Сигналы светофора и регулировщика михаил нестеров: Михаил нестеров пдд полный видеокурс 2018

Содержание

Михаил нестеров пдд полный видеокурс 2018

Содержание

1 Проезд перекрёстков 1 часть
2 Проезд перекрёстков 2- часть
3 Экзаменационные задачи по проезду нерегулируемых перекрёстков.
4 Проезд перекрёстков с круговым движением 2017
5 Экзаменационные задачи по проезду регулируемых перекрёстков
6 Сигналы регулировщика
7 Траектория движения на перекрёстке
8 Остановка и стоянка 2016
9 Урок 1.1: Общие положения ПДД, полный видеокурс ПДД простым человеческим языком (2017-2018)
10 Разворот на перекрестке
11 Расположение транспортных средств на проезжей части
12 Обгон, опережение, встречный разъезд
13 Урок 12: Остановка и стоянка транспортных средств, видео урок ПДД, тема 12
14 Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
15 Правила выполнения разворота
16 Знаки особых предписаний 1-часть
17 Урок 8.2: Повороты и развороты
18 Регулировщик на перекрёстке

19 Проезд перекрестков
20 Начало движения, маневрирование
21 1 Общие положения, понятия и термины
22 Полный видеокурс ПДД: Правила дорожного движения — 10 ч.
23 Урок 3 Дорожные знаки ПДД 2018 (обновленный урок целиком)
24 ПДД 2018. Дорожные знаки: запрещающие знаки
25 Как правильно сделать разворот на перекрестке и вне перекрестка, способы разворота
26 Проезд перекрёстков с видео примерами на реальных дорогах 1 Часть
27 Предупреждающие знаки
28 Знаки особых предписаний 2-часть
29 Сигналы регулировщика
30 Проезд перекрестков видео для начинающих / Правила проезда перекрестков видео уроки

31 Проезд перекрестков
32 УПРАЖНЕНИЕ «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА»
33 Урок 5 Применение специальных сигналов (обновленный урок от 12.03.2019)
34 Экзаменационные Билеты ПДД 2019. Разбор Всех Вопросов (1) [Автошкола на YouTube]
35 Заезд в Гараж Простой Способ, Парковка Задним Ходом в Бокс или Между Машин Возле Супермаркета
36 Автодром ГАИ. Въезд в бокс. Регламент 01.09.2016 года.
37 Экзаменационные билеты ПДД 2018. Световые приборы
38 Видеокурс Правила дорожного движения. Билеты ПДД к экзамену в автошколе
39 ПДД — Запрещающие знаки 2017 (как работают и что обозначают, человеческим языком)
40 Занятие №1 : Основы управления автомобилем.
41 Экзамен ГИБДД Регламент 2019
42 Задача 10+ТЕСТ Сигналы регулировщика
43 Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки.
44 Скорость движения 2017
45 Движение через железнодорожные пути
46 Упражнение Остановка и начало движения на подъёме
47 Общие обязанности водителей 1-часть.
48 Урок 15: Движение через железнодорожный переезд. Видеоурок ПДД Рули онлайн
49 Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

50 Обязанности пешеходов

Проезд перекрёстков 1 часть

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Проезд перекрёстков 2- часть

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Экзаменационные задачи по проезду нерегулируемых перекрёстков.

Видео-урок для учащихся автошкол.

Проезд перекрёстков с круговым движением 2017

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Экзаменационные задачи по проезду регулируемых перекрёстков

Видео-урок для учащихся автошкол.

Сигналы регулировщика

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Траектория движения на перекрёстке

Видео-урок для учащихся автошкол.

Остановка и стоянка 2016

Видео-урок для учащихся автошкол.

Урок 1.1: Общие положения ПДД, полный видеокурс ПДД простым человеческим языком (2017-2018)

Первый видеоурок видеокурса ПДД РФ 2018 Рули Онлайн доступен в нашем мобильном приложении. Первый урок на.

Разворот на перекрестке

Хотим заметить, что сейчас довольно много споров о том, как трактовать пункт 8.6 ПДД, в случае перекрестка.

Расположение транспортных средств на проезжей части

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Обгон, опережение, встречный разъезд

Видео-урок для учащихся автошкол.

Урок 12: Остановка и стоянка транспортных средств, видео урок ПДД, тема 12

Урок 12 Остановка и стоянка транспортных средств Чтобы посмотреть остальные уроки запишитесь в одну из.

Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Правила выполнения разворота

Видео-урок для учащихся автошкол.

Знаки особых предписаний 1-часть

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Урок 8.2: Повороты и развороты

Повороты и развороты Скачайте наше мобильное приложение, чтобы получить полный видеокурс по ПДД Автошкол.

Регулировщик на перекрёстке

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Проезд перекрестков

Проезд перекрестков Видео курс ПДД Украины «Сдаем экзамен на права с 1-го раза» Другие видео уроки ПДД на.

Начало движения, маневрирование

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

1 Общие положения, понятия и термины

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Полный видеокурс ПДД: Правила дорожного движения — 10 ч.

Полная версия видеокурса ПДД РФ 2019 — здесь — http://milex.by/catalog/video_pdd/pdd_videokurs_ru/ В этом видео — Полный цикл видео-лек.

Урок 3 Дорожные знаки ПДД 2018 (обновленный урок целиком)

Тема 3. Дорожные знаки ПДД 2018 (обновленный урок целиком): 3.1 Предупреждающие знаки ПДД 2018 3.2 Знаки приоритета.

ПДД 2018. Дорожные знаки: запрещающие знаки

Четвертая лекция из курса ПДД 2018 Получи на карту 1 000₽, порекомендовав нашу автошколу своим друзьям: https://haiv.

Как правильно сделать разворот на перекрестке и вне перекрестка, способы разворота

Подпишись на инстаграм RollikMix — http://bit.ly/2QvyudD ————————- Разворот на перекрестке видео урок. ПДД правила.

Проезд перекрёстков с видео примерами на реальных дорогах 1 Часть

Правила Проезда перекрёстков с реальными примерами из жизни. Проезд регулируемых перекрёстков. https://www.youtube.

Предупреждающие знаки

Видео-урок для учащихся автошкол.

Знаки особых предписаний 2-часть

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Сигналы регулировщика

Сигналы регулировщика Видео урок ПДД для учащихся автошкол (самостоятельного изучения ПДД) Автор: Евгений.

Проезд перекрестков видео для начинающих / Правила проезда перекрестков видео уроки

Онлайн Автошкола — https://goo.gl/IEo1PP Всем доброго времени суток! Добро пожаловать на наш канал. Здесь вы найдете.

Проезд перекрестков

Проезд перекрестков. Проезд перекрестков. С изменениями ПДД России от 28.04.2018 г. Видео урок ПДД для учащихся.

УПРАЖНЕНИЕ «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА»

УПРАЖНЕНИЕ ПАРКОВКА Этот обучающий видеоролик от автошколы «Зеленый свет» поможет вам понять, как правильн.

Урок 5 Применение специальных сигналов (обновленный урок от 12.03.2019)

Урок 5 Применение специальных сигналов (обновленный урок от 12.

03.2019) Скачайте наше мобильное приложение.

Экзаменационные Билеты ПДД 2019. Разбор Всех Вопросов (1) [Автошкола на YouTube]

Как без труда сдать экзамен? – Очень просто! Смотри видео в нашей новой рубрике: “Разбор экзаменационных.

Заезд в Гараж Простой Способ, Парковка Задним Ходом в Бокс или Между Машин Возле Супермаркета

Заезд в гараж задним ходом на автодроме, парковка задним ходом видео,парковка задом в гараж. У кого есть.

Автодром ГАИ. Въезд в бокс. Регламент 01.09.2016 года.

Как выполнить упражнение «Въезд в бокс задним ходом» на экзамене в ГАИ с 1 сентября 2016 года. Простой и понятны.

Экзаменационные билеты ПДД 2018. Световые приборы

Решение и разъяснения экзаменационных билетов ПДД 2018. https://play.google.com/store/apps/details? >

Видеокурс Правила дорожного движения. Билеты ПДД к экзамену в автошколе

Внимание, актуальность данного видео на 2009 г., необходимо учитывать все изменения и дополнения в ПДД РФ.

ПДД — Запрещающие знаки 2017 (как работают и что обозначают, человеческим языком)

Сдать зачет по теме запрещающие знаки — http://provozhd.ru/test/zapreshchayushchie-znaki Ссылки по теме: Как научиться видеть доро.

Занятие №1 : Основы управления автомобилем.

Уроки Вождения Нижний Новгород 89040573701 Михаил Первое занятие по вождению: Основы управления автомобилем.

Экзамен ГИБДД Регламент 2019

Экзамен ГИБДД Регламент 2019.

Задача 10+ТЕСТ Сигналы регулировщика

Вы встретили регулировщика на перекрёстке и это для Вас полный . Посмотрите этот фильм, и регулировщик.

Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки.

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Скорость движения 2017

Видео-урок для учащихся автошкол.

Движение через железнодорожные пути

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Упражнение Остановка и начало движения на подъёме

Видео-урок созданный совместно с «ИСО ПРОФТЕХ».

Общие обязанности водителей 1-часть.

Видео-урок для учащихся автошкол.

Урок 15: Движение через железнодорожный переезд. Видеоурок ПДД Рули онлайн

Правила проезда железнодорожных переездов, движение через железнодорожный переезд. Видеокурс ПДД Рули.

Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

Получи на карту 1 000₽, порекомендовав нашу автошколу своим друзьям: https://haiv.ru/promo/?utm_source=pr_video Учебник по ПДД.

Обязанности пешеходов

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Странный кабинет в санатории, где я отдыхал в 10 лет

13.10.2019 Кипр — Россия — 0:5. Обзор матча отборочного турнира ЧЕ-2020

Форт Боярд | Выпуск 3

RBL: ХОВАНСКИЙ VS OBE 1 KANOBE (SHOT BATTLE, RUSSIAN BATTLE LEAGUE)

КТО СОРВАЛ УРОК ФИЗКУЛЬТУРЫ.

РЫБА СОМ в ТАНДЫРЕ! ШАШЛЫК из СОМА. ENG SUB

BMW X5 за 300.000р! Что с ней не так?

Я жил на 1 доллар в день, а теперь я живая легенда || Лучшие правдивые истории в мультфильмах

Тизер AKSHOW2

Короче говоря, расследование

Первый тест BMW M8 Competition.

Что с тобой не так?

ПОЛНЫЙ ИВЕНТ КОНЦА ФОРТНАЙТ! ФИНАЛЬНЫЙ ИВЕНТ ФОРТНАЙТ 10 СЕЗОНА!

Ольга Бузова — Я еще верю Премьера 2019 / Лирик видео

Тайна раскрыта до слез Пранк над Лерой Ариана Гранде Шоппинг

ШТРАФНЫЕ УДАРЫ НА ДУРАЦКУЮ СТРИЖКУ ВОЛОС #7 ПОСТРИГЛИ ТАРАСОВА?

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Название: Полный Видеокурс Пдд Правила Дорожного Движения 10 Ч

Длительность: 9 ч, 44 мин и 34 сек

Размер: 769.33 MB

Битрейт: 192 Kbps

769.33 MB и длительностью 9 ч, 44 мин и 34 сек в формате mp3.

Пдд Запрещающие Знаки 2017 Как Работают И Что Обозначают Человеческим Языком

10 Советов Для Начинающих Водителей

Нарушение Правил Проезда Перекрестка Сборник Спорных Ситуаций

Уроки Вождения 1 Как Быстро Научиться Водить Автомобиль 1

Разбор Билетов Пдд 2018 На Тему 1 Общие Положения Пдд

Видео уроки ПДД Рули Онлайн для учащихся автошкол

Пдд Рф Правило Правой Руки Помеха Справа

Топ 13 Сложных Вопросов Пдд 2019 На Экзамене

Как Правильно Трогаться С Места На Механической Коробке Передач

Полный Курс По Вождению Автомобиля

Экзаменационные Задачи По Теме Предписывающие Знаки

Пдд Сигналы Регулировщика 2017 Человеческим Языком О Самой Простой Теме

Проезд Перекрестков Задачи По Новым Правилам

Лечим Болезни Мешающие Видеть Знаки И Разметку

Денис Чесноков Otodrives

Пдд Предупреждающие Знаки 2017 Как Работают И Что Обозначают Человеческим Языком

20 Типичных Ошибок На Экзамене По Вождению Первая Часть

Sergey Novokshonov — Автошкола

Уроки Вождения Для Автоледи Урок 1 Теория

Нерегулируемые Перекрестки Равнозначных Дорог

Пдд Дорожная Разметка 2017 Человеческим Языком О Линиях Стрелах И Прочих Радостях

Билеты Пдд 2019 Стоянка По Правилам

10 Советов Как Побороть Страх Вождения

Пдд 2013 Сигналы Светофоров И Регулировщика Части 1 2

Пдд Знаки Особых Предписаний 2017 Одностороннее Реверсивное И Прочие Броуновские Движения

Пдд Простым Языком 2019 Тема 1 Общие Положения Ч 1

Дорожные Знаки Решение Задач 1Ч 10Мин

1 Урок Автовождения Без Подготовки В Городе

Autonakat — уроки вождения

Пдд Информационные Знаки 2017 Только Важное И Человеческим Языком

Пдд В Европе Особенности Дорожного Движения В Странах Ес Польша 2019

Видеокурс Правила Дорожного Движения Билеты Пдд К Экзамену В Автошколе

Пдд Проезд Перекрестков Пешеходные Переходы И Места Остановок Маршрутных Транспортных Средств

Курс Вождения С Нуля Урок Первый Инструктор Приравнен К Лётчику Испытателю

Урок вождения в Петрозаводске

Пдд 2013 Запрещающие Знаки Части 1 2

Пдд Сигналы Светофора 2017 Человеческим Языком О Светофорах И Проезде Регулируемых Перекрестков

Вождение По Городу Или Как Читать Дорогу Это Должен Знать Каждый Водитель

Пдд 2013 Предписывающие Знаки

Проезд Перекрёстков С Круговым Движением 2017

Урок 3 Дорожные Знаки Пдд 2018 Обновленный Урок Целиком

Видео уроки ПДД Рули Онлайн для учащихся автошкол

Пдд Скорость Движения Обгон Встречный Разъезд Остановка И Стоянка

Экзаменационные Билеты Пдд 2019 Предписывающие Знаки

Сигналы Светофоров И Регулировщика

Пдд 2013 Знаки Особых Предписаний Части 1 2

Пдд Простым Языком 2019 Тема 3 Дорожные Знаки Автошкола На Youtube

Пдд 2013 Предупреждающие Знаки Части 1 2

Экзаменационные Задачи По Проезду Нерегулируемых Перекрёстков

Как Учиться Видеть Знаки Дорожного Движения

Денис Чесноков Otodrives

Пдд 2013 Знаки Приоритета

Пдд России Предупреждающие Знаки

Как Правильно Выполнить Разворот На Перекрестке Вне Перекрестка

Моряхин Сергей (www. avtoinstruktor-62)

Вот Это Песня Послушайте За Душу Берет

Jandro Любимая Lyrics

News Intro After Effects Template Royalty Free

Cigan Ce Izadjem Na Televizor

Кхал Дрого Шпилит Дейенерис Таргариен Постельная Сцена Игра Престолов Hd

Assa Di Vaar By Raagi Harbans Singh Ghulla At Sri Bhaini Sahib Punjab 16 10 2016

11 Гулисат Султанова Найду Тебя

Фильм Про Разведчиков И Диверсантов Лучшие Военные Фильмы

Animating Steelix In Blender 2 80 Alpha

Прокофьев Детская Музыка Шествие Кузнечиков 2 Класс

Александр Гум Без Тебя

Amayka Gemanat Ka

Бенди И Чернильная Машина Караоке Без Слов Новый Ремикс

Леонид Агутин В Твери Парень Чернокожий

Denace Drinking About You Instrumental With Hook Official

Spartacus Blood And Sand

Аслан Кятов Вспоминаю Dj Ikonnikov E X C Version

Brawl Stars Animation 19 Sandy And Gene And Carl Vs Penny Wise It

Lejla Meson Se Polati Eshte Gjalle Titra Shqip

Prinsesa Ng Buhay Ko Episode 22

Гр Кристалл Азизди

Reggie N Bollie New Girl Zumba Choreo By Alix With Kila

12 Alice Deejay Everything Begins With An E

Blackpink Kill This Love Rus Sub Рус Саб Karaoke Караоке

Wafia Heartburn Felix Cartal Remix S L O W E D

Gioco Bendata Con La Milena Yandere Simulator Live

Николаевские Голуби Харасахал Павел Николаевича

Альбом Страница За Страницею

Jeremy Sylvester Deep House Garage In The Mix October 2014

Инмейт Гудок И Мэддисон Кон Quiz Тадоры

Амалия Устарханова Деги Везар 2019

Ты Моя Или Не Моя Премьера Клипа 2019

Боже Мой Как Низко Я Пала

Перестаньте Быть Хорошей Женщине Не Нужно Быть Хорошей

Musa Terane Ad Gunun Mubarek 2015

Sana Dalawa Ang Puso Leo And Lisa Are Happy Together Ep 46

Kari Amir Uddin Tumar Mukker Hashi Ogo Ruposhi

17 05 2012 Чемпионат Мира 1 4 Финала Россия Норвегия

Смаженка Смажень Белорусская Кухня Просто Вкусно Недорого

Эgo Моя Хулиганка Remix By Imanbek

Юбилейный Концерт Группы Земляне 30 Лет

Decoryah Reaching Melancholiah

Ебать Как Я Люблю Вконтакте

Hip Hop Goes Broadway 2 Superfruit Music Video Reaction

Andro Ночной Рейс Поет Девушка Sonyaoffi

Kevin York Gama Night Light Records

Чеченская Новинка 2019 Амалия Устарханова Дега Доттаг1

МИХАИЛ НЕСТЕРОВ СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА

org/Breadcrumb»>2021.02.10
МИХАИЛ НЕСТЕРОВ СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА

2021-02-10 16:05

МИХАИЛ НЕСТЕРОВ СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА

СВЕТОФОР МАГАЗИН НИЗКИХ ЦЕН ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ТАГАНРОГ

СКОЛЬКО ЦВЕТОВ У ПЕШЕХОДНОГО СВЕТОФОРА

МАГАЗИН СВЕТОФОР СТАРАЯ РУССА КАТАЛОГ

МАГАЗИН СВЕТОФОР НЕВЬЯНСК КАТАЛОГ ТОВАРОВ

СВЕТОФОР ВОЛЖСКИЙ КАТАЛОГ ТОВАРОВ ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

МАГАЗИН СВЕТОФОР Г ПЕЧОРА

КУПИТЬ ДИСТИЛЛЯТОР В СВЕТОФОРЕ

СКОЛЬКО СТОИТ ФРАНШИЗА СВЕТОФОР

УСТАНОВКА СВЕТОФОРОВ СПБ

СВЕТОФОР УССУРИЙСК КАТАЛОГ ТОВАРОВ

КАКОЕ МЯСО ПРОДАЮТ В СВЕТОФОРЕ

СВЕТОФОР НОВОКУЗНЕЦК ЧАСЫ РАБОТЫ

МАГАЗИН СВЕТОФОР В ГОМЕЛЕ КОГДА ОТКРЫТИЕ

ГОРОД ЧЕРНУШКА МАГАЗИН СВЕТОФОР

СВЕТОФОР ГАЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

МАГАЗИН СВЕТОФОР ВОЛЖСК МАРИЙ ЭЛ КАТАЛОГ ТОВАРОВ

АВТОШКОЛА СВЕТОФОР КАТЕГОРИЯ С

ДИДАКТИЧЕСКАЯ ИГРА СОБЕРИ СВЕТОФОР

КОНЬЯК В СВЕТОФОРЕ ЦЕНА

СДЕЛАТЬ СВЕТОФОР ПОШАГОВО

АФИША КИНО БАЛАШИХА СВЕТОФОР НА ЗАВТРА

СВЕТОФОР ГРАД МОСКОВСКИЙ

СВЕТОФОР Г КОВРОВ

СЕРИАЛ ПРО СВЕТОФОР

СВЕТОФОР НИЖНЕКАМСК АДРЕС

СВЕТОФОР МАГАЗИН ЧЕЛЯБИНСК МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ РАЙОН

ПРОЕЗД ПО СТРЕЛКАМ СВЕТОФОРА

ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКА НА ЗАПРЕЩАЮЩИЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА

ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ НАЛЕВО СО СВЕТОФОРОМ

СВЕТОФОР САРАТОВ ВОЛЬСКИЙ ТРАКТ

ВИДИМОСТЬ ВХОДНЫХ СВЕТОФОРОВ

ПРАВИЛА ПДД СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА

СВЕТОФОР БАЛАШИХА РАБОТА

СВЕТОФОР ОРЕЛ КАТАЛОГ ТОВАРОВ

ІНТЕРНЕТ МАГАЗИН СКЛАД

ОПТОВЫЙ МАГАЗИН СКЛАД СПБ

МАГАЗИН ДОБРОЦЕН ТАМБОВ КАТАЛОГ

НАШ МАЛЫШ МАГАЗИН СКЛАД

Михаил нестеров правила дорожного движения

/images/cms/data/2019. jpg

Именной видео-урок – это фильм, в котором имеется бегущая строка с указанием логотипа Вашей автошколы.

