Шумоизоляция сплэн: Шумоизоляция спленом или как не надо делать

Шумоизоляция спленом или как не надо делать

Шумка своими руками

Все мы хотим, чтобы в салоне автомобиля стало ощутимо тише. Для этого приобретаем вибро- и шумоизоляционные материалы, делаем полную шумоизоляцию автомобиля своими руками, и… замечаем, что результат не оправдал ожиданий. А все потому, что к выбору материалов нужно подходить основательно и попытаться разобраться в вопросе. Благо, что существуют специализированные сайты, на которых есть подробные инструкции по обесшумке автомобилей своими руками.

Как выбираем материалы

Первое, что не нужно делать – это выбирать материалы исходя из советов продавцов. Да, существуют профессионалы, которые посоветуют грамотные материалы. Но, увы, большинство продавцов под видом шумопоглощающего материала продают Сплэн или, что хуже, ИзолонТейп. Эти материалы – утеплители. Отражение звуковых волн – лишь побочное свойство. Если бы мы делали теплоизоляцию автомобиля – мы бы, конечно, выбрали именно эти материалы, но у нас немного другая цель, а именно – сделать авто более тихим.

Посмотрим, как делают профи

Второе, что огорчает – это фотографии процесса шумоизоляции машин серьезными конторами и студиями, специализирующимся на автозвуке. Практически на всех фотографиях видно, как сплен прикатан прямо к вибродемпферу – грубейшая ошибка, которая ощутимо ухудшает свойства вибры. Кроме того, Сплен внутри двери сильно искажает звучание акустики. Такие современные материалы, как Акцент или Бипласт большинством установщиков вообще не используется. Причина простая – экономия. Шумоизоляция только спленом обладает крайне низкой себестоимостью, эффект есть, так зачем платить больше?

Если подойти к выбору материалов осознанно, то можно заметить, что сейчас выпускаются более

современные материалы – шумопоглотители. Это Акцент, Бипласт (усовершенствованный Битопласт). Только применение правильных материалов для шумоизоляции способно сделать автомобиль не просто тише, а ощутимо тише.

Сплен все же нужен!

При этом полностью отказываться от Сплэна не нужно. Свойство отражения звуковых волн помогает снижать ударную нагрузку от камушков в районе арок и капель дождя и града. Но клеить сплен можно только через прослойку из шумпоглотителя, а не прямо на вибродемпфер. Поэтому, на данный момент, наилучшим «пирогом» является схема «

вибра-шумка-сплен», где в качестве шумки используется материал Акцент или другие шумопоглощающие материалы.

Надеемся, что схема «вибра-сплен» скоро канет в лету, и «профессиональные» установщики, переступив через тотальную экономию на качестве, примут на вооружение шумопоглощающие материалы, и автомобили клиентов станут не просто тише, а ощутимо тише.

Все вышесказанное – мнение авторов сайта, основанное на собственных умозаключениях. Не спешите покупать материалы: почитайте описания материалов, изучите их свойства и сделайте правильный выбор.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Что такое сплэн? Как правильно клеить сплэн? Цена и эффективность шумоизоляции

В данной статье мы поговорим о таком материале как сплэн, который является самым доступным и самым любимым многими автомобилистами материалом для шумоизоляции автомобиля. Наш разговор будет вращаться вокруг шести самых популярных образцов сплэна от разных производителей, которым потребитель чаще всего отдает свое предпочтение. По своей сути, сплэн — это вспененный полиэтилен, который, в свою очередь, может быть вспененный или сшит как физическим, так и химическим образом, но технология производства не влияет на технические характеристики материала, зато влияет на стоимость, сшитый химическим образом сплэн будет немного дешевле. Также химически сшитый сплэн по внешнему виду немного отличается от сплэна сшитого физическим образом, например образцами химического сплэна можно называть Ultimate Polifoam и СТК Splen NX, а явным и самым известным представителем физического сплэна является StP Сплэн. Но, как упоминалось выше, способ производства не отражается на шумоизолирующих свойствах.

Кстати о шумоизоляции, изначально вспененный полиэтилен был разработан как утеплитель и применялся в строительстве, именно по этой причине даже сейчас в строительных магазинах можно найти теплоизоляцию для труб из сшитого полиэтилена. Шумоизолирующие свойства данного материала можно назвать второстепенными, зато широкая распространенностью и низкая цена делают сплэн материал повсеместно доступным, и он до сих пор очень часто применяется для шумоизоляции автомобилей.

Поэтому мы считаем нужным проверить данные материалы на шумоизолирующие свойства и на адыгею к металлу, вопрос адгезии для сплэна не менее важен чем вопрос шумоизоляции, так как этот материал достаточно жесткий и при оклеивании на неровных участках сплэн, то и дело, норовит отклеится и вернутся в свое первоначальное состояние. Для теста, в качестве неровной металлической поверхности, мы использовали стальную трубу диаметром 100 мм, конечно же в автомобиле можно найти участки и “позаковыристей”, но есть и более ровные места, поэтому радиус трубы можно назвать “среднее арифметическое кривой”. Перед оклеиванием поверхность трубы мы не только обезжирили антисиликоном, но и матовали мелкой наждачной бумагой. И, если вы будете клеить сплэн либо любую другую “шумку” поверх виброизоляции, что чаще всего и бывает, то желательно фольгу “вибры” матовать мелкой наждачкой, это улучшит адгезию материала с поверхностью. После подготовки поверхности нарезанные на полоски шириной 5 см все шесть образцов были наклеены на трубу по кругу и оставлены на 48 часов под наблюдением видеокамеры, чтобы запечатлеть момент наклеивания. Таким образом, мы хотели выяснить, какой материал начнет отклеиваться раньше и начнут ли отклеиваться края вообще. Но, по истечении двух суток все материалы проявили себя наилучшим образом: ни один из них не отклеился, что конечно же не может не радовать, при этом не стоит забывать, что матирование поверхности тоже принесло в это свою лепту. Не смотря на то, что все материалы были надежно приклеены к поверхности нам нужно было выяснить кто из них победитель, а кто проигравший, для этого материалы были подвергнуты физическому отслаиванию, грубо говоря, мы отрывали сплэн от поверхности голыми руками. После такой нехитрой манипуляции стало понятно, что такие материалы как StP Сплэн, Шумофф П4 с водостойким клеем, СТК Splen и СТК Splen F обладают примерно одинаковой адгезией , и поэтому они получают по 6 баллов, немного хуже проявил себя Ultimate Polifoam он получил 5 баллов (в данном случае шумоизоляция частями удерживалась на поверхности, а частями полностью отклеилась от ее), и СТК Splen NX проявил себя хуже всего, поэтому получил 4 балла. Тест на адгезию лучше всего прошли образцы из физически сшитого полиэтилена, a “химия” справилась с этой задачей немного хуже.

Но главное свойство сплена — это конечно же то, ради чего его покупают, и теперь мы решили выяснить, как все эти образцы справиться с задачей шумоизоляции. По результатам теста на шумоизоляцию максимальные 6 баллов получает материал СТК Splen F: при начальном уровня шума 86,1 dB его результат составил 77,2dB, 5 баллов заработал Шумофф П4 водостойкий с результатом 77,6 dB, 78,1 dB у Ultimate Polifoam и соответственно 4 балла, 3 балла у СТК Splen NX с результатом 78,2 dB, 2 балла получает СТК Splen с результатом 79,1 dB и 1 балл у StP Сплэн.

После теста на шумоизолирующие свойства мы решили ответить еще на один не менее волнующий вопрос, а именно: сколько стоят выше упомянутые материалы? Самым дешевым оказался СТК Splen NX — он обойдется в 112,50 грн за квадратный метр и поэтому он получает максимальные 6 баллов, СТК Splen обойдется в 122,50 грн и получает 5 баллов, 4 балла достается Ultimate Polifoam со стоимостью 144 грн/м2, ровно на 1 гривну дороже будет стоять СТК Splen F и он получает 3 балла, 2 балла достается StP Сплэн со стоимостью 157 грн/м2, и со стоимостью 223 гривны за квадрат 1 балл получает Шумофф П4 с водостойким клеем.

Протестировав шесть образцов самого популярного сплена в трех разных номинациях мы смело можем вывести общий бал и определить лучший материал по соотношению цена-качество. Максимальное количество баллов, а именно 15 набрал СТК Splen F, по 13 баллов набрали СТК Splen NX, СТК Splen и Ultimate Polifoam, 12 баллов у Шумофф П4 с водостойким клеем и всего 9 баллов заработал StP Сплэн.

Конечно же, ориентироваться на среднее количество баллов не обязательно, ведь для кого-то более важным будет параметр стоимости либо наилучшие шумоизолирующие свойства, и получить эти данные вы также можете из этой статьи.

Что касается шумоизолирующих свойств сплэна, то они оказалась не такими уж и плохими, например наилучший показатель продемонстрировал СТК Splen F при стоимости 145 грн/м2, он смог снизить уровень шума на 8,9 dB, для сравнения можно взять акустический войлок на синтетической основе “StP Войлок” со стоимостью 173 грн/м2 и эффективностью всего 1,7 dB. Также можно рассмотреть волоки CTK Caiman 5 (112,5 грн/м2) и Caiman 8 (137 грн/м2) чья эффективность 7,8 dB и 8,5 dB соответственно, но цена при этом немного ниже. И с СТК Splen F будут сопоставимы с более дорогими материалами, такими как Comfort mat soft wave (8,3 dB, 424 грн/м2) и StP Biplast Premium (7,9 dB, 537 грн/2).

Шумоизоляционный материал Сплен. Обзор и технические характеристики.

Сплен – звукоизолирующий материал для обесшумки авто (описание)

Для чего нужен звукоизолятор?

 

Данный материал является ярким примером именно звукопоглощающего материала. Он имеет закрыто ячеистую структуру, которая не впитывает влагу. Он легко монтируется даже на криволинейные поверхности кузова автомобиля.

 

Из основных характеристик можно выделить:

•  рабочая температура -70 до +80 градусов Цельсия;
•  стандартный размер листа – 100х75см;
•  Сплен бывает толщиной 4мм и 8мм.
•  теплопроводность – 0,038 Вт/мК.

Сам материал базируется на основе пенополиэтилена и имеет клеящийся слой.

Еще одним достоинством является то, что он экологически чист, эластичен и не пропускает влаги.

Мешает звук мотора в салоне? Сделайте шумоизоляцию моторного щита и наслаждайтесь тишиной.

