Универсал тип кузова: особенности и сравнение с другими видами кузовов

Универсал (тип кузова) — это… Что такое Универсал (тип кузова)?

Buick Roadmaster Limited — американский полноразмерный универсал с имитированной деревянной отделкой.

Универса́л (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого двухобъемного грузопассажирского кузова автомобиля.

Представляет из себя вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъемной дверью в задке^[1].

В данном значении этот термин используется только в России и ряде стран ближнего зарубежъя.

Особенности

Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь.

В настоящее время во многих развитых странах является общепринятым использование разделительной сетки между салоном и багажным отделение универсала для предотвращения травмирования пассажиров перевозимым грузом при ДТП. В частности, таковое требование включено в состав правил Еврокомиссии для производителй автомобилей.

От хетчбэка универсал отличается длиной заднего свеса — у хетчбэка он короткий, а у универсала — как на базовом седане, или часто длиннее^[1].

Некоторые универсалы (Audi 100 Avant) имеют покатую крышу, как у хетчбэка, но длина заднего свеса выдает в них универсал. За границей в некоторых странах такой тип кузова c длиной заднего свеса как у седана и линией крыши типа «фастбэк» могут также называть «лифтбэк».

Универсалы имеют пять (реже три) дверей, задняя дверь служит для доступа в увеличенное багажное отделение. В Северной Америке как правило учитывают только боковые двери, тогда говорят о «четырёх-» и «двухдверном» универсале.

Многие универсалы обладают возможностью трансформации задней части кузова путем складывания всех рядов сидений, кроме первого. Всего рядов сидений в кузове универсала может быть два, три или даже четыре (некоторые американские модели на шасси полноразмерных седанов и субурбаны на шасси лёгких грузовиков). Встречаются салоны с двумя рядами обычных (поперечно расположенных) сидений и расположенными в задней части боковыми (продольно расположенными), часто они выполняются складными.

Большинство универсалов имеют простую подъемную или открывающуюся набок дверь в задке. Но у некоторых моделей (преимущественно, северо-американских) он двухстворчатая — состоящая и верхней и нижней независимо открываемых створок. Нижняя створка короче верхней и не имеет остекления, ее открывают для перевозки особо длинномерных грузов. Очень редким типом задней двери является двухстворчатая задняя дверь, верхняя часть которой выполнена в виде окна и полностью убирается в крышу (т. н.

clamshell) — этот тип использвался практически толкьо в Северной Америке в пятидесятые… семидесятые годы, и нередко сочетался с кузовом «хардтоп-универсал». Так же, на некоторых современных универсалах и внедорожниках предусмотрена возможность отдельно открыть стекло задней двери.

Крыша в задней части универсала иногда может быть приподнята для увеличения полезного объема.

«Woodie» — традиционный тип американского универсала с деревянным кузовом.

Традиционно, кузова типа «универсал» выполнялись из дерева. В 1950-е годы непрактичные деревянные кузова вышли из моды, но в Северной Америке до сих пор существует традиция отделывать борта универсалов (и минивэнов) под дерево (стиль «Woodie»).

Универсал с глухими окнами в задней части кузова часто называют «фургон» («Van»). В Северной Америке этому термину соответствует «Sedan Delivery», то есть «развозной седан», а «вэном» называют только фургон на базе микроавтобуса.

Универсалы на шасси грузовиков встречались в США и назывались «субурбан» («Suburban»). Фактически, это были грузопассажирские микроавтобусы капотной компоновки.

Международная терминология

В Северной Америке, Австралии и Новой Зеландии универсал называют «Station Wagon» (в честь экипажей, затем — автомобилей, развозивших пассажиров со станций железной дороги). Иногда это слово сокращают до «Wagon». В Австралии так же иногда говорят — «Station Sedan».

В Британском Английском этому термину соответствует слово Estate, или исторически — «Shooting Brake» («охотничий привал» — в честь конного экипажа без крыши, предназначенного для охоты аристократов).

Во Франции этимология слова та же, но пишется оно «Break» — сокращенное «Break de Chasse», тоже «охотничий привал».

В немецкоязычных странах универсал называют «Kombi», или «Combi», но этот термин применяется по отношению и к любому другому легковому автомобилю с дверцей в задней части кузова.

Примеры автомобилей с кузовом универсал

Источники

1. ↑ ^{1 2} Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 63-64. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Универсал — тип кузова

 «Универсал» и другие названия этого типа кузова

Интересный факт: термин «универсал» используется только на территории России и в некоторых странах ближнего зарубежья. А в мире этот тип кузова имеет множество других вариаций.

Например, в Великобритании универсалы известны как «shooting brake», что дословно можно перевести с английского как «охотничий привал». Это отсылка к существовавшим когда-то конным экипажам, которые использовались во время охоты. Во Франции похожая ситуация – там такие автомобили называют «break», что является сокращением от «break de chasse» — «охотничий привал».

От хэтчбека универсал можно отличить по длинному заднему свесу и крыше, которая продлена до задних габаритов и не имеет покатой линии

Американцы, австралийцы и жители Новой Зеландии говорят о таком автомобиле «station wagon» или просто «wagon». Это название пошло от экипажей, а позже и автомобилей, которые обслуживали пассажиров на железнодорожных станциях и доставляли их вместе с багажом в гостиницы. А вот в германоговорящих странах используется термин «kombi», или на английский манер — «combi».

VW Passat B7

Особенности универсала

Также, как и хэтчбек, универсал отличается от седана салоном, объединенным с багажным отделением. Однако от хэтчбека его можно отличить по длинному заднему свесу и крыше, которая продлена до задних габаритов и не имеет покатой линии.

В России и Европе багажную дверь универсала принято считать за пятую дверь. В Соединенных Штатах же, напротив, учитываются только боковые двери

Доступ к багажнику осуществляется за счет двери, расположенной в задней части автомобиля. В России и Европе ее принято считать за пятую дверь. В Соединенных Штатах же, напротив, считают только боковые двери.

При этом салон универсала зачастую отгорожен от багажного пространства сеткой – эта мера безопасности рассчитана на то, чтобы защитить пассажиров от травм перевозимыми грузами при аварии. В Европе эта мера предосторожности является обязательной и включена в состав правил Еврокомиссии.

Audi A4 (8K)

Дверь багажника может иметь несколько конфигураций. У автомобилей североамериканской сборки ее чаще всего делают двустворчатой. Такие створки открываются горизонтально и независимо друг от друга. При этом нижняя выполнена из того же материала, что и кузов, а верхняя изготовлена из стекла и выступает в роли заднего окна.

Интересный факт: в 70-е годы полноразмерные североамериканские универсалы General Motors оборудовали двустворчатой задней дверью с электроприводом. Нижняя часть «втягивалась» внутрь пола, а верхняя убиралась внутрь крыши.

Наибольшее распространение автомобили с типом кузова универсал получили в 50-е годы

Так как помимо перевозки пассажиров универсал используют и для транспортировки небольших грузов, производители часто оборудуют автомобили трансформируемым задним рядом сидений, который при необходимости можно сложить. А для большей вместительности трансформации также подвержено и кресло переднего пассажира.

История развития универсалов

Наибольшее распространение автомобили с типом кузова универсал получили в 50-е годы. Особый всплеск популярности был зафиксирован в Соединенных Штатах, в Европе и Азии спрос на универсалы был значительно меньше.

Толчком к распространению универсалов стало развитие пригородов в Америке. Американцам потребовался семейный, вместительный и, вместе с тем, достаточно респектабельный автомобиль, чтобы ездить в город на работу.

Сначала кузов универсала делали из дерева, но производители быстро осознали непрактичность этого материала и начали использовать металл. Однако как дань традиции, борта универсалов обклеивали пленкой «под дерево» — этот стиль называется «woodie». Автомобили, оформленные в стили «вуди», существуют и до сих пор.

Ford Focus III

К середине 70-х универсалы стали вытесняться набирающими популярность минивэнами наподобие Dodge Caravan и комфортными внедорожниками. В тот период сложилось сразу несколько факторов, сыгравших против универсалов. Главный из них — начавшийся в 1973 году в США топливный кризис, который вынудил власти задуматься об экономии топлива и ограничить количество вредных выбросов и расход топлива автомобилей. При этом минивэны и внедорожники сертифицировались как малотонажные грузовые автомобили («light trucks»), для которых требования были менее жесткими, поэтому их производство было значительно выгоднее.

Если же говорить о Европе и Азии, то с началом выпуска универсалов спрос на них был не самым высоким, но стабильным: все-таки это был вместительный семейный автомобиль со сравнительно небольшим потреблением топлива.

В России универсалы также находили покупателей, однако изначально их использовали, в основном, в коммерческих целях — для перевозки небольших грузов. Со временем универсалы стали использоваться как автомобили скорой помощи – в частности, «скорые» Волга в кузове универсал сохранились и до нашего времени, особенно в небольших городах. Правда, для этих целей стандартную машину несколько переделывали: приподнимали уровень крыши, чтобы сделать автомобиль более вместительным.

Существует несколько разновидностей универсалов. Первый – это универсал-хардтоп, который отличается от обычного отсутствием средних стоек. Универсал с «глухими» задними окнами зачастую называют «фургон» (в английском языке – «van»). Универсалы, построенные на базе внедорожников, обозначаются термином «субурбан» («suburban»). 

Типы кузова автомобиля — описание с фото

Любители автомобилей часто говорят на непонятном для дилетанта языке. У них свои «заморочки» и, как правило, непонятный для многих сленг. А находиться будто в другом мире среди людей, «взахлеб» обсуждающих очередную автомобильную историю либо коллегиально решающих проблему поломки чьего-либо железного коня, уютно далеко немногим.

Естественно, в компании ярых фанатов автомобилей  попадают не все и не на каждом шагу. Но встречаются моменты, когда люди теряются и в, казалось бы, самых азах автомобильной теории. Проведем ликбез по одному из таких пунктов.

Итак, должно быть, вы наслышаны о том, что существуют машины с типом кузовов седан, хэтчбек, универсал, кабриолет… быть может, вы назовете еще парочку, но не каждый способен с уверенностью и точностью описать всех их. А даже, если здесь я не прав, то в том, что вы не сможете назвать и 10 типов кузова автомобиля, я все равно почти уверен. Кстати, это совершенно неудивительно, ведь в жизни многие из них нам могут даже и не встретиться. Но знать, что они существуют все же стоит.

Поэтому давайте рассмотрим, какие типы кузовов легковых автомобилей существуют на сегодняшний день.

Итак, классификация автомобилей по типу кузова.

1. Седан.

Один из самых востребованных типов закрытого кузова, имеющего два ряда сидений. Багажник в таком авто структурно отделен от пассажирского салона и не имеет открывающейся двери в задней стенке. Седан может встречаться как с четырьмя дверьми, так и с двумя («Волга»; «Жигули»1,3,5,7-ой моделей; «Запорожец»; Фольксваген Поло, Джетта; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серии; Ауди 80, А4, А6; Опель Вектра и т.д.).

2. Универсал.

Если крышку кузова седана продлить до его заднего бампера, при этом сделав люк в задней его части открывающимся, то из седана как раз и получится универсал, который чаще всего выбирают те, кто нуждается  в большом багажнике или месте для перевозок неких грузов.

Универсал чаще всего имеет 2 рада сидений (ВАЗ-2102,2104), но иногда можно встретить и 3 («Волга» ГАЗ-24). При этом авто с таким типом кузова (Фольксваген Пассат, Гольф; Опель Астра, Вектра; Ситроен Хантия, Форт Эскорт; Пежо 307 и т.д.) будет дороже своего аналога в кузове седан на процентов 10.

3. Фургон.

Этот кузов внешне может напомнить универсал, но при этом в нем будут отсутствовать боковые двери и окна («Москвич»-412 «каблучок»; Фольксваген Транспортер, Графтер, Кэди; Пежо Боксер; Форд Транзит Кастом и т.д.).

4. Хэтчбек.

Автомобиль с данным кузовом сможет справиться с задачами универсала по перевозке багажа, но при этом он останется менее габаритным и более привлекательным.

Хэтчбек (Тайота Ярис; Опель Астра; Пежо 206; Киа Кид и т.д.) имеет открытый задний люк и короткий задний свес. Он может быть и трехдверным (ВАЗ-2108), и пятидверным (ВАЗ-2109). При этом задний люк учитывается, как дверь.

5. Купе.

Купе – закрытый кузов авто, имеющий 2 двери и два ряда сидений (Хонда Цивик, Форд Мустанг, Ауди А5, Фиат Купе и т.д.). При этом передний ряд имеет обычный вид, а задний за счет спадающей крыши прилично узок и на практике бескомфортен для взрослого человека. За это купе часто именуют, как «2+2», т.е. два взрослых и два ребенка.

Отмечу, что в таком автомобиле очень удобно просто ездит на работу, но без попутчиков. А для  семьи, конечно, комфортнее будет все же приобрести автомобиль с типом кузова седан либо универсал.

6. Фаэтон.

Тип кузова, имеющий два ряда сидений, а так же мягкий складывающийся верх в отсутствии боковых стекол. Для передвижения в плохую погоду вместо последних к машине пристегиваются целлулоидные боковины.

У нас, скорее всего, вам не удастся встретитьподобное авто, однако на Западе одно время машины такого плана были очень популярны.

7. Родстер.

Данный тип кузова автомобиля отличает один ряд сидений и мягкий открывающийся верх. Встретить его (например, Смарт Родстер) гарантированно можно лишь в стране с жарким климатом.

8. Кабриолет.

Имеет открытый вид: мягкая крыша авто легко складывается назад, а стекла и рамки дверей при этом остаются неподвижными. В отличие от фаэтона, данный тип кузова имеет несущую конструкцию благодаря жестким дверным рамам.

Примеры кабриолетов: «Победа», Опель Каскада, Ауди А3, БМВ 2 и4 серии, Форд Мустанг и др.

9. Лимузин.

Такой тип кузова, как правило, имеют автомобили высшего класса. Он характеризуется:

• жесткой перегородкой между водителем и пассажирами,
• как минимум двумя рядами сидений;
• и длинной конструкцией.

Примеры: «Чайка» ЗИС-110, Mercedes-Benz W100 и др.

10. Пикап.

Кузов, имеющий обрезанную заднюю часть, предназначенную для перевозки пассажиров и грузов. Это нечто похожее то ли на небольшой грузовик, то ли на большую легковушку.

Примеры: Ниссан Навара, Титан, Додж Рам, Форд F-150 и др.

11. Минивэн.

Можно охарактеризовать, как «универсал с повышенной вместимостью», включающий в себя максимум полезной нагрузки («Остин-мини», Фолькваген Мультивэн, Шаран, Кэдди, Опель Мерива, Зафира и т.д.).

Минивэн имеет 3 ряда сидений с более вертикальным положением (нежели все тот же универсал).

12. Кроссовер.

Тип кузова, включающий в свои характеристики высокую посадку, большой клиренс и высокий потолок. Такие автомобили (Киа Спортэдж, Фолькваген Тигуан,БМВ Х5, Тайота Рав 4 и т.д.), как правило, имеют полный привод, но при этом они не предназначены для труднопроходимых мест. За это в народе его называют «паркетник».

13. Лифтбек.

Тип кузова, имеющий задний свес примерно такой же, как и авто с типом кузова седан, однако его задний люк поднимается, как у хэтчбэка.

Примеры: Фолькваген Гольф, Тайота Ярис, Ситроен С5, Фиат Стило, Опель Астра и др.

14. Фастбэк.

Это, так называемая, «смесь» типов кузова. Фастбэк имеет покатую крышу, задний люк, подобный хэтчбэку, но без двери в задней стенке и с неподвижным задним стеклом.

Примеры: Форт Мустанг Фастбэк, Хонда Цивик Фастбэк и др.

Рекомендую прочитать:

Семейный тип кузова легковых автомобилей

Сейчас на рынке легковых машин существует множество разновидностей. Со времен создания первой машины прошло больше ста лет, и за это время они получили разнообразные несущие конструкции. В этой статье мы рассмотрим различные типы кузовов легковых автомобилей, разберем, какие из них пользуются популярностью, и подробно остановимся на «универсале». Ведь опытный автолюбитель должен знать все о машинах. Большинство семейных пар выбирают этот тип кузова и это не спроста. Большое багажное отделение, вместительный салон. Такой автомобиль гораздо более функционален, в отличии от своих собратьев и именно этим он привлекает большую часть взрослого населения Европейских стран.

Volkswagen Passat Alltrack

Самые популярные типы

Хэтчбэк

Термин «хэтчбэк» состоит из двух слов, они переводятся как «люк и «задний». Речь пойдет о машине, которая имеет совмещенную крышку багажника с задним стеклом, которое может подниматься наверх. Это двухобъемный авто, поскольку багажник и салон пассажиров соединены воедино. Естественно существуют минусы и свои плюсы.

Ford Focus ST

• Одним из минусов можно назвать возможное распространение запаха из багажника — такого как, запах бензина из канистры — в салон.
• Положительная сторона — всегда есть возможность сложить задние места с кресалми и таким образом выделить пространство для груза. Также крышку багажника еще иногда именуют третьей или пятой дверью.

Некоторые названия типов кузова легковых автомобилей обосновались еще во времена экипажей, запряженных конницей, и перешли в современное автомобилестроение из прошлой эпохи. Вначале их созданием занимались техники, которые конструировали кареты, и машина представляла из себя ту же самую карету, только без оглоблей, без лошадей и с двигателем.

Седан

Седан является самым распространенным вид среди машин среднего, а особенно, бизнес-класса. Это закрытый, четырех-двух или шестидверный, трехобъемный кузов. Трехобъемный означает то, что основание несущей конструкции состоит из пассажирского салона, переднего моторного отсека и выступающего багажника. С конца сороковых годов классическим начали называть “седан-нотчбек” с двумя рядами сидений. Теперь, разгадывая кроссворд, вы точно сможете ответить на вопрос о том, что за кузов легкового автомобиля, начинающийся с буквы «с».

Кабрио-лимузин

Maybach Landaulet

В наше время — легковой автомобиль с отсоединяющимися верхом, окнами, которые можно снять называют «кабриолетом». Бывают варианты — например, кабрио-лимузин, где окна сбоку не снимаются и не убираются.

Кабриолет разделяется на два типа. Современные молодежные машины — кабриолеты имеют верх из винилового покрытия или просто полотна и, как правило, оснащены только двумя дверьми. Название основных деталей кузова автомобиля такое же как и у более привычных нам. Принципиальным отличием является крыша. Бывает так еще одна разновидность кабриолетов — это спайдер. Отличается спайдер тем, что крыша у него не складная, а съемная. То есть иными словами она либо стоит на месте, либо полностью снимается. В багажнике при этом всегда есть свободное место, и не занимается сложенной крышей.

Лимузином зовется одна из провинций во Франции. Это роскошные транспортные средства, рассчитанные на комфортную поездку для пассажиров. Между водителем и задним рядом сидений обычно ставится перегородка. Общение чаще всего происходит либо по специальным устройством, либо через небольшое окно. В салоне имеется и бар, и средства связи, и телевизор, а в некоторых лимузинах, сделанных по личному заказу, умудрялись даже вмонтировать небольшое джакузи.

Родстер

Если добавить в купе складывающийся верх, у нас получится “родстер”. Такие типы кузовов легковых автомобилей стоят весьма недешево и предназначены для поездок в благоприятные и теплые времена года. Оснащены задним приводом, живым и сильным мотором, а также легким кузовом. Интересный факт, что потчи все гоночные кары были как раз таким типом, от названия городка Landau, расположенного в Баварии. Сейчас такой тип машин очень трудно встретить. Верх этого автомобиля можно было открыть только возле заднего ряда пассажирских сидений.

Новый BMW Z4 sDrive35is

Универсалы

Универсалы чаще всего оснащены пятью дверьми, реже — тремя, задняя дверь нужна для доступа в расширенное отделение для багажа. Но в Штатах, как правило, берут в расчет только боковые двери и говорят о двухдверном и четырехдверном универсале. Форма такой модели имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и салон пассажиров объединены, крыша удлинена до заднего габарита, а в задней части машины имеется дополнительная дверь. Основные элементы кузова такого автомобиля остаются прежними, принципиальным отличием является форма кузова, а именно задняя ее часть.