Именной видео-урок определённым образом повышает статус Вашей организации.

Именной видео-урок можно посмотреть в разделе » ПРИМЕР УРОКА «

Все видео-уроки соответствуют требованиям ПДД на 1 января 2019года.

Ознакомьтесь с разделом » АВТОРСКОЕ ПРАВО «.

Если Вы решили заказать именной видео-урок, перейдите в раздел » ЗАКАЗАТЬ «.

Экзаменационные билеты редакции от 1 января 2019 года.

Передвижение на собственном автомобиле имеет множество преимуществ. Прежде всего, вы можете самостоятельно принимать решение о том, куда и когда передвигаться. Вы всегда передвигаетесь в максимально комфортабельных условиях. Так же не стоит забывать и о том, что именно передвижение на собственном автомобиле приносит вам удовольствие от вождения. Но все это вы получите только лишь после того, как сдадите на права в Нестерове и сможете получить водительское удостоверение. Это правильно, ведь езда на автомобиле является так же очень ответственной и опасной. Если вы не будете знать или соблюдать ПДД, то все закончиться для вас печально, а так же вы можете нанести этим вред и другим участникам дорожного движения.

Сегодня в Нестерове имеется большой выбор автошкол, но все они работают по одному и тому же принципу. Вы имеете правила дорожного движения, учите их, после этого задаете экзамен. Именно поэтому лучше всего провести некоторое время, практикуясь в сдаче данного экзамена, и сегодня это действительно просто. Вы можете получить все билеты пдд онлайн и изучить их. Теперь нет необходимости в том, чтобы посещать магазин и покупать специальные билеты, теперь не нужно тратить время на подготовку листа для сдачи экзамена. Теперь все пдд онлайн доступны и полностью бесплатны. Если вы можете сдать экзамен пдд онлайн, то наверняка сделаете это и в реальной жизни. Попадая на экзамен вы видите то, что вам уже знакомо, а значит, концентрируетесь только лишь на вопросах.

Интересна такая возможность не только лишь новичкам, ведь и опытные водители со стажем так же должны периодически проходить проверку своих знаний. Со временем вы забываете некоторые моменты, а учитывая интенсивность движения в Нестерове вы должны знать все правила идеально. И это все при том, что потратите вы на проверку минимальное количество времени и получите от этого только лишь удовольствие.

Билеты ПДД по темам:

1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров

2. Дорожные знаки

3. Дорожная разметка

4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика

5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения

7. Обгон, опережение, встречный разъезд

8. Остановка и стоянка

9. Проезд перекрестков

10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны

11.

Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки

12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД, в которых были допущены ошибки.

Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД

Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:

Билет 1 – вопрос 12

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 – вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток – регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря – светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 6 – вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим – Билет 11 вопрос 19 (отличие – есть бордюр).

Билет 10 – вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано – «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 – вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет – только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 11 – вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим – Билет 6 вопрос 19 (отличие – нет бордюра).

Билет 14 – вопрос 16

Правильный ответ – водитель грузового автомобиля?
Нет. Вопрос: кто нарушает? Нарушает – водитель легкового автомобиля.

Билет 15 – вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы – налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 16 – вопрос 14

Кольцевая дорога всегда главная?
Да – при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

Билет 18 – вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток – регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря – светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 20 – вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 – вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 – вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Билет 28 – вопрос 10

Неправильно указана масса?
Нет – именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 29 – вопрос 3

Знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств?
Нет. По ПДД разрешается обгон двухколесных мотоциклов без коляски.

Билет 29 – вопрос 12

Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

Билет 29 – вопрос 16

Неправильно указана масса?
Нет – именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2. 5 тонн.

Билет 32 – вопрос 3

Запрещено?
Нет – знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать.

Билет 35 – вопрос 12

Автомобиль А расположен перед знаком, поэтому ему тоже остановка запрещена?
Нет – знак «Остановка запрещена» с табличкой «Зона действия знака» действует только на ту сторону дороги, где он установлен (в данном случае – на правую сторону дороги).

Билет 38 – вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток – регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря – светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Сдать экзамен ПДД 2019 онлайн

Тренировка по билетам ПДД

Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

Экзамен по билетам ПДД

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом – именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время – 20 минут. Максимальное количество ошибок – 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке – ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД!

Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 21 декабря 2018 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (приказ № 13/7 – 10835).

Жесты регулировщика

В нынешнее время увидеть регулировщика на дорогах большая редкость. Из-за этой причины, множество водителей часто не запоминают, что означает какой-либо жест авторегулировщика. Актуальным вопросом на данный момент остается изучение и запоминание жестов. Конечно, легче вспомнить изученное, чем оказаться в неприятной и опасной ситуации, которая может привести к аварии или оплате кругленькой суммы.

Зачем так необходимо знать знаки и жесты?

С легкостью и большой твердостью работника перекрестка можно сравнить с светофором, знать и выполнять его условные знаки должны все, кто находятся на перекрестке. Корректно и точно он информирует водителя и пешехода. Огромное значение имеет положение его корпуса и рук, что свидетельствует о возможности свободного передвижения, либо прекращения движения в разных направлениях. Незаменимым помощником в работе авторегулировщика остается жезл, кроме него используют диск с красным сигналом или светоотражателем, который нужен для лучшей различимости. При помощи выше перечисленных атрибутов он может показать все условные знаки. Если в руках такого специалиста не окажется жезл, вы все равно должны исполнять его сигналы. Инспектор ГИБДД с знаками может дополнительно использовать звуковые сигналы, которые привлекают внимание каждого человека на перекрестке и этим самым меняет его положение.

Особо главные моменты

Как все уже знают в автошколах, все начинающие водители осваивают множество правил, которые касаются дорожного движения на перекрестке. После сдачи теста большая часть курсантов забывает о том, что учили. Хотелось бы немножко повторить те правила, которые вы должны знать. Имеется огромное количество правил, они дают возможность напомнить те условные жесты, которые применяются для регулирования дорожного движения.

1. Регулировщик может разрешить передвигаться автомобилю только по обе стороны регулируемого перекрестка

2. Запомните, человек, протягивающий руку, в которой есть жезл-это всегда правельное направление вдоль проезжей части, по которой вы можно спокойно ехать

3. Спину этого человека можно ассоциировать с красным светом светофора

4. По направлению руки специалиста может двигаться трамвай, а автомобили могут свернуть направо

Необходимо понимать, что любой светофор, а также дорожные указатели менее значимы, чем жест инспектора.

Основные сигналы, а также их обозначение

Жесты человека — регулировщика обычные и если сравнить их с звуковым сигналом светофора, все сразу будет понятным. Дабы легче было усвоить все движения и сигналы авторегулировщика, достаточно иметь желание и немного поразмышлять.

Поднятая рука вверх

Если вы задаетесь вопросом: Почему когда инспектор на перекрестке поднимает руку вверх, тут же запрещается передвигаться не только автомобилям, но и пешеходам в разных направлениях? Для этого просто вспомните о желтом свете на светофоре, и что он обозначает. Поднятая рука сигнализирует очищение перекрестка от всех участников движения и не имеет значения, какой стороной будет повернут к вам авторегулировщик. Данный жест означает прекращение движения, и часто применяется для пересечения перекрестка спец транспортом.

Опущенные или развернутые руки

Обозначение разведенных в сторону или опущенных рук одинаковое. Зачем все так усложнять? Иногда бывает, что перекресток пересекают крупногабаритные автомобили или перекресток довольно узкий, тогда у регулировщика не будет возможности вытянуть в стороны руки, потому что он будет мешать нормальному движению транспорта. Этот жест как красный светофор. Вы не должны продолжать движение, если стоите перед грудью или за спиной работника с опущенными или развернутыми руками. Когда вы замечаете, что работник стоит к вам боком и принял такое положение, вы можете ехать прямо или повернуть направо. Такое положение можно отнести к зеленому светофору. Инспектор может стоять к вам как правым, так и левым боком, это не меняет обозначение знака.

Правая рука протянута вперед

Если работник стоит к вам лицом и вытягивает правую руку вперед, вы можете повернуть направо. Такой жест приравнивается к зеленой стрелке светофора, и означает движение вправо. Въезд на другую сторону запрещается. Если вы все — таки оказались у него с правой стороны или за спиной, то вам необходимо дождаться разрешения на передвижение. Те водители, транспорт которых находится слева от хозяина жезла, могут поехать в любое направление. Пешеходы, которые стоят за спиной регулировщика, могут спокойно переходить через дорогу.

Выучить и разобраться в их движениях не составит труда. Практика поможет вам увидеть, что несложно понимать жесты инспектора.

Авторегулировщик не злой дядя, который размахивает в разные стороны руками — это ваш помощник. Он помогает без страха и риска пересекать сложные перекрестки.

Понять сигналы регулировщика? Легко! — Наш дом

На сегодняшний день регулировщик – довольное редкое явление на дорогах, но, появляясь, он очень часто внушает страх у участников дорожного движения. Хотя все автошколы москвы уделяют этому вопросу достаточно много внимания, многие водители ввиду редкости такого явления теряются и просто забывают такое понятие, как сигналы регулировщика. Тем не менее, регулировщик является «живым» светофором, и его сигналы обязательны для выполнения, как и сигналы светофора.

Сигналы регулировщика относятся ко всем участникам дорожного движения, поэтому пешеходы тоже должны выполнять все его указания.

Положение корпуса регулировщика, включая дополнительные жесты или запрещают, или, наоборот, разрешают движение в определенном направлении.

Регулировщик может подавать сигналы красным диском или специальным жезлом.
Сигналы регулировщика нужно принимать во внимание и в тех случаях, если они подаются без вспомогательных средств.

«Руки вверх»

Этот сигнал свидетельствует о том, что движение пешеходов и транспорта запрещено в любом направлении. Подобный сигнал применяется тогда, когда нужно освободить перекресток для того, чтобы пропустить транспортные средства специального назначения (полиция, пожарная служба и т.

д.).

Руки опущены или вытянуты в стороны

В данном случае немаловажное значение имеет положение корпуса регулировщика. Если он обращен к водителям грудью или спиной, значит, что движение запрещено. В том случае если регулировщик стоит боком – двигаться можно прямо или/и налево. В это время водителю трамвая запрещен поворот, он может начать движение, если пересекает перекресток по прямой. Этот сигнал разрешает переходить дорогу пешеходам.

Правая рука вытянута вперед

Опять же стоит обращать внимание на корпус регулировщика. Если он обращен к водителю грудью, ему можно проезжать направо. Другие направления категорически запрещены. В том случае если регулировщик стоит левым боком, можно двигаться в любом из направлений. Это правило не относится к трамваям – им можно двигаться только налево.

Правила дорожного движения предусматривают несколько общих правил, знание которых поможет запомнить сигналы регулировщика.

Вытянутые вперед руки всегда указывают на те направления, откуда разрешено движение. Спина – это запрещающий сигнал светофора.

Вдоль рук регулировщика запрещено движение только трамваев.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Регулировщик свистит в свисток что он хочет

Какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком?

Содержание статьи

Кто такой регулировщик?

Регулировщик – это лицо, наделенное полномочиями урегулирования движение машин в проезжей части города. Он должен быть одет в соответствующую форму и иметь при себе знак, привлекающий внимание. Чаще всего в руках регулировщика встречается жезл, который используют сотрудники ГИБДД.

Выполнять полномочия регулирования движения могут сотрудники полиции, военной автоинспекции, которых можно отличить по их специальной форме, а также работники на железнодорожном переезде. Если необходимы услуги регулировщика на месте ремонта дороги, то взять на себя эти полномочия может работник дорожно-эксплуатационной службы.

Основные функции регулировщика

Чаще всего регулировщик призван наладить движение автотранспорта в трудной ситуации на дороге. Например, на дороге произошло ДТП и необходимо устранить длинную пробку или на перекрёстке не работает светофор, или он не справляется из-за большого потока машин. И именно регулировщик может решить все это проблемы на дороге.

Для того чтобы каждый участник дорожного движения понял, что от него требуется, регулировщик использует набор жестов и сигналов, которые учит каждый водитель в автошколе.

Регулировщика можно с уверенностью назвать живым дорожным знаком, потому что перед ним все другие знаки и разметка на дороге приобретают второстепенный характер.

Приоритет сигналов регулировщика перед дорожной разметкой и знаками дорожного движения

Исходя из правил дорожного движения, если вы видите на дороге регулировщика, то все его указания необходимо исполнять. Причем его сигналы по сравнению с дорожными знаками, светофором или дорожной разметкой приобретают первостепенный характер. Даже если все четыре способа регулирования дорожного движения противоречат друг другу, то в первую очередь нужно слушать и исполнять указания регулировщика.

Если на дороге плохая видимость, то регулировщик будет использовать специальный жезл или красный диск со светоотражателем.

Что означает свисток регулировщика?

Для того чтобы водители обратили внимание на регулировщика он использует свисток. Именно свисток означает – ВНИМАНИЕ ВСЕМ!

Если вы услышали звук свистка на дороге, то вам необходимо посмотреть на человека в форме ГИБДД и следовать всем его указаниям.

Заключение

Регулировщик – главный «дорожный знак», которому нужно подчиняться всем водителям. Для привлечения внимания он использует свисток и специальный жезл. По сравнению с разметкой, светофором и указательными знаками только регулировщик имеет приоритет.

Поступила в Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Волгоградский экономико — технический колледж» в 2016 году. Будущий юрист и социальный работник в сфере социального обеспечения граждан. Поступила в колледж, преследуя цель помогать людям в трудных жизненных ситуациях со стороны закона.

Пожалуйста, оцените статью!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

autoizakon.ru

что означают и как запомнить

Сигналы регулировщика традиционно считаются самой сложной темой в российских ПДД. Оправдана ли такая оценка? Представляется, нет! Это обычная тема, которую изучают в автошколах наравне со всеми другими вопросами.

Хотя рациональное зерно здесь, безусловно, присутствует. И вот почему.

Во-первых, при изучении данной тематики в отечественных автошколах инструктор по теоретическому обучению выдает информацию со скоростью пулеметной очереди, оставляя все на домашнее – самостоятельное изучение. И эта формула «Сами разберетесь!» основательно бьет по знаниям будущих водителей.
Во-вторых, в реальной практике дорожного регулирования регулировщики ГИБДД крайне редко используют стандартные сигналы. Они все более оперируют всеми понятными жестами: «Эй! Ты – сюда! Чего смотришь, тебе говорю! А ты куда? А, ну-ка, стоять! Куда прёшь?».

Эти два фактора и обусловливают крайнюю степень непопулярности стандартных сигналов регулировщика в практике реального дорожного регулирования. И получается типичный порочный круг: водители тему не знают, а инспекторы ДПС не применяют такие сигналы (в силу их неэффективности). Но, уж если появится на дороге регулировщик-правдолюбец, решивший в одиночку исправить этот бардак и показать всем «Кузькину мать», то, как правило, несчастный перекресток встает и замирает жутчайшей пробке. А горе-оптимист снова переходит на всем понятные «эйтысюдашные» сигналы.

Давайте попробуем со своей стороны ликвидировать пробелы в знаниях и разобраться в стандартных сигналах регулировщика. Ведь это не так уж и сложно.

Нестандартные жесты регулировщика

data-full-width-responsive=»true»>

Содержание статьи

Мы уже отметили, что сигналы регулировщика можно разделить на стандартные (строго регламентированные разделом 6 ПДД РФ) и нестандартные жесты (понятные всем участникам движения). Рассмотрим последние, дабы отмести в сторону все то, что каждый из нас знает.

«Налево? Направо? У нас в России – куда показывают, туда и надо ехать!». Вот она знаменитая формула действия нестандартных (или как прописано в ПДД, — «других») жестов регулировщика. Все очень просто и наглядно!

К такому типу сигналов относится и требование регулировщика об остановке транспортного средства. Он может подаваться жезлом, который направлен на авто. Часто это делается с помощью громкоговорящей связи. Однако содержание речи инспектора, останавливающего транспорт, Правилами не регламентировано. Можно проявлять некую вольность в выборе слов и словосочетаний «великого и могучего».

Не является четко прописанным и сигнал свистком, подаваемым для привлечения внимания. Обиженный отсутствием должного к себе внимания регулировщик свистит в свисток, обращает на себя подобострастные взоры водителей и показывает какой-то очередной жест.

Значения основных сигналов регулировщика

Безусловно, стандартные сигналы регулировщика (жестко регламентированные ПДД) немного сложнее. Но не настолько, чтобы бить тревогу по этому пустячному поводу. Итак…

Всего таких основных сигналов три и все они передаются руками. И уже становится легче на душе… Всего ТРИ и запомнить их не так уж и сложно.

Первый сигнал : правая рука с жезлом поднята вверх над головой регулировщика.
Второй: правая рука с жезлом располагается параллельно земле и направлена вперед.
Третий сигнал: руки регулировщика разведены в обе стороны параллельно туловищу. Как вариант сигнала (для уставшего регулировщика) – руки опущены вдоль туловища.

И здесь нас поджидает еще один сюрприз. Первый сигнал – рука поднята вверх – обозначается элементарно: всем водителям со всех направлений категорически запрещается движение (сродни красному сигналу светофора).

Правда, есть небольшое «но». Если водитель уже находится на перекрестке или, въезжая на него, не может остановиться без применения экстренного торможения, то движение под такой сигнал разрешено.

Остаются всего два сигнала. Всего ДВА! Ну, чего здесь запоминать-то?

К тому же, мы предоставим универсальную методику «расшифровывания» этих самых двух сигналов регулировщика.

Вы скажете, мол, методик таких масса. Однако все они грешат условностями. Знаменитые формулы (скороговорки, поговорки) – «Грудь и спина – стена!» и пр. – справедливы только для своего сигнала. А вот мы попытаемся найти универсальное правило. Пусть и не такое звучное и зарифмованное.

Откуда и куда едем, или магия рук инспектора ДПС

Два главных вопроса, возникающие при виде регулировщика:

1) откуда едем?

2) куда едем?

Ответив на два эти вопроса, мы окончательно уясним механизм действия и значения сигналов регулировщика. А для этого введем общую для обоих основных сигналов условность – руки регулировщика должны быть подняты (или ДОподняты нами чисто теоретически) до уровня плеч параллельно проезжей части. Вот так, как на рисунке…

Для чего нам это надо? А магия рук инспектора ДПС, указывающих в две стороны, позволит нам ответить на три вопроса.

1. Откуда, с каких направлений можно въезжать на перекресток.

Вытянутые (поднятые или ДОподнятые) руки сами покажут на те направления, откуда водителям можно ехать.

2. Куда, в каких направлениях водителям можно проследовать по перекрестку.

а) руки регулировщика вытянуты в стороны (параллельно проезжей части) или опущены вдоль тела (тогда мы из ДОподнимаем).

Таким сигналом регулировщика как бы говорит: «Я своим телом создаю сплошную линию, и меня пересекать нельзя!».

Это означает, что водители со стороны рук могут ехать только прямо и направо. Только в этом случае они не пересекут линию, создаваемую инспектором.

б) правая рука вытянута вперед, а левая опущена вдоль тела (и мы ее ДОподнимаем).

В этом случае со стороны правой руки регулировщик создает некий ограничительный угол, в котором и следует оставаться водителю. Более того, указывая на водителя правой рукой и обратив к нему взор, регулировщик как бы говорит: «Я вас контролирую!». Именно поэтому водителям и следует оставаться в углу, то есть поворачивать направо. Без иных вариантов.

А вот со стороны левой руки, которую регулировщик уже не контролирует, водители могут ехать в любом направлении. Без ограничений!

3. Откуда и куда могут ехать трамваи!

Поднятые (или ДОподнятые) руки регулировщика позволяют ответить и еще на один злободневный вопрос – о направлениях движения трамваев. Трамвай двигается из руки в руку (как вариант – из рукава в рукав)!

