Внедорожная резина на ниву шевроле: какие шины поставить c радиусом 15 и r16, фото, цена

Шины на Ниву Шевроле — подборка отличной АТ-резины R15

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником у россиян. Однако жестко её эксплуатируют (как Ниву, например) очень мало народу. И получается, что Шевик для многих этакий экспедиционник, на котором по большей части ездят по трассе, грунтовкам и совсем чуть-чуть по грязюке.

Именно поэтому самыми популярными шинами, конечно же, являются грязевые класса All Terrain. Они не такие грязевые, как класс Mud terrain, но на них также можно заехать достаточно далеко. Зато по трассе ехать комфортно, да и изнашиваются такие шины не так быстро, как грязевухи MT.

В нашей подборке мы рассмотрим десятку отличных шин класса АТ — для использования 80% по трассе и 20% по грязи. Этакие универсальные шины, многие из которых являются всесезонками и эксплуатируются круглый год.

Hankook Dynapro ATM RF10

Одна из лучших АТ-шек на Ниву Шевроле, у меня стоит такая в размере 215/75/R15 (стоят проставки на передние шаровые 2 см, ибо пружины передние просевшие, а так такой размер легко встает в стоковый авто).

Пробег моих уже 60 тысяч км и передние колеса сточились процентов на 40, задние — износ всего 20%. Убойнейшая резина, мягкая, комфортная, по грязи соревновались как-то с Кордиками и очень достойно выглядели. Корды иногда уезжали дальше, но по трассе на них ехать — жесть полнейшая. А на Ханкуке — красота. Очень рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в лютый мороз (-32 по Цельсию) шина оставалась мягкой и не дубела. Реально, лучшая грязевая всесезонка, а мы пробовали штук 5-6 точно.

Maxxis AT-771 «Bravo»

771-ые Максисы также стоят в топе лучших всесезонок, которые оптимально подходят для экспедиционников класса Шеви Нивы. Мягкие, комфортные, точатся не быстро, грязь гребут для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора вообще всех АТ-шек очень схож между собой. Ну и тут есть белые буковки, может кому-то это тоже важно )) В общем и целом, Браво очень часто можно видеть именно на Нивах и для использования 80/20 грязь/грязь подходит идеально.

Bontyre Stalker A/T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала немало положительных отзывов.

Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт по трассе, крепость боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда, тут есть только размер 205/75/R15, а также 215/65/R16. То есть для кросс-авто такие размеры походят отлично. Ценник не сказать, чтобы дешевый, но дешевле топовых импортных шин процентов на 25 точно.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина класса All Terrain. Рисунок протектора достаточно крупный для АТ-шки, как результат — неплохая проходимость по бездорожью (меру знайте, это не Mud-Шина). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км/ч и ехать без напряга. Бездорожье — расстояние между шашками протектора достаточно широкое, потому жижу отводит из пятна контакта неплохо. Минус в том, что нет боковых «зубьев (грунтозацепов), поэтому из колеи выходит плохо, но покажите мне хоть одну АТ-шку с грунтозацепами )) За свои деньги эта шина — просто супер, можно много ездить по асфальту, а потом взять и поехать на рыбалку и завернуть в грязюку.

Если едете в одного, то наличие лебедки обязательно, поскольку хорошие АТ-шины тащат так, что начинаешь уверовать, что везде проедешь ))

Matador MP 71 Izzarda

Матадор — подразделение Континенталя, а немцы умеют делать резину. Правда, больше шоссейную )) Но эта модель получилась очень неплохой, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках увидеть можно нечасто, поскольку большинство катает более известную резину. Но обратите внимание на Иззарду, типичная кросс-шина, идеальна для грунтовок и легкого бездорожья. Расход бенза по сравнению с шоссейками увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно влегкую на рыбалку поехать.

Cordiant All Terrain

Давно известная и зарекомендовавшая себя шина. Не так популярна, как Кордиант Оффроад, тем не менее идеально подходит для туристического автомобиля — по трассе неплохо, по грунтовкам отлично, легкое бездорожье — неплохо.

Позиционируется как всесезонка, но лучше использовать только летом. Неубиваемая, в меру комфортная, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «движения по трассе и грунтовкам», если часто съезжаете с трассы, лучше присмотреть что-то более внедорожное.

Bridgestone Dueler A/T D697

Классика жанра АТ-шной резины, крупный рисунок протектора, крупные шашки и приличное расстояние между ними. Идеальны для легкого бездорожья, неубиваемые, крепчайшая боковина. В глине, конечно же, замылится, это все-таки не чистая грязевуха. Очень много положительных отзывов — народ катает по 70 тысяч км, шина истирается достаточно медленно. Именно поэтому многие её и ставят — хватает надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкое бездорожье — замечательно. Зимой использовать не стоит, даже в ноль дубеет и становится пласстмассовой. В этой плане Ханкук на порядок круче. А вот по проходимости Бридж ничуть не уступает, тащит по грязи до последнего.

Для АТ-резины результат просто шикарный.

Cooper Discoverer A/T3

Недешевая, но реально стоящая резина. Видел вживую один раз и как она ехала по грязи — это было круто, создалось впечатление, что на Шниве установлена была чисто грязевая резина, ибо Нивка перла как танк. Резина премиум-класса, стоит дорого, но хватает её сезонов на 4-5 и не важно сколько по асфальту вы проедете. По трассе точится минимально, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти в продаже бывает непросто в нужных размерах. Из АТ-шке это однозначно в топ-3 по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Ниву Шевроле, есть нужные размеры — 215/75/R15, 205/75/R15 или 205/70/R15, некоторые модели есть и в 16-ом диаметре. Оставляйте в комментах свои отзывы по моделям шин, рекомендуйте еще что-нибудь со своего опыта.

14 лучших шин для Шевроле Нивы

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.

ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Российский внедорожник Шевроле Нива пользуется высокой популярностью у отечественных автомобилистов. Одной из причин стабильного спроса является высокая проходимость. К тому же машина неприхотлива в обслуживании и отличается доступной ценой. Чтобы автомобиль реализовал в полном объеме свой потенциал, важно правильно подобрать резину. Лучше всего это делать с учетом поры года и характера преодолеваемых дорог. С помощью наших экспертов попробует определить круг подходящих шин.

Рекомендации по выбору резины для Шевроле Нивы

Рекомендации завода производителя. В зависимости от модификации Chevrolet Niva на заводском конвейере устанавливаются диски R15 или R16. Поэтому перед походом в автомагазин следует узнать комплектацию своего железного коня. Самыми распространенными размерами шин являются:

1. 205/70R15;
2. 205/75R15;
3. 215/75R15;
4. 215/65R16.

Сезонность. Для разного времени года следует подбирать сезонную «обувку» для Шевроле Нивы.

1. Летняя резина прекрасно ведет себя в теплое время года, позволяя водителю насладиться быстрой ездой. Она отличается бесшумностью и хорошим накатом.
2. Зимняя резина незаменима при эксплуатации автомобиля по заснеженным или обледеневшим дорогам. Фрикционные модели рекомендуются для южных регионов страны, а для северных трасс лучше предпочесть покрышки с шипами.
3. Для любителей «покатушек» по лугам и лесам рекомендуется специальная грязевая резина. Она отличается агрессивным глубоким протектором, который легко очищается от грунта. Единственным минусом специальных шин будет шумность на асфальте.

Индекс скорости и нагрузки. Многие владельцы Шевроле Нив используют свои машина в качестве рабочих лошадок. Отдельные лихачи пытаются установить рекорд скорости на асфальтированных шоссе. Поэтому при выборе шин следует обратить внимание на индекс скорости и нагрузки.

1. Скоростные характеристики зашифрованы в буквенном обозначении (латинские литеры). Например, «T» говорит о максимальной скорости 190 км/ч, а «V» позволяет разгоняться до 240 км/ч.
2. Шевроле Ниву можно серьезно загрузить, но при наличии соответствующих шин. Индекс нагрузки имеет цифровое обозначение. Если при маркировке «60» максимальный вес на одно колесо составит 250 кг, то при «113» эта величина вырастет до 1150 кг.

Мы отобрали в обзор 14 лучших шин для Chevrolet Niva. Все модели реализуются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology взяла за основу заключения экспертов, приняв во внимание отзывы российских нивоводов.

Рейтинг лучших шин для Шевроле Нивы

Лучшие зимние шины для Шевроле Нивы

Обязательным условием для безопасного движения в снег или гололед является наличие зимней резины. Она отличается отличными тягово-сцепными свойствами, позволяя полностью контролировать поведение Шевроле Нивы на обледеневших трассах. Эксперты рекомендуют обратить внимание на следующие модели.

Читайте также: 14 лучших летних шин R18

Dunlop Grandtrek Ice02

Рейтинг: 4.9

Зимняя резина Dunlop Grandtrek Ice02 появилась на рынке автозапчастей в конце 2015 г. С тех пор ее хорошо изучили не только эксперты, но и обычные автолюбители. Производителю удалось подобрать оптимальный состав резины. Модель оснащена шипами, благодаря которым шины демонстрируют отличные результаты при езде по снегу и ледяным покрытиям. Специалисты отмечают надежную фиксацию шипов, так что в течение зимнего сезона теряются только единичные детали. Протектор имеет направленный рисунок, что обеспечивает устойчивость на дороге и отличное сцепление с полотном. Модель заслуженно становится победителем нашего обзора.

Многие владельцы Шевроле Нив считают резину Dunlop Grandtrek Ice02 лучшей для зимней езды. Только на голом асфальте ощущается некоторая жесткость.

Достоинства

• оптимальный состав резины;
• надежная фиксация шипов;
• курсовая устойчивость;
• отличное сцепление.

Недостатки

• немного жестковата на асфальте.

Hankook Tire i*pike RW11

Рейтинг: 4.8

Специально для внедорожников и кроссоверов создавалась корейская резина Hankook Tire i*pike RW11. Модель предлагается отечественным автомобилистам в двух модификациях, как с шипами, так и в виде «липучки». Эксперты обратили внимание на экологичность покрышек, что подтверждается знаком Nordic Swan. Успешно справляться с мокрым снегом и водой позволяет V-образный рисунок протектора. Благодаря грамотному расположению шипов резина не издает сильного шума при движении. Безопасность при прохождении поворотов обеспечивается канавками уникальной конструкции. Обойти лидера модели не удалось из-за тонкой боковины.

