Ваз 2112 2019 года технические характеристики: Lada 112 (ВАЗ-2112) технические характеристики, фотографии и обзор

(Веста Лимузин)

Загрузка …

Что лучше ВАЗ2112 или приора.Что лучше ВАЗ2112 или приора ваз 2112 лучше приоры

ВАЗ 2110 и Лада Приора. Они такие разные, но в то же время такие похожие … Наследственность очень хорошо сохнет. Помимо множества технических отличий и времени, потраченного на Convetern, эти 2 модели также имеют различия в качестве и управляемости, по крайней мере, это считает АвтоВАЗ. Это собственно и попробуем выяснить. Перед нами Лада 110 и ее ресивер — Лада Приора с заводским индексом 2170.И под таким названием он продается на других рынках. Итак, поехали …

Когда встает вопрос о покупке отечественной машины, то чудес ждать, однако, и явных недостатков не пугать. «Дюжина» на Коннеле существует больше десяти лет, приора сравнительно недавно. Оценим прогресс

Отличия две, но большие…

Сижу в «десятке» — машина конечно выдержала, но она еще не стала «автомобильной пора» … салон классики ВАЗ, который до сих пор выпускается, способен увлечь вас еще дальше — несколько десятилетий назад, а внешний вид следующий …

Большие клавиши по краям приборной панели были популярны в интерьерах «Ауди», «Ситроен», «Ровер» конца 1980-х годов, затем началась разработка ВАЗ 2110. С точки зрения эргономики задумка хорошая, но далеко не в лучшую сторону.- Руль перекрывает индикаторы на клавишах. Было бы даже чуть меньше … Может и планировалось при разработке, но не успел с усилителем руля, и тут появился новый «унифицированный» руль. Результат компромисса дешевле, но не удобнее. Кстати, в связи с постепенной модернизацией «десятки» и медленным переходом на приору у выпущенных в последнее время автомобилей есть «приоритетная» приборка, а вместе с ней и другая торпеда, без ключей на козырьке.

Товарная ВАЗ-21104 из автосалона, готовая к отгрузке клиентом после предпродажной подготовки, заметно отличается от машин с перенастроенной подвеской. Измененный развал с наиболее рекомендуемым колесиком и растяжение между передними опорами творит чудеса. Точность управления и ректимальное усилие в норме. «Штатная» машина имеет необычайно медленную реакцию и просто огромную ручку.

У «Приоры» кузов для скручивания жестче на 40%, что дает о себе знать — машина ведет себя совсем иначе.Пусть его линия рулевого управления с электроусилителем соединена с той же «медленной» зубчатой ​​рейкой, и поэтому автомобиль все еще довольно вял в управлении, но он достаточно «твердый», и его поведение, в свою очередь, можно предсказать. Усилитель руля вполне адекватен и на средних оборотах обеспечивает уверенное реактивное действие. В тесных S-образных потертостях поворачиваю «Бранка» больше, чем хотелось бы, но «приор» воспринимает команды водителя точнее, чем предшественник. Вполне возможно, с нормальной резиной 185, заявленной для приоры, все станет еще лучше, но пока машина обутана в 175/65 R14.

Судя по всему, Лада Приора была хорошо утеплена, работала хорошо. Если сравнивать акустический комфорт с ВАЗ 2110, то шум трансмиссии практически не слышен, а все остальное стало заметно тише … разница в двигателях еще заметнее. Мотор ВАЗ-21124 далеко не «фонтан». Объем был увеличен, чтобы соответствовать более жестким нормам выбросов (в то время в России было введено «обязательство» соответствовать хотя бы устаревшему стандарту Euro 2.Модернизация силового агрегата шла далеко не самым удачным путем. 16-клапанный хорошо тянет на средних оборотах и ​​откровенно плохо на высоких. На самом деле между 8- и 16-клапанными двигателями разница была незначительной …

Приора имеет более совершенный мотор ВАЗ-21126, который не только быстро крутится и потеет, но и намного больше на высоких оборотах, чего так не хватает старым моторам.

Сравнительные замеры салонов обеих машин принесли неожиданный результат.Габариты кузова не изменились, но сиденья в Lada Priora оказались выше «десятки» на 15-30 мм. Драйверы среднего роста терпимы, но высокие могут порадовать самые тяжелые. Надеюсь только на то, что жидкую начинку сидений быстро увидим. Отдельного «Спасибо» с большой буквы заслуживают разработчики пепельницы — «Приоры», «Приоры», имеют все шансы бросить дурную привычку. Пепельницей пользоваться сейчас практически невозможно, но лучше закрыть ее!

Самое главное в российских автомобилях — это разрывы между бодибилдерами.Это настоящая пляжная «дюжина» — на каждой второй машине не составит большого труда засунуть пальцы в щель между капотом и кузовом, причем делать это можно по всему периметру. Штампы для вызывных панелей кузова «приорит» были отремонтированы, поэтому львиная доля подобных недочетов ушла в небытие. Больше всего это заметно по отсутствию стыка между задней стойкой и крылом, который ранее закрывал изгиб пластиковой накладкой. Зазоры между новой крышкой багажника и корпусом также уменьшились почти в полтора раза.

