (5-дверный)
• Яркие молдинги нижней дверной коробки (универсал)
• Передние противотуманные круги с функцией прохождения поворотов
• Рейлинги Bright (только универсал)

Ключевые элементы интерьера в дополнение к Style

• Ford SYNC с 8-дюймовым сенсорным TFT-дисплеем и App Link Android Auto / Apple CarPlay
• Спортивные передние сиденья
• Центральная консоль с подлокотником
• 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и встроенными элементами управления аудиосистемой
• Ручка переключения передач с кожаной отделкой (только механическая коробка передач)
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Quickclear обогрев лобового стекла с подогревом форсунок омывателя

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 20 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Titanium Ford Focus Titanium Estate 2019 года

Еще один уровень отделки салона, который когда-то был вершиной дерева моделей Ford, — Titanium. Ключевые дополнения включают запуск без ключа, передние и задние датчики парковки и спутниковую навигацию в стандартной комплектации, а также введение в линейку 1,5-литровых бензиновых двигателей EcoBoost и 2,0-литровых дизельных двигателей EcoBlue мощностью 148 л.с.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,0 л (100/125)
• 1.Бензин EcoBoost 5 л (150)
• Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)
• Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера в дополнение к Zetec

• 16-дюймовые 15-спицевые легкосплавные диски с отделкой «Sparkle Silver»
• Верхняя решетка с хромированной окантовкой и поперечинами
• Фонари задние светодиодные
• Дворники с датчиком дождя
• Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида с подсветкой
• Парктроник передний и задний
• Система Ford KeyFree с входом без ключа и запуском без ключа (с брелоком с датчиком движения)

Основные элементы интерьера в дополнение к Zetec

• Навигационная система
• 8-дюймовый цветной сенсорный экран
• 4.Цветной кластер 2 ″ TFT
• FordPass Connect
• Двухзонный электронный автоматический контроль температуры
• Подогрев передних сидений
• Ручная регулировка высоты и поясницы пассажирского сиденья
• Коврики в салон передние и задние
• Средний подлокотник заднего сиденья с подстаканником
• Окружающее освещение
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 22 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Titanium X

Titanium X добавляет слой роскоши к Titanium за счет небольшой дополнительной кожи и сиденья водителя с регулировкой мощности. Вот и все, что есть нового.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,0 л (100/125)
• Бензин EcoBoost 1,5 л (150)
• Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)
• Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, помимо титана

• 17-дюймовые легкосплавные колесные диски 10 × 2 спицы с покрытием «Lustre Nickel»
• Защитное стекло

Основные элементы интерьера в дополнение к титану

• Частичная кожаная отделка
• Мягкие консольные наколенники
• Уникальные вставки в двери и приборную панель
• Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 23 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Vignale Хэтчбек Ford Focus Vignale 2019 года

Vignale — самый роскошный Focus из когда-либо существовавших. Он добавляет к этому обтянутый кожей салон и сиденья, аудиосистему премиум-класса и целый ряд других игрушек. Выдающиеся дополнения к этой отделке включают проекционный дисплей, камеру заднего вида и рулевое колесо с подогревом. Сиденья великолепны, и вместо 148 л.с. 1,5-литровый двигатель выдает 180 л.с.

Обзор: Ford Focus Vignale

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• 1.0л EcoBoost бензин (125)
• Бензин EcoBoost 1,5 л (182)
• Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
• Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, помимо титана

• 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 3 спицами, отделка «Liquid Aluminium»
• Фары светодиодные
• Светодиодные передние противотуманные фары с функцией прохождения поворотов
• Передняя решетка и обвес Unique Vignale
• Защитное стекло
• Защитные кромки дверей

Ключевые элементы интерьера, в дополнение к Titanium

• Аудиосистема B&O со звуком на 360 °, с 10 динамиками high-series и цифровым звуковым процессором
• Задняя широкоугольная камера
• Активная система помощи при парковке
• Кожаная обивка сидений Full Vignale
• Коврики Vignale передние и задние
• Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок
• Окружающее освещение с многоцветным светодиодом
• Проекционный дисплей
• Рулевое колесо с подогревом
• Загрузка через люк для лыж

Интерьер Ford Focus Vignale 2019 года

Сколько он стоит?