Российские автомобилисты по достоинству оценили бесшумность корейских шин, ценовую доступность, устойчивое положение на снегу и льду. Из минусов отмечается большой вес.

Достоинства

• хорошо балансируется;
• экологичность;
• эффективное снего- и водоотведение;
• бесшумность.

Недостатки

• тонкие боковины.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Рейтинг: 4.7

Новое поколение зимних шин GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV создавалось с прицелом на скандинавские страны и северные регионы России. При разработке производитель применил ряд инноваций. Для улучшения сцепления на обледеневшей дороге внедрена технология Multicontrol Ice. А успешно преодолевать высокие сугробы помогает пилообразная форма плечевой зоны протектора. Эксперты журнала «За рулем» протестировали в 2014 г покрышки на шведском полигоне. Шины получили высокие оценки и рекомендации к эксплуатации в условиях суровой зимы. Третье место объясняется самой высокой ценой среди конкурентов.

Владельцы Шевроле Нива в отзывах хвалят резину за отличную проходимость, короткий тормозной путь и сохранение эластичности в мороз. Из минусов упоминается шумность на асфальте.

Достоинства

• эффективное торможение;
• курсовая устойчивость;
• отличная проходимость;
• эластичность при сильном морозе.

Недостатки

• высокая цена;
• шумность.

Читайте также: 20 лучших шин TOYO

Nokian Tyres Nordman 7 SUV

Рейтинг: 4.6

Финская резина Nokian Tyres Nordman 7 SUV разрабатывалась для эксплуатации на кроссоверах и внедорожниках в условиях Крайнего Севера. Шины обладают особо прочным строением, они не боятся острых кусков льда. Эксперты высоко оценили отличное сцепление покрышек со скользкой поверхностью, которое достигнуто благодаря широкому якорному шипу. В актив финской резине можно отнести хорошую управляемость, короткий тормозной путь, низкий уровень шума. Даже на заднеприводной машине можно комфортно передвигаться по заснеженным дорогам. Шины остановились в шаге от пьедестала из-за отзывов автолюбителей.

Анализируя высказывания владельцев Шевроле Нива, напрашивается вывод, что хромает система контроля на российском филиале. Поэтому резина разваливается через несколько месяцев.

Достоинства

• прочность и надежность;
• эффективное торможение;
• бесшумность;
• хорошая проходимость.

Недостатки

• хромает качество российских шин.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Рейтинг: 4. 5

Отличные сцепные качества демонстрируют фрикционные шины Bridgestone Blizzak DM-V2. В линейке есть богатый ассортимент типоразмеров, где найдется резина для Шевроле Нивы. Эксперты выделили несколько достоинств покрышек. Модель имеет микропоры, благодаря которым снижается срок обкатки. По всей поверхности протектора есть 3D ламели. Даже в зимних условиях допускается разгоняться до 180 км/ч. Резиновый состав дополнительно уплотнен, покрышки устойчивы к механическим воздействиям, они придают стабильность авто при езде по неровной дороге.

Отечественные пользователи высоко оценивают японское качество, бесшумность и мягкость. Среди недостатков они упоминают высокую цену, низкую эффективность в глубоком снегу и слабое сцепление на чистом льду.

Достоинства

• хорошая управляемость;
• бесшумность;
• короткий тормозной путь;
• курсовая устойчивость.

Недостатки

• ухудшается сцепление на льду;
• застревают в глубоком снегу.

Viatti Bosco Nordico V-523

Рейтинг: 4.4

Продуманная конструкция и высокая надежность позволяют шинам Viatti Bosco Nordico V-523 с одинаковой уверенностью преодолевать и городские улицы, и глубокий снег. При создании модельного ряда принимали участие итальянские, российские и немецкие специалисты. Эксперты особо отметили уникальную технологию подготовки резиновой смеси ViaMIX. Хорошее сцепление со скользкой дорогой обеспечивается за счет частого расположения ламелей и прочно установленных шипов. Сочетание доступной цены и качественной ошиповки позволило модели попасть в ТОП-6 нашего обзора.

Отечественные пользователи выделяют такие достоинства резины, как курсовая устойчивость, доступная цена и хорошая проходимость. Минусами шин считаются сильный шум и поперечное скольжение на льду.

Достоинства

• доступная цена;
• качественная ошиповка;
• курсовая устойчивость;
• хорошая проходимость.

Недостатки

• сильный шум на асфальте;
• поперечное скольжение на льду.

Лучшие летние шины для Шевроле Нивы

С весны до осени ездить в Шевроле Ниве лучше всего на летней резине. Особенно когда ежедневный маршрут пролегает по городским улицам или загородным трассам. Специалистам понравились следующие модели шин.

Yokohama BluEarth-Van RY55

Рейтинг: 4.9

Летние шины Yokohama BluEarth-Van RY55 предназначены для использования на коммерческом транспорте, кроссоверах и внедорожниках. Стихия резины – городские улочки и загородные трассы. В таких условиях покрышки уверенно чувствуют себя как на сухом, так и на мокром асфальте. Специалисты отмечают топливную экономичность, что должно порадовать владельцев Шевроле Нива. Японские конструкторы детально проработали рисунок протектора, это позволило повысить курсовую устойчивость, снизить деформацию резины в поперечном направлении. Солидарность с экспертами высказывают и отечественные автомобилисты, благодаря чему модель становится победителем нашего обзора.

Основными достоинствами шин, по мнению пользователей, является мягкость, износостойкость, хорошая балансировка.

Достоинства

• курсовая устойчивость;
• доступная цена;
• стойкость к поперечной деформации;
• топливная экономичность.

Недостатки

• не обнаружено.

Continental CrossContact ATR

Рейтинг: 4.8

Удачный баланс между основными эксплуатационными качествами позволил летней резине Continental CrossContact ATR завоевать серебро в нашем обзоре. Немецкие шины предназначены для кроссоверов и внедорожников. Рисунок протектора имеет необычный для бренда вид. В центре располагается большое количество блоков, объединенных тройками в группы. Именно они отвечают за курсовую устойчивость и отменные тягово-сцепные свойства. Если центральная часть отличается подвижностью, то плечевые зоны имеют жесткое соединение. Такое строение повышает эффективность при разгоне, маневрировании и торможении.

В отзывах российских потребителей превалируют положительные оценки. Шины нравятся автолюбителям за универсальность, бесшумность, цепкость. Минусом является высокая цена.

Достоинства

• хорошая управляемость;
• бесшумность;
• эффективное торможение;
• стойкость к аквапланированию.

Читайте также: 16 лучших шин-липучек

Nokian Tyres Nordman SX2

Рейтинг: 4. 7

Финский производитель автомобильной резины Nokian Tyres выпустил новую линейку летних шин Nordman SX2. Они пришли на смену популярной серии Hakka Green. Соответственно, эксперты ожидают таких же хороших эксплуатационных свойств. К сильным сторонам покрышек следует отнести надежность и долговечность. Резина демонстрирует отличное сцепление и отменную управляемость. Сфера применения покрышек – легковые автомобили малой и средней мощности, в эту категорию можно отнести и Шевроле Ниву. Попасть на призовую строчку нашего обзора модели помогло оптимальное сочетание цены и качества.

Пользователи хвалят финскую резину за хорошее сцепление с дорогой, отличный накат, низкую шумность. Из недостатков отмечается не очень хорошая балансировка и быстрый износ.

Достоинства

• надежность и долговечность;
• отличное сцепление;
• хорошая управляемость;
• бесшумность.

Недостатки

• плохо балансируется;
• быстро изнашивается.

MICHELIN Latitude Cross

Рейтинг: 4.6

Французский производитель автомобильных шин MICHELIN создал линейку летней резины для внедорожников и кроссоверов. Покрышки Latitude Cross уверенно чувствуют себя как на асфальтированном покрытии, так и на проселочной грунтовке. По мнению экспертов, резину можно назвать универсальной, т. к. высокие сцепные свойства обеспечивают эффективное прохождение участков бездорожья. Причина такой универсальности кроется в ассиметричном рисунке протектора, где сочетается разветвленная сеть канавок и разнонаправленные блоки. Высокой износоустойчивостью обладает и резиновый состав.

Шины остановились в шаге от пьедестала из-за высокой цены и большого уровня шума. Пользователи чаще всего хвалят резину за универсальность, цепкость и комфортное прохождение неровностей.

Достоинства

• универсальность;
• хорошие тягово-сцепные свойства;
• износостойкость;
• отсутствие аквапланирования.

Недостатки

• высокая цена;
• шумность.

Лучшие грязевые шины для Шевроле Нивы

Любителям активного отдыха приходится преодолевать сложные участки дорог, которые проходят по заливным лугам и лесам. В таких условиях эксплуатации оптимально использовать грязевые шины. Вот несколько покрышек, подходящих для Шевроле Нивы.

Читайте также: 10 лучших летних шин для кроссоверов

Toyo Open Country A/T plus

Рейтинг: 4.9

Тем владельцам Шевроле Нива, которые любят преодолевать настоящее бездорожье, адресована резина Toyo Open Country A/T plus. Эксперты отдали ей пальму первенства за выверенный баланс основных эксплуатационных характеристик. Большой срок службы покрышкам обеспечивает особая резиновая смесь, в которую добавлен оксид кремния. Повышенную устойчивость к износу шинам придает еще и агрессивный ассиметричный рисунок протектора. Характерными чертами являются жесткие блоки, которые образуют 5 ребер. При езде по асфальту наблюдается острая реакция на вращение рулевым колесом, отлично управляются покрышки и в грязи.

Отечественные автомобилисты в отзывах лестно высказываются по поводу мягкости японских шин. Резина не очень шумная, по трассе передвигаться в автомобиле комфортно.

Достоинства

• высокая износостойкость;
• прочность;
• хорошая управляемость;
• отличная проходимость.

Недостатки

• легкая валкость.

Continental ContiCrossContact AT

Рейтинг: 4.8

Высокой популярностью у владельцев Шевроле Нив пользуются летние шины Continental ContiCrossContact AT. Эксперты объясняют устойчивый спрос на резину в России стойкостью к аквапланированию, низким уровнем шума, хорошей проходимостью. За уверенное прохождение бездорожья отвечают открыто расположенные блоки протектора. Производитель специально подобрал новый состав резины, он отличается повышенной стойкостью к износу и эффективно противостоит повреждениям. Покрышки демонстрируют своевременный отвод воды от пятна контакта, благодаря чему снижается риск аквапланирования. Модель занимает вторую строку в нашем обзоре.

