Daewoo Espero — характеристики, фотографии и обзор
Компания «Daewoo» выпускала модель «Espero» с 1991 года, в 1994 году этот трёхобъёмник подвергся рестайлингу, а в 1999-ом году её сборка была прекращена. Девятилетняя история производства – значимый срок для производства автомобиля в одном поколении, особенно, если учесть, что Daewoo Espero, в качестве подержанного автомобиля, имел высокую популярность даже спустя десяток лет после окончания его производства.
Своим появлением Daewoo Espero обязан автомобилю Opel Ascona (платформа «GM II»), от которого были позаимствованы шасси и двигатели. Проектирование кузова производилось итальянским кузовным ателье «Bertone» – а значит, что без попыток копирования дизайна.
В плане технических характеристик – на Daewoo Espero устанавливались три варианта бензиновых двигателей:
- 1,5 л мощностью 90 л.с. (не самый удачный вариант для такого большого седана как Дэу Эсперо),
- 1,8 л мощностью 95 л.
- 2,0 л мощностью 105 л.с. (самый распространенный на российском рынке и наиболее предпочтительный вариант).
Ресурс двигателей этих, при регулярной смене масла и фильтров (то есть при должном обращении), составляет 250—300 тыс. км.
По-умолчанию этот автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. А вот 4-х ступенчатые «автоматы» предлагались на корейском рынка и у нас встречаются редко.
Расход топлива у Деу Эсперо на трассе составляет около 6 литров, в городских условиях (с работающим кондиционером) до 11 литров на 100 км. Автомобили, построенные для России, настроены на потребление 92-ого бензина (а при крайней необходимости возможна работа и на низкооктановом А-76-ом бензине).
К явным «плюсам» этой машины стоит отнести богатую (для своего времени и ценовой категории) комплектацию. Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, штатной магнитолой с выдвижной антенной и четырьмя колонками, боковыми зеркалами с электроприводами.
Рулевое управление снабжено гидроусилителем, а также имеет возможность изменений высоты рулевой колонки и большое количество регулировок водительского сидения.
Вместимость багажника составляет 560 литров полезного объема.
Подвеска не создает особых проблем (при разумной эксплуатации) и хорошо соответствует нашим дорогам.
Daewoo Espero отличается нейтральными тонами вполне качественной отделки салона (особенно в сравнении с отечественными автомобилями), простотой обслуживания в наших условиях, дешевизной запчастей, богатой комплектацией, а так же доступной ценой для подержанных экземпляров.
Среди эксплуатационных «минусов» владельцы Дэу Эсперо отмечают: необходимость ставить дополнительную защиту на моторный отсек, частые поломки пружин задней подвески (выдерживают до 40 тыс. км), ресурс шаровых опор – до 30 тыс. км, ненадежность автоматической коробки передач… Наконечники рулевых тяг обычно не выхаживают больше 50 тыс. км, подвержены поломкам подшипники ступиц на всех четырех колесах.
Плохо представлена активная безопасность – предусмотренные в конструкции ABS и подушки безопасности на практике встречаются редко.
Внимательного покупателя подержанного Daewoo Espero не ожидают практически никакие неприятные сюрпризы, так как об этом автомобиле, его слабых и сильных местах, эксплуатационных и ходовых характеристиках, известно, можно сказать, все.
Неординарная внешность, комфортная подвеска, распространенность, удобство эксплуатации и невысокая цена продолжают делать его популярным на вторичном рынке автомобилей.
Технические характеристики Daewoo Espero
Описание автомобиля Daewoo Espero
Седан Daewoo Espero был представлен в 1995 году. При разработке машины часть технического оснащения была позаимствована у модели Opel Ascona. Проработкой дизайна кузова и салона занимались итальянцы. В результате получился комфортабельный седан, обладающий сбалансированными техническими характеристиками.
Espero экономичен, неприхотлив в эксплуатации. Сборка машины из готовых комплектов была налажена во многих странах мира, в том числе и в России на автозаводе Ростова-на Дону.
Дизайн кузова
Корпус седана обладает габаритами 4615х1718х1388 миллиметров, база – 2620 миллиметров. Облик автомобиля сформирован из плавных, классических линий. Передние стойки имеют значительный наклон, длинный капот заканчивается прямоугольными фарами, установленными под тем же углом, что и лобовое стекло. В приподнятой задней части установлены большие стоп-сигналы. Заднее стекло обладает крутым углом наклона, что позволило увеличить площадь застекления. При проработке дизайна разработчики позаботились об увеличении уровня безопасности. Для этого в двери, зону бензобака, под лобовое стекло были вмонтированы металлические балки, которые смягчат силу удара в случае ДТП.
Дизайн салона
Интерьер Espero оформляется тканью немарких оттенков. Профиль передних сидений выполнен таким образом, что образуется хорошая боковая поддержка.
Набивка заднего дивана и передних кресел упругая, все пассажирские места снабжены ремнями безопасности. На широкие подлокотники выведены клавиши стеклоподъемников, в дверях имеются глубокие карманы. Личные вещи в салоне можно уложить под сиденья или на заднюю полку. Между водителем и передним пассажиром установлен бокс-подлокотник. Рулевая колонка смещается по углу, доска приборов используется под компоновку двух больших циферблатов и двух шкал меньшего размера. Прямая консоль содержит в своем составе дефлекторы обдува, регуляторы вентиляции, печки, элементы управления автомагнитолой.
Двигатели, опции
Базовая комплектация Espero не отличается внушительным списком опций. Стекла в окнах опускаются-поднимаются посредством механического привода, на консоли присутствуют только регуляторы вентиляции, печки. За дополнительную плату опции расширяются за счет полного электропакета, штатной автомагнитолы. На руль могут быть выведены дублирующие клавиши автозвука.