Audi A4 Аllroad Quattro

В наши дни во многих развитых государства является общепринятым эксплуатация разделительной сетки между салоном и отделением для багажа универсала для предотвращения несчастных случаев, которые могут случиться с пассажирами. Кроме этого, такое требование внесено в состав правил Еврокомиссии для производителей автомобилей. От хэтчбека универсал отличается длиной заднего свеса. У хетчбэка он короткий, а автомобили с кузовом универсал имеют значительно больше по объему багажное отделение и, как следствие, большую длину базы авто.

Тюнинг немецких авто — то что сделает ваш автомобиль безупречным!

Трансформеры

Большинство универсалов обладают возможностью трансформации задней части при помощи укомплектовки всех рядов пассажирских сидений, кроме первого. Элементы в каждом автомобиле совершенно разные. Рядов в универсале может быть от двух до трех. Встречаются салоны с двумя рядами, обычно они выполняются складными. Вот самые распространенные авто в Европе в кузове универсал:

• Ford Focus Wagon,
• Opel Astra H Caravan,
• Skoda Octavia A7 Combi,
• Audi Allroad.

Автомобильные кузова: виды, сравнение, фото

Описание типов автомобильных кузовов: виды кузовов, сравнения, характеристики, особенности. Фото и видео.

Существует большое количество критериев, по которым автолюбители подбирают для себя транспортное средство. Среди них: производительность силовой установки, тип трансмиссии и цена. Но есть еще один важный пункт, требующий особого внимания. Это – тип кузова. Помимо эстетической составляющей, он влияет на безопасность, управляемость и устойчивость машины. Поэтому перед тем, как отправиться на поиски нового авто, следует внимательно ознакомиться с особенностями всех кузовных исполнений, их достоинствами и недостатками.

Сравнение популярных типов кузова

Класс легковых автомобилей представлен широким выбором видов кузова. Среди них:

1. Купе.
2. Лифтбек.
3. Универсал.
4. Минивэн.
5. Внедорожник.
6. Микроавтобус.
7. Кабриолет.

Всего на рынке доступно больше 15 кузовных решений. Они обладают общепринятыми названиями, но иногда отличаются в зависимости от региональных особенностей.

В автомобилестроительной промышленности типы кузовов классифицируются по таким свойствам:

1. Назначение.
2. Компоновка.
3. Конструкция.
4. Уровень загруженности.

В зависимости от компоновки, автомобили бывают:

1. Однообъемными.
2. Двухобъемными.
3. Трехобъемными.

С учетом степени нагруженности их разделяют на три класса:

1. Несущий.
2. Полунесущий.
3. Разгруженный.

Легковые автомобили, причем как грузопассажирские, так и модели для перевозки людей, обладают или бескаркасной, или полукаркасной конструкцией.

Каждая разновидность требует подробного обзора и изучения.

Купе

Автомобили с кузовом купе не пользуются большим спросом, что обусловлено минимальной практичностью и отсутствием универсальности. Такие модели оборудованы только двумя дверьми, а иногда и двумя сидениями спереди.

Отдельные производители оснащают салон еще одним рядом пассажирских кресел, но они не демонстрируют хорошую эргономику и комфортабельность, т.к. основной акцент поставлен на компактность. Преодолевать приличные расстояния, сидя на заднем сидении, очень неудобно.

Дверь водителя и пассажира спереди более удобная, т.к. она обладает увеличенной шириной. Но посадка людей на задний ряд усложняется, поскольку приходится складывать переднее кресло и выходить из машины.

Кузов купе понравится тем водителям, которые любят путешествовать в одиночку и ценят небольшие габариты транспортного средства. К тому же, многие модели отличаются «спортивным характером» из-за повышенной жесткости кузова и хорошей устойчивости на дороге. Поэтому из минусов кузовного исполнения следует выделить только отсутствие комфорта для пассажиров заднего ряда.

Лифтбек

Не секрет, что самыми востребованными типами кузова считаются седаны и хэтчбеки. Но в продаже есть еще один интересный вариант, комбинирующий достоинства двух компоновок – лифтбек.

По внешнему виду автомобиль не отличается от привычного седана, за исключением соединенной с задним стеклом крышки багажника. Класс лифтбеков получил популярность из-за удобной посадки пассажиров и практичности. Объем багажного отделения достаточно большой, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы и путешествовать на дальние дистанции.

Эта разновидность кузова подойдет для ценителей солидности в стиле и универсальности транспортного средства.

Универсал

Автомобили в кузове универсал демонстрируют практичность и вместительность. В сравнении с предыдущими типами они максимально комфортны для высадки и посадки пассажиров, имеют крупную вертикальную дверку багажника и выглядят стильно.

Если вам нужно перевозить разные багажи, универсал – наиболее оптимальное решение. С его помощью можно без особых сложностей доставлять домой бытовую технику, ездить на рыбалку или пикник, отправляться в командировки и дальние путешествия.

Кроме того, универсал часто используется в качестве семейного автомобиля, особенно при наличии маленьких детей и необходимости возить с собой коляску.

Из недостатков – крупные габариты машины, из-за которых ее часто называют «сараем на колесах».

Минивэн

В этом кузове совмещены достоинства универсала и хэтчбека, но с увеличенной вместительностью. В отдельных моделях предусмотрена возможность монтажа третьего ряда посадочных мест, что делает автомобиль востребованным для больших семей и ценителей путешествий.

Преимуществом типа считается высокая посадка, обеспечивающая максимальную безопасность. Другие сильные стороны кузова заключаются в следующем:

1. Широкий обзор.
2. При возникновении аварийной ситуации пассажир и водитель получают дополнительную защиту, т.к. они находятся высоко.
3. Кузов обладает достаточно большим весом в сравнении с другими легковыми автомобилями, что повышает устойчивость на дороге.

Однако кроме достоинств, у минивэнов есть и недостатки. Для неопытных водителей этот кузов не подходит, поскольку его крупные габариты препятствуют нормальному маневрированию или парковке без надлежащего опыта. При выполнении поворотов на высоких скоростях машина может с легкостью перевернуться набок. А увеличенная масса кузова приводит к росту расхода топлива.

Внедорожник

Данный кузов разработан для передвижения по неровному дорожному покрытию или полному бездорожью. Основная цель кроссоверов – сохранение безопасности и внедорожных свойств авто в любых условиях эксплуатации. Поэтому они активно используются теми, кто любит выезжать за пределы города и преодолевать различные препятствия.

Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой автовладельца. В зависимости от технических характеристик и класса, его вместительность может меняться. Самые крупные внедорожники подходят для ночевки взрослого человека или перевозки плавательного средства, а в компактных моделях тяжело уместить небольшую палатку.

С учетом полезного пространства внедорожники разделены на такие классы:

1. Компактные.
2. Среднеразмерные.
3. Полноразмерные.

Но по мере увеличения габаритов, растет сложность маневрирования и расход топлива. Несмотря на хорошую устойчивость, внедорожник может легко перевернуться на скорости. Все сильные стороны этого типа кузова отображаются при передвижении по бездорожью. Большинство автомобилей оснащаются исключительно полным приводом.

Микроавтобус

Под микроавтобусом подразумеваются средства передвижения, к которым не подключается отдельных фургон с перегородкой. Нередко автомобили адаптированы под пассажирские перевозки, но существуют и грузовые модели.

Минимальное количество посадочных мест в микроавтобусе составляет от 9 человек. Машина обладает высокими потолками, поэтому в салоне можно передвигаться в полный рост. Отдельные выпуски не уступают по комфорту и вместительности полноценным автобусам.

К преимуществам автомобиля в кузове микроавтобус относят безопасность и практичность, что обусловлено большим весом и увеличенной длиной базы. Но при прохождении поворотов он теряет управляемость и становится неустойчивым. Неправильные действия водителя могут спровоцировать переворачивание кабины.

Управлять микроавтобусом могут люди с водительским удостоверением категории D. Основная сфера применения – коммерческая деятельность по перевозке грузов или пассажиров. Покупать автомобиль в качестве личного средства передвижения нецелесообразно, т.к. он расходует много топлива и не является универсальным.

Кабриолет

Второе название кузова – родстер. Кабриолеты не распространены в странах СНГ ввиду своей минимальной практичности. Они оборудованы складной крышей или производятся без нее, поэтому эксплуатация в холодном климате становится невозможной.

Нестандартные и редкие типы кузова

 
Помимо привычных и распространенных кузовов, существуют редкие варианты, выпускающиеся в ограниченном количестве. Среди них:

1. Микровэн. Представляет собой увеличенную копию хэтчбека с вместительным салоном. В автомобиле отсутствует третий ряд кресел для пассажиров, а основное назначение – повседневная езда по городу и за его пределы.
2. Компактвэн. Является чем-то средним между предыдущим типом и полноценным минивэном. Транспортное средство может оборудоваться дополнительным, третьим рядом кресел. По внешнему виду кузов превосходит минивэн. Впервые такие модели были представлены широкой аудитории в середине 90-х гг. прошлого века.

Сравнение седана и хэтчбека

Поскольку хэтчбек и седан считаются наиболее популярными типами кузовов, водителям приходится выбирать между ними в поисках оптимального решения. Следует учитывать, что ведущие автоконцерны выпускают некоторые автомобили сразу в двух компоновках кузова. В таком случае определиться с выбором становится еще сложнее.

Седан имеет удлиненную корму, которая позволяет использовать просторный багажный отсек. При этом багажник и салон не зависят друг от друга и разделены специальной перегородкой, из-за чего водитель может перевозить различные груза, не беспокоясь о проникновении стороннего запаха во внутреннее пространство. Еще подобное исполнение сохраняет чистоту заднего стекла, поэтому на нем не устанавливают дворники.

Передвигаться на автомобиле в кузове седан удобно только в условиях городского цикла или по ровному дорожному покрытию, т.к. он обладает низкой посадкой. Преодолеть неровность, глубокую яму или колею на седане проблематично. Кроме того, машина обладает увеличенными габаритами, которые, с одной стороны, повышают комфорт движения авто, но препятствуют свободному маневрированию в городе.

Делая вывод, можно отметить, что седан – хороший тип кузова, но только для жителей крупных населенных пунктов, которые редко покидают городские пределы и не выезжают на пересеченную местность.

Хэтчбек превосходит предыдущий тип по габаритам. В большинстве случаев, такие транспортные средства имеют компактность и эргономичность, что позволяет эксплуатировать их на загруженных дорогах с пробками.

Основная аудитория владельцев хэтчбеков представлена девушками и молодыми мамами, которых привлекает смелый дизайн экстерьера и доступная цена машины. Хэтчбеки не входят в бизнес-класс, поэтому стоят дешевле, чем премиальные седаны.

Отличительной особенностью кузова считается высокий дорожный просвет, поэтому автомобиль может заезжать на проселочные дороги.

Еще его оборудуют жесткой подвеской, обеспечивающей устойчивость езды по пересеченной местности.
Недостатком кузова считается недостаточно вместительный багажник. Кроме того, он не отделен от салона и при подъеме крышки происходит поднятие заднего стекла. В связи с этим, хэтчбек не подходит для дальних путешествий или транспортировки крупногабаритных багажей.

Лучший кузов по безопасности

Важным критерием выбора автомобильного кузова является его безопасность. Есть предположение, что чем дороже и тяжелее машина, тем безопаснее она в эксплуатации. В результате краш-тестов массивные транспортные средства показывали себя с лучшей стороны, чем легкие. При столкновении с препятствием пассажир ощущает меньшую силу удара, а вероятность летального исхода минимизируется.

Если в приоритете практичность, надежность и эстетичная привлекательность, лучше отдать предпочтение полноразмерному кроссоверу или седану бизнес-классу. Кроме того, такие типы кузовов имеют увеличенный запас динамичности и кинетическую силу, поэтому они способны подтолкнуть препятствие, масса которого в несколько раз больше, сохранив целостность кузова и пассажиров.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что лучший тип кузова автомобиля выбирает водитель, учитывая свои индивидуальные предпочтения и финансовые возможности. При выборе между седаном и хэтчбеком, первый понравится поклонникам консервативного дизайна, универсальности и практичности. Второй станет неплохим решением для молодых людей, которые не зависят от статуса и ведут активный образ жизни. Ну и финальным критерием выбора являются условия эксплуатации авто. Для городского цикла лучше купить седан, а для проселочных дорог – хэтчбек.

Видео про типы кузовов машин:

Описание типов автомобильных кузовов: виды кузовов, сравнения, характеристики, особенности. Фото и видео.

||list|

1. Сравнение популярных типов кузова
2. Купе
3. Лифтбек
4. Универсал
5. Минивэн
6. Внедорожник
7. Микроавтобус
8. Кабриолет
9. Нестандартные и редкие типы кузова
10. Сравнение седана и хэтчбека
11. Лучший кузов по безопасности
12. Видео про типы кузовов машин

||rss|Существует большое количество критериев, по которым автолюбители подбирают для себя транспортное средство. Среди них: производительность силовой установки, тип трансмиссии и цена. Но есть еще один важный пункт, требующий особого внимания. Это – тип кузова. Помимо эстетической составляющей, он влияет на безопасность, управляемость и устойчивость машины. Поэтому перед тем, как отправиться на поиски нового авто, следует внимательно ознакомиться с особенностями всех кузовных исполнений, их достоинствами и недостатками.
Сравнение популярных типов кузова
Класс легковых автомобилей представлен широким выбором видов кузова. Среди них:
1. Купе.
2. Лифтбек.
3. Универсал.
4. Минивэн.
5. Внедорожник.
6. Микроавтобус.
7. Кабриолет.
Всего на рынке доступно больше 15 кузовных решений. Они обладают общепринятыми названиями, но иногда отличаются в зависимости от региональных особенностей.
В автомобилестроительной промышленности типы кузовов классифицируются по таким свойствам:
1. Назначение.
2. Компоновка.
3. Конструкция.
4. Уровень загруженности.
В зависимости от компоновки, автомобили бывают:
1. Однообъемными.
2. Двухобъемными.
3. Трехобъемными.
С учетом степени нагруженности их разделяют на три класса:
1. Несущий.
2. Полунесущий.
3. Разгруженный.
Легковые автомобили, причем как грузопассажирские, так и модели для перевозки людей, обладают или бескаркасной, или полукаркасной конструкцией.
Каждая разновидность требует подробного обзора и изучения.
Купе
Автомобили с кузовом купе не пользуются большим спросом, что обусловлено минимальной практичностью и отсутствием универсальности. Такие модели оборудованы только двумя дверьми, а иногда и двумя сидениями спереди.
Отдельные производители оснащают салон еще одним рядом пассажирских кресел, но они не демонстрируют хорошую эргономику и комфортабельность, т.к. основной акцент поставлен на компактность. Преодолевать приличные расстояния, сидя на заднем сидении, очень неудобно.
Дверь водителя и пассажира спереди более удобная, т.к. она обладает увеличенной шириной. Но посадка людей на задний ряд усложняется, поскольку приходится складывать переднее кресло и выходить из машины.
Кузов купе понравится тем водителям, которые любят путешествовать в одиночку и ценят небольшие габариты транспортного средства. К тому же, многие модели отличаются «спортивным характером» из-за повышенной жесткости кузова и хорошей устойчивости на дороге. Поэтому из минусов кузовного исполнения следует выделить только отсутствие комфорта для пассажиров заднего ряда.
Лифтбек
Не секрет, что самыми востребованными типами кузова считаются седаны и хэтчбеки. Но в продаже есть еще один интересный вариант, комбинирующий достоинства двух компоновок – лифтбек.
По внешнему виду автомобиль не отличается от привычного седана, за исключением соединенной с задним стеклом крышки багажника. Класс лифтбеков получил популярность из-за удобной посадки пассажиров и практичности. Объем багажного отделения достаточно большой, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы и путешествовать на дальние дистанции.
Эта разновидность кузова подойдет для ценителей солидности в стиле и универсальности транспортного средства.
Универсал
Автомобили в кузове универсал демонстрируют практичность и вместительность. В сравнении с предыдущими типами они максимально комфортны для высадки и посадки пассажиров, имеют крупную вертикальную дверку багажника и выглядят стильно.
Если вам нужно перевозить разные багажи, универсал – наиболее оптимальное решение. С его помощью можно без особых сложностей доставлять домой бытовую технику, ездить на рыбалку или пикник, отправляться в командировки и дальние путешествия.
Кроме того, универсал часто используется в качестве семейного автомобиля, особенно при наличии маленьких детей и необходимости возить с собой коляску.
Из недостатков – крупные габариты машины, из-за которых ее часто называют «сараем на колесах».
Минивэн
В этом кузове совмещены достоинства универсала и хэтчбека, но с увеличенной вместительностью. В отдельных моделях предусмотрена возможность монтажа третьего ряда посадочных мест, что делает автомобиль востребованным для больших семей и ценителей путешествий.
Преимуществом типа считается высокая посадка, обеспечивающая максимальную безопасность. Другие сильные стороны кузова заключаются в следующем:
1. Широкий обзор.
2. При возникновении аварийной ситуации пассажир и водитель получают дополнительную защиту, т.к. они находятся высоко.
3. Кузов обладает достаточно большим весом в сравнении с другими легковыми автомобилями, что повышает устойчивость на дороге.
Однако кроме достоинств, у минивэнов есть и недостатки. Для неопытных водителей этот кузов не подходит, поскольку его крупные габариты препятствуют нормальному маневрированию или парковке без надлежащего опыта. При выполнении поворотов на высоких скоростях машина может с легкостью перевернуться набок. А увеличенная масса кузова приводит к росту расхода топлива.
Внедорожник
Данный кузов разработан для передвижения по неровному дорожному покрытию или полному бездорожью. Основная цель кроссоверов – сохранение безопасности и внедорожных свойств авто в любых условиях эксплуатации. Поэтому они активно используются теми, кто любит выезжать за пределы города и преодолевать различные препятствия.
Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой автовладельца. В зависимости от технических характеристик и класса, его вместительность может меняться. Самые крупные внедорожники подходят для ночевки взрослого человека или перевозки плавательного средства, а в компактных моделях тяжело уместить небольшую палатку.
С учетом полезного пространства внедорожники разделены на такие классы:
1. Компактные.
2. Среднеразмерные.
3. Полноразмерные.
Но по мере увеличения габаритов, растет сложность маневрирования и расход топлива. Несмотря на хорошую устойчивость, внедорожник может легко перевернуться на скорости. Все сильные стороны этого типа кузова отображаются при передвижении по бездорожью. Большинство автомобилей оснащаются исключительно полным приводом.
Микроавтобус
Под микроавтобусом подразумеваются средства передвижения, к которым не подключается отдельных фургон с перегородкой. Нередко автомобили адаптированы под пассажирские перевозки, но существуют и грузовые модели.
Минимальное количество посадочных мест в микроавтобусе составляет от 9 человек. Машина обладает высокими потолками, поэтому в салоне можно передвигаться в полный рост. Отдельные выпуски не уступают по комфорту и вместительности полноценным автобусам.
К преимуществам автомобиля в кузове микроавтобус относят безопасность и практичность, что обусловлено большим весом и увеличенной длиной базы. Но при прохождении поворотов он теряет управляемость и становится неустойчивым. Неправильные действия водителя могут спровоцировать переворачивание кабины.
Управлять микроавтобусом могут люди с водительским удостоверением категории D. Основная сфера применения – коммерческая деятельность по перевозке грузов или пассажиров. Покупать автомобиль в качестве личного средства передвижения нецелесообразно, т.к. он расходует много топлива и не является универсальным.
Кабриолет
Второе название кузова – родстер. Кабриолеты не распространены в странах СНГ ввиду своей минимальной практичности. Они оборудованы складной крышей или производятся без нее, поэтому эксплуатация в холодном климате становится невозможной.
Нестандартные и редкие типы кузова
8 компактвэн
Помимо привычных и распространенных кузовов, существуют редкие варианты, выпускающиеся в ограниченном количестве. Среди них:
1. Микровэн. Представляет собой увеличенную копию хэтчбека с вместительным салоном. В автомобиле отсутствует третий ряд кресел для пассажиров, а основное назначение – повседневная езда по городу и за его пределы.
2. Компактвэн. Является чем-то средним между предыдущим типом и полноценным минивэном. Транспортное средство может оборудоваться дополнительным, третьим рядом кресел. По внешнему виду кузов превосходит минивэн. Впервые такие модели были представлены широкой аудитории в середине 90-х гг. прошлого века.
Сравнение седана и хэтчбека
Поскольку хэтчбек и седан считаются наиболее популярными типами кузовов, водителям приходится выбирать между ними в поисках оптимального решения. Следует учитывать, что ведущие автоконцерны выпускают некоторые автомобили сразу в двух компоновках кузова. В таком случае определиться с выбором становится еще сложнее.
Седан имеет удлиненную корму, которая позволяет использовать просторный багажный отсек. При этом багажник и салон не зависят друг от друга и разделены специальной перегородкой, из-за чего водитель может перевозить различные груза, не беспокоясь о проникновении стороннего запаха во внутреннее пространство. Еще подобное исполнение сохраняет чистоту заднего стекла, поэтому на нем не устанавливают дворники.
Передвигаться на автомобиле в кузове седан удобно только в условиях городского цикла или по ровному дорожному покрытию, т.к. он обладает низкой посадкой. Преодолеть неровность, глубокую яму или колею на седане проблематично. Кроме того, машина обладает увеличенными габаритами, которые, с одной стороны, повышают комфорт движения авто, но препятствуют свободному маневрированию в городе.
Делая вывод, можно отметить, что седан – хороший тип кузова, но только для жителей крупных населенных пунктов, которые редко покидают городские пределы и не выезжают на пересеченную местность.
Хэтчбек превосходит предыдущий тип по габаритам. В большинстве случаев, такие транспортные средства имеют компактность и эргономичность, что позволяет эксплуатировать их на загруженных дорогах с пробками.
Основная аудитория владельцев хэтчбеков представлена девушками и молодыми мамами, которых привлекает смелый дизайн экстерьера и доступная цена машины. Хэтчбеки не входят в бизнес-класс, поэтому стоят дешевле, чем премиальные седаны.
Отличительной особенностью кузова считается высокий дорожный просвет, поэтому автомобиль может заезжать на проселочные дороги. Еще его оборудуют жесткой подвеской, обеспечивающей устойчивость езды по пересеченной местности.
Недостатком кузова считается недостаточно вместительный багажник. Кроме того, он не отделен от салона и при подъеме крышки происходит поднятие заднего стекла. В связи с этим, хэтчбек не подходит для дальних путешествий или транспортировки крупногабаритных багажей.
Лучший кузов по безопасности
Важным критерием выбора автомобильного кузова является его безопасность. Есть предположение, что чем дороже и тяжелее машина, тем безопаснее она в эксплуатации. В результате краш-тестов массивные транспортные средства показывали себя с лучшей стороны, чем легкие. При столкновении с препятствием пассажир ощущает меньшую силу удара, а вероятность летального исхода минимизируется.
Если в приоритете практичность, надежность и эстетичная привлекательность, лучше отдать предпочтение полноразмерному кроссоверу или седану бизнес-классу. Кроме того, такие типы кузовов имеют увеличенный запас динамичности и кинетическую силу, поэтому они способны подтолкнуть препятствие, масса которого в несколько раз больше, сохранив целостность кузова и пассажиров.
Заключение
Подводя итоги, следует отметить, что лучший тип кузова автомобиля выбирает водитель, учитывая свои индивидуальные предпочтения и финансовые возможности. При выборе между седаном и хэтчбеком, первый понравится поклонникам консервативного дизайна, универсальности и практичности. Второй станет неплохим решением для молодых людей, которые не зависят от статуса и ведут активный образ жизни. Ну и финальным критерием выбора являются условия эксплуатации авто. Для городского цикла лучше купить седан, а для проселочных дорог – хэтчбек.

