Ваз надежда технические характеристики: ВАЗ 2120: цена ВАЗ 2120, технические характеристики ВАЗ 2120, фото, отзывы, видео

Содержание

Технические характеристики ВАЗ 2120 Надежда

Описание автомобиля ВАЗ 2120 Надежда

Запуск в производство минивэна ВАЗ 2120 Надежда состоялся в 1998 году, в 2006 году сборка автомобиля прекратилась. В отечественном автомобилестроении данная модель является первым самостоятельно разработанным минивэном. Его создание осуществлялась на базе «Нивы», платформа прототипа была увеличена в длину и как следствие на осях существенно возросла нагрузка. Для нивелирования этого недостатка разработчики приняли решение обеспечить транспорт полным приводом. В результате возникшие проблемы успешно разрешились, и в дополнении к этому машина получила неплохую проходимость по пересеченным участкам местности. Среди преимуществ минивэна следует отметить наличие комфортабельного, трансформируемого салона, наличие привлекательной внешности, хорошую маневренность и экономичность в расходе топлива, что положительно сказывается на эксплуатации машины в условиях города.

Не менее комфортно автомобиль может использоваться для передвижений по сельской местности. Высота дорожного просвета в 190 мм, полный привод, защитный обвес, подвешенный по всему периметру кузова, позволяют транспорту проехать везде, где позволят его габаритные размеры.

Экстерьер

При осмотре носовой части ВАЗ 2120 Надежда больше всего внимания уделяется существенному наклону плоскости капота и высоких стоек ветрового стекла. Декоративный обвес радиаторной решетки состоит из нескольких горизонтально ориентированных узких планок, которые пересекает пара планок ориентированных в вертикальной плоскости. По бокам от обвеса распределены элементы головного света, состоящие из трех частей примыкающих друг к другу и образующих правильные неширокие прямоугольники. Широкий передний бампер выполнен из пластика, окрашенного в отличный от кузова оттенок, в его нижней части выполнена овальная ниша воздухозаборника. Ее пересекают горизонтальные декоративные жалюзи, по бокам от них распределены компактные круглой формы противотуманные огни.

Между передними/задними арками колес простирается широкая вогнутая полоса штамповки, стойки, крыши оформлены накладками из неокрашенного полимера, крыша обладает незначительным углом наклона к корме. Задние стойки обладают 10-градусным углом наклона, на дверь багажника нанесены фирменные атрибуты, задние фонари ориентированы в вертикальном направлении. На кормовой бампер нанесены фирменные атрибуты. Размеры кузова составляют 4200/1725/1690 мм, величина колесной базы – 2700 мм, соотношение колесной колеи – 1430/1400 мм. Под багажник выделен объем в 300 литров, это пространство расширяется до 1250 литров. Снаряженная масса – 1400 кг, допустимая – 2000 кг, высота дорожного просвета – 190 кг.

Интерьер

Посадочные места в ВАЗ 2120 Надежда распределены в три ряда по формуле 2+3+2, они имеют вид отдельных, трансформируемых кресел оборудованных невысокой боковой поддержкой, регулируемыми подголовниками. Спинки задних сидений обладают способностью смещаться вперед, под сиденьями присутствуют ниши, которые можно использовать при укладке личных вещей. Между передними креслами оставлена широкая полоса свободного места, в нее помещена полимерная площадка оборудованная рычагами включения полного привода, селектором коробки передач, рукояткой ручного тормоза. С правой стороны передней панели располагается полка, над ней нависает небольшого объема бардачок. Вся левая сторона передней панели представляет собой массивный, выступающий вперед блок, включающий в свой состав консоль и приборный щиток. На консоли смонтированы ползунки климатического оборудования, присутствуют свободные монтажные места.

Технические характеристики

Под капотом ВАЗ 2120 Надежда устанавливается 80-сильный двигатель с рабочим объемом 1774 см3. При 4800 об/минуту он развивает до 131 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 15 секунд, предельная скорость – 140 км/час, расход топлива в городском цикле эксплуатации – 12 литров.

ВАЗ (Lada) 2120 «Надежда» − история, несбывшихся ожиданий

Идея создания утилитарного однообъемника долгое время не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решать сразу несколько потребительских задач − избавиться от проблем транспортировки крупного груза либо большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень ездового комфорта. При этом, предполагалось таким образом расширить и покупательскую аудиторию.

Содержание статьи:

После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решились вывести свой первый в истории минивэн на рынок, однако возлагавшиеся на него надежды не оправдались. Почему?

История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается с 1995 года. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача − построить автомобиль с предельными утилитарными возможностями, который позволял бы выбираться за город и перемещаться по дорогам с самым разным покрытием.

Инженеры с поставленной задачей справились, а результат своих трудов представили публике в рамках Московской выставки в 1997 году.

Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызывал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далеко не эталоном красоты. Передняя оптика была сдвоенной, а задние фонари и вовсе позаимствовали у «Оки». При этом, сам кузов отличался диспропорцией кормы, которая выглядела чересчур массивно.

Читайте также: Лада Самара (2113, 2114, 2115) − запоздалое обновление

Зато, технические характеристики были весьма любопытными. Lada 2120 спроектирована на удлиненной базе «Нивы» (2121), которая больше исходного варианта-донора на 500 миллиметров. Кузовщина от отечественного кроссовера оказалась стойкой к возросшим нагрузкам, поэтому многие детали однобъемника были позаимствованы именно у него.

Более того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную трансмиссию с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки к высоким вседорожным способностям нового минивэна.

Рестайлинг

Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, оптика головного освещения была заменена на фары от ВАЗ 2110, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.

Незначительно преобразилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным. На капоте появились две заметные выштамповки.

Салон каких-либо особых нововведений не претерпел. Аналогично можно сказать и о технических характеристиках.

Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:

2130. Под капотом установлен мотор 1.8 литра с отдачей в 80 сил.
21214. В движение минивэн приводится установкой 1.7 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Мощностная отдача равна 84 лошадиными силам.

Вкупе с каждым двигателем трудилась механическая трансмиссия на пять ступеней.

В список оборудования «Надежды» входит:

Гидравлический усилитель рулевого управления от фирмы ZF.
Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
Противотуманные фары.
Обогрев заднего стекла.
Бортовой компьютер.
Электрические стеклоподъемники передних дверей.
Климатическая установка для задней части салона.

Мнение пользователей

Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.

Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.

Ориентировочная стоимость на рынке

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2120	от 90 до 260 тысяч

Машина продержалась на сборочном конвейере до 2006 года и была выпущена партией в восемь тысяч экземпляров. Производством занималось опытно-промышленное предприятие АвтоВАЗа. Тольяттинский концерн принял решение свернуть сборку по причине невостребованности модели на рынке и малого спроса на нее.

Тест-драйв

Неказист снаружи

Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.

Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.

Функционален внутри

Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.

Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2111 − выбор рационалиста

От отделочных материалов много ждать не стоит − пластик гулкий и жесткий. Сборка также не идеальна − на деталях присутствуют заусенцы, а сами они подогнаны неточно.

У передних кресел напрочь отсутствует даже намек на профиль, боковую поддержку, поэтому тело никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то на них вполне комфортно пассажирам среднего роста, а вот на галерках третьего ряда с удобством расположиться смогут разве что маленькие дети. Базовый объем багажного отделения равен 300 литрам.

Комфортный вояж

Мотор 1.7 литра с трудом перемещает минивэн массой 1400 килограмм. Наиболее внятной тяги стоит ждать только на среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом. Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточный ряд трансмиссии оптимален.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, что облегчает выполнение маневров в городе. Однако, легкая баранка хороша лишь на малых скоростях. На высоких − усилие на ней не растет, и она кажется пустоватой. При прохождении виражей крены и раскачка существенные, что сильно ограничивает скорость на дуге.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра

Тормозная система не справляется с большой массой «Надежды». Поэтому, при нажатии педали тормоза, последняя уходит в пол, а эффективность замедления при этом минимальная. Все это заставляет заранее оттормаживаться и просчитывать расстояние до препятствия.

Подвеска с длинными ходами выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая неплохую плавность хода на неровностях. Однако, энергоемкости стойкам амортизаторов на крупных ухабах явно не хватает, что приводит к их пробою.

Фото ВАЗ (Lada) 2120:

Технические характеристики ВАЗ 2120 | Автоваз

История ВАЗ 2120 Надежда началась в 1998 году, когда с конвейеров АвтоВАЗа сошёл первый отечественный полноприводный минивэн. Для того, чтобы эта модель стала реальностью, была специально разработана платформа, отличающаяся большей длиной. Именно она, эта платформа, впоследствии нашла своё применение на автомобилях ВАЗ 2131 Нива. ВАЗ 2120 Надежда продержался на конвейере восемь лет, до 2006 года, после чего уступил в борьбе за потребителя той же Ниве. Роковую роль в этом проигрыше сыграло низкое соотношение цены и качества, морально устаревший уже в первые годы выпуска дизайн автомобиля, и, как следствие, низким спросом. Всего с конвейеров АвтоВАЗа сошло чуть более восьми тысяч автомобилей ВАЗ 2120 Надежда.

Характеристики двигателя

Модификации

Объём двигателя, см3

Мощность, квт (л.с.)/об

Цилиндры

Тип топливной системы

Тип топлива

2120 1.7i (84 лс)

1690

Рядное, 4

Инжектор

АИ-95

Трансмиссия автомобиля

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)
2120 1.7i (84 лс)	4×4 (Полный привод)	5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип привода	Задние тормоза	Усилитель руля
2120 1.7i (84 лс)	Дисковые вентилируемые	Барабанные	Нет

Размер шин

Модификации	Размер
2120 1.7i (84 лс)	175/80 R16

Размеры

Модификации

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Объем багажника, л

2120 1.7i (84 лс)

4200

1725

1690

2700

190

300 / 1250

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с
2120 1.7i (84 лс)	140	21

Расход топлива

Модификации

В городе, л/100 км

По трассе, л/100 км

Средний расход, л/100 км

Тип топлива

2120 1.7i (84 лс)

10.8

АИ-95

Ваз 21200 надежда фото — Все о Лада Гранта

Рестайлинг

Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:

2130. Под капотом установлен мотор 1.8 литра с отдачей в 80 сил.
21214. В движение минивэн приводится установкой 1.7 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Мощностная отдача равна 84 лошадиными силам.

Вкупе с каждым двигателем трудилась механическая трансмиссия на пять ступеней.

В список оборудования «Надежды» входит:

Гидравлический усилитель рулевого управления от фирмы ZF.
Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
Противотуманные фары.
Обогрев заднего стекла.
Бортовой компьютер.
Электрические стеклоподъемники передних дверей.
Климатическая установка для задней части салона.