Цены начинаются от 26 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

ST-Line Модели хэтчбека Ford Focus ST-Line 2019 года

ST-line позаимствовали очереди на дизайн у спортивной модели ST Performance. Помимо более спортивного обвеса и спойлера, по сравнению с Zetec, модели ST-Line получают двойной хромированный выхлоп, спортивную подвеску и интерьер со спортивной красной строчкой и алюминиевыми деталями ST-line.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,0 л (125)
• 1.Бензин EcoBoost 5 л (150)
• Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
• Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, в дополнение к Zetec

• 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами и отделкой «Rock Metallic»
• Большой задний спойлер в цвет кузова
• Светодиодные передние противотуманные фары с функцией прохождения поворотов
• Уникальная верхняя и нижняя решетка ST-Line с комплектом полного стайлинга
• Двойной патрубок полированный
• Знаки крыла ST-Line
• Спортивная тюнингованная подвеска

Основные элементы интерьера, в дополнение к Zetec

• Рулевое колесо с плоским дном и красной строчкой
• Алюминиевая ручка переключения передач (только механическая коробка передач)
• Педали из легкого сплава
• Кромка с красной строчкой
• Потолок темный
• Запуск без ключа с кнопкой стартера Ford Power

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 22 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

ST-Line X

Между моделями ST-Line и ST-Line X значительно больше по сравнению с моделями Titanium и Titanium X. Ключевые дополнения к ST-Line X включают спутниковую навигацию, красные тормозные суппорты, двойные зона A / C и частичная кожа. Модели ST-Line X также заменяют 148-сильный бензиновый двигатель EcoBoost на 180-сильный вариант, который также можно увидеть в Vignale.

Обзор: Ford Focus ST-Line X

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• 1.0L EcoBoost petrol (125)
• 1.Бензин EcoBoost 5 л (182)
• Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
• Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Ключевые внешние особенности, в дополнение к ST-Line

• 18 ″ 5 × 2-спицевые легкосплавные диски «Черный матовый» с механической обработкой
• Красные тормозные суппорты
• Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида с подсветкой
• Парктроник передний и задний
• Защитное стекло
• Дворники с датчиком дождя

Основные элементы интерьера в дополнение к ST-Line

• Навигация
• 4.Цветной кластер 2 ”TFT
• 8-дюймовый цветной сенсорный экран
• FordPass Connect
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Частичная кожаная отделка с красной строчкой
• Мягкие консольные наколенники с красной строчкой
• Коврики передние и задние с красной строчкой
• Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок
• Ручная регулировка высоты и поясницы пассажирского сиденья
• Подогрев передних сидений
• Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 25 145 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Active Хэтчбек Ford Focus Active

Active 2019 года предлагает очереди на внедорожный стиль и повышенный клиренс для покупателей, которым нравятся машины с прочным внешним видом, но которые предпочитают традиционный хэтчбек, а не внедорожник или кроссовер. С точки зрения оборудования Active — это смешанная сумка с выбираемыми режимами движения (скользкий и режим бездорожья), спутниковой навигацией и запуском без ключа — основные некосметические обновления по сравнению с Zetec. Тем не менее, есть множество обновлений стиля, которые делают этот вариант отличительным и стильным.

Вы не можете получить 148-сильную версию дизельного двигателя на уровне Active, не поднявшись до Active X.

Обзор: Ford Focus Active

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• 1.0L EcoBoost petrol (125)
• Бензин EcoBoost 1,5 л (150)
• Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)

Стандартное оборудование
Основные характеристики, в дополнение к Zetec

• 17-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски «Foundry Black», окрашенные / обработанные
• Увеличенный клиренс (на 30 мм выше стандартного)
• Светодиодные передние противотуманные фары с функцией прохождения поворотов
• Покрашенная в черный цвет крыша и крышки зеркал
• Рейлинги черного цвета на 5-дверном универсале
• Активный передний и задний бампер с уникальной верхней и нижней решеткой
• Уникальные защитные пластины и молдинги боковых коромысел
• Двойные выхлопные патрубки
• Защитное стекло
• Выбираемые режимы движения с режимом скользкой дороги и бездорожья
• Активные фирменные накладки на пороги
• Бейка с синей строчкой
• Запуск без ключа с кнопкой запуска Ford Power
• SYNC 3 с голосовым управлением
• 4.Цветной кластер 2 ”TFT
• Навигация
• Коврики передние и задние с синей строчкой
• Уникальные вставки в двери и приборную панель
• Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок
• Ручная регулировка высоты и поясницы переднего пассажира
• Подогрев передних сидений
• Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)
• FordPass Connect **

