Своими руками зарядник для автомобильного аккумулятора: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Простейшая схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора – как сделать ЗУ своими руками

В этой статье я расскажу, как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора 12 В своими руками. Далее схема простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Этот зарядник способен зарядить любой 12В-вый аккумулятор, даже автомобильный.

Данный зарядник действует в двух схемах: 1.постоянного тока и 2.постоянного напряжения.

Видео 1
Видео 2

Как собрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Шаг 1: Использованные материалы в самодельном заряднике для аккумулятора автомобиля

Понижающий преобразователь:

• преобразует 19 В от зарядника в 14 В, подходящих для заряда аккумулятора.
• обеспечивает постоянный ток и постоянное напряжение.
• три диодных индикатора разных цветов: красный показывает постоянный ток, синий показывает процесс заряда, зеленый показывает постоянное напряжение и состояние «Полностью заряжено».

Характеристики:

• входное напряжение 6-38 Впст (входное напряжение не должно превышать 38 В)
• выходное напряжение: 1,25-36 Впст, настраиваемое
• выходной ток 0-5 А
• выходная мощность: 75 Вт
• высокая производительность: до 96%
• функция отключения при перегреве
• ограничитель тока
• защита от короткого замыкания

Шаг 2: Подготовка блока питания

1. Отрежьте штекер
2. Снимите наружную оплетку ножом (действуйте осторожно)
3. Вы увидите 2 провода – черный и красный, черный – минус, а красный – плюс.

Шаг 3: Подключение

На плате есть маркировка контактов.

• красный провод от блока питания подключайте к IN+ (плюсу платы)
• черный провод подключайте к IN- (минусу платы)
• зажмите контакты отверткой

Установите зажимы-крокодилы:

• провод от красного зажима подключите к OUT+ (положительному выходу платы)
• провод от черного зажима подключите к OUT- (отрицательному выходу платы)

Шаг 4: Настройка

Для настройки ЗУ для автомобильного аккумулятора вам нужен мультиметр.

• включите блок питания в сеть
• зажмите черный зажим на минусе мультиметра, а красный – на плюсе
• на плате есть два потенциометра (посмотрите на фот)
• первый отвечает за напряжение, второй – за ток
• на своем мультиметре выберите измерение напряжения прямого тока (DC voltage reading), отверткой поворачивайте первый потенциометр до тех пор, пока мультиметр не покажет 14 В
• на своем мультиметре выберите измерение тока (Current reading), отверткой поворачивайте второй потенциометр до тех пор, пока мультиметр не покажет 2 А (в зависимости от емкости аккумулятора ток можно повышать до 5 А, обычно это нужно для заряда больших аккумуляторов, вплоть до автомобильных)

Шаг 5: Использование зарядного устройства

1. Подключите красный зажим-крокодил к плюсу, а черный – к минусу.
2. Включите блок питания в сеть.
3. Вы увидите как загорится синий диод – это означает, что идет процесс зарядки. После этого загорится зеленый диод – это значит, что аккумулятор заряжен.
4. Если одновременно горят красный и синий диоды, значит зарядка проходит в режиме постоянного тока.

Простое зарядное для автомобильного аккумулятора своими руками готово! Всего доброго!

разновидности зарядников, их сравнение и рейтинг на 2020 год

Как избежать 4-х ошибок при выборе ЗУ

Для правильного выбора ЗУ, нужно ознакомиться с его основными характеристиками. Потребуется обращать особое внимание на следующие моменты, чтобы не допустить ошибки:

1. WET-батарея способна подпитываться от любой разновидности зарядного устройства. Но остальные два варианта потребуют более тщательного выбора. У продавца необходимо узнать о совместимости: если не сделать этого, то батарея просто не зарядится.
2. Важно следить за напряжением ЗУ. Этот показатель должен равняться номинальному напряжению АКБ.
3. Ток зарядного устройства должен равняться 10% от емкости батареи. Превышение показателя недопустимо.
4. Чтобы производить качественный заряд устройства, желательно также позаботиться о безопасности. Современные устройства оснащаются различными защитными мерами — от перегрева, или неправильного подключения клемм.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Подбор аккумулятора по марке автомобиля, инструкция

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. На что в первую очередь необходимо смотреть при покупке ЗУ? — Сначала нужно ознакомиться с характеристиками своей батареи и на основе этих данных делать выбор в пользу подходящего ЗУ.
2. Разрешено подключить все виды АКБ к одному зарядному устройству? — Нет, имеются модели, не совместимые с зарядками.
3. Необходимо ли обращать внимание на номинальное напряжение АКБ? – Да, это очень важный показатель.
4. Какое устройство подойдет, если автомобиль эксплуатируется очень редко и большее время стоит в гараже? — В таком случае желательно приобрести простое устройство. Нет необходимости тратиться на другие профессиональные агрегаты.
5. Для кого нужно зарядное устройство с большим количеством функций? — Такие приспособления обычно используют автомобилисты со стажем, они самостоятельно настраивают параметры зарядки.

Название	Оценка пользователей по пятибалльной шкале	Цена в рублях
Ctek MXS 7.0	5	15000
Ctek M300	4,8	35000
Ctek MXS 5.0 POLAR	5	11000
Bosch C7	4,7	5900
Ctek CT5 TIME TO GO	4,7	7600
Ctek MXS 5. 0	4,4	8800
Ring Automotive RECB206	5	3000
SMART POWER PROFESSIONAL SP-25N	4,7	9500
Автоэлектрика Т-1050	4,7	2100
ОРИОН PW 415»	3,8	2600

Рейтинг зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

Как правильно выбрать зарядное устройство для АКБ

Сравнение зарядников

Перечисленные выше марки – это небольшая часть имеющихся в продаже. На рынке моделей достаточно много. Неискушенному человеку очень трудно подобрать подходящую модель лучший зарядки для аккумуляторов. Для сравнения нескольких зарядных устройств ниже приведена таблица.

Название зарядного устройства	Емкость батареи	Номинальный выход напряжения	Подзаряд при хранении	Масса
Беркут смарт	6-160	14,4-17	+	0,9
Bosch C3	1,2-120	14,4-14,7	+	0,85
Орион PV 150	15-90	6,0-15	+	0,75
DHC SC5Е	10-200	14,8	–	2,7
CTE MXS5	0,2-100	14,8	+	0,70
Keepower batter	3-80	14,4	+	0,85

Если потребность в хорошем зарядном устройстве возникает периодически (холодное время года, долго не использовалось авто) то нужно покупать недорогие модели. Следует остановится на простом варианте без регулировок и разных переключателей.

Более опытные автолюбители для контроля зарядки могут купить Функулон – зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с функцией регулировки зарядного тока, встроенным амперметром. При встроенных батареях AGM и GEL нужно убедиться перед покупкой, имеет ли зарядное функцию для АКБ.

На что обратить внимание:

1. Тип аккумулятора. Свинцовым и гелевым потребуется специальная модель, всем остальным можно покупать универсальное.
2. Емкость батареи. (можно узнать на специальной наклейке). В зависимости от емкости выбирают мощность у лучшего зарядного устройства. Обозначается Ач.

На заметку! В большинстве зарядников ток 6А. Они служат универсальным средством для легковых автомобилей. Для внедорожников используют модель с током не менее 18А.

Перед покупкой нужно изучить вопросы, как выбрать хорошее зарядное устройство. Остановить выбор на варианте, у которого есть плавная регулировка. Чем меньше сила зарядки, тем дольше заряжается модель. Для полной зарядки аккумулятора потребуется около 3 часов. Но все равно он не зарядится полностью.

При большем времени и количестве тока можно будет зарядить аккумулятор полностью. Приборы, которые работают от электрической сети используют большинство автовладельцев. Современные устройства могут контролировать процесс питания. При окончании зарядки система снижает мощность до полного заряда батареи. При полной зарядке система автоматически отключается.

Для кальциевого аккумулятора

1. Ring resc612
2. Вымпел-55.
3. Мастер Ватт бот 30.
4. Иркут ЗУ 8А.

Пользователи отмечают, что для этой модели желательно подбирать интеллектуальное устройство для зарядки. Простые модели плохо справятся с поставленной задачей.

Фактически, современные зарядные устройства служат для двух целей. Во-первых, они обеспечивают постепенную подзарядку. Например, вы могли вечером обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор по каким-то причинам разрядился в ноль. Тогда вы подключаете зарядное устройство и идёте спать. Утром аккумулятор окажется полностью заряженным. Хороший выбор для тех людей, у кого есть собственный гараж. Ну а второй тип использования устройства — это резкая отдача тока. Такой метод применяется в том случае, если ждать нельзя — нужно завести машину прямо здесь и сейчас. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах, поддерживающих оба метода работы.

Что такое интеллектуальное ЗУ?

Прогресс не стоит на месте и на смену громоздким трансформаторным зарядным устройствам весом около 20 кг пришли новые ЗУ для авто – интеллектуальные. Они способны реанимировать любой аккумулятор.

Автоматическое ЗУ для автомобиля

Свинцовый аккумулятор авто независимо от состава пластин с годами не изменился и требует такого же ухода, как и его предки. Кислотно-щелочные аккумуляторные батареи служат от 4 до 6 лет, если их правильно обслуживать: следить за уровнем и плотностью электролита. Для того, чтобы АКБ авто была всегда в рабочем состоянии, ее нужно подзаряжать, для этого в гараже нужно иметь зарядное устройство.

Прежде чем выбирать ЗУ для своего автомобиля, нужно изучить характеристики АКБ, установленной на авто. В основном на современных машинах устанавливаются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Параметры батареи следует смотреть на этикетке прибора.

Если говорить о зарядных устройствах, то современные ЗУ для авто могут быть: трансформаторными, импульсными, интеллектуальными и солнечными. Первый вид приборов громоздкий и постепенно покидающий авторынок, хотя он отличается надежностью. В основе второго вида ЗУ лежит высокочастотный импульсный блок питания. Благодаря этому зарядку для АКБ удалось сделать небольших габаритов.

Трансформаторный прибор для зарядки

Интеллектуальное ЗУ имеет небольшие размеры, защиту от короткого замыкания и попадания влаги и пыли. В них все автоматизировано, поэтому нет необходимости в постоянном контроле во время зарядки. Именно, благодаря этой особенности их называют «умными». Это наилучший вариант зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на сегодня.

Принцип работы ЗУ в общем одинаков. Поступающий ток напряжением 220В преобразуется с помощью устройства в ток, напряжение которого снижено почти до номинального для конкретной АБК, а затем на него действует выпрямитель. Для каждого автомобильного аккумулятора условия зарядки отличаются. Например, свинцово-кислотные АКБ нужно заряжать до того, как они полностью разрядятся, поэтому их лучше постоянно подзаряжать.

ЗУ для свинцово-кислотного АКБ

Щелочные батареи авто следует заряжать только после полной их разрядки, так как это отражается на их емкости. Известно, что они имеют «эффект памяти», поэтому если они полностью не будут разряжены, их емкость будет уменьшаться.

Независимо от типа АКБ авто: кислотного или щелочного заряжать батарею нужно полностью.

Заправка АКБ имеет свои нюансы, но даже исправно работающая батарея авто нуждается в периодической подзарядке. Для поддержания правильного заряда предназначен генератор авто, но со временем качество зарядки может падать, поэтому гарантировать стабильность качества электрического тока невозможно.

Обеспечить качественную зарядку можно с помощью интеллектуального ЗУ, оно имеет следующие преимущества:

• снижает расходы на обслуживание АКБ;
• увеличивается срок службы батареи, правда, он зависит от ее износа;
• с помощью ЗУ можно полностью восстановить работоспособности аккумулятора даже засульфатированного;
• продлевается срок службы пластин;
• процесс зарядки полностью автоматизирован;
• увеличивается и стабилизируется ток отдачи АКБ (автор видео — Аккумуляторщик).

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора какой фирмы выбрать

Необходимо признать, что рассматриваемые нами сегодня приборы — это очень специфические устройства. Они нужны далеко не каждому автомобилисту. Если аккумулятор является качественным, а генератор полностью исправен, то никогда в жизни не произойдет ситуация, когда понадобится специальное зарядное устройство. Поэтому выпуск таких приборов нельзя назвать массовым. Им занимаются немногочисленные компании, наименования которых вам могут ничего не сказать.

В нашей стране чаще всего можно встретить зарядные устройства под следующими брендами:

Но приборы достойного качества выпускают не только эти производители. Просто их продукцию в России достать легче всего.

Лучшие автоматические зарядные устройства

Вымпел-27 2045

Относительно недорогое зарядное устройство, обладающее легким управлением и небольшим цифровым дисплеем. Оно способно заряжать автомобильный аккумулятор в автоматическом режиме, поэтому от пользователя требуются ровно два действия: нажатие на кнопку выключателя и выбор тока путем вращения регулятора.

Прибор способен выдавать ток в диапазоне от 0,4 до 7 А. На цифровом дисплее отображаются выбранная сила тока и текущий вольтаж. Также у устройства есть система индикации, которая предупредит о переплюсовке или перегреве. Все покупатели отмечают, что девайс имеет компактные габариты, благодаря которым он практически не занимает место в багажнике или каком-нибудь шкафу.

