Ваз адсорбер: Что такое адсорбер в автомобиле, признаки неисправности, как заменить?

Замена адсорбера на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Адсорбер – кто то его сразу же после покупки автомобиля убирает, а кто то оставляет и ездит пока он не придёт в негодность, а после того как пришёл либо его выбрасывают и покупают новый, либо его выбрасывают и ездят в дальнейшем без него, отключая так же при этом через диагностический разъём ошибку которая будет потом постоянно гореть на приборной панели (check engine) после того как вы уберёте адсорбер и отключите тем самым клапан продувки который к нему относится и делают ещё кой какие мелочи, связанные со шлангом который идёт от сепаратора на адсорбер и со шлангом который идёт от самого клапана.

Примечание!
Для того чтобы поменять адсорбер на новый, вам нужно будет взять набор инструментов в который будет входить: Отвёртка, а так же набор гаечных ключей, по возможности (Если есть) ещё запаситесь накидными головками и воротками или удлинителями на которые вы эти головки будете одевать!

Краткое содержание:

Где находится адсорбер?
Он находится в подкапотном пространстве автомобиля и если потянуть за рычажок из салона за счёт которого открывается капот и после этого открыть капот у автомобиля, то после открытия можно будет невооружённым глазом разглядеть где находится сам адсорбер (Указан красной стрелкой), как вы видите на фото он находится внутри двигателя автомобиля и занимает не очень то и мало место.

Когда нужно менять адсорбер?
Сам он выходит из строя довольно таки редко, в основном клапан продувки адсорбера бывает приходит в негодность (О том как проверить клапан на исправность, мы рассказали в этой же статье ниже), но всё же когда случается что то с самим адсорбером то после этого машина на холостом ходу может начать работать неровно, кроме этого давление в топливном баке возрастает из-за этого при открывании крышки бачка вы можете слышать шипение как при открывание какой либо газировки, такого шипения быть не должно и оно говорит то что в топливной системе повышенное давление которое может быть как из-за адсорбера так и от других деталей которые относятся к системе питания двигателя автомобиля.

Как работает адсорбер и зачем его вообще ставят на всех новых машинах?
Такой вопрос время от времени нам задают люди, вить как вы уже заметили данный агрегат устанавливается только на те автомобили которые являются совсем недавнего года выпуска, к примеру 2009 и т.д., но а раньше данный агрегат на автомобили не ставили, сейчас объясним почему и с чем это связано.

Во-первых давайте сперва взглянем на систему питания инжекторного автомобиля ВАЗ 2107, на которой адсорбер указан цифрой 12, так вот в начале взгляните на бензобак от которого идёт пару трубок (Шлангов), по данным шлангам уходят пары бензина сначала в перепускной клапан который указан цифрой 9, а затем непосредственно они попадают в сам адсорбер который их и принимает, но пока они до него идут они так же проходят через гравитационный клапан (Указан цифрой 8) который нужен для того чтобы топливо не вытекло из автомобиля в случае того если он перевернётся, так вот когда пары попадают в сам агрегат о котором идёт речь сегодня у нас в статье, то они в нём скапливаются до того пока автомобиль не заведётся и после того как только машина завелась, пары бензина которые накопились в адсорбере начинают свой путь к дроссельному узлу (Указан цифрой 4), который в свою очередь смешивает воздух вместе с парами бензина и тем самым всё это попадает в двигатель и догорает.

Примечание!
Данный агрегат начал ставиться на автомобили только когда Евро 2 ввели, потому что ранее пары бензина просто выходили в атмосферу через специальный клапан тем самым загрязняя её, и чтобы экология была чище и была придумана вот такая вот система которая работает только при заглушенном двигателе и которая нужна лишь для того, чтобы пары бензина не выходили на улицу а летели сразу в двигатель автомобиля и там сгорали, такая система немного топлива ещё может беречь но лишь самую малость!

Как заменить адсорбер на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107?

Снятие:
1) В начале операции скиньте минусовую клемму с вывода аккумулятора к которому она подсоединяется, если вы не знаете как это сделать, тогда прочтите статью которая называется: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в этой статье найдите первый пункт в нём всё подробно расписывается.

2) Теперь отсоедините колодку проводов которая подсоединяется к клапану продувки адсорбера как показано на фото под цифрой 1 и после чего взяв в руки отвёртку, полностью отверните ей шланг который подсоединяется к патрубку который идёт от клапана продувки (см. фото 2).

Примечание!
Если у вас не получается снять шланг с патрубка, тогда можете снять сам клапан продувки, для этого подденьте его с краю как показано на рисунке, тем самым он выйдет усиками которые на нём присутствуют (Указаны красной стрелкой) из зацепления с отверстиями (Указаны синей стрелкой) в которые эти усики и упираются!

Когда клапан будет снят, начните вращать его по часовой или против часовой (Как вам удобно) стрелки и тем самым снимите с него в это время шланг и отведите в сторонку чтобы он не мешал снятию самого адсорбера с машины!

3) Затем при помощи всё той же отвёртки вам нужно будет ослабить хомут и снять ещё один шланг, но только на этот уже раз вам придётся снять шланг подвода паров который располагается чуть ниже того шланга который вы отсоединяли ранее от клапана продувки.

4) После этого возьмите гаечный ключ и им отверните болт стяжного хомута, который крепит сам адсорбер (Имеется ввиду крепит стяжной хомут, а не болт) и когда болт будет выкручен, снимите адсорбер с автомобиля вынув его для этого через верхнюю часть автомобиля.

Установка:
Устанавливается данный агрегат на своё место в обратном порядке снятию.

Проверка клапана продувки адсорбера на работоспособность:

1. Как уже говорилось ранее, сам адсорбер редко выходит из строя, в основном только если его уронить с какой ни будь приличной высоты или нечаянно сломать какой либо патрубок который идёт на него, а так в основном ломается либо клапан продувки (При его неисправности, машина начнёт тупить, а именно если он разгерметизировался, то есть в нём появилась какое то отвёрстие через которую могут выходит пары бензина, из-за этого смесь воздуха и бензина станет богаче что приведёт к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу и машина даже может время от времени глохнуть), либо если клапан завис открытом положение то в этой ситуации может уже произойти не поправимое, а именно бак у автомобиля может сплющить тем самым бензонасос и датчик уровня топлива скорее всего выйдут из строя, поэтому и нужно уметь проверять работает ли клапан продувки адсорбера или же нет.

Примечание!
Теперь расскажем вам немного об ошибки так называемой «check engine», она сразу загорится у вас на панели приборов (Если только она не отключена), если выйдет из строя клапан продувки адсорбера поэтому за этой ошибкой внимательно следите и по возможности проверяйте работает ли клапан продувки или же нет!

Кстати, к адсорберу как вы уже поняли из прочтения статьи подходит два шланга, один из которых является шлангом который идёт на клапан продувки, а другой шлангом подвода паров, так вот за состоянием обоих этих шлангов тоже нужно следить и время от времени посматривать на них, вить если он потрескается и на нём появятся продольные сквозные трещины то автомобиль скорее всего потеряет ту динамику которая у него была раньше!

2. Перейдём к проверке клапана, но перед тем как его проверить, нужно проверить напряжение в колодки проводов этого клапана, для этого подсоедините сперва минусовую клемму на вывод аккумуляторной батареи, после чего отсоедините колодку проводов которая подсоединяется к клапану продувки (О том как снять колодку, смотрите выше на картинках потому что мы это описывали ранее в этой статье), после того как колодка будет отсоединена вольтметров проверьте её для этого один из щупов который идёт от вольтметра (Минусовой щуп) подсоедините на массу (Массой может быть кузов автомобиля или минусовой вывод аккумуляторной батареи), а вторую плюсовую колодку подсоедините к выводу на колодке проводов который обозначается буквой А (Эта буква будет стоять на самой колодки напротив вывода), после этого посмотрите на показатели которые покажет вольтметр, напряжение не должно быть меньше 12 В в противном случае либо напряжение не поступает на колодку (Обрыв провода произошёл где то) либо аккумулятор разряжен или к нему плохо подсоединены клеммы, либо блок управления (В народе мозги) не считывают эту колодку (Это может произойти только после того, если вы ранее через диагностический разъём отключали клапан продувки адсорбера) либо они просто неисправны.

Примечание!
Данную инструкцию пункта 2, нужно выполнять при включенном на автомобиле зажигании, поэтому учтите это!

3. И теперь окончательная проверка, а именно проверка самого клапан на работоспособность, во-первых снимет его в начале с самого адсорбера и отсоедините от него шланг при этом (Как отсоединить шланг от клапана и как снять клапан описывалось чуть ранее), далее вам нужно будет подать напряжение от аккумуляторной батареи, для этого запаситесь проводами концы которых будут оголены и после чего подсоедините один конец одного провода от вывода + аккумулятора на вывод А который присутствует на самой колодки, а другой (Второй) провод подсоедините от вывода минус аккумулятора к выводу В который тоже присутствует на колодки, после этого вы подадите напряжение на клапан продувки и тем самым он должен заработать, то есть вы должны будете услышать щелчок который будет исходить от этого клапана, если не услышите тогда клапан либо не исправен или либо вы что то не так подсоединили.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы интересуетесь как можно будет убрать на всегда адсорбер из автомобиля, тогда просмотрите видео-ролик который находится ниже, в нём всё подробно описано и рассказано:

Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает? Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Согласно Евростандарту экологии «Евро-3», выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим «спасительным» устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля. Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубки и шланги пароотвода;
• Трубка для слива бензина;
• Продувочный клапан;
• Сепаратор;
• Гравитационный клапан;
• Адсорбер (активированный уголь).

Распространенные неисправности адсорбер топливной системы

Как и любой фильтр, а адсорбер можно назвать фильтром, со временем происходит загрязнение фильтрующего элемента, после чего производительность этого устройства снижается.

Признаки неисправности адсорбера:

1. Избыточное давление в топливном баке. Это происходит из-за того, что парам бензина некуда деваться и бак попросту «распирает». Признак избыточного давления в баке — шипение во время откручивания крышки заливной горловины бака.
2. Холостые обороты двигателя могут начать плавать.

Где расположен адсорбер на ВАЗ 2110?

Для того чтобы найти адсорбер необходимо поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите небольшую черную баночку цилиндрической формы.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается она в том, чтобы купить новый адсорбер, снять старый и подключить все шланги в соответствии с тем как они были подключены.

На этом у меня все, статья про адсорбер подошла к концу, кому понравилось, комментируйте и делитесь статьей в соцсетях, используя специальные кнопки внизу статьи. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

&nbsp

Адсорбер — Запчасти ВАЗ

		Код товара: 604377 Адсорбер ВАЗ LADA Largus паров топлива QUARTZ Артикул: 8200732310 Производитель QUARTZ QZ8200732310
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Адсорбер ВАЗ LADA Vesta	Код товара: 534045 Адсорбер ВАЗ LADA Vesta Артикул: 8450006397 Производитель АвтоВАЗ 8450006397
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Адсорбер ВАЗ-1118 Лада Калина модели группы   ВАЗ-1118 «Калина» Система улавливания паров бензина посмотреть	Код товара: 210214 Адсорбер ВАЗ-1118 Лада Калина Артикул: 1118-1164010 Производитель ВИТАЛ ЗАО 11180-1164010-00
		Код товара: 396060 Адсорбер ВАЗ-1118-19,2114-15 (Е-газ) Артикул: 21154-1164010 Производитель АвтоВАЗ 21154-1164010-00
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Адсорбер ВАЗ-2112 ЕВРО-3 ВИТАЛ модели группы   ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (130, 137) посмотреть ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (130, 137) посмотреть ВАЗ-2115 Система улавливания паров бензина (130) посмотреть ВАЗ-2108 Система улавливания паров бензина (вариант исполнения 130,139) посмотреть ВАЗ-2109 Система улавливания паров бензина (130, 139) посмотреть ГАЗ-2705 (доп. с дв. ЗМЗ Е-3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2705 (доп. с дв. Chr Е-3) 33023-1164002 -10. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-3221 (доп. с дв. Chr Е-3) 33023-1164002 -10. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-3302 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2217 (доп. с дв. Chr Е 3) 33023-1164002 -10. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2217 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2752 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2752 (доп. с дв. Chr Е 3) 33023-1164002 -10. Установка адсорбера посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (130,137) посмотреть ВАЗ-21213-214i Система улавливания паров бензина (130,133,134,139) посмотреть LADA 4×4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть LADA 4×4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (Е-газ) посмотреть Lada 4×4 Urban A221. Система улавливания паров бензина (адсорбер) посмотреть LADA 4×4 A220. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) до 12.2012г посмотреть LADA 4×4 A221. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) с 12.2012г посмотреть LADA 4×4 A222. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть ГАЗ-31105 (дополнение) Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 3302-1164002-60. Установка адсорбера посмотреть	Код товара: 082919 Адсорбер ВАЗ-2112 ЕВРО-3 ВИТАЛ Артикул: 21103-1164010-01 Производитель ВИТАЛ ЗАО 21103-1164010-01
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Адсорбер ВАЗ-2112 СБ с клапаном продувки Евро-2 ВИТАЛ модели группы   ГАЗ-31105 Установка топливных паропроводов, установка адсорбера посмотреть ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2115 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2108 Система улавливания паров бензина (вариант исполнения Е) посмотреть ВАЗ-2109 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-21213-214i Система улавливания паров бензина (Е) посмотреть	Код товара: 279026 Адсорбер ВАЗ-2112 СБ с клапаном продувки Евро-2 ВИТАЛ Артикул: 2112-1164010-02 Производитель ВИТАЛ ЗАО 21120-1164010-02		Интернет: нет в наличии
		Код товара: 406550 Адсорбер ВАЗ-2112 СБ с клапаном продувки Евро-2 ВИТАЛ Артикул: 2112-1164010-12 Производитель ВИТАЛ ЗАО 21120-1164010-12
		Код товара: 086900 Адсорбер ВАЗ-2112,УАЗ-3160 ВИТАЛ Артикул: 2112-1164010/31602-1164010 Производитель ВИТАЛ ЗАО 21120-1164010-00
		Код товара: 227928 Адсорбер ВАЗ-2170 Лада Приора ВИТАЛ Артикул: 2170-1164010 Производитель ВИТАЛ ЗАО 21700-1164010-00

Как проверить адсорбер ваз 2112?

