Замена гофры глушителя своими руками без сварки: Замена и ремонт гофры глушителя своими руками (без сварки)

Для ремонта понадобится высокотемпературный герметик и восемь болтов с резьбой на М5.

Старая запчасть все так же срезается болгаркой. Для того чтобы установить новую деталь необходимо сделать следующее:

• На кольцах и выхлопной трубе просверлить восемь отверстий диаметром 4-6 мм по окружности в местах контакта;
• При помощи метчика на М5 нарезать резьбу в просверленных отверстиях;
• Все детали конструкции обработать герметиком;
• Болты завернуть в отверстия;
• Установить гофру.

Использование высокотемпературного герметика позволит обеспечить надежность выполненного соединения. После выполнения указанных действий вы получите довольно качественный и герметичный узел выхлопной системы авто.

Временная замена гофры глушителя

Для временной замены гофры понадобится обычный бинт.

Перед началом работ бинт нужно пропить эпоксидкой. Полученным материалом необходимо обмотать поврежденную деталь. Такого ремонта хватит не более чем на месяц.

Некоторые умельцы решают заделать место деформации гофры высокотемпературным герметиком. Но такого ремонта хватит максимум на два дня эксплуатации авто.

Важные нюансы

Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не обязательна. Но в вышеперечисленных видах ремонта есть некоторые нюансы.

Гофру нужно устанавливать ровно, без перекосов. По окончании работы убедитесь в том, что все кронштейны, подвесы для крепления глушителя целы и обеспечивают его устойчивость и неподвижность.

Все три варианта замены гофры по своей длительности займут не более часа. Отремонтировать деталь нужно при первых же признаках ее неисправности. Не забывайте, что своевременная замена детали необходима для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Замена гофры глушителя своими руками без сварки

Гофра предназначена для гашения вибраций выхлопной системы, поэтому её также называют виброгасителем, сильфоном, виброкомпенсатором. Её повреждение приводит к повышению уровня шума в салоне автомобиля и попаданию газа в моторный отсек. Ремонт можно произвести самостоятельно, но для замены гофры глушителя своими руками без сварки нужен аналогичный или близкий по параметрам виброгаситель.

Причины и признаки неисправности

Гофра может быть повреждена ударом о камень или ухаб при движении по грунтовой дороге. Нередко причиной выхода из строя бывает износ, так как ей приходится работать в тяжёлых условиях. Нередко причиной нарушения герметичности становится прогорание стенок. Неисправности трансмиссии тоже негативно влияют на герметичность гофры. Срок её службы сокращается при износе подушек двигателя и резиновых прокладок в сочленениях глушителя или если он неправильно установлен.

О повреждении гофра оповестит странными звуками при движении. Появятся и другие признаки неисправности выхлопной системы:

• автомобиль начнёт «чихать» вперемешку с хлопками;
• снизится мощность мотора, а работа станет не ритмичной;
• в салоне будет ощущаться запах выхлопных газов;
• на металлических частях оседает копоть.

О повреждении гофра оповестит странными звуками при движении

Замена гофры с помощью хомутов

По длине новый виброгаситель должен быть больше на 5 — 6 см, чем расстояние между швами, оставшимися от старой детали. Внутренний диаметр патрубков гофры также должен быть больше на 0,5 — 1 мм размера труб выхлопной системы.  Как заменить гофру глушителя без сварки с креплением хомутами, изложено в пошаговой инструкции:

1. Автомобиль устанавливается на смотровой яме.
2. Снимается участок с повреждённым виброгасителем.
3. С помощью болгарки вплотную к швам вырезается вышедшая из строя гофра.
4. Со срезов удаляются заусенцы.
5. На торцах патрубков делаются несколько неглубоких запилов для обеспечения плотного прилегания к трубам. На надрезы и зачищенные места наносится герметик.
6. Гофра надевается на трубы, но хомуты до конца не затягиваются, чтобы оставалась возможность коррекции положения.
7. Конструкция устанавливается по месту с заменой старых прокладок.
8. Если при проверке положения перекосы не обнаружены хомуты затягиваются до упора. Чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание гаек резьбу возле них нужно накернить.

Для надёжности места соединений дополнительно обрабатываются герметиком или грунтовкой.

Размер хомутов подбирается в зависимости от внешнего диаметра патрубков гофры

Судя по отзывам, такой способ крепления не уступает привариванию. Однако при продольном ударе гофра может соскользнуть с трубы. Поэтому на автомобилях с низкой посадкой нужно ездить осторожно.

