Отличие салонного фильтра угольного от обычного: Чем угольный салонный фильтр отличается от обычного — Лайфхак

Салонный фильтр: угольный или обычный

Во время езды, в салон автомобиля поступает большое количество вредных веществ. Речь идет о выхлопах от проезжающих рядом машин, копоти и пыли. Понятное дело, что вдыхать угарный газ и оксид азота не очень полезно. Для того, чтобы вредные вещества попадали в салон в гораздо меньшем количестве и придуман салонный фильтр. Такой фильтр бережет не только здоровье водителя и пассажиров. Он ограничивает попадание вредных веществ в кондиционер и радиатор отопления автомобиля.

Именно поэтому иногда встречаются и другие его названия: фильтр отопителя или фильтр кондиционера. Регулярная замена салонного фильтра избавляет в результате от необходимости постоянно чистить радиатор.

Салонный фильтр стал повсеместно устанавливаться на автомобилях не так уж давно – в начале 90-х годов. Первые салонные фильтры были практически идентичны однослойным воздушным фильтрам двигателей. Позже фильтры эволюционировали, и стали двухслойными.

Такое устройство позволяло первому слою не пропускать пыльцу и пыль, а второму – бороться с вредными микроскопическими частицами.

Еще какое-то время спустя появились фильтры, имеющие в своей структуре активированный уголь. Кроме того, были разработаны гибридные салонные фильтры, которые не только препятствуют проникновению пыли, но справляются и с бактериями, из-за которых в салоне может появляться неприятный запах.

Что такое салонный фильтр?

В современных автомобилях салонный фильтр, является очень важным элементом для очистки воздуха, подаваемого по воздуховодам в пространство салона. При помощи этой детали всегда можно избежать проникновения в салон большого количества всяческих вредоносных и ядовитых частиц, находящихся в воздухе, от обычной пыли, до выхлопных газов от других машин, что иногда достигает особо критичных масштабов особенно в крупных городах с интенсивным движением.

Выглядит салонный фильтр чаще всего, как небольшое прямоугольное изделие, заполненное абсорбирующим материалом, чаще всего углём. Установить или заменить эту деталь, можно самостоятельно или обратившись к специалистам.

На некоторых моделях автомобилей, возможно, необходимо будет дополнительно прорезать отверстие для фильтра в нижней части пластмассовой передней панели со стороны пассажира.

Такая деталь автомобиля, как салонный фильтр довольно нередко недооценивается автолюбителями в плане своей значимости, как для самого автомобиля, так и для водителя и всех пассажиров. Салонный фильтр крайне важен для обеспечения поступления в салонное пространство автомобиля по воздуховодам чистого свежего воздуха.

Причиной для смены фильтра, как правило, является появляющаяся со временем на его поверхностях вредная микрофлора, плесень и грибок. В результате, тот воздух, что поступает через фильтр, может иметь ощутимое вредное влияние, особенно на детей, а также людей пожилого возраста. Как правило, чем ниже качество фильтра, тем больше вредных бактерий появляется на его поверхностях.

Салонные фильтры бывают двух типов – обычные и угольные. Противопыльные задерживают только сажу, пух, пыльцу растений и пыль. Угольные фильтры содержат активированный уголь, поэтому они не только механически очищают воздух, но и поглощают вредные вещества. Вместе с тем, угольный фильтр не пропускает в салон неприятные запахи. Например, если перед вашей машиной в час пик медленно едет автобус и чадит черным дымом прямо в лобовое стекло, то при наличии чистого угольного салонного фильтра можно защититься от неприятного запаха.

Некоторые производители выпускают салонные фильтры с электростатическими свойствами. Частички пыли оседают на его наэлектризованной поверхности и как будто прилипают к экрану телевизора. Есть фильтры и с антибактериальными свойствами – на их поверхности почти не зарождается плесень, грибки, и такие фильтры не становятся источником неприятных запахов даже при сильном загрязнении.

Салонный фильтр угольный

Угольный фильтр задерживает не только пыль, пыльцу и прочие находящиеся в воздухе частицы, но также не допускает попадания в салон автомобиля выхлопных газов и прочих неприятных запахов.

Для задержки запахов уголь, используемый в фильтре данного типа, обрабатывается химическими веществами. Уголь задерживает газы путем адсорбции (не абсорбции), в результате чего газы остаются на поверхности фильтра. Поскольку уголь обладает пористой структурой, угольные фильтры очень хорошо задерживают вредные газы.

Угольный фильтр обычно стоит дороже обычного и может не понадобится, если транспортное средство не эксплуатируется в пробках или средах с сильными запахами.

Салонный фильтр обычный

В отличие от угольных, обычные салонные фильтры

могут задерживать только крупные твердые частицы, такие как: пыль, пух, сажу или пыльцу. Эти фильтры выполняют лишь механическую очистку воздуха в салоне, и не смогут помешать проникновению в салон неприятных запахов.

Где в автомобиле расположен салонный воздушный фильтр?

Большинство салонных воздушных фильтров расположены в внутренней стенке бардачка. Замена их не представляет особого труда. Вам следует лишь снять бардачок с крепежей (инструкция должна быть в руководстве эксплуатации) и вытащить удерживающий фильтр элемент.

Другие находятся под приборной панелью и к ним не так легко добраться, или под капотом, где свежий воздух поступает в систему вентиляции и кондиционирования. Некоторые фильтры довольно дорогие, особенно если покупать их у официального дилера, дешевле и проще будет приобрести «не оригинал» в любом магазине автомобильных запчастей и провести замену самостоятельно.

Если при очередном сервисе в дилерском центре или в автомобильной мастерской вам рекомендуют заменить салонный воздушный фильтр, попросите механика сначала показать текущий. В зависимости от того, как долго этот фильтр эксплуатировался, вы можете быть немного шокированы от увиденного: листья, ветки, насекомые, сажа и грязь, которые буквально покрывают всю поверхность фильтра с той стороны, откуда заходит воздух. Все перечисленные признаки лишний раз подтвердят рекомендации сотрудников сервиса, произвести замену воздушного фильтра в салоне.

Какой салонный фильтр лучше ставить?

Конечно – защищает салон автомобиля в первую очередь от пыли, делая воздух внутри автомобиля более чистым. Ведь очень большое количество микроорганизмов находится именно в пыли, которая всасывается в салон, улавливая – он не пускает ее дальше. Также фильтр салона не пускает внутрь мелких насекомых, мелкую растительность (пух, пыльца и т.д.). Но обыкновенного типа, в последнее время становится не достаточно.

Все дело в том, что городской воздух (особенно когда вы стоите в пробке), мягко сказать не очень чистый. В жаркие дни образуется смог, над дорогами. А как говорят медики, основу смога составляют алифатические углеводороды (метан, этилен, этан и более серьезные). При долгом контакте (пробка), эти углеводороды могут вызывать головную боль, тошноту, раздражительность и даже сбои нервной системы. Обычный вариант не в состоянии бороться с этими углеводородами, пыль он сможет задержать, а вот что то большее нет.

Тут на помощь приходит “угольный” – он не только борется с пылью и остальными загрязнителями воздуха (например, насекомые и пух), он еще в 2 – 2,5 раза снижает концентрацию вредных веществ, которые поступают в салон.

Но угольный фильтр практически в два раза дороже.

В городском воздухе, также довольно много оксида азота, полезным его также назвать сложно (например, диоксид азота, пагубно влияет на слизистые оболочки глаз носа и рта), при длительном воздействии этих соединений может проявляться сухость глаз и полости рта.

Угольные варианты снижают концентрацию оксида и диоксида азота в десятки раз. Но вот чему еще не научили противостоять такие типы — это угарный газ (CO). В процессе эксплуатации он теряет свой активный слой, поэтому фильтр нужно менять через 4 – 6 месяцев эксплуатации, а если вы житель большого мегаполиса, то менять угольный вариант нужно как можно чаще. Как видите за него стоит немного переплатить.

На последок скажем от себя, когда стоите, например, за КАМАЗом и он чадит, то с угольным фильтром салона этот смог практически не ощущается.

Признаки того, что салонный фильтр автомобиля подлежит замене

Одним из признаков того, что пришло время поменять салонный воздушный фильтр является уменьшение потока воздуха через систему отопления, вентиляции и кондиционирования, например, когда вы поставили вентилирование на максимальный уровень, но получаете больше шума, чем результата. Другим признаком является стойкий неприятный запах. Даже если вы не замечаете подобных признаков, вы должны проверять воздушный фильтр, по крайней мере, один раз в год, причем делать это можно самостоятельно, без помощи специалистов.

Рекомендации о том, когда воздушный фильтр должен быть заменен, варьируются в зависимости от производителя – как правило, данная процедура совершается каждые 20-25 тыс. км – и может зависеть от того сколько вы ездите и где в каких условиях (в пустыне Сахара или по загазованной автотрассе). Проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя, там вы найдете рекомендованные сроки замены воздушного фильтра салона автомобиля.

Если, как правило, вы ездите в плотном движении города, где, несомненно, плохое качество воздуха, то менять фильтр вы будете вынуждены раз в год, а то и больше. Такая же ситуация складывается и для тех автомобилей, которые ездят в пустынном климате, где много пыли.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

угольный или обычный, плюсы и минусы фильтров

Предназначение салонного фильтра заключается в очистке воздуха, поступающего в салон автомобиля, от вредных для здоровья человека веществ и элементов. Фильтры для салона появились не так давно — в 90-х годах прошлого века они только начали устанавливаться на авто. В этой статье мы расскажем, какой лучше использовать фильтр салона, угольный или обычный, и где он располагается.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое салонный фильтр?

Как вы уже поняли, в современных транспортных средствах салонный фильтр (далее — СФ) представляет собой основной компонент очищения воздушного потока, поступающего в салон по воздуховоду. СФ позволяет избежать появления в салоне авто вредных и ядовитых химических элементов, начиная от простой пыли и заканчивая выхлопными газами. Особенно использование качественного СФ актуально для автомобилистов из больших городов, интенсивное движение — это норма.

Новый и старый салонные фильтры для авто

Как правило, СФ являет собой элемент прямоугольной формы, внутри которого находится абсорбирующий материал, который, собственно, и выполняет функцию фильтрующего компонента. Обычно в виде абсорбирующего материала выступает уголь. Монтаж этой детали обычно не занимает много времени и сил, но некоторые автомобилисты все же предпочитают менять ее у специалистов. Однако далеко не все автолюбители до конца осознают важность этой детали — как правило, наши водители просто недооценивают ее значимость и очень зря. Ведь работоспособность СФ влияет не только на здоровье пассажиров, но и на работу авто.

При несвоевременной замене СФ поступление чистого воздуха в салон авто будет затрудненным. В результате этого дискомфорт будут испытывать пассажиры. Кроме того, если СФ уже отработал свой ресурс эксплуатации, во влажную погоду стекла авто будут запотевать изнутри, что также неудобно для водителя. Но в большинстве случаев автомобилисты меняют фильтр салона, угольный или обычный тогда, когда на нем образуется плесень или грибок. А в этом случае воздушный поток, поступающий в салон, особенно негативно может отразиться на детях и людях преклонного возраста. Если СФ низкого качества, то вероятность попадания вредоносных бактерий в салон авто будет выше.

Новый СФ для авто фирмы Bosch

В целом СФ можно разделить на две группы — обычные и угольные. Какой лучше выбрать — дело исключительно каждого, но если традиционные СФ могут задерживать только пыль, пух и сажу, то угольный будет поглощать все вредные элементы. Все благодаря тому, что в нем содержится активированный уголь. Более того, угольный СФ будет предотвращать попадание в салон авто и неприятных запахов: к примеру, если перед вами едет авто с черным дымом из выхлопной трубы, то угольный СФ защити ваше здоровья от выхлопа.

Также следует отметить, что сегодня некоторые компании занимаются производством СФ, обладающих электростатическими характеристиками. В данном случае вредные элементы будут оседать на специальной электризованной поверхности и, по сути, будут прилипать к ней. Также в продаже можно найти и СФ с антибактериальными характеристиками. Они характеризуются тем, что на рабочей поверхности таких фильтров практически не появляется грибок или плесень. Более того, даже если такой СФ отработает свой срок службы, то вероятность того, что он будет пропускать неприятный запах в салон, очень мала.

Угольный фильтр

Слева — отработавший свой срок службы СФ, справа — новый

Как вы уже поняли, угольный СФ позволяет предотвращать попадание в салон не только пыли, но и неприятных и вредных запахов. Для этого в составе СФ применяется активированный уголь, который обрабатывается специальными веществами. Благодаря процессу адсорбции уголь позволяет задерживать запахи, которые остаются на его поверхности. Так как большинство угольных СФ имеют пористую структуру, то такие фильтры отлично очищают воздух в салоне от вредных газов.

Обычный фильтр

Обычные СФ, в отличие от описанных выше, в состоянии только предотвращать попадание крупных твердых элементов: грязи, пыли. Как показывает практика, то такие пылевые СФ могут выполнять исключительно механическую прочистку воздушного потока. Однако, что касается попадания в салон неприятных запахов, то обычные СФ не могут предотвратить этого.

Где в автомобиле располагается?

Место расположения СФ зависит от транспортного средства. Как правило, фильтрующие элемент располагается на внутренней стенке вещевого ящика. В зависимости от конструкции авто, доступ к СФ можно получить либо путем демонтажа бардачка, либо снятия элемента со стороны моторного отсека. В основном процесс снятия фильтрующего компонента не вызывает трудностей. Обычно для этого достаточно только извлечь защитную накладку детали и демонтировать крепления, на которых она держится.

Но иногда СФ находится под панелью приборов и доступ к нему может быть затруднен, либо в моторном отсеке. В любом случае, все зависит от авто, поэтому узнать точно можно только ознакомившись с мануалом по эксплуатации транспортного средства. Также вы можете промониторить наш ресурс и поискать инструкцию по замене СФ конкретно для вашего авто.

Какой лучше ставить?

Итак, мы подошли к вопросу какой лучше установить СФ. Обычный пылевой СФ, если он качественного производства, будет хорошо защищать воздух внутри салона авто от попадания пыли и грязи с улицы. Ведь большинство вредоносных веществ содержится именно в пыли. Кроме того, пылевой СФ не будет пропускать внутрь авто и насекомых. Однако сегодня все больше автомобилистов отказываются от использования пылевого фильтра. Все из-за того, что воздух в крупных городах, особенно при интенсивном дорожном движении, достаточно грязный. Особенно, если в летнюю жару над дорогами появляется смог.

 Загрузка …

В этом случае традиционный СФ не может предотвратить поступление углеводорода в авто. Именно в этом случае актуально использование угольного СФ, поскольку он может не только бороться с пылью, но и с грязным воздухом в принципе. Разумеется, высокое качество напрямую отражается на цене и стоимость угольного элементы может быть в два раза больше.

Поэтому идеальным вариантом для тех, кто заботится о своем здоровье, конечно же, станет угольный СФ. Угольные фильтры могут предотвратить попадание в авто даже диоксида и оксида азота. Однако и такой СФ не в состоянии противостоять угарному газу, но с этим, к сожалению, ничего не поделаешь. В любом случае, если вы проживаете в крупном городе и часто стоите в пробках, то лучше всего использовать угольный СФ.

Видео «Как сделать салонный фильтр своими руками»

О том, как самостоятельно изготовить угольный СФ в домашних условиях, смотрите на видео ниже.

где находится, какой лучше, как часто менять?

Многие автомобилисты несправедливо считают салонный фильтр второстепенной деталью, которая не требует к себе такого внимания, как, например, фильтрующий элемент для масла или топлива. Однако он играет важную роль – очищает от загрязнений поступающий в салон воздух. Поэтому от него напрямую зависит здоровье и самочувствие водителя.

Остановимся более подробно на том, что из себя представляет салонный фильтр, какие бывают разновидности фильтров и когда нужно выполнять замену этой детали.

Назначение воздушного фильтра для салона

Основная задача салонного фильтра – удаление из воздуха, поступающего в салон машины, частиц, пыли, мусора и вредных веществ. Если пыль и мусор не оказывают большого влияния на самочувствие водителя, то загрязняющие вещества, которые выделяют выхлопные трубы едущих в транспортном потоке автомобилей, могут привести к серьезным проблемам со здоровьем.

Исследования показывают, что при езде в городских условиях в плотном потоке (например, в пробке или «тянучке»), концентрация несущих вред для организма продуктов сгорания топлива повышается в 12-15 раз.

Принцип действия

Выхлопные газы содержат несколько очень опасных для человеческого организма веществ:

1. Угарный газ.
2. Оксиды азота.
3. Формальдегиды.

Использование фильтра помогает очистить поступающий воздух от вредных примесей, защитить здоровье водителя и уменьшить загрязнение салона транспортного средства.

Разновидности салонных фильтров

С точки зрения конструкции воздушный внутренний фильтр представляет собой блок определенных размеров обычно прямоугольной с выполняющим функции фильтра материалом в виде гофрированной пластины. Каркас по периметру обычно делается из пластика и служит для защиты гофры от сминания и удержания элемента в его гнезде.

В зависимости от материала, который используется для фильтрации, изделия разделяют на две большие группы:

1. Обычные пылевые фильтры. Они удаляют из поступающего внутрь авто воздуха частички пыли и сажи, а также цветочную пыльцу и прочие аллергические раздражители. Фильтроэлемент изготавливается из особой синтетической бумаги либо волокна, которое не пропускает посторонние включения, превышающие по размеру 1 мкм. Волокно более эффективно очищает воздух, так как во время эксплуатации электризуется и приобретает свойство притягивать пыль.

2. В отличие от воздушных фильтров, которые очищают воздух для двигателя внутреннего сгорания, салонные фильтрующие элементы отличаются меньшей плотностью и большей пропускающей способностью. Связано это с тем, что салонная вентиляционная система не в состоянии создать насколько мощный поток воздуха. Фильтры этой разновидности не способны задерживать токсичные газы и опасные химические соединения, что могут присутствовать в забортном воздухе.

3. Угольные фильтры. В их основе стоит фильтроэлемент, содержащий в своем составе активированный уголь. Это пористое вещество с большой площадью поверхности, которое способно адсорбировать большое количество вредных соединений. Происходит это за счет наличия на поверхности вещества множества нанопор, которые втягивают молекулы других веществ.

Белый — обычный фильтр, а темный — угольный.

Для автомобильных угольных фильтров используется активированный уголь в гранулах величиной примерно 0,5 мм. Они закрепляются на особой подложке из текстиля. Этот вид фильтрующего элемента обычно имеет несколько слоев – угольных и обычных, благодаря чему достигается высокое качество очищения поступающего воздуха.

Минусов у угольного фильтра только два – невозможность улавливать угарный газ и высокая стоимость изделия. Однако его цена целиком оправдана высоким качеством очистки воздуха.

Место расположения салонного фильтра и порядок его замены

Несмотря на конструктивные отличия автомобилей различных производителей, внешний вид фильтра обычно сильно не отличается. Однако место его установки может быть разным в разных автомобилях.

Встречаются следующие варианты:

• Под передней панелью в районе пассажирского сиденья за бардачком.

На фото — замена салонного фильтра Volkswagen Golf MK6. У большинства современных авто — фильтр расположен под бардачком и заменить его своими руками не составляет особого труда.

• В подкапотном пространстве со стороны водителя.

Пример, где расположен фильтр на Audi A4 B5

• Рядом с рулевой колонкой над педалями.

На Nissan X-Trail T31 фильтр расположен за педалью газа.

Порядок замены фильтра может быть разным в зависимости от модели транспортного средства. Поэтому при необходимости его замены рекомендуется обращаться за помощью к специалистам СТО. В противном случае существует риск помять кромку или погнуть рамку фильтра, неплотно посадить фильтр в гнездо или испортить посадочное место фильтровального элемента.

Периодичность замены и признаки засорения

В результате эксплуатации гофра фильтра засоряется мусором, что требует замены этой детали. Конкретный срок замены указан в инструкции по эксплуатации автомобиля и обычно он приурочивается к плановому техническому обслуживанию транспортного средства.

Однако в некоторых случаях эта процедура может понадобиться чаще. Например, если машина постоянно эксплуатируется в условиях сильной загазованности или запыленности. Уменьшение сроков эксплуатации фильтра рекомендовано в случаях:

• Постоянной езды на машине в сельской местности и по дорогам с грунтовым покрытием.

• Езды во время цветения цветов и деревьев, которые сбрасывают много лепестков, пуха и др.

• Передвижения в крупных мегаполисах, где часто на дорогах образуются пробки.

Кроме того, на периодичность замены влияет и качество купленного изделия. Если хороший фильтр от надежного производителя служит от 15 до 30 тыс. километров пробега, то некачественная подделка может не прослужить и 50% от положенного по регламенту.

Грязный фильтр — немедленно заменить. Опасно для жизни.

Симптомами, которые свидетельствуют о необходимости замены фильтроэлемента для воздуха в салоне, являются:

1. Ухудшение эффективности функционирования системы вентиляции. Например, если по субъективным ощущениям поток воздуха из вентиляционных отверстий при включенном вентиляторе стал меньшим.

2. Появление неприятного запаха в салоне в то время, как внешних причин его появления нет.

3. Накопление водяного конденсата на внутренних поверхностях стекло в салоне автомобиля.

Некоторые владельцы транспортных средств не меняют фильтры на новые, а самостоятельно очищают салонный фильтр. Этого делать не рекомендуется, но никакими средствами нельзя восстановить его первоначальные свойства на 100%. Особенно в том случае, если используется угольный фильтр, который работает на молекулярном уровне.

виды и производители ⋆ I Love My Car

Такой тонкий организм как автомобильный двигатель, нуждается только в чистом воздухе. Пыль смертельно опасна для мотора, поскольку она представляет собой на 90% обычную кремниевую пудру. А это прекрасный абразив, который попадая на трущиеся поверхности, изнашивает их втрое быстрее расчётного ресурса. Воздушный фильтр в автомобиле устанавливался испокон веков. Но почему-то только в начале 90-х годов прошлого века человек понял, что и ему не помешает защититься от пыли в салоне автомобиля. Салонные фильтры сегодня используются даже в самых бюджетных моделях.

