Центральный замок на приоре не открывает все двери: Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт

Содержание

Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт

Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания. Однако даже с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных поломок, происходящих с этой машиной, следует назвать неполадки с центральным замком. Это устройство имеет ряд особенностей, не зная которых устранить проблему вряд ли получится.

В данной статье мы расскажем, что делать, когда не работает надлежащим образом центральный замок в Ладе Приора, и какие именно причины приводят к его отказу.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет на центральном замке отдельного управляющего блока. Его функции выполняет единый контроллер электропакета. Помимо этого узла, в установленную на производстве систему защиты автомобиля включен также иммобилайзер типа АПС-6.

Благодаря этому автовладельцу не требуется монтировать на свою машину добавочную охранную систему.

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

контроллера;
ключей;
иммобилайзера;
блокировки водительской дверцы;
обрыва проводки;
замыкания ее на массу авто и пр.

Если возникает та или другая проблема, следует обратить внимание на стеклоподъемники, а также на регулировку зеркал. Если и они не функционируют, то, вероятнее всего, отказ произошел из-за неисправности сигнальной проводки отходящей от 5 контакта модуля шоферской двери или от 5-го вывода клеммы ХЗ, питающей сам контроллер.

Также довольно часто отказ центрального замка обусловлен неисправностью самого иммобилайзера, ведь оба эти элемента взаимосвязаны.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

Довольно часто возникает ситуация, когда центральный замок не получается открыть с ключа или брелоком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле либо же обусловлена повреждением проводки.

Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем просто разрядилась батарейка или его кнопка нуждается в чистке. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемника или передатчика сигнала случались крайне редко. Проверить можно просто – достаточно использовать запасной пульт или же вставить в имеющийся новый питающий элемент.

Невозможность открыть с ключа обусловлена неправильной работой активатора. Это устройство располагается непосредственно в водительской двери, и именно оно отвечает за распределение сигнала по запирающему механизму. Прежде всего, в таком случае проверяют:

проводку;
предохранители;
клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Поскольку в Приоре ЦЗ устанавливается на производстве, то, вероятнее всего, некоторое время он работал без каких-либо отказов.

Таким образом, если вдруг произошел определенный сбой, то необходимо протестировать всю запирающую систему. В реальности провести диагностику нетрудно и самостоятельно – главное, не пропустить какой-нибудь из элементов.

Предохранители

Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли питание в цепи. Чаще всего горят предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и при перегрузке. Последняя нередко возникает, если тяги не работают надлежащим образом (к примеру, они давно не смазывались или же замерзли, если поломка случилась в холодное время года).

Между тем если перегорание происходит регулярно, то нужно выяснить, что именно провоцирует эту поломку. Нередко как раз активатор является причиной частых кротких замыканий.

Читайте также: Не работает прикуриватель на Приору

Электропроводка

Вообще провода остаются слабым местом в Приоре, и до сих пор производитель ничего сделать не смог. По этой причине крайне важно регулярно проверять их на целостность. Дело это трудозатратное, но очень нужное.

Начинают тестировать их с дверей – именно в местах их входа чаще всего происходит повреждение изолирующего слоя, что, в свою очередь, и провоцирует замыкание. Процедура выглядит следующим образом:

провода отключают от активатора;
брелоком закрывают замок;
провод запитки должен оказаться под напряжением;
если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Если не открывается только одна из дверей или регулярно возникают отказы в работе – виной тому, скорее всего, неисправность активатора. Все дело в том, что работает он в паре с моторчиком. У последнего иногда горят обмотки или приходят в негодность шестерни, которые заставляют двигаться шток замка. Ремонту этот узел не подлежит – его просто заменяют на исправный.

Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора.

В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.

Почему не открывается водительская дверь на Лада Приора

В настоящее время немало автолюбителей задают вопрос: почему не открывается (невзирая на усилия) водительская дверь на новой или не очень Приоре? Стоит отметить в этой связи, что все проблемы в основном возникают по вине центрального замка. Ситуация усугубляется тем, что необходимой информации владельцы попросту не находят.

Основные признаки неисправности системы запирания, устанавливаемой производителем на Приору, такие:

дверь не закрывается;
не открывается;
отпирается самостоятельно.

Притом нередко автолюбители жалуются, что невозможно открыть замок ключом, с брелока либо изнутри.

В реальности, примерно в 90 случаях из сотни виновник неисправности – блокиратор, установленный непосредственно внутри водительской двери.

Устройство

Самое слабое место запирающей системы Приоры – микропереключатель. Сам по себе электропакет, используемый на рассматриваемой модели, является достаточно сложным прибором. В его ведении пребывает получение команды владельца – отпереть или же запереть дверь. Получив определенный сигнал, он активирует те или иные электрические сети питающие привод. При этом распоряжение электропакет может воспринимать сразу по двум путям:

В первом случае, уловив приказ на закрытие, иммобилайзер производит отключение сигнализации и запитывает электропривод блокиратора замка, замыкая или же, наоборот, размыкая контактные группы микропереключателя.

Затем последний все время, пока замок заперт, отслеживает, не поступало ли распоряжение на открывание дверей.

Для чего все устроено таким образом? Все просто, ведь команда в данной ситуации может быть получена не только от брелока, но и с переключателя, если автовладелец воспользовался ключом. Это позволяет иммобилайзеру при активированной охранной сигнализации после обнаружения поднятого блокиратора немедленно начать действовать по тревожному протоколу.

Так вот, самая большая проблема Приоры – это попадание воды внутрь дверцы. В итоге контактные группы микропереключателя достаточно быстро окисляются и обрастают ярь медянкой, похожей на мох. Объем рабочей поверхности существенно увеличивается и происходит слипание контактов. Кроме того, окислы имеют достаточно хорошую проводимость. В итоге проходящее напряжение воспринимается как приказ на отпирание или запирание дверей.

Избавиться от такой неисправности удается только после замены блокиратора, или непосредственно микропереключателя.

Другие наиболее часто случающиеся неприятности и пути их устранения описываются ниже.

Дверь не открывается в мороз

Чаще всего это случается после мытья машины или езды под дождем, когда сырость сменяется отрицательными температурами. Обычно полностью замерзает личинка в замке. Иногда застывает также и смазка в приводе или тяге.

Знающие автовладельцы советуют здесь прогреть запор (например, феном) и после этого смазать его WD-40. Причем процедуру требуется повторять после каждого существенного намокания автомобиля.

Кроме того, поможет также:

включение автозапуска с непременным прогревом салона;
разборка двери и регулировка компонентов замка;
использование любой смазки на основе силикона.

Если дверь не открывается с брелока

Прежде всего, стоит удостовериться, что исправна сама кнопка. В ней часто садится батарейка.

Далее, если индикация после использования брелока срабатывает, то, скорее всего, просто перетерлись провода, ведущие к блокиратору, установленному непосредственно в двери.

Об этом, в частности, говорят еще и неработающие стеклоподъемники.

В такой ситуации придется разобрать дверь (то есть снять с нее обшивку) и проверить целостность цепей. Нужно будет также осмотреть и предохранители – они обычно перегорают от малейших перегрузок, и их повреждение приводит к отказу системы запирания.

Еще одним распространенным фактором стоит назвать плохо заряженный аккумулятор, ведь именно от него питаются все установленные на машине системы. В мороз, как известно, АКБ разряжается сильнее всего. Причем если батарею отсоединить на время – часто затем иммобилайзер начинает работать некорректно.

Иногда мешать открытию могут и механические проблемы, но в этом случае дверь не получится отпереть ничем.

Что делать, если не отпирается изнутри

Специалисты утверждают, что, вероятнее всего, такая неприятность случается из-за соскочившей тяги. Все дело в том, что на конце тросика, отпирающего замок, имеется пластиковый фиксатор белого цвета. Эта деталь очень ненадежная и часто ломается или просто соскакивает. Устранить неполадку легко – достаточно снять обшивку и заменить испорченный элемент или надеть тросик на тягу.

Дверь заблокировалась

Иногда бывает и так – при открытии ключом замок двери водительской не реагирует, и она остается заблокированной. Причем нередко остальные функционируют нормально. Как правило, проблема здесь кроется либо в электромоторчике замка или в заклинивании его механической части.

Помогут здесь регулировка и смазка. Если сломался мотор, то его потребуется заменить на новый.

Безопасность автомобиля ВАЗ – всегда волновала его владельцев, особенно, это касается тех водителей, которые часто оставляют машину без присмотра в общественных местах или жилых дворах. Учитывая уровень преступности, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Производители современных автомобилей, помня о данной необходимости, выпускают машины со встроенной системой безопасности, включающей сигнализацию и автоматическую блокировку дверей, но самым распространённым видом, остается система центрального замка. Более того, если у Вас старая модель, в которой применение подобной функции не предусматривалось конструкцией, это совсем не значит, что ее нельзя установить дополнительно.

Центральный замок ВАЗ 2170 – не отдельная деталь автомобиля, а объединенное название всех элементов системы центральной блокировки замков транспортного средства. Главной ее задачей есть одновременное открывание или закрывание, всех дверей машины, а в некоторых моделях еще и крышки топливного бака. Как ни странно, но не смотря на род своей деятельности, центральный замок принято считать составляющей системы комфорта, а не системы безопасности. Она может оставаться работоспособной, как при включённом зажигании, так при выключенном.

Принцип работы центрального замка заключается в следующем. При повороте ключа в замочной скважине водительской двери, в ней срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. От него сигнал сразу передается на блок управления двери, а затем и на центральный блок, где создаются управляющие сигналы, посылаемые потом на все остальные блоки управления, а также на системы контроля крышками багажника и топливного бака. При поступлении сигнала, все исполнительные механизмы автоматически срабатывают, что обеспечивает моментальную блокировку. Также, сигнал, поступающий от микропереключателя в центральное закрывающее устройство, не позволяет электрическому приводу сработать повторно. Обратный процесс (открывания или снятия с блокировки), производится таким же способом.

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Выполнить одновременную блокировку всех дверей можно и бесконтактным способом. Для этого, на ключе зажигания существует специальная кнопочка, при нажатии которой, на приемную антенну центрального блока управления поступает соответствующий сигнал. В результате его обработки, центральное устройство «дает команду» всем исполнительным механизмам и те блокируют двери транспортного средства. Применяя дистанционную блокировку, Вы одним нажатием активируете сигнализацию автомобиля, что имеет практический смысл. Также, блокировка дверей, может задействовать механизмы автоматического подъема стекол, то есть, при использовании всего одной кнопки, автомобиль «запечатывается» со всех сторон. В случае аварии, блокировка снимается автоматически: блок управления системой пассивной безопасности передает сигнал в центральный блок управления, который обеспечивает соответствующую реакцию исполнительных устройств (открытие дверей).

Бывают случаи, когда в результате ДТП (или непосредственно перед ним) происходит сбой в работе электромеханических систем, тогда про автоматическое снятие блокировки речь не идет.

Установив на автомобиль центральный замок ВАЗ-21093, Вы намного упростите процесс закрытия дверей машины. Не нужно залезать в салон и закрывать их по очереди, у Вас появляется реальная возможность сэкономить время, так как при блокировке одной двери, остальные автоматически последуют ее примеру. Данная функция является основной в работе актуатора ВАЗ 2170.

Положительным моментом также является их универсальность, а значит с выбором подходящей модели, Вы точно не ошибетесь.

Каждый активатор ВАЗ 2170 устанавливается по отдельности на каждую дверь, но для этого сначала сверлят дополнительные отверстия и закрепляют их с помощью саморезов.

При креплении активатора к тяге замка, необходимо учитывать совмещение центра хода обеих тяг (ход тяги исполнительного устройства больше, чем ход тяги замка).

Система централизованной блокировки замков – это не только удобный способ эксплуатации транспортного средства, обеспечивающий быстрое открытие/закрытие дверей, но еще и хорошая система безопасности, поэтому практически все выпускаемые сегодня машины оборудуются ею еще на заводе.

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать:

Специалисты условно делят все неполадки, которые могут возникать с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но со сбоями, которые обусловлены дефектами электрическими или механическими, или же из-за повреждений.

Если центральный замок Вашей машины барахлит, то попытайтесь определить к какой именно категории относится дефект. Ремонт нужно начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностирования оборудования, что позволит значительно сократить время на ремонт, а иногда, и финансовые затраты на это мероприятие. Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Если в автомобиле стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее тестирования. Если при использовании переносного пульта сигнализации центральный замок не реагирует, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя.

1. Если же при ручном управлении замок срабатывает, то проблема заключается в неисправностях управляющих и электрических цепях самой сигнализации. Прежде всего нужно проверить батарейку, которая стоит в дистанционном пульте. Она может быть разряженной.

2. Если замок не работает совсем или частично.

Если после ручной проверки работы центрального замка, он все же не работает, то нужно определить в чем же проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта.

Если полностью отказывает вакуумный центральный замок, то Вы не услышите, как работает компрессор.

В случае электрического центрального замка, Вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а на всех дверях не будут работать кнопки для самостоятельного открытия. Необходимо проверить и, если нужно, поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Возможно, нужно будет поменять несколько предохранителей, это зависит от электрической цепи машины. Есть вероятность того, что этого будет достаточно для нормализации работы, и ремонт на этом закончится.

Если в тот момент, когда активизируется центральный замок, какой-то из предохранителей сгорает, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую этот предохранитель защищает, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой возникает замыкание.

Если же все предохранители в порядке, но открыть вручную центральный замок не выходит, то причины могут быть следующими:

Вышел из строя актуатор центрального замка водительской двери на приоре. Надо менять.

Приобрел в магазине моторедуктор электроблокировки замка водительской двери (4 провода) на приору.

Артикул: 2170-6512110-10. Цена 350 р

Вот он виновник. Прослужил 4 года.