Тип кузова автомобиля | KimuraCars.com

Тип кузова автомобиля способен рассказать нам о многом – об основном предназначении транспортного средства, о месте, которое оно занимает в модельной линейке производителя, его основной потребительской базе и так далее. На сегодняшний день существует множество классификаций.

Классифицировать типы автомобильных кузовов бывает не всегда просто, поэтому нередко можно встретить различные термины, употребляемые в отношении одной и той же машины. Чаще всего авто разграничивают по форме кузова и количеству посадочных мест. По такой классификации транспортные средства можно условно разделить на три группы:

• Закрытые (седаны, универсалы, хэтчбеки, купе и т.д.)
• Открытые (кабриолеты, родстеры, спайдеры и т.д.)
• Грузопассажирские (пикапы, фургоны)

Однако все было бы крайне просто, если бы данное разграничение оставалось единственным. Во многих регионах земного шара царят свои стандарты, ровно, как и в отдельных организациях, связанных с автоиндустрией. Проще всего это можно продемонстрировать на примере хэтчбека Mazda Axela. В США её назовут компактным автомобилем, в Великобритании – маленьким семейным, в остальной Европе – машиной из сегмента C, ну а по современной классификации Euro NCAP, он — просто пассажирское авто.

Ещё один популярный метод ранжирования – по количеству так называемых «объемов». Под этим словом принято понимать ярко выраженные фигуры или выпуклости, на которые можно разбить силуэт машины. Всем прекрасно известный кузов седана – классический пример трехобъемника, так как в его образе четко выделяются три объема – капот, пассажирский салон и багажник. В то же время хетчбэк или универсал могут послужить в качестве примера двухобъемника.

В дополнение к предыдущей классификации американцы и британцы также часто разделяют автомобили по количеству стоек кузова, давая каждой буквенное обозначение. Таким образом гораздо проще отличить хэтчбек от универсала – в то время, как у первого четко выделяются три стойки (A,B и C), у второго их на одну больше (остальные + D). У купе, при этом, стойки чаще именуются не A и B, а A и C, так как B считается отсутствующей на данном типе кузова.

Подробнее узнать про интересующий тип кузова автомобиля Вы сможете в соответствующей статье:

Все известные типы кузовов : REDOMM.RU

Единственным оправданием им служит то, что при всем многообразии типов кузовов общепринятой классификации как не было, так и нет. Мы живем по давно устаревшему отраслевому стандарту ОСТ 37.001.267-83, составленному в 1985 году и уходящему своими корнями в далекие 20-е.

Сначала была карета

Причин путаницы с терминологией — множество. Вспомните, первые автомобили называли самобеглыми экипажами, и отличались они от карет, колясок и дрожек, главным образом, отсутствием лошадей и упряжи. Более того, поначалу «бенцы», «даймлеры», «де дионы», «пежо» принципиально отличались друг от друга именно кузовом. Во-первых, о конвейере тогда мечтали разве что продвинутые фантасты. Во-вторых, с незапамятных времен именно экипажи являлись показателями социального статуса владельца и его финансового достатка.

К тому же появление автомобиля пришлось на расцвет каретного дела. Когда автомашины стали реально конкурировать с конными экипажами, многие мастерские пополнили свой ассортимент «кароссериями для авто». А поскольку каждая уважающая себя мастерская (коих на стыке XIX и XX вв. в более или менее крупных городах было множество) считала долгом чести разработать собственный фирменный стиль, не говоря уже о помпезных наименованиях, в названия автокузовов перекочевали не только общепринятые каретные термины.

C внедрением массового производства многие названия в автомобилестроении не прижились, ассимилировались, а некоторые вроде «фиакра», «тонно» и «омнибуса» просто канули в Лету. Но путаница все же осталась. Дело в том, что часто границы между двумя, а то и тремя типами кузова существенно размыты или весьма условны. Кроме того, хаос в кузовной номенклатуре связан и с лингвистическими особенностями, историческими нюансами, спецификой отдельных рынков — иногда в одной и той же стране тип кузова может называться по-разному. Поэтому при рассмотрении отдельных типов мы будем указывать иностранные синонимы, принятые в тех странах, откуда автомобили чаще всего попадают на российский рынок.

И все же оговоримся: мы не претендуем на истину в последней инстанции, ведь сколько людей, столько и мнений. Просто хотим вам помочь разобраться в этом действительно непростом деле — кузовной классификации.

На первый — четвертый рассчитайся!

Несмотря на «вавилонское столпотворение» различных типов и видов, все они сравнительно четко классифицируются. Главных критериев четыре: число композиционных объемов, дверей и стационарных рядов сидений плюс конструкция крыши.

Чаще всего композиция современного легкового автомобиля складывается из трех основных объемов: моторного отсека, пассажирского салона и багажного отделения. Чуть реже встречаются двухобъемные кузова, у которых багажное отделение включено в объем пассажирского салона. Менее всего распространены «однообъемники», автомобили так называемой автобусной или вагонной компоновки, где моторный отсек, салон и багажник слиты в одном компообъеме.

Седан

Закрытый трехобъемный двух- или четырехдверный кузов с двумя рядами сидений.

Бессменный лидер продаж на всех рынках, включая экс-СССР. И исключая европейский, где с сим термином наибольшая путаница. По американской версии, его исторические корни уходят в Древнюю Грецию, где седаном называлась парадная разновидность паланкина — императорских носилок. Согласно европейской, этот тип кузова получил свое название в честь одноименного французского города, славившегося своими каретных дел мастерами. Сами же французы (потерпевшие под Седаном сокрушительное поражение от немцев) данным термином не пользуются, называя седаны на итальянский манер — berline (от итальянского berlina — «карета»). Окончательно все запутали обычно пунктуальные и рассудительные арийцы: в Германии все закрытые кузова и в том числе седаны огульно называют лимузинами, хотя в остальном мире этот термин обозначает четко определенный тип кузова. В некоторых странах двухдверные седаны имеют собственные названия: в Великобритании — coach, в США — tudor, в странах Западной Европы и Японии — sportsalon.

Примеры: ЗАЗ-Daewoo L-1300; ВАЗ-21099; ВАЗ-110; ГАЗ-3102 «Волга».

Двухдверные седаны: ЗАЗ-968М-05; АЗЛК-2142-44 «Дуэт»; BMW 3.

Иностранные термины: sedan; limousine D; berline F; saloon UK; fourdoоr USA, CDN; berlina ITA; werdine A, SUI; kareta PL, CZ.

Универсал

Закрытый двухобъемный трех- или пятидверный кузов с двумя рядами сидений.

Крыша у универсала оканчивается почти отвесной задней стенкой кузова, в которой расположена так называемая нечетная дверь — открывающийся вверх люк багажника, объединенный с задним стеклом.

Авторство данного типа кузова приписывается американцам, которые, к слову, и являются основными «потребителями» таких автомобилей. Сегодня на США и Канаду приходится 60% всех продаж универсалов. Львиная доля внедорожников также имеет этот тип кузова, хотя у прародителей «джипов» был открытый кузов со складывающимся брезентовым верхом. В «хрестоматийном» универсале все пассажирские сиденья должны складываться или демонтироваться, образуя грузовую площадку внушительных размеров. Часто в багажном отсеке полноразмерных универсалов предусмотрены дополнительный ряд сидений (иногда расположенный против движения) или пара страпонтенов — откидных сидений-времянок вдоль бортов.

У ряда фирм этот тип кузова имеет собственное обозначение. Так, у Audi это Avant, у  VW — Variant, у Ford — Tournir, у Opel — Caravan, у Renault — Grandtour, у Nissan — Traveller, у Honda — Aerodeck, у Rover — Tourer.

Примеры: «Москвич-423’59»; ЗАЗ-1105 «Дана»; ВАЗ-21043; ГАЗ-31221 «Волга»; Audi A6 Avant.

Иностранные термины: station wagon USA, EU, J; kombi D, PL; break F; giardinetta и familiare ITA; shooting brake UK; estate car UK, CDN.

Хэтчбек

Закрытый двух- или трехобъемный трех- или пятидверный кузов с двумя рядами сидений.

Линия крыши у хэтчбека ниспадает за вторым рядом сидений.

Несмотря на относительную молодость (Renault 16 — первый «официальный» хэтчбек — появился в 1964-м), это безусловный хит продаж европейского рынка и второй в мире по распространенности тип кузова. В переводе с английского hatch — люк, back — задний. Автомобиль для тех, кому не хватает багажного отсека седана, а универсал ассоциируется с грузовиком.

Все чаще появляются хэтчбеки с вертикальной задней стенкой, почти не отличающиеся от универсалов. В немецкоязычных странах они обозначаются как Schrageheck (с нем. — «шкафообразный задок»). Часто встречаются и трехобъемные хэтчбеки, в профиль не отличимые от седанов. В ряде стран они имеют собственные обозначения: stufenheeck (D, A), liftback (B, NL, UK), notchback (J, USA, AUS). На сегодняшний день уже фактически исчез непрактичный предшественник хэтчбека — фастбек, люк багажника которого не объединен с задним стеклом: ГАЗ «Победа», Ford Mustang.

Примеры: ЗАЗ-1102 «Таврия»; ВАЗ-2109; АЗЛК-2141; Иж-2125.

Stufenheck: ЗАЗ-1103 «Славута»; Skoda Oktavia; Fiat Marea.

Schrageheck: VW Golf; Fiat Punto.

Иностранные термины: hatchback UK, USA, J, Kombi D, PL; hegkleppen A, SUI, NL.

Лимузин

Закрытый трехобъемный четырехдверный кузов c двумя рядами сидений и перегородкой между ними.

Перед вторым рядом часто предусмотрена пара страпонтенов, предназначенных для охраны или прислуги.

Лимузины с тремя стационарными рядами сидений (средний ряд может располагаться против движения) также имеют собственное обозначение — pullmann.

Данный тип кузова получил свое название в честь французской провинции, славившейся в XVII-XIX веках своими роскошными экипажами. Местные каретники обслуживали едва ли не половину королевских дворов Европы. В рациональной и педантичной Германии, судя по справочнику Superschwacke, по которому мы растамаживаем иномарки, лимузинами почему-то называют вообще все трехобъемные кузова, будь то седан, купе, свингбек или собственно лимузин. В ряде стран на базе лимузинов делают универсалы на все случаи жизни: от предназначенных для ритуальных услуг hearse до ambulance — карет «cкорой помощи». Впрочем, конструктивно они мало чем отличаются от доноров.

Иногда ставят знак равенства между лимузинами и стретчами (от англ. stratch — «растягивать») — автомобилями с существенно увеличенными длиной и колесной базой. Но сам термин «стретч» информации о типе кузова не несет.

Примеры: ЗИЛ-41041; Carat Duchatlet S600; BMW L7; Cadillac De Ville President Limo; ВАЗ-21109 «Консул».

Купе

Закрытый двух- или трехобъемный кузов с одним или двумя рядами сидений и двумя боковыми дверями.

При двухобъемной композиции у купе обычно имеется нечетная поднимающаяся дверь.

Слово «купе» &mndash; производное от французского глагола couper — «отрезать». Изначально так назывались двухдверные седаны (так, итальянский синоним купе — berlinetta, уменьшительное от berlina), изготовленные на укороченной базе обычных четырехдверных. Из-за ниспадающей после кресел первого ряда крыши сиденья второго ряда почти всегда существенно уже (посадочная формула «2+2») и слишком близко придвинуты к передним. В результате сзади с комфортом могут разместиться разве что дети, собаки или ручная поклажа. Сейчас требования к этому типу кузова в значительной степени размыты: купе могут быть двухместными и иметь нечетную третью дверь. Трехдверные купе 2+2 в немецкоязычных странах именуются fleissheck, в англоязычных — swingback.

В 90-е, в ответ на всплеск популярности универсалов, из забытья всплыли «спортивно-хозяйственные» купе с почти вертикальной, как у универсалов, задней стенкой. В англоязычных странах их именуют sport wagon и station coupe. Купе с двумя боковыми окнами некоторые консервативные фирмы Великобритании и США называют 3/4 coupe и victoria coupe соответственно.

Примеры: Porsche 911; Mercedes CLK; A:Level Volga V12.

Station coupe: BMW Z3 Coupe; Volvo 480.

Иностранные термины: сoupe EU, USA, J; berlinetta ITA; grand tоurismo ITA, F, SUI.

УПВ

Закрытый однообъемный пятидверный кузов с тремя, реже двумя рядами сидений.

Как у нас их только не называют: в лучшем случае это автобусы, в худшем — «рафики». Научное определение минивэна (с анг. — «малый фургон») — «универсал повышенной вместимости». Однообъемники впервые появились в 30-е, в расцвет эпохи функционального дизайна, но, так и не завоевав популярности в секторе индивидуальных ТС, получили широкое распространение в секторе коммерческих машин. Первым УПВ можно считать Fiat Multipla, появившийся в 50-е на основе cверхпопулярной микролитражки Fiat 500 Topolino. Увы, несмотря на успех концепции, итальянцы не решились на продолжение «банкета». И к теме УПВ вернулись лишь в середине 80-х (Chrysler Voyager и Renault Espace) в ответ на желание части потребителей иметь большой семейный автомобиль. Микроавтобусы под категорию «семейный» не подпадали, а имеющиеся в начале80-х легковые автомобили не вмещали больше пяти-шести пассажиров. При разработке минивэнов за основу взяли автобусную (вагонную) компоновку — ради более рационального использования пространства в одно целое объединили пассажирский, моторный и багажный отсеки. В результате получили автомобиль, в котором вместимость микроавтобуса сочеталась с габаритами и эксплуатационными характеристиками легковой машины. Сейчас УПВ популярны не только благодаря своей практичности (вместимости и возможности трансформации внутренней планировки), но и неординарному стилю хозяина в целом.

Примеры: ВАЗ-2120 «Надежда»; Opel Zafira; Mazda MPV.

Иностранные термины: мinivan MPV E4; monospace F; people carrier CDN; people mover USA.

Крыша едет

По типу крыши все существующие кузова делятся на закрытые, полностью открывающиеся, трансформируемые и открытые.

К первым относятся кузова со стационарной жесткой крышей, не имеющей съемных панелей. Базовые закрытые кузова: седан, универсал, хэтчбек, купе, лимузин и минивэн.

Во вторую группу входят полностью открывающиеся кузова без стационарного жесткого верха, роль которого выполняет тент. К ней относятся кабриолет, фаэтон и родстэр.

Третью составляют частично открывающиеся кузова, имеющие одновременно и стационарную крышу, и складной тент либо съемные панели крыши. Сюда относятся брум, ландо, тарга и пикап.

Четверый, самый малочисленный класс — кузова без стационарного жесткого или складывающегося мягкого верха: спайдер и баркетта.

Классификация автомобилей на основе типа кузова

Поделиться

Основная цель автомобиля — перевозить людей или товары из одного места в другое. Однако в зависимости от их использования автомобили подразделяются на различные типы кузова, каждый из которых отличается от другого, отвечающим конкретным потребностям потребителей.

Типы кузовов автомобилей — это широкий круг вопросов, и их названия, в зависимости от их конструкции, полезности, используемых технологий и индивидуальной настройки, также могут отличаться от страны к стране.Обычным людям сложно определиться с типом автомобиля и с каким сегментом он попадает. Итак, чтобы помочь вам, вот статья о классификации автомобилей на основе их типов кузова, наиболее распространенных в нашей стране.

Седан:

Седан — это легковой автомобиль в конфигурации с тремя кузовами и стойками A, B и C. В салоне седанов имеется два ряда сидений и достаточно места в задней части салона для взрослых пассажиров.Основное предназначение седана — перевозить людей и их багаж по обычным дорогам. У них есть центральная стойка B, которая поддерживает крышу, и они бывают как 4-дверной, так и 2-дверной конфигурации.

Это самая узнаваемая форма автомобиля, и, хотя популярность кроссоверов стремительно растет, седаны по-прежнему считаются самым популярным типом кузова. Как правило, когда дело доходит до удовольствия от вождения, седаны предлагают больше, чем любой другой тип кузова. Они экономичны и практичны, кроме того, наличие надлежащего запирающегося багажника дает явное преимущество безопасности и надежности.

Относительно низкий дорожный просвет удерживает вес автомобиля ближе к земле, а этот низкий центр тяжести означает, что повороты, повороты и изменение направления не так сильно нарушают баланс седана, как на внедорожнике.

Примеры седанов на нашем рынке: Toyota Corolla, Honda City, Nissan Sunny и Suzuki Ciaz и т.д. грузовой отсек.Хэтчбеки могут иметь откидные сиденья второго ряда, где интерьер можно гибко перенастроить для расстановки приоритетов для пассажиров и грузов. Хэтчбеки могут иметь двух- или трехстворчатую конструкцию.

Хэтчбеки имеют свой набор достоинств, прежде всего это пространство. Современные хэтчбеки довольно просторны изнутри, но относительно короче снаружи, что позволяет легко маневрировать в условиях загруженного движения и легко припарковать в тесноте.