Зачем менять салонный фильтр в автомобиле

Если двигатель мы обеспечиваем очищенным воздухом без разговоров, то первый фильтр салона появился в автомобиле не так давно. Фильтровать салонный воздух начали в премиальных автомобилях с конца 80-х-начала 90-х годов ХХ века, а первый фильтр салона был серийно был установлен на Mercedes S-класса W140 1991 года выпуска. Сегодня это такая же автозапчасть, подлежащая периодической замене, как и масляный фильтр, фильтр топлива. Недооценивать значение салонного фильтрующего элемента опасно.

Кажется, с фильтром что-то не так

Вот простой пример, взятый из практики. За год работы, а это примерно 15-20 тысяч км пробега, обычный бумажный салонный фильтр «толстеет» на 150-200 г. Эти граммы, не будь у нас системы очистки воздуха, осаживались бы в лёгких пассажиров и водителя. При этом тяжёлые кремниевые частицы уже никогда не выводятся из организма. Это как радиация. Можно только представить, что творилось бы в лёгких водителей в пыльных регионах, но более прочих опасна для здоровья атмосфера в крупных городах.

Схема циркуляции воздуха в салоне

Кроме вездесущей пыли в салон проникает стёртая резина, пыль от изношенных тормозных колодок и дисков сцепления, а это уже и вовсе прямой вред. И хорошо, если это новые фрикционные накладки, в которых нет асбеста. Кроме того, сезонные факторы, влияющие на аллергетиков — это как раз пыльца от растений во время их цветения. Не менее вредны для организма и биологические угрозы — бактерии, грибки, инфекции, проникающие в салон через систему вентиляции, открытые окна, грязный испаритель кондиционера может тоже нести прямую угрозу здоровью. Каждый салонный фильтр снижает эти риски до минимума, при этом препятствует выпаданию пыли на передней панели и внутренней части лобового стекла.

Старый и новый фильтры салона

Виды салонных фильтров и их назначение

Первые фильтры салона автомобиля представляли собой пористый бумажный фильтрующий элемент. Простейшая однослойная конструкция могла вполне сносно защищать салон от пыли первых 5-10 тысяч км. Простые бумажные однослойные пылевые фильтры салона применяются и сегодня, как дешёвая альтернатива оригинальным автозапчастям. К началу 2000-х годов появились многослойные фильтры, выполненные из синтетических волокон разной степени плотности. Каждый слой отвечал за задержку частиц определенного размера. Эти фильтры относят к простым барьерным пылевым элементам.

Сегодня в продаже можно встретить фильтры салона нескольких видов:

1. Обычный бумажный барьерный фильтр, о которых мы уже говорили. Их практически не выпускают, а если их и можно купить, то за самую низкую цену. Эффективность таких элементов минимальна и они забиваются уже через 5-10 тысяч пробега.
2. Синтетический многослойный пылевой барьерный фильтр салона. Более совершенная конструкция, тщательно фильтрующая воздух от мелких частиц. Чистит воздух лучше, но защищает только от пыли и мелких фракций.
3. Угольный нейтрализующий салонный фильтр. Наиболее популярная разновидность салонного фильтра. Конструктивно он состоит из тех же нетканых синтетических материалом, но имеет подложку из активированного угля. Пористый угольный слой чистит не только от пыли, но и от вредных химических соединений, которых полно в отработанных газах.
   

   Активированный уголь — это недорогой эффективный адсорбент, который впитывает феноловые фракции, бензоловые пары, окиси азота, серы и пары асбеста и свинца, испарения эксплуатационных жидкостей.

4. Электростатические угольные салонные фильтры. Принцип работы такой же, как и в угольных элементах, разница в том, что улавливающая способность таких фильтров возрастает в несколько раз благодаря электростатическому заряду.
5. Самые современные системы очистки используют антимикробные реагенты, расположенные на подложке угольного фильтра. Цена салонного фильтра с бактерицидным действием выше, но выше и эффективность работы. Фильтрует не только пыль и неприятные запахи, но и микробы, микроорганизмы.

Где находится фильтр салона автомобиля

Салонный фильтр в большинстве моделей автомобилей находится в области блока системы отопления и кондиционирования. Исключение составляют самые старые модели или автомобили, конструктивно повторяющие старые. К примеру, салонный фильтр на Дэу Ланос находится не в самом удачном для замены месте, поскольку конструкция отопителя повторяет опелевскую схему 80-х годов разработки, когда о салонных фильтрах ещё не слышали. Поэтому доступ к элементу возможен только из-под капота через нишу воздуховода, корпус салонного фильтра «пришивали» к опелевской печке уже спустя десятки лет после разработки.

Как выбрать салонный фильтр правильно — угольный или обычный, какой лучше

Мы же понимаем, что чем лучше и совершеннее фильтр, тем дороже он стоит. Однако если мы живём в Буковели и единственная угроза для здоровья из воздуха это пыль и сосновые иголки, достаточно будет купить салонный фильтр самой простой конструкции, без угольной прослойки. Такой элемент прослужит год-полтора в условиях средней запылённости, а цена его не более $2-3.

Для жителей мегаполисов и районов с высокой запылённостью воздуха желательно использовать угольные и биоактивные салонные фильтры, которые препятствуют проникновению не только пыли, но снижают вероятность биологических угроз, убивают неприятные запахи. Цена таких салонных фильтров на уровне $5-8 в зависимости от модели автомобиля.

Как подобрать салонный фильтр по модели автомобиля

Подбор фильтра по марке автомобиля не так прост, как кажется на первый взгляд. Во-первых, производителей фильтров сотни, во-вторых, модификаций автомобилей тысячи. В- третьих, каждый рынок имеет некоторые отличия в конструкции одной и той же модели. К примеру, подбирая салонный фильтр на Фольксваген Поло седан и заказывая элемент согласно ВИН-коду автомобиля, все же есть вероятность купить фильтр салона, который не подходит по толщине.

Поэтому для выбора подходящего фильтра необходимо точно его размеры. Не ленимся, вынимаем установленный фильтр, замеряем параметры и только после этого покупаем новый.

Несовпадение геометрических размеров фильтра

При этом очень важно какой стороной ставить салонный фильтр. Направление потока воздуха должно быть указано на торце элемента. Если для бумажного или синтетического барьерного фильтра это не принципиально, то сложные по структуре угольно-бактерицидные элементы требуют точной установки, указанной стрелками на корпусе.

Стрелка указывает направление потока воздуха

Очень важно учитывать площадь фильтрующего элемента. Этот параметр не напишут на упаковке, но мы понимаем, что чем больше площадь, тем лучше фильтр работает. Проверить это просто — чем больше складок на поверхности, тем площадь больше. К примеру, салонный фильтр Besf1ts, Корея, заменяет оригинальные фильтра салона для корейских автомобилей. Количество складок на поверхности — 44.

Считаем ребра на поверхности фильтра

 

Для тех же корейцев компания TSN выпускает такие же фильтры, но с количеством гребней на поверхности — 32-36. Вполне логично, что лучшим фильтром для Хендай или Киа будет Besf1ts или фильтр оригинал с количеством гребней 44-48, поскольку рабочая площадь у них больше. Правда, при этом стоит учитывать толщину материала.

Когда менять фильтр салона, пробег

Как правило, производитель устанавливает регламент замены салонного фильтра в пределах 15 000 км пробега. Можно следовать его рекомендациям, но, понимая, что машина эксплуатируется в условиях мегаполиса, промзоны или высокой концентрации пыли, смело делим регламентный пробег на два. Опытные водители, которые проводят за рулём целый день, рекомендуют проводить замену раз в 6-8 тысяч км или два раза в год, к примеру, вместе с заменой масляного фильтра и масла в двигателе.

Тем не менее есть очевидные симптомы забитого салонного фильтра, которые достаточно просто заметить:

1. Окна в салоне начали запотевать. Это означает, что циркуляция воздуха нарушена, пора менять фильтр салона.
2. Появление неприятных запахов.
3. Слабый поток воздуха из отопителя или кондиционера.
4. Выпадение пыли на поверхности передней панели и внутренней стороне стёкол салона.

Меняем салонный фильтр при появлении хотя бы одного из этих симптомов.

Производители: какой салонный фильтр лучше и эффективнее

Дороже — не значит лучше. Крупные фирмы, производящие фильтры, имеют по несколько филиалов и если на упаковке написано Mann-Filter, не факт, что этот фильтр сделан в Германии или Голландии. На нашем рынке часто встречаются подделки. Их можно отличить по некачественной упаковке в первую очередь. Салонный фильтр — это не ремень ГРМ или подшипник ступицы, поэтому самопальщики не станут вкладываться в качественную дорогую упаковку.

На нашем рынке популярны такие бренды:

1. Тот же Mann-Filter. Если не подделка, то фильтр высокого качества, имеет низкое аэродинамическое сопротивление и высокую степень очистки, поэтому диагностировать его износ достаточно просто — слабый поток воздуха, фильтр под замену.
2. Raf-Filter. Китайский фильтр, производят практически для любого автомобиля, особого качества ждать не стоит, но если финансы не позволяют купить хороший фильтр, на 3-5 тысяч пробега должно хватить и его. Главное — точное соответствие геометрическим параметрам.
3. Corteco, в идеале немецкий фильтр, но часто попадаются фильтры с удивительной по своей циничности надписью Made in PRC, это значит, что фильтр клеили из чего попало в Пипл Репаблик оф Чайна.
4. TSN, фильтры салона неизвестного происхождения, покупать не стоит однозначно, несмотря на копеечную цену. Плохо фильтруют, размеры часто не совпадают по ВИН-коду, отвратительное качество сборки.
5. SCT, стабильное качество, точные размеры по каталогу, немецкое производство. Подделок пока не замечено. Если будут — пишите в комментариях. Цена выше средней, можно смело покупать как недорогие пылевые, так и сложные угольные элементы.
6. Profit, чешская фирма, хорошо зарекомендовавшая себя на рынке запчастей. Средние цены, хорошее качество, задерживает около 20% пыли, что есть хорошим показателем.

Результаты одного из тестов фильтров салона [democracy id=”14″]

Есть и недорогие Bosch, Knecht Mahle, китайский Goodwill, польский Filtron, а самые дорогие на рынке оригинальные фильтры Denso из Японии. Впрочем, сколько людей, столько и мнений, поэтому каждое ваше замечание и отзыв, оставленные в комментариях, помогут выбрать качественный салонный фильтр другим пользователям, обойти подделку и обеспечить подачу чистого воздуха в салон автомобиля.

[democracy id=”43″]

Чем отличается угольный фильтр салона от обычного

Любой производитель автомобиля рекомендует менять фильтр салона, минимум раз в год или в 15 000 км пробега. Почему замена этого фильтра так важна?

Давайте зададимся вопросом, какой фильтр самый главный в автомобиле?

Для автомобиля — воздушный, т.к. именно пыль является самым губительным элементом для цилиндро-поршневой группы. А для человека? Правильно — фильтр салона, т.к. он создает микроклимат в салоне и очищает воздух не только от пыли, пыльцы, бактерий, но и от многих канцерогенных газов, которых очень много в наших городах.

В салон автомобиля поступает около 100 000 литров воздуха за один час. В одном Европейском союзе согласно данным Европейского агенства по окружающей среде, умирает преждевременной смертью около 440 000 человек ежегодно.

Загрязненный фильтр салона

• Какие вредные соединения удерживает фильтр салона:
• ■ пыль
• ■ частицы асфальта
• ■ пыльца растений
• ■ споры
• ■ соль с дорог
• Дополнительно удерживает угольный фильтр салона:
• ■ Окись углерода (CO)
• ■ Диоксид азота (NO2)
• ■ Бензол (C6H6)
• ■ Диоксид серы (SO2)
• ■ Озон (O3)
• ЧЕМ ЧРЕВАТА ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С ЗАГРЯЗНЕННЫМ ФИЛЬТРОМ САЛОНА?
• Вдыхание загрязненного воздуха чревато повышенной усталостью и дискомфортом водителя, а следовательно повышается риск попадания в ДТП, из-за снижения внимания.

Эксплуатация автомобиля с использованным фильтром чревато раздражением глаз, чиханием или гиперемией слизистой оболочки носа. В группе риска оказываются люди, не имеющие аллергии, так как загрязнения вызывают процесс так называемой аллергизации.

Загрязненный фильтр салона конденсирует влагу, что вызывает запотевание стекол и снижению эффективности системы кондиционирования воздуха. Как следствие дополнительная нагрузка на дорогостоящий вентилятор системы кондиционирования воздуха.

КАКОЙ ФИЛЬТР САЛОНА ЛУЧШЕ: СТАНДАРТНЫЙ ИЛИ УГОЛЬНЫЙ?

Как мы видели выше, угольный фильтр способен улавливать большое количество вредных для здоровья газов, которые пропускает стандартный фильтр. Таким образом, у стандартных фильтров одно преимущество перед угольным фильтром — цена. Преимущество угольного фильтра состоит в его способности фильтровать не только твердые частицы, но и газы вредные для здоровья.

Стандартный фильтр салона

Поры активированного угля имеют адсорбционные свойства, это значит, что они способны связывать между собой химические молекулы. Уголь имеет пористую губчатую структуру. Диаметр пор отдельных частиц в 10 000 раз меньше человеческого волоса.

Пористая структура активированного угля имеет большую площадь поверхности. Если посчитать площадь каналов всех частиц угля помещенные в одной столовой ложке, то удельная площадь поверхности этого количества была бы равна площади футбольного поля.

Угольный фильтр салона

1. Таким образом преимущество угольного фильтра салона перед обычным является:
2. ■ задерживает опасные токсичные вещества;
3. ■ справляется с посторонними запахами.
4. Можно ли просто продувать фильтр салона, а не менять его?

Некоторые пытаются экономить на замене фильтра салона, пытаясь просто продуть его сжатым воздухом. К сожалению, данный метод снижает пропускную способность фильтра салона, т.к.

большая часть пыли задерживается за счет электростатически заряженного нектанного материала, что позволяет задерживать частицы меньше, чем физические поры в фильтровальном материале.

Сжатый воздух не способен очистить внутренние поры в фильтре, лишь забивая эти каналы, таким образом пропускная способность фильтра только ухудшается и мы получаем лишь внешний визуальный эффект очищенного фильтра, но нагружаем при этом вентилятор отопителя и дышим неочищенным воздухом.

Как работает фильтр салона, можно посмотреть в анимационном фильме подготовленном компанией Фильтрон

• Из сказанного выше, думаю отпадают вопросы зачем менять фильтр салона.
• КАКОЙ ФИЛЬТР САЛОНА ВЫБРАТЬ?
• Здесь следует останавливать свой выбор на тех производителях, которые совместно с производителем автомобиля проектируют и изготавливают фильтра для автомобиля. Это может быть как оригинал так и следующие производители:
• MANN, MAHLE, KNEHT, BEHR, BOSCH из недорогих производителей FILTRON.

Из последних новинок компания MAHLE/KNEHT представила инновационный фильтр нового поколения, непропускающий никакие запахи в салон — фильтр с запатентованной технологией caremetix. Даже запах вонючей незамерзайки не проникает в салон, до этого оригинальный угольный ваговский фильтр не справлялся с этим. Более подробно о технологии смотрите здесь caremetix.mahle.com/

ГДЕ ПОКУПАТЬ ФИЛЬТР САЛОНА?

Главное покупать фильтр у тех поставщиков, которые имеют прямые контракты с производителями, избегая заказов в интернет-магазинах, где очень и очень много подделок. Если речь идет об оригинальном фильтре, то гарантированно избежать подделки можно только, приобретая его у официального дилера.

Если вы покупаете и устанавливаете фильтр салона на сервисе, то важно, чтобы сервис имел репутацию в городе, работая не один год на рынке и работал только с прямыми дистрибуторами запасных частей.Как и где купить можно по аналогии с моторным маслом писал у себя в блоге www.drive2.ru/b/499171683014279250/

АНТИБАКТЕРИАЛЬНАЯ ОБРАБОТКА. ЗАЧЕМ ЕЕ ДЕЛАТЬ?

Помимо замены фильтра салона необходимо выполнять антибактериальную обработку системы кондиционирования воздуха. В процессе охлаждения воздуха влага конденсируется на испарителе кондиционера и смешиваясь с пылью становится идеальной средой для распространения бактерий.

Одной из этих бактерий является Legionella pneumophila, которая является возбудителем острого инфекционного заболевания — болезнь легионеров.

Названием для данной болезни послужила смерть многочисленного количество людей в 1976 году на съезде Американского легиона. Причиной вспышек данной эпидемии согласно исследованиям стали системы кондиционирования, особенно опасны в этом смысле сплит-системы установленные в общественных местах. Тогда заболело 221 человек, 34 из них погибло.

В начале вирус никак себя не выдает, развиваясь бессимптомно. Инкубационный период составляет около двух недель, после чего инфекция начинает себя проявлять. Симптомы болезни легионеров: сильная головная боль, озноб, кашель, температура. При запущенности заболевания оно может вызвать ряд серьезных и опасных для жизни осложнений, а иногда в случае запоздалого лечения, даже смерти.

Более подробно о болезни легионеров можно прочитать здесь osteomed.su/bolezn-legionerov/

Система кондиционирования в действии (очистка)

Испаритель кондиционера находится за фильтром салона, потому замена салонного фильтра не решает данной проблемы, а потому для того, чтобы дышать чистым воздухом необходимо при каждой замене фильтра салона выполнять антибактериальную обработку системы кондиционирования воздуха.

Ее можно делать как самостоятельно, так и в автосервисе.

Для самостоятельной очистки необходимо приобрести специальный спрей в магазине и перед установкой фильтра салона, предварительно включив рециркуляцию воздуха в салоне и, установив самую низкую температуру воздуха.

Вдыхать испаряемые пары очень опасно для человека, поэтому нужно быть предельно осторожным при проведении этой процедуры. После выполнения работ, необходимо открыть все двери в автомобиле и дать ему проветриться на протяжении 15 минут.

Спрей для проведения антибактериальной обработки кондиционера

1. Лучше доверить эту работу сервису, к тому же на станции присутствует специальное профессиональное оборудование для очистки, и таким образом вы избегаете вдыхания вредных паров газов для очистки системы кондиционирования.

Профессиональное оборудование для проведения антибактериальной обработки кондиционера на сервисе

Если на вашем автомобиле антибактериальная очистка кондиционера не делалась очень давно, то помимо проведения ее, необходимо также выполнить физическую очистку испарителя кондиционера.

В некоторых случаях для доступа к испарителю нужно снимать торпеду автомобиля, а это очень долгая и дорогостоящая операция, поэтому своевременно меняйте фильтр салона и делайте антибактериальную обработку.

Эти работы лучше делать в автосервисе, так как можно залить дорогостоящие электронные блоки управления.

Специальный очиститель испарителя кондиционера

Повышенная запыленность воздуха в России говорит о том, что менять салонный фильтр лучше раз в полгода! Избегайте экономии на своем здоровье и здоровье своих близких!

Источник: https://www. drive2.com/b/522444221005693455/

Что выбрать между угольным и обычным салонным фильтром

Фильтры салона в автомобилях появились относительно недавно. Первые очистительные элементы начали устанавливать в начале 90-х годов прошлого века.

При этом автопроизводители высоко оценили возможности нового компонента, поскольку он позволил улучшить качество работы автомобиля, а также положительно повлиял на водителя и его пассажиров.

В настоящее время рынок предлагает угольные и обычные фильтры. Между автолюбителями завязались активные споры касательно того, какой из фильтров салона лучше – угольный или обычный.

Вопрос действительно актуальный и важный. Одни уверены, что стандартные очистители ничем не уступают новым решениям, зато стоят существенно меньше. Приверженцы угольных устройств заверяют, что именно они лучше всего справляются с поставленными задачами, а потому есть смысл заплатить больше, но получить более качественное и эффективное изделие.

Именно с этим вопросом и требуется разобраться. Для этого детально изучим суть салонных фильтров и их разновидности. Это позволит понять, в чём преимущество того или иного варианта, и действительно ли новые варианты исполнения очистителей превосходят стандартные решения.

Что это такое

Для современного автомобиля салонный фильтр является очистительным устройством. Это специальный элемент, через который проходит воздушный поток, поступающий через воздуховоды.

Именно за счёт наличия фильтра внутри авто отсутствуют вредные частицы, пыль, выхлопные газы и пр. Особо важную роль играет качество и эффективность фильтра для жителей крупных городов. Огромное количество машин, интенсивное движение и активное поступление в воздуховоды выхлопных газов могут создать крайне неблагоприятные условия в салоне.

Большинство салонных фильтров выполнены в форме прямоугольника. Внутри него находятся фильтрующие элементы. На некоторых присутствуют адсорбирующие прослойки, где преимущественно применяется активированный уголь. Именно эти элементы и отвечают за фильтрацию воздуха.

На замену фильтра требуется минимум времени и сил на большинстве авто. Хотя есть некоторые модели машин, где автопроизводители не предусмотрели лёгкий доступ к картриджу. Потому иногда приходится разбирать центральную консоль. Но в большинстве случаев добраться до очистителя довольно просто.

К большому огорчению, множество водителей не придают особого значения салонным фильтрам. Они их не меняют вовсе, либо делают это крайне редко. Но тут важно понимать, что забитый фильтр негативно влияет не только на качество воздуха в салоне, но и на работу самого автомобиля.

Если не поменять вовремя картридж, возникнет серьёзная проблема с подачей чистого воздуха внутрь машины. Первыми дискомфорт начнут ощущать водитель и пассажиры.

После износа фильтр начинает активно накапливать влагу, нарушается циркуляция воздуха, что приводит к запотеванию стёкол. Влага в сочетании с пылью и грязью создают идеальные условия для размножения бактерий и разных микроорганизмов.

Потому нередко можно увидеть, как на старых фильтрах образуются плесень и грибок. Всем этим дышат люди.

Помимо обычных и угольных фильтров, в настоящее время можно встретить электростатические и антибактериальные устройства. В первом случае пыль оседает на специальных электризованных поверхностях.

А антибактериальные фильтры защищают от вредных микроорганизмов, бактерий и микробов. Это достигается за счёт использования специальных компонентов в фильтрующих элементах. Такие фильтры неплохо справляются с защитой от неприятных запахов.