Испарения являются неотъемлемой частью внутренней части любого бензобака. Капельки воды могут попадать во внутрь во время заправки, образовываться за счет испарения от нагрева топлива или от понижения давления внутри бензобака. Чтоб предотвратить подобную утечку паров горючего в окружающую среду на авто стоит система фиксации паров бензина. И ВАЗ 2112 не исключение.

Данная система (СУПБ) имеет в себе адсорбер, который задерживает испарения и направляет их в мотор, а точнее цилиндры, где они сгорают вместе с топливно-воздушной смесью. Чтоб не направить слишком большое количество испарений в двигатель существует электромагнитный клапан. Именно он регулирует количество подаваемых за раз паров из адсорбера до коллектора.

Как проверяется адсорбер ВАЗ 2112 в домашних условиях

Чтоб проверить клапан самостоятельно необходимо наличие: мультиметра и отвертки. Также может подойти и вольтметр. КПА расположен прямо на радиаторной рамке, его легко узнать, так как к нему ведут два патрубка, по которым и перемещаются испарения.

Нам необходимо, отжав фиксатор колодки, отсоединить КПА от электричества. Далее проверяем напряжение. «Минусом» мультиметра мы подключаемся к массе, а «плюс» прислоняем к букве «А», которая выбита на разъеме колодки. Заводим машину и смотрим на показатели – это нормальное напряжение автомобиля. Если показатель слишком большой или слишком маленький, то возможно стоит проверить проводку.

Как демонтировать клапан

Многие задаются не только вопросом о том, как проверить адсорбер на ВАЗ 2112, но и о том, как его снять в случае выхода из строя.

Еще дело в том, что ВАЗ 2112 не так-то просто снять клемму аккумулятора, и с этим придется повозиться. Часто мешает датчик массового расхода воздуха. Чтоб не повредить ничего, просто аккуратно подденьте и снимите с него патрубок входа. Этого достаточно, чтоб у вас было место скинуть «минус» с батареи.

Первым делом нужно снять минусовую клемму с АКБ, чтоб прервать поступление тока. Затем необходимо поддеть крепление самого клапана, после резко потянуть вверх. Теперь дело за малым – открепить парочку штуцеров. Заметьте, что первый снимается легко, а чтоб снять второй необходимо нажать на фиксатор, одновременно поддевая усики. Это можно сделать тонкой отверткой или шилом.

Проверяем клапан без авто

Проверить адсорбер можно и тогда, когда он снят с автомобиля. Нам необходимо взять медицинский шприц, который подойдет по объему, и вытащить поршень примерно на 3 см. После подсоединяем к отводящему штуцеру. Если на него надавить, и он «пойдет» с трудом, то значит в клапане есть давление. Теперь подсоединяем аккумулятор к КПА (электрической части) и опять нажимаем на поршень. После этого сопротивления быть не должно. Если оно осталось, то значить клапан уже изжил свое. И придется менять его на новый адсорбер.

На etlib.ru вы сможете найти больше информации о том, как проверить адсорбер на ВАЗ 2112. Тут вы найдете подробное руководство, которое не потребует много времени и специфического оборудования.

На правах рекламы

Адсорбер ваз, клапан адсорбера – принцип работы системы улавливания паров бензина

Дорогие друзья, сегодня мы с вами узнаем, зачем на ваз устанавливается адсорбер, что из себя представляет клапан адсорбера, как работает вся эта система в целом и для чего она вообще нужна. Начнем с того, что адсорбер в первую очередь нужен не только для того, что бы ваш автомобиль соответствовал нормам Евро 2, 3 и т.д. но еще и для того, что бы у вас в салоне не воняло бензином а в баке не было избыточного давления. Многих владельцев автомобилей десятого семейства смущает размер адсорбера на ВАЗ, мол занимает слишком много места и зачем он вообще нужен. А он нужен. Хотите освободить место – установите адсорбер от приоры на ВАЗ-2110 и спите спокойно, устанавливайте в освободившееся пространство сигналы от камазов, дополнительные бачки омывателя или просто любуйтесь оным 🙂 Не суть важно. Итак, что же представляет из себя адсорбер? По большому счету основная часть адсорбера, бочонок – это фильтр, наполненный гранулированным активированным углем. Клапаном адсорбера управляет непосредственно ЭБУ («МОЗГИ») вашего автомобиля. Вот стандартное устройство адсорбера и принцип его подключения для наглядности

Как видно из схемы к адсорберу подключается шланг идущий в бак, шланг подачи паров бензина к дроссельному узлу, электрическая фишка управления клапаном адсорбера.

Клапан расположен сверху адсорбера, вот фото.

 Если двигатель заглушен, то клапан адсорбера находится в закрытом состоянии и пары топлива из бака поглощаются непосредственно фильтрующим элементом адсорбера. Если же соблюдены условия, что температура ОЖ двигателя выше 75 градусов, а авто движется со скоростью более 10 километров в час, то клапан открывается и начинает свою работу, а именно перенаправляет (отсасывает) пары к дросселю и потом в впускную трубу, откуда они уже поступают в двигатель и сгорают. Клапан управляется импульсно, с определенной частотой, именно поэтому владельцы машин с адсорбером иногда могут слышать его работу на низких скоростях, он как бы тарахтит под капотом.

Адсорбер ВАЗ-2114 – что это такое и для чего он нужен?

Зачем на автомобиле установлен адсорбер? Это достаточно популярный вопрос у владельцев отечественных автомашин. Устройство появилось сразу после введения экологической нормы «Евро-3».

Сам по себе прибор – это черный цилиндр, который установлен в правом углу моторного отсека, рядом с радиатором. На самом деле это и есть адсорбер, принцип действия которого мы рассмотрим в данной статье.

Как работает адсорбер

Адсорбция – это процесс, во время которого осуществляется поглощение газообразных веществ твердыми/жидкими. Для примера вспомните конструкцию противогаза. В нем используются фильтры с адсорбером из активированного угля.

В автомобиле сохранен тот же принцип, только все организовано чуть сложнее.

Цилиндр адсорбера содержит в себе некий наполнитель, который предназначен для задержки паров бензина. К нему подключены патрубки и клапаны.

Отметим, что на расход топлива адсорбер никоим образом не влияет. Устройство необходимо только для того, чтобы улучшить экологичность двигателя. Пары топлива по мере выхода из бензобака подходят к горловине и попадают в сепаратор. Здесь они переходят в жидкое состояние и снова возвращаются в бак. Та часть испарений, которая не успела пройти процесс конденсации, попадает в адсорбер. В самом приборе наполнитель поглощает все вредные газы. Эти процессы происходят, когда двигатель выключен.

Во время работы мотора адсорбер продувается через специальный клапан. Все газы уничтожаются в системе выхлопа автомобиля. Расход топлива изменяется, но владелец не заметит существенных различий.

Читайте также: Выбор колесных дисков на ВАЗ-2114

Основная цель адсорбера – это исключительно нейтрализация паров топлива. Конструкция состоит из цилиндра с активированным углем и нескольких шлангов, которые подводят/отводят пары бензина.

Какие неполадки возникают в работе устройства

Адсорбер часто засоряется и со временем может полностью выйти из строя. Все неисправности определяются достаточно легко по ряду признаков. Это может быть видно по повышению давления в баке – пары остаются в пространстве и начинают воздействовать на стенки. Заметить это можно в то время, когда отвинчивается крышка бака, – слышно шипение.

Бывают случаи, когда крышка топливного бака выстреливает из горловины. Это свидетельствует о том, что давление достигло критического уровня и адсорбер необходимо оперативно заменить.

Если очищающее устройство неисправно, возможны перепады оборотов двигателя. Владельцы ВАЗ часто снимают адсорбер, однако на практике далеко не все так просто, лишних деталей в машине не бывает.

В случае демонтажа устройства важно подумать о том, что делать с парами бензина, которым будет некуда выходить. Возможно, понадобится повторная настройка ЭБУ, потому что бортовой компьютер может найти поломку в работе топливной системы и перевести автомобиль в аварийный режим. Соответственно, нормально ездить на машине не получится.

Слабым местом в системе адсорбции является продувочный клапан. Ремонт данного узла можно произвести и самостоятельно. Для этого потребуется плоская отвертка. Действовать надо с определенной осторожностью, потому что фиксатор клапана нередко изготавливается из пластика, и сломать его очень просто. Само крепление располагается на крышке мотора. Здесь также есть хомуты, которые требуют бережного отношения к себе. После их демонтажа можно снять неисправную деталь.

Если попробовать продуть клапан и из него выйдет воздух, то деталь сломана. Исправный элемент не будет ничего пропускать. Определить проблему клапана можно по признаку плохого старта машины «на горячую». Помимо этого, значительно увеличивается расход бензина.

Если не решить эту проблему, не стоит удивляться тому, что скоро засветится Check Engine, а также пострадает динамика разгона.

При нарушении герметичности адсорбера и выходе из строя клапана продувки возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу вплоть до того, что мотор заглохнет.

Ремонт клапана:

1. Наверху детали расположен регулировочный винт, который залит эпоксидной смолой.
2. Вкручивайте этот винт до упора и не забывайте считать обороты. Это нужно для того, чтобы впоследствии вернуть клапан прибора в то же положение, что было ранее.
3. Капните в штуцеры клапана чуть-чуть промывочной жидкости для карбюратора.
4. Продуйте клапан в открытом положении при помощи сжатого воздуха.
5. На этом ремонт завершен.

Причиной неисправностей клапана адсорбера является топливо плохого качества. Соответственно, не стоит сразу же покупать новую деталь. Сначала попробуйте ее отремонтировать.

Неисправность адсорбера также проявляется в том, что в салоне чувствуется запах бензина. Зачастую это свидетельствует, что в системе очистки произошел обрыв какого-либо патрубка адсорбера. В ином случае это может быть отказ клапана. Что с ним делать, вы уже знаете.

Клапан также может выйти из строя по причине нагрева от радиатора. В этом случае поможет только замена детали, потому что качество материалов, используемых при ее изготовлении, оставляет желать лучшего.

Решением проблемы может стать перенос самого клапана ближе к адсорберу.

Нюансы удаления адсорбера

Бывают ситуации, когда адсорбер просто убирается из системы. Однако при таких мероприятиях нужно не забыть следующие моменты:

1. Сменить пробку топливного бака на негерметичную.
2. Заизолировать патрубки подачи/отвода.
3. Перепрошить ЭБУ.

Ранее мы упоминали о том, что адсорбер – это важная деталь в автомобиле, и если вы решили его удалить, все манипуляции нужно делать правильно.

Бак нуждается в наличии вентиляции. При переделке мотора с карбюратора на инжектор есть важное преимущество. Если не трогать патрубки бака, никоим образом не нарушается вентиляция бака карбюраторного типа. В таком случае адсорбер не потребуется.