Как правило, они дешевле, чем автомобили любого другого типа, имеют относительно меньшие двигатели (в большинстве случаев), а также экономичны, поэтому их легче эксплуатировать и обслуживать.Задние сиденья в хэтчбеке можно складывать и опускать вперед, чтобы максимально увеличить пространство для багажа.

Примеры хэтчбека: Suzuki Swift, Suzuki Alto, FAW V2 и Daihatsu Mira и т. Д.

Универсал:

Универсал, также называемый универсалом, представляет собой вариант кузова седана с его крыша простиралась назад над общим пассажирским / грузовым пространством с доступом сзади через заднюю дверь / заднюю дверь вместо крышки багажника / багажника.

Тип кузова трансформирует стандартную конструкцию с тремя коробками и включает в себя стойки A, B и C, а также стойку D.Универсалы могут гибко изменять свой внутренний объем с помощью складывающихся задних сидений, чтобы отдавать предпочтение пассажирскому или грузовому объему.

Они могут выглядеть как более крупные хэтчбеки, но отличаются техническими характеристиками. Хотя и универсалы, и хэтчбеки обычно имеют конфигурацию с двумя коробками, с одним общим универсальным внутренним объемом для пассажиров и груза и задней дверью для доступа груза, они имеют различные различия, например:

• Универсалы обычно имеют окна. помимо грузового объема.В универсале крыша, скорее всего, простирается до самой задней части автомобиля, закрывая грузовой объем во всю высоту. В отличие от крыши хэтчбека, которая круто спускается за заднюю стойку, стиль имеет приоритет над внутренним объемом, с более коротким задним свесом и с меньшими окнами или без окон в сторону грузового пространства.
• Универсал может включать перенастроенную заднюю подвеску для увеличения грузоподъемности, хэтчбек не предлагает перенастроенной подвески для перевозки грузов.
• Хэтчбеки обычно имеют откидывающуюся вверх заднюю дверь для доступа груза, тогда как универсалы могут иметь различные конфигурации задней двери.

Примеры универсалов: Toyota Fielder, Nissan Wingroad, Toyota Probox и Honda Airwave.

Внедорожник

Внедорожник (внедорожник) обычно представляет собой универсал / универсал с такими характеристиками внедорожника, как высокий дорожный просвет, прочность и полный привод. Многие внедорожники построены на шасси легких грузовиков, но эксплуатируются как семейные автомобили и, хотя и предназначены для использования на более грубых поверхностях, чаще всего используются в городах или на автомагистралях.

Внедорожники обычно имеют конструкцию с двумя коробками, с моторным отсеком спереди и комбинированным реконфигурируемым пассажирским и грузовым отсеком позади него, вместо того, чтобы иметь отдельный багажник.

Внедорожники обычно имеют большой дорожный просвет, большие колеса, высокий кузов и вертикальные сиденья. Хотя это может повысить вероятность их опрокидывания (в случае прохождения поворотов на высокой скорости) из-за высокого центра тяжести. Кузова внедорожников в последнее время стали более аэродинамичными, но из-за огромных размеров и веса их топливная экономичность оставляет желать лучшего.Современные полноразмерные внедорожники часто предлагают такие функции, как трехрядные сиденья, что делает их эффективной заменой полноразмерных универсалов и минивэнов.

В зависимости от размера внедорожники можно разделить на мини-внедорожники, компактные внедорожники, средние и полноразмерные внедорожники.

Внедорожники обогнали автомобили нижнего среднего сегмента и в 2015 году стали крупнейшим автомобильным сегментом в мире, на которые приходилось почти 23% мировых продаж легковых автомобилей (по состоянию на 2015 год) или 37% мирового рынка легковых автомобилей (2017 год).

Примеры: Toyota Fortuner, Toyota Surf, Honda CR-V и Mitsubishi Pajero.

Кроссовер

Кроссовер или внедорожник (CUV) — это транспортное средство, построенное на платформе unibody, сочетающее в себе характеристики внедорожника (SUV) и легкового автомобиля, особенно универсал или хэтчбек .

Термин кроссовер появился как маркетинговый инструмент, и многие потребители не могут отличить внедорожник от кроссовера.Проще говоря, кроссоверы можно определить как «универсалы, которые выглядят как внедорожники, но едут как автомобили» .

Кроссовер сочетает в себе такие черты внедорожника, как высокий интерьер, высокие сиденья, высокий дорожный просвет и, в некоторых случаях, полный привод, с характеристиками автомобиля, включая независимую заднюю подвеску, управляемость, как у автомобиля, меньший вес и лучшую топливную экономичность, чем у автомобиля. грузовые автомобили.

Кроссовер может позаимствовать черты универсала или хэтчбека, например, двухкамерную конструкцию с общим пассажирским и грузовым пространством с доступом сзади через третью или пятую дверь, чаще всего через заднюю дверь.

Кроссоверы обычно разрабатываются только для легких бездорожья и предлагаются с передним или полным приводом.

Примерами кроссоверов на нашем рынке являются Honda HR-V / Vezel, Suzuki Vitara и Toyota C-HR.

MPV

MPV (многоцелевое транспортное средство) или минивэны, как правило, представляют собой автомобили с высокой крышей и гибкой внутренней компоновкой. MPV сочетает в себе конфигурацию кузова хэтчбек с высокой крышей, пятью дверями, одним или двумя коробками и платформой среднего размера, двигателем и механикой; автомобильная управляемость и экономия топлива; цельная конструкция и большая высота по сравнению с аналогами седана или универсала.

Дизайн предлагает более высокие сиденья, два или три ряда сидений, легкий доступ для пассажиров и груза с раздвижными широко открывающимися задними дверями и большим задним люком, а также изменяемый внутренний объем с сиденьями, которые откидываются, сдвигаются, переворачиваются и складываются. или позволить легкое удаление, позволяя пользователям изменить приоритеты пассажирских и грузовых объемов.

В последние годы дизайн MPV в значительной степени вдохновлен кроссоверами и внедорожниками, что делает их более прочными и спортивными, в отличие от типичного фургона прошлого.Это заставило потребителей путать между MPV и кроссоверами или внедорожниками. Примерами являются Honda BR-V, Toyota Avanza и Suzuki APV.

Microvan

Микровэн — это минивэн, который вписывается в классификацию японских кей-каров, будучи меньше, чем MPV. Эти микроавтобусы обычно имеют две распашные передние двери, две раздвижные задние двери и большую заднюю дверь. Рассадка может варьироваться от двух до девяти; эти сиденья обычно очень тонкие и вертикальные, чтобы оптимизировать пространство.

Боковые окна в коммерческих версиях микроавтобусов заменены металлическими панелями и иногда называются также «слепой фургон» .Некоторые модели также имеют варианты пикапа с одним или двумя рядами сидений. Двигатели обычно имеют рабочий объем менее 1,0 литра; на внутреннем японском рынке микроавтобусы имеют лимит в 660 куб. см.

Типичными примерами являются Suzuki Bolan, Nissan Clipper, Daihatsu Hi-jet и т. Д.

Пикап

Пикап — это легкий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с низкими бортами и задней дверью. Когда-то считавшиеся рабочим инструментом с минимальным комфортом, пикапы в последнее время (особенно версии с двойной кабиной) покупаются в основном из соображений образа жизни.

Примеры пикапов: Toyota Hilux, Toyota Tundra, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max и т. Д.

Профессионал в области 3D-анимации с более чем 20-летним опытом работы в отрасли, служил в ведущих организациях и производственных предприятиях Пакистана, заядлый автомобиль. энтузиастов и неравнодушных людей, которые любят писать тексты, которые помогают формировать мнения. Ранее написано для PakWheels , а также для основных публикаций, включая Dawn . Основатель АвтоСпиритПК.com

Поделиться

COACHBUILD.COM — Терминология типов телосложения

Обзор описаний стилей кузова: номенклатура.
(кредиты: Марк Теобальд и Мишель ван ден Бринк)

ALL WEATHER или ALL WEATHER TRANSFORMABLE (британский) — термин, используемый в двадцатых и редко в тридцатые годы для кабриолетов. В Англии это может обозначать четырехдверный КАБРИОЛЕТ СЕДАН .

ALL-WEATHER PHAETON или AWP — кабриолет, обеспечивающий адекватную защиту водителя и пассажиров даже в самую ненастную погоду.

BARCHETTA (итал.) — «Маленькая лодка», небольшой, легкий, двухместный родстер с плавными линиями. Любая небольшая машина с кузовом-конвертом без верха и оконных фурнитуры.

ГОЛЫЕ ШАССИ — «голое шасси», поставляемое автомобильными марками изготовителям автобусов, состоящее из рамы, двигателя, трансмиссии, колес, радиатора, капота, капота и приборной панели.

BAROUCHE — каретный термин, очень редко используемый для автомобилей. Водитель сидел на открытом переднем сиденье с двумя парами лицом друг к другу в закрытой кабине. Над задним сиденьем был откидной верх.

BARREL-SIDE — британское обозначение кузовостроения для описания стиля, в котором стороны кузова изогнуты наружу с выраженным закругленным внутренним креном вверху вместо плоского подоконника и меньшим внутренним изгибом внизу.

BEACH WAGON — термин, обозначающий универсал, используемый в основном в Новой Англии.

BERLINE (французский) — закрытый седан или роскошный автомобиль, часто с небольшим окном, через которое пассажиры могли видеть, но почти не видели. Иногда используется для описания четырехместного роскошного 4-дверного седана (обычно спортивного дизайна) с отделением Imperial или без него. Также в некоторых случаях используется термин Convertible Berline — см. CONVERTIBLE SEDAN .

BERLINA (итальянский) — седан.

BERLINETTA (итальянский) — спортивное купе.

BISHOP TOP — одноместный верх с внутренними боковыми шторками для полной защиты зимой в стандартном открытом автомобиле.

BOATTAIL — спидстер с сужающейся (т.е. V-образной) задней частью.

КУЗОВ В БЕЛОМ цвете — кузова доставлены производителю шасси без отделки, краски, лака и оборудования.

BREACK (французский) или BREAK (британский) или BRAKE (британский) — универсал.

BROUGHAM — в раннем автомобилестроении широкий термин, обозначающий закрытый автомобиль для двух или четырех человек. В более поздних формах чаще всего с открытым передним отделением водителя. В то время как с резкими линиями и плоскими поверхностями он назывался PANEL BROUGHAM .

BROUGHAM DE VILLE (на французском языке) — французский эквивалент Town Bitud.

BUGGY TOP — устройство с тремя носами, которое использовалось на ранней гужевой коляске или малолитражке. Отсюда и название детской коляски с откидной крышей.

BUSINESS COUPE — простое двухдверное купе без грохота сиденья.

CAB — термин, взятый непосредственно из словаря конных экипажей и используемый для определения транспортного средства, в котором два пассажира были заключены, а водитель находился на некотором расстоянии, обычно впереди и без защиты. Но были также электрические кабины с водителем, сидящим высоко в задней части.

CABRIOLET (французское) — французское слово, образованное от глагола «кабриолет», описывающего движения скачущей лошади.Первоначально он использовался для описания легкого, открытого, двухместного конного экипажа, обычно снабженного верхом, который можно было приподнять для защиты пассажиров в ненастную погоду. Позже французские кузовщики стали обозначать кабриолет для 2–3 пассажиров. Некоторые производители кузовов использовали этот термин для обозначения закрытых автомобилей с кузовом, изготовленным по индивидуальному заказу, с кожаным или тканевым покрытием на крыше. Термин вышел из моды в середине тридцатых годов, но снова появился в 1980-х годах.

CALIFORNIA TOP — фиксированный жесткий верх, применяемый к туристическому автомобилю, заменяющий обычный складывающийся верх, обычно с раздвижными стеклянными окнами для защиты от непогоды.

CHARABANC или CHARRABANC (французский язык) — транспортное средство, перевозящее много пассажиров; обычно используется для осмотра достопримечательностей. Ранние харабанки, которые использовались для общественного транспорта, часто видели без верха. В Британии charabanc — более ранний синоним слова «автобус» или «омнибус».

CHASSIS (французский) — производное французское; каркас из дерева или металла; каркас вагона; позже термин был применен к каркасу локомотива; затем к продольным и поперечным элементам рамы легкового автомобиля.В более широком смысле он также обозначает всю механическую часть автомобиля. Однако правильнее использовать слово «шасси» только для металлического каркаса, на котором размещается редуктор двигателя и механизм управления.

CLUB COUPE — двухдверный закрытый автомобиль с задним сиденьем.

COACH — двухдверный седан.

COLLAPSIBLE — на некоторых типах кузова это означало, что вся или только задняя часть крыши может быть откинута, что позволяет пассажирам наслаждаться легким ветерком в волосах в хорошую погоду.

CONDUIT-INTERIEUR (французский) — лимузин с внутренним или закрытым приводом.

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ ОБТИВКА (см. Также ДВОЙНОЙ КОЛПАК ) — этот вид «капота» образует границу пассажирского салона, в основном открытых вагонов; по сути, он состоял из узких передней, задней и боковых панелей, образующих прямоугольную «рамку» вокруг зоны отдыха; сплошной капот выглядел как отсутствие капота; капот стекал обратно в багажник без каких-либо видимых молдингов или бусинок, выделяющих сиденье.

КАБРИОЛЕТ — автомобиль со складывающимся верхом и постоянными окнами.

КАБРИОЛЕТ BERLINE (французский) — см. КАБРИОЛЕТ СЕДАН .

КАБРИОЛЕТ ROADSTER — кабриолет — это открытый автомобиль с окнами; родстер — это открытая машина без окон, отсюда и термин, который противоречит сам себе. Используется Линкольном, Крайслером и другими примерно в 1930 году, чтобы подчеркнуть спортивность.

КАБРИОЛЕТ СЕДАН — в некоторых случаях взаимозаменяемый с термином All Weather (всепогодный седан), а иногда также считается TRANSFORMABLE , обычно без разделения.Обычно имеют фиксированные или съемные оконные рамы с закатывающимися или раздвижными стеклянными боковыми окнами и откидной верх с жесткими секциями защиты от атмосферных воздействий.

КАБРИОЛЕТ ВЕРХНИЙ — ранние автомобили имели верхнюю часть из кожи, резины или мохера, которую можно было приподнять, чтобы защитить от неблагоприятных погодных условий, или опустить, чтобы смотреть на солнце или достопримечательности. Кожаные топы почти всегда делались из черной лакированной кожи, подкрепленной тканью, пропитанной резиной с ватной подкладкой. Резиновые топы были изготовлены из высококачественной трехслойной ткани с резиновым покрытием и толстой джинсовой подкладкой; он был усилен паутиной и набит ватой.Верх из мохера был сшит из ткани Mackintosh черного мохера. Многие клиенты предпочитали резиновый верх, так как он хорошо держал форму и придавал автомобилю гладкую линию верха при поднятии, в отличие от верха из кожи и мохера, который постоянно мятый и неровный.

КАБРИОЛЕТ VICTORIA — четырехместный двухдверный двухоконный кабриолет.

КУПЕ — двухдверный закрытый вагон для двух или трех человек. Может также иметь элементарное заднее сиденье, в этом случае его обычно называют Club Coupe .Первоначально автомобиль, «вырезанный» стеклянной перегородкой, неподвижной или подвижной, за передними сиденьями. Место водителя было лишь частично защищено крышей, в то время как полностью закрытая задняя часть была очень роскошной. По словам американского стилиста Дж. Фрэнка де Коса, слово Coupe произносится как «Ку-пай»; «Куп» — это место, где живут цыплята.

В настоящее время термин «купе» используется для обозначения любого автомобиля с двумя дверями и спортивной линией крыши. Для производителей автомобилей это стало скорее маркетинговым термином, чем фактом дизайна и технического оснащения автомобиля.Этот термин применялся к автомобилям с двумя, тремя или четырьмя дверями за их кажущуюся роскошь или спортивную привлекательность. Это связано с тем, что купе в целом считаются более обтекаемыми и спортивными, чем аналогичные четырехдверные седаны. Следовательно, купе будет продаваться как более спортивный автомобиль, чем двухдверный седан.

COUPE-CABRIOLET или DOUBLE CABRIOLET — длинный автомобиль, передняя часть которого была спроектирована как купе, а задняя часть имела складной капот кабриолета.Часто было два дополнительных места.

COUPE CHAUFFEUR (французский) — автомобиль с водителем, с полностью закрытыми пассажирами и открытым водителем. Кузов имеет глухую заднюю четверть.

COUPE de VILLE — « town coupe » — творчески примененный к различным стилям кузова. Обычно это четырехместный двухдверный автомобиль с постоянно закрытой крышей над задними сиденьями и съемным верхом, закрывающим передние сиденья. Но Renault и Bugatti использовали этот термин для обозначения панельного автомобиля.См. SEDANCA .

COUPELET — термин, используемый компанией Ford для описания двухместного кабриолета Model T.

COUPE LIMOUSINE (французский) — автомобиль с водителем, пассажиры которого полностью закрыты, а шофер открыт. Кузов имеет окна задней четверти.

COUPE MILORD (французский) — см. VICTORIA .

COUPE ROADSTER — термин, используемый Packard для описания кабриолет-купе или купе с откидной головкой — см. КАБРИОЛЕТ КУПЕ или DHC .

CRAFTSMAN TOP — см. CALIFORNIA TOP.

DEMI-TONNEAU — открытый кузов, состоящий из малолитражки со съемным кузовом сзади.

De VILLE (французский) — от французского de la ville или de ville, что означает «город». На французском языке автобусостроения coupé de ville, от французского couper (сокращать) и ville (город или город), относится к городскому автомобилю, который «разрезан» разделением между пассажирским и водительским отсеками.

De VILLE EXTENSION — сдвижная крыша над передним сиденьем с боковыми рычагами, которые складываются в оставшуюся крышу, создавая конфигурацию Sedanca из металла, а не из обычной ткани.

DICKEY (британский) — это английское название «грохочущего» сиденья. Его также называют сиденьем «тещи». Это складывающееся сиденье, встроенное в багажник многих довоенных автомобилей.

ДВЕРИ и ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ — внимательно посмотрите на конфигурацию дверей в вагонах, построенных на базе автобуса, и вы заметите, что они отличаются в разных стилях тем, как они открываются.Возможны следующие конфигурации:

• с центральными петлями (как передняя, ​​так и задняя двери навешиваются на стойку «B», позади переднего сиденья)
• Двери, открывающиеся вперед (передние двери навешиваются на стойках «А», а задние двери — на стойках «В»)
• Открывающиеся назад или так называемые «самоубийственные» двери (передние двери навешиваются на стойки «В», а задние — на стойках «С»)
• открывающиеся по центру или задние двери «самоубийцы» (передние двери шарнирно закреплены на стойке «А», а задние двери — на стойке «С»), что обеспечивает максимально широкий зазор в кабине, обеспечивающий легкий доступ пассажиров или загрузку посылки.

DORSAY — автомобиль с двумя дополнительными крыльями в подножках между колесами.

DOUBLE BERLINA — удлиненная берлина с закрытым местом водителя, отделенным от задней части автомобиля.

DOUBLE LANDAULET — удлиненный ландо с двумя постоянными сиденьями плюс два сиденья сзади и местом водителя спереди.

DOUBLE PHAETON — фаэтон с двумя двухместными сиденьями, включая место водителя.

DOUBLE TONNEAU — удлиненный тонно, в котором передние сиденья полностью отделены от задних.

DROPHEAD COUPE (британский) или DHC — см. КАБРИОЛЕТ .

DUAL COWL — туристический автомобиль с задним лобовым стеклом, установленным на откидном капоте, закрывающем часть заднего отсека.

DUAL COWL или SECONDARY COWL — он разделяет переднюю и заднюю зоны отдыха открытого автомобиля (туристического автомобиля) на два отдельных отсека.Одни вторичные капоты были неподвижными, другие — навесными. Некоторые из них включали вторичное ветровое стекло, которое можно было опустить или сложить вперед, прижатым к капоту. У некоторых кузовов капот и лобовое стекло поднимались автоматически при открытии задней двери.