К сожалению, прибор не располагает режимом Boost, в связи с чем им не получится зарядить аккумулятор в самые кратчайшие сроки. Если вы обнаружили проблему утром, то на работу придется добираться при помощи общественного транспорта.

Достоинства:

Минимальные размеры и вес;

Управлению не нужно обучаться;

Достаточно большой диапазон силы тока;

Имеется индикация, предупреждающая о проблемах;

От перегрева страдает крайне редко;

Можно зарядить даже полностью разряженный аккумулятор.

Недостатки:

• Корпус может не выдержать неаккуратного обращения;
• Не очень длинные провода;
• Ненадежные комплектующие.

QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 771-152

Этот прибор нельзя назвать ни компактным, ни дешевым. Но зато он идеально справляется со своей задачей, заряжая даже аккумуляторы емкостью 100 А*ч! Устройство весит 1,85 кг, но напрягать это не должно, так как здесь имеется удобная ручка для переноски. Прибор является полностью автоматизированным — вам достаточно лишь подключить к нему аккумулятор, после чего он начнет думать самостоятельно. Номинальный зарядный ток у устройства составляет 6,5 А, но в процессе работы он может изменяться как в большую сторону, так и в меньшую. В максимальном режиме потребляемая зарядным устройством мощность составляет 160 Вт.

Это зарядное устройство — хороший выбор для тех людей, у кого проблема с аккумулятором возникает не раз в год, а гораздо чаще. Также таким устройством пользуются те, кто обслуживает сразу несколько автомобилей.

Достоинства:

• Способен заряжать даже высокоёмкие аккумуляторы;
• Не требует никаких действий пользователя;
• Потребляемая мощность — не очень большая;
• Не страдает от перегрева;
• Комфортная транспортировка;
• При необходимости можно задействовать сенсорную панель, выбрав особый режим;
• Предупреждает о проблемах.

Недостатки:

• Стоимость нельзя назвать очень низкой;
• Максимальной силы тока (10 А) кому-то покажется мало.

SMART-POWER SP-25N Professional

Одно из немногих зарядных устройств, которое способно работать не только с 12-вольтовыми, но и с 24-вольтовыми автомобильными аккумуляторами. При этом прибор занимает совсем немного места — фактически он чуть больше какого-нибудь блока питания для ноутбука. Устройство имеет очень высокий ценник. Но и предназначено оно не для рядового пользователя. Чаще всего таким зарядным устройством обзаводятся владельцы автохозяйств и крупных сервисов.

Умная электроника осуществляет подзарядку батареи в девять стадий. В результате режим работы получается щадящим — подзарядка оказывается эффективной, при этом свойства аккумулятора не теряются. Важно, что пользователю не нужно настраивать работу этого прибора — автоматика всё делает сама. Человеку же нужно спустя несколько часов отсоединить «крокодилы» от АКБ и убрать зарядное устройство обратно в какой-нибудь ящик.

Достоинства:

• Занимает очень мало места;
• Облегченное донельзя использование;
• Поддерживает напряжение 12 и 24 вольта;
• Восстанавливает свойства аккумулятора;
• Имеются световые индикаторы и цифровой дисплей;
• Корпус является влагостойким.

Недостатки:

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Торможение на заснеженной дороге, советы по вождению автомобиля зимой

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Лучшие пуско-зарядные устройства

Telwin Leader 150 Start 230V 12V

Этот прибор ни в коей мере не является компактным. Фактически, это приличных размеров трансформатор, от которого отходят два провода с синим и красным «крокодилами». Большие габариты объясняются тем, что это устройство предназначено не столько для подзарядки аккумулятора, сколько для запуска двигателя. Именно поэтому прибор максимально способен обеспечить ток силой 140 А (нагрузка на электросеть составит 1400 Вт).

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора купить

1. Вымпел-27 2045 — это бюджетное решение, работающее в автоматическом режиме. Пользователю разрешено лишь включить девайс и отрегулировать силу тока. Информация о параметрах тока и напряжения выводится на цифровой дисплей.

2. QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 вовсе не требует от пользователя каких-то действий. При необходимости здесь можно переключить силу тока (доступны варианты 2, 6 и 10 А), но обычно с этим делом справляется микропроцессор. Максимально таким прибором можно подзарядить аккумулятор емкостью 100 А*ч.

3. Если вы работаете в автосервисе и вам необходимо зарядное устройство, поддерживающее напряжение 24 вольта, то обратите внимание на SMART-POWER SP-25N Professional. Этот прибор работает в автоматическом режиме, не только заряжая аккумулятор, но и восстанавливая его свойства.

4. Для подзарядки высокоёмких батарей следует использовать Telwin Leader 150 Start. Этот же прибор пригодится для запуска двигателя. Но следует учесть, что автоматическая зарядка устройством не поддерживается, все параметры нужно выбирать вручную.

5. Ещё более мощным пуско-зарядным устройством является Fubag FORCE 420. Им легко можно зарядить даже очень ёмкую батарею. Также агрегат способен похвастать током запуска, достигающим 360 А. Это позволяет запустить практически любую машину, в том числе грузовую.

6. Как вы могли заметить, не все зарядные устройства оснащены поддержкой режима Boost. Исключением из правила является Вымпел-32 2043. Он позволяет подзарядить АКБ в ускоренном режиме. Однако при этом аккумулятор может утратить часть своих свойств — это следует помнить. В остальном же это традиционный агрегат под брендом «Вымпел», имеющий минимальные размеры и функцию плавной регулировки силы тока.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Зимой можно неожиданно столкнуться с проблемой севшего на морозе аккумулятора. В такой ситуации выручит автомобильное зарядное устройство — нужная вещь для каждого автовладельца. Выбрать лучшую модель вам поможет топ 15 лучших автоматических и ручных зарядных устройств для автомобиля.

Поделки своими руками для автолюбителей

Привет всем, в этой статье я расскажу, как можно сделать простой импульсный стабилизатор, который может быть использован в качестве автомобильной зарядки, источника питания или лабораторного блока питания.

Эта схема отлично заточена под зарядку автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 вольт, но стабилизатор универсальный, поэтому им можно заряжать любые типы аккумуляторов, как автомобильных, так и всяких других, даже литий-ионных, если они снабжены платой балансировки.

Схема зарядного устройства состоит из 2-х частей, блока питания и стабилизатора, начнём пожалуй со стабилизатора.

Стабилизатор построен на популярного шим-контроллера TL494, позволит получить выходное напряжение от 2-х до 20 вольт, с возможностью ограничения выходного тока от 1 до 6 ампер, при желании ток можно поднять до 10 ампер.

Процесс заряда будет осуществляться методом стабильного тока и напряжения, это наилучший способ для качественной и безопасной зарядки аккумуляторов. По мере заряда аккумулятора ток в цепи будет падать и в конце процесса будет равен 0, следовательно нет опасности перегрева аккумулятора или зарядного устройства, так что процесс не требует человеческого вмешательства.

Возможно также использования этого стабилизатора в качестве лабораторного источника питания.

Теперь несколько о самой схеме

Это импульсный стабилизатор с шим-управлением, то есть КПД куда больше, чем у обычных линейных схем. Транзистор работает в ключевом режиме управляясь шим-сигналом, это снижает нагрев силового ключа. Основной транзистор управляется маломощным ключом, такое включение обеспечивает большое усиление по току и разгружает микросхему ШИМ.

По сути это аналог составного транзистора. Транзистор нужен с током на менее 10 ампер, возможно также использование составных транзисторов прямой проводимости.

Регулировка выходного напряжения осуществляется с помощью переменного резистора R9, для наиболее точной настройки желательно использовать многооборотный резистор, притом очень советую использовать резистор с мощностью 0.5 ватт.

Нижним резистором можно установить верхнюю границу выходного напряжения,

а подбором соотношения резисторов R1, R3, устанавливается нижняя граница выходного напряжения.

Для более быстрой и точной подстройки этот делитель может быть заменён на многооборотный подстроечный резистор сопротивлением от 10 до 20 ком. За ограничение тока отвечает переменный резистор R6, верхнюю границу выходного тока можно изменить подбором резистора R4.

Обратите внимание на чёткое срабатывание функции ограничения, даже при коротком замыкании, ток не более 6.5 ампер. Регулируется довольно плавно, если использовать многооборотный резистор.

Токовый шунт или датчик тока…, тут хотел бы обратить ваше внимание на то, что входные и выходные земли разделяются шунтом, обратите на это внимание при сборке. В качестве шунта можно использовать отрезок нихромовый проволоки с нужным сопротивлением. В моём же варианте было использование snd-шунты, которые можно найти на платах защиты аккумуляторов от ноутбука.

Номинальное сопротивление шунта 0.5 ом +- 50%. При токе в 6 ампер такой шунт справляется очень даже не плохо.

Силовой дроссель… Сердечник взят из выходного дросселя групповой стабилизации компьютерного блока питания,

обмотка состоит из 30 витков, намотана двойным проводом, диаметр каждого составляет 1 мм. Тут важен один момент, количество нужно будет подобрать в зависимости от рабочей частоты генератора и материалов магнитопровода. Не верно подобранный дроссель приведёт к сильному нагреву силового ключа при больших токах, это легко понять по характерному свисту при токах в 2-3 ампера, если свист присутствует, то нужно увеличить рабочую частоту генератора.

Для этих целей сопротивление резистора R2 снижается до 1 ком и последовательно ему подключается многооборотный подстроечный резистор на 10 ком, таким образом частоту генератора можно менять в пределах от 50 до 550 кГц.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

После настройки на нужную частоту, подстроечный резистор выпаивается, измеряется его сопротивление, прибавляется к полученному числу сопротивление дополнительного резистора в 1 ком и сборка заменяется одним постоянным резистором близкого сопротивления. Этим настройка завершена…

Силовой диод VD1 очень советую — шотки, с напряжение не менее 60 вольт и током от 10 ампер.

При токах в 3-4 ампера тепловыделения почти не наблюдается, если же собираетесь гонять схему на больших токах, то нужен радиатор. Возможно и применение обычных импульсных диодов с нужным током.

В качестве источника питания может быть задействован либо импульсный блок питания, либо сетевой трансформатор дополненный диодным выпрямителем и сглаживающим конденсатором.

В обоих случаях постоянное напряжение с источника питания должно быть не менее 16\17 вольт и ток до 10 ампер.

Я использовал обыкновенный трансформатор с диодным мостом. Ну вот вроде и всё, всем спасибо за внимание, печатка находиться в архиве.

Архив к статье;

Автор; АКА Касьян

Популярное;

• Блок питания с регулировкой напряжения и тока
• Зарядное устройство из советских деталей для АКБ
• Мощное зарядное устройство для любых аккумуляторов
• Три простые схемы регулятора тока для зарядных устройств
• Схема простого зарядного устройства для АКБ
• Схема простого зарядного для АКБ с автовыключением
• Простой блок управления для зарядного устройства
• Автоотключение любого ЗУ автомобиля при завершении зарядки, схема

Виды зарядных устройств

Все устройства для заряда автомобильных аккумуляторов можно разделить на:

1. зарядные — используются для полноценной подзарядки аккумулятора, выдают небольшой зарядный ток (как правило, не более 8А) и не позволяют запускать мотор при подключенном устройстве.
2. пуско-зарядные — могут выдавать кратковременный мощный импульс, что позволяет быстро запустить мотор, используются чаще для срочного завода автомобиля, без последующей полной зарядки аккумуляторной батареи.

Устройства любого типа могут быть:

1. с ручным управлением — наиболее бюджетные вариант, но следить за процессом заряда и отключать устройство после его окончания придётся самостоятельно;
2. автоматические — контролируют ток в процессе зарядки и отключают его подачу автоматически.

Схема зарядного автомата для 12В АКБ

Принципиальная схема автоматического автомобильного ЗУ

Рисунок платы автоматического автомобильного ЗУ

Основа схемы — микроконтроллер AtMega16. Перемещение по меню осуществляется кнопками «влево», «вправо», «выбор». Кнопкой «ресет» осуществляется выход из любого режима работы ЗУ в главное меню. Основные параметры зарядных алгоритмов можно настроить под конкретный аккумулятор, для этого в меню есть два настраиваемых профиля. Настроенные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти.

Чтобы попасть в меню настроек нужно выбрать любой из профилей, нажать кнопку «выбор», выбрать «установки», «параметры профиля», профиль П1 или П2. Выбрав нужный параметр, нажимаем «выбор». Стрелки «влево» или «вправо» сменятся на стрелки «вверх» или «вниз», что означает готовность параметра к изменению. Выбираем нужное значение кнопками «влево» или «вправо», подтверждаем кнопкой «выбор». На дисплее появится надпись «Сохранено», что обозначает запись значения в EEPROM. Более подробно о настройке читайте на форуме.

Управление основными процессами возложено на микроконтроллер. В его память записывается управляющая программа, в которой и заложены все алгоритмы. Управление блоком питания осуществляется с помощью ШИМ с вывода PD7 МК и простейшего ЦАП на элементах R4, C9, R7, C11. Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера — встроенным АЦП и управляемым дифференциальным усилителем. Напряжение АКБ на вход АЦП подается с делителя R10 R11.