Однако в случае с ВАЗ-2114 ситуация несколько сложней. Снимать адсорбер смысла нет, потому что данное устройство в автомобиле работает для снижения вредных выбросов в окружающую среду.

Автомобилисты стремятся удалить это оборудование ввиду высокой стоимости его технического обслуживания и просто из-за того, что оно мешает установке более важных запчастей.

Опытные автомобилисты демонтируют адсорбер по причине поломок и чтобы не тратить деньги на новый. Убрать его очень просто:

1. Шланг сепаратора комплектуется фильтром тонкой очистки, и пары бензина отправляются в атмосферу.
2. Шланг на клапане перекрывается.
3. Прошивка двигателя корректируется, чтобы не возникала ошибка CheckEngine.
4. В крышке бака целесообразно сделать отверстие 2 мм для обеспечения вентиляции. В противном случае бак может не выдержать давления, которое создается внутри. Бывают ситуации разрежения, которые могут смять емкость, как пустую банку из жести.

Демонтаж адсорбера для замены:

1. Отсоедините оборудование от креплений.
2. Снимите колодку вместе с проводами. Вместе с ними отключите шланг подачи бензина в дроссель.
3. Продувной клапан демонтируйте.
4. Патрубок выхода топливных паров отключите от сепаратора.
5. Кронштейн адсорбера закреплен на трех болтах – их нужно выкрутить и осторожно демонтировать этот элемент.
6. Новую деталь ставят на то же место, а шланг подачи паров бензина соединяют с клапаном продувки.

Читайте также: Замена бампера на ВАЗ-2114

Важно отметить, что при замене адсорбера меняются и все патрубки, которые взаимодействуют с ним.

После установки новой детали не стоит выбрасывать старую. Этот элемент является обычным фильтром, и пристально контролировать его работу не стоит.

Экологические нормы придуманы не зря – все это нужно для того, чтобы после нас могли жить наши наследники.

Подводя итог, отметим, что адсорбер – это достаточно важный узел в автомобиле, который отвечает за минимизацию вредных выбросов в атмосферу. Поэтому мы не рекомендуем вам его удалять ни при каких обстоятельствах с ВАЗ-2114.

Адсорбер ВАЗ 2114: конструкция и особенности работы

4.0

46

Что такое адсорбер ВАЗ 2114 и для какой цели он установлен на автомобиле? А стоит вспомнить такую штуку, как евростандарты по токсичности автомобилей. С каждым годом они ужесточаются, на дороги выпускаются только те автомобили, которые выбрасывают в атмосферу допустимое количество вредных веществ. Кто-то скажет, что Европа маленькая, и ей это реально нужно, чтобы в смоге не задохнуться (а в Англии смог и без машин всегда был). А для РФ это неактуально – большая территория и огромное количество лесов, которым требуется для жизни углекислый газ.

Но вот только для того чтобы поставлять автомобили в другие страны, приходится усовершенствовать их и подгонять под стандарты, в том числе и экологические. И сразу нужно выделить два основных момента:

1. Абсорбер – это вещество, которое поглощает пары. В данном случае мы имеем дело с активированным углем. Он же применяется и в противогазах.
2. Адсорбер – это устройство, в котором протекает процесс поглощения паров.

Это в общих чертах, применимо именно к автомобилям. На самом деле абсорберы могут быть нескольких видов, как и адсорберы. Но если вам это потребуется, обратитесь к учебникам химии.

Устройство

Двигатели с распределенным впрыском топлива впервые появились на переднеприводных «Ладах», начиная с модели 2111. Они сильно отличаются от своих карбюраторных предшественников более сложным устройством системы питания. Она состоит из 2 подсистем: подачи топлива в топливную рампу и улавливания паров бензина. Одним из компонентов последней является адсорбер в ВАЗ-2114.

Сверху пластикового цилиндра помещается электромагнитный клапан, контролируемый блоком управления двигателя. Эта деталь съемная и крепится при помощи пластиковых защелок. Корпус клапана прямоугольный, и на нем присутствуют 2 штуцера (впускной и выпускной) и разъем для подключения ЭБДУ.

На штуцерах при помощи хомутов закреплены шланги. Входящий присоединен к гравитационному клапану и далее к сепаратору и баку с бензином. Выходящий соединяется узлом дроссельной заслонки.

Принцип действия

Итак, как выглядит процесс продувки адсорбера в ВАЗ 2114? При стоянке автомобиля бензин из бака, испаряясь, попадает сначала в сепаратор. Там часть паров превращается в жидкость и стекает обратно. Оставшееся газообразное топливо, двигаясь по магистрали, попадает в герметичный адсорбер. Активированный уголь впитывает в себя пары и держит их в себе до момента запуска двигателя.

При включении зажигания от контроллера, управляющего двигателем, к клапану подается напряжение и он открывается. Во время работы мотора наполнитель нагревается и высыхает, выделяя пары бензина обратно. Они под действием разрежения во впускном ресивере всасываются в двигатель вместе с основной порцией топлива.

Возможные неполадки в работе аппарата

Абсорбер ВАЗ 2114 по своему назначению подвержен засорению и в какой-то момент может оказаться неисправным. Неполадки определяются непросто и зачастую только по второстепенным симптомам, например, повышению давления в топливном баке. Просто пары бензина из-за износа сепаратора остаются запертыми в пространстве бака и начинают давить на его стенки. Рост давления можно обнаружить при отвинчивании крышки бака — раздается характерное шипение.

Иногда крышку бензобака просто выстреливает из горловины, значит, давление достигло критической степени и адсорбер надо срочно менять. При неполадках с адсорбером обороты мотора начинают скакать то вверх, то вниз. Многие автовладельцы пишут на форумах, что можно снять абсорбер ВАЗ и не мучиться. Но все не так просто, и лишних деталей в машинах никогда не бывает.

Одного удаления абсорбера мало, нужно подумать и о том, что делать с парами бензина, которые некуда станет выводить, и о том, что ЭБУ тоже, возможно, придется перенастроить. Ведь некоторые виды бортовых процессоров двигателя находят неисправность в продувке топливной системы и переводят мотор в аварийный режим, в котором нормально ездить не получится.

Что касается неисправностей, то проблемным местом этой адсорбирующей системы является продувочный клапан. Его можно отремонтировать своими руками. Понадобится лишь плоская отвертка, но при извлечении следует соблюдать осторожность. Дело в креплении клапана, зачастую оно бывает не металлическим, а пластиковым, его нетрудно сломать. Находится крепление на крышке двигателя. На самом клапане есть еще хомуты, тоже требующие аккуратного подхода. Снимаем их и достаем проблемную деталь.

Если в клапан подуть и при этом из него пойдет воздух, это означает стопроцентную неисправность. Нормальная деталь воздух пропускать не будет. Машина при неполадках с клапаном испытывает проблемы на горячем запуске двигателя, повышается потребление бензина. Если проблему не устранить, будет Check Engine и потеря нормальной динамики движения. Нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Для чего нужен адсорбер на ВАЗ-2114

Основное назначение подсистемы улавливания паров топлива и адсорбера как компонента этой системы – сделать автомобиль менее вредным для окружающей среды и для соответствия международным экологическим стандартам «Евро-2» и «Евро-3».

На технические характеристики ВАЗ-2114 адсорбер никак не влияет. Он предназначен для того, чтобы пары бензина не покидали пределы контуров системы питания. Эта мера позволяет немного эффективнее использовать запас топлива. Экономии, как при использовании принудительного холостого хода, не будет, но проехать 1-2 километра за время долгой эксплуатации можно.

Снятие и монтаж

Демонтаж детали проводится по следующему алгоритму:

Шаг 1. Отсоединить зажим от отрицательной клеммы аккумулятора и заблокировать колеса при помощи стояночного тормоза («поставить на ручник»).

Шаг 2. Снять провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. При помощи крестовой отвертки ослабить хомуты и снять шланги со штуцеров. Последние выполнены из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Поддеть отверткой с плоским жалом защелку на корпусе клапана и снять его.

Шаг 5. Ослабить хомут, фиксирующий корпус адсорбера и вытащить последний.

Шаг 6. Отвернуть со стороны расширительного бачка 3 гайки, крепящие передний амортизатор, и снять с них пластину, на которой крепится адсорбер. Этот шаг нужен только в случае полного устранения детали из системы питания.

Неисправности, симптомы и способы устранения

Неисправностей у адсорбера в ВАЗ-2114 из-за предельной простоты конструкции две: он засорился или не работает электромагнитный клапан. Если эта деталь сломалась, то в работе автомобиля могут появиться следующие проблемы:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (плавают обороты). Для проверки нужно отсоединить шланг между дроссельным узлом и продувочным клапаном и заткнуть его. Свечой, например. Если обороты двигателя не стали нормальными, то засорился адсорбер.
• При откручивании пробки бензобака слышится шипение или пары бензина выдавливают ее из заливной горловины.
• Плохой разгон из-за снижения давления в топливной магистрали. При неисправном продувочном клапане в бак не поступает атмосферный воздух. Это приводит к тому, что при работающем двигателе в бензобаке создается вакуум, мешающий работе топливной рампы. Также сильное разрежение может привести к тому, что бак будет сильно деформирован силой атмосферного давления.
• Отсутствие повторяющихся щелчков во время разгона.

Проверить работоспособность продувочного клапана можно следующим способом. К разъему питания (место присоединения проводов от ЭБУ) нужно подать напряжение 12 вольт. Например, при помощи 2 проводов, соединенных с «плюсом» и «минусом» аккумуляторной батареи. Если деталь исправна, то механизм откликнется щелчком. В противном случае элемент нуждается в замене.

Второй способ проверить работоспособность клапана адсорбера на ВАЗ-2114 – продуть его. Для этого нужно подуть в штуцер для подводящего шланга. Если воздух свободно выходит из выпускного отверстия клапана – то его необходимо заменить.

Замена клапана абсорбера своими руками

Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера. Порядок работы:

Маркировки старого и нового клапана должны совпадать.

1. Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
2. С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
3. Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
4. Ослабить крепление клапана.
5. Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
6. Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
7. Новый клапан устанавливается в обратном порядке.

Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя. Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику.

Что такое адсорбер, какую задачу выполняет, какие могут быть проблемы, об этом и о многом другом поговорим в сегодняшней статье.

Многие автовладельцы даже понятия не имеют, не то что об устройстве системы, а порой даже о её существовании. Поэтому задача данной статьи «разложить всё по полочкам», в том числе узнать, как работает устройство, а также, где оно находится.

Зачем нужен адсорбер?

Изначально создавался, как дань экологическим нормам, точней под ЕВРО2. По большому счёту, мотор можно настроить так, что он обойдётся и без него. Но, с учётом современных норм, недопустимы утечки паров. Плюс, адсорбер не позволяет парам топлива попадать в салон, что как вы понимаете тоже малоприятно. Если на старых автомобилях, ещё карбюраторного типа, такой системы в принципе не было, на всех современных инжекторах, она обязательна.

Устройство адсорбера и где он находится?

Адсорбер конструктивно представляет собой цилиндр, причем пустотелый, внутри которого находится, так называемый фильтрующий компонент. Также адсорбер состоит из ряда дополнительных модулей, к примеру:

• Первое — это емкость, в которую помещается фильтр.

• Фильтрующий элемент, зачастую — это простой гранулированный активированный уголь.

• Сепаратор, устройство принимающие и отправляющие обратно в бак задержанные пары топлива.

• Магнитный клапан, отвечающий за смену режимов работы.

• Гравитационный клапан предотвращает перелив топлива, в случае опрокидывания автомобиля.

• Различные соединительные шланги и трубки.

Пожалуй, одним из основных элементов всей адсорбирующей системы является магнитный клапан. Именно от него зависит режим работы, смена режимов. То есть, он отвечает за своевременное переключения режима накопления, когда пары скапливаются в емкости, на режим передачи паров обратно в бак.

В зависимости от автомобиля и даже моделей одного производителя, месторасположение может меняться. Здесь нужно узнавать конкретно по моделям и даже году выпуска. Отличный пример, Audi A4 B5, где в разные годы системы располагали под передним, задним подкрылком, под запаской, непосредственно на баке. Поэтому изучите инструкцию по эксплуатации, там, как правило, указывается, где может находиться адсорбер. На отечественных Lada практически на всех моделях, адсорбер находится в правом углу, если смотреть по ходу движения автомобиля, рядом с фарой.

Полное удаление адсорбера из системы питания

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 решают полностью убрать эту деталь из своего автомобиля из соображений экономии и предупреждения будущих неисправностей. Сделать это можно двумя способами.