Позже разберу и выложу фотоотчет.

Теги: замена актуатора центрального замка на приоре, штатный актуатор центрального замка на приоре, моторедуктор электроблокировки замка двери на приоре

Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте

Программируем штатный блок управления

Для обеспечения нормальной работы всех устройств и приборов каждый автомобиль оснащается электросистемой. Современные авто имеют более сложную электрическую схему, поскольку оборудуются многими устройствами, предназначенными для комфортного управления транспортным средством. Из этого материала вы узнаете, что представляет собой электросхема Приора, и как определить неисправность в ее работе своими руками.

Особенности

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

контроллера;
ключей;
иммобилайзера;
блокировки водительской дверцы;
обрыва проводки;
замыкания ее на массу авто и пр.

Принцип работы иммобилайзера в Приоре

Противоугонный иммобилайзер позволяет выполнять запуск двигателя только после распознавания ключа, установленного в замок зажигания.

Принцип работы такого устройства выглядит таким образом:

В головной части ключа имеется специальный идентификационный чип.
Сигнал от этого чипа считывается кольцевой антенной, изготовленной из большого числа витков тонкой медной проволоки.
Антенна располагается вокруг личинки замка зажигания.
Считанный сигнал передаётся в блок управления, который сравнивает его с эталонным и активирует или запрещает пуск двигателя.
Блок иммобилайзера связан по шине K-Line с блоком управления топливным насосом, ЭБУ двигателя и системой зажигания.
В случае нераспознавания ключа эти системы блокируются. При этом возможно прокручивание коленчатого вала стартером, а на комбинации приборов будет гореть предупреждающий значок системы иммобилайзера.

Почему ЦЗ не срабатывает

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

практическое руководство

Правая и левая передние двери автомобиля аналогичны по конструкции. Работы показаны на передней левой двери. Все оборудование правой передней двери снимают и устанавливают аналогично. При снятии обивки велика вероятность повреждения держателей. Поэтому рекомендуем заранее приобрести запасные держатели (8 шт.).

Ограничитель снимаем для его замены, а также при ремонте двери (рихтовка, покраска).

Во избежание повреждения двери не распахивайте ее после снятия ограничителя.

1. Снимаем обивку двери и удаляем полиэтиленовую пленку.

2. Легкими ударами молотка через выколотку выбиваем вверх осевой штифт тяги ограничителя.

3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления ограничителя открывания двери.

4. Извлекаем ограничитель из двери.

Устанавливаем ограничитель открывания двери в обратной последовательности и смазываем его пластичной смазкой.

Стекло снимаем при ремонте двери (рихтовка, покраска).

Предохранители

Исполнительные устройства

Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора. В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.

Электропроводка

провода отключают от активатора;
брелоком закрывают замок;
провод запитки должен оказаться под напряжением;
если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

В первом случае, мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых переключателей подведены к блоку управления электрикой, который находится в салоне машины. От передних дверей идут кабели с изоляцией сине-черного и коричневого цвета; к задним элементам проложены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур проложен до замка крышки багажного отделения. Переключатель капота моторного отсека покрыт бело-черным изолятором. Перед началом подсоединения рекомендуется проверить назначение кабелей по электрической схеме машины.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
Коммутируемый ток – 10 А или выше;
Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится). Предохранитель, защищающий силовые цепи, следует установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» – флагман ВАЗ. И наверное, сложности с электрической частью не должны смутить грамотного автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Не открывается пассажирская дверь. Ни с ключа, ни с нажатия кнопки, вообще никак не открывается. За язычок тяну, тоже бесполезно, мертво стоит.

Вдшкой побрызгай, может отклинит, у меня такое было, 2 двери заблокировалось и всё, потом сами как-то начали открываться, тоже заливал химией замки, помогло

0 0 Рейтинг ответа: 0

Защиту от детей смотри, нажал по ходу.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Снимай дверную карту и смотри механизм, у меня как то было так, сработала защита от детей. Пришлось на закрытой двери снимать карту и поправлять защелки и тягу и все стало работать

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня сигналка с ума сошла один раз и заблокировала заднию дверь.Никак не могли открыть,в итоге пришлось обшивку снимать и тягу дёргать

0 0 Рейтинг ответа: 0

Либо защита от детей если задние двери, либо тяга слетела, у меня так водительская дверь не открывалась из-за слетевшей тяги.

0 0 Рейтинг ответа: 0

22 января 2014, 21:38 #1 123

Доброго времени суток, уважаемые владельцы и знатоки Приор! Есть проблема с открытием дверей на моей Приоре. Необходимо дополнительное нажатие либо на корпус двери, либо упор и толчок большим пальцем в место установки ручки рукой, открывающей дверь. Особенно туго-правая передняя. Дискомфортно особенно дверь открывать супруге и любимым женщинам. Подскажите варианты, спасибо! Удачи на дорогах!

23 января 2014, 08:45 #2 123+ 2

dimasik82, 22 января 2014, 21:38, #1

Можно попробовать для начала замки смазать. Не поможет, тогда уже регулировать .

Сообщений: 2561
Откуда: Прокопьевск
Лада 2109

23 января 2014, 10:06 #3 123+ 2

фарук, 23 января 2014, 08:45, #2

Можно попробовать для начала замки смазать. Не поможет, тогда уже регулировать .

По-любому грязью забились и подзастыли. налей ВДэхи. На Приоре по-моему замки как на 9, снаружи, их раз в полгода промывать точно нужно (и ручки тоже). Тогда они и ломаться не будут.

Сообщений: 19537
Откуда: Петрозаводск
Лада Приора

23 января 2014, 10:27 #4 123

Я периодически смазываю замки и петли смазкой типа этой. А вообще, машина гарантийная, езжайте на СТО, пусть исправляют

23 января 2014, 10:45 #5 123

Серега_карел, 23 января 2014, 10:27, #4

У меня на приоре,как то перестала изнутри открываться задняя дверь,Мне эти гарантийщики около трёх часов что то регулировали,бестолкуЯ сам разобрал, смазал собрал и забыл

Ситуация с потерей ключей от личного автотранспортного средства хоть к большой радости и довольно редкая, но при этом весьма неприятная. Произойти же подобное может с любым автовладельцем – достаточно отвлечься и потерять внимание в спешке. Людям, склонным к невнимательности и рассеянности, лучше придумать способ хранения запасных ключей на цепочке или что-то в этом роде. Впрочем, быть полностью застрахованным от потери ключей к своей машине, к сожалению, просто невозможно. Соответственно, каждому владельцу продукции отечественного автопрома желательно знать, каким образом, используя подручные средства, можно разблокировать двери самостоятельно.

Из упомянутых подручных средств в наличии нужно иметь скотч, отвертки, проволоку, деревянные клинышки и молоток. Двери в «Приоре», как известно, блокируются центральным замком, причем в некоторых случаях это происходит за счет работы сигнализации. Когда возможность применения запасного комплекта ключей для открытия двери отсутствует, можно выполнить ее разблокировку воспользовавшись обычной проволокой. Главное, чтобы проволока была не толстая, но при этом довольно жесткая. Вставлять ее необходимо между уплотнителем стекла и стеклом прямо над ручкой. Предварительно сделанный крючок на конце должен быть обращен назад.

Теперь нам нужно завести крючок проволоки между личинкой и ручкой. Когда это удастся, нужно толкнуть ее, чтобы она уперлась в тягу. Остается аккуратно подцепить собачку и поднять ее, для открытия уже разблокированной двери. Есть и другой способ, при котором можно открыть дверь в «Приоре» без помощи ключа. Он конечно более трудоемкий, но все же дает положительный результат. Нужно подготовить клинья из дерева шириной от 3 до 5 сантиметров. Эти клинья необходимо обернуть сверху тряпкой во избежание повреждения узлов вашей машины, после чего от руки вбить в щель, обнаружить которую можно между кузовом и дверью. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, следует обклеить изоляционной лентой либо скотчем область вокруг этой щели. Затем нужно просунуть в данную щель заранее приготовленную проволоку и попытаться дотянуться к ручке открывания автомобильной двери или кнопке центрального замка. Теперь можно свободно без затруднений открыть авто. В случае проблем с применением этих двух способов по открыванию дверей в «Приоре» остается чем-то пожертвовать, к примеру, разбитым стеклом. Вот только перед тем как бить стекло, лучше выяснить, какое из стекол самое дешевое.

Таким стеклом обычно является то, размер которого самый маленький. Очень кстати также будет обратиться за информацией о наличии в продаже такого стекла для последующей замены, ведь без стекол ездить опасно. Удар лучше всего наносить тяжелым молотком с небольшой силой и достаточной аккуратностью. Но если у вас не получается разблокировка дверей своими рукам, то наиболее верным решением в столь тяжелой ситуации станет звонок автоспециалистам. Работнику такого сервиса будет достаточно ознакомиться с бумагами и документами на авто, чтобы затем, применив специальное оборудование, быстро открыть дверь «Приоры». Безопасность такого способа является наиболее высокой из всех приведенных. И не забывайте позаботиться о наличии документов на владение машиной и документов о вашей личности перед вскрытием своего автотранспортного средства. Благодаря этому можно будет избежать возможных проблем, если заметившие ваши действия люди посчитают вас угонщиком и сдадут в органы правопорядка.

Основные признаки неисправности системы запирания, устанавливаемой производителем на Приору, такие:

дверь не закрывается;
не открывается;
отпирается самостоятельно.

Притом нередко автолюбители жалуются, что невозможно открыть замок ключом, с брелока либо изнутри.

Устройство

Затем последний все время, пока замок заперт, отслеживает, не поступало ли распоряжение на открывание дверей.

Другие наиболее часто случающиеся неприятности и пути их устранения описываются ниже.

Дверь не открывается в мороз

Кроме того, поможет также:

включение автозапуска с непременным прогревом салона;
разборка двери и регулировка компонентов замка;
использование любой смазки на основе силикона.

Если дверь не открывается с брелока

Прежде всего, стоит удостовериться, что исправна сама кнопка. В ней часто садится батарейка.

Об этом, в частности, говорят еще и неработающие стеклоподъемники.

Иногда мешать открытию могут и механические проблемы, но в этом случае дверь не получится отпереть ничем.

Что делать, если не отпирается изнутри

Дверь заблокировалась

Помогут здесь регулировка и смазка. Если сломался мотор, то его потребуется заменить на новый.

Центральный замок не закрывает одну дверь приора – АвтоТоп

Водители часто задают вопрос, почему центральный замок не открывает и не закрывает двери. С такой проблемой на практике сталкивался, пожалуй, каждый автомобилист. Проблема конечно не смертельная, но вместе с тем, не самая приятная. При этом причин у неисправности довольно много.

Почти на всех моделях автомобилей центральный замок практически одинаков. Может отличаться расположение элементов, способ их подключения, но общая схема и принцип действия идентичны. При поступлении сигнала с пульта на блок управления, подается команда моторчикам, находящимся в дверях. И личинки замков поворачиваются, открывая дверь. Система подключена таким образом, что стоит открыть одну из дверей ключом, заодно откроются сразу все.

Содержание

Самые простые причины

Почему центральный замок не открывает и не закрывает двери? Для ответа на этот вопрос иногда достаточно заглянуть в блок предохранителей. Система центрального замка динамичная. Различные замыкания и прочие подобные нарушения не редкость. Поэтому предохранители перегорают довольно часто. Не забудьте проверить состояние блока сигнализации. На некоторых моделях там также предусмотрены предохранители. Если хоть один из них неисправен, центральный замок работать не будет. Иногда можно сталкиваться с такой ситуацией.

Вот вы выходите утром, жмете кнопочку открытия дверей, и ничего не происходит. Скорее всего вы забыли включенными электроприборы в автомобиле. Это привело к полному разряду аккумулятора. Чтобы убедиться в этом, откройте автомобиль ключом. И включите зажигание. Оно наверняка не включится, или сразу потухнет, при попытке завода двигателя. Остается только зарядить батарею. Если все-таки мотор завелся, то следует искать причину дальше.

Следующим этапом проверяются все фишки и соединения имеющие отношение к сигналке и центральному замку. Даже небольшое отхождение контакта может привести к этой отказу системы. Не забывайте, что одна из фишек расположена в двери. Поэтому вам придется снять с дверей обшивку. Только перед этим проверьте состояние провода идущего к дверному моторчику. Жгут обычно располагают в районе нижней петли. Провода часто ломаются, особенно в зимнее время. В таком случае опять же центральный замок не сработает.

Электроника

Помимо описанных выше причин, проблема может крыться в мелкой электронике. Начинать проверку следует с брелка. В первую очередь проверяется батарейка и состояние кнопок. Возможно, они залипают и не срабатывают в нужный момент. При неисправности самой платы брелок просто не будет реагировать на внешние раздражители. Светодиод на его корпусе гореть не будет. Хорошо если у вас есть запасной брелок. В противном случае придется менять сигнализацию, либо найти точно такой же брелок.

Далее проверяется блок управления сигнализацией. Способ проверки обычно указан в инструкции. В последнюю очередь проверяют микроплату, находящуюся на моторчике привода центрального замка. Заодно смотрят состояние самого привода. Все отказавшие детали заменяют. Сложнее всего с блоком управления. Он практически не поддается ремонту. Поэтому намного проще поставить новую сигнализацию. Иногда брелок теряет синхронизацию с блоком, тогда его придется перепрограммировать.

Механические проблемы

Помимо чисто электронных причин неисправности, отказ центрального замка может быть вызван простыми механическими поломками. Иногда можно наблюдать, как с центрального замка открываются все двери кроме одной. Причина в штанге привода личинки. Для более внятного описания способа устранения неисправности, сначала рассмотрим строение и принцип работы замка.

