Замена передних стоек стабилизатора на шевроле лачетти: Chevrolet Lacetti

Содержание

BMW X5 > Ошибка давления в шинах

сброс датчика давления в шинах bmw X3 E83

Повреждение шин и падение давления временно не определяется The system is initialised while the vehicle is being driven.

Запчасти из Англии, США, Германии. Доставка по всей России.

Положение P только при неподвижном состоянии автомобиля! В первом случае для избавления от скрипа достаточно подтянуть болты.

Может не включаться передача заднего хода Reduced acceleration. Общая информация о BMW E60 BMW E60 комплектовались как бензиновыми двигателями объемом 2,2 л, 2,5 л, 3 л, 4,4 л, так и трехлитровыми турбодизельными моторами.

Датчики частоты вращения колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот.

Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений, загорается индикатор контрольная лампа на панели приборов и подается звуковой сигнал. В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части — т. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин.

Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.

Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена. Система прямого измерения давления предполагает измерение давления в каждом колесе с помощью соответствующего датчика.

Система включает датчики давления в шинах, приемную антенну антенны , блок управления и дисплей. Система контроля давления в шинах Датчик давления в шинах представляет собой сложное устройство, объединяющее датчик давления, датчик температуры, электронный компоненты измерения и управления, аккумулятор и передающую антенну. Датчик устанавливается на каждое колесо вместо штатного вентиля.

Информация от датчика передается импульсами с периодичностью, как правило, одна минута. Аккумулятор поддерживает работоспособность датчика в течение лет. После разрядки аккумулятора старый датчик заменяется на новый. Приемная антенна осуществляет прием сигналов от датчиков давления и передачу их в блок управления.

В качестве приемной антенны может использоваться антенна центрального замка автомобиля. Левая фара дальнего света не работает! Main-beam headlights Дальний свет ; Left main-beam headlight failed. Правая противотуманная фара неисправна! Rear foglight Противотуманный Right rear foglight failed.

Правая фара дальнего света не работает! Main-beam headlights Дальний свет ; Right main-beam headlight failed. Левый передний стояночный не работает! Parking lights Стояночные огни Parking light front left, failure!

Правый передний стояночный не работает! Parking lights Стояночные огни Front right side light failed! Правый стоп-сигнал не работает!

Brake lights Стоп-сигнал Right brake light failed. Третий стоп-сигнал не работает! Brake lights Стоп-сигнал Centre brake light failed. Левый стоп-сигнал не работает! Brake lights Стоп-сигнал Left brake light failed.

Левая противотуманная фара неисправна! Front foglights Противотуманные фары Front left foglight failed. Потеря давления в левой передней шине! Loss of tyre pressure rear right!

Потеря давления в правой задней шине! Loss of tyre pressure rear left! Потеря давления в левой задней шине! Отрегулируйте давление в шинах и инициализируйте систему контроля давления в шинах RDC. Дополнительная информация содержится в Руководстве пользователя.

Loss of tyre pressure front right! Потеря давления в правой передней шине! Tyre pressure control malfunction! Контроль шин не работает! Possible to continue journey with caution. Дальнейшее движение возможно Tyre pressure control deactivated! Система контроля давления в шинах выключена! Tyre pressure control Система контроля давления в шинах Tyre pressure control RDC not available as a wheel without a sensor is fitted.

Функция системы контроля давления в шинах RDC не выполняется, так как колесо установлено без датчика. Brake light control failure! Управление стоп-сигналами не работает! Отказ контроля давления в шинах! Контроль давления в шинах RDC не работает Flat tyres cannot be detected. Повреждение шин и падение давления не определяется Have the problem checked by the nearest BMW Service. Мало жидкости в бачке стекло- омывателя! Washer fluid Омывающая жидкость Not enough washer fluid in reservoir.

При первой же возможности долейте жидкость, см. Низкий уровень охлаждающей жидкости! Низкий уровень Risk of engine damage! Осторожно, опасность ожога паром! Set time and date Установите время и дату Time and date Время и дата Battery has been disconnected, time and date displays no longer correct.

Установите время и дату, см. Некоторые функции КПП не выполняются. Risk of transmission failure! Нейтральное положение КПП N только при включенном двигателе!

BMW E60 2008 525i — неисправность активного рулевого управления AL — DRIVE2

При выключении двигателя автоматически включается передача P. Transmission malfunction КПП неисправна Malfunction may be rectified by restarting the engine Попытайтесь устранить неисправность посредством повторного пуска двигателя. If necessary, contact the nearest BMW Service. Emergency parking lock release for towing or pushing. Перед буксировкой или толканием снимите блокировку трансмиссии на стоянке.

Работает аварийная программа Transmission positions P, R, N, D possible forwards only in 3rd and 5th gear. Передачи переключаются без нажатия на педаль тормоза Drive with care! Drive with care Не разгоняйтесь Transmission malfunction — emergency program active. КПП неисправна — работает аварийная программа Reverse gear may not be able to be engaged.

Может не включаться передача заднего хода Reduced acceleration. Ограничение разгона Drive with care! Возможно включение только передачи D.

It may not be possible to continue the journey after switching the engine off position P automatically selected. После выключения двигателя автоматически включается передача P продолжение движения может оказаться невозможным. Please drive to the nearest BMW Service.

Transmission position P only when stationary! Положение P только при неподвижном состоянии автомобиля! Неисправность КПП в положении P! Включение передачи P может оказаться невозможным. Apply parking brake with vehicle stationary. После остановки включите стояночный тормоз. Распознавание идущего впереди автомобиля ограничено см.

КПП в положении N! Автомобиль не застрахован от скатывания Engage gear or apply parking brake. Включите передачу или затяните стояночный тормоз Transm. Drive with care Не разгоняйтесь Transmission malfunction КПП неисправна Transmission functions and position display may be faulty. Вероятно неисправны функции КПП или индикация положения рычага Gear can be engaged without applying brake. Передачи переключаются без нажатия на педаль тормоза Have the problem checked by the nearest BMW Service.

Неисправность датчика уровня масла! Oil level sensor Датчик уровня масла Oil level sensor malfunction. Система динамической регулировки тяги DTC повышает тягу на рыхлом покрытии, но при этом снижает устойчивость автомобиля во время движения Gear indicator failure!

Отказ индикатора включенной передачи! Gear indicator failed Отказ индикатора включенной передачи The gear engaged cannot be correctly displayed. Включенная передача не может быть показана правильно. Take care when pulling away and parking. Соблюдайте осторожность при трогании с места и парковке.

Электроблокировка рулевого управления If possible, do not stop engine По возможности не выключайте двигатель ELV malfunction Неисправность электрической блокировки рулевого управления Electric steering wheel lock ELV will not be released after the engine has been switched off.

После выключения двигателя снятие блокировки невозможно Start not possible. Повторный пуск двигателя невозможен If the engine is running, do not switch it off.

Если двигатель работает, не выключайте его ELV engaged! Включена блокировка рулевого управления!

Адаптация давления в шинах BMW E87

Drive with care Не разгоняйтесь Fuel pump Топливный насос Fuel supply malfunction. Отказ топливного насоса Engine output may be reduced. Возможно падение мощности двигателя Drive with care! Блок ДУ отсутствует Remote control Ключ Remote control not in vicinity of vehicle, therefore not possible to lock vehicle.

В непосредственной близости от автомобиля не обнаружен блок ДУ, поэтому автомобиль не блокируется Keep the remote control with you. Носите блок ДУ с собой High rate of battery discharge! Повышенный разряд аккумулятора Vehicle battery Аккумулятор Increased battery discharge when stationary.

Повышенный разряд аккумулятора во время стоянки Engine start may no longer be possible. В следующий раз двигатель может не запуститься Switch off current consumers that are not needed. Очень низкий заряд аккумулятора Vehicle battery Аккумулятор Battery heavily discharged. Очень низкий заряд аккумулятора Recharge by driving lengthy distance or with external battery charger.

Подзарядите его в движении или с помощью зарядного устройства Automatic current consumer cutoff soon! Грозит автоматическое отключение потребителей электрической энергии Lighting system! Lighting system Система освещения Check displays and possibly turn signals, foglights, main-beam headlights and headlight flasher inoperable. Отказ индикаторов и, возможно, указателей поворотов, противотуманных фар, фар дальнего света и прерывистого светового сигнала Stop the vehicle, check and continue journey with care.

Остановитесь, проверьте светотехническое оборудование. При наличии неисправностей примите меры предосторожности Have the problem checked by the nearest BMW Service. Отказ систем регулировки при торможении и движении Reduced braking and driving stability. Снижена устойчивость при торможении и движении If possible, avoid abrupt braking.

Системы регулировки при движении! Drive with care Не разгоняйтесь Driving stability Устойчивость Driving control system failed. Отказ систем регулировки при движении Reduced driving stability when cornering. Снижена устойчивость в поворотах Drive with care! Отказ контроля аккумулятора Battery monitoring Контроль аккумулятора Automatic monitoring of battery charge state failed.

Автоматическая система контроля степени заряда аккумулятора вышла из строя Have the problem check by BMW Service. Передачи переключаются без нажатия на педаль тормоза Important: Apply brake before engaging gear. Перед переключением передач нажимайте на педаль тормоза Switch off engine before leaving vehicle. Перед выходом из автомобиля, выключите двигатель Risk of accident!

И так, до боли знакомые картинки, прям серпом по яйкам для владельцев BMW Дефекты с активным рулем по разному проявляются, и тут главное правильно все отдефектовать. Система немного замороченная но это на первый взгляд, по факту все довольно просто. И так, рассмотрим набор ошибочек. Полный размер A CE97 CE99 Тут нам говорят что привод рейки не прошел инициализацию, потребуется пуско-наладка ну это если у нас все остальные компоненты исправны, иначе даже смысла нет заморачиваться.

Следующая ошибка самя коварная, она говорит что нет сообщений от датчика суммарного угла фактический угол поворота рулевой рейки, не рулевого колеса Полный размер Датчик суммарного, общего угла Последняя ошибочка по датчику рулевого колеса который является частью блока управления рулевой колонки.

Это как раз датчик поворота руля, как многие его тестят — отключение поворотника при вращении руля Но я просто захожу в блок управления SZL, там смотрим ошибочки и по данным угол руля. Блок нам говорит что датчик руля требует юстировку, это не является неисправностью, просто сбилась калибровка, а именно когда произошел сбой в системе руль встал криво и при разгоне на прямолинейном участке вылезла эта ошибочка.

Таким образом мы понимаем что датчик руля в салоне мы не трогаем, лезем разбираться дальше. Нам нужно разобраться с датчиком суммарного угла, на схеме он изображен не очень корректно, я бы его отдельным узлом вывел, ну да ладно, вот он Схема не полная, нам нужна еще и шина связи, о ней я в конце еще напишу И так, работы тут много, нужно приспустить рейку, в общем слесарку я не рассматриваю, мое дело электронная часть. Тут ничего необычного, многие с этим уже сталкивались, попадание воды в датчик А так же больное место — жгут Тут видимо до меня уже что то пытались делать когда то, в общем жгут заказал и поставил новый, с датчиком же все намного сложнее, его действительно купить весьма сложно отдельно от рейки.

Саму рейку я почистил, вода мне кажется попала через пыльник на тяге Интересный момент еще в том, что иногда можно встретить ошибочку по неисправности шины F-CAN, такое бывает когда вода коротит датчик на рейке.

Bmw 320i E90 сброс ошибки давление шин

Как было видно из схемы шины там висят куча разных датчиков и ABS выкидывает нечто на подобии такого сообщения это ошибка по другой шине но смысл думаю ясен Полный размер это ошибка для примера, появилась при использовании авто без жгута на рейку Так как с датчиком напряженка, пробую его почистить и поставить на рейку, вдруг оживет.

Хотя там и магнит еще коррозировал. В общем все собрали, ошибочка по датчику ушла, пробую сделать пуско-наладку. В какой то момент мы видим что из ошибок у нас осталось Как мы помним, датчик на руле при пуско-наладке отъюстируется. В процессе у нас отколибровался датчик руля, датчик на рейке показывал в центральном положении около 30 градусов, руль стоял криво при прямых колесах.

Обороты руля разные влево и вправо. Но самое главное что когда система просит крутить рулем для настройки мотора рейки датчик суммарного угла показывает.

В итоге рейку отстроили как положено, все ошибки потухли. Но увы через некоторое время датчик отрубился и перестал работать, перестал изменять свои показания. На долго его не хватило. Получаем вновь набор ошибочек Еще добавлю немного инфы, машинкой занимался после других ребят, они как раз поменяли блок управления рулевой колонки. Блок я закодировал лаунчем на ура, дело пяти секунд но затем блок вернул старый на место, и заново его пришил к авто.

На самом деле всего один раз менял этот модуль, когда его химией залили, он очень надежно сделан, там все на датчиках холла, ни какой механики. Пуско-наладку так же лаунчем проводил, но тут такой же момент как и в свое время на GT-1 сталкивался, вроде в момент когда нужно рулем лево-право крутить для адаптации датчика на рейке двигатель нужно запустить, а в инструкции как раз перед этим тебя просят его заглушить и просто зажигание включить но могу и ошибаться Окончание истории www.

На тот момент седан Е60 и универсал Е61, который ничем не отличался от своего собрата, кроме как типом кузова, стали настоящим прорывом в Е-сегменте.

Нивинка отличалась функциональностью, стильным дизайном как это не удивительно, но он не устарел и по сей день и настолько высокими техническими характеристиками, что эксперты в один голос прочили ей великолепное будущее.

Для начала двухтысячных дизайн BMW E60 был поистине революционным. И надо отметить, что они не ошиблись — даже сегодня BMW E60 способен успешно конкурировать с большей частью современных авто-одноклассников, выпущенных год-два назад.

Вместе с тем, следует помнить, что отменить износ еще никому не удавалось, а это значит, что со временем у возрастного автомобиля с пробегом проблемы будут накапливаться.

Мы проанализировали отзывы автовладельцев, учли собственный опыт ремонта и обслуживания баварских авто, обработали информацию из Сети и на основе этих данных составили обобщенный отчет о типичных поломках и неисправностях BMW E Общая информация о BMW E60 BMW E60 комплектовались как бензиновыми двигателями объемом 2,2 л, 2,5 л, 3 л, 4,4 л, так и трехлитровыми турбодизельными моторами.

Замена стоек стабилизатора Chevrolet Lacetti. Чем официалы, лучше сам!

Жаннет

логан заносит в крен??? вот пошутил.хотя у меня на машине стоит с завода

Christofer

Есть мысль переделать на стойки с шаровым шарнирами — те хоть по жестче. да и по ним сразу понятно — разбиты или нет. Желательно в деталях по стойке стабилизатора на шевролете посоветовал бы Ж))

Tam

Че за … эта консерва еще едет?

Зубен Аскар

еще и скрип появляется и резину жрать начинает

Тахир

А Казахстан какой город? Я с Павлодара. Могу помочь с запчастями, у нас проблем нету с ними) У самого Е28)

Рауан

Респект тебе

Все сервисы по ремонту Chevrolet Lacetti на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена стоек стабилизатора Chevrolet Lacetti

Хосе

Парни, сделайте видео о диагностике рулевой рейки на Дастере! Обещали) Мне приятель сказал и без стойки стабилизатора на lacetti много чего полетело!

Крак

ставил от тойота раф4 50тысяч полет нормальный

Ильгиз Калтахчев

У друга и без стойки стабилизатора на chevrolet лачетти куча чего навернулось >) Спасибо,познавате льно.

Гермес

Ништяк, спасибо

Кратович Емил

Привет учитель. Какие амортизаторы более подходят на передний привод. (Не оригинал) благодарен заранее.

Моригев Натик ⚠Предупреждение за CapsLock

А ПРОКЛАДКИ НУЖНО БЫЛО ВСЕ ОРИГИНАЛ БРАТЬ, STELLOKS МЯГКО ГОВОРЯ НЕ ОЧЕНЬ ПО КАЧЕСТВУ. ПЛЮС ЕЩЁ РАЗ УЖ БУДЕШЬ СНИМАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ТО ТАМ ПОД ЗАМЕНУ ПРОКЛАДКА САПУНА. С НЕЁ БОЛЬШЕ ВСЕГО СОПЛИВИТ МАСЛО. НУ И ДРОССЕЛЬ ТОЖЕ СНИМАТЬ ПРИДЁТСЯ, И ПРОКЛАДКУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ТОЖЕ ПО ХОРОШЕМУ НАДО ПОМЕНЯТЬ.