Зарядный и разрядный ток измеряются следующим образом. Падение напряжения с измерительного резистора R8 через делители R5 R6 R10 R11 подается на усилительный каскад, который находится внутри МК и подключен к выводам PA2, PA3. Коэффициент его усиления устанавливается программно, в зависимости от измеряемого тока. Для токов меньше 1А коэффициент усиления (КУ) задается равным 200, для токов выше 1А КУ=10. Вся информация выводится на ЖКИ, подключенный к портам РВ1-РВ7 по четырёхпроводной шине.

Защита от переполюсовки выполнена на транзисторе Т1, сигнализация неправильного подключения — на элементах VD1, EP1, R13. При включении зарядного устройства в сеть транзистор Т1 закрыт низким уровнем с порта РС5, и АКБ отключена от зарядного устройства. Подключается она только при выборе в меню типа АКБ и режима работы ЗУ. Этим обеспечивается также отсутствие искрения при подключении батареи. При попытке подключить аккумулятор в неправильной полярности сработает зуммер ЕР1 и красный светодиод VD1, сигнализируя о возможной аварии.

В процессе заряда постоянно контролируется зарядный ток. Если он станет равным нулю (сняли клеммы с АКБ), устройство автоматически переходит в главное меню, останавливая заряд и отключая батарею. Транзистор Т2 и резистор R12 образуют разрядную цепь, которая участвует в зарядно-разрядном цикле десульфатирующего заряда и в режиме теста АКБ. Ток разряда 0.01С задается с помощью ШИМ с порта PD5. Кулер автоматически выключается, когда ток заряда падает ниже 1,8А. Управляет кулером порт PD4 и транзистор VT1.

Выбор модели

При выборе зарядки необходимо учитывать условия использования, характеристики и необходимые дополнительные функции.

Изначально нужно определиться с типом устройства: достаточно ли вам просто зарядного или нужно пуско-зарядное устройство, более дорогое автоматическое или бюджетный ручной вариант?

Необходимо выбирать качественный вариант с соответствующим аккумулятору характеристиками (напряжением, емкостью).

При покупке обращайте внимание на наличие дополнительных функций: режим питания Boost, импульсная зарядка, встроенный накопитель, запоминающий результаты, режим десульфатации (для восстановления батареи) и др.

Обращайте внимание на длину проводов, качество клемм, стоимость и производителя изделия.

Выбирайте модели проверенных фирм, например Орион, Сонар, Парма. Помните — качественный вариант не может стоить очень дешево.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками

Разряд аккумулятора — проблема, которая хорошо знакома любому автомобилисту. Особенно неприятно, когда чрезвычайное происшествие случается далеко от цивилизации, где нет автомагазинов, АЗС и/или СТО. Чтобы снова не попасть впросак, не бояться внезапной «усталости» АКБ, рано или поздно каждый приходит к идее сделать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Это логичное решение, так как покупные модели обойдутся в круглую сумму, а самодельное ЗУ, собранное из недорогих комплектующих, сулит приличную экономию.

Другой плюс — простота устройства, обещающая результат независимо от степени квалификации «труженика». Сама работа отнимет всего несколько часов.

Почему оно необходимо?

Перед тем как собирать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками, будущему автору не мешает познакомиться с ним и его предназначением — восстановлением разряженных АКБ. ЗУ — источник постоянного тока, чье напряжение составляет 12-16 В.

Причина его необходимости — неспособность зарядить аккумуляторную батарею до предела от электрогенератора автомобиля: максимально допустимого значения для бортсети (14,1 В) недостаточно. Требуется немного большее напряжение — 14,4-14,5 В.

Хронический недостаточный заряд приводит к уменьшению ресурса аккумулятора. Другой плюс автономного зарядного устройства — эффективная борьба с сульфатацией пластин, так как крупные кристаллы сульфата свинца — одни из главных виновников деградации АКБ.

Близкое знакомство с ЗУ

«Пионерами» были зарядки, имевшие в составе два главных блока, — выпрямитель и трансформатор. Конструкцию отличают впечатляющие габариты и такой же вес, однако дешевизна, простота изделий — причина их популярности у автовладельцев даже сейчас. В роли выпрямителя в таком зарядном устройстве выступает полупроводниковый диод, адекватная замена ему — диодный мост.

Существенная разница между ними одна: во втором варианте меньше потребление мощности. Другие различия касаются расходов, которых потребует реализация моста, и большей сложности работы. Помимо выпрямителя, трансформатора компонентами зарядника являются амперметр (по желанию) и выключатель. Прибор, измеряющий силу тока, подключают, используя зажимы-крокодилы.

Есть и другой вариант, который можно соорудить самостоятельно, — импульсный, он обеспечивает надежную защиту от «скачек» напряжения, КЗ, переполюсовки АКБ. Вес и габариты таких устройств значительно меньше, чем у традиционных. «Виной» тому инверторный блок, он же — причина больших затрат на производство, так как стоимость импульсного прибора возрастает почти вдвое.

Самодельные устройства

Прежде чем приступать к «свершениям», готовят все, что необходимо для производства зарядного устройства. Все зависит от того, какие расходники есть в наличии, для каких именно целей предназначается ЗУ.

Элементарно: лампочка и диод

Это экспресс-вариант, подходящий способ, если требуется быстро завести не роскошь, а средство, реанимировав севший аккумулятор автомобиля, находящегося на вынужденном «причале» у дома. В этом случае источником переменного тока будет розетка, а в простую схему зарядного устройства входит:

1. Обыкновенная лампа накаливания. От ее мощности зависит скорость зарядки аккумулятора, поэтому оптимальное значение — 100-150 Вт. Позволяется минимум (60 Вт), но максимум (200 Вт) станет причиной перегоревшего электронного элемента.
2. Полупроводниковый диод, преобразующий напряжение из переменного в постоянное. Здесь тоже необходима достаточная мощность, иначе элемент попросту не выдержит нагрузки. Возможные «поставщики» диода — старые приемники, блоки питания и магазины.
3. Провода и зажимы-крокодилы, с помощью которых устройство подключается к АКБ.
4. Штекер для розетки.

При сборке мини-зарядника важно соблюдать правило: диод располагают таким образом, чтобы катод был направлен в сторону плюса батареи. Все контакты изолируют. Во избежание КЗ в цепь включают автомат (10 А). Если для устройства выбрана лампочка мощностью в 100 Вт, то величина тока, поступающего на АКБ, будет равняться 0,17 А. Для получения 2 А необходимо заряжать устройство в течение 10 часов.

Такой способ позволит вернуть к жизни внезапно севший аккумулятор, например, на даче. Для полноценной зарядки этот вариант не подходит. Главное требование можно сформулировать одной, но емкой, фразой — руки прочь от всех частей схемы работающей конструкции!

Лампа и адаптер ноутбука

Еще один простейший способ быстрой реанимации безжизненного аккумулятора. Устройство для питания этой техники оснащено преобразователем, выпрямителем, элементами сглаживания и стабилизации выходного напряжения. Для получения желаемого необходим ненужный (или используемый) зарядник от любого ноутбука (19 В, примерно 5 А), автомобильная лампочка (12 Вт), провода и «земноводные» зажимы. В роли ограничителя тока можно использовать не лампу, а резистор. Поступают так:

1. Берут 2 медных провода, концы их зачищают, присоединяют к контактам штекера.
2. «Минусовой» выход аккумулятора соединяют с проводом наружного контакта адаптера.
3. Проводник от внутреннего контакта маленького устройства подключают к «плюсу» большого ЗУ.
4. В разрыв провода-плюса устанавливают лампочку.
5. Включают адаптационную конструкцию в сеть.

Полностью разряженное устройство восстановить не получится, однако для подзарядки севшего аккумулятора понадобится всего несколько часов.

В обоих описанных случаях рекомендуют «устраивать слежку» за процессом, по крайней мере, первые полчаса. Если обнаружится перегрев, зарядку отключают без промедления.

Просто: трансформатор и мост

Такую зарядку уже можно назвать полноценной, но для ее сборки придется озаботиться поисками трансформатора, который найти бывает крайне трудно. В этом случае источником деталей может стать старый телевизор. Марка подходящего трансформатора — ТС-180-2. Он имеет 2 вторичные обмотки с напряжением 6,4 В, силой тока — 4,7 А. Такая же двойная в этом трансформаторе первичная обмотка.

Для диодного моста требуется 4 элемента Д242, альтернативы — Д243, 245, 246. Для отвода от них тепла — такое же количество радиаторов, их площадь должна быть не менее 25 мм². Понадобится пара предохранителей (0,5 и 10 А). В качестве проводников используют материал любого сечения, однако есть исключение: значение-минимум для входного кабеля составляет 2,5 мм². В роли основы зарядного устройства выступает стеклотекстолитовая пластина.

Сборка ЗУ происходит по такому сценарию:

1. Сначала по стандартной схеме собирают диодный мост. Места выводов опускают вниз, каждый элемент будет располагаться на «своем» радиаторе.
2. Начинают трансформаторные работы. Для получения нужной разности потенциалов вторичные обмотки «соединяют воедино»: выход первой с входом второй (9, 9’), используют клеммник, еще лучше — пайку.
3. Берут два отрезка медного провода с сечением 2,5 мм² припаивают к выводам 10, 10’.
4. Переходят к первичной обмотке: соединяют 1 и 1’, провода штекера припаивают к 2, 2’.
5. Соединяют трансформатор с диодным мостом: к нему припаивают провода 10, 10 ’.
6. Теперь к мосту фиксируют проводники, идущие к аккумулятору.

Устанавливают предохранители. Тот, что рассчитан на 10 А, крепят к плюсу моста, второй (0,5 А) устанавливают на трансформаторном выводе 2. На этом работы завершаются, следует тестирование зарядного устройства с помощью амперметра, а также вольтметра. Если сила тока не такая, как ожидалась, а несколько превосходит необходимую величину, то для «удаления» излишков в цепь рекомендуют устанавливать лампу мощностью 20-60 Вт (12 В).

Конструкцию крепят на стеклотекстолитовую пластину, обязательно отмечают «плюсовой» и «минусовой» провода. В противном случае переплюсовка станет причиной выхода устройства, собранного тяжким трудом, из строя. Основу помещают в корпус, изготовленный, например, из цинковой жести. В нем некоторые делают дополнительное отверстие, предназначенное для вентилятора.

Если «поставщик» микроволновка

Это другой способ получить вожделенную вещь — зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Популярная микроволновая печь, имеющаяся почти в каждом доме, (как сломанная, так и пока работающая) часто становится жертвой домашних мастеров, самый привлекательный элемент для них — трансформатор. Автолюбители не исключение. Однако прибор, «украденный» у этого СВЧ агрегата, требует модификации, так как его приходится трансформировать из повышающего в понижающее устройство.

В этом случае в ход идет даже нерабочий трансформатор — тот, у которого сгорела вторичная обмотка, совершенно ненужная для сборки зарядного устройства. Переделка заключается в удалении вторички и замены ее новой. Ее роль исполняет провод с изоляцией, минимальное сечение его — 2 мм², но большее значение предпочтительнее.

Для определения необходимого количества витков нужно готовиться к экспериментам, так как эту цифру некоторые мастера предпочитают находить опытным путем. Например, намотав определенное число витков на сердечник, к концам провода присоединяют вольтметр. Включив трансформатор в сеть, замеряют показания. Так действуют, пока необходимый показатель не будет достигнут.

Другой путь — простой расчет. Если показания прибора выдали, что при 10 витках напряжение на выходе равняется 2 В, то 12 В обеспечат 60 витков. Каждые 5 витков — плюс один вольт, поэтому желаемый результат достигается просто.

«Расправившись» с намоткой, остальные действия совершают аналогично предыдущему способу: собирают диодный мост, пайкой соединяют все детали, затем проверяют эффективность свежеизготовленного автомобильного зарядника. Неожиданных подводных камней при сборке простого устройства можно не опасаться, если работа совершается качественно.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками — тема, которая достаточно обширна, поэтому вариантов обеспечить бесперебойную работу батареи придумано много. С одним из потенциальных «рецептов» можно познакомиться воочию, если посмотреть этот видеоролик:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Простое самодельное зарядное устройство для аккумулятора: схема и подробное описание изготовления.

Понадобилось зарядное для автомобильного аккумулятора, однако стоимость такого устройства сильно «бьёт» по карману, и поэтому я решил сам собрать самодельное зарядное устройство своими руками.

Выбрал самую простую и оптимальную схему. Такое зарядное, позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пенопласта, автомобильного насоса-компрессора для подкачки колёс.

Самоделка не содержит дефицитных деталей и при исправных элементах не требует налаживания. Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1 (выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В.

Без внесения изменений, подойдет любой с напряжением на вторичной обмотке от 17 до 22В. Корпус использован от блока управления станции катодной защиты газопровода КСС-600 (охлаждение в корпусе естественное). В данном зарядном устройстве есть возможность, при возникшей необходимости, установить схему для зарядки малогабаритных аккумуляторов (типа Д-0.55С и др). При этом контроль зарядного тока осуществляется установленным миллиамперметром.

Принципиальная схема зарядного устройства для аккумуляторов, показана на рисунке ниже.

Описание схемы. Устройство представляет собой традиционный тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-4.

Узел управления тринистором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1,VT2. Время, в течение которого конденсатор С1 заряжается до переключения можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот. Диод VD5 защищает управляющую цепь тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1.

