Бампер на ниву своими руками из швеллера: Бампер на ниву из швеллера своими руками – Все о Лада Гранта « NewNiva.ru

Содержание

Силовой бампер на НИВУ своими руками

Бампер будем делать из швеллера 12 мм шириной. Купили для переднего бампера кусок 2 метра. Крепить буду на штатные трубки для стандартного бампера. Первая примерка двух метрового швеллера в качестве бампера на ниву, фот ниже.

Снял стандартный бампер, на его место просто подвесил швеллер

Пропилы для изгиба

По результатм прикидки, оказалось что он получится слишком близко к «морде» и лебедка может не влезть в дальнейшем. Поэтому наварил куски швеллера вот таким образом. На фото ниже уже сделан пропил, что бы края бампера загнуть немного назад.

Изначально сделанный пропил на глаз, выглядет так до сгиба

Загибается методом «прыжка» на него, предварительно опертого на пенек или любую другую возвышенность

Теперь имеем вот такую конструкция, прикидываем на автомобиле.

Сужение краев бампера

Теперь настало время рисовать, примерно то как хотелось бы видеть бампер уже в готовом состоянии.

Рисовал просто маркером, можно мелом.

Отпиливаем се лишнее, и подвариваем.

Раз

Два

Не рассчитали что при выпиливании треугольника, согнутый конец швеллера станет короче своего прямого соседа, поэтому еще раз подпиливаем бампер под углом. Далее тоже самое проделываем для другого конца бампера.

Варим кенгурятник

Далее делаем защиту радиатора, или сам кенгурятник на бампере, из уголка 60*60 (можно было 50*50 взять)

Хочется сделать так что бы немного выдавался вперед, сам кенгур, поэтому опять пилим зарубки и гнем

Далее привариваем и подвариваем, пилим прямо на машине, поэтому прикрываем куском OSB

Высоту защиты радиатора делаем чуть ниже капота

С другой стороны делаем аналогично, и привариваем верхнюю поперечину из профильной трубы, конечно круглая труба смотрелась бы наверное получше, но ее не было в наличии.

Еще несколько фотографий бампера на ниву из швеллера

Еще ракурс

Далее ставим среднюю перегородку для защиты радиатора, так же из профильной трубы, привариваем ее к уголку

Дождь не дает работать на улице, поэтому снимаем бампер и идем в гараж, для обварки торцов швеллера и проварки всех прихваток, тут работы где то на часик с перекурами

Обваривание прошло успешно, все стыки проварены

Первая примерка

Теперь примерка на НИВУ

И вид сбоку, на обваренный торец

Посмотрим как смотрится с квадратными противотуманками… не очень, круглое, должно быть с круглым, тем более есть круглые ПТФ, они и пойдут на установку на бампер

Доработка и покраска бампера

Далее я подварил листы для визуального утолщения бампера, фоток процесса не делал но смысл понятен на следующей фотке

Далее еще были вварены гайки для вкручивания ушей для транспортировки

Далее грунтуем бампер из баллона, черной грунтовкой, предварительно конечно же отшлифовав сварные швы при помощи УШМ.

Грунтуем на улице, там лучше видно, да и вони поменьше

Поближе

Далее после просыхания грунтовки на бампере, красим так же из баллончика, жаль не было матовой краски, пришлось купить глянцевую

Кстати профильная трубка, приваренная между гаек для крюков на бампере, является защитой госномера от повреждений об толкаемые преграды, ведь это силовой бампер.

Теперь ставим на наш самодельный бампер для НИВЫ все необходимые ништяки и причиндалы, а именно круглые ПТФ и госномер, так же вкручиваем буксировочные проушины.

Осенние покатушки, фото нивы с бампером на природе

Как сделать силовой бампер своими руками: схемы и чертежи

«Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник для любителей «вылазок» на природу. Но те, кто любит покататься по болотистой местности и труднопроходимым местам, часто жалуются на то, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок.

После этого он подлежит ремонту либо замене. Вот поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить своими руками. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.

Силовой бампер для автомобиля

При монтаже силового бампера желательно предусмотреть крепления для дополнительного оборудования, которое не будет лишним:

лебедки;
хай-джек;
освещение.

Новый обвес для Шева Нивы можно купить или изготовить своими руками.

Зачем нужен силовой обвес

Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от разнообразных повреждений, сколов и различного рода ударов передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к разнообразным хитростям. На сегодняшний день производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно, в домашних условиях. Для этого будет необходимы следующие инструменты и материалы:

металл для изготовления обвеса;
молоток, рулетка;
болгарка (турбинка) и отрезные круги;

сварочный аппарат и электроды;
крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на автомобиле своими руками

При выполнении этих работ своими руками вам необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не выйдет. Также нужно нарисовать эскиз силового обвеса со всеми предполагаемыми вами размерами. Такие наброски должны выполняться в трех плоскостях, с отмеченными местами реза металла и точками изгиба. После этого можно приступать к подготовительным работам.

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем.

Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Для изготовления силового обвеса на «Ниву Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

Для примера можно взять силовой бампер, который носит название «РИФ», от компании-производителя «Авентури». На нем предусмотрена интегрированная площадка для лебедки, что делает его более функциональным. Также он усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять хай-джек. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными фиксаторами, которые можно с легкость как снять, так и установить.

Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.

Шаг первый: разобрали “морду” автомобиля
Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.
Теперь нужно усилить передние лонжероны.
Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.
Далее требуется изготовление боковых накладок
После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.
Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.
Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.
Изготавливаем поперечину и привариваем ее.
После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.
Привариваем дополнительное крепление под лебедку.
После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.

Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

Изготовление основания, на которое будет установлена лебедка, закончено. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохла, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого бампера «Нива Шевроле»:

Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей ее покраской. Для этого рекомендуется применять порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, так же защищает металл от коррозии.

Недостатки Chevrolet Niva

Установка нового бампера на автомобиль «Нива Шевроле» — это исключительно ваше решение, так же, как изготовление его своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле — определиться со своими возможностями, а именно — умением работы с металлом и сваркой. Это является основной частью выполняемых вами работ.

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Передний силовой бампер для внедорожника

11115

Силовой бампер (силовик) — это прежде всего защита автомобиля от повреждения. Но кроме того, он зачастую оборудован площадкой для крепления лебедки и дает возможность поднимать за него хай-джеком автомобиль. А еще хорошо сделанный силовой бампер просто красив и выделяет подготовленный внедорожник на фоне стандартных не подготовленных автомобилей.

Есть два типа силовых бамперов:

коробчатая конструкция бампера
силовой бампер из труб

Ну и конечно, производные и сочетания этих видов.

Силовики делают как с кенгурином так и без такового.

Ниже представлены различные фото силовых бамперов на разные внедорожники, а вы выберите себе то, что понравится…

Силовые бампера коробчатой конструкции

Chevy Silverado с бампером Roar Armor

Бампер от Devolro на тундру

Массивный силовой бампер на Chevy — редкое уродство

Силовой бампер на Toyota Hilux с открытым расположением лебедки

Силовой бампер от КДТ на Jeep Wrangler

OJ делает красивые и надежные бампера для УАЗ

Бампер OJ на УАЗ Хантер

Шеви-нива с силовым бампером OJ

Этот силовой бампер на ниву смотрится массивным и не красивым

Силовой бампер на УАЗ Хантер с кенгурином и защитой фар

А вот силовые бампера их труб

Nissan NP300 с силовым бампером из труб с креплением веткоотбойников

Mitsubishi pajero sport на военных мостах с силовым бампером из труб

Красивый силовой бампер на Toyota FJ Cruiser

Передний силовик на Jeep Rubicon с площадкой под лебедку

BMS очень красивые бампера делает:

Передний силовой бампер BMS на УАЗ Патриот

Передний силовой бампер BMS на Jeep Wrangler

Самодельный силовой бампер из труб на УАЗ

Силовой бампер из труб на тундру

Силовой бампер из труб на УАЗ Патриот

Силовой бампер из труб на шевроле астро

Ховер с силовым бампером из труб

Самодельный силовой бампер

Зачастую финансовый вопрос имеет значение и владельцы внедорожников делают силовой бампер своими руками. Не всегда это получается красиво, но свою функцию он при этом выполняет.

Бампер из швеллера на буханку

Изготовление своими руками силового бампера на Toyota Hilux Surf

Самодельный силовой бампер на Hilux Surf

Силовой бампер на УАЗ Буханка

Самодельный бампер на Mitsubishi pajero sport

Как по мне, так силовой бампер должен быть не только функциональным, но еще и красивым. А вариант со швеллером — это вообще уродство…

Еще можно почитать на тему силовых бамперов и силового обвеса…

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

На чтение 6 мин. Просмотров 208

Как изготовить силовой бампер своими руками? Плюсы и минусы установки силовика на свой автомобиль и в каких случаях это требуется.

Конструктивные особенности

Силовой бампер представляет собой цельный кусок железа, способный выдерживать сильные внешние воздействия. Это полезная, часто даже незаменимая вещ для любителей агрессивной и экстремальной езды.

Шевроле Нива довольно неплохой автомобиль, а украсить его передней и задней защитой хочется многим. Так сложно ли это сделать и что требуется чтобы установить силовой бампер на этот внедорожник?

Силовой бампер Шевроле Нива

Как выбрать бампер?

Первым делом стоит определиться для чего вам нужен силовой бампер и нужен ли он вообще. Если вы один из любителей покататься по лесу, горных, грунтовых дорогах или вовсе бездорожью, где риск обломить обычный передний бампер несказанно высок, тогда усиленная защита вам попросту необходима. Если же вы хотите установить подобное дополнение на ниву лишь для потому, что автомобиль смотрится красиво, не стоит гоняться за тяжёлыми, усиленными бамперами, вполне достаточно будет и бампера низкого качества. Ну а в том случае, если вы участвуете в соревнованиях или любите использовать авто в качестве танка, тогда стоит немного потратиться и приобрести защиту высшего уровня. Выбирая силовой бампер стоит обратить внимание на следующее:

Материал, из которого он изготовлен;
Конструкцию;
Дополнительные особенности бампера.

В основном, вся качественная продукция делается из стали высокой прочности, а в дополнение покрывается защитным слоем краски дабы предотвратить коррозию.

При покупке стоит обратить внимание на то, какой конструкции является бампер. Он может иметь разную форму, предназначенную для разных машин и условий эксплуатации. И может иметь несколько дополнительных функций, к примеру, защита оптики. Фары могут пострадать при ударе об ветку или камень, то время как для переднего бампера такие удары не страшны. Обычно передний силовой бампер оснащён площадкой для лебёдки. Лебёдка очень полезное приспособление для внедорожников, поэтому даже если её у вас нет постарайтесь выбрать защиту, совместимую с установкой электрической лебёдки. Обратите внимание на буксирные проушины и крепления к раме автомобиля.

Задний бампер часто сразу укомплектован калиткой для крепления запаски. Они стоят дороже, но тем не менее это более функционально. Передний бампер может не быть совместим с уже установленной защитой картера. В таком случае её придётся заменить, подобрав нужную запчасть.

Одни из лучших обвесов производит компания РИФ. На шевроле ниву у этого производителя довольно много вариантов различных конфигураций, так что подобрать нужное изделие не будет не сложно. Продукция РИФ надёжная и долговечная.

Неплохие бампера делает компания OrangeJeep. Защита от этой фирмы не просто надёжная, но и обладает стильным, агрессивным дизайном и большей функциональностью. Этот производитель также имеет богатый ассортимент для автомобилей шевроле.

Задний бампер практически не защищает автомобиль. Он скорее спасёт от удара сзади, а поскольку таковые случаются нечасто, значит резкой потребности в его установке нет.

Изготовление бампера самостоятельно

Изготовление силового бампера самостоятельно

Стоит передний и задний бампер очень дорого, но украсить и защитить своё авто хочется. Именно поэтому можно самому изготовить защиту. Вполне реально изготовить как задний, так и передний бампер. Вам потребуется сварочный аппарат, инструменты для резки металла, дрель и собственно материал. Материал может быть разным (швеллеры, трубы, прямоугольные трубы и т. д.). Силовой передний бампер — это прежде всего защита автомобиля, поэтому главное, чтобы сталь была высокого качества.

Для начала желательно соорудить макет изделия из обычного картона. Это поможет в дальнейшем избежать трудностей с установкой бампера на ниву, а также упростит процесс создания чертежей, что и является следующим этапом. Необходимо раздобыть чертежи переднего и заднего бампера. Нужно разрабатывать их непосредственно для вашего автомобиля, например, у шевроле и ниссана конструкции совершенно несхожи поэтому и защита требуется разная. Не важно каким путём вы их получите — найдёте в интернете, разработаете самостоятельно по макету или же воспользуетесь подобного рода услугами. Хорошо позаботьтесь о дополнительных возможностях переднего бампера.

Сборка проходит быстро. Для начала по чертежам вырезается каркас защиты, это по сути все составные части будущего изделия. Вырезать удобнее всего газовой горелкой (это не шумно, быстро и управлять ей проще чем механическими приборами). Если вы решили изготовить основную поперечину из прямоугольной трубы стоит делать следующее:

Надрежьте её изнутри;
Согните в месте надреза в нужную сторону;
Соедините центральные части;
Свяжите с общей конструкцией боковые изгибы.

Сгибание элементов происходит при помощи трубогиба. Прямоугольные элементы можно сгибать при помощи нагревания горелкой. Помните, что при работе с металлом обязательно должна присутствовать защита лица и рук.

После сборки и шлифовки всех частей бампера можно приступать к его покраске. Именно от неё наполовину зависит долговечность изделия. Для начала обработайте его антикоррозийными средствами, а затем приступайте к покраске. Тут нет никаких ограничений — можете сделать его хоть монотонным, хоть нанести камуфляж в зависимости от ваших требований. Задний силовик изготавливается по тому же принципу.

Обычно, для автомобилей, в том числе и шевроле нива, для установки переднего бампера требуется усиление лонжеронов, то есть усиление рамы машины, чтобы в дальнейшем она попросту не разрушилась. Для этого устанавливают специальные пластины — они не дадут каркасу деформироваться пи стяжке элементов.

Стоит ли установить силовой бампер

Установив передний силовой бампер вы украсите авто, придаст ему более стильного вида, а с практической точки зрения сделает более ударостойким. Но нужна ли такая защита на ниву? На этот вопрос ответить сложно. Этот внедорожник, в сравнении более высокого класса автомобилями, лёгкий, а комплект бамперов своим весом около 70 кг довольно сильно утяжеляет авто. Поэтому, установив передний и задний усиленный бампер становятся необходимы изменения в конструкции подвески, а это дополнительные затраты. Но защита пассажиров и автомобиля, конечно, повысится.

Из-за дополнительного веса шевроле нива станет менее проходимым, но тем не менее, можно не опасаться поломки штатного бампера в экстремальных условиях. Его конструкция позволяет выдерживать сильные удары и даже автомобиль от лобового столкновения с другими транспортными средствами или даже неподвижными объектами. Но часто случается так, что бампер только вредит подвеске и шасси автомобиля. Задний бампер нужен не во всех случаях. Это скорее дополнение общего комплекта, поскольку на практике он мало чем может помочь.

Узнаем как изготовить подрамник раздатки на Ниву своими руками

Несмотря на то что с каждым годом в России постепенно прокладываются все новые и новые дороги, бездорожья в наших краях хватает вполне. Отечественным автомобилистам порой приходится ездить по таким участкам, где в состоянии проехать только бронетранспортер. Именно поэтому в условиях пересеченной местности возникает потребность в наличии соответствующего транспорта. Наиболее дешевым и доступным внедорожником на сегодня является ВАЗ 2121 «Нива». Но и этот российский вездеход подвержен различным повреждениям. Одним из слабых мест является раздаточная коробка. С целью ее защиты автолюбители устанавливают специальный подрамник раздатки на «Ниву». Своими руками он изготовлен или нет, неважно — результат все равно одинаковый (разница только в денежных затратах).

Для чего нужен данный элемент?

Подрамник раздатки на «Ниву» своими руками устанавливается для того, чтобы предотвратить возникновение вибраций и резонанса, ну и конечно же, чтобы защитить коробку от всевозможных повреждений. Как утверждают автовладельцы, после установки упомянутого устройства в машине существенно снижается уровень шума, который, к сожалению, не может исключить ни одна современная звукоизоляция.

Преимущества использования

Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, главным из которых, как мы уже отметили, является снижение шума и вибраций в салоне. Кроме этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается специальными креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким образом, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автолюбителя не более 30 минут. Другие дело – собственноручное изготовление данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток). Однако почему же машина изначально не оборудуется таким приспособлением? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки упомянутого устройства.

Недостатки

Основной минус подрамника – это уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько сантиметров). Но все же на проходимости внедорожника этот апгрейд практически не сказывается. Скорее всего, отсутствие рассматриваемого элемента в заводской комплектации автомобиля объясняется сложной производственной технологией (для изготовления данного устройства используется специальная конструкционная сталь). Впрочем, сколько бы причин мы ни называли, факт остается фактом: устанавливается подрамник раздатки на «Ниву» только усилиями самих автовладельцев. Даже на СТО не каждый берется за их изготовление или монтаж.

Как ведет себя машина на дороге?

Судя по отзывам автолюбителей, подрамник под раздатку («Нива 2121») является действительно полезной и функциональной деталью: на скорости более 100 километров в час никаких вибраций и шумов, которые были ранее, в салоне не наблюдается. Конечно, внутри не так тихо, как в рестайлинговой «Шкоде Октавии», но все же разница ощутима.

Изготавливаем подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для начала следует подготовить металлический швеллер и уголок. Роль крепежных элементов будут выполнять 4 болта, которые мы вкрутим через лонжероны насквозь в салон. Размещать винты необходимо таким образом, чтобы они затронули часть сидений и находились строго под ними. Также нам понадобится лист тонкого металла.

Необходимые инструменты

В первую очередь подготовьте большую и маленькую болгарку (УШМ), дрель (желательно не аккумуляторную), штангенциркуль, крен, молоток, линейку, а также средства защиты, чтобы предотвратить попадание раскаленной металлической стружки в глаза во время работы с болгаркой. Все работы следует выполнять по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

Итак, с чего начинать работу? Для начала необходимо замерить и обработать базовую кромку швеллера. После этого линейкой отмерьте необходимые расстояния от нее. Окна в устройстве нужно выпиливать маленькой и большой болгаркой в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина реза не должна выходить за рамки 8 миллиметров от края верхней полки конструкции. После того как окна будут вырезаны, следует обработать контуры боковин и снять фаски.

Уголок крепежа к лонжерону и поперечине устройства может иметь свободный размер, однако он не должен быть меньше длины крепежных отверстий и расстояния между ними. Если нет в наличии уголков, можно использовать иную схему крепежа детали к лонжерону. При этом важно соблюдать высоту крепления к подрамнику раздаточной коробки.

Если это усиленный подрамник, то под места крепления кронштейнов коробки дополнительно привариваются металлические уголки. Последние подсоединяются к боковым частям швеллера. Отверстия продолговатой формы идут как болтовое соединение.

Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

Она монтируется на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум вышеперечисленным вариантам, является болтовым. Однако отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует своего рода короб и придает подрамнику большую прочность. Соответственно, коробка будет менее уязвимой к различным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автолюбители делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от всевозможных ударов об пни, рвы и прочие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?

В данном случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и на боковые полки швеллера. Еще они крепятся вовнутрь последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка из четырех уголков. Такая конструкция дает возможность обрезать боковины швеллера под полку уголка. В результате высота подрамника уменьшится на 50 %, а прочность увеличится вдвое.

Какие опасности могут подстерегать автолюбителя во время езды?

Как показывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100-процентную защиту раздатке и иным узлам автомобиля во время движения по бездорожью. Поэтому если вы часто эксплуатируете «Ниву» в сельской местности, где существует опасность «подцепить» пень или еще какой-то предмет, который сложно заметить в некошеной траве, устанавливайте на подрамник специальную защиту, о которой мы говорили в предыдущем абзаце. Тогда риск деформации раздатки снизится к нулю. Если же такой защиты не будет, испортится и подрамник, и сама коробка.

Итак, мы выяснили, как изготовить подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он вам или нет — решайте сами.

Лебедка своими руками на ниву

Установка лебёдки на ВАЗ 21213 «Нива» — DRIVE2

Попросил меня как то хороший знакомый запилить ему лебёдку на Ниву. Сам уже купил все необходимые железяки. Говорит, тебе только выпилить-вырезать, подогнать, приварить и подключить. ))Я взялся.
Снял старый бампер, выбил его крепления из лонжеронов самодельным удлинённым зубилом и кувалдой 1.5кг.
Вставил трубы для примерки, отчистил от ржавчины швеллер, отпилил его и подогнал к трубам. Для крепления труб в лонжеронах, установил в них(в трубы) по штатным отверстиям закладные гайки с втулками. А дальше полёт фантазии и получение удовольствия от сделанного… .
Немного фоточек о проделанной работе:

Полный размер

Тут появилась идея установить в торцы труб буксировочные кольца из рым болтов М16

Полный размер

А в трубы вварить для них удлинённые гайки, которые до этого были приварены к шайбам толщиной 5мм

Полный размер

Дальше сварочка )):

Полный размер

После покраски:

Полный размер

Тут расправляюсь со штатным бампером и даю ему жизнь с новой миссией:

Полный размер

А вот и итог всей проделанной работы:

Полный размер

Одной из просьб хозяина этой машины, было — ничего не переделывать кроме бампера и его креплений. Из-за чего не получилось уменьшить вылет нового бампера.
В итоге все остались довольны проделанной работой.

Съёмная лебёдка — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго здравия!

Давно не писал в блог Нивандыря и на это есть свои причины. Новый техрегламент не даёт тюнить Ниву безгранично, поэтому (да и не только поэтому) было приобретено сие чудо под названием Каракат, она же «Черная каракатица». Подписываемся, теперь все самоделки, чертежи будут преимущественно там.

Что касается съёмной лебёдки, то принципы подойдут и для Нивы. Если тема будет интересна, запилю под ваши установочные размеры лебёдок или даже сделаю макет универсального кронштейна.

Итак, за основу был взят американский фаркоп со съёмной системой. Долго лазил по инету и искал размеры. Нашёл, сделал 3D-модельку. Хотел в своё время использовать на силовом бампере. Если нужны размеры и чертежи, пишем в комменты, следующей статьёй всё выложу. Вот что получилось:

Полный размер

3D-модель американского фаркопа.

Идея пошла дальше: сделать кронштейн, который будет вставляться прямо в квадрат фаркопа и на этот кронштейн установить лебёдку.

Полный размер

Кронштейн для съёмной лебёдки

Полный размер

Кронштейн для съёмной лебёдки вид снизу

Это позволит:
1. Не нервировать блюстителей закона;
2. Ставить лебёдку только по необходимости, только на говнах и тем самым продлить срок службы;
3. Ставить лебёдку в перёдний бампер или назад, в зависимости от того, куда надо тянуть;
4. Использовать и на прицепе, и на Ниве, и на Каракате.

Теперь фотки. Здесь показана сборка из лебёдки, кронштейна и приёмного кронштейна (часть американского фаркопа), который крепится на сварку к бамперу.

Полный размер

Съёмная лебедка изометрия

Полный размер

Съёмная лебедка вид слева

Полный размер

Съёмная лебедка вид спереди

Полный размер

Съёмная лебедка вид сверху

Полный размер

Съёмная лебедка вид снизу

Полный размер

Съёмная лебедка вид сзади

Полный размер

Съёмная лебедка

А вот так выглядит конструкция, когда снимаете лебёдку:

Полный размер

Съёмная лебедка демонтирована

Полный размер

Съёмная лебедка демонтирована

Теперь чуточку про конструктив:
1. Клюз купил готовый в Китае под синтетический трос.
2. Лебёдка не для Нивы. Dragon Winch Maverick 2500. Тяговое услие чуть больше тонны. ATV-размерчик, больше подходит для квадриков и караката, но сути это не меняет.
3. Есть проушины для страховки прицепа при установке фаркопа;
4. Есть проушины на площадке лебёдки, чтобы можно было её крепить тросами к транспортному средству как тут;
5. Есть проушина для крюка лебёдки, если используется блок для увеличения тягового усилия;
6. Кронштейн для клюза сделан универсальным. Можно установить клюз роликовый под стальной трос, а можно алюминиевый под синтетику.