Способ 1. После полного снятия адсорбера с ВАЗ-2114 шланг, ведущий к узлу дроссельной заслонки, перекрывается при помощи заглушки. В шланг, идущий от бензобака к адсорберу, вставляется топливный фильтр от любого карбюраторного мотора ВАЗ.

Способ 2. Адсорбер снимается вместе с опорой. Шланги, ранее присоединенные к нему, перекрываются при помощи пробок. В штатной пробке бензобака просверливается маленькое отверстие (1-2 мм) для соединения полости с атмосферой. Также для разгерметизации топливного бака можно воспользоваться крышкой от карбюраторной «восьмерки» или «девятки».

После модернизации системы питания может потребоваться обновления прошивки блока управления двигателем, так как он воспримет отсутствие адсорбера за неисправность в двигателе и перейдет на аварийный режим работы. Это грозит существенным снижением тяговых качеств автомобиля.

Адсорбер в ВАЗ-2114 – важный элемент в системе питания мотора, позволяющий незначительно уменьшить потребление топлива и избавить от запаха бензина в салоне.

Определяем возможную поломку

Мы разобрались зачем нужен адсорбер, теперь определимся с признаками, свидетельствующими о его поломке. Учитывая качество топлива, на заправках нашей родины, данная деталь загрязняется часто, как и выходит из строя.

Любую неисправность данного механизма легко определить, по очевидным признакам:

• Поломка поглотителя – то что у этого механизма вашего авто возникли проблемы, можно определить услышав шипение во время открывания бака, оно свидетельствует, о накоплении избыточного количества паров бензина.

В баке появляется излишнее давление, когда вы открываете крышку, есть момент, когда площадь контакта с внешней средой маленькая, а давление быстро «сбрасывается» через нее, и бак «шипит», аналогично бутылке с газировкой.

Если проблему не «лечить», бак выстрелит крышкой в какой-то момент, кроме ремонта бака, это сулит серьезными проблемами ответственности (возможно и уголовной), ведь невозможно предсказать куда полетит крышка, скорость которой соизмерима со скоростью пушечного ядра.

• Поломка клапана – о ней напомнит нестабильность работы двигателя на холостых оборотах, машина начнет случайным образом повышать (понижать) собственно обороты и глохнуть.

Адсорбер при поломке часто снимают вовсе, как это сделать рассмотрим ниже, но лишних деталей в машине нет, об этом стоит помнить. Если не хочется удалять и потрошить ЭБУ, можно попробовать исправить все самостоятельно. В комплекте абсорбции слабейшим местом является клапан ваз 2114.

На ваз 2115 было замечено снижение оборотов во время движения, машина захлебывалась и глохла на ходу, после того как машина постояла, проблема временно исчезла.

Перед ремонтом, необходимо удостоверится, что проблема именно тут:

1. Плоской отверткой на крышке мотора открутить фиксатор (будьте осторожны, фиксатор пластиковый, ломать его не стоит), после чего очень бережно снять хомуты.
2. Снимаем деталь и продуваем клапан. Если воздух не проходит, то клапан работоспособен, а поломка в другом месте, если же воздух проходит сквозь клапан, то вы нашли проблему.

Что влияет на клапан абсорбера. Адсорбер для улавливания паров топлива — как работает и от чего ломается. Адсорбер электромагнитный

Топливная система двигателя рассчитана на подачу оптимального по составу топливно-воздушной смеси. Одним из компонентов этой системы является абсорбер, и в статье рассматривается его устройство, назначение, основные неисправности и способы проверки его работоспособности.

Устройство

Двигатели с распределенным впрыском топлива впервые появились на переднеприводных «уродцах», начиная с модели 2111.Они сильно отличаются от своих карбюраторных предшественников более сложной системой устройств. Он состоит из 2 подсистем: подачи топлива к топливной рампе и улавливания паров бензина. Одна из составляющих последнего — адсорбер в ВАЗ-2114.

Электромагнитный клапан, управляемый блоком управления двигателем, расположен на верхней части пластикового цилиндра. Эта деталь съемная и крепится на пластиковые защелки. Корпус клапана прямоугольный, есть 2 штуцера (впускной и градуированный) и разъем разъема EBU.

Шланги фиксируются на фитингах с помощью хомутов. Вход присоединен к гравитационному клапану и далее к сепаратору бензина Баку. К складывающемуся агрегату подключается дроссельная заслонка.

Принцип работы

Итак, как выглядит процесс продувки адсорбера в ВАЗ 2114? При парковке автомобиля бензин из бака, испаряясь, попадает первым в сепаратор. Там часть пара превращается в жидкость и возвращается обратно. Оставшееся газообразное топливо, двигаясь по трассе, попадает в герметичный адсорбер.Активированный уголь поглощает пары и удерживает их в себе до запуска двигателя.

При включении зажигания от контроллера контроллера напряжение подается на клапан и он открывается. В процессе работы мотора наполнитель нагревается и высыхает, выделяя бензиновую пару обратно. Они находятся под действием разрежения в двигателе вместе с основной частью топлива.

Что такое адсорбер для ВАЗ-2114

Основное назначение подсистемы улавливания паров топлива и адсорбера как компонента данной системы — сделать автомобиль менее вредным для окружающей среды и соответствовать международным экологическим стандартам «Евро-2». »и« Евро-3 ».

На технические характеристики адсорбер ВАЗ-2114 никак не влияет. Он предназначен для того, чтобы бензиновые пары не выходили за пределы цепей энергосистемы. Эта мера позволяет немного эффективнее использовать запас топлива. Экономить, как при использовании форсированного холостого хода, не будет, но при длительной эксплуатации можно проехать 1-2 километра.

Снятие и установка

Демонтаж деталей осуществляется по следующему алгоритму:

Шаг 1. Отсоедините зажим от минусовой клеммы АКБ и заблокируйте колеса стояночным тормозом («Поставить ручной тормоз»).

Шаг 2. Снимите провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. С помощью крестовой отвертки ослабляем хомуты и снимаем шланги с штуцеров. Последние сделаны из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Накладываем отверткой с плоской колючей защелкой на гидроблок и снимаем ее.

Шаг 5. Ослабьте зажим, фиксирующий корпус адсорбера, и потяните его.

Шаг 6. Отвинтите от бокового расширительного бачка 3 гайки крепления переднего амортизатора и снимите с них пластину, на которой крепится адсорбер.Этот шаг необходим только в том случае, если деталь полностью исключена из системы питания.

Неисправности, симптомы и способы устранения

Неисправности на адсорбере ВАЗ-2114 из-за предельной легкости конструкции два: он замутнен или не работает электромагнитный клапан. При выходе из строя данного элемента в автомобиле могут появиться следующие проблемы:

• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу (поплавковые обороты). Для проверки нужно отсоединить шланг между дроссельным узлом и продувочным клапаном и заглушить его.Свечу, например. Если двигатель не работал нормально, значит адсорбер забит.
• При откручивании трубки бензобака слышно шипение или пара бензина выдавливает ее из заправочной горловины.
• Плохое ускорение из-за пониженного давления в топливной магистрали. При неисправном продувочном клапане в бак не поступает атмосферный воздух. Это приводит к тому, что при работающем двигателе в бензобаке создается разрежение, совмещающее работу топливной рампы. Также сильный вакуум может привести к тому, что емкость будет сильно деформироваться под действием атмосферного давления.
• Отсутствие повторяющихся щелчков при разгоне.

Проверьте работу продувочного клапана следующим образом. На разъем питания (место расположения проводов от ЭБУ) нужно подать напряжение 12 вольт. Например, с 2 проводами, подключенными к «плюсу» и «минусу» аккумуляторной батареи. Если деталь работает, механизм ответит щелчком. В противном случае элемент необходимо заменить.

Второй способ проверить работоспособность клапана адсорбера на ВАЗ-2114 — его продуть.Для этого нужно влезть в штуцер для шланга вкладыша. Если воздух беспрепятственно выходит из выходного отверстия клапана — то его необходимо заменить.

Полное снятие адсорбера с системы питания

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 решают полностью снять этот элемент со своего автомобиля в целях экономии и предотвращения неисправностей в будущем. Это можно сделать двумя способами.

Способ 1. После полного снятия адсорбера с ВАЗ-2114 шланг, ведущий к дроссельному узлу, перекрывается заглушкой.В шланг, идущий от бензобака к адсорберу, вставлен топливный фильтр от любого карбюраторного мотора ВАЗ.

Способ 2. Адсорбер снимается вместе с опорой. Ранее присоединенные к нему шланги перекрывают пробки. В стандартной газовой трубке просверливается небольшое отверстие (1-2 мм) для соединения полости с атмосферой. Также для разгерметизации топливного бака можно использовать крышку от карбюратора «восьмерка» или «девятка».

После обновления системы питания может потребоваться обновление прошивки блока управления двигателем, так как он сочтет отсутствие адсорбера за неисправность в двигателе и перейдет в аварийный режим.Это грозит значительным снижением тяговых качеств автомобиля.

Адсорбер в ВАЗ-2114 — важный элемент в системе питания, позволяющий немного снизить расход топлива и избавиться от запаха бензина в салоне.

В соответствии с экологическими стандартами Евро-3 вредные углеводородные пары от испарений бензина не должны попадать в атмосферу. Для этого топливная система автомобиля должна быть оборудована амортизатором. Абсорбер топливной системы И ловит эти самые пары.Давайте разберемся, что это такое, для чего нужна машина, и принцип ее работы.

Что такое поглотитель

Абсорбция — это абсорбция газов твердыми или жидкими телами. В автомобильной системе абсорбентом выступает уголь, которым заполнен абсорбер. Рассмотрим это устройство на примере автомобиля ВАЗ 2110-12, с инжекторным двигателем.

Принцип действия

Бензиновые пары, образующиеся в баке, поднимаются вверх и через отверстие в горловине бака сначала попадают в сепаратор.Там они конденсируются и снова сливаются в резервуар. Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан. По паропроводу, она уже поступает прямо в абсорбер, где и поглощается активированным углем. Это случается, когда двигатель не работает.

В противном случае в процессе движения автомобиля при прогретом двигателе система управления открывает электромагнитный клапан, и амортизатор надувается. Пара бензина вместе с воздухом из другого клапана выдувается во впускной патрубок двигателя, где и сгорает.

Получается этакий двойной эффект.

• во-первых, атмосфера не загрязняется ненужными вредными испарениями;
• во-вторых, у нас даже небольшая но экономия топлива. Ведь абсорбера не будет, топливо просто испарилось.

Короче все как прописал эколог, все хороши, все довольны.

Неисправность абсорбера

Со временем абсорбер забивается и может прийти в негодность. Признаки неисправности этого элемента топливной системы можно определить по косвенным признакам.Один из них — это образование избыточного давления в топливном баке. Происходит это из-за образования паров, которым некуда уйти из бензобака. В этом случае в момент откручивания крышки вы услышите шипение.

На моем ВАЗ 2112 стоило начать откручивать крышку бака, а это был вышибала с такой силой, что страшно представить. Чтобы знать тогда, это проблема с поглотителем. И поэтому у меня было несколько раз в день просто отпускать пары.
Обратно по причине плохой работы Амортизаторы скорости автомобиля, на холостом ходу, могут начать «плыть».

В нашей стране проблема неисправных запчастей решается очень просто, особенно тех, без которых машина может обойтись. Снимать и ехать дальше, в один голос советую умельцы. Здесь, конечно, решать вам, но что-то мне подсказывает, что надо дышать вместе с вами этим воздухом. А если все запереться и убрать все «лишние» эко-детали, то в машине они так не нужны, то в один «прекрасный» день и дышать станет нечем дышать.

Замена данной детали займет не более 15 минут, может быть выполнено:

1. независимо;
2. обращаюсь в автосервис.

После появления автомобилей, соответствующих стандарту экологической безопасности Евро-3, автоконструкторы были озадачены созданием устройства, способного задерживать пары углеводородов, чтобы исключить их выбросы в атмосферу. Поэтому в топливной системе большинства машин, и отечественные автомобили, в том числе ВАЗ, не стали исключением, появилась деталь — адсорбер. Что это такое? Предлагаю рассмотреть эту деталь со всех сторон на примере. отечественный автомобиль ВАЗ 2114.

1 Адсорбер — что это?

Если осуществить дословный перевод слова «адсорбер» с английского языка, то в итоге мы получим два схожих значения — «поглощать», «поглощать». В чем его необходимость? Адсорбция — это процесс, при котором газы поглощают как твердые, так и жидкие тела. В этом случае основным элементом, поглощающим отработанные топливные пары, является активированный уголь. Именно они заполняют часть свободного пространства адсорбера.

