Сигнализация старлайн схема подключения: Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Схема подключения сигнализации StarLine B6

Подключение 16-контактного разъема автомобильной охранной системы

Подключение разъемов Starline B6 dialog

Подключение 16-контактного разъема

центрального блока

Красный провод – плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора,
обеспечив надежный контакт.

Черный провод – минус питания, соедините с корпусом автомобиля,
обеспечив надежный контакт.

Желтый провод – подключите к клемме IGN1 (ЗАЖИГАНИЕ, 15/1) замка
зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В.

Зелено-желтый и Зелено-черный провода – подключите к лампам
габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод – положительный выход управления на сирену. Максимальный
ток нагрузки 2А.

Сине-красный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Сине-черный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,

замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Оранжево-серый провод – подключите к кнопочному выключателю капота,
замыкающемуся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод – подключите к кнопочному выключателю
багажника, замыкающемуся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод – отрицательный выход дополнительного канала №1.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом
отпирания багажника или для управления дополнительным оборудованием

автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-красный провод – отрицательный выход дополнительного канала №2.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового
отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод – отрицательный выход дополнительного канала №3.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала

программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
охраны с работающим двигателм») или в зависимости от продолжительности
работы режима турботаймера. Канал может быть задействован для управления
дополнительным оборудованием автомобиля или для поддержки +12В на контакте IGN1 (15/1) замка зажигания при работе двигателя в режиме охраны и
в режиме турботаймера. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод – отрицательный выход дополнительного канала №4.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для
включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для

подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод – отрицательный выход блокировки двигателя (НР/
НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки 300мА. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Оранжево-фиолетовый провод – отрицательный вход контроля состояния
стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отключение отрицательного
потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание
сигнализации, а при работе двигателя в режиме охраны — его остановку.
Варианты подключения оранжево-фиолетового провода приведены на рисунках.

Внимание. При выборе способа подключения оранжево-фиолетового провода

нобходимо учитывать то, как запрограммированы функции, в которых
участвует вход контроля тормоза.

функция №2 — автоматическое управление замками дверей — в одной из опций
предполагает закрывание замков при нажатии на педаль тормоза или
отпускании ручного тормоза.

функция №8 — алгоритм работы выходов блокировки при включении режима
антиограбления — в одной из опций возможен выбор, когда блокировка двигателя
активизируется после нажатия педали тормоза.

функция №16 — алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод) — в
одной из опции этот вход используется как условие поддержки зажигания. В
этом случае рекомендуется использовать подключение только к ручному

тормозу.

Подключение к выключателю
стояночного тормоза, который
замыкается на корпус при
включении тормоза.

Подключение к кнопке педали
тормоза, замыкающейся на +12В
при нажатии педали тормоза.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

На плате центрального блока сигнализации StarLine B6 Dialog установлено одно реле блокировки
с одной группой переключающихся контактов. Максимальный коммутируемый
ток через контакты реле — 25 / 30А. Перед подключением реле запрограммируйте
один из двух возможных вариантов его работы (функция 10). На заводе
запрограммирован вариант 1 — НЗ тип контактов реле. После программирования
необходимо включить и выключить режим охраны.

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя. В разрыв цепи
подключите два из трех переключающихся контакта встроенного реле
блокировки, используя синий и сине-белый (толстые) провода
из комплекта сигнализации.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи
подключите внешнее реле. Запрограммируйте один из двух возможных
вариантов его работы (функция 10). Заводская установка — тип контактов НЗ
(вариант 1). Пример схемы подключения показан на рисунке.

Специалисты компании Фазис Орбита Сервис осуществят качественную установку сигнализаций с обратной связью.

Схема поддержки +12В на замке зажигания при работе
двигателя в режиме охраны и режиме турботаймера

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Дополнительный канал №1 может быть использован для управления отпиранием
багажника. Пример схемы подключения охранной системы показан на рисунке.

Подключение к ближнему свету фар

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка».
Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение охранной системы к салонному освещению при установке автосигнализации

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для

подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой
подсветки» салона. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к центральному замку

Автомобильная охранная система StarLine B6 имеет встроенные реле управления центральным
замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная
способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов
программируется (функция 1).

Cхема подключения к центральному замку с положительным
или отрицательным управленияем

Cхема подключения к двухпроводным приводам
системы запирания

Схема подключения к пневматическому центральному замку

Схема подключения активатора двери водителя
для двухшагового отпирания дверей

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по размещению и подключению компонентов
Схемы подключения сигнализации
Программирование охранных и сервисных функций сигнализации
Описание программируемых функций

Запись кодов автосигнализации
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления сигнализацией
Настройка функций брелка
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны
Работа сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Режим иммобилизатора
Режим антиограбления
Режим турботаймера
Датчики
Управление каналами
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog

Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Схема подключения сигнализации Старлайн А91, установка своими руками

StarLine A91 Dialog является современной системой охраны автомобиля с наличием диалогового кода радиоуправления «Быстрый диалог» и функции автозапуска двигателя. Так, «Быстрый диалог» считается кодом управления с индивидуальными ключами шифрования, что исключает интеллектуальный электронный взлом.

Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.

Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

Что представляет собой автосигнализация

Возможность увеличенной дальности управления и оповещения, а еще уверенной работы при экстремальных городских радиопомехах обеспечивается применением 128-канального запатентованного трансивера с наличием ЧМ модуляции и узкой полосы пропускания.

Благодаря специализированной программе обработки сигналов, узкополосным фильтрам, а также оптимальным образом распределенным по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналам приема и передачи появилась возможность улучшения на 8-10 ДБ отношения сигнал-шум и увеличения в 2 раза дальности и помехозащищенности.

Комплектация Starline a91 dialog

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

• сигнализация;
• активатор водительской двери;
• отвертка;
• паяльник, припой, канифоль;
• изолента;
• дополнительный защитный диод.

Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

Типовая схема подключения Starline a91 dialog

Процесс подключения 18-ти контактного разъема блока сигнализации (требуемые провода к подключению):

1. провод черный — масса;
2. короткая петля провода черного цвета — если коробка автомат оставляется петля, если механика — разрезается;
3. зелено-черный и зелено-желтый провода подключаются к лампам указателей поворота;
4. серый провод — выход управления сиреной;
5. провод сине-черный — концевики дверей;
6. оранжево-серый провод подключается к концевику капота, его же нужно подключить к датчику температуры двигателя;
7. оранжево-белый провод нужно подключить к концевику багажника;
8. провод розового цвета подключается на минус «обхода иммобилайзера»;
9. провод серо-черный — контроль по сигналу генератора при автоматическом запуске;
10. провод оранжево-фиолетовый — подключается к ручнику.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

1. Красный провод — плюс «+12В» (провод розового цвета центрального замка).
2. Желтый провод — это IGN1 выход на поддержание зажигания.
3. Синий провод не подключается никуда.
4. Черно-желтый толстый и черно-желтый тонкий провода подключаются так: разрезается красный провод замка зажигания, затем толстый провод к стартеру, а тонкий — к замку зажигания.
5. Провод зеленого цвета никуда не подключается.

Распиновка замка зажигания:

• провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
• черный — при открытых дверях получается минус;
• красный — +12В на стартер;
• черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
• зеленый — +12В при вставленном ключе;
• белый — +12В на светодиод;
• розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

• синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
• зеленый провод подключается на коричневый;
• в водительскую дверь устанавливается активатор.

Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

1. Нужно поменять концевики дверей.
2. Далее идет распиновка проводов:

• водительская дверь — бело-синий;
• задняя левая дверь — бело-черный;
• передняя правая дверь — коричневый;
• задняя правая дверь — красно-белый.

Далее следует спрограммировать сигнализацию на задержку 30 секунд (вежливая подсветка салона), а также контроль непосредственной работы двигателя по генератору «+».

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Starline a63 схема подключения

На чтение 18 мин. Просмотров 11 Обновлено 04.08.2019

Автомобильная сигнализация Starline А63 – одна из самых распространенных среди бюджетных моделей. Она выпускается в двух вариантах: А63 и А63 Eco, которая отличается отсутствием дополнительного брелока и немного меньшей стоимостью комплекта.

Сигнализация Starline А63 – широкий выбор охранных функций

Своей популярностью автосигнализация Starline A63 обязана универсальным функциям, которые предоставляет разработчик. Базовый вариант можно расширить практически любыми дополнительными модулями, включая интегрирование в CAN-шину автомобиля, автозапуск двигателя, подключение GSM и GPS, беспроводное реле блокировки мотора и многое другое. Покупателям следует помнить, что в комплект поставки не входит штатная сирена, поэтому покупать ее придется отдельно.

Что предлагает базовый вариант:

• Двухстороння связь. Уведомление о срабатывании системы приходит на главный брелок.
• Пульт управления с ж/к монитором. Удобный и практичный брелок выполнен из качественного пластика и имеет скрытую внутри корпуса антенну.
• Встроенные в центральный блок датчики удара и наклона.
• Диалоговый код, который обеспечивает надежную защиту от перехвата злоумышленниками.
• Диапазон работы в радиусе 800 м в режиме передачи команд и до 2000 м на прием.
• Возможность подключения дополнительного оборудования, в том числе автозапуска (чего нет у других моделей Starline).
• Низкое потребление электроэнергии.

Как и большинство продуктов компании Starline, модель А63 и А63 Эко способна выдерживать низкие температуры и летнюю жару, что также делает ее весьма привлекательной для отечественных автолюбителей.

Подробней о наличии или отсутствии тех или иных функций можно узнать из таблицы.

• Стоимость. Цена модели с маркировкой Эко ниже за счет отсутствия дополнительного пульта управления. Дополнительное оборудование, такое как модуль автозапуска и GSM/GPS антенны необходимо докупать отдельно.
• Брелок. Выполнен из ударопрочного пластика. Антенна находится внутри корпуса.
• CAN-модуль. Позволяет легко интегрировать сигнализацию в электрическую систему и синхронизирует работу автомобильного компьютера и центрального модуля автозащиты.
• Управление с телефона. Обеспечивает возможность подавать команды при помощи смартфона. Для подключения устройства в центральном модуле предусмотрен специальный выход. С помощью GSM – модуля обеспечивается и обратная связь с системой.
• Дистанционный запуск. В отличие от других моделей сигнализаций, функцию автозапуска двигателя можно подключить по собственному желанию.
• Блокировка двигателя. Цифровое реле, которое не имеет физической связи с центральным модулем управления, блокирует двигатель в случае попытки угона.
• GPS модуль. С помощью бесплатного сайта Starline можно контролировать состояние автомобиля и его точное местонахождение.
• Контроль канала связи. Производится в автоматическом режиме через каждые 5 минут. При отсутствии связи владелец получает немедленное уведомление.

Неисправности, характерные для А63

Несмотря на стабильность и надежность работы системы, сигнализация А63 иногда дает сбои. Это чаще всего происходит, если система была установлена своими руками, но и заводской брак также возможен.

Наиболее часто встречающиеся поломки и методы борьбы с ними рассмотрим ниже:

1. Сигнализация не реагирует на команды брелока.
Возможные причины поломки:

• Проблемы с программным обеспечением пульта.

Решение проблемы: если произошел сбой в работе пульта-передатчика, временно решить проблему поможет снятие батарей питания и обратная их установка. При этом рекомендуется посетить сервисный центр и заменить брелок, так как проблема может в скором времени повториться. С собой необходимо взять запасной брелок, чтоб мастер смог настроить сигнализацию сразу под оба пульта. Сделать это можно и самостоятельно, пользуясь инструкцией по эксплуатации Старлайн А63.

2. Срабатывает датчик удара или наклона.
Возможные причины поломки:

• ненадежное крепление блока с датчиками;
• не выставлен требуемый уровень датчика;
• заводской брак.

Решение проблемы: так как в моделях А63 и А63 Эко датчики встроены непосредственно в центральный блок, очень важно надежно его закрепить. Настраивается каждый прибор с помощью кнопок пульта. Описание процесса можно найти в инструкции по эксплуатации охранной системы.

Инструкция по применению сигнализаций Starline А63 и А63 Эко

Из инструкций, которые прилагаются к комплекту сигнализации, водитель узнает, как управлять охранной системой, настраивать определенные функции и подключать дополнительное оборудование. В полном объеме руководства по эксплуатации А63 и А63 Эко представлены ниже:

Инструкция starline а63

Инструкция starline a63 eco

Помимо этого инструкция содержит подробные схемы установки автосигнализации Starline A63. Ознакомиться со схемами подключения можно здесь:

Отзывы владельцев автозащиты А63 и А63 ЭКО

Отзывы водителей, которые пользуются сигнализациями Starline А63, помогут составить независимое мнение об этом оборудовании.

starlineА63	starlineА63 ЭКО
Стоимость	130 дол	110 дол
Брелок управления	2шт (с дисплееми дополнительный)	1 брелок с ж/к дисплеем
CAN-модуль
Управление с телефона
Дистанционный запуск двигателя
Блокировка двигателя цифровым реле
GPS модуль
Автоматический контроль канала связи

Положительные	Отрицательные
Сигнализацию А63 посоветовали друзья, и я им очень благодарен. За небольшие деньги приобрел надежную и удобную защиту для своего Ланоса. Функций, конечно, не много, но при желании все можно подключить. Это очень удобно, так как некоторые опции, например Кан-шина мне не надо. А вот GPS собираюсь установить.	Мне А63 досталась вместе с машиной. Работой я не очень доволен. Радиус приема маленький и батарейки очень часто приходится менять. Не нравиться, что нет автозапуска. Говорят, можно его дополнительно установить, но за такие деньги можно купить сигнализацию с автозапуском и не мучатся.
После того как машину обокрали, задумался об установке хорошей сигналки. Сразу хотел поставить Старлайн А93, но автозапуск мне не нужен (машина в теплом гараже), поэтому остановил свой выбор на А63. Работа меня полностью устраивает, сигнал не теряет даже на большой парковке, откликается сразу, сбоев нет. Брелок очень удобный, но я бы купил чехол на него,больно уж хрупкий с виду.	Наличие большого количества подключаемых возможностей, конечно, радует, а вот постоянные глюки из-за этого – не очень. Дополнительные модули подключения по отдельности стоят дороже. Мое мнение, лучше выбрать сразу все нужные функции, будет меньше сбоев в работе и дешевле.
Понравилась цена, технические характеристики и простота установки. Инструкция действительно подробная. Что не понятно, нашел в Интернете. Этой сигналкой многие пользуются, поэтому найти инфу было не сложно.	Возникли проблемы с установкой. Предыдущие две сигналки ставил сам, все было нормально. А с этой мучился два дня и все равно половина функций не работает. Инструкция вообще не соответствует реальности, пришлось в интернете все скачивать и самому догадываться. Короче. Больше Старлайн не беру!
Лучшую сигнализацию с обратной связью и диалоговой защитой по такой цене найти сложно. На брелкевсе понятно расписано, если сигнализация сработала, показывает какая именно цепь задета. Ложных срабатываний практически не было. Пользуюсь уже около 1.5 года.	Разочаровался в этой сигнализации и вообще продукции и сервисе компании Starline. Купил модель A63 Slave, стоит она не очень дорого. Установка в официальном сервисном центре обошлась почему-то дороже, чем было оговорено. К тому же заставили купить какой-то Мастер, о функциях которого никто внятно рассказать не мог, только сказали что без него никак. Оказалось, этот Мастер связывает сигналку с телефоном. Радиус действия очень маленький, буквально метров 100. Если бы не управление с телефона, такаясигналка вообще не нужна.
Для недорогих машин, типа моей «Шестерки» сигнализация А63 подходит как нельзя лучше. Устанавливал ЭКО-версию. Она практически ничем не отличается, только нет второго брелока. Действительно очень экономична, энергии почти не потребляет.	В принципе сигнализация нормальная, но очень уж урезан функционал. Ни тебе автозапуска, ни управления с телефона. Все надо отдельно покупать (а оно дорогое). Я бы сказал, что оно того не стоит, лучше взять уже в нормальной комплектации.
Живу в большом городе, где машины угоняют очень часто, поэтому задумался о безопасности своего Пежо. Много прочитал в Интернете о достоинствах той или иной сигнализации и решил установить системуstarline a63. Она понравилась соотношением цены и функциональных возможностей. Для начала снабдил сигналку автозапуском и блокировкой двигателя, для чего приобрел специальный хитрый датчик. Даже если охрану отключат, это реле все равно не даст двигателю работать, а вычислить где оно стоит невозможно, так как проводов нет. Жалею, что не поставил GSM маячок сразу, хотелось бы управлять с телефона.	При заказе говорилось, что разница между обычной А63 и Эко, только в отсутствии второго брелка. Оказалось, что в комплекте не было сирены. Датчика удара и наклона тоже (потом она оказались вмонтированными в центральный блок). Пришлось сигнализацию доукомплектовывать также и центральными замками и еще куча крепежа понадобилось. Короче, это никакая не экономия, а развод простых, доверчивых людей.

Подведем итоги

Автосигнализация StarLine A63 — бюджетный вариант, который обеспечивает качественную охрану автомобиля. Эта сигнализация имеет ту же базовую платформу, что и более дорогие модели, поэтому в надежности охраны сомневаться не стоит. Привлекательным фактором являются широкие возможности по подключению дополнительных функций, которые позволяют водителю доукомплектовать систему на свое усмотрение. Автозапуск двигателя, управление с телефона и отслеживание состояния автомобиля на сайте – все это можно подключить при помощи дополнительных модулей, которые без проблем интегрируются в систему.

Данные автосигнализации являются оптимальным вариантом для замены моделей StarLine A61 или StarLine twage А6 более новым, модернизированным вариантом защиты с диалоговым кодом и обратной связью. StarLine A63 с приставкой ECO отличается только отсутствием дополнительного брелока, но и его можно докупить отдельно. Эти особенности позволили существенно снизить цену на данные охранные системы, что также является положительным моментом для рядового покупателя.

Охранный комплекс StarLine A63 – бюджетная модель, которая подойдет как владельцам недорогих авто без цифровых шин, так и хозяевам новейших моделей. Благодаря заложенному производителем потенциалупо расширению функционала, надежность и комфорт управление можно повысить до уровня топовых моделей

Видео — Автосигнализация StarLine A63 обзор

Видео — Как работает автосигнализация starline a63

Автомобильная сигнализация Старлайн А63 использует для защиты команд диалоговый код, для расшифровки сигналов применяется индивидуальный ключ, что делает невозможным электронный взлом комплекса. Оборудование совместимо с дополнительными блоками связи стандарта GSM, создающими охранно-телематический комплекс. Владелец машины управляет функциями или автоматическим запуском при помощи коммуникатора или смартфона (с установленным оригинальным приложением).

Технические характеристики

Технические характеристики комплекса А63 Эко:

• частотный интервал сигналов управления — 433,05-434,79 МГц;
• число каналов — 128;
• радиус приема сигналов коммуникатором — до 2000 м;
• дистанция передачи команд — до 900 м;
• потребляемый ток (при установке модуля связи GSM) — не более 25 мА.

