Подставка под колеса своими руками: стойка для хранения автошин в гараже

Содержание

стойка для хранения автошин в гараже

Большинство автовладельцев страдают от нехватки места в гараже. Маленькое помещение не позволяет даже грамотно разместить сезонную резину для хранения. А ведь ее необходимо не просто сохранить, а сделать это правильно, иначе даже новые шины можно испортить всего за один сезон неправильного сбережения. Отличным решением проблемы может стать стеллаж для хранения автошин. Такое сооружение не только существенно сэкономит место, но и поспособствует безвредному сохранению колес.

Такую конструкцию можно купить либо сделать самостоятельно. Если есть финансы и нет времени на подготовку материалов и сборку, то легче всего приобрести стеллаж в специализированном магазине. А если же есть время и желание сотворить качественную вещь, то нужно смело браться за дело.

Стеллаж для автомобильных колес

Стеллаж для колес своими руками

Если совсем нет представления о том, с чего начинать работу, то для начала нужно определиться с местом расположения стеллажа. Далее стоит выбрать материал из которого будет изготавливаться конструкция. Это может быть дерево либо металл. Стоит обратить внимание на то, где именно можно располагать стеллаж, а где нет. Например, его нельзя ставить:

вблизи автомобиля;
впритык к стене;
рядом с химией.

Если поставить его рядом с машиной, то есть риск падения колес, а это приведет к ненужным вмятинам на авто. Стеллаж должен располагаться подальше от химии, так как попадание ее на колеса приведет к их порче.

Также между стеной и шинами должен оставаться зазор не менее 50 мм. Поэтому нельзя устанавливать конструкцию впритык к стене.

Следующим шагом на пути к новому стеллажу станет чертеж. Он поможет точно определиться с тем, сколько материала понадобится. Стандартные размеры такой конструкции составляют 2 на 1.5 метра, где 2 — это высота, а 1.5 — ширина. Но если помещение не позволяет соблюсти подобный размер, то можно разработать индивидуальную схему сооружения. Для этого только понадобится измерить ширину всех четырех колес вертикально и высоту при вертикальной установке и, согласно измерениям, все рассчитать.

Лучше всего мастерить стеллаж, который подойдет и для вертикального, и для горизонтального хранения колес. Так как шины с дисками можно сберегать только лежа, а без них — стоя. Поэтому нужно учитывать оба варианта при проектировании стеллажа. Лучше всего выбирать для работы брус, так как он стоит дешевле, и для работы не понадобятся навыки сварщика, чего не скажешь о варианте с железом. Для сборки конструкции понадобится только дрель и саморезы. Также стоит выбирать древесину твердых пород деревьев, она довольно крепкая и прослужит дольше.

Обратите внимание!

Необходимо выбирать материал, который будет способен выдержать большой вес, так как суммарная масса колес достаточно высока.

Стеллаж для шин своими руками (проект)

Стойка для хранения колес своими руками

Отличным бюджетным вариантом хранения сезонных шин может стать стойка для колес. Она занимает минимум места и не требует много вложений.

Такую конструкцию можно купить уже готовую либо смастерить самостоятельно:

В качестве материала отлично подойдет профильная труба. Достаточно приварить к мощной трубе, высотой около 1.5 метра, два отрезка трубы меньшего диаметра. Один из которых будет располагаться на высоте 50 см от пола, а второй — 1 метр 20 см.
Приваривать их нужно горизонтально, и снизу ко всей конструкции приваривается подставка в виде крестовины для устойчивости стойки.
Таким образом колеса будут надеваться по 2 шт. с обеих сторон. Они не будут соприкасаться и деформироваться.

Важно!

Такая конструкция подойдет только для забортированных колес, простые шины так хранить нельзя.

Стойка для колес

Полка для колес в гараже своими руками

Если на полу совсем не находится места для размещения стеллажа либо стойки, то на помощь придет полка для колес. Ее плюс в том, что крепится она на стену почти под потолком, и поэтому абсолютно не мешает. Сделать полку для шин своими руками не так уж сложно. Она может быть как деревянной, так и железной. Если брать во внимание деревянный вариант, то его сооружение обойдется дешевле. В данном случае для работы понадобится:

древесина, желательно с твердых пород деревьев;
шуруповерт;
анкера для крепления на стену;
рулетка;
покрытие для древесины от гниения.

Для начала необходимо сделать чертеж будущей полки, а затем уже подготавливать все для нее необходимое.

Далее, следуя выбранным замерам, понадобится подготовить все части полки и собрать, используя шуруповерт. После сборки следует прикрепить конструкцию при помощи анкеров на стену. Делать все нужно на совесть, ведь полка должна будет удерживать большой вес, поэтому ее качественное закрепление очень важно.

Также она должна крепиться на расстоянии 50 мм от стены, чтобы положенные на нее колеса не соприкасались с ней. После установки древесину необходимо обработать специальным средством и желательно покрасить. Так она прослужит намного дольше и меньше будет подвергаться внешним факторам.

Полка для колес

Если же планируется металлический вариант сооружения, то здесь для реализации плана понадобятся:

металлический профиль;
сварка;
готовые анкера для крепления;
покрытие от коррозии.

Такой вариант конструкции будет стоить дороже, но прослужит дольше, чем деревянный. Принцип сборки такой же, как в предыдущем случае, но только здесь все элементы необходимо варить. Если нет опыта сварщика, то сделать такую полку будет проблемно. А если все получилось сделать и повесить, то напоследок полку необходимо обработать средством от коррозии. Хранить покрышки на таком сооружении очень удобно и комфортно.

Можно ли держать резину в металлическом сооружении

Лучше всего хранить колеса в кирпичном гараже либо сухом подвале. Металлические конструкции не совсем подходят для этого.

Дело в том, что необходимо придерживаться строгих правил сбережения шин, которые предусматривают поддерживание определенной температуры, влажности воздуха и т. д. Металлический гараж летом может сильно нагреваться и внутри будет сильно сухо, что неприемлемо для резины. Если такая конструкция стоит в тени деревьев, то на крайний случай можно оставить в ней колеса, но только в подвешенном состоянии.

Соорудить стеллажи для хранения автошин своими руками не так уж и сложно, главное — правильно все продумать и запастись терпением. А из каких материалов реализовывать идею, уже индивидуальный выбор каждого.

как хранить в гараже, чертежи для изготовления своими руками

Наступление зимы для водителя означает не только изменение погодных условий, но и возникновение необходимости замены комплекта шин на авто, для безопасного передвижения по дорогам общественного пользования. Летний комплект убирается в гараж до конца весны и зачастую условия его хранения оставляют желать лучшего. Почему неправильное хранение портит резину и зачем в гараже необходим стеллаж для колес, разберемся ниже.

Правила хранения автомобильных колес

Не каждый автовладелец знает, что нужно соблюдать правила хранения колес, иначе они быстро приходят в негодность и могут подвести в самый неподходящий момент. Разные комплекты резины имеют специфические условия хранения, но можно выделить и общие правила, соблюдение которых будет актуально в любой ситуации:

Не храните колеса вблизи устройств, предназначенных для отопления или охлаждения помещения. Рядом с ними происходят существенные перепады температур, которые вызывают скопление конденсата и деформацию резины.
Следите за тем, чтобы на колеса не попадала влага, масло или кислотосодержащие жидкости.
Храните шины в сухом прохладном месте.
В случае, когда колеса упаковываются в пленку, не забывайте периодически извлекать и проветривать их. В противном случае внутри начнет скапливаться сырость, что в дальнейшем негативно скажется на материале.

Теперь давайте рассмотрим индивидуальные особенности хранения разных комплектов.

Летней резины

Летняя резина изготавливается из материалов, состав которых отличается от зимней, соответственно, и условия хранения будут разными.

Особенность хранения летних автошин заключается в том, что температура в помещении должна держаться в районе 20 ^о, при относительном уровне влажности, не превышающем 60 %. Допустимы небольшие отклонения от этих показателей.

Зимней резины

Зимняя резина плохо переносит высокую температуру. Поэтому остерегайтесь устанавливать стеллажи и крепления для ее складирования в:

помещениях с высокой температурой;
местах, находящихся под воздействием прямых солнечных лучей.

На дисках

Хранение колес на дисках добавляет дополнительные нюансы в процесс консервации. Все дело в том, что при вертикальном хранении шины, под воздействием тяжести дисков, начнут деформироваться. Это снизит их качество сцепления с дорожным полотном, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

Хранить покрышки в сборе рекомендуется в горизонтальном положении, друг на друге, или подвешенными на веревке, которая продета через центр диска.

Обратите внимание! Во время консервации покрышек на зиму они должны быть хорошо накачанными. Давление внутри колес должно быть рабочим или чуть ниже нормы.

Без дисков

Если складируете шины отдельно от дисков, соблюдайте следующие правила:

держите их в вертикальном положении;
раз в месяц вращайте покрышку на 20-180 ^о;
разрешается хранить колеса в подвешенном состоянии, нанизав их на веревку или металлический трос.

Преимущество хранения на специальных установках

Использование специальных установок для содержания позволяет:

экономить место в гараже;
соблюдать рекомендуемые условия;
получать быстрый доступ к шинам, в случае необходимости;
увеличить презентабельный вид помещения, чего сваленные в один угол покрышки сделать не могут.

Конструкционные особенности

Схемы и чертежи конструкций для содержания шин, способны удовлетворить любые требования владельца автомобиля. Это могут быть:

стеллажи и полки различной конфигурации;
крюки и подставки;
специализированные шкафы, в которых можно создать собственный микроклимат, идеально подходящий для содержания того или иного комплекта резины в гараже.

Некоторые из них универсальны и подойдут для любой резины, другие узкоспециализированы и сконструированы под специальные условия.

Стеллажи и полки

Стойка для содержания колес в гараже дает владельцу следующие преимущества:

возможность оборудовать стойку с колесами дополнительными полочками, предназначенными для различного инструмента;
в зависимости от размеров гаража и количества свободного места размеры и форма подставки во время сборки могут легко корректироваться;
конструкция обладает большим запасом прочности, при относительно небольшой стоимости.

Крюки и подставки

Удобные приспособления для складирования колес в гараже, обладающие следующими преимуществами:

легко и быстро изготавливаются самостоятельно;
занимают мало места и размещаются в любом свободном углу гаража;
подставка, в отличие от полки или стеллажа легко передвигается с места на место и, в случае ремонта, ее не потребуется демонтировать или разбирать;

материалы для их изготовления легкодоступны и стоят относительно дешево.

Обратите внимание! Крюки для колес могут быть изготовлены в качестве стационарных кронштейнов, которые крепят к стене, и в виде съемной детали, которую можно подвесить к металлическому тросу или веревке, что очень удобно.

Специализированные шкафы

При наличии желания, времени и денежных средств хозяин гаража может оборудовать помещение специальным шкафом для складирования колес. Преимущества шкафов:

конструкция не портит внешний вид помещения;
размещается в любом свободном месте. Не обязательно устанавливать его на полу, можно сделать специальные крепления и повесить его на стене;
хранение колес в специальном шкафу даст гарантию того, что на них случайно не опрокинут банку с маслом или другой жидкостью, которая находится у вас в гараже. Это значительно продлит срок эксплуатации покрышек.

Изготовление деревянного стеллажа своими руками

Несмотря на обилие различных конструкций или приспособлений, не каждый хозяин транспортного средства имеет возможность тратить деньги на подобные приобретения.

Выходом в такой ситуации будет сооружение в гараже деревянного стеллажа, который потребует минимум затрат и прослужит ничуть не хуже, чем металлический собрат.

Постройка состоит из следующих этапов:

подготовка инструментов и материалов;
раскрой материала по выбранным чертежам;
сборка и установка конструкции.

Эти несложные шаги помогут складировать колеса в гараже правильно, не повреждая их и не захламляя помещение.

Подготовительные работы

Подготовительные работы перед конструированием стеллажа заключаются в следующих действиях:

поиск подходящих чертежей;

подготовка необходимого количества материалов для их реализации;
подготовка инструментов. Среди них обязательно должны быть: молоток, рулетка, пила или ножовка, уровень, отвертка или шуруповерт, уголок;
подготовка места для возведения конструкции. Его требуется расчистить от мусора и залить бетоном, если пол в гараже не ровный;
желательно обработать дерево химическими соединениями, предотвращающими гниение и образование плесени.

Раскрой материала по чертежам

Система раскроя зависит от сложности выбранного чертежа. Количество шагов, необходимых для раскроя, может меняться.

Базовая последовательность действий такова:

Подготавливаем стойки. Для одной секции, ширина которой составляет 1 метр, необходимо 4 стойки. Не рекомендуется сооружать стойку, ширина которой превышает 1,5 метра. Деревянные полки не смогут выдерживать нагрузку и начнут прогибаться в центре. Это негативно скажется как на долговечности конструкции, так и на состоянии складируемых колес.
Отрезаем бруски необходимой длины, которые будут выступать в качестве связующего элемента стеллажа.
Вырезаем полки. В качестве материала для полок подойдет доска 150 на 40 миллиметров или ДСП.

