Вылет обода что это: вылет обода — это… Что такое вылет обода?

Содержание

вылет обода — это… Что такое вылет обода?

вылет — 3.23. вылет: Расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно поворотного основания до вертикальной оси, проходящей через верхнюю ступень лестницы (наружный край люльки). Источник: ГОСТ Р 52284 2004: Автолестницы пожарные. Общие технические… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

ГОСТ Р 52390-2005: Транспортные средства. Колеса дисковые. Технические требования и методы испытаний — Терминология ГОСТ Р 52390 2005: Транспортные средства. Колеса дисковые. Технические требования и методы испытаний оригинал документа: 2.9 внутренняя поверхность колеса: Поверхность вращения, создаваемая внутренним профилем колеса (см. рисунок 1) … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

номинальный — 3.7 номинальный: Слово, используемое проектировщиком или производителем в таких словосочетаниях, как номинальная мощность, номинальное давление, номинальная температура и номинальная скорость.

Примечание Следует избегать использования этого слова … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Колесо (автотранспорт) — Основная статья: Колесо В этой статье отсутствует вступление. Пожалуйста, допишите вводную секцию, кратко раскрывающую тему статьи … Википедия

Колёсные диски — Автомобильное колесо (в соответствии с действующим ГОСТом РФ) в просторечии «Колёсные диски» Автомобильное колесо за последние 100 лет претерпело немало изменений, от деревянных колёс до композитов и сверхпрочных сплавов. Содержание … Википедия

ГОСТ Р 41.64-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, оборудованных запасными колесами/шинами для временного пользования — Терминология ГОСТ Р 41.64 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, оборудованных запасными колесами/шинами для временного пользования оригинал документа: 2. 5 запасная шина для временного пользования … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Бадминтон — Бадминтон. Парная встреча Бадминтон (англ. badminton, от собств. Badminton) вид спорта, в котором игроки располагаются на противоположных сторонах разделённой сеткой … Википедия

Военный жаргон — Содержание 1 Причины появления 2 Исследования военного жаргона … Википедия

Подвеска автомобиля — … Википедия

ГОСТ 27721-88: Машины землеройные. Погрузчики. Термины, определения и техническая характеристика для коммерческой документации — Терминология ГОСТ 27721 88: Машины землеройные. Погрузчики. Термины, определения и техническая характеристика для коммерческой документации оригинал документа: 4.2. Базовая машина погрузчик, соответствующий технической документации изготовителя.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Что такое вылет обода? — Авто-ремонт

Вылет обода – расстояние (в мм) от привалочной плоскости (прилегающей к ступице) колеса до плоскости, проходящей через середину обода. Этот размер определяется, если провести условную плоскость через середину обода колеса и измерить расстояние от нее до крепежной плоскости.

Можно ли ставить диски с меньшим вылетом?

Допускается уменьшение вылета до 5-7 мм, например установка дисков с вылетом 40-42 не приведет ни к каким последствиям, однако большее уменьшение вылета чревато тем что вылезшие колеса начнут задевать за крылья автомобиля.

Как узнать какой вылет у диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:
ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

16.01.2013

Что такое вылет на дисках простыми словами?

Вылет – это промежуток между плоскостью (привалочной), с которой соприкасается диск с поверхностью ступицы при установке на нее и представляемой плоскостью, располагающейся по центру обода диска.

Что будет если поставить диски с большим вылетом?

Вылетом называется расстояние между срединной плоскостью колеса и поверхностью, которой колесный диск примыкает к ступице. … Именно поэтому, если мы поставим колеса с большим вылетом, колеса расположатся ближе к продольной оси автомобиля. Колея машины при этом уменьшится.

Чем грозит изменение вылета диска?

Увеличение вылета приводит к смещению колеса внутрь арки. В результате диск может упереться в тормозной суппорт или детали подвески, и колесо просто не встанет на место.

Можно ли ставить колеса с большим вылетом?

Стандартный вылет задается производителем, ни в коем случае его нельзя увеличивать относительно стандартного, т. е. если у вас должны стоять диски с вылетом 46 то покупка дисков с вылетом, например, 50 приведет к тому, что колесо еще больше утопится вовнутрь и станет задевать тормозные агрегаты автомобиля.

Какая ширина диска для 195 резины?

Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска*

Посадочная ширина диска	Минимальная ширина шины	Максимальная ширина шины
5.5 дюймов	165 мм	195 мм
6.0 дюймов	175 мм	205 мм
6.5 дюймов	185 мм	215 мм
7.0 дюймов	195 мм	225 мм

Что означает буква J на дисках?

J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей. x — означает то, что данный диск нераздельный. 16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.

Где нанесена маркировка диска?

Обозначение (маркировка) должно быть нанесено на внутреннюю поверхность диска и обязательно должно присутствовать на его упаковке или в сопроводительном буклете, наклейке и др. Расшифровка маркировки: 7.5 – ширина обода в дюймах.

Что значит минусовой вылет на дисках?

Рассмотрим виды вылета покрышки: Нулевое значение, при котором плоскость колеса соответствует осевой линии автомобильной шины. Положительный показатель добивается путем отхода привалочной плоскости за средний уровень колеса. Отрицательный вылет означает, что плоскость расположена перед осевой линией.

Что такое вылет диска ET?

Вылетом диска является расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Наиболее известные маркировки этого показателя — Offset, Et и Deport. … a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице, b – общая ширина диска.

Какие вылеты дисков бывают?

Вылет диска – это расстояние от центра колеса (воображаемого), до контактирующей плоскости, то есть до плоскости с которой контактирует ступица. Вылет бывает трех различных типов, так называемый нулевой, отрицательный и положительный. Сейчас принято общее обозначение аббревиатурой «ET».

Можно ли ставить диски если центральное отверстие больше?

Подбирая диски, всегда обращайте внимание на диаметр их центрального отверстия: в идеале он должен совпадать с диаметром посадочного пояска на ступице. Если центральное отверстие меньше, установить диски просто не получится, если больше — для установки понадобятся центровочные кольца, или проставки.

Какой допустимый вылет диска?

“Авторитетные” специалисты уверенно заявляют, что допустимое отклонение вылета диска не должно превышать 10–15 миллиметров. Такой вылет диска будет соответствовать рекомендациям производителя для автомобиля определенной марки, модели и комплектации.

Что значит ет45?

Вылет диска, или как его принято обозначать ЕТ — это один из самых его важных параметров, показывающий расстояние между областью прилегания колесного диска к ступице и его вертикальной плоскостью, отвечающей за симметрию.

Ширина обода диска что это и на что влияет, как узнать ширину обода литого диска

Многие водители и владельцы транспортных средств, эксплуатирующие их на протяжении как минимум 4-5 лет, сталкивались с проблемой выбора новых колёсных дисков. Так, большинство из них, не имея профессионального отношения к автопрому, твёрдо знают лишь одну величину – радиальность, которую часто неверно путают с радиусом диска. Однако помимо данных показателей диаметра обода, у диска также есть характеристика ширины, которая сильно влияет на дальнейший выбор покрышек и посадки изделия под колёсную арку конкретного авто.

Ширина обода диска: что это

Ширина обода колёсного диска – это такая его геометрическая характеристика, при которой наибольшее расстояние от края до края бортов, предназначенных для крепления покрышки. Данная величина, в соответствии с международными стандартами, имеет следующие особенности:

Основные параметры колёсного диска

Прежде всего, она выражается в дюймах, и если автолюбитель сам замеряет данную величину при помощи рулетки, то показания расстояния от кромки до кромки колёсного диска в миллиметрах нужно просто разделить на 25,4 мм и получить ту же размерность, но в дюймах.
Пределы этой величины для легковых авто колеблются от 3,5 до 13 дюймов, что соответствует реальной ширине изделия от 87,5 до 279,4 мм. Шаг деления этой характеристики составляет 0,5 дюйма, то есть изделие может быть 5, 5,5 или 7,5 дюйма, но никогда не бывает 4,4, что достаточно легко округлить до ближайшего значения при измерении параметра своими руками.
Для каждой радиальности диска показатель ширины разнится и имеет допустимые диапазоны, как, например, для R15 – от 3,5 до 7,5 дюймов, а для R18 – от 7,5 до 13 дюймов. Таким образом, в сети или в системе у продавцов в специализированной торговой точке можно найти соответствующую таблицу допустимых соотношений данных показателей в зависимости от диаметра диска и его вылета.

В чём измеряется и на что влияет ширина обода колеса?

Чтобы водитель мог выбрать необходимый параметр и применить его на своём авто, перед походом в магазин ему следует ознакомиться с техническими характеристиками своего транспортного средства, воспользовавшись руководством по эксплуатации, где всегда прописаны допустимые диапазоны размерностей шин и дисков.

Маркировка размерности колеса на корпусе

Как правильно замерить ширину обода колеса

Чтобы точно определить ширину обода в дюймах на любом колесе, вне зависимости от его способа изготовления и прочих параметров, водитель должен проделать следующие действия:

Для точного измерения следует демонтировать колесо и спустить из него воздух.
Далее покрышка снимается с обода и откладывается в сторону, так как она не участвует в измерениях.
Автолюбитель берет любой инструмент для измерения с достаточно высокой степенью точности – рулетку, линейку или штангенциркуль. Главное, чтобы прибор мог полностью охватить всю ширину колеса с запасом.
Меряется расстояние от кромки до кромки обода, строго перпендикулярно радиусу изделия.
Анализируется результат и приводится к ближайшему значению в дюймах. Для примера, если был получен размер 189 мм, то после деления его на 25,4 получается 7,44 дюйма. Как было сказано выше. Шаг деления дюймовой шкалы для колёсных дисков составляет 0,5, то есть ближайший параметр к полученным замерам – 7,5 дюймов, и именно этот параметр необходимо приобрести.
В завершении процесса колесо монтируется назад, накачивается или подлежит замене сразу после покупки нового продукта взамен испорченного или изношенного.
Если водитель не имеет возможности или не желает заниматься столь долгой процедурой, то при условии, что оригинальные диски и шины подобраны в соответствии с таблицей по всем правилам, он может воспользоваться простым соотношением величин.