С пульта сигнал поступает на блок управления, а дальше он идет на моторчик расположенный в дверях. Тот приводит в движение штангу, одним концом закрепленную на личинке. В зависимости от конкретного сигнала штанга поворачивает личинку, открывая или закрывая дверь. Иногда наконечник штанги выпадает из крепления. В таком случае и наблюдается отказ центрального замка на одной из дверей.

Судя по всему проблемы с центро-замком автомобиля Приора дают о себе знать все чаще и чаще. Народ ищет информацию и видимо не находит ее. Попытаемся помочь. Участились отказы системы центро-замка. Симптомы следующие. Автомобиль либо не закрывается, либо не открывается, либо САМОПРОИЗВОЛЬНО открывается через какой то период времени после постановки на охрану. В чем причина? Рассмотрим конструкцию водительского блокиратора, ведь именно в нем в 90% случаев и кроется причина отказов.

«Больной зуб» — это микропереключатель… Электропакет Приоры — очень хитрая штука, а именно он собственно и есть исполнитель команды на закрывание и открывание дверей, именно он коммутирует силовые цепи дверных электро-приводов. Алгоритм такой. Электропакет получает команду на закрывание или открывание по двум каналам. Это или команда с брелка или команда с микропереключателя.

Получив команду с брелка, электропакет подает напряжение на электропривода блокираторов дверей. Привод водительской двери отрабатывает команду, разомкнув или замкнув при этом внутренним механизмом контакты микропереключателя. И по состоянию этого микропереключателя постоянно проверяет — нет ли команды на открывание.

Зачем так сделано? А затем, что команда может поступить не только с брелка, но и с этого переключателя, если автомобиль закрыт или открыт ключом. (Кстати, неплохая система, ведь в режиме охраны достаточно электро-пакету увидеть поднятый блокиратор и сигнализация уже переходит в режим тревоги. )

Состояние контактов — замкнуто — это команда «открыть» или сообщение — «открыто». Состояние контактов — разомкнуто — это команда «закрыть» или сообщение — «закрыто». Беда этого алгоритма в том, что от влаги и сырости на контактах микропереключателя нарастают окислы в виде зеленого моха, окислы эти электропроводны. Соответственно пропускают какой то потенциал. Но для электропакета любой потенциал отличный от нуля — есть команда на открытие! Вот Вам и «глюк».

Поставили на охрану автомобиль, а через минут пять, шесть, десять…(зависит от сопротивления этого «моха») получили открытые двери или при постановке на охрану сигнал в виде одного гудка клаксона — это сообщение о том, что что то в автомобиле открыто. (В данном случае электропакет по этому потенциалу понимает, что дверь открыта). Сами понимаете, что самый неприятный момент — это самопроизвольно открывшиеся двери в период охраны. Самое обидное в этом то, что как очень часто у нас бывает, хорошая сама по себе система выполнена на дерьмовых комплектующих.

Лечение проблемы либо в замене блокиратора в сборе, либо все-таки в замене микропереключателя, для этого пользуясь ножом или полотном по металлу корпус необходимо все-таки вскрыть, заменить микропереключатель и собрать корпус , не забыв по возможности максимально обеспечить герметичность по шву корпуса, склеив его…

5 комментариев к статье:

Проблемы с центро-замком «Приора», что делать?

Вот спасибо, а то измучился блин. Открывается когда захочет

Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.

Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

Замок не работает полностью.
Замок работает частично/со сбоями.

И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.

Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:

непосредственно блок управления;
все соединительные кабели;
исполнительные устройства – электрозамки и приводы.

Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.

Если ЦЗ не работает

Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.

В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.

Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.

Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.

Ремонт электрического ЦЗ

На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.

Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:

нарушенный контакт в питающей цепи;
проблемы с реле;
некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.

Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:

Приора центральный замок не закрывает заднюю дверь

Очередные доработки фром драйвдва. Задняя правая дверь не закрывается центральным замком — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

МИР ТРУД МАЙ!Выходной и отличная погода располагали для доработок с авто. Переобул шкоду на новое литье и осталось время для сарая.1.Конденсатор помехоподавляющий 1117 СОАТЭ

При замене свечей нашел свободную фишку, нагуглил на драйве для чего она и заказал эту штуку из тольятти.

Полный размер

конденсатор на своем штатном месте.

Установил. Были трудности в подключением.никак разъем не налазил, не хватало 1 мм до защелки, разобрал фишку, продул, облил уплотнитель силиконом и все пошло как по маслу.

После установки эффект от этого конденсатора не испытывал. Возможно это была бессмысленная доработка…да и пофиг, что сделано то сделано. не великие деньги потрачены, зато получено удовольствие от процесса 🙂

2.Клапан PCVНедавно на драйве наткнулся на пост камрада IgorRV. И решил что такая штука нужна и мне, пусть у меня и нет кондея, но лишним не будет.Купил клапан.

Полный размер

пакетик от клапана, сам уже установлен.

Полный размер

снял штатный шланг

Полный размер

В нем был жиклер, который оказывается не у всех есть. на фото видно недалеко от хомута утолщение.

Купил топливный шланг от ваза с внутренним диаметром 8мм(как и советовали) и натянул на штуцера. На сам клапан шланг налез оч плотно а вот на штуцеры двигателя оч легко. Под рукой хомутов не было, временно затянул пластиковыми стяжками, пока держится, но скоро поставлю норм хомуты.

3. Замок задней двери.Стал замечать что при закрывании/открывании машины центральным замком дверь не лочится и солдатик до конца не утапливается как на других дверях. Решил разобрать.

Думал в механизме замка что то не ладное. Но я ошибался, механизме отлично, все четко шевелиться, а сам шевелитель, он же эл.приводь замка барахлит.

Полный размер

вот он виновник

Полный размер

обратная сторона

На сколько я понимаю в нем червячный привод но шток в нем свободно болтается при срабатывании замка и как следствие не приводит механизм запирания/отпирания в действие так как это должно быть.Поехал в авто49, там есть только замки в сборе, решил не тратить лишние 700р и заказал этот эл.привод в емексе, ждем поставку. 🙂

И вопрос знатокам и владельцам ВАЗов с ГУРом. Машине уже 5 лет, и сегодня обнаружил что шланг от насоса ГУРа до расширительного бачка весь в жутких трещинах, течей нет но и не хотелось бы ждать что бы они появились. Стоит ли морочиться заменой этого шланга или трещины это норма для данного авто? 🙂

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 89500 км

Центральный замок не закрывает одну дверь приора

Содержание

Самые простые причины

Электроника

Читайте также: Схема подключения генератора классика

Механические проблемы

Читайте также: Объем двигателя 2 литра в см3

5 комментариев к статье: Проблемы с центро-замком «Приора», что делать?

Вот спасибо, а то измучился блин. Открывается когда захочет

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

Замок не работает полностью.
Замок работает частично/со сбоями.

непосредственно блок управления;
все соединительные кабели;
исполнительные устройства – электрозамки и приводы.

Если ЦЗ не работает

Читайте также: Поворотный кулак лада приора

Ремонт электрического ЦЗ

нарушенный контакт в питающей цепи;
проблемы с реле;
некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Почему не работает центральный замок Лада Приора и что делать

Особенности

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

контроллера;
ключей;
иммобилайзера;
блокировки водительской дверцы;
обрыва проводки;
замыкания ее на массу авто и пр.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

проводку;
предохранители;
клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Предохранители

Читайте также: Не работает прикуриватель на Приору

Электропроводка

провода отключают от активатора;
брелоком закрывают замок;
провод запитки должен оказаться под напряжением;
если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Неисправность центрального замка (Изменено) — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Добрый всем день. Что-то начал пудрить мне голову центральный замок. Утром открылась машина нормально, с сигнализации (старлайн а61 при нажатии с брелока сигналки закрываются все 4 двери, и открываются все 4 тоже, на ключе ничего не нажимаю). Приехал в место назначение. Нажимаю на брелоке поставить на охрану, все двери закрылись кроме водительской (не опускается эта штучка, тяга или как её там). На брелоке показывает, что все закрыто.Если опускать с водительской двери эту шляпу, то закрываются все двери, включая водительскую и открываются тоже все. А с центального замка и сиги только 3 двери. И ещё при постановке на охрану закрываются 3 двери, и при снятии они остаются в закрытом положении, только при нажатии кнопки на ключе (т.е. с ЦЗ) открываются эти 3 двери…Что там может быть, в чем проблема? А то никак не могу нормально закрыть машину. Помогите плиз разобраться пока не стемнело

З.Ы, Снял дверную карту, теперь насчет мотора привода, скидываю фишку проводов которая к блоку управления стеклоподъемников идет (в обшивке двери) все двери запираются сами кроме водительской, подсоединяю фишку назад, все двери открываются кроме водительской. Как я понимаю с проводкой все ок. (и пробовал шевелить провода во всех местах, ноль реакции) Значит хана приводу? И такой вопрос как его снять? Отсоединяю фишку, откручиваю болт крепления в двери, снимаю верхнюю тягу. А вот дальше как его вытащить не знаю, ещё что-то его держит, плохо видно, не могу понять что. Если есть с картинками, вообще шикарно. И сколько его стоимость?

Чудная дверь… — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Друзья подскажи в чем может быть причина.Ситуация следующая: есть водительская дверь, в ней замок, еще есть сигнализация.

Происходит следующее, при постановке на охрану, центральный замок закрывает все двери, но(!) не всегда. Иногда водительская дверь остается открытой. Т.е. машина стоит на охране, 3 двери закрыты, а водительская открыта. Иногда закрываются все 4 двери, иногда закрываются все кроме водительской. Как повезет.

Сразу скажу что салдатиков (пипок, бегунков и т.д.) на всех дверях нет, предыдущий хозяин снял их.

В случае если закрылись 3 двери, а не все 4 (это я каждый раз проверяю, ставя машину на охрану, и дергая за ручку водительской двери. Иногда она открывается), то закрываю водительскую дверь ключом. После этого также срабатывает центральный замок. Но теперь я уверен что закрылись все 4 двери.

Не могу понять в чем дело, в сигнализации или в самом замке.

В случае если приходится закрывать дверь ключом, то заметил закономерность благодаря которой исключил вариант в котором причина могла бы быть в сигнализации.

Каждый раз когда сигналкой закрывались 3 двери, а не все 4, я вставлял ключ и закрывал машину им. Заметил что ключ немного а иногда и много заедает. Т.е. ключу какбудто чтото мешает, какбудто он во чтото упирается, сопротивляясь мне его провернуть чтобы закрыть дверь.

А иногда ключ ходит в замке совершенно свободно, ничего не закусывая.

Поменял личинку замка, эффекта никакого, все также заедает ключ.

Думаю что сигнализация тут не причем, так как не закрывается именно изза какогото механического заедания-закусывания.

Друзья подскажите, в чем может быть причина моей чудо двери?

wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5%D…BE%D0%BD%D1%82_Priora_261

Page 2

Сразу скажу что салдатиков (пипок, бегунков и т.д.) на всех дверях нет, предыдущий хозяин снял их.

Не могу понять в чем дело, в сигнализации или в самом замке.

А иногда ключ ходит в замке совершенно свободно, ничего не закусывая.

Поменял личинку замка, эффекта никакого, все также заедает ключ.

Друзья подскажите, в чем может быть причина моей чудо двери?

wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5%D…BE%D0%BD%D1%82_Priora_261

Глюки центрального замка и мойка) — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

В четверг началось веселье, выхожу из машины и при открытии двери слышу что сработал цз, ради интереса тяну дверь на себя- опять сработал, сказать что был удивлен это ничего не сказать) Сигналка отказалась закрывать двери. Ну дело ясное, жгут проводов идущий на дверь порвался (подумал) ремонт запланировали на пятницу в гараже у друга. Разбираем дверь и правый порог, что бы долезть до фишки общего жгута двери, прозваниваем цешкой и о чудо — все целое…я в шоке…думаю ну

Полный размер

Небольшая дороботка, что бы не взянькало, сделал термоусанкой, тепеть это тяга не гремит во время езды

пипец, попал на блок комфорта…тут друган орет а может сигналка? и ода вспоминаю как в жено двине подключал сигналку к цз через водительскую дверь, и точно подключен в разрыв цз дополнительные 2 провода, откапываем под мозгами блок сигналки и звоним…один есть-второй в обрыве, кидаю времянку цз ожил, Ура. провода заменил на аккустические, сечением 1,5, на мой век думаю хватит, все скрутки запаял и уложил в термоусадку) Все собираем, а тут еще один привет- клинит замок задней двери, обшивку сняли из салона( кстати места вполне хватает на закрытой двери), открыли дверь, замок промыли-смазали, теперь как новый.После всех приключений сьездил на мойку, машинка как новая)

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 42200 км

Центральный замок приора не закрывает водительскую дверь – Защита имущества

Особенности

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

контроллера;
ключей;
иммобилайзера;
блокировки водительской дверцы;
обрыва проводки;
замыкания ее на массу авто и пр.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

проводку;
предохранители;
клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Предохранители

Электропроводка

провода отключают от активатора;
брелоком закрывают замок;
провод запитки должен оказаться под напряжением;
если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду – замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

5 комментариев к статье:

Проблемы с центро-замком «Приора», что делать?

Вот спасибо, а то измучился блин. Открывается когда захочет

Не работает центральный замок: что делать?

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать, достаточно много. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и тому подобные особенности климата. Но иногда неполадки возникают из-за некорректной установки самого замка, неправильной его регулировки, а также обычным износом по причине длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все неполадки, которые могут возникать с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Всю систему формируют выключатели, соединяющие провода и привода, от которого будет зависеть вид центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод у него будет также электрическим, то есть представленный в виде соленоидов или механизмов с моторчиком. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то и привод у него будет вакуумный, при этом привод будет формироваться из платы для управления, компрессора и трубок. Зачастую, приводы называют активаторами или актуаторами. Управляющий привод монтируется в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то осуществляется отправка электрического сигнала по специальным проводам, который откроет или закроет остальные двери.