Печатная плата устройства и монтажная плата на фото ниже.

Монтажная плата.

Если у готового, используемого трансформатора на вторичной обмотке более 17В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26В до 200Ом). В случае, когда вторичная обмотка имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двухполупериодной схеме на двух диодах.

При сборке выпрямителя точно по схеме подойдут следующие детали:

С1 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1мкФ, а также К73-16, К42У-2, МБГП.
Диоды VD1 — VD4 могут быть любыми на прямой ток 10А и обратное напряжение не менее 50В (это серии Д242, КД203, КД210, КД213).
Вместо тринистора Т10-25 подойдут КУ202В — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тринисторами Т-160, Т-250 (В моём случае это Т10-25).
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Е, КТ3107, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — КТ501К, а КТ315А — на КТ315Б — КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, КТ503В — КТ503Г, П307.
Вместо диода КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105 или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 — СП-1, СП3-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10А либо изготовить самому из любого миллиамперметра, подобрав к нему шунт.
Вольтметр РV1 — любой постоянного тока со шкалой на 16Вольт.
Предохранитель FU1 – плавкий на 3А, FU2 – плавкий на 10А.
Диоды и тринистор необходимо установить на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100см².

Для улучшения теплового контакта данных деталей с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.

Автор самоделки: Михаил. г. Брест.

Также, рекомендуем посмотреть ещё одну схему зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — это полезное и необходимое приобретение для любого автолюбителя. Оно поможет вам подзарядить разряженный аккумулятор или завести машину, о том как зарядить аккумулятор автомобиля вот тут. Вы можете спросить: для чего нужно заряжать аккумулятор, если есть генератор. Бывают случаи, когда генератор не справляется с дополнительной нагрузкой на бортовую сеть, в этом случае энергия берется с АКБ.

Бывает, что автолюбители забывают выключить на выходные, или на ночь музыку или габариты. А на утро машина не заводится (если горит лампочка аккумулятора, вот ссылка на статью),  именно в этом случае понадобится зарядное устройство.

Типы аккумуляторов

Для того чтобы правильно выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора нам нужно разобраться в типах АКБ, также рекомендуем прочитать как выбрать аккумулятор и правильно его эксплуатировать.

1. Кислотная или свинцовая АКБ. Этот тип батарей очень хорошо переносит систематическую подзарядку. Свинцовую АКБ рекомендуется заряжать чаще.
2. Щелочные АКБ.

• Никель — кадмиевые (Ni-Cd).
• Никель — металгидридные (Ni-Mh)
• Литий —  ионные (Li-On)

Никель — кадмиевые самые неудачные батареи. Они требуют полной разрядки перед зарядкой. Чтобы такая батарея служила долго нужно провести цикл разряд – заряд три раза. Есть общее правило для всех видов аккумуляторов, которое гласит: заряд АКБ должен проходит полностью.

Далее необходимо определиться с электрической емкостью батареи, которая характеризует количество тока, которое АКБ отдает за определенное время. Именно от этой величины зависит, какое зарядное устройство необходимо купить. Пример: если АКБ с емкостью 50 ампер/часов зарядится 10-амперным зарядным устройством за 6 часов, то тот же «зарядник» будет заряжать АКБ с емкостью 100 ампер/часов уже 11 часов. Для подсчета времени подзарядки с нуля необходимо емкость АКБ поделить на мощность зарядного устройства и прибавить 10 процентов от полученного числа.

Виды зарядных устройств

Зарядные устройства различаются по методу заряда:

1. Постоянство тока – зарядка проходит быстро, это большой плюс данного метода. К минусам можно отнести быстрое старение АКБ.
2. Постоянство напряжения – этот метод зарядки отличают быстрота в начале процесса и спад в конце.
3. Комбинированный – самый оптимальный метод. Сейчас почти все зарядные устройства работают по третьему методу.

Типы зарядных устройств

1.  Предпусковое зарядное устройство – осуществляет подзаряд и заряд аккумулятора. Плюс данного типа заключается в том, что можно подключать «зарядник» к клеммам АКБ, не отсоединяясь от бортовой сети (актуально для машин с АКПП).
2. Пусковое зарядное устройство – имеет два режима работы:  отдачи максимального тока в пусковом режиме и автоматизированного заряда. Минус – опасайтесь подсоединения, если не сняты клеммы аккумулятора, сожжете всю электрику. Нужно отключать бортовую сеть от АКБ.

Схема зарядного устройства для аккумулятора

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

1. Перед тем как отправится в магазин для покупки «зарядника» необходимо ознакомится с руководство по эксплуатации своего автомобиля, а именно с разделом который касается бортовой сети и аккумулятора.
2. В магазине нужно изучить инструкции по тактико-техническим характеристикам представленных моделей зарядных устройств.
3. Рекомендуем отдать предпочтение отечественным моделям «зарядников», т.к. среди китайских производителей много контрафактного товара.
4. Покупайте зарядное устройство  с запасом по току. Это нужно сделать чтобы «зарядник» не работал на износ.
5. Предпочтительней приобрести зарядное устройство, обеспечивающее комбинированный заряд, работающее автоматически.
6. Зарядные устройства со светодиодной индикацией процесса зарядки мене точны, но в тоже время дешевле. «Зарядники» с приборной индикацией точны, но и дороже стоят. В любом случае выбор остается за вами.

Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Самостоятельное изготовление

Само устройство имеет схему, которая не содержит особых сложностей. Сделав его самостоятельно, можно будет точно понимать, чего от него ждать. Оно будет компактным и недорогим. Итак, как его можно изготовить?

Прежде всего заметим, что за основу такого рода зарядного устройства можно взять блок питания компьютера. Рассчитаем предварительно его параметры. Обычно, автомобильные аккумуляторы рассчитаны на 60 Ач. Это соответствует току в 6 А. При этом рабочее напряжение зарядного устройства должно составлять 12 В или больше.

Рассмотрим блоки питания для компьютера, соответствующие формату системного блока ATX. Для схемы достаточно воспользоваться стандартным блоком китайского производства, которое рассчитано на мощность 150 Вт. Обычно они работают на основе платы TL494 и имеют однотипные схемные решения.

Как известно, у компьютерного блока питания имеются несколько различных выходов, рассчитанных на различных потребителей электрического тока. Не все они здесь будут полезными. Поэтому желательно предварительно убрать все ненужные нам сейчас провода. Речь идёт о напряжении +5 В, -5 В, +12 В, -12 В и других. Их можно просто срезать или выпаять.

Вот схема, которую мы будем собирать:

Сделать нужно следующее:

1. Обратим внимание на резистор R1. Он рассчитан на 4700 Ом и предназначен для вывода напряжения в 5 В на провод 1. Он нам не нужен и его надо убрать. Ставим здесь другой резистор (переменного сопротивления), который рассчитан на 27000 Ом. Провод 16 отсоединяем от общего контакта, провода 14 и 15 отсоединяем от переменного сопротивления. Затем размещаем на задней панели блока резистор R10. Он фактически станет регулятором силы тока создаваемого зарядного устройства.
2. После этого присоединяем клеммы для подключения к заряжаемому аккумулятору.
3. В качестве токоизмерительного резистора применяем 5WR2J, который рассчитан на мощность 5 Вт и обладает сопротивлением 0,2 Ом. Здесь нужно использовать параллельное подключение.При таком способе подключения рабочая мощность возрастает до десяти ватт, а сопротивление соответствует 0,1 Ом.

Регулировка электрических параметров используемого зарядного устройства осуществляется путём подстройки переменного сопротивления R1. Предварительно устанавливаем его на напряжение в 14 В. Это соответствует напряжению зарядки при полной, стопроцентной зарядке аккумулятора.

Прибор сейчас является практически готовым. Учтём, что он будет работать как импульсная зарядка. При этом не нужно забывать, что все резисторы должны находиться в рабочем состоянии. Если хотя бы один из них откажет, то устройство прекратит работать. Импульсные устройства дают возможность качественно проводить зарядку.

Но у них также есть свои недостатки. В создаваемой конструкции не предусмотрена электрическая защита. Поэтому нужно избегать короткого замыкания или неправильного подключения клемм (не в той полярности, которая необходима).

Как будет проходить работа собранного нами прибора? Она начнётся при первоначальных значениях тока 5,5 А и напряжения 12,45 В. Последнее будет увеличиваться по мере зарядки аккумулятора, пока не достигнет значения, которое выставлено при помощи переменного резистора R1.

Ток при этом постепенно упадёт почти до нуля. Когда зарядка аккумулятора прекратится, зарядное устройство стабилизируется и разрядка происходить не будет.

Мы сделали самостоятельно удобное и компактное зарядное приспособление. Оно может с нуля произвести зарядку автомобильного аккумулятора не более, чем за десять часов.

 

Импульсное зарядное устройство

Существуют два основных типа таких устройств:

• трансформаторное зарядное;
• импульсное зарядное.

Различие между ними состоит в том, что они имеют различные принципы работы. В то время, как в первом случае речь идёт о зарядке постоянным током, во втором это происходит путём использования импульсов. Трансформаторные зарядные устройства используют постоянную величину силы тока, напряжение при этом подстраивается в связи с имеющимся уровнем зарядки аккумулятора. Вторые более компактны и надёжны.

Особенностью процесса зарядки является то, что он состоит из двух основных этапов. На первом из них процесс зарядки происходит при условии постоянного напряжения, второй — при условии постоянной силы тока. Такое устройство позволяет зарядить аккумулятор почти на сто процентов. Схема действия является достаточно сложной, поэтому при выходе зарядки из строя лучше всего купить замену, а не пытаться ремонтировать самостоятельно.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

простые и мощные схемы зарядок АКБ автомобиля и инструкции по изготовлению

Для обеспечения работы АКБ автомобильную батарею необходимо периодически заряжать. Для зарядки может использоваться самодельное или фирменное ЗУ. Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками вполне возможно из выпрямителя или компьютерного блока питания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Конструкция и принцип работы зарядного устройства

Самодельное устройство для автомобильного аккумулятора должно выполнять зарядку батареи от бытовой сети на 220 вольт. По факту ЗУ для АКБ авто можно назвать преобразователем электроэнергии. Устройств потребляет переменный ток от электросети и снижает его до параметра в 14 вольт. Это тот уровень напряжения, который выдает автомобильная батарея. В продаже сегодня можно встретить множество разновидностей ЗУ, начиная от простых и заканчивая многофункциональными устройствами с множеством возможностей. Можно найти приборы, позволяющие не только заряжать АКБ, но и выполнять запуск машинного двигателя. Такой тип приборов считается зарядно-пусковым.

Также имеются и пусковые девайсы, которые обеспечат подзаряд батареи либо запуск силового агрегата без подключения к бытовой сети. В самом приборе кроме оборудования, которое преобразует электроэнергию, установлена обычная батарея. Благодаря ее наличию устройство можно назвать автономным. Но после каждой процедуры заряда АКБ прибору требуется подзарядка, чтобы в следующий раз он смог выполнить эту функцию.

Устройство зарядного прибора

Если говорить о простых ЗУ, то конструктивно они включают в себя несколько компонентов. Главной деталью такого прибора считается понижающее трансформаторное устройство, которое предназначено для снижения величины напряжения с 220 до 13,8 вольт. Но трансформаторный узел только снижает параметр напряжения. Непосредственно процедуру преобразования переменного тока на постоянный производит диодный мост. Он используется для выпрямления тока и его разделения на два полюса — плюс и минус. Сразу за диодной составляющей устанавливается амперметр, он предназначен для демонстрации силы тока. В простых по конструкции приборах применяются стрелочные амперметры.

В модернизированных ЗУ устанавливаются цифровые девайсы, а кроме амперметра в схему может быть добавлен вольтметр. В зависимости от типа ЗУ, прибор может иметь функцию выбора напряжения. Такие устройства могут применяться для подзарядки батарей на 12, 24 либо 6 вольт. От диодной составляющей выходят электроцепи с положительным и отрицательным контактом, они подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее. Вся конструкция устанавливается в корпус, из него выходит электролиния с вилкой, которая подсоединяется к бытовой сети, а также проводники с зажимами. Для обеспечения безопасной работы схемы от скачков напряжения и повреждения устройство оснащается плавким предохранительным элементом. Это основные нюансы конструкции электросхемы.

AKA KASYAN подробно рассказал о конструктивных особенностях, принципе действия и нюансах сборки самодельного ЗУ.

Принцип действия

Что касается процедуры заряда, то здесь все просто:

1. К севшему аккумулятору подсоединяются клеммы устройства, при этом потребителю надо быть внимательным, чтобы не спутать полюса.
2. После подключения девайса подсоединяется к сети.
3. При начале зарядки устройство выдает напряжение, величина силы тока которого составляет 6-8 ампер. Однако через какое-то время параметр силы тока снижается, что позволяет предотвратить разрушение пластин, установленных внутри конструкции.
4. Когда аккумулятор будет заряжен до конца, стрелка прибора упадет до нуля.

Общие требования к зарядному устройству

Важно определить необходимые параметры степени заряженности и плотности рабочего раствора в АКБ. Иначе эффективность работы ЗУ может быть сведена к минимуму.

Определяем нужные параметры при зарядке постоянным током

Для определения технических параметров рекомендуем воспользоваться приведенной ниже таблицей.