Схема вылетов диска

Это означает, что каждый диск приблизительно на 25 % уже, чем покрышка, и, меряя ширину подошвы резины, он всегда может привести показатели к необходимым результатам. Так, например, если ширина шины составляет 285 мм, то 75 % от данного размера – это 213,75 мм. Разделив этот показатель на 25,4 мм, получается 8,41 дюйма, что соответствует стандартному параметру диска в 8,5 дюймов.

Важно!

В случае, если у водителя на его авто стоят оригинальные качественные изделия, ему даже не стоит утруждаться в замерах. Так как достаточно лишь взглянуть на соответствующую маркировку на колесе, где размерная строка может читаться как 7,0J 16 ET35 5х112,2 d66,1, где характеристика 7,0J и будет обозначать ширину обода изделия, а индекс J – это наиболее встречающийся показатель, описывающий форму кромки обода для фиксации покрышки.

На что влияет ширина обода литого диска

Ширина колёсного диска – это крайне важный показатель при выборе колёс на конкретную марку и модель автомобиля, так как от него зависят и другие показатели. Так, основные характеристики технического оснащения транспортного средства, на которые влияет ширина диска, перечислены ниже:

Вылет колёсного диска или показатель ЕТ, исчисляемый в миллиметрах, который может быть как отрицательным – от -25 мм до 0, так и положительным – от 0 до 50 мм практически для всех марок легковых автомобилей. Этот параметр, как правило, должен изменяться в зависимости от ширины диска, и чем он меньше, тем сильнее диск отдаляется от ступицы, вплоть до того, что он может выступать за пределы боковых габаритов кузова.

Практически все автомобили устанавливают предельно допустимые зависимости ширины и вылета дисков, потому что непроектная посадка слишком широкого изделия будет оказывать нерасчётные нагрузки на ступицы и подвеску, что вызывает течь амортизаторов и прочие проблемы, вплоть до деформаций в системе.

Диск с отрицательным вылетом

Также правильную ширину важно выбрать из-за таблицы соотношений радиальности дисков и этого параметра. Например, если водитель желает поставить себе слишком широкий диск, он должен понимать, что радиальность должна соответствовать этим соотношениям.

В противном случае он рискует выбрать шину со слишком низким профилем, что будет стоить дороже, чем стандартный вариант, а при движении автомобиль будет вести себя очень грубо, доставляя дискомфорт водителю и пассажирам в салоне.

С увеличением же профиля колесо в сборе может просто не влезть под арку и будет быстро изнашиваться из-за трения о металлические и пластиковые элементы.

Автолюбителю следует помнить, что слишком широкие диски лучше ведут себя на бездорожье и рыхлом снегу, могут повлиять на удержание авто в своей колее без заноса, что удобно для внедорожников или для любых транспортных средств в зимнее время. Достигается это, прежде всего, за счёт того, что давление от колеса на единице площади существенно сокращается при возрастании площади опоры.
В то же время для летней езды слишком широкие колёса не нужны, потому что они будут оказывать дополнительное трение об асфальт, что снизит динамические характеристики автомобиля и значительно повысит расход топлива.

Диск с шириной 12J

Важно!

Подходить к выбору ширины обода диска нужно с умом, а не просто по визуальному восприятию изделия, учитывая, что от этого параметра напрямую зависит целостность многих систем, а также безопасность и комфорт обладателя «железного коня».

Защита обода диска

Случается, что водители выбирают покрышки, не превышающие ширину диска на 25 %, как это прописано в стандартных требованиях и рекомендациях. Так, слишком узкая шина, конечно, встанет на колесо, но она перестанет быть своеобразным бампером для литого изделия. Кроме того, автолюбитель может выбрать для эксплуатации диски с нулевым или отрицательным вылетом, что также будет рискованно для сохранности диска, особенно во время параллельной парковки около высокого бордюра.

Именно для повышения безопасности некоторые диски имеют собственный элемент защиты – резиновое или ПВХ кольцо, устанавливаемое по периоду посадочной линии шины и предотвращающее дорогостоящее изделие от повреждения.

Данное изделие выполняет следующие функции для колёсного диска и автомобиля в целом:

Как было сказано выше – это защита от внешних механических воздействий при движении, парковке или в случае ДТП.
Как правило, данные изделия выполняются в ярких красных, зелёных, жёлтых или иных расцветках, и это значительно привлекает взоры окружающих, выделяя автомобиль неповторимым спортивным стилем.
Любой водитель может приобрести диск и без данного устройства, а его докупить отдельно, зная лишь показатель радиальности своего колеса.
При подобной защите владелец транспортного средства может поставить себе колёса любой ширины, если это позволяют характеристики самого авто, и не беспокоиться за их повреждения.

Важно!

Такое средство защиты рекомендовано каждому автолюбителю. Если он выбирает конструкцию колес в сборе таким образом, что диск выступает за пределы автомобиля либо защитный слой борта покрышки недостаточно велик, чем описанная выше разница, чтобы уберечь металл и ЛКП от повреждений.

Таблица совместимости геометрических параметров колёс

Чтобы быть уверенным в выборе ширины колеса, водителю достаточно лишь изучить комплектации своего авто и приобрести изделие, по геометрическим параметрам не отличающееся от тех, что ставятся в базовом исполнении на машину, когда она сходит с конвейера на заводе. Так, инженеры любого автоконцерна перед запуском очередной модификации в серийное производство тщательно высчитывают все показатели и параметры каждой детали, а также их влияние на конструкцию транспортного средства.

Параметры колесных дисков.

Колесный диск имеет 5 основных параметров и несколько второстепенных обозначающих конструкцию обода.

Рассмотрим параметры диска на примере:

5.5J х 15 Н2 ET=46 PCD=4х100 DIA=54.1

1. Ширина диска – посадочная ширина обода в дюймах. Параметр связан с шириной шины. Производители резины рекомендуют таблицы соответствия ширины диска и ширины шины.

По таблице для диска из примера шириной 5.5 дюйма (140 мм) допускается установка резины шириной от 175 до 205 мм.

2. Диаметр диска – посадочный диаметр наружной части обода в дюймах.

Параметр должен строго соответствовать посадочному диаметру шины. В примере это 15 дюймов (381мм).

3. PCD – количество крепежных отверстий и диаметр окружности расположения центров крепежных отверстий в миллиметрах (Pitch Circle Diameter).

В примере (PCD=4х100) на диске имеется 4 отверстия, центры которых расположены на окружности диаметром 100 мм.

4. ET – вылет (OFFSET). Вылет – это расстояние между посадочной плоскостью диска к ступице и центральной осью диска в миллиметрах. Вылет может быть положительным, нулевым или отрицательным. Для легковых автомобилей чаще всего бывает положительный вылет. Отрицательный вылет бывает чаще всего на внедорожниках. Самое распространенное заблуждение, что при увеличении вылета диска, колесо смещается наружу автомобиля. По факту, наоборот:

при увеличении вылета диска колесо смещается внутрь автомобиля. Ниже на графической анимации можно это наблюдать.

5. DIA – диаметр центрального отверстия, может маркироваться “d” или “ЦО”. Обозначается в миллиметрах. В примере диаметр равен 54.1 мм. По факту он равен диаметру ступицы автомобиля +0.1…0.3 мм для того чтобы диск одевался на ступицу без усилий.

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

Hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, не допуская разгерметизацию колеса.

Подбор дисков для автомобиля. Допустимы ли отклонения от штатных размеров?

Диаметр диска должен строго соответствовать посадочному диаметру шины.
Параметры крепления диска PCD должны в точности соответствовать параметрам крепления ступицы автомобиля, не допускаются отклонения даже на доли миллиметра.
Диаметр центрального отверстия дисков должен в точности соответствовать параметрам автопроизводителя. В крайнем случае, если нет возможности подобрать диск со штатным диаметром центрального отверстия, то можно установить диск с центральным отверстием бОльшим штатного размера. В этом случае рекомендуется использовать специальные центровочные кольца.

Ширина диска и вылет это взаимосвязанные параметры. Рассмотрим подробно:

Оба параметра влияют на то, как будет располагаться диск относительно посадочной плоскости ступицы внутрь и наружу автомобиля.

Рассмотрим на примере, что происходит, если установить диск на половину дюйма шире (6.0 ET46), чем штатный (5.5 ET46).

Штатный диск имеет ширину 140мм, из них 24мм выступают наружу автомобиля от ступицы и 116мм внутрь.

Диск шириной 6 дюймов (152мм), наружу выступает на 30мм, внутрь на 122.

Т.е. прибавка в половину дюйма распределяется поровну по 6мм внутрь и наружу от плоскости ступицы.

Если необходимо увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только наружу автомобиля, то необходимо уменьшить вылет на 6мм. В примере это будет 6.0 ET40. В таком случае наружу будет выступать 36мм, внутрь 116мм.