Резьбовое соединение

Это не менее надежный способ замены без сварки повреждённой детали. Подготовка та же что и при использовании хомутов, но крепление производится иначе. Замена производится в следующей последовательности:

1. Устанавливается новая гофра.
2. В патрубке, надетом на выхлопную трубу, просверливаются 6 — 8 сквозных отверстий (зависит от её диаметра) диаметром 4,2 мм. Они должны равномерно расположиться по окружности.
3. В отверстиях на трубе метчиком М5 нарезается резьба, а на патрубке рассверливаются до диаметра чуть больше 5 мм.
4. После смазывания болтов и отверстий герметиком, один конец гофры крепится по месту с использованием граверных шайб.
5. Не закрепляя второй конец, конструкция собирается и устанавливается на автомобиль. Отмечается линия размещения края патрубка, чтобы избежать перекоса.
6. После снятия сверлятся отверстия, крепится второй патрубок.
7. После окончательной сборки совершается пробная поездка.

Крепление гофры болтами — готовый результат

Замена электросварки резьбовым соединением позволяет обходиться без обращения в СТО. Качество ремонта при этом не страдает, так как гофра успешно выдерживает продольные и поперечные воздействия.

Высокотемпературный герметик как временное решение

Такой ремонт гофры глушителя используется, если нет новой детали. Работа производится в следующей последовательности:

• гофра покрывается слоем герметика;
• из жести вырезается полоса шириной равной длине виброгасителя и в несколько слоёв наворачивается поверх герметика;
• затем с краёв и в центре её крепят хомутами;
• через сутки, необходимых для застывания герметика, можно ездить как прежде.

Ремонт гофры глушителя герметиком — временное решение

Гофра, отремонтированная этим способом, продержится не более месяца. Некоторые автовладельцы просто замазывают повреждённое место герметиком, не оборачивая жестью. В этом случае возможность пользоваться автомобилем сокращается до двух дней.

Эпоксидная смола

Это тоже временная мера, позволяющая в течение часа восстановить работоспособность виброкомпенсатора. Ею пользуются, когда нет времени на посещение СТО. Ремонт выполняется с помощью обычного медицинского бинта, желательно эластичного. Его пропитывают эпоксидной смолой и плотно наматывают на гофру. Дождавшись застывания, пользуются автомобилем как обычно. Эпоксидная смола продержится не более месяца. В качестве альтернативы можно использовать стеклоткань или специальную термостойкую ленту.

Рекомендации по выбору

В зависимости от того как устроена выхлопная система они бывают вертикальными и горизонтальными. Первые закреплены ниже выпускного коллектора и при работе мотора сжимаются и выпрямляются по вертикали без изгибания. Их длина составляет примерно 150 мм, а диаметр — 65. При выборе нужно обращать внимание на соответствие размеров.

Горизонтальные виды размещаются под первым коленом приёмной трубы, при работе изгибаются. Их длина доходит до 40 см, а диаметр — до 65 мм. Если предполагается менять гофру, не используя сварочный аппарат, её длину выбирают на несколько сантиметров больше, чтобы крепить к трубам хомутами или резьбовым способом.

В магазинах предлагается три вида виброгасителей:

• однослойные, изготовленные из металлорукава с наружной оплёткой;
• двухслойные, у которых добавлена внутренняя оплётка;
• трёхслойные изготавливаются с дополнительным гофрированным металлорукавом, установленного между оплётками.

При выборе нужно ориентироваться на качество, которое хотелось бы иметь. Покупая гофру в однослойной оплётке нужно быть готовым к её ежегодной замене. Трёхслойный вариант обеспечит отсутствие проблем с глушителем в течение 8 -10 лет даже при интенсивной эксплуатации автомобиля.

При выборе нужно ориентироваться на качество

Качество материала оценивается по следующим характеристикам:

• при выборе из одинаковых по внешнему виду деталей предпочтение отдаётся более тяжёлой;
• чем качественней — тем сталь ярче она блестит;
• патрубки должны быть с толстыми стенками, чтобы обеспечить надёжное соединение гофры;
• на качественном виброгасителе оплётка выполнена с минимальными просветами.

Заключение

Несмотря на скептические замечания работников СТО по поводу самостоятельной замены гофры глушителя без сварки, владельцы автомобилей считают этот способ надёжным. Главное правильно выбрать качественную деталь и аккуратно выполнить работу. Никаких специальных инструментов и навыков для этого не нужно. Всё необходимое для замены найдётся в домашней мастерской.

Как заменить гофру глушителя без сварки?

Гофра (сильфон, виброкомпенсатор, виброгаситель) устанавливается практически на всех современных автомобилях. Ее основная функция – предотвратить вибрацию выхлопной системы авто. Также деталь помогает избежать перегрева автомобиля. Она соединяет впускной коллектор с трубами глушителя. Выглядит она как трубка из многослойной металлической сетки. Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех случаях, когда это позволяет марка ремонтируемого автомобиля.

Деталь берет на себя основные вибронагрузки и поэтому часто приходит в негодность. Но использование этой запчасти в конструкции выхлопной системы автомобиля помогает дольше эксплуатировать другие детали. Также замена гофры глушителя цена в Москве обходится намного дешевле, чем ремонт всего участка авто. Многих интересует, как заменить ее самостоятельно, без использования сварки. Ведь эта деталь довольно часто прогорает, а сварочного аппарата в гараже может не оказаться.

