Въезд в гараж: Упражнение «Въезд в бокс задним ходом» – Автошкола Онлайн

Площадка перед гаражом важна при обустройстве участка. Правильность выбора и исполнения въезда влияет на удобство его использования а также на привлекательность двора или объекта в целом. Обустройство площадки важно и когда гараж возле дома, и когда он размещен в отдельном кооперативе и т.п.

Для чего нужна?

Привычный и удобный въезд перед гаражом видел каждый. Но мало кто задумывался зачем он необходим:

• Повышение безопасности и сохранение простоты въезда и выезда при любой погоде (исключается появление грязи, больших луж, наледи и т. д.).
• Создание привлекательного внешнего вида участка или отдельного объекта.
• Предотвращение попадания влаги внутрь гаража из-за отсутствия луж и т.п.

Въезд в гараж

Участок перед гаражом может выглядеть по-разному. Главное, чтобы он выполнял свои основные функции, которые были отмечены выше. Дальше рассмотрим варианты и хитрости обустройства отдельных составляющих рассматриваемой площадки.

Чаще всего встречается три варианта:

Отмостка

Одно из простых решений. По факту это полоса из бетонного раствора или асфальта, которая выкладывается от гаража, по направлению к дороге или выезду под небольшим углом. По разным данным угол может варьироваться от 6 до 25 градусов. Такие значения позволяют беспрепятственно стекать влаге, предотвращают появление сильных наледей и не сильно усложняют парковку авто.

Стяжка

Представляет собой армированную плиту, залитую цементно-песочным раствором. Такой вариант обустройства предполагает несколько этапов работы, но при этом позволяет получить ровную поверхность, которая будет долго сохранять привлекательный внешний вид и выполнять свои основные функции. Чтобы сделать стяжку нужно:

• Убрать верхний слой грунта.
• Уложить по очереди два слоя песка и каждый из них утрамбовать и полить водой.
• Выложить сверху слой щебенки.

Для отделения стяжки и фундамента гаража или других строений используют линокром

• Установить опалубку из дерева.
• Залить основную часть бетоном с щебнем с использованием выброуплотнителя.
• Далее выложить арматурную сетку.
• Приготовить раствор без щебня из цемента, песка и пластификатора и залить его до верха.
• Выровнять все в один уровень.
• Накрыть пленкой.

Для наилучшего эффекта, готовую стяжку нужно еще в течение недели поливать водой, но беречь от осадков (для этого используют пленку). При высокой влажности и отсутствии признаков пересыхания бетона под пленкой, можно поливать его водой пару дней. Выполнять работы необходимо в теплый сезон, когда не предвидятся заморозки. Максимальную прочность готовая плита приобретет в течение 2-3 недель.

Иногда рекомендуют использовать специальные накладки по ширине колес: из металла или других материалов. Они улучшают сцепление покрышек с поверхностью и делают более безопасным заезд при любой погоде.

Стяжка может выступать выравнивающим элементом, в случае, если грунт слишком рыхлый и мягкий для использования других вариантов

Пандус

Это пологая площадка, размещенная под определенным углом (по действующему СНиПу 21-02-99 не более 10%), которая используется для проезда авто (и не только) на высотные уровни.

Считается, что, чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать. Но данный параметр напрямую связан с площадью перед зданием и особенностями размещения самого гаража (на возвышенности, в подвальном помещении и т. д.)

Пандусы бывают:

• Прямые.
• С поворотом.
• С подъемом.
• Со спуском.

Для удобства использования и безопасности водителя используются стены либо ограждения, которые предотвращают возможные съезды с пандуса и возникновение чрезвычайных ситуаций с угрозой жизни.

Длина пандуса в среднем составляет около 5 метров, а ширина больше ширины ворот на 0,3-0,5 метра.

Для предотвращения попадания воды в гараж всегда обустраивают грамотную ливневку — чаще всего это вариант, который представляет собой боковую бетонную канавку под решеткой. Простой, действенный и эстетичный способ решить вопрос. Глубина желобков должна рассчитываться, исходя из количества осадков в конкретной местности.

Также справиться с попаданием осадков в помещение помогают, так называемые, контрпандусы — их ставят по направлению в противоположную сторону от основы пандуса. Они могут быть из разных материалов. Самый простой в эксплуатации вариант состоит из резины. Кроме прочего, такие «помощники» упрощают въезд, делая его более мягким и плавным.

Материалы

Вариантов очень много и каждый имеет свои преимущества, которые мы рассмотрим:

Дерево

Материал для простого и быстрого изготовления пандуса нужны доски, брусья, пила, саморезы либо, на крайний случай, гвозди. Особенно практично дерево для дачных гаражей или объектов, которые используются сезонно. Среди недостатков: необходимость обновления через 2-3 года, сложности при использовании для авто с очень большим весом (фургончики, грузовики и т.д.), относительно непривлекательный вид (на фоне бетонного или железного строения такая установка будет выглядеть простовато и как будто не к месту).

Для продления периода использования можно использовать разные влагозащитные пропитки, краску либо каждый раз после эксплуатации прятать в сухое место

Металл

Еще один вариант из разряда «дешево и сердито», который подходит для обустройства очень коротких заездов. Главное, что нужно учесть — вес авто и грунт перед гаражом. Исходя из этого нужно подобрать лист или решетку нужной толщины. Если выбрать слишком тонкое изделие, использовать его можно будет 1-2 раза, и то если повезет. Заезд может быть как монолитным, так и состоять из двух отдельных полос, расположенных в соответствии с шириной колес.

Для продления срока использования изделий следует выбирать антикоррозийные сплавы, а также специальную краску для покрытия. По возможности такой вариант стоит выбрать при наличии навеса перед въездом, чтобы минимизировать влияние осадков.

Бетон

Один из наиболее часто используемых материалов. В зависимости от частоты и обильности осадков в регионе, а также от наличия навеса над заездом выбирают разные марки бетона. Обычно Останавливаются на 300, 400 или 500, а песок рекомендуют брать речной с фракцией 1-1,5, воду без лишних солей и кислот, относительно нейтральную. Раствор обязательно укладывать, следуя технологии. Чтобы готовая работа максимально долго сохраняла рабочее состояние — не деформировалась от перепада температур и большого количества осадков, промерзания почвы и т. д. А также не крошилась.

Асфальт

Или асфальтная крошка — простой и практичный вариант. Требует учета определенной технологии. Перед слоем асфальта нужно сделать подушку, хотя бы из щебня. Для максимального периода беспроблемной эксплуатации стоит хорошо утрамбовать крошку — для этого можно воспользоваться услугами специалистов или взять в аренду асфальтоукладчик, если такая возможность имеется.

Такие площадки влагоустойчивы, легко переносят взаимодействие с солью и другими веществами, а также перепады температур, имеют хорошее сцепление с шинами.

Резина

Обычно используется в виде маленьких пандусов или просто верхнего покрытия. С ее помощью основу из бетона защищают от осадков и УФ-излучения, что позволяет продлить использование заезда в целом.

Плитка

Один из самых непростых в подготовке, но интересных внешних способов обустройства площадки перед гаражом. Среди преимуществ рассматриваемого материала:

• Износоустойчивость.
• Прочность.
• Влагоустойчивость.
• Эстетичный вид.
• Стойкость к температурным перепадам.

Для укладки плитки, как правило:

• Убирают верхний слой почвы.
• Создают подушку из песка, щебня по необходимости.
• Укладывают геотекстиль.
• На слой цементного раствора сверху укладывают плитку.
• Утрамбовывают.

Плиты ЖБИ

В некоторых случаях используют и такой подход. Просто выкладывают плиты под нужным углом, используя для фиксации и отделки удобных порожков мини-пандусов цемент. Главное, правильно продумать всю конструкцию, чтобы она была устойчивой. Иначе владелец авто и гаража рискует получить недолговечный въезд, который просто просядет через время. Либо поцарапанную/помятую машину, которая своим весом однажды сдвинет плиту и сама с ней упадет или скатится.

Освещение

Многофункциональный элемент площадки перед гаражом. Может быть представлено несколькими вариантами по отдельности или же комплексом из 2-3 решений:

• Обычная система освещения, состоящая из нескольких фонарей, которые включаются вместе с уличными или отдельно из гаража либо дома.

• Система, которую можно активировать дистанционно перед непосредственным прибытием на места, с помощью отдельного пульта или смартфона.

Если владелец приезжает примерно в одно и то же время в будние, то можно использовать специальные системы автоматизации и программирования для автоматического включения в конкретное время

• Лампы, встроенные в землю или саму площадку. Такое решение часто используется при продуманном ландшафтном дизайне, так как позволяет по-разному обыгрывать пространство.

• Лампы, реагирующие на движение. Тоже практичный и удобный вариант для тех, кто приезжает в разное время и не хочет заниматься вручную включением освещения.
• Фонари, включающиеся сумеречным реле, которое срабатывает, когда освещенность снижается до определенного уровня.

Фонари, встроенные лампы или прожекторы – не важно. Чтобы система работала, важно позаботиться о:

• Защищенности от влаги. Это должны либо специальные светильники с защитой от воды – сейчас есть много вариантов как в обычных, так и в онлайн-магазинах.
• Защите от вандалов и воров. Особенно, если здание находится не на участке, а в кооперативе и т.п.
• Цвет света. Часто используются белые или желтые лампы. Один вариант выглядит более «стерильным», холодным, а второй — более теплым и приятным.

Декор

Далеко не самое функциональное дополнение, но вместе с освещением может играть существенную роль в эстетичном оформлении.

Это могут быть растения, глиняные и другие фигурки, фонтанчики и т.п. Как правило, это продуманные части ландшафтного дизайна всего участка и основная их роль – украшать. В случае с рассматриваемой зоной – они должны быть удобными и не мешать заезду.

Также в данной категории стоит рассмотреть и навес. Это часть, которая будет не только украшать въезд, но и будет выполнять защитную функцию — уменьшать количество осадков, которые попадают на площадку и на авто, а также уменьшать влияние солнечных лучей и т.д. Удобен такой навес будет и в случае, если гараж изначально задумывался под одну машину, а в итоге используется две. Или часто приезжают гости на своем авто.

Что учесть, выбирая тип въезда

Чтобы подход к решению вопроса был правильным, нужно учесть следующие факторы:

• Тип грунта на участке. Для глины и песка нужно использовать разный подход.
• Наклон. Вниз или вверх при разных вариантах размещения гаража и т.п.
• Вес автомобиля и другой техники, которая будет стоять или ездить по площадке.
• Количество используемых машин.
• Обильность осадков в конкретном регионе.
• Бюджет, который можно выделить на обустройство данного участка.
• Плавность перепада уровней дороги или заезда и гаража.
• Возможность на постоянной или сезонной основе использовать дополнительное покрытие из нескользящего материала.

В случае, когда вы сомневаетесь, или что-то хотелось бы уточнить, стоит поискать мастера или даже компанию, которая работает в сфере строительства. Опыт работы с подобными задачами, знание материалов и их свойств, осведомленность в действующих ГОСТах, СНиПах и др. — станут залогом быстрого и корректного выполнения задачи.

Статья написана для сайта remstroiblog.ru.

Въезд в гараж

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Заезд в бокс задним ходом

Для того чтобы начинающий водитель был на 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь управлять своей машиной в совершенстве. Одним из наиболее сложных манёвров для любых автомобилистов является парковка задним ходом, ведь при подобном движении у вас нет большого обзора, да и контролировать ход машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узкий гараж или бокс задним ходом, не помяв машину. Для отработки данного навыка и существует упражнение «Заезд в бокс». Пошаговую инструкцию его прохождения расскажем ниже.

Суть упражнения

Суть упражнения заключается в том, чтобы вы могли уверенно двигаться задним ходом в ограниченном пространстве и нормально маневрировали. Это пригодится не только для того, чтобы заехать в гараж, но и для парковки. Конечно, задом парковаться не так-то просто, зато выехать вы сможете гораздо быстрее.