Если нужно увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только внутрь автомобиля, то необходимо увеличить вылет на 6мм. В примере будет 6.0 ET52. Наружу будет выступать 24мм, внутрь 128мм.

Бытует мнение, что при подборе дисков ни в коем случае нельзя отступать от размеров автопроизводителей. На самом деле сами автопроизводители зачастую указывают несколько вариантов дисков. Например,

VW Passat B6: 6.5×16 ET42 или 7.0х16 ET45 (увеличение ширины, смещение внутрь)

7.0×17 ET40 или 7.5×17 ET40 (увеличение ширины, без смещения)

7.5х18 ET40 или 8.0×18 ET40

Ширина варьируется от 6.5 до 8.0 дюймов, вылет от 40 до 45. Соответственно в каждом случае на ступичный подшипник будет оказываться различная нагрузка, в каждом случае диск будет выступать от ступицы на разные расстояния как внутрь, так и наружу автомобиля. И если в данном примере установить диски 7.0×16 ET43-44, то абсолютно ничего страшного не случится.

Вывод: рекомендуется подбирать ширину и вылет диска в соответствие данными производителя автомобиля. Но если нет возможности установить диски со штатными размерами, то изменение вылета ±2мм от штатного вполне допустимо. Ширину диска также можно беспроблемно увеличить на 0.5 дюйма, при этом вылет рекомендуется увеличить на 2-3мм.

—

Читайте также у нас на сайте:

3 мифа про проставки для дисков

Размеры шин. Советы по выбору

Заправка автокондиционеров

Полезная информация для покупателей от компании СКАД

Выбирая для своего автомобиля диски, Вы должно обязательно обратить внимание на ряд условий и параметров, которые необходимо соблюдать.

Размер диска

Размеры допустимых к установке дисков (ширина и диаметр) прописаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. В том случае если Вы хотите установить диски большего размера, чем указанно в руководстве ТС, Вам необходима консультация специалиста. Оригинальный, установленный автопроизводителем размер колес прописан в руководстве по эксплуатации и на арке водительской двери (у автомобилей иностранных брендов).

Допустим, типоразмер обозначается: 6,5Jx15h3. Рассмотрим, как расшифровывается это обозначение:
6,5 – обозначение ширины обода диска в дюймах;
х — неразборный обод;
15 — посадочный диаметр обода диска в дюймах,
h3 — <Код конструкции и количество хампов.

Хамп — небольшие выступ на поверхности диска, позволяет использовать бескамерные шины. Существует несколько вариантов конструкции: H — простой хамп, h3 — двойной, FH — плоский (Flat Hump), AH — асимметричный (Asymmetric Hump), CH- комбинированный (Combi Hump).

Что такое LZxPCD?

LZ — количество крепежных отверстий
P.C.D. — диаметр окружности расположения крепежных отверстий
Например, 5х114,3 означает, что у колеса 5 крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 114,3 мм.

Следует убедиться, что количество крепежных отверстий (LZ) и диаметр окружности их расположения (PCD) соответствуют установочным размерам на ступице автомобиля. Недопустимо на ступицу с креплением LZxPCD 5х112 устанавливать колесо с креплением 5х114,3. В этом случае из всех гаек (болтов) затянута полностью будет только одна, а остальные «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом. В этом случае, посадка колеса на ступицу будет не полной. При движении такое колесо будет «бить», а не полностью затянутые гайки будут откручиваться при каждой вибрации колеса. Как следствие, автомобиль на ходу может «потерять» колесо.
Информацию о размерах LZxPCD можно посмотреть на внутренней стороне дисков, установленных на автомобиле, либо в Конфигураторе.

Что такое DIA?

DIA – это диаметр центрального отверстия диска под ступицу, которой диск прижимается к ступице (привалочная плоскость).
При подборе диска необходимо убедиться, что размер DIA (центрального отверстия) диска равен или больше размера ступицы автомобиля. Если диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, необходимо подобрать соответствующее центрирующее кольцо-адаптер ). Установка адаптера является обязательным условием для обеспечения точного центрирования колеса. Во время эксплуатации автомобиля, после многократных снятий и установок колеса центрирующее кольцо может быть повреждено, в таком случае его следует заменить новым кольцом.
Размер DIA указан на внутренней стороне диска и в Конфигураторе на нашем сайте.

Что такое ЕТ?

ЕТ (off-set, вылет) – это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость, которой диск прижимается к ступице) и центральной плоскостью обода. При совпадении этих плоскостей вылет нулевой.
Вылет (ЕТ) диска один из самых важных геометрических параметров диска.
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также уменьшить нагрузку на подшипники ступицы. Уменьшение вылета расширяет колею, а увеличение приводит к сужению. В обоих случаях надо понимать, что смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом параметры поворота руля (это влияет на управляемость автомобиля и на износ покрышек в повороте), увеличивает силу воздействие на подвеску, а также векторы ее воздействия. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в критическом режиме. А это значит, что вождение становится небезопасным.

Максимально допустимая нагрузка (Fb)

Литые диски необходимо выбирать в соответствии с допустимой нагрузкой на колесо (Fb). Сумма допустимой нагрузки четырех колес не должна быть меньше полной массы автомобиля, которая размещена в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Информацию о нагрузке на колесо можно уточнить у продавца-консультанта, или самостоятельно посмотреть на внутренней стороне спиц.

Мощность двигателя

Кроме всех технических характеристик колеса, при его выборе необходимо знать мощность двигателя автомобиля. В соответствии с этим параметром необходимо подбирать модель колесных дисков. Мощность двигателя указана в паспорте и руководстве по эксплуатации транспортного средства. Соответствие конкретной модели диска и мощности Вашего автомобиля, Вы можете посмотреть в Конфигураторе.

Дополнительные параметры:

При установке колеса на автомобиль следует убедиться, что ничто не мешает плотному смыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса, а также, нет ли контакта между обратной стороной колеса и деталями тормозов, подвески, рулевого привода автомобиля. Плотному смыканию могут мешать, например: направляющие штифты («ловители»), головки винтов тормозного барабана, выступающие за привалочную плоскость, нештатные элементы подвески и тормозной системы. При установке колеса, как правило, должны быть соблюдены следующие требования:

1.    Минимальные зазоры между колесом и деталями тормозов (исходя из худшего случая, когда установлены новые тормозные накладки) должны быть не менее 3мм;
2.    минимальные зазоры между колесом и деталями подвески (например, нижним и верхним рычагами подвески) должны быть не менее 4 мм;
3.    минимальные зазоры между колесом и деталями рулевого привода (например, рулевой тягой или шаровым шарниром поворотного кулака) должны быть не менее 4 мм;
4.    минимальный зазор между колесом и другими элементами конструкции транспортного средства должен быть не менее 2 мм.

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

2. Что такое вылет и можно ли ставить колесные диски с нештатным вылетом?

3. Какой разброс величин в характеристиках диска приемлем для безопасной эксплуатации?

4. Купил диски, но на автомобиль они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

7. Какой допустимый дисбаланс при шиномонтаже?

8. В чем отличие между дисками Replay и так дисками Replica?

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

10. Диски Replay и гарантия на автомобиль? Снимают ли с гарантии автомобиль, если диск не оригинальный?

Если вы не нашли ответов на свои вопросы в этом разделе сайта напишите нам!

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

Подобрать диски на автомобиль не сложно. Главное, что вы должны для этого знать, это ряд характеристик диска, которые должны отвечать требованиям установленным производителем вашего авто. К ним относятся: ширина обода диска, количество крепежных элементов и диаметр их расположения (PCD), вылет диска (ЕТ), и максимальная нагрузка на диск (MAX LOAD).

Данную информацию Вы можете узнать у официального дилера торговой марки или воспользоваться механизмом подбора дисков на автомобиль на нашем сайте. Так же данной информацией владеют продавцы-консультанты шинных центров, партнеров торговой марки Replay.

2. Что такое вылет и можно ли ставить диски с нештатным вылетом?

Вылет (ЕТ) — это расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Измеряется в мм. Т.е. чем больше значение вылета — тем диск глубже утоплен вовнутрь, чем меньше — тем больше диск выступает наружу. Например диски с ЕТ -10 будут сильно выступать из колесных арок автомобиля и значительно увеличат его колею. При установке литых дисков допускается изменение значений вылета в ту или иную сторону на 3-5 мм от штатных параметров. Следует помнить, что при существенном изменении вылета диска от штатных значений, серьезно возрастает нагрузка на элементы подвески автомобиля, особенно на ступичный подшипник, что может привести к их преждевременному выходу из строя. Так же сильно меняется управляемость автомобиля. В любом случае, перед установкой дисков на автомобиль, особенно с измененными параметрами вылета, мы рекомендуем обязательно провести предварительную примерку диска на автомобиль. И только убедившись, что диск подходит (не цепляет за суппорт, подкрылки и т.д.), можно осуществлять его монтаж.

3. Какой разброс величин в характеристиках диска приемлем для безопасной эксплуатации.