Подсчеты и просчеты

За обычную 16-клапанную «десятку» в комплектации «Норма» можно взять около 10 тысяч иностранных денег. Причем в эту сумму есть все шансы включить в обязательный набор дополнительных опций, таких как антикоррозийная обработка, усадки, защита моторного отсека. Если говорить о Lade Priory, то даже за «голую» машину нужно будет выложить из собственного кармана еще около 1 тыс. Все те же иностранные деньги. А если придется приобрести такой же антикор, сигнализацию и простую музыку, то можно выложить минимум 1 тысячу.Другими словами, если вы купите «дюжину», то сможете сделать добро и одну и две тысячи долларов. Но в этом случае не всегда получишь 14-дюймовые легкосплавные диски, и уж точно не будет электроусилителя руля, нового дизайна (ну хотя бы чуть более симпатичного), улучшенной шумоизоляции и удобного руля. с подушкой безопасности, которая, когда это возможно, даже не промахнется по вашей голове. Если вопросы с «литьем» и «антишумкой» будут полностью решены, то управляемость кардинально улучшится, а безопасность повысить практически невозможно.Но если учесть все эти доработки, а особенно улучшенную управляемость, то сеста в покупке «десятки» практически нет. Хотя всегда найдутся желающие сэкономить и каждый товар найдет своего покупателя.

Подводя итоги, признаем, что Lada 2170 Priora — это шаг в правильном направлении, жаль, что маленький и поздно. Доработки видны только тем, кто не пробовал хорошую иномарку, а их все меньше и меньше … иными словами, преимуществ перед «десяткой» много, но в полной мере оценить их могут только они… владельцы «дюжины».

Lada Priora — довольно удачный рестайлинг, но раньше ей было бы лет на 5-6 …

Более современный внешний вид, качественный корпус, подушка безопасности и улучшенная жесткость кузова управляемость.
— Традиционная некачественная сборка, неудобная для высокого водителя водителя, незначительные изменения в эргономике.

Лада 110 — хорошее решение как в свое время (12 лет) … Но, к сожалению, по качеству не довели до приемлемого уровня.

Неплохая аэродинамика, доступная цена.
— Очень посредственное качество и сборка, особенно кузов, достаточно высокий уровень шума, «вялость», «затягивание» и невыносимая управляемость, неудобный руль.

Для начала определимся, что такое приора. Это ВАЗ-2112, который прошел рестайлинг. Таким образом, по сути, речь идет об одной модели автомобиля. Купить сегодня новый ВАЗ невозможно, так как он не выпускается. Из этого следует, что этот транспорт будет использоваться.Если вы хотите получить новую машину, то, конечно же, выбор упадет на приору.

Давайте поговорим о том, что характерно для этих машин, имеющих такой общий элемент, как кузов (может быть, нескольких типов: хэтчбек, универсал и седан). Его каждый выбирает по своему усмотрению. И сделайте это в обеих моделях. Но параметры тела могут быть разными, например, длина и рост. Разница их небольшая, но все же есть, что тоже необходимо учитывать.

Одна из самых важных частей автомобиля — двигатель.Сравним эти устройства в этих моделях. Итак, объем, вид топлива, количество цилиндров и их расположение одинаковы. Но мощность двигателя другая. Этот показатель у приоры выше и равен 98 л / с. Но у ВАЗа не много, а меньше — 89 л / с.

Что касается трансмиссии, то она такая же. Только подвеска другая. В этих моделях все иначе. Если говорить, что лучше, то, конечно, приоры.

Так как это современный вариант детали.Это пружина, такая прочная и надежная.

Оснащение вагонов

Этот критерий важен, так как определяет комфорт и удобство автомобиля. В этих машинах разное оборудование. Это связано с тем, что они выпускались в разные годы. ВАЗ намного раньше. В те времена тоже не было большинства датчиков и устройств, известных современности. Зато у приоры есть датчик температуры наружного воздуха, и экран на панели приборов, антиблокировочная система и многое другое.

Также есть отличия во внешнем виде машин. Но это не самый главный критерий, которым нужно руководствоваться при выборе автомобиля, так как сегодня вы можете провести тюнинг любой из них. И тем самым значительно улучшить внешние данные о транспортном средстве.

Также можно поменять поршень на ВАЗе. Например, возьмем ту, что стоит на приоре. Это значительно улучшит характеристики. Но такую ​​замену лучше проводить после того, как автомобиль проехал 120 тысяч км, а его детали были изолированы.

Для улучшения ходовых качеств ВАЗа можно установить другие стойки. Отлично подходят для рассчитанных на приоры. Таким образом, машина практически не почувствует ям и неровностей. Что касается поворотов, то можно будет проводить различные маневры.

Выбрать машину — несложная задача. Главное знать общие характеристики тех брендов, которые вам нравятся. Это определит, какой из них соответствует вашим требованиям и предпочтениям. Вам нужна новая или подержанная машина.Как показывает практика, лучше отдать предпочтение первому варианту.

Современный автомобильный рынок предлагает большой выбор. Здесь можно найти разные автомобили, различающиеся не только своими техническими характеристиками, но и производителями. В последнее время все большую популярность приобретают зарубежные модели, которые отличаются хорошей сборкой, надежностью и долгим сроком службы.

Но отечественный производитель не сдает своих позиций. Он активно работает над тем, чтобы его модели были идеальными.Как показывает практика, он успешно с этим справляется. Сегодня отечественные модели автомобилей не уступают зарубежным, соответствуют мировым стандартам качества. Поэтому предпочтение отдается многим россиянам.