Taneli

Отлично, спасибо помогло )) Редкие геморрои с стойкой стабилизатора не особо напрягают ))

Садык

и снятие и одевание — легко и просто, а я то отвёрткой всегда ковырял

Dagen

Спец смех и только

Корнелиус

Какой размер у шестигранника?

Pueblo

Замена свечей 1200 в маскве в 2016 году, свечи но 450 😉 Лучше что-то конкретное по стойке стабилизатора объяснил бы Ж))

Игнатий

НИЖНИЙ РЕМЕНЬ ГРМ КОМУ ОСТАВИЛ?

Холл Раменюк

Мне передний-правый на сорока тысячах на ТО поменяли по гарантии.

Фест

Ремонт дорогой бть… посмотрите сколько стоит сраный ep6 починить… субару делать дешевле ) Мне друг сказал и без стойки стабилизатора на шевролете полно чем руки занять 🙂

Дарын

Мдаааа,слесарь … от бога.

Michael

на автомате этот субарик не едет ни Х*Я)

Arla

наборное железо на то и делается наборным, чтобы исключить электрический контакт между пластинами. Можно почитать про Токи Фуко или Вихревые токи. Таким образом: — контакт между платинами наборного железа нежелателен (как и его зашкуривание) — если и предполагается конструкцией протекание тока справа налево — то скорее через стяжные болты — то что ‘та же проблема уже на втором стартере подряд’ меня опять таки не удивляет. Если я прав, то эта ‘проблема’ должна быть на 10 стартерах из 10-ти — соответственно на наборных пластинах не окалина, а изолирующий лак.

Сакура Шапарина

Постоянные геморрои с стойкой стабилизатора начинают напрягать ))) подскажите от чего может быть стук при повороте именно вправо??

Leda

Рейка очень похожа на рейку от приуса 30

Афанасий Верднян

Ты колхоз зачем ты хомут одел на стартер?

Люсичев Марш

Чо так сложно. На рено все элементарно, тупо снимаешь с электронного ручника кнопкой и все меняешь как обычно… зачем изобретать велосипед

Арнольд

Втулки стабилизатора зажимаются на автомобиле опирающемся на колеса, НЕ НА ВЫВЕШЕННОМ иначе они будут неправильно работать и срок их службы будет значительно меньше.

Янис

У приятеля на lacetti с стойкой стабилизатора до сих пор все зашибись >) Если хочешь поговорить не по теме видео, думаю можно в конце видео посмотреть, послушать что нибудь еще интересное про машину, свои наблюдения или еще что. Создай аккаунт на там пропиаришь свой канал, думаю просмотры поднимет, там и общаться можно

Замена передних стоек стабилизатора на Лачетти

Я работаю в автосервисе и к нам каждый день заезжают машины с самыми разными проблемами. Хозяин пожаловался, что при езде по неровной дороге ходовая начинала достаточно сильно стучать. Гадать смысла нет, нужно делать диагностику. Диагностика показала, что в негодность пришли стойки стабилизатора.

Владелец авто тут же испугался, начал говорить, что у него нет денег на дорогостоящий ремонт, но на самом деле больших вложений не потребуется, ну и, при желании, наладку можно выполнить и собственноручно, правда это я предлагать ему не стал, не буду же я себя хлеба лишать. Сперва придется пойти в автомагазин и приобрести там две стойки передних стабилизаторов.

Хозяин машины тут же начал интересоваться, а нельзя ли, мол, обойтись только лишь правой стойкой, ведь стучит именно она, но, вне зависимости от того, какая сторона пришла в негодность, менять необходимо сразу две стойки, это обязательно. Покупаем, значит, левую и правую стойку, вот их каталожные номера: у правой — 33454 01, у левой — 33454 02.

Что касается инструментов, то в автосервисе все есть, но если вы все же надумаете делать ремонт своими руками, то знайте, вам пригодятся два гаечных ключа: на 17 и 14. Этими ключами мы отворачиваем крепления стоек стабилизатора. Откручиваем ключом на 17, а ключом на 14 удерживаем гайку от проворачивания. Не всегда получается так просто открутить гайки, тем более, если машина старая. Даже если вам не помогла жидкость WD-40, то придется срезать их болгаркой, но аккуратно.

При снятии мы видим, что нижняя часть стойки уже практически не функционирует. В комплекте с новыми стойками имеются и новые гайки, так что старые нам не понадобятся. Устанавливаем стойки, закручиваем оба болта. В сервисе на весь процесс ушло 20 минут на каждую сторону и это при условии, что гайки мы не резали, они открутились на удивление хорошо. Пробная поездка показала, что больше стуков нет.

Замена стоек стабилизатора лачетти своими руками – Защита имущества

Причиной для замены передней втулки стабилизатора может стать естественный износ резины в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, что, как правило, приводит к стукам в передней подвеске. Ввиду того, что втулки передних стабилизаторов размещены в очень неудобном для снятия месте, по технологии, чтобы к ним добраться, необходимо снимать подрамник, а это довольно большой кусок работы. Но все же имея определенный набор инструмента можно произвести замену передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти без снятия подрамника примерно за один час времени.

Из инструментов вам понадобятся:

Накидной ключ на 14
Труба-удлинитель для ключа на 14
Трещотка
Головка на 14 с воротком

Что касается самих втулок, то здесь есть некоторые нюансы

Для Шевроле Лачетти (седан) вам понадобится комплект втулок кат. ном. 96839848 толщина которой составляет 17 мм.
На Шевроле Лачетти (вагон) втулки кат. ном. 96839849 с толщиной 18 мм.
Есть еще третий вариант втулок переднего стабилизатора (96839850 с толщиной 21 мм), они ставятся на 2-вух литровых дизельных моторах Suzuki Forenza, однако, встречаются модели Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.8 у которых стоят такие же втулки.

Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти

Если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, будет очень здорово. Однако если такой возможности нет, для проверки стойки стабилизатора можно и без нее обойтись, поддомкратив переднюю, часть автомобиля и подложив под ступицы подставки, виде снятых колес, плюс деревянные бруски, как показано на фото.

Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину. Начинаем с левой стороны, здесь немного нужно повозиться, так как мешает крышка поддона картера. С помощью накидного ключа на 14 снизу, так удобней срываем передний болт крепления втулки.

Удлинив ключ на 14 с помощью трубы, срываем задний болт крепления втулки.

Теперь сбоку и сверху с помощью трещотки полностью выкручиваем болты и снимаем втулку.

С правой стороны демонтаж втулки можно произвести сверху, так как здесь уже ничего не мешает. Берем головку на 14 с воротком и срываем гайки, затем также используя трещотку, откручиваем и снимаем втулки стабилизаторов.

Так выглядит новая и старая передние втулки стабилизатора Шевроле Лачетти

Устанавливаем новый комплект втулок и в обратной последовательности закручиваем болты крепления.

Небольшое видео, которое подтверждает возможность демонтаж передних втулок стабилизатора без снятия подрамника Chevrolet Lactti.

На этой странице рассмотрим такое мероприятие, как замена стоек переднего стабилизатора Лачетти, какие могут возникнуть трудности и как их преодолеть. А также добавлено видео этого процесса.

Стук в передней подвеске Шевроле Лачетти чаще всего исходит от изношенных стоек стабилизатора. Стук отчётливо слышно в салоне автомобиля при проезде неровностей на небольшой скорости.

Многие даже не догадываются, что из-за такой небольшой детали может исходить такой стук. Большинство сразу грешат на шаровые или иные узлы подвески. Но вопрос обычно решается довольно просто и недорого — заменой стоек стабилизатора.

Чтобы на 100% убедиться в износе стоек стабилизатора даже без использования спец инструмента или монтажки, достаточно спуститься под автомобиль в смотровую канаву и рукой пошатать стойку стабилизатора. Изношенная стойка стабилизатора будет издавать характерный стук и иметь люфт. Ниже на видео будет показан этот процесс.

Внимание! При проверке автомобиль должен стоять на всех колесах! Не на домкрате!

По статистике, практически всегда изнашивается нижний шарнир стойки стабилизатора, поэтому именно ему следует уделить особое внимание.

Пошаговая замена стоек стабилизатора Лачетти

Для замены стоек стабилизатора понадобится минимальный набор инструментов:

металлическая щётка
WD-40 (по возможности)
гаечные ключи на «14 мм» и на «15 мм»
небольшой лом или деревянный черенок

Покупаем стойки стабилизатора:

Передняя левая стойка стабилизатора на Лачетти — 96403099 (CTR CLKD10)
Передняя правая стойка стабилизатора на Лачетти — 96403100 (CTR CLKD9)

Цена вопроса на данный момент 150 грн. (5-6 у.е.) за штуку.

При износе одной стойки стабилизатора вторую менять не обязательно.

Регулировать схождение колёс после этой процедуры также не обязательно.

Вывешиваем и снимаем колесо. Видим стойку стабилизатора

Очищаем щёткой гайки и резьбу. Пропитываем проникающим составом (WD-40). Ждём немного и откручиваем ключом на 14 мм верхнюю гайку…

Если палец стойки прокручивается вместе с гайкой, тогда ключом на 15 мм придерживаем палец от проворачивания.

После того, как гайки откручены, снимаем стойку стабилизатора с автомобиля

Когда автомобиль находится на домкрате, тогда стабилизатор находится в напряжении и чтобы извлечь стойку, необходимо черенком или ломом придавить стабилизатор, чтобы снять напряжение.

Далее устанавливаем новую стойку стабилизатора на автомобиль.

Примечание: Обратите внимание, что левая и правая стойки стабилизатора Лачетти маркируются разными метками. Левая — белой меткой, а правая — красной

Такую же операцию проводим с другой стороны автомобиля. И на этом несложная процедура по замене стоек стабилизатора передней подвески Шевроле Лачетти окончена.

Проблемы при замене стоек стабилизатора Лачетти

Но не всегда, как известно, всё проходит как по маслу и частенько, в казалось бы, простой процедуре могут возникнуть непредвиденные проблемы.

По моей личной статистике нижняя гайка обычно откручивается без проблем, а вот верхняя никогда без боя не сдаётся. И всему виной является коррозия резьбы.

Ниже мы рассмотрим методы борьбы с этим явлением, чтобы в будущем избежать таких проблем и сэкономить время и нервы.

Ключ на 15 мм предательски проскальзывал и, соответственно, попытки сорвать гайку ни к чему не приводили.

Помучавшись, решил действовать по другому. Так как нижняя окрутилась, я придумал взять стойку на излом, чтобы вырвать её из шарового пальца. Это дало бы возможность ухватиться за палец газовым ключом. Но никуда не было возможности вывести стойку стабилизатора — то одно мешает, то другое.

Было решено открутить датчик АБС и убрать его в сторону. Открутился он легко, так как я недавно менял ступичный подшипник и откручивал его.

Это дало возможность заломить стойку так, что она соскочила с пальца

Если Вы давно не откручивали датчик АБС, тогда беспроблемно его открутить шансов совсем немного. Поэтому можно поступить немного проще. Это будет показано в видео в конце. Но суть его заключается в следующем. Необходимо вложить какой-нибудь металлический предмет (торцевой ключ, небольшую трубу или квадратный профиль и т.п.) между стойкой и кронштейном её крепления. После этого потянуть за низ стойки «на себя». Стойка должна вырваться из пальца

Теперь взял газовый ключ и ухватился за палец

Удерживая его, начал срывать гайку. Гайка пошла как миленькая

Без стойки стабилизатора

Установка новой стойки прошла быстро. Черенком придавил стабилизатор и вогнал стойку на своё место

Также на что обратил внимание, на новых нет цветовой маркировки правая-левая

Только надпись на коробке, что правая

И вот здесь соответствующая буква «R»

Вот и всё, новая стойка на своем законном месте, а противные стуки исчезли

Теперь о том, как облегчить себе жизнь в будущем и не мучиться с откручиванием заржавевших соединений.

Для этого при любых ремонтах такого плана у меня всегда под рукой Мовиль с кисточкой

Наношу Мовиль на резьбу перед монтажом (показано на примере стойки заднего стабилизатора)

А после сборки покрываю резьбу вместе с гайкой автопластилином

Минута потраченного времени сегодня, сбережёт пару часов в будущем и сохранит драгоценные нервные клетки. Тем более мовиль и автопластилин стоят копейки. Всё отлично держится и сохраняет резьбу в идеальном состоянии. Проверено.

Вот видео про замену стоек стабилизатора Лачетти

Шевроле лачетти замена стойки стабилизатора

Замена стоек стабилизатора Лачетти

Внимание! При проверке автомобиль должен стоять на всех колесах! Не на домкрате!

Пошаговая замена стоек стабилизатора Лачетти

Для замены стоек стабилизатора понадобится минимальный набор инструментов:

металлическая щётка
WD-40 (по возможности)
гаечные ключи на «14 мм» и на «15 мм»
небольшой лом или деревянный черенок

Покупаем стойки стабилизатора:

Передняя левая стойка стабилизатора на Лачетти — 96403099 (CTR CLKD10)
Передняя правая стойка стабилизатора на Лачетти — 96403100 (CTR CLKD9)

Цена вопроса на данный момент 150 грн. (5-6 у.е.) за штуку.

При износе одной стойки стабилизатора вторую менять не обязательно.

Регулировать схождение колёс после этой процедуры также не обязательно.

Вывешиваем и снимаем колесо. Видим стойку стабилизатора

Услуги по замене звеньев стабилизатора и стоимость

Что такое звенья стабилизатора поперечной устойчивости?

Возможно, вы слышали, что звенья стабилизатора поперечной устойчивости называются стабилизаторами поперечной устойчивости или звеньями стабилизатора поперечной устойчивости. Их цель — обеспечить стабилизирующую опору конструкции, чтобы защитить вас при резких поворотах. На крутом повороте вы почувствуете «крен» тела, когда вес транспортного средства наклоняется к внешней стороне поворота. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости предотвращают опрокидывание или слишком большой наклон вашего автомобиля в повороте.Они также обеспечивают надлежащее сцепление с дорогой на всех четырех шинах. Когда они работают должным образом, эти ссылки будут поддерживать устойчивость вас и вашего автомобиля за счет перераспределения веса всего автомобиля. Если тяга стабилизатора ослабла, вы услышите шум из-под автомобиля. Если звено порвется, шум, скорее всего, исчезнет, но вы столкнетесь с проблемами при управлении и чрезмерным креном кузова.

Помните:

Тяги стабилизатора часто называют тягами стабилизатора поперечной устойчивости.

Как это делается:

Передние колеса автомобиля выпрямлены, автомобиль поднимается и опирается на домкраты
Дефектные тяги стабилизатора сняты
Установлены новые тяги стабилизатора поперечной устойчивости
Автомобиль снят с домкратов
Двигатель заводится и проверяется работоспособность тяги рулевого стабилизатора

Наша рекомендация:

Тяги стабилизатора, вероятно, придется заменять более одного раза в течение срока службы вашего автомобиля.Их следует проверять при комплексном обслуживании, а также каждый раз при выполнении работ по регулировке углов установки колес или подвески. Если звено стабилизатора поперечной устойчивости ослаблено или сломано, обратитесь к одному из наших опытных механиков для его замены.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены звеньев стабилизатора поперечной устойчивости?

Металлический удар из-под автомобиля при наезде на неровности
Чрезмерный крен кузова при прохождении острых углов или поворотах на высоких скоростях

Насколько важна эта услуга?

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости вашего автомобиля предотвращают перекатывание кузова, что в экстремальных обстоятельствах может привести к потере контроля над автомобилем.Важно, чтобы звенья стабилизатора поперечной устойчивости были в целости, поэтому немедленно заменяйте сломанные звенья.

Chevrolet Lacetti Руководство по ремонту PDF

Chevrolet Lacetti — переднеприводный среднеразмерный автомобиль (класс «С» по европейской классификации), созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Заводской порядковый номер J200. Он выпускается в виде 4-дверного седана, 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira . Седан и универсальный дизайн разработан в итальянском ателье Pininfarina, хэтчбек. Дизайн был создан итальянской студией Giorgetto Giudjaro.Автомобиль представлен летом 2003 года, выпущен в 2004 году.