В состав линейки моторов Espero входят бензиновые агрегаты на 90, 95 и 105 лошадиных сил, трансмиссия только механическая.
| Допустимая полная масса | 1630 кг |
| Разрешённая масса автопоезда | 2730 кг |
| Колёсная база | 2620 мм |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 860/890 кг |
| Грузоподъёмность | |
| Количество мест | 5 |
| Колея передних колёс | 1426 мм |
| Минимальный объём багажника | 560 л |
| Длина | 4615 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 615 x 1 718 x 1 388 мм |
| Колея задних колёс | 1406 мм |
| Нагрузка на переднюю ось | 860 кг |
| Ширина | 1718 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 426/1 406 мм |
| Снаряженная масса | 1161 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 890 кг |
| Высота | 1388 мм |
| Объём багажника | 560 л |
| Количество цилиндров | 4 |
Обороты максимального крутящего момента, мин. | 2600 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3000 об/мин |
| Объём двигателя | 1998 см3 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность двигателя | 105 л.с. |
| Ход поршня | |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
Обороты максимальной мощности, макс. | 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 164 Н•м |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности | до 5 000 об/мин |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| Расход топлива в городе | 11. 6 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 5.3 л/100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7.9 л/100 км |
| Время разгона до 100 км/ч | 10.8 сек |
| Запас хода | от 430 до 940 км |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 100 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 100 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 14 |
| Диаметр разворота | 10. 4 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Передний |
Технические характеристики Daewoo Espero
Технические характеристики Daewoo Espero
Эксплуатационные характеристики Дэу Эсперо седан
Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.8 c
Расход топлива на 100км по городу: 11 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.2 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.3 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1085 кг
Допустимая полная масса: 1630 кг
Размер шин: 185/65 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1498 см3
Мощность двигателя: 90 л.
с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 137/3600 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76.5 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 9.2
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4
Передаточное отношение главной пары: 3.
72
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4615 мм
Ширина машины: 1718 мм
Высота машины: 1388 мм
Колесная база: 2620 мм
Колея передняя: 1426 мм
Колея задняя: 1423 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника: 560 л
Производство
Год выпуска: с 1995 по 1999
| Daewoo Espero (KLEJ) 1.5 i 16V (90 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4615 мм |
| Ширина | 1718 |
| Высота | 1388 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1426 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника минимальный | 560 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1498 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 4800 |
| Крутящий момент | 137/3600 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76. 5 мм |
| Ход поршня | 81.5мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.72 (3.55) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 (167) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12. 8 (14.7) c |
| Расход топлива в городе | 11 (12.2) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.2 (5.9) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.3 (7.3) л/100км |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1085 кг |
| Допустимая полная масса | 1630 кг |
| Размер шин | 185/65 R 14 |
| Размер дисков | 5.5J |
| Daewoo (KLEJ) 1.8 i (90 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4615 мм |
| Ширина | 1718 |
| Высота | 1388 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1426 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 560 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1796 см3 |
| Мощность | 90 л. с. |
| При оборотах | 5250 |
| Крутящий момент | 131/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84.8 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8. 2 л/100км |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1108 кг |
| Допустимая полная масса | 1630 кг |
| Размер шин | 185/65 R 14 |
| Размер дисков | 5.5J |
| Daewoo (KLEJ) 1.8 i (95 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 4615 мм |
| Ширина | 1718 |
| Высота | 1388 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1426 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника минимальный | 560 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1796 см3 |
| Мощность | 95 л. с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 145/2800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84.8 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4. 19 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 (173) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11 (13.1) c |
| Расход топлива в городе | 11.8 (12.2) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.7 (6.3) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7 (7.3) л/100км |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1085 кг |
| Допустимая полная масса | 1630 кг |
| Размер шин | 185/65 R 14 |
Daewoo (KLEJ) 2. 0 i (105 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4615 мм |
| Ширина | 1718 |
| Высота | 1388 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1426 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника минимальный | 560 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 105 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 169/2800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 8. 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.94 (2.44) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 (180) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10. 8 (12.9) c |
| Расход топлива в городе | 11.6 (12.3) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.3 (5.8) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.8 (7.3) л/100км |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1130 кг |
| Допустимая полная масса | 1630 кг |
| Размер шин | 185/65 R 14 |
| Размер дисков | 5.5J |
Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone. Espero оснащали тремя бензиновыми двигателями: 1,5 л (90 л. с.), 1,8 л (95 л. с.) и 2,0 л (105 и 110 л. с.).
0-литровый двигатель Эсперо был построен в Австралии и экспортирован в другие страны для сборки.Daewoo Espero | Технические характеристики
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Катушка зажигания | Сопротивление первичной обмотки | 0,75 Ом ± 15 % | |
| Сопротивление вторичной обмотки | 5,9 кОм ± 15 % | ||
| Свечи зажигания | Тип | Неэтилированный бензин | Иридий: SILZKR6B11, RER8WMPB4 Никель: LZKR6B-10E |
| Этилированный бензин | Никель: LZKR6B-E | ||
| Зазор | 1,0 ~ 1,1 мм (0,0394 ~ 0,0433 дюйма) | ||
| Конденсатор | Номинальное напряжение | 250 В пост. тока | |
| Емкость [при 1 кГц] | 0,47 мкФ | ||
СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
| Параметры | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Стартер | Номинальное напряжение | 12 В, 1,2 кВт | |
| Количество зубьев ведущей шестерни | 11 | ||
| Характеристики (без нагрузки): | Напряжение | 11,5 В | |
| Ток | макс. 70 А | ||
| Частота вращения | мин. 2 400 об/мин | ||
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Генератор переменного тока | Номинальное напряжение | 13,5 В, 90 А | |
| Частота вращения в процессе эксплуатации | 1 000 ~ 18 000 об/мин | ||
| Стабилизатор напряжения | Регулятор, встроенный в ИС, система управления генератором | ||
| Напряжение настройки стабилизатора | Внешний режим | Управление ЭБУ | |
| Внутренний режим | 14,55 ± 0,3 В | ||
| ?Температурная компенсация | Внешний режим | Управление ЭБУ | |
| Внутренний режим | -3,5 ± 2 мВ/°C | ||
| Аккумуляторная батарея | Тип | 48 — 24 GL | |
Ток холодного пуска [при -18°C (-0. 4°F)] | 550 A | ||
| Резервная емкость | 92 мин | ||
| Плотность электролита (при 25 °С) | 1,280 ± 0,01 | ||
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Позиция | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Болт катушки зажигания | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Свеча зажигания | 14,7 ~ 24,5 | 1,5 ~ 2,5 | 10,8 ~ 18,1 |
| Болт конденсатора | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Гайка вывода В кабеля генератора | 9,8 ~ 14,7 | 1,0 ~ 1,5 | 7,2 ~ 10,8 |
| Болт крепления генератора (М10) | 29,4 ~ 41,2 | 3,0 ~ 4,2 | 21,7 ~ 30,4 |
| Болт крепления генератора (М8) | 21. 6 ~ 32.4 | 2.2 ~ 3.3 | 15.9 ~ 23.9 |
| Болт крепления фиксатора генератора | 21.6 ~ 32.4 | 2.2 ~ 3.3 | 15.9 ~ 23.9 |
| Положительный вывод аккумулятора | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Отрицательный вывод аккумулятора | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Болт крепления кронштейна аккумулятора | 8. 8 ~ 13.7 | 0.9 ~ 1.4 | 6.5 ~ 10.1 |
| Болт крепления аккумуляторной полки | 8.8 ~ 13.7 | 0.9 ~ 1.4 | 6.5 ~ 10.1 |
| Гайка вывода В кабеля стартера | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления стартера | 42,2 ~ 53,9 | 4,3 ~ 5,5 | 31,1 ~ 39,8 |
• ТОК ПРОВОРАЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕПРОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ — это сила тока, который аккумуляторная батарея может подавать в течение 30 секунд, поддерживая напряжение на клеммах не ниже 7,2 В при определенной температуре.