Габариты гаража

Схема прохождения упражнения на автодроме

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Краткая фотореконструкция прохождения упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
4. Выполнить остановку.
5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

Подробная фотореконструкция прохождения упражнения

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

1. Остановитесь на линии старта.
2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
7. Включите передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановитесь в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

При прохождении упражнения старайтесь обходиться без серьёзных ошибок, иначе пересдачи не избежать

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

• Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
• Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
• Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
• Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
• Отклонение от предусмотренного направления движения;
• Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

garazhmechti.ru

Гараж — въезд он же выезд. — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2

Не маловажная деталь в обустройстве гаража это заезд в него. До этого когда покупал первый то не обратил внимание на то, что он находится почти в ровень с землёй. Зимой оказалось чревато тем, что при оттепелях и заморозках полностью блокируют ворота. И сам снег показался мне разминкой перед выездом из гаража.
Пару раз долбил, но позже просто перестал ставить зимой машину в гараж.
Один раз поставил машину перед новым годом и забрал потом только в апреле, благо не сильно нужна была, да и рабочая была, а так пришлось бы по махать ломиком. Сейчас же на оборот искал повыше и нашёл, но заезда почти нет. Прошлый хозяин пытался изобразить, что то похожее на заезд, просто покидал плиты и насыпал песка.

Полный размер

Видимо дальше руки не дошли.

С въездом в гараж мне нужно было решать по любому, так как не давно пытался загнать туда внедорожник супруги и не смог, цеплял за раму. Только большими усилиями, множеством досок и кирпичей смог загнать его. Выезжать тоже была таже проблема, а про легковой и говорить не приходится. Только мой пикап не испытал проблем, но это не вариант нужно чтобы смог заехать любой легковой автомобиль. И тут началось.

Полный размер

Сначало откапал плиты и кучу камней.

Полный размер

Поле готово.

Моя задача минимум затрат при хорошем результате. Я поехал на дачу и набрал оставшихся от строительства дома строительного материала, который уже не первый год скучает там. Три мешка цемента уже немного подзадубевшего, остатки брусчатки ( неликвид), куски сломанных бордюров.

Полный размер

Благо газель под рукой.

Решил пока нет электричества сделать подготовительные работы.
В недрах подвала нашел пару вёдер щебня, достал и решил подготовить основание.

Полный размер

Трамбонул.

Полный размер

Поймал примерный уровень, на глаз.

Решил использовать все что есть, так чтобы меньше раствора ушло с песком туговато было.

На следующий день приехал уже на монтаж и вызвал электрика, тот приехал все посмотрел и пошёл подключать. Все прошло как по маслу, все работает и счётчик крутится. Можно подключать мешалку.

Полный размер

Мешалка крутится — растворчик мутится.

Полный размер

Закидал сначало плиты и куски брусчатки.

Хотел сначало выложить брусчатку как положено и на сухую смесь, но опять проблема это песок. Посчитал по штучно и её не хватает. Было решено забутовать.

Полный размер

Не пожалел и кладочной сетки найденной в гараже.

Полный размер

Сверху протянул раствором и поставил перед плитами лёжа куски бордюра.

Полный размер

По периметру отсыпал песком.

Полный размер

Вот и результат.

Конечно есть нюансы это раствор, а не бетон, но думаю какое-то время простоит.
Многие скажут, что будешь переделывать и что нужно использовать правильные материалы и я с этим соглашусь. Но на сегодняшний день я уложился по минимуму и стал ближе к своей цели, а дальше время покажет. Все было сделано своими руками без привлечения посторонней силы, ну разве только с привлечением старшего сына для работы на мешалке. По римерному углу наклона думаю проблем при заезде легковых авто быть не должно.

Дальше буду лить полы внутри, а то на улице уже не весело. После испытаю заезд в гараж.

Всем удачи и успехов в достижении поставленных целей.

www.drive2.ru

Упражнение Гараж на автодроме пошагово 2019: заезд задним ходом

Научиться водить автомобиль с нуля — дело непростое. Например, многим не удается упражнение — въезд или заезд в гараж задним ходом. Приходится пересдавать, платить лишние деньги.

Многие курсанты автомобильных школ, после учебы не сдают экзамены, не выполнив положенные маневры на автомашине. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться для самостоятельного вождения автотранспортного средства.

Содержание статьи

Упражнение гараж в автошколе

Выпускники учебных автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для обучения. Они называют автодромами. На них будущие водители тренируются, как заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры. В общем, на площадке будущие шофера учатся мастерству вождения автомобиля.

Учась в автошколе, слушатели получают теоретические знания. Практике безаварийно впоследствии ездить по автодорогам, обучаются с помощью инструктора по вождению. День за днем в течение длительных тренировок слушатели курсов приобретают навыки, позволяющие успешно сдать экзамены сотрудникам ГИБДД и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Заехать на автомобиле в личный гараж, правильно выезжать из гаража, сложная задача для некоторых бывалых автолюбителей, не говоря о новичках. То, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Случается, когда парковка автомашины произведена с ошибками. Исправить внешние незначительные повреждения покраски кузова — стоит денег, если работу поручить  специалистам автомобильных мастерских.

Особую трудность для молодых водителей представляет операция заезда в гараж задним ходом.  Сможет правильно осуществить маневр водитель со стажем, молодой шофер, обучившись искусству заезда на автодроме. Специальное упражнение заехать в гараж на автодроме, вырабатывает у курсантов школы практические навыки. На автодроме выделена специальная площадка, обставленная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если слушатель курсов сбивает хот одни знак, то начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как удастся безукоризненно выполнить упражнение.

Если конкурсант въехать в имитационный гараж передом автомобиля, с горем пополам, еще сможет, то научиться делать заезд задним ходом, проблематично. Здесь необходима быстрая реакция, отличное зрение и личная интуитивная оценка пространственного измерения. То есть чувствовать нутром, какое расстояние отделяет задний бампер авто от стенки гаража. Тренироваться необходимо много времени, чтобы научиться делу.

Правила гаража

По размеру автодром имитируемы гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитационного гаража длиннее автомобиля на 1 метра. Мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную заезду стену.

Чтобы не произошло курьезного случая, необходимо изучить правила въезда и выезда в гаражное помещение:

• въезжать рекомендуется на первой скорости, малом газу;
• визуально определять расстояние от бампера автомобиля до стены;
• боковым зрением следить за направлением движения автомашины, чтобы ее дверями не задеть верстаки, другие расположенные в гараже посторонние объекты.

Научившись всему этому, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно обозревать в зеркало заднего вида позаавтомобильное пространство.

Применяемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению учит будущего шофера, как ловчей выехать их середины двух авто, не зацепив ни одного и другого. Искусно выехать из сложной парковочной ситуации окажет методическую помощь многочисленное видео в сети интернет.

Методически отшлифованное упражнения явится подспорьем в аккуратной постановке автомобиля на временную стоянку в крупных городах. В мегаполисах парковаться в узких местах, где автомобили впритык, сложно даже профессионалу.

Безаварийно втиснуться между автомобилями сможет подготовленный водитель. Слушатели водительских курсов обязаны поэтапно изучать и практически овладевать искусством парковки. Не только, как заехать в гараж, но и как выехать из него, не повредив автомобиль ударом об стену, косяки въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей разработано упражнение гараж автодром пошагово. Предлагается удобная схема тренировок, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практики усвоения. Выполнению упражнения подлежат в комплексной последовательности. Тренинг разбит на несколько основных этапов 2019, на деле упражнение гараж автодром пошагово рациональной последовательностью.

Следует подробно остановиться на главных этапах:

• Простое упражнение заезд автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии. Перед ней курсант плавно останавливает автомобиль так, чтобы передний бампер не пересек стартовую черту. В остановившейся автомашине, рычаг переключения скоростей устанавливают в нейтральное положение. Следят, чтобы авто не покатилось назад, поскольку въезд в гараж поднят над горизонтальной чертой подъездного пути к  гаражному строению.
• Потом следует плавно тронуться с места и направить авто к воротам гаражного здания. Следует прижиматься правым боком автомобиля к вешке, имитирующей стену. Если пренебречь рекомендацией, то в последующем не останется для водителя пространства, что завершить маневр и удачно припарковаться.
• Автомобиль, оказавшийся рядом с правым имитационным знаком, следует направить поворотом руля в противоположную сторону до появления очередного имитационного знака, но уже с левой стороны. Водитель обязан увидеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания выворачивают передние колеса и ставят в нормальное положение.

Нормальный въезд автомашины в гараж задним ходом завершить, когда передок кузова пересечет ограждающую черту. Заехав на условную гаражную автостоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, затягивают ручной тормоз до упора.

Гараж на практике

Усвоив правила заезда в гаражный объект, необходимо приобретенные навыки применить на городских временных стоянках, расположенных на улицах около крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, офисных зданий.

Выезжая за границей, не оставляйте автомобиль, где попало. Вы не успеет отрыть дверьку, а полицейский тут как тут. Платите штраф, конечно, не в русских рублях, а в евро или долларах США.

Видео инструкция выполнения гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административных законов РФ и правил ПДД, информацию на сайте не всегда успеваем обновлять, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

strahovka-online.su

Въезд в гараж в частном доме

Иметь гараж возле своего дома не только очень удобно, но и снижает вероятность того, что он будет взломан. Все чаще гараж делают смежным строением с основным зданием или предусматривают его размещение непосредственно под домом. В силу такого размещения стоит хорошо подумать о том, как сделать въезд в него. Важно учитывать несколько нюансов, которые облегчат процесс парковки автомобиля в гараже. В статье будут рассмотрены варианты устройства въезда, а также их плюсы и минусы.

Что учитывать при проектировании

Повреждения автомобили получают не только в авариях на дорогах. Большая их часть приходится на тот момент, когда осуществляется парковка автомобиля в гараж. Сложнее всего дается момент преодоления порога гаража. Проблемой также может стать ограниченное пространство, которое было выделено для въезда. Что влечет за собой необходимость въезда задним ходом. Чтобы такого не происходило, важно понимать основные функции, которые должна выполнять территория перед гаражом. Ими являются:

• функция защитной отмостки;
• удобный въезд;
• площадка для обслуживания.

Въезд в гараж должен быть спроектирован таким образом, чтобы защищать фундамент от подтопления дождевыми водами. Он должен способствовать отведению воды, а не ее скоплению. Кроме того, при наличии пучинистных грунтов площадка для въезда должна предотвратить разрушение фундамента и порога под воздействием давления. Важно понимать, что выехать из гаража несколько проще, чем въехать в него, поэтому площадка должна быть спроектирована в первую очередь для удобного подъезда. У водителя должна быть возможность просто выровнять автомобиль и направить его в ворота гаража.

Не всегда есть необходимость загонять машину в гараж, если она ставится на короткое время. Именно поэтому места возле гаража должно быть достаточно для такой стоянки. Площадка перед гаражом также может быть использована для несложного обслуживания автомобиля. Важно правильно спроектировать водоотвод, чтобы легко было помыть автомобиль на улице. Кроме того, некоторые владельцы выбирают для себя возможность соорудить навес перед въездом, чтобы не оставлять машину под дождем. Особое внимание необходимо удалить покрытию перед въездом. Оно должно быть нескользким, что важно, если въезд находится под уклоном. Также покрытие должно обладать высокой износоустойчивостью и выдерживать значительное давление, которое будет оказано автомобилем.

Обратите внимание! Площадка перед въездом в гараж должна обладать хорошей обзорностью. Это особенно касается тех случаев, когда в доме есть дети.

Варианты въезда в гараж

Всего существует три основных возможности реализовать въезд в гараж частного дома. Все остальные решения являются модификацией или комбинацией этих трех. Ими являются:

• стяжка;
• отмостка;
• пандус.

Каждый вид въезда подойдет для конкретного отдельного случая, поэтому есть необходимость рассмотреть требования к ним, а также плюсы и минусы перечисленных решений.

Стяжка

Стяжка является одним из самых простых решений для въезда в гараж. Если говорить просто, то она представляет собой бетонную плиту, которая заливается непосредственно перед въездом в гараж. Ее целью является придание дополнительной прочности почве, которая может деформироваться под давлением колес. Обычно стяжка не делается вровень с порогом въезда в гараж. Это позволяет защитить помещение гаража от осадков. Если есть желание сделать их на одном уровне, тогда потребуется предусмотреть небольшой уклон стяжки в сторону от гаража. Среди плюсов такого решения для частного гаража можно отметить:

• сравнительно низкая стоимость;
• возможность самостоятельного сооружения;
• продолжительный срок службы;
• простота сооружения дополнительной площадки.

В сравнении с другими вариантами изделий расходы на стяжку будут наименьшими. Они будут зависеть от толщины стяжки, а также от площади, которая планируется к заливке. Выполнять работы можно полностью самостоятельно, если нет другой возможности. При правильном сооружении отмостка может прослужить 10 и больше лет. В случае со стяжкой легко реализовать дополнительную площадку, на которой может осуществляться отстой автомобиля.