Для начала, нужно понимать о каких параметрах мы ведем речь. Отклонения могут быть по следующим характеристикам:

Диаметр колеса — использование дисков с большим диаметром возможно, при этом улучшается управляемость автомобиля и его внешний вид. Как собственно возможно и уменьшение диаметра колесного диска, что приводит к снижению веса неподрессоренных масс, улучшению плавности хода, и экономии денег на покупку дисков и шин меньшего размера (как правило — это зимний вариант).
Вылет диска (ЕТ) – изменение этого размера более чем на 5 мм не желательно(если конечно у вас нет цели провести тюнинг вашего автомобиля), т.к. при изменении вылета колеса меняется и колея автомобиля. А это уже может повлечь за собой ухудшение управляемости, увеличенную нагрузку на детали подвески автомобиля (на ступичные подшипники в частности), а так же может привести к задеванию колесом за арки автомобиля или детали подвески в поворотах или при нагрузке.
Центральное отверстие – служит в первую очередь для точного совмещения оси вращения колеса и оси вращения ступицы а/м при установке на него диска. Оно может быть другого размера. Приведение размера в соответствие достигается путем подбора специальных адаптеров – переходных колец, которые изготавливаются из пластика или алюминия. Это вполне безопасно и не приведет к каким-то нежелательным последствиям.
Ширина обода – как правило требует изменения при переходе на более широкую шину. Неверно подобранная ширина диска может привести к задеванию внутренней закраиной обода диска или боковиной шины за элементы подвески при вывернутом рулевом колесе (в поворотах), либо к задеванию за арки автомобиля наружными закраинами диска и шины.

Как видите, подбор колеса по параметрам, отличающимся от заявленных производителем — дело не простое, и может быть весьма затратным в случае покупки и последующей сборки колеса с шиной в разных местах. Кому охота, купив диск, скажем у некомпетентных продавцов, столкнуться потом с проблемой задевания за суппорт тормозного механизма, что влечет за собой целую плеяду действий, который истощат ваши нервы и кошелёк?

Что бы огородить покупателя от таких неожиданностей, диски Replay имеют размеры полностью соответствующие параметрам, рекомендованным автопроизводетелями.

4. Купил диски, но на машину они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

Расстояние между привалочной плоскостью и задней стороной диска называется «х-фактором». Это понятие достаточно условное. Конструкция обода регламентируется стандартами, поскольку необходимо обеспечить посадку на обод пневматической шины, конструкция же диска достаточно свободна. В то же время, она должна обеспечить совместимость с тормозными элементами, необходимую прочность колеса и привлекательный внешний вид.

Проще говоря, если х-фактор большой, то колесо «встанет» на автомобиль, где суппорт сильно выступает за привалочную плоскость. Если х-фактор близок к нулю, то колесо предназначено для автомобилей, где тормозные элементы не выступают за привалочную плоскость, например, ГАЗ-24 (барабанные тормоза на передней и задней осях). У многих внедорожников, в том числе и у LADA 4×4 (бывшая «Нива»), конструкция дисковых тормозов такова, что суппорт практически не выходит за привалочную плоскость, и соответственно, колеса для этих авто могут быть с небольшим х-фактором.

Еще раз подчеркнем, что х-фактор – понятие скорее жаргонное, чем инженерное. Даже у колеса с большим х-фактором диск может касаться тормозного суппорта ободом либо ступичной частью, особенно если на автомобиле установлены тюнинговые тормозные механизмы.

Все диски Replay почти полностью лишены этой проблемы, поскольку изначально конструируются под определённые модели автомобилей и изготавливаются со строгим контролем всех параметров, в том числе и х – фактора. Модели, которые могут иметь проблемы с установкой на предназначенный автомобиль, в производство не запускаются.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

Ваши глаза и ваши руки будут главными помощниками. Постарайтесь визуально определить качество лакокрасочного покрытия. Сорность и неравномерная окраска, это явные признаки продукции низкого качества. Не пренебрегайте тактильными ощущениями – то что замаскирует зерно «металлика», легко распознают ваши пальцы. Проведите рукой по поверхности колеса – она должна быть ровной и гладкой, без сильной волнистости или «песка» под пальцами.

Перед тем как купить колесный диск не лишним, перед тем как сделать выбор в пользу конкретной модели, будет обратить внимание на косвенные признаки, указывающие на качество диска. К ним можно отнести:

Качество упаковки дисков — прочная коробка и многослойная внутренняя упаковка обязательное условие сохранности диска при транспортировке и хранении, а так же показатель заботливого отношения производителя к своей продукции.
Наличие в комплекте с диском крепежа избавит вас от необходимости ломать голову по поводу его правильного подбора и сэкономит ваши средства.
Качество исполнения и установки в диск декоративной вставки, закрывающей центральное отверстие. Она не должна «болтаться» в отверстии, но при этом должна извлекаться без значительного усилия. Наклейка с логотипом или эмблема должны быть аккуратными, крепко закреплёнными и повторять контур самой вставки, на которую они крепятся. Так же, если хромированные поверхности эмблем или наклеек с логотипом имеют защитную пленку — это тоже признак высокого качества продукта и добросовестного отношения производителя к процессу производства.
Паспорт изделия с инструкциями по монтажу и эксплуатации, а так же гарантийные обязательства. Согласно требований российского законодательства эти документы обязательно должны быть в упаковке каждого колеса

При выборе так же следует обратить внимание на наличие сертификата соответствия (знак СТР на колесе или упаковке) и условия гарантийного обязательства на продукцию.

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

При выборе крепежа для колесных дисков стоит обращать внимание на ряд аспектов:

как правило, в 99,9% случаев, для крепления легкосплавных дисков требуется использование более длинного крепежа. Это объясняется тем, что такой диск, в области посадки имеет большую толщину по сравнению со штампованным диском. Поэтому, чтобы компенсировать разницу в толщинах и обеспечить надежную фиксацию легкосплавного диска, используют удлиненные болты и гайки.
диски различных торговых марок могут производиться под крепежные элементы с различной формой прижимной поверхности, например конусной, плоской (пресс-шайба) или сферической.

К выбору правильного крепежа, нужно отнестись очень серьезно, ведь надежная фиксация влияет на безопасность нахождения на дороге.

Для Вашего удобства, все диски Replay изначально комплектуются крепежом предназначенным именно для вашего автомобиля.

7. Какой допустимый дисбаланс при шиномонтаже?

Поскольку Российский стандарт (ГОСТ Р 50511-93) не оговаривает величину допускаемого дисбаланса, то при производстве дисков Replay, мы руководствуемся внутренними стандартами предприятий – производителей колес. Эти предприятия являются поставщиками легкосплавных колес на конвейеры мировых производителей автомобилей, и соответственно их внутренний стандарт может применяться и к колесам для российского рынка. Во избежание спорных ситуаций, связанных с высоким (по мнению клиентов) дисбалансом колес, предельные величины дисбаланса для литых колес из легких сплавов представлены в таблице.

Диаметр диска	Предельно допустимая масса набивного (пружинного) груза (в граммах)
Диаметр диска	сторона В	сторона А
13″	30	30
14″	30	30
15″	30	40
16″	30	45
17″	35	60
18″	35	60
19″	35	80
20″	60	80
22″	60	100
23″	70	120
24″	70	120

8. В чем отличие между дисками Replay и дисками Replica?

Колесные диски Replica являются приближенными копиями дисков из группы OEM (поставка на первую комплектацию). В них повторен не только дизайн диска, но и все параметры, рекомендованные производителем автомобиля.

Ассортимент данной группы, по сравнению с группой OEM, расширен за счет изготовления одного дизайна дисков в разных диаметрах и дополнительными цветовыми решениями.

Но последнее время, под понятием Replica, многие недобросовестные производители стали предлагать продукцию сомнительного качества, что затруднило выбор какие именно колеса можно покупать.

В чем же отличие продукции торговой марки Replay от других производителей дисков Replica?

Диски Replay производятся под контролем российских инженеров и технологов, специалистов в области производства колесных дисков с 20-ти летним стажем;
Производство размещается на заводах, производителях оригинальных ОЕМ дисков;
Сплав, из которого изготавливаются диски, производится из высококачественного сырья, соответствует нормам, используемым при изготовлении ОЕМ дисков;
В ассортименте колесных дисков Replay более 2000 моделей для 44 марок автопроизводителей, включая группу, которую составили коммерческие автомобили;
Несмотря на обилие аналогов, представленных на рынке колесных дисков, Replay легко отличить по коробке из пятислойного гофрокартона и оформлению паспорта колесного диска с нанесением фирменного логотипа Replay;
Все диски Replay проходят проверку качества идентичную проверке ОЕМ дисков, а также внедрен собственный, дополнительный стандарт проверки качества Qualeх, требования которого зачастую выше стандартных процедур и разработаны специально для российских условий;

За годы упорной работы нам удалось гарантировать параметры завода-изготовителя, сформировать небывалый ассортимент дизайнов, вариантов цветов и обработок поверхностей, сохранив умеренную стоимость и обеспечив доступность данных дисков потребителю.

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

Диски Replay производятся в Азии под контролем российских инженеров и технологов, в том числе на заводах производителях оригинальных ОЕМ дисков.

На сегодняшний день наблюдается достаточно стремительное изменение ситуации на рынке колесных дисков. Если 10 лет назад о китайских производителях дисков практически никто не слышал, то в 2013 году их доля на мировом рынке достигла 60%. Если учитывать тот факт, что многие известные европейские бренды перевели свое производство на мощности, расположенные на востоке, то доля дисков из Китая на мировом рынке составляет 80%.

Тем, кому приходилось непосредственно общаться с китайскими производителями, знают, что главным принципом их работы является полное соответствие пожеланиям клиента. Да, вначале отечественные продавцы массово предлагали нашим автолюбителям дешевый китайский металлолом. Но на сегодняшний день ситуация изменилась и мы потребляем продукции из “Поднебесной”, по качеству не уступающей той, которая поставляется на рынки Европы и США, а там покупатели знают цену качеству.

