Убер такси википедия: Uber — Википедия

Uber — Википедия

Uber (Юбер) — международная компания из Сан-Франциско, создавшая одноимённое мобильное приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей (частников)^[1]. Приложение доступно в 68^[2] странах и в 387^[3] городах мира, в том числе в Москве^[4], Санкт-Петербурге^[5], Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Ростове-на-Дону, Сочи. С 5 ноября 2015 года в Минске также заработало Uber-такси. Uber-такси также работает с 2015 года в Баку. Ориентировочно в первом квартале 2016 года сервис так же будет доступен в Киеве и Львове. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает её перемещение к указанной точке^[6], оплата производится с помощью данных банковской карты^[4]. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнеров. В большинстве стран 80 % оплаты переходят водителю, 20 % перечисляются Uber.

Uber на смартфоне водителя

Uber (изначально UberCab) была основана Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом в 2009 году и летом того же года было выпущено одноименное приложение. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса Lincoln Town Car, Cadillac Escalade, BMW серии 7, Mercedes-Benz S550^[6], в 2012 году список доступных автомобилей расширили в сторону эконом-класса (новый сервис был назван UberX)^[7] и началась международная экспансия компании.

В 2012 году Uber объявила о планах расширения функциональных возможностей приложения, после которого будет возможен поиск попутчиков для водителей, не оказывающих услуги такси (англ. 

ridesharing)^[8][9].

В июне 2015 года Uber открыл новый сервис в Стамбуле UberBOAT, который справится с переправкой через пролив Босфор. Транспортировка будет осуществляться с помощью лодок. Стоимость от 17$, а вместимость лодки от 7 до 10 человек.^[10]

Деятельность сервиса вызывала конфликтные ситуации и протесты во множестве стран, включая Францию, Германию, Италию, Нидерланды, Испанию^[11]. В некоторых странах компания Uber получала штрафы, в других запрещались некоторые или все её услуги. Проблема связана с несоответствием правил сервиса законодательству в ряде европейских стран (чаще всего, отсутствие полагающихся лицензий на предоставление услуг извоза), а также с заниженными тарифами.

[12]^[13]

В Москве таксисты также выражали недовольство деятельностью Uber, в частности, называя компанию «крупнейшим нелегальным перевозчиком»^[14] В 2015 году Департамент Транспорта Москвы и компания Uber договорились подписать специальное соглашение, ограничивающее услуги компании только легальными перевозчиками^[15]. В январе 2016 года руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов пригрозил обратиться в правоохранительные органы, в судебные органы, с требованием о запрете работы данного мобильного приложения на территории Москвы, если Uber не подпишет ограничительное соглашение

[16].

Критика приложения[править]

25 ноября 2014 года на сайте GeekTimes появилась информация о том, что приложение Uber для Android имеет доступ к множеству функций ОС, ищет на устройствах уязвимости,^{[17][неавторитетный источник?]} Uber разъяснила, что несмотря на то, что приложение имеет доступ к некоторой частной информации (например, SMS), она не отсылается на серверы.^[18]

1. ↑ Goode, Lauren. Worth It? An App to Get a Cab (англ.), The Wall Street Journal (June 17, 2011).
2. ↑ Где уже представлен Убер?. Uber. Проверено 26 января 2016.
3. ↑ Как Uber помогает городам стать лучше. www.uber.com. — внизу страницы. Проверено 5 марта 2016.
4. ↑ ^4,04,1 Uber вызвал такси в Москву. Стартап из США выходит на российский рынок (рус.), Газета «Коммерсантъ» №214 (21.11.2013). Проверено 24 января 2014.
5. ↑ Uber — Saint Petersburg.
6. ↑ ^6,06,1 Rao, Leena. Uber Brings Its Disruptive Car Service To Chicago (англ.). TechCrunch. AOL (September 22, 2011).
7. ↑ In Another Strike Against The Competition, Uber Lowers UberX Prices In San Diego, LA, And DC (англ.) (3 October 2013). Проверено 11 октября 2013.
8. ↑ Ilya. California Clears Uber to Continue and Expand Operations (англ.). Uber Blog (January 31, 2013).
9. ↑ Lawler, Ryan. Look Out, Lyft: Uber CEO Travis Kalanick Says It Will Do Ride Sharing, Too (англ.). TechCrunch. AOL (September 12, 2012).
10. ↑ Uber перевезёт желающих из Европы в Азию на лодках // Roem.ru, 29 июня 2015
11. ↑ Мадрид: таксисты протестуют против Uber и ему подобных
12. ↑ Uber против консерваторов: как сервис борется с европейскими законами // РБК, 29 июня 2015
13. ↑ Олланд призвал «разогнать» сервис Uber // РБК, 26 июня 2015
14. ↑ Почему Uber стал кошмаром московских таксистов — Что происходит — МОСЛЕНТА
15. ↑ Кто катает москвичей на Мерседесе за 22 рубля — Что делать — МОСЛЕНТА
16. ↑ Вице-мэр Москвы Ликсутов рассказал, сколько город тратит и зарабатывает на платных парковках — Газета.Ru
17. ↑ What the hell Uber? Uncool bro. (англ.) (25.11.2014). Проверено 6 декабря 2014.
18. ↑ Uber’s Android app is not ‘literally malware’, despite what you may have read (англ.). The Next Web (27.11.2014). Проверено 6 декабря 2014.

• uber.com — официальный сайт Uber

Что такое Uber и почему украинские таксисты против сервиса

Что такое Uber?

Uber — это сервис для заказа такси, который завоевал мировой рынок перевозок благодаря низким ценам и удобному приложению. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает ее перемещение к указанной точке, оплата производится с помощью данных банковской карты. На сегодняшний день Uber работает в 468 городах 67 стран мира. Его стоимость составляет $62,5 млрд.

Как появился Uber?

Однажды вечером, в 2008 году, в Париже во время снегопада Трэвис Каланик и Гэррет Кэмп не могли поймать такси. Тогда им и пришла в голову простая идея — нажал кнопку и поехал. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса, в 2012 году список доступных автомобилей расширили в сторону эконом-класса (новый сервис был назван UberX) и началась международная экспансия компании.

Подпишитесь на канал DELO.UA

Чем приложение Uber отличается от других сервисов?

На встроенной в приложении карте клиент видит такси, которые находятся поблизости. При этом он может выбрать категорию авто (от недорогого до премиум-класса) и водителя — приложение позволяет увидеть реальное изображение такси и его водителя, которых выбирает заказчик. Если, к примеру, машина и ее пилот чем-то смутили клиента — без особых сложностей можно подобрать более привлекательное такси. Во время вызова не нужно называть адрес, куда требуется подать автомобиль, так как GPS-устройство само подскажет таксисту координаты заказчика, а тот, в свою очередь, может отследить приближение машины по карте. При этом и водители, и пассажиры оцениваются по рейтингу, а те, кто обладают низким рейтингом, блокируются.

Сколько стоит поездка с Uber?

Тариф на поездки через приложение Uber складывается из трех компонентов: стоимость подачи автомобиля, стоимость поездки за минуту и за километр. Оплата за поездки происходит исключительно по безналичному расчету. Деньги списываются с банковской карты, привязанной к приложению, после окончания поездки. Важной особенностью Uber является то, что пользователь может оценить стоимость поездки перед ее началом. Для этого нужно вбить адрес места подачи и места назначения, а затем выбрать опцию «оценить стоимость поездки». Система предложит вилку, в рамках которой будет финальная стоимость. Таким образом, стоимость поездки полностью прозрачна для пользователей. После окончания поездки пользователю на адрес электронной почты придет отчет о поездке с указанием маршрута и полной детализацией стоимости.

Водителем Uber может стать каждый?

Uber позволяет стать таксистом практически любому водителю — нужно лишь иметь подходящий автомобиль и соответствовать требованиям сервиса: машина должна быть застрахована, а водитель должен иметь удостоверение и лицензию на перевозку пассажиров. Зарплату таксистам компания тоже переводит на карты.

Так что, каждый водитель Uber должен иметь лицензию?

Формально да, но все связанные с лицензией законы обходятся очень просто, ведь Uber официально предлагает не услуги такси, а услуги краткосрочного найма личного водителя.

Как зарабатывает Uber?

Сервис берет с водителя комиссию со стоимости поездки — около 20%.

Почему таксисты ненавидят Uber?

Протесты против Uber не в новинку даже в Украине. По утверждениям водителей, сервис ставит лицензионные такси в заведомо невыгодное положение, поскольку легальным таксистам необходимо платить за лицензию и из-за этого повышать тарифы. В результате по подсчетам французских таксистов поездка на обычном такси стоимостью 10 евро через Uber обойдется всего в 4 евро. В то же время стоимость лицензии таксиста во Франции может превышать 100 тыс. евро.

А что думают госорганы?

В США у Uber проблем практически нет, чего не скажешь о странах Западной Европы. Поводом для претензий чаще всего становится отсутствие у многих водителей Uber лицензии на пассажирские перевозки. Так, окружной суд Франкфурта-на-Майне в марте 2015 года частично запретил использование сервиса на территории Германии и обязал всех водителей Uber получить необходимые документы. В июне 2015 года сервис Uber был официально запрещен на территории Италии. Кроме того, Uber запрещен в таких странах, как Бразилия, Канада, Индия, Япония и Испания.

Знакомьтесь, Евгений Львов создал конкурента Uber в Америке и такси №1 в России

В Нью-Йорке похожую стратегию избрал стартап Juno. Его создатели Тальмон Марко и Игорь Магазинник (также основатели Viber) говорили о человеческом отношении к водителям, выпустили для них 25 млн акций и первое время даже платили по $50 в неделю только за то, что таксисты ездили с включённым приложением. Juno стал одним из самых быстрорастущих конкурентов Uber, и недавно за $200 млн его приобрёл Gett.

Кажется, что тягаться с Uber и Lyft в США почти невозможно, но на самом деле это не так. В мае прошлого года Uber и Lyft ушли из техасского города Остин — там по решению жителей ужесточили правила в отношении сервисов такси, в частности водителям предстояла дактилоскопия. В июне в город пришёл Fasten и быстро стал одним из самых популярных местных приложений для заказа такси. Сейчас в США через Fasten совершили более 3 млн поездок. В ближайшее время компания планирует запуститься ещё в одном городе. Кирилл Евдаков уверяет, что потенциал роста в стране огромен, а высокая конкуренция — это миф: «По всей стране здесь работает всего две компании, в России их шесть. Проникновение услуги в четыре-пять раз ниже, если посмотреть на количество поездок на 1 млн населения в день».

«Успех кроется в большой территории работы на разных рынках. Это позволяет накапливать знания и опыт. Этим силён Uber, который работает в 600 городах. Мы тоже планируем использовать американский опыт в России, и наоборот», — говорит Евгений Львов. Сейчас он готовит к массовому использованию новое приложение для российского Fasten и наконец может использовать фишки, к которым российский рынок несколько лет назад был не готов (но подсказывать конкурентам их не хочет).

Война всех со всеми

«Самые достойные соперники — это локальные игроки, у которых нет финансовой возможности сопротивляться, но воля к победе у них настолько велика, что они держатся из последних сил. Правдами и неправдами они противостояли большой сети и сдерживали наш натиск», — вспоминает компании, которые встретились «Сатурну» на пути, Евгений Львов. За почти 20 лет существования компании он встречал несколько таких игроков среди десятков слияний и поглощений: «Покупку мелких компаний мы давно не освещаем, они происходят каждый месяц — например, недавно приобрели локальных игроков в Вологде и Твери».

Рынок такси консолидируется, в ближайшие два-три года на нём может остаться всего два-три крупных игрока. В тройке онлайн-сервисов, по данным РБК, на первом месте был «Яндекс» (500 000 поездок), на втором — Uber (150 000 — 170 000), на третьем — Gett (150 000). Среди традиционных сервисов заказа такси (к ним относят те, у которых заказов по телефону больше, чем через интернет, а за подачей такси не стоят технологии вроде машинного обучения, геосервисов и других) расстановка сил в 2016 году выглядела так: 1 млн ежедневных поездок — у Rutaxi, 800 000 — у «Максима», 300 000 — у «Сатурна» (данные Renaissance Capital). Судя по этим числам, «Сатурну» важно было найти ресурсы на развитие или сильного партнёра.

Переговоры, по словам Львова, велись со многими игроками рынка, но договориться в итоге удалось с Rutaxi. «У нас очень хорошее совпадение по городам, мы мало где пересекались. Кроме этого, мы максимально внутренне были готовы к подобному шагу», — комментирует Евгений Львов. Собеседники «Секрета» сходятся во мнении, что, скорее всего, его компания была инициатором объединения. Судя по числу поездок, «Сатурн» был не в самой выигрышной позиции и объединение было нужно не только для того, чтобы развиваться дальше, но и просто выжить на меняющемся рынке.

Два собеседника «Секрета» на рынке утверждают, что около года назад часть таксопарков — партнёров «Сатурна» в регионах продали свой бизнес Gett. Это обсуждали и на форуме таксистов. Возможно, часть водителей из-за этого перестала работать с «Сатурном» или стала выполнять меньше заказов, и на то, чтобы вернуть и нарастить долю на рынке, у «Сатурна» было не очень много ресурсов. Также источники на рынке рассказали, что Gett обсуждал с Евгением Львовым покупку сервиса, но стороны не сошлись в цене.

Павел Стенников из «Максима» подтвердил, что в компании обсуждали с «Сатурном» возможность объединения: «Но мы не нашли ответа на вопрос о том, что это даст пользователям. Все эти объединения решают организационные проблемы, распределяют капитал внутри организаций и прочее, а для пассажиров и водителей мало что меняется. У нас нет внутренней потребности в объединении с другими игроками ради организационной структуры». Впрочем, с подобной инициативой к «Максиму» пришли и из Rutaxi.

К сожалению, проследить путь Rutaxi до объединения сложно: основатели — непубличные фигуры, владельцами юрлиц, под которыми работает сервис, значатся уфимский предприниматель Виталий Безруков и, по всей видимости, его партнёры Марат Аюпов и Ринат Миннахметов. «Я даже сам не знаю всех акционеров компании. И всё, что касается бенефициаров, — это их право, раскрывать информацию или нет», — говорит Евгений Львов.

Что такое торговая площадка — маркеплейс — агрегатор — онлайн платформа

Платформа eBay — 164 миллиона активных покупателей на сайте, Uber — сервис такси в 60 странах мира. Эти доходные торговые площадки (а с ними и другие) — яркие примеры маркетплейсов. Они помогают поставщикам и потребителям отыскать друг друга в сети независимо от запроса: будь то поиск раритетной вещи или вызов такси.

Что такое маркетплейс и как он работает

Когда в 1995 году Пьер Омидьяр запустил проект eBay, он, сам того не зная, стал основателем маркетплейса. На сайте он собрал коллекционеров и тех, кто готов был заплатить за редкие вещи.

Маркетплейс (marketplace) — торговая площадка в интернете, которая помогает продавцам и потенциальным покупателям находить друг друга онлайн и взаимодействовать между собой.