Отмостка

Отмостка – это, по сути, та же стяжка, но с некоторыми конструктивными нюансами. Отмостка никогда не выполняется абсолютно ровной, она должна иметь небольшой угол уклона от строения. Кроме того, отмостка может быть поднята на большую высоту, чем стяжка. Выбор материала для отмостки также довольно широк. Сооружение отмостки требует тщательного подхода и внимания. Она может быть продолжением той, что находится вокруг дома.

Пандус

Пандус является наиболее сложной для сооружения конструкцией. Он представляет собой площадку перед гаражом, которая находится под уклоном для простоты заезда. Уклон пандуса может быть как к зданию, так и от него. Все зависит от того, на каком уровне располагается гараж. Кроме того, пандус может быть составным. Это означает, что он имеет поворот при заезде. Часто это становится необходимым, т. к. нет возможности обеспечить требуемый уклон на доступную длину. Пандус должен иметь ограничители, которые смогут заблокировать съезд автомобиля с него. Для конструкции, которая находится под уклоном вниз нет необходимости в сооружении дополнительных стен, т. к. они образуются по мере строительства. Но для подъемного пандуса требуются дополнительные бордюры по бокам.

Важно помнить, что ширина пандуса не должна быть идентичной ширине въезда. Необходимо сделать небольшой запас, который составит минимум 30 см с каждой стороны. Но это только в том случае, если гаражные ворота имеют размер, который впритык совпадает с шириной автомобиля. При достаточном запасе не требуется увеличение ширина пандуса. Во время сооружения пандуса необходимо особое внимание уделить удалению осадочных вод. Если он уходит вниз, то вода может скапливаться непосредственно в гараже, а если поднимается, тогда вода может стоять возле самого пандуса. Требуется правильная организация дренажной системы, которая будет своевременно удалять излишек воды.

Обратите внимание! В некоторых случаях будет уместным сооружение контрпандуса. Он представляет собой небольшой дополнительный уклон, который находится непосредственно перед самым порогом.

Основные требования к въезду

Удобство въезда в гараж во многом зависит от того, под каким углом он находится, какая длина пролета, а также его ширина. Если речь идет о частном доме, то ограничения зависят от доступной площади перед строением. В доступных условиях можно сооружать то, что будет наиболее подходящим вариантом для конкретного владельца. Часто въезд в гараж возле частного дома переходит непосредственно в проезжую часть. Если пандус будет слишком узким, тогда вывернуть под прямым углом будет довольно проблематично. Именно поэтому стоит предусмотреть небольшое расширение у основания. Часто оно составляет 4×3 метра. Это что касается обычных легковых автомобилей.

Если речь идет о транспортном средстве с задним приводом или о пикапе, тогда ширину и длину въезда можно увеличить до 5 метров. При этом ширина ворот не должна превышать 3 метров. Уклон пандуса не должен быть слишком большим. Если не придерживаться этого правила, тогда видимость при въезде или выезде будет ограничена, что создаст определенные проблемы при въезде и выезде. Одной из них будет ограниченная видимость, а второй – плохая управляемость при наличии наледи.

Именно поэтому за основу берется показатель максимум в 18°, минимальный уклон при этом может составлять 6°. Минимальный уклон необходим, чтобы правильно реализовать систему дренажа для конкретной конструкции. Если длина пандуса будет составлять 5 метров, тогда перепад высот при минимальном уклоне составит примерно 25 см. Для водителя это не составит особых проблем, но удобство использования гаража возрастет. Если речь идет о помещении, которое находится в цоколе здания, то перепад может превышать один метр. При необходимости большего перепада потребуется удлинить пандус. В некоторых случаях, когда перепад превышает два метра, потребуется длина заезда, которая будет не меньше 10 метров. О том, как это сделать на ограниченной территории говорилось выше. В случае когда угол поворота не может быт плавным, потребуется изготовить небольшую площадку, где будет удобно совершить поворот.

Обратите внимание! В некоторых случаях уклон въезда в гараж может быть переменным. Это касается тех ситуаций, когда речь идет о близком расположении других строений к воротам гаража. В этом случае подъем начинается с более пологого и заканчивается более крутым. Такой подход несколько уменьшает комфорт при заезде, но это дает возможность без особых сложностей обогнуть препятствие.

Какие материалы подойдут

Если говорить просто, то пандус или другая конструкция для въезда представляет собой продолжение проезжей части, поэтому для сооружения могут быть использованы те же материалы, что и для дорожного покрытия. Одним из самых простых и удобных вариантов будет укладка железобетонных плит. Стоит понимать, что для каждого вида заезда понадобятся свои железобетонные плиты. Если речь идет об отмостке, тогда подойдут ровные плиты небольшой толщины. Но если планируется укладка плит для организации подъемного пандуса для въезда в гараж, тогда потребуются железобетонные плиты, которые используются для перекрытия.

Еще одним простым решением для гаража возле частного дома будет укладка асфальта перед въездом. Такой выбор материала нельзя назвать дешевым, но прослужит он довольно долго. Перед укладкой покрытия на въезд в гараж необходимо произвести подготовку поверхности. Первым делом частично удаляется верхний слой дерна и поверхность разравнивается. Она засыпается песком и хорошо утрамбовывается. После этого для качественного въезда в гараж делается укладка щебня. Он также хорошо разравнивается. При необходимости формируется горка под требуемым углом. Если щебень или другие элементы, которые использовались для образования горки, не укрепить, то асфальт со временем будет испорчен. Чтобы этого не произошло, делается заливка бетона в подготовленное основание. Сверху укладывается разогретый асфальт. Он разравнивается и уплотняется катком или трамбовкой. Если речь идет о пандусе, тогда дополнительно формируются бортики, которые будут препятствовать скатыванию автомобиля.

Если вес автомобиля позволяет, тогда въезд в гараж можно оформить тротуарной плиткой или брусчаткой. При значительном угле наклона въезд лучше сделать в несколько уровней. В таком случае можно быть уверенным, что плитка выдержит требуемую нагрузку и не сползет под воздействием других сил. При выборе такого материала для въезда в гараж, необходимо правильно подойти к сооружению основания, которое во многом схоже с тем, о котором говорилось выше. Дополнительно потребуется укладка геотекстиля, чтобы исключить разрушение основы водой.

Более качественным решением для организации въезда в гараж можно считать брусчатку. Она выполняется из натурального камня, поэтому более устойчива к нагрузкам, которые на нее оказываются. Кроме того, из-за наличия неровных краев брусчатка лучше удерживается на склонах. Натуральный камень меньше подвержен воздействию атмосферных осадков. При выборе такого решения стоит учитывать один значительный минус. Он заключается в том, что происходит с брусчаткой после выпадения снега или дождя. Поверхность камня становится довольно скользкой, поэтому ее лучше не использовать при больших уклонах, а также на пандусах в несколько уровней.

Заливка стяжки выполняется в несколько этапов. Первым делом выкапывается небольшой котлован возле гаража. Обычно достаточно углубиться на 20 см. Следующим шагом делается подсыпка из песка и щебня. Далее монтируется опалубка на высоту, которая планируется для площадки. Внутрь опалубки укладывается металлическая обрешетка для пандуса, которая позволит дополнительно усилить всю конструкцию. После этого готовится раствор и производится заливка поверхности. После частичного схватывания раствора можно сформировать небольшой уклон для отвода жидкости. Интересная конструкция пандуса показана в видео ниже.

Совет! Заливка наклонного пандуса имеет свои нюансы и выполняется в несколько этапов. Для этого монтируются деревянные перемычки, которые необходимо убрать по окончании процесса.

Резюме

Как видно, въезд в гараж – это индивидуальная конструкция, которая подбирается в зависимости от конкретных обстоятельств. Главное соблюсти требуемый уклон, ширину, а также обеспечит своевременный отвод осадков, которые могут значительно сократить срок службы конструкции.

Отправить комментарий

2proraba.com

Гараж моей мечты — Заливаем бетоном въезд — DRIVE2

Въезд в гараж был ну вообще никакой, заливать необходимо было точно. Возможно из-за этого и тек подвал. Работа не сложная — взял лопату и пошёл углубляться в землю матушку.

Ну и приступаем к заливке бетоном. Решено было мешать раствор вручную в корыте. Пропорция для раствора следующая: 4 части песка, 2 части щебня, 1 цемента, 1 воды (в процессе вода добавлялась » по вкусу»)

Песок

Щебень

Доволен как слон

Больше мешать раствор руками уже не хотелось, решил взять в аренду бетономешалку, звоню по объявлению:
— Добрый день, хочу взять в аренду бетономешалку,
— Пожалуйста, 50 тыс. бел. руб в сутки,
— Огонь, но мне нужна и доставка,
— Сто тысяч в одну сторону.
Опупеть, а обратно я её телепортировать должен? Неплохой такой заработок)
Но всё же лучше отдать 250 тыс чем мешать в корыте лопатой.

Вот моя спасительница, великолепная вещь.

О, и тут процесс пошёл. За те же четыре часа залили и выровняли всю оставшуюся часть. Работать одно удовольствие, только и успевай закидывать новую порцию бетона.

Кстати, всю кучу перед гаражом пришлось вывозить на пежухе

Пежуха одобряет

Следующая часть — Гараж моей мечты — электропроводка

www.drive2.ru

Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…
Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали…

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4.32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).

Рисунок 4.38 Ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45». Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10—15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

monolith.in.ua

Бетонный въезд в гараж. — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Как сделать въезд в гараж (32 фото) — Техностройремонт

Удобный въезд в гараж – это не прихоть, а необходимость. Особенно это понимаешь в период зимы и осени, когда погода промозглая, слякотная. В этих некомфортных условиях обладателю гаража необходимо устройство, которое облегчит въезд в гараж и будет защищать постройку от природных осадков – луж, грунта, снега, грязи. В этой статье описаны преимущества обустройства пандусов, их разновидности. Кроме того, здесь вы найдете инструкцию о том, как сделать въезд в гараж из бетона и многое другое.

Зачем нужен обустроенный въезд

Осадки создают очень много сложностей для въезда. Одна из главных проблем – это высокий порог. Во время преодоления препятствия нагрузка на подвеску автомобиля значительно возрастает, так как шины должны преодолеть неровность. В зимнее время порог способен обледенеть, из-за чего положение дел еще более усугубляется. В этом случае даже зимняя резина может проскальзывать при въезде в гараж.

Еще одна причина, которая заставляет задуматься о необходимости обустройства въезда – это вода, которая скапливается у порога, создает трудности для пешего входа в гараж, а также нередко затекает внутрь.

В сумерках, когда не видно подъезда к гаражу и того, что находится под колесом, отсутствие обустроенного подъезда способно привести к повреждению кузова. Особенно если водитель еще не обладает достаточным опытом.

Особенности устройства пандуса

Сам пандус – очень простое сооружение. Основная его задача – обеспечить удобство въезда в гараж.

1. Чем меньше угол уклона пандуса, тем удобнее будет въезд по нему. Вид этого сооружения зависит от гаража и подъездных путей к нему. Он может идти на подъем или на спуск (в случае если гараж расположен в подвале дома, к примеру).

2. Бордюр устанавливают при оборудовании пандуса с подъемом для исключения съезда автомобиля с пандуса, для подвальных гаражей бордюры не устанавливают – там есть стены.

3. Ширина въезда должна на 20–30 см быть больше, чем ширина ворот, с противоположного края необходимо, чтобы пандус расширялся – это упрощает заезд.

4. Особенно удачно решение, когда вода не только стекает с пандуса самотеком, но и отводится с помощью дренажной системы. С этой целью перед гаражными воротами делают углубление, в которое устанавливают бетонный водосточный желоб и накрывают его металлической решеткой, чтобы соблюсти ровность въезда. Она же предохранит сточный канал от засорения.

5. Подумайте и о так называемом контрпандусе. Он служит для облегчения съезда с порога гаража.

Виды конструкций: достоинства и недостатки

Выбирая материал для изготовления пандуса, имейте в виду, что некоторые из них недолговечны либо требуют специальной обработки или ухода.