Сборка и крепление каркаса

Сборка и крепление выполняются в соответствии с чертежом. При выполнении сборки конструкции учитывайте следующие нюансы:

Сборка стационарной конструкции начинается с крепления стоек к задней стенке гаража.
В некоторых случаях задняя стенка стеллажа усилятся специальными распорками.
Элементы стеллажа, которые контактируют с шинами, не должны иметь углов или неровностей. Иначе они деформируют резину, и вам придется приобретать новый комплект.

Где лучше всего размещать стеллажи с шинами

Стеллажи для хранения колес в собственном гараже желательно размещать подальше от входа, закрепив их должным образом на одной из стен. Там температура стабильнее всего, и шины не будут подвергаться таким перепадам, как возле ворот.

Конструируйте стойку так, чтобы шины находились от стены на расстоянии 5-10 сантиметров. Масла и прочие технические жидкости желательно перенести в противоположный угол гаража, во избежание ненужного контакта с резиной.

Как сделать стеллаж для хранения колес в гараж своими руками, фото, идеи

Блог
Советы

В гараже вместе с автомобилем хранятся и автомобильные принадлежности. Чаще всего это сезонные покрышки. За качество, а в дальнейшем, и безопасность при эксплуатации колес отвечает правильность хранения шин.

Халатное отношение к вопросу хранения колес может привести к деформации формы и порче материала шин. Практичнее оставлять на хранение автомобильные покрышки в месте, оборудованным стеллажом. Разберемся, как смастерить стеллаж для хранения автомобильной резины своими руками.

На фото: вариант хранения колес в гараже от «ГаражТек»

Перед началом работ предстоит определиться с местом, где будет стоять стеллаж для колес в гараже. Есть несколько рекомендаций по расположению стеллажа в гараже.

Не допускается установка стеллажа впритык к стене, чтобы колеса ни с чем не соприкасались. Для этого необходимо оставить зазор между стеной и стеллажом.
Не допускается размещение стеллажа вблизи от автомобиля во избежание повреждений. Колеса могут упасть с верхних ярусов стеллажа, тем самым оставив вмятины на автомобиле.
Не разрешается расположение стеллажа рядом с химией. Такие жидкости как бензин, масло при попадании могут вызвать деформацию шин.

Далее следует выбрать материал, из которого будет сконструирован стеллаж. Целесообразнее выбрать дерево, т. к. для работы с деревом не требуются специальные навыки и дерево по стоимости дешевле, чем, к примеру, металл. Для создания же металлической конструкции понадобятся навыки сварочных работ и сам сварочный аппарат.

После этого необходимо подготовить чертеж или схему с точными размерами изделия и количеством материала. Размер стеллажа будет зависеть от габаритов самого гаража и наличии свободного места.

Кроме того, понадобится обзавестись:

инструментами (ножовкой, молотком, рулеткой, шуруповертом, металлическими уголками),
материалами (досками, брусками),
покрытиями для дерева от гниения и паразитов (пропиткой, краской, антисептиком).

На фото: стеллажи для хранения резины от «ГаражТек»

Оптимально создать стеллаж под колеса двухъярусным, что позволит хранить шины в горизонтальном и вертикальном положении. Горизонтальный вариант подходит для хранения колес с дисками, а вертикальный — для шин без дисков.

Для такого стеллажа понадобится четыре бруска для стоек. Если изделие будет в ширину больше одного метра, то рекомендуется добавить еще две стойки с разных сторон во избежание поломки стеллажа от перегруза. Также понадобится четыре длинных доски для горизонтальной связи и доски для поперечной связи между стойками. Такие бруски и доски выкраиваются согласно ранее подготовленному чертежу, благодаря которому ошибки в размерах и количестве материала не возникнут.

При желании стеллаж можно оборудовать полками. Полка под колеса позволит хранить дополнительные предметы для автомобиля. Для настила подойдут листы ДСП или обычные доски, но для такого стеллажа понадобятся бортики, чтобы колеса не скатывались при вертикальном хранении. А также можно оставить стеллаж в виде каркаса. В таком случае шины будут зафиксированы длинными досками для горизонтальной связи.

Стойки устанавливаются к длинным доскам для горизонтальной связи и доскам для поперечной связи с помощью саморезов. Для укрепления конструкции стыки между досками дополнительно фиксируются на металлические уголки. Такие уголки добавят прочности изделию и позволят хранить по несколько комплектов резины.

Стеллаж для хранения автомобильной резины может быть как мобильным, так и зафиксированным. Для мобильности стеллажа потребуется закрепить на стойки колесики. Такой стеллаж требует установку дополнительной распорки по длинной стороне. Диагональная распорка повысит жесткость и прочность стеллажа.

Колесики для стеллажа приобретаются в зависимости от груза, который будет располагаться на стеллаже. Чем тяжелее груз, тем мощнее должны быть колеса, закрепляемые к стойке. Такие колесики позволяют перемещать стеллаж по всему гаражу и вывозить его на улицу к автомобилю.

В завершении деревянный стеллаж необходимо покрыть антисептиком, пропиткой, после этого хорошо высушить и покрасить влагостойкой краской. Такой стеллаж в гараже решит вопрос хранения сменной резины для автомобиля и сэкономит место.

На фото: компания «ГаражТек» помогает с размещением автомобильной резины на специальных полках

Помочь с проблемой хранения в гараже как автомобильной резины, так и других принадлежностей может команда «ГаражТек». «ГаражТек» реализует удобную и комфортную систему хранения в гараже с любыми пожеланиями владельца

для хранения шин в гараже и на балконе, стеллажи для резины своими руками по чертежам, размеры стеллажей для автошин

Для того чтобы сохранить надежность и безопасность автомобильных колес, а также продлить срок эксплуатации, их нужно хранить по определенным правилам. У многих автолюбителей помещение гаража малогабаритное, и для сезонного хранения резины там просто не хватает места. Выходом из этой ситуации стали стеллажи для покрышек.

Описание

К конструкциям, улучшающим условия хранения, относятся стеллажи для колес, полки или настенные крюки. Все эти приспособления изготавливают из металла или дерева, они представлены в виде прочной основы – каркаса, а само устройство обычно имеет вид стационарного прямоугольника из пяти рам, соединенных друг с другом.

Чтобы избежать случайного падения конструкции, на стенах оборудуют специальные узлы крепления. Подставка для колес отличается тем, что есть возможность передвигать ее по помещению. Внешне же они очень похожи – подставка выглядит как полка с ножками или как металлическая стойка.

При установке подвесных полок большое внимание уделяется опорным деталям, потому что вес у подобной конструкции (вместе с автошинами) очень большой. Крюки для автомобильных колес имеют вид металлических штырей на стене.

Многие автовладельцы, имеющие свободное время и денежные средства, устанавливают в гараж специализированный шкаф для колес. Такую конструкцию можно расположить не только на полу, но и на стене, что поможет существенно сэкономить место. Также в шкафу можно создать оптимальный микроклимат для резины. Риск попадания грязи и пыли или случайно опрокинутой банки с маслом сводится к минимуму.

Выбирая способ хранения колес, нужно учитывать, будут ли они размещены без дисков или с дисками.

Резину без дисков нельзя складывать стопкой друг на друга, так как такое положение деформирует покрышку, находящуюся в самом низу.
Автошины с дисками укладываются стопкой, здесь вся нагрузка ложится на диск, и резина портиться не будет.
Колеса с дисками не складывают в горизонтальный ряд, потому что диск будет деформировать нижнюю часть резины. Таким способом можно хранить шины без дисков.
Периодическая смена точки опоры покрышки также является немаловажным моментом хранения. Переворачивать колеса нужно один раз в 2-3 месяца.

Обзор видов

По способу монтажа стеллажи для хранения резины в гараже бывают 3-х видов.

Напольные – конструкция устанавливается на пол, а для надежности снабжается креплениями к поверхности стены или потолка. Напольные стеллажи для шин изготавливаются в двух вариантах – стационарные и мобильные. Стационарные каркасы прочно монтируются к основанию, их передвижение невозможно. Мобильные же имеют в комплектации специальные колеса, что позволяет перемещать стеллаж по гаражу, выкатывать его на улицу.

Настенные, или подвесные, – здесь оборудование монтируется на стену и не касается пола.

Комбинированные – такая конструкция представлена в виде нескольких секций, часть которых установлена на полу, а часть – монтирована на стену.

По варианту размещения шин бывают:

полочные – автошины укладываются в вертикальной плоскости;
модульные – стеллаж оборудован специальными кронштейнами, на которые навешиваются шины;
вращающиеся – на таком приспособлении колеса хранятся непосредственно с дисками, их надевают на вертикальную ось друг за другом, получается своеобразный «колодец».

Различаются стеллажи и по материалу изготовления.

Металлические

Такие конструкции устанавливаются в гараже, на балконе или в любом подсобном помещении. Кроме покрышек, на металлическом стеллаже можно разместить инструменты или запчасти автомобиля, такая конструкция универсальна. Устройства, приобретенные в магазине, очень легко собираются и регулируются по высоте.

Деревянные

Стеллажи, изготовленные из дерева, – это, как правило, самодельные конструкции. В случае с деревянными моделями нужно помнить о том, что колеса с дисками имеют большой вес, поэтому материал должен быть достаточно прочным. Деревянные бруски можно приобрести как в магазине, так и взять «заброшенные» имеющиеся материалы.

Размеры

Стандартные размеры полки для 4 резиновых колес:

высота – 200 сантиметров;
длина – 150 сантиметров;
ширина – 80 сантиметров.

Стеллаж устанавливается от поверхности стены на расстоянии 10-20 сантиметров – это делается для того, чтобы резина не касалась поверхности. В метре от пола монтируются две параллельные балки (металлические или деревянные, все зависит от материала изготовления) – это полка для покрышек. Верхнюю и нижнюю часть стеллажа можно застелить любым материалом – например, деревянными досками, фанерой. На этих полках удобно хранить различные инструменты или запчасти от автомобиля. Устанавливая каркас, следует помнить о том, что колеса во время хранения опираются на продольную балку.

Чтобы покрышки не деформировались об угол рейки, ее устанавливают так, чтобы шина соприкасалась с плоской поверхностью. Либо в качестве опор применяется круглый металлический профиль.

Как сделать своими руками?

Перед изготовлением любой конструкции нужно в первую очередь составить предварительный эскиз. На чертеже указываются размеры сооружения, расстояние между частями конструкции, диаметр покрышек, а также длина продольных профилей и их количество (в зависимости от того, сколько колес будет храниться). Заводские стеллажи, как правило, изготовлены из металлических профилей со стойками, которые можно регулировать под размер колес. Сами балки крепятся к каркасу с помощью специальных зацепов.

Если же было принято решение сделать конструкцию для автошин самостоятельно, то самым оптимальным материалом будет дерево. Для этого не нужно иметь специальных инструментов и оборудования, а также особых навыков.

Подготовка к работе

Перед сборкой определяется место, где будет установлен стеллаж. Поверхность тщательно выравнивается, при необходимости можно залить бетонную стяжку. Подготавливается древесина, ее надо хорошо просушить, если нужно – прострогать. Также следует купить составы для обработки дерева от вредителей, гнили и влаги. Кроме материалов и места, нужно подготовить все необходимые инструменты для работы:

пила-ножовка;
молоток;
рулетка;
уровень;
уголок;
шуруповерт.

Раскрой материала

Для каркаса нарезают стойки и поперечные балки. Для этого берется брус 50х50 или 50х70 миллиметров либо доска размером 150х40 или 150х50 миллиметров. Полки можно изготовить из строганой доски, фанеры или ДСП. Стойки подготавливаются по 4 штуки на каждую отдельную секцию. Ширина между ними должна быть не больше 1 метра – это делается для того, чтобы избежать прогиба от тяжести. Если же планируется большая длина, нужно добавить дополнительные стойки.

Далее отрезаются горизонтальные бруски для торцевой части и длинной стороны конструкции, а также поперечные бруски для соединения между стойками (они же будут и опорной частью для полок). Последний шаг – это выкройка полок по размерам.

Сборка каркаса

Непосредственно перед началом работы рекомендуется сделать на стене разметку – конструкцию будет легче собирать. Технология сборки выглядит следующим образом.

Стационарная конструкция без задней стенки монтируется сразу к стене гаража, и уже от нее собирается главная лицевая часть.
Если будущий стеллаж планируется сделать на колесах, для повышения жесткости сооружение нужно дополнить распорками по диагонали. Для этого берется трос из металла толщиной 3-5 миллиметров, он натягивается крест-накрест на задней части. Чем больше вес покрышек, тем мощнее подбираются колеса для стеллажа.
Следующий шаг – это установка обвязки сверху и снизу. Скрепляется она саморезами, а для надежности места стыков укрепляются уголками из металла.
Далее монтируются поперечные балки, также на саморезы.
Последний этап – установка полок. Стеллажи для хранения покрышек не нужно в обязательном порядке снабжать полками, достаточно и двух планок.
После того как сборка каркаса закончена, конструкцию покрывают специальными составами или пропитками и красят краской.