Пользователи довольны сбалансированностью резины, но вместе с тем отмечают такие недостатки, как колейность на асфальте и высокая цена.

Достоинства

• хорошая проходимость;
• низкая шумность;
• стойкость к аквапланированию;
• износоустойчивость.

Недостатки

• высокая цена;
• колейность на асфальте.

GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With GOODYEAR

Рейтинг: 4.7

В любой момент Шевроле Нива, «обутая» в шины GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar, может отправляться в сложное путешествие. Резина не только хороша на бездорожье, она отлично ведет себя и на асфальте. Усиливающий слой Kevlar надежно защищает покрышки от повреждения, для упрочнения боковин применена технология DuraWall. Благодаря открытым боковым блокам эффективно удаляется грязь, обеспечивая великолепное сцепление. Эксперты заявляют об увеличенном пробеге (до 30%) по сравнению с конкурентами. Модель получает бронзу в нашем обзоре.

Российские нивоводы хвалят шины за хорошую проходимость, устойчивое поведение на трассе и гравейке. Из минусов можно выделить сильный вылет камней, неравномерный износ протектора (быстрее съедаются боковины).

Достоинства

• хорошая проходимость;
• высокая прочность;
• курсовая устойчивость;
• низкий уровень шума.

Недостатки

• неравномерный износ;
• сильный вылет камней.

Читайте также: 24 лучшие шины с технологией RunFlat

Kumho Road Venture M/T KL71

Рейтинг: 4.6

В каталоге известного корейского производителя автомобильной резины Kumho есть грязевая модель Road Venture M/T KL71, подходящая к Шевроле Ниве (215/75 R15). С установкой шин проблем не будет, также не потребуется вносить доработок в конструкцию колесных арок. Эксперты довольны тем, как ведут себя покрышки в грязи, протектор эффективно самоочищается. К плюсам резины специалисты относят мягкость, благодаря чему шины не шумят, несмотря на большой вес. Слабой стороной корейских покрышек является быстрый износ протектора, который заметен при езде по асфальту. Поэтому резина останавливается в шаге от призовой тройки.

В отзывах автомобилисты хвалят корейские шины за легкую балансировку, курсовую устойчивость на высокой скорости, отличное поведение на мокром покрытии.

Достоинства

• эффективная работа на бездорожье;
• бесшумность;
• хорошо балансируется;
• устойчивость на дороге.

Недостатки

• быстро изнашивается.

Оцените статью
	Всего голосов: 2, рейтинг: 2.5

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Шины, диски на Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Нива Шевроле заняла лидирующие позиции среди внедорожников на российском рынке. Этот автомобиль редко используется по назначению, как средство передвижения по внедорожью. Используется Нива как повседневная машина в городских условиях, отлично подходит для выездов за город, для езды по грунтовым дорогам.

Какие рекомендации компания KOLOBOX дает по типоразмерам шин и дисков для Chevrolet Niva?

Типоразмер шин и дисков автомобиля зависит от года его выпуска и модификации. Нива Шевроле выпущена в 2003 году, на сегодняшний день в единственной модификации.

Завод-производитель устанавливает шины различных размеров в зависимости от комплектации машины. Базовые комплектации оснащаются покрышками, которые обладают формулами 205/75R15 и 205/70R15, т.е. Chevrolet Niva L и LC имеют шины со следующими параметрами: ширина 205 мм, профиль (отношение ширины к высоте) 70 и 75%, радиальная конструкция, диаметр 15 дюймов.

Литыми дисками из легких сплавов металлов оснащается авто Chevrolet Niva LE. Маркировка этих шин имеет вид 215/65R16, т.е. ширина резины 215, профиль 65%, диаметр 16 дюймов, радиальная конструкция.

Комплектации GLS и GLC оснащаются литыми дисками с размером шин 215/65R15. Завод-производитель позиционирует этот размер как внедорожный, хотя большинство опытных водителей стремятся для бездорожья приобретать колеса высокого профиля.

Какая резина подходит для автомобиля Chevrolet Niva в зимнее время года?

Многие водители отказываются от приобретения зимних комплектов шин, ссылаясь на их дороговизну. За покупкой зимней резины следует необходимость обращения за услугами шиномонтажа (демонтаж летней резины, монтаж новой, сход/развал для сохранности шин). Есть несколько причин, по которым даже внедорожник нуждается в зимних шинах:

• Автомобиль с полным приводом имеет те же показатели торможения, что и машина с моноприводом. Разница их заключается только в скорости, с которой транспортное средство разгоняется.
• Из-за не наилучших аэродинамических характеристик полноприводная машина менее устойчива в условиях гололеда.
• Внедорожники, обладая большим весом по сравнению с легковыми автомобилями, имеют большую степень инерции во время торможения.
• Заблуждение многих касается того, что внедорожник проявляет свои положительные свойства и в гололед, что является ошибкой.

Возможные варианты зимней резины для Chevrolet Niva представлены в таблице.

Зимние автошины Нива Шевроле	Pirelli Ice Zero Friction 102T (XL) Maxxis NS5 Premitra Ice Nord 98T Kama Kama-515 102Q Contyre Arctic Ice III 98T Cordiant Snow Cross (PW-2) 102T Laufenn iFIT ICE (LW71) 98T Hankook Dynapro I*cept RW08 97Q BFGoodrich G-Force Stud 102Q (XL)

Какие шины подходят для автомобиля Chevrolet Niva в летнее время года?

Выбор летних шин для Шеви Нива не ограничивается только следованиям рекомендаций производителя по поводу типоразмера резины. Нужно учитывать местность, в которой автомобиль будет эксплуатироваться. Этот автомобиль не используют по предназначению (как внедорожник), но он подходящий и надежный спутник для поездок загород, по грунтовым дорогам.

В вопросе выбора летних шин наиболее важный — выбор рисунка протектора. На него необходимо обращать внимание и сопоставлять как с условиями дорог, так и со стилем вождения. Выделяют несколько видов протекторов:

• Симметричный рисунок(без направления), который считается стандартным, используется заводом-производителем. Подходит для вождения по городским дорогам и резким выездам на трассу. Часто используется для шин бюджетного класса.
• Симметричный рисунок, имеющий определенное направление, быстро отводит влагу с поверхности автомобильной резины. Подходит для быстрой езды не только по сухому асфальту, но и в дождливую погоду. Неудобство заключается в том, что установка такой шины невозможна на любую ступицу автомобиля. Такие шины обладают точной направленностью, устанавливаются они, согласно обозначениям на корде.

Ассиметричный рисунок протектора подходит и для сухой и для дождливой погоды. Оснащаются такими шинами и семейные автомобили и внедорожники.

Какие диски рекомендуются автомобилю Шевроле Нива?

Многие обладатели этого автомобиля отмечают их желание заменить заводские диски на другие из-за их недолговечности и внешних данных. Новые модели, люксовые комплектации Chevrolet Niva оснащаются дисками из алюминия (литыми). На них появляются сколы от камней во время вождения по внедорожью и из-за неровностей асфальтового дорожного покрытия.

Стальные диски для этой машины отличаются тем, что производятся они из низкокачественного металла. Эти диски выглядят как закрытая, цельная конструкция, воздух через которую пропускается только с помощью отверстий небольших размеров. Кислород попадает туда в небольших объемах, почти незначительных, поэтому исходные диски и нуждаются в замене на более прочные модели.

Какое давление рекомендуется для автопокрышек Нива Шевроле?

Для шин с диаметром 15 дюймов (маркировки 205/75 R15 и 205/70 R15) для передних и задних колес рекомендуется давление в 2,1 Атмосфер.

Для шин с диаметром 16 дюймов (маркировка 215/65 R16) для передних и задних колес рекомендуется давление в 2,2 Атмосфер.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Грузовые шины бу Европа R17. 5 R19. 5 R22. 5, дешево

Грузовые шины бу Европа R17. 5 R19. 5 R22. 5

Грузовой шинный центр РусДизель продает бу шины для грузовых автомобилей, а также для сельхозтехники и спецтехники. Работаем без выходных 24 часа.

*********************************************

Всегда в наличии более 5000 шт грузовых шин!

В комплект входит:

Грузовые шины R16C 7.00

Грузовые шины R16 C 7.50

Грузовые шины R 16 C 8.25

Грузовые шины R17. 5 215

Грузовые шины R 17. 5 235 75

Грузовые шины R 17. 5 245 70

Грузовые шины R19. 5 245 70

Грузовые шины R19. 5 265 70

Грузовые шины R 19. 5 285 70

Грузовые шины R22. 5 11

Грузовые шины R22. 5 275 70

Грузовые шины R22. 5 295 60

Грузовые шины R22. 5 295 75

Грузовые шины R22. 5 295 80

Грузовые шины R22. 5 305 70

Грузовые шины R22. 5 315 60

Грузовые шины R 22. 5 315 70

Грузовые шины R 22. 5 315 80

Грузовые шины R 22. 5 385 55

Грузовые шины R 22. 5 385 65

Грузовые шины R 22. 5 12

Грузовые шины R 22. 5 13

Доставка по всей России!

Гарантия на весь товар!

Грузовой шиномонтаж всегда к Вашим услугам

Остатки колеса от 5 мм и выше.

Приветствуем оптовых и постоянных покупателей и предоставляем для них крупные скидки.

Если вам нужны шины на прицеп, полуприцеп или тягач (Маз, Камаз, Зил) — то позвоните нам. Мы поможем с выбором! Иногда лучше купить бу чем новые!

. Внедорожная резина на ниву шевроле медведь.

Резина, колеса на газель, нива, iveco росава бц-24 185 75 r16c НАРЕЗКА Шины Диски на ниву шевроле шниву chevrolet niva 5*139. 7 ET40 6.5j новые.

Нива — Шины, диски и колёса.