Почему деревянный пандус не лучший вариант

Самый простой способ – пандус из дерева. Эту простую конструкцию сооружают из деревянных брусков и толстых досок. Но дерево есть дерево, недостаток его в том, что оно очень чувствительно к сырости, а значит, деревянный пандус не может быть долговечным, даже если выбрать для его изготовления прочные породы древесины. Конечно же, есть способы бороться с этим. Для этого необходимо его регулярно подкрашивать, пропитывать специальными составами. Можно убирать пандус и устанавливать только для заезда автомобиля, но это очень неудобно, особенно если это не дачный гараж, в который автомобиль загоняется во время отдыха на даче, а гараж в доме постоянного проживания, когда машина активно используется.

Стоит ли делать пандус из металла

Подобными качествами обладает и металлический пандус, который собирают на основе профильной трубы и металлической сетки. Он прочнее своего деревянного собрата, но тоже подвержен коррозии. Это необходимо учитывать и либо смириться с этим, либо покрывать металл антикоррозийной краской по металлу.

Видео: приставной пандус с каркасом из металлического уголка

Въезд из асфальта или асфальтовой крошки

Итак, въезд к гаражу из асфальтной крошки или просто асфальтированный въезд. Она хорошо подходит для обустройства въезда к гаражу, так как дает хорошее сцепление шин с дорогой. Монтаж простой: сначала засыпают всю будущую дорогу щебнем, а потом разравнивают асфальтовую крошку. Лучше всего прессовку делать катком. Самый главный плюс этого покрытия в том, что оно невосприимчиво к перепадам температуры. Кроме того, не поддается влиянию солей, которые содержатся в реагентах. Материал долговечен, при соблюдении технологии не проседает.

В чем преимущества резинового пандуса

Вместо кладки асфальта и гравия, чтобы можно было заехать в гараж без проблем, иногда применяют резиновый пандус. Резиновые пандусы легко перемещать в другое место или убирать при необходимости. Они изготовлены из высокопрочной резины, поэтому долговечны и прекрасно справляются с нагрузкой от автомобиля. Кроме того, что резиновый пандус очень прочный, он еще и предотвращает скольжение, подходит даже для нивелирования перепада в случае высоких порогов в гараже. Резиновый пандус сводит к минимуму нагрузку на трансмиссию.

Как сложить въезд из тротуарной плитки

Начнем с того, что работы по укладке плитки почти ничем не отличаются от работ по укладке дорожек или площадок из тротуарной плитки.

1. Сначала снимается верхний слой почвы, создается углубление в грунте.

2. Зачем насыпают щебень слоем толщиной около 15 см.

3. Создают подушку из песка толщиной 5–6 см, которую проливают водой, чтобы песок заполнил все щели и утрамбовался.

4. Затем расстилают геотекстиль.

5. Плитку укладывают на песчано-цеменную смесь. Соотношение смеси 1:4.

6. Швы опять же заполняют цементно-песчаной смесью.

Плитку следует выбирать достаточно толстую, например шестерку.

Чтобы более подробно изучить процесс укладки плитки на въезд к гаражу, смотрите видеоматериалы ниже.

Видео: укладка плитки на въезд в гараж

Бетонный пандус

Самый долговечный, бюджетный и рекомендуемый строителями материал для обустройства пандуса к гаражу – это бетон. Как сделать бетонный въезд к гаражу мы подробно расскажем ниже. Вариантом бетонного пандуса могут быть железобетонные плиты. Это самый простой и надежный вариант. Достаточно только качественно подготовить место под установку.

Бетонный въезд: поэтапная подробная инструкция по заливке

Перед тем как залить въезд бетоном, рассчитаем размеры гаража. Для этого самый удобный и практичный способ – начертить масштабную схему. Она позволит рассчитать расход материалов и сроки выполнения работ.

Между въездом и воротами должен быть зазор 2–3 см, чтобы вследствие пучения грунта ворота не заклинило.

Требуется:

• цемент М400 30 кг – примерно 3 шт.,

• песок и гравий (средняя или мелкая фракция),

• пиломатериал (для опалубки),

• пластификатор,

• арматура 5–9 мм,

• бетономешалка или корыто,

• пару ведер,

• совковая и штыковая лопаты.

На площадке перед воротами вынимаем грунт на глубину 35–40 см. Ширина должна превышать ширину ворот, как видно на фото.

Слоем около 7 см насыпаем песок.

Утрамбовываем ручной трамбовкой.

Проливаем водой, чтобы уплотнился. И делаем второй такой же слой.

Потом засыпаем щебенку/гравий.

Разравниваем и трамбуем.

Решено расширить благоустроенную площадку перед гаражом за счет щебенки. Предварительно снимают растительный слой и расстилают геотекстиль, чтобы щебенка со временем не перемешалась с землей.

Насыпают щебенку.

С трех сторон устанавливают опалубку (со стороны фундамента не делают). Прокладывают слой гидроизоляции. В данном случае используется линокром. В качестве утеплителя – экструдированный пенополистирол 5-сантиметровой толщины.

Связывают арматурный каркас.

Теперь приготовим раствор, чтобы забетонировать въезд. Соотношение цемента, песка и щебня 1:3:5, соответственно. Добавляют пластификатор (в его роли может выступать обычный Фейри, льют на глаз, когда начнет образовываться пена при замешивании – достаточно). При заливке используют виброуплотнитель.

Основной слой залит. Его толщина примерно 15 см.

Теперь укладывают сетку 50?50 см.

Заливают финишную стяжку, щебень при замесе раствора не кладут. Соотношение цемента и песка 1:4.

Выравнивают стяжку правилом либо ровной доской.

Когда стяжка немного отстоится, ее посыпают сверху сухим бетоном. Это увеличит ее гидроизоляционные свойства.

Железненная стяжка.

Готовая стяжка.

Требования к параметрам конструкции

Угол наклона. Угол наклона должен быть 15–25%, но если гараж стоит под наклоном, угол можно сделать больше, но все равно нужно стремиться к этой цифре. Так же, следует поднять порог на 20 сантиметров для того, чтобы не было дорожных нюансов и предусмотреть удобный съезд.

Длина пандуса. Длина пандуса в среднем 5,5–5 метров, но бывает и больше и меньше, в зависимости от возможностей. Чем больше длина пандуса, тем меньше уклон, а значит, легче въезжать в гараж.

Ширина пандуса. Ширина пандуса должна быть больше на 20–30 сантиметров, чем ширина гаража с обеих сторон.

Как проложить въезд через канаву

Иногда гараж располагают не в глубине участка, а с краю. Это экономит место на участке, однако, между дорогой и участком, особенно в гаражных кооперативах, нередко проходит дренажная канава. В этом случае обустройство въезда осложняется тем, что необходимо сохранить возможность для свободного протекания воды, но в то же время и сделать ровную площадку перед гаражом. Распространенный способ решения проблемы – укладка трубы.

1. Сверху снимается часть земли.

2. На дно канавы укладывается подушка из песка, его разравнивают.

3. Затем насыпают толстый слой (не менее 30 см) гравия и укладывают дренажную трубу.

4. Лучше всего сразу включить в план работ бетонирование стенок конструкции, чтобы под воздействием нагрузки въезд не «поплыл». Для этого собирают опалубку с двух сторон, устанавливают арматурный каркас и заливают бетонной смесью. Когда бетон полностью высохнет, опалубку снимают и продолжают обустройство въезда.

5. Послойно трубу засыпают гравием разной фракции, начиная с более крупной. Верх посыпают тонким слоем отсева.

6. По желанию можно уложить геотекстиль и насыпать сверху слой песка.

7. Финишное покрытие выполняют из бетона, тротуарной плитки или выбирают другие уместные варианты. Как это сделать, было описано выше.

Длина труба должна быть с запасом, т.е. после обустройства заезда с двух сторон она должна довольно значительно выступать. Диаметр зависит от того, насколько интенсивным бывает поток воды (от 30 до 50 сантиметров), при этом учитывают, что труба будет заполнена водой лишь на 1?4. В период весеннего таяния снега, когда ночью вода еще замерзает, это позволит избежать затопления участка.

Видео: обустройство въезда через канаву

Подогрев решит множество проблем зимой

В зимнее время въезд в гараж нередко покрывается льдом, что значительно затрудняет подъем или спуск. Если для вас эта проблема значительна, необходимо сделать подогрев въезда с помощью нагревательных элементов, причем достаточно проложить их только под колесами автомобиля, т.е. в колее.

Аморфная нагревательная лента

Поверхность этих полов не нагревается больше 35 градусов, поэтому они пожаробезопасны. Эти новейшие разработки основаны на использовании аморфного металла в качестве основного материала. Основа пола – это сверхтонкая металлическая лента, толщина которой составляет до 30 микрон.

Нагревательный кабель

Отличается высокими показателями термостабильности. Благодаря такому качеству кабель может использоваться в течение длительного времени, сокращая затраты на электричество.

Видео: устройство утепленного нагревательным кабелем въезда

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Pinterest

LiveJournal

Одноклассники

Мой мир

tehnostroyremont.ru

Въезд в гараж — Сообщество «Гаражные дела» на DRIVE2

Гараж стоит на глиняной почве, когда удлиняли гараж, я не придал особого значения (было давно). ворота были установлены не очень высоко, поэтому зимой при перепаде температур иногда ворота невозможно было открыть из-за «подъема почвы» перед гаражем. Фундамент не цельный, а из блоков бетонных, после зимы появлялись небольшие трещины на стенах пристройки.
В итоге решил забетонировать въезд, предварительно убрав вокруг гаража глину примерно до метра и засыпав песком. Песка оказалось много, пришлось вывозить на дачу. Толщина бетонной стяжки от 40 до 30 см где-то. Ниже фото.
Две зимы прошло, трещин на стенах нет, перед гаражем не «пучит».

Выложил куски асфальта старого в основание

www.drive2.ru

Как сделать въезд в гараж

Абсолютное большинство повреждений автомобиля во время парковки в гараж приходится на этап преодоления порога, и причиной происшествия, как правило, становится неправильно сформированный въезд в гараж. Еще сложнее правильно поставить автомобиль, если подъезд к гаражу ограничен расстоянием в 3- 4 м. В таких условиях зачастую приходится заезжать задним ходом, под довольно острым углом захода в дверной проем, с многократным перебором рулевого колеса.

Секрет удобной площадки для въезда в гараж

Территория перед гаражными воротами выполняет одновременно несколько функций:

• Подъезд к гаражу выполняет задачу защитной отмостки, оберегающей край пола и фундаментной плиты от затопления дождевой водой или сил пучения обводненного грунта в зимнее время;
• Это пандус для безопасного и комфортного въезда- выезда из помещения гаража, скорее даже въезда, чем выезда, так как выехать из гаража гораздо проще, чем правильно выровнять машину и выполнить безударный въезд через стальной порог и раму ворот;
• Площадка перед воротами зачастую используется, как место «отдыха» и приведения автомобиля в порядок перед въездом в гараж. Заботливый хозяин перед постановкой машины удаляет с облицовки капли дождя и влаги, моет ходовую часть и убирается в салоне. Машина может находиться на площадке перед въездом в гараж довольно продолжительное время, пока стечет вода после мойки.

Совет! Помимо перечисленного, подъезд к воротам гаража должен иметь безопасное нескользкое и одновременно износостойкое покрытие, с которого удобно убирать своими руками скопившуюся грязь или снег.

Варианты устройства, как сделать въезд в гараж

Идеальным можно считать устройство пандуса или площадки, если при въезде или выезде абсолютно не ощущаете их влияния на характер движения автомобиля. При этом у водителя возникает ощущение движения по абсолютно ровной горизонтальной поверхности. На практике такой эффект почти недостижим из-за пороговой балки и естественного уклона отлива дождевой воды.

Чтобы правильно сделать въезд, потребуется учесть следующие характеристики:

1. Характеристики пандуса, его наклон и размеры перед подъездом в гараж;
2. Материал покрытия и наличие ливневых желобов;
3. Наличие на участке помех, препятствующих нормальному въезду в гараж, и общие габариты подъездных путей перед помещением гаража.

Совет! При планировании способа изготовления подъездной площадки и направления въезда в гараж дополнительно потребуется предусмотреть наличие хорошего обзора и возможность аварийной остановки при возникновении помехи перед автомобилем.

Оптимальный угол наклона, направление и длина въезда

Насколько удобен въезд в гараж, в большой степени зависит от длины и размеров площадки перед воротами помещения. Для частного дома размеры можно выбирать практически без ограничений. В большинстве случаев хозяева предпочитают совмещать площадку перед гаражом с выездом на дорогу или проезжую часть. В таких условиях заехать в гараж практически под прямым углом достаточно сложно, нужна территория не менее 3х4 м. Для пикапов или заднеприводных машин ширину и длину въезда увеличивают до 5 м при ширине ворот не более 2,8- 3 м.