ESTATE CAR — универсал. Вариант кузова седана с выдвинутой назад крышей над общим пассажирско-грузовым пространством с доступом сзади через третью или пятую дверь (заднюю дверь или заднюю дверь) вместо крышки багажника.Стиль кузова превращает стандартную конструкцию с тремя коробками в конструкцию с двумя коробками, включающую стойки A, B и C, а также стойку D. Универсалы могут гибко изменять свой внутренний объем с помощью складывающихся задних сидений, чтобы отдавать предпочтение пассажирскому или грузовому объему.

Общие названия в американском, канадском, новозеландском и австралийском английском — STATION WAGON и WAGON, в то время как ESTATE широко используется в остальном англоязычном мире. Оба названия отсылают к роли автомобиля как шаттла с местом для хранения багажа между загородными поместьями и вокзалами.В Германии широко используется название КОМБИ. Комби — это немецкое сокращение от «Комбинированный автомобиль». Поскольку Германия является крупным производителем автомобилей для многих европейских стран, термин Kombi в этом значении также используется в русском, шведском, чешском, словацком, польском, словенском, сербском, хорватском, венгерском, испанском, португальском, болгарском и африкаансе.

Многие автомобильные марки используют свои собственные названия для своих универсалов. Aerodeck (Honda), Avant (Audi), Break (Peugeot и Citroën), Caravan (Opel), Combi (Skoda), Sportwagon (Alfa Romeo), Tourer (Rover), Touring (BMW и Mercedes), Variant (Volkswagen), Vario (сиденье) и т. Д.

FASTBACK — конструкция, в которой крыша наклонена под плавным углом к ​​хвостовой части автомобиля, но заднее стекло не открывается как отдельная «дверь». Обычно используется для двухдверных спортивных купе.

FAUX CABRIOLET (французский) — купе с фиксированной головкой, сделанное по форме напоминающее кабриолет, обычно за счет использования стержней ландау и лакированной кожи или винилового покрытия.

FIXED HEAD COUPE (британский) или FHC — закрытое купе.

FORMAL — автомобиль с закрытой задней частью и, часто, с кожаной крышей.

ЧЕТЫРЕДВЕРНЫЙ КУПЕ — роскошный седан с классическими линиями и пропорциями купе. Низкая конструкция крыши уменьшает доступ пассажирам на заднем сиденье и уменьшает пространство для головы. Это обозначение впервые применялось к модели Rover P5 с низкой крышей с 1962 по 1973 год, но было возрождено Toyota Carina ED 1985 года, Infiniti J30 1992 года и, наконец, первой моделью Mercedes-Benz CLS. Этот термин использовался в маркетинговых целях, и немецкая пресса приняла концепцию четырехдверного купе и применила ее к аналогичным моделям других производителей.Кроме того, другие производители, такие как Volkswagen, Audi и BMW, приняли его, выпустив последние конкурирующие модели.

СТЕКЛЯННЫЙ СЕДАН — большой закрытый автомобиль, в целом похожий на двойную берлину, но с очень большими окнами.

GOUTTE d’EAU (французский) — кузов с каплевидным дизайном, стекающим назад.

GRAN TURISMO (итальянский) — гранд-универсал. Используется для спортивных двухдверных купе. Вкратце: GT .

GTO (итальянский) — Grand Turismo Omologato , гоночный автомобиль, который должен был пройти омологацию (выпущен в ограниченном количестве), чтобы претендовать на участие в гоночной серии.Также используется как название модели Ferrari, Pontiac и Donkervoort.

HARDTOP — изначально кузов-трансформер с несъемной жесткой крышей, установленной на заводе. Главная особенность, которая отличает жесткую крышу от седана, заключается в том, что при опускании переднего и заднего окон остается одно большое открытое пространство без рамы или стойки между передним и задним сиденьями. Еще одна особенность — двери не имеют внешних рамок для поддержки окон. В настоящее время Hardtop — это жесткий чехол, предлагаемый в качестве опции для использования вместо складной крыши кабриолета, в основном зимой.

ХЭТЧБЕК — легковой автомобиль, имеющий покатую спинку с распашной задней дверью, открывающейся вверх. Крышка задней палубы и стеклоподъемник открываются как одно целое. Задняя дверь ведет в машину. Это не относится к внедорожникам, грузовикам, кроссоверам, универсалам или фургонам.

IMPERIAL — закрытый кузов с неподвижным или подвижным стеклянным разделением между передним (водительским) и задним (пассажирским) отсеками.

IMPERIAL CABRIOLET — седан с закрытой или глухой задней частью и кожаным верхом, имитирующим «кабриолет», то есть кабриолет, с поднятым верхом.

IMPERIAL FRONT — городской автомобиль с трансформируемым купе, в которое была включена временная крыша для использования в ненастную погоду.

IMPERIAL LANDAULET — седан со стеклянной перегородкой и открывающейся частью крыши над задними пассажирами.

INNENLENKER (нем.) — лимузин с внутренним или закрытым приводом.

ЛИМУЗИН С ВНУТРЕННИМ ПРИВОДОМ — полностью закрытый лимузин с водителем. Ранее эти автомобили были открытыми или частично открытыми в зоне для водителя.

JUMP SEATS или OPERA SEATS — два широких дополнительных сиденья, которые складываются в разделительную перегородку или заднюю часть переднего сиденья и могут вместить до 3 взрослых с относительным комфортом при поездках на дальние расстояния. Они были установлены в ряд более крупных седанов, лимузинов и туристических автомобилей.

KAMM TAIL — относится к очень специфическому аэродинамическому дизайну задней части автомобиля. Изначально машина с заостренной задней частью, которая резко обрывается.Назван в честь изобретателя формы Вунибальда Камма. Особенно это заметно на некоторых спортивных автомобилях шестидесятых годов.

LANDAU — производное от названия немецкого города Ландау. Раньше он использовался для описания открытой четырехколесной конной повозки с передней и задней подвеской, имеющей два противоположных сиденья, выровненных параллельно осям колес, и один или два складывающихся верха как для передней, так и для задней подвески. задние сиденья (во Франции термин «ландо» обозначает детскую коляску — коляску — с откидным верхом).Также может быть любое двухместное транспортное средство, которое можно полностью переоборудовать двухсекционным откидным верхом.

LANDAU BARS (или IRONS ) — они могут быть функциональными или чисто декоративными; их можно увидеть на многих официальных седанах и лимузинах с кожаной крышей. Они могут быть окрашены, никелированы или хромированы по желанию заказчика. В рабочем состоянии они составляли неотъемлемую часть механизма складывания всего или части кровельного покрытия.Декоративные утюги были прикреплены к задним частям крыши, а функциональные — ниже линии пояса. Некоторые складные вершины имели скрытые дуги, встроенные в крышу.

LANDAULET (французский) — На автомобильном языке «ландоле» описывает автомобиль, в котором кабина водителя отделена от пассажирской зоны неподвижной или подвижной стеклянной перегородкой. Как правило, это был формальный стиль кузова с кожаной или тканевой крышей над задним сиденьем, которую можно было откинуть назад, чтобы позволить пассажирам насладиться поездкой на открытом воздухе.Особенность ландолета (складная крыша) была предназначена в основном для городских автомобилей, хотя иногда она также использовалась на седанах и лимузинах.

LANDAULETTE (фр.) — двухдверный автомобиль с крышей типа Landaulet (верх над задними сиденьями складывается).

LIFTBACK — стиль купе с хэтчбеком; это название обычно используется, когда открытая область имеет большой наклон (и, таким образом, поднимается вверх, чтобы открыться).

СВЕТ — боковое окно. Автомобили часто описывают по количеству окон; четыре света (всего четыре окна), шесть источников света, восемь источников света и т. д.

LIMOUSINE (французский) — множественное число LIMOUSINES — От французского лимузина и лимузина, принадлежащего французскому городу Лимож или происходящего из него. Лимузин в целом отличался от седана наличием стеклянной перегородки или перегородки между передним (шофер) и задним (владелец / пассажир) отсеком. Ранние перегородки были исправлены, и пассажиры на задних сиденьях могли вызывать водителя через микрофон и звуковой сигнал; в других перегородках просверливали отверстие. Более поздние перегородки состояли из двух частей, которые раздвигались вправо или влево; другие заводились в перегородку с помощью кривошипа или, позже, электродвигателя.В настоящее время термин «лимузин» используется для обозначения любого удлиненного седана.

МИНИВЭН — современный термин для обозначения типа фургона, разработанного специально для личного пользования. Минивэны обычно имеют конструкцию с двумя или двумя коробками для максимального внутреннего объема и выше седана, хэтчбека или универсала. Они также предлагают больше сидений и увеличенную грузоподъемность, чем хэтчбеки или универсалы. Во всем мире минивэны также продаются как многоцелевые автомобили (MPV), грузовые автомобили для перевозки людей, грузовые автомобили для перевозки людей или универсальные транспортные средства (MUV).

СИДЕНЬЕ СЛУЖБЫ ТАТУРИИ — одноместное сиденье, прикрепленное к задней части двухместного автомобиля, предшественник грохочущего сиденья. Он также может обозначать сиденье, расположенное на противоположной стороне автомобиля от водителя.

NOTCHBACK — изначально седан или, возможно, купе с задней подсветкой (заднее стекло), которая наклонена назад, так что верх крыши выдвигается дальше назад, чем нижняя часть окна. Позже он стал использоваться для седанов, где он относится к типичной «трехкамерной» конструкции седанов — три четко разделенных области для двигателя, пассажиров и груза.В отличие от хэтчбека или фастбэка, автомобиль с кузовом «нотчбэк» имеет почти вертикальный спуск с крыши автомобиля на его багажник.

OPERA COUPE — двухдверный закрытый автомобиль с небольшим откидным сиденьем рядом с водителем. Это позволяло легко пройти на заднее сиденье для двоих, обычно смещенное вправо в автомобилях с левым рулем.

OPERA LIGHTS — габаритные фонари, устанавливаемые на центральной стойке или боковой панели.

OPERA SEATS или OPERA CHAIRS — устанавливается в некоторые седаны с короткой колесной базой для увеличения пассажировместимости с пяти до семи пассажиров на короткие расстояния.Объяснение происхождения названия содержится в цветовой гамме Fleetwood моделей 1930 года; эти оперные сиденья были разработаны по тому же принципу, что и strapontin (маленькое складывающееся сиденье, которое устанавливается в конце многих рядов сидений в Парижской опере), только более комфортно! Так называемые «оперные сиденья» могут состоять либо из двух сидений, обращенных в сторону, либо, чаще, из левого сиденья, обращенного вбок, и правого сиденья, обращенного назад; эти дополнительные сиденья не были так роскошно отделаны или так удобны, как полноразмерные откидные сиденья.

ПАНЕЛЬ BROUGHAM — см. BROUGHAM.

PHAETON — (Теминология перевозки) Слово происходит из греческой мифологии. Фаэтон был сыном Гелиоса, который так безрассудно управлял Колесницей Солнца, что Зевс, опасаясь, что он подожжет землю, поразил его молнией. Первое известное использование этого термина для обозначения повозки относится к 1735 году, когда французы применили его в период, когда было очень модно использовать такие классические псевдонимы.Термин быстро распространился в Англии, а затем и в Америке.

Этот термин обычно применяется к четырехколесным транспортным средствам, которые немного легче стандартных вагонов. Как правило, корпус является цельным и может вместить как двух, так и четырех пассажиров. Специального водительского сиденья нет; поскольку это был управляемый владельцем автомобиль, который считался спортивным. Использование этого термина стало настолько общим и свободным к концу эпохи, что часто не было большой разницы между некоторыми фаэтонами и каретой, носящей какое-то другое имя.

БЕСПЛАТНАЯ — обычно приставка к купе, фастбэку, хардтопу или седану с безрамными боковыми окнами. Полностью открывается над дверями по бокам, когда окна опущены, без центральной стойки.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — Машины скорой помощи, цветочные автомобили, похоронные машины, катафалки и лимузины считаются профессиональными автомобилями. За некоторыми исключениями, катафалк и кузова скорой помощи продавали производители автобусов, а не шасси. В то время как Cadillac предлагал коммерческое шасси, специально построенное для этих целей, и публиковал литературу о том же каждый год, это было больше связано с престижем и высокой известностью, связанными с похоронными автомобилями, чем с чем-либо еще; а сами продажи коммерческих шасси всегда составляли небольшой процент от производства Cadillac.Именно производители автобусов занимались маркетингом профессиональных автомобилей, и поэтому правильная терминология для них перечисляет автомобили по производителям автобусов, прежде чем упоминать изготовителя шасси, например, Superior-Cadillac, а не Cadillac-Superior. Слуховые аппараты и машины скорой помощи были самостоятельным рынком, где производители шасси работали только со строителями автобусов, чтобы обеспечить то, что им было нужно в большинстве случаев. Некоторые катафалки более коллекционируемы, чем другие, из-за того, кто их построил или чем автомобиль отличался от других тренеров.Много лет назад необычный катафалк был предметом гордости для многих распорядителей похорон, и люди нередко предпочитали одну профессиональную машину другой. У каждой марки кузовов есть свои преимущества и недостатки; это повлияло на решение покупателя о том, какой автобус он купил. Катафалк гораздо больше, чем может показаться среднему человеку.

PULLMAN — Одно только имя Pullman наводит на мысль о благородном характере нового VIP-лимузина: в середине 19 века американский промышленник Джордж Мортимер Пуллман из Чикаго (Иллинойс) сделал себе имя, построив особенно роскошные железнодорожные вагоны.С тех пор название «Pullman» означает высочайший уровень комфорта на колесах. В 1928 году стандартный немецкий справочник «Kraftfahrer und Kraftfahrzeug» определил лимузин Pullman как «большой, удобный туристический и VIP-автомобиль с перегородкой между сиденьем водителя и пассажирским салоном».

УДВИЖНОЙ ЖЕСТКИЙ ТЕРП — тип кабриолета, в котором отсутствует складывающаяся текстильная крыша в пользу автоматически управляемой, складывающейся из нескольких частей жесткой крыши. Также известен как купе кабриолет или купе кабриолет.Первая коммерчески успешная складная жесткая крыша появилась во Франции, когда в 1934 году компания Peugeot представила 601 Éclipse, разработанный Жоржем Поленом.

ROADSTER — американский термин, обозначающий открытый кузов с одним широким сиденьем, способным брать буксировку, или тремя в ряд, возможно, также имеющим сиденье с фиксатором. Американский аналог британского 2-местного автомобиля. С 1930-х годов он стал означать то же самое, что и 2-местный спортивный автомобиль с открытым верхом.

ROI DES BELGES — богато украшенный тюльпан фаэтон, весьма популярный в Европе в начале 1900-х годов.Стиль кузова был назван в честь лимузинов с топлесом, любимых королем Бельгии Леопольдом II, бельгийским монархом, у которого был знаменитый роман с печально известной парижской танцовщицей и красавицей на открытке Клео де Мерод.

RUMBLE-SEAT или DICKEY SEAT — складывающееся сиденье в задней части открытого родстера. или кабриолет в кузове купе.

RUNABOUT — очень ранний тип кузова 2-местного автомобиля, очень напоминающий конный экипаж; добавив за передним сиденьем съемную «тонно», его можно было превратить в автомобиль с четырьмя пассажирами.

SALAMANCA (британский) — стиль скоростного туристического TRANSFORMABLE (обычно пятиместный) лимузин, популяризированный Rolls-Royce. Назван в честь маркиза де Саламанка (Дон Карлос де Саламанка), испанского дворянина и агента Rolls-Royce, выигравшего Гран-при Испании 1913 года на автомобиле Silver Ghost.

СЕДАН — транспортное средство с сиденьем водителя внутри закрытого автомобиля без отрыва от задних сидений. Также современный английский термин для СЕДАН.

СЕДАН — легковой автомобиль в трехсекционной конфигурации с передними, боковыми и центральными стойками и основными объемами, соединенными в отдельные отсеки для двигателя, пассажира и груза. В основном с четырьмя дверцами и отдельной крышкой багажника. Двухдверные седаны часто продаются как купе.

SEDANCA de VILLE см. TOWN CAR .

SHOOTING BREAK (британский) или SHOOTING BRAKE — универсал, в Великобритании тормоз используется для охоты или стрельбы, отсюда и тормоз для стрельбы.Определение слова «ломка» как существительного звучит так: «большая повозка: повозка, используемая для ломки лошадей». Позже этот термин стал общепринятым для спортивных двухдверных автомобилей с кузовом в форме универсала. Роскошные спортивные купе часто превращали в Shooting Brake для перевозки гольф-клубов и другого спортивного снаряжения.

SKIFF или CAB-SKIFF — открытый спорткар с обтекаемым легким кузовом.

SPEEDSTER — тип кузова, тесно связанный с ROADSTER: легкий открытый автомобиль, созданный для скорости и приключений.Обычно одно- или двухместные. Ранним версиям спидстеров давали разные названия: малолитражка, гоночный катер, гоночный родстер, полугонок, торпеда, подводная лодка, кролик и так далее. Больше информации здесь.

SPORTIF — очень тесный или узкий Фаэтон. Используется, в частности, компанией «Локомобиль».

SPORT COUPE — закрытое купе с тканевым верхом и иногда утюжками ландо, напоминающее кабриолет. Сегодня: любой спортивный двухдверный автомобиль с плавной линией крыши.

SPYDER или SPIDER — в основном используется для итальянских и британских двухместных спортивных автомобилей с открытым верхом.Похож на родстер, но изначально с меньшей защитой от атмосферных воздействий. Термин произошел от небольшой двухместной телеги со складным солнцезащитным козырьком из четырех луков. Верх с черным тканевым верхом и открытыми сторонами для циркуляции воздуха напоминал паука.

STATION WAGON — первоначально грузовой автомобиль, построенный из дерева, обычно с четырьмя дверями. В настоящее время вариант кузова седана с выдвинутой назад крышей над общим пассажирским / грузовым пространством с доступом сзади через третью или пятую дверь (заднюю дверь или заднюю дверь) вместо крышки багажника.См. Также ESTATE .

SUBURBAN — семиместный лимузин.

SUICIDE DOOR — дверь на петлях сзади и открывающаяся спереди, также известная как дверь на петлях сзади, обычно для переднего сиденья. На скорости любое случайное открывание заставило бы дверь с большой силой отскочить назад. Однако для такой практики были веские причины. На длинных шасси того времени — с двигателями, установленными дальше назад, чем это обычно бывает сейчас, — передний край передней двери приближался к центру колесной базы, в точке, где шасси было наиболее гибким.Открытие двери в этой области может привести к значительному искажению и появлению нежелательных хрипов и скрипов.

SUPERLEGGERA (итальянский) — сверхлегкий, обычно относится к алюминиевым кузовам. Также название типа конструкции кузова, используемого итальянским производителем кузовов Touring.

SURREY — тип кузова начала 1900-х годов, который заменил тонно на заднее сиденье во всю ширину и вход с обеих сторон (без дверей).

TARGA TOP или TARGA — полу-кабриолет кузова со съемной крышей и поперечной балкой за сиденьями.Этот термин впервые был использован на Porsche 911 Targa 1966 года и остается зарегистрированным товарным знаком Porsche AG. Заднее стекло обычно фиксируется, но на некоторых моделях Targa оно съемное или складное, что делает его автомобилем с откидным верхом.

Targa стал популярным в 1960-х и 1970-х годах, когда возникли опасения, что Министерство транспорта США запретит кабриолеты из-за опасений по поводу безопасности пассажиров при опрокидывании автомобиля. В результате производители приняли на вооружение топы Targa.Поскольку Porsche способствовал популяризации этого стиля кузова, они изъяли товарный знак для имени Targa, а производители искали альтернативные названия для своих съемных верхних частей. Porsche получил название «Targa» от Targa Florio, знаменитой шоссейной гонки на Сицилии, где Porsche добился больших успехов. Targa в переводе с итальянского означает «тарелка». Хотя слово Targa впервые использовалось компанией Porsche, она не обязательно была первой, кто использовал съемную жесткую крышу. Первое появление было пятью годами ранее с Triumph TR4 1961 года, где его обычно называли SURREY TOP.

T-TOP или T-ROOF — аналогичен Targa Top, но с прочной несъемной перекладиной, проходящей между верхней частью ветрового стекла и задней поперечной балкой. Т-образные верхние части обычно имеют две отдельные съемные панели крыши над сиденьями, которые помещаются между окном и центральной тавровой перекладиной.