Материалы от компании Шумофф поглощают шум не хуже сплена — http://avtoshum.com/zvukoizolyatsiya-shumoff.html

Схемы применения:

•  крыша;
•  багажник;
•  пол;
•  двери.

Основные характеристики материала STP Сплен 3008.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стоимость этого материала в среднем – около $7.

Что лучше Сплен или Акцент?

Те, кто интересуется шумоизоляцией, и поверхностно пробежав по основным типам материалов, часто задают себе этот вопрос.

Сразу скажу – это материалы абсолютно разного направления.

Сплен – это тепло и звукоизолятор, а Акцент – материал, который поглощает шумы.

Использование Сплена как псевдо шумки, стало достаточно популярным за счет того, что он дешев и раньше не было такого широкого ассортимента покрытий. На данный момент, тот же Акцент поглощает шумы, а Сплен отражает звуковые волны.

Мастера советуют использовать эти материалы в сэндвиче, причем Сплен накладывается поверх шумоизоляции.

Отзывы о материале

Николай

Использовал Сплен в качестве третьего слоя после шумки и вибры, результат меня вполне устраивает. Его есть смысл устанавливать в тех машинах, где стоит хорошая акустика, если маг стандартный, и колонки слабенькие, то париться с покупкой сплена не стоит.

 

Роман

По не опытности установил этот материал в качестве шумки на слой виброизолятора, эффекта почти нет. Его можно использовать разве что в качестве дополнительной меры, а так не нужно.

Какую лучше шумоизоляцию выбрать – акцент или сплэн? ― 130.com.ua

Многие современные автомобили требуют дополнительной шумоизоляции, особенно это важно для водителей-меломанов, которым важна изоляция всех внутренних поверхностей. Это относится многих корейских, японских и немецких авто, где частично или полностью отсутствуют звукопоглощающие материалы.

Немаловажным также является влияние чрезмерного шума и вибраций на общее состояние водителя, это влечет за собой ряд неприятных последствий. Поэтому установка шумоизоляции на двери автомобиля или другие части салоне, в некоторых случаях, крайне необходима.

Особенности выбора материалов для шумоизоляции

Первым всегда устанавливается вибропоглощающий материал, можно подбирать любой тип и производителя, это зависит от финансовых возможностей владельца транспортного средства. После него клеится материал для поглощения звука. А вот к его выбору нужно подходить особенно внимательно.

• сплэн;
• акцент.

Какой из них выбрать? Давайте разберемся более подробно – в особенностях, преимуществах каждого из материалов и сферах применения каждого типа шумоизоляции.

В чем разница между акцентом и сплэном?

Прежде всего, данные материалы относятся к разным типам шумоизоляции. Стоит отметить, что сплэн относится к теплоизоляторам, имеющим свойства отражения звука. Другими словами, этот материал не является звукопоглощающим, он только отражает звук. Однако, им очень часто пользуются из-за популярности и, соответственно, низкой стоимости.

Акцент же относится к ряду отличных поглотителей звука, особенно если выбирать материалы толщиной в 10 мм. Он отлично поглощает звук, уничтожая при этом среднечастотные шумы. Поэтому, если сравнивать эти два типа материалов, то они полностью не соответствуют один одному и используются в совсем разных целях.

Сейчас очень часто даже опытные и профессиональные работники сервисов по установке шумоизоляции монтируют сплэн, убеждая в его отличных звукопоглощающих свойствах. Однако сейчас, когда есть огромное разнообразие шумоизоляции можно подобрать более эффективные средства, такие как акцент.

Для того, чтобы удостоверится в большей эффективности именно акцента можно:

• завернуть в этот материал обычный смартфон с включенной музыкой, при этом нужно расположить акцент изнанкой, клеевым слоем вовнутрь;
• такой же «эксперимент» можно провести со сплэном – также завернуть мобильное устройство в этот материал.

Таким образом, получаются интересные результаты: сплэн предоставляет меньшие показатели снижения громкости, чем акцент. Этот метод можно использовать неоднократно, однако результат будет таким же.

Особенности установки данных типов шумоизоляции

Однако, отказ от использования сплэна невозможен из-за его влагоустойчивых свойств – он имеет закрытую поверхность, не способен впитывать влагу. Акцент же, наоборот, более подвержен впитыванию влаги, вследствие его использовать при шумоизоляции дверей не рекомендуется. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к:

• потере шумопоглощающих свойств;
• возникновению неприятного запаха сырости и плесени;
• повышается возможность появления коррозии.

Если водителю важна качественность звука с динамиков, тогда лучше не использовать поглотители звука, в другом случае лучше воспользоваться сплэном. Подобные манипуляции также проводят в таких местах: крышка багажника в универсалах и джипах, а также в месте для запаски легковых авто. Одним словом, где может возникнуть влага, там лучше устанавливать сплэн. Все другие поверхности желательно оклеить акцентом.

Возможные комбинации

Интересным сочетанием будет следующая комбинация – виброизоляция, далее акцент, после – сплэн. Подобное выполнение позволит снизить звуки ударение камней по днищу и аркам, а также во время дождя – капли будут вовсе не слышны. Такое выполнение можно применять на:

• пол;
• арки;
• потолок (по желанию).

Кроме того, важно помнить о выборе толщины звукопоглощающего материала – чем он толще, тем лучше выполняет свои функции. С другой стороны – чем толще шумоизоляция, тем может быть сложнее обратно собрать салон транспортного средства. Поэтому, выбирать данные материалы необходимо исходя из особенностей конструкции автомобиля и, соответственно, предназначения самого шумопоглощающего материала.

Подводим итоги

Таким образом, от выбора шумоизоляции зависит уровень поглощения шумов и, соответственно, качество воспроизводимой музыки. Кроме того, нужно предельно точно определиться – какой материал будет оптимально выгоден – акцент или сплэн, чтобы окончательно остановить свой выбор на подходящем приспособлении для поглощения или отражения звуков и шумов.

Выбрать оптимальный вариант можно у нас на сайте, здесь представлено огромное количество шумо- и звукопоглощающих материалов разных типов – от сплэна и акцента к другим видам. Кроме того, можно связаться с нашими специалистами для получения рекомендаций относительно лучшего средства для снижения или полного уничтожения посторонних звуков. Тогда изоляция продет успешно, водитель сможет полностью обновить свое авто, максимально снизив шумы и звуки из вне. Купить шумоизоляцию в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

ТОП-3 материала для шумоизоляции

 

Материалы по теме

Шумоизоляция своими руками. Что выбрать: Сплэн или Акцент?

Для проведения работ по вибро и шумоизоляции водители обращаются к специалистам. Это быстро и беспроблемно. Но при скромном семейном бюджете вопрос поездки в автомастерские отпадает или откладывается на значительное время. Владелец может провести работы сам, процесс монтажа достаточно несложный.

После изучения информации об используемых материалах и инструментах, о последовательности действий, можно смело приступать к работе. Результат порадует, разница почувствуется, уровень комфорта повысится. Независимо от того, сам хозяин будет корпеть над своей ласточкой или мастера их техцентров, выбор правильных материалов является гарантом успеха.

На металлические части автомобиля в качестве первого слоя клеится вибропоглощающий материал. Вариантов много, в том числе Бимаст серии Bomb, Вибропласт Gold.

Бимаст

 

Шумопоглощающий материал крепится вторым слоем. Это могут быть и специализированные шумогасители, и комбинированные материалы, и звукоизоляторы.

Акцент и Сплэн относятся к материалам разного вида:

• Сплэн – пористый, гибкий лист из пенополиэтилена с клеевой основой и защитной пленкой. Производится компанией «Стандартпласт», сокращенно StP, на сайте указан в разделе «Теплоизоляционные материалы».
Это прежде всего утеплитель, отражает звук в обоих направлениях, но шум изолирует плохо. В жару не даст автомобилю перегреться, а в зимнее время года сохранит тепло. Легко гнется и монтируется даже на сложнорельефные поверхности. Цена полотна низкая. Автолюбители часто используют этот материал как шумку.

• Акцент – StP, самоклеющийся лист из вспененного пенополиэтилена, с фольгированной пленкой либо без неё, структура усовершенствована с помощью иглопробивки — частичного нарушения структуры закрытых ячеек.
Поглощает звук и искореняет все шумы среднечастотного диапазона, обладает эффектом теплоотражения. Эффективность Акцента, как и Битопласта значительно выше утеплителя.

Парируя высказывания: «Всегда Сплэном шумку делали!», специалисты ответят, что время идет, появилось много современных материалов. Ранее был только Изолон (новое название Сплэн), а любители этого утеплителя по привычке так и продолжают использовать данный материал.

Можно провести тест:
завернуть телефон с включенной музыкой в кусочек Сплэна, замерить уровень шума;
завернуть гаджет в Акцент, клеевым слоем внутрь, провести замеры.
Ответ станет очевидным. Сплэн не гасит звук, а только его отражает.

Достоинством рассматриваемого утеплителя является высокая влагостойкость, его закрытая поверхность не поглощает влагу. Этим свойством не могут похвастаться Акцент и Битопласт, из-за чего не рекомендуется проклеивать эти материалы внутри дверей.
Последствия:
постепенно набирают влагу,
теряют качества шумогасителя,
увеличивают возникновение коррозийных участков,
являются очагом появления неприятных запахов сырости.

В местах скопления влаги, в том числе дверей, идеально подойдет проклейка Сплэном. В остальных случаях используется Акцент или Битопласт.

Битопласт

Сплэн способен отражать звук, помогает усилить качества шумогасителя. При монтаже рекомендуется комбинировать материалы. Как один из вариантов: виброизоляция – Акцент – Сплэн.

Лучшей шумоизоляцией для машины является комплексный монтаж материалов на все части автомобиля. Для проведения работ своими силами потребуется много времени.
Опытные мастера знают – чем толще материал, тем лучше его заявленные свойства. Слишком толстые элементы увеличивают вес машины, и могут помешать обратной сборке салона после монтажных работ. Золотое правило – баланс и еще раз баланс!

Звуко-теплоизоляция : Изолонтейп (Сплен 4)

 

Изолонтейп толщина 4мм- физически сшитый пенополиэтилен. Благодаря радиационной сшивке, молекулярная структура материала с маркировкой ППЭ приобретает поперечно-связанную, или сетчатую модель, что существенно повышает долговечность и сопротивляемость материала механическим и температурным воздействиям. Диапазон плотностей — 25…200 кг/м3. Рабочий температурный интервал — 60°С…+100°С.