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 22 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Active X

Active X добавляет некоторые элементы более высокого класса, такие как двухзонный кондиционер, частичная кожа и датчики парковки к активному диапазону. Вы также получаете панорамную солнечную крышу, но имейте в виду, что модели хэтчбека должны потерять рейлинги на крыше, чтобы приспособиться к этому.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,0 л (125)
• Бензин EcoBoost 1,5 л (182)
• Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
• 2.0 л дизельное топливо EcoBlue (150)

Стандартное оборудование

• Ключевые внешние особенности в дополнение к Active
• 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами, окрашенные / обработанные «Absolute Black»
• Панорамная крыша
• Стеклоочистители и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Датчики парковочного расстояния
• Электроуправляемые и обогреваемые зеркала заднего вида с кожухами в цвет кузова и встроенными боковыми указателями поворота

Основные элементы интерьера в дополнение к Active

• Система Ford KeyFree с кнопкой стартера Ford Power
• Двухзонный кондиционер с электронным автоматическим контролем температуры (DEATC)
• Подогрев сидений водителя и переднего пассажира
• Частичная кожаная отделка с синей строчкой
• Радио с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с DAB, Ford SYNC 3 с голосовым управлением, а также Bluetooth® и USB-соединение, навигация и шесть динамиков
• Бортовой модем FordPass Connect

Цены начинаются с 25 145 фунтов стерлингов, без учета дополнительных услуг.

ST Ford Focus ST

2019 года Доступный в пятидверной конфигурации и комплектации универсал, вы снова можете получить Focus ST как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми установками. 2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 276 л.с. является более быстрым из двух: разгон до 100 км / ч составляет 5,7 секунды, а 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 187 л.с. — 7,6 секунды.

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера в дополнение к ST-Line X

• Легкосплавные 19-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами
• Окрашенные в красный цвет тормозные суппорты
• Парковочная камера заднего вида с широкоугольным дисплеем
• Адаптивные полностью светодиодные фары
• Задние светодиодные фонари
• Знак СТ
• Накладки на пороги — Передняя часть из полированной нержавеющей стали с выгравированным логотипом «ST»
• e-LSD (электронный дифференциал повышенного трения) (только бензин)
• Подвеска с постоянным регулированием демпфирования (CCD) **

Ключевые элементы интерьера в дополнение к ST-Line X

• Аудиосистема премиум-класса B&O (звук на 360 °, 10 динамиков, 675 Вт и цифровой звуковой процессор)
• Адаптивный круиз-контроль с системой помощи при центрировании полосы движения (включает Stop & Go только с автоматической коробкой передач)
• Частично кожаные сиденья Recaro (окантовка и прострочка цвета черного металла, цвет Dinamica Ebony, серый цвет)
• Подогрев сидений водителя и пассажира
• Рулевое колесо с подогревом
• Ford KeyFree System (брелок с датчиком движения)
• Коврики в салон передние и задние (прострочка цвета серый металл)

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

• 2.Бензиновый двигатель EcoBoost 3 л (280)
• 2,0 л EcoBlue Дизель (190)

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 29 495 фунтов стерлингов за пятидверный дизель и достигают максимума в 33 095 фунтов стерлингов за бензиновый универсал без учета дополнительных опций.

Ford Focus (2019) — изображения, информация и характеристики

Совершенно новый Ford Focus — самый совершенный и технически компетентный Focus из когда-либо созданных — был разработан с нуля, чтобы обеспечить наиболее внушающий доверие, интуитивно понятный и полезный опыт вождения любого семейного автомобиля среднего размера в Европе.

После более тесного сотрудничества с клиентами, чем когда-либо прежде, Ford Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая сочетает в себе эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, в которой эмоциональный внешний вид сочетается с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Самый совершенный спектр технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшийся клиентам Ford, полностью интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снимающий стресс и изысканный опыт вождения. В число передовых технологий входят:

Совершенно новый Ford Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамике вождения на паспортной табличке, что еще больше улучшено благодаря первому применению Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимой передней и задней части подвесные системы; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.

Удобство и удобство пассажиров усиливаются благодаря функциям комфорта и удобства, включая встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу и новую беспроводную зарядную площадку для совместимых смартфонов.