Выход торговых площадок в онлайн: 1995, eBay

Первая продажа на eBay — поломанная лазерная указка за 14$. Мужчина, который предложил лот, с детства собирал указки. Ему захотелось обменяться экспонатами с кем-нибудь, кто имел похожее хобби. Новый сервис ответил на запрос — позволил коллекционеру найти покупателя. После на eBay не раз продавали странные вещи: приглашение на свадьбу, пережившую пожар рукопись Шекспира, курорт в США, а один отчаянный чудак из Калифорнии даже поставил на кон собственную жизнь. Какими бы удивительными иногда не казались предложения — каждое находило отклик у аудитории. Отсюда и слоган компании: «When it’s on your mind, it’s on eBay».

Сама же идея — создать условия, чтобы потребители встретились с поставщиками, — стала фундаментом для определения маркетплейс.

Такая модель сайта одинаково актуальна и для продавцов товаров, и для тех, кто предлагает услуги. В подтверждение — пример компании Uber.

Вторая волна маркетплейсов: 2009, Uber

Трэвис Каланик и Гэррет Кэмп тщетно пытались поймать такси в Париже, когда город заметало снегом. Тогда их озарила идея: как было бы удобно нажать кнопку на мобильном и увидеть пустые машины по близости. В марте 2009-го они реализовали задумку в Америке, в 2010 — вышли на интернациональный уровень.

Uber стал одним из популярных маркетплейсов на рынке услуг — он помогает находить транспорт в разных городах мира (боле 450). Пользователи отслеживают маршрут движения такси и оплачивают поездки через мобильное приложение. По примеру этой компании появились и другие, где можно нанять няню ребенку, найти садовода для стрижки газона или ветеринара, который вылечит собаку.

Если вы не понимаете, почему маркетплейсы завоевали интернет, подумайте с позиции пользователя, что проще:

• Искать вещи онлайн или в поисковике сайта Ebay?
• Сохранять телефоны безотказных служб такси или воспользоваться приложением Uber?
• Продать старый ноутбук на рынке или разместить объявление на Olx?
• Снять номер на официальном сайте отеля или выбрать квартиру на Airbnb?

Как определить маркетплейс в интернете

Главный фактор, по которому идентифицируют маркетплейс, — множество вендоров на одном сайте.

Вендор (vendor, provider) — компания-поставщик товаров или услуг, которая производит и реализует продукцию.

За счет большого количества вендоров маркетплейс покоряет пользователей разнообразием предложений. У клиента всегда есть возможность выбрать больше и лучше. Возрастающее число заинтересованных покупателей, в свою очередь, делает торговую площадку привлекательной для новых вендоров. Чтобы эта схема работала отлажено, маркетплейс должен выполнить 3 функции:

1. познакомить потребителей с поставщиками;
2. упростить для них процесс коммуникации, обмена товарами, услугами и платежами;
3. обеспечить нормативно-правовую базу, которая ляжет в основу функционирования рынка.

Набирая популярность, маркетплейсы вытесняют интернет-магазины и централизуют вокруг себя торговлю в интернете. Чтобы сориентироваться в изобилии существующих площадок, посмотрите примеры из разных рынков.

Source: Boris Wertz, Angela Tran Kingyens «A Guide to Marketplaces»

Создание маркетплейса может оказаться прибыльной инициативой для бизнеса. Вопросы, с которыми предстоит столкнуться на начальном этапе: как выбрать нишу, определить потребность в услуге, разработать и запустить маркетплейс. Ответы на них дадут ведущие эксперты сферы в наших последующих материалах.

Uber — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

К:Компании, основанные в 2009 году

Uber Technologies Inc. (Убер) — американская международная компания из Сан-Франциско, создавшая одноимённое мобильное приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей^[3]. По данным на август 2016 года сервис через приложение доступен более чем в пятистах городах мира^[4]. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает её перемещение к указанной точке^[5], оплата производится с помощью данных банковской карты, или наличными. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнёров. В большинстве стран 80% оплаты переходят водителю, 20% перечисляются Uber.

Название

В немецком языке «über» означает «над» или «сверху», часто используется как приставка для обозначения повышенного уровня или превосходной степени. Ницше использовал «übermensch» в значении «сверхчеловек». Первая строка Песни немцев «Deutschland, Deutschland über alles» обычно переводится как «Германия, Германия превыше всего». В США «uber» в первой половине 20-го века превратилось в сленговый вариант слова «super»^[6]. Первоначальное название компании «UberCab» на русский можно перевести как «СуперТакси».

История

Uber (изначально UberCab) была основана Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом в 2009 году и летом того же года было выпущено одноименное приложение. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса Lincoln Town Car, Cadillac Escalade, BMW серии 7, Mercedes-Benz S550^[5], в 2012 году список доступных автомобилей расширили в сторону экономкласса (новый сервис был назван UberX)^[7] и началась международная экспансия компании.

В 2012 году Uber объявила о планах расширения функциональных возможностей приложения, после которого будет возможен поиск попутчиков для водителей, не оказывающих услуги такси (англ. ridesharing)^[8][9].

В июне 2015 года Uber открыл новый сервис в Стамбуле UberBOAT, который осуществляет переправку через пролив Босфор. Транспортировка будет осуществляться с помощью лодок. Стоимость от 17 долларов, а вместимость лодки от 7 до 10 человек^[10].

В июне 2016 года объявлено о том, что Uber в Бразилии готовится запустить услугу перевозки пассажиров на вертолете. Данный сервис можно будет заказать в ежедневном режиме в девяти районах Сан-Паулу, которые имеют вертолетные площадки^[11]. Также анонсировано, что при вызове такси Uber покажет итоговую стоимость поездки, а не тариф, соответствующий уровню плотности трафика по пути следования в место назначения^[12].

В конце июля 2016 года появились сообщения о том, что Uber намеревается инвестировать 500 миллионов долларов в проект по разработке собственных электронных навигационных карт. Ожидается, что это позволит отказаться от карт Google maps и создать карты с учётом специфики сервисов Uber. Больше всего проблем возникает в развивающихся странах, где карты Google не всегда точны и подробны. При создании карт будет использоваться информация от водителей, а также собственные разработки компании. Первые карты появятся для США и Мексики^[13].

Конфликты

Деятельность сервиса вызывала конфликтные ситуации и протесты во множестве стран, включая Францию, Германию, Италию, Нидерланды, Испанию^[14]. В некоторых странах компания Uber получала штрафы, в других запрещались некоторые или все её услуги. Проблема связана с несоответствием правил сервиса законодательству в ряде европейских стран (чаще всего, отсутствие полагающихся лицензий на предоставление услуг извоза), а также с заниженными тарифами^[15][16].

В Москве таксисты также выражали недовольство деятельностью Uber, в частности, называя компанию «крупнейшим нелегальным перевозчиком»^[17]. В 2015 году департамент транспорта Москвы и компания Uber договорились подписать специальное соглашение, ограничивающее услуги компании только легальными перевозчиками^[18]. В январе 2016 года руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов пригрозил обратиться в правоохранительные и судебные органы с требованием о запрете работы данного мобильного приложения на территории Москвы, если Uber не подпишет ограничительное соглашение^[19].

Финансы

Компания Uber привлекала около $11.5 млрд в 14 раундах от венчурных инвесторов и фондов частных инвестиции^[20]. В августе 2016, по некоторой информации, Uber достигла договоренности о продаже своей дочерней компании Uber China компании Didi. Didi, в свою очередь, собирается инвестировать $1 млрд в Uber Global^[21].

Год	2014	2015	1кв’16	2кв’16
Выручка	$495.3M[22]	$1.5млрд	$960M[23]	$1.1млрд[23]
Убыток по GAAP	-$671M[24]	НД	-$520M[23]	-$750M[23]

Критика приложения

В ноябре 2014 года появилась информация о том, что приложение Uber для Android имеет доступ к множеству функций ОС, ищет на устройствах уязвимости^{[25][неавторитетный источник?]}. Uber разъяснила, что несмотря на то, что приложение имеет доступ к некоторой частной информации (например, SMS), она не отсылается на серверы^[26].

Интересные факты

• Благодаря компании возник термин Уберизация.
• Идея бизнеса родилась в Париже в 2008, когда Трэвис Каланик, основатель компании, не смог заказать такси^[27].

Города присутствия в России

Этот раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону, возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов.

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Воронеж, Ростов-на-Дону, Сочи, Краснодар, Красноярск, Уфа, Нижний Новгород, Пермь, Омск, Челябинск, Самара и Тольятти.^[28]

См. также

Напишите отзыв о статье «Uber»

Примечания

1. ↑ [www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-03/uber-raises-funding-at-62-5-valuation Uber Raises Funding at $62.5 Billion Valuation] (англ.), Bloomberg (December 3, 2015). Проверено 14 августа 2016.
2. ↑ [techcrunch.com/2016/04/29/handcuffed-to-uber/ Handcuffed to Uber], TechCrunch (April 29, 2016). Проверено 8 мая 2016.
3. ↑ Goode, Lauren. [blogs.wsj.com/digits/2011/06/17/worth-it-an-app-to-get-a-cab/ Worth It? An App to Get a Cab] (англ.), The Wall Street Journal (June 17, 2011).
4. ↑ [www.uber.com/helping-cities Как Uber помогает городам стать лучше]. www.uber.com. — внизу страницы. Проверено 18 сентября 2016.
5. ↑ ^{1 2} Rao, Leena. [techcrunch.com/2011/09/22/uber-brings-its-disruptive-car-service-to-chicago/ Uber Brings Its Disruptive Car Service To Chicago] (англ.). TechCrunch. AOL (September 22, 2011).
6. ↑ [www.bostonglobe.com/ideas/2014/07/26/the-long-strange-journey-uber/6DFRmI3xcKJdXUtljsDktO/story.html The long strange journey of ‘über’ — The Boston Globe]. Проверено 5 августа 2016.
7. ↑ [techcrunch.com/2013/10/03/in-another-strike-against-the-competition-uber-lowers-uberx-prices-in-san-diego-la-and-dc/ In Another Strike Against The Competition, Uber Lowers UberX Prices In San Diego, LA, And DC] (англ.) (3 October 2013). Проверено 11 октября 2013.
8. ↑ Ilya. [blog.uber.com/2013/01/31/california-clears-uber-to-continue-and-expand-operations/ California Clears Uber to Continue and Expand Operations] (англ.). Uber Blog (January 31, 2013).
9. ↑ Lawler, Ryan. [techcrunch.com/2012/09/12/uber-ride-sharing/ Look Out, Lyft: Uber CEO Travis Kalanick Says It Will Do Ride Sharing, Too] (англ.). TechCrunch. AOL (September 12, 2012).
10. ↑ [roem.ru/29-06-2015/199061/uberboat/ Uber перевезёт желающих из Европы в Азию на лодках] // Roem.ru, 29 июня 2015
11. ↑ [www.kommersant.ru/doc/3012817 Uber в Бразилии запустит такси-вертолеты]. Коммерсантъ (14 июня 2016). Проверено 15 июня 2016.
12. ↑ [www.gazeta.ru/tech/news/2016/06/24/n_8803241.shtml Uber покажет итоговую стоимость поездки вместо коэффициента — Газета. Ru | Новости]
13. ↑ [lenta.ru/news/2016/08/01/ubermaps/ Uber потратит полмиллиарда долларов на разработку собственных карт]
14. ↑ [ru.euronews.com/2015/09/11/taxi-drivers-latest-anti-uber-demos-hit-madrid/ Мадрид: таксисты протестуют против Uber и ему подобных]
15. ↑ [top.rbc.ru/business/29/06/2015/558d75869a794709dc8f6b22 Uber против консерваторов: как сервис борется с европейскими законами] // РБК, 29 июня 2015
16. ↑ [top.rbc.ru/business/26/06/2015/558d06689a794724ca25a20c Олланд призвал «разогнать» сервис Uber] // РБК, 26 июня 2015
17. ↑ [moslenta.ru/article/2015/07/29/taxi/ Почему Uber стал кошмаром московских таксистов — Что происходит — МОСЛЕНТА]
18. ↑ [moslenta.ru/article/2015/11/11/liksutov/ Кто катает москвичей на Мерседесе за 22 рубля — Что делать — МОСЛЕНТА]
19. ↑ [www.gazeta.ru/auto/2016/02/02_a_8053457.shtml Вице-мэр Москвы Ликсутов рассказал, сколько город тратит и зарабатывает на платных парковках — Газета. Ru]
20. ↑ [www.crunchbase.com/organization/uber#/entity Uber | crunchbase]
21. ↑ [www.nytimes.com/2016/08/26/technology/how-uber-lost-more-than-1-billion-in-the-first-half-of-2016.html?_r=0 How Uber Lost More Than $1 Billion in the First Half of 2016 — The New York Times]
22. ↑ www.forbes.com/sites/briansolomon/2016/01/12/leaked-ubers-financials-show-huge-growth-even-bigger-losses/#563835cf5c99
23. ↑ ^{1 2 3 4} [www.businessinsider.com/uber-2016-losses-2016-8 Uber 2016 losses exceed $1 billion — Business Insider]
24. ↑ [www.businessinsider.com/uber-financials-for-2014-and-2015-2016-1 Uber financials for 2014 and 2015 — Business Insider]
25. ↑ [www.gironsec.com/blog/2014/11/what-the-hell-uber-uncool-bro/ What the hell Uber? Uncool bro.] (англ.) (25.11.2014). Проверено 6 декабря 2014.
26. ↑ [thenextweb.com/apps/2014/11/27/ubers-app-malware-despite-may-read/ Uber’s Android app is not ‘literally malware’, despite what you may have read] (англ.). The Next Web (27.11.2014). Проверено 6 декабря 2014.
27. ↑ Kara Swisher. [www.vanityfair.com/news/2014/12/uber-travis-kalanick-controversy Uber C.E.O. Travis Kalanick’s Warpath]. Проверено 5 августа 2016.
28. ↑ [www.uber.com/ru/cities/ Города в мире, где действует Uber]. www.uber.com. Проверено 28 августа 2016.

Ссылки

• [www.uber.com r.com] — официальный сайт Uber

• [russian.rt.com/article/36211 Кэбы против смартфонов: лондонские таксисты протестуют против мобильного приложения] // RT Russian, 12 июня 2014
• [meduza.io/news/2015/06/25/taksisty-zablokirovali-dorogi-v-aeroporty-parizha-v-znak-protesta-protiv-uber Таксисты заблокировали дороги в аэропорты Парижа в знак протеста против Uber] // Медуза, 25 ИЮНЯ 2015
• [www.computerra.ru/60807/kak-dokazat-investoru-chto-startap-vyistrelit-imenno-segodnya/ Как доказать инвестору, что стартап «выстрелит» именно сегодня] // Компьютерра, 22 марта 2013: «В России идею Uber воплощает „Яндекс. Такси“.»