Мнение пользователей

Ориентировочная стоимость на рынке

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2120	от 90 до 260 тысяч

Тест-драйв

Неказист снаружи

Функционален внутри

Комфортный вояж

Для интересующихся историей отечественного автопрома будут интересны основные характеристики ВАЗ 2120 «Лада Надежда» (заводское обозначение ВАЗ 21200). Автомобиль выпускался на Волжском автозаводе в течение 8 лет — с 1998 по 2006 годы. «Надежда» была во многом унифицирована с «Нивой» ВАЗ 2121, имела полный привод, блокировку дифференциала и пониженные передачи. «Надежду» так и не удалось поставить на конвейер, она выпускалась небольшими партиями, всего было изготовлено около 8 тысяч автомобилей. ВАЗ 2120 был первым и до выпуска «Ларгуса» оставался единственным отечественным минивэном.

Кузов и салон

Тип кузова ВАЗ 2120 — минивэн. Кузов семиместный, несимметричный, четырёхдверный, дверь второго ряда сдвижная. Габариты кузова автомобиля «Лада 2120 Надежда» (длина, ширина, высота) составляют 4350, 1800, 1690 мм. Колёсная база — 2 700 мм. Внешний вид «Надежды» с самого начала вызывал много вопросов. Обрубленная задняя часть, заострённый нос, недостаточное остекление салона, заставлявшее пассажиров испытывать дискомфорт, — всё это немало способствовало ограниченности тиража и скорому уходу модели с конвейера.

Эргономика рабочего места водителя при этом очень хороша: довольно удобное кресло, сравнительно лёгкий руль, регулируемая по высоте рулевая колонка, информативная приборная панель, высокая (почти автобусная) посадка. Удобнее, чем у «Нивы», расположенный рычаг КПП, но при этом ходы рычага довольно длинные.

Пассажирам не так удобно, как водителю. На третьем ряду сидений почти совсем нет места для ног. При этом средний ряд можно подвинуть вперёд, но тогда ноги некуда девать уже пассажирам второго ряда. В салоне ВАЗ «Надежда» два отопителя, но их мощности не хватает. Передний отопитель не обеспечивает комфорт водителю и пассажиру на переднем сиденье, зимой при движении по трассе у них мёрзнут ноги. «Надежда» имеет плохую вентиляцию салона из-за глухих окон пассажирского ряда. Слабым местом салона является явно недоработанная звукоизоляция.

В 2002 году был серьёзно улучшен вызывавший много вопросов внешний вид минивэна за счёт установки прямоугольных фар от ВАЗ 2110. Но электрическая схема ВАЗ 2120 при этом изменилась незначительно.

Двигатель и трансмиссия «Надежды»

Надежда оснащалась одним из двух двигателей:

инжекторным объёмом в 1,7 л;
карбюраторным объёмом в 1,8 л.

Прорабатывалась идея использовать перспективный двухлитровый 115-сильный двигатель ВАЗ-21203, но она не была реализована. Карбюраторный двигатель ВАЗ 2120 показал несколько лучшую динамику, он обеспечивает разгон до 100 км/час за 19 с, а инжекторный — за 21 с. Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый, четырёхтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала, рабочим объёмом 1770 кубических см, число клапанов — 8 (по 2 на цилиндр). Применяются карбюратор типа «Солекс» и бесконтактная система зажигания. Мотор обеспечивает мощность в 81 лошадиную силу, а крутящий момент — 134 Нм. Эксплуатационные технические характеристики ВАЗ 2120 с этим мотором: максимальная скорость — 137 км/час, средний расход топлива — 12 л/100 км. Топливный бак ВАЗ 2120 «Надежда» вмещает 42 л.

В трансмиссии, как и в случае с двигателем, конструкторы ВАЗа активно применяли унификацию с автомобилями ВАЗ-2131 и ВАЗ-2121. Трансмиссия ВАЗ 2120 целиком позаимствована у «Нивы».

Механическая коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами. Она передаёт усилие от двигателя на двухступенчатую раздаточную коробку. Промежуточный вал снабжён шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). От раздаточной коробки крутящий момент передаётся на ведущие мосты (передний и задний). Передний мост разрезной. С передними ведущими колёсами главная пара соединена качающимися полуосями с ШРУСами. Задний мост неразрезной с жёсткой балкой.

Ходовая часть ВАЗ 2120

У автомобиля ВАЗ «Надежда» технические характеристики ходовой части очень похожи на характеристики «Нивы». Передняя подвеска независимая, с поперечными качающимися рычагами, гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины передней подвески цилиндрические. Зависимая задняя подвеска изготовлена в виде неразрезной балки. Она очень похожа на подвеску «Нивы», изменены только пружины и амортизаторы.

Тормоза практически такие же, какие ставят на ВАЗ 2121: двухконтурный гидропривод с вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые, задние, как обычно и бывает на машинах АвтоВАЗа, барабанные. Ручной стояночный тормоз имеет привод на задние тормоза.

Рулевое управление тоже от «Нивы»: рулевой механизм типа «червяк-ролик», маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Особенность конструкции ВАЗ 2120 «Надежда» в том, что, в отличие от «Нивы», «Надежда» имеет гидравлический усилитель руля фирмы ZF. Также от «Нивы» машине достались колёса размером 16 дюймов. Это обеспечило довольно большой дорожный просвет — 195мм.

Среди хронических болезней ВАЗ 2120 «Надежда» автовладельцы отмечают поломки амортизаторов, износ шаровых опор, выход из строя стоек стабилизатора и обрывы ремня газораспределительного механизма.

Эксплуатация внедорожного минивэна

Из-за относительно небольшого объёма багажника (300 л на семерых) возникает идея установить фаркоп на ВАЗ 2120 и ездить с прицепом. Но при этом теряются внедорожные преимущества — на охоту или рыбалку по серьёзному бездорожью с прицепом не поедешь. Определённое несоответствие внешнего вида семейного минивэна и крутой внедорожной начинки вызывает желание провести тюнинг для придания «Надежде» более боевого и смелого вида.

Такой тюнинг часто предусматривает установку полной осветительной люстры на крышу, экспедиционного багажника, кенгурятника, декоративных порогов. Часто своими руками ставят усиленную защиту двигателя и переднего редуктора. Но никакой, даже очень глубокий тюнинг не может превратить семейный минивэн в брутальный джип.

Покупателей «Лада 2120 Надежда» (большого семейного автомобиля) АвтоВАЗ заставлял платить за внедорожные опции, которыми они почти не пользовались. Теперь автовладельцы наблюдают отрицательные последствия полного привода в виде повышенного шума в салоне и увеличенного расхода топлива.

В этом кроется причина ограниченной популярности и относительно короткого века «Надежды». Добившись успеха с пятидверной «Нивой» (с 2006 года — Lada 4×4 5D), конструкторы АвтоВАЗа своими руками лишили «Надежду» перспектив рыночного успеха.

Настоящие машины семейного типа не красуются на красных дорожках. Всему виной ужасные формы и внешний вид. Да, семейный минивэн – не красавец, зато он с легкостью выполняет поставленные услуги: перевоз большого количества людей с комфортом. ВАЗ-2120 «Надежда» – это тот самый гадкий утенок, который на деле оказался не таким уж и плохим автомобилем. Его характеристики вселяют уверенность. Поэтому можно просто расслабиться, и получать удовольствие от поездки вместе с семьёй.

Назад в прошлое

Абсолютно у каждого концерна есть свои машины, которые спасают заводы от простоя. Это популярные модели, которые знает даже не смыслящий в автомобильном деле человек. Но есть и обратная сторона этого дела. Существуют машины, которые навсегда остаются в тени. Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких авто. К сожалению, всё это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем ходят разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разбираться.

ВАЗ-2120 «Надежда» начал выпускаться в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.

«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие технические инженерные решение и отдельные сегменты машины были позаимствованы у сестры ВАЗ-2120 – ВАЗ-2131, именуемой как «Нива». По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому её выпуск скоро закрыли. А именно серию «двадцатки» официально отменили в 2006 году. Так вот и закончилась восьмилетняя история автомобиля. За годы работы свет успели увидеть только восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» довольно трудно, а в некоторых регионах вообще невозможно.

Внешний вид

ВАЗ (Lada)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейная машина), но даже через большие «формы» проглядывается абсолютная безвкусица главных дизайнеров. Вид «Надежды» не сравнится с видом такого же минивэна немецкой сборки. Элегантности и аккуратности заграничным машинам не занимать.

Впервые увидев машину, можно невольно ужаснуться, таким уж вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фото не может передать чувства первого впечатления. Толстый, широкий зад машины резко «кончается», следовательно, «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос заканчивает картину. Спереди можно видеть небольшую и изогнутую радиаторную решетку, которая смотрится не к месту.

Фары — отдельная история. Изначально, первые модели «Надежды» оснащались двойными фарами, позаимствованными у 2106. Так и ездила «двадцатка» с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно же, непривлекательный. Вскоре этот недочет дизайна убрали, поставив фары с ВАЗ-2110. Это почти никак не улучшило положения, но все же хоть как-то изменило передний взгляд автомобиля. Внешне машине не хватает стекла, если можно так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, не ниже. Из-за этого кажется, что постоянно сидишь в темной коробке. К тому же обзор из-за этого страдает.

Внешний вид машины сейчас не назовешь привлекательным. Даже в годы выпуска многим не нравился ВАЗ-2120 «Надежда». Фото иной раз доказывает, что плохой дизайн автомобиля – это большой минус, отнимающий популярность.

Внутренний дизайн, как и внешний, оставляет желать лучшего. Во всем проглядывается безвкусица. Отделка салона довольно-таки дешевая. Много недорогого пластика и ткани. Сиденья сделаны из велюрового материала. Ну а что еще может быть в бюджетном автомобиле! Несмотря на отталкивающий вид, в ВАЗ-2120 можно спокойно проводить время в долгой поездке.

Сразу нужно отметить, что посадка в «двадцатке» немного вертикальна. Но это можно попытаться исправить. В сиденья встроена функция регулировки положения. Плоскость посадки можно изменять в продольном направлении и по углу. Это хоть как-то спасает положение.

Сами сиденья не очень удобны. На них тело ерзает и не сидит на месте. Это происходит потому, что по краям кресла не были предусмотрены боковые поддержки.

Форма руля, как и фары, позаимствована у «Лады» (2110). Двухспицевый «круг управления» считается наиболее безопасным в плане травм. К тому же из-за наличия пустого места через руль можно беспрепятственно видеть приборы.

Начинка автомобиля

Все остальные сегменты управления тоже взяты от «десятки». А именно новая рулевая колонка. Благодаря ей можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинуты в сторону от водителя. Из-за этого иногда бывает трудно дотянуться до нужного переключателя.

ВАЗ-2120 «Надежда» обладает полным приводом, поэтому сперва бывает трудно привыкнуть к большому количеству рычагов управления. Помимо рычажка коробки переключения передач, там можно найти регулятор отключения дифференциала и включения пониженной передачи. Стекла при желании могут оборудовать электроподъёмниками.

