Тигуан замена масла в халдексе: Муфта Халдекс Фольксваген Тигуан — замена масла

устройство, замена масла своими руками

Теперь трудно удивить современных водителей автомобилей полным приводом. Такой тип машин известен уже давно, но не имел такого широкого распространения. Основное назначение таких транспортных средств многие годы было прерогативой использования в Вооружённых Силах или специальных службах. Для получения возможности движения в условиях плохих дорог, водитель должен самостоятельно включать полный привод. Теперь такой необходимости нет, переключение происходит автоматически.

Назначение муфты халдекс

Этот узел обязан своему появлению шведскому инженеру С. Йоханссону, который в 1988 году сконструировал муфту. Кроме работ в конструкторском бюро, инженер увлекался автомобильными гонками, которые изобилуют экстремальными участками. В 1992 году конструкция этого механизма была продана фирме Haldex в Швеции, которая первой стала внедрять этот узел в систему полного привода Quattro, что позволило автоматически подключать полный привод.

В серию муфта пошла уже в 1998 году на машинах Audi A3 Quattro, Audi TT, VW Golf. В дальнейшем доработкой этого узла занялись инженеры в Германии. Ранее для этих целей использовали вискомуфты, которые срабатывали, но имели ряд существенных недостатков. Так низкая скорость срабатывания этого узла могла привести к проскальзыванию колёс в самый неподходящий момент.

Новая разработка управляется бортовым компьютером автомобиля, который отслеживает работоспособность каждого из всех колёс. Он контролирует движение при торможении, разгоне, выполнении поворотов. Считывает показания датчиков рыскания (замедления), согласуется с такими системами как ABS, EDS, ESR, ASR. Всё это позволяет передвигаться на машине в комфортных условиях и безопасно.

Внутреннее устройство и принцип работы

В основе муфты халдекс две части, это механическая и гидравлическая. Рассмотрим более подробно что они имеют в своей конструкции. «Механика» состоит из:

• Вал входной;
• Аксиально-поршневой насос;
• Рабочий поршень;
• Вал ведомый;
• Головка приводная;
• Кулачок дисковый;
• Диски фрикционные.

В том случае, когда на машине происходит пробуксовка одного из ведущих колёс, будет заметна разница во вращении между ведомым и ведущими дисками. В результате этого на поршень окажет воздействие кулачковая шайба своей выступающей или опускающейся частью. Поршень получает движение возвратно-поступательного вида, вследствие чего повышается давление масла в гидравлической системе муфты. Под давлением масло сжимает диски, после чего происходит их зацепление.

Гидравлическая часть муфты также состоит из нескольких деталей:

• Электрический масляный насос;
• Фильтр масляный;
• Клапан нагнетательный;
• Клапан впускной;
• Регулирующий клапан с регулятором давления;
• Клапан предохранительный;
• Гидроаккумулятор.

Чтобы добиться чёткого срабатывания узла, нужно чтобы масло подавалось под давлением не менее 4 кг/см². Подпитка системы осуществляется непосредственно от гидравлического аккумулятора. Производители этого узла заверяют потребителей в надёжности механизма, однако это не отменяет операций по техническому уходу и обслуживании муфты. По регламенту производителя замена масла в картере муфты халдекс на Тигуане должна производится после пробега равного 60 тысяч км.

Учитывая тот факт, что страны СНГ не обладают широкой сетью идеальных дорог, производить замену смазывающей жидкости следует чаще. Владельцы с опытом эксплуатации подобных устройств советуют остановиться на цифре 30 тысяч км пробега, а если условия эксплуатации совсем экстремальные, её можно ещё уменьшить. Замена вышедшего из строя узла потребует довольно высоких финансовых затрат.

Процесс замены смазки в муфте Haldex VW Tiguan

До начала этой операции следует приобрести необходимые расходные материалы. К ним относятся специальное масло для муфты haldex, а также масляный фильтр. Некоторые ремонтники и даже дилеры не рекомендуют менять фильтр. Если этого не сделать, может выйти из строя насос. Найти фильтр не сложно, его поставляет компания VAG. Артикул фирменного изделия 02D525558A. К выбору масла также следует отнестись серьёзно. Компания VAG также производит масло, номер по каталогу G055175A2, его потребуется около 1 литра.

Процесс замены не вызовет больших трудностей у водителей. Специального оборудования или инструментов не потребуется, однако менять масло лучше всего на смотровой яме или подъёмнике. Что ещё следует приготовить из инструмента и приспособлений:

• Сосуд небольшой ёмкости чтобы слить отработанное масло;
• Ключи для отвинчивания сливной и заливной пробок;
• Гаечные ключи для демонтажа крышки, которая закрывает масляный фильтр;
• Пассатижи;
• Средство для подсветки место работы;
• Перчатки;
• Чистая ветошь;
• Очки для защиты глаз;
• Шприц объёмом 100 см³ чтобы залить свежее масло в муфту халдекс.

Сам процесс замены смазочной жидкости происходит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливают на подъёмник, смотровую яму, эстакаду. Предпринимают меры для предотвращения скатывания машины при работе. Машина должна находится строго горизонтально, а масло прогрето до рабочей температуры;
2. Далее следует найти на коробке дифференциала сливную и заливную пробки;
3. Перед сливом жидкости нужно удалить старый масляный фильтр;
4. Теперь подставляют заранее приготовленную ёмкость, чтобы слить имеющееся в халдеке масло;
5. Сначала срывают гайку на пробке, затем постепенно открывают её полностью. Будьте осторожны, масло горячее;
6. По окончании слива пробку устанавливают на своё место;
7. Подошла очередь установки нового фильтра. Его следует смазать маслом, проверяют два резиновых кольца на белой прокладке, устанавливают его на место.
8. После этого фильтр закрывают крышкой, осторожно, чтобы не сорвать резьбу на болтах;
9. Для заливки свежей смазочной жидкости отворачивают заливную пробку;
10. На шприц одевают небольшой отрезок подходящего диаметра резиновой трубки, набирают масло;
11. Трубку вставляют в заливное отверстие, выдавливают в картер смазочную жидкость;
12. Операцию повторяют до тех пор, пока из заливного отверстия не начнёт вытекать смазка;
13. В конце операции заворачивают заливную пробку на своё место.

На этом процедуру можно считать законченной. Ветошью протирают картер дифференциальной коробки, корпус муфты, совершают пробную поездку.

Видеоинструкция по замене масла в муфте халдекс на VW Tiguan

Замена масла муфты Халдекс Тигуан дешевле до 58% в Москве!

Кроссоверы Volkswagen Tiguan оснащались как передним, так и полным приводом. Последним могут обладать автомобили с двигателями 1.4 л. и 2.0 л. TSI, а также 2.0 л. TDI. За подключение задней оси отвечает муфта Халдекс. Она обеспечивает машину полным приводом с изменяемым передаточным соотношением. Как и любой другой узел, Haldex требует качественного обслуживания. В частности, владелец Фольксваген Тигуан должен позаботиться о своевременной замене масла в этой муфте. Замена масла Халдекс …

Кроссоверы Volkswagen Tiguan оснащались как передним, так и полным приводом. Последним могут обладать автомобили с двигателями 1.4 л. и 2.0 л. TSI, а также 2.0 л. TDI.

За подключение задней оси отвечает муфта Халдекс. Она обеспечивает машину полным приводом с изменяемым передаточным соотношением.

Как и любой другой узел, Haldex требует качественного обслуживания. В частности, владелец Фольксваген Тигуан должен позаботиться о своевременной замене масла в этой муфте.

Замена масла Халдекс на VW Tiguan

Замена масла в Халдексе на Фольксваген Тигуан входит в регламент планового техобслуживания. Производитель изначально указывал регламент 60000 км, позднее он был уменьшен. Данное изменение позволяет существенно увеличить ресурс узла и избежать его поломок.

Рекомендуется проводить замену масла во время каждого третьего техобслуживания (раз в 45000 км или каждые 3 года). Это достаточно простая и недорогая процедура, которая поможет избежать больших расходов на ремонт. Поэтому не стоит ей пренебрегать.

Дополнительно рекомендуется проводить замену фильтра Халдекс, а также чистить насос (делать это нужно при каждой второй замене масла). В противном случае насос выйдет из строя, что вызовет отказ всего узла.

Если не проводить замену масла в муфте Халдекс, владелец Фольксваген Тигуан столкнется с такими проблемами:

• пробуксовка передних колес и задержки при включении задней оси;
• включение полного привода с ударом;
• невозможность подключения полного привода.

Рекомендуется проводить замену масла во время каждого третьего техобслуживания.

Замена масла в Халдексе входит в регламент планового техобслуживания.

Помимо этого, толчки и удары во время торможения (которые обычно связывают с поломкой трансмиссии) тоже могут свидетельствовать о неисправности муфты полного привода.

Если водитель обнаружит какой-либо из перечисленных признаков, нужно сразу обратиться в автосервис для диагностики. Но лучше позаботиться об автомобиле заранее и вовремя проводить замену масла и фильтра Халдекс.

Конечно, Volkswagen Tiguan можно эксплуатировать даже со сломанной муфтой. Но в этом случае водителю придется отказаться от возможности подключить полный привод. Это скажется на внедорожных качествах машины. Поэтому рекомендуется вовремя проводить все работы по техобслуживанию кроссовера.

Где заменить масло Haldex на VW Tiguan

Процедура замены масла муфты Тигуан не отличается особой сложностью. В то же время, она позволяет продлить срок службы всей муфты и избежать дорогостоящего ремонта Фольксваген Тигуан. Поэтому каждый владелец кроссовера должен вовремя проводить его обслуживание.

Проведение работ лучше доверить профессионалам. Неопытный механик может только навредить автомобилю. После этого потребуются еще большие затраты на исправление ошибок.

В Москве замену масла и фильтра в муфте Haldex выполняет компания Apollo Motors (Аполло Моторс). Мы находимся в Очаково, недалеко от ул. Рябиновой, 45. Доехать сюда можно по Можайскому и Кутузовскому ш. (карту с маршрутами можно найти в соответствующем разделе на сайте).

Автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс) готов выполнить техобслуживание VW Tiguan в соответствии с основными стандартами качества. Наши сотрудники уже более 10 лет работают с автомобилями немецкого производителя и обладают огромным опытом. Мы всегда прислушиваемся к пожеланиям клиента и проводим ТО с учетом особенностей эксплуатации конкретной машины. Это позволяет продлить срок службы узлов и избежать их поломок.

Автомобилист может находиться в ремзоне и наблюдать за работами. Если нужно, механики предоставят ему консультацию и подскажут, когда ремонт может быть выполнен по гарантии. Сам автосервис на некоторые виды работ также предлагает гарантию до 2 лет. Нужные запчасти есть в наличии на складе компании.

Apollo Motors (Аполло Моторс) – это один из лучших техцентров ЮЗАО, СЗАО и ЗАО (Кунцево, Переделкино, Одинцово, Солнцево). Мы выполняем замену масла Халдекс быстро и по доступным ценам. Дополнительно мы можем предложить посетителям компьютерную диагностику всего автомобиля. Записаться на техобслуживание можно по телефону или с помощью сайта.

как заменить масло и фильтр

В настоящее время большое количество современных транспортных средств обладают системой полного привода. Если раньше они не имели значительного распространение, то на сегодняшний день их приобретает все большее количество людей. Это связано с тем, что ТС с полным приводом позволяют без проблем передвигаться в условиях не очень хороших дорог. Ранее для этого необходимо было водителю вручную переключать режим работы, сейчас же — все происходит в автоматическом режиме.