Отрывок, характеризующий Uber

Офицер, видимо, довольный случаем поговорить, подвинулся к Пьеру.
– Там наши? – спросил Пьер.
– Да, а вон подальше и французы, – сказал офицер. – Вон они, вон видны.
– Где? где? – спросил Пьер.
– Простым глазом видно. Да вот, вот! – Офицер показал рукой на дымы, видневшиеся влево за рекой, и на лице его показалось то строгое и серьезное выражение, которое Пьер видел на многих лицах, встречавшихся ему.
– Ах, это французы! А там?.. – Пьер показал влево на курган, около которого виднелись войска.
– Это наши.
– Ах, наши! А там?.. – Пьер показал на другой далекий курган с большим деревом, подле деревни, видневшейся в ущелье, у которой тоже дымились костры и чернелось что то.
– Это опять он, – сказал офицер. (Это был Шевардинский редут.) – Вчера было наше, а теперь его.
– Так как же наша позиция?
– Позиция? – сказал офицер с улыбкой удовольствия. – Я это могу рассказать вам ясно, потому что я почти все укрепления наши строил. Вот, видите ли, центр наш в Бородине, вот тут. – Он указал на деревню с белой церковью, бывшей впереди. – Тут переправа через Колочу. Вот тут, видите, где еще в низочке ряды скошенного сена лежат, вот тут и мост. Это наш центр. Правый фланг наш вот где (он указал круто направо, далеко в ущелье), там Москва река, и там мы три редута построили очень сильные. Левый фланг… – и тут офицер остановился. – Видите ли, это трудно вам объяснить… Вчера левый фланг наш был вот там, в Шевардине, вон, видите, где дуб; а теперь мы отнесли назад левое крыло, теперь вон, вон – видите деревню и дым? – это Семеновское, да вот здесь, – он указал на курган Раевского. – Только вряд ли будет тут сраженье. Что он перевел сюда войска, это обман; он, верно, обойдет справа от Москвы. Ну, да где бы ни было, многих завтра не досчитаемся! – сказал офицер.
Старый унтер офицер, подошедший к офицеру во время его рассказа, молча ожидал конца речи своего начальника; но в этом месте он, очевидно, недовольный словами офицера, перебил его.
– За турами ехать надо, – сказал он строго.
Офицер как будто смутился, как будто он понял, что можно думать о том, сколь многих не досчитаются завтра, но не следует говорить об этом.
– Ну да, посылай третью роту опять, – поспешно сказал офицер.
– А вы кто же, не из докторов?
– Нет, я так, – отвечал Пьер. И Пьер пошел под гору опять мимо ополченцев.
– Ах, проклятые! – проговорил следовавший за ним офицер, зажимая нос и пробегая мимо работающих.
– Вон они!.. Несут, идут… Вон они… сейчас войдут… – послышались вдруг голоса, и офицеры, солдаты и ополченцы побежали вперед по дороге.
Из под горы от Бородина поднималось церковное шествие. Впереди всех по пыльной дороге стройно шла пехота с снятыми киверами и ружьями, опущенными книзу. Позади пехоты слышалось церковное пение.
Обгоняя Пьера, без шапок бежали навстречу идущим солдаты и ополченцы.
– Матушку несут! Заступницу!.. Иверскую!..
– Смоленскую матушку, – поправил другой.
Ополченцы – и те, которые были в деревне, и те, которые работали на батарее, – побросав лопаты, побежали навстречу церковному шествию. За батальоном, шедшим по пыльной дороге, шли в ризах священники, один старичок в клобуке с причтом и певчпми. За ними солдаты и офицеры несли большую, с черным ликом в окладе, икону. Это была икона, вывезенная из Смоленска и с того времени возимая за армией. За иконой, кругом ее, впереди ее, со всех сторон шли, бежали и кланялись в землю с обнаженными головами толпы военных.
Взойдя на гору, икона остановилась; державшие на полотенцах икону люди переменились, дьячки зажгли вновь кадила, и начался молебен. Жаркие лучи солнца били отвесно сверху; слабый, свежий ветерок играл волосами открытых голов и лентами, которыми была убрана икона; пение негромко раздавалось под открытым небом. Огромная толпа с открытыми головами офицеров, солдат, ополченцев окружала икону. Позади священника и дьячка, на очищенном месте, стояли чиновные люди. Один плешивый генерал с Георгием на шее стоял прямо за спиной священника и, не крестясь (очевидно, пемец), терпеливо дожидался конца молебна, который он считал нужным выслушать, вероятно, для возбуждения патриотизма русского народа. Другой генерал стоял в воинственной позе и потряхивал рукой перед грудью, оглядываясь вокруг себя. Между этим чиновным кружком Пьер, стоявший в толпе мужиков, узнал некоторых знакомых; но он не смотрел на них: все внимание его было поглощено серьезным выражением лиц в этой толпе солдат и оиолченцев, однообразно жадно смотревших на икону. Как только уставшие дьячки (певшие двадцатый молебен) начинали лениво и привычно петь: «Спаси от бед рабы твоя, богородице», и священник и дьякон подхватывали: «Яко вси по бозе к тебе прибегаем, яко нерушимой стене и предстательству», – на всех лицах вспыхивало опять то же выражение сознания торжественности наступающей минуты, которое он видел под горой в Можайске и урывками на многих и многих лицах, встреченных им в это утро; и чаще опускались головы, встряхивались волоса и слышались вздохи и удары крестов по грудям.
Толпа, окружавшая икону, вдруг раскрылась и надавила Пьера. Кто то, вероятно, очень важное лицо, судя по поспешности, с которой перед ним сторонились, подходил к иконе.
Это был Кутузов, объезжавший позицию. Он, возвращаясь к Татариновой, подошел к молебну. Пьер тотчас же узнал Кутузова по его особенной, отличавшейся от всех фигуре.
В длинном сюртуке на огромном толщиной теле, с сутуловатой спиной, с открытой белой головой и с вытекшим, белым глазом на оплывшем лице, Кутузов вошел своей ныряющей, раскачивающейся походкой в круг и остановился позади священника. Он перекрестился привычным жестом, достал рукой до земли и, тяжело вздохнув, опустил свою седую голову. За Кутузовым был Бенигсен и свита. Несмотря на присутствие главнокомандующего, обратившего на себя внимание всех высших чинов, ополченцы и солдаты, не глядя на него, продолжали молиться.
Когда кончился молебен, Кутузов подошел к иконе, тяжело опустился на колена, кланяясь в землю, и долго пытался и не мог встать от тяжести и слабости. Седая голова его подергивалась от усилий. Наконец он встал и с детски наивным вытягиванием губ приложился к иконе и опять поклонился, дотронувшись рукой до земли. Генералитет последовал его примеру; потом офицеры, и за ними, давя друг друга, топчась, пыхтя и толкаясь, с взволнованными лицами, полезли солдаты и ополченцы.

Покачиваясь от давки, охватившей его, Пьер оглядывался вокруг себя.
– Граф, Петр Кирилыч! Вы как здесь? – сказал чей то голос. Пьер оглянулся.
Борис Друбецкой, обчищая рукой коленки, которые он запачкал (вероятно, тоже прикладываясь к иконе), улыбаясь подходил к Пьеру. Борис был одет элегантно, с оттенком походной воинственности. На нем был длинный сюртук и плеть через плечо, так же, как у Кутузова.
Кутузов между тем подошел к деревне и сел в тени ближайшего дома на лавку, которую бегом принес один казак, а другой поспешно покрыл ковриком. Огромная блестящая свита окружила главнокомандующего.
Икона тронулась дальше, сопутствуемая толпой. Пьер шагах в тридцати от Кутузова остановился, разговаривая с Борисом.
Пьер объяснил свое намерение участвовать в сражении и осмотреть позицию.
– Вот как сделайте, – сказал Борис. – Je vous ferai les honneurs du camp. [Я вас буду угощать лагерем.] Лучше всего вы увидите все оттуда, где будет граф Бенигсен. Я ведь при нем состою. Я ему доложу. А если хотите объехать позицию, то поедемте с нами: мы сейчас едем на левый фланг. А потом вернемся, и милости прошу у меня ночевать, и партию составим. Вы ведь знакомы с Дмитрием Сергеичем? Он вот тут стоит, – он указал третий дом в Горках.
– Но мне бы хотелось видеть правый фланг; говорят, он очень силен, – сказал Пьер. – Я бы хотел проехать от Москвы реки и всю позицию.
– Ну, это после можете, а главный – левый фланг…
– Да, да. А где полк князя Болконского, не можете вы указать мне? – спросил Пьер.
– Андрея Николаевича? мы мимо проедем, я вас проведу к нему.
– Что ж левый фланг? – спросил Пьер.
– По правде вам сказать, entre nous, [между нами,] левый фланг наш бог знает в каком положении, – сказал Борис, доверчиво понижая голос, – граф Бенигсен совсем не то предполагал. Он предполагал укрепить вон тот курган, совсем не так… но, – Борис пожал плечами. – Светлейший не захотел, или ему наговорили. Ведь… – И Борис не договорил, потому что в это время к Пьеру подошел Кайсаров, адъютант Кутузова. – А! Паисий Сергеич, – сказал Борис, с свободной улыбкой обращаясь к Кайсарову, – А я вот стараюсь объяснить графу позицию. Удивительно, как мог светлейший так верно угадать замыслы французов!
– Вы про левый фланг? – сказал Кайсаров.
– Да, да, именно. Левый фланг наш теперь очень, очень силен.
Несмотря на то, что Кутузов выгонял всех лишних из штаба, Борис после перемен, произведенных Кутузовым, сумел удержаться при главной квартире. Борис пристроился к графу Бенигсену. Граф Бенигсен, как и все люди, при которых находился Борис, считал молодого князя Друбецкого неоцененным человеком.
В начальствовании армией были две резкие, определенные партии: партия Кутузова и партия Бенигсена, начальника штаба. Борис находился при этой последней партии, и никто так, как он, не умел, воздавая раболепное уважение Кутузову, давать чувствовать, что старик плох и что все дело ведется Бенигсеном. Теперь наступила решительная минута сражения, которая должна была или уничтожить Кутузова и передать власть Бенигсену, или, ежели бы даже Кутузов выиграл сражение, дать почувствовать, что все сделано Бенигсеном. Во всяком случае, за завтрашний день должны были быть розданы большие награды и выдвинуты вперед новые люди. И вследствие этого Борис находился в раздраженном оживлении весь этот день.
За Кайсаровым к Пьеру еще подошли другие из его знакомых, и он не успевал отвечать на расспросы о Москве, которыми они засыпали его, и не успевал выслушивать рассказов, которые ему делали. На всех лицах выражались оживление и тревога. Но Пьеру казалось, что причина возбуждения, выражавшегося на некоторых из этих лиц, лежала больше в вопросах личного успеха, и у него не выходило из головы то другое выражение возбуждения, которое он видел на других лицах и которое говорило о вопросах не личных, а общих, вопросах жизни и смерти. Кутузов заметил фигуру Пьера и группу, собравшуюся около него.

Uber — Вікіпедія

|дохід=

Убер (нім. über, тобто «вище», «понад») — американська компанія, що створила однойменний мобільний застосунок для пошуку, виклику та оплати таксі або приватних водіїв.^[4] Застосунок доступний у більш ніж 200 великих містах в 67 країнах світу^[5]. З роками, декілька інших компаній успадкували подібну модель бізнесу, яка в подальшому отримала назву «уберифікація» (англ. Uberification) або «уберизація» (англ. Uberisation)^[6][7]. З погляду ширшого економіко-суспільного контексту компанія працює в рамках концепції економіки спільної участі.

Рання історія[ред. | ред. код]

Тревіс Каланік — співзасновник і колишній CEO Uber (2013)^[8]

Убер був заснований у 2009 році під назвою UberCab — Гаретом Грампом (співзасновником компанії StumbleUpon), та Тревісом Каланіком, який на той час продав свій стартап Red Swoosh за 19 мільйонів доларів 2007 року.^[9][10] Назва «Убер» — походить від сленгового слова «uber», яке означає «найвищий» або «супер», і має походження від німецького слова über, що означає «над», «понад».

Каланік приєднався до Кемпа та дав йому «повний кредит ідеї» за Uber. Кемп та його друзі витратили 800$ найнявши приватного водія та з тих пір роздумували над шляхами зниження вартості послуг чорного (?) автомобіля. Він зрозумів, що розділювати витрати з людьми могло б стати доступним і його ідея перетворилася на Убер.

На одному з перших заходів у Сан Франциско присвячених Уберові, Каланік сказав: «Гарет — це людина, яка придумала цю маячню́». Перший прототип був створений Кемпом та його друзями Оскаром Салазаром і Конрадом Віланом, разом з Каланіком, котрий в компанії був «мега консультантом».

Першим містом, де в травні 2010 була запущена бета версія Уберу, був Сан-Франциско. Мобільний застосунок офіційно запустили в 2011. Спочатку застосунок дозволяв користувачам використовувати тільки чорні авто підвищеного комфорту і ціна була в 1.5 разів вища, ніж на таксі.

Ідея створення «Уберу» прийшла до Тревіса Каланіка в Парижі, коли він намагався знайти таксі, щоб дістатися до місця проведення конференції 2008 LeWeb. У березні 2009 року, Тревіс разом з Гаретом Кемпом засновував компанію «UberCab», а вже через рік у червні 2010 компанія запустила власний сервіс у Сан-Франциско. З моменту заснування компанії крісло CEO займає Раян Грейвс (англ. Ryan Graves), котрий в подальшому поступився посадою Тревісу Каланіку^[11].

З моменту запуску сервісу, водії які беруть участь в системі Uber, могли користуватися лише автомобілями представницького класу Lincoln Town Car, Cadillac Escalade, BMW 7, Mercedes-Benz S550^[12], з 2012 року список доступних автомобілів було розширено (новий сервіс отримав назву «UberX»)^[13].

19 березня 2018 року безпілотний автомобіль компанії, що проходив тестування технології безпілотного водіння в Аризоні, США, скоїв наїзд на пішохода, останній загинув^[14].

Тарифи[ред. | ред. код]

Ford Fusion компанії Uber із автопілотом (6 листопада 2016, Сан-Франциско)

Вартість поїздки через застосунок Убер складається з трьох компонентів:

• вартість приїзду автомобіля до замовника,
• вартість поїздки за хвилину,
• ціна за кілометр.

Оплата за поїздки відбувається тільки за безготівковим розрахунком. Гроші списуються з банківської картки, прив’язаної до додатка, після закінчення поїздки. Важливою особливістю Уберу є те, що користувач може оцінити вартість поїздки перед її початком. Система вкаже межі, в рамках яких буде кінцева вартість замовлення.

Мобільний застосунок[ред. | ред. код]

Мобільний застосунок «Uber» дозволяє користувачеві замовити машину з водієм і відстежити її переміщення до зазначеного місця, оплата послуг водія проводиться за допомогою банківської картки або готівки.

Мобільний застосунок доступний для завантаження на мобільні ґаджети, що працюють на базі iOS^[15] та Android^[16].

2018 року в Сан-Франциско започатковано пілотний проект з оренди електричних велосипедів на базі додатку Uber. Для користування послугою в мобільному додатку необхідно обрати опцію «Bike»^[17].

В грудні 2018 року в Єгипті запрацював Uber Bus. Замовити послугу можна, як і таксі — через стандартний застосунок. Далі на карті користувач побачить найближчий до нього автобус. Цю точку можна вважати кінцевою зупинкою, бо саме там збиратимуться пасажири, що їдуть в одному напрямку. Водночас Uber Bus не має чіткого маршруту, як звичайні автобуси. Головний принцип поїздки — якомога менше зупинятися^[18].

Автомобіль Uber в центрі Києва, 2017

В Україні Uber працює не безпосередньо з водіями, а через компанії-посередники.^[19]

Історія Uber в Україні[ред. | ред. код]

1 липня 2015 року компанія Uber оприлюднила вакансію генерального менеджера в Україні на своєму офіційному веб-сайті; ним став Аркадій Вершебенюк.