В состав этой детали входят несколько конструктивных элементов:

• Адсорбер
• Клапан продувки
• Трубки адсорбера и продувочный клапан
• Гравитационный клапан
• Передняя труба пропаривания
• Сепаратор пара
• Топливная сливная трубка
• Несколько шлангов

2 Принцип работы адсорбера в ВАЗ 2114

Адсорбер работает следующим образом.Образованные в топливном баке топливные пары поднимаются вверх и постепенно накапливаются в горловине бака, откуда они направляются прямо в сепаратор, в котором происходит процесс конденсации этих паров. Пары, превратившиеся в жидкость, сливаются обратно в топливный бак. Однако не все пары успевают снова стать ликвидными. Часть пара, оставшегося в виде газа, попадает в адсорбер, где поглощается адсорбентом — активированным углем.

Стоит отметить, что описанный выше процесс происходит только при выключенном двигателе.В противном случае систему придется открывать. При этом бензиновые пары, образовавшиеся в топливном баке и не успевшие превратиться в жидкость, будут выдуваться из впускной трубы двигателя ВАЗ 2114. И закапываться.

Такой принцип работы подразумевает наличие сразу нескольких преимуществ:

1. Предотвращение загрязнения атмосферы вредными испарениями
2. Автомобиль потребляет меньше топлива во время движения (по крайней мере, уровень экономии не дотягивает до до 1-го процента, но факт вещь упрямая — без пары бензина двигателю потребовалось бы больше топлива).

3 признака, по которым можно определить, что адсорбер неисправен

Забилась и пришла в негодность даже такая деталь, как абсорбер. Причины неисправности могут быть разными (механическое повреждение, естественный износ поглощающего элемента). Основная особенность неисправности адсорбера — наличие избыточного давления в топливном баке. Причина этого — накопление ненужного количества паров топлива, которые не могут ни перейти в жидкое состояние, ни уйти через адсорбер.Убедиться в том, что пары топлива в топливном баке с избыточным давлением паров топлива просто-напросто — нужно только открутить крышку топливного бака и прислушаться, открыта ли шипящая крышка. Если шипение имеется, то адсорбер пора менять, так как в топливном баке накапливается чрезмерное количество вредных паров.

Есть еще один способ определения неисправности в автомобилях ВАЗ . После прогрева двигателя выше температуры в 60 ° С происходит значительное падение оборотов двигателя на холостом ходу.К тому же ваша машина может полностью выдавиться за рулем без каких-либо определенных причин.

Если что-то подобное случилось с вашим автомобилем, советуем вам проверить исправность адсорбера. Сделать это можно следующим образом — отсоедините от клапана шланг, идущий к коллектору, и заглушите его на два-три дня. Если тревожащие вас симптомы не исчезли, а ваш любимый ВАЗ по-прежнему «играет» с поворотами, как он им доволен, то, скорее всего, вердикт один — нужно вызывать адсорбер.

Несомненно, машина как ехала, продолжит извергаться не один километр и с неисправным адсорбером, но при этом на холостом ходу он будет плавать как синусоида. Однако отметим, что вовремя не устранив неисправность адсорбера, или, по крайней мере, вовремя не выпустил из топливного бака избыток паров топлива, грозят «выстрелы» крышки топливного бака из горловины, а может вам просто не могу его открыть. Поэтому легче заменить неисправный элемент, чем постоянно опасаться несанкционированных «выстрелов», ведь никто не может предсказать, куда упадет крышка топливного бака.

4 Замена адсорбера

Замена этой детали в ВАЗ 2114. может проводиться на ближайшей к вам СТО, а может быть самостоятельно. Поскольку на все у вас будет потрачено не более 20 минут, то замену адсорбера можно проводить и лично.

Итак, приступим. Для начала нужно демонтировать сменную часть. Сначала освобождаем адсорбер от имеющихся креплений, затем отсоединяем шланг, подающий топливную пару к дросселю, а после — провода и блок.Следующим шагом является отсоединение продувочного клапана и топливного шланга от сепаратора. И в завершение откручиваем и снимаем кронштейн (это не занимает много времени, так как крепится всего тремя болтами).

После удачного демонтажа отработанного адсорбера приступаем к установке купленной детали. Самый длинный отрезок существующего резинового шланга прикреплен к трубке, через которую топливные пары подаются в фиолетовый канал. Меньшую часть шланга прикрепляем к трубке забора от сепаратора.Теперь с помощью кронштейна устанавливаем адсорбер в нужное место. Далее к продувочному каналу присоединяется шланг подачи пара. Фиолетовый канал, в свою очередь, установлен на крышке двигателя. Для этого тоже нужно соединить колодку проводами. Между адсорбером и продувочным каналом установлена ​​резиновая трубка. Важно: трубка должна быть устойчива к бензину и моторному маслу. Произведена установка адсорбера. Все было сделано быстро, качественно и без привлечения сторонних специалистов.

5 Диагностика клапана продувки адсорбера своими силами

Если нужно заменить просто клапан адсорбера, то ехать в ближайший СТО и не имеет смысла.Это займет у вас не более 5 минут при наличии дробилки. Такой клапан можно найти практически в любом магазине автозапчастей, где продаются запчасти для ВАЗ. Надо, кстати, недорого — не более 700 руб. Вместе с клапаном рекомендуется заменить датчик адсорбера, так как он напрямую управляет клапаном. Однако менять его необходимо при условии, если датчик издает посторонние, напоминающие треск. А иногда бывает сложно в момент, когда нужно приобрести датчик адсорбера, так как он продается далеко не везде.

Во-первых, необходимо приспособить клапан адсорбера к вопросу обслуживания. Для этого нам понадобится мультиметр и пара проводки. Перед проверкой необходимо освободить фиксатор и снять колодку жгута проводов с продувочного клапана. Затем подключите мультиметр «минус» к «массе». Включаем зажигание, проводим замер напряжения на выводе проводов проводов. Показания мультиметра не должны быть ниже 12 вольт. Если на дисплее мультиметра отображается менее 12 вольт или напряжение полностью отсутствует, то, скорее всего, аккумулятор разряжен или неисправен.

Крестовая отвертка ослабляет зажим, которым трубка крепится к клапану. Снимите шланг с насадки. Отверткой снимите клапан с адсорбера. Рядом с выводами необходимо подать напряжение 12 вольт от АКБ («+» — вывод «А», «-» — вывод «в»). После подачи напряжения клапан должен открываться, издавая характерный щелчок. Если этого не произошло, клапан подлежит замене.

6 Замена клапана продувки адсорбера в ВАЗ 2114

Итак, приступим к замене клапана продувки адсорбера в ВАЗ 2114.Для начала обесточьте машину, сняв минусовую клемму с АКБ. Затем отсоединяет вилку от КПа. Чтобы добраться до клапана, нам нужно немного ослабить фиксатор входного патрубка, затем снять его с датчика массового расхода воздуха и отвести в сторону. Далее следует немного прогнуть крепление клапана, чтобы произвести беспрепятственный демонтаж. Открывать крепление в сторону необходимо на расстояние, не превышающее 1 сантиметр.

После выполнения всех операций клапан следует подтянуть.На этом еще не доделан остаток клапана адсорбера. Осталось отключить питающую арматуру. Вся проблема в том, что один из них отключается очень просто, а вот со вторым, как правило, возникают сложности. Загвоздка в том, что подводный фитинг фиксируется специальной защелкой. Для его демонтажа необходимо поддеть пластиковые усы, а для этого нужно утопить замок (при этом фурнитура должна быть немного приподнята). Демонтаж завершен, установка производится в обратной последовательности.

7 Заключение

Итак, подведем небольшие итоги. Нам удалось выяснить, зачем вообще нужен адсорбер в ВАЗ 2114 и как его можно заменить, не прибегая к помощи специалистов. Этот пункт очень важен для автомобилей, соответствующих экологическим нормам «Евро 3». Если снять адсорбер с автомобиля ВАЗ 2114, то уровень экологии вашего автомобиля упадет до «Евро 2» или «Евро 1».

На указанном автомобиле адсорбер появился давно, после введения экологической нормы Евро-3.Благодаря этой норме автомобили должны были быть оснащены специальным устройством, которое могло бы удерживать в себе испаряющееся топливо, прежде чем оно попадет в атмосферу.

На автомобиле Амортизатор ВАЗ-2114 имеет форму черного цилиндра, который установлен в моторном отсеке справа, недалеко от радиатора.

Принцип работы адсорбера на ВАЗ-2114

Для начала следует понять, что такое адсорбция. Итак, это некий процесс, за счет которого осуществляется абсорбция жидких и твердых газообразных веществ.Первым примером этого может служить первый в мире противогаз, в котором активированный уголь выступал в качестве адсорбера. В автомобиле ВАЗ-2114 адсорбер — примерно такое же устройство, только конструкция его значительно усложнилась. Автомобильный адсорбер сегодня представляет собой пластиковый корпус, внутри которого находится специальный наполнитель, способный улавливать пары бензина, тем самым защищая атмосферу от загрязнения. Но этим деталь на ВАЗ-2114 не ограничивается. Дело в том, что адсорбер также включает в себя различные клапаны и форсунки.

Адсорбер никак не влияет на расход топлива, так как его основная цель — повысить экологичность автомобиля. При пустом бензобаке пары топлива поднимаются по горловине, после чего попадают в сепаратор. В этом месте он снова переходит в жидкое состояние, в результате чего возвращается в резервуар. Часть пара, которая никогда не могла конденсироваться, попадает в указанный адсорбер. Последний, кстати, наполнен все тем же активированным углем, предназначенным для поглощения вредных газов.Примечательно, что этот процесс происходит при выключенном двигателе.

Дело в том, что во время работы мотора адсорбер постоянно продувается за счет специального клапана, а значит выхлопная система сжигает абсолютно все газы. Отсюда следует, что основное назначение адсорбера — нейтрализация паров бензина.

Возможные поломки адсорбера

Причин засорения клапана адсорбера всего две:

1. Бензин низкого качества.
2. Частицы наполнителя адсорбера, задиравшие клапан.

Кстати, есть еще вариант диагностики неисправности адсорбера. Если он значительно забит, но крышка бензобака все равно стоит на месте, то в салоне время от времени можно услышать устойчивый запах бензина, который появляется, исчезает сам по себе.

Особенности удаления адсорбера

Если вы все же решили полностью удалить адсорбер, вам потребуется:

• заменить пробку бензобака на негерметичность;
• заменить прошивку электрического блока управления;
• поставил напорный и подающий патрубки.

Как уже было сказано ранее, перед снятием адсорбера следует подумать о целесообразности такого дела, ведь лишних деталей в машине нет. Но даже если вы решили его удалить, к этому процессу стоит отнестись серьезно. В первую очередь необходимо позаботиться о вентиляции бензобака, что просто необходимо при отсутствии адсорбера. Для тех владельцев автомобилей, которые переделывают карбюраторный мотор на впрыск, есть неоспоримое преимущество.В случае, если они не коснутся баков бачка, то нарушит работу карбюраторной системы. Не сработает их вентиляция. В такой ситуации в таких автомобилях нет необходимости в адсорбере.

В случае с автомобилем ВАЗ-2114 с инжекторным мотором все намного сложнее. Тем не менее, удаление адсорбера также не требуется. Следует отметить, что единственным положительным моментом в наличии адсорбера является снижение количества вредных выбросов в атмосферу нашей планеты.К неоспоримым «минусам» этой детали можно отнести довольно высокую стоимость, а также слишком большое пространство, занимаемое под капотом адсорбера. Причиной принятия решения об удалении, как правило, являются два последних факта.

Но чаще всего автомобилисты снимают адсорбер после того, как он вышел из строя. Стоимость его настолько велика, что владельцы машины приходят к выводу, что они не очень хороши и обеспокоены состоянием атмосферы Земли. Тем более что снять этот предмет достаточно просто.Для этого нужно надеть на отборный шланг фильтр тонкой очистки. Теперь все пары бензина уйдут прямо в атмосферу. При этом шланг от клапана не нужен. Но если это вас беспокоит, проверьте двигатель, вы должны настроить программу управления ECU, чтобы эта лампочка засунула на приборную панель.

Согласно новым экологическим нормам Евро-3 на всех транспортных средствах должно быть установлено оборудование, препятствующее вредному испарению переработанного топлива в атмосферу.Основную функцию по улавливанию и переработке паров топлива в автомобиле выполняет адсорбер, о принципе действия и конструкции которого стоит иметь представление о каждом владельце машины.