Ну и в финале, габаритные размеры:

Полный размер

Съёмная лебёдка. Габариты.

Что скажете по этому поводу?

На этой неделе собираюсь пилить, точить, варить, — поэтому нуждаюсь в оценке и советах (только конструктив!). Что можно улучшить, усилить, упростить? Поделитесь ссылками на подобные изделия.

Всем мира, добра и бабла!

Установка лебедки в штатный бампер Нивы — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Эксплуатация моего джипика перестала приносить безграничную радость ))
сказать что стал заезжать дальше, нет места те же но дороги становятся все хуже и хуже все чаще приходится махать лопатой и пытаться выбраться с помощью ручной лебедки и прочих приспособлений.
И зимой …

Зимой.

И летом…

и летом

Вопрос установки лебедки из раздела прихоти перекочевал в разряд необходимости потому как редкая поездка обходится без потери драгоценного времени на извлечение авто из какой либо засады.
Стал тяжелый вопрос выбора … перерыл как мне кажется все форумы где упоминалось слово лебедка, способы установки ее.

Выбор упал на лебедки 4Х4. Почему, сложно сказать прям явную причину скорее это совокупность отзывов, времени на рынке, наличие запчастей, адекватность поставщика.
Купил 2 лебедки у Михаила, он постоянно на уазбуке живет, за две получил скидку )) хватило как раз закрыть доставку приехали деловыми линиями прям ко двору по демократичной цене.
Взял 9 потому что 6 при всех ее плюсах (малое токопотребление, двигатель на постоянных магнитах ) есть иминусы то что эти же магниты могут и отвалиться, в 9 этих проблем нет но надо будет поменять аккумулятор на более емкий сейчас стоит не первой свежести 60 надо как минимум 65 и разница в весе на 10 кг не в ползу 9.
магазин если кому интересно тут
avto-lebedka.ru/avtowiench
отзывы тут
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=159254

Радость от приобретения быстро переросла в головную боль как же поставить, платить за готовый бампер с площадкой под лебедку или отдельно за площадку не хотелось да если честно сказать далеко не все варианты устраивали в одной то не нравится в другой еще что либо.
Сформулировались требования сохранить штатный бампер, не сильно утяжелять конструкцию, конструкция должна быть довольно жесткая, т.е. при возможности выдержать лебежение в сторону и по возможности минимум переделок.

Понравилась конструкция с заменой круглых труб на квадратные 50 на 50 толщиной 2 мм, купил, но вот жесткость такой трубы мягко говоря не внушила ни какого доверия, пластилин какой то, решил усилить уголками 45 и 40.
Материал для замены штатных труб

Материал для замены труб

Всего надо 1.5 м уголка на 40 на 45 и трубы 50 на 50
Получается примерно вот так

в сборе

Проварил точечно, хотя там и так ни чего не болтается 40 уголок позвякивает и все можно вылечить парой ударов молотком но это не наш метод.

проварить

Трубы готовы, пришлось чуть чуть подрихтовать установочные места, вырубить зубилом перегородки в лонжеронах, из круглых отверстий сделать в фартуке чуть чуть не круглые.

лонжерон

Для того чтобы трубы зашли подальше с целью увеличения рычага при боковом лебежении вырезал трубы вот таким образом что бы они заходили за болты крепления верхней чашки пружины. Длинна пропилов 10 см.

трубы

Забил до упора трубы и просверлил 2 отверстия
первое через уже имеющеюся в лонжероне отверстие крепления родного бампера, просверлил только трубу лонжерон не сверлил.
второе поперек, там где удобно было.

просверленные трубы

лонжерон

На трубы приварил гайки для крепления через отверстие стандартного крепления бампера, взамен вырубленных из лонжерона, гайку пришлось чуть сточить по высоте, но это индивидуально, ставили на две машины при этом в одной трубы легко заходили и выходили руками во второй исключительно с помощью кувалды.

гайки

гайки 2

с трубами все, теперь площадка. варианты рассматривались всякие и профильные трубы и уголки и пластины но более эстетично и прочно мне показался обычный швеллер на 18 см, поля на нем были срезаны плазмой переднее оставил где то 1,5 см заднее поле около 2.5 см, цель обрезки была облегчить конструкцию сделать ее более менее эстетичной (что б из за бампера не торчала) при этом по возможности сохранив жесткость.
Вопрос массы конструкции ушел из головы после взвешивания, 20 кг не такой уж и большой вес для этой конструкции.

вес

все собиралось вот на таких болтах, правда гайки потом заменил на самоконтрящиеся.

болты

болты те что крепят трубы снизу пришлось чуть чуть подрезать, упирались в лонжерон.

Первая примерка

примерка

Придвинул максимально к решетке

зазор

Пришло время крепления бампера, обрезал куски труб прям на длину швеллера приварил стандартные крепления срезаные с родных труб примерял бампер, разметил, в углах реза просверлил

бампер

и порезал

бампер 2

примерка и подгонка

примерка

Блок управления перенес под капот в единственно свободное место.

блок

Провода пришлось сделать новые от блока к лебедке, все без проблем есть в магазине электротоваров.

Вывод:
Ну вот в принципе и все, 2 дня дел куча инструмента. Полевых испытаний не было еще только они покажут жизнеспособность этой конструкции. Вся конструкция получилась разборной, варить передумал если срежет такие болты то и сварка не выдержит, болты из хорошей стали покупал по 25 руб кажется за штуку. На вид получилась легкая конструкция не громоздкая. Куда деть номер еще не решил закрепил пока хомутами на решетке радиатора закрывает блин пол радиатора, если греться не будет то может там и останется. Бампер выдвинулся вперед где то на 4 см без учета направляющих рокиков, их наверно со временем заменю на чугунный клюз, он более эстетичен.

Закзчик остался доволен ))))

Заказчик

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка лебедки в базу нивы — полный отчет — часть 2

В одну запись все не поместилось, начало тут — www.drive2.ru/l/510410615995498577/
Продолжаем.

Имеем в итоге

Полный размер

По хорошему надо еще сделать растяжки от уголка на балку. Но я пока это делать не стал, тк недавно была куплена усиленная балка в сборе с СРПМ и на ней уже есть ушки для крепления растяжек. Махну балки и тогда уже поставлю растяжки.

С «металлической» частью все

Дальше электрика.
Размыкатель плюса решено ставить в салон, на панель приборов. Туда же поставить клавиши управления лебедкой (клавиша включения управления, клавиша намотки/размотки). Для этого я выкорчевал центральные воздуховоды и ручки управления печкой. Ни от первого, ни от второго в ниве толку нет.
Изготовил кронштейн размыкателя.

Полный размер

Размыкатель на кронштейн крепится через изоляционные стойки

Кабели в салон решгил пропускать через гермовводы.

Полный размер

Герметичность не нужна. Важно, что кабель идет не через голое отверстие в моторном щите. Пропускать просто через просверленное отверстие чревато – оболочка может протереться и получим короткое замыкание. В гермовводах же такой истории не произойдет.

Полный размер

В разрыв плюсового кабеля подключаем размыкатель.

Полный размер

Болты размыкателя потом заизолировал, чтобы не было короткого замыкания

Обжимать кабель решил только специальным прессом. Зажимать в тисках не наш вариант, все же токи очень приличные. С прессом помог troshin1, за что ему большое спасибо. В итоге получается такая красота.

Так как кабель не гост, то обжимал так: в двух местах прессовал матрицей 35мм, потом одно из мест прессовал еще раз матрицей 25мм.

Почему именно пресс? вот для наглядности спил отпрессованной клеммы. Получается почти монолит.

Полный размер

Потом все заматывал изолентой и сажал на клеевую термоусадку

Для того, чтобы закрыть дырки на панели и разместить кнопки была изготовлена панелька из алюминия квинтет.

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка лебедки в базу нивы, на две стороны работы.

Имею ниву, купленную по осени 2015 года, для гряземесения. за период зима-весна были порезаны юбки и арки, сделан лифт 5см, установлены ГП копеешные, лок райт от ИЖ ТЕХНО в РЗМ, шнорк, перенос гены, усилен и обрезан зад, куплены мудовые гудричи км2 30″.
Озадачился установкой лебедки. Читал много форумов, долго думал и сделал, не как у всех. На перед не хотел -тяжело и вынос большой. За сиденьем- с моей ездой она постоянно в воде. Багажник- высоко, сухо, и не малый вес удален максимально к пустой жопе (задние сиденья со всеми утеплителями выбросил).
И так-нашел на гондурасшоп, в разделе остатки автоспорта -супервинч тайгер шарк 9500, мало б/у. За 23000 укомплектовали новыми -трос с крюком, контактор, пульт, клюз. Контактор оказался от другой лебеды и как следствие разъемы с проводом пульта разные. Поэтому были отрезаны и соединены на скрутки-пульт не съемный. Что бы не свернуть лебеду на вихлявых конструкциях, под монтажную платформу нашел лист 10мм. Под крепеж клюза катанный уголок 60/80.

Полный размер

Сзади, под полом багажника установил уголки 60/60, с креплением на балку и ввареной профильной тубе 60/60, которая установлена вместо задней юбки.

Полный размер

При работе через клюз, на зад, в таком положении трос цепляет за замок. Сварил подиум из 50 проф трубы, с закладными втулками под крепления к полу.

Полный размер

В таком режиме- петлю протаскиваем через клюз, и работаем с блоком. Крюк на конце, зацеплен за рым болт переднего бампера или за другую машину.
Для проводки купленной кевларовой веревки на перед, я использовал трубу. Безшовная труба оказалась в дефиците. Нашел только нержавейку 20мм стенка 2. Для приварки клюзов использовал простые электроды и инвертор. Клюз спереди изготовил из ступичной гайки-она из простой стали. Сзади просто разогрел, и развальцевал. (Труба кстати оказалась шовной. Но шов маленький такой и плавный.)

Полный размер

Вход трубы у педального узла потом усилил полосой. Вскрытую ржу потом смыл ортофосфоркой, залил кислым грунтом, потом грунт акрил и краска. Середину притянул к болту замка ремня безопасности. Чтоб бы конец трубы в салоне не уводило в сторону, я сварил треугольник со съемными креплениями к платформе и трубе.(Дабы бак можно было снять).

При испытании -треугольник начал проминать подиум лебедки. Решил с помощью уголка, прикрепленного на места крепления заднего сиденья.

Полный размер

Здесь уголок сварил с треугольником, Получилось очень жестко.
Вроде все.
До рычага раблокировки лебедки, хоть не ловко но привстав и изогнувшись дотягиваюсь.
Испытывал работай в бою до полных остановок лебеди., с высаживанием акб в 0.

Полный размер

Передняя лебедка- в базу, в багажник нивы — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2000 года на DRIVE2

Однажды после того, как хорошо посадил еще стандартную машину, и протопав в ночи с часок за джеком в гараж — задушил жабу(даже не сопротивлялась), и купил лебедку!Т.к не спортсмен., с запасом, «медленно но верно » было в приоритетах. Прикрутил на морду, добавил к этому еще силовик из швеллера(валить кусты и деревня сказка)), губы под стальной трос(ухудшив и так малый угол вьезда).

челюсть)

И вуаля- «мешок цемента» на носу, заметно перегруз было сразу(спереди самые мягкие волгопружины, и стало очень плавно ездитЬ, чуть не пожалел с выбором).В принципе ничего страшного, для туризма сойдет, НО
Листая драйв, наткнулся на установку лебедку в базе у спортсменов, почти загорелся идеей, (прикинув и примерив свою-понял что так дело не пойдет, у меня рост 185 и нормально я не сяду), полистав дальше-наткнулся у хорошего человека на установку передней лебедки в базу в багажнике!то что надо, и вот идея уже начала сверлить мне мозг и не давала покоя.
Так как задний бампер я сделал почти силовым(на подрамнике, родные сопли отвалились),

уголок

крепить планировал через него, уголок на поперчный лонжерон на всю длинну, чтобы еще и на продольные через поперечный давило.

Сверху же в багажнике на всю длину от поперечного лонжерона-до замка багажника-прикрутил стальную пластину-без малого почти в 1см толщиной, и 20 кг веса:)))

плита

Выбор железяки был прост-такую купил в чермете, другого ничего подходящего так и не нашлось там-она будто создана была для этого, и покупкой я был доволен как дитя! 😀
Вес не смущал, ибо лебедка, сидящая за спинкою сидений, должна была хоть как-то придавать уверенности своим креплением-чтобы прогнать страхи, такие как впечатанные передние пассажиры нивы в лобовое)
Потом паранноя дошла до крепление самой лебедки(4 болта с закладными гайками, я поставил с закалкой 8.8, один сорвав до этого, и опасался что этого мало.с шагом 1.5 они вроде бы, крепче не нашел в магазинах удлиненные шпильки-болты…)

По концу пластины у бака я еще прикрутил 40 уголок.в распор креплений ремней безопасности(должны выдерживать нагрузки по тонне при ударе?), чтобы пластинку не изгибало вниз на бак, передний клюз на нее повесил, пару крючков под резинки, ну и заодно на болтах я сделал там же подставки под два акб(слева и справа, + лапки на гайку крепления рычажка откидывания задней спинки сидения).

площадка лево

К акб прицепил по две трубочки от омывателя стекла вставив в отвестия вентиляции и обмазав термоклеем и вывел «за борт» чтобы акб не дышали парами в салон.

справа

По верхним болтам безопасности сделал крепление для трубы-расспорки оцинковки, во
1)чтобы с открытой дверью кузов не так играл, добавить хоть каплю жесткости
2)на него удобно вешать всякую дребедень, я повесил на нее блок соленоидов, провод + на второй акб, и по низу пустил светодиодную ленту для подсветки багажника.

пластина 5мм

распорка

На плюсы акб поставил клеммы с алиэкспреса с барашиком-крутанул оборот-и все обесточено.профессиональные рубильники совсем не бюджетные, а эти по 300р)

клеммы

для заряда второй акб(или от саморазряда)- поставил УРА-200.

устройство развязки акб

Натянул синтетику.Взял 20 метров (28 считаю лишними, удлинитель на 30 м в багажнике, +корозащитка)
Попробовал все это в деле, работает=)

Лада 4×4 3D Born Too Late › Бортжурнал › Я выбираю спортивный путь или лебёдка на стоковую ниву

«Страдать нельзя превозмогать» (с) VladimirVK

Полный размер

Разведка

Пока zzzzdoroviak выбирает спорт, запихивая 31 в Нивас, я совершаю скромные пробежки и заодно разведываю места, где можно испытать лебёдку от квадроцикла.

Лебёдка SportWay X4000S www.a-shop.su/shop/?id=7786&vendor=SportWay предоставленная уважаемым VladimirVK вместе с эксклюзивной нержавеющей (~~ниво сгниёт, а корзина останется~~) корзиной на подобии как стояла на Ниве Николая Baymanech. М-да, нивоводы нынче шикуют…

Весит вся конструкция 12,5 кг и ставится болт-он в места крепления бампера. Для стока более чем достаточно. Кажется, я второй, кто ставит так лебёдку в Ниву, если ошибаюсь, поправьте.

Полный размер

Для испытаний передвижная лаборатория была дополнена Патриотом под управлением quadrat137 и штурманством Upriser, все фото с места событий её. Надо же за что-то лебедиться, подумал я когда мы выезжали…

Было два варианта превозмогания: в лесу, где немного темно, и на вырубке, где должно вечером быть красиво. Ребята выбрали красиво и мы поехали на вырубку. Я знал, что она тупиковая и заканчивается с одной стороны забором, а с другой завалами. Если завалы распилить, то можно выехать в Сходне, но такой цели не стояло. Если захотите порубиться недалеко от Химок в колеях от шишиг, лесорубной техники и расчистить дорогу, подскажу место=)

На этом видео, помимо совершенно справедливого комментария Насти, видно, что я уже проехал лужицу на асфальтовом давлении, развернулся, попытался подтащить упавший на мосты в колею Патриот, но вместо этого подтянулся к нему сам и также сел на балку и мост. Ура, две сидящие машины!

Так как назад я ехать уже не мог, то оставалось ползти к УАЗику на лебёдке, обходить его и пытаться тащить через блок назад.

Полный размер

Повисший на мостах Патриот — отличный якорь.

Полный размер

За пень тоже можно тянуться

Полный размер

Еду

Полный размер

Доехал

Доехав до Уаза и спустив оставшиеся колёса, удалось провести ниву справа от Рядового-Патриота-Якоря в разрез колеям от техники лесорубов.

Полный размер

Тем временем включили закат. А если во время чудесного осеннего заката вы всё ещё сидите в засаде, то это к ночному офф-роаду.

Полный размер

УАЗ недвижим

Полный размер

Красное ведро, на позицию!

Полный размер

После пары безуспешных попыток подтягивания нивы к патриоту, а не наоборот, и бесполезных рывков динамикой, стало ясно, что ниву надо якорить. Но кроме гнилого пня ничего не было на длине нескольких тросов.

Но нам повезло, до нас доехала Шнива и Джимник, семейная комп

Установка лебедки на Ниву своими руками: инструкция монтажа

Владельцы внедорожных автомобилей, практикующие передвижение по пересечённой местности, знают, как иногда может выручить наличие лебёдки.Те, кто ездит на машинах марки «Нива» и «Нива Шевроле», часто устанавливают на бампер лебёдку.

Силовой бампер с лебедкой на Ниву 21214

Она может помочь, если:

авто село на мосты в грязь или песок;
нужно переправиться через реку или другое водное препятствие;
необходимо убрать лежащую на дороге преграду — валун или упавшее дерево;
автоколонна проходит сложный маршрут с различными препятствиями.

Поэтому установка лебёдки на «Ниву» или «Шеви» — актуальный вопрос для многих владельцев таких машин. Чтобы решить эту задачу, можно обратиться в автомобильный сервис или попробовать сделать эту работу своими руками. По сути, здесь нет никаких сложностей — нужно просто иметь некоторые навыки обращения с инструментами и материалами.

Следует знать, что установка лебёдки на «Ниву» и на «Шеви» различаются между собой. У «Шевроле» есть некоторые отличия, которые следует учесть при выполнении работ.

Установка лебедки на Ниву 21214

Как установить лебёдку на «Ниву»

Установка лебёдки на «Ниву» — это ряд простейших операций. Однако для начала нужно учесть, что штатный бампер для этого слишком слаб. Это обычная балка из дюраля, которая крепится на кронштейнах.

Поэтому для того, чтобы конструкция получилась прочной, нужно снять штатный бампер и установить вместо него силовой — тот, который будет способен выдерживать нагрузки.

Установка лебедки и силового бампера на автомобиль Нива 21214

Итак, мы устанавливаем усиленный бампер, а дальше действуем по следующему алгоритму:

из куска швеллера болгаркой вырезаем площадку под лебёдку;
на нижней её части высверливаем отверстия под лебёдку, на фронтальной стенке — под «губки»;
привариваем площадку на силовой бампер;
болтами прикручиваем лебёдку к нижней части площадки;
на фронтальную стенку привинчиваем «губки» и пропускаем в них трос;
дальше остаётся найти место для электрического блока и выполнить подключение к электросети автомобиля.

Ставим лебёдку на «Ниву Шевроле»

На «Шеви» принято использовать 1 из 3 способов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений владельца «Шевроле» и условий эксплуатации механизма.

В первом случае на «Шевроле» устанавливаются усиленные кронштейны для съёмного механизма. Его возят в багажнике и в случае необходимости устанавливают на почву. Однако этот метод хорош только тогда, когда установка механизма осуществляется на твёрдый грунт. Если планируется эксплуатация на болотистой почве, обеспечить эффективность будет весьма проблематично.
На «Шевроле» монтируется усиленный бампер, а на него — весь механизм. Следует учитывать, что внешний вид машины при этом слегка теряет в плане привлекательности.
Механизм монтируется в штатный бампер «Шевроле». Преимуществом этого способа является то, что снаружи лебёдка будет практически незаметна — экстерьер автомобиля останется прежним. Однако есть один нюанс: этот метод предполагает использование исключительно синтетического троса. Металлический при неравномерном наматывании может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Заключение

Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.

Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Силовой бампер на Ниву

Тюнинг нивы — силовой бампер

Силовой бампер на Ниву увидел свет не так давно. В целом, первые силовые бамперы появились в середине семидесятых годов прошлого столетия. Представляли они собой обыкновенный металлический швеллер, т.к. это простая и достаточно надежная конструкция. Когда выпустили более современные джипы, стальные бампера стали изменять свой вид, приобретать нынешний. За два десятка лет появились разные варианты на разные джипы, но все это исключительно касалось автомобилей иностранного производства.

Про бампер на Ниву никто и не говорил даже, объясняя это тем, что для безрамного автомобиля с несущим кузовом и такого рода усилитель будет абсолютно лишним. Но прошло некоторое время, и некоторые умельцы стали опровергать данный аргумент: начали изготавливать силовые бампера на «родные» джипы. Вариантов было представлено большое количество, кому для охоты, а кому просто для прогулок по лесу. Силовой бампер своими руками на Ниву является одним из существенных элементов реализации частичного или полномасштабного тюнинга.

Подготовка автомобиля для установки силового бампера

Для того чтобы лучше понять особенности создания данного элемента, рассмотрим поэтапно этот процесс. Для начала надо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все, что установлено заводом. Надо сварить специальные усилители с периодической примеркой, т.к. необходимо усилить лонжероны. Далее крепим накладки с внешней стороны лонжеронов для того, чтобы предотвратить при стяжке усилителей их деформацию. Просверливаем в лонжеронах и пластинах отверстия нужного диаметра, после этого затягиваем данные конструкционные элементы. Свариваем далее из прямоугольной трубы поперечину, которая потом приваривается к пластинам. Свариваем площадку под лебедку. После этого снимается для проварки, обработки и окончательной покраски вся конструкция, с приваренными пластинами. Сделав выше сказанное, всю конструкцию устанавливаем обратно, закрепляем. Затем устанавливаем лебедку. С этого момента производиться сам силовой бампер на Ниву.

Самостоятельно изготавливаем силовой бампер на Ниву

Для создания не стоит останавливать выбор на листовом металле. Можем использовать, как вариант, квадратную трубу. Чтобы придать соответствующую форму, надо продольно распилить и согнуть трубу по краям. В полученном силовом бампере надо позаботиться для интегрированной заранее закрепленной лебедки об осуществлении прорези. В итоге бампер устанавливается, конструкция хорошо крепиться, проваривается. Уже вам решать самому делать силовой бампер для своей машины или купить. Представленное разнообразие на рынке позволяет выбрать. Но силовой бампер обязательно покажется вам полезным приобретением.

Демонов кукурузного поля. — Джордж Такей

Ночное вождение может быть хуже, чем просмотр фильма ужасов, это может быть похоже на жизнь в фильме ужасов. Наша жизнь находится не в наших руках чаще, чем нам хотелось бы знать.

Redditor u / SeeleInstrumentality хотел узнать, насколько опасна ночная дорога и стоит ли нам беспокоиться за свою жизнь, задавая вопрос …. Что самое страшное, что вы когда-либо видели за рулем ночью?

Ого.Ого.