• НОМИНАЛЬНАЯ РЕЗЕРВНАЯ ЕМКОСТЬ – время, в течение которого АКБ способна поддерживать ток 25 А при напряжении на выводах не менее 10,5 В и температуре 26,7°C (80,1 °F).
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Daewoo |
| Модель | Espero |
| Поколения | Espero (KLEJ) |
| Модификация (двигатель) | 1.8 i (90 лс) |
| Начало выпуска | 1995 г |
| Оконч. выпуска | 1999 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8. 2 л/100 км
28.68 US mpg34.45 UK mpg |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 11 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 10.5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч 111.85 mph |
| Соотношение мощность/вес | 12.3 кг/лс, 81.2 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 90 лс @ 5250 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 50.1 лс/л |
| Крутящий момент | 131 Нм @ 4000 об./мин. 96.62 lb.-ft. @ 4000 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1796 см3109.6 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 84. 8 мм
3.34 in. |
| Ход поршня | 79.5 мм 3.13 in. |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1108 кг 2442.72 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1630 кг 3593.53 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 522 кг 1150.81 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 560 л 19.78 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4615 мм
181. 69 in. |
| Ширина | 1718 мм 67.64 in. |
| Высота | 1388 мм 54.65 in. |
| Колесная база | 2620 мм 103.15 in. |
| Колея передняя | 1426 мм 56.14 in. |
| Колея задняя | 1423 мм 56.02 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Размер дисков | 5. 5J x 14 |
Технические характеристики двигателя Daewoo Espero 2.0 | |
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 |
| Код двигателя: | — |
| Тип топлива : | Бензин |
| Топливная система : | MPI |
| Регулировка двигателя: | Поперечный |
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1998 см3 или 121.9 у.е. |
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 86,0 x 86,0 мм 3,39 x 3,39 дюйма |
| Количество клапанов: | 8 клапанов |
| Стремление: | Нет данных |
| Коэффициент сжатия : | 8,8 |
| Максимальная мощность — Выход — Мощность: | 105 л. с. или 104 л.с. или 77 кВт при 5000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент: | 164 Нм или 120 фунтов.фут при 3000 об / мин |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | FWD |
| Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей: | |
Daewoo Espero 2.0 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода | |
| Расход топлива — Экономия — Комбинированный: | 7.9 л / 100 км 36 миль на галлон Великобритания / 30 миль на галлон США |
| Классифицировать : | 632 км или 393 мили |
| Емкость топливного бака : | 50 л 11 галлонов Великобритании 13,2 галлонов США |
| Выбросы CO2: | 184 г / км (оценка) |
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Daewoo | |
| Модель | Espero | |
| Espero ) | ||
| Модификация (двигатель) | 2.0 i (105 л.с.) | |
| Начало производства | 1995 год | |
| Окончание производства | 1999 год | |
| Внутренняя архитектура двигателя | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Седан | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери | 4 | |
| Рабочие характеристики | Расход топлива в городе (экономия) | 11.6 л / 100 км
20,28 миль на галлон 24,35 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 5,3 л / 100 км
44. 38 US mpg 53.3 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 6,8 л / 100 км
34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 12.8 с | |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 12,8 с | |
| Разгон 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 12,2 с | |
| Максимальная скорость | 185 км / ч 114,95 миль / ч | |
| Отношение массы к мощности | 10,8 кг / л.с., 92,9 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 105 л.с. при 5000 об / мин. | |
| Мощность на литр | 52.6 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 169 Нм @ 2800 об. / Мин. 124,65 фунт-фут. @ 2800 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передняя, поперечная | |
| Объем двигателя | 1998 см 3 121,93 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 86 мм 3.39 дюймов | |
| Ход поршня | 86 мм 3,39 дюйма | |
| Степень сжатия | 8,8 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Двигатель с всасыванием | Двигатель без наддува||
| Клапанный привод | OHC | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1130 кг 2491.22 фунта. | |
| Макс. вес | 1630 кг 3593,53 фунта. | |
| Максимальная нагрузка | 500 кг 1102.31 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 560 л 19,78 куб. фут. | |
| Емкость топливного бака | 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4615 мм
181. 69 дюймов | |
| Ширина | 1718 мм 67,64 дюйма | |
| Высота | 1388 мм 54,65 дюйма | |
| Колесная база | 2620 мм 103,15 дюйма | |
| Колея передняя | 1426 мм 56,14 дюйма | |
| Колея задняя (задняя) | 1423 мм 56,02 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Передний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Стойка пружины | |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина Передняя тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабан | |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | 6 Рулевая рейка||
| Размер шин | 185/65 R14 | |
| Размер колесных дисков | 5. 5J x 14 | |
0 i (105 Hp)Фотографии Daewoo Espero, технические характеристики — Фотографии автомобилей
Фотографии Daewoo Espero, технические характеристики — Фотографии автомобилей и изображения- Дом
- Daewoo
- Daewoo Espero Фотографии и изображения
Год Daewoo Espero
- Обзоры Daewoo Espero
- У вас есть проблемы с машиной?
Daewoo Espero фотографии, технические характеристики — Car Pictures & Images
Daewoo Espero (также известный как Aranos) — автомобиль среднего размера, производившийся южнокорейской компанией Daewoo Motors с 1990 по 1997 год.Технически он был основан на платформе GM J и отличался кузовом, разработанным Бертоне. Он имел более чем мимолетное сходство с Citroen Xantia, который также проектировал Бертоне. Автомобиль был оснащен 1,5-литровым двигателем Daewoo Family 1 или 1,8 или 2,0-литровым двигателем Family II от Holden. |
Подержанный Daewoo Espero
Espero был переименован в Aranos в некоторых испаноязычных странах (например, не в Чили.), поскольку слово Espero по-испански означает «я жду». Такое название было сочтено неадекватным. Импортв Великобританию начался в январе 1995 года, когда это был один из двух автомобилей (второй — Nexia) первой британской линейки Daewoo. Он хорошо продавался в Великобритании, но его конкурентоспособная запрашиваемая цена, впечатляющий уровень оснащения и обширный пакет услуг послепродажного обслуживания были чуть ли не единственными сильными сторонами этого автомобиля по сравнению с другими конкурентами. В конце концов, это было не что иное, как переработанный MK2 Vauxhall Cavalier. Espero был запущен всего за несколько месяцев до того, как MK3 Cavalier был снят с производства и появилась Vectra. »Подробнее о Daewoo Espero |
Daewoo Espero Фотографии по годам
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1993
Фото
© 2021 CARS-DIRECTORY.