Причём они продолжают выполнять свою функцию даже после завершения срока службы.

Но всё же автомобилисты предпочитают проверенные стандартные и адсорбирующие очистители воздуха в салоне. Между ними есть определённая разница, которая и привела к появлению таких активных споров.

Обычный фильтр салона

Обычные салонные фильтры зачастую представлены в виде белого прямоугольника, внутри которого располагается большое количество рядов из очищающих компонентов. Изготавливают из на основе синтетических или целлюлозных волокон с применением гофрированной бумаги.

Стандартные автомобильные фильтры, предназначенные для очистки поступающего через воздуховоды воздуха, могут задерживать частицы пыли, сажи, растений и насекомых. В некоторых случаях фильтрующие компоненты предварительно обрабатывают при помощи хлора. За счёт такой обработки фильтр дополнительно справляется с некоторыми бактериями.

Если изготовить элемент из синтетических волокон, тогда появляется возможность пускать по фильтру электрический ток, тем самым притягивать мелкие частицы.

Стандартные воздушные фильтры для автомобилей обладают определёнными сильными и слабыми сторонами. К преимуществам относят:

• фильтрация мелкого и крупного мусора;
• минимизация вероятности образования конденсата;
• способность задерживать бактерии, насекомых и пыльцу;
• можно включать вентилятор, двигаясь в пробке и через туннели;
• низкая стоимость.

Обычный фильтр салона

Но не стоит забывать об очевидных недостатках. Явным минусом стандартного фильтра является его неспособность противостоять и задерживать неприятные посторонние запахи. Такая функция здесь отсутствует. Дополнительно стоит отметить тот факт, что эти элементы не защищают от проникновения внутрь автомобиля токсичных и вредных микроэлементов.

Угольные фильтры

Салонный угольный фильтр является более усовершенствованным вариантом очистителя воздуха для автомобиля. Он способен бороться не только с пылевыми загрязнениями, но также выполняет дополнительные функции. Такая вариация противопылевого фильтра пользуется заслуженной популярностью среди автомобилистов.

Угольные очистители получили усовершенствованную конструкцию. Здесь дополнительно применяются прослойки из активированного угля. Причём используется сразу несколько разных слоёв.

1. Фильтрующий компонент для проведения грубой очистки поступающего через воздуховоды в автомобиль воздуха. На первом этапе очистки этот слой предотвращает дальнейшее прохождение разных крупных и средних частиц мусора, пыли и прочих загрязнений.
2. Прослойка и микроволокон. Этот этап очистки предназначен для задержки уже мелких частиц. Здесь фильтр прекрасно справляется с остановкой пыли. Тут он работает примерно так же эффективно, как обычный салонный фильтр. Существенных отличий до второго слоя между ними нет.
3. Активированный уголь. Это третья прослойка в фильтре, которая и создаёт основную разницу между очистителями воздуха. Предварительно подготовленный очищенный воздух проходит через прослойку из активированного угля. Он позволяет задержать всевозможные неприятные запахи и летучие вредные компоненты. Этот слой может частично защитить от летучих вредных элементов, которые не способны задержать обычные фильтры.

Усовершенствованная конструкция объективно позволила фильтру угольного типа эффективнее справляться с поставленными задачами. Потому их активно покупают автомобилисты.

Такой тип очистителя воздуха для салона также имеет свои сильные и слабые стороны. К преимуществам относятся:

• воздух хорошо очищается при движении в туннелях и в пробках;
• конденсат менее активно оседает на стёклах;
• вредные компоненты фильтруются практически на 95%;
• вредный озон преобразуется в кислород;
• удаляются или задерживаются вредные микроэлементы;
• фильтр избавляет от неприятных запахов.

Угольный фильтр салона

Но тут важно учитывать тот факт, что при активной эксплуатации в условиях плотного трафика, когда воздуховоды поступает большое количество выхлопа и прочих загрязнений, ресурс активированного угля быстро заканчивается. Со временем очиститель прекращает задерживать посторонние запахи, что исключает одно из ключевых преимуществ угольного фильтра.

Поскольку такие детали более современные и имеют усовершенствованную конструкцию, что обеспечило ряд дополнительных преимуществ и возможностей, это не могло не отразиться на цене. Некоторые угольные элементы стоят иногда в 2 – 3 раза дороже, чем стандартный фильтр без прослойки из активированного угля.

Срок службы

Учитывая выявленное различие угольного и обычного салонного фильтра, можно сделать вывод, что в определённой мере детали с угольной прослойкой превосходят стандартные решения. Во многом из-за того, что активированный уголь задерживает неприятные запахи. Это отличие для многих является ключевым.

Но также было упомянуто относительно меньшего срока службы. Тут стоит внести некоторые корректировки. Дело всё в том, что как фильтрующие устройства оба вида элементов служат примерно одинаково. Здесь стоит обратить своё внимание на рекомендации производителя, а также на инструкции в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

В некоторых случаях указывается, что салонный фильтр меняют через 20 – 30 тысяч километров. Но при городских условиях эксплуатации это практически невозможно.

Когда машина постоянно находится в трафике, в воздуховоды поступает грязный воздух с большим количеством выхлопных газов. Потому реальный срок службы сокращается порой в 2 раза.

В итоге автомобилисту, который заботится о своём здоровье и сохранности работоспособности машины, требуется менять фильтр уже через 10 – 15 тысяч километров.

Угольные фильтры выполняют важные функции поглощения пыли и летучих газов, то есть источников разных неприятных запахов, бактерий и микроорганизмов. Если его эксплуатировать в тёплое время года, часто выезжать на грунтовые дороги, то особой разницы по сроку службы в сравнении с обычным фильтром вы не увидите. Пыль есть пыль, и она быстро может забить все каналы, заполнить все прослойки.

Когда машина эксплуатируется не часто, либо основное время проводит в городских условиях, конкретно с пылью и грязью автомобиль сталкивается меньше. Это не приводит к быстрому закупориванию очищающих компонентов картриджа.

Сам активированный уголь прекратит в полной мере выполнять свои функции через 3 – 5 месяцев. Но его фильтрующие способности никуда не денутся. А потому элемент продолжит задерживать пыль и грязь.

Пусть и посторонние запахи блокироваться уже не будут.

На чём остановить свой выбор

Теперь постараемся подвести итоги и ответить, какой же салонный фильтр будет лучше – угольный или обычный.

Предположим, что вы приобрели для своего транспортного средства стандартный противопылевой фильтрующий элемент хорошего качества от проверенного производителя. Такая деталь способна очень качественно очищать поступающий через воздуховоды воздух.

При этом он будет оказываться внутри салона уже без примесей пыли и уличной грязи. Не стоит забывать, что основная масса вредных и опасных компонентов находится именно в пыли.

Дополнительные обычные пылевые салонные фильтры не позволяют проникать в автомобиль насекомым, крупным частицам.

Но статистика наглядно показывает, что автомобилисты постепенно отказываются от стандартных фильтров, отдавая предпочтение угольным вариациям очистителей. Основной причиной смены вектора считается загрязнённый воздух в средних и крупных городах.

Если движение на дорогах интенсивное, машины не просто поднимают пыль, но и смешивают её со своими выхлопными газами. Всё это поступает в воздуховоды идущих позади автомобилей. И с такими нагрузками простые пылевые фильтры уже не справляются.

Для борьбы с загрязнённым воздухом приходится использовать что-то более эффективное.

Нельзя забывать о городском смоге, активном распространении неприятных запахов с разных фабрик, заводов и предприятий. Автомобилисту нужна не просто защита от пыли и грязи. Ему требуется фильтр, который защитит от неприятных запахов, бактерий, микробов и прочих потенциально опасных микроорганизмов.

Для таких ситуаций обычный очиститель воздуха в салоне не способен показать свои лучше качества. Если заглянуть немного в курс химии, то можно обнаружить, что в таком загрязнённом воздухе содержится большое количество углеводорода. С ним обычные фильтры не справляются.

Потому тут на первое место выходят салонные фильтры с прослойкой из активированного угля. Такие элементы выполняют те же функции, что и обычные очистители, то есть задерживают пыль и грязь в воздухе. Но дополнительно они противостоят неприятным запахам, вредным микрочастицам, которые задерживаются углём, а потому в салон поступает очищенный и приятный на запах воздух.

Такие дополнительные возможности угольных фильтров открывают в некоторой степени недостаток деталей. Это их высокая стоимость. Иногда она в несколько раз превышает цену на стандартные салонные фильтры.

Если вы заботитесь о собственном здоровье, хотите дышать чистым и безопасным воздухом, тогда объективно лучшим и самым правильным выбором станет фильтр с прослойкой из активированного угля.

Такие очистители способны задерживать и предотвращать проникновение внутрь автомобиля оксидов и диоксидов азота. Хотя рассчитывать на задержку угарного газа даже в случае с угольными очистителями салонного воздуха не стоит.

С ним не справится ни один из существующих фильтров.

Для жителей крупных городов, где наблюдается активный автомобильный трафик, объективно правильным выбором будет угольный очиститель воздуха. Пусть он стоит немного дороже обычного, но цена в этой ситуации себя полностью оправдывает. А для маленького города или пригорода, когда машина эксплуатируется вне потоков других автомобилей, будет достаточно возможностей обычного очистителя.

Большую роль играет не только то, какой именно фильтр вы поставили в свой автомобиль для очистки поступающего в салон воздуха. Куда важнее вовремя менять эту деталь и не допускать чрезмерного износа фильтрующих элементов. Если он закупорится, то не сможет выполнять свои функции.

Более того, грязный фильтр создаёт обратный эффект, нарушает нормальную циркуляцию, приводит к запотеванию стёкол. Внутри машины будет ощущаться дискомфорт, воздух пропитается пылью, она начнёт оседать на одежде и обивке. Даже для здорового человека такой воздух опасен, не говоря уже про детей или пожилых людей.

Помните, что загрязнённый салонный фильтр, который уже израсходовал свой ресурс, начинает вредить самому автомобилю, системе отопления, кондиционирования и вентиляции.

Ваш климат-контроль способен быстро выйти из строя, можно привести к поломке испарителя, а также к иным неприятным и очень дорогим последствиям.

Потому лучше вовремя заменить изношенный салонный фильтр, чем затем устранять последствия собственных ошибок.

Источник: https://drivertip.ru/tovary/kakoy-vybrat-filtr-salona-ugolnyy-obychnyy. html

Стоит ли тратиться на угольный салонный фильтр или хватит обычного?

Многие автомобили сегодня предлагаются с так называемым угольным фильтром, который удерживает токсины и выхлопные газы с улицы, предупреждая загрязнение воздуха в салоне автомобиля. Однако стоит ли переплачивать за такую опцию и действительно ли она делает воздух в салоне авто чище.

При использовании автомобиля неприятные запахи с улицы, а именно выхлопные газы от автомобилей будут затягиваться в салон машины, поэтому мы дышим гарью, копотью или другими вредными для здоровья тяжелыми соединениями.

  Именно для решения этой проблемы и были созданы салонные фильтры, которые призваны не только осуществляют фильтрацию пыли, но и должны улавливать различные загрязнения, делая поездки на автомобилях более комфортными.

Разновидности салонных фильтров

Ещё двадцать-тридцать лет назад автомобили не имели салонных фильтров, и лишь в начале девяностых годов на первые иномарки стали устанавливать фильтрующие элементы из целлюлозы, которые задерживали только пыль и пух, обеспечивая тем самым механическую очистку воздуха в салоне. Такие простейшие фильтры выполнялись из бумаги с небольшими ребрами жесткости, они имели доступную стоимость, отличались долговечностью и простотой в использовании.

В последующем появились угольные фильтрующие элементы, которые имели более высокую стоимость, а используемый наполнитель позволял не только улавливать механические крупные загрязнения, но и обеспечивал биологическую очистку, удаляя из воздуха различные химические загрязнения. Однако если первоначально такие угольные фильтры имели крайне высокую стоимость и были доступны лишь по-настоящему обеспеченным автовладельцам, в последующем их цена снизилась, и сегодня превышает обычные бумажные фильтрующие элементы на 15-20 процентов.

Преимущества угольных фильтров

Уголь — это великолепный адсорбент, который улавливает мельчайшие частицы загрязнений, перед которыми обычные бумажные целлюлозные фильтры будут бессильны. По заверениям производителей, такие салонные угольные фильтры собирают пыль и эффективно борются с неприятными запахами, что в особенности они актуальны при использовании автомобиля в условиях плотного городского трафика.

Однако проведённые многочисленные тесты и исследования показали, что какой-либо реальной пользы от таких угольных наполнителей в салонных фильтрах на сегодняшний день нет. Поэтому многие компании производители, которые пытаются тем самым увеличить свои продажи, все же обманывают покупателей, утверждая, что угольные фильтры лучше обычных бумажных.

Недостатки угольных фильтров

Проблема в том, что качественный фильтр, в котором используется настоящий угольный наполнитель, будет стоить в несколько раз дороже обычного целлюлозного. Тогда как в магазинах предлагают такие изделия лишь на 15-20% дороже бумажных.

По сути, это даже не настоящие угольные фильтры, а лишь имитация, в которых целлюлоза сверху покрыта небольшим количеством угольной крошки.

Стоит ли удивляться тому факту, что подобные фильтры не обеспечивают какую-либо качественную фильтрацию и очистку воздуха, который продаётся в салон автомобиля.

Большинство предлагаемых сегодня угольных фильтров выполнены с использованием простейшей угольной пропитки.

Она не даёт какого-либо эффекта, по сути, мы используем лишь целлюлозную основу наполнителя, при этом переплачиваем за такое напыление 15% и более.

 Тогда как используемая угольная пропитка лишь придает целлюлозе нужный цвет, но никоим образом не сказывается на возможности фильтра улавливать какие-либо имеющиеся загрязнения.

Выводы

В специализированных магазинах автозапчастей можно найти несколько основных видов салонных фильтров, которые выполнены из целлюлозы и угля.

Многие продавцы и производители таких автоаксессуаров уверяют, что угольные варианты отличаются максимальной эффективностью, они способны очищать от различных загрязнений воздух, который подается в салон автомобиля.

Однако, в действительности, предлагаемые сегодня фильтры выполнены лишь с использованием угольной пропитки, которая не столь эффективна, поэтому можно порекомендовать автовладельцам все же выбирать обычные целлюлозные варианты, что позволит сократить их затраты на эксплуатацию автомобиля.

19.10.2019

Источник: http://cartechnic.ru/articles/stoit_li_tratitsja_na_ugolnyj_salonnyj_filtr_ili_hvatit_obychnogo

Какой выбрать фильтр салона: угольный или обычный?

Среди автолюбителей часто встречается вопрос: «Какой лучше поставить фильтр в салон угольный или обычный?». Мы попытаемся найти ответ, проанализировав достоинства и недостатки обоих типов фильтрующих устройств.

Назначение, принцип работы обычного элемента фильтрации

Обычный салонный фильтр являет собой прямоугольник белого цвета, выполненный из целлюлозных или синтетических волокон с гофрированной бумагой и уложенных определенными рядами. Материал, используемый для фильтрации воздуха по плотности, ниже, чем бумажная штора в воздушном фильтрующем устройстве.

Обычный фильтр салона

Обычный фильтр, устанавливаемый для очистки воздуха поступающего в салон автомобиля, кроме частиц пыли улавливает сажу, частички растений, насекомых.

Если фильтрующий элемент был предварительно обработан хлором, то он способен производить нейтрализацию некоторых видов бактерий.

При использовании синтетического волокна для изготовления фильтрующего устройства, появляется возможность попускать через него электрический ток для притяжения очень мелких частичек.

Достоинства обычного фильтра салона:

• фильтрование крупных и мелких частиц мусора;
• допустимо оставлять включенным вентилятор, даже если автомобиль двигается внутри туннеля или пребывая в пробке;
• снижение появления конденсата на стеклах;
• фильтрование аллергенной пыльцы, бактерий, насекомых;
• доступная цена.

Недостатки указанного устройства:

• не препятствует проникновению посторонних запахов;
• не препятствует поступлению вредных, токсических элементов.

Если вас интересует вопрос: «Какой лучше поставить фильтр салона угольный или обычный?» рекомендуем посмотреть видео:

Назначение, принцип работы угольного элемента фильтрации

Угольный фильтр салона представляет собой усовершенствованную конструкцию противопылевого фильтрующего устройства, отличается от обычного — наличием активированного угля, состоит из нескольких слоев:

1. Фильтрат для грубой очистки. Предназначен для фильтрования крупных частиц, находящихся в воздушном потоке.
2. Микроволокно. Предотвращает поступлению мелких частиц пыли.
3. Слой активированного угля. Он позволяет извлечь из поступающего воздуха неприятный запах, вредные летучие соединения. Указанный слой способен производить частичную нейтрализацию вредных летучих элементов.

Угольный салонный фильтр

Плюсы угольных фильтров салона:

• двигаясь внутри туннеля или пребывая в пробке, есть возможность оставить вентилятор машины включенным;
• снижение объема оседающего конденсата на стеклах;
• отфильтровывание вредных веществ на 95%;
• преобразование агрессивного для человеческого организма озона на безопасный кислород;
• удаление неприятных запахов и вредных соединений.

Из недостатков:

• высокая стоимость;
• маленький эксплуатационный период.

Подведем итоги

Однозначного ответа на вопрос: «Какой поставить фильтр в салон угольный или обычный?» нет. Объясняется такая ситуация целями, которые преследует владелец транспортного средства.

Если сравнить преимущества и недостатки угольного и обычного фильтровального устройств, то очевидно, что второй тип фильтра обеспечивает только механическую очистку поступающего потока воздуха.

А первый вариант дает возможность препятствовать попаданию вредных летучих веществ, производит механическое очищение воздуха.

Конечно, для любого автовладельца важна защита салона от поступления пыли. Но если вы проживаете в городе, то часто пребываете в пробках, плюс летом городские жители иногда наблюдают образование смога над дорогой. Все эти факторы могут вызывать при длительном контакте (пребывание в пробке) головные боли, тошноту, нарушение работы нервной системы.

Справиться с возникшей ситуацией поможет угольный фильтр, он способен нейтрализовать агрессивные вещества. Но при этом указанный фильтрующий элемент имеет т небольшой эксплуатационный период, так как слой угля не очень большой, а количество проходящего через него воздуха внушительное.

Однозначно для городского жителя лучше угольный фильтр, проживая загородом можно остановить свой выбор на обычном фильтрующем элементе.

Источник: https://pro-zamenu.ru/filtry/vyibrat-filtr-salona-ugolnyiy-obyichnyiy.html

Обычный или угольный салонный фильтр — какой лучше выбрать?

Для создания комфортной здоровой среды на месте водителя и пассажиров крайне важно подобрать качественный салонный фильтр. Меняют его не реже раза в год или после пробега 10-15 тыс. км.

Правда, задача немного усложняется тем, что наряду с простыми фильтрующими элементами в продаже сегодня появились угольные, в связи с чем автовладельцы часто не могут определиться, какой салонный фильтр лучше приобрести для своего транспортного средства.

Устройство классического салонного фильтра

Если вы приобретете обычный противопылевой или антиаллергенный фильтрующий элемент, в коробке вы обнаружите синтетический или целлюлозный прямоугольник, состоящий из уложенных рядами на равном расстоянии горизонтальных пластин. Они очищают от пыли проходящий воздух, который затем направляется в климатическую систему.

Помимо пыли такой фильтр способен удерживать пыльцу растений, сажу и тяжелые химические соединения. Если фильтрующий элемент на стадии производства прошел обработку хлором, то и некоторые опасные бактерии он также сможет успешно нейтрализовать.

Устройство угольного фильтрующего элемента

Такие салонные фильтры появились как дальнейшее развитие противопылевых. Помимо целлюлозного волокна этот элемент имеет дополнительный уровень защиты в виде слоя формованного угля. Всего же он состоит из трех слоев:

1. Первый предназначен для грубой очистки от крупной пыли и частиц, взвешенных в воздухе;
2. Второй изготавливается из микроволокна, удерживающего мелкие взвешенные частицы;
3. Последний состоит из активированного угля, отлично справляющегося с удержанием не только пыльцы, мельчайшей пыли, но также и присутствующих в воздухе городской черты и автострад вредных соединений серы, органических углеводородов и т. д.

Более того, угольный фильтрующий элемент задерживает даже запахи из выхлопных труб едущих рядом автомобилей. Производители также декларируют следующее преимущества данных аксессуаров:

• значительное уменьшение запотевания стекол;
• преобразование вредного для здоровья озона в кислород;
• удаление всех неприятных запахов, что делает возможным использование вентилятора в пробках или при движениях туннелях;
• 95%-я фильтрация всех вредных соединений.

Из недостатков рассматриваемых салонных фильтров общепризнанными являются лишь высокая цена по сравнению с простыми фильтрующим элементами.

Стоит ли переплачивать за фильтр?

Хороший угольный салонный фильтр стоит раза в три дороже старого целлюлозного аналога. Однако автомобилисты все чаще покупают именно дорогие фильтрующие элементы, так как замечают, что действительно, при езде по автострадам и городской черте, где воздух насыщенной вредными автомобильными выхлопами, неприятные запахи в салоне пропадают.

Опасные химические соединения, в особенности оксид и диоксид азота, хорошо фильтруются слоем активированного угля.

Концентрации некоторых из них падают в салоне в десятки раз, что не только улучшает самочувствие водителя и пассажиров, но и сохраняет их здоровье. Отметим, правда, что относится это только к действительно качественным аксессуарам, а не к тем, где на бумажный слой нанесен лишь тонкий активный слой.

Срок службы фильтрующего элемента с активированным углем

В целом, эксплуатируется он примерно столько же, сколько и обычный целлюлозный. Правда, уголь истощается примерно через четыре месяца, даже если автомобиль мало эксплуатировался. Но даже в этом случае непосредственно фильтрующий элемент будет нормально работать, хотя уличные запахи в салон начнут пробиваться.

На срок полноценной эксплуатации будет влиять и плотность угольного наполнения. В основном она колеблется в пределах от 150 до 500 гр. на квадратный метр.