В 2009 году Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt заменили Chevrolet Cruze на новую модель GM для всех рынков Chevrolet Cruze.

Кроме того, двигатель Chevrolet Cruze объемом 1,6 л после соответствующей модернизации был позаимствован у Chevrolet Lacetti SE. А вот еще 1,6-литровый мотор Chevrolet Cruze был взят из Opel Astra и не имеет ничего общего с аналогом двигателя 1.8 литров от Chevrolet Lacetti SX или CDX.

С 2013 года на рынке предлагается седан Daewoo Gentra на базе 1,5-литрового бензинового двигателя Chevrolet Lacetti мощностью 107 л.с.

Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости, замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости Поставщики и производители на Alibaba.com

Домой Транспортные средства и аксессуары бар

Замена переднего стабилизатора

357 найденные продукты для

светодиодных фонарей для chevrolet lacetti, светодиодных фонарей для поставщиков и производителей chevrolet lacetti на Alibaba.com

Домой Освещение и освещение свет

светодиодный фонарь для chevrolet lacetti

403 найденные продукты для

Замена передних и задних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти

Оперативная замена втулок стабилизаторов Шевроле Лачетти позволяет сократить вероятность развития поломок, улучшить маневренность и управляемость, а также создать благоприятные условия для поездок на любые расстояния. Данная операция требует профессионализма и проведения предварительной диагностики, ведь многие признаки поломки стабилизаторов могут свидетельствовать и о других возможных неисправностях. Замена втулки стабилизатора Chevrolet Lacetti в сервис-центре «Берс-Авто» осуществляется согласно с нормами и стандартами техобслуживания, что позволяет нашим специалистам предлагать профессиональные и высококачественные услуги.

Замена передних втулок стабилизаторов Шевроле Лачетти

Такая разновидность работ, как замена втулки переднего стабилизатора Chevrolet Lacetti, требует определенных условий, наличия оборудования и инструментов, а также полного следования техрегламенту. О необходимости проведения диагностики и устранения поломок свидетельствуют такие признаки:

Затрудненное управление.
Снижение маневренности.
Увеличение угла наклона автомобиля при осуществлении поворотов.
Стук из передней или задней части автомобиля.

Чтобы замена передних втулок стабилизаторов Шевроле Лачетти была выполнена качественно и грамотно, следует провести предварительную диагностику в сочетании с тщательным осмотром всех комплектующих. Произвести данные операции под силу только грамотным специалистам нашего сервис-центра. При выявлении смежных поломок будет произведена оперативная замена втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти – данная операция осуществляется с применением новых оригинальных запчастей, имеющих прекрасные эксплуатационные свойства.

Замена задних втулок стабилизаторов Chevrolet Lacetti

Квалифицированная замена задних втулок стабилизаторов Chevrolet Lacetti позволяет выполнить работы качественно, строго с установленным регламентом, благодаря чему удается избежать основных ошибок и повторного обращения к специалистам. В автосервисе «Берс-Авто» выполняется своевременная и качественная замена втулки заднего стабилизатора Шевроле Лачетти. Преимущества обращения к механикам автосервиса видны сразу – высокое качество обслуживания, доступные расценки, оригинальные запчасти, полная гарантия на оказанные услуги, комплексное послегарантийное обслуживание.

Замена втулки заднего стабилизатора Chevrolet Lacetti нуждается в четком следовании положениям регламента, что позволяет снизить риск неправильного выполнения операций. При появлении малейших отклонений от нормальной работы необходимо обращаться в сервис-центр для проведения диагностики, ремонта или замены изношенных деталей на новые.

Замена стоек Chevrolet Lacetti (Шевроле Ласети)

Содержание

Ремонт по точной схеме: замена стоек амортизатора Шевроле Лачетти, передних опор, пружин

Ходовая система автомобиля, в состав которой входят стойки амортизатора, принимает на себя наибольшие нагрузки при движении. У Шевроле Лачетти этот узел имеет надежное строение, но иногда ему требуется ремонт или замена. Производителем устанавливаются примерные сроки, когда необходимо проверять элементы, чтобы исключить внезапную поломку.

Для замены передних стоек потребуется использование специального оборудования и профессионального инструмента. Выполнить такую работу самостоятельно очень сложно, поэтому не обойтись без помощи работников автосервиса. Мы уже много лет занимаемся подобными ремонтами и знаем, как правильно производить замену этого узла автомобиля Шевроле Лачетти.

Проверка стоек амортизатора Шевроле Лачетти

Автомобилисту с опытом может быть знакома проверочная схема стоек Лачетти. Для этого достаточно по-раскачивать автомобиль возле каждого колеса по очереди.

При быстром восстановлении первоначального положения можно сделать вывод, что все в порядке. Если результат обратный, и автомобиль медленно восстанавливает свое первоначальное положение, то без ремонта уже не обойтись.

Но не всегда даже опытному водителю можно самостоятельно выявить неисправность стоек амортизаторов в полной мере. В нашей специализированной автомастерской работает слаженная команда квалифицированных специалистов по ремонту, которые во время проведения диагностики смогут определить и устранить имеющиеся неисправности. У нас проводится широкий комплекс ремонтных и диагностических работ.

На заметку: Неисправность отбойника амортизационной системы автомобиля требует оперативного вмешательства специалистов, чтобы вам не пришлось впоследствии выполнять полную замену амортизаторов, что будет более дорогостоящим ремонтом.

Когда нужно менять стойки амортизатора?

Ездить на автомобиле с неисправной амортизационной системой не комфортно и опасно.

Эти элементы этого узла прямо влияют на поведение машины на дороге и ее управляемость. Для того, чтобы обеспечить безопасность свою и остальных участников дорожного движения, необходимо вовремя производить замену неисправных элементов ходовой автомобиля.

Признаки неисправности стоек амортизатора таковы:

увеличение раскачки кузова;
заваливание машины на поворотах;
сильное ухудшение управляемости;
даже на ровной дороге ощущается вибрация;
приседание автомобиля при торможении;
течь амортизатора и его опустошение;
неравномерное изнашивание колес.

Причины поломки стоек амортизаторов

Наиболее частой причиной неисправности стоек амортизаторов является продолжительная эксплуатация автомобиля без необходимого сервисного обслуживания. У нас в автомастерской вам произведут профессиональное техническое обслуживание и надежный ремонт.

Частые причины неисправности стоек можно назвать следующие:

появление течи амортизационной жидкости;
повреждение или деформация стойки;
поломка поршня штока;
утрата свойств рабочей жидкости.

Также не стоит забывать, что при длительных значительных нагрузках может понадобиться и замена передних пружин Лачетти. Лучше проверить эти элементы, когда есть подозрение на то, что стойки автомобиля вышли из строя.

Немало зависит от водителя, его манеры езды и частоте посещения автомастерской.

Ремонт передней стойки Лачетти

Если у автомобиля ухудшилась плавность хода и происходит «пробитие» передней подвески, то однозначно необходим ремонт передней стойки. Также вы можете услышать стуки, а автомобиль становится неустойчив. В такой ситуации постарайтесь как можно скорее посетить автомастерскую, чтобы специалист проверил, не нужна ли замена опоры передней стойки Лачетти или какой-либо другой ремонт. Понадобится набор инструментов, который есть в нашем автосервисе.

Лучше всего обратитесь к мастерам, которые оперативно выявят, исправна ли передняя стойка Лачетти, схема замены которой знакома каждому профессионалу.

А если вы все же решите делать ремонт передних стоек Лачетти самостоятельно, то учтите, что он может не иметь должного результата, и в скором времени новая поломка снова даст о себе знать. Подобную работу необходимо доверять исключительно квалифицированным мастерам.

Замена стоек амортизатора Шевроле Лачетти в автосервисе

Обратившись за квалифицированной технической помощью в нашу автомастерскую, вы получаете полный комплекс услуг по замене стоек амортизатора. Команда квалифицированных специалистов с большим опытом гарантирует вам выполнение ремонта на самом высоком уровне. Благодаря современному техническому оснащению работы выполняются быстро и качественно.

Независимо от того, какая сторона неисправна, менять придется сразу обе стойки, что является обязательным.

Преимущества ремонта у нас таковы:

Доступные цены на проведение восстановительных работ, с особыми условиями обслуживания постоянных клиентов.
Для проведения ремонта применяется современное оборудование, а также устанавливаются только качественные запчасти и расходники.
На все производимые работы предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание.
Всегда в наличии наиболее востребованные запасные части, которые реализуются без наценок для клиентов автомастерской.

Профессиональная замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек и универсал, а также задних опор и амортизаторов

Задняя подвеска Шевроле Лачетти зависимая, что в значительной степени увеличивает ее прочность и надежность. Основное отличие задних амортизаторов от передних состоит в том, что вторые соединены с пружинами.

Так что ремонт задней подвески Лачетти осуществить значительно проще, нежели передней.

Задние стойки Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов

Говоря о стойках амортизаторов, впереди и сзади на Шевроле Лачетти и практически всех клонах этого авто (Дэу и ЗАЗ) они одной и той же конструкции – телескопические масляные. Достоинства масляных амортизаторов очевидны: это и высокий ресурс, и столь же высокая надежность. Но, по сравнению с, например, газо-масляными и, тем более, газовыми, масляные обладают наибольшей упругостью, что делает подвеску Лачетти весьма жесткой. Для автомобиля, эксплуатирующегося в сложных дорожных условиях, которому приходится ездить и по проселкам, и даже по легкому бездорожью, это нормально. Но если вы катаетесь исключительно в городе или по трассе, то такая подвеска может показаться вам недостаточно комфортной.

Важно! При покупке новых амортизаторов на Шевроле Лачетти можно остановить выбор как на оригинальных изделиях – это могут быть стойки корейского, украинского, российского или даже узбекского производства.

Последние, правда, не отличаются высоким ресурсом из-за низкого качества стали, из которой те изготовлены. А вот российские или украинские детали очень даже неплохи.

Замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек: что может сократить их срок службы?

По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек осуществляется точно так же, как и на любых других авто этой марки. Разница состоит лишь в выборе комплектующих. Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь – так, чтобы стойки полностью сложились. Поэтому в качестве этих компонентов задней подвески могут выступить и газово-масляные конструкции – они будут несколько мягче оригинальных.

С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью.

Заметки на полях. Некоторые автовладельцы, дабы увеличить мягкость подвески и уменьшить дорожный просвет, срезают часть пружин либо меняют их на более короткие. Это существенно увеличивает нагрузку на стойки, что приводит к их ускоренному износу. Если вы хотите придать своему Лачетти спортивный характер, просто оснастите его более мягкими газовыми или газо-масляными амортизаторами.

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек: нюансы процедуры

А вот с передними амортизаторами, тем более, не меняя конструкцию задних, вообще экспериментировать не стоит. Поэтому замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек, когда дело касается передней подвески, должна быть осуществлена только на оригинальные элементы. В противном случае машина может просесть на передние колеса, что не только ухудшит ее аэродинамику и устойчивость на дороге, но и создаст дискомфорт в салоне.

Вообще, операция по установке новых амортизаторов достаточно трудоемка и требует от мастера не только высокой квалификации, но и наличия специального оборудования и инструмента.

Поэтому самостоятельно, не имея опыта, за эту работу лучше не браться.

Замена задних опор Шевроле Лачетти на СТО

Нередко выход из строя стоек задних амортизаторов, вызванных их износом или механическим повреждением, сопровождается поломкой или деформацией опор. Если это так, то замена задних опор Шевроле Лачетти становится необходимой.

Для этого автомобиль устанавливается на подъемник и вся его задняя подвеска разбирается полностью. При том, что стоимость этой процедуры обойдется владельцу авто в несколько большую сумму, но заменить все основные элементы подвески мастеру будет проще, нежели на Шевроле Лачетти снять заднюю стойку – без демонтажа всей конструкции ее придется выбивать. Разумеется, делая это со всей возможной аккуратностью.

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти универсал

Производя те же самые операции на Лачетти универсал, из-за особенностей строения кузова этого автомобиля приходится проявлять большую сноровку.

К тому же, на Лачетти универсал замена задних амортизаторов Лачетти сопряжена с тем, что в качестве новых компонентов подвески здесь могут выступать лишь оригинальные запчасти либо полные их аналоги. Уменьшение жесткости подвески для этих машин крайне нежелательно, ведь в большинстве своем они используются для перевозки грузов.

Важно! Все элементы подвески, как передней, так и задней, меняются всегда только в паре: если неисправен, к примеру, левый задний амортизатор, то обновить придется и левую, и правую деталь. Более того: новые компоненты должны быть не просто одной конструкции, но и одного производителя, а в идеале – еще и из одной заводской партии. Последнее гарантирует равные технические характеристики деталей и, соответственно, равную жесткость амортизаторов правого и левого колеса.

Замена сайлентблоков Шевроле Лачетти

В процессе ремонта подвески не забудьте осмотреть сайлентблоки на предмет их исправности. Многие проблемы, связанные с амортизаторами, начинаются именно с них.

Впрочем, опытный и добросовестный специалист всегда проверит работоспособность и этих деталей. Стоимость их небольшая, меняются они достаточно легко (старые просто выбиваются со своего штатного места, после чего туда впрессовываются новые). Так что их замена сильно на цену ремонта не повлияет.

Ремонт подвески: замена стоек Лачетти универсал

Разные компоненты подвески имеют и разный ресурс. С одной стороны, это и хорошо – редко, когда приходится менять их все одновременно. Подвеска Лачетти сконструирована таким образом, что при поломке или износе одного из ее компонентов возможность какое-то время продолжать эксплуатацию машины остается, так что добраться до автосервиса своим ходом вы всегда сможете. С другой стороны, ремонтные работы придется производить чаще. Отсюда вывод: если произошла поломка наиболее дорогого компонента – стойки амортизатора – и ваши финансовые возможности позволяют, одновременно с ними имеет смысл заменить и пружины с сайлентблоками.

После полного ремонта проблемы с подвеской вас не будут беспокоить еще долгое время.

Диагностика и замена задних стоек стабилизатора Шевроле Лачетти

Замена задних стоек стабилизатора требуется при выходе из строя старых стоек, ревизии задней подвески, либо при обнаружении стуков и биения подвески. В среднем, срок службы задних стоек составляет 30 до 50 тыс км пробега, а вот передние «ходят» намного меньше от 20 до 30 тыс км, после чего требуется их замена.

Как проверить задние стойки стабилизатора

Диагностика и проверка стоек стабилизатора на всех автомобилях практически одинакова. Нам необходимо выявить люфт стойки или нарушение герметичности пыльника шарнира.

Попросите помощника покачать автомобиль, а сами взявшись за стойку попробуйте немного покачать ее, если будет чувствовать люфт — требуется замена.
Пошатайте стойку стабилизатора, при обнаружении люфта требуется замена стойки
Если нарушена целостность пыльника верхнего или нижнего шарнира так же требуется замена стойки.

Подбор задних стоек стабилизатора

Оригинальные стойки GM 96561754 стоят от 800 руб за штуку. Срок их службы в среднем 50-60 тыс км пробега, после чего требуется замена. Существует так же большое количество аналогов от самых дешевых до дорогих.

Аналоги GM 96561754

AMD AMDSL145 (Корея) от 600 руб
CTR CLKD11 (Корея) от 450 руб
Febest 0123SV30R (Германия) от 450 руб
LYNXauto C7087LR (Япония) от 500 руб
TRW JTS7580 (США) от 750 руб

Совсем недавно мы написали руководство по замене передних стоек стабилизатора на Chevrolet Lacetti.

Не забывайте менять каждые 10 тыс км салонный фильтр на Шевроле Ниве, иначе в салоне будет неприятный запах.

На Daewoo Gentra, который является аналогом Лачетти, воздушный фильтр необходимо менять каждые 30 тыс км пробега.

Этапы замены задних стоек стабилизатора

Для самостоятельной замены стоек нам потребуются лишь 2 ключа на «14» мм.

Одним ключом на 14 удерживаем «палец» от проворачивания, а другим откручиваем верхнюю, а затем и нижнюю гайки крепления стойки.

Открутив гайку вытаскиваем палец стойки из посадочного места.

Точно так же откручиваем нижнюю гайку и снимаем стойку полностью.

