Технические характеристики киа сид 1 поколения: Kia Ceed хэтчбек — Технические характеристики

Всё выдержанно в спокойной, но стильной манере. В зеркала заднего вида встроены дублирующие сигналы поворота. Циркульно очерченные арки колёс слегка выпуклы, могут вместить катки размерностью 225/45R17.

Силуэт пропорционален и выверен. Линия крыши слегка снижается, приближаясь к корме. Задние фонари, расположенные под мощными задними стойками выглядят элегантно. Лаконичная задняя дверь с большим стеклом. Округлый бампер в нижней части очерчен горизонтальной линией.

Интерьер Kia Ceed ED

В салоне Киа Сид 2009 тоже царит гармоничная сдержанность. Добротный пластик мягок. Передние кресла хорошо спрофилированы. Диапазон регулировок водительского сиденья достаточен для людей любой комплекции. Мультифункциональный руль имеет удобный хват. Все органы управления размещены на приборной панели логично, в интуитивно понятных местах.

Качество материала, сборка заслуживают похвалы. Хэтчбек не отстаёт от европейских конкурентов. Даже при взгляде на фото чувствуется амбициозность.

Задние пассажиры в Kia Ceed I не будут себя чувствовать стеснённо. Им хватает пространства для ног, да и потолок расположен высоко. Шумоизоляция не идеальна, но по меркам класса достаточно хорошая. В багажник объёмом 340 литров. Если сложить задние сиденья, то его вместимость составит 1300 литров.

Технические характеристики Киа Сид 1 поколения

По своим размерам Ceed относится к малому среднему классу С. Двигатели и подвеска соответствуют предназначению автомобиля.

Размеры и объёмы

Несмотря на свою вместительность, Киа Сид 2010 имеет скромные габариты.

Длина кузова 4235 мм, ширина 1790 мм, а высота 1480 мм. Колёсная база 2650 мм. Клиренс имеет стандартный для городского автомобиля размер 150 мм. Снаряжённая масса хэтчбека всего 1291 кг. Топливный бак объёмом 53 литра. Багажное отделение вмещает в себя 340/1300 литров полезного груза.

Характеристики двигателей

На дорестайлинговые версии Киа Сид ED устанавливали один из четырёх двигателей. Бензиновые 1.4 G4FA, 1.6 G4FC и 2.0 G4GC, а также дизельный 1,6 D4FB. Они комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-позиционным автоматом.

После рестайлинга 2010 в моторной гамме корейского хэтчбека на российском рынке осталось только два бензиновых мотора (1.4, 1.6).

Двигатель 1.4 G4FA в паре с 5МКПП выдаёт неплохие характеристики:

• мощность – 109 л.с.;
• крутящий момент – 137 Нм;
• точный объём – 1396 см³;
• степень сжатия – 10,5;
• расход бензина (в городе, на трассе, смешанный) – 7,6; 5,2; 6,1 литра;
• разгон до 100 км/ч – 11,6 с;
• максимальная скорость – 187 км/ч.

Основные параметры Kia Ceed 2011 хэтчбек с мотором 1.6 G4FC и 4АКПП:

• мощность – 115 л.с.;
• крутящий момент – 154 Нм;
• точный объём – 1591 см³;
• степень сжатия – 10,5;
• расход бензина (в городе, на трассе, смешанный) – 8,9; 5,8; 6,9 литра;
• разгон до сотни – 11,4 с;
• максимальная скорость – 187 км/ч.

Двигатель 2.0 G4GC в паре с 4АКПП:

• мощность – 143 л.с.;
• крутящий момент – 186 Нм;
• точный объём – 1975 см³;
• степень сжатия – 10,1;
• расход бензина (в городе, на трассе, смешанный) – 10,2; 6,3; 7,7 литра;
• разгон до сотни – 11,4 с;
• максимальная скорость – 195 км/ч.

Характеристики хэтчбека с дизелем 1.6 D4FB и 4АКПП:

• мощность – 115 л.с.;
• крутящий момент – 255 Нм;
• точный объём – 1582 см³;
• степень сжатия – 17,3;
• расход топлива (в городе, на трассе, смешанный) – 7,6; 4,9; 5,9 литра;
• разгон до сотни – 11,5 с;
• максимальная скорость – 180 км/ч.

Подвеска и тормоза

Подвеска Киа Сид 1 поколения независимая: спереди — McPherson,  сзади — многорычажка.

На обеих осях установлены гидравлические двусторонние амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые, передние – вентилируемые. В недорогих комплектациях колёса обуты в шины размерностью 185/65R15. Встречаются машины с покрышками 195/65R15, 205/55R16 и даже 225/45R17.

Безопасность

Проведённый по методике Euro NCAP краш-тест показал хорошие результаты.

Из пяти возможных звезд Kia Ceed i заработал пять за защиту от фронтального удара взрослых пассажиров и четыре за защиту детей. Хэтчбек оснащён передними, боковыми подушками, шторками безопасности, трёхточечными ремнями, креплением ISOFIX для детских кресел. Плюс к этому системы помощи водителю ABS, EBD, BAS, ESP. Рулевое управление реечного типа с электроусилителем.

Минусы и слабые места

Надёжность Киа Сид 1 поколения средняя относительно немецких и японских конкурентов тех лет.

Моторы

Чаще всего Kia Ceed ED встречается с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 литра. Они же приносят больше всего проблем.

Уже на пробеге 200 тыс. км с большой долей вероятности придётся менять поршневые кольца, вкладыши. Бензин плохого качества приводит к быстрому выходу из строя свечей зажигания. Слабым местом являются датчик кислорода, ДМРВ. После 100 тыс. пробега погибает нейтрализатор. К этому же пробегу растягивается цепь ГРМ. Может подтекать масло из-под заднего сальника и клапанной крышки. Блок цилиндров у обоих моторов алюминиевые, поэтому назвать их ремонтопригодными можно с натяжкой.

Двухлитровый двигатель, устанавливаемый на хэтчбек Киа Сид 2008, имеет чугунный блок и более надёжен.

Если вовремя менять ремень ГРМ, не допускать перегрева, то его ресурс может легко перевалить за 300 тыс. км.

Коробки передач

Механическая коробка передач Kia Ceed ED недолговечна. К списку её болячек можно отнести муфту, шестерни и блокирующее кольцо.

Ещё один минус – недолговечные пыльники на ШРУСах. Если на них сэкономить, то можно легко попасть на замену полуоси вместе с шарнирами.

А вот автомат на Киа Сид 2010 поломками не надоедает. Его срок службы составляет 200-250 тыс. км. Важно только не забывать менять масло. Однако на ранних машинах порой подкидывал проблемы выходной вал.

Надёжность подвески и кузова

Слабым местом подвески Kia Ceed 2011 являются амортизаторы и ступичные подшипники. Недолго живут передние сайлент-блоки рычагов, а также шаровые опоры.

Задняя ходовая многорычажного типа. Здесь маленький ресурс имеют пружины.

Кузов Киа Сид 1 поколения стойко сопротивляется коррозии, несмотря на то, что сколы и царапины здесь – обычное дело из-за слабого лакокрасочного покрытия. Быстро теряют первоначальный вид пластиковые детали. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках дверей, на багажной двери в районе накладки.

Отзывы

На нашем сайте пока нет отзывов о Киа Сид 1 поколения, размещенные ниже отзывы взяли с сайта drom.ru.

Поделитесь своим опытом, мнением о Kia Ceed ED в комментариях.

Спасибо.

Заключение

Первое поколение Киа Сид ED получилось удачным с точки зрения дизайна и комфорта, но не лишённым детских болячек в технической части.

Если вы планируете купить корейский хэтчбек первых лет выпуска, присмотритесь к модификации с двухлитровым двигателем и автоматом.

Видео

Технические характеристики Kia Cee`d

Описание автомобиля Kia Cee`d

Хэтчбек Kia Cee`d – это автомобиль, в который указанный автопроизводитель в первую очередь внедряет все свои лучшие разработки, стремясь удержать его на высоком уровне популярности. Данная модель выпускается с 2007 года в 5-ти и 3-х дверном исполнении, машина неоднократно подвергалась рестайлингу, существуют ее «заряженные» версии обеспеченные расширенным списком опций, укомплектованные более мощными силовыми агрегатами.

Облик автомобиля характеризуется динамичными линиями, стремительным профилем. В более поздних версиях блоки светотехники начали оснащаться светодиодными элементами, в качестве дополнительного оснащения автопроизводитель стал предлагать установку панорамной крыши. В состав стандартной комплектации включен фирменный пакет средств активной безопасности, состоящий из системы курсовой устойчивости, контроля тяги, систем подавления кренов и пробуксовки. Кроме этого существует возможность установки других высокотехнологичных устройств облегчающих процесс управления и повышающих безопасность эксплуатации ТС, но они предлагаются за дополнительную плату.

Экстерьер

Дизайн Kia первого поколения и облик современной версии Cee`d довольно значительно различаются. Так, автомобиль в версии 2007 года оборудовался широкими листовидными блоками головного света, которые совмещают в себе сигналы поворотов. Радиаторная решетка и сформированный под ней раструб воздухозаборника выступают вперед, образуя своеобразный клин. От него через поверхность капота к стойкам лобового стекла отходят хорошо выраженные грани штамповки. Под фарами, на скошенных боковых поверхностях кузова размещаются утопленные в ниши дневные ходовые огни. На крыше присутствует небольшой люк, вертикальные листовидные стоп-сигналы установлены с наклоном друг от друга. Длинна кузова данной версии, составляет 4235 мм, полная масса – 1710 кг, в багажный отсек помещается до 340 литров грузов.

Современная модификация хэтчбека получила еще более динамичный профиль и улучшенные аэродинамические характеристики. Улучшение этих характеристик произошло во многом благодаря увеличению угла наклона лобового стекла и капота, по сути, указанные элементы располагаются практически на одной линии. Блоки головного света стали уже, их верхняя грань подчеркнута полосами светодиодных элементов. Затянутая сеткой радиаторная решетка сужается к центральной части, раструб воздухозаборной системы встроен в трапециевидный вырез, выполненный в нижней части бампера. Особый интерес вызывает то, как осуществлена компоновка ходовых огней. Они установлены в боковые ниши бампера, состоят из четырех светодиодных элементов сосредоточенных так, что образуется правильный квадрат. На корме обращают на себя внимание вертикальные ниши, сформированные на боковых плоскостях кормового бампера. В данной версии длина кузова увеличилась до 4310 мм, собственная масса составила 1269 кг.

Интерьер

Хэтчбек Kia имеет множество вариантов оформление внутреннего интерьера, кресла Cee`d могут обтягиваться тканью, материалами искусственного происхождения или кожей. В более ранних модификациях консоль, подлокотники дверей украшались серебристыми пластиковыми вставками, в современных версиях машины появилась версия отделки с полированными или матовыми алюминиевыми вставками. Наиболее значительно модификации хэтчбека 2007 и 2013 года различаются дизайном оформления места водителя.

Так в первоначальном варианте хэтчбека щиток приборов имеет достаточно стандартную компоновку шкал, на спицы руля выведено восемь клавиш, консоль по бокам ограничена регулируемыми воздуховодами. В ее верхней части установлен дисплей стереосистемы, под ним сформирована небольшая клавиша с элементами управления функциями автозвука. Ниже указанных элементов располагаются системные клавиши, регуляторы и кнопки управления кондиционером, бортовым компьютером.

Вариант машины 2013 года оборудован спортивной приборной доской, на которой шкалы встроены в индивидуальные шахты, причем циферблат спидометра выступает вперед. Консоль и щиток приборов объединены общим козырьком, в состав консоли входит дисплей и средства управления информационно-развлекательной системы и элементы управления параметрами и изменения интенсивности работы климат-контроля. На педальный блок нанесены накладки из нержавеющей стали с рифленой поверхностью.

Технические характеристики

Стандартные версии Киа Сид комплектуется бензиновыми агрегатами мощностью 109, 126 и 143 л. сил. Наиболее мощный агрегат имеет объем 1975 см3, обеспечивает ускорение за 10,7 секунды, средний расход топлива – 7,3 литров. Так же в линейку моторов входит 140-сильный дизель объемом 1991 см3. Он выдает макс. крутящий момент до 305 Нм, ускорение достигается за 10,1 секунды. Модификация GT поставляется с мотором на 204 л. сил.