Возможности салона

ВАЗ-2120 «Надежда» обладает одним большим преимуществом – просторным салоном. В машине имеется три ряда сидений. На первом расположились два кресла: водителя и его спутника. Второй ряд самый вместительный: там легко могут поместиться три человека. Следует добавить, что вглубь салона просто так не протиснуться. Поэтому с правой стороны автомобиля оборудована откатывающаяся в сторону дверь. Последний же третий ряд оснащен двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все кресла независимы друг от друга. Каждое может складываться и сгибаться отдельно. Задняя часть сиденья обита пластиком.

Там есть углубления, именуемые подстаканниками. Если сложить спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает немало. Его объём составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, то литраж увеличится во много раз. Пустующий третий и второй ряд дадут 1250 литров багажа.

ВАЗ-2120 «Надежда»: технические характеристики

Не стоит забывать, что «Надежда» — не для гоночных трасс. Её характеристики просто не приспособлены к большим скоростям и резким поворотам. Такой уж ВАЗ-2120 «Надежда». Двигатель «двадцатки» не славится своей силовой тягой. Его максимальная мощность не превышает 80 лошадиных сил. Расход топлива на сто километров составляет 12 литров «92-го бензина. Трансмиссия надежная, пятиступенчатая. Тормозная система представлена двумя типами: дисковыми и барабанными тормозами.

Цена машины

ВАЗ-2120 «Надежда» — это редкий автомобиль. Его сложно найти даже в крупных городах. Все варианты продажи – бу. Именно поэтому сложно определить точную стоимость. Но можно узнать среднюю цену – она составляет около 4,000 долларов.

ВАЗ-2120 «Надежда»: отзывы

За годы выпуска «двадцатка» находила и друзей, и врагов. Многие радовались покупке, другие разочаровывались. «Надежда» — это специфическая машина, чтобы её любить, нужно её понять.

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2120 Надежда

Ниже приведены технические характеристики ВАЗ (Lada) 2120 Надежда для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций ВАЗ (Lada) 2120 Надежда, представленных здесь — 4.

Выбор модификации ВАЗ (Lada) 2120 Надежда

Минивэн 1.7 MT (84 л.с.)Минивэн 1.8 MT (80 л.с.)Минивэн 4-дв. 1.7 MT (84 л.с.)Минивэн 4-дв. 1.8 MT (80 л.с.)

Кузов

Тип кузова	Минивэн
Количество мест	7
Длина, мм	4200
Ширина, мм	1725
Высота, мм	1690
Колёсная база, мм	2700
Колея передняя, мм	1430
Колея задняя, мм	1400
Снаряженная масса, кг	1400
Дорожный просвет, мм	190
Объем багажника максимальный, л	1250
Объем багажника минимальный, л	300
Полная масса, кг	2000

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, см3	1774
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	80 (59)
Обороты максимальной мощности, об/мин	от 4 800
Максимальный крутящий момент, Н*м	131
Тип впуска	Карбюратор
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	84
Обороты максимального крутящего момента, об/мин	до 3 000

Эксплуатационные характеристики

Марка топлива	АИ-92
Максимальная скорость, км/ч	140
Разгон до 100 км/ч, сек	15
Объём топливного бака, л	70
Расход топлива в городе на 100 км, л	12
Запас хода, км	от 580

Трансмиссия

Тип КПП	Механика
Количество передач	5
Привод	Полный

Подвеска

Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Винтовые пружины
Задняя подвеска	Винтовые пружины

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

1111 Ока21082109210992110211121122113211421152120 Надежда21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVestaXRAY

LADA Knigi — ВАЗ 2120 Надежда

Перед тем как скачать Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2120 Надежда , проверьте ВСЕ ссылки на работоспособность. На момент публикации Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2120 Надежда , все ссылки были в рабочем состоянии.

Хочешь Скачать бесплатно Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2120 Надежда , по прямой ссылке? Кликай, рядом со ссылкой на скачивание по значку ( скачать )! Нажимая на этот значок Вы не переходите по странице с рекламой а попадаете на ресурс, где получаете без ожидания, без смс, без регистрации прямую ссылку на Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2120 Надежда ! Прочтите информацию о публикации, ниже под информацией расположены ссылки на то, что бы бесплатно скачать Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2120 Надежда без смс и без регистрации!

Техобслуживание, эксплуатация и ремонт автомобилей 2120 Надежда .
Бензиновый двигатель ВАЗ 2120 Надежда
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.

Дополнительная информация:
— полные технические характеристики;
— особенности эксплуатации;
— устранение неисправностей;
— более 2000 фотографий;
— цветные электросхемы.

Автор: «TEXNIKO»

Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер:104 Мб

Скачать бесплатно: Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2120 Надежда

LADA download

бесплатно скачать / Скачать с зеркала

ВАЗ 2120. Краткий обзор, фото, технические характеристики

ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 2103
ВАЗ 2106
ВАЗ 2105
ВАЗ 2104
ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 1111
ВАЗ 21099
ВАЗ 2129
ВАЗ 2328
ВАЗ 2329
ВАЗ 2110
ВАЗ 2120
ВАЗ 2123
ВАЗ 2112
ВАЗ 2107
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112 Купе
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
ВАЗ 2121 Нива
ВАЗ 2131 Нива

Автомобиль ВАЗ 2120 «Надежда» (семиместный полноприводный минивэн) сходил с конвейера в период с 1999 года по 2005 год. Его производили на ОПП ОАО «АвтоВАЗ».

Этот автомобиль стал первым минивэном в российском автомобильном строении. Специально для этой модели была разработана полноприводная удлинённая платформа на основе автомобиля «Нива».

Авто имеет четыре боковые двери. Одна из них оснащена сдвигающим механизмом, который обеспечивает удобство при посадке — высадке людей и при размещении в салоне груза.

Всего было выпущено приблизительно 8 тыс. авто.

Автомобиль ВАЗ 2120 (фото).

Технические характеристики Lada 2120

Цена	—
Тип кузова:	Минивэн
Длина	4200 мм
Ширина	1725 мм
Высота	1690 мм
Модельный год	1999
Количество дверей:	5
Количество мест:	5 — 7
Объем багажника:	300-1250 литров

Модификации ВАЗ 2120

Модификация	Скорость	Разгон	Объем	Мощность	Расход
ВАЗ 2120 1.7	140 км/ч	21 с	1690 см. куб.	79/5200	11.0 л
ВАЗ 2120 1.8	140 км/ч	15 с	1774 см. куб.	79/4800	11.0 л

Главная ->>> Российские автомобили ->>> ВАЗ (VAZ ) ->>> Модельный ряд VAZ (ВАЗ) ->>> Lada 2120

Популярные новости

ВАЗ-2120 («Надежда»): фото, характеристики, отзывы владельцев

АвтоВАЗ в свое время выпускал очень необычные автомобили. И это были не только прототипы. Некоторые модели выпускались серийно небольшими партиями. Мало кто знает, но в конце 90-х ВАЗ разработал первый минивэн в модельном ряду. Им стал ВАЗ-2120 «Надежда». Фото, характеристики и особенности модели — далее в нашей статье.

Описание

ВАЗ-2120 — первый в истории отечественного автопрома минивэн, построенный на базе пятидверной полноприводной Нивы.Автомобиль дебютировал летом 97-го и был представлен публике на международном автосалоне в Москве. Серийное производство началось годом позже. Модель выпускалась в период с 1998 по 2006 год. Фактически «Надежда» стала российским аналогом полноприводного минивэна Mitsubishi Space Gear.

Внешний вид

Дизайн автомобиля довольно своеобразный. Внешний вид выглядит неуклюже и местами неуклюже, — говорят отзывы владельцев. А все потому, что внешний вид разрабатывался не с нуля, а на базе уже выпущенных моделей ВАЗ.

Итак, по передней оптике можно определить сходство с «десяткой», а задние фонари полностью остались с «Окой». Капот машины очень вытянут вперед, лобовое стекло очень компактное. Автомобиль сбоку выглядит довольно странно. Линия остекления очень непропорциональна.

Размеры, клиренс

«Надежда» имеет довольно компактные, как для семиместного автомобиля, габариты. Итак, общая длина корпуса составляет 4,2 метра, ширина — 1,725, высота — 1.69 метров. Колесная база составляет ровно 2,7 метра. А клиренс составляет 19 сантиметров. По отзывам, у ВАЗ-2120 Надежда хорошая проходимость. В этом плане минивэн может составить конкуренцию полноприводному Sable. Автомобиль имеет короткие свесы и легко проходит по проселочным дорогам. Это одно из главных достоинств автомобиля ВАЗ-2120 Надежда.

Салон

Как и по внешнему виду, здесь можно увидеть особенности других моделей ВАЗ. Итак, прежде всего, это двухсторонний руль, известный всем «десятками» и «Самара-2», а также стрелка приборной панели, идентичная таким же машинам.За основу была взята торпеда из «десятки», но ее архитектура была немного изменена. Среди особенностей — наличие нескольких рычагов переключения передач. Итак, одна отвечает за трансмиссию, а две маленькие — за блокировку и опускание передачи, как на Ниве.

Среди недостатков ВАЗ-2120 «Надежда» автовладельцы отмечают невысокое качество материалов отделки. Итак, звукоизоляция и качество пластика — на уровне «десятки». В салоне все еще скрипит и гремит, что доставляет дискомфорт при езде.Сиденья очень плоские с ограниченным набором настроек. Но почти у всех есть подголовник (за исключением центрального кресла в среднем ряду).

Автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» рассчитан на шесть пассажирских мест. Для этого в машине предусмотрено три ряда сидений. Однако с комфортом в «галерею» могут поместиться только подростки. Сиденья очень приподняты, и высокие пассажиры будут упираться головой в потолок. Но, что примечательно, пассажирские кресла можно регулировать в продольном направлении, как в иномарках.

Багажник

Из-за семиместной компоновки ВАЗ-2120 «Надежда» не может похвастаться большим и вместительным багажником. Итак, его объем составляет всего 300 литров. Но есть одна особенность.

Сиденья второго и третьего ряда складываются почти на одном уровне с полом. В результате образуется грузовой отсек объемом 1250 литров. Запаски вообще нет ни под фальшполом, ни на крышке багажника. Крепится под днищем, на улице.

ВАЗ-2120 «Надежда» — технические характеристики

Удивительно, но у этого минивэна было целых три силовые установки.Однако все они были бензиновыми и четырехцилиндровыми. Так, изначально автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» оснащался восьмиклапанным карбюраторным двигателем рабочим объемом 1790 кубических сантиметров. Степень сжатия этого агрегата — 9,3. Диаметр и ход поршня 82 и 84 мм соответственно. Максимальная мощность двигателя — 82 лошадиные силы при 5,4 тысячи оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент — 135 Нм при 3,2 тысячи оборотах. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая.

Спустя несколько лет отечественный минивэн стали оснащать инжекторным силовым агрегатом.Это был двигатель модели 2130-20 с распределенным впрыском. При объеме 1790 кубических сантиметров он уже развивал 85 лошадиных сил. Крутящий момент тоже немного вырос — до 139 Нм. Двигатель стал соответствовать нормам Евро-2. Материал блока по-прежнему чугун. Механизм ГРМ — восьмиклапанный, с цепным приводом.