Для чего нужна муфта Халдекс

Изобретателей муфты Халдекс является инженер С. Йоханссон. Именно ему в 1988 году удалось сконструировать данный узел. Кроме работы в бюро, он интересовался гоночным спортом. Многие из них изобилуют большим количеством весьма экстремальных участков. Вследствие этого С. Йоханссон и начал работу над приспособлением, которое бы помогло транспортным средствам быстро и без каких-либо проблем преодолевать такие места трасс.

В 1992 году конструкция муфты была продана компании Haldex, расположенной на территории Швеции. Именно ее инженеры в дальнейшем стали внедрять данный узел в систему полного привода под названием Quattro. Это в значительной степени улучшило эксплуатационные характеристики транспортных средств, что обусловлено прежде всего возможностью использования ими полного привода в автоматическом режиме.

В серийном производстве муфта начала использоваться только лишь в 1998 году. С ее помощью оснащены некоторые модели автомобилей.

В дальнейшем модификацией муфты занялись немецкие инженеры. Ранее функции данного узла выполняли другие приспособления. Речь идет о вискомуфтах, которые неплохо работали, но имели ряд существенных недостатков. В некоторых случаях они могли не вовремя включаться, вследствие чего возникало проскальзывание колес. Нередко это случалось в самые неподходящие моменты.

Новая муфта Халдекс Тигуан после модификации стала управляться бортовым компьютером транспортного средства. Он способен отслеживать работоспособность каждого колеса автомобиля в режиме реального времени. Таким образом осуществляется контроль за процессами торможения, разгона и выполнения маневров.

Дополнительно все параметры согласуются с такими системами, как ABS, EDS, ESR и ASR. Вследствие этого машина двигается по дорожному полотну максимально комфортно для водителя и безопасно.

Внутреннее устройство и принцип работы

В Тигуан замена масла в муфте Халдекс требуется не очень часто. Это обусловлено достаточно продуманным внутренним устройством данного узла, которое повлияло непосредственно на принцип его работы.

Условно разделить конструктивную часть муфты Халдекс Tiguan можно на две системы: механическую и гидравлическую. В первую очередь необходимо разобраться в первой из них. Она состоит из таких деталей, как:

• входной вал;
• аксиально-поршневой насос;
• поршень;
• приводная головка;
• дисковый кулачок;
• фрикционные диски.

Если в автомобиле наблюдается пробуксировка хотя бы одного из колес, можно будет наблюдать существенную разницу между дисками, которые являются ведомыми, и теми, что ведущие. Вследствие этого несоответствия на поршень повлияет кулачковая шайба. Это может произойти ее выступающей или же опускающейся частью. Затем поршень начнет совершать возвратно-поступательные движения, повышающие уровень давления масла в гидравлической системе. Именно оно и приводится к сжатию дисков, следствием чего является их зацепление.

Гидравлическая часть муфты Халдекс Тигуан тоже имеет свои особенности. Она состоит из следующих элементов:

• электронасос перекачивающий масло;
• масляный фильтр;
• несколько клапанов: нагнетательный, впускной, регуляции давления и предохранительный;
• гидравлический аккумулятор.

Для того что муфта Халдекс Тигуан срабатывала достаточно четко, крайне важно обеспечивать подачу масляной жидкости под давлением 4 кг/см². Осуществление подпитки системы возложено непосредственно на гидравлический аккумулятор.

Несмотря на то, что муфта Tiguan является достаточно надежным устройство, все же его работа напрямую зависит от того, каким образом водитель осуществляет технический уход и обслуживание. Без этого возможно возникновение существенных проблем. В соответствии с имеющимся регламентом новое масло в муфту Haldex Tiguan необходимо заливать каждые 60 тысяч км пробега.

Стоит обратить внимание на то, что в странах СНГ качество дорожное полотна не очень хорошее. Вследствие этого новое масло следует заливать в муфту несколько чаще, чем это советуют производитель. В некоторых случаях это нужно делать раз на 30 тысяч км пробега. Это касается наиболее экстремальных условий эксплуатации транспортного средства, когда муфте приходится справляться со значительными нагрузками. В противном случае требуется замена фильтра муфты Халдекс на Тигуане. Это требует не только соответствующих финансовых затрат, но и определенного времени.

Процесс замены смазки в муфте Haldex VW Tiguan

Замена фильтра Haldex Tiguan — это не очень сложный процесс. При этом он требуется правильного выполнения всего алгоритма действий. В первую очередь стоит приобрести необходимые расходные материалы. Что же для этого понадобится? Нужно купить новый фильтр и специальное масло, которое предназначено именно для него. Если этого не сделать, насос муфты в итоге может выйти из строя.

Прежде чем заменить масляный фильтр на автомобиль VW, необходимо обратить внимание на производителя данного устройства. Выпускает его компания VAG, которая занимается реализацией соответствующего масла. В каталоге оно идет под номером G055175A2. Чтобы полностью его поменять в системе, достаточно всего лишь около 1 литра.

Замена фильтра Haldex не вызывает особых проблем. Для этого не требуется каких-то специальных инструментов или же приспособлений. Достаточно всего лишь загнать автомобиль на смотровую яму или же подъемник. Для работы понадобятся такие вещи, как:

• небольшая емкость;
• ключи, чтобы отвинтить сливную пробку и пробку для залива;
• гаечные ключи для открытия крышки масляного фильтра;
• пассатижи;
• фонарик;
• перчатки на руки;
• ветошь для протирки деталей от загрязнения;
• защитные очки;
• шприц объемом 100 кубических сантиметров.

Если подготовить перечисленные приспособления, можно приступать к работе. Замена фильтра Haldex происходит следующим образом:

1. В первую очередь машину нужно загнать на возвышенность. При этом необходимо предусмотреть, чтобы автомобиль не скатился назад. К тому же стоит обеспечить горизонтальное положение транспортного средства. Масло должно быть прогрето до рабочего температурного режима. Для этого предварительно следует проехать на машине несколько километров.
2. На следующем этапе нужно найти пробки: как сливную, так и заливную. Они располагаются на коробке дифференциала.
3. Далее снимаем старый масляный фильтр. Его состояние напрямую зависит от того, насколько долго он был в обслуживании.
4. Замена фильтра Haldex подразумевает слив всей жидкости из системы. Для этого под сливное отверстие нужно поставить соответствующую емкость для сбора отработанного масла.
5. Вначале нужно сорвать гайку на пробке. После этого ее постепенно нужно открыть. Масло из отверстия может выливаться горячим. Именно поэтому нужно быть предельно осторожным.
6. После того, как работа будет завершена, пробку сразу нужно поставить на место.
7. Установку нового фильтра осуществлять можно после вышеперечисленных действий. Предварительно деталь следует смазать маслом. Также нужно проверить два резиновых кольца, находящихся.
8. Затем крышка должна быть установлена на место. Если вы слили все масло, нужно затянуть ее максимально надежно.
9. Для заливки новой смазки нужно открутить заливаемое отверстие. Для этого надо всего лишь отворить пробку. Откручивайте его максимально осторожно.
10. На ранее подготовленный шприц нужно закрепить небольшой отрезок трубки. Она должна быть соответствующего диаметра. Залить масло без него может не получиться. В шприц следует набрать смазочное вещество.
11. Трубку нужно вставить в заливное отверстие. После этого в картер следует залить масло. Данную операцию необходимо повторять несколько раз, пока не наступит момент, пока смазка не начнет вытекать наружу.
12. Все остальные детали нужно поставить на свои места.

После окончания работ многие детали автомобиля оказываются загрязненными маслом. Именно поэтому болта крепления, пробки, картер, корпус и дифференциальную коробку нужно протереть ветошью. Работы делать нужно аккуратно, чтобы избежать ошибок и не повредить систему. Если пробег авто слишком значительный, с картера может вытекать загрязненное масло.

 

Масло в раздатке, редукторе (муфта Халдекс) Volkswagen Tiguan

Фольксваген Тигуан – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2007 года. Производство ведется в Германии, России и Индии. Модель находится в числе самых продаваемых кроссоверов благодаря выигрышному сочетанию комфорта, безопасности и ездовых качеств на фоне ближайших конкурентов – Тойота РАВ4, Киа Спортейдж, Форд Куга и Ситроен С4 Aircross. С 2016 года выпускается Тигуан второго поколения, а в 2020 году начались продажи рестайлинговой версии.

Содержание статьи

Когда менять масло в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан

Масло в редукторе переднего и заднего мостов кроссовера Фольксваген Тигуан меняют каждые 30-40 тыс. км, а для раздаточной коробки этот показатель может достигать 50-60 тыс. км. Более точный интервал замены зависит от особенностей использования и стиля вождения. Специфические дорожные и климатические факторы (частая езда по слякотному или пыльному бездорожью, резкие перегазовки и торможения, частые переключения передач и перегрев трансмиссии) негативно влияют на срок службы масла. Испорченная жидкость имеет следующие признаки: недостаточный уровень, темный цвет и густая консистенция из-за грязевых отложений.

Сколько масла заливать в редуктор Фольксваген Тигуан

Первое поколение NF, 2006-2016

В основе Тигуана лежит платформа хэтчбека Фольксваген Гольф. Машина получила просторный и комфортабельный салон с продвинутым оснащением по меркам класса. Кроме того, «паркетник» имел широкие возможности трансформации: например, задние сиденья можно было складывать в пропорции 60:40, либо регулировать угол наклона спинки.

Объем багажного отделения после складывания заднего дивана составлял 1510 литров. В результате получился компактный и практичный кроссовер, ставший доступной альтернативой флагманской модели Туарег. Машина получила мощные и экономичные турбомоторы объемом 1.4-2.0 л (150-200 л. с.), агрегатируемые с МКПП или АКПП.

• Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
• Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Второе поколение MK2, 2016-2020

Во втором поколении Тигуан стал еще больше похож на флагманский Туарег – как по дизайну, так и уровню оснащения. Машина спроектирована на модульной платформе MQB и имеет моторную гамму от Гольфа седьмого поколения – это бензиновые двигатели TSI объемом 1.4-2.0 л (125-220 л. с.) и один двухлитровый дизель с мощностью 150 л. с. Автомобиль впервые доступен с трехзонным климат-контролем и проекционными светодиодными фарами с поворотной подсветкой.

Сзади установлены светодиодные фонари с 3D-рисунком. К тому же, топовые версии Tiguan оснащаются продвинутой системой Composition Media с 8-дюймовым тачскрином на центральной консоли, а приборная панель представляет собой цифровой дисплей Active Info с отображением всевозможных функцией, включая навигационный маршрут. В краш-тесте EuroNCAP Тигуан второго поколения имеет пятизвездочный рейтинг и является одним из самых безопасных кроссоверов в классе.

• Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
• Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для раздатки

Оригинальное

Для редуктора заднего моста кроссовера Фольксваген Тигуан требуется оригинальное масло VAG G052145S2. Для раздаточной коробки – VAG G052515A2. Это может быть полусинтетическое или синтетическое масло. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

При выборе подходящего масла для редуктора мостов и раздаточной КПП автомобиля Фольксваген Тигуан рекомендуется обратить внимание на несколько факторов. Так, для начала нужно определиться с заводом-изготовителем, но при этом желательно выбирать из числа проверенных брендов с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Кроме того, не менее важное значение имеет тип вязкости. Так, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, для автомобилей ранних лет выпуска подойдет полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.

Еще одним важным критерием при выборе подходящего масла являются актуальные допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. При выборе неоригинального масла в случае с Фольксвагеном Тигуан любых поколений можно предпочесть самый актуальный допуск API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор кроссовера Фольксваген Тигуан.

• Масло в раздатку: Castrol Transmax Z 75W-90 API-GL-5; Liqui Moly 75W-90 API-GL-5
• Масло в редуктор заднего моста: Liqui Moly GL-5 SAE 75W-90, 85W-90, 90W-140.