Если говорить о самых востребованных автомобилях, то это несомненно ВАЗ-2112 и хэтчбек приор, которые отлично подходят для разных дорог. Неважно, в какой местности вы живете: в городе или в деревне. Также стоит отметить невысокую стоимость автомобилей. Таким образом, приобрести новый автомобиль с данным автомобилем может любой рядовой гражданин России.

Из схожих характеристик и одного ценового сегмента довольно часто покупатель сталкивается с тем, какую из этих машин купить. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Как говорится в пословице, на вкус и цвет товарища нет. В данном случае это очень актуально. При этом владелец таких автомобилей встанет на защиту своего автомобиля. Комфортнее всего утверждать, что он самый лучший, удобный и комфортный.

и приоритетный хэтчбек: характерные черты

Для начала определимся, что такое приора.Это ВАЗ-2112, который прошел рестайлинг. Таким образом, по сути, речь идет об одной модели автомобиля. Купить сегодня новый ВАЗ невозможно, так как он не выпускается. Из этого следует, что этот транспорт будет использоваться. Если вы хотите получить новую машину, то, конечно же, выбор упадет на приору.

Давайте поговорим о том, что характерно для этих машин, имеющих такой общий элемент, как кузов (может быть, нескольких типов: хэтчбек, универсал и седан). Его каждый выбирает по своему усмотрению. И сделайте это в обеих моделях.Но параметры тела могут быть разными, например, длина и рост. Разница их небольшая, но все же есть, что тоже необходимо учитывать.

Одна из самых важных частей автомобиля — двигатель. Сравним эти устройства в этих моделях. Итак, объем, вид топлива, количество цилиндров и их расположение одинаковы. Но мощность двигателя другая. Этот показатель у приоры выше и равен 98 л / с. Но у ВАЗа не много, а меньше — 89 л / с.

Что касается трансмиссии, то она такая же. Только подвеска другая. В этих моделях все иначе. Если говорить, что лучше, то, конечно, приоры.

Так как это современный вариант детали. Это пружина, такая прочная и надежная.

Оснащение вагонов

Этот критерий важен, так как он определяет комфорт и удобство автомобиля. В этих машинах разное оборудование. Это связано с тем, что они выпускались в разные годы.ВАЗ намного раньше. В те времена тоже не было большинства датчиков и устройств, известных современности. Зато у приоры есть датчик температуры наружного воздуха, и экран на панели приборов, антиблокировочная система и многое другое.

Также есть отличия во внешнем виде машин. Но это не самый главный критерий, которым нужно руководствоваться при выборе автомобиля, так как сегодня вы можете провести тюнинг любой из них. И тем самым значительно улучшить внешние данные о транспортном средстве.

Также можно поменять поршень на ВАЗе.Например, возьмем ту, что стоит на приоре. Это значительно улучшит характеристики. Но такую ​​замену лучше проводить после того, как автомобиль проехал 120 тысяч км, а его детали были изолированы.

Для улучшения ходовых качеств ВАЗа можно установить другие стойки. Отлично подходят для рассчитанных на приоры. Таким образом, машина практически не почувствует ям и неровностей. Что касается поворотов, то можно будет проводить различные маневры.

Выбрать машину — несложная задача. Главное знать общие характеристики тех брендов, которые вам нравятся. Это определит, какой из них соответствует вашим требованиям и предпочтениям. Вам нужна новая или подержанная машина. Как показывает практика, лучше отдать предпочтение первому варианту.

Но важно учитывать свои финансовые возможности. Поскольку они часто играют большую роль при выборе транспортного средства. Новый автомобиль будет стоить дороже бывшего в употреблении.

Как говорится, «вкуса и цвета товарищи» нет, так что судить какая машина лучше и спорить на эту тему можно бесконечно.Так или иначе, автовладельцы могут выдержать гору за свою машину, потому что для каждой своей марки она самая лучшая, комфортная и комфортная.

Попробуем разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или приор. Изначально приор — это рестайлинговая модель ВАЗ 2110. В принципе, рассуждать можно так: из-за того, что ВАЗ 2112 больше не выпускается, лучше взять новую машину, в данном случае она это априор, потому что Генри Форд сказал: «Лучшая машина — это новая машина».Если речь идет о машинах, бывших в употреблении, то в данный момент стоит разобраться более подробно:

1. Выбирая между ВАЗ 2112 и ранее, обращайте внимание на общие детали: у обеих моделей есть варианты хэтчбек, универсал и седан. Вы можете выбрать желаемый кузов и в той же другой модели. А вот длина кузова, например, у хэтчбека будет другой — у ВАЗ 2112 4170 мм, а у приора 4210 мм. Про высоту можно сказать следующее — ВАЗ 2112 — 1420 мм, приора — 1435 мм.

Эти показатели отмечаются при той же колесной базе в 2492 мм. То же прослеживается и в других вариантах кузова, иными словами, если вам нужна машина с габаритами больше, чем ваза, стоит обратить внимание на приору.