Более 5 лет колёсные диски под маркой Replay с успехом продаются в России и Украине. Они изготавливаются в полном соответствии с заводскими параметрами и в обязательном порядке проходят несколько степеней проверок и тестирования.

Качественные диски Replay выпускаются в широком ассортименте, который регулярно обновляется. Их главные особенности: отличное качество по доступной стоимости, что и позволило им заслужить высокую репутацию на рынке колёсных дисков.

10. Диски Replay и гарантия на автомобиль? Снимают ли с гарантии автомобиль, если диск не оригинальный?

Диски с параметрами, отличающимися от предусмотренных производителем авто, зачастую служат причиной отказа в гарантийном ремонте автомобиля. В случае с дисками Replay это маловероятно, поскольку они являются копией оригинальных дисков и имеют те же самые параметры и сертификат качества. Если вы все же столкнулись с такой проблемой, попросите дилера дать письменный отказ на предоставление гарантии и обращайтесь в общество защиты прав потребителей. Суд, если до него дойдет, будет на вашей стороне. Но если этот аргумент не подействует , пишите нам на адрес [email protected]. Наши специалисты проконсультируют вас по этому вопросу.

Et38 что это значит — Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

А — диаметр диска
В — ширина диска.
ET — вылет диска (Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет «утоплен» диск внутрь автомобиля.)
HUMP (H) — хамп. Кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска (рис. 1). Как правило, на колесе два хампа (Н2), но бывает и один (Н), либо же их может не быть вовсе. Хампы могут быть плоскими (FH — Flat Hump), асимметричные (AH — Asymmetric Hump) и комбинированные (CH — Combi Hump)

Пример маркировки диска
Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска.
Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Параметры дисков, маркировка

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Время на чтение: 6 минут

Довольно часто владельцы авто ставят новые колёсные диски, и многие делают это не из-за поломки или износа предыдущих изделий, а в целях улучшения внешнего облика своего «железного коня». Так, приобретая новое колесо, автолюбители всегда смотрят не его сверловку, то есть диаметр посадочного отверстия на ступицу, разболтовку или количество и длину шпилек, на которые устанавливается это колесо, однако мало кто обращает внимание на вылет изделия (ЕТ), а это очень важный показатель для нормальной эксплуатации колеса на конкретной модели авто.

Что такое ЕТ на колесных дисках? Этот вопрос задают многие автолюбители, особенно те, кто приобрели свои автомобили сравнительно недавно и до сегодняшнего дня никогда не сталкивались с проблемой замены колёс на них.

Геометрические характеристики колёсного диска

Вылет диска: что это такое

Вылет диска, или показатель ET — это такой размерные параметр, который указывается на ободе изделия, вне зависимости от его радиальности или материала изготовления (штампованный, литой или кованый), и обозначает расстояние от привалочной плоскости колеса до точки крепления к ступице. Данная размерность, как правило, устанавливается заводом-изготовителем авто.

Вылет ЕТ на дисках: что это и как он влияет на подвеску и прочие детали в автомобиле? В зависимости от вылета колеса по-разному распределяется нагрузка на ступицу и изгибающий момент, приложенные относительно неё на основание подвески. Таким образом, каждый автомобильный концерн диктует предел прочности для своих деталей, от которого зависит диапазон вылетов колеса.

Некоторые автомобили, особенно если речь идёт о внедорожниках и спорткарах, комплектуются дополнительными пластиковыми брызговиками, от которых зависит вылет колёсного диска, который в таких случаях может быть нулевым или даже отрицательным, что придаёт «железному коню» очень эффектный вид.

Вылет ЕТ на примере 3 показателей

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Обозначение в виде двух букв латинского алфавита ЕТ не случайно, так как данная величина является международной и определяется по следующей формуле и выражается в мм, вне зависимости от страны производителя диска:

Где Х — это расстояние от наружной привалочной плоскости диска до его внутренней грани со стороны крепления к ступице или тот размер, который определяется путём измерения от боковой грани колеса по бортам до его решётки.

Y — это общая ширина изделия по ободу.

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Как правило, каждый автопроизводитель диктует свои допустимые отклонения по вылету диска, и они зависят только от конструкции рамы, подвески, суппортов, колёсных арок и других элементов транспортного средства. Это означает, что для каждого суппорта автомобиля существует некий показатель совместимости различных размеров, выражаемого в диапазоне от минимума до максимума ЕТ в миллиметрах. Так, ниже приведены показатели допустимых отклонений для 35 наиболее популярных в России моделей авто:

№ пп	Модель и модификация авто	Диапазоны вылетов, ЕТ, мм
1	Audi A4	35
2	Audi A6	35
3	Audi Q7	53
4	BMW 3	15-25
5	BMW 5	18-20
6	BMW X5	40-45
7	Citroen Evasion	28-30
8	Citroen Xantia	15-22
9	Daewoo Nexia	38-42
10	Daewoo Matiz	38
11	Dodge Caliber	35-40
12	Fiat Bravo	31-32
13	Ford Focus	35-38
14	Ford Mondeo	35-42
15	Ford Explorer	0-3
16	Honda Civic	35-38
17	Honda Jazz	35-38
18	Honda CRV	40-45
19	Hyundai Accent	35-38
20	Hyundai Sonata	35-38
21	Kia Ceed	38-42
22	Kia Sportage	0-3
23	MercedesBenz A-Klasse	45-50
24	MercedesBenz E-Klasse	48-54
25	MercedesBenz ML-Klasse	46-60
26	Mitsubishi Lancer	35-42
27	Mitsubishi Pajero	от -25 до -15
28	Nissan Almera	35-42
29	Nissan Maxima	35-42
30	Nissan Patrol	от -25 до -15
31	Toyota Corolla	35-38
32	Toyota Camry	35-38
33	Toyota Land Cruiser 200	от -15 до 3
34	Volkswagen Golf	35-40
35	Volkswagen Tiguan	20-32

Измеряемые показатели для расчёта вылета

Из данной таблицы видно, что отрицательный вылет — это привычные параметры лишь для полноразмерных внедорожников, и чем он меньше, тем сильнее торчат на них колёса, однако это придаёт им дополнительную устойчивость на очень сложных участках плохих дорог, пластиковые накладки по периметру колёсных арок нередко идут в базовой комплектации. Кроме того, на этих марках авто стоит усиленная подвеска, разболтовка минимум 5х115, что лучше, чем на легковых автомобилях, воспринимает изгибающий момент.

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Опасность неправильного подбора данной размерности особенно актуальна при эксплуатации дорогих современных автомобилей. Так, положение транспортного средства на дороге тщательно контролируется бортовым компьютером и различными датчиками. Если спускает шина, водителю поступает сигнал о потере давления, при резком нажатии на педаль тормоза колёса не блокируются, так как срабатывает ABS.

То же можно сказать и о стабилизаторе курсовой устойчивости, который контролирует положение автомобиля на дороге и прямолинейность его хода, а также препятствует заносам на дороге, попеременно блокируя то или иное колесо. В данный компьютер, как правило, инженеры заводят определённые показатели размерности колёсных дисков — ЕТ, а как конечный результат — величины изгибающих моментов.

Измерение валета диска

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Что такое ET на дисках и как его правильно измерить, если обстоятельства складываются таким образом, что иной возможности определить этот показатель просто нет? Достаточно часто изношенные или повреждённые колёсные диски не дают возможности правильно прочитать маркировку на их поверхности, и в этом случае владельцам ТС приходится прибегать к их замерам.

Чтобы подобрать нужный колёсный диск взамен изделия, отслужившего свой срок, необходимо определить показатель ЕТ на старом колесе, проделав следующие шаги:

Если диск установлен на автомобиле, его нужно снять при помощи баллонного ключа или специального накидного инструмента для снятия секреток, если таковые были использованы при монтаже колеса на ступицу. Перед тем как вести демонтаж, необходимо поднять автомобиль при помощи домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться в висячем положении.
Необходимо измерить на диске тыловой отступ, а для этого нужно сначала аккуратно положить диск на ровную поверхность наружной стороной вниз.
Та сторона диска, которая крепится к ступице, оказывается сверху, и на неё нужно положить деревянную измерительную рейку, по длине соответствующую диаметру колеса. Соответственно, весь инструмент целиком должен находиться именно на стальных бортах колеса, а не на резине, в противном случае вынос будет определён некорректно, что приведёт к ошибкам при покупке колеса.
При помощи рулетки или линейки измеряется промежуток от привалочной плоскости диска до края деревянного изделия. Результат записывается в миллиметрах.
Процедуру нужно повторить, перевернув диск наружной стороной вверх, и в итоге у владельца авто будут записаны уже 2 показателя — фронтальный и тыльный вылеты, из которых складывается общий показатель ЕТ посредством простых вычислений.

При описанном измерении автолюбителю доступна формула ЕТ = (А + В)/2 – В, где А — первое измерение — величина отступа с тыльной стороны, В — тот же показатель, но с фронтальной части.

Измерение валета диска

Колёса с нулевым вылетом

Таким образом, для измерения вылета, вне зависимости от того, есть ли возможность прочитать маркировку на диске или нет, автолюбитель может использовать самые простые приёмы и получить достаточно точный результат.