Таблица соответствия степени заряженности, плотности электролита и напряжения

Большая часть современных авто оснащается свинцово-кислотными АКБ. Для подзарядки таких устройств требуется не более 10% тока от общей емкости аккумулятора. Если емкость батареи составляет 55 Ач, то для восполнения заряда потребуется не более 5,5 ампер тока. Если 65 Ач — то 6,5 ампер и т. д. Допускается использование меньшей величины тока, тогда процедура заряда будет осуществляться медленнее. Сам заряд будет собираться в АКБ даже при минимальном значении тока, но для его восполнения в АКБ понадобится больше времени.

При выполнении расчетов учитывают, что величина тока должна быть не более 10%. Поэтому для выполнения процедуры потребуется около десяти часов. Но столько времени понадобится при полной разрядке, а этого допустить нельзя. Поэтому время подзарядки по факту напрямую зависит от величины разряда.

Чтобы выявить степень разряда, надо произвести замер вольтажа:

• если АКБ заряжена до конца, то величина напряжения составит около 12,7 вольт;
• если величина напряжения составляет 12 вольт, это свидетельствует о том, что устройство разряжено на половину;
• при напряжении около 11,7 вольт требуется срочная зарядка батареи, поскольку она практически разряжена.

Если АКБ разряжается до конца, это приведет к быстрому износу устройства. Для приблизительного расчета времени подзарядки потребитель должен знать разницу между фактическим вольтажом, а также наибольшим зарядом батареи. Полученный параметр умножается на десять, так потребитель сможет узнать время восполнения заряда. К примеру, если параметр напряжения на разряженной АКБ составляет 12,1 вольт, то разница с идеальной величиной заряда составит 0,7 В. Умножив это число на 10 можно определить, что фактическое время восполнения объема устройства составит около семи часов.

Самостоятельное изготовление автомобильного зарядного устройства: самые популярные схемы

Для того чтобы сделать мощное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, рекомендуем ознакомиться с такими вариантами схем:

• полупроводниковый диод+лампочка;
• выпрямитель;
• ЗУ из блока питания компьютера;
• ЗУ из адаптера питания.

Полупроводниковый диод+лампочка

В качестве источника питания применяется бытовая сеть. Диодная составляющая потребуется для преобразования величины переменного тока в постоянный. Источник освещения применяется в качестве токоограничительного резисторного элемента.

Для расчета ЗУ используются следующие данные:

1. Параметр тока, который проходит через источник света, надо рассчитать в соответствии с мощностью лампочки. Параметр мощности устройства делится на величину напряжения в бытовой сети. Для источника освещения мощностью 60 Вт величина тока в электроцепи составит 0,27 ампер.
2. Вычисляется реальный средний ток. Поскольку диодный элемент убирает каждые 50% синусоиды, величина среднего тока составит около 0,32.

Если источник освещения будет мощным, величина тока нагрузки в итоге получится невысокой. Это позволяет добавить в схему распространенный диодный компонент, к примеру, 1N4004. Найти его можно в магазине радиоэлектроники. Такие диоды устанавливаются в маломощные блоки питания, поставляются в комплектации с противоугонными комплексами и т. д. При сборке надо учитывать один нюанс — полоска на корпусе диодного элемента означает катод. Данный контакт надо подключить к плюсовому контакту АКБ.

Простая схема полупроводникового диодного элемента с источником освещения

Выпрямитель

Схема с выпрямительным устройством применяется в простых по конструкции фирменных ЗУ. Для сборки прибора потребуется трансформаторный узел, имеющий не меньше 12,5 вольт напряжения на выходе. Параметр напряжения должен составить не больше 14 вольт. Допускается применение трансформаторных устройств от советских телевизоров, такие девайсы оснащаются двумя обмотками по 6,3 вольта. Если подключение устройств будет последовательным, в итоге получится 12,6 вольт. Чтобы обеспечить выпрямление величины тока, в схему добавляется диодный мост, он применяется в качестве выпрямительного устройства. Допускается сборка узла из отдельных диодных элементов, можно приобрести уже готовое устройство.

Во время эксплуатации диодная составляющая будет сильно греться. Поэтому в схему надо добавить радиаторное устройство из пластины соответствующего размера, она должна быть алюминиевой. Поэтому применение диодной сборки будет более удобным. Монтаж пластины выполняется посредством ее фиксации болтом к центральному отверстию. При установке пластины на рабочую поверхность ее надо обработать термопастой.

Схема выпрямительного устройства для самодельного ЗУ

Зарядное устройство из блока питания компьютера

Если имеется старый блок питания от ПК, его можно разобрать и удалить все электроцепи, оставив только:

• проводник черного цвета, это контакт заземления, подключается к отрицательному выходу батареи;
• электроцепь красного цвета, это напряжение 5 вольт, к нему подключается нагрузка для правильной работы устройства;
• желтый контакт — это 12-вольтное напряжение, подсоединяется к положительному выходу АКБ;
• зеленый контакт предназначен для активации преобразовательного устройства, его надо зафиксировать к корпусу внутри устройства.

Для обеспечения мнимой нагрузки применяется керамическое резисторное устройство. Величина его сопротивления составит примерно 1,2 Ом, а параметр мощности должен быть не меньше 20 Вт. Допускается применение отрезка из нихромовой спирали от нагревательного устройства, кусок отрезается в соответствии с показаниями омметра. Поскольку нагрузка будет греться, ее надо установить в корпусе блока питания рядом с вентилирующим устройством. После этого выполняется сборка корпуса ЗУ, а к оставшимся контактам припаиваются зажимы, которые будут применяться для подсоединения к батарее.

Основной недостаток ЗУ из блока питания заключается в том, что им нельзя зарядить АКБ полностью, поскольку 12 вольт для этого недостаточно.

Если девайс будет применяться для аварийного заряда, его надо доработать. В качестве основного компонента будет применяться плата ШИМ-контроллера. Она используется для преобразования постоянного тока в последовательный. Процедура настройки напряжения на выходе производится посредством изменения величины длительности сигналов при работе в условиях постоянной частоты. Для выполнения задачи потребуется электроцепь, связанная с контактом 1 на схеме. Надо найти резисторный элемент, который соединяет этот контакт с 12-вольтным выходом.

Эта резисторная деталь выпаивается с помощью паяльника, вместо нее производится монтаж подстроечного устройства. Перед выполнением задачи с помощью омметра выполняется настройка элемента на аналогичное сопротивление. После подключения БП к бытовой сети выполняется подсоединение к его выходу вольтметра. Посредством осторожного вращения подстроечного резисторного устройства БП регулируется на напряжение около 14,5 вольт, но не более. Когда увеличивается параметр сопротивления, будет возрастать и величина напряжения. После регулировки резисторное устройство можно выпаять из платы.

Схема устройства из компьютерного БП

Зарядное устройство из адаптера питания

Для самостоятельной разработки ЗУ допускается применение других БП, к примеру, для питания ноутбука. Но параметр напряжения на таких устройствах варьируется в районе 20 вольт, а для автомобильной батареи этого много. Поэтому величину напряжения придется снизить, для этого можно попробовать доработать схему ШИМ-контроллера. Выполнение этой задачи требует определенных навыков и знаний в области электроники.

В качестве ограничителя допускается применение 12-вольтного источника освещения. Лампочка дальнего освещения стандарта Н7 обладает мощностью около 60 Вт, через нее проходит около 5 ампер тока. Обычный адаптер сможет нормально функционировать под такой нагрузкой. Если величина максимального тока адаптера меньше, допускается применение источников освещения на 21 Вт, к примеру, от задней оптики. В этом случае величина протекающего тока будет около 1,75 ампер, а при параллельном подключении можно получить 3,5 ампера.

Схема ЗУ из адаптера питания

Что еще потребуется для самодельной зарядки?

В процессе подзарядки батареи потребителю необходимо контролировать величину зарядного тока. Для этого в схему можно временно добавить тестер, он подключается в разрыв одной из электроцепей, которые идут к батарее. Если вы хотите получить более мощное ЗУ, то в его схему рекомендуется добавить амперметр. Он врезается в одну из электроцепей питания батареи в сам корпус девайса, а его экран выводится на лицевую часть прибора.

Чтобы предотвратить поломку устройства в результате скачков напряжения, электроцепь рекомендует защитить предохранительным элементом. Это устройство рассчитано на ток, который должен быть на 50% больше, чем зарядный параметр. Самым оптимальным вариантом будет добавление в гнездо трубчатого предохранительного устройства.

Процесс зарядки аккумулятора, изготовленного своими руками

Величина зарядного тока должна составить не более 10% от стандартной емкости АКБ. Для гелевых устройств величину зарядного тока необходимо выставить максимально точно, в частности, если величина емкости невысокая. Такой тип батарей сильно чувствителен к перезаряду. Если батарея критически разряжена, надо продумать ограничение тока прибора.

Процедура зарядки АКБ с помощью самодельного прибора выполняется так:

1. Батарея демонтируется с автомобиля. Для этого отключаются зажимы, а клеммы устройства зачищаются.
2. АКБ диагностируется визуально на предмет механических повреждений. Если на корпусе есть трещины и вмятины, через которые выходит электролит, то смысла заряжать устройство нет.
3. Откручиваются крышки на корпусе, если батарея обслуживаемая. Проверяется уровень раствора электролита в банках. Если он критически низкий, внутрь устройства добавляется дистиллированная вода. Только после этого можно приступать к процедуре восполнения заряда.
4. К клеммам батареи подключаются зажимы ЗУ. Положительный контакт соединяется с плюсом, а отрицательный — с минусом.
5. ЗУ подключается к бытовой сети. Через определенный промежуток времени, который надо вычислить в соответствии со степенью разряда, прибор отключается.

Типичные ошибки при изготовлении самодельного зарядного устройства

Допущенные ошибки	Описание
Использование диодов, не соответствующих номиналу.	Если будут применяться диодные элементы, которые не подходят для ЗУ, прибор может испортить батарею в ходе подзарядки.
Применение слишком мощных блоков питания.	Если основу составляют мощные БП или адаптеры, их применение приведет к разрушению пластин внутри АКБ.
Применение лампочек для снижения тока, которые не соответствуют номиналу.	Важно правильно рассчитать величину тока зарядки, чтобы не допустить перезаряда устройства.
Отсутствие защиты в схеме.	Чтобы работа ЗУ не привела к поломке батареи, в схему обязательно надо добавить предохранительное устройство.

Видео «Процесс сборки самодельного ЗУ»

Канал Паяльник TV представил подробный обзор процедуры сборки самодельного зарядного прибора для машины.

 Загрузка …

Как зарядить автомобильный аккумулятор — Зарядка аккумулятора своими руками.

Разряженный автомобильный аккумулятор может помешать вашим планам. К счастью для вас, вы нашли эту статью о , как зарядить автомобильный аккумулятор , которая поможет вам больше никогда не иметь дело с разряженным автомобильным аккумулятором. Кроме того, это руководство поможет вам узнать, что делать, если у вас разрядился автомобильный аккумулятор.

Мы расскажем, как запустить автомобиль, чтобы вы могли добраться до нужного места, если у вас нет времени для зарядки аккумулятора.Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о « зарядка автомобильного аккумулятора своими руками».

Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях?

Если вы обнаружили разрядившуюся автомобильную батарею, вы можете зарядить ее несколькими способами. Мы ответим на все возможные вопросы, которые могут у вас возникнуть об этих вариантах. Двумя основными вариантами зарядки автомобильного аккумулятора в домашних условиях являются соединительные кабели , или зарядное устройство . Мы подробно рассмотрим каждый из них ниже.

Заряжайте автомобильный аккумулятор дома: 1. с помощью соединительных кабелей или 2. с помощью зарядного устройства .

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора С помощью соединительных кабелей

Первый метод зарядки автомобильного аккумулятора, который мы рассмотрим, — это перемычки . Причина, по которой мы сначала рассмотрим этот метод, заключается в том, что это самый быстрый вариант , чтобы ваша машина снова заработала и поехала.

Если вы столкнулись с разряженной батареей, скорее всего, вы пытались куда-то поехать и вам нужно как можно быстрее решить проблему.К счастью, перемычки позволяют легко решить проблему. Все, что вам нужно для зарядки автомобильного аккумулятора методом перемычки, — это перемычки и другого автомобиля . Не волнуйтесь, если у вас под рукой нет другого автомобиля или предмета с аккумулятором, мы рассмотрим другой вариант ниже, как прыгнуть на машине.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью перемычек?

1. Достаньте комплект соединительных кабелей.
2. Подойдите к другому автомобилю достаточно близко, чтобы кабели от их аккумулятора доходили до вашего при подключении.

Батареи могут быть в любом положении в автомобиле, поэтому нахождение на открытом пространстве, таком как парковка или подъездная дорожка, делает это более доступным, чем в гараже, но иногда вам просто нужно иметь дело с ситуацией и иметь длинную перемычку кабели могут упростить задачу.

1. Откройте капоты обоих автомобилей и используйте подпорку капота, чтобы держать капот открытым;
2. Очистите клеммы аккумуляторной батареи от следов коррозии на любом автомобиле. Клемма аккумулятора — это приподнятая металлическая деталь, от которой идет провод;
3. Подсоедините черный зажим с одной стороны соединительных кабелей к отрицательной клемме на мертвой машине;
4. И красный зажим с той же стороны перемычек к плюсовой клемме на разряженном аккумуляторе;
5. Подключите черный зажим с другого конца соединительных кабелей к отрицательной клемме на исправной машине;
6. А затем красный зажим с того же конца к плюсовому выводу на исправной машине.