Не всегда пространство гаража позволяет разместить там стеллаж, выходом из этой ситуации станет полка для колес. Монтируется она на стену под потолком. Для деревянной конструкции понадобятся:

деревянные бруски;
шуруповерт;
анкеры.

Начало работ с полкой проходит по такому же плану, что и сборка стеллажа – подготавливаются чертежи и все необходимые материалы и инструменты. Затем все части полки соединяются между собой саморезами, а сама конструкция крепится на стену анкерами. Качественное закрепление полки – один из важнейших моментов в установке, она не должна упасть под тяжестью груза.

После сборки дерево также обрабатывается антисептиками и краской.

Советы по эксплуатации

Резина не должна касаться стены гаража, для этого во время монтажа нужно оставлять небольшой зазор между поверхностью стены и покрышками, не менее 5 сантиметров.
Расстояние между автомобилем и стеллажом для колес должно быть не меньше 0,8 метров. При случайном падении колес риск повреждения машины будет сведен к минимуму.
Место для установки стеллажа нужно выбирать подальше от агрессивных веществ (бензин, масло) и солнечного света.
Если покрышки будут храниться горизонтально, по наружному краю полки можно установить небольшую защиту в виде бортика. Он препятствует случайному падению колес.

Собрать своими руками деревянную конструкцию для хранения резины может любой любитель авто. Особенно если он знаком с работой плотника или умеет пользоваться молотком и пилой. Стоимость такого стеллажа намного меньше заводского, и времени на его сборку уйдет немного.

О том, как смастерить стеллаж для колес своими руками, смотрите в следующем видео.

Стеллажи своими руками и подставки под колеса ,для хранения в гараже!!!! | Все для настоящего мужика

вблизи автомобиля;
впритык к стене;
рядом с химией.

Обратите внимание!
Необходимо выбирать материал, который будет способен выдержать большой вес, так как суммарная масса колес достаточно высока.

Стойка для хранения колес своими руками

Такую конструкцию можно купить уже готовую либо смастерить самостоятельно:

В качестве материала отлично подойдет профильная труба. Достаточно приварить к мощной трубе, высотой около 1.5 метра, два отрезка трубы меньшего диаметра. Один из которых будет располагаться на высоте 50 см от пола, а второй — 1 метр 20 см.
Приваривать их нужно горизонтально, и снизу ко всей конструкции приваривается подставка в виде крестовины для устойчивости стойки.
Таким образом колеса будут надеваться по 2 шт. с обеих сторон. Они не будут соприкасаться и деформироваться.

Важно!
Такая конструкция подойдет только для забортированных колес, простые шины так хранить нельзя.

Стойка для колес

Стеллаж для хранения колес в гараж своими руками: пошаговое выполнение с чертежами

Каждому автомобилисту приходится сталкиваться с проблемой хранения сменного комплекта колёс, в зависимости от того или иного сезона. Форма и размеры покрышек требуют наличия удобного места, даже для временного расположения. Покупка специального стеллажа, повлечёт за собой непредвиденные расходы, причём немалые. А вот изготовление полок для колёс своими руками позволит решить этот вопрос, не прибегая к большим растратам.

Содержание статьи

Из чего можно сделать стеллаж для хранения колёс

Сырьё, из которого делают полки, должно быть прочным и выдерживать вес покрышек вместе с дисками. По виду используемых материалов, различают стеллажи:

металлические;
деревянные;
комбинированные.

После наведения порядка в гараже, можно найти невостребованные бруски из дерева или давно заброшенные металлические профили, которые используют при изготовлении полок. При отсутствии таковых, необходимо выбрать и приобрести желаемый материал.

ВНИМАНИЕ! Покрышки с дисками имеют большой вес, поэтому выбранный материал должен иметь прочность, достаточную для расположения максимального количества резины на полке.

Возможные чертежи стеллажей под колёса

Изделия для хранения различают по виду конструкций:

напольное;
настенное;
подвесное.

Для вертикального размещения покрышек применяют каркасные стеллажи, а горизонтально укладывают резину с дисками – на полки.

Перед тем как изготовить любую, даже очень простую конструкцию выполняют эскиз. Проектирование стеллажа выполняется для вертикального хранения покрышек без дисков. Чертёж включает размеры изделия, а также расстояние между отдельными элементами каркаса. Учитывает радиус колёс, которые будут храниться – это влияет на размер поперечных балок, соединяющих вертикальные стойки. Эскиз отражает количество и длину продольных реек, зависящие от количества предполагаемых изделий, которые будут храниться на стеллаже.

СПРАВКА! Стандартными исполнительными размерами считается высота 2 м и ширина – 1,5 м. Но если условия помещения или требования пользователя не позволяют соблюдать эти величины, то это не является нарушением конструкции, а лишь индивидуальными особенностями.

Чертежи полок для колёс

При проектировании временного расположения покрышек горизонтально, в эскизе предусматривают такую ширину, которая позволит резине устойчиво ложиться на поверхность. Такой метод хранения используют для покрышек с дисками. Высоту между полками делают больше, чем ширина колёс, которые будут укладываться на неё, при этом количество укладываемых изделий рекомендуют не более двух.

Размеры конструкции должны быть больше, чем параметры резины и позволять свободно использовать внутреннее пространство для хранения покрышек.

Металлический стеллаж для вертикального хранения колёс

Надёжность и долговечность металлических конструкций выше, чем деревянных. Применение металла и его профилей позволит изготовить практичный стеллаж для покрышек.

Какие понадобятся материалы

Перед началом работ подготавливают следующие материалы:

уголок размером 35–50 мм;
профильную трубу прямоугольного сечения, допустим, 40х15 мм или подобную;
для обеспечения жёсткости применяют дополнительные распорки из профильной полосы, шириной 35–50 мм.

При отсутствии сварочного аппарата потребуются крепёжные болты с гайками и шайбами. Резьбы должны выдерживать нагрузку, поэтому рекомендуется применять типоразмер соединений М8.

ВНИМАНИЕ! Для удобства выполнения соединений, прямоугольную трубу подбирают таким образом, чтобы одна сторона соответствовала по величине размеру уголка.

Заготовьте необходимые инструменты

Для сборки требуемой конструкции понадобятся:

болгарка с отрезными дисками;
шуруповёрт;
измерительный и разметочный инструмент;
сварочный аппарат с электродами;
дрель;
молоток и слесарный набор.

Подготовка составляющих стеллажа

Перед тем как приступить к сборке, производят порезку материала на заготовки, которые будут использоваться при изготовлении стеллажа. В зависимости от требуемых размеров изделия, указанных в чертеже, уголки и прямоугольные трубы разрезают на отрезки, используемые в качестве стоек, продольных реек и поперечин жёсткости. Для удобства монтажа, заготовки раскладывают, в зависимости от различия размеров.

Сборка стеллажа своими руками

После подготовки материала приступают к сборке конструкции.

Сначала размечают места соединений деталей и сваривают боковые стойки. Вертикальные опоры делают из уголка, а поперечины из прямоугольной профильной трубы. Если полки подвесные, то стойки будут иметь форму трапеции, а для обычного напольного стеллажа, они похожи на лесенку с небольшим количеством ступенек.
На запроектированной высоте приваривают продольные рейки сначала к одной стойке, а затем – к другой. Материал долевых опор должен быть прочным, поэтому используют уголок.

ВАЖНО! Покрышки будут опираться на продольную рейку. Во избежание деформации резины рекомендуют поворачивать уголок таким образом, чтобы колёса касались плоской поверхности профиля. Или использовать для продольных опор круглый профиль.

Наличие большой длины или высоты может нарушить жёсткость изделия при нагрузке. Чтобы этого не произошло, конструкцию усиливают диагональными или поперечными полосами, которые не будут препятствовать размещению покрышек.
При напольном расположении готовой конструкции под опорные стойки приваривают металлические «пятаки». Такие опорные плоскости не позволят просесть стеллажу при полной загрузке колёсами. Настенное крепление потребует монтажа на крюки или использования кронштейнов с дюбелями.

Перед установкой изделия в требуемое место, металлическую поверхность несколько раз грунтуют, а затем покрывают краской.

Стеллаж для горизонтального хранения колёс

Покрышки, которые не отделяют от дисков, можно хранить горизонтально. Изготовление полок для такого размещения отличается возможностью использования листового материала в качестве сырья и меньшим размером высоты, что особенно важно в ограниченном пространстве.

Последовательность выполнения работ схожа со сборкой стеллажа. Отличием является то, что продольные рейки заменяют листовым материалом, а высота между полками соответствует размеру ширины одного или двух колёс, в зависимости от проектного решения. Такие изделия для экономии места, чаще выполняют настенными или подвесными.

Полка для колёс в гараж своими руками

Хранение одного комплекта резины не требует изготовления стандартного стеллажа, который способен вместить несколько десятков покрышек.

В зависимости от индивидуальных особенностей смены колёс (с дисками или без), потребитель выделяет пространство внутри гаража. Учитывая небольшие размеры строений, которыми приходится пользоваться автовладельцам, рекомендуют устанавливать полку или стеллаж настенного типа.

В качестве сырья может быть использован брус или невостребованный профиль металла, который можно найти в гараже. Материал полки может быть комбинированным, допустим, боковые стойки из железа, а продольные рейки из дерева или – наоборот. При отсутствии навыков работы со сваркой, а также для соединения железных изделий с брусом, используют болтовые соединения.

ВНИМАНИЕ! Перед использованием деревянных элементов для изготовления каркасной конструкции необходимо убедиться в том, что они сохранили свойства прочности и обработать антисептиком.

Использование стеллажа для хранения резины, изготовленного своими руками, принесёт автовладельцу не только экономию средств, но и моральное удовлетворение, благодаря возможности созерцания собственного изделия.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Подставка для колес размеры — Все о Лада Гранта

Любой автовладелец рано или поздно задается вопросом: «Как хранить колеса в гараже на дисках и шины?». К счастью, существуют подробно расписанные нормы ГОСТ. Они содержат самые важные рекомендации, касающиеся температурного режима, света, стеллажей.

В гараже диски, шины лучше всего хранить в защищенном от внешних воздействий помещении. Следует избегать постоянного контакта с медью, газами (озоном) и испарениями.

Гараж: шины — нормы хранения

Придерживаясь правил хранения, колеса прослужат значительно дольше. Выгода очевидна. Правила же не являются сложными, им может следовать любой автовладелец.

Для определения норм хранения колес в гараже лучше всего опираться на официальную информацию. Брать ее за исходную точку, за идеальный стандарт. Основные сведения можно найти в ГОСТ Р54266-2010. ГОСТ имеет название «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Как известно, ГОСТ является национальным стандартом, но он весьма схож по требованиям к европейским нормам. Главные положения ГОСТ:

Температура — температура может варьироваться от -30 °С до +35 °С. Диапазон довольно широк. Если в гараже резина долгое время хранились при низкой температуре, то перед использованием (установкой на автомобиль) дать ей «отогреться». Необходимо, чтобы температура воздуха стала плюсовой. Обратите внимание, что колеса следует хранить на расстояние в 1 метр и более от отопления (батарей и прочего).
Стеллажи — в идеале необходимо хранить шины в гараже на специальных стеллажах или же на ровном полу. Стеллаж для шин в гараж должен быть ровным, без выпирающих углов. Долгое воздействие острого ребра негативно сказывается на колесах. Шины стандарта до 205 миллиметров можно укладывать друг на друга. Максимальная высота такого штабеля составляет 2 метра. Более крупные шины (215 миллиметров и более) следует хранить вертикально, укладывая в ряды.
Солнечный свет/УФ — солнечный свет существенно ослабляет прочность колес, он создает множество микротрещин. Визуально трещины очень сложно заметить. Но прочность колеса все равно резко падает. Другие источники УФ-излучения влияют схожим образом, поэтому не следует устанавливать полки для хранения шин в гараже возле них.

Познавательное видео о хранении резины в гараже:

Шины следует переворачивать не реже одного раза в три месяца. Это меняет поверхность соприкосновения, колеса/шины не подвергаются постоянной нагрузке. Хранить шины на открытом воздухе ГОСТОМ разрешено не более одного месяца.

Помимо этого, они должны быть защищены от солнечных лучей, влажности, пыли и грязи. Обеспечить защиту такого рода легче всего, если на стеллажах для гаража для хранения шин будет навес или плотный материал. Обратите внимание, что перед установкой колес на автомобиль следует тщательно очистить их, протереть от загрязнений.

Помещение, которое выполняет функции склада, должно быть изолировано от проникновения газов и паров (например, озона). Зачастую источником газов может служить оборудование. Другие вредные вещества — бензин, масло, растворитель. Нельзя допускать прямого контакта химикатов с поверхностью шин. Помимо этого, медь и корродирующие металлы также негативно влияют на состояние шин.