2. Если говорить об эксплуатационных показателях, то разница между автомобилями Приора или ВАЗ 2112 тоже есть. Максимальная скорость у ваз 180 км / ч, а у приоры — чуть больше — 183км / ч. С 0 до 100 км / ч разгоняются по-разному — ВАЗ за 12 секунд, раньше за 11.5 секунд. В принципе, разница не такая уж и большая, но расход топлива у приоры будет чуть меньше — 7,2 литра на 100 км при смешанном цикле, а у ваз 2112 7,7 литра на 100 км.

3. Что касается двигателей в этих моделях, то они имеют одинаковые показатели по критериям — объем двигателя (1596 кубометров), вид топлива (бензин), рядное положение цилиндров и их количество, а также количество. клапанов. Но есть отличия в мощности машин — у приоры 98 л / с, а у ВАЗа всего 89 л / с.

4. Трансмиссия у обеих моделей автомобиля одинаковая, но подвеска разная, в приоре более современная — пружинная, типа MacPherson.

На учениях автомобили имеют существенные отличия, так как выпускались в разные годы. ВАЗ менее укомплектован, в нем не так много бытовой техники, у которой есть приоры, например: датчик наружной температуры, дисплей на панели приборов и маршрутный компьютер, аудиоподготовка, обогрев и регулировка зеркал заднего вида, а также анти- система блокировки.

В принципе, для владельцев автомобиля ВАЗ 2112 не существует преград для тюнинга своей «ласточки». Сделать эту машину более совершенной для них не составляет труда. Например, можно установить поршневой от приоры на ВАЗ 2112. Замена такой системы будет уместна после прохождения автомобилем более 150 тысяч километров, просто в силу износа деталей.

Точно так же многие устанавливают стойки на ВАЗ 2112 от приоры. Такая модификация позволяет улучшить ходовые качества автомобиля — все неровности, ямки и неровности станут практически незаметными, а в поворотах машина станет намного маневреннее.

В любом случае выбор остается за автомобилистом, ведь водить машину каждый выбирает сам, причем здесь не только марка машины, но и размер кошелька.

Двенадцать лучше

«В нем не так много устройств, которые есть приоры, например: датчик температуры наружного воздуха, дисплей на панели приборов и маршрутный компьютер» — с чего вы взяли эту чушь?

Твентер 2008 года по всем показателям лучше прионы, первокорпус, он прочнее, отделка панели лучше, клапан не бенуте

LADA 110 (ВАЗ-2110)

Автомобиль выпускается с 1995 года на Волжском автозаводе.Вариант ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем серийно выпускается с 1998 года. В 2004 году объем двигателей увеличился с 1,5 до 1,6 л.

Двигатели: бензиновые 1,6 л, 8- и 16-клапанные (80 и 89 л.с.).

Комплектация: «Норма», «Тюнинг», «Люкс».

Цена: 247 953-282 741 руб. (9570–10 960 долларов США).

Лада Приора (ВАЗ-2170)

Глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В продаже — с апреля 2007 года.

Двигатель: бензиновый 1,6 л, 16-ти клапанный (98 л.с.).

Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП.

Примерка: «Норма», «Люкс».

Цена: 282480 руб. (10950 долларов США).

Выбирая отечественный автомобиль, чудес от родных заводов не ждут, но и не боятся. Ну какой прогресс?

Находясь за рулем «Десятки» еще не ушли в прошлое. Сегодня на рынке есть «Машины времени», которые нельзя даже вернуть на один — три десятилетия назад.

Большие клавиши по краям приборной панели были популярны в конце 1980-х годов у Audi, Citroen, Rover.Совершенно оправданное с точки зрения эргономики решение в ВАЗ-2110 реализовано не лучшим образом — контрольные лампы на клавишах перекрывают руль. Чтобы быть немного меньше. Может так когда-то тоже заговорили, но с усилителем руль затянулся, а унифицированная рампа прибыла вовремя. Результатом компромисса является снижение затрат, но не удобство. Кстати, многие «десятки», выпущенные около года назад, оснащены той же комбинацией устройств, что и на «Приоре», и, соответственно, другой панелью без клавиш на козырьке.

Товарный ВАЗ-21104, прошедший предпродажную подготовку, заметно отличается от «десятки», на которой некогда было ездить. У нас всегда устанавливали максимально рекомендованные касторы, между опорами передних стоек ставили натяжку. Реактивная сила на руле и точность управления стали в норме. Тестовая машина поначалу удивляет необычайно медленной реакцией и огромным наладонником руля.

«Приора», у которой кузов на 40% жестче на столкновение.Пусть с электрическим усилителем связаны все те же «медленные» рельсы, машина довольно неповоротливая в плане управляемости, но вполне солидная, с предсказуемым поведением в свою очередь. Кстати, усилитель вполне адекватен и в среднем диапазоне скоростей обеспечивает уверенное реактивное действие. Хотя в S-образных тесных шортах рулевое управление гораздо больше, чем «приора», точнее воспринимает водителя-командующего. Возможно, с «правильными» шинами все будет еще лучше, но пока «приор» обуты в шины 175 / 65R14 вместо заявленных «185-х».

После «десятки» шума передачи почти нет, а остальные механические звуки заметно тише. Видно, что работали над шумоизоляцией. Еще одна заметная разница в моторах. Агрегат ВАЗ-21124 мы не хвалили. Увеличение объема, необходимое для соблюдения жестких экологических норм, реализовано не лучшим образом. Шестнадцатые перчатки в средней текучести и вялые на высоких. Разница между 8- и 16-клапанными двигателями была практически несущественной…

Двигатель ВАЗ-21126 у «Приоры» не только быстрее крутится и работает тише, но и намного больше на высоких оборотах. Измерения динамики — впереди, после бега.