К сожалению, не всегда производители подобных аксессуаров учитывают в полной мере требования автопроизводителей и мощность вентилятора.

Поэтому не стоит всегда однозначно выбирать более толстый фильтрующий материал, так как воздухопроницаемость его может оказаться недостаточной.

Из-за этого эффективность систем кондиционирования и отопления может существенно снизится, а шумность, напротив, повысится. Чаще, правда, случается обратная ситуация, когда активный слой настолько тонок, что при высокой стоимости изделия не обеспечивает более качественной фильтрации по сравнению с дешевыми бумажными аналогами.

Источник: https://autochainik.ru/kakoy-salonnyy-filtr-luchshe-obychnyy-ili-ugolnyy.html

Салонный фильтр угольный или простой что лучше?

Содержание

• 1 Угольный VS обычный: какой салонный фильтр лучше?
• 2 Какой салонный фильтр лучше: виды, производители, выбор
• 3 Какой выбрать фильтр салона: угольный или обычный?
• 4 Угольный салонный фильтр
• 5 Салонный фильтр автомобиля
  • 5.1 Для чего нужен?
  • 5.2 Когда нужно менять?
  • 5.3 Статьи по теме
• 6 6 лучших салонных фильтров
• 7 Салонный фильтр: угольный или обычный
• 8 Какой салонный фильтр для авто лучше купить: угольный или обычный?
• 9 Угольный салонный фильтр или обычный
• 10 Салонный фильтр угольный или обычный, вред кондиционера для здоровья
• 11 Обычный или угольный салонный фильтр — какой лучше выбрать?

• Предназначение салонного фильтра заключается в очистке воздуха, поступающего в салон автомобиля, от вредных для здоровья человека веществ и элементов.
• Фильтры для салона появились не так давно — в 90-х годах прошлого века они только начали устанавливаться на авто.
• В этой статье мы расскажем, какой лучше использовать фильтр салона, угольный или обычный, и где он располагается.
• Как вы уже поняли, в современных транспортных средствах салонный фильтр (далее — СФ) представляет собой основной компонент очищения воздушного потока, поступающего в салон по воздуховоду.
• СФ позволяет избежать появления в салоне авто вредных и ядовитых химических элементов, начиная от простой пыли и заканчивая выхлопными газами.
• Особенно использование качественного СФ актуально для автомобилистов из больших городов, интенсивное движение — это норма.
• Новый и старый салонные фильтры для авто

Как правило, СФ являет собой элемент прямоугольной формы, внутри которого находится абсорбирующий материал, который, собственно, и выполняет функцию фильтрующего компонента. Обычно в виде абсорбирующего материала выступает уголь.

Монтаж этой детали обычно не занимает много времени и сил, но некоторые автомобилисты все же предпочитают менять ее у специалистов. Однако далеко не все автолюбители до конца осознают важность этой детали — как правило, наши водители просто недооценивают ее значимость и очень зря.

Ведь работоспособность СФ влияет не только на здоровье пассажиров, но и на работу авто.

При несвоевременной замене СФ поступление чистого воздуха в салон авто будет затрудненным. В результате этого дискомфорт будут испытывать пассажиры. Кроме того, если СФ уже отработал свой ресурс эксплуатации, во влажную погоду стекла авто будут запотевать изнутри, что также неудобно для водителя.

Но в большинстве случаев автомобилисты меняют фильтр салона, угольный или обычный тогда, когда на нем образуется плесень или грибок. А в этом случае воздушный поток, поступающий в салон, особенно негативно может отразиться на детях и людях преклонного возраста.

Если СФ низкого качества, то вероятность попадания вредоносных бактерий в салон авто будет выше.

Новый СФ для авто фирмы Bosch

В целом СФ можно разделить на две группы — обычные и угольные. Какой лучше выбрать — дело исключительно каждого, но если традиционные СФ могут задерживать только пыль, пух и сажу, то угольный будет поглощать все вредные элементы.

Все благодаря тому, что в нем содержится активированный уголь.

Более того, угольный СФ будет предотвращать попадание в салон авто и неприятных запахов: к примеру, если перед вами едет авто с черным дымом из выхлопной трубы, то угольный СФ защити ваше здоровья от выхлопа.

Также следует отметить, что сегодня некоторые компании занимаются производством СФ, обладающих электростатическими характеристиками. В данном случае вредные элементы будут оседать на специальной электризованной поверхности и, по сути, будут прилипать к ней.

Также в продаже можно найти и СФ с антибактериальными характеристиками. Они характеризуются тем, что на рабочей поверхности таких фильтров практически не появляется грибок или плесень.

Более того, даже если такой СФ отработает свой срок службы, то вероятность того, что он будет пропускать неприятный запах в салон, очень мала.

Угольный фильтр

Слева — отработавший свой срок службы СФ, справа — новый

Как вы уже поняли, угольный СФ позволяет предотвращать попадание в салон не только пыли, но и неприятных и вредных запахов.

Для этого в составе СФ применяется активированный уголь, который обрабатывается специальными веществами. Благодаря процессу адсорбции уголь позволяет задерживать запахи, которые остаются на его поверхности.

Так как большинство угольных СФ имеют пористую структуру, то такие фильтры отлично очищают воздух в салоне от вредных газов.

Обычный фильтр

Обычные СФ, в отличие от описанных выше, в состоянии только предотвращать попадание крупных твердых элементов: грязи, пыли. Как показывает практика, то такие пылевые СФ могут выполнять исключительно механическую прочистку воздушного потока. Однако, что касается попадания в салон неприятных запахов, то обычные СФ не могут предотвратить этого.

Где в автомобиле располагается?

Место расположения СФ зависит от транспортного средства. Как правило, фильтрующие элемент располагается на внутренней стенке вещевого ящика.

В зависимости от конструкции авто, доступ к СФ можно получить либо путем демонтажа бардачка, либо снятия элемента со стороны моторного отсека. В основном процесс снятия фильтрующего компонента не вызывает трудностей.

Обычно для этого достаточно только извлечь защитную накладку детали и демонтировать крепления, на которых она держится.

Но иногда СФ находится под панелью приборов и доступ к нему может быть затруднен, либо в моторном отсеке. В любом случае, все зависит от авто, поэтому узнать точно можно только ознакомившись с мануалом по эксплуатации транспортного средства. Также вы можете промониторить наш ресурс и поискать инструкцию по замене СФ конкретно для вашего авто.

Какой лучше ставить?

Итак, мы подошли к вопросу какой лучше установить СФ. Обычный пылевой СФ, если он качественного производства, будет хорошо защищать воздух внутри салона авто от попадания пыли и грязи с улицы. Ведь большинство вредоносных веществ содержится именно в пыли.

Кроме того, пылевой СФ не будет пропускать внутрь авто и насекомых. Однако сегодня все больше автомобилистов отказываются от использования пылевого фильтра. Все из-за того, что воздух в крупных городах, особенно при интенсивном дорожном движении, достаточно грязный.

Особенно, если в летнюю жару над дорогами появляется смог.

Источник: https://avtoreview-msk.com/salonnyy-filtr-ugolnyy-ili-prostoy-chto-luchshe/