З 30 червня 2016 року сервіс Убер став доступним в Україні у місті Києві^[20]. Під час запуску сервісу в Україні очікувалось, що мінімальна вартість поїздки буде розраховується за формулою: 25 грн за приїзд автомобіля + 0.4 грн/км + 0.4 грн/хв — і складе приблизно 40 грн^[21]. 2 лютого 2017 року сервіс почав працювати в Одесі, 23 лютого того ж року у Львові, 30 березня у Дніпрі і 20 квітня у Харкові^[22].

27 липня 2017 року сервіс Убер почав роботу в Запоріжжі^[23].

З 31 серпня Убер доступний у Вінниці^[24].

Сервіс доставки їжі Uber Eats пропрацював в Україні трохи більше року. Перший день роботи — 6 лютого 2019 року^[25], останній робочий день — 3 червня 2020 року. Основною причиною закриття цього проекту в Україні вважають серйозну конкуренцію за цим напрямом і не можливість вийти на провідні позиції.^[26]

17 квітня 2019 року, Uber запустив у Києві новий сервіс Uber Shuttle^[27].

На період карантинних обмежень автобуси Uber Shuttle працювали у режимі спецперевезень за квитками і проїзд для окремих категорій населення був безкоштовним. З 1 червня 2020 року відновив роботу у звичайному режимі.

Клієнт має можливість забронювати місце в автобусі за допомогою додатку Uber або Uber Bus. Для роботи використовуються мікроавтобуси Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter та ін. Перевагою такого виду транспорту є гарантоване сидяче місце в автобусі з кондиціонером та можливість сплати за проїзд безготівковим способом. Вартість проїзду залежить від довжини маршруту поїздки і стартує від 15 грн. Також можна забронювати поїздку на певний час і обрати найближчу до себе зупинку.

Протести українських таксистів[ред. | ред. код]

Ще до моменту запуску сервісу в Україні, таксистами Києва було оголошено «національну мобілізацію». За словами представників таксомоторної асоціації та професійної спілки таксистів, Убер надасть можливість деяким перевізникам працювати нелегально, не сплачуючи при цьому податків та не відповідаючи за безпеку і комфорт пасажирів. Представниками профспілок було анонсовано загальнонаціональний страйк^[28]. В свою чергу представник компанії Uber в Україні запевнила, що сервіс буде працювати тільки з індивідуальними підприємцями і юридичними особами, які матимуть всі необхідні документи для здійснення послуг перевезення^[29].

30 березня 2017 львівські таксисти протестували проти Uber та Yandex.taxi^[30]. Більшість коментаторів цієї акції в соц. мережах якраз навпаки — підтримали появу Убер.

1. ↑ https://www.linuxfoundation.org/membership/members/
2. ↑ https://www.linuxfoundation.org/embedded-auto-iot/2018/11/uber-joins-lf/
3. ↑ https://internetassociation.org/our-members/
4. ↑ Goode, Lauren (17 червня 2011). Worth It? An App to Get a Cab. The Wall Street Journal. Dow Jones & Company. (англ.)
5. ↑ Where is Uber Currently Available?. www.uber.com. Архів оригіналу за 26 травня 2015. Процитовано 26 березня 2015. (англ.)
6. ↑ Apple Pay’s Real Killer App: The Uber-ification of Local Services. Huffington Post. Процитовано 5 січня 2015. (англ.)
7. ↑ Uberification of the US Service Economy. Schlaf. Архів оригіналу за 10 лютого 2016. Процитовано 5 січня 2014. (англ.)
8. ↑ Uber не дорахувався 708 млн $ і фінансового директора. Tokar.ua (uk-UA). 2017-06-26. Процитовано 2017-07-12. 
9. ↑ James Bacon (February 3, 2012). Innovation Uber Alles; Personal-Driver Service Can Revolutionize Transportation Services. The Washington Times. Процитовано December 16, 2014. 
10. ↑ Christine Lagorio-Chafkin (July–August 2013). Resistance is Futile. INC.com. 
11. ↑ Arrington, Michael (22 грудня 2010). Uber CEO «Super Pumped» About Being Replaced By Founder. TechCrunch. AOL. (англ.)
12. ↑ Rao, Leena (22 вересня 2011). Uber Brings Its Disruptive Car Service To Chicago. TechCrunch. AOL. (англ.)
13. ↑ In Another Strike Against The Competition, Uber Lowers UberX Prices In San Diego, LA, And DC. Techcrunch. 2013-10-03. Процитовано 2013-10-11. (англ.)
14. ↑ Самокерований автомобіль Uber збив на смерть пішохода — ЗМІ. news.finance.ua. 20 березня 2018. Процитовано 21 березня 2018. 
15. ↑ iTunes Preview — Uber
16. ↑ Google Play — Uber
17. ↑ Uber запустив сервіс із прокату електровелосипедів Uber Bike. Tokar.ua (uk-UA). 2018-02-14. Процитовано 2018-02-21. 
18. ↑ У Єгипті запрацював Uber Bus — за принципом маршрутки. Tokar.ua. 2018-12-24. Процитовано 2018-12-24. 
19. ↑ Близько 200 київських служб таксі не витримали конкуренції з Uber. Укрінформ. 11 травня 2019. Архів оригіналу за 3 жовтня 2019. Процитовано 4 травня 2021. 
20. ↑ «Києве, твій Uber прибув!» – міжнародну систему таксі запустили в Україні. Радіо Свобода. 2016-06-30. Процитовано 2016-06-30. 
21. ↑ Стали відомі ціни на послуги Uber в Україні. Економічна правда. 2016-06-30. Процитовано 2016-06-30. 
22. ↑ Компанія Uber розпочала свою роботу у Львові. Львівська міська рада. 2017-02-23. Процитовано 2017-03-06. 
23. ↑ В Києві запустився UberBlack, на черзі Uber в Миколаєві, Запоріжжі та Кривому Розі. Tokar.ua (uk-UA). 2017-07-21. Процитовано 2017-07-30. 
24. ↑ Вінниця приєднується до мережі міст, де працює мобільний сервіс Uber — Події. www.myvin.com.ua (en). Процитовано 2017-08-31. 
25. ↑ Сервіс доставки їжі Uber Eats починає роботу в Києві. Worldfood.com.ua. Процитовано 5 травня 2020. 
26. ↑ Сервис доставки еды Uber Eats уходит из Украины (рос.). tk.media. Процитовано 5 травня 2020. 
27. ↑ Uber to launch Uber Shuttle pilot project in Kyiv in May. en.interfax.com.ua. 2019-04-17. Процитовано 2019-07-25. 
28. ↑ Таксисти Києва анонсують протести проти сервісу Uber. Радіо «Свобода». 2016-02-24. Процитовано 2016-02-24. 
29. ↑ В Україні Uber працюватиме легально – представник компанії. Радіо «Свобода». 2016-02-24. Процитовано 2016-02-24. 
30. ↑ Як львів’яни відреагували на страйк таксистів проти «Яндекс.Таксі» та «Uber». http://dyvys.info. Процитовано 7 липня 2017. 

DiDi — Википедия

Китайская транспортная сетевая компания со штаб-квартирой в Пекине

Эта статья о китайском технологическом конгломерате. Для использования в других целях см. Диди.

Didi Chuxing Technology Co., (стилизованный DiDi, Китайский: 滴滴 出行; пиньинь: Диди Чусин, произносится [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ]), ранее назывался Диди Даче (嘀嘀 打 车) и Диди Куайди (Китайский: 滴滴 快 的), это китаец автомобиль в аренду компания со штаб-квартирой в Пекин с более чем 550 миллионами пользователей и десятками миллионов водителей.^[6][7][8][4] Компания предоставляет транспортные услуги на основе приложений, в том числе такси вызов, вызов частного автомобиля, совместное использование поездок в социальных сетях и прокат велосипедов; услуги доставки по запросу; и автомобильные услуги, включая продажу, лизинг, финансирование, техническое обслуживание, эксплуатацию автопарка, зарядку электромобилей и совместную разработку автомобилей с автопроизводителями.^[9][10]

История

2012–2015: Основание Didi Dache

В июне 2012 года, по прошествии восьми лет, работая в Алибабы продажи и Alipay подразделений, Ченг Вэй основал Didi Dache (嘀嘀 打 车), приложение для вызова такси, [через BeiJing XiaoJu Keji Co. (小 桔 科技; Xiaoju 小 桔 означает «маленький апельсин». )].^[11] 嘀嘀 打 车 затем изменилось на 滴滴 打 车. «滴滴» означает «гудок» на китайском (как автомобильный гудок). Итак, 滴滴 打 车 буквально означает «Пи-п-п! Мобильность». ^[12]

Приложение было первоначальным воплощением службы заказа автомобилей Didi Chuxing и состояло из приложения, позволяющего потребителям запрашивать такси и другие службы совместного использования автомобилей для немедленного получения.^[13] Приложение разработала компания BeiJing XiaoJu Keji Co.^[14][15][16] В ноябре 2012 г. Tencent вложил в компанию 15 миллионов долларов.^[17]

2015: Слияние Didi Dache и Kuaidi Dache

Исследование, проведенное Analysis International в декабре 2013 года, показало, что в то время Didi Dache (при поддержке китайского интернет-гиганта) Tencent Holdings Limited) занимали примерно 55% рынка вызова такси с помощью смартфонов в Китае (по оценкам, около 150 миллионов китайцев использовали свои смартфоны для вызова такси). Согласно тому же исследованию, Kuaidi Dache (快 的 打 车; означает «Быстрое такси») при поддержке Alibaba Group, занимала большую часть оставшейся доли рынка. Активный сбор средств двумя компаниями привел к тому, что Didi Dache и Kuaidi Dache привлекли 700 миллионов долларов США и 600 миллионов долларов США от частных инвесторов, соответственно, для поддержания своего роста на крупнейшем в мире транспортном рынке. В феврале 2015 года компании объединились в Didi Kuaidi.^[18]

В мае 2015 года Диди Куайди активно потратил деньги, чтобы конкурировать с другими стартапами, включая Идао Юнче (易 到 用车) и Uber (инвестором которой был Baidu).^[19] Компания также добавила другие функции в дополнение к своей базовой функции вызова такси, такие как новые услуги для автомобилей премиум-класса, функции для автопарков и специальных транспортных средств, а также расширенные функции доступности для пассажиров с ограниченными возможностями. В июле 2015 года Диди Куайди завершил раунд сбора средств на сумму 2 млрд долларов США, в результате чего денежные резервы компании превысили 3,5 млрд долларов США; В том же месяце Didi Kuaidi получила 80,2% рынка услуг по аренде автомобилей.^[18] Существующие заинтересованные стороны Диди Куайди, включая Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd и Управление нанесением покрытия, приняла участие в раунде вместе с новыми инвесторами, включая Capital International Private Equity Fund и Ping An Ventures, входящую в состав Ping An Insurance Group Co of China Ltd.^[20] Сбор средств в июле 2015 года считается крупнейшим в мире раундом сбора средств любой частной компанией, а также крупнейшим в то время раундом сбора средств для китайской мобильной интернет-компании.

К сентябрю 2015 года Didi Kuaidi получила 80% рынка услуг по аренде частных автомобилей и 99% доли рынка такси.^[21] В том же месяце Didi Kuaidi объявила о начале процесса ребрендинга, в том числе о плане переименовать себя в Didi Chuxing.^[22] После ребрендинга в декабре 2015 года таксисты, обеспокоенные потенциальным риском того, что приложения для вызова такси могут помешать их бизнесу, выразили протест против Didi Dache и Kuaidi Dache, вынудив обе компании закрыть свои офисы в городе Лоян.^[23]

2016: Приобретение Uber China

К началу 2016 года Uber China, начавшая свою деятельность в Китае в 2015 году, стала основным конкурентом Didi Kuaidi.^[24] Тогдашний генеральный директор Uber, Трэвис Каланик, утверждает, что компания ежегодно теряет в Китае более 1 миллиарда долларов США.^[25]

В июне 2016 года DiDi закрыла раунд сбора средств на сумму 4,5 миллиарда долларов США с участием инвесторов, включая Apple Inc.,^[26][27][28] China Life Insurance Co. и финансовое подразделение Alibaba Group Holding Ltd. В рамках этого раунда DiDi обеспечила синдицированный заем на 2,5 миллиарда долларов, организованный China Merchants Bank Co. Этот раунд по сбору средств для участия в акционерном капитале является одним из крупнейших в мире среди частных лиц. компании, превзойдя предыдущий рекорд, установленный DiDi.^[29]

1 августа 2016 года DiDi объявила о приобретении Uber China в рамках приобретения, оценивающего Uber China в 35 миллиардов долларов США. [47] [48] [49] В рамках сделки Uber приобрел 5,89% объединенной китайской компании с привилегированной долей в капитале, что на тот момент равнялось 17,7% экономической доли в DiDi. В результате сделки DiDi получила миноритарный пакет акций Uber.^[30][31][32]

В апреле 2019 года Uber выпустил публичную версию своей заявки S-1 перед запланированным первичным публичным размещением акций.^[33][34] В рамках подачи заявки Uber показал, что на момент подачи заявки компания владела 15,4% акций DiDi.^[35] Доля Uber в компании была размыта (с 17,7% в 2016 году до доли 2019 года) в результате новых инвестиций со стороны дополнительных инвесторов с 2016 года.^[36][37]

2017 – настоящее время: расширение бизнеса, кризис и укрепление системы безопасности.

В марте 2017 года Wall Street Journal сообщил, что SoftBank Group Corporation обратился к DiDi с предложением инвестировать в компанию 6 миллиардов долларов, чтобы профинансировать расширение компании, занимающейся вызовом пассажиров, в области технологий для беспилотных автомобилей, причем значительная часть денег поступит из запланированного на то время фонда Vision Fund на 100 миллиардов долларов SoftBank.^[38]

28 апреля 2017 года DiDi объявила о завершении нового раунда финансирования на сумму более 5,5 миллиардов долларов США для поддержки своей стратегии глобального расширения и продолжения инвестиций в технологии на основе искусственного интеллекта. В ходе раунда компания была оценена в 50 миллиардов долларов США.^[39]

В декабре 2017 г. Рейтер сообщил, что DiDi привлекла 4 миллиарда долларов для глобального продвижения на зарубежные рынки и инвестиций в такие технологии, как искусственный интеллект.^[40][41]

В мае 2018 года компания получила волну негативного освещения в СМИ, когда пассажирка социальной службы автопулинга Hitch была убита своим водителем.^{[42][43][44][45]} В августе того же года вторая пассажирка была изнасилована и убита своим водителем, воспользовавшись тем же сервисом автостоянки на платформе DiDi. После этих инцидентов DiDi приостановила предоставление услуг Hitch в августе 2018 года и начала реформировать свою платформу с улучшенными стандартами безопасности.^[46][47][8] В сентябре 2018 года Didi объявила об инвестировании 20 миллионов долларов в обслуживание клиентов,^[48] Обновления безопасности приложения включали в себя развивающийся набор мер предосторожности и встроенных функций, в том числе создание центра безопасности в приложении, аудиозапись в пути, кнопку помощи полиции и функцию блокировки, чтобы ограничить обслуживание определенных водителей и пассажиров. Компания также инвестировала 20 миллионов долларов в предложения по обслуживанию клиентов и увеличила штат сотрудников до 8000 человек. [63] В рамках обновления DiDi создал онлайн-платформу для обсуждения, чтобы облегчить онлайн и офлайн национальные опросы общественного мнения в Китае. СМИ сообщили, что в 2018 году DiDi зафиксировала убытки в размере до 1,61 миллиарда долларов из-за больших затрат на обучение и набор квалифицированных и опытных водителей.^[48][49]

В 2018 году компания запустила программу «Рулевое колесо с красным флагом», в которой проверено Коммунистическая партия Китая участники будут видны как водители.^[50] Компания также пообещала нанять 1000 членов Коммунистической партии в рамках своей кампании по обеспечению безопасности.^[51][52]

В 2018 году компания запустила платформу обмена велосипедами и электронными велосипедами и расширилась по вертикали в сектор автосервиса с выделением Xiaoju Automobile Solutions, платформы, предоставляющей услуги по продаже автомобилей, лизингу, финансированию, техническому обслуживанию, заправке и подзарядке автомобилей партнерам-водителям. платформы и независимых владельцев транспортных средств.