Видео по замене масла

Другие статьи:

Замена масла в муфте подключения полного привода Haldex

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены масла в муфте подключения полного привода Haldex категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex Volkswagen

Рекомендуем производить работы по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: загрязнение жидкости Volkswagen.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену масла в муфте подключения полного привода Haldex для Фольксваген?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена масла в муфте «Халдекс» своими руками

Заменить масло в муфте не так уж и сложно. Для того чтобы справится с этой задачей не обязательно быть автомехаником и иметь под рукой специальное оборудование. Достаточно просто основательно изучить теоретическую часть вопроса и умело применить ее на практике.

Автомобили, на которые устанавливается муфта Haldex

Муфта, как часть полноприводного механизма, регулирует передачу крутящего момента от передней оси к задней. Несвоевременная замена масла в Халдекс — одна из самых распространенных причин неполадок полного привода. Своевременное обслуживание муфты (замена масла, устранение шумов подшипника), позволит поддерживать ваше авто в отличном техническом состоянии.

Многодисковая муфта Haldex устанавливается на автомобилях марки VW, с поперечно расположенным двигателем. Но не так давно муфты австрийского производителя стали использоваться и другими известными авто-концернами, такими как GM, BMW, SAAB.

Интересно! Муфты Haldex появились в 1988 году, а первые серийные модели были установлены на автомобилях Audi и Volkswagen.

Как часто проводить замену масла

Частота замены масла зависит от множества факторов. Например, владельцам Фольксваген Тигуан рекомендуется проводить процедуру замены масла в муфте Халдекс через каждые 10-15 000 км пробега. Но о необходимости такой процедуры нужно судить в каждом индивидуальном случае.

На частоту замены масла в муфте будет влиять:

• качество топлива
• километраж пробега
• экология
• климат (средняя дневная температура; сезонные особенности; перепады температур)

Все эти факторы влияют на состояние автомобиля в целом, и на расход масла в частности. Но для большей уверенности можно провести тест на прозрачность масла. Перед тем как взять пробу масла, необходимо дать машине поработать около 10 минут. Чем темнее масло, тем оно старее, а значит пришло время залить новую жидкость и поменять фильтр.

Что потребуется для замены фильтра и масла в муфте Haldex

Как и было сказано ранее, для замены масла в муфте не нужно специальное оборудование или особенные знания. С этим задачей справится каждый более-менее опытный автомобилист.

Для этого ему понадобятся:

• сосуд для слива отработанного масла
• набор ключей для сливной пробки и крышки фильтра
• плоскогубцы
• перчатки с водоотталкивающим эффектом (подойдут обычные резиновые перчатки)
• ветошь
• шприц с трубкой на сто кубов

Предварительно нужно подготовить рабочее место, убедиться что оно хорошо освещено. Так как основная часть работы будет проводится под машиной, необходимо зафиксировать авто в нужном положении при помощи домкрата или установить его над смотровой ямой. При этом машина должна находиться в горизонтальном положении, на одном уровне, чтобы определить точное количество смазочной жидкости.

Важно! Уход за муфтой не терпит экономии. Отдайте предпочтение маслу и фильтру высокого качества, от этого зависит срок службы муфты Халдекс. Для Volkswagen Tiguan подойдет масло G055175A2.

Закончив с подготовительными работами, приступаем к процедуре «обновления» муфты.

Процедура замены фильтра и масла

Следуя несложному алгоритму действий, вы легко справитесь с поставленной задачей.

Демонтаж фильтра и слив масла

Для того чтобы масло легко слилось его нужно прогреть до температуры 300ºС. В целях личной безопасности стоит одеть защитные очки.

Перед сливом масла необходимо выкрутить болты, удерживающие крышку фильтра, при помощи плоскогубцев вынуть тонкую прокладку и сам фильтр для муфты Халдекс.

Затем поставьте под муфту сосуд для слива отработанного масла и выньте пробку муфты.

Очистка сеточки насоса

Для полного тех.обслуживания муфты необходимо провести еще одну процедуру — очистить сеточку насоса.

Сделать это можно в пять приемов:

1. Снять разъем насоса
2. Выкрутить болты-фиксаторы
3. Достать насос
4. Вынуть из него два болта, удерживающих сеточку
5. Очистить сетку от загрязнения

После этого сетка устанавливается обратно и насос возвращается на «родное» место.

Заливка масла и монтаж фильтра

Качество масла не будет зависеть от серии Халдекс, будь то муфта 4 или последнего поколения. Стоит просто взять за привычку приобретать только высококачественное сырье проверенных фирм.

Итак, приступаем к замене масла и в дело идет новый инвентарь — стокубовый шприц. Набрав в него масло и открыв заливную пробку начинаем наполнять муфту новой, чистой жидкостью.

Нельзя вторично использовать старый фильтр, вынув его — сразу утилизируйте.

Монтаж нового фильтра начните с проверки уплотнителей. Если резиновые кольца выглядят изношенными их тоже стоит заменить на новые, иначе сквозь них будет протекать масло.

Помните! Перед установкой фильтр необходимо смазать маслом, иначе он плохо «сядет» на свое место.

После тщательной проверки, замены деталей, устанавливаем крышку фильтра и фиксируем ее болтами.

На каждом этапе монтажной работы проверяйте степень зажима болтов. Недокрутить фиксирующие болты так же плохо как и перекрутить их. И в том и в другом случае есть риск повреждения деталей. Затягивая болты, главное приложить разумную толику усилия — не больше, не меньше.

Проверка уровня масла

Когда масло начнет вытекать из отверстия это будет означать что муфта залита до краев. Для замены масла в муфте Халдекс в VW Тигуан уйдет около 650 мл жидкости. Так что при правильном использовании, с учетом наполнения муфты маслом и смазки деталей, у вас уйдет около литра масла.

Процедура замены масла в муфте Халдекс действительно не так сложна, как может показаться на первый взгляд, а значит, это по плечу и вам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Обслуживание муфты Халдекс – ремонт, замена масла, работа насоса | SUPROTEC

Эти устройства можно встретить на машинах от различных производителей: Land Rover, Ford, SAAB, Lamborghini, Volvo, Mazda. Очень любят устройство инженеры автоконцерна Volkswagen – устанавливают его на Golf, Transporter и Tiguan.

Владельцам полноприводных автомобилей иногда приходится сталкиваться с такой трудностью как ремонт муфты Халдекс (Haldex). Эти устройства можно встретить на машинах от различных производителей: Land Rover, Ford, SAAB, Lamborghini, Volvo, Mazda. Очень любят устройство инженеры автоконцерна Volkswagen – устанавливают его на Golf, Transporter и Tiguan.

Принцип работы муфты Халдекс

Чтобы понять, как отремонтировать, нужно разобраться, в чем заключается работа муфты Haldex, зачем этот узел нужен в трансмиссии автомобиля? Чтобы найти ответы, надо разобраться в устройстве этого компонента подключаемого полного привода.

Российским автолюбителям чаще приходится сталкиваться с ремонтом муфты Халдекс 4 поколения. Этот узел установлен на моделях с подключаемым полным приводом, которые выпущены после 2007 года. Таких машин в российском автопарке много. Более старые авто почти все сданы в утиль, а новые иномарки на наших дорогах в явном меньшинстве.

УСТРОЙСТВО МУФТЫ ХАЛДЕКС ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

1 — фланец для крепления привода оси; 2 — предохранительный клапан; 3 — электронный блок управления; 4 — кольцевой поршень; 5 — ступица; 6 — упорные шайбы; 7 — фрикционные диски; 8 — барабан муфты; 9 — аксиально-поршневой насос; 10— центробежный регулятор; 11 — электромотор.

Конструкция узла

Муфта этого типа устанавливается перед редуктором заднего моста. Входной вал зафиксирован на кардане, на выходном зафиксирована ведущая шестерня главной пары. Устройство включает механическую часть и электронный управляющий модуль. Машинерия содержит масляную помпу, комплект фрикционных дисков и приводной вал с дисковым кулачком и приводной головкой.

Что может выйти из строя

По статистике электронные компоненты менее живучи, чем детали механической части. Часто ремонт муфты Халдекс связан с заменой блока управления. Отремонтировать этот компонент без специального заводского оборудования невозможно. В случае системного сбоя спасает перепрошивка программы, но если проблема в аппаратной части – придется менять управляющий модуль.

Ремонт насоса муфты Халдекс – наиболее частая операция, связанная с неполадками в механической части прибора. Строго говоря, в узле находятся две помпы. Одна работает постоянно и создает предварительное давление, вторая включается, когда требуется заблокировать соединение. Благодаря этому решению, муфта блокируется, даже если передние колеса обогнали задние всего на 20 градусов по ходу вращения.

Работа муфты Халдекс в разных режимах движения

Когда машина движется по ровной дороге, подключен только передний мост, фрикционные диски разомкнуты на заднюю ось крутящий момент не передается. Режим переднеприводного автомобиля. Если ведущие колеса начали пробуксовывать в грязи или при подъеме по крутому склону, скорость вращения переднего карданного вала увеличивается относительно этого же параметра заднего кардана.

Бортовой компьютер, получив сигнал о разнице угловых скоростей колес, дает команду насосу, который закачивает масло из гидроаккумулятора в пространство муфты. Давление увеличивается, фрикционы сжимаются, валы на входе и выходе взаимно блокируются. Режим полноприводного автомобиля. То есть принцип работы муфты Халдекс заключается в автоматическом подключении заднего моста при движении в сложных дорожных условиях.

Когда сложный участок дороги пройден, карданные валы начинают вращаться с одинаковой скоростью. Центральный ЭБУ дает команду управляющему модулю муфты. Насос останавливается, давление масла падает, прижимной механизм возвращается в исходное положение. В результате фрикционные диски размыкаются, момент силы на задний мост не передается. Автомобиль движется в переднеприводном режиме.

Обслуживание и ремонт муфты Халдекс

Покажем правила обслуживания и ремонта муфты Халдекс на примере одного из самых распространенных типов – 4 поколения. Эти приборы массово монтировали в автомашины с подключаемым полным приводом европейского производства с 2007 года. Особенно популярны они в семействе «Фольксвагенов».

Замена трансмиссионной жидкости

Обслуживание сводится к компьютерной диагностике работы насоса и замене масла в муфте Халдекс. Выполнять операцию желательно в надежном автосервисе. Дело в том, что для этого узла трансмиссии требуется особое масло, которое ничего общего не имеет со смазочными материалами, заливаемыми в редукторы или дифференциалы мостов.

Для замены масла в муфте Халдекс Тигуан, например, необходимо использовать жидкость трансмиссионную марки G 055 175 A2. Для автомобилей «Вольво» рекомендуется масло Volvo 31325136, а для «Опелей» оптимально GM 1940057. В экстренных случаях можно залить «не родную» жидкость, но только одну из трех указанных. Если автослесари по незнанию или халатности зальют что-то другое, срок службы трансмиссии значительно сократится. В некоторых случаях такое нарушение заканчивается выходом из строя фрикционных дисков, насоса или других компонентов.

Замена масла в муфте Халдекс 4 поколения и более ранних модификаций подразумевает и замену фильтров. В устройствах 5 поколения фильтрующие элементы не предусмотрены. Если вы обладаете достаточным опытом и навыками, можно заменить трансмиссионную жидкость самостоятельно. Для этого понадобятся: масло нужной марки, набор шестигранных ключей, трещотка и пара прямых рук.

Замена масла в муфте Халдекс своими руками

Рассмотрим алгоритм работы на примере VW Tiguan. Выполняя замену масла в муфте Халдекс Тигуан, необходимо заменить и фильтр. Он находится над насосом. Требуется выкрутить два болта шестигранным ключом. Теперь нужно запустить помпу, например, программой тестирования. Фильтр с втулкой должно выдавить давлением масла. В противном случае извлеките его подручными средствами, например, утконосами.

