Устройство ступицы: Ступица: устройство, проверка, неисправности

Содержание

Ступица: устройство, проверка, неисправности

У каждого автомобиля есть такой элемент, как ступица. Для чего она необходима, не сложно догадаться. Именно этот элемент позволяет вращаться колесо вокруг собственной оси и при этом плотно держаться на подвеске. То есть, такая деталь связана с каждым колесом, без различия по моделям и предназначению машины. Кроме того, помимо банального вращения, она позволяет передать на колесо крутящий момент от трансмиссии.

В случаях, когда ступица передает крутящий момент необходимо различать конструктивные особенности устройства. В зависимости от модели, деталь имеет цельную форму с литой полуосью, либо же прикрепляемой полуосью через специальные шлицы.

Не стоит забывать также о торможении, ведь именно на ступице закрепляется тормозной диск либо же «барабан» в зависимости от модели автомобиля. Кроме того, в современных машинах, датчики и сигнализаторы разного уровня, стараются инсталлировать в ступицу.

В целом, можно выделить несколько основных задач этого элемента:

• Надежно удерживать колесо.

• Служить крепежной системой для тормозов, в том числе датчиков АБС.

• Позволять колесу вращаться.

• Передавать «момент».

Устройство ступицы

Учитывая, что конструктивно на такую деталь возлагается огромное усилие, изготавливается она из прочных материалов. Причем делается это из цельнолитой «болванки», которую далее обрабатывают на специальном станке. Устройство и назначение отдельных узлов ступицы:

1. Обод располагает на себе отверстия либо же шпильки, для установки колеса.

2. Внутренняя часть, состоящая в основе из посадочного места под подшипник.

Как устроена ступица

3. Далее следует отверстие, предназначенное для установки полуоси.

4. На современных моделях на ступице можно также найти посадочное «гнездо» под датчик АБС.

Хотелось бы уточнить, что разновидности подшипников, которые монтируются во внутреннее «гнездо», в зависимости от марки и модели могут отличаться. Как правило, это два основных типа: роликовые закрытые и конусообразные. Есть также третий тип – шариковые, однако их использование не рекомендуется из-за малой площади соприкосновения.

Кстати, интересный момент касаемо современных моделей от иностранного производителя. Конфигурации устроены таким образом, что в случае выхода из строя подшипника, придется менять полностью всю деталь. Дело в том, что используют цельные элементы, где подшипник несъемный.

Ступица с длинными шпильками

Причины неисправностей

Запомните главное, никогда даже самая ненадежная ступица не выйдет из строя, одномоментно. Это в принципе очень сложно допустить. Поэтому всегда обращайте внимание на посторонние звуки, которые могут доноситься с той части автомобиля, возможно, это первая весточка, что пора проводить ремонт. Сейчас же хотелось обсудить, а что в принципе может повлиять на выход из рабочего состояния, такого «крепкого» элемента.

Итак, наиболее частые причины:

• Неаккуратная езда, особенно по ухабистым дорогам.

• Сильный перегруз автомобиля.

• Резкое торможение, а также разгоны, очень сильно влияют на ресурс конструкции.

• Попадание грязи, песка, прочей «гадости» внутрь.

• Частая езда по бездорожью, особенно.

Старая и новая ступица

В среде любителей «офф-роуда» принято считать, что «проходит» она не более пары тройки выездов. Причина в том, что попадает грязь, забивается подшипник, разрушается и все это в определенный момент может проявиться на дороге.

Как правило, в новых автомобилях, производители указывают срок без проблемной эксплуатации в период до 100 000 км. Но, тоже необходимо понимать, в каких условиях «живет» автомобиль, характер вождения, все это индивидуально, тем более в отечественных реалиях.

Что сломается?

О том, что именно выйдет из строя, можно только догадываться. В зависимости от того, какая изначально причина была, будет зависеть и характер поломки.

К примеру, при наезде на какие-то препятствия, ямы, особенно на скорости, в большинстве случаев деформируется обод, без возможности восстановления. Попавшая влага, песок, грязь вовнутрь станет причиной «высыхания» смазки. Также не редко выходят из строя сами подшипники. Здесь скорей проблема в некачественных изначальных материалах производства.

В разобранном виде

Признаки неисправностей

Все перечисленные неисправности очень сложно диагностировать на начальном этапе, поэтому важно периодически проводить проверку на станциях, где есть специальное оборудование. Есть несколько признаков, которые могут вас насторожить:

• Появившийся свис и скрежет, но, как правило, на скорости очень, да и вообще в пути очень сложно определить, с какой именно стороны он доносится.

• Появился гул, отчетливо доносящийся со стороны колеса.

• При разрушившемся подшипнике, тормозной диск будет сильно греться, из-за неправильной траектории вращения. Определить это очень просто, достаточно после поездки, пощупать диск колеса (он, кстати, тоже будет греться).

• Изношенная неравномерно резина.

Слева новая, справа — старая ступица ВАЗ

Советы, как определить и диагностировать неисправность?

1. Наиболее простой и эффективный способ выяснить, есть ли неисправность – это постучать по шине. Не правда ли, звучит глупо, однако эффективность такого метода заприметили еще давно. Если шатается даже совсем немного хоть одно из колес, то вероятность неисправности 99%.

Помните, что обнаружить люфт гораздо проще, чем определить по звуку проблему. Люфт появляется задолго до возникновения разного рода «музыкальных композиций». Поэтому не ленитесь и периодически проверяйте, есть люфт или нет.

2. Определить неисправность на звук очень сложно, и зачастую такая возможность представляется тогда, когда степень износа достигла критической отметки.

Появление звука (гула, скрипа, свиста) со стороны ступицы почти всегда подразумевает износ роликов (подшипников).

Итак, ищем неисправность на слух:

• Проблемы с передними ступицами можно определить на скорости до 60км/час, для этого необходимо разогнаться и немного повилять. Теперь внимание, помните, если звук появляется при повороте «баранки» направо, то проблема с левой стороны и наоборот.

• На задних колесах немного сложней ситуация, очень сложно точно определить с какой именно стороны поломка. Можно попробовать поднять корму и покачать колеса, если чувствуете люфт, посторонние звуки, как хруст, постукивание, приступайте к ремонту.

3. Третий способ, который мы бы порекомендовали – это проверка неисправностей на сервисах. Потому что даже при условии того, что вы найдет поломку, самостоятельно, без инструментов и помещения, заменить деталь сложно, особенно новичкам.

Ступицы колеса — определение, устройство, назначение, устройство, задачи

Ступица – сердцевина во вращающемся механизме, с отверстием для посадки на вал/ось. Служит основной деталью колеса и подвески, предназначена для фиксации и установки колеса, а также всех его компонентов. Обеспечивает доступ к другим деталям в случае поломки, кроме тех ситуаций, когда выходит из строя тормозной барабан, диск или подшипник.

Классификация ступиц

Для ведущих управляемых и неуправляемых колес. Для неуправляемых: деталь устанавливается на ведущих осях легковых/грузовых автомобилях, в том числе и спецтехнике, но только с задним приводом. Для управляемых: ступица размещается на переднем мосту автотранспортных средств с передним приводом, оптимальна также и для полноприводных автомобилей.

Для ведомых управляемых и неуправляемых колес. Для управляемых колес: крепится на передних колесах, но для машин с задним приводом. Для неуправляемых: установка ступицы предусмотрена на задние колеса, но с передним приводом.

Функции и задачи ступиц

Ступица, как часть подшипника, обеспечивает колёсам автомобиля полноценное вращение. Все ступицы передают крутящий момент колесу, удерживают тормозную систему авто, крепят колесо к подвеске, вращают его вокруг оси. За счёт этого автомобиль осуществляет свою главную функцию – едет.
В передних и задних колёсах детали подшипника выполняют немного разные функции.
Основные задачи ступиц передних колёс – соединение диска с поворотным механизмом, торможение и движение автомобиля в целом, если он переднеприводный. Дело в том, что в этом случае именно через эту запчасть происходит вращение колеса. В заднеприводных автомобилях важными являются не только передние, но и задние ступицы. Они обеспечивают крутящий момент, ответственные за тормозной путь машины, оснащены датчиками движения и скорости (в современных иномарках).

Для чего нужна ступица колеса

• передача крутящего момента колесу;
• удержание узлов на полуоси;
• обеспечение вращения колеса;
• удержание барабана и тормозного диска;
• фиксация диска колеса.

Конструкционные особенности

Конструкция ступицы состоит из обода со шпильками или отверстиями – они нужны для крепежа колеса. Во внутренней части изделия есть специальное посадочное место для подшипника. В запчасти есть также отверстие, чтобы установить полуось. А в дорогих современных авто можно также увидеть «гнездо» — это посадочное место для датчика АБС. Конструкция подшипника может отличаться: бывают конусообразные и роликовые. Бывают ещё шариковые, но их сейчас использовать не рекомендуют.

Чертеж ступицы

Назначение

Функциональные особенности детали в первую очередь сказываются на работе тормозного и рулевого управления. Благодаря работе ступицы осуществляется вращения колеса вокруг оси, при этом подвеска закреплена и надежно удерживается на посадочном месте.

Особенности крепления

Ступица крепится к подшипнику или двум, благодаря чему имеет возможность вращаться и передавать это вращение колесу. Металлическую запчасть прикрепляют шайбой или несколькими гайками. Само изделие устанавливают на край коленвала с помощью подшипника. Сейчас обычно ступицы крепят к роликовым или конусным подшипникам. Изделие для крепления колеса изготавливают из высокопрочного металла в виде цельнолитой болванки. Заготовку потом мастер обрабатывает на станке до готовой запчасти.

Для каких видов спецтехники применяется

• строительной: бетономешалки, автокраны и экскаваторы;
• подъемной: автовышки, краны-манипуляторы, погрузчики;
• коммунальной: снегоуборочные машины;
• сельскохозяйственной: уборочные машины;
• дорожной: бетоноукладчики и асфальтоукладчики, а также катки.

Стандартные характеристики и размеры

Подшипниковые детали для крепления колёс изготавливают разного размера. Речь идёт о диаметре ступицы. Размерные характеристики запчасти всегда будут зависеть от марки автомобиля и размера колёсных дисков. Производители придерживаются правила: цилиндр металлического изделия должен всегда совпадать с размером колеса автомобиля. Определением этих параметров занимается специальная система – DLA. Дело в том, что большие колёса на ступицах маленького диаметра будут болтаться. Иногда для колёсных дисков большого диаметра, под которые не подходит стандартная ступица, устанавливают дополнительное переходное кольцо.

Причины поломки и замена ступицы

Из-за поломанной ступицы может барахлить тормозная система. Если вовремя обнаружить и устранить поломку детали, можно избежать серьёзных аварий и трат на более сложный ремонт. Причинами поломки детали подшипника могут стать: агрессивная и неаккуратная езда, «дрифтование», протирание брюхом автомобиля гравия, песка или грязевой жижи на дорогах, регулярное попадание колёсами в ямы и на кочки, перегруз. В некоторых случаях, запчасть может выйти из строя из-за изначального брака при сборке на заводе. Среди основных признаков выхода из строя запчасти – слабые толчки, неприятный звук, ощущение вибрации кузова, укачивание.

Определить поломку ступицы поможет стук и слух

— Первый способ – постучать о колесо ногой. От лёгких ударов шины не должны ни шататься, ни люфтовать. Если же ощутили шатание или заметили зазор между запчастями при постукивании, то это сигнал о поломке.

— Другой вариант – прислушаться во время езды. Если из-под колёс доносится неприятный режущий звук или любой другой посторонний шорох – деталь колеса следует немедленно заменить.

На передних и задних колёсах неисправность запчасти определяют по-разному.
На передних шинах это сделать проще. Нужно разогнать автомобиль до скорости 60 км/час и выше и повилять по дороге в разные стороны. Если поломался левый подшипник, то звук будет усиливаться на левом повороте, а если правый – соответственно при повороте вправо.
Неисправные ступицы на задних колёсах ведут себя иначе. Определить, какая поломалась – трудно. Бывает, что неприятный звук доносится справа, но сломана левая запчасть. Опытные автомобилисты советуют приподнять корму авто, после чего покрутить колесо в разные стороны. Одно и другое. Там, где услышите хруст, посторонний звук или обнаружите люфт – нужен ремонт либо замена детали.