Giphy

Чертова сова стоит на трупе большого оленя в горах в 3-5 утра. Все, что вы видите по мере приближения, — это два светящихся красных шара, затем медленно становится огромная темная фигура, стоящая на краю дороги с огненными глазами. Затем вы подходите достаточно близко, и эта массивная сова бросает на вас смертельный взгляд, когда вы проходите мимо. Вы понимаете, что это была просто большая сова, стоявшая на останках свежей дорожной добычи. Напугал меня до конца темной части драйва.cidiusgix

Сверни.

Движение по двухполосной автомагистрали. Я подошел к паре полуфабрикатов и пошел в левую полосу, чтобы пасовать. Я проверил обочину, чтобы вернуться в правую полосу, когда увидел перед собой фары … в моей полосе. Машина ехала не в ту сторону.

Я успел свернуть в канаву, мне казалось, что я нахожусь в нескольких сантиметрах от смерти.

Думал, что крик моей жены будет последним, что я когда-либо услышу… И я никогда не хочу это слышать снова. Все полуфабрикаты, которые я передал, тянули к плечу, чтобы они могли проверить нас. Машину нигде не видел .. Думаю, они просто ехали.

Пришлось заехать на заправку и взять себя в руки. trplOG

В его руках.

Кто-то, кого я знал на месте, наткнулся на джип, который ночью врезался в канаву на шоссе, перевернулся наверху, колеса все еще крутились.

Он был первым на месте происшествия, так называемой службы спасения, сбежал в канаву. Сильно искалеченного водителя выбросило из машины, и он умирал. Этот парень держал его, и водитель умер на его руках.

Самым странным было то, что на следующий день он узнал, что это его кузен, но не смог его узнать. Auto_Fac

Метель.

Я ехал за серой Toyota Tundra в сильную метель через Монтану на перевале Макдональдс.Он ехал довольно быстро большую часть пути, но, должно быть, не знал, насколько крутыми будут последние несколько миль. Он ушел от меня, когда я сбавил скорость примерно до 35.

Не прошло и 5 минут, как я проехал по следам от его шин в свежем снегу, который сошел со склона горы. Подъехал и посмотрел вниз и увидел, что его грузовик перевернут и горит примерно в 300 ярдах вниз.

Позвонил в службу 911. Он не умер, но очень сильно сгорел. Печально и страшно, и не пройди 50 по снегу только потому, что у тебя грузовик или 4wd !!! секретные разделы r34, тематическое порно / thematic porn секретные разделы, скрытые разделы joyreactor

АААА !!!!!!

Giphy

Глупый придурок, обгоняющий бензовоз за глухим углом, приближается ко мне.Напугал меня до смерти. xilog

Папа ехал ночью, а я выглянул в окно и увидел два красных булавочных укола в кукурузном поле, и оно последовало за нами. Я рассказал об этом своему отцу, и он сказал самым спокойным, непринужденным тоном для этой ситуации:

«Это демоны кукурузного поля. Оставайтесь в машине, и все будет в порядке».

Дайте мне понять, черт возьми, когда он вышел из машины вскоре после того, как проверить шину перед тем, как вернуться в нее.

Я до сих пор не уверен, было ли это на самом деле, или он использовал ситуацию в своих интересах, чтобы научить меня не делать таких глупостей ночью. В любом случае, это сработало, и я ВСЕГДА понятия не имею, что это были за два булавочных укола. Pipermccloud

Голова на палке!

Однажды я нажал на тормоза, потому что боковым зрением увидел оленя. При ближайшем рассмотрении это была голова оленя на палке посреди леса.После того, как я это понял, нажал на газ. payton_planet

Возможно, это была подстроена охотоведами, чтобы ловить нелегальных браконьеров в ночное время. Reddit

Муоо !!!!!

Я забирал кого-то с его работы. Пришлось ехать через поля, а на некоторых участках дороги было темно. Я увидел тонкий, длинный предмет, извивающийся в вертикальном положении на обочине дороги передо мной. Совершенно напугал меня.Я думал, что наконец-то переживаю нечто необычное

Подойдя ближе, я понял, что это коровий хвост. Должно быть, он сбежал с какого-то поля и торчал на обочине дороги. Сама корова была черной, хвост чуть светлее. Вот почему я сначала увидел только движение хвоста, не увидев сначала всю корову. runeofrose

Это отвратительно.

Мертвая зарезанная лошадь лежит на дороге.Кто-то полностью снял кожу и зарезал лошадь, взял отобранные куски мяса и просто выбросил их на шоссе. Я чуть не врезался в него. День Жатвы15

Почувствуйте грохот.

Giphy

Я проснулся на водительском сиденье от грохота полос и ограждения, идущего прямо на меня. FinancialMammoth

Ну на то и гул полоски есть. LobsterSexMachine

Скутеры Дураки.

Я только что закончил водить Uber и ехал по подъездной дороге к моему дому около 3 часов ночи, когда увидел совершенно безжизненное тело, лежащее рядом с одним из этих мотороллеров. Я остановился и остановил его приятелей, которые были пьяны и продолжали идти, даже не подозревая, что их друг лежит на земле. Приехала скорая помощь и забрала ребенка, но я так и не пришел узнать, выжил ли он. хипг

Видеть насквозь.

Не я, а друг. После того, как я высадил меня в моем доме около 2 часов ночи, мой друг позвонил мне и сказал, чтобы я выбирал свои двери. Он сказал, что видел человека, стоящего посреди дороги, и что, проезжая мимо него, мужчина продолжал смотреть сквозь него. На самом деле не на него, но как будто они были чем-то позади него на заднем сиденье.

Он также сказал, что едва ли мог разобрать что-либо в этом человеке, кроме его больших глаз и плаща.

Что действительно напугало меня, так это то, что это произошло на улице, на которой живет только моя семья, и в ту ночь никого бы не было на улице.Кроме того, мы в полутора километрах от ближайшего соседа. Чертовски испугал меня. TheCourtPeach

Ночная прогулка.

Giphy

Мы с другом шли домой около 2 часов ночи 15 лет назад. Мы видим, как эта машина движется в противоположном направлении, явно преодолевая ограничение скорости. Когда он проезжает мимо нас, мы видим, как он взбирается на тротуар и сбивает кого-то, идущего по противоположной улице, обезглавив его.

Это было до того, как у нас появились сотовые телефоны, и все было закрыто, потому что это был такой крошечный город. Мы бежали так быстро, как могли, к ближайшему дому (примерно в 15-20 минутах езды) и стучали в их дверь, пока они не открыли ее, чтобы мы могли вызвать полицию. Иногда я все еще вижу это во сне. WetCottonCandy

Как пассажир.

3 часа ночи на пустынной дороге, и я был пассажиром. По дороге небрежно шел старик в одном бюстгальтере, трусиках и высоких каблуках.Мой друг, который вел машину, мне не поверил и вернулся. Конечно же, он видел его, и мы были как черт возьми. юкатан36

Пророчества человека-мотылька.

Giphy

Я уронил свою подругу в ночь, когда мы увидели «Пророчества человека-мотылька». Это был не супер ужастик, но кое-что напугало. Я еду домой по шоссе. По пути есть поворот, где нет никаких огней.Просто темный участок межгосударственного сообщения.

Когда я свернул за поворот, по обочине дороги шел парень в черном плаще.

Так как было около 3 часов ночи, думаю, я его завел. Итак, когда мои фары ударили его, он резко развернулся и, клянусь, посмотрел мне прямо в глаза.

Сердце забилось у меня в горле. Все мероприятие длилось максимум 2 секунды, но у меня сильно забилось сердце. Не паранормальное, но определенно пугающее для меня. КриоКлон

Джемпер.

Попутчик чуть не выскочил из-под моей машины на темную лесную дорогу поздно ночью. Женщина буквально выскочила из ниоткуда. Пришлось заносить на встречную полосу. К счастью, больше никого не было и нарисовал медиану там. Прочтите отчет полиции, что ее сбили через несколько минут после того, как я проехал мимо. Она была в состоянии алкогольного опьянения и убегала от полиции. Довольно жутко. Надеюсь, с ней все в порядке. Я не могу представить, о чем думал водитель, который ее сбил.BotherSquidwardDay15

Слишком много крови.

Я вышел на выезде, и вся дорога была залита кровью. Я надела свои яркие очки и увидела разрезанное пополам тело большого животного. Мне стало так грустно. гиацинты_

Медиана.

Я ехал по скоростной автомагистрали около 2 часов ночи, и врезался автомобиль, и он выехал на середину.Автомобиль фактически сложился в себя и был разбит. Я не могу представить, что этот человек выжил. Это было невероятно грустно и страшно видеть. Oceanofsex

Мерцание.

Я ехал по почти пустой автостраде в полночь, когда увидел странный мерцающий свет на автостраде. Было очень темно и почти не было никаких огней, кроме фар, поэтому я немного притормозил и выехал на полосу. Когда я проезжал мимо, я хорошо разглядывал машину, полностью разрушенную и горящую.

Я был немного шокирован и закончил тем, что проехал немного мимо него, прежде чем я действительно увидел, что это было, и к тому времени, когда я подумал о том, чтобы остановиться, он уже был далеко позади меня, и полицейский промчался мимо меня с другой стороны, поэтому я знал, что они были осведомлены о том, что произошло. gamageeknerd

Этот темный участок шоссе.

Giphy

Однажды поздно вечером я ехал домой по темному участку шоссе.Внезапно передо мной оказалось тело, я попытался уклониться, но было уже поздно. Мой бампер висел на земле.

Парень умер. И я пошел на ближайшую заправку, не зная, что делать (было 18).

Когда эвакуатор подтянул мою машину на него, на дне было скопление крови и кишок. Я не мог выбросить этот образ из головы.

По-видимому, пьяный водитель с 5 DWI до этого сбил парня на мотоцикле.

В течение многих лет после тяжелой депрессии я думал о ней каждую ночь перед сном.sexycalamari1

Лэйни Уилсон транслирует Долли Партон на «WWDD»

В эти неопределенные, иногда кажущиеся апокалиптическими днями времена люди не знают, куда им обратиться. Подобно тому, как правительство смотрит на CDC, а религиозные поклонники молятся Богу, приверженцы музыки кантри ищут своего спасителя. Когда туры отменены на неопределенный срок, а двери на Бродвей закрыты, такие люди, как Лэйни Уилсон, думают: «Что бы сделала Долли?»

Из городка с населением триста человек, с нулевым стоп-сигналом, множеством кукурузных полей и милями грунтовой дороги появляется художник-прорыв Лэйни Уилсон.Приехав в Нэшвилл девять лет назад из Луизианы, Уилсон припарковала свой прицеп с бампером для кемпинга и почувствовала себя как дома. Такой образ жизни лишил ее блеска и гламура любой романтизированной версии Нэшвилла, которой она все еще придерживалась, но он только продвинул ее по пути вперед.

«Я не променяю это ни на что», — поделилась Уилсон о своих первых годах. «Это научило меня, что я должен засучивать рукава и делать то, что должен делать, если я этого достаточно сильно хочу».

Быстро поднявшись по служебной лестнице благодаря своим писательским заслугам, она дебютировала как артист BBR со своим EP в конце 2019 года Redneck Hollywood.В этот выпуск вошел ее первый радио-сингл «Dirty Looks». Трек раскрывает сельские корни. Она оказывается мудрой не по годам с знойной резкостью и остроумными двусмысленностями.

Стремясь поделиться новой музыкой, Уилсон объявила, что она будет выпускать водопад синглов, начиная с сегодняшнего дня с «WWDD» и продолжая в последнюю пятницу каждого месяца по июнь. В анонсе в Instagram для этого первого сингла Уилсон протянула руку любому, кто был в тупике по поводу звука, для ее нового названия: «Dubya Dubya Double D (озвучивайте, люди).”

«Я не знаю никого, кто не был бы поклонником Долли, — засмеялся Уилсон, — но мне все в ней нравится. От ее личности до ее чувства юмора, ее стиля, написания песен, рассказывания историй, ее любви к людям и щедрости. Она крутая бизнесвумен. Она рассказывает, как это с завязанным сверху бантом. По-моему, мисс Долли Партон, она просто в сумке.

Идея песни возникла у соавтора Кейси Битхарда. Он рассказал ей об этой идее, зная, что она любит Долли, и она и Майкл Хини вместе с Битхардом присоединились к ней, чтобы воплотить ее в жизнь.Электрическая песня о любви и женский гимн «WWDD» — ода Долли, которая нужна следующему поколению.

Спродюсированный «самым любимым продюсером Уилсона, мистером Джеем Джойсом», трек достигает новых высот в ее звуковой идентичности. «Каким-то образом он смог передать мою личность, а также личность Долли в песне. Это просто веселая песня, и я очень рад, что все ее услышат, особенно в эти сумасшедшие времена ».

Присоединившись к силе современных женщин в кантри-музыке, Лэйни с аутентичностью создала для себя уникальное пространство.Звук Уилсона, который я называю «страной колокола», не может быть ошибочным. Выделяя себя, Уилсон вдохновлялась одним конкретным матриархом музыки.

«Долли — одна из тех дам в музыке кантри, которая научила меня, что мечтам нет границ. Когда я прохожу через что-то в жизни и не знаю, что, черт возьми, делать, я спрашиваю себя: «Лэйни, эй, а что бы сделала Долли?»

Нет сомнений в том, что она находится в центре внимания, но Уилсон твердо убежден в том, что она, прежде всего, автор песен.Свою первую песню она написала в девять лет, и они продолжали приходить. Для Уилсон написание песен — одна из тех вещей, которыми она просто «должна заниматься».

«Моя любовь к повествованию проистекает из многих ночей за кухонным столом, где моя семья рассказывала те же самые старые истории, которые я слышал годами, и они, казалось, никогда не стареют», — задумчиво ответил Уилсон. «Я думаю, это то, что побудило меня писать песни. Я хотел рассказывать истории, которые люди хотели бы слышать снова и снова ».

Сначала очарованная «с 9 до 5», увлечение Лейни превратилось в почтенную признательность, когда она начала ориентироваться в сочинении песен. Here You Come Again находится в верхней части ее списка, поскольку каждая песня на этой пластинке раскрывает часть личности Долли.

«Это безумие, как она может заставить людей чувствовать, будто они ее знают, хотя никогда не встречались», — заметил Уилсон. «Это то, чем я хотел бы заниматься. Я хочу, чтобы все были моими друзьями и мне нравилась моя музыка ».

Уилсон поделилась цитатой Долли, которую она нашла ироничной в отношении времени: «Мы не можем направлять ветер, но мы можем регулировать паруса.”

«Даже сейчас, как автор песен, мы не можем находиться в комнате друг с другом лицом к лицу, как обычно», — объяснил Уилсон. «Но мы разберемся. В конце концов мы вернемся к этому моменту. Нам просто нужно делать то, что мы можем сделать прямо сейчас ».

Проверяя свою продуктивность в карантине, Уилсон сумела написать восемь песен за первые 11 дней. Благодаря современным технологиям она вела ежедневные совместные записи через FaceTime.

«Я надеюсь, что люди оценят искренность моих текстов, их реалистичность», — сказал Уилсон.«Я стремлюсь быть похожей на Долли. Я надеюсь, что это проявится в песне. Быть настоящим и верным себе ».

Слушайте «WWDD» Лэйни Уилсон и смотрите ее выпуск в прямом эфире ниже. Следите за ее новой музыкой каждый месяц с сегодняшнего дня по июнь.

45 лучших уличных игрушек на 2021 год, в том числе игрушки для бассейна

Лето выглядит намного нормальнее, чем в это время в прошлом году. В то время как парки, бассейны и лагеря снова открываются для семей и детей, также очень просто отправиться на задний двор, чтобы понежиться на солнце и подышать свежим воздухом с детьми.

Мы нашли отличные игрушки на открытом воздухе, которые будут держать их в напряжении в течение нескольких часов подряд — независимо от того, предпочитают ли они активную игру или сидеть в надувном бассейне для детей. Читайте дальше, чтобы узнать о 45 забавных водных играх, игрушках с песком, забавных аксессуарах для бассейнов и многом другом, которые помогут им развлечься этим летом.

Чтобы купить эту статью по категориям, просто нажмите на ссылку ниже:

Лучшие игрушки для детей на открытом воздухе

1. Большой воздушный змей в форме ананаса Sun Squad

Иногда все, что вам нужно для часов веселья, — это солнечный воздушный змей и небольшой ветер .

2. TP Toys Muddy Maker Mud Kitchen

Любители настоящих пирогов из грязи и горок будут любить смешивать свои собственные грязные творения на этой площадке для активного отдыха. Маленькие повара от 3 лет и старше могут приготовить свои шедевры с помощью кастрюль, сковородок и съемной ванны.

3. Мел для тротуаров Crayola

Пусть тротуар станет их холстом! Подцепите своих хитрых детей этим набором из 64 меловых палочек от Crayola.

4. Качели на платформе SkyCurve

Если они переросли качели на игровой площадке, сделайте шаг вперед с помощью этой увеличенной изогнутой версии от SkyCurve.Сделанные из удобной полипропиленовой ткани и толстых прочных веревок, эти мега-качели могут выдержать до 400 фунтов, и для них требуется только прочная ветка дерева.

5. KidKraft A-Frame Hideaway и палатка для альпинистов

Этот уникальный форт, сочетающий активную и творческую игру, включает в себя сайдинг из каменной стены и брезентовые откидные створки для палаток, которые обеспечивают уединение.

6. Учебные материалы Набор мелкой моторики для песка и воды

Малыши могут использовать спиннер, волнистую пипетку, лопатку и бутылочку для выжимания, чтобы весело провести время с песком и водой, что поможет развить мелкую моторику в процессе.

7. B. Летняя пляжная сумка для игрушек

Выкапывайте ракушки, стройте высокие замки из песка и многое другое с помощью этого классического набора пляжных игрушек.

8. Набор для выпечки из песочного песка Melissa & Doug Seaside Sidekicks

Разбудите воображение вашего ребенка в песочнице с помощью этого имитационного набора для выпечки из песка.

9. Playmobil Ice Cream Shop Ведро с песком

Съев немного настоящего мороженого внутри, выйдите на улицу, чтобы открыть свой собственный магазин на песке.

10. Peg Perego Трактор John Deere Ground Force

Превратите газон в кукурузное поле с этим реалистичным трактором John Deer.Он имеет регулируемое сиденье, большой прицеп и может развивать скорость до 2,5 миль в час.

11. Rollplay 6V Mini Cooper Powered Ride-On

Обучайте своего малыша водить машину с помощью этого ездового автомобиля Mini Cooper. Он работает от аккумулятора и оснащен светодиодными фарами.

12. Бамперы Banzai Bump ‘n Bounce Body

Вместо того, чтобы пинать мяч, они могут быть мячом! Эти мягкие бортики для тела позволят детям развлекаться в течение нескольких часов.

13. Gazillion Bubble Cycle

Этот легкий цикл можно использовать на траве или на проезжей части.В любом случае, достаточно одного нажатия, чтобы запустить в воздух кучу пузырей.

14. Пляжная сумка Stephen Joseph с игрушками

Эти сумки, доступные в цветах аллигаторов, бабочек, медуз и др., Наполнены забавными песочными игрушками, которые пробуждают воображение вашего ребенка.

15. Horizon Group Galaxy Rock Art

Возьмите несколько камней со своего двора и приступайте к рисованию! В коробке находятся кисти, акриловая краска, воздушная краска и дополнительные камни.

16. Скейтборд Quip Cruiser

Вы получите удовольствие, наблюдая за тем, как дети используют этот скейтборд с порошковым напылением.Мягкие колеса и формованная вафельная дека обеспечат вашему начинающему скейтеру хорошее сцепление и мобильность.

17. Кольцо Aerobie Pro Ring

Кольцо Aerobie Pro Ring — идеальное дополнение к обычной игре во фрисби. Он может путешествовать на огромные расстояния, а яркие цвета позволяют легко его найти.

18. Творческие корни Нарисуйте собственного единорога

Есть ли в вашей семье ремесленник? Подарите им этот уникальный набор единорогов, который заставит их сиять.

19. Коньки на каблуках Razor Jetts

Обновите свое представление о развлечениях с этими колесами на каблуке Razor.Перезаряжаемые колеса прикрепляются непосредственно к детской обуви, выдерживая до 176 фунтов веса.

20. Glove-A-Bubble

Когда вы потрете эти перчатки с изображением животных, вы сможете создать кучу пузырей на ладони.

21. Экскаватор Big Dig Sandbox

Управляйте своим внутренним строителем с помощью крана для песочницы Big Dig.

22. Беспроводные Bluetooth-наушники для детей

Принесите ритм на улицу с Bluetooth-наушниками BuddyPhones.Они бывают разных стилей, в том числе украшены пчелами, обезьянами, роботами и единорогами, и работают до 20 часов без подзарядки.

23. Детский гамак Wise Owl Outfitters

Сядьте на улице и расслабьтесь в нейлоновом гамаке младшего размера. Если вашему ребенку нужно побыть в одиночестве или он хочет почитать книгу на улице, он найдет это идеальным местом для отдыха.

24. Самокат Razor Spark Kick

Перемещайтесь по блоку с помощью самоката Razor Spark Kick. Компактный размер также позволяет легко хранить его в гараже.

25. Zing Metaltek Ball

Этот уникальный мяч отскакивает очень высоко, чтобы вывести вашу обычную игру в ловлю на совершенно новый уровень.

Лучшие подвижные игры для детей

1. Боулинг с кубиками на открытом воздухе на открытом воздухе

Вы когда-нибудь играли в Giant Yahtzee? Теперь вы можете это сделать благодаря этому игровому набору, в котором есть шесть огромных кубиков и вместительная парусиновая сумка для хранения.

2. L.L. Bean Jumbo Four-in-a-Row

Connect 4 никогда не устареет, особенно когда он поставляется в негабаритной версии.

3. Игровой набор NSG для стрельбы из лука

Попробуйте свои силы в стрельбе из лука на заднем дворе этим летом с этим игровым набором от NSG. Если вы беспокоитесь о безопасности, не бойтесь: стрелки сделаны с наконечниками на присосках.

4. Игровой набор для игры в мяч Hearth & Hand Bocce Ball

Перенесите очарование Италии на свой задний двор! Этот популярный набор от Target включает в себя все, что вам нужно для игры, включая четыре пары ярких мячей для бочче и большую холщовую сумку, которую удобно носить с собой.

5.Crate & Barrel 2-in-1 Bean Bag Toss

Кто может пропустить две игры в одной? Этот набор Crate & Barrel удваивает веселье на заднем дворе с крестиками-ноликами и корнхолом.

6. Домино во дворе

Этот необычный набор, идеально подходящий для детей (и взрослых) любого возраста, включает 28 домино из массива сосны.

7. Спортивный набор T-Ball Little Tikes Toy

Сделай хоумран по-новому! Этот набор отлично подойдет маленьким любителям бейсбола.

8. Настольная игра для настольного тенниса Tiny Pong Solo

У вас дома нет стола для пинг-понга? Без проблем.Эта портативная игра включает в себя все самое интересное в компактном маленьком гаджете.

9. Giant Games Giant Kick Croquet

Бросьте вызов всей семье в веселой игре в крокет на заднем дворе. Вместо того, чтобы бить по мячу, вы можете пнуть его через поле с семью калитками.

10. Игра Rollors Backyard

Мама, папа и дети могут принять участие в этой семейной игре. Во время игры участники катят деревянные диски к стойкам ворот, чтобы набрать очки.

11. RampShot Game Set

В этой игре для четырех игроков используются мячи размером с ракетбол и пластиковые тараны, которые можно легко переносить с проезжей части на задний двор.Это обязательно вызовет некоторую конкуренцию среди всей семьи.

Лучшие водные игрушки для детей

1. Образовательная информация Подводная лодка-исследователь GeoSafari

Если вы живете рядом с прудом или у вас есть бассейн на заднем дворе, эта подводная лодка-исследователь просто необходима. Поместив его на поверхность воды, вы можете ясно видеть все, что находится ниже.

2. Барби Кукла Русалочка с радужными огнями

Эта радужная русалка Барби заставит вашего ребенка представить, будто он исследует океан со своей куклой, от ванны до бассейна.