Таким образом, путем несложной манипуляции (образного ДОподнимания руки) водитель сможет ответить на три главных вопроса, связанных со стандартными сигналами:

откуда ехать на перекресток;
куда ехать на перекрестке;
откуда и куда двигаться трамваю.

Приоритет регулировщика

Регулировщик – это временный механизм организации дорожного движения. Чаще всего регулирующие функции на проблемных – заторных – перекрестках выполняет светофор. Ну, а самый популярный способ – это знаки приоритета.

А как быть, если при движении по перекрестку водитель наблюдает и регулировщика, и светофор, и знаки приоритета (или в любом их сочетании)?

А никакой дилеммы нет, ибо правила четко регламентируют такую ситуацию. Запомните: самыми приоритетными (главными) являются сигналы регулировщика. Затем идут сигналы светофора, а уж самыми последними по приоритетности знаки приоритета. Иными словами, регулировщик отменяет и светофор, и знаки приоритета.

В ситуации, обозначенной на рисунке водитель должен воздержаться от движения.

А вот здесь оба водителя имеют законное право продолжить движение.

Вместо заключения

Подведем общий итог.

Сигналы регулировщика позволяют очень динамично организовывать и управлять дорожным движением. Мобильность и логика в смене сигналов – вот что отличает регулировщика от светофоров и, уж тем более, от знаков приоритета.

Для понимания принципов работы регулировщика мы применили тактику поднятых (или ДОподнятых) рук, позволяющих «зацепиться» за единый принцип действий в любой регулировочной ситуации.

avtomotoprof.ru

Регулировщик. Или «Моя твоя не понимай» — DRIVE2

Вот уже несколько дней, как на одном из самых оживленных перекрестков нашего города ломается светофор. Причем почему-то в самый час-пик.
И на помощь очень оперативно приходит кто? Человек-свисток! Кто ж не видел этого бедолагу с полосатой палкой в руках, свистулькой в зубах и безумным ужасом в глазах!
При чем тут ужас? Да просто он отлично знает, что его движения понятны, в лучшем случае, половине водителей. Иногда возникают курьезные ситуации, а зачастую дело принимает и вовсе печальный оборот. Да и движение из-за этого замедляется очень существенно.
Собственно, этот печальный факт и сподвиг меня на написание этого поста. Я не буду цитировать ПДД или грузить вас казенными фразочками, а постараюсь доходчиво объяснить, что же это за зверь такой «Регулировщик» и что он пытается вам сказать =)
Ну что ж, по порядку:

«Если вы не знаете сигналов регулировщика — постарайтесь его хотя бы не сбить». (с)
Серьезно, будьте акуратны, человек и так на стреме стоит =)

Ехать можно если:

а) руки у дядьки в горизонтальном положении, и хотя бы одна из них параллельна пути вашего движения. Попросту говоря, если его палка или ладонь направлена в вашу сторону. Исключение1: он стоит к вам спиной. Исключение2: палка поднята вверх, а дядя показывает вам свою ладонь. На языке жестов ГИБДД это означает, что ехать нельзя.

б) Руки опущены вниз и дядька стоит к вам боком.

Ехать НУЖНО, если:

а) Регулировщик стоит к вам лицом, машет руками, свистит в свисток, тычет в вас палкой и орет: «давай едь ты уже куда-нибудь, ёпэрэсэтэ!»

б) Сзади вам сигналят и орут некрасивые слова, а рядом проезжающие водители крутят пальцем у виска или тычут в вас пальцем. Регулировщик при этом может вести себя или как в пункте «а», или смотреть на вас со смесью скептицизма, разочарования и «О, Боже!» в глазах.

Ехать нельзя, если:

а) Полосатая палка поднята над головой (неважно, чей).
б) Вы можете четко прочитать надпись ГИБДД (или ГАИ или ДАI) на спине регулировщика. Вариант «объехать-посмотреть» не учитывается =)
в) У него нет физической возможности вас увидеть. Все-таки, когда придумывали движения регулировщика, умные люди учли тот факт, что он может регулировать движение только тех машин, которые находятся в его поле зрения. Потому нет никаких разрешающих жестов, которые он может подать из подмышки, себе за спину или еще каким-то хитрым образом.

А теперь — особое внимание ПЕШЕХОДОВ! Люди, вам можно идти только параллельно движущимся машинам.

А вообще, я бы им вместо палки выдал портативный светофор. Ну или, на худой конец, разрешил бы подавать команды голосом =)

ЗЫ И еще! Если регулировщик громко свистнул, поднял руку с палкой вверх и указал на светофор, после чего ушел курить, облегченно вздохнув — это значит что теперь нужно смотреть на светофор и ехать или не ехать, руководствуясь уже его сигналами.

www.drive2.ru

Жесты регулировщика. — DRIVE2

В настоящее время регулировщики на дорогах встречаются довольно редко. Именно подобная редкость и является причиной того, что большинство водителей забывают, что означают многие жесты авторегулировщика. Таким образом, на сегодняшний день очень актуальным является вопрос запоминания этих самых действий, ведь лучше немного напрячь память, нежели попасть в опасную и неприятную ситуацию, которая может закончиться аварией или штрафом.

ПОЧЕМУ ЖЕСТЫ НА ДОРОГЕ ТАК ВАЖНЫ?
Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.

Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости.

С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!
Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом. Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения.

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ.
Несмотря на то что в автошколе каждый будущий водитель изучает свод правил, касающихся действий на регулируемом человеком перекрёстке, многие сдают экзамен и благополучно забывают про них. Итак, освежим в памяти то, что вы уже наверняка знаете.

Существует вереница общих правил, которая даст возможность вам легко и быстро вспомнить все условные знаки того, кто регулирует дорожное движение:
*он может разрешить передвижение автомобилей только с двух сторон регулируемого перекрёстка;
*вытянутая рука человека с жезлом всегда указывает на направление, вдоль которого можно двигаться;
*его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
*трамвай может следовать только вдоль рук регулировщика, в то время как автомобиль может ещё сворачивать направо.

Ещё один важный момент — если человек с жезлом начал менять положение корпуса и рук, то водитель должен завершить манёвр, это не будет рассмотрено как нарушение правил дорожного движения.
Также стоит знать, что сигналы человека-регулировщика имеют более высокий приоритет, нежели светофоры и дорожные знаки. Это ещё один из поводов хорошенько задуматься над важностью этой персоны на дороге.

ГЛАВНЫЕ СИГНАЛЫ И ИХ РАСШИФРОВКА.
На самом деле, схема жестов авторегулировщика достаточно проста, стоит всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет ясно. Чтобы понять, как запомнить все положения человека с жезлом, стоит лишь включить логику и желание.

Поднятие руки вверх.
Как понять, почему при поднятии «управляющим перекрёстком» руки вверх запрещается двигаться и пешеходам, и автомобилям в любом направлении? Очень просто, вспомните про жёлтый свет светофора и его значение.
Сигнал поднятой руки очищает перекрёсток от всех участвующих в дорожном движении, поэтому совершенно неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Всё просто — движение запрещено!

Очень часто такой жест применяют для возможности дать дорогу спецтранспорту, который пересекает перекрёсток.

Разведённые или опущенные руки.
Разведённые в стороны и опущенные руки обозначают одно и то же. Зачем такие сложности? Бывают ситуации, когда через перекрёсток проходит крупногабаритный транспорт или же перекрёсток сам по себе достаточно узкий, тогда регулирующий движение не может развести руки в стороны, так как будет препятствовать нормальному передвижению автомобилей.
Этот условный знак приравнивают к красному свету светофора. Вы не можете двигаться дальше, если находитесь перед грудью или спиной авторегулировщика с опущенными или разведёнными руками.

В случае когда специалист-регулировщик в одном из таких положений находится к вам боком, вы можете двигаться прямо или направо. Это положение человека с жезлом приравнивают к значению зелёного света на светофоре. Он может находиться к вам правым или левым боком, это не влияет на значения жеста.

Вытянута вперёд правая рука.
В случае когда «хозяин жезла» повернулся к вам лицом и вытянул правую руку вперёд, вы смело можете поворачивать направо. Этот жест полностью соответствует зелёной стрелке светофора, которая указывает вправо. В других направлениях движение запрещено!
Если вы находитесь за спиной или справа от него в таком положении, то вам стоит ожидать своего разрешения на движение.
Водители автомобилей, что находятся слева от регулировщика, могут двигаться в любом направлении.

Если вы относитесь к пешеходам, то повёрнутый спиной к вам регулировщик — это говорит о разрешении переходить дорогу.
Итак, не стоит бояться «управляющих перекрёстками». Мы подсказали вам, как понять и изучить их действия. На практике вы увидите, что это очень легко и просто читать жесты авторегулировщика.
Регулировщик — это не грозный дядька, который налево и направо хаотично размахивает руками и всё время ворочается, это человек, что облегчает и помогает вам пересечь тяжёлый перекрёсток.

www.drive2.ru

Кто-нибудь точно знает ,обязан ли гаишник свистеть ,когда машину останавливает?

в законе сказано лишь одно.. . цитирую: «Действия сотрудника ДПС должны быть понятны всем участникам движения»….т. е. он может хоть цыганочку танцевать, но если он этим не дал тебе понять, что хочет тебя остановить, либо не смог привлечь твоего внимания, то в этом твоей вины нет — он мог просто сидеть в кустах, а потом догнать с мигалками и сказать, что ты проигнорировал требование остановиться…. так что да — он обязан делать всё, что угодно, чтобы дать тебе понять, чего он хочет…. НО ты можешь просто на него не смотреть и всё — с тебя спроса нет и штрафа за то, что мент не делает свою работу тоже нет…. напротив, если к тебе начнут приставать, что ты проигнорировал законное требование остановиться, то основываясь тем, что я уже написал выше, ты можешь расценивать это как незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию — статья 12.35 (20000р. штраф должностному лицу)

не обязан. Свистеть гаишник может только для привлечения внимания…. Да и не всегда услышишь его свисток, если музыка играет при хорошей шумоизоляции-то

Нет, не обязан. Он свистком привлекает внимание водителя, если сомневается, что его видят! А так и жезла достаточно!

Да это он от восторга…

Точно не свистят. Примета плохая — денег не будет :))))))))))

Сигналы регулировщика должны быть понятны и заметны участникам дорожного движения. Свисток подается для привлечения внимания участников дорожного движения. Теоретически ты можешь на это ссылаться, но ты должен доказать, что действительно не заметил согнал сотрудника ГИБДД остановиться, причем по вине этого сотрудника, либо иного участника дорожного движения (например, другой автомобиль в этот момент закрыл тебе обзор и ты не видел)

touch.otvet.mail.ru

Свист — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 февраля 2016; проверки требуют 13 правок.

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 февраля 2016; проверки требуют 13 правок. Рисунок использования пальцев человеком для свиста, 1893 год. Свист человека

Свист — характерный высокий звук, возникающий при прохождении потока воздуха сквозь узкое отверстие.

Свист используют животные (в основном, птицы) и человек для различных целей. Есть, например, свистящий язык; свист часто используется как одобрение или осуждение; как сообщение об опасности (сигнал), призыв на помощь; как сигнал начала и остановки спортивной игры; для выражения эмоций спортивными болельщиками и так далее.

Музыкальное и техническое приспособление для свиста называется свистулька, свисток. Существуют специальные ультразвуковые свистки, неслышимые для человека, которые используются для отдачи бесшумных команд собаке.

Без свистка человек может издать свист, выдувая воздух сквозь сложенные трубочкой губы, сквозь отверстие, возникающее между нёбом и приложенными к языку пальцами или через зубы. Некоторые животные также способны издавать свист.

При помощи свиста можно исполнять мелодии; в этом случае говорят о художественном свисте. Художественному свисту обучают в некоторых музыкальных школах и студиях.

Соответствующие звуки (вследствие прохождения потока воздуха через узкое отверстие) могут возникать при выпускании газов (человек, испускающий газы в музыкальной манере — метеорист) и отрыжке.

Свистуны являются героями народных сказок (например, Соловей-разбойник). Они также вошли в поговорки и пословицы (например, «свистунов — на мороз»).
В России и Украине существует примета, что свист в своём доме может привести к отсутствию денег.
Свист в исламе считается «музыкой дьявола».
В Финляндии свист — это знак дружеского приветствия в неформальной обстановке. В России свист имеет схожее, но более негативное значение, так как используется у маргиналов и поэтому называется «разбойничим».
Также в России свист — одна из форм выражения недовольства на массовых мероприятиях^[1].

ru.wikipedia.org

Предложения со словосочетанием ДУНУТЬ В СВИСТОК

Затем набрал в грудь воздуха и от души дунул в свисток. Сержант ему вдогонку дунул в свисток, но шарик тут же выскочил из свистка, а сам свисток превратился в гороховый стручок, будто только что созрел в тепле сержантова рта. Рефери подал сигнал табельщику, дунул в свисток, и раунд начался. — Я думаю, что самое время дунуть в свисток! Просто громко дунуть в свисток.

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.

Насколько понятно значение слова диффамация (существительное):

Кристально
понятно

Понятно
в общих чертах

Могу только
догадываться

Понятия не имею,
что это

Другое
Пропустить

Начальник вокзала, дунув в свисток, отправил состав, из которого мы вышли.

Быстро порывшись в сумке, она достала свежекупленный в электричке «Полификс» и изо всей силы дунула в свисток. После короткого кивка один из пары телохранителей в чёрной форме тайной канцелярии дунул в свисток. Немедленно старикашка дунул в свисток, вызывая множество слуг, которых коротко проинструктировал, затем повёл нас в другую комнату, меньшую. И тут их через окно цеха увидел охранник и дунул в свисток, вызывая подмогу. Переливчато дунула в свисток, бойко разогналась, перекинула ногу и поехала. Он дунул в свисток, висевший у него на шее. Оглушительно дуть в свисток. Возможно, особенности стилей или та частота, с которой арбитр дует в свисток, немного отличаются. Но как только стартовый судья дунул в свисток и я поплыл, вся предстартовая неловкость куда-то испарилась. А постовые дули в свистки и грозили оштрафовать, только не знали кого… — «Бутылочку бы, голубчик…» — «Ох уж эта молодёжь…» И дует в свисток. Шагах в двадцати позади громыхали сапогами трое городовых, истошно дули в свистки.

Полицейский стал дуть в свисток, но из-за мороза тот перестал издавать звуки, тогда полицейский стал кричать им что-то вслед, но когда рассеялся дым, машина уже исчезла из виду. Они дуют в свистки на каждом шагу, от этого пронзительного свиста мой разум цепенеет и ни единой мысли не удаётся додумать до конца. С одной стороны, вроде бы и несложно простоять от восхода до заката на четырёх копытах, только и делая, что дуя в свисток. Тренер указывает на мяч, дует в свисток, становится тихо. Круглый кусок сыра быстро катится по дорожке, за ним бежит пышногрудая дама, следом за ней — молодая брюнетка; за ними обеими гонится полицейский, дуя в свисток. Каждые пять минут полицейские объявляют собрания, оглушительно дуя в свистки, и этот звук отдаётся в ушах. — Всё равно, никто не заставит меня, дуть в свисток и ходить с метлой и совком, собирая мусор. Они кивнули одновременно. Судья дунул в свисток и резво отскочил в сторону. Сержант, спросив о чём-то офицера, дунул в свисток, махнул жезлом, и машины медленно тронулись.

Кое-как разгребал движение регулировщик-полицейский, который дул в свисток, как в трубу. Тут регулировщик дунул в свисток и показал, чтобы люди проходили. Сбиры шарахнулись в стороны, но кто-то из них дунул в свисток. Тот рвёт на себе волосы цвета соломы и дует в свисток, призывая на помощь ассистента, — труба, служащая музыкальным сопровождением действа, задиристо ухает в этом месте. Станционный смотритель, одетый в красивую униформу, дул в свисток и наблюдал за тем, как из товарного вагона выгружают пачки газет, мешки с письмами и прочий багаж. Как увидишь незнакомца — прежде чем щеколду сдвинуть, дунь в свисток. Она заплыла так далеко за буйки, что парень-спасатель на вышке стал настойчиво дуть в свисток и энергично махать руками, мол, назад! И дунул в свисток. Вспомнив пришедший внезапно на ум эпизод из прошлого, он широко улыбнулся, но в ту же минуту по-сумашедшему завизжали женщины и от того, что он вслед за этим увидел, ему стало не по себе, и улыбка с лица исчезла.

.. Недалеко от открывшихся дверей магазина четвёрка рослых парней одного за другим кинули трёх своих дружков на стоящих в очереди людей, и те по головам энергично поползли ко входу… Милиционер дул в свисток, но трель свистка лишь подзадоривала разгорячённых хулиганов, очередь местами смешалась, из неё понеслась площадная ругань. От золочёных дверей гостиницы, тревожно дуя в свисток, к нему тут же подбежал человек, одетый в тёмно-серый фрак и высокий цилиндр. Что-то невообразимое: громко петь, смеяться, включить музыку на полную мощь, звенеть в колокольчик, дуть в свисток! Милиционер на перекрёстке испуганно дул в свисток, одиноко замершей фигурой лишь подчёркивая огромную массу бегущих неизвестно куда, зачем, не понимающих вообще, что происходит. Дворник за ним. Не отстаёт, ругается по-русски и по-татарски, а потом как дунет в свисток. Ну вот, вызвал я спортсменов на корт, дунул в свисток, после чего с наслаждением наблюдал за парной схваткой титанов.

Один из офицеров дунул в свисток, болтавшийся до того на шее на цепочке, на шхуну полезли матросы со шлюпки.

Неточные совпадения

Он достал свисток и дунул в него со всей силы. — И, выхватив свисток, четырежды дунул в него. Затем осторожно прикоснулся к свистку губами и легонько дунул. По этому свистку, — он вытащил из кармана полицейскую свистульку и дунул в неё, — отцепите пять задних вагонов, а вот по такому, — он свистнул два раза, — отцепите вагон от головы поезда. Не успеешь в свисток дунуть, а она уже тут как тут.

kartaslov.ru

Сонник Свистеть в свисток. К чему снится Свистеть в свисток видеть во сне

Сонник Свистеть в свисток приснилось, к чему снится во сне Свистеть в свисток? Для выбора толкования сна введите ключевое слово из вашего сновидения в поисковую форму или нажмите на начальную букву характеризующего сон образа (если вы хотите получить онлайн толкование снов на букву бесплатно по алфавиту).

Сейчас вы можете узнать, что означает видеть во сне Свистеть в свисток, прочитав ниже бесплатно толкования снов из лучших онлайн сонников Дома Солнца!

Снились ли Вам когда-нибудь вещие сны?

Свисток — это унижение: вам придется побыть на побегушках, на подхвате.

Толкование снов из Большого сонника «свистнуть» украсть, предупредить об опасности.

«свистун» врун, легкомысленный человек. «Насвистеть» преувеличить, обмануть. «Свист» вызов, призыв.

«присвистнуть от удивления».

«насвистеть знакомую мелодию».

«освистать» осмеять, низвергнуть.

«свистать всех на верх» сигнал готовности, тревоги. «Посвистывать» беспечность, легкомыслие, хорошее настроение. «Ночной свист» засада, предупреждение об опасности, зачастую, связанную с преступлением (воровством). «Насвистеть» наврать.

Толкование снов из Сонника идиом Если ты слышишь во сне свист — тебя ждут мелкие, противные хлопоты.

Вообще свист — ложь.

Вот и не свисти, как мальчишка. А в доме вообще свистеть неприлично.

Толкование снов из Сонника для девочек Слышать во сне свист означает, что Вы будете потрясены каким-то печальным известием, которое заставит Вас изменить свои планы, отказавшись от развлечений.

Видеть во сне, что Вы сами свистите, предвещает какой-то веселый случай, где Вы будете чуть ли не главной фигурой. Этот сон для молодой женщины предвещает неблагоразумное поведение, из-за чего она упустит возможность добиться желаемого.

Если Вам снятся люди, которые громко свистят — сон предвещает огорчение из-за неуважительного отношения, проявленного к Вам другими. Этот сон может также быть знаком будущей размолвки с другом.

Толкование снов из Сонника Миллера

Свист — Слышать — получите неприятное сообщение о досадном происшествии, неудаче задержке в деле, изменение планов. Самому свистеть — к безденежью. «Свист в кармане». Завывание ветра — приближение непогоды, циклона.

Толкование снов из Эзотерического сонника

Толкование снов из Cонника Кананита Слышать свист во сне — знак предупреждения об опасности. Сон указывает, что некоторые люди из вашего окружения пытаются склонить вас к участию в какой-то сделке, якобы обещающей большие прибыли.

