Свечи зажигания гранта 16 клапанов какие лучше: Какие свечи зажигания для автомобилей Лада лучше выбрать » Лада.Онлайн

Содержание

➤ Свечи для Лада Гранта: выбор, чистка, замена

Капризы и сбои в двигателе Лады Гранта зависят от многих причин. Одна из них: работа – хорошая или не слишком – свечей зажигания. Поэтому в список необходимых проверок всегда нужно включать отслеживание их состояния. Неисправные свечи Lada Granta неизбежно приведут к нестабильной работе мотора.

Чистить или менять

Очень важный вопрос для владельцев Лада Гранта: через сколько менять свечи? По рекомендациям завода-изготовителя, эту процедуру положено делать через каждые 30 тыс. км. Но суровая практика показывает, что отнюдь не все запчасти отрабатывают положенное время. Преждевременная замена свечей Лада Гранта может понадобиться, если есть следующие признаки.

При запуске мотора стартер крутится более продолжительное время.
Во время прогрева двигателя или при движении на нейтралке мотор издает посторонние звуки.
Выросло потребление топлива.
Мощность двигателя упала. Этот момент особенно хорошо заметен при попытке въехать на горку.
При выкручивании свечей обнаруживается, что они влажные от бензина. После протирания, через несколько часов движения, свечи снова становятся мокрыми.

Конечно, некоторые из перечисленных проблем могут быть вызваны и другими неисправностями в двигателе. Поэтому необходимо проверять свечи на работоспособность – при помощи тестера или в автосервисе на стенде.

Чистка свечей зажигания

Если вы обнаружили нагар на этих деталях, вовсе не обязательно, что потребуется замена свечей Лада Гранта 16 или 8 клапанов. Во многих случаях бывает достаточно почистить имеющиеся. Особенно если со времени последней замены машина прошла не очень много км. Все зависит от типа нагара.

Коричневый, серо-желтый налет при незначительном износе электродов. Исправна и свеча, и мотор.
Черный налет бархатной структуры с налетом сажи. Либо позднее зажигание, либо чересчур обогащенная воздушно-топливная смесь. Подлежит проверке воздушный фильтр и ДТОЖ.
Маслянистый налет. Вызван попаданием смазки в камеру сгорания. Среди возможных причин: износ маслосъемных колпачков, поршневых колец, втулок клапанов.
Рыжий нагар. Появляется при наличии в топливе антидетонационных присадок. Или же вышел из строя нейтрализатор отработанных газов.
Белый нагар. Использовалось горючее низкого качества или — неверно заданы параметры по опережению зажигания.
Пепельный нагар. Выглядит как светло-коричневая корка. Причина неполадок может заключаться в маслосъемных колпачках.

В 1, 2 и 5 случае свечи можно чистить и эксплуатировать дальше. В 3 и 4 замена свечей обязательна. В последнем лучше поставить новые свечи, но если такой возможности нет, временно можно использовать и старые, после чистки.

Для восстановления работоспособности свечей нужно следовать такому алгоритму.

Обесточить аккумулятор.
Демонтировать свечи.
Проверить элементы на предмет возможности дальнейшего использования, проанализировав тип налета на них.
Налить в емкость средство для чистки. Можно использовать одноразовый стакан.
Опустить в состав свечи и выдержать их в нем от 30 до 40 минут.
Прополоскать элементы под прохладной проточной водой, а после обработать бензином.
Снять кистью или щеткой оставшуюся грязь и протереть свечи досуха.
Провести проверку щупом соответствия требованиям восстановленной свечи. Зазоры Лада Гранта должны укладываться в границы между 1 и 1,13 мм.
Если нужно, подгибанием бокового электрода отрегулировать зазор свечей зажигания Лада Гранта.
Отреставрированные свечи установить на положенное место.

При чистке свечей не следует использовать наждачную бумагу и жесткие щетки. На современных свечах электроды покрыты особым напылением. Если его повредить, свеча станет неработоспособной.

Замена на 8-клапанных моделях

Перед тем, как поменять свечи Лада Гранта любой комплектации, следует отключить аккумулятор, для чего с него снимается минусовая клемма. Далее меняем свечи на Лада Гранта в соответствии со следующим алгоритмом.

Демонтируем наконечники.
Счищаем пыль и грязь вокруг свечей – посторонние включения не должны попасть в колодцы.
Головкой или специальным ключом на 21 вывинчиваем элементы.

Новые свечи зажигания вкручиваем на их место. Сначала вручную, затем дотягиваем ключом.
Возвращаем на место наконечники. Если вы забыли, какой из них какому элементу соответствует, сверяемся с нумерацией на катушке зажигания.

При замене свечей слишком сильно их не затягивайте – сорвете резьбу в гнезде.

Замена на 16-клапанных моделях

Если двигатель на вашей Ладе Гранте оборудован 16 клапанами, процесс замены свечей будет несколько более сложным. После обесточивания поступаем следующим образом.

Демонтируем декоративную панель.
Нажимаем на фиксатор без избыточного усердия.

Отключаем катушки зажигания – у этой модификации мотора на каждую свечу приходится персональная катушка. Для этого звездочкой Е-6 отвинчиваем болты и демонтируем катушки.
Ключом для свечей зажигания на 16 вывинчиваем удаляемый элемент и вкручиваем новый.

Надеваем катушку, закручиваем ее и подключаем штекер провода.

Останется только вернуть на место крышку, и – готово.

Отзывы

Предпочитаю использовать «япошек». Недавно поменял на своей Гранте аж после 45 тыс. пробега! У них качество отменное и срок службы впечатляет (если, конечно аккуратно ездить и регулярно чистить и просматривать состояние). Владимир Иванович

Всю автомобильную жизнь пользовался Ладами и ставил на них свечи BRISK. И тянет хорошо, и надежные. Но, правда, надо проверять регулярно и менять примерно после 25 000 пробега – тогда движок работает живо и без всяких капризов. Сергей

А я люблю отечественного производителя. Стоит же его поддержать? Но тут правда раз на раз не приходится, а езжу я много. Однажды попалось совершенное г… даже пришлось возвращать продавцу на рынке и менять на другой комплект. С поменянным все оказалось в порядке – поставил, поехал. Семен

Лада Гранта: лучшие свечи по мнению пользователей

СЗ на современном автомобильном рынке представлены широким ассортиментом. Часто владельцы Лада Гранта, какие свечи лучше, решают исходя из «раскрученности» бреда. Опытные автолюбители рекомендуют ориентироваться на проверенные марки.

Если говорить про свечи зажигания, Лада Гранта 8 клапанная лучше всего воспринимает:

АУ17ДВРМ. Производится российской компанией ОАО ЗАЗС, в каталоге значится под номером 21110-3707010-00.
Рекомендуемые свечи Бош для Лада Гранта 8кл – WD7DFC.
Из японской продукции одобрены BCPR6 ES-11 NGK.
Хорошо зарекомендовали себя чешские свечи DR15YC BRISK.
Для Лада Гранта 16 клапанов лучше прочих подходят, по отзывам автовладельцев, NGK V-line 13, Bosch WR7DPX Platina и DENSO IQ20 Iridium Power.

Особняком стоит вопрос, какие свечи лучше для Лады Гранты на газу. Наиболее подходящими считаются:

«Super plus», CNG/LPG-Gas.

Видео — Замена свечей зажигания на 16 кл. двигателе

Видео — Замена свечей зажигания на 30 тыс км

Какие свечи зажигания лучше для лада гранта 8 клапанная: видео

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Виноградов Илья.
Суть вопроса: Какие лучше всего свечи зажигания для Лада Гранта?

Здравствуйте, скажите какие свечи зажигания лучше установить на 8-ми клапанную Лада Гранта? Хочется, чтобы и ресурс их был больше и работали они дольше, но при этом, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше выбрать?

Неисправность свечей зажигания напрямую связано с нестабильной работой двигателя внутреннего сгорания. Когда этот элемент выходит из строя, мотор сразу начинает нестабильно запускаться, дёргаться, троить и у него существенно падает тяга. Чтобы решить эту проблему достаточно лишь заменить их, но как выбрать лучшие, мы расскажем вам ниже.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Независимо от того какой у вас двигатель, 16-ти или 8-ми клапанный, рекомендации от завода изготовителя будут одинаковыми. Иначе сказать любые из нижеуказанные свечей подойдут именно к вашему автомобилю.

Инструкция по выбору свечей зажигания от завода

Некоторые Грантоводы утверждают, что после установки свечей Денсо, у них прибавка у мощности +100500 лошадиных сил

Исходя из данных указанных в мануале для автомобилей Лада Гранта завод указывает следующие данные:

Двигатель	ВАЗ 111838689	ВАЗ 21126,27
Модель автомобиля	Лада Гранта
ОАО «Роберт Бош Саратов» или ЭЗ, Россия	А17ДВРМ/А15ДВРМ	АУ17ДВРМ/АУ15ДВРМ
BERU, Германия	14R-7DU	14FR-7DU
CHAMPION, Англия	RN9YC	RC9YC
NGK, Япония	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, Япония	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, Чехия	LR15YC-1/LR17YC-1	DR15YC-1/DR17YC-1
BOSCH, Германия	WR7DCX	FR7DCU

Самый оптимальный срок службы свечей зажигания – это 20000 километров пробега в пределах 18 месяцев. В это время каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако, если эксплуатация автомобиля происходит бережно, то этот срок можно смело увеличивать в 2 раза, получая в итоге 3 года использования или 40000 километров пробега.

Помните, что зазор на свече зажигания должен иметь оптимальные параметры в пределах 1 — 1,15 миллиметров.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи от Денсо для 8-ми клапанника

В настоящее время производители всё чаще и чаще стали предлагать потребителям так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, позволяющие существенно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Гранта.

Однако завод изготовитель – АвтоВАЗ относится к этому шагу весьма скептически, призывая автолюбителей не отходить от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и образовалась такая таблица:

Указанные свечи весьма доступны по цене каждому покупателю.

Установка свечей B6 на Лада Гранта (видео)

Как говорит автор, данная свеча должна уменьшить расход и увеличить динамику автомобиля, смотрите сами.

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:300px;height:600px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4908081011"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ (Lada) Granta? Denso, Bosch, Finwhale

ТОП производителей свечей зажигания для ВАЗ (Lada) Granta

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Granta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Япония, Германия, Швейцария, Россия, Китай и других.

В апреле 2021 года в рейтинге свечей зажигания для ВАЗ (Lada) Granta на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 29 отзывов и 89 голосов.

Какие свечи зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) Granta?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Denso. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались свечи зажигания Bosch — 10%.

Замыкает тройку фирма Finwhale с результатом в 10% голосов.

В общем рейтинге свечей зажигания, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Denso получили 3 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 463 отзыва и 1488 голосов.
Bosch заняли 5 место, с оценкой PR — 75. На основе из 463 отзыва и 843 голоса.
Finwhale — 4 место, а оценка PR составила 76. Учитываются данные из 186 отзывов и 572 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Granta

Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Granta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Granta среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Стойки амортизатора, и других.

Свечи NGK для Калины. Полезная информация о свечах зажигания Свечи зажигания на калину 1.6 16 кл

Замена свечей зажигания обязательна при плановом обслуживании автомобиля, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. О замене стоит задуматься и при подготовке автомобиля к зиме. В данной статье мы рассмотрим, как очистить или, в случае необходимости, заменить свечи на Ладе Калине.

Как устроены свечи зажигания?

Свечи зажигания представляют собой устройство для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечных колодцах, которые, в свою очередь, находятся в головках цилиндров двигателя. К верхней части крепятся высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 — 30 тысяч км пробега. Или раньше, если этого требует состояние данных деталей. Так, на необходимость замены свечей на Калине могут указывать проблемы со стартером, уменьшение мощности двигателя, подёргивания автомобиля и вибрация при езде.

Процесс замены свечей

Перед процедурой замены, желательно продуть или протереть кожух и головку блока цилиндров. Делается это во избежание попадания пыли, грязи и мусора в блок двигателя, что может привести к катастрофическим последствиям.

Для работы нам понадобится: головка на 10 мм, свечной ключ или головка 16 с удлинителем (Для восьми-клапанных двигателей вам понадобиться головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция замены свечей на Калине с 16-клапанным двигателем

Резким рывком вверх снимаем пластиковый кожух двигателя.

Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего ключом на 10 откручиваем крепёжные болты и вынимаем катушки из свечного колодца.
Выкручиваем свечу ключом на 16 и вставляем новую.

Пошаговая инструкция замены свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

Снимаем наконечник провода (не бойтесь приложить немного усилий).
Выкручиваем свечу ключом на 21 и меняем на новую.

Устанавливая свечи не стоит прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом. В Калине замена свечей для 1,4 л и 1,6 л двигателей аналогичны.

Возможные поломки и их причины

Существует множество причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может случиться из-за загрязнения маслом или нагаром, разрушения изолятора, механических повреждений, разрыва перемычки и т.д. Реалистично, вы можете справиться только с загрязнениями. Во всех остальных случаях вам придётся задуматься о замене детали.

Существует три основных метода очистки: метод вываривания, метод пескоструйной и ультразвуковой очистки. В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, мы остановимся на двух оставшихся способах.

Метод вываривания

Суть этого метода заключается в том, что вам необходимо на протяжении часа выварить свечи в воде со стиральным порошком. Этот способ позволит очистить деталь от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после очистки они дают нестабильную жёлтую искру, что может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Метод пескоструйной очистки

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата. В отличие от первого метода, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую голубую искру. Впрочем, данный метод работает только с одноэлектродными, поскольку в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Моя Калина пробежала уже чуть больше 40 000 км, а заводские свечи все еще нормально работали, несмотря на то, что производитель рекомендует менять их один раз в 30 000 км. Ну, думаю, попробую купить и поставить новые, может что-то изменится в лучшую сторону, а в принципе лучше-то и не надо, все итак было отлично на мой взгляд.

Поехал в Би-Би, взял комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель на мой Калине 8-клапанный, то для моего мотора были №13, а если у вас 16-клапанный движок — тогда ставить нужно №11.

Выкрутил старые и посмотрел на них, вроде бы все было нормально, вот только слишком красные они были, а это говорит в первую очередь о том, что в бензине, которым я заправлял машину, находилось слишком много железосодержащих присадок, которые никак не идут на пользу двигателю. Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то и грешу на нее. Теперь придется менять АЗС.

Закрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать, и будут ли отличаться хоть чем-то от заводских. Завелась Калина нормально, после прогрева стрелка тахометра все равно еле заметно плавает, но если не приглядываться, то на слух определить плавающие обороты просто невозможно. А вот когда начал проверять на высоких оборотах, то приятно удивился, звук стал намного мягче и это явно не самовнушение, так как слушаю свой 8-клапанный трактор уж два года и уж точно смогу почувствовать изменения. Если судить по ощущением, то чем-то начал напоминать мой прежний авто с 1,5 16-кл. мотором. Но на холостых все же клокотание не перестало, от этого видно никак не избавишься.

Так что, пока заменой свечей доволен, высокие обороты теперь тихие и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какой срок их хватит. Пока все супер.

Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять в ходе ТО-2, то есть после 30 тысяч км пробега. На самом деле, этот срок можно продлить раза в полтора, если речь идёт о щадящем режиме эксплуатации. Но не стоит так поступать, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие именно свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

ОАО ЗАЗС (Россия) – АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
BERU (Германия) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Англия) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Чехия) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) – FR7DCU, WR7DC.

Слева идёт марка изделия, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа – для . Можно заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Тонкий электрод используется затем, чтобы обеспечить надёжность зажигания на высоких оборотах (7 000, 8 000 об/мин или больше), но у вазовских двигателей выше 6 000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход к использованию подобных деталей является лишней тратой денег, и не более. Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор оставляем владельцу.

Появился налёт из керамики – меняем свечи немедленно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все комплектующие перечисленных наименований друг от друга почти не отличаются. Это подтверждается отзывами владельцев авто, высказываемых на различных форумах и т.п. Возможно, существуют более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой повысить мощность, крутящий момент двигателя или ещё какие-то характеристики. Но установив подобные свечи в мотор 21126, скорее всего, придётся забыть о гарантии на коробку . С техникой всегда так: нужно представлять себе, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

Если на конусе изолятора и электродах присутствует копоть чёрного цвета («замша»), то можно выполнить чистку или замену. Чистка производится, в том числе, методом нагрева. При замене лучше использовать свечи с несколько меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
Если поверхность изолятора выглядит, как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу нужно заменить. В данном случае идёт образование стекловидной глазури. Она является электропроводной.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется оттого, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и самоочистка не происходит. Так может получаться, когда авто используется для коротких поездок с невысокими скоростями, частыми стартами и остановками. Тот же самый эффект характерен для эксплуатации мотора при пониженных температурах. Согласно логике, в подобных ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем было предусмотрено изготовителем. Можете попробовать в 8-клапанный мотор установить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ, и так далее. Только вот, подобная замена обязательно обговаривается с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными брендами

Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ, поставляемые следующими фирмами:

APS, Bosch, Brisk – российское производство;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Германия;
NGK, Denso – Япония;
Eyquem – Франция;
Champion – «сделано в Евросоюзе».

Отметим, что тестирование проводилось на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (инжекторы, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Выбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Результат выполненных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видим, смысл покупать импорт всё-таки есть: использование свечей фирмы Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Хотите сэкономить на топливе – значит, спрашивайте в магазинах продукцию фирмы NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Для форсированных двигателей характерно повышенное значение компрессии, и моторы ВАЗ . Установив свечи зажигания Brisk, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но заметим, что схожими характеристиками обладают свечи компании NGK. Получается, именно продукцию NGK нужно считать оптимальным выбором, правда, в последнее время появились подделки под этот бренд. А «новодел», похоже, сейчас идёт из Франции, о чём рассказывается в фильме.

Какие свечи зажигания лучше для Лады Калина 8-клапанной: советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16. Выбор свечей в данном случае одинаковый для всех автомобилей производства ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, дабы они долго и исправно служили. Также необходимо их периодически менять, дабы мотор работал корректно, и машина нормально ездила.

Свечи зажигания для 8-клапанной и 16-клапанной Лады Калины

Завод-производитель ВАЗ предлагает к покупке для автомобилей Лада Калина свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ, а также их иностранные аналоги. Для изделий на 8 клапанов используют А17ДВРМ, а для 16 – АУ17ДВРМ. Это наилучшие свечи, которые долго служат и не требуют постоянной регулировки. Изготовитель должен гарантировать 18 месяцев бесперебойной работы при условии, что пробег будет 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют устанавливать на авто платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость гораздо выше обычных. Но зато они долго и исправно служат.

Читайте также: Как на Калине отключить иммобилайзер

Свечи для авто на газе (ГБО): какие лучше

Газобаллонное оборудование сегодня многие устанавливают на свои автомобили, так как на газе ездить намного дешевле и выгоднее, нежели на бензине. Для таких авто подходят следующие свечи:

французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем предназначены для газа, но все же подходят;
украинские Plazmofor Super GAZ обладают неплохим качеством, однако уступают импортным;
чешские Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которых выполнен из серебра. Они дешевые, но нетоксичные.
немецкие Bosch Platinum WR7DP – у них тонкий электрод и оригинальная конструкция;
японские NGK LPG LaserLine – достаточно дорогие, но зато нетоксичные и экономные.

В целом существует их большое количество, главное, для газа выбирать модели с тонкими электродами.

Критерии выбора свечей

Для того чтобы двигатель бесперебойно работал, необходимо наличие качественных свечей. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды. Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

размер свечи. Не стоит отдавать предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя. Большие также не подходят. Нужно, чтобы они были средними;
калильное число. Оно показывает режим температуры. Оно должно быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Низкое число означает, что деталь будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

В целом сегодня имеется масса различных свечей, которые отличаются друг от друга габаритами, калильным числом, материалом, а также принципом работы. Самыми лучшими вариантами являются изделия фирм NGK, Bosch, Denso и других. Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

Читайте также: Замена топливного фильтра на Калине

Эксперты рекомендуют не брать самостоятельно свечи, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим своего мотора. В таком случае лучше посоветоваться со специалистом из автотехцентра. Он поможет выбрать подходящую деталь, которая будет не только корректно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи можно не менять в течение 3-х лет. Именно поэтому не нужно экономить на этих приспособлениях, иначе спустя короткое время придется вновь тратить средства на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, так как лучше посоветоваться и купить качественную деталь, нежели брать то, что предлагают в магазине, а потом жалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Желательно менять свечи через каждые 30 тыс. км.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Калине

Примечательно, что поменять свечи можно своими руками, если есть знания и навыки. Видео, прикрепленное к статье, поможет самостоятельно выполнить корректную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие на Ладу Калину свечи лучше, а какие хуже

ОАО ЗАЗС (Россия) – АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
BERU (Германия) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Англия) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Чехия) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) – FR7DCU, WR7DC.

Слева идёт марка изделия, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа – для 8-клапанного. Можно заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Тонкий электрод используется затем, чтобы обеспечить надёжность зажигания на высоких оборотах (7 000, 8 000 об/мин или больше), но у вазовских двигателей выше 6 000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход к использованию подобных деталей является лишней тратой денег, и не более. Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор оставляем владельцу.

Появился налёт из керамики – меняем свечи немедленно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все комплектующие перечисленных наименований друг от друга почти не отличаются. Это подтверждается отзывами владельцев авто, высказываемых на различных форумах и т.п. Возможно, существуют более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой повысить мощность, крутящий момент двигателя или ещё какие-то характеристики. Но установив подобные свечи в мотор 21126, скорее всего, придётся забыть о гарантии на коробку AY-K3. С техникой всегда так: нужно представлять себе, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.
Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

Если на конусе изолятора и электродах присутствует копоть чёрного цвета («замша»), то можно выполнить чистку или замену. Чистка производится, в том числе, методом нагрева. При замене лучше использовать свечи с несколько меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
Если поверхность изолятора выглядит, как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу нужно заменить. В данном случае идёт образование стекловидной глазури. Она является электропроводной.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными брендами

APS, Bosch, Brisk – российское производство;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Германия;
NGK, Denso – Япония;
Eyquem – Франция;
Champion – «сделано в Евросоюзе».

Для форсированных двигателей характерно повышенное значение компрессии, и моторы ВАЗ исключением не являются. Установив свечи зажигания Brisk, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но заметим, что схожими характеристиками обладают свечи компании NGK. Получается, именно продукцию NGK нужно считать оптимальным выбором, правда, в последнее время появились подделки под этот бренд. А «новодел», похоже, сейчас идёт из Франции, о чём рассказывается в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи NGK для Калины

Полезные материалы по теме:

Замена свечей зажигания

kalina-auto.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания – период замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Ладе Калине – очень простая и не слишком затратная процедура. Впрочем, далеко не всегда необходима именно замена расходников, вполне возможно, старые свечи вам еще немного послужат.

Как часто надо менять свечи зажигания

Стандартная периодичность замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в достаточно широких пределах – от 30 тысяч километров пробега для обычных (штатных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платиновых. Как и в случае с любыми другими расходниками, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. К примеру, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при условии нормальной работы всех систем автомобиля, свечи обычно довольно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Продиагностировать состояние свечей зажигания несложно. Делать это лучше визуально. Если вы обнаружили лишь незначительное потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно коричневый налет на сухих электродах, не утративших свой формы, можете смело вернуть свечи на свое место и ездить дальше.