С 2015 года DiDi инвестирует в Схватить, Lyft, Ола, Убер, 99, Bolt (Taxify) и Careem, а также расширились на Латинскую Америку, Австралию и Японию. В январе 2018 года DiDi приобрела 99, бразильское приложение для вызова пассажиров.

Услуги

DiDi обслуживает 550 миллионов пользователей в более чем 400 городах, предлагая такие продукты, как такси, экспресс, премьер, люкс, автобус, специализированное вождение, корпоративные решения, совместное использование велосипедов, совместное использование электронных велосипедов, прокат автомобилей и совместное использование, а также доставка еды. В 2017 году на платформе DiDi было совершено 7,43 миллиарда поездок.^[53] Некоторые из услуг DiDi включают:

Такси DiDi: Запущенная в сентябре 2012 года, эта услуга предоставляет компаниям такси интеллектуальную систему отправки запросов для повышения эффективности водителей и удобства пользователей. В настоящее время DiDi сотрудничает с более чем 500 таксомоторными компаниями в Китае, Японии и Бразилии.^[54]

DiDi Express: Запущенный в мае 2015 года сервис подбирает пассажиров, путешествующих в одном направлении с доступным общим автомобилем. В 2018 году DiDi ExpressPool совершает более 2,4 миллиона поездок в день.^[55]

DiDi Premier: Эта услуга, запущенная в апреле 2014 года и переименованная в 2018 году, включает круглосуточную горячую линию обслуживания клиентов на китайском и английском языках, а также специальные услуги, в том числе первоклассные автомобили, оборудованные детскими сиденьями, адаптированные автомобили для всадников с ограниченными возможностями и специальные условия для собак-поводырей.^[56]

Назначенное вождение: Эта услуга, запущенная в июле 2015 года, позволяет клиентам, у которых есть автомобиль, попросить водителя возить их. В 2015 году сервис работал примерно в 200 городах.^[57]

Корпоративное решение: Сервис предлагает услуги по организации деловых поездок примерно 170 000 корпоративным клиентам.^[58]

Автобус DiDi: Первоначально запущенная в Пекине и Шэньчжэне в 2015 году, платформа предлагает широкий спектр продуктов и систем, включая услугу объединения микроавтобусов в режиме реального времени (U + Bus), индивидуальные автобусные услуги (Youdian Bus), интеллектуальную службу диспетчеризации автобусов на основе данных и реальную справочная служба автобусов. В 2018 году DiDi запустила функцию рекомендаций по интермодальному транспорту, позволяющую пользователям искать и бронировать общественный транспорт, услуги онлайн-вызова автомобилей и проката велосипедов на одном экране смартфона.^[59]

DiDi Luxe: Сервис, запущенный в мае 2017 года, предлагает услуги профессиональных водителей и автомобили премиум-класса среднего и высокого класса.^[60]

Прокат велосипедов: В апреле 2017 года DiDi добавила в свое приложение сервисы проката велосипедов. 17 января 2018 года DiDi запустила собственную платформу для обмена велосипедами, которая объединяет такие компании, как Ofo, Bluegogo и велосипеды и электронные велосипеды под брендами DiDi.^[61][62][63]

Автомобильные решения Xiaoju: Созданная в 2015 году и введенная в опытную эксплуатацию в апреле 2018 года, Xiaoju предоставляет водителям DiDi и независимым владельцам автомобилей различные услуги, связанные с автомобилем, включая лизинг и торговлю, заправку и подзарядку, техническое обслуживание, ремонт и услуги по совместному использованию автомобилей. В августе 2018 года DiDi объявила о вложении в платформу 1 миллиарда долларов. В январе 2019 года было запущено приложение Xiaoju Automobile Solutions.^[64]

Финансовые услуги DiDi: В январе 2019 года DiDi объявила о запуске новой линейки финансовых услуг, таких как автострахование, личные ссуды и медицинское страхование с краудфандингом, доступных через отдельное приложение DiDi Finance.^[65]

DiDi Food: DiDi Foodie — это служба доставки еды, запущенная в апреле 2018 года.^[66] доступно в Мексике, Бразилии и Китае. ^[67]

DiDi английский: В мае 2017 года DiDi запустила англоязычный сервис на материковой части Китая. Сервис предлагает англоязычный пользовательский интерфейс и мгновенный перевод текстовых сообщений в приложении в режиме реального времени для облегчения общения водителя и водителя.^[68]

Технологии

Искусственный интеллект (AI): Исследовательский институт DiDi специализируется на технологиях искусственного интеллекта, включая машинное обучение и компьютерное зрение, чтобы оптимизировать систему диспетчеризации платформы и услуги планирования маршрутов. В институте над технологиями глубокого обучения работают несколько сотен ученых.^[69] Чтобы расширить это исследование, DiDi запустила AI Labs в Пекине, а в 2018 году компания открыла DiDi Labs в Маунтин-Вью, Калифорния. Этот объект в основном специализируется на безопасности на основе искусственного интеллекта и интеллектуальных технологиях вождения.^[70]

Работа с большими данными: DiDi создает облачную платформу для интеграции анонимных данных с датчиков на транспортных средствах, статической информации и событий в реальном времени на дорогах с анонимными данными платформы, включая информацию о приеме и высадке, поездках и грузоподъемности. Эти данные позволяют эффективно уравновешивать спрос и предложение платформы, а также использовать тактику смягчения последствий перегрузки трафика.^[71][72]

Умный транспорт: Умный транспортный мозг DiDi работает на базе искусственного интеллекта и облачных технологий. Целью программы является разработка умных светофоров и оптимизация систем управления дорожным движением, которые могут быть применены в городах с дорожными заторами.^[73] Например, в апреле 2018 года DiDi и Traffic Detachment Бюро общественной безопасности международного аэропорта Пекинский столичный совместно создали лабораторию интеллектуальных транспортных инноваций для продвижения интеллектуальных решений управления дорожным движением в аэропортах, включая интеллектуальные светофоры, службы информации о дорожном движении и инновации в управлении поиском автомобилей. С 2018 года светофоры более чем на 30 перекрестках в районе аэропорта были оптимизированы, а задержки в районе аэропорта в ночные часы были сокращены примерно на 20%. По состоянию на 2019 год проекты DiDi Smart Transportation были реализованы более чем в 20 городах, включая Цзинань, Гуйян, Тяньцзинь и Шэньчжэнь. Эти проекты включают системы управления дорожным движением, интеллектуальные светофоры, интеллектуальные экраны трафика и полосы движения с двусторонним движением.^[74]

Глобализация

С августа по сентябрь 2015 г .: инвестировал в Grab, Lyft и Ola.

Август 2016: приобрела Uber China и получила долю в Uber.^[75]

Январь 2017: сделала стратегические инвестиции в 99, крупнейшего в Бразилии местного оператора мобильной связи. В своем официальном заявлении DiDi отметила свое намерение предоставить 99 стратегических рекомендаций и поддержку в области технологий, разработки продуктов, операций и бизнес-планирования.^[76]

Март 2017: открыл центр исследований и разработок под названием DiDi Labs в Маунтин-Вью, Калифорния, США.^[77]

Июль 2017: со-возглавил новый раунд финансирования Grab.^[78]

Август 2017: сформировали стратегическое партнерство с Taxify,^[79] транспортная сетевая компания, работающая в Европе и Африке. DiDi также сформировала стратегическое партнерство с Careem, транспортной сетевой компанией, работающей на Ближнем Востоке и в Северной Африке.^[80]

Январь 2018: приобрела 99 и теперь работает в Бразилии под брендом 99.^[81]

Февраль 2018: запустила свое новое приложение в Гонконге, которое представляет собой обновленную версию Kuaidi Taxi.^[82] Также было объявлено, что DiDi вместе с SoftBank Group, начать предприятие в Японии.^[3]

Апрель 2018: начала работу под своим основным названием в Мексике.^[1]

Май 2018: начал пробную эксплуатацию в Джилонге, Австралия.^[83]

Июль 2018: DiDi и базирующаяся в Токио SoftBank Corp. создали совместное предприятие по вызову такси в Японии.^[84]

Сентябрь 2018: запустил службу вызова такси в Осаке.^[85]

Ноябрь 2018: открыла исследовательский центр в Торонто, второй в Северной Америке.^[86]

Март 2019: запустила сервис по вызову пассажиров в Ньюкасле, Австралия.^[87]

Апрель 2019: запустила службу вызова такси в Токио и Киото.^[88]

Июнь 2019: начал деятельность под своим основным названием в Чили и Колумбия.^[89]

Ноябрь 2019: DiDi планирует открыть службы совместного использования пассажиров в Перте, Западная Австралия. DiDi станет третьим крупным игроком, который выйдет на рынок поездок в Западной Австралии наряду с Uber и Ola. DiDi также начала операции в Коста-Рике в этом месяце.^[90]

Январь 2020: DiDi начала нанимать сотрудников для открытия своего бизнеса в России.^[91]

Август 2020: DiDi запустила сервис в Казани, Россия. ^[92]

Ноябрь 2020 г .: Объявляет въезд в Новую Зеландию^[93]

Ноябрь 2020 г .: DiDi запустила сервисы в Доминиканской Республике.

Лидерство

Ченг Вэй (程维), Основатель и генеральный директор Didi Chuxing

Ченг Вэй основал Beijing Orange Technology Co Ltd. в 2012 году и вскоре запустил Didi Dache, приложение для вызова такси. До основания Beijing Orange Ченг Вэй восемь лет проработал в Alibaba Group.^[94] Ченг Вэй имеет степень бакалавра Пекинский университет химической технологии.^[95]

Жан Лю (柳青), Президент Didi Chuxing

Джин присоединилась к DiDi в июле 2014 года с ее предыдущей должности управляющего директора Goldman Sachs Asia в течение 12 лет.^[96] Жан является членом совета директоров ONE Foundation. Джин получила степень бакалавра искусств. из Пекинского университета и ее магистра наук. из Гарвардский университет, оба в области компьютерных наук. Жан получил звание почетного доктора коммерческих наук от Нью-Йоркский университет.^[97]

CSR

Занятость: DiDi утверждает, что он предоставляет более десятков миллионов гибких возможностей трудоустройства для людей, включая значительное число женщин, уволенных рабочих и ветеранов-солдат.^[41][98] Согласно опросу, опубликованному DiDi в марте 2019 года, женщины-водители в Бразилии, Китае и Мексике составляют 16,7%, 7,4% и 5,6% от общего числа водителей на своих платформах, соответственно.^[99] DiDi поддерживает более 4000 инновационных малых и средних предприятий, что дополнительно обеспечивает более 20 000 рабочих мест.^[100]

Разнообразие: 40% сотрудников DiDi — женщины. В 2017 году DiDi запустила план развития женской карьеры и учредила «Сеть женщин DiDi». Сообщается, что это первый план развития карьеры, ориентированный на женщин, в крупной китайской интернет-компании.^[101]

Почести

• 2015: DiDi была объявлена Давос Компания глобального роста^[102]
• 2016: DiDi вошла в Удача Список «Измени мир»^[103]
• 2016: DiDi была названа одной из 50 самых умных компаний мира Обзор технологий MIT^[104]
• 2017: DiDi вошла в пятерку лучших стартапов для TechCrunch20-я ежегодная награда Crunchies Awards^[105]
• 2018: DiDi вошла в Быстрая Компанияс Список «10 самых инновационных компаний Китая»^[106]
• 2018: DiDi вошла в список Global Clean Tech 100 от Cleantech Group^[107]
• 2018: DiDi вошел в список 50 Disruptor на канале CNBC^[108]
• 2018: DiDi был выбран в списке Fortune’s Change The World^[108]
• 2018: приложение DiDi Rider было признано лучшим скрытым сокровищем Мексики в списке лучших за 2018 год Google Play^[108]

Рекомендации

1. ^ ^{а б} «Китайская компания Didi Chuxing запускает сервис поездок в Мексике». ^{а б c} «Disruptor 50 2018: № 4 Диди Чусин». CNBC. 22 мая 2018. В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.

Uber — Википедия, свободная энциклопедия

Uber Technologies Inc. es una empresa estadounidense que proporciona sus clientes nivel internacional vehículos de transporte condirector (VTC), мобильное приложение от от до ), ^[2] que conecta los pasajeros con los кондукторы de vehículos registrados en su servicio, los cuales ofrecen un servicio de transporte a specificulares. La empresa organization recogidas en cientos de ciudades de todo el mundo y tiene su sede en San Francisco ^[3] (California).

Uber es la main empresa proofedora de servicios de transporte a través de una aplicación. Debido a su gran expansión a lo largo y ancho del globo terráqueo, llegó a Latinoamérica en 2013 y desde su inicio fue catalogada como comptencia desleal por el сектора taxista. La presencia de la empresa en América Latina, aun con altos y bajos, tiene mucho éxito y proyecciones alentadoras a futuro. ^[4]

Inicialmente, лос кондукторские автомобили Uber que aprobaba la empresa.Después de 2012, Uber añade una selección más ampia de coches en el mercado, los llamados UberX. Los coches se reservan mediante el uso de la aplicación móvil. Usando la aplicación, los clientes pueden rastrear la ubicación de su coche reservado.

No obstante, esta iniciativa de Silicon Valley ha sumado problemsas en algunas partes del mundo. Desde su nacimiento, Uber recibió la declaración de guerra de agrupaciones de taxistas en algunas ciudades y Regularadores han intentado normar y регулярные операции.С 2012 года Uber расширил свою деятельность, включив в нее отсеки по проезду без сына и такси.