Угол наклона пандуса выбирается в пределах от 6^о до 18^о. В первом случае обеспечивается обычный сливной уклон для отвода дождевой воды, на четырехметровом въезде разница в высоте составит не менее 20 см, что практически не влияет на удобство управления автомобилем. Второе значение уклона въезда используется для гаражей, расположенных на склонах, например, в цоколе дома, в этом случае перепад уровней может составить более одного метра. По сути, это предельное значение наклона дорожного полотна, разрешенного правилами дорожного движения для стоянки автомобиля.

В условиях гаражного кооператива расстояние между рядами гаражей составляет от 6 до 8 м, что позволяет даже заднеприводной ГАЗ 24, с радиусом поворота в 5,5 м, заезд с поворотом на 90^о вполне реально выполнить с первой попытки.

Намного сложнее дело обстоит с углом наклона площадки въезда в помещение гаража. Фактически проезд между рядами гаражей представляет собой однорядную полосу для движения транспорта. Наличие въездов с разным углом и длиной площадки практически делает движение невозможным. В случае когда порог и пол гаража подняты на большую высоту, угол въезда должен делаться с переменным наклоном, увеличивающимся по мере приближения к порогу. Въезд в гараж получается не очень комфортным, но это лучше, чем перегородить проезд индивидуальным пандусом.

Отдельно стоит упомянуть въезд в гараж, находящийся в цоколе или подвальном помещении здания. Разница в высоте может достигать более двух метров. Если следовать рекомендациям ПДД, наклонный въезд в гараж составит более десяти метров.

Поэтому конструкцию въезда в этом случае выполняют либо в виде серпантина, либо в виде двухуровневого спуска с ровной площадкой перед воротами. Площадка необходима для организации водоотведения дождевой и талой воды.

Материалы, используемые для обустройства пандуса

В большинстве случаев для пандуса или въезда в гараж используются те же материалы и технологии, что и для дорожного покрытия автомагистрали. Это может быть бетонная плита, асфальтобетонное покрытие, брусчатка, тротуарная плитка или толстые листы профилированного металла. Какой конкретно материал подойдет для обустройства пандуса, необходимо выбирать в зависимости от угла наклона площадки и нагрузки на покрытие.

Наиболее удобным будет обустройство въезда в виде площадки с асфальтовым покрытием. Для формирования подъема на подготовленную подушку из песка и щебенки выкладывается кирпич или куски шлакоблока, скрепляемые бетонным раствором. Верхний слой пандуса выравнивается слоем гравия, покрывается слоем разогретого асфальта и тщательно укатывается и утрамбовывается. Боковины обычно выполняют также пологими, чтобы избежать опрокидывания или ударов элементами подвески о край в случае, если водитель промахнулся мимо правильного направления движения.

Самым красивым и дорогим вариантом является покрытие зоны въезда в виде брусчатки или тротуарной плитки. Плиточные варианты можно использовать на небольших углах наклона, при этом потребуется сделать подушку и скат в виде нескольких последовательных террас. В качестве подушки используется мелкий гравийный отсев и песок, с разделением слоев полотном геотекстиля.

Площадка из брусчатки получается намного более долговечной и устойчивой к переменной нагрузке. Если тротуарная плитка на площадке въезда может сползать или проседать, то колотый камень отлично стоит практически при любых наклонах поверхности. У покрытия из брусчатки есть один крупный недостаток — при малейшем появлении снега или просто замерзшей пленки воды брусчатка становится скользкой, как лед, поэтому такими покрытиями нельзя выкладывать серпантины и въезды с двойным уклоном – поперечным и продольным.

Бетонные пандусы и площадки наиболее просты в изготовлении. Достаточно выкопать котлован на штык лопаты, сделать отсыпку песком, установить опалубку, уложить сетку арматуры и залить бетоном. После предварительного схватывания бетонной массы отливке придают требуемый уклон с помощью деревянного правила. В ряде случаев армирующую сетку укладывают на максимальную глубину, чтобы через несколько лет эксплуатации острые концы арматуры не «вылезали» из бетона.

Если въезд в гараж имеет значительный перепад высоты, бетонирование пандуса выполняют в виде нескольких террас. Установленные внутренние перемычки из доски после отвердевания бетона потребуется срезать и заделать цементным раствором, чтобы набухшее от влаги дерево не разорвало бетонную плиту.

Заключение

Любой тип въезда в гараж требует от водителя привыкания. Чтобы не разбивать подвеску автомобиля, каждый водитель старается подобрать и запомнить наиболее удобные траекторию и скорость движения при установке машины в помещение гаража. Для отработки движений до автоматизма потребуется как минимум месяц — полтора осторожной практики.

bouw.ru

Что делать, когда чужие автомобили загораживают въезд во двор или в гараж? | Строю для себя

Добрый день, уважаемые гости и подписчики канала «Строю для себя»!

Многие владельцы частных домов часто сталкиваются с ситуациями, когда недобросовестные автолюбители перегораживают въезд и выезд со двора дома или оставляют автомобили напротив ворот гаража.

Ни удары по колесам, ни звонки по номеру на лобовом стекле — не помогают. А, что еще хуже, когда пьяная гоп-компания, гуляющая где-то у соседей, свои автомобили оставляет под вашими воротами и не хочется лишний раз провоцировать их на какие-либо разборки.

И, даже если ставят не под воротами, а рядом с ними не перегораживая въезд — в этом тоже мало приятного.

Все дело в том, что я, как хозяин дома, — не могу никому ничего предъявить, поскольку придомовая территория не является моей собственностью. Но, так как прилегающая территория прилегает к моему двору, то законами органов местного самоуправления — возлагается на меня обязанность следить за этой территорией и благоустраивать её. Но, не более того.

Этот участок, который начинается от Вашего забора и тянется до проезжей части является местом общего пользования.

Каждый, которому наскучила ситуация с блокировкой въезда/выезда, борется с ней по-своему.

Один из вариантов, который действительно работает — на ворота повесить табличку «Въезд. Парковка запрещена», «Внимание, волонтеры протыкают колеса» или «Придомовая территория находится в собственности. Работает эвакуатор», вариаций много.

И, на самом деле, от пугающей таблички — эффект колоссальный.

Во-вторых, обратившись к действующему своду правил ПДД, то в нем есть пункт № 12.4, который запрещает остановку в местах, где транспортное средство перекрывает въезд/выезд другим участникам движения:

Смело можно звонить по горячей линии ГИБДД и вызывать эвакуатор. Штраф нарушителю гарантирован.

Также, дворовая территория — это зона участкового полисмена. Можно обратиться в участковый пункт. В случаях каких-либо споров, у вас есть много аргументов: «когда я днем или ночью сплю, меня напрягают звуки воющих сигнализаций и рычание двигателя под окном» или «постоянные выхлопные газы от чужих автомобилей не дают мне свободно дышать» и пр.

В-третьих, можно заключить соглашение между Вами и Администрацией на аренду придомовой территории или на территорию общего пользования. Не знаю, как в других регионах, но в пригороде г. Ростова-на-Дону так делают, и на всё про всё уходит около месяца. Бесспорно, придется обивать пороги перед слугами народа, но взамен у вас появляются права на этот участок, а соответственно можно установить парковочные барьеры.

И, еще один важный момент!

Если вы организуете бетонные или металлические колышки на своей придомовой территории и кто-либо повредит бочину своего железного коня, то знайте — штраф с вас. Это факт. Будет виноват хозяин участка, напротив которого располагается придомовая территория с этими колышками (расценивается, как препятствие).

Поверьте, уже знаю подобные ситуации и у нас этим пользуются, когда хотят обновить за чужой счет уже битый автомобиль.

По нашим улицам повсюду стоят такие корзины для мусора, которые устанавливает хозяин, чтобы собаки не разрывали их и не растаскивали отходы, пока мусоровоз не заберет пакеты. И, эта конструкция, несмотря на то, что обязаловка от Администрации — тоже относится к препятствиям…

На этом всё, надеюсь, что статья была Вам полезна. Спасибо за внимание!

Вкусный и полезный сорняк, который садоводы выбрасывают зря! (Делюсь рецептами с портулаком)

Сделано в СССР. Незабываемые впечатления от увиденных авто и ностальгия по советской эпохе [Много фото]

Деревянное перекрытие с открытыми балками в интерьере (Отчёт о стоимости)

Как сделать въезд в гараж с подъёмом своими руками: правила бетонирования

На чтение 5 мин. Просмотров 103 Опубликовано 16.11.2020 Обновлено 31.10.2020

Въезд в гараж обеспечивает удобство парковки и сглаживание плоскости перед воротами. Помимо этого пандус позволяет защитить внутреннюю часть помещения от попадания осадков.

Как правильно сделать заезд в гараж своими руками

Приступать к строительству въезда, рекомендуется после предварительного изучения нужной информации. Важно учитывать такие дополнительные факторы, как длина заезда и показатель уклона. Основной задачей является создание максимально удобного пути для заезда. Конструкция должна исключать резкие подъемы по высоте. Также большую роль играет высота пола в гараже.

Рекомендуется подобрать оптимальный размер въезда. Самой эффективной и дешевой является прямая конструкция, которая на 30 см шире ворот. Такой въезд отличается удобством.

Для качественной постройки вне зависимости от конструктивных особенностей гаража следует рассчитать размеры пандуса. С этой целью составляется масштабная схема, позволяющая определить нужное количество материалов.

Важно учитывать:

• высоту бордюра, который служит предотвращением съезда автомобиля с возвышения;
• систему отведения воды;
• организацию плавного съезда;
• оснащение въезда козырьком.

Для обеспечения плавности перепада высоты между уровнем земли и порогом требуется подбор оптимальной длины пандуса. Если дорога находится не на одном уровне с полом в гараже, во избежание попадания воды внутрь рекомендуется построить небольшой подъем.

Длина находится в зависимости от конкретных условий. Оптимальным показателем наклона является 5 метров. Въезд чаще обладает формой трапеции, где меньший конец располагается у ворот. Рекомендуемый показатель угла уклона составляет от 6 до 25 градусов.

Материал для строительства

Сделать своими руками въезд под силу каждому владельцу автомобиля. Важной составляющей процесса является правильный выбор материала и максимальное соблюдение технологии. Устройство может быть выполнено на основе бетона, металла, дерева или тротуарной плитки.

Металлической конструкции присуща прочность и надежность, но обледенение в зимний период делает ее поверхность скользкой. Устройство из древесины отличается простотой, но требует замены каждые 3 года.

Площадка, выложенная из тротуарной плитки, выглядит привлекательно и служит достаточно долго. Из минусов следует отметить склонность к обледенению и низкую устойчивость к соли. Оптимальным является заезд в гараж из бетона. Это недорогой и высокопрочный материал, отличающийся высокими эксплуатационными показателями.

Подготовительные работы

Площадка перед гаражом нуждается в разметке. Она выполняется посредством деревянных или металлических колышков, которые соединяются по контуру посредством веревки. Она помечается флажками.

Следующим этапом является выкапывание котлована. Для обеспечения продолжительной эксплуатации пандуса необходима заливка бетона на большую глубину, чем уровень промерзания грунта в местности. Дно засыпается щебнем. Толщина слоя должна составлять 10 см. Материал выравнивается и утрамбовывается. Щебень засыпается слоем песка, который обильно поливается водой и также утрамбовывается.

Основу опалубки составляет деревянная доска или шифер. Последний материал предпочтителен, поскольку формирует с бетоном монолит и предохраняет его от разрушения. Шифер может быть использован и для небольшого бордюра. После возведения опалубки пандус заливается бетоном

После застывания бетонной смеси подготавливаются траншеи для бордюра. Он может быть установлен на фундамент или на подушку из песка и щебня. Заезду необходимо дать высохнуть на протяжении 28 дней.

Бетонирование конструкции

Въезд в гараж из бетона считается самым оптимальным. Его постройка трудоемка. Конструкция требует денежных затрат.

Требуются следующие материалы:

• цемент марки не ниже М400;
• гравий средней фракции;
• песок;
• пиломатериал для установки опалубки;
• различные добавки в бетон для увеличения уровня стойкости к морозу и влаге;
• арматура с показателем сечения 6—8мм;
• бетономешалка;
• совковая и штыковая лопата;
• ведра.