При подключении соединительных кабелей убедитесь, что оба автомобиля выключены, и они подключены полностью и плотно, иначе это не сработает.

1. Запустите рабочую машину и дайте ей поработать около минуты;
2. Попробуйте завести мертвую машину;
3. Если мертвый автомобиль по-прежнему не заводится, то прогнать двигатель движущегося автомобиля;
4. Попробуйте еще раз завести мертвую машину.

Если мертвый автомобиль по-прежнему не заводится, значит, аккумулятор слишком разряжен, чтобы его можно было перепрыгнуть, или у транспортного средства, которое вы используете для прыжка, недостаточно сильного аккумулятора.

1. На этом этапе пора отсоединить кабели. Снимите черный зажим и красный зажим с работающей машины, затем перейдите к мертвой машине и снимите оба зажима.
2. Теперь вы можете выключить или переместить рабочую машину туда, где вы хотите.
3. Если ранее мертвый автомобиль уже работает, то теперь рекомендуется проехать на нем не менее 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если мертвый автомобиль не работает, вам придется попробовать другой метод, чтобы аккумулятор заработал.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без другого автомобиля?

Что делать, если у вас нет другой машины? Что ж, у вас есть несколько вариантов.Первый нетрадиционный, но аккумулятор газонокосилки имеет такое же напряжение, как автомобильный аккумулятор, и обычно аналогичен, поэтому вы можете попробовать использовать газонокосилку, чтобы прыгнуть в машину. Это будет работать, если у вас есть хорошая аккумуляторная батарея для газонокосилки с сильным током холодного пуска, но не будет, если это более дешевая батарея. Для этого выполните те же действия, что и выше, только на этот раз вы будете подключать другой конец соединительных кабелей к аккумуляторной батарее газонокосилки, а не к автомобилю.

Еще один более надежный способ завести автомобиль без другого транспортного средства — это приобрести переносной комплект для прыжков.Это коробка со встроенным аккумулятором и кабелями. Пока вы держите аккумулятор в ящике заряженным, его можно использовать для запуска вашего автомобиля. Мы объясним шаги, необходимые для использования одного из этих блоков быстрого запуска.

1. Возьмите переносной комплект для прыжков и принесите его в машину.
2. Откройте капот автомобиля и откройте его.
3. Найдите и очистите клеммы аккумулятора на аккумуляторе, чтобы убедиться, что на них нет коррозии.
4. Откройте комплект переносных аккумуляторов и вытащите провода.
5. При необходимости подключите соединительные кабели к переносному аккумулятору.
6. Прикрепите черный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора.
7. Прикрепите красный зажим к положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи.
8. Включите переносной аккумуляторный ящик.
9. Следуйте инструкциям, если они есть на коробке, а затем подождите около минуты, чтобы энергия перетекала в аккумулятор.
10. Попробуйте завести машину. Он должен запуститься сразу, но если не подождет еще немного, попробуйте еще раз.Если он не запустится, он слишком мертв.
11. Неважно, работает машина или нет выключить переносной аккумулятор.
12. Отсоедините красный положительный кабель от аккумулятора, а затем отсоедините черный отрицательный кабель.
13. Оставьте автомобиль включенным и уберите переносной аккумулятор.
14. Совершите поездку на автомобиле примерно 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора С помощью зарядного устройства

Теперь поговорим о более длительном способе зарядки автомобильного аккумулятора, но это более надежный метод.Иногда батарея слишком разряжена, чтобы перепрыгнуть , и тогда вам придется попробовать зарядить ее зарядным устройством . В других случаях аккумулятор некоторое время не используется, и это еще одна веская причина для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства. Как вы увидите, зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства так же просто, как прыгнуть автомобильный аккумулятор, поэтому не бойтесь заряжать аккумуляторы дома .

Прежде, чем вдаваться в подробности о том, как заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства, хотя многие из вас могут задаться вопросом, можно ли даже зарядить разряженный аккумулятор. Ответ — да, можно, но это займет некоторое время, особенно если батарея действительно разряжена. В зависимости от силы тока холодного пуска батареи и силы тока, при которой вы заряжаете, батарея будет определять, сколько времени это займет. На шесть ампер аккумулятор может заряжаться до восьми часов для самых маленьких и до шестнадцати часов для более мощных. При более высоком усилителе это время можно сократить вдвое. Например, при десяти амперах время составляет половину, а при тридцати амперах требуется всего от двух до четырех часов, чтобы зарядить аккумулятор.

Так как это занимает так много времени, вам может быть интересно, можете ли вы зарядить аккумулятор за ночь , и ответ — да, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор за ночь. На самом деле это один из лучших моментов для этого, поскольку для зарядки аккумулятора требуется очень много времени, и это помогает убедиться, что аккумулятор достаточно долго находится в зарядном устройстве. Это означает, что вы можете подключить аккумулятор вечером, а затем оставить его подключенным на всю ночь. Утром аккумулятор должен быть полностью заряжен и готов к работе. Кроме того, делая это на ночь, вы можете сделать это при более низком токе, что поможет вашей батарее работать дольше, и большинство зарядных устройств отключаются, когда батарея полностью заряжена, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении вашей батареи.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Итак, теперь, когда некоторые из этих вопросов не рассматриваются, мы перейдем к шагам по зарядке автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства.

1. Достаньте зарядное устройство.
2. Поместите зарядное устройство в такое место, где кабели не будут мешать, а вокруг зарядного устройства будет свободное пространство.
3. Подключите зарядное устройство к источнику питания.

Если вы собираетесь заряжать аккумулятор в течение длительного периода , то лучше всего снять автомобильный аккумулятор с автомобиля, чтобы вам не пришлось оставлять капот открытым и прокладывать провода через этаж.Кроме того, если ваши кабели не доходят до аккумулятора, вам придется его снять. Если вы извлекаете аккумулятор, перейдите к шагу 4 и продолжайте по порядку. Если аккумулятор не извлекается, перейдите к шагу 6. ​​

1. Снимите автомобильный аккумулятор с автомобиля, отсоединив отрицательную и положительную клеммы, а затем выньте.
2. Поместите аккумулятор рядом с зарядным устройством на устойчивую поверхность.
3. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
4. Подсоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора.
5. Установите зарядное устройство на правильный ток, при котором вы хотите заряжать.
6. Включите зарядное устройство.
7. Оставьте аккумулятор на время, необходимое для его полной зарядки, или на ночь.

Убедитесь, что ваше зарядное устройство имеет автоматическое отключение или переключается на непрерывный заряд, прежде чем оставить его, чтобы не перезарядить и не повредить аккумулятор.

1. Вернувшись, проверьте индикатор заряда аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Если он полностью заряжен, то выключите зарядное устройство.Если он не полностью заряжен, оставьте аккумулятор подключенным на более длительный срок.
3. После зарядки аккумулятора и выключения зарядного устройства отсоедините красный положительный зажим, а затем черный отрицательный зажим.
4. Установите аккумулятор, если вы его сняли.
5. Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что заряд сработал.
6. Вы можете выключить автомобиль, а затем поставить зарядное устройство.

Причины неудачной зарядки автомобильного аккумулятора

Теперь, когда вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор несколькими способами.Итак, мы можем рассмотреть несколько причин, по которым зарядка может не работать. Во-первых, наиболее распространенная причина, по которой зарядка аккумулятора может не работать, заключается в том, что зарядные кабели могут быть подключены не полностью. Перед тем, как уйти, убедитесь, что вы полностью подключили кабели, иначе вы можете вернуться к батарее, которая все еще не заменена. Наряду с этим убедитесь, что зарядное устройство полностью и включено в розетку.

Следующая причина, по которой может не произойти заряд, заключается в загрязнении клемм аккумулятора.Перед зарядкой очистите клеммы от следов коррозии.

Наконец, возможно, аккумулятор слишком старый для зарядки. Если батарея старая, проверьте ее, может ли она удерживать заряд. Если это не так, то нет смысла пытаться зарядить его, и вместо этого вам нужно будет заменить его.

Когда ваша машина не тронется с аккумулятором c

harge.

Если ваша машина не трогается с места, то может произойти пара вещей. Во-первых, батарея, которую вы пытаетесь использовать для прыжков с машины, недостаточно сильна.Или, во-вторых, батарея слишком разряжена, чтобы прыгнуть. Если у вас есть другой автомобиль с лучшей батареей, вы можете попробовать заставить его работать. Но есть вероятность, что вам придется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, если оно не запускается от внешнего источника. Лучший способ сделать это — снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству или прокатиться с кем-нибудь. С чьей-то помощью аккумулятор можно отнести в автоматическое место для зарядки и тестирования.

Если тестируют батарею, и она плохая, то придется покупать новую, брать и вставлять.Если он заряжается через автомат, он может заряжаться, но это займет некоторое время. Как только они быстро зарядят его для вас, вы можете вернуть его и снова подключить к своему автомобилю, и он должен запуститься. Затем вы можете водить машину не менее двадцати минут, чтобы зарядить аккумулятор еще немного. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится после зарядки аккумулятора, возможно, у него другие проблемы. Проблемы могут возникать из-за неисправных свечей зажигания , датчиков или чего-то еще.Так что вам понадобится механик, чтобы посмотреть на это.

FAQ

1

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Итак, вам может быть интересно, как заряжать аккумулятор без заряда или, точнее, как заряжать 12-вольтовый аккумулятор без зарядного устройства?

• Вы можете использовать соединительные кабели и другой автомобиль, если у вас нет зарядного устройства. Это запустит машину и сможет зарядить аккумулятор.
• Другой способ — отнести аккумулятор в автомагазин. Они могут зарядить аккумулятор за вас с помощью зарядного устройства. Но если взять аккумулятор куда-нибудь, то на зарядку потребуется время. Так что вам может понадобиться еще одна поездка, чтобы добраться туда и оттуда.

2

На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов?

Типичного автомобильного аккумулятора в нормальных условиях хватает примерно на четыре года. С возрастом батареи химические вещества внутри разрушаются и перестают держать заряд так хорошо.Это приведет к более частой подзарядке аккумулятора. Если ему четыре года или больше, и у вас возникли проблемы с удержанием заряда аккумулятором, вам следует заменить его.

3

На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора без вождения?

Автомобильный аккумулятор без вождения может прослужить от нескольких месяцев до года. Это просто зависит от возраста аккумулятора и автомобиля.

Советы по предотвращению разряда батареи

1. Убедитесь, что вы выключили все фары в вашем автомобиле и все двери закрыты, поэтому свет не останется включенным.

2. Старайтесь не бездействовать в течение длительного времени, особенно при включенном радио и свете.

3. Не садитесь в машину с выключенным радиоприемником, если радиоприемник работает надолго, потому что, как и оставленный свет, он может разрядить аккумулятор.

4. Если вы знаете, что некоторое время не собираетесь водить машину, подключите аккумулятор к зарядному устройству.

Заключение

Теперь вы знаете все способы зарядки автомобильного аккумулятора. В этом полном руководстве по зарядке аккумулятора описаны все шаги, необходимые для зарядки. Он также отвечает на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, когда дело доходит до зарядки автомобильного аккумулятора самостоятельно дома.

Зарядить разряженный аккумулятор в автомобиле несложно, а поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии в течение многих лет несложно при надлежащем уходе. Как насчет того, чтобы прочитать мою статью о показаниях амперметра зарядного устройства?

AmazonBasics Автомобильное зарядное устройство

Автомобильное зарядное устройство — одна из тех вещей, о которой вы можете не думать о покупке, пока она вам не понадобится, но тогда вы пожалеете, что у вас хватило предусмотрительности приобрести его заранее.Выбор подходящей перемычки автомобильного аккумулятора или зарядного устройства зависит от нескольких факторов, уникальных для вашей ситуации.

В первую очередь необходимо определить, какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора лучше всего подходит для ваших нужд.

Вики Листон — сценарист, продюсер и рассказчик «На лету… Сделай сам», отмеченного наградами шоу по благоустройству дома и самодельного шоу уникальных руководств по проектам для случайных мастеров своими руками.

«Существует два основных типа автомобильных зарядных устройств: струйные и интеллектуальные (также называемые многоступенчатыми)», — делится Листон.«Я не считаю поплавковые зарядные устройства настоящими« зарядными устройствами », так как они не воскрешают мертвую батарею, а используются только для поддержания заряда».

Изучение плюсов, минусов и возможностей автомобильного зарядного устройства помогает в процессе принятия решений.

«Капельные зарядные устройства — самые недорогие, — говорит Листон, — но они также самые медленные».

Хотя это может показаться неудачей, в определенных ситуациях это может быть преимуществом.

«Если вы не слишком спешите с перезарядкой, капельный блок вам пригодится», — объясняет Листон.«На самом деле лучше, чтобы батарея заряжалась медленнее, чем быстрее, поскольку быстрая зарядка может привести к сильному нагреву и повреждению батареи».

Если безопасность превыше всего, умное зарядное устройство может быть лучшим выбором.