Су фактический исполнительный директор эс Дара Хосровшахи. El cofundador Travis Kalanick ^[5] tuvo que dimitir de su puesto ejecutivo después de presiones por parte de los inversores después de acusaciones de discinación de género en la empresa. Дара Хосровшахи — генеральный директор Uber с давних пор. ^[6]

Para la primera mitad de 2016, la empresa Bloomberg informaba que las pérdidas de la empresa Uber sumaban 1.270 миллионов долларов дюранте эсе аньо. ^[7] La compañía ha defender que solo puede ser rentable si emplea coches autónomos, prescindiendo de todos los кондуктор. ^[8] Адемас, Uber compró en agosto de 2016 una empresa de Conducción Autonóma de Camiones, Отто, по 680 миллионов долларов. ^[9]

En agosto de 2017, Uber fue multado por la Comisión Federal de Comercio donde asceptaron que mienten al decir que monitorizan exustivamente el Acceso interno a la información personal de sus usuarios y que no mantienen una razonable seguridad us datarios. ^[10] Asimismo, el 21 de diciembre de ese mismo anño, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea falló en contra la posición defndida por Uber declarándola empresa de transporte, y no plataforma digital de intermediación entre viajeros. ^[11]

Сегун Уолл Стрит Джорнал, самая лучшая финансовая служба Uber catapultó su valor de mercado hasta 68.000 миллионов долларов. Uber ha tenido en total 9 rondas de financiación. Es la startup más valiosa del mundo, muy por delante de su conctidor chino Didi Chuxing, con una valoración de 50.000 млн. Доларов. ^[12] Су, действующий генеральный директор Дара Хосровшахи имеет афирмадо ке ла empresa podría empezar a cotizar en la Bolsa en 2019. ^[13]

Uber Opera también con coches autónomos en las ciudades de Pittsburgh y San Francisco desde finales de 2016. ^[14] El 19 марта 2018, la empresa anunció la Suspensión de su programa de vehículos autónomos estad el todo el , luego de que una mujer falleciera tras ser atropellada por un auto autónomo de Uber en Tempe, Аризона.Este fue el primer atropello mortal con un vehículo de este tipo. ^[15]

Competidores [редактор]

Uber актуальные соревнования по практическим действиям в опере. inDriver en Latinoamérica, África, India y el sudoeste de Asia. Cabify en España y Latinoamérica, Beat e Easy Taxi en Latinoamérica, MUV en Paraguay, Lyft en EE. UU., Ola Cabs en India, Grab en el Sudeste Asiático y Didi Chuxing en China. ^[16] Didi Chuxing, участвующий в соревновании по всему миру, в Китае, который Uber Decidió fusionar Uber China, с Didi Chuxing на прошлой неделе 2016 года и 20% от Didi Chuxing, был признан лучшим в Китае. ^{[17] [18]}

Elusión de impuestos [редактор]

Una de las Principalales críticas que hacen los taxistas a Uber es su uso de técnicas de ingeniería financial y elusión de impuestos. Tiene una compleja estructura legal y fiscal con sede en Países Bajos, donde los impuestos son mucho más bajos, bajo la empresa Uber BV. Выезд, también usa una filial en Bermudas, Uber International CV. ^[19]

Salarios de los Concordores [редактор]

Una de las ventajas que ofrece Uber a sus Concordores es que pueden trabajar cuando quieran, sin tener horarios fijos.Esto ha sido alabado y criticalado a partes iguales. Entre las desventajas de ser exploctor для Uber es que los кондуктор, установленный в автономном режиме и tienen que cotizar a la Seguridad Social por su cuenta. ^[20] El hecho de que sean autónomos ha sido muy criticalado porvestigadores ^[21] y los tribunales. El Tribunal de Apelación Laboral de Londres считает, что лос кондукторес де Uber deberían ser tratados como asalariados y no como autónomos. ^[22] Для управления данными о плате, разрешенных в стиле empresa, контроль над тем, чтобы Uber sobre los кондорес, как обычно, считался сопоставимым с una relación de empleo. ^[23]

Боливия [редактор]

En noviembre de 2016, Uber comienza sus actividades en Bolivia en Santa Cruz de la Sierra inicialmente. ^[24] En enero de 2017, Uber Expand su servicio a la ciudad de La Paz (sede de gobierno del país). ^[25] Se tiene previsto que Uber Expanda también sus servicios a la ciudad de Cochabamba.

Чили [редактор]

En 2014 la aplicación comenzó a operar en Santiago. ^[26] Cuenta con 70.000 проводников и 3 000 000 долларов США. ^[27]

Колумбия [редактор]

В 2013 году, Колумбия дает право на использование латиноамериканского эскогидо в Uber donde la aplicación estuvo disponible en Latinoamérica, por ser un mercado clave en la estrategia de crecimiento del negocio. Desde entonces, Uber ha insistido en establecer diálogos con el Gobierno y otros actores para contribuir a la creación de una reglamentación que contemple, como lo han reconocido otras judicciones a nivel mundial, la category TPADO Intermediata de Servicataio de Servicatao de Servicatao de Servicatao alternativa de movilidad en el marco de laconomía colaborativa. ^[28]

El servicio de transporte privado a través de plataformas tecnológicas en Colombia es considerado ilegal por el gobierno, no está reglamentado y los кондорес, que lo prestan enfrentan el riesgo de multas y además de la cancelación de sus licencias [10] 29] . Pese a que no está Regularado y en el país es vista su operación como algo ilegal, la compañía de servicio de transporte privado Uber pagó en enero de este año 35.000 миллионов песо al estado colombiano por concept de IVA en el periodo entrembresto y dicie de 2018 ^[30] .

En mayo de 2019, Uber anunció que Bogotá será la sede del tercer Centro de Excelencia de la aplicación de Uber en Latinoamérica, y el decimosegundo en el mundo. La empresa de tecnología Invertirá 40 миллионов долей в лос-proximos 5 лет в en este centro de soporte y proyecta crear 600 nuevos empleos para finales de 2023. ^[31]

En septiembre de 2019, la Corte Constitucional, luego de estudiar una requirea en contra del Código de Transporte de 2002, que a su vez es la base de una resolución del Ministerio de Transporte que sancionaba con esta Suspensión a los Consumerres de Aplicativos Móviles , aclaró que la Suspensión de la licencia de Conducción por 25 años a quien preste el servicio de transporte público de manera irregular, que install contemplada en el Código de Transporte, no le aplica a este типо де кондорес.El alto tribunal asguró que la sanción aplicable para los Concordores de esos aplicativos móviles sería de tres años porque así lo indica otra norma vigente. El lío jurídico nació porque la Susada erróneamente por las autoridades pre-sancionbrodequieno de quiensée en estado de embriaguez, pero era usada erróneamente por las autoridades para sancúnbécé el de quiené quiente quiente quiente. «La Corte encontró que la norma que Reguló esta sanción de tener que esperar 25 años para repair la licencia, una vez cancelada, exclude refiriéndose exclusivamente a quienes fueron sancionados por haber conducido bajo el efecto de sustancias de presicoactivas президент» Конституционная магистратура Глория Ортис. ^[32]

El primer fallo proferido por la SIC (Superintendencia de Industria y Comercio) fue el 20 de diciembre de 2019, ordenando el cese de la prestación del servicio de transporte de forma inmediata в UBER en toda Colombia ^[33] , fallo que UBER no acató diciendo haber apelado el fallo, por la cual se enviaron acciones legales a todas las operadoras de transmisión de datos móviles en Colombia para bloquear la IP de la aplicación de Uber, dejándola sin servicio el de de de 2020 31 декабря.Sin embargo, el 20 de febrero de 2020 в 8:00 утра, regresan con una modalidad de negocios denominada «Alquiler del vehículo con проводник». Bajo esta modalidad, los usuarios tienen que aceptar un contrato en la aplicación para poder usar el servicio. ^[34] De esta manera, la empresa pretende evitar las constraciones que hay en el país para el servicio de transporte público Individual, las cuales no cumplía.

Cotech SA (Taxis Libres), по запросу — UBER con ayuda de su firma del Abogado Николас Альвиар, генеральный директор AGT Abogados, ^[35] iniciará nuevas requireas legales contra Beat, Cabify, Didi y otras aplicaciones que ofrezcan de transporte similares a UBER que también estén Practicando actos de Competencia Desleal en Colombia

Эквадор [редактор]

En julio de 2017, Uber inició sus actividades en Ecuador. ^[36]

Гватемала [редактор]

En diciembre de 2016 Uber comienza operaciones en la Ciudad de Guatemala. En marzo de 2019 expandió sus servicios a la Ciudad de Quetzaltenango. С ноября 2019 года доступна услуга Uber Comfort con vehículos más grandes y con losconductores mejor calificados.

Парагвай [редактор]

Uber ha llegado в Парагвае, primeramente en Gran Asunción en el mes de diciembre de 2018, y un mes después en Encarnación; al igual que MUV (empresa, подобная Uber pero paraguaya, presente desde mediados del 2018).Estas dos empresas se encuentran en Conflictto con el gremio de taxistas, quien estos últimos se manifestaron en varias ocasiones en contra de éstas empresas por ser -según denuncian los taxistas- una comptencia desleal hacia ellos.

En diciembre de 2019 desembarcaron en Ciudad del Este, Coronel Oviedo y Caaguazú. ^[37]

Перу [редактор]

En abril de 2014, Uber inició sus actividades en Lima, en octubre de 2016 en Arequipa y en mayo de 2017 en Cuzco. ^[38] Así mismo cuenta con más de 2000 taxistas afiliados en el país. Tiene acuerdos importantes con empresas importantes del Perú. Cuenta con oficinas en el distrito de Surco en Lima y con un centro de Capitación ^[39] a socios condicinas en Lince, Surco e Independencia.

República Dominicana [редактор]

En noviembre de 2016, se inician las actividades de Uber, pero no es hasta Principios de 2017 cuando los servicios de esta empresa son más reconocidos, Expandiéndose así a la mayoría de las provincias constituyentes, siendo más usado en las Principales Доминго, Сантьяго, Ла-Романа, Пуэрто-Плата, Ла-Вега и Сан-Франциско-де-Макорис.

Уругвай [редактор]

En noviembre de 2015, Uber inició sus actividades en Uruguay. ^[40] На прошлой неделе в 2016 году PayPal анонсирует акуэрдо с Uber, если вы используете эту платформу для обслуживания. ^[41]

• Uber: Es la opción más común y económica de Uber, включая vehículos modelo 2006 en adelante «aunque esto depende de las políticas de Uber para cada ciudad», acepta cuatro pasajeros como máximo tarutea de la endelante.

• Uber XL: Es la edición de Uber que consta de camionetas como transporte con Capcidad extendida de hasta seis, siete u ocho pasajeros.

• Uber Black: Es la versión más exclusiva de Uber, consta de autos oscuros último modelo con capacity de cuatro pasajeros, es usingizado Por lasorganaciones y empresas para el transporte del personal.

• Uber SUV: Альтернатива другим видам транспорта UberXL — это отличная модель, которая используется в моделях.

• Бассейн Uber: Es una edición de UberX Comptido, dando oportunidad que hasta 3 usuarios de distintas ubicaciones soliciten un viaje a un destino que sea común se encuentre cercano para todos los usuariadra ela elan elan via elan значительное сравнение солиситарного обслуживания UberX.

• Uber Выберите: Servicio semejante a Uber BLACK, чтобы отличаться от других автомобилей, которые не являются стандартными, и вы находитесь в обычном режиме.

• Uber VIP: Es una opción dentro de la app que está disponible para ciertas localidades, una vez que el usuario cumpla sus 100 viajes realizados en la aplicación de Uber, se desbloqueará este nuevo servicio queitar consiste en sol tiene como promedio mayor обычно занимает 4,8 звезды.
• UberAIR (Uber Elevate): Es un servicio planificado para 2020, que se podría estrenar en Los Ángeles (California), Dallas-Fort Worth (Texas) y Dubái.Consistiría en coches voladores, parecidos a Helicópteros aunque con sus diferencias, que cubrirían distancias medias reduciendo enormemente la duración de los trayectos.
• UberEATS (servicio de entrega a domicilio de comida). ^{[42] [43]}

Conflictos legales y judiciales [editar]

Аргентина [редактор]

En abril de 2016, Uber desembarcó en Buenos Aires. El 20 de abril, los taxistas realizaron más de 25 cortes en calles de esa ciudad, pidiendo exclusión de la plataforma.Cuestionan el lanzamiento del sistema por la amenaza que miga para sus puestos de trabajo. ^[44]

El 13 de abril de 2016, la Justicia Ordenó al gobierno de la ciudad de Buenos Aires que «de modo inmediato», arb. . ^[45] La empresa no suspendió sus operaciones, y sigue estable con más de 20.000 кондукторов, до 2016 года.Asimismo Uber Opera en el Gran Buenos Aires, parte de la provincia de Buenos Aires, otra jurisdicción donde la justicia porteña no es quien ejerce la ley. ^{[46] [47]}

Desde el 12 de octubre de 2016, tras la desestimación de varias denuncias penales contra la empresa, el uso de la aplicación Uber es considerado legal en todo el territorio argentino. ^{[48] [49]} No obstante, aunque rechazó enviar a prisión a los directivos, aunque rechazó enviar a prisión a los directivos de la empresa; el serviciocontinó funcionando. ^[50] En el mes de abril, sin embargo, un juzgado de la misma ciudad de Buenos Aires condenó a una pena de prisión en Suspenso e inhabilitationación para conducir a un chofer de la empresa, por «uso indebido del espacio público »Y« ejercer ilegítimamente una actividad que нарушить el Código Contravencional ». ^[51]

En el mes de enero un juzgado de la Ciudad de Buenos Aires pidió al ENACOM que haga efectivo el bloqueo de la web de Uber en la Argentina. Sin embargo, en junio de 2018, el mismo juzgado dio marcha atrás con la medida. ^[52] Paralelamente, Mendoza se aprobó una regación para plataformas digitales como Uber y Cabify, por lo que la actividad está ahora amparado por la ley en la capital mendocina. En ese sentido, la empresa se encuentra proyectando la expansión a unas 30 ciudades del interior del país. ^[53]

Боливия [редактор]

En Bolivia existe un fuerte rechazo в Uber por parte de los taxistas de Santa Cruz de la Sierra calificándolos como «avasalladores de trabajos» de los más de 60.000 taxistas de esta ciudad. El servicio de Uber en la ciudad de La Paz — это нормально. ^[54]

Чили [редактор]

Durante 2018 se ha discutido un proyecto de ley para reglamentar el funcionamiento de empresas como Uber y Cabify, включая аспекты tributarios ^[55] además de fijar condiciones para los кондукторы de modo tal que las empresas como operar en solo donde estén inscritas y hayan declarado un listado de Concritas. ^{[56] [57]} También se ha discutido sobre la exigencia que debería cumplir la empresa en el tratamiento de los datos de los usuarios. ^[58]

Колумбия [редактор]

En Colombia llega el servicio oficialmente en el año 2015, varias protestas se realizaron cuando esta aplicación entró en servicio en el país. La mayoría de estos protestantes son taxistas. En Bogotá, Uber presta los servicios de uberX, uberPOOL, UberBLACK, UberVAN (hasta 8 pasajeros), UberANGEL (un проводник se dirige al punto donde se realizó la solicitud para que este Conduzca el vehículo del usuario y lo lleité UberBICI (presta el servicio de vehículos equipados para el transporte de bicicletas), y UberEATS (servicio de entrega a domicilio de comida). ^[59]

El caso legal de Competencia Desleal entre Cotech SA — Taxis Libres y Uber BV — Uber Technologies INC — Uber Colombia SAS началось с 2016 года до начала 2016 года, после того, как оно началось с SIC (Superintendencia de Industria y Comercio) от 20 декабря 2019 г., ordenando el cese de la prestación del servicio de transporte a UBER en toda Colombia ^[60] , fallo que UBER no acató de forma inmediata, por la cual se enviaron acciones legales a todas las operadoras de transmisión de datos móviles en Colombia bloquear la IP de la aplicación de Uber, dejándola sin servicios el día 31 de enero de 2020 en toda Colombia.Sin embargo, el 20 de febrero de 2020 в 8:00 утра, regresan con una modalidad de negocios denominada «Alquiler del vehículo con проводник». Bajo esta modalidad, los usuarios tienen que aceptar un contrato en la aplicación para poder usar el servicio. ^[34] De esta manera, la empresa pretende evitar las constraciones que hay en el país para el servicio de transporte público Individual, las cuales no cumplía.