3. Fortnite Super Soaker Water Blaster

Превратите видеоигру в реальное приключение с этим Fortnite Super Soaker. Он вмещает 9,3 унции воды и имеет простую систему наполнения.

4. SwimWays Toypedo Bandits

Нырните в свой бассейн и повеселитесь с этим набором SwimWays Toypedo Bandits. Использование таких игрушек может помочь вашему ребенку улучшить свои навыки плавания.

5. Горки и бассейн в аквапарке Banzai The Plunge

Прыгайте, катайтесь и поднимайтесь вверх, чтобы окунуться в наполненный водой веселье в этом парке на заднем дворе.

6. Взрывной бластер SwimWays

Проведите настоящую водную битву с этим взрывным устройством SwimWays. Эта надувная игрушка оснащена простым в использовании спусковым крючком, который будет стрелять водой в бассейне и из него.

7. Пружинный поплавок SwimWays с навесом

Независимо от того, есть ли у вас подземный бассейн или надувной, поплавок SwimWays — это аксессуар, который вам понадобится для вашего ребенка. Он поставляется с навесом, который обеспечивает тень от солнца, и мягким сетчатым сиденьем с надежными отверстиями для ног.

8. Fin Fun Mermaid Tails

Если вашему ребенку не терпится поплавать с русалками, вы можете добавить их к своей кучке игрушек для бассейна. Они бывают детских и взрослых размеров на тот случай, если родитель захочет присоединиться к веселью.

9. Поплавок для бассейна SwimWays Eaten Alive Shark

Поплавок для бассейна SwimWays Eaten Alive Shark идеально подходит как для детей, так и для родителей. Если ваш хищник не акула, у него также есть версия аллигатора.

Чтобы узнать больше о подобных историях, посетите:

Подпишитесь на наши информационные бюллетени «Что мы любим» и «One Great Find» и загрузите наше приложение СЕГОДНЯ, чтобы открывать для себя предложения, советы по покупкам, рекомендации по недорогим продуктам и многое другое!

Эта статья была впервые опубликована 17 мая 2018 г.

Herald Journal Newspaper Photographs, 1969–1996



Ящик
5	05:01: Провиденс: призыв (объединенный)	(год?) 1 октября
5	05:02: Провиденс: Продовольственная ярмарка	1970
5	05:03: Провиденс: школа	1969–1985
5	05:04: Провиденс: победители школьных сочинений	1972 5 мая
5	05:05: провидение: каток	Декабрь 1971 г.
5	05:06: Провиденс: кол, Скиния Логана	1969–1985
5	05:07: Провиденс: ужин из индейки и квашеной капусты	1973 Январь
5	05:08: Премия провидения беатификации	1973 17 сентября
5	05:09: Член городского совета Провиденса	Январь 1972 г.
5	05:10: РАО	1969–1985
5	05:11: Р.Джеймс Ко.	1969–1985
5	05:12: Клиника бешенства	1969–1985
5	05:13: Картинки дождливого дня	1969–1985
5	05:14: Недвижимость: Совет директоров риэлторов	1973 ноябрь
5	05:15: Недвижимость: строительство кондоминиума, 3-я Запад между 3-м и 4-м севером	1969–1985
5	05:16: Недвижимость: новостройки	1973 Январь
5	05:17: Переработка: проект по переработке пивных банок	1969–1985
5	05:18: Красный Крест	1969–1985
5	05:19: Красный Крест: Blood Mobile, УрГУ	1973 март
5	05:20: Красный Крест: Кровавый мобиль, УрГУ	1969–1985
5	05:21: Склад Ривза	1971
5	05:22: Республиканские мероприятия	1969–1985
5	05:23: кандидаты от республиканцев	1969–1985
5	05:24: Республиканский съезд: Логан	1973 Апрель
5	05:25: Республиканский съезд: Солт-Лейк-Сити	июля 1970 г.
5	05:26: Конгресс округа республиканцев	1969–1985
5	05:27: Конгресс округа республиканцев	1973 14 апреля
5	05:28: Республиканский банкет в День Линкольна: США	22 февраля 1972 г.
5	05:29: Республиканская партия: встречаются кандидаты Республиканской партии, Sky Посмотреть среднюю школу	1972 3 июня
5	05:30: Республиканцы: знакомство женщин-республиканцев старшеклассники с голосованием	1971 29 апреля
5	05:31: Ричардс, ЛеГранд: большое колесо мормонов	март 1971 г.
5	05:32: Ричмонд: черно-белые дни	Май 1969 г.
5	05:33: Ричмонд: черно-белые дни	1971 22 мая
5	05:34: Ричмонд: черно-белые дни, KSL Calf Конкурс	1971 22 мая
5	05:35: Ричмонд: черно-белые дни	1972 Май
5	05:36: Ричмонд: черно-белые дни	1973 Май
5	05:37: Ричмонд: черно-белые дни, конное шоу	1969–1985
5	05:38: городской совет Ричмонда	1969–1985
5	05:39: Городской совет Ричмонда: Ди Блэр, член совета; Ламар Спакман, член совета; Г.Э. Меррилл, член совета; Стивен Эриксон, член совета; Ричард Бэгли, мэр.	1973 2 февраля
5	05:40: Ричмонд: подписание займа FHA	1972 12 мая
5	05:41: Ritewood Poultry	1973 25 сентября
5	05:42: Ривер-Хайтс	1969–1985
5	05:43: Ривер-Хайтс: комиссар Джойс Миллер	(год?) 4 ноября
5	05:44: Городской совет Ривер-Хайтс: (слева направо) Веан Постма, мэр; Эрвин Кросби, клерк; Рекс Нильсон, член совета; Брандт Гессель, член совета; Джойс Миллер, член совета; Кен Соренсон, член совета; Джозеф Блэк (отсутствует), член совета	1973 13 февраля
5	05:45: Школа River Heights: скакалка, воздушные змеи и мрамор.Марблз — Билли Уэстон, шестой, M&M Данфорд Уэстон; Дон Хатсон, 1-е место — M&M Tom; Чак Кэнтуэлл, 4-е место, Джуди Кэнтуэлл; Роб Уилсон, 4-й, M&M Тед	1969–1985
5	05:46: Школа Ривер-Хайтс: музыкальная оперетта. Холли Биндрап, Линда Микельсон, Ян Гарретт, Мари Холл, Майк Белнап, Шона Рингер, Кевин Симмонс, Нефф Бродбент, Алан Эдвардс, Рэнди Фулмор, Джилл Олсен, Рэй Смит, Линн Янг, Брайан Хаятт, Пол Гарнер, Росс Миллер, Пол Дэвис, Кэти Хамфри и Ребекка Дженсен	1969–1985
5	05:47: Робинзон и группа: Отто Дерр, Ф.Грег Робинсон (менеджер) и Джек Хатчисон (региональный директор)	(год?) 4 октября
5	05:48: Скалолазание: падение в Логан-Каньон	1973 26 сентября
5	05:49: Рок-клуб	1969–1985
5	05:50: Рок-хаунт-шоу	1972 апрель
5	05:51: Родео Роялти	1971
5	05:52: Роликовые рапсодии	1969–1985
5	05:53: Роликовые рапсодии	1969–1985
5	05:54: Роликовые рапсодии	1972
5	05:55: Шкиперы каната: прядут.Тэмми Джейкобсон (в свитере), родители Cal J .; Пенни Дале (старшая девочка) и Шэрон Дале (маленькая девочка), родители Вэл Д.	1969–1985
5	05:56: Ротари клуб	1969–1985
5	05:57: Ротари-офицер	1972
5	05:58: Ротари офицеры	1973 март
5	05:59: Школьные автобусы	1973 14 октября
5	05:60: Школа медико-стоматологических технологий: Эбелинг.Артериальное давление — Энн Доусон (ученица), Терри Ричмонд (учитель), и Янис Ларсон (студентка). Дентал-Кароли Хирши (студентка), Крис Грессвелл (учитель) и Бекки (ученица)	1969–1985
5	05:61: Сирс, Бекки: победитель конкурса	1969–1985
5	05:62: Тур для пожилых людей: 81 Запад 2-й Север	(год?) 16 июля
5	05:63: Пенсионеры: Бриджерленд	1973 11 октября
5	05:64: Новаторский подход к пожилым людям: Бриджерленд подиатрия	1973 12 октября
5	05:65: Премия журнала Seventeen: 1-е, 3-е и Награды «Почетное упоминание».(Слева направо) Барбара Саммерс, Диллин Хамфриз и Алиса Браун	1969–1985
5	05:66: Покупки: обратно в школу	1970
5	05:67: Тротуарный базар	июля 1970 г.
5	05:68: Тротуарный базар	1971
5	05:69: Тротуарный базар	Июль 1972 г.
5	05:70: Тротуарный базар	(год?) 21 июня
5	05:71: Серебряный бобер: Олень (?) Награды, УрГУ	2 февраля 1972 г.
5	05:72: Подводное плавание с лыжами	1973 сентябрь
5	05:73: Катание на лыжах: потерянные лыжники в Бивер-Маунтин	1969–1985
5	05:74: Скунс: потерянный скунс	1971
5	05:75: Средняя школа Sky View	Август 1969 г.
5	05:76: Средняя школа Sky View	1971–1971
5	05:77: Средняя школа Sky View	1972
5	05:78: Средняя школа Sky View: Аг, штат представитель Д.С.	1969–1985
5	05:79: Средняя школа Sky View: группа возвращается из Калгари	1972 15 июля
5	05:80: Средняя школа Sky View: пожертвование книг от Канада	1973 Май
5	05:81: Sky View High School: бизнес-практика, Здание профессионального обучения, Зал мисс Вильма	1969–1985
5	05:82: Средняя школа Sky View: радость и песня лидеры	1969–1985
5	05:83: Средняя школа Sky View: группа поддержки	1971-1972
5	05:84: Средняя школа Sky View: группа поддержки	1972
5	05:85: Средняя школа Sky View: группа поддержки	1973 28 сентября
5	05:86: Средняя школа Sky View: группа поддержки	1973 8 октября
5	05:87: Средняя школа Sky View: консультанты	1969–1985
5	05:88: Средняя школа Sky View: кросс-кантри пригласительный	1969–1985
5	05:89: Средняя школа Скай Вью: Хранитель-Хайден	(год?) 21 декабря
5	05:90: Средняя школа Sky View: DECCA (национальная).Розали Бэк, Клейн Личти, Дуг Хэтч, Дэйв Зиллис и Грант Бро	1969–1985
5	05:91: Средняя школа Sky View: класс дебатов	Октябрь 1971 г.
5	05:92: Средняя школа Sky View: дискуссионная группа	1972
5	05:93: Средняя школа Sky View: распределительное образование, Джон Шилдс и Грант Бро	16 марта 1972 г.
5	05:94: Средняя школа Sky View: обучение водителю.Джули Экстром (Ричмонд), Шона Керр (Велсвилл), Сет Моэн и МэриЭнн Фанк (Ричмонд)	1969–1985
5	05:95: Средняя школа Sky View: FFA	1969–1985
5	05:96: Средняя школа Sky View: чемпионаты FFA	1973 22 октября
5	05:97: Средняя школа Sky View: общественное питание (напротив кафетерия), миссис А.Класс Рейнольдса	1969–1985
5	05:98: Средняя школа Sky View: футбол — Sky View и Box Elder	1973 сентябрь
5	05:99: Sky View High School: иностранный язык учителя. Мардж Андер, Леон Освальд и Элдон Шварц	1969–1985
5	05: 100: Средняя школа Sky View: победители конкурса судебной экспертизы	1969–1985
5	05: 101: Средняя школа Sky View: большинство на крыльце Офицеры.Даррелл Симмонс, президент и ведущий директор; Холли Моффитт; Жан Ройланс, хореограф; Грир Бэрд, хореограф	1969–1985
5	05: 102: Средняя школа Sky View: Девушка недели	1969–1985
5	05: 103: Средняя школа Sky View: команда по гольфу	1973 20 сентября
5	05: 104: Средняя школа Скай Вью: Скай Вью Хай Выпускной	1972
5	05: 105: Средняя школа Sky View: выпускной подготовка.1-й ряд — Кристен Андер, Леон Спакман, Грег Линдли, Ларлен Эк и Колетт Петерсон. 2-й ряд — Джей Нильсен, Брент Хэдфилд, Фэй Гриффин, Д. Саттон Тейн, Жанетт Аллен, Пола Уилсон, Кирк Стросен и Терри Талбот.	1969–1985
5	05: 106: Средняя школа Sky View: класс домашнего строительства	1969–1985
5	05: 107: Средняя школа Sky View: возвращение домой, Смитфилд	Октябрь 1971 г.
5	05: 108: Средняя школа Sky View :, Возвращение домой	21-22 сентября, г. 1972 год
5	05: 109: Средняя школа Скай Вью: Возвращение домой деятельность	1973 28 сентября
5	05: 110: Средняя школа Sky View: Возвращение домой Queen Дебби Баллам	1971
5	05: 111: Средняя школа Sky View: оценка домашнего скота команда	1969–1985
5	05: 112: Средняя школа Sky View: современный танец, миссис.Хобсон. Тана Ларсен, (слева) Ронда Козенс и (справа) Терри Талбот. Назад- Джули Дженкинс, Венди Гриффин и Линда Эшкрофт. Фронт-Крис Нильсон и Хелен Хуррен. Топ-Энн Бэр и Бет Энн Миллер.	1969–1985
5	05: 113: Sky View High School: мюзикл, актерский состав лидеры, 5 января.Кэй Ларсен, Хайрам; Джим Кирби, Хайрам; Дебби Холл, Ривер-Хайтс; Леон Спакман, Льюистон	1969–1985
5	05: 114: Средняя школа Sky View: Национальная честь Общество	1969–1985
5	05: 115: Средняя школа Sky View: детские сады, миссис Снэпп.Дайан Белл, Сэнди Роу, Крис Мюррей (студент, живущий дома) и Кэрри Янсси	1969–1985
5	05: 116: Sky View High School: физическая культура	(год?) 12 января
5	05: 117: Средняя школа Sky View: портретный дисплей в библиотека.Ариэль Бенсон, Чак Хейлз и Джефф Кендрик	1969–1985
5	05: 118: Средняя школа Sky View: специальное образование, Уильям Ригби. Миссис Сьюзан Карлсон, мистер Уильям Ригби и миссис Мэдж Мейер	1969–1985
5	05: 119: Средняя школа Sky View: победители выступления.(Слева направо) Сидящие Розмари Джонсон, Джерри Ларсон и Крис Марлер. Стэндинг-Дуг Хэтч, Филлис Уоткинс и Майк Рибик	1969–1985
5	05: 120: Средняя школа Sky View: Sportsmanship Trophy презентация	1973 март
5	05: 121: Средняя школа Sky View: театр	1971
5	05: 122: Средняя школа Sky View: театр	1969–1985
5	05: 123: Средняя школа Sky View: театр	1973 ноябрь
5	05: 124: Средняя школа Sky View: Vistauns	1969–1985
5	05: 125: Средняя школа Sky View: Vistauns	1972 26 января
5	05: 126: Средняя школа Sky View: Vistauns	1972 Май
5	05: 127: Средняя школа Sky View: Vistauns	1973–1974
5	05: 128: Средняя школа Sky View: конкурс сочинений	Декабрь 1971 г.
5	05: 129: Смитфилд	1973 Январь
5	05: 130: Смитфилд: горение городской свалки	1972 17 октября
5	05: 131: Смитфилд: Кровля мэрии	1973 17 июля
5	05: 132: Smithfield: животноводческий аукцион	1969–1985
	05: 133: Смитфилд: кандидат в мэры	1973 Октябрь
Ящик
5	05: 134: Смитфилд: парад 1: 4 Теода Даунс, 5-8 Sky View High School Band, 9-11 Smithfield, 12-15 детей из Smithfield School, 16 Smithfield Dairy Princess, 17 Ричмонд, 18 неизвестно, 19-21 ребенок на параде	1972 13 мая
5	05: 135: Смитфилд: парадный бросок 2:20 Парадайз, 21 Престон младшийСредняя школа, 22 Средняя школа Престона младшего, 23 Wellsville, 24 Нибли, 25 Oneida Co., 26 West Side High School, Дейтон, Айдахо, 27 Кларкстон, 28 Льюистон, 29 ВЕРХОВ, 30 старинных автомобилей, 31 старинных автомобилей, 32 Трентон, 33 Трентон, 34 Мендон, 35 Мендон, 36 Логан, учение средней школы Команда, 37 Группа тренировок средней школы Логана и группа, 38-40 Средняя школа Логана Группа	1972 13 мая
5	05: 136: Смитфилд: парадный бросок 3:19 Мисс Округ Франклин, 20 Мисс Франклин, 21 Гайд-Парк, 22 Смитфилд 3-й приход, 23 Rotary Dairy Princess, 24 Logan Kiwanis Princess, 25 Logan Городская и Тайная палата, 26 Логан-Сити и Тайная палата, 27 Престон, Айдахо 6 класс, 28 Бенсон, 29 Провиденс, 30 Миллвилл, 31 Смитфилд 4-H, 32 Cache County Jeep Patrol, 33 Cache County Mounted Sheriff’s Posse, 34 Cache County Mounted Sheriff’s Posse	1972 13 мая
5	05: 137: Городской совет Смитфилда: (слева направо) Роберт Тулсон, член совета; Роберт Чемберс, член совета; Орал Баллам, мэр; Член Совета Дона Дейли, Эллис Джонас (отсутствует), член Совета; Глен Оливерсон, член совета	1973 10 февраля
5	05: 138: Регистрация снегохода	Январь 1972 г.
5	05: 139: Карточка социального обеспечения: самый молодой владелец в U.С.	1969–1985
5	05: 140: Социальные службы	1969–1985
5	05: 141: Сыны пионеров Юты (SUP): R.V. Дженсен Историческая ферма, Марвин Э. Смит, бывший комендант М. Бэт; Гарольд Х. Дженсен, Natl.Hist. КАК ДЕЛА; Грант Орсенбах, Sierra Chapter SUP; Доктор Чейз	11 сентября 1971 г.
5	05: 142: Клуб сороптимистов	1969–1985
5	05: 143: Сороптимисты	1969–1985
5	05: 144: Звуки Сиона: офицеры, танцоры и индивидуальные группы	1972
5	05: 145: Звуки Сиона Хор	1973 март
5	05: 146: Саут-Кэш-младший.Средняя школа	1969–1985
5	05: 147: Средняя школа Саут-Кэш-младший	1969–1985
5	05: 148: Средняя школа Саут-Кэш-младший: концерт группы	1969–1985
5	05: 149: Саут-Кэш-младший.Средняя школа: чирлидеры, Линн Хант	1969–1985
5	05: 150: Средняя школа Саут-Кэш-младший: класс (история?)	1969–1985
5	05: 151: Средняя школа Саут-Кэш-младший: класс офицеры, парадная лестница, 7-й класс: Ричард Спулер, Луз Хилл и Марк Ходфилд.Чемодан с трофеями, 8-й класс: Тодд Уильямс, Кэрол Смарт и Брент. Поульсен. Фонтан, 9 класс: Вэл Ганнелл, Синди Эрл и Джед Мюррей	(год?) 13 октября
5	05: 152: Средняя школа Саут-Кэш-младший: математика (индивидуально), Спенс Уорд и Ричард Каммак	1969–1985
5	05: 153: Саут-Кэш-младший.Средняя школа: Old Fashion дней	1973 Январь
5	05: 154: Средняя школа Саут-Кэш-младший: PTA	1969–1985
5	05: 155: Средняя школа Саут-Кэш-младший: чтение программа	1969–1985
5	05: 156: Саут-Кэш-младший.Средняя школа: класс естественных наук исследование погоды. Марк Л. Годфри, Клер Нильсен (Провиденс) и Брэд Паркинсон (Уэллсвилл) — 8 класс	1969–1985
5	05: 157: Средняя школа Саут-Кэш-младший: научная ярмарка	1972 Май
5	05: 158: Саут-Кэш-младший.Средняя школа: семинар участников	1969–1985
5	05: 159: Средняя школа Саут-Кэш-младшего: семинария Walk-a-Thon	1969–1985
5	05: 160: South Cache Jr. Средняя школа: ученица учителя	1969–1985
5	05: 161: Саут-Кэш-младший.Старшеклассник учителя	Январь 1972 г.
5	05: 162: South Cache Jr. Средняя школа: ученица учителей, Дженис Робертс, Найда Годвин и Мередит Джастенсен с студенты Тила Дрейни и Ким Ропелато	(год?) 13 октября
5	05: 163: Саут-Кэш-младший.Высшая школа: театр им. Выкуп Красного Вождя «	1973 6-8 ноября
5	05: 164: Спонсор недели	1969–1985
5	05: 165: Спортивное шоу: Солт-Лейк-Сити	1969–1985
5	05: 166: Спортсмен	1969–1985
5	05: 167: Весенние мероприятия	1969–1985
5	05: 168: Звездный луг: овцеводство	1972
5	05: 169: Государственные обои	1969–1985
5	05: 170: Стационарное производство	Декабрь 1969 г.
5	05: 171: Изготовление соломенных цветов	Сентябрь 1969 г.
5	05: 172: Трамвай: троллейбус убран на первом месте Запад	1972 7 сентября
5	05: 173: Фотографии самоубийц	Май 1969 г.
5	05: 174: Лето: первый день	1969–1985
5	05: 175: Летние мероприятия	1971
5	05: 176: Начальная школа Саммита: Смитфилд	1969–1985
5	05: 177: Женская ассоциация Summit Park: четырехсторонняя Invitational, Smithfield, Veda Stiles и Helen Liechty.Первый ряд: Лола Райт, Бетти Пагмайр, Лана Ганнелл, Пенни Джонс, Сэнди Палмер и Джин Русе	1972 8 июня
5	05: 178: Спортивные товары Sunset	1970
5	05: 179: Спортивные товары Sunset: охотники на оленей	1969–1985
5	05: 180: Swagman Imports	1969–1985
5	05: 181: Купальники: фото чизкейка	1969–1985
5	05: 182: Несчастный случай при плавании	1969–1985
5	05: 183: Несчастный случай во время плавания: Утопление (почти) в Трашвуд на реке Логан	1972 25 мая
5	05: 184: Телефон: непристойные звонки	Декабрь 1969 г.
5	05: 185: Победители Tetherball	(год?) 22 мая
5	05: 186: День благодарения: резьба по индейке	Ноябрь 1971 г.
5	05: 187: Пчела-молотилка	1970
5	05: 188: Турнир Tiddlywinks	1973
5	05: 189: ТОПС	1973 18 мая
5	05: 190: TOPS: тренажерный зал	1969–1985
5	05: 191: TOPS: тренажерный зал	1973 Январь
5	05: 192: Программа «Игрушки для малышей»: Школа Уиттиера, Подготовка к Холли Фэйр, ВВС.Студенты ROTC настраивают Санта-Клауса мастерская по ремонту игрушек. (Слева направо) Дебби Стивенсон, Брюс Ричардс, Сьюзен Уайтселл, Энн Порселла (Альянс визуальных искусств), Энджел Флай и Арнольд Эйр Сообщество	(год?) 29 ноября
5	05: 193: Вандалы, связанные с тракторами: округ Франклин,	1973 6 мая
5	05: 194: Движение: между Логаном и Смитфилдом	1973 12 января
5	05: 195: Дорожный знак: вверх ногами, разворота нет. на 4-м севере 7-м востоке	1973 25 сентября
5	05: 196: Трейлер	(год?) 17 ноября
5	05: 197: Крушение поезда: 6-я Западная 2-я Северная	1973 20 сентября
5	05: 198: Крушение поезда	1972 12 августа
5	05: 199: Батутист	1972
5	05: 200: Дерево вниз: 5-й север	(год?) Сентябрь 30
5	05: 201: Дом на дереве: дом из веток	1969–1985
5	05: 202: Деревья: голубая ель перед Престоном Городские офисы	1972 24 октября
5	05: 203: Встреча Кооператива кормления Трентона.Сет Алдер, директор; Марион Олсен, режиссер, и Рид Робертс, спикер	1973
5	05: 204: Школа танца Тюллера	1972
5	05: 205: Tupperware	Август 1971 г.
5	05: 206: Tupperware	1971
5	05: 207: Tupperware	1972 Август
5	05: 208: Tupperware	1973 Август
5	05: 209: Джамбори Tupperware	Август 1969 г.
5	05: 210: Юбилей Tupperware	1972
5	05: 211: Близнецы: годовалые (Федерико).Чад Годфри-младший и Кристал Уиллис-старший, Джим Катрон читают лекцию	1969–1985
5	05: 212: Победитель UJHA Field Day: Стюарт Херефорд Ранчо	Июль 1971 г.
5	05: 213: United Fund	1969–1985
5	05: 214: United Fund	Август 1969 г.
5	05: 215: United Fund	1972 17 октября
5	05: 216: У.С. Лесная служба	1969–1985
5	05: 217: Лесная служба США: фейерверки и тайник Национальный лес	(год?) Июль
5	05: 218: Почтовое отделение США	1969–1985
5	05: 219: У.S. Почтовая служба: P.O. сумка на молнии	Февраль 1972 г.
5	05: 220: Дорожный патруль штата Юта	1969–1985
5	05: 221: Дорожный патруль Юты: офицер, всматривающийся в окно автомобиля	1977 Май
5	05: 222: Дорожный патруль Юты: полицейский участок, для Прогресс Дорога	1969–1985
5	05: 223: Дорожный патруль Юты: радар	1973 сентябрь
5	05: 224: Дорожный патруль Юты: класс самообороны	Февраль 1972 г.
5	05: 225: Дорожный патруль Юты: полиция штата	1969–1985
5	05: 226: Дорожный патруль Юты: полиция штата	1969–1985
5	05: 227: Оружейная палаты Национальной гвардии штата Юта	1969–1985
5	05: 228: Коллегия адвокатов штата Юта	1969–1985
5	05: 229: Комиссия адвокатов штата Юта: Зал правосудия	(год?) 8 октября
5	05: 230: Коллегия адвокатов высшего образования штата Юта.	1969–1985
5	05: 231: Налоговая комиссия штата Юта (лицензия): Налоги Комиссионные	(год?) 15 февраля

Когда детей обвиняют в преступлениях на сексуальной почве

Как обнаружил ДюБук, отказ от государственной сетевой базы данных не означает конец известности в Интернете.У некоторых компаний есть программы, которые сохраняют информацию, которая была удалена из реестров, которую они публикуют в Интернете, требуя от нарушителей высокой платы за удаление вредоносных данных. Чарла Робертс, которая «задыхалась» в своем однокласснике в Париже, штат Техас, когда ей было десять лет, была исключена из реестра, когда ей было чуть больше двадцати, с помощью Lone Star Legal Aid. Но Интернет отказался забыть. Не так давно она узнала, что новая девушка ее бывшего парня распространила ссылку на коммерческий веб-сайт SexOffenderRecord.com. На сайте была размещена фотография Чарлы, ее раса (черная), возраст (двадцать пять) и домашний адрес, а также сообщение: «Чтобы предупредить других о записях Чарлы Ли Робертс о сексуальных преступниках. . . Просто щелкните значок Facebook ».