Отличий в правилах хранения для шин и для колес в сборе практически нет. Но колеса в сборе в меньшей степени подвержены воздействию влажности и грязи. Они обеспечены дополнительной защитой. Существует также еще одно преимущество — нет нужды перебортировать колеса с наступлением нового сезона.

Как правильно хранить колеса в металлическом гараже? Из вышеперечисленных рекомендаций следует, что хранить шины и колеса не в капитальном, а в металлическом гараже теоретически можно. Но особое внимание следует уделить температурному режиму и уровню влажности.

Если гараж не отапливается, а температура в вашем регионе опускается ниже -30 °С, то возникает риск повреждений. Аналогичным образом дело обстоит с влажностью. Грунтовый пол и плохая вентиляция создают повышенную влажность, которая вредит шинам. Иными словами, всегда следует сверяться с нормами.

Посмотрите рекомендации на фото, как хранить в гараже шины на дисках:

Приспособления

Чтобы улучшить условия, можно использовать специальные системы — приспособления для хранения колес в гараже.

Как хранить зимнюю резину в гараже

К таким системам относим полки, стеллажи, подставки для хранения колес в гараж. О них подробнее читайте далее.

Стеллажи и полки

По типу полки в гараж под шины можно разделить на передвижные, стационарные и вращающиеся. Полка под колеса в гараж — это жесткий каркас кубической формы. Для изготовления стеллажа размером 2×1,5 метра потребуется пять рам со следующими габаритами:

ширина — 60-80 сантиметров;
толщина — около 4 сантиметров;
длина — 1,5 метра.

Рамы соединяют в каркас и прочно крепят к стене. После этого внутрь можно помещать колеса, они хранятся компактно и в хороших условиях. Если вы решили подвесить полку для хранения колес в гараже на стену, особое внимание уделите креплениям, так как суммарный вес будет довольно большим.

Как выглядят стеллажи для хранения колес в гараже — фото:

Крюки и подставки

Крюк — это металлический штырь, который прочно закреплен в стене. Его используют для подвешивания в гараже резины. Колесо цепляют за диск. С помощью крюка удается избежать контакта поверхностей.

Подставка по сути является стеллажом. Главное отличие — возможность передвигать ее по помещению. Стеллаж всегда закреплен, чтобы передвинуть его необходимо откручивать болты, и проводить демонтаж конструкции. Подставка же более мобильна. По своей форме она может быть выполнена в виде металлического штыря (на который помещают колеса) и устойчивого основания. Другой вариант — аналог стеллажа, но только с основанием другой формы.

Подставки для хранения колес в гараж можно изготовить самостоятельно. Материалы доступны в продаже, сложный инструмент не требуется. Сам процесс изготовления также не является очень сложным.

Еще один интересный вариант, для тех у кого нет много места — как хранить колеса в гараже — фото:

Заключение

Долгий срок службы шинам можно обеспечить, если придерживаться правил и рекомендаций. Как хранить резину на дисках в гараже правильно? Нужно избегать солнечного света и ультрафиолетовых лучей, влажности, воздействия химикатов и некоторых металлов. Помимо этого, перед использованием колеса необходимо производить очистку от грязи и пыли.

Для улучшения условий хранения можно применять крюки, подставки и стеллажи для колес в гараже. Они позволяют компактно разместить, минимизировать вредные воздействия (например, от длительного соприкосновения с поверхностью). Почти все системы хранения колес и шин в гараже достаточно просто сделать своими руками.

Полезное видео

Интересный вариант системы хранение шин на дисках в гараже смотрите на видео ниже:

Решил все таки сделать себе полку для сезонного хранения шин. Делать решил почти из подручных материалов. На работе меняли кондиционеры и старые кронштейны выбросили. Я их вовремя прибрал))) И остатки стеллажа, тоже когда-то привезенного с работы. Конструкция простая. Сделал замеры. Сварил инвертором (если можно так сказать. .учился варить))) Вот что вышло.

Еще раз примерил-вроде нигде не выпирает и колесо стоит вполне устойчиво.

Покрасил баллончиком черной краски. Дал подсохнуть минут 20. Повесил на 2 анкера. Вроде достаточно прочно.

Помыл шины, дал просохнуть и обработал смесью глицерина и воды в соотношении 1:1. Эфект замечательный! Проделанной работой доволен! )))

Колеса автомобиля играют основную роль при движении, поэтому они всегда должны быть в порядке. От того, как они хранятся, напрямую зависят надежность, срок службы и безопасность при эксплуатации, поэтому место хранения колес, шин и дисков должно соответствовать некоторым нормам и правилам.

В статье мы расскажем, каким должен быть стеллаж для колес, чтобы резиновые изделия при хранении долгое время сохраняли свои эксплуатационные качества.

Виды стеллажей

Материалом для изготовления стеллажа под колеса являются:

По способу монтажа стеллажи для колес выполняются в следующих вариантах:

Напольные, они устанавливаются на половое покрытие, но для надежности и жесткости могут быть дополнительно прикреплены к стене или потолку.
Настенные, когда каркас крепится непосредственно к стене и не касается пола.
Комбинированные, в этом случае некоторые секции стеллажа устанавливают на полу, а остальные (меньшей высоты) крепят на стену.

В свою очередь напольные стеллажи могут быть двух типов:

Стационарные, прочно закрепленные на основании и не предполагающие перемещения.
Мобильные (см. Мобильные стеллажи: как выбрать для гаража), поставленные на колесную базу, позволяющую передвигать стеллаж на колесах по гаражу, выкатывать на улицу и подвозить непосредственно к машине.

По способу размещения колес стеллажи делятся на:

Полочные (см. Полочные стеллажи: делаем выбор), на которых шины хранятся в вертикальном положении.
Модульные, здесь колеса навешиваются на горизонтальные кронштейны.
Вращающиеся вокруг своей оси, на таком стеллаже можно хранить колеса с дисками, которые насаживаются на центральную ось и устанавливаются друг на друга, «колодцем».

Преимущества стеллажей для хранения колес

Каждый автолюбитель, как правило, имеет не менее двух комплектов резины – зимней и летней. И хотя бы раз в сезон возникает вопрос, как сохранить колеса, шины и диски так, чтобы не произошло деформации изделий, повреждений в ходе проведения работ по ремонту автомобиля в гараже, да и просто чтобы колеса не занимали значительное пространство и не мешались под ногами.

Для этого и предназначены специальные стеллажи для хранения колес.

При их установке решается целый ряд проблем, проявляются неоспоримые преимущества конструкций:

Правильное хранение позволяет избежать деформации покрышек, которая может привести к последующим проблемам с балансировкой всего колеса в сборе.

Важно! Колеса в сборе можно хранить на консольных или вращающихся стеллажах, а также на горизонтально на полках, а шины без дисков – только в вертикальном положении.

Компактность стеллажей помогает значительно сэкономить и удобно организовать пространство в гараже.
Сборно-разборный стеллаж под колеса может быть одинарным или состоять из нескольких секций. Длина, количество полок и грузоподъемность зависит от количества размещаемых колес, шин и дисков.
Функциональность стеллажей позволяет совмещать хранение сменной резины с другими необходимыми предметами (инструментами, оборудованием и прочее).
Металлические конструкции обладают прочностью, долговечностью, качественной окраской элементов, имеют презентабельный внешний вид и небольшой вес.

Одна полка стеллажа обладает грузоподъемностью до 300 кг.
Модульные модели позволяют размещать на полочках колеса разных диаметров, благодаря возможности регулировки по длине и ширине. Шаг перфорации на стойках составляет 100 мм.
Стеллажи для покрышек отличаются легкостью сборки и разборки конструкций.
Доступная стоимость придется по вкусу любому автовладельцу.
Стеллажи на колесиках позволят подкатить сменную резину прямо к автомобилю, что сократит время работы.
Жесткая и монолитная конструкция надежна и устойчива, обладает большим запасом прочности.
Навеска настенных стеллажей позволяет функционально организовать пространство под ними, установить верстак, полочки под различные мелкие предметы или закрытую тумбу, поверхность которой можно использовать в качестве стола.

Консольный стеллаж кроме хранения колес позволяет складировать на нем длинномерные материалы или садово-огородный инвентарь.

Изготовление деревянного стеллажа самостоятельно

Заводские стеллажи выполняются из металла с перфорированными стойками, позволяющими изменять высоту полок под любой диаметр колес. Крепление балок к рамам осуществляется при помощи зацепов.

Но если вы решили сделать стеллаж для колес своими руками, то наиболее оптимальным вариантом будет деревянная конструкция, которая не потребует наличия специального оборудования и особых навыков и позволит грамотно оборудовать место хранения сменной резины.

Подготовка к работе

Перед началом сборки стеллажа необходимо провести следующие подготовительные мероприятия:

Выбрать место для будущего стеллажа.
Тщательно выровнять основание (заделать углубления, выбоины, срезать выпуклости, проверить уровнем горизонтальность).
По необходимости положить выравнивающую бетонную стяжку.
Нарисовать эскиз или чертеж будущего стеллажа с указанием размеров и расчетом количества материалов.
Подготовить материал (бруски, доски, крепеж), древесину желательно предварительно высушить и прострогать.
Если планируется стеллаж на колесиках, то нужно приобрести мобильную базу.
Приготовить нужные инструменты (ножовку, молоток, рулетку, шуруповерт, уровень, уголок).
Приобрести составы для защиты древесины от гнили, влаги, микроорганизмов (антисептик, пропитку, краску).

Раскрой материала

Для каркаса берем брусок 50 х 50, 50 х 70 мм или доски 150 х40, 150 х 50 мм, для полок – фанеру, ДСП, ОСБ, строганную доску:

Готовим стойки, по 4 штуки на одну секцию. Рекомендуется делать ширину между стойками не более 1 м, максимум 1,5 м во избежание прогиба полок под тяжестью груза. Если стеллаж для хранения дисков, колес и шин планируется длиной более 1,5 м, то необходимо добавить промежуточные стойки.
Отрезаем по размеру горизонтальные связи для торцевой и длинной стороне стеллажа.
Подготавливаем верхнюю и нижнюю обвязку.
Готовим бруски для поперечных связей между стойками, которые будут служить одновременно опорой для полок.
Выкраиваем по размерам полки, рассчитываем по количеству предполагаемых уровней.

Сборка каркаса

Перед началом сборки рекомендуется на стене, возле которой будет стоять стеллаж, сделать разметку будущей конструкции.

Затем по технологии собираем каркас:

Если монтируется стационарный стеллаж, и установка задней стенки не планируется, то стойки можно сразу прикрепить к стене и от них уже собирать лицевую сторону.
Стеллажи на колесах требуют установки дополнительной диагональной распорки по длинной стороне для повышения жесткости и прочности конструкции. Для нее можно взять металлический трос диаметром 3–5 мм и натянуть его «крест на крест» по задней стенке.
Колеса для стеллажей приобретают из расчета веса перевозимого груза – чем он больше, тем мощнее должна быть мобильная база.
Устанавливаем верхнюю и нижнюю обвязки стеллажа, крепим их к друг другу саморезами или болтами, стык между вертикальными и горизонтальными связями укрепляем металлическими уголками.
Крепим поперечные планки на саморезы, расстояние между ними берем из расчета высоты шин.
Настилаем полки и раскрепляем их к связям саморезами.

Стеллажи под колеса не обязательно оборудовать горизонтальными полками из фанеры или ДСП, в этом случае достаточно двух параллельных балок с расстоянием между ними, равном глубине стеллажа. На них удобно хранить шины в вертикальном положении.

Важно! Инструкция по хранению сменной резины для автомобиля гласит, что поверхность шин не должна опираться на острые ребра брусков во избежание деформации, поэтому места соприкосновения колес и балок должны иметь ровную плоскость. Для этого на брус с внутренней стороны необходимо установить защитную планку.

Стеллаж покрываем антисептиком или специальной пропиткой, сушим и красим влагостойкой краской.

Соорудить простой деревянный стеллаж для хранения колес сможет любой автолюбитель, хоть немного знакомый с плотницкой работой и хоть раз державший в руках молоток и ножовку. Кроме того, цена такой конструкции будет намного меньше стоимости заводского стеллажа, а сама работа займет не так уж много времени.

Некоторые рекомендации по установке стеллажа

Покрышки не должны соприкасаться со стеной, поэтому при установке или креплении стеллажа надо следить, чтобы между стеной и колесами оставался зазор не менее 50 мм.
Между стеллажом и автомобилем должно оставаться свободное пространство не менее 80 см во избежание повреждения машины при случайном падении вещей со стеллажа.
Стеллаж для хранения резины рекомендуется размещать подальше от мест, где на них может попасть бензин, масло и другие агрессивные жидкости, а также солнечный свет.
При хранении колес в горизонтальном положении на полках стеллажа рекомендуется по наружному краю пустить невысокий защитный бортик, препятствующий самопроизвольному падению шин с полки.