Степень защиты

Комплекс Starline A63 оснащен микропроцессорным блоком с поддержкой алгоритма диалоговой кодировки со 128-разрядным шифром AES, который не поддается перехвату и дальнейшей обработке. Для повышения степени защищенности используется цифровое реле с радиоканалом R2 или R3, которое устанавливается в жгуты штатной электропроводки. Поскольку блокирующий элемент не имеет физической связи с головным блоком, то визуально обнаружить место разрыва цепи невозможно.

Преимущества и недостатки

К преимуществам оборудования, по мнению владельцев, относятся:

• простой монтаж;
• расширенные настройки;
• предусмотрен сенсор наклона, срабатывающий при попытке эвакуировать автомашину;
• возможность расширения комплекса дополнительными блоками (вплоть до конфигурации, соответствующей модели А93).

Недостатки сигнализации, отмеченные в отзывах автовладельцев:

• в набор не входит сирена и защитный чехол для коммуникатора;
• высокая стоимость головного изделия и компонентов;
• в версии А63 Еко имеется только коммуникатор, дополнительный брелок приобретается отдельно.

Функциональность

Функции комплекса делятся на 3 разновидности:

Противоугонные функции

Основные противоугонные функции комплекса:

• охрана с тревожными сигналами, подаваемыми светотехникой и сиреной;
• трансляция сообщений о состоянии комплекса на коммуникатор;
• возможность бесшумного включения и отключения;
• охрана машины с работающим мотором;
• аварийный алгоритм отключения;
• режим противодействия ограблению;
• функция «паника»;
• сохранение блокировок при отключении питания;
• поддержка цифровых реле с передачей сигналов по радиоканалу;
• автоматический возврат режима охраны после случайного отключения.

Сервисные функции

Сервисные режимы, поддерживаемые охранным комплексом:

• управление дверными замками при помощи штатных контроллеров;
• режим 2-шагового отпирания и блокировки замков;
• дистанционная корректировка чувствительности сенсора наклона и удара;
• проверка температуры в салоне и напряжения в бортовой сети с передачей информации на коммуникатор;
• контрольный индикатор состояния элемента питания в головном пульте;
• отображение на табло открытых дверей и капотов;
• информирование владельца о сработавшей зоне защиты;
• автоматический пуск двигателя;
• управление плафоном подсветки внутри салона.

Функции комфорта

Основные функции комфорта (часть услуг реализуется только после установки дополнительных модулей):

• управление автономным предпусковым обогревателем, что позволяет автоматически (без автозапуска) прогреть систему отопления и салон;
• установка кресла водителя и зеркал в сохраненное в памяти положение;
• режим подсветки пространства перед автомобилем фарами головного света;
• управление охранным комплексом при помощи приложения на смартфоне.

Комплектация

Комплектация сигнализации Starline A63 включает узлы:

• малогабаритный процессорный модуль;
• коммуникатор с элементом питания;
• вспомогательный пульт с заранее установленной батарейкой;
• резервное реле со штекером для коммутации;
• стандартный набор коммутационных кабелей;
• антенный блок;
• контрольный светодиод;
• установочные элементы;
• инструкция по монтажу и эксплуатации;
• дополнительная документация (гарантийный талон, памятка).

Основной блок сигнализации

Головной блок оснащен корпусом из ударопрочного пластика, имеются отверстия для крепления изделия винтами. Внутри располагается контроллер, управляющий работой комплекса. На боковой поверхности корпуса находятся разъемы для подключения коммутационных кабелей, предусмотрены штекеры для подсоединения модулей расширения. В состав блока встроен датчик температуры салона, на внешней части кожуха наклеена заводская бирка с серийным номером, защитной голограммой и указанием версии программного обеспечения.

Брелок управления автозапуском

В стандартный комплект сигнализации с автозапуском входит коммуникатор с 2-сторонним каналом связи и вспомогательный пульт с упрощенной конфигурацией.

Головной брелок оборудован дисплеем, на котором отображается состояние охранного комплекса.

Коммуникатор обладает расширенным функционалом, вспомогательный брелок используется для временного применения в случае поломки или потери основного пульта.

Основной брелок

Коммуникатор оснащен корпусом прямоугольной конфигурации с закругленными углами и кромками. Для питания используется батарейка стандарта ААА, установленная в отдельном отсеке. Для управления оборудованием применяются 4 кнопки, которые нажимаются по отдельности или комплексно. Перечень возможных комбинаций нажатий клавиш приведен в технической документации. Пульт позволяет управлять охранными функциями и работой сирены, в конструкции предусмотрены часы, имеется будильник (который используется при автоматическом пуске мотора).

Дополнительный брелок

Устройство отличается уменьшенными габаритами за счет отсутствия дисплея и приемопередающего блока, передатчик обеспечивает трансляцию сигналов на расстояние до 15 м. Устройство работает от литиевой батареи стандарта CR2450, которая размещена в специальной нише, закрытой крышкой. На пульте находятся 3 клавиши, которые позволяют управлять частью функций системы. Также существует специальная метка, которая используется при установке сигнализации на машины с цифровой шиной и штатной защитой (для реализации режима Super Slave).

Установка и подключение

Приложенная к Starline A63 ECO инструкция по установке содержит рекомендации по монтажу:

1. Обесточить бортовую сеть автомобиля, а затем разместить процессорный блок внутри салона. Малые габариты устройства позволяют смонтировать узел в центральной консоли или внутри пустот приборной панели.
2. Разместить в моторном отсеке сирену, заранее предусмотрев защиту от перегрева и влаги. Рекомендуется располагать устройство в точке, недоступной из-под днища транспортного средства.
3. Затем следует протереть обезжиривающим составом антенный блок Starline A63, установка выполняется на заранее очищенное ветровое стекло при помощи 2-сторонней ленты. Внутри блока расположены сенсоры удара и наклона, не рекомендуется крепить устройство на подвижном основании.
4. Установить контрольный светодиод на панели приборов, температурный датчик крепится на двигателе.
5. Соединить компоненты в соответствии со схемой, приведенной в инструкции. Коммутационные шнуры оборудованы штекерами, различающимися по конфигурации, перепутать монтажные колодки невозможно. Пошагово соединить жгуты со штатной проводкой автомобиля, схема подключения зависит от конфигурации комплекса и конструкции машины.

Инструкция по эксплуатации

Поставляемая совместно с автосигнализацией Starline A63 инструкция по эксплуатации состоит из разделов:

• описание технических данных и функций;
• алгоритмы управления оборудованием при помощи коммуникатора;
• активация и отключение противоугонных режимов;
• операции с сервисными функциями;
• описание алгоритмов пуска мотора на расстоянии;
• управление сигналкой в режиме Slave;
• программирование рабочих параметров.

Дистанционный запуск

Водитель может завести автомобиль, оборудованный системой А63, дистанционно (функция доступна только при разомкнутой кинематической цепи трансмиссии). Для старта используется длительное нажатие на кнопку, выполненную из красного пластика. На табло коммуникатора отобразится текстовая надпись, указывающая на работу стартера. После удачного пуска активируется ярлык работающего двигателя и отображается остающееся время работы установки (обновляется ежеминутно).

Как включить автозапуск

На Старлайн можно поставить автоматический пуск мотора только после прохождения алгоритма установки программной нейтрали. Дополнительно требуется запрограммировать центральный блок и соединить комплекс с цепями запуска мотора. Чтобы установить требуемый режим, используется кнопка круглой формы, которая переводит указатель на требуемую иконку. Например, чтобы активировать пуск по температуре, выбирается ярлык с изображением градусника. Затем автовладелец устанавливает требуемое значение температуры (нажатиями на кнопки брелока).

При программировании периодического пуска пользователь включает частоту повторов (кнопками, информация отображается на табло). При включении функции пуска по будильнику на экране отобразится время включения, дополнительно показывается иконка в виде колокольчика. После выполнения прогрева автосигнализация Starline A63 отключает функцию (касается только работы по будильнику).

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Обзор, настройка и установка сигнализации Starline A63 (Старлайн А63) + GSM на примере автомобиля Mitsubishi Pajero Wagon / Митсубиси Паджеро Вагон.

Выбрать и купить сигнализацию вы можете по следующим ссылкам:
Aliexpress – https://goo.gl/UgSULA

0:27 – Автосигнализация Starline A63 – одна из самых распространенных моделей на рынке. Клиент приехал устанавливать стандартную версию, но в продаже также встречается вариант StarLine A63 ECO, который отличается от StarLine A63 отсутствием дополнительного брелока. Дополнительно был приобретен модуль StarLine GSM и сирена. В комплектацию сигнализации Starline A63 входит инструкция по эксплуатации, схема подключения, таблица программирования, брелок двухсторонней связи, дополнительный брелок, батарейка, концевик капота, реле блокировки, блок сигнализации, антенна со встроенным датчиком удара, светодиод и комплект проводов.
2:27 – Устанавливаем GSM модуль внутрь блока сигнализации. При необходимости можно дополнительно установить CAN модуль для подключения автосигнализации по CAN шине. Я буду устанавливать по аналоговой схеме. Усовершенствовать GSM модуль можно приобретя GPS антенну. В модуль Starline GSM будет устанавливать SIM карту.
3:53 – Активируем и проверяем работу SIM карты. Также смотрим, чтобы на карте не стоял запрос на PIN-код. Для теста делаю исходящий и входящий вызов. После всех проверок вставляем SIM карту в GSM модуль и закручиваем обратно блок сигнализации.
6:05 – Определяемся с проводами для подключения сигнализации. С верхнего разъема с блока предохранителей беру плюс – толстый синий провод и зажигание – толстый синий провод с черной полосой. На следующем разъеме, который находится немного ниже, подключаю повороты – зеленый с красной полосой и зеленый с желтой полосой. Со следующего широкого белого разъема использую розовый – концевик задней левой двери, желтый с черной полосой – блокировка двигателя. С торца блока предохранителя находим 2 разъема, серый и белый. На сером разъеме используем желтый провод с розовой полоской – концевик задней правой двери, желтый провод с зеленой полосой – концевик передней правой двери. На белом разъеме нам нужны коричневый провод с черной полосой – центральный замок «открыть», салатовый с красной полосой – центральный замок «закрыть», черный с синей полосой – концевик багажника. И еще на нижнем широком разъеме берем желтый провод с черной полосой – концевик водительской двери. Массу буду брать в сапоге на клеммнике. Стоп сигнал на белом разъеме – синий с оранжевой полосой. Ручник подключаем на щитке приборов – левый разъем, желтый провод с черной полосой. Также установим концевик капота и сирену.
9:13 – Плету косу проводов на сигнализацию.
10:41 – Как выглядит готовая проводка для подключения сигнализации (коса). Один отдельный провод для ручного тормоза, который идет к щитку приборов. Сам блок сигнализации Starline A63 я буду также устанавливать за щитком приборов. От блока идет 3 маленькие косы. Одна идет под капот: на сирену и концевик капота. Вторая расходится и основной жгут уходит на питание, зажигание, блокировку, повороты и концевик двери. Оставшийся жгут уходит на центральный замок, концевик багажника и концевики дверей. Оставшиеся провода я примотал к жгуту.
12:04 – Установка концевика капота. Высоту концевого выключателя определяю с помощью пластилина.
13:14 – Блок сигнализации Starline A63 установил за прибороной панелью, приклеив на двухсторонний скотч и закрепив пластиковой стяжкой. Провода пустил вниз под воздуховодами, пускаем жгуты так, как обговаривалось ранее. Также блокируем и прячем реле.
14:39 – Сирену посадил на 2 болта, под капотом автомобиля. Провода пристяжил.
15:28 – После всех установок, подаем питание на сигнализацию и настраиваем модуль GSM. Выполняем все действия согласно инструкции.
17:04 – С завода было установлено, что при постановке и снятии с охраны не подается звуковой сигнал. Я меняю это с помощью брелка и кнопки валет. Всё делаю по инструкции. Вхожу в режим AF, потом в пункт SOUN. Чтобы выйти из режима программирования достаточно выключить зажигание.
19:33 – Пробуем ставить и снимать сигнализацию с охраны. Проверяем сработку всех концевиков. После того, как сигнализация сработала от концевика – поступает телефонный звонок. Реакция на все двери, багажник и капот присутствует. Значит подключено все правильно.
22:46 – Проверяем работоспособность сигнализации в целях блокировки двигателя. Все работает, как положено, ошибок на приборной панели нет.
24:38 – Проверяем датчик удара. Его надо немного подстроить, с помощью брелка.
Осталось только собрать авто и настроить сигналку для телефонных оповещений.

На этом обзор, настройка и установка автосигнализации Starline A63 окончены.

Для вас трудился – автоэлектрик Сергей Зайцев!

Установка автосигнализации на Лада Приора

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

---

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Автор RA9UBD

Замок зажигания:
+ 12V – коричневый
Стартер – красный
IGN – синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал – коричневый/красный
Ручник – коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:
Концевик двери водителя – синий/чёрный
Концевик правой передней двери – коричневый
Концевики задних дверей – серый/красный
Концевик багажника – жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) – синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты – синий, синий/чёрный

Ц.З. – коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота – белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.

Подключение к центральному замку

При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.

Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.

Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.

Схема контроллера электропакета

---

Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

Автор RA9UBD

За блоком реле и предохранителей:
+12 (для релейного модуля) – красный толстый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):
+12В (питание блока сигнализации) – красный толстый
провод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5
Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5
Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4
Can-L – серый, см. Рис. 4
Lin – синий/белый , см. Рис. 4

Т.к. штатка не активна, то можно отключить от блока электропакета концевики багажника и капота, или развязать диодами (См. Рис. 5).

Для реализации поднятия стекол при НЕ активной штатной сигнализации, необходимо при постановке в охрану включить зажигание на 1 сек так, что бы сигнализация этого не увидела. Для этого подключить сигнализацию по схеме ниже (См. Рис. 2) и запрограммировать гибкие каналы №2 и №8 (См. Рис. 3).

По CAN-LIN:
– Контроль работы двигателя
– Концевики дверей
– Управление ЦЗ
– Управление замком багажника
– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Вход тормоза (оранжевый/фиолетовый от сигнализации) на массу.

---

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Starline a61 схема подключения — Автомобильный портал AutoMotoGid

Сигнализация А61 – простая и надежная охранная система от российского производителя Starline. Качественная защита обеспечивается диалоговым сигналом, непрерывно меняющим свою частоту, и не позволяющим перехватить его с помощью средств интеллектуального взлома. Подробно обо всех особенностях сигнализации Starline A61, а также мнения автовладельцев о ее работе, можно узнать из данного обзора.

Функциональные возможности Starline А61

Разрабатывая А61, производитель был нацелен на выпуск недорогой модели для тех, кому не нужна функция автозапуска и прочие дополнительные опции. При этом система спроектирована таким образом, чтоб владелец имел возможность подключить тот же автозапуск или систему управления со смартфона при помощи встраиваемых модулей, если такая необходимость возникнет. Таким образом, функционал автосигнализации Старлайн А61 можно существенно расширить, поднимая ее уровень до более дорогостоящих моделей

Что предлагает А61 своим владельцам?

• Двухстороннюю связь, защищенную от перехвата с помощью системы Dialog.
• Радиус действия основного пульта — до 800м в режиме передачи, и до 2 км в режиме приема.
• Режим турботаймера, осуществляющий охрану на автомобилях с турбированными двигателями.
• Датчик удара. Прибор улавливает изменение уровня вибрации и предупреждает владельца о возможном угоне или взломе.
• Минимальное потребление энергии. В режиме охраны А61 потребляет около 15 мА.
• Возможность подключения автозапуска и GSM-мониторинга.
• Повышенную помехоустойчивость в городских условиях.
• Работу в широком температурном режиме от -40 до +85°С.
• Автоматический контроль наличия связи между центральным блоком и пультом сигнализации.

Программное обеспечение А61 позволяет выбирать походящий автовладельцу охранный режим и дополнительные функции, такие как индикатор напряжения, света в салоне, история срабатываний и другое.

Комплектация и стоимость А61

В стандартный набор, который поставляется в картонной коробке, входят следующие элементы:

• инструкция по эксплуатации автосигнализации Старлайн А61;
• пульт управления с ж/к дисплеем и дополнительный пульт с двумя кнопками;
• батарейки к брелокам и защитный чехол к основному пульту;
• антенна на двухстороннем скотче;
• центральный блок-процессор;
• датчик удара со штекером подключения;
• аварийная кнопка Валет;
• светодиодный индикатор;
• силовые провода со штекерами для подключения;
• реле блокировки двигателя;
• концевик капота (багажника)

Автомобильные сигнализации Старлайн А61 не комплектуются штатной сиреной, поэтому автовладельцам необходимо приобрести ее отдельно, либо воспользоваться колоколом с ранее установленной системы.

В данный момент сигнализация А61 снята с производства, поэтому купить ее можно только в случае продажи складских остатков или бывшую в употреблении. Схожим по своим функциям и стоимости аналогом из линейки Starline может выступать А63, которая стоит около 130 долларов.

Основные преимущества и недостатки Starline А61

Плюсы и минусы, характерные для модели А61 изложены в следующей таблице:

Достоинства	Недостатки
Двухсторонняя связь. В случае срабатывания системы, хозяин тут же получит уведомление об этом на брелок.	Отсутствие автозапуска. Очень удобная функция, которая позволяет прогреть мотор перед поездкой, производителем не предусмотрена.
Работа в широком температурном диапазоне. Сигнализация А 61 прекрасно зарекомендовала себя в условиях крайнего севера и на территориях с жарким летом.	Невозможность подключения к цифровымCANи LIN-шинам. Современные охранные системы имеют возможность прямого подключения к цифровым шинам, что значительно облегчает установку и улучшает работу сигнализации.
Диалоговая защита. Изменяющийся код сводит на нет попытки угона при помощи код-граббера.	Брелок с антенной. Выпирающая антенна не всегда удобна для ношения в кармане и выглядит старомодно.
Возможность подключения автозапуска и других дополнительных функций.	Отсутствие датчика наклона. Этот прибор, реагирующий на изменение положения в пространстве транспортного средства, эффективно препятствует угону при помощи эвакуатора.
Высокая помехоустойчивость. Система обеспечивает бесперебойную работу в условиях мегаполиса, где эфир переполнен различными радиосигналами.	Быстрый расход заряда батареи в пульте. При активном использовании батарейки приходится менять примерно раз в 2 месяца. Если была произведена установка дополнительного оборудования, расход увеличивается еще больше.

Наиболее распространенные неисправности А61 и как сними бороться

1. Сигнализация не реагирует на команду с брелоков.
Возможные причины неисправности А61:

• программный сбой модуля управления;
• сильные радиопомехи;
• повреждена антенна.

Способы решения проблемы: когда центральный блок работает, но не видит брелок, необходимо обратить внимание на антенну. Отошедшие провода необходимо надежно закрепить, если это не помогло, возможно, потребуется полная замена антенного блока, что можно сделать в сервисном центре. При сбое в синхронизации пультов и блока управления, необходимо прописать брелоки в памяти заново, руководствуясь инструкцией.

2. Сигнализация не срабатывает при открытии дверей и воздействии на датчик удара.
Возможные причины неисправности:

• центральный блок управления обесточен;
• в автомобиле сел аккумулятор.