Изолон марки ППЭ рекомендован для звукоизоляции и теплоизоляции автомобильной техники, ограждающих конструкций, холодильного оборудования и трубопроводов, с учетом требований нормативной технической документации на конструкции и оборудование, а также в качестве упругих звукоизолирующих прокладочных материалов в конструкциях межэтажных перекрытий и фундаментов под инженерное оборудование.

ИЗОЛОНТЕЙП. ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Автомобилестроение – тепло, вибро, звукоизоляция моторного отсека и салона автомобилей всех типов. 

• акустическая обработка Изолонтейп корпуса, днища, арок и дверей автомобиля.
• теплоизоляция Изолонтейп багажника автомобиля.
• звуко и теплоизоляция Изолонтейп моторного отсека автомобиля.
• Строительство вентиляционных воздуховодов и кондиционеров;
• звуко, виброизоляция кабин и шахт лифтов;
• звуко, виброизоляция напольных покрытий;
• звуко, теплоизолятор квартир;
• герметизация и уплотнение строительных панелей, оконных и дверных швов;
• звуко, виброизоляция от прилегающих строительных конструкций металлического каркаса для крепления гипсокартона (дихтусбанд) и др.

Машиностроение — звуко, тепло, виброизоляция агрегатов, холодильников и термических шкафов, оборудования для кондиционирования и др. 

Легкая промышленность — элементы обуви эластичные, стельки — супинаторы, задники; декоративные упаковочные детали для колец, ручек; мягкая подложка для ежедневников и ковриков для мыши и монетниц и др. 

Мебельное производство – амортизрующие прокладки дверных, оконных и прочих профилей и др. 

Упаковка – высококачественные амортизрующие прокладки для стекла и изделий из него, мебельных элементов, электрооборудования и техники для быта и др. 

МОНТАЖ ИЗОЛОНТЕЙП

• Поверхность, на которую монтируется Изолонтейп — сухая, чистая, неосыпающаяся.
• Очистка поверхности — уайт-спирит, ацетон.
• Температура монтажа: 17-35°С, при данной температуре гарантируется адгезионные свойства Изолонтейп в температурном интервале от минус 40°до плюс 70°С.
• Зимой и в весеннее-осенний период, перед монтажем выдержать Изолонтейп три часа при комнатной температуре (23 ± 5 градуса С) и нормальной влажности (менее 80%).
• Изолонтейп наклеивать на поверхность без напряжения, постепенно, удаляя воздушные пузыри. Перед монтажем тщательно примерится, так как демонтаж и переклеивание невозможно из-за высокого качества клеевого слоя.
• Защитный антиадгезионный бумажный или полимерный слой с Изолонтейпа удалять только перед монтажем, во избежания прилипания на клей частиц пыли и мелкого мусора. При монтаже на большие поверхности – частями.
• При монтаже Изолонтейп, дублированного металлизированой пленкой или фольгой, стыки полотен дополнительно скрепляются фольгоскотчем.

 

Звуко-теплоизоляция StP Сплэн 3004 (Сплен 4)

Описание

Изолон Сплэн 3004 — пластичный самоклеющийся материал толщиной 4 мм на основе полиэтилена высокого давления, предназначенный для применения в качестве теплоизолирующего-, звукоизолирующего и амортизирующего материала.

Это универсальный материал для монтажа, краткосрочного и долговременного надежного крепления к любым гладким и шерховатым поверхностям.

Температурный диапазон эксплуатации Изолон Сплэн 3004 — от -60 °С до +75 °C, при отсутствии механических нагрузок — до +100 °C.

Применение StP Сплэн 3004

• двери (внутренняя и внешняя часть)
• потолок
• пол
• арки
• багажник
• крылья багажника
• крышка багажника
• моторный щит (со стороны салона)
• подкрылки

Рекомендуется проклеивать в местах, где возможно попадание воды.

Монтаж StP Сплэн 3004

Изолон Сплэн 3004 клеится вторым слоем на вибропоглощающий материал.

Изолон Сплэн 3004 клеится на двери, передние, задние арки и боковины.

Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть максимально чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей можно применять уайт-спирит или ацетон.

При работе с растворителями нужно соблюдать правила безопасности согласно инструкции по применению того или иного растворителя.

Оптимальной температурой нанесения клейкой ленты является 18—35 °С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств ленты в температурном интервале от -40 °С до +70 °С. При температуре ниже +10 °С не рекомендуется нанесение Изолон Сплэн 3004 по причине низкой начальной силы адгезии.

Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Характеристики StP Сплэн 3004

Бренд	StP
Марка	Сплэн 3004 (Сплен 4)
Тип	материал для тепло-шумоизоляции
Толщина	4 мм
Длина	1000 мм
Ширина	750 мм
Вес	165 г
В упаковке	10 листов
Цена за	1 лист

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Какую звукоизоляцию выбрать лучше — акцент или сплен? — 130.com.ua

Многие современные автомобили требуют дополнительной шумоизоляции, особенно это важно для водителей, меломанов, заботящихся об изоляции всех внутренних поверхностей. Особенно это касается многих корейских, японских и немецких автомобилей, где частично или полностью отсутствуют звукопоглощающие материалы.

Также немаловажно влияние чрезмерного шума и вибрации на общее состояние водителя, это влечет за собой ряд неприятных последствий.Поэтому установка шумоизоляции на дверь автомобиля или другие части салона в некоторых случаях крайне необходима.

Особенности выбора материалов звукоизоляции

Вибропоглощающий материал всегда устанавливается первым, можно выбрать любой тип и производителя, это зависит от финансовых возможностей владельца транспортного средства. После этого приклеивается материал, поглощающий звук. Но к его выбору нужно подходить особенно тщательно.

Существует два известных и наиболее популярных типа шумоизоляции:

Какой выбрать? Давайте разберемся подробнее — в особенностях, преимуществах каждого из материалов и области применения каждого вида шумоизоляции.

В чем разница между акцентом и спленом?

В первую очередь, эти материалы относятся к разным видам шумоизоляции. Следует отметить, что сплен относится к теплоизоляторам, обладающим звукоотражающими свойствами. Другими словами, этот материал не звукопоглощающий, он только отражает звук. Однако его часто используют из-за своей популярности и, соответственно, невысокой стоимости.

Акцент также относится к ряду отличных звукопоглотителей, особенно если вы выбираете материалы толщиной от 10 мм.Он отлично поглощает звук, устраняя среднечастотные шумы. Поэтому, если сравнивать эти два типа материалов, они не полностью соответствуют одному и одному и используются для совершенно разных целей.

Сейчас очень часто даже опытные и профессиональные работники по монтажу шумоизоляции устанавливают сплен, убеждая его прекрасными звукопоглощающими свойствами. Однако сейчас, когда существует огромное количество разнообразных шумоизоляции, можно найти более действенные средства, например, акцент.

Чтобы сделать акцент больше, вы можете:

• обернуть в этот материал обычный смартфон с включенной музыкой, и при этом нужно разместить акцент изнаночной стороной, клеевым слоем внутри;
• такой же «эксперимент» можно провести и со спленом — тоже завернуть мобильное устройство на одну сторону.

Таким образом, получаются интересные результаты: селезенка обеспечивает меньшее уменьшение объема, чем акцент.Этот способ можно использовать многократно, но результат будет тот же.

Особенности монтажа этих видов шумоизоляции

Однако отказ от использования селезенки невозможен из-за ее влагозащитных свойств — она ​​имеет закрытую поверхность и не способна впитывать влагу. Акцент наоборот более подвержен влагопоглощению, в результате чего не рекомендуется использовать его при звукоизоляции дверей. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к:

• потеря шумопоглощающих свойств;
• неприятный запах сырости и плесени;
• увеличивает вероятность коррозии.

Если в драйвере важно качество звука из динамиков, то звукопоглотители лучше не использовать, в противном случае лучше использовать сплен. Подобные манипуляции также проводят в таких местах: крышка багажника в универсалах и джипах, а также в месте резерва легковых автомобилей. Одним словом, там, где может возникнуть влага, лучше установить сплен. Все остальные поверхности желательно оклеить акцентом.

Возможные комбинации

Интересной комбинацией будет следующая комбинация — виброизоляция, затем акцент, после — сплен.Такая реализация снизит нагрузку на камни на дно и арки, а также во время дождя — капли не будут слышны вообще. Эта реализация может быть применена к:

• этаж;
• арок;
Потолок
• (по желанию).

Кроме того, важно помнить о выборе толщины звукопоглощающего материала — чем он толще, тем лучше выполняет свои функции. С другой стороны, чем толще изоляция, тем сложнее собрать салон автомобиля.Поэтому выбирать эти материалы необходимо исходя из конструктивных особенностей автомобиля и, соответственно, назначения самого шумопоглощающего материала.

Выводы

Таким образом, от выбора шумоизоляции зависит уровень шумопоглощения и, соответственно, качество воспроизводимой музыки. Кроме того, вам необходимо точно определить, какой материал будет оптимально выгоден — акцентный или блестящий, чтобы окончательно выбрать подходящее устройство для поглощения или отражения звуков и шумов.

Вы можете выбрать лучший вариант на нашем сайте, здесь вы можете найти огромное количество шумо- и звукопоглощающих материалов разного типа — от сплен и акцент до других типов. Кроме того, вы можете обратиться к нашим специалистам за советом о лучших средствах уменьшения или полного уничтожения звуков. После удачной заделки утеплителя водитель сможет полностью обновить свою машину, сведя к минимуму шум и звуки снаружи. Купить шумоизоляцию в Киеве, Харькове, Одессе можно по телефону 130.com.ua с доставкой по Украине.

ТОП-3 шумоизоляционных материалов

Материалы по теме

Shop splen — суперскидки на splen на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для блестящей. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая модель в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас все хорошо на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в splen и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести splen по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Чем лучше звукоизолировать автомобиль.Автомобильная звукоизоляция

своими руками

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией. Поэтому многие автолюбители решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — нужно разбирать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу автомобиля массу удовольствия.
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, как правило, остаются разочарованными результатами своего труда.
Какие материалы потребуются для звукоизоляции авто своими руками, рассмотрим в этой статье.

Шумоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия наносятся непосредственно на кузов.