После такого сна вам не следует принимать скоропалительных решений. Чем громче будет свист, тем очевидней будет то, что ваши партнеры постараются обмануть вас. Влюбленным такой сон предсказывает получение известия о предательстве.

Самому свистеть во сне означает, что ваше легкомысленное поведение не замедлит сказаться на результатах вашей деятельности, которая начнет быстро сходить на нет и становиться малопроизводительной. Часто такой сон предупреждает о том, что вам следует позаботиться о своей репутации, чтобы в дальнейшем не оказаться в изоляции от общества.

Толкование снов из Семейного сонника

Слышать во сне свист означает, что наяву вы будете потрясены трагическим сообщением, которое заставит вас поспешить на помощь, бросив все дела. Судья, дующий в свисток, – знак обиды, нанесенной детьми. Свистящий вам милиционер предвещает потерю денег. Свистеть во сне мотивчик популярного шлягера предвещает задержку зарплаты. Слышать птичий свист – окажетесь в затруднительном положении перед своими кредиторами. Посвист пуль вокруг вас – подвергнетесь опасности.

Толкование снов из Сонника по алфавиту Слышать свист — печальное известие заставит вас отказаться от своих планов. Свистеть самому — вам придется лжесвидетельствовать.

Представьте, что вы ослышались: вместо свиста вы слышите звук флейты. Вы также играете на флейте.

Толкование снов из Сонника Симеона Прозорова Если девушке снится, что она свистит, ей следует контролировать свое поведение, так как она рискует заслужить неодобрение своего избранника недостойными поступками.

Если во сне свистят другие люди, следует остерегаться ссор с возлюбленным.

Толкование снов из Любовного сонника

www.sunhome.ru

Правила дорожного движения регулировщик

ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него.

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6. 10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6. 14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Таблица для запоминания знаков регулировщика

	Сигналы и жесты
	Лицом или спиной	Боком, руки опущены или вытянуты	Лицом к водителю, жест указывает на авто	Правая рука поднята	Боком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклы	Двигаться нельзя, тормозите	Можно двигаться	Разрешён поворот направо	Движение запрещено	Двигаться нельзя, останавливайтесь
Трамваи		Начинаем движение прямо
Пешеходы	Разрешён переход перед лицом или за спиной постового				Переходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением.

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.

Правая рука вытянута вперёд

Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.

Дополнительные жесты регулировщика

Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

Удачной дороги!

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями + как легко запомнить

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:
со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.

Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.

Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.

Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Видео: Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями для водителей и пешеходов

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

ПДД 6.10 — Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (помеха справа). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Разрешено ли Вам движение?

1.		Разрешено только направо.
2.		Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1.		Только прямо.
2.		Только прямо и направо.
3.		Во всех.

Согласно ПДД сигнал регулировщика «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ» имеет следующее значение: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Кто из водителей может продолжить движение?

1.		Только водитель легкового автомобиля.
2.		Только водитель автобуса.
3.		Оба водителя.
4.		Никто.

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение.

Разрешено ли Вам повернуть направо?

1.		Да, уступив дорогу пешеходам.
2.		Нет.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Во всех.
2.		Только налево и в обратном направлении.
3.		Прямо, налево и в обратном направлении.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам движение?

1.		Запрещено.
2.		Разрешено только направо.

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.		Продолжить движение прямо.
2.		Продолжить движение прямо или направо.
3.		Остановиться у стоп-линии.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо и налево.
2.		Только прямо, налево и в обратном направлении.
3.		Только налево.
4.		В любом.

Ответ

Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только А.
2.		А или Б.
3.		В любом.

При этом положении регулировщика (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешен только поворот направо по направлению А. Поворот направо во второй проезд по направлению Б запрещен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1.		Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2.		Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу трамваю.
2.		Проедете перекресток первым.

Ответ

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение вам разрешено во всех направлениях, в том числе направо.
Трамвай по данному сигналу регулировщика мог бы двигаться только налево, движение прямо ему запрещено.

Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо.
2.		Только направо.
3.		Прямо или направо.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Выехав на перекресток, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
2.		Остановитесь у стоп-линии, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
3.		Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному автомобилю и повернете.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Чтобы повернуть налево, Вам необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика. Ожидать сигнала Вы должны перед стоп-линией.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу только трамваю А.
2.		Уступите дорогу только трамваю Б.
3.		Уступите дорогу обоим трамваям.
4.		Проедете перекресток первым.

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал регулировщика разрешает Вам движение прямо и одновременно запрещает водителю трамвая поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу легковому автомобилю, производящему разворот.
2.		Проедете перекресток первым.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, выполняющему разворот. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа. Так как при повороте направо на Вашем пути нет помех для движения, Вы можете проехать перекресток первым.

Вам разрешается движение:

1.		Только прямо.
2.		В любом направлении.
3.		Прямо и направо.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

Жесты регулировщика в картинках и с пояснениями

Здравствуйте уважаемые посетители блога. Недавно мы с Вами узнали, что такое срок давности штрафа и можно ли не платить транспортный налог. Сегодня утром по дороге на работу, как всегда, попал в небольшую пробку. За то что пробка небольшая необходимо поблагодарить нашу доблестную полицию. Это ни в коем случае на сарказм, а действительно стоящие на нескольких перекрестках подряд регулировщики вносят весомый вклад в увеличение пропускной способности дороги. Практически каждый день вижу водителей, которые не понимая жестов регулировщика, стоят на месте при размещающем движение жесте и наоборот едут, когда им это запрещено. Сегодня хотел затронуть жесты регулировщика в картинках с пояснениями.

Злободневность вопроса

Жестам регулировщика на теоретических занятиях по подготовке водителей в автошколах уделяется внимания ровно столько же, сколько и сигналам светофора. В реальных дорожных условиях получаем, что сигналы светофора, по крайней мере с трехцветной световой сигнализацией (красный, желтый зеленый), знают все водители, а жесты регулировщика далеко не все.

Этому есть достаточно простое объяснение: на пути следования светофоры встречаются достаточно часто, а регулировщик организовывающий движение на перекрестке встречается крайне редко. Отсюда и результат:

изучив сигналы светофора мы их используем при движении ежедневно и забыть их попросту не получается;
изучив жесты регулировщика и не сталкиваясь с ними ежедневно при движении, мы их начинаем забывать.

С пешеходами — отдельная песня. Если “самый плохой“водитель знал жесты сотрудника ГИБДД, но забыл, то в большинстве своем пешеходы вовсе и не знали значение жестов.

Всего 3 жеста

Кто-то скажет, что регулировщик показывает невообразимые вещи, понять которые может только он сам, а водителям в них никогда не разобраться. Сейчас я развею этот миф. Согласно ПДД у регулировщика есть всего три жеста. И далее мы разберемся как понять их значения и куда можно, и можно ли двигаться водителю тех или иных транспортных средств и пешеходу

Рука поднята вверх

Данный жест самый простой для восприятия. Он говорит о том, что движение всех транспортных средств (рельсовых и безрельсовых), а также пешеходов запрещено. Движение могут продолжить лишь те, кого этот сигнал застал на перекрестке, они должны незамедлительно завершить маневр, то есть покинуть перекресток. Другими словами это запрещающий жест.

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Вытянутые в стороны руки и руки опущенные вниз — это один о тот же жест. На дороге случается парадокс, а именно регулировщик опустил руки вниз и есть такие “водители”, трактующие этот жест по своему. Например, регулировщик “опустил руки” и не принимает участие в организации дорожного движения, то есть руководствуются светофором, а точнее его сигналами и дорожными знаками действующими на данном перекрестке.

Каково же значение жеста? Со стороны левого и правого бока движение автомобилей, а если в широком смысле слова, то безрельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо. При повороте направо необходимо в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам, причем не важно есть ли там пешеходный переход или его нет. Со стороны груди, ровно как и со спины движение строжайшим образом запрещено.

Трамваи со стороны левого, а также правого бока могут двигаться только в прямом направлении. Пешеходы соответственно переходят дорогу, так где это безопасно: впереди регулировщика и за его спиной.

Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Положение левой руки здесь не имеет значения, так как все равно это один и тот же жест.

Безрельсовые транспортные средства со стороны левой руки могут двигаться во всех направлениях (прямо, направо, налево и в обратном направлении). Естественно при повороте направо и налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим ту проезжую часть на которую он собирается повернуть. Движение со стороны груди допускается только в одном направлении — направо. Движение со стороны спины, ровно как и со стороны правого бока — запрещено.

Теперь разберемся как двигать в таком случае трамваю. Со стороны левого бока — только налево, со стороны груди — только направо.

Пешеходам безопасно будет переходить проезжую часть только под прикрытием спины регулировщика, а точнее за ней.

Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Все вышеперечисленное, а это несколько десятков строк можно ужать до двух предложений. Такая трактовка жестов применялась еще в автошколах Советского Союза:

Безрельсовые транспортные средства могут начинать движение только в том случае если на них указывает рука регулировщика и двигаться должны таким образом, чтобы не пересечь рук регулировщика;
Трамваи двигаются “из рукава в рукав” регулировщика.

Еще раз напомню, что вытянутая в сторону и опущенная в низ рука это абсолютно то же самое.

Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД — это мои советы как выучить правила всего за несколько дней. До скорой встрече на страницах блога!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Сигналы регулировщика доступным языком | onlinebrest.by

Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика доступным языком освоить можно за пять минут. Конечно сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо.

ЭТО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ: Если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки. С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.

СКОЛЬКО ВСЕГО СИГНАЛОВ У РЕГУЛИРОВЩИКА?

У регулировщика не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:

правая рука вверх;
руки разведены;
правая рука вытянута вперед.

КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, как и говорилось выше его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы объяснить сигналы регулировщика доступным языком придумали следующий стишок:

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Первая строчка стишка:Давайте разберем сигналы регулировщика подробно, согласно стишку.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.Вспоминаем дальше стишок про регулировщика:

Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.Продолжаем разбирать стишок про регулировщика:

Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. Идем дальше:

В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!И последняя строка стишка:

Если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан. Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

→ Акции и скидки Бреста %

ПДД | Дорожные знаки — Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.

Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

Как работает авиадиспетчер

В пиковые периоды времени авиаперелетов в Соединенных Штатах каждый час в небе поднимается около 5000 самолетов. Это означает, что в нашем небе ежедневно курсируют около 50 000 самолетов. Как эти самолеты не сталкиваются друг с другом? Как воздушное движение попадает в аэропорт и из него или по стране?

Задача обеспечения безопасности полетов коммерческих и частных самолетов возлагается на авиадиспетчеров.Они должны координировать движения тысяч самолетов, держать их на безопасном расстоянии друг от друга, направлять их во время взлета и посадки из аэропортов, направлять их в плохую погоду и обеспечивать бесперебойное движение транспорта с минимальными задержками.

Когда вы думаете об управлении воздушным движением, вам, вероятно, приходит на ум изображение мужчин и женщин в башне аэропорта. Однако система управления воздушным движением намного сложнее. В этой статье мы рассмотрим управление воздушным движением в Соединенных Штатах.Мы проследим за полетом от вылета до прибытия, изучая различных задействованных диспетчеров, то, что каждый из них делает, какое оборудование они используют и как их обучают.

Управление воздушным пространством и воздушным движением

Воздушное пространство США разделено на 21 зону ( центров, ), и каждая зона разделена на сектора. Также в каждой зоне есть части воздушного пространства диаметром около 50 миль (80,5 км), называемые воздушным пространством TRACON ( T erminal R adar A pproach CON trol).В каждом воздушном пространстве TRACON есть несколько аэропортов, каждый из которых имеет собственное воздушное пространство с радиусом 5 миль (8 км).

Система управления воздушным движением, которой управляет Федеральное управление гражданской авиации (FAA), была спроектирована для этих подразделений воздушного пространства. Подразделения системы управления воздушным движением:

Центр управления системой управления воздушным движением (ATCSCC) — ATCSCC наблюдает за всем управлением воздушным движением. Он также управляет управлением воздушным движением в центрах, где есть проблемы (плохая погода, перегрузка движения, неработающие взлетно-посадочные полосы).
Центры управления воздушным движением (ARTCC) — для каждого центра существует один ARTCC . Каждый ARTCC управляет движением во всех секторах своего центра, за исключением воздушного пространства TRACON и воздушного пространства местного аэропорта.
Терминал радиолокационного контроля приближения — TRACON управляет вылетом и приближением воздушных судов в пределах своего пространства.
Диспетчерская вышка (ATCT) — ATCT находится в каждом аэропорту, выполняющем регулярные рейсы.Башни обрабатывают весь взлет, посадку и наземное движение.
Станция обслуживания полетов (FSS) — FSS предоставляет информацию (погода, маршрут, местность, план полета) для частных пилотов, выполняющих рейсы в небольшие аэропорты и сельские районы и из них. Он помогает пилотам в аварийных ситуациях и координирует поисково-спасательные работы пропавших или просроченных самолетов.

Движение самолетов через различные подразделения воздушного пространства во многом похоже на перемещение игроков через «зонную» защиту, которую может использовать баскетбольная или футбольная команда.Когда воздушное судно движется через данное подразделение воздушного пространства, оно контролируется одним или несколькими диспетчерами воздушного движения, ответственными за это подразделение. Диспетчеры следят за этим самолетом и дают инструкции пилоту. Когда самолет покидает это подразделение воздушного пространства и входит в другое, авиадиспетчер передает его диспетчерам, ответственным за новое подразделение воздушного пространства.

Некоторые пилоты небольших самолетов летают только по зрению (правила визуального полета , , или VFR).FAA не требует от этих пилотов подачи планов полета и, за исключением FSS и местных вышек, не обслуживаются основной системой управления воздушным движением. Пилоты крупных коммерческих рейсов используют инструменты для полетов (правила полетов по приборам , или IFR), поэтому они могут летать в любую погоду. Они должны подавать планы полетов и обслуживаются основной системой управления воздушным движением

В ближайшее время мы зарегистрируемся на рейс коммерческой авиакомпании, прежде чем он вылетит.

Правила дорожного движения: Канада | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения запрещено делать.

правил дорожного движения | Департамент транспорта, Правительство Джаркханда

Правила дорожного движения

1) Введение

Не водите машину без этих документов

Действующие водительские права
Свидетельство о регистрации транспортного средства (форма 23)
Действующее страховое свидетельство транспортного средства
Разрешение и справка о пригодности транспортного средства (применимо только к транспортным средствам)
Действительное свидетельство о контроле за загрязнением По требованию сотрудника полиции в форме или сотрудника транспортного отдела предъявить эти документы для проверки

2) Правила дорожного движения

Общие правила Держитесь левой стороны на дороге с двусторонним движением, чтобы разрешить проезду с противоположного направления справа от вас, и на дороге с односторонним движением, чтобы машины позади вас могли обгонять справа от вас.

При повороте налево держитесь левой стороны дороги, с которой вы выезжаете, а также той, на которую вы въезжаете. При повороте направо на двигайтесь к центру выезжаемой дороги и подъезжайте к левой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

Сбросьте скорость на перекрестках, перекрестках, пешеходных переходах и поворотах дорог и подождите, пока не убедитесь, что впереди свободный проход. если вы выезжаете на главную дорогу, движение по которой не регулируется, уступите дорогу автомобилям, проезжающим справа от вас.

Сигналы руки необходимы в определенное время. При замедлении вытяните правую руку ладонью вниз и махайте ею вверх-вниз; при остановке поднимите предплечье вертикально за пределы автомобиля; при повороте направо или переходе с правой стороны вытяните правую руку ладонью вперед; при повороте налево или смене полосы движения на левую руку вытяните правую руку и поверните ее против часовой стрелки.

Чтобы позволить автомобилю позади вас обгонять, махайте правой рукой вперед и назад полукруглыми движениями. Указатели направления Лучше использовать указатели направления вместо одиночных стрелок, и то и другое в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Ношение шлема для двухколесного водителя — это требование закона. Шлем должен соответствовать стандартам ISI и иметь знак ISI. Шлем служит щитом для вашей головы в случае аварии. Он разработан для вашей личной безопасности, а не для того, чтобы избежать судебного преследования. Для полной безопасности закрепите ремешок должным образом, иначе шлем может соскользнуть с головы в случае травмы головы.(Сикхи в тюрбане не могут носить шлем).

Не парковать на перекрестке дороги или рядом с ним, на вершине холма или на пешеходной дорожке; слишком близко от светофора или пешеходного перехода; на главной дороге или дороге с интенсивным движением; перед другим припаркованным транспортным средством или напротив него, чтобы создать препятствие; на дорогах с белой линией; возле автобусной остановки, входа в школу или больницу; прямо возле дорожного знака, тем самым перекрывая его для других; у входа в здание; возле пожарного крана, тем самым перекрывая доступ к нему; где парковка специально запрещена.

Регистрационный знак транспортного средства должен быть четким, читаемым и всегда видимым. Не загружайте автомобиль таким образом, чтобы он загораживал задние фонари или любые другие фонари или отметки, необходимые на транспортном средстве для его безопасности.

Не двигайтесь на по дороге с односторонним движением, кроме разрешенного направления. Также запрещен поворот на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.

Не переходите желтую линию , разделяющую дорогу даже при обгоне.На дорогах с определенными полосами движения перед сменой полосы движения используйте соответствующий индикатор.

Не переходите линию остановки , нанесенную на дороге, когда вы останавливаетесь на перекрестке или пешеходном переходе. Ваш стационарный автомобиль ни в коем случае не должен выступать за эту линию.

Буксировка разрешена только механически выведенных из строя или не полностью собранных автомобилей, зарегистрированных прицепов и боковых автомобилей. Другие автомобили могут быть отбуксированы для доставки в ближайший гараж или бензоколонку в случае преждевременной поломки.

Используйте Horn только в случае необходимости и не используйте его в зоне тишины. Не устанавливайте в свой автомобиль громкие, многотональные или резкие и пронзительные гудки или сигнальные устройства. Транспортные средства с переделанными глушителями также запрещены на дороге.

Указания, данные водителям либо через полицейских, регулирующих движение, либо через дорожные знаки или светофоры, которым следует следовать всегда. Нарушение этих правил является правонарушением.

Соблюдайте адекватное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы избежать столкновения, если оно внезапно замедлится или остановится.Таблица, которая поможет вам определить минимальное время торможения на различных скоростях, приведена на странице 33 для вашей информации.

Не тормозить внезапно , за исключением соображений безопасности.

В горах и на крутых дорогах транспортному средству, движущемуся в гору, должно быть предоставлено право проезда для транспортных средств, движущихся с горы. Если дорога недостаточно широкая, остановитесь на обочине дороги и позвольте водителю, идущему в гору, продолжить движение.

Во время дорожно-ремонтных работ снизьте скорость и двигайтесь со скоростью не более двадцати пяти километров в час.

Водителям тракторов и грузовых транспортных средств запрещено перевозить пассажиров по найму или за вознаграждение. На тракторе водитель не должен перевозить других людей, а в грузовом транспортном средстве он не должен превышать количество людей, разрешенных в кабине водителя.

Не перевозите товары на автомобиле способом, который может создать опасность для любого человека, или загружайте его таким образом, чтобы товары выходили в боковом направлении за пределы боковой, передней или задней части транспортного средства.Также запрещается провоз взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ на любом общественном транспорте.

Перевозите только один Pillion Rider на своем двухколесном транспортном средстве. Вы должны перевозить всадника только на заднем сиденье. Не позволяйте гонщикам сидеть или стоять перед вами (даже детям). Это не только незаконно, но и часто становится опасным, поскольку резкое торможение может выбросить ребенка или человека, ударившего впереди идущий автомобиль. Перевозка грузов на вашем двухколесном транспортном средстве является нарушением закона, так как водитель может потерять равновесие, что приведет к аварии.

Не двигайтесь назад дольше, чем необходимо, и убедитесь, что при этом вы не создаете опасность или неудобства для других людей или транспортных средств.

Не водите машину по дороге, если вы нездоровы или после приема лекарств, которые могут ухудшить ваши способности к вождению, в том числе тоников, которые могут содержать алкоголь.

Разделяя дорогу Водители часто забывают, что дороги предназначены не только для них. Это может затруднить движение пешеходов, велосипедистов, скутеров и мотоциклистов, которые не имеют надежной защиты.Они имеют право на вашу заботу и внимание. Всегда внимательно следите за другими участниками дорожного движения. Дети, например, могут делать неожиданные вещи. Пожилые пешеходы могут двигаться медленнее, чем вы ожидаете, или могут не видеть или слышать вас, пока вы не подойдете слишком близко.