KIA Ceed — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Сид

Новый KIA Ceed предстал перед международной публикой на весеннем международном женевском автомобильном салоне, однако, до этого, его можно было увидеть 15 февраля в рамках онлайн презентации. Новинка является полноценным третьим поколением, а не очередным рестайлингом. Она лишилась апострофа в названии, переехала на новую платформу, получила еще один двигатель, перекроенный салон и новый дизайн. Автомобиль выполнен в новом фирменном дизайне и получил вытянутые, заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшими секциями светодиодных дневных ходовых огней и фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в стиле «Нос Тигра», получила более угловатые очертания и хромированную накладку по контуру. На переднем бампере расположился вытянутый трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой и специальные углубления с противотуманными фарами. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить рельефную крышку багажника, небольшой спойлер с дополнительным стоп-сигналом и овальный хромированный патрубок выхлопной системы.

Размеры

Киа Сид- это городской автомобиль Гольф класса, выпускающийся в кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4310 мм, ширина 1800 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2650 мм. Дорожный просвет типичен для большинства городских моделей и составляет 150 миллиметров. Багажник обладает неплохой вместительностью- 395 литров в стандартном положении при загрузке под полку и 1291 литр при сложенных спинках заднего ряда.

Третье поколение Ceed базируется на платформе K2. У нее полностью независимая архитектура подвески. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади многорычажная конструкция. Шасси оборудуется телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль будет оснащаться тремя различными двигателями, автоматическими, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом.

Базовые версии получат 1,4-литровую бензиновую атмосферную четверку на 100 лошадиных сил и 134 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с механической коробкой, разгоняет автомобиль до сотни за 12,6 секунды и способен максимально развить 183 километра в час. Расход топлива составит около 6,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. За дополнительную плату, можно заказать версию с похожим агрегатом на 1,6 литра. Она развивает 128 лошадей и 155 Нм момента, а также стыкуется с механическими и автоматическими коробками передач. В зависимости от трансмиссии, разгон до 100 км/ч займет 10,5-11,5 секунд, а максимальная скорость- 192-195 километров в час. Расход топлива- 6,8-7,3 литра на сотню в комбинированном цикле. Топовые версии будут оснащаться 1,4-литровой четверкой с турбокомпрессором. Она генерирует 140 лошадиных сил и 242 Нм. Такой автомобиль ускоряется до сотни за 9,2 секунды, способен набрать 205 км/ч и потребляет 6,1 литра бензина в том же режиме езды.

Оснащение

KIA Ceed может похвастаться богатой комплектацией. Он может оснащаться полностью светодиодными фарами, полным электропакетом, подогревами сидений, зеркал и стекол, климатической установкой, парковочными датчиками, системой контроля слепых зон, адаптивным круиз-контролем, а также мультимедийной установкой с аудиосистемой JBL.

Видео

Технические характеристики Kia Cee’d (Киа Сид)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AmantiAvellaBestaBongoBorregoBrisaCadenzaCapitalCarensCarnivalCarstarCee’dCeratoClarusConcordCredosElanEnterpriseForteJoiceK2K3K5K7K9LotzeMagentisMohaveMorningOpirusOptimaParktownPicantoPotentiaPregioPrideQuorisRayRetonaRioRondoSedonaSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageTownerVengaVistoX-Trek

Kia Cee’d 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Pro_cee’d GT хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение GT хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] GT хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Pro_ceed хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Pro_ceed GT хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Технические характеристики Kia Cee’d (Киа Сид). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Kia Cee’d: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Киа Сид — Бибипедия

Технические характеристики Киа Сид: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Ceed с 2012 года

Характеристики Ceed с 2009 года

Характеристики Ceed 2007 — 2009

Дизайн и технические характеристики Kia Sportage первого поколения. KIA Sportage Леший Долгострой

Впервые внедорожник «Киа Спортейдж» был представлен публике в 1993 году. Это был первый серийный внедорожник, произведенный на этой южнокорейской компании. Изначально автомобили первого поколения выпускались в нескольких вариациях кузова, поэтому новинка быстро находила все новых и новых покупателей. В 1999 году компания выпустила рестайлинговую версию автомобиля, в которой был изменен дизайн и снят с производства Kia Sportage первого поколения, с 2004 года, и ему на смену пришли автомобили второго поколения.Тем не менее, в России этот внедорожник по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов и занимает далеко не последнее место в рейтинге продаж на вторичном рынке. Поэтому сегодня мы более подробно рассмотрим дизайн и технические характеристики «Киа Спортейдж» первого поколения, а также узнаем цену на вторичном рынке.

Внешний вид и габариты кузова

Стоит отметить, что первая модель внедорожника, выпущенная концерном Kia, не имела оригинального и выразительного внешнего вида.Дизайн первого поколения отличается простыми, но довольно гармоничными линиями кузова, придающими автомобилю уверенный вид. В зависимости от модификации кузова новинка имела длину 376 или 434 сантиметра, но высота и ширина остались прежними — 165 и 173 сантиметра соответственно.

Интерьер

Внутри внедорожник первого поколения довольно просторный и комфортный. Передние и задние сиденья удобны как для водителя, так и для его пассажиров: не устаешь даже после 8 часов езды.Отделочные материалы и обивка имеют высокий уровень качества, а по внешнему виду не отстают сегодня. Единственным минусом новинки стала плохая звукоизоляция и низкое качество сборки центральной консоли. Со временем пластиковая торпеда стала шуметь и вибрировать, поэтому без дополнительной звукоизоляции управлять автомобилем было невозможно.

Технические характеристики «Киа Спортейдж»

Несмотря на то, что автомобиль выпускался 20 лет назад, линейка силовых установок для внедорожника просто поражает.Покупатель мог выбрать один из 3-х бензиновых или 2-х дизельных агрегатов. В России большой популярностью пользовались 4-цилиндровые бензиновые двигатели мощностью 118/128 лошадиных сил и таким же рабочим объемом 2 литра. Не меньшей популярностью пользовался 95-сильный бензиновый агрегат, в основном выпускавшийся до 1999 года. Этот двигатель (Kia Sportage 1993–1999) также имел рабочий объем 2,0 литра. Агрегаты работали в паре с механической и автоматической трансмиссией на 5 и 4 передачах соответственно.

Kia Sportage — динамические характеристики

Время разгона с места до сотни было около 14.7 секунд, при максимальной скорости 172 километра в час. Такие технические характеристики «Киа Спортейдж» позволили новинке не только покорять бездорожье, но и активно маневрировать на городских улицах, тем более что ее габариты были очень компактными.

Цена

На внедорожники первого поколения можно купить по цене от 100 до 200 тысяч рублей. Более того, технические характеристики Kia Sportage, несмотря на столь солидный возраст, всегда остаются на высоте.

Сегодня уже снятые с производства внедорожники Kia Sportage первого поколения пользуются большим спросом на нашем вторичном рынке. Это неудивительно, ведь стоимость их при сопоставимых потребительских качествах намного ниже, чем у собратьев по классу. Причем среди предложений по подержанным автомобилям есть не только машины российского производства, но и более фасованные «американцы» или чистокровные «корейцы», имеющие в своем арсенале богатую технику

Внедорожная модель Sportrage от корейского автопроизводителя Kia дебютировала в 1993 году.Для того времени машина имела не только оригинальный и довольно привлекательный внешний вид, но и комфортный салон. До 1995 года автомобиль выпускался с одним трехдверным кузовом. Однако эта версия — такая же, как и версия с кузовом-трансформером, очень редкий гость на российском рынке.

Самая массовая пятидверная модификация появилась только в 1995 году. Интересный факт, но сборка этого автомобиля в течение трех лет велась в Германии, после чего его передали предприятию «Автотор» в Калининграде.В 1999 году модель претерпела небольшой внешний рестайлинг, а линейка модификаций кузова пополнилась версией Grand с удлиненным задним свесом и значительно увеличенным багажным отделением. После появления в 2004 году Kia Sportage второго поколения, благодаря устойчивому спросу на старую модель, ее выпуск, в том числе в России, продолжался еще два года.

Кузов и салон

Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован системой центрального замка с дистанционным управлением, иммобилайзером, электрическими стеклоподъемниками передних и задних дверей, регулировкой вертикальной рулевой колонки, гидроусилителем руля, электрическими наружными зеркалами и зеркалами заднего вида. цифровые часы.

Коррозия кузова до рамы авто в принципе не так страшно, но Sportage все равно ржавеет. Первые поражения появляются на четвертом-пятом году эксплуатации в нижних частях дверей и на задних арках. Часто ржавчина скрывается под столь любимым корейскими производителями пластиковым обвесом.

К качеству интерьера претензий почти нет, разве что передняя панель на многих экземплярах со временем начинает сильно греметь. Причем эта досадная неприятность возникает как на автомобилях, выпущенных до рестайлинга, так и после.Главный недостаток кабины, скорее влияющий на комфорт экипажа, — плохая звукоизоляция. В основном это связано с отсутствием в нем современных звукопоглощающих материалов. Из-за недостаточно продуманной системы вентиляции салона в сырую погоду задние, а зачастую и передние боковые стекла постоянно запотевают.

Двигатель

Подавляющее большинство автомобилей на вторичном рынке России оснащаются четырехцилиндровым 2,0-литровым 16-клапанным газовым двигателем мощностью 118 или 128 л.с.Кроме того, на автомобили, произведенные до 1999 года в Корее, устанавливался восьмиклапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра (95 л.с.). Дизелей было всего два — собственный двухлитровый турбированный агрегат (83 л.с.) и заимствованный у Mazda 2,2-литровый атмосферник (63 л.с.).

Двигатели, устанавливаемые на американские экземпляры 2000-2002 модельного года, рассчитаны на более жесткие экологические нормы и, соответственно, более требовательны к качеству топлива, чем варианты для российского рынка.Поэтому с системой питания машин, поступающих с рынка Северной Америки, могут возникнуть некоторые проблемы.

На всех двигателях требуется замена моторного масла и масляного фильтра каждые 12 тыс. Км. При этом же пробеге рекомендуется замена воздушного фильтра двигателя (при движении в пыльных условиях, при длительных простоях на холостом ходу или при непрерывной работе в мегаполисе частоту этой процедуры следует сократить до 6-8 тыс. Км).

Исходя из российской специфики эксплуатации автомобиля специалисты сервиса настоятельно рекомендуют заменять ремень ГРМ в приводе ГРМ каждые 60-80 тыс. Км, а не через 100 тыс. Км, как указано в рекомендациях производителя.Примерно на 100 тыс. Км пробега гидрокомпенсаторы зазоров в приводе клапанов начинают отрабатывать. Лечится эта неисправность только их заменой.

Во избежание перегрева двигателя (особенно это касается бензиновых 16-клапанных двигателей) один раз в два года необходимо промывать радиаторы системы охлаждения и кондиционера путем демонтажа бампера и одного из радиаторов. В случае частого перегрева охлаждающий насос необходимо заменить.Саму охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 40-50 тысяч км.

Свечи зажигания в бензиновых двигателях исправно служат 50 тыс. Км, но лучше этот срок сократить до 30 тыс. Км.

На дизелях каждые 60 тыс. Км необходимо проверять свечи накаливания и при необходимости устанавливать новые.

Трансмиссия

На модель устанавливалась либо пятиступенчатая механическая коробка передач, либо четырехступенчатый автомат. Оба типа трансмиссии долговечны и иногда не требуют вмешательства в течение всего срока службы автомобиля.

В Kia Sportage используется полноприводная трансмиссия с жестким соединением переднего моста. Из-за отсутствия межосевого дифференциала полный привод можно использовать только в условиях бездорожья или на гололеде. При большом пробеге в раздаточной коробке может появиться шум от цепного привода. Чаще всего он не прогрессирует со временем и считается безопасным.

Сцепление в трансмиссии с МКПП обслуживает до 150 тыс. Км. К тому же может изнашиваться сальник в приводе переключения передач.Менять масло во всех агрегатах трансмиссии, независимо от конструкции, необходимо каждые 40 тыс. Км. Кстати, сращивание шлицевого соединения переднего карданного вала рекомендуется при каждом техническом обслуживании.