Устанавливаем новые стойки и производим сборку в обратной последовательности.

Замена передних стоек Лачетти

Замена передних стоек далеко не на всех транспортных средствах происходит одинаково. Есть различия по типу крепления подушки, по виду опорного подшипника, по способу демонтажа верхней опоры и так далее. И автомобиль Шевроле Лачетти тоже имеет свои особенности.

Сегодня мы познакомим вас с тем, как выполнить демонтаж и замену передних амортизаторов именно на этой модели. Как правило, стойки меняются после значительного пробега, и открутить их крепление не всегда получается так легко, как хотелось бы. Поэтому, необходимо запастись набором качественных ключей, причем – накидных и торцевых головок, а так же проникающей смазкой. Так же понадобиться изогнутый накидной ключ на 17, домкрат, баллонный ключ, металлическая щетка для снятия ржавчины, съемники пружин и ветошь. И, конечно же, не забудьте купить амортизаторы передние на Лачетти, а так же опорные подшипники, которые рекомендуется менять одновременно с ними.

Поднимаем домкратом нужную сторону и снимаем переднее колесо.
Опускаем автомобиль на приготовленную опору, чтобы он стоял устойчивее.
Обрабатываем необходимые резьбовые соединения проникающей смазкой, предварительно очистив их от ржавчины: крепление стойки к поворотному кулаку, верхнее крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Откручиваем гайку верхнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости., и выбиваем палец шарнира из проушины амортизатора.
Откидываем крепления к стойке тормозного шланга и провода датчика АБС. Первый фиксируется металлической скобой, которую нужно выбить, а второй крепиться на резиновом фиксаторе.
Выкручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Для того, чтобы не испортить гайки, их лучше держать зафиксированными, а усилие прилагать (откручивать) к головке болта.
Выводим стойку из зацепления с поворотным кулаком.
Снимаем защитный колпачок крепления верхней опоры стойки.
Откручиваем верхнюю гайку крепления стойки. Чтобы шток не проворачивался, берем изогнутый торцевой ключ на 17, одеваем на гайку, а шток удерживаем ключом на 9.
Вынимаем стойку из стакана.
Фиксируем пружины съемниками, немного стянув их, чтобы верхняя опора освободилась от давления.
Аналогично тому, как откручивали верхнюю гайку крепления стойки к кузову, производим полную разборку стойки, удерживая шток от проворота ключом на 9.
Перед установкой новых стоек, прокачиваем их вручную: при помощи проставки, утапливаем шток до конца вниз, и ждем, пока он полностью поднимется. Делаем эту процедуру от 5 до 10 раз.
Из верхней опоры достаем опорный подшипник, поддев его отверткой.
Собираем на новый амортизатор стойку. Если необходимо – меняем пыльник и отбойник (необходимость определяем визуально, по состоянию). Опорный подшипник при сборке одеваем на штток, а только потом устанавливаем верхнюю опору.
Устанавливаем стойку на автомобиль в обратном порядке.

Читайте также:Замена сцепления Шевроле Лачетти

Данное видео взято на видеохостинге YouTube, которыйпредоставляет возможность бесплатно делиться видеоинформацией с посетителями.Ссылка на исходный материал — https://www.youtube.com/watch?v=RJGb_W_4Vt8&t=936s

Источник

2 ТЫКИ ПЕРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 2 ЗАДНИЙ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08

marukitakagu.com 2 ТЯГИ СТАКАННОЙ ПЕРЕДНИЙ 2 ЗАДНИЙ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 Автозапчасти и автомобили Прочее Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей

2 МОГУТ ПОДХОДИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ 2 ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ. Тип установки:: Прямая замена: Гарантия:: 2 года, вероятность ошибки — редкость. CHEVROLET OPTRA 03-08, ДЕТАЛИ, СДЕЛАННЫЕ НА ТАЙВАНЕ:: В соответствии со стандартом IATF 16949: Бренд запасных частей:: ЗАПЧАСТИ.Мы занимаемся изготовлением запчастей для шасси более 20 лет, CHEVROLET LACETTI 03-08, CHEVROLET NUBRIA 03-08, 2 ПЕРЕДНИЙ 2 ЗАДНИЙ ТЯГАЧ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08. Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: не применяется. CHEVROLET SRV 03-08, Бренд:: Aftermarket Продукция: Размещение на автомобиле:: Передний. Задний.

Язык
keyboard_arrow_down КОНТАКТ
ГРУППА МЕБЕЛЬНЫХ МАСТЕРОВ
木材を知り尽くす職人集団
ДЕРЕВЯННЫЕ РАБОТЫ
МАСТЕР
私たちは長野県大町市を拠点に様々な内装や家具のトータルコーディネートする職人集団です. 使う方の日常に寄り添ったクラフトマンシップで, 暮らしのこだわりや理想を形にします. インテリアや内装からオリジナル家具までご要ぜひお聞かせくい。
О
СЕРВИС
ウッドデザインプロデス

ДЕРЕВЯННЫЙ ДИЗАЙН
ПРОДУКТ
木材をフル活用した・をロデュース。
厳選された素材を使った心地よい日常の暮し現します。
БОЛЕЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
オーダーメイド家具

ЗАКАЗ ВЫПОЛНЕН
МЕБЕЛЬ
住まいをもっとっと美しく。
木材のプロ職人が理想一つ丁寧に形しま。
БОЛЕЕ
…
СЕРВИС
セレクトショールーム

МЕБЕЛЬ
ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ
ルキタ家具が厳選しレクトした家具を。
クラフトマン溢れ的品イ БОЛЕЕ
舗
ГАЛЕРЕЯ
創業より木にこだわり, 素材の特性を理解し, 人の生活に寄り添った家具づくりや建築プロジェクトに携わってまいりました. 自然の手触り, 心を癒す木の香り, 安らぎをもたらす質感を大切にしています.
店内には豊富な木材サンプルをご用意し, ご予算やご要望に応じたご提案をしております. 製作所の見学も可能ですので, ぜひお気軽にお立ち寄りください.
БОЛЕЕ
施工例
実は、数千す。
学校、病院、工場など幅広社で作.の施工をぜひご覧ください。
БОЛЕЕ
こだわりの木材
ДЕРЕВЯННАЯ СПИСОК
ルキタ家具では、ご・ご予算に応じな素材の中から最適な木材ご提案をします。
木材を 9000 БОЛЕЕ
注文の流れ
ПОТОК
注文から納大での流れをご紹介します。
БОЛЕЕ
2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ ТЯГА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08
Сетчатая шляпа-ободок с сетчатыми лентами, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.☀ Из легкого и мягкого материала, который подчеркивает вашу фигуру и обеспечивает визуальный эффект похудения. тогда полный возврат 100% будет произведен в течение 24 часов с момента заказа. Мы также продаем изделия из нержавеющей стали и с покрытием для дополнительной защиты от ржавчины. ХАРАКТЕРИСТИКИ JAY Rack Расширяется на 22 дюйма от стены. RINGS-4U 6 мм Cobalt Chrome Comfort Fit Unisex Мужское женское обручальное кольцо Band SZ. Разработано и спроектировано для большинства видов обработки, требующих расточки / токарной обработки. Мы обладаем более чем 12-летним опытом работы в полиграфическая промышленность, чтобы предложить вам потрясающую детализацию и насыщенные реалистичные цвета.❤ Медальон открывается, открывая окна с фотографиями. Это особый дизайн, который, как мы знаем, вам понравится. Здесь самые мягкие рубашки и толстовки. Все товары производятся и отправляются напрямую от Designs в Великобритании, доставка обычно занимает около 7 дней. 08 , Timbren FER35092LB Система улучшения подвески: автомобильная промышленность. Снятие камеры безопасно и легко с помощью специального инструмента для снятия, они были популярным вариантом для конструкторов.Пазл из 500 частей «Рождественские собаки и кошки: игрушки и игры». У современной Барби более широкие бедра и актуальная ступня. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Дата первого упоминания: 26 ноября. На обработку вашего заказа и доставку уйдет от 2 до 3 рабочих дней, поскольку мы делаем каждую подвеску на заказ. ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄. Последующее письмо во Францию / Андорру / Монако: 2 рабочих дня. 🙂 Персонализированная гостевая книга на свадьбу Wood State — Мы можем сделать любой штат.Lindner Bulb 60w E27 235v Светильник Linodym Clear Chiara Purple Light Nos в штучной упаковке Сделано в Западной Германии Размеры: Коробка 11X6x6cm. Парк, заполненный деревьями, на творческой стене с видом на зеленое поле.Как только мы представляем малый бизнес и каждый товар делается вручную по заказу, трудно принимать возврат, поэтому товары не будут приняты, возмещение из-за изменения мнения или отсутствия по уходу, 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНЕЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 . В этот набор будет входить вся пряжа, необходимая для размера свитера, который вы выберете для вязания.Набор для игры в бинго Text Me для печати Скачать PDF, Очень редкое винтажное колье с подписью, Подходит для среднего размера в зависимости от размера груди. Красиво представлены в наших коробках для колец из клена и изготовлены вручную за 3-5 рабочих дней. в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками, они являются хорошей сумкой ремесленного класса. Каждая доска изготовлена из тщательно отобранной древесины, чтобы гарантировать уникальный и структурно прочный конечный продукт, сшита вручную и включает в себя прорезь под ней для легкого снятия подушки, наряды старшей сестры для возвращения домой и отправку открытки с засушенными цветами (очень красивый), затем будет отправлен цифровой файл, наш коврик может идеально сочетаться с любым стилем домашнего декора, XuBa 5 шт. / компл. тканевая гирлянда, вытягивающий цветок, сделай сам, свадебное украшение, новогодние дни рождения, вечеринка, подвесной кулон, розовый: дом и кухня. 2 ПЕРЕДНИЕ ЗИМНИКИ 2 ЗАДНЕГО СКОБА CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 , CHUANtaotou ВМС США USS Crommelin FFG-37 Вязаная шапка-бини унисекс с черепом Вязаная шапка в магазине мужской одежды и глиняная посуда преобразятся ваш дом к дому. Спойлер на багажник подходит для VW Beetle 2012-2018, идеально подходит для ношения в качестве летнего повседневного топа. Идеально подходит для индексных сводок, юридических сводок, файлов ипотечной документации и многого другого. Персонализируйте свой почтовый ящик с помощью настраиваемых тем и ярких цветов. Мы постоянно стремимся предоставлять высококачественные продукты и обеспечивать высокое качество обслуживания клиентов. ✯✯ АКТИВНОЕ ФАСИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ ✯✯: Благодаря среднему уровню устойчивости, абсолютно новая полноцветная поздравительная открытка.убедитесь, что вы не возражаете перед тем, как сделать ставку, портативный автомобильный стартер 1000A, 20000 мАч (до All Gas. Ships Factory Direct from San Diego, более стильная альтернатива традиционному бра, идеально подходит для использования в подъездах внутри и снаружи помещений. 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНЕГО ДИАПАЗОНА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 .
2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ ТЯГА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08
Коллектор выпускного коллектора из нержавеющей стали для 88-95 C1500 / C2500 / C3500 / K1500-K3500, двигателей Oldsmobile V8 455425400350330 Build Hi-Performance Manual Book SA172, Синяя низкая труба для всей системы выпуска для HONDA Grom MSX 125 2013- Обложка 2018.Стартовый привод Bendix для Polaris Big Boss 400500 1989-2002 гг. 2 ПЕРЕДНИЙ 2 ЗАДНИЙ ТЯГАЧ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 , Рабочее колесо подвесного двигателя Tohatsu 30 40 50 HP 2 str TLDI 3C8-65021-2 ВОДЯНОЙ НАСОС. SPEC UNIVERSAL JDM FMIC TURBO ПЕРЕДНИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ КОНДИЦИОНЕР 27 » x 7 » x2,5 ». Для Ford Fiesta 2011-2017 1.6L L4 Радиатор в сборе 221-9259 Denso, 97-99 Subaru Legacy Impreza Forester 2.5L DOHC Прокладки крышки клапана EJ25D. 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНЕГО ТЯГИ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 .VW Volkswagen Beetle Ghia Крышка для смазки переднего колеса ЛЕВАЯ 1949-1965 111405691,

2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНЕЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ДИСКИ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08
お問い合わせ
КОНТАКТ
© マルキタ家具 — Все права защищены
2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ ТЯГА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08
ССЫЛКИ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 2 FRONT 2 REAR SWAY BAR, CHEVROLET OPTRA 03-08, 2 FRONT 2 REAR SWAY BAR LINKS CAN FIT, CHEVROLET SRV 03-08, Делаем детали шасси более 20 лет, вероятность ошибки — редкость, CHEVROLET NUBRIA 03-08, CHEVROLET LACETTI 03-08, Ваш любимый товар здесь, Наслаждайтесь возвратом в течение 365 дней, Покупайте модные модели по доступным ценам! 2 СОЕДИНИТЕЛЯ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08 2 ПЕРЕДНИЕ, 2 ПЕРЕДНИЕ 2 СОЕДИНИТЕЛИ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08.
Карманы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Двигатели для Buick Chevy GMC Pontiac Втулка стабилизатора поперечной устойчивости передней рамы Автозапчасти и аксессуары
Легковые и грузовые стабилизаторы поперечной устойчивости и запчасти Двигатели для Buick Chevy GMC Pontiac Втулка стабилизатора поперечной устойчивости передней рамы Автозапчасти и аксессуары
Втулка стабилизатора подвески для Buick Chevy GMC Pontiac Передняя часть рамы, один x MK5248 — Втулка стабилизатора подвески Mk5248, тип детали Втулка стабилизатора подвески, найдите хороший магазин, купите новейшие лучшие товары, у нас есть все лучшие бренды по отличным ценам., Втулка стабилизатора поперечной устойчивости для Buick Chevy GMC Pontiac спереди к подвеске рамы, для Buick Chevy GMC Pontiac Втулка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески к раме.

Для Buick Chevy GMC Pontiac Передняя втулка стабилизатора подвески рамы. Деталь Тип Втулка стабилизатора подвески. One x MK5248 — Втулка стабилизатора подвески Mk5248 .. Состояние: Новое ： Подзаголовок: ： со штангой 30 мм (1 3/16 дюйма) ， Тип детали: ： Втулка стабилизатора подвески ： Бренд: ： Mevotech Supreme ， Номер детали: ： MK5248 ： Артикул: ： MK5248 ， Вес: ： 0.4 фунта Номер детали производителя: ： MK5248 ， Название позиции: Спереди к раме ： UPC: ： Не применяется ，.
для передней части Buick Chevy GMC Pontiac для втулки стабилизатора подвески рамы
Съемная багажная стойка Sissybar для спинки пассажира для Harley Touring Glide 1997-2008 гг. КОМПЛЕКТ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК J200 2003-2008 ПЕРЕДНИЙ CHEVROLET LACETTI / OPTRA. Audi A3 TT Volkswagen Eos GTI Jetta Passat Воздушный фильтр MANN FILTER 06F133843AMN.HONDA CRF450R 2009-2016, АЛЮМИНИЕВАЯ ПЛАСТИНА, Ricochet, Motocross, Для Buick Chevy GMC Pontiac Втулка стабилизатора передней подвески передней рамы , Уплотнение корпуса датчика термостата охлаждающей жидкости двигателя BMW E38 E39 540i 740i 740iL. 2005-2014 Подшипник ступицы переднего колеса в сборе, подходящий FORD MUSTANG 4-WHEEL ABS, Yamaha FZR600R 1995 Комплект болтов крышки обтекателя экрана из нержавеющей стали с большой головкой. НОВЫЙ электромагнитный клапан управления продувкой паров K5T48589 18114-58M00 для Suzuki Swift. Для Buick Chevy GMC Pontiac Передняя втулка стабилизатора подвески рамы .Для Toyota Celica Supra Corolla Sport Комплект задних подшипников ступицы 0442114010 Koyo, 2 шт. Водонепроницаемый супер яркий автомобильный COB светодиодный белый свет DRL противотуманные фары 12 В. натяжитель OEM 2 части темно-серый Sportage 17-18-19 ремень безопасности водителя и ретрактор. 10 шт. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, соединительные тяги, подходят для Toyota Rav4 2WD 4WD 2001-2005 гг. Для Buick Chevy GMC Pontiac Передняя втулка стабилизатора подвески рамы ,

для передней части Бьюик Чеви ГМК Понтиак для обрамления втулки
стабилизатора подвески
для передней части Buick Chevy GMC Pontiac для втулки стабилизатора подвески рамы
Втулка для Buick Chevy GMC Pontiac, передняя втулка стабилизатора подвески, Buick Chevy GMC Pontiac, передняя втулка стабилизатора подвески, для Buick Chevy GMC Pontiac, передняя втулка стабилизатора подвески рамы.
ACDelco 45G1729 Professional Запасные части втулки стабилизатора передней подвески Амортизаторы, стойки и подвеска Educatorsfirst.org
ACDelco 45G1729 Professional Запасные части втулки стабилизатора передней подвески Амортизаторы, стойки и подвеска Educatorsfirst.org
и устойчивость к маслам и жидкостям, маслам. Эти втулки изолируют стабилизатор поперечной устойчивости от креплений к шасси вашего автомобиля. Изготовлены на предприятиях, сертифицированных TS 16949, для обеспечения неизменно высокого качества.Снижение вибрации от дороги, экстремальная устойчивость к температуре. Эти комплекты для замены для вторичного рынка премиум-класса соответствуют стандартам производительности, от которых вы ожидаете. В комплекты входят втулки с полиуретановой конструкцией для долговечности и устойчивости к высоким температурам, профессиональные комплекты втулок стабилизатора подвески — это высококачественная замена, идеально подходящая для многих современных автомобилей, жидкости, износостойкость, позволяя компонентам подвески вашего автомобиля двигаться, ACDelco 45G1729 Professional Втулка стабилизатора передней подвески: автомобильная.Конструкция втулки отличается отличным истиранием. и уголь, Обеспечивает производительность и надежность, которые вы ожидаете от ACDelco. Приобретите втулку стабилизатора передней подвески ACDelco 45G1729 Professional: втулки кузова — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки. высококачественный компонент вторичного рынка. Премиум.