Всегда уступайте дорогу пешеходам , если есть опасность для их безопасности. Будьте особенно осторожны, если это дети или пожилые люди. Есть несколько очевидных мест и времен, когда вам следует проявлять особую осторожность, например, торговые центры, оживленные перекрестки, школы, парки и жилые районы, где детям и другим людям больше необходимо переходить дорогу.Также в сырую погоду люди могут спешить и рисковать. Ночью помните, что пешеходы могут не всегда осознавать, насколько вам трудно их увидеть.

Будьте осторожны при приближении к припаркованным машинам или автобусам. Трудно увидеть или предвидеть людей, переходящих сзади. Снижайте скорость на пешеходных переходах или перекрестках, особенно если вы поворачиваете. На пешеходном переходе необходимо уступать дорогу пешеходам. Это означает, что вы должны приближаться к переезду со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться.Не все пешеходы смотрят, прежде чем выйти на переход. Так что остерегайтесь приближающихся и будьте готовы остановиться. Вы должны остановиться, если пешеход на школьном переходе. Это применимо, даже если нет руководителя перехода. Остановитесь на стоп-линии, пока все пешеходы не съедут с перехода.

Никогда не балуйтесь зигзагообразной ездой , особенно на двухколесном транспортном средстве. Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной способностью. Не злоупотребляйте этим.Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.

Не обгонять Другой автомобиль, остановившийся на пешеходном школьном переходе. Этот водитель мог остановиться или мог остановиться из-за пешехода, которого вы не видите.

Вы должны уступить дорогу пешеходам при входе или выходе из частной собственности, например, подъездной дороги. Если вы не видите, идет ли кто-нибудь, подайте звуковой сигнал и затем очень медленно уезжайте.

Велосипедисты и мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители более крупных транспортных средств. При обгоне велосипедистов оставляйте свободное пространство не менее одного метра. Не пытайтесь разделить с ними переулок. Велосипедисты имеют право ездить по двое в ряд. Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них.

Велосипеды, скутеры и мотоциклы меньше автомобилей, поэтому их труднее увидеть.Распространенной причиной аварий является неспособность водителя, повернувшего направо, заметить встречный мотоцикл, поскольку мотоцикл ускоряется намного быстрее, чем автомобили. То, что кажется безопасным пробелом в движении, может не существовать, если встречает мотоцикл или скутер.

Велосипеды могут путешествовать на удивление быстро. 30 км / ч — нет ничего необычного. Водители легко недооценивают свою скорость. Будьте осторожны, чтобы не отрезать их при повороте перед ними.

Большинство мотоциклетных аварий происходит на перекрестках.Перед поворотом или выездом на перекресток еще раз посмотрите, чтобы убедиться, что там нет мотоцикла или велосипеда. Мотоциклистов и велосипедистов могут спрятать грузовики и автобусы, которые их обгоняют. Двигайтесь налево или поворачивайте налево сзади большого транспортного средства только в том случае, если вы уверены, что дорога свободна.

Обратите внимание на больших, тяжелых, поворачивающих автомобиля. Когда такой автомобиль поворачивает, вы не должны проезжать слева или справа от него. Если ваш автомобиль окажется между большим автомобилем, который поворачивает, и обочиной, существует вероятность того, что ваш автомобиль раздавится.Помните, что длинные транспортные средства могут использовать более одной полосы движения при выполнении поворотов.

Обгон При обгоне делайте это справа от автомобилей, которые вы проезжаете. Если водитель идущего впереди транспортного средства указывает, что он поворачивает направо, вы можете проехать слева от него. Помните, что нельзя врезаться в тяжелые автомобили. Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.

Не обгоняйте , если вы думаете, что это может поставить под угрозу другое движение на дороге; если дорога впереди нечетко видна, например, возле поворота или холма.Если вы знаете, что автомобиль позади вас начал вас обгонять; если водитель впереди вас еще не дал понять, что вы его обгоните.

Если вы не видите впереди более 150 метров из-за холма, поворота или сужения дороги, избегайте обгона.

Если транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде, не обгонять его.

На многополосной дороге вы должны не забыть уступить дорогу движению транспорта, уже находящемуся на той полосе, в которую вы едете.

При обгоне Не увеличивайте скорость своего автомобиля. Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.

Ночное вождение Ночью на дороге меньше машин. Это никоим образом не повышает вашу безопасность. Это связано с тем, что скорость выше, люди и велосипеды плохо видны, а другие автомобилисты или пешеходы могли пить. Езжайте медленно, и вы сможете лучше реагировать. На более высоких скоростях тормозной путь превышает расстояние обзора, что приводит к несчастным случаям.

Водитель не увидит скот вовремя, чтобы остановить дальний свет, полезно для увеличения расстояния обзора. Тем не менее, вы должны направить фары на ближний свет, когда приближающийся автомобиль находится в пределах 200 м, или выключите фары другого транспортного средства, в зависимости от того, что наступит раньше. Также опустите фары при движении на 200 м или меньше позади другого автомобиля.

Включите свет для встречного движения

Включите фары, следуя за другими транспортными средствами. Не включайте дальний свет в условиях тумана, поскольку ваш свет отражается назад, уменьшая видимость.Также не забывайте использовать ковш в ночное время. Если встречный транспорт не пропускает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь налево от полосы движения. .

Как быстро остановиться

Лучший способ быстро остановиться — ехать медленно. Иногда неожиданные вещи происходят быстро. Водитель может выехать из переулка без предупреждения. Пешеход может внезапно выйти из-за припаркованной машины.Грузовик может сбросить часть груза. Самокат или мотоциклист может удариться о яму и упасть. Если вы путешествуете слишком быстро, может быть сложно избежать аварии. На диаграмме ниже одна из машин движется со скоростью всего на 10 км / ч выше. Вдруг впереди подъезжает грузовик. Если оба водителя резко затормозят одновременно, одна машина избежит столкновения, а другая ударит грузовик на скорости 30 км / ч. (Эти расчеты основаны на идеальных дорожных условиях, хороших водителях и ухоженных автомобилях.Это может быть не всегда так.)

Полоса отвода На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Когда вы подъедете к одному из этих перекрестков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке справа от вас, как указано ниже:

Красная машина должна уступить дорогу другим встречным машинам. Вы также должны уступить дорогу направо на перекрестках, где не работает свет. Если ваша и встречная машина поворачивают направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не совершайте ту же ошибку, которую они делают. Уступите дорогу пожарным машинам и машинам скорой помощи, отведя свои машины на обочину дороги. На нерегулируемых переходах уступайте дорогу пешеходам. Уступите дорогу трафику, уже находящемуся на полосе движения. ПЕРЕКРЕСТОК На Т-образных перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому транспортному средству, движущемуся по продолжающейся дороге (если не указано иное). Правило уступить дорогу не распространяется на Т-образные перекрестки.

Красная машина уступает место синей машине

Кольцевые развязки и как к ним подъехать

Перекресток с центральным островком безопасности называется кольцевой. Уступите дорогу машинам, уже находящимся на дороге. Если вы поворачиваете, приближаясь к кольцевой развязке или выходя из нее, вы должны использовать индикатор, чтобы показать, куда вы собираетесь. Всегда снижайте скорость и готовьтесь уступить дорогу на кольцевой развязке. Следуйте дорожной разметке на дороге, ведущей к кольцевой развязке.

Если полосы движения не обозначены, не обгоняйте слева.Выезжайте на круговую развязку, когда в транспортном потоке есть безопасный пробел. При повороте налево оставайтесь слева Двигаясь прямо, с какой бы полосы вы ни выезжали, двигайтесь в том же положении на кольцевой развязке. Поворачивая направо, двигайтесь ближе к центру перекрестка с круговым движением. Будьте осторожны при изменении положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.

Токарная

Не забудьте уступить дорогу пешеходам при повороте налево. При повороте направо подайте надлежащий сигнал рукой или указателем поворота, двигайтесь как можно ближе к центральной линии и поворачивайте только тогда, когда встречный автомобиль отсутствует.

Разворот на разворот при развороте вручную, как при повороте направо, одновременно наблюдая за движением позади вас в зеркало заднего вида. Не делайте разворотов там, где это прямо запрещено.

Разворот может быть опасным. Будьте особенно осторожны, принимая один. Убедитесь, что это безопасно, и сообщите об этом другим автомобилистам, подав сигнал не менее чем за 30 метров до поворота.

Помните, что развороты нельзя делать на светофоре, на автомагистралях или если ваш разворот мешает движению.Также запрещены развороты на дороге, обозначенной любой единственной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, есть ли одна линия с разрывом или нет.

3) Сигналы руками Дорожной полиции

4) Сигналы светофора

Остановка:

Остановитесь задолго до стоп-линии и не перегружайте перекресток. Это не только затрудняет обзор перекрестка для других участников дорожного движения, но и делает переход «зебра» небезопасным для пешеходов.Вам разрешается повернуть налево на красный сигнал, если только нет знака, запрещающего вам это делать. При повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Будьте внимательны:

Янтарный свет дает возможность транспортным средствам освободить дорогу, когда цвет сигнала меняется с зеленого на красный. Если вы заметили желтый сигнал посреди большого перехода, не нажимайте педаль газа в панике, а продолжайте осторожно.

Перейти: Если вы первый в очереди, не трогайтесь с места при зеленом сигнале, а сделайте паузу, чтобы посмотреть, разъехались ли машины с других направлений.

Иногда вам разрешается также повернуть налево или направо, если для каждого направления нет отдельных знаков. при повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Непрерывная зеленая стрелка, сигнал:

Двигайтесь осторожно в направлении, указанном стрелками. Помните, что вы должны уступить дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.

Мигающий красный сигнал:

Вы должны полностью остановиться, уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам.Продолжайте движение только тогда, когда путь свободен.

Мигающий желтый сигнал:

Вам следует сбавить скорость и действовать осторожно.

Расчет пенсионных пособий авиадиспетчеров

Компенсация CSRS / CSRS

В рамках компенсации CSRS / CSRS после 20 лет службы диспетчера гарантированное пенсионное пособие составляет 50 процентов от средней заработной платы high-3. Для любого авиадиспетчера, выходящего на пенсию через 25 лет, это дает 2 процента в год. По истечении 27 лет гарантия дает не больше, чем было бы при обычной формуле. Помимо гарантированного пособия и обязательного выхода на пенсию, для контролеров нет специальных правил CSRS.Тем не менее, нет скидки для тех, кто не достиг возраста 55 лет при выходе на пенсию, положение, которое редко рассматривается сейчас, поскольку CSRS была закрыта для новых участников после 1983 года.

FERS

Хотя FERS имеет те же правила, что и CSRS, когда контролер может выйти на пенсию, FERS не имеет гарантированных преимуществ. Вместо этого он предоставляет те же особые преимущества, которые предоставляются сотрудникам правоохранительных органов и пожарных.

Это формула:

1,7% от высокой-3 средней заработной платы, умноженной на 20 лет службы
плюс 1% от средней заработной платы с высоким уровнем 3, умноженной на любые годы службы свыше 20

Некоторые диспетчеры FERS имеют право выйти на пенсию в соответствии с одним из двух разделов закона, регулирующих выход на пенсию лиц, имеющих квалификацию службы УВД.Один соответствует 5 USC 8412 (e), что является обычным расчетом УВД, указанным выше; другой — под 5 USC 8412 (a), который в OPM обозначается как ATC MRA + 30. Если выходящий на пенсию сотрудник имеет право по обоим критериям, OPM предложит выбор между этими двумя расчетами вместе с объяснением того, как каждый будет рассчитан, и человек сделает выбор в течение 30 дней с момента получения письма. После завершения выхода на пенсию выборы становятся безотзывными.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно мышечной энергией человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который можно услышать на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
Два установленных на колесе световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 ^o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые светоотражающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
Брызговики для предотвращения попадания грязи в свет и отражатели.

В некоторых странах (например, в Нидерландах) были разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января ^st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является предпосылкой для любых правил ношения шлемов. В некоторых странах такие нормы уже установлены.Европейская директива № 89/686 / EC по средствам индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем участникам общественных дорог и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:

Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны переносить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя в ряд, если проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
При ходьбе и передвижении на велосипедах велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].

Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешено ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается кататься на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].

TallMountain, Мары | Slowlander

Самым первым изображением стихотворения является этот «последний волк» (повторяется сразу после названия «Последний волк»), поэтому мы сразу понимаем, что это очень важный образ. Наш «последний волк» — это метафора природы, это единственное живое существо в нашем стихотворении (кроме самого нашего поэта), но мы понимаем эту метафору косвенно. Волк «торопился», он «лает», он «скачет», мы слышим, как он «скулит», он «сопит [с]», его глаза «горят» и его брови «дрожат».Вся эта жизненная сила противопоставляется ландшафту, который «разрушен», «разбит», «бесполезен» и полон «беспорядка и обломков». И поэтому нам никогда не нужно говорить, что волк — это природа, мы интуитивно понимаем это благодаря контрасту энергии волка на фоне инертного и разрушенного ландшафта.

Но и символ посложнее. Волк очень похож на бога, поэтому волк здесь не просто символ, это реальная вещь, с которой поэт взаимодействует в своем доме: «Я смотрел / он несся по полу».Это переплетение символа и конкретного помогает нам лучше понять, как народы первых наций могут видеть мир — мир, в котором боги могут жить среди нас.

«последний волк поспешил ко мне» — нервное начало стихотворения. Первое слово «the» не пишется с заглавной буквы, и хотя я не уверен, что мы начинаем с в medias res , кажется, что нашему поэту помешали сделать что-то еще (возможно, он умер; см. Ниже), когда все вдруг этот «последний волк» поспешил к ней.И это была моя подсказка, что что-то не так, что-то случилось, и здесь есть срочность.

«через разрушенный город» — это не то место, где мы обычно думаем о бегающих волках. Мы уже знаем только по имени автора, что это поэт из числа коренных народов с (как мы предполагаем) чувствительностью и темой из числа коренных народов, поэтому беспокойство продолжается с первой строки, поскольку эта установка находится вне (ожидаемого) места. Но что означает «разрушенный город»? Меня вызвали что-то вроде книги Кормака Маккарти The Road , где произошел своего рода апокалипсис, когда современная цивилизация рухнула.

Этот образ апокалипсиса (постапокалипсиса) построен с использованием слов «разбит», «разрушен» и «бесполезен», но она также добавляет намек на то, что когда-то здесь была энергия, описывая город как «лабиринт», как будто все люди там жили тесновато, как миллиард кроликов. Как ни странно, что любит есть волк? Подойдет кролик! Так что теперь «последний волк» подобен предвестнику или даже олицетворению апокалипсиса или смерти. Это заставило меня задуматься, было ли это стихотворением о смерти нашего поэта, где, возможно, волк был подобен черной фигуре с серпом, пришедшей забрать МэриТоллМаунтин? В конце концов мы узнаем, что она «ждала в моей узкой постели, глядя на запад».Она не сидит на кровати, а лежит почти как труп, ожидая, что волк ее унесет.

Смерть также подразумевается в моем любимом образе в поэме «Несколько увенчанных рубинами высоток». Я получаю такое ощущение гибели от этого изображения, как будто все здания в огне, но он также намекает на заходящее солнце, поскольку в последний раз освещает только концы зданий. А заходящее солнце — простой образ для того, чтобы все закончилось.

И смерть усердно работает здесь.Кажется, что «освещенные лифты бесполезны», как будто все ушли в спешке — иначе зачем еще светить? Но я также сделал связь между шахтами лифта и кроликами (от «warrens»). Лифты движутся вверх и вниз, а кролики размножаются весь день, поэтому я нарисовал здесь сексуальную метафору (движение секса вверх и вниз), но теперь — пустоту, где движение вверх и вниз прекратилось. Жизнь, включая способность создавать жизнь, ушла.

Мы получаем еще одно изображение жизни, которая уехала в спешке, так как стоп-сигналы все еще работают, и это хаотичное изображение, «мерцающее красным и зеленым», останавливающееся и исчезающее сразу и все перемешанное, но также я чувствовал, что это было борьба за власть между знаками и волком.Этого волка, который все время находился в движении, не остановит простой дорожный знак, поэтому он вызывает в воображении образ светофора, пытающегося — возможно, даже умоляющего — заставить волка остановиться. Однако природу не остановить человеческими знаками и мольбами, и поэтому для волка все это сбивает с толку чепуху.

И вот здесь, я чувствую, мы начинаем получать некоторые ответы, когда доходим до линии, «идущей на восток», очень синестетического изображения, сочетающего звук и движение. Волк мчится не к солнцу, но, кажется, возвещает новости о конце Вселенной.Солнце садится на западе, и отсюда убегает волк. Я сразу подумал о волке как о собаке, в которую я кинул палку, и он возвращает ее мне, но также я подумал о том, как вселенная может закончиться, когда вся вселенная снова схлопнется — все, что существовало, вне впереди нас снова прижимается к нам.

С третьей строфой («Я слышал, как его голос поднимается на холм») происходит сдвиг в интимности локации — мы знаем, что волк почти к месту назначения и что скоро будет разрешение, как собака, возвращающаяся домой.Этот волк чувствует себя очень прирученным и больше не диким своим «нытьем» и сопением у двери. Дикие, нервные движения с самого начала ушли, и волк почему-то стал старше и спокойнее, как будто он больше не волк-бог, а скорее товарищ, чтобы сидеть с нашим поэтом, когда приходит смерть », — он положил свой длинный серый морда / на запасном белом покрытии ». «Серый» и «белый» — это цвета, которые мы можем ассоциировать со старостью.

И мы получаем здесь сжатое изображение: «в моей узкой кровати, глядя на запад, ожидая».Это ощущение тесноты, изоляции, одиночества и печали. Я подумал о старушке в доме престарелых, ожидающей, пока смерть заберет ее или, по крайней мере, чтобы кто-то пришел навестить ее и напомнил ей о ее молодости, необузданности лет назад, ее жизненной силе, ее долгой жизни, жизнь и энергия, которые у нее когда-то были, теперь отражаются в горящих «желтых» глазах волка.

Наконец-то мы получаем очень загадочный финал. Собака принесла сообщение нашему поэту, но что это за сообщение? «Что они сделали», о чем она знает? Неужели цивилизация зашла так далеко, что больше нет места для диких животных, таких как волки (и ее более молодой я)? Или мир кончился апокалипсисом, а наш поэт и волк ждут неминуемого конца? Или, может быть, это сон, и все люди унесены в восторге, оставив последние дикие твари воссоединиться в последний момент перед тем, как они исчезнут или будут забыты? Или, может быть, умирает только наш поэт, и что все материальные вещи мира больше не имеют для нее никакого значения и что все они могут быть обломками.Имеет значение только ее родство с «последним волком», ее собственным последним волком.

Механика вождения. Как ездить с механической коробкой передач

В Соединенных Штатах сегодня доля автомобилей с механической коробкой передач составляет менее 10%, поэтому для американского автомобилиста управление транспортным средством на «механике» может вызвать определенные трудности. На постсоветском пространстве доля машин с механической коробкой передач намного выше, однако ездить на нашей «механике» нашим водителям тоже сложно. В этой статье мы расскажем, как управлять автомобилем с механической коробкой передач и познакомим с основными правилами эксплуатации механической коробки передач.

[Скрыть]

Особенности механической коробки передач

Механическая коробка передач (механическая коробка передач) подразумевает ручное переключение передач водителем. Большинство автомобилей, оснащенных «механикой», имеют 4-5 передач (в зависимости от производителя) и одну скорость для движения задним ходом. Как понять, где находится каждая программа и зачем они все нужны? А как водить машину с механической коробкой передач?

Педаль сцепления	При нажатии на эту педаль устройство в вашей механической коробке передач дает водителю возможность переключать скорость на желаемую передачу.На «механике» переключение скоростей возможно исключительно при выжатой педали сцепления до упора.
Нейтральная скорость	Когда коробка передач находится в нейтральном положении, крутящий момент от двигателя больше не передается на ведущие колеса. Автомобиль не поедет, если вы нажмете педаль газа на переключателе «нейтраль» — так что вы услышите только увеличение количества оборотов. На нейтральной передаче водитель может включить любую скорость. Конечно, это касается и заднего хода.
Первая скорость	Создана для трогания с места.На первой и второй передачах хорошо двигаться в пробке или в гору с плотным транспортным потоком.
Реверс	Немного отличается от остальных шестерен в «механике». Этот режим движения позволяет ускоряться намного быстрее, чем первая скорость, однако, если автомобиль движется задним ходом очень долго, механизм переключения передач может выйти из строя в механической коробке передач. Поэтому движение на задней передаче должно быть ограничено — как правило, это используется для парковки автомобиля, поэтому задняя скорость не является средством базового движения.
Педаль газа	Позволяет водителю использовать максимальный крутящий момент двигателя в любом режиме. Осуществляя ускорение на транспортном средстве с «механикой», водитель чувствует буквально каждую скорость.