«Интеллектуальные или многоступенчатые зарядные устройства используют микропроцессор для оценки заряда батареи и принятия автоматических решений о том, как заряжать. Стандартные версии имеют функцию автоматической остановки, чтобы избежать перезарядки, повреждений и взрывов », — отмечает Листон. «Они также могут обнаружить, если вы случайно подключили кабели к неправильным клеммам, что называется« защитой от обратной полярности ».’Непрерывное зарядное устройство испортит аккумулятор при неправильном подключении, в то время как интеллектуальное зарядное устройство просто не начнет заряжаться вообще. Понятно, что это более дорогой вариант, но он также и самый безопасный ».

Не забудьте проверить номинал ампер на потенциальном автомобильном зарядном устройстве, так как это позволит вам узнать, насколько быстро оно зарядит вашу батарею.

«Зарядные устройства рассчитаны на ток ниже одного А, поэтому для полной зарядки аккумулятора может потребоваться несколько дней», — говорит Листон. «Опять же, чем медленнее, тем лучше для батареи, но, возможно, у вас не будет роскоши ждать так долго и вам понадобится спешка.

«Зарядные устройства с более высоким номиналом могут работать до 20 ампер, а аварийные зарядные устройства типа« начни это прямо сейчас »могут выдавать 40 ампер, чтобы вы могли отправиться в путь в жаркую минуту», — продолжает Листон. «Некоторые интеллектуальные зарядные устройства позволяют вам выбрать настройку перезарядки в зависимости от ваших обстоятельств. Вы можете уменьшить его, когда у вас будет время подождать, и он не будет расходовать ненужное вредное тепло. Устанавливайте его выше только тогда, когда требуется скорость. Вы получите лучшее из обоих миров в одном зарядном устройстве ».

Зарядка автомобильного аккумулятора без зарядного устройства

Большинство людей знают, что автомобильный аккумулятор постоянно заряжается электрической системой автомобиля.На самом деле нет причин вытаскивать аккумулятор для каких-либо других целей. Однако автомобильные аккумуляторы также используются для других целей, помимо стандартного транспортного средства. Знать, как заряжать аккумулятор без зарядного устройства, сейчас непросто. С легкостью заряжайте компоненты автомобильного аккумулятора, следуя этим простым инструкциям.

Собери детали

Прежде чем искать в Интернете «зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства», сначала подумайте о коэффициенте безопасности. Работа с автомобильным аккумулятором означает, что через его клеммы проходит значительное напряжение и ток.

Соберите эти предметы вместе, например:

• Защитные очки
• Прочные перчатки
• Проволочные щупы с зажимами
• Три, праздничные огни

Все эти предметы помогут вам перезарядить компоненты автомобильного аккумулятора, при этом безопасность станет главным приоритетом. Праздничный свет или лампочки также являются инструментами безопасности, потому что освещение дает подсказки для текущего контроля.

Выберите источник питания

Должен быть источник питания в той или иной форме, чтобы мог происходить медленный процесс зарядки автомобильного аккумулятора.Подумайте о запасах энергии, которые у вас есть. На столе техника может быть блок питания. Эти устройства могут быть у домашнего мастера.

Другой аккумулятор, имеющий как минимум такое же напряжение, что и автомобильный аккумулятор, тоже будет работать. Убедитесь, что источник питания надежный. Разряженная батарея вызовет разочарование при зарядке.

Проверьте выходную мощность

В идеале, если у вас нет зарядного устройства, вы хотите медленно заряжать компоненты автомобильного аккумулятора. Эффект струйки гарантирует, что аккумулятор не перезарядится, не испарится и не взорвется.Из-за этих нестабильных условий Battery University предлагает всегда контролировать сеанс зарядки.

Проверьте выходную мощность источника питания с помощью проволочных щупов. Проверьте напряжение и ток. Пока у вас есть щупы, проверьте напряжение на сомнительном автомобильном аккумуляторе. Вы будете иметь представление о том, сколько времени займет сеанс зарядки, учитывая эти значения.

Добавьте свет

Поместите источник питания и батарею как можно дальше друг от друга, советует Pep Boys .На этом расстоянии можно безопасно заряжать компоненты автомобильного аккумулятора. В противном случае между двумя устройствами может образоваться искра.

Подключите три праздничных фары между источником питания и аккумулятором автомобиля. Эти огни дают вам визуальную подсказку о том, что ток течет. Они также уменьшают интенсивный ток, так что у вас есть эффективное зарядное устройство, которое только струится.

Соедините зажимы

Вы готовы соединить вместе источник питания, фонари и автомобильный аккумулятор. Обязательно размещайте установку вдали от других людей.Где заряжать компоненты автомобильного аккумулятора — это ключевой момент в обеспечении безопасности. Сначала подключите отрицательный зажим к источнику питания. Завершите цепь, прикрепив другой отрицательный зажим к автомобильному аккумулятору. Повторите этот процесс с положительной стороной. В этот момент власть должна течь.

Наблюдайте за настройкой

Помните, что вы будете получать энергию только через эту установку. Автомобильный аккумулятор может набрать всего несколько вольт за 10 или 20 минут зарядки. Проверить прогресс можно с помощью мультиметра, прикрепленного к клеммам аккумулятора.

Праздничные фонари должны освещаться лишь с небольшим количеством тепла на их внешних поверхностях. Если они становятся слишком горячими или яркими, это означает, что аккумулятор слишком разряжен. Отключение и устранение неполадок установки — лучший способ действий.

Снимите и проверьте питание

Примерно через 30 минут отключите питание от аккумулятора, отпустив сначала отрицательный зажим, а затем положительный зажим. Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение батареи без нагрузки.

Аккумулятор до 12 вольт заряжать не нужно. Частью этого сценария может быть завышенная цена. Лучше всего зарядить его до частичного состояния, чтобы не причинить вред аккумулятору или себе.

12v автомобильное зарядное устройство для ноутбука — питание моего ноутбука без инвертора

Я использую свой ноутбук много, для работы, редактирования фотографий, Интернета и чаще всего для создания музыки. По этой причине мне нужно надежное зарядное устройство для ноутбука в моем фургоне. Что-то, что я могу использовать каждый день, что не разряжает аккумуляторные батареи фургона.

Питание моего ноутбука в моем фургоне.

Я также хотел зарядное устройство для ноутбука, которое работает без использования моего инвертора, поэтому мне потребовалось зарядное устройство, которое работает напрямую от 12 В через гнездо прикуривателя. Я, конечно, могу использовать свой инвертор на 1000 Вт и подключить к нему свое оригинальное зарядное устройство для ноутбука, но это чрезмерно и не очень энергоэффективно, поэтому я начал искать возможность питания ноутбука от автомобильного аккумулятора (или аккумуляторов для отдыха в моем случае).

Мои требования были:

• Зарядное устройство для ноутбука от 12 В до 19 В (для моего ноутбука Acer Aspire)
• Подключается непосредственно к розетке прикуривателя (у меня в фургоне их несколько)
• Энергоэффективность
• Но все же достаточно мощный, чтобы быстро зарядить мой ноутбук
• Качество — это необходимо для питания моего ноутбука, не мешая моему аудиооборудованию

Я начал копать, читать множество форумов и даже изучать DC-DC преобразователи, чтобы лучше понять, что именно мне нужно.После долгих поисков я нашел универсальное зарядное устройство для ноутбука на 12 В (Amazon).

Это зарядное устройство определенно выглядело как отвечающее всем требованиям. Он выглядел хорошо построенным, имел выходную мощность 90 Вт (более чем достаточно для большинства ноутбуков), вставлялся прямо в гнездо прикуривателя и даже имел 2 гнезда USB для питания планшетов, телефонов или любого другого USB-устройства на 5 В, которое у вас могло быть. Так что я решился и купил его на Amazon.

У меня уже пару месяцев, и пользуюсь каждый день. Должен сказать, что я очень впечатлен.Теперь я могу питать свой ноутбук прямо от аккумуляторов для отдыха без использования инвертора, что более энергоэффективно и намного удобнее.

Примечание по инверторам:

Преобразователи изменяют напряжение с 12 В постоянного тока на 220 В переменного тока (110 В в некоторых странах) и делают это одним из двух способов. 1 — это модифицированная синусоида (MSW), которая отличается от электросети в вашем доме, а 2 — это чистая синусоида (PSW), которая является «чистым» типом питания переменного тока, аналогичным тому, что у вас дома.

К сожалению, дешевые инверторы почти всегда представляют собой модифицированные синусоидальные инверторы, и это проблема ноутбуков. В некоторых случаях дешевый инвертор MSW заставит экран вашего ноутбука мерцать при подключении к сети, что в значительной степени делает ваш ноутбук бесполезным, поэтому это не практичное решение для ноутбуков.

Инвертор с чистой синусоидой отлично работает с ноутбуками, но даже в этом случае инверторы не очень эффективны для зарядки ноутбуков.Инвертор увеличивает напряжение с 12 В до 220 В (или 110 В), а затем зарядное устройство для ноутбука понижает мощность до 18,5 В, 19 В, 20 В и т. Д. В зависимости от вашего ноутбука.

На каждом из этих этапов наблюдается потеря мощности. Кроме того, если вы оставите инвертор включенным, даже если он не заряжает ноутбук, он все равно потребляет энергию из аккумулятора.

Итак, даже несмотря на то, что у меня в фургоне стоит чистый синусоидальный инвертор мощностью 1000 Вт, я все же хотел что-то эффективное (и удобное) для зарядки моего ноутбука.

Давайте взглянем на зарядное устройство для ноутбука на 12 В, которое у меня есть:

Универсальное зарядное устройство для ноутбуков ZOZO 12 В хорошо сконструировано и подходит для большинства производителей ноутбуков.

Это зарядное устройство поставляется с 14 «советами» и техническими данными, которые помогут вам определить правильное подключение и напряжение для вашего устройства. Все, что вам нужно сделать, это найти напряжение и ток на вашем оригинальном зарядном устройстве и сопоставить их вместе с маркой вашего ноутбука с техническими данными. Как только у вас будет правильный наконечник, подключите его к концу кабеля и вставьте в розетку.

Техническая информация

Вход: 11 В постоянного тока — 15 В постоянного тока
Выход: 18,5 В / 19 В / 19,5 / 20 В постоянного тока
Выход USB: 5 В 2,1 А, 5 В 1 А

Детали наконечника и совместимые бренды:

Наконечник	Напряжение и ток	Размер	Совместимые бренды
M1	15V, 4A / 5A / 6A	6,3 * 3,0 мм	TOSHIBA
M3	16V, 4A	6,5 * 4,5 * 1.35 мм	SONY, FUJITSU
M4	18,5 В, 3,5 A / 4,9 A	4,8 * 1,7 мм	HP
M5	19V, 2.37A / 3.42A / 4.74A	5,5 * 2,5 мм	TOSHIBA, ASUS
M6	19V, 3.16A / 4.74A	5,0 * 3,0 мм со штифтом	SAMSUNG
M8	19,5 В, 2A / 3,9 A / 4,7 A	6,5 * 4,4 мм со штифтом	SONY
M9	19.5 В, 3,34 А / 4,62 А	7,4 * 5,0 мм со штифтом	DELL
M11	20 В, 3,25 A / 4,5 A	7,9 * 5,4 мм со штифтом	LENOVO / IBM
M12	18,5 В, 3,5 A / 4,74 A	7,4 * 5,0 мм со штифтом	HP
M13	1.58A / 2.31A / 2.37A	4,0 * 1,7 мм	TOSHIBA
M18	19V, 2.1A / 2.37A / 3.42A	3.0 * 1.0 мм	Acer, SAMSUNG, ASUS
M19	19В, 2.37A / 3.42A	4.0 * 1.35 мм	ASUS
M20	19V, 3,42A / 4,74A	5,5 * 1,7 мм	ACER, GATEWAY
M21	19,5 В, 2,31 A / 3,33 A	4,5 * 3,0 мм со штифтом	HP
M22	19,5 В, 2,31 A / 3,34 A / 4,62 A	4,5 * 3,0 мм со штифтом	DELL
M27	20V, 3.25A / 4.5A	Квадратный желтый наконечник 11 * 5.0 мм	LENOVO
M28	19.5V, 2.31A / 3.33A	4.8 * 1.7 мм с пластиковым уступом	HP

Окончательный приговор:

Это зарядное устройство для ноутбука подходит для моих нужд. Единственное, что у меня есть, это то, что кабель немного короткий. На высоте 4 фута он просто не достигает того, чего я хотел. Это не серьезная проблема, и я только что купил себе удлинитель гнезда прикуривателя (Amazon), чтобы решить эту проблему. Если вам нужен один из них, убедитесь, что он может выдерживать более высокий ток — 10А будет достаточно.

Стоит отметить, что есть и «кирпичная» версия этого продукта.Несмотря на то, что он больше, в некоторых автомобилях «вставной» разъем, который у меня есть, не подходит к вашей розетке прикуривателя, в зависимости от того, где он находится, так что просто имейте это в виду.

В целом, я очень доволен этим зарядным устройством, оно значительно облегчило мне жизнь.

Надеюсь, вам понравился мой обзор. Если у вас есть вопросы, оставьте комментарий ниже. Если вы хотите пойти дальше и купить себе его сейчас, вы можете получить зарядное устройство от Amazon прямо здесь (Amazon).