С каждым отказом ДюБук пыталась мотивировать себя заново. У своей кровати она приклеила на бампер наклейку NASA , которую ей подарил Кимо, с надписью: «Неудача — это не вариант». И Шэрон Деннистон преподнесла в подарок любимую молитву ДюБука от Иеремии в позолоченной рамке: «Я знаю, какие планы у меня есть в отношении вас», — провозглашает Господь.«Планы, которые помогут вам добиться процветания и не причинят вам вреда, они дадут вам надежду и будущее».

Движение за реформы начало приносить плоды. В последние годы многие учреждения — от прокуратуры до мест содержания под стражей — улучшили методы работы с молодыми людьми, совершившими сексуальные преступления. Изменилась и более широкая система правосудия, признавшая, что несовершеннолетние — это не просто миниатюрные взрослые; не так давно Верховный суд подтвердил, что «дети, совершающие даже ужасные преступления, способны измениться.«Нынешний исполнительный директор Indian Oaks Academy Майк Чаверс говорит, что институт значительно продвинулся со времен лечения ДюБука. «Сегодня, несмотря на то, что некоторым детям требуется лечение в более контролируемых условиях, мы знаем, что подавляющему большинству людей лучше жить в своих общинах, ближе к своим семьям, и это то, к чему мы стремимся», он сказал мне. Чаверс также недавно присоединился к борьбе за реформу законодательства штата Иллинойс о регистрации несовершеннолетних.«Списывать ребенка со счетов в раннем возрасте и навешивать на них такие ярлыки — просто бессовестно», — говорит он.

В Пенсильвании в 2014 году Верховный суд штата постановил, что обязательная пожизненная регистрация несовершеннолетних лиц, совершивших сексуальные преступления, является неконституционной после того, как Центр права несовершеннолетних в Филадельфии подал иск. А в Техасе сформирована официальная целевая группа для оценки способов улучшения результатов для несовершеннолетних, обвиняемых в сексуальных преступлениях; Джоша Грейвенса пригласили дать показания на одном из слушаний в этом месяце.Но законодательные положения оказались гораздо более непокорными.

Одна из самых больших надежд движения по продвижению законодательных изменений — это адвокат по имени Николь Питтман. В начале двухтысячного года Питтман работала общественным защитником в делопроизводстве по делам несовершеннолетних в Новом Орлеане, где она впервые заметила долгосрочные потери, которые реестр несет осужденным. (В Луизиане на разрешениях подростков проставлено красное клеймо « SEX OFFENDER. ») В 2011 году она предприняла поездку по пересеченной местности, чтобы побеседовать с молодыми людьми, подающими заявку, и их семьями.Ее выводы были опубликованы в отчете Хьюман Райтс Вотч объемом более ста страниц, который, как она была уверена, вдохновит на изменения в политике. По дороге Питтман встретилась с членами местного правительства, чтобы представить свои выводы, и большинство политиков вежливо их выслушали. Но немногие, если таковые вообще были, были приведены в действие.

«Самым большим препятствием в этой работе является:« Если я буду действовать, я проиграю следующие выборы », — говорит она. Она была удручена и пыталась сдаться, но когда она в последний момент получила финансирование от Фонда Стоунли, она переместила свои операции в Окленд, штат Калифорния, и запустила программу под названием Центр реформы регистрации молодежи с новой защитой уголовного правосудия. группа, известная как Impact Justice.Затем она заключила удивительный союз с Эли Лерером, президентом R Street Institute, консервативного аналитического центра в Вашингтоне, округ Колумбия.

Это была любопытная пара. Питтман отдает предпочтение красным кроссовкам Converse в стиле фанк, серебряному кольцу в носу и эстетике панк-рока и зала суда; Лерер, одетый в военно-морской пиджак, держал в кабинете президента Рейгана в натуральную величину. И все же они оба сожалели о регистрации несовершеннолетних; он видел в этом дорогостоящую и серьезную проблему большого правительства, которая противоречила преобладающим свидетельствам о детях, которые оскорбляют других детей.Питтман заметил, что некоторые консерваторы были готовы пойти на риск, на который не пошли бы их прогрессивные коллеги, чтобы защитить второй шанс для несовершеннолетних правонарушителей. Например, религиозные права использовали готовый язык искупления.

Прошлым летом Питтман и Лерер разработали план действий, в котором основное внимание уделялось пересмотру единственной статьи Закона Адама Уолша. Вместо того, чтобы предписывать штатам включать определенных детей в государственный реестр, они предложили, чтобы в законе было указано обратное: что штаты, не отменившие практику регистрации несовершеннолетних, нарушат федеральный закон и потеряют средства.Любые сбережения можно было направить на программы, направленные на профилактику сексуального насилия в детстве. Питтман и Лерер связались со Стейси Руменап, главой организации Stop Child Predators, которая согласилась помочь продвинуть предложение по всей стране и работать с ними над реформами на уровне штата. «С годами, — сказал мне Руменап, — я стал более сочувствующим и более осознающим, что, разрабатывая наши законы о сексуальных преступлениях, мы должны быть очень осторожны с тем, как мы гарантируем, что жизнь маленьких детей не разрушится . »

В июле этого года я ездил по Мидленду, штат Техас, пытаясь найти девушек — теперь женщин — которые были причастны к делу Энтони Меттса.Не повезло с дверными звонками, я оставил записки, и через два дня мне позвонил один из них. «Я никогда не хотела, чтобы Энтони преследовали по закону», — сказала она мне. «Это были отношения по обоюдному согласию — такие, когда ты молод и глуп. Моя мама знала об этом. Мы ходили на свидания, ездили, тусовались ». Она была потрясена, узнав о судьбе Меттса: его девять с лишним лет испытательного срока, его нынешнее десятилетие заключения. «Я сказала [правоохранительным органам], что не чувствую, что его следует привлекать к ответственности», — сказала она.

В том же месяце я планировал посетить Меттса в тюрьме в форте Стоктон. Почти два года я обычно разговаривал с ним по телефону. Но теперь звонки Энтони загадочным образом прекратились. Его мать рассказала мне, что на него напали двое сокамерников после того, как они забрали его удостоверение личности. номер и выяснил, что он сексуальный преступник. Он был госпитализирован, а затем переведен в одиночную камеру.

Несколько недель спустя его перевели в удаленную тюрьму в восточном Техасе, в восьми часах езды от нее, построенную на сельскохозяйственных угодьях, очищенных бывшими рабами, и теперь содержащихся за счет тюремного труда.Когда я поехал туда на собеседование, охранники затолкали Меттса, высокого монаха в тюремных белых тонах, в небольшую будку с перегородкой между нами. Накануне вечером он узнал, что проиграл апелляцию по его делу. Его глаза были опухшими от слез и бессонницы.

«Я думал, что к тому времени, когда мы наконец встретимся, мы будем на крыше отеля Hilton», — сказал он, вяло смеясь. В течение следующих четырех часов он говорил о том, как планирует пережить грядущее десятилетие. «На мой взгляд, я здесь не живу», — сказал он мне.Он проводит дни, читая деловые журналы и журналы о стиле жизни, и строит планы вернуться к своей дочери, которой сейчас восемь лет. «Я с нетерпением жду возможности стать отцом, которого она заслуживает, отцом, которым я чувствую себя», — сказал он. «Я скучаю по ее рассказам. Брать с ней пончики, помогать с домашним заданием, причесывать волосы. Все. Все.»

«Было приятно с вами поговорить, но мне, наверное, стоит вернуться к тупому взгляду вперед».

Он начал рыдать. «Это сукин сын», — сказал он. В конце концов, подошли охранники и забили ему руки.После того, как его снова поместили в сегрегацию, мне пришло в голову, что, если Энтони Меттс отбыт свой полный срок, он проведет более двадцати лет — почти половину своей жизни — под надзором государства.

В октябре прошлого года Пэтти Веттерлинг получила потрясающую новость дома в Сент-Джозефе, штат Миннесота. Спустя 26 лет после нераскрытого исчезновения Джейкоба полиция идентифицировала «заинтересованное лицо» в этом деле: Дэниела Джеймса Генриха, человека, чья ДНК якобы совпадала с ДНК, обнаруженной в другом нераскрытом деле о похищении детей и сексуальном насилии в 1989 году. Соседний город.Впоследствии Генрих был арестован по пяти пунктам обвинения в детской порнографии, не имеющим отношения к Джейкобу; он не признал себя виновным и в настоящее время ожидает суда. Похоже, он был той фигурой, для которой Пэтти Веттерлинг впервые задумала создать частный реестр правоохранительных органов.

Во вторник днем, несколько дней спустя, Веттерлинг и ее муж подошли к концу своей дороги в Сент-Джозефе и остановились перед группой репортеров. «Мы до сих пор не знаем, кто забрал Джейкоба — у нас столько же или даже больше вопросов, как у всех вас», — сообщила она, согласно местным газетам.«Сексуальное насилие и похищение детей — это то, чего мы не можем терпеть. Я отказываюсь молчать ».

Открытие Генриха произошло через несколько месяцев после ухода Веттерлинга на пенсию с поста директора Миннесотской программы предотвращения сексуального насилия. Незадолго до ухода в отставку Веттерлинг руководил публикацией замечательного законодательного отчета под названием «Предотвращение сексуального насилия», в котором описывается реакция общественного здравоохранения на изнасилование, инцест и сексуальное насилие в детстве. Он призывает «устранить первопричины, такие как употребление алкоголя и наркотиков, эмоционально неблагополучное семейное окружение и социальные нормы, поддерживающие мужское превосходство и сексуальные права».

Отчет представлял собой удачное резюме работы Веттерлинга и, с его упором на профилактику, принадлежал к видению созревания, которое началось много лет назад с нескончаемой боли потери ребенка. Эта боль помогла ей создать раннюю модель реестра сексуальных преступников, а затем и тонкую критику того, чем она стала. Но горе Веттерлинга никогда не переходило в абстракцию. Итак, в тот ноябрьский вторник днем, в сопровождении своего мужа, она вернулась к пробному камню. «Единственный вопрос, который мы задавали в течение двадцати шести лет, — это где Иаков? Где Джейкоб? » она сказала.«Я все еще буду, всегда буду надеяться».

В Хауэлле Лия ДюБук в значительной степени примирилась со своими обстоятельствами. Однако иногда ее страх возрождается; Когда я впервые навестил ее в ее доме, она провела предыдущую ночь в кресле-качалке, наблюдая за происходящим, ее предупредил шум, который пробудил мысли о дружинниках. Она по-прежнему отслеживает новости о нападениях на владельцев регистраций по всей стране. В прошлом году пара неонацистов была осуждена за убийство мужчины, внесенного в реестр, и его жены с намерением убить других.«Растлители малолетних не заслуживают того, чтобы жить», — сказал мужчина репортерам, добавив, что если бы ему «пришлось сделать это снова, я бы убил еще больше».

ДюБук и я провели часть дня в ее саду с помидорами и клубникой, которые помог посадить ее четырехлетний сын. Рядом в песочнице играла ее двухлетняя дочь. ДюБук рассказала о своих попытках найти работу. Она работала в компании под названием Life Leadership, которая проводит коучинг по «финансовой пригодности»; ночью она продает книги по самопомощи компании, компакт-диски и видео из своей машины.Она считает, что самостоятельная занятость — лучший вариант для нынешних и бывших владельцев регистраций. Она также проводит регулярные распродажи во дворе, где продает старую детскую одежду и игрушки, а также создает собственный домашний декор, в том числе венок на входной двери, на котором яркими цветами перечислены вещи, за которые семья благодарна: «Еда», «Наше здоровье». , »« Папина работа »,« Надежда мамы ».

ДюБук упорно трудилась, чтобы защитить своих детей от переживаний, которые определяли ее детство: прежде всего, от хаотичной семейной жизни и отсутствия надзора, которые, по ее мнению, привели ее к неприятностям.«Это моя жизненная миссия №1», — сказала она мне. «Воспитывать своих детей чуткими, хорошими гражданами». Пока ДюБук рассказывала свои воспоминания об Академии Индиан-Оукс — о нападениях, свидетелем которых она была в детстве, об изнурительных методах лечения — подбежал ее сын с пиратской повязкой на глазу и с мечом на бедре.

Когда дети устроились смотреть «Шрека», Лия порылась в подвале в поисках своей старой зеленой папки. Внутри было письмо с извинениями от лейтенанта полиции Брайтона и бесчисленные апелляции, которые она написала политикам, судьям и журналистам в надежде на перерыв.Она открыла липкие страницы своего фотоальбома, в котором рассказывалось о ее поездках в Японию и Индию и о ее лоббировании в Лансинге.

Вместе мы листали задом наперед, часто останавливаясь, чтобы поговорить. Когда мы дошли до первых страниц, была почти полночь. Мы наткнулись на фотографию десятилетней ДюБук на танцевальном вечере, ее изумрудно-зеленая майка контрастировала с ее огненно-рыжими волосами. Она держала гвоздику. Через мгновение ДюБук вставала, чтобы посмотреть на своих спящих сына и дочь, желая для них того, о чем говорилось в Иеремии 29:11 — «надежды и будущего», — прежде чем перепроверить засовы.Но пока она сидела молча. «Это я», — наконец сказала она. «Ребенок.» ♦

The Twilight Zone Vortex: «Это хорошая жизнь»

Маленький Энтони Фримонт (Билл Муми). Он действительно хороший мальчик.
Тебе лучше не думать о нем плохих мыслей.

«Это хорошая жизнь»

Дата выхода в эфир: 3 ноября 1961 г. Миссис Фремонт: Клорис Личман Энтони Фремонт: Билли Муми Этель Холлис: Жанна Бейтс Пэт Райли: Кейси Адамс (Макс. Шоуолтер) Тельма Данн: Ленор Кингстон Сценарист: Род Серлинг (по рассказу Джером Биксби) Начальник производства: Ральф В.Нельсон Оператор-постановщик: Джордж Т. Клеменс Art Direction: Джордж У. Дэвис и Фил Барбер Набор украшений: H. Web Arrowsmith Заместитель директора: Э. Даррелл Hallenbeck Консультант по истории: Ричард МакДонах Звук: Франклин Милтон и Билл Эдмондсо n Кастинг: Стальмастер-Листер «На следующей неделе мы займем у исключительных талант автора Джерома Биксби. Это адаптация того, что было названо одним из самых ужасающих современных фантазий, когда-либо написанных.В каком-то смысле вы увидите портрет чудовища в детстве. Совершенно особенная экскурсия на следующей неделе в «Сумеречная зона» называется «Это хорошая жизнь». Надеюсь, тогда мы увидимся ». Стержень Вступительное слово Серлинга: «Сегодняшняя история о Сумеречной зоне несколько уникальна и требует иного представления. Это, как ты может узнать, это карта Соединенных Штатов, и там есть небольшой город называется Пиксвилл. В одно и то же утро не так давно весь остальной мир исчез, и Пиксвилль остался совсем один.Его жители никогда не были уверены был ли мир разрушен, и только Пиксвилл остался нетронутым, или деревню как-то отняли. С другой стороны, они были уверены в одно: причина. В деревню прибыло чудовище. Просто используя его он забрал автомобили, электричество, машины, потому что они вызвал недовольство его. И он вернул целую общину в Средневековье, просто используя свой разум. А теперь я хотел бы познакомить вас с некоторыми людьми из Пиксвилл, Огайо.Это мистер Фремонт. Это в его фермерском доме монстр проживает. Это миссис Фремонт. А это тетя Эми, у которой, наверное, было больше контроль над монстром в начале, чем почти кто-либо. Но однажды она забыл. Она начала громко петь. Теперь монстр не любит петь, поэтому его ум оглянулся на нее, превратил ее в улыбающуюся, пустую вещь, которую вы смотрите сейчас. Она больше не поет. Обратите внимание, что жители Пиксвилля, штат Огайо, надо улыбаться. Им приходится думать о счастливых мыслях и говорить счастливые вещи, потому что: будучи недовольным, монстр может пожелать их в кукурузное поле или превратить в гротескный ходячий ужас.Видите ли, этот монстр умеет читать мысли. Он знает каждую мысль, он может чувствовать каждую эмоцию. О да, я кое-что забыл, не так ли? Я забыл познакомить вас с монстром. Это чудовище. Его зовут Энтони Фремонт. Ему шесть лет, с симпатичным мальчишеским лицом и голубые, бесхитростные глаза. Но когда эти глаза смотрят на тебя, тебе лучше начать думать о счастливых мыслях, потому что разум, стоящий за ними, полностью отвечает. Это Сумеречная зона ».
Дон Кифер в роли несчастного Дэна Холлиса
В городке Пиксвилл, штат Огайо, возникли проблемы.Нет достаточно еды. Ни телефонов, ни электричества. Не было никаких контакты из-за пределов города в течение нескольких месяцев, и население сокращается. Нет возможности уехать из города, а жители живут под постоянной тучей страха и безнадежности. За исключением одного жителя, который чувствует себя нормально. Маленький Энтони Фримонт обладает особым талантом: он умеет делать все, что угодно. хочет, просто думая об этом. Он может превратить человека или животное во что угодно он хочет. Или, если он хочет, чтобы они ушли, он просто желает, чтобы они вышли на кукурузное поле и они никогда не вернутся.Он может сделать дождь или снег. Он может перемещать вещи своими разум. Он также может читать мысли, поэтому горожане должны быть особенно осторожны, чтобы думайте о счастливых мыслях вокруг Энтони. Энтони не любит лай собак. Он не любит машины, телефоны, радио или автомобили. Он особенно крест о пении. Еще он не любит, когда люди думают или говорят плохие вещи. о нем. И для тех несчастных душ, которые ошибаются, думая плохо мысли об Энтони, время сильно ограничено.Но все в Пиксвилле любит маленького Энтони. Он действительно хороший мальчик и делает действительно хорошие вещи. За исключением, конечно, Дэна Холлиса. Дэна не волнует, как Энтони обращается со всеми. Однажды ночью, после того, как он выпил в доме Фремонтов, он сказал ему об этом. Он начинает кричать на Энтони, который просто смотрит на него с неконтролируемой яростью. Все в городе присутствуют, и Холлис умоляет их убить мальчика, пока его внимание сосредоточено в другом месте. Но, к его ужасу, никто не двигается.И он понимает, что написал свой смертный приговор. Энтони превращает Холлиса в домкрат прямо здесь, на глазах у всех. Его отец умоляет его желаю прочь ужасного зрелища. Так он и поступает.
Снаружи идет снег. Обеспокоенный яровыми культурами, Anthony’s отец спрашивает его, несет ли он ответственность за снег, и мальчик признается, что он является. Сбитый с толку раздражением и гневом, его отец почти выходит из себя, но ловит сам. «Снег — это хорошо», — говорит он своему сыну. Действительно хорошая вещь.И завтра будет действительно хороший день.
Стержень Заключительное слово Серлинга: «Без комментариев. Никаких комментариев. Мы только хотел познакомить вас с одним из наших особенных граждан: маленьким Энтони Фремонт, шесть лет, живущий в деревне под названием Пиксвилл в местечке это раньше было Огайо. И если по какой-то странной случайности наткнешься на него, Вам лучше думать только о хороших мыслях. Все, что меньше этого, обрабатывается в на свой страх и риск. Потому что, если вы встретите Энтони, вы можете быть уверены в одном.Ты вошли в Сумеречную Зону ». Комментарий:

« сидевшие на кушетке мужчины шептали и шептали Этель Холлис, а когда они взяли свои руки прочь, она тоже пробормотала. Пока Энтони сидел наверху телевизора и сделали телевизор, они сидели и бормотали и смотрели бессмысленное, мерцающие формы далеко в ночи. На следующий день пошел снег и погас половина урожая — но это был хороший день.”
— «Это хорошая жизнь» Джером Биксби
«Это хорошая жизнь», — сказал Рода Серлинга. адаптация исключительного рассказа Джерома Биксби, без извинений, ужасов, происходящих в мрачной, безнадежный мир, полный мрачных, безнадежных людей, живущих в постоянном страхе перед их жизни от всемогущего, непредсказуемого монстра, не испытывающего сочувствия к другие и никаких угрызений совести за свои действия. Он начинается с мрачной ноты, а затем становится хуже.Здесь нет хэппи-энда, уроков морали и нет ни одного момент оптимизма в любом месте эпизода. Это всего лишь взгляд на жалкая жизнь очень несчастных людей. «Это Хорошая Жизнь», рассказ, на котором основан эпизод, возможно, самый известный работа автора Джерома Биксби. Впервые он был опубликован Фредериком Полем в томе 2 из неизменно превосходных Star Science Художественная литература серии 1953 года, позже вошедшая в том 1960 года Звезда звезд, собирающая лучших рассказов из серии Star (семь томов, в том числе звезд коротких романов, 1953-1959).История была переведенный еще в 1957 году, быстро получил признание за высокое мастерство и оригинальность концепции, появившейся в англоязычной литературе в что ребенок как инструмент насилия набирал обороты как социологическая тематика среди писателей-фантастов. В следующем году увидит публикация двух основных и высоко оцененных основных работ, приближающихся тема с « The Bad» Уильяма Марча Сид (адаптированный для сцены в 1954 году и снятый в 1956 году) и Уильям Голдинг Повелитель мух (снятый в 1963 году и снова в 1990 году).Адаптация Серлинга остается верной истории Биксби, только несколько заметных изменений. В оригинальной истории Биксби подразумевает, что Энтони способен к телепортации, хотя он никогда не описывает это подробно. Судьба Дэна Холлиса тоже разная. Вместо того, чтобы превратить его в он превращает его в «что-то вроде того, что ни у кого не было бы». считал возможным. » Самым значительным изменением стало изменение возраста Энтони. от трех до шести, что дает ему более развитую личность.Этот переключатель интересно, потому что он рисует Энтони другим злодеем. Поклонники и критики часто размышляли о том, действительно ли Энтони психопат или просто ребенок, который не научился сочувствовать другим. Биксби версия склоняется к последнему и показывает Энтони, выполняющий акты благотворительность для различных персонажей. Энтони из Серлинга холоднее и властнее. Кажется, он действует полностью для собственного удовольствия и все разрушает. это не приносит ему удовольствия.Если история Биксби изначально не была воспринята так хорошо, как романов Марша и Голдинга это связано не столько с литературным мастерством, сколько с до пределов жанровых публикаций того времени. С тех пор он стал классикой в поджанре фантастической истории ужасов, во многом благодаря Роду Отличная адаптация Серлинга для Twilight Zone, и был включен в том 1970 года Зал славы научной фантастики, , который был составлен в попытке задним числом отдать дань уважения исключительным научно-фантастическим рассказам. опубликовано до создания Американских писателей-фантастов в 1965 г.Известные репринты включают Альфреда. Хичкок представляет: Рассказы для поздней ночи (1961), отличный том ужасных историй под редакцией призрака Роберта Артура, соавтора радиопрограммы Таинственный путешественник и создатель The Three Investigators серия детективных романов, последний из которых изначально опубликовано при участии Альфреда Хичкока. Артур также включил Рассказ Биксби 1964 года «Молодой» в антологии 1965 года Музей монстров Альфреда Хичкока, a том ужасов, предназначенный для младших читателей.В октябре 1966 года Исаак Азимов перепечатал «Это хорошая жизнь, ». в антологии Дети будущего вскоре после того, как Азимов, в марте того же года, опубликовал новеллизацию фильм Fantastic Voyage, который был по рассказу Биксби и Отто Клемента. «Это Хорошая жизнь, » с тех пор стало стандартом как в научной фантастике, так и в антологии ужасов и переиздания в десятках томов. Это также включен в антологию 1985 г. Twilight Zone: The Original Stories под редакцией Ричарда Мэтисона, Мартина Гарри Гринберг и Чарльз Г.Во. Телеспектакль Рода Серлинга История изначально была опубликована в выпуске журнала Рода Серлинга «Сумеречная зона» за ноябрь / декабрь 1983 года. а также его можно найти в As Timeless as Бесконечность: Полные сценарии Сумеречной зоны Рода Серлинга, том 8 (изд. Тони Альбарелла, Gauntlet Press, 2011). Джером Биксби родился Дрексел Джером Льюис Биксби в Лос-Анджелесе. 11 января 1923 г. и провел долгую и плодотворную карьеру, работая в различных возможности в области научной фантастики.Он продал свою первую научную фантастику рассказ «Tubemonkey» в журнал Planet Истории, ранний рынок для товарища Зона писатель Рэй Брэдбери для журнала Winter, 1949 года. Двумя выпусками позже, в Летом 1950 года Биксби принял на себя обязанности редактора журнала Planet. Истории, должность, которую он занимал до июля 1951 года. Биксби нашел дополнительные редакционная работа в последние дни целлюлозы, направляя Jungle Stories с осеннего выпуска 1949 года до весеннего выпуска 1951 года, Истории Шины, королевы джунглей для Spring, выпуск 1951 года и Two Полное собрание научно-фантастических приключенческих романов от зимы, с 1950 по Лето, 1951 г., выпуск.Вскоре Биксби начал писать серию регулярных колонок с подробностями. движения в фантастическом фэндоме. Для Startling Истории , которые он написал «Обзор текущих публикаций фанатов научной фантастики» с января 1952 года по март 1953 года, и дополнил это «Сковородой: Комментарий к фэндому »в Thrilling Wonder Stories с декабря 1951 года по февраль 1953 года. Биксби начал полностью сконцентрируйтесь на написании короткометражных произведений в 1953 г. коллекция Пространство сказки. Биксби начал писать для художественных фильмов с моделью It! Террор извне Space, — независимое малобюджетное предложение от продюсера Роберта Кента и режиссер Эдвард Л. Кан, в котором Рэй «Крэш» Корриган в костюме пришельца разработан и создан Полом Блейсделлом, терроризирующим группу астронавтов внутри клаустрофобный космический корабль. Считается, что фильм оказал влияние Дэн О’Баннон писал сценарий к фильму Ридли Скотта 1979 года Чужой, фильм, который также касается враждебный безбилетный инопланетянин, который начинает убивать экипаж на борту космического корабля.Биксби написал еще два научно-фантастических фильма в 1958 году: Проклятие безликого человека, снова для продюсера Роберта Э. Кента и режиссер Эдвард Л. Кан и The Lost Ракета. Биксби внес значительный вклад в телевизионную программу человек в космос, серию , которая неуклюже предпринял попытку более точного и реалистичного изображения пилотируемых космических путешествий. В сериал длился всего один сезон, тридцать восемь серий, с сентября 1959 года по сентябрь, 1960. Биксби был одним из нескольких писателей-фантастов, нашедших работу над Джином. Родденберри Звездный путь (1966-1969), вместе с Зона писателей Ричард Мэтисон, Джордж Клейтон Джонсон и Джерри Сол.Он участвовал в четырех эпизодах сериала («Зеркало, зеркало», «Под любым другим именем», «День голубя» и «Реквием по Мафусаилу») и ему приписывают создание концепции «зеркальной вселенной», которая использовалась в последующем. эпизоды, происходящие из его телеспектакля, номинированного на премию Хьюго, «Зеркало, зеркало», четвертый эпизод второго сезона, адаптация его рассказа 1954 года, первоначально опубликованного в Future Science Fiction за август 1954 года, с дополнительными элементами, использованными из его рассказа 1953 года «Улица с односторонним движением» (Amazing Stories, декабря, 53 / января, 54).Еще один очень рассматривал эпизоды, «День голубя», седьмую серию третьего сезона, был адаптирован и опубликован под номером 10 в рейтинге Star Трек Фотоновел серии в августе 1978 года. Биксби вместе с писателем Отто Клементом написал историю который фильм 1966 года Фантастическое путешествие основывался. Фильм рассказывает о команде ученых, сведенных до микроскопических размеров. размер, чтобы попасть в тело умирающего ученого и избавиться от тромба в его мозгу. Биксби и Клемент изначально представляли фильм как период произведение, вдохновленное научными романами Жюля Верна.Сценарист Дэвид Дункан адаптировал историю к футуристическому сеттингу и предоставил структурированный context, который был написан по сценарию Гарри Кляйнера. Как было сказано ранее, Исаака Азимова наняли для написания новеллизации фильма, книги, которая случайно появилось в книжных магазинах за полгода до выхода фильма, создается впечатление, что Fantastic «Путешествие » — оригинальный роман Азимова. История ранее была сериализована в двух частях как «Фантастическое путешествие: в мозг человека» в номере Saturday Evening Post для 26 февраля и 12 марта 1966 г.Книга, изданная в твердом переплете Houghton Миффлин, впоследствии стал бестселлером. Последней работой Биксби стал сценарий под названием Человек с Земли, о нестареющем человеке, который выжил с тех пор. первобытные времена и в конечном итоге раскрывает свою истинную природу группе друзей. Биксби закончил сценарий незадолго до своей смерти в 1998 году и снял фильм. был реализован в 2007 году (альтернативное название Jerome Биксби, Человек с Земли) сына Биксби, Эмерсона Биксби. Эмерсон Биксби, вместе с Жаном Мари Штейном собрал ряд лучших отцовских фантастические рассказы для книги 2014 года Зеркало, Зеркало: Классическая фантастика от знаменитого Star Trek and Fantastic Voyage Writer (Strange Particle Press). Джером Биксби умер 28 апреля 1998 года, Сан-Бернардино, Калифорния, 75 лет. «Это хорошая жизнь» был одним из трех оригинальных эпизодов Twilight Zone , а также «Пипец. The Can »и« Nightmare at 20,000 Feet », выбранные для переосмысления для Twilight Zone: The Movie, a 1983 Warner. Братья фильм. Фильм возглавили Джон Лэндис и Стивен Спилберг, каждый из которых снял часть фильма, который нанял Джо Данте после его успешный фильм об оборотнях The Howling (1981), и Джордж Миллер, после его успешный постапокалиптический фильм Дорога Воин (1981), второй фильм в Mad Max серии , чтобы направить два дополнительных сегмента, составляющих фильм.Лэндис снял первый сегмент фильма «Тайм-аут». единственный отрывок, не являющийся ремейком эпизода оригинального сериала. Сегмент касается расиста (Вик Морроу), который обнаруживает себя перенесенным во времена гражданский гнет как один из угнетенных. Сегмент теперь печально известен смерть Морроу и двух детей-актеров в результате катастрофической постановки Кадр со спецэффектами, в котором виден взрыв, охвативший вертолет, впоследствии упал на Морроу, и двое детей, которые не могли двигаться в целях безопасности из-за того, что он частично погружен в воду внизу.Спилберг решил переделать третий сезон Джорджа Клейтона Джонсона эпизод «Kick the Can», и Джордж Миллер взял на себя роль Ричарда Мэтисона незабываемый «Кошмар на 20 000 футов», заключительный сегмент фильма. В Между этими двумя сегментами находилась версия Джо Данте «Это хорошая жизнь». Сценарист оригинального сериала Ричард Мэтисон был вынужден адаптироваться «Это хорошая жизнь», возвращаясь к исходному эпизоду, а также к Джерому История Биксби. Результатом стало золотое дно спецэффектов с поверхностным Хэппи-энд прилеплен к тому, что, естественно, является очень мрачной концепцией.Люфт от зрителей сразу же из-за счастливого конца, который резко контрастировал с оригинальный эпизод, один из самых мрачных эпизодов оригинального сериала. Он также включает в себя проблески мира за пределами Пиксвилля, который обеспечивает возможный сценарий побега для его пленников и смягчает чувство изоляции, которое так присутствует в двух предыдущих версиях. В его книга, звезд научной фантастики и Герои ужасов (МакФарланд, 1991), историк кино Том Уивер печатает его интервью с Ричардом Мэтисоном, в котором Мэтисон заявляет, что счастливый конец была сознательная попытка изменить резкость рассказа, которую он признал был не очень удачным.Тем не менее, Мэтисон считает сегмент Данте лучшим из фильм. С многочисленными спецэффектами макияжа в этом сегменте работали Роб Боттин. Боттин был протеже визажиста Рика Бейкера, который первым принес Боттина в качестве помощника для версии King Kong 1976 года. Боттин также работал с Бейкером над фильмом 1978 года Ярость, , эффекты макияжа которого были под руководством Twilight Zone макияж художник Уильям Таттл. Рик Бейкер изначально должен был сделать макияж эффекты для Джо Данте The Howling , когда Джон Лэндис получил финансирование на давно назревающий проект Американский оборотень в Лондоне, , над которым Бейкер ранее работал. согласился предоставить эффекты.Бейкер прекратил производство The Howling , и Боттин впоследствии был оставлен отвечать за обеспечение эффектов. Результирующие эффекты были достаточно впечатляющими, чтобы обеспечить Боттину долгую карьеру в Голливуд, где он обеспечил бы исключительную работу над фильмами, начиная от Джона Carpenter’s The Thing (1982), Legend (1985), для которых он был номинирован на премию Оскар, всего человек. Вспомните (1990), для которого он был частью команды художников по визуальным эффектам, которые выиграл премию Оскар за особые достижения.
В этом фильме Кэтлин Куинлан играет юную путешественницу. школьная учительница по имени Хелен Фоли, это имя дань уважения оригинальному сериалу. персонаж из эпизода первого сезона «Кошмар в детстве», который сам по себе дань уважения любимому школьному учителю Рода Серлинга, который знакомится и в конечном итоге воспитывает могущественного мальчика Энтони Фремонта, которого в фильме сыграл Джереми Лихт. Сегмент примечателен наличием ряда актеров с связь с оригинальной серией Twilight Zone , в том числе Кевин Маккарти («Да здравствует Уолтер Джеймсон»), Патрисия Барри («The Chaser »и« I Dream of Genie ») и Уильям Шаллерт (« Mr.Бевис »). Билл Муми, звезда трех серий оригинального сериала и оригинального Энтони Фремонта, также кратко появляется в сегменте, а также производитель оригинальных серий Бак Хоутон. Актерский состав завершили Нэнси Картрайт, Чери Карри и Дик Миллер.
«Это хорошая жизнь» также (частично) послужил источником вдохновения для эпизода первой серии возрождения The Twilight Zone под названием «Игрушки Калибана», которая первоначально вышла в эфир 4 декабря 1986 года. «Игрушки Калибана». касается также родителей, которые живут в страхе перед своим сыном, которые обладают необычными и пугающими способностями божества, способными воплотить в жизнь все, что он может вообразить.Он был основан на рассказе Терри Мец, адаптированном для сериала Джорджем Мартином и режиссером Томасом Дж. Райтом.
Продолжение сериала «Это хорошая жизнь» было дано более сорока лет спустя. с «Это все еще хорошая жизнь», эпизодом из второй серии возрождения Twilight Zone , которая длилась один сезон (двадцать два эпизодов) с 2002 по 2003 год в сети UPN. Сериал был проведен Фореста Уитакера и следовал часовому формату, обычно состоящему из двух тридцать минутные отрезки. После оригинальной трансляции «Это все еще хорошая жизнь» было в паре с «Монстры на Кленовой улице», переосмыслением произведения Рода Серлинга классический эпизод оригинального сериала «Монстры должны появиться на Кленовой улице».” * СПОЙЛЕРЫ * «Это все еще хорошая жизнь»: Билл Муми и Клорис Личмен повторяет свои роли из оригинального эпизода в роли Энтони Фремонта и его мать, Агнес Фремонт. Энтони все еще контролирует Пиксвилль своей ужасающей силой и остается избалованным, Он был раздражительным, легко разгневанным мальчиком, несмотря на сорокалетний физический возраст. Это предполагается, что Энтони послал своего отца на кукурузное поле, что метафора небытия, в которое брошены те, кто гневает Антония. В в какой-то момент Энтони женился и имел ребенка, Одри, но жена Энтони разозлилась его и ее тоже в конце концов отправили на кукурузное поле.Энтони недоволен, когда становится очевидным, что Одри не обладает его потрясающим Однако выясняется, что способности Одри скрыты и сильнее, чем у Энтони. Одним из аспектов власти Одри является то, что она может вернуть вещи, вещи, которые отправил Энтони, в том числе предметы и люди. Энтони не может этого сделать. Когда Агнес обнаруживает силу Одри, она в восторге. Поскольку Одри по-видимому, возмущается ее отцом и его поведением, Агнес считает, что девочка может быть спаситель людей Пиксвилля и, наконец, положить конец правлению Антония ужас.Однако, столкнувшись с этим, Одри не может заставить себя причинить ей вред. отец и вместо этого отправляет всех в Пиксвилле, включая ее бабушка. Когда это огорчает ее отца, который быстро становится одиноким. больше людей, чтобы контролировать, Одри возвращает все, что послал Энтони прочь, все страны и города, люди и объекты. Затем двое отправились исследовать мир, комфортно зная, что кто-либо или что-либо, что встает на их пути, будут быстро устранены.
«Это все еще хорошая жизнь» написала руководитель сериала продюсер Ира Стивен Бер, написавший три дополнительных эпизода сериала, и режиссер Аллан Крукер, который снял два дополнительных эпизода ряд.Это верное и эффективное продолжение оригинальной серии. эпизод, сумев сохранить чувство нервного напряжения, которое пронизывает оригинальный эпизод, представляющий увлекательный сюжет об Энтони дочь и готовность горожан поверить в то, что можно положить конец Ужасная власть Энтони. Рекомендуется тем, кто наслаждался оригинальный эпизод.
Интересное сравнение с этим эпизодом The Twilight Zone — второй вышедший в эфир эпизод оригинального сериала Star Trek, «Чарли X», поразительно напоминающий историю Джерома Биксби.Сценарий Дороти (округ Колумбия) Фонтана на основе идеи создателя сериала Джина Родденберри, он касается мальчика-подростка по имени Чарльз Эванс, который выжил на изолированной планете с детства (он был единственным выжившим после крушения транспортного корабля. ). Чарльза (или Чарли) подобраны Антаресом и поспешно переданы на USS Enterprise, чтобы капитан Кирк и компания могли перевезти Чарли к его ближайшим родственникам. Вскоре становится очевидно, что Чарли обладает богоподобными силами, просто используя свой разум, силы, которые он слишком охотно использует, чтобы принуждать других выполнять его приказы.После этого Кирк и команда «Энтерпрайза» вступают в битву воли против всемогущего мальчика-подростка, который может уничтожить их всех одной единственной мыслью. Чарли превращает членов экипажа в животных и ужасно преображает других (стирая лицо одной женщины и сильно старея другой молодой член экипажа), когда он не отправляет членов экипажа в небытие. Любой, кто сопротивляется Чарли, строго наказан. Наконец выясняется, что Чарли получил свои силы от тасианцев, могущественной инопланетной расы, чтобы мальчик мог выжить на изолированной планете.Командир тасианцев появляется на мостике «Энтерпрайза» и забирает Чарли в конце эпизода, освобождая его хватку на капитана Кирка и его команду. Вполне вероятно, что Родденберри либо смотрел, либо читал «Это хорошая жизнь», особенно с учетом того, что Джером Биксби был одним из многих успешных писателей-фантастов, которых Родденберри пригласил писать для сериала. Согласно источникам Википедии, исходная версия сценария Д.К. Фонтаны имеет оригинальное рабочее название или «Закон Чарли», закон, который состоял из: «Лучше будь любезен с Чарли.. . или иначе! »Это было исключено из финального эпизода по очевидным причинам. Интересно подумать, что Биксби думал о сходствах, и, возможно, он поощрял обмен идеями. Это похоже на то, как Род Серлинг иногда заимствовал от писателей, которых он пригласил писать для своего сериала (на ум приходит поразительное сходство между «Дело о машинах» и рассказом Ричарда Мэтисона 1953 года «Безумный дом»). Это не претендует на то, чтобы выступать в качестве какого-либо суждения, но только для того, чтобы проиллюстрировать неизбежный обмен идеями в относительно небольшом сообществе писателей-фантастов.
Star Trek приблизился к аналогичному материалу во втором пилотном эпизоде, предложенном Родденберри, «Где никто не ушел раньше» по сценарию Сэмюэля Пиплса. Эпизод касается двух членов экипажа, обретающих необычайные умственные способности после потрясения, полученного, когда «Энтерпрайз» прошел через странное электрическое поле. По мере того как их умственные способности растут, их комплексы с Богом растут, и они начинают рассматривать всю человеческую жизнь как слабую и незначительную. Ясно, что «Это хорошая жизнь» была чрезвычайно влиятельной историей и развила идею (разлагающее влияние богоподобной умственной силы), которая оказала широкое влияние на жанр.
Хотя Серлинг представляет точную адаптацию истории Биксби, он — это спектакли, которые занимают центральное место в этой серии. Билл Муми возвращается здесь для его второго появления на шоу, первое во втором эпизод сезона «Междугородний звонок». Он также появляется в премьерном эпизоде. пятого сезона «Слава Пипу». Он единственный ребенок-актер, который появится в более чем двух сериях. В значительной степени его выступление подогревает споры. относительно того, является ли Энтони биологическим психопатом или продуктом его обстоятельства.В своем комментарии к эпизоду The Twilight Zone, The Definitive Edition DVD (Image Entertainment) Муми говорит, что Энтони считает, что помогает людям и подошел к своему исполнению. Имея это в виду. Независимо от причины, по которой Энтони делает то, что он делает, это не так. вопрос, что он один из, если не самый ужасный монстр, когда-либо появлявшийся на шоу, и Муми дает поистине незабываемое представление. Эпизод похоже, оказал огромное влияние на актера, и он заявил в несколько интервью, что это был один из его любимых проектов.Он даже назвал свой радио-шоу, The Real Good Radio Hour , который выходит в эфир на FM-станции KSAV, после эпизода.
Но выступление остальных актеров дает «Это Хорошая жизнь »в такой напряженной атмосфере. Из-за характера сюжета нет персонажу действительно разрешено говорить или выражать свои истинные чувства, за исключением конечно для Дона Кифера, который играет Дэна Холлиса. Так что исполнитель должен уметь выражать чувства страха и несчастья под видом счастья.Клорис Личмен, который играет мать Энтони, не был новичком в телевидении в первые дни среды и впоследствии стали одним из самых плодовитых актрисы за свою историю, выигравшие восемь премий Primetime Emmy Awards. Она также выиграла Премия Оскар за лучшую женскую роль второго плана за роль в Питере «» Богдановича «Последняя картина » (1971). Джон Ларч, который играет отца Энтони, также был известным телевизионным актером. появляясь в основном в вестернах. Дон Кифер великолепно играет в этом эпизод и момент, когда он понимает, что все его друзья бросили он, чтобы обеспечить собственное выживание, вероятно, лучшая сцена в эпизоде.Нетипичное предложение «Это хорошая жизнь» стало одним из самые узнаваемые эпизоды шоу. Из необычно длинного дебюта Серлинга монолог к его откровенно мрачной сюжетной линии, это эпизод, в котором свою долю критики на протяжении многих лет. Но, несмотря на это, у него стать любимцем фанатов. Это помогло укрепить место Джерома Биксби в научно-фантастического сообщества и стал заметным следом в резюме его актерского состава. Поистине безупречный эпизод, он выдержал испытание временем и заслуженно стал увековеченным произведением американской поп-культуры.
Оценка: A +