Подшипники ступицы

Данная деталь представляет собой подшипник качения, состоящий из внутренних/наружных колец и сепаратора. Какие виды выделяют:

• упорные;
• радиальные;
• упорно-радиальные;
• радиально-упорные.

Ступица переднего колеса – проблемы и их устранение

Каждая автомобильная деталь имеет свой срок эксплуатации и со временем изнашивается. Все владельцы авто заинтересованы в безопасном и долгом передвижении транспортных средств. Ходовую часть автомобиля, к которой относится и ступица, нужно постоянно поддерживать в исправном состоянии.

Причины поломки – почему греется?

Поломка ступицы переднего колеса – довольно частая проблема, учитывая качество наших дорог. Ступица переднего колеса – устройство, к которому крепится колесо. В свою очередь колесо за счет вращения гранаты приводит ступицу в действие. К ступице крепится также тормозной диск и шаровые опоры авто. Так как устройство ступицы специфическое, то определений причин поломок, как правило, очень много.

Все неисправности ступицы очень ощутимы во время езды. Самый первый признак поломки – неприятный звук (гул) во время езды, он может меняться в зависимости от скорости движения, а также от того, как вы тормозите. Определить на звук, с какой стороны устройство поломано, не всегда легко, лучше всего поднять машину на домкрат и покрутить оба колеса вручную.

Также очень часто значительно изнашивается резина на переднем колесе, тогда на скорости от 80–120 км/час появляется сильная вибрация, которая отдает в руль. Во время износа подшипника ступицы очень греется тормозной диск, потому как подшипник неправильно вращается по своей оси. При этом греется и диск автомобиля – после остановки достаточно просто приложить к нему руку, чтобы почувствовать это. Определить, с какой стороны подшипник вышел из строя, можно также во время движения автомобиля – при повороте вправо сильнее будет гул подшипника в левом колесе, и, соответственно, наоборот.

Приступаем к ремонту – когда автосервиса нет рядом

Итак, если вы определили, что ваша ступица вышла из строя, то вам необходимо незамедлительно произвести ремонт. Вы можете поехать на ближайший автосервис, где вам проведут полную диагностику всей ходовой части автомобиля. Однако авторсервис не всегда находится рядом, а откладывать ремонт не стоит. Поэтому ремонт ступицы своими руками – операция, которую необходимо освоить каждому водителю.

Для ремонта в домашних условиях вам нужен будет обычный набор инструментов, который состоит из гаечных ключей, отверток, домкрата. Также в процессе замены подшипника ступицы потребуется молоток и зубило. Ну и, конечно же, сама ступица или её подшипник, в зависимости от того, что из деталей греется при езде и что больше износилось.

Наличие ступицы в автомагазине зависит от марки вашего авто – чем проще автомобиль, тем выше вероятность наличия детали на складе. Если такой детали нет, то закажите её, для крупного города проблемы с доставкой возникнуть не должно.

Замену подшипника ступицы, который греется, стоит производить аккуратно и тщательно, так как от этого зависит дальнейшая эксплуатация ходовой части автомобиля. Необходимо поднять нужную вам сторону для ремонта на домкрат, рекомендуем также подставить какую-то опору для страховки. На коробке передач выставьте первую передачу и поставьте автомобиль на ручник. Также рекомендуется поставить опоры под задние колеса авто.

Процесс в деталях – пошаговая инструкция для новичков

После выполнения этих процедур снимите переднее колесо, далее используя широкую отвертку, удалите защитный колпачок ступицы. Следующий этап – это снятие суппорта с тормозного диска. Поверните барабан вместе со стойкой на себя и открутите болты крепления суппорта, после этого отведите его в сторону, что бы он вам не мешал.

Потом приступаем к снятию шаровых опор и рулевого наконечника. При выполнении этих работ нужно предварительно обработать их веществом, которое удаляет ржавчину и облегчает процесс откручивания. Чтобы снять тормозной диск, достаточно открутить два болта, которые вкручены в ступицу, после этого открутить центральную гайку ступицы. Попробуйте это сделать ключом, если провернуть её не получается, тогда примените зубило. В центральной гайке есть канавка, которая позволяет вставлять зубило. На следующем этапе открутите стойку и вытяните ступицу с гранаты.

После того, как ступица снята, приступайте к ее ремонту. Подшипник ступицы стоит выбивать аккуратно, чтобы не повредить устройство механизма и гнезда. Если не получается сделать руками, тогда необходимо выполнить данную работу на прессовочном станке. Очень важно не повредить стопорное кольцо подшипника, так как в комплекте оно не всегда идет, поэтому действуйте аккуратно.

Подшипник колеса передней ступицы при демонтаже окончательно разрушается, поэтому не пытайтесь его сохранить целым.

Подшипник задней ступицы колеса снимается намного легче и не разрушается при демонтаже, да и срок службы у него побольше. После замены подшипника соберите все аккуратно в обратном порядке и отправляйтесь на СТО –вам нужно сделать развал-схождение колес авто, так как при снятии рулевой тяги предыдущие настройки сбиваются.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ступица — Словарь автомеханика

Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, в таком соединении, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части в целом, так как именно они отвечают за управляемость автомобилем и во многом обеспечивают безопасность водителя.

Предназначение ступицы – соединение между собой вала и колесного диска для передачи крутящего момента. С одной стороны ступица авто насаживается на вал, а с другой – она имеет специальное посадочное место для сопряжения с колесным диском. Через ступицу передается вращательное движение с оси коленвала на колесо. Также к ней крепится тормозной диск, поэтому она участвует и в торможении. Вращается колесо благодаря подшипникам ступицы.

Виды ступиц и подшипников

Наибольший груз среди всех автомобильных подшипников испытывает именно подшипник ступицы, который фактически удерживает всю массу автомобиля. Наивысшие значения нагрузки возникают в процессе движения, особенно при ускорении и торможении машины. При этом подшипник практически одновременно испытывает воздействие осевой и радиальной силы, что предъявляет очень высокие требования к его качеству.

Подшипники ступицы

В современных автомобилях подшипник ступицы – это всегда подшипник качения, который состоит из двух колец (наружное и внутреннее) и распределяющего сепаратора, призванного удерживать на траектории и распределять по подшипнику тела качения, которыми выступают шарики, ролики или другие детали. По видам переносимой нагрузки ступичные подшипники бывают:

радиальными;
упорными;
радиально-упорными;
упорно-радиальными.

В современном автомобиле ступица, схема которой не является идентичной для всех моделей, может быть выполнена в различных конфигурациях. Так, в заднеприводных моделях преимущественно применяются стандартные однорядные роликовые подшипники, которых есть по два на каждой ступице. Все большее распространение приобретает схема с шариковыми радиально-упорными подшипниками, являющимися неотъемлемым элементом ступицы.

Устройство ступицы

В новых моделях с электронным управлением системами ступица колеса совмещена с системой ABS, а также датчиками скорости оборотов колес. Такие ступицы изготавливаются полностью закрытыми, они не являются разборными и ремонтопригодными, а их срок эксплуатации равен продолжительности использования автомобиля.

Причины и признаки поломки ступицы

Вывести из строя ступицу можно даже при неправильной замене колеса или в процессе ремонта ходовой. Пример поломки – срыв резьбы при чрезмерном усилии закручивания болтов. Эта проблема определяется сразу, поэтому потенциальной угрозой безопасности движения, как правило, стать не может.

Замену ступичного подшипника рекомендуется производить при помощи специального пресса, поскольку выпрессовка и запрессовка выколоткой и молотком может привести к деформации посадочных мест.

Поломка подшипника ступицы определяется по изменению звука работы подвески. Даже новички чаще всего слышат неладное при возникновении подобных неисправностей. При повороте руля в процессе движения, со стороны поворота будет слышен непривычный гул, если со ступичным подшипником что-то случилось. Также о проблемах с подшипником или ступицей будет свидетельствовать повышенный люфт колеса.

Увеличение износа ступичного подшипника даст о себе знать помимо шумов появлением вибраций через кузов. Если ничего не предпринять, со временем удары настолько усилятся, что локализировать их источник на слух и ощупь уже не получится. Естественно, это крайне пагубно повлияет не только на ходовую часть, но и на весь автомобиль в целом.

Повреждение сальника подшипника приводит к утечке смазки и быстрому выходу из строя, как подшипника, так и ступицы в целом.

В основном ступицы и их подшипники выходят из строя из-за износа. Также причиной может стать сильный удар в процессе движения, например при попадании в яму на скорости. Что касается ремонта, то его тип зависит от модели автомобиля и вида установленных на нем ступиц. Часто подшипники можно поменять отдельно, но нередко они меняются только вместе со ступицей.

Часто задаваемые вопросы

Что такое ступица?

Ступица – это деталь ходовой части, которая соединяет подвеску автомобиля и колеса. С одной стороны на нее крепятся тормозной диск и колесный диск. С другой стороны поворотный кулак и ось автомобиля. Вращение оси передается посредством подшипника, который установлен в центральном отверстии ступицы.
Где находится ступица?

Ступица находится за колесом и тормозным диском вашего автомобиля.
Что делает ступица?

Основная задача ступицы – надежно зафиксировать колесо, при этом давая ему вращаться. Благодаря жесткому креплению колесными болтами колесо держится на ступице, а благодаря ступичному подшипнику вращается. Если это ведущая ось – то ступица передает момент вращения от дифференциала непосредственно на колесо. Также благодаря тому, что на ступице фиксируется тормозной диск, она участвует в торможении.

Связанные термины

устройство, замена и 3 способа ремонта

Содержание статьи

Ступица переднего колеса — это узел ходовой части автомобиля, который выполняет несколько функций. Водителю нужно знать не только, как заменить лампочку ближнего света, но также как устранить неполадки в подобной ступице. Если данная деталь выйдет из строя, транспортное средство не сможет передвигаться.

Чтобы предотвратить это, водитель обязательно должен проводить регулярную проверку состояния ступиц, организовывать техническое обслуживание авто, а также своевременно обращаться в специальный сервис для устранения даже самых незначительных поломок детали. Чтобы самостоятельно проверить работу ступицы, необходимо знать особенности устройства и функциональное назначение элемента.

Назначение ступицы переднего колеса

Чтобы понять, что такое ступица, стоит разобраться с её основным функциональным назначением. Для этого совершенно не обязательно иметь специальные познания в общем устройстве транспортных средств.

Ступица представляет собой особую деталь, которая обеспечивает возможность вращения колеса. Для этого оно должно быть максимально надёжно закреплено на полуоси. На ступицу прикручивается диск, а в конструкции её самой есть пара вращающихся подшипников. Функций у данного конструкционного элемента существует достаточно много. Вот самые основные из них.

Основная задача ступицы – подвижное и одновременно надёжное соединение диска колеса на оси поворотного кулака.
Обеспечение качественного торможения и надежности всей тормозной системы в целом. Причина в том, что тормозной диск также закреплён на ступице.
В переднеприводных автомобилях ступица передаёт колесам вращательное движение по направлению от полуоси. Для этой цели предназначено специальное внутреннее отверстие со шлицами внутри, куда в процессе передвижения входит один конец полуоси. Это позволяет автомобилю свободно перемещаться по трассе.

Современный автомобиль имеет целую систему электронных датчиков, позволяющих в постоянном режиме получать огромное количество информации и обеспечивать максимально безопасное движение машины. Ступица переднего колеса в этом сложном процессе играет не последнюю роль.

Конструкция ступицы

Устройство ступицы переднего колеса необходимо знать для обнаружения и устранения возможных неисправностей. При относительно сложном функциональном назначении, элемент отличается достаточно простым внутренним устройством. Среди основных частей данного узла можно отметить:

тело ступицы;
подшипники;
колёсные шпильки;
специальные датчики.