Для подготовки раствора берется цемент и песок. Компоненты смешиваются в пропорции 1:3. В качестве наполнителя применяется гравий или щебень.

Въезд в гараж с подъемом монтируется в такой последовательности:

1. Освобождение площадки для конструкции от мусора и камней.
2. Исключение наличия подземных коммуникаций.
3. Составление чертежа с указанием нужных размеров. Оптимальным показателем уклона пандуса является 15%.
4. Формирование требуемого уклона грунта. Для выполнения задачи используется гидроуровень.
5. Уплотнение верхнего слоя грунта посредством вибропилы.
6. Усадка грунта и повторное уплотнение слоя.
7. Монтаж опалубки.
8. Установка армирующего каркаса. Прутки свариваются или связываются в виде сетки с ячейками 25—30 см.

Бетон заливается послойно. Каждый замес выравнивается. При проведении работ в теплое время слои закрываются полиэтиленом. В жаркое время рекомендуется поливка площадки водой.

При заливке бетона необходимо удалить из смеси воздух. С этой целью применяется арматурный прут, которым протыкается масса. При несоблюдении этого правила внутри пандуса образуются пустоты, что снижает уровень его прочности.

Дополнительные рекомендации

В зимний период гаражный въезд зачастую покрывается льдом, что затрудняет въезд и выезд автомобиля. Для устранения этой проблемы необходимо обеспечить конструкцию подогревом. Нагревательные элементы прокладываются под автомобильными колесами.

В пандусе предусматривается дренажная система. Перед порогом формируется специальная канавка. Она служит отводом для воды. Конструкция закрывается решеткой, которая обеспечивает стекание атмосферных осадков.

Параллельно с пандусом со стороны пола гаража конструируется специальный съезд — контрпандус, чтобы можно было плавно заезжать и снизить уровень нагрузки на автомобильную подвеску.

В некоторых случаях над конструкцией устанавливается специальный навес, уберегающий ее от снега и дождя.

19 конструкций и идей гаражных ворот

Лучшие гаражные ворота — это те, которые не выделяются. Хорошо спроектированный дом имеет гармоничные архитектурные особенности: размеры и формы одинаковы и повторяются в окнах и дверях. При осмотре фасада дверь гаража должна сливаться с остальной частью дома; Ваш взгляд не должен прерываться какими-либо противоречивыми элементами в гараже или где-либо еще. Если вы живете в элегантном современном доме середины века, в котором подчеркиваются простота и чистые горизонтальные линии, не наклеивайте двери в деревенском тосканском стиле на гараж.

Фасад

Подумайте об этом: весь ваш дом можно увидеть с улицы: ландшафт, вход, крыша, двери, окна, сайдинг и другие элементы, такие как подъезды, перила и ставни. Это также включает в себя гараж и дверь в этот гараж. Пространство внутри гаража, в котором находятся и защищают ваши автомобили, называется отсеком, а в большинстве современных домов их два или три.

Если ваша гаражная дверь подлежит ремонту или модернизации, есть несколько способов улучшить ее внешний вид: заменить дверь, покрасить ее или полностью перестроить сам гараж.

Советы и предложения, которые следует помнить при выборе гаражных ворот:

• Обратите внимание на фурнитуру: некоторые автоматические двери не имеют ее и выбирают чистый, гладкий вид, в то время как другие повторяют металлы и стили фурнитуры, используемой в дверях, окнах, освещении и другой арматуре.
Стиль
• : Проезжайте по окрестностям и обратите внимание на белые гаражные ворота с полукруглыми окнами. Кажется, это стандарт. Если это лучшая дверь для вашего бюджета, подумайте о том, чтобы покрасить ее в тот же цвет, что и внешний вид вашего дома.Или поищите альтернативы, такие как дерево, гофрированный металл и т. Д.
• Доступность: легко ли добраться до гаража с улицы, подъездной дорожки, двора или дома?
• Цвет. Подберите цвет к внешнему виду дома, чтобы получить единообразный вид. Конечно, можно красить дерево и даже некоторые виды металлов. Нет правила, что вы должны оставить его белым, даже если так оно и произошло. Исследуйте цвета, которые дополняют друг друга.
Масштаб
• : Гараж не должен загромождать дом или затенять его по размеру или архитектурным особенностям.Как отмечает Кейт Вагнер из McMansion Hell, вам не нужен гараж с пристроенным домом.
• Материалы: Кирпичный дом с цельнодеревянным гаражом, выкрашенным в синий цвет? Подумай еще раз. Ознакомьтесь с архитектурным стилем и материалами вашего дома. Или обратитесь за советом к профессионалу.
• Нерешительный? Загрузите фотографию фасада вашего дома на один из многих веб-сайтов, продающих гаражные ворота и экспериментируйте. Если у вас нет абсолютно никакого смысла в дизайне, попросите помощи у друга, который знает.

В то время как целью является хорошо спроектированное пространство внутри, в котором можно разместить автомобили и хранилище, а то, как расположить то, что находится за этими дверями, — это ваше дело. Держите двери закрытыми и убедитесь, что они добавляют привлекательности бордюру.

Дверь в гараж

Проходная дверь в гаражной двери

Спросите любого агента по недвижимости, насколько важен гараж при продаже дома, и он скажет вам, что он занимает первое место со спальнями, ванными комнатами и большими загородными кухнями.Практически все гаражи имеют как минимум два входа — надземную гаражную дверь и проходную пешеходную дверь. К сожалению, не все проходные двери расположены удобно. Хранимые газонокосилки, грили и тачки часто блокируют проходные двери на заднем дворе, и если вы стоите на подъездной дорожке, вы не хотите проходить через дом только для того, чтобы получить доступ к неудобной проходной двери на заднем дворе.

Если вам нужен доступный пешеходный доступ к гаражу, вам не нужно нанимать плотника, чтобы вырвать стену гаража и обрамить новый дверной проем.Вы можете добавить проходную дверь прямо в существующую подвесную дверь гаража. Хотя эта опция была доступна в течение многих лет для больших коммерческих гаражных ворот, это относительно новое дополнение на сцене жилых гаражей. Прежде чем позвонить в ближайшую к вам компанию по установке гаражных ворот, прочтите эту статью, чтобы узнать, подходит ли проходная дверь для ваших нужд.

Плюсы и минусы гаражной двери с дверью

Гаражная дверь с пешеходной дверью может добавить к архитектурному стилю, а также быть очень удобной для входа.Неудивительно, что люди стали яростными поклонниками того, чтобы тот был в их гараже. Хотя вы можете подумать о гаражных воротах с дверью, важно знать плюсы и минусы их наличия.

Плюсы

• Если у вас есть гаражные ворота, соединенные с подвалом вашего дома, нет возможности установить обычные гаражные ворота. Лучше всего пойти с пешеходной дверью.
• Городские настройки могут ограничить доступное пространство и затруднить получение достаточного бокового пространства.Это делает очень важным наличие гаражных ворот с дверью.
• Отключение электроэнергии? Без проблем! Вы сможете выйти через альтернативный вход.

Минусы

• Главный недостаток гаражных ворот с дверью — это стоимость и необходимая система безопасности. Система безопасности является обязательной, если вы не хотите, чтобы ваши гаражные ворота сильно пострадали.
• Если ваши гаражные ворота построены с открытыми электрическими гаражными воротами, вы постоянно следите за тем, чтобы пешеходные ворота были правильно закрыты.Устройство может открыть дверцу и нанести серьезный ущерб.
• Двери этого типа нельзя устанавливать на гаражные ворота шириной 8 футов (2,4 м).
• Чем больше отверстий в гаражных воротах, тем менее энергоэффективными они становятся. Поэтому, если изоляция и защита от атмосферных воздействий вызывают беспокойство, то гаражные ворота с дверьми могут быть не лучшим выбором.

Преимущества проходной двери

Проходная дверь в гаражных воротах позволяет соседям и друзьям напрямую входить в гараж, если вы ждете их в своей гаражной мастерской.Больше не нужно рвать их джинсы, пытаясь перелезть через ваш забор или окно, или случайно оставлять защелку ворот открытой и позволять собаке сбежать.

Если вы не в восторге от демонстрации содержимого вашего гаража каждый раз, когда вы входите или выходите, проходная дверь не позволит прохожим увидеть то, что вы спрятали в своем гараже.

Двери для прохода помогают экономить электроэнергию в гаражах с климат-контролем, потому что вам не нужно открывать всю потолочную дверь, чтобы войти и выйти. Устройство открывания ворот гаража будет меньше изнашиваться, что также может продлить его срок службы.Некоторые устройства открывания гаражных ворот должны быть отключены, прежде чем вы сможете поднять дверь вручную. В случае отключения электроэнергии через проходную дверь можно легко пройти.

Основные сведения о проходных воротах

Проходные ворота, расположенные в гаражных воротах, поворачиваются на наборе петель и могут быть заблокированы, когда они не используются. Одно заметное различие между дверью дома и дверью гаража заключается в том, что проходная дверь открывается наружу, в отличие от стандартных жилых дверей, которые распахиваются внутрь. Поскольку косяк и рама проходной двери плотно прилегают к существующим воротам гаража, поворот внутрь невозможен.Хотя к этому нужно немного привыкнуть, для большинства домовладельцев это не проблема, потенциальный злоумышленник, пытающийся выбить проход, встретит существенное сопротивление.

Во время установки панели исходных гаражных ворот снимаются и затем обрезаются, чтобы соответствовать новому косяку. Однако самая нижняя планка имеющихся гаражных ворот должна оставаться, чтобы не нарушить конструктивную целостность. Это создает порог перехода. В зависимости от типа проходной двери, которую вы выберете, порог может быть несколько дюймов в высоту и потенциально может создать опасность споткнуться.Если вы планируете катать тяжелые предметы в гараж или из гаража на тележке, вам придется укусить пулю и открыть дверь гаража.

Выбор проходной двери

У вас есть три варианта получения проходных гаражных ворот:

1. Купите целые индивидуальные гаражные ворота, поставляемые производителем, в комплекте с предварительно установленными проходными воротами. Это самый дорогой вариант, но это также лучший способ убедиться, что дверь плотно прилегает, плавно работает, и это именно тот стиль гаражных ворот, который вам нужен.Еще один плюс — возможность получить более низкий порог переступки, поскольку дверь изготавливается как единое целое. Если вы все равно планируете заменить старые гаражные ворота, это может быть лучшим решением.

2. В качестве альтернативы вы можете приобрести комплект для проходной двери, который позволит вам изменить имеющуюся дверь гаража. Это недорогой вариант, если срок службы ваших гаражных ворот еще не подошел к концу.

3. Для самого дешевого, но самого сложного варианта покупайте отдельные компоненты проходной двери отдельно.Однако, если вы не являетесь мастером DIY и полностью не понимаете, как устанавливается проходная дверь, комплект, вероятно, будет работать лучше, чем покупка компонентов по отдельности.

Как измерить вашу новую гаражную дверь

При замене старой гаражной двери вы хотите убедиться, что вы выбрали правильный размер и размеры гаражных ворот. Двойная проверка размеров придаст уверенности в том, что вы покупаете правильную дверь, и сделает процесс гладким и приятным. Первый шаг — измерить ширину и высоту вашей двери в футах и ​​дюймах.Во-вторых, вам нужно будет измерить боковую комнату слева и справа. В-третьих, измерьте высоту потолка, то есть расстояние между верхом дверного проема и потолком. Наконец, вам нужно будет измерить подсобное помещение — расстояние от дверного проема до задней стены гаража.

Кто должен устанавливать дверь?

Установка проходной двери сложнее, чем просто измерить и разрезать панели вашей существующей двери, а затем установить предварительно вырезанные косяки и стабилизирующие оболочки.Вы должны удалить всю гаражную дверь с рельсов, прежде чем продолжить. Проблема в том, что пружины гаражных ворот, как известно, опасно снимать и повторно устанавливать. По личному опыту могу сказать вам, что взрывающаяся пружина ворот гаража чертовски похожа на выстрел, и если она ударит вас, когда оторвется, она может повредить почти так же сильно. Если вы никогда раньше не устанавливали гаражные ворота, найдите опытную компанию, которая займется этим проектом.

Гленда Тейлор пишет для Networx.com.

Распространенные проблемы и ремонт сломанных гаражных ворот

Гаражные ворота в вашем доме — это не то, о чем вы могли бы много думать, пока они исправны. Единственный раз, когда вы действительно замечаете дверь и все ее части и компоненты, — это когда что-то идет не так. Это когда вы вызываете техника по ремонту гаражных ворот, чтобы они починили вашу дверь.