Муфты, устанавливаемые в ступицах передних колес на Kia Sportage, бывают трех типов: механические (для подключения переднего моста водитель должен вручную повернуть флажок сцепления), муфты свободного хода (включаются и выключаются автоматически из-за разницы в характеристиках сцепления). угловые скорости привода и колеса) и вакуум (работают за счет изменения давления).Последние считаются ненадежными — из-за негерметичных сальников их подшипники выходят из строя через 20 тыс. Км. При этом страдают посадочные места игольчатых подшипников ШРУСов в месте входа вала в ступицу. В этом случае сборка изменяется только целиком; поэтому имеет смысл при первом же ремонте заменить вакуумные ступицы на механические, которые считаются более прочными. Также стоит помнить, что для полного отключения переднего моста перевода селектора раздаточной коробки в режим одиночного привода недостаточно, чтобы муфты были полностью открыты, необходимо остановиться и пройти пару метров назад.Включение режима полного привода рекомендуется только тогда, когда автомобиль находится в статическом состоянии, иначе поломка механизма будет неминуема.

Собственно проходимость машины весьма скромная, несмотря на относительно приличный (200 мм) клиренс и наличие понижающего ряда в трансмиссии, Sportage уверенно преодолевает лишь небольшие кочки и броды.

На машинах корейской сборки с «автоматами» в задний мост устанавливался дифференциал повышенного трения, в который заливалось специальное масло.Автомобили с механической коробкой передач обычно оснащаются мостами без блокировок.

Шасси

Шасси Kia Sportage имеет традиционный дизайн для большинства полноприводных автомобилей. Передняя подвеска — независимая пружинная, задняя — зависимая, а также пружинная. Верхний рычаг передней подвески в сборе с шаровым шарниром практически вечен. Нижнюю часто приходится менять из-за закисленной оси стойки стабилизатора (агрегат неразборный). Петля стойки обслуживает около 150 тыс. Км.А вот втулок стабилизатора, как и задних амортизаторов, едва хватает на 40 тысяч километров. Остальные части ходовой при правильной эксплуатации легко преодолевают рубеж более 100 тысяч км, а рычаги задней подвески даже 200 тысяч. Если вы часто путешествуете по разбитым дорогам с серьезным багажом в багажнике, задние рессоры ломаются на очень тонких поворотах, а передние рессоры прогибаются. Рулевая тяга обычно подлежит замене через 100 тыс. Км. Кстати, на дорогах надо быть осторожными: при поломке передней подвески рулевая тяга может просто отломиться! Рулевое управление оснащено гидроусилителем, и проблема с ним часто возникает на экземплярах до 1999 года выпуска.Причина — некачественное изготовление «обратной» трубки гидроусилителя, в результате чего между ней и шлангом ломаются соединительные элементы.

Тормозная система

Модель оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозами. При замене передних колодок необходимо чистить и смазывать их направляющие, а при каждом втором ТО снимать задние барабаны и проверять работу механизма автоподачи. Обычно передние тормозные колодки изнашиваются при пробеге 30-40 тыс. Км.Тормозные диски требуют замены до 60 — 70 тыс. Км, однако при неблагоприятных обстоятельствах они могут деформироваться уже через 15 — 20 тыс. Км. На дорестайлинговых автомобилях с пробегом 100 — 150 тыс. Км могла появиться протечка задних тормозных шлангов. В 1999 году установка была модернизирована, и дефект исчез. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 40 тыс. Км.

На некоторых автомобилях первых лет выпуска в редукторе заднего моста устанавливался отдельный датчик вращения, подключенный к электронному блоку управления тормозами.При блокировке задних колес электроника сбрасывала давление в заднем контуре тормозной системы — что-то среднее между системой АБС и механическим регулятором давления (в народе именуемым «колдун»). Позже машина обзавелась двумя дополнительными датчиками на передних колесах. Оба варианта работают мягко и аккуратно, несмотря на свой возраст, но вот разъем датчика на КПП может сломаться на бездорожье, так как его ничто не защищает.

Электрооборудование

Электрика автомобиля достаточно надежная, но пол лучше держать сухим — под ногами переднего пассажира находится блок управления двигателем.На некоторых версиях из-за попадания влаги в обивку передней водительской двери произошло короткое замыкание в блоке управления стеклоподъемником. Освещение салона и штатный иммобилайзер могут отказать от сырости. Чтобы восстановить электрооборудование за короткое время, иногда достаточно просто просушить интерьер. Однако помогает это ненадолго — чаще всего промокший блок все равно выйдет из строя. При пробеге 100 тыс. Км высоковольтные провода подлежат замене. При большом пробеге окисляются контакты проводов АКБ, что приводит к увеличению сопротивления и падению напряжения в цепи.В результате требуется замена терминала.

В заключение можно сказать, что на вторичном рынке Kia Sportage первого поколения имеет явное преимущество перед конкурентами — это цена!

Ориентировочные цены на запчасти *, руб.

* Для модификации Kia Sportage 2.0и 5МКП

Sportage выпуска с 1994 по 2006 гг. ( Sportage 1 )

Бензиновые двигатели — 2л. — 8 кл., 2л. — 16кл

Дизельные двигатели 2л. TD, 2,2 л D

Коробки были как АКПП, так и МКПП

Были версии 4WD с полным приводом и 2WD с задним приводом

Были версии кабриолет с тремя дверьми, были версии Гранд (расширенный), были обычные короткие с четырьмя дверями.

Kia Sportage был впервые представлен миру в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя.Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 г.) и благополучно остался позади в 2004 г., освободив конвейер к Kia Sportage второго поколения. Между тем, на отечественном рынке подержанных автомобилей Kia Sportage первого поколения по-прежнему пользуется большим спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно. Внешний вид KIA Sportage 1-го поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, создающих гостеприимный вид и внушающих дополнительную уверенность водителю.Длина кузова варьируется в пределах 3760 — 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина 1735 мм, высота 1650 мм. В зависимости от модификации масса автомобиля варьируется в пределах от 1513 до 1543 кг. Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов установлен на раме и сделан из прочного металла, но все же кое-где успевает ржаветь, особенно в нижней части дверей и задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно скрывается под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка ему не помешает.

Салон Киа Спортейдж первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает греметь, причем иногда довольно сильно. Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при движении на любые расстояния, а приятные на ощупь и внешний вид материалы впечатляют даже сегодня. Существенный минус салона — низкий уровень звукоизоляции. Однако это связано только с недостаточным уровнем технологий с момента выпуска автомобиля, а не халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то двигателей для него пять: всего три бензиновых и два дизельных. Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. На автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная линейка представлена ​​2,2-литровым атмосферным двигателем мощностью 63 л.с., предоставленным Mazda, и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 83 л.с.

Максимальная скорость, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает от 14,7 до 20,5 секунд в зависимости от типа установленного двигателя. Средний расход топлива: 9 — 14,7 л.

Kia Sportage первого поколения оснащается 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и может производиться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким соединением передней оси.Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования полного привода только в условиях гололеда или бездорожья. Кроме того, в раздатке используется цепной привод, который со временем начинает шуметь.

Спереди KIA Sportage первого поколения оснащается независимой рессорной подвеской с очень надежным ресурсом по прочности. Единственное исключение — втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. Км. запустить. Сзади Kia Sportage 1 поколения оснащается очень надежной зависимой рессорной подвеской, отличающейся большим сроком службы (до 200 тыс. Км).Все модификации Kia Sportage I оснащены гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, возникают серьезные проблемы с надежностью «возвратной» трубки, которая часто ломается. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанами, что типично для большинства автомобилей того времени. К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием.На 2012 год цена Kia Sportage первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей составляет в среднем от 100 000 до 300 000 рублей. Далее, ранее размещенный, сравнительный обзор Chevrolet Niva и KIA Sportage I.

Фоном для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva является автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самая доступная и популярная среди зарубежных конкурентов Шевроле Нива. Отметим, что мы не называем KIA Sportage русским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработан в Корее и собран на территории РФ из корейских комплектующих.

Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в коротком тесте невозможно определить надежность автомобиля и оценка качества изготовления основана на внешнем осмотре. Но с ценой все понятно — восемь с половиной тысяч долларов за далеко не примитивный современный внедорожник — его просто нет нигде в мире, поэтому искать столь же выгодную покупку, как Chevrolet Niva, бесполезно.

Конечно, в Шевроле Нива ни АБС, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагаются даже за дополнительную плату, но отсутствие подобных изысков нашего автомобилиста не обескураживает. А то, что рулевой механизм ZF с гидроусилителем входит в базовую комплектацию, можно считать подарком судьбы. Автомобиль Kia Sportage считается выгодной покупкой в ​​аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности стоит от 16 900 долларов, а это уже двукратная разница.Словом, если ценовая дистанция, скажем, между ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами практически исчезла, то у Chevrolet Niva сохраняется двойной «запас прочности». Итак, по деньгам — чистая победа Шевроле Нива. Теперь посмотрим, сколько это стоит.

Построение и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стало открытием не только для «проголодавшихся» по машинам соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что Нива экспортировалась даже в Японию, хотя и в небольших количествах.На наш взгляд, дизайн Шевроле Нива нельзя оценивать одинаково. У машины свое «лицо», она довольно гармонична, но ее внешний вид уже устарел, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление. Однако о вкусах не спорят, и мы не будем навязывать свою точку зрения, а в качестве объективной критики отметим, что на тестовой машине зазоры между фарами и капотом были слишком большими и неравными слева направо. Впоследствии, осмотрев несколько образцов в автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо они были специально подготовлены, либо дефект был «плавучим».По сравнению с Chevrolet Niva внешний вид KIA Sportage скромен и лаконичен, хотя и менее выразителен и узнаваем, но в пробелы и пробелы не попасть.

Еще больше контрастности в оформлении салонов автомобилей. Основная деталь передней панели салона Шевроле Нива выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем более диссонанс с «кучей» мелких недочетов: вызывающе дверные ручки, саморезы по низу центральной консоли — открытые, кнопочные переключатели и дефлекторы, несоответствия с цветом пластика передней панели и внутренних дверных панелей.На самом деле просто обидно, когда мелочи портят качественную базу. У KIA Sportage основная часть передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но все сделано равномерно, качественно и к мелочам придраться сложно. KIA Sportage — автомобиль недорогой, тем более Шевроле Нива, и отсутствие регулировки высоты передних сидений и продольной регулировки рулевого управления понятно, по крайней мере, наклон рулевой колонки меняется хорошо. Про водительское сиденье KIA Sportage сказать нечего, и это достоинство, так как недостатки сиденья Шевроле Нива невозможно игнорировать — такого аморфного кресла, которое рушится, как старый диван, мы еще не встречали.Вроде прикрывает корпус, но совсем не держится. Мы не исключаем, что это недостаток лимитированной партии передних сидений Шевроле Нива, так как технология изготовления деталей из «поролона» очень капризна, а в отечественной практике уже встречались подобные результаты с нарушением норм. Это.

При одинаковой ширине и высоте Chevrolet Niva короче KIA Sportage: 400 мм в размерах и 200 мм в базе. Казалось бы, задние пассажиры KIA Sportage должны быть в выигрыше, но все наоборот — Chevrolet Niva просторнее.Секрет прост — значительную часть полезной высоты кузова KIA занимает рама, и люди в ней сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует более длинной кабины, чем при вертикальной посадке в Chevrolet Niva. Даже без сравнения со Sportage новая Шевроле Нива радует полноценной пятиместной вместимостью салона. Багажник, правда, не особо большой, но винить его нельзя, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убьет» геометрический крест.Заднее сиденье складывается по частям в пропорции от 60 до 40%, оставляя место для двух или одного пассажира. В Sportage подушка складывается только целиком. В целом Chevrolet Niva — пример гораздо более производительной компоновки, чем KIA.

По динамике разгона естественно выигрывает KIA Sportage; Chevrolet Niva по всем параметрам нужен современный двухлитровый двигатель. Недостаток KIA — более высокий уровень шума мотора при интенсивном разгоне. Шевроле Нива же развлекает пассажиров традиционным завыванием трансмиссии и вибрацией — чем выше скорость, тем сильнее.

К оценке управляемости Шевроле Нива мы подошли немного осторожно, учитывая богатый опыт общения с предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль, тем не менее, приносит водителю минимум необходимой информации, а машина, несмотря на крен кузова, очень точно регистрирует повороты и спокойно устойчива на прямой. Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и ​​не так устойчив на скоростной трассе с неровным покрытием.Мы уверены, что на зимнем обледенелом асфальте преимущество Chevrolet Niva в управляемости будет более выражено благодаря постоянному полному приводу. Несомненно превосходство Chevrolet Niva по проходимости. По сцеплению обе машины примерно одинаковы — у KIA жестко подключенный передний привод, у Chevrolet Niva есть блокировка межосевого дифференциала, у обоих пониженная передача, так что в основном все зависит от шин.