Корпус ступицы представляет собой прочную литую деталь, выполненную из специального сплава и прошедшую обработку токарными инструментами.

Данный элемент необходимо рассматривать в качестве единого комплекса, имеющего подшипники и шпильки. У основной массы производителей данные элементы идут только в комплекте, они неотделимы друг от друга.

Подобная монолитность в состоянии обеспечить максимальный уровень надежности и безопасности всей ходовой части транспортного средства.

Признаки наличия неисправностей в ступице

Выявить те или иные неисправности в работе ходовой системы транспортного средства, водитель сможет, опираясь на такие характерные признаки, как:

неравномерное стирание установленных протекторов покрышек;
значительное раскачивание кузова при осуществлении стандартного торможения или поворота;
часто повторяющееся отклонение автомобиля от прямолинейного направления;
сжатие и протекание амортизаторов;
высокий уровень производимой вибрации;
появление разных посторонних звуков, которые постоянно сопровождают перемещение машины.

Несмотря на четкую слышимость посторонних звуков, водитель на слух не сможет определить, в какой части элемента возникла проблема.

При обнаружении подозрительного звука нужно сразу поднять транспортное средство на домкрат и попытаться вручную прокрутить передние колёса.

При выполнении данной манипуляции стоит внимательно изучить внешний вид колёс. Одним из распространенных проявлений поломки ступицы является повышенная изнашиваемость резины. Вызвано это сильной, отдающей в руль вибрацией, с одновременным нагреванием тормозного диска, что происходит по причине неправильно вращающегося подшипника.

Нагрев диска можно прочувствовать посредством простого прикладывания к нему руки после пройденных 8 — 10 км. Если ступица неисправна, температура данного элемента превышает 70 градусов.

Схожими признаками может характеризоваться такое явление, как выход из строя подшипников ступицы.

Чтобы определить, с какой стороны сломалась ступица, не обязательно останавливать и приподнимать автомобиль. Достаточно будет обратить внимание на степень производимого гула в процессе поворота руля. При поворачивании вправо, гул будет усиливаться в левом колесе, при повороте налево, звук будет исходить с правой стороны.

Причины возникновения неисправностей в ступице

Оснований для выхода ступицы из строя существует достаточно много. Среди самых основных причин поломки можно отметить следующие распространенные факторы:

Износ отдельных элементов системы.
Погрешности в регулировке развал-схождения.
Неправильное крепление амортизаторов.
Сильные долговременные нагрузки на передние колёса.

Поскольку поломок может быть несколько, определить точную причину будет достаточно сложно. Тем не менее, не заметить её просто невозможно. Все без исключения неисправности очень ощутимы. Нельзя оставить без внимания появившийся постоянный шум или гул, степень интенсивности которого меняется в прямой зависимости от скоростного режима или от силы производимого торможения.

При возникновении перечисленных проблем, нужно срочно провести ремонт ступицы переднего колеса. В зависимости от сложности ситуации, проведение ремонтных работ может касаться простой регулировки крепления подшипников, болтов или гаек. В иных случаях может потребоваться полная замена ступицы, когда без помощи профессионалов не обойтись.

Самостоятельно провести ремонтные работы можно только при наличии определённых знаний и специальных инструментов. Ниже можно изучить инструкцию проведения ремонтных работ. Рассказано, как провести проверку крепления, как заменить специальный поворотный колпак.

Ремонт и замена ступицы

При осуществлении такого процесса, как замена ступицы переднего колеса, особое внимание уделяется подготовительным работам.

Подготовка инструментов

В первую очередь потребуется подготовить необходимые для этого инструменты. В массе случаев достаточно обычного набора специальных гаечных ключей с головками. Одновременно с ним нужно подготовить следующие инструменты.

Съёмник стопорных колец.
Специальный чашечный съёмник.
Тиски.
Отвёртки.
Домкрат.
Зубило.
Молотки.

В качестве дополнения к домкрату стоит подготовить специальные приспособления для фиксации автомобиля в устойчивом положении. Это могут быть все возможные бруски и подпорки. Также потребуется приобрести новые детали, если осуществляется замена. Купить нужно весь комплект ступицы или подшипники, всё зависит от степени их изношенности.

Подготовка машины

После проведения подготовительных работ, сбора всех необходимых инструментов и материалов, можно приступать к замене вышедших из строя элементов.

Необходимо «поддомкратить» автомобиль в нужную сторону, в зависимости от того, с какой стороны будет осуществляться замена. Для обеспечения дополнительной страховки рекомендуется установить специальные подпорки, например, поместить под задние колёса автомобильные антипокатные опоры.

Подготовка деталей

Далее на КПП выставляется первая передача, если это механика, осуществляется постановка авто «на ручник». При помощи специального ключа откручиваются колёсные болты и ступичная гайка подшипника. Если диски у машины легкосплавные, колесо придется снять, далее нажать на тормоз и полностью выкрутить гайку ступицы.

Довольно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда гайка ступицы очень сильно затянута и снять её ключом не получается. В этом случае можно использовать метод просверливания одной стороны гайки, которая заклинила. Это позволит рассверлить край детали до самой резьбы. Потом останется раскрыть деталь при помощи тупого зубила и легко и просто открутить её.

После выполнения подобных мероприятий, потребуется снять переднее колесо и посредством отвертки устранить защитный колпак (читайте подробнее о колпаках на колеса). Далее с тормозного диска снимается суппорт и убирается в сторону. Для этой цели барабан вместе со стойкой нужно повернуть на себя и выкрутить крепежи. После этого снимаются рулевые, шаровые опоры и наконечники.

Перед началом подобных работ детали стоит обработать специальным веществом, предназначенным для удаления ржавчины. Это серьёзно облегчит операцию, связанную с откручиванием болтов и гаек.

Чтобы снять тормозной диск, потребуется отвинтить два встроенных в ступицу болта и потом тоже проделать с гайкой, расположенной по центру. Сделать это можно при помощи ключа или зубила, всё зависит от того, насколько крепко прикручена деталь. Как только стойка полностью откручена, можно достать ступицу и приступить к ремонтным работам.

Три варианта ремонтных работ

В большинстве случаев выходит из строя один из подшипников ступицы, потому основные ремонтные работы будут базироваться на его замене. Здесь может быть три основных пути и варианта действия:

Первый метод строится на замене детали с применением съёмника, но поворотный кулак при этом не снимается.
Второй вариант потребует его демонтажа, после чего подшипник будет меняться на установленном верстаке.
Третий способ подразумевает снятие всей стойки. Замена подшипника производится с применением тисков.

Каждый из вариантов имеет свои положительные и отрицательные стороны.

Положительной стороной использования первого варианта является отсутствие необходимости снимать болт регулировки такой системы, как развал схождения. При этом весь рабочий процесс будет не очень удобным, особенно если не будет подъёмника и специальной ямы. По этой причине выбить ступицу и полностью запрессовать подшипник будет довольно сложно.

Намного легче и проще будет провести замену по второму методу. Но здесь есть риск нарушить регулировку развала транспортного средства. В данном случае перед откручиванием болтов поворотного кулака, потребуется отметить его первоначальное положение в стойке и одновременно с этим обратить внимание на положение болта, выполняющего регулировочную функцию. Это поможет избежать ошибок и погрешностей при обратной сборке.

Второй вариант замены идеально подойдет тем, кто занимается не только сменой подшипника, но также всех элементов ходовой – рулевых наконечников, шаровых опор и сайлентблоков.

Самым сложным вариантом замены является третий способ. Здесь чтобы убрать стойку, потребуется полностью распрессовать рулевой наконечник и открутить крепление верхней опоры. После этого можно будет произвести замену вышедшего из строя элемента.

В процессе осуществления замены нужно обратить внимание на извлечение/выбивание ступицы и её деталей. Осуществлять данные мероприятия нужно очень аккуратно. Это позволит избежать каких-либо повреждений гнезда и общего устройства механизма. Если деталь не получается достать руками, работу можно выполнить на специальном прессовочном станке. При этом нужно постараться оставить целым установленное штопорное кольцо, которое не всегда находится в комплекте с новой ступицей.

В процессе демонтажа подшипника не стоит рассчитывать на то, что он останется целым. Данные элементы практически всегда разрушаются. Это нужно принимать во внимание.

Заключение

После установки новой детали всю конструкцию нужно собрать, следуя инструкции, указанной выше, но в обратном порядке. После проведенных работ нужно обязательно посетить рядом расположенное СТО. Профессионалы должны сделать развал-схождение колёс автомобиля, потому что после снятия тяги руля, если она проводилась, предыдущие настройки обязательно сбиваются.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Всё про ступицу колеса и подшипник ступицы

4 мая 2016

Ступичный узел, на котором держится колесо, несет на себе весь вес автомобиля, дополнительно усиленный динамическими нагрузками (разгон, торможение, повороты).
Как правило, комплектом ступицы или ступичным узлом называют саму ступицу вместе с подшипником, стопорными кольцами, болтами и гайками, а в отдельных случаях к нему еще относится и ось ступицы.

Ступица, подшипник и ось

Ступица колеса

Ступица служит основой для установки колесного диска и тормоза. Ее задача – обеспечивать фиксацию и свободное вращение колеса и сопутствующих деталей, а для ведущих колес ступица служит звеном передачи момента вращения от дифференциала на колесо. Это одна из самых надежных деталей подвески, и вывести из строя ступицу можно разве что в результате аварии или очень длительной эксплуатации в тяжелых условиях.

Для работы при постоянных нагрузках ступицы делают цельнометаллическими: из литой стальной болванки вытачивают деталь нужной формы. Такой способ позволяет изготовить прочную конструкцию без участков напряжения.

На внешний (большой) обод ступицы крепится тормозной диск (барабан) и колесный диск, фиксируемые входящими в комплект болтами или шпильками. Внутренний обод снабжается подшипником (одним или двумя), которые могут располагаться на внешней или внутренней части ступицы, в зависимости от ее назначения и места установки.

Ступица колеса без подшипников и в сборе с подшипниками

Способ установки зависит от того, ставится она на управляемые или неуправляемые (передние или задние), ведущие или ведомые колеса.

По конструктивным особенностям разделяют 4 основных вида ступиц:

Для ведущих неуправляемых колес (задние колеса автомобилей с задним или полным приводом). На такую ступицу передается усилие от дифференциала через полуось, которая может иметь цапфу, входящую в ступицу, или фланец для крепления.
Для ведомых неуправляемых колес (задние колеса переднеприводных автомобилей). В таких случаях ступица объединяется с подшипниками в одно целое, а ось ступицы крепится на рычаг заднего моста.
Для ведущих управляемых колес (передний мост переднеприводных или полноприводных автомобилей). Здесь передача крутящего момента идет через ШРУС, цапфа которого входит в зацепление со шлицами ступицы.
Для ведомых управляемых колес (передний мост заднеприводных автомобилей). Ось ступицы устанавливается в поворотный кулак.

Помимо этих, есть и другие варианты конструкции, обусловленные особенностями того или иного автомобиля.

Для некоторых моделей автомобилей различают ступицы для левого и правого колеса, если у них асимметричное крепление. При покупке нужно обращать внимание на сторону установки: левая, правая или универсальная двухсторонняя.

Подшипник ступицы

Ступичный подшипник – одна из самых нагруженных деталей, на которую не только приходится вес автомобиля, но и дополнительные нагрузки от торможений-ускорений-поворотов. Механизм, работающий в таких условиях, делается максимально надежным, и современные подшипники рассчитаны на 200 тыс. км аккуратного «европейского» вождения или 50-100 тыс. км езды по плохим дорогам.

Если сама ступица обеспечивает вращение колеса, то подшипник фиксирует всю конструкцию на подвеске.

По конструкции подшипники делятся на однорядные и двухрядные, шариковые радиально-упорные и конические роликовые. Чем больше опорная поверхность подшипника, тем меньше нагрузка на его элементы и тем дольше срок службы, поэтому многие производители отдают предпочтение коническим подшипникам, которые устанавливаются либо парой (для компенсации разнонаправленных нагрузок), либо сразу делаются двухрядными.