Гасители колебаний крепятся непосредственно к его частям. Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных незначительными неровностями дорожного покрытия во время движения.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт» из полимерного состава, покрытая фольгой. Этот материал доступен в толщине 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие версии (Silver и Gold) обладают лучшими виброизолирующими свойствами при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу. Доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
Большинство современных автомобилей отрываются уже с нанесенными на детали вибропоглощающими покрытиями большой площади.

Звукопоглощающие материалы

Шумоизоляция «Вибротон»

Звукопоглощающие материалы монтируются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия крепятся поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier. Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — он используется как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Звукопоглощение этими материалами возможно благодаря их пористой структуре. Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и имеют, как и вибропоглощающие покрытия, разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая звукоизоляция лучше

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на приклеивание авто с шумоизоляцией своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в автомобиле. Самый большой процент шума возникает из-за вибрации частей тела из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это устранить, необходимо придать жесткость деталям. Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они как бы увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. Возникающие в результате вибрации гасятся самим компонентом и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти. Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия снаружи, что делает «шумку», например, арки автомобиля, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка капота пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на устойчивости детали к коррозии.

Как клеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной звукоизоляции автомобиля (например, компании «Шумофф»), в первую очередь необходимо рассчитать необходимое количество.
Для того чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах) можно воспользоваться таблицей:

Класс вагона	Низ	Багажник	Двери (4 шт.)	Крыша	Вытяжка
А и Б	В-3 ЗВ-3	В-2 ЗВ-2	В-2. 4 ЗВ-1,5 П-1,5	Б-3 ЗВ-3	ЗВ-2
ИЗ	B-4 ZV-4	V-2.8 ZV-2.8	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ZV-2
D, E и Кроссоверы	B-4 ZV-4	B-3 ZV-3	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ZV-2

Условные обозначения:
«Б» — вибропоглощающие материалы;
«ЗВ» — звукоизоляционные покрытия;
«П» — прокладочные материалы.

Звукоизоляция пола автомобиля

Звукоизоляция пола автомобиля

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона автомобиля.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «стояночный тормоз». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление шаблонов из картона — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении — иначе материал не прилипнет должным образом. Также важно тщательно очистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям потребуется прогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат достигается при использовании двухслойного покрытия — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизоляционными материалами.

Звукоизоляция двери

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать их сложнее всего из-за недоступности поверхности.Поэтому изготовление шаблонов в этом случае является необходимостью — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если оклеивать внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Покрытия, поглощающие вибрацию, гораздо важнее.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность. Использование жидкой звукоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции.Намного важнее закрыть проемы на внутренних поверхностях дверей и оклеить замки, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить изоляцией все поверхности — колесные арки, нишу для запасного колеса и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект. Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема.Обшивка багажника вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

Современные автопроизводители, стремясь удешевить стандартное и экономичное оборудование, производят лишь минимальную вибро- и шумообработку, что совершенно недостаточно. Шум внутри автомобиля значительно снижает комфорт поездки и быстро утомляет как водителя, так и пассажиров.Чтобы исправить ситуацию, можно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, какие материалы для этого потребуются, расскажет данная статья.

Преимущества и недостатки шумоизоляции

Помимо значительного снижения уровня шумового загрязнения в салоне автомобиля, шумоизоляция автомобиля дает следующие дополнительные преимущества:

• Улучшает качество звука акустической системы;
• Повышаются теплоизоляционные свойства автомобиля: медленнее остывает на морозе и медленнее нагревается летом;
• Выполнена дополнительная антикоррозионная обработка.

Клееное звукоизоляционное покрытие багажного отделения автомобиля

Также следует отметить отрицательные стороны шумоизоляции:

• Масса автомобиля может увеличиваться до 50 кг;
• При неправильной установке или неаккуратной установке могут появиться дополнительные скрипящие «сверчки»;
• Со временем дверь может прогнуться;
• Увеличивается расход топлива.

Важно!

Откуда в машине идет шум?

Области проникновения постороннего шума в салон автомобиля

Двери

Поскольку двери в производстве практически не обрабатываются материалами для звукоизоляции автомобилей, значительная часть от общей доли звуков проникает через них.Поэтому шумоизоляция дверей — это минимально необходимый уровень дополнительных отделочных работ. При этом желательно установить вокруг динамиков гасители вибрации, что значительно улучшит качество их звука. Для изоляции рекомендуется использовать: битопласт, герметик, изотон, акцент.

Колесные арки

Вопреки распространенному мнению, арки как таковые не издают звуков, а являются источником колебаний, которые передаются на другие элементы кузова, являющиеся источниками шума.Какой материал выбрать для звукоизоляции арок автомобиля с учетом их нагрузки? Можно использовать виброизолирующие материалы Вибропласт и Визомат.

Этаж

Близость к вибрирующим узлам и большая площадь делают эту конструктивную часть значительным источником шума. Надежно утеплить его можно только с помощью многослойных материалов, гасящих как шум, так и вибрацию. Когда шумоизоляция автомобиля делается своими руками, какие материалы требуются для обработки источников вибрации — это Шумофф или Бимаст и Вибропласт в качестве первого слоя (основы).Рекомендуется использовать материалы на битумной основе, обеспечивающие дополнительную антикоррозионную защиту: Шумофф и материалы на его основе Mix and Mix F.

Потолок

Является источником звуков преимущественно на высокой скорости, входящий поток воздуха создает гул даже во время дождя. Для изоляции используются гасители вибрации и шумопоглотители: Битмаст, Вибротон и др.

Капот

Звукоизоляция капота с помощью Bitmast Bomb

Является источником значительной части шума в салоне автомобиля.При его утеплении рекомендуется использовать самоклеящиеся материалы сложного назначения (они изолируют как от шума, так и от вибрации). Главное условие — высокие теплоизоляционные характеристики, наличие теплоотражающего слоя фольги.

Багажник

Это тоже важный элемент, обработка которого позволит значительно улучшить звучание динамиков и снизить шумовое загрязнение в салоне, особенно на пассажирских сиденьях. Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, для багажника подходят те, которые обладают хорошей прочностью и устойчивостью верхнего слоя к механическим повреждениям: Шумофф М4 и Микс6, Визомит МП, битмаст суоэр.

Обзор и характеристики популярных материалов для шумоизоляции автомобилей

Шумоизоляционные материалы для автомобилей условно можно разделить на несколько категорий:

• Звукоизоляционные;
• Виброизоляция с шумоподавляющим эффектом;
• Шумоизоляция с теплоизоляционным эффектом;
• Звукоизоляция с антикоррозийным эффектом;
• Combined — совмещает несколько полезных функций.

Шумоизоляционные материалы

Шумофф Гарметон — материал, напоминающий поролон, но его звукоизоляционные свойства в 10 раз сильнее. Не горит и плохо впитывает влагу. Отличительной особенностью является медленное восстановление исходного объема в течение 45 минут, что дает дополнительное время при установке и гарантирует, что материал полностью заполнит все отведенное пространство.

Garmeton A15 — помимо перечисленных свойств этот материал имеет рельефную поверхность, позволяющую дополнительно рассеивать звуки.

Дверь покрыта Garmeton A15

Shumoff Mix и MIX F — битумные материалы.Они аналогичны заводским материалам, используемым для звукоизоляции пола, капота и багажника автомобилей премиум-класса. Для фиксации на поверхности материал необходимо нагреть до температуры 150 ° С. Для этого вполне подойдет обычный строительный фен. MIX F имеет самоклеящуюся основу, покрытую вощеной бумагой, что значительно упрощает процесс установки.

Предварительная подготовка поверхности ограничивается только грубой очисткой от грязи и пыли. Хорошо выдерживает отрицательные температуры, имеет армирующий слой, позволяющий материалу прилипать к поверхности даже в том случае, если оторвалась часть рулона. Допускается переклейка незакрепленных деталей нагреванием.

Облицовка салона автомобиля материалом Shumoff Mix F

Shumoff M2, M3 — имеют внешний защитный слой, профилированный из толстой алюминиевой фольги, что обеспечивает дополнительную механическую защиту обрабатываемой поверхности. Клеевой слой на основе каучука устойчив к агрессивным средам. В качестве звукопоглощающего материала используется высоконаполненный полимерный состав. Рельефная поверхность металлического слоя сохраняется после установки не менее чем в 50% ячеек, что придает всей конструкции дополнительную пространственную жесткость.

Обработка дверей звукоизоляционным материалом Шумофф М2

Звукоизоляционные материалы

Вибропласт М1, М2 — состоит из звукопоглощающего полимерного материала и алюминиевой фольги. М2 имеет дополнительный клеевой слой. Легко укладывается, хорошо держит форму, наносится без нагрева на обезжиренную поверхность. Монтаж рекомендуется при температуре около 15 ° С. Он инертен к агрессивным химическим и биологическим веществам, придает дополнительную коррозионную стойкость обрабатываемым участкам тела.

Рекомендуемые области применения: кузов, двери, крыша автомобиля. Он гасит шум и вибрацию, преобразовывая механическую энергию в тепло. Колебательная энергия колебаний преобразуется в тепло в результате трения фольги и вязкоупругого основного слоя.

Битопласт 5, 10 — имеет популярное название «антискрип», применяется для гашения колебаний приборной панели, торпеды, рулевой колонки и др. Внешне он напоминает очень плотный поролон, не впитывает влагу, горит только под воздействием открытое пламя, выделяя при этом довольно резкий дым с черной копотью.

Шумофф М4 — используется для гашения вибраций и снижения уровня шума. Область применения: колесные арки, перегородка моторного отсека.

Комбинированные материалы

Шумофф П4 — помимо звукоизоляции обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Состоит из двух слоев, между которыми имеется воздушный зазор. Имеет высокую эластичность и водостойкость клеевой основы.

Комфорт 3 — используется как шумо-, звукоизоляция, гидроизоляция. Материал напоминает поролон, не скрипит и не разрушается при низких температурах.При длительном сжатии и трении не теряет первоначальной формы.

Видеообзор некоторых материалов для шумоизоляции:

Редкий водитель при модернизации своего автомобиля забудет о таком важном элементе, как шумоизоляция. Но чтобы тюнинг оправдал возложенные на него ожидания, необходимо правильно подойти к монтажу материалов. Как проводится шумоизоляция авто своими руками, расскажем позже.