А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает — клиренс даже не на сантиметр меньше, а низкорасположенные элементы несущей рамы и выступающий передний бампер.По плавности хода оба соперника примерно равны. Шевроле Нива немного больше качается на кочках, зато его подвеска более энергоемкая и позволяет уверенно преодолевать серьезные препятствия, а вот по мелочам KIA Sportage чуть комфортнее. Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод — Шевроле Нива, безусловно, более талантливая машина, лишенная должного двигателя и внимания к мелким проблемам. У KIA Sportage все с точностью до наоборот: детали вылизаны до блеска, и двигатель годный, но машина без «искры божьей».«Учитывая ценовое преимущество, Chevrolet Niva может стать бестселлером как минимум на нашем рынке на долгое время, если только ложка дегтя, которая уже перебила более одного барреля меда в России, не является крайне низкой надежностью. Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП GM-ВАЗ выведет его на нужный уровень.

К сожалению, автомобиль kIA Sportage I не продается в России в салонах официальных дилеров KIA, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.

Технические характеристики KIA Sportage I

Модификации KIA Sportage I

KIA Sportage I 2.0 D MT

KIA Sportage I 2.0 D на

KIA Sportage I 2.0 MT 118 л.с.

KIA Sportage I 2.0 AT 118 л.с.

KIA Sportage I 2.0 МП 128 л.с.

KIA Sportage I 2.0 AT 128 л.с.

Одноклассники KIA Sportage I по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Отзывы владельцев KIA Sportage I

KIA Sportage I, 1997 год

Расскажу об эксплуатации этой машины. Подвеска KIA Sportage I очень мягкая — это и плюс, и минус, мелких ямок не замечаешь, лежачие полицейские проходят мягко, а вот на скорости более 40 км выходить в поворот страшно, автомобильные каблуки. Шумоизоляция приличная, если не включить двигатель, то не слышно, до 120 км можно свободно разговаривать с пассажиром, не повышая голоса.Двигатели на KIA Sportage I — «живучие» (наследники Mazda), автомобилисты сказали, что не пахнут и не изнашиваются, «тянущий» мотор везет 6 человек, как если бы он один, а если бы «был». повернулся », он разбудил бы« спящую Мазду »и напомнил о себе. Первые две передачи короткие и тяговые, а третья — длинная. Кондиционера достаточно, но такое ощущение, что он создан для машины меньшего размера. ГУР выше всяких похвал, позволяет без проблем орудовать двумя тонами.Машину нельзя назвать ни маленькой, ни большой. Поэтому KIA Sportage I удобен в управлении и парковке, вы не чувствуете, что едете в «сарай» или «маленькую машину». Головной свет слабоват, поэтому поставил мощные противотуманки. Внешний вид даже немного устарел, но он мне нравится.

Преимущества : мощный. Комфортный. Надежный. Рамка. За небольшие деньги.

недостатки : Надо следить за подвеской.Достойный расход.

Владислав, Санкт-Петербург

KIA Sportage I, 2002

Это «кореец», сделанный для Америки. 2002 модельный год, последний год выпуска машины в Корее. KIA Sportage I как Windows — на момент выхода новой версии, в предыдущей просто все проблемы отлавливали. На сегодняшний день машина сильно устарела, ее внешний вид начала 90-х не идет ни в какое сравнение с броским дизайном современных внедорожников. Устаревшая головная оптика.Простая кабина с небольшими возможностями трансформации, сиденья с плохо выраженной боковой поддержкой. Двигатель всего 5300 об / мин, при современных 6000-6500. На трассе бывает, правда, редко, таких оборотов ой как не хватает. Устаревшая подвеска с балкой на оси.

У KIA Sportage I подвеска «пять с плюсом». И при всей своей компактности имеет длинное основание, что тоже плюс. Двигатель тихий, сбалансированный и очень приемистый, легко разгоняет машину, подхватив снизу. В реальном скоростном режиме в салоне вообще не слышно.И это при том, что звукоизоляционная машина не перегружена. Но в салоне достаточно тихо. С увеличением скорости шум конечно нарастает. Но отдельная «песня» и «жемчужина» KIA Sportage I — это «автомат». Работает безупречно. И именно «автомат» превращает этого скромного парня и работяга KIA Sportage I в нечто экстраординарное.

Преимущества : неприхотливость. Надежность. Появление. Проходимость. Автоматическая коробка передач.

недостатки : потребление топлива.

Игорь, Липецк

KIA Sportage I, 2000 г

Пересаживаясь с советской «восьмерки» на KIA Sportage I, чувствуешь себя крутым «прыгуном». Обзорность отличная, на всех смотришь свысока, при езде по городу хорошо переключать передачи на 2-3-5. Мощности «движка» для этого хватает, проходимость довольна — чуть не заскочила на пляж. К недостаткам я относил расход топлива 14л / 100км, пока не выяснил, что Паджеро потребляет 20, и некоторую «тупость» при разгоне, пока не научился переключать «2-3-5», кстати, новый Lexus ведет себя так же.Запчасти дороже, но это не G8. И комфорт ни с чем не сравним. Зимой KIA Sportage I стартует с полуоборота в -26 градусов, что не может не радовать, а летом в салоне прохладно. Кроме того, современные автомобили этого класса — это внедорожники, а этот собран на раме. Ощущает устойчивость и надежность при движении по пересеченной местности. Я бы в жизни не продавал, но я занимаюсь недвижимостью, и на данный момент у меня нет идиотской суммы (по меркам недвижимости), но я не хочу брать ссуду у наши «грабители».

Кроссовер Sportage I был представлен в двух вариантах кузова: трех- и пятидверном, первый из которых встречался крайне редко. Линейка двигателей KIA Sportage первого поколения состоит из двух типов: «турбодизель» объемом 2,0 литра и инжекторный бензиновый объемом 2,0 литра. В 1998 году модель подверглась рестайлингу, в результате чего был обновлен дизайн экстерьера и интерьера, а также расширен список опций. В 2002 году производство Sportage первого поколения было свернуто.

KIA Sportage 1-го поколения — технические характеристики (расход топлива). Обзор KIA Sportage 1 (JA) и фотографии.

Kia Sportage был впервые представлен миру в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 г.) и благополучно остался позади в 2004 г., освободив конвейер к Kia Sportage второго поколения. Между тем, на отечественном рынке подержанных автомобилей Kia Sportage первого поколения по-прежнему пользуется большим спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно.

Внешний вид KIA Sportage 1-го поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, создающих гостеприимный вид и внушающих дополнительную уверенность водителю. Длина кузова варьируется в пределах 3760 — 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина Kia Sportage I составляет 1735 мм, а высота — 1650 мм. В зависимости от модификации масса автомобиля варьируется в пределах от 1513 до 1543 кг.Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов установлен на раме и сделан из прочного металла, но все же кое-где успевает ржаветь, особенно в нижней части дверей и задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно скрывается под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка ему не помешает.

Салон у Киа sportage первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает греметь, причем иногда довольно сильно.Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при движении на любые расстояния, а приятные на ощупь и внешний вид материалы впечатляют даже сегодня. Существенный минус салона — низкий уровень звукоизоляции.

Однако это связано только с недостаточным уровнем технологий с момента выпуска автомобиля, а не халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то для Kia Sportage I существует пять двигателей: три бензиновых и два дизельных.Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. На автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная линейка представлена ​​атмосферным двигателем объемом 2,2 литра мощностью 63 л.с. предоставленный Mazda, и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 83 л.с.

Максимальная скорость , разработанная внедорожником, не превышает 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает от 14.От 7 до 20,5 секунд, в зависимости от типа установленного двигателя. Средний расход топлива: 9 — 14,7 л.

Kia Sportage первого поколения с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и может производиться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким соединением передней оси. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования полного привода только в условиях гололеда или бездорожья.Кроме того, в раздатке используется цепной привод, который со временем начинает шуметь.

Спереди KIA Sportage первого поколения оснащается независимой рессорной подвеской с очень надежным ресурсом по прочности. Единственное исключение — втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. Км. запустить. Сзади Kia Sportage 1 поколения оснащается очень надежной зависимой рессорной подвеской, отличающейся большим сроком службы (до 200 тыс. Км).Все модификации Kia Sportage I оснащены гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, возникают серьезные проблемы с надежностью «возвратной» трубки, которая часто ломается. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанами, что типично для большинства автомобилей того времени. К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием.На 2012 год цена Kia sportage первого поколения На российском рынке подержанных автомобилей она составляет в среднем от 100 000 до 300 000 рублей.

Характеристики Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)

Выберите модель Kia Sportage:

История Киа Спортадж (Kia Sportage):

Дебют внедорожной модели Sportage состоялся в 1994 году. Привлекательный дизайн, удобный салон, компактные размеры (3760x1730x1650 мм) и невысокая цена сделали Kia Sportage одним из самых популярных и продаваемых внедорожников.Автомобиль выпускался с несколькими типами кузовов: трехдверным с короткой базой (2360 мм) или удлиненной базой (2650 мм) и пятидверным кузовом длиной 4245 мм. Помимо закрытых кузовов, в линейку вошли укороченная версия с мягким тентом над задней частью кабины (кабриолет) и модель Grand Sportage с удлиненным задним свесом, которая не шла на экспорт.

стало возможным благодаря конструкции шасси, в основе которого лежит мощная лонжеронная рама.Модель имеет отключаемый привод переднего моста и двухступенчатую раздаточную коробку. Однако возможности трансмиссии сильно ограничиваются отсутствием межосевого дифференциала, из-за которого полный привод нельзя включить на обычных дорогах, только на время, на бездорожье и при обледенении. Внедорожная проходимость очень умеренная, несмотря на относительно приличный (200 мм) клиренс, бугорки и небольшие броды, а автомобиль V вполне уверенный.

Kia Sportage имеет не только оригинальный, достаточно привлекательный внешний вид, но и комфортный салон.Отдельная консоль темного цвета хорошо сочетается с серыми цветами интерьера. Сиденья достаточно удобные. Водительское кресло оснащено четырьмя регулировками, так что высокий водитель сядет без проблем, а вот задним пассажирам явно не хватает места для ног. Да и ширина заднего сиденья небольшая, трем пассажирам здесь будет тесно.

Линейка силовых агрегатов Sportage включает следующие двигатели: 2,0-литровые инжекторные двигатели мощностью 95 и 128 л.с. (16-клапанный), либо 2.2-литровый 63-сильный дизель или 2,0-литровый турбодизель. Автоматическая 4-полосная передача указана в списке опций. Базовая версия предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Широкий спектр стандартного оборудования базового и V-образного автомобиля включает центральный замок с дистанционным управлением с иммобилайзером, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, регулировку рулевого колеса, гидроусилитель руля, зеркала заднего вида с электроприводом, автоматическую антенну, динамики, цифровые часы, резина Мишлен 205/70 R15.

В 1999 году еще один вариант Long (или Wagon) с удлиненным на 120 мм 5-дверным универсалом был включен в семейство компактных вездеходов Sportage. Теперь Sportage представляет 3-дверную модель со съемным мягким верхом в районе задних сидений (Soft Top) и два 5-дверных цельнометаллических универсала на удлиненной базе с длинами кузовов 4315 и 4435 мм.

Осенью 2004 года на Парижском автосалоне состоялась премьера паркетного внедорожника второго поколения Kia Sportage.Ни о какой преемственности поколений говорить не приходится. Автомобиль 2004 модельного года претерпел кардинальные изменения и мало чем напоминает своего предшественника. New Sportage — брат-близнец Hyundai Tucson.

Полностью обновленная световая оптика. Передние блок-фары имеют современный отражатель-рассеиватель, а стекло уступило место прочному и практичному поликарбонату. В кузове использован так называемый «цинкметалл», обладающий высокой коррозионной стойкостью (в этом смысле Sportage признан одним из лучших во многих странах).Каркас лестницы. Приличный клиренс — 210 мм, просвет между днищем и землей стал намного больше, а само днище полностью ровное, из которого вниз ничего не выступает, кроме редуктора заднего моста и нижних рычагов передней подвески.

Соответствие внешнему виду и содержанию. Просторный салон, высокий уровень оснащения и детальная проработка во всем. Удобное регулируемое рулевое колесо, хорошо читаемая комбинация приборов, логичный и простой в использовании климат-контроль.Стандартные датчики: тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и указатели температуры.

Багажник небольшой — 373 литра, но сложив спинки задних сидений частями 60:40 или полностью сложив их на передние сиденья, можно увеличить объем поклажи в два раза.