Конкретный пример: первый замер показал значение А = 143 мм, В = 43 мм. Суммарное значение ЕТ = (А + В) / 2 – В = (143 + 43) / 2 – 43 = 186 / 2 – 43 = 93 – 43 = 50 мм. Соответственно, отталкиваясь именно от этого показателя, владелец транспортного средства и должен выбирать интересующие его диски в магазине.

Конечно, в подобных таблицах показатель ЕТ будет присутствовать в обязательном порядке, и выходить за предлагаемые диапазоны размерностей, как правило, инженеры не рекомендуют и совершенно точно снимают с себя всякие гарантийные обязательства в случае поломки подвески или иных деталей.

Пункты отправления тура по Гранд-Каньону

Экскурсии по Гранд-Каньону, национальной зоне отдыха на озере Мид и плотине Гувера являются неотъемлемой частью поездки на юго-запад Америки. Конечно, есть так много вариантов на выбор, независимо от того, решаете ли вы, как вы хотите исследовать — верхом на лошади? На вертолете? На плоту? — или что вы хотите увидеть — Южный край? Западный Гранд-Каньон? Озеро Мид? — В отпуске в Гранд-Каньоне есть много трогательных деталей.

Лучший способ начать планировать свой идеальный отпуск в Гранд-Каньоне — это выяснить, где вы находитесь во время вашего пребывания в этом регионе.Вы тоже изучаете Лас-Вегас и у вас там есть отель? Или вы остановились в другом месте в Аризоне? Вы едете с запада или с востока? Принимая решение, вы должны знать, что есть четыре основных района, из которых отправляются туры по Гранд-Каньону: Лас-Вегас, Западный Гранд-Каньон, Тусаян и Лис-Ферри. Вот обзор их основных атрибутов и того, что доступно в каждом месте.

Это одно из самых популярных мест отправления туров и других экскурсий, потому что многие люди любят исследовать город, помимо Гранд-Каньона, плотины Гувера и др.Из этого места отправляется больше автобусных и воздушных туров, чем из любого другого, но это часто означает, что туры длиннее и, следовательно, дороже (с учетом времени, необходимого только для того, чтобы добраться до Гранд-Каньона). Однако эти туры, возможно, также являются наиболее удобными, потому что почти все компании предлагают трансфер из отелей, что упрощает транзит для посетителей, незнакомых с этим районом.

Этот небольшой городок, расположенный недалеко от самого южного входа в парк, является отправной точкой для самых разных экскурсий.Здесь находится терминал аэропорта Саут-Рим, что делает его популярным местом для авиаперелетов в регионе. Его близость к Деревне Гранд-Каньон также делает его отличным знакомством с Национальным парком Гранд-Каньон, с легким доступом к автобусным и джип-турам, Центру посетителей Гранд-Каньона National Geographic и незаменимым фильмом IMAX. Доступные туры включают туры на вертолете и самолете, рафтинг-туры, походы с гидом и джип-туры.

Западный Гранд-Каньон принадлежит и управляется индейским племенем хуалапаи, поэтому многие туристические мероприятия проводятся через корпорацию Grand Canyon Resort Corporation.Доступные туры включают рафтинг, прогулки на лошадях, вертолетные туры и трансфер на автобусе. Сторонние компании также организуют туры в Западный Гранд-Каньон, включая вертолетные и авиационные туры. Туры, которые начинаются с других мест и проходят через Западный Гранд-Каньон, обычно включают в себя входные билеты в сам Гранд-Каньон-Вест и предлагают возможность насладиться множеством туристических достопримечательностей, доступных в пределах. Поездка сюда — само по себе пункт назначения.

Флагстафф, штат Аризона, найдет что-нибудь для каждого.Идеально расположенный, чтобы служить вашей операционной базой при посещении замечательного района Северной Аризоны, Флагстафф занимает отличное место примерно в 45 минутах к востоку от Уильямса, в 45 минутах к северу от Седоны и в 90 минутах к югу от национального парка Гранд-Каньон. Флагстафф является домом для значительного количества отелей, ресторанов и магазинов, а также Университета Северной Аризоны. Поблизости находятся такие местные достопримечательности, как обсерватория Лоуэлл, Национальный памятник Уолнат-Каньон, Национальный лес Коконино и другие.Благодаря своему расположению посреди множества известных достопримечательностей и популярных достопримечательностей , Флагстафф также является отправной точкой для множества различных авиа-, автобусных и туристических туров, которые исследуют Седону, Гранд-Каньон и другие места.

Широко известный как «Ворота в Национальный парк Гранд-Каньон», небольшой деревенский городок Уильямс, штат Аризона, расположен примерно в часе езды к югу от деревни Гранд-Каньон и в самом сердце всемирно известного Южного края Гранд-Каньона.Расположенный рядом с живописным шоссе 66, Уильямс является домом для множества привлекательных магазинов, ресторанов и различных предприятий. Уильямс также является домом для железнодорожного депо Гранд-Каньона, от которого проходит знаменитая железная дорога Гранд-Каньона к южному краю Гранд-Каньона и обратно, а также других популярных местных достопримечательностей, таких как трасса 66 Zipline и парк дикой природы Беризона. Несколько различных экскурсий отправляются из Уильямса, предоставляя посетителям возможность с комфортом и удовольствием осмотреть впечатляющие природные красоты и известные достопримечательности.

Очаровательный городок Седона, штат Аризона, расположен чуть более чем в двух часах езды от южного края Гранд-Каньона, в самом сердце прекрасного национального леса Коконино. Седона славится своими потрясающими пейзажами из красных скал, необычными магазинами и ресторанами, а также мистическими воронками силы, которые привлекают искателей духовности со всего мира. Широкий выбор туров с гидом отправляется из Седоны, предлагая обзорные экскурсии по ряду региональных достопримечательностей на самолете, джипе или автобусе. Достопримечательности района включают аэропорт Меса, Кафедральный собор, Снупи-Рок, Часовню Святого Креста и многие другие достопримечательности — как в Большой Седоне, так и в близлежащих Флагстаффе, Уильямсе и, конечно же, в Национальном парке Гранд-Каньон.

Этот крошечный городок обеспечивает удобный доступ к обеим сторонам реки Колорадо и является чрезвычайно популярным местом и отправной точкой для сплавов по реке. Широкий выбор компаний предлагает рафтинг-туры по региону, от двухнедельных приключений до однодневных прогулок. Для заинтересованных посетителей также существуют различные ценовые категории, поэтому поездка сюда подходит как для опытных, так и для начинающих рафтеров. От интенсивного рафтинга до безмятежного каякинга — здесь есть чем заняться всех путешественников, которые хотят испытать величие и волнение реки Колорадо.

South Rim Grand Canyon На вертолете

Духовный тур по Гранд-Каньону

Canyon Spirit — это вертолетный тур по Гранд-Каньону, который отправляется с Южного края и захватывает вас. красивый национальный лес Кайбаб, где растет самая большая в мире сосна пондероза. Достигнув края каньона, Южный край отступает, превращаясь в Северный край и восточный край. открывается вид на конец каньона, один из самых захватывающих видов во всем каньоне.

Вдалеке можно увидеть Нарисованную пустыню и сторожевую башню Desert View, спроектированную легендарного архитектора Мэри Джейн Колтер. Ваше путешествие продолжается по реке Колорадо. вверх по течению, где темно-зеленые водовороты впадают в бледно-голубые воды реки Литтл-Колорадо. Полюбуйтесь Мраморным каньоном и Пойнт Империал, пролетая через каньон и поднимаясь над Северным краем.Полюбуйтесь потрясающими видами с высоты птичьего полета на Северном краю, а затем отправляйтесь на юг через Коридор Дракона, самая широкая и глубокая часть каньона.

Пересекая реку Колорадо, вы пролетите над Южным краем и национальным лесом Кайбаб. приземлиться обратно в аэропорту Гранд-Каньон.Этот тур по Южному краю Гранд-Каньона предоставит вам воспоминания обязательно останутся на всю жизнь.

Ознакомьтесь с другими нашими экскурсиями по Гранд-Каньону.

Вертолетные туры по Южному краю Гранд-Каньона

Есть причина, по которой Papillon является крупнейшей и наиболее опытной компанией по организации вертолетных туров по Гранд-Каньону.Безопасность, комфорт и сервис — наши приоритеты. Мы гордимся тем, что летаем на самых современных туристических вертолетах. Эти EC130 были разработаны специально для осмотра достопримечательностей и имеют сидячие места в стиле театра, обращенные вперед, и обеспечивают беспрепятственный обзор на 180 градусов. Наш флот представляет собой более чем 50-летний опыт превосходной службы при перевозке гостей в Гранд-Каньон.

Вертолетные туры по Гранд-Каньону Южный край и Северный край

Отправляйтесь в полет на своем современном вертолете из нашего частного аэровокзала недалеко от деревни Гранд-Каньон.Вертолетные туры по Южному и Северному краям проходят над всемирно известными достопримечательностями, такими как Коридор Дракона, Пойнт Империал, Национальный лес Кайбаб и многие другие. Полюбуйтесь самыми глубокими и широкими частями каньона, взгляните на дикую природу пустыни и сделайте несколько фотографий захватывающих видов.

Вертолетные туры по южному краю с Hummer

С Papillon вам не нужно выбирать только одну точку обзора для отпуска в Гранд-Каньоне. После того, как вы взлетите над одними из самых величественных видов пустыни Национального парка, продолжите свою юго-западную экскурсию с экскурсией на Hummer.