Пока жидкость стекает в заранее приготовленную емкость, снимите насос. Необходимо извлечь и промыть сеточку, которая защищает помпу от попадания мусора. Также следует прочистить посадочный стакан прибора. Вы выполнили мелкий ремонт муфты Халдекс 4. Когда масло полностью стекло, установите насос и фильтр с втулкой на место.

Теперь закрутите сливную пробку и через заливное отверстие лейте трансмиссионную жидкость, пока муфта не заполниться полностью. Закрутив пробку залива, запустите насос тестирующей программой. Если уровень масла понизился – долейте его. Номинальный объем муфты – около 700 мл, если вам удалось залить значительно меньше, проверьте уровень после пары часов катания с пробуксовками (по грязи, песку, сугробам или гололеду).

Когда может потребоваться ремонт или замена муфты Халдекс

Если не следить за состоянием автомобиля, может потребоваться не только ремонт, но и замена муфты Халдекс. Если выявить неполадку на ранних стадиях, возможно, что все обойдется заменой трансмиссионной жидкости и фильтров. Иногда проблема возникает в подшипнике, его следует заменить.

Если вы заметили, что на снегу или в грязи передние колеса стали пробуксовывать, значит, задний мост подключается с опозданием. Это признак, что требуется ремонт муфты Халдекс. Возможно, снизился уровень жидкости, или насос не функционирует на полную мощность из-за забившихся фильтров. Производитель рекомендует менять масло через каждые 60 тысяч километров пробега, для агрегатов пятого поколения показатель уменьшен в два раза. То есть на новых узлах Haldex трансмиссионную жидкость надо менять уже после 30 тысяч километров пробега.

Также появившиеся пробуксовки передних колес могут сигнализировать об износе фрикционных дисков. Причиной обычно является несвоевременная замена трансмиссионной жидкости. Если срочно не заменить масло в муфте Халдекс, продукты износа дисков попадут в насос, и он выйдет из строя.

Если муфта начала издавать посторонние звуки: что-то гремит и постукивает, значит, проблема в подшипниках. Эти детали не ремонтируются. В этом случае ремонт муфты Халдекс 4 или другого поколения заключается в полной замене неисправного или износившегося подшипника.

Замена масла и фильтров для полного привода Haldex. Забытый масляный канал

Если у вашего автомобиля VAG Group полный привод, скорее всего, настоящие колеса приводятся в движение через муфту Haldex, расположенную рядом с дифференциалом, в зависимости от вашей конкретной модели. Какой бы ни была модель, потребуется регулярная замена масла и фильтров; точно так же, как ваш двигатель.

Масло Haldex следует заменять каждые 20 000 миль, а фильтр — каждые 40 000 миль.

К сожалению, для этого покупателя было уже слишком поздно!

Слева вы видите старое густое черное масло Haldex Oil с металлическими опилками.Справа это должно выглядеть. Чистый медовый цвет.

Муфта Haldex представляет собой очень сложную конструкцию, и за ней необходимо регулярно ухаживать, заменяя масло.

Муфта представляет собой погружную многодисковую систему мокрого сцепления, которая включается при пробуксовке и передает мощность на заднюю главную передачу. Муфта Haldex является отдельным элементом задней главной передачи, но прикрепляется к ней напрямую. Система управляется компьютером с очень точными инженерными допусками.Если масло Haldex грязное, оно может повредить другие компоненты и повлиять на производительность.

Грязное масло может вызвать перегрев муфты или привести к ее перегоранию. Это также может привести к сгоранию насоса Haldex и потере заднего привода и, в конечном итоге, к отказу.

Насос Haldex предварительно заправляет масло внутри узла Haldex, чтобы муфта быстрее вошла в зацепление. Эта деталь склонна к выходу из строя на автомобилях с большим пробегом или в случае невыполнения регулярного технического обслуживания. Если ваш насос неисправен, вы можете столкнуться с потерей мощности двигателя на задние колеса из-за того, что насос загрязнен старой жидкостью и больше не активируется.

Система Haldex 4WD в настоящее время используется в следующих моделях автомобилей:

• Audi A3 quattro
• Audi S3
• Audi Q3
• Audi TT quattro
• Сиденье Леон 4
• Сиденье Altea Freetrack 4
• Сиденье Альгамбра 4
• Шкода Октавия 4×4
• Skoda Superb 4×4
• Skoda Yeti 4×4 (Haldex четвертого поколения)
• Skoda Yeti Outdoor 4×4 (Haldex пятого поколения)
• VW Golf R
• VW Bora 4 движения
• VW Новый Жук RSi
• VW Passat 4motion B6 Платформа
• VW CC 4 движения
• VW Sharan 4motion
• VW Tiguan
• VW Golf IV 4 движения
• VW Multivan 4motion
• VW Caddy 4motion
• VW Transporter 4 движения

Закажите замену масла Haldex сегодня.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Haldex Servicing — Почему и когда? — Потрясающий GTI

Если у вас маленькая машина VAG ‘4wd’; Будь то TT Quattro, S3, Golf 4motion или Octavia 4×4, , скорее всего, ваш автомобиль использует систему полного привода Haldex.

В отличие от традиционных систем полного привода, это позволяет автомобилю возвращать расход топлива, аналогичный расходу топлива на передние колеса, при вождении в расслабленной манере, например, при движении по автомагистрали, но с захватом, как у полноприводного автомобиля. когда это нужно!

В этом блоге мы попытаемся помочь читателям лучше понять систему Haldex и ее требования к обслуживанию.

Что такое «Haldex» в заднем дифференциале?
— То, что большинство людей называют Haldex, — это система сцепления, прикрепленная к заднему дифференциалу традиционного типа, которая позволяет включать и выключать задний привод по мере необходимости.

— Система работает с мокрым многодисковым сцеплением, чем-то похожим на большинство мотоциклов.
— Насос Haldex обеспечивает давление масла, которое приводит в действие муфты для включения заднего привода по запросу ЭБУ.

Зачем мне это обслуживать?
— В отличие от масла дифференциала, которое смазывает; Масло Haldex очень специфично и способствует трению между поверхностями многодисковой муфты.
— Из-за трения между пластинами частицы фрикционного материала медленно накапливаются в масле.
— В большинстве систем Haldex установлен фильтр, улавливающий эти нежелательные частицы, однако в более современных моделях фильтр не используется, вместо него используется масляный фильтр на насосе.

Когда я должен это обслуживать?
— На автомобилях с фильтром Haldex (Gen1 и Gen2) рекомендуется заменять масло и фильтр через каждые 20 000 миль.
— На некоторых автомобилях, где система Haldex имеет заводской фильтр, но основные дилеры не продают замену (Gen4) , можно приобрести фильтр у нас, что может помочь увеличить срок службы заводского насоса.
— На автомобилях без фильтра. (Gen5) , мы рекомендуем проводить обслуживание с интервалом в 10 000 миль, так как сетчатый фильтр на насосе может заблокироваться, что в конечном итоге приведет к отказу насоса.Мы всегда рекомендуем снимать насос и очищать сетчатый фильтр, а также корпус при замене масла Haldex на этих моделях.

А как насчет передних дифференциалов Haldex?
— Некоторые автомобили с передним приводом, включая Golf GTI Mk7 с пакетом Performance Pack и Leon Cupra Mk3, имеют дифференциал Haldex в передней части автомобиля.
— Эта система Haldex «VAQ» действует так же, как и все системы Haldex с полным приводом, только распределяет крутящий момент между двумя передними колесами, увеличивая тягу в условиях динамичного вождения.
— Им следует уделять такое же внимание при обслуживании, как и полноприводным моделям Gen5.

Могу ли я использовать любое масло в моей системе Haldex?
— Нет! В идеале вы должны использовать только оригинальное масло VAG Haldex, рекомендованное для вашего конкретного автомобиля.
— Масло Haldex не является смазочным маслом, которое способствует трению дисков сцепления, а использование любого другого масла может привести к полной потере привода сзади, эффективно преобразовывая ваш автомобиль в привод на передние колеса.

А как насчет самого заднего дифференциала?
— Если у вас полноприводный автомобиль Haldex, рекомендуется заменить масло заднего дифференциала главной передачи, так как ваш задний дифференциал имеет полностью отдельную масляную ванну от части Haldex системы полного привода. .
— VW / Audi всегда называли эту жидкость «пожизненной», однако, как специалист по уходу за старыми автомобилями, мы рекомендуем менять ее с интервалом около 75 000 миль.

Хотите забронировать у нас автомобиль для обслуживания Haldex?
— Перейдите по ссылке -> HALDEX SERVICING <- чтобы узнать цены
— Не стесняйтесь звонить в нашу команду по бронированию мастерских по телефону 0161 776 0777 (вариант 1)

Сообщение в блоге, написанное Аль Брауном @ Awesome

Периодичность замены масла в муфте Haldex на Volkswagen Tiguan.Все чаще к нам обращаются владельцы Volkswagen с вопросами о необходимости замены масла в муфте постоянного полного привода или замены масла в купе Haldex 4 поколения

.

Многие современные автомобили Оборудованы такими же полноприводными сцеплениями «Haldex», они устанавливаются на Volkswagen Tiguan. Благодаря муфте Haldex крутящий момент распределяется между колесами. Он имеет управление электроприводом и встроен в главную раздаточную карту заднего хода. Муфта имеет гидравлическую систему и сама оптимизирует давление.«Haldex» отлично помогает на любом дорожном покрытии, управлять сцеплением легко в любых условиях; Благодаря этому устройству постоянно работает задняя главная передача.

Муфта управляет тормозами и системами eSP, ABS. Это очень важный элемент автомобиля, без которого езда не только перестанет быть комфортной, но станет невозможной по ряду причин. Чтобы детали служили долго, ей нужен особый регулярный уход. Замена масла сцепления Haldex — одна из обязательных операций при обслуживании этого узла.

Как часто нужно менять масло в Haldex couphe?

Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, дилер предлагает производить замену масла каждые 60 000 км пробега, но эта цифра сильно завышена, и на самом деле муфта или помпа может произойти намного раньше. Если на машину нет гарантии, то масло для сцепления Cup of Haldex рекомендуется каждые 30 тысяч пробега. Затягивать эту операцию не стоит, т.к. полную замену муфты на новую сборку можно обойтись за 200 тысяч рублей.Эта сумма намного превышает стоимость обычного обслуживания.

При замене масла в муфте необходимо каждый раз менять масляный фильтр. Дилеры часто считают это ненужным, результат сломан, замена которого не устранит проблему, так как новый элемент быстро горит из-за того, что масляный фильтр забит.

Какой фильтр подходит?

Замена масла в муфте Haldex на Тигуане требует и замены масляного фильтра, но часто даже официальные дилеры не могут его забрать, даже не зная, какой у него номер.При этом найти нужный фильтр не так уж и сложно: он сделан специально для Volkswagen Tiguan VAG. Вы можете найти товар в артикуле 02D525558A. Это оригинальный фильтр, рекомендуется ставить на автомобиль.

Какое масло подходит для муфты Haldex?

Перед тем, как произвести операцию по замене масла в сцеплении, необходимо купить все необходимое для этого. Даже если собираетесь обращаться на сотню, подходящего масла там может и не оказаться, да и залить его невозможно.Сама процедура не очень сложная, и при желании автомобилист может провести ее самостоятельно. Лучше всего приобрести фирменное масло Для муфты Haldex: выпускает VAG. Номер в каталоге продукции G 055175A2. Вы можете приобрести аналогичное масло по той же статье; Подходит масло Volvo31325136, а также atoy oy. Посол

Продукт питания

— самый дорогой, хотя по качеству мало отличается от аналогов. Емкость масла муфты Haldex 4 поколения 720 мл.