Зачем нужна автошумоизоляция

Многие задаются вопросом: «Что даст звукоизоляция салона?» Фактически, после такой процедуры автомобилист заметит ряд преимуществ:

1. Уровень вибрации в салоне уменьшится.
2. Шум уменьшится.
3. Автомобиль получит теплоизоляцию (на это способны большинство материалов).

Конечно, все это можно почувствовать только при правильном подборе материалов и соблюдении технологии монтажа. Поэтому, если вы не уверены, что установка звукоизоляции на авто своими руками пройдет гладко, лучше обратиться в сервис, либо изучить процедуру с особой тщательностью.

Лучшие материалы для качественной звукоизоляции и их цены

Если вы пойдете в специализированный магазин, то заметите, что для автомобиля существует большой выбор шумо- и теплоизоляции.Выбор бывает непростым.

Вибропласт Стп Серебро

Гибкий чехол, отлично поглощающий вибрацию. Материал имеет алюминиевую основу и слой самоклеющейся пленки. На крышке есть разметка (квадраты 5х5 см), по которой можно легко вырезать нужные формы. При установке не требуется обогрев. Стоимость около 200 рублей за лист. Толщина 2 мм. Этим материалом можно звукоизолировать автомобиль в области дверей, багажника, капота и крыши.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Также можно приобрести Вибропласт Голд. Он имеет те же свойства, но толще (2,3 мм), поэтому лучше поглощает вибрацию.

Акцент 10

Изготовлен из полиуретана и металлизированной пленки. Также имеет самоклеящуюся поверхность. Толщина покрытия — 10мм. Подходит для установки в багажнике и под капотом, а также на переборке моторного отсека. Помимо звукопоглощения, он также обладает теплоизоляционными свойствами.средняя стоимость 250 рублей за лист.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Селезенка

Отличный вариант звукоизоляции авто. Материал имеет специальный слой для приклеивания к поверхности. Толщина может быть самой разной: от 2 до 8 мм. Покрытие не впитывает влагу и сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Селезенка должна быть приклеена к вибропоглощающему материалу. В этом случае температура воздуха должна быть около 25 градусов.Стоимость такой звукоизоляции может варьироваться в зависимости от толщины.

Шумоизоляция войлоком

Сейчас многие компании предлагают в качестве звукоизоляции обыкновенный войлок. Он может быть импортным или отечественным, иметь разные марки, но суть остается прежней. Но стоит ли выбирать этот достаточно дорогой материал?

Производители

утверждают, что фетр работает намного лучше, чем тот же Splenie. И это действительно так. Однако необходимо помнить, что этот материал хорошо впитывает воду.И в этом состоянии перестает работать.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Поэтому, если выбор пал на войлок, то нужно будет позаботиться о его герметизации. Кроме того, наклеить шумоизоляцию стандартной пленкой (ее просто нет) не получится. Поэтому процедура намного сложнее.

Жидкая звукоизоляция: защита арок и днища снаружи

Предлагается еще один популярный способ сделать звукоизоляцию автомобиля. Используется параллельно с обычными материалами.

На днище автомобиля и колесные арки нанесен жидкий звукоизоляционный состав. Для этого можно использовать кисть или пульверизатор.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Такая звукоизоляция своими руками позволяет значительно снизить уровень шума в салоне. Однако желательно использовать его вместе с другими методами изоляции.

Инструменты для установки звукоизоляции своими руками

Помимо самого материала, для правильной звукоизоляции автомобиля потребуется дополнительное оборудование… Для работы вам понадобится:

• Строительный фен (домашний фен не подойдет, так как его рабочая температура недостаточна).
• Разбавитель (применяется для обезжиривания поверхностей).
• Ножницы.
• Роликовый ролик (необязательно, но может значительно упростить процесс).

Как провести полную звукоизоляцию авто

Если все материалы, которые требуются для звукоизоляции авто своими руками, уже закуплены, можно приступать к основным работам.Процедура будет немного отличаться в зависимости от того, какая часть тела утеплена.

Работа над капотом

Не надейтесь, что скиммер автомобиля, приклеенный к капоту своими руками, полностью устранит звук. Конечно, материал поглотит часть волн, но шум все равно будет. Основная задача приклеивания материала на этом участке — теплоизоляция на зиму.

Необходимо правильно подобрать материал для работы. Он должен быть достаточно толстым и устойчивым к высоким температурам, чтобы избежать возгорания (подойдет акцент и вибропласт).Но не стоит увлекаться: чрезмерно тяжелый капот может нарушить работу амортизаторов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Заводская шумоизоляция не трогает: поверх нее монтируется новый материал. Порядок приклеивания шумоизоляции в автомобиле будет такой:

1. Сначала проводится расчет звукоизоляции автомобиля. После этого следует обрезать материал по размеру. Если форма туловища очень сложная, желательно заранее подготовить бумажные шаблоны.
2. Далее очищаются поверхности автомобиля: удаляются мешающие работе детали, счищается ржавчина и грязь. После этого необходимо обезжирить.
3. Наконец, можно приступать к нанесению материала. Порядок действий будет зависеть от выбранного покрытия. Универсальной инструкции в данном случае нет, поэтому нужно соблюдать рекомендации производителя шумки.

Звукоизоляция двери

Пожалуй, это один из важнейших шагов по защите интерьера от посторонних звуков.Если звукоизоляция автомобиля в зоне дверей сделана правильно, звук от работы систем будет практически неслышным, а качество звучания музыки улучшится.

Выбор материала будет зависеть от цели работы. В большинстве случаев можно обойтись слоем вибропласта. Однако если цель — улучшить характеристики аудиосистемы, то лучше использовать не менее 4 слоев материалов (хотя увлекаться тоже не стоит, так как это может привести к провисанию дверей).

Чтобы правильно зашумить машину, порядок слоев будет следующим:

• Сначала идет вибропласт (можно использовать аналогичные вибропоглощающие материалы). Монтируется внутри дверей. Необходимо правильно приклеить виброизоляцию в автомобиле и следовать рекомендациям производителя.
• Далее устанавливается селезенка. Для качественного утепления будет достаточно слоя 4-8 мм.
• Для большинства автовладельцев, конечно, хватит двух слоев. Но, если в машине есть качественная аудиосистема, желательно добавить еще. Теперь на внешней стороне дверей (под дверными картами) приклеиваются вибропласт и селезенка. Также желательно заклеить все технологические отверстия.
• Следующим шагом будет установка антискрипного материала. Для этих целей подходят Мадлен и Битопласт.
• Изолирует входные двери. Для тылового порядка действия будут аналогичными. Но если у них нет динамиков, вы можете сделать меньшие слои материалов.

Звукоизоляция потолка

Следующий шаг — «зашумить» потолок. Этот шаг очень важен, потому что он может снизить уровень шума в салоне во время дождя.

Для потолка будет достаточно слоя вибропласта и 1-2 слоев селезенки. Вибро- и звукоизоляция авто подобрана своими руками так, чтобы не слишком смещать центр тяжести вверх. Кроме того, необходимо учитывать, что заводская облицовка тоже должна быть прикреплена.

Утеплитель пола

Ни профессиональная, ни бюджетная автошумоизоляция своими руками не обходится без качественного «шума» пола. Здесь можно практически не ограничивать себя в используемых материалах.

Тяжелая звукоизоляция «Бимаст Бомба» подходит для пола. И уже поверх него наклеивается слой селезенки. Особое внимание уделим колесным аркам.

Подкрылки и колесные арки

Такая звукоизоляция поможет избавиться от шума при движении по снегу или грунту. Для проведения работ потребуется снять подкрылки. Потом их очищают. На их внутреннюю сторону наклеивается вибропласт (желательно Gold).Затем вы можете поставить их на место.

Для дополнительной шумоизоляции можно обработать подкрылки жидкостью «Шумка». Это значительно улучшит эффект.

Важно! Независимо от области применения необходимо следить, чтобы звукоизоляция лежала ровно и без зазоров.

Тишина в автомобиле напрямую связана с комфортом для водителя и пассажиров. Вряд ли кому понравится кататься внутри «погремушки». Поэтому водители стараются сделать машину максимально тихой.Звукоизоляция салона автомобиля — дело трудоемкое, но вполне выполнимо своими руками и без дополнительных затрат.

Причины шума

Уровень шума внутри автомобиля зависит от четырех основных факторов:

1. Вибрация кузова автомобиля является основным источником шума. Неровности дороги и работа двигателя создают вибрацию, которая не гасится подвеской и подушками двигателя. Кузов виноват в 60% шума в машине.
2. Шум двигателя. Производители стараются свести этот показатель к минимуму, но 20% шума генерирует мотор.
3. Внешние источники шума. Проезжающие машины, встречный ветер, шум проезжей части под колесами — доля этих шумов на общем фоне составляет 10%.
4. Источники шума в помещении. Скрип, дребезжание пластиковых деталей салона, обшивки дверей, панели приборов — 10% от общего уровня шума.

Зная источники шума, становится понятно, на что следует обращать особое внимание при выполнении работ своими руками. Также это поможет сделать правильный выбор изоляционного материала.

Поскольку звуки, проникающие в салон автомобиля, имеют различную природу происхождения, элементы шумоизоляции также должны решать определенные проблемы:

1. Снижение уровня вибрации.
2. Увеличивают звукопоглощение.
3. Устранить скрипы и хрипы.

Материалы для снижения вибрации

Для решения проблемы устранения вибрации как источника шума используются материалы с вязкостью и эластичностью. Утеплитель плотно обволакивает поверхность, благодаря чему значительно снижается амплитуда его колебаний. Основа виброизолирующих материалов, как правило, — битум или вспененная резина.

Самыми популярными среди автомобилистов материалами, выполняющими виброизоляцию своими руками, являются: СТП (СтандартПласт) — серия Вибропласт или Бимаст.

Выбор материала зависит от степени вибрационной нагрузки обрабатываемого участка. Дело в том, что у Бимаста хороший коэффициент механических потерь (LFR), но он тяжелый — его вес колеблется от 4 до 6 кг на м2. Кроме того, Бимаст требует обогрева поверхности перед монтажом (потребуется строительный фен) с последующим прикатыванием валиком.

Вибропласт имеет КМП ниже, чем у Бимаста, но сделать качественный монтаж этого материала своими руками не составит труда. Его не нужно нагревать, а благодаря отличной адгезии шум приклеивается к любой поверхности. Для установки понадобятся ножницы, нож и монтажный валик. Таким образом, сочетая использование Бимаста с Вибропластом, можно добиться отличного результата. Мы рекомендуем покрыть пол тяжелой изоляцией, а остальную поверхность — более легкой изоляцией.