• Ширина профиля: 385
• Высота профиля: 65
• Диаметр: 22. 5
• Сезонность: всесезонные

Смотрите наши похожие объявления:

Легковая шина BF Goodrich BFGoodrich AT ALL TERRAIN 215/75 R15 100S

Наименование: BF Goodrich BFGoodrich AT ALL TERRAIN
Ширина: 215
Профиль: 75
Диаметр: 15
Сезон: лето
Индекс скорости: S (180 км/ч)
Индекс нагрузки: 100 (800 кг)

Глубина протектора(x) : 12.70 мм

Основные особенности шины BFGoodrich All Terrain T/A KO

— Выразительный и глубокий протекторный рисунок, имеющий большое количество ламелей обеспечивает прекрасное сцепление и проходимость;
— Специальная трехслойная система обеспечивает максимальное сопротивление различным повреждением и порезам;
— Отличные тяговые свойства, которые обеспечивают повышенные ходовые качества на различном дорожном покрытии;
— Повышенный комфорт и минимальный шумовой эффект.

Дюймовый размер шины BFGoodrich ALL-TERRAIN 215/75 R15 составляет примерно: 27.5×8.5 R15.

Резина такого размера устанавливается на стандартную Ниву и Шеви-Ниву.

Эта внедорожная резина высотой от 27.00 до 28.00 дюймов, должна устанавливаться на диски радиусом не менее 15.00 дюймов и с вылетом от 58 до 35 мм 

BFGoodrich All Terrain T/A KO — Многофункциональные всесезонные шины для внедорожников. Область применения 50% — дорога, 50% — бездорожье. Прекрасное всесезонное сцепление с поверхностями любого типа, высокие тяговые свойства и отличная проходимость. BFGoodrich All Terrain T/A KO даст Вам возможность наслаждаться поездкой где угодно, будь то шоссе, городские улицы или раскисшая грунтовая дорога в сельской местности.

Универсальный рисунок с крупными блоками и глубокими канавками в равной степени подходит как для движения по асфальту, так и по полному бездорожью. Совершенно не важен тип поверхности — снег, грязь, гравий, песок — с шинами BFGoodrich All Terrain T/A KO вы сможете преодолеть любые препятствия, пройти любой выбранный Вами маршрут. Широкие канавки между блоками не дают засоряться протектору и обеспечивают его самоочистку в процессе эксплуатации.

BFGoodrich All Terrain — единственная шина в своем классе, которая получила сертификат для использования в суровых зимних условиях (соответствующая метка в виде снежинки присутствует на боковине). Кроме того, оригинальный состав резиновой смеси устойчив к перепадам температур в широком диапазоне, что позволяет использовать эту шину круглый год. Каркас покрышки, выполненный по фирменной технологии «Trigard», имеет непревзойденную прочность и устойчивость к повреждениям благодаря трем слоям корда из полимерных волокон и двум металлическим брекерным слоям.

Конструкция протектора обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта, уменьшая износ шины и увеличивая ее пробег. Ресурс BF Goodrich All Terrain TA KO составляет более 100 тыс. км — то есть стоимость одного километра почти в два раза меньше, чем у модели Long Trail T/A.

 

Шины Cordiant Off Road отзывы, тесты шин Кордиант Офф роад от автовладельцев

Владею уже второй по счёту Шевроле Нивой (2016 г.в.), в максималке. С завода стояли шоссейные Pirelli Scorpion в размере 215/65 r16. Но уже через 2 недели после покупки машины было принято решение перевооружить её для периодических поездок по грязи (элементарно, чтобы после дождя можно было проезжать в деревню, от которой до ближайшего асфальта 7 км). Являюсь убеждённым сторонником того, что Нива, будучи великолепным внедорожником, должна быть обута в соответствующую резину (не ниже МТ), к тому же, уже имелся положительный опыт эксплуатации грязевой резины (на моей первой Шниве 2004 г.в. стояли BFGoodrich Mud-terrain KM2 в размере 215/75 r15).

Выбор однозначно пал в пользу Cordiant off road, потому что:

1) Хотелось опробовать наиболее популярную модель грязевой резины для Нивы, и сравнить её с Гудричем КМ2, на котором я ездил раньше.

2) Решил не слезать со штатной размерности 215/65 r16 с целью сохранения гарантии на машину. В таком размере МТшных Гудричей не существует в принципе, а у Кордиантов этот размер один из самых ходовых.

3) Посчитал нецелесообразным зацикливаться на проверенном, и втрое переплачивать за Гудричи (стоят в 2 раза дороже Кордиантов), за 15-е диски к ним и за лифт-комплект (без лифта КМ2 в минимальном размере 215/75 r15 трутся об арки). К тому же, мне визуально очень нравятся родные 16-е литые диски K&k Барс, и менять их мне не хотелось.

Что могу сказать о Кордиантах? Великолепная резина! Это, пожалуй, лучший и наиболее оптимальный вариант для стоковой Нивы. Недорогая (плюс-минус 20 т.р.), малошумная, проходимая и доступная.

Описывая впечатления о Кордах, волей-неволей хочется сравнить их с МТшными Гудричами.

1) В городе особо не напрягают. Тише, чем КМ2. Пик шумности в районе 40 км/ч. До 20 км/ч от резины передаётся слабая, едва ощутимая вибрация. Крены в поворотах стали меньше за счёт более низкого профиля резины.

2) По трассе — тоже нормально, и тоже тише Гудричей. Больше всего шумят в диапазоне 80-90 км/ч, а после 110 км/ч шум от резины гасится рёвом самой машины. Поскольку Кордианты установлены в штатном размере, динамика не ухудшилась и нет увеличения расхода топлива (в то время как на КМ2 старая Шнива разгонялась заметно тяжелее, и жрала по трассе минимум 10 литров даже при самом пенсионерском режиме езды).

3) На бездорожье — огонь! По проходимости Корды ничуть не уступат Гудричам! По моим ощущениям, в грязи их даже меньше кидает и сволакивает вбок за счёт более частых центральных грунтозацепов. Обычно не травлюсь и езжу на 2 атмосферах, только 1 раз на покатушках спускал давление до единицы — пролез везде, даже ни разу не буксанул на всём протяжении внедорожной трассы, причём будучи в стоке! Было немало участников на КМ2 — ехал не хуже, чем они.

В деревню по раскисшему чернозёму также проезжаю без проблем даже после сильных дождей.

Единственное, в чём, на мой взгляд, Кордианты пасуют перед Гудричами — внешний вид) При отсутствии белых буковок и при меньшем профиле смотрятся уже не столь сурово и брутально:) Но всё равно неплохо)

Очень рекомендую данную резину всем нивоводам, у кого машины на 16-х дисках, и просто тем, кто хочет серьёзно увеличить проходимость своего внедорожника за относительно небольшие деньги. В принципе, Cordiant off road можно ставить даже на некоторые кроссоверы (например, Рено Дастер/Ниссан Террано), если жизнь заставляет съезжать на этих машинах в грязь.

Очень доволен этой резиной, буду на ней и в дальнейшем эксплуатировать свою Шниву!

Дикие Нивы: Chevrolet Niva Off Road против Lada 4×4 Wild Edition

               Мы столкнули нос к носу две крутейших спецверсии отечественных внедорожников, подготовленные к Off-Road Show-2015, и попробовали прикинуть: что стоит за этим давним противостоянием, кто круче, и как всё будет в будущем?

Два внедорожника, два бестселлера российского авторынка. Два разных бренда, принадлежащие разным странам. Но всё-таки общего у этих машин гораздо больше, чем различающегося – единая агрегатная база, родом с Волжского автомобильного завода. За годы в производстве Lada и Chevrolet прожили разный (хоть и, опять таки, похожий), путь эволюции. А сегодня перед нами две спецверсии этих машин, подготовленные тольяттинской компанией F-Design для августовского Off-Road Show в Москве – Chevrolet Niva Off Road и Lada 4×4 Wild Edition.

С Lada 4×4 Wild Edition наши читатели уже знакомы – мы подробно рассказывали об этом автомобиле перед экспедицией проекта «Дикари» на Эльбрус. Но впереди у «Дикарей» новое путешествие – на Кольский полуостров, и в преддверии дороги на Север ребята из F-Design внесли в конструкцию несколько изменений. Во-первых, на автомобиле появился шноркель, который в условиях высокогорья был не нужен, а при преодолении бродов будет очень кстати. Но есть ещё во-вторых, в-третьих и в-четвёртых, хотя эти важные пункты не так бросаются в глаза.

---

Теперь на автомобиле стоит лифт-комплект, дающий 40-миллиметровую прибавку в клиренсе. Это максимальное значение, при котором можно получить корректную работу узлов и агрегатов без глубокого вмешательства в конструкцию подвески и привода. Соответственно, поменялась и резина: теперь это Kumho 205/80 R16 (было – 215/75 R15), оптимально подобранная для машины с таким «лифтом» и способная интенсивно «вгрызаться» в верхний скользкий слой покрытия при движении по грязи и рыхлым почвам. Главные же изменения произошли в трансмиссии. На передней и задней оси появились «самоблоки» дифференциалов, необходимые для преодоления сурового бездорожья – винтовой спереди и дисковый сзади. Корме того, поменялось передаточное число главной пары – 4,7 вместо стандартного 3,9.

---

---

Chevrolet Niva Off Road, несмотря на внешне схожую подготовку, – немного другой автомобиль, рассчитанный на чуть более массовую аудиторию. Лифт-комплект стоит поскромнее, всего на 25 миллиметров, но зато с прицелом на возможность мелкосерийного изготовления в пределах (внимание!) завода. Резина – Cordiant размерностью 225/70 R16. На машину установлен полный комплект защиты – двигатель, коробка и раздатка укрыты дюралевым листом (напомним, на Lada стоит более бюджетный стальной вариант). Никаких самоблоков на «Шниве» нет, но зато F-Design применила здесь сразу несколько новинок, которые планируется запустить в продажу в ближайшее время.

---

---

Chevrolet Niva Off Road получила новое интегрированное в бампер крепление лебёдки. Сама лебёдка не столь мощная, как на Lada 4×4 Wild Edition (развивает усилие всего в две, а не в три тонны, как у Lada), зато она гораздо легче, а для нужд рыбаков и охотников её возможностей вполне хватает. Помимо этого, пороги на Chevrolet впервые сделаны не из трубы, а из «хитрого» стального 4-миллиметрового профиля. Выглядят они очень лаконично и стильно, и при этом имеют весь функционал классических внедорожных порогов: на них можно спокойно «опираться» при прохождении серьёзных неровностей типа огромных валунов. Ещё одна новинка – багажник на крыше, который теперь крепится не к поперечинам, а непосредственно к рейлингам, что снижает стоимость конструкции, а также её высоту и вес (а значит – и центр тяжести внедорожника).