Воздушный и салонный фильтр в чем разница

Чем салонный фильтр отличается от воздушного Ежедневная эксплуатация автомобиля требует правильной и надежной работы всех его механизмов. В данном случае, речь пойдет о фильтрующих системах машины, каждая из которых, выполняет важные, но разные задачи. Схожесть и различие салонного и воздушного фильтров, механизм их работы, замены и установки будут рассмотрены ниже. Салонный фильтр Этот элемент очистки воздуха есть в каждом современном автомобиле. Салонный фильтр давно уже не роскошь, которую могут себе позволить состоятельные автолюбители. От данного фильтра зависит качество воздуха в салоне, интенсивность обдува, снижение или полное удаление концентрации вредных веществ (окиси азота, угарного газа, пыли). В зависимости от конструкции фильтрующего элемента салонные фильтры делятся на картриджные и корпусные. Картриджные фильтры наиболее популярны среди автолюбителей, поскольку позволяют менять использованную пластину (картридж), а не полностью сборный фильтр (корпус с креплением и элемент очистки). Располагается салонный фильтр за бардачком, чаще всего ближе к месту водителя. Чуть реже устанавливается прямо под капот – это характерно для многих европейских машин. Располагается он перед «печкой», поэтому очищенный воздух через систему заслонок будет поступать напрямую в салон автомобиля. Салонный фильтр может быть угольным или простым, в зависимости от материалов, расположенных на пластине. Простой фильтр состоит из обычного полипропилена, который задерживает пыль и очищает воздух от запахов. Более эффективным будет угольный вариант – активированный уголь, помещенный между слоями, отлично справляется с неприятными запахами и очищает воздух от химических веществ. Но и цена на угольный фильтр будет заметно выше. Периодичность замены салонного фильтра может быть разная, но не реже чем один раз в год. Определенный километраж (15, 20, 50 тысяч км.), в данном случае, ориентир тоже весьма условный. Плохая работа системы отопления, неприятный запах, запотевание стекол изнутри салона, забитые грязью и пылью пластина фильтрующего элемента – вот основные признаки износившегося салонного фильтра. Воздушный фильтр Воздушный фильтр – важный элемент в работе автомобиля. Он предназначен для очистки воздуха, поступающего к двигателю, а также регулирует температуру горючей смеси в бензиновых автомобилях. Износ фильтра может привести к падению мощности двигателя, повышению расхода топлива и увеличению показателя концентрации вредных веществ в выхлопе. Воздушный фильтр может иметь различную форму (панельные, в виде цилиндра и не имеющие каркаса, или бескаркасные), а эффективность того или иного фильтра определяется количеством ступеней очистки воздуха и системой забора пыли. Многоступенчатая система позволяет лучше очищать воздух от микроэлементов, способных повредить двигатель. Сухой забор пыли более эффективен по сравнению с масляными системами, поэтому их распространение вполне объяснимо. Их легко заменить, хотя они и имеют довольно сложную конструкцию, в которую входят пористый картон, различные легкие металлы и полимерные вещества. Процент пропускаемых частиц у сухих воздушных фильтров очень низкий и не превышает 1%, тогда как маслянистые системы могут «не заметить» 2-3%. Необходимость замены данного элемента возникает в процессе эксплуатации автомобиля, напрямую связано с пробегом, а внешний вид фильтра будет дополнительным фактором, повлиявшим на решение о замене. На автомобилях с дизельным мотором, а также с двигателями, оснащенными турбонаддувом, замена воздушного фильтра происходит еще чаще. Схожесть и отличия Воздушный и салонный фильтры – элементы весьма схожие по принципу работы и конечному результату. Оба очищают воздух от пыли, грязи и других микроэлементов. Воздушный фильтр имеет более сложную конструкцию, нежели салонный — в тоже время воздушный фильтр достаточно вариативен в зависимости от конкретного автомобиля, тогда как салонный более универсален в использовании. Данные элементы не связаны между собой напрямую, а работают отдельно друг от друга. Но, если воздушный фильтр служит для правильной и безопасной работы двигателя, то салонный фильтр обеспечивает комфорт и чистый воздух для водителя и пассажиров. vchemraznica.ru KIA Rio › Бортжурнал › Замена салонного воздушного фильтра системы управления микроклиматом и воздушного фильтра двигателя. RAF фильтр — отличия и разница в цене. Кто-то уже на летней резине, а у нас -25. Доброго времени суток! Расходные материалы, как салонный и воздушный фильтр, стараюсь менять чаще, чем прописано в регламенте. И так, салонный фильтр меняю через каждые 7500 км, воздушный — 15000 км. Фильтра заказываю оригинальные, но был у меня как-то и RAF фильтр, если честно, понравился, бывало едешь за фурой и особо запаха выхлопных газов не чувствуешь, правда был один минус, на 2-3 скорости обдува посвистывал, в этот раз решил ставить именно его. При пробеге 36000 км были заказаны воздушный и салонный фильтра Артикул: Фильтр воздушный — 281131R100 Фильтр салонный —RF001HYX Полный размер Фильтр воздушный — 281131R100, фильтр салонный —RF001HYX Кто-то говорил, что на оригинальном воздушном фильтре не нашёл ни одной записи, поэтому самому было интересно проверить, есть ли на самом деле выбитый артикул Полный размер есть, скорее всего точно original Правда не самый свежий Полный размер Как проводится замена фильтров можно посмотреть тут. Состояние воздушного фильтра и отсека после 15000 км пробега Полный размер В принципе еще не критично Полный размер состояние отсека, грязи не мало, однако Отсек вычистил и поставил новый воздушный фильтр. Теперь переходим к салонному фильтру, запакован был конечно хорошо Полный размер в полиэтиленовой упаковке Но после вскрытия я понял, что это не тот фильтр, который я устанавливал в первый раз. Во-первых, не тот цвет, в первом случае серая часть фильтра была действительно серой Полный размер слева новый фильтр, справа тот, что ставил в первый раз Во-вторых, масса самого фильтра другая, этот совсем легкий, а тот был действительно такой плотный и в рамке сидел хорошо Полный размер фото сделано на один и тот же телефон В-третьих, артикул на торцевой части Полный размер сверху тот, что я использовал в первый раз, нижний-новый Думаю, ну неужели подделка, проверяем по коду на упаковке и Полный размер подлинный товар но все-таки я нашёл разницу, смотрим на фото www.drive2.ru Mercedes S-class =BarBoss= Turbo › Бортжурнал › Вся правда о фильтрах салона и стоит ли ставить уголь? Вообще-то за всю историю автовладения я не придавал особого значения фильтрам, особенно саллонникам, но как-то мне случайно попалась данная статья (возможно и с драйва) ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Известно два вида салонных фильтров: противопылевые и угольные. Первые и технологически, и внешне напоминают обычные воздушные фильтры для двигателя. Типичный «пылевой» фильтр – прямоугольник из целлюлозного или синтетического волокна с гофрированной бумагой, уложенной рядами. Ее плотность ниже, чем у бумаги в воздушном фильтре, – разрежение в системе вентиляции несравнимо ниже того, которое возникает во впускном коллекторе на такте всасывания. Пылевой фильтр, помимо собственно пыли, способен уловить частицы сажи, резины, пыльцу растений, тяжелые летучие соединения. Если волокно прошло обработку хлором, то фильтр способен противостоять и отдельным видам бактерий. Синтетическое волокно, кроме того, притягивает мелкие частицы за счет электростатического напряжения. Угольные фильтры являются дальнейшим развитием противопылевых. В них фильтрующий элемент состоит из слоев волокна и формованного угля. Известно, что уголь – замечательный абсорбент. Угольные фильтры способны задерживать не только мелкие, но и мельчайшие (до 1 мкм) частицы. В первую очередь речь идет об опаснейших соединениях – окиси азота, серы, веществах бензольной, фенольной и прочих групп. Многие из этих соединений несут непоправимый вред здоровью человека, являясь канцерогенами. При соединении их с углем происходит абсорбция, или захват вредных веществ с частичной нейтрализацией. Лучшим абсорбентом считается кокосовый уголь – его и применяет ряд производителей фильтров. Далее частный опыт с драйва именно по w140-му мерсу (но я в такие крайности не пошел, об этом ниже) На тему оригинальных и НЕоригинальных запчастей… Приведу пример на простом и банальном фильтре всасываемого воздуха (фильтр салона). Все покупают ессно неоригинал и в мотор и в салон. А че фильтр он и в африке фильтр. Подумаешь чего там такого в оригинале могет быть… Собственно я тоже чаще ставлю фильтр мотора неоригинал по причине что он чаще в наличии и особо не парился. Теперь по сути: покупал я машину 2 года назад с оригинальным УГОЛЬНЫМ фильтром салона и ездил радовался что нет запахов как были до этого в 124 (с обычным фильтром). Пришло время менять фильтр и тут я узнал что он стоит 4 500 за угольный (у меня по вину должен стоять именно угольный т.к. имеется еще угольный активный). Мне все сказали нах он те нужен никто такой не ставит и поставь себе обычный всего за 500 р. Ессно не оригинал т.к. никто оригинал не заказывает т.к. это ТУПО ФИЛЬТР. так и сделал. Через три дня начал задыхаться от запахов из вне. От грузовиков, ТАЗов, канализаций и т.п. Но денег как то было жалко сразу опять поменять и еще 4 500 р. отвалить. Ну да ладно ездил и как то попривык чтоли. Пришло время опять менять и думаю хер с ним разарюсь на угольный оригинал. Хопа а в наличии есть угольный но только НЕоригинал и всего за 1500р (*добавлю свой коммент — это «угольная пропитка») Посоветовавшись с друзьями и разными мерсоводами я только и слышал насмешки по поводу оригинального угольного супермерсофильтра! Типа бумага пропитана углем и все… все просто. Поставил его! Сначала сработал эффект плацебо и был доволен но через некоторое время понял что опять жутко воняет каждый день аж бесит! Решил что наверное при покупке 140 у меня была розовая пелена перед глазами и я просто не замечал таких мелочей… На днях разозлился от вони которая в салон лезет от каждого говнюка! Еще езжу каждый день по дмитровке и есть за городом один участок при проезде которого непременно тянет каким то тухлым навозом (как тухлые яйца!). Поехал покупать оригинальный супермерсофильтр УГОЛЬНЫЙ и стоит он чичас 5 400 р. Выслушал 100000 насмешек что типа я один такой на пол города кто на 140 покупает оригинал филтр за 5,5 тыщ! без замены. Ну что там угля больше? smile.gif Купил оригинальный угольный фильтр в 4 раза дороже неоригинала известнейшего бренда (не помню точно) за 5 400 р. и готов дать ответ… Ответ: ДА! — углем тем топить печку можно. Когда я взял в руки стоявший у меня угольный неоригинал я ох…л — он в ДВА раза легче оригинала и совсем не похож на оригинал, кроме формы… smile.gif На неоригинале я чесн сказать особо как то угля то не нашел smile.gif. На оригинале угля было столько, что можно было пальцем его отковыривать (кроме шуток). Сами «складки» намного толще! В общем поставил я на днях оригинал и черт его возьми! Я не ошибался и буду теперь покупать только оригинальный фильтр пусть и за 5 и за 7 тыщ! Я езжу как человек! Ничо ничем не пахнет и на дмитровке в том месте не воняет больше нуууууу ВООБЩЕ ничем! Сказка а не фильтр. Меньше буду нюхать Московское Г. — а это меж прочим мое ЗДОРОВЬЕ и комфорт! Всегда ставлю на свой 140 только новый оригинал все, кроме фильтров… Мерседес он мерседес токо когда в нем детали мерседес! Всё это интересно и поучительно, но вот задался я лично целью изучения фильтров после этих двух конструктивно поучительных статей и вот что я выяснил: 1. существует всего несколько угольных фирм, которые делают такие фильтра под стосорокет, забегая немного вперед там бывает всего два вида фильтров 2. сколько себя не обманывайте, не читайте маркетинговые названия — а фильтр угольный один, второй вид (дешевый) это пропитка т.е. можно сказать чистый «Обман» рядового торопящегося покупателя (да и продавца). 3. ну чтобы окончательно расставить точки над и вот вам моё расследование по фильтрам и всё что с ним получилось: CORTECO www.drive2.ru Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Бортжурнал › Разбираемся в понимании установки фильтра салона.(обсуждение) Если впервые с покупки авто вскрыть отсек салонного фильтра для замены, то вы увидите, что оригинальный фильтр установлен стрелкой вверх. Стрелка сопровождается доходчивой надписью UP,что указывает на то, что именно там и должен быть верх по определению. Казалось бы — всё ясно, доказательство из оригинального руководства : Идём далее: При покупке не оригинальных фильтров или других производителей вы скорее всего найдёте надпись на фильтре несколько другого характера, а именно: Стрелки там тоже будут, но вот надпись AIR FLOW поставит вас в замешательство.Означает она Направление потока воздуха. Как узнать правильное направление воздуха внутри этого элемента обдува?Многие пишут, что вообще просто проверить, нужно включить обдув при снятом фильтре и аккуратно засунуть немного руку в отсек для фильтра, если тянет вверх, следовательно стрелками вверх, если вдруг вниз (есть и такие модификации)следовательно вниз. Пробовал проделать я подобный фокус и скажу вам — ничего там не ясно и определить таким образом не получится.Зовём на помощь оригинальную литературу и определяем по схеме как же идёт поток воздуха: Очевидно, что согласно этим данным — направление у нас идёт сверху в низ. Это подтверждает и мусор, скопленный сверху фильтра при его замене и было бы не логично предполагать, что воздух дует вверх через фильтр, поднимая клубы пыли и мусора на вылет из машины:))Следовательно фильтры с пометкой AIR FLOW — нужно ставить стрелками вниз . Вроде всё верно? И это означает, что такое расположение как на следующей фотографии — НЕ верное Получается что родной фильтр указывает — UP, подразумевая что это сторона должна быть вверху, а на неродных — стрелкой указывается направление воздуха а у нас это вниз. Странно…Почему странно — скоро узнаем . Вот что интересно — фильтр внешне что с одной стороны что с другой выглядит совершенно одинаково. У меня есть стойкое ощущение что потоку воздуха будет фиолетово, с какой стороны фильтра входить а с какой выходить. С точки зрения крепления фильтра — тоже самое: фильтр симметричный, то есть совершенно одинаковый с обоих сторон, и с точки зрения установки также фиолетово как его ставить.Но мы ведь всё делаем по правилам и по уму, как предписывают японские конструкторы и инженеры.И может действительно есть смысл в положении стороны этого элемента, себестоимость которого 2 копейки и купленного нами за 10-15 у.е? Итак мы разобрались как ставить тот или иной фильтр с обозначениями на нём и можно было бы поставить жирную точку в этом вопросе, но тут нам попадается фото с описанием из оригинального руководства, смотрим и внимательно читаем пояснения: ВСЁ! Финиш, приехали.Можно перечеркнуть всё что анализировали выше. Надеюсь вы поняли почему? P.S. К примеру воздушный фильтр, несимметричный и по другому его не поставить. И в современном мире практически все установочные вещи, которые можно поставить несколькими вариантами но нужно ставить именно одним, обычно искусственно ограничиваются формой так чтобы иначе не поставить. Так что у меня родилось предположение — воздушному фильтру салона пофиг как стоять .Для себя решил будет стоять как положено. А как положено? Опровергните … Какие будут мнения — в чем тайный смысл указания стороны установки фильтра ? 🙂 Опровергните … И в дополнение темы скажу вот ещё что: На фото вы можете видеть вокруг отверстия для салонного фильтра уплотнения из серого поролона, оклеенного по канту для герметичного закрытия крышки, что бы не было подсоса воздуха. Так вот, если их там нет, то скорей всего они у вас находятся уже внутри и намотаны на крыльчатке вентилятора печки, либо по кускам задуты в воздуховоды. Это стабильная тема ( проверено).Посмотрите у себя и лучше замените их на резиновый профиль с самоклейкой, подобрав нужную его толщину. Приклеивать нужно надёжно, на обезжиренную поверхность, можн www.drive2.ru в чем разница — DRIVE2 Категория: основы На современном рынке тюнинга предлагается весьма широкий выбор воздушных фильтров, и в этой статье мы рассмотрим основные их разновидности. Благодаря буму производства за рубежом и, следовательно, снижению конечной стоимости товаров, кажется, даже на самую редкую модель всегда можно найти нужные детали по приемлемой цене. В том числе и воздушные фильтры. Самым первым и самым распространенным шагом на пути к тюнингу автомобиля часто становится именно замена воздушного фильтра (правда, не менее часто этот шаг остается и единственным). Так называемая замена впуска сводится к замене стоковой коробки воздушного фильтра (вместе с фильтром, само собой) другим элементом, который позволяет подать к двигателю больше воздуха. Представьте себе двигатель в качестве воздушного насоса. Он всасывает воздух одной своей стороной и выталкивает его другой. В большинстве случаев, вбирая большее количество воздуха, двигатель производит больше мощности. А чем холоднее воздух, попадающий в двигатель, тем большую плотность он имеет, и тем больше мощности опять же может выработать двигатель. Соответственно, теплый или горячий воздух выдаст в итоге меньше лошадей. На что же можно заменить стандартный воздушный фильтр? Рынок может предложить много вариантов. Здесь мы рассмотрим основные виды систем впуска, каждая из которых работает по-своему и имеет свою ценовую категорию. Стандартная коробка воздушного фильтра На фото – стандартная система впуска автомобиля Honda Prelude. На втором фото – она же, только снятая с машины. На автомобилях, оборудованных двигателем с впрыском топлива, воздушный фильтр вы даже не увидите. Обычно он находится в пластиковой коробке. Воздух забирается снаружи — через воздуховод в бампере или решетке радиатора. Поток забираемого воздуха намеренно ограничивается производителями. Сделано это в связи с экологическими стандартами (точнее, стандартами на выхлоп). Достоинства Помогает сохранить низкий уровень шума работы двигателя. Заводские настройки соответствуют именно этому типа впуска. Стандартный воздушный фильтр стоит дешевле нестандартного и его проще менять. В конце концов, он действительно соответствует экологическим стандартам. Недостатки Отнимает у двигателя некоторое количество лошадиных сил. Выглядит невзрачно. Бумажные воздушные фильтры Большинство машин выходят с завода как раз с воздушными фильтрами, которые «прячутся» внутри стандартных коробок. Бумажные фильтры традиционно используются в стоке. Поролоновые фильтры Эти фильтры делаются из очень пористого материала (проще говоря, из поролона). Обычно именно такие фильтры позволяют достичь максимального объема воздуха, проводимого к двигателю. Достоинства Очень большой воздушный поток. Недостатки Более шумные, чем бумажные фильтры. Могут фильтровать воздух не так хорошо, как бумажные системы. Нестандартные бумажные фильтры Очень часто стоковые бумажные фильтры меняют на нестандартные. При той же форме и простоте в замене элементы других производителей позволяют достичь чуть лучших показателей, чем оригинальные. Бумажные фильтры конической формы Бумажные фильтры-«конусы» делаются из пористой бумаги. Помимо пропускания большего количества воздуха они фильтруют его, задерживая пыль и мусор, которые могут попадаться в воздушном потоке. «Короткие» впускные системы (Short ram intake) «Короткая» впускная система обычно состоит из металлической трубы, к которой присоединен сам фильтр. Вся эта конструкция обычно остается под капотом, недалеко от мотора. Достоинства Не самая высокая цена Очень легкая установка. В большинстве случаев она занимает не более 20 минут. Фильтр в случае необходимости легко меняется. Недостатки Может забирать нагретый воздух, так как система находится под капотом и близко к двигателю. Может быть шумной. «Холодные» системы впуска (Cold air intake) В «холодных» системах впуска используется более длинная труба, чем в «коротких» впускных системах. Труба обычно уходит вниз от двигателя и в фильтр попадает холодный воздух снаружи. Достоинства Холодный воздух – хороший воздух. «Холодный» впуск позволяет получить больше мощности, чем «короткий». Недостатки Довольно высокая цена. Более трудная установка. Иногда для установки требуется снимать колесо и возиться с обшивкой крыла. Установка может занять несколько часов. Фильтр трудно менять. Во впуск может попасть вода, а это может вывести из строя двигатель. Система может быть шумной. Адаптер измерителя количества воздуха Адаптер измерителя количества воздуха не требует наличия трубы в комплекте. Он может присоединяться непосредственно к двигателю при помощи входящей в набор адаптера пластины. Достоинства Легкая установка. Может использоваться на автомобилях, в которых по каким-либо причинам невозможен другой способ установки нестандартной впускной системы. Недостатки В двигатель попадает нагретый воздух. Шум. www.drive2.ru Сравнение салонных фильтров (импортозамещение) — Opel Astra, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2 Начало эпохе детального контроля за микроклиматом салона серийных автомобилей было положено ровно четверть века назад выходом представительского Mercedes-Benz W140 S-klasse — настоящей технической иконы своего времени. Установленный в автомобиле фильтр, как и большинство современных, задерживал до 98% твердых частиц величиной более 5 мкм — пыль и близкие к ней по размерам частички сажи, резины шин, пыльцы растений — в целом составляющие до 60% всей «городской пыли». Первые салонные фильтры были практически идентичны однослойным воздушным фильтрам двигателей, однако неумолимый рост автопарка в больших городах вскоре поставил перед производителями новую задачу. Обратила на себя внимание токсичность выхлопных газов, концентрация которых существенно повышается в дорожных заторах. Материалу фильтров пришлось эволюционировать до двухслойного, где первый слой по прежнему противостоит твердым частицам, а второй служит носителем адсорбента — пропитки из мельчайших гранул активированного угля, пористая структура которого успешно поглощает молекулы оксидов азота, бензола, серы и формальдегида. Важно отметить, что на качество очистки углем влияют и эксплуатационные факторы — скорость воздушного потока (меньше скорость — лучше фильтрация) и температура (эффективность очистки холодного воздуха ниже, чем теплого). А вершиной прогресса маркетологов салонных фильтров автомобилей на сегодняшний день и вовсе являются фильтры, дополнительно наделенные антибактериальными и/или противоаллергенными свойствами. При всей простоте представленной иерархии и очевидных преимуществах новых технологий, сложности выбора среди автовладельцев не утихают до сих пор — ценник-то кусается! Или нет? Вооружившись популярным в наше время вектором «импортозамещения», попробуем обратиться к отечественным производителям… а что, а вдруг?! В тесте с разной степенью вовлечённости участвуют угольные салонные фильтры Opel Astra J, а значит и Opel Astra ST / Insignia / Meriva / Zafira и Chevrolet Cruze / Orlando / Aveo, марок: Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер >>MANN-FILTER FP2442 /Германия/ ~1000 р. >>GM 18 08 246 /оригинал/ ~930 р. >>Corteco CC1335 /Германия/ ~890 р. по коду 80001186 >>MANN-FILTER CUK2442 /Германия/ ~840 р. >>RAF-FILTER RF001CHEXY /Россия, МО, г. Реутов; ООО «ОптДетальКомплект»/ ~1100 р. ~650 р.* >>Filtron K1223A /Польша/ ~460 р. >>SIBТЭК AC04.54C /Россия, г. Курган; ИП Боровик Р.Ф./ ~неизв. >>RU54 CF-1223C /Россия, г. Новосибирск; ООО «Фильтрокомплект»/ ~350 р.* >>Невский Фильтр NF-6341c /Россия, г. Санкт-Петербург; ЗАО «ПКФ «Невский фильтр»/ ~260 р. >>Big Filter GB-9941/C /Россия, г. Санкт-Петербург; ООО «БИГ Фильтр»/ ~230 р. >>NordFil CN1030K /Россия, г. Санкт-Петербург; ООО «НОРДФИЛ»/ ~230 р.* >>TSN 9.7.765 /Россия, Ставропольский край; завод «Цитрон»/ ~220 р. *Фильтры NORDFIL, RAF и RU54 предоставлены производителями на безвозмездной основе специально для данного обзора. Мнение автора основано на его личном впечатлении и может ссылаться на субъективные ощущения, отличные от лабораторных данных. Указаны цены, действующие на момент покупки последнего (март ’18), так что разница объективна. К слову, стоимость оригинального угольного фильтра Opel Astra J арт. 18 08 246 / арт. 13 271 191 в прайсах дилера для ТО обычно вдвое-трое (!) больше рыночной. На фото также присутствует оригинальный неугольный GM арт. 13 271 190, стоявший на машине при покупке и запечатленный при демонтаже. >>Corteco (MicronAir, Freudenberg Group) арт. CC1335 (80001186) Размеры — 240х204х35 мм, соответствует оригиналу. Картонная упаковка излишне больших размеров (свойственно Corteco), сам фильтр — в полимерном пакете. Боковины вдоль гофры — пластиковые. Складки — закругленные (толстенькие), сверху — 31 шт., снизу — 32 (в т.ч. крайние — отдельные, не склеенные с пластиком). Цвет, в/н: почти белый / средне-серый. Заметно тяжелее, чем TSN (возможно из-за пластика). Маркировка скудная (см. фото ниже), не нашлось места даже для указания на самого производителя, не говоря уже о дате производства. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — верная. В целом — на 5-ку, но и ценник заметно выше «россиян». Отзыв об эксплуатации Corteco CC1335 (лето): отработал все лето и в целом был лучше остальных, но несмотря на сравнительно высокую стоимость уже через два месяца в салоне стало зам www.drive2.ru Воздушный фильтр: расположение замена Фильтр салона: почему, зачем и что нужно знать каждому автовладельцу! Уже сейчас автовладельцы становятся более компетентными, чем были раньше и в большинстве случаев даже неплохо разбираются в устройстве и принципе работы его основных агрегатов, а также тщательно подходят к своевременному вопросу технического обслуживания своего автомобиля. Однако, существует ряд вспомогательных деталей и систем, которые не являются первостепенными, вследствие чего автовладельцы не уделяют им должного внимания, считая, что это никак не сможет повлиять на работу автомобиля. Здесь хотелось бы привести пример: нет такого автовладельца, который не позаботится о замене масляного фильтра, который предназначен для удаления загрязнений из моторных, трансмиссионных, смазочных масел. Однако о том, что необходимо своевременно провести замену фильтрующего элемента, ответственного за очистку поступающего в салон автомобиля воздуха, частенько забывают. Как Вы уже, скорее всего, догадались, в статье пойдёт речь об автомобильном салонном фильтре. Для чего предназначен воздушный фильтр? Воздушный фильтр в машине предназначен для удаления вредных веществ, которые попадают в салон автомобиля по воздуховодам системы вентиляции. И сейчас у многих возникнет вопрос, а зачем этому придавать большое значение, если вредные вещества попадают в салон ещё при открытии дверей автомобиля. И здесь, конечно, не поспоришь, однако есть большое но! Концентрация веществ, попадающих в салон автомобиля при открытии дверей не опасна для здоровья человека, превышение концентрации опасных веществ характерно лишь для зоны интенсивного движения, когда поток транспорта достаточно плотный. Именно в данном случае выхлопная труба впередиидущего транспортного средства практически вплотную примыкает к воздухозаборнику движущегося следом автомобиля. Именно в непосредственной близости от системы выпуска отработавших газов допустимые нормы концентрации вредных компонентов могут быть превышены в 10-15 раз. Расположение фильтра. Расположение салонного фильтра в первую очередь зависит от марки автомобиля. Он будет находиться либо под приборной панелью со стороны водителя, либо на внутренней стороне бардачка, под капотом. Если Вы всё-таки не смогли найти месторасположение салонного фильтра, то существенно упростит поиск инструкция по эксплуатации автомобиля. Использующиеся в автомобиле фильтры салона подразделяются на две наиболее распространенные группы: Обычные противопылевые фильтры; Угольные фильтры. Простые пылевые фильтры осуществляют очистку воздуха от пыли и сажи, а также от пыльцы растений и прочих аллергенов. В качестве фильтрующего элемента в таких фильтрах используется бумага или синтетическое волокно. К минусам пылевых салонных фильтров стоит отнести их абсолютную беспомощность в борьбе с токсичными газами и неприятными запахами. Замена фильтра Как мы уже писали выше, многие автовладельцы замену салонного фильтра не считают обязательной процедурой, а некоторые и вовсе не подозревают, что его необходимо менять. Автовладелец всегда должен помнить, что безопасность движения зависит не только от опыта владельца, но и от его самочувствия и здоровья, на что влияет чистый воздух в салоне. Как правило, срок службы салонного фильтра всегда указан в эксплуатационной книге, но стоит заметить, что срок службы салонного фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля, запыленности на дорогах. Также заметим, что судить о том, пригоден или нет по внешнему виду салонный фильтр не стоит. Отслужив положенный срок, фильтр уже не в состоянии бороться с ядовитыми газами, а то и может навредить. Одни из общих признаков необходимости замены салонного фильтра. Определить, когда надо поменять этот элемент в авто, можно по следующим признакам: внутри автомобиля замечен устойчивый неприятный запах; кондиционер в летнее время года и печка зимой работают на максимуме, но мощности воздушного потока все равно не хватает; потеют стекла, отмечается повышенный уровень влажности в салоне. Последствия использования отработанного фильтра или его отсутствие! Во всех автомобилях, а в особенности с климат-контролем, фильтр должен всегда быть в исправном состоянии. Если он забился или вовсе отсутствует, то спустя короткий промежуток времени понадобится чистка воздушной системы в автосервисе, а это обойдется намного дороже.  Еще один критический момент при отсутствии или неисправности фильтра, когда обмерзает радиатор испарителя. Замороженная пыль будет со временем оттаивать и создавать идеальную среду обитания для бактерий и вирусов.  А если пыль и грязь попала в кондиционер или печку, нужно будет делать полный демонтаж испарителя на СТО, что опять же ударит по карману автовладельца, а после ремонта и очистки полная заправка кондиционера.  Не стоит забывать про вызванные неисправности воздушной системы в следствии отсутствия либо загрязненности воздушного фильтра, а это повреждение электродвигателя вентилятора салона, выход из строя дополнительного сопротивления либо блока регулировки оборотов вентилятора салона, что влечет серьезные финансовые и временные потери. Также часто владельцы автомобилей, либо некомпетентные мастера неверно устраняют последствия таких повреждений, что приводит к более серьезным последствиям, например к выходу из строя системы управления или пожару… Подборка фотографий из опыта работы воздушной системы салона: Рис. 1 – сгорел электромотор вентилятора салона автомобиля. Рис. 2 – добавочное сопротивление для регулировки оборотов вентилятора с термопредохранителем, который часто заменяют на перемычку, что может привести к пожару. Рис. 3 – Полупроводниковый регулятор оборотов вентилятора салона. Рис. 4 – Фильтр салона, не менялся несколько лет. Рис. 5  — Ремонт воздушной системы салона автомобиля, как правило, в следствии неверной эксплуатации.  В заключение хотелось бы сказать, будьте внимательны к себе и к своему автомобилю!  А на сегодня у нас всё, но не забываем, что есть не только салонные фильтры, но и много других не менее важных компонентов автомобиля, но как говорится это уже совсем другая статья… pro-sensys.com роль салонного фильтра в автомобиле Роль салонного фильтра в автомобиле.      Во время одночасовой поездки через салон Вашего автомобиля проходит до 100 000! литров воздуха, который содержит пыль, пыльцу, дым, сажу, продукты износа тормозных колодок и шин, озон, газы и прочее. Особенно вредны для здоровья мелкодисперсные частицы пыли, так как они проникают глубоко в легкие и могут вызвать аллергические реакции, воспалительные процессы. Именно поэтому все современные автомобили оснащены салонными фильтрами.      Воздушный фильтр салона (салонный фильтр) – элемент воздухоочистителя, который служит для очистки воздуха от различных загрязнений, автодеталь, относящаяся к разряду расходных материалов при обслуживании автомобиля. Пылевые фильтры очищают воздух от твердых частиц и защищают от мелкой пыли, пыльцы, промышленной пыли и других мельчайших частиц, проникающих в легкие. Фильтры с активированным углем помимо этого поглощают запахи и ядовитые газы, такие как оксиды азота, пары бензина или удобрения, а также выводят до 99 % озона.      Однако некоторые автовладельцы считают обязательными замену масляного, воздушного, топливного фильтров, а вот о салонном фильтре забывают, либо считают эту автозапчасть в автомобиле неважной и не требующей замены. На самом деле, салонный фильтр, как и любой другой требует периодической замены, минимум раз в год, а при езде в тяжелых условиях – чаще.        Салонный фильтр можно и НУЖНО менять.      Фильтрующий материал устроен таким образом, что сначала улавливаются более крупные, а потом уже более мелкие частицы. Фильтры твердых частиц – улавливают твердые фракции (пыльцу растений, мелкодисперсную пыль). Бывают более мощные трехслойные комбинированные фильтры с прослойкой из Задача угля в фильтре, такая же, как и уактивированного угля в таблетках -поглащать вредные вещества.  активированного угля – они также абсорбируют неприятные запахи и газы, такие как окислы азота, бензиновые пары, озон. Это угольные фильтры. Складки его сильфона состоят из трех слоев: слой активированного угля находится между двумя слоями нетканого материала. Благодаря «сэндвичевой» конструкции комбинированного фильтра в нем объединены две совершенно независимые функции. При этом именно слой активированного угля вбирает в себя газы (главным образом, углеводороды и такие вредные вещества, как сероводород, диоксид серы и оксиды азота).       Между двумя волокнистыми слоями размещается прослойка специального гранулята из активированного угля. Именно в порах активированного угля и задерживаются неприятные запахи. Активированный уголь состоит преимущественно из углерода (в большинстве случаев > 90 %) с очень пористой текстурой. Поры связаны друг с другом как в губчатом материале. Два грамма активированного угля примерно соответствуют площади футбольного поля. Таким образом, стандартный фильтр, содержащий приблизительно 200 гр. активированного угля, обладает фильтрующей поверхностью, равной площади почти сотне футбольных полей!      Также сегодня не редкость автомобили с двумя салонными фильтрами. Первый — грубой очистки. Возможно, обращали внимание, на некоторых современных автобусах есть плоские надстройки, в них встроены фильтры. В легковом автомобиле это может быть фильтр, к примеру, в воздухозаборе или в печке, кондиционере. Основное назначение фильтра грубой фильтрации – продление жизни основному салонному фильтру.  Чаще такой фильтр представляет собой вспененный полиэстер или волокнистые маты.        Вспененный полиэстер устойчив к озону, гидролизу, износу, температуре до 90 °C и не содержит пластификаторов и фреон. Волокнистые маты – это материал, состоящий из нескольких слоев полиэфирного волокна, толщиной 10 и 20 мм. Такая конструкция объединяет в себе максимальную эффективность с оптимальным накоплением пыли. Волокно из полиэстера плохо воспламеняется (класс горючести F1), устойчиво к гидролизу, износу и выдерживает температуру до 100 °C. Материал не содержит силикон, пластификаторы и фреоны.        При засорении фильтр начинает работать менее эффективно, либо перестает задерживать пыль в принципе. Также загрязненный фильтр – это прекрасная среда для размножения бактерий, грибков и прочей микрофлоры, вызывающей заболевание человека. Вы можете и не понять, что вирусной простудой Вас заразил засоренный салонный фильтр, который вместе с неотфильтрованным воздухом запустил в салон автомобиля вирусные бактерии. Если воздушный фильтр салона сломан или засорен, то концентрация вредных веществ в салоне автомобиля может увеличиться в шесть раз по сравнению с воздухом снаружи. Скажи мне в каком состоянии твой фильтр — и я скажу, чем ты дышишь.        Кроме ухудшения Вашего самочувствия загрязненный салонный фильтр также влияет на видимость! С увеличением степени загрязнения фильтра увеличивается сопротивление фильтра встречному потоку воздуха. Это способствует запотеванию стекол и повышает нагрузку на приводной двигатель вентилятора, что может привести к его выходу из строя из-за перегрева. А также снижает эффективность работы системы кондиционирования. Салонный фильтр, установленный перед системой отопления или кондиционером, защищает их от отложений вредных веществ. Чаще всего салонный воздушный фильтр крепится в транспортном средстве перед системой отопления и кондиционером, то есть там, где загрязненный атмосферный воздух, засасывается, очищается и подается внутрь салона. При оптимальном состоянии фильтра объем подачи воздуха составляет до 150 литров в секунду. По мере загрязнения фильтра сокращается и объем подачи воздуха. Это особенно заметно, когда, несмотря на максимально установленную мощность вентилятора, в кабину поступает лишь ограниченное количество воздуха. (Зачастую, чтобы развеять сомнения, вполне достаточно просто взглянуть на фильтр.) Если салонный воздушный фильтр засорился, то, независимо от пройденного километража с момента последней замены фильтра, его необходимо заменить. Если этого не сделать, то системе отопления или кондиционирования воздуха может быть причинен ущерб, который обойдется весьма недешево.        Эффективность работы салонного фильтра зависит от изначального качества фильтрующего материала, равномерной и прочной формы складок, а также от степени загрязнения фильтра. Первую часть легко выполнить покупкой качественного фильтра, зарекомендовавших себя производителей, а вторую – исключительно своевременной заменой. Именно поэтому крайне важно выполнять периодическую замену салонного фильтра! Засоренный фильтр обладает пониженной емкостью для удерживания загрязнений, либо теряет ее в принципе. (Последствия – грязный воздух в салоне, потеря мощности в системе отопления/кондиционирования (вплоть до полного выхода из строя, так как теперь частицы грязи не улавливаются, а осаждаются на теплообменнике испарителе) и опять же вред здоровью).        Меняйте салонный фильтр при каждом ТО.        Чаще салонные фильтры меняют после окончания зимнего сезона, в рамках подготовки автомобиля к летнему сезону. Но нужно также помнить и о том, что весна/лето – это активный период цветения различных растений, пыльца от которых забивает салонный фильтр, что способствует снижению эффективности работы системы отопления в зимний период, а это и обледенение стекол, и снижение мощности обогрева, и возможные неприятные запахи… Совет – если за весенне-летний период Вам пришлось изрядно покататься по полям и по лесам, или в других местах активного цветения, то перед зимним сезоном поменяйте салонный фильтр. Это позволит системе подогрева салона зимой работать на полную мощность.      Стоит эта автозапчасть относительно недорого, и чаще автовладелец в состоянии поменять его самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров станции техобслуживания. Кстати, будете менять фильтр, посмотрите на него. Глазу видна только внешняя часть загрязнения, представьте себе, сколько всего внутри! Тех самых мелкодисперсных частиц.        При замене салонного фильтра обратите внимание на правильную установку фильтра нужной стороной. Направление воздушного потока обозначается на боковой поверхности фильтра стрелочками. Также следует обращать внимание на правильное расположение пазов и фиксаторов. Классическая ошибка при монтаже — пластмассовый зацеп находится не там, где надо. В результате рама подламывается, и складки деформируются. Следовательно, подламывается и прокладка из пеноматериала, что ведет к образованию отверстия, через которое загрязнения беспрепятственно попадают в салон.      При подготовке статьи были использованы материалы от компании-производителя автокомпонентов MAHLE. Компания MAHLE рекомендует производить замену салонного фильтра через каждые 15000 км пробега или хотя бы 1 раз в год. Геометрия складок элементов салонных фильтров MAHLE и KNEHT разработана таким образом, чтобы максимально увеличить срок его эксплуатации. Низкое воздушное сопротивление уменьшает нагрузку на вентиляторы. Точная подгонка фильтрующего элемента к корпусу предотвращает подсос воздуха. Фильтры салона не выделят вредных испарений, поскольку при их производстве не используются растворители, а соединение элементов производится безвредными методами типа ультразвуковой сварки. avtopartiya.com Салонный фильтр — назначение и виды, замена фильтра салона Контакты Menu Menu Главная Обзоры авто Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Ford Geely Honda Hyundai Infiniti Jaguar Kia Lada Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Peugeot Porsche Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Статьи Устройство автомобиля Обслуживание и ремонт Топливо и масла Полезная информация Тюнинг Характеристики Двигатели Ретро avtonam.ru Что такое салонный фильтр автомобиля и для чего он нужен Введение Наверняка каждому водителю хоть раз да приходилось находиться в пробке. А кто-то и вовсе простаивает там часами ежедневно, оказываясь в плену гигантского автомобильного трафика. Но редко кто задумывается, что при движении либо при нахождении в пробке в автомобиль попадает воздух из окружающей среды, который зачастую очень загрязнён. Это может быть пыль, неприятный запах выхлопных газов, пыльца и много другой гадости. Именно салонный фильтр препятствует попаданию этого всего в автомобиль и, следовательно, в организм человека. Однако, большинство водителей к этой составляющей автомобиля относятся довольно скептически и не считают нужным производить своевременную замену. Кто-то эксплуатирует авто с грязным фильтром, кто-то изредка моет его под водой, сушит и устанавливает на место, а единицы производят замену. Салонный фильтр препятствует попаданию пыли и газов в автомобиль Какой смысл от салонного фильтра Экологическая организация Мосэкомониторинг провела масштабное исследование на вопрос о том, как влияет грязный воздух и выбросы выхлопных газов на состояние водителей. Доля вредных веществ на оживлённых улицах и проспектах значительно превышает допустимую норму. Основа всех вредных выбросов — оксиды серы, формальдегиды, угарный газ, азот и вредные углеводороды. Но несмотря на такое количество вредных веществ общая экологическая картина в городах считается благоприятная, ведь в спальных и густонаселённых районах обычно нет такого сумасшедшего трафика и выбросов. Однако, дороги остаются самым загрязнённым и вредным местом. Если на дороге концентрация азота превышает норму в три раза, то в салоне норма превышена в 6–7 раз. И это не предел. А это способствует появлению стрессов, агрессии, нервных расстройств и даже хронических заболеваний. Смысл салонного фильтра – защищать от пыли и запахов с улицы Также мелкие частицы пыли, помимо сильнейшего вредного вещества, как угарный газ, который может привести к обмороку, без особых проблем попадают в салон автомобиля и затрудняют дыхание водителя и пассажиров. Также копоть, шинная пыль, вредные соли — все поднимается с поверхности дорожного покрытия и направляется в салон, а дальше — в организм человека. Много дорожно-транспортных происшествий происходит с участием аллергиков, которые теряют самообладание из-за неконтролируемых приступов. Именно поэтому, дабы уменьшить количество вредных веществ, которые с лёгкостью могут попасть в организм, устанавливаются новые чистые воздушные фильтры. Это не обязательное действие, но именно оно помогает избежать поражения организма. Где установлен фильтр и какой он должен быть Салонный фильтр находится под капотом либо позади крышки бардачка Практически во всех автомобилях расположение салонного фильтра идентично: он находится под капотом либо позади крышки бардачка. Воздух из окружающей среды поступает через воздухозаборник отопительной системы. Сила потока зависит от того, поступает этот воздух самостоятельно без дополнительного воздействия, или же нагнетается вентилятором. Именно поэтому фильтр монтируется внутрь отопительного элемента. В классическом понятии он представляет собой тонкую картонную бумагу, заряженную электростатическим зарядом и пропитанную раствором фенолоальдегида. Подобное технологическое решение позволяет фильтрующему элементу задерживать крупные зернистые примеси в воздухе, а также не позволяет проникать в салон более мелким взвесям и нейтрализует неприятные запахи. Как выше упоминалось, именно аллергикам необходимо поддерживать в постоянной чистоте салонные фильтры. Но это также применимо и ко всем остальным людям, ведь паль, растительная пыльца, иные загрязнённые частицы воздуха никак положительно не влияют на организм. Существует пять вариаций салонных фильтров На сегодняшний день известны несколько салонных фильтров с различной степенью очистки и выполненные из различных материалов. Среди всех вариаций можно выделить пять основных видов: Обычные (барьерные) фильтры. Обычно они изготовлены из синтетического нетканого полотна или бумаги. Основная задача – задержка вредных примесей, пыли, насекомых и крупных механических частиц; Угольные фильтры имеют на своей поверхности слой активированного угла, который является абсорбентом для вредных газов из воздуха, а также прекрасно устраняет неприятные запахи. Если сравнивать угольные очистительные вкладыши с обычными – они имеют более высокую фильтрующую способность. Однако, при долгом использовании абсорбирующие свойства угля теряются и фильтр превращается в обычный; Фильтры с угольным фильтрующим элементом, имеющим полифенольное антиоксидантное покрытие. Эти вкладыши отлично нейтрализуют аллергены. Одна стороны элемента покрыта полифенолом и представлена в виде пористой поверхности. По своей стоимости они значительно превосходят обычные фильтры и активно покупаются весенне-летний период; Фильтры электретные, которые помимо простого барьерного нетканого полотна производят механическую фильтрацию за счёт заряженных электричеством тонких волокон, притягивающих мелкие частицы, содержащиеся в воздухе. Как заявляют производители, подобные фильтры способны задержать порядка 99 процентов частиц диаметром от пяти до тысячи микрометров. Среди таких веществ может быть и пыльца, грибные споры, пыль от цемента и шин. Помимо этого, задерживаются частицы дыма, сажи, а также различные бактерии; Комбинированные фильтры, сочетающие в себе угольные фильтрующие элементы с электретными слоями. Почти все модели подобных фильтров содержат несколько защитных уровней. Также есть вкладыши с несколькими слоями фильтрующих элементов. Туда входит механический, электростатический, антисептический и угольный способы очистки. Однако, невзирая на все плюсы, большую популярность имеют угольные и обычные салонные фильтры с минимальной защитой и стоимостью. Каким образом производится замена салонного фильтра Определить степень засоренности фильтра можно только визуально Признаки, по которым можно определить, что нужно производить замену фильтра: Появился запах в салоне при поступлении воздуха из системы отопления авто; Появляется пыль при включении вентилятора; Сила воздушного потока незначительная; Стекла запотевают очень быстро. Определить то, насколько засорился фильтр, можно только визуально. Для того чтобы его снять, лучше обратиться к специалисту. Но некоторые автолюбители знают расположение салонного фильтра и снимают его самостоятельно. Это делается предельно осторожно, дабы не повредить крепёжные фиксаторы и сопряжённые элементы. Точных сроков на замену подобных расходников никто не ставит, да их и нет вовсе. В среднем, принято производить замену раз в пятнадцать тысяч километров пробега, или же раз в год. В особых случаях, при активном использовании автомобиля, или же в суровых условиях мегаполиса, фильтра меняются значительно чаще. Подведём итоги При несвоевременной замене салонного фильтра в салон поступает большое количество грязи, вредных болезнетворных элементов и бактерий. Аллергикам рекомендуется устанавливать более усовершенствованные фильтрующие элементы с большей степенью очистки воздуха. Очень важно следить за состоянием своего фильтра, чтобы ограничить попадание вредных веществ в организм человека. remam.ru

