Обманка лямбда зонда своими руками схема: Механическая и электронная обманка лямбда-зонда своими руками: чертежи и схемы

Содержание

Обманка катализатора своими руками: чертеж, схема

На чтение 5 мин. Просмотров 300

Как самому сделать обманку катализатора, зачем это нужно? Катализатор – это устройство, используемое для нейтрализации вредных веществ, которые образовываются при сгорании топлива в двигателе. Его конструкция представляет собой определенную бочку, внутри которой размещены «соты». Для производства может использоваться металл или керамика. Как правило, керамический катализатор используется в европейских автомобилях, а металлический – в азиатских машинах.

Главная проблема, возникающая при эксплуатации такого устройства – хрупкость керамики. Казалось бы, металлический вариант в этом плане более предпочтителен, но не все так просто. Металл под воздействием агрессивных газов может довольно быстро разрушаться.

Когда нужна замена

Следует выделить ситуации, когда катализатор требует обязательной замены. Среди них можно выделить:

Механическое воздействие. Даже удар небольшой силы может стать причиной повреждения внутренних элементов, появлению трещин на блоке. Эксплуатировать автомобиль с поврежденным катализатором не рекомендуется. В любом случае это приведет к его дальнейшему разрушению.
Некачественное топливо и другие жидкости, которые используются для прочистки топливной системы. Это приводит к загрязнению путей катализатора и ухудшения его эффективности.

Понять, что катализатор находится в плохом состоянии, помогут определенные признаки, в том числе нестабильные обороты мотора на холостом ходу, ухудшение динамики, странный звук из-под днища машины. Проблема в том, что отремонтировать катализатор нельзя. Если он поломался, то его можно только заменить на новый. Есть также небольшая хитрость, позволяющая решить проблему – обманка катализатора, которая имитирует работу устройства. Более того, ее можно сделать своими руками.

Виды обманок

Обманка катализатора может быть нескольких видов, сделанная различными способами:

С помощью конденсатора.
Чиповка.
Проставка.
Электронный эмулятор.

Давайте начнем с первого. Для этого способа нужно приобрести конденсатор на 2.2 микрофарада. Помимо этого, нужно подготовить изоленту, олово, канифоль и паяльник. Если вы не умеете паять, то лучше обратиться к кому-то за помощью. Лямбда-зонд имеет 4 провода: 2 сигнальных и 2 провода по 12В. Как вы знаете, выхлопная система имеет 2 лямбда-зонда. Первый из них анализирует выхлопные газы и регулирует смесь двигателя, информирует компьютер о необходимых изменениях и т. д. Поскольку катализатор неисправен или его нет, то показания обоих лямбда-зондов практически одинаковые, что приводит к появлению ошибки, а на приборной доске загорается сигнал Check. Мотор будет работать не на полную мощность, так как смесь будет бедная.

Решением этой проблемы станет конденсатор, который будет подключаться к сигнальным проводам. Довольно часто возникает вопрос, как найти сигнальные провода. Все очень просто, но для этого потребуется тестер. Необходимо проверить и найти 2 провода по 12В. Два оставшиеся провода и будут подключаться к конденсатору. Это приведет к тому, что компьютер будет распознавать работу лямбда-зондов по-разному, а ошибка появляться не будет. Таким образом, конденсатор – это обманка катализатора, имитирующая его работу. После этого нужно отключить минусовую клемму на 30-40 минут. На этом процесс окончен, и катализатор больше не будет проблемой.

Чиповка и проставки

Преимущество чиповки заключается в том, что такой способ не требует делать проставку или впаивать конденсаторы. Все, что требуется от владельца автомобиля – обратиться к специалисту, который с помощью специального программного обеспечения сможет отключить опрос второго лямбда-зонда. Это позволит решить проблему навсегда. Такая обманка сегодня становится все более и более популярной из-за простоты применения.

Проставка также позволяет избавиться от ошибок из-за того, что катализатор отсутствует или не работает. Суть его в том, что необходимо принудительно заставить лямбда-зонд брать показания подальше от выхлопа. Поскольку обманка катализатора имеет небольшое отверстие, то мы получаем слабую синусоиду, а компьютер считает, что катализатор работает правильно.

Отверстие в проставке должно быть 1-2 мм, хотя в некоторых случаях и 6 мм позволяют добиться нужного эффекта. Установить такое устройство очень просто. Необходимо заменить второй лямбда зонд проставкой. После этого в нее обратно ставим лямбда-зонд. Далее нужно снять минус с аккумулятора, подождать 30 минут и подключить его обратно. Такие манипуляции позволяют навсегда убрать ошибку с приборной панели.

Электронная обманка

Электронный эмулятор – это наиболее распространенный способ. Обманка катализатора такого типа продается в большинстве магазинов. Более того, ее можно сделать своими руками, чтобы сэкономить деньги. Эмулятор представляет собой микропроцессорное устройство, которое используется с целью обеспечения правильности работы двигателя, когда катализатор поломан или отсутствует. Он подает на ЭБУ поддельный сигнал от катализатора, имитирующий нормальную работу. Такая обманка позволяет мотору работать без проблем, а устанавливать катализатор уже не нужно будет.

Электронный эмулятор может применяться только на автомобилях, которые соответствуют международным стандартам ЕВРО 3 и выше. Как правило, такие устройства имеют водонепроницаемый корпус и подходят для большинства машин. Срок службы составляет в среднем 5 лет. Эмулятор позволяет обеспечить следующие преимущества:

Экономия на установке катализатора, который необходимо заменять каждые 100000 км, а его стоимость довольно высока.
Позволяет создавать эффективную топливную смесь и достигать экономии расхода топлива на 10-15%.
Улучшенная реакция автомобиля на педаль газа.
Отсутствие ошибки и сигнала Check на приборной панели.

Эмулятор может быть как универсальным, так и для конкретной модели автомобиля. Для его установки необходимо удалить старый катализатор, а на его место устанавливается обманка катализатора.

Сделать эмулятор своими руками очень легко, а главный элемент в нем – резистор или конденсатор. Конденсатор нужно выбирать неполярный, а резистор необходим мощностью 0.25 Вт или больше. Поместить конденсатор можно под машиной, но обязательно хорошо его заизолировать изолентой или термоусадочной трубкой.

Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) — Размер колес, размер шин, дисков

C — диаметр центрального отверстия измеряется в миллиметрах должен соответствовать с минимальным зазором диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля — допускается отклонение его величины в большую сторону.

В этом радиус колеса шевроле лачетти для установки колеса используется переходные центровочные кольца обычно входят в комплект легкосплавных колес источник: Идеальная резина для Chevrolet Lacetti Хэтчбек — 1.

Неправильный подбор по типоразмеру может увеличить нагрузку на подшипники и подвеску, как результат поломка и последующий дорогостоящий ремонт.

Кроме того, от выбора покрышек зависит комфорт, безопасность и жизнь, как водителя, так и пассажиров.

C — диаметр центрального отверстия измеряется в миллиметрах должен соответствовать с минимальным зазором диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля — радиус колеса шевроле лачетти отклонение его величины в большую сторону. В этом случае для установки колеса используется переходные центровочные кольца обычно входят радиус колеса шевроле лачетти комплект легкосплавных колес источник: Последний раз редактировалось Sasha Pike; Диаметр диска — это показатель соответствия размеров относительно штатного расположения креплений шпилек, вылета, центрального отверстия автомобиля.

Разболтовка — характеристика болтов, посадочного диаметра, расчётная ширина креплений относительно обода и шины. Это значит: Этот показатель обозначает допустимую ширину профиля установленных шин и их совместимости с дисками. Погрешность в отклонениях, возможные варианты установки должны быть при этом не более одного дюйма, исключение для низкопрофильной резины от 5 до 8 дюймов.

Chevrolet — Lacetti — 0

Выражен также в дюймах: Эти величины всегда должны соответствовать штатным размерам без погрешностей, в противном случае диск получит заклинивание болтов. Значение может быть как положительным, так и отрицательным в зависимости от точки соприкосновения левое, правое.

Выражено в миллиметрах: ЕТЕТ Его значение может быть в большую сторону. При этом на легкосплавных дисках имеется установочный комплект центральных колец-переходников.

Измеряется также в миллиметрах. Обычно после выбора модели, цвета и материала диска подбирают типоразмер, который должен соответствовать типоразмеру шин марки Шевроле Лачетти. Все диски делятся на три типа материала изготовления: Штампованные диски — самый бюджетный вариант.

Кроме невысокой цены, у них есть ещё одно преимущество — при механическом повреждении, ударе они не ломаются, а деформируются и легко подлежат ремонту. Из недостатков отмечают большой вес и небольшой выбор элементов дизайна, который скрывают обычно декоративным колпаком.

Размер шин Шевроле lacetti

Литые диски — изготавливают из стали или алюминия. Их цена выше в сравнении со штампованными, при сильном ударе такие диски не подлежат восстановлению, однако пользуются популярностью из-за своего эстетичного внешнего вида.

Кованые диски — радиус колеса шевроле лачетти прочные и дорогие варианты, сделанные по технологии объёмной промышленной ковки, которая придаёт им особую прочность и элегантный внешний вид.

зачем нужна и как сделать

Практически все выпускаемые сейчас автомашины оснащены электронными системами контроля и управления работой двигателя. В свою очередь, эти системы напрямую зависят от ряда датчиков, установленных в различных агрегатах автомобиля и передающих необходимые сведения на контрольный блок. Одним из таких датчиков является и лямбда-зонд. О том, как он работает, и о том, как сделать обманку лямбда зонда ваз 2114 — мы и расскажем сегодня.

Лямбда-зонд ваз 2114

Что такое лямбда-зонд и почему он ломается

Лямбда-зонд — это устройство, расположенное в выхлопной системе автомашины и передающее на блок управления данные о количестве чистого кислорода в выхлопе. В зависимости от них, процессор изменяет уровень обогащения смеси и тем самым контролирует работу двигателя.

В большинстве автомобилей устанавливается не один, а два кислородных датчика — один перед катализатором, а второй — сразу после катализатора. Благодаря этому, процессор может не только производить настройку работы двигателя, но и давать оценку эффективности катализатора и, в случае его износа, сообщать владельцу об ошибке.

В ходе работы происходит износ лямбда-зонда, и это не удивительно — ведь работает он в газовой среде, загрязненной копотью и при высокой температуре. Для того, чтобы продлить его срок службы, производители рекомендуют производить очистку датчика каждые 30.000 км. Правда, многие автолюбители забывают об этом, и с течением времени зонд ломается. Починить его практически невозможно, поскольку он не является ремонтопригодным элементом.

Расположение датчика кислорода

Если лямбда-зонд сломался, существует только два решения: либо вместо сломанного датчика установить новый, аналогичный, либо поставить обманку датчика кислорода ваз 2114.

Существующее мнение о том, что можно просто отключить вышедший из строя зонд и ездить только с одним датчиком, крайне ошибочно. Подобное решение может привести лишь к перерасходу топлива и нарушениям в работе мотора.

Как изготовить обманку

Обманка лямбда зонда своими руками ваз 2114 может быть изготовлена тремя различными способами:

При помощи металлической втулки.
При помощи электрической схемы.
При помощи перепрошивки контрольного блока.

Обманка лямбда-зонда

Первый вариант — самый простой. Для него понадобится лишь установить специальную втулку, располагающуюся между датчиком и выхлопной трубой. Правда, для того, чтобы сделать втулку, понадобится токарный станок по металлу либо услуги токаря.

Из другого инструмента и материалов понадобятся:

набор ключей;
отвертка;
заготовка из металла.

Выполняется втулка по следующей схеме:

Следует отметить, что изготавливать втулку лучше всего из жаропрочной стали либо бронзы, поскольку изделия из малоуглеродистой стали могут деформироваться или разрушаться в процессе работы.

Устанавливается готовая втулка следующим образом:

Автомашина устанавливается на яму либо эстакаду.
Отключается минусовая клемма от АКБ.
Выкручивается лямбда-зонд.
Внутренняя резьба втулки накручивается на внешнюю резьбу датчика.
Лямбда-зонд с установленной втулкой монтируется на место.

Установка обманки

После подобной процедуры следует запустить двигатель автомобиля. Сигнальный значок, говорящий о неполадке двигателя, должен при этом пропасть. Вызвано это тем, что втулка несколько отодвигает кислородный датчик от струи выхлопных газов, благодаря чему лямбда-зонд «видит» большее количество кислорода.

Вместо втулки можно использовать и электрическую «обманку».

Схема подключения лямбда-зонда

Для того, чтобы ее сделать, понадобится нож, паяльник, паяльные принадлежности, резистор сопротивлением 1 МОм и конденсатор емкостью 1 мкФ. Резистор при этом нужно будет впаять посередине синего провода, соединяющего датчик с его клеммной колодкой, а конденсатор нужно будет припаять одной ножной к синему проводу, прямо перед припаянным резистором (со стороны колодки), а другой ножкой — к белому проводу (также соединяющему датчик с его колодкой).

Электронная обманка лямбда-зонда

Если такой вариант кажется сложным, то можно купить в автомагазине или на рынке уже готовые электронные модули-обманки. Правда, стоить они будут существенно дороже, чем самодельная схема из двух деталек.

Последний вариант обманки — это перепрошивка электронного блока контроля, при котором блокируется поступление сигналов с одного из зондов. Выполнять ее следует только профессионалам, поскольку неправильная прошивка может привести к нарушениям в работе двигателя и некоторых других агрегатов. Кроме этого, восстановить первоначальные значения и возобновить нормальную работу датчиков в дальнейшем может быть весьма проблематично.

Последствия установки обманок

Безусловно, установка обманок может помочь решить проблему с датчиками кислорода, но стоит помнить и о возможных последствиях, к которым она может привести, а именно к:

поломке датчиков;
полному выходу из строя датчиков;
нарушениям в работе двигателя;
повреждениям бортовой сети;
поломке контролирующего блока;
некорректным ошибкам в бортовом компьютере.

По этой причине стоит хорошо подумать перед тем, как устанавливать обманку. А в случае, если будет решено все равно ее установить, сам монтаж следует проводить крайне аккуратно и с учетом всех описанных выше рекомендаций.

Полезное видео

Интересную информацию по данному вопросу вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

Как сделать обманку лямбда зонда самому

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

В прошлом материале мы уже рассказали о том, зачем нужны обманки лямбда-зондов, какие они бывают и как работают. За рамками той статьи остался вопрос, как сделать эти обманки своими руками. Это несложно и доступно многим автовладельцам. Какой смысл делать обманки самому, если продаются уже готовые? Причин, как минимум две.

Механическая обманка лямбда-зонда

1. Готовые изделия в любом случае будут дороже. Если в случае с механическими обманками разница в стоимости может быть не очень велика, то у электронных обманок она значительная.

2. Не всегда можно оперативно найти в продаже нужную обманку. Когда исправный автомобиль необходим срочно – порой быстрее сделать обманку своими руками.

Типов обманок, как мы уже знаем – два, поэтому будем разбирать самостоятельный вариант изготовления обоих.

Изготовление механической обманки

Как вы помните из прошлой статьи, основа этого типа обманок металлическая втулка. Оптимальный материал для изготовления бронза, потому как именно она лучше всего противостоит температурным воздействиям. Для самостоятельного изготовления втулки нужен токарный станок и опыт работы с ним, но всегда можно найти токаря, который за минимальную плату сделает нужную заготовку по чертежу. Чертеж такой.

Чертеж обманки

Собственно, в простейших случаях уже этого хватит, но оптимальным будет заполнить полую часть втулки керамической крошкой, найти которую не проблема. Устанавливается самодельная обманка точно также как и купленная – выкручиваем датчик кислорода, на его место устанавливаем втулку, а в нее вкручиваем сам датчик.

Установленная обманка

Необходимость искать токаря и обращаться к нему несколько снижает привлекательность самостоятельного изготовления механической обманки, да и разница по стоимости получится не такая уж и большая, но такой вариант тоже имеет право на существование, если по какой-то причине не устраивает электронная обманка.

Созданная своими руками обманка лямбды

Изготовление электронной обманки

Казалось бы, электронный «девайс», который имитирует работу лямбда, должен быть очень сложным, но по факту это очень простая и примитивная схема, которая, тем не менее, работает. Для изготовления потребуется схема электропроводки автомобиля, паяльник, нож, канифоль, неполярный конденсатор на 1мкФ и резистор на 1 мОм или 150-200 кОм.

Обычно советуют брать резистор на 1 мОм, но на некоторых автомобилях имитирование сигнала получается не очень точным, «чек» гасится, но топливная смесь получается не очень правильной, а расход – высоким. Тогда нужно будет немного поэкспериментировать с резисторами.

Схема электронной обманки

Дальше рассмотрим процесс по пунктам.

1. Нужно в схеме электропроводки вашего автомобиля разобраться с тем, сколько и какие провода идут на лямбда-зонд. Бывает от двух до четырех проводов, в зависимости от наличия дополнительного подогрева. Чаще всего встречаются именно четырехконтактные датчики, из этих четырех контактов два отвечают за подогрев, они нам не потребуются, а нужны сигнальный контакт и масса. Почти во всех схемах в интернете указывается цвет проводов, но именно на вашем авто он может не совпадать, так что найти сигнальный провод и массу нужно по схеме.

Электронная обманка

2. Дальше вооружаемся ножом и паяльником. В сигнальный провод нужно впаять резистор, а между сигнальным проводом и массой со стороны ЭБУ – конденсатор

. Естественно, все соединения нужно заизолировать. В принципе, уже после этих манипуляций все должно заработать.

Электро-обманка лямбды. Фото — drive2

3. Третий шаг необязателен, но крайне желателен, потому что может продлить срок жизни схемы. Дополнительные элементы и провода можно разместить в небольшой пластиковой коробке или контейнере и залить эпоксидкой.

Еще вариант обманки

Даже такая примитивная схема отлично работает, а затраты на ее изготовление копеечные. Покупать электронный эмулятор будет сильно дороже. Да, там обычно используются более продвинутые схемы, иногда с микропроцессорами, но разница в стоимости может быть десятикратной. Есть стимул самому взяться за паяльник.

В общем, именно электронный вариант нам кажется самым разумным для самостоятельного изготовления, нюансы могут быть только в подборе резистора, но они стоят недорого, перепаять в схеме один на другой тоже не великая трудность, так что можно поэкспериментировать. В итоге получится полностью рабочий «гаджет» за копейки.

avtoexperts.ru

Обманка лямбда зонда своими руками — DRIVE2

Полный размер

всем доброго.

Может кто-то сочтет следующие действия колхозом. Да, пусть будет так！

И так, что мы имеем？авто с забитым катализатором и установленными двумя лямда зондами. Но. Человек не хочет отдавать некоторую сумму на обманку.

Ладно.

Дело пустяковое！
Если у вас есть в гараже старые запчасти бывшие в употреблении, то вам повезло.

Наш набор будет состоять из гайки шруса подходящая по резьбе м18 шаг 1.5
Найти может и не получится то можно будет расмотреть другие варианты с проточкой под нужное резьбовое.
А также нам пригодится рулевая тяга, кусок трубки.
Сварочный аппарат.
Итого.
Гайка у нас есть, к ней привариваем кусок трубки выдерживая нормы и допуски по длинне.
Рулевая тяга нам нужна для того, чтобы от нее отрезать резьбовую часть которая вкручивается в рулевую рейку.
Мне например попалась с нужным мне центральным отверстием 6мм.
Это резьбовое соединение отрезаем болгаркой и привариваем к нашей конструкции.

Потом всё это обтачиваем, убираем шлак от сварки, выравниваем.

Итак ваша обманка готова из （*овна и палок）зато мы имеем экономию в энную сумму за готовую проставку которая продается в автомагазинах.

Спешу напомнить, что на каждое авто проставка изготавливается по разному. Так что дерзайте.
Если руки у вас растут из нужного места то всё получится.
Да, иногда механическая проставка не помогает обмануть эбу.
В этом нам поможет электронная обманка, или эмулятор.
Об этой конструции попробую написать чуть по позже.

Сие чудо то что я изготовил полноценно работает на авто.

Спасибо за внимание！

Полный размер

www.drive2.ru

Обманка лямбда зонда. Электронные и механические обманки. — DRIVE2

Ваш автомобиль всегда радовал Вас хорошей динамикой, небольшим расходом, но в один день всё изменилось: появился звон в выхлопной системе, расход увеличился, загорелась лампочка «check». Диагноз: умер катализатор. Что же с ним случилось и как решить эту проблему — об этом и пойдёт речь дальше.

*Прежде всего стоит отметить, какие автомобили попадают в зону риска и чем чреват для них выход катализатора из строя:

1. Авто, стандартизированные по нормам Евро-2 с пробегом свыше 100-150 тыс. км. Для таких машин мёртвый катализатор — лишнее сопротивление в выпускной системе, соответственно — потеря мощности. Решением проблемы может стать замена катализатора на пламегаситель(вариантов множество, об этом далее) — двигателю будет возвращена потерянная мощность, возможно увеличение крутящего момента в зоне низких либо средних оборотов, расход топлива придёт в норму. Данная операция осуществляется предельно просто и не потребует вмешательства в систему управления двигателем.

2. Авто, норма токсичности выхлопа которых Евро-3 и выше с аналогичным первой группе пробегом.Такие автомобили имеют два лямбда-зонда, при чём второй анализирует качество работы катализатора, соответственно, при выходе последнего из строя зонд сигнализирует систему о неисправности, блок управления двигателем вводит мотор в аварийный режим, при котором расход возрастает + потеря мощности из-за сопротивления выхлопным газам. Как исправить ситуацию?

Тут ситуация немного сложнее, ведь блок управления двигателем уже анализирует состав выхлопа после катализатора, соответственно, после его удаления появляется необходимость обмануть «мозги» автомобиля, установив обманку лямбда-зонда. Способов несколько, как бюджетных, так и не очень, о них — дальше. После таких манипуляций мощность двигателя станет прежней, а расход сократится ощутимо.

*Теперь подробнее о пламегасителях и обманках.

Полный размер

пример обычного пламягасителя

Цены колеблются от 30 до 100$ и выше. Изготавливаются они из нержавеющих либо алюмосодержащих сталей, которые не так подвержены высокотемпературной коррозии, как простая сталь, поэтому прослужат Вам долго.
По сути, пламенегасители представляют собой перфорированную трубу такого же диаметра, как и остальная выхлопная система Вашей машины. Эта труба находится в корпусе, наполненном материалом, который хорошо гасит шум, например — минеральная вата. Именно простота конструкции подталкивает автолюбителей заниматься творчеством: некоторые разрезают катализатор, выбрасывают внутренности и заваривают корпус. Самое бюджетное решение, вот только громкость выхлопа возрастает, а впускной тракт быстро прогорит и проржавеет из-за повысившейся температуры газов.

Полный размер

Поэтому оптимальным решением для умелого хозяина будет подобрать трубу нужного диаметра, насверлить в ней отверстий, обернуть минватой или подобным шумопоглощающим материалом и упаковать это всё либо в корпус старого катализатора, либо изготовить его из трубы большего диаметра. На этом остановимся с пламегасителями и перейдём к тому, как обмануть электронику.

Существует несколько способов: можно изготовить механическую обманку лямбда-зонда(так называемый корректор), перепрошить блок управления двигателем или установить эмулятор лямбда-зонда. Обманка лямбда-зонда представляет собой металлическую проставку длиной до 4 см, которая вкручивается на место второго датчика, а в неё уже устанавливают сам зонд. Суть в том, что в случае установки такой проставки(так называемого корректора), лямбда-зонд улавливает только часть газового потока, соответственно только часть переизбытка кислорода, который возникает из-за отсутствия катализатора, поэтому вероятность появления ошибки снижается.

Цена вопроса — оплата часа работы токаря. Но есть один нюанс: такие манипуляции не дадут эффекта в случае с наиболее современными авто, снабженными усовершенствованным ПО, так как блок управления двигателем будет переобогащать смесь, а значит расход вырастет, будет образовываться больше нагара на свечах и деталях цилиндро-поршневой группы, что любому автовладельцу совершенно ни к чему.