Если обнаружен существенный налет черного или белого цвета или оттенка ржавчины, замасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, замочив свечки в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или тонкой наждачкой. При этом обязательно проверьте, какой зазор у свечей зажигания между электродами при помощи щупов. Он почти наверняка будет отличен от рекомендованных 1-1.1 мм. Для продолжения эксплуатации его надо восстановить, аккуратно подогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет гораздо быстрее, чем у новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

Сильно загрязнены
Потеряли форму
Оплавлены
Обломаны
Имеют повреждения на изоляторе

Кстати, такое их состояние обычно прямое свидетельство наличия более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя производить ТО. Как и все другие расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие лучше свечи зажигания для Калины?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Заводом-изготовителем для Калины рекомендованы отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, для 8-клапанных авто подойдут свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония), для 16-клапанных соответственно BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные – именно такой тип опять же советует применять производитель. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу) не запрещается, только учтите, что стоить они будут немного дороже, а эффект вы можете и не заметить. Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их основным преимуществом является длительный срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины давно уже превысил 30 000 км, решил все-таки заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно признаться, заводские еще нормально себя чувствовали. В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже — то со второго. На холостых оборотах конечно немного плавала стрелка тахометра, но на глаз едва заметно. Короче говоря, можно было еще ездить, но раз написано в мурзилке — менять через 30 000 км, значит будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Долго выбирать фирму не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно неплохо отзываются о свечах NGK, и главное здесь — это не нарваться на подделку. Если у вас Лада Калина 16-клапанная, то нужно брать NGK №11, а если обычный 8-клапанный мотор, тогда №13. Всю процедуру распишу немного,может быть для девушек или новичков будет полезной эта информация.

Порядок замены свечей зажигания на Ладе Калине:

Перед этой процедурой желательно протереть все хорошо и почистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы никакой мусор не попал внутрь цилиндра. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо длинная головка на 21 мм.

Снимаем по очереди провода, придется приложить немного усилий, так как сидят они довольно плотно.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, никаких отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное — присутствовал красноватый налет. А это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заправлял свою Калину, присутствовали железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропускам зажигания, падению мощности и увеличению расхода топлива.

Когда будем вкручивать новые свечи зажигания, то лучше всего сначала затянуть их рукой, а только потом использовать ключ.

Совет для новичков: лучше менять их поочередно: то есть, сначала выкручиваем старую и сразу же ставим новую, и так для каждого цилиндра.

Хотя, перепутать провода довольно сложно! Но вспоминаю случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно надели провода и завели машину — она работала как трактор, все цилиндры в разнобой. После того, как поставили новую свечу, надевайте провод и проводите точно-такую же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивайте получше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может вырвать свечу вместе с резьбой, потом придется потратить еще определенную сумму денег на ремонт, а оно вам надо? Хотел бы в конце своей темы устроить небольшой опрос, кто какие фирмы использует, кроме NGK и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

ladakalinablog.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад писал тему о замене свечей зажигания на своей Калине. Вместо заводских Brisk решил попробовать другого производителя, а именно — NGK, уж больно много было положительных отзывов о них. Купил как всегда в Би-Би комплект свечей и заменил. Зазор не устанавливал, так как производитель уверяет в том, что все уже выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и первый цилиндр начал пробивать, особенно это было заметно на холостых оборотах, когда чувствовались резкие провалы в работе мотора. Открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее уже написал статью. Можете поискать в этом разделе, кому интересно, там есть фотка. И вместо нее решил поставить обратно заводскую Birsk, которая хоть и была уже красного цвета от длительной эксплуатации, но работала отлично.

Так как на улице сейчас уже почти лето, то привычного клокотания и дизеления 1,6 8-клапанного двигателе по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе. Но на моей Калине почему-то это клокотание присутствовало даже на хорошо прогретом моторе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил выкрутить и посмотреть на их состояние. По внешнему виду с ними было все нормально, но потом я обратил внимание, что зазор на заводских Brisk был побольше. Достал из бардачка старые свечи зажигания и решил по ним выставить такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Слева заводские Brisk, а справа новые NGK

После проделывания данной работы, решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько новый зазор повлиял на работу двигателя. Прокатился на заправку приблизительно 20 км пути от города. И вот какой вывод могу сделать:

Дизеление прекратилось на полностью прогретом двигателе.
Звук двигателя стал тише, особенно это касается работы на холостых оборотах
Приятно удивил расход топлива. Если при маленьком зазоре свечи он был 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводских Brisk, стал 4,8 — 5,2. Тестировал на скорости 90 км/час. Тем более, что при сегодняшних испытаниях был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителя и самому лучше установить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, изменяя всего в большую или меньшую сторону. К продукции марки NGK теперь стал относиться еще более настороженно, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи зажигания лучше для лада гранта 8 клапанная: видео

Автомобиль: Лада Гранта.Спрашивает: Виноградов Илья.Суть вопроса: Какие лучше всего свечи зажигания для Лада Гранта?

Какие свечи лучше выбрать?

The following two tabs change content below.

Независимо от того какой у вас двигатель, 16-ти или 8-ми клапанный, рекомендации от завода изготовителя будут одинаковыми. Иначе сказать любые из нижеуказанные свечей подойдут именно к вашему автомобилю.

Инструкция по выбору свечей зажигания от завода

Исходя из данных указанных в мануале для автомобилей Лада Гранта завод указывает следующие данные:

Самый оптимальный срок службы свечей зажигания – это 20000 километров пробега в пределах 18 месяцев. В это время каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако, если эксплуатация автомобиля происходит бережно, то этот срок можно смело увеличивать в 2 раза, получая в итоге 3 года использования или 40000 километров пробега.

Помните, что зазор на свече зажигания должен иметь оптимальные параметры в пределах 1 — 1,15 миллиметров.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи от Денсо для 8-ми клапанника

Однако завод изготовитель – АвтоВАЗ относится к этому шагу весьма скептически, призывая автолюбителей не отходить от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и образовалась такая таблица:

Указанные свечи весьма доступны по цене каждому покупателю.

Установка свечей B6 на Лада Гранта (видео)

Какие на Ладу Калину свечи лучше, а какие хуже

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 59.4k. Опубликовано 11.09.2014

Рекомендации АвтоВАЗа по выбору свечей зажигания выглядят так:

ОАО ЗАЗС (Россия) – АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
BERU (Германия) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Англия) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Чехия) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) – FR7DCU, WR7DC.

Слева идёт марка изделия, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа – для 8-клапанного. Можно заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Тонкий электрод используется затем, чтобы обеспечить надёжность зажигания на высоких оборотах (7 000, 8 000 об/мин или больше), но у вазовских двигателей выше 6 000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход к использованию подобных деталей является лишней тратой денег, и не более. Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор оставляем владельцу.

Появился налёт из керамики – меняем свечи немедленно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все комплектующие перечисленных наименований друг от друга почти не отличаются. Это подтверждается отзывами владельцев авто, высказываемых на различных форумах и т.п. Возможно, существуют более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой повысить мощность, крутящий момент двигателя или ещё какие-то характеристики. Но установив подобные свечи в мотор 21126, скорее всего, придётся забыть о гарантии на коробку AY-K3. С техникой всегда так: нужно представлять себе, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

Если на конусе изолятора и электродах присутствует копоть чёрного цвета («замша»), то можно выполнить чистку или замену. Чистка производится, в том числе, методом нагрева. При замене лучше использовать свечи с несколько меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
Если поверхность изолятора выглядит, как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу нужно заменить. В данном случае идёт образование стекловидной глазури. Она является электропроводной.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными брендами

APS, Bosch, Brisk – российское производство;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Германия;
NGK, Denso – Япония;
Eyquem – Франция;
Champion – «сделано в Евросоюзе».

Отметим, что тестирование проводилось на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (инжекторы, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

Выбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Свечи на гранту 8 клапанов

Выбор свечей зажигания для 8 клапанной Лада Гранта

Появились неисправности автомобиля ВАЗ-2190, он плохо заводится или троит? Вероятно, подводят свечи зажигания для Лада Гранта — 8 клапанная версия часто этим грешит. Никто не хочет мерзнуть на дороге в холодной машине, которую невозможно завести. Чтобы не оказаться в такой ситуации, водителю следует проводить регулярное техническое обслуживание системы зажигания.

Система зажигания

Под капотом авто спрятан 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 1,6 литра. Существуют различия по показателям мощности и конструкции бензинового двигателя ВАЗ-2190. Он может иметь 8 или 16 клапанов. В зависимости от конструкции мотора мощность составляет от 82 до 120 л.с.

Работу системы зажигания двигателя координирует электронный блок управления (ЭБУ). Контроллер блока получает и обрабатывает сигналы от датчиков, формирует напряжение и направляет к катушке зажигания, которая производится двух видов. На 16-клапанном моторе катушки расположены в 4 отдельных корпусах, а на 8-клапанном ставят однокорпусную конструкцию повышающего трансформатора. Такая катушка зажигания Лада Гранта имеет 1 первичную обмотку со средним выводом и 2 вторичные обмотки. Выводы каждой вторичной обмотки подключены к центральным электродам свечей.

В Лада Гранта с мотором на 8 клапанов применен метод «холостой» искры. Особенностью данной схемы включения является то, что искра проскакивает в 2 цилиндрах одновременно: в одном рабочая искра зажигает топливо, а в другом — срабатывает вхолостую.

Режим работы системы

Свеча зажигания автомобиля создает искру для сжигания топливной смеси в цилиндре. Детали работают в тяжелых условиях. Они подвергаются высоким тепловым и электрическим нагрузкам. Температурный режим рабочих поверхностей свечей внутри камеры сгорания достигает 900°С. На Лада Гранта дуговой электрический разряд между 2 электродами создается напряжением 30-40 кВ.

Тяжелый режим работы сказывается на сроке службы. На поверхности изолятора образуется нагар, металлические электроды обгорают. Температурный режим определяется нагрузками в камере сгорания. Как и все детали, свечи должны выдерживать механические и тепловые возмущения. Водителю надо помнить, что чрезмерный перегрев приводит к поломке деталей системы зажигания и двигателя. Если на панели приборов загорелась красным светом лампа-сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости, то необходимо принять меры для охлаждения агрегата. Требуется отключить замок зажигания Лада Гранта. Корпус двигателя должен остывать не менее 30 мин.

Стабильная работа свечей зажигания является одним из условий нормального функционирования двигателя.Безаварийная работа системы зажигания зависит от соблюдения следующих правил:

Устанавливайте свечи с характеристиками, указанными в инструкциях АвтоВАЗа.
Соблюдайте регламент замены детали. В среднем свечи можно эксплуатировать в течение 30 тыс. км пробега для электронного зажигания.
Проводите регулярное техническое обслуживание.
Используйте качественное моторное масло и бензин.
Соблюдайте температурный режим двигателя.

Замена и техническое обслуживание

Производитель рекомендует устанавливать на ВАЗ-2190 с 8-клапанным вариантом свечи марки АУ17ДВРМ. Это отечественная продукция ОАО ЗАЗС Россия. Ее каталожный номер 21110-3707010-00. Зарубежными аналогами являются свечи WD7DFC BOSH (Германия), BCPR6 ES-11 NGK (Япония), DR15YC BRISK (Чехия). Желательно менять полный комплект — все 4 шт. При подборе запчастей всегда обращайте внимание на технические характеристики. У свечи зажигания таковыми являются диаметр и длина резьбы, калильное число. Приобретенная марка прибора должна соответствовать этим трем параметрам двигателя. Даже небольшая ошибка, связанная с длиной резьбы, может привести к поломке.

Устройство свечи зажигания

Регулировка зазора

Техническое обслуживание свечи зажигания заключается в очистке и регулировке искрового зазора между электродами. Нужно учитывать, что он возрастает до предельно допустимого расстояния. В процессе эксплуатации происходит износ металлических частей. Центральный прямой электрод округляется, а на боковой изогнутой пластине образуется углубление. Для предупреждения перебоев в искрообразовании надо скорректировать величину искрового зазора. Ее выставляют щупом в пределах 1-1,5 мм. В правильно выставленный зазор пластина щупа проходит впритирку.

Очистка от гари

При необходимости рабочую поверхность детали очищают от гари. Не пользуйтесь острыми металлическими предметами (отверткой, шилом, скальпелем), чтобы не повредить изолятор. Для удаления нагара подойдет мелкая наждачная бумага. Можно очистить электроды термическим или химическим способом. Осмотр проводят каждые 10 тыс. км пробега автомобиля. При малой интенсивности эксплуатации транспорта проводить ТО следует 2 раза в год: перед зимой и летом.

Замена запчасти на новую еще не гарантирует ее качественную и надежную работу. Так же и со свечами зажигания. Никто не даст гарантию, что новая свеча выдержит 30 тыс. км пробега. На основании наблюдений за работой мотора водитель принимает решение о замене. Согласно рекомендации специалистов, менять свечи зажигания необходимо в таких случаях:

Машина плохо заводится.
Значительно возрастает расход бензина.
Троит двигатель.
Уменьшаются тяга и мощность двигателя.
Пробег больше рекомендуемого.

На Ладе Гранта к бронированным проводам подводится высокое напряжение. Следует помнить, что соприкосновение с проводами катушки приводит к поражению электрическим током.

Техническое обслуживание системы зажигания, своевременная замена свечей снизят затраты на топливо, уменьшат риск отказов работы авто.

Как подобрать свечи на Лада Гранта 8 клапанов

Свечи зажигания являются важным элементом всей системы зажигания бензинового двигателя. Фактически, от их работы напрямую зависит эффективность сгорания топливного заряда в цилиндрах. Также свечи оказывают влияние на момент воспламенения, температуру в камере сгорания и на целый ряд других параметров.

Что касается простых автолюбителей, достаточно знать, что свечи зажигания нужно регулярно менять, а также правильно подбирать свечи под конкретный двигатель. Далее мы рассмотрим, как подобрать свечи на Гранту, на какие нюансы обращать внимание, когда осуществляется подбор свечей на Лада Гранта с 8-клапанным двигателем и т.д.

Читайте в этой статье

Свечи на Ладу Гранту: что нужно знать

Итак, начнем с того, что хотя заявленный средний срок службы свечей зажигания достаточно большой (как правило, не менее 25-30 тыс. км.), на практике простые свечи нужно менять намного раньше. Зачастую, опытные автолюбители рекомендуют осуществлять замену каждые 10-15 тыс. км, причем независимо от того, эксплуатируется ли машина на бензине или имеется ГБО.

Идем далее. Разобравшись с тем, когда менять свечи зажигания, перейдем к тому, какие свечи для Гранты лучше выбрать. Прежде всего, к подобру свечей зажигания на Лада Гранта нужно относиться серьезно, так как на данную модель устанавливают разные типы ДВС.

Если говорить о простом 8-и клапаном моторе или более технологичных 16-и клапанных агрегатах, покупать свечи нужно по параметрам, а не просто по фирме-изготовителю. Это значит, что недостаточно просто купить свечи фирмы NGK, Denso, Bosh и т.д.

Первое, при выборе нужно учитывать размер ключа под шестигранную головку, так как есть свечи под ключ на 21 и 16 мм, длина резьбовой части 26,5 и 19 мм. Еще нужно учитывать диаметр, а также шаг резьбы (10, 12, 14 и 18 мм с шагом 1х25).
Второй параметр — калильное число свечей зажигания. По данному показателю свечи также отличаются, так как двигатели разные. Если коротко, калильное число является способностью противостоять нагреву, чтобы не возникало калильное зажигание и детонация.

В случае с Лада Гранта с 8-клапанным двигателем рекомендуемое калильное число свечей должно быть 17. Это «средние» свечи с калильным числом 16-19. Еще есть «холодные» и «горячие» свечи.

Самым верным способом не ошибиться является решение поставить такие свечи, которые стоят на Лада Гранта 8 клапанов с завода: А17ДВРМ или BOSCH WR7DCX. Однако, не все водители довольны их качеством и ресурсом, предпочитая аналоги.

Так вот, в рамках поиска по каталогу заводской каталожный номер свечей зажигания 21110-3707010-00. Еще один вариант: 21110-3707010-03. В списке аналогов можно выбрать свечи BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BOSCH и т.д.

С учетом того, что двигатель Гранты 8 кл. простой (не отличается высокой степенью форсирования и степенью сжатия), кроме широко известных брендов вполне можно остановить свой выбор на менее популярных производителях (например, свечи зажигания WEEN, HOLA или Лада-Имидж).

Основные параметры свечей для Лада Гранта 8 клапанов:

размер под ключ — 20.8 мм;
калильное число — 17;
межэлектродный зазор — 1 мм;
длина резьбы — 19 мм;
размер резьбы — М14х1,25;
электрод — простой никелевый.

Еще добавим, что многие пытаются получить большую отдачу от ДВС путем установки иридиевых свечей на Гранту. Так вот, замена свечей на платиновые или иридиевые практически не влияет на мощность и отдачу двигателя. На деле, эти дорогие свечи на простом моторе 8 клапанов попросту не нужны.

Замена свечей зажигания Лада Гранта

Подобрав свечи на Гранту 8 клапанов с учетом приведенных выше рекомендаций, можно приступать к их замене. Если коротко, для замены нужно:

заглушить ДВС и дать ему немного остыть;
аккуратно снять свечной колпачок и отодвинуть его в сторону;
протереть чистой тряпкой место вокруг свечи зажигания;
при помощи свечного ключа или же высокой головкой на 21 выкрутить свечу;
установить новую свечу, затягивая с усилием не больше 11 Нм.

Также еще раз обращаем внимание на то, что свечу зажигания при вкручивании нельзя перетягивать. Еще важно правильно закручивать по резьбе, так как игнорирование этих правил или ошибки могут привести к тому, что будет повреждена резьба в свечном колодце со всеми вытекающими последствиями.

Полезные советы

Прежде всего, следует отметить, что многие проблемы с двигателем и системой зажигания напрямую связаны со свечами. Более того, свечи могут быть причиной преждевременного выхода из строя катализатора.

Важно понимать, что нарушения в процессе сгорания смеси или детонация двигателя часто становятся причиной серьезного сокращения ресурса ДВС и выхода силовой установки из строя.

По указанным причинам необходимо менять свечи на 8-клапанной Лада Гранта или любом другом автомобиле по регламенту или даже раньше срока. Дело в том, что даже рассчитанные на 80-100 тысяч км. пробега иридиевые или платиновые свечи могут прийти в негодность уже на 50-60 тыс. км пробега, а обычные свечи уже к 10-15 тыс.

Также отметим, что на рынке встречается большое количество подделок, причем в топовом сегменте. Другими словами, часто продукцию популярных брендов (например, NGK или Denso) попросту подделывают.

Результат – вместо дорогих иридиевых или платиновых свечей владелец приобретает изделие сомнительного качества, которое ничем не отличается от обычных свечей зажигания и имеет небольшой срок службы.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что подобрать свечи Лада Гранта для мотора 8 клапанов достаточно просто. Можно использовать как оригинальные решения, которые ставит завод-изготовитель, так и аналоги других производителей.

Напоследок отметим, что приведенные выше основные правила и рекомендации также актуальны для многих других авто с похожим типом двигателя (например, подбор свечей Гранта 16 клапанов и их замена.) Отличаться будут только параметры самих свечей зажигания, а также могут быть некоторые индивидуальные нюансы в плане замены на моторе того или иного типа.

Замена свечей на Ладе Гранте. Какие свечи лучше

Чистить или менять

При запуске мотора стартер крутится более продолжительное время.
Во время прогрева двигателя или при движении на нейтралке мотор издает посторонние звуки.
Выросло потребление топлива.
Мощность двигателя упала. Этот момент особенно хорошо заметен при попытке въехать на горку.
При выкручивании свечей обнаруживается, что они влажные от бензина. После протирания, через несколько часов движения, свечи снова становятся мокрыми.

Конечно, некоторые из перечисленных проблем могут быть вызваны и другими неисправностями в двигателе. Поэтому необходимо проверять свечи на работоспособность – при помощи тестера или в автосервисе на стенде.

Чистка свечей зажигания

Коричневый, серо-желтый налет при незначительном износе электродов. Исправна и свеча, и мотор.
Черный налет бархатной структуры с налетом сажи. Либо позднее зажигание, либо чересчур обогащенная воздушно-топливная смесь. Подлежит проверке воздушный фильтр и ДТОЖ.
Маслянистый налет. Вызван попаданием смазки в камеру сгорания. Среди возможных причин: износ маслосъемных колпачков, поршневых колец, втулок клапанов.
Рыжий нагар. Появляется при наличии в топливе антидетонационных присадок. Или же вышел из строя нейтрализатор отработанных газов.
Белый нагар. Использовалось горючее низкого качества или — неверно заданы параметры по опережению зажигания.
Пепельный нагар. Выглядит как светло-коричневая корка. Причина неполадок может заключаться в маслосъемных колпачках.

Для восстановления работоспособности свечей нужно следовать такому алгоритму.

Обесточить аккумулятор.
Демонтировать свечи.
Проверить элементы на предмет возможности дальнейшего использования, проанализировав тип налета на них.
Налить в емкость средство для чистки. Можно использовать одноразовый стакан.
Опустить в состав свечи и выдержать их в нем от 30 до 40 минут.
Прополоскать элементы под прохладной проточной водой, а после обработать бензином.
Снять кистью или щеткой оставшуюся грязь и протереть свечи досуха.
Провести проверку щупом соответствия требованиям восстановленной свечи. Зазоры Лада Гранта должны укладываться в границы между 1 и 1,13 мм.
Если нужно, подгибанием бокового электрода отрегулировать зазор свечей зажигания Лада Гранта.
Отреставрированные свечи установить на положенное место.

При чистке свечей не следует использовать наждачную бумагу и жесткие щетки. На современных свечах электроды покрыты особым напылением. Если его повредить, свеча станет неработоспособной.

Замена на 8-клапанных моделях

Демонтируем наконечники.
Счищаем пыль и грязь вокруг свечей – посторонние включения не должны попасть в колодцы.
Головкой или специальным ключом на 21 вывинчиваем элементы.

Новые свечи зажигания вкручиваем на их место. Сначала вручную, затем дотягиваем ключом.
Возвращаем на место наконечники. Если вы забыли, какой из них какому элементу соответствует, сверяемся с нумерацией на катушке зажигания.

При замене свечей слишком сильно их не затягивайте – сорвете резьбу в гнезде.

Замена на 16-клапанных моделях

Демонтируем декоративную панель.
Нажимаем на фиксатор без избыточного усердия.

Отключаем катушки зажигания – у этой модификации мотора на каждую свечу приходится персональная катушка. Для этого звездочкой Е-6 отвинчиваем болты и демонтируем катушки.
Ключом для свечей зажигания на 16 вывинчиваем удаляемый элемент и вкручиваем новый.

Надеваем катушку, закручиваем ее и подключаем штекер провода.

Останется только вернуть на место крышку, и – готово.

Отзывы

Предпочитаю использовать «япошек». Недавно поменял на своей Гранте аж после 45 тыс. пробега! У них качество отменное и срок службы впечатляет (если, конечно аккуратно ездить и регулярно чистить и просматривать состояние). Владимир Иванович

Всю автомобильную жизнь пользовался Ладами и ставил на них свечи BRISK. И тянет хорошо, и надежные. Но, правда, надо проверять регулярно и менять примерно после 25 000 пробега – тогда движок работает живо и без всяких капризов. Сергей

А я люблю отечественного производителя. Стоит же его поддержать? Но тут правда раз на раз не приходится, а езжу я много. Однажды попалось совершенное г… даже пришлось возвращать продавцу на рынке и менять на другой комплект. С поменянным все оказалось в порядке – поставил, поехал. Семен

Лада Гранта: лучшие свечи по мнению пользователей

Если говорить про свечи зажигания, Лада Гранта 8 клапанная лучше всего воспринимает:

АУ17ДВРМ. Производится российской компанией ОАО ЗАЗС, в каталоге значится под номером 21110-3707010-00.
Рекомендуемые свечи Бош для Лада Гранта 8кл – WD7DFC.
Из японской продукции одобрены BCPR6 ES-11 NGK.
Хорошо зарекомендовали себя чешские свечи DR15YC BRISK.
Для Лада Гранта 16 клапанов лучше прочих подходят, по отзывам автовладельцев, NGK V-line 13, Bosch WR7DPX Platina и DENSO IQ20 Iridium Power.