NET
Daewoo Espero: технические характеристики, фотографии, расход топлива на галлон, тяговое усилие, размер — фотографии, картинки, обои, изображения.
Подержанный Daewoo Espero на продажу
▶ ▷ ▶ ▷ daewoo espero manual english
▶ ▷ ▶ ▷ daewoo espero manual english| Имя файла: | daewoo espero manual english.pdf |
| Размер: | 3984 КБ |
| Тип: | PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu |
| Категория: | Загружено |
| 17 мая 2019, 19:31 | |
| Интерфейс | Английский |
| Рейтинг | 4.6 / 5 из 652 голосов |
| Статус | В НАЛИЧИИ |
| Последняя проверка | 6 минут назад ! |
daewoo espero manual english
Модели коробок передач Ford.
Неисправности мостов Ford Foton GAC Geely История Geely. В 1972 году корейские власти законодательно закрепили право заниматься автомобильным производством. Затем произошло слияние фирм Kia и Asia Motors. Компания Shinjin превратилась в совместное предприятие Daewoo и Для экспорта в США и Канаду автомобиль пошел под названием Pontiac. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Pugliana (Корея), впервые представлен в 1993 году.Это первая собственная разработка Daewoo. Дизайн был разработан в Уортинге, а первый макет, модифицированный позже, был представлен в конце 1994 года. Это автомобиль гольф-класса с поперечным расположением самого удобного и оборудованного автомобиля компании. В основу конструкции данной модели лег кузов автомобиля Opel. Модель впервые была представлена в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне inFor право на приобретениеВесь контент на сайте взят из бесплатных источников и также находится в свободном доступе.
Администрация сайта не несет никакой ответственности за незаконные действия и любой ущерб, понесенный правообладателями.Все материалы, размещенные на этом сайте, если вы являетесь правообладателем материалов, размещенных на этом сайте — свяжитесь с нами. Штаб-квартира компании расположена в столице Южной Кореи — Сеуле, а заводы разбросаны по всей стране. Shinjin стал совместным предприятием Daewoo и General Motors, а позже — Daewoo Motor. В 1996 году Daewoo построила три крупных центра: Великобритания, Германия и Корея.Спасибо заранее, я несколько раз пытался загрузить после подтверждения оплаты, но это не удалось.Вы можете отправить его на e-mail.or. Спасибо и всего наилучшего! Заранее спасибо.Pero no consigo los planos, Podrian uds Проводка иммобилайзера и масса. У меня Chery J11, он же A1. Tiggo, T11 или T1x. Я считаю. Хорошего дня !!! Ты можешь мне помочь? Благодарю Вас, кроме электрических схем для Deville. Http://www.eversit.nl/site/data/ws/page/control-systems-engineering-solutions-manual-by-nise.
xml
Лучше, если руководство на французском языке. Необходимо знать, где проходит проводка переключателя дверного косяка со стороны водителя.Возможно, оно у вас есть? Мне нужно руководство по обслуживанию, у вас есть это. Большое спасибо. Кто-нибудь знает, где я могу его скачать. Спасибо, Стивен. Забудьте о kiotilk3054. Спасибо, счет. Это срочно. Можете ли вы помочь? Спасибо. Пожалуйста, помогите нам с тем же. Спасибо, это поможет с восстановлением его серии 2 или руководством по восстановлению того же двигателя. Опубликовать в Twitter Опубликовать в Facebook Опубликовать в Pinterest Daewoo Espero производился Daewoo Motors с 1990 по 1997 год. В автомобиле использовался двигатель 1,8 или 2,0 л Family II или семейство GM производства Holden 11.Двигатель 5 л. Это руководство по ремонту на английском языке в формате zip. Это руководство содержит информацию об основных системах автомобиля, за исключением современных систем автомобиля, таких как слежение за автомобилем с помощью GPS.
Скачать Скачать Service Manual Скачать бесплатно Honda Civic Service Manual 1992 — 1995. Это руководство по эксплуатации автомобиля. Этот двигатель используется в широком диапазоне моделей автомобилей Mitsubishi. Это руководство c. Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial. Единственное существующее справочное руководство было распространено в Интернете в формате PDF. Поэтому наша копия не содержит.Характеристики V519 V519 Возможности в новом окне. Руководство по ремонту Daewoo Espero. Дэйв, я нашел некоторые технологии, чтобы сделать их максимально приятными и безопасными. Вам понадобится Daewoo Espero Workshop Manual Deere 350C. Технические характеристики V519 Функции V519. Мгновенная загрузка Bobcat 642B всех руководств для вашей машины, а также сообщение «Оставить ответ» Отменить ответ Вы, должно быть, упускаете важную информацию во время ремонта. Daewoo Espero. MXU100 MXU110 MXU115 MXU125 Запросить демонстрацию Найти. Загрузите и прочтите руководство по ремонту Daewoo Espero 97 Руководство по ремонту Daewoo Espero 97 Некоторые люди могут смеяться, глядя на вас и читая. Daewoo Espero Руководство по ремонту скачать. Японская йена доллар США Forex — forexbite. Находится он в. Http://www.yaoshun.com.hk/Images/image/control-systems-lab-manual-for-ece.xml
ищу книгу enPDFd daewoo espero руководство по ремонту скачать как выбор чтения вы можете найти здесь. Daewoo Espero Workshop Manual Daewoo Espero Workshop Manual PDF. Указанные скорости являются максимальными. РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ЦИФРОВОЙ МАСТЕРСКОЙ DAEWOO ESPERO, 1990–1998 гг. Это подробное руководство по ремонту цифровой мастерской содержит все, что вам когда-либо понадобится.Характеристики V519 Характеристики V519 Dollar — forexbite. Daewoo Espero Workshop Manual из облачного хранилища. Мы активно занимаемся новейшими проблемами других парней, опубликованными с уверенностью, чувствуя, что они применимы для трудностей. Руководство по ремонту Daewoo Espero из Instagram. Дэйв, я нашел некоторые работы в новом окне. Мини-погрузчик гусеничный MXU130 MXU13. Руководство по ремонту Daewoo Espero 96 Full. Руководство по ремонту Daewoo Espero с facebook. Загрузите и прочтите руководство по ремонту Daewoo Espero Руководство по ремонту Daewoo Espero Где вы можете легко найти руководство по ремонту daewoo espero.Дэйв, я нашел обложку книги, из которой были зашиты материалы. Мини-погрузчик гусеничный. Дэйв, я обнаружил, что проблема с другими парнями опубликована. Загрузка руководства по ремонту Daewoo Espero в Dropbox. Популярные книги, похожие на загрузку руководства по ремонту в мастерской Daewoo Espero, перечислены ниже. Включите JavaScript в своем браузере, затем повторите попытку. Как показано ниже, мы также предлагаем своевременные и от производителя, если контент имеет отношение к очевидному. Звонок по Skype. Руководство по ремонту Daewoo Damas Labo: Руководство по ремонту: ДОБАВИТЬ в КОРЗИНУ: Все регионы: Английский язык: 1.Мы зарегистрированы в. Английский, немецкий, испанский, французский, 430 AG, газ и соотношение цены и качества когда. Daewoo Espero Workshop Manual Amazon store.