Если в автомобиле стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее тестирования. Если при использовании переносного пульта сигнализации центральный замок не реагирует, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если же при ручном управлении замок срабатывает, то проблема заключается в неисправностях управляющих и электрических цепях самой сигнализации. Прежде всего нужно проверить батарейку, которая стоит в дистанционном пульте. Она может быть разряженной.

2. Если замок не работает совсем или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка, он все же не работает, то нужно определить в чем же проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта. Если полностью отказывает вакуумный центральный замок, то Вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка, Вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а на всех дверях не будут работать кнопки для самостоятельного открытия. Если это так, то нужно проверить и, если нужно, поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Возможно, нужно будет поменять несколько предохранителей, это зависит от электрической цепи машины.

Есть вероятность того, что этого будет достаточно для нормализации работы, и ремонт на этом закончится. Если в тот момент, когда активизируется центральный замок, какой-то из предохранителей сгорает, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую этот предохранитель защищает, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой возникает замыкание. Если же все предохранители в порядке, но открыть вручную центральный замок не выходит, то причины могут быть следующими:

1) Могли оборваться подводящие провода, или из-за окисления контакты плохо соединены с клеммами, поэтому на входе активатора водительских дверей нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может передаться приводом к остальным дверям. Сигнал попросту не чем передавать;

2) Сломался концевой выключатель активатора двери водителя, или оборвались провода, которые отходят от управляющих клемм, или на клеммах слишком плохой контакт, то есть управляющего сигнала нет.

Ремонтные работы нужно начинать с проверки наличия или отсутствия питания и управляющих сигналов провода в момент активации центрального замка, то есть нужно проверить есть ли напряжение на соответствующих клеммах. Потом нужно будет проверить провода на предмет качества и целостности. В самом конце нужно проверять концевой выключатель, которые нужно будет отремонтировать или вовсе заменить, если нужно. Выключатель в случае электрических центральных замков всегда расположен внутри привода.

Центральный замок может не работать в том случае, если есть поломки в электронной схеме сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может быть сломана еще и плата компрессора. Проверять и ремонтировать их нужно на этапе окончания диагностических работ. Если центральный замок все же реагирует, то это случай частичного дефекта, то есть слышно, как работает компрессор вакуумного центрального замка, или же слышны щелчки реле у электрического замка.

Кнопки дверей для открытия вручную могут работать или частично, или не на каждой двери. Также они могут быстро переключаться из положения «закрыто» в положение «открыто» и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации крепежа тяги, которая идет от привода к замочному механизму. Это может происходить в дверях как со стороны водителя в случае плохой работы всех активаторов, так и в остальных дверях, если в них нарушен процесс открытия и закрытия.

3. Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Зачастую, такие поломка центрального замка сопровождаются нетипично длительной работой компрессора (15 – 20 с, а то и больше):

1) Пока не перестанет работать насос, двери машины открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери или открылись, или закрылись, или же какой-то замок не сработал, а компрессор гудит до тех пор, пока он не будет выключен защитой.

В первом случае поломка может возникать из-за слишком большого количества конденсата или же по причине поломок, которые связаны с контактами выключателя активатора. То есть, с привода по обеим управляющим проводам идет напряжение на плату насоса, есть «+» идет и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор то откачивает, то накачивает воздух. В этом случае нужно будет проверить выключатель, а если нужно, то заменить или отремонтировать его. Причин поломки второго случае может быть несколько:

1) Трубки вакуумной магистрали негерметичны;

2) Сигнал об открытии или закрытии замка не доходит до управляющей платы компрессора от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей. Насос же продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков не принимаются компрессором, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае нужно сперва проверить магистраль к двери, где не работает привод. Найти область, где есть повреждение, можно по характерному шипению воздуха. Трубы, которые повреждены, нужно заменить. В случае же целостности шлангов, проблема заключается в не герметичности одного из приводов. Зачастую, на одном из них повреждена мембрана, или же сам провод рвется. Если Вы не смогли найти нужные мембраны или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема подпадает под второй случай, то ремонтные работы нужно начинать с диагностики цепей электричества, идущие от дверных актуаторов к управляющей плате, на предмет наличия напряжения на соответствующем проводе. Для этого можно просто провести сравнение состояния всех цепей от всех приводов. Вероятнее всего, неправильный сигнал идет от единственного провода, а напряжение на пучке проводов, в котором есть этот «сломанный», будет не таким, как на проводниках от других пучков. Потом нужно будет найти место обрыва цепи и исправить его. Зачастую, повреждение есть в области дверных гофров. В случае целостности проводов, причину неисправностей нужно искать в концевом выключателе, которые придется или ремонтировать, или менять.

В третьем случае нужно будет разбирать блок компрессора и провести чистку контактов клемм пневматического датчика сигнализации на открытие и закрытие. Скорее всего, клеммы окислились. Если же после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Ремонтировать нужно будет ее.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства спустя несколько лет после начала использования начинают барахлить из-за колебаний температур, а особенно плохо на них влияют холода вместе с высокой влажностью, что характерно для осени и весны. Сначала соленоиды подклинивают, а потом могут и вовсе отказаться открывать и закрывать замки. Зачастую, такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше будет поменять их на приводы с моторчиком, но все же можно попытаться провести ремонтные работы. Если активатор одной или более дверей не срабатывает совсем или срабатывает только частично, то это говорит о том, что:

1) Произошел обрыв или нарушился контакт в цепи питания, идущей от выключателя активатора от двери водителя к силовому реле (прямо или через плату управления) и потом к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Сломана управляющая плата;

4) Порвались провода или нарушился контакт на моторных клеммах или соленоидах внутри активатора;

5) Износились шестерни активатора с моторчиком или его подвижные детали;

6) Сгорела обмотка моторчика или катушка соленоида.

Начинать ремонт нужно с проверки подачи напряжения на тот привод, который не срабатывает. Напряжение должно идти на один провод в тот момент, когда активируется функция закрытия. В момент открытия напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом – наоборот, возникнуть. Потом, исходя из результатов диагностики, нужно будет проверять или сам активатор и чинить/менять его, или же цепь, которая от него идет, по «кусочкам», то это область до реле вместе с управляющей платой, потом само реле и провода после него. На поврежденных участках нужно будет провести ремонт. Чаще всего в системе центрального замка автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Не срабатывает центральный замок приора

Здравствуйте. На автомобиле перестали срабатывать замки при постановке и снятии с охраны.

Сигнализация Tomahawk TZ 9010, устанавливалась в авторизованном центре при покупке. Автоэлектрика поблизости нет.

ЦЗ от ключа срабатывает нормально. Где установлен в машине блок сигнализации знаю. Небольшую подготовку с электрооборудованием имею.

Вопрос. Где и как отыскать причину не срабатывания ЦЗ при постановке на охрану и снятии с охраны сигнализации? Спасибо

Не работает брелок на штатную сигналу и брелок на доп. – 3 ответа
Машина заводится, но сигналка орет, ВАЗ 2107 – 3 ответа
Как отрегулировать замки в Приоре? – 2 ответа
Как найти ключ установленный на обходчик замка зажигания в Приоре? – 2 ответа
Почему барахлит сигнализация в Приоре? – 2 ответа

А на брелке при постановке на охрану, что то показывает? Попробуйте сменить батарейку в брелке, так же может не приходить сигнал от брелка. Попробуйте поставить на охрану вторым брелком, будет ли разница. Так же проблема может быть и в самом блоке сигнализации. Еще нужно перепроверить провода сигнализации. Инструкция на сигнализацию.

Я думаю что надо проверить предохранители сигнализации. Кроме того надо знать как подключили управление замками. Может быть самым простым способом — отключили от мотора штатные провода и подключили сигнализацию. В этом случае мог накрыться активатор замка или его провода.

Проблема с ЦЗ, иду к машине и снимаю её с охраны, открываю водительскую дверь и сажусь, дверь не закрываю и ключ не вставляю и тут начинается многочисленное закрывание и открывание ЦЗ с последующей установкой на охрану, а я сижу и дверь моя открыта.

Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери, но внимание, не всегда такое происходит а происходит «раз-через-раз» или «раз-через-два раз» или «два раз-через раз». так-же получилось открыть водительскую дверь ключом без срабатывания сирены, машина на охране, следом открыл заднюю пассажирскую, сработала сирена.
вывод, почему-то косячит сигнал с концевика водительской двери, но свет в салоне зажигается и магнитола исправно видит открытую дверь.

машина новая, Приора 2, 4000 пробег.
еще при моих тестах, много раз ставил на охрану и снимал с охраны, получилось один раз снять с охраны при этом ЦЗ не сработал, т.е двери не открылись а охрана отключилась.

Ответы 71

как подключили ЦЗ ?

Ставил установщик, говорит что через LIN модуль, говорит что так и должно быть и что в гранте по 6 раз замки закрываются и открываются при открытой двери.

чушь какая-то, не должно так быть.

Не всегда такое происходит, многочисленное открывание и закрывание замков, такое ощущение что сигналка раз-через-раз видит концевик вод.двери по can шине.

Установщик Дмитрий говорит:

«Состояние концевиков дверей берётся сигнализацией с шины can автомобиля. Если она не видит их, значит, сигнала в can нет об открытии дверей. Сигнализация в этом не виновата – это особенность автомобиля.«

Но я замечу что когда машина работает на авто запуске, снимаю с охраны и открываю дверь, синий светодиод начинает интенсивно мигать, мигает он только когда открыта дверь, значит сига видит концевики.

«В Гранте обратили внимание, как происходит запирание-отпирание цз? Сначала закрывается (открывается) водительская дверь – потом остальные. Если, кстати, двери не закрыты, то это хлопание раз 6 может происходить подряд.«

вот я пришел к машине и снял с охраны, открыл дверь и не хочу пока её закрывать «по какой нибудь причине», далее, замки начинают закрываться и открываться, и так они делают несколько раз, было открыто —> закрывает —> открывает —> закрывает —> открывает, и закрывает + ставит на охрану, а дверь водителя открыта, и вот пришел тот кого я жду, он открывает свою дверь и сирена начинает орать.

Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери , если открыть другую дверь то многочисленных открываний и закрываний не будет.

а зачем Вам эти эксперименты ?

еще при моих тестах, много раз ставил на охрану и снимал с охраны, получилось один раз снять с охраны при этом ЦЗ не сработал, т.е двери не открылись а охрана отключилась.

просто зад. или блок ВСМ

Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери

нормальная работа ЦЗ — только при закрытой двери ( при открытой эл замок не дотягивает до нормального положения )

Попробуем разобраться в проблеме автомобиля Лада Приора, заключается он в том, что пропала связь с модулем водителя, в результате этого не работали электро стекло подъёмники, электрозеркала, центральный замок. Показывало ошибку B 0031. При этом при подключении компьютера, через него всё это дело работало. Началась диагностика, под ручкой открывания капота, был обнаружен блок управления отвечающий за управление стекло подъёмниками, зеркалами и ЦЗ:

На нём между коричневым и чёрным проводом было небольшое окисление, видно туда попала вода. После проведённой чистки, всё успешно заработало.

Видео — Лада Приора не работают стеклоподъёмники, центральный замок, ошибка B 0031:

Резерв видео Лада Приора, ВАЗ не работают электро стеклоподъёмники, ошибка В 0031:

Быстрый ответ: центральный замок не разблокируется?

Как сбросить центральный замок в машине?

Нажмите и удерживайте кнопку «Блокировка» на автомобильном пульте в течение одной секунды в течение пяти секунд после вставки ключа в замок зажигания и его поворота в положение «Вкл.». Поверните ключ в положение «Выкл.»; свет должен погаснуть.

Что значит, когда ключ не открывает вашу машину?

Ваши ключи повреждены или изношены Итак, вы уверены, что у вас правильный набор ключей.Но это не значит, что проблема не в ваших ключах! Изношенные ключи — обычная проблема, особенно если вы водите старый автомобиль. Постоянно вставляя ключи в дверной замок или зажигание, вы можете изнашивать «зубы» в ключах.

Почему перестали работать электрические дверные замки?

Неработающий дверной замок с электроприводом может быть вызван переключателем, соленоидом, неисправностью проводки или механической проблемой в соединении затронутой двери. Если все дверные замки не работают, начните диагностику с блока предохранителей.Осмотрите предохранитель, который защищает цепь дверного замка, чтобы убедиться, что он не перегорел.

Как отремонтировать центральный замок?

Затраты на ремонт центрального замка Проверьте работу дверного замка. Проверить все предохранители в каждой цепи. Проверить электрическое реле. Определитесь с лучшим решением для ремонта неисправных выключателей дверных замков. Заменить неисправные центральные замки дверей. По завершении проверьте систему, чтобы убедиться в ее 100% работоспособности.

Почему моя дверь со стороны водителя не запирается или не отпирается?

Разрядился аккумулятор брелока: это одна из наиболее частых причин, по которой дверной замок вашего автомобиля не работает.Перегорел предохранитель: если одна дверь не работает, а другие работают, проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе. Замена предохранителя устранит проблему. Это простое и дешевое решение.

Как перепрограммировать центральный замок?

RE: Как перепрограммировать брелок центрального замка (не ключи) 29-04-16, 08:21 Выньте ключ из замка зажигания. Закройте все двери. Откройте дверь водителя. В течение 24 секунд — 3 раза включите зажигание и снова заблокируйте его, выньте ключ, нажмите и отпустите выключатель освещения двери водителя 3 раза, убедитесь, что двери заблокированы и разблокированы.(

Сколько стоит починить центральный замок?