Варианты силового агрегата включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, оба усовершенствованных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную экономию топлива, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Шанс построить совершенно новый автомобиль из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы ухватились за него обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

Представленный в пятидверном хэтчбеке, универсале и на отдельных рынках четырехдверный кузов, самый полный модельный ряд Ford Focus ever предлагается с эксклюзивными личностями, чтобы дополнить широчайший спектр требований покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend и Titanium, спортивный Ford Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.

Абсолютно новый Ford Focus является первым автомобилем в мире, основанным на новой платформе Ford C2, разработанной для повышения эффективности при столкновении; предоставления большего внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние размеры; и поддержки улучшенной аэродинамики для повышения топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено первое поколение Ford Focus, которое изменило правила игры. «Пакет для дизайна, технологий и удовольствия от вождения включает в себя все, что нравится нашим клиентам в Ford», — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили так много энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

Дизайн, ориентированный на человека

Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными, ориентированными на клиента атрибутами.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят покупатели и останутся в нем, — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus пропорционально вырос, чтобы отразить более премиальный спортивный силуэт, предлагая повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им стремиться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, усиливая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.

Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло решающую роль при разработке дизайна нового Ford Focus. Скульптурный, спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого, более низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый в движении листовой металл сформирован за счет сильно напряженной спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних бедер, создавая динамическую визуальную маневренность.

Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источая ясный и напористый вид. Заметно более крупная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, размещены как можно дальше за борт, чтобы увеличить ширину и стойкость.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо размещена отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.

Абсолютно новый Focus предлагает индивидуальный выбор с различными исполнениями для Ford Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающими конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают в себя:

• Нижняя передняя апертура Ford Focus Vignale «от побережья до побережья», призванная казаться более ювелирной и кустарной; и сдержанный орнамент Vignale, такой как матовая алюминиевая отделка рейлингов на крыше, панели и вставки рокера, а также фирменная решетка радиатора Vignale.
• Более агрессивный стиль заднего диффузора Ford Focus ST-Line и увеличенный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние проемы, предназначенные для повышения производительности и выявления компонентов двигателя позади; и смелые фирменные элементы нижних крыльев ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам.
• Ford Focus Active с увеличенным дорожным просветом и защитными черными колесными арками и облицовкой коромысел; передние и задние защитные пластины и вставки рокеров окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части.

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.

Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и удобную среду с более воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

Упрощенный и менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя панель приборов и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю еще более превосходный вид.Изысканные ювелирные элементы отражают современный высококачественный дизайн потребительских товаров с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, обивки дверей и регистров вентиляционных отверстий.

Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, включая мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку. для ST-Line и более прочных текстурированных материалов и поверхностей для Active.

«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются внутри пространства, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford ранее, привнося в семейный автомобиль технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2.

Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю сохранять комфортную дистанцию ​​до движущихся впереди автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться в центре полосы движения; и может регулировать скорость транспортного средства в пределах установленных законом ограничений, контролируя придорожные и подвесные мосты на предмет наличия знаков скорости в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общей тормозной силы, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий рулевого колеса со стороны водителя.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и вспомните, как тяжело вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто стали более привычными к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering снизит спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание, меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car Ford of Europe.

Адаптивная система переднего освещения Ford с прогнозируемым поворотом света и сигнальным освещением впервые предварительно регулирует рисунок фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на команды водителя с рулевого колеса. .Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Совершенно новые технологии освещения Focus, включая систему адаптивного переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и безбликовый дальний свет, который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше Дорога впереди в ночное время суток поддерживается современными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

Ford Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 шагов до 10 000 кандел на метр2.

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем роде, который может быть прочитан пользователями в поляризованных линзах.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой кнопку на центральной консоли.

Автомобиль затем полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрируя в пространстве всего на 110 сантиметров длиннее, чем автомобиль, и на уклонах до 12 процентов со скоростью до 4 км / ч ( 2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлечения внимания, включают:

• Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на скоростях города и автомагистралей, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленно и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления. чтобы позволить водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
• Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для парковки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их сзади, и может впервые применяться тормоза для предотвращения или смягчения последствий столкновения, если водители не реагируют на предупреждения
• Задняя камера с широким обзором, которая обеспечивает обзор задней части автомобиля почти на 180 градусов для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
• Wrong Way Alert, впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, в котором используется кулачок, установленный на ветровом стекле. и информация из автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали
• Ford MyKey, который позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки ; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения, автоматически применяя умеренное тормозное давление при обнаружено начальное событие столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, подкрепленный 40-процентным увеличением нагрузки на лоб при столкновении с полностью новой платформой C2.