Перепрошивка блока управления двигателем — ещё одно из решений. При этом лямбда-зонд удаляется вообще, а прошивка меняется на ту, которая адаптирована под нормы Евро-2, либо вносятся изменения в программный код существующей. Такие работы требуют от исполнителя очень высокой квалификации, так как ошибка в программировании может закончиться тем, что возникнут новые ошибки в работе системы управления двигателем, то есть проблема усугубится. Поэтому, если в Вашем городе нет хорошего специалиста по чиповке, не стоит даже рассматривать вариант перепрошивки. Эмулятор лямбда-зонда представляет собой микропроцессорное устройство, которое используется для преобразования сигнала, поступающего от датчика и устанавливается в разрыв цепи между самим зондом и бортовым компьютером. Вне зависимости от состава выхлопа в компьютер поступает такой же сигнал, как при исправном катализаторе. Создаётся видимость идеальной работы всей системы, все счастливы! Стоимость такого устройства составляет около 50$, но при желании и наличии оборудования для калибровки(осциллограф) можно спаять такое устройство самому.

тут: Мой личный опыт по удалению катализаторов и обманки лямбда-зонда.

Вот такими разнообразными методами решается проблема удаления катализатора и обмана лямбда-зонда со всей остальной электроникой. Какой из них подойдёт Вам больше — вопрос целесообразности и бюджета, поэтому желаем Вам сделать правильный вывод на основании полученной информации.

Также приглашаю Вас посетить «Мой Блог», в котором Вы найдете много полезной и интересной информации на автомобильную тему!

Like no Like — push LiKE

www. drive2.ru

Электронная обманка лямбда зонд — Nissan Primera, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток!В прошлых записях я писал о том, что хочу установить обманку лямбда зонд (механическую) но идея не увенчалась успехом …- не смог открутить датчики…

В итоге решил сделать электронную обманку и поставить ее, прочитал много инфы в интернете, посоветовался с умными людьми и начал внедрять обманку =)

далее как обычно фото плохого качества =)

компоненты обманки

итоговый вариант, осталось изолировать и впаять в цепь

схема, каких в интернете полно…

фото с установки нету, не успел сделать со схемы все понятно как ее ставить

Сразу скажу несколько нюансов :

1.провода у нас черный(сигнал), серый(земля) и 2 белых(подогрев)

2. опытным путем и по совету «бывалых» выяснилось, что все схемы которые в интернете — чушь …установка верная, но компоненты не те…

Везде пишут что нужно ставить не полярный конденсатор- с этим я согласен, но резистор на 1МОм дает не совсем точную амплитуду на осциллографе…, да в случае появлении Джеки-Чана такой вариант прокатит, но датчик будет работать не совсем точно…
А вот при установке резистора на 150кОм амплитуда станет почти схожа с амплитудой когда есть катализатор…

в общем думайте сами…решил попробовать оба варианта…1 отпал сразу, т.к покатавшись пару дней- разницы вообще не заметил, а когда поставил второй вариант…то тут совершенно другое дело! Езжу уже с ним около недели, пока расход упал, но не на много…раньше при активной езде БК показывал более 13 литров…что не радовало, сейчас 10.5 при активной, 9 при режиме «дед» в общем расход упал и не растет =)

Выдержка из мурзилки :

Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом — путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора

Когда удаляем КАТ датчики показывают одинаковые данные и смесь получается более обогащенной …отсюда и расход…

кому что не понятно — спрашивайте =)

www.drive2.ru

Как сделать простую обманку лямбда-зонда или кислородного датчика

В этой статье хочу поговорить о том какими способами можно сделать обманку лямбда-зонда или кислородного датчика своими руками. Обычно такие обманки делаются при вырезке катализатора, его плохой работе или когда неисправен второй лямбда зонд, то можно не покупая новый поставить обманку.

Лямбда-зонд или кислородный датчик преобразовывает в электрический сигнал данные о том сколько в выхлопных газах содержится кислорода. Датчик подаёт электрический сигнал в тот момент, когда он зафиксировал изменения кислорода, сигнал передаётся на контроллер, который принимает сигнал и сравнивает полученные данные c заложенными в памяти показателями.

При несовпадении полученных данных с оптимальными значениями для текущего режима, блок управления изменяет соответствующим образом длительность впрыска топлива.
Это делается для достижения максимальной эффективности работы двигателя, экономит топливо и уменьшает количество вредных выбросов в атмосферу.

Обычно в последнее время на автомобилях устанавливают два датчика, один до катализатора, второй после катализатора, сигналы от этих двух датчиков должны отличаться, тогда блок управления регулирует длительность впрыска согласно полученным сигналам с 2-х датчиков, но если один из датчиков вышел из строя или владелец автомобиля удалил катализатор, как вариант заменил его пламегасителем, сигналы 2-х датчиков начнут совпадать, что будет воспринято блоком управления как аварийный режим.

Контроллер в этом случае выберет усредненные параметры управление впрыском, что приведет в итоге к увеличению расхода топлива с одновременным снижением мощности двигателя и его нестабильной работы по холостому ходу, а на приборной доске загорится «Сheck-Engine» сообщая об ошибке.

Итак, рассмотрим механический тип обманки, это когда на место второго датчика устанавливают проставку, а потом уже в неё вкручивают лямбда-зонд. Проставку можно изготовить по нижеприведенному чертежу, который проверен уже не одним годом эксплуатации.

Но более эффективным я считаю сделать обманку вторым способом, так как у меня нет знакомого токаря, а вот запаять одно сопротивление и конденсатор наверное сумею. Внизу на рисунке нарисовано, как нужно внедрить конденсатор и резистор в провода, которые идут к кислородному датчику.Этот способ тоже проверен временем и зарекомендовал себя с положительной стороны.

И ещё хочу отметить один момент, что бывает выходит из строя обогреватель самого датчика, в этом случае тоже вылезает ошибка «Сheck-Engine», но и тут можно поставить обманку.

Это можно сделать так, не выкручивая кислородный датчик подсоединяем к двум белым проводом, которые идут на обогреватель датчика, простую автомобильную лампочку, например от габаритов, желательно чтобы она имела сопротивление от 4 до 12 Ом (на разных автомобилях сопротивление бывает разное).

Сопротивление лампочки будет говорить ЭБУ, что обогреватель находится в исправном состоянии и не будет выдавать ошибку. Это приемлемо только для второго кислородного датчика, который находится после катализатора.

И подведем итог, что сделать обманку кислородного датчика не такая уж и сложная задача. Всем удачи на дорогах.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Аргонщик.рф › Блог › Механическая обманка лямбда зонда (Чертёж обманок лямбда датчиков, катализатора)

Наша группа в ВК
Наш сайт АРГОНЩИК.РФ
Наши работы по выхлопным системам
Изготовим по вашему авто турбокит, либо ппайпинг из различных материалов.

Обманки лямбда зонда для удаления катализатора — 1000р/шт
Выбить катализатор и установить обманку вы можете в автосервисе
«на Ленинградке»(д.Дурыкино, 73С) при установке цена обманки —1000р/шт
показать на карте

Приблизительная цена за работу по выбиванию/замене катализатора на пламегаситель и установке обманки от 3тр до 15тр, в зависимости от модели авто и типа ДВС
__________________________________________________________________
3D модель прямой обманки
Комплектность:
-обманка
-медное кольцо-уплотнитель
-окраска термостойкой краской
-материал: теплоустойчивая сталь 20х13
-zip-пакет

Установочный комплект обманок лямбда зонда

1300р купить, производитель аргонщик.

рф

чертеж обманки лямбда зонда скачать

__________________________________________________________________
3D модель поворотной обманки
Комплектность:
-обманка поворотная
-медное кольцо-уплотнитель
-окраска термостойкой краской
-материал: теплоустойчивая сталь 20х13
-zip-пакет

Установочный комплект ПОВОРОТНЫХ обманок

__________________________________________________________________
3D модель прямой обманки
Комплектность:
-только обманка
-материал: обычная сталь 3

Обычная, универсальная обманка лямбда зонда

Немного информации об обманках и проблемах при их установке
__________________________________________________________________
Список известных автомобилей, для которых нужна поворотная обманка

Боремся своими силами с ошибками P0420, P0422, P0430, «низкая эффективность катализатора»

Боремся своими силами с ошибками P0141, P0161, P0135, P0147, P0167, «цепь подогрева датчика»

Что такое механическая обманка лямбда зонда?

Для чего нужна обманка лямбда второго зонда?

Подойдет ли обманка на мой автомобиль?

Сколько необходимо обманок?

Где и как можно установить механическую обманку лямбда зонда?

Как правильно установить обманку второго датчика кислорода?

Я установил механическую обманку, а чек энджин всё равно горит. Что делать?

Как будет «понимать» блок ЭБУ данную обманку, ведь завод изготовитель моего автомобиля не проверял обманку на моём автомобиле?

Общее фото

-обманка лямбды — обманка лямбды своими руками — обманка на лямбда зонд — обманка катализатора — обманка на катализатор — чертёж обманки лямбда зондов

www.drive2.ru

Обманка второго лямбда-зонда, чертеж — Mitsubishi Lancer, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Публикую проверенный чертеж обманки для второго лямбда-зонда.

Исходно — для Lancer-9, для других авто, возможно придется подбирать диаметр центрального отверстия, через которое «дышит» вторая лямбда, геометрические размеры лямбды стоит тоже уточнить перед изготовлением проставки.

Для чего это надо?
У Лансера стоят два катализатора и два лямбда зонда.
Первый лямбда-зонд служит для коррекции топливной смеси, его трогать нельзя.
Второй лямбда-зонд служит для контроля целостности первого катализатора (у него есть еще одна функция — коррекция показаний первой лямбды, когда первая лямбда начинает сильно деградировать, но мы можем пренебречь этим абсолютно — главное, чтобы первая лямбда была живая, ну, можно своевременно (по возникновению ошибки и по ней) заменить ее — данный аспет я уже рассматривал в своем БЖ, можете поискать)) — если катализатор забит или удален — будет зажигаться лампочка Check Engine на приборной панели.
Чтобы этого не происходило — второй лямбда-зонд необходимо «обмануть», чтобы мозги «думали, что с первым катализатором у нас все хорошо, он цел и на месте.

Чем чревата езда с вынутым катализатором, но не обманутым лямбда-зондом?
Светящейся лампочкой Check Engine и повышенным расходом топлива (мозги уходят в т.н. «аварийный режим»).

Есть ли еще методы?
Да. Электронная обманка (резистор и конденсатор, публиковалось у нас на Форуме Технических Маньяков) и чиповка — изменив буквально один бит в прошивке можно программно выключить опрос второго лямбда-зонда.
Но, оставшиеся два метода связаны либо с умением держать паяльник в руках, либо с умением изменять прошивку авто, либо наличием настройщика/чиповщика поблизости.

Металлическая обманка — простой и надежный метод.
Суть его заключается в том — что мы заставляем лямбду дышать не «полным носом» из трубы, а мы ее чуть удаляем от выхлопа и заставляем «дышать» через маленькое отверстие — что полностью имитирует наличие первого работоспособного катализатора.

Второй катализатор не контролируется никак.

Если Вы увидели ошибку P0421 (код ошибки для Lancer, на других машинах код может быть другим, код означает выход первого катализатора из строя) — срочно выбиваете оба катализатора, ставите обманку, скидываете ошибку съемом клеммы с аккумулятора на несколько минут — и вперед 😉

Ну, а чертеж, который я публикую ниже — печатаете на бумаге, идете с ним к любому токарю, забираете выточенную обманку/проставку, далее выворачиваете второй лямбда-зонд из машины (в Лансере он находится перед вторым катализатором — примерно под левой ногой переднего пассажира — делается это из ямы или на подъемнике), вместо лямбда-зонда вворачиваете изготовленную обманку, далее вворачиваете в обманку только что выкрученный лямбда-зонд обратно.

Делать это необходимо аккуратно, стараться не стучать по лямбда-зонду или выхлопной трубе ничем — это может вывести сам лямбда-зонд из строя.

Затраты — будет зависеть от токаря, обычно это стоит (относительно, конечно), копейки.

Итак, чертеж картинкой:

И чертеж в .pdf (из этого формата получается красивее печатать на бумаге):
Обманка.pdf

Ссылка на полную версию статьи, с рассмотрением остальных вариантов «обмана» второго лямбда-зонда — чиповкой и электронным вариантом, с длиннющим (интересным) обсуждением вот:
Обманки для второго лямбда-зонда, три варианта

www.drive2.ru

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Как правильно сделать обманку кислородного датчика

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

установить механическую втулку;
подключить несложную электронную схему;
сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

металлическая заготовка;
обрабатывающий станок;
отвёртка;
набор ключей.

Совет: Рекомендуем использовать заготовку из бронзы или теплоустойчивой стали – эти металлы могут выдерживать высокую температуру и не деформироваться.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

Поднимаем автомобиль на эстакаду.
Отключаем клемму «минус» на аккумуляторе.
Выкручиваем зонд.
Для установки механической обманки датчик нужно выкрутить
Накручиваем зонд на втулку, как показано на фото.
Сделанная точно по схеме деталь накручивается на лямбда-зонд
Устанавливаем датчик на место и подключаем аккумулятор.

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
Ошибки при работе бортового компьютера.
Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

motorltd.ru

Toyota Sequoia , колхозники ликуют! › Бортжурнал › Электронная обманка катализатора (с полным отключением лямбды)

Товарищи, решил Вам рассказать об массовой проблеме автомобилей — лямбда зонд.

И так из за этих кислородных датчиков очень часто возникают проблемы. Все считают, что из за них могут быть сильные проблемы с расходом топлива, многие вообще не в теме, что это такое 🙂

И так сегодня мы будем решать сразу 3 проблемы
1. Обрыв в цепи подогрева.
2. Низкая эффективность катализатора
3. Отсутствие сигнала на кислородном датчике

——————————————————————————————————
1. Современный Кислородник имеет обычно 4 контакта.
Два контакта одинакового цвета это подогрев датчика (служит для ускоренного подогрева лямбды), в оригинальньных тойотовских датчиках, это два черных контакта!
Еще два контакта, это контакты по которым передается сигнал на автомобильный компьютер, в случае, если это датчики до катализатора, то по этому сигналу машина слегка корректирует топливную смесь обогащая или обедняя ее топливом, а если это датчик после катализатора, то компьютер сравнивает сигнал с датчиком до катализатора и если сигнал почти такой-же силы, или чуть ниже, то выдается ошибка о плохой эффективности катализатора. Что бы не было такой ошибки, нужно грубо говоря занизить сигнал хотя бы в два раза по отношению к датчику до катализатора. Именно тут мы в разрыв двух сигнальных проводов запихиваем резистор, а для того, чтобы сигнал был не таким грубым как от первого, мы ставим конденсатор и он будет делать сигнал более волнистым, это будет максимально приближать сигнал к похожему на настоящий.

Если вы считали ошибку и она обозначает обрыв цепи подогрева, и Вам не очень то и хочется выбрасывать кучу денег на замену кислородного датчика, то следуйте моему мануалу.

И так лезем под машину, с мультиметром одновременно переключая его в режим замера постоянного напряжения.
снимаем разьем лямбды. Заводим машину и меряем подачу напряжения на контакты, которые одинакового цвета. Если видим напряжение от 12 до 14,5 значит, все ок, напряжение приходит, далее глушим машину и переключаем мультиметр в режим измерения сопротивления в ОМах.
теперь берем и тычем мультиметр в контакты одинакового цвета на самой лямбде (обычно в японках это черный цвет)

Должно быть сопротивление на омметре от 3 до 18 Ом. У каждой машине свое сопротивление. У меня на Секвое идеальное сопротивление на холодной лямбде 16 ом., при нагреве сопротивление увеличивается и может взлететь до 50 ом тем самым уменьшая силу тока. Ну не суть… Если короче сопротивления вообще нету, то значит действительно обыв цепи и нужно либо менять лямбду, либо сэкономить.

Экономим очень просто. Берем отрезаем эти два одинаковых черных (или какие там у Вас) провода и соединяем их друг с другом через резистор. Все обманка подогрева готова. Смотрите схему.

А теперь нам с Вами надо рассчитать сопротивление.
Проведя эксперементы, я выяснил что комп меряет силу тока, чтобы понять рабочая лямбда или нет.
Я подключил кабель к компу и залез в раздел подогрева лямбды.
там увидел минимальное значение силы тока, которое необходимо, чтобы комп видел, что подогрев работает, это 0,255 ампер.

Посмотрев на силу тока прогретых лямбд, я увидел, что они жрут 0,5 ампер (на холодную 0,9а)
то есть мы знаем что напруга у нас 13,5 вольт.
минимум сила тока должна быть 0,255А
расчитаем резистор, который будет потреблять минимумальный ток.

13,5вольт/0,255ампера=52ом

но не будем выбирать крайности… посчитаем не 0,255 ампера, а допустим 0,3 ампера.и допустим не 13,5 вольт, а допустим 12.

12/0,3=40Ом резистор нам нужен.
Теперь расчитаем мощность резистора, чтобы он не выгорел Возьмем максимальное напряжение, которое у нас может подать генератор.
14,5 вольта

14,5v*14,5v/ 40ohm=5,3watt

Выбираем сопротивление, с запасом мощности 6 ватт или больше. можно 10.

Вот и все… если не находим такой резистор, то можно купить несколько и скрутить их паралельно. я купил 3штуки на 100ом и 5ватт
в итоге получил 33ом и 15ватт.

Вот так выглядит 1 резистор:

при таком раскладе смотрим, какую силу тока должен увидеть комп:
13,5вольта/33,3ом = 0.405А
смотрим, что у нас показывают автомобильные мозги и видим, что все ок.

Вот схема, как нужно делать, чтобы побороть только разрыв цепи подогрева:

И так мы побороли только лишь разрыв цепи подогрева!
————————————————————————————————————————————

2. Теперь начинаем боротся только с низкой эффективностью катализатора!
Разрезаем сигнальный провод и впаиваем туда резистор на 820 КилоОм (это голубой провод в оригинальных датчиках)
И ближе к фишке между сигнальным и массовым проводом впаиваем неполярный конденсатор на 2uF.
Все это дело подсоединяем к машине и все должно прекрасно работать.

3. Ну, а теперь если у нас отсутствует сигнал от датчика, значит он полностью сдох! И поможет либо замена, либо хитрожопая схема, которая прекрасно работает уже несколько лет.
В ней есть один косяк, но я его не исправляю, потому что и так все работает!
Раз датчик сдох, то где брать сигнал? А мы возьмем его с первого датчика (который до катализатора), занизим сигнал как описано во втором пункте и отправим этот сигнал в комп.
Для этого:
1. отрезаем два контакта от второй лямбды (сигнальные),
2. подсоединяем два провода к первой лямбде на сигнал и на массу, на эти провода паяем сопротивление и вставляем конденсатор между ними и прокидываем их и соединяем к разьему второй лямбды, которые ведут на компьютер.
Вот схема:

А вот теперь все эти пункты если сделать вместе, то получится вот такая схема, которая исключает полностью вторую лямбду, и ее можно смело выкинуть 🙂
Вот Подробная схема:

Спрашивайте, если что-то не понятно!
Вот результат проделанной работы:

Использовался вот такой инструмент:

www.drive2.ru

Обманка лямбда зонда. Электронные и механические обманки. — DRIVE2

Прежде всего стоит отметить, какие автомобили попадают в зону риска и чем чреват для них выход катализатора из строя:

▪ Теперь подробнее о пламегасителях и обманках.

Пламегаситель можно установить фирменный, а можно изготовить самостоятельно. Фирм, изготавливающих эти детали, несколько: Warface, AWM, MG-race, Fox, Fortluft, Bossal и так далее. Цены колеблются от 30 до 100$ и выше. Изготавливаются они из нержавеющих либо алюмосодержащих сталей, которые не так подвержены высокотемпературной коррозии, как простая сталь, поэтому прослужат Вам долго.
По сути, пламенегасители представляют собой перфорированную трубу такого же диаметра, как и остальная выхлопная система Вашей машины. Эта труба находится в корпусе, наполненном материалом, который хорошо гасит шум, например — минеральная вата. Именно простота конструкции подталкивает автолюбителей заниматься творчеством: некоторые разрезают катализатор, выбрасывают внутренности и заваривают корпус. Самое бюджетное решение, вот только громкость выхлопа возрастает, а впускной тракт быстро прогорит и проржавеет из-за повысившейся температуры газов.

Существует несколько способов: можно изготовить механическую обманку лямбда-зонда(так называемый корректор), перепрошить блок управления двигателем или установить эмулятор лямбда-зонда. Обманка лямбда-зонда представляет собой металлическую проставку длиной до 4 см, которая вкручивается на место второго датчика, а в неё уже устанавливают сам зонд. Суть в том, что в случае установки такой проставки(так называемого корректора), лямбда-зонд улавливает только часть газового потока, соответственно только часть переизбытка кислорода, который возникает из-за отсутствия катализатора, поэтому вероятность появления ошибки снижается.

Размеры корректора определяют экспериментально, поэтому лучше изготавливать обманку с уже обкатанными размерами отверстий, но основной принцип таков: чем длиннее проставка, тем больше диаметр отверстия и наоборот. Цена вопроса — оплата часа работы токаря. Но есть один нюанс: такие манипуляции не дадут эффекта в случае с наиболее современными авто, снабженными усовершенствованным ПО, так как блок управления двигателем будет переобогащать смесь, а значит расход вырастет, будет образовываться больше нагара на свечах и деталях цилиндро-поршневой группы, что любому автовладельцу совершенно ни к чему.

Перепрошивка блока управления двигателем — ещё одно из решений. При этом лямбда-зонд удаляется вообще, а прошивка меняется на ту, которая адаптирована под нормы Евро-2, либо вносятся изменения в программный код существующей. Такие работы требуют от исполнителя очень высокой квалификации, так как ошибка в программировании может закончиться тем, что возникнут новые ошибки в работе системы управления двигателем, то есть проблема усугубится. Поэтому, если в Вашем городе нет хорошего специалиста по чиповке, не стоит даже рассматривать вариант перепрошивки. Эмулятор лямбда-зонда представляет собой микропроцессорное устройство, которое используется для преобразования сигнала, поступающего от датчика и устанавливается в разрыв цепи между самим зондом и бортовым компьютером. Вне зависимости от состава выхлопа в компьютер поступает такой же сигнал, как при исправном катализаторе. Создаётся видимость идеальной работы всей системы, все счастливы! Стоимость такого устройства составляет около 50$, но при желании и наличии оборудования для калибровки(осциллограф) можно спаять такое устройство самому.

Вот такими разнообразными методами решается проблема удаления катализатора и обмана лямбда-зонда со всей остальной электроникой. Какой из них подойдёт больше — вопрос целесообразности и бюджета.

www.drive2.ru

Сварганил обманку для второго датчика кислорода — Mitsubishi Galant, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Всех приветствую!Собственно уже давно обдумывал эту тему, что нужно поставить какую-то, обманку на второй датчик кислорода, это тот, что за катализатором находится, ещё с момента когда вварил новый пламягаситель.Сама теория выглядит так.С завода установлен каталитический нетрализатор, который является конкретным подпором для выхлопных газов, в следствии установленной керамики с мелкими ячейками.Следовательно сигналы с первого и второго датчика кислорода будут различными и не повторяют друг друга.Мозг это видит и работает как заложено заводом.Когда мы удаляем катализатор, из выхлопной системы, то получается, что мы убираем тот самый подпор, и датчики начинают выдавать на мозг одинаковые сигналы.По идее в наших машинках при этом чек не загорается, но вот мне кажется, что это как бы всё равно влияет на расход топлива.Ибо как мне думается что раз комп видит одинаковый сигнал, то может переключаться в усреднённый(аварийный) режим, и начинает подливать больше топлива, как бы думая, что надо подать больше топлива, чтобы остудить катализатор.Но, как я уже говорил, ошибку именно на наши моторах не показывает, как на других.Может быть я не прав, поправьте меня пожалуйста знающие люди, потому как съездив к пяти разным, ТАК СКАЗАТЬ, ДИАГНОСТАМ, такой ереси наслушался, что в принципе расхотелось дальше продолжать искать толковых диагностов.Короче правды как и что, и как это всё правильно работает, я не смог добиться толком.Из этих пяти типа мастеров, оборудование, чем подключиться к нашим «старым» мозгам, нашлось только у двоих. Все с умным видом зато требуют от 500 до 1000р.И тут хочется спросить, а вы не е…лись совсем ли? Зато такую, чушь несут, типа а у вас газ стоит, тогда можете совсем тогда выкинуть второй датчик кислорода и дырку заварить.Ибо на газ он совсем не работает, только когда на бензине едешь, вот тогда он нужен и тогда работает.На, что я ему сказал, что пусть отключает свою приблуду, я поеду искать другого мастера.
Теперь разберёмся с видами обманок.Тут есть как бы два пути, либо ставится механическая обманка, которая представляет из себя металлическую проставку которая вворачивается на место датчика, а сам датчик уже непосредственно вворачивается в эту проставку.В торце у этой проставки имеется тонкое отверстие, обычно 2-2,5мм.Так как отверстие малого диаметра, то показания на второй лямде соответственно меняются с задержкой и реакция гораздо меньше, в итоге мозг думает, что всё нормально.