Также на ВАЗ-2120 был еще один 1,8-литровый двигатель с распределенным впрыском. Однако этот двигатель развивал 81 лошадиную силу. Посоветовал экологический стандарт Евро-4.Компоновка блока цилиндров и ГРМ остались прежними.

На всех без исключения ставилась пятиступенчатая механическая коробка передач «Нивовская». Среди «болезней» этой трансмиссии можно выделить повышенный шум и быстрый износ синхронизаторов скорости.

Тактико-технические характеристики

ВАЗ-2120 «Надежда» был не очень динамичным из-за изначально слабых двигателей и большой снаряженной массы (1400 кг). Разгон до сотни в среднем занимал 18-20 секунд.Максимальная скорость 140 километров в час. Расход топлива по паспортным данным — 10 литров. Однако, как говорят владельцы, ВАЗ-2120 Надежда расходовала намного больше топлива. В среднем автомобиль потреблял 13 литров на сотню, а в городе этот показатель достигал 14,5.

Шасси

Отечественный минивэн «Лада Надежда» построен на базе удлиненной «Нивы», конструкция подвески здесь аналогична. Итак, «Надежда» имеет несущий стальной корпус с продольным расположением силового агрегата.Спереди — независимая рессорная подвеска с качающимися рычагами и гидроамортизаторами. Также примером является передний стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — зависимая конструкция с неразрезной перемычкой.

Тормозная система двухконтурная, с гидроприводом и вакуумным усилителем. Спереди использовались дисковые тормоза, сзади — барабанные. Тормозов хватает, несмотря на то, что масса машины почти полторы тонны. Однако модель редко разгоняется до предела. Двигатель совершенно не способствует динамичной и агрессивной езде.

Рулевое управление — «червячно-роликовое», с гидроусилителем. Что примечательно, ГУР создавался в сотрудничестве с немецкой компанией ZF, которая также славится своими коробками.

По управляемости автомобиль напоминает «десятку». Несмотря на высокий центр тяжести, машина управляется лучше, чем Sable. Но все же берега есть из-за сплошного моста сзади. По комфорту подвеска не самая лучшая. Машина жестко ведет себя на кочках, и каждая кочка сопровождается треском пластика в салоне.Это один из главных недостатков модели.

Цена

Можно ли купить такую машину на вторичном рынке? На удивление, объявлений о продаже хватает. Причем стоимость этого минивэна существенно разнится. Итак, ВАЗ-2120 можно купить по цене от 60 до 200 тысяч рублей. Экземпляры последних лет выпуска стоят около 250 тысяч рублей. Пробег у машин разный — от 30 до 280 тысяч километров.

Подводя итог

Итак, мы выяснили, что такое российский минивэн Лада Надежда.Среди достоинств данной модели можно выделить:

Просторный салон.
Краска хорошего качества.
Двигатель, легко ремонтируемый.
Отличная проходимость.

Но и минусов у этой модели тоже хватает. Это более жесткая подвеска, плохая звукоизоляция, некачественные материалы отделки и большой расход топлива. Но эти факторы пугают владельцев не столько, сколько проблемы с поиском запчастей и проблемы с продажей авто.Автомобиль очень редкий, и поэтому спрос на него невысокий. Иногда машины продаются годами. И найти нужную запчасть, несмотря на то, что автомобиль частично собирался из других моделей ВАЗ, очень сложно. Это основные недостатки данной модели. Из-за низкой ликвидности многие опасаются покупать подобную машину и отдают предпочтение другим моделям. Это «Соболь», «Mitsubishi Space Gear», а также минивэны Hyundai. Эти автомобили более востребованы на рынке, их легко продать, и нет проблем с поиском запчастей.

ВАЗ 2120 Надежда — минивэн для всей семьи

ВАЗ 2120 «Надежда» — отечественный минивэн на полном приводе. Автомобиль носит официальное название «Лада 2120 4х4». Созданный на базе ВАЗ 2131, этот автомобиль пользовался большой популярностью у автолюбителей. Хотя у него есть недостатки, преимуществ гораздо больше: трансмиссия 4х4 с колесами полного привода, уникальный четырехдверный кузов, большая вместимость и компактность размещения. Модель рассчитана на семь посадочных мест, в салоне три ряда сидений.Правая задняя дверь сдвигается, что облегчает посадку и высадку пассажиров из машины. Кроме того, задние сиденья могут складываться, полностью освобождая пространство и позволяя превратить автомобиль в двухместный мини-грузовик. Также неоспоримым плюсом является хорошая маневренность и маневренность ВАЗ 2120 «Надежда» благодаря полному приводу. Владельцы рады отметить плавный ход даже по отечественным дорогам и достаточно комфортный салон с мягкой обивкой и эргономичными креслами.

На данный момент АвтоВАЗ остановил производство этой линейки, последние модели сняты с конвейера в 2005 году. Также ВАЗ 2120 «Надежда» имеет две модификации: ВАЗ 2130 с карбюраторным двигателем на 1,8 л. И модель 21214 с инжекторным двигателем 1,7 л. Сама серия 2120 не претерпела изменений и была выпущена только в «стандартной» комплектации.

Технические характеристики ВАЗ 2120 «Надежда»:

Кузов выполнен в цельнометаллическом исполнении.В нем четыре двери, одна из которых раздвижная. Салон рассчитан на 7 посадочных мест, из них 5 добавлены для формирования грузового отделения. Снаряженная масса автомобиля 1400 кг, полная — 2000 кг. Багажный отсек вмещает 265 куб. Дм. С развернутыми сиденьями и 980 с выдвижными сиденьями. Ширина задней колеи 1400 мм, передней 1300 мм. Высота автомобиля — 1690 мм, длина — 4200 мм, ширина — 1725, база — 2700 мм. Дорожный просвет составляет 190 мм.
Двигатель бензиновый инжекторный, объемом 1690 куб. Он имеет 4 цилиндра, расположенных в ряд. Крутящий момент составляет 127 Нм (3200 об / мин), а мощность — 80 л.с. (5400 об / мин). Автомобиль может развивать скорость 135 км / ч.
Коробка передач механическая, 5 ступеней. Автомобиль полноприводный, 4х4. Передняя подвеска независимая, задняя — мостовая. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.
Модель ВАЗ 2120 «Надежда» с бензиновым двигателем потребляет бензин А-92, объем бака — 70 л.В городе Лада «кушает» 12,3 литра на 100 км, в загородных поездках — 10,3 литра, в смешанном цикле машина потребляет 11,8 литра.

В целом эта Лада — достаточно сбалансированная модель как по техническим характеристикам, так и по соотношению цены и качества.

Обзоры

На ВАЗ 2120 «Надежда» отзывы владельцев достаточно положительные. Многим нравится разнообразие в функциональности автомобиля: он используется как семейный автомобиль, как легковой автомобиль, как грузовой автомобиль.Также водители положительно отзываются о проходимости и управляемости ВАЗ 2120. В отзывах много положительных моментов, касающихся качества сборки и управляемости автомобиля: хорошо слушает руль, ям на дорогах практически не замечает. , успешно преодолевает бездорожье. Кроме того, автомобилисты отмечают хорошее качество ходовой: замена осей, наконечников, шаровых и других деталей начинается в среднем со 100000 км пробега. Минусы «Надежды» владельцы находят в ее шумности: в салоне достаточно хорошо слышно гудение двигателя.Зимой тоже слабый обогрев салона. Но все это мелкий недостаток по сравнению с другими достоинствами.

Лада 2120 4х4 — надежная, комфортная, габаритная машина с хорошей конструкцией и отличной проходимостью.

Автомобиль-амфибия ВАЗ-2122. ВАЗ-2122: технические характеристики, фото

Рассказ о такой замечательной модели, как ВАЗ 2122, стоит начать с того, что он заслуживает особого внимания. В эпоху бурного развития автомобильной промышленности СССР было создано множество забавных проектов, поражающих воображение.Большое количество экспериментальных образцов с невообразимыми характеристиками и характеристиками давало надежду на большой успех. Наблюдаемый экземпляр — не исключение. Автомобилям-амфибиям уделялось много внимания. А автомобиль ВАЗ-2122 (фото представлены в нашей статье) был предназначен для преодоления всевозможных наземных и водных преград.

«Российский автопром — бессмысленный и беспощадный»

Это словосочетание очень часто звучит из уст автомобилистов, но и тех, кто не привык управлять транспортными средствами.Большинство этих высказываний связано с творениями АВТОВАЗа. Логическое «почему?» есть много разных вариантов ответов.

Кому-то не нравится внешний вид — необходимая или ненужная функциональность. Многие жалуются на небольшую надежность, а современная культура «BPAN», громкого звука и т.п. в целом вызывает бурю эмоций, иногда положительных, а зачастую и крайне отрицательных. Сколько людей — столько и мнений. Но не забывайте, что это не так. Всегда Волжский автозавод был таким унылым и типичным, а автомобили, построенные здесь в разные периоды времени, продолжают восхищать по сей день.

Как все начиналось

С открытием Волжского автомобильного завода в армии возник большой интерес к созданию армии вездеходов для использования в экстремальных условиях. Изначально идея разработки модели 2122 Vase не была поддержана руководством завода.

Ранние разработки

Опытный вездеход-амфибия ВАЗ-2122 «Река» изначально разрабатывался по инициативе завода, а руководил проектом Петр Прусов. Основным планом было создание утилитарного армейского джипа. Несмотря на это, военные вскоре сделали запрос, в котором указывалась возможность преодоления водных преград не только на колесах, но и на плаву.

В начале 1971 года Юрий Данилов представил первый детальный чертеж машины-амфибии.Когда в 1972 году на должность проектировщика проекта был назначен А. Еремеев, он начал заниматься постройкой натурного макета. Был внесен в художественный совет в 1974 г. и сразу был одобрен. Внешне первый ВАЗ-2122, фото которого вы можете увидеть в статье, не передавал его водности. Дело в том, что машина выглядела как совершенно обычный внедорожник, не способный маневрировать на воде.

Сходство с ВАЗ-2121 «Нива»

Поскольку модель 2122 строилась на базе пресловутой «Нивы», то внешние отличия от ее предка-амфибии были не столь серьезными.Конечно, немного увеличенный размер за счет особой формы корпуса. Но техническая начинка осталась неизменной — все тот же двигатель объемом 1,58 литра, коробка передач с чуть более длинными передаточными числами пары, которые были равны 4,78.

Излишне говорить, что кузов был немного модернизирован, что было заметно в основном с нижней части автомобиля. Для защиты от попадания нежелательной влаги на важные узлы шасси, трансмиссии и мотора, а также для более плавного движения по воде днище модели 2122 Vase выполнено плоским и полностью герметичным.Конечно, не остались незамеченными некоторые проблемы, связанные с перегревом агрегатов.