Обновление

(9 июля 2020 г.):

Некоторые люди спрашивали меня об автомобильных зарядных устройствах для Macbook, поэтому я провел небольшое исследование и нашел пару.Первое — автомобильное зарядное устройство BatPower USB C (для новых Macbook, которые заряжаются через USB C), которое можно найти здесь.

Если у вас старый Macbook, в котором используется кабель для зарядки magsafe, эта версия идеально подходит для этого.

Примечание. У меня нет зарядных устройств для Macbook (хотя я очень хочу их приобрести), поэтому обратите внимание, что ссылки на зарядные устройства для Macbook предназначены только для информации. Похоже, у них хорошие отзывы, но я не могу комментировать их лично, так как сам не использовал их.

Sunway Солнечная автомобильная батарея Зарядное устройство и устройство для обслуживания 12 В Комплект питания для солнечной панели Портативное резервное копирование для автомобиля Автомобильный жилой дом Морская лодка Мотоцикл Грузовик Прицеп Трактор Powersports Снегоход Фермерское оборудование: автомобильное

• Для оптимальной мощности убедитесь, что панель направлена ​​прямо на солнечный свет.
• Очищайте зарядное устройство для солнечных батарей ЕЖЕМЕСЯЧНО или чаще для поддержания максимальной эффективности.
• Убедитесь, что батарея 12 В и больше 20 Ач.
• Если емкость аккумулятора 20 Ач или больше, зарядное устройство не перезарядит аккумулятор и не вызовет каких-либо повреждений.
• Если емкость аккумулятора меньше 20 Ач, потребуется подходящий контроллер заряда. Или, пожалуйста, не заряжайте непрерывно более трех дней.
• Зарядное устройство на солнечной батарее — это базовое устройство для непрерывного зарядного устройства, оно лучше всего подходит для медленной зарядки и поддержания заряда аккумулятора. Обратите внимание, что зарядное устройство предназначено для пополнения заряда аккумулятора в результате естественного разряда.Он не предназначен для зарядки полностью разряженной батареи.
• Зарядное устройство защищено от брызг и водонепроницаемо, но его нельзя погружать в воду.

Operation: Для оптимальной мощности убедитесь, что панель направлена ​​прямо на солнечный свет. Очищайте зарядное устройство для солнечных батарей ЕЖЕМЕСЯЧНО или чаще для поддержания максимальной эффективности. Убедитесь, что батарея на 12 В и больше 20 Ач. Если емкость аккумулятора составляет 20 Ач или больше, зарядное устройство не перезарядит аккумулятор и не вызовет каких-либо повреждений.Если емкость аккумулятора меньше 20 Ач, потребуется подходящий контроллер заряда. Или, пожалуйста, не заряжайте непрерывно более трех дней. Солнечное зарядное устройство — это базовое устройство для непрерывного зарядного устройства, оно лучше всего подходит для медленной зарядки и поддержания заряда аккумулятора. Обратите внимание, что зарядное устройство предназначено для пополнения заряда аккумулятора в результате естественного разряда. Он не предназначен для зарядки полностью разряженной батареи. Зарядное устройство выдерживает брызги и воду, но его нельзя погружать в воду.

3 лучших зарядных устройства для автомобильных аккумуляторов в 2021 году (для быстрой и надежной зарядки)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновлено 17 января 2020 г.

При поиске лучшего автомобильного зарядного устройства есть несколько вещей, которые должны быть у каждой модели.

Возможность зарядки аккумуляторов на 6 и 12 вольт важна, поскольку в тракторах для газонов и садовом оборудовании часто используется система на 6 вольт.Кроме того, наличие плавающей системы зарядки, которая не будет перезаряжать аккумулятор, может предотвратить повреждение.

Приятно иметь автомобильное зарядное устройство, которое можно настроить на разные уровни тока, и искать продукт, достаточно компактный, чтобы брать его с собой в длительные поездки.

Совет: Используйте автоматический сканер OBD2, чтобы убедиться, что проблемы с батареей на самом деле не связаны с генератором.

ЛУЧШИЙ ВЫБОР:

Зарядное устройство NOCO Genius G3500

Genius G3500, одна из самых маленьких и инновационных моделей на рынке, занимает лидирующие позиции как по универсальности, так и по производительности.

Его можно использовать для обслуживания редко используемых аккумуляторов, и он включает в себя встроенную компьютерную систему, обеспечивающую большую надежность и улучшенную защиту, включая искробезопасную технологию для сведения к минимуму возможности возникновения электрической дуги.

Это может быть самое компактное зарядное устройство , которое вы когда-либо использовали, но оно

по-прежнему устойчиво к скольжению, водо- и УФ-излучению и способно заряжать в два раза быстрее, чем обычные зарядные устройства.

Это интеллектуальная система зарядки, в которой есть все навороты, которые можно ожидать от топовой модели, включая режим ремонта аккумуляторов, который потенциально может вернуть к жизни аккумуляторы, которые были протестированы как «плохие».Если вы раньше боролись с неуклюжими зарядными устройствами для аккумуляторов, это устройство удивит вас своей универсальностью и функциональностью.

Самая распространенная проблема, связанная с NOCO Genius, заключается в том, что он может быть весьма чувствительным к колебаниям мощности. Малейший скачок напряжения или мигание напряжения переведут устройство в режим сброса, не позволяя ему работать до тех пор, пока он не будет отключен от источника питания на несколько минут, чтобы внутренние системы могли перезагрузиться.

Хотя это может раздражать в сельской местности, где колебания являются обычным явлением, это не настоящий недостаток, поскольку он разработан для предотвращения повреждения батареи, к которой он подключен.

В целом, линейка «умных» зарядных устройств Genius от NOCO фантастична в том, что они делают, и как только вы воспользуетесь G3500, вы удивитесь, как вы все эти годы обходились без него.

>> Проверить текущую цену

<<

RUNNERS UP:

Schumacher SEM 1562-A-CA Зарядное устройство / средство обслуживания

Зарядное устройство / средство обслуживания Schumacher является более простым, чем модель с самым высоким рейтингом, но имеет более низкую цену тег и имеет автоматическое переключение из режима полной зарядки в режим обслуживания, что может продлить срок службы батареи.

Он работает как от 6, так и от 12 вольтных батарей, включает защиту от перезаряда, а также зажимные и опорные соединители для легкого подключения. SEM 1562-A-CA — идеальное средство для обслуживания батарей для лодок и домов на колесах, поэтому ваше прогулочное судно или рабочее оборудование всегда готовы к работе, когда вам это нужно.

Наиболее заметным недостатком является то, что зарядное устройство выдает всего 1,5 А, поэтому зарядка разряженного аккумулятора может занять много времени. В режиме зарядки устройство отключится через 12 часов, поэтому полностью разряженный аккумулятор может потребовать перезагрузки системы для полной зарядки.

>> Проверить текущую цену

<<

Schumacher SC 1200A-CA Зарядное устройство SpeedCharge

Зарядная система SC 1200A-CA больше напоминает традиционные зарядные устройства, но в ней заложены самые современные технологии. Его можно использовать в качестве зарядного устройства, устройства для обслуживания аккумуляторов или тестера аккумуляторов, он работает с выходными сигналами 3, 6 и 12 А, чтобы вы могли лучше контролировать время зарядки.

Встроенный микропроцессор заряжает до 2 раз быстрее, чем традиционные зарядные устройства , и автоматически переключается с зарядного устройства на обслуживающее и обратно по мере зарядки и разрядки аккумулятора.

Более того, мощность усилителя устанавливается внутри, чтобы обеспечить максимально быструю и безопасную зарядку аккумулятора, к которому он подключен, поэтому вы можете подключить его и уйти, не беспокоясь о выборе подходящей настройки усилителя.

С другой стороны, это зарядное устройство не так хорошо подходит для зарядки разряженных батарей и может даже не распознать, что подключена полностью разряженная батарея. Вы можете обойти это, удерживая кнопки «дисплей» и «тип» после подключения аккумулятора и при подключении зарядного устройства к сетевой розетке, но будьте осторожны, чтобы не удерживать кнопки дольше пары минут, иначе аккумулятор может постоянно разряжаться. поврежден.

>> Проверить текущую цену

<<

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 12 В?

Введение

Продолжительность зарядки автомобильного аккумулятора на 12 В будет зависеть от силы тока используемого зарядного устройства. Если вы используете зарядное устройство с высоким током, то процесс зарядки будет намного короче, чем при использовании зарядного устройства с низким током. Если вы хотите поддерживать автомобильный аккумулятор на полностью заряженном уровне, то лучше использовать низкоамплитудное зарядное устройство.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 40 ампер

Сорок ампер зарядят ваш автомобиль быстро и эффективно. Фактически, он заряжает вашу батарею до такой степени, что вы можете завести машину в течение нескольких минут после подключения зарядного устройства, даже если батарея была сильно разряжена. Это отличные зарядные устройства, которые можно взять с собой в поездку, чтобы зарядить вашу батарею, когда она в конечном итоге разряжена, и помочь вам начать рывок с помощью соединительных кабелей.

При использовании зарядного устройства на 40 ампер вы должны позаботиться о том, чтобы не перезарядить аккумулятор, поэтому длительное подключение к нему может повредить аккумулятор. Если вы используете интеллектуальное автомобильное зарядное устройство, оно снизит силу тока, как только будет достигнута полная зарядка, с 40 ампер до тонкой струйки только для обслуживания или полностью отключится после зарядки, это лучшие варианты использования.

Как долго можно заряжать автомобильный аккумулятор при 2 А

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью автомобильного зарядного устройства на 2 А займет достаточно много времени, до 24 часов для достижения приемлемого уровня заряда, это определяется тем, что ваш автомобильный аккумулятор обычно составляет 48 ампер, и в среднем требуется около 1 ампер заряда в час.Этот тип силы тока используется при использовании постоянного зарядного устройства или просто для поддержания заряда батареи на определенном уровне, а не при попытке быстро зарядить батарею и начать ее работу.

Это отличная сила тока для использования, когда вы собираетесь оставить зарядное устройство подключенным к аккумулятору на продолжительное время от аккумуляторов, которые редко используются, например, от старинного автомобиля, который ездят только раз в месяц, или от аккумуляторов. Интеллектуальное зарядное устройство будет поддерживать уровень заряда аккумулятора, чтобы ваш автомобиль был готов к работе, когда вы захотите взять его на прогулку.

Наши 3 лучших автомобильных зарядных устройства

Лучшее в целом

Тендер на аккумулятор 021-0123

Купить сейчас

• Автоматическое зарядное устройство 12 В
• Четыре этапа (инициализация, режим накопления и поглощения и режим поплавка)
• Выходной шнур 12 дюймов

Подробнее »Выбор редакции

Schumacher DSR131

Купить сейчас

• Работает как для 6, так и для 12 вольт
• Защита от обратного подключения
• Автоматическое определение напряжения

Подробнее» Отличное соотношение цены и качества

BLACK + DECKER BM3B

Купить сейчас

• Встроенный защита цепи
• Три варианта подключения
• Работает на 6 и 12 вольт

Подробнее »

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 4 ампера?

Автомобильный аккумулятор обычно рассчитан на 48 ампер, поэтому, если вы возьмете, что он заряжается примерно со скоростью 1 ампер в час, вы можете рассчитать, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора с помощью различных зарядных устройств.Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства на четыре ампера займет около 12 часов, чтобы получить полную зарядку при такой низкой силе тока. Это не идеально, если вы ищете быструю зарядку для своего автомобиля, однако это идеальное зарядное устройство для небольших аккумуляторов, таких как мотоциклы или другие аккумуляторы меньшего размера.

Зарядка аккумулятора при низкой силе тока с помощью интеллектуальной зарядки — это нормально, если вы хотите сохранить аккумулятор или оставить его на низком уровне заряда в течение определенного периода времени. Зарядное устройство затем будет заряжать менее используемые аккумуляторы так же, как зарядное устройство постоянного тока, а затем автоматически выключится, когда аккумулятор будет полностью заряжен, и снова включится, если заряд аккумулятора упадет ниже определенного уровня.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства

Постоянное зарядное устройство обычно работает при токе около 2 ампер, и зарядка автомобильного аккумулятора на 12 В займет много времени (полное руководство см. Здесь ). Чтобы зарядить аккумулятор до приемлемого уровня, может потребоваться до 24 часов, в зависимости от того, насколько разряжен аккумулятор, когда вы начинаете зарядку.

Зарядные устройства капельного типа в основном используются для поддержания заряда аккумулятора в течение определенного периода времени, чтобы он никогда не разрядился, и вы никогда не останетесь в затруднительном положении с разряженным аккумулятором.Зарядка занимает много времени и автоматически отключается в некоторых зарядных устройствах после полной зарядки аккумулятора.

Часто капельные зарядные устройства используются в мастерских для обслуживания аккумуляторов, пока механик работает с автомобилем, особенно если аккумулятор будет оставаться отключенным в течение определенного периода времени, чтобы аккумулятор оставался достаточно заряженным, чтобы быть работоспособным при установке обратно. в машину для использования.

Заключение

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, полностью зависит от размера или силы тока вашей батареи и силы тока автомобильного зарядного устройства, которое вы используете.