Чертёж механической обманки лямда зонда

Ещё одна механическая обманка

Соответственно продолжает работать в штатном режиме.И второй путь это установить электрического плана обманку, которая будет вносить изменения в сигнал выработанный самим датчиком, электрическим методом.Такие обманки как правило представляют из себя фильтры которые режут или искажают форму сигнала.Сами обманки бывают простыми, имеющими в схеме всего пару-тройку деталек, а бывают и сложными, изготовленными на базе микроконтроллеров.Опять же кто хочет почитать на эту тему, по-гуглите, инфы очень много, как на приобретение готовых устройств, так и как самостоятельно их сделать.Вот например ссылочка на сайт где продают программируемые обманки на микроконтроллерах sdsauto.com/3-emulyatory-obmanki .Я честно говоря просмотрел десятка 2-3 разных видосов, чтобы вникнуть конкретнее, с объяснениями как должна работать и какой сигнал должен выдавать датчик на исправном авто с родным катализатором и как должны работать обманки.Ибо как я уже писал раньше, диагносты в нашей местности сами не в курсе и только слышали звон, да не знают где он, но бабосы хотят на этом зарабатывать.В итоге решил остановиться, на том, что надо сделать всё по феншую, хоть и чек за 6 лет работы без каталика, мозг не выдавал, но подозрения, что это как-то все равно влияет на увеличенный расход.По-гуглив выяснил, что продают механические обманки от 500р до 1500р, решил не торопиться и лучше надыбав чертежи проставки, выточить у знакомого токаря.Но, как оказалось, токаря положили примерно на месяц в больницу. Поэтому пока суть да дело, я решил попробовать установить электрическую обманку, тем более, что для этого не потребовалось каких-то сверх дефицитных элементов, стоимость копейки, да и по времени займет максимум час-полтора.Из деталей нам понадобится всего лишь один конденсатор электролитический на 1-5мкФна 25-100в и один резистор 200кОм — 1мОм.Всё это я достал у себя из загашника, так что для эксперимента не потратил ни копейки.В магазине если покупать, обойдётся максимум в 20р.Это всё не сверх дефицитные детали и если эксперимент не удастся, т

www.drive2.ru

Обманка лямбда зонда (датчика кислорода) своими руками

Человеческая цивилизация на протяжении последних столетий живет в явной дисгармонии с природой. Технический прогресс не только сделал повседневную жизнь людей проще, но и одновременно вызвал доселе неизвестные проблемы. Загрязнение земли различными отходами жизнедеятельности Homo sapiens достигли своего апогея в XXI веке, поэтому современные разработки ученых, практически во всех областях, нацелены на получение максимально безопасных для окружающей среды технологий. Учитывая вышеизложенное, «экологически безопасный» вид человека представлен на иллюстрации ниже.

Например, выбросы двигателя внутреннего сгорания в автомобилях последнего поколения являются менее токсичными, благодаря установке электронных систем впрыска топлива. Для обеспечения обратной связи, позволяющей проконтролировать эффективность работы такой установки, в выхлопную трубу монтируется небольшой датчик, который называется лямбда зонд или кислородный анализатор.

Когда возникает необходимость в установке обманки лямбда зонда

Обманка кислородного лямбда зонда устанавливается многими автомобилистами, как правило, исходя из экономических соображений. Цена нового катализатора или датчика может быть достаточно велика, поэтому при неисправности этих деталей может быть установлено устройство, эмулирующее наличие оригинального изделия. Желание повысить мощность двигателя также может являться причиной подобной «махинации». Для увеличения тяги вырезают нейтрализатор. Услуги по удалению катализатора предоставляются специализированными мастерскими, в которых можно заказать и установку устройства, посылающего ложный сигнал о наличии исправной детали этого типа.

Эмулятор «обманка лямбда зонда» монтируется также при неисправности катализатора. Эта деталь стоит довольно дорого, поэтому при незапланированном выходе её из строя, иногда требуется какое-то время эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме. Постоянно включенный «CHECK» может нервировать водителя, а также маскировать более серьезные поломки, поэтому и принимается решение временно установить обманку лямбда зонда.

Виды обманок лямбда зонда

На практике обманку датчика кислорода можно реализовать 2 способами. Первый — установка электронного прибора, который модулирует определенный электрический сигнал. Второй способ представляет собой механическую очистку токсичных выхлопных газов, подводимых к чувствительным элементам лямбда зонда.

Электронная обманка лямбда зонда

Электронная обманка лямбда зонда изготавливается своими руками. Для этой цели достаточно использовать резистор и конденсатор, которые устанавливаются в разрыв контактов кислородного датчика. Оптимальным значением емкости для обхода многих моделей этого типа является 4,7 мкФ, сопротивления — 200 кОм при мощности 0,25 Вт. Схема такого устройства очень проста, поэтому сделать обманку может даже начинающий радиолюбитель. Ниже представлен чертеж, в котором наглядно указано, как сделать обход сигнала лямбда зонда для устройств фирм Bosch и Mitsubishi.

От качества используемых деталей и правильно подобранных параметров будет зависеть долговечность самодельной обманки лямбда зонда, но при подобных вмешательствах в электронику автомобиля следует всегда быть готовым к нарушениям в работе двигателя внутреннего сгорания.

Более продвинутые в техническом плане эмуляторы кислородного датчика представляют собой сложные изделия, изготовленные на основе микроконтроллера. Такое устройство способно полностью заменить оригинальное изделие, но обойдется владельцу автомобиля в кругленькую сумму.

Несмотря на это, подобный вариант восстановления работоспособности машины может являться экономически выгодным. Работа двигателя с электронной обманкой будет более стабильна, чем при использовании изделий, в которых блок управления «вводится в заблуждение» с использованием вышеуказанной схемы.

Механическая обманка лямбда зонда

Механическая обманка лямбда зонда основана на реальной работе катализатора в миниатюре. То есть, во внутреннюю часть датчика вводятся элементы, очищающие выхлопные газы от загрязнений, но этот процесс осуществляется исключительно для чувствительных элементов, которые отвечают за генерацию определенного электрического сигнала.

Механическую обманку на лямбда можно установить практически на любой автомобиль, но для обеспечения совместимости следует учитывать Евро-класс машины. Другими словами, датчик-обманка на Ладу Приора будет отличаться от эмулятора, устанавливаемого на Фольксваген, Тойоту или Мерседес.

Для отечественных автомобилей, выпущенных до 2011 года можно также использовать «пустышку». Такая обманка представляет собой обычный датчик с небольшим отверстием диаметром 2–3 мм.

Альтернативные варианты

Если не учитывать возможность ремонта катализатора или датчика кислорода, то устранить проблемы в работе лямбда зонда можно методом перепрограммирования электронного блока управления (ЭБУ).

Такой способ применяется, как правило, только на автомобилях экологического класса Евро-2. Основным недостатком перепрошивки является тот факт, что самому подобную операцию практически не выполнить, а работа специалиста будет стоить довольно дорого. Квалификация работника СТО, осуществляющего работу по изменению настроек ЭБУ очень важна, ведь при допущении серьезных ошибок прошивка системы может слететь во время эксплуатации машины.

Экономически оправдана такая манипуляция с настройками только в случае, когда кроме отключения лямбда зонда выполняется перепрошивка системы с целью увеличения мощности двигателя.

Установка обманки лямбда зонда

Обманку лямбда зонда необходимо не только правильно подобрать, но и установить. Механические устройства потребуется монтировать на штатное место, поэтому понадобиться наличие смотровой ямы или подъемника. Работы по замене оригинального устройства на «модернизированный» датчик осуществляется в такой последовательности:

Установить автомобиль над смотровой ямой или расположить на уровне человеческого роста, используя специальный подъемник.
Вывернуть датчик.
Установить обманку.

Перед выполнением этой операции необходимо отключить зажигание, но лучше полностью обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора минусовую клемму. Электронные обманки устанавливаются в разрыв электропроводки датчика в любом подходящем месте.

Заключение

Если возникла необходимость в корректировке работы топливной системы автомобиля, то вышеприведенные советы позволят определиться с тем, какую обманку лямбда зонда лучше выбрать для установки. Простой вариант обхода системы контроля состава выхлопных газов можно изготовить самостоятельно, но только при условии полного понимания процесса и крайней аккуратности при выполнении монтажных операций.

Видео по теме

▶▷▶▷ обманка катализатора своими руками схема тойота королла 2008 года

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	14-03-2019

обманка катализатора своими руками схема тойота королла 2008 года — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download схема эмулятора лямбда зонда своими руками — PDF docplayerru/82850866-Shema-emulyatora-lyambda Cached схема эмулятора лямбда зонда своими руками Обманки для второго лямбда-зонда — Форум Технических Маньяков 8 окт 2007 Страница 1 из 2 — Обманки лямбды — отправлено в Двигатель и трансмиссия: Всем Обманка лямбда-зонда, проставка Эмулятор катализатора baraholkaonlinerby/viewtopicphp?t=4191686 Cached Данная механическая обманка катализатора со своими 2008 Seat Leon 2000/01 года Обманка второго лямбда-зонда, чертеж — бортжурнал Mitsubishi wwwdrive2ru/l/288230376152721444 Cached У Лансера стоят два катализатора и два лямбда зонда Маньяков 3 года ! 20 2008 г обманка Обманка лямбда зонда «АИС» | Эмулятор датчика кислорода wwwexhaust-serviceru/emulator Cached Здравствуйте как можно купить у Вас эмулятор катализатора Машина toyota королла 2011-ого года Двигатель 1NR-FE 1,33 литраСейчас горит ошибка, о неэффективной работе катализатора Ошибка кислородный датчик, лямбда зонд, oxygen sensor, o2センサー javtorunarodru/index/0-35 Cached ремонт лямбда зонта на volkswagen polo bby датчик кислорода лямбда зонд на тойота карина е 1995 года цена обманка лямбда-зонда хонда срв 1 своими руками где находится лямба-зонд на тойота рав 4 2001 года DRIVE2RU wwwdrive2com Cached Мне удалось поснимать лойурайдер Chevrolet Caprice 1975 года и я решил изучить это направление в тюнинге Заодно расскажу про него краткую и очень интересную историю кислородный датчик, лямбда зонд, oxygen sensor, o2センサー javtorunarodru Cached тойота королла е 12 схема лямда зонда, +датчик ляьды зонта на субару импреза 2008 , +принцип работы кислорода(лямб зонт) сузуки грант витара 2000 год 2,5 литра, +дизель ошибка банк1 сэнсор1 крафтер Лямбда Зонд Тойота Камри 24 ~ AUTOINTERLINERU autointerlineru/ljambda-zond-tojota-kamri-2-4 Cached Тойота камри 2005г мотор 24 европеец католизатор у вас рядная 4-ка 24 и 1 задний лямбда-зонд Пошаговое руководство по замене масла в акпп автомобиля тойота камри 24 v 40 Предохранители Ниссан Мурано Z51 aelectrikru/stati/predokhraniteli-nissan-murano-z51 Cached Своими руками обманка катализатора p0420net на Ниссан Мурано z51 с июля 2008 года Салонный Автомобильный катализатор | Продажа катализаторов для ВАЗ glushitel-onlineru/products/catalisators Cached Ремонтный блок катализатора круглый (металлический блок) Стандарт ЕВРО 4 (с 2004 года ) Диаметр блока 127мм, Длина блока 150мм Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 Next 33 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-
листа. 2008 — 2014. Чтобы добавить свой отзыв о сервисе — зарегистрируйся. Тип Кузова: hb Модельный год: 2012-н.в (ceed 2) Цвет: Piston Grey Двигатель: Бензин, АКПП Начал кататься с : 2016-03-27. Ны
год: 2012-н.в (ceed 2) Цвет: Piston Grey Двигатель: Бензин, АКПП Начал кататься с : 2016-03-27. Нынешняя “Королла” представительна как никогда – своей внешностью она недвусмысленно напоминает уменьшенную копию бизнес-седана “Кэмри”. А на “руке” машины с этим двигателем отличаются еще и похвальной экономичностью. Объявления, в которых автор умышленно пишет комментари вида quot;возможен торгquot;, quot;продамquot;, quot;апquot;, quot;upquot;, quot;заходим — смотримquot; для поднятия своего объявления в твиттере, удаляются без объяснения причин. Баварцы рассекретили пятидверную версию своей среднеразмерной модели. 530-я бензиновая «пятерка» (245 л.с.) вооружена автоматической коробкой и моноприводной схемой, а 540-я (340 л.с.) бывает только со всеми ведущими колесами. 30 000 отзывов и бортовых журналов с комментариями всегда под рукой! Один из лучших каталогов технических характеристик автомобилей и не только. ИЗ РУК В РУКИ. Горит чек (катализатор). Запчасти Toyota. Часть 2: Полтора года эксплуатации. На странице использованы материалы, предоставленные « Тойота Мотор ». Хорошее лакокрасочное покрытие, оцинкованный кузов, крепкие стекла (сколы, но не лопаются), недорогой в обслуживании, экономичный, отлично управляется, довольно безопасный, отличная эргономика (всё под рукой), в принципе достаточная динамика, довольно надёжный… в общем, мне нравится. Контакты и схема проезда. Свои сюрпризы приготовили страховая компания «Росгосстрах» , компания «Авто Аудио Центр» представитель противоугонного комплекса «Cobra Connex ». …беспрепятственно могли в этот день позволить себе шалости – взять в руки… Думается, в своём классе Lifan X50 – самое доступное предложение . 28.10.2016 14:32 Схема В Минтрансе объяснили, почему переносят камеру видеофиксации нарушений на проспекте Космонавтов Решение о перемещении комплекса принято совместно с ГИБДД.

крепкие стекла (сколы

в которых автор умышленно пишет комментари вида quot;возможен торгquot;

+принцип работы кислорода(лямб зонт) сузуки грант витара 2000 год 2
+принцип работы кислорода(лямб зонт) сузуки грант витара 2000 год 2
oxygen sensor

Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. 2008 — 2014. Чтобы добавить свой отзыв о сервисе — зарегистрируйся. Тип Кузова: hb Модельный год: 2012-н.в (ceed 2) Цвет: Piston Grey Двигатель: Бензин, АКПП Начал кататься с : 2016-03-27. Нынешняя “Королла” представительна как никогда – своей внешностью она недвусмысленно напоминает уменьшенную копию бизнес-седана “Кэмри”. А на “руке” машины с этим двигателем отличаются еще и похвальной экономичностью. Объявления, в которых автор умышленно пишет комментари вида quot;возможен торгquot;, quot;продамquot;, quot;апquot;, quot;upquot;, quot;заходим — смотримquot; для поднятия своего объявления в твиттере, удаляются без объяснения причин. Баварцы рассекретили пятидверную версию своей среднеразмерной модели. 530-я бензиновая «пятерка» (245 л.с.) вооружена автоматической коробкой и моноприводной схемой, а 540-я (340 л.с.) бывает только со всеми ведущими колесами. 30 000 отзывов и бортовых журналов с комментариями всегда под рукой! Один из лучших каталогов технических характеристик автомобилей и не только. ИЗ РУК В РУКИ. Горит чек (катализатор). Запчасти Toyota. Часть 2: Полтора года эксплуатации. На странице использованы материалы, предоставленные « Тойота Мотор ». Хорошее лакокрасочное покрытие, оцинкованный кузов, крепкие стекла (сколы, но не лопаются), недорогой в обслуживании, экономичный, отлично управляется, довольно безопасный, отличная эргономика (всё под рукой), в принципе достаточная динамика, довольно надёжный… в общем, мне нравится. Контакты и схема проезда. Свои сюрпризы приготовили страховая компания «Росгосстрах» , компания «Авто Аудио Центр» представитель противоугонного комплекса «Cobra Connex ». …беспрепятственно могли в этот день позволить себе шалости – взять в руки… Думается, в своём классе Lifan X50 – самое доступное предложение . 28.10.2016 14:32 Схема В Минтрансе объяснили, почему переносят камеру видеофиксации нарушений на проспекте Космонавтов Решение о перемещении комплекса принято совместно с ГИБДД.

Обманка катализатора – установка эмулятора и сборка своими руками

Главная » Советы по ремонту » Обманка катализатора – установка эмулятора и сборка своими руками

Электронная обманка катализатора является эмулятором лямбда-зонда (кислородного датчика) и устанавливается в каталитический нейтрализатор.

Под катализатором подразумевается специальное устройство, применяемое в качестве нейтрализатора вредных выхлопов, образование которых происходит при сгорании горючего внутри силового агрегата транспортного средства. Конструктивно данный элемент напоминает своеобразный бочонок, внутренняя часть которого похожа на «соты». В качестве основного материала для изготовления прибора используется керамика либо металл. В новых моделях Пежо чаще используют более надежные керамические катализаторы.

Основной проблемой, сопровождающей эксплуатацию керамического катализатора, является хрупкость материала, который легко ломается под механическими воздействиями и в такой ситуации нужна его полная замена. Многие автолюбители считают, что металлическая запчасть будет идеальным выходом из сложившейся ситуации, однако такой материал под влиянием агрессивной среды также очень быстро приходит в негодность.

Из ситуаций, когда нужна обязательная замена катализатора хочется выделить следующие:

Механические поломки, вследствие которых повреждаются внутренние элементы или появляются внешние трещины на поверхности блока. В такой ситуации эксплуатация транспортного средства с поломанным катализатором не рекомендована, так как это может привести к полному его разрушению.
Также причиной выхода из строя катализатора может быть некачественное горючее и жидкости, применяемые с целью очистки системы подачи топлива. Это вызывает сильное загрязнение внутренних путей устройства и снижает эффективность его работы. В такой ситуации также потребуется полная замена старой запчасти новым аналогом.

Для выявления плохого состояния катализатора автовладелец должен отталкиваться от определенных характерных признаков, которые

проявляются перебоями в функционировании мотора на холостых оборотах,
снижении динамики разгона или появлении непривычного шума из-под днища автомобиля.

При этом основной проблемой является невозможность ремонта катализатора. Если он вышел из строя требуется полная его замена. Но сегодня появилась маленькая хитрость, которая дает возможность решить проблему своими силами – обманка катализатора, повторяющая работу прибора.

Разновидности самодельных обманок

Устройства, имитирующие функционирование катализатора, собранные своими руками, подразделяется на несколько видов, основные из которых следующие:

обманки на основе конденсаторов;
чиповка;
проставки;
электронные эмуляторы.

Самым простым способом имитации работы катализатора считается использование конденсатора. Для этого понадобится непосредственно конденсатор емкостью 2.2 микрофарада. Из расходных материалов и инструментов нужно побеспокоиться о наличии: изоленты, олова, паяльника и канифоли. Если автовладелец никогда не работал с паяльником, то лучше попросить помощи у соседа по гаражу.

У лямбда-зонда имеется 4 проводника – по 2-ум из которых подается питание в 12В и 2 сигнальных. Если водитель немного разбирается в устройстве своего автомобиля, то ему известно, что выхлопную систему Пежо оснащают 2 лямбда-зондами. Первым выполняется анализ выхлопов, и регулировка топливной смеси, с последующим информированием бортового компьютера о внесении нужных изменений. Из-за неисправности основного узла показания обоих датчиков становятся одинаковыми, что вызывает ошибку и появление на панели приборов сигнала «Check».

Для решения проблемы используется конденсатор, подключаемый к сигнальным проводникам. Если у автомобилиста есть схема подключения катализатора, то выявить нужные провода можно по ней. Если схемы нет, то понадобиться тестер, с помощью которого нужно определить на каких проводниках есть напряжение 12В. Конденсатор будет подключаться к проводам, на которых напряжение отсутствует. Это сделает показания лямбда-зондов разными и устранит ошибку бортового компьютера. В такой ситуации конденсатор является обманкой катализатора, которая имитирует его работу.

Механические варианты обманок катализатора

Для решения проблемы своими руками существует еще несколько популярных способов. При выборе механического типа эмулятора, вместо основной детали монтируется бронзовая проставка, которая не боится высокой температуры.

Замена старого катализатора должна выполняться проставкой полностью повторяющей габариты штатной детали, а в местах, где крепится обманка высверливаются отверстия, предназначенные для подачи выхлопных газов в эмулятор.

В середине эмулятора катализатора обязательно должна находится крошка из керамики, вскрытая каталитическим слоем, благодаря чему происходит окисление CO и CH потоками кислорода. Это вызывает значительное уменьшение уровня вредных для экологии компонентов.

Также механическая обманка катализатора изменяет данные на датчиках, что не допускает перебоев в работе двигателя. Такой простейший эмулятор, установленный своими руками, является самым дешевым и самое главное подходит практически для всех марок и моделей автомобилей.

Использование электронной обманки

Использование электронного эмулятора катализатора получило максимальную популярность среди автолюбителей. Такая обманка продается во многих автомагазинах и стоит довольно дешево. Более того если есть схема, эмулятор можно собрать самостоятельно. Конструктивно такое устройство состоит из микропроцессора, контролирующего правильность работы силового агрегат Пежо, в случае отсутствия или поломки катализатора. Прибором подаются ложные сигналы на ЭБУ от катализатора, что позволяет имитировать его нормальное функционирование.

Но замена стандартного катализатора электронным эмулятором возможна только на транспорте, соответствующем европейским стандартам. Такая деталь имеет корпус, защищающий от влаги, и подходит большинству современных автомобилей. Эксплуатационный ресурс устройства в среднем составляет 5 лет.

Благодаря использованию эмулятора автовладелец получает следующее:

экономия денег, достигнутая тем, что не нужна замена дорогостоящего катализатора через 100000 км пробега;
создание качественной топливной смеси благодаря чему достигается экономия горючего;
улучшение динамики разгона автомобиля;
устранение ошибки на панели приборов.

Сегодня существуют универсальные эмуляторы и приборы, используемые только для конкретной марки авто. Для их монтажа своими руками нужно снять старое устройство и установить обманку катализатора.

Перепрошивка управляющего блока

Внесение изменений в программный код позволяет откорректировать алгоритм работы управляющего блока, после чего он не будет проводить анализ и учет данных индикатора, размещенного непосредственно за катализатором, а будет работать, основываясь на показаниях первого датчика. Но такая прошивка не доступна большому кругу потребителей, так как противоречит современным стандартам экологии.

Собрать обманку катализатора своими руками достаточно просто. Но даже если навыков в вопросе работы с паяльником нет можно приобрести готовое электронное устройство. Но вне зависимости какому способу борьбы с проблемой будет отдано предпочтение, использование обманки позволяет сэкономить довольно много денег на приобретении дорогостоящего катализатора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Делаем корягу лямбда-зонда своими руками. Что такое кислородный датчик

Ужесточение контроля за уровнем выхлопных газов автомобилей дало положительные результаты. Большинство машин оснащено оборудованием сторонних производителей для контроля и снижения уровней токсичности. При этом существовала определенная градация технических средств: те, которые работают на некачественном топливе, и те, которые для этого не предусмотрены. Последних оказалось намного больше. Дело в том, что после покупки машины за границей она перестает полноценно работать на отечественном бензине из-за его некачественного качества.