Материалы, применяемые для звукоизоляции и теплоизоляции

Чтобы сделать качественную звукоизоляцию своими руками, лучше использовать проверенные материалы:

• Акцент (из серии СТП).
• Изолон — материал, аналогичный Акценту.

Оба этих материала, обладая прекрасными звукоизоляционными свойствами, являются эффективными теплоизоляторами. Следует отметить, что при выполнении работ лучше использовать материалы разных производителей или имеющие разную структуру. Дело в том, что один вид материала способен перекрывать звук одной частоты, а различие структур позволит перекрывать несколько других звуковых частот. Это сделает звукоизоляцию более эффективной.

Противоскрипные материалы (антискрипы)

Задача антискрипа — действовать как прокладка между трущимися элементами. Наиболее популярные элементы для решения этой проблемы:

• БитоПласт — основа материала — самоклеящийся полиуретан. Прочный и водонепроницаемый изолятор с хорошими звукоизоляционными свойствами.
• Madeleine — ткань на липкой основе. Материал можно использовать как на внутренней, так и на лицевой поверхности отделки салона автомобиля.Доступен в черном и сером цветах.

Жидкая звукоизоляция

Помимо перечисленных материалов, для обработки автомобиля широко применяется жидкая шумоизоляция.

Чтобы заглушить автомобиль, его нужно обработать не только изнутри, но и снаружи. В частности, колесные арки и моторный отсек … Помимо основного назначения, он служит отличным антикоррозийным, антигравийным покрытием.

Поэтому, даже если звукоизоляция автомобиля устраивает владельца, дополнительная обработка жидким шумом колесных арок точно не будет лишней.

Шумоизоляция салона автомобиля своими руками

Прежде чем приступить к звукоизоляции салона своими руками, нужно проделать самую кропотливую часть работы — освободить салон автомобиля.

В дверях салона, на задней полке, обязательна виброизоляция в местах установки звуковых колонок. К потолку крепится тонкая (легкая) виброизоляция. Нагретый на солнце тяжелый материал отвалится под собственным весом.

Приклеивать шумку нужно с края, постепенно сдирая защитную пленку и сразу прикатывая валиком поверхность утеплителя. Материал следует накладывать внахлест, не оставляя зазоров. Везде, где есть возможность, пластик обклеен противоскользящим покрытием. Особое внимание следует уделить концам и стыкам.

Сделать салон автомобиля полностью звукоизоляционным, конечно, не получится, к тому же на стекло наклеить шумку вообще невозможно, а вот добиться хорошего результата вполне реально, и своими руками.Для этого не требуется специальной квалификации. Главное, чтобы было желание.

Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль, даже новый, излучает определенное количество шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока от встречных и встречных транспортных средств.

Заводская шумоизоляция для большинства автомобилей мало справляется с этой задачей. Единственным исключением можно признать модели премиального сектора.Чем бюджетная машина, тем слабее ее защита от постороннего шума. Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%. Борясь за покупателя, производитель снижает производственные затраты и, прежде всего, шумоизоляцию.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри появляются ненужные скрипы и хрипы, раздражающие водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне вызывает быстрое утомление водителя и снижает безопасность дорожного движения.

Единственный способ решить проблему с повышенным уровнем шума — установить дополнительную шумоизоляцию в автомобиле.

Шумоизоляция автомобиля в обслуживании

Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне, сделать звукоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.

Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ. Вторая проблема — это выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.

Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию автомобиля на этом сервисе. Отзывы в Интернете не имеют значения, так как для привлечения потенциальных клиентов менеджеры пишут похвалы на собственных сайтах.

Перед началом работ следует посетить сервис и спросить мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы. Хорошо, если в мастерской будут проводиться шумоизоляционные работы, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к выполняемым работам. При наличии денежных средств и качественном обслуживании, это лучший вариант для проведения звукоизоляции автомобиля.

Как правильно приклеить звукоизоляцию в автомобиле, видео:

Звукоизоляция автомобиля своими руками

Для людей, которые любят делать все самостоятельно или не имеют достаточно денег для качественного выполнения работы в сервисе , звукоизоляцию авто можно сделать своими руками. Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для выполнения работ не потребуется специальных навыков и сложного оборудования.

Для этого потребуются:

• Звукоизоляционный материал;
• Разбавитель или уайт-спирит;
• Ножницы и канцелярский нож для резки;
• Промышленная сушилка;
• Газовый баллончик с горелкой;
• Каток роликовый;
• Набор слесарного инструмента.

Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Industry предлагает большой выбор этих материалов, и в них довольно легко потеряться. Мы расскажем, как и какой материал лучше для звукоизоляции автомобиля.

Главное свойство любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции — отсутствие гигроскопичности. Поэтому при выборе материала мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.

Шумоизоляционные материалы для автомобилей

Автомобильные звукоизоляционные материалы можно разделить на следующие виды:

• Битумный сланец;
• Полиуретан;
• Войлок;
• Жидкая шумоизоляция автомобиля.

Vibroplast

Основной материал для защиты от шума дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.

Алюминиевая фольга была нанесена на верхний слой путем экструзии дублирования. Для облегчения резки на поверхности фольги нанесен узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.

Материал не накапливается и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном нанесении защищает металл от коррозии, имеет свойства герметика.

Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.

При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм уже весит 6 килограммов.

Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта.Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.

Splen

Этот материал широко используется благодаря отличным шумоизоляционным характеристикам. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, не впитывает влагу, имеет легкий вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.

В эксплуатации выдерживает температуру от -45 до 64ºС, износостойкий.Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов на ваше усмотрение.

В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на ее толщину, например Splen 3004 имеет толщину 4 мм.

Благодаря специальному клеевому слою звукоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте.Материал легкий и не снижает полезную нагрузку автомобиля.

Войлок

Широко используемый материал для звукоизоляции. Обладает высокими звукопоглощающими характеристиками, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными свойствами и могут использоваться в любом температурном диапазоне.

Ограничением при использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.

Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его следует только в тех местах, где нет возможности доступа к нему влаги.

Использование войлочной изоляции под ковровыми покрытиями приводит к быстрому коррозионному повреждению днища автомобиля. Накопив влагу, материал не только значительно теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка. Влажный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.

Второй главный недостаток этого звукоизоляционного средства — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, использование войлока для звукоизоляции автомобиля лучше ограничить.

Жидкая изоляция.

Правильная звукоизоляция автомобиля должна проводиться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи. Снаружи следует использовать звукопоглощающие мастики для обработки днища и колесных арок, которые являются основными источниками шума в интерьере.

Обработка мастиками внешних элементов автомобиля не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.

Современные производители предлагают большой выбор жидкой шумоизоляции: битумный сланец и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.

Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.

Жидкие составы хорошо заполняют все швы и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхности с помощью пульверизатора или кисти. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, до нескольких дней.

Подготовительные работы

Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.

Обработка машины может осуществляться как целиком, так и мелкими элементами.Например, на начальном этапе можно обработать жидкой шумоизоляцией днище и колесные арки авто, затем багажник и двери.

Самыми трудоемкими работами является защита внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.

Перед тем, как сделать шумоизоляцию своими руками, машину следует вымыть, так лакокрасочное покрытие будет защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее. При обработке днища автомобиль следует ставить на подъемник, смотровую яму или эстакаду.

Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта. Багажный отсек и крышка багажника хорошо подходят для проверки ваших сил. Мы готовим шумоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваемся на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в автомобиле.

Выполнение работ

Обработка днища и колесных арок

Эти работы несколько снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дальнейшей защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обрабатываемые поверхности тщательно промывают автомобильными шампунями.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, выходящая из них влага не позволит качественно нанести звукоизоляционные материалы.

Поверхности проверяются, все коррозионные отложения и ржавчина удаляются абразивными материалами или преобразователем ржавчины. Поверхность обезжиривают и мастику наносят при помощи краскопульта или обычной кисти.

Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2-3 слоя, с интервалом между слоями 2-4 часа.

Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — это простой процесс, особенно если вы пользуетесь лифтом. При этом откручиваются все четыре колеса, иначе придется откручивать каждое колесо отдельно, подвешивая машину домкратом.

После работы можно оценить качество, в салоне должно стать чуть тише, особенно в районе колесных арок.

Шумоизоляция колесных арок авто своими руками, видео:

Багажник и крышка багажника.

Перед началом работы вынимаем все из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Убираем весь мусор и пыль; для этой работы можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, если обнаружена ржавчина, зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтовкой.

Поверхности обезжирить уайт-спиритом и нанести вырезанный на шаблоны вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует накладывать друг на друга с максимальной точностью, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания прогрейте материал строительным феном и прикатайте специальным валиком.

Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша для запасного колеса, и их следует защищать как можно тщательнее.

После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием защитной пленки, закрывающей клеевой слой, удалите с нее этот изоляционный материал. Канцелярским ножом удаляется лишняя селезенка.

наблюдаем за качеством работы, и если все прошло удачно, переходим к обработке следующих элементов автомобиля.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Существует множество мнений, как правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума проникает в салон и он Работать там очень сложно.

Для проведения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности демонтировать электрооборудование и проводку по возможности.Убираем мусор, пыль и обезжириваем.

Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом невозможно из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанную судьбу промазываем любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем селезенку.

Следует отметить, что после того, как работы были выполнены, поэтому не стоит использовать сильно тяжелые материалы.

Оклеиваем внешнюю поверхность двери при помощи тонкого сплена или битопласта.Также приклеиваем внутреннюю сторону дверной обшивки с помощью тонкой селезенки или битопласта. После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля значительно улучшится.

Видео о том, как приклеить двери:

Внутренняя крыша и пол

Наклеить автомобиль с шумоизоляцией внутри салона своими руками не так сложно, как демонтировать элементы отделки. Поэтому работы на крыше и перекрытии следует проводить одновременно.

Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам.Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки кровли можно использовать тонкий вибропласт, сплен на который можно наклеить фетр.

Для обработки стеллажей используется сплен или вибропласт. Для защиты пола используется вибропласт, поверх которого наносится сплен. Если заводской утеплитель пола из войлока, то лучше заменить его синтетическими материалами.

При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:

1. При обработке крыши не стоит использовать очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
2. Слишком толстые изоляционные материалы могут создать проблемы при укладке напольного покрытия.