Способы решения проблемы: когда к сигнализации не подходит питание, необходимо удостовериться в целостности проводки и разъемов подключения. Если проблему выявить не удалось, необходимо обратиться к установщикам. Севший аккумулятор нужно заменить.

Схема подключения А61

Отзывы владельцев о работе сигнализации Starline А61

В процессе эксплуатации сигнализация показывает как свои сильные стороны, так и недостатки. Подробнее об особенностях работы данной системы можно узнать из отзывов автомобилистов. Информация взята с сайтов starline.in.ua, http://www.manualsdir.ru/, http://www.arkanplus.ru/

Позитивные	Негативные
Сигнализация старлайн а61 диалогу меня стояла на Калине. Был ею весьма доволен. Во-первых, никаких ложных срабатываний (ну, почти), во-вторых, дальность действия брелока очень приличная (не знаю, точно сколько, но с шестого этажа без проблем срабатывала). В третьих хорошая цена, что-то около 80 долларов за нее отдал. Устанавливал сам, все работало замечательно, наверное, и сейчас работает (машину продал).	Купил это «чудо» российского производства по совету друзей. Не знаю, у кого как, но у меня она и 3-х месяцев не отработала нормально, при том, что устанавливал у официалов. Брелок глючит, то сам ставит на охрану, то не реагирует на команды. Блокировка двигателя не работает. Если сирена воет, все равно можно завести и ехать.
Выбрал Старлайн А61, потому что меня устроили все характеристики и цена. Подключали знакомые ребята на СТО. Говорят, без проблем все встало, инструкция помогла. Недавно докупил еще специальный маячок для подключения мобильного телефона. Работает без проблем, мне нравится.	Недавно перестал работать главный пульт (который с ж/к дисплеем) на А61. Разборка брелка показала, что сделан он из одноразовых деталей, да еще и китайского производства. Брелок поменял, так как ремонту не подлежит, посмотрим, как будет вести себя новый.
Мне кажется, что Starline А61 – одна из лучших моделей этого производителя. Не зря ее в салонах Хендай раньше устанавливали. У меня стоит на Элантре уже больше 3-х лет. Не знаю никаких проблем с нею. Изначально подключили специальный модуль для оповещения на телефон. Это очень удобно. Если я даже в другом городе, всегда могу узнать как дела у моего авто.	Сигнализация не оправдала моих ожиданий. На старой машине у меня стояла китайская Шериф. Я думал, что Старлайн с обратной связью будет на голову выше, но ничего особенного не увидел: примитивный датчик удара, сирены в комплекте нет, брелок доисторический с антенной. Ничего не могу сказать про качество самой охраны, так как случаев не было, но вообще сигналка средняя, на троечку.
Это первый мой автомобиль и первая сигналка. Поначалу не мог разобраться со всеми функциями, но потом стал вникать все больше и больше. Чаще всего использую охрану при включенном двигателе (очень удобно, если отлучаешься ненадолго), беззвучную охрану, автоматическое включение сигнализации. Работой самой системы я доволен, единственное, батарейки часто приходится менять.	Брелок быстро полетел у меня. Первая кнопка стала западать буквально через полгода. Связь тоже частенько теряется. Несколько раз перепрошивал брелки. Плохо, что нет автозапуска, но за такую цену сложно ожидать чего-то необычного. Мой вывод – средняя сигнализация для дешевых машин.
Простая и надежная сигнализация. Уже четыре года пользуюсь, ни разу не ломалась и не глючила. Несколько раз регулировал датчик удара. Со временем его настройка почему-то сбивается, и он начинает срабатывать от проезжающего мимо тяжелого транспорта. А так, нареканий никаких, очень надежно.	Если нужна эффективная сигнализация, лучше не брать Старлайн А61. Она абсолютно не обеспечивает хорошего уровня защиты. Простой пример: забываю снять сигнализацию, открываю багажник – никакой реакции ни сирены, ни на брелок. Пошел к мастерам, говорят «такое бывает», сбой программы. А если бы это были воры?

Для каких автомобилей подходит Starline А61

Качество работы системы Starline А61 проверено годами и тысячами автовладельцев, активно использующих эту сигнализацию каждый день. Надежность защиты обеспечивается диалоговым кодом авторизации, который невозможно перехватить при помощи код-грабберов, а комфорт создают дополнительные функции, настраиваемые каждым водителем по своему усмотрению.

Делая выводы, можно сказать, что Starline А61 – доступная и надежная автомобильная охрана, которую можно превратить в полноценный охранный комплекс путем подключения соответствующих модулей. Благодаря широким возможностям расширения функционала, данную модель можно устанавливать практически на любое авто, независимо от вида топлива и конструкции коробки передач. Единственное ограничение касается автомобилей с цифровой CAN-шиной, для которых лучше использовать системы с соответствующим модулем.

Инструкция Starline А61

Как и любой продукт компании Starline, комплект автосигнализации А61 включает в себя подробную инструкцию по эксплуатации оборудования. Она состоит из нескольких разделов, в которых описывается:

• технические характеристики сигнализации;
• комплектация;
• основные функции системы и способы управления ими;
• дополнительные возможности, их подключение и настройка.

Инструкция содержит также руководство по установке сигнализации на автомобиль и цветные электросхемы с пояснениями.
В случае внимательного изучение инструкции у водителя не должно возникнуть никаких вопросов по поводу использования и самостоятельной установки сигнализации StarlineА61.

Видео — Обзор комплектации StarLine A61 Dialog

Видео — Как привязать брелок starline a61

Доброго времени суток!

Повествование пойдет об установке автосигнализации StarLine А61 Dialog. За все время пилотирования своего логана это уж 3 сигналка, и по опыту могу сказать устанавливать А61 одно удовольствие. Просто, быстро, эффективно.

И так все по порядку.

Берем прилагаемую схему установки и подключения и немного поработав с ней делаю свою

Разобрал рулевую колонку и на двухсторонний скот установил блоки

И пошел все это хозяйство ставить…

Делаю первичную проверку работы сигналки… Тупо открыть — закрыть двери.

Работает и это хорошо…

Подключаем все необходимые провода…

Протаскивал провод антенны и СИД через боковую стойку.

Установка уже поверх старой сигналки заняла 1.5 часа, если ставить с нова, что называется, потребуется час 3,5, а не как в сервисе 8-9 часов…

Цена вопроса: 3 500 ₽

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2013

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2012

Комментарии 43

У меня эта сигналка при постановке на охрану не блокирует багажник, т.е. все двери закрыты, а багажник можно открыть с кнопки на багажнике. Как это можно исправить?

Тестером не проверял. Тут точно не могу сказать… Если контроллер, то легче наверное сигу заменить, у меня сейчас B9.

если надумаешь менять сигу, сделай памятку проводов куда какой подключен, новую ставить будет легче. часто делают через двойную скрутку. соответственно цвета будут различаться

Еще вопросик, у самого при постановке на сигналку постоянно начинает орать машина, как будто ее ударили, на брелке мигает сигнал удара. Если снять с сигналки и потом снова поставить, то все хорошо.

Вопрос: проблема в датчике удара? Пробовал регулировать чувствительность, не помогало. Куда копать?

вариантов два:
1. звездец датчику
2. звездец контроллеру
Точно скажут в техцентре, если случайно не завалялся у тебя еще один такой же датчик( в чем сильно сомневаюсь.
Конечно можно пойти и купить датчик, но нельзя сбрасывать со счетов контроллер…

Вот, самое то интересное, что после повторной постановки на сигналку, все работает нормально, в том числе и датчик удара. Эх надо поискать кого-нить с таким же датчиком удара, перекинуть и посмотреть…

Еще вопросик, у самого при постановке на сигналку постоянно начинает орать машина, как будто ее ударили, на брелке мигает сигнал удара. Если снять с сигналки и потом снова поставить, то все хорошо.

Вопрос: проблема в датчике удара? Пробовал регулировать чувствительность, не помогало. Куда копать?

вспомнил, было что то подобное, на APS 7200 датчик удара болтался в воздухе, глянь может висит, закрепишь и пройдет болячка сия

Изначально он был прикреплен к блоку, возле левой ноги водителя. Потом я уже сам перенес на балку металлическую под рулем. Не помогло))))

больше смахивает на глюк контроллера все таки.
а провода все целы?

Как правильно к штатным проводам подключать? Зачистив изоляцию на скрутку? Мне вот это не понятно, как штатные то провода прицепить?)))) У самого стоит старлайн, но все в изоленте, разматывать просто так не очень хочется.

к штатным проводам можно подключиться двумя способами:
1. зачищаешь провод и к нему на скрутку, если точнее наматываешь провод, цепляешь и изоляцией заматываешь
2. разрезаешь провод, тока смотри с длиной очень внимательно может не прокатить, зачищаешь оба конца, облуживаешь и ставишь термоусадку и делаешь спайку трех проводов в одно точке. Тоже самое можно сделать, но скрутку.

Ага, я как раз про первый способ думал. Но тут опять вопрос надежности.
1) Не надежен, если плохо обмотаешь.
2) Хороший вариант, если на скрутку, но тут очевидно вмешательство.

Наверное все таки предпочтительнее 1 вариант. Сам каким вариантом пользуешься?

2 на скрутку и под термоусадку качественно и надежно

Третью говоришь ставишь, а брелока с обратной связью не завалялось, свой раздавил на работе, экран больш не кажет нечего. (

если жена уже не выкинула, то от аллигатора точно есть, гляну, напишу.

Изучив данный пост скажу вот что.
Это написано не просто так. Этот пост написан специально. «Не можешь продать, Застрахуй, и напиши про все свои защитные средства тут, пусть попробуют угнать, Угонят, получи страховку-купи новый авто»)))
Короче, я всё понял, Адрес скинь в личку, аппарат есть, ты спокойно ложись спать, я приеду и всё сделаю. Не благодари, сделаем всё так как договаривались.))) Мне процент.

АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ СТАРЛАЙН STARLINE A61
Схема подключения и установка сигнализации СТАРЛАЙН StarLine А61 Dialog

Как установить сигнализацию СТАРЛАЙН StarLine A61

Описание: В данной инструкции приведена типовая схема подключения сигнализации StarLine A61; приведены рекомендованные производителем примеры размещения компонентов сигнализации StarLine.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ — Инструкция и руководство по установке

Срок службы автомобильных сигнализаций StarLine A61 Dialog — 5 лет при условии их правильной установки и эксплуатации в строгом соответствии с инструкцией по установке и эксплуатации сигнализации.

СИГНАЛИЗАЦИЯ STARLINE A61 — ТИПОВАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Показать увеличенное изображение схемы подключения =>>>

Рекомендации по размещению и монтажу компонентов сигнализации StarLine

Установка сигнализации StarLine A61 возможна на автомобили с напряжением аккумулятора 12 В и отрицательным полюсом на корпусе.

Центральный блок сигнализации следует размещать в салоне автомобиля в скрытом месте, предпочтительнее всего под приборной панелью – в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Блок следует закрепить на плоской поверхности с помощью винтов-саморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Модуль приемопередатчика с антенной следует закреплять на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков.

Сирену необходимо размещать под капотом автомобиля как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены рекомендуется направить вниз — делается это для избежания постоянного накопления воды. Убедитесь, что сирена и провода недоступны из-под машины.

Датчик удара необходимо надёжно закрепить в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам.

Светодиодный индикатор закрепите на видном месте на приборной панели.

Сервисную кнопку Valet необходимо устанавливать в скрытом, но доступном для использователя месте.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Помните, что неправильная установка кнопочных выключателей капота или багажника часто является причиной появления ложных тревог.

Федеральная Служба Поддержки — 8 — 800 — 333 — 80 — 30 — по России звонок бесплатный.

автомобильная сигнализация старлайн — схема установки сигнализации — как установить сигнализацию

установка и схема подключения, как включить звук

Автор: Виктор

Установка и подключение любой автосигнализации, в том числе и Starline, – сложный и трудоемкий процесс, требующий специальных знаний. Для самостоятельного монтажа потребуются знания по электротехнике и карты монтажа сигнализаций Starline. В статье рассматриваются основные нюансы подключения, даются рекомендации по установке и приводятся схемы подключения противоугонной системы Starline.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Основные аспекты прокладки и подключения проводов

Перед началом установки следует внимательно изучить инструкцию. Охранная система Starline устанавливается на транспортные средства, бортовое напряжение которых составляет 12 В. В первую очередь, разрабатывается карта монтажа, на которой указываются места расположения основных компонентов сигнализации, датчиков, реле блокировки, прокладка проводов и т.д.

Одно из основных правил, которого нужно придерживаться во время прокладки проводов, — они должны укладываться на достаточном расстоянии от компонентов электросети, создающих электрические помехи. К таким источникам относятся катушки зажигания, провода высокого напряжения и другие. Прокладывать провода нужно подальше от движущихся узлов и деталей (педали акселератора и тормоза, рулевой колонки и т.д.), чтобы во время работы они не повредили проводку. Рядом с проводами не должно находиться источников тепла, нагревающихся элементов системы климат-контроля.

Работы по подключению проводов должны проводиться по схеме, которая прилагается к инструкции пользователя сигнализацией. При этом аккумуляторная батарея должна быть отключена.

Фотогалерея

1. Расположение контактов на управляющем блоке

2. Назначение контактов и цвет проводов

При подключении проводов все нюансы, касающиеся проводки, нужно уточнять в руководстве по эксплуатации автомобиля. Общие требования по прокладке проводов состоят в том, что соединения нельзя делать путем скручивания проводов, нужно применять только пайку или специальные разъемы. Все соединения должны быть качественно заизолированы. При монтаже нужно использовать жесткие крепления в виде саморезов, винтовых соединений, в крайнем случае, можно воспользоваться клеем.

Блок управления следует присоединять к основной сети только после того, как будут уложены все провода. Для правильного подключения конкретной противоугонной системы используется карта монтажа сигнализации Starline.

После окончания прокладки проводов можно объединить основную проводку автомобиля с проводкой сигнализации в единый хомут, что усложнит угон машины.

Рекомендации по установке компонентов автосигнализации

Хотя схемы подключения и карты монтажа отличаются для моделей сигнализации Starline, места расположения основных компонент идентичные.

Согласно номерам на схеме, основные компоненты размещаются следующим образом:

1. Центральный блок управления обычно размещают под центральной консолью около водительского сиденья или за перчаточным ящиком. В моторном отсеке блок лучше не устанавливать, так как там находится большое количество устройств, которые могут повлиять на чистоту цифрового сигнала. Кроме того, в управляющем блоке находится датчик температуры, поэтому рядом не должно находиться источников тепла, например, патрубков отопительной системы.
2. Модуль приемопередатчика вместе с антенной устанавливают в верхней части салона, обычно в районе лобового стекла, чтобы улучшить качество приема сигналов и увеличить максимально дальность контроля. Необходимо проследить, чтобы рядом не было металлических предметов или других электронных устройств. Расстояние должно быть не менее 5 см. Приемопередатчик подключается в 5-контактный выход, который находится на блоке управления с помощью провода, идущего в комплекте с автосигнализацией.
3. Мигающий светодиод, информирующий о состоянии охранной системы, подключается к 2-контактному выводу в центральном блоке. Если индикатор мигает, значит, автомобиль находится под охраной. Неработающий индикатор говорит о том, что автосигнализация отключена. Светодиод желательно поместить в районе лобового стекла, чтобы он был виден на расстоянии и информировать водителя об активации сигнализации.
4. Сирену монтируют в подкапотном пространстве вдали от тепловых источников, рупором вниз, чтоб не скапливалась влага. Если сирена будет продолжительное время работать после срабатывания сигнализации, она может выйти из строя. Чтобы предотвратить такую ситуацию, в электросеть желательно включить предохранитель для сирены на 5А.
5. Датчик температуры силового агрегата прикрепляют к металлической части системы охлаждения, желательно недалеко от термостата, вблизи штатных регуляторов температуры ОЖ.

Концевые выключатели багажного отделения и капота должны устанавливаться так, чтобы при закрытии оставался зазор не менее 3 мм. Они должны надежно соприкасаться с кузовом (автор видео — АвтоДобряк.ру).

Секретная кнопка Valet устанавливается в таком месте, куда трудно добраться злоумышленнику при взломе транспортного средства. С ее помощью охранная система переводится в сервисный режим. Аналогичные требования предъявляются к установке кнопки активации режима антиограбления. Обе кнопки соединяются проводом с управляющим блоком.

Двухуровневый датчик удара подсоединяется к блоку управления с помощью четырехпроводного кабеля. Перед тем, как на сигнализации Starline включить звук, нужно при установке правильно отрегулировать чувствительность датчика. Если чувствительность будет слишком высокая, возможны ложные срабатывания сигнализации при сильных порывах ветра или от проезжающих машин. Настройка осуществляется с помощью потенциометров, расположенных на корпусе регулятора.

Блокировка двигателя повышает противоугонные характеристики сигнализации, так как угонщик столкнется с серьезными проблемами после взлома автомобиля. Подключение к системе осуществляется через черно-желтый кабель, но при этом нужно запрограммировать на НР тип разъема. Данные действия выполняются согласно инструкции и схеме подключения сигнализации Starline.

Установку следует начинать с подключения проводов питания основных блоков. Минус нужно подключать к штатным крепежным болтам заземляющих проводов авто. Они находятся либо в районе монтажного блока, либо в передней части салона автомобиля в нижних углах. Если не удалось найти болты крепления, можно изготовить самостоятельно крепеж на массу к металлическим деталям кузова для заземления. Обычно такой крепеж монтируют под приборной панелью.

Для подключения режима автозапуска в сигнализации предусмотрен обходчик иммобилайзера.

Схема подключения системы

Приведенная карта подключения сигнализации может отличаться от схемы для других автомобилей. Поэтому для корректной модели автомобиля схемы подключения необходимо искать в руководстве пользователя и инструкции по подключению и установке охранной системы.

Заключение

Установка и подключение автосигнализации Starline – сложный процесс и без базовых знаний по электротехнике здесь не обойтись. Если вы не уверены в собственных силах, лучше обратиться к профессионалам. Иначе, при некорректной установке, противоугонная система не только не будет работать, но могут выйти из строя ее компоненты, если неправильно выполнено подсоединение.

 Загрузка …

Видео «Установка противоугонной системы Starline»

Обзор сигнализации Starline: виды, функции и установка — дается в следующем ролике (автор видео – ORJEUNESSE).

Star Line B62 Dialog установка / Автосигнализации / Установка / Autodevices-msk (Автодевайсес Москва)

Запись кодов брелков

Всего в память сигнализации можно записать 4 брелка.

Запись кодов брелков производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке.

1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз.

2. Включите зажигание

• Прозвучат 7 сигналов сирены, подтверждая вход в режим записи брелков радиоуправления.

3. Нажмите одновременно коротко кнопки 1 и 2 брелка (для записи дополнительного брелка также нажать кнопки 1 и 2 )

4. Повторите пункт 3 для всех записываемых брелков

• Интервал между записью разных брелков не должен превышать 5 секунд. Успешная запись каждого нового брелка подтверждается соответствующим количеством сигналов сирены.