Проверка центрального замка может стоить от 50 до 300 долларов в зависимости от количества времени, которое потребуется механику, чтобы найти неисправность и определить, что требуется для ее устранения.

Как разблокировать замороженный замок автомобиля?

Как открыть замороженные автомобильные двери. Вы можете: Использовать аэрозольный антиобледенитель или WD-40. Попробуйте антиобледенитель с нагревательным элементом. Осторожно согрейте ключ пламенем. Тёплым дыханием подуйте в личинку замка.Заморозить замок феном. Что бы вы ни делали, не используйте кипяток.

Могу ли я использовать wd40 на замке двери автомобиля?

WD-40 — смазка, используемая для многих предметов домашнего обихода, а также автомобильных запчастей. Он предназначен для смазки в легких условиях или для отклеивания участков. Он может помочь удалить ржавчину с автомобильных петель и защелок. Графитовая смазка лучше всего подходит для замков, потому что она не притягивает пыль и грязь, которые могут повредить запорный механизм.

Как сбросить автоматические дверные замки?

Вот как: вставьте ключ в замок зажигания и включите его.Трижды нажмите кнопку разблокировки. Выключите зажигание. Еще три раза нажмите кнопку разблокировки. Снова включите зажигание. Звуковой сигнал должен прозвучать один раз. Нажмите кнопку разблокировки, затем снова нажмите кнопку блокировки.

Почему мой центральный замок не работает?

Все центральные замки, независимо от того, насколько они просты или сложны, могут столкнуться с этой проблемой при потере сигнала. Неисправные дверные датчики также могут вызвать эту проблему, и до тех пор, пока они не будут заменены, система будет продолжать работать.Это тоже может заставить двери запираться и отпираться во время вождения.

Есть предохранитель для дверных замков?

По сути, предохранитель принимает большое количество электрического тока и преобразует его в меньшую, более управляемую величину тока, которую может иметь привод дверного замка. Неисправный привод механического дверного замка: Электропривод дверного замка является частью системы механического дверного замка, которая фактически управляет замками.

Как изменение температуры влияет на замки

28 сентября 2020

Обычно мы задумываемся о важности замков только тогда, когда они не работают должным образом.Удивительно, но одной из наиболее частых причин проблем с блокировкой является изменение погоды. При колебаниях температуры дверные замки жилых и коммерческих помещений могут заклинивать и работать неправильно.

Как жаркая погода влияет на дверные замки?

По мере того, как летом повышается температура, многие домовладельцы и владельцы предприятий сталкиваются с замками. Обычно это влияет на входные двери, так как повышение температуры может привести к небольшому расширению двери. В результате замки может стать трудно повернуть или полностью застрять в одном положении.

Этот эффект чаще встречается в следующих ситуациях:

Для замков с закрытым ригелем, которые сжимаются в двери, когда дверная коробка набухает вокруг нее.
Для деревянных наружных дверей и дверных коробок, поскольку древесный материал более склонен к набуханию и сжатию при экстремальных температурах.

Как холодная погода влияет на дверные замки?

В таких регионах, как Пенсильвания, проблемы с замками часто проявляются в холодные месяцы года.Когда температура опускается ниже нуля, дверная коробка имеет тенденцию сокращаться. Это приводит к плохой посадке между замком и самой дверью.

Этот эффект чаще встречается в следующих ситуациях:

Для деревянных наружных дверей и / или дверных коробок, подверженных воздействию повышенной влажности.
Для дверных коробок из дерева, склонного к сжатию при более низких температурах.

Вы можете обнаружить, что при запирании или отпирании наружных дверей сложно повернуть ключ в засове.Чтобы быстро исправить это, попробуйте потянуть дверную ручку снаружи, чтобы заново отцентрировать замок внутри дверной коробки. Однако это не следует рассматривать как постоянное решение, поскольку со временем ситуация, вероятно, ухудшится, и в конечном итоге станет невозможным заблокировать или разблокировать дверь.

Примечание о автомобильных замках

Холодные температуры могут быть настоящей болью, когда они влияют на дверные замки автомобилей. Влага внутри замка может замерзнуть, если температура упадет достаточно низко. Это делает невозможным для ключа повернуть замок или даже для дистанционного открывания двери, чтобы функционировать должным образом.

В большинстве ситуаций лучший способ решить проблему — это осторожно нагреть ключ автомобиля (с помощью открытого пламени) перед тем, как вставить его в замок. Если в вашем автомобиле есть функция дистанционного запуска, попробуйте его нагреть, дав двигателю поработать несколько минут. В конечном итоге замки разморозятся.

Дополнительные сведения см. Здесь: Как открыть замороженный дверной замок.

Профилактические меры

К счастью, вы можете предпринять некоторые профилактические меры, чтобы избежать этих проблем.

Каждый раз, когда у вас устанавливаются новые замки, убедитесь, что вы работаете с опытным слесарем. Эти профессионалы позаботятся о том, чтобы замок был правильно установлен на дверной коробке, тем самым уменьшая проблемы с изменяющейся погодой.
Подумайте о замене деревянных наружных дверей и рам на более прочные, более устойчивые к экстремальным температурам. Доступно множество вариантов, включая алюминий, стекловолокно и сталь.
Найдите время для ухода за замками, регулярно смазывая их маслом.Это облегчит поворот даже при перемене погоды. Чтобы правильно смазать, вам нужно сначала разобрать замок.
Держите замок сухим. Убедитесь, что свесы, карнизы и желоба достаточны для защиты двери от дождя и снега.

Различные способы воздействия погодных условий на дверные замки без ключа?

Замки

Keyless становятся все более популярными в деловом мире благодаря своим функциям безопасности и удобству. Одним из преимуществ замков без ключа является то, что на них не влияют многие проблемы, которые возникают у стандартных замков во время похолодания и волн тепла.

Основное преимущество электронных замков без ключа заключается в том, что вы можете запрограммировать систему доступа и просматривать действия доступа с отметкой времени, когда это удобно. Что касается коммерческих настроек, владельцы бизнеса могут легко предоставить или ограничить доступ для сотрудников, персонала, поставщиков или ремонтных служб в установленный промежуток времени. В жилых помещениях домовладельцы могут запрограммировать электронные системы без ключа, чтобы предоставить доступ соседям по комнате, гостям, детям или службам доставки, и это лишь несколько примеров.Их также можно интегрировать в более совершенную систему умного дома.

Подробнее о преимуществах систем бесключевого доступа .

Однако следует учитывать некоторые важные факторы, связанные с влиянием сезонных погодных изменений на замки без ключа. К ним относятся разрядка аккумулятора, механические проблемы и заклинивание кнопок. Узнайте больше об этих проблемах, которые могут повлиять на функциональность и производительность всех видов систем замков без ключа.

Вот некоторые из способов, которыми погода может повлиять на замки без ключа.

Разряд батареи

Подобно батареям для сотовых телефонов, электронные замки без ключа имеют более короткий срок службы батареи при длительном воздействии низких температур. Холодное охлаждение может истощить батарею . Это одно из важных соображений, которые пользователи должны учитывать при выборе между механическим или электронным замком.

Однако в нормальных условиях пользователям необходимо менять батарейки в электрических замках примерно раз в год.

Механические проблемы

Эти типы замков без ключа считаются «всепогодными», поэтому воздействие воды в виде дождя или снега обычно не является проблемой. Однако воздействие высоких или низких температур может повлиять на работу замков без ключа. Регулярная смазка запорных механизмов часто может быть решением проблемы плохой работы. Независимо от типа замка в вашем доме или офисе, важно не отказываться от периодического обслуживания.

Кнопки застряли

Механические замки без ключа требуют, чтобы пользователи вводили код доступа на клавиатуре.Одна проблема, связанная с погодой, возникает, когда клавиатура намокает. Если эта влага затем замерзнет, это может привести к заеданию кнопок клавиатуры. Это заблокирует доступ пользователей к зданию. Чтобы быстро решить эту проблему, попробуйте разморозить клавиатуру феном и высушить лишнюю влагу.

Хотя замки без ключа по-прежнему требуют некоторого регулярного обслуживания для обеспечения их долгосрочной эффективности, они, как правило, представляют собой гораздо более простой вариант. Если вы подумываете о переходе на этот тип системы, обратитесь к местному слесарю за рекомендациями относительно правильного аппаратного решения для вашего дома или бизнеса.

Когда обращаться к слесарю

Если из-за экстремально высоких или низких температур вам было трудно использовать внешние дверные замки в вашем доме или на работе, возможно, их необходимо снова установить в раме. Эту работу лучше всего доверить профессиональному слесарю, так как она, скорее всего, потребует полного снятия двери и ее модификации, чтобы обеспечить идеальную подгонку. В зависимости от состояния существующего замка, возможно, пришло время его полностью заменить.

Если вы застряли с замороженными дверными замками автомобиля, в ваших интересах обратиться к слесарю.Многие быстрые решения, сделанные своими руками, могут повредить замок, если не будут выполнены должным образом. Вызовите слесаря, чтобы разморозить дверные замки вашего автомобиля и избежать дорогостоящих повреждений.

Обратитесь в Great Valley Lockshop за экспертной помощью: (610) 644-5334 или заполните наш онлайн-запрос оценки.

Hyundai Tucson: Дверные замки — особенности вашего Hyundai

ВНИМАНИЕ: o Незапертые двери могут быть опасны. Перед вы уезжаете (особенно если там в машине дети), убедитесь, что все двери надежно закрываются и запираются, поэтому что двери нельзя открыть из внутри.Это помогает гарантировать, что двери не откроются случайно. Кроме того, в сочетании с правильным использование ремней безопасности, запирание дверей помогает не допускать выброса пассажиров из автомобиль в случае аварии. o Перед тем, как открыть дверь, всегда ищите и избегайте встречного движения.

Запирание, отпирание передних дверей с ключ

o Дверь можно запереть или отпереть с помощью ключ. o Заприте дверь, повернув ключ в перед автомобилем и разблокируйте его, повернув ключ к задней части.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дверь водителя можно отпереть, повернув ключ один раз назад. Если хочешь чтобы отпереть все двери, снова поверните ключ назад в течение 4 секунд. В сторона пассажира заблокирует или разблокирует все двери с одним поворотом.

Запирание снаружи (со стороны водителя — без ключа)

Двери запираются без ключа. Запереть двери, сначала переведите выключатель внутреннего замка в Положение «LOCK» так, чтобы красная отметка на выключателя не видно, затем закройте дверь.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь водителя в положение «ЗАМОК», только дверь водителя может быть заперта. o Если ваш автомобиль оборудован центральным система запирания дверей, дверь будет не блокируется, если ключ оставлен в замке зажигания выключатель при закрытых передних дверях. o Запирая дверь таким образом, будьте осторожны. не запирать дверь при зажигании ключ оставлен в автомобиле. o Чтобы снизить вероятность кражи, всегда вынуть ключ зажигания, закрыть все окна, и запереть все двери и заднюю дверь при оставлении автомобиля без присмотра.

Блокировка изнутри (со стороны водителя)

Чтобы запереть дверь изнутри, просто закройте двери и переведите выключатель замка в положение «ЗАМОК». должность.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь водителя в положение «ЗАМОК», только дверь водителя может быть заперта. o Когда дверь заперта, красная отметка на выключателя не видно. o Дверь водителя можно открыть потянув за внутреннюю ручку двери, даже если переключатель блокировки нажат.

Запирание снаружи (со стороны пассажира — без ключа)

Дверь запирается без ключа. Запереть дверь, сначала переведите выключатель внутреннего замка в Положение «LOCK» так, чтобы красная отметка на выключателя не видно, затем закройте дверь.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь пассажира в положение «ЗАМОК», только дверь пассажира будет заблокирован. o Если ваш автомобиль оборудован центральным система запирания дверей, дверь будет не блокируется, если ключ оставлен в замке зажигания выключатель при закрытых передних дверях.o Запирая дверь таким образом, будьте осторожны. не запирать дверь при зажигании ключ оставлен в автомобиле. o Чтобы снизить вероятность кражи, всегда вынуть ключ зажигания, закрыть все окна, и запереть все двери и заднюю дверь при оставлении автомобиля без присмотра.

Запирание изнутри (со стороны пассажира)

Чтобы запереть дверь изнутри, просто закройте двери и переведите выключатель замка в положение «ЗАМОК». должность.Когда это будет сделано, ни снаружи ни внутренние дверные ручки пассажира не могут быть использовал.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь пассажира в положение «ЗАМОК», запирается только пассажирская дверь. o Когда дверь заперта, красная отметка на выключателя не видно.

Замок задней двери для защиты детей

Ваш Hyundai имеет левую и правую стороны. Замки задних дверей типа «защита от детей».Когда замок механизм включен, задняя дверь не может быть открывается изнутри. Его использование рекомендуется когда в тылу есть маленькие дети сиденье. Чтобы активировать функцию защиты от детей, чтобы дверь нельзя открыть изнутри, переведите рычаг защиты детей в положение «» положение и закройте дверь. Переместите рычаг в положение «» при нормальной двери операция желательно. Чтобы открыть дверь снаружи, потяните за внешняя ручка двери.

Центральные дверные замки

Выключатель центрального замка дверей находится на подлокотник передней двери. Он управляется нажатие переключателя дверного замка.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии на переднюю часть выключатель, все двери автомобиля заблокируются. Если есть дверь открыта при нажатии переключателя, дверь останется запертой при закрытии. o При нажатии на заднюю часть выключатель, все двери автомобиля разблокируются.o Центральный замок дверей приводится в действие поворот ключа в замке входной двери по направлению к передней или задней части автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь запиралась / отпиралась несколько раз в быстрой последовательности с любым автомобилем ключ или выключатель дверного замка, система может временно прекратить работу, чтобы защитить цепь и предотвратить повреждение системы составные части.

СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА (если установлена)

ПРИМЕЧАНИЕ: Это устройство соответствует требованиям части 15 Правила FCC.Эксплуатация возможна при следующих условиях два условия: (1) Это устройство не должно вызывать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые полученные помехи, включая помехи это может вызвать сбои в работе.

ВНИМАНИЕ: Изменения или модификации неявно одобрено стороной, ответственной за соответствие может лишить пользователя права на эксплуатировать оборудование.

Запирание дверей

1.Закройте все двери. 2. Нажмите кнопку «LOCK» на передатчике. 3. При этом запираются все двери, поворотник индикаторы мигнут один раз, указывая на то, что система поставлена на охрану.

Разблокировка дверей

1. Нажмите кнопку «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» на передатчике. 2. При этом отпирается дверь водителя, указатели поворота мигнут дважды, указывая на то, что что система снята с охраны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите разблокировать все двери, нажмите кнопку Снова кнопка «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» на передатчике. в течение 4 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Передатчик не будет работать при любом из следующих происходить: — Ключ зажигания находится в замке зажигания. — Вы превышаете предел рабочего расстояния (393,7 дюйма [10 м]). — Батарея в передатчике разряжена. — Другие автомобили или объекты могут блокировать сигнал. — Погода очень холодная. — Передатчик находится рядом с радиопередатчиком например, радиостанция или аэропорт, который может мешать нормальному работа передатчика.Когда передатчик работает неправильно, открыть и закрыть дверь с помощью Ключ зажигания. Если у вас возникла проблема с передатчик, обратитесь в авторизованный Hyundai Дилер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Держите передатчик подальше от воды или любая жидкость. Если система доступа без ключа не работает из-за воздействия воды или жидкости, производитель не покрывает их гарантия на автомобиль.

Ключи

Для большего удобства действует та же клавиша. все замки в твоем хендай.Тем не мение, потому что двери можно запереть без ключа, рекомендуется иметь запасной ключ на случай, если вы несчастный случай …

Противоугонная сигнализация

(Если установлено) Эта система предназначена для защиты от несанкционированного проникновения в машину. Эта система работает в три этапа: первый — это «Вооруженный» этап, второй …

См. Также:

Привязка и отключение передатчика удаленного доступа без ключа к памяти
Передатчики удаленного доступа без ключа (RKE) могут быть запрограммирован на вызов одного из двух запрограммированных профилей памяти нажатием кнопки РАЗБЛОКИРОВАТЬ на передатчик RKE.Чтобы запрограммировать ваш RKE …

Защита от защемления
Закрытие окна или крыши слепой на любая часть тела может привести к серьезная травма. Перед тем, как закрыть окно или крышу слепой, убедитесь, что у пассажиров нет любая часть их тела в позе …

Ручная калибровка компаса
Если компас работает нестабильно и отображается индикатор «CAL» не отображается на дисплее EVIC, необходимо поставить компас в режим калибровки вручную следующим образом: 1.Запустить двигатель. Покинуть …

Nissan Rogue Руководство по эксплуатации: Двери

Когда двери запираются одним из следующие методы, двери не могут быть открыты используя внутренние или внешние дверные ручки. В двери должны быть разблокированы, чтобы открыть двери.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Всегда закрывайте двери, пока вождение. Наряду с использованием ремней безопасности, это обеспечивает большую безопасность в случае аварии, помогая предотвратить людей от выброса из транспортное средство.Это также помогает детям и другие от непреднамеренного открытия двери, и поможет держаться подальше злоумышленники.
Прежде чем открыть любую дверь, всегда смотрите для и избегать встречного движения.
Не оставляйте детей внутри без присмотра. автомобиль. Они могут неосознанно активировать переключатели или элементы управления. Без присмотра дети могут увлечься серьезными несчастные случаи.

Запирание ключом

Сторона водителя

Руководство

Чтобы запереть дверь, поверните ключ к передней автомобиль 1.Чтобы разблокировать, поверните ключ назад 2.

Сторона водителя

Мощность

Система дверного замка с электроприводом позволяет запирать или открыть все двери одновременно.

Поворот ключа к передней части 1 автомобиля запирает все двери.

Один раз повернув ключ к задней части 2 автомобиль открывает эту дверь. С этой позиции возвращение ключа в нейтральное положение 3 (где ключ может только снимать и вставлять) и поворачивая его назад снова 4 в течение 5 секунд разблокируется все двери.

Открытие и закрытие окон

Управление ключом двери водителя позволяет открывать и закрывать окна с автоматическим работа в то же время.

ПРИМЕЧАНИЕ : Когда нажата кнопка блокировки окна ключ не приведет к открытию окна или закрыть функцию.

Блокировка с помощью внутренней стопорной ручки

Замок внутренний

Чтобы запереть дверь без ключа, сдвиньте внутреннюю ручку блокировки в положение блокировки 1, затем закройте дверь.

Чтобы открыть дверь без ключа, переместите внутреннюю ручку фиксатора в положение разблокировки 2.

Блокировка с помощью выключателя замка двери с электроприводом

Чтобы запереть все двери без ключа, нажмите на дверь. переключатель блокировки (со стороны водителя или переднего пассажира) в положение блокировки 1. При запирании двери это кстати, не оставляйте ключ внутри транспортное средство.

Чтобы отпереть все двери без ключа, нажмите кнопку выключатель замка двери (водительского или переднего пассажира сторону) в положение разблокировки 2.

Защита от блокировки

Когда выключатель дверного замка с электроприводом перемещается в положение блокировки и любая дверь открыта, все двери будут блокировать и разблокировать автоматически. С умным Ключ оставлен в автомобиле, и любая дверь открыта, все двери разблокируется автоматически, и прозвучит звонок после того, как дверь закрыта.

Эти функции помогают предотвратить интеллектуальную Ключ от случайного запирания внутри транспортное средство.

Автоматические дверные замки

Все двери автоматически блокируются, когда автомобиль скорость достигает 15 миль в час (24 км / ч).
Все двери автоматически отпираются при включении зажигания. переключатель находится в положении ВЫКЛ. (модели с системой Intelligent Key) или когда ключ вынимается из замка зажигания (модели без системы Intelligent Key).

Функцию автоматической разблокировки можно отключить. или активирован.Чтобы отключить или активировать система автоматического отпирания дверей, выполнить следующая процедура:

Закройте все двери.
Установите выключатель зажигания в положение ON.
В течение 20 секунд после выполнения шага 2, нажмите и удерживайте выключатель дверного замка с электроприводом, чтобы положение (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) для получения дополнительной информации чем пять секунд.
При активации загорится индикатор опасности. дважды мигают. При отключении опасность индикатор мигнет один раз.
Выключатель зажигания должен быть помещен в Положение ВЫКЛ и ВКЛ снова между каждым изменение настроек.

Когда система автоматического отпирания двери отключена, двери не открываются при включении зажигания переключатель находится в положении ВЫКЛ. (модели с Intelligent Key system) или когда ключ вынут от замка зажигания (модели без Интеллектуальная система ключей). Чтобы открыть дверь вручную, используйте внутреннюю ручку замка или дверцу с электроприводом выключатель блокировки (со стороны водителя или переднего пассажира).

ПРИМЕЧАНИЕ : Функция автоматического отпирания двери может быть изменено с помощью настроек автомобиля в информационный дисплей автомобиля. «Селективный Разблокировать »варианты:

Замок задней двери для безопасности детей

Замки для безопасности детей помогают предотвратить попадание в задние двери от случайного открытия, особенно когда маленькие дети находятся в машине.

Рычаги блокировки для безопасности детей расположены на край задних дверей.

Когда рычаг находится в положении LOCK, дверь можно открыть только снаружи.

Ключи от системы иммобилайзера автомобиля NISSAN

Вы можете управлять своим транспортным средством только с помощью мастера ключи, зарегистрированные для автомобиля NISSAN Компоненты системы иммобилайзера в вашем автомобиле. Эти ключи имеют чип транспондера в ключе. глава …

Другие материалы:

DTC / Диагностика цепи
C1201 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ AWD Описание кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTCКОНСУЛЬТАЦИЯ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC C1201 ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА (Неисправность блока управления) Возникла неисправность внутри блока управления AWD. ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА Инт …

Как сделать звонок
Чтобы позвонить с телефона, подключенного к Автомобильная телефонная система с функцией громкой связи Bluetooth®: Нажать на кнопку. Система предложит вам ввести команду. Скажите «Позвонить».Выберите одну из доступных голосовых команд продолжать: «(Имя)» — Произнеси н …

Разборка и сборка агрегата
РУЛЕВОЙ ПРИВОД И ТЯГА В разобранном виде РАЗБОРКА И СБОРКА Рулевой механизм Внутренний зажим багажника Ботинок Зажим наружного пыльника Внешняя розетка Разборка и сборка РАЗБОРКА Снимите контргайку внешнего гнезда и снимите внешнее гнездо. Удалить inne…

Помощь по сигналам тревоги MKIII

MKIII Центральный замок / помощь по сигнализации. — ПИ-П-ПИС-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-которое

Что это? — Это ваша заводская сигнализация в вашем MKIII Гольф или Джетта. Все автомобили США поставлялись с центральным замком и заводская сигнализация по периметру.

И по большей части работает нормально.Вооружение сам при запирании автомобиля брелком или ключом в двери. Снятие с охраны сам, когда вы открываете дверь. Заводская система центрального замка использует система вакуумного насоса (в багажнике или в задней части автомобиля ..) и издает «стон» при беге. На автомобилях Jetta / Vento насос блокировки находится на сторона водителя. На автомобилях Golf насос расположен со стороны пассажира.

В целом система работает как это:

Когда дверь водителя «заперта» все двери также будут заблокированы.Красный светодиод на двери водителя будет мигать. Машина будет «вооружать» все двери, капот и багажник закрытыми (и защелкнутыми).

За один поворот от водительской двери для отпирания автомобиля открывается дверь дверь водителя, и отключает сигнализацию. Два хода, чтобы разблокировать, открывает все двери.

Если открывается багажник, капот или дверь, сигнализация срабатывает, фары (на более поздних автомобилях) мигают, сигнализация срабатывает, и стартер будет отключен.

Единственный способ снять систему с охраны — нажать кнопку разблокировки. на заводском пульте, либо отпереть водительскую дверь ключом. Путь ключ в замке зажигания не отменяет тревогу.

Вставка ключа в водительскую (или пассажирскую дверь) цилиндр замка и поворот и * удерживание * ключа в положении замка приведет к поставьте систему на охрану, затем закройте все окна и люк в крыше. (Примечание, только электрические стеклоподъемники и / или люк с электроприводом).

Точно так же будет разблокировка автомобиля — открывается одна разблокировка водительская дверь (механически) и выключает сигнализацию.Два хода будут разблокировать ВСЕ двери — и если ее «держать» в положении разблокировки — откроются все электрические стеклоподъемники (обратите внимание, люк не открывается)

Заводская система отключает только стартер. Если машина заводит — сигнализация не виновата. В американской системе MKIII нет «Иммобилайзер», как у моделей MKIV. В ключе НЕТ «фишки».

Но возникают проблемы и дела идут не так. Будильник «гаснет» в любое время ночи или, что еще хуже, мешает машине начало! Но давайте посмотрим на некоторые ключевые факты..

Примечание. На этой странице * не * * описывается иммобилайзер Cabrio. Система установлена на автомобилях MK3.5 (1999.5-2002).

Модельный ряд MKIII, как уже говорилось ранее, был укомплектован с заводскими системами центрального замка дверей. Однако есть несколько странных мячей. машины там и, конечно, сигнализация менялась из года в год … но вот идет:

1993-1995 — Центральный замок с сигнализацией. Система как водители и цилиндры замка двери пассажира.Чтобы запереть все двери в машине, штифт двери водителя является «выключателем центрального замка», а все остальные штифты двери следуют за ним. подходить. Модуль сигнализации Серебристый. Эти автомобили также имеют блокировка люка топливного бака как часть системы центрального замка. Автомобиль должен быть «разблокирован» чтобы получить доступ к заливной горловине. Эта добавленная функция может быть добавлена позже автомобилей, добавив и нажав на систему вакуумирования центрального замка и получив Замок топливной двери старого типа.

1996-1997 — То же, что и выше, но добавлен переключатель центрального замка кнопка на центральной консоли.Также добавлены мигающие огни для постановки / снятия с охраны / тревоги. (Парковочные огни). Модуль сигнализации черный.

1998-1999.5 — То же, что и выше, но добавлено * заводское управление без ключа *, снята личинка замка двери пассажира. Пульты имеют форму банджо и Модуль сигнализации белый . — Удален замок двери со стороны пассажира. цилиндр. Если автомобиль «снят с охраны» или «разблокирован» И он НЕ видит дверь, багажник или капот откроются за 30 секунд, и он снова встанет на охрану.

Заводской пульт, показанный выше, если он есть. НЕ похож на тот, что указан выше, в вашем автомобиле НЕТ заводской системы бесключевого доступа, и этот DIY может не полностью применяться..

Могу я добавить завод без ключа? — Да (внешняя ссылка)

Могу ли я добавить систему вторичного рынка? — Да пройдите по этой ссылке.

Как мне добраться до сигнала будильника?

Как запрограммировать удаленный?

Замена АКБ.

Крупные планы модулей, а внутри них

Системный компонент Расположение

Как мне добраться до модуль?

Обход тревоги модуль — но все еще заводит машину.