Э2122 — первые образцы

Итак, в 1976 году были изготовлены первые два опытных образца. После всех необходимых приготовлений они приступили к полевым испытаниям. Первое, что удивило — кросс. Даже после увеличения габаритов и веса в целом машина спокойно преодолевает любые препятствия на уровне земли джипами типа, например, УАЗа.

Водные преграды не были препятствием, что не могло не радовать.ВАЗ-2122 (вездеход-амфибия первой серии) был вполне успешным, за исключением одного. Из-за закрытых днищ стали проявляться недостатки охлаждения двигателя и агрегатов трансмиссии. Как следствие — перегрев и внезапный выход из строя. Заваривается, новые разработки, и вскоре мир увидел вторую серию устройства.

2Э2122 — ошибки

1978 г. показал результаты кропотливой работы над проектом. Снова было выпущено два прототипа, которые внешне практически не изменились.Главная особенность зеркала заднего вида, позаимствованного у КАМАЗа. Начиная с 1979 года испытания, к сожалению, показали, что проблема перегрева агрегатов осталась на прежнем уровне.

К тому же трансмиссия модели 2122 Ваза не выдерживала нагрузок, которые создавали для нее военные. Основная причина сбоев заключалась в изменении соотношения пары шестерен. В итоге — проект зашел в тупик.

Для предотвращения неисправностей, необходимым этапом была детальная обработка трансмиссии, что могло означать отличие от хода унификации с «Полем».Это потребовало больших затрат и упростило бы всю конструкцию, чтобы снизить нагрузку на основные узлы и узлы. Эти изменения существенно отличались от требований заказчиков. Но 27 августа 1981 года такая разработка была одобрена для дальнейшего воплощения проекта в жизнь.

3Э2122 — глобальная реконструкция

Перед выпуском третьего образца были проведены глобальные изменения, благодаря которым автомобиль ВАЗ-2122 получил право на доработку. Переделки были призваны повысить устойчивость всей конструкции машины-амфибии.В 1982 году появились первые прототипы, которые были меньше предыдущего по размеру.

Задний свес уменьшен на 100 мм. Фактически, габариты стали сопоставимы с «полевым» ВАЗ-2121, а шины установлены с «бессмертным символом российского автомобилестроения». Изменилась и главная пара, придав ей передаточное число, равное 4,44. Кроме того, заказчик согласовал снижение полезной нагрузки до 360 кг, 400 кг, а общий объем топливных баков был уменьшен до 80 литров вместо прежних 120.Эффективным оказалось уменьшение толщины и высоты металла, из которого был сделан бампер.

3Э2122: результаты испытаний

Третья модификация оказалась действительно более удачной. Согласованная с заказчиком замена двигателя на менее мощный (ВАЗ-21011), объемом 1,3 литра, позволила добиться большей надежности агрегата. Переднее шасси размещалось за пределами основного корпуса, что при этом оставалось максимально герметичным. А благодаря увеличению радиатора и добавлению второго вентилятора усилено охлаждение раздаточной коробки.

Все эти нововведения помогли справиться с предыдущими недостатками, и на тестовом автомобиле ВАЗ-2122, технические характеристики которого на тот момент превзошли все ожидания, показали себя отлично.

Проходимость земли и воды не ухудшилась, несмотря на уменьшение мощности двигателя и уменьшение диаметра колес. Полная программа испытаний проводилась на территории пустынь Туркменистана и проходит на Памире. И весь этот вездеход встал на отлично.

Серия 400 — четвертый этап развития

В 1983 году на базе серии 2122 третьего поколения было создано три образца с присвоенными им номерами ПТ-401, 402 и 403 соответственно. Их подготовили специально к испытаниям на государственном уровне.

За более чем полгода всевозможные контрольные образцы прошли расстояние равное 30 000 км, находясь на плаву более 50 часов. Ведь госкомиссия пришла к выводу, что автомобиль ВАЗ-2122 (плавающее «поле») прошел испытания на соответствие основным требованиям, но также удовлетворяет требованиям государственных и отраслевых стандартов, ТТЗ и других исследований.

Кроме того, присутствует фраза, согласно которой джип рекомендовался к серийному производству и принятию на вооружение. Необходимо было исправить только недостаточную надежность тормозов в условиях гор, так как на относительно больших высотах (4000 м над уровнем моря и более) тормозная жидкость закипала из-за низкого давления.

500-Series и 600 — небольшие новинки

В 1985 г. были опубликованы образцы 5-го поколения для тестирования. Были учтены все замечания по 4-й серии, и увидевшие свет еще 10 экземпляров ВАЗ-2122 спецификации стали возможными для реализации в любых погодных и климатических условиях.

По неподтвержденным данным, 5 (или 6) из этих машин находились на вооружении различных воинских частей и находились на вооружении армии. Остальные 4 машины покинули завод для собственных испытаний.

В конце концов, только положительные отзывы военных вкупе с большим интересом охотников и рыболовов к этому чуду инженерной техники вселяют надежду на серийное производство модели. Полная программа испытаний побудила госкомиссию снова рекомендовать вездеход-амфибию к серийному производству в 1986 году.А в 1987 году были выпущены три экземпляра шестой серии, в которых были реализованы некоторые нововведения от инженеров завода.

Автомобиль Ghost

Несмотря на большой успех модели и только положительные отзывы, в целом плановое мелкосерийное производство так и не началось. Дело в том, что по окончании полевых испытаний 6-й серии военные устранили необходимость в плавающей машине командира роты, а требуемые для запуска производства 6 миллионов рублей оказались непосильными для подъема суммой для государства и АВТОВАЗа.

Проект закрыли, и машина превратилась в Призрака. Однако последние образцы все еще существуют, но находятся в различных музеях. ВАЗ-2122, фото которого сейчас — одно из последних напоминаний о нем, так и не осуществилась, мечта многих восторженных фанатов.

В руках современного владельца

Один из образцов 6-й серии, после того как проект перевернулся, оказался в руках одного из лидеров создания и производства «Река». Благодаря опыту, накопленному за годы разработки, Валерий Доманский отреставрировал ВАЗ-2122 «Плавучее поле».

Описание этого экземпляра может занимать много печатных страниц. Однако все это лишь для того, чтобы выделить момент, когда амфибия принадлежала Валерию (сейчас в Музее техники ОАО «АВТОВАЗ»). Перед тем, как сдать автосалон, его успели выгнать из «Авторевю» журналистов, которые пришли в невероятный энтузиазм от качества сборки и характеристик агрегата. Из обзора видно, что на суше машина ведет себя как обычное «поле», но когда ВАЗ-2122 начинает свое «плавание», ему нет равных.Вездеход-амфибия отлично преодолевает не только водоемы со стоячей водой, но и течение рек. Получить ту же «сухую воду» земли продолжается без труда. Короче, не машина — мечта!

Немного грустно

К сожалению, эту часть отрасли нельзя рассматривать с точки зрения Потребительские ниши.Закрытая на этапе внедрения в производство, машина была большой перспективой и надеждой многих заядлых любителей охоты и рыбалки.Несмотря на относительно небольшую вместимость, но хорошую проходимость для любого типа грунта и водной поверхности, «Речке» не суждено было попасть в руки настоящих фанатов.

Стоит отметить, что период, на который планировалось серийное производство амфибий, стал достаточно сложным в истории стран Советского Союза. Возможно, поэтому столь масштабная разработка канула в Лету. В современном мире потребность в них отпала, и на смену им пришли суда на воздушной подушке и другие инновации в автомобильной промышленности.В итоге — один из самых перспективных и необычных проектов, который все отечественное автомобилестроение не пожелал на последний инженерный подвиг.

Расшифровка символов ваз 2120 надежда. «Лада Надежда»: отзывы владельцев

Для интересующихся историей отечественного автопрома будут интересны основные характеристики ВАЗ 2120 «Лада Надежда» (заводское обозначение ВАЗ 21200). Автомобиль выпускался на Волжском автозаводе 8 лет — с 1998 по 2006 год.«Надежда» во многом была унифицирована с «Нивой» ВАЗ 2121, имела полный привод, блокировку дифференциала и пониженные передачи. «Надежда» ни разу не была поставлена на конвейер, выпускалась небольшими партиями, всего было выпущено около 8 тысяч автомобилей. ВАЗ 2120 был первым и до выпуска «Ларгуса» оставался единственным отечественным минивэном.

Кузов и салон

Тип кузова ВАЗ 2120 — минивэн. Кузов семиместный, асимметричный, четырехдверный, двери второго ряда раздвижные.Габаритные размеры кузова автомобиля «Лада 2120 Надежда» (длина, ширина, высота) — 4350, 1800, 1690 мм. Колесная база — 2700 мм. Появление «Надежды» с самого начала вызвало много вопросов. Отрубленная задняя часть, заостренный нос, неадекватное остекление салона, вызывающее дискомфорт у пассажиров — все это способствовало ограниченному тиражу и скорейшему сходу модели с конвейера.

При этом эргономика рабочего места водителя очень хорошая: достаточно удобное сиденье, относительно легкий руль, регулируемая по высоте рулевая колонка, информативная панель приборов, высокая (почти автобусная) посадка.Рычаг КПП удобнее, чем у Нивы, но при этом ходы рычага довольно длинные.

Пассажирам не так комфортно, как водителю. На третьем ряду сидений места для ног почти нет. В этом случае средний ряд можно сдвинуть вперед, но тогда пассажирам второго ряда некуда поставить ноги. В салоне ВАЗ «Надежда» два отопителя, но их мощности маловато. Передний обогреватель не обеспечивает комфорта водителю и пассажиру на переднем сиденье, зимой при движении по трассе мерзнут ноги.В «Надежде» плохая вентиляция салона из-за глухих окон в пассажирском ряду. Слабым местом салона является явно дефектная шумоизоляция.

В 2002 году он был серьезно доработан, что вызвало много вопросов. Внешний вид минивэна обусловлен установкой прямоугольных фар от ВАЗ 2110. А вот электрическая схема В то же время ВАЗ 2120 изменилась незначительно.

Двигатель и трансмиссия «Надежда»

Надежда оснащалась одним из двух двигателей:

форсунка объемом 1 шт.7 литров;
объемом 1,8 л.

Была проработана идея использовать перспективный двухлитровый 115-сильный двигатель ВАЗ-21203, но она не была реализована. Карбюраторный двигатель ВАЗ 2120 показал несколько лучшую динамику, он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 19 с, а впрыск — за 21 с. Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распредвала, рабочим объемом 1770 куб. См, количеством клапанов — 8 (по 2 на цилиндр). Используется карбюратор Solex и бесконтактная система зажигания.Мотор выдает 81 лошадиную силу и 134 Нм крутящего момента. Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2120 с этим двигателем: максимальная скорость — 137 км / ч, средний расход топлива — 12 л / 100 км. Топливный бак ВАЗ 2120 «Надежда» вмещает 42 литра.

В трансмиссии, как и в случае с двигателем, конструкторы ВАЗ активно использовали унификацию с автомобилями ВАЗ-2131 и ВАЗ-2121. Трансмиссия ВАЗ 2120 целиком позаимствована у Нивы.

Пятиступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами.Он передает мощность от двигателя на двухступенчатую раздаточную коробку. Промежуточный вал снабжен шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). От раздаточной коробки крутящий момент передается на ведущие оси (переднюю и заднюю). Передний мост разрезной. С передними ведущими колесами главная пара связана качающимися полуосями с ШРУСами. Задний мост неразрезной с жесткой балкой.

Шасси ВАЗ 2120

По техническим характеристикам шасси автомобиля ВАЗ «Надежда» очень похоже на шасси «Нивы».Передняя подвеска независимая, с поперечными маятниками, гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости … Пружины передней подвески цилиндрические. Зависимая задняя подвеска выполнена в виде неразрезной балки. Она очень похожа на подвеску Нивы, заменены только пружины и амортизаторы.

Тормоза практически такие же, как на ВАЗ 2121: двухконтурный гидропривод с вакуумным усилителем … Тормоза передние дисковые, задние, как это обычно бывает на автомобилях АвтоВАЗ, барабанные.Ручной стояночный тормоз имеет привод на задние тормоза.

Рулевое управление также от Нивы: рулевой механизм червячно-роликовый, маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Особенностью конструкции ВАЗ 2120 «Надежда» является то, что, в отличие от «Нивы», «Надежда» имеет гидроусилитель руля от ZF. Также от «Нивы» машина получила 16-дюймовые колеса. Это обеспечило довольно большой клиренс — 195 мм.

Среди хронических заболеваний ВАЗ 2120 «Надежда» автовладельцы отмечают поломки амортизаторов, износ шаровых опор, выход из строя стоек стабилизатора и обрывы ремня ГРМ.

V Новейшая история В России были машины, спасавшие заводы, именно такой машиной была Газель, на которую ГАЗ давал заказы. Были и другие автомобили, которые по праву можно назвать очень редкими и оригинальными, но не получившими широкого распространения. К таким автомобилям можно отнести Lada 2120 Nadezhda — это первый и на сегодняшний день единственный российский минивэн. ВАЗ предоставил своим покупателям не просто просторную машину, а машину с полным приводом и полным приводом, блокировками и малой дальностью хода. Автомобиль построен на платформе удлиненной Нивы-2131.Производство Lada 2120 осуществлялось с 1998 по 2006 год. За годы производства было выпущено всего 8000 таких машин, даже в России встретить «Надежду» не так-то просто, а увидеть в Украине практически невозможно. .

Внешний вид:

Примечательно, что уже в те далекие годы Lada 2120 Nadezhda оснащалась дверными ручками для естественного сцепления, современные ручки эта модель получила даже раньше, чем Kalina. В первой Лада 2120 легко узнать
по круглым фарам головного света от ВАЗ 2106, по бокам по две фары.На более поздние автомобили устанавливалась оптика от ВАЗ 2110. При создании минивэна ВАЗ прошел массовую унификацию деталей. Кузов отличается плавными линиями, и попасть во второй ряд можно только с правой стороны, ведь только там расположена раздвижная дверь. В кормовой части установлены не слишком большие фонари, кажется, что в задней части слишком мало «стекла» и много металла. Если присмотреться, то видно, что лобовое и задние стекла «замки», а не приклеены, как на ВАЗ 2110.Сегодня дизайн автомобиля сложно назвать красивым, но когда-то он был «диковинкой» для большинства водителей провинциальных регионов.

Салон:

Посадка за рулем ВАЗ 2120 Надежда достаточно вертикальная, передние сиденья регулируются как в продольном направлении, так и по углу наклона. Подушка сиденья практически плоская, только на спинке есть небольшая боковая поддержка — это семейный, а не гоночный автомобиль. Колесо
позаимствовано у тогдашней новой модели — ВАЗ 2110.Двухспицевое рулевое колесо считается травмоопасным, а приборы, также позаимствованные от ВАЗ 2110, отлично просматриваются через это рулевое колесо. Не только рулевое колесо, но и рулевая колонка взята из десятка, благодаря которой угол поворота рулевого колеса можно регулировать … Центральная консоль, в которой расположены воздуховоды системы обогрева, смещена в салон , температура нагретого воздуха регулируется по старинке — с помощью ползунков.Водитель, который ранее управлял только автомобилем с моноприводом, может удивить «лесом» рычагов, торчащих из туннеля трансмиссии. Помимо рычага МКПП, есть два рычага поменьше, один из них блокирует дифференциал, а второй включает пониженную передачу — все как на Ниве. С завода электрические подъемники могут быть установлены в входные двери. Кнопки расположены в центральном туннеле, рядом с рычагом переключения передач.

Во втором ряду места достаточно много, но больше всего внимания заслуживает возможность трансформации салона — беспрецедентная для времени Lada Togo.Второй ряд сидений в «Надежде» состоит из трех отдельных сидений. Каждое сиденье можно сложить индивидуально. Например, если сзади едут только два человека, то можно сложить спинку среднего кресла — получится стол (задняя сторона спинки отделана пластиком и имеет неглубокие подстаканники). Сиденье второго ряда можно полностью сдвинуть вперед — это даст возможность перейти на третий ряд сидений. Стоит отметить, что подстаканники в спинках сидений на ходу лучше не использовать по прямому назначению, дело в том, что они не слишком глубокие и содержимое стакана может не просто пролиться, а выплеснуться вдоль со стеклом — это похоже на желание ВАЗовцев соответствовать тогдашней тенденции со столиками и подстаканниками.Пассажирам второго ряда предлагается пепельница, а в боковой обшивке выделяются пластиковые кружки, точно так же производитель хотел указать место для установки динамиков. В галерее сиденья — два кресла, кресла оборудованы подголовниками, которые должны помочь вам расслабиться в дальнем путешествии. Машина просторная, но скрип и вой трансмиссии могут испортить настроение, комфортная езда на Лада 2120 Надежда возможна только до скорости 100 км, а лучше ехать 80 — 90.Даже с разложенным третьим рядом сидений багажник вмещает 265 литров багажа, если третий ряд сложен. багажник увеличивается до 500 литров, но если сложить еще и второй ряд — 1250 литров.

Техническая часть и характеристики Лада 2120 Надежда

Управлять автомобилем довольно приятно, в любом случае рулевое управление не вызывает явной усталости, за что следует благодарить гидроусилитель руля фирмы ZF. Передаточное число главной пары такое же, как у ВАЗ 2106 — 3.9. Коробка передач была установлена только механическая в пять ступеней. Двигатель мог быть 1,7 и 1,8. На первый двигатель устанавливали инжектор, на второй — карбюратор. Немного выигрывает в динамике и скорости именно карбюратор «Надежда», разница при наборе скорости небольшая: карбюраторный автомат от 1,8 набирает сотню километров за 19 секунд, а инжекторный — за 21 секунду. От фабрики «Надежда» он обувает обувь из высокопрофильной резины диаметром 16 мм. передние тормоза дисковые, а задние — как на большинстве моделей ВАЗ — барабанные.Постоянный полный привод способствует устойчивости, но машина не рассчитана на высокие скорости. Передняя подвеска Lada Nadezhda — независимая, а задняя — зависимая в виде неразрезной балки.

Рассмотрим характеристики модели с двигателем 1,8 и карбюратором.

Технические характеристики:

Двигатель: 1.8 бензин

Объем: 1770 куб. См

Мощность: 81 л.с.

Крутящий момент: 134 Нм

Количество клапанов: 8

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 19 с

Максимальная скорость: 137 км

Средний расход топлива: 12л

Емкость топливного бака: 42л

Кузов: минивэн

Размеры: 4350 мм * 1800 мм * 1690 мм

Колесная база: 2700 мм

Снаряженная масса: 1450 кг

Дорожный просвет: 195 мм

При довольно внушительном объеме двигателя паспортная мощность не слишком впечатляет, но двигатель тянет и вместе с внедорожным комплектом позволяет многое на бездорожье.

Цена

Сегодня Лада 2120 больше не выпускается и этот экземпляр не часто встречается на рынке подержанных автомобилей, ухоженный экземпляр можно приобрести за 5000 долларов.

Материал блога, создатель сайта — Денис Белявцев

Первый в отечественном автопроме минивэн Лада Надежда (он же ВАЗ-2120), построенный на удлиненной платформе полноприводной Нивы, отпраздновал публичный дебют летом 1997 года (на стендах международного автосалона в Москве. ), а уже в 1998 году началась его сборка на опытном производстве ПАО «АвтоВАЗ».

И надо сказать, что однотомник тольяттинцев оказался не самым удачным, поэтому его дорабатывали «на месте и на ходу».

В 2002 году машина прошла рестайлинг, по результатам которого преобразилась внешне, особенно в «передней» части, получив «десятку» фар, и «прописав» под капотом еще немного мощный двигатель … Мелкосерийное производство «Надежды» было остановлено в августе 2006 года из-за низкого спроса, а всего автомобиль нашел чуть более 8 тысяч покупателей.

Снаружи ВАЗ-2120 выглядит своеобразно, но неуклюже и даже неуклюже, а все из-за того, что в его внешнем виде присутствуют «цитаты» из других моделей «ВАЗ»: например, «десятичные» блоки переднего светового оборудования и компактные задние фонари. от «Оки». И вообще, своим внешним видом минивэн однозначно не претендует на «красивую машину», причем со всех сторон.

В длину Lada Nadezhda выдвигается на 4200 мм, расстояние между осями составляет 2700 мм, а высота и ширина кузова укладываются в 1690 мм и 1725 мм соответственно.«Брюхо» автомобиля отделено от проезжей части дорожным просветом 190 мм, а его «путевой» вес составляет 1400 кг (вне зависимости от исполнения).

Интерьер одноэтажного автомобиля не тешит дизайнерских изысков, но выглядит вполне себе неплохо: скромная, но читаемая комбинация приборов с небольшим цифровым «окошком» одометра, большое рулевое колесо с двухспицевым дизайном и «плоский» обод, хитроумная центральная консоль с простой «микроклиматической» панелью и несколькими кнопками управления второстепенными функциями.У машины существенные проблемы с качеством: здесь материалы отделки откровенно бюджетные, а элементы салона стыкованы не лучшим образом.

«Апартаменты» у Лады Надежды семиместные, но в «галерее» более-менее свободно будут сидеть только подростки. Передним седокам отведены аморфные сиденья, полностью лишенные боковой поддержки, с достаточными интервалами регулировки. В среднем ряду, в свою очередь, три полноценных сиденья, регулируемых в продольном направлении.

При семиместной компоновке багажник у минивэна небольшой — всего 300 литров. Второй и третий ряды сидений складываются практически на одном уровне с полом, а полезный объем увеличивается до 1250 литров. Полноразмерная «запаска» у машины подвешена на улице, под днищем.