ТРЕХПОЗИЦИОННЫЙ КУПЕ — Coupe De Ville, который может быть представлен как полностью закрытое купе, deVille Coupe с открытой передней частью или полностью складывающийся кабриолет.

TONNEAU — множественное число, TONNEAUX (французский) — задняя часть кузова автомобиля, обычно открытого туристического кузова. Первоначально французское слово означало бочку; деревянный сосуд, сделанный из посохов и обручей, вмещающий ТОННО (1000 кг) масла. Позже конный экипаж, известный в Англии как гувернантский вагон, имел задний вход.

Также съемный пассажирский отсек, который предлагал дополнительные сиденья для двух или более пассажиров и устанавливался в задней части кузова за передними сиденьями.Он состоял из одной двери в задней части и был доступен на моделях Runabout в 1900-х годах. В более поздних автомобилях TONNEAU был пассажирской зоной за передним сиденьем; термин также может описывать часть обтекателя, иногда устанавливаемую за передним сиденьем для защиты пассажиров заднего отсека; второй кожух можно было поднять, чтобы облегчить вход на заднее сиденье и выход из него.

TORPEDO (фр.) — очень плавный туристический автомобиль без горизонтальных молдингов. Французский эквивалент Phaeton.Также длинный спортивный автомобиль с капотом, который крепился к лобовому стеклу.

TOURER (британский) — британский аналог автомобиля Touring или Phaeton. Также используется для любых спортивных автомобилей с открытым верхом на 4 или 5 мест.

TOURING или TOURING CAR — ранний кузов, обозначающий открытый автомобиль, вмещающий не менее 4 человек; с откидным верхом (и иногда с водонепроницаемыми боковыми занавесками) для использования в ненастную погоду; В более общем смысле, это большой семейный автомобиль с откидным верхом с 4 дверями и вместимостью от 5 до 7 пассажиров.Позже также использовалось как альтернативное название для универсалов или универсалов.

TOWN CABRIOLET — Городской автомобиль, в котором крытая задняя часть трансформируется в открытый автомобиль.

ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ — обычно автомобиль с водителем с открытым передним отделением и, иногда, с металлической или импровизированной кожаной обшивкой для защиты водителя в ненастную погоду. Пассажирский салон, отделенный от водителя неподвижной или мобильной стеклянной перегородкой, обычно имел исключительно роскошную отделку.Во многих городских автомобилях на стойке «В» была установлена ​​«говорящая трубка», выход которой находился рядом с левым ухом водителя; водительское сиденье и панели передних дверей большинства городских автомобилей были отделаны мелкозернистой черной кожей; в специальном отсеке в дивизии за передним сиденьем хранился водонепроницаемый непромокаемый чехол; его можно было вытащить и застегнуть на лобовом стекле, чтобы защитить водителя. Также известен как SEDANCA de VILLE или TOWN BROUGHAM.

ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ (французский) четырехдверный кабриолет с окнами — см. ДЛЯ ВСЕЙ ПОГОДЫ.

TULIP BACK (Br.) — панельный автомобиль Bestive или Coupe deVille (очень ранний тип) с боковыми панелями и задними панелями кузова, которые расширяются вверх к плоской линии крыши с острыми краями. Кроме того, ранний автомобиль, Тонно которого имеет форму тюльпана.

TULIP PHAETON — ранний автомобиль, Tonneau которого имеет форму тюльпана.

ФУРГОН — большой крытый вагон однокамерной конструкции, предназначенный для перевозки грузов или людей.Слово Ван первоначально означало большую крытую повозку, стоящую перед армией (сравните авангард, авангард армии). В английском языке это может быть либо специально разработанный грузовой автомобиль, либо основанный на седане или седане. Фургон обычно используется для описания минивэна, пассажирского микроавтобуса или панельного фургона.

VESTIBULE SEDAN — закрытый кузов с арочной дверью заднего отсека, переходящей в линию крыши. Высокая дверь позволяла уважаемым владельцам входить и выходить из машины, не снимая шляпы.Популярно с раннего подросткового возраста до начала двадцатых годов.

VICTORIA — моноблочный двухдверный седан или увеличенное купе с задним сиденьем, также известный как OPERA COUPE. Также четырехдверный открытый автомобиль со складывающимся верхом только над задним сиденьем. Известен во Франции как COUPE MILORD.

VOITURETTE (французский) — ранний туристический автомобиль только с двумя сиденьями и без капота.

WEYMANN — разработанный Чарльзом Т. Вейманном и запатентованный в 1922 году, он состоял из ткани с нитриловым покрытием, натянутой на раму из ясеня, скрепленную между собой небольшими полосками перфорированной стальной пластины.Кузов был невероятно легким, а металлические полоски предохраняли дерево от трения и скрипа (серьезная проблема для многих кузовов кузовов).

WOODY — автомобиль с натуральной отделкой из дерева в качестве конструкции и всех открытых частей кузова. Этот термин применялся в широком смысле к любому автомобилю, внешне отделанному деревом.

Различные типы автомобилей в Индии

Типы кузовов автомобилей:

Индийский автомобильный рынок сложен, и производители автомобилей разрабатывают эксклюзивные типы кузовов автомобилей для индийских клиентов.Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, важно знать, какой автомобиль практичен и подходит вам. В этой статье ознакомьтесь со списком различных типов транспортных средств и списком типов автомобилей в Индии:

Различные типы автомобилей на индийском рынке:

Ниже приведены типы автомобилей, доступные на индийском рынке, а также примеры для поможет вам лучше понять их:

Хэтчбек:

Этот тип автомобиля представляет собой небольшой автомобиль с задней дверью, которая открывается вверх, открывая багажное пространство для хранения вашего багажа.За исключением задней двери, хэтчбеки строятся с четырьмя дверями, в то время как двухдверные хэтчбеки также доступны на рынке. Большинство хэтчбеков используют переднюю трансмиссию для приведения в движение автомобиля, в то время как хэтчбеки, ориентированные на производительность, могут быть как заднеприводными, так и переднеприводными. Ниже приведены некоторые из лучших хэтчбеков в Индии:

Также прочтите: Подключенные автомобили: что это такое? Характеристики и преимущества

Седан / седан / нотчбэк:

Главная особенность седана заключается в том, что он спроектирован с раздельным местом для пассажира и багажника.Седаны имеют четыре двери и багажник или багажник. Седан выполнен в 3-х корпусной конфигурации — моторной, пассажирской и грузовой. Слово «седан» используется в американском английском, а слово «седан» — в британском английском.

Что касается нотчбэков, то это седаны с менее выраженным объемом багажника или багажника. Это седаны с хетчбэком сзади. Помимо нотчбэков, седаны можно подразделить на фастбэки, компактные и малолитражные. Ниже приведены некоторые из лучших седанов Индии:

Компактный седан:

Индийский автомобильный рынок сложен, и потребности клиентов иногда отличаются от потребностей других стран.Один из таких — компактные автомобили. Эти автомобили имеют длину менее четырех метров и пользуются налоговыми льготами от правительства Индии.

Чтобы воспользоваться преимуществом фактора ценообразования, индийские производители автомобилей разработали типы кузовов автомобилей, эксклюзивные для Индии. Компактный седан — один из таких эксклюзивных автомобилей. Хотя эти автомобили выглядят как седан с четырьмя дверями и багажником или багажником, места намного меньше по сравнению с обычным седаном. Ниже приведены некоторые из лучших компактных седанов в Индии:

Купе:

Купе — это двухдверный автомобиль с покатой линией крыши, придающей ему спортивный вид.Большинство этих купе оснащаются мощным двигателем и двухместными, либо имеют задние сиденья меньшего размера. Однако в последнее время купе разрабатываются с четырехдверным кузовом, а его характеристики остаются спортивными.

Хотя этот тип автомобилей не является предпочтительным выбором для масс в Индии, есть мировые производители, продающие этот тип автомобилей в Индии для небольшой категории водителей. Ниже приведены некоторые из лучших купе в Индии:

Также прочтите: Политика утилизации автомобилей в Индии

Micro Car:

Производители автомобилей стремятся предложить хороший продукт, который является недорогим и практичным в управлении, особенно в развивающихся странах.Преимущество микроавтомобилей в том, что они дешевле эксплуатационных расходов, но при этом они удобнее четырехколесного автомобиля.

Хотя производители автомобилей класса люкс предлагают сверхкомпактные микрокары с мощным двигателем, они дороги. В Индии, чтобы сделать автомобили доступными, автопроизводители разработали эксклюзивные для Индии микрокары. Пример микрокара в Индии:

CUV / Кроссовер:

Экстерьер внедорожника или кроссовера разработан с использованием комбинации внедорожников и хэтчбека.Кроссоверы обладают мягкими способностями к бездорожью, но не работают как внедорожники. Ниже приведены некоторые из лучших кроссоверов в Индии:

Кроссовер Хэтчбек:

Эти типы автомобилей по сути являются хэтчбеками с внешним видом и ощущениями внедорожника, но не могут называться внедорожником. Индийский рынок является конкурентным, и покупатели предпочитают компактный или небольшой четырехколесный автомобиль, но с языком дизайна внедорожника. Ниже приведены некоторые из лучших хэтчбеков-кроссоверов в Индии:

MPV / Minivan:

MPV или многоцелевые автомобили — это пассажирские автомобили, которые предлагают больше места и сидений с двумя, тремя или более рядами сидений.Этот тип транспортного средства также называется MUV (Multi-Utility Vehicle). MPV обычно проектируются как фургон для максимального внутреннего пространства. Ниже приведены некоторые из лучших MPV в Индии:

SUV (внедорожник):

SUV созданы с сочетанием легковых автомобилей с характеристиками внедорожников. Это включает в себя более высокий дорожный просвет, полный привод и другие возможности для бездорожья. Внедорожники имеют большие размеры с большими колесами и могут похвастаться разными проходимостями.

В последнее время внедорожники все чаще используются на городских дорогах, а не для бездорожья, поэтому эти внедорожники могут быть как мягкими, так и жесткими внедорожниками.Ниже приведены некоторые из лучших внедорожников в Индии:

Кроссовер SUV:

На основе хэтчбеков эти автомобили выглядят как внедорожники. Их обращение и обслуживание эквивалентны седанам; тем не менее, у них есть такие черты, как у внедорожников, такие как высокий дорожный просвет, большие колеса, пластиковая обшивка вокруг кузова и т. д. Ниже приведены некоторые из лучших кроссоверов-внедорожников в Индии:

Купе Внедорожник:

Так же, как купе, у которого есть с покатой линией крыши внедорожники-купе имеют покатую линию крыши.Эти автомобили выглядят стильно, но при этом имеют характеристики и характеристики внедорожника. Ниже приведены некоторые из лучших внедорожников-купе в Индии:

• BMW X4

• Mercedes-Benz GLE Coupe

• Audi Q8

Компактный внедорожник:

Текущая тенденция индийского автомобильного рынка — компактные. Внедорожник. Это самые маленькие из внедорожников. Как правило, компактные внедорожники имеют длину менее 4 метров; однако они предлагают язык дизайна внедорожника с более высоким клиренсом, большими колесами и высокой осанкой.Ниже приведены некоторые из лучших компактных внедорожников в Индии:

4-дверное купе:

Обычное четырехдверное купе известно как 4-дверное купе. Язык дизайна аналогичен языку купе с покатой линией крыши и мощным двигателем, но с четырехдверным кузовом вместо двух. 4-дверное купе было разработано с учетом практичности, чтобы задним пассажирам было легче входить и выходить из автомобиля. Ниже приведены некоторые из лучших 4-дверных купе:

• Mercedes-AMG GT

• BMW 6 Series Gran Coupe

• Audi A5 Sportback

• Aston Martin Rapide S

• Tesla Model S

Универсал:

Универсал, также известный как универсал, основан на кузове седан с удлиненной линией крыши, объединяющей пассажирское и багажное отделения.Самая большая разница между седаном и универсалом — это больший багажник или грузовой отсек. Ниже приведены некоторые из лучших универсалов в Индии, которые в настоящее время производятся или доступны на рынке:

Кабриолет / Spyder / Кабриолет:

Кабриолет обычно называют автомобилем с открытым верхом. Этот тип автомобилей бывает с мягкой крышей или жесткой крышей.

Их еще называют кабриолетами, родстерами или спайдерами. Обычно они имеют выдвижную крышу. Ниже приведены некоторые из лучших кабриолетов в Индии:

Гибридные автомобили:

Для производства экологически чистых автомобилей с лучшими характеристиками производители автомобилей разработали гибридные автомобили.Гибридные автомобили сочетают в себе бензиновый или дизельный двигатель как минимум с одним электродвигателем. В то время как электродвигатель может делать всю работу, иногда это бензиновый или дизельный двигатель, а иногда оба работают в тандеме. Это приводит к снижению расхода топлива.

Однако стоимость гибридных автомобилей довольно высока. Таким образом, производители автомобилей в Индии предлагают автомобили с умеренным гибридом, которые действительно снижают потребление, но не так широко, как чисто гибридные автомобили. Ниже приведены некоторые из лучших гибридных автомобилей в Индии:

• MG Hector

• Toyota Glanza

• Toyota Camry

• Honda Accord

• Toyota Prius

• Lexus RX51

Lexus NX

• Volvo XC90

• Lexus LC

Пикап:

Традиционно грузовые автомобили пикапы превратились в личный автомобиль.Пикапы, как следует из названия, имеют грузовое пространство для перевозки или перевозки грузов, а также пространство внутри для пассажиров. Хотя существуют обычные коммерческие пикапы, производители автомобилей оснастили пикапы функциями внедорожника, такими как полный привод и другие возможности для бездорожья. Ниже приведены некоторые из лучших пикапов в Индии:

• Isuzu D-Max V-Cross

• Tata Xenon

• Mahindra Imperio

• Mahindra Scorpio Getaway

• Mahindra

Электромобили:

Электромобили работают от батарей и не используют двигатель внутреннего сгорания, в отличие от бензиновых или дизельных двигателей.Электромобили (электромобили) требуют зарядки аккумуляторов и могут работать в определенном диапазоне. Делая максимальный упор на экологически чистые автомобили и прилагая усилия по сокращению выбросов углекислого газа, страны по всему миру движутся к электрификации пассажирских, общественных и транспортных средств. Ниже приведены типы электромобилей, которые доступны или разрабатываются производителями автомобилей:

• Электромобили-внедорожники: Поскольку индийские покупатели предпочитают внедорожники другим типам автомобилей, автопроизводители начали предлагать покупателям электрические внедорожники.Ниже приведены некоторые из лучших электрических внедорожников в Индии:

• Электрические седаны: Это седаны, которые питаются от батарей и не имеют двигателя внутреннего сгорания. Хотя это может быть электромобиль, форма или язык дизайна — седан или седан. Ниже приведены некоторые из лучших электрических седанов в Индии:

• • Mahindra e-Verito

  • Tata Tigor EV

• Electric Hatchback Cars: Хэтчбеки продолжают оставаться самыми продаваемыми автомобилями в Индия, и электрические хэтчбеки не за горами на индийском рынке.Электрические хэтчбеки получают энергию от батарей, а форма или дизайн напоминают хэтчбек. Ниже приведены некоторые из лучших электрических хэтчбеков в Индии:

• • Mahindra e2o Plus

  • Mahindra eKUV100

Важность автострахования:

В Индии страхование транспортных средств третьей стороной является обязательным. и юридическое требование в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года. Помимо обязательного страхового покрытия третьей стороны, страхование вашего автомобиля с помощью комплексного страхования обеспечит финансовую защиту в случае повреждения вашего автомобиля.Могут произойти несчастные случаи, и зная, что вы финансово защищены с помощью полиса комплексного автомобильного страхования, это дает уверенность в том, что вы и ваш автомобиль надежно защищены на случай любой досадной аварии.

Стили кузова автомобиля: все, что вам нужно знать

Покупатели автомобилей склонны тяготеть к автомобилю, который привлекает внимание и вызывает эмоции. Любить внешний вид вашего автомобиля — это здорово, но иногда вы можете увлечься азартом процесса, а не смотреть на стили кузова, которые могут лучше всего подходить для вашего образа жизни.Это старая пословица: «ставить телегу впереди лошади».

Вместо того, чтобы сосредотачиваться на конкретных моделях, подумайте о различных типах кузова, которые могут подойти. Прочтите список типов кузовов автомобилей, которые вы могли бы купить, откуда они возникли и кому они могут быть полезны.

Кузова автомобилей

Автомобили, которые вы видите на дорогах сегодня, выглядят гладкими и привлекательными, но они произошли от гораздо менее привлекательных моделей прошлого. Пикап можно проследить вплоть до парового фургона, разработанного Николасом Джозефом Кугно в 1769 году, который изначально проектировался как платформа для перевозки грузов.Легковые автомобили и внедорожники, вероятно, произошли от дилижансов и крытых фургонов, запряженных лошадьми до XIX века или позже. Более чем столетие спустя воображение и инженерные разработки предоставили нам разнообразный модельный ряд транспортных средств, которые можно встретить на автомагистралях, проездах и проселочных дорогах по всему миру.

Седаны

Попросите ребенка нарисовать машину, и в 95% случаев это будет седан. Это четырехдверный автомобиль с задним отделением (багажником) и моторным отсеком спереди.Седаны варьируются от малолитражных до полноразмерных и охватывают весь диапазон цен. Обычно седаны вмещают не менее четырех человек: водителя и трех и более пассажиров.

Однако первый экземпляр седана имел в виду шкаф, в котором сидел один человек и который нес на шестах один впереди, а другой сзади. Что касается автомобилей, «Студебеккер» впервые применил термин «седан» для обозначения типа кузова автомобиля с четырьмя дверями еще в 1912 году.

В современном автомобильном мире седаны встречаются реже, чем в былые дни.Уцелевшие автомобили имеют относительно низкую посадку, шикарную езду и ряд функций мощности для комфорта водителя. Вы даже можете найти некоторые модели с подогревом задних сидений и развлекательными системами, что подчеркивает тот факт, что седаны предназначены для более чем одного человека.

Кто они хороши

В какой-то момент большинство водителей будут владеть седаном в течение всей своей жизни просто из-за его разнообразия. Он идеально подходит как для семей, так и для пассажиров, путешественников и деловых людей.

Популярные модели

Между разными ценами на седаны существует пропасть. Популярные варианты включают доступный по цене Nissan Versa и самую продаваемую Toyota Camry. Седан BMW 4-й серии — отличный вариант.

Купе

Купе в современном понимании — это автомобиль всего с двумя дверями и фиксированной жесткой крышей. Существует некоторая гибкость в определении того, имеет ли автомобиль один или два ряда сидений.Некоторые автомобили выходят за рамки и рассматривают четырехдверный автомобиль с укороченным задним сиденьем как купе, но это встречается реже.

Термин пара фактически происходит от французского слова «разрезать». Еще в 18 веке карета, запряженная лошадьми, без заднего сиденья считалась купе. Когда были разработаны автомобили с двигателем, этот стиль продолжился. Mercedes-Benz в значительной степени приписывают разработку стиля кузова автомобиля в начале 20-го века.

Однако есть исключения из общепринятого стиля.Некоторые модели, такие как Mercedes-Benz CLS Class и Mazda RX8, были классифицированы как купе, хотя у них четыре двери.

Кто они хороши

Поскольку купе обычно имеет две двери и укороченную кабину, это автомобиль, который сосредоточен вокруг водителя, а не семьи. Во многих случаях они отлично подходят для пассажиров, и на протяжении многих лет они также были популярны среди представителей бизнес-класса.

Популярные модели

Honda Civic Coupe — популярная и доступная модель, в то время как Audi A5 Coupe классифицирует ее.Но самое популярное купе пересекается и со спортивными автомобилями — Ford Mustang.

Кабриолеты

Ragtop или droptop, если это автомобиль с дополнительной крышей, это кабриолет. Большинство автомобилей, которые считаются «кабриолетами», имеют крышу, которую можно убирать или снимать, открывая всю кабину в небо. Хотя технически невозможно получить четырехдверный кабриолет, почти все модели представляют собой вариации двухдверного купе и обладают многими из тех же характеристик.

Если вы вернетесь в конец 19-го — начало 20-го веков, вы обнаружите, что большинство ранних моделей были транспортными средствами под открытым небом. Закрытые каюты стали мейнстримом только в 1920-х годах, а первый пример кабриолета с крышкой, которую можно было открывать и закрывать механически, был представлен в 1939 году компанией Plymouth.