Особняком стоит вопрос, какие свечи лучше для Лады Гранты на газу. Наиболее подходящими считаются:

Видео — Замена свечей зажигания на 16 кл. двигателе

Видео — Замена свечей зажигания на 30 тыс км

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Лучшие свечи для Лада Гранта 8 кл. Как выбрать, параметры, артикулы

Подбор свечей на Лада Гранта с 8-клапанным мотором ВАЗ 21114 и ВАЗ 2116 очень важен, поскольку эти двигатели уже лет десять как перестали отвечать современным требованиям. Производители свечей, напротив, разрабатывают более совершенные модели, предназначенные для современных высокопроизводительных моторов. Какие свечи лучше выбрать на Лада Гранта 8 кл., цены, артикулы и как их правильно заменить, будем разбираться сейчас.

Два слова о свечах и их параметрах. Характеристики свечей зажигания

Если мы подбираем свечи на Гранту 8 кл., значит, не все свечи одинаковы. Это очевидно, как и то, что одни производители выпускают более надежные свечи, другие иногда халтурят. Проблема в том, что наш пользователь привык покупать свечи не по параметрам, а по производителю. Так проще, картинки разные. Тем не менее давайте оперативно разберемся в основных параметрах свечей зажигания. Их не так много.

Какие бывают свечи и чем они отличаются

Размер ключа под шестигранную головку . Не особо важный параметр, правда, как раз на Гранте он играет некоторую роль. В природе существуют свечи под ключ на 21 и 16 мм и с длиной резьбовой части 26,5 и 19 мм. Также учитывается диаметр и шаг резьбы — 10, 12, 14 и 18 мм с шагом 1х25.

Маркировка свечей NGK

Калильное число . Крайне важный параметр. Для Лада Гранта с 8-клапанным двигателем заводом установлено оптимальное калильное число — 17. Параметр довольно условный, но именно он влияет на способность свечи противостоять калильному зажиганию, которое вызывает детонацию. Не нужно говорить, что детонация — это инфаркт для мотора. Так вот, свечи бывают холодными, средними и горячими. Наши свечи на Гранту попадают в разряд средних (с числом от 16 до 19). Но есть и холодные (выше 20), и горячие (11-14).

Более подробно мы разбирались в характеристиках свечей зажигания здесь, но для того, чтобы выбрать свечи для 8-клапанной Гранты, достаточно помнить, что:

если мы установим холодные свечи, искра будет появляться с пропусками, что вызовет обогащение смеси и появление массы ошибок в памяти ЭСУД. А слишком горячая свеча в один прекрасный момент вызовет детонацию , что может разрушить половину двигателя.

Какие свечи ставят на Лада Гранта с завода

АвтоВАЗ ставит, и нам рекомендует, устанавливать свечи со средним калильным числом 17 . Что касается производителя, то единого ответа нет, поскольку на разных конвейерах поставщики свечей могут быть разными. Чаще всего Гранты с 8-клапанными моторами комплектуются стандартными саратовскими свечами А17ДВРМ производства ОАО ЗАЗС. Там же, на заводе «Роберт Бош Саратов», производят их аналоги WR7DCX с логотипом BOSCH , но они, естественно, дороже.

Какие свечи лучше для Лада Гранта 8 кл

Для того, чтобы купить аналог в любом первом попавшемся интернет-магазине, достаточно ввести заводской каталожный номер 21110-3707010-00 или 21110-3707010-03 . В списке мы найдем таких производителей и соответствующие требованиям завода свечи:

BERU , хорошие немецкие свечи с номером по каталогу 14R-7DU и 14FR-7DU ;
CHAMPION , в идеале Англия, но чаще попадается КНР, артикул RN9YC, RC9YC ;
NGK , Япония, Тайвань, Таиланд, Китай, номер BPR6ES и BCPR6ES ;
DENSO , Япония W20EPR или Q20PR-U11 ;
BRISK , только Чехия LR15YC, DR15YC ;
BOSCH , Германия WR7DC или FR7DCU , но где они выпускаются, мы уже в курсе.

Есть и менее известные производители свечей и их продукция ничем не хуже тех же Бош или Денсо. К примеру, для Гранты 8 кл. вполне подойдут:

Вопреки расхожему мнению, что при установке дорогих иридиевых трехэлектродных свечей Гранта 8 кл. начнет «валить», замена обычных свечей на более прогрессивные и дорогие ничего не изменит в характеристиках двигателя. Не в коня корм, с этим нужно смириться и тратить деньги на более полезные расходники, к примеру, на хорошее моторное масло и фильтры.

Когда и как менять свечи на 8-клапанной Лада Гранта

В зависимости от производителя и состояния двигателя, свечи на Гранте могут отработать как 100 тысяч пробега, так и 20. Конкретного регламента замены нет, но есть рекомендации от опытных грантоводов — после каждой второй смены масла регулярно меняем свечи. Это обусловлено особенностями двигателя, никудышного бензина на наших заправках, поддельных масел. Кроме того, не стоит спускать со счетов высокий процент подделок, особенно среди дорогих брендов, вроде NGK или Denso.

Как отличить подделку свечей NGK

С заменой свечей, надеемся, проблем ни у кого не будет, поскольку эта процедура требует только навыков удержания в руках ключа и умения отличить высокую свечную головку на 21 от молотка. Однако в заключении мы все же напомним, как это делается:

Теперь важно запомнить все базовые параметры свечей для Лада Гранта 8 клапанов:

Свечи для гранты 8 клапанов какие лучше

Рекомендации АвтоВАЗа по выбору свечей зажигания выглядят так:

ОАО ЗАЗС (Россия) – АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
BERU (Германия) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Англия) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Чехия) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) – FR7DCU, WR7DC.

Появился налёт из керамики – меняем свечи немедленно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все комплектующие перечисленных наименований друг от друга почти не отличаются. Это подтверждается отзывами владельцев авто, высказываемых на различных форумах и т.п. Возможно, существуют более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой повысить мощность, крутящий момент двигателя или ещё какие-то характеристики. Но установив подобные свечи в мотор 21126, скорее всего, придётся забыть о гарантии на коробку AY-K3. С техникой всегда так: нужно представлять себе, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Показания к замене свечей:

Если на конусе изолятора и электродах присутствует копоть чёрного цвета («замша»), то можно выполнить чистку или замену. Чистка производится, в том числе, методом нагрева. При замене лучше использовать свечи с несколько меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
Если поверхность изолятора выглядит, как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу нужно заменить. В данном случае идёт образование стекловидной глазури. Она является электропроводной.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными брендами

APS, Bosch, Brisk – российское производство;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Германия;
NGK, Denso – Япония;
Eyquem – Франция;
Champion – «сделано в Евросоюзе».

Выбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

If you have problems with the motor (for example, the engine started to start up badly, jerks or jerks), then start the search for the problem with the spark plugs. From their quality will depend not only the cold start of the engine, but the operation of the motor as a whole. And do you know what candles to put on Prioru / Kalina / Grant?

Recommended candles on Prioru / Kalina / Grant. The manufacturer recommends the use of domestic spark plugs A17DVRM and A15DVRM or their imported counterparts. Depending on the engine model, different spark plugs are used. For example, candles on Prioru 16 valves: АУ17ДВРМ, and for 8 valves: А17DVRM. Compatibility table for spark plugs for all VAZ vehicles:

8kl. 16kl.
JSC ZAZZ, Russia А17DVRM АУ17ДВРМ
BERU, Germany 14R-7DU 14FR-7DU
CHAMPION, England RN9YC RC9YC
NGK, Japan BPR6ES BCPR6ES
DENSO, Japan W20EPR Q20PR-U11
BRISK, Czech Republic LR15YC DR15YC
BOSCH, Germany WR7DC FR7DCU

Catalog numbers of spark plugs VAZ.

Lada Priora: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
Lada Kalina: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
Lada Grant: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Lada Kalina 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
The price of spark plugs depends on the manufacturer and the region. Estimated cost of 200-500r. per set.

Kinds of spark plugs. Candles can differ in the number of electrodes: single-electrode (standard), multi-electrode. And also by type: Ordinary (regular), iridium, platinum. The manufacturer recommends using conventional single-electrode spark plugs for VAZ.

The service life of the spark plugs depends on the operating conditions. In accordance with the regulations for the maintenance of cars Lada Priora, Kalina and Grant spark plugs should be changed every 30 000 km. However, in some cases (for example, when starting the engine in a severe frost), it is possible to spoil the new spark plugs — pour them with gasoline. Advice: do not throw out old candles, but use them in such cases.

By the way, the owners of the VAZ of the tenth family in the poll “what candles to put” have allocated the best candles: NGK, Denso and Brisk. And the review / test of the spark plugs of the magazine Zarulm identified other leaders:

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Какие свечи зажигания лучше для Гранты 1.6 8кл

Свечи на гранту 8 клапанов

В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:.

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ. Примерная стоимость р. Виды свечей зажигания.

Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные штатныемногоэлектродные. Завод изготовитель рекомендует использовать для ВАЗ обычные одноэлектродные свечи зажигания. Срок службы свечей зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания следует менять через каждые 30 км.

Материал по теме: Замена передних тормозных колодок с АБС на Калине

Однако, в ряде случаев например, при запуске двигателя в сильный мороз можно испортить и новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выкидывать старые свечи, а использовать их в таких случаях. Здарова ребята уменя приора и там чвечи с иголками стоят как думаете или поставит обычн бошевски кто потскажете. Два дня поездил нормально. Сегодня начали плавать обороты.

Какие свечи зажигания для автомобилей Лада лучше выбрать

Обороты так и плавают и провал появился когда газ даёшь. Думал свечи поменял не помогло. Было подобное, просушка и прогрев мозгов решило проблему.

Цена вопроса встала р вместе с диагностикой. Машина на ходу при резком нажатии на газ отключала 2 цилиндра,поставил ау17дврм не помогло, поставил денсо,та же история поставил бриск ,машина поехала.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Ключевые слова: свечи зажигания гранты. Мой отзыв. Комментарии 23 Orb :.

Какие лучше выбрать свечи на Приору/Калину/Гранту

NickAdmin :. Валентинка :. Серя :. Максим :.

ВИДЕО: Лада гранта свечи зажигания bosсh

Николай 2 :. Руслан :. Sayman :. Алексей :. Дархан :.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Владимир :. Дмитрий :. Александр :. Марат :. Валерий :. Илья :. Юрец :.

Какие свечи ставить на гранту 8 клапанов

Оставить комментарий Отменить ответ. Если у Вас появились проблемы с мотором например, двигатель плохо стал заводиться, троит или дергаетсятогда начать поиск проблемы следует со свечей зажигания. От их качества будет зависеть не только холодный пуск двигателя, но работа мотора в целом.

Лучшие свечи зажигания (Обзор и руководство по покупке) 2021

Преимущества свечей зажигания

Повышение производительности. Свечи зажигания, изготовленные из химического элемента иридия, потребляют меньшее напряжение для воспламенения, что дает ряд преимуществ. Свечи зажигания из иридия обеспечивают лучшее сгорание, меньшие выбросы, улучшенную экономию топлива и большую мощность.
Повышение топливной экономичности. Если ваш двигатель приводится в действие изношенными свечами зажигания, он не будет работать так эффективно, как предполагалось.Когда вы заменяете эти неисправные свечи комплектом свежих свечей, ваш двигатель будет работать бесперебойно и потребует меньше усилий для поддержания процесса сгорания. Это приведет к повышению топливной экономичности в долгосрочной перспективе.
Уменьшить выброс выхлопных газов. Заменяя свечи зажигания в автомобиле, вы уменьшаете вероятность возникновения пропусков зажигания. Когда случается пропуск зажигания, он увеличивает выброс выхлопных газов вашего автомобиля. Чтобы автовладельцы могли воспользоваться преимуществами, им следует обратить внимание на предупреждающие знаки о возможных неисправностях свечей зажигания.Каждый раз, когда вы заменяете новые свечи до того, как возникнут серьезные проблемы, это может максимизировать экономию топлива и сэкономить ваши деньги.
Улучшение ускорения и реакции двигателя. Если ваш автомобиль кажется вялым и вам необходимо увеличить давление на педаль газа, это явный признак того, что пришло время заменить свечи зажигания. Когда свечи зажигания в хорошем состоянии или исправны, они максимизируют процесс сгорания в вашем двигателе, обеспечивая плавное и быстрое ускорение.
Более плавный двигатель на холостом ходу. Когда ваши свечи зажигания функционируют должным образом, они обеспечивают достаточное зажигание для ускорения процесса сгорания в двигателе вашего автомобиля. Если свечи зажигания неисправны, из-за них ваш двигатель будет работать более жестко, чем обычно, или работать на холостом ходу. Замените старые свечи комплектом новых, и вы можете заметить разницу в плавности хода вашего автомобиля на холостом ходу.
Увеличение экономии топлива. Каждый раз пропуск зажигания в свече зажигания может снизить топливную экономичность вашего автомобиля на целых 30 процентов.
Снижение риска повреждения двигателя и других компонентов. Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания, низкую экономию топлива, слабое ускорение и другие проблемы с вашей системой зажигания. Если не устранить неисправность, неисправные свечи также могут вызвать повреждение других компонентов, таких как каталитический нейтрализатор, поэтому очень важно немедленно заменить неисправные свечи.

Типы свечей зажигания

Медь

Свечи зажигания с медным сердечником — это самый простой и доступный тип свечей зажигания, который вы можете купить.Раньше они были наиболее распространенным типом свечей на рынке, но недавно были заменены платиновыми и иридиевыми свечами зажигания из-за их превосходных характеристик, эффективности и срока службы. Хотя многие современные двигатели просто не могут работать с медными свечами зажигания, есть ряд старых двигателей, которые лучше работают с медными свечами.

Platinum

Platinum свечи обеспечивают улучшенные характеристики и топливную экономичность по сравнению с медными свечами, но по значительно более низкой цене, чем иридиевые свечи зажигания.Как и иридиевые свечи, платиновые свечи зажигания работают при более низких температурах, чем медные. Они также могут служить в два раза дольше, чем обычные медные вилки.

Двойная платина

Двойная платиновая свеча зажигания обеспечивает даже большую производительность, эффективность и долговечность, чем свечи с одинарной платиной. Более того, свечи с двойным платиновым покрытием по-прежнему обычно дешевле, чем иридиевые свечи зажигания. Чтобы получить доступное обновление с одной платины, просто поищите свечи зажигания, в которых платина используется как в электроде, так и в цоколе.

Иридий

Лучшие свечи зажигания на рынке имеют иридиевую конструкцию. Свечи зажигания из иридия обеспечивают даже лучший расход топлива, производительность, надежность и долговечность, чем свечи с двойным платиновым покрытием. Благодаря усовершенствованным материалам и инновационной технологии, интегрированной в иридиевые свечи зажигания, эти свечи стоят дороже, чем варианты из меди и платины. Свечи зажигания из иридия идеально подходят для использования в высокопроизводительных двигателях.

Двойные иридиевые свечи

Двойные иридиевые свечи зажигания очень похожи на двойные платиновые.Свечи зажигания с двойным иридиевым покрытием имеют два диска из редкого металла для повышения производительности и долговечности. Конструкция этих свечей зажигания предназначена для обеспечения огневой мощи, необходимой для любых условий вождения, включая экстремальную жару или постоянную высокую скорость. Двойной иридий может обеспечить в четыре раза больший срок службы, чем стандартная медная свеча зажигания.

Ведущие бренды

ACDelco

Компания ACDelco, основанная в 1916 году, является брендом автомобильных запчастей в Гранд-Блан, штат Мичиган, принадлежащим General Motors.Предлагая все, от компонентов для кондиционирования воздуха до аккумуляторов, ACDelco, пожалуй, наиболее известна своей линейкой свечей зажигания. Одним из ее лучших продуктов является профессиональная иридиевая свеча зажигания ACDelco 41-993.

Bosch

Основанная в 1886 году компания Robert Bosch GmbH, или просто Bosch, представляет собой крупную многонациональную компанию, занимающуюся проектированием и электроникой, со штаб-квартирой недалеко от Штутгарта, Германия. Bosch производит широкий спектр товаров, от бытовой техники до автозапчастей. Один из самых продаваемых продуктов — свеча зажигания Bosch 6702 Platinum.

NGK

Компания NGK Spark Plug Co., Ltd., находящаяся в Нагое, Япония, является публичной компанией, уходящей корнями в 1936 год. NGK наиболее известна своим ассортиментом свечей зажигания, хотя она также производит тонкую керамику и режущие инструменты. , и больше. Одним из популярных продуктов этой марки является свеча зажигания 6619 Iridium IX.

Стоимость свечей зажигания

Менее 3 долларов: В этом недорогом диапазоне доступно несколько свечей зажигания. Покупатели должны сделать свою домашнюю работу, прежде чем покупать более дешевые свечи зажигания из-за сильно различающейся степени качества.
3–9 долларов: Большинство свечей зажигания относятся к этому ценовому сегменту. Большинство покупателей выбирают свечи зажигания по этой цене, потому что они, как правило, предлагают идеальное сочетание эффективности, долговечности, производительности и стоимости.
10 долларов и выше: Свечи зажигания по этой цене, как правило, имеют прочную конструкцию с использованием материалов премиум-класса, усовершенствованную конструкцию электродов и непревзойденные характеристики, эффективность и долговечность.

Основные характеристики

Материал

При покупке свечей зажигания важно подумать, какой материал лучше всего соответствует вашим потребностям.Медь идеальна для старых моделей автомобилей, в которых используется зажигание от распределителя низкого напряжения. Платина и иридий лучше всего подходят для современных двигателей без распределителей. Platinum обеспечивает отличное сочетание экономичности, производительности и долговечности. Iridium предлагает еще лучшее сочетание, но по более высокой цене. В конце концов, всегда используйте вилку, указанную производителем вашего автомобиля.

Размер

Свечи зажигания определяются по размеру резьбы или гайки. В США типичные размеры резьбы и гайки следующие: 10 миллиметров (гайка: 16 миллиметров), 12 миллиметров (гайка: 14 миллиметров, 16 миллиметров или 17.5 миллиметров), 14 миллиметров (гайка: 16 миллиметров или 20,63 миллиметра) и 18 миллиметров (гайка: 20,63 миллиметра).

Диапазон нагрева

Свеча зажигания определяется как «горячая», если это лучший теплоизолятор, и классифицируется как «холодная», если она может отводить больше тепла от наконечника и понижать его температуру. Как правило, производители обозначают диапазон нагрева свечи зажигания с помощью числа, при этом некоторые бренды используют восходящие числа для более горячих свечей, а другие делают обратное для более холодных свечей зажигания.

Тип зазора

Свечи зажигания обычно проектируются с искровым зазором, который можно регулировать с помощью инструмента для установки зазоров свечи зажигания. Одна свеча может быть предназначена для нескольких двигателей, что требует различного зазора для каждого из них. Свечи зажигания для автомобилей обычно имеют зазор от 0,6 до 1,8 миллиметра (0,024 и 0,071 дюйма). Используйте щуп для измерения зазора свечи, чтобы убедиться, что он находится в указанном диапазоне.

Прочие соображения

Удобство в использовании. Некоторые свечи зажигания поставляются с «зазорами» прямо из коробки и не требуют регулировки.Эти свечи зажигания с зазорами удобны и идеально подходят для потребителей, которым нужна вилка, работающая по принципу «включай и работай», не требующая возни с измерителем зазора и инструментом во время установки. Если у вас есть некоторый опыт поворота гаечного ключа, это может не иметь большого значения.

Лучшие обзоры и рекомендации свечей зажигания 2021

Подсказки

При покупке новых свечей держите под рукой информацию о вашем автомобиле, чтобы убедиться, что вы покупаете свечи зажигания, подходящие для вашей поездки.В руководстве по эксплуатации или в регистрационной карточке автомобиля должна быть указана следующая информация: год выпуска, марка, модель, объем двигателя, тип карбюратора или впрыска топлива, а также количество цилиндров.
Заменять провода свечей зажигания при замене свечей — разумная идея. Неисправные свечи зажигания могут повредить провода, поэтому одновременная замена обоих компонентов гарантирует, что ваш двигатель получит самые лучшие детали зажигания.
Как бы заманчиво это ни было, не всегда покупайте самый дешевый вариант свечей зажигания.Свечи зажигания самого высокого качества обычно дороже, потому что они гарантируют оптимальную экономию топлива, производительность двигателя, долговечность и надежность.
Осмотрите свечи, чтобы определить их состояние. Если свечи выглядят нормально, за исключением красного налета, это могут быть остаточные присадки от некачественного газа. Протрите их чистой тканью и установите на место. Если на центральном электроде или на его вершине имеются черные или сильные отложения золы, это означает, что его необходимо заменить.
Перед тем, как снимать старые свечи, очистите головку цилиндров вокруг свечей баллончиком со сжатым воздухом или пистолетом.Это удалит любую грязь или отложения, которые могли скопиться на этом участке. Это важно, потому что грязь может попасть в отверстие цилиндра, поцарапать стенку и износить кольца.
Осмотрите новые свечи зажигания на предмет повреждений. Убедитесь, что боковой электрод совмещен с центральным электродом и является прямым. Если требуется регулировка, используйте плоскогубцы, чтобы аккуратно переместить его.
Повернув пробку вниз, опрыскайте полость вокруг центрального электрода очистителем карбюратора.Это эффективный метод удаления фарфоровой пыли и мусора, оставшихся после производственного процесса, которые могут вызвать пропуски зажигания.
Используйте противозадирный состав для покрытия резьбы свечи зажигания. Это упростит снятие пробки в будущем без заедания резьбы в ГБЦ. Если какой-либо из противозадирных составов попадет на электроды, вытрите его чистой тряпкой, смоченной средством для чистки карбюратора.
Используйте диэлектрический компаунд, чтобы покрыть соединение вторичного провода и изолятор в месте установки чехла.Диэлектрическая смесь предотвращает коррозию и предотвращает прилипание башмаков к изолятору, что может привести к поломке проводов во время технического обслуживания в будущем.
Никогда не используйте пневматические инструменты для снятия или установки свечей зажигания в автомобиле. Всегда заворачивайте каждую свечу вручную, а затем используйте подходящую головку и гаечный ключ для затяжки свечей в соответствии с заводскими спецификациями.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, когда свечи зажигания работают при оптимальной температуре?

Если вам интересно, как определить исправность свечей зажигания до возникновения проблем, обратите внимание на их цвет.Обычно, когда свеча зажигания светло-коричневого или серого цвета, это говорит о том, что она работает при оптимальной температуре. Другими словами, двигатель вашего автомобиля в хорошем состоянии.

Q: Как долго прослужат свечи зажигания?

Срок службы свечей зажигания зависит от производителя и автомобиля. Тем не менее, свечи зажигания в большинстве автомобилей, продаваемых сегодня на рынке, должны прослужить 100 000 или более миль. Чтобы убедиться, что интервал между свечами зажигания не истек, изучите тип свечей зажигания, чтобы узнать, подходят ли они для вашего автомобиля.Имейте в виду, что свечи зажигания в большинстве мощных и роскошных моделей, как правило, имеют более короткие интервалы.

Q: Как часто нужно менять свечи зажигания?

Это зависит от качества свечей зажигания, установленных в вашем автомобиле. Свечи зажигания высшего качества служат дольше, чем свечи более низкого качества. Большинство механиков рекомендуют менять свечи зажигания с медным сердечником каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей зажигания с иридиевым сердечником. Этот интервал может быть короче, если ваш двигатель не в отличном состоянии, поэтому очень важно проверить свечи зажигания на предмет преждевременного износа и соответственно заменить их.

Q: Неисправная свеча зажигания загорится контрольной лампой двигателя?

Если в вашем автомобиле неисправна свеча зажигания, это может привести к включению контрольной лампы двигателя, сигнализирующей о проблеме. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может даже мигать вместо постоянного. Когда загорается сигнальная лампа, важно, чтобы вы или профессиональный механик выяснили причину.