Технические характеристики. Лада Надежда встречается с несколькими бензиновыми двигателями:

Первый вариант — четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 1,8 литра (1774 кубических сантиметра) с 8-клапанной конструкцией и карбюраторной «силовой» системой, потенциал которой составляет 80 лошадиных сил при 5400 об / мин и 131 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.
Альтернативой ему является 1,7-литровая (1690 кубических сантиметров) «четверка» с чугунным блоком цилиндров, распределенным впрыском и 8-клапанным ремнем ГРМ SOHC, развивающая 79-85 «лошадок» при 5400 и 127- 139 Нм предельной тяги при 3200 об / мин.

Оба «сердца» соединены 5-ступенчатой «механической» трансмиссией и постоянным приводом на четыре колеса с симметричным межосевым дифференциалом, полноценной «раздаткой» и понижающей передачей.

В «ездовых» дисциплинах Lada Nadezhda не блещет выдающимися результатами: максимально одноместный автомобиль разгоняется до 140 км / ч, затрачивая 20-21 секунду на покорение первой «сотни», а в комбинированном режиме — каждые 100 км пробега он «разрушает» из 11.От 1 до 11,8 литров …

Модель ВАЗ-2120 создана на базе удлиненной платформы «Нива» и имеет стальной кузов несущего типа и силовой агрегат, расположенный продольно в передней части. Передняя часть автомобиля опирается на независимую подвеску с поперечными маятниками, гидроамортизаторами и поперечным стабилизатором, а задняя — на зависимую систему с неразрезной балкой.
Однокабина имеет двухконтурную тормозную систему с вентилируемыми дисками спереди и барабанными устройствами сзади.Рулевое управление «Надежды» образовано червячно-роликовым механизмом и маятниковым рычагом, а на некоторых модификациях дополнено гидроусилителем от ZF.

В первую очередь обращает на себя внимание этот однотонный бокс: вместительный салон, отличная проходимость, удобство в обращении, доступность комплектации, отличный обзор, тяговитые моторы и надежная конструкция.

Но есть и отрицательные моменты в его активе: плохая звукоизоляция, некачественные сборки, проблемы с поиском кузовных деталей, большой радиус поворота и твердый расход топлива.

Цены. На российском рынке подержанных автомобилей Лада Надежда 2017 года доступна по цене 60–70 тысяч рублей, при этом за самые «свежие» и «комплектные» версии просят около 200 тысяч рублей.

ВАЗ 2120 Надежда — строительная машина! Не спешите придираться — машина хорошая, но есть много недостатков: летом — глохнет из-за близости ТНВД к ДВС (необходимо установить электрика), зимой для Севера — не греет (причин много: двухконтурная подача от одного насоса и большой внутренний объем (причин еще много)).Рекомендую: Контур — за одно кольцо, ну и утепляй салон!

Лада 2120 Надежда, 2002 г.

Автомобиль Надюшки у нас давно, с 2002 года. У нее нет цены, я ее очень люблю. Неоднократно машина проезжала расстояние от Мурманска до Ростова и обратно, проблем для этого нет. По тундре бегает, как антилопа сайгак. Для семейного отдыха просто отличный вариант. Есть, конечно, свои небольшие минусы, но если есть плюсы, то эти минусы незаметны.Машинка классная!

Лада 2120 Надежда, 2001 г.

Пробег 220000 км — машиной доволен. Шумно в салоне, но 220 000 км! Напрасно остановили производство, я бы с удовольствием взял новую, но не дороже 320-350 тысяч рублей. Менял задний мост 2 раза. Поменял (чулок), сам виноват — перегрузил. Мяч, подсказки — конечно. Масло — полусинтетика, не жду 7-10 тонн. Км и замена. Машиной доволен. Если что-то подобное выпустят, с удовольствием приму.

Лада 2120 Надежда, 2003 г.

Хотел полный привод, но по разумной цене. Смотрел на Ниву пятидверку и чуть не купил, в поле зрения хорошо попала Надежда. Поставив рядом две машины, долго не мог выбрать, но взвесив все за и против, выбор пал в пользу Надежды. Хороший проверенный двигатель, хотя, на мой взгляд, слабоват. Управляемость на штатной резине — никакая, но, поставив полупортативный молдинг с хорошей импортной резиной, автомобиль просто не узнать.При сложенном заднем сиденье багажник просто огромен — салон намного приятнее, чем у Нивы. В общем, это все же минивэн повышенной проходимости, по сравнению с обычной Нивой- это случай! Жалко, что эту модель недавно перестали выпускать …

Автомобильная промышленность в России радует пользователей больше проектами, чем реальным продуктом. Однако есть неплохие экземпляры, обладающие оптимальным сочетанием практичности, качества и цены. Например, «Лада Надежда», отзывы о которой весьма неоднозначны, стала первым отечественным минивэном.Автомобиль имеет базу от «Нивы-2131», просторный салон, повышенную проходимость и полный привод. За годы серийного производства (1998-2006 гг.) Было выпущено чуть более восьми тысяч экземпляров.

Экстерьер

Стоит отметить, что «Лада Надежда», отзывы о которой мы рассмотрим далее, была оснащена оригинальными дверными ручками, рассчитанными на естественный обхват. Это был один из первых отечественных автомобилей с подобной характеристикой. Автомобиль легко узнать по круглым элементам головного света, которые идентичны фарам «шестерки».Первый минивэн от ВАЗа комплектуется фонарями попарно с каждой стороны. Более поздние модификации оснащаются оптикой серии 2110.

Создавая автомобиль, конструкторы пошли по пути максимальной унификации запчастей. Кузовная часть автомобиля отличается плавными линиями. Вход во второй ряд осуществляется только с правой стороны, для чего используется раздвижная дверь … Сзади небольшие фонари, здесь больше металла, чем стекла. Ветровое и заднее стекло крепятся не клеем, а специальными замками.В целом конструкция рассматриваемого автомобиля не является чем-то особенным среди аналогов. Тем не менее для своего времени это был минивэн уникального дизайна.

Управление и внутренняя отделка

Автомобиль «Лада Надежда», отзывы о котором в основном положительные, имеет вертикальную посадку за рулем, передние сиденья регулируются в продольной плоскости и по наклону. Основная подушка сиденья плоская с небольшой боковой поддержкой. По категории автомобиль однозначно относится к семейному классу.

Безопасное двухспицевое рулевое колесо копирует аналогичный элемент ВАЗ-2110, не мешает считыванию данных с приборов, оснащено регулировочной колонкой. В центральной консоли расположены отверстия для выпуска воздуха отопительного агрегата. Устанавливаются с выходом в салон, регулировка температурного режима производится с помощью ползунков.

На рабочей панели расположено множество рычагов различного назначения. Здесь есть переключатели механической коробки передач, блокировки дифференциала, пониженной скорости, управления электроподъемником и другие вспомогательные кнопки.По оснащению автомобиль напоминает классическую «Ниву».

Внутреннее устройство

«Лада Надежда», отзывы о которой не всегда однозначны, имеет просторный салон … Второй ряд сидений трансформируемый, состоит из трех откидных сидений. «Сиденья» можно складывать, в зависимости от потребности и количества человек, превращая их в кровать или стол.

Подстаканники сзади не очень практичны. Из-за небольшой глубины содержимое может не просто вылиться, а упасть вместе с емкостью.Пассажиры второго ряда могут использовать пепельницу, а в обшивке по бокам — пластиковые закругленные ниши для динамиков.

Задние сиденья представляют собой пару сидений с подголовниками для дополнительного комфорта во время длительных поездок. Несмотря на довольно большую площадь внутри салона, все удовольствие от поездки испортит скрип и лязг трансмиссии. Оптимальной скоростью передвижения считается 90-100 километров в час. В зависимости от количества сидений сложенный багажник вмещает от 265 до 1250 литров груза.

Параметры технического плана

Как охарактеризовать техническую часть автомобиля «Лада Надежда»? Определить эти показатели помогут отзывы автомобилистов и инструкция по эксплуатации. Рассмотрим основные характеристики:

силовая установка — Газовый двигатель объемом 1,8 литра;
показатель мощности — 81 лошадиная сила;
крутящий момент — 134 Нм;
количество клапанов — восемь;
разгон с места до сотни километров составляет 19 секунд;
максимальная скорость — 138 километров в час;
расход топлива в смешанном режиме — 12 л на 100 км;
Емкость топливного бака — 42 литра;
длина / ширина / высота — 4.35 / 1,8 / 1,69 метра;
тип кузова — минивэн;
колесная база — 2,7 м;
клиренс — 19,5 сантиметра;
Масса станка — 1,45 тонны.

Тест-драйв

Автомобиль «Лада-2120 Надежда», отзывы о котором характеризуют его как семейный, обладает довольно приятным управлением. Этому процессу способствует гидроусилитель рулевого управления типа ZF. Передаточное число главной пары идентично модели ВАЗ-2106. Коробка передач установлена механически и имеет пять ступеней.Силовые агрегаты представлены в вариантах 1,7 или 1,8.

С одним мотором агрегатируется карбюраторная система, со вторым — инжекторная. Первый вариант немного превосходит своего «собрата» по динамике и скорости. Разница в разгоне от 0 до 100 километров составляет две секунды. В стандартной комплектации автомобиль комплектуется резиной с высоким профилем (диаметр 16). Передний тормозной блок — дисковый, задний — барабанный. Устойчивость машины обеспечивается, однако для высоких скоростей машина не предназначена.Что касается подвески минивэна: передняя часть — независимая версия, сзади установлен блок зависимого типа в виде неразрезной балки.

«Лада Надежда»: отзывы владельцев

Отзывы пользователей о рассматриваемом автомобиле очень противоречивые. Если обобщить их, то можно выделить ряд положительных моментов и несколько отрицательных … К плюсам потребители относят:

просторный вместительный салон на 7 мест;
возможность складывания сидений для расширения багажника;
высокая проходимость;
ремонтопригодность;
доступная цена;
простота использования;
Хорошее отопление салона.

Зато отрицательных отзывов о «Надежде Ладе» тоже предостаточно. Хозяева отмечают быстрое разложение кузова. При этом найти в продаже подходящую фурнитуру очень сложно. Также у пользователей есть претензии к качеству пластика, плохой шумоизоляции и большому расходу топлива.

Модификации

Автомобилей данной серии выпущено не так уж и много. Однако у них есть несколько активных и планируемых вариаций. В серийном производстве находились следующие модели:

2120 (1.8) — карбюраторный вариант с мотором мощностью 84 «лошади».
2120 (1,7) — инжекторная модель с распределенным впрыском топлива.
ВАЗ-2120М — улучшенная версия с силовым агрегатом от ВАЗ-21214.

Кроме того, были запланированы к выпуску модификации такси, фургона, офисного фургона и доставочного пикапа, но не реализованы.

Наконец-то

Авто ВАЗ-2120 выпускалось мелкими сериями восемь лет. За все время собрано 8 тысяч экземпляров.Эту машину не часто можно увидеть на дорогах. Первый отечественный минивэн был снят с производства в 2006 году из-за низкого спроса и морального износа по сравнению с зарубежными аналогами и моделью ВАЗ-2131.