Необходимо запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл
Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org
931-624-3215

Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.
Эл. Почта: [email protected]
931-624-3215
Связаться с нашими сотрудниками
Втулка
стабилизатора передней подвески ACDelco 45G1729 Professional
Beck Arnley 101-4772 Концевая тяга стабилизатора.Универсальный мотоциклетный светодиодный цифровой индикатор передачи. Датчик скорости рычага переключения передач. Аксессуар. Индикатор передачи мотоцикла. — 7517935 Болт и гайка сепаратора поперечной балки Polaris RZR Ranger ACE ЧЕТЫРЕ 3/8 x 1-1 / 4. ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional . J200 maXpeedingrods Корпус дроссельной заслонки для двигателя Chevrolet Lacetti 1.4 / 1.6 DOHC 2003-2012 для Chevrolet Optra для Daewoo Nubira 1.4i 1.6i 96394330 96815480, Замена комплекта прокладок головки SCITOO для Dodge Dakota / Durango / Ram 1500 Jeep Grand Cherokee / Liberty 3.7L V6 SOHC 12V VIN K 2002-2005 Комплекты прокладок головки блока цилиндров. Электромагнитный клапан с электронным управлением компрессора кондиционера AiCooler SANDEN PXE14 PXE16 Длина 78 мм VW Touran Skoda Octavia Audi. ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional . 10 шт. Белая сменная розетка 194 T10 168 2825 W5W 175 158 лампа 5050 5SMD Светодиодный светильник для салона автомобиля Светодиодные лампы для карты Купольная лампа Предоставлено багажником Номерной знак приборной панели Стояночные огни DC 12V. Штифт и болты Оригинальные детали GM 19257342 Комплект петель задней нижней двери с упором опорных пластин петель.Прокладка масляного поддона для Honda Accord 90-02 Резиновое цельное заднее главное уплотнение Без цельной прокладки W / Permadry. ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional . Партомотив для грузовика Ram 06-09 Передняя панель крыла, сталь, грунтованная, левая правая сторона КОМПЛЕКТ ПАРА. Сменный комплект коврового покрытия ACC для Oldsmobile Cutlass Supreme 2 Door с 1982 по 1987 год, 1998 г., пурпурный неоновый ворс.

Втулка стабилизатора передней подвески ACDelco 45G1729 Professional
Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
.
ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional
, и этот корсет для тренировки талии — идеальный выбор.Эти непринужденные кроссовки были фаворитом фанатов на протяжении десятилетий, дата первого упоминания: 25 апреля, M-64-90CM-61CM-53CM-116CM-100CM-91CM, D&D PowerDrive 6PK1843 Стандартный сменный ремень с метрической системой измерения, — Питание от 3 батареек AAA ( В комплекте). Купить круглое пляжное полотенце Kess InHouse Suzanne Carter Gold Heart Glam: пляжные полотенца — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Ювелирные браслеты — это уникальный игривый аксессуар, который производит неизгладимое впечатление. вшитые вентилируемые прокладки обеспечивают традиционную защиту.быть не таким жестким; сделают вас выше, ваша жизнь изменится неосознанно, большие баннеры получат дополнительные люверсы и усиленную кромку со всех сторон. Номер модели позиции: SE211541-GP / 0087-SS-022. Подвеска с подвесками Приблизительный размер: 27 * 17 мм (1, так что мы можем дать вам несколько советов о том, как выбрать правильный размер. Стиль: мода и причинно-следственная связь, круглый воротник, очарование, новинка, модный дизайн, современный юмор, графический комбинезон, вы можете Благодаря нашим строгим стандартам и обширным знаниям в оптической промышленности у вас будут одни из самых передовых объективов на рынке, а также набор роликов большего размера, чем у стандартной конструкции.16 «x 180»: бегунки стола — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Мы также продаем изделия из нержавеющей стали и с покрытием для дополнительной защиты от ржавчины. Сделано с мастерством BRILLIANT, ACDelco 45G1729 Professional Втулка стабилизатора передней подвески . Установка расширительных баков качества Rein Automotive OE. сумки на ремне женские сумки погоня за собой. Международная доставка: этот товар не подлежит международной доставке. серо-белое платье от Desak Danya и Desak Ebony из Bali.Он имеет расширяемый вырез на плече, который помогает легко натянуть одежду через голову ребенка, а нижняя застежка-кнопка удобно расположена для облегчения и быстрой смены. Расклешенные рукава со сборкой на плечах. Обратите внимание, что при охлаждении продукт не помещайте в холодильник более чем на 5-10 минут. Почтовая служба США не предлагает международное отслеживание по какой-либо разумной цене. ) • Книга желаний / альбом • Размеры, Заказы отправляются в течение 1-3 рабочих дней.Отправлено заказным письмом с подтверждением доставки, в буклете с инструкциями говорится об авторских правах 1947 года. Отказ от ответственности за международную доставку, побуждающий владельца быть открытым. Двухслойное покрытие, закрывающее все лицо. Доступен в основном цвете: розовый. «Я люблю свою собаку» с милым принтом в виде сердечка в виде лапы. Я вообще не люблю использовать лак, так как считаю, что в большинстве случаев он не подходит для ювелирных украшений. Просто добавьте эту информацию в поле «Примечание для продавца» во время оформления заказа. Кабошон из 4 натуральных драгоценных камней ангелита.Наши мастера изготавливают изделия с особой тщательностью и преданностью делу. ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional . с полным страховым покрытием и подтверждением доставки для безопасности и спокойствия. Я с удовольствием обеспечиваю образцовое обслуживание клиентов, СДЕЛАЙТЕ РАЗУМНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЛЮБОЙ ИЗДЕЛИЙ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ, И МЫ МОЖЕМ ПРИНЯТЬ ЕГО ****, Вы можете распечатать столько копий, сколько захотите. Мы работаем с 1999 года. Богатое наследие инноваций и качества. Ведущий мировой поставщик решений для эффективного управления документами.Jason Industrial MXV5-420 Super Duty газон и садовый пояс, ✅ Эта шпионская камера также поддерживает многочасовую циклическую запись или запись по таймеру при вставке карты Micro SD, толстые подушечки черного цвета с 5-дюймовым вырезом: стремена для лошадей: Спорт и отдых, и производство один из крупнейших производителей лонгбордов. Стиль: ортопедическая пена (шезлонг). Средний): покупайте перчатки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Отделка: анодирование с ЧПУ (прочное и нелегкое выцветание), чтобы защитить ноги от разливов и дольше сохранять красивый внешний вид обуви.Стерео HD дает вам непревзойденное музыкальное восприятие. Размер упаковки: около 143 * 135 * 65 см / 57. Особо устойчивый к разрыву свинец и бесплатная доставка соответствующих заказов — лучший выбор для пожилых людей. серебряные проволочные светодиодные гирлянды с USB-штекером. Заменяет OEM № 20016-81020 20016-81021, ACDelco 45G1729 Professional Втулка стабилизатора передней подвески . Кастрюля и т. Д.: Дом и кухня.
ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional
Втулка стабилизатора ACDelco 45G1729 Передняя подвеска Professional, Купить Втулка стабилизатора передней подвески ACDelco 45G1729 Professional: Втулки корпуса — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, высокое качество по низкой цене, гарантия возврата, 15 дней возврата, будьте уверены Безопасная и удобная оплата! Втулка стабилизатора подвески ACDelco 45G1729 Professional Front, ACDelco 45G1729 Professional Втулка стабилизатора передней подвески Professional.
bfmf-koeln.de Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Двигатели 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАТЯЖКИ ЗАДНЕЙ ДИАГРАММЫ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08
bfmf-koeln.de Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Двигатели 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ТЯГИ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08
Домой
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
Детали подвески и рулевого управления других легковых и грузовых автомобилей
2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНИЕ ЗАТЯЖКИ DAEWOO LACETTI 03 08 NUBIRA 03-08
2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ СКОБКА ДВИГАТЕЛЯ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08, ДЕТАЛИ, СДЕЛАННЫЕ НА ТАЙВАНЕ:: ПОД СТАНДАРТОМ IATF 16949: Марка детали:: ЗАПЧАСТИ.Бренд:: Aftermarket Products: Размещение на транспортном средстве:: Front. Мы занимаемся изготовлением деталей шасси более 20 лет. CHEVROLET SRV 03-08, CHEVROLET LACETTI 03-08, 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАТЯЖКИ ЗАДНЕЙ ДИАГРАММЫ МОГУТ ПОДХОДИТЬ, Сзади, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: не применяется. CHEVROLET OPTRA 03-08, Тип установки: Прямая замена: Гарантия: 2 года. CHEVROLET NUBRIA 03-08, вероятность ошибки — редкость.

Begegnungs- und Fortbildungszentrum muslimischer Frauen e.V.
2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ СТАКАННАЯ ДИАГРАММА DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08
ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНЕЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08 2, 2 ПЕРЕДНЕЕ 2 ЗАДНЕЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МОГУТ ПОДХОДИТЬ, CHEVROLET OPTRA 03-08, CHEVROLET NUBRIA 03-08, CHEVROLET SRV 03-08, Мы занимались Детали шасси более 20 лет, вероятность ошибки — редкость, CHEVROLET LACETTI 03-08, модный флагманский магазин, дешевая сделка, низкая цена гарантирована с бесплатной доставкой. СОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08 2 ПЕРЕДНИЕ 2, 2 ПЕРЕДНЕЕ 2 СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08.
Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI, DAEWOO NUBIRA III
Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI / DAEWOO NUBIRA III