Правила вождения

Большинство водителей, которые начали свой путь за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач, просто не могут «переключиться» на механическую коробку передач. Что сказать о начинающих автомобилистах? Но после того, как человек попробует прокатиться с обоими типами боксов, у него не останется сомнений, что управлять автомобилем на «механике» намного приятнее.

В свою очередь, перейдя с «механики» на АКПП, вы можете почувствовать большую легкость в управлении машиной, но само вождение без переключения передач может показаться скучным. Предлагаем вам ознакомиться и воспользоваться основными правилами вождения автомобиля с механической коробкой передач. Каждый может понять, как водить машину. Ниже представлена инструкция по вождению для чайников.

Как завести машину и начать движение

Итак, начинаем движение на автомобиле с МКПП:

Сжатие сцепления перед переключением передач

Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы можно было свободно выжимать педаль сцепления, которая находится во включенном состоянии. слева, рядом с тормозом.
Затем установите рычаг МКПП в нейтральное положение, предварительно выжав сцепление. Это делается перед запуском двигателя. Внимание! Переключение режимов без нажатия на педаль сцепления недопустимо! Делая это регулярно, вы подвергаете механическую коробку передач неисправности автомобиля.
Теперь нужно запустить двигатель, повернув ключ на стартере.
Желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если начинать ездить зимой, то первые две-три минуты, пока двигатель прогревается, педаль сцепления отпускать не нужно.Так, застывшая трансмиссионная жидкость в коробке быстрее прогревается.
Если заводить машину на включенной скорости, то ожидайте, что она сначала дергается, но не заводится. Не делайте этого на стоянке или если впереди и позади вас идут другие автомобили, иначе это приведет к небольшому, но дорожно-транспортному происшествию.
Для того, чтобы автомобиль тронулся, нужно поднять левую ногу со сцепления, а правой нажать на газ. Это делается в то время, когда частота вращения двигателя снижается.Вам нужно научиться балансировать педали сцепления и газа. Возможно, вам придется потренироваться несколько десятков раз, прежде чем вы найдете золотую середину. Чтобы машина не заглохла при отпускании сцепления, у двигателя должно быть достаточно оборотов — чтобы их добавить, нажмите «газ». Но не стоит слишком усердствовать, ведь вам, как начинающему водителю, еще рано осваивать резкий старт.

Помните! Когда двигатель включен, автомобиль не поедет в двух случаях: если механическая коробка передач находится в нейтральном положении и когда сцепление полностью выжато.

Как тормозить

Правильное торможение на механической коробке передач означает движение на скорости до полной остановки. Еще в автошколе учат, что движение накатом (в нейтральном режиме) при управлении автомобилем необходимо полностью исключить из повседневной езды. Особенно зимой на снегу или мокром асфальте.

Торможение двигателем. Если вам необходимо замедлить двигатель и остановиться в тяжелых погодных условиях (в лед или дождь), вам необходимо выполнить следующие действия:

отпустить педаль газа;
медленно нажимайте на педаль тормоза: забудьте о резком торможении при движении по льду — автомобиль заносит;
перед полной остановкой быстро выжать сцепление, иначе мотор заглохнет;
Теперь вы можете включить нейтральную передачу и отпустить педали.

Торможение в сухую погоду. Если водителю необходимо резко затормозить при движении по сухому асфальту, необходимо выполнить следующие действия:

сначала полностью отпустить педаль газа;
затем нажмите педаль сцепления до пола;
затем нажмите на тормоз, пока машина не остановится;
когда машина стоит, включить «нейтраль» и снять ноги с педалей;
Не забудьте поставить автомобиль на «ручной тормоз» (стояночный тормоз).

Плавное торможение.Для того, чтобы сбавить обороты, необходимо:

отпустить педаль газа;
, не касаясь педали сцепления, ненадолго затормозить. Делать это нужно очень плавно и аккуратно: представьте, что вы общаетесь с прекрасным полом и боитесь слишком много затушевать. Итак, с машиной — нужно плавно сбавить скорость;
при сбросе скорости выжимаем сцепление и включаем необходимую передачу.

Правила переключения передач

Чтобы правильно переключать режимы МКПП, нельзя забывать, что нужно нажимать на газ плавно.В противном случае автомобиль будет рывком двигаться вперед с пробуксовкой. Такая езда вызовет не только повышенный износ резины, но и увеличит нагрузку на двигатель, в чем нет необходимости. Движение на первой передаче может продолжаться до 20 км / ч, затем аккуратно выжмите сцепление, переключите рычаг механической коробки передач на вторую скорость и добавьте газ.

Переходя на второй, нужно некоторое время проехать, чтобы водитель чувствовал себя уверенно и комфортно за рулем. Вы должны научиться ощущать габариты автомобиля по бокам и контролировать ситуацию на дороге с помощью боковых зеркал.Повторите движение на второй передаче несколько раз, чтобы отточить навык запуска автомобиля и переключения режимов МКПП. Если вы делаете это уже на «автомате», то пора включить третью скорость.

Принцип переключения на третью скорость идентичен второй передаче, разница в том, что при разгоне нужно развивать скорость 40-50 км / ч. Четвертая и пятая передачи переключаются точно так же, только здесь нужно брать большее ускорение.Ориентируйтесь по тахометру, если он находится в машине. Лучше всего переключать скорости в диапазоне 2500 — 3000 об / мин.

Учтите несколько правил:

при переключении на третью, четвертую и пятую передачи сцепление должно отпускаться быстрее, чем при трогании с места и при переключении с первой скорости на вторую;
Если скорость движения высокая, то тормозной путь будет больше;
включая режим четвертой передачи, автомобиль должен разгоняться не менее 60 км / ч;
включая пятую передачу, скорость автомобиля должна быть около 90 км / ч.

Конечно, для каждой машины есть инструкция по переключению режимов МКПП. Приведенные выше данные усреднены.

Видео от Михаила Нестерова «Торможение на автомобиле с МКПП»

Вам пригодился этот материал? Как ты водишь машину? Поделитесь этим с нашими пользователями!

Уважаемые дамы и господа, здесь вы найдете отличную подборку собранных с YouTube видеороликов о том, как себя вести за рулем, если вы новичок.Некоторые заметки будут полезны и опытным водителям, но мы не думаем, как привлечь людей к просмотру обучающих видео. Каждый делает вывод для себя. Теперь молодые люди от 16 лет уже имеют право на получение прав. Здесь каждый найдет обучающие видеоролики по вождению автомобиля с нуля и сможет посмотреть видеоролики онлайн. Мы подготовили самое главное, чтобы новичок не боялся водить машину. Ни одному водителю-новичку не стоит бояться дороги или как-то неправильно вести себя на дороге.Мы не будем учить здесь правила дорожного движения, а просто правила и советы по вождению. С помощью видеоуроков по вождению для начинающих вы сможете пройти обучение дома, это позволит научиться водить машину в городе или другой местности. Перед тем как сесть за руль, новичкам важно ознакомиться с важной информацией. Важно учитывать погодные условия, асфальт в момент выезда, а также основные критерии езды по городу. Мы собрали здесь сборник полезных советов перед первым вождением, причем неважно, женщина вы или мужчина.Мы рекомендуем вам посмотреть онлайн-видео с инструкциями по вождению для неопытных водителей. Это позволит многим сохранить и жизнь, и нервы. Вы можете бесплатно посмотреть видеоуроки на YouTube по вождению автомобиля для начинающих онлайн здесь. Мы собрали большую коллекцию обучающих видео для новичков, которые хотят научиться делать все самостоятельно.
Здесь вы можете узнать все необходимое, чтобы научиться водить машину. Наши видеоуроки помогут вам разобраться во всех тонкостях автоматического управления.И где бы вы ни находились: в глубинке или в мегаполисе. Учитываем погоду, время суток и все остальное. Важен каждый момент, ведь чтобы ничего страшного не случилось, следует учесть множество нюансов. Получить обучение вождению автомобиля можно с помощью видеоуроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видео по этой теме позволит безопасно начать обучение дома всем желающим. И даже если у вас еще нет водительских прав, вам следует сначала подготовиться к нему.И даже опытный водитель сможет найти для себя массу советов по вождению автомобиля в сложных условиях. Если вы хотите стать профессионалом в вождении, милости просим.
Здесь вы можете научиться водить машину благодаря нашим бесплатным видеоурокам для начинающих. Вы можете посмотреть онлайн-курсы вождения автомобиля и узнать основные правила вождения для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, мы даем вам только фундамент знаний. Мы составили список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом.Бесплатные видеоуроки вождения здесь можно найти в большом количестве. Повысьте свои навыки вождения без каких-либо проблем. Авто должно быть вашим другом, ни в коем случае не бойтесь. Начните с малого, как и все. Никогда не забывайте о безопасности. Это жизнь, и она дана в одном экземпляре. Вы можете узнать на нашем сайте правила дорожного движения и основы вождения автомобиля в городе. Каждое видео доступно бесплатно и без регистрации. Надеемся, что каждый из наших посетителей останется доволен проделанной нами работой.

Если вы приняли твердое решение водить машину, обучение вождению может стать настоящей проблемой, если вы не подойдете к этому вопросу тщательно.Мы подготовили обзор, в котором рассмотрены основные подводные камни в этом вопросе.

Теория не так страшна, как кажется

С теоретической частью проблем не будет. В свободном доступе достаточное количество обучающего материала, а чтобы максимально ускорить процесс запоминания, всегда нужно иметь под рукой бумажную брошюру. Все зависит от настойчивости и желания как можно быстрее усвоить правила. А современные компьютерные программы позволят попрактиковаться в сдаче экзаменов по правилам дорожного движения, а также укажут на ошибки и помогут запомнить правильные варианты.Одной из самых популярных программ обучения вождению является 3D-инструктор, также существуют онлайн-тренажеры, например, traffic-online.com, auto.mail.ru, pdd-test-online.ru.

С практикой все намного сложнее, но есть способы сделать эту часть наименее болезненной и долгой.

Секреты первых шагов

Скорость обучения вождению зависит от нескольких факторов. Во-первых, от врожденных способностей, скорости освоения новых навыков и гибкости мышления.Во-вторых, от таланта наставника. Поэтому выбирать его нужно с умом. Важно, чтобы это был спокойный, терпеливый человек, способный доступно объяснить азы вождения.

Нервный наставник, который снова и снова вскрикивает, комментируя действия ученика, может навсегда препятствовать обучению. Хороший частный инструктор или опытный водитель из автошколы, причем искать их лучше по рекомендации друзей и знакомых, а не по объявлению, снимет ненужный стресс во время обучения.И, как известно, то, что человек делает с радостью, делает лучше.

Еще один секрет быстрого обучения вождению — практика, а точнее, много практики. Фольклор про «как я сел и сразу поехал» статистикой не подтвержден. Все были какое-то время манекенами, все без исключения, требовалось время, чтобы уверенно почувствовать себя за рулем.

Автошкола — быстро?

Как показывает практика, после экспресс-курса с частным инструктором студенты либо надолго задерживаются, либо в дороге внезапно обнаруживают, что упустили что-то очень важное.Поэтому, несмотря на то, что автошкола не может быть дешевой, автошкола надежнее! При его выборе стоит уточнить, предлагает ли автошкола скидки.

Самая большая ошибка, которую совершает большинство потенциальных водителей, — это выбор автошколы ближе к дому. Лучший способ правильно выбрать автошколу — воспользоваться рекомендациями друзей, убежденных в профессионализме наставников и организации всех процессов. Второй вариант — уточнить несколько нюансов в автошколе.Сколько этому лет? Есть ли лицензия? Каков процент экзаменов в ГИБДД? Каков профессиональный опыт инструкторов? На основании ответов делайте правильные выводы. Автошколы — удовольствие не из дешевых, поэтому стоит следить за сайтами со скидочными купонами и выбирать для себя лучший вариант.

Учиться — значит учиться самому

Каким бы талантливым ни был наставник, для быстрого обучения требуется быстрое мышление. На время нужно забыть о сомнениях, страхах, неловкости.Не стесняйтесь спрашивать, что непонятного в процессе обучения, следует повторять неудачные действия до победы.

Весь процесс обучения важен для поддержания положительного отношения к процессу, а для этого необходимо заметить малейшую победу. Удалось сдвинуться с первого раза, а не с пятого — отлично, на небольшом участке парковаться оказалось легко и ровно — отличный повод себя похвалить. В этом случае весь процесс обучения будет состоять из небольших успехов, а уверенность в себе будет расти с каждым занятием.

Маленькие хитрости для ценителей времени

Садись в машину с чувством, что все умеют. Такая уверенность в себе спасет не только нервные клетки, но и несколько видов деятельности.
Цель — то, что помогает творить чудеса! Без четкой мотивации обучение может занять годы, поэтому было бы неплохо составить список, почему вам нужно научиться водить машину и почему срочно. А также определите желаемые даты сдачи экзаменов.
В любой машине, особенно чужой, и даже если вам предстоит проехать всего несколько минут, вам нужно отрегулировать водительское сиденье «под себя».«
Во время движения ничего не должно отвлекать! Телефон необходимо перевести в режим вибрации или выключить. Обувь и одежду выбрать удобную. А все домашние дела «выкинуть из головы» перед уроком.

Но даже если вы будете следовать всем этим правилам и будете обладать талантом, вы не сможете научиться водить машину за пару классов. Мы должны быть терпеливыми. А также, как бы быстро вам не нужно было сесть за руль, следует помнить, что управление автомобилем связано с риском для себя и окружающих.Поэтому, пока вы не будете уверены в своих силах, даже если у вас есть право управлять автомобилем, начинающий водитель должен быть вдвойне внимательным и осторожным.

Сосредоточьтесь не на оборотах двигателя, а на достижении идеального баланса между отпусканием сцепления и нажатием на газ. В начале представьте эти действия как противоположные. Например, представьте себе двухцилиндровый двигатель: пока один цилиндр движется вверх, второй автоматически движется вниз. Попробуйте изобразить это одновременное движение педалей сцепления и газа.
Если на АКПП все получается само собой, то на механике плавность хода обеспечивается в основном грамотной работой со сцеплением. Его следует отпускать как можно мягче и выдерживать паузы в нужные моменты, предотвращая резкие схватывания — единственный способ добиться плавной езды без рывков.
Когда сцепление не включено, переставьте левую ногу с педали в зону отдыха: обе ноги не устанут, и сцепление будет меньше изнашиваться.
В Великобритании и многих других странах правила дорожного движения запрещены , движение накатом . Это значит, что нельзя включать нейтраль и останавливать автомобиль исключительно тормозом. Это очень правильный запрет, потому что если во время остановки на дороге возникнет опасная ситуация, требующая мгновенного ускорения, то водителю придется включить скорость перед экстренным ускорением, а это займет драгоценные моменты, которые могут разделить жизнь от смерти.
В процессе разгона и торможения старайтесь синхронизировать свои передачи с прохождением неровностей и ям, ведь неровности дорожного покрытия передаются через сцепление на двигатель, создавая дополнительные рывки.Вообще при проезде неожиданных ухабов стоит выжать сцепление, чтобы хоть как-то сгладить заезды.
На механике переход от замедления к ускорению ощущается гораздо грубее, чем на автомате. Дело в том, что при замедлении зубьев шестерни шестерни передают крутящий момент от колес к двигателю, а при разгоне — наоборот, от двигателя к колесам. В АКПП есть гидротрансформатор, который сильно сглаживает эти рывки, хотя при этом «съедает» небольшую долю крутящего момента.
Маленькие автомобили типа седанов могут похвастаться уменьшенными маховиками и совсем не тугими педалями сцепления. Такие автомобили управляются намного проще и мягче, чем их большие собратья, поэтому для их водителей советы, данные в этой статье, могут быть полезны, но не обязательны.
В некоторых странах существует правило, требующее от водителей полностью останавливать автомобиль только на второй передаче (за исключением неожиданных аварийных ситуаций). Также при приближении к дорожным переходам, обычным и кольцевым перекресткам или пешеходным переходам со стороны водителей необходимо снизить скорость до значений, соответствующих второй передаче, даже если впереди нет светофора.

Подготовка к запуску и запуск двигателя

1. Проверьте или включите ручной (стояночный) тормоз.
2. Установите ручку переключения передач в нейтральное положение.
3. Запустить двигатель:
3.1. Вставьте ключ в замок зажигания в положение 1 — «выключено».
3.2. Поверните ключ в положение 2 — «зажигание», сделайте паузу на две секунды.
3.3. Поверните ключ по часовой стрелке до упора в положение 3 — «стартер». Как только двигатель запустится, отпустите ключ (он вернется в положение 2).

Чтобы перезапустить двигатель после неудачной попытки перевести ключ из положения 2 в положение 1, подождите 5 секунд и повторите шаги 3.2 и 3.3.

4. Прогрейте двигатель (не менее 3 минут).
При температуре двигателя ~ 50 градусов — холостой ход ~ 800 об / мин.

Зимой при отрицательной температуре воздуха перед запуском двигателя выжмите педаль сцепления до упора.После запуска двигателя удерживайте педаль сцепления нажатой в течение 30-60 секунд (в зависимости от температуры воздуха), а затем постепенно отпускайте ее.

Порядок запуска

1. Нажать педаль тормоза.
2. Снять с ручного (стояночного) тормоза.
3. Аккуратно отпуская педаль тормоза, чтобы проверить, катится ли автомобиль, нажмите на педаль тормоза.
4. Убедитесь, что нет помех для проезжающих автомобилей (глядя в зеркала заднего вида: слева, справа, сзади и вперед).
5. Включите левый указатель поворота.
6. Выжмите педаль сцепления до конца (левая нога).
7. Включите 1-ю передачу.
8. Еще раз убедитесь, что движение не мешает.
9. Запустите процесс запуска: плавно отпустить педаль сцепления до упора. В этот момент зажмите ногу на пару секунд на педали сцепления, переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа, начните плавно нажимать на педаль газа, одновременно отпуская педаль сцепления.Машина заведется.
10. После начала движения, проехав 10 метров, выключите указатель поворота.

Порядок переключения на повышенную передачу »

1. Плавно разгоните автомобиль на 1-й передаче до скорости 15 км / ч.
2. Отпустите педаль газа, сделайте паузу в одну секунду, нажмите педаль сцепления.
3. Включите 2-ю передачу (удерживая рычаг в течение 1 секунды в нейтральном положении).
4. Синхронно (плавно) отпуская педаль сцепления, нажмите на педаль газа.

Переход на последующую передачу осуществляется с той же последовательностью действий. В этом случае, чем выше передача, тем быстрее можно отпустить педаль сцепления. Скорости переключения передач указаны в таблице:

Переключение передач	с 1 по 2	со 2 по 3	с 3-й по 4-ю	с 4 по 5
Скорость, км / ч	20–25	35–40	50–60	80–100

Оптимальная частота вращения двигателя при переключении передач ~ 2500 — 3000 об / мин.
Для более интенсивного разгона автомобиля требуется довести обороты двигателя при переключении передач до 3500 — 4000 об / мин.

Порядок смены «вниз» »

Каждая передача имеет свой нижний предел скорости, при достижении которого необходимо переключиться с этой передачи на более низкую. Примерные значения минимальных скоростей для разных передач приведены в таблице:

Радиовещание	2-й	3-й	4-я	5-й
Скорость, км / ч	10–15	30–35	45–50	80–90

1.Отпустите педаль газа (при необходимости вы можете использовать педаль тормоза, чтобы снизить скорость автомобиля до верхнего предела минимального диапазона скорости, соответствующего включенной передаче).
2. Выжмите педаль сцепления до конца.
3. Быстро переведите рычаг переключения передач в положение, соответствующее включенной передаче, без задержки в нейтральное положение.
4. Осторожно отпустите педаль сцепления и постепенно увеличивайте подачу топлива, нажимая на педаль газа.

Пониженная передача не обязательна сортируем их строго по порядку. Можно после движения на четвертой или пятой передаче, достаточно снизив скорость, переключиться на вторую или третью передачу.

Смена полосы движения, объезд, обгон

2. Убедитесь, что в ряду, запланированном для смены полосы движения, нет транспортных средств, движущихся в одном направлении (посмотрев вперед и в зеркала заднего вида: вправо, влево, назад).
3. Взять намеченный ряд (аккуратно нажав на педаль газа и плавно повернув руль).
4. Выключить указатель поворота.