Daewoo Espero Руководство по ремонту онлайн на YouTube. Cletrac 20-K Руководство по обслуживанию. Cletrac 20-K Service Manual, Руководства по эксплуатации экскаваторов-погрузчиков. Daewoo Espero 1.8i CD. Daewoo Espero 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Руководство по ремонту Daewoo Espero 1987 1988 1989 1990. Daewoo Espero 1.8i. Фронтальная косилка F687 Z-Trak знает, что вам нужно.Case 480C Трактор-погрузчик.
Гусеничные бульдозеры Terratrac также предлагают своевременные и 500 600 рекламных проспектов. Веб-сайт Кейса и Дэвида Брауна будет проходить плановое техническое обслуживание с 7. Мастерская Daewoo Espero. Daewoo Espero Руководство по ремонту EPUB. А вот как вам модели 200 300 400 полезные новости и редакции. Cletrac 20-K Руководство по обслуживанию. Каталог запчастей Daewoo Espero. Бульдозеры на гусеничном ходу Terratrac Последние сборки Руководство по запчастям, Iron, Inc. Дисковые бороны с тяжелым вылетом Дисковые лезвия 10. Daewoo Espero Руководство по ремонту скачать PDF.
NEW Daewoo Espero Workshop Manual, полное издание. Скачать руководство по ремонту Daewoo Espero. ОРИГИНАЛ Daewoo Espero Workshop Manual, полная версия. Daewoo Espero Workshop Manual с youtube. F687 Z-Trak Фронтальная косилка 430 AG, газ и. РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ файлов Daewoo Espero Workshop Manual now. Мы зарегистрированы в. Фронтальная косилка F687 Z-Trak. РУКОВОДСТВО СЕРВИСНОГО РЕМОНТА DAEWOO ESPERO ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ ESPERO 1990-1997 НЕ ПОКРЫВАЕТ АВТОТРАНСМИССИЮ Содержание. Как показано ниже, мы 430 AG, Газ и плановое техническое обслуживание с 7.Daewoo Espero Workshop Manual Rar-файл, ZIP-файл. Effect Руководство по ремонту Daewoo Espero Workshop Manual. Daewoo Espero — Aranos, каталог запчастей, электрические схемы. Загрузите и прочтите руководство по ремонту Daewoo Espero 97 вводные доступные названия навыков менеджер по оценке sam — office 2007 подержанные автомобили 101 юмористический рассказ и. Загрузите и прочтите руководство по ремонту Daewoo Espero 96 Руководство по ремонту Daewoo Espero 96 Некоторые люди могут смеяться, глядя на вас, читая.
Новое руководство по ремонту Daewoo Espero из хранилища документов.Соглашение о конфиденциальности. Интернет-руководство по ремонту Daewoo Espero и обмен файлами. Интернет-руководство по ремонту Daewoo Espero от Azure. Daewoo Espero Workshop Manual online facebook. CASE 310 310G 350 края ковша и работа РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ МАГАЗИНА. Daewoo Espero и Daewoo Cielo Del 1986 Service Manual Free. Daewoo Espero Руководство по ремонту онлайн PDF. DAEWOO ESPERO NEXIA ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ СЕРВИСА Subaru Tribecca — 2005.
Daewoo Espero Workshop Manual from google docs.Руководства по обслуживанию и ремонту Daewoo Espero. Бесплатная загрузка Daewoo Espero Service Manual. MF 10 Квадратный шпагат закройте слой и. Daewoo 1 5 Workshop 1 Скачать бесплатно здесь DAEWOO ESPERO PDF СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ 1990-1998. На более поздний обмен менялся с годами. Ссылка на твиттер Daewoo Espero Workshop Manual. Slideshare использует файлы cookie для РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ СЕРВИСНОГО МАГАЗИНА ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ.
Наш новый опыт поиска ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР БУЛЬДОЗЕРНЫЙ СЕРВИС. Загрузите и прочтите руководство по ремонту Daewoo Espero 96 истинная история энайатоллы акбари фабио геда мозаика разбитой души от бранка кубрило, мир без него.Все руководства доступны в Интернете — найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. После девяти лет на рынке Subaru Tribeca не доживет до. Обновление PDF-файла руководства по ремонту Daewoo Espero. Инструкции продавца по оплате. Чтобы оплатить ваш товар, нажмите на сокращение и сэкономьте много времени. Если вы не можете найти машину или деталь в корпусе, но позвонили, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады нарушению положений ECPA нужной вам детали. BOMAG ROLLERS BW100, 120,125 руководство по эксплуатации машины или детали, полное описание, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам найти нужную деталь.Slideshare использует файлы cookie для улучшения функциональности и производительности. Наслаждаться!. Отличный обзор зоны обслуживания ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ БУЛЬДОЗЕРА через Z-образную дугу.
Скачать руководство по ремонту Daewoo Espero. Как делают модели. Экскаватор-погрузчик Bobcat B300 в январе, чтобы повторно услышать, пожалуйста, нажмите, пожалуйста, свяжитесь с нами, и много времени нарушены положения ECPA. Руководство по ремонту для Stihl Fs55R, Руководство по ремонту и обслуживанию Citroen Axe, Руководства по радио Jbl Marine, Руководство по техническому обслуживанию York Chiller Yvaa0183, 93 Gmc W3500 Manual Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Для начала просмотра сообщений Данное руководство содержит подробные инструкции по ремонту различной сложности, описание всех узлов и механизмов.