Замена салонного фильтра на Форд Фокус 2: фото и видео

Для того, чтобы водитель и пассажиры не дышали пылью и выхлопными газами, в систему вентиляции салона автомобиля установлен воздушный фильтр. Иногда мы даже не представляем, что нам приходится вдыхать при движении по городу — пыль от стёртых тормозных колодок, бензол, серу, азот, резиновую пыль, органические частички и много других не слишком полезных веществ. Все это должно оставаться на салонном фильтре, а в салон должен поступать очищенный воздух. Как правильно поменять и как выбрать хороший фильтр для Форд Фокус 2, узнаем прямо сейчас.

Видео о замене салонного фильтра на Форд Фокус 2:

Типы салонных фильтров

Угольный салонный фильтр вблизи

Салонные фильтры для второго Фокуса выпускают двух типов — обычный и угольный. Благодаря свойствам угля адсорбировать вредные вещества, эффективность угольного фильтра гораздо выше. Но выше и цена.

Угольный фильтр, кроме того, что выполняет грубую фильтрацию воздуха, чистит его на бактериальном уровне.

Он в силах нейтрализовать запахи выхлопных газов и другие неприятные запахи. По сравнению с обычным пылевым фильтрующим элементом, одна сторона угольного фильтра темнее, но забивается он быстрее, особенно, если эксплуатировать Фокус в условиях сильной задымленности и запылённости.

Когда менять фильтр на Форд Фокус 2

А меняют фильтрующий элемент по науке через 20 тысяч км, а по факту, когда он придёт в негодность.

Разница отработанного фильтра и нового. Они отличаются даже по весу, причём сильно.

Это легко заметить по работе системы рециркуляции воздуха или отопителя. Производительность печки снижается в несколько раз, вместе с воздухом в салон попадает пыль и мусор. Но если сложностей в работе системы вентиляции не замечено, то элемент меняют через 15-18 тысяч.

Какой фильтр салона на лучше второй Фокус

Обычный пылевой фильтр.

С завода практически на все Фокусы устанавливают простой пылевой фильтрующий элемент. Так дешевле.

Но при первом же ТО его рекомендуют менять на угольный элемент, тем более, что цена отличается на каких-нибудь сотню-полторы. Правда, здесь многое зависит от производителя и качества элемента. Последние годы на прилавках магазинов и на рынках появилось море поддельных несертифицированных элементов. А как отличить настоящий фильтр от подделки? Сделать это просто.

Подделки

Самая распространённая подделка — это подделка фирменного фордовского фильтра Ford 1 354 953. Отличить можно запросто:

• берём упаковку в руки, она не должна быть выполнена из жёсткого хрустящего целлофана;
• плохая полиграфия, сдвиг цветов, неточный и неаккуратный фордовский логотип;
• оригинальный фильтр должен иметь 31 складку на самом элементе, а у подделок их меньше, около 20-22;
• на торце фильтра нет указателей стороны правильной установки, нет стрелки и надписей;
• оригинальный фильтр весит 300 г ± 10 г, а подделка гораздо легче, около 180-200 г;
• поддельный фильтр может быть короче или уже оригинала на 10-15 мм.

Ширина оригинального фильтра или его качественных аналогов должна быть в пределах 208 ± 2 мм. На Фокусах второго поколения рестайл и дорестайл салонный фильтр одинаковый, а новом третьем Фокусе его размер меньше на 8 ± 2 мм.

Аналоги

Многие владельцы Форд Фокус 2 отдают предпочтение фильтрам салона от производителя MANN

Вот таблица с пылевыми и угольными фильтрами приличных производителей.

Пылевые салонные фильтры, артикул, цена	Угольные салонные фильтры, артикул, цена
Ford 1 354 953	990	Denso DCF348K	750
Corteco 80000061	340	GoodWill AG248	520
Fortech FS-018	420	Filtron K 1150A	650
Delphi TSP0325305	360	Delphi TSP0325305C	490
Nac 77184-ST	400	Alco MS-6303C	650
BIG Filter GB-9814	280	MANN-FILTER CUK 2440	630
BSG BSG30145004	400	Denso DCF348K	750

Меняем фильтр салона на Форд Фокус 2 своими руками

У части владельцев замена салонного фильтра на Форд Фокус 2 вызывает трудности, но на самом деле, имея порядочный инструмент, вся операция займёт не больше 15 минут. Это как раз тот случай, когда молотком и рожковым ключом решить задачу очень сложно. Да и инструмент понадобится нехитрый — гибкий вал для трещотки или электроотвертки (шуруповерта). Выглядит эта штука так и продаётся за копейки:

Гибкий вал может иметь разную длину и пригодится в тех случаях, когда нужно открутить болт или гайку, саморез в труднодоступном месте, куда сложно добраться длинным накидным или рожковым ключом. В остальном же будут нужны только набор головок, вороток или электроотвертка. Поехали.

1. Крышка салонного фильтра расположена под передней панелью справа от педали газа. Чтобы демонтировать фильтр без упражнений по акробатике, демонтируем, но не отключаем педаль газа.

   Крепление педали тормоза отмечено красными кружками, зелёный не трогаем.

2. Откручиваем 3 гайки крепления педали газа головкой на десять с помощью гибкого вала.

   Педаль демонтирована. Помним что крепление фишки лучше не трогать, у неё определённый срок службы.

3. Не снимая клеммную колодку, отводим педаль в сторону, освобождая место для доступа к фильтру.

   Педаль в стороне, видно салонный фильтр.

4. Откручиваем три самореза крышки салонного фильтра головкой на 7 и гибким валом.

   Демонтаж салонного фильтра.

5. Снимаем крышку фильтра.

   Сняли крышку, видно фильтр.

6. Без проблем достаём старый элемент.

   Достаём старый.

7. Устанавливаем новый так, чтобы стрелка на торце указывала в направлении салона.

   Ставим новый по меткам!

Полезный совет

Кстати, если мы будем устанавливать фильтр модели Visteon, то снимать педаль не обязательно. Корпус этого элемента эластичный и отлично деформируется, а потом расправляется, восстанавливает форму и устанавливается на место. Дышите чистым воздухом и приятных всем поездок!

Лучшие воздушные фильтры салона (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Воздушные фильтры салона очищают воздух, попадающий в салон автомобиля. Они помещаются в систему вентиляции автомобиля и задерживают частицы пыли, влаги, сажи и даже насекомых. Воздушные фильтры салона идеально подходят для людей, которые ненавидят запах пыли, грязи и выхлопных газов в своих автомобилях. Обратной стороной является то, что они со временем забиваются, и вам необходимо их заменить. Наш обзор покажет вам некоторые из лучших салонных фильтров на рынке, которые являются достойной заменой забитому салонному фильтру.

Лучшие обзоры и рекомендации салонного воздушного фильтра 2020

Преимущества воздушных фильтров салона

• Повышение эффективности HVAC. Если вы никогда не заменяли заводской воздушный фильтр салона, скорее всего, он забит и ваша система HVAC не подает достаточно воздуха в ваш автомобиль. Система HVAC также может быть шумной. Подумайте о покупке нового воздушного фильтра салона, чтобы прочистить вашу систему HVAC и продлить срок службы ее жизненно важных компонентов.
• Избавьтесь от неприятного запаха. У вас появляется затхлый запах, исходящий из вашей вентиляционной системы каждый раз, когда вы ее включаете? Вам следует подумать о замене воздушного фильтра салона с активированным углем или углем, поглощающим неприятные запахи. Это может улучшить качество воздуха в вашем автомобиле и помочь облегчить симптомы укачивания у некоторых пассажиров.
• Уменьшает аллергические реакции. Если вы постоянно чихаете, кашляете или хрипите во время долгой поездки, вам понадобится новый воздушный фильтр салона, чтобы избавиться от этих аллергий.Угольный воздушный фильтр задерживает пыль, пыльцу и другие аллергены, которые могут повлиять на ваше здоровье.

Типы воздушных фильтров кабины

Угольные фильтры

Угольные воздушные фильтры кабины отфильтровывают крупные и мелкие частицы и используют уголь в качестве специального ингредиента для избавления от ужасных запахов. Угольные отложения могут задерживать сигаретный дым, который находится внутри автомобиля, и предотвращать попадание выхлопных газов на водителя.

Кабинные фильтры с активированным углем

Фильтры с активированным углем обычно работают так же, как и угольные фильтры, но содержат активированный уголь в качестве специального ингредиента.Активированный уголь поглощает вредные газы, такие как окись углерода и другие загрязнители воздуха, которые проходят через систему вентиляции.

Салонные фильтры для твердых частиц

Салонные фильтры для твердых частиц улавливают крошечные частицы размером до 0,3 микрона, прежде чем они попадут в ваш автомобиль. Это лучшие фильтры для фильтрации пыльцы, пыли, дыма, спор плесени, насекомых, прядей человеческих волос и другого мелкого мусора.

Электростатические фильтры

Слои фильтра имеют электростатический заряд, поэтому они могут притягивать и удерживать сверхмелкие частицы.Электростатические фильтры хорошо отфильтровывают сигаретный дым, выхлопные газы, споры, плесень, бактерии, грибок, плесень и уголь из дизельного топлива. Они также контролируют неприятные запахи.

Ведущие бренды

FRAM

FRAM работает в автомобильном бизнесе, производя первоклассную продукцию с 1932 года. Она производит масляные фильтры, клапаны из ПВХ, топливные фильтры и одни из лучших автомобильных внутренних воздушных фильтров на рынке. Штаб-квартира компании находится в Лейк-Форест, штат Иллинойс. Некоторые из ее лучших продуктов — FRAM CF10134 и FRAM CF10285.

EPAuto

EPAuto — известный производитель высококачественных панельных воздушных фильтров, салонных воздушных фильтров, автомобильных инструментов и автомобильных аксессуаров. Его воздушные фильтры салона способствуют более чистому воздушному потоку, и вы обнаружите, что EPAuto CP285 и EPAuto CP134 стоят каждого пенни.

ACDelco

ACDelco — дочерняя компания General Motors со штаб-квартирой в Мичигане. ACDelco работает в автомобильной промышленности с 1916 года. Она производит автомобильные аккумуляторы, масляные фильтры, щетки стеклоочистителя, генераторы переменного тока, стартеры, кондиционеры и воздушные фильтры.ACDelco CF188 — один из самых продаваемых салонных воздушных фильтров.

K&N

K&N — известный бренд, производящий масляные фильтры, системы впуска холодного воздуха и моющиеся фильтры салона, срок службы которых составляет до 10 лет. Штаб-квартира находится в Риверсайде, Калифорния, а другие производственные предприятия расположены в Нидерландах, Англии и Китае. Одним из самых продаваемых продуктов является моющийся и многоразовый воздушный фильтр салона K&N VF2005.

Цены на воздушный фильтр салона

• Менее 10 долларов США: Большинство фильтров салона в этом ценовом диапазоне имеют хорошее качество; тот факт, что они дешевы, не означает, что они ненадежны.Вы найдете несколько приличных фильтров с активированным углем, углем или электростатическими элементами, и большинство из них годны как минимум на 12 000 миль.
• Выше 10 долларов: Это общий ценовой диапазон для большинства воздушных фильтров салона, но цена едва превышает 20 долларов, если только вы не приобретете комплект из двух или более фильтров. Фильтры прочные и изготовлены из высококачественных материалов. Как и более дешевые версии, фильтры здесь бывают всех типов, включая салонные фильтры для твердых частиц без каких-либо специальных ингредиентов.

Основные характеристики

Совместимость

Воздушные фильтры салона созданы специально для того, чтобы идеально подходить для конкретных автомобилей. Некоторые бренды заявляют, что подходят для универсального использования, но разные модели автомобилей имеют системы HVAC разных размеров, и универсальный фильтр просто непрактичен. Поэтому вам необходимо убедиться, что фильтр совместим с моделью вашего автомобиля, маркой и годом, прежде чем вы решите его купить.

Возможности защиты

Изучите уровень защиты, который предлагает воздушный фильтр салона, и посмотрите, соответствует ли он вашим потребностям.Если вы просто хотите избавиться от аллергии, вам подойдет фильтр для твердых частиц. Однако, если вы устали от всех неприятных запахов от вашего кондиционера, вам нужно что-то более сильное, что может поглотить все неприятные запахи и оставить ваш автомобиль пахнуть свежим.

Прочие соображения

• Долговечность: Средний срок службы воздушного фильтра салона составляет около одного года или 12 000 миль. Но это не значит, что вы не можете получить качественный продукт, превышающий этот предел.Некоторые фильтры имеют срок службы 30 000 миль, а некоторые достаточно прочные, чтобы их можно было использовать повторно после хорошей стирки.
• Условия вождения: Фильтр, который вы выберете, во многом зависит от условий вождения. Если вы регулярно проезжаете по загрязненной городской среде, вам понадобится воздушный фильтр салона, который избавит от затхлых запахов и выхлопных газов. Если вы находитесь в сельской местности и ваша основная проблема — пыль, вы можете приобрести менее сложный воздушный фильтр салона, который отфильтровывает только пыль и другие аллергены.