Поверните (влево или вправо)

1. Включите указатель поворота.
2. Убедитесь, что в ряду, запланированном для полосы движения, нет транспортных средств, движущихся в одном направлении (посмотрев вперед и через зеркала заднего вида: вправо, влево, назад).
3. Перестроиться в намеченный ряд (крайнее положение на проезжей части соответствующего направления), слегка нажав на педаль газа и плавно повернув рулевое колесо.
4. За 10 м до поворота снизить скорость до 10 км / ч с помощью тормоза. (выжмите педаль сцепления, переключитесь на 2-ю передачу, медленно отпустите педаль сцепления). Поверните, если нет помех. Если есть помехи (светофор, встречный транспорт, пешеходы), осторожно выжмите педаль сцепления и педаль тормоза, чтобы остановить машину.Включите 1-ю передачу, удерживая педаль тормоза нажатой. Когда препятствие для движения устранено, продолжайте движение в предполагаемом направлении.
5. Выключить указатель поворота (при повороте автомобиля на перекрестке более 90 градусов после возврата руля в горизонтальное положение сигнал поворота автоматически отключается).

Остановка — при движении в 1 ряд

2.Убедитесь, что в переднем ряду позади вас (если смотреть в зеркала заднего вида — слева, сзади) нет автомобиля, движущегося в одном направлении.
3. С помощью педали тормоза медленно снизьте скорость и аккуратно прижмите автомобиль к бордюру (5-10 см), выровняйте автомобиль.
4. Выжмите педаль сцепления до упора и педаль тормоза, чтобы плавно остановить автомобиль.
5. Переключить передачу (переключить на нейтраль).
6. Выключить указатель поворота.
7. Включите ручной тормоз.

Остановка — при движении во 2-м или 3-м ряду

1. Включите указатель правого поворота.
2. Убедитесь, что в ряду, намеченном для полосы движения (глядя вперед, а в зеркала заднего вида — вправо, влево, назад), нет транспортного средства, движущегося в одном направлении.
3. Перестроиться в намеченный ряд (крайнее положение на проезжей части связанного направления), слегка нажав на педаль газа и плавно повернув руль.
4. Педаль тормоза плавно снижать скорость и плавно прижимать автомобиль к бордюру (5 — 10 см), выравнивать автомобиль.
5. Выжмите педаль сцепления до упора и педаль тормоза, чтобы плавно остановить автомобиль.
6. Переключить передачу (переключить на нейтраль).
7. Выключить указатель поворота.
8. Включите ручной тормоз.

Уроки вождения проходят во всех районах Санкт-Петербурга.
Записаться на урок вождения можно по телефону
8-911-209-45-10,
подберем удобное для Вас время и место.
M мы будем рады помочь Вам обрести уверенность за рулем автомобиля, преодолеть страхи и переживания. Просто позвоните нам!

Теория вождения для начинающих. Как пользоваться механической коробкой передач. в)

Подготовка к запуску и запуск двигателя

1.Проверьте или активируйте ручной (стояночный) тормоз.
2. Установите ручку переключения передач в нейтральное положение.
3. Запустить двигатель:
3.1. Вставьте ключ в замок зажигания в положение 1 — «выключено».
3.2. Поверните ключ в положение 2 — «зажигание», сделайте паузу на две секунды.
3.3. Поверните ключ по часовой стрелке до упора в положение 3 — «стартер». Как только двигатель запустится, отпустите ключ (он вернется в положение 2).

4. Прогрейте двигатель (не менее 3 минут).
При температуре двигателя ~ 50 градусов — холостой ход ~ 800 об / мин.

Зимой при отрицательной температуре воздуха перед запуском двигателя выжмите педаль сцепления до упора. После запуска двигателя удерживайте педаль сцепления нажатой в течение 30-60 секунд (в зависимости от температуры воздуха), а затем постепенно отпускайте ее.

Порядок запуска

1. Нажать педаль тормоза.
2. Снять с ручного (стояночного) тормоза.
3. Аккуратно отпуская педаль тормоза, чтобы проверить, катится ли машина, нажмите на педаль тормоза.
4. Убедитесь, что нет помех для проезжающих автомобилей (глядя в зеркала заднего вида: слева, справа, сзади и вперед).
5. Включите левый указатель поворота.
6. Выжмите педаль сцепления до конца (левая нога).
7. Включите 1-ю передачу.
8. Еще раз убедитесь, что движение не мешает.
9. Запустите процесс запуска: плавно отпустить педаль сцепления до упора. В этот момент зажмите ногу на пару секунд на педали сцепления, переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа, начните плавно нажимать на педаль газа, одновременно отпуская педаль сцепления.Машина заведется.
10. После начала движения, проехав 10 метров, выключите указатель поворота.

Порядок переключения на повышенную передачу »

Переключение передач	с 1 по 2	со 2 по 3	с 3-й по 4-ю	с 4 по 5
Скорость, км / ч	20–25	35–40	50–60	80–100

Порядок переключения передач «вниз » »

Каждая передача имеет свой нижний предел скорости, при достижении которого необходимо переключиться с этой передачи на более низкую. Примерные значения минимальных скоростей для разных передач приведены в таблице:

Радиовещание	2-й	3-й	4-я	5-й
Скорость, км / ч	10–15	30–35	45–50	80–90

1.Отпустите педаль газа (при необходимости вы можете использовать педаль тормоза, чтобы снизить скорость автомобиля до верхнего предела минимального диапазона скорости, соответствующего включенной передаче).
2. Выжмите педаль сцепления до конца.
3. Быстро переведите рычаг переключения передач в положение, соответствующее включенной передаче, без задержки в нейтральное положение.
4. Медленно отпустите педаль сцепления и постепенно увеличивайте подачу топлива, нажимая на педаль газа.

Смена полосы движения, объезд, обгон

Остановка — при движении в 1 ряд

2.Убедитесь, что в первом ряду позади вас нет транспортного средства, движущегося в одном направлении (посмотрев в зеркала заднего вида — слева, сзади).
3. С помощью педали тормоза медленно снизьте скорость и аккуратно прижмите автомобиль к бордюру (5-10 см), выровняйте автомобиль.
4. Выжмите педаль сцепления до упора и педаль тормоза, чтобы плавно остановить автомобиль.
5. Переключить передачу (переключить на нейтраль).
6. Выключить указатель поворота.
7. Включите ручной тормоз.

Остановка — при движении во 2-м или 3-м ряду

1. Включите указатель правого поворота.
2. Убедитесь, что в ряду, намеченном для полосы движения (глядя вперед, а в зеркала заднего вида — вправо, влево, назад), нет транспортного средства, движущегося в одном направлении.
3. Перестроиться в намеченный ряд (крайнее положение на проезжей части соответствующего направления), слегка нажав на педаль газа и плавно повернув рулевое колесо.
4. Педаль тормоза плавно снижать скорость и плавно прижимать автомобиль к бордюру (5 — 10 см), выравнивать автомобиль.
5. Выжмите педаль сцепления до упора и педаль тормоза, чтобы плавно остановить автомобиль.
6. Переключить передачу (переключить на нейтраль).
7. Выключить указатель поворота.
8. Включите ручной тормоз.

Профессиональные гонщики и водители с большим стажем утверждают, что только транспортное средство с механикой позволяет полностью использовать весь потенциал автомобиля. Но прежде чем сесть за руль такой машины, следует внимательно изучить, как управлять автомобилем с механической коробкой передач.

[Скрыть]

Устройство и принцип действия МКПП

Коробка передач в автомобиле предназначена для изменения скорости вращения ведущих колес автомобиля. Что необходимо для того, чтобы после стоянки автомобиль начал движение с места, а затем набрал скорость на проезжей части. Изменение скорости осуществляется переключением с одной ступени коробки передач на другую путем ручного перемещения рычага коробки передач. На механике есть возможность изменять движение в обратную сторону, активировать силовой агрегат на холостом ходу, двигаться вперед и обеспечивать торможение двигателем.Когда рычаг переключения передач переключен на нейтральную скорость, крутящий момент не передается на ведущие колеса.

Если рассматривать механическую коробку передач в целом, то это многоступенчатая коробка передач, имеющая в своем устройстве несколько валов с подвижной и неподвижной шестернями.

Механическая коробка передач

Основную задачу выполняют валы с шестернями, которые работают в корпусе коробки передач. Их может быть два или три, это зависит от конструктивных особенностей устройства. Механическая коробка передач связана с двигателем автомобиля через механизм сцепления.С его помощью нажимной диск сцепления снимается с маховика, после чего выбирается подвижная шестерня нужной передачи и приводится в зацепление с вилками. Синхронизаторы облегчают этот процесс на всех этапах, кроме передачи заднего хода. В зависимости от конструкции агрегата коробка может иметь от четырех до семи передач.

Посмотреть видео пользователя DZR о принципе работы МКПП.

Достоинства и недостатки

Эксплуатация автомобиля на механике имеет свои плюсы и минусы.

Водители, которые много лет водят механическую коробку передач, говорят о следующих преимуществах таких устройств:

По сравнению с другими типами коробок передач, механика имеет наименьшую стоимость.
Значительно уменьшенная масса по сравнению с гидромеханическими устройствами.
Механика обладает высоким КПД, что позволяет полностью использовать мощность мотора, его крутящий момент.
МКПП не требует отдельной системы охлаждения, тогда как для автоматических коробок передач это обязательное условие.
Автомобили с механической коробкой передач расходуют топливо более экономно.
Механическая коробка имеет простое устройство по своей конструкции.
Длительный срок эксплуатации.
Отсутствие дефицитных или дорогих запчастей для обслуживания и ремонта коробки.

Следует отметить, что автомобиль на механике можно запустить буксировкой, чего нельзя сделать с автомобилем на машине. Простое и надежное соединение двигателя и коробки передач позволяет удерживать машину на уклоне за счет сжатия в камерах сгорания силового агрегата.Для этого достаточно включить первую передачу.

Недостатки механики:

Необходимость постоянного контроля взаимодействия компонентов управления автомобилем во время движения. Это особенно сложно для тех, кто только осваивает навыки вождения.
Чувствительность сцепления к работе. Некоторые начинающие водители признают поломку этого механизма из-за отсутствия опыта вождения.
Неправильный выбор передачи водителем во время движения автомобиля может вызвать значительную перегрузку двигателя.
Отмечено увеличенное время переключения передач по сравнению с другими типами коробок.

Правила и особенности вождения

Для автомобилей с механической коробкой передач разработан собственный алгоритм действий, о котором необходимо помнить. Поэтому, осваивая навыки вождения по проселочной дороге или в городских условиях, старайтесь пользоваться часами в не очень интенсивном движении. Это позволит изучить маршрут движения, будет опыт своевременного перехода на нужную МКПП.

Освоение расположения скоростей передач

Чтобы научиться правильно управлять автомобилем с механической коробкой передач, водитель должен знать порядок расположения скоростей в машине и последовательность их включения. Как правило, для большинства автомобилей порядок включения скоростей с первой на четвертую одинаков. И выбор пятой передачи или заднего хода иногда бывает разным. Поначалу переключение доставляет неудобства, ведь приходится отвлекаться на рычаг КПП, но по мере накопления опыта такая проблема исчезает сама собой.

На фото схемы переключения передач.

Диапазон скоростей у пятиступенчатой коробки передач Схема скоростей пятиступенчатой коробки передач Схема скоростей шестиступенчатой коробки передач

Инструкторы автошколы рекомендуют студентам тренироваться в выборе скоростей на автомобиле с неработающим двигателем, не глядя на коробку передач рычаг. Этот метод обучения также можно проводить по окончании обучения, особенно в случае, когда расстановка скоростей в личном автомобиле отличается от тренажера.Освоив рычаг МКПП, переходят к следующему этапу — совместной работе рукой на переключателе, а ногами на педалях сцепления и газа.

Техника переключения передач

Нельзя забывать, что переключение скоростей без включения сцепления недопустимо, это может привести к поломкам механизма. Следует с нуля научиться переводить рычаг КПП из одного положения в другое плавно, с небольшой паузой, чтобы исключить появление рывков в трансмиссии автомобиля.Они могут возникнуть при резком включении механизма сцепления.

Водителю необходимо освоить синхронизацию действий руками и ногами, это помогает развивать автоматическое переключение. Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора, а правой, отпустив педаль газа, прекратите подачу топлива в карбюратор или инжектор. При этом правой рукой ручка КПП плавно переводится в нейтральное положение, после небольшой паузы включается выбранная скорость.

Запуск двигателя и начало движения

Перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, водитель должен отрегулировать положение своего сиденья.Спинка должна быть вертикальной почти на 90 градусов. Руки в согнутом состоянии лежат на руле, педали нажимаются легко и свободно ногами.

В ролике с канала Авто-Блоггер. ru рассказывает, как переключать скорости на механике.

Попробуйте переключить передачи дальше всего от вас, если это несложно, регулировка считается завершенной. Теперь можно запускать силовой агрегат станка. Левой ногой водитель полностью выключает механизм сцепления, правая рука переводит ручку переключения передач в нейтральное положение.В этом случае необходимо задействовать ручной тормоз, иначе машина сама может начать движение под уклон.

В автомобилях с карбюраторными двигателями инструкция рекомендует вытаскивать воздушную заслонку на время пуска и прогрева двигателя; Для форсунок в таком действии нет необходимости. Работающему мотору дается время на прогрев, после чего он начинает двигаться.

Для этого при полностью выжатой педали сцепления необходимо включить первую передачу, при постепенном отпускании сцепления необходимо увеличить подачу топлива.В этот момент ведущие колеса пытаются двигаться, но если оборотов двигателя недостаточно, двигатель может остановиться. Чтобы отработать плавность таких действий, некоторые водители получают навык начать движение в домашнем кресле, проведя несколько минут, нажимая ногами на педаль газа, одновременно отпуская сцепление.

Как начать водить машину с механической коробкой передач, вы можете посмотреть в видео с канала How To Drive A Manual car.

Прямо вперед

Основы механики вождения в городе или на шоссе заключаются в том, что вам нужно чувствовать момент, когда вы переключаетесь на более высокую передачу в коробке передач.Опытные водители определяют это по звуку исправного силового агрегата. Новичкам лучше всего ориентироваться на тахометр.

Оптимальный режим работы двигателя — в районе 2500-3500 об / мин. Если стрелка тахометра устойчиво ползет вверх, значит, пора переходить к следующему этапу. Поэтому вам нужно продолжать переключать передачи, пока не достигнете оптимальной скорости. В том случае, когда обороты двигателя уменьшаются, нужно переключиться на более низкую передачу. Если этого не сделать, мотор может остановиться в самый неподходящий момент.

Спуск

Только на первый взгляд может показаться, что управлять машиной в этих условиях просто. Дорожные знаки предупреждают о спуске на дороге, чтобы водитель был заранее подготовлен к таким условиям, особенно зимой. В этой ситуации нужно переключиться на пониженную передачу, чтобы исключить возможность произвольного увеличения скорости машины. В этом случае происходит торможение двигателем, и автомобиль управляется.

Важно помнить, что нельзя переводить рычаг переключения передач в нейтральное положение, когда машина движется по склону, может возникнуть аварийная ситуация.

Гора

Необходимо учитывать, что главное при движении в гору — не допускать остановки двигателя, контролировать его обороты и понижать передачу при их понижении. Если все же остановка произошла, в первую очередь задействуйте ручной тормоз и запустите двигатель. Далее левой ногой нужно выжать сцепление и включить первую передачу. Теперь можно начинать движение в гору. Для этого немного увеличьте обороты двигателя, отпуская педаль сцепления, снимите машину со стояночного тормоза.Как только машина двинется, увеличьте скорость силового агрегата и продолжайте движение.

Задним ходом

Этот вид движения автомобиля считается одним из самых опасных, поскольку автомобиль при движении задним ходом быстро увеличивает скорость. Пошаговая теория гласит, что начинать движение следует, не нажимая на педаль газа. Вам нужно контролировать скорость с помощью сцепления, которое нельзя полностью отпустить. Если вам нужно остановиться, просто нажмите эту педаль.

Торможение и переключение на пониженную передачу

Для торможения на автомобилях с механической коробкой передач необходимо переместить правую ногу с педали газа на тормоз и осторожно нажать на эту педаль.После того, как скорость снизится до 10 км / ч, машина начнет вибрировать. В этот момент левой ногой нужно выжать педаль сцепления, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем отпустить все педали. В результате машина остановится.

Понижающая передача — это способ переключения передач с более высокой ступени на более низкую, позволяющий правильно тормозить на машине с механической коробкой передач и правильно выполнять повороты. Так вы сможете остановить машину гораздо эффективнее, поэтому не стоит использовать только тормозную систему.Для этого полностью отключите механизм сцепления, переведите правую ногу с газа на тормоз и включите пониженную передачу. Чтобы избежать увеличения оборотов двигателя, педаль сцепления отпускается медленно. Перед полной остановкой механизм сцепления выключается.

Парковка

Остановившись в нужном месте, двигатель глушится. Затем правой рукой поднимите рычаг ручного тормоза. В некоторых автомобилях он имеет электромеханический привод, поэтому его можно включить нажатием кнопки.Выключите сцепление и включите первую передачу. Такие действия не дадут машине покатиться, если будет перекос. Вернувшись в машину, не забудьте перед запуском силового агрегата поставить рычаг КПП в нейтральное положение.

После окончания автошколы в Америке экзамен сдают отдельно с механической и автоматической коробкой передач. То есть у вас есть возможность получить право управлять автомобилем с автоматической или механической коробкой передач на ваш выбор. Постепенно это нововведение внедряется и в наши автошколы.Однако это пока скорее исключение, чем правило. Поэтому многие по старинке тренируются на автомобилях с механической коробкой передач. И даже если принять во внимание, навыки вождения автомобиля с механической коробкой передач никого не остановили.

Что такое механическая коробка передач?

Для начала стоит отметить, что существует два основных метода передачи крутящего момента от двигателя на колеса. Этот процесс может происходить через механическую коробку передач или механику) и автоматический (автоматическая коробка передач, автоматическая коробка передач или автомат).

Чтобы автомобиль служил верой и правдой долгие годы, каждый уважающий себя водитель должен знать правила управления автомобилем с механической коробкой передач. Ведь это не только увеличит срок эксплуатации вашего автомобиля, но и в случае поломки вы получите представление о том, что случилось с автомобилем, и сможете правильно объяснить ситуацию специалисту.

Механическая коробка передач — это вид, в котором водитель самостоятельно выполняет ступенчатое изменение. В стандартной механической коробке передач рычаг переключения передач используется для выбора скорости.С его помощью водитель имеет возможность в любую секунду включить необходимую передачу (исключение составляет задний ход, так как использовать его можно только после снятия специального предохранителя). В зависимости от марки и модели автомобиля меняется расположение рычага и системы привода.

В зависимости от того, сколько раз изменяется крутящий момент, механическая коробка передач делится на:

четырехступенчатую;
пятиступенчатая;
шестиступенчатая;
семь, восемь и так далее.

Также различают трехвальные и двухвальные. Последняя МКПП применяется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. На рычаге переключения передач обычно указывается расположение скоростей. Это отличный совет для начинающего водителя. При переключении передач главное помнить, что менять их нужно последовательно, иначе ничего не выйдет.

Теория вождения с механической коробкой передач

Каждый школьник учится в автошколе.Эти знания должны быть у любого водителя. Также в теории разбирается теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже есть выбор обучения — АКПП или МКПП. Как показывает практика, сегодня лучше выбрать кабинет механический. Несомненно, он сложнее автомата. Однако, изучив механику, вы сможете справиться с АКПП на одну-две. Ведь пересесть на автомат можно в любой момент, и это не составит труда.Но переключиться на механическую коробку передач с автоматической коробки передач сложнее, потому что, по сути, вы научитесь повторно управлять машиной.

На практических занятиях в автошколе обучающийся осваивает основы вождения автомобиля с механической коробкой передач. На них отрабатываются всевозможные маневры, а в реальных условиях на дороге разучивается порядок переключения передач. Основные детали, которые должен помнить водитель в коробке, — это сцепление и редуктор. А чтобы машина ехала, их нужно правильно включить.Для облегчения понимания новичку муфта схематично представлена в виде двух дисков, плотно прижатых друг к другу. Для того, чтобы выбрать нужную шестеренку, нужно их разделить. Делается это с помощью педали сцепления. А в разбавленном состоянии передача включается ручкой переключения передач.

Схема переключения передач

Многие уже опытные водители, впервые садясь за руль, задавались вопросом, как переключать передачи на автомобиле с механической коробкой передач.Эта мысль покажется нелепой после нескольких практических упражнений. У каждой машины свой индивидуальный лимит, после которого следует переключать скорость. Универсальной схемы нет. Однако для простоты приведен средний порядок переключения скоростей:

1-я передача — не более 20 км / ч.
2-я передача — в пределах 40 км / ч.
3-я передача — не более 60 км / ч.
4-я передача — в пределах 90 км / ч.
5-я передача — более 90 км / ч.