При правильной работе звукоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.

После проведения работ по шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.

Стоит ли делать звукоизоляцию автомобиля, как и какие материалы использовать для звукоизоляции, зависит только от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и навыков.

Как сделать звукоизоляцию авто. Как установить шумоизоляцию автомобиля

»Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Шумоизоляция автомобиля — неотъемлемая часть комфортной езды, установив ее своими руками мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских это работа довольно дорогая, в этой статье я постараюсь рассказать вам, как добиться тишины в интерьере вашего автомобиля.

Многие автовладельцы садятся за руль своей машины, привычно вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом громче звук радио или плеера.Они разговаривают во время путешествия со спутниками на повышенных тонах. Что случилось? Может, они привыкли так себя вести, или это в машине?

К сожалению, вся беда в машине, а точнее в ее звукоизоляции. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен рокот двигателя и шелест резины, которые раздражают владельцев.

А возможно сделать звукоизоляцию авто своими руками? Мы поговорим об этом и узнаем, как уменьшить посторонний шум извне, который для этого необходим.Какой материал использовать в работе.

Почему в машине шумно, каковы причины?

Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет часть защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенное расстояние по отечественным дорогам.

Вибрация — настоящая беда шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, откуда появились сверчки. Скажут, какие проблемы возникли.Возможно, какая-то часть вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу же обращаются за помощью на СТО. В результате кошелек водителя «худеет». Деньги платятся за технический осмотр авто, в котором нет необходимости.

Вы можете решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль своими руками и силами. Для этого необходимо определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал Шумопоглотитель состоит из трех частей.

1. Виброизоляция,
2. Звукоизоляция,
3. Антискрип.

Познакомимся с материалом для шумоизоляции автомобиля поближе.

Первый слой продукции, предназначенный для подавления шума, служит защитой от вибрации, а точнее направлен на ее подавление. Вибрация — это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в салоне автомобиля, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция, как материал, представляет собой битумный слой.Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, не допуская вибрации последнего. Vibroplast направлен на создание тишины.

Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Обычно он имеет слой фольги, служащий термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала. Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с пониженным t 0.

Фактически это ткань, приклеенная к торцам и стыкам элементов автомобиля.В основном используется для раскладки пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов машины «играет». Самоклеющаяся ткань предотвращает контакт металла в местах стыков. Служит прокладкой.

Этапы технологических работ

Одним махом не решить ситуацию по защите автомобиля от шума. Поэтому вам нужно разделить весь процесс на несколько этапов. Установите звукоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно достичь, если подойти к проблеме комплексно.Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

• Звукоизоляция капота автомобиля;
• Звукоизоляция всех дверей;
• Шумоизоляционная перегородка, разделяющая салон и моторный отсек;
• Звукоизоляция пола и салона, а также багажного отделения;
• Шумоизоляция верх кузова — крыша.

А теперь давайте разберемся с особенностями отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля : защита капота.

Выполнение работ по укрытию внутренней части вытяжки материалом не представляет затруднений. Он (вытяжка) выполнен с углублениями, куда необходимо приклеить звукоизоляционные листы. Среди любителей в этом вопросе бытует ошибочное мнение, считающее защиту вытяжки пустой тратой времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (укрепить) «редут», разделяющий моторный отсек и салон. Ошибка заключается в следующем. Сам капот представляет собой звуковой резонатор. С набором скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

Лобовое стекло а , к сожалению, невозможно изолировать автомобиль от шума. Так, капот, усиленный шумоизоляцией, не допускает проникновения шума через лобовое стекло. Сделать защиту крышки багажника можно по технологии укладки материала в моторный отсек.

• Длительный процесс обработки дверей?

Попробуем разобраться.Если утеплить капот можно без особых усилий, то с дверцами придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа корпуса и всего навесного оборудования: ручки, кнопки.

Далее двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи ветошью. Затем обезжирить рабочую поверхность спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа по шаблону вырезается заготовка из звукоизоляционного материала и снимается защитная пленка.

Приклейте заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, его предварительно нагревают с помощью промышленного фена. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Необходимо контролировать соединения отдельных изоляционных деталей. Расстояние между ними (нахлест) не должно превышать 50 мм. Отдельные изделия также предварительно нагревают феном. Этот процесс повторяется для каждой двери.

Сделать шумоизоляция колесных арок своими руками

Сразу ответим на возможный вопрос, для чего нужно покрывать колесные арки изоляционным материалом.В начале публикации мы рассказали о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить шумоизоляцию.

Работы по установке звукоизоляции кузова автомобиля начинаются с подготовки.

Удалено :

Второй этап:

• Очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
• Тщательно мыть, протирать и обезжиривать растворителями или уайт-спиритом
• в работе используем металлические щетки и тряпки.

После этого делаем выкройки. Можно использовать так называемые «жидкие крылья». Изготовлены на основе битумных мастик. В этом случае выкройки вырезать не нужно.

Сделайте своими руками мастику своими руками несколько раз. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть ближайшие автомобильные детали от попадания.

Звукоизоляция салона автомобиля

Это самая объемная работа.Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке салонного оборудования. Снять своими руками и поставить на место все инструменты и пластиковые детали, которые есть в салоне, будет непросто. Причем демонтаж и установка производятся в неудобном положении корпуса.

Самая сложная часть — это удаление воздуховода. Дойдя до основания перегородки незабываемо очистить металл и обезжирить его.Первый защитный слой — это лист, который гасит вибрацию. Его нагревают для удобства использования феном. Тогда материал поглощает звук. У него двойная цель.

• Поглощает внешний шум.
• Это отопитель салона.

Работы по звукоизоляции пола.

Сначала снимаем сиденья. Для удобства демонтаж своими руками начнем с заднего ряда. Далее снимаем кожицу.Дойдя до металла, его необходимо обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность кладется виброизолятор.

Используя промышленный фен для волос, мы нагреваем материал для облегчения установки и стучим неровности деревянным или резиновым молотком для плотного прилегания. Разобравшись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой — лист шумоизоляции. Поскольку он тоньше первого защитного материала , то он точно повторяет все изгибы виброизолятора.Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Шумоизоляция авто своими руками: h защита потолка авто

Как и на упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если защита входила в комплектацию автомобиля, ее следует снять.

При укладке защитного слоя своими руками достаточно уложить фольгированный материал только на ровные поверхности. Этого будет достаточно. Кладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Чтобы разгладить защитный слой, можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по звукоизоляции кровли, приступаем к монтажу обшивки потолка.

На что обращать внимание при выполнении работ по установке звукоизоляции

Для повышения эффективности укладки звукоизоляции своими руками нужно прибегнуть к небольшим хитростям.

1. Основа качества — подготовка. Особое внимание уделите очистке и обезжириванию рабочей поверхности.
2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для нагрева материала. Это поможет аккуратно уложить защитный слой звукоизоляции.К тому же рабочий процесс пойдет быстрее.
3. Для эффективного монтажа потолка и дверных проемов используйте куски вибропласта, нарезанные небольшими полосками, перекрывая их крест-накрест.
4. Вибропласт — это тяжелый материал, поэтому не стоит его «лепить» в большом количестве, утяжеляя машину.
5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него укладывается сплен в виде небольших кусочков.

В автомобиле есть места, где не рекомендуется устанавливать звукоизоляцию.Это выемки для запасного колеса и инструмента. Не нужно защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага. Возможно появление ржавчины, которая пагубно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке шумоизоляции

выводы

Обработка специальным автомобильным материалом — дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить звукоизоляцию в салоне на 40-60%.

Это требует терпения и времени. Ведь на работу уйдет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и удобством вождения.

Сделать шумоизоляцию своими руками сделать не сложно. Перед началом работы вы можете ознакомиться с процедурой установки защиты в Интернете.

Возможно, сложно выполнить работу самостоятельно из-за отсутствия опыта. Поэтому рекомендуется укладывать звукоизоляционный материал с помощником.

Удачи в работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция автомобиля в домашних условиях
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнинг Пежо — помощь в тюнинге автомобиля

Рассмотрим этапы шумоизоляции автомобиля, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками. Цены на эти услуги по сервису.

Список содержания статьи:

Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто стараются сэкономить на шумоизоляционных материалах в процессе сборки автомобиля, что может еще больше сказаться на комфорте водителя. В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автомобилисты самостоятельно дорабатывают эти недочеты в своем гараже.

Звукоизоляция дверей автомобиля

Начнем с дверей автомобиля. Самое первое, что вам нужно сделать, это обработать внутреннюю рабочую поверхность жидкостью Уайт-спирит, он же Nefras-C4-155 / 200 или растворителем Стоддарда. Это нужно сделать для лучшего сцепления материала. Для дальнейших действий понадобится заранее подготовленная звукоизоляция и какой-нибудь предмет для разглаживания.

Лучше всего подойдет обычный ролик, средняя цена которого 1-2 доллара. Но подходящий материал для шумоизоляции дверей может иметь следующие названия: Butyplast 2.3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT A1, SchumoffMixF 4 мм, Bitoplast 5 мм, Splen 8 мм, Vibroplast M1, Vibroplast Gold и др. Цена указанных материалов варьируется от От 3 до 7 долларов. за единицу.

Автомобильные двери — важный элемент в процессе виброизоляции всего автомобиля. Именно в них и расположены динамики.Если у вашей машины есть производственная дверь, то ее рама вибрирует, выбивая динамик, что не очень сильно влияет на слушателей, а именно на их нервы.

Итак, после обработки «Уайт-спиритом» рабочей поверхности необходимо будет обработать все плоскости источников шума дверей в два слоя. Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым — Сплен 8 мм. Эти манипуляции осуществляются путем плавного нанесения и разглаживания материала полосами, которые желательно укладывать снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает на грани этих полос ребро жесткости.

Кстати, нет необходимости закрывать всю внутреннюю поверхность дверного полотна, достаточно 70% закрытой центральной части. В дверных коробках окна должны быть покрыты достаточно гибкой алюминиевой основой, такой как, например, Biek. Эта база создает цельную металлическую поверхность, на которой обычно устанавливается виброизоляция. Вырезаем основу Biek по форме самого каркаса, снимаем пленку с алюминиевого слоя и закрепляем стрейч. Наклейка основы будет успешной, если уже приклеенную основу разгладить по краям деревянным бруском, либо малярным валиком.