Посмотрев фото и видео в этой статье, вы сможете выбрать подходящий вид стеллажа в гараж или соорудить его своими руками.

Как построить отличную гоночную машину для Xbox One с ограниченным бюджетом

Если вы серьезный фанат гонок, нет ничего лучше аутентичного руля и педалей, когда вы играете в лучшие гоночные игры. Однако установка хорошего руля и сиденья может быть очень дорогой, но это не обязательно. Вот некоторые из наших любимых продуктов, которые помогут вам создать отличную гоночную машину, не теряя при этом бюджета.

Отлично подходит для новичков: Колесо Thrustmaster TMX

Любимый персонал
Thrustmaster TMX отлично выглядит, отделан кожей и имеет очень важный поворот на 900 градусов.Система TMX Force Feedback гарантирует, что вы почувствуете дорогу под собой. Хотя он не выглядит таким модным, как колесо Logitech, это отличная альтернатива. Он также по разумной цене, поэтому, если вы не беспокоитесь об использовании дополнительного переключения передач, вы можете сэкономить несколько долларов.
200 долларов в Dell
Реализм и комфорт: Playseat Challenge
Playseat Challenge — это гоночное сиденье со встроенными креплениями для руля и педалей, которые также складываются для удобства хранения.Сиденье изготовлено из ткани, а рама покрыта порошковой краской черного цвета для стильной, но при этом износостойкой отделки. Изящный трюк заключается в том, как все крепление колеса открывается, чтобы позволить вам войти, затем вы опускаете его, и вы попадаете в свою маленькую кабину. Оно совместимо с самыми популярными колесами и является одним из самых доступных гоночных сидений.
228 долларов на Amazon
Альтернатива стула: Гонщик следующего уровня
Если у вас уже есть хорошее кресло, которым вы с удовольствием пользуетесь, вы можете сэкономить дополнительные средства, просто купив подставку для колеса вместо чего-то вроде Playseat. Этот стенд от Next Level Racing примерно так же хорош, как и при ограниченном бюджете. Он совместим с различными колесами и, что немаловажно, достаточно регулируется, чтобы вы могли удобно расположиться практически в любом кресле.
107 долларов в Dell
Отличный дисплей: Insignia 43-дюймовый Smart 4K UHD Fire TV Edition
Большой дисплей необходим для отличной гоночной машины, и это отличный бюджетный 4K-телевизор с Dolby Vision. Доступный в различных размерах, это надежный бюджетный дисплей для гонок, а когда вы закончите играть, встроенный Amazon Fire TV позволяет легко получить весь ваш любимый контент.Он идеально подходит для подключения к такой консоли, как Xbox One X, чтобы получить удовольствие от гонок в разрешении 4K.
250 долларов на Amazon
Бонусная функция: Подставка для монитора нового уровня
Если вы хотите установить автономное устройство вдали от телевизора в гостиной, вы можете подумать о приобретении одного из них. Это простая подставка, предназначенная для размещения дисплеев от 24 до целых 85 дюймов. Его металлическая конструкция в сочетании с дизайном гарантирует, что он будет прочным и безопасным для использования с любым другим оборудованием, которое вы встраиваете в свой симулятор.
200 долларов в Dell
Беспроводной звук: Черепаший пляж Стилх 600
Один из самых простых и доступных способов как общаться с другими игроками, так и получать великолепно звучащий игровой звук — это беспроводная гарнитура. Он подключается непосредственно к консоли, без использования ключей, имеет прочный микрофон и отличное качество звука, и все это без лишних затрат.
90 долларов на Amazon
Гонки за меньшую сумму
Опыт звездных (виртуальных) гонок не обязательно должен быть дорогим, и с чем-то вроде Thrustmaster TMX вы можете сделать очень хороший первый шаг.Это высококачественный продукт с отличным качеством сборки, надежной обратной связью по усилию, а кожаная отделка делает его удобным в использовании в течение длительного времени.
Но когда дело доходит до виртуальных гонок, оборудование — это только половина дела. Чтобы подтолкнуть себя, вам нужно быть невероятно комфортным, а прелесть Playseat Challenge заключается в том, что в нем есть одна из наиболее реалистичных позиций для вождения, чем в любом кресле. Кроме того, он является одним из самых доступных по цене. Он также принимает практически любое колесо на своем креплении, если вы обновите его в будущем.
В идеале, вам также нужно, чтобы перед вами было много места на экране. Сумасшедшая установка с тремя мониторами не очень поможет с ограниченным бюджетом, но получение приличного телевизора — хорошая замена, а Insignia предлагает хороший 4K по привлекательной цене. Поскольку вам не нужно сверхбыстрое время отклика для гоночных игр, большой телевизор 4K — отличный способ сэкономить.
Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Узнать больше.
Вот как построить недорогую кабину для вашей консоли iRacing
Главный победитель в этом новом, наполненном вирусами мире? Игры.Сейчас больше людей в Xbox Live, больше людей в сети PlayStation Network и больше людей играют в iRacing, чем когда-либо прежде ( у них заканчиваются коммутаторы Nintendo, да, да! ). Итак, если у вас есть какая-либо из этих игровых консолей или высокотехнологичное компьютерное оборудование, такое как наш собственный Робин Уорнер, вам понадобится кабина для правильной гонки.
Доверьтесь нам: после перехода от игрового контроллера к контроллеру на рулевом колесе вы никогда не вернетесь назад.
Проверьте эти гоночные колеса для видеоигр
Гоночный руль Thrustmaster T80 Ferrari 488 GTB Edition для PS4
Thrustmaster Walmart.com
$ 165,25
Есть много фирменных гоночных рулей, если это тебе нравится.
Гоночный руль Thrustmaster T150 с силовой обратной связью
Thrustmaster bestbuy.com
199,99 долл. США
Сейчас у меня колесо Thrustmaster TS-XW, но оно намного дешевле.
Гоночный руль Logitech G920 с двумя двигателями и обратной связью
Logitech G лучшая покупка.com
249,99 долл. США
Logitech G27 был моим первым гоночным рулем; этот намного новее и лучше.
Да, вы можете сесть в офисное кресло и прикрепить колесо к своему столу, но стул двигается — стол тоже может — и ваши ноги будут болеть от зависания над педалями. То же самое, если вы сидите на диване с колесом, прикрепленным к оттоманке. Однако, если вы откидываетесь в ковшеобразное сиденье, жестко прикрепленное к рулю и педалям, вы всегда будете в правильном гоночном положении.Однако я не могу гарантировать, что вы будете в хорошей позиции , заканчивая ; это на тебе.
И MKI, и MKII моих гоночных кокпитов были сделаны из дерева, как и кабины Warner. Но мой легко транспортировать, не прибегая к роликам, чтобы таскать его по дому. Обе версии были построены одинаково, но я заменил MKI два на четыре на более легкие в MKII.
Это все просто, но лестничная часть — самая легкая.
Джейк Лингеман
Моя установка iRacing начинается с лестничной рамы. Что касается длины, вам нужно будет сесть, желательно в удобное сиденье на земле, и определить правильное положение для ног и рук. Вам нужно будет измерить, где будут педали и под каким углом. Вам также нужно будет выяснить, где построить крепление для колеса, опять же, измерив удобное положение руки.
У меня на трапе три перекладины, середина из которых — переднее крепление фанеры для педалей.Обратите внимание, что вы можете сделать почти весь этот проект из дерева, лежащего вокруг обычного дома. Если вы соедините эту среднюю перекладину с помощью одного винта с каждой стороны, она повернет педали в удобное положение для ног. Вы можете позволить ему свободно вращаться и подложить под него что-нибудь, чтобы получился угол, или прибить кусок дерева, чтобы сделать его прочным. Однако это затруднит транспортировку. Мина свободно поворачивается, при транспортировке ломается.
Вам нужно будет найти подходящий угол для ваших педалей.
Джейк Лингеман
Для крепления колеса я использовал еще два по одному и кусок фанеры сверху. Здесь важен ваш рост, и я бы посоветовал установить колесо на доску, чтобы получить точное представление о том, каким оно будет, когда закончите. Моя плата для крепления колеса плоская, но вы можете наклонить ее, сделав несколько косых надрезов на них один за другим. Чтобы остановить движение колеса вперед и назад, я использовал детали под углом 45 градусов, которые соединяются с лестницей.
Плата для крепления колес, туда же положу уголки для MKIII.
Джейк Лингеман
Установите все, убрав лишние шнуры питания и контроллера, где только возможно. Во время гонки легко поймать ногу, вырвав любой шнур, за который зацепился.
Вам понадобится место. Мне посчастливилось иметь друга, который нашел такую на Chevy Cavalier. Вам понадобится что-нибудь, чтобы прикрепить сиденье к раме лестницы, желательно что-нибудь съемное. Я использовал стягивающий ремешок с храповым механизмом, который можно стянуть или ослабить в зависимости от водителя.Чтобы добиться правильного угла наклона сиденья, я использую 2-литровый Pepsi под передним сиденьем, но я уверен, что есть более элегантный способ.
Конечно, есть способ получше, но этот дешевый стягивающий ремешок работает.
Джейк Лингеман
Вот и все. Установите его перед телевизором, подключите к любой игровой системе, которая у вас есть, и вперед в гонки.
Я использую MKII около пяти лет, но в MKIII я внесу несколько изменений.Мое игровое колесо крепкое и крутящееся. Мне нужна боковая поддержка. Как и в случае с Warner, я прикрепил еще две части под углом 45 градусов к перемещенной перекладине первой лестницы. Я мог бы положить еще два от детали крепления колеса к стойкам. Я бы, вероятно, подрезал эти стойки под углом и немного наклонил колесо к своему сиденью. Иногда зазор между коленями является проблемой, и поворот колеса также может решить эту проблему.
Если бы я сдвинул перекладину внутрь, я мог бы добавить стабилизирующие элементы под углом 45 градусов.
Джейк Лингеман

Хотите увидеть это в действии? Присоединяйтесь к ленте Twitch AW по пятницам в 15:30. для Work From Home Cup, где мы присоединяемся к нашим коллегам из Car and Driver и Road & Track, чтобы сразиться на Forza Motorsport 7 за право похвастаться. R&T Twitch будет иметь режим зрителя и комментарии, но в нашем я буду гонять из того, что раньше было моей мужской пещерой, а теперь является пещерой для хранения детских игрушек.Свяжитесь со мной в Твиттере, если у вас есть какие-либо вопросы о создании своей установки!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 удивительных подставок для ремонта колес для велосипеда своими руками — Bike Hacks

Правильные колеса — это не то же самое, что строительные колеса. Используется аналогичное оборудование, но когда строительство более трудоемкое и требует специального оборудования.Однако ремонт уже построенного колеса не должен быть страшным (хотя вы, вероятно, сделаете свое колесо хуже, когда впервые возитесь с ним. Совет: затягивайте меньше).

Наличие специального стенда для правки помогает. Вы, безусловно, можете купить подставку для правки, которая будет вам хорошо служить. Но поскольку это такая случайная задача, и поскольку у вас, вероятно, есть подходящие материалы, вы можете сначала попробовать построить свой собственный.

Прежде чем мы углубимся в варианты стенда для настройки, вы можете найти это короткое видео на YouTube полезным (и вдохновляющим).Смотрите первые 3 минуты:

Вот 7 прилично выглядящих стендов для правки, которые вы можете построить самостоятельно, материалы и желаемое качество будут определять стоимость.

Этот первый стенд для правки очень прост в сборке. Вам понадобится —

— вилка запасная

— тиски настольные

— застежка-молния.

Бросьте вилку в тиски, затем установите колесо с внешней стороны вилки. Используйте застежку-молнию в качестве наглядного пособия (или, как создатель этого хака, используйте отвертку и твердую руку).