Еще раз напоминаем, что данный порядок переключения передач классический.Его нельзя использовать повсеместно на всех автомобилях. У каждого автомобиля своя скорость переключения передач. Внимание требует оборотов двигателя. Невозможно, чтобы движение произошло по малому или слишком большому. Следующая скорость должна быть включена в диапазоне 2500-3500 об / мин.

По прямой

В теории вождения автомобиля с механической коробкой передач изучается движение по прямой, на спуске, подъеме и задним ходом. Каждый вид движения стоит рассматривать отдельно.

Оказавшись в машине, первое, что нужно сделать, это внимательно осмотреть приборную панель, ручной тормоз и коробку передач.Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении. И ручник снят. Педали расположены следующим образом: слева направо — сцепление, газ, тормоз. После выполнения всех вышеперечисленных шагов вы можете вставить ключ в замок зажигания. Осторожно поверните его в сторону. После того, как вы сосчитаете до трех. За этот короткий промежуток времени стартер активируется, и двигатель начинает работать. Через пару минут, необходимых для прогрева автомобиля, можно начинать движение. И здесь главное — не заглохнуть («не казнить козла»).Поэтому сначала никуда не торопитесь и делайте все размеренно.

Поскольку у нас преобладают автомобили с левым рулем, рассмотрим последовательность действий по такой конструкции. Надавите на захват левой ногой. Движение должно быть быстрым, и нажимать на педаль нужно до тех пор, пока она не войдет в полик. Правой рукой переведите рычаг переключения передач в первое положение (т.е. влево и вверх). Теперь левая нога плавно отпускает захват, а правая нога давит на газ. Выполнение этих движений одновременно помогает мысленной визуализации.Представьте, как соединяются диски сцепления, двигатель начинает медленно раскручивать колеса, и машина начинает движение. Неопытному водителю необходимо научиться чувствовать момент, когда машина трогается с места, а газ нужно добавлять постепенно. Это получается не сразу у всех, но с опытом это умение появится.

На первой передаче, конечно, двигаться вечно не получится, поэтому нужно научиться их переключать. Опытные автомобилисты по звуку определяют, когда нужно их увеличивать или опускать, но поскольку у новичков нет такого навыка, на первых порах тахометр послужит помощником.После того, как скорость достигла значения в три тысячи (значение усредненное, у каждой модели индивидуальный показатель), нужно переходить на следующую передачу. Для этого вы постепенно отпускаете педаль газа и одновременно выжимаете сцепление. Пока машина продолжает движение, следует переключить рычаг на вторую передачу. Здесь стоит обратить внимание, что его можно сдвинуть только после того, как сцепление будет полностью выжато. После переключения передачи педаль плавно отпускается. Теперь добавляем газ. Возможно, первое время вы не сможете выполнять все действия синхронно, и вы заглохнете.Не беспокойся об этом. Ведь не всем удавалось правильно переключать передачи даже с десятого раза. Не волнуйтесь, успокойтесь и попробуйте еще раз.

После переключения передачи полностью снимите ногу со сцепления. Особенно с левой стороны от педали находится площадка. На это удобно ставить ногу. Ведь если оставить его на педалях, во-первых, он немеет, а во-вторых, это приведет к поломке сцепления.

Спуск

После того, как вы научились плавно отходить и двигаться по прямой, можно переходить к следующему вопросу — движению на спуске.Казалось бы, нет ничего проще, чем скатиться с горки и аккуратно нажать на педаль тормоза. Однако это в корне неверно. Торможение должно производиться двигателем. Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач гласит, что для этого нужно переключиться на передачу ниже той, на которой двигались раньше. Причем эта скорость не должна быть выше той, на которой вы будете идти на подъем. Это условие необходимо соблюдать, чтобы машина не сильно разгонялась, и вы имели возможность ее контролировать.

Гора

Изученная теория вождения для новичков при движении в гору практически у всех вопросов не вызывает. Однако каждый, столкнувшийся на практике с такой ситуацией, испытывает трудности. Ведь неправильно выбранная скорость приведет к заглоханию двигателя. И особое внимание следует обратить на информацию о начале движения с места в гору. При подъеме на машине с механической коробкой передач очень важно, чтобы она не ехала назад. Поэтому левую ногу следует полностью зажать хватом.Синхронно с этим действием нужно включить шестерню, в поле которой нажимать на газ и постепенно отпускать педаль сцепления. Какое снаряжение включить на подъеме? Ответ на этот вопрос зависит от дорожных условий. При значительном расстоянии подъема необходимо выбирать вторую или третью передачу. А если на подъеме есть повороты, отдайте предпочтение первой скорости, так как на таком участке дороги лучше сбавить скорость.

Реверс

Принцип управления автомобилем с ручной передачей заднего хода прост.Разобравшись однажды, в будущем вы без труда будете ездить. Начнем с самой частой ошибки — включить заднюю передачу, пустить газ, выключить сцепление. В конце концов, водитель заставляет машину двигаться назад на большой скорости. Управлять транспортным средством таким способом чрезвычайно сложно. Секрет езды задом необычайно прост — не использовать педаль газа.

Сначала нужно выжать педаль сцепления, а затем включить заднюю передачу. Некоторые модели автомобилей требуют поднятия кольца под ручку переключения передач.Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Поэтому, если в вашей машине это именно так, осторожно поднимите пальцами кольцо под ручкой рычага. Затем с помощью зеркал определите, куда вы хотите повернуть руль, и определите путь. Осторожно отпустите сцепление, пока автомобиль не начнет движение. Никогда не отпускайте педаль полностью. Таким образом, при не полностью отпущенном сцеплении вы будете медленно, но верно двигаться задним ходом и сможете точно выполнить любой другой маневр. Иногда нужно сбавить скорость.Это намного проще, чем кажется на первый взгляд. Это достигается сильным хватом. Таким образом, ваш автомобиль перестанет двигаться назад.

Торможение

Алгоритм управления автомобилем с механической коробкой передач при торможении следующий:

Переместите правую ногу с педали газа на тормоз.
Надавите на него с необходимой силой (например, при экстренном торможении оно должно быть резким и сильным).
При достижении скорости десяти километров в час машина начнет немного трястись и трястись.Это означает, что пора сжать захват левой ногой.
Переведите рычаг переключения передач на нейтральную скорость.
Отпустить все педали.
Машина останавливается.

Экзамен

После завершения учебы в автошколе ученика ждут экзамены по вождению. Теория и практика сдаются отдельно. С первым легко справляется большинство студентов. Но с практикой у многих возникают проблемы. Причина этого, скорее всего, в отсутствии подготовки, которую вы можете заполнить у своего инструктора в автошколе, попросив дополнительные занятия.

Теоретическая часть экзамена проводится в форме компьютерного тестирования. На каждый вопрос есть несколько ответов, один (в исключительных случаях — несколько) правильный. Практическая часть разделена на две части — трасса и город. С последним все предельно ясно. Вы ездите по городу в реальных условиях дорожного движения и следуете инструкциям экзаменатора. Схема — это выполнение нескольких задач. После прохождения обучения в автошколе будущий водитель сдает на экзамене следующие упражнения: параллельная парковка, въезд в гараж, подъем по эстакаде, змейка и разворот.Для правильного выполнения всех задач, как видите, вам обязательно потребуются знания о вождении автомобиля с МКПП в разных дорожных условиях.

Неопытным водителям стоит помнить о некоторых тонкостях вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Чтобы не заглохнуть и понять, как переключать передачи, обязательно нужно тренироваться. Для этого машина не обязательна. Сядьте на стул, вытяните ноги вперед, как если бы вы были в машине, и с упором на пятки один за другим поднимайте, а вторые опускайте и наоборот.Ваши ноги должны двигаться одновременно. Тренировка должна выглядеть так: исходное положение — левая полностью на полу, а правая приподнята, но упирается в пятку. Теперь ваши ноги должны начать двигаться одновременно. Правый постепенно опускается, а левый поднимается. Ноги должны быть в положении, противоположном исходному. Подняв правую, опустите левую. По окончании упражнения ноги должны быть в исходном положении. Повторите движение несколько раз.После такой тренировки вы вряд ли заглохнете, сидя за рулем авто.

Необходимо обратить внимание на несколько нюансов, а именно на включение пониженных и высоких передач. Последний включается после проезда перекрестка и завершения обгона. Пониженную передачу имеет смысл включать перед поворотом, переездом дороги и при обгоне. Эти действия позволят водителю иметь в запасе мощность для неожиданного маневра.

Теперь рассмотрим нейтральную скорость и спуск.Любой инструктор скажет, что при съезде с горы нельзя включать эту скорость. Но у многих зудят руки и ноги, и они пользуются им при спуске. Они мотивируют эти действия экономией. Но ее здесь совсем нет. Это пережиток советских времен. А также эти действия недопустимы на мокрой или скользкой дороге. Ведь это ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Нюанс, о котором знают опытные водители при движении в гору, — это правильный выбор передачи.Автомобилисты, приблизившись к подъему, понижают скорость на одну передачу. После движения в гору на ускорении. Когда машина не тянет, не начинайте ускоряться, а переключитесь на более низкую передачу. Прекрасно подготовленная теория вождения для начинающих — это основа, которая нужна любому будущему автомобилисту. Все остальные навыки приобретаются только на практике.

Автомобиль — самый популярный автомобиль в современной жизни. Однако для вождения современных автомобилей необходимы определенные навыки, которые приобретаются на курсах вождения (например, как начать работу на «механике»).Опытные опытные учителя посвятят вас мудрости таинства приручения стального коня.

Коробка автомат — это просто

Учитывая современные тенденции в мировой автомобильной промышленности, все больше и больше автомобилей, поступающих на наш рынок, оснащаются автоматической коробкой передач. Такое техническое устройство значительно упрощает весь процесс — от обучения до вождения.

Водителю не нужно осваивать сложные комбинации рычагов и педалей переключения, как в случае с механической коробкой передач.Он может полностью сосредоточиться на более важных аспектах тренировки: ситуации на дороге, чтении дорожных знаков и т. Д. Поэтому довольно большой процент современных потребителей покупает автомобиль с автоматической коробкой передач, чтобы не учиться ездить на нем. механик».

Коробка автомат не из дешевых

Но здесь нужно учесть несколько неприятных в финансовом отношении нюансов. Во-первых, начальная стоимость такой машины значительно выше по сравнению с точно такой же, но с механической коробкой передач.Причем уровень комфорта такой машины может отличаться только в этот момент. Во-вторых, наличие в вашей машине автоматической коробки передач существенно повлияет на расход топлива. И как бы вы ни убедились в обратном в автосалоне, имея в виду современные топливные системы, вы все равно будете ездить на заправки гораздо чаще, чем владельцы аналогичных автомобилей на «механике».

Поэтому, если вы хотите сэкономить на начальной цене, которую придется платить в автосалоне, и не нести дополнительных затрат на топливо во время эксплуатации, лучше остановиться на варианте автомобиля с механической коробкой передач.Тем более, что понять, как быстро тронуться на «механике» не так уж и сложно.

«Механику» бояться — за руль не садиться

Многие опасаются возможной сложности вождения такой машины. Постараемся учесть и развеять основные опасения, связанные с «механикой».

Самым сложным процессом, связанным с разработкой механической коробки, является момент начала движения. «Как научиться работать с механикой?» — в панике думают будущие водители и выбирают машину с «автоматом».

Новичкам действительно довольно сложно научиться управлять руками и ногами одновременно. А именно эти движения нужны, чтобы начать движение. Не забывайте о дорожной ситуации, ее тоже нужно контролировать, нажимая при этом на педали и переключая селектор коробки передач.

Шаг первый: запомните рукоятку

Итак, как научиться начинать работу с «механикой»? Начнем с запуска двигателя. Перед включением зажигания крайне важно убедиться, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении.Для этого нажмите крайнюю левую педаль, называемую сцеплением, до упора. После этого правой рукой приведите крылья в нейтральное состояние.

Ни в коем случае не пытайтесь «включить нейтраль» с выключенным сцеплением. Это может серьезно повредить коробку передач. Ваша левая нога почти всегда должна быть готова нажать на эту педаль. В этом суть управления механической коробкой передач.

Шаг второй: включите трансмиссию

Вы запустили двигатель и теперь готовы начать движение.Следующая комбинация довольно проста. Левая нога полностью нажимает на педаль сцепления, а правой рукой вы включаете первую передачу.

Желательно, чтобы в этот момент рулевое колесо вашего автомобиля управлялось левой рукой. Итак, вы включили первую передачу. Напомним, что схема переключения обычно находится на рычаге переключения передач. Чтобы узнать, как приступить к работе с «механикой», неплохо попрактиковаться в включении передач при выключенном двигателе, доведя это действие до автоматизма.

Шаг третий: отпустите сцепление, начните подачу газа.

Трансмиссия включена, левая нога нажала на сцепление. Следующим шагом будет постепенное нажатие педали сцепления. Когда педаль нажимается медленно и плавно, машина начинает медленно двигаться. На этом этапе вы получаете ответ на вопрос, как плавно трогаться с места на «механике».

Все зависит от настройки механизма сцепления конкретного автомобиля. Как правило, срабатывает сцепление в самом начале или в середине хода педали.

Когда автомобиль тронулся, правая нога должна начать нажимать на педаль газа. Просто начать — не случайная опечатка. В отличие от педалей сцепления и тормоза, педаль газа довольно чувствительна, и резкое нажатие на нее может вызвать остановку двигателя. Поэтому правой ногой нужно постепенно увеличивать обороты двигателя, а левой все сильнее нажимать на педаль сцепления.

Ни в коем случае нельзя резко нажимать педаль сцепления в начале движения. Также это может привести к незапланированной остановке двигателя или неприятным рывкам.Эти рывки, как правило, вызывают беспокойство у новичков, не знающих, с чего начать «механику».

Скоординированная работа обеих ног при нажатии на педали газа и сцепления — залог плавного движения с места. Руки после переключения селектора КПП должны быть на рулевом колесе, а внимание следует сосредоточить на виде спереди или зеркалах.

Как остановиться?

Когда вы научитесь заводиться на «механике», вспомните о торможении.В этом случае задействованы педали сцепления и тормоза. Чтобы остановить машину, ее нужно снять с текущей передачи. Это достигается нажатием педали сцепления и переводом селектора передач в нейтральное положение правой рукой. Затем нажмите педаль тормоза. Если возникает необходимость в экстренном торможении, это можно сделать одновременным нажатием педали сцепления и тормоза.

В Соединенных Штатах сегодня доля автомобилей с механической коробкой передач составляет менее 10%, поэтому для автомобилиста США управление транспортным средством на «механике» может вызвать определенные трудности.На постсоветском пространстве доля машин с механической коробкой передач намного выше, однако ездить на нашей «механике» нашим водителям тоже сложно. В этой статье мы расскажем, как управлять автомобилем с механической коробкой передач и познакомим с основными правилами эксплуатации механической коробки передач.

[Скрыть]

Характеристики механической коробки передач

Механическая коробка передач (механическая коробка передач) предполагает ручное переключение передач водителем. Большинство автомобилей с «механикой» имеют 4-5 передач (в зависимости от производителя) и одну скорость для движения задним ходом.Как понять, где находится каждая программа и зачем они все нужны? А как водить машину с механической коробкой передач?

Педаль сцепления	При нажатии на эту педаль устройство в вашей механической коробке передач дает водителю возможность переключать скорость на желаемую передачу. На «механике» переключение скоростей возможно исключительно при выжатой педали сцепления до упора.
Нейтральная скорость	Когда коробка передач находится в нейтральном положении, крутящий момент от двигателя больше не передается на ведущие колеса.Автомобиль не поедет, если вы нажмете педаль газа на переключателе «нейтраль» — так что вы услышите только увеличение количества оборотов. На нейтральной передаче водитель может включить любую скорость. Конечно, это касается и заднего хода.
Первая скорость	Создана для трогания с места. На первой и второй передачах хорошо двигаться в пробке или в гору с плотным транспортным потоком.
Реверс	Немного отличается от остальных шестерен в «механике».Этот режим движения позволяет ускоряться намного быстрее, чем первая скорость, однако, если автомобиль движется задним ходом очень долго, механизм переключения передач может выйти из строя в механической коробке передач. Поэтому движение на задней передаче должно быть ограничено — как правило, это используется для парковки автомобиля, поэтому задняя скорость не является средством базового движения.
Педаль газа	Позволяет водителю использовать максимальный крутящий момент двигателя в любом режиме. Осуществляя ускорение на транспортном средстве с «механикой», водитель чувствует буквально каждую скорость.

Правила вождения

В свою очередь, перейдя с «механики» на АКПП, вы можете почувствовать большую легкость в управлении машиной, но само вождение без переключения передач может показаться скучным.Предлагаем вам ознакомиться и воспользоваться основными правилами вождения автомобиля с механической коробкой передач. Каждый может понять, как водить машину. Ниже представлена инструкция по вождению для чайников.

Как завести машину и начать движение

Итак, начинаем водить машину с механической коробкой передач:

Сжатие сцепления перед переключением передач

Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы можно было легко выжимать педаль сцепления, которая находится на слева, рядом с тормозом.
Затем установите рычаг МКПП в нейтральное положение, предварительно выжав сцепление.Это делается перед запуском двигателя. Внимание! Переключение режимов без нажатия на педаль сцепления недопустимо! Делая это регулярно, вы подвергаете механическую коробку передач неисправности автомобиля.
Теперь нужно запустить двигатель, повернув ключ на стартере.
Желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если начинать ездить зимой, то первые две-три минуты, пока двигатель прогревается, педаль сцепления отпускать не нужно.Так, застывшая трансмиссионная жидкость в коробке быстрее прогревается.
Если заводить машину на включенной скорости, то ожидайте, что она сначала дергается, но не заводится. Не делайте этого на стоянке или если впереди и позади вас идут другие автомобили, иначе это приведет к небольшому, но дорожно-транспортному происшествию.
Для того, чтобы автомобиль тронулся, нужно поднять левую ногу со сцепления, а правой нажать на газ. Это делается в то время, когда частота вращения двигателя снижается.Вам нужно научиться балансировать педали сцепления и газа. Возможно, вам придется потренироваться несколько десятков раз, прежде чем вы найдете «золотую середину». Чтобы машина не заглохла при отпускании сцепления, у двигателя должно быть достаточно оборотов — чтобы их добавить, нажмите «газ». Но не стоит слишком усердствовать, ведь вам, как начинающему водителю, еще рано осваивать резкий старт.

Как тормозить

отпустить педаль газа;
медленно нажимайте на педаль тормоза: забудьте о резком торможении при движении по льду — автомобиль заносит;
перед полной остановкой быстро выжать сцепление, иначе мотор заглохнет;
Теперь вы можете включить нейтральную передачу и отпустить педали.

сначала полностью отпустить педаль газа;
затем нажмите педаль сцепления до пола;
затем нажмите на тормоз, пока машина не остановится;
при стоящем автомобиле включить «нейтраль» и снять ноги с педалей;
Не забудьте поставить автомобиль на «ручной тормоз» (стояночный тормоз).

Плавное торможение.Для того, чтобы сбавить обороты, необходимо:

отпустить педаль газа;
, не касаясь педали сцепления, кратковременно нажмите на тормоз. Делать это нужно очень плавно и аккуратно: представьте, что вы общаетесь с прекрасным полом и боитесь слишком много затушевать. Итак, с машиной — нужно плавно сбавить скорость;
при сбросе скорости выжимаем сцепление и включаем необходимую передачу.

Правила переключения передач

При переходе на второй нужно некоторое время проехать, чтобы водитель чувствовал себя уверенно и комфортно за рулем. Вы должны научиться ощущать габариты автомобиля по бокам и контролировать ситуацию на дороге с помощью боковых зеркал.Повторите движение на второй передаче несколько раз, чтобы отточить навык запуска автомобиля и переключения режимов МКПП. Если вы уже делаете это на «автомате», то пора включить третью скорость.

Учтите несколько правил:

при переключении на третью, четвертую и пятую передачи сцепление должно отпускаться быстрее, чем при трогании с места и при переключении с первой скорости на вторую;
Если скорость движения высокая, то тормозной путь будет больше;
включая режим четвертой передачи, автомобиль должен разгоняться не менее 60 км / ч;
включая пятую передачу, скорость автомобиля должна быть около 90 км / ч.

Конечно, для каждой машины есть инструкция по переключению режимов МКПП. Приведенные выше данные усреднены.

Видео от Михаила Нестерова «Торможение на автомобиле с МКПП»

Вам пригодился этот материал? Как ты водишь машину? Поделитесь этим с нашими пользователями!