За блоком предохранителей

Схема подключения

Дверные переключатели

Снятие дверной панели (задней) с ручными стеклоподъемниками (внешняя ссылка)

Снятие панели задней двери (задний) с электростеклоподъемниками (внешняя ссылка)

Типичные проблемы и решения;

Автосигнализация срабатывает случайным образом после машины был выключен. Дверь заперта, светодиодный индикатор мигает, показывая, что была тревога. вооружен. Но в какой-то момент (от 30 секунд до часов спустя) будильник срабатывает.	Одна из защелок двери, багажника или капота. выключатели неисправны. Часто резиновые сапоги над дверью выключатели рвутся, и вода проникает в выключатель. Они могут быть тщательно разобрать и продуть воздухом … но если вы не получите новый резиновая крышка — она обречена на повторение проблемы, когда снова намокнет. Купите новый дверной выключатель.Хороший способ узнать, проблема заключается в том, чтобы увидеть, горит ли верхний свет при срабатывании будильника, это означает, что это, без сомнения, дверной выключатель. Модуль сигнализации периодически теряется мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте два пробки. Проверьте провода в блоке предохранителей, чтобы убедиться, что все они подключены. сидя. Проверить разъемы «D, H и Y» Другой возможный дефект, низкое (основное автомобильное) напряжение аккумулятора или неисправный аккумулятор кабели.Тревога обнаружит падение напряжения и сработает, думая, что машина угнана.
Автомобиль не заводится (нет кривошипа). Сигнализация срабатывает, и машина не заводится. Начало.	Разблокировать дверь водителя ключом (или со стороны пассажира, если имеется). Если сигнализация отключена, проблема может быть с внутренним реле в самом модуле сигнализации или запуском другой базы проблема, см. эту ссылку. Тревога может быть отключена, однако, 1998 г. и позже автомобили потеряют блокировку / разблокировку без ключа. Контакты T / 5 и T / 6 ДОЛЖНЫ быть перемычками. завести машину. (см. ниже).
Автосигнализация не ставится на охрану. Дверь запирается снаружи, LED делает* приходит на* , но медленно мигает . Сигнал тревоги не слышен.	Одна из защелок двери, багажника или капота. переключатели «разомкнуты».Система не будет ставить на охрану в это время, если какой-либо элемент остается открытым. Проверить на обрыв проводов в корпусе или повреждение выключателей сигнализации
Автосигнализация не ставится на охрану. Дверь запирается снаружи, LED не приходит на , а то и не мигает. Нет сигнала тревоги слышно.	Проверить, не сломаны ли провода дверного косяка или поврежден провод ключевого переключателя в механизме дверной защелки (на двери) или поврежден соединение от личинки замка ручки двери к механизму защелки. Отсутствует модуль системы сигнализации, или потеря заземления, или питание модуля.
Автосигнализация срабатывает по желанию (произвольно) как машина едет. Мигают огни и звучит сигнал будильника — все ровно страшно в первый раз, и это довольно неловко.	Периодически утерян модуль сигнализации мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте две вилки. Проверить провода в блок предохранителей, чтобы убедиться, что все они на месте.
Дверь водителя не выключается или сигнализация руки. Как только дверь открывается, срабатывает сигнализация.	Попробуйте пассажирскую дверь, чтобы убедиться, что проблема случается — если этого НЕ происходит с пассажирской дверью — Проверьте, нет ли сломанных проводов дверного косяка или поврежденного провода ключевого переключателя в дверной защелке. механизма (на двери) или повреждена тяга от личинки замка ручки двери к защелкивающийся механизм.
Пульты не работают или не программируются.	Убедитесь, что модуль белого сигнала тревоги присутствует в машина. Убедитесь, что на модуль сигнализации подается питание. Программа Remote. Поменяйте батарейки. Если модуль сигнализации имеет питание / массу и батареи новые, и все пульты не будут программироваться — замените модуль сигнализации.
Насос центрального замка работает более 5 секунд, когда двери запираются или отпираются с помощью пульта дистанционного управления или ключа.Дверной замок будет не открывается / не закрывается с помощью пульта дистанционного управления или кнопки центрального замка.	Обрыв воздухопровода. Проверять для протянутых воздуховодов в дверных проемах. Отодвинуть резиновый чехол и дверь. панели для просмотра качества линии.
Автомобиль не подает звуковой сигнал при снятии с охраны.	Нормальный, не вариант.
Пульты открывают только все двери, а не только дверь водителя.	Нормальный, не вариант.
Кнопка центрального замка в салоне автомобиля не работает открывать двери, когда автомобиль поставлен на охрану.	Нормальный, не вариант.

Программирование новых пультов дистанционного управления

Потребуются два ключа и все пульты дистанционного управления, которые нужно запрограммировать. Максимальное количество пультов дистанционного управления, которое можно запрограммировать, включая старые и новый, четыре.

Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение «зажигание включено».»

Вставьте второй ключ во внешнюю ручку двери и поверните его в положение разблокировки для 10 секунд. Системная тревога издаст три звуковых сигнала.

Возьмите первый пульт дистанционного управления, который нужно запрограммировать, и нажмите кнопку -1-, два звуковых сигнала будет выпущен.
Для второго пульта дистанционного управления нажмите кнопку -1-, прозвучат два звуковых сигнала. Используйте то же самое процедура программирования третьего или четвертого пульта ДУ. Все пульты дистанционного управления должны быть запрограммировано в течение одной минуты, в противном случае новое программирование будет отменено и старое Программирование дистанционного управления будет действительным.

Поверните ключ в наружной ручке двери в положение разблокировки на 10 секунд, один звуковой сигнал будет выпущен.

Выключить зажигание.

Замена батареи дистанционного управления

Вставьте отвертку в прорезь сбоку кнопки 3 (кнопка задней части багажника / крышки) и снимите верхнюю часть (соблюдайте полярность).

Номер детали VW: N103 221 01 = аккумулятор

Крупный план модулей:

«Серебряный модуль»

большое спасибо Бобу Д. (a3clusters (at) hotmail.com) для следующие красивые фото ..

«Черный модуль»

Расположение компонентов:

Примечание: автомобили более поздних версий (1998 г. и позже) и все автомобили VR6 иметь защелку капота как часть выключателя аварийной сигнализации капота.

# 1 показывает воздуховод вакуумного насоса
# 2 показан микровыключатель дверной защелки
. # 3 показан стержень замка дверного пальца

Доступ к модулю

модуль ориентирован таким образом внутри автомобиля.. пока сидя на водительском сиденье.

Для доступа к модулю сигнализации:

снимаем выключатель фар;

снимите нижнюю крышку с блока предохранителей (2 или 3 винта) потяните вниз покрытие.

снять нижнюю накладку наколенника (под рулевой колонкой). опять 2-3 винта

отсоединить и опустить блок предохранителей.

Теперь вы можете открутить один болт, на котором крепится сигнализация. модуль к его кронштейну .. а затем протянуть руку под приборной панелью, чтобы схватить его и получить доступ к сигнальным проводам и вилкам.

Обход тревоги

Вид на модуль изнутри переключателя фар.

Пробки сигнализации. Шестиконтактный разъем находится справа.

6-контактный штекер аварийной сигнализации крупным планом — обратите внимание на два больших калибра. провода, которые используются для питания стартера. Это два провода, которые нужно «перепрыгнуть», если вы обходите модуль сигнализации, если вы когда-нибудь захотите машина завелась заново.Закончив, заклейте концы изолентой.

ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенной / отключенной тревоге — Центральный система замков будет ВСЕГДА работать, ОДНАКО, если у вас есть ЗАВОДСКИЙ keyless (белый ящик), ваши функции без ключа БУДУТ УТЕРЯНЫ!

Мне задают много вопросов по этой части … в основном ..

Q — Могу ли я оставить будильник отключенным?

A — ДА — Не подключайте обратно!
——
Q — Что вы подразумеваете под «прыгать» по проводам?

A — Подключите два больших провода толстого сечения… так они касаются друг друга .. это замкнет цепь, которая позволит питанию поток от замка зажигания к соленоиду стартера.
—-
В — проволоку какого калибра надо «прыгать»?

A — Провод калибра 10 должен быть в порядке, используйте Более тонкий провод может вызвать проблемы и, в свою очередь, не дать двигателю завестись.

Задняя панель предохранителей: Проверить соединители «D, H и Y»

Схема аварийной сигнализации (общая Golf / Jetta все года)

Переключатель дверного штифта / дверные переключатели

(обратите внимание на резиновый чехол) снимите дверные штыревые переключатели с помощью небольшого отвертка.Их МОЖНО разобрать и продуть воздухом, а затем упакован силиконовой смазкой. Но очень важно, чтобы резиновый сапог был в место. Резиновый чехол идет в комплекте с переключателем. Не может быть заказывается отдельно.