5. Выключите зажигание

• В подтверждение выхода из режима записи брелков последуют 5 вспышек световых сигналов.

Внимание! При записи новых брелков необходимо перезаписать и старые, иначе они будут удалены из памяти сигнализации.

Программирование персонального кода экстренного отключения

Персональный код экстренного отключения режима охраны или режима антиограбления может состоять из 1, 2 или 3-х цифр. Каждая цифра кода может принимать значение от 1 до 6 включительно.

Алгоритм программирования персонального кода:

1. Войдите в режим программирования функций и выберите один из вариантов персонального кода экстренного отключения (программируемая функция 9)

2. Войдите в режим установки персонального кода.

• При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 4 раза. Каждое нажатие сопровождается загоранием светодиодного индикатора.

3. Включите зажигание

• Прозвучит 4 сигнала сирены

4. Нажмите сервисную кнопку один раз

1 сигнал сирены подтвердит вход в режим установки первой цифры кода. В течение 5 секунд нажатием кнопок брелка введите первую цифру персонального кода в соответствии с приведенной ниже таблицей:

Цифра кода	Нажатие кнопок брелка	Сигналы сирены
1	Одно короткое нажатие кнопки 1	1
2	Одно короткое нажатие кнопки 2	2
3	Одно короткое нажатие кнопки 3	3
4	Два нажатия кнопки 1 (первое нажатие – длительное, второе – короткое)	4
5	Два нажатия кнопки 2 (первое нажатие – длительное, второе – короткое)	5
6	Два нажатия кнопки 3 (первое нажатие – длительное, второе – короткое)	6

Выполните действия, описанные в пункте 4, для второй и третьей цифр персонального кода, если Вы решите установить 2-х или 3-х значный персональный код.

5.Выход из режима установки персонального кода происходит после выключения зажигания или автоматически, если в течение 10 секунд не будет предпринято никаких действий.

• В подтверждение последуют 3 вспышки световых сигналов.

Пример установки 2-х значного персонального кода, равного 26

В программируемой функции 9 должен быть выбран вариант 3: 2-х значный персональный код.

1. Нажмите сервисную кнопку 4 раза

2. Включите зажигание

• Прозвучит 4 сигнала сирены, подтверждая вход в режим установки

3. Нажмите сервисную кнопку 1 раз

• Прозвучит 1 сигнал сирены

4. Нажмите коротко кнопку 2 брелка

5. Нажмите сервисную кнопку 1 раз

• Прозвучит 2 сигнала сирены

6. Нажмите 2 раза кнопку 3 брелка (первое нажатие — длительное, второе — короткое)

7. Для выхода из режима установки выключите зажигание

• В подтверждение последуют 5 вспышек световых сигналов.

Алгоритм экстренного выключения режима охраны автосигнализации  введением персонального кода

1. Откройте и оставьте открытой дверь

• Прозвучат сигналы тревоги.

2. Включите зажигание и нажмите сервисную кнопку необходимое число раз, равное первому числу персонального кода

3. Выключите зажигание

• Если запрограммирован 1-значный код и он набран верно, то сигнализация выключит режим охраны и последуют 2 вспышки габаритов.
• Если запрограммирован 2 или 3-х значный персональный код, то после набора первой цифры кода повторите шаги 2 и 3 для ввода остальных цифр. Если персональный код набран верно, то режим охраны будет выключен и последуют 2 вспышки световых сигналов.

Элементы питания брелков и их замена

В брелках используются следующие элементы питания:

• в основном брелке используется 1 элемент питания «ААА» 1,5В
• в дополнительном брелке используется 1 элемент питания «CR2450», 3В

Срок службы элементов питания брелков зависит от: частоты использования брелка, частоты срабатывания оповещения о тревоге, выбранного режима оповещения, а также от емкости установленного элемента питания. Емкости элементов питания, имеющихся в продаже, могут отличаться в несколько раз.

Среднее время работы элементов питания может составлять:

• для основного брелка с ЖК-дисплеем — от 6 до 9 месяцев
• для дополнительного брелка — от 9 до 12 месяцев

Замена элемента питания в основном брелке выполняется в следующем порядке:

1. Откройте крышку батарейного отсека брелка, сдвинув ее в сторону кольца для ключей и извлеките старый элемент питания.
2. Установите новый элемент питания, соблюдая его полярность. Правильное положение элемента питания указано на корпусе брелка под крышкой. Закройте крышку брелка.
3. После замены элемента питания откорректируйте текущее время.

Замена элемента питания в дополнительном брелке выполняется в следующем порядке:

1. Сдвиньте крышку батарейного отсека в сторону кольца для ключей.
2. Извлеките старый элемент питания и установите новый, соблюдая полярность. Правильное положение элемента питания указано на контакте держателя.
3. Закройте крышку брелка.

Основные команды брелков управления автосигнализацией StarLine B62 Dialog

Обозначение кнопок брелков

Продолжительность нажатия кнопок брелков

В этом разделе и далее используются следующие определения продолжительности и последовательности нажатия кнопок брелков:

• Короткое нажатие — одно нажатие кнопки (или двух кнопок) продолжительностью менее 0,5 секунды.
• Длительное нажатие — нажатие и удержание кнопки или двух кнопок до появления мелодичного звукового сигнала.
• Двойное нажатие — два нажатия одной кнопки в течение 0,5 секунд.
• Последовательное нажатие — два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие должно быть длительным, второе нажатие — кратковременным, после отпускания первой кнопки.

Управление функциями охраны
Команда	Нажать кнопки		Условия
	Основной брелок	Дополнит. брелок	Зажигание	Иконки	Охрана
Включить охрану (со звуковыми сигналами подтверждения)	1 коротко		выкл.	любые кроме	выкл.
Выключить охрану (со звуковыми сигналами подтверждения)	2 коротко		выкл.	любые кроме	вкл.
Включить охрану (без звукового подтверждения)	1 + 1 последоват.	1 двойное	выкл.	любые кроме	выкл.
Выключить охрану (без звукового подтверждения)	2 + 2 последоват.	2 двойное	выкл.	любые кроме	вкл.
Включить бесшумную охрану	1 + 2 последоват.		выкл.	любые кроме	выкл.
Прервать сигналы тревоги	2 коротко		выкл.	любые	вкл.
Включить режим антиограбления	1 + 3 длительно до	1+2 длительно	вкл.	любые кроме	выкл.
Отключить режим антиограбления	2 коротко
Отключение (включение) датчика удара по уровням	1 двойное	2 + 1 последоват.	выкл.	любые кроме	вкл.
Отключение (включение) дополнит .датчика удара по уровням	2 двойное	2 + 2 последоват.	выкл.	любые кроме	вкл.
Включить режим “ПАНИКА”	1 + 3 длительно до	1 + 2 длительно до	не зависит	любые	не зависит
Управление оборудованием
Управление (канал № 1)	2 + 1 последоват.	3 двойное	не зависит	любые	не зависит
Управление (канал № 2)	3 + 1 последоват.	3 + 2 последоват.	не зависит	любые	не зависит
Сервисные функции
Запрос состояния сигнализации, напряжения АКБ автомобиля и температуры в салоне	3 коротко		не зависит	любые	не зависит
Поиск автомобиля	4 двойное	3 коротко	не зависит	любые	не зависит
Закрыть замки	1 коротко		вкл.	любые	выкл.
Открыть замки	2 коротко		вкл.	любые	выкл.
Активизация “курсорного” выбора функций	2 или 3 длительно до второго сигнала		не зависит	любые	не зависит

После установки автосигнализации и ее настройки

После окончания установки сигнализации на автомобиль необходимо проверить следующее:

1. В режиме охраны проверить все концевые выключатели (сигнализация должна включать тревогу при
   — открывании дверей/капота/багажника
   — включении зажигания
   — срабатывании датчиков (удара и дополнительных)
2. Проверить работу световой и звуковой сигнализации.
3. После проверки сигнализации убедиться, что штатное электрооборудование работает без ошибок.

Установка сигнализаций Starline B62 в компании Автостудио — быстро и качественно. Предоставляется гарантия.

Инструкция по эксплуатации (Общее описание) >>

StarLine B62 Dialog — современная автосигнализация. Её защитные свойства реализованы по инновационным технологиям.

Для передачи команд управления в StarLine B62 Dialog применен диалоговый алгоритм авторизации с криптостойким кодом и индивидуальным для каждого изделия ключом шифрования, исключающий интеллектуальный электронный взлом.

Применение многоканального радиотракта, реализованного на узкополосном интегральном FM трансивере, спроектированном по специальному заказу, обеспечивает повышеннную дальность и помехозащищенность в условиях современного мегаполиса.

Система устойчива к индустриальным помехам и позволяет получать на брелок извещения о происходящих с автомобилем событиях на расстоянии более 1 км. в условиях городской зашумленности радиоэфира.

В системе StarLine B92 Dialog реализован режим контроля канала оповещения. При выходе из зоны уверенного приема сигналов оповещения брелок напомнит владельцу о невозможности доставить извещение о тревоге.

Технические характеристики сигнализации Starline B62

Несущая частота радиосигнала управления	от 433,05 до 434,79 МГц
Количество частотных каналов управления	128
Максимальный радиус действия брелка в режиме передатчика	800 м*
Максимальная дальность приема сигналов оповещения	2000 м*
Максимальный радиус действия дополнительного брелка	15 м*
Тип датчика удара сигнализации Star line B62	пьезоэлектрический
Рабочая температура автосигнализации	от –40 до +85 °С
Напряжение питания постоянного тока	9-18В
Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны	не более 25 мА
Максимально допустимый ток на выходах:
— цепи подключения сирены	2А
— цепей подключения световых сигналов	2 х 7,5А
— цепей управления электроприводами замков дверей	15А
— цепи встроенной блокировки двигателя	15А
— цепи внешней блокировки двигателя	200 мА
— цепей дополнительных каналов управления	200 мА
Питание ЖК брелка	1,5В (1 элемент питания типа ААА)
Питание дополнительного брелка	3В (1 элемент питания типа CR2450)

* Дальность действия брелков может уменьшаться в зависимости от места установки приемопередатчика, месторасположения автомобиля и пользователя, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка.

Автомобильная сигнализация StarLine B62 Dialog разрешена к использованию на территории РФ и соответствует всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы StarLine B62 Dialog составляет 5 лет при условии, что изделие устанавливается и эксплуатируется в соответствии с данной инструкцией по установке сигнализации.

Производитель оставляет за собой право вносить незначительные изменения в конструкцию, дизайн и комплектацию данного изделия, не ухудшающие его технические характеристики без предварительного уведомления.

Комплект поставки

• 1, 2, 3, 4 — инструкции по установке и эксплуатации, гарантийный талон и памятка пользователя;
• 5 — основной брелок дистанционного управления с жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем;
• 6 — центральный процессорный блок;
• 7 — модуль приемопередатчика с антенной;
• 8 — дополнительный брелок дистанционного управления;
• 9 — двухуровневый датчик удара;
• 10 — батарейка для брелка с ЖК дисплеем;
• 11— концевой выключатель капота*;
• 12 — сервисная кнопка;
• 13 — кабель датчика удара;
• 14 — светодиодный индикатор;
• 15 — кабель приемопередатчика;
• 16 — основной кабель с 16-контактным разъемом;
• 17 — провода подключения встроенной блокировки;
• 18 — кабель центрального замка с 6-контактным разъемом;

* вид концевого выключателя может меняться в зависимости от партии поставки.

Охранные и сервисные функции сигнализации

Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля

• Двигатель — реле блокировки, цифровые радиореле StarLine RD02 (опция)
• Двери, капот, багажник, стояночный тормоз — концевые выключатели
• Зажигание — вход контроля цепи зажигания
• Кузов — двухуровневый датчик удара
• Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция)

Защищенность сигнализации

• Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом
• Запатентованный 512 канальный узкополосный трансивер обеспечивает надежную работу в условиях городских помех
• Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в то же состояние при восстановлении питания
• Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны
• Автоматический контроль канала связи

Защитные и противоугонные функции сигнализации

• Режим охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги
• Подача сигналов оповещения о тревоге на основной брелок (брелок с ЖК дисплеем)
• Бесшумное включение / выключение режима охраны
• Режим бесшумной охраны
• Режим охраны с работающим двигателем
• Включение / выключение режима охраны без использования брелка
• Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении
• Автоматическое включение режима охраны
• Режим иммобилайзера
• Режим антиограбления
• Режим «паника»
• Программируемый персональный код экстренного отключения
• Блокировка двигателя и ее сохранение при демонтаже сигнализации
• Программируемое 2-шаговое выключение блокировок двигателя

Самодиагностика и индикация режимов работы

• Индикация причин срабатывания сигнализации по 9 зонам охраны
• Индикация состояния сигнализации светодиодом и на дисплее брелка
• Индикация факта срабатывания сигнализации звуковыми сигналами
• Индикация неисправной зоны при включении режима охраны
• Автоматический контроль охранных датчиков с отключением неисправных и сообщением об отключении
• Светодиодная индикация исправности концевых выключателей
• Брелок с интуитивно понятным дисплеем
• Комфортная подсветка дисплея
• 3 различных звуковых режима и виброрежим работы брелка
• Просмотр истории тревог

Сервисные функции сигнализации

• Обход зоны дверей на время задержки погасания салонного света
• Выбор громкости сигнала включения / выключения охраны
• Дистанционное отключение датчика удара и дополнительного датчика по уровням в режиме охраны
• Дистанционное управление центральным замком
• Управление центральным замком от замка зажигания
• Двухшаговое отпирание замков дверей
• Двухимпульсное запирание замков дверей
• Световая сигнализация открытых дверей
• 4 канала управления дополнительным оборудованием
• Контроль напряжения аккумулятора автомобиля
• Контроль температуры в салоне автомобиля
• Ограничение количества циклов сигналов тревоги от датчиков
• Возможность реализации функции «комфорт»
• Функция «поиск автомобиля»
• Режим турботаймера
• Дистанционное программирование функций и брелков
• Сервисный режим
• Управление освещением салона автомобиля
• Режим вызова из автомобиля (поиск брелка)
• Защита от случайного нажатия кнопок брелка
• Программирование новых и стирание утерянных брелков
• Индикация текущего времени, будильник, таймер обратного отсчета
• Возможность совместной работы с GSM модулями StarLine М20 и StarLine М30
• Индикация разряда элемента питания основного брелка

Управление сигнализацией с помощью брелков

Брелки управления сигнализацией

Система комплектуется двумя брелками управления:

Основной и дополнительный брелки равноценны по криптостойкости. Для передачи команд управления в обоих брелках используется диалоговый алгоритм шифрования, исключающий интеллектуальный электронный взлом.

Информация о состоянии сигнализации передается на основной брелок при:

• срабатывании датчиков и возникновении тревоги
• выполнении команд, переданных с других брелков
• изменении режимов работы и функций сигнализации

При этом на дисплее отображается текущее состояние сигнализации, включаются звуковые, вибросигналы и подсветка дисплея.

Кроме этого на ЖК-дисплей брелка выводится информация о текущем времени, включенном будильнике, напряжении АКБ и температуре в салоне автомобиля.

Для того, чтобы максимально использовать возможности, предоставляемые охранной системой, мы рекомендуем использовать основной брелок управления.

Дополнительный брелок мы рекомендуем использовать только при отсутствии возможности работы с основным. Функции пейджера в дополнительном брелке не реализованы, он предназначен только для передачи основных команд управления.

Продолжительность нажатия кнопок брелков

В этом разделе и далее используются следующие определения продолжительности и последовательности нажатия кнопок брелков:

• Кратковременное нажатие — одно нажатие кнопки (или двух кнопок) продолжительностью менее 0,5 секунды.
• Длительное нажатие — нажатие и удержание кнопки или двух кнопок до появления мелодичного звукового сигнала.
• Двойное нажатие — два нажатия одной кнопки в течение 1 секунды.
• Последовательное нажатие — два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие должно быть длительным (до появления звукового сигнала), второе нажатие — кратковременным, после отпускания первой кнопки.

Основные команды брелков автосигнализации Starline B62

Управление функциями охраны
Команда	Нажать кнопки		Условия
	Основной брелок	Дополнит. брелок	Зажигание	Иконки	Охрана
Включить охрану (со звуковыми сигналами подтверждения)	1 коротко		выкл.	любые кроме	выкл.
Выключить охрану (со звуковыми сигналами подтверждения)	2 коротко		выкл.	любые кроме	вкл.
Включить охрану (без звукового подтверждения)	1 + 1 последоват.	1 двойное	выкл.	любые кроме	выкл.
Выключить охрану (без звукового подтверждения)	2 + 2 последоват.	2 двойное	выкл.	любые кроме	вкл.
Включить бесшумную охрану	1 + 2 последоват.		выкл.	любые кроме	выкл.
Прервать сигналы тревоги	2 коротко		выкл.	любые	вкл.
Включить режим антиограбления	1 + 3 длительно до	1+2 длительно	вкл.	любые кроме	выкл.
Отключить режим антиограбления*	2 коротко*
Отключение (включение) датчика удара по уровням	1 двойное	2 + 1 последоват.	выкл.	любые кроме	вкл.
Отключение (включение) дополнит .датчика удара по уровням	2 двойное	2 + 2 последоват.	выкл.	любые кроме	вкл.
Включить режим “ПАНИКА”	1 + 3 длительно до	1 + 2 длительно до	не зависит	любые	не зависит
Управление оборудованием
Управление (канал № 1)	2 + 1 последоват.	3 двойное	не зависит	любые	не зависит
Управление (канал № 2)	3 + 1 последоват.	3 + 2 последоват.	не зависит	любые	не зависит
Сервисные функции
Запрос состояния сигнализации, напряжения АКБ автомобиля и температуры в салоне	3 коротко		не зависит	любые	не зависит
Поиск автомобиля	4 двойное	3 коротко	не зависит	любые	не зависит
Закрыть замки	1 коротко		вкл.	любые	выкл.
Открыть замки	2 коротко		вкл.	любые	выкл.
Активизация “курсорного” выбора функций	2 или 3 длительно до второго сигнала		не зависит	любые	не зависит

*Если режим антиограбления включен брелком — выключить его брелком невозможно. Необходимо ввести персональный код.