Замена масла в купене «Халдекс» на Тигуан не требует сложных механических знаний и вполне осуществима в условиях гаража руками автолюбителя.Для этой операции не потребуется специального оборудования. Особых навыков тоже не нужно, но надо самое начало изучить теоретическую часть вопроса и обзавестись всеми расходниками.

Надо работать с муфтой, так как это зависит от передачи дифференциала с одной оси на другую. Если неправильно поставить сцепление. задний привод Работа прекратится. Возможны и другие проблемы в машине.

Муфта имеет относительно простую конструкцию, которая включает в себя насос, напорную батарею, фрикционные диски и систему управления.При замене масла в Haldex, Тигуана не должна касаться частей конструкции, которые не имеют прямого отношения к операции, проводимой с автомобилем.

Volkswagen Tiguan: замена масла в муфте Khaldex своими руками

Перед началом работы нужно позаботиться о закупке масла. Как уже было сказано, подходит товарная маркировка G055175A2; Потребуется 650-750 мл, поэтому можно смело покупать литровую упаковку. Прикладу не мешает, так как в процессе работы может что-то сломать.Стандартная упаковка обычно литровая, а меньше купить невозможно, так как если масло не прилипнет, муфта быстро выйдет из строя.

Ищу муфту в картере дифференциала задней оси. Муфта масляной муфты Volkswagen Tiguan требует осторожности, ведь неопытные автомобилисты иногда путают муфты и редуктор заднего моста. Если вы по ошибке залили масло для сцепления в коробку передач, то вам придется полностью заменить масло в коробке передач. Это связано с тем, что для этого элемента требуется масло другого типа, которое нельзя смешивать с соединительной жидкостью.

Перед съемкой вилки желательно ознакомиться с фото желаемого узла автомобиля в интернете. Перед началом работы нужно подготовить емкость, в которую можно слить отработанное масло. Для этого нужна обрезанная бутылка, канистра, банка или другая емкость, которую можно выбросить. Можно использовать ведро, но из-за его размеров работать будет неудобно. Перед сливом масла снимаем фильтр и масляный насос.

Расположение масляного фильтра

Поддать емкость под вилку муфты, открутить вилку и подождать, пока жидкость полностью не станет.После отработки в подготовленном предмете закручивается нижняя пробка и откручивается верхняя для заливки муфты новой жидкостью. Серый Тигуан перед заменой масла в муфте Халдекс не обязателен.

Залить новое масло напрямую не получится: удобнее всего делать это с помощью шприца. Чем он больше, тем быстрее вы заполните муфту. Для удобства кончик шприца надевается на тонкий шланг или трубку, игла вообще не нужна, и ее можно сразу бросить.

Невозможно определить уровень масла в муфте.Заливается, пока не просачивается край, а затем отверстие следует протереть сухой тряпкой и поставить на место заглушку. В некоторых случаях может потребоваться промывка муфты.

Если масло сцепления Culdex заменяет сцепление Tiguana, и вы выяснили, что сцепление забито мусором, то новое масло лучше не заливать сразу, а почистить деталь. Рекомендуется сделать это, даже если с этой запчастью нет явных проблем. Для этой процедуры подойдет чистящая жидкость тормозных дисков.Он имеет спиртовую основу и не повредит изделиям. Для очистки снимать муфту не требуется. Для сохранения муфты запрещается использовать жидкости для очистки карбюраторов, баз и других агрессивных компонентов: такие жидкости могут повредить резиновые детали муфты.

В статье рассмотрим, как производится замена масла в муфте Haldex Volvo HS90. В качестве обзора представлена ​​муфта 4 поколения.

Особенность конструкции в том, что фильтр расположен вверху, в отличие от 3 поколения, в котором он расположен с левой стороны.В 5 поколении нет фильтра.

Рассматриваемая замена масла не подходит на 3 поколения, т.к. насос нельзя снять без снятия кардана.

Масло в количестве около 750 грамм, каталожный номер 31325136

Рем. Каталожный номер 31325173 комплект

Пропускной болт, каталожный номер 11998

Пошаговая замена масла в муфте Haldex Volvo HS90

Устанавливаем авто на ровную поверхность, для удобства на смотровую яму или подъемник.

Отключаем клеммы модуля управления Haldex и откручиваем.

Откручиваем крышку помпы, что поможет вытащить без демонтажа кардана и откручиваем сам помпу.

При снятии замените емкость для слива масла.

Когда слиться остатки масла, приступить к очистке и устранению неисправностей насоса муфты насоса.

Разделив мотор и корпус, проверьте состояние щеток и очистите внутреннюю грязь очистителем.Также снимите сетку насоса и очистите от грязи.

После стирки оставляем вещи подтачиваться и идем заменять фильтр.

С приближением замены масла в муфте сцепления Haldex с установленным карданом становится сложно открутить болты фильтра.

Болты находятся вверху и надо будет заморачиваться с болтами, чтобы открутить.

После откручивания болтов крепления фильтра снимите крышку фильтра муфты Haldex.Для этого его можно подтолкнуть плоской отверткой.

Под крышкой установлена ​​заглушка, которая подлежит замене. Крышка находится в труднодоступном месте, и вы можете снять ее с помощью острого нагретого предмета, чтобы крышка вошла и потянула или ослабила конец канализации. Новая заглушка поставляется в Ремкомплект.

Фильтр, установленный под заглушкой, снимается и заменяется новым. Перед установкой нового масляного фильтра муфту рекомендуется смазать чистым маслом и настроить на характерный щелчок.

Также смажьте новое уплотнение плунжера и прикрутите до штатного места.

Для того, чтобы насос свободно устанавливался на место, его задняя крышка может быть немного применена. Это позволит сразу раскрутить корпус помпы и он не будет цепляться за мулине кардана.

Устанавливаем модуль управления сцеплением и подключаем разъемы.

Откручиваем болт заливного отверстия, которое также служит уровнем масла.

Залейте масло, пока оно не потечет, и временно затяните старой шайбой.

Снимаем машину с подъемника или выходим со смотровой ямы и проходим расстояние например вокруг дома или автосервиса.

Данная процедура необходима, чтобы масло заполнило фильтр и помпу полностью.

Переставляем машину на ровную поверхность, смотровая яма для этого подходит, откручиваем заглушку отверстия муфты huldex.

Дождитесь, пока масло не станет текучим.

Из залитой муфты новым маслом закачиваем 40 мл., Например, с помощью шприца и будет правильный уровень.

Затяните пробковый болт с помощью новой шайбы.

Все очень просто, оказывается замена масла в муфте Haldex Volvo Hs90.

Все более современные автомобили Оснащаются специальными муфтами полного привода, которые носят название Haldex.Они помогают правильно распределить крутящий момент на колесах. Такая муфта оснащена электроприводом и конструктивно расположена в картере главной передачи (реверс).

Муфта Haldex помогает оптимизировать давление за счет гидравлической системы — ей очень удобно управлять даже в сложных условиях. Постоянно работающая передача заднего хода — еще одна особенность такого рода конструкции. В ней преобладает тормозная система NAD, а также вышеупомянутые системы ABS и ESP.

Муфта — один из важнейших конструктивных элементов автомобильной системы, отсутствие которого сказывается не только на качестве езды, но и ставит вопрос о ее возможности.Замена масляной жидкости в различных элементах конструкции — обязательное условие правильного обслуживания автомобиля.

Смазочная муфта очень важна для ее правильного функционирования. Помогает смазывать трущиеся друг о друга детали, уменьшая их износ. Заменять смазку внутри системы нужно каждые 60 000 километров пробега, но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и к тому же очень интенсивно, замену необходимо производить раньше. Замена масла в системе Haldex на Тигуан может производиться самостоятельно при соблюдении основных правил.

Механическая часть агрегата Haldex состоит из следующих важных компонентов:

• Входной и ведомый валы;
• Диски фрикционные;
• Рабочий поршень;
• Аксиально-поршневой насос;
• Диск кулачковый;
• Приводная головка.

При движении автомобиля с одним колесом в конструкции формируется конструкция ведомого и приводного вала, в результате чего элемент кулачковой шайбы начинает входить в поршень.При возвратно-поступательной работе, в которой задействован поршень, давление смазки увеличивается, в результате чего валы сжимаются и входят в зацепление.

Сама муфта имеет управление электроприводом, которое состоит из датчиков, электронного блока и специальных исполнительных устройств. Входной сигнал датчика температуры смазки маслом.

Блок управления может преобразовывать воздействие на исполнительный механизм в информацию, которую впоследствии использует электроблок. Приводы представляют собой специальный клапан, регулирующий сжатие дисков, а аккумулятор связан с помпой с помпой.

Преимущества

Правильная настройка системы возможна только при правильном обслуживании и своевременной замене смазки. Соблюдая эти условия, можно надолго продлить срок его эксплуатации. В первую очередь необходимо регулярно контролировать уровень смазочной жидкости. Также необходимо тщательно контролировать утечки, при этом смазка заменяется только фильтром.

Если говорить о преимуществах агрегатов данного типа, то они следующие:

• Преимущество переднего привода сохраняется;
• Отсутствие высокого напряжения в трансмиссии при маневрах;
• Отсутствие чувствительности на разных шинах;
• Постоянное ощущение полного привода;
• Возможность электронного управления системой.

Замена смазки Муфта Haldex: особенности и этапы работы

Перед заменой смазочной жидкости необходимо подготовить необходимые инструменты, Новое масло G055175A2 и сменный фильтр. Смазки для муфты понадобится небольшая — около 650 миллилитров.

Необходимо отслеживать, чтобы закупаемые материалы были качественными, поэтому не стоит покупать масло в сомнительных местах и ​​по слишком низкой цене. Для замены жидкости потребуется:

1. Емкость для слива отработанного масляного состава — в нее сольется старое масло;
2. Набор необходимых ключей;
3. Rag;
4. Защитные перчатки и очки;
5. Плоскогубцы;
6. Устройство осветительное;
7. Шприц с трубкой для аккуратной заливки новой жидкости в отверстие.

Замена масла в купе Haldex в Tiguan производится без особых сложностей, поэтому такая процедура под силу каждому человеку, даже тому, кто не имеет особых навыков.

Важный момент: Во время замены масла нужно внимательно следить, чтобы не перепутались муфты муфт и заднего моста — эта ошибка вряд ли может навредить автомобилю.

1. В первую очередь необходимо слить отработанную жидкость. Для этого нам нужно подставить заранее подготовленную емкость под сливное отверстие, перезагрузив ее пробкой;
2. Убедившись, что остатки жидкости полностью удалены, необходимо открутить верхнюю трубку, после чего нижнюю можно вернуть на место;
3. Далее нужно набрать в шприц новую смазку и через заливное отверстие залить масло, пока оно не выльется через край.
4. Завершающий этап — нужно протереть размытые элементы и прикрутить отверстие заглушкой. После этого можно совершать пробную поездку.

Вывод

Замена масла в купе — занятие полезное и довольно простое. Это помогает улучшить характеристики как муфт, так и всего автомобиля в целом. Муфта помогает улучшить автомобильные характеристики только при своевременной замене смазочных жидкостей. Регулярная смена и контроль уровня смазочного масла в купе Haldex убережет от неприятных сюрпризов и поможет ей долго и исправно служить.

Замена масла в Haldex couphene (Халдекс) на Тигуан происходит достаточно просто, да и можно провести даже своими руками, без всякого специального оборудования, мало вникнуть в этот вопрос.

Перед заменой давайте разберемся, что собой представляет муфта Haldex, что она делает и из чего состоит. Haldex применяется в системах полного привода 4Motion, он тренирует и контролирует передачу крутящего момента от передней оси автомобиля к задней. В картере дифференциала заднего моста имеется халдекс.

На данный момент муфты Haldex четвертого поколения устанавливаются на систему 4motion, они имеют более простую конструкцию, чем их предшественники. Haldex четвертого поколения состоит из насоса, системы управления, напорных аккумуляторов и фрикционных дисков.