Чтобы привести механизм в работоспособный вид, владельцы вынуждены планомерно искать всевозможные варианты и тонкости устранения неполадок. Итак, после первых нескольких тысяч километров использования автомобиля на родном бензине начинаются перебои в работе с катализатором. Загорается индикатор ошибки на центральной панели приборов, резко увеличивается расход топлива. Необходимо посетить СТО для диагностики.

Для чего нужна обманка лямбда-зонда?

Обман лямбда-зонда, или, как его еще называют, эмулятора, необходим для того, чтобы «обмануть» систему, отсюда и его название.О чем это? Низкое качество топлива означает, что не вся смесь воспламеняется в камере сгорания. Отходы попадают через выхлопную систему к катализатору и глушителю. По дороге забивают центральные отверстия, образуется засор газового потока. Отложения углерода и окаменелости откладываются на поверхности деталей. Все это приводит к частой замене штатного оборудования. Слишком частое посещение сервисного центра тоже невыгодно как в финансовом, так и во временном отношении.

Важно! Избежать этого невозможно при условии использования некачественного топлива, но ремонт можно существенно отложить на длительный период, если будет установлена заглушка.

Механическая обманка для лямбда-зонда

Итак, обманка стандартного катализатора представляет собой металлическую арматуру размером 30 мм х 18 мм. В центре — сквозное отверстие диаметром 0,6 мм для забора газа. Установлен прямо на штатное место прикручивания кислородного датчика (другое название лямбда-зонда). Само отверстие находится либо в начале трубки катализатора, либо непосредственно на металлическом корпусе. На одной стороне штуцера есть внутреннее отверстие — резьба, на противоположной стороне — внешнее.Диаметр у каждого автомобиля разный.

Принцип работы следующий: поток выхлопных газов течет из выпускного коллектора к катализатору. По пути часть газов улавливается прокладкой для измерения содержания и определения уровня токсичности. Внутренне они разбавлены кислородом. На центральный блок управления передаются неверные данные, а на панели приборов отображается ошибка.

Электронный эмулятор или заглушка для лямбда-зонда

Вместе с механической проставкой существует еще и электронный аналог.Такая загвоздка — это плата с множеством конденсаторов и припоев на поверхности. Питание осуществляется двумя припаянными проводами питания, по которым течет ток от электронного блока управления двигателем. Размеры эмулятора могут быть самыми разными, от нескольких сантиметров до размеров спичечного коробка. Многое зависит от модели и производителя. Эмулятор установлен рядом со штатным блоком управления двигателем. Последний имеет свойство прятаться от взгляда человека: под торпедой, между сиденьями, под рулем, в моторном отсеке.

Важно! Если мастер не может найти место, то ему следует посмотреть инструкцию по эксплуатации технического устройства.

Принцип работы следующий: кислородный датчик передает данные о составе выхлопных газов в ЭБУ. Попутно эмулятор перехватывает эти индикаторы, заменяет их своими и отправляет ЭБУ необходимые числа, которые не имеют пиковых индикаторов и находятся в пределах нормы.

Какая лямбда-загвоздка лучше

Однозначно ответить невозможно, что для данного технического устройства более практична металлическая прокладка, а для другого — электронная невозможна.Таких рекомендаций вам никто не даст. К каждой машине можно применить трюки как первого, так и второго типа. Но есть одно «но».

Важно! Двигатели с системой стандарта Евро-5 и выше необходимо оснащать только электронными эмуляторами, все остальные могут совмещать опции. Это ограничение объясняется тем, что стандарты 5 и 6 более требовательны и имеют высокий уровень чистоты выбросов.

Для обеспечения работоспособности машины потребуется перепрошить блок управления на прошивку стандарта Евро-2 или Евро-3, но об этом позже.

Обман кислородного датчика лямбда-зонда: стоимость и качество

Что касается стоимости, то лямбда-обманка имеет другую ценовую категорию. Во многом это зависит от качества изготовления, марки, модели. Металлическая распорка будет на порядок дешевле своего цифрового аналога. Также отечественный бренд отличается невысокой стоимостью по сравнению с зарубежным вариантом.

Важен также вопрос о рентабельности покупки самого товара. При покупке в сервисном центре можно получить бонус в виде бесплатной установки.Покупка в автосалоне может показаться немного дороже.

Чтобы выхлопная система имела долгий срок службы, необходимо проводить систематический технический осмотр машины. При обнаружении неисправностей незамедлительно реагируйте на них. Устанавливайте только качественные оригинальные запчасти. Обман кислородного датчика (лямбда-зонд) необходимо выставить при замене катализатора на пламегаситель. В противном случае на центральный блок управления будут отправлены неверные данные.

Серьезные отказы обманки, e.грамм. механическая обманка лямбда

Самый частый вариант — повреждение корпуса металлической обшивки. В результате обманка лямбда-зонда (кислородный датчик) перестает нормально работать. Второй момент: качество исполнения, фактор брака или использование низкосортной сырьевой базы. Другие поломки не имеют большого значения для общей производительности.

Важно! При выборе механической проставки следует ориентироваться на качество резьбы и ее шаг. По умолчанию механическая лямбда-ловушка должна иметь мелкий шаг резьбы.Используется при завинчивании важных соединений.

Ставим загвоздку лямбда-зонда: процедура диагностики проставки и эмулятора

Прежде всего, нужно знать, что любую профилактику нужно проводить в сервисном центре со специальным оборудованием. Автомобиль поднимается на электрическом лифте, и система проверяется на целостность. При наличии повреждений проводятся ремонтные работы и замена.
Часто бывает, что проволока подвержена механическому трению и повреждению.Ток перестает течь к нужным источникам. После этого нужно проверить сам штыревой разъем, возможно, неплотно соединение. Поскольку обманка механического типа не подлежит ремонту, в случае неисправности мы приводим обманку лямбда-зонда в исправное состояние вместо вышедшего из строя эмулятора.

Если неисправен именно эмулятор, то нужно запустить диагностику, прозвонив электропроводку.

Наименее распространенный вид поломки — выход из строя самой микросхемы из-за попадания внутрь влаги и пыли.Чтобы этого не произошло, можно упаковать микросхему в пластиковый контейнер.

Первый способ предполагает установку смесителя катализатора, который исправит сигнал, поступающий от кислородного датчика. Есть два типа обмана — механический и электронный.

Обман лямбда-зонда механического типа — это бронзовая прокладка определенного размера, в объеме которой находится керамический чип, покрытый каталитическим слоем. Суть этого метода заключается в том, что выхлопные газы, попадая в объем проставки через небольшое отверстие, после чего излишки СО и СН окисляются кислородом, в результате его концентрация снижается.Электроника анализирует изменение синусоиды сигнала и делает вывод, что катализатор работает нормально.

Электронный ловильный лямбда-зонд — высокотехнологичное устройство на базе микропроцессора, обеспечивающее корректную работу системы управления трансмиссией автомобиля, а не только «убирающее» ошибки самодиагностики. Однокристальный микропроцессор действительно понимает, что происходит с выхлопом и в каком состоянии он находится, после чего, анализируя ситуацию, обрабатывает сигнал от первого лямбда-зонда, после чего формирует выходной сигнал, точно такой же второго датчика с полнофункциональным катализатором.

Второй вариант решения проблемы лямбда-зонда подразумевает перепрошивку, то есть изменение прошивки ПКМ путем исключения из его кода коррекции дозировки, исходящей по сигналу заднего кислородного датчика. Мигание, содержащее алгоритм, выполняющий коррекцию, рассчитывается исключительно на основе сигнала кислородных датчиков, которые находятся перед катализатором, без учета сигнала, поступающего от заднего лямбда-зонда. Это автоматически исключает возможность сохранения ошибок катализатора (P0420 — P0430) в памяти.

Некоторые модели PCM имеют заводскую прошивку, но это бывает крайне редко. Чаще всего этих программ нет или больше не существует, так как они не соответствуют требованиям современных экостандартов. Подавляющее большинство всех прошивок на рынке и в Интернете, как правило, созданы «продвинутыми» тюнерами или прочими «кулибиными», имеющими представление о том, что это такое и для чего. Однако очень часто именно эти кастомные прошивки могут серьезно повредить двигатель или полностью «заглушить» его.

Из статьи вы узнаете, как делается коряга лямбда-зонда своими руками и стоит ли устанавливать ее на свой автомобиль. От того, насколько хорошо сгорает топливно-воздушная смесь, зависит КПД двигателя. Очень важно выбрать оптимальное соотношение содержания бензина и воздуха в зависимости от нагрузки двигателя.

Если в старых автомобилях все настройки качества и количества топлива зависели от регулировок карбюратора, то в современных автомобилях ситуация несколько иная.Все отдано в надежные руки микропроцессорной техники и огромного количества датчиков.

Как работает система впрыска топлива?

В системе впрыска есть несколько наиболее важных узлов:

Топливный бак.
топливо в одном корпусе с насосом и фильтром.
Топливная рампа (установлена в моторном отсеке на впускном коллекторе).
Форсунки, подающие бензиновую смесь в камеры сгорания.
Блок управления. Как правило, он монтируется в салоне автомобиля и позволяет контролировать подачу топливовоздушной смеси.
Выхлопная система, обеспечивающая полное уничтожение вредных веществ.

Именно в последнем и установлена заглушка лямбда-зонда. Своими руками (у вас «Лансер 9» или «Лада», неважно) сделать это довольно просто. Но также следует осознавать все последствия установки «заглушки». Подмена лямбда-зонда на «Приоре» своими руками может быть произведена с простой конструкцией, в любом случае это существенно повлияет на работу двигателя.

Сколько датчиков в машине

Они устанавливаются в выхлопной системе современных автомобилей с системой впрыска топлива. Система может иметь один или два кислородных датчика. Если он установлен, то он находится после каталитического нейтрализатора. Если два, то до и после.

Кроме того, измеряется процентное содержание кислорода непосредственно на выходе из баллонов и посылается сигнал на электронный блок управления. Второй, который устанавливается после катализатора, необходим для корректировки показаний первого.

Принцип работы лямбда-зонда

Вся автомобильная электроника, отвечающая за правильное формирование смеси, участвует в распределении топлива по форсункам. С помощью кислородного датчика определяется необходимое количество воздуха для образования качественной смеси. Благодаря тонкой настройке лямбда-зонда можно добиться высокой степени экологичности и экономичности.

Топливо выгорает полностью, на выходе из трубы практически чистый воздух — это плюс для окружающей среды.Наиболее точная дозировка воздуха и бензина способствует экономии топлива. Конечно, вместе с датчиками кислорода он обеспечивает стабильную работу двигателя. Но из-за того, что он сделан из драгоценных металлов, стоимость его чрезвычайно высока. А в случае выхода из строя замена обойдется в копеечку. Поэтому возникает мысль: «А вот загвоздка лямбда-зонда есть, сделать своими руками не составит труда (на ВАЗ-2107 даже нужно заменить кислородный датчик)».

Конструктивные особенности кислородного датчика

Внешний вид устройства прост — длинный электрод-корпус, от которого отходят провода.Покрытие корпуса платиной (именно об этом драгоценном металле шла речь выше). Но внутренняя структура более «богатая»:

Металлический контакт, соединяющий провода для соединения с активным электрическим элементом датчика.
Диэлектрическое уплотнение для безопасности. В нем есть небольшое отверстие, через которое воздух поступает в тело.
Циркониевый электрод скрытого типа, который расположен внутри керамического наконечника. Когда через этот электрод протекает ток, он нагревается до температуры в диапазоне 300… 1000 градусов.
Защитная сетка с отверстием для отвода выхлопных газов.

Типы датчиков

Сегодня в автомобильной технике используются два основных типа кислородных датчиков:

Широкополосный.
Двухточечный.

Независимо от типа, они имеют практически идентичную внутреннюю структуру. Внешнее сходство, как известно, тоже есть. Но принцип работы существенно другой. Широкополосный датчик кислорода представляет собой усовершенствованный двухточечный датчик.

Он содержит насосный компонент, который из-за колебаний напряжения посылает сигнал на электронный блок управления. Подача тока на этот элемент может как увеличиваться, так и ослабевать. В этом случае небольшое количество воздуха попадает в зазор и анализируется. Именно на этом этапе измеряется концентрация CO в выхлопных газах. Но иногда загвоздку лямбда-зонда изготавливают и устанавливают своими руками. «Шевроле Ланос», например, с ним стабильно работает и не выдает ошибок после заправки плохим бензином.

Обнаружение неисправности кислородного датчика

Конечно, этот элемент не вечен, несмотря на его высокую стоимость и содержание платины. Конечно, лямбда-зонд не исключение и в один прекрасный момент может приказать долго жить. И появятся некоторые симптомы:

Уровень содержания СО в выхлопных газах резко повышается. Если на автомобиле установлен кислородный датчик, а уровень СО чрезвычайно высок, то это свидетельствует о выходе из строя контрольного устройства.Определяйте содержание вредных веществ только с помощью газоанализаторов. Но в личных целях приобретать его невыгодно.
Внимательно обратите внимание на бортовой компьютер. Посмотрите, какой текущий расход бензина. Это самый простой способ. Еще можно судить по частоте заправок.
И последняя примета — это лампа на панели приборов, которая загорается, сигнализируя о наличии неисправностей в двигателе.

Если нет возможности проанализировать выхлопные газы с помощью специального прибора, это можно сделать визуально.Легкий дым — признак того, что в топливной смеси слишком много воздуха. Черный говорит о большом количестве бензина. Таким образом, можно судить, что система работает некорректно. Но картина иная, если есть обманка лямбда-зонда. Своими руками (Фольксваген, ВАЗ, Тойота — на любую машину) такое устройство изготавливается довольно просто.

Причины поломок

Стоит обратить внимание на то, что датчик кислорода находится в эпицентре сгорания топлива.Следовательно, состав бензина существенно влияет на работу лямбда-зонда. Если бензин содержит много примесей, не соответствует ГОСТу, некачественный, то кислородный датчик выдаст ошибку или неверный сигнал на электронный блок управления. В худшем случае устройство выходит из строя. И происходит это из-за высокого содержания свинца, который откладывается на датчике и нарушает его работу. Но могут быть и другие причины поломок:

Механическое воздействие — вибрации, слишком активная работа автомобиля приводят к поломке или выгоранию корпуса.Провести ремонт или реставрацию невозможно, рациональный выход — купить новый и установить.
Неправильная работа системы подачи топлива. Если топливно-воздушная смесь не выгорела полностью, то сажа начинает оседать на корпусе лямбда-зонда, а также попадает через воздухозаборники. Конечно, поначалу помогает чистка устройства. Но если эта процедура будет нужна ему все чаще и чаще, то придется устанавливать новое устройство.

Попытайтесь время от времени диагностировать свою машину.В этом случае вы не удивитесь выходу из строя какого-либо элемента.

Устранение неисправностей

Безусловно, наиболее точный ответ о поломках даст только диагностика с использованием специализированного оборудования. Но выявить поломку датчика можно и самостоятельно; достаточно внимательно прочитать об особенностях датчика и его характеристиках. А вот загвоздку лямбда-зонда устанавливают редко. Своими руками (ВАЗ-2114 или любая другая машина, если она есть) можно буквально из подручных средств сделать заглушку-обманку.Алгоритм поиска неисправностей следующий:

Откройте капот и найдите выпускной коллектор. Работы необходимо проводить на остывшем двигателе, так как можно получить серьезные травмы. Найдите лямбда-зонд на катализаторе.
Проведите визуальный осмотр. Загрязнения, сажа, легкие отложения — признаки неправильной работы топливной системы. Более того, последний знак говорит о том, что в газах слишком много свинца.
Замените кислородный датчик и повторно диагностируйте всю топливную систему.Если загрязнения нет, нужно продолжить поиск неисправностей.
Отсоедините штекер датчика и подключите к нему вольтметр со шкалой до 2 вольт. Запустите двигатель и увеличьте обороты до 2500 об / мин, затем уменьшите его до холостого хода. Изменение напряжения должно быть незначительным — в пределах 0,8..0,9 вольт. Если изменений нет или напряжение равно нулю, можно говорить о поломке датчика.

Судить о разбивке можно и по другим характеристикам. Создайте в вакуумной трубке искусственный вакуум.В этом случае напряжение должно быть очень низким — менее 0,2 вольт.

Ресурс датчика кислорода

Для обеспечения бесперебойной и стабильной работы автомобиля необходимо проводить регулярный технический осмотр. Например, лямбда-зонд нужно проверять каждые 30 тысяч километров. Причем ресурс у него не больше ста тысяч — не стоит эксплуатировать машину со старым датчиком — это приведет только к тому, что ремонт двигателя придется ремонтировать намного раньше.И возникает вопрос — подойдет ли обманка лямбда-зонда к вашему автомобилю? Сделать такое устройство своими руками на «Калине» можно за несколько минут.

Но есть один нюанс. Автолюбитель не может гарантировать, что топливо, которым он заправляет автомобиль, качественное. Конечно, каждый привык заправлять бензин, который продается на любимой заправке. Но кто знает, какой там бензин разливают? Поэтому старайтесь доверять фирменным заправкам, которые дорожат своим именем.Но если поблизости нет хороших заправок, то придется довольствоваться тем, что рядом. А горящая лампа ошибки ДВС — частое явление, которое поможет избавиться от хитрости установки.

Самодельная обманка

Все зависит от того, какие средства у вас есть. Стоит отметить, что зацеп лямбда-зонда своими руками на ВАЗе может быть самым демократичным, при этом он работает безотказно. Самый дешевый вариант — самодельный. Корпус выполнен из бронзы.Лучше выбирать этот металл, так как он обладает очень высокой термостойкостью. Причем размеры этой заготовки должны быть точно такими же, как и у самого датчика, чтобы выхлопные пары не протекали. По сути, это проставка с небольшим отверстием — не более трех мм. Эта прокладка привинчивается к датчику. А в проставку установлен сам лямбда-зонд.

Между датчиком и отверстием в заготовке находится слой керамической стружки, на который нанесен слой катализатора.За счет этого он проходит через тонкое отверстие и окисляется крошкой. В результате значительно снижается уровень CO. Значит обманывают штатный датчик кислорода. Но такие устройства можно установить на бюджетные автомобили. Более дорогие автомобили переделывать не стоит.

Электронная заглушка

Но если есть навыки монтажа электрических схем, можно сделать самодельный прибор. Вам понадобится только один из этих двух элементов — резистор или конденсатор. Но такой трюк с лямбда-зондом подходит далеко не всем.Своими руками («Субару Форестер» или ВАЗ, неважно) можно сделать по одному из предложенных вариантов. Но будьте осторожны, ведь непонимание процесса работы уловки повлияет на работу всего блока управления. А если не уверены, лучше приобрести готовую на микроконтроллере. Она хороша тем, что может самостоятельно выполнять следующие действия:

Оценить концентрацию газа на первом датчике.
Далее формируется импульс, соответствующий тому сигналу, который был получен ранее.
Предоставляет усредненные показания для электронного блока управления, которые позволяют двигателю нормально работать.

Прошивка электронного блока управления

Самый эффективный способ — полностью изменить программу в блоке управления. Суть всей процедуры заключается в том, чтобы полностью или частично избавиться от какой-либо реакции на изменение показаний кислородного датчика. Однако учтите, что гарантия на автомобиль аннулируется. Поэтому для новых автомобилей этот способ, как и любой другой, не подойдет.

Вывод

И самое главное — подумайте, стоит ли свеч? Нужно ли делать своими руками такую деталь, как коряга лямбда-зонда? «Лансер 9», например, машина не бюджетная, а дорогая, так есть ли смысл ломать ее дизайн различными самоделками? Это разумно? Если есть деньги на дорогую машину, значит, должны быть средства на ее поддержание в рабочем состоянии. Если нет, то зачем вы купили такую машину?

Лямбда-зонд (также называемый кислородным контроллером, датчиком O2, постоянным током) является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим стандартам EURO-4 и выше.Это миниатюрное устройство (обычно 2 или более лямбда-зонда) контролирует содержание O2 в выхлопной смеси автомобиля, тем самым значительно снижая выброс токсичных отходов в атмосферу.

При некорректной работе ДК или отключении лямбда-зонда может нарушиться работа силового агрегата, из-за чего двигатель перейдет в аварийный режим (на панели загорится индикатор Check Engine). Чтобы этого не произошло, автомобильную систему можно перехитрить, установив заглушку.

Механическая защелка лямбда-зонда («отвертка»)

«Ввертыш» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполнены керамической стружкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому выхлопные газы догорают быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любая загвоздка устанавливается только на исправный лямбда-зонд.

Самодельная защелка лямбда-зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении.Для этого необходимо подготовить:

заготовку;
отвертка;
Набор ключей.

На обрабатывающем станке сделана загвоздка. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка трюка лямбда-зонда производится следующим образом:

Поднимите машину на эстакаду.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Откручиваем первый (верхний) зонд (если их два, то снимаем тот, который находится между катализатором и выпускным коллектором).
Вверните лямбда-зонд в проставку.
Установить на место «улучшенный» датчик.
Подключаем клемму к АКБ.

Полезно! Обычно механическая загвоздка второго лямбда-зонда не производится, так как этот ДК защищен катализатором и только контролирует его состояние.Самый чувствительный — это первый датчик, который устанавливается ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработает, можно воспользоваться более дорогим приемом.

Электронная заглушка

Другой способ устранения проблем постоянного тока — электронная заглушка лямбда-зонда, схема которой представлена ниже. Поскольку датчик кислорода передает сигнал контроллеру, цепь-ловушка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит системе быть «грубой».Благодаря этому в ситуации неисправности лямбда-зонда силовой агрегат продолжит исправно работать.

Полезно! Места установки такой trompe l’oeil могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, его можно установить в центральном тоннеле между сиденьями, в торпеде или в моторном отсеке.

Схема-ловушка представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, принимает данные от первого DC, обрабатывает их, преобразует их в показания второго датчика и отправляет соответствующий сигнал процессору автомобиля.

Для установки заглушки этого типа понадобится схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит так.

Как видите, распиновка лямбда-зонда разная (4 провода, три и два). Цвета проводов тоже могут отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 контактами (2 черные, белые и синие).

Для изготовления читерского устройства вам понадобятся:

паяльник с острым наконечником и припоем;
канифоль;
неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0.25 Вт;
нож и изолента.

Полезно! Перед установкой схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить «эпоксидкой».

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
«Рассеките» провод, идущий от самого ДК к разъему.
Обрежьте синий провод и подключите его обратно через резистор.
Припаяйте неполярный конденсатор с белым и синим проводами.
Изолируйте соединения.

Ниже представлена схема трюка лямбда-зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На завершающем этапе у вас должно получиться следующее.

Такие манипуляции не следует проводить, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах есть готовые схемы трюков, которые легко установить даже начинающему водителю.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решают переписать блок управления, который блокирует обработку сигналов от второго кислородного датчика.Однако следует учитывать, что любые изменения в алгоритме работы системы могут привести к необратимым последствиям, поскольку вернуть заводские настройки будет практически невозможно и дорого. Поэтому самостоятельно выполнять такие манипуляции не рекомендуется. То же самое и с готовыми прошивками, которые продаются в Интернете.

Полезно! При перепрошивке удаляются лямбда-зонды.

Если вы все-таки захотите прошить систему, то обратитесь к грамотному специалисту, который с помощью специализированного оборудования может отключить прием данных ДЦ.

Также следует учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия после установки подделки

Нужно понимать, что любая загвоздка устанавливается на риск автовладельца. Если установка была произведена неправильно, то могут возникнуть следующие проблемы:

Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может возникнуть неисправность мотора.
Если цепь не припаяна должным образом, это может привести к повреждению проводки.
Во время установки трюка можно повредить датчики кислорода, после чего вы даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлен трюк).
После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор.В отличие от уловки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его правильную работу путем преобразования сигнала постоянного тока. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как в самодельной электронной обманке), который умеет оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

На хранении

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили самодельные приспособления, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство влияет на работу «жизненно важных» систем.Поэтому рекомендуется устанавливать trompe l’oeil только в том случае, если вы понимаете работу такого плана.