2120 — «надежда» на лучшее

ВАЗ-2120 выпускается на платформе, знакомой всей «Ниве» с 1999 года. Автомобиль имеет оригинальный однообъемный несущий кузов, задняя правая дверь сдвижная, что делает пассажирские кресла более удобными.

По сравнению со все той же «Нивой» колесная база увеличилась на 0.5 м, длина минивэна — 4,3 м, и можно смело сказать, что это самый большой автомобиль в линейке АвтоВАЗа. В салоне на трех рядах сидений одновременно могут разместиться до 7 человек, есть возможность трансформации (складывания) второго и третьего рядов, благодаря чему семиместный минивэн превращается в грузовой фургон. Такой автомобиль считается идеальным транспортным средством для семейного отдыха или служебным автомобилем небольших коммерческих структур. В нем удачно сочетаются относительно хорошая проходимость, комфорт, а также плавность хода.По качеству сборки впечатлений двое. Двигатель и ходовая показали себя очень хорошо, чего не скажешь об электрике салона. Здесь было сочтено уместным использовать нелепые винты, которые были склонны к закручиванию, корпус в целом сварили неудачно. Смущало и отсутствие возможности регулировки фар. За исключением вышеперечисленного, к интерьеру придраться не к чему. Панель приборов оформлена довольно оригинально, присутствует «ВАЗовский» стиль, а конкретно — комбинация приборов десятой модели.Также позаимствован обогреватель, на этот раз у «Самары» второго поколения. Над передними сиденьями в потолке встраивается люк, при желании можно добавить второй в задней части салона. Странно, что этого не сделали изначально, ведь задние стекла ВАЗ-2120 не открываются, и в жаркую погоду пассажирам заднего ряда в машине будет явно неуютно. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля. Тормозная система ВАЗ-2120 также скопирована с «Нивы», передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.Ручной тормоз — с тросовым приводом на задние тормоза. Следует отметить, что тормозной путь у машины довольно большой. Рулевое управление тоже аналогично «Ниве». Коробка передач (тюнинг ВАЗ-2120 в трансмиссионном плане снова не уникален) — 4х4 с дифференциальным приводом на все колеса. Разгон — медленный, мощности двигателя явно не хватает на полуторную машину, максимальная скорость 140 км / ч, но это риск, потому что заметно заметна неуравновешенность колес и довольно сильно ухудшается реакция руля.

Кратко о стоимости ВАЗ-2120. Цена на минивэн может варьироваться в зависимости от состояния автомобиля (производство новых моделей прекращено в 2006 году), его общего пробега и условий эксплуатации. В целом подержанная машина, находящаяся в хорошем состоянии, обойдется новому владельцу в 8-10 тысяч долларов.

Резюме. ВАЗ-2120 — целесообразная покупка, если:

возникла необходимость в покупке семейного внедорожника;
Автомобиль будет использоваться как машина для бизнеса, и перемещаться в нем будут в основном несколько человек в сельской местности.

p >>

Lada Granta получила двигатель 1.8. Все характеристики и цены | NHS

За более мощный мотор просят от 35 до 37 тысяч рублей

Фото: Lada

Самый доступный автомобиль в России — Lada Granta — имеет новую модификацию с объемом двигателя 1,8 л. Мотор был разработан тольяттинской компанией «Супер-Авто», которая была основана в 1990-х годах топ-менеджерами АвтоВАЗа и в то время выпускала 1,8-литровую Lada Priora.Несмотря на это, через официальную дилерскую сеть АвтоВАЗа машина будет продаваться как другая версия.

Речь не идет о двигателе ВАЗ 1.8 (122 л.с.), который ставится, например, на Lada Vesta и X-Ray. В основе нового агрегата — 1,6-литровый 16-клапанный ВАЗ-21127, который ставится на обычную «Гранту». В ходе доработок был увеличен ход поршня, что прибавило к объему дополнительных 0,2 литра. В итоге агрегат стал развивать 117 л. из. и 164 Нм крутящего момента против 106 л.из. и 148 Нм. Это позволило сократить время разгона до 100 км / ч с 10,5 до 10 секунд.

На первый взгляд 1,8-литровая версия себя не выдает. Отличия только в шатунно-поршневой группе

Фото: Super Auto

В «Супер-Авто» нам сказали, что специалистам компании пришлось вставлять в двигатель другие поршни, причем «вставные». Это значит, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, хотя на заводе Гранта от этой проблемы избавились в 2018 году после рестайлинга.С другой стороны, если вовремя заменить ремень, то вероятность его поломки сильно снизится.

Но есть и положительные моменты. Утверждают, что с новым двигателем автомобиль стал более динамичным.

«Благодаря увеличенной мощности улучшилась динамика автомобиля, на нем стало комфортнее ездить», — говорят представители компании. — При этом расход топлива сохранился на прежнем уровне. Это примерно 6,5 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Нужен ли Гранту двигатель 1,8?

Новый двигатель может быть установлен на «Гранту» с любым типом кузова и в любой комплектации. Главное, чтобы была механическая коробка передач. Доплата 35–37 тысяч рублей в зависимости от версии. Например, 1,8-литровый седан в комплектации Luxe Prestige можно купить за 644 500 рублей.

Пока машины делаются под заказ, и забрать их можно будет только в Тольятти, но в будущем машины должны появиться и у дилеров Lada.При желании есть возможность доработать уже купленную «Гранту», но ее пробег не должен превышать 10 тысяч километров.

«Супер-Авто» гарантирует, что доработка двигателя не повлияет на его дальнейшую жизнь. Сроки обслуживания и гарантийные условия также не изменятся.

Более мощный мотор можно поставить на любую версию «Гранты» с МКПП

Фото: Лада

Это не первый случай установки 1,8-литрового двигателя на автомобили Lada.Раньше ставились агрегаты с таким же объемом, в том числе «десятки», «двенашки», «Приоры» и даже «Нива». На сайте «Авто.ру» можно найти много автомобилей с не заводскими двигателями.

За «Супер-Авто» идут и другие малогабаритные Lada. Одной из первых разработок компании стала «десятка» с 2,0-литровым (150 л.с.) двигателем от Opel и минивэн Lada-2120 («Надежда»). Теперь, помимо новой Гранты, компания собирает пикапы на базе Lada 4 × 4, в том числе модификации для МЧС и медицинских служб.

В России особых альтернатив Granta 1.8 нет. Возможно, что-то близкое может предложить Chevrolet, решившая возобновить продажи бюджетникам в нашей стране.

Команда — Kingfish Group

Сан-Франциско, США

Принципал

Сводка

Наши руководители работают в тесном сотрудничестве с нашими партнерами из частных инвестиционных компаний, выступая в качестве дополнения к их командам по сделкам для оценки инвестиционных возможностей и продвижения инициатив портфельных компаний.В частности, руководители (а) выступают в качестве ключевого владельца отношений для наших партнеров по частному капиталу, стратегически размышляя о том, как Kingfish может помочь решить их инвестиционные потребности и налаживать долгосрочные отношения, (б) управляют внутренними проектными командами, чтобы обеспечить неизменно высокое влияние на каждую транзакцию для наши партнеры-фирмы PE, (c) Управлять и наставлять команду сотрудников на основе их собственного развития карьеры и продвижения, (d) Quarterback нашего внутреннего инвестиционного комитета, и (e) Действовать как заметный лидер всей компании в построении бизнеса усилия, ускоряющие рост Kingfish.

Профиль кандидата

— бакалавр или бакалавр наук с опытом работы от 6 до 8 лет в управленческом консалтинге, развитии бизнеса, подборе руководителей или других подобных областях.
— Управление клиентом / счетом: большой послужной список успешного управления сложными и требовательными отношениями с клиентами
— Управление проектами: способность грамотно определять масштаб и управлять несколькими параллельными проектами в сжатые сроки
— Управление персоналом: опыт управления и развития младших сотрудников
— Построение взаимоотношений: высокий EQ с развитыми письменными / устными коммуникативными навыками, присутствие руководителя и способность строить отношения с заинтересованными сторонами на всех уровнях как внутри, так и за пределами
— Свободное владение физическим языком / инвестиционное мышление: понимание процесса заключения сделки с физическим лицом и анализ инвестиционных возможностей

Обязанности

● Выступать в качестве ключевого владельца отношений с нашими партнерами по частному капиталу, стратегически размышляя о том, как Kingfish может решить их инвестиционные потребности, и укрепляя долгосрочные отношения.
○ Осуществляйте масштабные проекты, чтобы максимально использовать уникальные возможности Kingfish для поддержки трубопроводов нашего партнера на индивидуальной основе.
○ Стимулируйте тесные отношения со старшими руководителями в наших фирмах-партнерах PE и обеспечьте прочное стратегическое партнерство между этой фирмой и Kingfish

● Управляйте внутренними проектными командами, чтобы обеспечить неизменно высокое влияние на каждую транзакцию для наших партнеров-фирм PE
○ Убедитесь, что наши внутренние команды согласованы с планом проекта, соответствуют срокам и ожиданиям и, в конечном итоге, приводят к значительным результатам для наших партнеров по частному капиталу.
○ Основные результаты включают согласование и привлечение руководителей высшего звена к оказанию помощи посредством тщательной проверки и публикации сообщений, а также высококачественных аналитических материалов и презентаций по вопросам бизнеса и рыночной осмотрительности.

● Управление и наставничество сотрудников посредством их собственного карьерного роста и продвижения
○ Обеспечение повседневного управления для сотрудников, включая руководство проектом и обучение навыкам
○ Непосредственно отвечает за планы развития, продвижение по службе и карьерный рост сотрудников

● Quarterback процессы нашего внутреннего инвестиционного комитета, поскольку Kingfish оценивает совместные инвестиции в транзакции вместе с нашим партнером PE-фирмой
○ Создание кратких презентаций с оценкой инвестиционного тезиса и выделением областей для дальнейшей комплексной проверки
○ Ведущий инвестиционный комитет, презентации и общение с нашими партнерскими частными фирмами

● Выступать в роли заметного лидера в масштабах всей компании в усилиях по построению бизнеса, которые ускоряют рост компании.

О Kingfish

Kingfish — это консалтинговая фирма другого типа. Мы первыми разработали новый подход к частному инвестированию, который ставит нас на стыке людей, идей и капитала. В основе наших усилий лежат глубокие, систематические отношения с проверенными производственными руководителями. Наша компания состоит из двух основных бизнес-сегментов; наш основной инвестиционный бизнес в сфере прямых инвестиций и консультационный бизнес, который поддерживает ограниченный круг высокоэффективных частных спонсоров по мере того, как они выявляют, инвестируют и развивают бизнес.Наша философия — находить лучших людей и давать им свободу учиться, вводить новшества и превосходить их. В этом духе мы структурированы таким образом, чтобы каждый человек вносил существенный вклад в стратегию и цели компании, а также получал обширную обратную связь о производительности. Мы гордимся тем, что собираем высокопроизводительные команды для достижения вдохновляющих целей.