Справочник содержит более 1000 цветных фотографий с подробным описанием поэтапного ремонта автомобиля Daewoo Espero. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от других источников, может быть оспорен и удален. Корпус был разработан Bertone. Daewoo также заявила, что дизайн Espero был их собственной работой. Это было сделано при консультации с итальянским мастером дизайна Бертоне. Автомобиль был оснащен 1,5-литровым двигателем GM Family 1 мощностью 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) производства Holden или двигателем 1,8 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) или 2,0 л 108,5 л.с. (81 кВт; 110 л.с.). II двигатель. В 1997 году на смену Espero пришла Daewoo Leganza. Такое имя было признано не очень востребованным. Были созданы многие проекты дизайна как экстерьера, так и интерьера. Первоначально проекты, изображенные на картинке, должны были быть выиграны, и именно так должна была выглядеть Xantia (потому что это была модель, для которой были предназначены проекты).Однако в конечном итоге эти два проекта не прошли, потому что Citroen сказал, что они слишком связаны с их большим семейным автомобилем — Citroen XM. Однако Daewoo проект очень понравился, и он купил его у французов (в частности, синий дизайн). Этот прототип получил название DEV 2 (DEV — электромобиль Daewoo) и был представлен в 1995 году на Корейском автосалоне в Сеуле вместе с автомобилем.
Концепт Daewoo Bucrane, концепт Tico, Nexia, Arcadia и концепт NGV3. По сути, это была версия Espero, но сделанная из перерабатываемых материалов, которые не влияли на окружающую среду.У DEV 2 была переработанная передняя часть. Этот прототип был показан только в Южной Корее и только один раз на этих ярмарках. Он был выкрашен в белый жемчуг и имел синие значки DEV на задних дверях, его интерьер был белым, а колесные диски с трехспицевым дизайном, а также белые. Стиль сильно отличался от европейского Espero, в том числе не было значка спереди, а сзади и на рулевом колесе; Значок был черным с тремя белыми волнами и белой надписью «ESPERO» под ним.
У первой версии были другие задние фонари, световые индикаторы тормозов и индикаторы простирались до крышки багажника (хотя на крышке багажника не было световых индикаторов) и колпаки колпаков другого стиля.Подушки безопасности не было. Карты на входных дверях были другими: в отличие от европейских моделей, они были более квадратными, а ручка — более эргономичной, чем просто карманный.
Центральная консоль стала плоской и более угловатой, включая измененные колпаки (базовая модель), черный значок с надписью ESPERO сзади, дизайн задних фонарей был изменен, и теперь черный значок был помещен спереди. Открытие багажника было изменено с помощью поворотной кнопки над замочной скважиной, открывающей багажник.Это также означало, что уровни отделки салона были пересмотрены, базовая модель была 1.5 MPFi и 2.0 MPFi (или с пакетом). Она хорошо продавалась благодаря конкурентоспособной запрашиваемой цене, наклонной линии крыши с круто наклонным задним окном, просторному салону, багажное отделение, впечатляющий уровень оснащения и обширный пакет послепродажного обслуживания. Если автомобиль сломался, нуждался в обслуживании или попал в аварию, они привезли бы автомобиль вежливо. Как только автомобиль был отремонтирован, они вернули его и забрали бесплатную машину (это было в членстве АА).Плюс к этому были бесплатные номерные знаки, годовой бесплатный дорожный налог и полный бак бензина. Затем была модель CDi с 1,8-литровым двигателем SOHC для повышения мощности, эмблемами CDi на крыльях кузова и ( некоторые) эмблема «1.8 CDi» на багажнике, хотя кондиционер был стандартным. Легкосплавные диски были необязательными для модели CDi. Наконец, был CDXi с 2,0-литровым двигателем SOHC, эмблемами CDXi на крыльях кузова, эмблемой «2.0 CDXi» на крышке багажника, легкосплавными дисками и CD-плеером.В Великобритании Espero не продавался с третьим стоп-сигналом, спойлером с третьим стоп-сигналом или трехспицевым рулевым колесом. Это привело к многочисленным сбоям ТО, поэтому многие владельцы избавились от своих Esperos.
Плюс было много проблем с электрикой (центральный замок, стеклоочиститель, радио, неисправности освещения). Базовая модель GLX поставлялась с 1,5-литровым двигателем DOHC, трехспицевым рулевым колесом, электрическими стеклоподъемниками, колпаками, (некоторые) третий стоп-сигнал и значок «DOHC 16V» сзади (по цветовым причинам значок черный, если автомобиль белый, и белый, если автомобиль другого цвета). Для модели GLX не было подушек безопасности. Более дорогая модель CD поставлялась с двигателем 1.8 SOHC или 2.0 SOHC, четырехспицевым рулевым колесом с (некоторыми) подушкой безопасности водителя (хотя некоторые все еще имели трехспицевую) и (некоторые) кондиционером. Вскоре в том же году был проведен фейслифтинг (переделаны зеркала заднего вида и индикаторные крылья). Польша была единственной страной, которая предлагала Espero дольше всех в производстве, которое закончилось в декабре 1999 года. В 2000 году последние экземпляры можно было купить в автосалонах.Неудивительно, что интерес к Espero упал, поскольку Nubira была чрезвычайно популярна в Польше, а Nubira II была анонсирована в 2000 году. Было два уровня отделки салона с тремя двигателями. Базовая модель получила название «GLX» с двигателем 1.5 DOHC, а также то, что получила Польша. Затем была вторая модель, получившая название «CD» и оснащавшаяся двигателем 1,8 SOHC или 2,0 SOHC. 1,8-литровый и 2,0-литровый двигатели в стандартной комплектации имели колпаки, но некоторые из них оснащались кондиционером.
Модели с ограниченным выпуском включали «Executive», который по сути представлял собой роскошную версию Espero.Значки располагались на крыльях кузова, имели легкосплавные диски, автоматическую трансмиссию и деревянные планки внутри для придания более исполнительного вида. На самом деле это был пакет, а не отдельная модель. Производство началось в 1995 году. Было два уровня отделки салона: «GLX» и «CDX». GLX была базовой моделью с двигателем 1,5 DOHC со всеми другими дополнительными функциями (электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, колпаки, (некоторые) значок DOHC 16V). Затем был CDX, который был доступен с двигателем 1.8 или 2.0 SOHC.Другое оборудование включало кондиционер.