Жидкокристаллический дисплей брелка

Индикация активных режимов и функций

Режим антиограбления (вкл/выкл)

Режим 2-шагового выключения блокировок двигателя (вкл/выкл)

Режим бесшумной охраны (вкл/выкл)

Режим сервисного обслуживания (вкл/выкл)

Режим турботаймера (вкл/выкл)

Автоматическое включение режима охраны (вкл/выкл)

Режим иммобилайзера (вкл/выкл)

Включена блокировка кнопок брелка

Запрограммирован 1, 2 или 3 — х значный персональный код

Сработал дополнительный 1-уровневый датчик №1

Сработал дополнительный 1-уровневый датчик №2

Индикация состояния сигнализации и автомобиля

Включен режим охраны со звуковыми сигналами тревоги

Включен режим бесшумной охраны

Замки дверей закрыты

Замки дверей открыты

Зажигание включено

Открыты двери , капот , багажник 

Не затянут стояночный тормоз / Нажат ножной тормоз

Включена поддержка зажигания

Включен режим антиограбления

Требуется замена элемента питания брелка

Подключен любой из модулей StarLine GSM/GPS

Включен будильник

Включен таймер обратного отсчета

Брелок находится в зоне приема сигналов оповещения

Передача команды управления

	Обход 1-го уровня датчика удара
	Обход 1-го уровня дополнительного датчика
	Обход обоих уровней датчика удара
	Обход обоих уровней дополнительного датчика
	Сработал 1-й уровень датчика удара
	Сработал 1-й уровень дополнительного датчика
	Сработал 2-й уровень датчика удара
	Сработал 2-й уровень дополнительного датчика
	Сработал 1-уровневый дополнительный датчик №1
	Сработал 1-уровневый дополнительный датчик №2

Установка сигнализации Starline B62 в компании Автостудия — безопасность Вашего автомобиля.

Меню функций основного брелка автосигнализации Star Line B62

Меню функций основного брелка позволяет сделать следующие настройки:

• установить текущее время
• установить время будильника
• включить или выключить будильник
• установить время таймера обратного отсчета времени
• включить или выключить таймер
• выбрать громкость сигнала тревоги или виброрежим
• выбрать тип звукового сигнала

Если в течение 8 секунд отсутствуют нажатия на кнопки, произойдет автоматический выход из режима программирования функций брелка.

Программирование режимов работы курсорным способом

Отдельные режимы работы сигнализации, а также некоторые специальные функции программируются (включаются или выключаются) курсорным способом.

Включение/выключение режимов курсорным способом возможно как при включенном режиме охраны, так и при выключенном.

Для включения (выключения) необходимых режимов выполните следующие действия:

Если в течение 5 секунд отсутствуют нажатия на кнопки, то произойдет автоматический выход из режима программирования курсорным способом.

Перечень режимов, программируемых курсорным способом

Режим антиограбления. Специальный режим, позволяющий с помощью брелка или автоматически включить блокировку двигателя в том случае, если водителя вынуждают покинуть автомобиль.

Двухшаговое выключение блокировок двигателя. В данном режиме при выключении охраны двигатель остается заблокированным. Для снятия блокировок требуются дополнительные действия.

Бесшумная охрана. В данном режиме отсутствуют какие-либо звуковые сигналы автомобиля при срабатывании любого из датчиков. Включение и выключение охраны производится также без звуковых сигналов подтверждения.

Сервисный режим. Режим предназначен для временного отключения охранных и противоугонных функций сигнализации при необходимости передачи автомобиля для сервисного обслуживания или ремонта.

Турботаймер. Режим предназначен для автомобилей с турбонаддувом и позволяет поддерживать работу двигателя после выключения зажигания в течение некоторого времени, необходимого для охлаждения турбины.

Автоматическое включение охраны. В данном режиме охрана включается автоматически после выключения зажигания, через 10 секунд после закрывания всех дверей.

Режим иммобилайзера. В данном режиме двигатель автоматически блокируется через 30 секунд после выключения зажигания.

Внимание! Подробнее о работе перечисленных режимов смотрите в соответствующих разделах инструкции.

Охрана и сигналы тревоги >>

Охранные и противоугонные функции автосигнализации

Включение охраны со звуковыми сигналами подтверждения

Перед включением охраны убедитесь, что

• зажигание выключено
• стояночный тормоз включен
• двери, капот и багажник закрыты

Внимание! Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, а стояночный тормоз не затянутым (или ножной тормоз нажатым), или неисправен (постоянно замкнут) один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми и 4 световыми сигналами.

Включение охраны без звуковых сигналов подтверждения

Перед включением охраны убедитесь, что

• зажигание выключено
• стояночный тормоз включен
• двери, капот и багажник закрыты

Внимание! Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, а стояночный тормоз не затянутым (или ножной тормоз нажатым), или неисправен (постоянно замкнут), один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, то сигнализация предупредит об этом 4 световыми сигналами.

Включение бесшумной охраны

В режиме бесшумной охраны отсутствуют какие-либо звуковые сигналы автомобиля при срабатывании любого из датчиков. Для использования данного режима курсорным способом «включите» на дисплее брелка иконку . На дисплее брелка влюченный режим бесшумной охраны обозначает иконка .

Внимание! Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, а стояночный тормоз не затянутым (или ножной тормоз нажатым), или неисправен (постоянно замкнут) один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, то автосигнализация предупредит об этом 4 световыми сигналами.

Автоматическое включение охраны сигнализации Star Line B62

Для использования данного режима курсорным способом «включите» на дисплее брелка иконку .

Если неисправен один из кнопочных выключателей дверей (постоянно замкнут), то автоматического включения режима охраны не произойдет (см. “Контроль исправности концевых выключателей”). Если не включен стояночный тормоз, открыты капот или багажник, то после включения охраны последуют 4 сигнала сирены и 4 световых сигнала.

При активном режиме автоматического включения охраны (иконка  «включена») НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ключи и брелок в автомобиле, если покидаете его!

Включение охраны с работающим двигателем

Внимание! Перед включением охраны убедитесь, что

• капот закрыт
• автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме PARK при автоматической трансмиссии)
• турботаймер не запрограммирован (иконка  «выключена»)
• двигатель работает

Для включения охраны с работающим двигателем должна быть реализована функция поддержки зажигания (см. инструкцию по установке автосигнализации).

Дистанционная остановка двигателя без выключения режима охраны

Включение охраны без брелка

Перед включением охраны убедитесь, что

• зажигание выключено
• стояночный тормоз включен

Внимание! Если на момент включения охраны окажется что двери, капот или багажник плохо закрыты, стояночный тормоз выключен (ножной тормоз нажат), либо неисправен (постоянно замкнут) один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, то сигнализация отключит охрану этой зоны, последуют 4 сигнала сирены и 4 световых сигнала.

Автоматический возврат в режим охраны

Внимание! Если запрограммирован автоматический возврат в режим охраны (функция 5) и в течение 30 секунд после выключения режима охраны двери автомобиля не открывались, сигнализация автоматически включит режим охраны.

Внимание! Запирание замков дверей произойдет, если они подключены к сигнализации и запрограммирован вариант автовозврата в режим охраны с запиранием замков дверей (функция 5). Повторное включение режима охраны подтвердит 1 сигнал сирены и 1 световой сигнал автомобиля. Последует 1 звуковой сигнал брелка.

Двигатель будет заблокирован. Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль охраняется. Если неисправен (постоянно замкнут) концевой выключатель капота или багажника, то после включения охраны последуют 4 световых сигнала и 4 сигнала сирены. Прозвучит 1 сигнал брелка.

Обход салонного света (задержка активации датчиков)

Задержка активации датчиков может быть необходима для обхода зоны дверей на время плавного погасания салонного света автомобиля или для успокоения датчиков удара или объема. В противном случае, при включении режима охраны могут последовать ложные сигналы тревоги.

В зависимости от программирования может быть установлена 5, 30 или 60 — секундная задержка (функция 3).

Самодиагностика при включении охраны

Внимание! При включении охраны автосигнализация  автоматически проверяет все зоны, которые должны быть взяты на охрану.

Внимание! В случае самопроизвольного устранения неисправности при включенном режиме охраны, сигнализация сразу автоматически возьмет эту зону на охрану.

Выключение охраны со звуковыми сигналами подтверждения

Внимание! Если режим «двухшаговое выключение блокировок двигателя» выключен, то двигатель будет разблокирован одновременно с выключением охраны.

Если данный режим включен (активна иконка  на дисплее брелка), то для разблокировки двигателя откройте дверь, включите зажигание и введите персональный код. Если код введен верно — последуют 2 сигнала сирены и 2 световых сигнала. Блокировка двигателя будет выключена.

Внимание! Если при выключении охраны последуют 3 сигнала сирены и 3 световых сигнала, это означает, что в режиме охраны происходило срабатывание датчиков (см. «Самодиагностика при выключении режима охраны»).

Выключение охраны без звуковых сигналов подтверждения

Внимание! Если режим «двухшаговое выключение блокировок двигателя» выключен, то двигатель будет разблокирован одновременно с выключением охраны.

Если данный режим включен (активна иконка  на дисплее брелка), то для разблокировки двигателя откройте дверь, включите зажигание и введите персональный код. Если код введен верно — последуют 2 сигнала сирены и 2 световых сигнала. Блокировка двигателя будет выключена.

Внимание! Если при выключении охраны последуют 3 сигнала сирены и 3 световых сигнала, это означает, что в режиме охраны происходило срабатывание датчиков (см. «Самодиагностика при выключении режима охраны»).

Двухшаговое выключение блокировок двигателя

Для использования данного режима курсорным способом активируйте на дисплее брелка иконку .

Пока на дисплее брелка «включена» иконка  — после каждого выключения охраны двигатель будет оставаться заблокированным.

Выключение охраны без использования брелка

Внимание! Если при выключении охраны последуют 3 сигнала сирены и 3 световых сигнала, это означает, что в режиме охраны происходило срабатывание датчиков (см. «Самодиагностика при выключении режима охраны»).

Выключение охраны с работающим двигателем

Самодиагностика при выключении режима охраны

Внимание! При выключении режима охраны сигнализация информирует о происходивших во время охраны срабатываниях датчиков.

Сигналы тревоги

Внимаие! Если в режиме охраны произойдет срабатывание любого из охранных датчиков, это вызовет автоматическое включение сигналов тревоги: сигналов сирены и световых сигналов. Брелок будет подавать звуковые сигналы тревоги, а на дисплее отобразится причина срабатывания сигнализации. Во время звучания сирены на дисплее брелка будет мигать иконка, соответствующая причине срабатывания.

Сигналы тревоги подаются циклами. Длительность одного цикла тревоги и максимально возможное количество циклов для различных причин срабатывания сигнализации указаны в таблице ниже.

Причина тревоги	Иконка на дисплее	Длительность 1 цикла тревоги	Кол-во циклов при постоянном сигнале от датчика	Кол-во циклов при многократных срабатываниях датчика
1 уровень датчика удара (предупредительный)		3 звуков. сигнала 6 свет. сигналов	1	8
2 уровень датчика удара (тревожный)		20 сек. звуковых и световых сигналов	1	8
1 уровень дополнит. датчика (предупредительный)		3 звуков. сигнала 6 свет. сигналов	1	8
2 уровень дополнит. датчика (тревожный)		20 сек. звуковых и световых сигналов	1	8
Доп. датчик №1 (одноуровневый)		30 сек. звук 35 сек. свет	1	8
Доп. датчик №2 (одноуровневый)		30 сек. звук 35 сек. свет	1	8
Двери		30 сек. звук 35 сек. свет	1	не ограничено
Капот		30 сек. звук 35 сек. свет	1	не ограничено
Багажник		30 сек. звук 35 сек. свет	1	не ограничено
Зажигание		30 сек. звук 35 сек. свет	не ограничено	не ограничено
Тормоз		30 сек. звук 35 сек. свет	1	не ограничено

1. Пока мигают световые сигналы автомобиля, на дисплее брелка также будут мигать фары автомобиля.
2. Если после окончания цикла тревоги причина срабатывания сигнализации не будет устранена (например, двери остались открытыми), то соответствующая зона временно исключается из охраны до момента устранения причины срабатывания (до закрытия дверей). При этом, на дисплее брелка индикация причины срабатывания сохраняется.
3. Если сигналы тревоги прерывались с брелка, то отсчет количества циклов тревоги при периодически срабатывающем датчике начинается заново.

Рекомендуем производить установку автосигнализации в специальных центрах.

Отображение сигналов тревоги на дисплее брелка автосигнализации Starline B62

Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны

Защищенность автосигнализации Starline B62 от отключения питания

Кратковременное отключение питания сигнализации (например, сброс клеммы аккумулятора) не приводит к снятию с охраны. Сигнализация запоминает свое состояние и при восстановлении питания снова окажется в том же режиме, при котором произошло отключение (см. таблицу состояний ниже), последует мелодичный сигнал брелка.

Если к системе подключена сирена с автономным питанием, то при отключении клеммы аккумулятора сирена включит звуковые сигналы тревоги.

Состояние системы до отключения питания	Состояние автосигнализации  при восстановлении питания
Режим охраны выключен	Режим охраны выключен
Режим охраны включен	Режим охраны включен
Режим тревоги, причина срабатывания устранена	Режим охраны включен
Режим тревоги, причина срабатывания не устранена	Режим тревоги включен
Режим иммобилизатора включен	Режим иммобилизатора включен
Режим антиограбления включен	Режим антиограбления включен
Сервисный режим включен	Сервисный режим включен

Дополнительные датчики

В качестве дополнительного датчика к автосигнализации могут быть подключены как 2-х уровневые датчики (например, микроволновый MWS203), так и 1-уровневые (например, совмещенный датчик давления и наклона PTS 01, датчик давления PS 01, датчик наклона TS 02). Подключение датчиков осуществляется к 4-х контактному разъему с помощью кабелей, входящих в комплекты датчиков.

После подключения датчиков необходимо запрограммировать функцию 12 в зависимости от типа используемого датчика.

Дополнительные беспроводные реле блокировки

Использование цифровых радиореле блокировки двигателя (StarLine RD02) позволяет существенно повысить противоугонные функции автосигнализации за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля и отсутствия какого-либо проводного соединения между центральным блоком сигнализации и радиореле.

Подключение информационно — поисковых модулей

Информационно — поисковые модули StarLine М20 и StarLine М30 специально разработаны для управления сигнализациями StarLine и определения местоположения автомобиля. Их применение дает возможность управлять сигнализацией, получать сообщения о вторжении в автомобиль, определять местоположение автомобиля практически без ограничения расстояния – везде, где есть сеть GSM.

Передача информации и прием команд управления происходит по каналу связи GSM. Информация о тревоге (срабатывании охранных датчиков) и местонахождении автомобиля может поступать на телефон владельца в виде SMS сообщений или звонков с речевым сообщением. Вид оповещения программируется владельцем.

Модули подключаются к сигнализации StarLine 3-х проводным кабелем, входящим в комплект поставки модулей.

Режим антиограбления

Внимание!!! Для включения режима антиограбления функция 8 должна быть запрограммирована на вариант 1 или 2.

Включение режима антиограбления брелком

Внимание!!! После включения режима антиограбления брелком выключить его брелком НЕВОЗМОЖНО. Для выключения необходимо ввести персональный код.

Скрытое включение режима антиограбления

Скрытое включение режима антиограбления может быть применено в ситуации, когда противодействовать другими способами затруднительно или невозможно.

Режим активизируется при открывании дверей в случае покидания владельцем автомобиля, после чего система действует автоматически по определенному алгоритму, состоящему из нескольких этапов.

1 этап: Закройте двери автомобиля. При работающем двигателе или при включенном зажигании нажмите сервисную кнопку на 2 секунды.

После нажатия сервисной кнопки активируется режим ожидания, в котором сигнализация ожидает открытия дверей. Какая-либо индикация включения данного режима отсутствует. Режим ожидания может продолжаться неограниченное время. Пока все двери продолжают оставаться закрытыми сигнализация не оказывает никакого влияния на функции автомобиля. После открывания одной из дверей автоматически активизируется второй этап алгоритма антиограбления

2 этап: откройте и закройте одну из дверей.

С момента открытия двери начнется отсчет 60-ти секундого интервала времени, по истечении которого будут включены сигналы тревоги. Какие — либо сигналы тревоги на этом этапе отсутствуют, блокировки выключены. Убедиться в том, что включен второй этап режима антиограбления можно нажав кнопку 3 брелка. На дисплее будет мигать иконка режима антиограбления.

3 этап: Истекло 60 секунд после открытия дверей.

• начнутся прерывистые сигналы сирены и световые сигналы тревоги, которые будут продолжаться 30 секунд.

4 этап: Истекло 30 секунд после начала прерывистых звуковых сигналов.

• включатся постоянные сигналы сирены
• прерывистая блокировка двигателя будет включена сразу или после выключения ручного тормоза (функция 8)
• продолжаются световые сигналы тревоги

5 этап: Истекло 45 секунд после начала прерывистой блокировки двигателя.

• продолжаются постоянные звуковые и световые сигналы тревоги
• включится постоянная блокировка двигателя.

Внимание!!! Если Вам необходимо высадить пассажиров, а режим антиограбления включен, прежде чем открывать двери — выключите режим антиограбления (нажмите кнопку 2 брелка).

В противном случае через 1 минуту после открывания любой двери начнутся сигналы тревоги. Даже если Вы забыли об этом, выключить режим антиограбления брелком можно и на 1, 2 и 3 этапах (пока не включена прерывистая блокировка двигателя).

Выключение режима антиограбления

Внимание!!! Если режим антиограбления был включен брелком — выключить его можно только вводом персонального кода:

Внимание!!! Если режим антиограбления был включен сервисной кнопкой, то на 1, 2 и 3 этапах (пока не включена прерывистая блокировка двигателя) его можно отключить брелком:

• Нажмите кнопку 2 брелка

Внимание! После включения прерывистой блокировки двигателя выключить режим антиограбления можно только вводом персонального кода.

Режим «паника»

При активации режима «паника» на 15 секунд включатся световые и звуковые сигналы тревоги. Если охрана была выключена — включается режим охраны.

После окончания сигналов тревоги режим охраны останется включенным. Для прерывания сигналов тревоги в режиме «паника» нажмите кнопку 2 брелка.

Сигнализация останется в режиме охраны.

Режим иммобилайзера

Для использования данного режима «включите» курсорным способом иконку  на дисплее брелка.

Внимание! При запрограммированном режиме иммобилайзера двигатель будет блокироваться автоматически, через 30 секунд после каждого выключения зажигания.

Выключение блокировки двигателя в режиме иммобилайзера

Нажмите сервисную кнопку на 2 с, затем включите зажигание

• блокировка двигателя выключится.

Компания Автостудия гарантирует качественную установку сигнализации Starline B62 Dialog.

Сервисные функции >>

Сервисные функции сигнализации

Контроль состояния сигнализации, напряжения АКБ автомобиля и температуры салона

Эту команду Вы можете использовать в любом режиме для проверки текущего состояния автосигнализации, проверки напряжения АКБ и температуры в салоне автомобиля

Внимание! Температура, отображенная на дисплее брелка, может отличаться от реальной температуры в салоне, так как она зависит от места установки центрального блока (в котором находится датчик температуры).

Временное отключение датчика удара

Внимание! В течение одного цикла охраны можно производить отключение датчика удара по уровням и его обратное включение неограниченное число раз.

Временное отключение дополнительного датчика

Внимание! В течение одного цикла охраны можно производить отключение дополнительного датчика по уровням и его обратное включение неограниченное число раз.

Если в качестве дополнительного датчика подключены два одноуровневых датчика (функция 12), то при отключении по уровням сначала отключится первый датчик, затем отключатся оба датчика, далее оба включатся.

Автоматическое управление замками дверей

Внимание! В качестве дополнительных функций комфорта и безопасности возможен выбор четырех вариантов автоматического управления замками дверей при включении (выключении) зажигания. Варианты управления определяются программируемой функцией 2.