В основе V-tomobile лежит полноприводная платформа с системой Torque on Demand (крутящий момент по запросу). При движении по хорошей поверхности Sportage фактически является переднеприводным, а когда передние колеса пробуксовывают, сцепление с электронным управлением передает часть крутящего момента (до 50%) на задние колеса.

типа McPherson, задняя — на двойных рычагах.

Линейка силовых агрегатов представлена ​​бензиновыми двигателями 2,0 / 142 л.с. и V6 2.7 / 175 л.с., а также двухлитровый дизель на 112 л.с. Все моторы агрегатируются с пятиступенчатой ​​механикой, а для «шестерки» в качестве опции стоит четырехступенчатый «автомат» H-matic. при условии.

Версии с 4-цилиндровыми двигателями в стандартной комплектации имеют передний привод, а версия с двигателем V6 — полный привод.

В стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер транспондерного типа, центральный замок и радиооборудование с шестью динамиками и радиоуправляемой антенной, а также кондиционер и система вентиляции с микрофильтром.Рулевое колесо оснащено вертикальной регулировкой.

В список опций входят: ABS, антипробуксовочная система, ESP, рейлинги, аудиосистема, боковые подушки безопасности и воздушные завесы. Топовая версия отличается от остальных наличием люка, круиз-контроля и антипробуксовочной системы.

Kia Sportage, сравнимый по размерам и характеристикам с другими автомобилями V своего класса, намного дешевле конкурентов, что является большим плюсом.

В 2007 году началось производство автомобилей на заводе в Словакии, Sportage для российского рынка продолжил производство в Калининграде.

В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера рестайлинговой версии Kia Sportage. Автомобиль не претерпел серьезных изменений. Дизайнеры компании поработали над передней частью кузова, которая отличается от предшественницы новыми бамперами, решетками и фарами, а задняя часть автомобиля выглядит как прежде, не считая доработанных задних фонарей. Салон получил обновленную приборную панель и несколько вариантов отделки сидений. Мы расширили перечень базового оборудования. Линейка силовых агрегатов пополнилась новыми 2.0-литровый дизель мощностью 152 л.с. Немного поменяли и подвеску. Благодаря новым более жестким амортизаторам управляемость автомобиля стала на порядок лучше.

Kia World Official Debut Sportage 2011 состоялся в Женеве на ежегодном автосалоне (Geneva Auto Show 2010). Команда инженеров KIA Motors работала над третьим поколением автомобиля под руководством главного конструктора Питера Шрейера, который ранее работал штатным дизайнером Audi.

Дизайн автомобиля решен в рамках современных тенденций автомобильной моды.Кошачий косоглазие фар, массивная решетка радиатора, новый передний бампер, увеличенные колесные арки, высокая линия подоконника, граненая плечевая зона — теперь слово «спорт» в названии полностью оправдано. Не занимайте динамики снаружи автомобиля. Sportage 2011 не только кардинально изменился внешне, но и попал в более высокую ценовую группу.

Sportage 2011 длиннее, шире и ниже предыдущей модели — на 90 мм, 15 мм и 60 мм соответственно. Дорожный просвет 170 мм против 195 мм у предшественника.С таким клиренсом говорить о внедорожных качествах машины не приходится. Кроме того, увеличились и свесы: передний на 10 мм, а задний — более чем на 70 мм. Новая геометрия кузова делает автомобиль чрезвычайно «асфальтовым» (особенно по сравнению с первым спортивным поколением, которое вообще было рамным). Вес уменьшился на 91 кг по сравнению с предыдущей моделью. Кузов стал более обтекаемым — коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,4 до 0,37 Кд.

Традиционно пятиместный салон автомобиля.Внутренняя отделка полностью соответствует классу автомобиля. Эргономика водительского места на достойном уровне. Блоки аудиосистемы и климат-контроля разнесены на разные уровни. «Овечка» удобная, кнопки крупные, цифры на обоих дисплеях легко читаются. Аудиоблок имеет разъем USB, который автоматически активируется при подключении к нему флешки. Сиденья плотные, удобные. Кожаный салон доступен только в самой дорогой комплектации, а сиденья с подогревом, в том числе задние, входят в «базу» уже в версии Comfort.

Для российского рынка KIA Sportage 2011 Оснащается двумя типами двигателей объемом 2 литра: это дизельный (136 л.с.), турбодизельный (184 л.с.) или бензиновый (150 л.с.) силовой агрегат. Для бензинового двигателя предлагается либо 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый «автомат», для дизельной версии — только «автомат». Модель третьего поколения в бензиновом исполнении может быть как полноприводной, так и одноприводной. KIA Sportage «дизель» — только полный привод.

Автомобили для европейского рынка оснащены системой «Старт / Стоп», которая выключает двигатель при остановках и снова запускает его при начале движения.Это решение может значительно снизить расход топлива и выбросы.

Для рынков Старого Света Kia Sportage производится в Европе (в Словакии).

Обновленная модель Kia Sportage была выпущена в феврале 2014 года. Рестайлинговая версия получила свежий дизайн и расширенный список оборудования.

Измененный экстерьер сделал автомобиль более привлекательным и стильным. Внешние изменения включают хромированную решетку радиатора, не выкрашенную в черный цвет, как на предыдущей модели, а также новые противотуманные фары и яркие штамповки на дверях и капоте.За изменениями стояли фары. По желанию они могут быть дополнены специальными светодиодными элементами. Также будут доступны легкосплавные диски с обновленным дизайном для всего диапазона технических характеристик.

Размеры: длина отличается от предыдущей модели на 90 миллиметров; Ширина 15 мм. Высота уменьшилась в размерах почти на 60 мм, а клиренс теперь составляет 170 мм. С такими характеристиками, особенно клиренсом, автомобиль практически не приспособлен к условиям бездорожья.

Внутри автомобиля Kia улучшила качество материалов салона, пластик стал мягче, добавлен подогрев руля, а сиденья теперь регулируются в шести положениях. Рулевая колонка, которая различается по углу и длине, стала частью базовой конфигурации. На приборной панели изменилось оформление кнопок управления функциями автомобиля, а на некоторых моделях Sportage будет установлено 4,3-дюймовое цветное сенсорное управление мультимедиа. Более высокие технические характеристики получают большой экран со спутниковой навигационной системой, способной самостоятельно планировать маршрут.

В Kia Sportage 2014 также добавлено несколько новых систем безопасности. В том числе система Stability Assist, которая направлена ​​на улучшение управления при транспортировке крупногабаритных грузов. Система контроля давления в шинах, предупреждающая водителя об опасном понижении давления.

KIA Sportage 2014 модельного года комплектуется тремя вариантами дизельных двигателей и одним вариантом бензинового двигателя. Первый дизельный вариант имеет объем 1.7 литров, мощность силового агрегата 115 л. с участием. В этой конфигурации автомобиль может развивать максимальную скорость 173 км / ч. При езде по городу расход топлива составляет 6,3 литра, а по трассе около 4,8 литра. Второй дизельный вариант имеет объем 2,0 литра, мощность силового агрегата составляет 136 л.с. С таким двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 180 км / ч. Расход топлива по городу 8,7 литра, а по трассе 5,8 литра.

Третий дизельный вариант -2.0 литровый агрегат, обеспечивающий мощность 184 л. с участием. Максимальная скорость 195 км / ч. По городским дорогам расход топлива в среднем составляет 9,1 л на сотню; по трассе машина всасывает 6,0 л.

Бензиновый двигатель предлагает агрегат объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Максимальная скорость в данной комплектации составляет 180 — 185 км / ч. В городе средний расход бензина составляет 9,8-10,6 л на литр, а по трассе в пределах 6,1-6,8 л в зависимости от климатических условий.Двигатели агрегатируются вместе с механикой или автоматической коробкой передач.

Теперь в базовой модели Sportage можно выбрать систему полного привода и изменить режим управления в зависимости от местности, по которой едет машина.

В целом машина особо не изменилась. Основными конкурентами KIA Sportage являются Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Skoda yeti, а также многие другие автомобили данной ценовой категории.

Взгляд назад на превосходное первое поколение Kia Soul EV

Снимок: Kia Soul EV — компактный электрический кроссовер, который кажется больше внутри.Вертикальное сиденье с высокой посадкой обеспечивает водителю отличный обзор, а плавное и почти бесшумное вождение избавляет от необходимости ездить на работу.

Electric’s got Soul

Soul с бензиновым двигателем оказался чрезвычайно популярным автомобилем. С момента своего появления в 2009 году Kia продала более одного миллиона таких автомобилей только в Соединенных Штатах. Несмотря на (а может быть, из-за) своего фанкового стиля, автомобиль стал бешено популярным.

Тот факт, что Soul продается как горячие пирожки, является, по крайней мере, одной из причин, по которой Kia решила электрифицировать его по сравнению с остальной частью своей линейки.Создание электромобилей — дело рискованное и дорогое, но и риски, и затраты можно снизить, построив платформу, которая уже доказала свою успешность.

При этом сходство между газовым Kia Soul и электрическим Kia Soul в основном визуальное. Под капотом Kia заменила устаревший двигатель внутреннего сгорания на все основные компоненты электромобиля, включая бортовое зарядное устройство, систему управления аккумулятором и 109-сильный электродвигатель. Вы можете открыть капот, чтобы посмотреть на все это, но единственная работа, которую вам нужно будет сделать под ним, — это долить жидкость для омывателя ветрового стекла.

Все это оборудование работает от литий-ионной аккумуляторной батареи мощностью 27 кВтч (модели 2015–2017 гг.) Или 30 кВтч (модели 2017–2019 годов выпуска), которая обеспечит водителям запас хода на 93 и 111 миль соответственно. Это делает Kia Soul EV одним из наиболее доступных электромобилей более дальнего действия, опередив Volkswagen e-Golf 2015-2016, электромобили Chevy Spark и Fiat 500es.

DC Fast Charging входит в стандартную комплектацию в виде порта ChaDeMo. Он способен зарядить аккумулятор до 80% примерно за 30 минут.

Кстати, этот аккумулятор забит под пол машины. Хотя технически это уменьшает пространство для ног на заднем сиденье с 39,1 дюйма в бензиновом автомобиле до 36 дюймов в электромобиле, в салоне все еще так много места, что это не имеет особого значения.

Комфорт и качество салона — вот где действительно сияет Kia Soul EV. Корейский автопроизводитель рекламирует тот факт, что большая часть салона сделана из пластика на растительной основе. Хотя вы, скорее всего, не заметите, что когда вы сядете в машину, вы заметите высококачественные материалы сидений, мягкую приборную панель и приятную белую отделку вокруг переключателя и сенсорного экрана, которая делает интерьер ярче.

Тоже хорошо оборудованный интерьер. Восьмидюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto расположен спереди и по центру, в то время как водитель также получает панель приборов OLED, которая может отображать эффективность, поток энергии, мультимедийную информацию и многое другое вместе с базовой информацией, такой как скорость и дальность действия.

Soul EV также имеет тепловой насос для повышения эффективности системы климат-контроля, и все модели имеют подогрев передних сидений. Отделка EV Plus оснащена подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом рулевого колеса и даже подогревом задних сидений.

Комфорт — это не только приятные удобства — он ощущается как неотъемлемая часть всего опыта вождения.

Электромобили всегда тише автомобилей с двигателем внутреннего сгорания из-за того, что они не работают от взрывов, но Kia удвоила этот аспект, установив дополнительные звукоизоляционные материалы. Soul EV буквально бесшумен даже на скоростях шоссе.

Твой блаженный покой и тишина тоже не нарушат неровности дороги; Качество езды в Soul EV отличное.Шины и подвеска с легкостью поглощают все неровности дороги, обеспечивая плавность хода, соответствующую характеру электродвигателя автомобиля.

Вместо мощного запуска, предлагаемого большинством других электромобилей, Kia Soul EV ускоряется более спокойно. Это не значит, что машина кажется медленной — нет, 109 л.с. и 211 фунт-фут крутящего момента от двигателя кажутся достаточно мощными для обгона трафика и слияния на шоссе — просто автомобиль ускоряется плавно и устойчиво. , и уверенно.Это не спринт; он шагает.

Рекуперативное торможение работает примерно так же. Даже когда вы переключаете автомобиль с «D» (легкое рекуперативное торможение) на «B» (более сильное рекуперативное торможение), он никогда не будет резким или резким, когда начнет вас тормозить.

У этой машины, которую мы использовали для фотографий, больше нет стандартных шин, хотя у машины, на которой я ездил для этого обзора, были.