Причины повреждения

Гофра может пробиться от внешнего механического воздействия. Причиной неисправности могут стать удары о твердые предметы, выступающие относительно проезжей части – камни, кочки и пр. Также она становится менее прочной от естественного износа.

Еще одна возможная причина повреждения – неудовлетворительное техническое состояние трансмиссии. Негативно влияет на состояние детали повреждения подушки двигателя и износ резины в крепежах глушителя. Также запчасть может быстро прийти в негодность из-за неправильного монтажа или демонтажа глушителя.

Разрушающим металл детали воздействием обладают химические реагенты, используемые для очищения дорог от снега в зимнее время. Также может вывести запчасть из строя засорение катализатора. Целостность детали может нарушаться от наличия присадок, повышающих октановое число, в потребляемом автомобилем топливе.

Признаки повреждения

Самый главный признак повреждения гофры – нетипичные звуки при включении зажигания и езде.

Помимо громкого рева, автомобиль подает и другие сигналы неисправности:

• «чихание» авто, хлопки;
• снижается мощность двигателя;
• ритм работы двигателя становится неустойчивым;
• выхлопные газы проникают в салон автомобиля;
• появляется копоть на металлических деталях.

Есть три варианта замены гофры глушителя без сварки.
Первые два способа подразумевают качественный ремонт с дальнейшей длительной эксплуатацией детали. Третий – временную замену, для того чтобы доехать до ближайшего СТО. Мы увидим, что сварка глушителей и гофр хоть и желательна, но вовсе не необходима.

Первый способ – гофра на хомутах

Для того чтобы починить гофру ее можно установить на металлические хомуты.

Подойдут детали для жигулей на 48 мм.

Для замены нужно выполнить такие действия:

• Поддомкратить машину сзади справа;
• Снять защиту картера ДВС;
• Снять выпускной коллектор;
• Старую деталь отпилить болгаркой;
• На новой гофре сделать короткие продольные надпилы вдоль приваренных к ней труб, это обеспечит плотное прилегание детали к выхлопной трубе;
• Заделываем гофру и обжимаем ее края хомутами;
• Устанавливаем деталь на штатное место.

После такого ремонта гофра не будет нуждаться в починке год – полтора.

Резьбовое соединение

Для ремонта понадобится высокотемпературный герметик и восемь болтов с резьбой на М5.

Старая запчасть все так же срезается болгаркой. Для того чтобы установить новую деталь необходимо сделать следующее:

• На кольцах и выхлопной трубе просверлить восемь отверстий диаметром 4-6 мм по окружности в местах контакта;
• При помощи метчика на М5 нарезать резьбу в просверленных отверстиях;
• Все детали конструкции обработать герметиком;
• Болты завернуть в отверстия;
• Установить гофру.

Использование высокотемпературного герметика позволит обеспечить надежность выполненного соединения. После выполнения указанных действий вы получите довольно качественный и герметичный узел выхлопной системы авто.

Временная замена гофры глушителя

Для временной замены гофры понадобится обычный бинт.

Перед началом работ бинт нужно пропить эпоксидкой. Полученным материалом необходимо обмотать поврежденную деталь. Такого ремонта хватит не более чем на месяц.

Некоторые умельцы решают заделать место деформации гофры высокотемпературным герметиком. Но такого ремонта хватит максимум на два дня эксплуатации авто.

Важные нюансы

Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не обязательна. Но в вышеперечисленных видах ремонта есть некоторые нюансы.

Гофру нужно устанавливать ровно, без перекосов. По окончании работы убедитесь в том, что все кронштейны, подвесы для крепления глушителя целы и обеспечивают его устойчивость и неподвижность.

Все три варианта замены гофры по своей длительности займут не более часа. Отремонтировать деталь нужно при первых же признаках ее неисправности. Не забывайте, что своевременная замена детали необходима для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Автор: Сергей Одинцов

По материалам

Обсудить на Форуме

Замена гофры глушителя

Выхлопная система относится к одной из наиболее ответственных в автомобиле, обеспечивая необходимые тяговые характеристики транспортного средства, его экологичность и комфортный уровень вибраций от работы двигателя. Гофра является составной частью выхлопной системы, и служит для гашения вибраций работающего силового агрегата. Она подвержена высоким механическим нагрузкам и расположена в таком месте под днищем авто, где существует опасность её повреждения при наезде на препятствие, возвышающееся над уровнем поверхности дороги. Кроме того, гофрированный элемент со временем прогорает и начинает пропускать газы, создавая высокий уровень шума.

Смотрите также:

Основные способы замены гофры глушителя

Гофрированная деталь в системе глушителя не подлежит ремонту или восстановлению, и при выходе из строя, нужна лишь срочная её замена. Тянуть с заменой дефектного узла не стоит не только из-за дискомфорта, возникающего от раздражающего резкого шума при работе двигателя и появления в салоне запаха выхлопных газов. Это нужно сделать, не затягивая, чтобы не посыпалась вся выхлопная система, и не потребовался более дорогостоящий ремонт.