1

Охрана окружающей среды, безусловно, тема очень важная для нашей страны. Это должно волновать всех, особенно владельцев транспортных средств. Ежегодно автомобили выбрасывают в атмосферу огромные массы вредных испарений, от которых наш мир не станет лучше.Вот почему каждый современный автомобиль, оснащенный адсорбером, играет ключевую роль. В зависимости от состава различают следующие типы деталей:

• с зернистым фиксированным адсорбентом;
• с гранулированным подвижным адсорбентом; №
• с мелкозернистым адсорбентом, нижний слой которого всегда находится в состоянии кипения.

Признаны наиболее эффективные характеристики первого типа, которые используют большинство производителей автомобилей во всем мире. Второй и третий типы предметов также способны предотвращать попадание паров топлива в атмосферу.Однако как кипящее, так и катящееся вещество имеет свойство попадать в атмосферу вместе с рециркулируемыми парами. Поэтому для поддержания работы системы улавливания паров автомобиля необходимо регулярно проверять количество действующих веществ. Для этого каждый раз нужно демонтировать адсорбер.

2

Конструкция адсорбера с закрепленным веществом включает корпус, заполненный адсорбентом. В роли последнего выступает активированный уголь. С обеих сторон адсорбер соединен со специальными трубками, соединяющими устройство с топливным баком автомобиля и клапаном управления.

Автомобильный адсорбер работает по следующему принципу: пара переработанного топлива поднимается вверх. Далее по отверстию горловины топливного бака испарения поступают в сепаратор. Там они конденсируются, после чего снова попадают в топливный бак. Та часть испарения, которая не успевает пройти стадию конденсации, проходит в паропроводе, после чего втягивается в адсорбер. Все это происходит с неиспользованной машиной. При работе двигателя система улавливания паров топлива открывает электромагнитный клапан, через который воздух поступает в адсорбер.Это где процесс продувки детали. В этом случае оставшиеся внутри элемента топливные пары вместе с воздухом попадают в двигатель автомобиля. Там они рециркулируют.

Таким образом, адсорбер выполняет двойную функцию. Во-первых, устройство предотвращает выброс вредных веществ в атмосферу. Во-вторых, водители получают возможность немного сэкономить на топливе.

3

В связи с почти непрерывной работой адсорбер системы EVAP очень часто выходит из строя.При этом можно выделить 2 причины повреждения детали:

1. Электромагнитный клапан Не герметичный, а трубка, по которой пары паров уходят в двигатель, забита. В такой ситуации испарения проходят внутрь впускного коллектора, забивая его. Если автомобиль перестал заводиться с первого раза или не заводится с неполным баком, это прямые признаки того, что необходимо прочистить трубки и проверить герметичность клапана.
2. Произошла засорение трубки, но клапан остался герметичным.При этом в жаркую погоду испарения будут накапливаться в топливном баке, увеличивая давление внутри него. Прямая особенность такой поломки — шипение при открытии бака.

Обнаружив неисправность, многие владельцы сразу покупают новый адсорбер и обкатывают ближайшую сотню. Впрочем, чтобы делать это каждый раз при засорении устройства, водителей не по карману будет много. Поэтому в целях экономии времени и 6-7 тысяч рублей мы можем отремонтировать адсорбер сами.

Для ремонта системы не нужно покупать дополнительное оборудование. Все, что нам понадобится, это набор ключей, отвертки и напильник. Адсорбер топливной системы находится в колесной арке рядом с двигателем автомобиля. Чтобы перейти к деталям, нам не нужно разбирать другие элементы автомобиля .

Для начала откройте крышку капота. Далее ищем крепеж, фиксирующий адсорбер. В некоторых моделях они есть, в других машинах — отсутствуют. Вытащите адсорбер, открутите его крышку.Далее прокручиваем нижнюю часть детали. Делать это нужно предельно аккуратно, так как весь уголь может насытиться. Желательно в начале работы сделать небольшие надрезы с широкой стороны туловища и заклеить их скотчем. Затем нанесите адсорбер на оставшиеся края. Глубина пропила должна быть не более 10 мм. Глубоко резать не стоит, потому что внутри корпуса — трубки, набитые активированным углем. После того, как мы увидели днище, переверните адсорбер и сэкономьте скотч.Разбираем нижнюю часть детали конструкции, вытаскивая все пружины и фильтры. Осторожно насыпьте уголь. Далее видим промежуточные фильтры, вытаскиваем их и проверяем на предмет повреждений.

Некоторые производители оснащены фильтрами из вспененного адсорбера. У этого материала есть большой недостаток — со временем он превращается в воздуховод, забивая адсорбер и трубку. Лучше всего заменить поролоновые фильтры на прокладки из войлока. Этот материал медленнее и намного лучше пропускает топливную пару.

После того, как нарезаем прокладки нужных размеров, аккуратно прикладываем их к стенкам адсорбера и обрабатываем конструкцию герметиком. Воспользовавшись моментом, также стоит заменить в деталях активированный уголь. После этого собираем адсорбер. Чтобы вырезать 2 части устройства, смажьте края верхней половинки эпоксидной смолой и нанесите на нее нижнюю половину. Для лучшей фиксации устройства его можно дополнительно обернуть скотчем. На завершающем этапе собираем всю конструкцию в обратном порядке.

Это займет не более двух часов. Однако сумма, сэкономленная на новом адсорбере, стоит потраченного времени.

Обзор конструкции

, особенности и причины неисправности

Топливная система двигателя предназначена для подачи оптимального состава топливовоздушной смеси. Одним из компонентов этой системы является поглотитель, и в статье рассматриваются его конструкция, назначение, основные неисправности и способы проверки его работоспособности.

Устройство

Двигатели с распределенным впрыском топлива впервые появились на переднеприводных «Ладах», начиная с модели 2111.Они сильно отличаются от своих карбюраторных предшественников более сложным устройством системы питания. Он состоит из 2-х подсистем: подачи топлива в топливную рампу и улавливания паров бензина. Одна из составляющих последнего — адсорбер в ВАЗ-2114.

Электромагнитный клапан, управляемый блоком управления двигателем, расположен на верхней части пластикового цилиндра. Эта деталь съемная и застегивается на пластиковые защелки. Корпус клапана прямоугольный, на нем есть 2 штуцера (впускной и выпускной) и разъем для подключения электронного блока управления.

Шланги крепятся к арматуре с помощью хомутов. Вход соединен с гравитационным клапаном и далее с сепаратором и баком с бензином. Выход соединен дроссельной заслонкой.

Принцип работы

Итак, как выглядит процесс продувки адсорбера на ВАЗ 2114? Когда машина стоит на стоянке, бензин из бака сначала испаряется в сепаратор. Там часть пара превращается в жидкость и возвращается обратно. Оставшееся газообразное топливо, двигаясь по магистрали, попадает в герметичный адсорбер.Активированный уголь поглощает пары и удерживает их в себе до запуска двигателя.

При включении зажигания от контроллера, управляющего двигателем, на клапан подается напряжение, и он открывается. В процессе работы двигателя наполнитель нагревается и высыхает, выпуская обратно пары бензина. Они засасываются в двигатель вакуумом во впускном резервуаре вместе с основной частью топлива.

Зачем нужен адсорбер на ВАЗ-2114

Основное назначение подсистемы улавливания паров топлива и адсорбера как компонента данной системы — сделать автомобиль менее вредным для окружающей среды и соответствовать международным экологическим нормам Евро-2 и Евро-3.

Адсорбер не влияет на технические характеристики ВАЗ-2114. Он сконструирован таким образом, чтобы пары бензина не выходили за пределы цепей энергосистемы. Эта мера позволяет немного более эффективно использовать запас топлива. Экономии не будет, как при использовании форсированного холостого хода, но при длительной эксплуатации можно проехать 1-2 километра.

Снятие и установка

Демонтаж детали проводится по следующему алгоритму:

Шаг 1.Отсоедините зажим от минусовой клеммы аккумуляторной батареи и заблокируйте колеса стояночным тормозом («поставить на ручной тормоз»).

Шаг 2. Снимите провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы и снимите шланги с фитингов. Последние сделаны из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Подденьте защелку на корпусе клапана с помощью отвертки с плоским лезвием и снимите ее.

Шаг 5. Ослабьте зажим, фиксирующий корпус адсорбера, и вытащите его.

Шаг 6. Открутите гайки крепления переднего амортизатора со стороны расширительного бачка 3 и снимите пластину, на которой крепится адсорбер. Этот шаг необходим только в том случае, если деталь полностью снята с системы питания.

Неисправности, симптомы и способы устранения

С адсорбером в ВАЗ-2114 есть две проблемы из-за предельной простоты конструкции: он забит или не работает электромагнитный клапан. Если эта деталь сломана, то в работе автомобиля могут появиться следующие проблемы:

• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу (плавают обороты).Для проверки отсоедините шланг между дроссельной заслонкой и продувочным клапаном и заглушите его. Свечу, например. Если обороты двигателя не становятся нормальными, значит, адсорбер забит.
• При откручивании пробки бензобака слышно шипение или пары бензина выдавливают ее из наливной горловины.
• Плохое ускорение из-за пониженного давления в топливной магистрали. Если продувочный клапан неисправен, атмосферный воздух не попадает в бак. Это приводит к тому, что при работающем двигателе в бензобаке создается разрежение, мешающее работе топливной рампы.Кроме того, сильный вакуум может вызвать сильную деформацию резервуара под действием атмосферного давления.
• Повторных щелчков при разгоне нет.

Клапан продувки можно проверить следующим образом. На разъем питания (место подключения проводов от компьютера) необходимо подать напряжение 12 вольт. Например, с помощью 2-х проводов, подключенных к «плюсу» и «минусу» аккумулятора. Если деталь исправна, то механизм ответит щелчком. В противном случае элемент необходимо заменить.

Второй способ проверить работоспособность клапана адсорбера на ВАЗ-2114 — его продуть. Для этого продуть штуцер наливного шланга. Если воздух беспрепятственно выходит из выпускного отверстия клапана, то его необходимо заменить.

Полное снятие адсорбера с системы питания

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 решают полностью снять эту деталь со своего автомобиля из соображений экономии и предотвращения неисправностей в будущем. Есть два способа сделать это.

Метод 1.После полного снятия адсорбера с ВАЗ-2114 шланг, ведущий к дроссельному узлу, закрывается заглушкой. Топливный фильтр от любого карбюраторного мотора ВАЗ вставляется в шланг, идущий от бензобака к адсорберу.

Способ 2. Адсорбер снимается вместе с опорой. Ранее присоединенные к нему шланги перекрываются заглушками. В стандартной пробке бензобака просверливается небольшое отверстие (1-2 мм) для соединения полости с атмосферой. Также для разгерметизации топливного бака можно использовать крышку от карбюратора «восьмерка» или «девятка».

После обновления системы питания может потребоваться обновление прошивки блока управления двигателем, так как отсутствие адсорбера он воспримет как неисправность в двигателе и переключится на аварийный режим. Это грозит значительно снизить тяговые качества автомобиля.