Сегодня большинство (но не все) кабриолеты имеют моторизованный верх, который может открывать и закрывать кабину менее чем за минуту. Пуристы часто ищут вершины с ручным управлением, а другие варианты, такие как Т-образные вершины, вершины тарга и съемные крыши, все еще существуют в ограниченном количестве.

Кто они хороши

Кабриолеты

не считаются самыми практичными автомобилями, так как верх обычно врезается в место для хранения вещей в багажнике. Тем не менее, кабриолеты популярны среди веселых водителей, которые, как правило, являются одинокими или парами. Люди с пустыми гнездами, как правило, являются потребителями наибольшего объема.

Популярные модели

Mazda MX-5 Miata — один из самых известных и популярных кабриолетов за последние несколько десятилетий, а кабриолет VW Beetle — один из самых знаковых.Porsche 718 Boxster — отличный выбор для кабриолета премиум-класса.

Спорткары

Если основная цель автомобиля — обеспечить потрясающее ускорение, управляемость и максимальную скорость, о которой большинство людей только мечтает, то он попадает в категорию «спортивных автомобилей». Большинство людей в первую очередь думают о двухдверном купе или кабриолете как о стиле кузова, подходящем для спортивного автомобиля, но седаны также могут соответствовать всем требованиям.

Первоначально на рубеже 20-го века спортивный автомобиль назывался «туристический автомобиль» или «родстер».60-сильный Mercedes Simplex 1903 года — один из первых экземпляров. Отсюда фирменным стилем стали двигатели большего объема, удлиненные капоты, большие колеса с низкопрофильными шинами и двухместная конфигурация.

Сегодня спортивный автомобиль часто бывает легким, и для лучшей управляемости желательно соотношение веса спереди и сзади 50/50. Некоторые спортивные автомобили бывают переднеприводными или полноприводными, но наиболее распространенная трансмиссия — заднеприводная. Конструктивные особенности включают аэродинамический стиль, низкую посадку и композитные панели кузова.Некоторые роскошные автомобили исключительно хорошо оборудованы, но более спартанская обстановка по сравнению с другими моделями обычно является нормой.

Кто они хороши

Как правило, мало внимания уделяется складским помещениям или пространству для пассажиров, поэтому спортивные автомобили — не идеальный семейный автомобиль. Они, как правило, более популярны среди одиноких парней, людей, у которых есть лишние деньги, и тех, кто переживает кризис среднего возраста.

Популярные модели

Яркая молодежь любит спортивные автомобили, такие как Dodge Challenger и Subaru Impreza WRX, а культовой моделью, выпускаемой с 50-х годов, является Chevy Corvette.

Хэтчбеки

Кузов автомобиля хэтчбек является производным от седанов и купе на протяжении многих лет. Вместо багажника хэтчбеки имеют большую панель, прикрепленную на петлях к линии крыши, которая часто включает заднее окно. Обычно он наклонен к задней части автомобиля и обеспечивает больший проем в грузовой отсек. В то же время у хэтчбеков нет твердого разделения между салоном и багажником. Большинство из них основаны на автомобилях среднего и малого класса.

Первоначальная цель серийного хэтчбека заключалась в том, чтобы вместить торговцев, которым необходимо было перевозить в своем автомобиле громоздкие или большие предметы. Первым был Citroën 11CV Commerciale в 1938 году. С этого момента в спортивных автомобилях и кузовах седанов различных марок и моделей использовалась конструкция хэтчбека, хотя она наиболее популярна среди небольших и экономичных автомобилей.

Можно услышать, что хэтчбеки называют трехдверными или пятидверными моделями. Еще один недавний термин, с которым вы столкнетесь, — это «горячий хэтчбек» — хэтчбек со спортивным стилем и характеристиками.

Кто они хороши

Поскольку хэтчбеки обычно представляют собой небольшие автомобили, они могут стать отличным транспортным средством для пассажиров и студентов. Однако они настолько универсальны, что практически любой может найти применение хэтчбеку.

Популярные модели

Среди самых популярных моделей хэтчбеков во всем мире — Toyota Prius, за которой следует Ford Focus. Audi A3 Sportback e-tron также раздвигает границы стиля хэтчбек.

Универсалы

Также известные как «универсалы», универсалы — это пассажирские автомобили с задней или задней дверью.Внутреннее пространство непрерывно от переднего ряда до заднего. Универсал очень похож на хэтчбек, за исключением того, что задняя часть имеет более квадратную форму. Он также обычно имеет боковые окна в грузовом отсеке и часто имеет складывающиеся сиденья третьего ряда.

В 1910 году шасси Ford Model T было оснащено кареткой, обшитой деревянными панелями, для перевозки большего количества людей. Первой моделью, которая будет массово производиться как универсал, был закрытый автобус Essex 1922 года, но популярным этот термин сделал Chevrolet Suburban 1935 года.

Если вы слышали термин «Вуди», он означает универсал, обшитый деревянными панелями. Это был ультрапопулярный дизайн, который сохранился до 90-х, и сегодня для современных универсалов иногда продают ретро-комплекты.

Кто они хороши

Универсалы хорошо известны как семейные автомобили, но они также прекрасны для тех, кому нужно много внутреннего пространства в легком в управлении транспортном средстве.

Популярные модели

На сегодняшнем рынке меньше примеров универсалов, но Subaru Outback, Volvo V60 и Jaguar XF Sportbrake — несколько хороших примеров.

Минивэн

Один из самых узнаваемых типов кузова автомобилей — это минивэн, вероятно, потому, что он часто получает плохую репутацию. У минивэнов высокая крыша, низкая высота пола и сдвижная боковая дверь с одной или обеих сторон. По крайней мере, с двумя рядами сидений, а обычно с тремя, цель этого сегмента автомобилей очевидна: грузовик. Однако некоторые минивэны только с передними сиденьями использовались торговцами в качестве грузовых фургонов.

Первый минивэн был представлен в 1984 году корпорацией Chrysler как Dodge Caravan.Он отличался гораздо меньшим кузовом, чем полноразмерный фургон (отсюда и «мини»), и имел широко открывающуюся заднюю дверь и сдвижную дверь со стороны пассажира, построенную на цельной раме. В других заявках использовалось полное шасси, подобное грузовику, включая Ford Aerostar и Chevy Astro.

С тех пор минивэны стали более роскошными, с доступными развлекательными системами на крыше или подголовниках, мониторами в салоне, дополнительной кожаной обивкой и многим другим.

Кто они хороши

Минивэны привлекают широкий круг покупателей, включая семьи, путешественников, деловых людей и людей, которые предпочитают много грузового пространства и высокие сиденья.

Популярные модели

За последние 26 лет Dodge Caravan оставался самым продаваемым минивэном в Северной Америке. Другие популярные модели — Honda Odyssey и Toyota Sienna.

Кроссоверы

Кроссоверы

созданы на базе автомобильных платформ, а не полноценного шасси, как у грузовика, и созданы для сочетания комфорта, топливной экономичности и универсальности. По сравнению с легковыми автомобилями они имеют более высокую посадку, большую кабину, заднюю дверь и часто имеют полный или полный привод.

Переход к кроссоверам начался в 1980 году с AMC Eagle, автомобиля в стиле универсала с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Этот сегмент не стал популярным до середины 90-х, когда на сцену вышла Toyota RAV4.

Ассортимент кроссоверов на рынке варьируется от самых базовых функций до элегантных роскошных моделей с невероятной мощностью. Где-то посередине вы можете ожидать сиденья с подогревом, люк на крыше, сиденья для пяти человек и систему полного привода, которая может справиться с более сложной местностью, чем легковой автомобиль.

Кто они хороши

Пожалуй, самый универсальный тип автомобиля, кроссовер понравится большинству людей — от одиноких и семей до пожилых людей и путешественников.

Популярные модели

Среди кроссоверов, пользующихся наибольшим спросом в стране, — Toyota RAV4 и Honda CR-V. Переходя к чему-то более роскошному, серия Lexus RX дает вам больше смысла.

Внедорожники

Аббревиатура от «внедорожник» означает «внедорожник» больше мускулов, чем кроссовер.Он традиционно построен на шасси грузового автомобиля для большей прочности и возможностей. Еще более высокий дорожный просвет, двигатели с большей мощностью и крутящим моментом, задний привод или полный привод, а также способность буксировать значительную полезную нагрузку являются общими характеристиками. Визуально большинство из них представляют собой четырехдверные кузова с задней дверью для доступа в грузовой отсек.

Джип Willys времен Второй мировой войны вдохновил этот сегмент своей универсальностью и примитивным стилем. Что касается послевоенной эпохи, внедорожники обычно назывались универсалом с полным приводом, например International Harvester Travelall или Willys Jeep Station Wagon.Предназначенные для езды по более жестким дорогам, чем легковые автомобили, они имели больший дорожный просвет. Но когда дело дошло до версии, более ориентированной на спорт, стали популярными Ford Bronco и Chevrolet Blazer, а также Jeep Wrangler.

Сегодняшние внедорожники — это часто модели среднего или роскошного класса, которые редко ездят по бездорожью. Многие из них имеют мощные двигатели и три ряда сидений и в основном используются в качестве грузовых автомобилей. Топливная эффективность не вызывает беспокойства.

Кто они хороши

Настоящие внедорожники — дорогие модели.Вы обнаружите, что комфортные модели станут отличной заменой для людей, которым не нравятся минивэны, в то время как более выносливые модели востребованы любителями бездорожья, ищущими приключений.

Популярные модели

Знаменитый Jeep Wrangler продолжает оставаться одной из самых популярных моделей. GMC Yukon и Mercedes-Benz G-Class Wagon — другие модели внедорожников, которые стали популярными.

Пикапы

Тип кузова пикапа — однозначно.Он имеет пассажирскую кабину и открытую грузовую площадку, обычно с боковыми стенками и задней дверью примерно на половину высоты кабины. Кабины могут быть однорядными или двухрядными, с задними дверями половинного размера или сплошными задними дверями. Грузовики обычно имеют варианты мощности выше среднего и почти всегда либо заднеприводные, либо полноприводные, хотя сегмент пикапов среднего размера предлагает выбор вариантов переднего и полного привода.

Пикапы

были одними из первых моделей кузова, поскольку шасси предлагалось отдельно от кузова.Ранние примеры включают однотонный пикап от Rapid Motor Vehicle Company в 1902 году, хотя Ford Model T сделал этот стиль популярным. До 50-х годов они предназначались как рабочие лошадки, а не как легковые автомобили.

На современном автомобильном рынке пикапы — одни из самых популярных автомобилей. Они представляют собой потрясающее сочетание пассажирского пространства и специальной грузоподъемности, а при активном образе жизни их можно использовать для буксировки или буксировки удивительно большого веса. Варианты варьируются от упрощенных грузовиков без излишеств до чрезвычайно роскошных моделей с массажными сиденьями, кожаной обивкой и невероятным количеством технологий.

Кто они хороши

Пикапы

— хороший выбор для тех, кому нужно буксировать или буксировать, перевозить людей или преодолевать труднопроходимую местность. Есть пикап, который подходит практически для любого образа жизни.

Популярные модели

Самый продаваемый пикап — Ford F-150, а Ram 1500 получал награды за свои технические возможности. Toyota Tacoma — отличный вариант для грузовика чуть меньшего размера.

VSTType: Стиль автомобиля

Эта кодовая таблица предоставляется в качестве примера данных, которые обычно находятся в ней.Эту страницу не следует использовать в качестве авторитетного источника.

Код	Значение
1J	Одномоторный, Jet.
1P	Одномоторный, гребной винт.
2D	Седан, 2 двер.
2H	Хэтчбек, 2 дв.
2J	Двухмоторный, реактивный.
2P	Двухмоторный, гребной винт.
2T	Hardtop, 2-дверный.
3D	3-дверный. Некоторые марки грузовиков будут иметь две двери со стороны водителя и одну со стороны пассажира. Остальные модели будут иметь одну дверь со стороны водителя и две двери со стороны пассажира.
3J	Трехдвигательный двигатель, форсунка.
3P	Трехдвигатель, пропеллер.
4D	СЕДАН, 4-ДВЕРНЫЙ; АВТОМОБИЛЬ / Пикап 4-х дверный.
4H	Хэтчбек, 4 дв.
4T	Hardtop, 4-дверный.
AC	Авто перевозчик.
AD	Распределитель асфальта.
AE	Подъемная платформа.
AI	Воздушный компрессор. Должен быть введен как часть, если не установлен постоянно.
AM	Скорая помощь.
AR	Бронированный грузовик.
BA	Массовое сельское хозяйство.Перевозка сырых овощей наливом. Может иметь живой пол, пояс или наконечник.
BC	Щеточный измельчитель.
БД	Бульдозер.
BG	Багги, бетон. Также известен как силовая тележка.
BH	Экскаватор.
BK	Экскаватор / погрузчик.
БП	Дирижабль.
BR	Грузовик для напитков.
BT	Лодка.
БУ	Автобус.
CB	Шасси и кабина.
CE	Неопубликованный стиль строительного оборудования.
CG	Шестерня преобразователя.
CH	Автобус.
CI	Сборщик кукурузы.
CK	Хлопкоуборочная машина.
CM	Бетономешалка.
CO	Комбайн.Также известен как зерноуборочный комбайн.
CP	Купе. Используйте этот код, если не можете определить, является ли автомобиль двухдверным седаном или двухдверной жесткой крышей.
CR	Кран.
CT	Кемпинг. Также известен как кемпер или туристический прицеп.
CV	Кабриолет.
CZ	Стриппер для хлопка.
DE	Распродажа оборудования.
DI	Potato Digger.
DP	Дамп.
DR	Drill, Rock. Также известна как буровая установка.
DS	Тягач, дизель.
DY	Дополнительная тележка.
EB	Закрытый корпус, съемный корпус.
EN	Закрытый корпус, несъемный корпус.
EX	Экскаватор.Также известен как землекоп.
FB	Платформа или платформа.
FC	Плавучий корпус. Также известен как носитель навесного оборудования.
FD	Полевой измельчитель. Также известен как резак сайлентблока.
FL	Вилочный погрузчик. Также известен как автопогрузчик.
FR	Flatrack.
FS	Разбрасыватель удобрений. Если не монтируется постоянно, введите как деталь.
FT	Пожарная машина.
GA	Универсал. Также известен как гондола, тележка или контейнер.
GD	Грейдер.
GE	Генератор. Если не монтируется постоянно, войдите как деталь.
GG	Мусор или мусор.
GN	Зерно.
GR	Стеклянная полка.
HA	Воздушный баллон.
HB	Хэтчбек / фастбэк. Используйте этот код для автомобиля, у которого есть задняя дверь, и количество боковых дверей неизвестно.
HD	Гидравлический отвал.
HE	Лошадь.
HL	Погрузчик тюков сена.
HM	Молоток.
HO	Бункер.
HP	Вертолет.
HR	Hearse.
HS	Дом. Мобильный дом.
HT	Hardtop. Этот код используется только тогда, когда количество дверей неизвестно.
HV	Комбайн.
HY	Пресс-подборщик для сена.
LB	Lowboy или Lowbed.
LD	Погрузчик.
LF	Подъемная стрела (персонал). Также известен как сборщик фруктов или вишен.
LG	Лог. Используется для транспортировки бревен, столбов или труб. Может быть самозарядным, может иметь захват или глушитель.
LK	Скиддер для бревен. Также известен как трелевочный трактор.
LL	Универсальные транспортные средства для прогулок и прогулок (например, Blazaer, Bronco, Jeep и т. Д.).
LM	Лимузин.
LP	Полюс. Также известен как лесовоз, используется для перевозки бревен и труб.
LS	Стойка для скота.
LW	Ланч-фургон.
MB	Мотоцикл.
MC	Мотоцикл.
MD	Мопед.
MF	Неопубликованный стиль сельскохозяйственного оборудования.
MH	Моторизованный дом.
MJ	Многодвигательный, реактивный.
MK	Минибайк.
MO	Косилка, ездовой или садовый трактор.
MP	Мульти-двигатель, пропеллер.
MR	Косилка-плющилка. Для травы или сена.
MS	Моторскутер.
MT	Мотоциклетный прицеп.
MV	Многоколесное транспортное средство. Изготовлен для внедорожного использования, но имеет лицензию на уличное использование.
MY	Миницикл.
OP	Открытый корпус.
ПК	Пикап.
PL	Поддон.
PM	Пикап с навесным кемпером.
PR	Первичный двигатель. Также известен как дорожный упаковщик.
PV	Асфальтоукладчик. Также известен как финишер или асфальтоукладчик.
RD	Родстер.
РФ	Фургон-рефрижератор.Также известен как рефрижератор.
RH	Жесткая складная крыша.
RO	Ролик. Также известен как уплотнитель.
SA	Планетник.
SC	Скребок.
SD	Седан. Используйте этот код, только если количество дверей неизвестно.
SE	Полу. Используйте только в том случае, если неизвестен конкретный тип кузова полуприцепа.
SH	Лопата.Также известен как электрическая или паровая лопата.
SI	Striper.
SM	Снегоход.
SO	Снегоуборочная машина.
SS	Подметально-уборочная машина. Также известна как электрическая метла, используемая для уборки улиц и парковок.
ST	Стойка или стойка.
SW	Универсал.
SY	Распылитель.
SZ	Пила.Используется для резки асфальта, бетона или кирпичной кладки.
TA	Деревоуборочный комбайн. Также известна как валочно-пакетирующая машина.
TC	Трактор, гусеничный.
TD	Автобуксировочная тележка. Двухколесное буксирное оборудование.
TE	Тентованный прицеп.
TF	Трактор, колесный.
TH	Траншеекопатель. Также известен как канавка.
TN	Автоцистерна.
TO	Touring Car.
TR	Седельный тягач, бензин.
TT	Эвакуатор / эвакуатор.
UL	Сверхлегкий (включая дельтапланы).
UT	Утилита.
VA	Пылесос. Сверхмощный ездовой тип входит отдельно, если не установлен стационарно.
VC	Van Camper.
VN	Ван. Включает котлы с открытым или закрытым верхом.
VT	Ванетт.
WD	Бурильщик.
WE	Сварщик.
WN	Валковая косилка.
WS	Дровокол.

седан или хэтчбек? Что лучше хэтчбек или универсал.

13.06.2019

Многие люди, которым приходится иметь дело с автомобилями, задаются вопросом, чем отличаются автомобили с разными типами кузова, например, внедорожник и кроссовер, седан или хэтчбек.

Например, если обратить внимание на модели bMW car 6 Series Gran Coupe и попытаться определить, к какому типу кузова он относится, можно легко ошибиться. Сложность в том, что эта модель похожа на типичный седан, но почему-то относится к классу купе. Несмотря на это, из-за большого разнообразия современного автомобильного рынка ошибки могут подстерегать даже людей, хорошо разбирающихся в мире автомобилей.

В чем разница между разными категориями автомобилей?

Внедорожники. Чтобы легко отличить внедорожник от кроссовера, необходимо уточнить, на какой платформе создавалась та или иная модель автомобиля. Также большое внимание стоит уделить габаритам, которые есть у каждого типа автомобиля. Все дело в том, что полноценные внедорожники имеют довольно внушительные габариты.

Согласно информации, содержащейся в международной классификации внедорожников, они основаны на рамной платформе, где кузов закреплен на прочной раме. Сразу после своего появления все представители этого класса были выполнены на шасси рамного типа, с высоким уровнем дорожного просвета.Спустя некоторое время благодаря высокой популярности этого класса автомобилей были созданы автомобили, в которых кузов уже был несущим, а рама отсутствовала. Их называют кроссоверами.

Практически сразу после создания большинство автомобилей этого класса оснащалось системой полного привода. Со временем в целях экономии полный привод стали подключать по системе AWD, то есть с уменьшением взаимодействия с дорожным покрытием.

Хэтчбеки и универсалы. Оба автомобиля относятся к категории универсального дорожного транспорта по сравнению с седанами или купе. Фактически по своим техническим характеристикам они ближе к предыдущей паре автомобилей.