Вариант 1

• при включенном зажигании замки закрываются при отключении стояночного тормоза
• открываются при выключении зажигания

Вариант 2

• замки закрываются через 10 секунд после включения зажигания
• открываются при выключении зажигания

Вариант 3

• замки закрываются через 10 секунд после включения зажигания

Вариант 4

• автоматическое управление замками выключено

Дистанционное управление замками дверей

Поиск автомобиля на стоянке

Эту команду автосигнализации Starline B62 Dialog Вы можете использовать в любом режиме для поиска автомобиля на стоянке

Нажмите два раза коротко кнопку 4 брелка

• сигнализация укажет местоположение автомобиля 6-ю световыми сигналами и 6-ю сигналами сирены.

Управление дополнительным каналом №1

Варианты работы дополнительного канала №1 определяются программируемой функцией 14. Возможны 4 варианта работы. Активация канала производится одинаковыми действиями, независимо от выбранного варианта:

Управление дополнительным каналом №2

Варианты работы дополнительного канала определяются программируемой функцией 15. Возможны 4 варианта работы дополнительного канала №2:

Внимание!!! Активатор двери водителя и активаторы остальных дверей должны быть подключены в соответствии со схемой двухшагового отпирания (см. инструкцию по установке сигнализации Star Line B62).

Внимание!!! Вид дополнительного оборудования подключенного к каналу №2, уточняется при установке автосигнализации.

Управление дополнительным каналом №3

Варианты работы дополнительного канала №3 определяются программируемой функцией 16. Активация канала для вариантов 1, 2 и 3 производится следующим способом:

Управление дополнительным каналом №4

Варианты работы дополнительного канала определяются программируемой функцией 13. Активация канала производится автоматически Канал может быть запрограммирован на любую фиксированную продолжительность работы от 1 до 120 с.

Вариант 1

• Канал активируется при включении охраны

Вариант 1

• Канал активируется при выключении охраны

Вариант 2

• Канал активируется при включении и выключении охраны

Вариант 3

• Канал активируется при включении охраны или при выключении зажигания

Внимание!!! Вид дополнительного оборудования, подключаемого к дополнительным каналам №3 и №4, уточняется при установке сигнализации.

Режим турботаймера

Для использования данного режима

• к сигнализации должно быть подключено реле поддержки зажигания (см. инструкцию по установке)
• дополнительный канал №4 (функция 16) должен быть запрограммирован на работу в варианте 4

Программирование режима турботаймера

Для включения режима — курсорным способом «включите» иконку  на дисплее брелка. Пока на дисплее будет отображаться иконка , функция турботаймера будет активироваться автоматически при включении стояночного тормоза

Включение турботаймера

Убедитесь, что

• автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме «PARK» при автоматической трансмиссии)
• двигатель работает

После окончания заданного времени работы турботаймера (время работы задается функцией 11) двигатель будет выключен, а зоны зажигания и датчиков взяты на охрану.

Вызов из автомобиля

Для передачи сигнала вызова из автомобиля на брелок сигнализации нажмите кнопку, расположенную на корпусе модуля приемопередатчика

Чтобы прервать сигнал вызова нажмите любую кнопку брелка

Световая индикация открытых дверей

Если программируемая функция 7 включена, то при открывании какой-либо из дверей сигнализация световыми сигналами будет предупреждать Вас о том, что двери открыты. Продолжительность световых сигналов предупреждения может быть запрограммирована на 10, 20 или 30 сек.

Контроль заряда элемента питания брелка с ЖКИ

Контроль исправности концевых выключателей

В сигнализации предусмотрена возможность контроля исправности концевых выключателей дверей, капота и багажника при выключенном режиме охраны. Открывание дверей, капота и багажника при включенном зажигании должно сопровождаться периодическими вспышками светодиодного индикатора состояния. Если при их открывани вспышек индикатора не наблюдается, значит соответствующий концевой выключатель неисправен.

Исправность концевых выключателей, а так же правильность подключения цепи «зажигание» можно проверить используя индикацию на брелке.

Последовательно проведите проверку всех зон:

• закройте двери, нажмите кнопку 3, закройте капот, нажмите кнопку 3, закройте багажник, нажмите кнопку 3, включите ручной тормоз, нажмите кнопку 3, выключите зажигание, нажмите кнопку 3.
• При каждом нажатии кнопки 3 на брелке будут исчезать иконки соответствующих зон охраны.

Режим сервисного обслуживания

Для временного отключения противоугонных и охранных функций сигнализации, например, при передаче автомобиля на станцию технического обслуживания, рекомендуется включить режим сервисного обслуживания. Для этого курсорным способом «включите» на дисплее брелка иконку .

В режиме сервисного обслуживания продолжают работать функции дистанционного управления замками дверей и управления дополнительными каналами. Запись брелков, программирование и изменение PIN кода запрещены. Режим сервисного обслуживания НЕЛЬЗЯ активировать при включенной охране.

Функция просмотра тревог

Функция просмотра тревог предназначена для диагностики ложных срабатываний. В случае возникновения тревоги информация о сработавшем датчике и времени срабатывания остается в памяти сигнализации. Всего в памяти может храниться до 8 последних тревог. Например, если произошло 8 срабатываний датчика удара, и сигналы тревоги НЕ сбрасывались брелком, в памяти сигнализации будут храниться 8 записей о срабатывании датчика удара. Просмотр осуществляется следующим образом:

Автоматический контроль канала связи

Варианты автоматического контроля канала связи определяются программируемой функцией 17. В режиме автоматического контроля через заданные промежутки времени (3, 5 или 7 минут) производится проверка канала связи между центральным блоком сигнализации и брелком:

Внимание!!! Контроль канала связи осуществляется только при включенном режиме охраны.

Контроль количества брелков, записанных в систему

При включенном зажигании и закрытых дверях нажмите кнопку 3 брелка. Количество вспышек светодиодного индикатора состояния будет соответствовать количеству брелков, записанных в память сигнализации.

Блокировка кнопок брелка

Что такое шина и другие часто задаваемые вопросы

Шины

— это невероятная технология, которая делает сложное распределение энергии намного проще, дешевле и гибче. В этой статье рассматривается принцип работы сборных шин и общие вопросы, которые люди задают при выборе электрического решения.

Что такое шина?

Шины, также известные как системы шинопроводов, распределяют электроэнергию с большей легкостью и гибкостью, чем некоторые другие более постоянные формы установки и распределения.Иногда пишется шина или шина , часто это металлические полосы из меди, латуни или алюминия, которые заземляют и проводят электричество.

Различные материалы покрытия обеспечивают разные пределы проводимости и разные сроки полезного использования продукта. Шины также могут быть разных форм и размеров, что влияет на допустимую нагрузку на изделие. Термин «допустимая нагрузка» относится к максимальной величине электрического тока, которую проводник может нести до того, как будет выдерживать критические уровни износа.

Шины могут быть полностью закрытыми или иметь открытый канал постоянного доступа. Полностью закрытые шины обеспечивают аналогичные преимущества сокращения времени установки и повышения производительности, поддерживая при этом более высокие значения тока.

Другие причины популярности сборных шин:

Снижение затрат на оборудование , потому что меньшая стоимость строительных работ означает, что установка становится менее дорогой, и отсутствуют дорогостоящие изменения и внешние затраты на рабочую силу для специалистов-электриков.

Более быстрая установка , потому что строительные проекты запускаются и работают быстрее, плюс возможность легко и быстро добавлять, отключать или перемещать электроэнергию без простоев.

Гибкость для будущего , потому что некоторые съемные блоки можно отключать и повторно подключать без отключения питания, не требуется регулярное обслуживание, они быстрее и дешевле для расширения или модернизации.

Экологически чистый , поскольку для сборных шин часто требуется меньше монтажных материалов, а съемные розетки можно использовать повторно и перемещать.

Последние достижения в области структурной целостности шинных систем доказали, что изменение формы медных шин значительно повышает эффективность, обнажая большую площадь поверхности меди и увеличивая сбалансированный электрический поток при уменьшении ее допустимой нагрузки.

Где используются шины?

Системы шинопроводов

используются для безопасного внедрения трехфазных систем распределения электроэнергии, часто в больших помещениях. Сборные шины находятся в

• Заводы
• Дата-центры
• Торговые помещения
• Лаборатории
• Больницы
• Университеты
• Технологические настройки

На этом изображении показано, как выглядит шина в производственной среде, где необходимо гибкое распределение мощности.Рабочие места и механизмы движутся, а источник электроэнергии должен быть достаточно гибким, чтобы следовать за ними.

Шины различаются по размеру, и размер зависит от использования. Стандартные размеры коммерческих и промышленных шин:

40, 50, 60, 100/160, 225, 250, 400, 600/630, 800, 1000 и 1200/1250 ампер

Их также можно использовать в качестве корпуса для расширяемого трекового освещения, которое работает от одного источника питания.

Для приложений, в которых требуется более высокая допустимая нагрузка, системы шинопроводов высокой мощности могут обеспечить до 6300 ампер.Общие значения силы тока шин большой мощности включают:

630, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3200, 4000, 5000 и 6300 ампер

Что такое медная шина?

Медь — это обычный проводящий металл, используемый в сборных шинах и во многих электрических сетях по всему миру. Медь выбрана из-за ее устойчивости к более высоким температурам, что обеспечивает дополнительную безопасность в ситуациях короткого замыкания.

Другие преимущества использования меди:

• Высокая проводимость
• Устойчивость к повреждениям
• Более высокая производительность в зажимных соединениях
• Нижний коэффициент линейного расширения
• Длительный срок службы
• Высокое значение извлечения
• Более высокий модуль упругости
• Поверхность меди окисляется естественным путем, образуя тонкий твердый слой на поверхности, который остается проводящим.Открытые алюминиевые поверхности также образуют окисленную пленку. Однако эта пленка не является проводящей и приводит к долгосрочным проблемам с надежностью соединений.

Для (чрезвычайно) глубокого технического анализа областей применения и уровней проводимости медных шин посетите это исследование, проведенное Ассоциацией медного альянса.

Почему П-образные шины популярны?

Системы сборных шин

U-образной формы обеспечивают непрерывное и надежное подключение к источнику питания, максимально увеличивая количество возможных точек подключения.U-образная форма поддерживает равномерное распределение веса; уменьшение деформации, вызванной чрезмерным усилием.

Эта система позволяет выполнять простые операции расширения, реконфигурации или перемещения, а форма обеспечивает постоянное давление на каждое соединение, создавая прочное соединение и устраняя необходимость в регулярном техническом обслуживании.

На схеме выше (N) используется для обозначения нейтрали, а (G) используется для обозначения заземления. L1, L2 и L3 отражают фазу A, фазу B и фазу C соответственно.

Какова стоимость владения?

Стоимость владения после установки часто невысока, поскольку подвесные системы устраняют необходимость в строительных и электромонтажных работах. Когда необходимо новое подключение к источнику питания, дополнительный съемный блок может быть вставлен в любое место вдоль существующего слота с открытым доступом. Эта диаграмма иллюстрирует установку Starline Busway с учетом возможности расширения.

Сменные блоки

можно настроить в соответствии с вашими потребностями, что позволяет реализовать конкретные проекты расширения и упростить перемещение.Перенести автобусный путь настолько просто, что его могут выполнить штатные сотрудники, а не электрики. Стандартные корпоративные электрические системы часто стоят дороже, чем затраты на первоначальное внедрение.

Способствуют ли сборные шины энергоэффективности?

Шины могут использоваться для проведения любого вида электрического тока от любого типа сети.

В исследовании, проведенном McKinsey & Co. в 2009 году, говорится, что дома и предприятия совместно платят 130 миллиардов долларов в год за электроэнергию, которая питает резервные устройства.Интеграция возобновляемых источников энергии может быть затруднена при использовании подземной электропроводки. Воздушные или наземные электрические системы намного проще реструктурировать и перенастроить для достижения оптимальной эффективности.

Доступен ли контроль мощности?

Аналитики по-прежнему ставят энергоэффективность в первую очередь для промышленных организаций и корпоративных коллективов. Однако правда в том, что вы просто не сможете что-то улучшить, особенно энергоэффективность, если не измеряете это.

По данным Energy Star, проекты по энергоэффективности часто окупаются за счет экономии энергии, но если вы не знаете, сколько энергии вы используете и сколько это стоит, очень трудно оправдать новые технологии и передовой опыт или оценить экономию этих новых методов. Без базовой линии, а затем продолженных измерений невозможно определить, где оптимизировать, оценить результаты оптимизации или показать улучшения руководству, государственным органам или клиентам.

Вам также необходимо уметь определять пики и минимумы энергопотребления и определять, как они связаны с операциями или ключевыми внутренними и внешними событиями, такими как маркетинговые кампании, циклы бухгалтерского учета или изменение погодных условий, чтобы вы могли адекватно планировать эти события.

Измеряя потребление энергии, вы можете:

• Определите текущие затраты на электроэнергию и установите базовый уровень
• Определите потенциальную экономию и поставьте цели
• Реализовать проекты повышения эффективности
• Постоянно измеряйте, чтобы определить успех

Некоторые шины позволяют контролировать мощность.Монитор критической мощности Starline (CPM) — одно из решений. Это решение для мониторинга может использоваться как автономная система, установленная на электрических панелях, или может быть встроена в концевые системы шинопровода и ответвления для измерения потребляемой мощности.

• Возможность модульного подключения к сети различного размера и спецификации (уровни напряжения и тока).
• Возможность модульного подключения к параллельным цепям.
• Конфигурации с мощностью 60–1200 А.
• Возможность контролировать однофазный, двухфазный, трехфазный и трехфазный с нейтралью.
• Возможность измерения мощности, коэффициента мощности, частоты, вольт-ампер, ватт-часов, вольт (каждая фаза), тока (каждой фазы), тока (нейтрали), реактивной мощности и температуры. Вычисляет минимальные и максимальные значения мощности, вольт и тока.
• Возможность установки минимального и максимального уровней срабатывания сигнализации для тока в амперах для каждой фазы.
• Возможность интеграции с системами управления зданием (BMS) с возможностью передачи данных по каналу RS-485, проводному каналу Ethernet 10/100 или по беспроводной ячеистой сети.
• Встраивается на заводе в блоки питания и подключаемые модули Starline, обеспечивая чистую и бесшовную интеграцию мониторинга с распределением энергии.
• Дополнительный дисплей с сенсорным интерфейсом.
• <1% Точность

Решения для мониторинга, используемые в системах сборных шин, предоставляют непрерывные данные от краткого обзора до уровня отдельных выходов. Доступ к данным об энергопотреблении можно получить локально или удаленно, что позволяет принимать целенаправленные решения по энергоэффективности.

Контроль мощности помогает определить дисбаланс нагрузки до того, как он повлияет на производительность вашего оборудования.Непрерывный мониторинг позволяет фиксировать изменения, связанные с новым оборудованием, и устранять потенциальные проблемы до того, как произойдет простой. Осведомленность об энергопотреблении позволяет вашей компании масштабироваться с точностью.

Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы найти технические описания, руководства по продукции и краткие технические описания, чтобы продолжить свое образование в области сборных шин.

StarLine Alarm в App Store

StarLine Telematics: ваш автомобиль у вас на ладони!

Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона.Приложение будет работать с любыми GSM-сигнализациями, GSM модулями и трекерами StarLine. Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.

Только для некоммерческого использования.
Точность определения местоположения зависит от мощности спутникового сигнала и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.

ОСОБЕННОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

Простая регистрация
— Зарегистрируйте систему безопасности автомобиля с помощью простого мастера установки.

Простой выбор устройства
— Управление несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей

Простота настройки и управления
— Включите и выключите охранную систему вашего автомобиля;
— Запускайте и выключайте двигатель на неограниченном расстоянии
— (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя
— В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш двигатель автомобиля выключится на безопасном расстоянии от вас
— (*) Если вы передадите свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в режим «камердинера».
— Найдите свой автомобиль на парковке, активировав короткий сигнал сирены
— (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте
— Создайте ярлыки для часто используемых команд

Интуитивно понятная индикация состояния автомобиля
— Убедитесь, что система охранной сигнализации поставлена ​​на охрану
— (* ) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
— (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего устройства, напряжение автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и салона

Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
— Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (сигнализация, запуск двигателя, безопасность снятие с охраны и т. д.)
— Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать
— Просмотрите список журналов для управления запусками двигателя
— (*) Изучите баланс SIM-карты устройства: оповещения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения

Мониторинг ваш автомобиль
— (*) Всесторонний мониторинг с послужным списком.Просмотрите длину и скорость маршрутов на каждом участке трассы
— Определите местонахождение вашего автомобиля на онлайн-карте за считанные секунды
— Выберите наиболее удобный тип карты
— Найдите свое местоположение

Быстрая справка
— Позвоните на горячую линию поддержки StarLine напрямую из вашего приложения!
— Добавлены номера служб спасения и помощи (вы измените их на местные номера служб спасения).
— Добавлена ​​форма обратной связи.

Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа
Горячая линия поддержки StarLine:
— Россия: 8-800-333-80-30
— Украина: 0-800-502-308
— Казахстан: 8-800-070-80-30
— Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
— Германия: 02181-81955-35
— Эстония: 372-5104800
— Польша: +48 602 199 049

ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель систем безопасности телематическое оборудование под брендом StarLine оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить улучшения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.

StarLine: доступная телематика!

Модуль распределения питания CAN-Bus

Отводящие линии с автоматическими выключателями и выключателем-разъединителем-предохранителем ленточного типа, до 630 A Пустые модули для отдельных приложений Сменные модули и выключатель-разъединитель-предохранитель ленточного типа могут быть заменены под линией под напряжением условия работы

Модуль распределения питания P14 заменяет традиционные реле, предохранители и автоматические выключатели. Это упрощает электромонтаж, сокращает время установки и увеличивает надежность.Особенности: • 14 выходных каналов с высокой стороны. 6 х 22 А и 8 х 10 А постоянных выходов. • Компактная и прочная конструкция. 121 х 107 х 38 мм. • Обработанный алюминиевый корпус.

13 февраля 2020 г. · SAE J1939 — GPS-модуль с 9-контактным соединительным кабелем Deutsch. Модуль GPS от Copperhill Technologies сообщает о местоположении, направлении, скорости, времени и дате транспортного средства в соответствии со стандартом SAE J1939, что делает его пригодным для приложений управления автопарком.

Модуль CAN-BUS — это дополнительный модуль, обеспечивающий связь CAN EcuMaster EMU Classic или Black с внешними регистраторами и приборными панелями.4 дополнительных аналоговых входа, используемых для переключателей и дополнительных датчиков. Просто подключите к порту расширения на задней панели ЭБУ, в комплекте с продуктом есть разъем для входа и выхода, как показано на фотографии.

Разъем питания (жгут проводов включен в каждый iBox): iBox может питаться от 1 или 2 источников питания (как в случае системы резервных батарей). Он также имеет вход Keep Alive Power, который поддерживает дату и время и некоторые элементы энергонезависимой памяти без использования батареи CR2032, что может обеспечить до 10 лет жизни на…

Модуль распределения питания PowerHub2 производства DENALI позволяет безопасно и профессионально подключить к мотоциклу до 6 электронных устройств. Он совместим с шиной CAN и включает в себя шесть выходов с номиналом 15 А и предохранителями, шесть заземляющих выводов и жгут проводов plug-and-play для прямого подключения аккумуляторной батареи.