На торцевой поверхности подшипник имеет защитное кольцо, надежно предохраняющее от вытекания пластичной смазки и попадания внутрь воды и грязи. Повреждение кольца означает замену самого подшипника: все они делаются неразборными и неремонтируемыми.

Схема ступицы переднего колеса с подшипником. 1. Поворотный кулак. 2. Наружное грязеотражательное кольцо. 3. Ступичный подшипник. 4. Ступица. 5. Упорная шайба. 6. Гайка. 7. Стопорное кольцо. 8. Внутреннее грязеотражательное кольцо.

Виды ступичных подшипников

В современных иномарках уже не используются обслуживаемые подшипники устаревших моделей (так называемые подшипники нулевого поколения), нуждающиеся в регулировке и смазке. Их место заняли двухрядные подшипники типа HUB-I (первого поколения), которые можно заменить отдельно от ступицы.

Подшипники HUB-I

Второе поколение – подшипники HUB-IІ, наружная обойма которых снабжена фланцем с крепежными отверстиями, и с его помощью подшипники фиксируются на элементах подвески.

Подшипники HUB-IІ с вращением по внутреннему (слева) и по наружному кольцу (справа).

Самый современный вариант – подшипник ступицы третьего поколения HUB-IІІ, представляющий собой ступичный узел в сборе, в котором подшипник защищен от внешних воздействий, обладает минимальными показателями радиального биения и отклонениями от линейных размеров. В качестве одной из сторон обоймы (поверхностей качения) в подшипниках HUB-IІІ используется поверхность самой ступицы, что дополнительно снижает вес всей конструкции.

Ступичные узлы HUB-IІІ для ведущего (слева) и ведомого колеса (справа)

Подшипники второго и третьего поколения снабжаются кассетными уплотнителями, позволяющими газам выходить из рабочей полости, но не пропускающими внутрь влагу и грязь.

Ступичные узлы четвертого поколения HUB-IV объединены со ШРУСами, а конструкции пятого поколения – с тормозными дисками. Такие решения пока не внедряются широко, находясь в стадии разработок и испытаний.

Интеграция в ABS

На современные ступичные узлы могут устанавливаться датчики и сенсоры антиблокировочной системы. Это может быть как классическое зубчатое кольцо, так и новейшего образца магнитный энкодер с переменными участками магнитных полюсов, передающий данные о скорости вращения колеса на считывающий сенсор.

Преимущества магнитных энкодеров – маленький вес (что важно для неподрессоренной массы) и возможность считывать данные при низкой скорости движения колеса. Сами активные датчики имеют меньший вес по сравнению со старыми моделями и легче монтируются на ступичный подшипник.

Система ASB (Active Sensor Bearing) с кольцом радиального (сверху) и осевого (снизу) типа

Неисправности

Как правило, сама цельнометаллическая ступица практически не ломается. Большинство неисправностей происходит из-за износа подшипника, как естественного, так и аварийного. Признаки неисправности подшипника: гул при движении, перегрев, потеря смазки, деформация поверхности, люфт колеса. Ступичный подшипник требует замены приблизительно раз в 3 года, но этот срок может сократиться или продлиться в зависимости от стиля вождения, режима эксплуатации автомобиля и других факторов нагрузки.

Специалисты рекомендуют проверять состояние ходовой на каждом ТО: мастера смогут выявить и устранить проблему в самом начале, не дожидаясь аварии.

Лопнул шарик в подшипнике ступицы

Ни сама ступица, ни ступичный подшипник ремонту не подлежат: при выявлении неисправностей их можно только заменить. Замена может делаться только на той стороне, где это нужно (слева или справа). В отличие от многих других частей подвески, в случае с деталями ступицы парная замена не обязательна.

Даже при высоком качестве самой детали и безупречной ее установке, рано или поздно менять подшипник придется. Лучше это делать сразу при появлении признаков неисправности, а не дожидаться неприятных сюрпризов.

О том, как выбрать комплект ступицы и на какие бренды обратить внимание, читайте наш «Гид покупателя».

Ступица: описание.назначение.виды.ремонт,замена,фото,видео

Ступица – это деталь, которая являет собой подшипниковый узел, обеспечивающий соединение колес с подвеской. Иногда понятие «ступица» подразумевает под собой весь комплекс деталей, а иногда — лишь одну его часть (подшипниковый узел). В сегодняшней статье мы подробно расскажем вам о том, как устроен данный механизм и какую функцию выполняет.

Назначение автомобильной ступицы

Обычно автомобильная ступица соединяется с диском, спицами или ободом колеса. Подшипники зачастую устанавливаются в отверстие, которое находится в ступице. Такой механизм будет максимально прочным, если сделать автомобильную ступицу в два раза больше самого отверстия по диаметру. Если посмотреть на ступицу любого автомобиля, можно убедиться в этой особенности машинной конструкции. Для того чтобы избежать перекосов, ступицу обычно делают длиннее диаметра ее отверстия.
По сути, автомобильная ступица представляет собой вращающийся элемент подвески, к которому должны крепиться колеса машины. Если речь идет о ведущих колесах, ступица является элементами трансмиссии. Помимо колес, к ступице крепятся еще и тормоза. То же самое можно сказать и о фланцах полуосей. Они также закрепляются на ступицах. Особенно такая конструкция бывает характерна для грузовых автомобилей.

Можно сказать, что ступица используется для крепления автомобильных колес и дает им возможность вращаться. Даже тормозная система автомобилей завязана на такой важной детали, как ступицы. Обычно стандартные автомобильные ступицы изготавливаются из чугуна или различных сортов стали.

Особенности крепления ступицы к колесу

Ступица обычно крепится к колесу при помощи разнообразных подшипников. Крепление осуществляется на балку моста или ось вращения, которую еще называют цапфой. Также на ступице предусмотрено наличие фланца. На фланце обычно закрепляется диск колесного тормоза, если тормоза являются дисковыми. Если тормоза барабанные, осуществляется крепление барабана на фланце.

Для чего предназначена ступица?

Ступица – это важная автомобильная деталь, которая осуществляет соединение двух деталей между собой, а именно – вала с колесным диском, которые отвечают за крутящий момент. Одна сторона этой детали насажена на вал, а другая при этом сопряжена с колесным диском и имеет для этого специальное посадочное место.

Именно через ступицу вращательное движение оси коленвала передается на само колесо. К ступице прикреплён и тормозной диск, поэтому она является неотъемлемой частью тормозной системы любого транспортного средства. Вращение колеса автомашины происходит благодаря подшипникам, которыми оснащена ступица.

Какие виды ступиц и подшипников бывают?

Автомобильное средство оснащено множеством подшипников разного размера и назначения, но именно подшипник ступицы испытывает наибольший груз по сравнению со всеми остальными подшипниками.

Он удерживает большую часть массы всего транспортного средства. Максимальные нагрузки появляются в процессе движения, особенно сильно это выражено в момент разгона, резкого ускорения или торможения автомобиля.

К качеству подшипника всегда предъявляются особенно высокие требования, так как во время движения транспортного средства он испытывает на себе действие сразу двух сил: осевой и радиальной.

РЕМОНТ И ЗАМЕНА СТУПИЦ

Сама по себе ступица, фото которой можно увидеть в любом руководстве по ремонту – это достаточно прочная деталь, которая сама по себе редко ломается. Возможно искривление или поломка при сильном ударе в результате ДТП. При нормальных условиях эксплуатации ступица подлежит замене лишь в случае, когда подшипник не извлекается, или посадочное гнездо подшипника прослаблено, а наружная обойма не удерживается прочно.

Также следует производить замену при износе резьбового соединения колёсных болтов или шпилек. Если ступица колеса имеет съёмные подшипники, то срок её эксплуатации практически не ограничен. В технической литературе не указаны сведения о том, после какого пробега следует производить замену. Такое решение принимается для каждого конкретного авто при проведении ремонта или планового техосмотра.

Стандартные размеры ступицы

Разные модели автомобилей оборудованы разными по диаметру ступицами. Но всегда должно соблюдаться правило, что цилиндр ступицы может быть установлен на колес с минимальным допуском. Существует так называемая система DIA, которая устанавливает диаметры автомобильных колес. Если колеса будут меньше положенного им размера, их не получится установить на ступицу. Если же колеса будут больше, они будут просто болтаться. Иногда производители изготавливают колеса с достаточно большими диметрами. Правда для правильной установки диска на ступицу приходится применять специальные переходные кольца. В данном случае эти переходные кольца помогают обеспечить центровку колеса на ступице.

Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото

Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение

Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото

Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия

Что такое концентратор для умного дома (и нужен ли он вам)?

Интернет вещей (IoT), который соединяет устройства умного дома, такие как дверные звонки, освещение, замки, камеры видеонаблюдения и термостаты, упростил установку и использование этих гаджетов в своих домах, но вам по-прежнему нужны какие-то механизм для управления ими. В некоторых случаях достаточно телефона, но если вы используете несколько разных продуктов или услуг, вам может понадобиться, чтобы центр домашней автоматизации контролировал все и позволял устройствам взаимодействовать друг с другом.Проблема в том, что не существует единого доступного концентратора, который мог бы управлять всеми различными устройствами умного дома. Читайте дальше, чтобы узнать, какие существуют концентраторы и нужен ли он для улучшения вашего дома.

Какие существуют протоколы домашней автоматизации?

Любое обсуждение концентраторов домашней автоматизации должно начинаться с базового руководства по протоколам или методам связи, используемым для управления вашими устройствами. Сегодня используется несколько проводных и беспроводных протоколов, которые связывают устройства умного дома друг с другом и с концентратором, включая X10, Universal Powerline Bus (UPB), Insteon, Z-Wave и Zigbee.Мы коснемся каждого в этом разделе.

Один из старейших протоколов, X10, существует с середины 1970-х годов. Он использует существующую домашнюю электропроводку для отправки сигналов на каждое устройство и в основном используется для управления подключенными системами освещения и детекторами движения.

Протокол UPB основан на X10 и также использует домашние электрические линии для передачи сигналов между устройствами, но он обеспечивает более высокую скорость передачи и обычно считается более надежным. Как ни странно, устройства X10 и UPB несовместимы и для их совместной работы требуется контроллер (концентратор), поддерживающий оба протокола.

Устройства, основанные на протоколе Insteon, используют для связи домашнюю электропроводку и радиочастотную (RF) беспроводную технологию. Insteon известен своим простым сопряжением кнопок, быстрым временем отклика и расширенным радиусом действия беспроводной связи. Доступно более 200 устройств домашней автоматизации Insteon, включая камеры, диммеры, клавиатуры, переключатели света и термостаты.

Благодаря впечатляющему списку из более чем 3000 доступных устройств для умного дома, протокол Z-Wave является одним из наиболее широко используемых вариантов на сегодняшних рынках домашней автоматизации и домашней безопасности благодаря своему превосходному диапазону.Z-Wave полностью беспроводной и работает на низкой радиочастоте, что означает, что он не будет мешать сигналам Wi-Fi, портативным телефонам и микроволновым печам. Z-Wave создает ячеистую сеть, которая позволяет сигналам переходить от одного устройства к другому, и каждая сеть может поддерживать до 232 устройств. К ним относятся умные розетки, датчики дверей и окон, дверные замки, устройства открывания гаражных ворот, термостаты и многое другое.

Концентратор подмигивания 2

Как и Z-Wave, Zigbee — это беспроводной протокол, который создает ячеистую сеть, в которой устройства могут передавать сигналы друг другу, но не предлагает расширенного диапазона, который вы получаете с Z-Wave.Он работает на более высокой частоте и, как таковой, подвержен помехам со стороны Wi-Fi 2,4 ГГц и других бытовых устройств, но обычно он быстрее, чем Z-Wave, и может поддерживать тысячи устройств в одной сети. В настоящее время доступно более 2500 устройств Zigbee, включая фонари, датчики движения, заглушки и контроллеры оросителей.