После вашего вертолетного тура современный Hummer доставит вас к некоторым из самых известных смотровых площадок Южного Кольца. С таких остановок, как Duck on a Rock, Yavapai Point и Moran Point, открывается великолепный вид на каньон. В каждом пункте назначения будет выделено достаточно времени, чтобы позировать для фотографий и исследовать окрестности. Вы даже можете перейти на тур на закате, чтобы насладиться красочными и величественными видами каньона в качестве грандиозного финала.

Вертолетные туры по Южному краю отправляются из Лас-Вегаса и Феникса

Если вы вылетаете из Лас-Вегаса или Феникса, ваш тур по Гранд-Каньону начнется и закончится живописной наземной или воздушной доставкой в Национальный парк.Оттуда вы совершите захватывающий полет на вертолете над Южным Кольцом. После увлекательного воздушного тура вы можете продолжить свое знакомство с Гранд-Каньоном, посетив знаменитые остановки, такие как Bright Angel Point и Mather Point.

Туры из Феникса и Лас-Вегаса — это идеальное сочетание расслабляющего осмотра достопримечательностей и захватывающих видов с воздуха.

Туры по Южному краю Гранд-Каньона

Откройте для себя Туры по Южному краю Гранд-Каньона

Компания Papillon, летая более 50 лет по Гранд-Каньону и за его пределами, является крупнейшим и наиболее опытным вертолетным туроператором в мире.

На борту вертолета по Южному краю Гранд-Каньона вы увидите край каньона и увидите реку Колорадо, скальные образования и густые леса с высоты птичьего полета. Мы являемся предпочтительным поставщиком услуг Национального парка Гранд-Каньон, и наши вертолетные туры сертифицированы для полета по всему Гранд-Каньону.

Если вы вылетаете из Лас-Вегаса или Феникса, ваше дневное приключение начнется и закончится живописным наземным транспортом в национальный парк Гранд-Каньон.Оттуда вы совершите захватывающий полет на вертолете над Южным Кольцом. Если вы уже находитесь на Южном краю, вы можете совершить 45-50-минутный воздушный тур по впечатляющим достопримечательностям.

Узнайте больше о вертолетных турах по Южному краю Гранд-Каньона

Экскурсии на самолетах

Совершите полет на самолете в поездке по Южному краю Гранд-Каньона. С воздуха вы будете смотреть на бескрайние просторы Южного края Гранд-Каньона и прямо на дно каньона.Полюбуйтесь захватывающими видами на коридор Зуни, Империал-Пойнт, слияние рек Колорадо и Малый Колорадо, национальный лес Кайбаб и плато Кайбаб во время полета на самолете по национальному парку Гранд-Каньон.

Откройте для себя все воздушные туры по Гранд-Каньону

Автобусные туры

Не хотите летать? Без проблем! Отправьтесь в расслабляющее путешествие по юго-западной пустыне на роскошном автобусе или спринтере. Автобусные туры по Южному краю Гранд-Каньона отправляются из Лас-Вегаса и Феникса.Вы не только сможете увидеть захватывающие дух пейзажи пустыни Мохаве и исторического шоссе 66, но также сможете исследовать множество горячих точек Южного Кольца.

Исследуйте одни из самых известных смотровых площадок Гранд-Каньона, Мазер-Пойнт и Брайт-Энджел-Пойнт. Вы также можете провести время в Туристическом центре National Geographic и в деревне Гранд-Каньон. Чтобы получить еще более незабываемые впечатления, улучшите свой автобусный тур по Южному кольцу, включив в него тур на вертолете или хаммере.

Hummer Tours

Стильная поездка во время тура Hummer по южному краю Гранд-Каньона. Эти экскурсии с гидом останавливаются у всемирно известных скальных образований, таких как Утка на скале, Явапай-Пойнт и Моран-Пойнт. На протяжении всего приключения ваш знающий водитель и гид поделятся интересными фактами о Гранд-Каньоне и его фантастических смотровых площадках. Не забудьте взять с собой камеру! Эти места предоставляют удивительные возможности для фотографирования величественного Гранд-Каньона.

Рафтинг-туры

Получите максимум удовольствия от пребывания на южном краю Гранд-Каньона.Отправьтесь в незабываемое путешествие на плавучей воде длиной 15,5 миль по реке Колорадо на моторизованном плоту. Papillon предлагает два приключения на плотах по реке от Южного края Гранд-Каньона. Одно путешествие на плотах начинается из мистического каньона Антилопы, а другое начинается в Глен-Каньоне.

На борту любого тура вы почувствуете легкие брызги реки Колорадо, наблюдая, как небоскребы стены каньона проходят мимо вас. Каждая поездка на поплавке также будет состоять из причала для краткой остановки, чтобы исследовать древние петроглифы. Ваш знающий гид даже может перевести некоторые из этих петроглифов и рассказать историю коренных жителей каньона.

Экскурсия на плоту завершается по прибытии на переправу Ли, где вас ждет наземный транспорт. Путешествуйте по резервации индейцев навахо с короткой остановкой в историческом торговом посту Камерон, прежде чем вернуться к южному краю Гранд-Каньона.

Еще два высокопоставленных сотрудника покидают производителя BlackBerry RIM

TORONTO (Reuters) — Руководители, отвечающие за отношения с разработчиками и работу с бизнесом в Research In Motion, покинули компанию, что стало последним в череде ухода в этом году производителя BlackBerry. рабочая сила.

Джефф Макдауэлл, старший вице-президент по маркетингу предприятий и платформ для Research in Motion, позирует с прототипом PlayBook от RIM, семидюймовым планшетом, во время интервью на Международной выставке потребительской электроники 2011 (CES) в Лас-Вегасе, штат Невада, 5 января. , 2011. REUTERS / Steve Marcus

Тайлер Лессард, старший вице-президент компании по глобальным альянсам и связям с разработчиками, «переходит к другим интересам», — говорится в заявлении RIM в четверг.

Источник, непосредственно знакомый с ситуацией, сообщил Reuters, что Джефф Макдауэлл, старший вице-президент по маркетингу платформ и альянсам, покинул компанию два месяца назад.

Об обоих выходах впервые сообщил блог crackberry.com, но RIM только подтвердила уход Лессарда.

Лессарда сменил Алек Сондерс, который когда-то работал в QNX Software до того, как QNX была куплена RIM.

Программное обеспечение QNX используется в планшетных компьютерах RIM PlayBook и будет использоваться в продуктах, которые RIM назвала «суперфонами», которые планируется выпустить в следующем году.

Макдауэлл, чья работа заключалась в расширении глобальных продаж RIM для предприятий и продвижении ее программного обеспечения и услуг, был основным докладчиком на конференции RIM BlackBerry World в мае.

Сондерс примет участие в конференции разработчиков RIM в следующем месяце в Сан-Франциско, где ожидается крупное обновление PlayBook, которое добавит встроенные функции электронной почты и календаря, а также обеспечит некоторую совместимость с программным обеспечением Google Android.

Ранее в четверг RIM подтвердила свою приверженность PlayBook и QNX после того, как аналитик предположил, что канадский производитель смартфонов может уйти с рынка планшетов, на котором доминирует iPad от Apple.

В последние месяцы RIM стала свидетелем потока громких уходов из своих отделов по связям с разработчиками и маркетингу, а в июле компания сообщила, что сокращает около 11% персонала из-за падения продаж и прибыли.

Майк Киркуп, директор по связям с разработчиками, ушел в отставку в августе. Глава отдела маркетинга RIM Кейт Парди покинул компанию в марте, как раз перед запуском PlayBook, а двое из его сотрудников позже ушли на работу в Samsung, яростного конкурента, чьи телефоны и планшеты используют систему Android от Google.

Главный операционный директор Дон Моррисон подал в отставку в июле после того, как взял отпуск по болезни.

Акции RIM упали более чем на 5 процентов в полдень четверга на сильно упавшем рынке Nasdaq.

Под редакцией Питера Гэллоуэя

Чтобы посетить Западное или Южное Кольцо на вертолете

Вертолетные туры по Гранд-Каньону дают путешественникам массу преимуществ: великолепные виды, они пролетают над основными достопримечательностями края, а некоторые из них (посадочные полеты на вертолетах Западного края) даже приземляются на дно каньона, позволяя пассажирам путешествовать по нему. дно или весело провести время в круизе на понтонной лодке по могучей реке Колорадо.Вертолеты доставляют путешественников либо на Западное, либо на Южное Кольцо (но не на оба маршрута одним рейсом). Два обода предлагают разные впечатления, и многие путешественники задаются вопросом, какой обод им следует выбрать.

Чтобы помочь вам определиться, вот небольшая информация о вертолетных экскурсиях по Гранд-Каньону. Для начала, вероятно, будет полезно знать, что есть два основных пункта отправления этих туров: вертолеты Западного Рима вылетают из Лас-Вегаса и близлежащих аэродромов метро, а вертолеты Южного Кольца отправляются из аэропорта Национального парка Гранд-Каньон в Тусаяне, штат Аризона, а небольшой городок недалеко от главных ворот Южного Кольца.

Вертолеты Вегаса ограничены для посещения Западного Кольца — нет полета на вертолете из Лас-Вегаса на Южный край (полет из города на Южный край и обратно превышает дальность полета вертолета). Итак, прямой 45-минутный перелет на самолете из Лас-Вегаса в аэропорт Национального парка Гранд-Каньон (на Южном Кольце) — лучший выбор для путешественников в Вегасе, чтобы посетить Южное Кольцо. Оттуда будут доступны вертолеты South Rim.

West Rim Thrills!