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в своем классе, энергичное, увлекательное и вознаграждающее удовольствие от вождения для клиентов совершенно новых пятидверных автомобилей Focus и покупателей универсалов. большая изысканность.

Совершенно новый Ford Focus дополняет наследие революционной модели первого поколения с новым изолированным подрамником для независимой конфигурации задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передней и задней части на больших неровностях дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают разными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с более широкой площадью грузового пола.

Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружин с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легких 1,0-литровых EcoBoost и 1,5-литровых литровые силовые агрегаты EcoBlue.

Усовершенствованная технология пружин применяет векторное усилие к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости и повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще большего удовольствия от вождения.

Доработка пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшена с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.

Эта технология также помогает снизить влияние проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя демпфер таким образом, чтобы колесо не упало в нее так далеко. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как он достигнет выбоины.

Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Ford Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется функциями повышения комфорта, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему Ford Stability Control, специально разработанную для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.

Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается на 1 метр при поддержке нового электрического усилителя тормозов для некоторых моделей, который создает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне условия эксплуатации.

Ford Focus — первый автомобиль, изготовленный с использованием совершенно новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей маневренности. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

Совершенно новый Focus отличается инновационным методом увеличения жесткости задней части, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пеноматериал вставляется во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

От более низкого на 10 миллиметров Ford Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними поворотными кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить мгновенно узнаваемый вид. Сосредоточьтесь на персонаже.

«Фокус и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как режимы движения и непрерывно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с утонченной ездой большого автомобиля представительского класса».

Связь и удобство

Просторный, практичный и хорошо соединяемый — салон совершенно нового Ford Focus отличается инновационными инженерными решениями и передовыми технологиями комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично вписаться в жизнь клиентов.

Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе: , помогая владельцам найти свой автомобиль на обширных автостоянках торгового центра

Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д.

Разблокировка дверного замка, чтобы удаленно разрешить доступ к вашему Focus

Remote Start, для моделей Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач

Функция eCall, которая автоматически набирает номера служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли

Также помогает водителям Оставайтесь на связи на ходу и помахайте на прощание путанице кабелей в центральной консоли, новому Wireles Зарядная площадка под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, включая 140-миллиметровый сабвуфер, установленный в багажнике, и динамик среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверного кузова Ford Focus и кузова универсал как один из лучших аудио впечатления от любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

Комфорт — это ключ к еще более изысканному и высококлассному пассажирам нового Focus. Пассажиры на передних сиденьях оценят простор для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для обеспечения большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, переключатели и органы управления которой перемещены на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Для пассажиров на заднем сиденье дополнительное пространство обеспечивает более длинная колесная база и ровный пол. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о вместительности усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.

Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования Ford Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на скорости — хорошая новость для владельцев собак.

Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован таким образом, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats, длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.

Технология Ford «Свободные руки» на двери багажного отделения позволяет получить доступ к пространству багажника фургона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить крышку багажника после снятия: теперь она аккуратно помещается под задним бампером. новый гибкий грузовой пол, который легче снимается с помощью простого отстегивающегося ремня.

Выбор мощности

Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Euro 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.

Удостоенный множества наград 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

Топливная эффективность и выбросы CO2 от обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерская с небольшой нагрузкой на двигательТехнология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

Основные технологии EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый сдвоенный регулируемый кулачок, также присутствуют в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.

1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован для обеспечения ожидаемых выбросов CO2 от 107 г / км для пятидверной модели с использованием:

• Головка блока цилиндров с обратным направлением, из которой выхлопные газы теперь выходят сзади, для более быстрого прогрева технология снижения выбросов
• Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
• Широкий диапазон фаз газораспределения, оптимизированная турбулентность цилиндров и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
• Галерея- охлаждаемые поршни с поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO2 на уровне 122 г / км для пятидверной модели, включая следующие характеристики:

• Новая комбинация впрыска топлива в порт и непосредственный впрыск топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и скорость реакции наряду с улучшенным расходом топлива. -эффективность с особым повышением топливной экономичности при малых нагрузках на двигатель
• Трехцилиндровая архитектура с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент при низких оборотах
• Встроенный выпускной коллектор, повышающий топливную эффективность, помогая двигателю достичь оптимального температура быстрее и быстрее обеспечивает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбокомпрессором
• Полностью алюминиевая конструкция для уменьшения веса

Новые усовершенствованные дизельные двигатели Ford EcoBlue с турбонаддувом разработаны для обеспечения большей мощности и большего крутящего момента на низком уровне. об / мин, а также повышенная топливная эффективность и изысканность для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе с крутящим моментом 300 Нм, и с ожидаемыми выбросами CO2 в 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO2 от ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.

Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:

• Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяно-воздушным охлаждением для более эффективного сгорания и снижения выбросов
• Встроенный впускной коллектор для оптимизации дыхания двигателя
• Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
• Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива

В дополнение к интегрированная система впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартная доочистка выхлопных газов с селективным каталитическим нейтрализатором, которая способствует улучшенному снижению выбросов NOX,0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:

• Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, минимизирующая боковую нагрузку на поршень и уменьшающая силу трения о стенки цилиндра
• Стальные поршни — впервые используются в дизелях Ford двигатель — для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
• Минимальный диаметр подшипников коленчатого вала
• Конструкция ремня в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением разработана для дальнейшего оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровым EcoBlue мощностью 150 л.с., а также следующие функции:

• Adaptive Shift Scheduling, которая оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. . Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и точного вождения.
• Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление сцепления для стабильно плавного переключения передач.Эта технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения.

Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

Совершенно новый Focus обеспечивает снижение топливной экономичности и выбросов CO2 на 10 процентов во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных Ford Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. К аэродинамическим характеристикам относятся:

• Стандартная технология активной заслонки решетки радиатора, которая автоматически закрывается, чтобы уменьшить сопротивление, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не требуется, теперь с улучшенным уплотнением и воздуховодом
• Технология воздушной завесы, которая направляет воздушный поток через передние колеса для уменьшения турбулентности
• Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые элементы, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных проемов, для ограничения вызывающих лобовое сопротивление вихрей
• Дополнительная защита днища для центрального туннеля, топливного бака и задней оси

Топливо -Эффективность дополнительно повышена за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов усовершенствована для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.

Произведено в Европе

Совершенно новый Ford Focus производится с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Ford Focus.

Новая установка горячей штамповки площадью 6000 м² позволяет изготавливать сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности.

Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который рассекает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 градусов Цельсия.

Усовершенствованная новая форма и процесс прожигания улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с точностью до 0,1 миллиметра, чтобы учесть расширение и сжатие при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью и способно создавать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая на Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и кузовом.

«Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и беспрецедентным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакадж. «Совершенно новый Focus является выполнением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать лучшую машину, которую мы когда-либо производили ».

Цены и характеристики Ford Focus 2019

Абсолютно новый модельный ряд хэтчбека и универсала по цене от 25 990 долларов США поступит в продажу в декабре с AEB и восьмиступенчатым автоматом в стандартной комплектации.

Ford Australia опубликовал подробные сведения о ценах и технических характеристиках совершенно новой линейки Focus 2019 года по цене 25 990 долларов без учета дорожных расходов.

Хедлайнером линейки Focus нового поколения является доступность универсала впервые, широкое включение автономного экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также новый трехцилиндровый бензиновый двигатель, соединенный в стандартной комплектации с восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

При запуске будут предложены три уровня отделки салона, начиная с Trend начального уровня и заканчивая флагманским Titanium. Между ними есть спортивная ST-Line — еще одна новинка на нашем рынке, которая также является единственным вариантом отделки салона, предлагаемым как универсал.

Начинается работа с Trend по цене от 25 990 долларов плюс ORC, что на 2600 долларов дороже, чем предыдущая цена входа.

Тем не менее, эти дополнительные деньги дают вам восьмиступенчатый автомобиль в стандартной комплектации (предыдущая модель начиналась с механической коробки) и множество стандартного оборудования, чтобы компенсировать относительно премиальную отправную точку.

Базовая модель включает 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары и дворники, электрохроматическое зеркало заднего вида, кожаный руль, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему Sync 3 со встроенной спутниковой навигацией. , Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио DAB +, аудиосистема с шестью динамиками, выбираемые режимы движения и шестиступенчатая ручная регулировка сиденья водителя, включая поясничную опору.