Блок распределения питания от Grainger может сэкономить вашему подрядчику и вашему бизнесу деньги при переделке цепей. Блок распределения питания разделяет кабель первичного питания на несколько вторичных цепей и обеспечивает фиксированную точку ответвления.Это избавляет от необходимости повторно соединять и перерезать провода во время переделки.

Модуль CAN-BUS — это дополнительный модуль, обеспечивающий связь CAN EcuMaster EMU Classic или Black с внешними регистраторами и приборными панелями. 4 дополнительных аналоговых входа, используемых для переключателей и дополнительных датчиков. Просто подключите к порту расширения на задней панели ЭБУ, в комплекте с продуктом есть разъем для входа и выхода, как показано на фотографии.

ESEPRO — это шлюз Profibus, специально разработанный для взаимодействия устройств управления генераторными установками серии Easygen от Woodward с сетями Profibus-DP.Он взаимодействует через шину CAN с элементами управления Woodward и легко настраивается с помощью стандартных инструментов конфигурации Profibus, таких как Simatic Manager. Схема электрических соединений

Push On Start

Схема подключения Схема подключения Схема подключения Lancer Mitsubishi Схема электрических соединений Схема подключения Схема подключения Электросхемы Sg Seymour Duncan Схема подключения Схема кольца

Atlas Cah 4 электрические схемы	Разработанный пример схемы подключения. Разработанный пример схемы подключения	Электропроводка
Примеры пустой диаграммы Венна	Схемы переключателей. 3-фазные схемы	Электропроводка блока потребителей
2010 F550 для прицепа	Схемы переключателей.Схемы переключателей	Проводка армированного кабеля
1998 Схема подключения Mercury 150	Symbol. 3-фазные схемы	Проводка системы заземления
Схема водонагревателя Rheem	Схемы оптического волокна. Схема подключения символа	Электропроводка от сети
Как читать схему печатной платы	Схемы кабелей витой пары.Схема подключения символа	Проводка кабельного лотка
1962 Схема подключения Ford Ranchero	Схемы переключателей. Разработанный пример схемы подключения	Схема заземления и нейтрали
Схема подключения реле Citroen	Схемы кабелей витой пары. Электрическая сеть Брокгауза	Алюминиевая электропроводка для зданий
	3-фазные схемы.3-фазные схемы	Промышленные штепсельные вилки и розетки для электропроводки и многофазного питания
2 0 Схема моторного масла Hyundai	Архитектурные электрические схемы. Электрические схемы источников питания люминесцентных ламп	Домашняя электрическая схема
Электросхема дверного замка Toyota Lh213	Электрические схемы источников питания люминесцентных ламп. Схема оптического волокна	Line Splice
Схема подключения двух переключателей Leviton	Схемы переключателей.Разработанный пример схемы подключения	Электропроводка шинопровода
2004 Sienna Блок предохранителей	Электрическая сеть Брокгауза. Разработанный пример схемы подключения	Национальный электрический кодекс Электромонтаж
4 3l Vortec Chevy Схема системы смазки двигателя	Разработанный пример схемы подключения. Электрические схемы распределительных щитов	Электропроводка вилок и розеток
Toyota Tarago Блок предохранителей	Symbol.Схема оптического волокна	Соединение для сращивания проводов
1980 Cj7 Жгут проводов	Электрические схемы источников питания люминесцентных ламп. Электрические схемы источников питания люминесцентных ламп	Проводка с многосторонней коммутацией
Honda 4518 Схема ремня	Электрическая сеть Брокгауза. 3-фазные схемы	Электропроводка
Жгут проводов Ford Model T	Symbol.Разработанный пример схемы подключения	Проводка кабельного лотка
Кабель для передачи данных Ipod для схем подключения Vga к телевизору	Электросхемы распределительных щитов. Разработанный пример схемы подключения	Электропроводка блока потребителей
	Электросхемы распределительных щитов. 3-фазные схемы	Проводка системы заземления
78 Схема системы переменного тока Vette	Электросхемы распределительных щитов.Схемы переключателей	BS 7671 Электропроводка
2013 Схема подключения радиостанции Freightliner	Разработанный пример схемы подключения. Схемы переключателей	Проводка системы заземления
Электросхема 1984 Ford E 150 Van	Схемы кабелей витой пары. Архитектурные электрические схемы	Схема подключения бытовой техники
Схема подключения противотуманных фар	Архитектурные электрические схемы.Схема кабелей витой пары	Электропроводка распределительного щита
Схема электрических соединений S Plan с подогревом пола	Symbol. Схемы переключателей

Автосигнализация Starline D94: установка и отзывы владельцев

Сигнальный комплекс D94 является продолжением серии телематических охранных систем Starline. И если в предыдущих версиях A-семейства расчет был на автомобили, то D-line делает упор на внедорожный сегмент.В остальном принципиальная направленность охранного устройства остается прежней. Создатели стремились раскрыть потенциал современного беспроводного управления, использовали датчики спутниковой навигации и традиционные элементы противоугонных систем. В результате получилась функционально сбалансированная система Starline D94, которая в то же время имеет много отличий от аналогичных предложений от производителей-конкурентов.

Сигнальная информация

Starline — многокомпонентный комплекс безопасности, основанный на интеллектуальной системе управления безопасностью.Основные мульти-аппаратные системы включают автозапуск, интерактивный код контроля доступа, проводные и беспроводные интерфейсы, инструменты геолокации и т. Д. Пользователь может управлять системой Starline D94 GSM с помощью модуля мобильной связи, комплектных брелоков или с помощью кнопки запуска, которая устанавливается. к центральной панели приборов в салоне. Помощь в организации взаимодействия с автомобильной электроникой оказывает интерфейс GPS. Он позволяет определить местонахождение машины с точностью до нескольких метров.

Физическая защита обеспечивает встроенные в моторный отсек противоугонные механизмы, блокирующие капот, двери и окна. Для автоматического контроля потенциально опасных точек взлома используются специальные датчики. О состоянии системы также информирует брелок Starline D94, на дисплее которого отображается информация о других компонентах охраны. Что касается безопасности самой сигнализации, система изначально защищена интерактивным управляющим кодом с секретными ключами.Безопасность радиосигнала обеспечивается фирменной шумоизоляцией и 512-канальным трансивером с узкой полосой передачи данных.

Требования для установки

В первую очередь производитель рекомендует использовать комплекс только в составе бортовой сети внедорожников напряжением 12 В. Перед установкой компонентов системы убедитесь, что местное электрооборудование подключено правильно и правильно. . Еще до размещения функциональных компонентов необходимо подготовить провода, которые будут обеспечивать электроснабжение сети и передачу данных сигнализации.Укладка ведется так, чтобы контуры находились как можно дальше от источников радио- и электрических помех. Это могут быть, например, высоковольтные провода, электромагнитные устройства или катушки зажигания. Чтобы сигнализация Starline D94 имела стабильное питание даже в условиях сильной вибрации при движении по бездорожью, рекомендуется прокладывать кабельные линии без риска прямого контакта с рулевыми тягами, педалями и другими движущимися частями и узлами машины. . Если вы планируете встраивать в схему дополнительные реле, то сначала их следует зашунтировать диодами.

Установка основных компонентов

Основным рабочим компонентом любой телематической сигнализации является блок управления. Устанавливается в салоне и по возможности в скрытом месте — обычно под панелью приборов. Крепится устройство с помощью комплектных саморезов или пластиковых стяжек. Способ крепления определяется конструкцией внедорожника и условиями эксплуатации агрегата. В этой части главное — обеспечить устойчивость оборудования Starline D94 с расчетом на такие же вибрации и вибрации при движении.Еще один важный нюанс при установке данного агрегата — соблюдение удаленности от источников нагрева. В устройстве контроллера также предусмотрено наличие датчика температуры; поэтому внешнее воздействие климатических приборов может исказить показания этого модуля.

Не менее важным является трансивер, который определяет качество связи компонентов сигнализации и автовладельца. Крепить желательно на лобовом стекле, но можно и под той же приборной панелью.В обоих случаях необходимо соблюдать 5-сантиметровое расстояние от металлических частей кузова автомобиля, осветительных приборов и чувствительных датчиков. При соблюдении этого условия автосигнализация Starline D94 сможет обеспечить надежный прием и передачу сигнала. Физическое крепление этого модуля осуществляется пластиковыми стяжками или двусторонним скотчем.

Установка вспомогательных компонентов

В эту группу компонентов сигнализации входят светодиодный индикатор, внешний датчик температуры и сирена.Устройство световой индикации можно закрепить в любом месте автомобиля, где будет гарантирована его видимость в активном состоянии. Температурный датчик желательно закрепить на системе охлаждения в части форсунки. Крепление осуществляется стяжками. Возможен и другой вариант крепления — рядом с силовым агрегатом с помощью резьбовых соединений соответствующего размера. Для обеспечения надежности установки рекомендуется использовать комплектные хомуты Starline D94. В инструкции также указано, что датчик нельзя сдавливать жестким креплением.Это то, что хотят неопытные мастера минимизировать воздействие вибрации на чувствительный элемент. Что касается сирены, то наиболее выгодное место для ее размещения — в моторном отсеке сиреной вниз. При этом также необходимо выдерживать удаление от источников высоких температур и влажности.

Подключение питания

Подключение начинается с черным проводом аварийной массы. Это делается с помощью всего болта. На конец провода следует намотать клеммы специально под формат гайки.Иногда, опять же, неопытные пользователи присоединяют массу к кузову автомобиля саморезами, но такой вариант нежелателен из-за нестабильности крепления. Подключение цепей 12 В осуществляется тремя красными проводами от релейного модуля. На этом этапе нужно учесть несколько моментов. Во-первых, автосигнализация Starline D94 обеспечит надежную работу только при подключении к аккумулятору штатными проводами сечением не менее 6 мм2. Среди основных точек подключения можно выделить замок зажигания, блок управления кузовным оборудованием, установочный комплекс.Во-вторых, необходимо учитывать наличие в цепи предохранителей, а также их номинал. Электропитание центрального блока и релейного модуля должно быть подключено в разные цепи и с отдельными предохранителями.

Особенности подключения CAN-шины Starline D94

В этом случае схема подключения определяется характеристиками конкретной бортовой сети. Например, CAN-соединение может быть выполнено по одному проводу или через целую группу каналов.Также некоторые модели внедорожников не поддерживают управление световыми сигналами через этот интерфейс. В таких случаях GSM-комплект Starline D94 должен быть подключен к альтернативным системам управления. Кроме того, данная модификация по умолчанию ориентирована на подключение без CAN-шины, как это было во многих предыдущих поколениях. Новый интерфейс был добавлен как опция.

Подключение дополнительных устройств

Дополнительные компоненты включают иммобилайзер и датчик температуры, которые к этому моменту уже должны быть установлены.Что касается первого устройства, то обычно речь идет о штатном модуле, задачей которого является предотвращение запуска двигателя без ключа. То есть в этом случае будет установлена ​​система, дублирующая функцию иммобилайзера. Имитатор, состоящий из двух антенн-катушек, будет действовать как имитатор. Они обеспечат коммутацию через реле. При этом одна катушка должна быть спарена с замком зажигания, а вторая — с ключом. Датчик температуры Starline D94 подключается через 2-х контактный разъем на блоке управления.После подключения точки соприкосновения необходимо тщательно изолировать.

Положительный отзыв о системе

На практике использование системы показывает себя достойно. По словам пользователей, электротехнические связки работают стабильно, устраняя проблему взаимодействия владельца с автомобилем. Здесь стоит подчеркнуть надежность самих устройств, входящих в комплект. Высоко оценена и функциональность Starline D94 GSM. Отзывы опытных автовладельцев говорят о том, что формально комплекс не предлагает ничего нового, но сочетание функциональных систем вывода дает эргономичный и надежный инструмент безопасности.

Отрицательные отзывы

К слабым местам оборудования можно отнести зависимость радиопередатчика от погодных условий и несовместимость оборудования с некоторыми моделями иномарок. Также есть комментарии по поводу брелока. Дело в том, что сигнализация Starline D94 GSM предполагает постоянную радиосвязь с пользователем по типу синхронизации. Отчасти поэтому всю цепочку ключей этой системы часто критикуют за быструю установку батарей.При нормальной эксплуатации батарейки не хватает на 1,5-2 месяца.

Заключение

Как современная противоугонная система, продукция Starline вызывает доверие у рядовых автомобилистов и профессионалов. Однако такие комплексы ценятся не только за инновационность и высокий уровень защиты, но и за доступную цену. В частности, Starline D94 с установкой можно купить за 28-30 тысяч рублей. Без установки комплект доступен в среднем за 25 тысяч.Установка модулей дополнительно обойдется в 2-3 тысячи. Для сравнения, предложения конкурентов того же уровня часто оцениваются в 40-50 тысяч. Однако это может быть многофункциональная система, которая более плотно воздействует и на электрооборудование, не связанное с защитной и защитной функцией автомобиля.

Схема подключения гусеницы иммобилайзера starline bp 03. Методы изготовления гусеницы иммобилайзера своими руками

На рынке дополнительного оборудования для работы с иммобилайзерами очень много дорогих и качественных гусеничных машин, облегчающих процесс запуска двигателя на транспортном средстве.Но однотипные устройства можно изготовить самостоятельно, прямо в домашних условиях. Для человека, хорошо разбирающегося в механике и электротехнике, этот процесс не составит труда. Как сделать обходчик в домашних условиях, более подробно может узнать каждый автомобилист прямо сейчас.

Оборудование для иммобилайзеров — гусеничный своими руками

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Ключевой или бесключевой иммобилайзер-обходчик имеет прямоугольную форму, достаточно компактен и очень недорог. Многие люди покупают такие устройства в магазине именно потому, что считают создание этой системы самостоятельно практически невозможным процессом. На самом деле не все так сложно и штатный иммобилайзер обходчика сделать самостоятельно сможет каждый опытный автомобилист.
Это требует минимум оборудования и немного свободного времени. Каждый водитель сможет ознакомиться с принципом конструирования краулеров для штатных иммобилайзеров и даже изготовить это устройство своими руками.

Что такое гусеничный иммобилайзер и как он собирается

На каждый штатный иммобилайзер обходчик — это устройство. Которая имеет возможность транслировать код транспондера и тем самым облегчить автоматический запуск двигателя. Основной системный блок краулера представляет собой своеобразный ящик, в котором спрятана микросхема доступа к системе иммобилайзера.

Все выглядит так:

• специальный чип помещен в герметичную небольшую пластиковую коробку;
• там надежно закреплен;
• коробка полностью закрыта и к ней добавлен разъем для подключения проводов;
• провода входят в комплект отдельно, а коробку необходимо прикрепить в салоне с помощью саморезов — они также входят в комплект.

Обход иммобилайзера — это не сложно и спроектировать такое устройство самостоятельно достаточно просто. Чтобы провести этот процесс в домашних условиях, автомобилисту необходимо запастись всеми необходимыми деталями для установки и инструментами.

Изготовление гусеницы — какие инструменты для работы можно сделать

Современное оборудование для обхода штатного иммобилайзера стоит недорого, потому что на самом деле это очень просто. Для того чтобы самому создать такой обходчик с иммобилайзером нужно взять:

Все это понадобится автомобилисту для того, чтобы он своими руками смог сделать обводчик штатного иммобилайзера и без проблем завести его.

Кроме того, автовладельцу для работы могут потребоваться следующие инструменты и приспособления:

• ножницы и нож — для зачистки проводов и резки скотча, изоленты;
Вольтметр
• — для измерения напряжения при подключении проводов;
• приспособлений, с помощью которых можно вкручивать саморезы.

Для самостоятельного изготовления гусеницы штатного иммобилайзера этого вполне достаточно. Для более продуктивной и быстрой работы можно использовать стандартную схему подключения, которую можно найти в Интернете в качестве образца.

Процесс создания краулера — все, что нужно знать дизайнерам

Изготовление ключа или ходунка для штатного иммобилайзера — процесс не очень сложный и под силу каждому опытному автомобилисту. Для проектирования и установки требуется минимум деталей и инструментов. С указанными выше деталями автомобилист должен произвести следующие манипуляции:

Это все, что нужно сделать, чтобы самостоятельно спроектировать гусеницу иммобилайзера. Бесключевой ходунок будет работать так же продуктивно, как и более стандартная версия этого устройства.

Дополнительные советы начинающим дизайнерам — как правильно создать краулер

Автомобилисты, которые собираются сделать обход без ключа для стандартного иммобилайзера, должны знать, какая система защиты работает на их автомобиле. Если на машине — это актуально для большинства современных машин, установлены системы безопасности RFID и VATS, для изготовления иммобилайзера потребуются следующие компоненты:

Все процессы, которые выполняет автомобилист, должны выполняться максимально точно и аккуратно.Стоит соблюдать типовой план изготовления такого оборудования.

Кроулер с иммобилайзером, который человек сконструировал самостоятельно, не будет иметь такой аккуратный внешний вид, как это наблюдается в магазинных вариантах, но при этом его производительность не будет уступать покупному устройству. Один конец провода гусеницы необходимо подключить к штатному проводу антенны — это нужно для передачи данных на иммобилайзер. Как показано на схеме установки, другой конец провода должен быть подключен к реле фиксации.

Простота конструкции и продуктивность его работы заинтересуют многих водителей. Схема конструкции и монтажа будет понятна любому, кто хоть немного знаком с электротехникой и машиностроением. Такое простое устройство без проблем будет работать со всеми стандартными иммобилайзерами и предоставит автовладельцу возможность обеспечить бесключевой доступ к системе управления автомобилем. автомобиль … Установка происходит очень быстро, но в процессе крепления нужно четко запоминать расположение микросхемы, чтобы не повредить ее.

Стандартная схема подключения поможет быстро разобраться, что и что. Если автовладелец еще не успел заняться самостоятельным строительством гусеницы, он может просто привязать микросхему к антенне изолентой и это будет самый простой вариант подобного устройства. Такого обходчика тоже можно использовать, но это не совсем удобно, а вот полноценная конструкция с охранным оборудованием будет работать долго. Самодельный краулер — это реальная возможность получить производительное средство защиты и при этом сэкономить.

Сигнализация с автоматическим запуском никого не удивишь — больше не нужно вставать с дивана, чтобы завести машину и прогреть ее зимой. Но развитие техники не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Не запускайте двигатель, если автомобиль оборудован иммобилайзером.

Что такое гусеничный ход с иммобилайзером автомобиля?

Вам нужен ключ, чтобы завести машину. Поворот ключа включает питание различных компонентов автомобиля.Замыкается цепь стартера, мотор запускается — так было раньше. Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так — при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадает.

Гусеничный иммобилайзер предназначен для обмана такой системы.Они имитируют ключ, чтобы система могла соответствовать стартовым кодам.

Для чего нужен обходчик с иммобилайзером?