Если бы электромобили были собаками, Kia Soul EV был бы непринужденным бассет-хаундом, а Fiat 500e — возбудимым чихуахуа.

Soul EV всегда гладкий, никогда не дергается. Все собрано вместе, чтобы создать что-то настолько приятное для вождения, что приглушает стресс от поездки на работу.

Приоритет комфорта означает, что Soul EV немного проигрывает в энергичном вождении. Хотя шины Nexen N Blue EV с низким сопротивлением качению, которые были специально разработаны для Soul EV, отлично справляются с поглощением неровностей дороги, они не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в поворотах. У машины также довольно высокий центр тяжести, так что здесь не на что вдохновить на охоту за вершиной.

Ничего страшного! Kia Soul EV отлично подходит для пригородных поездов. Он обладает большой мощностью, а его управляемость позволяет легко перемещаться в пробках. Здесь тихо, комфортно, и по неровным дорогам едет очень гладко.

Технические характеристики и комплектация с годами.

Kia Soul EV был доступен в трех комплектациях: EV-e, EV (базовый) и EV + . Мы подробно расскажем о них здесь.

2015-2017

Уровни отделки салона Base и Plus очень мало изменились за время эксплуатации автомобиля, и было предложено несколько вариантов.Круиз-контроль и восьмидюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay и Android Auto были стандартными. Базовая отделка оснащена тканевыми сиденьями с подогревом, а отделка Plus отделана кожей с подогревом и вентиляцией передних сидений.

В 2016 году Kia разместила больше базовых моделей EV-e под внезапно ошибочно названной базовой отделкой. Хотя у EV-e все еще были сиденья с подогревом, он лишился теплового насоса и красивого 8-дюймового сенсорного экрана Kia.

Kia также представила веселый Sun and Fun Package в 2016 году.Этот дополнительный пакет был доступен только для моделей Plus и отличался панорамным люком на крыше с электроприводом и светодиодным внутренним освещением.

В 2017 году комплектация EV-e получила 5-дюймовый сенсорный экран и резервную камеру, чтобы соответствовать новым федеральным правилам безопасности, предписывающим указанное оборудование.

2018-2019

Большой новостью для Kia Soul EV 2018 стал аккумулятор большего размера. Kia раздула литий-ионный аккумулятор до 30 кВтч, увеличив запас хода Soul EV до 111 миль.

Они также незаметно убили отделку EV-e, оставив обрезки Base и Plus неизменными за последние два года модели первого поколения.

2021 и позднее

Америка не получит его до 2021 года, но Kia Soul EV присоединится к Nissan Leaf как один из первых электромобилей, получивших полноценное второе поколение. Новый автомобиль сохранил фирменный квадратный силуэт Soul, но был полностью переработан внутри и снаружи.

Несмотря на то, что полная информация отсутствует, похоже, что автомобиль будет оснащен современными технологиями, такими как хедз-ап дисплей (HUD), настраиваемая полноцветная цифровая панель приборов и четыре уровня рекуперативного торможения, обеспечивающие истинное вождение с одной педалью.

Он также обещает стать отличным автомобилем для дальних поездок. Он будет поставляться с массивной аккумуляторной батареей на 64 кВтч, обеспечивающей дальность действия более 240 миль. Совместите это с портом быстрой зарядки CCS, и Soul EV 2020 года должен быть способным путешествовать по дорогам.

еще не объявлена, но, вероятно, начнется с 30 000 долларов, как и многие сопоставимые электромобили, такие как Chevy Bolt и Hyundai Kona Electric.

Если новый автомобиль сохранит комфорт и практичность первого автомобиля, но при этом будет предлагать больше возможностей и технологий, у Kia появится победитель.

2021 Киа Соренто | Технические характеристики, характеристики и комплектация среднеразмерного внедорожника

Возможности и комфорт

4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, мощностью 191 л.с. и 182 фунт-фут. крутящий момент

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Выбор режима движения (режим снега с полным приводом)

Трехрядные сиденья: до 7 пассажиров

Светодиодные фары

17-дюймовые легкосплавные диски

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с монитором заднего вида

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Беспроводное соединение Bluetooth® в режиме громкой связи

Сдвигание и складывание сидений второго ряда одним нажатием

Удаленный вход без ключа

6 зарядных устройств USB

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология удержания полосы движения

Технология отслеживания движения по полосе

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Предупреждение о внимании водителю

Ассистент дальнего света

Возможности и комфорт

2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и 182 фунт-фут. крутящий момент

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

18-дюймовые легкосплавные диски

Рейлинги, Черные внешние акценты

Материал сиденья SynTex

Сиденье водителя с электроприводом и передними сиденьями с подогревом

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с монитором заднего вида

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Линия UVO, спутниковое радио SiriusXM®

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Двойной автоматический контроль температуры

8 зарядных устройств USB

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Возможности и комфорт

2.5L Turbo — 281 л.с. и 311 фунт-фут. крутящий момент

8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

18-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой

Стулья капитана 2-го ряда с вместимостью до 6 человек

Материал сидений SynTex с подогревом передних сидений

Диапазон рулевого колеса (от блокировки до блокировки)

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с монитором заднего вида

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Линия UVO, спутниковое радио SiriusXM®

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Возможности и комфорт

2.5L Turbo — 281 л.с. и 311 фунт-фут. Крутящий момент, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT

20-дюймовые легкосплавные диски Gloss Black

Панорамный люк на крыше с солнцезащитным козырьком с электроприводом

Светодиодные фары для проекторов

Стулья капитана 2-го ряда с вместимостью до 6 человек

Материал сидений SynTex с подогревом передних сидений

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Диапазон рулевого колеса (от блокировки до блокировки)

Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Ассистент движения по шоссе

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Возможности и комфорт

2.5L Turbo — 281 л.с. и 311 фунт-фут. Крутящий момент, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT

20-дюймовые легкосплавные диски Gloss Black

Панорамный люк на крыше с солнцезащитным козырьком с электроприводом

Стулья капитана 2-го ряда с вместимостью до 6 человек

Кожаная отделка сидений, передние сиденья с электроприводом

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Bose Premium Audio с Apple CarPlay® и Android Auto ™

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

12,3-дюймовый цифровой приборный щиток

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Диапазон рулевого колеса (от блокировки до блокировки)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при движении по шоссе, умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

2022 Киа Карнавал | MPV — Технические характеристики, характеристики и комплектация

Возможности и комфорт

3.5-литровый V6 с 290 л.с. и тяговым усилием 3500 фунтов

17-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодные фары

7 пассажирских мест

Кондиционер заднего пассажира

Сдвижные и съемные сиденья 2-го ряда

Удобство и инновации

Задние раздвижные двери с электроприводом

8-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Предупреждение о парковочном расстоянии сзади — датчики заднего хода

7 USB-портов (6 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Возможности и комфорт

3.5-литровый V6 с 290 л.с. и тяговым усилием 3500 фунтов

17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары

8 пассажиров с кондиционером в задней части салона

Сиденье водителя с электроприводом и передними сиденьями с подогревом

Обивка сиденья SynTex

Сиденье в свободном режиме 2-го ряда в центре

Удобство и инновации

Задние раздвижные двери с электроприводом

8-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Предупреждение о парковочном расстоянии сзади — датчики заднего хода

7 USB-портов (6 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Возможности и комфорт

3.5-литровый V6 с 290 л.с. и тяговым усилием 3500 фунтов

19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары

8 пассажиров с трехзонным автоматическим климат-контролем

Сиденье водителя с электроприводом и передними сиденьями с подогревом

Обивка сиденья SynTex

Интеллектуальная дверь багажного отделения с электроприводом, раздвижные задние двери

Удобство и инновации

Вид со стороны пассажира — камера в салоне

Разговор с пассажиром — в салоне внутренней связи

Ссылка UVO с навигацией (если таковая имеется) и 12.3-дюймовый дисплей

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Умный круиз-контроль на основе навигации

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при вождении на шоссе (HDA)

Возможности и комфорт

3.5L V6 с 290 л.с., рейлинги

19-дюймовые черные легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары

8 пассажиров с трехзонным автоматическим климат-контролем

Сиденье водителя с электроприводом и памятью, передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Обивка сиденья SynTex, пассажирское сиденье с электроприводом

Интеллектуальная дверь багажного отделения с электроприводом, раздвижные задние двери

Удобство и инновации

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

Развлекательная система для задних сидений с двумя экранами

Вид со стороны пассажира — камера в салоне и разговор с пассажирами

Ссылка UVO с навигацией (если таковая имеется) и 12.3-дюймовый дисплей

Apple CarPlay® и Android Auto ™, беспроводное зарядное устройство для телефона

Умный круиз-контроль на основе навигации

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при движении по шоссе, система предотвращения столкновений при парковке — задний ход

Возможности и комфорт

3.5L V6 с 290 л.с., рейлинги

19-дюймовые черные легкосплавные диски, Светодиодные фары для проекторов

Наклонно-сдвижные люки с двойным приводом

Кожаная отделка сиденья, пассажирское сиденье с электроприводом

Сиденье водителя с электроприводом и памятью, передние сиденья с подогревом и вентиляцией

7 пассажиров с местами VIP-зала 2-го ряда

Сиденья 2-го ряда с подогревом и вентиляцией

Удобство и инновации

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

Развлекательная система для задних сидений с двумя экранами

Вид со стороны пассажира — камера в салоне и разговор с пассажирами

Ссылка UVO с навигацией (если таковая имеется) и 12.3-дюймовый дисплей

Bose Premium Audio

Apple CarPlay® и Android Auto ™, беспроводное зарядное устройство для телефона

12,3-дюймовый цифровой приборный щиток

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при движении по шоссе, система предотвращения столкновений при парковке — задний ход

Представлены первые технические характеристики Kia Sportage 5-го поколения

На этой неделе Kia провела частную демонстрацию нового Sportage в Южной Корее.Пятое поколение также недавно прошло сертификацию Министерства по охране окружающей среды, что свидетельствует о скором выпуске автомобиля. Новый Sportage будет принимать предварительные заказы с 1 июля и будет представлен в Южной Корее 20 июля.

Как мы уже говорили, Kia недавно завершила внутренние сертификаты по шуму и выбросам двух двигателей, бензиновой и гибридной модели. Бензин — это Smartstream CVVD 1.6 Turbo с максимальной мощностью 180 лошадиных сил и 27,0 кг крутящего момента.Минимальный вес этого двигателя — 1,525 кг. Гибридный вариант базируется на том же двигателе 1.6 Turbo, совмещенном с электродвигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, максимальная мощность гибридной модели составляет 230 лошадиных сил, а вес на 100 кг больше.

Основанный на новой философии дизайна Kia «Объединение противоположностей», внедорожник 5-го поколения имеет динамичный, но простой дизайн, отражающий смелость природы и современную чувственность. Opposites United — это концепция, впервые представленная в EV6, первом специализированном электромобиле Kia, использующем E-GMP.

Sportage реализует спортивный, но великолепный силуэт тела за счет увеличения размера тела по сравнению с предыдущей моделью и подчеркивает устойчивое чувство баланса за счет гармонирующего с ним трехмерного объема. Спереди соединена решетка радиатора «тигровый нос» с черным рисунком и гладкая светодиодная фара.

Сбоку спортивному силуэту кузова добавлен трехмерный объем, а хромированный молдинг пояса с креативным узором создает динамичную атмосферу.Задняя часть оснащена горизонтальной накладкой, соединенной слева и справа на спортивном и широком плече, и гладким задним фонарем.

Интерьер сочетает в себе передовые технические характеристики и оригинальные элементы дизайна в ориентированном на пользователя дизайне. Прежде всего, это первое применение панорамного изогнутого дисплея, который плавно соединяет 12,3-дюймовую приборную панель и 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с изогнутой поверхностью, впервые в отечественном внедорожнике среднего размера.

Кроме того, благодаря применению системы переключения сенсорного типа, которой можно управлять путем интеграции информационно-развлекательной системы и функции кондиционирования воздуха, пространство в центре салона было уменьшено, чтобы создать инновационный образ, подобный новейшим электронным устройствам.Кроме того, была установлена ​​электронная коробка передач с переключением по проводам.

Kia до сих пор не подтвердила полные спецификации All-New Sportage, но ясно, что он использует ту же платформу 3-го поколения, что и в новом Tucson. Ожидается, что благодаря этому улучшатся использование пространства и ходовые качества, а пространство во втором ряду также обеспечит интерьер среднего класса SUV.