Вертолеты

West Rim обеспечивают захватывающие, захватывающие виды и, если путешественники выбирают посадочный рейс, возможность приземлиться на краю или на дне каньона.Фактически, посадочные туры по Западному краю представляют собой одно из самых больших различий между вертолетами Западного Кольца и полетами на Южном Кольце: вертолеты Южного Кольца могут летать над Кольцом — Федеральное управление гражданской авиации (FAA) не разрешает им приземляться где-либо внутри. Национальный парк.

Это не значит, что вертолеты Южного Кольца не так хороши, потому что они такие. Южное Кольцо — это природа и ее впечатляющая слава, а вертолеты Южного Кольца доставляют путешественникам воздушную феерию природных чудес, кружащихся перед их глазами, включая скрытые каньоны, которые можно увидеть только с воздуха, великолепные скалы из красного песчаника и величественные скалистые шпили.Самые популярные аттракционы Южного Кольца на вертолете длится 30-50 минут и пролетают над большей частью национального парка, что делает их идеальными для путешественников с ограниченным временем.

Конечно, очень популярны и вертолеты West Rim. Путешественники, приезжающие из Вегаса, любят их, потому что они удобны и здесь так много захватывающих достопримечательностей. Вертолеты Западного Кольца, работающие только по воздуху, идеально подходят для занятых путешественников в Вегасе и летают над всеми достопримечательностями Кольца, но эксперты говорят, что посадочные туры по Западному Кольцу лучше всего подходят для посетителей, у которых больше свободного времени.После того, как они достигают обода, эти самолеты либо приземляются наверху, либо улетают вниз. В любом случае у пассажиров будет достаточно времени, чтобы осмотреть достопримечательности. Люди, которые выбирают тур, который приземляется на вершине обода, могут добавить дополнительные пропуска на Skywalk Гранд-Каньона, в то время как те, кто летит на дно каньона, могут прогуляться, насладиться бранчем с шампанским или добавить дополнительную поездку на поплавке по Колорадо. Река.

Готовность к погодным условиям

Климат на колесных дисках другой и к нему нужно готовиться.Погода на Западном Кольце очень похожа на Лас-Вегас: летом жарко (температура регулярно поднимается выше 100 градусов!), А зимой холодно и ветрено. Южный край, расположенный на высоте более 6000 футов, умеренный летом и холодный и снежный зимой. Независимо от того, какое место вы выберете, я рекомендую взять с собой шляпу, солнцезащитные очки, воду и соленую закуску, например Trail Mix. Также старайтесь носить прочные ботинки или кроссовки. В обоих местах местность каменистая, и зимой такая обувь просто необходима на Южном краю, где на тротуарах есть вероятность обледенения.

Не ждите последней минуты, чтобы купить тур на вертолете. Это касается обоих дисков. Эти поездки невероятно популярны и быстро раскупаются. Это особенно актуально в пик сезона, который длится с апреля по ноябрь. Практическое правило — покупать тур в аренду за неделю вперед. У этого есть несколько преимуществ. Первая (и самая важная) — вы получите место. Во-вторых, у вас будет доступ к большему количеству туров на выбор. Наконец, у вас будет возможность выбрать большее время вылета (я рекомендую утренние полеты, когда видимость оптимальная, а воздух максимально ровный).

Действительно, туры по посадке могут быть дороже, чем полеты по воздуху, но вы сможете увидеть и сделать больше, если решите сойти с самолета и исследовать. Однако когда дело доходит до цены, не забудьте забронировать поездку онлайн. В частности, убедитесь, что вы покупаете его напрямую у туроператора. Это может показаться нелогичным, но это правда, что сами туристические компании публикуют предложения, которые такие сайты, как Viator, Travelocity и Expedia, не могут приблизиться к сопоставлению. Однако есть одно предостережение: всегда совершайте сделки и бронируйте поездку онлайн, чтобы получить скидку в Интернете.Слишком много людей ожидают, что Интернет станет особенным, просто позвонив туроператору и заплатив больше. Играйте с умом. Купить онлайн. После этого не стесняйтесь тратить столько времени, сколько хотите, в чате с живым представителем службы поддержки клиентов (на самом деле они уполномоченные продавцы).

Заключение

Оба обода обладают большой мощностью, поэтому какой обод вы выберете, зависит от того, где начнется ваш тур и какие виды впечатлений вас больше всего интересуют. Вертолеты West Rim предлагают возможность перебраться через край на Гранд-Каньон Skywalk или спуститься вниз по могучему Колорадо.Вертолеты South Rim ориентируются строго на вид на каньон с воздуха. Но вот в чем суть: вы не ошибетесь, какой бы обод вы ни выбрали.

Хорошего дня,

П.С. Я оцениваю 3 лучшие компании по организации вертолетных туров в Гранд-Каньон, которые летают из Лас-Вегаса, штат Невада. Нажмите здесь , чтобы узнать, кто мой выбор №1. .

Твитнуть Следуйте @keithkravitz

Куда едет железная дорога Гранд-Каньона

Пришло время отправиться в легендарное путешествие в необычное место! Железная дорога Гранд-Каньона отправляется ежедневно из Уильямса, штат Аризона, который находится примерно в 30 милях к западу от Флагстаффа, недалеко от межштатной автомагистрали 40.Поезд едет почти на север, к южному краю национального парка Гранд-Каньон. Поездка протяженностью 65 миль занимает 2 часа 15 минут в каждую сторону — на 45 минут быстрее, чем в 1901 году, когда поезд совершил свой первый рейс. Поезд отправляется из депо Гранд-Каньон каждый день, чтобы вернуться в депо Уильямс. Все на борт!

Маршрут

Область

Страна Гранд-Каньон расположена на плато Колорадо в северной Аризоне. Большая часть плато расположена на высоте 5000 футов.Однако плато также включает Вильямс и Гранд-Каньон, оба на высоте около 7000 футов, и пики Сан-Франциско, самую высокую точку в Аризоне на высоте более 12 600 футов. В результате путешествие по Стране Гранд-Каньона включает в себя множество потрясающе разных ландшафтов: от соснового леса Пондероза, окружающего Уильямс, до пологого спуска вниз к широко открытой прерии, а затем снова подняться в сосновые леса Пинион в качестве Поезд приближается к национальному парку Гранд-Каньон.

Коренные народы

Многие индейские резервации находятся в национальном парке Гранд-Каньон и вокруг него и в Северной Аризоне. Сюда входят навахо, хопи, хавасупай и пайуте. Их культура и образ жизни произвели неизгладимое впечатление на регион. Такие дизайнеры, как Мэри Э.Дж. Колтер, ответственный за многие сооружения, построенные на Южном Кольце, черпал вдохновение в местных культурах.

Разнообразный климат

Плато Колорадо полузасушливое, и воды здесь может быть мало.Тем не менее, такие сообщества, как Уильямс и Флагстафф, обычно видят снежные зимы, а таяние снегов обеспечивает регион его водной базой. В конце лета обычно идут муссонные дожди, которые идут почти ежедневно, обычно во второй половине дня. Посещая этот район, лучший совет — одеваться слоями.

Дикая природа

Путешествуя по лесам страны Гранд-Каньон, следите за лосями, горными львами, оленями-мулами, белками и даже скунсами. В высокогорной пустыне часто можно увидеть вилорог, похожего на антилопу, а также множество птиц — от белоголовых орланов до рогатых сов, воронов и калифорнийских кондоров.Находясь на Южном берегу, вы заметите, что животные привыкли к людям, но, пожалуйста, не кормите животных, поскольку это увеличивает их зависимость от людей в еде.

вылет обода — это… Что такое вылет обода?

Что такое вылет обода? — Авто-ремонт

Можно ли ставить диски с меньшим вылетом?

Как узнать какой вылет у диска?

Что такое вылет на дисках простыми словами?

Что будет если поставить диски с большим вылетом?

Чем грозит изменение вылета диска?

Можно ли ставить колеса с большим вылетом?

Какая ширина диска для 195 резины?

Что означает буква J на дисках?

Где нанесена маркировка диска?

Что значит минусовой вылет на дисках?

Что такое вылет диска ET?

Какие вылеты дисков бывают?

Можно ли ставить диски если центральное отверстие больше?

Какой допустимый вылет диска?

Что значит ет45?

Ширина обода диска что это и на что влияет, как узнать ширину обода литого диска

Ширина обода диска: что это

Как правильно замерить ширину обода колеса

На что влияет ширина обода литого диска

Защита обода диска

Параметры колесных дисков.

Полезная информация для покупателей от компании СКАД

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

2. Что такое вылет и можно ли ставить диски с нештатным вылетом?

4. Купил диски, но на машину они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

8. В чем отличие между дисками Replay и дисками Replica?

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

Et38 что это значит — Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

Вылет диска: что это такое

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Колёса с нулевым вылетом

Пункты отправления тура по Гранд-Каньону

South Rim Grand Canyon На вертолете

Вертолетные туры по Южному краю Гранд-Каньона

Вертолетные туры по Южному краю Гранд-Каньона

Туры по Южному краю Гранд-Каньона

Откройте для себя Туры по Южному краю Гранд-Каньона

Еще два высокопоставленных сотрудника покидают производителя BlackBerry RIM

Чтобы посетить Западное или Южное Кольцо на вертолете

West Rim Thrills!

Готовность к погодным условиям

Заключение

Куда едет железная дорога Гранд-Каньона

Маршрут

Область

Коренные народы

Разнообразный климат

Дикая природа

Добавить комментарий Отменить ответ