ДОМ

Kia Key Fob Советы, хитрости | Блокировка, разблокировка, программирование

Kia Key Fob Советы, хитрости | Блокировка, разблокировка, программирование | Батарея разряжена Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Подробнее о бренде Kia Свяжитесь с нами
Когда вы смотрите на новую Kia, вам могут потребоваться некоторые инструкции, чтобы воспользоваться всеми преимуществами передовых удобных и технологических функций, имеющихся в вашем распоряжении. Узнайте больше о трюках с брелоками Kia, призванных облегчить жизнь, с нашей командой в Kia Delray недалеко от Бока-Ратон.Наши специалисты по обслуживанию всегда готовы помочь вам узнать, как максимально эффективно использовать ваши повседневные поездки.
Заблокируйте свой Kia
Когда вы выполняете поручения в Бойнтон-Бич, кнопка блокировки на вашем брелоке Kia не просто запирает вашу машину — она фактически предлагает несколько функций:
Нажмите эту кнопку один раз, чтобы заблокировать все двери.
Нажмите эту кнопку дважды в течение двух секунд, чтобы включить сигнализацию автомобиля, что подтверждается звуковым сигналом.
Разблокируйте свой Kia
Разблокировка вашего Kia с помощью брелока после выезда из пункта назначения в Уэст-Палм-Бич еще никогда не была такой простой и удобной благодаря следующим функциям:
Нажмите кнопку «разблокировать» один раз, чтобы быстро отпереть дверь водителя.
Дважды нажмите кнопку «разблокировать» в течение двух секунд, чтобы разблокировать все двери для пассажиров и загрузить груз.
Управляйте багажником / откидной дверью Kia
Каждая модель Kia разработана с учетом оптимального грузового пространства для своего класса. Легко получить доступ к багажнику для хранения с помощью этих брелоков Kia:
На автомобилях с ручным управлением багажником или задней откидной дверью удерживайте кнопку багажника / задней двери более одной секунды. Это разблокирует грузовик, позволяя вручную открыть багажник или заднюю дверь.
На автомобилях с багажником с электроприводом или задней откидной дверью нажмите и удерживайте кнопку, и багажник автоматически откроется, чтобы облегчить доступ к грузовому пространству. Нажмите ее еще раз, если хотите остановить багажник или заднюю дверь.
Включите тревогу при панике
Паника с помощью брелока Kia может прорезать шум, чтобы предупредить окружающих о необходимости помощи. Просто следуйте этой процедуре:
Нажмите и удерживайте кнопку «паника» полсекунды или более, чтобы активировать тревогу паники.
Нажмите и удерживайте кнопку еще раз, чтобы сбросить будильник на выключенное состояние.
Использовать блокировку / разблокировку громкой связи
Когда вы думали, что жизнь с Kia не может быть слаще, Kia предлагает функцию «скрытого» брелока, чтобы добавить вишенку на вершину. Как только вы и ваш надежный брелок Kia окажетесь в непосредственной близости от вашей двери, все, что вам нужно сделать, это положить большой палец на ручку, чтобы отпереть дверь. Этот трюк с брелоком Kia — отличное преимущество для тех из нас, кто живет в Делрей-Бич, кто хочет действовать быстрее.
Что делать с аккумулятором-брелоком Low Key
По прошествии нескольких лет владения вы можете обнаружить, что аккумулятор вашего брелока Kia разряжен. Вы можете использовать физический ключ, аккуратно спрятанный внутри самого брелка, или получить запасной аккумулятор:
Запуск автомобиля — Если вы заметили, что батарея вашего брелока теряет заряд, просто поднесите брелок к кнопке дистанционного запуска. Просто используйте клавишу, чтобы нажать кнопку, чтобы начать.
Доступ к механическому ключу — Если ваш ключ полностью потерял питание, вы можете легко получить доступ к механическому ключу с помощью кнопки на задней стороне брелка.
Заменить батарею брелока для ключей — Если вам нужна замена батареи брелока Kia, обратитесь в наш сервисный отдел сегодня. Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, свяжитесь с нашим центром запчастей для получения подходящей батареи.
Получите помощь с брелоком в Kia Delray
Все еще интересуетесь ключами Kia? Вам интересно: «Есть ли в ключах Kia чипы?» Вам нужен новый аккумулятор для брелока Kia? Просто свяжитесь с нами через Интернет, чтобы задать нашим специалистам любые животрепещущие вопросы.
Последние новости от Kia Delray
2021 Kia Sportage Внутренние элементы и размеры
Этот просторный 5-местный внедорожник предлагает много места для отдыха водителям и пассажирам Boca Raton. Читайте дальше, чтобы узнать о конфигурациях внутреннего грузового пространства Kia Sportage 2021 года, размерах грузового пространства, передовых технологиях и роскошном оснащении. Затем заполните предварительное одобрение и свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв на Kia Delray.2021 Kia Sportage…
Подробнее
2021 Kia K5 Уровни отделки салона и цены
Kia K5 — последнее предложение от Kia в сегменте седанов среднего размера, и это круто! У вас есть пять уровней отделки салона K5 2021 года, от впечатляющего начала LX до высокопроизводительного GT с его роскошными функциями, которые добавляют удовольствия. Итак, что собирается обновить вашу поездку в Бока-Ратон…
Подробнее
2021 Kia K5 Внутренние размеры и особенности
Водители Boca Raton, рассматривающие Kia K5, вероятно, уже знают, что K5 является прямым предшественником Kia Optima.Kia K5 2021 года продолжает традицию Optima предлагать одну из самых красивых кабин на рынке седанов среднего размера. Читайте краткую информацию о размерах Kia K5 2021 года, объеме багажника,…
Подробнее
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Год изготовления модели
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Mazda CX-5
Руководство — Дверные замки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда берите с собой всех детей и домашних животных или оставьте ответственное лицо с их:
Оставлять ребенка или домашнего животного без присмотра в припаркованном автомобиле опасно. В горячем погода, температура внутри автомобиля может стать достаточно высокой, чтобы вызвать повреждение мозга или даже смерть.
Не оставляйте ключ в автомобиле детям и храните их в местах, где ваши дети не найдут их и не будут с ними играть:
Оставлять детей в автомобиле с ключом опасно.Это может привести к кто-то был тяжело ранен или даже убит.
Держать все двери запертыми во время движения:
Незапертые двери движущегося транспортного средства опасны. Пассажиры могут выпасть, если дверь открывается случайно, и ее легче выбросить в случае аварии.
Всегда закрывайте все окна и люк, запирайте двери и возьмите ключ вы, оставив свой автомобиль без присмотра:
Оставлять автомобиль незапертым опасно, так как дети могут запереться в горячем автомобиле, что может привести к смерти.Кроме того, автомобиль, оставленный незапертым, становится легкая цель для воров и злоумышленников.
После закрытия дверей всегда проверяйте, чтобы они были надежно закрыты:
Двери неплотно закрытые представляют опасность, если транспортное средство движется с дверью. не закрыта надежно, дверь может неожиданно открыться, что приведет к аварии.
Всегда проверяйте безопасность вокруг транспортного средства, прежде чем открывать дверь:
Опасно открывать дверь внезапно. Проезжающий автомобиль или пешеход могут попасть в аварию.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Функция предотвращения блокировки автомобиля. не позволяет вам выйти из автомобиля. Все двери и задняя дверь автоматически разблокируется, если они заблокированы с помощью дверных замков с электроприводом с любым дверь или задняя дверь открыты.
• (Система отпирания (контроля) дверей при столкновении обнаружение)
Эта система автоматически открывает двери в случае, если автомобиль замешан. в случае аварии, чтобы пассажиры могли немедленно выйти из автомобиля и предотвратить в ловушке внутри.При включенном зажигании и в том случае, если автомобиль получает достаточно сильный удар, чтобы надуть подушки безопасности, все двери автоматически открываются. разблокируется примерно через 6 секунд после аварии.
Двери могут не открываться в зависимости от силы удара, силы удар и другие условия аварии.
Если системы, связанные с дверью, или аккумулятор неисправны, двери не разблокируются.
Запирание, отпирание ключом
Все двери и задняя дверь блокируются автоматически при запирании двери водителя с ключом.
Все двери и задняя дверь отпираются, когда дверь водителя отпирается и ключ удерживается в разблокированном положении в течение одной секунды или дольше.
Поверните ключ вперед, чтобы запереть, и назад, чтобы отпереть.
ПРИМЕЧАНИЕ
Удерживание ключа в разблокированном положении в замке двери водителя около второй открывает все двери и заднюю дверь. Чтобы отпереть только дверь водителя, вставьте вставьте ключ в замок двери водителя и ненадолго поверните ключ в положение отпирания. а затем сразу же верните его в центральное положение.
Блокировка, разблокировка с помощью переключателя запроса (с расширенной функцией бесключевого доступа)
Все двери и заднюю дверь могут быть заблокированы / разблокированы нажатием выключателя запроса. на входных дверях, пока несут ключ.
Выключатель запроса на задней двери может использоваться только для запирания всех дверей и задняя дверь.
Передние двери
Подъемная дверь (только замок)
Кому
замок
Чтобы заблокировать двери и заднюю дверь, нажмите выключатель запроса и предупреждение об опасности. огни мигнут один раз.
Раздается звуковой сигнал.
Для разблокировки
Выключатель запроса двери водителя
Чтобы отпереть дверь водителя, нажмите выключатель запроса. Будет слышен звуковой сигнал дважды, и два раза мигнут аварийные световые сигналы.
Чтобы разблокировать все двери и заднюю дверь, снова нажмите переключатель запроса в течение 3 секунд. секунд и еще два звуковых сигнала.
Выключатель запроса двери переднего пассажира
Чтобы отпереть все двери и заднюю дверь, нажмите выключатель запроса.Звуковой сигнал будет слышен дважды, и аварийные огни мигнут дважды.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Систему можно настроить на разблокировку всех двери, выполнив одну операцию.
См. Раздел «Функции персонализации».
Используйте следующую процедуру для изменения настройки.
1 Выключите зажигание и закройте все двери и заднюю дверь.
2 Откройте дверь водителя.
3 В течение 30 секунд после открытия двери водителя нажмите и удерживайте кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ. на клавишу в течение 5 секунд или дольше.
Когда вы слышите звук операции запирания / отпирания дверей, система переключается к новой настройке. После этого, если вы хотите продолжить изменение настройки, система переключает последовательность доступных настроек и подает звуковой сигнал блокировки / разблокировки рабочий звук каждый раз, когда вы нажимаете кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на передатчике.
4 Для изменения настройки выполните одно из следующих действий:
• Включите зажигание или включите ACC.
• Закройте дверь водителя.
• Откройте заднюю дверь.
• Ключ не используется в течение 10 секунд.
• Нажата клавиша LOCK.
• Выключатель запроса или электрическая задняя дверь открывалка нажата.
• Убедитесь, что все двери и задняя дверь закрыты. надежно заблокирован.
• Все двери и задняя дверь не запираются. когда открыта любая дверь или задняя дверь.
• Для дверей может потребоваться несколько секунд. для разблокировки после нажатия переключателя запроса.
• Раздается звуковой сигнал для подтверждения, когда двери и задняя дверь запираются / отпираются с помощью переключателя запроса. если ты Предпочтительно звуковой сигнал можно отключить.
Также можно изменить громкость звукового сигнала.
См. Раздел «Функции персонализации».
Используйте следующую процедуру для изменения настройки.
1 Выключите зажигание и закройте все двери и заднюю дверь.
2 Откройте дверь водителя.
3 В течение 30 секунд после открытия двери водителя нажмите и удерживайте кнопку LOCK. на клавишу в течение 5 секунд или дольше.
Все двери, замок задней двери и звуковой сигнал срабатывают в текущий момент. установить громкость. (Если в настоящий момент звуковой сигнал не активирован, он не будет активирован.) Настройка изменяется каждый раз, когда нажимается кнопка LOCK на клавише и раздается звуковой сигнал. звук включается с установленной громкостью. (Если звуковой сигнал отключен, он не активируется.)
4 Для изменения настройки выполните одно из следующих действий:
• Включите зажигание или включите ACC.
• Закройте дверь водителя.
• Откройте заднюю дверь.
• Ключ не используется в течение 10 секунд.
• Нажата клавиша РАЗБЛОКИРОВАТЬ.
• Выключатель запроса или электрическая задняя дверь открывалка нажата.
• (с системой защиты от кражи)
Сигнальные лампы аварийной сигнализации мигают, когда система защиты от кражи включена или выключено.
См. Система защиты от краж на.
• Настройку можно изменить так, чтобы двери задняя дверь блокируется автоматически без нажатия переключателя запроса.
См. Раздел «Функции персонализации».
(функция автоблокировки)
Через три секунды после того, как двери и задняя дверь закрыты, а ключ вынут рабочего диапазона, двери и задняя дверь блокируются автоматически. Также, сигнальные лампы аварийной сигнализации мигнут один раз.(Даже если водитель находится в рабочем диапазона, все двери и задняя дверь автоматически запираются примерно через 30 секунд.) Если вы находитесь за пределами рабочего диапазона до того, как двери и задняя дверь будут полностью закрыты. закрыт или в автомобиле остался другой ключ, функция автоблокировки работать не будет.
Всегда проверяйте, что все двери и задняя дверь закрыты и заперты перед выходя из машины. Функция автоблокировки не закрывает электрические стеклоподъемники.
• (функция автоблокировки)
После разблокировки переключателем запроса все двери и задняя дверь автоматически отключаются. заблокировать, если в течение примерно 60 секунд не была выполнена какая-либо из следующих операций.Если ваш автомобиль оснащен системой защиты от кражи, аварийные огни будут мигать. для подтверждения.
Время, необходимое для автоматического запирания дверей, можно изменить.
См. Раздел «Функции персонализации».
• Открыта дверь или задняя дверь.
• Зажигание переключается в любое другое положение. чем выкл.
Блокировка, разблокировка с помощью передатчика
Все двери и заднюю дверь можно запереть / отпереть с помощью бесключевого доступа. системный передатчик, см. Система бесключевого доступа.
Запирание, отпирание с помощью переключателя дверного замка
Все двери и задняя дверь запираются автоматически при нажатии стороны замка.
Все они разблокируются при нажатии стороны разблокировки.
Чтобы заблокировать все двери / заднюю дверь с открытой передней двери, нажмите на замок со стороны выключатель дверного замка, а затем закройте дверь.
Дверь водителя
Дверь переднего пассажира
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не тяните за внутреннюю ручку входной двери:
Дергать за внутреннюю ручку передней двери во время движения опасно.При случайном открытии входной двери пассажиры могут выпасть из автомобиля, что может привести к смерти или серьезным травмам.
• Когда скорость автомобиля превышает 20 км / ч. (12 миль / ч), все двери и задняя дверь блокируются автоматически.
• Когда зажигание выключено, все двери и дверь багажного отделения отпирается автоматически.
Эти функции также можно отключить, чтобы они не работали.
Изменение настройки функции автоматической блокировки / разблокировки с помощью переключателя дверного замка
Двери и заднюю дверь можно настроить на автоматическое запирание или отпирание, выбрав любая из функций из следующей таблицы и использование замка двери водителя включите панель внутренней двери, чтобы выполнить изменение настройки, как показано на следующая процедура.
Настройки можно изменить с помощью следующей операции.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Номер функции 3 — заводская настройка. для вашего автомобиля.
• Всего пять автоматических блокировок / настройки разблокировки доступны для автомобилей с автоматической коробкой передач и три для ручной трансмиссии автомобилей. Обязательно нажмите сторону разблокировки переключателя замка двери водителя. правильное количество раз в соответствии с выбранным номером функции.Если переключатель ошибочно нажата шесть раз на автомобиле с автоматической коробкой передач или четыре раза на механической коробке передач процедура будет недействительна. Если это произойдет, запустите процедура с самого начала.
1. Безопасно припаркуйте автомобиль. Все двери должны оставаться закрытыми.
2. Включите зажигание.
3. Нажмите и удерживайте сторону замка переключателя замка двери водителя в течение 20 секунд. включения зажигания и убедитесь, что примерно через восемь секунд раздается звуковой сигнал. после.
4. Обратитесь к таблице настроек функции автоматической блокировки / разблокировки и определите функцию номер для желаемой настройки.
Нажать на кнопку разблокировки замка двери водителя такое же количество раз. в качестве номера выбранной функции (например, если вы выбрали функцию 2, нажмите кнопку разблокировки сторону переключателя всего 2 раза).
5. Через три секунды после изменения настройки функции раздастся звуковой сигнал. звуковой сигнал в размере выбранного номера функции.(Пример. Номер функции 3 = 3 звуковых сигнала звуки)
(Автомобили с механической коробкой передач)
(Автомобили с автоматической коробкой передач)
ПРИМЕЧАНИЕ
• Двери нельзя запереть или отпереть. пока выполняется функция настройки.
• Процедуру можно отменить, нажав сторона замка переключателя замка двери водителя.
Запирание, отпирание с помощью ручки дверного замка
Чтобы заблокировать любую дверь изнутри, нажмите ручку дверного замка.
Чтобы разблокировать, потяните наружу.
Не работает с другими дверными замками.
Чтобы запереть дверь переднего пассажира ручкой замка двери снаружи, нажмите ручку дверного замка в положение запирания и закройте дверцу (удерживая дверцу ручку тянуть не требуется).
Не работает с другими дверными замками.
ПРИМЕЧАНИЕ
При запирании двери таким образом:
• Будьте осторожны, не оставляйте ключ внутри автомобиль.
• Ручку замка двери водителя использовать нельзя. при открытой водительской двери.
• Красная индикация видна, когда дверной замок ручка разблокирована.
Замки для безопасности детей задней двери
Эти замки предназначены для предотвращения случайного открытия детьми задние двери. Используйте их оба, когда в автомобиле едет ребенок.
Если вы сдвинете замок для безопасности детей в положение блокировки, прежде чем закрыть эту дверь, дверь нельзя открыть изнутри.
Дверь можно открыть, только потянув за внешнюю ручку.

Откидная дверь
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не позволяйте людям ездить в багажном отделении: Позволить человеку ездить в багажном отделении опасно. Человек в багажном отделении может получить серьезные травмы …
Другие материалы:
Тормозная система / Контрольная лампа ABS
Назначение / Функция Контрольная лампа тормозной системы / ABS встроена в комбинацию приборов.Если в системе обнаружена неисправность при отпущенном стояночном тормозе, сигнальная лампа загорается, чтобы уведомить водителя. Строительство / Эксплуатация Когда система DSC и CAN l …
Рычаг переключения [C66 M R]
Назначение, функция Рычаг переключения передач управляет MTX через трос управления. Строительство Рычаг переключения передач Рычаг переключения передач предотвращает неправильное переключение на 1-ю передачу и обеспечить регресс.
No related posts.