Многие люди нередко не знакомы с терминологией гаражных ворот. Прежде чем мы обсудим некоторые из наиболее распространенных проблем с гаражными воротами, с которыми вы можете столкнуться, давайте сделаем обзор основ гаражных ворот.Это поможет вам лучше понять, что может пойти не так.

Основы гаражных ворот

Вся система гаражных ворот состоит из нескольких рабочих частей и компонентов. Их можно разделить на три категории: сама дверь, компоненты оборудования и уплотнитель.

Двери

Существует некоторая общая информация о самой двери, которая может повлиять на ее работу.

• Гаражные ворота могут открываться как вертикально (вверх и вниз), так и горизонтально (влево и вправо).
• Гаражные ворота могут быть изолированными и неизолированными.
• Изолированные двери идеально подходят для более теплого климата Флориды, а также для более холодного северного климата.
• Изолированные двери имеют коэффициент сопротивления R, который говорит вам, насколько они эффективны при изоляции вашего гаража.
• Двери с более высоким значением R имеют лучшую изоляцию, защищающую от холода и жары.
• Некоторые типы дверей лучше противостоят тропическим штормам и ураганам.
• Гаражные ворота могут быть изготовлены из алюминия, винила, дерева, стали, стекловолокна и ПВХ.
• Некоторые стили дверей содержат окна как часть их дизайна.
• Наиболее распространенные типы дверей, используемых в домах во Флориде, — это вертикально открывающиеся секционные ворота.

Компоненты оборудования

Когда дело доходит до фурнитуры гаражных ворот, большинство людей может немного запутаться именно здесь. Если вы посмотрите на заднюю часть двери, вы увидите множество компонентов.Они работают вместе в идеальной гармонии, открывая и закрывая дверь, когда все работает правильно.

• Подъемные тросы: Ваша дверь может иметь подъемные тросы, которые прикреплены к пружинам двери и помогают открывать и закрывать ее.
• Пружины: Пружины являются неотъемлемой частью системы противовесов, используемых в гаражных воротах. Эта система позволяет открывать и закрывать дверь одной рукой. Пружины обычно представляют собой одну огромную спираль в верхней части двери.В некоторых конструкциях также есть вторичные пружины, расположенные над дверными направляющими. Вторичные пружины чаще встречаются на более тяжелых типах дверей.
• Петли: Петли расположены между каждой секцией ворот. Они помогают удерживать дверь на месте и позволяют каждой секции изгибаться при открытии или закрытии двери. Качество двери можно определить по петлям. В более качественных дверях используются двойные петли, которые лучше выдерживают вес каждой секции ворот.
• Дверные ролики: На боковой стороне гаражных ворот есть маленькие ролики или колесики.Когда дверь открывается и закрывается, колеса должны свободно вращаться внутри дверных направляющих. Если вы хотите, чтобы дверь открывалась тише, подумайте о переходе с оцинкованной стали на нейлоновые дверные ролики.

• Дверные направляющие: Направляющие — это металлические детали, прикрепленные к боковым сторонам дверей, чтобы они могли легко открываться и закрываться. В большинстве домов рельсы подвешены и прикреплены к потолку гаража.
• Устройство открывания гаражных ворот: Устройство открывания — это моторизованное устройство, прикрепленное к воротам гаража для автоматического открытия и закрытия.Сошник имеет свои собственные специфические части и компоненты, в том числе подъемный рычаг, ручное разъединение и цепи.

Многие компоненты двери будут изготовлены из оцинкованной стали, поскольку она лучше сопротивляется коррозии, чем обычная сталь. Главное, что вам нужно помнить при работе со сталью, — это ее калибр. Чем ниже калибр, тем толще будет сталь. Например, сталь 12-го калибра толще стали 16-го калибра. Если вам нужно превосходное качество, вам следует использовать компоненты с более низким рейтингом толщины.

Поглотитель

Важной особенностью вашей двери является герметизация. Зачистка — это то, что не дает дождю и воде попасть в гараж. Он также блокирует ветер, если он правильно запломбирован. Внизу двери должен быть какой-то прорезиненный уплотнитель, чтобы вода не попадала под дверь в гараж.

Вы также должны заметить герметизирующую ленту по периметру каркаса ворот гаража.В зависимости от качества двери и того, кто ее установил изначально, на внешней и внутренней стороне двери может быть уплотнитель. Кроме того, более качественные гаражные секционные ворота обычно имеют уплотнительную прокладку между каждой секцией.

Обычный ремонт гаражных ворот

Теперь, когда вы лучше понимаете основы гаражных ворот, давайте поговорим о некоторых наиболее распространенных проблемах и ремонте.

1. Сломанные пружины: Пружины на воротах вашего гаража предназначены для открывания и закрывания ворот заданное количество раз.В конце концов, они сломаются, и вы узнаете об этом, если будете дома. Когда пружина двери гаража ломается, она издает громкий шум, почти как фейерверк в вашем гараже.

На этом этапе попытки открыть или закрыть дверь могут быть очень опасными. В пружине все еще может остаться напряжение, и она может сбить дверь с рельсов, а также стать причиной травм, если она сломается.

Если на воротах вашего гаража сломалась пружина, не пытайтесь ее открыть. Вместо этого немедленно позвоните и запланируйте ремонт гаражных ворот.Вам также следует держаться подальше от гаража, пока дверь не будет починена.

2. Сломанные кабели: Кабели могут сломаться сами по себе в результате естественного износа или из-за нагрузки, оказываемой на них при поломке пружин. Если кабель оборван, одна сторона двери может выглядеть «провисшей» по сравнению с другой. Эта сторона двери тоже может показаться тяжелее.

Вы также можете заметить, что дверь немного наклонена и с одной стороны опускается при открытии. Если все кабели порваны, дверь может не оставаться на месте при открытии.Вместо этого он упадет, как только вы его поднимете, что может представлять серьезную угрозу безопасности.

3. Приклеивающие ролики: Ролики по бокам дверцы должны вращаться и вращаться. Если они застрянут и скользят, дверь может соскользнуть с рельсов. Застрявшие ролики также могут вызывать шум при открытии и закрытии двери.

Если дверь сошла с рельсов в открытом или закрытом положении, оставьте ее на месте. Попытка закрыть или открыть дверь может привести к поломке тросов и пружин.Если дверь просто шумит, вам необходимо заменить ролики и почистить гусеницы. Часто заклинивание роликов происходит из-за недостаточной смазки и избыточной влажности.

4. Дверь закрывается и открывается: Проблема такого типа возникает, когда необходимо отрегулировать автоматический механизм открывания гаражных ворот. У открывателей есть настройки ограничения двери, которые управляют функциями открытия и закрытия. Периодически при нормальном использовании может потребоваться небольшая корректировка и повторная синхронизация.

По сути, настройки пределов позволяют двери знать, как далеко она должна переместиться, чтобы полностью закрыть или открыть. Если они выключены, когда он касается земли, датчики на открывателе интерпретируют это как удар по объекту, а не по земле, поэтому дверь открывается снова.

Еще одна причина такого рода проблем — если что-то находится перед дверными датчиками. Ближе к нижней части двери на высоте от четырех до шести дюймов от земли будут датчики с каждой стороны двери или на внутренней стене гаража.Эти датчики обнаруживают, что что-то мешает, и заставляют дверь снова открываться.

5. Открыватель работает, но дверь не движется: Убедитесь, что шнур автоматического отключения двери не натянут, пытаясь открыть и закрыть дверь вручную. Если вы можете, то вам нужно будет снова прикрепить дверь к подъемному рычагу автоматического открывателя. Другая частая причина этой проблемы — если вы заперли дверь гаража. Убедитесь, что дверь не заперта.

6. Дверь открывается, но не закрывается: Эта проблема часто связана с датчиками.Если линзы испачкаются или что-то находится прямо перед ними, они не позволят дверце закрываться. Очистите линзы и убедитесь, что на пути датчиков ничего нет. Если дверь по-прежнему не закрывается, пора вызвать мастера по ремонту гаражных ворот.
7. Дверные ручки или упоры: Заклинивающая дверь может быть довольно распространенным явлением из-за изменений уровня влажности до отсутствия надлежащей смазки движущихся частей и компонентов. Это также может быть вызвано тем, что дверь больше не выровнена и ее необходимо выровнять.
8. Дистанционное устройство открывания не работает: Если дистанционное устройство открывания ворот гаража не работает, посмотрите, сможете ли вы открыть дверь с помощью переключателя внутри гаража. Если дверца открывается, это может указывать на необходимость замены батареек в пульте дистанционного управления. Если после замены батареек пульт по-прежнему не работает, возможно, его необходимо повторно синхронизировать с помощью открывателя или заменить.

Если дверь не открывается и у вас есть питание, убедитесь, что открыватель включен, а прерыватель не сработал.После проверки этих вещей, если дверь не работает, это может означать электрическую проблему или необходимость замены открывателя.

Как видите, у сломанной гаражной двери могут быть самые разные причины. Если ваши гаражные ворота не работают должным образом, пожалуйста, свяжитесь с компанией A1A Overhead Door Company по телефону (904) 821-8463 сегодня! Наши специалисты имеют опыт установки новых гаражных ворот, ремонта гаражных ворот, замены пружин, установки и ремонта устройств открывания гаражных ворот и многого другого.

Garage Progress: Покрашенный и организованный вход в гараж | Маленький домик четырех

Я знаю, что гаражи — не самое красивое место, и это тоже не переделка. Это обычный въезд в гараж, немного обновленный краской и морилкой. Это не драматично и не достойно того, но оно прошло долгий путь, и я хотел поделиться тем, как немного краски и усилий могут иметь большое значение.

Вот как раньше выглядел наш въезд в гараж (дверь ведет в прихожую).

Затем я покрасил подступенки и стороны лестницы в белый цвет. В итоге нам пришлось убрать лестницу, когда мы покрыли пол в гараже (подробнее об этом в другой день), но как только пол был готов, мы переустановили лестницу, установили отделку и покрасили дверь Sherwin-Williams Iron Ore.

Товары и услуги для гаражных ворот для жилых помещений — Bloomington MN

Позвоните нам по вопросам продукции, замены и ремонта гаражных ворот.

Служба гаражных ворот Оле и Лены обслуживает всю территорию метро Twin Cities с 1991 года, а опытная команда предоставит вам квалифицированные услуги именно тогда, когда вам это нужно. Во всей нашей работе используются только продукты высочайшего качества, представленные на рынке, включая всю линейку гаражных ворот Clopay, устройства открывания и аксессуары для гаражных ворот LiftMaster.

Красивая входная дверь и гаражные ворота действительно могут задать тон вашему дому. Правильный дизайн, фасон и цвет привлекают взгляд каждого, кто проходит мимо. Неважно, является ли ваш дом новой постройкой или старым отремонтированным домом: новая входная или гаражная дверь от Ole and Lena’s Garage Door Service может добавить красоты и стиля. Красивый и прочный гараж и входная дверь не только приятны на вид, но и обеспечивают повышенную безопасность и защищенность вашего дома, а также помогают защитить от непогоды.

Как специалисты по гаражным воротам в районе Блумингтона, штат Миннесота, Ole and Lena’s Garage Doors — ваш партнер, когда дело доходит до установки, замены или обслуживания ваших входных и гаражных ворот в жилые дома. Мы сотрудничаем с ведущим брендом Clopay, лидером в производстве стильных и высококачественных входных дверей, чтобы предоставить вам широчайший выбор и лучшее соотношение цены и качества.

Несмотря на то, что вы можете сделать множество отличных улучшений дома, лишь немногие из них предлагают полный спектр преимуществ, таких как новый гараж или входная дверь:

• Долговечность: Прочная дверь Clopay предназначена для того, чтобы ваша личная собственность была в гараже и посторонние не попали туда.Даже наша доступная по цене линейка устройств спроектирована так, чтобы быть прочной и надежной и обеспечивать годы использования.
• Защита: Когда температура падает или повышается, хорошо изолированные гаражные или входные двери могут снизить ваши расходы на отопление или охлаждение. Ваш гараж может действовать как буфер против внешней среды, если у вас есть правая дверь.
• Стиль: Ваш дом — это ваш замок, и вы хотите, чтобы он выглядел как можно лучше. Красивые входные и гаражные ворота Clopay представлены во многих фантастических стилях, от традиционной серии Coachmen до современной серии Avante.
• Значение: Знаете ли вы, что замена наружных дверей может повысить ценность вашего дома? Он добавляет вашему дому внешнюю привлекательность, а преимущества делают его привлекательным элементом для потенциальных покупателей.
• Удобство: Комбинируя плавно открывающиеся гаражные ворота с безупречным устройством открывания, вы получаете надежное удобство 24/7 одним нажатием кнопки.