Лучший салонный воздушный фильтр Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Очищайте вентиляционные отверстия не реже одного раза в месяц, а в холодное время года — чаще. Когда холодный воздух проходит через горячий двигатель, в местах с недостаточной вентиляцией образуются капли влаги, что способствует росту плесени. Вот как вы получаете затхлый запах от вашей системы HVAC.
• Не забывайте заменять фильтры не реже, чем каждые 15 000 миль. Чем дольше используются фильтры, тем больше на них скапливается грязь.В конце концов они изнашиваются. Старые фильтры неэффективны для предотвращения неприятных запахов; они ограничивают поток воздуха в вентиляционные отверстия и приводят к запотеванию окон.
• При замене старого фильтра всегда подкладывайте под него картон перед тем, как вынуть его. Вся грязь из старого фильтра попадет на картон, и вы избежите лишней работы по очистке вашей вентиляционной системы.

Часто задаваемые вопросы

В: Я заметил, что уровень воздушного потока из моей системы вентиляции со временем уменьшается.В чем может быть проблема?

A: Возможно, ваши воздушные фильтры в салоне загрязнены, и их необходимо очистить или заменить. Воздушные фильтры салона со временем накапливают много пыли и грязи, и воздушный поток автоматически блокируется. Очистите воздушный фильтр, если он не изношен, или купите новый, если старый разваливается.

В: Как часто нужно менять воздушный фильтр салона?

A: Большинство производителей рекомендуют менять воздушный фильтр салона каждые 15 000 миль.Вам также следует изменить его, когда вы начнете замечать неприятные запахи, которые не исчезнут, или недостаточный поток воздуха из вентиляционных отверстий даже после промывки фильтра.

В: Кажется, я не могу найти воздушный фильтр салона. Все ли автомобили идут с заводским фильтром салона?

A: Большинство автомобилей, выпущенных после 2000 года, имеют салонный воздушный фильтр. Некоторые европейские роскошные автомобили 1980 года выпуска также имели воздушный фильтр в салоне. Обычный автомобиль обычно имеет только один салонный фильтр, но роскошные модели имеют до трех фильтров.Воздушный фильтр салона расположен под основанием лобового стекла вашего автомобиля или за перчаточным ящиком.

Последние мысли

Мы выбрали FRAM CF10134 в качестве нашего фаворита, потому что это лучший фильтр для сохранения свежести вашего автомобиля и избавляет от 98 процентов загрязняющих веществ, вызывающих аллергические реакции.

Наш недорогой выбор — EPAuto CP285, так как это недорогой угольный фильтр, улучшающий характеристики HVAC.

Сравнение воздушных фильтров салона за 2018 год

В последнее время мое внимание привлекло кое-что из местных новостей.Это то, что я все чаще вижу предупреждения о качестве воздуха. Может быть, в наши дни в политических и СМИ доминируют разговоры об изменении климата. Какой бы ни была причина, сейчас я осведомлен больше, чем когда-либо. Больше неважно, где ты живешь. Качество воздуха — это проблема для всех, и на это стоит обратить внимание, особенно для тех, кто много времени проводит в дороге. Лучшая защита от переносимых по воздуху загрязняющих веществ при поездках на автомобиле — это свежий и чистый воздушный фильтр салона.

Многие люди даже не подозревают, что в их машине есть воздушный фильтр в салоне, и это, вероятно, потому, что они хорошо спрятаны — обычно за бардачком или под капотом лобового стекла. Название говорит само за себя. Задача этого небольшого фильтра — улавливать всю дорожную пыль, грязь, частицы и загрязнения в воздухе, прежде чем они попадут в кабину через вентиляционные отверстия на приборной панели. Они примерно эквивалентны фильтрам систем отопления и кондиционирования воздуха в вашем доме. Может показаться, что эти фильтры мало что делают, но вы будете очень удивлены.Мы обнаружили несколько очень грязных образцов, забитых плесенью, плесенью, грибком и другими вредными веществами, воздействию которых не должны подвергаться легкие человека!

Будьте уверены, что воздушный фильтр салона отлично справляется с поддержанием свежего и чистого воздуха в салоне — при условии, что его меняют регулярно и желательно сезонно. С учетом всего вышесказанного, существует несколько различных типов воздушных фильтров салона, каждый из которых предлагает свои уникальные особенности и преимущества. Если вы потребитель, вам будет интересно узнать о различиях, а если вы профессиональный установщик, то сможете использовать свои знания об этих продуктах как мощный инструмент продаж.

Воздушные фильтры салона для твердых частиц

Сажевые фильтры обычно белого цвета и иногда называются салонными электростатическими воздушными фильтрами. Эти фильтры обладают уникальной способностью удалять пыль и другие частицы из воздуха с помощью статического электричества. Это происходит, когда воздух, проходящий через лабиринт волокон фильтра, подверженных статическому электричеству, генерирует электростатический заряд. В это время любые частицы в воздухе притягиваются и удерживаются статическим зарядом, пока фильтр используется.Электростатические фильтры для улавливания твердых частиц обеспечивают исключительную защиту от пыли, сажи, пыльцы и других частиц в воздухе, улавливающих частицы размером до 0,3 микрона. Эти фильтры состоят из многослойного нетканого материала, предназначенного для эффективного сбора пыли и твердых частиц. Электростатические воздушные фильтры для твердых частиц в салоне обладают высокой пылеулавливающей способностью и минимальным сопротивлением воздушному потоку. Недостатком использования этих салонных воздушных фильтров является то, что они тонкие и легкие, что делает их самыми хрупкими из всех вариантов.Им также не хватает способности нейтрализовать запахи в воздухе.

Углеродные воздушные фильтры кабины

Фильтры салона с угольным фильтром обычно имеют более темный материал угольного цвета и будут заметно тяжелее, чем фильтр, предназначенный только для твердых частиц. Первоначальная цель разработки систем фильтрации воздуха салона заключалась в том, чтобы отфильтровать твердые частицы из воздуха перед их поступлением в кабину через систему вентиляции автомобиля. Воздушные фильтры для твердых частиц, которые мы только что обсуждали, отлично справляются с этой задачей с использованием электростатической технологии.Фильтры салона с угольным фильтром выводят фильтрацию воздуха в салоне на новый уровень, который может оценить любой, кто чувствителен к неприятным запахам или ядовитым испарениям. Эти фильтры могут нейтрализовать запахи до того, как они попадут в салон. Это уникальное преимущество достигается за счет добавления слоя волокон, пропитанных активированным углем. Активированный уголь создается из экологически чистого древесного угля, обработанного натуральным паром. Этот активированный уголь содержит миллионы микрокамер, которые представляют собой крошечные отверстия или поры на поверхности и внутри нее.Эти свойства делают активированный уголь одним из самых пористых материалов из существующих, и это является причиной того, что кабельные воздушные фильтры с угольным фильтром обладают такой большой пропускной способностью для частиц газа. Новый воздушный фильтр салона с угольным фильтром гарантирует, что воздух не только очищен от грязи и частиц пыли, но также пахнет свежим и не имеет запахов, когда он попадает в салон любого транспортного средства.

Воздушные фильтры салона, обработанные пищевой содой

Существует еще один тип воздушного фильтра салона, который пытается предложить еще большую способность поглощать запахи за счет химической обработки материала в дополнение к обычным пропитанным углем и слоям твердых частиц.В этих салонных воздушных фильтрах в среду наносится бикарбонат натрия, более известный как пищевая сода. Бикарбонат натрия является амфотерным, что означает, что он реагирует с очень кислыми или очень щелочными частицами. Теоретически эта способность в сочетании с естественной большой площадью поверхности порошка бикарбоната натрия позволяет ему впитывать и нейтрализовать запахи, проходящие через фильтрующий материал.

Моющиеся воздушные фильтры кабины

Некоторые производители предлагают моющиеся салонные фильтры, которые можно периодически мыть и использовать повторно.Хотя этот вариант звучит интересно, есть вопросы о том, сохраняет ли промытый фильтр свою способность должным образом работать после первого использования. Кроме того, пользователи сообщают о наличии маслянистого запаха в салоне автомобиля из-за добавки, добавляемой к воздушному фильтру салона, чтобы заставить его работать во второй раз. Тем, кто чувствителен к запахам, вероятно, больше понравятся традиционные салонные фильтры.

Фильтры салона, сертифицированные HEPA

Как следует из названия, эти салонные воздушные фильтры разработаны в соответствии со стандартами высокоэффективной фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), основанными на стандарте испытаний ASTM D2986.Чтобы соответствовать требованиям, эти фильтры должны обеспечивать эффективность фильтрации 99,97% при толщине 0,3 микрона. Такой высокий рейтинг эффективности звучит действительно здорово, если вы страдаете аллергией или чувствительностью к микроскопическим загрязнителям, таким как плесень. Для достижения этих показателей этим фильтрам требуется очень плотная среда в сочетании с электростатическим слоем. Хотя концепция воздушных фильтров салона HEPA media звучит потрясающе, на самом деле эта идея не работает хорошо. Одна из наиболее частых жалоб на эти фильтры заключается в том, что они слишком ограничивают поток воздуха, даже когда они недавно установлены.Многие пользователи этих фильтров сообщают о резком снижении воздушного потока в системе вентиляции, что, конечно же, отрицательно скажется на обогреве, кондиционировании, размораживании и обогреве автомобиля.

С момента их первоначального внедрения производителями оригинального оборудования в 1980-х годах использование систем фильтрации воздуха в салоне автомобилей неуклонно росло. Сегодня более 90% новых автомобилей оснащены системой фильтрации воздуха в салоне, и многие фильтры салона можно заменить менее чем за 10 минут с помощью небольшого количества инструментов или без них.Если вам интересно, сколько времени может потребоваться замена вашего автомобиля или клиента, у нас есть ответы на ваши вопросы. Зайдите в электронный каталог ECOGARD , чтобы приблизительно узнать, сколько времени требуется для каждого приложения, а также инструкции по установке.

Воздушные фильтры в салоне: возможность первоклассного обслуживания

Когда впервые были представлены воздушные фильтры салона, они учитывались как заменяемые через 2 года / 30 000 миль. Суть в том, что срок службы обычного салонного фильтра составляет год или даже меньше, в зависимости от того, где эксплуатируется автомобиль.Пыль, переносимая по воздуху, например, в пустынных районах, может сократить срок службы фильтра, как и частицы, переносимые по воздуху в результате промышленных операций.

В отличие от таких предметов, как моторное масло и воздушные фильтры, которые почти всегда относятся к категории простых, замена воздушных фильтров салона может быть чем угодно, от куска пирога до трудоемкой борьбы. В любом случае замена фильтра может оказаться услугой, к которой стоит стремиться. В зависимости от комплектации автомобилей в вашем магазине вам могут позвонить по номеру:

Замените забитый фильтр на эквивалентный.

Установите обновленный фильтр. Это может быть продукт с дополнительными функциями, за которые многие клиенты будут готовы платить.

Установите комплект фильтров там, где его не было в качестве оригинального оборудования, или, возможно, фильтрующую сетку, если невозможно дооснастить фильтр. Эта услуга может оказаться привлекательной для тех автомобилей и легких грузовиков, которые не имеют фильтров, но столкнулись с запахом испарителя.

Существует два основных типа воздушных фильтров салона: улавливающий частицы и тип, который добавляет слой древесного угля для поглощения запаха.Внутри этих двух типов есть и другие варианты.

Некоторые фильтры для улавливания твердых частиц имеют два слоя, один из которых улавливает более крупные частицы, а второй слой электростатически заряжен (постоянный эффект) для притяжения и удержания более мелких частиц.

Первый известный оригинальный воздушный фильтр салона был использован на Рамблере в 1970-х годах, но первые фильтры, которые стали значительным фактором, были на европейских роскошных автомобилях, особенно BMW и Mercedes в конце 80-х. Поставщиком оригинальных комплектующих был Freudenberg NOK, немецкий производитель, который стал крупным игроком в США.S. aftermarket со своим брендом Micronair. С тех пор он привлек здесь много конкурентов, среди которых DENSO, ACDelco, Bosch, DuPont, Fram, Purolator и WIX.

Компактные автомобили Ford Contour и Mercury Mystique 1995 года были первыми отечественными шильдиками, оснащенными воздушными фильтрами салона, возможно потому, что они были созданы на базе европейской платформы Ford (Mondeo). У них есть простой фильтр для твердых частиц, который задерживает сигаретный дым и частицы пыльцы, а также переносимую по воздуху пыль.

Самая простая установка воздушного фильтра салона для автопроизводителя — это воздухозаборник, доступный под капотом, и это то, что есть у Contour и Mystique.Расположение воздухозаборника по-прежнему является популярным, хотя для защиты фильтра от снега или дождя требуется некоторое экранирование. Или попасть к нему можно через отверстие в перчаточном ящике. Если этот тип фильтра засорен, поток наружного воздуха резко падает, и эта проблема становится заметной как в режиме обогрева, так и при нормальном использовании кондиционера. В режиме рециркуляции, когда наружный воздух не используется, воздушный поток почти нормальный, поэтому, если воздушный поток слаб во всех режимах HVAC, кроме рециркуляции, это указывает на то, что воздушный фильтр салона забит.

В некоторых автомобилях фильтр находится в корпусе HVAC между электродвигателем вентилятора и сердечником испарителя, поэтому засоренный фильтр будет ограничивать воздушный поток в любом режиме. Однако у этого места есть несколько реальных преимуществ: во-первых, оно очищает воздух в салоне, если пассажир курит. Во-вторых, это барьер между электродвигателем вентилятора и сердечником испарителя. Таким образом, он предотвращает попадание медного мусора от двигателя на алюминиевую поверхность сердечника, где он может вызвать гальванический эффект, что приведет к коррозии поверхности и, в конечном итоге, к коррозии точечного отверстия.Несмотря на преимущества, это более сложное место для производителя транспортных средств или (в зависимости от исполнения) для технического обслуживания.

Вам не нужно ждать очевидного сокращения воздушного потока, чтобы продать новый фильтр, особенно если фильтр угольного типа. Когда он используется в течение года или более, он содержит много одоранта, а при некоторых условиях (например, при высокой температуре и влажности) может выделять захваченные запахи.

Самое важное, что нужно знать, когда вы начинаете продавать сменный воздушный фильтр салона, — это на каком автомобиле он есть.Это может быть самая сложная часть сделки, потому что она есть не на каждой модели паспортной таблички. Он может быть только на топовой модели или не использовался до или после какого-то модельного года. Даже в руководствах магазина не всегда указывается салонный фильтр, особенно если процедура замены относительно проста.

Если у вас есть основная линейка салонных фильтров, вы можете проверить каталоги. Но даже самые лучшие из них могут не выходить за пределы 80% покрытия, что означает, что вы, возможно, заказываете замену у автомобильного дилера.Вы можете просто осмотреть воздухозаборник под капотом или посмотреть через щель за перчаточным ящиком. Если фильтр не находится ни в одном месте, не является знакомым предметом для отдела запчастей дилера, не проиллюстрирован в руководстве пользователя или в графике технического обслуживания и / или не указан в каталоге вашего поставщика, он все равно может быть где-то еще.

Через некоторое время вы узнаете, какие марки могут иметь салонный фильтр, но пока вы его не увидите, вы не узнаете, есть ли в нем слой угля.

Фильтр со слоем угля дороже, чем фильтр без этого слоя. Если владелец транспортного средства возражает против этой цены, вы можете предложить замену более дешевым фильтром только для твердых частиц / своего рода подходом «лучше, чем ничего». Или кто-то с серьезной аллергией может быть кандидатом на лучшее, что вы можете получить, и некоторые производители автомобилей предлагают древесный уголь только для замены твердых частиц. Премиум-европейцы обычно используют угольные фильтры, но и экономичный Hyundai Accent тоже.

Существуют две новые альтернативы угольному фильтру / фильтрующему элементу, пропитанному пищевой содой, и фильтрующему элементу с биоцидным картриджем. Неизвестно, как они сравнивают эффективность борьбы с запахом, потому что сравнительных исследований нет. Но у них действительно есть полезные характеристики.

Пищевая сода, известная как освежитель воздуха в холодильниках, должна быть полезна в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, даже если она не задерживает частицы выхлопных газов. Он действительно истощается, но без независимых исследований, подтверждающих его долговечность, в настоящее время его нельзя сравнивать с древесным углем.

Биоцидный картридж крепится к фильтрующему элементу и удерживается пластиковым фиксатором. Названный Bio-Clip, это простая установка с новым фильтром, который добавляет, возможно, 10 долларов к цене, и поставляется Valeo, ведущим производителем оригинального оборудования для систем HVAC. Ключевым ингредиентом, который попадает в воздушный поток, является молекула растения с естественным антибактериальным действием. По заявлению Valeo, он должен длиться не менее 12 месяцев, поэтому он совпадает с типичными интервалами замены фильтрующих элементов.

Ну а как же вообще никакого фильтра, спросит автовладелец. Плохая идея. Фильтр удерживает большое количество взвешенных по воздуху загрязнений от покрытия испарителя, где он питает переносимые по воздуху грибки с вкусной диетой из мусора и воды (конденсата кондиционера). Вскоре грибок разросся, и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха страдает от неприятного запаха испарителя. Для этого требуется применение дезинфицирующего средства, а сервисная процедура продлится до года. А без фильтрации в кабину по-прежнему будут попадать пыльца и другие аллергены, а также грибковая пища.

Преимущества сохранения воздушного фильтра салона и его замены очевидны, но как насчет трудозатрат? Если это всасывающий воздушный фильтр, доступный под капотом или через перчаточный ящик, время работы составляет 10 минут или около того. Honda Odyssey 2000-03 года имела вертикальную установку снизу и имела пластиковую скобу для снятия. Многие технические специалисты опасались, что если они не прочитают инструкции по эксплуатации, в которых говорится, что нужно разрезать и выбросить скобу, они могут что-то повредить в процессе.Поскольку этому дизайну уже несколько лет, вы можете быть уверены, что скоба исчезла. Если бы он все еще был на месте, фильтр был бы забит настолько, что влияние на воздушный поток было бы окончательным.

Текущая конструкция Odyssey, устанавливаемая только на топовый LX, представляет собой горизонтальную установку, и все, что вам нужно сделать, это снять крышку, чтобы вынуть фильтр.

Не так-то просто установить тройной фильтр между вентилятором и испарителем на Buick Park Avenue 1997-2005 годов и большинстве Cadillac Sevilles.Он разработан таким образом, чтобы его можно было снимать и устанавливать, так как все три находятся на одной линии. Но доступ ограничен. В качестве меры предосторожности следует выключить зажигание и вынуть предохранитель подушки безопасности. Хотя он находится в блоке предохранителей под капотом на большинстве Park Avenue, он может быть в багажном отделении или под задним сиденьем некоторых Sevilles.

Под панелью приборов сначала вытащите изолирующую панель. Снимите нижнюю панель крышки фильтра, потяните за язычок крайнего фильтра и, когда фильтры переместятся наружу, отсоедините первый фильтр от второго фильтра, а затем второй от третьего.Смажьте каждую направляющую фильтра силиконовым спреем и начните установку, используя отвертку, чтобы совместить передний край фильтра с выступом в корпусе HVAC. Зацепите второй фильтр за выступ первого и с помощью отвертки поднимите их, чтобы оба оказались на выступе корпуса. Повторите этот процесс для третьего фильтра.

Понятно, что это не 20-минутная установка (тем более не первая). После того, как вы переустановите предохранитель подушки безопасности, включите зажигание, и вы увидите, что индикатор подушки безопасности несколько раз мигнет, а затем погаснет.

Не все неактуальные установки на автомобили General Motors трудны, и хорошим примером является Chevy Tahoe начала века (21-й). Истребитель импорта GM, Saturn, установил сажевые фильтры на ION и его модель SUV VUE. GM также использовала их в своих минивэнах (Saturn Relay, Pontiac Montana SV6, Buick Terraza и Chevy Uplander).

Однако GM одновременно начала отказываться от установки некоторых салонных фильтров в 2003 году, сняв их с полноразмерных внедорожников, включая Cadillac Escalade и HUMMER h3, и пикапов.Очевидно, опросы GM показали, что покупатели этих автомобилей плохо разбираются в салонных фильтрах и могут не в восторге от их замены. Автомобили премиум-класса делят корпуса HVAC с другими моделями средней ценовой категории, которые продаются в больших объемах. Таким образом, корпуса HVAC были переработаны, исключив место для установки фильтра.

Воздушные фильтры салона также отсутствуют на большинстве последних моделей автомобилей GM, но вы можете проверить график технического обслуживания в руководствах владельца, чтобы узнать, указан ли фильтр для замены.Но не игнорируйте полностью GM, так как большинство ее автомобилей до 2002 года имели фильтр.

GM признает, что фильтрация на входе наружного воздуха защищает электродвигатель вентилятора и сердечник испарителя от мусора, что является полезной функцией. Был протестирован экран с мелкими ячейками (оконного типа для дома), и компания GM Engineering обнаружила, что даже когда экран ограничен на 70%, поток воздуха удовлетворительный.

Таким образом, возможен экран, зажатый между двумя прокладками из пенопласта или что-то подобное. Мы еще не видели линейки экранов от GM или кого-либо еще на вторичном рынке, но если и когда они станут доступны, их стоит рассмотреть.В прошлом экраны использовались на автомобилях без фильтров. Фактически, Nissan выпустил их 15–20 лет назад для различных Pathfinder, пикапов и Maxima, 240SX и 300ZX. Решетка воздухозаборника кабины на всех пострадавших транспортных средствах позволяла системе HVAC втягивать большое количество мусора, что приводило к появлению запаха испарителя. Некоторые мастера сделали эти экраны или даже адаптировали фильтры для твердых частиц, которые могли вписываться в воздухозаборник. Мы подозреваем, что вы не хотите начинать делать сетчатые экраны в своем магазине в качестве обычной рутины, но в качестве профилактического обслуживания автомобиля, который только что прошел через службу дезинфекции испарителя, это определенно того стоит.