Как видите, муфта — важная составляющая автомобиля и менять масло в ней каждые 50-60 тысяч километров необходимо, чтобы она нормально работала и не подводила вас в самый неподходящий момент.

Как заменить масло в муфте Haldex на VW Tiguan.

Для начала закупаем масло. Он следует за G055175A2. В процессе замены тратится около 650 мл, поэтому берите литр.

Напоминаю, что Haldex находится в картере дифференциала заднего моста. Фото для наглядности:

Итак, приступим.
1. В процессе замены главное не перепутать трубки редуктора заднего моста и муфту Haldex, так как такая ошибка будет критичной, потому что на заднюю ось падает совсем другое масло.

2.Внимательно посмотрите на картинку:

3. Заглушки сцепления Haldex показаны красным цветом, свечи редуктора заднего моста — зеленым цветом.

4. Сначала нужно слить работу, для этого под нижнюю пробку подставляем стакан (больше 600 мл) и откручиваем, ждем пока это мутное хоть и немного, затем откручиваем верхний упор В стакане , закрутите нижний стопор и приступите к замене.

5. Берем новое масло, забиваем в шприц анкубы, если нужно надеть наконечник.

6. Масло заливаем до тех пор, пока оно не торчит сверху, затем закрываем отверстие пробкой, протираем все, что было забито, и все, корпус готов, масло заменено.

Итак, замена масла в муфте Haldex окончена, можно проводить дорожные испытания.

Видео «Как заменить масло в купе Haldex на автомобиле Volkswagen Tiguan»

Оригинальное масло для муфт Haldex 2-го 4-го и 5-го поколения.

Артикул: G 055 175 A2

Емкость: 1л / 1000 мл (для замены без промывки достаточно одной упаковки)

Архивный номер: G055175A1 и G060175A2

Муфта Haldex Четвертое поколение применяется на этих автомобилях концерна VAG GROUP.выпущено до 04.11.2013:

• Audi A1 8X.
• Audi A3 / S3 / RS3 8P с 2010 года.
• Audi A3 / S3 / RS3 8V
• Audi Q3 / RSQ3 8U
• Audi TT 8J с 2010 г.
• Seat Alhambra с 2011 года
• Seat Altea Freetrack от 02.03.2010.
• Skoda Octavia 1Z FL
• Skoda Superb 3T.
• Skoda Yeti.
• VW TRANSPORTER / CARAVELLE / MULTIVAN T5 T5 + с 2010 г.
• VW Passat B7.
• VW Passat CC.
• VW Golf VI
• Тигуан 5 Н.

Номер насоса Haldex: / Номер в архиве: 0ay598549

Регламент замены масла установлен у официального дилера 60 000 км. Конструктивно в механизме есть фильтрующий элемент, но концерн VAG GROUP. отдельно в качестве запчасти он не предлагает, что ограничивает ресурс насоса Haldex и он выходит из строя на пробеге 100-120 тыс. км. Для более длительной работы насоса рекомендуется замена масла каждые 30 000 км и замена вместе с фильтром каждые 60 000 км.

На автомобили Volvo. Установлена ​​аналогичная муфта Haldex четвертого поколения, но для нее предусмотрен фильтр в виде отдельной запчасти. Для его замены потребуется открутить два болта штатной крышки фильтра. Далее с софтом VAG — COM. необходимо запустить тест исполнителей — «Прокачка муфты насосом Haldex», либо на установленной машине включить трансмиссию на несколько секунд. После этих манипуляций уплотнительная крышка будет вытащена, после чего ее нужно аккуратно снять (в качестве отдельной запчасти не входит).На следующем этапе снимается фильтр и заменяется новым, старое масло сливается и заливается новое. После всех операций нужно завести автомобиль и дать ему поработать на передаче, после чего долить масло в контрольное отверстие (вставную трубку).

Также рекомендуется снимать муфту насоса Haldex для очистки его сетки от нефтяников. Часто на нем накапливаются продукты сцепления, что отрицательно сказывается на его пропускной способности и, соответственно, снижает ресурс.

Товаров для заказа:

Муфта фильтра Haldex 4 поколения для VW Audi Skoda Seat «Volvo» —

При необходимости:

Муфта Haldex Пятое поколение применяется на автомобилях выпуска 05.11.2013:

• Audi A1.
• Ауди A3 / S3 / RS3 / 8 В
• Audi Q3 RSQ3 8U
• СИДЕНЬЕ ЛЕОН III.
• Сиденье Альгамбра 7N.
• Skoda Octavia A7.
• Skoda Yeti.
• Skoda Superb 3.
• Фольксваген Гольф 7.
• Volkswagen Tiguan.
• Volkswagen Sharan 7N.
• Фольксваген Пассат B8.
Автомобиль
• Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

Номер насоса Haldex:

5 поколение муфты полного привода Haldex не имеет фильтрующего элемента в системе, что несомненно снижает ее ресурс в условиях работы в отложениях трения.Регламент замены масла, установленный официальным дилером один раз в 3 года, приведет к замене насоса на пробеге 80-100 тыс. Км., В зависимости от стиля вождения. Чтобы продлить срок службы помпы, рекомендуется заменить масло сцепления Haldex один раз на 25-30 000 км. Со снятием помпы для промывки фильтра грубой очистки (сетки) нефтяника. Если при замене жидкость очень темная или есть ярко выраженный осадок, рекомендуется заменить масло в муфте Haldex через 500-1000 км.Запустить.

Для замены необходимо только масло.

При необходимости:

Пробка с заливным кольцом —

Пробка с декалингом —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт) —

Муфта Haldex Второе поколение применяется по данным концерна cars.VAG GROUP:

• Audi A3 S3 8P
• Audi TT 8J.
• Seat Altea Freetrack до 01.03.2010. выпуск
• Skoda Octavia до 2008 года
• VW Passat B.6 от 30.06.2008 выпуск
• Фольксваген Гольф В.

Номер насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AV598549

• VW TRANSPORTER / CARAVELLE / MULTIVAN T5 до 2010 г.

Артикул Насос Haldex: / Номер в архиве: 02W598549

Замена масла в муфте требуется каждые 30 000 км., Каждые 60 000 км. Замена производится фильтрующим элементом.

Товаров для заказа:

Фильтр муфт Haldex —

При необходимости:

Пробка с заливным кольцом —

Пробка с декалинг-кольцом —
Кольца уплотнительные для насоса (комплект 2шт.) —

Кольца уплотнительные (2шт) для Т5 —

Варианты стоимости и сроки поставки данной запчасти:

Цены на запчасти G055175A2, аналоги и замены:

Производитель:	Комната:	Имя:	Срок поставки:	Цена:
G 055175A2.	G055175A2.	Масло с высокими эксплуатационными характеристиками.	5-7 дней.	2100 руб.	купить
Ваг.	G055175A2.	Масло Haldex	0 — 2 дня.	2300 руб.	купить
Ваг.	G055175A2.	Масло Haldex	5-14 дней.	2300 руб.

Руководство по поиску неисправностей Haldex 5 поколения

Этот список не является исчерпывающим, и будьте осторожны с датами, так как автомобили с датой перехода могут иметь ether Gen 4 или Gen 5, пожалуйста, проверьте, сравнив изображение справа от блока управления Gen 4 v Gen 5, чтобы увидеть, какой система установлена ​​на автомобиле.Неправильная информация о ремонте является обычным явлением и приводит к неправильной диагностике и неправильному заказу деталей. Так что проверьте и убедитесь, что у вас есть! Haldex поколения 5 устанавливается на следующие полноприводные автомобили группы VAG (а также на некоторые из их полноприводных автомобилей, но будет обсуждаться в другом месте!): —

• Audi A1 2015 г.в.
• Audi A3 S3 RS3 / Sportback 2013 г.в.
• Audi A3 Cabriolet 2014 г.в.
• Audi Q3 2012 г.в.
• Audi TT / TTS / TTRS Coupe / Roadster 2014 г.в.
• Volkswagen Golf / Golf R / 4Motion 2013 г.в.
• Volkswagen Passat / 4Motion / Santana 2015 г.в.
• Volkswagen Sharan / syncro / 4Motion 2012 собственники
• Volkswagen Tiguan 2013 г.в.
• Seat Alhambra 2012 г.в.
• Seat Leon / Leon 4 2013 г.в.
• Seat Altea Freetrack 2014 г.в.
• Skoda Octavia / Scout 2013 г.в.
• Skoda Yeti 2013 г.в.

Generation 5 Haldex — это самая упрощенная и урезанная система Haldex на сегодняшний день, она содержит меньше компонентов, чем когда-либо прежде, и на сегодняшний день является самым легким поколением.Циник мог бы сказать, что это самая «экономичная» система в производстве! Мы завалены клиентами, обращающимися к нам с автомобилями с малым пробегом, от 15 до 30 000 миль и возрастом всего от 3 до 5 лет, когда система 4wd больше не работает. Часто им давали астрономические расценки от основных дилеров или гаражей для потенциальных цен на ремонт, обычно в районе от 1500 до 3000 фунтов стерлингов в зависимости от того, какие части гараж предполагает замену!

Система состоит из нескольких компонентов, как видно на диаграмме.Есть блок управления, который приводит в действие насос, который снабжен сетчатым фильтром. Когда создается давление, поршень прикладывает силу к блоку сцепления, который включает 4wd. Имеется клапан сброса / сброса давления, который стравливает избыточное давление масла. И это все, что есть! Патрон фильтра тонкой очистки, как в предыдущих системах, отсутствует, что, как мы подозреваем, является основной причиной раннего выхода из строя. Нет ни «клапана n373 для управления рабочим углом сцепления», ни каких-либо датчиков давления. Любые значения давления, отображаемые на измерительных блоках диагностического оборудования, таких как VCDS, являются чисто оценочными и рассчитанными, поэтому они являются чисто фиктивными.

Общие проблемы и коды неисправностей

Часто клиенты жалуются на отсутствие привода на задние колеса, и, как правило, на приборной панели не отображаются световые индикаторы или сообщения об ошибках, свидетельствующие о неисправности системы, поэтому владельцы не знают о проблеме. Покупатели подержанных автомобилей часто приобретают эти автомобили не для работы, поэтому никогда не узнают другого. Только когда дело доходит до зимы, когда они где-то застревают, они понимают, что задние колеса не крутятся.На автомобилях с большей производительностью, таких как Golf R, RS3, S3, TTS или TTRS, отсутствие полного привода более очевидно, поскольку при резком ускорении обычно мигает световой индикатор тяги и ограничивается мощность, что сопровождается сильной пробуксовкой колес, особенно на мокрые дороги или скользкие поверхности.

При сканировании транспортного средства на наличие кодов неисправностей важно использовать какую-нибудь приличную систему сканирования, которая действительно может взаимодействовать с модулем управления Haldex, который имеет значение «22 AWD», в противном случае вы обнаружите, что коды неисправностей не сохраняются! Люди часто попадают в эту ловушку с дешевыми считывателями кода OBD2 или телефонными приложениями.Часто встречающиеся коды неисправностей: —

• 131599 — Муфта полного привода — U0114 00 [009] — Нет связи (обычно неисправность ЭБУ)
• 131599 — Модуль управления муфтой полного привода — C1113 07 Неустойчивая ошибка (обычно неисправность ЭБУ)
• 16670 — Полный привод — C1113 07 [008] — Механический отказ (обычно неисправность насоса или раздаточной коробки)
• 16671 — Насос для муфты Haldex — C1112 04 [008] Внутренняя неисправность системы (обычно неисправность насоса)
• 16671 — Насос муфты Haldex Неисправен — C1112 04 пассивный / спорадический (обычно неисправность насоса)
• 16668 — Насос для муфты Haldex C1112 07 [008] — Прерывистый механический отказ (обычно неисправность насоса)
• 16666 — Насос муфты Haldex C1112 13 [008] — Обрыв цепи (обычно неисправность насоса)
• C111307 — Механическая неисправность — Пассивный / спорадический (обычно блокируется насос, очистите и переучите или раздаточная коробка)

Руководство по замене масла

Эти системы Haldex поколения 5 никогда не обслуживались должным образом, многие специалисты VAG послепродажного обслуживания предлагают гораздо более качественное обслуживание, когда насос снимается и очищается, что ставит их в гораздо лучшее положение, но все же проблемы часто сохраняются.Сервисное обслуживание часто не является решением проблем, это скорее профилактическое обслуживание. Если автомобиль получает коды неисправности 16671 или 16668, тогда часто требуется новый насос, но если автомобиль только получает код неисправности 16670, то часто очищайте их, и свежее масло решит их, но функция «изучения насоса» должна осуществляться.