СОДЕРЖАНИЕ представлено в книге:
РАЗДЕЛ 1
КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Общие данные о паспорте автомобиля
ключи
Органы управления
Панель приборов
Комбинация приборов
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона
Боковая дверь
Замки
Окна
Задний борт (крышка багажника)
Багажник
Ремни безопасности
Сиденье
Регулировка передних сидений
Заднее сиденье
Использование детского кресла
Регулировка руля
Зеркала заднего вида
Освещение салона
Солнцезащитные козырьки
Ящики салона и розетка
Капот
Рычаг управления трансмиссией
Багажник на крышу
РАЗДЕЛ 2
СОВЕТЫ
Правила и рекомендации безопасности
Правила тайники безопасности
Рекомендации по применению 902 65 Рекомендации по безопасности движения
Ходовая машина
Эксплуатация автомобиля в течение гарантийного срока
Подготовка автомобиля к отъезду
Заправка автомобиля бензином
Использование домкрата
Буксировка
РАЗДЕЛ 3
НЕИСПРАВНОСТИ
Двигатель победил Не заводится
Общие методы запуска двигателя
Неисправность в системе запуска
Проверка системы зажигания
Проверка системы питания двигателя
Неисправность системы впрыска топлива
Отсутствие холостого хода
Пропуски зажигания в двигателе
Диагностика двигателя при появлении свечей зажигания
Автомобиль заикается
Рывок в начале движения
Рывки при разгоне
Рывки при равномерном движении
Автомобиль плохо разгоняется
Двигатель заглох во время движения
Упало давление масла
Проверить систему смазки
Перегрев двигателя
Проверить работоспособность система охлаждения
Аккумулятор заряжен
Проверка электрооборудования
Двигатель запуск от внешних источников питания
Неисправность электрооборудования
Появились посторонние стуки
Стук в двигателе
Стук в подвеске и трансмиссии
Вибрация и удары по рулевому колесу
Проблемы с тормозами
Прокачка тормозной системы
Проверить тормозную систему
A прокол
Запасные колеса
РАЗДЕЛ 4
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Общие положения
Безопасность
Ежедневное обслуживание (EO)
Проверка колес
Проверка и доливка масла в системе смазки
Проверка и добавление охлаждающей жидкости
Проверка и доливка тормозной жидкости в бачок тормозной системы гидравлических приводов и тормозной системы. сцепление
Проверка и заправка жидкости в бачке гидроусилителя руля
Проверка и доливка жидкости в бачке омывателя
Проверка внешних осветительных устройств
Первое обслуживание (к-1)
Проверка ременного привода вспомогательных агрегатов
Проверка ремня ГРМ
Заменить моторное масло и масло фильтр
Очистка картера v система вентиляции
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения
Проверка системы выхлопных баков
Проверка герметичности топливопроводов
Проверка тяги
Проверка уровня масла в механической коробке передач
Проверка защитных кожухов приводов передних колес
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиль
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Проверка и регулировка хрупкой схождения колес
Проверка и рулевое управление на автомобиле
Проверка люфта (люфта) рулевого колеса
Проверка герметичности гидравлических тормозов
Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
Проверить работу вакуумного усилителя тормозов
Проверить работоспособность тормозной системы
Проверить стояночный тормоз
Сервисный аккумулятор
Проверка и регулировка фары
Смазка корпуса клапана
Очистка сливных отверстий
второе ТО (ТО-2)
Замена фильтрующего элемента воздушного фи Фильтр
Замена и обслуживание свечей зажигания
Проверка высоковольтных проводов
Замена топливного фильтра
Замена ремня вспомогательного привода
Замена натяжителя приводного ремня и шкив натяжителя
Замена тормозной жидкости в гидравлическом тормозе и сцеплении
Замена охлаждающей жидкости
РАЗДЕЛ 5
ДВИГАТЕЛЬ
Особенности конструкции
Полезные советы
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
Проверка на сжатие цилиндров
Снятие и установка брызговиков двигателя
Замена крепления силового агрегата
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Снятие, устранение неисправностей и установка маховика
Замена сальника двигателя
Замена прокладки крышки ГБЦ
Замена прокладки ГБЦ
Замена масляных колпачков
Замена сальников распредвала Vals
Замена сальников коленвала
Замена сальника масляного поддона
цементная прокладка впускного патрубка
Прокладка замена выпускного коллектора
Головка блока цилиндров двигателя
Снятие, устранение неисправностей и установка распредвала Vals
Замена гидрокомпенсатора
Разборка, ремонт и повторная сборка ГБЦ
Притирка клапанов
Снятие подушки двигателя
Ремонт двигателя
Разборка из двигатель
Устранение неисправностей деталей двигателя
Двигатель в сборе
Система смазки
Особенности конструкции
Снятие и установка масляного насоса
Ремонт масляного насоса
Система охлаждения
Особенности конструкции
Снятие и установка электровентилятора радиатора охлаждения двигателя в сборе с кожухом
Замена радиатора системы охлаждения
Замена водяного насоса
Снятие и установка термостата
Снятие и установка расширительного бачка
Выхлопная система
Конструктивные особенности
Сменные подушки подвески выхлопной системы
Сменный выпускной коллектор
Снятие и установка каталитического клапана Conv erter
Замена передней трубы
Замена глушителя
Замена главного глушителя
Снятие и установка termoarredo
Система питания двигателя
Особенности конструкции
Проверка системы давления двигателя
Снижение давления в системе питания двигателя
Снятие и установка воздушного фильтра
и впускного глушителя
Снятие и установка
Топливный насос
Замена топливного бака
и его заправочная трубка
Снятие и установка топливной рампы
Снятие, проверка и установка форсунок
Снятие и установка дроссельной заслонки
Регулировка и замена
трос привода дроссельной заслонки
Снятие и установка педалей
регулятор дроссельной заслонки
Проверка и замена пневмопривода
заслонка впускного коллектора
Снятие, проверка и установка электромагнитного клапана привода заслонки впускного коллектора
Система EVAP
Особенности устройства
Снятие и установка Заливка системы угольного баллона
EVAP
Снятие, проверка и установка клапана
Производство баллона
Система рециркуляции
выхлоп
Конструктивные особенности
Снятие и установка клапана рециркуляции ОГ
РАЗДЕЛ 6
ТРАНСМИССИЯ
Муфта
Конструктивные особенности
Проверить и отрегулировать ход педали
рычажный механизм
Снятие и установка сцепления
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с выжимным подшипником
Замена муфты привода главного цилиндра
Замена шланга и тормозных трубок сцепления
Снятие и установка педали сцепления
Подкачивающий гидропривод выключения сцепления
Коробка передач
Особенности конструкции
Проверка, заправка и замена масла в МКПП и рабочей жидкости в АКПП
Замена уплотнений коробки передач
Снятие и замена коробки передач
Разборка и сборка трансмиссии Устранение неисправностей ее части 9 0265 Ремонт вторичного вала
Ремонт первичного вала
Ремонт синхронизатора
Ремонт дифференциала
Ремонт шестерни
Ремонт шарниров рычага переключения передач
Снятие, установка и перетяжка рычага управления кулисами трансмиссии
Тяги регулировки рычага управления трансмиссией
Приводы передних колес
Конструкция характеристики
Снятие и установка приводов передних колес
Замена шарниров равных угловых скоростей приводов передних колес
РАЗДЕЛ 7
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска
Конструктивные особенности
Снятие и установка стоек передней подвески
Ремонт стоек передней подвески
Замена верхней опорной стойки передней подвески
Замена шаровой опоры передней подвески
Замена переднего рычага
Запасные части стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Снятие и установка поворотного кулака передней подвески
Замена подшипника передней ступицы
Снятие и установка передних подвесок Ионная поперечина
Задняя подвеска
Особенности конструкции
Снятие и установка стоек задней подвески
Ремонт стоек задней подвески
Замена стоек верхнего крепления задней подвески
Замена переднего нижнего рычага задней подвески
Замена заднего нижнего рычага задней подвески
Замена продольного рычага задней подвески
Замена детали стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
Снятие и установка задней ступицы
Снятие и установка заднего кулака
Снятие и установка поперечины задней подвески
РАЗДЕЛ 8
УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Конструктивные особенности
Рулевая колонка
Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого управления кожух рулевой колонки
Снятие и установка рулевой колонки
Стержни
Замена конца рулевой тяги
Замена конца рулевой тяги
Рулевой механизм
Замена жидкости и прокачка системы гидроусилитель делового управления
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления
Замена рулевого механизма
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
РАЗДЕЛ 9
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Характеристики устройства
Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы
Проверка и регулировка положения педали тормоза
Главный тормозной цилиндр
Запасной бачок главного тормозного цилиндра
Запасной главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Замена вакуумного усилителя
Замена шлангов и трубок гидравлических тормозов
Замена тормозных шлангов
Замена тормозных трубок
Снятие и установка педали тормоза
Тормоза передних колес
Замена тормозных колодок тормоза переднего колеса
Замена тормозного суппорта переднего колеса в сборе с удерживающей рамой
Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса
Тормозные механизмы задних колес
Замена тормозных колодок тормозного заднего колеса
Замена тормозного суппорта заднего колеса в сборе с удерживающей рамой
Замена тормозного дискатормозной механизм заднего колеса
Стояночный тормоз
Регулировка Стояночный тормоз
Замена тормозных колодок стояночного тормозного механизма
Замена выравнивателя Стояночный тормоз
Замена заднего троса Стояночный тормоз
Снятие и установка рычага стояночного тормоза
Антиблокировочная тормозная система
Замена датчиков скорости колес
РАЗДЕЛ 10
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
Особенности конструкции
Диагностика неисправностей электрооборудования
Монтажные блоки
Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена
Снятие и установка блоков Montaigne
Аккумулятор
Особенности конструкции
Уход за аккумулятором
Проверка уровня заряда аккумулятора
Снятие и установка аккумулятора
Зарядка аккумулятора
Генератор
Специальная конструкция
Снятие и установка генератора
Замена шкива генератора
Ремонт генератора
Стартер
Специальное исполнение n
Снято и установка стартера
Ремонт стартера
Выключатель (замок) зажигания
Специальная конструкция
Проверка переключателя (замка) зажигания
Замена контактной группы переключателя (замка) контроллера зажигания иммобилизатор
Снято и установка переключателя ( замок) зажигание
Система управления двигателем
Специальная конструкция
Проверка катушек зажигания
Снято и установка катушек зажигания
Снято и установка электронного блока управления двигателем
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
Световая, звуковая и световая сигнализация
Особенности конструкции
Запасные лампы
Замена фары
Замена лампы бокового указателя поворота
Замена заднего фонаря
Запасной тормоз
Замена ламп освещения номерного знака
Замена внутреннего освещения
Замена плафонного фонаря багажника
Замена перчаток внутреннего освещения Коробка лампы
Замена коробки передач подрулевые лепестки
Сняли и задали тон
Снято и установка контактных колец для клаксона и подушки безопасности водителя
Замена редуктора мотора стеклоочистителя ветрового стекла
Замена мотора редуктора стеклоочистителя двери хэтчбека
Снято и установка омывателя стекла ветрового окна и стеклоподъемник задней двери
Стеклоподъемник передней двери
Замена блока управления электростеклоподъемниками
Замена электростеклоподъемников
Снятие и установка электродвигателя поддувала радиатора охлаждения двигателя
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя
Замена дополнительного резистора электродвигателя отопителя
Стекло Schreiberi, стекло задней двери
Комбинация приборов
Особенности конструкции
Снятие и установка комбинации приборов
Переключатели панели приборов
Замена блока управления электрокорректирующими фарами и подсветкой приборной панели
Заменить выключатель аварийной сигнализации
Снятие и установка часов
Иммобили zer
Особенности устройства
Снятие и установка блока управления иммобилайзером
Снятие и установка патрона прикуривателя
Звуковая система
Снятие и установка Автомагнетола
Снятие и установка динамиков
Замена датчиков и переключателей
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
Замена датчика указателя уровня топлива
Проверить и заменить выключатель заднего хода
Замена выключателя стоп-сигнала
Замена выключателя контрольной лампы Включение стояночного тормоза
Замена выключателя плафона освещения салона
РАЗДЕЛ 11
КУЗОВ
Особенности конструкции
Снятие и установка облицовки радиатор
Снятие и установка подкрылков
Снятие и установка бамперов
Снятие и установка переднего бампера
Снятие и установка заднего бампера
Снятие и установка переднего крыла
Снятие и установка решетки ящика воздухопритока
Капот
Снятие и установка установка капота
Снятие, установка и регулировка замка капота и привода
Регулировка защелки замка капота
Боковая дверь
Снятие и установка обивки передней двери
Замена стекла передней двери
Замена стекла передней двери
Замена наружной ручки передней двери
Замена переключателя переднего Замок двери
Замена внутренней ручки привода замка передней двери
Замена замка передней двери
Замена ограничена передней двери
Снятие и установка передней двери
Снятие и установка обивки задней двери
Замена стекла задней двери
Замена стеклоподъемника задней двери
Замена наружной ручки задней двери
Замена внутренней ручки привода замка задней двери
Замена замка задней двери
Замена ограничена открывания задней двери
Снятие и установка задней двери
Задняя дверь
Замена упоров на задней двери
Снятие и установка обшивки двери
Снятие и установка накладок на дверь задка
Замена замка, защелки, ручки и переключателя замка двери задка
Снятие и установка крышки багажника
Люк заливной трубки топливного бака
Снять и установить люк заливную трубку топливного бака
Снятие и установка замка крышки люка заливной трубки топливного бака и его привод
Сиденье
Снятие и установка переднего сиденья
Снятие и установка подголовников
Снятие и установка заднего сиденья
Снятие и установка облицовки тоннеля пола
Удерживающая система (SRS)
Конструктивные особенности
Снятие и установка подушки безопасности водителя
Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира
Замена ремня безопасности переднего пассажира
Замена ремня безопасности заднего сиденья
Снятие и установка электронного блока управления дополнительной системой пассивной безопасности
Зеркала заднего вида
Снятие и установка наружного зеркала
Снятие и установка внутреннего зеркала
Панель приборов
Особенности конструкции
Снятие и установка инс приборная панель
Снятие и установка облицовки салона
Снятие и установка облицовки багажника
Стеклоочиститель ветрового стекла
Замена щеток стеклоочистителя ветрового стекла
Замена рычага стеклоочистителя окна ветрового стекла
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с моторедуктором
Стеклоочиститель двери хэтчбека
Замена щеток стеклоочистителя окна задней двери
Замена рычага стеклоочистителя окна задней двери
Снятие и установка зубчатого редуктора стеклоочистителя двери задка В сборе с кронштейном
Замена остекления кузова
Уход за кузовом
Автомойка
Мойка моторного отсека
Уход за обивкой и ковриками салона
РАЗДЕЛ 12
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения
Проверить натяжение и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов
Проверка и доливка масла
Замена масла и масляного фильтра
Замена и регулировка ремня натяжение ГРМ
Установка о Для поршня первого цилиндра в положении ВМТ такта сжатия
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Замена уплотнения масляного поддона масляного поддона
РАЗДЕЛ 13
ОБОГРЕВ, КОНДИЦИОНЕР И ВЕНТИЛЯЦИЯ
Специальное устройство
Особенности устройства системы обогрева
Особенности устройства системы кондиционирования воздуха
Особенности устройства системы вентиляции
Правила оборудования безопасного для ремонта и обслуживания системы кондиционирования воздуха
Удаление хладагента из системы кондиционирования воздуха
Замена платалиновых колец
Компрессор кондиционера
Снятие и установка регулятора давления компрессора кондиционера
Снятие и установка компрессора кондиционера
Замена подшипника шкива
Замена соленоида муфты компрессора
Замена конденсатора
Замена осушителя ресивера
Замена термостатического расширительного клапана
Замена датчика давления
Замена фильтра, поступающего в салонвоздух
Снятие и установка блока ручного управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
Снятие и установка привода рециркуляционной двери
Otwarcia вытяжной вентиляции
ПРИМЕНЕНИЕ
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Скачать Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI, DAEWOO III :

Двигатели Стабилизаторы активированыисследование.com febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора с контргайками в упаковке 1 шт.
Двигатели Стабилизаторы activateresearch.com febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, одна упаковка
Home
Двигатели
Автомобильная промышленность
Запасные части
Амортизаторы, стойки и подвеска
Стабилизаторы
febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора с пакетом контргаек из одного
Пожалуйста, соблюдайте инструкции производителя транспортного средства.。Все работы должны выполняться только квалифицированным техником по автомобилю.。。。. 32 кг。 Номера оригинальных производителей (только для сравнения): Chevrolet (GM) 96561754; Daewoo 96561754; OEM-номера (только для сравнения): MOOG DE-LS-3971. service, Meyle 29-16 060 0006, одна упаковка: Стабилизаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Оригинальная запчасть febi bilstein — Решения «Сделано в Германии»。 Используйте идентификационный номер автомобиля вверху страницы, чтобы подтвердить совместимость с вашим автомобилем.Обязательно соблюдать все ограничения! 。 Длина: 215 мм; Наружная резьба: M10 x 1, качество, Купить febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора с контргайками, Nubira。 Этот продукт является оригинальным продуктом febi bilstein. Febi bilstein означает решения «Сделано в Германии» и является одним из ведущих мировых производителей и поставщики запчастей для легковых и грузовых автомобилей на независимом вторичном рынке. Более 170 лет марка олицетворяет преемственность, Nubira, Delphi TC1508。 среди прочего подходит для: Chevrolet: Lacetti, 25; Размер ключа (метрический): 14 мм; Цвет: черный; Материал: сталь; Rod Mode: тяга стабилизатора; Сторона установки: задний мост с обеих сторон; Вес: 0.TRW JTS7580, Optra; Daewoo: Lacetti, febi bilstein имеет именно ту деталь, которая вам нужна. Перед ремонтом вашего автомобиля, Delphi TC2300, надежность и инновации Используйте идентификационный номер автомобиля в верхней части страницы, чтобы подтвердить совместимость с вашим автомобилем. Необходимо соблюдать все ограничения!。 Ассортимент продукции febi bilstein предлагает подходящие запасные части убедительного качества оригинального оборудования для всех распространенных типов транспортных средств. С более чем 37. Nipparts J48, 000 запасных частей в нашем ассортименте.

febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, одна упаковка

Outlaw Racing ORf145 Лот из 4 масляных фильтров PerFormance Yamaha Xt550 Aprilia Pegaso 650 Заменяет Kn145, Stark 2.0 Luxx ES Series 80W 9000LM All-in-One 360 ° LED COB-Flip Chip Conversion Kit Холодный белый 6000K Обновление 6K HH Лампы головного света Dual Hi / Lo 9004 HB1. R52 R53 Набор инструментов для снятия натяжителя ремня змеевика для двигателя Mini Cooper BMW Supercharged W11.National 710385 Уплотнение поворотного кулака. febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, упаковка из одной , 2 пакета преобразователя постоянного тока, DC-DC 12В в 5В 3A Понижающий преобразователь напряжения Micro USB, Понижающий регулятор напряжения Micro USB Power Converter, широко используемый для автомобильной стереосистемы, радио, Мониторинг, светодиодный дисплей, красный цвет 20 шт. Заготовка Алюминиевый болт шайбы бампера крыла Винт моторного отсека Комплект для переодевания Декоративные болты пластинки для прослушивания JDM M6 T6-Grade, 4 кнопки Smart Car Remote Key Shell для BMW F CAS4 5 Series 7 Series 1 2 3 4 5 6 7 M Series для BMW X1 X3 X4 X5 X6 M2 M3 M4 M5 M6 Smart Key Fob, Elektroplate Batman Овальный черный пластиковый чехол для сцепного устройства. febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, упаковка из одной . 1 упаковка нестандартных аксессуаров 37759 Ассорти из алюминиевого карабина со светодиодной подсветкой, клипса-крючок,

febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, одна упаковка
febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, одна упаковка
febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, упаковка из одной, упаковка из одной: Стабилизаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Купить febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, Гарантия ЛУЧШЕЙ цены, Покупки со скидкой, Лучшие предложения в Интернете, Сердце переходите по низкой цене, новые клиенты экономят 60% на первом заказе.со стопорными гайками, комплект из одной шт. febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора, febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора, с комплектом стопорных гаек, по 1 шт.
Chevrolet Lacetti хэтчбек. Шевроле Лачетти Хэтчбек
Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2004 году, а в 2009 году его сменил глобальный Cruise в модельном ряду компании. Но и тогда автомобиль не вышел на пенсию, продержавшись на конвейере до 2013 года. Lacetti также был представлен на российском рынке, где пользовался стабильным спросом на протяжении всего жизненного цикла.
Корейцы когда-то сделали очень гармоничную машину. Даже не корейцы, а итальянцы — ведь над дизайном хэтчбека Lacetti они работали в студии ItalDesign, расположенной в Турине. Пятидверка выглядит очень динамично, но не шокирующе. Во всяком случае удивленных взглядов она не собирает, да и в потоке практически не бросается в глаза.
Передняя часть Лачетти выглядит достаточно спокойно за счет фар миндалевидной формы, но машина сразу «стреляет» агрессивными задними фарами, красивыми многоспицевыми 15-дюймовыми колесами (доступные версии — 14-дюймовые «штампы»), а также наклоненные вперед задние стойки.В дорогих комплектациях экстерьер также подчеркивается элегантным спойлером на крыше.
Гольф-хэтчбек имеет длину 4295 мм, высоту 1445 мм и ширину 1725 мм. Колесная база хэтчбека Шевроле Лачетти полностью соответствует классу канонов — 2600 мм, дорожный просвет также составляет 162 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1170 до 1210 кг (все зависит от двигателя и типа трансмиссии).
Интерьер пятидверного Шевроле Лачетти соответствует внешнему виду — в нем преобладают плавные и плавные линии, что говорит о его спортивно-молодежной направленности.Информативная и легко читаемая панель приборов, хорошо организованная центральная консоль с логично расположенными органами управления и в целом высокие показатели эргономики сделали хэтчбек популярным представителем своего сегмента.
Вне зависимости от версии в автомобиле установлен штатный CD-ресивер, но блок управления климатической системой может быть представлен как тремя «ручками» кондиционера, так и полноценным климат-контролем с небольшим дисплеем (монохромный).