Существует также вышеупомянутая система AEB, которая обнаруживает пешеходов и велосипедистов, помогает удерживать полосу движения, камера заднего вида с задними датчиками парковки, помощь при трогании с места, система торможения после столкновения, блокировка детей с электроприводом, а также двойная передняя и боковая и шторки безопасности.

Переходя к модели ST-Line (на фото синим), запрашиваемая цена повышается до 28 990 долларов плюс ORC для хэтчбека и 30 990 долларов для универсала (вверху).

Помимо тренда, ST-Line добавляет множество спортивных элементов, таких как сотовая передняя решетка, обвес, 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска с уменьшенным на 10 мм клиренсом, светодиодные противотуманные фары с функцией поворота на поворотах, светодиодные задние фонари, конфиденциальность стекла, хромированные накладки на выхлопные патрубки, автоматически складывающиеся боковые зеркала с подсветкой для лужи, двухзонный климат-контроль, вход без ключа с помощью кнопки запуска и беспроводная зарядная панель для смартфона.

ST-Line также добавляет темную обшивку потолка, рулевое колесо с плоским дном, металлические ножные педали и систему контроля давления в шинах. При выборе универсала также добавляется крышка багажника, рейлинги на крыше, задние сиденья Easy Fold с дистанционным открытием в багажнике и петли грузового отсека для крепления, а также многорычажная задняя подвеска (хэтчбеки получают торсионная балка).

Наконец, топовый хэтчбек Titanium стоит 34 490 долларов плюс дорожные расходы и представляет собой своего рода демонстрацию технологий для Blue Oval.

Ключевые обновления включают адаптивный круиз-контроль с функцией остановки / движения, распознавание знаков скорости, помощь при центрировании полосы движения, помощь при уклонении от рулевого управления, контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и адаптивные светодиодные фары.

Другие функции, входящие в стандартную комплектацию флагманского варианта, включают прокручивающиеся светодиодные индикаторы, автоматический дальний свет, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, подогрев передних сидений, аудиосистему Bang & Olufsen с девятью динамиками и сабвуфером и настраиваемое светодиодное освещение кабины. .

Все версии нового Focus оснащены новым 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost с турбонаддувом , развивающим мощность 134 кВт (при 6000 об / мин) и крутящий момент 240 Нм — последний доступен всего с 1600 об / мин.

Drive в стандартной комплектации передается на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с установленными на колесах подрулевыми переключателями, а доступ к нему осуществляется с помощью нового поворотного переключателя «e-shift».

Новая трансмиссия оснащена портом и прямым впрыском топлива для улучшенной отзывчивости и повышения эффективности, а также технологией остановки / запуска на холостом ходу.

Примечание: Ford еще не привел данные о расходе топлива для нового модельного ряда Focus.

Опции включают пакет помощи водителю (1250 долларов США) для моделей Trend и ST-Line, добавляющий адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и системы помощи при рулевом управлении, которые являются стандартными для Titanium.

Покупатели

ST-Line могут также добавить пакет Design Pack (1800 долларов США) , который включает в себя светодиодный пакет внешнего освещения Titanium с адаптивными фарами, автоматическим дальним светом и индикаторами прокрутки, а также более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Titanium предлагается эксклюзивно с дополнительным проекционным дисплеем (300 долларов США), и новым Active Park Assist 2 (1000 долларов США) , который помогает при параллельной парковке наряду с «тесным, обычным и большим пространством».

Наконец, ST-Line и Titanium могут быть опциональны с панорамным люком на крыше (2000 долларов США) , в то время как все модели доступны с престижной краской (550 долларов США) .

Новая линейка Focus поступит в автосалоны Австралии с декабря года.

Показаны зарубежные модели

Цены Ford Focus 2019 года

• Хэтчбек Trend — 25 990 долларов США
• Люк ST-Line — 28 990 долларов США
• Универсал ST-Line — 30 990 долларов США
• Титановый люк — 34 490 долларов США

Все цены дорога стоит

Опции

• Краска Prestige — 550 долларов США (все модели)
• Driver Assistance Pack — 1250 долларов США (Trend, ST-Line)
• Design Pack — 1800 долларов США (ST-Line)
• Панорамная крыша — 2000 долларов США (ST-Line , Титан)
• Проекционный дисплей — 300 долларов (титан)
• Active Park Assist 2 — 1000 долларов (титан)

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Ford Focus
ПОДРОБНЕЕ: все Ford

2019 Ford Focus Цены и технические характеристики

.