Многие интеллектуальные устройства содержат радиомодули Wi-Fi, которые позволяют им подключаться к вашей домашней сети. Они управляются с помощью мобильного приложения и обычно взаимодействуют с другими устройствами Wi-Fi либо через платформу, например HomeKit от Apple, либо через интернет-службу IFTTT (If This Then That), которая связывает совместимые устройства и позволяет им работать с одним. Другой.Wi-Fi повсеместен, а интеллектуальные устройства Wi-Fi обычно очень легко установить, но они потребляют больше энергии, чем устройства Z-Wave и Zigbee, и, как известно, быстро разряжают батареи. Более того, установка слишком большого количества устройств Wi-Fi может снизить производительность сети. Многие камеры видеонаблюдения и дверные звонки используют Wi-Fi, и любой достойный концентратор будет содержать радио Wi-Fi, чтобы вы могли подключаться к своей домашней сети и управлять своими интеллектуальными устройствами из любого места.

Беспроводная технология Bluetooth популярна в устройствах, которые будут управляться локально с помощью мобильного приложения, таких как дверные замки и системы освещения.Он более энергоэффективен, чем Wi-Fi, но его ограниченный диапазон означает, что вы не можете управлять этими устройствами удаленно (вне диапазона Bluetooth) без использования концентратора. Тем не менее, устройства Bluetooth просты в установке, и, как и Wi-Fi, эту технологию можно найти практически во всех мобильных устройствах.

Thread, платформа Интернета вещей, разработанная несколькими компаниями, включая Nest, Qualcomm, Samsung и Silicon Labs, является более новым вариантом. Это технология с низким энергопотреблением, основанная на интернет-протоколе (IPv6), которая обеспечивает безопасное соединение между сотнями устройств.На данный момент не так много продуктов, сертифицированных Thread, но в список входит пара устройств Google Nest.

Что такое центр автоматизации умного дома?

Концентратор служит нервным центром вашей системы домашней автоматизации и связывает все ваши устройства вместе. Теперь большинством устройств умного дома, независимо от используемого протокола, можно управлять с помощью собственного приложения — и если им нужен мост или концентратор, они обычно поставляются с ним. Преимущество отдельного многоцелевого концентратора заключается в том, что вы можете управлять всем в одном приложении.Так что это скорее роскошь, чем необходимость.

Нужен он вам или нет, зависит от типа используемых вами компонентов и количества устройств, которыми вы хотите управлять. Например, если вы решили использовать устройства Insteon, вам понадобится концентратор Insteon для управления ими и совместной работы. Insteon создает свои собственные хабы: Insteon Hub управляет всеми устройствами Insteon и отлично работает с пультами Logitech Harmony, автомобилями Tesla, музыкальными системами Sonos и голосовыми командами Amazon Alexa и Google Assistant.

Многие из новейших концентраторов домашней автоматизации поддерживают несколько протоколов, а это значит, что вам не нужно останавливаться только на одном. Wink Hub 2 — один из самых универсальных хабов. Помимо Zigbee, Z-Wave и двухдиапазонного Wi-Fi, он поддерживает беспроводные протоколы Bluetooth Low Energy, Lutron Clear Connect (освещение) и Kidde (дымовая сигнализация и сигнализация CO). Он также поддерживает голосовые команды Alexa и апплеты IFTTT и будет управлять интеллектуальными устройствами от многих производителей, включая Chamberlain, Ecobee, GE, Honeywell, Nest, Philips Hue, Ring и Yale.Просто имейте в виду, что Wink перешел на модель ценообразования по подписке и теперь взимает ежемесячную плату в размере 4,99 доллара за те же услуги, которые ранее предлагались бесплатно. Платформа Wink также недавно столкнулась с длительными проблемами с подключением.

Samsung SmartThings Hub — еще один многопротокольный контроллер: он содержит радиомодули Wi-Fi, Z-Wave и Zigbee и будет управлять многими наиболее широко используемыми интеллектуальными устройствами таких компаний, как Ecobee, Honeywell, Kwikset, Philips Hue, Ring. , Шлаге и Йель.Конечно, он также работает напрямую со многими продуктами Samsung. Им можно управлять с помощью голосовых команд Amazon Alexa и Google Assistant.

Лучшие концентраторы для умного дома, которые мы протестировали

Концентраторы

, выполняющие двойную работу

Если вы ищете систему, которая не только управляет интеллектуальными устройствами, рассмотрите гибридный подход, такой как TP-Link Deco M9 Plus. M9 Plus — это в первую очередь ячеистая система Wi-Fi, которая использует привлекательные узлы для устранения мертвых зон Wi-Fi, обеспечивая при этом единую сеть для беспрепятственного роуминга по всему дому.Он также содержит антенны Bluetooth и Zigbee и может управлять многочисленными интеллектуальными устройствами, включая дверные замки, дверные датчики, системы освещения, датчики движения и интеллектуальные розетки. SmartThings Wifi от Samsung — еще одна гибридная модель, сочетающая в себе ячеистый Wi-Fi-маршрутизатор и концентратор домашней автоматизации.

Сетевые концентраторы Wi-Fi

Домашняя автоматизация также находит свое применение в некоторых новейших интеллектуальных системах безопасности. Стартовый комплект Abode Home Security — это домашняя система безопасности, сделанная своими руками, которая предлагает на выбор самостоятельный или профессиональный мониторинг и содержит множество радиоприемников, включая Wi-Fi, Z-Wave и Zigbee.Он также имеет сотовое радио для подключения к Интернету в случае, если ваш Wi-Fi выходит из строя, и он поддерживает апплеты IFTTT и голосовые команды Alexa и Google Assistant. Точно так же система умного дома Vivint позволяет вам управлять такими вещами, как дверные замки, освещение и термостаты, с помощью телефона.

Концентраторы домашних систем безопасности

Как уже упоминалось, если вы хотите управлять своими интеллектуальными устройствами с помощью голоса, Amazon Alexa, Apple Siri и Google Assistant позволят вам это сделать, а в некоторых случаях могут заменить выделенный концентратор.Все три платформы голосового помощника позволяют управлять многочисленными устройствами, подключенными к Wi-Fi, используя свой голос, но в большинстве случаев вы не получаете такого же уровня управления, как с помощью специального приложения или концентратора.

Amazon Echo Studio

Последние версии Amazon Echo и Echo Studio идут дальше этого. Хотя они поддерживают голосовые команды Amazon Alexa для совместимых устройств, эти умные колонки также имеют встроенное соединение Zigbee. То же самое и с самым большим умным дисплеем Amazon, Echo Show 10.

Amazon Alexa Hubs

Если вы предпочитаете Google Assistant, а не Alexa, динамики Nest Audio и Nest Mini от Google служат в качестве голосовых концентраторов для тысяч умных домашних устройств, как и его интеллектуальные дисплеи Nest Hub и Nest Hub Max.

Центры Google Ассистента

Apple не продает выделенный концентратор для своей платформы HomeKit, но вы можете использовать определенные продукты Apple, такие как мини-колонки HomePod и HomePod, а также Apple TV или iPad в качестве концентратора. Устройствами, поддерживающими HomeKit, можно управлять с помощью сцен и автоматизации.Сцены позволяют одновременно управлять множеством устройств. Например, вы можете создать сцену «Доброе утро», которая устанавливает термостат на определенную температуру, включает свет и запускает кофейник. С помощью автоматизации вы можете запускать сцену или включать устройство в зависимости от вашего местоположения, времени суток или при срабатывании датчика.

Хабы Apple HomeKit

Управление без концентратора

Все большее количество систем домашней автоматизации не требует концентратора, и ими можно просто управлять напрямую с помощью мобильного приложения.Экосистема Nest включает камеры, дверные звонки, замки, датчики дыма и термостаты и работает напрямую с вашим телефоном, а также с рядом сторонних устройств.

Вы также можете использовать апплеты IFTTT, чтобы интеллектуальные устройства работали друг с другом без использования концентратора. Апплеты IFTTT похожи на мини-программы, которые вы создаете, чтобы совместимые устройства вели себя определенным образом. Например, вы можете создать апплет, чтобы ваши умные огни загорались красным, когда ваша любимая футбольная команда выигрывает, или вы можете включить умную розетку при срабатывании датчика движения.Пока ваши устройства подключены к Интернету через Wi-Fi и поддерживают IFTTT, вы можете заставить их реагировать на такие вещи, как изменение погоды, публикации в Facebook и многое другое.

В конечном итоге ответ на вопрос, нужен ли вам концентратор, сводится к тому, какие устройства у вас есть, какие вы планируете купить, и как вы хотите ими управлять. Имейте в виду, что умный дом, хотя и быстро развивается, все еще относительно новый. Мы предполагаем, что выделенные хабы со временем исчезнут, что мы уже наблюдали за последние пару лет.А пока вы можете подумать об одном, чтобы получить полный контроль над своим умным домом.

А чтобы узнать больше об благоустройстве своего дома, ознакомьтесь с нашим руководством для начинающих по началу работы.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

сетевых устройств (концентратор, повторитель, мост, коммутатор, маршрутизатор, шлюзы и маршрутизатор)

1.Повторитель — Повторитель работает на физическом уровне. Его задача состоит в том, чтобы регенерировать сигнал в той же сети до того, как сигнал станет слишком слабым или искаженным, чтобы увеличить длину, до которой сигнал может быть передан по той же сети. Важно отметить, что репитеры не усиливают сигнал. Когда сигнал становится слабым, они копируют его бит за битом и регенерируют с исходной силой. Это двухпортовое устройство.

2. Концентратор — Концентратор в основном представляет собой многопортовый повторитель.Концентратор соединяет несколько проводов, идущих от разных ветвей, например, соединитель в звездообразной топологии, который соединяет разные станции. Концентраторы не могут фильтровать данные, поэтому пакеты данных отправляются на все подключенные устройства. Другими словами, домен коллизии всех хостов, подключенных через Hub, остается единым. Кроме того, у них нет интеллекта, чтобы найти лучший путь для пакетов данных, что приводит к неэффективности и потерям.

Типы концентраторов

Активные концентраторы: — Это концентраторы, которые имеют собственный источник питания и могут очищать, повышать и ретранслировать сигнал вместе с сетью.Он служит как повторителем, так и центром коммутации. Они используются для увеличения максимального расстояния между узлами.
Пассивный концентратор: — Это концентраторы, которые собирают проводку от узлов и источник питания от активного концентратора. Эти концентраторы ретранслируют сигналы в сеть, не очищая и не повышая их, и не могут использоваться для увеличения расстояния между узлами.
Интеллектуальный концентратор: — Он работает как активные концентраторы и включает возможности удаленного управления. Они также обеспечивают гибкую скорость передачи данных для сетевых устройств.Это также позволяет администратору отслеживать трафик, проходящий через концентратор, и настраивать каждый порт в концентраторе.

3. Мост — Мост работает на уровне звена данных. Мост — это повторитель с дополнительной функцией фильтрации контента путем считывания MAC-адресов источника и назначения. Он также используется для соединения двух локальных сетей, работающих по одному и тому же протоколу. Он имеет один входной и один выходной порт, что делает его двухпортовым устройством.

Типы мостов

Прозрачные мосты: — Это мост, на котором станции совершенно не знают о существовании моста i.е. независимо от того, добавлен ли мост или удален из сети, изменение конфигурации станций не требуется. Эти мосты используют два процесса: пересылку моста и обучение мосту.
Мосты маршрутизации от источника: — В этих мостах операция маршрутизации выполняется станцией-источником, и кадр определяет, по какому маршруту следует следовать. Хост может обнаружить кадр, отправив специальный кадр, называемый кадром обнаружения, который распространяется по всей сети, используя все возможные пути к месту назначения.