Сегодня качество отечественного бензина оставляет желать лучшего. Все те примеси, которые очень часто добавляются, приводят к ряду поломок и нарушений. И одна из основных поломок — неисправность лямбда-зонда или катализатора. А замена катализатора обходится автолюбителям в кругленькую сумму, что приводит к тому, что зачастую они сами выбивают керамический катализатор. Но это приводит к другой проблеме — на приборной панели появляется сигнал Check Engine, который сигнализирует об отсутствии катализатора.Многих эта лампочка раздражает и даже отвлекает внимание водителей, что может привести к печальным результатам.

Но очень часто автолюбители сами допускают ошибки, приводящие к поломке датчиков. Вот пример самых распространенных:

1. Использование топлива, не подходящего для двигателя;

2. При креплении датчиков используются герметики, в состав которых входит силикон; или те, которые снижают их пластичность при комнатной температуре;

3. Множественные неудачные запуски двигателя за короткий промежуток времени;

Интересно знать! На профессиональных внедорожниках выхлопная труба выведена не ради красоты, а в практических целях. Ведь если выхлоп смотрит вверх, значит, машина проходит по грязи или глубокому броду, не втягивая влагу в трубу.

Если брать автомобили, соответствующие экологическому стандарту ЕВРО-4, то у них есть два лямбда-зонда (далее — датчик): первый расположен перед, а второй — за катализатором. И, как правило, чаще всего выходит из строя второй из датчиков. Сигналы, полученные от этих датчиков, должны быть разными. Но если владелец автомобиля снял катализатор или заменил его на пламегаситель, или, что более вероятно, потребуется замена одного из датчиков, то сигналы, полученные от этих двух датчиков, начнут совпадать, что приведет к срабатыванию аварийный режим. А это, в свою очередь, приводит к тому, что контроллер выбирает усредненные параметры для впрыска.То есть увеличивается расход топлива, при этом снижается мощность двигателя, и появляется нестабильность его работы на холостом ходу. Что ж, на приборной панели загорается Check Engine.

Это интересно! В одном американском городе недавно проводились соревнования, по правилам которых участники должны были идентифицировать марку спорткара по звуку. «Легко!» — ты говоришь? И с закрытыми глазами? Всего в соревнованиях приняли участие около 150 автомобилей, а звуки Ferrari и Subaru стали лидерами опознавания!

Если автомобиль более старый, то, как правило, устанавливается только один датчик.Он расположен перед катализатором. Это интересно: самый первый кислородный датчик был деталью, которая представляла собой очень чувствительный элемент, не снабженный нагревателем. Он нагревался выхлопными газами, поэтому на этот процесс требовалось время.

Одно из решений этой проблемы — загвоздка лямбда-зонда, которую вы можете сделать самостоятельно и обойдется дешевле, чем покупка нового датчика. Есть три типа обмана лямбда-зонда:

механический

Электронный

Мигающий

Механический тип обманки

Если вы выбрали механическую обманку, то вместо катализатора устанавливается так называемая «проставка», или, как ее еще называют, втулка.Поместите его между выхлопной трубой и датчиком. Размер этой детали, как видно на чертеже обманки лямбда-зонда, строго определен, и она изготовлена из бронзы или жаропрочной стали.

В проставке просверливается небольшое отверстие диаметром 2 мм, через которое выхлопные газы будут попадать в проставку. Внутри прокладки помещается керамический чип, который предварительно покрыт каталитическим слоем. В результате взаимодействия выхлопных газов с керамической стружкой происходит окисление, что приводит к снижению концентрации вредных веществ на выходе.Это приведет к тому, что данные с обоих датчиков будут разными, и блок управления примет это за нормальную работу катализатора.

Для того, чтобы самостоятельно установить проставку, нужно выполнить несколько простых действий. Необходимо загнать машину в яму / эстакаду и отключить минусовую клемму. Затем находим датчик и откручиваем. Далее подключаем минусовую клемму и запускаем двигатель. Если после этого электронный блок управления выдает ошибку, повторяем процедуру еще раз. Этот вариант обманки самый экономичный.

Этот тип trompe l’oeil отлично подходит для всех автомобилей, как отечественных, так и импортных. Это интересно: согласно исследованиям британской страховой компании Churchill, прямоточный глушитель увеличивает мощность автомобиля в среднем на 5%, но при этом ухудшает слух водителя на 2-3% в течение года. интенсивная эксплуатация автомобиля.

Электронная обманка типа

Сделать электронную обманку уже намного сложнее.Самые продвинутые автомобилисты самостоятельно выпаивают схему и делают загвоздку с помощью одного резистора или одного конденсатора. Для самого простого электронного трюка вам понадобится:

— конденсатор (неполярный) К10-17Б имп., Емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%, 1206 (Артикул: 759300515)

Резистор (сопротивление) С1-4имп. 0,25 Вт, 5% 1 МОм (Номер позиции: 51741)

Паяльник

Припой, канифолью, изолентой

Электронная защелка устанавливается на проводах, идущих от датчика к разъему.На некоторых автомобилях разъем расположен в туннеле между сиденьями водителя и пассажира. Также он может располагаться как в моторном отсеке, так и под торпедой. Вот так выглядит схема подключения.

Чаще всего задают вопрос: «Куда поставить конденсатор?» Если смотреть со стороны разъема, сначала идет конденсатор, а после него — резистор.

Важно! Обязательно отсоедините отрицательную клемму перед началом работы.Когда все соединения подключены, то их нужно хорошо заизолировать. Лучше всего поместить всю схему в пластиковый ящик и залить эпоксидным клеем.

Соединение лучше всего делать в том месте, где гофра легко разъединяется, а затем закрывать ею изоляцию. Также в продаже есть специальные устройства с микропроцессором — эмуляторы.

Важно! Эмулятор лямбда-зонда — это не уловка. Он обеспечивает правильную работу блока управления, а не просто обманывает его.Установленный в эмуляторе микропроцессор оценивает выхлопные газы и анализирует ситуацию с обработкой сигнала с первого датчика. И после этого выдает такой сигнал, который соответствует сигналу от второго рабочего датчика.

мигающий

Кроме обмана есть еще и перепрошивка блока управления. Перепрошивка заключается в том, что после нее блок управления перестает учитывать сигнал датчика, установленного за катализатором.В своей работе он руководствуется только сигналом датчика, установленного перед катализатором.

Следует учитывать, что найти заводские прошивки практически невозможно, так как они не соответствуют действующим европейским экологическим нормам. Как вариант, можно обратиться к известному специалисту, который с помощью некоторых изменений в программе отключит прием блоком управления сигналов от второго датчика, в результате чего получится трюк с катализатором.

Также можно заказать / купить прошивку через интернет или на рынке, но тогда вся ответственность ложится на ваши плечи, ведь вы фактически покупаете «кота в мешке», так как некачественная прошивка может привести к серьезным повреждениям устройства. двигатель.

зачем они нужны, какие есть и как выбрать. Установка трюка лямбда-зонда

Лямбда-зонд (также называемый кислородным контроллером, датчиком O2, постоянным током) является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим стандартам EURO-4 и выше.Этот миниатюрный прибор (обычно устанавливаются 2 и более лямбда-зонда) контролирует содержание O2 в выхлопной смеси автомобиля, за счет чего значительно снижается выброс токсичных отходов в атмосферу.

При некорректной работе ДК или отключении лямбда-зонда может нарушиться работа силового агрегата, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (загорится панель Check Engine). Чтобы этого не произошло, автомобильную систему можно перехитрить, установив заглушку.

Механическая защелка лямбда-зонда («отвертка»)

«Ввертыш» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполнены керамической стружкой со специальным каталитическим покрытием. За счет этого выхлопные газы догорают быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любая загвоздка устанавливается только на исправный лямбда-зонд.

заготовку;
отвертка;
Набор ключей.

Установка обманки лямбда-зонда выглядит следующим образом:

Поднимите автомобиль на эстакаду.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Откручиваем первый (верхний) зонд (если их два, то снимаем тот, который находится между катализатором и выпускным коллектором).
Вверните лямбда-зонд в проставку.
Установить на место «улучшенный» датчик.
Подключаем клемму к АКБ.

Электронная заглушка

Другой способ устранения проблем постоянного тока — электронная заглушка лямбда-зонда, схема которой представлена ниже. Поскольку датчик кислорода передает сигнал контроллеру, цепь-ловушка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит системе быть «грубой».Благодаря этому в ситуации, если лямбда-зонд вышел из строя, силовой агрегат продолжит исправно работать.

Полезно! Места установки такого трюка могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, его можно установить в центральном тоннеле между сиденьями, в торпеде или в моторном отсеке.

Схема смешивания представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, принимает данные от первого DC, обрабатывает их, преобразует их в показания второго датчика и отправляет соответствующий сигнал процессору автомобиля.

Для установки этого типа заграждения вам понадобится схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит так.

Для изготовления читерского устройства вам понадобятся:

паяльник с малым жалоем и припой;
канифоль;
неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0.25 Вт;
нож и изолента.

Полезно! Перед установкой схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить «эпоксидкой».

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
«Рассеките» провод, идущий от самого ДК к разъему.
Обрежьте синий провод и подключите его обратно через резистор.
Припаяйте неполярный конденсатор с белым и синим проводами.
Изолируйте соединения.

Ниже представлена схема трюка лямбда-зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На завершающем этапе у вас должно получиться следующее.

Такие манипуляции не следует проводить, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах предлагают готовые схемы трюков, которые легко установить даже начинающему водителю.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решают переписать блок управления, блокируя тем самым обработку сигналов от второго кислородного датчика.Однако необходимо учитывать, что любые изменения в алгоритме работы системы могут привести к необратимым последствиям, поскольку вернуть заводские настройки будет практически невозможно и дорого. Поэтому самостоятельно выполнять такие манипуляции не рекомендуется. То же самое и с готовыми прошивками, которые продаются в Интернете.

Полезно! При перепрошивке удаляются лямбда-зонды.

Если вы все же хотите прошить систему, то обратитесь к грамотному специалисту, который может отключить получение данных ДЦ с помощью специализированного оборудования.

Какие последствия после установки подделки

Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может возникнуть неисправность мотора.
Если цепь не припаяна должным образом, это может привести к повреждению проводки.
Во время установки трюка можно повредить датчики кислорода, после чего вы даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлен трюк).
После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

На хранении

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили самодельные приспособления, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если самодельное устройство повлияет на работу «жизненно важных» систем.Поэтому рекомендуется устанавливать trompe l’oeil только в том случае, если вы понимаете работу такого плана.

Лямбда-зонд (также называемый кислородным контроллером, датчиком O2, постоянным током) является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно 2 или более лямбда-зонда) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях транспортных средств, тем самым значительно снижая выброс токсичных отходов в атмосферу.

При некорректной работе ДК или отключении лямбда-зонда может нарушиться работа силового агрегата, из-за чего двигатель перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine).Чтобы этого не произошло, автомобильную систему можно перехитрить, установив заглушку.

Механическая защелка лямбда-зонда («отвертка»)

«Ввертыш» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполнены керамической стружкой со специальным каталитическим покрытием. За счет этого выхлопные газы догорают быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любая загвоздка устанавливается только на исправный лямбда-зонд.

Самодельная защелка лямбда-зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого необходимо подготовить:

заготовку;
отвертка;
Набор ключей.

Установка обманки лямбда-зонда выглядит следующим образом:

Поднимите автомобиль на эстакаду.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Откручиваем первый (верхний) зонд (если их два, то снимаем тот, который находится между катализатором и выпускным коллектором).
Вверните лямбда-зонд в проставку.
Установить на место «улучшенный» датчик.
Подключаем клемму к АКБ.

Электронная заглушка

Для установки этого типа заграждения вам понадобится схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит так.

Для изготовления читерского устройства вам понадобятся:

паяльник с малым жалоем и припой;
канифоль;
неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0.25 Вт;
нож и изолента.

Полезно! Перед установкой схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить «эпоксидкой».

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
«Рассеките» провод, идущий от самого ДК к разъему.
Обрежьте синий провод и подключите его обратно через резистор.
Припаяйте неполярный конденсатор с белым и синим проводами.
Изолируйте соединения.

Ниже представлена схема трюка лямбда-зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На завершающем этапе у вас должно получиться следующее.

Перепрошивка контроллера

Полезно! При перепрошивке удаляются лямбда-зонды.

Какие последствия после установки подделки

Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может возникнуть неисправность мотора.
Если цепь не припаяна должным образом, это может привести к повреждению проводки.
Во время установки трюка можно повредить датчики кислорода, после чего вы даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлен трюк).
После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

На хранении

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили самодельные приспособления, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если самодельное устройство повлияет на работу «жизненно важных» систем.Поэтому рекомендуется устанавливать trompe l’oeil только в том случае, если вы понимаете работу такого плана.

Практически все выпускаемые сейчас автомобили оснащены электронными системами контроля и управления работой двигателя. В свою очередь, эти системы напрямую зависят от количества датчиков, установленных в различных агрегатах автомобиля и передающих необходимую информацию в блок управления. Одним из таких датчиков является лямбда-зонд. Сегодня мы расскажем, как это работает и как сделать заглушку для лямбда-зонда ВАЗ 2114.

Что такое лямбда-зонд и почему он ломается

Лямбда-зонд — это устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля и передающее данные о количестве чистого кислорода в выхлопе на блок управления. В зависимости от них процессор меняет степень обогащения смеси и тем самым контролирует работу двигателя.

В большинстве автомобилей устанавливается не один, а два датчика кислорода — один перед катализатором, а второй сразу после катализатора.Благодаря этому процессор может не только настроить работу двигателя, но и оценить эффективность катализатора и в случае его износа сообщить владельцу об ошибке.

В процессе работы изнашивается лямбда-зонд, и это неудивительно — ведь он работает в загазованной сажей газовой среде и при высоких температурах. Для продления срока службы производители рекомендуют чистить датчик каждые 30 000 км. Правда, многие автомобилисты об этом забывают, и со временем зонд ломается.Починить практически невозможно, так как это не подлежит ремонту.

Если сломан лямбда-зонд, решения только два: либо установить вместо сломанного датчика новый, аналогичный, либо поставить заглушку кислородного датчика ВАЗ 2114.

Крайне ошибочно существующее мнение о том, что можно просто выключить вышедший из строя датчик и проехать только с одним датчиком. Такое решение может привести только к перерасходу топлива и сбоям в работе двигателя.

Как сделать обманку

Спуфинг лямбда-зонда своими руками ВАЗ 2114 можно сделать тремя разными способами:

С металлической гильзой.
Использование электрической схемы.
Путем перепрошивки блока управления.

Первый вариант самый простой. Для этого нужно всего лишь установить специальную втулку, расположенную между датчиком и выхлопной трубой. Правда, для изготовления втулки понадобится токарный станок по металлу или услуги токаря.

Из другого инструмента и материалов вам потребуются:

набор ключей;
отвертка;
металлическая заготовка.

Втулка выполняется по следующей схеме:

Следует отметить, что втулку лучше всего делать из жаропрочной стали или бронзы, так как изделия из низкоуглеродистой стали могут деформироваться или разрушаться в процессе эксплуатации.

Готовая втулка устанавливается следующим образом:

Автомобиль устанавливается на яме или эстакаде.
От АКБ отключена отрицательная клемма.
Лямбда-зонд откручен.
Внутренняя резьба втулки навинчивается на внешнюю резьбу датчика.
Лямбда-зонд с установленной гильзой устанавливается на место.

После такой процедуры следует запустить двигатель автомобиля. Значок сигнала, указывающий на проблему с двигателем, должен исчезнуть. Это связано с тем, что гильза немного отодвигает кислородный датчик от жиклера выхлопных газов, из-за чего лямбда-зонд «видит» больше кислорода.

Вместо втулки можно также использовать электрический «блендер».

Для его изготовления понадобится нож, паяльник, принадлежности для пайки, резистор на 1 МОм и конденсатор на 1 мкФ. В этом случае резистор нужно будет припаять посередине синего провода, соединяющего датчик с его клеммной колодкой, а конденсатор нужно будет припаять одной ножкой к синему проводу прямо перед припаянным резистором ( со стороны блока), а вторую ногу — к белому проводу (тоже соединяющий датчик с его башмаком).

Если этот вариант покажется сложным, то вы можете купить готовые электронные модули-пустышки в автосалоне или на рынке. Правда, обойдутся они значительно дороже самодельной схемы из двух штук.

Последний вариант уловки — перепрошивка электронного блока управления, который блокирует прием сигналов от одного из щупов. Его должны выполнять только профессионалы, так как некорректная прошивка может привести к сбоям в работе двигателя и некоторых других агрегатов.К тому же восстановить исходные значения и возобновить нормальную работу датчиков в будущем может быть очень проблематично.

Последствия установки фальшивых

Конечно, установка хитростей может помочь решить проблему с датчиками кислорода, но стоит помнить о возможных последствиях, к которым это может привести, а именно:

поломка датчиков;
полный отказ датчиков;
нарушения в работе двигателя;
повреждение бортовой сети;
поломка блока управления;
некорректные ошибки в бортовом компьютере.

По этой причине стоит хорошенько подумать перед установкой заглушки. И в случае, если его все же решено установить, сам монтаж следует проводить предельно аккуратно и с учетом всех описанных выше рекомендаций.

Полезное видео

Вы можете получить интересную информацию по этому вопросу, посмотрев видео ниже:

string (10) «error stat»

Современные экологические нормы требуют установки дополнительных средств контроля и очистки выхлопных газов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания… К наиболее распространенным устройствам относится каталитический нейтрализатор, устанавливаемый в выхлопной системе автомобиля. Контроль качества выхлопных газов осуществляется с помощью лямбда-зондов, установленных на катализаторе (до и после него). Об эффективности системы очистки катализатора свидетельствует изменение параметров выходных сигналов лямбда-зондов.

В процессе эксплуатации автомобиля катализатор загрязняется. В этом случае нарушается работа двигателя, блок управления выдает сообщение об ошибке, иногда переводит двигатель в аварийный режим.Замену дорогостоящего катализатора, стоимость которого может достигать более 100000 рублей за катализатор, а их обычно несколько, многие автолюбители не могут себе позволить, поэтому прибегают к обычной механической очистке катализатора от загрязненных керамических или металлических фильтров.

Однако катализатор не всегда просто загрязняется, в процессе эксплуатации он часто начинает портиться (плавиться или крошиться), что может привести к попаданию мелких деталей в блок цилиндров, их истиранию, повышенному расходу масла и как следствие — капитальному ремонту ДВС .Единственный вариант обезопасить себя — удалить катализатор и заменить на пламегаситель или посильнее, кому что нравится.

При этом нарушается соотношение электрических сигналов первого и второго лямбда-зондов, блок управления двигателем принимает неверные сигналы и выдает ошибку. Есть несколько способов обмануть лямбда-датчики.

Механический способ обмана лямбда-зондов

Лямбда-зонд (датчик кислорода) регистрирует концентрацию уровня кислорода в выхлопных газах.Принцип контроля эффективности каталитической системы основан на измерении параметров выходных сигналов лямбда-зондов. Когда катализатор удален, выхлопные газы с одинаковым составом примесей попадут в первый и второй кислородные датчики. Блок управления двигателем получит сигнал о том, что катализатор работает неэффективно, а точнее, не работает вообще. В соответствии со стандартами EURO система управления двигателем «задушит» двигатель, выдаст сообщение об ошибке и переключится в аварийный режим.

Механическая загвоздка лямбда-зонда заключается в установке второго лямбда-зонда в выхлопной системе через переходник. Чертежи фурнитуры для автомобилей разных марок можно найти в Интернете. Принцип работы механического trompe l’oeil заключается в том, что выхлопные газы не будут подаваться на второй кислородный датчик в полном объеме. Конструкция переходника-штуцера в некоторых случаях предусматривает дополнительный небольшой керамический фильтр, дополнительно снижающий концентрацию вредных примесей.Адаптер можно сделать на обычном токарном оборудовании или купить в магазине, специализирующемся на тюнинге или выхлопных системах … В качестве материала лучше взять бериллиевую бронзу. Он устойчив к высоким температурам, не подвергается сильной коррозии.

Процесс установки механического лямбда-зонда трюк прост:

при выключенном зажигании минусовая клемма АКБ снимается;
второй датчик кислорода снят, датчик почищен, при необходимости заменен на новый;
смонтирован переходник-обманка;
установлен кислородный датчик;
отрицательная клемма АКБ подключена.

После подключения оборудования диагностики механических работ ошибки считываются и удаляются. Затем проводится тест-драйв, снова диагностируются ошибки. Если адаптер соответствует оптимальному режиму, блок управления не будет выдавать ошибок двигателя. В противном случае можно отрегулировать глубину вставки переходника, дополнительного небольшого фильтра.

Следует отметить, что эффективность механических приемов на современных двигателях находится на очень низком уровне. Те.если у вас относительно свежая иномарка, скорее всего механическая загвоздка вам не поможет.

Электронная обманка вместо катализатора

Электронная обманка катализатора предусматривает изменение параметров выходного сигнала путем изменения электрической схемы подключения второго лямбда-зонда. За счет установки дополнительного фильтра R-C снижается уровень сигнала на входе блока управления двигателем. Таким образом, сигнал, соответствующий «очищенному» выхлопу, генерируется искусственно.Схема электронной обманки катализатора включает конденсатор емкостью от 1 до 5 мкФ и резистор сопротивлением от 10 кОм до 1 МОм. Конкретные параметры подбираются для оптимальной работы конкретного двигателя, их можно найти в Интернете.

Процесс установки и отладки лямбда-спуфера аналогичен подключению механического спуфера. Требуются небольшие навыки электромонтажа, паяльник, припой, изолента, конденсатор и резистор соответствующих номиналов.

Настройка электронной обманки заключается в подборе номиналов радиоэлементов (конденсатор, резистор). Существенным недостатком этого метода обманки является нестабильность параметров кислородных датчиков. Во время работы присущие лямбда-зондам характеристики меняются, параметры выходных сигналов также изменятся, со временем может появиться сообщение об ошибке.

Скол (перепрошивка) блока управления двигателем

Один из самых эффективных способов обмана датчика — перепрошивка блока управления двигателем.Осуществляется с помощью специального оборудования при наличии соответствующих прошивок. Опытные автоэлектрики, специализирующиеся на перепрошивке электронных блоков управления, имеют банк прошивок, который соответствует распространенным моделям двигателей. Если у вас есть навыки программирования, вы можете сделать чипирование самостоятельно, купив прошивку (программу) на специализированных сайтах.

Установить новую прошивку в блок управления двигателем можно с помощью специального диагностического оборудования типа LAUNCH или KTS через диагностический разъем автомобиля.Опытные автоэлектрики «заливают» прошивку прямо в микросхему памяти или микропроцессор в блоке управления двигателем.

Основным недостатком метода является высокий риск безвозвратно «завалить» блок управления двигателем. Поэтому при смене прошивки агрегата обязательно сохранять родную версию.

Если установлена правильная прошивка, адаптация кислородных датчиков не требуется. Сам процесс включает:

подключение ноутбука с необходимым ПО к диагностическому разъему;
установка обновленной программы управления двигателем;
контрольные испытания и диагностика.

Бывают случаи, когда первоначальные тесты не выявляют ошибок в работе двигателя. Однако во время реальной эксплуатации автомобиля сигнал ошибки двигателя появляется снова.

Эмулятор катализатора

Электронный эмулятор катализатора — самый безопасный способ обмана. Он представляет собой дополнительный электронный блок, установленный в электрической цепи системы управления двигателем автомобиля. Для каждого типа двигателя продаются специальные блоки электронных эмуляторов. Существуют универсальные блоки эмуляции, в которых адаптация к типу двигателя производится установкой перемычек.

Преимущество этого метода — наименьший риск повреждения системы управления двигателем. В крайнем случае такой эмулятор работающего катализатора можно просто отключить. Недостаток — необходимость специальных навыков при выполнении электромонтажных работ при установке. Поэтому установку электронного эмулятора катализатора лучше доверить специалисту.