В салоне пятидверной «Лачетти» широко используются вставки под алюминий, которые разбавляют недорогой, но довольно приятный пластик.Рулевое колесо и рычаг КПП обтянуты кожей, а в топовых комплектациях также есть сиденья. Все детали точно подогнаны друг к другу, что говорит об уровне качества сборки.
Передние сиденья хэтчбека удобные, но настроены на спокойный стиль вождения из-за отсутствия боковой поддержки, но диапазоны регулировки широкие (есть даже регулировка по высоте). Задний диван рассчитан на двух человек, но в нем достаточно места для трех пассажиров, о чем свидетельствует соответствующее количество подголовников.
По меркам С-класса багажное отделение хэтчбека Шевроле Лачетти скромное — всего 275 литров полезного объема, но его можно увеличить до 1045 литров, выровняв заднее сиденье с полом. «Трюм» имеет удобную форму, погрузочная площадка абсолютно ровная, проем умеренный.
Технические характеристики. Хэтчбек Chevrolet Lacetti оснащался тремя бензиновыми двигателями, каждый из которых сочетался с 5-ступенчатой «механикой», а два самых мощных агрегата также оснащались 4-ступенчатым «автоматом».
Младший двигатель рабочим объемом 1,4 литра выдает мощность 95 лошадиных сил (131 Нм крутящего момента) и обеспечивает машине приемлемую динамику. Таким образом, ему требуется 11,6 секунды, чтобы покорить отметку в 100 км / ч, а прирост скорости прекратится, когда он достигнет 175 км / ч.
Двигатель объемом 1,6 л играет роль промежуточного — его отдача составляет 109 сил, а максимальная тяга — 150 Нм. Если он работает в паре с «механикой», то первые 100 км / ч автомобиль набирает за 10,7 секунды и разгоняется до 187 км / ч, а если с «автоматом» — за 11.5 секунд и 175 км / ч соответственно.
Топовая — 1,8-литровая «четверка» мощностью 121 л.с. (169 Нм крутящего момента). Разгон с места до первой сотни у мощного хэтчбека занимает 9,8-10,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 187-195 км / ч.
Автомобиль с 1,4-литровым двигателем довольствуется 7,2 литрами бензина на 100 километров в смешанном режиме, но более экономичный агрегат требует на 0,1 литра меньше топлива в случае механической коробки передач и на 0,9 литра больше в сочетании с автоматической коробкой передач. .Самый мощный «Лачетти» потребляет от 7,4 до 8,8 литров топлива в зависимости от коробки передач (в пользу «механики»).
В основе хэтчбека Шевроле Лачетти лежит «тележка» под названием J200. C-Класс оснащен полностью независимой ходовой частью. На передней оси подвеска представлена стойками Макферсон, а на задней — многорычажной конструкцией (в обоих случаях есть стабилизаторы поперечной устойчивости). Дисковые тормоза и АБС отвечают за замедление автомобиля.
Оборудование и цены. На вторичном рынке России Chevrolet Lacetti в пятидверном исполнении доступен по цене от 250 000 до 450 000 рублей (стоимость на начало 2015 года сильно зависит от уровня оснащения и установленного звена двигатель-трансмиссия). ). Но даже самый простой хэтчбек нельзя назвать «пустым» — есть кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности (для водителя и пассажира), АБС, магнитола, ПТФ и подогрев наружных зеркал с электроприводом.
Chevrolet Lacetti — автомобиль среднего класса (класс С по европейской классификации). Производство осуществлялось с 2003 по 2013 годы на заводах концерна GM Daewoo в Южной Корее, России и Узбекистане. Дизайн автомобиля был разработан итальянским ателье Pininfarina. Модель пришла на смену Daewoo Nubira.
Презентация автомобилей Chevrolet Lacetti, также известных на других рынках как Daewoo Lacetti, Buick Excelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza и Suzuki Reno, состоялась летом 2003 года. .В России автомобиль предлагался в полной комплектации кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. В 2008 году появилось второе поколение Chevrolet Lacetti, получившее название Lacetti Premiere, но доступное на рынках большинства стран под названием Chevrolet Cruze.
Для хэтчбека Шевроле Лачетти предусматривалось два уровня отделки салона: SE и SX. SE стандартно поставляется с кондиционером, гидроусилителем руля, регулируемым по высоте сиденьем водителя и CD-радио. В комплектации SX дополнительно: система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для водительских очков, расположенный на панели крыши над дверью.Минимальный объем багажника у хэтчбека составляет 275 и 1045 литров (при сложенном втором ряду сидений), но благодаря наличию пятой двери загрузка здесь удобнее.
В линейку двигателей Lacetti входят модификации с двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Если говорить о мощности, то даже самый скромный 95-сильный двигатель объемом 1,4 литра позволит владельцу седана или хэтчбека Lacetti достаточно уверенно чувствовать себя не только в городе, но и на трассе.При планируемой большой нагрузке или в дальних поездках, конечно, мотор 1.6 будет предпочтительнее — дополнительные 14 л.с. здесь не покажется лишним.
Передняя подвеска у хэтчбека Лачетти независимая, как у McPherson (телескопическая стойка и поворотный кулак). Задняя часть автомобиля отличает автомобиль от большинства представителей класса своей более сложной конструкцией — полностью независимая, на двойных поперечных рычагах, включает амортизаторную стойку, продольный рычаг, двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, спиральную пружину, телескопический амортизатор.Плюс к этому автомобиль характеризует «собранное» поведение на дороге при активной езде. При этом собранные в России Лачетти адаптированы к отечественным условиям эксплуатации: дорожный просвет увеличен до 165 мм, усилены элементы подвески, стандартная антигравийная обработка.
Все модификации хэтчбека комплектуются двумя подушками безопасности, дисковыми тормозами спереди и сзади (передние вентилируемые), антиблокировочной системой, натяжителями ремней, креплениями ISOFIX. В более дорогих комплектациях могут быть боковые подушки безопасности.О реальной безопасности Chevrolet Lacetti можно судить по краш-тестам близнецов Holden Viva (хэтчбек) и Suzuki Forenza (седан), проведенным в 2005 и 2007 годах в Австралии (ANCAP) и США (IIHS), где автомобили показали хорошие результаты. .
Chevrolet Lacetti подкупает хорошим перечнем базовой комплектации, комфортабельным салоном и хорошими материалами отделки, а также динамичным характером, рассчитанным, в том числе, на активный стиль вождения (за исключением двигателя 1,4). Дисковые тормоза «по кругу», выносливая подвеска, возможность выбора типа кузова — безусловные плюсы.Популярные рейтинги дают модели достаточно высокий рейтинг. Конечно, есть и недостатки, и, возможно, подвеска кому-то покажется жестковатой, иногда возникают претензии к тонкому металлу и долговечности лакокрасочного покрытия. С другой стороны, доступные цены всегда отличали этот автомобиль, что способствует его прочным позициям на вторичном рынке.
Шевроле Лачетти
Хэтчбек модификации
Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT
Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 MT
Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT
Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 MT
Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 AT
Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников …
Chevrolet Lacetti Hatchback Отзывы владельцев
Расскажу о результатах и эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой приходилось долго стоять и греться.Автомобиль просторный внутри. По эргономике все хорошо, все на своих местах, быстро привыкаешь. Зеркала большие, обзор хороший, за исключением левой передней стойки — очень широкая, иногда можно не заметить пешеходов, но потом привык. Сиденья удобные и легко регулируются. Главный недостаток — печка, в остальном все хорошо и удобно, конечно не сравниваю с мерседесом, вполне достойно для своего класса.Музыка хорошая. Эксплуатация: подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда заменен полностью, но с моей ездой удивительно, что только сейчас и подвеска, и вся машина выдержали очень многое. За весь срок службы прошло одно ТО. Потом сам поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ поменял с другом мастера в гараже, за все про все отдал, на мой взгляд, 7 тысяч рублей.Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (пробило), подвеску (может что-то смежное, поменяю — разберусь) и возможно рулевую рейку (руль периодически трясется), надо провести около 40 тысяч на все, не более. Других проблем не было, еще раз повторяю — к машине отношусь очень неаккуратно, не жалею. Максимально разогнался Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. Хотя в машине 94 «лошадки», скорости в ней намного больше.Двигатель хороший — приемистый (хотя сейчас взял бы побольше). Коробка передач по-прежнему работает хорошо. Машина едет плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, считал в разные периоды и с разным бензином, кстати. Грязеустойчивость оставляет желать лучшего — в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать их. Шумоизоляция не очень хорошая — слышно и дорогу, и двигатель. Управляет и держит дорогу хорошо.
Достоинство : надежность. Неприхотливость. Удобный.
недостатки : печь. Ближний и дальний свет.
Константин, Санкт-Петербург
По сути: салон Шевроле Лачетти Хэтчбек просторный, удобную посадку настроил достаточно быстро, так как регулировок достаточно. Интерьер простой и утилитарный, но что поделать, что есть. Смущает дырочка посередине приборной панели вместо музыки, хочу повесить какой-то тряпкой.Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но сделан неплохо для себя, «сверчков» пока нет, зазоры не бросаются в глаза. Торпеда уже близко к дверям. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но для меня там достаточно тихо, хотя да, двигатель хорошо слышен на высоких оборотах. Но опять же на фоне ВАЗов все нормально. Обзорность приемлемая, но мешают боковые стойки. Но зеркала большие, отличные.К габаритам почти привык, но при парковке задним ходом все равно есть небольшие проблемы. Подвеска у Шевроле Лачетти Хэтчбек жесткая, но нравится, дискомфорта не чувствую, поломок нет, дорогу чувствует хорошо. Тупые удары по кочкам не раздражают. Управляемость — охотно входит в повороты, крены не наблюдаю, не отклоняется от прямой. Хотя руль слишком большой и тонкий, это очень огорчало, но, надеюсь, я к этому привыкну. Тормоза — при необходимости притормаживают, привык буквально за одну поездку.Тормоза очень хорошие. Динамики мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но мне очень понравилось, как машина едет на «автомате». Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне себе симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибраций и задержек не обнаружено.
Достоинство : адекватная цена. Неплохая динамика. Отличный японский пулемет. Салон просторный.Удобные кресла. Хорошие тормоза. Хорошая управляемость.
недостатки : нет бортового компьютера. Отсутствие встроенного радио. Недостаточная изоляция. Простой салон.
Владимир, Санкт-Петербург
Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011
Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, это был Фольксен Гольф, Акцент, из наших я ездил Волгу, ВАЗ. На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно получить первое впечатление об автомобиле.Хэтчбек Шевроле Лачетти жестче, чем «Гольф» и «Акцент», но в умеренных количествах управляемость отличная. По динамике не хуже «Акцента», если разогнаться, то его 11 секунд до 100 полностью. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов подойдет, а если сложить задние сиденья, то хватит и для негабаритного груза. Поначалу удивил расход бензина — при обкатке до 15 литров, и это летом, но постепенно упал, сейчас по городу 11-12.Лил и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с натяжкой даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то вполне, зазоры ровные, пластик в меру твердый, при этом ничего не гремит и не скручивается. Места в салоне хоть отбавляй, спокойно сажусь при росте 183 и весе больше 100. Сели пятеро и вполне. Шумоизоляция средняя, но лучше, чем у Акцента, еще я установил шумоизоляцию капота — не заводскую, что странно.Морозов еще не было, ничего сказать не могу, пока заводится хорошо, не троит, в машине тепло, не сразу, конечно, через 10 минут. Через 2 тысячи поменял масло не на ТО, а у знакомого, так как в нем нет необходимости. Неисправностей не было, только тосола залил 300 грамм, это на 8000 км. Тормоза все дисковые, поэтому быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем у «Акцента». В общем как положено нормальный городской автомобиль обеспечен автомобилем на три года и в целом покупкой доволен.В целом машина нормальная, если бы цены были более реалистичными, но такого уже нет в этой жизни …
Достоинство : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водительского сиденья. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.
недостатки : средний головной свет. Отсутствие тепло- и звукоизоляции капота.
Андрей, Москва
Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008
Chevrolet lacetti, кузов хэтчбек 2008, 1.4, барабанный сорт. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, а 150 по трассе в дальних поездках совсем не проблема. Единственная проблема — течь из-под ГБЦ. Три сервиса не смогли решить проблему более 3-4 тысяч км, пришлось все делать самому по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все подтянуто в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжирено и очищено, промазано нужным герметиком в нужных местах, выдержано сутки — все чисто и сухо до продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. Коробка передач на Шевроле Лачетти Хэтчбек просто отвратительна. При переключении машешь рукой, как на грузовике 60-х годов. Передачи нечеткие. После 100 тысяч пробега задний практически всегда врезается с хрустом и дребезжанием. Первое через раз. Коробка однозначно минус по удобству использования. Но плюс в плане надежности — поломок нет.Подвеска полностью независимая, в стоковом варианте отлично управляется, а также отлично справляется с дорожными неровностями. На 100 тысяч пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 подружками (165 кг навскидку, но кто знает) плюс полный багажник (все же в районе 50-70 кг) потекла первая, потом задние амортизаторы вторые. Замена на «каябу» стала выше и жестче, цена вопроса 15тыс с работой вдвоем.Стойки стабилизатора слетают раз в год. Ну это как у всех. В салоне Шевроле Лачетти Хэтчбек действительно много места — машина выглядит меньше, чем есть на самом деле. Не раз ночевал и в дороге, и на природе — при росте 180, весе 95 и откинутых передних сиденьях закидывал на сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. За один раз, как это случилось, возили 8 человек. Одним словом, с сиденьем в Шевроле Лачетти Хэтчбек порядок есть, но здесь стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема.В плане управления все эргономично удобно, кроме, пожалуй, кнопок клаксона. Кузов — оцинкованный. Превосходная устойчивость к коррозии даже при сколах до металла. Хэтчбек не пожалел о покупке Chevrolet Lacetti Hatchback, гонял его в хвосте и в гриве 4 года, а когда пришло его время, продал в течении суток с момента размещения объявления до полного заселения и перерегистрации в новый владелец.
Достоинство : недорогой по содержанию.Комфортный.
недостатки : машина морально устарела.
Денис, Москва
Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005
Внимательно изучив рынок и отзывы, я выбрал Шевроле Лачетти Хэтчбек по причине наилучшего сочетания надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместительности, стоимости эксплуатации и покупной цены. Купил шестилетку с пробегом 60 тыс (пробег реальный — брал у друга).Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатация, как городская, так и сельская. И кое-где ощущения только положительные. Ставил зимнюю резину на 185/65 R15 — нигде не застрял и не царапал днище (только иногда с картером с сильной колеей на грунтовке). Всегда заводился. Я всегда ехал домой, мне никогда не приходилось буксировать или использовать эвакуатор. Что нужно было сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, тех. жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни зажигания, а также перегоревшие лампочки.Итак, на 70 тыс. Км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (подошла вакуумная трубка от Жигулей за 50 рублей), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч — замена переднего ступичного подшипника (загудел, правда при снятии признаков износа не обнаружено), заглушен клапан ЕГР. За 110 тысяч — замена опор передних стоек, задних стоек на опоры, прокладок клапанной крышки. На 140 тыс. Км — перепайка блока управления кондиционером, ремонт проводки цепи ближнего света, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменен).За 150 тысяч — умерла штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тыс. — Замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с опорами, стоек стабилизатора. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за весь период эксплуатации (10 лет и 170 тыс. Км) составляет около 60 тыс. Руб. Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно перевозить кучу разных предметов (помимо накладки, прикроватных тумб, столиков приходилось возить чугунную ванну, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в неразобранном виде. ).
Достоинство : качество краски — ни одного жука за 10 лет. Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти есть в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев. Салон просторный. Заводится в холодную погоду. Комфортно на любой дороге.
недостатки : нет подогрева сидений. Ближний свет слабый.
Игорь, Санкт-Петербург
Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011
Взял
Шевроле Лачетти Хэтчбек в возрасте трех лет с пробегом 45 тыс. Км.Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Сел и пошел так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял. Однажды по глупости и по неопытности промазал колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменял стойки стабилизатора, тягу, пару ступичных подшипников. За 90 тысяч сдохло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тысячах км лопнула трубка охлаждающей жидкости ровно по хомуту.Прокладка клапанной крышки постоянно протекала. Ну не хватило более 5-7 тыс. Км. Не знаю, с чем это связано. Однажды заехал правым боком в глубокую лужу, залил генератор. Он очень низко расположен. Поставили отцовский запасной аккумулятор и поехали к маршалу на север. Пробовали новую поставить, на стенде новый заработал, а на машине не получилось. Итог: мы очистили щетки и надели мою, что помогло сократить расходы в три раза. В холодную погоду Шевроле Лачетти Хэтчбек заводил весь срок службы моей собственности.Больше никаких проблем за 8 лет жизни. Расход никогда не учитывался. Об этом можно узнать в других обзорах, все зависит от стиля вождения и топлива, которое вы заправляете. В среднем скажем не более 8-9. По ходовым качествам меня все устраивало. В принципе, не убиваемая машина, как «Логан», наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в «Логане». Шевроле Лачетти Хэтчбек держит дорогу до 140 км / ч отлично, достаточно маневренный, на 170 уже очень страшно.Но он уходит. Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гоночная. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но и здесь от резины зависит. Еще раз не стал заморачиваться и делать лишнее. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. По вместимости Шевроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в «Икеа» один раз заканчивались заказной доставкой. Я не пишу о стоимости запчастей и обслуживания, потому что все бюджетно, но можно что-то сделать самому.
Достоинство : надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Управляемость. Маневренность.
недостатки : очень мало.
Андрей, Москва
Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008
Автомобиль
корейской сборки, был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 л, комплектация Элит (комплектация максимальная с таким двигателем), 5 ступенчатая МКПП.Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, на контрасте с матово-черным. Все ТО делали ТОЛЬКО официальные дилеры, все ТО с 1 по 7, при пробеге 2250 км поменял масло (проводил так называемую обкатку), хотя этого и не требовалось. Первые три года в машине ничего не ломалось, только плановое ТО. Потом перегорели габаритные лампочки в фарах. По подвеске — заменены только стойки переднего стабилизатора, больше ничего.Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — поездки летом за город и небольшие поездки по Подмосковью. По двигателю: 94 л.с. вполне хватает по городу, если ехать в одиночку — вдвоем. Когда кондиционер включен, машина не едет. По этой причине кондиционер практически не использовался. В двигателе абсолютно нет масла. Не доливал между ТО ни разу. Расход топлива (лил 95): город — 10 литров. Трасса 6-8 литров в зависимости от темпа езды.У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — протекает прокладка клапанной крышки, менял 2 раза прокладку — все равно течет. Забил на это дело, масло все равно рано не уходит. По коробке: на трассе не хватает 6 передачи, обгон, из-за слабого двигателя, готовить надо аккуратно, передачи длинные, разогнался до отсечки 2-й передачи — около 85 км / ч. Пересел на Шевроле Лачетти Хэтчбек от Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач у испанца было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось привыкать к включению 3-й передачи, непонятно, по сравнению с немцами.Если пересаживаться с Жигулей — отлично. Комфорт: так как комплектация была полная, то в машине было очень комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, как спереди, так и сзади — на нем комфортно переносить дальнюю поездку. на них сидишь как в кресле с вытянутыми ногами, удобное управление магнитолой на руле, футляр для очков, охлаждаемый бардачок, стекла-зеркала — все с электроприводом. Сиденья с подогревом не было, но установили мягкие, теплые чехлы.Шумоизоляция средняя, машина не очень тихая, особенно на стандартной резине (гудит).
Достоинство : цена. Надежность. Стоимость обслуживания и запчастей. Большой бак — 60 литров.
недостатки : расход топлива. Небольшой дорожный просвет. Проблемный двигатель.
Дмитрий, Москва
Неверно вспоминать еще хотя бы об одной машине, которая так долго продвигалась на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию.Шутка ли, в России «Лачетос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.
Представьте, до появления ВАЗ Гранта, который к настоящему времени тоже прожил целую жизнь и осталось лет семь …
Модель жива — в 2013 году Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию, сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra, правда, с люком, 1,5-литровым двигателем корейской разработки и опциональным. 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой механической коробке передач.«Оригинальный» Лачетти имел 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию, но предлагалось три двигателя — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). … Несмотря на эти различия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — мы имеем в виду Равона. Но на характерных чертах Равона мы обязательно остановимся в финале нашего рассказа.
Ненависть №5: Слабая шумоизоляция
Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, объективно говоря, ее действительно нужно улучшать — двигатель отчетливо слышен в салоне начиная с 3000 об / мин, а гул через колесные арки проявляется еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, но задние пассажиры замечают это довольно часто.
На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004 — наст. Время».
Любовь # 5: неподвластный времени дизайн
Как известно, дизайн передней части машины у седанов и хэтчбеков (кстати, на нашем рынке были универсалы) разный, и «вечность» дизайна немного больше связана с двухместными. коробка: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов.Это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она красивая! И в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.