4. Коммутатор — Коммутатор представляет собой многопортовый мост с буфером и конструкцией, которая может повысить его эффективность (большое количество портов означает меньший трафик) и производительность. Коммутатор — это устройство уровня канала передачи данных. Коммутатор может выполнять проверку ошибок перед пересылкой данных, что делает его очень эффективным, поскольку он не пересылает пакеты с ошибками, а пересылает хорошие пакеты выборочно только на правильный порт. Другими словами, коммутатор разделяет домен коллизии узлов, но домен широковещательной передачи остается прежним.

5. Маршрутизаторы — Маршрутизатор — это устройство, подобное коммутатору, которое маршрутизирует пакеты данных на основе их IP-адресов. Маршрутизатор в основном является устройством сетевого уровня. Маршрутизаторы обычно соединяют локальные и глобальные сети вместе и имеют динамически обновляемую таблицу маршрутизации, на основе которой они принимают решения о маршрутизации пакетов данных. Маршрутизатор разделяет широковещательные домены подключенных через него хостов.

6. Шлюз — Шлюз, как следует из названия, представляет собой проход для соединения двух сетей вместе, которые могут работать на разных сетевых моделях.По сути, они работают как агенты обмена сообщениями, которые берут данные из одной системы, интерпретируют их и передают в другую систему. Шлюзы также называются преобразователями протоколов и могут работать на любом сетевом уровне. Шлюзы обычно сложнее коммутаторов или маршрутизаторов. Шлюз также называется конвертером протоколов.

7. Brouter — он также известен как мостовой маршрутизатор. Это устройство, сочетающее в себе функции моста и маршрутизатора. Он может работать как на уровне канала передачи данных, так и на сетевом уровне.Работая как маршрутизатор, он может маршрутизировать пакеты по сети, а работая как мост, он способен фильтровать трафик локальной сети.

8. NIC — NIC или сетевая карта — это сетевой адаптер, который используется для подключения компьютера к сети. Он устанавливается в компьютер для создания локальной сети. Он имеет уникальный идентификатор, который записан на чипе, и имеет разъем для подключения к нему кабеля. Кабель действует как интерфейс между компьютером и маршрутизатором или модемом.Сетевая карта — это устройство уровня 2, что означает, что оно работает как на физическом, так и на канальном уровне сетевой модели.

Ссылки :
Обмен данными и сети

Пожалуйста, напишите комментарии, если вы обнаружите что-то неправильное, или если вы хотите поделиться дополнительной информацией по теме, обсужденной выше.

Вниманию читателя! Не прекращайте учиться сейчас. Практикуйте экзамен GATE задолго до самого экзамена с помощью предметных и общих викторин, доступных в курсе GATE Test Series Course .

Изучите все концепции GATE CS с бесплатными живыми классами на нашем канале YouTube.

Определение концентратора

В компьютерном мире существует два основных типа концентраторов: 1) сетевые концентраторы и 2) концентраторы USB.

1. Сетевой концентратор

Сетевой концентратор — это устройство, которое позволяет нескольким компьютерам обмениваться данными друг с другом по сети. Он имеет несколько портов Ethernet, которые используются для соединения двух или более сетевых устройств. Каждый компьютер или устройство, подключенное к концентратору, может обмениваться данными с любым другим устройством, подключенным к одному из портов Ethernet концентратора.

Концентраторы похожи на коммутаторы, но не такие «умные». Пока коммутаторы отправляют входящие данные на определенный порт, концентраторы транслируют все входящие данные на все активные порты. Например, если пять устройств подключены к концентратору с 8 портами, все данные, полученные концентратором, ретранслируются на пять активных портов. Хотя это гарантирует, что данные попадают в нужный порт, это также приводит к неэффективному использованию пропускной способности сети. По этой причине коммутаторы используются гораздо чаще, чем концентраторы.

2. USB-концентратор

Концентратор USB — это устройство, которое позволяет подключать несколько периферийных устройств через один порт USB.Он предназначен для увеличения количества USB-устройств, которые вы можете подключить к компьютеру. Например, если на вашем компьютере есть два порта USB, но вы хотите подключить пять устройств USB, вы можете подключить концентратор USB с 4 портами к одному из портов. Концентратор создаст четыре порта из одного, что даст вам пять портов. Интерфейс USB позволяет соединять концентраторы USB в гирляндную цепь и подключать до 127 устройств к одному компьютеру.

Некоторые концентраторы USB включают блок питания, а другие — нет. Если вы подключаете базовые устройства, такие как мышь, клавиатура и USB-накопитель, пассивный или пассивный USB-концентратор должен работать нормально.Однако для некоторых периферийных устройств, таких как внешние жесткие диски и клавиатуры с подсветкой, требуется дополнительное электрическое питание. Для того, чтобы эти типы устройств могли работать через концентратор USB, вам может потребоваться питаемый или «активный» концентратор, который обеспечивает питание 5 вольт для подключенных устройств.

Обновлено: 27 июня 2015 г.

TechTerms — Компьютерный словарь технических терминов

Эта страница содержит техническое определение Hub. Он объясняет в компьютерной терминологии, что означает Hub, и является одним из многих терминов по аппаратному обеспечению в словаре TechTerms.

Все определения на веб-сайте TechTerms составлены так, чтобы быть технически точными, но также простыми для понимания. Если вы сочтете это определение концентратора полезным, вы можете сослаться на него, используя приведенные выше ссылки для цитирования. Если вы считаете, что термин следует обновить или добавить в словарь TechTerms, отправьте электронное письмо в TechTerms!

Подпишитесь на рассылку TechTerms, чтобы получать избранные термины и тесты прямо в свой почтовый ящик. Вы можете получать электронную почту ежедневно или еженедельно.

7 лучших концентраторов для умного дома в 2020 году

Протоколы подключения концентраторов для умного дома

Хабы домашней автоматизации соединяют устройства двумя способами.Наиболее распространенными протоколами связи являются Bluetooth и Z-wave. Концентраторы умного дома Z-wave используют радиосигналы малой мощности для подключения устройств в широком диапазоне от аппаратного концентратора. Они используют ячеистую сеть, которая позволяет каждому подключенному интеллектуальному устройству действовать как дополнительный сигнал. С каждым устройством, повышающим сигналы, вы можете подключить сотни устройств. Хабы домашней автоматизации Zigbee работают точно так же. Между Z-wave и Zigbee есть несколько небольших различий, таких как диапазон и совместимость для ваших устройств, но мы настоятельно рекомендуем оба.

Другие концентраторы для умного дома просто подключаются к Bluetooth вашего смартфона с помощью радиоволн малой мощности. Они часто подключаются к существующему модему или маршрутизатору с помощью кабеля Ethernet.

Большинство концентраторов и устройств Bluetooth не имеют такой большой дальности связи, как более популярные концентраторы Z-wave. Но то, что вы приобрели концентратор Z-wave, который подключается к вашему Wi-Fi, не означает, что вы можете использовать только продукты Z-wave. Некоторые хабы, такие как хаб Securifi’s Almond, используют несколько порталов подключения, включая Z-wave и Bluetooth, чтобы вы могли максимально использовать хаб и свою умную бытовую технику.

Сравнение аппаратного и программного обеспечения Концентраторы для умного дома

Большинство концентраторов домашней автоматизации — это устройства, похожие на маршрутизаторы, которые устанавливаются в вашем доме для подключения к вашим устройствам. Существуют и другие концентраторы умного дома, которые представляют собой просто программное обеспечение или мобильные приложения. Одним из наиболее популярных центров умного дома для мобильных приложений является Apple HomeKit. С устройствами умного дома, подключенными к HomeKit, вы сможете управлять несколькими устройствами с помощью приложения Home на гаджетах Apple. Для подключения устройств вам не потребуется какое-либо оборудование — мобильное приложение или программное обеспечение могут добавлять и подключать устройства точно так же, как и оборудование.Вы по-прежнему сможете использовать приложение устройства без программного обеспечения, но у вас будут оба варианта без дополнительных затрат на аппаратный концентратор.

Гибрид

и выделенные концентраторы для умного дома

Есть много гаджетов для умного дома, в которые для вашего удобства встроены концентраторы умного дома. Amazon Echo Plus — популярный вариант. Он служит голосовым помощником, концентратором умного дома и динамиком. Однако эти варианты гибридного концентратора для умного дома могут не поддерживать всю вашу умную бытовую технику.Подумайте о том, сколько устройств вы будете подключать к своему гибридному центру домашней автоматизации, и вы можете обнаружить, что вам понадобится специальный концентратор для умного дома.

Специальный концентратор для умного дома берет на себя исключительную ответственность за подключение всех устройств умного дома. Они часто поддерживают больше продуктов и брендов для умного дома, чем гибридные хабы. Они часто используют сигналы Z-волны для подключения ваших гаджетов, но они часто управляются с помощью мобильного приложения вашего концентратора умного дома для централизации и управления

Вам нужен концентратор для умного дома?

Для большинства людей, которые заинтересованы в установке умных устройств у себя дома, специальный концентратор для умного дома, скорее всего, не нужен.Хабы для умного дома действуют как посредник для других умных устройств — фонарей, замков, датчиков, термостатов. До недавнего времени они были важным компонентом для управления умным домом, но теперь это не так. Цифровые помощники, которые есть в популярных интеллектуальных динамиках, таких как Siri, Alexa и Google Assistant, могут выполнять многие из тех же задач, что и концентратор, но с гораздо меньшими усилиями.

Нельзя сказать, что интеллектуальные концентраторы бесполезны для некоторых людей. Ремесленники, любители и опытные пользователи, обладающие навыками планирования и настройки комплексной подключенной домашней системы, обнаружат, что концентратор может добавлять сложные возможности, которые в противном случае были бы невозможны (см. Раздел «Если вы все еще думаете, что вам нужен концентратор»).

Почему умный дом может сбивать с толку

На самом базовом уровне интеллектуальные (или подключенные, или Интернет вещей) устройства могут взаимодействовать с другими устройствами и ими можно управлять удаленно. Большинство интеллектуальных устройств потребительского уровня полагаются на беспроводной радиосигнал для связи как друг с другом, так и с любым устройством, которое вы используете для управления ими (обычно смартфоном). Некоторые беспроводные системы позволяют устройствам обмениваться данными друг с другом, включая Wi-Fi, Bluetooth, ClearConnect, Insteon, Z-Wave и Zigbee, среди прочих, но они несовместимы друг с другом.Кроме того, у каждого стандарта есть сильные и слабые стороны, такие как дальность, скорость или энергопотребление.

Помимо использования метода беспроводной связи, многие интеллектуальные устройства также интегрируются с различными платформами, такими как Alexa, Google Assistant и HomeKit, которые могут быть эксклюзивными или проприетарными. С функциональной точки зрения результатом является то, что некоторые интеллектуальные устройства могут работать исключительно с одной разновидностью платформы умного дома, в то время как другие могут быть совместимы с несколькими. Если бы вам пришлось бродить по проходу магазина умного дома или магазина электроники, выбирая товары наугад, вы бы обнаружили, что многие из них просто несовместимы друг с другом напрямую.При покупке нужно разобраться, что с чем работает.

Рассмотрев все переменные, вы быстро поймете, насколько сложно построить систему умного дома. Это одна из причин, почему интеллектуальные концентраторы кажутся привлекательными: они объединяют совместимость, а также контроль между множеством устройств.

Как работают интеллектуальные концентраторы

Умные концентраторы — это, по сути, мини-компьютер, оснащенный множеством беспроводных радиопередатчиков и приемников, спрятанных в аккуратной коробке. Он подключается к вашей домашней сети и может действовать как посредник, получая и отправляя сообщения туда и обратно на другие ваши интеллектуальные устройства, используя любое из его различных беспроводных радиомодулей по мере необходимости.А поскольку он подключен к вашей домашней сети Интернет, он позволяет отправлять команды с помощью смартфона, дома вы или вдали, что является одним из главных преимуществ технологии умного дома.