---

---

Во внутреннем пространстве Chevrolet Niva Off Road – спортивные сиденья, кожаная обшивка руля, чехлы рукояток КПП и РК с прострочкой нитью зеленого цвета, решетка для багажного отделения, футляр с лопатой и топором на двери задка (раньше предлагался подобный, но только под лопату), а также окрашенные в цвет кузова элементы салона. Что до цвета кузова – то он тоже новый, называется «Тундра».

---

---

Судьба этих машин после окончания Off-Road Show-2015 сложится по-разному. Lada, едва съехав со стенда АВТОВАЗа, отправится покорять бездорожье Кольского полуострова в составе корпоративного проекта «Дикари». А Chevrolet Niva Off Road будет продана с аукциона, организованного на сайте GM-AVTOVAZ. Однако на этом история не закончится – в конце 2015 года производитель планирует выпустить лимитированную серию Niva, которая, вероятно, будет создана «по мотивам» Chevrolet Niva Off Road. Кстати, у Lada 4×4 после недавнего путешествия «Дикарей» на Эльбрус серийная спецверсия Elbrus Edition уже появилась. Ну а пока… эти автомобили стоят «лицом к лицу» и позируют нашему фотографу.

---

---

Мы свели эти автомобили вместе совсем незадолго до открытия Off-Road Show-2015, поэтому, честно говоря, полноценного теста у нас не вышло – оба экземпляра были выставочными. Но немного покататься по асфальту, а после поутюжить лёгкое бездорожье на этих машинах у нас получилось. Ощущения от езды по просёлку – сходные, из разряда «высоко сижу, далеко гляжу». Обе машины, именно в силу чуть поменявшейся высоты, действительно воспринимаются как не совсем серийные. Chevrolet увереннее проезжает пологие «волны» на скорости, вызывая меньшую продольную раскачку, зато на Lada за счёт геометрии и «антивандальности» передней части спокойнее штурмуешь более серьёзные преграды в режиме «джип-триал». С точки зрения «цивилизованности» Шевроле предпочтительнее – пересаживаясь в неё из Lada 4×4 чувствуешь, что оказался во вполне современном автомобиле. Да, у Lada 4×4 Wild Edition есть кондиционер, обтянутая флоком панель и оригинальные сиденья, однако у Chevrolet Niva Off Road, при столь же оригинальном оформлении салона, просто в принципе другая эргономика – она, как вы понимаете, от «двадцать третьей» Нивы, а не от «двадцать первой»… Конечно, можно было бы поговорить о дизайне интерьера, о качестве материалов, об управлении раздаткой, однако это – уже к разговору о различиях моделей как таковых, а не о различиях спецверсий.

---

---

Отметим лишь, что Lada 4×4 Wild Edition, несмотря на, так сказать, разницу поколений со своим американо-российским визави, в городской езде стала ощущаться гораздо более приятным автомобилем, нежели серийная Lada 4×4. И причина тому – увеличенное передаточное отношение главной пары, при котором заслуженный «проходимец» демонстрирует очень адекватную динамику. Да, расплатой за это служит возросший расход топлива. Но ведь и у Chevrolet Niva он немаленький… А всё потому, что обоим этим автомобилям давно нужен, как минимум, новый мотор. А по-хорошему – смена поколения.

---

---

Поэтому за фотографиями, где две этих машины стоят друг против друга, кроется гораздо большее, чем дуэль старых соперников. Они очень похожи, но выпускаются под брендами, принадлежащими разным государствам и контролирующимися двумя державами, которые находятся сейчас не в лучших отношениях. Концерн GM резко ограничил свое присутствие в России, проект новой Chevrolet Niva в силу этого и других обстоятельств встал под угрозу. Но американский GM остался акционером в маленькой компании на территории России – GM-AVTOVAZ. Как, собственно, остался им и российский АВТОВАЗ. Пока бизнес в этой ситуации перевешивает политику – буквально на днях акционеры договорились о том, что проект новой Chevrolet Niva будет продолжен. Дело за малым – найти финансирование…

---

---

В силу наличия долей в совместном предприятии, инженеры и технологи двух компаний довольно свободно обмениваются информацией. В том числе – и по перспективным внедорожникам. Ведь специалисты АВТОВАЗа тоже работают над новым поколением Lada 4×4 и пристально следят за тем, как двигаются дела у их коллег из GM-AVTOVAZ. Если новая Chevrolet Niva увидит свет, будут ли они с новым вазовским внедорожником близки по конструкции и оснащению, как нынешние машины? Будут ли конкурентами на рынке? Кто будет выглядеть круче? Кто станет качественнее, комфортнее, безопаснее, мощнее? А кто – сильнее на бездорожье? Так что перед нами не просто два броско выглядящих джипа, подготовленных для внедорожного автосалона. Перед нами, возможно, символ уходящей эпохи и грядущего за ней нового витка противостояния на рынке бюджетных SUV. Полюбуйтесь на эти машины, у нас осталось не слишком много времени – скоро эти модели, так или иначе, станут частью истории.

---

<a href=»http://polldaddy.com/poll/9048132/»>Какая спецверсия круче?</a>

---

Читайте также:

---

2021 Лада Нива Трэвел — серьезный внедорожник на дешевом

Первоначально выпущенный в 1998 году как ВАЗ-2123, небольшой внедорожник был переименован в Chevrolet Niva в 2003 году в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа. GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свои 50% акций российскому автопроизводителю. Способный маленький внедорожник вернется в 2021 году, теперь со значком Lada, названием Niva Travel и некоторыми изменениями стиля.

Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная внедорожная версия первой попала на конвейер. Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода для поездок куда угодно.

Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, и теперь в нем представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками.Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet. Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.

Изображения интерьера еще не публиковались, но мы слышим, что они по сути перенесены. То же самое можно сказать и о трансмиссии — 1,7-литровом бензиновом двигателе мощностью 80 лошадиных сил и 127 Нм (94 фунт-фут), передаваемом на обе оси через пятиступенчатую механическую коробку передач.Вы определенно не собираетесь побить рекорды внедорожников на Нюрбургринге, поскольку Lada Niva разгоняется за 19 секунд до 100 км / ч и разгоняется до 87 миль в час (140 км / ч).

Стоит упомянуть, что «Нива» фактически перешла на значок Lada еще в июле после решения GM о закрытии СП. Теперь, всего несколько месяцев спустя, выходит обновленная версия. Информация о ценах не разглашается, но предыдущая модель стартовала с 726 000 рублей (9600 долларов США), поднявшись до 869 000 рублей (11500 долларов США) за флагманскую комплектацию.

Lada Niva 2021 года не следует путать с классическим внедорожником, который раньше носил это прозвище, поскольку модель без излишеств в настоящее время продается с шильдиком «4×4» и практически не изменилась с момента своего запуска в 1977 году. Абсолютно новая Нива была представлена ​​в 2018 году на Московском автосалоне, где АвтоВАЗ представил концепт 4×4 Vision, но мы все еще ждем серийную модель.

Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива. Какие зимние шины лучше для шевроле нива

Зима уже на подходе, и автомобилистам пора задуматься о том, чтобы сменить машину на зимнюю «обувь».Сегодня мы рассмотрим самые популярные модели шин для отечественного внедорожника Шевроле Нива. но что сказать, я сам не так давно купил эту машину, которая просто поразила меня своей проходимостью по грязи и прочему бездорожью, хотя резина у меня всесезонная -.

Средний ценовой сегмент — до 5000 рублей за баллон

Bridgestone Ice Cruiser 7000

На фото (смотрите, какая красота).

Стоимость шины 215 / 65R16 размером в среднем 4500 руб.То есть немного дороже описанных выше бюджетных вариантов. Однако Bridgestone — это уже проверенный бренд, так сказать качественный. И отзывы об этих шинах в 90 процентах случаев в основном положительные. Резина шипованная, но не такая шумная, как у более дешевых вариантов, поэтому, если вас беспокоит грохот от шипов, то этот вариант для вас, тем более что цена тоже приемлема. Это не Хаккапеллита за 7000 рублей))

По льду и гололёду ходит и держит дорогу на четверых, а по рыхлому снегу чуть ниже, примерно на 3.5. Судя по отзывам в Маркете, многие называют эту резину лучшей по соотношению цена-качество. Шипы держатся уверенно, с минимумом потерь за сезон. Так что эти шины действительно заслуживают внимания. Также на нашем сайте есть подробный — при желании вы можете познакомиться более подробно.

Goodyear Ultragrip Ice Арктика

Шины среднего сегмента, стоимость шины 215/6516 около 4800 рублей, что чуть дороже Бриджстоун.Шипованная резина с неплохим индексом скорости. Основное отличие от шин других марок — шипы квадратные, что позволяет им более цепко держаться на обледеневшей трассе. Также из плюсов — по рыхлому снегу грабит не хуже грязевой резины в грязи)) То есть просто отлично.

На скорости выше 60-70 км / ч начинает шуметь, в принципе шумит большинство шипованных шин, так что ничего подобного нет. Шипы не теряются даже при движении по голому асфальту. А потому, если заранее поставить зимнюю резину, то Goodyear Ultragrip как раз то, что вам нужно.Качественная резина, которая чуть-чуть не дотягивает до элитных шин стоимостью в полтора-два раза дороже.

Итак, если у вас есть 20 000 рублей на зимнюю резину, наденьте эту качественную обувь на свою Шевроле Нива, и вы не узнаете никаких проблем зимой, ни на льду, ни на рыхлом размягченном снегу. Для любителей более подробно знакомиться с шинами — обзор

— видео тестов, где Arctic Ice сломал всех конкурентов, рекомендую.

Нокиан нордман 4

Подробнее об этой резине — фото, цены, отзывы владельцев.
Как не упомянуть шины, предназначенные для конкуренции с самой Hakkapellita. По популярности Nordman 4 даже превосходит все ранее упомянутые шины. Отличное качество, невысокая цена — все это делает шины Nokian Nordman одними из лучших в среднем ценовом сегменте.