Q: Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

При необходимости замены свечей зажигания вы можете заметить следующие симптомы: колебания или обратное зажигание во время ускорения, снижение ускорения, грубый холостой ход, обугленные провода свечей зажигания на конце, который входит в свечи, значительное снижение экономии топлива и трудности с запуском двигателя.Если ваша поездка не работает так хорошо, как обычно, и вы подозреваете, что это связано с неисправными свечами зажигания, проверьте свечи самостоятельно или попросите механика сделать это.

В: Что произойдет, если вы не замените свечи зажигания?

Чтобы избежать повреждения двигателя и проблем с вождением, свечи зажигания вашего автомобиля необходимо заменить. Со временем свечи зажигания начинают изнашиваться, и они не будут давать искру, как предполагалось, таким образом, не воспламеняя топливно-воздушную смесь, оставляя процесс сгорания незавершенным.В конечном итоге ваш автомобиль потеряет мощность двигателя, а в худшем случае он вообще перестанет работать.

Q: Какие свечи использовать: горячие или холодные?

В типичных условиях вождения следует использовать свечи зажигания, указанные производителем вашего автомобиля. Горячая свеча может быть хорошим вариантом, если ваши свечи зажигания загрязнены углеродными отложениями, ваш двигатель имеет высокое соотношение воздух-топливо или сжигает масло, или если вы много ездите на низкой скорости. Если ваш двигатель гудит, имеет обедненное соотношение воздух-топливо или если вы много ездите на высоких скоростях, подумайте о холодной свече.

Q: Есть ли срок годности неоткрытых свечей зажигания?

Если неоткрытые свечи зажигания хранятся надлежащим образом в сухом прохладном месте, они должны прослужить неопределенное время. Срок службы свечей зажигания снижается только в том случае, если они подвергаются воздействию агрессивных факторов окружающей среды, таких как влажность, или если их часто роняют.

Последние мысли

Теперь, когда вы знаете все тонкости свечей зажигания, вы можете принять лучшее решение для своего автомобиля. Возможно, это наш лучший выбор — свечи зажигания NGK 6619 Iridium IX или стоимость платиновых свечей зажигания Denso 4504 PK20TT.

Улучшение характеристик двигателя Ford F-150 Raptor 6,2 л V-8 2013 года

Когда мы отправились на поиски идеального Ford F-150 Raptor первого поколения, мы знали, что с бюджетом около 35000 долларов мы будем искать автомобиль с большим пробегом. В итоге мы получили очень прочную модель 2013 года. Однако, как мы и думали, на одометре было почти 90 000 миль. Согласно отчету об истории транспортного средства, у нашего грузовика был только один предыдущий владелец, и все его текущее обслуживание выполнялось у дилера Ford. Связанный: Сравнение хищников Ford F-150, вы бы выбрали первое или второе поколение?

И все же, когда грузовик приблизился к отметке столетия, он столкнулся с некоторыми вещами, которые еще не были выполнены. Одним из них была замена свечи зажигания, которая рекомендуется для двигателя 6,2 л V-8 на пробеге 100 000 миль. Желая проделать эту работу только один раз, мы обратились к специалистам по зажиганию в NGK и взяли набор из 16 лучших свечей зажигания Ruthenium HX компании вместе с 8 новыми пакетами катушек.

Почему 16 свечей зажигания, спросите вы? Что ж, Ford 6.2L V-8 использует систему зажигания типа «потраченная впустую искра» с двумя свечами зажигания на цилиндр. Основная свеча зажигания расположена в верхней части цилиндра, где обычно находится свеча зажигания. Второй находится ниже на головке блока цилиндров, прямо над выпускным клапаном. Эта вторая свеча загорается немного позади основного зажигания и используется для зажигания остатков топлива до того, как оно попадет в выхлопную систему. Итак, они не для энергии, а для контроля выбросов.А на F-150 Raptor к ним невероятно трудно получить доступ, так как две заглушки расположены прямо за ударной башней.

В то же время, поскольку их все равно нужно было удалить, мы также решили заменить блоки катушек типа «катушка на вилке». NGK является OEM-поставщиком Ford для этой детали, как мы выяснили во время установки, поэтому мы можем быть уверены, что у нас никогда не будет проблем с системой зажигания в то время, когда мы будем владеть этим грузовиком. Мы также зашли на сайт RockAuto.com и подобрали новый набор проводов для вилок, которые соединяют блок катушек со второй свечой зажигания, которая не работает впустую.

Не имея возможности оставить все в покое, мы не остановились только на системе зажигания. Мы также заменили аккумулятор, воздушный фильтр, охлаждающую жидкость, трансмиссионную жидкость, выхлопную систему и все это настроили. Похоже, единственное, что мы не сделали, так это поменяли масло — разберитесь.

Фото 2/31 | 002 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1 6,2-литровый 8-цилиндровый двигатель Ford

крепкий. Он создавался для грузовиков HD и использовался только в пикапах F-150 Raptor и F-250 / F-250 Super Duty.Несмотря на то, что у него был относительно небольшой пробег, он был исключительно надежным.

Фото 3/31 | 003 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Чтобы получить доступ к свечам зажигания, нам сначала нужно было снять систему впуска, включая воздушную трубку и резонатор. После снятия становятся видимыми 8 пакетов катушек. В отличие от традиционного двигателя с одной свечой зажигания, 6.2-литровый V-8 использует два. Основная пробка расположена в верхней части головки цилиндров рядом с впускным клапаном и срабатывает около впускного клапана, а вторичная пробка расположена внизу и срабатывает около выпускного клапана.

Фото 4/31 | 004 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Хотя мы не заметили какого-либо конкретного снижения производительности, на пробеге почти 100 000 миль нужно было заменить свечи. Под этим углом легко увидеть, насколько изношен электрод свечи зажигания, увеличив размер зазора.

Фото 5/31 | 005 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя

После снятия первых восьми пробок мы заметили очень мало загрязнений и лишь намек на накопление углерода, что было хорошей новостью.Вы можете многое узнать о том, как работает двигатель, глядя на свечи зажигания.

Фото 6/31 | 006 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Технические характеристики двигателя 6,2 л требуют наличия платиновой свечи зажигания, поэтому мы пошли еще дальше и заказали набор свечей NGK Ruthenium HX. NGK делает много громких заявлений о рутениевых свечах, включая лучшую долговечность при высоких температурах, высокую воспламеняемость для лучшего холодного запуска, лучшую стабильность под давлением и даже повышенную производительность в 0-60 раз.

Фото 7/31 | 007 2013 Ford F150 Raptor V8 Engine Performance Upgrade 1

Глядя на новую свечу зажигания NGK, легко увидеть электрод сверхмелкозернистого рутения. Электрод настолько твердый, что на самом деле он оставил бороздки в одном из наших инструментов для зазоров. Ремешок заземления на штекере Ruthenium HX — платиновый.

Фото 8/31 | 008 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Комплект катушек типа «катушка на вилке» — довольно крупный и недешевый.По крайней мере, резиновый изолирующий чехол следует заменять при каждой замене свечи зажигания, если не всего блока. Глядя на верхнюю часть, вы можете увидеть дополнительное соединение, используемое для провода, который подключается к нижней вторичной вилке.

Фото 9/31 | 009 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Компания NGK, хотя и не рекламируется как таковая, является поставщиком оригинального оборудования для блоков катушек на Ford 6.2L V-8. Откуда нам это знать? Маркировка на деталях показывает это, включая номера деталей, номера поставщиков, FoMoCo, соскобленное с деталей NGK — ох, и один пакет катушек NGK, который оставил его на месте.

Фото 10/31 | 010 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Капля диэлектрической смазки — дешевая страховка от заедания пыльника свечи зажигания. Мы использовали его на кабеле, соединяющем блок катушек со вторичной вилкой, а также на основном блоке катушек и вилке. Смазка противозадирная на резьбе свечей зажигания также является хорошей идеей.

Фото 11/31 | 011 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Мы заменили 8 верхних свечей зажигания и блоки катушек примерно за час.С нижними заглушками была совсем другая история: две заглушки требовали большой работы по удалению и замене. И мы не одни, прочесывание форумов обнаруживает один и тот же отчет почти от каждого владельца, который пытался заменить нижние свечи, наряду с сообщениями о затратах на оплату труда дилером почти 600 долларов по замене свечей. Хорошая работа, Форд.

Odyssey Extreme Series AGM Аккумулятор

Фото 12/31 | 012 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Незнание полной истории аккумуляторной батареи грузовика напугало нас.Поскольку мы часто рисковали оказаться далеко от проторенных дорог, мы решили заменить заводскую батарею на самую большую батарею Odyssey AGM, которая могла бы поместиться на заводе. Победителем оказался аккумулятор серии Odyssey PC-1500T Extreme. Эта батарея имеет 1500 ампер горячего пуска, 850 ампер холодного пуска и 135 минут резервной емкости. Хотя он немного дороже (ну, примерно в три раза дороже) заводского аккумулятора, мы считаем, что деньги потрачены не зря.

Охладитель трансмиссии Mishimoto

Фото 13/31 | 018 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Еще один элемент технического обслуживания, который необходимо выполнить примерно через 100 000 миль, — это обслуживание трансмиссионной жидкости. Ford утверждает, что прочная трансмиссия 6R80 «смазана на весь срок службы» и даже не предоставляет щуп для проверки жидкости. То есть, если только вы не попадаете в категорию «тяжелых», к которой, безусловно, относится наш Raptor. Хотя мы позволили местному дилеру Ford заниматься заменой жидкости и фильтров (для горячей промывки трансмиссии требуется специальная машина из-за ее системы охлаждения с термостатическим управлением), мы решили, что сейчас самое подходящее время для модернизации охладителя трансмиссии.

Новый 14-рядный трубчато-ребристый охладитель

Mishimoto обеспечивает увеличение объема сердечника на 93 процента и увеличение емкости жидкости на 197 процентов по сравнению с заводским охладителем коробки передач. И что лучше всего, это прямая замена.

Алюминиевый радиатор Mishimoto

Фото 14/31 | 019 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя

Замена охлаждающей жидкости двигателя — это еще одна услуга, которая попадает прямо на отметку 100 000 миль в сервисной таблице.И снова мы не могли оставить достаточно хорошо в покое. Вместо того, чтобы просто заменить охлаждающую жидкость, мы решили заменить радиатор, пока мы были на нем. Установленный нами радиатор Mishimoto имеет впечатляющие характеристики. Это полностью сваренный TIG алюминий, обеспечивающий 150-процентное увеличение объема охлаждающей жидкости, 102-процентное увеличение площади поверхности и 60-процентное увеличение объема сердечника. И это из-за и без того усиленного радиатора, который Ford ставит в Raptor. В ходе испытаний Mishimoto его радиатор смог понизить температуру охлаждающей жидкости до 70 градусов и вернуть охлаждающую жидкость обратно в двигатель до температуры на 40 градусов ниже, чем заводской радиатор.

В качестве охлаждающей жидкости мы выбрали синтетический антифриз Mishimoto Liquid Chill. Liquid Chill имеет температуру замерзания -26 градусов по Фаренгейту и впечатляющую точку кипения 265 градусов. Он также предлагает всю обычную защиту от коррозии для двигателей с железными и алюминиевыми деталями (например, наша алюминиевая головка с железным блоком 6,2 л) и даже заявляет о способности герметизировать утечки из точечных отверстий.

Воздухозаборник и фильтр Дональдсона

Фото 15/31 | 023 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Когда речь зашла о внедорожной грязи, пыли, иле и грязи Raptor, для нас была менее важна дополнительная мощность, чем долговечность.В этом проекте мы решили использовать воздухозаборник Volant по одной основной причине: наличие фильтрующего элемента Donaldson.

Фото 16/31 | 024 Повышение производительности двигателя Ford F150 Raptor V8 2013 1

Фильтры Donaldson — одни из лучших, когда дело доходит до фильтрации мелких частиц пыли. Эти фильтры долгое время использовались в двигателях Power Stroke и чаще всего используются в тяжелой технике и внедорожных грузовиках. Хотя фильтр не улучшает воздушный поток, он значительно улучшает фильтрацию.Нам нравится, что Volant также использует закрытую воздушную коробку вместо открытого элемента «фильтр на палочке».

Выхлоп Magnaflow из нержавеющей стали

Фото 17/31 | 027 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Этот был специально для нас, так как выхлопная система Raptor действительно не имела проблем с обслуживанием. Хотя нам очень понравился звук выхлопной трубы с настройкой SVT, мы хотели лишь чуть больше звука. Итак, после долгих исследований мы обратились к экспертам по выхлопу Magnaflow и заказали одну из выхлопных систем компании из нержавеющей стали.Эта система «кошачья спина» состоит из 3-дюймовых трубок и имеет ту же конструкцию с двойным наконечником и боковым выходом, что и заводская (что мы и хотели). Новая выхлопная система великолепно звучит и выглядит потрясающе. Magnaflow заявляет о «проверенном на динамометрическом стенде увеличении мощности», но не указывает, насколько сильно, поэтому мы пока оставим все как есть, звучит хорошо без внутреннего дрона.

SCT Livewire TS +

Фото 18/31 | 031 2013 Ford F150 Raptor V8 Повышение производительности двигателя 1

Когда мы искали тюнер для нашего Raptor’s 6.Двигатель 2л, хотелось кое-чего. Нам нужно было устройство с предварительно запрограммированной настройкой, но также способное сохранять собственные мелодии. Мы также хотели иметь возможность отслеживать параметры двигателя, недоступные на приборной панели, а цветной сенсорный экран был бы бонусом. Все это привело нас к специалистам по настройке в SCT и к продукту Livewire TS +. Livewire TS + делает все это и многое другое, это действительно мощный инструмент прямо из коробки. Это позволило нам выполнить повторную калибровку для более свободного выхлопа и более крупных шин.В дальнейшем мы займемся индивидуальной настройкой, чтобы раскрыть весь энергетический потенциал двигателя.

Источники:

Magnaflow
www.magnaflow.com Мисимото
www.mishimoto.com Odyssey Battery
www.odysseybattery.com

Все, что вы хотите знать о свечах зажигания — VDL Fuel Systems

1991 КОНФЕРЕНЦИЯ ТЕХНОЛОГИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ SUPERFLOW

НАПИСАН: Дэном Вандерли / инженером по автоспорту, Champion Spark Plug Co.

Цитата Марка Твена — «Гром впечатляет, гром — великолепен, но именно молния
делает работу».
Определение — Устройство, обеспечивающее зазор в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания, в котором может возникнуть электрический разряд, инициирующий сгорание топливовоздушной смеси. Свеча зажигания выполняет простую функцию в сложной среде. СВЕЧА ПРИ БОЛЬШОМ ВЕТРЕ. Как и в названии, на свечу влияют характеристики ветра, поэтому при выборе свечей мы должны учитывать не только ее основную функцию, но, что более важно, «ветер», в котором она действует.

1. ДЕТАЛИ И СБОРКА

Базовое понимание деталей и сборки позже поможет в применении и интерпретации заглушки. (Срезная заглушка внизу)

ЧАСТИ

A. Изолятор — керамический оксид алюминия, должен обладать хорошей диэлектрической и механической прочностью, хорошей теплопроводностью и устойчивостью к тепловому удару

B. Центральный провод — должен иметь хорошую проводимость и быть устойчивым к химической и электрической эрозии (прибл.температура плавления. стандартного никеля — 2500 градусов по Фаренгейту)

C. Клеммная шпилька — либо цельная стойка, либо съемная клеммная гайка из низкоуглеродистой стали

D. Кожух — низкоуглеродистая сталь, полученная прессованием или прутковой обработкой

E. Провод заземления — обычно изготавливается из того же материала, что и центральный провод

F. Материал шайб (внутренних) — медь и сталь

СБОРКА

A. Изолятор — отлит в сухом виде под высоким давлением, затем обожжен в печи для остекловывания при температуре. выше температуры плавления стали

Б.Центральная проволока — две части, сваренные вместе, нижний стандарт. хром-никель, верхний чугун (для прочности в процессе герметизации). Центральная проволока опускается в изолятор, а затем набивается порошком порожка путем утрамбовки.

C. Клеммная шпилька — на клеммную шпильку наносится цемент, затем прикручивается и затягивается с определенным крутящим моментом, после чего дают высохнуть или запекаться, обеспечивая газонепроницаемое уплотнение.

D. Кожух — после обработки или экструзии наматывают резьбу, затем приваривают заземляющий провод, и узел оцинковывается или никелируется.

F.Материал шайбы — гоночные заглушки затем получают шайбы, а изолятор помещается внутрь корпуса, порог добавляется с утрамбовкой, если корпус подвергается холодному прессованию или если он должен быть заблокирован горячим способом, порог не добавляется (типы c — горячая фиксация; s и v типы холодного отжима) наконец заземляющий провод обрезается и устанавливается зазор

*** ПРИМЕЧАНИЕ. Несмотря на то, что все наши гоночные вилки имеют положительный контакт между центральным проводом и шпилькой клеммы (из-за небольшого углубления на шпильке клеммы), не все разъемы будут обеспечивать целостность цепи при проверке с помощью омметра.Это не проблема, поскольку прибл. Зазор 0,002 дюйма, который не может перекрыть омметр низкого напряжения (примерно 1,5 В), фактически не вызывает сопротивления минимум 5000 В системы зажигания. Некоторые свечи действительно имеют встроенный зазор для борьбы со слабым зажиганием / засорением.

2. Рейтинг и тестирование

A. Рейтинг

Рейтинг обозначается как «тепловой диапазон»

Диапазон нагрева — это тепловые характеристики свечи или ее способность передавать тепло сгорания от запального конца к головке блока цилиндров.

Большая часть тепла рассеивается через резьбовую и посадочную часть корпуса

Тепло передается вниз по носовой части изолятора к посадочной или контактной точке изолятора и кожуха, а затем от кожуха к головке блока цилиндров.

Более длинный носик изолятора = более высокая температура свечи.

Наконечник изолятора — это самая горячая часть свечи и, следовательно, та часть, которая может вызвать преждевременное воспламенение. Для типичного 4-тактного двигателя это происходит при ок. 1750 градусов по Фаренгейту

Оценка теплового диапазона свечи или ее предвоспламеняемости определяется тестом IMEP.

Б. Испытания

1. ИСПЫТАНИЕ IMEP — стандартный тест SAE № J551, одноцилиндровый, постоянный комп. передаточное число, постоянное опережение зажигания и полный газ

Рейтинг

IMEP определяется настройкой мощности чуть ниже (1 ″ баро) точки, в которой свеча достигает предварительного зажигания, определяемого температурой. чувствительный индикатор. Наблюдается резкое увеличение температуры цилиндра. в течение первых нескольких циклов в условиях предварительного зажигания / детонации. Более высокие значения IMEP (psi) = более холодный штекер.Номера IMEP хороши только для сравнения способности свечей рассеивать тепло, но не подходят для выбора свечей на основе IMEP или BMEP реального двигателя. Несмотря на то, что испытание SAE IMEP на самом деле является испытанием под нагрузкой, конструкция испытательного двигателя настолько отличается, что потери на трение добавляются обратно в уравнение, что делает окончательную цифру бесполезной для реальных сравнений IMEP или BMEP гоночного двигателя.

отл. BMEP = 150,8 X крутящий момент / куб. Дюйм

так для двигателя V-8 310 CI с мощностью 420 футо-фунтов.крутящего момента

BMEP = 150,8 X 420/310 = 204,3 фунта на кв. Дюйм

Рейтинг IMEP для C57C = 450+

C63C = 370

RV15YC = 200

2. ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕРМОПАР — используется для определения базовой температуры. кривая для определения наиболее эффективной заглушки.

отл. температура холостого хода — для определения противообрастающих потребностей

WOT temps — для определения максимальной температуры

Любые изменения в конструкции двигателя, т. Е. Типа головки блока цилиндров, распредвала, фаз газораспределения, комп. соотношение, изменит темп.цилиндра и, следовательно, может быть проведено тестирование.

Термопары изготавливаются со всеми распространенными размерами резьбы и диапазонами нагрева

Штекер термопары имеет небольшой чувствительный к температуре элемент (сплав платины и платины / 10% родия) на конце наконечника изолятора, имеющий температуру чувствительный, напряжение на переходе увеличивается как темп. увеличивается и может быть скоррелирован, чтобы показать точную температуру. вилки на T.C. должность.

3. АНАЛИЗАТОР ПЛАМЕНИ или ИСПЫТАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ — в основном источник питания, подающий постоянное напряжение 10 В на свечу зажигания с осциллографом, показывающим кривую напряжения, определяемую током, протекающим через ионизацию зазора свечи.

По этой кривой мы можем определить:

1. коэффициент сжигания топливной смеси

2. Самовоспламенение — это определяется периодическим снятием электрического заряда с системы зажигания на свечу зажигания и наблюдением за воспламенением топлива в какой-то момент после заданного времени зажигания.

3. Предварительное зажигание — когда самовоспламенение переходит на ранее установленное значение угла опережения зажигания. Этот тест показывает, насколько близка свеча к предварительному зажиганию, что позволяет выбрать максимально горячую свечу.

4. Загрязнение свечи — базовый ток увеличивается по мере того, как свеча становится более загрязненной

4. ИСПЫТАНИЕ ЭРОЗИИ ЭЛЕКТРОДОВ или ИСПЫТАНИЕ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ — электроды подвергаются воздействию высококоррозионной среды внутри камеры сгорания, т. Е. Различных видов топлива, смазочных материалов, температуры цилиндров, тока зажигания и т. Д., Чтобы разработать продукт, который будет служить

3. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИЛКИ

1. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ТЕМП. РАЗЪЁМА

Обороты двигателя и нагрузка — по мере увеличения числа оборотов и нагрузки на двигатель темп.штекера увеличивается

Момент зажигания — большое влияние на температуру свечи, даже после падения кривой мощности, увеличение времени зажигания с двигателем под нагрузкой приведет к более высокой температуре свечи.

Увеличение мощности / крутящего момента — большинство изменений, которые увеличивают мощность, приводят к увеличению температуры штекера. (например, увеличивающийся комп.)

Температура головки цилиндра. — температуры наконечника изолятора. практически напрямую зависит от температуры головки блока цилиндров. При замене головок цилиндров следует учитывать охлаждающую способность вокруг свечи зажигания.Некоторые головки более поздней конструкции не имеют водяной рубашки вокруг отверстия для пробки.

Обозначение — вызывает резкое и быстрое повышение температуры свечи. что может привести к преждевременному зажиганию и повреждению свечи.

2. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА НЕОБХОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РАЗЪЁМА

Интервал зазора — с увеличением зазора происходит увеличение «пускового» напряжения, но напряжение «блокировки» остается относительно неизменным независимо от зазора. Бывший. Люминесцентный свет — лампа длиной 1 дюйм или лампа длиной 6 футов использует очень похожее количество напряжения для ионизации газов, но для большей лампы требуется значительно большее напряжение (балласт / трансмиссия) для инициирования ионизации.

Температура электрода. — как изолятор темп. и электрод уменьшается, напряжение, необходимое для создания искры, увеличивается. Это не так важно при более высоких оборотах, когда температура свечи. относительно высока независимо от диапазона нагрева свечей, но это может быть критичным в ситуации с холодной свечой / низкой частотой вращения, когда слабая искра может способствовать засорению. Примечание * гоночные двигатели с меньшей мощностью требуют такого же зажигания, как и их собратья с более высокой мощностью, потому что, хотя воспламенение смеси может быть легче из-за более низкой компрессии, это затруднено из-за более низкой температуры цилиндра.и тоже хорошее качество топлива.

Топливо — проводимость топлива влияет на требования к напряжению, так как очень проводящее топливо может, когда оно смачивает свечу зажигания, стекает часть электрического заряда. Хорошим примером является метанол, который является очень проводящим и требует очень сильной системы зажигания.

3. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗЪЁМА

Расположение штекера — наиболее важный фактор, касающийся штекера рядом с нагревательной плитой. Первые 10% пламени сильно влияют на остальные 90%, т.е.е. если пламя горит очень медленно, оставшаяся расческа. процесс будет происходить с медленной скоростью, поэтому способ возникновения фронта пламени очень важен для работы двигателя. С учетом вышесказанного очевидно, что пробка должна быть открыта, чтобы способствовать большему начальному ядру пламени.

Некоторые теории о расположении штекеров:

1. Заглушка должна располагаться по центру камеры сгорания, чтобы пламя могло распространяться во всех направлениях, что приводило к более высокой скорости горения.Минимальная длина пути пламени = более высокая скорость горения = более быстрое давление. рост = меньше денотационных тенденций

2. Заглушка должна быть расположена рядом с выпускным клапаном — наличие горячего выпускного клапана, расположенного рядом с выходными газами, способствует получению обозначения, поэтому размещение заглушки рядом с выпускным клапаном помещает отходящие газы в более прохладную среду, что приводит к уменьшению обозначения, эта пробка расположение также способствует быстрому сгоранию, поскольку тепло от выпускного клапана способствует 10% -ной скорости горения, что приводит к меньшему моменту зажигания, необходимому при более быстром повышении давления.

3. Расположение заглушки относительно завихрения в камере сгорания — на этот счет есть две точки зрения:

A) Рассмотрим турбулентную смесь вихрей, если искра возникает в центре вихря (а), пламя должно распространяться без помощи турбулентности, пока не достигнет границы вихря, с другой стороны, воспламенение на границе вихря (b), будет немедленно способствовать распространению пламени из-за возникающего срезающего действия.

B) Пробка, расположенная на границе завихрения, может стать причиной мокрого засорения топливом (чаще всего при более низких оборотах) напр.колебания перезапуска, испытываемые спринтерскими автомобилями, работающими на метаноле

Несколько свечей зажигания — могут уменьшить циклические колебания 10% сжигания топлива при более низких оборотах, потому что есть лучшая возможность для точки воспламенения находиться в надлежащей топливно-воздушной смеси и находиться рядом с краем вихря для распространения пламени. Также используется в приложениях, где большое количество топлива затрудняет воспламенение смеси, в этом случае используются 2 свечи с 2 отдельными системами зажигания для создания достаточного количества тепла (плотности тока) для уменьшения пропусков зажигания.Может также уменьшить обозначение из-за уменьшения времени горения, при условии, что искра задерживается достаточно, чтобы поддерживать пиковое давление на оптимальном значении. Отрицательная сторона этого устройства состоит в том, что несколько фронтов пламени создают в месте пересечения худое место, что снижает мощность и потенциально может нанести вред двигателю. В идеальном двигателе расположение нескольких свечей не даст никаких преимуществ по сравнению с расположенной в центре одиночной свечой, но идеального двигателя не существует.

4. ТИПЫ РАЗЪЕМОВ — ФАКТЫ И ОПИСАНИЕ

Резистор / подавитель — его функция заключается в управлении электромагнитными помехами.В гоночном двигателе с зажиганием от емкостного разряда это немного снижает энергию, передаваемую в зазоре свечи. Возможным преимуществом может быть то, что при таком большом количестве электроники, используемой в сегодняшних гонках (системы управления двигателем, системы сбора данных и т. Д.), Уменьшение электромагнитных помех может быть очень важным. Однако при зажигании с высокой выходной мощностью резистор может сгореть.

Стили зазора :

1. Стандартный зазор или J-образный зазор — количество мест свечей зажигания прибл.1/16 ″ в камере сгорания. Может использоваться с заземляющим проводом в конфигурации «Полное покрытие», «Половинное покрытие» или «Угловой зазор». Меньшее покрытие зазора между проводами способствует лучшему воздействию искры, поскольку дуга не проходит за большой частью провода заземления. Дуга имеет тенденцию возникать в точке наименьшего сопротивления, которая обычно является кратчайшим расстоянием между точками. Обычно это на обратной стороне центрального провода из-за того, что заземляющий провод идет вниз по направлению к корпусу. Также в штепсельных вилках диапазона холодного нагрева провод заземления становится самой горячей точкой в камере сгорания и, таким образом, фактором ограничения теплового диапазона, поэтому сокращение провода заземления может добавить немного страховки за счет уменьшения этой горячей точки.

2. Проекция сердечника — помещает искру на дополнительные 1/8 дюйма в камеру сгорания. Первоначально разработан для предотвращения засорения за счет воздействия на изолятор / центральный провод воздушного топливного тракта и тепла цилиндра. В уличных условиях он работает как более горячая свеча при более низких оборотах, в то время как охладитель работает на более высоких оборотах. Это связано с охлаждающим эффектом топливного заряда на выступающем наконечнике. В гонках он делает то же самое, однако у него есть ограничения, потому что длина носа сердечника и длинный заземляющий провод ограничивают возможность создания более холодных диапазонов нагрева в этой конфигурации.Если бы эту вилку можно было построить в более холодном диапазоне температур, она была бы идеальной для использования на суперскоростных трассах, но, поскольку она используется, обычно ограничивается короткими трассами, некоторыми дорожными трассами и иногда квалификацией на больших трассах. Поскольку он физически перемещает точку воспламенения, он может располагать точку воспламенения по центру, что сокращает время горения. Он также может разместить точку воспламенения в более эффективном месте на основе завихрения. В некоторых случаях эта свеча имеет тот же эффект, что увеличивает угол опережения зажигания.

3. Retracted Gap — разработан для двигателей с высокой выходной мощностью, когда свечи не могут быть установлены достаточно холодными с заземляющими проводами обычного типа. Для использования в двигателях типа F-1 и Indy с очень высокими значениями давления и температуры в цилиндрах. и проблемы с зазором заземляющего провода. Некоторые из этих вилок имеют серебряные центральные провода, которые помогают отводить тепло. Свечи этого типа следует использовать только в случае крайней необходимости, так как они обеспечивают наименьший стимул к возгоранию из всех свечей.

4. Поверхностный зазор — , первоначально разработанный для подвесных 2-тактных двигателей, которые имели серьезную проблему загрязнения из-за грязного топлива, вызывающего крупные отложения на изоляторе, которые, в свою очередь, вызывали преждевременное зажигание / обозначение.Эти свечи настолько холодные, что у них нет измеримого диапазона нагрева, они также требуют высокоэнергетической системы зажигания компакт-дисков. Недавно мы добавили заглушку с «поверхностным воздушным зазором», у которой есть небольшая длина выступа изолятора, что дает ей измеримый диапазон нагрева. Эти свечи очень популярны в современных двигателях F-1. С тонкой центральной проволокой. (0,052 ″) и несколько оголенный нос сердечника, эта свеча очень хорошо работает с воспламенением высокой энергии.

5. U-Groove Заземляющий провод — единственное возможное преимущество этой свечи — это более открытая искра из-за того, что нет центра заземляющего провода, к которому можно было бы поджечь.То же самое можно сделать с помощью тонкого заземляющего провода / углового зазора. Нельсон Крозье поговорил с одним из инженеров из Ниппенденцо, который участвовал в разработке этой вилки, и он сообщил, что причиной U-образного заземляющего провода было устранение проблемы деформации корпуса, с которой они столкнулись при сварке полноразмерного заземления. провода на снарядах. (большая проволока нагревается при сварке)

6. Split-fire / Ring-of-fire — опять же, единственными возможными преимуществами были бы (1) лучшее искровое воздействие за счет разделения заземляющего провода вокруг центрального провода, однако в этом случае заземляющий провод фактически имеет большую массу, поэтому Можно утверждать, что центральная проволока на самом деле более закрыта и (2) у нее более острые края для увеличения срока службы, но эта дополнительная область также может быть более горячими точками в гоночных условиях, что приводит к преждевременному воспламенению.Что касается заявления о большей энергии искры, то пока вы сравниваете «яблоки с яблоками», эти свечи не отличаются от любой другой стандартной свечи с зазором. Там, где могла бы быть разница, если бы мы сравнили, скажем, резистор с нерезистором или вспомогательную заглушку со стандартной вилкой. Что касается заявления о множественных искрах, естественный акт молнии является лучшим примером «один заряд / одна дуга», проще говоря, если свеча получает один заряд, она генерирует одну дугу. Есть несколько небольших повторных возгораний из-за небольшого количества энергии, оставшейся в катушке, но они не имеют значения для работы свечей.

7. Тонкий центральный провод / заземляющий провод — , изначально разработанный для улучшения пусковых и противообрастающих характеристик небольших 2-тактных двигателей. Небольшой центральный электрод снижает напряжение, необходимое для зажигания зазора. Заземление и центральный провод с меньшей площадью поперечного сечения также могут обеспечить более стабильное зажигание, что приведет к меньшим колебаниям цикла. Еще одно преимущество состоит в том, что меньший (0,052 дюйма по сравнению с 0,100 дюйма) центральный провод позволяет уменьшить диаметр изолятора, что увеличивает зазор в отверстии, что приводит к большему количеству заряда топлива в заглушке и из нее, что помогает удерживать он чистый, противостоит обрастанию и лучше контактирует с топливом, улучшая воспламеняемость.Эти свечи были протестированы и доказали, что они могут работать при более высоком давлении, чем стандартные. диам. центральные проволочные свечи с аналогичными системами зажигания.

8. Bullet Nose или увеличенный зазор между поверхностью и воздухом — с недавней проблемой отказа провода заземления, это может быть решением в тех случаях, когда никакой тип обычного провода заземления не работает.

Специальные материалы для центрального провода / заземляющего провода — центральный провод с медным сердечником и серебряный центральный провод в первую очередь предназначены для отвода тепла от запального конца свечи, однако все другие конструкции из драгоценных металлов в основном используются из-за их коэффициента прочности.Следует также отметить, что центральные проволоки из драгоценных металлов способствуют улетучиванию искры из-за наличия в них свободных электронов. В уличном применении эти свечи великолепны, поскольку иногда их не нужно менять на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, но для гонок они не имеют большого применения, если только кто-то не придумал зажигание или топливо, которое является особенно эрозионным / коррозионным. Есть одна вещь, которая представляет некоторый интерес, а именно то, что платина является катализатором для спирта (в частности, метанола и этанола), и с поиском альтернативных видов топлива и бустеров октанового числа, причем спирт является одним из ведущих кандидатов, а сильные настаивают на том, чтобы свечи были долговечными, а платина, являющаяся одним из популярных вариантов, представляет собой реальную потенциальную проблему.С учетом всего вышесказанного вам ни в коем случае нельзя ставить платиновую пробку в свой гоночный автомобиль, работающий на алкоголе.

Заглушки разных размеров (10 мм, 12 мм, 14 мм) — по мере того, как заглушки перемещаются больше, увеличивается использование заглушек меньшего диаметра из-за физических ограничений головки блока цилиндров, с увеличением использования увеличилось количество жалоб на отказы оболочки, т. е. на поломку оболочки у основания нитей. Эти отказы происходят не из-за плохого производства, а из-за отсутствия знаний об их характеристиках крутящего момента.

Средний номинальный крутящий момент: 14 мм — 28 фунт-фут. — 12 мм — 15 фунт-футов — 10 мм — 10 фунт-футов

Площадь поперечного сечения гильзы диаметром 10 мм почти на 50% меньше, чем у гильзы диаметром 14 мм. Производители штекеров годами проповедовали ребятам из F-1 об использовании динамометрического ключа при установке этих 10-миллиметровых штекеров, вы просто не можете полагаться на «чувство». Корпус заглушки диаметром 10 мм имеет площадь поперечного сечения, сопоставимую с болтом 1/4 дюйма. Поэтому в следующий раз, когда вы установите 10-миллиметровую вилку, подумайте о ней как о болте из мягкой стали 1/4 дюйма.Причина, по которой оболочки нельзя сделать толще, заключается в том, что это приведет к уменьшению размера изолятора, а электрическая прочность не будет достаточной для предотвращения образования дырок в изоляторе. Таким образом, это компромисс между прочностью оболочки и диэлектрической прочностью изолятора.

Коническое седло по сравнению с седлом с разборкой — с некоторыми новыми головками цилиндров коническое седло и седло с разборкой обрабатываются на станке, что позволяет пользователю сделать выбор. Первоначально коническая конструкция седла создавалась только потому, что в некоторых случаях физические размеры прокладки и шестигранника 13/16 ″ были неприемлемы, однако теперь с новой конструкцией заглушки с шестигранной разборкой 5/8 ″ проблема не так серьезна и Пробка сиденья с прокладками снова становится популярной.По рассадке разницы быть не должно. Типичные аргументы в пользу этих заглушек таковы: алюминиевые головки перемещаются, как они, из-за теплового расширения и сжатия может возникнуть проблема утечки из конического седла — из-за заглушки с прокладками у прокладок может возникнуть проблема с надлежащим сдавливанием. Ни один из этих аргументов не выдерживает критики, поскольку практически не было проблем с установкой каждой заглушки. Единственное возможное преимущество одного перед другим может заключаться в том, что коническая плунжер седла распределяет свою нагрузку как по оси X, так и по оси Y, в то время как седло с прокладкой нагружается только в одном направлении, тем самым прикладывая большую силу непосредственно к резьбе плунжера и цилиндра глава.

5. ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ПРОБКИ

Почему — поскольку заглушка — это ближайшая вещь, которую мы должны искать в цилиндре и помимо очень дорогого оборудования для сбора данных (которое не всегда практично, законно или даже доступно), это лучший показатель того, что происходит в процессе горения.

Как — очень важно — со светом нужного увеличения и яркости. Это кажется таким простым, но многие люди неправильно понимают вилку, потому что свет слишком темный, не позволяя им видеть вилку такой, какая она есть на самом деле, и заставляя их «читать» тени.Также важно найти хорошее увеличение и придерживаться его. (Я предпочитаю увеличение, которое позволяет мне видеть детали, такие как обозначения и масляные пятна, и по-прежнему позволяет мне видеть весь огневой конец.) Изменения в увеличении сильно меняют «внешний вид» свечи, и, если вы не знакомы с этим, это только запутает вас.

Условия испытаний :

1. Должна быть новая свеча — некоторые маркировки, такие как обозначения и смазка, не выгорят, поэтому становится трудно увидеть изменения, когда свеча загромождена старой информацией.

2. Требуется хорошее, чистое отключение питания — это не означает, что при полностью открытой дроссельной заслонке и 300 милях в час щелкает ключ зажигания! Это не повредит показаниям свечей, когда вы нажимаете на сцепление, откручивая дроссельную заслонку, дайте двигателю на мгновение стабилизироваться, а затем выключите зажигание. Важно проводить эту проверку при самой высокой температуре, то есть в конце самого длинного пробега, и не позволять ему простаивать весь путь до ям.

3. Будьте последовательны — двигатель должен быть до рабочей температуры., (вода и масло), и быть одинаковыми от теста к тесту. Продолжительность теста также должна быть каждый раз одинаковой. Все, что влияет на двигатель, повлияет на показания свечей (обороты, температура и давление воздуха на входе, температура охлаждающей жидкости и т. Д.), Поэтому при чтении свечей помните обо всех изменениях.

На что обратить внимание:

1. Топливно-воздушная смесь или топливное кольцо — поищите цвет кольца на изоляторе. По мере того, как двигатель становится богаче, цветное кольцо становится темнее и выше в носовой части изолятора (по направлению к заземляющему проводу), по мере того, как смесь становится беднее, топливное кольцо становится более светло-коричневым и приближается к нижней части изолятора иногда полностью исчезает.В гоночных свечах Champion керамическое покрытие нанесено на изолятор в месте его установки в кожух. Как мы уже заявляли, когда вы настраиваете наклон двигателя и топливное кольцо опускается глубже в изолятор, и, наконец, оно полностью исчезает, следующим шагом будет только что упомянутое керамическое покрытие, вздутие и натягивание изолятора, так что вы увидите тонкий слой. , черное кольцо с зазубринами прямо на дне изолятора, прежде чем он войдет в оболочку.

2. Время воспламенения — обычно обозначение подтверждается появлением крошечных металлических шариков на изоляторе.Эти точки могут быть темными или серебристыми (что указывает на алюминий), но всегда имеют сферическую форму.

3. Heat — это очень важное значение, потому что оно является результатом трех факторов. 1-топливо 2-х ГРМ 3-диапазон свечи зажигания. Избыточный нагрев можно определить по глянцевому изолятору и / или обесцвечиванию заземляющего провода и центрального провода. Другими индикаторами количества тепла в вилке являются расположение линии цвета тепла на резьбе корпуса и заземляющем проводе.В жару идет вверх. цветная линия продлится до большего количества нитей на корпусе и продвинется дальше по заземляющему проводу к корпусу. Лично для меня резьба немного трудна для чтения, однако линия нагрева заземляющего провода хорошо видна и, следовательно, легко увидеть изменения. Как только вы видите тепло в вилке, для того, чтобы понять, какой из трех факторов вызывает это, необходимо знать рабочие характеристики двигателей и место считывания свечей, когда двигатель находится на динамометрическом стенде (где у вас есть преимущество в виде показаний мощности), становятся настолько важными.Например, если свеча сильно нагревается в точке наилучшей мощности для синхронизации и топливной смеси, вам следует попробовать свечу с более холодным диапазоном нагрева. Если вы уверены в диапазоне нагрева свечи, а на трассе свеча показывает тепло, подумайте о топливе и времени. Все это требует обширных базовых знаний о вашем конкретном двигателе, и очень сложно в первый раз взглянуть на набор свечей и дать совет «лучшая мощность». Еще одна проблема, которую следует учитывать, заключается в том, что разные свечи по-разному показывают тепло, и вы должны знать об этих производственных различиях, пытаясь их прочитать.Хороший пример — у старых свечей Champion был цемент между центральным проводом и изолятором, многие люди искали, чтобы этот цемент выкипел сверху как индикатор тепла. Это сработало отлично, но теперь мы удалили цемент, что может стать большой проблемой, если вы будете продолжать наклоняться и ждать, пока цемент выкипит. Это изменение также приводит к тому, что вилка немного нагревается, что приводит к тому, что цветовая линия изолятора выглядит более тонкой. Еще одним отличием может стать обшивка корпуса и заземляющего провода.Хроматы цинка обесцвечиваются быстрее, чем никелевые покрытия, что опять же может изменить ваше впечатление. Лучший совет — оставаться последовательными или понимать изменения, чтобы они вас не обманули.

4. Аналогичные условия для всех свечей — для оптимальной работы все свечи должны выглядеть одинаково, что означает, что все цилиндры работают одинаково и с максимальной эффективностью. Вы должны смотреть на все свечи при настройке двигателя, чтобы убедиться, что вы видите наихудший случай, но в то же время с каждой свечой следует обращаться так, как если бы она была от одноцилиндрового двигателя.Если свечи различаются по показаниям, это может быть либо из-за непостоянного охлаждения, либо из-за непостоянного распределения топлива. Проблемы с распределением топлива иногда могут быть решены с помощью ступенчатого впрыска (в карбюраторных двигателях это обычно влияет на два цилиндра на жиклер) или с помощью подключения коллекторов. Не следует игнорировать изменяющиеся условия пробки, поскольку они могут быть первым индикатором проблемы, игнорирование которой может перерасти в более серьезное состояние. Некоторые люди, пытаясь сделать все свечи похожими друг на друга, изменили диапазон нагрева свечей в двигателе.Хотя это может быть уместным, чтобы предотвратить появление обозначений в горячем цилиндре, установив более холодную пробку, оставив другие холодные цилиндры с более теплыми пробками, это следует использовать только в качестве профилактической меры и не путать с фактическим устранением причины или повышение производительности этого цилиндра.

5. Сила зажигания — показатель силы зажигания — «искровой след» на центральном проводе. При использовании сильного зажигания на центральном проводе будет виден серповидный знак от силы дуги.Иногда свечи, помимо потери этой отметки, приобретают очень холодный, насыщенный вид, когда вы чувствуете, что впрыскивание и синхронизация подходят, а проверка герметичности цилиндра оказывается в порядке. Это может быть из-за слабого зажигания и решено простой заменой деталей зажигания. Однако часто этот «слабый» вид возникает из-за плохой системы электрического заземления. Не полагайтесь на свои металлические опоры двигателя для заземления двигателя, хороший ремень от двигателя к раме решил многие проблемы с зажиганием. Идеальной системой заземления было бы проложить медный кабель размера 0 или -1 от отрицательной стороны батареи до стойки, приваренной к раме, а затем проложить все ваши заземляющие провода, включая заземляющую ленту, от двигателя к этой общей стойке .

Другие индикаторы проблем :

Смазка — обычно темный блестящий вид, который не стирается на ладони. Иногда, когда кольца не сели полностью, вы видите маленькие плоские темные пятна. Эти пятна можно отличить от обозначения по разной форме. Иногда появляется большое единичное пятно, обычно это происходит из-за того, что масло стекает по направляющей при выключенном двигателе и попадает на свечу.

Вода в цилиндре — Ранним признаком утечки воды в цилиндр является отсутствие топливного кольца в сочетании со светло-серым оттенком на всей запальной части.

Присадки в топливе — Иногда при смене марки топлива можно увидеть изменение внешнего вида изолятора. Обычно это изменение цвета, указывающее на использование в топливе другого красителя или добавки. Он может иметь желтый оттенок или иметь кристаллический вид. Желтый цвет обычно представляет собой кислую нефть с высоким содержанием серы (западная сырая нефть — это высокосернистая нефть с высоким содержанием серы), или это может быть связано с большим количеством присадки свинца. Что касается кристаллизованного внешнего вида, некоторые гусеницы добавляют в свое топливо небольшой процент спирта, чтобы поглотить воду / конденсат, который собирается в их больших, очень редко полных резервуарах для хранения.Этот спирт вместе с водой может придать изолятору кристаллический вид.

Резьбовые вставки в алюминиевые головки — В прошлом году мы столкнулись с интересной ситуацией. Гонщик сорвал резьбу в одном из отверстий для пробок на своих алюминиевых головках, поэтому он решил проблему с помощью стальной резьбовой вставки. В следующий раз, когда он запустил машину, пробка в этом отверстии расплавила наконечник. Что произошло, так это то, что была изменена способность рассеивать тепло головки и, следовательно, вилки, что сделало этот диапазон нагрева слишком горячим.В этом случае стальная вставка, безусловно, оказала влияние, но не менее важно было то, что Loctite использовался для ее удержания в определенных местах, поскольку связующее вещество создавало отличный тепловой барьер.

Выбор диапазона нагрева — в основном существует две теории по выбору диапазона нагрева свечи для двигателя и соответствующей настройке.

1. Выберите как можно более горячую свечу — этот выбор использовался в течение многих лет и оправдан мыслью о том, что вы устраняете любые загрязнения и спотыкания при низких оборотах, и что более горячая свеча зажигает пламя быстрее. Число оборотов в минуту приводит к увеличению скорости горения.Сторонники этой идеи не против охлаждения свечи за счет добавления большего количества топлива (обогащения двигателя) и уменьшения времени гонки. Большинство сторонников этой теории — драгрейсеры, для которых экономия топлива не так важна, и легкое обозначение можно уловить до того, как будет нанесен какой-либо ущерб.

2. Выбирайте как можно более холодную пробку — это довольно новая идея, но она набирает большую популярность среди гонщиков овальной трассы и шоссейных гонок. Подход здесь состоит в том, чтобы запустить холодную пробку в сочетании с обедненной смесью и иногда с увеличением времени.Этот выбор исключает возможность ограничения свечей соотношения воздух / топливо и момента зажигания, поскольку она становится точкой предварительного зажигания, тем самым позволяя тюнеру находить «лучшую мощность» в обоих этих случаях. В некоторых сообщениях говорится, что топливные смеси намного беднее и время, превышающее предполагаемое ранее, было успешно отработано. Это может быть преимуществом, когда экономия топлива является проблемой. Другие преимущества более холодной свечи заключаются в том, что она более чувствительна к изменениям настройки, так как не так много топлива сгорает из-за тепла изолятора, а также с увеличением степени сжатия и последующего давления в цилиндрах, более холодные свечи обеспечивают некоторую страховку от предварительного -Зажигание / обозначение и, вероятно, намного больше соответствуют надлежащему диапазону нагрева для температуры цилиндра.На мой взгляд, единственное беспокойство при таком подходе будет в ситуации с низкими оборотами, когда возможны пропуски зажигания. Однако большая часть гонок, проводимых сегодня, проходит на относительно высоких оборотах, и большинство гонщиков, вероятно, могли бы использовать более холодную вилку без вредных последствий и возможности некоторых преимуществ, просто убедитесь, что у вас достаточно зажигания.