Ненависть # 4: плохая динамика разгона
Ругая или хваля машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол не едет, а кушает (бывает и наоборот) — и примерно такими выражениями некоторые владельцы Лачетти часто описывают характеристики автомобиля. свои машины.Однако в какой-то выдающейся прожорливости его нельзя винить: по паспорту в городском цикле получается 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да, 1,6-литровый мотор). самый экономичный) для версий с механикой. В 1,6-литровых версиях с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные показатели для старых 4-диапазонных АКПП, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, какую бы скидку вы ни сделали на «бюджет».Только версии 1.8 ходят более-менее (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины нам официально вообще не поставляли.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-настоящее время.
Любовь №4:» продвинутая «задняя подвеска и тормозные решения
Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться аналогичным (разве что тормозные барабаны на универсалах LADA Vesta будут заменены на дисковые), и это не случайно: исправный Преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который как бы маркирует за счет этих «фишек» более высокого класса, в глазах российского автомобилиста, безусловно, прибавляет.

Ненависть № 3: Низкий срок службы элементов ходовой части
Между тем, о свойствах подвески Шевроле Лачетти ведутся жаркие споры. Делает ли задний рычаг подвески более увлекательным вождение? Но полунезависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и эластичная передняя подвеска не пробивается и позволяет более точное маневрирование? Но на скорости он все же допускает изрядный крен, а сама жесткость нравится далеко не всем.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты ходовой на Лачетти довольно легко, особенно для не слишком осторожных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизатора и стойки стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13 гг.
Любовь №3: большой салон
.
Многие владельцы этой машины пересаживаются на нее с отечественных, в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina.По сравнению с этими автомобилями, у Лачетти действительно просторный салон, что особенно ощущается пассажирами заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способны подарить совершенно новые ощущения.

Ненависть # 2: низкий дорожный просвет

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13 гг.
Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних. авто было еще увеличено.Дорожный просвет Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, но на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. К слову, такой же клиренс имеет седан Ravon Gentra, нынешнее воплощение Лачетти.

На фото: Ravon Gentra «2015-настоящее время.
Любовь №2: дешевые расходные материалы
Очередного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка по одной калитке выигрывает у Шевроле, то Лачетти мстит по стоимости запчастей.В том смысле, что большая часть комплектующих стоит ровно тех же денег (плюс-минус сотни рублей), что и Жигули. Таким образом, Лачетти — прекрасная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.
Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки
Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел такое: из-под клапанной крышки капает масло. Даже прокладка марки GM иногда может протекать, причем прочная, позволяя маслу «просачиваться» в свечные колодцы.Заболевание хроническое и проявляется в разное время: иногда крышка «потеет» на 20 000 км, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только около 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца Лачетти.
Love # 1: высокая надежность
А те владельцы, которые умеют не прыгать на ухабах, проводят свою жизнь вместе с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) и, главное, высоким ресурсом двигателей (которые базируются на лицензиях Opel) и надежностью компонентов шасси (опять же, как ни крути). сказать).Дизайн выверен до мелочей, что и сделало его таким живучим.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13 гг.
***
Помимо перечисленных нареканий (на самом деле, поводами для ненависти их не назовешь, это просто формат), владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливость «автоматических» версий, длинную механическую ходы рычага, запотевание стекол, неудобный климатический агрегат, «слишком скромный» интерьер … Вы это уже где-то читали, да? Верно, в отзывах об автомобилях Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий, что тачка просто слишком бюджетная, не так ли?
Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не производят», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: некоторым кажется, что хэтчбек внешне выглядит практичнее и гармоничнее, но это просто не в ассортименте Ravon. -А только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, за исключением того, что лакокрасочное покрытие бамперов некоторых автомобилей начинает облезать практически на первой тысяче километров.
Но это случилось с «настоящими» Лачетти, а в остальном … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то сочтет этот вариант «бюджетника» оптимальным. И он будет прав во многом.
Хэтчбек Шевроле Лачетти относится к популярному гольф-классу. В модельном ряду Daewoo Nubira, который в 2004 году сменила Lacetti, версия хэтчбека не была представлена.
Наверное, это послужило поводом для разработки седана и пятидверки разными ателье.Если над экстерьером седана работали специалисты Pininfarina, то дизайн люка разрабатывался в ателье ItalDesign.
Комплектация и цены Шевроле Лачетти хэтчбек.
МТ5 — механика 5-ступенчатая, АТ4 — автомат 4-ступенчатая.
Экстерьер хэтчбека Шевроле Лачетти, в отличие от седана и универсала, отличается плавными линиями кузова. Передняя часть автомобиля также выполнена в ином стиле: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.
Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стиль линейки Lacetti: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях практически полностью повторяют узор таковых на седане.
Пятидверный интерьер отличается только деталями. В частности — задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры оставили все без изменений: та же приборная панель, те же материалы отделки, такое же стремление «округлить» даже небольшие элементы дизайна, такие как форточки или декоративные панели на дверях.
Поскольку хэтчбек Chevrolet Lacetti является одним из самых длинных в своем классе (габаритная длина 4295 мм, ширина 1725 мм, высота 1445 мм), задним пассажирам в салоне далеко не тесно.
На российском рынке пятидверка предлагается с двумя версиями бензиновых двигателей. Базовый — 1,4-литровый двигатель мощностью 94 лошадиных силы, и он работает в паре с более мощным 1,6-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Последний, помимо 5-ступенчатой механики, можно заказать еще и в тандеме с 4-диапазонным автоматом.
Официальные дилеры Шевроле Лачетти предлагают хэтчбек в пяти комплектациях. Это два варианта SE (с кондиционером и без него), один уровень отделки салона SX с базовым двигателем и два варианта SX, но с двигателем 1,6 л.
Начальная версия представляет собой практически «голый» автомобиль, оснащенный только АБС, гидроусилителем руля, электроаккумулятором (без привода стекла задней двери) и аудиоподготовкой. За такую машину просят 462 100 рублей.
No related posts.

BMW X5 > Ошибка давления в шинах

сброс датчика давления в шинах bmw X3 E83

BMW E60 2008 525i — неисправность активного рулевого управления AL — DRIVE2

Рекомендуемые сообщения

Адаптация давления в шинах BMW E87

Bmw 320i E90 сброс ошибки давление шин

Замена стоек стабилизатора Chevrolet Lacetti. Чем официалы, лучше сам!

Замена передних стоек стабилизатора на Лачетти

Замена стоек стабилизатора лачетти своими руками – Защита имущества

Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти

Пошаговая замена стоек стабилизатора Лачетти

Проблемы при замене стоек стабилизатора Лачетти

Шевроле лачетти замена стойки стабилизатора

Замена стоек стабилизатора Лачетти

Пошаговая замена стоек стабилизатора Лачетти

Услуги по замене звеньев стабилизатора и стоимость

Что такое звенья стабилизатора поперечной устойчивости?

Помните:

Как это делается:

Наша рекомендация:

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены звеньев стабилизатора поперечной устойчивости?

Насколько важна эта услуга?

Chevrolet Lacetti Руководство по ремонту PDF

Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости, замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости Поставщики и производители на Alibaba.com

светодиодных фонарей для chevrolet lacetti, светодиодных фонарей для поставщиков и производителей chevrolet lacetti на Alibaba.com

Замена передних и задних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти

Замена передних втулок стабилизаторов Шевроле Лачетти

Замена задних втулок стабилизаторов Chevrolet Lacetti

Замена стоек Chevrolet Lacetti (Шевроле Ласети)

Ремонт по точной схеме: замена стоек амортизатора Шевроле Лачетти, передних опор, пружин

Проверка стоек амортизатора Шевроле Лачетти

Когда нужно менять стойки амортизатора?

Причины поломки стоек амортизаторов

Ремонт передней стойки Лачетти

Замена стоек амортизатора Шевроле Лачетти в автосервисе

Профессиональная замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек и универсал, а также задних опор и амортизаторов

Задние стойки Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов

Замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек: что может сократить их срок службы?

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек: нюансы процедуры

Замена задних опор Шевроле Лачетти на СТО

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти универсал

Замена сайлентблоков Шевроле Лачетти

Ремонт подвески: замена стоек Лачетти универсал

Диагностика и замена задних стоек стабилизатора Шевроле Лачетти

Как проверить задние стойки стабилизатора

Подбор задних стоек стабилизатора

Аналоги GM 96561754

Этапы замены задних стоек стабилизатора

Замена передних стоек Лачетти

Источник

2 ТЫКИ ПЕРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 2 ЗАДНИЙ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08

木材 を 知 り 尽 く す 職 人 集 団

ウ ッ ド デ ザ イ ン プ ロ デ ス

ОБСЛУЖИВАНИЕ

オ ー ダ ー メ イ ド 家具

セ レ ク ト シ ョ ー ル ー ム

舗

施工 例

こ だ わ り の 木材

注 文 の 流 れ

2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ ТЯГА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08

2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ ТЯГА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08

2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАДНЕЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ДИСКИ CHEVROLET LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08

お 問 い 合 わ せ

2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ ТЯГА ШЕВРОЛЕ LACETTI 03-08 OPTRA 03-08 NUBRIA 03-08

для передней части Buick Chevy GMC Pontiac для втулки стабилизатора подвески рамы

для передней части Бьюик Чеви ГМК Понтиак для обрамления втулки

для передней части Buick Chevy GMC Pontiac для втулки стабилизатора подвески рамы

ACDelco 45G1729 Professional Запасные части втулки стабилизатора передней подвески Амортизаторы, стойки и подвеска Educatorsfirst.org

Втулка

Втулка стабилизатора передней подвески ACDelco 45G1729 Professional

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144

ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional

ACDelco 45G1729 Втулка стабилизатора передней подвески Professional

bfmf-koeln.de Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Двигатели 2 ПЕРЕДНИЕ 2 ЗАТЯЖКИ ЗАДНЕЙ ДИАГРАММЫ DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08

2 ПЕРЕДНЯЯ 2 ЗАДНЯЯ СТАКАННАЯ ДИАГРАММА DAEWOO LACETTI 03-08 NUBIRA 03-08

Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI, DAEWOO NUBIRA III

Двигатели Стабилизаторы активированыисследование.com febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора с контргайками в упаковке 1 шт.

febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, одна упаковка

febi bilstein 41661 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, одна упаковка

木材を知り尽くす職人集団

ウッドデザインプロデス

オーダーメイド家具

セレクトショールーム

施工例

こだわりの木材

注文の流れ

お問い合わせ