Неожиданный результат принесли замеры салона. Размеры кузова не изменились, но сиденья в «Приоре» на 15-30 мм выше, чем в «десятке». Водителей среднего роста можно увлечь, высокого придется подтянуть. Остается надеяться, что жидкую начинку быстро увидят. Отдельное спасибо разработчикам пепельницы — пожалуй, «приоры», которая с дурной привычкой тонула за рулем.Практически невозможно использовать, но закрывается намного лучше!

Но самое главное — это зазоры. На «верху» с ними традиционно неприятности. Засовывать пальцы в щель между капюшоном и корпусом можно по всей длине на каждой второй машине. Штампы на внешние панели кузова «Приоры» отреставрированы, так как большинство недочетов ушли в прошлое. Особенно это заметно при отсутствии стыка между задним крылом и стойкой, которая раньше закрывала вечно изогнутую пластиковую накладку.Зазоры вокруг новой крышки багажника также уменьшились в полтора раза.

Подсчеты и просчеты

Обычная «дюжина» с 16-клапанным двигателем в исполнении «Норма» на столичном автосалоне будет стоить 250–260 тысяч рублей или около 10 тысяч долларов. Однако за эти деньги есть шанс приобрести автомобиль с обязательным набором дополнительного оборудования (антикор, защита моторного отсека). «Приора» дороже: за «голую» придется выложить 282 500 рублей.Если к обязательному минимуму добавить будильник и простую музыку, придется выложить еще 25-40 000 рублей. В целом, выбрав «десятку», можно сэкономить 30-40 тысяч рублей. Зато вы не получите литые 14-дюймовые колеса, электроусилитель руля, новый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и удобный руль с подушкой безопасности. Если ситуацию с колесами и шумоизоляцией можно исправить, то «ремонтная» безопасность и управляемость слишком последовательны. При заметном лучшем поведении «приоры» на дороге смысла покупать «десятку» наверное нет.Хотя наверняка оставшиеся автосалоны быстро разойдутся. «Приора» — шаг в правильном направлении. Увы — мелко и поздно. Есть покупатели, которые еще не пробовали заморский ананас на морковке. Но их остается все меньше и меньше.

Лада Приора — В целом рестайлинг удачный. Было бы пять или шесть лет назад.

Неплохой внешний вид и качество изготовления кузова, подушка безопасности.

Традиционное качество сборки, неудобные сиденья, небольшие изменения в эргономике.

Лада 110 — Двенадцать лет назад хорошее решение. К сожалению, так и не довелось по качеству до приемлемого уровня.

Хорошая аэродинамика, просторный багажник, доступная цена.

Посредственное качество изготовления, повышенная шумность, «вялость» и невыносимая управляемость, неудобный руль.

Чем лучше ВАЗ2112 или приор

Структура сообщества. Чтоб не было Бардаки, когда непонятно, где в блоге размещается полезная информация, которая может пригодиться всем гайдам по ремонту, таблицам с характеристиками, полезным советам и т. Д.Важно, чтобы модераторы не обсуждали! один.

1. 2. Приветствуются юмор, правильная пунктуация, орфография и высокохудожественные фотографии и интересные видеоролики, не выходящие за рамки подонков на DRIVE2 морали. один.

4. Вопросы разрешены, но если очень срочно (например машина не едет, чего ждать не раньше завтра). Название должно начинаться со слова вопрос. И отразите суть вопроса.

Вопросы, вроде посоветуйте или я тут подумал, а что если в форуме (или личном блоге / БЖ).Любой вопрос будет удален на следующий день. 1. 5. Если ваш отчет или история содержит более 5 фотографий или ваша информационная информация стремится конкурировать с печатными публикациями, используйте тег CUT (пиктограмма с ножницами в окне редактирования), это позволит подписчикам сообщества гораздо меньше скручивать колесо мыши. 2.

В блоге запрещено:
2. 1. Размещение рекламной информации. Звонки с просьбой скинуть овердрайв или подписаться на вас и вашу машину, а также ожидание комментариев будут осуществляться моментально с банком автора.2.

2. Самостоятельная запись бортовых журналов и бессмысленные репозитории в БЖ и личных блогах запрещены (в том числе в комментариях ниже), а также призывы действовать где-нибудь, где можно найти подробную или дополнительную информацию, создание неисправностей, связанных с неисправностями и темами A ла Скажите, что Залить, Тосол или антифриз? . Также под запретом обсуждение политической жизни страны, законов и т. Д.

Мы рассказываем и показываем, что и как делали, а не показываем только результат.2. 4. Запрещается создавать вопрос, ответ на который можно получить в обычном поиске, а также вопрос, ответ на который находится в ремонте и эксплуатации автомобиля. 3.

2. Все, что не запрещено в C 3.1, включая частную рекламу купли-продажи и все вопросы. 4. За что можно получить бан? :
4.

1. Бан можно получить за поведение, оскорбление, спам и несоблюдение правил. 4. 2.

Бан можно получить за нарушение правил одновременно с просьбой не удалять.4. 3.