Стоимость шины на шевик (215 / 65R16 — 4200 руб. Согласитесь, довольно привлекательная цена для шины известной фирмы. Резина достаточно мягкая, не тускнеет, шумит намного меньше по сравнению с к другим аналогам.Это даже можно назвать малошумным. Некоторые говорят, что лучше заплатить разницу и купить Хакка 5-7-8, здесь, как говорится, на любителя и кошелек. А для резины стоимостью 4200 рублей за штуку рейтинг 4,5 не меньше.

Ну тут уже от нашего читателя — с подробными фото и личным опытом.

Элитная дорогая резина.

Нокиан Хаккапелиитта

Узнаваемый, популярный бренд. Качественный и дорогой товар. По всем характеристикам показатели на пределе, зимняя резина входит в топ рейтингов… Отзывов много, и все они положительные. Что уж говорить, обутать такую ​​резину мечтает каждый автолюбитель со средним достатком. Богатым, думаю, даже наплевать, они сразу берут Хакку. Ибо это проверено. По цене — шина 215 / 65R16 стоит около 6500 рублей. Шипованные шины, которые уверенно держат машину на любом покрытии.

Какую взять зимнюю резину на Шевроле Нива

Зимняя резина на Шевроле

Покупка внедорожной резины BF Goodrich Mud-Terrain.Первые впечатления. Шевроле Нива. Авто-бродяги. …

Смотрите также:

• Декоративные накладки на ручки Шевроле Нива
• Зубчатые форсунки на Шевроле Круз видео
• Как снять заднее сиденье на Шевроле Нива
• Багажник на Шевроле авео седан
• Нива Шевроле раздаточный ремонт видео
• Шевроле Авео выпуска 2014 г.
• Шевроле Круз лампочка противотуманка номер
• Как поменять передние тормозные диски на Шевроле Круз самостоятельно
• Шевроле авео 2007 дверь
• Тормозной диск передний Шевроле Нива артикул
• Как заменить газ насос на Шевроле Лачетти
• Шевроле Лачетти контрактная АКПП
• ГБЦ в сборе Нива Шевроле
• Какое лучшее топливо для Шевроле Авео
• Заводской размер колес на Шевроле Лачетти

Главная »Новинки» Какую взять зимнюю резину на Шевроле Нива

www.chevrolet-perm.ru

Зимняя резина для Шевроле Нива какую выбрать

Обзор шин для Шевроле Нива: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Как выбрать зимнюю резину? Что лучше купить?

CORDIANT SNOW CROSS зимняя резина 215/60 на 16 НА НИВА)))

Шины на НИВУ 2-я часть Кама 232 в гололед и снег. Выбор шин для NIVU

Какую зимнюю резину выбрать? Мой выбор — Pirelli Ice zero! Итоги сезона (личный опыт)

CHEVROLET NIVA 2012, TEST COOPER ЗИМНИЕ ШИНЫ.mp4

Зимняя резина. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Сколько весит зимняя резина на Ниве # АвтоФормула 4х4

Как выбрать резину для внедорожника?

Моя грязевая резина … Шевроле Нива (Chevrolet Niva) Шнива.

См. Также:

• Турбина и компрессор на Skoda
• Subaru legacy 1994 универсал отзывы
• Chevrolet Aveo Обод сцепления
• Какое масло заливать для BMW n46
• Замена штатных динамиков Chevrolet cobalt
• Верхний страховочный трос для Opel astra
• Передний мост Урал и КАМАЗ
• Инструкция по эксплуатации Форд Транзит 2013
• Форд Мустанг 1967 тест-драйв
• Опель астра универсал c14nz
• Сколько литров масла в двигателе Skoda Octavia a7
• Subaru видео вождения wrx sti
• Peugeot и Citroen в разговорах
• Замена помпы с Mazda 323 видео
• Стекло фары Opel astra j gtc

Главная »Новинки» Зимняя резина для Шевроле Нива которую выбрать

avtotrans2013.ru

Шины на Шевроле Нива | О внедорожниках, кроссоверах, джипах и пикапах 2016-2017

Многие новички и не только автовладельцы очень часто не подозревают, что зимние шины на Шевроле Нива нуждаются в обкатке. При этом, прежде всего, шипованные зимние шины нужно это. Конечно, следует учитывать все аспекты необходимости обкатки колес. зимние условия, а также особенности самого процесса.

Сразу отметим, что новые шины на Шевроле Нива должны быть хорошо сбалансированы, также необходимо обязательно посетить стенд регулировки углов установки колес, который желательно посетить в будущем хотя бы пару раз в год раньше. переход с зимней резины на летние аналоги и наоборот.Также нужно следить за давлением и регулярно его проверять.

Вам нужно внимательно относиться к процессу накачивания колес, который необходимо проводить строго по инструкции, которая прилагается к автомобилю, и не следует думать, что этот процесс станет более эффективным от свободной инициативы человека. автовладелец на свое усмотрение. Даже небольшое несоответствие давления оказывает довольно сильное влияние на управляемость и ходовые качества автомобиля … В общем, использование зимних шин необходимо по трем причинам:

• Каждый автовладелец должен учитывать, что поведение автомобиля Автомобиль на зимней резине отличается от поведения на всесезонных или летних колесах.Поэтому, в первую очередь, каждый автомобилист должен адаптироваться и привыкнуть к ним;
• Если кто-нибудь зайдет в магазин шин и прикоснется к новым шинам, он почувствует, что они покрыты жиром. Все дело в том, что в процессе производства литейные формы покрываются специальным маслом, после чего оно некоторое время остается на новых шинах и, конечно же, ухудшает сцепление с дорожным покрытием. Поэтому потребуется некоторое время, чтобы стереть и смыть смазку с беговой поверхности шин;
• Конечно, для шипованных шин шипы нужно аккуратно закатать, чтобы поставить их на место и получить хорошую усадку в гнездах.Только в этом случае они смогут долго служить, при этом не вылетая при скольжении на скользкой поверхности и резких маневрах.

Зимнюю шипованную резину лучше запускать по асфальту и желательно до наступления гололеда. При этом следует избегать резких ускорений, маневров, поворотов и торможений. Оптимальный период — 300-500 км пробега, к тому же тогда тоже нужно двигаться умеренно.

Подробнее:

pro-vnedorozhniki.ru

Какие зимние шины поставить на Шевроле Нива

CHEVROLET NIVA 2012, ЗИМНИЕ ШИНЫ TEST COOPER.mp4

Обзор шин для Шевроле Нива: НОРДМАН, БАРГУЗИН, МАТАДОР

Шины для НИВУ. Легкий подъемник НИВА для покрышек. Какую резину поставить на NIVU 1st h.

Шины для НИВУ 2-я часть Кама 232 на льду и снегу. Выбор резины на НИВУ

Как выбрать зимнюю резину? Что лучше купить?

Моя грязевая резина … Шевроле Нива Шнива.

Зимняя резина. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Обзор зимних шин эконом сегмента 2016 — 2017 гг.Когда денег жалко, а надо уходить.

Тест зимних шипованных шин. результаты

Сравнение Лада 21214 и Шевроле Нива в самостоятельном ремонте. Замена лобового стекла

См. Также:

• Термостат на ваз 21213 от Шевроле Нива
• Нива Шевроле Вспышка приборной панели
• Размер шин Шевроле Такума
• Вежливая подсветка Нива Шевроле
• Дизельные автомобили Шевроле
• Зимние шины для Шевроле Нива амтель
• Видео по замене задних амортизаторов на Шевроле Авео
• Хромированные вставки на Шевроле Круз
• Шевроле первопроходец тюнинг фар
• Маркировка масляного фильтра на Шевроле Круз
• Мотор Шевроле Корвет
• Размеры динамиков на Шевроле Нива
• Как проверить крестовины Шевроле Нива
• Цена на машину Нива Шевроле
• Какой аккумулятор стоит на Шевроле Лачетти

Главная »Популярные» Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива

www.chevrolet-perm.ru

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником среди россиян. Однако мало кто ее эксплуатирует жестко (как, например, «Нива»). И оказывается, что для многих Шевик — это своего рода экспедиционный лагерь, на котором в большинстве своем катаются по трассе, грунтовым дорогам и совсем немного по грязи.

Поэтому самые популярные шины, конечно же, грязевые All Terrain. Они не такие грязные, как грунт класса Mud, но их можно проехать довольно далеко.Зато в дороге ездить комфортно, и такие шины изнашиваются не так быстро, как грязевые шины МТ.

В нашей подборке мы рассмотрим десять отличных шин класса AT — 80% на шоссе и 20% на грязи. Разновидность универсальных шин, многие из которых всесезонные и работают круглый год.

Банкомат Hankook Dynapro RF10

Одна из лучших АТ-шек на Шевроле Нива, у меня одна размером 215/75 / R15 (есть проставки на переднюю шаровую 2 см, т.к. передние пружины проседают, и такой размер легко помещается в сток машина).Мой пробег уже составил 60 тыс. Км, а передние колеса износились на 40 процентов, задние — износ всего 20%. Смертельная резина, мягкая, удобная, в грязи как-то конкурировала с Кордиками и выглядела очень достойно. Иногда шнуры уходили дальше, но ехать по ним по трассе было очень тяжело. А на Ханкуке — красота. Настоятельно рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в сильный мороз (-32 по Цельсию) резина оставалась мягкой и не загорелой. Действительно, лучшая всесезонная грязь, а мы пробовали точно 5-6 штук.

Maxxis AT-771 «Браво»

771 Maxis также входят в топ лучших всесезонных автомобилей, оптимальных для экспедиторов класса Chevy Niva. Мягкая, удобная, быстро не точится, гребля грязи для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора всех AT в целом очень похож друг на друга. Ну тут белые буквы, может, это тоже для кого-то важно)) А вообще Браво очень часто можно увидеть на Ниве и идеально подходит для использования 80/20.