Прежде чем устанавливать новую гофрированную муфту, нужно демонтировать старую, которая с обеих сторон приварена к другим частям выхлопной системы. А значит, её необходимо срезать болгаркой, и на её место установить новую. При этом необходимо обеспечить:

• надёжность крепления;
• герметичность соединения;
• сохранение геометрических параметров выхлопной системы.

Существует несколько способов присоединения новой гофры:

• сварка;
• стяжка хомутами;
• резьбовое соединение.

На автосервисах при замене гофры глушителя используется только полуавтоматическая сварка. Это самый проверенный и надёжный метод. Но не всегда автовладельцы располагают нужной суммой, чтобы заплатить за услуги мастера на СТО. А сварочный аппарат имеется далеко не у каждого, чтобы устранить неисправность своими руками. Однако замену этой детали совсем несложно произвести и без сварки.

Гофра глушителя подвергается поломкам чаще, чем остальные детали выхлопной системы

Внимание! Если вы не хотите возиться сами с ремонтом выхлопной системы, но у вас нет времени срочно доставить автомобиль в автосервис, можно в качестве временной меры, произвести герметизацию гофры глушителя.

Для этого необходимо:

1. Установить авто на смотровую яму.
2. Обычный медицинский бинт (лучше всего эластичный) пропитать эпоксидной смолой.
3. Плотно обмотать им поврежденный элемент выхлопной системы.

Важно! С гофрой, отремонтированной таким способом, нежелательно эксплуатировать авто больше месяца, чтобы не вывести из строя всю систему. При первой же возможности, её необходимо заменить.

Смотрите также:

Замена гофры с использованием хомутов

Прежде чем приступать к замене повреждённой гофры своими руками, нужно приобрести подходящую деталь для замены. Для этого необходимо обязательно произвести замеры её длины и диаметра соединительных патрубков. Длина новой детали должна быть на 50–60 мм длиннее расстояния между существующими швами, а диаметр чуть больше (на 0,5–1 мм), чем у труб выхлопной системы.

Порядок выполнения работ по замене гофры следующий:

1. Установить машину на смотровую яму.
2. Демонтировать участок выхлопного канала глушителя с повреждённой гофрой.
3. Болгаркой отрезать дефектную деталь с обеих сторон, как можно ближе к существующим швам.
4. Зачистить места срезов.
5. Сделать продольные надрезы на соединительных патрубках новой детали, чтобы она легче наделась на трубы, и для обеспечения более плотной затяжки хомутов. Все разрезы и места зачистки нужно обработать герметиком.
6. Насадить гофру и прижать её хомутами, не затягивая слишком сильно, чтобы уже по месту можно было отрегулировать правильное расположение выхлопной трубы.
7. Установить собранную конструкцию на автомобиль, предварительно заменив прокладки на фланцах.
8. Проверить систему на наличие перекосов, и окончательно затянуть хомуты.
9. Обработать места соединения герметиком или прогрунтовать.

Несмотря на то что сборка производится без сварки, соединение получается очень надёжным и герметичным, и как показывает практика, имеет длительный срок эксплуатации.

Смотрите также:

Замена гофры с применением резьбового соединения

Алгоритм выполнения работ при замене гофры глушителя без применения сварки, на резьбовом соединении, аналогичен тому, что используется при соединении на хомутах. Отличие состоит лишь в способе крепления самой детали.

Для чего потребуется:

• Насадить новую гофру на трубы глушителя.
• Просверлить в патрубке с одной стороны отверстия диаметром не более 6 мм, в количестве от 6 до 8 штук (в зависимости от диаметра трубы).
• Нарезать метчиком резьбу в отверстиях и закрепить деталь болтами. Предварительно нужно хорошо смазать герметиком сами отверстия и болты.
• Собранную, но не закреплённую по второму патрубку, конструкцию нужно установить на авто и наметить, где должен проходить обрез патрубка гофры, чтобы не получилось перекоса.
• Снять снова этот участок выхлопной системы и, просверлив отверстия на втором патрубке, закрепить деталь болтами.
• Установить конструкцию на автомобиль.

В работах по замене гофры глушителя своими руками ничего сложного нет. А, заменив сварку хомутами или резьбовым соединением, каждому автовладельцу вполне по силам справиться с этой задачей и без обращения на СТО.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Комментарии запрещены.

Как правильно заменить гофру глушителя? Советы и видео

Всем привет! Сегодня мы объясним, как правильно заменить гофру глушителя своими руками. Чаще всего неисправность и выход из строя гофры на выхлопной системе проявляется в резком изменении звука работы двигателя автомобиля. Если причина рычания именно в гофре? Значит поврежден сам гофрированный патрубок или изношена защитная оплетка. Поэтому образовался прогар гофры глушителя.