Автор изображений: DodoTube

Высокотехнологичный Kia K8 переосмысливает и трансформирует седан класса

Корпорация Kia объявила, что сегодня на корейском рынке поступил в продажу совершенно новый K8

Корпорация Kia объявила о поступлении в продажу совершенно нового K8 на корейском рынке сегодня.После своего дебютного выхода на рынок Кореи, K8 также будет доступен на некоторых мировых рынках в конце этого года. Kia K8 сочетает в себе передовые инновации, динамические характеристики и современный дизайн, чтобы установить новые стандарты качества премиум-класса в классе седанов.

Еще раз демонстрируя недавнее обновление бренда, K8 является первым автомобилем Kia. Он представляет собой новое название модели, заменяющее чрезвычайно успешный K7 (известный на некоторых рынках как Cadenza), и с гордостью носит новый современный логотип компании, который находится прямо над переосмысленной решеткой радиатора «Тигровый нос», фирменным дизайном Kia.Это также первая модель Kia K-Series, которая была спроектирована и разработана в соответствии с смелой и новой философией дизайна компании «Противоположности объединены».

Внешний вид выполнен в новом смелом дизайне, который воплощает в себе премиальные качества K8 и черпает вдохновение из роскошных яхт высокого класса. Прогрессивная, но изящная передняя часть с безрамной решеткой для носа тигра дополняется мускулистой задней частью в стиле «фастбэк» с сильными опущенными плечами.

Интерьер K8 также демонстрирует несколько новых дизайнерских новшеств Kia.Демонстрируя первоклассный салон, сочетающий в себе премиальную роскошь с непринужденным стилем, новейшими технологиями и непревзойденным комфортом, внутри K8 впервые представлен изогнутый дисплей, который объединяет передовые возможности подключения и информационно-развлекательные технологии в одном тонком открытом корпусе. дизайн фасадов. K8 также является первым автомобилем Kia, оснащенным передовыми аудиотехнологиями от Meridian — современной системой объемного звучания премиум-класса с 14 динамиками — и совершенно новым дизайном рулевого колеса.

Полноприводной K8 с передним приводом будет доступен с 3.5 Трансмиссия GDI Smartstream, которая помогает обеспечивать индивидуальную мощность и рабочие характеристики при одновременном повышении расхода топлива и сокращении выбросов.

«K8 — это первый автомобиль Kia. Наряду с дебютом совершенно нового названия модели для компании, он также демонстрирует важные технологии следующего поколения и смелое и смелое новое направление дизайна. K8 также представляет собой следующий шаг на пути Kia, поскольку мы стремимся установить новые максимумы автомобильного качества », — сказал Артур Мартинс, старший вице-президент и руководитель подразделения глобального бренда и обслуживания клиентов Kia Corporation.«K8 изменил правила игры в классе седанов. С его гладким, мускулистым внешним видом и внутренним салоном, где роскошь и комфорт сочетаются с новейшими технологиями, K8 представляет собой полный пакет, созданный для того, чтобы стать настоящим автомобилем для водителя ».

Глубокий дизайн

Новый смелый дизайн воплощает в себе лучшие качества K8

K8 был разработан с учетом будущего и в соответствии с новым языком форм «Opposites United».

Спереди установлена ​​новая фирменная решетка Tiger Nose Grille без рамы, которая придает K8 вид и авторитет.Безрамная решетка радиатора, встроенная в передний бампер, чтобы придать чистый, но обширный вид, имеет замысловатую ромбовидную решетку, предназначенную для выражения движения света. Передние фонари включают сигнал поворота, напоминающий ряд сияющих ромбов.

Символически указывающий путь вперед и гордо сидящий в самой передней части K8, прямо над переосмысленной решеткой Tiger Nose Grille — это современный новый логотип Kia, который выражает элементы симметрии, ритма и подъема, олицетворяя уверенность Kia. и возобновление обязательств перед клиентами.

Удлиненный K8 (длина 5015 мм) отличается спортивным боковым профилем с динамичной линией характера, которая проходит по длине седана и черпает вдохновение в роскошных яхтах высокого класса, плывущих по спокойным водам. Ромбовидная решетка на лицевой стороне K8 проходит по линии DLO (проем дневного света) и нижней части дверей и завершает свой путь задним фонарем, добавляя уверенности и изящества боковой стороне корпуса. седан.

Завершением прогрессивного, но элегантного переднего и бокового профиля является динамичная и мускулистая задняя часть, которая интерпретирует современный седан как роскошный легковой автомобиль «фастбэк».Сильные, опущенные плечи добавляют драматичности задней части K8, а аккуратный спойлер красиво завершает спортивную низкую линию крыши.

Под кромкой спойлера изысканно проходит футуристический горизонтальный задний фонарь, который пересекает узоры с драгоценными камнями спереди и сбоку и соединяет группы светодиодных задних фонарей нового поколения K8.

Трехмерные вертикальные кластеры охватывают углы K8, подчеркивая чистые угловатые линии в задней части и еще больше добавляя глубины привлекательности автомобиля «высокотехнологичные инновации сочетаются с роскошью высокого класса».Первый в истории значок K8 расположен по центру сзади, чуть ниже горизонтальной световой панели.

Шесть различных шикарных и роскошных цветов кузова доступны для K8 с момента запуска, включая Snow White Pearl, Steel Grey, Interstellar Grey, Aurora Black Pearl, Gravity Blue и Deep Forest Green.

Доступны пять различных смелых дизайнов легкосплавных дисков, размер которых варьируется от 17 до 19 дюймов для высшей спецификации. Цвета включают чистое серебро, обработанный темный металл и напыление.

«После недавнего ребрендинга компании мы продолжаем двигаться вперед с новыми ценностями бренда, и совершенно новый Kia K8 олицетворяет этот захватывающий прогресс. Этот современный седан был разработан с учетом инноваций и элегантности, — сказал Карим Хабиб, старший вице-президент и глава глобального центра дизайна Kia.

«Отдавая дань уважения K7, K8 смотрит в будущее. Его прогрессивный экстерьер приобретает характер и эмоции и сочетает в себе эти качества с выразительной передней частью и динамично покачивающейся задней частью, придавая K8 высококачественный внешний вид премиум-класса, который черпает вдохновение в некоторых из самых технически совершенных яхт в мире.”

Прогрессивное и современное пространство

Автомобильный салон, в котором природа сочетается с технологиями, а роскошь с комфортом

Каждый элемент интерьера K8 был разработан с учетом высшей роскоши, призванной пробудить чувства водитель и пассажиры. Изящный, современный и минималистский стиль, воплощенный в духе «Opposites United», создает эффект широкой кабины, легкой как на ощупь, так и на вид.

Современный изогнутый панорамный дисплей соединяет 12-дюймовый цифровой кластер и 12-дюймовую информационно-развлекательную систему, объединяя передовые возможности подключения и информационно-развлекательные технологии K8.Этот изогнутый дисплей — первый для Kia — чистый, ультрасовременный и простой в использовании, что придает K8 эффектный технический стиль «минимализм и простота».

Трехзонная система климат-контроля имеет встроенную подсистему активной очистки воздуха, которая в режиме реального времени контролирует качество воздуха внутри K8. Если качество воздуха считается плохим или очень плохим, активируется автоматическая очистка воздуха с помощью высокопроизводительного комбинированного фильтра, гарантирующего, что водитель и пассажиры не будут подвергаться воздействию пыли и других микроскопических частиц.

Оптимально для водителя и переднего пассажира расположена эргономичная центральная консоль с деревянными подстаканниками и глянцевыми сенсорными переключателями. Последние расположены на приподнятом профиле рядом с ручкой переключения передач.

В то время как новейшие технологии соединяют автомобиль с современным миром, красиво оформленные деревянные материалы помогают создать в K8 ощущение спокойствия и естественного благополучия.

Разнообразные по характеру и содержанию материалы, используемые внутри K8, были тщательно отобраны для создания полноценного высококлассного и высокотехнологичного кокона.Красиво замысловатая и детализированная отделка деревянных поверхностей — стилистические элементы, прямо вдохновленные современными яхтами, — добавляют глубину и изысканность кабине. Роскошное использование дерева дополняется открытыми высококачественными металлами, которые создают ощущение молодости и индустриального шика, удачно сочетая традиционное и современное.

Замысловатый дизайн ромбовидной решетки, который выражает движение света на экстерьере K8, перетекает в интерьер роскошного седана, создавая элегантно вышитые узоры на коже Napa.Инновационное освещение Kia «Звездное облако» украшает интерьер K8, проецируя мерцающее и интерактивное окружающее освещение — из которых имеется 64 различных индивидуальных варианта — на обшивке дверей и в областях приборной панели.

K8 оснащен усовершенствованным эргономичным сиденьем водителя, в котором используется не менее семи воздушных карманов — в том числе в спинке, по бокам и в области бедер — для достижения идеального положения сиденья и ощущений при вождении.

Сиденье водителя, получившее название Ergo Motion, имеет режим «комфортного растяжения», который индивидуально контролирует воздушные карманы в области бедер и спинки сиденья, создавая эффект растяжения во время сидения.Также имеется функция «умной поддержки», которая прижимает сиденье к телу водителя, создавая унисон и помогая вселить полную уверенность за рулем. Функция «умной поддержки» сиденья активируется, когда K8 переходит в режим спортивного вождения или когда скорость автомобиля превышает 130 км / ч. Это снижает высоту бедра сиденья и усиливает поддержку боковых валиков. Третий инновационный режим — «помощь в позе» — регулирует воздушные мешки, расположенные вокруг бедер и спины сиденья при вождении более одного часа, чтобы обеспечить удобное положение для сидения.

Такая же забота и внимание к деталям было уделено благополучию пассажиров K8. Как и сиденье водителя, для переднего пассажира есть высокотехнологичное регулируемое в восьми направлениях комфортное электрическое сиденье, обеспечивающее оптимальное положение для сидения и пространство для отдыха.

Для пассажиров второго ряда K8 предусмотрен многофункциональный полностью подключенный центральный подлокотник с USB-портом для зарядки, выдвижными подстаканниками и устройством управления мультимедиа.

В дополнение к коже Napa для Kia K8 также доступна искусственная кожа, традиционная кожа и легкая ткань.

В салоне K8 также впервые представлен новый дизайн рулевого колеса от Kia и современный новый логотип компании, который выражает «симметрию», «ритм» и «восходящие элементы», олицетворяющие уверенность Kia и возобновленную приверженность клиентам.

«Интерьер K8 — это основа для нашего стремления определить будущее, где природа сочетается с современными технологиями, а изысканность сочетается с бескомпромиссным комфортом. Это первоклассное пространство для путешествий, отвечающее потребностям водителя и пассажиров », — прокомментировал Карим Хабиб, старший вице-президент и глава Global Design Center.«K8 — это современный седан с динамичным внешним видом, который сочетается с его прогрессивным и элегантным интерьером. Этот автомобиль направляет нас вперед, поскольку мы стремимся реализовать наши будущие цели ».

Opposites United

Видение дизайна, которое вызывает положительные силы и природную энергию

На дизайн K8 повлиял смелый новый язык форм Kia, «Объединение противоположностей», который черпает вдохновение из контрастов, обнаруженных в природе и человечестве. . В основе философии лежит новая визуальная идентичность, которая вызывает позитивные силы и природную энергию с контрастными сочетаниями острых стилистических элементов и скульптурных форм.

Разработкой новой философии дизайна руководил Центр дизайна Kia в Намьянге, Корея, с привлечением соответствующих талантов и сильных сторон европейских и североамериканских дизайнерских центров Kia во Франкфурте, Германия и Ирвине, Калифорния, США. на пяти основных принципах дизайна: «Смелость для природы», «Радость для разума», «Сила для прогресса», «Технологии для жизни» и «Напряжение для спокойствия».

Bold for Nature основан на взаимодействии с природой, в основе которого лежат детали, формы и пропорции, встречающиеся как в естественном, так и в человеческом мире.Эта опора дизайна создает органичные, но в то же время технические структуры и отделки салонов автомобилей; Внешний дизайн характеризуется сочетанием четких и простых линий со смелыми, постоянно меняющимися поверхностями.

Joy for Reason фокусируется на ощущениях и атмосфере автомобилей Kia будущего. Дизайн объединяет эмоциональное и рациональное, создавая автомобили, которые влияют на настроение пассажиров как расслабляющими, так и вдохновляющими стилистическими элементами. Это также повлияет на внедрение новых органических материалов и более смелых цветов, выражающих чувство молодости и игривости.