Bontyre Stalker A / T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала множество положительных отзывов.Нивоводы отмечают мягкость покрышки, комфорт на трассе, прочность боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда есть только размер 205/75 / R15, а также 215/65 / R16. То есть для кроссовера такие габариты просто великолепны. Ценник не означает, что он дешевый, но он на 25 процентов дешевле импортных топовых шин.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина All Terrain. Рисунок протектора достаточно большой для AT-шки, как следствие — хорошие внедорожные качества (знайте, это не Mud-Tire).По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км / ч и ехать без напряжения. Внедорожник — расстояние между блоками протектора достаточно велико, поэтому жижа хорошо удаляется из пятна контакта. Обратной стороной является то, что нет боковых «зубцов» (проушин), поэтому она плохо выходит из трассы, но покажите мне хоть один AT-башмак с проушинами)) За свои деньги эта покрышка просто супер, можно проехать много на асфальте, а потом беру и ловлю рыбу и в грязи укутываюсь.Если едешь на одном, то наличие лебедки обязательно, так как хорошие AT-шины натянуты так, что начинаешь верить, что везде поедешь))

Matador MP 71 Иззарда

Matador — подразделение Continental, и немцы умеют делать резину. Правда, больше дороги)) Но эта модель оказалась очень хорошей, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках редко можно увидеть, так как большинство из них ездят на более известных шинах.Но обратите внимание на Izzard, типичную внедорожную шину, идеально подходящую для грязи и легкого бездорожья. Расход топлива по сравнению с магистралями увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно с легкостью порыбачить.

Кордиант Внедорожник

Известная и хорошо зарекомендовавшая себя шина. Не так популярен, как Cordiant Offroad, тем не менее идеален для туристической машины — неплохо на трассе, отлично на грунтовых дорогах, легкий бездорожье — неплохо.Позиционируется как всесезонный, но использовать его лучше только летом. Неубиваемый, в меру комфортный, неплохой бюджетный вариант … Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «езда по трассе и грунтовым дорогам», если вы часто выезжаете с трассы, лучше поискать что-то побольше. -Дорога.

Бриджстоун Дуэлер АКПП D697

Классика жанра резины АКПП, крупный рисунок протектора, большие шашки и приличное расстояние между ними. Идеально подходит для легкого бездорожья, прочная, прочная боковина.В глине, конечно, вымоется, это все-таки не чистая грязевая оболочка. Положительных отзывов очень много — люди ездят 70 тыс км, шина изнашивается довольно медленно. Поэтому многие и ставят — хватит надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкий бездорожье — замечательно. Зимой пользоваться не стоит, даже дублируется до нуля и становится пластичным. В этом плане Ханкук на порядок круче. Но по проходимости Мост ничем не уступает, по грязи волочится до последнего.Для резины AT результат просто шикарный.

Купер Дискаверер А / Т3

Не дешевая, но настоящая стоячая резина … Я видел ее однажды вживую и как она ехала по грязи — это было круто, казалось, что на Шниву поставили чистую грязевую резину, ибо Нивка была жемчужиной, как танк. Премиальная резина стоит дорого, но ее сезона хватает на 4-5 лет и сколько бы вы ни ездили по асфальту. Заточка по трассе минимальная, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт.Найти на распродаже нужные размеры может быть сложно. Из АТ-шке он однозначно входит в тройку лидеров по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Шевроле Нива, есть требуемые размеры — 215/75 / R15, 205/75 / R15 или 205/70 / R15, некоторые модели доступны и в 16-м диаметре. Оставляйте отзывы о моделях шин в комментариях, порекомендуйте еще что-нибудь из своего опыта.

404 Страница не найдена / Nokian Tyres

404 Страница не найдена / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Извините, страницы, которую вы искали, нет в этом месте; он мог быть перемещен, удален или не существует.Возможно также, что на сайте возникли технические проблемы, или вам может потребоваться изменить настройки браузера. В любом случае, пожалуйста, сделайте еще один поворот.

Lada Niva 2021 года — крутой двойник RAV4 с настоящей раздаточной коробкой низкого диапазона

Lada Niva — российский внедорожник, производство которого началось в 1977 году и быстро завоевало репутацию надежного решения для покорения сельской местности России.Одна из немногих советских автомобилей, которые можно было считать действительно хорошими, Нива экспортировалась по всему миру, особенно популярна в континентальной Европе. Перенесемся в 2020 год, и там новый — он очень похож на Toyota RAV4.

А разве Нива действительно новая? Ну, это зависит от того, как вы на это смотрите. Оригинальная хардкорная «Нива» на самом деле все еще находится в производстве, однако еще в 1998 году GM создала совместное предприятие с производителем «Нивы», ВАЗ, для выпуска более современной версии автомобиля.У него было много общего с Оригинальной Нивой. Он получил новые кузовные панели и обновленный интерьер, что сделало его намного безопаснее оригинала. Он продавался как Chevy Niva или Lada Niva II до 2020 года, когда Lada выкупила долю GM в сделке с ВАЗом. Теперь они переработали этот автомобиль, который выглядит как RAV4, который мы видим сегодня.

Эту новую машину можно было увидеть только на нескольких фотографиях, поэтому информации о таких вещах, как интерьер, не так много. Однако передок поразительно напоминает новую Toyota RAV4 — автомобиль, который в России стоит почти втрое дороже.Учитывая, что RAV4 пользуется большим спросом во всем мире, логично, что Lada захотела подражать дизайну. Что, к сожалению, сложнее воспроизвести, так это производительность RAV4.

Niva II оснащается 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с. Фактически, это почти тот же двигатель, что и на обычной «Ниве». Тем не менее, он получает постоянный полный привод с блокировкой дифференциалов и коробку передач с низким диапазоном, что гарантирует, что он может по крайней мере соответствовать оригинальной Ниве, когда ситуация становится жесткой.

Помимо нового внешнего вида, который больше похож на фейслифтинг, чем на полный редизайн, внедорожная версия Нивы получает шины большего размера, трубку и неокрашенные пластиковые крылья для защиты кузова. Действительно, это та версия Нивы, которая изображена выше.

Ожидается, что новый автомобиль будет официально представлен в начале 2021 года, так что до тех пор нам остается довольствоваться этими фотографиями. Также очень маловероятно, что этот автомобиль будет продаваться в США.Если бы это было так, он был бы самым дешевым, с ожидаемой ценой от 9650 долларов. Думаю, нам просто нужно подождать, пока этим вещам исполнится 25 лет, чтобы заполучить одну. Между тем, обычные «Нивы» все еще существуют.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Урок покупок для шин Нива

Нива на тестовом треке на шинах Кама-232, любезно предоставлено Газета АВТОРЕВЮ.

На прошлой неделе я решил приобрести новый комплект шин для своего Нива. Я больше не был уверен, что те, кто у меня был, справятся с трудностями. дорога как следует, особенно с моим двухлетним ребенком сзади, привязанным к его детское сиденье.
Так в чем проблема? Это Нива, всемирно известная четыре на четыре, которые могут путешествовать по болотам и кукурузным полям целый день задолго до этого круто катаясь по городским улицам в вечернее время. Он должен оставаться самим собой, несмотря ни на что, верно? Посмотрите на них всех в Ереване, за то, что они громко кричат.Есть белоснежный Нива с черными тонированными стеклами и гигантскими легкосплавными дисками почти на каждом углу.

Проблема в том, что на большинстве из них установлены неподходящие шины. Я бы сказал, что 90 процентов Nivas на дорогах в Армении используют KAMA Flame 205 / 70R16, показанные справа, большинство из них с необычными магнитными колесами. Эта шина отлично подходит для улиц и он отлично ведет себя на снегу. На моей первой Ниве они стояли на заводских колесных дисках. Но они не очень хорошо справляются с поворотами, с большим натяжением, особенно при выполнении резко налево, как будто машина вот-вот опрокинется.Я думал, что это нормальное дело, что Нивам полагается так обращаться.

Колеса на моей машине заставили шины вылететь из-под fender, что означает, что они были дальше отделены друг от друга. Плюс Сами шины широкие на 205 мм, намного шире, чем положено на Ниве для правильной работы со слишком большим трением и, следовательно, с более высоким сопротивлением качению, вещи, которые я только что узнал в ходе своего исследования.

Нива на этой фотографии, которая действительно мало чем отличается от моей, вплоть до цвета, но без причудливых подножек, есть колеса, которые делают шины — в данном случае KAMA Flames — торчат.Они круто смотрятся, и как можно вижу, что они хорошо справляются с снегом, но рулевое управление на малых скоростях с этим конфигурация сложная. Параллельная парковка очень громоздкая, не может быть сделано без полного пота, так как мой модельный год не предлагал усилитель руля. И, как я уже упоминал, не рекомендуется резко поворачивать. По мокрому тротуар, вождение может быть катастрофическим. Однажды по дороге домой по улице Гераци когда я собирался войти в туннель, который проходит под улицей Чаренца, я ударил по тормозам, когда увидел, что скопилось не менее 30 см воды. вот и моя Нива выскользнула из-под контроля.Мне повезло, что рядом никто не ехал я в левом ряду. И, к счастью, со мной больше никого не было. Моя нива не раз неплохо скользил по серьезному или песчаному асфальту, как хорошо.

Вот фото моей Нивы, припаркованной в Шуши, сделанное около двух лет назад для другой точки зрения на то, как были установлены шины, что абсолютно неверно для надлежащей работы.

Я люблю Nivas, что-то в них я не могу поколебать. я не мог представить, что водит в Армении что-нибудь еще, кроме Нивы или, возможно Виллис, который намного больше и прочнее, практически неуязвим на любом местности (кстати, основанной на оригинальном дизайне Willys Jeep).у меня есть ехал по очень трудным дорогам в отдаленных частях страны, даже где асфальт никогда не укладывался так, как в гористой местности высоко над Джермуком. Так что теперь, когда у меня есть маленький мальчик, мне нужна эта вещь, чтобы ездить как можно безопаснее если я собираюсь это оставить. Мало того, я все еще хочу, чтобы он мог путешествовать по любое дорожное покрытие, не опасаясь потерять контроль.

Предоставлено Popscreen

Courtesy Wall321

Очевидно, что первое, с чего следует начать исследования, — это Интернет.Большинство англоязычных сайтов предназначены для энтузиастов Англия, Австралия и, да, даже США, как ни странно, поскольку они никогда не продавались на американском рынке. Вы видите фотографии этих разобранных Нивы со всевозможными сумасшедшими модификациями, внесенными в них, как эти выше, как будто он был разработан для сафари в тропическом лесу, усыпанном валунами и лужи грязи пяти футов глубиной. Итак, я начал искать русские сайты на какие шины для Нивы рассматриваются, и я нашел несколько, которые дали мне ведет и фактически научил меня, что искать.