Что делать? Купить новую гофру глушителя и установить у профессионалов Гофра глушителя (Автосервис Москва), либо поработать в гараже своими руками.

Как выбрать гофру, какая будет подходить именно вашей марке автомобиля? Самым простым способом будет заказать или сразу купить точно такую же. А если вы не помните параметры? Тогда при подборе необходимо знать установочный диаметр гофры, также ее длину.

Гофры бывают двух типов:

• которые работают на сжатие, установлены вертикально сразу под выпускным коллектором, при работе сжимаются и разжимаются;
• которые работают на изгиб, установлены горизонтально, обычно между катализатором и приемной трубой, иногда между глушителем и резонатором.

Вы определили тип и размер гофры и купили? Рекомендуем ехать на ближайшее СТО и узнать стоимость работы, чтобы приварить профессионально гофру на глушитель. Или сделайте эту работу по установке своими руками, если вы уверены в своих навыках и решили сэкономить. Как выполнить эту работу?

Для этого у вас должна быть «болгарка» и, конечно же, сварочный аппарат. Умеете работать с этими инструментами, был опыт? Всегда гофра глушителя устанавливается внахлест на трубу выхлопной системы. Вам необходимо сначала убрать старую и прогоревшую гофру. Как правильно заменить гофру глушителя?

Замена гофры глушителя пошагово:

• демонтаж коллекторной или приемной трубы на том участке выхлопа, куда будет установлена новая гофра;
• демонтаж старой гофры. Удалите старый сварной шов аккуратно, чтобы не повредить трубу выхлопа. Удалите старую гофру болгаркой или зубилом;
• если у вас гофра глушителя с запасом длины? Тогда можете просто срезать трубу болгаркой на месте сварного шва. И снять старую гофру;
• установить новую гофру и прихватить ее сваркой;
• обварить сваркой так, чтобы получилось качественное герметичное соединение;
• установить на место. Проследите, чтобы гофра не находилась под нагрузкой в сжатии или с изгибом.

Замена гофры глушителя своими руками не покажется слишком сложной работой, если вы сможете самостоятельно демонтировать и правильно установить на место части выхлопной системы, где установится гофра. Ну и конечно же — владение сварочным аппаратом должно быть.

Перед тем, как устанавливать новую гофру что учесть? Попытайтесь понять причину поломки старой гофры.

Когда старая деталь вышла из строя из-за того, что на нее шла большая нагрузка, а она не выдержала. Тогда эту неисправность следует устранить в автомобиле. Иначе та же участь и постигнет новую гофру.

Например, при изношенной подушке двигателя, когда растянуты резиновые крепежные элементы глушителя. Нагрузка на гофру увеличена, и она вполне может сломаться и прогореть из-за того, что работает в непредусмотренном режиме по ее функциональными возможностями.

Как правильно заменить гофру глушителя видео

Удачи всем!

Выхлопные системы
+7 (495) 142-09-55
http://замена-гофры-глушителя.москва
г.Москва

как выбрать по размеру, приварить без снятия приемной трубы с автомобиля

Эластичное соединение в конструкции выхлопной системы необходимо для гашения вибраций, колебаний, возникающих при работе двигателя и движении автомобиля. Если гофро-элемент не предусмотрен конструктивно, вибрации негативно влияют на фланцевые соединения элементов выхлопного тракта, приводят к трещинам выхлопного коллектора, приемной трубы. Замена гофры глушителя необходима при ее разрушении, о чем говорит характерный звук прорывающихся выхлопных газов. Поговорим не только о том, как поменять гофру своими руками, но и как правильно выбрать гибкое соединение по диаметру, длине и конструкции оплетки.

Выбор размера

Для замены необходимо знать всего 2 параметры: диаметр посадочного отверстия и длину гофры. Внутренний диаметр отверстия должен соответствовать внешнему диаметру приемной трубы. При правильной замене гофра одевается на трубу с обеих сторон и обваривается. Часто при замене старую гофру отрезают за сварным швом, уменьшая при этом длину частей приемной трубы. Чтобы общая длина трубы не изменилась, новую гофру приваривают встык. Выбор гофры немного большей длины позволит при очередной замене не привариваться к старому сварному шву. Ниже представлены основные типоразмеры гофр глушителя, где первое число – внутренний диаметр посадочного отверстия, а второе – длина.

Выбираем производителя

Преобладающее большинство гофр на рынке можно разделить на 3 вида конструкции.

• Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки. Верхняя оплетка – привычное плетение из нержавеющей проволоки, а вот внутренний слой – гибкий металлический рукав. Металлорукав снижает температуру гофрированной трубки и защищает от прямого контакта с выхлопными газами. Ходят такие гофры глушителя действительно долго, но для их сжатия и растяжения необходима немалая нагрузка. Из-за плотной компенсации вибрации от двигателя интенсивней передаются на резиновые демпферы выхлопной системы и кузов автомобиля. Приверженцами такого типа конструкции являются компании «Interlock», «Bosal».
• Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки, но без металлорукава внутри. Вместо него трубку защищает оплетка из нержавеющей проволоки. Такие гофры глушителя более эластичный, но имеют немного меньший ресурс. Среди известных производителей можно выделить фирму «Innerbraid».
• Трехслойные с внешней сеткой характерного плетения. Основа – гофрированная трубка, которая с внутренней части защищена металлорукавом. Заполнила рынок гофрами такого типа фирма «Hydra». Высокую цену производитель оправдывает стойкой к коррозии и высоким температурам нержавейкой марки AISI 304 и хорошей эластичностью.

Как заменить своими руками?

Перед снятием приемной трубы (штанов) очистите болты, гайки от грязи и смочите проникающим ключом. От постоянного перепада температур резьбовые соединения выхлопной системы автомобиля прикипают сильнее обычного. Чтобы не получить ожоги, дайте двигателю остыть перед началом замены.

• Демонтируйте навесные агрегаты, мешающие доступу к болтам крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
• Отсоедините разъем лямбда-зонда либо выкрутите его до снятия «штанов» с автомобиля.
• Открутите фланцевые соединения выхлопной трубы.

• Маркером или мелом на «штанах» вблизи прилегания старой гофры поставьте две соосные отметки. Еще две параллельные отметки необходимы для контроля общее длины после установки новой гофры. На деталях несложной формы этого вполне достаточно для того, чтобы после замены все элементы выхлопной системы стали на свои места без натяга и отклонений.
• Отрежьте старую гофру глушителя. Рез должен быть максимально ровным.
• Зачистите болгаркой приемную трубу в месте будущего сварного шва. Нелишним будет зачистить небольшой участок для подключения массы сварочного аппарата.
• Выставьте новую гофру, сохранив соосность и расстояние между параллельными метками.
• Сделайте несколько прихваток, после чего обварите место стыка по кругу. Сварной шов должен быть качественным, чтобы исключить прорыв выхлопных газов. Металл толстостенный, поэтому смело варить можно как сварочным инвертором, так и полуавтоматом.

Хитрости замены

Больше всего трудностей возникает с установкой новой гофры в «штаны» сложной формы. Рекомендуем изготовить фиксирующую рамку, чтобы не нарушить взаимное расположение частей приемной трубы после вырезания старого эластичного соединения. Приварить рамку необходимо до удаления старой гофры. Изготовить продемонстрированный на видео А-образный фиксатор можно из арматуры, уголков, труб или профиля. Важна лишь жесткость конструкции.

Раскаленные окалины, разлетающиеся в стороны при сварке, легко повреждают внешнюю оплетку из проволоки. Новую деталь перед привариванием рекомендуем обвернуть смоченной в воде тряпкой.

Нанесите высокотемпературный герметик для выхлопных систем, если неуверены в качестве сварного шва. Предварительно необходимо зачистить шов щеткой по металлу и постараться удалить из раковин шлак, который остается при сваривании электродами. Обезжирьте поверхность акриловым растворителем и обильно замажьте сварной шов герметиком. Для застывания составу необходимо порядка 30 минут, после чего выхлопная система готова к сборке.

Можно ли поменять без снятия «штанов» с авто?

Замена гофры глушителя без снятия приемной трубы с автомобиля возможна только в том случае, если возле эластичного соединения достаточно места для работы болгаркой и сварочным инвертором. Из-за ограниченного доступа вы, скорее всего, не сможете УШМ качественно зачистить края трубы, если отрежете старую гофру ровно по сварному шву. В таком случае рекомендуем выбрать гофру большей длины, а старую отрезать с небольшим запасом. На видео показано, как быстро заменить гофру без снятия «штанов» с автомобиля.

Перед сварочными работы снимите минусовую клемму АКБ.

Одна из причин большого расхода топлива

Основные симптомы прогоревшей гофры глушителя:

• сифонищий звук из-под днища автомобиля при повышении оборотов двигателя;
• запах выхлопных газов в салоне при стоянке и движении с малой скоростью.

Если кислородный датчик установлен после гофры, то первым признаком нарушения герметичности станет повышенный расход топлива. Причина в добавочном воздухе, который попадет в выпускной тракт через негерметичность. Лямбда-зонд улавливает повышение концентрации кислорода, заставляя ЭБУ двигателя увеличивать порцию подаваемого топлива.

При замене обязательно обратите внимание на характер повреждения. Возможно, гофра глушителя разрушилась из-за неправильного крепления выхлопной системы и слишком малого расстояния до земли. Пропускная способность установленного за гофрой катализатора влияет на температуру выпускного тракта. В выхлопной системе до забитого каталитического нейтрализатора повышается температура и увеличивается давление газов. Уменьшение срока службы гофры глушителя в таком случае вполне прогнозируемо.

Как заменить или отремонтировать гофру глушителя без сварки?