Обход иммобилайзера — это серия действий, позволяющих завести автомобиль с помощью ключа. На иномарки устанавливаются системы «штатный иммобилайзер». Завести двигатель автомобиля можно только штатным ключом, код которого «запоминается» электроникой. Назначение системы — не дать недоброжелателям завести машину с помощью отмычки или элементарного замыкания контактов.Но иногда гусеничный ход нужен самому автовладельцу.

Обход устройства безопасности необходим, если драйвер потерял чип. К тому же ключи могут банально ломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не гарантирует, что угонщик не сможет осуществить свои намерения. Злоумышленник может использовать систему обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

У всех лайнменов мелкие фишки. Чип излучает слабый радиочастотный сигнал.Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Он определяет «родной» ключ. Даже если ключ легко вставить в замок, он все равно будет бесполезен — завести машину не получится, чип выдает неправильный код.

Запрет пуска сработает при дистанционном автоматическом пуске — ключ и транспондер также не будут распознаны. Зато обходчик без ключа может заменить микросхему, связанную с системой безопасности. При срабатывании автоматического запуска система будет передавать сигнал на микросхему через антенну.

Поэтому такие гаджеты можно назвать только обходными путями. Вернее, у них совершенно другой принцип доступа к мотору.

В России обход намного проще, чем на Западе — мы используем упрощенные системы иммобилайзера. В Европе и Америке практикуется стандарт VATS, в котором дополнительная информация передается через идентификатор. За счет этого процедура обхода усложняется во много раз.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой метод наиболее эффективен.Нет необходимости хранить зашифрованный блок в машине. Наивысшим качеством считается:

• Starline FL;
• Starline;
• Fortin.

Эти оригинальные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, который получает команду регулирования в определенном формате от устройства безопасности. Кроулеры подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Он заменяет команды последнего своими импульсами.

Подключение бесключевого ходунка — сложная работа, которая выполняется в 2 этапа. Первый раз подключается для сбора информации. Затем он разбирается и программируется на основе собранной информации. После программирования устройство снова устанавливается и передает информацию контроллеру и охранному устройству.

Так работает Starline FL. Но Starline — более современный аппарат, основанный на принципиально новом решении. Но все же безусловным лидером остается канадский прибор Fortin.Он подходит для всех марок автомобилей и может различными способами обойти систему безопасности без использования ключа.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой охранной сигнализации. Вставьте в него запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Затем собираем корпус, устанавливаем модуль. Установите устройство на место, где установлен микропроцессор противоугонной системы. Как правило, он находится за платой управления.Закрепите байпасный модуль саморезами.

Модуль установлен — теперь нужно его подключить. Схема довольно простая. Подключение осуществляется 3-мя разноцветными проводами — черным, красным и серым. Подключаем красный провод к электрической цепи с напряжением 12 вольт. Отрицательный сигнал пройдет по черному кабелю. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, зашифрованный пароль распознается. Этот провод подключается к выходному штекеру блока дистанционного запуска двигателя.Провод серого цвета нужен для подключения антенного модуля. Закрепляем на корпусе замка зажигания электрический переходник антенны и подключаем к вилке на конце провода.

Можно сделать гусеницу иммобилайзера своими руками. Сделайте катушку и вставьте ее в замок. Затем подключите устройство к реле. Оберните проволоку вокруг любого цилиндрического предмета, диаметр которого должен быть немного больше, чем диаметр замка. Здесь вам придется попробовать, потому что вам нужно угадать количество витков — их может быть 20, может быть, 50.

Далее от рулона скотча отрезаем кусок 15 см, наматываем на скотч липкой частью вверх. Оберните 10 витков провода поверх изоленты. Теперь обрежьте изоленту и заверните. Припаяйте кабель к разным концам намотанного провода и заизолируйте его. Сделав катушку, вставьте ее в замок зажигания.

Также можно отключить иммобилайзер, отправив коды по CAN-шине — они отключаются на короткое время. Установка линейных обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подключение проводов к CAN-шине… Чип, конечно, тогда не понадобится. Недостатком такого решения является то, что система может выдавать неверные коды — они будут записаны в ЭБУ двигателя, а значит, их придется стереть позже.

Основной темой сегодняшней статьи будет обход иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобилей. Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

• Как обойти штатный иммобилайзер?
• Что такое обходной иммобилайзер?
• Основные типы гусеничных машин иммобилайзера;
• Каким должен быть идеальный лайнсмен?
• Можно ли сделать иммо линейного мастера своими руками?
• Как сделать иммо лайнмана своими руками?
• Как правильно установлен обходчик иммобилайзера?

основная информация

Иммобилайзер — это электрическое устройство, не позволяющее автомобилю запустить двигатель.Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита автомобиля от угона, но и комфорт его использования. Но бывают случаи, когда возникает необходимость обойти иммо. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обойти иммо, и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:

• При угоне ТС;
• На случай утери ключей или поломки штатного иммо;
• При установке автосигнализации с автозапуском.

При установке сигнализации с автозапуском на ТС необходимо на какое-то время обойти штатный иммо, для данного запуска ТС, а после этого, сохранив все возможности штатной защиты автомобиля, повысить уровень защита от кражи и нормального функционирования систем, которые непосредственно с ней связаны … Обычно автомобилисты используют несколько способов установки, и вот основные из них:

• Обход иммобилайзера системы ВАТС;
• Модуль обхода иммобилайзера системы RFID.

На данный момент существует пара видов обхода штатного иммобилайзера. При установке обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска автомобиля. Различают следующие виды запуска автомобиля:

• Система запуска автомобиля ключом. В этом случае необходимо обойти наличие ключа в замке зажигания.
• Система автоматического запуска с помощью клавиш запуска и остановки. В этом случае нужно аккуратно подключить ключ.

Бесключевой обход штатного иммобилайзера может быть установлен на обеих системах запуска автомобиля.В общем, идеальный байпас штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, обходной путь должен соответствовать следующим требованиям:

• Инструкция должна осуществляться по автосигнализации и иметь универсальную схему подключения;
• Обход должен поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок производителей автомобилей;
• Обход не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от кражи или незаконного проникновения в салон автомобиля.
• Сохранение стандартного immo не должно мешать работе с обычными клавишами;
• Объезд должен быть недорогим. Лучше всего, если его стоимость будет меньше стоимости ключа с микросхемой.

Если ваш автомобиль оборудован системой RFID, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный удлинительный кабель для обнаружения микросхемы, с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает иммо-гусеничный трактор или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение блока обхода иммобилайзера дает возможность управлять включением и отключением.

Как отключается иммобилайзер? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами. Байпас для иммобилайзера представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле обхода иммобилайзера. Красный провод нужно подключить к +12 Вольт, а черный провод к минусу. Далее необходимо проверить работу двигателя автомобиля при запуске.

Если ваш автомобиль оснащен системой RFID, то обнаруживается сопротивление, подаваемое на резистор, встроенный в ключ зажигания. Как отключается иммобилайзер? Для этого потребуется подключить линейного мастера к разводке системы ВАТС. Отрежьте один провод и определите сопротивление резистора.Для этого вам необходимо:

• Установить мультиметр и омметр;
• Установите ключ зажигания в место зажигания;
• Подключите мультиметр и омметр.

Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле. Подключите резистор к разомкнутому контакту с одной стороны и к неразрезанному проводу с другой.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Это включит обход иммобилайзера.

Самодельный обход

Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы сделать его самостоятельно, вам понадобится всего три предмета, например:

• Вторая микросхема ключа;
• Проволока;
• Реле;

Также при изготовлении линейного мастера своими руками потребуется терпение, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключ с микросхемой, а затем подключить их к реле. Делая катушку для замка зажигания, нужно намотать провод на стандартную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше, чем у замка зажигания. Вы можете использовать скотч как цилиндрический предмет. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам потребуется:

• Скотч;
• Изолента;
• Трансформаторный провод.

Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:

1. Отрежьте кусок изоленты, который должен быть примерно 15 сантиметров;
2. Оберните ленту вокруг ленты липкой стороной вверх;
3. Оберните провода изоляционной лентой, сделав около десяти витков;
4. Немного обрежьте изоленту и заверните ее;
5. Удалите ленту и отрежьте лишнее;
6. Припаяйте провода к проводам и заклейте изолентой.

Далее нужно установить получившуюся катушку на замок зажигания. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию воедино.

Не совсем

В этой статье мы расскажем немного о гусеничных блоках иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ИНТЕРЕСНО! TOP 6 выводов , вкл.экзотика! в нашей статье
по ссылке === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современной машине есть противоугонная система — иммобилайзер, а двигатель без чипа ключа не заведется. Есть как обходчики с иммобилайзером без ключа, так и обычные, о них мы сегодня и поговорим.
Как работает обходчик иммобилайзера и как заводится автомобиль без ключа в замке?
Антенна иммобилайзера находится на замке зажигания, который при включении зажигания начинает опрашивать чип ключа.Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто вставить чип ключа в салон автомобиля — двигатель не заводится. Необходимо, чтобы чип-ключ считывался при запуске. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая заблокирована. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые тонким проводом намотаны прямо на штатную антенну и перевязаны черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и, главное, ненадежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничный блок иммобилайзера имеет встроенную антенну. Здесь размещается микросхема или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блок краулера помещается микросхема или целый ключ. И, кстати, даже это не всегда делается правильно. Мы постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельную, дополнительную микросхему иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну.
Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в ней помещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале антенная катушка должна быть цилиндрической, иначе микросхема может нестабильно читать.
Вот так нежелательно использовать антенну в гусеничном шасси, конечно в идеальных условиях чип будет читаемым, но уже при низких температурах характеристики микросхем ухудшаются, да и форма антенны неправильная. может даже сделать автозапуск невозможным:

Будет правильным при размещении микросхемы в рамочной антенне гусеничного блока, придать ей форму, отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить чип в какой-нибудь проницаемый для радиоволн материал и имеющий форму, например, пенопласт, поролон и т.д.

Вот пример правильной формы гусеницы иммобилайзера Рамочная антенна:

А вот еще пример «экономии»: вместо краулера просто используют ключ, на который наматывается провод и скрепляется изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера вызывает сомнения, да и выглядит он ужасно.

При использовании в гусеничном шасси иммобилайзера высокого качества, без аккумуляторных чипов, а также их правильное расположение гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов вместо того, чтобы жертвовать один из рабочих ключей зажигания, избавит вас от случаев и проблем, связанных с вскрытием.

Сам модуль обхода иммобилайзера, подключенный проводкой к главному блоку сигнализации и параллельной антенне, снимается и спрятан внутри автомобиля, желательно в секретном, труднодоступном месте.
Дополнение: следующая информация неверна!
Только не думайте ошибочно, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно будет заводить простым ключом — простой заготовкой без чипа. Нет! Модуль обхода иммобилайзера включается и опрашивает помещенную в него микросхему только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри краулера есть реле. И даже если автомобиль заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидишь в машине, завелась от автозапуска, необходимо повернуть правильный чип ключа в замке и вывести сигнализацию из режима автозапуска. Именно в этот момент производится опрос ключа в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работать. В противном случае он заглохнет.
Конец дезинформации.

Иммобилайзер — это стандартная система безопасности автомобиля или часть установленного альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на свои положительные качества, обход этого защитного блока необходимо часто.Сделать это можно, установив заводскую модель, либо сделав обходчик иммобилайзера своими руками.

Описание систем RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при невыполнении определенных условий. Это может потребоваться в случае потери ключа, несовместимости штатной сигнализации и дополнительно устанавливаемой для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Заводские устройства обхода иммобилайзера не только служат своему прямому назначению, но и имеют шину CAN для увеличения функциональности.

а можно ли и как накрутить иммобилайзер не покупая заводской краулер? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие — сохранить первоначальные функции автосигнализации … Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее работоспособность и надежность.

Чтобы выбрать оптимальную схему самодельной гусеницы, необходимо знать виды иммобилайзеров. Отличаются принципом действия, на основе которого разработаны методы временного или постоянного отключения:

• RFID.Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится транспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал в систему и активирует ее. Приемная часть находится в конструкции замка зажигания;
• НДС. Типично для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания есть резистор, имеющий определенное значение сопротивления. Чтобы включить двигатель, необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного значения, двигатель не запустится.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель гусеничного иммобилайзера, что сделать своими руками несложно. Важно знать принципы проектирования и подбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзера RFID

Наличие стандартного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств обхода. Его нельзя удалить и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего краулера.

При составлении схемы должны быть соблюдены следующие условия:

• Гибкость подключения и отсутствие негативного влияния на работоспособность автосигнализации;
• Адаптация под конкретную модель иммобилайзера. Его устройство обязательно предварительно изучается;
• Сохранение действия штатных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели иммобилайзера могут быть установлены в замке зажигания или на ключах запуска двигателя. Именно там проводится модернизация системы.

RFID Immobilizer Crawler Manufacturing

Самым распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью самодельного устройства является установка дополнительной цепи на замке зажигания. В этом случае удаленные функции иммобилайзера сохранятся. Его действие будет отключено, когда ключ вставлен в замок зажигания.

Чтобы сделать петлю на катушке, необходимо подготовить тонкий футляр, который впоследствии будет установлен на замок. Чаще всего его делают из картона.Затем вам следует выполнить следующие действия.

1. Проверьте внутренний диаметр гусеницы. Он должен быть немного больше стержня замка.
2. Скотч или изолента устанавливается на наружную часть оправки. Его липкая часть находится снаружи.
3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Оттуда провод наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
4. Получившаяся конструкция устанавливается поверх замка зажигания.

Аналогичный дизайн должен быть выполнен для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Компоненты подключаются в систему следующим образом:

В некоторых случаях этот метод не применим из-за небольшого пространства для установки гусеницы иммобилайзера. Тогда нужно использовать альтернативные методы.

Модернизация схемы обхода иммобилайзера RFID

Для начала делается реле, состоящее из пяти контактов. Это необходимо для правильной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87A». Когда на реле подается напряжение 12 В (контакты «86» и «85»), «30» переключается с «87A» на «87». Таким образом, краулер будет работать по указанной выше технологии.

Но если невозможно установить шлейф на замке зажигания, схему следует модернизировать.

В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка. Подключение производится к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

1. Вырезаем один из контактов штатной антенны.
2. Напряжение подается от замка зажигания «+», он подключен к контакту «86». Подключение «-» осуществляется от автосигнализации к контакту «85».
3. Между полученными подключениями устанавливаем диод: анод на «86» и катод на «85» контакты. Это сводит к минимуму вероятность выхода из строя транзистора в системе сигнализации из-за влияния обратного напряжения.
4. К контакту «87А» припаян провод от антенны.К этому же месту подключается один из концов краулера с ключом.
5. Второй конец гусеничной антенны припаян к контакту «87».
6. К «30» присоединен провод от штатной антенны.

Таким образом, подача «-» на автосигнализации происходит только при автозапуске.

При пуске ключом на самодельное реле не подается питание. Следовательно — работа штатного иммобилайзера не нарушена.

В дополнение к описанному выше принципу построения гусеницы могут применяться более сложные.

Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного отключения двигателя при переключении с автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Способы обхода иммобилайзера НДС

Несколько проще сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей типа НДС. Для этого нужно точно измерить значение сопротивления резистора, встроенного в ключ. Если ключ по какой-то причине был утерян, его необходимо обязательно восстановить.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом.После определения точного результата следует выбрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной автосигнализации. Для определения точного места установки сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

После несложных манипуляций при автозапуске автомобиля или включении ключом функции иммобилайзера будут неактивны.Однако стоит помнить, что этот прием может негативно повлиять на работу охранной сигнализации.

В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который позволит запускать дистанционно. При этом устройство заблокирует эту функцию во время движения автомобиля.

Основным требованием к конструкции краулера является сохранение функций безопасности системы охранной сигнализации. Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, должен быть тщательно спрятан в салоне автомобиля.Повышение удобства использования не может отрицательно сказаться на безопасности.

Система сигнализации серии Starline S9 Полностью оборудованная M66 M18 с бирками и приложением для смартфона

W Что такое система охранной сигнализации серии Starline S9?

Система охранной сигнализации StarLine серии S9 — одна из самых надежных и безопасных систем охранной сигнализации транспортных средств, доступных сегодня на рынке, с целым рядом функций, разработанных для защиты вашего транспортного средства разными способами. Разработанная для интеграции в заводскую проводку вашего автомобиля, система охранной сигнализации StarLine серии S9 одновременно проста в использовании и очень эффективна для защиты вашего автомобиля от высокотехнологичных воров.Автомобили с функцией «бесключевой доступ» больше всего выиграют от системы охранной сигнализации серии StarLine S9, поскольку она защищает от «кражи реле, клонирования ключей» и атак без ключа.

Эти методы кражи широко распространены на всех производственных моделях. Благодаря встроенным датчикам наклона, удара и движения система охранной сигнализации серии StarLine S9 может обнаружить любую незаконную попытку угона вашего автомобиля. Благодаря дополнительным дополнительным уровням безопасности, таким как иммобилизация двигателя, Anti-Hijack и дополнительные дверные или внутренние датчики, система охранной сигнализации StarLine серии S9 сделает невозможными попытки высокотехнологичных воров украсть ваш автомобиль, сохраняя при этом простоту управления для вас. Водитель.

---

H Как работает автомобильная сигнализация Starline S9 Series?

Система охранной сигнализации StarLine серии S9 поставляется с двумя идентификационными метками StarLine Smart Bluetooth для управления системой. Он определяет, когда метка StarLine Smart BT ID приближается к вашему автомобилю, затем снимает с охраны, а затем определяет, когда метка StarLine Smart BT ID выходит из автомобиля, и затем ставит ее на охрану. Это происходит автоматически, без каких-либо дополнительных действий с вашей стороны.

Если автомобиль или фургон перемещается, обнаруживает какие-либо удары или наклон, или если зажигание включается без метки StarLine Smart BT ID, система охранной сигнализации StarLine серии S9 предотвратит запуск двигателя (опция). сирена будет активирована, и на ваш мобильный телефон будет отправлено уведомление, а система охранной сигнализации StarLine S9 Series позвонит на ваш телефон и предупредит вас о попытке кражи (требуется PAYG sim-карта).Если при входе в автомобиль присутствует метка StarLine Smart BT ID, он будет запускаться в обычном режиме. Опять же, все это происходит автоматически. Вам не нужно беспокоиться о дополнительных нажатиях кнопок.

---

Приложение для смартфона

Система охранной сигнализации StarLine серии S9 поставляется с бесплатными спутниковыми услугами и отслеживанием GPS / ГЛОНАСС со встроенным встроенным 3G-модемом. С такими замечательными функциями, как определение местоположения на вашем смартфоне, отслеживание и мониторинг в Интернете, гео-ограждение, история путешествий, оценка стиля вождения, услуги онлайн-диагностики и многое другое!

---

** Цена включает стандартную установку, но не включает дополнительные детали, которые могут потребоваться. Некоторым автомобилям могут потребоваться дополнительные детали для дистанционного запуска двигателя.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами и сообщите нам свою марку, модель и год автомобиля.