Оригинальная шина Нивы имела ширину всего 175 мм. Он известен как Показанный здесь Voltyre VLI-5, предположительно, больше не производится, либо очень сложно отследить (мне удалось найти набор из четырех совершенно новых с заводских колесных дисков по иронии судьбы хватило на 120 000 драм, или 286 долларов). Эти вещи хардкорные, они были созданы для блуждания по полям, как будто катаясь лениво вниз по витрине Ньюбери-стрит, делая покупки с водительского места. Они выглядят так, как будто они принадлежат на мини-трактор.Моя запасная шина — VLI-5, и я ни разу ее не использовал. Они имеют низкое сопротивление качению и, следовательно, ужасно, если вы ищете хороший расход бензина (а кто нет). Они также печально известны за то, что они очень шумные, поэтому, хотя они могут быть отличными для бездорожья, они непрактичны.

Также существует VLI-10, рисунок протектора которого не отличается кажутся очень непохожими на KAMA Flame — они производятся на одном шинном заводе после всего. Увы, такие как Flame тоже плохо идут на мокром асфальте. Другие решения были хороши в грязи и снегу, но не обязательно так на обычных дорогах, и наоборот.Я хотел найти дополнительную информацию об одной шине Я увидел страницу с плохим описанием, и поиск по ней привел меня к веб-сайт, на котором было именно то, что я хотел — параллельное сравнение ведущих шины, которые используются на Ниве сегодня, спасибо экспертам журнала Auto Review (Газета АВТОРЕВЮ). Эти ребята исследовали все, от глубины протектора до производительность и срок службы шины. А благодаря Google Translate я сделал идеальное использование очень информативной, подробной статьи, хотя и с некоторыми коряги тут и там.Я, очевидно, сузил свой выбор до двух верхних претенденты — первая шина К-156-1 Нива 4х4, признанная лучшей шиной, когда-либо созданной для автомобиль по отзывам обозревателей, с большой износостойкостью, глубокими зигзагообразными протекторами и способен работать практически в любых дорожных условиях. Идеал покрышка, разработанная специально для Нивы. И на днях я узнал, что они их больше не производят — кажется, шинный завод обанкротился и якобы ничего не должно быть. Они — Святой Грааль шин Нивы.

Нива 4×4 К-156-1

Кама-232

Следующим по списку была Кама-232, которая, как и К-156-1, всесезонный радиал шириной 185 мм. Новые Нивы действительно сошли с конвейера с этой шиной. Согласно обзору 232 имеет отличные характеристики на на мокром асфальте — управляемость и торможение — 10 баллов из 10. Что должно быть достаточной причиной для покупки набора.Минус, а он огромный, — это недолгий срок службы этих шин — по их оценкам, после 15000 км пробега исходная глубина рощи — 7,7 мм — будет сокращена до четырех. Ну что ж, они останавливаются и безупречно едут на обоих мокрых и на сухих дорогах, и в придачу к отличным характеристикам в грязи. Почему бы мне просто не поехать в Sears или Costco и … Ой. Я в Ереване. Здесь нет мегамагазинов, кроме одного, удачно называется Мец Анив (Большое Колесо). Звонок им говорит, что у них их нет. Так много за то, что он большой. Единственный способ делать покупки в Ереване — это стопа.Ладно, ладно, покупать что-либо вообще нужно пешком, бьется в каждую дверь в блоке. И я имею в виду каждую дверь. Когда тебе нужны шины, вы идете на улицу, где их все продают. К счастью, улица, названная после писателя НАР-ДОС, всего в полумиле вниз по дороге от того места, где я живу. А также виды магазинов на этой улице меняются довольно внезапно, каждые один или два сто футов, даже меньше. Чем дальше вы пройдете, тем увидите магазины, торгующие плиткой. всех видов, затем сантехника, затем двери и, наконец, гробы…
Итак, это разговор я повторил всего 9 раз (был хороший день).»И тебе привет.» (или пустой взгляд) «У вас есть шины для« Нивы », понимаете, русские?» «Да, иди сюда» или «Нет, мы продаем здесь только шины иностранных брендов». «Какие у вас есть? А как насчет Кама-232 или К-156-1? » Самые популярные ответы: «У меня есть 232, но нет концентраторов» или «Я нет ни одного »или« Что? Вы имеете в виду этот тинг? Нет, я понял … » Магазин, который пришел ко мне на спасение, как ни странно, был первый я прошел мимо, но не вошел, думая, что они не могут помочь только судя по тридцатифутовой стене из очень дорогого сплава диаметром 16-20 дюймов. колеса.Они продавали диски для Porsche Cayennes, которые не в дефиците, путешествуя по нетронутым, шелковистым асфальтовым улицам Еревана (нет!). Так что по прихоти я захожу туда, ожидая отказа в течение десяти секунд. Они посмотрели на меня скептически, думая, что мне не понравится то, что у них есть, тогда указал мне на угол. Джекпот — четыре свежих Кама-232 на заводе-изготовителе. диски. Видимо какой-то парень, который только что купил новенькую Ниву, предпочел потратить какая-то безбожная сумма на быстрых шинах и просто оставила их там.Теперь настоящая вызов — захотят ли они забрать мое Пламя из моих рук, которое на них еще оставалось достаточно протектора, а также дрянные обода (краска на этих вещи отслаивались, и они попадали в колодец шины, что нечасто но досадно заставил один или несколько разлететься, и мне пришлось заполнить их воздух с помощью педального насоса). Поговорив и пожав, они предложили мне 20 000 драм за набор. Бинго!
Такое ощущение, что я езжу на совершенно другой машине. я никогда знал, что Нива так хорошо управляется, особенно после новой регулировки углов установки колес.Он делает повороты без усилий, без тяги, без занос или дрожание, а общая производительность, особенно при маневрировании вокруг препятствий, значительно улучшилась. Остановка отличная. И я обнаружил, что машина на самом деле маневреннее, быстрее разгоняется. У шин больше отскока к ним, поэтому поездка не такая грубая, как с другими колесами — иногда Мне казалось, что я веду двух лошадей из багги. Ямы для выбоин больше не кажутся глубиной десяти футов, небольшие неровности дороги больше не заметны для дерриера.Это просто показывает, насколько армяне одержимы хвастаться, стремиться к имиджу больше, чем к безопасности. Я возьму последнее, спасибо. Арег ценит и новые Кама-232. Lada Niva Travel

стоит чуть дороже оригинальной Шнивы

.

Топовая версия Luxe Off-road за 905 900 рублей (на фото) легко узнаваема по черному обвесу, шноркелю и 16-дюймовым внедорожным шинам. Всем, кто поставил «Ниву» онлайн до официального старта продаж, обещан подарочный набор для бездорожья, включающий коврики, трос, лопату и омывающую жидкость.

АвтоВАЗ сегодня открыл прием предварительных заказов на внедорожник Lada Niva Travel, то есть модель Chevrolet Niva с новыми кузовными панелями, старым салоном и старым атмосферником 1.7 (80 л.с., 127 Н • м) с пятиступенчатой ​​коробкой передач. «Механика» и постоянный полный привод. На выбор предлагается пять комплектаций: Classic — 747 900 рублей, Comfort — 804 900, Comfort Off-road — 844 900, Luxe — 890 900, Luxe Off-road — 905 900. . Доплата за любой цвет, кроме белого — 9000. Заказы принимаются на официальном сайте с предоплатой 10 000 руб.

Доступны только варианты Luxe и Luxe Off-road (на фото) с двумя подушками безопасности, обогревом лобового стекла, медиацентром с семидюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида с омывателем и задним парктроником. Сиденье водителя регулируется по высоте и оснащено поясничной опорой. Улучшенная шумоизоляция.

Версия Classic оказалась пустой: одна подушка безопасности, зеркала с электроприводом и подогревом, передние электростеклоподъемники, крепления Isofix и система «ЭРА-ГЛОНАСС»… В пакете «Комфорт» есть кондиционер, подогрев передних сидений, 15-дюймовый сплав. колеса и дистанционное управление центральным замком.Версия Comfort Off-road дополняет Ниву рейлингами, сигнализацией, черными обшивками потолка, солнцезащитными козырьками, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и складным ключом зажигания.

В качестве конкурентов Нива Трэвел Легенда видят только пятидверку Lada Niva ценой 644 900-720 900 рублей и UAZ Hunter за 827 000–1 088 900 рублей. Ведь UAZ Patriot (939 000–1 275 000) играет в другом, среднем сегменте, например, Haval H5 (от 1399 000). Иномарки намного дороже, например, Suzuki Jimny «Стартовый» от 1 709 000 рублей, Jeep Wrangler — от 4 010 000 рублей.

---

Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!

---

2004 Chevrolet Niva 1.8 i 16V ECOTEC (125 Hp)

9045 Клапан Передняя подвеска Рулевое управление с гидроусилителем Гидравлическое рулевое управление 215/65 R16

Chevrolet Niva 1.8 i 16V ECOTEC (125 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Chevrolet
Модель	Niva
Поколение	Niva
Модификация (Двигатель)	1.8 i 16V ECOTEC (125 л.с.)
Начало производства	2004 год
Окончание производства	2009 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	-дорожный автомобиль
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Тип топлива	Бензин (бензин)
165 км / ч 102.53 миль / ч
Отношение массы к мощности	11,6 кг / л.с., 86,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	125 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр	69,6 л.с. / л
Крутящий момент	167 Нм @ 4600 об. / Мин. 123,17 фунт-фут @ 4600 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	1796 см 3 109.6 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	80,5 мм 3,17 дюйма
Ход поршня	88,2 мм 3,47 дюйма
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
	01
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1450 кг 3196.7 фунтов.
Макс. вес	1850 кг 4078,55 фунтов.
Макс.нагрузка	400 кг 881,85 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	320 л 11,3 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	650 л 22,95 куб. футы
Емкость топливного бака	58 л 15.32 галлона США | 12,76 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4048 мм 159,37 дюйма
Ширина	1770 мм 69,69 дюйма
Высота	1652 мм 65,04 дюйма
Колесная база	2450 мм 96,46 дюйма
Колея передняя	1466 мм 57.72 дюйма
Колея задняя (задняя)	1456 мм 57,32 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач)	5
Винтовая пружина
Задняя подвеска	Цилиндрическая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабан

.

No related posts.