Современные системы выпуска отработанных газов имеют в наличии определенные узлы и механизмы, повышающие эффективность их применения. Сложная конструкция устройства порождает вопросы типа, как заменить, или отремонтировать гофру глушителя без сварки своими руками.

Зачем нужна гофра глушителя

На современном авто гофра глушителя применяется для гашения импульсов от силовой установки. Благодаря этому «переходнику» выхлопная труба меньше вибрирует, гасятся резонансные колебания в системе и снижается общая шумность от магистрали.

На старых моделях авто роль гофры выполняла подвижная система креплений. Но ввиду низкой надежности подобной системы производители от нее отказались.

Почему повреждается гофра глушителя

Существует ряд причин, по которым гофра выходит из строя.

1. Механическое повреждение. Удары днищем, вылетающие из под колес камни, зацепы за ветки и металлические элементы, торчащие из дорожного полотна. Все эти факторы могут стать причиной повреждения устройства.
2. Неправильный монтаж системы глушителя. Если деталь закреплена неправильно, это может спровоцировать ее обрыв или чрезмерное растяжение.
3. Естественный износ вставки. На этот фактор влияют внешние «раздражители». Сюда относятся дорожные реагенты, грязь, повышенная влажность, низкокачественное топливо с большим содержанием серы.

Как понять, что гофра повреждена

Не только визуальный осмотр помогает определить неисправность узла. Есть несколько косвенных факторов, выдающих проблему.

• упала мощность мотора;
• во время движения слышны хлопки и чихание;
• сбои в ритме мотора;
• выхлопы тянет в салон;
• на металлических поверхностях образуется копоть.

Также косвенным фактором может быть наличие посторонних шумов и вибраций, доносящихся из под днища авто.

Как отремонтировать гофру без сварки

Существует несколько общепринятых способов, которыми пользуются автолюбители в домашних условиях.

Высокотемпературный герметик

Специальные герметизирующие составы, предназначенные для ремонта выхлопной системы, продаются в каждом автомагазине. Чтобы починить устройство этим образом, следует нанести достаточное количество герметизирующего состава на устройство и обернуть его тонким слоем жести. Далее потребуется зафиксировать «чехол» на сутки. После этого уже можно будет использовать авто в стандартном режиме.

Замена при помощи хомутов

Устройство меняется стандартным образом только с некоторыми поправками.

1. Старая гофра срезается.
2. Подбирается новый элемент и подрезается труба болгаркой. При этом, новый сильфон выбирается так, чтобы его внутренний диаметр патрубка был на 1 мм больше внешней части выхлопной системы.
3. Запилы следует делать крестом и намазать герметик поверх надрезов.
4. Теперь устройство надевается на выхлопную трубу и немного зажимается хомутами.
5. Последним этапом является установка детали в нужном положении и ее окончательная фиксация.

У подобной методики есть один минус – от продольного удара или чирка, счалка может соскочить.

Фиксация на резьбе

Этот вариант аналогичен предыдущему, с одним изменением. Вместо хомутов здесь сверлится до 8 отверстий в основной трубе, и нарезаются резьбы под винты. В самой гофре сверлятся аналогичные отверстия только на 1 мм больше в диаметре.

В конечном итоге патрубки сильфона изнутри обмазываются герметиком и садятся на болты.

Видео

Итог

Узнав, как заменить, или отремонтировать гофру глушителя без сварки, пользователь может самостоятельно выполнить процедуру. Если уверенности в собственных силах нет, рекомендуется обратиться к специалистам.

Как заменить глушитель без сварки

В этом руководстве вы увидите, как мы заменили глушитель без сварки. Ржавчина, шум или протекающий выхлоп — распространенные проблемы, и часто единственным решением является замена глушителя.

Пока мы вам покажем, мы поменяли глушитель на Nissan Altima; инструкции применимы ко многим производителям, включая Acura, Ford, Audi, Toyota, Honda, BMW, Lexus, Porche, Chevrolet и т. д.

Главное — купить глушитель, точно подходящий для вашей марки, модели и года выпуска.

Что вам понадобится

Чтобы решить проблемы с выхлопом, вам понадобится несколько инструментов и новый глушитель.

Инструкции

Дайте глушителю остыть, прежде чем начинать его замену.

Поднимите машину

Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль. Убедитесь, что машина припаркована, и вы включили аварийный тормоз.

ПРИМЕЧАНИЯ

• Дайте автомобилю остыть не менее пары часов перед тем, как приступить к работе с выхлопом.
• Вы также можете отключить отрицательный полюс аккумуляторной батареи.

Найдите старый фланец глушителя

Распылите проникающую жидкость на болты и дайте им пропитаться не менее одного часа.

Совместите глушитель и трубу

Схема нового глушителя и патрубка.

Обратите особое внимание на прокладки и уплотнительные кольца, которые могут поставляться с вашим глушителем.

Уплотнительное кольцо используется для герметизации утечек на глушителе и фланце трубы.

Прокладки, установленные на трубе к фланцу трубы.