У большинства концентраторов есть собственное специальное приложение для смартфонов, которое позволяет вам организовать и расположить устройства по своему усмотрению: по помещению, этажу или типу. У приложений обычно есть панель управления, которая позволяет напрямую управлять устройствами, подобно кнопкам на пульте дистанционного управления телевизора: нажмите значок, чтобы включить лампочку, другой, чтобы запереть дверь, другой — ползунок, чтобы отрегулировать температуру на вашем термостат.

На более сложном уровне концентраторы также позволяют настраивать группы одновременных элементов управления, которые по-разному называются режимами, сценами или процедурами, которые влияют на несколько устройств одновременно. Вот где действительно важны умные вещи. Режимы относятся к общим статусам, таким как дома, в отъезде, в отпуске или спящем. Вы можете включить или выключить устройства или точно настроить их для каждого из создаваемых вами режимов. А с концентратором вы можете настроить автоматическое включение этих режимов с помощью датчиков, местоположения вашего телефона или нажатия кнопки.Точно так же сцены — это настраиваемые параметры для конкретных ситуаций. Вы можете создать сцену «Доброе утро», в которой свет на вашей кухне должен загореться и стать красным, ваш умный динамик воспроизвести первую половину оригинального произведения Ван Халена 1984 , включить тепло до 72 и все оконные шторы. закатать. Рутины больше похожи на запланированные или автоматизированные сцены: скажем, когда вы приходите домой, выключается сигнализация, открывается дверь гаража, отпирается входная дверь, включается свет в гостиной и вторая половина оригинального произведения Ван Халена 1984 играет В исследовании.

В зависимости от концентратора, набора устройств в вашем арсенале и технических навыков человека, настраивающего все это, возможно изрядное количество волшебства. Но для многих это нереалистично: концентраторы требуют устранения неполадок, иногда они выходят из строя или могут потребовать настройки кода, а кривая обучения становится тем круче, чем больше вы хотите делать.

Что можно сделать без концентратора

Фото: Кайл Фицджеральд

Популярные интеллектуальные устройства становятся все более совместимыми друг с другом, даже если они не взаимодействуют по одному и тому же стандарту беспроводной связи.Партнерские программы, такие как Works with Nest и Friends of Hue, позволяют объединять продукты разных брендов, при этом большая часть технической тяжелой работы выполняется в облаке. В результате вам больше не нужно беспокоиться о совместимости беспроводных систем, таких как Z-Wave и Zigbee. Облачные платформы, такие как Amazon Alexa, Google Assistant, Apple HomeKit и IFTTT, также позволяют устройствам, подключенным к Интернету, работать вместе по существу без проблем. В результате теперь вы можете подключить больше типов устройств и заставить их работать вместе без необходимости держать руку на хабе.На это есть несколько причин.

Многие устройства используют свое Интернет-соединение в облаке в качестве места для подключения к другим авторизованным устройствам, что избавляет их от необходимости напрямую разговаривать друг с другом в вашем доме. Некоторые интеллектуальные устройства, особенно интеллектуальные лампочки и выключатели света, поставляются со шлюзом или «мостовым» устройством, которое подключается к домашнему маршрутизатору для подключения устройства к домашней сети и Интернету, чтобы вы могли управлять устройством через смартфон локально и удаленно. (Замки Philips Hue, Lutron Caséta и August — все популярные продукты, в которых используются мостовые устройства).Эти мосты могут обеспечить совместимость с облачными платформами без концентраторов, такими как Nest или Apple HomeKit, а также голосовое управление через интеллектуальные динамики, такие как Amazon Alexa и Google Home.

Наконец, популярность цифровых помощников и умных динамиков — в основном устройств Amazon Echo и Google Home и, в меньшей степени, Apple HomePod — коренным образом изменила траекторию умного дома. Хотя большинство интеллектуальных динамиков технически являются контроллерами, а не полноценными интеллектуальными концентраторами, мы думаем, что для большинства людей разница не заметна.Например, с помощью базового Amazon Echo вы можете сопрягать устройства популярных умных брендов — August, Ecobee, Hue, Kwikset, Lutron, Nest, Ring, Skybell, Wemo и т. Д. — использовать приложение для настройки подпрограмм и иметь возможность запускать или управлять ими с помощью голоса.

Одним из примечательных недостатков облачных платформ и интеллектуальных динамиков является ограниченный выбор датчиков, таких как контактные датчики (для дверей и окон) и комнатные датчики (для воздуха, температуры и движения). В системах на основе концентраторов эти устройства позволяют создавать сложные и детализированные процедуры автоматизации и безопасности.В системах без huble датчики либо основаны на Bluetooth и, таким образом, ограничены для использования на малых расстояниях, либо зависят от Wi-Fi и, таким образом, сгорают батареи относительно быстро (для сравнения, датчики на основе Z-Wave и Zigbee могут прослужить годами. на батарейке размером с монету).

На практике в течение часа или около того вы могли бы разумно установить и настроить несколько лампочек Hue, термостат Nest и видеодомофон для звонка 2. Используя умный динамик по вашему выбору, телефон Android с Google Assistant или iPhone и HomeKit, вы можете управлять каждым светом индивидуально или включать и выключать их все одновременно, используя свой голос или приложение.Вы также можете создать сцену, чтобы, ложась спать ночью, вы могли прикоснуться к значку на телефоне или даже сказать «спокойной ночи», и свет погас, термостат упал до 65, а динамик начал играть классическую музыку. . Вы, безусловно, можете придумать сценарии, которые невозможны, и есть различия между тем, что вы можете делать между различными платформами, но, по нашему опыту, любая из этих платформ с голосовым управлением позволит большинству людей делать большую часть того, что они » я хотел бы работать с самыми популярными интеллектуальными устройствами — и даже больше, чем они ожидали.

Если вы все еще думаете, что вам нужен концентратор.

Энтузиасты умного дома, ищущие более детальное управление, более широкий спектр продуктов и более сложную автоматизацию, могут по-прежнему предпочесть специализированный концентратор. Возможно, вам повезет, если у вас уже есть система домашней безопасности, особенно одна из новейших систем DIY, таких как Abode, а также некоторые системы, совместимые с Alarm.com. По сути, это центры умного дома, но они предназначены для обеспечения безопасности дома. Многие из них будут поддерживать протоколы ячеистой сети, такие как Z-Wave или Zigbee, а также некоторые популярные устройства на основе Wi-Fi.

В остальном, наш любимый автономный хаб — это Samsung SmartThings. Он поддерживает массу стандартов и платформ (такие известные как ClearConnect, Z-wave Plus и Zigbee wireless, а также Alexa и Google Assistant и множество других — вот полный список). Базовый концентратор за 70 долларов подключается к вашей домашней сети. через Wi-Fi, но Samsung предлагает более дорогую модель SmartThings Wifi, которая сочетает в себе маршрутизатор и концентратор. Если он соединен с двумя или более устройствами, он действует как ячеистая сеть, которая должна устранить зоны, свободные от беспроводного подключения, в вашем доме — обычная проблема с оборудованием для умного дома.

Мы подключили несколько датчиков и устройств SmartThings. Примерно через минуту мы настроили датчик движения для отправки уведомления на наш смартфон («У нас есть компания!»), Включили свет Hue и активировали динамик Sonos, и все это тоже сработало быстро. Вы также можете настроить одно или несколько устройств для активации по запросу в качестве сцены, что особенно полезно, если вы запускаете его с помощью голоса через Alexa. При длительном использовании мы время от времени испытывали сбои в обслуживании — обычная проблема для всех используемых нами концентраторов — и сталкивались со спорадическими задержками при попытке управлять устройством или обнаруживали, что состояние устройства может быть неправильным или задерживаться.

Недорогой Wink Hub 2 — еще один популярный концентратор из-за его всесторонней поддержки беспроводных сигналов и интеллектуальных платформ, а также в значительной степени простого (хотя иногда и неестественного) приложения. Мы также думаем, что гораздо менее мощный, но более распространенный интеллектуальный динамик Amazon Echo Plus может подойти некоторым людям, поскольку он изначально поддерживает беспроводные датчики и устройства Zigbee, такие как Hue Lights. Сопутствующее приложение Alexa требуется для настройки, и оно не так полезно и универсально, как другие приложения для умного дома, но для тех, кто хочет удобство голосового управления, Echo также идеален, доступен по цене и отлично звучит.

Как категория, умные концентраторы испытывают достаточно частые сбои, сбои и аномалии, вызывающие утомление, которые, как мы думаем, просто не подходят для среднего нетехнического специалиста. Купите домашний хаб, и вы подпишетесь на полуночный поиск и устранение неисправностей, просматривая страницы поддержки и форумы сообщества в надежде найти неуловимое решение назревшей проблемы. Вы неизбежно захотите сделать то, чего не можете, — если только вы не посетите GitHub, где вы можете найти инструменты разработчика и форумы, посвященные энтузиастам умного дома.Но в правильных руках, с умным хабом, вы заработаете потенциал для создания изысканного и целостного умного дома, который иначе был бы невозможен без профессиональной установки.

Концентратор и коммутатор — разница и сравнение

A Hub — это сетевое устройство, которое позволяет подключать несколько компьютеров к одной сети. Концентраторы могут быть основаны на соединениях Ethernet, Firewire или USB. Переключатель — это блок управления, который включает или выключает поток электричества в цепи.Его также можно использовать для маршрутизации информационных шаблонов в потоковой передаче электронных данных, передаваемых по сетям. В контексте сети коммутатор — это компьютерное сетевое устройство, которое соединяет сегменты сети.

Таблица сравнения

Различия — Сходства —

Коммутаторы

Сравнительная таблица концентраторов и коммутаторов
	Концентратор	Коммутатор
Уровень	Физический уровень.Концентраторы классифицируются как устройства уровня 1 в соответствии с моделью OSI.	Канальный уровень данных. Сетевые коммутаторы работают на уровне 2 модели OSI.
Функция	Чтобы соединить сеть персональных компьютеров вместе, их можно объединить через центральный концентратор.	Разрешить подключения к нескольким устройствам, управлять портами, управлять параметрами безопасности VLAN
Форма передачи данных	Электрический сигнал или биты	Кадр (коммутатор L2) Кадр и пакет (коммутатор L3)
Порты	4/12 портов	Коммутатор — многопортовый мост.24/48 портов
Тип передачи	Концентраторы всегда выполняют лавинную рассылку кадров; может быть одноадресным, многоадресным или широковещательным	Первая передача; затем одноадресная и многоадресная передача по мере необходимости.
Тип устройства	Пассивное устройство (без программного обеспечения)	Активное устройство (с программным обеспечением) и сетевое устройство
Используется в (LAN, MAN, WAN)	LAN	LAN
Таблица	Сетевой концентратор не может узнать или сохранить MAC-адрес.	используют таблицу CAM памяти с доступным содержимым, к которой обычно обращается ASIC (специализированные интегрированные микросхемы).
Режим передачи	Полудуплекс	Полудуплекс / Полный дуплекс
Широковещательный домен	Концентратор имеет один Широковещательный домен.	Коммутатор имеет один широковещательный домен [если не реализована VLAN]
Определение	Электронное устройство, которое соединяет множество сетевых устройств вместе, чтобы устройства могли обмениваться данными	Сетевой коммутатор — это компьютерное сетевое устройство, которое используется для соединения множества устройств в компьютерной сети.Коммутатор считается более продвинутым, чем концентратор, потому что коммутатор отправляет сообщение на устройство, которое нуждается или запрашивает его
Скорость	10 Мбит / с	10/100 Мбит / с, 1 Гбит / с
Адрес, используемый для передачи данных	Использует MAC-адрес	Использует MAC-адрес
Необходимо для подключения к Интернету?	№	№
Категория устройства	неинтеллектуальное устройство	Интеллектуальное устройство
Производители	Sun Systems, Oracle и Cisco	Cisco и D-link Juniper
Коллизии	Коллизии обычно возникают в установках, использующих концентраторы.	В полнодуплексном коммутаторе коллизий не происходит.
Spanning-Tree	Без Spanning-Tree	Возможно много связующего дерева

Различия в характеристиках концентраторов и коммутаторов

Коммутатор — эффективная альтернатива концентратору. Люди, как правило, получают выгоду от переключения через концентратор, если в их домашней сети четыре или более компьютеров или если они хотят использовать свою домашнюю сеть для приложений, генерирующих значительный объем сетевого трафика, таких как многопользовательские игры или совместное использование тяжелых музыкальных файлов.С технической точки зрения концентраторы работают с использованием модели широковещательной передачи, а коммутаторы — с использованием модели виртуальной цепи. Когда, например, четыре компьютера подключены к концентратору и два из них обмениваются данными друг с другом, концентраторы просто пропускают весь сетевой трафик на каждый из четырех компьютеров. Коммутаторы, с другой стороны, способны определять место назначения каждого отдельного элемента трафика (например, кадра Ethernet) и выборочно пересылать данные на тот компьютер, который действительно в них нуждается.Создавая меньший объем сетевого трафика при доставке сообщений, коммутатор работает лучше концентратора в загруженных сетях.