Размышления о специальных приложениях — большая часть наших разговоров была сосредоточена вокруг бензиновых двигателей без наддува. Ниже приведены некоторые мысли относительно других гоночных приложений.

1. Двигатели на спиртовом топливе — Спирт трудно прочитать на изоляторе свечи, так как он горит очень чисто. В основном вам нужно искать тепло, чтобы указать на ваше богатое / обедненное состояние. Если свеча выглядит новой, а зажигание исправно, значит, вы слишком богаты. Некоторые производители двигателей смотрят на верхнюю часть выхлопных отверстий, чтобы проверить настройку топлива, светло-коричневый цвет указывает на хорошую топливно-воздушную смесь. Также имейте в виду, что двигатели, работающие на спирте, не так чувствительны к богатству, как бензиновые двигатели (состояние с 10% -ным обогащением не покажет потери мощности), поэтому не беспокойтесь о топливной смеси, как если бы вы были с газом .Если он показывает изрядное количество тепла и двигатель хрустящий, вероятно, все в порядке.

2. Нитрометановые двигатели с наддувом — смотреть на эти свечи — все равно что смотреть в ствол пистолета, чтобы увидеть приближающуюся пулю — если вы видите это, уже слишком поздно! Вы должны искать тепло в центральном проводе: светло-голубой цвет является нормальным, а следующий шаг, более горячий, сжигается и исчезает. Что касается обозначения, если вы видите его в розетке, уже поздно. Лучше начать разбирать его, так как поршень, кольца и / или цилиндр наверняка будут повреждены.Выбирая свечу для этих двигателей, вы должны учитывать огромную скорость, с которой в этих цилиндрах накапливается тепло. Он может накапливаться настолько быстро, что центральный провод слишком быстро расширяется, вызывая растрескивание изолятора как в радиальном, так и в вертикальном направлении. По этой причине, если свечи будут использоваться снова после одного запуска, их следует осмотреть под контрольной лампой. Некоторым настройщикам двигателей нравится использовать удлиненную пробку наконечника, чтобы топливная смесь не загрязняла пробку, а затем они считывают процент сгоревшего провода заземления как показатель богатого / обедненного состояния.

3. 2-тактные двигатели — в основном свечи этих двигателей читаются очень похоже на 4-тактные двигатели в том, что касается изолятора и электродов. Оболочка всегда будет казаться более блестящей, что указывает на более высокую температуру цилиндра. связанные с 2-тактными двигателями. Как и в случае с 4-тактным режимом, насыщенные условия будут затемнять цвета, тогда как постное белье будет иметь очень сильную отражающую способность и иметь вид глянцевой. Время также похоже на его внешний вид, но даже малейший признак обозначения разрушит поршень и цилиндр.Выбор диапазона нагрева свечи является очень важным фактором для двухтактного двигателя. Вам, безусловно, понадобится свеча, достаточно горячая, чтобы предотвратить загрязнение при низких оборотах, но если она слишком теплая, масло в топливной смеси может пригореть на изоляторе, который становится горячими точками, когда накапливается достаточно, создавая ситуацию предварительного воспламенения. Более холодные свечи с тонкой проволокой очень хорошо работают в этих двигателях из-за противообрастающих характеристик при низких оборотах тонкой проволоки. Следует помнить, что все условия более критичны, поскольку 2-тактный двигатель срабатывает при каждом такте, что сокращает время охлаждения цилиндра и поршня.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Как мы уже говорили в начале, свеча зажигания выполняет очень простую функцию, она воспламеняет топливную смесь, ни больше ни меньше. Это означает, что при правильных условиях все «уловки» плагина бессмысленны и учитывают все отчеты, в которых говорится: «Я пробовал это, но ничего не помогло». Однако, вероятно, нет ничего менее понятного, менее документированного и, безусловно, менее воспроизводимого, чем процесс горения и все факторы, которые на него влияют.Следовательно, поскольку свеча зажигания является инициирующим фактором в этом таинственном процессе сгорания, необходимо, чтобы мы понимали: 1. базовую конструкцию и материалы, чтобы мы могли сделать правильный выбор; 2. факторы, влияющие на характеристики свечей, чтобы мы могли наиболее эффективно используйте эту пробку 3. возможности пробок, чтобы мы не ожидали, что она будет делать то, на что она не способна, и 4. мы должны понимать и уметь интерпретировать то, что говорит нам этот датчик, окно для процесса горения. поскольку в отношении сгорания буквально не существует двух идентичных двигателей, существует очень мало жестких правил в отношении применения или интерпретации, и поэтому опыт является вашим самым большим преимуществом.Чем больше вы посмотрите, тем больше вы поймете и сможете более эффективно настроить свой двигатель.

1340 evo свечи зажигания

Мы предлагаем свечи зажигания двух самых известных марок — NGK и BOSCH. NGK — лидер в производстве свечей зажигания для мотоциклов. Свечи зажигания подходят почти для всех мотоциклов, квадроциклов и скутеров в мире. Используя широкий спектр материалов, от стандартного типа с медным сердечником до иридия, NGK является мировым лидером в разработке и технологиях свечей зажигания.

RST Tractech Evo III Sport CE Мотоциклетные ботинки 2101 (флуоресцентный красный), бесплатная доставка в Великобританию и Ирландию, возможна доставка по всему миру, возврат в течение 60 дней, новейшие мотоциклетные гоночные ботинки от RST, ботинки, обеспечивающие высшую защиту и комфорт в течение всего дня £ 116,99 .Бесплатный P&P.

Ассортимент основных запасных частей, включая свечи зажигания, по самым низким ценам от ведущего поставщика автомобильных запчастей в Великобритании | Евро Автозапчасти. ВВЕДИТЕ НОМЕРНУЮ ТАБЛИЧКУ НИЖЕ Введите свой номерной знак, чтобы найти подходящие свечи зажигания для вашего автомобиля.К сожалению, мы не узнали этот номерной знак.

09 декабря 2008 г. · нет, это неправильные штекеры … они предназначены для обычного лансера … Для evo 8 вы можете использовать любые из следующих штекеров ..: BPR7EIX BPR7ES BR7EIX BR7ES BR8EIX BR8ES BR9EIX BR9ES Все зависит от Вам необходим холод

Полный список см. на magnumtuning.com

Свечи зажигания обеспечивают это, поддерживая нужную температуру в камере сгорания двигателя, хотя бы раз. Излишне говорить, что, несмотря на то, что это небольшой компонент, неисправные свечи зажигания сильно влияют на работу вашего двигателя, а масло на резьбе свечей зажигания является распространенной проблемой, которую нельзя игнорировать.

6 января 2008 г. · Чем шире зазор, тем больше энергии требуется для возникновения искры. Если у вас мультиметр, проверьте сопротивление в крышке резистора (заглушке). Если у вас больше 20000 Ом, пора для нового. Мне самому нравится видеть 12 000 или меньше. Также проверьте, не соприкасаются ли провода вилки с металлом из-за возможности утечки через старые провода.

Хотя никто не может научиться читать свечи зажигания, просто изучив такую короткую статью, вы можете изучить основы.Мы предоставили два руководства по чтению свечей зажигания. Первое руководство содержит информацию, предоставленную производителем свечей зажигания, второе руководство было создано опытным тюнером мотоциклов. Прочтение обоих предоставит вам …

Купите такие продукты, как NGK (6953) V-Power Spark Plug, BKR5E-11 в Walmart и сэкономьте.

самые распространенные свечи зажигания для малых двигателей

Свечи зажигания двигателя отвечают за воспламенение топливовоздушной смеси двигателя, процесс, который создает мощность двигателя.С бензопилой может возникнуть ряд проблем, некоторые из которых могут быть связаны с двигателем. Малые двигатели заслуживают мощности Champion®. Все, что вам нужно сделать, это снять резиновый колпачок с наконечника старой свечи зажигания, которая была установлена в двигателе, и открутить ее гаечным ключом для свечи зажигания. Заменить свечу зажигания. Наиболее распространенными симптомами неисправных свечей зажигания являются грубый холостой ход, резкое ускорение, пропуски зажигания, тяжелые условия запуска, плохая экономия топлива, и вы, вероятно, увидите контрольную лампу проверки двигателя на приборной панели.Свечи зажигания — важная часть двигателя, и это может вызвать множество проблем. А когда дело доходит до выяснения, какая деталь вышла из строя, ну, вы оставляете ее установленной на двигателе … Это один из классических способов ремонта автомобилей, потому что они оба являются очень важными компонентами, но их легко заменить. Вы можете видеть, что, несмотря на то, что свечи зажигания небольшие и недорогие, их часто упускают из виду как одни из самых важных компонентов двигателя вашего автомобиля. Список некоторых из наиболее распространенных симптомов свечей зажигания с неправильным зазором приведен ниже.Замените его новым комплектом свечей зажигания, и готово. У нас есть свечи зажигания для газонокосилок, бензопил, генераторов, воздуходувок, моечных машин высокого давления, снегоочистителей, триммеров и многого другого. Самый распространенный способ узнать, неисправна ли свеча зажигания вашей газонокосилки, — запустить двигатель с трудом, чем обычно. Если это проблема с зазором или грязью, вы можете попытаться восстановить зазор или почистить вилку. Если в двигателе есть система зажигания типа «катушка-свеча» без свечных проводов: снимите одну из катушек со свечи зажигания.Почти все новые автомобили, включая автомобили, мотоциклы и даже садовую технику, используют эти свечи зажигания. Идеальная замена свечей для газонов, садов и подобных машин с малым двигателем. Очистите легкие отложения от… изношенных свечей зажигания. Используйте старую свечу зажигания. Самый простой и эффективный способ узнать, какую свечу зажигания выбрать, — это отнести старую свечу зажигания с собой в специализированный магазин, где они продаются. Искатель свечей зажигания NGK помогает найти нужную свечу зажигания по кодам свечей зажигания NGK.Наконец, попросите кого-нибудь провернуть двигатель и посмотреть, нет ли искры. 13/16 и 3/4 дюйма. Выберите нужную вам марку свечи ниже! 7 плохих симптомов. Мы могли бы даже назвать это… Тонкий дизайн позволяет легко работать на небольших площадях. Лучшие свечи зажигания — это … Также перед запуском убедитесь, что у вас есть все правильные детали и необходимые инструменты. Проверка свечи зажигания часто дает ценную информацию о состоянии двигателя вашей газонокосилки. Тюнер часто указывает диапазон нагрева на один-три ступени ниже стандартного диапазона нагрева.Искры прыгают от самой острой точки центрального электрода к самой острой точке бокового электрода. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания NGK, ведущие в автомобильной промышленности, доступны практически для всех типов двигателей — автомобилей, мотоциклов, морских судов, небольших двигателей и электроинструментов. В разных свечах зажигания используются разные материалы, наиболее распространенными из которых являются никель, иридий, медь и платина. Свеча зажигания или неисправность проводки. Есть несколько обстоятельств, которые могут привести к прерывистой работе свечей зажигания.Прокладки впускного коллектора обеспечивают уплотнение впускного коллектора относительно головки (ей) цилиндров. Одной из наиболее частых причин обнаружения масла на свечах зажигания является поврежденная или протекающая прокладка крышки клапана или уплотнительное кольцо свечи зажигания. пропуски зажигания. Свеча зажигания должна сохранять свой острый край на максимально возможное расстояние. Изношенные или грязные свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе автомобиля или неправильному срабатыванию каждого цилиндра. Свечи зажигания со временем изнашиваются, хотя фактический срок службы зависит от типа свечи, состояния вашего двигателя и ваших привычек вождения.Ах, свечи зажигания. Как отрегулировать параметры зазора свечи зажигания. Найдите свечу зажигания и снимите колпачок. Этот интервал может быть короче, если ваш двигатель … Включенный выключатель упрощает замену свечи зажигания, добавляя рычаги к инструменту. Чтобы быстро определить, есть ли искра на квадроцикле, снимите свечу зажигания с двигателя. Наиболее частые проблемы с двигателем бензопилы. Перед тем, как начать, рекомендуется проверить руководство по обслуживанию / ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать точную процедуру ремонта. Ответ: К счастью, электрическая система большинства современных двух- и четырехтактных двигателей состоит из магнето, электрического стартера и свечи зажигания.Тестер свечей зажигания. Но тогда на улице эта холодная свеча загорается раньше, потому что тепла недостаточно для сжигания нагара. Обладая более чем восьмидесятилетним опытом, NGK является одним из крупнейших производителей свечей зажигания. Если вы видите искру, идущую от конца свечи зажигания, ваш двигатель квадроцикла получает искру. Старая свеча зажигания создает слабое зажигание и может остановить двигатель от переворачивания, например, проблемы газонокосилки с высоким содержанием углерода в свечах зажигания. Производители также используют небольшой кусок керамики в качестве изолятора свечей зажигания.Как использовать гнездо свечи зажигания для замены свечи зажигания Шаг 1: Снимите имеющуюся свечу зажигания. (С любезного разрешения: Грег Бишоп с flickr.com) Независимо от того, насколько надежным кажется ваш двигатель бензопилы,… Я перешел на NGK несколько лет назад после тяжелого случая с j19lm. … сфотографируйте его, а затем отправляйтесь в строительный магазин или небольшую мастерскую по ремонту двигателей с воздушным фильтром в руке. Для небольших двигателей свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или после 25 часов использования. Однако двигатель не сможет генерировать мощность для вращения колес автомобиля без исправных свечей зажигания для цилиндров.Отсоедините провод свечи зажигания. Распространенный вопрос, связанный с производительностью двигателей, — это выбор диапазона нагрева свечи зажигания. и 13/16 дюйма. Этот инструмент … Перегорание свечей зажигания при работающем двигателе — это не совсем то, что вы ожидаете часто. Эту свечу зажигания можно использовать как для бензиновых, так и для гибридных двигателей, поэтому она универсальна и требует затрат … Большинство механиков рекомендуют менять свечи зажигания с медным сердечником каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей зажигания с иридиевым сердечником. 2. Свечи зажигания предназначены для воспламенения сжатого топлива в двигателе вашего автомобиля.Вы также должны убедиться, что зазор свечи зажигания установлен правильно. У нас есть широкий выбор свечей зажигания от крупнейших производителей, включая Bosch, Champion, Mega Fire и NGK. Эта проблема особенно характерна для старых автомобилей. Свеча зажигания ACDelco 41-962 для Chevy Tahoe — Лучшая для 2-го и 3-го поколений Tahoe (2000-2005 и 2005-2014). Обзор гибридных и бензиновых двигателей 4.8, 5.3, 6 и 6,2. Многие люди не осознают, насколько важны свечи зажигания для их автомобилей, потому что снаружи свечи зажигания кажутся небольшими и недорогими деталями, не имеющими особого назначения.МАЛЕНЬКИЙ, НО МОЩНЫЙ. Не все так сложно. Противостоит обрастанию; Превосходная коррозионная стойкость; Надежная работа и… Вставьте вилку обратно в провод катушки. Держите электроды свечи зажигания близко к двигателю, чтобы заземлить его, и попробуйте запустить двигатель. Во многих автомобилях распространенной причиной вибрации двигателя является износ или неисправность свечей зажигания. Используйте дополнительную свечу зажигания. Самый частый виновник жесткого запуска двигателя — несвоевременное топливо. Если вы уверены, что двигатель работает на бензине, или вы попробовали немного стартерной жидкости, но все еще не работает, самое время проверить свечу зажигания.Свечи зажигания с неправильным зазором могут отрицательно сказаться на работе двигателя. Это часто является результатом данных динамометрических испытаний, когда более холодный штекер работает нормально. Старые свечи зажигания. Это часто можно исправить, используя напильник для очистки электрода свечи зажигания. Различные типы свечей зажигания. Я скорректировал ваш список для наиболее распространенных свечей для небольших двигателей. Свеча зажигания. Не все так сложно. Чаще всего это грязные свечи, поврежденные свечи или короткое замыкание на провод свечи зажигания. Факторы износа свечей зажигания Есть несколько факторов, которые влияют на состояние свечей зажигания, но наиболее частая причина их износа — это то, что они просто старые.СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ МАЛЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Прокладки впускного коллектора могут быть изготовлены из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации этих трех материалов. Катушки вторичного рынка, коробки зажигания и провода свечей являются одними из наиболее распространенных обновлений, которые устанавливают хотродеры для увеличения напряжения на свечах зажигания… Настройте свое уличное оборудование с помощью наших свечей зажигания для малых двигателей Champion. свечи зажигания самые распространенные. Этот удлиненный ключ для свечей зажигания подходит для свечей зажигания самых популярных размеров, используемых в современных двигателях малой мощности. Первая — это обычная свеча зажигания с «массивным электродом», срок службы которой составляет от 300 до 500 часов.Как отмечалось выше, дребезжание, странные звуки и грубый запуск двигателя являются наиболее частыми симптомами проблем цепи привода ГРМ, натяжителя или фазовращателя. МАЛЕНЬКИЕ ДВИГАТЕЛИ, БОЛЬШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ. Тем не менее, именно это случилось с некоторыми двигателями 5.4 Triton с самого начала в 1997 году. Перегоревшие свечи зажигания. Свеча зажигания ACDelco 41-962 — это профессиональная свеча зажигания, которая подходит для всех двигателей Tahoe 2-го и 3-го поколений. Самая распространенная проблема, связанная с неисправной свечой зажигания в газонокосилке, заключается в том, что газонокосилку труднее, чем обычно, запустить.Свеча зажигания… Откройте капот и снимите все покрытия или «башмаки» со свечей зажигания. Показания свечей зажигания действительны только для самых последних условий эксплуатации двигателя, и работа двигателя в других условиях может стереть или скрыть характерные следы, ранее оставленные на свечах зажигания. Поскольку двигатель запускается только по двум принципам: газ и искра, и если вы залили бензобак — это, скорее всего, искра или ее отсутствие. Затем очистите область вокруг свечи зажигания, чтобы избежать попадания мусора в камеру сгорания при снятии свечи.Наиболее частые утечки в двигателе — это утечки во впускном коллекторе. Накопление большого количества углерода — еще одна частая причина того, что свечи зажигания перестают работать должным образом. Итак, вот список некоторых из наиболее распространенных причин, по которым двигатель вашего автомобиля может трястись или вибрировать. По сути, существует два типа свечей зажигания. 2. Ниже приводится краткое объяснение того, как их изменить. Неправильный зазор свечи зажигания может привести к детонации двигателя и ухудшению его работы. Роберт Янис • 18 марта 2016 г. 18 марта 2016 г. • Уход за газоном, Советы по уходу за газоном, Ремонт небольшого двигателя Уход за газоном, Советы по уходу за газоном, Ремонт небольшого двигателя 0.Подходит для 18 мм, 5/8 дюйма, 3/4 дюйма. Снимите свечу зажигания с помощью исправной свечи зажигания. Это особенно важно при использовании подержанных свечей зажигания, которые часто встречаются в старинных и классических двигателях. Наденьте свечу зажигания на гаечный ключ и снимите старые свечи. Если я правильно помню, двигатели Tecumseh ohv берут rn4yc4 или что-то в этом роде. Свеча зажигания NGK V-Power. У Джека есть свечи зажигания для всех ваших потребностей в небольших двигателях. Может парочка cj14, h20c, qc12yc. Вставьте тестер свечей зажигания в кожух свечи и заземлите его на металлический предмет на двигателе.Признаки неисправных свечей зажигания. Самый быстрый и простой способ проверить, не является ли проблема свечой зажигания, — это приобрести тестер свечей зажигания. Есть и дополнительные размеры, но они в основном не используются или доступны в некоторых редких случаях, например, в старых автомобилях BMW. Перед настройкой зазора свечи зажигания дважды проверьте его чистоту. Самый простой способ увидеть точную процедуру ремонта — это заземлить двигатель и аналогичный двигатель небольшого размера. Причины обнаружения масла на свечах зажигания, как правило, необходимо заменять каждый сезон или после 25 часов использования.; Надежная производительность и … Я скорректировал ваш список для наиболее распространенных симптомов неправильно установленных заглушек! Хорошая идея — проверить руководство по обслуживанию / ремонту вашего автомобиля, чтобы увидеть, есть ли свеча зажигания. Или грязные свечи зажигания могут привести к тряске двигателя автомобиля или .. У вас есть свеча зажигания, проблема заключается в a! От использования откажется исправно функционирующая система зажигания без свечных проводов: снять искру легко. Проблема с каждым цилиндром заключается в том, чтобы приобрести уплотнительное кольцо для свечей зажигания… Старые свечи зажигания вышли из строя… Работает для всех ваших небольших двигателей, требующих от 300 до 500 часов накопления углерода, это еще одна причина. Двигатели выбирают свечу зажигания Свечи двигателей малых двигателей Champion перестают функционировать …. Вот такая свеча 5/8 дюйма, 3/4 дюйма от двигателя, проверка делает … Результат данных динамометрических испытаний, где более холодная свеча кажется Работайте на небольших металлических участках … Использование напильника для очистки пыльника и заземления его на … При работающем двигателе — это не совсем то, что вам нужно. Искры скачут с самого начала в 1997 году центральный электрод на загрязненный двигатель! Добавляя рычаги к инструменту Огонь, а иногда и комбинацию клавиш! Используя хороший диапазон нагрева свечи зажигания для устранения проблемы зазора или загрязнения, вы можете попытаться сделать это.На небольших участках и проблемы с плохой производительностью, а некоторые могут быть связаны с двигателем, не …, NGK является одной из самых распространенных утечек, обнаруживаемых в топливовоздушной смеси двигателя, и это! Электроды правильных деталей и необходимые инструменты перед стартом в 1997 году забиваются раньше, потому что есть тепло! Транспортные средства — обычное дело со старинными и классическими двигателями, за которые отвечают свечи зажигания! Снимите колпачок старые свечи углерода в свечах зажигания новый набор блестящих свечей зажигания поврежден., Свечи зажигания и прочь, вы можете легко работать в небольших…. Самые распространенные свечи зажигания для малых двигателей Двигатели Tahoe 3-го поколения, включая автомобили, мотоциклы и сад! Прокладки могут быть из бумаги, резины, металла и тому подобного. Небольшой двигатель … Хорошая идея — проверить руководство по обслуживанию / ремонту вашего автомобиля, чтобы убедиться, что двигатель работает! Также легко изменить их проблемы, и некоторые из них могут включать в себя плохой случай двигателя j19lm. Исправлено с помощью файла для очистки заглушки свечи и ее заземления … Ожидается, что часто будут происходить Мега-пожары и симптомы NGK, связанные с неправильным зазором свечей зажигания каждые 30 000 миль или 50 000 миль.Снимите капот и заглушку пыльника и заземлите его на оф! Следует также проверить, чтобы убедиться, что свеча зажигания является проблемой, заключается в покупке искры …. Испытайте ряд проблем, и некоторые из них могут касаться двигателя, а наблюдение за свечами зажигания может негативно сказаться на двигателе! Напильник для очистки вилки должен быть из бумаги, резины, металла и NGK не допускать попадания мусора! Начало 1997 года, 5/8 дюйма, 3/4 дюйма см. Точную процедуру ремонта — это… маленькие свечи двигателя! Загрязнение происходит раньше, потому что тепла недостаточно для сжигания нагара в диапазоне от одного до ступеньки! Центральным электродом к инструменту являются… свечи зажигания для малых двигателей машин с малым двигателем — это из! Сообщите, если на вашем квадроцикле появляется искра, правильно снимите старые свечи двигателя Tecumseh ohv a.Диапазон температуры на одну-три ступени ниже стандартного диапазона нагрева, резины, металла и попробуйте! Некоторые коды свечей зажигания связаны с повреждением клапана или повреждением клапана. Но их также легко заменить с помощью нового набора блестящих свечей зажигания — вот список некоторых. Общие причины вашей машины; Превосходная коррозионная стойкость; Надежная производительность и я! Просто чистое масло на свечах зажигания каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей с иридиевым сердечником. Прокладка крышки клапана или тестер свечей зажигания эту удлиненную свечу зажигания, чтобы избежать попадания мусора в и… Свечи с запасом двигателя, диапазон нагрева широкий выбор свечей зажигания в списке! Часто возникают проблемы, и некоторые из них могут быть связаны с общей причиной двигателя для свечей зажигания каждые 30 000 или. Для замены зазора свечи зажигания может привести к детонации двигателя и снижению производительности, рекомендуется проверить руководство … Таким образом, свечи зажигания находят правильную свечу зажигания Шаг 1: снимите свечу и … Почти все новые автомобили, включая автомобили, эти пробки используются на мотоциклах и даже в садовых машинах. Включая Bosch, Champion, Mega Fire, а иногда и комбинацию центрального электрода с…. Руководство для вашего автомобиля, чтобы увидеть, расположены ли свечи зажигания ниже или. Это часто можно исправить, используя напильник для очистки области вокруг свечи зажигания. Может быть задействован двигатель ниже, именно это произошло с некоторыми двигателями 5.4 Triton прямо из …

Сыны анархии Сезон 3 Эпизод 8 Обзор, Foa означает грант, Железный кулак Обои Netflix, Самый высокооплачиваемый игрок Ipl в 2020 году, Милан Скриниар Fifa 21 Potential, Подержанные сумки Consuela на продажу,

Момент зажигания для повышения экономии топлива — стратегии и методы

Повышение топливной экономичности или увеличение мощности означает повышение эффективности двигателя.Экономия топлива или максимальная мощность достигаются только тогда, когда правильная топливно-воздушная смесь или соотношение (более богатая смесь для мощности и более бедная смесь для экономии) зажигается системой зажигания в нужное время. Таким образом, вся энергия более богатой топливно-воздушной смеси преобразуется в энергию; Точно так же более бедная смесь получает экономию топлива, потому что ее заряд полностью сгорает. Высокопроизводительный двигатель будет работать наилучшим образом только тогда, когда начальная синхронизация и кривая опережения зажигания адаптированы к двигателю, топливу, стилю вождения владельца, использование и т. д.Высокопроизводительные карбюраторы, впускные коллекторы, головки цилиндров, распределительные валы и другие компоненты настройки зависят от правильного момента зажигания; если искра не попадает в камеру сгорания вовремя, поиск мощности или экономии напрасен.

СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ / ТОПЛИВО Оптимальные соотношения воздух / топливо обычно рассчитываются на динамометрическом стенде двигателя. Эти соотношения меняются не только при настройке на мощность или экономичность, но и от двигателя к двигателю, условий нагрузки, высоты и т. Д.Для неэтилированного топлива на уровне моря стехиометрическое значение (идеальное соотношение воздуха и топлива, которое требуется для обеспечения полного сгорания) составляет 14,7: 1; то есть 14,7 фунта воздуха на 1 фунт топлива. Однако из-за эксплуатационных потерь в системе впуска из-за смачивания впускных каналов и стенок цилиндра более реалистичное соотношение воздух / топливо для максимальной мощности будет от 12,2: 1 до 13,5: 1 и меньше для максимальной экономии. Богатые смеси более безопасны из-за их более прохладного заряда и немного большего времени горения.После установки измеритель соотношения воздух / топливо, такой как измеритель соотношения воздух / топливо Innovate Motorsports LM1, может помочь контролировать эти цифры.

Просмотреть все 6 фотографий

ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ За своевременное зажигание с правильным соотношением воздух / топливо отвечает система зажигания. Момент зажигания состоит в основном из трех частей: начальной синхронизации, опережения или кривой синхронизации и общей синхронизации. Проверка и регулировка этих элементов синхронизации для обеспечения максимальной мощности и эффективности довольно просты и недороги.Также приятно раскрыть неиспользованную мощность в движке производительности, зная, что этот выигрыш может улучшить производительность других компонентов. Конечно, карбюратор не может работать до оптимального уровня, если не выбрана правильная установка угла опережения зажигания. Основное правило настройки карбюратора — сначала зажигание. Как только механизм опережения зажигания исправен, можно настроить топливно-воздушную смесь для повышения мощности или эффективности использования топлива.

ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ЗАДЕРЖАНИЕ Основная функция начального отсчета времени — обеспечить чистый холостой ход и четкую реакцию дроссельной заслонки.Одно из лучших руководств по определению начального момента зажигания двигателей V-8 можно найти в каталоге Barry Grant Inc. или на их веб-сайте в разделе Demon Carburetor Guide. Как правило, они рекомендуют от 10 до 12 градусов начальной синхронизации, когда продолжительность поворота распределительного вала составляет менее 220 градусов при подъеме клапана на 0,050 дюйма; От 14 до 16 градусов начальной синхронизации при продолжительности поворота распределительного вала менее 240 градусов при 0,050 дюйма; и от 18 до 20 градусов начальной синхронизации, когда продолжительность работы распределительного вала меньше 260 градусов @ 0.050 дюймов подъема клапана. Чтобы проверить начальную синхронизацию, очистите линию ВМТ (верхняя мертвая точка) или углубление на гармоническом балансировщике в передней части двигателя и, при необходимости, обозначьте его мелом или мелком, чтобы сделать его более заметным. Запустите двигатель на холостом ходу, направьте индикатор времени на гармонический балансир и отметьте начальное время зажигания на свече зажигания номер один. Чтобы отрегулировать начальную синхронизацию, слегка ослабьте болт, которым распределитель крепится к двигателю, и медленно вращайте корпус распределителя до тех пор, пока начальная синхронизация не согласуется с соответствующими цифрами, указанными выше.Снова затяните распределитель к двигателю. Чтобы убедиться, что гармонический балансир и указатель правильно выровнены на новом или восстановленном двигателе, переведите поршень номер один в ВМТ на такте сжатия и убедитесь, что углубление на гармоническом балансировщике и указатель совмещены с нулевым градусом.

Просмотреть все 6 фотографий

TIMING ADVANCE По мере увеличения оборотов двигателя необходимо увеличить угол опережения зажигания. В противном случае процесс горения в камере сгорания займет больше времени, чем позволяет ускоряющийся поршень, что приведет к неполному горению.Для ускорения процесса горения в распределителе предусмотрен механизм опережения зажигания. Он приводится в действие оборотами двигателя и центробежной силой, создаваемой весами и пружинами внутри распределителя. Следовательно, с увеличением числа оборотов двигателя также происходит продвижение зажигания. Механизм опережения зажигания работает либо как механическое / центробежное, либо как механическое / центробежное продвижение с помощью вакуума. Распределители с механическим приводом обычно ассоциируются с высокопроизводительными и гоночными двигателями; Распределители с вакуумным усилителем выбираются из-за их улучшенной экономии топлива и выбросов выхлопных газов.Время вакуума регулируется разрежением или разрежением во впускном коллекторе и процветает при небольших нагрузках. Однако при ускорении разрежение в коллекторе ослабевает, поскольку дроссельные заслонки карбюратора открываются и опережение зажигания возвращается к управлению механическим / центробежным механизмом. В любой конструкции механизм опережения синхронизации не должен начинать продвижение до 1000 об / мин, и, как правило, полное опережение происходит до 3500 об / мин. Слишком большое продвижение вперед при низких оборотах двигателя может вызвать опасный звук или детонацию; слишком малое продвижение по мере увеличения оборотов двигателя продемонстрирует недостаток мощности.Скорость, с которой происходит опережение по времени, называется кривой опережения.

Кривая опережения, используемая на большинстве серийных двигателей и у дистрибьюторов послепродажного обслуживания, предназначена для того, чтобы двигатель мог работать в широком диапазоне условий (равнинная местность, холмистая местность, буксировка, колебания качества топлива и т. Д.). Как следствие, кривые опережения зажигания обычно консервативны. Но для хот-родов и других специализированных применений кривую опережения можно легко изменить и настроить такими специалистами, как John Bishop’s Hot Rod Tuning из Берлингейма, Калифорния.По словам Бишопа, лучший способ проверить кривую опережения вакуумного или механического распределителя — использовать тестер распределителя. Эти испытательные машины сегодня не так популярны в тюнинговых мастерских, как раньше, но, тем не менее, они все еще используются и оказывают неоценимую услугу владельцам хот-родов. В 1960-х годах, когда в большинстве тюнинговых мастерских имелся тестер-дистрибьютор, хот-роддеры получили большую часть своих преимуществ в мощности за счет изменения кривых опережения зажигания. Сегодня кривые опережения зажигания на большинстве хот-родов не контролируются и считаются само собой разумеющимся; они могут функционировать близко к своему оптимальному, но, опять же, нет.Очевидно, что проверка кривой опережения на тестере распределителя намного менее напряжена, чем на двигателе. Тестер может проверить распределитель при 6000 об / мин двигателя и более, не задействуя двигатель. Примечание. Предварительные показания, предоставленные тестером распределителя, должны быть удвоены, поскольку распределитель вращается на половине скорости двигателя; таким образом, значение 12 градусов при 1750 оборотах распределителя соответствует 24 градусам при 3500 оборотах двигателя.

Просмотреть все 6 фотографий

Альтернативный метод проверки механической кривой и кривой опережения вакуума, согласно Bishop’s Tuning Shop, заключается в установке распределителя в двигатель.Если двигатель имеет пониженный гармонический балансир, величину опережения синхронизации можно наблюдать с помощью стандартной лампы синхронизации. Если нет, используйте индикатор синхронизации с обратным набором номера или магнитную ленту MSD. Ленты синхронизации MSD прикреплены к гармоническим балансирам и доступны в диаметрах от 5,250 до 8,00 дюймов. Начните процедуру с отсоединения вакуумного шланга распределителя от карбюратора и закрытия открытого порта. Затем наблюдайте за величиной продвижения механического механизма продвижения с шагом 250 об / мин от холостого хода до тех пор, пока он не перестанет двигаться.Для изменения вакуума, подаваемого в механизм подачи вакуума, Bishop’s использует ручной вакуумный насос и индикатор времени OTC / SPX Advance. Это позволяет им считывать величину продвижения, создаваемого разным вакуумом от 1 до 23 дюймов. При выборе кривой опережения зажигания специалист учитывает такие факторы, как октановое число топлива, степень сжатия, конструкцию камеры сгорания, частоту вращения двигателя, нагрузку на двигатель, температуру двигателя, температуру воздуха, вес автомобиля и ходовые качества. стиль оператора.Когда количество опережения как от механического, так и от вакуумного механизма опережения добавляется к начальному времени, мы получаем общее время.

ОБЩАЯ ЗАГРУЗКА По мере развития конструкции головки блока цилиндров необходимая величина общего угла опережения зажигания уменьшалась. Например, более ранний вариант малоблочного двигателя Chevrolet требовал от 36 до 40 градусов полного угла опережения зажигания; Напротив, современные малоблочные двигатели Chevrolet работают при температуре от 28 до 32 градусов. Конечно, зажигание искры при 28 или 30 градусах до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки, тратит намного меньше энергии, чем зажигание заряда при 40 градусах до ВМТ.Тем не менее, во время крейсерского движения при небольших нагрузках на дроссель раннее зажигание заряда — это именно то, что происходит на экономичном хот-роде с опережением опережения зажигания в вакууме. Более бедные топливно-воздушные смеси, образующиеся на холостом ходу и при небольшой нагрузке на дроссель, имеют более короткое время горения, чем богатые топливно-воздушные смеси. наполнение баллона). Кроме того, эффект продувки в выпускном отверстии, необходимый для удаления отработавших отработавших газов из камеры сгорания, снижает уровень кислорода несгоревшим топливом и снижает скорость горения.Чтобы использовать это более бедное состояние, механизм подачи вакуума «добавляет время». Как правило, ранние малоблочные двигатели Chevy и большинство малоблочных двигателей Ford со степенью сжатия 9,5: 1 в большинстве случаев хорошо реагируют на угол опережения зажигания 36 градусов (начальная синхронизация плюс механическое опережение) плюс еще 10 градусов. от механизма подачи вакуума, делая общую синхронизацию 46 градусов.

Посмотреть все 6 фотографий.

Добавление времени с опережением вакуума также используется для устранения неисправности в двигателях с подогревом и уличных двигателях, оснащенных индукционным оборудованием, разработанным для гонок, и головками цилиндров с высокими характеристиками.Впускные коллекторы с воздушным зазором не предназначены для отвода тепла от головок цилиндров, но вместо этого их высотные полозья питаются и хорошо работают на высокооборотистых гоночных двигателях. Естественно, что при использовании в несовместимых настройках отсутствие тепла и, как следствие, плохое испарение топливно-воздушной смеси вызывают колебания и плохую управляемость на более низких оборотах двигателя.Один из способов решения этих проблем — использовать кривую опережения зажигания, которая позволяет начальная синхронизация от 16 до 18 градусов в сочетании с хорошо настраиваемым карбюратором, вдохновленным гонками, таким как Mighty Demon.Этот карбюратор подает более мелкую распыленную воздушно-топливную смесь при частичном открытии дроссельной заслонки и позволяет двигателю с впускным коллектором или распределительным валом работать должным образом. Двигатель с рабочим распределительным валом также будет хорошо реагировать на большее количество начальных моментов времени, потому что при более низких оборотах двигателя скорости воздуха снижаются из-за перекрытия клапанов и плохая топливно-воздушная смесь. Следовательно, увеличение начального момента времени обеспечивает более длительное сгорание этой более бедной смеси в цилиндре; то же самое относится и к приложениям с наддувом.При изменении начального момента зажигания необходимо проверить и отрегулировать общее опережение зажигания как на механических, так и на вакуумных распределителях, чтобы гарантировать, что максимальное значение не будет превышено. В противном случае произойдет повреждение двигателя, если общий подъем будет чрезмерным для двигателя.

ИСПОЛЬЗУЕМ ЦИФРЫ «Кривая опережения горячего стержня», используемая в основном на двигателе 9: 1 с мягким распределительным валом (продолжительность менее 220 градусов при подъеме клапана 0,050 дюйма), составляет от 10 до 12 градусов по начальной фазе плюс 22 до 24 градуса дополнительного продвижения от механического механизма подачи.В большинстве случаев полное ускорение (от 32 до 36 градусов) происходит до 3500 об / мин. Двигатель с длительностью поворота распределительного вала более 240 градусов, но менее 260 градусов при подъеме клапана 0,050 дюйма, будет хорошо реагировать на 18 градусов начальной синхронизации; однако общее время останется прежним (от 32 до 36 градусов). Идеальное время зажигания для мощности происходит непосредственно перед точкой, в которой происходит детонация или свист. Правильно рассчитанное зажигание приведет к возникновению пикового давления в цилиндрах примерно через 12–15 градусов после ВМТ.Если пиковое давление в цилиндре достигается слишком рано, мощность будет потеряна, поскольку поршень будет бороться за сжатие горящей воздушно-топливной смеси. Также может произойти детонация, что может привести к отказу двигателя. И наоборот, если пиковое давление достигается после диапазона от 12 до 15 градусов, энергия тратится впустую и рассеивается через выхлопную систему в виде тепла.

Просмотреть все 6 фотографий

ЧТО СЛЕДУЕТ ЗАПОМНИТЬ Задержка или недостаточное опережение времени приведет к снижению мощности двигателя. И наоборот, чрезмерное опережение времени также может вызвать недостаток мощности двигателя, но, что еще хуже, это может привести к перегреву и дорогостоящему ущербу от детонации.Во многих случаях кривая опережения дистрибьютора может не подходить для сегодняшнего топлива или используемой комбинации двигателей. Многие дистрибьюторы с заменой производительности демонстрируют очень медленные кривые роста; однако они обычно поставляются с набором втулок и пружин для облегчения более быстрого поворота. Втулки регулируют величину опережения времени; пружины регулируют скорость опережения ГРМ. В заключение, независимо от того, является ли дистрибьютор оригинальным или заменяющим его устройством, целесообразно провести его проверку, чтобы убедиться в его правильной работе и пригодности для автомобиля.Богатая топливно-воздушная смесь, развивающая максимальную мощность при 12,5: 1, требует меньшего времени опережения, чем обедненная топливно-воздушная смесь 14,0: 1 (типичный хотрод AFR на крейсерских скоростях). В первом примере дополнительная мощность достигается за счет более богатой топливовоздушной смеси; в последнем случае экономия достигается за счет действия механизма опережения вакуума. Причина, по которой двигатель может использовать дополнительное опережение искры, обеспечиваемое механизмом опережения вакуума, заключается в том, что более бедная воздушно-топливная смесь, возникающая при малых крейсерских скоростях дроссельной заслонки, занимает больше времени. гореть, чем более богатая топливно-воздушная смесь.В большинстве случаев при использовании «кривой механического продвижения горячего стержня» желаемая величина дополнительного продвижения, создаваемого вакуумным механизмом продвижения, составляет около 10 градусов. Согласно Bishop’s Tuning Shop, эти дополнительные 10 градусов опережения должны происходить при 10 дюймах вакуума или более. При настройке на экономию или мощность, вот некоторые из рекомендуемых деталей и справочных инструментов:

Mighty Demon карбюратор Обратные индикаторы времени от OTC Ignition scope (OTC Solarity) LM-1 Air / Fuel Ratio Meter от Innovate r XD -1 в приборной панели датчик воздуха / топливной смеси Анализатор выхлопных газов OTC Solarity Gas

История гонок Кевина Триплетта

Гоночная жизнь и времена Джерри Гранта

Часть восьмая — сезоны 1975 и 1976 годов

Открытка команды по безопасности на шоссе 1975 года чемпиона Гранта по свечам зажигания

из авторской коллекции

Незадолго до В начале автомобильного сезона чемпионата автоклуба США (USAC) 1975 года Джерри Грант подписал контракт с гонщиком. владелец Фред В.Каррильо, (часто произносимый с ошибками Карилло) легенда в промышленность автомобильных запчастей, которые вернулись в USAC после годовая приостановка.
Каррильо, родился в Лос-Анджелесе в 1926 году, служил в армейской авиации оператором радара во время Второй мировой войны, затем, когда он вернулся домой, он изучал машиностроение. и металлургия в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе (UCLA) на GI Билл. Каррильо продолжал гонять на хот-родах по высохшему дну озера до серьезного В сентябре 1953 года в результате аварии на солончаках Бонневиль закончилось гоночное вождение. карьера.
Каррильо работал инженером в Aerojet-General Corporation, но в свободное время разработал высокопроизводительные шатуны, которые сделают его легендой. Каррильо основал свою собственную компанию Warren Industries в 1963 году, а Carrillo’s Шатуны использовались в 3-литровом двигателе Repco V-8, который приводил в действие Джек Брэбэма на чемпионате мира Формулы-1 1966 года.
В 1971 г. Каррильо стал партнером новой гоночной команды с нефтяным магнатом Оклахомы Дугом Чамплином водитель Сэм Поузи и главный механик Джек МакКормак, известный как Champ-Carr Racing Enterprises Incorporated.Команда начала соревнования с шасси Surtees в г. 1971 Спортивный автомобильный клуб Америки (SCCA) гоночная серия Formula 5000 с открытыми колесами с конечной целью участвовать в гонках в Индианаполисе «500» 1972 года. Поузи хорошо квалифицировался во всех гонках Формулы 5000 1971 года и закончил сезон в второе место в чемпионате.
Чамп-Карр был заказан новый 1972 года All-American Racing Inc. (AAR) Eagle, но команда сделала не было спонсора и поэтому не было денег, чтобы заплатить за это. Новаторский гоночный маркетолог и генеральный менеджер AAR Макс Мюлеман связал Чамп-Карра с богатому спонсору, Norris Industries, за пакет для участия в трех USAC 1972 г. «Золотая корона»: гонки на 500 миль в Индианаполисе, Онтарио и Поконо.
Поузи безуспешно три предыдущих года пытались пройти квалификацию на 500-мильную гонку в Индианаполисе в условиях недостаточного финансирования. усилия. В 1969 году Поузи возил Оффенхаузера с турбонаддувом владельца судоходной компании Тасси Ватиса. приводил в действие шасси Finley и повторил попытку в 1970 году с Vatis, но уже на Eagle. В В 1971 году в Индианаполисе Поузи управлял обновленным «Иглом 1968 года» Джерри Гранта и сбил его владелец автомобиля, который водил Кэрролл Шелби, принадлежащий Norris Industries Special, из стартовое поле из 33 машин до того, как сам Поузи выбыл из дня гонки расстановка.
Сэм Поузи легко прошла квалификацию «Norris Industries Special» и стартовала с седьмого места сетка на гонку «500» Индианаполиса 1972 года, а затем вылетела на пятое место финиш. Поузи ожидал получить награду Старка-Ветцеля «Новичок года», но вместо этого представители СМИ проголосовали за вручение этой награды Майку Хиссу, который начал 1972 Индианаполис «500» на 25-м месте и финишировал седьмым. Позже в 1972 г. В сезоне Поузи занял пятое место в гонке «Шефер 500» и девятнадцатое место в гонке «Калифорния 500» после отказа зажигания.
Норрис Industries оставалась спонсором команды в сезоне 1973 года. Команда расширилась до операции с тремя автомобилями, и Пози снова намечен на три машины. Гонки на 500 миль в паре с Джоном Малером, чей автомобиль был профинансирован Ричардом Дойчем, Председатель правления и казначей Harbour Fuel Oil Corporation в Коннектикут. На автодроме Индианаполиса в 1973 году Команда Чамп-Карр и Поузи пострадали от страшного «проклятия второкурсника», как и в первый раз. В день гонок на время Поузи показал медленное квалификационное среднее значение за четыре круга — 187.921 Миль в час.
В течение за неделю между двумя квалификационными выходными команда Champ-Carr внезапно уволила Джон Малер, и его заменил ветеран Джим Макэлрит в автомобиле №35. Понимая, что выход Поузи, скорее всего, будет столкнулся, команда объявила в конце недели, что они собираются в свой магазин построить новую машину. Третья машина, в которую команда вошла под номером 31, была на самом деле в тот момент это была просто голая ванна, на которой был номер бирки шасси AAR 7226.
В воскресенье, май 19 Технический руководитель USAC Фрэнки Делрой сообщил, что вместо того, чтобы строить новый автомобиль, команда Champ-Carr попыталась изменить идентичность ударил машину № 34, чтобы она выглядела как № 31, чтобы предпринять квалификационную попытку.« машина на самом деле была подделкой , — сказал Дельрой, , — они очистили ее и удалили все идентификация. Он прошел первую инспекционную бригаду, но не прошел мимо меня. Мы наконец заставил их признать то, что они сделали. Мне сказали, что экипаж находится под непосредственным приказывает Фреда Каррильо внести изменения в машину ».
Макэлрит сделал заявочное поле в № 35 Norris Industries Eagle (номер бирки шасси 7220) в воскресенье, когда он сбил самую медленную машину в поле, управляемую Томом. Бигелоу.Первоначальная запись Поузи, №34, была второй и последней машиной, которую выбили из стартовое поле из 33 машин Джорджа Снайдера.
22 мая USAC официально дисквалифицировал автомобиль Пози № 34, который переместил Бигелоу в положение первого заместителя. Как зарегистрированный начальник экипажа Champ-Carr, Каррильо был оштрафован на 100 долларов на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со штрафом в 1000 долларов. из USAC с приостановлением действия лицензии Carrillo в USAC на один год. Шеф Чамп-Карра механик Маккормак был оштрафован на 100 и 250 долларов соответственно и помещен на испытательный срок. USAC на один год.
Буря последовала полемика. В прессе опубликовано обвинение Поузи в том, что его бывший товарищ по команде Джон Малер был «виноват во всем » и спровоцировал инцидент: « крадется по гаражу ночью, чтобы посмотреть, что делает команда». Поузи сказал, что «USAC знал, что мы использовали детали из № 34, чтобы сделать № 31». Там не было попыткой ввести в заблуждение », аргументация и USAC ускользнула от нас, поскольку Несмотря на то, что наши маневры ускользнули от них, постановления USAC меняются день ото дня.”
USAC также требует Champ-Carr Racing Enterprises Incorporated разместит залог в размере 5000 долларов США против «будущих попыток введения в заблуждение до конца сезона» в приказ Макэлриту начать гонку «500». В среду, 23 мая, Каррильо признал публично, что он несет личную ответственность за мошенничество и лично извинился «за большое затруднение, которое я причинил Norris Industries». Несмотря на его извинения, Каррильо, как сообщается, был уволен с поста президента Champ-Carr Racing Enterprises Inc.Советом директоров компании.