В компании Ole and Lena’s Garage Doors мы потратили годы на создание своей репутации надежного установщика и мастера по ремонту гаражных и входных дверей в Блумингтоне, Бернсвилле и Игане, Миннесота.Скорее всего, вы знаете кого-то, у кого есть дверь Оле и Лены, а если нет, то наверняка видели ее! Вы можете ознакомиться со всеми нашими великолепными сериями входных и гаражных ворот прямо здесь, на нашем сайте, и узнать больше о деталях и особенностях каждого типа.

Взгляните на наши большие цветные фотографии и решите, какой стиль лучше всего подойдет для вашего дома. Может быть, вам нужен современный элегантный дизайн любого цвета по вашему выбору или вы предпочитаете более традиционный дизайн для деревенского, неформального образа. У нас есть варианты входных и гаражных ворот Clopay для всех домов и всех стилей, поэтому вы обязательно найдете здесь тот, который вам подходит!

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с одним из наших представителей службы поддержки клиентов по телефону (952) 888-1110 или заполните онлайн-форму на нашей странице контактов.
Нормальное рабочее время: с 8:00 до 16:30 с понедельника по пятницу, и, как всегда, служба экстренной помощи работает круглосуточно, без выходных, 365 дней в году!

По вопросам коммерческих гаражных ворот, входных дверей и сопутствующих услуг обращайтесь в O&L Door Systems, наше коммерческое подразделение.

Как подобрать входную дверь и дверь гаража

Первое, что видит человек, подходя к вашему дому, — это входная дверь и дверь гаража.

Их сочетание сделает ваш дом лучше и улучшит общую привлекательность вашего дома.

Знай стиль своего дома

Прежде чем вы сможете подобрать входную дверь к гаражным воротам, вы должны знать общий стиль вашего дома. В то время как вопиющие сопоставления могут работать в зависимости от того, какой внешний вид вы собираетесь использовать, большинство людей соглашаются на общую гармонию между дверью и общим архитектурным стилем.

Даже если у вас общий домашний стиль, не думайте, что это означает, что вам нужно выбрать такую ​​же прихожую для формочки для печенья, как и все остальные — существует множество различных вариантов, основанных на ваших конкретных потребностях.

Традиционные домашние стили, такие как колониальный или ремесленный, обычно лучше подходят для более деревенских дверей. Прихожая в такие дома не обязательно нуждается в стекле, но, вероятно, лучше всего будет смотреться с каким-нибудь элементом из стекла.

Маленькие окошки в верхней части гаражных ворот должны соответствовать этому, если это то, что вы собираетесь делать. Более современные архитектурные стили могут включать в себя больше уникальных дверей — подумайте о линиях нескольких панелей странной формы.

Даже более старые дома, например те, которые вдохновлены европейской историей, могут нуждаться в округлой двери.Хотя круглые гаражные ворота практически невозможны, вы можете подчеркнуть их закругленным молдингом над гаражом.

Говоря об акцентах, вы могли бы также инвестировать в входную дверь. Распространенное современное украшение — пара боковых фонарей с обеих сторон. Это, в сочетании со стеклянной панелью в двери, обеспечивает более яркий и открытый вид.

Если у вас дом симметричный, например, в греко-римском стиле, вы можете сложить двери как для входа, так и для гаража, чтобы создать эффектный вид.Более пасторальные дома могут пойти еще дальше в глуши и использовать голландские входные двери.

Дополнительные конструкции и материалы

Как только вы получите хорошее представление о стиле вашего дома, вам нужно будет найти способ сохранить целостный дизайн во всем. Как упоминалось ранее, вход является центром дома, и гараж должен служить ему для поддержки.

Это означает, что вам нужны гаражные ворота или двери, которые хорошо выглядят, но не загромождают входную дверь.В точном подборе нет необходимости, вместо этого вам следует попытаться включить дополнительные конструкции в свои гаражные ворота.

Взгляните на желаемую входную дверь абстрактно — какие формы на ней? Как это сочетается с окружающей архитектурой? Это просто или сложно? Все эти вопросы следует задать, чтобы понять, как получить гаражные ворота, которые бы с ними хорошо сочетались.

Если у вас закругленная входная дверь, обратите внимание на закругленное стекло на воротах гаража.Стиль каждой панели должен примерно совпадать. Следуйте поговорке, что в каждом стиле должны быть сестры, а не близнецы.

Если ваш подъезд состоит из прямоугольников, вы можете выбрать квадратный стиль в своем гараже или наоборот. Более экзотические стили, такие как геральдическая лилия или другие цветочные композиции в входе, могут быть поддержаны более консервативным и строгим подходом к гаражу.

То, что рекомендуется подбирать прямо, — это материал. К счастью, оба набора дверей изготовлены из схожих материалов — стекловолокна, стали и дерева.Каждый набор материалов может повлиять на ваши варианты в том, как вы хотите их настроить, а также на общее обслуживание в будущем.

Древесина является наиболее востребованной и, возможно, лучше всего выглядит — наряду с высоким уровнем настройки. При этом этот материал обычно дороже и требует большего ухода, чем стекловолокно или сталь.

Независимо от материала, вы должны сочетать его не только друг с другом, но и использовать его как дополнение к архитектуре дома.В современных домах обычно используется сталь, тогда как что-то вроде колониального стиля лучше всего сочетается с деревом.

Теория цвета и ваш дом

Вероятно, первое, что люди воспринимают, когда смотрят на дом, — это цвет, поэтому выбор правильных цветов для входной и гаражной двери невероятно важен, если не сказать больше. Выбирая цвет, старайтесь избегать модных вещей — то, что популярно сегодня, завтра становится безвкусным.

При получении цветов обычно нужно выбрать только несколько — настоящий шведский стол цветов может показаться слишком насыщенным и бессвязным.Общее правило здесь — выбирать три цвета — один для стен, другой для отделки и последний для таких вещей, как ставни, окна и, конечно же, двери.

Каждый, кто взял в руки кисть, будет знать основы теории цвета. Для тех, кто не знаком, не волнуйтесь, вам нужно следовать лишь нескольким принципам. Яркие цвета расширяют или выделяют области, а более темные — наоборот.

Для входов обычно рекомендуются более яркие цвета, но в зависимости от стиля можно привести веские доводы и в пользу более темных оттенков.Убедитесь, что выбранные вами цвета хорошо сочетаются друг с другом.

Дополнительные цвета — это цвета, противоположные цвету на цветовом круге, например оранжевый и синий, которые обычно не встречаются в домах. Аналогично противоположно этому, и это те, которые близки друг к другу по цвету, например, красный находится рядом с оранжевым и пурпурным. Выход за пределы цветового круга и просмотр черных, белых и серых оттенков на самом деле может быть больше свободным, чем ограничивающим. Например, красная дверь с серо-черным фасадом действительно может стать фаворитом.

Точно так же стиль гаражных ворот должен дополнять входную дверь, так же как и цвет. Подбор цвета гаражных ворот к цвету отделки работает в этом отношении, но может выглядеть немного монолитно.

Если вы выберете другой цвет для своих гаражных ворот, вы, вероятно, захотите сделать их другого цвета, чем входная дверь, чтобы они не слишком конкурировали.

Сделайте ваши входные и гаражные двери открытыми

Прежде чем вы действительно сможете подобрать подходящие для ваших входных и гаражных ворот, вам сначала нужно выбрать стиль, который соответствует типу вашего дома.Гигантская деревянная дверная плита выглядела бы странно в ультрасовременной архитектуре, а стальная гаражная дверь — в более старых стилях.

Сопоставить двери вместе немного сложнее — по общему правилу гараж должен поддерживать вход, а не перекрывать его. Это означает выбрать что-то похожее и не совсем похожее друг на друга.

Это распространяется не только на дизайн, но и на цвет — большинство художников рекомендуют три цвета. Не стесняйтесь немного изменить эти принципы, чтобы лучше соответствовать желаемому стилю.

Если модернизация гаражных ворот больше похожа на нанесение помады на свинью, возможно, пришло время вообще построить новый гараж. В таком случае Danley’s предоставит вам лучшие отдельно стоящие гаражи в районе Чикаго. Получите бесплатное предложение сегодня, чтобы начать свой новый проект гаража.

Маршруты и парковка | Рынок Пайк-плейс

Парковочные гаражи на рынке Пайк-плейс

Рынок Пайк-Плейс содержит двух гаражей с более чем 800 парковочными местами и легкий доступ к 500+ малым предприятиям и набережной.

СПЕЦИАЛЬНАЯ ПАРКОВКА

Фиксированная ставка Early Bird 10 $ *: Войдите в один из нижеприведенных въездов в гараж до 9:30 и выйдите в любое время до 21:00.

Квартира по вечернему тарифу $ 5: Войдите в один из нижних входов в гараж после 17:00. и выезжаем в 2 часа ночи

Низкая почасовая оплата: 4 доллара в час до первых 4 часов

1531 Western Ave, Seattle, WA 98101 Посмотреть карту
1901 Western Ave, Seattle, WA 98101 Посмотреть карту
1530 Alaskan Way, Seattle, WA 98101 (закрыто в декабре.7 — 31 мая 2021 г. в связи со строительством на участке)

Гаражные часы

с 5 до 2 часов ежедневно *

Стоимость гаража на рынке Пайк-плейс

• 0–1 час: 4,00 долл. США
• 1-2 часа: 8,00 долларов США
• 2–3 часа: $ 12,00
• 3-4 часа: 16,00 долларов США
• 4-10 часов: 24,00 $
• 10 — 24 часа: 30,00 долларов США
• Вечерняя ставка: 5 долларов США (введите через 5 p.м. и выезд в 2 часа ночи)
• Ранняя пташка: 10 долларов * фиксированная ставка (вход до 9:30 и выход до 21:00, 7 дней в неделю)
• Зарядная станция для электромобилей (EV) почасовая оплата: 1 доллар США (плюс парковка)
• Стоимость утерянного билета: 30,00 $
  
• Visa, Mastercard, Discover и American Express принимаются на всех выходах и наличные в некоторых местах.
• В настоящее время в гараже не предусмотрена ежемесячная парковка.
  

* Все цены могут быть изменены.
Чтобы получить доступ к гаражу в нерабочее время, позвоните в службу безопасности рынка по телефону 206.682.2253.
Для получения дополнительной информации о гаражах в центре города щелкните здесь.

$ 5 Вечерний тариф

Посещение рынка Пайк-плейс после 17:00. проще, чем когда-либо. Паркуйтесь в любом из наших гаражей всего за 5 долларов до 2 часов ночи. Автомобили, оставленные в гаражах после 2 часов ночи, будут оплачиваться почасовой оплатой.

Парковка для инвалидов

В обоих гаражах Пайк-плейс-маркет есть парковка для инвалидов.Парковка для инвалидов находится на каждом уровне рядом с лифтами.

Парковка для инвалидов также доступна, в ограниченном количестве, на Пайк-плейс возле входа в рынок на Пайк-стрит, 85.

Зарядные станции для электромобилей

В гараже MarketFront, расположенном на Западном проспекте 1901, есть 9 станций зарядки электромобилей. Они окрашены в зеленый цвет и находятся у входа на Р6, номера киосков 886 — 895.

Стоимость зарядных станций для электромобилей составляет 1 доллар в час плюс стоимость парковки.

В настоящее время в наших гаражах и на стоянках не предусмотрено место для фургонов.

Pike Place Market можно легко добраться на общественном транспорте из аэропорта Сиэтл и окрестностей Сиэтла.

Проезд на общественном транспорте: Сядьте на метро (отличная система общественного транспорта Сиэтла) или трамвай Sound Transit до рынка.Многие маршруты автобусов Metro останавливают пассажиров возле Рынка на 3-й авеню и Пайн-стрит. Станция легкорельсового транспорта Westlake Sound Transit Link находится всего в четырех кварталах от рынка на 4-й авеню и Пайн-стрит.

Для получения подробной информации о расписании и планировании поездки туда и обратно из вашего дома позвоните в Metro Rider Information по телефону 206.