В следующем видео сравниваются концентраторы, коммутаторы и маршрутизаторы.

Функция коммутатора по сравнению с концентратором

Коммутатор используется для подключения различных сегментов сети. Сетевой коммутатор — это небольшое аппаратное устройство, которое объединяет несколько компьютеров в одну локальную сеть (LAN).

Концентратор соединяет несколько устройств Ethernet вместе, заставляя их действовать как единый сегмент.

Подключение к концентраторам и коммутаторам

Сетевые концентраторы в настоящее время доступны с USB, Ethernet, Firewire и беспроводным подключением. Самым популярным среди них по-прежнему остается Ethernet, для которого требуется специальная сетевая карта на ПК или соединение Ethernet, встроенное в материнскую плату. Также доступны переключатели для сетей USB, Ethernet, Firewire и Wireless, а простые переключатели, такие как кнопка включения / выключения, могут применяться для управления и обслуживания больших компьютерных сетей.Как и в случае с концентраторами, наиболее распространены реализации сетевых коммутаторов Ethernet. Сетевые коммутаторы Ethernet для массового потребления поддерживают стандарты Ethernet 10 Мбит / с, 100 Мбит / с или 10/100 Мбит / с. С другой стороны, концентраторы включают в себя серию портов, каждый из которых принимает сетевой кабель. Более крупные концентраторы содержат восемь, 12, 16 и даже 24 порта.

Производители концентраторов и коммутаторов

Одними из ведущих производителей компьютерных концентраторов для сетей являются Sun Systems, Oracle и Cisco. Эти компании также производят коммутаторы, такие как коммутаторы LAN и маршрутизаторы данных, а также другое оборудование, необходимое для крупномасштабных компьютерных сетей.Для домашних сетей или сетей малого бизнеса существует большое количество международных компаний, специализирующихся на производстве коммутаторов и концентраторов, таких как Belkin, Linksys и Net Gear.

Стоимость концентратора по сравнению со стоимостью коммутатора

Концентраторы

стоят меньше, чем коммутаторы, при этом средний концентратор Ethernet стоит менее 30 долларов.

Список литературы

Поделитесь этим сравнением:

Если вы дочитали до этого места, подписывайтесь на нас:

«Концентратор против коммутатора.» Diffen.com. Diffen LLC, nd Web. 6 августа 2021 года. <>

Концентратор и коммутатор: в чем разница?

Подробности: Последнее обновление: 12 июля 2021 года

Что такое концентратор?

Концентратор — это сетевое устройство, которое позволяет подключать несколько компьютеров к одной сети. Он используется для соединения сегментов локальной сети. Концентратор хранит различные порты, поэтому, когда пакет поступает на один порт, он копируется в разные другие порты. Концентратор работает как общая точка подключения устройств в сети.

Hub

Из этого учебного пособия вы узнаете,

Что такое коммутатор?

Сетевой коммутатор — это компьютерное сетевое устройство, которое соединяет различные устройства вместе в одной компьютерной сети. Его также можно использовать для маршрутизации информации в форме электронных данных, передаваемых по сетям. Поскольку процесс соединения сетевых сегментов также называется мостом, коммутаторы обычно называют мостовыми устройствами.

Switch

КЛЮЧЕВЫЕ РАЗЛИЧИЯ

Концентратор — это сетевое устройство, которое позволяет подключать несколько компьютеров к одной сети, тогда как коммутатор соединяет различные устройства вместе в одной компьютерной сети.
Концентратор работает на физическом уровне, а коммутатор — на уровне канала передачи данных.
Концентратор использует полудуплексный кабель, с другой стороны Коммутатор использует полнодуплексные кабели
Концентратор является пассивным устройством, а коммутатор является активным устройством
Концентратор использует орбиты электрических сигналов, в то время как коммутатор использует фрейм и пакет
Концентратор и коммутатор оба используются в локальной сети

Типы концентраторов

Вот два типа концентраторов:

Активный концентратор: — Активный концентратор — это разновидность концентратора, у которого есть собственный источник питания.Он может очищать, улучшать и ретранслировать сигнал вместе с сетью. Он работает как повторитель, а также как центр коммутации. Они также используются как расширение для двух или более узлов.

Пассивный концентратор: Этот тип концентратора собирает питание от активного концентратора и проводку от узлов. Пассивные концентраторы ретранслируют сигналы в сеть, не очищая и не усиливая их. Его нельзя использовать для увеличения расстояния между узлами.

Тип коммутатора

Управляемые коммутаторы: Управляемый коммутатор имеет консольный порт и IP-адрес, которые можно назначать и настраивать.

Неуправляемые коммутаторы: На неуправляемом коммутаторе невозможно выполнить настройку. Невозможно назначить IP-адрес, так как нет консольного порта.

Характеристики концентратора

Вот важные особенности концентратора:

Он работает с широковещательной передачей и общей пропускной способностью.
Имеет 1 домен широковещательной передачи и 1 домен конфликтов
Работает на физическом уровне модели OSI
Невозможно создать виртуальную локальную сеть с помощью концентратора
Обеспечивает поддержку полудуплексного режима передачи
Концентратор имеет только один широковещательный домен
Не поддерживает протокол связующего дерева
Конфликты пакетов происходят в основном внутри концентратора

Характеристики коммутатора

Важные особенности коммутатора:

Это устройство уровня Datalink (уровень 2)
Он работает с фиксированной пропускной способностью
Он поддерживает таблицу MAC-адресов
Позволяет создавать виртуальную локальную сеть
Он работает как многопортовый мост
В основном поставляется с 24-48 портами
Поддерживает полудуплекс и дуплекс режимы передачи

Концентратор vs.Switch

Вот различия между Hub и Switch

Коммутаторы

Hub	Switch
Концентратор работает на физическом уровне.	Коммутатор работает на уровне канала данных.
Концентраторы выполняют лавинную рассылку кадров, которая может быть одноадресной, многоадресной или широковещательной.	Выполняет широковещательную рассылку, затем одноадресную и многоадресную рассылку по мере необходимости.
В хабе присутствует единственная область столкновения.	Различные порты имеют отдельные домены коллизии.
Полудуплексный режим передачи	Полнодуплексный режим передачи
Концентраторы работают как устройства уровня 1 в соответствии с моделью OSI.	Сетевые коммутаторы помогают работать на уровне 2 модели OSI.
Для подключения к сети персональные компьютеры должны быть объединены через центральный хаб.	Разрешить подключение нескольких устройств и портов.
Использует орбиты электрических сигналов	Использует кадр и пакет
Не предлагает связующее дерево	Возможно использование нескольких связующих деревьев
Коллизии возникают в основном в установках с использованием концентраторов.	В полнодуплексном коммутаторе нет коллизий.
Концентратор — это пассивное устройство	Коммутатор — это активное устройство
Сетевой концентратор не может хранить MAC-адреса.	используют CAM (память с доступом к содержимому), к которой можно получить доступ с помощью ASIC (специализированных интегрированных микросхем).
Не интеллектуальное устройство	Интеллектуальное устройство
Скорость до 10 Мбит / с	10/100 Мбит / с, 1 Гбит / с, 10 Гбит / с
Не использует программное обеспечение	Имеется программное обеспечение для администрирования

Применение концентраторов

Важное применение сетевых концентраторов представлено ниже:

Концентраторы используются в организациях для обеспечения связи.
Используются для создания небольших домашних сетей.
Используется для мониторинга сети.
Вы можете создать устройство или периферийное устройство, доступное в сети.

Применения коммутаторов

Вот некоторые применения коммутаторов:

Коммутатор помогает вам управлять потоком данных в сети.
ЛВС среднего и большого размера, содержащие несколько связанных управляемых коммутаторов.
Коммутаторы широко используются в приложениях SOHO (Small Office / Home Office).SOHO в основном использует один коммутатор для доступа к различным широкополосным услугам.
Используется в компьютерной сети для физического соединения устройств.
Коммутатор может передавать данные на любое другое устройство, используя полудуплексный или полнодуплексный режим.

Преимущества HUB

Предлагает масштабируемость общего Интернета (восходящий канал)
Позволяет мониторинг сети
Обеспечивает обратную совместимость
Помогает увеличить общее расстояние сети

Недостатки HUB

Это в основном половина -Дуплекс
Не предлагает выделенную полосу пропускания
Он не может выбрать лучший путь сети.
No related posts.

Ступица: устройство, проверка, неисправности

Устройство ступицы

Причины неисправностей

Что сломается?

Признаки неисправностей

Советы, как определить и диагностировать неисправность?

Ступицы колеса — определение, устройство, назначение, устройство, задачи

Классификация ступиц

Функции и задачи ступиц

Для чего нужна ступица колеса

Конструкционные особенности

Чертеж ступицы

Назначение

Особенности крепления

Для каких видов спецтехники применяется

Стандартные характеристики и размеры

Причины поломки и замена ступицы

Подшипники ступицы

Ступица переднего колеса – проблемы и их устранение

Причины поломки – почему греется?

Приступаем к ремонту – когда автосервиса нет рядом

Процесс в деталях – пошаговая инструкция для новичков

Ступица — Словарь автомеханика

Виды ступиц и подшипников

Причины и признаки поломки ступицы

Часто задаваемые вопросы

Что такое ступица?

Где находится ступица?

Что делает ступица?

устройство, замена и 3 способа ремонта

Назначение ступицы переднего колеса

Конструкция ступицы

Признаки наличия неисправностей в ступице

Причины возникновения неисправностей в ступице

Ремонт и замена ступицы

Подготовка инструментов

Подготовка машины

Подготовка деталей

Три варианта ремонтных работ

Заключение

Всё про ступицу колеса и подшипник ступицы

Ступица колеса

Подшипник ступицы

Виды ступичных подшипников

Интеграция в ABS

Ступица: описание.назначение.виды.ремонт,замена,фото,видео

Назначение автомобильной ступицы

Особенности крепления ступицы к колесу

Для чего предназначена ступица?

Какие виды ступиц и подшипников бывают?

Стандартные размеры ступицы

Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото

Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение

Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото

Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Что такое концентратор для умного дома (и нужен ли он вам)?

Какие существуют протоколы домашней автоматизации?

Что такое центр автоматизации умного дома?

Лучшие концентраторы для умного дома, которые мы протестировали

, выполняющие двойную работу

Сетевые концентраторы Wi-Fi

Концентраторы домашних систем безопасности

Amazon Alexa Hubs

Центры Google Ассистента

Хабы Apple HomeKit

Управление без концентратора

сетевых устройств (концентратор, повторитель, мост, коммутатор, маршрутизатор, шлюзы и маршрутизатор)

Определение концентратора

1. Сетевой концентратор

2. USB-концентратор

TechTerms — Компьютерный словарь технических терминов

7 лучших концентраторов для умного дома в 2020 году

Протоколы подключения концентраторов для умного дома

Сравнение аппаратного и программного обеспечения Концентраторы для умного дома

и выделенные концентраторы для умного дома

Вам нужен концентратор для умного дома?

Почему умный дом может сбивать с толку

Как работают интеллектуальные концентраторы

Что можно сделать без концентратора