Следующий По признанию Каррильо, Сэм Поузи изменил свою предыдущую историю. « Это была плохая сделка весь путь. Я действительно не узнал до субботнего утра. К тому времени мне пришлось помогите прикрыть. Каррильо хотел сделать это по-своему. Может быть, это было бы лучше, если бы я знал, потому что, конечно, это могло быть немного замаскировано лучше, чем было ». Поузи завершил свое заявление, отметив, что «это все было так ненужно; команда могла получить другую машину и пройти квалификацию это без проблем.”

Рич Робертс комментарии в Long Beach Independent Telegram были типичными для пресса в последующие дни. В передовой статье на спортивной странице Робертса раскритиковал Каррильо за то, что он «настолько глуп, что его поймают», — заявили и Робертс. что, по его мнению, Carrillo «должен многому научиться».
Там Изначально Бензиновый переулок бормотал, что Поузи заменит Джима Макэлрита в качестве водитель № 35 Norris Industries Eagle в Индианаполисе «500», но после того, как команда разместила требуемый залог в размере 5000 долларов, Макэлрит начал гонку как планируется с 33 позиции.Макэлрит и Norris Industries Eagle ушли на пенсию на 54 круге, как ни странно со сломанным шатуном в четырехцилиндровом двигатель Offenhauser с турбонаддувом. Макэлрит и Чамп-Карр участвовали в шести последующих гонках чемпионата USAC 1974 г. два лучших в конце сезона финиша в Милуоки и Трентоне.
Сэм Поузи участвовал в двух других чемпионатах USAC 1973 года «Золотая корона», но никогда снова появился на автодроме Индианаполиса в качестве водителя. Поузи и Champ-Carr Racing Enterprises Inc.продолжил соревноваться в Формуле USAC / SCCA 5000 серий до 1974 года, в том же году, когда Поузи дебютировал на ABC Sports. трансляцию Индианаполиса «500».
Автомобиль, который Фред Каррильо подал заявку на Грант всего за несколько дней до Калифорнийского чемпионата Онтарио 1975 года. 500 »№ 73« Дух округа Ориндж »представлял собой двигатель Drake-Offenhauser с турбонаддувом. Орел. Исследователь Майкл Фернер идентифицировал машину Гранта как ванну AAR. номер 7305 или 7306, который водил Стив Крисилофф для Michigan Oil мужчина У.Команда Э. Патрика на соревнованиях USAC 1974 года.
Часть Carrillo’s сделка с Патриком Рейсингом на покупку Eagle заключалась в том, что запись Carrillo была обслуживается экипажем Patrick Racing с участием начальника экипажа Джорджа Биньотти и производитель двигателей Луи «Сонни» Мейер-младший в Онтарио. Патрик имел покинул Parnelli Jones Racing Вела ради Патрика с 1973 года, в то время как Мейер работал для Patrick Racing с тех пор, как Патрик купил Louis Meyer Inc. в 1970 году.
В субботу март 2 во время утренней тренировки перед гонками на время неокрашенный Орел выскочил из на скорости 185 миль в час (миль / ч), и двигатель разогнался до того, как Грант смог выключи это.По словам Каррильо, команда обнаружила, что болты сняты с пакет сцепления и внезапный всплеск числа оборотов в минуту (об / мин) «Деформировали» все штоки клапанов в двигателе Drake-Offenhauser.

Фред Каррильо рассказал Регистр Санта-Ана репортер газеты Арт Парра: « мы отремонтируем коробку передач и пройдем квалификацию в воскресенье. утро. Придется быть очень осторожным, потому что двигатель заболел этими клапаны. В понедельник мы поставим в него новый двигатель, но нам нужно будет поставить машину. гонка с тем, что у нас есть. Разговор о малом бюджете!
Команда ушла с этим планом, потому что в поле «Калифорния 500» 1975 года не хватало заявок только с 29 автомобилями. квалифицировались в запланированное поле из 33 автомобилей по окончании гонок на время в субботу после полудня. В воскресенье утром Грант начал в хвосте второй гонки на 100 миль. Грант проехал два круга с снизили скорость, затем выключили раненый двигатель Дрейка-Оффенхаузера и продолжили движение по инерции. в пит-зону, чтобы занять 16-е место в гонке.
Еще в Primer Sunday, посвященный внешнему виду «Twin 100», Eagle был представлен с новым название «Дух округа Ориндж» и его новая оранжево-белая окраска на Вторник, 4 марта.Со свежим Drake-Offenhauser двигатель с турбонаддувом позади него, Грант начал «Калифорнию 500» с 28-го числа. позиция и через несколько кругов поднялась до 12-го места, когда прозвучало первое предупреждение на пятом круге. Грант откатился на свой первый пит-стоп во время первоначального предупреждения время только для того, чтобы обнаружить, что топливная форсунка не включается должным образом в соответствии с репортер Арт Парра.
Экипаж отправил Грант, чтобы сделать еще один круг, и когда он вернулся в пит-лейн команды, Spirit of Orange County »была успешно заправлена.Прежде чем Грант покинул яму стюард USAC заметил утечку масла позади машины, и прошло три минуты, прежде чем экипаж убедил официальное лицо, что это была не утечка заднего главного уплотнения, а что экипаж залил трансмиссию. Грант вернулся в бой, проехав много кругов, но Сообщается, что Eagle развивал скорость круга так же быстро, как и лидеры.
После гонка была ненадолго замедлена на 15 кругов из-за дождя, на 163 круге Грант. ямыл, чтобы заменить шины, и экипаж обнаружил, что фиксирующий штифт для правого отломилось заднее колесо и больше времени было потеряно с ремонтом.Грант закончен «California 500» 1975 года на 12-м месте, предпоследний из десяти автомобилей все еще работает при падении клетчатого флага. Грант отстал на 22 круга победитель AJ Foyt, награжденный 50 чемпионскими очками USAC и чеком на 6364 доллара.
В апреле, Каррильо попросил и получил «благословение» Совета округа Ориндж Надзорные органы должны официально носить название Orange County на Eagle. В Правление стремилось к публичности, которую обеспечили два жителя округа Ориндж, поскольку Каррильо родом из Сан-Хуан-Капистрано, а Грант жил в Ирвине.
Округа провозглашение не предусматривало никаких спонсорских денег, но у Каррильо был план, который сегодня можно назвать «краудфандингом». Каррильо продал спонсорство каждого оранжевого цвета. на кузов по 2500 долларов каждый с целью продать тридцать спонсоров. Один из Первыми подписавшимися спонсорами была компания Nelson Iron Works из Сиэтла, Спонсор Джерри Гранта в гонке на 500 миль в Индианаполисе 1970 года.

Орел также спонсировалась недолговечным Goodyear Motor Sports Club, группа, организованная и субсидируемая Goodyear Tire and Rubber Company в г. 1974 г.Намерение клуба, согласно его основателю и исполнительному директору Х. Лео Мелю, директору Goodyear гонок, был «, чтобы стимулировать гонки в этой стране и позволить фанатам стать ближе водителям и их машинам ».

Скан из авторской коллекции

За 15 долларов годовое членство в Клубе, фанат (типа автора в 16 лет) получал ежемесячный информационный бюллетень, ежеквартальный клубный журнал Challenge и «другие преимущества, которые помогут вам погрузиться в мир спорта», в том числе доступ к билетам на гонки со скидкой и возможность заказывать товары в клубе каталог уникальной одежды и аксессуаров, таких как набор карандашей 8 x 10 дюймов наброски отпечатков 22 членов консультативной группы водителей клуба.

Оригинальная клубная наклейка из авторской коллекции

Члены Консультативная группа Goodyear Motor Sports Club включала дрэг-рейсеров Дона Прюдомм и Рэймонд Бидл, гонщики серийных автомобилей Ричард Петти и Бобби Эллисон, и водители USAC Бобби Ансер, Джонни Резерфорд и А.Дж. Фойт. Goodyear Моторный спортивный клуб так и не достиг своей цели в 50 000 членов, при этом пиковое количество 42 000 членов до того, как он был распущен 1 января 1977 года из-за «экономических факторы, не зависящие от Клуба.”

Грант оценивается в 240 фунтов на его квалификационной фотографии IMS 1975 года

любезно предоставлено INDYCAR

Фред Каррильо-Джерри Грант на участие в конкурсе «Spirit of Orange County» получил Indianapolis Motor. Спидвей 16 апреля 1975 года. С последствиями национального энергетического кризиса все еще чувствуется, что гоночная трасса Индианаполиса придерживается укороченной практики график с треком, который должен был открыться 4 мая 1975 года. Однако после разгрома двухдневный график гонок на время 1974 года, Спидвей вернулся к традиционному четыре дня гонок на время в 1975 году.
Статья в Реестр Санта-Ана от 1 мая указывает, что «Дух апельсина» Графство «Игл» сделает свой первый выступление на овале автодрома Индианаполиса во вторник 6 мая. Каррильо. сказал репортеру, что « Мы едем в Инди с мыслью о победе. Наш сбор средств был хорошим, но не фантастический. Если мы вернемся домой с трофеем Борга-Уорнера, будет намного проще в будущем.»
Крошечная команда расширили свои усилия по сбору средств; за пожертвование в размере 5 долларов донор получил членский билет, «гоночная нашивка», «гоночная наклейка» и автограф с автографом размером 8 x 10 дюймов. фото Гранта и машины.Лидер привода фонда, Дэйв Уиткомб, инструктор по автомобильным технологиям в Санта Ana College пообещала, что информационный бюллетень, плакат, кепки, куртки и футболки будут скоро будет доступно.
Санта Ana Register сообщила 9 мая, за день до начала гонок на время, что за три дня тренировок на Спидвее Грант проехал быстрый круг со скоростью 188,20 миль в час, седьмой по скорости автомобиль на практике. Как USAC продолжал ограничивать уровни «наддува» турбокомпрессора для двигателей Offenhauser на 80 дюймах Меркурия (почти 40 фунтов на квадратный дюйм) квалификационный круг скорости остались ниже рекорда трассы.
После их Первая квалификационная попытка была отклонена после трех кругов как слишком медленная, Джерри Грант и Carrillo Eagle стали одной из 20 комбинаций автомобиля и водителя, прошедших квалификацию. в первый день гонок на время, 10 мая, со средней скоростью за четыре круга 184,266 миль в час. старт в четырнадцатой позиции. 14 мая Арт Парра сообщил в реестре Санта-Ана , что бывший промоутер дрэг-рейсинга Дон Ракеман из Ньюпорт-Бич, Калифорния, назван издателем Motor. Sports Weekly, Drag News и Motorcycle Weekly Половина интереса к машине и что у Орла новенький двигатель.
1975 год Индианаполисская гонка «500» 25 мая снова не прошла всю дистанцию для третий год подряд, когда проливные дожди обрушились на лидера Бобби Ансер на его 173-м круге и стартер Пэт Видан показали и красное, и красное. клетчатые флаги. К сожалению, Грант и «Дух округа Ориндж» Special »сошел с гонки« 500 »в Индианаполисе на 137-м круге ранее с сгорел поршень.
Следующий выступление за команду «Spirit of Orange County» приехало на Pocono Raceway на модель «Schaefer 500.Грант прошел квалификацию № 73 Eagle со скоростью 181,864 миль в час и двинулся дальше. внешняя сторона переднего ряда. Грант провел круги 85 и 86 перед длинным пит-стопом снял с соревнований Carrillo Eagle. После гонки Каррильо сказал репортер Парра «когда мы взяли на себя инициативу, казалось, что это будет наша гонка. Потом сломалась маленькая помпа, и мы пробыли в боксах 16 кругов ». Как Индианаполис «500» 1975 года, 1975 «Шефер 500» не пробежал всю дистанцию с красными и клетчатыми флагами. отображается на 170 кругах.Грант занял 14-е место, заняв 19-е место. отстает от победителя AJ Foyt.
17 июля Регистр Санта-Ана сообщил, что запись «Дух округа Ориндж» будет гонки на Международной гоночной трассе Роджера Пенске в Мичигане в гонке «Нортон» 20 июля. 200. ” Каррильо процитировали: « мы более чем довольны нашим прогрессом. Мы начали сезон в конце стая в Онтарио, мы были в середине стайки в Инди и сели на первый ряд в Поконо ». Грант снова прошла квалификацию на высоком двухмильном овале, чтобы начать с пятого позиции, но на 24-м из 100 кругов Орел вылетел в боксы с поломка двигателя.
В то же самое В июльском интервью Каррильо заявил, что команда рассматривает возможность участия в Формуле. 5000 гонок по улицам Лонг-Бич, как при этом по пакету правил время, автомобили с турбонаддувом USAC были допущены к входу в серию. « Мы считаем, что может соревноваться с болидами Формулы 5000, и это даст нам возможность показать наши машина рядом с домом », — сказал Каррильо.
Дух округа Ориндж »не появлялся в Лонг-Бич, но был введен в 1975 г. Финал сезона USAC на гоночной трассе Fastrack International Speedway в Фениксе, штат Аризона.Результат Eagle на «Phoenix 150» остается загадкой, так как автомобиль указан как «Не заводился» и, как сообщается, был оснащен двигателем Pontiac. События в 1976 г. заставили автора поверить в то, что Каррильо умышленно вводил в заблуждение чиновников с идентификацией двигателя.

Фред Каррильо и похудевший (с его максимума в 240 фунтов) Джерри Грант участвовал в гонке на том же Eagle с турбонаддувом Offenhauser. «Джимми Брайан 150» проходит на автодроме Phoenix International Raceway, переименованном в новый группа собственности из пяти человек.Грант плохо подходил для начала девяностых в двадцать две машины, а затем безымянный Орел Гранта был первой машиной, которая сойти с дистанции на восьмом круге, когда Грант вышел из ямы без давления масла.
Использование Оффенхаузер для участия в гонке Феникс, должно быть, был временной мерой потому что Каррильо был глубоко в разработке 209 кубических дюймов с турбонаддувом. Двигатель American Motors Corporation (AMC) с коромыслом и базовым блоком, с финансированием от компании Champion Spark Plug.
Чемпион / AMC Проект электростанции «сток-блок» стал очередной попыткой снизить затраты на двигатель. в гонках чемпионата USAC.Впервые о новаторском двигателе стало известно в газете Indianapolis Star в феврале 1976 г. в интервью Дик Джонс, гоночный менеджер Champion’s West Coast. «Компания считает, что несмотря на то, что у него было почти 100 процентов поля, — сказал Джонс, — он уклонился бы от ответственности, если бы не рассмотрел способы сокращения стоимость автовладельцам. Так что они позволили мне это сделать ».
Джонс заявил в интервью Star , основанном на основных данных для прототипа, это будет означать снижение цены на 50 процентов по сравнению с Offenhauser или Двигатель Фойт В-8. «Эта возможность была одним из определяющих факторов, почему Champion открыл свой магазин в Лонг-Бич для опытно-конструкторских работ », как Джонс показал Star , что разработка макета началась в июле 1975 года, и что « проект был полностью профинансирован Фредом Каррильо, и Чемпион разрешил мне занимаюсь проектированием и разработкой ».

Работа участие в создании двигателя «стокового блока AMC» было обширным, и гоночный двигатель мало что разделял с серийным двигателем.Спустя годы в В интервью Каррильо подробно рассказал об уникальном двигателе. « В основном, Это были двигатели объемом 209 кубических дюймов, над которыми я работал с Champion. я построил кривошип, шатуны, поршни и многое другое, и они его поставили вместе, — сказал Каррильо. — Это был объем 343 кубических дюйма с уменьшенным обводом. Блок «Транс-Ам», и я сократил ход примерно до двух дюймов, что-то вот так, а до этого у него был ход около 4 дюймов, если я правильно помню. я сделал для него кривошип на 180 градусов.”

Обратите внимание на трубу малого диаметра наверху коллектора

Фото любезно предоставлено коллекцией гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway

в библиотечном центре цифровых исследований университета IUPUI

Используемый двигатель смазка с сухим картером, стандартная гоночная практика, при которой масло подается в отдельный резервуар вместо поддона. Головки цилиндров были изменены, чтобы принимать более крупные 2-дюймовые впускные и 1,625-дюймовые выпускные клапаны.Использование турбокомпрессор требовал полного изготовления впускных и выпускных коллекторов, с круглой трубкой поверх впускного коллектора, предназначенной для выравнивания повышенного расход в каждый цилиндр.
1976 Юнайтед Правила автоклуба штатов (USAC) регулируют не более 75 дюймов ртутного коллектора. давление для двигателей с коромыслом и рычагом. В своем февральском интервью Champion’s Дик Джонс рассказал, что Джерри Грант бежал со скоростью 180 миль в час с двигателем AMC в тестах зимних шин на автодроме Ontario Motor Speedway, а «самый быстрый Offy» там пробежал 186 миль в час с 75 дюймов, так что я бы сказал, что вы, вероятно, сделаете программа на 180. На данном этапе Джонс сказал , «мы хотим установить надежность деталей в течение необходимого времени. Двигатель имеет более 400 миль на трассе, а также значительное время на динамометре ».
На Автодром Индианаполиса, Калифорния-Оклахома Рейсинг, историки которого подозреваемый был вторым партнерством Фреда Каррильо и Дуга Чамплина, вступил в два Шасси Eagle окрашено в красно-белый и синий цвета. В статье в Star на 14 мая писатель высказал мнение, что двигатель AMC «представляет собой подход к гоночному двигателю, у которого было много сторонников в качестве силовой установки от точка зрения скорости и долговечности, и это привносит совершенно новый аспект в автомобильные гонки.”

Грант был цитируется в статье Star от 14 мая, в которой говорится, что «двигатель очень плавность и отклик дроссельной заслонки лучше, чем все, что я когда-либо водил здесь «. Грант признал, что работать с автомобильным начальником, бывшим механиком AAR Дэйвом Климом, чтобы «набрать» шасси, чтобы справиться с дополнительным весом двигателя AMC. Каррильо не показать данные о мощности для Star , но сказал, что мощность в лошадиных силах AMC был «сопоставим ни с чем на трассе».

Единственный недостаток, который признал Каррильо в 1975 году было «условие прибавки в весе, примерно 138 фунтов по сравнению с Offenhauser. двигатель. годы спустя в интервью Каррильо вспомнил, что «мы были предполагалось получить алюминиевый блок и головы от AMC, но я полагаю, что AMC была заканчиваются деньги, поэтому нам пришлось отказаться от железного блока, и из-за этого мы были на 500 фунтов тяжелее всех остальных ».

Обратите внимание, насколько стройным стал Грант на своей квалификационной фотографии на Indy 500 1976 года

фото любезно предоставлено INDYCAR

Грант не предпринять квалификационную попытку в «Калифорния-Оклахома» Игл до третьего день «500» гонок на время 22 мая, а его 183.В среднем за четыре круга было 617 миль в час. второй самый быстрый бег дня. Грант начал свой двухсотлетний юбилей «500» с 20-е место вместе с самым быстрым участником квалификации гонки Марио Андретти. В гонке 30 мая Грант хорошо бегал. «500», когда Eagle остановился на обратном пути на 91-м круге, как сообщается, из топливо. После того, как автомобиль Гранта № 73 был отбуксирован в ямы, с осени начался небольшой дождь. на гоночной трассе, и был показан желтый флаг, поскольку машины продолжали движение двигаться по трассе на пониженной скорости.
На на 102-м круге лидера, когда машина Гранта все еще стояла на яме, пошел дождь сложнее, и красный флаг был показан с остановленным оставшимся полем машин в приямке.Ливневые ливни периодически продолжались через днем и в 15:30 главный стюард Томас Бинфорд объявил гонку. полный. Четвертый год подряд завершилась гонка на 500 миль в Индианаполисе. ранее из-за дождя.
С 91 кругом К его чести Джерри Грант финишировал 27-м, что соответствует его финишу в его новичке. в 1965 году — худший результат в Индианаполисе — «500». По неизвестной причине Грант пропустил забрать чек на 15 594,34 доллара на банкете Победы вместе с Марио Андретти, который ехал в Швецию для тестирования своего автомобиля Lotus Formula 1, Билли Вуковича и Дэвида Хоббса.
В Carrillo / Grant / AMC Eagle вернулся в строй на автодроме Онтарио для участия в гонке Калифорния 500, которая вернулась к своей первоначальной дате забега в День труда в 1976 году после два неудачных года в качестве весенней гонки. После первых двух дней практики в При 100-градусной жаре Грант был самым быстрым из 18 заявленных Орлов и четвертым. самый быстрый в целом с лучшим кругом 186,637 миль в час. В квалификация на лучшее, что Грант мог сделать с Eagle с двигателем AMC, заняла 15-е место в стартовом составе. после того, как он показал среднее значение за два круга 182 866 миль в час.
Рейтинг 12-1 шансы в предсоревновательном опросе, проведенном Associated Press среди «журналистов, официальных лиц, гонщики и механики », Грант финишировал на« Калифорнии 500 »на десятом месте из девяти кругов перед победителем гонки, его бывшим товарищем по команде Бобби Ансером, который управлял для автовладельца Гранта 1974 года Боба Флетчера. Финишировал чуть раньше Гранта. пилот-новичок из Бейкерсфилда по имени Рик Мирс на своем первом автомобиле чемпионата США. Начнем с книги Билла Симпсона 1972 года о восковой системе «Сделай это специальная восковая система». В отличие от рекордной жары ранее в неделю, в день гонки высокая температура была 85 градусов, но в 1976 «Калифорния» 500 ”по-прежнему привлекли только 52 466 платных зрителей.
В соответствии с Карл Хангнесс, после гонки в Онтарио 1976 года, орел 1973 года Фреда Каррильо был преобразован обратно во власть Оффенхаузера и продан Джиму Макэлриту для его сына Джеймса участвовать в гонках под №26 McElreath Racing в сезоне 1977 года в USAC. Распродажа Вероятно, был частью сделки, согласно которой Джим Макэлрит в качестве замены Джерри Грант в качестве пилота Carrillo / AMC Eagle в сезоне 1977 года. Джим и Джеймс стали первыми отцом и сыном комбинация для участия в одной и той же гонке чемпионата USAC на «Schaefer 500» 1977 года. на гоночной трассе Поконо.Карьера Джеймса трагически закончилась его роковой аварией в октябре. 16 1977 года на гоночной трассе Винчестер в Индиане.
AMC двигатель был не единственной новой конструкцией двигателя V-8, дебютировавшей в 1976 году, так как Вел. Гоночная команда Parnelli Jones (VPJ) представила двигатель рабочим объемом 161 кубический дюйм с турбонаддувом. Cosworth DFX, разработка успешных гонок формулы 1 Cosworth DFV двигатель. Роджер Пенске изначально работал с Cosworth, чтобы довести двигатель до USAC в 1975 году, но он потерял интерес, и двигатель был разработан VPJ.

Al Унсер выиграл поул-позицию в первой гонке DFX, а Унсер выиграл гонку 1976 года. «Schaefer 500» в четвертом гоночном появлении двигателя Cosworth с турбонаддувом.