• При замене масла снимите насос, выверните болт заливного и сливного отверстий.
• Вымойте осадок из муфты, продув сжатым воздухом заливную пробку при открытом сливе.
• Добавьте немного чистого масла, чтобы вымыть остатки осадка, и снова продуйте.
• Продуть сетку насоса сжатым воздухом, установить на насос новые уплотнительные кольца сальника с небольшим количеством масла, установить сливной болт на место.
• Заливка будет задерживать жидкость через заправочный болт до тех пор, пока масло не разольется. Установите на место пробку заливного отверстия и уберите любой беспорядок.

Типовые решения

Когда срабатывает код неисправности 131599, это часто вызвано повреждением или коррозией блока управления, мы можем проверить и часто ремонтировать их, их легко открыть с помощью 8 винтов Torx на передней панели и проверить наличие явных признаков попадания воды или взорванные / сгоревшие компоненты.

Обычно владельцы устанавливают новый насос в гараже или у главного дилера, но проблема остается. При установке насоса или даже сразу после чистки и обслуживания важно выполнить функцию «изучения насоса» в «основных настройках» блока управления Haldex, VCDS / VAGCOM может это сделать, как и главный дилер. Система ODIS. Клиентам часто говорят, что для установки нового насоса «не требуется никакой адаптации» или программирования, это неверно!

Блок управления узнает, сколько мощности требуется для работы насоса до тех пор, пока давление не достигнет определенного порога, он делает это, отслеживая, сколько тока потребляет насос, когда насос заблокирован или неисправен, блок управления узнает / адаптирует некоторые очень низкие значения, что означает, что когда контроллер Haldex попытался включить насос, он не подает достаточно энергии, чтобы заставить его включиться.Выполняя функцию обучения при установке нового насоса, он узнает правильные значения мощности и, таким образом, правильно включит систему.

Буквально несколько раз в неделю к нам звонят клиенты, которым были установлены новые насосы, часто у основных дилеров VW, Audi или Skoda, но система все равно не работает, и они не будут выполнять процесс обучения насосам. Вместо этого они затем цитируют клиентов по совершенно новому ECU / контроллеру Haldex, или они цитируют их по полностью новой муфте / заднему дифференциалу, плюс труд, в то время как заказчик разбивает предложение на 1500–3000 фунтов стерлингов.Если они действительно читают свое собственное «Руководство по самообучению VAG», например у них есть собственные домашние учебные пособия, все это документируется в руководствах по монтажу для мастерских.

Иногда выпускной клапан сброса давления заедает в открытом положении, что приводит к тому, что муфта не входит в зацепление с полным приводом, так как там нет давления масла, которое могло бы зажать диски сцепления вместе. У нас в наличии новые клапаны, их легко заменить и они не очень дороги.

Вот несколько фотографий того, как выполнить функцию обучения помпы с помощью VCDS VAGCOM

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО У ВАС РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ УСПЕШНО ВЫПОЛНИТЬ ФУНКЦИЮ НАСОСА !!! ТАКЖЕ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО С «OBD11» ИЛИ КИТАЙСКИМ КОПИРОВАНИЕМ VCDS!

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ, ЧТОБЫ УСПЕШНО ВЫПОЛНЯТЬ ФУНКЦИЮ НАСОСА !!! ТАКЖЕ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО С «OBD11» ИЛИ КИТАЙСКИМ КОПИРОВАНИЕМ VCDS!

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ, ЧТОБЫ УСПЕШНО ВЫПОЛНЯТЬ ФУНКЦИЮ НАСОСА !!! ТАКЖЕ НЕ ПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ С «OBD11» ИЛИ КИТАЙСКИМ КОПИРОВАНИЕМ VCDS!

Если у вас есть система, которая не работает, хорошей отправной точкой является регистрация данных некоторых блоков измерения для управления насосом, это ШИМ насоса%, ток насоса и напряжение насоса.Возьмите машину где-нибудь, чтобы ее можно было запустить, чтобы, надеюсь, вызвать пробуксовку колес где-нибудь безопасно и законно, пока данные регистрируют эти значения. На этом изображении показана система до и после функции обучения насоса, как вы можете видеть, напряжение и ток, измеряемые на насосе, почти в два раза больше, а зеленая кривая PWM% показывает, что блок управления приводит в движение насос сильнее, поэтому большие значения напряжения и тока.

Тест раздаточной коробки

Убедитесь, что вы способны сделать это в безопасном поместье.
Вы сами контролируете свою безопасность. Мы не несем ответственности за любой ущерб или вред, который вы можете нанести себе, своей мастерской, другим людям или своему автомобилю. Этот тест предназначен только для профессионального использования в сфере ремонта автомобилей.

Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.
Попросите кого-нибудь или камеру посмотреть карданный вал.
Кто-то сидит в машине, заводит двигатель.
Затяните ножной тормоз, снимите ручной тормоз, включите ведущую передачу.
Затем очень осторожно снимите ногу с тормоза, чтобы начало смены передних недель.
Если карданный вал неподвижен, то раздаточная коробка неисправна.
Если карданный вал вращается, у вас проблема с Haldex.

Отказ раздаточной коробки обычно влияет только на модифицированные автомобили, почти каждый пример — это измененный автомобиль. Очень часто встречается с Golf R, S3, RS3, TTS, TTRS и т. Д. Эти раздаточные коробки не рассчитаны на надежность, это действительно хорошее видео на YouTube, показывающее, как они выходят из строя внутри https://www.youtube.com/watch?v = nt33-EgQ4gk

VW Рекомендуемое техническое обслуживание | Пуги Фольксваген

Pugi VW Бесплатная проверка автомобиля Volkswagen Беззаботное обслуживание TM Выполняется за первые 90 дней или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Знать свой VW — значит любить его. В вашем новом Volkswagen много замечательных функций, но иногда требуется время, чтобы изучить их все. Не совсем уверен, как что-то работает. Хотите знать, хороший ли звуковой сигнал, который вы слышите? Не беспокойтесь. Просто принесите свой новый VW 2009 года или новее для проверки вежливости автомобиля в течение первых 90 дней или 6000 миль, и мы будем рады познакомить вас с любыми функциями вашего автомобиля, с которыми вам потребуется помощь, и ответим на любые ваши вопросы. Pugi VW 10,000 Mile Check Volkswagen Беззаботное обслуживание TM Выполнить проверку по 23 точкам (полная проверка с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы Тормозная система — проверить наличие повреждений / утечек, толщину колодок, уровень жидкости для состояния диска Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Отображение интервала обслуживания — сбросить, если применимо Шины — вращаются спереди назад Жидкость омывателя лобового стекла — проверка уровня Pugi VW 20000 миль Check Volkswagen Беззаботное обслуживание TM Выполнить проверку по 23 точкам (полная проверка с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы АКПП — проверка на герметичность Аккумулятор — проверьте, проверьте второй аккумулятор, если применимо Тормозная система — проверьте тормозную систему и амортизаторы на предмет утечек и повреждений, проверьте толщину тормозных колодок, состояние тормозного диска и уровень тормозной жидкости Система охлаждения — уровень проверки Петля дверная — смазать Приводной вал — проверочные пыльники Фильтр пыли и пыльцы: Заменить Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Фары — проверить и при необходимости отрегулировать Бортовая диагностика — проверка памяти диагностических кодов неисправностей Дорожное испытание — проверьте работу системы во время и после Отображение интервала обслуживания — сбросить, если применимо Шины / запасные — проверьте глубину протектора, состояние, характер износа и давление (включая запасные) Комплект для обеспечения мобильности шин — проверьте и соблюдайте дату на бачке для заливки шин Колеса — вращаются спереди назад Омыватели лобового стекла, система очистки фар и щетки стеклоочистителя — проверьте на наличие повреждений и износа, проверьте уровень жидкости, при необходимости замените или долейте Pugi VW 30,000 миль Check Volkswagen Беззаботное обслуживание TM Выполнить проверку по 23 точкам (полная проверка с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы Тормозная система — проверка повреждений / утечек, толщины колодок, состояния диска, уровня жидкости Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Сцепление Haldex — замена масла (модель 2011 года, если применимо) Заднее стекло — проверьте работоспособность чистящей форсунки (если применимо) Отображение интервала обслуживания — сбросить, если применимо Колеса — вращаются спереди назад Омыватели лобового стекла, система очистки фар и щетки стеклоочистителя — проверьте на наличие повреждений и износа, проверьте уровень жидкости, при необходимости замените или долейте Pugi VW 40,000 Mile Check Рекомендуемое техническое обслуживание Volkswagen Провести техосмотр по 23 пунктам (полный техосмотр с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Воздухоочиститель — заменить фильтр Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы АКПП — проверка на герметичность Жидкость для автоматической коробки передач и дифференциал — проверить на утечки / уровень.При необходимости добавить Аккумулятор — проверьте, проверьте второй аккумулятор, если применимо Кузов — визуальный контроль на коррозию Тормозная система — проверьте тормозную систему и амортизаторы на предмет утечек и повреждений, проверьте толщину тормозных колодок, состояние тормозного диска и уровень тормозной жидкости Трансформируемая крыша — проверьте работоспособность и отсутствие повреждений. Очистите и смажьте (если применимо) Система охлаждения — проверка уровня и защита от замерзания ШРУСы — проверка на герметичность и отсутствие повреждений Петля дверная — проверить штифты крепления и смазать Приводной вал — проверочные пыльники Фильтр пыли и пыльцы: Заменить Двигатель и компоненты моторного отсека — проверьте на предмет утечек и повреждений, проверьте трансмиссию, главную передачу и пыльники карданного вала Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Выхлопная система — проверка на утечки, повреждения и надежность крепления Передний мост — проверка пыльников, шаровых опор, рулевых тяг Передние желоба на крыше: открыть люк, проверить передние водостоки и при необходимости очистить Сцепление Haldex — замена масла (модель 2011 года, если применимо) Фары — проверить и при необходимости отрегулировать Топливный фильтр — заменить (все 2009-10, 2011 2.старый TDI и 3,0 л TDI) Фары — проверка регулировки Освещение салона — проверьте освещение перчаточного ящика, прикуриватель / электрические розетки, звуковой сигнал и все сигнальные лампы Освещение — проверка передних и задних фонарей, освещения багажного отделения, сигналов поворота, аварийной сигнализации, дневных ходовых огней, освещения бордюра и автоматических фар Бортовая диагностика — проверка памяти диагностических кодов неисправностей ГУР ​​- проверка уровня масла Статическая панель — снимите крышку, чтобы проверить слив воды, при необходимости очистите Заднее стекло — проверьте работоспособность чистящей форсунки (если применимо) Поликлиновой ремень — проверить состояние Жесткий складной верх -0 проверка на работоспособность и повреждение Дорожное испытание — проверьте работу системы во время и после Отображение интервала обслуживания — сбросить, если применимо Свечи зажигания — заменить (2009-10 1.9л, 3.2л ,. 3,6 л, 4,2 л; 2009-11 2,5 л; 2011 2,0 л MPI) Концы рулевой тяги — проверьте наличие чрезмерного люфта, проверьте ботинки Ремень ГРМ — проверка Шины / запасные — проверьте глубину протектора, состояние, характер износа и давление (включая запасные) Герметик днища — проверить на наличие повреждений Колеса — вращаются спереди назад Омыватели лобового стекла, система очистки фар и щетки стеклоочистителя — проверьте на наличие повреждений и износа, проверьте уровень жидкости, при необходимости замените или долейте