Основное отличие автомобилей этого класса от всех остальных — больший объем багажного отделения, что достигается за счет возможности складывания задних сидений. Второй положительный момент — более удобный доступ к багажному отделению, чем в седанах и купе. Внешне эти автомобили можно отличить по обвесу из задней части автомобиля, который существенно отличается.В отличие от хэтчбеков, кузов универсала несколько длиннее. Чаще всего крыша у универсала доходит до его заднего края. Задний свес призван освободить больше места для хранения вещей. Однако в хэтчбеках он не достигает задней кромки автомобиля.

Седаны и купе. Раньше отличить седан от купе не составляло труда. Автомобиль с четырьмя дверями считался седаном, с двумя — купе. Но с развитием авторынка этот принцип перестал работать, благодаря появлению четырехдверных купе и двухдверных седанов.

Чтобы определить , это купе или седан, достаточно взглянуть на автомобильные стойки сбоку. Автомобили с кузовом седан имеют три опоры, из которых средняя служит для поддержки дверей. В автомобиле типа купе он отсутствует. Еще одно отличие от седанов — более близкое расположение передних сидений к задней части такой машины.

Есть также небольшое количество машин, которые не попадают ни в одну из вышеперечисленных категорий. К ним относится, например, автомобиль марки Nissan Murano.

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

Спасибо за информацию!

Добавить комментарий:

Автобус производства немецкой компании Volkswagen 48 лет назад будет продан с аукциона Привези с собой прицеп. Торги будут проходить в Интернете.

Редкий автобус Volkswagen в настоящее время находится в Соединенных Штатах. Его корпус окрашен в два цвета — белый и салатовый. У этой машины также белые диски и оба бампера.На колесных дисках хромированные колпаки. На колесах используются шины известного производителя Hankook.

Салон микроавтобуса оборудован мягкими пассажирскими сиденьями. В машине есть проигрыватель компакт-дисков, что не характерно для того времени, когда был построен автобус. Вероятно, он был установлен намного позже. Но руль у машины родной.

В качестве силовой установки в этом автомобиле использован 1,6-литровый двигатель, имеющий систему воздушного охлаждения и работающий с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.Автобус имеет механизм заднего привода … В настоящее время стартовая цена на этот раритет составляет 12 тысяч долларов, что в пересчете на российскую валюту будет равно 474 тысячам рублей. Пробег данного автомобиля не объявлен. По крайней мере, достоверной информации по этому поводу нет. Торги будут объявлены через несколько дней.

В России закончились последние запасы сразу нескольких моделей американского производителя Ford.

Весной этого года компания объявила о нежелании продолжать деятельность в России, после чего предприятия бренда были закрыты сразу в двух городах страны.

Но автосалоны продолжали продавать новые автомобили Focus, Fiesta, EcoSport. Теперь стало известно, что запасы в автосалонах на исходе и найти их практически невозможно.

Автомобиль должен быть комфортным, практичным и презентабельным. Однако по этой причине совсем не обязательно покупать 3 разных автомобиля, ведь современные автомобили в большинстве случаев соответствуют всем вышеперечисленным параметрам. Но, несмотря на это, споры о том, какой кузов лучше: седан, хэтчбек или универсал, до сих пор не утихают.Попробуем разобраться!

Итак, чтобы понять, какой кузов предпочтительнее для горожанина, нужно определиться, какой из них каждый. Седан — это легковой автомобиль закрытого типа кузова … Особенностью конструкции является то, что багажник конструктивно отделен от салона автомобиля. Яркие представители семейства седанов — Hyundai Solaris, Kia rio, Lada granta и другие.

Достоинства и недостатки седанов:

• привлекательный внешний вид;
• подвеска несколько мягче по сравнению с хэтчбеками и универсалами, что объясняется особенностями распределения веса автомобиля по осям;
• заднее стекло, по сравнению с автомобилями в других вариантах кузова, намного менее пыльное; — стволы не отличаются большим объемом.Для крупногабаритного груза в салоне тоже вряд ли найдется место.

Хэтчбеки по популярности у российских автомобилистов уверенно занимают вторую позицию, вдыхая в бампер седанов. Отличительной особенностью этого типа кузова является багажник, который выполнен в виде дверцы со стеклом, которое вместе открывается вверх, что позволяет при необходимости загружать более крупные предметы. Багажник является неотъемлемой частью салона автомобиля. Кроме того, для хэтчбека характерен укороченный задний свес.Из встречающихся на дорогах в аналогичном кузове автомобилей можно выделить Дэу матиз, Фольксваген Гольф, БМВ первой серии.

Достоинства и недостатки хэтчбеков:

• вместительный багажник и трансформируемые задние сиденья;
• малые габариты, что в условиях жуткого нехватки парковочных мест просто бесценно; — при перевозке в багажнике пахнущего груза его запах будет проникать в салон. Кроме того, придется постоянно прислушиваться к звукам, исходящим от стекла и / или железных вещей в багажнике; — зимой на прогрев салона автомобиля требуется больше времени, чем у седанов.Летом кондиционеру тоже придется потрудиться.

Универсалы внешне похожи на хэтчбеки. Однако багажник у машин с аналогичным кузовом немного больше. Крыша усадьбы продлена назад. Этот тип кузова отличается от хэтчбека еще и длиной заднего свеса, у универсалов он больше. Главное преимущество универсалов — это возможность перевозить негабаритные грузы. Недостатки автомобилей в этой версии кузова аналогичны тем, которые мы перечисляли, когда говорили о хэтчбеках.

Какой корпус предпочтительнее для горожанина, решать только вам, исходя из ваших потребностей. Итак, если вам не нужно перевозить крупногабаритные грузы, то не жертвуйте комфортом и покупайте седаны. Если время от времени вам приходится перевозить багаж или у вас есть маленький ребенок и вам необходимо перевезти коляску, то разумнее будет приобрести хэтчбек. Что ж, если ваша машина часто выполняет роль мини-грузовика для перевозки грузов, то выбирайте универсал.

С уважением, Илья.

Очень часто покупатели новой машины понятия не имеют, какая машина им лучше всего подходит.Какой тип кузова. Седан или хэтчбек, а может универсал?

Давайте рассмотрим преимущества и недостатки каждого типа кузова автомобиля.

Седан

Седан подкупает своей красотой, эти автомобили, как правило, хорошо выглядят, хорошо продаются и в целом пользуются всеобщей любовью наших покупателей.

Седаны имеют следующие преимущества:
Более мягкая подвеска, по сравнению с хэтчбеками, обусловлена ​​особенностями распределения веса автомобиля по осям.Высокая популярность, т.к. автомобиль седан имеет традиционную форму кузова: исторически первыми автомобилями были седаны, и многим нравились традиционные вещи и, соответственно, автомобили с традиционным дизайном.

У седанов респектабельный вид. Из-за того, что они не так практичны, как другие типы автомобильных кузовов, люди считают, что если человек купил не совсем практичный автомобиль, то у него высокий доход и высокий статус в обществе.

Недостатки седанов:
Маленький багажник, плохие возможности трансформации салона.В седан не помещается горный велосипед, маленький самокат или детская коляска (все это может поместиться в хэтчбеки и универсалы). Небольшой полезный объем салона для задних пассажиров, ведь зачастую крыша в задней части салона делается покатой, что уменьшает пространство для головы пассажиров.

Хэтчбек

Хэтчбеки обладают следующими достоинствами:
Практичный салон, широкие возможности трансформации. В результате при желании можно совместить пространство багажника с внутренним пространством.Достаточно места для задних пассажиров, ведь крыша хэтчбеков редко имеет наклонную форму.

Недостатки хэтчбеков:
Как правило, хэтчбеки имеют неоднозначный внешний вид. И напоминают классический автомобиль — седан с обрезом багажника. Способствует этому и то, что они, как правило, выше седанов — затраты на практичность.

Подвеска жестче, чем у седанов, за счет того, что колеса у хетчбэков разнесены по краям кузова (для увеличения полезного внутреннего пространства, потому что хэтчбеки почти всегда компактнее седанов, а, следовательно, внутреннее пространство надо откуда-то брать).

Универсал

Универсал имеют следующие преимущества:
Универсал имеют все те же преимущества, что и хэтчбеки, но, кроме того, у них еще больше внутреннего полезного пространства. Все это позволяет улучшить внешний вид универсала за счет того, что можно сделать более плоскую заднюю часть автомобиля, а не почти строго вертикальную, как в хэтчбеках.

Недостатки универсалов:
Из недостатков можно отметить более жесткую подвеску универсалов, чем у седанов и хэтчбеков.Это связано с тем, что они обладают большой грузоподъемностью и, соответственно, производителям приходится устанавливать на них более жесткие пружины подвески и амортизаторы с другими характеристиками, чтобы избежать поломки подвески при полной загрузке автомобиля.

Существует несколько типов кузовов автомобилей — сегодня на рынке в основном представлены такие типы, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Лимузины и кабриолеты на территории РФ встречаются реже.Между ними довольно много различий.

Но неопытному автомобилисту может быть сложно понять, чем именно седан отличается от хэтчбека и так ли важно знать эти отличия в 2020 году. На самом деле все не так уж и сложно, и отличить одно от другого можно по внешним признакам и конструктивным особенностям, присущим только той или иной модели, но знать разницу нужно для удачного выбора автомобиля.

Прежде чем оценивать достоинства и недостатки обоих типов телосложения, необходимо знать характеристики каждого из них.Характеристики седана:

• легковой автомобиль;
• разделенный салон и багажник;
• крышка грузового отсека называется задним капотом;
• не имеет подъемной дверцы в задней стенке кузова;
• двух- или четырехдверная конструкция;
• автомобиль практичный и комфортный;
• имеет презентабельный вид.

Описание автомобиля с кузовом хэтчбек (или хэтчбек):

• цельный объемный кузов, не имеющий различия между салоном и багажным отделением;
• в салоне 1-2 ряда сидений;
• задний свес укорачивается, а дверь расположена на задней стенке кузова;
• передний свес хэтчбека всегда длиннее заднего;
• лифтбэк похож на кузов классического автомобиля, но заднее стекло совмещено с багажным отделением;
• трех- или пятидверный кузов;
• багажник является частью салона и находится за последним рядом пассажирских сидений;
• ряд задних сидений складывается для увеличения объема багажного отделения;
• кузов короче по сравнению с седаном или универсалом;
• крышкой багажника считается дверь автомобиля.

Основные отличия в дизайне

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также достоинства и недостатки обоих типов автомобилей.

Основные отличительные признаки:

Преимущества и недостатки модели

Многие водители предпочитают путешествовать по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей; с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не уменьшилась.Основные достоинства классики:

• респектабельный вид автомобиля;
• равномерное распределение веса автомобиля на обе оси — багажник и моторный отсек находятся практически на одинаковом расстоянии от колес;
• размер салона — он шире и длиннее;
• Разделенная перегородка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
• лучше видно водителю через заднее стекло — потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
• зимой кабина быстрее обогревается печкой, а летом охлаждается кондиционером.

Основные недостатки классической машины:

• стоит дороже;
• нельзя перевозить крупногабаритные грузы;
У
• худшая маневренность из-за большей длины автомобиля. Требуется больше места для поворота;
• из-за длинного заднего багажника машину сложно быстро припарковать и есть вероятность зацепить бордюр бампером;
• более низкий клиренс, что является недостатком при движении по некачественному дорожному покрытию.

Достоинства хэтчбека:

• меньшие габариты — повышенная маневренность и более удобная парковка;
• удобный багажник — можно перевозить крупногабаритные грузы;
Стоимость
• ниже седана.

Женщины предпочитают покупать хэтчбек из-за укороченной длины автомобиля и отсутствия багажника, как у седана, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

Но есть и недостатки:

• повышенная шумность в салоне из-за подключенного багажника;
• зимой при открытии двери багажника в салон быстро поступает холодный воздух;
У
• хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездках в сырую и снежную погоду часто приходится включать стеклоомыватель и дворник.

В чем разница между седаном, хэтчбеком и универсалом?

Универсал — это нечто среднее между хэтчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко встречаются универсалы с тремя дверьми; Большинство автомобильных компаний выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсал — это когда крыша машины почти до конца машины. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или открывается в сторону.

На заметку! Есть модели универсалов, у которых есть 2-створчатая задняя дверь.

Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной плоской крыши. Его можно еще увеличить, сложив задний ряд сидений. В салоне удобные сиденья, как в седане, но просторный салон, как в хэтчбеке. Ширина автомобиля такая же, как у классического автомобиля, поэтому в салоне свободно помещается вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда в лучшем виде, потому что другие модели не могут вместить такой багаж.

В дороге невозможно спутать универсал с хэтчбеком — универсал длиннее, а крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

Отличить универсал в машине также можно по задним стойкам — в нем они длиннее и расположены вертикально к раме автомобиля, а также выделяются длинные боковые окна на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на машине — пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи находятся в багажнике. К примеру, кроссовер такими удобствами похвастаться не может — это скорее городской автомобиль.

Типы кузовов автомобилей — АвтоТачки

В этой статье мы постарались собрать полный список, характеризующий типы кузовов автомобилей. Возможно, вы даже не слышали о некоторых из них.

Седан

Используется производителями чаще других, доступен в двух- и четырехдверном вариантах.Пятая дверь — багажник, используется редко.

• Отдельное багажное отделение.
• Отличается возможностью комфортной посадки 4-5 взрослых. Часто используют Тойоту.
• Двухдверный седан также позволяет сидеть в два ряда нескольким людям — пространство достигается за счет длинной базы.

Хэтчбек

Похож на универсал, но менее вместительный — обрезанный задний свес снижает грузоподъемность. От трех до пяти дверей, двухобъемный, поэтому он по-прежнему просторен и способен перевозить значительное количество багажа.2 или 5 дверей — это крышка багажника.

Особенно нравится женщинам — впечатляет внешняя компактность. На этой укороченной платформе выпущены целые коллекции автомобилей премиум-класса.

Универсал

Кузов двухобъемный, трех-пятидверный (разные модели). Длинный задний свес — как минимум как у седана. Платформу часто делают настолько длинной, что автомобиль начинает производить впечатление неповоротливости, но производители обычно добиваются оптимальной маневренности.

Багажный отсек и салон в одном пространстве.

Справка ! Двухобъемными кузовами автомобилей называют кузовы с просторным багажником, который закрывается пятой застекленной дверью. Для таких вариантов характерно ощутимое пространство внутри автомобиля при компактных размерах и значительном объеме багажника.

Лифтбек

Хэтчбек с удлиненным задним свесом. Он может быть двухобъемным с покатой крышей или третьим объемом.

Подобные модели выпускает Skoda и некоторые другие производители.

Купе

Кузов трехобъемный с одним рядом сидений. Второй ряд позволяет пассажирам сидеть в некоторых стесненных условиях. Две двери не добавляют удобства людям на задних сиденьях.

• От салона отделяется небольшой багажник.
• Обычно автомобиль выполняется в спортивном стиле, по крайней мере, по первоначальной задумке.

Есть варианты представительского класса — это солидные автомобили с максимальным комфортом для двоих — рядом водитель и пассажир.Примером могут служить некоторые типы Кадиллаков.

Так же условно называют некоторые модели трехдверного типа хэтчбек.

Ссылка! Три объема кузова — это двигатель, салон и багажник. Этот вид считается самым безопасным. Поскольку при столкновении основной удар принимает либо первый отсек, либо ствол.

Cabriolet

Легковой автомобиль с открытым кузовом. Две, четыре двери, подъемные окна и раздвижная крыша.В сложенном виде у разных моделей лежит в багажнике или за пассажирами.

Крыша может быть мягкой или жесткой — в последнем случае автомобиль называют купе-кабриолетом.

Названия автомобилей этого типа включают маркировку CC (купе кабриолет).

Родстер

Двухместный автомобиль с мягким складным верхом.

• Спортивные линии — просто стилевое решение для роскошного и дорогого автомобиля.
• Предназначен исключительно для двух человек.
• Крыша съемная, но есть и закрытые модели.

Targa

Вариант спортивного родстера со съемной крышей.

• Стекло лобовое жестко закреплено, конструкция усилена рамой.
• Некоторые модели доступны без заднего стекла или со съемным стеклом.
• Кузов считается более безопасным по сравнению с родстером — после добавления жесткости.

Лимузин

Кузов премиального автомобиля с длинной колесной базой, переборкой за передним сиденьем.

• Разработан на базе максимально расширенной платформы седана.
• 4 двери — независимо от длины.
• Водитель отделен от пассажиров звуконепроницаемой перегородкой.

Stretch

Бесконечно длинная машина, но не лимузин. Удлинение достигается иначе — за счет вставки дополнительного пространства между водительской и пассажирской частями.

SUV

Скорее термин, чем отдельный тип кузова.

Обозначает высокую проходимость за счет большого дорожного просвета, полного привода и других технических характеристик, позволяющих автомобилю не зависеть от дорожного покрытия.

Размеры обычно соответствуют мощности — некоторые внедорожники огромны. При этом — высокая, а в некоторых машинах фантастическая, маневренность.

Вместительный багажник в конце салона.

Кроссовер

Называется немного пренебрежительно — внедорожник. Это подразумевает пригодность автомобиля для легкого передвижения в городских условиях по дорогам хорошего качества. Кузов имеет сходство с внедорожником, при этом клиренс невысокий.

Пикап

Кузов для автомобилей, предназначенных для перевозки людей и грузов.

• Багажник — открытая часть кузова, комплектуется тентом, крышкой. На одной платформе с кабиной водителя.
• Рассчитан на 2 и более пассажиров — некоторые модели имеют 2 ряда сидений.
• Посадка через 2 или 4 двери.

Автомобиль относится к категории коммерческого транспорта, однако часто используется для охоты. Мощность техники и проходимость машины позволяют это.

Фургон

Часто используется как открытый государственный автомобиль представительского класса.Четыре двери, 5-6 мест, мягкая складывающаяся крыша.

Этот термин также относится к кузову коммерческого типа для перевозки грузов, и может осуществляться на базе пикапа, универсала или на шасси грузового автомобиля с отдельной кабиной водителя.

Накрывается металлической крышей или тентом из плотной ткани.

Отдельная дверь багажного отделения, обычно сзади.

Минивэн

Его место между универсалом и маршруткой.Вместимость больше, чем у универсала. Однотомный или двухтомный.

• Часто оснащаются раздвижными дверями для пассажиров второго ряда сидений.
• Иногда дополняют третьим рядом.
• Вмещает до 8 пассажиров.
• Багажник находится за последним рядом.

Часто приобретается для большой семьи. Используется Toyota, Honda.

Микроавтобус

Закрытый вагон, полностью приспособленный для перевозки пассажиров.

Сидений 8-16, при этом рост ограничен — стоять неудобно.

Автобус

Автомобиль может быть классифицирован как автобус, если количество мест для пассажиров превышает 7.

Термин также обозначает кузов длиной от 5 м, приспособленный для перевозки людей и багажа.

Hardtop

На данный момент используется редко из-за невысокой жесткости кузова — она ​​уменьшена из-за отсутствия центральной стойки, шпангоута. Салон просторный, машина выглядит элегантно, но такой тип кузова практически не актуален.

Городской вагон

Автомобиль для перевозки пассажиров, характерной особенностью является высокая крыша. Такси часто оснащаются моделями этого типа.

Combi

Этот термин используется в странах Западной Германии. Обозначает любое транспортное средство с задней дверью.

Fastback

Термин, обозначающий наклон крыши к задней двери. Его можно наносить на любой тип тела при наличии такой особенности.

Phaeton

Остекление без подъемных стекол, складывающаяся мягкая крыша.Этот тип кузова часто используется для парадно-представительских автомобилей.

Ландау

Кузов открытый с мягкой складывающейся или жесткой съемной крышей над пассажирской зоной — второй ряд сидений.

В тоже время остекление, 4 двери.

Brogam

Тип кузова, в котором крыша складывается или снимается только над первым рядом сидений.

Spider

Кузов полностью открытый — лобовое стекло может вообще отсутствовать или быть ниже глаз водителя.Две двери, без крыши.

Спортивный автомобиль для любителей встречного ветра.

Стрелковый перерыв

Срок старый — со дней охоты в группах. Объемное тело, достаточное для размещения самих охотников, оружия и добычи. Изначально это был конный экипаж.

Первые машины выглядели так:

• Сиденья по бокам
• оружейные стойки
• Багажный отсек для минирования
• вход через одну дверь — сзади или сбоку.

Этим же словом обозначали автомобили для комфортного сафари, часто используемые браконьерами.

No related posts.