Power to Progress опирается на современные сильные стороны дизайна бренда. Опираясь на и развивая навыки и опыт, приобретенные в недавнюю эпоху преобразований Kia, основанных на дизайне, дизайны и макеты будущих продуктов бренда будут продолжать развиваться. Будущие дизайны будут основываться на опыте и творчестве для изобретения новых дизайнов.

Technology for Life объединяет новые технологии и инновации, способствующие позитивному взаимодействию между людьми и машинами.В автомобилях будущего бренда будет использоваться интерфейс нового поколения для пользователей автомобилей (UX) за счет дизайна, инноваций и улучшений в освещении, ощущениях и подключении в автомобиле, чтобы помочь клиентам взаимодействовать с их автомобилями.

Tension for Serenity пробуждает напряжение между противостоящими силами и творческими контрастами и распознает конструктивное равновесие, которое исходит от двух противостоящих сил. Он предлагает яркие концепции дизайна, в которых используются острые, высокотехнологичные детали для создания поверхностного натяжения, а также реализуется гармоничное, ориентированное на будущее видение дизайна.

Инженерия в основе

Изящный стиль K8 сочетается с инженерным содержанием и усовершенствованными силовыми агрегатами

Основываясь на архитектуре компании среднего и крупного размера, каждый аспект K8 был спроектирован и разработан для достижения максимально возможного качества уровни.

По сравнению со многими конкурентами, K8 предлагает лучшее в своем классе внутреннее пространство, превосходную универсальность и интеллектуальную практичность благодаря увеличенной длине (5015 мм), оптимальной высоте (1455 мм) и ширине (1875 мм) и большой колесной базе ( 2895 мм).

Продуманная упаковка автомобиля также привела к тому, что K8 установил новый стандарт в своем классе по обзорности, а также обеспечил превосходное пространство для головы, ног и плеч по сравнению со многими из его нынешних конкурентов. При весе всего 1640 кг (модель 3.5 GDI) K8 также является одним из самых легких седанов на рынке.

Все четыре силовых агрегата, доступные с момента запуска, были разработаны для обеспечения улучшенной плавной передачи мощности при одновременном повышении топливной экономичности и сокращении выбросов.

Ультрасовременный 3,5-литровый силовой агрегат Smartstream предлагается в двух вариантах мощности и топлива: версия GDI (непосредственный впрыск бензина) с крутящим моментом 300 л.с. и 36,6 кгс · м (359 Н · м), а также LPI (жидкий пропан). впрыск) стабильный с мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 32,0 кгс м (314 Нм).

Оба силовых агрегата Smartstream обеспечивают повышенную топливную эффективность за счет оптимизации сгорания, революционных технологий охлаждения и ключевых мер по снижению трения, таких как интегрированная система управления температурой и использование роликового коромысла (качающегося рычага).Еще одним усовершенствованием двигателя GDI Smartstream является система двойного впрыска GDI и MPI (многоточечный впрыск) и система рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов.

В качестве модели, ориентированной на производительность, переднеприводный K8 с полным приводом будет доступен с силовым агрегатом 3.5 GDI Smartstream, который обеспечивает оптимизированную мощность и рабочие характеристики, обеспечивая при этом повышенную экономию топлива и снижение выбросов. Это позволяет K8 всегда работать оптимально, обеспечивая мощность и производительность за счет активного распределения крутящего момента между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и дорожных ситуаций.

Также доступен 2,5-литровый двигатель GDI с крутящим моментом 198 л.с. и 25,3 кгс м (248 Нм). Как и трансмиссия Smartstream, четырехцилиндровый двигатель 2.5 оснащен технологией двойного впрыска GDI и MPI, обеспечивающей оптимизированный впрыск топлива во всех рабочих условиях.

Трансмиссия начального уровня в новом K8 — это обновленная версия отмеченного наградами 1,6-литрового двигателя T-GDI от Kia, который будет доступен с первой половины этого года.

Плавная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, спроектированная и разработанная на собственном предприятии, идет в комплекте с 2.5 GDI и производные 3.5 GDI и LPI Smartstream.

В дополнение к ощущению утонченности, K8 был разработан для обеспечения минимального шума, вибрации и резкости, с использованием усиленных звуковых упаковочных материалов, включая тройное уплотнение дверей, которое значительно снижает нежелательные шумы, исходящие снаружи. Уровни вибрации сведены к минимуму, отчасти благодаря новому гасителю вибрации.

Передняя подвеска со стойками Макферсон и многорычажная задняя подвеска создают идеальный баланс между динамикой и комфортом езды.

К аэродинамической маневренности и динамичности K8 добавляет коэффициент лобового сопротивления 0,28.

Безопасность прежде всего

K8 сочетает в себе передовые технологии Advanced Driver Assistance System

K8 был разработан, чтобы предложить передовое сочетание пассивной и активной безопасности благодаря добавлению передовых технологий и критически важных систем следующего поколения.

Знаменитая усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) Kia снижает опасность, полностью защищает пассажиров и других участников дорожного движения во время каждой поездки.Как часть своего пакета ADAS, K8 оснащен хорошо зарекомендовавшей себя системой предотвращения столкновений в прямом направлении (FCA), которая помогает избежать столкновений с объектами перед автомобилем во время движения. Если предыдущее транспортное средство внезапно замедляет ход или обнаруживается риск столкновения вперед, например, остановившееся транспортное средство, пешеход или велосипедист перед K8, FCA выдает предупреждение. После предупреждения, если риск столкновения увеличивается, FCA автоматически помогает при экстренном торможении транспортного средства.

Возможности экстренного торможения FCA также помогают во многих других сценариях вождения K8.Это включает в себя риск столкновения со встречным транспортным средством при повороте налево на перекрестке или при движении через перекресток, а также существует риск столкновения со встречным транспортным средством слева или справа. При смене полосы движения во время движения, если существует риск столкновения с встречным или идущим впереди автомобилем на следующей полосе, FCA автоматически помогает с возможностью уклонения от рулевого управления. Наконец, если есть риск столкновения с пешеходом — особенно если человек находится в пределах предполагаемого пути транспортного средства, — технология FCA автоматически помогает избежать рулевого управления.

K8 также оснащен технологией Intelligent Speed ​​Limit Assist (ISLA), которая предупреждает, если автомобиль превышает ограничение скорости, используя данные с камеры переднего вида или навигационной системы.

Интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации (NSCC) помогает управлять K8 с безопасной скоростью по шоссе, используя данные навигации в реальном времени. Например, если водитель устанавливает скорость в соответствии с текущим ограничением скорости на шоссе во время работы NSCC, установленная скорость автоматически изменяется при изменении ограничения скорости.Дальнейшее расширение возможностей NSCC для участков шоссе, где есть повороты и повороты, технология автоматически снижает скорость движения K8 перед встречей с поворотом или поворотом. Вернувшись на «прямую» шоссе, NSCC сбрасывает ограничение скорости до исходного уровня.

Технология Highway Driving Assist 2 (HDA 2) помогает поддерживать заданное расстояние и скорость от впереди идущего автомобиля при движении по шоссе и помогает центрировать автомобиль на полосе движения во время движения, даже по изогнутому участку.В сценариях, когда автомобиль сбоку от седана Kia едет слишком близко, HDA 2 помогает скорректировать траекторию K8, чтобы минимизировать опасность и максимизировать безопасность.

Технология Surround View Monitor (SVM) отображает в реальном времени видеосъемку окружающей среды вокруг K8, дополнительно повышая безопасность, особенно во время маневров на парковке.

Система предотвращения столкновений при парковке задним ходом (PCA) помогает избежать столкновений с задними объектами при движении задним ходом. Если существует риск столкновения с задним объектом при движении задним ходом, PCA выдает предупреждение.После предупреждения, если риск столкновения увеличивается, PCA автоматически помогает при экстренном торможении.

Удаленная интеллектуальная система помощи при парковке (RSPA) помогает водителю удаленно припарковаться или покинуть парковочное место снаружи автомобиля.

Технология динамического распознавания голоса в K8 — это усовершенствованная система распознавания голоса, которая использует простые голосовые команды для удобного выполнения определенных действий, повышая при этом уровень безопасности и повышая комфорт и удобство в салоне K8.Задачи, которые может выполнять система динамического распознавания голоса, включают регулировку температуры, работу радио, обогрев рулевого колеса, а также обогрев и охлаждение роскошных сидений. Система также может помочь с различными интересными точками для навигации, сообщать о состоянии погоды и предоставлять последние события на фондовом рынке.

K8 изготовлен из высокопрочной, но легкой стали, которая повышает безопасность пассажиров, и имеет девять различных систем ограничения безопасности и структурных систем, включая подушку безопасности водителя, подушку безопасности для коленей водителя, подушку безопасности пассажира, две передние боковые подушки безопасности, две задние. подушки безопасности и две боковые подушки безопасности.

Производство и продажа

Построен в Корее — поступит в продажу с апреля 2021 года

K8 будет производиться на производственном предприятии Kia в Хвасунг в Корее. Сегодня он поступил в продажу на корейском рынке, а за ним последуют отдельные мировые рынки.

ИСТОЧНИК: Kia

2021 Архивы kia sorento — Miami Lakes Kia Blog

Kia Sorento 2021 года должен быть довольно хорошим внедорожником. До сих пор мы видели только утечки нового Kia Sorento, но, как назло, — ну, может не повезло, в зависимости от того, где вы находитесь в мире, Kia Motors решила показать самые первые изображения следующего поколения Соренто опередил время.Почему? Первоначальный дебют был назначен на международную выставку в Женеве в 2020 году, но, к сожалению, автосалон был отменен на этот год (2020) из-за огромной вспышки коронавируса. Если вы думали, что его сдерживают, подумайте еще раз, потому что вирус уже несколько раз поражал людей в США, поэтому Швейцария не рискует. Но неважно, у нас есть новые фотографии Kia Sorento следующего поколения, на которые стоит обратить внимание.

Это может быть немного — Sorento выглядит так же, как и прошлые модели, с фирменной решеткой в ​​виде тигрового носа и немного квадратной стороной с новыми светодиодными фарами и некоторыми хромированными деталями.Тем не менее, Kia Sorento склоняется к роскоши, и мы узнали, что внутри может быть большой информационно-развлекательный экран в центре приборной панели, а также достаточно места в салоне. Новое поколение Kia Sorento 2021 года считается воплощением «утонченной смелости», и, судя по тому, что мы можем видеть, оно дает.

Надежный — привлекательный — это прилагательные, характеризующие новый Kia Sorento. Сохраняя облик прошлых поколений, Sorento обладает вновь обретенной утонченностью и элегантностью, которые выходят за рамки повседневного внедорожника.Он был создан с использованием современных геометрических деталей, загнутого назад вида и удлиненных пропорций, которые делают внедорожник Sorento более уверенным, зрелым и желанным, чем когда-либо. Начнем с того, что передняя панель немного изменилась: появились новые светодиодные дневные ходовые огни «тигровый глаз», которые дополняют недавний дизайн автомобилей Kia Motors — новую «тигровую морду».

Достаточно о внешности. Внутри кабина также стала немного высококлассной благодаря новому дизайну, в котором использованы материалы премиум-класса и передовые технологии.Интерьер салона, сочетающий в себе металлическую отделку, кожаную обивку и рельефные поверхности с имитацией дерева, представляет собой сочетание изысканных вещей старины, в то же время сохраняя Sorento в настоящем с технологиями для улучшения связи, помощи водителю и информационно-развлекательной системы. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, включающая аудиовизуальную навигацию и динамики Bose (впервые для Kia Motors), предназначена для воспроизведения мелодий или помощи водителям сориентироваться на незнакомых улицах. Благодаря новой 12,3-дюймовой цифровой приборной панели с высоким разрешением, которая обеспечивает кристально четкую информацию, Kia Sorento 2021 года следующего поколения, без сомнения, станет самым высокотехнологичным автомобилем, который когда-либо создавала Kia.

Модельный ряд внедорожников Kia Motors выглядит довольно неплохо. У нас есть новый Kia Seltos 2021 года, внедорожники Stonic (зарубежные), Sportage и Telluride, а недавний Kia Sorento — продукт сотрудничества между глобальными дизайнерскими сетями Kia Motors в Корее, Европе и Северной Америке. Основанный на совершенно новой платформе, среднеразмерный внедорожник Kia Sorento следующего поколения 2021 года занимает лидирующие позиции в плане места, практичности, эффективности и качества.