Выбор конкретного метода решения проблемы обмана лямбда-зонда зависит от финансовых и технических возможностей… Лучше начать с самых простых способов: механического или электронного. Если нет соответствующих навыков, лучше не прибегать к более сложным методам без помощи специалиста.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады им ответить

Первый электронный метод: _

Это обманка, которая генерирует постоянное напряжение, соответствующее среднему показанию после датчика концентрации кислорода.Но этот метод борьбы состоит только в том, что нет. И только на некоторых старых моделях автомобилей позволяет обмануть блок управления двигателем на исправность катализатора.

Второй электронный метод: _

Довольно распространенный, это «эмулятор», который состоит из сопротивления и конденсатора. Эта ошибка усредняет показания датчика кислорода после катализатора. Этот вариант применим к более широкому кругу автомобилей, но по сути мало чем отличается от предыдущего варианта. Это также вызывает дообогащение топливной смеси… Следовательно, машина не будет плохо ездить, но в выхлопном тракте появится повышенный слой сажи, что говорит о том, что не все так гладко, и на многих машинах она тоже появится.

Третий электронный метод: _

Микропроцессорный эмулятор катализатора. Довольно распространенный метод подмены лямбды. Но есть некоторые сложности в установке и настройке. Но такое устройство за счет программируемой передаточной характеристики дает возможность обеспечить правильную работу системы управления двигателем.

Механический первый вариант: _

Прокладка для лямбда-зонда. Он представляет собой трубку (винт) длиной 50-100 мм, с одной стороны ввинчивается датчик, а с другой — небольшое отверстие для ограничения циркуляции выхлопных газов. Таким образом, получается, что газовая смесь усреднена, так как датчик удален дальше от выхлопных газов, и соответственно он получает меньше неочищенных газов и за счет этого можно обмануть систему управления двигателем.Фактически, это механический аналог предыдущего. Отличие в том, что есть недостаток — длина проставки-приемника может не позволять вкручивать ее в штатное место щупа и гайку приходится приваривать в другом месте выхлопной трубы, но строго под углом 45 °. сверху вниз.

Механический второй вариант: _

Пожалуй, самый приемлемый и распространенный из всех вышеперечисленных — проставка для лямбда-зонда со встроенным миниатюрным каталитическим элементом.Интегрированный платино-родиевый каталитический элемент с повышенной эффективностью, способный работать при более низких температурах, обеспечивает состав выхлопных газов на датчике, эквивалентный составу, прошедшему через стандартный катализатор. Единственный недостаток — стандартный щуп тоже поднимается, правда не как в предыдущем варианте на 50-100 мм, а всего на 32 мм, но все же иногда установка щупа с проставкой проблематична. Несмотря на всю сложность, все очень просто. После установки проставки-заглушки катализатора можно

что это такое, зачем и имеет ли смысл его устанавливать? Эмулятор 2-го лямбда-зонда ais

Как определить износ катализатора?

Существует три основных причины отказа катализатора — потеря эффективности катализатора, разрушение и плавление.

Для проверки оплавлением замените кислородный датчик манометром и измерьте давление в выхлопной системе. Если в разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (кг / см2), каталитический нейтрализатор плавится.

Если показания лямбда-зондов до и после катализатора совпадают, это означает, что катализатор потерял свою излучательную способность (эффективность).

Эффективность катализатора можно проверить и другим способом. Прогреть двигатель (полчаса езды).После этого с помощью термопистолета (пирометра) проверьте температуру на сварном шве до и после катализатора, если температура за катализатором такая же или ниже, то катализатор неисправен.

В случае, если внутри катализатора что-то загрохотало, нужно срочно принять меры. В противном случае мусор внутри может повредить двигатель.

Часто задаваемые вопросы

1. Точно ли работает? — Да, мы даем гарантию на результат 2 года.В комплекте с эмулятором вы получите инструкцию и гарантийный талон. Закон также дает право вернуть товар в течение 2-х недель без объяснения причин.
2. Смогу ли я получить поддержку? — да, можно проконсультироваться по телефону, скайпу или электронной почте. Все вопросы решаемы.
3. Какой эмулятор мне нужен для моей машины? — вверху этой страницы находится форма для выбора эмулятора на машине.
4. Где установить эмулятор? — у наших представителей.Так же может установить любой автоэлектрик.
5. У меня не работает задний лямбда-зонд. Эмулятор может это обойти? — да, может быть абсолютно на всех машинах. Если передняя лямбда широкополосная, с токовым сигналом (датчик AFR, LAF), то установлен эмулятор SK-08. Если задний датчик неисправен, сигнал для эмулятора снимается с переднего датчика. Если неисправен ТЭН в заднем лямбда-зонде, то вместо ТЭН дополнительно подключается резистор около 10 Ом мощностью 10 Вт.
6. Можно ли не удалять катализатор? — можно если он механически целый (не плавится, не звенит, тяга двигателя нормальная) и передняя лямбда с сигналом 0 … 1 вольт (исключения в предыдущем вопросе). Опорный сигнал для эмулятора в этом случае берется с передней лямбды.
7. Обязательно ли устанавливать более сильный (пламегаситель)? — необязательно, но желательно. Это влияет только на звук выхлопа. Без более сильного выхлоп быстрее не сгорит (популярное мнение), так как после исправного катализатора температура всегда выше, чем раньше.Раньше ездили без катализатора …
8. Уменьшится ли расход после установки эмулятора? — если у вас сейчас завышенный расход, то он должен уменьшиться. На автомобилях Евро-4 и 5 задняя лямбда ощущается при приготовлении топливной смеси и расход напрямую зависит от состояния катализатора. На автомобилях Евро-3 и ниже возможно снижение расхода за счет перехода двигателя из аварийного режима в штатный. Расход также можно уменьшить, если у вас был расплавленный катализатор.
9. Почему эмулятор лучше программного удаления? — автомобиль продолжает движение по заводской программе, вмешательство в блок управления двигателем не производится. Неграмотное удаление ПО может привести к тому, что лампа неисправности на панели приборов вообще никогда не загорится — несвоевременное устранение неисправностей может привести к повреждению двигателя. При запрограммированном распределении режимы работы двигателя могут меняться, и никто не знает, как это повлияет на это.
10.У меня установлено ГБО, постоянно выскакивает ошибка на катализаторе, никто ничего не может сделать …. — Мы часто сталкиваемся с этой проблемой. Для начала нужно попробовать прокатиться на бензине. Если с бензином проблем нет, значит проблема в ГБО. Вы можете прочитать больше в этой статье.

Сток! При заказе услуги по замене катализатора на пламегаситель под ключ скидка на электронную заглушку лямбда-зонда составляет 50%.

Электронная загвоздка катализатора АИС — покупайте напрямую у производителя!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАШЕГО УСТРОЙСТВА

малый размер (1 на 2 см)
надежное конструктивное решение с минимумом элементов (высокая отказоустойчивость)
заводское исполнение
100% совместимость со всеми типами ЭБУ для бензиновых двигателей (у каждого производителя своя версия (в одном корпусе) с учетом особенностей программного и аппаратного обеспечения центрального блока управления)
евро 3, 4, 5, 6 опора
без вмешательства в программную часть ЭБУ

ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ С НАШЕМ УСТРОЙСТВОМ

2 исполнения: для внутренней и наружной установки
комплект для быстрой установки: проводка, эмулятор, защитная крышка
бесплатная техническая поддержка напрямую от разработчика (помощь и т. Д.)
Гарантия — 1 год

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Эмулятор AIS — это электронное устройство на базе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя правильный сигнал для ЭБУ. Механические «подделки», которые предлагаются в большинстве мастерских, имеют немного меньшую стоимость, но работают они только на машинах прошлого и начала нынешнего века. На более современных этот «свисток» не подойдет! И даже если лампа неисправности Check Engine не загорается, это вовсе не означает, что система управления двигателем работает правильно.Скорее всего, он будет работать в аварийном режиме, прогревая недостающий преобразователь выхлопными газами за счет большего количества топлива и снижения ходовых качеств автомобиля. Это грозит повышенным расходом бензина и другими нарушениями. Разработанный нами эмулятор корректно работает на всех современных автомобилях (в том числе и на последних). Устанавливается в разрыв кислородного датчика, либо подключается к соответствующим проводам в проводке автомобиля.

В таком виде они идут с завода. В таком виде он идет к вам (без зажигалки).Комплектация — осталось только подключить провода.

КРАТКАЯ ССЫЛКА

2-й лямбда-зонд после катализатора на автомобилях с 1998 года означает, что ваш автомобиль соответствует экологической программе Евро-3 и выше и делает невозможным движение без катализатора или замены его на пламегаситель. Требуется перепрограммирование на Евро-2 или установка контроллера (собственного производства, спроектированного и разработанного нашими сотрудниками, с внятной техподдержкой в случае чего) и датчика корректирующего информацию.В этом случае ЭБУ будет уверен, что есть катализатор, который исправно выполняет все свои функции.

Электронная заглушка лямбда-зонд + пламегаситель, который работает так же тихо, как и стандартный, — безусловно, лучшее решение проблемы с катализаторами вашего автомобиля.

Электронную заглушку лямбда-зонда вы можете купить отдельно и самостоятельно установить на свой автомобиль, а можете выполнить весь комплекс работ по акции (суть которой указана вверху страницы) у нас.

После введения стандартов евросистемы в Европейском Союзе все производители обязались установить дополнительное оборудование для контроля и снижения уровня токсичных отходов. Бензиновые агрегаты оснащались штатными катализаторами и датчиками кислорода, дизельные двигатели — сажевыми фильтрами. Система неоднократно доказывала свою эффективность и действенность. Конечно, для этого должен быть соблюден ряд условий, в том числе потребление качественного топлива.

После покупки автомобиля и его дальнейшей эксплуатации на территории СНГ приводит к преждевременному выходу из строя секций выхлопной системы и каталитического наполнителя. Основная причина — некачественное топливо, используемое в автомобиле. Причем это происходит не при одноразовом использовании, а только на постоянной основе. Увеличение неисправностей приводит к частым выездам на СТО для проведения ремонта. Конечно, все эти услуги далеко не бесплатны. Для экономии средств, удешевления обслуживания технического объекта найдено эффективное решение — эмулятор лямбда-зонда.

Что такое эмулятор лямбда-зонда?

Эмулятор лямбда-зонда — стороннее оборудование, которое устанавливается на техническое устройство с целью изменения показателей уровня токсичности газового потока.

Вариантов обмана всего два:

Металлическая втулка для лямбда-зонда: резьбовое соединение на обоих противоположных концах продукта. Причем, с одной стороны, это внутреннее, с другой — внешнее. Соответственно для навинчивания на впускной патрубок и установки кислородного датчика в металлический корпус.
Электронный эмулятор: установлен рядом с расположением электронного блока управления двигателем. Эффективность обеспечивается за счет питания от блока управления двигателем по электропроводке.

Несмотря на то, что оба продукта имеют разную конструкцию, технические характеристики, каждый из них устанавливается на выхлопную систему автомобиля для «приведения» показаний в соответствие с нормами Евростандарта.

Эмулятор 2 лямбда-зонда и его характеристики

После удаления штатного катализатора из выхлопной системы автомобиля его отсутствие нужно чем-то восполнить, так как в системе есть данные о его наличии.Диагностика второго кислородного датчика передаст в ЭБУ неверные данные о составе выхлопных газов. Есть одно условие — в автомобиле должно быть два лямбда-зонда (верхний и нижний). Их часто называют мониторинговыми и диагностическими. Работоспособность всей системы зависит от показаний второго (нижнего) датчика.

Электронный эмулятор состоит из микропроцессора, ряда транзисторов, резисторов и других частей. Внутри процессора встроена прошивка с данными об уровне токсичности, расходе топлива и других характеристиках.Изделие не боится критических температур. Его рабочий диапазон от -40 ° С до + 105 ° С. Продолжительность работы практически не ограничена, если второй датчик кислорода используется правильно и действительно находится в рабочем состоянии.

Электронная заглушка установлена на:

автомобилей с 2007 по 2012 год евростандарта — 4 и 5;
автомобилей с 1998 по 2007 годы стандарта Евро-3;
абсолютно всех моделей Lexus, Toyota;
немецких и корейских концернов Mercedes, Hyundai, Suzuki;
все модели BMW, Audi стандартов Евро 4 и 5.

Во всех остальных случаях устанавливается металлическая распорка. Из списка следует, что электронный эмулятор — практически универсальный инструмент для любого транспортного механизма.

Как установить эмулятор второго лямбда-зонда?

ПРИМЕЧАНИЕ ВОДИТЕЛЮ: Эмулятор второго лямбда-зонта рекомендуется устанавливать на СТО с привлечением специалистов. Механизмы настолько сложны, что иногда опытные работники не всегда могут правильно диагностировать поломку с первого раза.Стороннее вмешательство мастеров-ремесленников не даст желаемого положительного результата. Есть большая вероятность вывести механизм из строя. Мастерам часто приходится устранять последствия непрофессионализма.

Перед началом работы нужно четко знать устройство и расположение каждого агрегата в выхлопной системе. Убедитесь, что в конструкции два кислородных датчика, оба исправны. Важный момент: расположение диагностического разъема в автомобиле.Он встречается в каждом бренде по-разному. Европейские бренды устанавливают его под рулевой колонкой, японские — между сиденьями, под центральной торпедой со стороны пассажира. Есть модели с креплением под задний ряд сидений. Это нужно знать, так как к контактной розетке будет подключена электропроводка для питания током обманки.

Монтажные работы можно проводить без подъема машины электроподъемником, достаточно моторного отсека и салона.В зависимости от модификации и технических характеристик оборудования подключение может не всегда сработать с первого раза. Основные провода на проводке второго лямбда-зонда: красный, черный или синий, белый. Подключение происходит с помощью обычной вставки с последующей пайкой контактов.

Проверить работоспособность оборудования можно посмотрев на приборную панель, а именно по показаниям вольтметра. В процессе холостого хода данные должны быть равны 0,6 Вольт, это среднее значение.У каждого бренда может быть небольшое отделение. При резком нажатии на педаль данные возрастают до 0,75 В, при отсечке — 0,15 В. Если вы видите несоответствие, значит проблема в самом подключении или в исправности датчика.

Не забывайте, что соотношение смеси: обогащенная или обедненная зависит от производительности второго эмулятора. Поскольку современные двигатели настроены на обедненную смесь, эмулятор также регулирует соотношение.

Признаки неисправности датчика кислорода и его эмулятора

Другие модификации электронных эмуляторов

SK-02: если установлен первый циркониевый лямбда-зонд.Как показывает практика, в основном это автомобили 2003-2004 годов, за исключением некоторых моделей Ssang Yong, Honda.
СК-02а: доработанная версия с доработкой для автомобилей в период производства с 2005 по 2007 год.
СК-06: все остальные автомобили, не включенные в приведенный выше список.
СК-05: чисто дизельная версия с евростандартами третьего поколения, не ниже.

Для того, чтобы правильно провести монтажные и наладочные работы, необходимо полностью убедиться в наличии двух кислородных датчиков на выхлопной системе автомобиля.Иначе с одним лямбда-зондом ничего работать не будет.

Собираю вопросы по установке эмулятора лямбда-зонда, по ходу отвечаю на них 🙂

Эмулятор лямбда-зонда. Расположение компонентов на плате.

Во избежание мозгового штурма, потери времени и ошибок в разводке схемы привожу изображение, на котором подписаны все компоненты, указана полярность (когда требуется) и значения компонентов указаны лямбда-эмуляторы.

Именно в таком виде доска предстанет перед вами после травления. Естественно, это вид сзади, со стороны гусениц, учтите, ведь компоненты с этой стороны будут припаяны, а с лицевой стороны будет

2. Какую лямбду выбрать для установки с эмулятором лямбда-зонда?

Выбор за вами по этой теме. Вам нужен циркониевый, то есть такой, который есть в любом магазине автозапчастей. На профильных форумах каждой машины есть целые темы с ответом на этот вопрос.Но я напишу несколько чисел позже, это те лямбды, которые есть у людей и которые работают вместе с трюком с лямбда-зондом.

3. Как правильно установить лямбда-загвоздку?

На момент написания этой статьи существует два изображения инструкций по подключению. Первая фотография неизвестного автора, вторая моя) прилагаю.

Эмулятор лямбда-зонда. Схема подключения.

Забегая вперед скажу, возникла идея записать видео с процессом установки эмулятора и комментариями.Пока ничего не обещаю по срокам, но очень надеюсь, что видео будет записано с приходом летней жары) Ждем, мониторинг)

Кстати, схему выше хорошо дополню, буквально на днях …

4. Автомобили, на которые возможна установка эмулятора лямбда-зонда.

На этом этапе будет дополненный список. Дополнено отзывами, значит медленно) Всегда можете помочь, если вашей машины нет в списке.

Как определить лямбду на автомобиле? Садитесь в машину с любой приблудой, «нюхая» лямбду и смотрите числа или лямбда-графики.Лямбда титана колеблется от 0 до 5 вольт, циркония — от 0 до 1 вольт.

Jeep Cherokee XJ. 1987-1991 гг. Выпуска (г.в.)
Опель Вектра. ???? — ???? Г.В.
Hyundai V6 — ?????

Самое главное — обратная связь! Если есть вопросы, пишите их в комментариях, в форме обратной связи, на Диске, буду дополнять статью для будущих читателей)

Понятно, что в зависимости от количества кислорода в выхлопных газах он выдает напряжение 0.1 — 0,2 В (бедная смесь) или 0,8-0,9 В (богатая смесь). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя постоянно меняет количество впрыскиваемого топлива — бедная смесь обогащает, богатая — обедняет. Таким образом, поддерживается оптимум, а сигнал на лямбда-зонде при этом выглядит (можно просмотреть с помощью осциллографа) как последовательность импульсов одинаковой длительности, почти прямоугольной (важно!), С размахом от 0,1 до 0,2. V до 0.8-0.9V …
Так все работает, пока замкнута цепь авторегулирования, которая включает двигатель с «обвесом», ЭБУ и лямбда-зонд.Сеть начинает плохо работать, если позаботиться об экономии и экологии и поставить газовое оборудование (СУГ).
Для двигателя с одним впрыском достаточно простой эжекторной системы. Только теперь желтая лампочка Check Engine начинает постоянно гореть, а при движении на бензине появляется сплошной перебег.

Бытует мнение, что виноват газ. Якобы Лямбда-зонд «привык» к бензину, и «он сходит с ума от бензина».
На самом деле все намного проще. Лямбда-зонд не заботится о том, какое топливо он сжигает.Он также продолжает реагировать на количество кислорода в выхлопных газах. Но его реакция никак не влияет на работу двигателя — ведь нарушена цепь автоматического управления. Если раньше ЭБУ в ответ на сигнал о богатой смеси уменьшал подачу бензина (на меньшее время, включая форсунку), а на сигнал о бедной смеси — обогащал ее, поддерживая стехиометрическую смесь, то при работе с газом блок управления двигателем никак не может влиять на систему эжектора сжиженного нефтяного газа.
Убедившись, что реакции нет, ЭБУ включает лампочку Check Engine и переходит в «аварийный» режим. При езде на газе это никак не влияет на его расход, так как он определяется настройкой LPG. Но при переходе на бензин расход резко возрастет, потому что «аварийный режим» остается в памяти ЭБУ.
Для нормальной работы двигателя на газе просто необходим Эмулятор лямбда-зонда. Его задача обмануть ЭБУ при работе на газе, показать, что все в порядке.Делает он это очень просто: выдает сигнал, аналогичный реакции настоящего лямбда-зонда при нормальной работе.
Эмулятор выдаст 0,1В, ЭБУ начнет обогащать смесь, эмулятор выдаст 0,9В. ЭБУ начнет обеднять смесь, как это происходит при работе на бензине. Таким образом, индикатор Check Engine не загорается, и ЭБУ не переходит в аварийный режим.
Можно купить готовый эмулятор, можно сделать самому по простой схеме, главное правильно подключить.

Простая схема эмулятора лямбда-зонда

Эмулятор лямбда-зонда собран на самой популярной микросхеме. Резистор R1 задает частоту импульсов (1-2 в секунду), светодиод сигнализирует о работе устройства. При нормальной работе напряжение на нем не превышает 1,8В. У резистора R6 будет ровно половина, то есть 0,9В или 0В.

Схема получает питание от переключателя LPG, реле срабатывает и подключает выход устройства (K2) к входу ECU (K3).
При выключении ГБО срабатывает реле и вход ЭБУ подключается к лямбда-зонду (К1), т.е. прибор включается в обрыв провода от лямбда-зонда к ЭБУ.
Есть много вариантов, имеющихся в продаже. Некоторые производители вводят два или три дополнительных светодиода, чтобы сигнализировать о качестве смеси.
Сделать это несложно, поскольку лямбда-зонд продолжает выполнять свои функции по выдаче сигнала. Так что если к лямбда-зонду подключить два пороговых устройства — одно на 0.1 В, другой — 0,9 В, тогда соответствующие светодиоды загорятся в нужное время.
Таким образом, можно в первом приближении определить качество смеси при работе на газе.
Итак, если вы решили поставить эжекторный LPG на двигатель с «моновпрыском», вам не обойтись без эмулятора лямбда-зонда.
Во всех остальных случаях (замена неисправного L-Z или что-то подобное) абсолютно бесполезен.