Руководство Роджера Муссона по сборке колес
Следующая деревянная подставка для правки, кстати, довольно приятная и элегантная. Аарон из AAKT был вдохновлен электронной книгой Роджера Муссона по сборке колес. На нее приятно смотреть, и было бы трудно воспроизвести элегантность, но хакер мог бы придумать более уродливую модель, которая, вероятно, будет работать так же хорошо
Как обычно, приходит Instructables.com. Это руководство по созданию собственного стенда для правки приятно тем, что в нем в основном металлические детали.Он создан для точности, но недостатком является то, что вам нужно сначала купить дешевый стенд для правки, а затем модифицировать его для обеспечения более высоких допусков.
Другая деревянная подставка для правки
Вот еще одна деревянная подставка для правки с несколькими фотографиями. Я думаю, что это может быть мой любимый, но фотографии немного зернистые. Облом. Дизайн довольно проработанный, с некоторыми общими инструкциями по сборке. Опять же, это, вероятно, лучше всего использовать для вдохновения, а не для точной копии.
Стенд для правки из дерева
И еще одна подставка из дерева. У этого самый простой дизайн из всех деревянных версий, но, опять же, нет четких инструкций по сборке. Вам нужно будет изучить большую картинку, чтобы понять, что происходит.
Следующие два стенда уже были представлены на Bike Hacks.
Тоби из Теннесси представил стенд, состоящий из части вилки.
Роб из Австралии с помощью ножовки и угловой шлифовальной машины создал подставку из задней части ломовой крупногабаритной рамы.
Если вы построили собственный стенд и хотели бы, чтобы он был представлен, сообщите нам об этом.
Недорогая и простая подставка для колес своими руками
Эй, ребята, я подумал, что поделюсь фотографиями моей сборки! Я надеюсь, что это поможет некоторым из вас построить буровую установку!
обо всем по порядку, оригинальный дизайн не мой. Я изменил красивый простой дизайн YouTuber, Marcus Hui. Легко сделать, и расходные материалы всего около 45 долларов. Так выглядит текущая сборка… Инструкции ниже! =)

Инструкции:
Буровая установка основана на фанерной платформе 2×2 ‘, установленной на двух 2×4 (обрезанных до 2 футов), уложенных и размещенных с обеих сторон. Используйте кровельные гвозди через каждые 8 дюймов на фанере Примечание: очень важно, чтобы ваша фанера не свешивалась над 2×4, иначе ваши вертикальные опоры не будут стоять заподлицо! Отрежьте еще два 2×4 (2×8, если возможно) на вашем желаемая высота точки крепления колеса минимум , не забудьте смоделировать его! Прикрепите эти внешние опоры вертикально к сторонам основания спереди, так, чтобы нижняя часть опиралась на пол, а внутренний край сидел заподлицо с вашей базой . Обязательно используйте для этого крепкие гвозди и дважды проверьте, чтобы ваши углы идеально совпадали! Вам не нужна подставка-качалка!

Теперь пора построить колесную платформу !
Отрежьте две части длиной от 1×8 до 2 футов. (используйте 2×8, если хотите, просто пропустите шаг клея)
— Склейте 1×8 вместе с помощью столярного клея и плотно скрепите их вместе до высыхания, снова убедившись, что ваши углы совпадают. Здесь я также закрутил несколько красивых винтов с шестигранной головкой в платформу.Совершенно ненужный, но прекрасный декоративный эффект. —
Измерьте расстояние от поверхности фанерной базовой платформы до внутренней вершины вертикальной опоры. Теперь возьмите это измерение и вычтите толщину монтажной платформы. Это сделано для того, чтобы при минимальной высоте наша монтажная плита аккуратно опиралась на свои опоры.

В нашем примере: 20-дюймовые внешние опоры , основание толщиной 2 дюйма, и монтажная пластина толщиной 2 дюйма потребуют 16-дюймовых внутренних опор . Будьте осторожны, чтобы не вычесть базовую высоту дважды, так как вы сначала измеряли ее сверху!
Установите монтажную пластину на внутренние опоры и вкрутите ее после сверления пилотных отверстий. Вы можете разместить пластину дальше вперед или назад на опорах по своему усмотрению, моя пластина сдвинута полностью вперед).