Cotech SA con ayuda del Abogado Nicolás Alviar, CEO en AGT Abogados, ^[61] iniciarán nuevas requireas legales contra Beat, Cabify, Didi y otras aplicaciones que ofrezcan servicios de transporte similares a UBER que tambi Desleal en Colombia.

España [редактор]

En España, Uber actualmente está en una batalla legal contra los taxistas. Нет постоянно, де моментально Uber está operando con las autorizaciones VTC (que son necesarias para operar los vehículos Uber) de esta manera en diciembre de 2017 están operando 6.500 autorizaciones de VTC en España (estas autorizaciones habilitan un coste de un coste de una 39 €) para realizar transporte interprovincial o interurbano, no pudiendo realizar trasporte urbano), pero se prevé que el Tribunal Supremo conceda otras 10.000 autorizaciones más, habiendo 1 VTC por cada 4 такси. El Límite Legal Está en 1 VTC por cada 30 такси. ^[62] Esto ha hecho que los taxistas, soliciten que se aplique la ley 1/30.

México [редактор]

En abril de 2015, Uber pudo expandirse en Guadalajara, Jalisco, se hicieron negociaciones exitosas con el Club Deportivo Guadalajara, который будет пользоваться Uber como medio de transporte para aficionados del equipo, roubo al estadio Omnilife.

En la Ciudad de México, las autoridades decidieron realizar un deblico sobre el servicio que brindaba Uber y Cabify en el que Participaron los gremios y asociaciones de taxis (transporte público de pasajeros Consionado).Como resultado, hay una legalación desde 2015 que Obliga a ambas empresas a pagar un registro ante la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México. ^[63]

En 2016, Uber Operaba en la Ciudad de México, Estado de México, Гвадалахара, Мехикали, Тихуана, Текате, Росарито, Энсенада, Монтеррей, Пуэбла, Керетаро, Леон, Толука, Кампече, Мерида, Саньясинакер, Агуаскерида, Агуаскерида, Агуаскерида Луис Потоси, Чиуауа, Сьюдад-Хуарес, Сальтильо, Торреон, Вильяэрмоса, Канкун, как город, на острове Сакатекас и в районе Синалоа. ^[64]

El 11 de junio de 2017, Uber anunció su presencia en Tepic, Nuevo Vallarta, Puerto Vallarta y Ciudad Obregón. ^[65] Uber anunció que llegaría a la ciudad de Morelia en octubre de 2017.

En octubre de 2017 se anunció su llegada a La Paz (Baja California Sur), Guasave y para San Luis Rio Colorado, Nogales, Navojoa y Guaymas en el estado de Sonora siendo este último el estado con más ciudades con Uber en México.

El 14 de agosto de 2019 Uber llega al estado de Colima con presencia en la ciudad capital y Manzanillo

Парагвай [редактор]

Uber ha llegado в Парагвае, primeramente en Gran Asunción en el mes de diciembre de 2018, y un mes después en Encarnación; así como MUV (empresa Similar Paraguaya) -desde mediados del 2018-.Estas dos empresas se encuentran en Conflictto con el gremio de taxistas, quien estos últimos se manifestaron en varias ocasiones en contra de éstas empresas por ser -según denuncian los taxistas- una comptencia desleal hacia ellos.

Hacia finales de junio de 2019, производятся uno de los mayores incidentes: Taxistas y Condorres de Uber se enfrentaron en la Terminal de Ómnibus en Asunción, en el que varios taxistas «acorralaron» и un проводник Uber cuando este intentaba subir a Pasajeros.Posteriormente hubo denuncias de agresiones hacia Concordores de Ubers (quienes vinieron a defender a su colega), cierre del Acceso a la Terminal por parte de los taxistas, en el que tuvieron que intervenir hasta la Policía Antidisturbios en plena madrugada. ^[66] También los taxistas amenazaron con cierre de rutas en las Principales ciudades del país como forma de protesta. ^[67]

Concejales de Asunción afirman que deben crear ordenanzas y leyes para regular MUV y Uber, para enableir una comptencia igualitaria, y así evitar mayores incidentes entre éstas empresas y el gremio de taxistas. ^[68]

ndice de sueldos de Uber según países [editar]

Existen diferencias notables en la retribución que reciben los trabajadores de Uber por realizar una misma tarea con los mismos recursos, tanto de capital como de conocimiento, en differenttos países del mundo. El índice se construye a partir de la compare del monto en dólares del primer kilómetro recorrido en un trayecto estandarizado a la misma hora en cada ciudad, a los que se le ha descontado el beneficio de Uber. ^[69]

ndice de retribución de Uber

Пуэсто	Сьюдад	Dólares por kilómetro
1	Лондон	3,83
2	Берлин	3,23
3	Гонконг	2,64
4	Сидней	2,51
5	Парис	2.33
6	Веллингтон	1,76
7	Вашингтон, округ Колумбия	1,65
8	Оттава	1,42
9	Мадрид	1,21
10	Монтевидео	1,09
11	Лима	1,01
12	Сантьяго-де-Чили	0.90
13	Найроби	0,86
14	Бразилиа	0,86
15	Санто-Доминго	0,77
16	Богота	0,75
17	Сьюдад-дель-Кабо	0,70
18	Буэнос-Айрес	0,17
19	Ciudad de México	0.49
20	Эль-Каир	0,41
21	Мендоса	0,17

Véase también [редактор]

Ссылки [редактор]

1. ↑ Лоизос, Конни (29 апреля 2016 г.). «Прикован наручниками к Uber». TechCrunch (английский). Consultado el 22 de octubre de 2016.
2. ↑ Гуд, Л. (17 июня 2011 г.). «Стоило того? Приложение для получения такси ». Уолл Стрит Джорнал .Consultado el 19 de mayo de 2014.
3. ↑ Bosker, B. (31 октября 2012 г.). «Uber defrauda a los socios Uber вдвое увеличивает зарплату водителей в Нью-Йорке, чтобы получать больше автомобилей в дороге (и съедает их стоимость)». Почта Хаффингтона . Consultado el 19 de mayo de 2014.
4. ↑ Морено, Диана Рамос. «Uber: Latinoamérica posee el mayor número de viajes». latinamericanpost.com . Consultado el 30 de agosto de 2018.
5. ↑ Shankland, S. (7 декабря 2011 г.). «Автосервис Uber привлекает 32 миллиона долларов, запускается в Париже». CNET . Consultado el 19 de mayo de 2014.
6. ↑ «Дара Хосровшахи говорит, что согласится на должность генерального директора Uber, и что соучредитель Трэвис Каланик останется вовлеченным». Business Insider (английский). Consultado el 19 de diciembre de 2017.
7. ↑ «Убер пердио 1,270 миллионов доларов соло дюранте ла примера митад дель аньо». генбета . 26 декабря 2016 года. Обратитесь к 26 августа 2016 года.
8. ↑ «Uber не уверен, сможет ли он« оставаться жизнеспособным бизнесом »без создания беспилотных автомобилей». Business Insider (английский). Consultado el 19 de diciembre de 2017.
9. ↑ Дилле, Ромен. «Uber приобретает Отто, чтобы возглавить разработку беспилотных автомобилей». TechCrunch (английский). Consultado el 19 de diciembre de 2017.
10. ↑ FTC заявляет, что Uber ошибся, вводя в заблуждение конфиденциальность и обещая безопасность | Федеральная торговая комиссия
11. ↑ «La Justicia europea falla contra Uber y le Obliga a operar con licencia». Эль Паис. Consultado el 22 de diciembre de 2017.
12. ↑ Графика, WSJ.com News. «Клуб стартапов на миллиард долларов». WSJ (английский). Consultado el 19 de diciembre de 2017.
13. ↑ Балакришнан, Анита (9 ноября 2017 г.). «Все правление Uber теперь хочет IPO, — говорит генеральный директор:« Цифры это подтверждают »». CNBC . Consultado el 19 de diciembre de 2017.
14. ↑ «Uber estrena su coche sin Проводник в Сан-Франциско». 2016. Consultado el 2016.
15. ↑ Primer atropello mortal de un coche sin проводник
16. ↑ «Кто являются крупнейшими конкурентами Uber?». NASDAQ.com (en inglés estadounidense). 17 октября 2017 года. Консультации от 19 декабря 2017 года.
17. ↑ «Uber China объединилась с Didi Chuxing | Uber Newsroom ». Uber Newsroom (en inglés estadounidense). 1 декабря 2016 г. Консультируйтесь от 19 декабря 2017 г.
18. ↑ «Uber объединится с китайским конкурентом Didi в рамках сделки на 35 миллиардов долларов». Business Insider (английский). Consultado el 19 de diciembre de 2017.
19. ↑ «Как Uber играет в налоговую оболочку». Fortune (английский). Consultado el 19 de diciembre de 2017.
20. ↑ «Uber, una gran empresa sin trabajadores». ЭЛЬМУНДО . Consultado el 19 de diciembre de 2017.
21. ↑ «Uber y el monopolio de los datos — Чилийский университет». www.uchile.cl . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
22. ↑ DÍAS, CINCO (15 ноября 2017 г.). «Los Concordores de Uber no son autónomos, según un juez británico». Cinco Días . Consultado el 19 de diciembre de 2017.
23. ↑ Розенблат, Алекс; Старк, Люк (2015). «Драйверы Uber: информационная асимметрия и контроль в динамической работе». Электронный журнал ССРН (английский язык). ISSN 1556-5068 . DOI: 10.2139 / ssrn.2686227 . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
24. ↑ «Копия архивада». Archivado desde el original el 6 de julio de 2018. Consultado el 5 de julio de 2018.
25. ↑ «Копия архивада». Archivado desde el original el 6 de julio de 2018. Consultado el 5 de julio de 2018.
26. ↑ «Uber cumple cuatro años en Chile y uso crece en vultos de ingreso medio». Ла Терсера . 28 мая 2018 года. Консультации от 7 ноября 2018 года.
27. ↑ 13, Tele. «[ВИДЕО] Uber: Las cifras en Chile de una aplicación que cumple más de cuatro años sin ser Regada». https://www.facebook.com/teletrece . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
28. ↑ «Uber Invertirá 40 миллионов долларов в центре опыта». Portafolio .
29. ↑ «En Colombia, Uber abrirá su tercer centro de atención en América Latina». Noticias RCN .
30. ↑ «Убер паго в Колумбии, 35 000 миллионов долларов вмененного в следующий семестр 2018». Мировые новости .
31. ↑ «Uber Invertirá 40 миллионов долларов в центре опыта». Portafolio .
32. ↑ «Conductores de Uber no podrán perder la licencia por 25 años». Эль-Эспектадор . 17 сентября 2019 г.
33. ↑ SIC.«Superindustria ordena cese de la prestación del servicio de transporte a Uber». Consultado el 23 de diciembre de 2019.
34. ↑ ^{a b} El Tiempo (20 февраля 2020 г.). «Uber vuelve в Колумбии». El Tiempo Casa от редакции. Consultado el 20 de febrero de 2020.
35. ↑ AGT. «АГТ Абогадос САС, Фирма Абогадос в Колумбии». Consultado el 7 de enero de 2020.
36. ↑ El Comercio (13 июля 2017 г.).«Uber comienza a operar en Ecuador, el pago también se puede realizar en efectivo». Эквадор. Consultado el 14 de julio de 2017.
37. ↑ «Uber estará disponible en 3 ciudades más desde hoy — Locales — ABC Color». www.abc.com.py . Consultado el 20 de noviembre de 2020.
38. ↑ «Uber Lima, listos para cumplir conregalación en LIMA.». Consultado el 8 de agosto de 2016.
39. ↑ «Centros de Capitaciones para socios Concioderes UBER en Lima». Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2018.Consultado el 16 de diciembre de 2018.
40. ↑ El Observador (18 ноября 2015 г.). «Veinte razones por las que Uber es bueno para el país». Уругвай. Consultado el 19 de enero de 2016.
41. ↑ «PayPal regala hasta 250 pesos para el primer viaje en Uber». Уругвай: Mega Diario. 9 августа 2016 года. Обратитесь к 18 января 2021 года.
42. ↑ «Летающие машины Uber могут появиться в Лос-Анджелесе к 2020 году — и вот каково это будет ездить на них». Грань . Consultado el 19 de diciembre de 2017.
43. ↑ Кано, Роза Хименес (8 ноября 2017 г.). «Uber volará por las calles en 2020». EL PAÍS . Consultado el 19 de diciembre de 2017.
44. ↑ La Nación (апрель 2016 г.). «Taxistas hacen piquetes para protestar contra Uber». Аргентина. Consultado el 15 de abril de 2016.
45. ↑ «La Justicia Porteña ordena que Uber Suspenda sus operaciones». Archivado desde el original el 18 de abril de 2016. Consultado el 15 de abril de 2016.
46. ↑ La Nación (21 апреля 2016 г.).«Más protestas de taxistas contra Uber, que sigue disponible». Арентина. Consultado el 27 de abril de 2016.
47. ↑ Noticias (20 декабря 2016 г.). «Todos los errores que le dan la razón a Uber». Аргентина. Consultado el 27 de abril de 2016.
48. ↑ «Para la justicia argentina, Uber es legal». Архив от оригинала 27 октября 2016 года. Обратитесь к 24 октября 2016 года.
49. ↑ Política Argentina (3 ноября 2016 г.). «Desestimaron las denuncias contra los choferes y manejar UBER será legal».Аргентина. Consultado el 3 de noviembre de 2016.
50. ↑ «Uber: prohibición en Argentina y boicot en Estados Unidos». Диарио Перфил . 30 января 2017 г.
51. ↑ «Primera condena a Uber в Аргентине: арест и реабилитация для проводников». Диарио Лос Андес . 18 декабря 2017 г.
52. ↑ [1]
53. ↑ «Uber para todos: la empresa quiere expandirse 30 ciudades de la Argentina». Consultado el 28 de junio de 2018.
54. ↑ DEBER, EL.«Такси в такси Uber и Easy Taxi на авасалладоресе» | САНТА-КРУС | ЭЛЬ-ДЕБЕР ». www.eldeber.com.bo . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
55. ↑ pauta. «Los desafíos globales que traerán los nuevos impuestos a los servicios digitales». pauta . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
56. ↑ pauta. «Дипутада Альварес и лей Убер:». pauta . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
57. ↑ «Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados limita servicio de transporte de pasajeros por medio de aplicaciones.». www.diarioconstitucional.cl . Consultado el 9 de noviembre de 2018.
58. ↑ Agricultura, Radio. «CPLT обновляет данные для решения проблем с Uber на EE.UU.». Radio Agricultura . Consultado el 7 de noviembre de 2018.
59. ↑ «Убер муэве в Боготе».
60. ↑ SIC. «Superindustria ordena cese de la prestación del servicio de transporte a Uber». Consultado el 23 de diciembre de 2019.
61. ↑ AGT. «АГТ Абогадос САС, Фирма Абогадос в Колумбии».Consultado el 7 de enero de 2020.
62. ↑ Муньос, Уго Гутьеррес, Рамон (30 ноября 2017 г.). «La presión del taxi no logra frenar la eclosión de los VTC». EL PAÍS . Consultado el 19 de diciembre de 2017.
63. ↑ CNN Expansión (22 июля 2015 г.). «Uber y Cabify, список для увеличения с регулировкой в ​​DF». Мексика. Consultado el 27 de abril de 2016.
64. ↑ sociosmx. «Socios Uber Méxicourl = http://www.sociosmx.com/». Мексика.
65. ↑ «Anuncia Uber llegada a Nuevo Vallarta y Tepic — El Sol de Nayarit». Эль Соль де Наярит . Consultado el 14 de junio de 2017.
66. ↑ https://www.ultimahora.com/taxistas-y-ubers-se-enfrentaron-la-terminal-omnibus-n2828551.html
67. ↑ https://www.abc.com.py/nacionales/2019/07/08/roque-alonso-levanta-prohibicion-a-uber-y-taxistas-se-declaran-en-guerra/
68. ↑ https://www.abc.com.py/nacionales/2019/07/13/hay-que-crear-ordenanzas-y-leyes-para-regular-muv-y-uber-afirman-concejales/
69. ↑ BURLOT, GASTÓN; ПЬЯТТЕЛИ, ЛУКА (21 февраля 2019 г.).«Ndice Uber y los sueldos de la nuevaconomía». Эль Крониста . ISSN 0325-5212 . OCLC 836776532 . Consultado el 3 de marzo de 2019.