Выражаем благодарность The Internet Speculative. База данных художественной литературы (isfdb.org) для изображений и библиографической информации, а также База данных фильмов в Интернете (imdb.com) для фильмографической информации.
— Джеймс Шелдон снял пять дополнительных эпизодов для сериала: «Вся правда», «А Пенни для размышлений »,« Междугородний звонок »во втором сезоне и« Все еще Valley »и« I Sing the Body Electric »в третьем сезоне. — Иоанн Лиственница также появилась в эпизоде первого сезона «Perchance to Dream» и серия третьего сезона «Пыль».
— Дон Кифер также появился в эпизоде четвертого сезона «Прохождение леди Анны». и эпизод пятого сезона «From Agnes-With Love», а также в эпизоде «The Time Element» в Westinghouse Desilu Playhouse. Кифер появляется в эпизоде  Ночной галереи Рода Серлинга под названием «Вы можете подняться сейчас, миссис Милликен».
— Билл Муми также появилась во втором эпизоде сезона «Междугородний звонок» и Эпизод пятого сезона «Похвала Пипу.В 2002 году он стал соавтором сценария вторая серия возрождения Сумеречной зоны с Фредериком Раппапортом под названием «Найденный и потерянный». Первоначально он транслировался на Сеть UPN 27 ноября. — Алиса Фрост также появился в эпизоде первого сезона «Шестнадцать миллиметров». Храм ».
—Клорис Личман также появляется в эпизоде  Ночной галереи Рода Серлинга , озаглавленном «Вы больше не можете получить такую помощь». — «Это Хорошая жизнь »была адаптирована как часть Сумерки Zone: The Movie, , выпущенный Warner Brothers 24 июня 1983 года.Сегмент был направлен Джо Данте, автор сценария Ричард Мэтисон, с особым макияжем эффекты Роба Боттина. В этом сегменте снимались Кэтлин Куинлан, Джереми Лихт, Кевин Маккарти, Патрисия Барри, Уильям Шаллерт и Нэнси Картрайт. —А сиквел «Это все еще хорошая жизнь» был снят для второго возрождения и изначально транслировался в сети UPN 19 февраля 2003 г. с Биллом Муми в главных ролях, Лиланой Муми и Клорис Личман. — «Это Хорошая жизнь »был произведен как Twilight Zone Radio Drama с Майком Старром в главной роли. — Правильное название оригинальной истории Джерома Биксби — «Это Хорошая жизнь, », с акцентом на «Хорошо», что-то решительно представлен в диалоге эпизода. — начальная часть вступительного повествования Рода Серлинга: «Сегодняшний рассказ о Сумеречная зона в некотором роде уникальна и требует другого рода вступление. Как вы понимаете, это … «повторно используется для Сумерек. Зона Tower of Terror аттракциона в тематических парках Диснея.Остальная часть повествование является обычным для поездки и выполнено в имитации Серлинга Марком Сильверман. — песня, которую Пэт Райли (Кейси Адамс) играет во время вечеринки по случаю дня рождения, «Лунное сияние», написанное Уиллом Хадсоном, Ирвингом Миллсом, Эдди Деланжем и Первоначально записанный Джо Венути в 1933 году. Песня со временем стала джазовой. стандарт с известной версией Бенни Гудмана, Дорис Дэй, Билли Холидей и Подставки.
— Иордания Прежан и Брайан Дюрант
2015 Tesla Model S P85D Долгосрочные дорожные испытания
Из апрельского выпуска 2017 года
21 апреля 2015 года Tesla Model S P85D сошла с транспортера перед штаб-квартирой Car and Driver , его вишнево-красная краска была забрызгана грязью, как будто она приехала из Фремонта. Калифорния, сборочный завод по дороге Орегон.Бесцеремонное прибытие машины противоречило величине момента; самый первый электромобиль, прошедший длительные испытания Car и Driver , сделал надвигающиеся сейсмические сдвиги, с которыми столкнулась наша отрасль, очень реальными и очень близкими. Вы заметите нечто подобное в тот день, когда получите свой первый автомобиль с подзарядкой от сети.
Мы знали, что Tesla вносит существенные изменения в отрасль с более чем столетней историей, но вскоре мы были удивлены, обнаружив, что Model S сама способна измениться.Когда мы получили автомобиль, Tesla рекламировала 691 лошадиную силу от автомобиля, который будет практически управлять самим собой — сразу после того, как инженеры закончили писать программное обеспечение. Подключив Model S за офисом, мы могли питать машину от нашей 40-амперной цепи, увеличивая прогнозируемый запас хода на 22 мили за час зарядки.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Девятнадцать месяцев спустя, когда наша Model S отправилась в 4000-мильную поездку из Анн-Арбора в Лос-Анджелес через Нью-Йорк, машина, завершившая это путешествие, могла самостоятельно двигаться по шоссе, и теперь считалось, что два ее электродвигателя совершают объединила 463 лошадиных силы, а 17-дюймовый сенсорный экран, дважды обновленный обновлениями программного обеспечения, научился составлять необходимые перерывы для высокоскоростной зарядки на дальних маршрутах.Эти остановки будут продиктованы сетью запатентованных устройств Tesla Supercharger, которая выросла с 188 точек в США до 325 за время, проведенное с автомобилем, включая станцию всего в трех милях от нашего офиса в Анн-Арборе. Когда нам требовался быстрый разряд электричества, этот Supercharger мог зарядить батарею примерно в 10 раз быстрее, чем первая зарядка в 1585 Eisenhower Place. Наша Model S все еще была красной, когда она завершила свой 40000-мильный рейс, но во многих отношениях это было так, как если бы мы жили с другой машиной.
Наш P85D (читай: производительность, аккумулятор на 85 кВтч, двухмоторный полный привод) начинался с крутой базовой цены в 105 670 долларов. Мы раздули эту цифру с помощью 21-дюймовых колес (4500 долларов), панорамной стеклянной крыши (2500 долларов), пневматических рессор (2250 долларов), бортовых зарядных устройств большой емкости (1500 долларов), красной окраски (1500 долларов) и спойлера из углеродного волокна (1000 долларов). ). Внутри мы потратили деньги на агрессивно усиленные сиденья Tesla «следующего поколения» (3500 долларов США), высококачественную звуковую систему (2500 долларов США), третий ряд сидений, повернутых назад (2500 долларов США), внутреннюю отделку из углеродного волокна (800 долларов США). пакет для холодной погоды (750 долларов США) и технический пакет, в который входило оборудование, необходимое для включения функций автономного вождения автопилота (4250 долларов США).Окончательная цена в 136 720 долларов — слишком высокая цена — даже по стандартам BMW 7-й серии.
Большая аккумуляторная батарея в нашем автомобиле делает жизнь на электротяге легкой. Агентство по охране окружающей среды оценивает P85D в 253 мили на одной зарядке, в то время как наш собственный тест на дальность действия в реальных условиях выдал 206 миль во время круиза по шоссе со скоростью 75 миль в час. Точное количество было не так важно, как тот факт, что Model S без особых усилий удовлетворяла повседневные потребности наших сотрудников с большим запасом энергии. Это не было запретом для сотрудников с длительными поездками на работу, и мы никогда не чувствовали себя неловко, беря машину на уик-энд, когда зарядка была менее удобной или гарантированной.Есть веская причина, по которой новые электромобили нацелены на 200-мильный порог, который преодолела Tesla.
На 21-дюймовых черных колесах была установлена летняя резина. Серебряные 19 носили всесезонную или зимнюю резину. Внизу слева: люди с грибами не должны садиться за руль.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Мы заряжали в нашем офисе каждый будний день, первоначально используя схему 240 В, 40 А, которой требовалось более 10 часов для пополнения разряженной батареи. Вскоре мы перешли на линию на 100 ампер, которая могла каждый час подавать в машину электричество на 58 миль.Те, кто заряжает дома на ночь, могут обойтись цепями на 30 или 40 ампер, но мы убедились, что для владения Tesla требуется некоторая форма 240-вольтного питания, особенно в холодном климате. В течение выходных при 20 градусах с минимальной зарядкой один редактор заметил, что запас хода в 134 мили исчез из-за нагрева батареи, обогрева салона и снижения эффективности. Наша Model S редко пользовалась теплом гаража, вне зависимости от того, подключен он к сети или нет, что повысило бы общую эффективность автомобиля и снизило бы потери зимнего запаса хода, которые мы испытывали.
Тихая и плавная Model S — это активный путешественник. Фактически, электрическая жизнь была настолько безупречной, что мы придумали поездку по пересеченной местности, чтобы увидеть, как автомобиль работает в экстремальном случае. Мы хотели знать, действительно ли электромобиль может заменить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в качестве единственного автомобиля.
Любая поездка, требующая одной или двух остановок нагнетателя, относительно безболезненна. Однако все, что дольше, быстро становится утомительным. Наша рутина от побережья до побережья включала два или три часа езды, после чего следовало около 45 минут зарядки, полоскания и повторения.Мы преодолели 3647 миль за четыре дня, проведя 57 часов за рулем и еще 15 часов 22 минуты без подключения к сети (не считая ночной зарядки). Необходимый немного более медленный темп (скорость убивает диапазон) и частые длительные остановки означают, что на дальние расстояния Tesla едет со скоростью Teamster. Мы проезжали мимо знакомых грузовиков в течение нескольких дней по средней Америке, но реальное неудобство заключается в том, что ваше питание зависит от местоположения Supercharger. Некоторые остановки настолько лишены услуг, что вам захочется перекусить в Cracker Barrel.
График обслуживания:
Я иду туда, куда меня буксируют.
Ключ:
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
34 549 миль: Автомобиль доставлен сервисным центром в Кливленде для устранения грохота передней подвески. Техники заменяют концевой рычаг переднего правого стабилизатора поперечной устойчивости и хромированную накладку задней двери, пропускающую воду в задние фонари, $ 0
5 декабря 2016 г.
40000 миль: Модель S завершает свой долгосрочный тур
Tesla следует отметить за создание инфраструктуры, которая имеет решающее значение для внедрения электромобилей.Ни один другой автопроизводитель не взял на себя таких обязательств. Разница между Tesla Model S и Nissan Leaf заключается как в сети Supercharger, так и в аккумуляторной батарее большей емкости.
Это плюс потрясающая производительность, заставляющая напрячь шею. Tesla признала, что его первоначальная цифра в 691 л.с. была ложной в сентябре 2015 года. Моторы могут вырабатывать столько мускулов, если их выжимать, скажем, из ядерного реактора, но бортовые батареи могут передавать достаточно энергии только для выработки 463 пони. Исправление рекорда не замедлило Model S, в отличие от собственного программного обеспечения Tesla.В январе 2017 года Tesla признала, что ее программное обеспечение ограничивает максимальную мощность после того, как автомобиль превышает заранее определенное количество запусков и резких ускорений, чтобы защитить трансмиссию. Мы не сомневаемся, что наши водители-подростки переступили этот порог. Компания также заявила, что снимет эту защиту со следующим обновлением программного обеспечения, вероятно, чтобы предотвратить судебные иски, а также успокоить клиентов. Между начальным и последним тестами производительности наш P85D замедлился с 3,3-секундного разгона до 100 км / ч до 3.7 секунд. Четверть мили растянулись еще на полсекунды по сравнению с первым пробегом в 11,8 секунды.
Время определенно сделало нашу Tesla умнее. Обновление программного обеспечения в октябре 2015 года включило автопилот, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль, программу автоматического удержания полосы движения и автоматическую смену полосы движения (активируется при срабатывании сигнала поворота). Автопилот может преодолевать десятки километров шоссе без участия водителя, и все же он иногда дергал — внезапно и тревожно — за руль, когда терял запах разметки полосы движения, заставляя автомобиль свернуть с полосы движения.
Монитор слепых зон Tesla основан на ультразвуковых датчиках, которые большинство автопроизводителей используют только в качестве датчиков парковки. Генеральный директор Илон Маск говорит, что Tesla предпочитает этот подход, потому что, по сравнению с альтернативой на основе радара, датчики работают на более низких скоростях и лучше обнаруживают «мягкие» объекты, такие как люди. Но ультразвуковые датчики имеют меньшую дальность действия, чем радары, поэтому они не могут обнаружить быстро приближающуюся машину на следующей полосе. Это делает автоматическую смену полосы движения рискованной задачей. Новые Teslas оснащены восемью камерами, которые обеспечивают 360-градусный обзор автомобиля, улучшая их возможности смены полосы движения.
В то время как комбинация приборов умоляет водителя держать руки на руле во время использования автопилота, кажущаяся компетентность системы легко убаюкивает вас ложной уверенностью и глупым поведением, например, отправкой текстовых сообщений или, в случае наших водителей, написанием заметок в автомобиле. бортовой журнал. Нет сомнений в том, что автопилот Tesla более эффективен, чем нервные системы для людей с ограниченными возможностями, предлагаемые любым другим автопроизводителем, но он еще далек от завершения. Неспособность автопилота справиться со всеми сценариями была подчеркнута в несчастном случае со смертельным исходом в мае 2016 года, когда модель S, работающая на автопилоте, сбила полуприцеп, пересекавший путь Tesla.
Нам обещали, что электромобили снизят эксплуатационные расходы, но цены на услуги Tesla не отражают простоту ее транспортных средств. Остановка на техобслуживание на 12500 миль включает замену воздушного фильтра салона, щеток стеклоочистителя и батарей для брелоков, а также проведение осмотра. Стоил он 432 доллара. Каждые второе обслуживание требует замены тормозной жидкости и мешка с осушителем кондиционера, в результате чего цена повышается до 756 долларов. Похоже, что даже в электрическом будущем отдел обслуживания останется центром прибыли.
Для нас сервисные визиты были трехдневными делами, которые начинались с 180-мильного переезда в сервисный центр в Кливленде. Законы Мичигана о франчайзинге запрещают Tesla открывать здесь фирменные магазины напрямую потребителям или использовать свою команду мобильных рейнджеров для обслуживания автомобилей в штате. Tesla действительно выполняла некоторые задачи в нашем офисе, поскольку она может легально работать с автомобилями, принадлежащими компании, в Мичигане.
В целом, наша модель S оказалась надежной, без каких-либо сбоев в работе аккумуляторной батареи или двигателя, которые беспокоили некоторые ранние автомобили.Однако несколько проблем с качеством сборки напомнили нам, что Tesla с большим отрывом является самым молодым автопроизводителем. Раздражение усугублялось тем, что сервисный центр часто медленно планировал мелкие гарантийные работы. Обратите внимание на трехмесячный интервал между заказом и установкой третьего водительского сиденья в нашем графике обслуживания. Это водительское сиденье (вместе с первым замененным) имело достаточно люфт в раме, чтобы шумно тереться о центральную консоль. В середине испытания люк в крыше начал протекать во время ливня, и для устранения этого потребовалось два посещения сервисного центра.Хромированная накладка на заднем люке пришлось заменить после того, как оригинал позволил влаге проникнуть в задние фонари. 5010-фунтовый P85D также потреблял рычаг управления и торцевое звено стабилизатора поперечной устойчивости, и он прошел через свои Michelin Pilot Sport PS2 за 15 000 миль. Мы пожертвовали одним ветровым стеклом, одной шиной и одним колесом дорогам Мичигана.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Новаторская и самобытная аура Model S — это в равной степени изобретательность Кремниевой долины и наивность стартапов.В своем стремлении изменить взаимодействие с пользователем Tesla забыла о нескольких простых функциях, которые мы принимаем как должное. Нет поручней над дверьми, нет солнцезащитного козырька для стеклянной крыши и заднего дворника. Неподвижные задние подголовники попадают в зону обзора сзади, а наша семиместная модель S имела всего три подстаканника.
В то время как автомобильные технологии кажутся очень актуальными, менее сложные автомобили лучше выдерживают испытание временем. 3G-модем нашей модели S устарел в тот день, когда он прибыл в наш офис, и навигационная система часто отображала пустые серые плитки во время загрузки Google Maps.Более простые задачи, такие как смена радиостанции, оставляли впечатление, что 17-дюймовый сенсорный экран неуклюже стареет, замедляя работу, как старый смартфон. Эта жалоба впервые появилась в бортовом журнале, когда на часах осталось всего 11861 миля, в то время как другой водитель насчитал 10-секундную задержку между нажатием на экран и прослушиванием новой станции.
Благодаря мгновенно доступному крутящему моменту и отсутствию необходимости понижать передачу, P85D разгоняется с 30 до 50 миль в час за 1,9 секунды. Bugatti Veyron делает это в 1.8.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Наша дальняя поездка показала, что оценки Tesla неизменно оптимистичны. Это несоответствие требовало, чтобы водитель постоянно выполнял в уме математические вычисления, оценивая, насколько быстро прогнозируемый диапазон сокращается по сравнению с одометром подъема. При пробеге более 40 000 миль прогнозируемый запас хода упал на 1,4 мили на каждую пройденную милю.
Мы составили в среднем 69 MPGe, что намного ниже, чем 93 комбинированных MPGe, установленных Агентством по охране окружающей среды. При средней цене на электроэнергию по стране 13 центов за кВтч, эксплуатация нашей Tesla стоит столько же, как вождение автомобиля на 38 миль на галлон на бензине — 2 доллара.40 на галлон.
Однако эффективность кажется одним из менее веских аргументов в пользу покупки Tesla. Привлекательность Model S заключается в ощущении мгновенного крутящего момента, комфорте плавного ускорения, спокойствии почти бесшумной работы на холостом ходу и удобстве заправки дома. Только Tesla сделала электромобили крутыми, сосредоточив внимание на первостепенном стремлении к стилю и производительности. Мы просто надеемся, что компания сможет принять тот вид непрерывных улучшений, которые мы наблюдали в Model S. Если Маск сможет улучшить качество своей сборки и отправить ракету SpaceX, чтобы узнать ее цены из верхних слоев стратосферы, как он намеревается сделать с Model 3 за 35000 долларов. , Трансформация Tesla из стартапа в автомобильный институт будет завершена.
Как быстро путешествовать и хорошо питаться в Tesla
Встроенный планировщик поездок Model S сохраняет консервативный запас электроэнергии в резерве и способствует частой, но непродолжительной подзарядке. Когда мы пересекали среднюю Америку, навигационная система рекомендовала останавливаться почти у каждого нагнетателя на нашем маршруте. Но поскольку скорость зарядки снижается по мере заполнения аккумулятора, мы обнаружили, что быстрее игнорировать рекомендации Tesla, довести автомобиль почти до нуля и подключить его только для немного более длительной зарядки.Наш распорядок: проехать от 120 до 200 миль со скоростью примерно на 5 миль в час сверх установленной скорости, зарядить в течение 20-45 минут до прогнозируемого диапазона на 50 миль больше, чем было необходимо для следующего отрезка, а затем снова отправиться в путь. Обычно мы приезжали на следующую остановку с оставшимся запасом хода от 20 до 30 миль, хотя при подъеме в гору мы несколько раз снижали скорость или отставали от полуфабрикатов. Начав с 247 миль диапазона и поднявшись чуть более 1000 футов на 190 миль в Уэтерфорд, штат Оклахома, мы катились к пробке, имея всего две мили указанной дальности.
Путешествие таким образом требует некоторого предварительного планирования, чтобы знать, какие зарядные устройства следует посетить, а какие обойти. Мы использовали Google Maps и подключили выбранные нами зарядные устройства, зная, что не рискуем пробежать более 200 миль.
Оглядываясь назад, мы бы добавили одну задачу предварительного планирования: отметить близлежащие удобства, перечисленные на веб-странице Tesla Supercharger. Вы не можете избежать посредственного ужина в мегасети в сети Supercharger, но вы можете избежать разочарования, подъезжая к зарядному устройству во время обеда только для того, чтобы обнаружить, что оно находится в уединенном отеле.И даже для самой хорошо спланированной поездки требуется хорошая пара обуви для ходьбы. Чтобы заправить пассажиров, часто требуется приличный поход — иногда по лужайкам, по озелененным насыпям или по загруженным дорогам.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Rants & Raves
«Сильное рекуперативное торможение хорошо работает в этом автомобиле. Я бы хотел, чтобы он был у всех электромобилей и гибридов ». —Майк Саттон
«Автопилот — первая система, которая убеждает меня в том, что, возможно, автономное будущее не так уж и далеко. — Дэйв Вандерверп
«Зарядка превращает пяти с половиной часов езды в семь часов». — Дженнифер Харрингтон
«Кабина в этом автомобиле нагревается быстрее, чем во многих автомобилях с двигателем внутреннего сгорания». — Кирк Симан
«Сенсорный экран реагирует на толчки и движения, как iPhone пятилетней давности, на который было трижды слишком много обновлений операционной системы». — Эрик Тингуолл
«Когда я начал писать это, одо читалось как 16 061.Сейчас оно составляет 16 063. Подожди, кто был за рулем? » — Александр Стоклоса
ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: После 16 месяцев и более 33000 миль наша Tesla Model S P85D произвела впечатление, что электромобили могут служить практичным ежедневным транспортом с небольшими компромиссами в отношении того, где, когда и насколько быстро мы едем. Некоторые сотрудники полностью согласились с идеей тихого и плавного ускорения как высшей роскоши. «Из-за этого все, что имеет трехконечную звезду, кажется таким, как Карл Бенц», — сказал директор по тестированию Дон Шерман.
Большой аккумулятор нашей модели S на 85 кВтч (который недавно превзошел вариант на 100 кВтч) имеет достаточную емкость, чтобы проехать 150 миль, прежде чем водителю даже нужно будет подумать о подключении к сети. Как описал Шерман: «Эта Tesla действительно преобразует ваше вождение. стиль бимодальным способом. С полным пакетом вы получаете удовольствие от стимулирующих способностей к ускорению, изменяя жизнь непосвященных, которые пристегиваются для быстрого рывка. Последняя половина диапазона изменяет единицу на гипермилер, чтобы доить каждую последнюю милю перед пробкой.”
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
В то время как EPA оценивает радиус действия P85D в 253 мили, мы провели собственный формальный тест дальности в мягкий июньский день с температурой 75 градусов, двигаясь из Анн-Арбора в Каламазу, штат Мичиган, и обратно на . Наша процедура включала установку аккумулятора в режим отключения, настройку автоматического климат-контроля на 72 градуса при включенном режиме диапазона. Затем мы проехали по межштатной автомагистрали 94 с адаптивным круиз-контролем, установленным на 75 миль в час, договорившись о том, какой небольшой трафик был, чтобы максимально поддерживать эту скорость.Модель S прогнозировала запас хода в 246 миль в начале теста, но мы проехали 206 миль, прежде чем въехать в Ann Arbor Supercharger с индикатором, показывающим, что осталось только три мили.
Это максимальное расстояние, которое мы проехали без подзарядки, но некоторые сотрудники считают, что Model S P85D может преодолевать даже большие расстояния без снижения средней скорости. Во время своей второй ежегодной поездки на Вирджинскую международную гоночную трассу в нашей Tesla онлайн-редактор Александр Стоклоса проехал 201 милю между нагнетателями с указанными ограничениями скорости или около них, и у него все еще оставалось 50 миль.Если не считать нашего теста дальности Каламазу, это самое большое расстояние, которое мы прошли без подзарядки. Ни у кого не хватило смекалки доказать, что Tesla может двигаться дальше, поэтому мы немного медленнее накапливаем мили по направлению к цели в 40000 миль, чем мы обычно делаем в аналогичных автомобилях с бензиновым двигателем.
ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: «Если бы я впервые водил эту машину в ее нынешнем состоянии, не думаю, что я был бы очень впечатлен», — отметил в бортовом журнале Tesla младший редактор онлайн-издания Джозеф Каппарелла.Каппарелла указал на скрипучие тормоза, несколько погремушек, потертую кожу и сиденье водителя, покачивающееся на креплениях, как свидетельство того, что наша Model S потеряла блеск больше, чем большинство автомобилей, выдержавших наши длительные испытания. «Он просто не чувствует себя прочно скрепленным», — написал он.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Он не одинок в этой оценке. Некоторые элементы внутренней отделки демонстрируют чрезмерный люфт при легком нажатии, и без шума двигателя внутреннего сгорания, скрывающего дребезжание и скрипы, все, что движется без необходимости, может стать помехой для Tesla.«Водительское сиденье скрипит. Так же обстоит дело и с стеклом двери водителя, когда оно открыто или опускается. Тормоза тоже скрипучие. Это скрипучая машина, — записал Стоклоса.
Нас по-прежнему раздражает ледяная реакция 17-дюймового сенсорного экрана, о которой мы сообщали в нашем предыдущем обновлении. Наш сервисный центр Tesla настаивает на том, что он работает нормально, и рекомендует только периодические перезагрузки системы, одновременно удерживая колеса прокрутки на левой и правой спицах рулевого колеса.Именно такого рода устранение неполадок мы ожидаем от корпоративной службы поддержки ИТ, а не от дальновидного стартапа из Кремниевой долины, тем более что сброс системы не помогает улучшить ситуацию.