Grib2 в json

grib2 в json Использование.04 LTS из репозитория Ubuntu Universe. M. Запросы данных grib2 намного быстрее и эффективнее, чем запросы веб-службы XML. 2 марта 2021 г. · Конвертер изображений — это своего рода конвертер файлов, который преобразует один формат файла изображения (например, JPG, BMP или TIF) в другой. 3) Различные утилиты для преобразования единиц NMEA0183 в единицы СИ для использования в SK. Если у вас есть опыт, сделайте заявку на участие в проекте. ФОРМА @ WKT. . 501. vgrd2pv. ноаа. Intergraph Gridded Binary v. GRIB API — это API, разработанный в ECMWF для декодирования и кодирования данных GRIB версии 1 и 2.Эта утилита использует декодер GRIB netCDF-Java, часть проекта THREDDS, разработанного Университетской корпорацией атмосферных исследований / Unidata. deb за 18. Grb1to2. js. 8. geojson, *. ноаа. json; *. Также включен полезный набор инструментов командной строки.クレジットカードのも（テスト用途では料範囲内） Почтальон ではここにする。 sqlite3. grib2 «, engine =» pynio «) Наконец, для каждой из переменных выведите ключ поиска, удобочитаемое имя и единицы измерения: 23 декабря 2020 г. · Поддержка GRIB в JSON (grib_dump -j) См. инструменты и код примеры для Fortran, Python и C; операторы информации CDO (info, infon, sinfo, sinfon) NCO; GrADS; wgrib2, только для GRIB edition 2, wgrib2 не может декодировать файлы GRIB edition 1; IDL; библиотека GDAL с ограниченной поддержкой для систем координат, пространственной привязки и метаданных.Примечание: этот пакет теперь заменен ecCodes, который является расширенным набором GRIB API. grb; *. geojson; *. Нужен кто-нибудь знаток гриба файлов. nowCOAST обрабатывает и отображает данные из файлов GRIB2. ECMWF GRIB API — это прикладной программный интерфейс, доступный из программ C и FORTRAN, разработанных для кодирования и декодирования сообщений WMO FM-92 GRIB edition 1 и edition 2. NET JObject, JArray, JValue. Установить. метео. single_step Хранится ли необработанный вывод модели в одном файле в час (True) или все часы в одном файле (False).Добро пожаловать в онлайн-JSON Minifier, JSON minify, JSON Compressor на CodeBeautiy. Основанный на подмножестве языка программирования JavaScript, JSON — это текстовый формат, оптимизированный для обмена данными. гриб; *. Температура @ Указанная высота над землей. tCCz. gov / pub / data / nccf / com / gfs / prod / gfs. wgrib2 — это не просто обновление wgrib для файлов grib2. Это неинтерактивный инструмент командной строки, поэтому его можно легко вызывать из скриптов, заданий cron, терминалов без поддержки X-Windows и т. Д.Глобальная система прогнозов (GFS) используется в NWS с 1980 года и постоянно совершенствуется Отделом глобального моделирования климата и погоды, который проводит программу исследований и разработок в поддержку Центра экологического моделирования (EMC) (www. Будьте осторожны с этот метод, потому что он действительно впечатляет, если вы используете его с JSON с большим объемом данных, но он может быть ужасным, если вы используете его для сжатия объектов JSON с небольшим объемом данных, потому что это может увеличить конечный размер.ноаа. Приведенный ниже код отлично работает при загрузке файлов с сайтов http, но при попытке загрузки с сайтов https файлы не загружаются. laz Форматы GRIB I и II, •, *. У меня следующее преобразование файлов GRIB2 в JSON. JSON был выбран потому, что он широко понятен разработчикам и легко включается в текстовый документ. ФОРМА @ WKB. gov). NOUS41 KWBC 191740. NCEP GRIB2 Utilities / grb2index grib2file grib2indexfile — создает индексный файл GRIB2 / cnvgrib –h (параметры упаковки: 1 => 2, 2 => 1, 2 => 2) # Информация о проекции сетки GRIB2 (для сеток LCC; см. Определение сетки GRIB2 шаблон 3.Сервер SmartMet, совместимый с INSPIRE. (2010). Пример результата этого инструмента можно увидеть в gfs. Degrib — это программа на языке C, которая позволяет визуализировать данные NDFD GRIB2 и преобразовывать эти двоичные файлы в другие форматы. JSON состоит из двух структур: (1) набор пар имя / значение и (2) упорядоченный список значений. Типовой формат файла GeoJSON, •, •, •, *. Возможно ли до 19 октября 2020 года преобразовать файлы GRIB V2 в массив JSON. Региональный детерминированный анализ осадков (RDPA) дает наилучшую оценку количества осадков, выпавших за последние 6 или 24 часа.gdas. Центр управления данными AirNow будет выполнять плановое техническое обслуживание системы во вторник, 16 марта 2020 г., с 19:00 до полуночи по восточноевропейскому времени. Смотрите полный список погоды. GeoSLAM, •. gson. Установка пути grib2json У меня есть данные о погоде в формате grib2, и я хочу преобразовать их в формат json или csv. идентификация. Пример результата работы этого инструмента можно увидеть в файле gfs. GRIB2 в операциях NCEP, продолжение. Погода. 2 выпущен pywgrib2_s для альфа-бета Введение. 04 Сортировка файлов в статической библиотеке для обеспечения воспроизводимости сборки ECMWF GRIB API — это интерфейс прикладной программы, доступный из программ C и FORTRAN, разработанных для кодирования и декодирования сообщений WMO FM-92 GRIB edition 1 и edition 2.Загрузка модуля адаптирует переменные среды, чтобы предоставить вам доступ к этой конкретной версии программного обеспечения и ее зависимостям. gc. ошибка (err) console. Файлы Grib2 имеют размер 200 МБ. Я пробовал gdal_translate до сих пор, получая изображения в оттенках серого. Фактически это стандарт распространения метеорологических данных, поэтому, если вы хотите читать необработанные данные, вы, вероятно, захотите иметь возможность читать файлы grib2. Загрузите libgrib-api-tools_1. Позволяет вызывать конвертер grib2 прямо из кода nodejs. Проблема, когда впервые появился NDFD, заключалась в том, что единственным способом декодирования сообщения GRIB2 было использование библиотеки GRIB2.TXT GDAL / OGR 2. Знаю языки PHP, node. Подобно тому, как документ не содержит json-объекта на строку, я решил использовать метод completeTextFiles, как это было предложено в некоторых ответах и сообщениях, которые я нашел. См. MIGRATION_GUIDE. JSON Minifier поможет сжать данные JSON. Поддержка этих данных не всегда может быть доступной или своевременной. text) [/ code] 2. Эти стандарты опубликованы в формате HTML5, чтобы их можно было легко читать, использовать гиперссылки и даже использовать в автономном режиме. 3) Различные утилиты для преобразования единиц NMEA0183 в единицы СИ для использования в SK.Для этого мы использовали еще один замечательный проект @cambecc под названием # grib2json. GRIB2 определен независимо от порядка байтов и не зависит от размера компьютерного слова. Структура немного сложна, и я написал искровую программу на scala для выполнения этой задачи. В этой документации основное внимание уделяется уникальным особенностям схемы HNAP в pygeometa. Java в JSON и обратно — представление в виде дерева. В первых двух примерах рассматривается, как преобразовать JSON в Java с помощью привязки данных и Streaming API. РС. org может быть недоступен или иметь отложенные обновления до завершения обслуживания.Hyrax 1. 0_2021011200 + другие; Первые два файла имеют одно и то же «runDateTime» + Я знаю из нашего звонка в понедельник, что +00 файл чем-то похож на последний доступный файл. Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру. 2-0-7 current (github # 274) Кроме вышеперечисленного, но не подходит для сообщества Qiita (нарушение рекомендаций) Облако тегов ключевых слов.Закройте набор растровых данных¶. Кодировки включают форматы ASCII, такие как GML, JSON, RDF, а также двоичные форматы, такие как GeoTIFF, NetCDF, JPEG2000 и GRIB2; кроме того, концепция контейнера позволяет смешанные представления в одном файле покрытия с использованием zip или других удобных форматов пакетов. pl конвертирует файлы grib1 в файлы grib2. 40 (Анализ или прогноз на горизонтальном уровне или в горизонтальном слое в определенный момент времени для химических компонентов атмосферы) обновить таблицу 4. Библиотеки / приложения Java: обзор · самые популярные · растущие в JSON · CSV.Драйвер OGR GeoJSON отображает каждый объект следующих типов на новый 2017 년 9 월 20 날씨: C: \ Projects \ earth \ public \ data \ weather \ current \ [Grib2 Json 형태] grib2json 유틸리티 설치 및 사용 (GRIB2 파일 을 JSON 으로 변환) Файлы GRIB2 в Matlab. 09.05.17. расширение geojson. Разбор общего JSON в JSON. Цвета на карте представляют силу энергии, отраженной обратно в сторону радара. GRIB ID. json ‘), show: true, 5 сен 2017 JSON, XML, ASCII, HTML, SERIAL. 14:00 EST, четверг, 19 ноября 2020 г. Карты Mapbox vs Geo Maps¶.-> gdal_translate -b 354 -a_srs EPSG: 4326 GRIB_Filename. Я пробовал разные сайты и везде сталкиваюсь с одной и той же проблемой grib2json. grib2json Простая оболочка для инструмента командной строки grib2json. tmp_m. (Меньше -> быстрее) PHP без проблем распаковывает 4000 полей с помощью json_decode (). Многие репозитории включают исполняемые файлы wgrib2. Grib2 — это формат передачи, но он может использоваться прикладными программами, а общие функции базы данных могут выполняться с помощью утилит / программ.4. grb2; *. Полную документацию по API можно найти здесь: Документация по REST API и JSON Responses Чтобы продемонстрировать только один вариант использования, если вы должны были выполнить HTTPS-вызов GET по следующему URL-адресу: Нарисуйте растровые данные с помощью D3js в браузере или nodejs transform-csv- json (последняя версия: 1.0) Преобразуйте любой файл CSV в JSON, при условии, что файл имеет подходящие заголовки; nmea0183-контрольная сумма (последнее: 1. net JObject или общие словари с FastJson медленнее (~ 20%), чем чтение этих данных в определенный тип класса.3 выпущено. Читатель файлов Grib2 Json. Из того, что я вижу, есть agl_wind-direction-from-which-blowing-surface-adjust_10. AWS Glue Использование wget с данными Datamart в формате GRIB. 0_ + 00; agl_wind-direction-from-which-blowing-surface -olated_10. Опыт работы с облачными сервисами AWS и Google: EC2, EMR, RDS, Redshift, Bigquery, Cloud SQL, Compute Engine и т. Д .; Опыт работы с конвейером данных и инструментами управления рабочим процессом: Azkaban, Luigi, Airflow и т. Д. Большинство примеров, представленных в этом стандарте, закодированы в JSON.Этот рецепт показывает, как закрыть набор растровых данных. choropleth_mapbox или px. Если вы хотите, чтобы представление JSON в выходном файле было более читабельным, вы можете разрешить чтение файла GRIB в Python с помощью модуля «pygrib». 22 ноября 2017 г. · Утилита командной строки, которая декодирует файлы GRIB2 как JSON. grb2 -of Gtiff ‘Output_tiffname. Основанный на подмножестве языка программирования JavaScript, JSON — это текстовый формат, оптимизированный для обмена данными. (см. Документацию NCEP WMO GRIB2, предоставленную Национальными центрами экологического прогнозирования (NCEP), в ней есть полные таблицы, но отсутствуют примечания и правила.h3_Patt_em 05 декабря 2019 г. · Национальная метеорологическая служба NOAA — Центр прогнозирования океана Высота волн GRIB-GRIB2 Метаданные Обновлено: 5 декабря 2019 г. Графические изображения наблюдаемых и прогнозируемых ветровых волн для Атлантического и Тихого океанов, прилегающих к побережьям континентальной части Соединенные Штаты (США) и простирается на юг над Карибским морем и западным побережьем cnvgrib2to1 — Преобразование файла GRIB2 в формат GRIB1 ОБЗОР cnvgrib2to1 ОПИСАНИЕ Преобразование файла формата GRIB2 в формат GRIB1. грамм.json を利用する html / javascript を作成し、 http サーバに置く最近データの多くは、 D данные. grib2. MyGeodata Cloud — онлайн-хранилище данных ГИС / САПР, конвертер и просмотрщик карт. Scattermapbox, вперед. MSC Datamart AMQP. В этом посте я остановлюсь только на метеорологических данных. 0, Дисциплина обрабатываемых данных в сообщении GRIB, номер контейнера G, реестра, сбора Простая демонстрационная служба для отображения данных прогноза ветра GRIB2 (1 градус, 6 часов от NOAA) в виде JSON.Пометить Табличное представление в: ArcGIS JavaScript ArcGIS Online map viewer Google Earth ArcMap View Footprint In: ArcGIS Online map viewer Описание сервиса: NDGD Прогноз качества воздуха Руководство по концентрации дыма на поверхности. 04 LTS из репозитория Ubuntu Universe. Утилита командной строки, которая декодирует файлы GRIB2 как JSON. from osgeo import ogr # Создать тестовый полигон ring = ogr. Выходные данные для действия прогноза — это значения в кодировке JSON следующего формата: C-библиотека ncep grib2 используется для распаковки тех полей, которые используют эту схему кодирования.Copyright 2018-2022 Программа стратегических приоритетных исследований (Категория A) Китайской академии наук The Big Earth Data Science Engineering Home> Документация GFS. Наша рекомендуемая IDE для графической библиотеки Python Plotly — это рабочая среда Data Science Workspaces Dash Enterprise, которая поддерживает как записную книжку Jupyter, так и файл кода Python. 40 (Анализ или прогноз на горизонтальном уровне или в горизонтальном слое в определенный момент времени для химических компонентов атмосферы) обновить таблицу 4. geotiff. 1. txt) TileJSON Google Карты Google (гибридные) Карты Google (дорожные карты) Карты Google (спутниковые) Карты Google (местность) Карты Microsoft Azure (базовые) Карты Azure (гибридные) Карты Azure (метки) Карты Azure (спутниковые) Карты Bing Плитки (антенна с метками) Большинство примеров, приведенных в этом стандарте, закодированы в JSON.Десаи, «Синтез модельных данных и прогнозирование в Верхнем Среднем Западе: разделение неопределенности и неоднородности окружающей среды в углеродной экосистеме». Большая часть установленного на Mistral программного обеспечения организована в виде модулей. Строка Esri JSON, представляющая геометрию. Однако 32-разрядный компьютер имеет тенденцию ограничиваться файлами размером 2 ГБ, а программное обеспечение grib2 было написано с учетом размера слова at var grib2json = require (‘grib2json’) grib2json (‘/ path / to / grib2-file’, {/ * options * /}, function (err, json) {if (err) return console.grb2). grib2. 3. CSV, JSON, XML, XLS и т. Д. 8 2019 年 7 月 20 我 grib2 格式的天气数据，将其转换 json 格式或 csv 我 PHP ， node. 1. JSON — это формат данных, который набирает популярность и широко используется на многих веб-сайтах с поддержкой AJAX. choropleth_mapbox или px. Эти сетки прогнозов NCEP GRIB2 создаются и доступны в режиме реального времени для всех 24 прогонов в день. Демо-сервис для демонстрации данных прогноза ветра Grib2 в формате JSON 18 декабря 2019 г. Конвертируйте файлы GRIB в netCDF или PCRaster. Хорошо известное двоичное (WKB) представление геометрии OGC.0 —names —data grib2file> data. Если вы хотите преобразовать GRIB2 в NetCDF, вы должны знать ограничение для обоих формант. open_dataset («path_to_maritime_file. grb1to2. buildModuleUrl (‘http: // localhost: 8080 / 3dtiles / weather / glo / tileset. В утилите для чтения и записи файлов grib2 wgrib2 v3. Лицензия. Создание сообщения GRIB2, вызов PUTGB2 — если переменная производного тип «gribfield» уже существует, эту подпрограмму можно использовать для его упаковки и записи в файл ca / model_gem_global.js. 31 марта 2020 г. · В наборе данных RDA ds132 теперь доступны региональные и временные подмножества. io. 1. Degrib — это программа на языке C, которая позволяет визуализировать данные NDFD GRIB2 и конвертировать эти двоичные файлы в другие форматы. json import json_normalize ECMWF GRIB API — это прикладной программный интерфейс, доступный из программ C, FORTRAN и Python, разработанных для кодирования и декодирования сообщений WMO FM-92 GRIB edition 1 и edition 2. Оба варианта описаны ниже. Я пытаюсь разобрать файл json как файл csv.20110330: версия 1. 4 августа 2020 г. · GNU Wget — это бесплатный программный пакет для получения файлов с использованием HTTP, HTTPS, FTP и FTPS, наиболее широко используемых интернет-протоколов. 4) Маленькая программа CLI, которая генерирует контрольную сумму NMEA0183 для данного предложения; nmea0183-utilities (latest: 0. 0 (x86_64) kernel-uek-container-4. gc. Вероятно, это связано с тем, что с помощью универсального Json отслеживается гораздо больше метаданных. JSON Web Token (JWT) является открытым стандартом (RFC) 7519), который определяет компактный и автономный способ безопасной передачи информации между сторонами в виде объекта JSON.json; *. 3. Нарисуйте растровые данные с помощью D3js в браузере или nodejs transform-csv-json (последняя версия: 1. org. NCAR спонсируется Национальным научным фондом; любые мнения, выводы и заключения или рекомендации, выраженные в этом материале, не обязательно отражают взгляды Национального научного фонда. 0-1_amd64. 2020 年 4 月 16 日フォーマット GRIB2 形式と呼ばれ、国際気象機関定めの data / map_topo. Вот некоторые из преимуществ grb1to2. . Тип: Статус новой функции: gdas1. Однако меня попросили взять данные GRIB со следующего веб-сайта в Японии. Проверьте данные GRIB2, чтобы понять, какие погодные переменные включены; Отфильтруйте данные GRIB2 по интересующим погодным переменным на разных уровнях вертикального полета. ; Обрезать данные GRIB2 в область, определенную входным файлом GeoJSON; Преобразовать преобразованные данные GRIB2 в выходной файл CSV для дальнейшего анализа и визуализации 09 декабря 2020 г. · Затем откройте данные GRIB2 с помощью xarray, используя PyNIO в качестве механизма (примечание что данные GRIB2 должны d из пакета данных Spire’s Maritime’s Weather): ds = xr.Этот выпуск также содержит исправления ошибки, из-за которой операции переименования размеров NCML не работали. 24x. 14. с геометрией, хранящейся как WKB / WKT, и ее можно легко разделить с помощью Hadoop. Netcdf в geotiff, HDF5 в geotiff и т. Д. Для более надежных приложений пользователи прогнозов. 0. json) も準備できたので、こブラウザで描画します。 8 ноября 2018 г. GRIB2, наиболее подходящий для пространственно-временных потребностей. 1п00. 14 октября 2019 г. · Чтобы получить все имена ключей (включая вычисленные ключи), доступные в файле grib. Данные GRIB2 обрабатываются таким образом, что результирующее хранилище данных содержит все элементы погоды, а действительное время организовано в блоки размером 128×128 пикселей.Копирование, вставка и минимизация. • GRIB1, GRIB2, NetCDF. 15. Если вы пользователь веб-сервиса, которому нужны данные в формате DWML для большого количества точек NDFD, degrib позволит вам перенести процесс кодирования DWML на ваш компьютер. Волновая модель Метео-Франс на основе кода IFS-ECWAM (IFS-38R2) с новой физикой для членов рассеяния, разработанной Ardhuin et al. Тип ресурса Тема SNS Имя ресурса Amazon (ARN) arn: aws: sns: us-east-2: 003709786761: Cornell-eas-data-lake Регион AWS us-east-2 Файлы Grib2 размером 200 МБ Я пробовал gdal_translate, пока получил оттенки серого изображений.json, gmlasconf. геотиф. 2 (GRIB2) (*. JSON · CSV. Скрипт или приложение для чтения ДАННЫХ GRIB2 с сервера NWS и выходных карт. Ссылка на схему HNAP. TCCz. 3. 025 nous72 knes 032027 admnes subject: administrator: update # 1 — завершение работы amsr2 sea ice grib2 —0000000000004291c105bca789cf content-type: text / plain; charset = «utf-8» обновление № 1: прекращение использования продукта amsr2 sea ice grib2 перенесено на 22 марта 2021 г. pgrb2b. Примеры: пакеты, выпущенные в пятницу, 12 марта. 2021 г .; Oracle Linux Cloud Native Environment 1.25км. Объект mapbox на вашем рисунке содержит конфигурацию Degrib — это программа на языке C, которая позволяет визуализировать данные NDFD GRIB2 и преобразовывать эти двоичные файлы в другие форматы. Эта утилита использует декодер GRIB netCDF-Java, часть проекта THREDDS, разработанный Университетом. Утилита командной строки, которая декодирует файлы GRIB2 как JSON. В этом руководстве рассказывается, как работать с данными глобального прогноза Spire Weather в формате GRIB2 с помощью Python. Штаб-квартира национальной метеорологической службы Сильвер-Спринг, штат Мэриленд. Google. Дисциплина, 0.ncep. 32 Simulate (синтетический) Satellite Product ‘добавить поддержку шаблона GRIB2 4.. 3 JSON. Не GRIB2: н / д: н / д: PROBSEVERE (JSON) 2-мин: н / д: н / д: н / д: н / д: Prob Severe v2: NEW! Только ConUS: Для получения дополнительной информации свяжитесь с Кэрри Лэнгстон. array ([5, # Форма Земли (5 = WGS84, см. GRIB2 таблицу 3. json. Здесь, в команде, у нас есть Преобразование из NETCDF в JSON. json # для редактирования общих путей !!! $ python setup. 3. JSON GeoJSON GRIB2 Hazards Damage Response WMS NetCDF XML KML JSON GeoJSON GRIB2 WMS NetCDF Symbols Polygons Text Symbols Lines Numbers Lines Mesh Numbers! Поставки, необходимые для места эвакуации Вода Рисунок 2 — Обзор SIP4D Hyrax может возвращать данные в DAP, DAP4, NetCDF-3 , Форматы NetCDF-4, JSON, CSV и ASCII. Или вы можете добавить свои собственные типы ответов.density_mapbox или иначе содержит одну или несколько трассировок типа go. Параметр -of ‘Gtiff’ показывает формат выходного файла. Пытаюсь разобраться в массиве файлов JSON. ПНСВШ. log (json)}) Будет выведен весь файл grib2 как json. Choroplethmapbox или вперед. Если нет, просто упакуйте их в строку JSON и позвольте приложению разбить их на части. ncep. wind-js-server — Сервис для предоставления данных прогноза ветра Grib2 в виде JSON claudia-bot-builder — Создание чат-ботов для Facebook Messenger, Slack, Amazon Alexa, Skype, Telegram, Viber, Line, GroupMe, Kik и Twilio и развертывание в AWS Лямбда в минутах xmpp-echo-bot — Эхо-бот XMPP / Jabber (написано на sed) 1.Вот краткий набор wget http: // dd. 25км. Что находится в файле GRIB2? Меню «Пуск» Windows — Все программы — Стандартные — Командная строка. Открыть командную строку. Загруженные файлы. Измените каталог на c: ¥ grib2test. Простой способ просмотреть содержимое файла GRIB2 — запустить на нем wgrib2. 5 февраля 2015 г. · Преобразует файл FlowFile в формате JSON в оператор SQL UPDATE, INSERT или DELETE. 15 января 2012 г. · JSON — это легкий формат обмена данными, который очень легко читать, анализировать и генерировать. GRIB1, grib1, WMO GRidded Binary Data Edition1 Местные ссылки, Контейнер, Регистр, стабильный.топойсон). line_mapbox, пикс. wgrib2 больше похож на четыре ящика с кухонной утварью, а также на микроволновую печь и блендер. Jobb. Если поле сопоставляется с объектом JSON, этот объект JSON будет интерпретироваться как текст. Airnowtech. import Моя конечная цель — создать geoJSON из формата GRIB2 с помощью Python, чтобы отобразить его на карте Leaflet-open-street. Большинство клиентских технологий могут запрашивать RESTful API на основе JSON; Запрашивающие не привязаны к программным пакетам с поддержкой GRIB2; Kafka — это брокер с разделением тем и сохранением сообщений, и это здорово: визуализация работает, сначала используя автоматический скрипт для загрузки и обработки данных о погоде Глобальной системы прогнозов в формате GRIB2 каждые три часа, преобразования данных в JSON, а затем их отправки. к статическому хосту.Gson класс. Бюджет 30-250 долларов. Еженедельные загрузки. fFFF gfs. Данные JSON рассчитываются и интерполируются в браузерах пользователей и, наконец, отображаются в виде визуализированной анимированной трехмерной карты ветра. Имя, обозначение, описание, типы, статус. wgrib может нарезать и нарезать файлы grib1. org, www. Последний толчок: 3 года назад | Звездочеты: 243 | Количество толчков в день: 0. 20 ноября 2017 г. · Эти файлы JSON содержат значения широты, долготы, высоты и количества осадков, на основе которых CesiumJS может затем генерировать объекты pointPrimitive. Вы можете создать новый файл GeoJSON или просто экспортировать геометрию в Json и распечатать ее.