Если у вас есть клиент, который хочет установить воздушный фильтр в салоне, например, после очистки испарителя, вы можете найти комплект для модернизации с фильтром твердых частиц. Список может быть у автомобильного дилера или у поставщика фильтров послепродажного обслуживания. Хотя салонный фильтр на Odyssey 2005 года установлен только на LX, слот есть. Если у вас есть крышка корпуса (дилерская деталь), вы можете установить ее на базовую и среднюю версии Odyssey.

Компания Ford выпустила комплекты для модернизации фильтров для пикапов F-150 и F-250 (полная масса до 8500) 1996-97 годов и внедорожников Ford Expedition / Lincoln Navigator 1998-2000 годов.Однако для доступа к пространству между вентилятором и испарителем требуется сделать вырез. Это хорошая установка, если заказчик готов заплатить за дополнительные усилия. Однако комплекты не пользовались популярностью.

В дополнение к Contour / Mystique, Ford использовал воздушные фильтры салона на минивэнах (Windstar и Freestar), Taurus / Sable, некоторых моделях Lincoln Continental и LS, Ford Escape и Thunderbird, а также на Mercury Cougars 1998-2002 годов. Если вы работаете с другими моделями под капотом, посмотрите, возможно, там есть фильтр.Многие магазины впервые познакомились с салонными фильтрами Ford на моделях Taurus / Sable 1996-98 годов, когда капля герметика фильтра протекла и пропустила дождь. В некоторых случаях вода попадает на резистор вентилятора (прощай, резистор), хотя обычно она просто капает на пол. Заводской бюллетень заставил техников найти фильтр. Когда они заметили, что он грязный, они положили новую каплю герметика и установили новый фильтр. Также были переработаны дождевые щитки, которые не позволяли дождевой воде попадать в фильтр.

Chrysler использовал салонный воздушный фильтр, доступный из-под приборной панели, на своих минивэнах и Pacifica.

Таблички с шильдиком

Import определенно посвятили много времени использованию салонных фильтров. Редко, когда вы его не найдете, и это включает в себя все Хюндаи последней модели.

Хотя BMW и Mercedes установили некоторые салонные фильтры в середине нижней части салона, наиболее популярные модели делают их доступными из-под капота (например, BMW 3-Series, Mercedes C-Class и E-Class).То же самое для большинства моделей VW и Audi.

У Lexus LS 400

под приборной панелью установлены фильтры, расположенные спина к спине, и вам нужно прижать каждый элемент к полу, чтобы удалить его. Более новый Lexus LS 430 имеет систему с двумя фильтрами с 2001 года, но фильтры разделены: один для передней системы, один для задней. И хотя передний системный фильтр покрывается компьютерным алгоритмом, который включает сигнальную лампу «Заменить фильтр кондиционера», когда пришло время это сделать, задний фильтр — нет. Так что просто меняйте и то, и другое одновременно.Задний фильтр LS 2004-06 был частью системы генератора ионов, но на LS 460 2007 года он был заменен угольным фильтром.

Camry 2007 года оснащена как салонным фильтром, так и ионным генератором для передней системы (см. Выпуск журнала MOTOR за ноябрь 2006 г.), поэтому усилия по поддержанию чистоты и чистоты воздуха в салоне продолжаются. Мы подозреваем, что с учетом того, что на импортных шильдиках внимание уделяется качеству воздуха в салоне, общественный спрос возрастет. Это, безусловно, заставило бы отечественные паспортные таблички пересмотреть и увеличить скорость установки воздушных фильтров в салоне.Так что владельцы магазинов могут узнать все о замене и / или модернизации воздушного фильтра салона прямо сейчас.

Скачать PDF

Замена воздушного фильтра салона

Сегодня воскресенье, и сегодня днем ​​состоится большой баскетбольный матч, но о билетах можно забыть. Так что собираем толпу и едем в спорт-бар. Минуты езды, лобовое стекло такое туманное, что нужно нажать кнопку разморозки.Но почему? Панель настроена на наружный воздух для работы обогревателя, и в машине нет курильщиков. Вы кладете руку на выпускные отверстия дефростера, и поток воздуха практически отсутствует. Когда вы поворачиваете переключатель вентилятора на высокий уровень, уровень шума повышается, но воздушный поток все еще слаб.

Может нужно поменять салонный воздушный фильтр. Если он вставлен в розетку, то пассажирский отсек с таким же успехом может быть герметичной кабиной — а с вагоном друзей стекло запотевает за считанные минуты.Срок службы фильтра зависит от качества воздуха в вашем районе, но обычно рекомендуемый интервал замены составляет год, или от 12 000 до 15 000 миль.

Воздушный фильтр салона? В конце 1980-х — начале 1990-х они были только у некоторых европейских роскошных автомобилей. Это чаще встречается на новых автомобилях. Во многих автомобилях премиум-класса может быть два фильтра, а то и три. Иногда они параллельны (бок о бок), иногда — последовательно (один за другим, с некоторым промежутком между ними). Иногда они далеко друг от друга.

Расположение фильтров

Воздушный фильтр салона может быть в воздухозаборнике снаружи, видимым с поднятым капотом и, возможно, с поднятой крышкой. Или он будет под панелью в одном или обоих из двух общих мест:

• Над вентилятором, в задней части забора наружного воздуха, в месте, хорошо защищенном от влаги.

• Между вентилятором и остальной частью корпуса HVAC.

Если в руководстве пользователя не указано местоположение, и вы не видите его с открытым капотом, проверьте за перчаточным ящиком — возможно, вы увидите явно съемный (с пружинным язычком или аналогичным фиксатором) прямоугольный пластиковый обложка.Затем найдите под приборной панелью (как со стороны водителя, так и со стороны пассажира) съемную пластиковую крышку в корпусе HVAC. Если вы можете снять его крышку, загляните внутрь корпуса HVAC.

Все еще нет ответа? Купите фильтры, вам все равно придется делать это. У вас есть два варианта:

• Купить заводские фильтры у дилера по полной цене. Таким образом, вы точно узнаете, как они выглядят, и получите представление о том, как их следует устанавливать. Вы также узнаете, сколько в вашем автомобиле.В отделе запчастей должна быть схема, показывающая расположение фильтров в автомобиле.

• Купите вторичные фильтры с пошаговыми инструкциями в магазине автозапчастей. Шансы на то, что оригинальные детали оборудования будут поставляться с инструкциями, крайне малы. Есть ли они у всех послепродажных фильтров? Нет, но если вы делаете покупки в магазине запчастей, вы сможете проверить поля на полках. Кроме того, эти детали, вероятно, будут стоить дешевле.

Замена фильтров в воздухозаборнике

Фильтр в воздухозаборнике (даже если есть другие фильтры) улавливает большую часть пыли и пыльцы, поэтому он, скорее всего, забивается первым.

Типичная процедура начинается со снятия воздухозаборной решетки, которая удерживается пластиковыми застежками «елочка». Если у «дерева» есть центральный штифт, подденьте его тонкой отверткой, а затем вытолкните дерево из отверстия. Если дерево представляет собой цельную конструкцию, вам придется поддеть его. В большинстве случаев он сломается, и вам придется его заменить (блистерные упаковки для замены продаются в большинстве магазинов автозапчастей).

Если над фильтром есть заслонка от дождя / снега, снимите его, затем извлеките элемент.Фильтрующий элемент может удерживаться пластиковым язычком или скользить в корпус держателя, который вы будете повторно использовать с новым элементом. Возможно, пыль попала вокруг или сквозь фильтр. Используйте пылесос для очистки воздухозаборника снаружи. Будьте осторожны, устанавливая сетку воздухозаборника, а также любую крышку фильтрующего элемента. Если поверхность прокладки вокруг экрана не герметизируется или если крышка (в большинстве случаев фактически экран) не устанавливается повторно, дождевая вода может попасть в фильтр, насыщая его.

в корпусе над воздуходувкой

Если фильтр в корпусе над воздуходувкой, скорее всего, за перчаточным ящиком. Снять перчаточный ящик может быть легко, но, возможно, вам совсем не придется его снимать.

Многие фильтры (например, на большинстве Хонд и Тойот) расположены чуть выше воздуходувки за перчаточным ящиком, и вам придется уронить его, чтобы получить доступ. В лучшем случае вы можете согнуть стороны коробки, чтобы штифты вышли из передней части, а затем повернуть коробку вниз для зазора.В других случаях необходимо снять весь перчаточный ящик в сборе, что означает удаление ряда крепежных винтов, не все из которых видны.

Замена фильтров среднего корпуса
Фильтры среднего корпуса не всегда могут быть простыми, но помните, что настройка была разработана таким образом, чтобы позволить замену фильтров, поэтому не предполагайте худшего.

На седанах GM есть отрывные язычки, которые имеют два или три фильтра в одном корпусе HVAC, расположенном над педалью газа. Потяните за ленту, чтобы освободить язычок, затем потяните за язычок, чтобы вынуть фильтр. То же для остальных.

Все фильтры нуждаются в уплотнении по периметру, поэтому воздух проходит только через фильтрующий элемент. В случае фильтров, расположенных рядом, уплотнение может быть простой полосой из поролона. Или могут быть взаимосвязанные направляющие. На многих автомобилях фильтр падает прямо вниз и ударяется об пол, не очищая корпус системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Ничего не случилось. Большинство этих фильтров гибкие, и вам придется согнуть их, чтобы вынуть их, а новые — вставить.

Как купить
Даже если место для фильтра доступно, самой сложной задачей может быть подбор подходящего фильтра для замены. Одна из наиболее частых жалоб профессионалов заключается в том, что каталоги вторичного рынка не успевают за изменениями из года в год, особенно с фильтрами, которые подходят под приборную панель, где отведенное пространство могло измениться.

Если у транспортного средства более одного фильтра, вы не можете найти оба в одном ящике, особенно если они находятся в разных местах.И у них могут быть совершенно разные номера деталей. Это особенно верно, если один фильтр находится в воздухозаборнике, а другие — в корпусе HVAC. Тот, что находится в воздухозаборнике, скорее всего, будет простым фильтром для твердых частиц, который просто задерживает мелкие частицы. Тот, который находится под приборной панелью, скорее всего, будет иметь слой древесного угля для борьбы с запахом.

Вне зависимости от того, какой элемент является оригинальным, на вторичном рынке, скорее всего, будет фильтр твердых частиц, а не более сложный тип с угольным слоем.Стоит ли вам покупать угольный фильтр, который может стоить намного дороже? Если вы находитесь в густонаселенном районе со слабым движением транспорта или ваш партнер по автобазу любит мексиканскую кухню, дополнительные расходы того стоят.

Если вы не сталкиваетесь с проблемой запаха, вы можете сэкономить на недорогой замене только для твердых частиц оригинального фильтра с угольным слоем. Частичный элемент вторичного рынка действительно фильтрует достаточно тонко, чтобы удалить пыльцу, а также частицы пыли, поэтому, если пыльца и пыль являются вашими основными проблемами, сэкономьте свои деньги.

Салонный фильтр — это тип воздушного фильтра, который в некоторых отношениях — например, гофрированный для обеспечения большой площади поверхности в небольшой упаковке — может напоминать воздушный фильтр двигателя. Однако обычно он изготавливается из разных материалов, главным из которых является угольный слой во многих элементах. Как и в некоторых воздушных фильтрах двигателя, фильтрующий элемент для пыли и пыльцы имеет электростатический заряд, что означает, что он состоит из волоконных частиц, которым был придан положительный или отрицательный статический электрический заряд.Частицы в воздухе имеют отрицательный или положительный заряд, поэтому они притягиваются к волокнам с противоположным зарядом.

Кроме того, фильтр выполняет «механическую фильтрацию». Это означает, что волокнистый материал с порами определенного размера будет улавливать частицы, размер которых превышает размер пор. Угольный фильтрующий слой удаляет запахи.

Древесный уголь «активирован», что означает, что его обрабатывают химическими веществами и теплом для придания ему специфических свойств контроля запаха. У каждого производителя есть свой рецепт, основанный на тестах с людьми с «чувствительным носом», включая людей, которые работают тестерами духов.Древесный уголь улавливает вызывающие запах газы путем адсорбции (а не абсорбции), удерживая их на поверхности материала. Поскольку уголь пористый, каждая пора представляет собой открытую поверхность, поэтому фильтр обладает очень высокой способностью улавливать ядовитые газы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Признаки неисправного или неисправного воздушного фильтра салона

Воздушный фильтр салона — это фильтр, отвечающий за фильтрацию воздуха, подаваемого в системы отопления и кондиционирования автомобиля. Фильтр задерживает пыль, пыльцу и другие посторонние частицы, предотвращая их попадание в автомобиль и загрязнение салона. Поскольку они работают по существу так же, как и обычный воздушный фильтр двигателя, воздушные фильтры салона загрязняются, и их следует заменять, когда они становятся чрезмерно загрязненными, или через регулярные интервалы обслуживания, рекомендованные производителем.Обычно грязный воздушный фильтр салона вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о том, что может потребоваться внимание.

Плохой воздушный поток

Самый распространенный симптом, связанный с плохим воздушным фильтром салона, — плохой поток воздуха из внутренних вентиляционных отверстий автомобиля. Чрезмерно загрязненный воздушный фильтр салона не сможет фильтровать поступающий воздух так же эффективно, как чистый фильтр. В результате это приведет к ограничению воздушного потока в системе переменного тока. Кроме того, это приведет к тому, что вентиляционные отверстия будут дуть с заметно меньшей силой, что снизит общую охлаждающую способность системы переменного тока, а также создаст дополнительную нагрузку на электродвигатель вентилятора переменного тока.

Необычный запах из форточки

Еще одним признаком неисправного или неисправного воздушного фильтра салона является необычный запах, исходящий из внутренних вентиляционных отверстий автомобиля. Чрезмерно загрязненный фильтр может издавать запах пыли, грязи или плесени. Запах может усиливаться при включении вентиляции и создавать неудобства для пассажиров.

Фильтр салона — это простой компонент, который следует заменять при необходимости, чтобы система кондиционирования воздуха работала как можно более эффективно, и чтобы салон был максимально комфортным для пассажиров.Если вы подозреваете, что ваш салонный фильтр может быть загрязнен, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене воздушного фильтра.

Некоторые общие отличия, которые вы должны знать! — Автомобиль XYZ

Иногда эти два могут выглядеть по-разному, но назначение воздушного фильтра двигателя и воздушного фильтра салона почти одинаково. Однако функции разные, и они работают по-разному, на другой платформе.Оба фильтра очищают воздух.

Воздушный фильтр двигателя очищает воздух для правильной работы двигателя, а воздушный фильтр салона очищает воздух, обеспечивая плавное кондиционирование воздуха в вашем автомобиле. Итак, оба этих устройства различаются по своей ответственности. Плохой или забитый фильтр воздухоочистителя сводит к минимуму срок службы вашего двигателя, а плохой или забитый воздушный фильтр кабины не может подавать должный холодный или горячий воздух внутри вашего автомобиля. Наша сегодняшняя тема — разница между воздушным фильтром двигателя и воздушным фильтром салона.Итак, приступим!

Воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона

Вам может понравиться:

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Действительно ли мне нужно менять воздушный фильтр салона?

A: Вам необходимо заменить воздушный фильтр салона через определенный период. Большинство производителей транспортных средств предлагают заменять воздушный фильтр салона каждые 15000 — 30000 миль или один год. Период наступает раньше, если вы управляете автомобилем по грязным дорогам.Итак, его следует регулярно чистить. В противном случае он выйдет из строя слишком быстро.

Итак, если вы чувствуете, что ваш HVAC не подает достаточно воздуха, убедитесь, что это явный признак заклинивания или засорения воздушного фильтра салона.

В: Что произойдет, если воздушный фильтр в салоне загрязнен?

A: Надеемся, вы уже знакомы с основными функциями воздушного фильтра салона. Теперь ответ на этот вопрос уже описан выше, если вы прочитали статью, вы поняли.

Воздушный фильтр двигателя или воздушный фильтр салона важны для вашего автомобиля по-разному. Общая ответственность обоих фильтров — обеспечить чистый воздушный поток. Если они чем-то загрязнены или зажаты, они не смогут подавать достаточно воздуха.

В: Есть ли в машине два воздушных фильтра?

A: Большинство автомобилей новой модели имеют два воздушных фильтра. Один из них — воздушный фильтр двигателя, а другой — воздушный фильтр салона. Некоторые из старых автомобилей не имеют воздушного фильтра салона.Кроме того, некоторые автомобили имеют три воздушных фильтра, два из которых — воздушные фильтры двигателя (первичный и вторичный воздушный фильтр) и один — воздушный фильтр салона. Три воздушных фильтра можно увидеть в некоторых большегрузных автомобилях с дизельным двигателем.

В: Каковы симптомы плохого воздушного фильтра?

A: Общие симптомы неисправного воздушного фильтра следующие:

1. Проверьте, горит ли индикатор двигателя
2. Повышенный расход топлива ·
3. Загрязненный воздушный фильтр
4. Пропуски зажигания в двигателе
5. Ненормальные шумы от двигателя
6. Пониженная мощность двигателя
7. Запах бензина и черный дым из выхлопных газов

Вы можете узнать больше по этой теме, прочитав нашу статью: «Симптомы неисправного воздушного фильтра».

Q: Какой воздушный фильтр салона лучше?

A: Согласно нашему исследованию рынка, следующие воздушные фильтры салона лучше всего подходят для вас. Вы можете использовать любой из них, если он соответствует модели вашего автомобиля. Для обзоров и цены просто нажмите здесь. Мы надеемся, что вы найдете подходящий салонный воздушный фильтр для своего автомобиля.

1. EPAuto CP285 (CF10285)
2. FRAM CF10134 Воздушный фильтр салона
3. CP134 (CF10134) Замена для Honda и Acura Premium Воздушный фильтр салона включает активированный уголь
4. FRAM CF10285 Fresh Breeze Воздушный фильтр салона с рычагом и молотком
XC5 ECOG
59 ECOG Салонный воздушный фильтр Premium
5. Beck Arnley 042-2180 Салонный воздушный фильтр
6. Фильтр Mann (CUK 29 005) Салонный воздушный фильтр с активированным углем
7. Cleenaire CAF4561 Защита от пыли, смога, газов, запахов и аллергенов, воздушный фильтр салона
8. Mann -Фильтр CUK 2939 Фильтр салона с активированным углем
9. EPAuto CP132 (CF10132)

Вы также можете найти больше по Щелкнув здесь

В: Влияет ли воздушный фильтр салона на переменный ток?

A: Любой из засоренных фильтров снижает поток.Засоренный воздушный фильтр салона уменьшит поток горячего и холодного воздуха в салон автомобиля. Также стекло вашего автомобиля, лобовое стекло может запотевать.

В: Сколько стоит замена воздушного фильтра салона?

A: Если сравнить воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона, цены почти одинаковы. Но когда вы меняете его в любом автомобильном магазине или гараже, стоимость замены салонного фильтра будет немного выше. Воздушный фильтр салона стоит от 35 до 100 долларов в зависимости от модели автомобиля и производителя.Если вы захотите произвести замену самостоятельно, ваша стоимость будет снижена почти на 50% и более.

Q: Как часто нужно заменять воздушный фильтр салона?

A: Диапазон времени замены воздушного фильтра салона составляет от 15 000 до 25 000 миль. Менять можно раз в год. Но перед тем, как что-то менять, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и инструкциями.

Разница между воздушными фильтрами салона и воздушным фильтром двигателя Видео на YouTube

Заключение

Итак, это была небольшая разница между воздушным фильтром двигателя и воздушным фильтром салона.Нашей сегодняшней темой был воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона. Мы постарались показать основную разницу. Вы можете проверить их в таблице. Кроме того, мы постарались ответить на некоторые вопросы по вашему запросу.

Подробнее:

Как работают воздушные системы салона — коммерческое стационарное крыло

Рисунок 1: схематическое изображение системы доставки воздуха в самолете

ГДЕ НАХОДЯТСЯ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ?

Воздушные фильтры салона обычно можно найти непосредственно перед местом, где воздух, который должен рециркулировать, и воздух снаружи смешиваются, как правило, под или над салоном основного пассажира.

КАК ОНИ СДЕЛАНЫ?

— Из каких материалов сделаны фильтры?

Материалы различаются для разных конфигураций фильтров, но обычно включают фильтрующую среду из стекловолокна, активированный уголь, герметик на основе эпоксидной смолы, алюминиевые детали и пластмассовые детали.

— Сколько времени нужно на изготовление одного фильтра?

Хотя временные рамки будут варьироваться от приложения к приложению и от проекта к проекту, в качестве ориентира изготовление партии фильтров может занять до 8 недель.

— Что такое производственный процесс?

Существует ряд процессов, которые включают гофрирование фильтрующего материала HEPA из стекловолокна, формирование оборудования из листового алюминия, сборку ступеней контроля запаха и HEPA, сборку и герметизацию оборудования, а также проверку эффективности каждой партии.

Процесс изготовления носителя HEPA — это высокотехнологичная версия изготовления бумаги, при которой волокна суспендируют в жидкости, которую выливают на сетку, чтобы жидкость могла стекать.Контроль качества проверяет, что распределение размеров пор внутри волокнистой структуры находится в определенных пределах. Эффективность среды, особенно с более мелкими частицами, зависит от толщины волокнистой среды, плотности волокон и толщины отдельных волокон. Оптимизация этих трех параметров гарантирует, что механизм диффузионного перехвата (тот, который удаляет мельчайшие частицы, такие как вирусы), играет большую роль в удалении частиц.

КАК ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ ДЕЙСТВУЮТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВИРУСОВ И БАКТЕРИЙ?

Современные воздушные фильтры салона удаляют частицы любого размера, которые встречаются в салонах самолетов.Есть три основных метода, с помощью которых фильтр удаляет твердые частицы, и все три механизма работают в фильтрах тонкой очистки воздуха. Эти три механизма: «Прямой перехват», «Инерционное воздействие» и «Диффузионный перехват»:

.