Под запретом следует понимать исключение из сообщества. Вам не нужно размещать ссылки сообщества, ссылки на свой бортовой журнал, личный блог, другие ресурсы. Выложите хоть какую-нибудь полезную информацию. В сообществах DRIVE2 категорически запрещено: оскорблять собеседников, использовать любые ругательства (в основных блокировках), флудить, публиковать рекламные сообщения к объявлениям объявлений, писать заглавными буквами, транслитом или веревкой, пропагандировать насилие, национальное или религиозное розничная торговля.

Нарушение этих простых правил может привести к инкапсулированию аккаунта злоумышленника, т. Е. Руды сообщества во время бездействия миноризаторов. Более подробно вы можете легко прочитать. Спасибо за желание. Давайте жить дружно!
Статья с сайта: http://www.drive2.ru.

пурпурный. Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер краски автомобиля.Применимо к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe. , LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски рядом с запаской или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот неприхотливый листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .

Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что расписаны мои Жигули?» В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.

Если у вас нет документального подтверждения того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его, используя заводской план покраски LADA. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, число +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким образом.

Однако самый надежный способ определить цвет — обратиться к колористу … А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании может изготовить для вас краску именно в цвет и в нужном вам объеме — оттенок, баллончик или баллончик. . Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветной веер 2019

Интернет-поклонник цветов в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобиля, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цвета VIKA.

Обратите внимание — в таблице также указаны цвета лакокрасочных материалов для иномарок, которые производятся в нашей стране и странах ближнего зарубежья. Посмотреть оригинальные цвета иномарок можно по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если одного нет в наличии, то в наших силах как можно скорее доставить нужную вам краску для заказа.

* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

Перед покупкой автомобиля просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию машины будет прикреплено фото. А бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама.Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный, это нормально. А когда в объявлении о продаже машины пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках внешнего вида машины. Ведь что скажет цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» рядовому автомобилисту, ранее не знакомому с цветовым каталогом автомобилей ВАЗ?

Выход из этой проблемы можно найти — посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст только общие представления о загадочном цвете.Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .

1. Цвет снежная королева или серебристый

2. Цветное белое облако (белый металлик)

3. Цвет колумбийской зелени

4. Цвет рапсодии (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет порта

6. Цвет золота инков (зелено-серебряный)

7. Цветная магма

8.Цвет Franconia (темно-малиновый металлик)

9. Цвет перламутр (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками. Таким образом, это дает возможность сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинг-детали, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка.Только вот подобрать цвет кузовной краски на Вазе сейчас непросто, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они фигурируют и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Итак, определение точного цвета вашего «железного коня» — это основная задача, которую вы должны решить перед началом покрасочных работ.Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

• Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

• Посмотрите гарантийный талон. Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
• Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.

Модели ВАЗ и их расцветки

автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве нового крупного автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.

«Шесть»

Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.

Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов штук этого легендарного автомобиля.

«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время даже выпускали пикап ВАЗ 2106 и «шестерку» с правым рулем для стран с левосторонним движением.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где выпускался подряд 17 лет. В настоящее время он собирается, как известно, в Украине, но с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, некое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантными рисунками, чем расцветка ВАЗ 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски Rhapsody подчеркивал бодрость и мужественный облик автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней были сочинены песни, написаны стихи.

Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют.Практически все детали кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной вне завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливые хозяева сумели сохранить машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальным отливом.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, используемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. Здесь тоже уникальные цвета нашли место с их индивидуальными номерными знаками.

Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необычными отливами намного больше.

Особенности красок

Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова — распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски — это главный залог красивой и здоровой машины.

Внимательно, почти скрупулезно понимающий, что все это означает, внимательно следит за состоянием лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:

• Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
• Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
• Глянец: наличие или отсутствие;
• Вязкость;
• Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
• Адгезия и многое другое.

Время высыхания — это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель еще называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то вроде сушильной камеры).

В принципе, вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет смотреться на машине не очень хорошо, хотя большое значение здесь может иметь цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. Большинством матовых свойств обладают алкидные эмали. Акрил, с другой стороны, выглядит блестящим.

Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму.И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливающиеся цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, многое зависит и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла корпуса быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, алкидно-меламиновые или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.

Не меньшее значение имеет температура сушки. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую ​​степень.

Видео о подготовке детали кузова перед покраской

Таким образом, цветовую гамму кузовов моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, а затем купить нужную деталь и заменить ее. Если хозяин имеет достаточный опыт малярных работ, то окрасить потускневший элемент кузова в желаемый цвет ему не составит труда.Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.

Размеры лобового стекла ВАЗ — Таблицы размеров

снятие и установка.Порядок замены щетки

Часто многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком торопятся с первой неисправностью генератора и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее. В этом случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а только рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки устройства.

Итак, чтобы без проблем его демонтировать нам понадобится такой инструмент как:

1. Головки торцевые на 10 и 13
2. Рукоятки или рукоятки с храповым механизмом

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо в обязательном порядке отсоединить автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму.В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отключении плюсовых проводов генератора.

Видео замены

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы все понятно и понятно объяснили.

Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже все будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет по ремонту

Сразу хочу предупредить, что на данном примере моего ВАЗ 2110 генератор слегка зажат монтажным кронштейном, так как при аварии он откололся, поэтому во всех тонкостях показать процедуру снятия не могу.Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой внизу:

После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь вы можете отключить все провода питания. Один «жгут» крепится шпилькой и гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, залезть сначала под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без особых усилий выбить рукояткой молотка:

После этого с тыльной стороны пробуем снять этот самый болт до конца:

Если менять собранное устройство, то установка производится в обратной последовательности.Но учтите, что модель генератора по возможности должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь посмотрите на применимость конкретно к вашей машине, а потом на показатель силы тока в Амперах.

Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может составлять порядка 3500 рублей.Хотя китайские варианты можно получить почти за полцены. Правда, за невысокой стоимостью гнаться не стоит, так как срок службы этих деталей может быть довольно низким.

Поломка может произойти через несколько лет после покупки машины. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы вам понадобится:

• снимите устройство;
• разобрать, выявить ошибку, починить или купить новый генератор;
• установить исправное устройство.

Генератор

Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены. Итак, генератор — это конструкция, которая предназначена для обеспечения электричеством всех частей путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается при работающем моторе.

Краткая информация:

• генератор расположен в передней части двигателя;
• с помощью коленвала начинается работа.

Сегодня существует два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные различия, например, разная компоновка вентиляторов, дизайн корпуса и т. Д. Но основные детали остаются неизменными. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз самостоятельно разбирался в деталях, то при разборке устройств другого типа он легко сможет работать. Составные части — ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора к ваз 2112

Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична.Но чтобы проделанная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить все нюансы.

1. Перед установкой генератора на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что минусовая клемма АКБ отключена. Это один из важных моментов в работе, так как в обратном случае может произойти короткое замыкание.
2. Далее необходимо правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. Гаечным ключом №13 затяните болты, как показано на фото ниже.
3. Установите натяжную планку.
4. С помощью специального накидного ключа №10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
5. Правильно натянуть ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
6. Гаечным ключом №10 навинтить гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
7. Подключите провод возбуждения устройства.
8. Установите брызговик двигателя.
9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу.После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки и последующий ремонт. Для того, чтобы убрать конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять прибор необходимо после 15000 км пробега.Диагностика определяет состояние и при возникновении неисправностей необходимо срочно исправить ситуацию, не откладывая на потом. Ремонт всегда включает анализ детали. Для этого используются ключи № 10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если же определить поломку не удалось, нужно продолжить анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Есть ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку.Например, из-за втулки сложно уместить всю конструкцию, натяжение ремня происходит только после затяжки специального натяжного болта гаечным ключом № 10. Гайки (№ 13) следует затягивать после проверки ремня, и его следует затягивать, затягивая гайки, расположенные сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем положено, произойдет быстрый износ деталей (например, ремень, шкив, подшипники), и, как следствие, быстрый выход из строя.Слабое натяжение приведет к поломке запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядить аккумулятор и впоследствии к его замене.

Правильная регулировка ремня

Чтобы генератор прослужил долго, необходимо определить положение ремня.

1. Деталь должна немного прогнуться — примерно на 10 мм, в процессе действия силы 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то лучше сразу произвести корректировку.Прежде всего, вам нужно ослабить гайки как верхнего, так и нижнего генератора.
2. Затем определите всю конструкцию на блок цилиндров, поворачиваясь справа налево (так, чтобы было ощутимое освобождение ремня). Поэтому для того, чтобы затянуть, нужно делать шаги в обратном направлении — отвести устройство от цилиндра, повернуть болт в направлении слева направо, то есть по часовой стрелке.
3. Используя гаечный ключ, дважды поверните коленчатый вал по часовой стрелке, используя болт шкива.
4. Далее нужно еще раз проверить крепление. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть еще второй вариант проверки. Удобнее и лучше работать внизу станка, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части. Предназначенный для регулировки болт выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень.Осмотрев имеющийся ремень, можно приступать к установке нового. Вначале лучше надеть его шкив коленвала, а потом — сам генератор.

кронштейн

Чаще всего причина плохих характеристик автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как он не металлический. При неправильной установке деталей происходит скос крепления всех соседних устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти нужно менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у мастера.

Необходимо помнить, что сломанный кронштейн — это своеобразный индикатор, указывающий на наличие перекоса, неправильную установку генератора, чрезмерное натяжение или ослабление ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

Приведенная выше инструкция позволяет разобраться в конструкции и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понимать последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикрепленном видео. Исходя из того, что работу нужно делать самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

Снятие и установка, выполняемые последовательно, позволят новичкам лучше понять внутреннюю структуру машины.Главный девиз в таких работах — внимательность, так как при неправильном креплении или небольшом скосе, отклонении в будущем многие детали могут выйти из строя, что приведет к расходам.

Идея замены генератора на классику древняя, как и сама история автомобиля, потому что каждый, кто ставит на свою машинку больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родная 42А G-221, на всех уже не хватит.