Pugi VW 50,000 Mile Check Рекомендуемое техническое обслуживание Volkswagen Выполнить проверку по 23 точкам (полная проверка с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы Тормозная система — проверка повреждений / утечек, толщины колодок, состояния диска, уровня жидкости Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Заднее стекло — проверьте работоспособность чистящей форсунки (если применимо) Отображение интервала обслуживания — сбросить, если применимо Колеса — вращаются спереди назад Омыватели лобового стекла, система очистки фар и щетки стеклоочистителя — проверьте на наличие повреждений и износа, проверьте уровень жидкости, при необходимости замените или долейте Pugi VW 60,000 Mile Check Рекомендуемое техническое обслуживание Volkswagen Выполнить 23-точечный контроль (полный контроль с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Элемент воздушного фильтра и снежный фильтр — заменить и очистить корпус Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы АКПП — проверка на герметичность Аккумулятор — проверьте, проверьте второй аккумулятор, если применимо Тормозная система — проверка повреждений / утечек, толщины колодок, уровня жидкости Система охлаждения — уровень проверки Петля дверная — смазать Приводной вал — проверочные пыльники Фильтр пыли и пыльцы: Заменить Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Топливный фильтр — сливная вода (2009-10) Топливный фильтр — заменить (все 2009-10, 2011 2.старый TDI и 3,0 л TDI) Сцепление Haldex — проверьте масло (модель 2011 г., если применимо), при необходимости замените за дополнительную плату Фары — проверить и при необходимости отрегулировать Бортовая диагностика — проверка памяти диагностических кодов неисправностей Заднее стекло — проверьте работоспособность чистящей форсунки (если применимо) Дорожное испытание — проверьте работу системы во время и после Отображение интервала обслуживания — сбросить, если применимо Ремень ГРМ — проверка Шины / запасные — проверьте глубину протектора, состояние, характер износа и давление (включая запасные) Комплект для обеспечения мобильности шин — проверьте и соблюдайте дату на бачке для заливки шин Датчики давления в шинах — заменить Колеса — вращаются спереди назад Жидкость омывателя лобового стекла — проверка уровня Pugi VW 70,000 Mile Check Рекомендуемое техническое обслуживание Volkswagen Провести техосмотр по 23 пунктам (полный техосмотр с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы Тормозная система — проверка повреждений / утечек, толщины колодок, уровня жидкости Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Колеса — вращаются спереди назад Жидкость омывателя лобового стекла — проверка уровня Pugi VW 80,000 Mile Check Рекомендуемое техническое обслуживание Volkswagen Выполнить 23-точечный контроль (полный контроль с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Воздухоочиститель — заменить фильтр Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы АКПП — проверка на герметичность Жидкость для автоматической коробки передач и дифференциал — проверить на утечки / уровень.При необходимости добавить Аккумулятор — проверка Тормозная система — проверка повреждений / утечек, толщины колодок, уровня жидкости Система охлаждения — уровень проверки Петля дверная — смазать Приводной вал — проверочные пыльники Фильтр пыли и пыльцы: Заменить Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Передний мост — проверка пыльников, шаровых опор, рулевых тяг Передние желоба на крыше: открыть люк, проверить передние водостоки и при необходимости очистить Фары — проверить и при необходимости отрегулировать Бортовая диагностика — проверка памяти диагностических кодов неисправностей Статическая панель: снимите крышку, чтобы проверить слив воды и при необходимости очистить. Заменить свечи зажигания Дорожное испытание — проверьте работу системы во время и после Ремень ГРМ — проверка Шины / запасные — проверить состояние Ремень клиновой — заменить Колеса — вращаются спереди назад Жидкость омывателя лобового стекла — проверка уровня Pugi VW 90,000 Mile Check Рекомендуемое техническое обслуживание Volkswagen Выполнить 23-точечный контроль (полный контроль с распечаткой) AdBlue Fluid — проверьте уровень и при необходимости долейте Система подушек безопасности — визуальный контроль Блокировка автоматической коробки передач — проверка работы Тормозная система — проверка повреждений / утечек, толщины колодок, уровня жидкости Масло моторное — замена Масляный фильтр двигателя — замена Колеса — вращаются спереди назад Жидкость омывателя лобового стекла — проверка уровня Дополнительные услуги Поставляется в Pugi Volkswagen Service Смазка, масло и фильтр (до 5 кварт): 79 долларов.99 Вращение шин: $ 24,99 Балансировка колес: 69,99 долл. США Воздушный фильтр салона: $ 52,99 Воздушный фильтр двигателя: $ 52,99 Промывка охлаждающей жидкости: $ 149,95 Transmission Flush DSG: 319,95 долларов США Промывка трансмиссии 2.5 Слив и заправка двигателя: 219,95 долл. Регулировка углов установки колес: $ 129,95 Промывка тормозной жидкости: $ 139,95 Обслуживание впрыска топлива: 179,95 долларов США

ЧТО ЗАНИМАЕТСЯ? | MQB HALDEX SERVICING — Ecotune

Система «Haldex» присутствует на большинстве малых и среднеразмерные полноприводные автомобили VAG-группы; с использованием муфты сцепления, активируемой давлением масла система на заднем дифференциале, позволяющая автомобилю мгновенно переключаться с FWD до 4WD, как того требует ЭБУ.

В результате владелец может получить выгоду от экономии переднеприводный автомобиль в повседневных условиях вождения, а преимущества производительности и управляемости, которые дает полноприводный автомобиль, когда он идет жесткий.

Поскольку система Haldex довольно сложна в своем природа — использование специальных масел, высокая устойчивость и создание накопление частиц трения с течением времени, обязательно, чтобы они только самые лучшие условия благодаря регулярному обслуживанию.

HALDEX SERVICING

В отличие от предыдущих автомобилей с Haldex, современных Автомобили MQB, ориентированные на производительность, оснащены встроенным в насос сетчатым фильтром для устранения трения частицы, образующиеся из дисков сцепления заднего дифференциала.

Эти фильтры требуют еще более жестких интервалов обслуживания, чем более ранние автомобили с фильтром (Ecotune рекомендует как минимум каждые 10 000 миль), при этом блоки блокируются намного быстрее и легче, часто что приводит к полному отказу насоса, если его не лечить.

Мастерская Ecotune предлагает услуги Haldex всего за 99 фунтов стерлингов. на всех автомобилях с платформой MQB.

ЧТО ЗАНИМАЕТСЯ?

Процедура включает удаление всего старого масла из Haldex системы, прежде чем полностью снимать насос и фильтр. Этим единицам дается глубокая очистка для удаления скопившейся грязи перед повторной установкой на автомобиль с новенькими официальными сальниками и болтами VW.

Затем камера Haldex повторно заполняется с помощью официального VW Масло Haldex (специальная несмазывающая жидкость, обеспечивающая удовлетворительное трение между дисками сцепления), перед розжигом и заливкой автомобиля используя программное обеспечение VAG-COM, чтобы снова использовать его в дороге.

ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕРВИС HALDEX

Команда мастерской Ecotune стала свидетелем бесчисленных примеров автомобилей MQB с пробегом всего 10000 миль, которые имеют накопили значительное скопление остатков на сетчатых фильтрах Haldex.

Именно из-за этого мы не можем рекомендовать достаточно бронирования ваш автомобиль для регулярных услуг Haldex здесь, в Ecotune. Скорее всего сэкономьте сотни фунтов на замене нового насоса в дальнейшем.

Услуги Haldex в Ecotune стоят всего 99 фунтов стерлингов.

Пожалуйста, позвоните в наш команда, которая забронирует вашу машину сегодня: 0141 882 4669.

VW Golf Alltrack График технического обслуживания

Соблюдение рекомендованного графика технического обслуживания вашего автомобиля — лучший способ обеспечить его долговечность и вашу безопасность. Вот почему наша команда Norm Reeves Volkswagen Irvine разработала это полезное руководство по графику технического обслуживания Volkswagen Golf Alltrack 2017 года.Пожалуйста, продолжайте читать.

В рамках данной статьи мы используем Volkswagen Golf Alltrack S 4dr Wagon 2017 года с двигателем 1,8 л TSI I4, приводом 4Motion® и автоматической коробкой передач. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу определенного уровня отделки салона, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня; наши опытные автомобильные техники могут вам помочь!

А пока мы надеемся, что наши клиенты из Mission Viejo, Rancho Santa Margarita, Newport Beach и близлежащих населенных пунктов смогут многое извлечь из этой статьи.Спасибо, и хорошего дня.

Volkswagen Golf Alltrack Интервалы технического обслуживания:

км.

Вот краткий обзор всего, что вам нужно знать о регулярном техническом обслуживании Golf Alltrack 2017. Если вы хотите, чтобы ваша машина работала настолько хорошо, насколько это возможно, вам необходимо всегда оставаться на высоте.

Каждые 10 000 миль: моторное масло (замена), масляный фильтр двигателя (замена), тормозные колодки (проверьте толщину тормозных колодок и тормозные диски), омыватели ветрового стекла, систему очистки фар, индикатор интервалов обслуживания (если применимо).

Каждые 20000 миль: моторное масло (замена), масляный фильтр двигателя (замена), аккумулятор (проверка), тормоза (осмотр тормозной системы и амортизаторов), шины (проверка глубины протектора, состояния, характера износа и т. Д.) И многое другое. более.

Каждые 30 000 миль: моторное масло, масляный фильтр двигателя, тормозная жидкость (замена), муфта Haldex (замена масла) и так далее…

Каждые 40000 миль: моторное масло, масляный фильтр двигателя, аккумулятор, фильтр пыли и пыльцы (заменить), тормоза, свечи зажигания (заменить), омыватели лобового стекла, система очистки фар, трансмиссия (заменить жидкость), шины, кузов (визуальный осмотр на предмет коррозии), уровня охлаждающей жидкости и защиты от замерзания (проверка), ШРУСов (проверка на утечки и повреждения), компонентов двигателя и отсека, системы выпуска (проверка на наличие повреждений и утечек), фары (проверьте и при необходимости отрегулируйте), внутреннего освещения и подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, панорамный люк (проверить, почистить и т. д.)), гидроусилитель руля (проверка уровня жидкости), поликлиновой ремень (проверка состояния), тест-драйв (проверка тормозов, рулевого управления и т. д.), наконечники рулевых тяг и герметик днища (проверка).

Остальной график технического обслуживания Volkswagen Golf Alltrack следует простой схеме, основанной на интервалах технического обслуживания, описанных выше. Однако мы понимаем, что некоторым людям может быть немного сложнее с математикой. В конце концов, вы просто хотите убедиться, что ваша машина едет безопасно и плавно, верно?

Вот где могут помочь мастера нашего сервисного центра Norm Reeves Volkswagen Irvine! Они точно знают, когда и как ремонтировать ваш Golf Alltrack 2017, поэтому вам не о чем беспокоиться.

Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня в Norm Reeves Volkswagen Irvine!

Это хорошие новости. А теперь отличные новости. Если вы живете в Mission Viejo, Newport Beach, Rancho Santa Margarita или где-нибудь еще в Южной Калифорнии, вы можете записаться на прием на нашем сайте.