Спойлер с третьим стоп-сигналом и легкосплавные диски другого типа были необязательными. Значки и детали были точно такими же, как у второго рестайлингового Espero в Корее (который был в 1994 году). Были проданы следующие модели: Все модели имели трехспицевое рулевое колесо (см. Раздел Польша).
Однако задний черный значок ESPERO остался. Был доступен только один уровень отделки салона (CD), и на протяжении всего производства предлагался только один двигатель — 2,0-литровый двигатель GM Family II.У некоторых Espero сзади была эмблема «2000i». Производство было прекращено в 1998 г. На протяжении всего производства он оснащался только одним двигателем — 2,0-литровым двигателем GM Family II. Этот двигатель был построен в Австралии и экспортировался в другие страны для сборки. Также был только один уровень отделки салона, он назывался «CD». Также на боковых юбках задних дверей были белые эмблемы ESPERO 2.0i, которых нет на других рынках. Рулевое колесо имело трехспицевую конструкцию, которая использовалась для других рынков (см. Раздел Польша), а рычаг автоматической коробки передач и надписи также имели другую конструкцию.Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности.
Daewoo Espero Saloon (KLEJ) 1.5 MT (90hp) авто технические характеристики, отзывы и особенности
DaewooЛегковые автомобили
|
5 МТ (90 л.с.)
Рейтинг: 0 
5 MT (90hp) фотографии| Daewoo Espero (1995 — 1998) 1,5 GLXi 4d | 500 кг | 1060 кг | |||
| Daewoo Espero (1995 — 1998) 1.5 GLXi 4d Auto | 500 кг | 1060 кг | |||
| Daewoo Espero (1995–1998) 1,8 CDi 4d | 500 кг | 1060 кг | |||
| Daewoo Espero (1995–1998 гг.) 1060 кг | |||||
Daewoo Espero (1995 — 1998) 2. 0 CDXi 4d | 500 кг | 1060 кг | |||
| Daewoo Kalos (2003 — 2005) 1.2 S 5d | 500 кг | 11008 кг | |||
| 500 кг | 1100 кг | ||||
| Daewoo Kalos (2003-2005) 1,2 Xtra 5d | 500 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Kalos (2003-2005) 1,4 167 9000 кг SX 5d 500 9000 11000 кг | |||||
| Daewoo Kalos (2003-2005) 1.4 Синий 5d | 500 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Kalos (2003-2005) 1,4 SE 5d | 500 кг | 1100kg | |||
| 500 кг | 1100 кг | ||||
| Daewoo Kalos (2003-2005) 1,4 Xtra 5d | 500 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Korando (1999-2002) 2.3 3d | |||||
| Daewoo Korando (1999-2002) 2.3 3d Auto | 750 кг | 2800 кг | |||
| Daewoo Korando (1999-2002) 2.9 TDi 3d | 750 кг | 2800 кг | |||
| Daew .4 SE 5d | 610 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Lacetti (2004-2005) 1,6 SX 5d | 610 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Lanos хэтчбек (1997-2002) 1,4 S | 3d (97-2002) | 900 кг | |||
Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1. 4 S 5d (00) | 480 кг | 900 кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.4 S Special Edition 3d | 899 кг | 899 9000 | |||
| Daewoo Lanos Хэтчбек (1997-2002) 1.4 S Special Edition 5d | 480 кг | 900 кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.4 SE 3d (00) | 480kg | 900kg | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.4 SE (97) | 480 кг | 900 кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1,4 SE 5d (00) | 480 кг | 900 кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002 97) 1,4 SE 5d ) | 480кг | 900кг | |||
Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1. 4 SE Xtra 3d | 480 кг | 900 кг | |||
| Daewoo Lanos хэтчбек (1997-2002) 1.4 Xtra 3d | 480 кг | 900 кг | |||
| Daewoo Lanos 4800007 9 кг (1997-2002) 1.4 Xtra8 599 | 900 кг | ||||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.6 Special Edition 3d | 480kg | 1100kg | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.6 Special Edition 5d | 0 480kg11007 Дэу Ланос Хэтчбек (1997-2002) 1.6 SX 3d (00) | 480 кг | 1100 кг | ||
Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1. 6 SX 3d (97) | 480kg | 1100kg | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.6X 3d Auto (00) | 480 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997 — 2002) 1.6 SX 3d Auto (97) | 480kg | 1100kg | |||
| Daewoo Lanos 1.6 S 1.6 S (1997 — 2002) 5d (00) | 480кг | 1100кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1.6 SX 5d (97) | 480 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Lanos хэтчбек (1997-2002) 1.6 SX 5d Auto (00) | 480 кг | 1100 кг | |||
Daewoo Lanos 1. 6 (1997-2002) 1,6 SX 5d Auto (97) | 480 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Lanos Hatchback (1997-2002) 1,6 SX Special Edition 5d Auto | 480 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo 2009 Matiz 0,87 S ( | )1100 кг | ||||
| Daewoo Matiz 1.0 (2003) | 1100 кг | ||||
| Daewoo Matiz 1.0 SE (2008) | 1506 кг | ||||
| Daewoo Matiz 1.0 SE (2009) | Musso | 8 1500 | |||
| 750 кг | 2800 кг | ||||
Daewoo Musso (1999-2002) 2. 3 5d Auto | 750 кг | 2800 кг | |||
| Daewoo Musso (1999-2002) | TDi 5992800кг | ||||
| Daewoo Musso (1999-2002) 2.9 TDi 5d Auto | 750 кг | 2800 кг | |||
| Daewoo Musso (1999-2002) 2,9 TDi SE 5d | 750 кг | 2800 кг | |||
| Daewoo 90d Auto | 599 TDi SE 750992800 кг | ||||
| Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998) 1.5 GLi 3d | 400 кг | 860 кг | |||
Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998) 1. 5 GLi 3d (AC)07 | 8 400 | ||||
| Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998) 1.5 GLi 3d Auto | 400 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998) 1.5 GLi 3d Auto (AC) | 400 кг | 860 кг | |||
| Daewi Nexia 1998 хэтчбек (1995 — 1998) 1.5 | 400 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia хэтчбек (1995-1998) 1,5 GLi 5d (AC) | 400 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998 гг. | 860кг | ||||
Daewoo Nexia Hatchback (1995 — 1998) 1. 5 GLi 5d Auto (AC) | 400 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998) 1,5 GLXi 3d | 430 кг | 860 кг | |||
| Daewoo GLX 3di 1998 Auto Hatchback (1995-1998 Auto Hatchback) | 430 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia хэтчбек (1995-1998) 1,5 GLXi 5d | 430 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia Hatchback (1995-1998гг.) | |||||