Enlaces externos [редактор]

Uber и Hyundai Motor объявляют о партнерстве в сфере воздушного райдшеринга и выпускают новую полномасштабную модель воздушного такси на выставке CES

· Hyundai — первый партнер Uber Elevate с производственными мощностями для массового производства Uber Air Taxis
· UAM Hyundai (Urban Air Mobility) оживит города, обеспечивая городскую мобильность по требованию в Uber Elevate Network

ЛАС-ВЕГАС, 6 января 2020 г. — Сегодня Uber и Hyundai Motor Company объявили о новом партнерстве по разработке Uber Air Taxis для будущей сети совместного использования воздушных судов и представили новую полномасштабную концепцию самолета на выставке Consumer Electronics Show (CES). ).Hyundai — первая автомобильная компания, присоединившаяся к инициативе Uber Elevate, предлагая возможности для производства автомобилей и опыт массового производства электромобилей. Концепт воздушного судна, представленный сегодня Hyundai, был создан частично благодаря открытому процессу проектирования Uber, вдохновленному НАСА подходом, который запускает инновации путем публичного обнародования концепций дизайна транспортных средств, чтобы любая компания могла использовать их для обновления своих моделей аэротакси и инженерных технологий.

В рамках этого партнерства Hyundai будет производить и развертывать воздушные транспортные средства, а Uber будет предоставлять услуги поддержки воздушного пространства, подключения к наземному транспорту и взаимодействия с клиентами через сеть совместного использования воздушных судов.Обе стороны совместно работают над концепциями инфраструктуры для поддержки взлета и посадки для этого нового класса транспортных средств.

«Наше видение городской воздушной мобильности изменит концепцию городского транспорта», — сказал Джайвон Шин, исполнительный вице-президент и глава подразделения Hyundai Urban Air Mobility (UAM). «Мы ожидаем, что UAM оживит городские сообщества и предоставит людям больше качественного времени. Мы уверены, что Uber Elevate — правильный партнер, который сделает этот инновационный продукт доступным как можно большему количеству клиентов.”

«Hyundai — наш первый автомобильный партнер с опытом производства легковых автомобилей в мировом масштабе. Мы считаем, что Hyundai имеет потенциал для производства автомобилей Uber Air по темпам, невиданным в нынешней аэрокосмической отрасли, производя высококачественные и надежные самолеты в больших объемах, чтобы снизить пассажирские расходы на поездку. Сочетание производственных мощностей Hyundai с технологической платформой Uber представляет собой гигантский скачок вперед для запуска динамичной сети воздушного такси в ближайшие годы », — сказал Эрик Эллисон, глава Uber Elevate.

В рамках подготовки к этому объявлению компания Hyundai работала с Uber Elevate над разработкой модели PAV (Personal Air Vehicle), S-A1, в которой используются инновационные процессы проектирования для оптимизации электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для целей совместного использования пассажиров. . Инициатива Elevate основывала этот процесс на историческом подходе НАСА к публичному обнародованию проектных концепций для стимулирования инноваций среди множества компаний, стимулирования разработки общих исследовательских моделей для исследования новых аэродинамических концепций и ускорения промышленного прогресса в области проектирования крыльев, шума, аэродинамики и проверки моделирования. .

В результате модель Hyundai S-A1, представленная на выставке CES, отражает предыдущие разработки eVTOL, выпущенные Uber Elevate, следующим образом:

• Он разработан для крейсерской скорости до 180 миль / ч (290 км / ч), крейсерской высоты около 1000-2000 футов (300-600 м) над землей и для полетов на расстояние до 60 миль (100 км). ).
• Автомобиль Hyundai будет на 100% электрическим, использующим распределенную электрическую силовую установку, и в часы пик потребует от пяти до семи минут для подзарядки.
• В электрическом самолете Hyundai используется распределенная электрическая силовая установка, приводящая в действие несколько несущих винтов и пропеллеров вокруг планера, чтобы повысить безопасность за счет уменьшения количества точек отказа. Наличие нескольких роторов меньшего размера также снижает уровень шума по сравнению с вертолетами с большим ротором с двигателями внутреннего сгорания, что очень важно для городов.
• Модель предназначена для вертикального взлета, перехода на подъемную силу крыла в крейсерском режиме, а затем перехода обратно в вертикальный полет на посадку.
• Вначале Hyundai будут пилотировать, но со временем они станут автономными.
• Кабина спроектирована с четырьмя пассажирскими сиденьями, что позволяет водителям легко садиться / выходить из самолета и избегать опасного среднего сиденья с достаточным пространством для личной сумки или рюкзака / водителя.

Открывая эру беспрепятственной мобильности, Hyundai в своем исследовании городского транспорта будущего объединяет концепцию электрического PAV с новым наземным транспортом — концепцией Purpose Built Vehicle (PBV).Видение Hyundai по созданию сообществ из будущих транспортных систем находит свое отражение в еще одной новой концепции инфраструктуры, которая называется Hub. Когда многие PBV и PAV состыкованы и подключены к хабу, они образуют новое общественное пространство, где могут собираться различные группы людей.

Инновационные интеллектуальные мобильные решения Hyundai Motor, включая UAM, PBV, Hub и другие, будут представлены на стенде Hyundai CES в Северном зале конференц-центра Лас-Вегаса, стенд 5431.

Об Uber Elevate

Uber объявила о цели демонстрации полетов в 2020 году и коммерческой доступности Elevate для пассажиров в 2023 году.Uber вступил в партнерские отношения с несколькими высококвалифицированными производителями, включая: Hyundai Motor Group, Aurora Flight Sciences (теперь дочерняя компания Boeing), Bell, Embraer, Joby Aviation, Pipistrel Aircraft, Karem Aircraft и Jaunt Air Mobility. Uber также заключил партнерские отношения в сфере недвижимости с Hillwood Properties, Related, Macquire, Oaktree и Signature. Uber подписал с НАСА два соглашения Space Act: одно для разработки новых концепций управления беспилотным движением и беспилотных воздушных систем, а другое — для изучения концепций и технологий городской воздушной мобильности.Согласно анализу Uber, электромобиль будет двигаться со скоростью до 200 миль в час и что в конечном итоге, после нескольких лет работы на рынке, поездка Uber Elevate будет стоить столько же, сколько поездка UberX на такое же расстояние.

О компании Hyundai Motor Company

Основанная в 1967 году, Hyundai Motor Company стремится стать постоянным партнером в области автомобилей и не только, предлагая широкий спектр транспортных средств мирового класса и услуги по мобильности, доступные в более чем 200 странах. В компании Hyundai работает более 110000 сотрудников по всему миру, было продано более

автомобилей.

4.5 миллионов автомобилей по всему миру. Hyundai Motor продолжает расширять свою продуктовую линейку за счет автомобилей, которые помогают создавать решения для более устойчивого будущего, таких как NEXO, первый в мире специализированный внедорожник

с водородным двигателем.

Заявление об ограничении ответственности: Hyundai Motor Group считает, что информация, содержащаяся в настоящем документе, является точной на момент публикации. Однако компания может загружать новую или обновленную информацию, если требуется, и предполагает, что не несет ответственности за точность любой информации, интерпретируемой и используемой читателем.

Битва за клиентский интерфейс — TechCrunch

Другие сообщения этого автора

• 7 вещей, о которых нужно подумать голосом
• Социальные сети, политика и пузырь отвлечения внимания

Примечание редактора: Том Гудвин — старший вице-президент по стратегии и инновациям Havas Media.

Uber, крупнейшая в мире компания такси, не владеет транспортными средствами. Facebook, самый популярный в мире владелец СМИ, не создает никакого контента.У Alibaba, самого дорогого ритейлера, нет запасов. А Airbnb, крупнейший в мире поставщик жилья, не владеет недвижимостью. Происходит что-то интересное.

Со времени промышленной революции в мире сложились сложные цепочки поставок, от дизайнеров до производителей, от дистрибьюторов до импортеров, оптовых и розничных торговцев, именно это позволило производить, отправлять, покупать и использовать миллиарды продуктов во всех уголках мира. В последнее время сила Интернета, особенно мобильных телефонов, спровоцировала движение, которое быстро разрушает эти слои и перемещает власть в новые места.

Интернет — это самый мощный механизм, который мы можем представить, чтобы идеально подобрать людей, которым что-то нужно, и людей, которым есть что предложить. Момент начался медленно, со снижением сложности и удалением среднего слоя в конце 1990-х годов. От страховых компаний до первых производителей компьютеров, таких как Dell, и туристических агентств, на этот раз казалось, что это была эпоха, когда «прямой» стал желанным прозвищем. На этот раз, казалось, предпочтение было отдано масштабу и эффективности, а не сервису или бренду, для таких товаров, как страховое покрытие или вычислительная мощность, были убраны накладные расходы на продажи, маркетинг и розничную торговлю.

К 2015 году все изменилось. Баланс сил между различными уровнями обслуживания — это борьба за контроль. Сначала казалось, что сайты сравнения цен обеспечивали авиакомпаниям желанный трафик, прежде чем авиакомпании пытались и не смогли лишить их возможности заниматься бизнесом и продвигать собственные приложения и веб-сайты в качестве предпочтительного маршрута. Но было слишком поздно. Такие сервисы, как Ocado, когда-то предлагали симбиотические отношения с супермаркетами, но теперь супермаркеты опасаются силы, которую получают такие компании, когда они становятся ближе к покупателю.В наш век интерфейс для клиентов — это все. Есть два подхода.

Компании полного стека

Компании полного стека, такие как Tesla, Warby Parker, BuzzFeed, Nest или Harry’s, стремятся обеспечить контроль, владея всеми слоями. Эти компании делают все, от исследований и разработок до маркетинга, от распространения до продаж. Это отличный способ сохранить прибыль в семье, но его сложнее масштабировать и развивать.

Владельцы интерфейса

Компании нового поколения — самые быстрорастущие в истории.Uber, Instacart, Alibaba, Airbnb, Seamless, Twitter, WhatsApp, Facebook, Google: эти компании представляют собой неописуемо тонкие слои, которые находятся на вершине обширных систем снабжения (где есть затраты) и взаимодействуют с огромным количеством людей (где деньги является). Нет лучшего бизнеса для бизнеса. New York Times нужно писать, проверять факты, покупать бумагу, печатать и распространять газеты, чтобы получать деньги на рекламу. Facebook предоставляет нам платформу для написания собственного контента, а Twitter монетизирует первую страницу газет, которая теперь является лентой Twitter.

Наши отношения больше не связаны с поставщиками услуг. Наши операторы мобильной связи кажутся тупыми каналами передачи данных, в то время как WhatsApp предоставляет услуги, которые мы ценим, и может монетизировать наше внимание.

Интерфейс там, где прибыль

Интерфейсный слой — это то, где вся ценность и прибыль. Весы Withings могут стоить в пять раз больше, чем другие решения для взвешивания, потому что добавление приложения делает их интеллектуальным управлением здоровьем, а не только измерением веса.

Освещение

Phillips Hue может принести в 1000 раз больше прибыли, чем цветная лампочка, потому что это домашняя эмоциональная система.Sonos превосходит любую другую музыкальную систему, которую я пробовал, потому что ощущения от прослушивания музыки во время ее использования восхитительны.

Значение указывается в программном интерфейсе, а не в продуктах. Это не просто умный дом. Uber предоставляет автомобили среднего класса премиум-класса; Бесшовный делает привлекательным даже самый омерзительный из жирных шашлыков и делает его запас с обеих сторон. На протяжении многих лет iTunes забирал практически всю прибыль, полученную во всей музыкальной индустрии, будучи всего лишь тонким программным обеспечением между тяжелой работой над созданием мелодий и деньгами, полученными от их продажи.

Большие битвы за клиентский интерфейс

Эпоха Интернета означает, что создание вещей — это не что иное, как код. Нас ждет непрерывная битва, чтобы опередить друг друга. Кроме того, Twitter, возможно, начинался как платформа для микроблогов, но теперь он нацелен на то, чтобы использовать свою аудиторию для распространения телеконтента. Попытки Facebook с новостным контентом теперь превращают его в новостной канал, а вскоре благодаря автозапуску видео — в способ просмотра телепрограмм. Функции обнаружения Snapchat превратили платформу обмена мгновенными сообщениями в способ потреблять телеконтент.

В современную эпоху значки на главной странице — самая ценная недвижимость в мире, а доверие — самый важный актив. Если она у вас есть, у вас есть лицензия на печать денег, пока кто-то не оттолкнет вас. Возникает вопрос: что вы собираетесь делать, чтобы остаться там или добраться туда? И, оказавшись там, как вы его эксплуатируете?

Die neue Mobilität der Zukunft в Echtzeit, auf einem Blick.

Veomo — Die neue Mobilität der Zukunft в Echtzeit, auf einem Blick.

Wir nutzen Cookies на веб-сайте. Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

Alle akzeptieren

Speichern

Individualuelle Datenschutzeinstellungen

Cookie-Подробности

Datenschutzeinstellungen

Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies.Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Имя	Borlabs Cookie
Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	Borlabs-cookie
Cookie Laufzeit	1 Jahr

Имя	Диспетчер тегов Google
Анбитер	Google LLC
Цвек	Cookie von Google zur Steuerung der erweiterten Script- und Ereignisbehandlung.
Datenschutzerklärung	https://policies.google.com/privacy?hl=de
Имя файла cookie	_ga, _gat, _gid
Cookie Laufzeit	2 Яре

Akzeptieren
Имя	HubSpot
Анбитер	HubSpot Inc.
Цвек	HubSpot ist ein Verwaltungsdienst für Benutzerdatenbanken bereitgestellt von HubSpot, Inc. Wir nutzen HubSpot auf dieser Website for unsere Online Marketing-Aktivitäten.
Datenschutzerklärung	https: // legal.hubspot.com/privacy-policy
Хост (ы)	* .hubspot.com, hubspot-avatars.s3.amazonaws.com, hubspot-realtime.ably.io, hubspot-rest.ably.io, js.hs-scripts.com
Имя файла cookie	__hs_opt_out, __hs_d_not_track, hs_ab_test, hs-messages-is-open, hs-messages-hide-welcome-message, __hstc, hubspotutk, __hssc, __hssrc, messagesUtk
Cookie Laufzeit	Сидцунг / 30 минут / 1 тег / 1 Яр / 13 месяцев

при поддержке Borlabs Cookie

.