Снимите болты и хомуты глушителя.

Это самая сложная часть этой работы. Из-за сильного нагрева выхлопные болты трудно снимать. Всегда используйте торцевой ключ правильного размера. Не используйте разводной ключ на выпускных болтах; вы, скорее всего, сорвете болты. Возможно, будет разумно иметь запасной выхлопной хомут и болты, если ваш старый хомут будет поврежден.

Снимите подвески глушителя выхлопных газов. Их легко удалить, поскольку они обычно выдвигаются. Часто требуется некоторая сила.

Конец выхлопной подвески имеет больший диаметр, и вам нужно будет надеть резиновые выхлопные подвески на ее концы. Если вы в конечном итоге повредите какую-либо из вытяжных скоб или ваши существующие вытяжные крючки будут повреждены, вы можете легко найти замену вытяжной подвески в Интернете.

После того, как вы удалите выхлопные хомуты и болты, вы сможете вытащить старый выхлоп.Обычно старый глушитель можно оттянуть к задней части автомобиля. В некоторых случаях глушитель может быть опущен.

Если старые трубы не позволяют вам удалить старую выхлопную трубу, вы можете обрезать трубы, если у вас есть готовая новая труба для замены. Некоторые стандартные глушители приварены туда, где у вашего нового глушителя могут быть зажимы и соединения; в этом случае вам придется разрезать старую трубу, чтобы снять глушитель.

Всегда используйте защитные очки и перчатки , если вам нужно вырезать старую выхлопную трубу.Будьте осторожны, чтобы не получить травму. Также обратите внимание на любые провода или другие детали, которые находятся рядом с выхлопной системой. Вы же не хотите случайно отрезать что-нибудь еще.

Установить новый выхлоп

Теперь вы готовы к установке нового глушителя. Выровняйте старый глушитель рядом с новым. Убедитесь, что вы правильно сориентировали трубы. Некоторые соединения можно подтянуть перед установкой глушителя в автомобиль. Если вы не уверены, пока не устанавливайте никаких подключений.

Начать установку нового глушителя на автомобиль.На этом этапе вы также можете подумать о модернизации глушителя. Некоторые автовладельцы предпочитают удалить глушитель и использовать вместо него прямую трубу, но в некоторых штатах это может быть незаконным.

Используйте резиновые подвески, чтобы закрепить глушитель на месте.

Далее необходимо подсоединить трубы от нового глушителя к фланцу выхлопной системы.

Продолжите сборку выхлопных труб. Обязательно установите прокладки, если применимо.В некоторых выхлопных трубах на стыках используются уплотнительные кольца.

Подсоедините новую трубу к старой. Обязательно установите прокладки, идущие в комплекте с глушителем.

Выхлопные системы вторичного рынка обычно поставляются с гильзой. Вы будете использовать муфту, чтобы соединить две новые трубы вместе, обычно посередине. Вы должны сделать это соединение последним, если это вообще возможно. Втулка имеет длину от четырех до пяти дюймов и может использоваться для любых регулировок, когда труба слишком короткая или угол наклона не соответствует точному.На стыках и соединениях рекомендуется использовать глушитель и герметик для выхлопных труб. Герметик для выхлопных газов может помочь в создании плотных соединений. Вы не хотите, чтобы после установки нового глушителя возникла утечка выхлопных газов на стыках.

Не снимаются болты глушителя

В некоторых случаях нет другого выхода, кроме как срезать старые болты. Готовьтесь к худшему. Болты, возможно, придется отрезать с помощью угловой шлифовальной машины.

Средняя стоимость замены глушителя

Стоимость замены глушителя зависит от местоположения и модели вашего автомобиля.Средние цены на замену глушителя колеблются от 300 до 800 долларов при самостоятельном ремонте. В автосалоне он может стоить более 1000 долларов.

Как исправить выхлопную трубу без сварки — Полное руководство

Последнее обновление: 2 июня 2021 г.

Утечка выхлопных газов может нарушить плавную работу двигателя и привести к снижению расхода топлива. Утечки обычно характеризуются громкими шумами. Но они также могут вызвать загорание двигателя или выброс токсичных паров в кабину.Если выхлопная труба сильно корродирует, возможно, вам придется купить новую. Но если вы имеете дело только с небольшой утечкой, вам не придется нести ненужные расходы. Используя доступные на месте материалы, вы можете устранить любую утечку без участия сварщика.

Материалы

Для герметизации протечек не нужно покупать дорогие материалы. Вы можете приобрести все материалы, перечисленные ниже, в местном магазине, не нарушая при этом денег.

• Ручные перчатки
• Наждачная бумага
• Металлическая проволочная щетка
• Мыльная вода
• Замазка
• Бинт глушителя
• Хомут выхлопной ленты

Как найти утечку

Устранение утечки легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть.Вы можете подтвердить утечку, послушав любые изменения звука при работе двигателя на холостом ходу. Убедившись, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.