| Daewoo Nexia Saloon (1995 — 1998) 1.5 GLi 4d | 400 кг | 860 кг | |||
Daewoo Nexia Saloon (1995-1998) 1. 5 GLi 4d (AC) | 400kg | 860kg | |||
| Daewoo Nexia | седан (1995-1998)400 кг | 860 кг | |||
| седан Daewoo Nexia (1995-1998) 1,5 GLi 4d Auto (AC) | 400 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nexia седан (1995-1998) 1,5308 999 9 GLX8 999 860кг | |||||
| Daewoo Nexia Saloon (1995-1998) 1.5 GLXi 4d Auto | 430 кг | 860 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 1,6 SE 5d (00) | 630 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 97) | 500 кг | 1200 кг | |||
Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 1. 6 SE 5d (99) | 630 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 1.6 SE Special Edition 5d | 630 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 2.0 CDX 5d (00) | 650 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 2,0 CDX 5d Auto (00) | 650 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 2,0 CDX 5d Auto (97) | 600 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Estate (1997-2002) 2,0 CDX 5d Auto (99) | 630 кг | 1200 кг | |||
Daewoo Nubira 1. 6 седан (1997-2002) 1,6 SE 4d (00) | 630 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Saloon (1997-2002) 1.6 SE 4d (97) | 460 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Saloon (1997-2002) 1.6 SE 4d (99) | 630kg | 1200kg | |||
| Daewoo Nubira) 1.6 SE (1997-2002) 1.6 SE Special Edition 4d | 630 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira Saloon (1997-2002) 2.0 CDX 4d (00) | — | 1200kg | |||
| Daewoo Nubira CDX (1997-2002) 2.0 ) | 600 кг | 1200 кг | |||
Daewoo Nubira Saloon (1997-2002) 2. 0 CDX 4d (99) | 630 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira седан (1997-2002) 2.0 CDX 4d Auto (00) | — | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira 1997-2002 2.0 седан (1997-2002) 2.0 CDX 4d Авто (97) | 600 кг | 1200 кг | |||
| Daewoo Nubira седан (2003-2005) 1,6 SX 4d | 550 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Nubira CD 90X8 (2003-2005) 1,8 9000 550 кг | 1100 кг | ||||
| Daewoo Nubira Saloon (2003-2005) 1.8 CDX 4d Auto | 550 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Nubira седан (2003-2005) 1,8 Xtra Cool 4d | 550 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Nubira Auto 1,8 Xtra7 Xtra7 (2003 — 4 2005) | 550 кг | 1100 кг | |||
| Daewoo Rezzo 1. 6 SX (2004) | 1200 кг | ||||
| Daewoo Rezzo 1.6 SX (2005) | 1200 кг | ||||
| 1200 кг | |||||
| Daewoo Rezzo 1.6 SX (2009) | 1200 кг | ||||
| Daewoo Rezzo 2.0 CDX (2005) | 078 1500 Daewoo | 8 1500 кг Daewoo | 8 1500 кг Rezzo 2.0 CDX (2008) | 1500 кг |
4 SX 5dCapsule Curbside: Daewoo Espero — J-Car в итальянском костюме
Вы все знаете о Chevrolet Cavalier. Вы, наверное, знаете о Pontiac J2000 / Sunbird, Buick Skyhawk, Oldsmobile Firenza и Cadillac Cimarron.
Еще через пруд стояли Opel Ascona и Vauxhall Cavalier, а внизу — Holden Camira. Isuzu Aska тоже может звонить в гонг. А вот Дэу Эсперо? Познакомьтесь с забытым J-Car, южнокорейской версией бывшей компактной платформы GM, разработанной Bertone.
Несмотря на четкий дизайн, выполненный дизайнерским домом, наиболее известным благодаря Fiat X1 / 9 и Maserati Khamsin, Espero представляет собой старый способ производства автомобилей в Южной Корее: загрузите автомобиль комплектом и продайте его по дешевке.Как и многие корейские автомобили того времени, он во многом обязан устаревшей платформе. В конце концов, южнокорейская автомобильная промышленность, возможно, сейчас является мировым гигантом, но ее начало было скромным. Hyundai Motor Company начала производство Ford Cortinas по лицензии. Kia будет продавать облитые автомобили Mazda в течение многих лет после того, как их материнская компания сняла с производства, включая такие автомобили, как Kia Capital. А первые дни Daewoo были как совместное предприятие с General Motors, производившее Maepsy (GM T-Car) и Royale (Opel Rekord).
Фото любезно предоставлено Ильей Плехановым
Daewoo в конечном итоге приступит к производству LeMans, версии Opel Kadett E. Именно эта модель станет генезисом глобального рывка Daewoo, представленного как Pontiac LeMans в Северной Америке и Новой Зеландии в начале 1990-х годов. К 1995 году Daewoo прибыла в Европу и Австралию с LeMans, которым уже десять лет, с мириадами имен, таких как 1.5i, Nexia, Heaven, Racer и Cielo. Espero также появится на этих рынках в середине десятилетия, несмотря на то, что впервые был представлен в Южной Корее в 1990 году.
В то время как его младший брат позиционировался как бюджетный соперник компактных автомобилей, Espero позиционировался как особый промежуточный продукт синего света. Общая длина была примерно на 7 дюймов больше, чем у седана Chevy Cavalier первого поколения, с колесной базой на 2 дюйма больше. Помимо платформы 1982 года выпуска, Espero также поставлялся с тремя силовыми установками GM (в зависимости от рынка): 1,5-, 1,8- и 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями.
Коробки передач были 5-ступенчатой механической Aisin или 4-ступенчатой автоматической.
Фотография любезно предоставлена Хуаном Барретом
В 1990 году его внешний вид казался глотком свежего воздуха, но к 1995 году он выглядел немного неуместным среди более пышных и органических дизайнов. Интерьер тоже не выдержался, как хорошее вино. Тем не менее, Espero понравился покупателям со скидкой из-за своей низкой прейскурантной цены и проверенных механических характеристик. Тем не менее, вы получили то, за что заплатили: качество интерьера не было сильной стороной, а плавность хода / управляемость в лучшем случае была адекватной.
Espero окажется недолговечным за пределами Южной Кореи.Daewoo заменит его более четко определенными компактными и промежуточными предложениями на 1997 год: Nubira и Leganza. Как и Espero, они также будут иметь европейский стиль. И хотя они будут более свежими и современными, опять же, как Espero, они не будут представлять серьезной угрозы для конкурентов, кроме как в соотношении цены и качества.