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: В дополнение к преимуществам эффективности и относительно низкой стоимости электроэнергии (в среднем по стране 13 центов за киловатт-час) нам обещали, что электромобили будут обеспечивать более низкие эксплуатационные расходы за счет снижения требования к обслуживанию. Но в 756 долларов стоимость обслуживания Model S 25 000 миль, по-видимому, была оценена в соответствии с наклейкой на окно в 136 720 долларов.Как и в случае с пробегом в 12500 миль, второй визит для технического обслуживания включал замену щеток стеклоочистителя, батареи брелока и воздушного фильтра салона. Дорогостоящими деталями была замена адсорбционного мешка кондиционера и тормозной жидкости. Последняя работа не была полностью успешной, учитывая мягкую педаль тормоза, которую мы испытали после упражнения по прокачке тормозов. Tesla также заменила некоторые уплотнения вокруг люка на крыше по гарантии, чтобы устранить небольшую утечку через пассажирское сиденье во время ливня.
Утечка продолжалась, однако два месяца спустя мы не отправили автомобиль обратно в сервисный центр, и технические специалисты Tesla прочистили сливную линию, устраняя проблему. Однако настоящим толчком к этому визиту стал громкий, частый стук, исходящий от передней подвески. Техники диагностировали шум как изношенный шаровой шарнир, и Tesla заменила левый передний нижний рычаг управления по гарантии.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Замена изогнутого сиденья водителя, которое было установлено в ноябре 2015 года, теперь болтается и раскачивается, поэтому вторая замена (фактически третья, если вы считаете сиденье, которое было установлено достаточно долго, чтобы технические специалисты могли определить, что оно тоже было поврежден) сейчас на пути к нам.Один водитель также сообщил, что откидное сиденье, повернутое назад, отпало, когда на нем находился ребенок. Это произошло во время поворота вправо в гору, но нам не удалось воспроизвести его, и во время осмотра дилер не обнаружил ничего неправильного.
Имея на одометре Tesla чуть более 31 000 миль, мы потратили 725 долларов на две новые передние шины Michelin Pilot Sport PS2 для замены изношенной оригинальной пары. При замене мы обнаружили погнутость правого переднего колеса. Местный специалист по ремонту колес определил, что колесо нельзя отремонтировать, поэтому мы заказали замену в Tesla и заменили ее на 19-дюймовые колеса и всесезонные шины, ожидая его прибытия.
В свете всего этого вряд ли стоит упоминать скол лобового стекла, который отремонтировали за 30 долларов.
КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Спустя год после своей новаторской поездки на дальние расстояния на нашей Tesla Стоклоса повторил поездку из Анн-Арбора на Международную гоночную трассу Вирджинии и обратно. Вооруженный мудростью своей предыдущей поездки и большей уверенностью в ассортименте Tesla, он отказался от встроенного в Model S алгоритма планирования поездки и проложил свой собственный маршрут, сведя к минимуму количество остановок и время, необходимое для зарядки.Его работа окупилась, когда он сэкономил более полутора часов после самой быстрой поездки в один конец в прошлом году. Чтобы узнать больше об этом 1500-мильном путешествии, прочтите полный отчет.
Месяцев в парке: 16 месяцев Текущий пробег: 33028 миль
Средняя экономия топлива: 68 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч C / D Наблюдаемый диапазон: 206 миль
Обслуживание: 756 $ Нормальный износ: 725 $ Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: 1497 $
ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Езда на автомобиле и водитель Tesla Model S P85D, долгое время работавший в , может вызвать ощущение бабочек в животе, или желудок в горле, или ощущение, что частично переваренные бабочки могут внезапно вырваться наружу. вашего горла.Это лишь некоторые из реакций, о которых сообщили пассажиры после захватывающих поездок на электрической ракете Tesla. Из всех быстрых и обтягивающих автомобилей, проезжающих по нашей стоянке, Tesla Model S — единственная, которая неизменно поражает в равной мере автолюбителей и агностиков. Мы большие поклонники легкого разгона P85D за 3,3 секунды с места до 60 миль в час — внезапного, но никогда не сильного, — но мы еще более счастливы, что Tesla, кажется, снова вызывает восторг у обычных американцев от автомобилей.
Наши водители по-прежнему впечатлены продуманными деталями автомобиля, такими как датчики парковки, которые сообщают фактическое расстояние в дюймах до таких объектов, как заборы, стены и световые столбы, а не просто предупреждают и показывают водителю неоднозначный красный цвет. зона на графическом дисплее.Родители и дети в равной степени наслаждаются сиденьями в третьем ряду, обращенными против движения, — детям за новизну опыта, а родителям за тишину, которая наступает после изоляции молодых людей.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
В январе обновление программного обеспечения представило Summon, новую функцию, которая позволяет водителю перемещать Model S на стоянку или в гараж или из них, стоя вне автомобиля, либо без каких-либо действий — коснитесь дверной ручки, чтобы прервать работу. миссия самостоятельной парковки — или путем подачи команд через смартфон.Предоставляя это предвкушение режима автономного вождения, который позволил бы владельцу «вызывать» автомобиль со стоянки, скажем, к бордюру перед рестораном, Tesla в настоящее время просит владельцев ограничить его использование частной собственностью. Здесь, на Среднем Западе, где наши стоянки часто даже больше, чем наши кукурузные поля, это ограничение делает Summon скорее трюком для вечеринки, чем полезной функцией, но мы по-прежнему заинтригованы автопроизводителем, который не прекращает улучшать автомобиль после того, как он был продан.Однако тенденция Tesla оставлять эти программные функции в кажущемся вечном бета-состоянии также заставляет нас опасаться, что они никогда не будут доработаны.
ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Пределы современной технологии аккумуляторов сразу становятся очевидными, когда температура опускается ниже 40 градусов. Зима стала проблемой для нашей Model S, хотя в Мичигане были относительно умеренные температуры и минимальное количество снегопадов. Во время одного из выходных при 20 градусах в конце ноября редактор функций Джефф Сабатини покинул офис в пятницу с указанным радиусом действия 225 миль — максимальным зарядом аккумулятора в стандартном режиме.За выходные он проехал всего 54 мили и один раз подключился к розетке, чтобы увеличить указанный запас хода на 22 мили, однако приборная панель автомобиля показала, что к утру понедельника у него осталось всего 59 миль. Это 134 мили, потерянные из-за обогрева кабины, кондиционирования аккумуляторной батареи и снижения эффективности, с которым все электромобили сталкиваются на морозе. Разумеется, это более экстремальный пример, и, несомненно, на него повлияло то, что машина большую часть выходных проводила на улице без розетки.
Тем не менее, было нередко наблюдать, как расстояние в 190 миль улетучивается в 130-мильную поездку туда и обратно в Детройт зимой.В значительной степени это причина того, что наблюдаемая нами экономия топлива и запас хода не приближаются к рейтингам EPA Tesla. Конечно, нашим автомобилем управляют разные сотрудники, не у всех из которых есть гараж, поэтому он, вероятно, подвергается воздействию холода намного больше, чем большинство роскошных автомобилей Snow Belt. Мы использовали множество обычных автомобилей в тех же условиях, однако это не мешало им постоянно выполнять основную задачу — добраться из пункта А в пункт Б. И хладнокровная медлительность Model S еще глубже.Когда трансмиссия холодная, возможности замедления и улавливание энергии от рекуперативного торможения либо снижаются, либо полностью недоступны. (У Tesla также есть гидравлическая тормозная система, так что он все еще может, знаете ли, останавливаться.) Сенсорный экран становится еще менее отзывчивым, чем обычно, и он не работает для водителей в перчатках. А безрамные боковые окна редко опускаются достаточно быстро, поэтому часто при открытии двери зацепляются за уплотнитель.
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: За несколько дней до того, как было написано это обновление, весенний ливень привел к просачиванию воды в кабину через люк на крыше.В то время как дождь лил с неба, он только капал в кабину — всего несколько капель — во время резких поворотов влево. По крайней мере, проблема возникла в удобное время. Наша машина уже должна была совершить 182-мильную поездку к ближайшему розничному продавцу в Линдхерсте, штат Огайо (около Кливленда), для обслуживания 25 000 миль.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Мы также попросили технических специалистов взглянуть на 17-дюймовый сенсорный экран, который неохотно реагирует на наши тычки и смахивания, как iPhone пятилетней давности, который подвергся трем обновлениям операционной системы.Это особенно раздражает при использовании спутникового радио, так как смена радиостанции происходит с задержкой, которая измеряется целыми секундами. Иногда радио также отображает информацию о канале радиостанции, отличной от той, которую мы слушаем, и часто, когда мы садимся в машину, по умолчанию используется SiriusXM Hits 1, что заставляет наших водителей играть в русскую рулетку с поп-музыкой. с комнатами, заполненными такими, как Джастин Бибер, One Direction и Селена Гомес.
Мы также должны отметить, что наши панели спецификаций P85D теперь показывают 463 лошадиных силы для комбинированной мощности, а не 691 лошадиную силу, которые Tesla заявляла при первоначальном выпуске автомобиля.В то время как два электродвигателя P85D способны производить по отдельности 221 и 470 лошадиных сил (всего 691), они не могут одновременно обеспечивать максимальную мощность из-за ограничений силовой электроники и аккумуляторной батареи. Впоследствии Tesla пересмотрела свои претензии, но в автомобиле ничего не изменилось. Наша долгосрочная машина способна и всегда была способна развивать 463 лошадиные силы (она была построена до того, как была доступна опция за 7500 долларов для получения 532 лошадиных сил в режиме Ludicrous).
КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Нашей Model S потребовалось 11 месяцев, чтобы преодолеть половину пути в этом тесте на 40 000 миль.Это намного больше, чем обычно требуется для накопления миль во время наших долгосрочных тестов, почти наверняка потому, что немногие из наших водителей готовы подвергнуть себя — и свои семьи — дополнительному времени, необходимому для поездки на Tesla. Начиная с нашей 1600-мильной поездки в мае прошлого года, ее самая длинная экскурсия была в Луисвилл, Кентукки, 350-мильная поездка, которая заняла семь часов в Model S вместо обычных пяти с половиной часов горящего бензина.
Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 23,958 миль
Средняя экономия топлива: 67 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч C / D Наблюдаемый диапазон: 180 миль
Сервис: 0 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0 $
Повреждения и разрушения: 1497 $
ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Новинка вождения Tesla Model S P85D вошла в норму.После более чем 10 000 миль мы больше не испытываем эйфории от незаметного и резкого ускорения в 691 электрическую лошадиную силу, и нас не так смущает перспектива вождения с одной педалью. Однако в данном случае фамильярность не вызывает презрения. Мы по-прежнему впечатлены производительностью, роскошью и удобством использования Model S.
Жизнь с Model S сегодня заметно проще по сравнению с тем, когда мы получили поставку в апреле 2015 года. В сентябре наша местная энергетическая компания поставила новую электрическую линию в наш офис в Анн-Арборе, обеспечивая достаточно энергии для зарядки нашей Model S до 240 вольт. и 80 ампер.Теперь мы можем увеличить запас хода на 58 миль в час зарядки, и если мы действительно торопимся, то менее чем в трех милях от нашего офиса есть недавно открывшийся Supercharger. Обход бортового зарядного устройства постоянным током до 400 вольт перекачивает электричество со скоростью сотни миль в час. Сеть Tesla, состоящая из 227 (и их число продолжает расти) Supercharger в Соединенных Штатах, теперь включает три в Мичигане, а четвертый должен быть запущен в нашем родном штате к концу 2015 года. Хотя электричество по-прежнему не так удобно, как бензин, наша зарядка времена сокращаются, и область, которую может разумно охватить наша модель S, растет.
Наша модель S также стала умнее. Последняя версия программного обеспечения, версия 7.0, представила новые функции полуавтономного вождения, такие как поддержание полосы движения без помощи рук, автоматическая смена полосы движения и автоматическая параллельная парковка. Автопилот Tesla не безупречный, но по сравнению с системами от Mercedes-Benz и BMW, он лучше справляется с задачей оставаться в центре своей полосы движения, отслеживая повороты и позволяя автомобилю дольше путешествовать без участия водителя.
ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Тесле не только запрещено продавать здесь автомобили, но и закон штата Мичиган запрещает Tesla работать с автомобилями клиентов в пределах штата в собственных сервисных центрах компании или с помощью своей бродячей команды рейнджеров.Ближайший сервисный центр находится в 180 милях, недалеко от Кливленда, штат Огайо, поэтому ремонтные работы означают, что автомобиль уезжает на несколько дней подряд.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Несколько водителей высказали мнение, что Model S по крайней мере на один размер больше, чтобы быть практичной. Занимая площадь больше, чем у Audi S8, он может быть громоздким на городских улицах и в гаражах. Пассажиры, путешествующие в одиночку, жалуются, что часть запаса хода автомобиля растрачивается, неся так много лишней массы.«Я бы предпочел все на девять десятых: производительность, размер, цену и внутреннее пространство», — отметил технический директор Дон Шерман. Другими словами, меньшая по размеру и более дешевая Model 3 Tesla не может появиться здесь достаточно скоро.
И Тесла попахнул на укладку. Несмотря на просторность и просторность салона, негде спрятать мелкие предметы. В дверях нет карманов, а подстаканники занимают столько же места, что и локти водителя и пассажира. Низкий неглубокий поддон между передними сиденьями позволяет телефонам и солнцезащитным очкам скользить по каждому углу и на светофоре, и до него трудно добраться.Единственный слот для мелких предметов чуть ниже гигантского сенсорного экрана годится только для мягких предметов. Каждый раз, когда вы от души нажимаете на тягу Tesla вперед, все, что находится в этом отсеке, запускается в кабину. Tesla продает дополнительную центральную консоль с дополнительными подстаканниками и док-станцией для телефона через своих дилеров, но кто захочет заплатить 600 долларов за то, что должно быть стандартным для автомобиля за 100 000 долларов?
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Мы потратили 552 доллара на покупку и установку новой Michelin Pilot Sport PS2 после того, как мы пожертвовали шиной дорожной системе штата Мичиган всего через месяц после начала нашего теста.На дистанции 5500 миль у нас треснуло лобовое стекло, и Tesla отправила замену нашему местному установщику. На новое стекло и установку мы потратили 945 долларов.
Несколько назойливых проблем убедили нас отправить нашу Tesla в Огайо для гарантийных работ с 9400 милями на одометре. На скорости откидные створки багажника часто открываются, а при умеренном ускорении и торможении из зоны пространства для ног со стороны пассажира иногда доносится щелчок. Но настоящим стимулом для посещения сервисной службы стал раздражающий писк, вызванный трением водительского сиденья о центральную консоль.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Наш автомобиль был доставлен агентом Tesla и доставлен в Кливленд, где техники починили крышки багажников и затянули болты подвески, хотя мастерская не смогла воспроизвести щелчок, о котором мы сообщали. Похоже, это сработало, поскольку подвеска теперь такая же бесшумная, как трансмиссия.
Команда Теслы была менее успешна с водительским сиденьем. Техники определили, что рама нашего сиденья погнута, и установили новое сиденье только для того, чтобы обнаружить, что у него также есть внутренние проблемы.Магазин заказал еще одну, но вернул нам машину, потому что она не должна была прибыть через несколько недель. Мы все еще ждем, чтобы назначить повторный визит для установки сиденья.
ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Помимо одной 1600-мильной поездки в Вирджинию, мы остались относительно недалеко от дома с нашей моделью S. Поездки на берег озера Мичиган и северный Мичиган теперь значительно проще благодаря новому нагнетателю. в Гранд-Рапидс. Мы также совершили несколько поездок в Чикаго и обратно через станции Supercharger.
Более важным является тот факт, что Model S может отправиться домой с любым сотрудником Car и Driver в заданную ночь. Благодаря большой аккумуляторной батарее Model S может легко преодолеть 100-мильную поездку в оба конца на одной зарядке с запасом хода для поездки в продуктовый магазин или футбольной тренировки. Это единственный электромобиль на рынке с запасом хода, достаточным для обычного рабочего дня.
Месяцев в парке: 6 месяцев Текущий пробег: 12 324 миль
Средняя экономия топлива: 73 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч Диапазон (EPA эст.): 253 мили
Обслуживание: 0 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: 1497 $
Еще слишком рано говорить, станет ли Tesla целой главой или простой сноской в анналах автомобильной истории, но модель S компании оставит запись здесь — Car and Driver : Мы приступили к нашей первой полной -длительный длительный тест аккумуляторно-электромобиля. (Ранее мы проводили четырехмесячные испытания Nissan Leaf 2011 года выпуска.В ближайшие месяцы Tesla Model S P85D 2015 года проедет 40 000 миль, пройдя не более 250 миль за один раз между зарядками аккумулятора. Однако опасения среди сотрудников, что Tesla останется далеко за пределами автомобиля, работающего на газе, быстро улетучились. Наша Model S за первые два месяца пробежала 5262 мили.
Если кажется, что мы опоздали на вечеринку с Tesla, знайте, что это произошло не из-за недостатка усилий с нашей стороны. Несмотря на приглашения в предыдущие годы, Tesla предоставила Model S только для нашей ежегодной оценки 10Best в сентябре прошлого года — тогда электромобиль сразу же занял место в нашем списке лучших автомобилей, выставленных сегодня на продажу.Сорок тысяч миль на Model S завершат картину впечатлений от Tesla, предложив новое понимание владения и долговременной надежности автомобиля.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
По причинам, как практичным, так и гедонистическим, наш долгосрочный автомобиль является самой производительной моделью S P85D. Его стандартный полный привод поможет нам пережить зимние месяцы, а большой аккумулятор емкостью 85 кВтч снимает беспокойство о запасе хода, которое возникает при попытке своевременно накопить 40000 миль на одометре.Конечно, нас также уговорило заявление Tesla о том, что P85D может разогнаться до 100 км / ч за 3,1 секунды.
Высокая базовая цена P85D — 105 670 долларов — задала тон, когда мы просмотрели список опций. Соответственно, наша модель S оснащена всеми доступными функциями, за исключением пакета исполнительных задних сидений. Он оснащен кожаной приборной панелью, микрозамшевой обшивкой потолка, отделкой из углеродного волокна, небольшим спойлером для губ, 21-дюймовыми колесами (4500 долларов) и красной краской на 1500 долларов. Пакет автопилота за 4250 долларов добавляет адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, самостоятельную парковку и автоматический дальний свет.Передние сиденья нового поколения по цене 3500 долларов заслужили высокую оценку наших водителей за то, что их скульптура лучше, чем у стандартных сидений. Наш автомобиль также оснащен стереосистемой с 12 динамиками, пневматической подвеской, панорамной стеклянной крышей, рулевым колесом с подогревом, сиденьями второго ряда с подогревом и сиденьями третьего ряда, обращенными назад. Дополнительные двойные встроенные зарядные устройства позволяют нам увеличить запас хода до 58 миль в час, когда мы подключаемся к 240-вольтовой 80-амперной цепи. В целом, наша Tesla Model S P85D имеет ориентировочную цену в 136 720 долларов без учета федеральной налоговой скидки в размере 7500 долларов — это наш самый дорогой долгосрочный продукт в истории, не говоря уже о самом мощном, с совокупным рейтингом P85D в 691 л.с.
В конечном итоге мы намерены в полной мере использовать преимущества двойных зарядных устройств, установив выделенную 100-амперную схему в гараже Car and Driver . На данный момент мы в основном заряжаем с помощью имеющегося 240-вольтового 30-амперного разъема, который обеспечивает полную зарядку примерно за 12 часов. Эта установка также измеряет количество электроэнергии, подаваемой в автомобиль, чтобы мы могли измерить истинное потребление энергии, включая паразитные потери в процессе зарядки. На сегодняшний день наша Model S потребляет в среднем 47 кВтч электроэнергии на 100 миль, что соответствует 72 MPGe.EPA оценивает P85D в сумме 93 MPGe, хотя агентство не учитывает неэффективность процесса зарядки.
Хотя мы не удивлены, пропустив отметку EPA, мы были разочарованы, когда не смогли повторить заявления Tesla о производительности — настолько, что мы протестировали Model S в двух разных случаях. Лучшее, что нам удалось, — это 3,3-секундный пробег до 60 миль в час, что на две десятых ниже заводского показателя, и 11,8-секундный спринт на четверть мили. Наш водитель также отметил, что ускорение затухает при последовательном движении на полном ходу, особенно на трехзначных скоростях.Показатели прохождения поворотов и торможения совпадают с показателями стандартных спортивных седанов.
МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ
Несмотря на то, что наши сотрудники неоднократно ездили на Tesla, опыт Model S по-прежнему кажется новым. Tesla отличается не только плавным бесшумным ускорением или подключением к сети при каждой парковке. Модель S полна идиосинкразий, главная из которых заключается в том, сколько переключателей и кнопок сконцентрировано на большом 17-дюймовом сенсорном экране.Вы касаетесь или проводите пальцем, чтобы открыть дверные замки, сдвинуть люк в крыше и обогреть передние и задние сиденья с подогревом. Водитель не участвует в включении автомобиля. Вы просто садитесь в машину с ключом в кармане, нажимаете педаль тормоза, включаете движение и уноситесь к месту назначения — обычно довольно быстро, поскольку мы еще не устали от полной настройки безумного режима Tesla.
Однако это не так просто, когда пункт назначения находится дальше 253-мильной дальности, установленной EPA. Онлайн-редактор Алекс Стоклоса заявляет, что это самая длинная поездка на сегодняшний день: 1600 миль туда и обратно между Анн-Арбором, Мичиган, и Олтоном, Вирджиния.Программное обеспечение Теслы для планирования поездок вело его через Вашингтон, округ Колумбия (а не по более прямому юго-восточному маршруту из Детройта), чтобы использовать бесплатные нагнетатели Теслы, где он останавливался для подзарядки примерно с интервалами в 100 миль. В какой-то момент автомобиль потерял уверенность в том, что доберется до следующей точки зарядки, и приказал ему вернуться на 20 миль к нагнетателю, который он уже проехал. Stoklosa так резюмировал этот опыт: «Tesla — отличный автомобиль для путешествий, который требует слишком много предусмотрительности и ожидания, чтобы научиться путешествовать по дорогам.- Однако это нас не сильно замедлит. На нашем Tesla Model S P85D 2015 года нас ожидает еще несколько длительных поездок на расстояние 40000 миль.
Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5262 мили
Средняя экономия топлива: 72 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч Диапазон (EPA): 253 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 552
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний и задний мотор, полноприводный, 5 + 2 пассажира, 5-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 136 720 долларов США (базовая цена: 105 670 долларов США)
ДВИГАТЕЛЬ ТИП: спереди: индукционный переменного тока, 221 л.с., 243 фунт-фута; сзади: индукция переменного тока, 416 л.с., 443 фунт-фут; комбинированная номинальная мощность, 463 л.с., 687 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор емкостью 85 кВтч
ТРАНСМИССИЯ: 1-скоростной прямой привод
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116.5 дюймов
Длина: 196,0 дюймов
Ширина: 77,3 дюймов Высота: 56,5 дюймов
Пассажирский объем: 115 кубических футов
Объем груза ( C / D est): 3 кубических фута
Снаряженная масса: 5010 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА
От нуля до 60 миль в час: 3,3 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 8,6 с
От нуля до 120 миль / ч: 13,4 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 1.9 сек
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2,9 с
-Миля стоя: 11,8 сек @ 114 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 160 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 161 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,89 г
ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль / ч: 3,7 с
От нуля до 100 миль в час: 9,4 с
От нуля до 120 миль / ч: 14,7 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 1,6 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2.6 сек
-Миля стоя: 12,3 сек @ 112 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 160 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 161 фут
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 93/89/98 MPGe
C / D соблюдается: 69 MPGe
ГАРАНТИЯ:
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
8 лет / неограниченное количество миль трансмиссии;
4 года / 50 000 миль помощь на дороге

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.
No related posts.