Теперь у вас есть полностью собранная подножка, вам просто нужно прикрепить монтажную пластину к основанию!
Оригинальный дизайн Маркуса Хуэя. Платформа 2×2 и регулируемая по высоте пластина для крепления колес.На этом этапе T300 смонтирован со штатными педалями. Посмотреть вложение 9866
Установите монтажную платформу вместе с прикрепленными к ней опорами внутри опор на базе. Убедитесь, что 2×4 идеально выровнены и закрепите их вместе или попросите кого-нибудь надежно удерживать их на месте. Просверлите наборы отверстий в обоих 2х4 через каждые 1-2 дюйма до упора. Используйте 3 болта с шестигранной головкой (с шайбами) с каждой стороны, чтобы зафиксировать монтажную пластину на основании.
Поздравляю! Вы завершили базовую подставку для колеса! Не стесняйтесь вносить те же изменения, что и я.Я буду продолжать обновлять эту ветку с течением времени по мере внесения дальнейших изменений.
Если у вас есть идеи, комментарии, предложения, я хотел бы знать! Ваше здоровье!
GT Omega Подставка под колесо
Используя наши Услуги или нажимая «Я согласен», вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Если вы планируете приобрести колесо DD и педали HPP, вы можете удалить этот пост и купить установку 80/20, потому что это то, что вам нужно. 4495 долларов США. Поскольку подставка для колеса спроектирована таким образом, что каждая из четырех опор хорошо разнесена, силы равномерно распределяются по шасси.Уникальный дизайн подставки для гоночного руля позволяет устанавливать педали, переключатель и руль в эргономичном и реалистичном гоночном положении во время игры. Должно ли это само по себе заставить его стоять на колесах, несмотря на его недостатки? Я дам вам некоторую информацию, как только у меня будет возможность потратить немного времени, но это будет мой первый руль (fanatec csl) и стоять, так что у меня нет особой сопоставимости. Хочу Ford GT Wheel $ 0 (belleville) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. … Крепление механизма переключения передач на стойке колеса APEX.Смотреть; Подставка для рулевого колеса GT Omega PRO для руля Thrustmaster TX Racing F458… На протяжении всего моего просмотра подставка под рулевое колесо от GT Omega привлекла мое внимание, и они любезно обязали меня сделать обзор. Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх. Я рекомендую GT Omega? Ужасное основание, педальная дека имеет серьезный прогиб при использовании чего-либо, кроме T3PA Pro, колесная дека также изгибается, поскольку колесная пластина фактически не соединяется с поперечной балкой, поэтому мне пришлось вставить болт через ее середину, чтобы соединить ее, однако.Я рекомендую кабину NLR? Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей. Хотя крепление переключателя не слишком хорошо спроектировано. 5. Подставка под колесо Apex — это следующий шаг в развитии нашей самой продаваемой подставки под колесо. Вот насколько они могут быть сильными. 143,19 долларов. Подставка GT Omega Classic для рулевого колеса является идеальным решением для тех, кто хочет установить руль и педали в эргономичном гоночном положении, но не имеет места для полноценной гоночной кабины. 350 долларов. Это закрытая компания, которой владеют и управляют Эрик и Ларс Розаен.Здесь вы можете найти уникальные скрытые жемчужины и погрузиться в музыку катящихся волн и умиротворяющих лесов. Архивировано. Оба были относительно легко смонтировать, хотя я настоятельно рекомендую крепко закрепить ваше оборудование винтами, но я вернусь к этому позже. Каждый раз, когда я переключалась на вторую, четвертую или шестую, рычаг переключения передач отрывался от монтажной пластины. Ящик хоть и не слишком большой по размеру, но был тяжелым зверем. GT Omega APEX Wheel Stand Обзор и распаковка. (Движение V2), поэтому мое мнение основано на реальном опыте работы с ними обоими.Пластина педали Playseat Evolution сильно изгибается, когда вы нажимаете на педаль тормоза, в то время как пластина педали GT Omega APEX не перемещается ни на дюйм. Однако сиденье — самая слабая часть комплектации. Также из-за того, что к кабине прикреплены тройные экраны, силы со стороны DD заставят ее время от времени вибрировать (очень незначительная, меня не раздражает, «добавляет к погружению»). Короче говоря, это в высшей степени прочная подставка, которую можно относительно легко убрать, когда вы закончите гонку. Найдите вдохновение для своего будущего отпуска с веб-камерами Мичигана и виртуальными поездками.От живописных маршрутов по открытой дороге до труднопроходимых троп, от заснеженных до хорошо проходимых — все они ведут нас к красоте природы и простым удовольствиям. Особенно это было заметно при сравнении педальных пластин. Распаковка и сборка подставки для колес — очень простое дело. Для оборудования, симуляторов, лиг и многого другого! Колесная подставка GT Omega APEX — это прочный элемент оборудования и одна из самых прочных колесных опор, которые я тестировал. Подставка GT Omega Wheel Stand — идеальное решение для гонок перед телевизором на PlayStation, ПК или Xbox.Это проблема почти всех колесных опор, которые я использовал, и не ограничивается только опорой GT Omega. В конце концов, я жестко прикрепил переключатель к пластине, и проблема полностью исчезла. добавить в избранное 3 января СТАРЫЕ ВОЕННЫЕ ПРЕДМЕТЫ Вторая мировая война, Первая мировая война, Первая мировая война, И СТАРЫЕ $ 0 скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту запись. GT Omega славится производством одних из лучших колесных опор и сим-ригов. … Только что купил и вернул подставку для колеса Pro (в стиле центральной стойки), и теперь у меня уже есть омега-апекс.GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. Имейте в виду, что вам нужно просверлить третье отверстие в пластине колеса GTO, чтобы надежно закрепить CSL Elite. Компания Universal Flow Monitors, Inc. была зарегистрирована в 1963 году. Великолепный доступ к педали, невероятная поддержка благодаря конструкции с двумя лонжеронами и прочной стальной рамой. Любой вклад от нынешних или предыдущих владельцев будет отличным. И это свидетельство его замысла. Он поддерживает все фирменные гоночные рули. GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. GT Omega Racing Wheel Stand для Logitech G920 Driving Force Gaming Рулевое колесо, педали и Ge… Ни в коем случае, вы можете получить настоящие ковшеобразные сиденья за такую цену.GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. Но GT Omega APEX ничуть не потрясла. Центральный центр сообщества симуляторов гонок! Используя все самые любимые функции нашей оригинальной модели и некоторые новые востребованные изменения дизайна, мы разработали подставку для колеса, которая удовлетворяет потребности любого энтузиаста симуляторов. Подставка под колесо GT Omega APEX Подставка под колесо Apex — это следующий шаг в эволюции нашей самой продаваемой подставки под колесо. При этом единственная причина, по которой я выбрал GTO, — это то, что я прочитал в Интернете, что у NLR низкая поперечная планка и может быть немного тесновато. GT Omega производит колесные опоры премиум-класса, являющиеся стандартом на рынке более десяти лет. Все плюсы и минусы, с которыми я столкнулся, и в конечном итоге выскажу свой вердикт о том, стоит ли вам покупать это колесо, стоит сразу, ждать распродажи или вообще не беспокоиться. Существуют варианты жесткого крепления самого разнообразного оборудования на подставку для колеса, пластину педали и крепление переключателя. Скидка 10% на складе. Как я уже упоминал в начале этого обзора, подставка для колес APEX поставляется с предварительно просверленными точками крепления для всех основных гоночных колес.Итак, когда дело доходит до взгляда на все, что предлагает эта подставка для колес. Convenience Concepts 3-х уровневая широкая подставка для телевизора, черная 30 долларов США (Ann Arbor) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Особенно по сравнению с универсальной установкой, такой как Playseat Evolution, которую я установил рядом с этой подставкой для колес. Используйте его один раз, и вы больше никогда не захотите участвовать в гонках с обычным контроллером. Я изо всех сил пытался положить руль на колени, а педали достаточно далеко, чтобы чувствовать себя по-настоящему комфортно. Панасоник !! Вы даже можете сложить эту подставку для руля, не снимая гоночного руля и педалей.Автор: u / [удалено] 1 год назад. Это означает, что совместимость очень хорошая. 80 оценок продукта — Подставка для рулевого колеса GT Omega PRO для гоночного руля Logitech G29 PS4 PS3 GT SPORT. $ 0. Вы не сможете полностью сложить подставку, но она будет очень близко, а это означает, что вы можете легко поставить ее на стену или в шкаф, освободив место в комнате. Нельзя публиковать новые комментарии и отдавать голоса. Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Я обычно повредил руки, используя колесо с прямым приводом, просто из-за слишком долгой гонки или слишком большого увеличения обратной связи по усилию.Как Next Level F-GT, так и Next Level Wheel Stand имеют дизайн, в котором пластина педали свешивается над концом шасси. При конструировании этой подставки для колеса все болты просто вставляются на место, и нигде не возникает ощущения отсутствия качества. Я не использовал дополнительное удлинение задней части салона или крепление для кресла GT Omega. Для меня это действительно было просто здорово. И может храниться менее чем за 30 секунд. В этом обзоре я излагаю свой опыт работы с подставкой для колес.Когда подставка для колес APEX впервые появилась у моей двери, я вскоре понял, насколько хорошо она построена. И эта регулировка угла вызывает несколько неприятных моментов во время жестких гонок. Все, что вам действительно не хватает, — это место, где можно добавить переключатель и немного настраиваемости. GT Omega в настоящее время также выставлена на продажу всего за 149,95 долларов, что является выдающейся стоимостью. Подставка для колес APEX не исключение. Изменить: у меня есть видео сгибания педальной деки NLR, когда я использовал с ней набор профессионалов HE, если вы хотите лично убедиться, напишите мне, у меня также есть фотографии обеих кабин, чтобы я мог доказать, что я владел ими. Короче говоря, это в высшей степени прочная подставка, которую можно относительно легко убрать, когда вы закончите гонку. Это случилось со мной дважды, из-за чего мне пришлось слишком сильно затягивать болт, чтобы «надеюсь» устранить любые подобные случаи в будущем. Это означает, что изгиб или колебание очень мало. Однако, если вы все еще новичок в гонках на симуляторах, Apex может быть немного излишним. Подставка для колес GT Omega Classic позволяет избежать всех этих проблем. Сиденье отличное, это своего рода подделка ковшеобразного сиденья (вы бы на самом деле не использовали его в машине), оно все еще очень удобно, мне понравилось сиденье, крепления переключателя ужасны, они сгибаются в своих креплениях и шатаются, не надо я использовал свой Heusinkveld Ultimates на этой стойке в кокпите, и колесная платформа вышла из строя в течение 5 минут, но сиденье отличное.В то время как Playseat Evolution страдает от чрезмерных прогибов под давлением, APEX все еще оставался смертоносным. GT Omega славится производством одних из лучших колесных опор и сим-ригов. Колесная пластина, на которую был установлен DD1, сидит относительно низко и плотно прилегает к основному шасси, что означает, что это не слишком сильное место. Также в комплект входит крепление для переключателя, что не всегда бывает с некоторыми симуляторами. КЛАССИЧЕСКАЯ Рама заднего сиденья. Подставка GT Omega Wheel Stand — идеальное решение для гонок перед телевизором на PlayStation, ПК или Xbox.Однако есть решение: за 50 долларов дешевле вы можете приобрести стандартную подставку под колеса GT Omega. Несмотря на все отрицательные отзывы об омеге, на апекс не так много. Подставка для руля — это подставка для колеса начального уровня GT Omega, но она не экономит на ее характеристиках, о нет. 34,95 долларов США. Нет, оно слишком шаткое и гибкое, сиденье автономное, но да, я бы порекомендовал это, но за какие 399 фунтов стерлингов? После того, как я закончил сборку подставки для колес GT Omega APEX, я быстро наткнулся на свою первую проблему.Это означало, что мне нужно было установить колесо на нужной высоте, но слишком далеко. Дрифтинг — это всегда хорошее испытание для симулятора, поскольку вы обычно бросаете колесо, используя его полное вращение на 900 градусов. Однако сиденье — самая слабая часть комплектации. Подставка под колесо в целом поставляется практически полностью собранной. Все, что вам нужно сделать, это ослабить пластину педали, и вся подставка начнет складываться. Обсуждение. У меня GT Omega ART с колесом Direct Drive. Работает нормально. Подставка для колес GT Omega Classic полностью модернизируется до кабины с помощью нашей рамы заднего сиденья и поставляется в комплекте… Это особенно верно, если учесть, насколько хорошо она сделана.Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх. В этой связи мы даем свое мнение о подставке для колес GT Omega APEX. Главная »GT Omega» Колесная стойка GT Omega APEX. Часто с другими колесными опорами во время заноса вы обнаружите, что стойка имеет тенденцию раскачиваться из стороны в сторону при быстрых движениях. Когда дело доходит до того, чтобы стойки для колес были достаточно прочными, чтобы поддерживать колеса с прямым приводом, я всегда опасался.Или на нужном расстоянии, но слишком высоко. Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх. Все детали, от шасси до гаек и болтов, скрепляющих его, имеют отличное качество. Во время игрового тестирования я много бросил на эту подставку для колес, включая колесо с прямым приводом, и много дрифтинга. Отличный байк! Как упоминалось выше, я встречал два случая, когда регулировочный болт, удерживающий пластину колеса, ослабевал.Следует отметить безупречное качество элементов, которые поставляются с этой подставкой для колеса. В коробке есть множество дополнительных болтов и гаек, которые помогут установить любое гоночное колесо на подставку. Конечно, если гоночный руль все еще прикреплен к подставке, ширина в сложенном виде действительно увеличивается. Он отмечает все поля, которые должна стоять на колесах. Также из-за того, что к кабине прикреплены тройные экраны, силы со стороны DD заставят ее время от времени вибрировать (очень незначительная, меня не раздражает, «добавляет к погружению»).GT Omega Apex против гоночного стенда Next Level. Узнаем в нашем обзоре. Этот веб-сайт никоим образом не связан с Fanatec, Thrustmaster, Logitech или другими брендами, представленными на SimRaceReviews.com. Почти нулевой прогиб, даже с колесами с прямым приводом, в частности, пластина педали была очень надежной, Немного сложно получить идеальное положение при вождении, Поддерживает PS3, PS4, Xbox 360, Xbox One, ПК, Крепление рулевого колеса можно регулировать по углу, Совместимость со всеми основными гоночными колесами, предварительно просверленные, Размеры продукта (В x Ш x Д): 80-110 см x 55 см x 69 см.Файлы cookie помогают нам предоставлять наши Услуги. Но тот факт, что вы можете легко хранить все, не отключая всю установку, чрезвычайно полезен. Уникальный дизайн подставки для гоночного руля позволяет устанавливать педали, переключатель и руль в эргономичном и реалистичном гоночном положении во время игры. Из обзоров, которые я видел, оба выглядят довольно стабильно с NLR, кажется, немного лучше на этом фронте, в то время как GTO, кажется, имеет лучшую настраиваемость (большинство, если не все, обзоры действительно не затрагивают этот момент очень четко. для NLR, на мой взгляд, это в основном «он поднимается и опускается, а педали вращаются вперед и назад») и положение педали относительно колеса.Привет, ребята, у меня проблемы с выбором между двумя колесными стойками. Все сводится к дизайну, и в этой области GT Omega преуспела. Еще одна небольшая проблема, с которой я столкнулся, связана с креплением колеса, которое позволяет регулировать угол наклона. Я не могу сказать слишком много, но похоже, что крепление переключателя на стойке NLR выглядит лучше из коробки и будет лучше сочетаться с любым сиденьем, поскольку оно устанавливается сверху; Похоже, у него достаточно поверхности для установки аналогового тормоза. Найдите полезные отзывы покупателей и оценки обзоров для GT Omega APEX Racing Wheel Stand для Logitech Fanatec Clubsport Gaming Педаль рулевого колеса и крепление рычага переключения передач, TX T500 T300 G29 G920 G923 PS4 Xbox на Amazon.com. Конструкция подставки для колес APEX означает, что вы должны сидеть в достаточно вертикальном положении для вождения или иметь очень короткие ноги! Gt OMEGA на 100 долларов дешевле и доставляется очень быстро. GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году.Хорошая прочная основа, мало гибкости, если только вы не ставите на нее высококлассное оборудование, ужасное сиденье, немного тесновато, не уверен, откуда вы получаете возможность регулировки, у вас есть 2 регулировки, перемещение колесной пластины вверх и вниз, и отодвинув сиденье на пару дюймов назад, подставка для клавиатуры бесполезна, она качается вверх и вниз на своем креплении, как 3 дюйма люфта, однако крепления переключателя были превосходными. Так как руль и педали у вас будут немного торчать. Это связано с тем, что у манетки есть обод, который проходит по всей пластине.Устройство быстро складывается и уменьшается до удивительно маленького размера… Я хотел бы выбрать 8020 для лучшей настройки и большей стабильности. Нажмите вопросительный знак, чтобы узнать остальные сочетания клавиш, SimLab GT1 | HE Ultimate | CSW V2.5 (3римс) | Oculus Rift. Было бы интересно посмотреть, повысили ли оба эти варианта комфорт. … Хочу Ford GT Wheel $ 0 (belleville) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Закрывать. Я использую Oculus Rift, поэтому у меня нет мониторов, прикрепленных к кабине, но колеса и педали прикреплены невероятно прочно.И даже на полностью интегрированных симуляторах стойки с прямым приводом раскололи стойку. Он полностью совместим со всеми марками гоночных рулей, и у нас были как Logitech G923, так и Fanatec DD1, установленные на эту колесную стойку. Но то, как шасси спроектировано для регулировки, означает, что, чтобы поднести колесо к груди, мне пришлось одновременно поднять его. GT Omega производит колесные опоры премиум-класса, являющиеся стандартом на рынке более десяти лет. Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх.Стальная рама, из которой изготовлена эта подставка для колес, чрезвычайно прочная и тяжелая. Я ростом 6 футов 2 дюйма и планирую использовать свой IKEA Poang (вероятно, не оптимальный), поэтому я решил, что не должен рисковать. Свернутая, поднятая * Giggity * и отрегулированные положения колесной базы стойки рулевого колеса GT Omega. Этот семейный бизнес начинал с производства переключателей с регулируемым потоком для автомобильной промышленности, а сегодня обслуживает бетон, оборону, химическую обработку, горнодобывающую промышленность, сточные воды, энергетику, электронику, лаборатории, медицину и многие другие отрасли.Я выпил их обоих. GT Omega Apex против гоночного стенда Next Level. Купить сейчас + 26,05 $ за доставку. Подводя итоги, он также стоит дешевле, чем его основной конкурент, и стоит менее 150 долларов / 150 фунтов стерлингов. Подставка для колес Apex стоит всего 199,95 долларов и является довольно хорошим соотношением цены и качества. И все эти части легко устанавливаются с помощью нескольких гаек и винтов. Это позволяет гибкости врастать, когда вы действительно нажимаете на педаль тормоза. Все, что вам действительно нужно сделать, это установить ножки, колесную пластину и крепление переключателя. Служба поддержки клиентов не существует, они в значительной степени полагаются на продажу продукта, тогда их политика делает невозможным возврат продукта, в чем я их не виню, потому что они знают, что продают дерьмовые подставки для колес, мне пришлось пройти Amazon заплатил, и после того, как многие руководители заставили их вернуть мне деньги, я купил его в Overclockers UK.Используя все самые любимые функции нашей оригинальной модели и некоторые новые востребованные изменения дизайна, мы разработали подставку для колеса, которая удовлетворяет потребности любого энтузиаста симуляторов. У меня есть GT Omega ART с сиденьем RS6, и мне он очень нравится. Подставка для колес APEX не исключение. Это означает, что гибкость шасси практически отсутствует. Это означало, что встроенные ручки на переключателе просто не могли удерживать его. Устранение большого количества изгибов и движений, присущих другим продуктам.GT Omega производит колесные опоры премиум-класса, являющиеся стандартом на рынке более десяти лет. Я не ненавижу NLR, я просто был глубоко разочарован стойкой, она была такой шаткой и гибкой, что ПОСЛЕ прикручивания ее к полу. Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх. Базовая цена 89,95 $ Цена продажи 80,95 $. Я не такой высокий, как вы — 5 футов 10 дюймов, но у меня есть друзья повыше (самые высокие — 6 футов 5 дюймов), и им нравится время от времени пробовать, когда они у меня появляются. Не могли бы вы рассказать о низкой перекладине? Мне было чрезвычайно трудно найти удобную гоночную позицию. Обсуждение. Крайне сложно не рекомендовать его любому лицу, желающему купить компактную подставку для колес. Вместо использования традиционных кабельных стяжек GT Omega предлагает широкий выбор комплектов кабелей на липучках, позволяющих протянуть все кабели по одной ножке стойки колеса. При попытке установить мой переключатель Logitech на пластину, он просто не держался. В нескольких случаях, в основном при довольно агрессивном заносе, регулировка угла на колесной пластине расшатывалась, в результате чего все колесо двигалось.Для сравнения, GT Omega использует конструкцию, в которой пластина педали сильно поддерживается снизу, останавливая любое движение. Используйте его один раз, и вы больше никогда не захотите участвовать в гонках с обычным контроллером. Как я расскажу ниже в разделе о характеристиках, эта подставка для колес APEX показала себя намного лучше, чем другие прямые конкуренты. Изменить: я должен упомянуть, что моя текущая установка — это g920 с модом педали gteye, но я планирую когда-нибудь получить колесо dd (simcube или accuforce) и педали hpp, ха-ха. Уникальный дизайн подставки для гоночного руля позволяет устанавливать педали, переключатель и руль в эргономичном и реалистичном гоночном положении во время игры.#gtomega #simracinghardware #simracing Из многих стоек на рынке, GTOmega является одной из самых популярных. Сиденье откидывается и сдвигается вперед и назад на значительную величину, колесо можно отрегулировать по положению, а также можно отрегулировать угол наклона педальной пластины. Я подумал, может быть, я смогу установить оба переключателя / тормозной механизм отдельно, но я не могу сказать, возникнут ли какие-либо проблемы с зазором, если они будут установлены на одной стороне, или если нижнее крепление будет мешать стулу. Все монтажные пластины на GT Omega APEX предварительно просверлены, и на них можно установить множество вариантов крепления гоночного руля. добавить в избранное этот пост 30 декабря … Велосипед Motobecane Grand Touring Road (58см) 275 долларов (мил> Ист-Сайд) рис… Все логотипы являются товарными знаками соответствующих компаний и не связаны с этим веб-сайтом. добавить в избранное 3 января Доставка $ 0 скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. К сожалению, сегодня я не могу дать вам ответ, но я был в такой же ситуации и поехал с GTO, который прибывает в пятницу. размер колеса 10 дюймов 12 дюймов 14 дюймов 16 дюймов 18 дюймов … 27 дюймов, 10 скоростей, Kick Stand! Все симуляторы и стойки для колес GT Omega имеют очень хорошо продуманную конструкцию.Но это были относительно единичные случаи по сравнению с тем, как долго я участвовал в гонках на этой стойке. Что касается самого качества сборки. И есть хорошее внимание к деталям с такими элементами, как кабельные элементы. Но учитывая качество Apex, я фи… Работает нормально. Это упрощает весь процесс подготовки к гонке или хранения вещей на ночь. В конце концов, все мое вождение с этой подставкой для колес было сделано с колесом, расположенным чуть выше, чем мне было удобно. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на офисное кресло DXRacer OH / RE0 / NO Игровое кресло Гоночное эргономичное компьютерное кресло по лучшим онлайн-ценам в… Это означает, что мне пришлось поднять высоту своего игрового кресла, чтобы она подходила.GT Omega производит колесные опоры премиум-класса, являющиеся стандартом на рынке более десяти лет. Я знаю, что GTO предлагает одно и то же как для верхней, так и для нижней нижней позиции, но она кажется намного меньше по сравнению с NLR. Купить сейчас . Этот материал премиум-класса в сочетании с великолепным дизайном обеспечивает одну прочную подставку под колесо. Посмотреть продукт. GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. Продано 341 автомобиль. Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх.Угол наклона педальной пластины — хороший компромисс, позволяющий чувствовать себя комфортно даже при движении с очень низких или высоких сидений. GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. Из Великобритании. GT Omega — британская компания, основанная в 2009 году. В целом шасси относительно приземистое, с низким весом и хорошей опорой для более высоких регионов. $ 155 (Deerfield) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх.Хотя, по моему опыту использования Fanatec DD1 с этой подставкой для колес, я был чрезвычайно удивлен тем, насколько хорошо она работает! Используйте его один раз, и вы больше никогда не захотите участвовать в гонках с обычным контроллером. Это также впечатляет, учитывая, что у одного из основных конкурентов GT Omega, Next Level Racing, также есть продукты, которые страдают от прогиба пластины педали. Я тоже это обнаружил, ха-ха. У меня GT Omega ART с колесом Direct Drive. С точки зрения устойчивости стойка для колес APEX показала себя очень хорошо.Они являются одним из ведущих производителей, специализирующихся на создании и производстве собственной линейки игровых продуктов, начиная от симуляторов гонок, игровых кресел и аксессуаров для использования в киберспорте и играх. Подставка для колес GT Omega имеет достаточно регулировки, чтобы охватить практически любую применимую ситуацию, от вождения с офисным стулом до стульев для обеденного стола и даже дивана! Когда дело доходит до конца долгой гонки, убрать эту подставку под колеса — дело легкое. Подставка GT Omega Wheel Stand — идеальное решение для гонок перед телевизором на PlayStation, ПК или Xbox.Да, единственная причина, по которой я взял его обратно, заключалась в том, что я ненавидел сиденье, и оно было слишком тесным для меня, и я хотел более дорогую кабину, но надежный вариант для новичков. По сравнению с альтернативными подставками для колес GT Omega APEX оставалась стабильной на протяжении всего моего игрового тестирования. Чрезвычайно хорошо работает с почти нулевым изгибом или движением (от чего страдают многие другие стойки для колес). Это была одна из самых простых строительных работ, которые я выполнял за последнее время, так что честная игра перед GT Omega в этом дизайне.
Февраль Эмбер и Уд, Лучший способ ухода за сухими вьющимися волосами, Дата выхода умного смесителя U By Moen, Библиотека округа Фэрфакс от А до Я, Psu Fan не вращается при запуске, Лучший воск для коротких волос, Список коэффициентов платежеспособности, Serta Icomfort Hybrid Cf3000 Medium, Виктус Нокс 2021, Раковина для деревенской кухни, Крепление рамы 100 мм,
Как создать свой собственный гоночный симулятор Kick-Ass
1.Выберите свой бюджет
Если у вас есть лишние 40 000 фунтов стерлингов, то это прекрасно; купите себе комплексный симулятор и приступайте к работе. Однако для остальных из нас мы будем придерживаться подхода «построено, а не куплено». Прежде чем начать, вам необходимо изучить цену на каждый компонент и установить лимит расходов. Так вы не останетесь с наполовину завершенным проектом. Если вы работаете с очень маленьким бюджетом, подумайте об использовании существующих компонентов на данный момент и обновлении по мере необходимости.Нет ничего плохого в том, чтобы прикрепить колесо к столу и сидеть в офисном кресле, пока вы не купите красивое сиденье и крепления.
2. Выберите идеальное место
Спальня — отличное место для симулятора гонок, если вы одиноки или находитесь в студенческой комнате. Однако, если в вашей жизни есть кто-то, кто думает, что спальне лучше использовать, чем гонки, выберите для своей установки общую часть дома. Офис или свободная комната идеально подходят, если вы играете на ПК или хотите использовать простой стол и стул на данный момент, а если вы играете на консоли, обычно предпочтительна гостиная.Независимо от того, где вы устанавливаете, имейте в виду, что он будет занимать много места, и обязательно оставьте место для друзей, чтобы они могли наблюдать за вашей гонкой.
3. Сделка с колесом
Первая часть головоломки симулятора (и единственная часть, если вы следуете плану с низким бюджетом) — это ваше рулевое колесо. Ознакомьтесь с обратной связью и контролем хорошего колеса, собирая другие части. Помните, вы всегда можете установить его на стол или стол и обновить позже.Logitech, Mad Catz и Thrustmaster производят самые популярные и надежные комплекты колес с переключателем передач и педалями. Руль Logitech G27 — наиболее широко используемый игроками руль с мощной обратной связью по усилию, шестиступенчатым переключателем и подрулевыми переключателями на руле. Делая покупки по хорошей цене, будьте осторожны, покупая подержанные колеса, потому что предыдущий владелец мог с ними плохо обращаться или сильно использовать их. Самый безопасный выбор — это купить в Интернете новое колесо с гарантией производителя на тот случай, если в вашей первой гонке вы получите серьезную дорожную ярость.
4.
Большой экран Размер имеет значение. То же самое с количеством, частотой обновления и четкостью. Никогда не было лучшей причины выбежать и купить новый изогнутый телевизор, но есть и другие варианты. Купите самый большой экран в рамках своего бюджета. ЖК-дисплей со светодиодной подсветкой и антибликовый экран обеспечат наилучшее качество изображения в игре. Высокая частота обновления или количество раз в секунду проецирования нового изображения на экран уменьшит размытость изображения.Снимайте с частотой не менее 120 Гц и будьте осторожны с хитрыми формулировками и маркетингом некоторых производителей, которые заставят вас подумать, что у телевизора частота обновления выше, чем на самом деле. Также перед покупкой обратитесь к стороннему обозревателю, например CNET. Хотите еще большего? Купите три экрана и поместите два внешних под небольшим углом, чтобы создать ощущение объемного экрана, но не забудьте сначала проверить, поддерживает ли ваша видеокарта трехэкранный вывод. Опять же, если у вас есть что-то, что вы уже можете использовать для экономии денег, сделайте это.
5. Установите его
Независимо от того, переходите ли вы от рабочего стола к полноценной кабине или начинаете с полного комплекта для установки, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание при использовании креплений для экрана, руля и переключателя. Если вы выбрали большой телевизор, убедитесь, что крепление может его выдержать. Новый набор симуляторов GTR поставляется с креплением на один или три экрана и утверждает, что он является улучшенным по сравнению с более ранней, менее прочной моделью. Этот комплект и аналогичные продукты поставляются с креплением для экрана, регулируемым гоночным сиденьем, креплением на рулевое колесо, опорой для педалей и платформой переключения передач.Playseats, Spec-D Tuning и KMJ Performance предлагают наборы сидений и креплений, которые включают все, кроме крепления экрана. Это лучший вариант для игры на большом экране, потому что вы можете прикрепить его прямо к стене и использовать несколько креплений для создания трискрина. Если вы также собираетесь использовать телевизор для чего-либо, кроме игр, убедитесь, что вы приобрели регулируемое крепление, которое может перемещаться вверх и вниз, и установите телевизор на нужную высоту для каждого использования. Если вы хотите просто откинуться на диване и поиграть со своим телевизором, где он стоит, есть также портативные подставки меньшего размера, на которых крепятся только руль, педали и переключатель.Для действительно созданной , а не купленной конструкции , сначала установите сиденье на высоте примерно 10 см от земли, затем отцентрируйте телевизор немного выше естественного фокуса, глядя прямо вперед, и установите полку для колеса на удобном расстоянии и высоте. Это займет не один раунд, пока вы не найдете идеальное положение. Для каждого компонента нет неправильного или правильного размещения. Важно то, чтобы вам было комфортно.
6.Горячее сиденье
Если вы не соревнуетесь в создании самого красивого симулятора, нет причин тратить целое состояние на сиденье. Найдите в Интернете свое любимое гоночное место или отправляйтесь на свалку, чтобы посмотреть, что вы можете вытащить для себя, чтобы сэкономить деньги. Если вы приобретаете сиденье отдельно от монтажного комплекта, вам понадобится иметь свои столярные навыки, чтобы построить сиденье. Совет : если у вас есть место, поставьте второе место для вашего «пассажира», которому гарантированно понравится участвовать в акции.
7. Последние штрихи
Почему создать собственный гоночный симулятор намного лучше, чем покупать комплект «все в одном»? Потому что вы делаете сами. Автолюбители могут оценить различные модели за их характеристики и дизайн так же, как энтузиаст игр ценит свой симулятор. Если вы нашли время создать свою собственную установку, проявите творческий подход. Придайте ему неповторимый стиль: покрасьте раму, добавьте наклейки, сделайте имитацию каркаса безопасности с окрашенными трубами из ПВХ и окружите кабину динамиками для получения невероятного звука. Когда вы все настроите (или если вы уже настроили), поделитесь фотографиями своих установок ниже. Эта статья написана независимым журналистом Келси Сакамото.
Playseat® Evolution Black — Для всех ваших гонок
XBox Boy — Соединенное Королевство
Всего
Цена / Качество
Комфорт
Дизайн
Развлечения
Это мой обзор Playseat Evolution и Gear Shift Holder PRO
Гарри Шрив, 14 лет
Обзор Playseat Evolution и Gear Shifter PRO
Когда посылка прибыла очень скоро после покупки (очень быстрая 48-часовая доставка, учитывая, что она пришла из другой страны ) Я бросился внутрь, чтобы выпустить из коробки. Красивое сиденье было упаковано идеально и надежно, поэтому его невозможно повредить. Я достал кресло из упаковки и с улыбкой на лице сконструировал красивый гоночный симулятор. При покупке я беспокоился о часах, которые мне придется потратить на его строительство; однако вскоре после установки я понял, что это будет очень быстрая задача. Инструкции были информативными, и им было легко следовать. Я сел на сиденье, чтобы проверить его устойчивость и ощущения, однако обнаружил, что изо всех сил стараюсь подняться с сиденья из-за его абсолютного комфорта.Я мог спать в нем! Я печатаю этот обзор, пока сидел в нем! Используя продукт, вы чувствуете себя так же, как будто вы сидите в настоящей машине, поскольку он дает такое реалистичное ощущение, что это действительно идеальный гоночный симулятор, настоящий предмет, который необходимо иметь для любого автолюбителя. Лично я использую колесо с обратной связью по усилию (Logitech G920) и беспокоился, что сиденье будет раскачиваться, когда обратная связь по усилию чиркнет, как бешеный бык, однако весь элемент жесткий и может выдержать все, что колесо может бросить на него.
Обобщая одним предложением, я бы сказал: вещь должна быть в наличии, жесткая, красивая, удобная и совершенная.
Приобрести место было просто и быстро: вы просто ищите нужный товар, нажимаете на него, добавляете в корзину и безопасно и надежно заказываете свою новую потрясающую гоночную установку. Но это еще не все! Вы можете купить аксессуары, чтобы еще больше улучшить свое и без того потрясающее игровое сиденье, например, вы можете поднять его на ступеньку выше (с точки зрения реализма) и приобрести ползунок сиденья, который дает вам возможность перемещать сиденье вперед и назад, как в настоящей машине! Это также удобно, если вашим товарищам или посетителям нравится поездка на буровой установке, и они выше или ниже вас, это идеальный аксессуар для легкого изменения высоты, чтобы любой мог им воспользоваться! Кроме того, если у вас, как и у меня, есть переключатель передач, есть Playseat Gear Shift Holder PRO, который надежно закреплен на вашем Playseat и регулируется для всех, кто хочет его использовать.
No related posts.

Всего
Цена / Качество
Комфорт
Дизайн
Развлечения