Адсорбер в ВАЗ-2114 — важный элемент в системе питания двигателя, позволяющий несколько снизить расход топлива и устранить запах бензина в салоне.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Загрязнение воздуха и парниковые газы — Sustentabilidade

 две пластины ESP (м)
H постоянная Гамакера (Дж)
H Константа закона Генри (зависит)
H Длина / высота колонны (м)
H Высота центра шлейфа (м)
H Общая энтальпия (Дж)
Hc Критическая высота отстойника (м)
Константа Хейджа Хамакера (Дж)
HB Высота здания (м)
HHV Высшая теплотворная способность (Дж / моль)
HTU Высота передаточного устройства (-)
I Электрический ток (А)
jx Число молекул, сталкивающихся со стенкой на единицу площади в единицу времени (1 / с
м2)
J Поток массового расхода на единицу площади (кг / с · м2)
Jx Столкновение в единицу времени на единицу площади (1 / м
2)
k постоянная Больцмана, 1.3807 × 10-23 (Дж / К)
k Коэффициент химической реакции, соответствующий yss (моль / с)
k постоянная Кармана = 0,4 (-)
k Проницаемость пористой среды (м2)
k Проницаемость фильтрационной корки (м2)
k Константа скорости реакции (зависит)
k Теплопроводность жидкой капли на поверхности (Вт / (м · К))
kAmH Константа скорости реакции CO2 и амина (м
3 / моль с)
kb Константа скорости обратной / обратной реакции (зависит)
kf Константа скорости прямой реакции (зависит)
k0g Коэффициент массопереноса жидкой пленки амина (м / с)
кП Механическая постоянная частицы (-)
ky Коэффициент массопереноса в газовой фазе (моль / м
2 с)
kx Коэффициент массопереноса жидкой фазы (моль / м
2 с)
k1 Коэффициент массопередачи (зависит)
k2 Коэффициент массопередачи (зависит)
Kf Механическая постоянная фильтрующих материалов (-)
Кн число Кнудсена (-)
KC Константа химического равновесия на основе концентрации (зависит)
Номенклатура xxiii
KE Силовая постоянная пропорциональности, 9 × 10
9 (Нм2 / C2)
KP Константа равновесия на основе парциального давления (зависит)
KP0 Константа равновесия на основе парциального давления при нормальных условиях
(Зависит от)
K Коэффициент коагуляции аэрозоля (-)
Kx Коэффициент скорости массопереноса при адсорбции (1 / с)
Kx Общий коэффициент массопереноса для жидкой фазы (моль / м
2 с)
Ky Общий коэффициент массопереноса для газовой фазы (моль / м
2 с)
L Длина пластин ESP (м)
L Мольный расход жидкости (моль / с)
L Обухов Длина (м)
Длина корпуса циклона LB (м)
Длина конуса циклона LC (м)
 �L Мольный расход растворенной жидкости (моль / с)
Нижняя теплотворная способность LHV (Дж / моль)
м Масса молекулы (кг)
_m Объем выбросов в атмосферу по массе (кг / с)
_m Массовый расход жидкости (кг / с)
m0i Моляльность (моль / кг)
мл Масса капли топлива (кг)
mw Масса водяного пара в данном объеме воздуха (кг)
mw, s Масса водяного пара, необходимого для насыщения (кг)
_mv Скорость испарения капли жидкого топлива (кг / с)
М Молярный вес (кг / кмоль)
Meq Равновесная концентрация при адсорбции (кг / кг)
Mmax Максимальный потенциал загрузки адсорбата, который может быть загружен на массу
адсорбент (кг / кг)
Mx Поток количества движения в направлении оси x (1 / с · м
2)
n Молярное количество газов (моль, кмоль)
n Количество ионов (-)
n Количество молекул (-)
n Числовая концентрация частиц (1 / м3)
n 'Молярный перенос загрязнителя (моль / м2 с)
nc Число молекул, сталкивающихся со стенкой (-)
N Количество аэрозольных частиц (-)
N Суммарное количество частиц, нанесенных на единицу площади поверхности (1 / м2)
Ne Число оборотов газового потока перед подъемом в циклоне
Ni0 Концентрация ионов в зоне зарядки (1 / м
3)
Nvdw число Ван-дер-Ваальса (Дж · м
3 / моль2)
Н.А. Постоянная Авогадро, 6.022 × 0
23 (1 / моль)
NTU Номер блока переноса (-)
psat Парциальное давление насыщенного пара при фактической температуре по сухому термометру (Па)
pw Парциальное давление пара (Па)
xxiv Номенклатура
p (x) Функция вероятности (-)
P Давление газа (Па)
P Потенциальная энергия (Дж)
Pi Парциальное давление газа i в газовой фазе над жидкостью (Па)
Pp Эффективность проникновения частиц (-)
Pno2 Парциальное давление окислителя (Па)
Pv
0 Исходное давление пара (Па)
Число Пекле (-)
Модифицированное число Пекле Пема (-)
q Заряд, переносимый частицей (C)
_q Общий коэффициент явной теплопередачи (Дж)
Q Тепло добавлено в систему (Дж)
Q Объемный расход газа (м3 / с)
Qe Объемный расход отработанного воздуха (м
3 / с)
Qe Воздух выходит в помещение с объемным расходом (м
3 / с)
Qi Объемный расход внутренней очистки воздуха (м
3 / с)
Qo Объемный расход свежего воздуха (м
3 / с)
Qr Объемный расход рециркуляционного воздуха (м
3 / с)
Qs Объемный расход приточного (приточного) воздуха (м
3 / с)
Qsh Расход воздуха через оболочку (м
3 / с)
r Радиальное положение (м)
rA Скорость реакции (моль / м
3 с)
rs Радиус капли (м)
rs0 Начальный диаметр капли (м)
rEGR EGR в процентах (-)
r * Безразмерное расстояние от центра волокна (-)
r1 Внутренний радиус кольцевого пространства (м)
r2 Внешний радиус кольцевого пространства (м)
R Параметр перехвата (м)
R Универсальная постоянная идеального газа, 8.314 (Дж / моль K)
R Общее сопротивление массопереносу (м / с)
Rx Сопротивление жидкой фазы массопереносу (м / с)
Ry Сопротивление газовой фазы массопереносу (м / с)
R * Характерный радиус двух соприкасающихся тел (м)
Число Рейнольдса (-)
Число Рейнольдса для частиц Rep (-)
Rex Граничный слой Число Рейнольдса при x (-)
RH Относительная влажность (-)
S Уровень внутреннего источника по отношению к загрязнителю воздуха (зависит)
S Длина вихревого датчика циклона (м)
_s Скорость производства загрязняющих веществ в помещении (кг / с)
sf Длина однородного одиночного волокна (м)
Sf Коэффициент формы частицы (-)
sz Индикатор стабильности атмосферы (-)
Номенклатура xxv
Число Стокса Stk (-)
Модифицированное число Стокса Stkm (-)
Stk * Критическое число Стокса (-)
te Срок службы капли топлива (с)
tx Время прорыва адсорбционной колонки (ей)
T Температура (K)
Ta Температура адиабатического пламени (K)
T0 Начальная температура (K)
T0 Эталонная температура (K)
Константа Ц. Сазерленда (K)
Ts Температура поверхности капли топлива (K)
Tv Температура испарения жидкого топлива (K)
THP Общее производство тепла жителями (Дж / с)
ПДК Пороговое значение загрязнителя воздуха (зависит)
u Скорость (м / с)
ug Величина средней скорости жидкости (м / с)
us Скорость пара, покидающего поверхность капли топлива (м / с)
u∞ Скорость свободного пара (м / с)
u * Скорость трения (м / с)
u10 Скорость ветра на высоте 10 м над землей (м / с)
 �ug Средняя скорость газа (м / с)
uθ Поперечная / тангенциальная скорость (м / с)
U Скорость газа (м / с)
U0 Скорость воздуха, приближающегося к фильтрующему волокну (м / с)
U0 Скорость свободного воздушного потока (м / с)
Us Скорость выборки (м / с)
U∞ Скорость воздуха приближается к фильтру (не к волокну) (м / с)
v Скорость воздушного посылки (м / с)
v Удельный объем газа (м3 / кг)
v Скорость на линии тока (м / с)
vf Средняя скорость воздуха в выходной плоскости фокусирующего отверстия (м / с)
vr Радиальная скорость частицы (м / с)
vs скорость выброса дымовой трубы (м / с)
vTS Конечная скорость оседания (м / с)
v0 Начальная скорость частицы в неподвижном воздухе (м / с)
vcr Критическая скорость частицы (м / с)
 �vim Средняя скорость удара при тепловом отскоке (м / с)
vim Скорость удара при тепловом отскоке (м / с)
vθ Поперечная / тангенциальная скорость (м / с)
V Общий объем реактора (м3)
V Объем внутреннего темпа (м3)
V Объем газа (м3)
V Объем воздушной посылки (м3)
V Напряжение ESP (В)
xxvi Номенклатура
Скорость распространения адсорбционной волны ВАЗ (м / с)
VE Конечная скорость осаждения ESP (м / с)
 �V Среднее напряжение на внутреннем стержне коллектора (В)
w Массовая доля водяного пара в воздухе (кг пара / кг воздуха)
w Коэффициент влажности воздуха (-)
w Удельная влажность воздуха (-)
we Влагосодержание воздуха на выходе из помещения (-)
ws Влагосодержание приточного воздуха (-)
_w Скорость производства влаги в помещении (кг / с)
W Масса адсорбента в упаковке (кг)
W Работа, проделанная системой с окружающей средой (J)
x Мольное соотношение в основной жидкой фазе (-)
xc Критическое расстояние для максимального подъема факела (м)
xi Равновесная концентрация газа i в жидкой фазе (моль / м
3)
xF Оставшаяся массовая доля твердого топлива (-)
Икс
* Гипотетическая мольная доля, соответствующая x в объеме жидкости (-)
X Мольное отношение загрязнителя к соответствующей жидкости (-)
X * Гипотетическое или равновесное мольное соотношение в газе (-)
y Мольная доля целевого газа на границе газ – жидкость (-)
yi Мольная доля на границе раздела в газовой фазе (-)
yss Мольная доля целевого газа в объеме жидкости в установившемся режиме (-)
y * Гипотетическая мольная доля, соответствующая y на странице 

Страница1…67891011121314 … 50

Купить Прошивку для чип-тюнинга ВАЗ и скачать

Переписка с chiptuner.ru описания не буду, смотрите сами, даю только контент. V5D13Z03 V5D05Z03 M1ED13T01 M1ED07T01 M1D13T01-60 M1D07T02 M1D07T01 M1D05T82-40
M1D05T81-40 J5D13T71 J5D13T71 2x-71 J5D13T22 J5D13T02 J5d13T01 J5D07Z11-71 J5D07Z11-41
J5D07T22-71 J5D07T22-41 J5D07T02-71 J5D07T02-41 J5D07T01

Не менее известная прошивка
J5D13T81-J5D13T01 версия с частичной поддержкой постоянного тока (лямбда-зонд) при ХХ и малых нагрузках.
J5D13T77- (SpeedStar) динамическая версия. Мягкая, четкая, плавная работа двигателя. Скорость поворотов циферблата.
J5A07002-16V 1,411,020 — 41 динамический.
J5A07001rev1-16V 1,411,020 — 41 динамический.
J5F05K97ES-двухрежимный софт на январь 2112 5.1 16V
Переключение режимов (тумблер) 52 через контакт на массу, разъем ECM
Выключатель индикации ламп 31 кл.-лампа- +12 В
В ПО есть встроенная защита пускателя.
Защита стартера через клемму 38 разъема контроллера ЭСУД.
Заводится зимой ниже -15 С, лучше в динамическом режиме.
J5V13D77-8V 1,411,020 — 61 Динамическая «резинка» без постоянного тока и адсорбера.
J5V13I77-8V 1,411,020 — 71 динамик.
j5v13i78-8V 1,411,020 — 71 динамик, без ДК и адсорбера.
J5VAP006-2112-1411020-71 2112-1411020-41 За счет нового способа приготовления рабочей смеси — «AP» — «Adaptable Phase», на базе «DP» отмечено значительное увеличение мощности и производительности. двигателя и очень плавный холостой ход, мощные днища и очень мощный конский пикап.Бег в холодную погоду — один из лучших. Низкий расход топлива. Автоматическое переключение режима Экономичный динамик с оптимизацией для минимального расхода топлива и оптимальной динамики в зависимости от конкретных условий автомобиля и поведения водителя.
J5VDP005_reg_CO-2112-1411020-71 2112-1411020-41 Регулировка С с помощью диагностического оборудования. Без поддержки ДК и адсорбера. Благодаря новому способу подготовки к работе — «DP» — «Double Phase» отмечен значительный прирост мощности и производительности двигателя и очень плавный холостой ход, мощные низкие и высокие частоты.Бег в холодную погоду — один из лучших. Эффект скольжения. Низкий расход топлива. Тюнеры-любители выжать максимум мощности могут добиться большего, взяв за основу прошивку и методику.
J5VDP005_ADS_DKXX-2112-1411020-41 С поддержкой авторегулировки и адсорбера СО кислородным датчиком. Благодаря новому способу подготовки к работе — «DP» — «Double Phase» отмечен значительный прирост мощности и производительности двигателя и очень плавный холостой ход, мощные низкие и высокие частоты. Бег в холодную погоду — один из лучших.Эффект скольжения. Низкий расход топлива. Тюнеры-любители выжать максимум мощности могут добиться большего, взяв за основу прошивку и методику.
M1D13S77-8V 1,411020 — 70 динамичная и резвая версия.
M1D13T71-8V 1,411020 — 70 динамичная и резвая версия.
M1V13R77-8V 1411020 динамический.
М1в13с77-8В 1411020 — Динамический 70 «эластичный»
M1VDP001-16V 1,411,020 — 40 С поддержкой авторегулировки и кислородным датчиком адсорбера СО. Благодаря новому способу подготовки к работе — «DP» — «Double Phase» отмечен значительный прирост мощности и производительности двигателя и очень плавный холостой ход, мощные низкие и высокие частоты.Бег в холодную погоду — один из лучших. Эффект скольжения. Низкий расход топлива. Тюнеры-любители выжать максимум мощности могут добиться большего, взяв за основу прошивку и методику.
M1VDP002-2112-1411020-40 Без поддержки постоянного тока и адсорбера, коррекция CO только предварительная программа. Благодаря новому способу подготовки к работе — «DP» — «Double Phase» отмечен значительный прирост мощности и производительности двигателя и очень плавный холостой ход, мощные низкие и высокие частоты. Бег в холодную погоду — один из лучших.Эффект скольжения. Низкий расход топлива. Тюнеры-любители выжать максимум мощности могут добиться большего, взяв за основу прошивку и методику.