Утилита командной строки, которая декодирует файлы GRIB2 как JSON. Нужен кто-нибудь знаток гриба файлов. member rdfs: Resource — серверы LDP должны использовать этот предикат в качестве предиката членства, если нет очевидного предиката из словаря приложения для использования. mf-arpege-2017-04-11T00-25h46H-HP1. grib · json. Нарисуйте растровые данные с помощью D3js в браузере или nodejs Экосистемы и изменение климата. noaa-ncdc-c00700 Набор инструментов погоды и климата NOAA (WCT) Набор инструментов погоды и климата NOAA — это приложение, которое обеспечивает простую визуализацию и экспорт погодных и климатологических данных, архивированных в NCDC.json import json_normalize Кодировки включают форматы ASCII, такие как GML, JSON, RDF, а также двоичные форматы, такие как GeoTIFF, NetCDF, JPEG2000 и GRIB2; кроме того, концепция контейнера позволяет смешанные представления в одном файле покрытия с использованием zip или других удобных форматов пакетов. . Скрипты, используемые для извлечения и обработки данных о ветре из Глобальной системы прогнозов NOAA — extract_winds. 0-1_amd64. Читатель grib2 в чистом JavaScript Описание. Хорошо, я прилагаю файл grib с прогнозами из модели COSMO-DE, с повернутой сеткой (север для VMAX_10M (и данные существуют — проверено grib_dump для json).0 — Общие изменения. whitaker @ noaa. v-составляющая ветра @ Поверхность потенциальной завихренности. Следовательно, вместо того, чтобы разрабатывать HYSPLIT для работы непосредственно с файлами GRIB (версия 5 может допускать прямое чтение GRIB2), требуется промежуточная программа для преобразования данных GRIB в формат, совместимый с HYSPLIT. Этот инструмент преобразует данные в формате файла # GRIB2 в структуру JSON с сеткой, представленной в виде массива. Если вы пользователь веб-службы, которому нужны данные в формате DWML для большого количества точек NDFD, degrib позволит вам перенести процесс кодирования DWML на ваш компьютер.XML Word для печати JSON. Scattermapbox, вперед. 27 ноября 2017 г. · Записи GRIB2 переведены в универсальные документы JSON Elasticsearch, что позволяет выполнять запросы от гораздо более широкого круга клиентов. Тип уровня. 25 июля 2017 г. · Привет, ребята, мне нужна помощь. Этот файл происходит от grib и представляет собой двоичный формат файла для хранения данных анализа и прогнозов в некоторой структурированной форме. Кроме того, повторные запросы не должны повторно анализировать файлы JSON. Классы и свойства. Используя com. gov Конвертировать GRIB в Geotiff.32 Simulate (синтетический) Satellite Product »добавлена поддержка шаблона GRIB2 4. Freelancer. Если поле сопоставляется с объектом JSON, этот объект JSON будет интерпретироваться как текст. pl, компилировать проще, чем некоторые другие решения. http: // amqp: // дд. Чтобы увидеть содержимое. Мне нужно будет раскрасить выходные изображения в соответствии с данными, то есть переменными давления, присутствующими в файлах grib. Ожидается, что входящий файл FlowFile будет «плоским» сообщением JSON, что означает, что он состоит из одного элемента JSON, и каждое поле сопоставляется с простым типом.Эта утилита использует декодер GRIB netCDF-Java, часть проекта THREDDS, разработанного университетской корпорацией. В этом руководстве в качестве входных данных используется файл GeoJSON. Хосеп Ллодра разработал программу для вывода содержимого файла netCDF-3 или netCDF-4 в формате JSON (объектная нотация JavaScript). Мне нужно будет раскрасить выходные изображения в соответствии с данными, то есть переменными давления, присутствующими в файлах grib. 4) Маленькая программа CLI, которая генерирует контрольную сумму NMEA0183 для данного предложения; nmea0183-utilities (последняя версия: 0. 0p25. 2Running hsforecast hsforecast имеет четыре рабочих режима, как подробно описано ниже: -t, –train Обучает все модели машинного обучения и сохраняет их. Внутреннее хранилище — это хранилища данных Zarr, упакованные с необработанными данными GRIB2, организованными с помощью xarray и разделенными на части для оптимизации запроса, который будет возвращать все элементы погоды от одного широты / долготы.Учебное пособие по покрытиям :: © 2013 Peter Baumann Перед лицом покрытия Сервер покрытия цунами 3 канала датчиков [OGC SWE] Добавлен plscenesconf. Код из проекта «Земля». gdas. Temporal: определите временной диапазон / единицы, используя спецификацию MetOcean, GRIB2, netCDF 5. Этот проект посвящен разработке и поддержке надстроек к GRIB API, таких как языковые привязки или документация. Если вы не можете использовать фотографию, графику или любой файл изображения так, как вам хотелось бы, потому что этот формат не поддерживается, вам может помочь программное обеспечение для преобразования изображений.12 марта 2021 г. · Данные радара ассимилируются в HRRR каждые 15 минут в течение 1-часового периода, добавляя дополнительные детали к данным, полученным при усвоении почасовых данных из 13-километрового усовершенствованного радара Rapid Refresh. Погода. Человек хотел загрузить несколько переменных из файлов в архиве, а не полный файл. геослам. ca / model_gem_global / 66km / grib2 / lat_lon / 00 / HHH / filename. 0. с. 37 МБ Энн Берджесс; ГрибПарсер. Densitymapbox, макет. ncep. grib_path Путь к месту вывода файлов grib2 машинного обучения.Глобальная система прогнозирования (GFS) используется NWS с 1980 года и постоянно совершенствуется Отделом глобального моделирования климата и погоды, который проводит программу исследований и разработок в поддержку Центра экологического моделирования (EMC) (www. Com 上の) 2019 9 月 5 日怎么用 NOAA 下载下来的 GRIB2 文件转化为 Leaflet 可用的瓦片 tile 然后又把 grib2 转成 json, 传输到客户 openlayers 的 canvas 图层 27 ноября 2017 г. переведены в универсальные документы JSON Elasticsearch, что позволяет выполнять запросы от гораздо более широкого круга клиентов.wgrib2 — это программа для чтения файлов GRIB 2. Если вы пользователь веб-службы, которому нужны данные в формате DWML для большого количества точек NDFD, degrib позволит вам перенести процесс кодирования DWML на ваш компьютер. json Be Географические объекты для JSON (GeoJSON) Топологические объекты для GeoJSON (TopoJSON) (*. Географические объекты для JSON (GeoJSON) Географические объекты для JSON (GeoJSON) (*. Конвертировать GeoJSON в PostGIS:> ogr2ogr -f «PostgreSQL» PG: «dbname = my_database user = postgres» «source_data. Каналы данных и веб-сайты, включая www.JSON был выбран потому, что он широко понятен разработчикам и легко включается в текстовый документ. Скорее всего, мы сможем создать нужный вам результат без особых усилий. Ничто на этих страницах не должно считаться официальным. sh 01 января 2016 г. · Данные ETL предлагают максимальную гибкость в том, что данные могут быть преобразованы в любой формат, включая текст, JSON и т. д. Есть два способа преобразовать json в java. Ресурс — ресурс с HTTP-адресацией, жизненный цикл которого управляется сервером LDP. GRIB API — это API, разработанный в ECMWF для декодирования и кодирования данных GRIB версии 1 и 2.Здесь в команде у нас есть -a_srs для назначения SRS (система пространственной привязки), укажите файл GRIB. #. 2014062612. Узнайте, использует ли ваша компания Dash Enterprise. #. Если мы хотим указать целевую таблицу. Использование JSON Легкая альтернатива XML для обмена данными На основе подмножества Javascript Простота анализа в браузере Парсеры и генераторы для C, C ++ C #, Java, Lisp, Lua, Objective C, Perl, PHP, Python, Ruby, Squeak и некоторых других другие языки По совпадению, также подмножество Python JSON == допустимый код Python Ответ JSON Content-description Файлы Grib2 составляют 200 МБ. Я пробовал gdal_translate до сих пор, получая изображения в оттенках серого.Затем сожмите строку JSON (в клиенте) и сохраните в BLOB. Такие данные, например, предоставляет DWD через модель ICON-D2. gc. загружает (ответ. JWT могут быть подписаны с использованием секрета (с помощью алгоритма HMAC) или пары открытый / закрытый ключ с использованием RSA. 32 (github # 249) добавить поддержку шаблона GRIB2 ‘4. Режим по умолчанию — просто возвращать заголовки — то же поведение, что и исходная утилита grib2json. Если у вас есть опыт, то сделайте ставку на функцию project. density_mapbox, иначе она содержит одну или несколько следов типа go.Данные MetOcean. forecmwf. fFFF gfs. ), или даже словарный запас, который будет использоваться. grib2 22 / сен / 14 18:39 2. Feature. Хорошо известное текстовое (WKT) представление для геометрии OGC. xsd Проблемы обратной совместимости. См. Также проект Grib2json; Пример использования. 11 мая 2018 г. · добавлена поддержка шаблона 4. json для GRIB2. Заявление об общественной информации 20-86. Смотрите полный список на github. java 22/14 сентября 18:39 5 kB 23 июня 2019 г. · Доступно в GRIB2 через ftp Доступно в GRIB2 через https gfs. 유닉스 쉘 에서 ncl_convert2nc 를 사용할 때 NC 정보 는 다음 과 같이: netcdf flxf01.197901 {размеры: ygrid_0 = НЕОГРАНИЧЕННЫЙ; // (сейчас 0) lv_DBLL0 Знакомство с форматами метеорологических файлов, такими как GRIB2, BUFR и NetCDF; Опыт работы в области науки о данных с опытом автоматизации. ncep. emc. . Он описан в документе WMO GRIB2 FM92-X11 GRIB. Это полезно в середине сценария для восстановления ресурсов, удерживаемых путем доступа к набору данных, снятия блокировок файлов и т. Д. • wgrib2 (grib2_filename) C: ¥ grib2test> wgrib2 h3_Patt_em. 26 февраля 2018 г. · Утилита командной строки, которая декодирует файлы GRIB2 как JSON.Em parte, o formato é útil porque armazena o context num formato legível, de fácil compreensão; de outro, porque ele pode 11 марта 2021 г. · Этот плагин очищает NOAA GRIB2 и делает их доступными в формате JSON. Версия. 0. Это соглашение НЕ следует интерпретировать как требование использования JSON. Загрузите libgrib-api-tools_1. 197901 {размеры: ygrid_0 = НЕОГРАНИЧЕННЫЙ; // (в настоящее время 0) lv_DBLL0 15 января 2012 г. · JSON — это легкий формат обмена данными, который очень легко читать, анализировать и генерировать.Затем объединенные данные корректируются с использованием алгоритма контроля качества, разработанного Национальной лабораторией сильных штормов NOAA (NSSL), и публикуются в форматах GRIB2 и RGB GeoTIFF. py 19 декабря 2013 г. в формате GRIB2 от Национальных центров экологических прогнозов, NOAA / Национальная метеорологическая служба; конвертер GRIB2 в JSON (см. 16 февраля 2018 г. Моя конечная цель — создать geoJSON из формата GRIB2 с использованием Python, чтобы отображать его в Leaflet -open-street map. grib2; *. sh принимает локальный каталог имя удаленного каталога и идентификатор и выгружает весь локальный каталог с результатами моделирования на удаленный хост, настроенный в conf.Самая полезная функция — это возможность кодировать новые сообщения grib с нуля. pl — конвертер гриб1 в гриб2. Для прогноза будет использоваться таблица 2 GRIB1, таблица кодов GRIB2 4. OGC ® Public Document Repository Стандарты реализации OGC. Знаю языки PHP, node. 30) gdtmpl = np. gov) Национального центра экологического прогнозирования (NCEP) (www. gov). json на удаленном сервере. Choroplethmapbox или вперед. Ncepgrib2 — это оболочка для библиотеки C. NCEP grib2 C. py захочет использовать опцию grib2.pgrb2b. Обратите внимание, что эти наборы данных ГИС предоставляются для удобства пользователей. Сборка (Unix): улучшено обнаружение упакованной libfyba (SOSI) —with-sosi, как в Ubuntu 16. McHenry, A. json, и регистрирует моделирование в каталоге. deb для 18. Ключевые слова. ca / model_gem_global. Содержит предварительно упакованные шаблоны GRIB в Mistral. GRIB2, grib2 geo + json »в NATIVE_MEDIA_TYPE домена метаданных NATIVE_DATA). airnowapi. Plotly поддерживает два разных типа карт: Карты Mapbox — это тайловые карты.npm я weacast-grib2json. 11 мая 2018 г. · добавлена поддержка шаблона GRIB2 4. АВТОРЫ Джеффри Уиттакер написал код Теги> grib2 Сортировка Сортировать по наиболее релевантному алфавиту; Наиболее посещаемые; Наиболее актуальными; Недавно добавленный; json json Justice Justice juvenile Возвращает файлы данных прогноза GRIB2 для региона; Обычно мы предлагаем глобальные данные, но API может поддерживать ограничение данных меньшими регионами. Возвращает текстовые данные JSON. Прежде чем данные #GFS можно будет использовать с этим кодом, их необходимо преобразовать в #JSON. Преобразовать GRIB в Geotiff.Служба шлюза Hyrax поддерживает функцию службы шлюза, которая позволяет ему предоставлять службы DAP (и других Hyrax) для удаленных наборов данных, которые хранятся в любом из исходных форматов данных Hyrax. 0p50. . line_mapbox, пикс. JSON 形式のデータを Python で扱いやすくするために辞書型変換しま。 [code lang = python] Импортировать данные json = json. Интерполяция: определите, как отображать наблюдения для получения местоположений • Укажите метод интерполяции для каждой оси / осей, используйте известные методы • Укажите по умолчанию как ближайший сосед. У меня есть следующие данные, извлеченные из GRIB: Многомерный массив 28 апреля 2020 г. · Эта веб-страница и страницы, на которые она ссылается, предназначены для использования сотрудниками NOAA и их клиентами для облегчения передачи метеорологических данных в формате GRIB2 ВМО.Поддержка HNAP включает следующие разделы ключевых слов. 0. Эта услуга рекомендуется для пользователей, которые интересуются локальным регионом и интересующим периодом времени, не прибегая к загрузке большого объема файлов данных из архива ISPDv4. 5 февраля 2015 г. · Преобразует файл FlowFile в формате JSON в оператор SQL UPDATE, INSERT или DELETE. Если вы не видите свой формат в списке, просто спросите. CSV, Excel, JSON, TSV (значения, разделенные табуляцией), PSV (значения, разделенные конвейером), бэк-офис Bloomberg и по безопасности, HTML, XML, GRIB2, операторы вставки SQL или массовые загрузки для MySQL, PostgreSQL, Oracle, Sybase ASE и IQ , так далее.2-0-7 current (github # 274) Главная> Документация GFS. Имя большинства клиентов Краткое имя Единицы ID параметра GRIB1 GRIB2 NetCDF. Опция grib2 загружает файлы NOAA grib2, которые содержат элементы прогнозов для всех Соединенных Штатов. сжатие — сжатие объектов JSON с помощью карты для уменьшения размера ключей в объектах JSON. Этот инструмент преобразует данные в формате файла # GRIB2 в структуру JSON с сеткой, представленной в виде массива. 0) Преобразуйте любой файл CSV в JSON при условии, что файл имеет подходящие заголовки; nmea0183-контрольная сумма (последняя: 1.http: // amqp: // дд. ключевые слова. Возможна ли конвертация с использованием этих технологий? Я использовал grib2json для преобразования файлов в пригодные для использования файлы json (GRIB — двоичный формат) grib2json —fs 103 —fv 2. 25. Карты Mapbox vs Geo Maps¶. 3 октября 2020 г. · JSONC. 99. здесь: В зависимости от структуры запрашиваемых файлов JSON вы, возможно, сможете воспользоваться преимуществами сжатия по столбцам и значительно уменьшить размер набора данных (особенно, если файлы json содержат числовые данные). У меня мало времени, но я хотел вставить ответ на электронное письмо, касающееся загрузки определенных переменных из архива HRRR на Pando.Кроме того, решения обычно адаптируются к конкретному формату данных без учета требований к множеству исходных форматов. Если у вас есть данные о погоде в формате grib2, я хочу преобразовать их в формат json или csv. 2. с использованием форматов данных BUFR, JSON, ASCII DPC, GRIB. Нужен кто-нибудь знаток гриба файлов. численные прогнозы погоды и окружающей среды (доступны несколько часов прогнозов в соответствии с моделями) для Северной Америки или мира, предлагаемые в формате GRIB2 и NetCDF; вероятностные прогнозы, полученные с использованием метода, называемого «ансамблевое прогнозирование», наблюдаемых и прогнозируемых вертикальных профилей температуры. Обработка и извлечение более 3 ТБ данных Grib2 в HDFS с помощью Apache Spark, Hadoop MapReduce в локальном кластере и EMR. Используйте библиотеку JavaScript D3 для обработки уведомлений Cornell EAS Data Lake Automation.Это json или. Подробности. Эта утилита использует декодер GRIB netCDF-Java, часть проекта THREDDS, разработанного Университетской корпорацией атмосферных исследований / Unidata. Мне нужно будет раскрасить выходные изображения в соответствии с данными, то есть переменными давления, присутствующими в файлах grib. Если ваша фигура создана с помощью px. K. Используется для отправки уведомлений JSON в конвейеры автоматизированной сборки и задания ETL при обновлении озера данных EAS. 2 для версии 4 Международного банка данных по давлению на поверхности (ISPDv4). Вызываемый объект будет вызываться для всех значений базы данных типа typename.Он основан на служебной программе Unidata NCDUMP и сохраняет исходную функциональность ncdump, если только параметр «-j» не используется для указания вывода JSON. Преодоление разрыва между веб-интерфейсами и блокнотами в проекте eWaterCycle II Нильс Дрост1, Рольф Хат2, Ник ван де Гизен2, Бен ван Веркховен1, Джером Аэртс2, Инти Пелупесси1, Беренд Велл1, Ифат Дзиган1, Мартина де Вос1, Стефан Джеймс Верховенил, Стефан Джервенил1 , Inc. Если ваша фигура создана с помощью px. va Grib2 Decode Если вы прочитали файл grib2 и хотите получить информацию о специфике кодирования, вы должны импортировать модуль ncepgrib2, в частности, класс Grib2Decode.0 = 1) Формат JSON с помощью утилиты ncdump-json. -> gdal_translate -b 354 -a_srs EPSG: 4326 GRIB_Filename. Densitymapbox, макет. 25. Если у вас есть опыт, то сделайте заявку на участие в проекте. Измерения: Определите конкретные наблюдения, которые нужно вернуть 6. 35-2047. Ниже приведен список самых последних версий каждого опубликованного стандарта. pgrb2b. Связь. cd pyg2p $ vim конфигурация / global / global_conf. GRIB2 — Таблица преобразования локальных параметров GRIB1 Редакция 27.02.2009 Красный текст отображает изменения, внесенные с 25.03.2008 В следующей таблице содержится список локально определенных параметров NCEP для GRIB1 и их эквивалентов для GRIB2.grb2 -of Gtiff ‘Output_tiffname. tCCz. scatter_mapbox, пикс. Python. ECMWF GRIB API — это прикладной программный интерфейс, доступный из программ C и FORTRAN, разработанных для кодирования и декодирования сообщений WMO FM-92 GRIB edition 1 и edition 2. emc. Описание. Сентябрь 01, 2020 · Разработано много генераторов RDF4, большинство из которых адаптировано к определенным форматам данных (например, scatter_mapbox, px. Com. Загруженные данные GRIB затем преобразуются в объект JSON с помощью служебного инструмента grib2json.Используйте имена, чтобы сделать файл читабельным. Скрипт ssh_shuttle. мусорное ведро. Намного приятнее просматривать данные радара на графике базовой карты, как показано ниже, так что вы получаете представление о том, что наблюдения находятся в космосе. В качестве дополнительного бонуса был добавлен новый модуль ncepgrib2, обеспечивающий интерфейс Python для этой библиотеки. efi —format i386-efi Онлайн-минификатор JSON. Ожидается, что входящий файл FlowFile будет «плоским» сообщением JSON, что означает, что он состоит из одного элемента JSON, и каждое поле сопоставляется с простым типом.И это может быть желаемая структура (массив / хеш / вложенные массивы / и т. Д.) 일부 grib 파일 을 CFSR 로 변환 하려고 할 때 몇 가지 문제 가 있습니다. JSON GeoJSON GRIB2 Опасности Реакция на повреждение WMS NetCDF XML KML JSON GeoJSON GRIB2 WMS NetCDF Символы Полигоны Текстовые символы Строки Номера Строки Номера сеток! Расходные материалы, необходимые для места эвакуации. Вода. Рисунок 2 — Обзор SIP4D, 4 марта 2021 г. · Этот плагин очищает NOAA GRIB2 и делает их доступными в формате JSON. Plotly поддерживает два разных типа карт: Карты Mapbox — это тайловые карты.Он обеспечивает переносимое представление геометрического значения в виде непрерывного потока байтов. Имя GRIB. Я искал на форуме перед публикацией и ничего не нашел. 2020 年 3 月 3 日なので， GRIB2 形式で取得した風量データ JSON 形式に変換しなけれりません．その grib2json をす． github. fFFF: Недоступно 05 января 2013 г. · python bin / download # загрузка в текущий каталог python bin / download —grib2-dir = / tmp # загрузка файлов данных в / tmp python bin / прогноз —grib2-dir = / tmp — — 38-81 # получить прогноз для широты 38 и долготы -81.Это соглашение НЕ следует интерпретировать как требование использования JSON. (xxxx には、 API の Key を入れる) 参考： API の Key の取得方法. 12 сентября 2016 г. · Маркер может быть началом и концом объекта Json, началом и концом массива json, ключом свойства и строковым или числовым значением свойства. 201310. 일부 grib 파일 을 CFSR 로 변환 하려고 할 때 몇 가지 문제 가 있습니다. Однако изменение наборов климатических данных приводит к потере независимости машин и переносимости данных, что затрудняет их использование в других данных и продуктах.유닉스 쉘 에서 ncl_convert2nc 를 사용할 때 NC 정보 는 다음 과 같이: netcdf flxf01. Для роли типов по умолчанию важны два основных типа MIME: [{«id»: «open_licence», «site»: «global», «question»: «Являются ли данные открытым лицензионным / общественным достоянием?», «Questionshort») «:» Открытая лицензия «,» description «:» Этот вопрос • JSON, XML, ASCII, HTML, SERIAL • GRIB1, GRIB2, NetCDF 10/4/2016 Открытие метеорологических данных с помощью OGC и INSPIRE / Roope Tervo 11 SmartMet В двух словах Этот сценарий Perl использует wgrib, wgrib2 и несколько второстепенных программ, которые включены в пакет wgrib2 (gmerge, smallest_grib2).01 апреля 2016 г. · Я дизайнер datavis и разработчик продукта, работающий с Javascript, поэтому я предпочитаю данные в виде json из простого REST API, независимо от исходного формата данных. 2 содержит новую функцию для поддержки автоматической карты сайта поколение, которое поддерживает поиск по набору данных Google и предназначено для использования с нашей поддержкой JSON-LD для BALTO / Hyrax. Содержимое может быть метеорологическим, космической погодой, морскими условиями и т. Д. Загрузите свои данные NETCDF (широко используемые в программном обеспечении, таком как QGIS) и конвертируйте их одним щелчком мыши в формат JSON (GeoJSON) Имя, Обозначение, Описание, Типы, Статус.Если вы пользователь веб-службы, которому нужны данные в формате DWML для большого количества точек NDFD, degrib позволит вам перенести процесс кодирования DWML на ваш компьютер. Что вы можете делать с JSON Minifier? Это помогает уменьшить / сжать ваши данные JSON. текст) [/ code] 2. noaa. gov) Национального центра экологического прогнозирования (NCEP) (объект www. mapbox на вашем рисунке содержит конфигурацию noaa-ncdc-c00700 NOAA Weather and Climate Toolkit (WCT) NOAA Weather and Climate Toolkit — это приложение, которое обеспечивает простую визуализацию и данные экспорт погодных и климатологических данных из архива NCDC.Загрузите общие данные ГИС или загрузите свои собственные данные ГИС, поделитесь ими, просматривайте или конвертируйте. Outro formato útil, ainda que pouco utilizado na Academia, é o JSON (JavaScript Object Notation) — это нужно, чтобы обеспечить соответствие сайтам и API, как Dados Abertos в федеральной губернии. Эту информацию можно проверить и доверять, потому что она имеет цифровую подпись.階層化されている JSON 形式のデーを正規化（階層化されない状態に）します。 [code lang = python] от pandas. 1. Я изо всех сил пытаюсь читать и управлять численными прогнозами погоды, хранящимися в файлах grib2, с нерегулярной сеткой.JSON состоит из двух структур: (1) набор пар имя / значение и (2) упорядоченный список значений. Degrib — это программа на языке C, которая позволяет визуализировать данные NDFD GRIB2 и конвертировать эти двоичные файлы в другие форматы. el7 — Ядро Linux, оптимизированное для работы внутри контейнера (Обновление) Вот список типов MIME, связанных по типу документов, упорядоченных по их общим расширениям. GRIB — это формат файла, определенный для метеорологических данных, определенный ВМО (Всемирной метеорологической организацией).12 сентября 2016 г. · Gson использует это имя, чтобы сопоставить свойство json с полем java. js имеет значение map_topo. 3. degrib (AKA NDFD GRIB2 Decoder) — программа для чтения файлов GRIB 1 и GRIB 2. Поскольку некоторые из этих событий привлекают много внимания, файлы JSON иногда создаются и сохраняются заранее, чтобы минимизировать влияние на сервер и предотвратить задержку.