Правда, даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Однажды знакомый, подогнал мне на шару 55А-й генератор и возникла идея, как рассказать, как его установить в нашей классике. Лазая по просторам интернета в поисках хоть чего-нибудь по установке и подключению к машине, я не нашел ничего путного, кучу комментариев типа «Застрял и забыл» или долгих дискуссий профессиональных электриков, но они говорили в таких язык этот простой русский человек, это как китайская песня, ничего не понятно …))

В связи с этим было решено написать понятную для простых людей статью, чтобы помочь своими руками, без особых хлопот и особых навыков в работе с электриком, но руками проделать эту несложную процедуру по замене генератора.
Приступим:
У штатного генератора есть масса альтернатив, так как генератор при соответствующих навыках, средствах и желании разрешается устанавливать хоть какие-то. Я рассматриваю в предоставленной статье только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т. К .:
а) Они дешевле.
б) Они более распространены, поэтому у вас не будет проблем с их заменой, поиском компонентов для их исправления и их поиском.
в) Их проще поменять — не нужно искать и делать какие-то специальные крепления и глобально менять электрику.

Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно по схемам ниже:
42А:

Теоретически видно, что даже более мощный генератор 47А G222 из рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного. Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42A-mu G-221.
Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует стандартное электрооборудование автомобиля. Это не генератор на 80А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направил ваш интерес на более новые модели. Хотя, если использовать чисто «Магнитофон плюс противотуманные фары», вполне достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, так что проблем тут возникнуть не должно — снимите старую 42-ю и поставьте новую, главное не чтобы забудьте сбросить клемму с АКБ и натянуть ремень перед этим после установки.

Сложности начинаются с включения — как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — 2 на шпильке и 2 вставляются отдельно, а один провод вставляется в 55А. Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не нужны. Два провода от контакта A должны быть прикручены к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод B должен быть подключен к разъему 2.

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. Раздел 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор от автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снятию болта крепления генератора к кронштейну.

3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

6. Подвиньте генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Выкрутите болт крепления регулировочной пластины генератора.

8.Снизу моторного отсека откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживающего генератор.

9. Снимите генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установите генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратной последовательности.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 «).

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя данного агрегата полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого агрегата вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

Для начала рассмотрим принцип работы генератора 2112.Одним из основных конструктивных элементов является ротор, выполняющий функцию создания магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток на обмотку подается благодаря контактным кольцам. Вращение ротора осуществляется за счет ременной передачи от привода.

Другой не менее важный компонент — статор, который состоит из сердечника и обмотки.Этот механизм генерирует переменный ток, проходящий через электрическую сеть через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция сборки дополняется специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое генерирует устройство. В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться разные схемы подключения обмоток.

Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в заданных пределах.Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле представляют собой несколько контроллеров, а также исполнительные компоненты. Назначение этих компонентов — определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети. В случае выхода реле из строя на аккумулятор будет подано нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то в обмотке формируются пределы напряжения 13.2-14,7 вольт. Сам блок позволяет генерировать ток до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите своими руками проверить натяжение ремня, то учтите, что при давлении на него около 10 килограммов прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео — канал В гараже Сандро) .

Сервисные особенности

Необходимость в ремонте генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его нужно правильно обслуживать.В целом у данного агрегата достаточно высокий запас прочности.

Какие меры обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

1. Следует помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления агрегата — он должен быть надежно закреплен в месте установки.
3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
4. То же самое и с диагностикой ремня. Как было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение — ремень не должен быть слишком тугим, но и его ослабление также не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тысяч км пробега — на нем не должно быть признаков повреждений, трещин, а также ремень не должен расслаиваться.
5. Еще один пункт обслуживания — проверка состояния подшипников. Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор агрегата нужно повернуть вручную.Если при вращении чувствуется зазор или даже небольшой заедание, то подшипниковые устройства необходимо заменить. То же касается и появления звуков, нехарактерных для их нормальной работы.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы их устранения

Необходимость ремонта агрегата может возникнуть по разным причинам. Как показывает практика, самые распространенные из них — сломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Порядок замены щеток

ВАЗ выпускается следующим образом:

1. В первую очередь нужно выдавить три защелки на корпусе прибора, по бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
2. Саму крышку можно снимать и убирать. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
3. На регуляторе есть два болта, которые фиксируют прибор — их необходимо открутить. Затем потяните за регулятор и снимите его.
4. Оцените состояние щеток — если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0.5 см. В том случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо отремонтировать, заменив щетки, либо поменять все устройство. При ремонте понадобится паяльник, так как щеточный узел припаивается к реле. Для начала нужно распаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его на новый и надежно припаяв к контактам реле. Или вы просто меняете реле, а потом собираете прибор в обратном порядке (автор видео — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Как самостоятельно поменять подшипники?

Для замены подшипников действуйте следующим образом:

1. На разобранном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого использовать отвертку, а затем открутить шкив.
2. Далее, оттягивая защелки, нужно снять кожух устройства. На двух половинках корпуса нужно сделать отметки, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
3. Тогда вам нужно будет выбить подшипник из гнезда, для этого нужно будет навести его на более подходящий предмет.Как вариант, можно использовать головку на 27.
4. После этого можно взять новое подшипниковое устройство и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство более надежно закрепилось в месте установки, можно расширить края стамеской.
5. А теперь перейдем к заднему подшипнику. Для этого нужно подставить под нее либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и несколько раз ударить по ней молотком сверху, параллельно перемещая отвертку в обратном направлении.Устройство можно демонтировать с помощью рожкового ключа.

Видео «Как поменять ремень генератора?»

Визуальная инструкция по замене представлена ​​на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).