Адсорбционное разделение смесей олефин / парафин с помощью ZIF-4

Ссылки

27 июня 2006 г. · Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки · Kyo Sung ParkOmar M Yaghi

3 апреля 2007 г. · Химия: европейский журнал · Юнь-Ци Тяньдун-Юань Чжао

10 июля 2008 г. · Лангмюр: журнал ACS о поверхностях и коллоидах · Мартин Хартманн, Алекс Вагенер

5 декабря 2008 г. · Журнал Американского химического общества · Туи Кхыонг Чунгжерард Ферей

23 апреля 2009 г. · Обзоры химического общества · Цзянь-Ронг ЛиХонг-Цай Чжоу

3 сентября 2009 г. · Журнал Американского химического общества · Кунхао ЛиЦзин Ли

3 ноября 2009 г. · Отчет о химических исследованиях · Ань ФанОмар М. Яги

7 апреля 2010 г. · Physical Review Letters · Томас Д. Беннетт Энтони К. Читам

11 мая 2010 г. · Физическая химия Химическая физика: PCCP · Н. Розенбах Г. Маурин

11 сентября 2010 г. C оллоиды · Мэтью Т. Любберс, Ричард И. Масел

, 1 декабря 2010 г. · Журнал Американского химического общества · Канан Гюджуенер Фрик Каптейн

16 марта 2011 г. · Ангевандте Хеми · Томас Д. Беннетт Энтони К. Читам

от 23 марта 2011 г. Химическое общество · Чанг Ён ЛиСонбинь Т. Нгуен

18 июня 2011 г. · Химические коммуникации: Chem Comm · Томас Д. Беннетт Энтони К. Читам

15 июля 2011 г. · Химия: европейский журнал · Йохан ван ден БергFreek Kapteijn

19 августа 2011 г. · Журнал Американского химического общества · Томас Д. Беннетт, Энтони К. Читам,

,

, 29 сентября 2011 г. · Ленгмюр: журнал ACS, посвященный поверхностям и коллоидам · Цзунби Бао Шугуанг Денг

18 января 2012 г.

9 марта 2012 г. · Журнал Американского химического общества · Дэвид Перальта Герхард Д. Пирнгрубер

31 марта 2012 г. · Наука · Эрик Д. Блох Джеффри Р Лонг

29 декабря 2012 г. · Journal of the American Chemical Общество · Джеймс Т. ХьюзАлександра Навроцки

3 апреля 2013 г. · Химические коммуникации: Chem Comm · Хюк Тэк Квон, Хэ-Квон Чжон

12 апреля 2013 г. 2013 · Журнал хроматографии.a · Дандан Ге, Хиан Ки Ли

28 июня 2013 г. · Ленгмюр: журнал ACS о поверхностях и коллоидах · Ульрике БёмеМартин Хартманн

5 сентября 2013 г. · Journal of Physics. Конденсированные вещества: журнал Института физики · EOR BeakeA K Cheetham

7 января 2015 г. · Physical Cheetham Cheetham

Цитаты

16 марта 2018 г. · Молекулы: журнал синтетической химии и химии природных продуктов 9, 2018 · Достижения RSC · Cigdem Altintas, Seda Keskin

25 ноября 2017 г. · Наука · Пабло Дж. БеречиартуаГэри Л. Касти

20 июня 2018 г. Чжао

23 ноября, 2017 · Журнал химической физики · Натан А. Махински, Винсент К. Шен

12 октября 2018 г. · Журнал химической физики · Максимилиан ХовестадтМарт in Hartmann

3 октября 2018 г. · Dalton Transactions: Международный журнал неорганической химии · Маттиас Эрмер Мартин Хартманн

14 марта 2019 г. · Научные доклады · Минсу Ким, Сан Ук Канг

8 августа 2020 г. · Химические коммуникации: Chem Comm · Сумья МукерджиМайкл Дж. Заворотко

30 ноября, 2019 · Мембраны · Дебора Мишлен Ваз де Миранда Хосе Карлос Пинто

6 марта 2019 · Наноматериалы · Адриан Гонсалес-НельсонMonique A van der Veen, 9000 февраля 2017 г. · Натан А. Махински, Винсент К. Шен

14 октября 2020 г. · Физическая химия Химическая физика: PCCP · Йоханес ПрамудьяМэттью С. Дайер

31 июля 2020 г. · Angewandte Chemie · Анна А. Лысова Владимир П. Федин

14 апреля 2021 г. Материалы и интерфейсы · Сяо-Вэнь Гуодун Цянь

9 июля 2021 г. · Прикладные материалы и интерфейсы ACS · Ань Н Хунпиньюнь Фэн

10 июля 2021 г. · Dalton Transactions: Международный журнал неорганических химиков ry · Андреас Шнеманн-Ичиро Норо

2 июля, 2021 · Неорганическая химия · Лихуй ФанЯбинг He

Влияние селективного афереза ​​ЛПНП на уровень хемерина в сыворотке у пациентов с гиперхолестеринемией | Липиды в здоровье и болезнях

Пациенты

Мы включили шесть пациентов (три женщины и три мужчины) с тяжелой гетерозиготной СГ перед их первым сеансом селективного афереза ​​ЛПНП.

Характеристики и лабораторные параметры перед аферезом ЛПНП показаны в таблице 1.

Таблица 1 Характеристики пациента и липидные параметры до и после афереза ​​ЛПНП

Аферез ЛПНП

Аферез ЛПНП проводили путем прямой адсорбции липопротеинов (DALI) (Fresenius GmbH, Германия), адсорбер DALI 750 был включен в экстракорпоральный контур. Раствор праймера DALI, раствор кислой цитрат-декстрозы формулы A (ACD-A), линии крови и монитор гемадсорбции 4008 ADS (Fresenius HemoCare Adsorber Technology GmbH, St.Wendel, Германия). Перед сеансом адсорберы промывали 3 × 2000 мл раствора праймера при скорости потока 400 мл / мин. Первые 2 л содержали 20000 МЕ гепарина. Адсорберы были насыщены цитратом во время прайминга. Во время сеанса пациенту вводили инфузию ACD-A. ACD-A сначала смешивали с кровью пациента в соотношении 1:20, которое уменьшилось до 1:40 после обработки 1500 мл крови. Установлено два двусторонних сосудистых доступа путем пункции в срединных локтевых венах.В начале сеанса пациент был подключен только к афферентной (артериальной) линии экстракорпорального контура. Все сеансы проводились под контролем артериального давления. Образцы венозной крови отбирались в начале и в конце каждого сеанса.

Сбор образцов и лабораторные измерения

Образцы сыворотки отделяли центрифугированием при 4 ° C при 3500 g в течение 10 мин. Стандартные лабораторные параметры определяли из свежих сывороток с помощью анализатора Cobas c501 (Roche Ltd.Мангейм, Германия). Уровни общего холестерина измеряли с помощью ферментативных колориметрических тестов (холестериноксидаза-п-аминофеназон — GPOD-PAP; модульный анализатор P-800; Roche / Hitachi). Уровни холестерина ЛПВП и холестерина ЛПНП определяли с помощью гомогенного ферментативного колориметрического анализа (Roche HDL-C plus 3-го поколения и Roche LDL-C plus 2-го поколения, соответственно). Исследования Apo A-I, ApoB и Lp (a) проводили иммунотурбидиметрическими анализами (Tina-quant apolipoprotein A-I ver. 2, Tina-Quant apolipoprotein B ver.2 и липопротеин Тина-квант (а) вер. 2 соответственно). Испытания проводились согласно рекомендации производителя. Сыворотки хранили замороженными при -70 ° C для последующего анализа субфракций липопротеинов и измерений ELISA.

Элюция хемерина

Мы элюировали хемерин из колонки для афереза ​​на основе модифицированного метода Dihazi et al. [17]. В конце сеанса колонки DALI 750 промывали фосфатно-солевым буфером (PBS) с pH 7,4. Элюирование белков проводили в трехступенчатом процессе элюирования с использованием 250 мл каждого из трех ацетатных буферных растворов с различным pH в следующем порядке: pH 5.0, pH 4,0, pH 3,0.

Анализ субфракций ЛПНП

Субфракций ЛПНП определяли электрофоретическим методом на полиакриламидном геле с использованием системы Lipoprint (Quantimetrix Corp., Редондо-Бич, Калифорния, США) в соответствии с инструкциями производителя. 25 мкл образцов сыворотки добавляли в пробирки с полиакриламидным гелем вместе с 200 мкл раствора загрузочного геля, содержащего суданский черный в качестве липофильного красителя. Гелевую смесь для загрузки образца фотополимеризовали в течение 30 мин при комнатной температуре перед электрофорезом при постоянном токе 3 мА на пробирку в течение одного часа.Каждая камера для электрофореза содержала контроль качества, предоставленный производителем (Liposure Serum Lipoprotein Control; Quantimetrix Corp., Редондо-Бич, Калифорния, США). Для количественной оценки сканирование выполняли с помощью цифрового сканера ArtixScan M1 (Microtek International Inc., Санта-Фе-Спрингс, Калифорния). Фракции (полосы) липопротеинов были идентифицированы после электрофореза по их подвижности (Rf) с использованием ЛПОНП в качестве контрольной точки (Rf 0,0) и ЛПВП в качестве конечной контрольной точки (Rf 1,0). Между ними субфракции ЛПНП были распределены, начиная от ЛПНП 1 до ЛПНП 7 (Rf 0.32, 0,38, 0,45, 0,51, 0,56, 0,6 и 0,64 соответственно). Полосы LDL1 и LDL2 соответствуют подклассам больших плавучих LDL, тогда как полосы LDL3-7 соответствуют подклассам малых плотных LDL. Процент площади под кривой (AUC%) для ЛПОНП, липопротеинов промежуточной плотности (ЛПНП), ЛПНП (максимум 7 подфракций) и пиков ЛПВП рассчитывали с помощью компьютерного программного обеспечения Lipoware (Quantimetrix Corp., Редондо-Бич, Калифорния, США, США). СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ). Доля больших ЛПНП (% больших ЛПНП) определялась как сумма процентных соотношений ЛПНП1 и ЛПНП2, тогда как доля малых ЛПНП (% малых ЛПНП) определялась как сумма ЛПНП3-ЛПНП7.Средний размер ЛПНП (нм) также рассчитывали с помощью программного обеспечения Lipoware.

Анализ субфракций ЛПВП

Субфракции липопротеинов высокой плотности также были обнаружены с помощью Lipoprint в соответствии с инструкциями производителя. Вкратце, 25 мкл образца сыворотки добавляли в пробирки с полиакриламидным гелем вместе с 300 мкл раствора загрузочного геля, содержащего суданский черный в качестве липофильного красителя. После 30 мин фотополимеризации при комнатной температуре электрофорез проводили в течение 50 мин при 3 мА на пробирку.Каждая камера для электрофореза содержала контроль качества, предоставленный одним и тем же производителем. Окрашенные субфракции (полосы) ЛПВП идентифицировали по их электрофоретической подвижности. Полоса ЛПНП / ЛПОНП использовалась в качестве начальной точки отсчета (Rf 0,0), а альбумин служил конечной точкой отсчета (Rf 1,0). AUC% рассчитывали с помощью компьютерной программы Lipoware. Распределенные между контрольными точками, субфракции HDL были сгруппированы в три основных класса: большие (HDL1-HDL3), промежуточные (HDL4-HDL7) и маленькие (HDL8-HDL10) субфракции HDL.

Измерение концентрации хемерина в сыворотке

Концентрации хемерина в сыворотке измеряли с помощью имеющегося в продаже набора для ELISA (Human Chemerin Quantikine ELISA, номер по каталогу: DCHM00, R&D Systems, Миннесота, США) в соответствии с рекомендациями производителя. Коэффициенты вариации внутри и между исследованиями составляли <10% и <12% соответственно.

Определение концентрации хемерина в элюируемом растворе

Концентрации хемерина в элюированных растворах измеряли с помощью имеющегося в продаже набора для ELISA (Human Chemerin DuoSet ELISA, кат.номер: DY2324, R&D Systems, Миннесота, США).