Следующим шагом в этом неудобном процессе шумоизоляции автомобиля будет наклеивание на интегральную поверхность каркаса материала с названием «Вибропласт Голд», который по своим характеристикам и качеству намного превосходит Вибропласт М1. Для обработки обшивки двери автомобиля сначала приклеиваем на большую плоскость вибропоглощающую пластину. После этого наносим гидроизоляцию Битопласт толщиной 5 мм, предварительно пропитанную битумной грунтовкой. Такая звукоизоляция автомобильных дверей не позволит ни единому звуку просочиться в салон автомобиля.В итоге можно утверждать, что на шумоизоляцию дверей можно уйти в среднем 120-140 долларов.

Звукоизоляция пола легкового автомобиля

Как известно, большинство производителей сами шумоизолируют пол автомобиля. Обычно на днище машины расстилается шумопоглощающая ткань, а сверху устраивается толстый ковер. Но многие автомобилисты и работники сферы обслуживания утверждают, что этого недостаточно.

Для улучшения звукоизоляции пола укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другими подобными материалами, которые консультанты могут посоветовать в специальных магазинах или на рынках.Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше ложился на пол, его нужно предварительно прогреть феном.

Сразу после оклейки первого слоя звукоизоляции нужно удалить все воздушные неровности, а именно раскатать звукоизоляцию валиком, валиком или штангой. Для передней части автомобиля, а точнее в том месте, где днище переходит в перегородку моторного отсека и его касается дуга переднего колеса, более увесистая звукоизоляция, такая как, например, BiMast Bomb (примерная стоимость составляет 10 долларов / шт.), подходит лучше всего.Для задних арок также желательно использовать аналогичные нагрузочные пластины из звукопоглощающего материала.

Когда закончены работы с первым слоем шумоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить с помощью материала Splen 8 мм (4 доллара / шт. ). Такое изготовление позволит убрать нежелательный внешний шум в салоне и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы хорошо уложить все слои, необходимо придерживаться двух действий: приклеить и разгладить.На все про все необходимое выложить в среднем 100-150 долларов.

Шумоизоляция крыши автосалона

В данном случае та же история, что и с полом. Производители не особо щедро относятся к материалу, а это значит, что крыша автомобиля имеет низкую шумоизоляцию. Если заменить заводскую шумоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 дол / ед.), А второй слой — сплен толщиной 8 мм (4 дол / ед.).

Эти звукоизолирующие материалы настолько отличаются тем, что не боятся влаги. При приклеивании шумоизоляции кровли делаем те же действия, что и при взломе дверей: приклеиваем первый слой — зачищаем от центра к краям, второй слой приклеиваем — разглаживаем.

И вот интересный момент — первым слоем достаточно приклеить 70-80% внутренней поверхности крыши, второй слой настраивается по всему параметру крыши. Такая звукоизоляция обойдется в 50-60 долларов.

Укладка пола багажника происходит по тому же алгоритму, что и укладка пола кабины. Первый слой шумоизоляции необходимо приклеить с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй слой следует выложить с помощью 8 мм Splen.

Наклеив каждый слой звукоизоляции, не забывайте о выравнивании поверхности. Поскольку клейкая сторона второго слоя довольно липкая, потребуется немного осторожности, так как при неправильном приклеивании очень сложно отслоиться.Колесные арки в багажнике рекомендуется обрабатывать звукоизоляцией BiMast Bomb, потому что она одна из лучших.

Лучше хорошо прогреть BiMast Bomb перед использованием, так как с повышением температуры звукоизоляция приобретает гибкость, а это в свое время является положительным качеством для звукоизоляции багажника, имеющего множество различных изгибов. В среднем на изоляцию ствола потребуется 55-70 долларов.

Прайс на услуги шумоизоляции автомобиля в сервисе

Если нет желания себя беспокоить, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

Стоимость звукоизоляции всего автомобиля (17.08.2015 — 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

1. Honda CR-V — 53500/80500 руб.
2. Daewoo Matiz — 39 500/58 000 руб.
3. Daewoo Lanos — 44 500/73500 руб.
4. Chevrolet Aveo — 44 500/73500 руб.
5. Chevrolet Сruze — 49 000/76500 руб.
6. Lexus IS — 53500/63500 руб.
7. Toyota Corolla — 49000/765000 рублей

Как видите, цена примерно прыгает не от марки машины, а от ее габаритов — чем меньше кузов, тем дешевле, больше — дороже.В целом средний ценник 800-1500 долларов.

Все вышеперечисленные виды звукоизоляции позволят избавиться от лишних звуков и шума как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще комфортнее и теплее.

Демонстрационное видео звукоизоляции (СТП) автомобиля своими руками:

Видео — шумоизоляция своими руками ШУМОФФ:

Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может испортить постоянный шум, исходящий от шин, других автомобилей, ветра и т. Д.Множество посторонних звуков постепенно начинают раздражать даже людей с очень стабильной нервной системой. Чтобы уберечь себя от надоедливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию авто, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в автомобиле

Со временем при постоянной езде по российским дорогам пластиковые и металлические элементы рамы начинают расшатывать и создают неприятный шум, стук, дребезжание.Вибрации, создаваемые движением, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая разнообразные шумы. Это доставляет много дискомфорта. Некоторые водители могут начать мигрень из-за постоянного шума, теряя при этом концентрацию внимания на дороге. Даже самую качественную музыку очень неприятно слушать с таким своеобразным аккомпанементом. Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне. Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, об автомобиле ВАЗ? ». Шумоизоляционные слои там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых. А самостоятельная установка« Шумки »- самый оптимальный вариант. можно доверить выполнение этого процесса профессионалам, но это будет довольно дорогостоящая услуга, и никто не даст гарантии, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа шумоизоляции.моизоляцию машины? Сначала рассмотрим варианты используемых материалов.

Виброизоляция

Виброгасители представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для изоляции внутренних помещений. Их основная задача — снизить уровень вибрации, возникающей при работе двигателя, трении колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в кабине. Чтобы исключить такие колебания, можно использовать любой виброизоляционный материал, который выполнен на резиновой основе. На прорезиненный материал может быть нанесена металлизированная мембрана.

Вибрационный материал продается в рулонах. На одной стороне имеется клеевой слой и маркировочная сетка. Материал можно выложить на поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровности поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается звукоизоляция. В настоящее время существует огромное количество видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

Противоскрипные материалы

Скрипы в автомобиле могут возникать из-за трения металлических или пластиковых элементов. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Подушечки против царапин чаще всего производятся на основе полиуретана, реже — ткани. Материал имеет клеевой слой, что облегчает его установку в нужном месте. Водоотталкивающий внешний слой имеет декоративное однотонное матовое напыление, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал представлен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует большое разнообразие звукоизоляционных материалов, имеющих различную структуру и направленность.Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите выполнить установку самостоятельно.

1. Вибропласт Серебро. Материал очень гибкий и гибкий, что позволяет устанавливать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, нарисованный квадратами со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
2. Splen 3004 с хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для облегчения крепления материала. Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал может эксплуатироваться при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны нанесен липкий слой, внутри — гибкий полиуретановый слой, снаружи — металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура — от -40 до +100 гр.Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего он применяется на внутренней поверхности вытяжки.
4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает пенопласт, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает установку, и тогда материал заполнит все углубления и отверстия.
5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница только в рельефе поверхности.У нее выпуклости. Это позволяет более продуктивно рассеивать звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал, для пола подойдет битумный звукопоглотитель. Ориентируйтесь на функциональные особенности каждой зоны.

Слой шумоизоляции на капоте не избавит вас от звуков, издаваемых двигателем. Но он может значительно увеличить запас тепла, это актуально в холодное время года.Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

При наличии заводской звукоизоляции необходимо ее демонтировать. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не нужно сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал толщиной 1-1.5 см. Когда внутренняя поверхность капота закончена, можно сверху установить штатную звукоизоляцию, предусмотренную в автомобиле производителем.

У большинства автомобилей нет заводской звукоизоляции дверей или она тонкая и примитивная. Но через металлическую дверь в салон попадает много шума, поэтому его изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже мы приводим инструкции, которые помогут понять, как сделать звукоизоляцию дверей авто своими руками.

Выбирайте легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисшую дверь или поломку петель. Освободите дверь от защитной декоративной крышки. При обработке поверхности следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте дверь изнутри слоем виброизоляции, затем приклейте поверхность звукоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту.Как сделать шумоизоляцию авто своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где динамик встраивается в дверь, можно накрыть вибропоглощающими амортизаторами, за счет этого качество звука станет лучше, а музыка станет более объемной.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью закрыто вибро- и шумоизоляцией. То же касается всех пластиковых деталей багажника.Во время движения не должны издаваться звуки вибрации.

При движении шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных ниш необходимо снять пластиковые крылья и тщательно очистить рабочую поверхность. Если подкрылков нет, то сразу приступаем к обработке металлических дуг.Наиболее подходящий материал для этих целей — при нанесении он образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий необходимым требованиям.

Звукоизоляция крыши

Звукоизоляция крыши значительно снижает шум, исходящий с улицы во время дождя или града.Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность кровли в холодную погоду будет меньше терять тепло. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как сделать звукоизоляцию крыши автомобиля самостоятельно? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние стандартной звукоизоляции. Если он кое-где уходит, то лучше удалить полностью. Битумные изоляционные материалы лучше оставить, если они держатся плотно.Очистите металлическую поверхность и удалите клей и грязь.

Сначала наносим виброизоляцию. Стараемся закрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если они закрыты изоляцией, то нарушается вентиляция усилителей и скапливается конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем стык швов в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. В заключение кладем кожу на место.

Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом необходимо подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать сиденья из салона. Декоративный слой ткани отсоединяется от корпуса и снимается. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрационный материал. Лучше сделать это несколькими отдельными разрезами. Соединяем материал стык в стык. В том месте, где ноги водителя и пассажира справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и подложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь приклеить поверхность на самом высоком уровне под панелью приборов.

Второй слой — звукопоглотитель. Выстелить его следует сплошным ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И в заключение приклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Без сомнения, звукоизоляция — очень полезная составляющая интерьера автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время езды находиться внутри машины комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если сделать весь процесс своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 рублей.

Есть и отрицательные стороны при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю рабочую поверхность, то получится внушительный вес. Всего звукоизоляция способна дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых частей и компонентов автомобиля. При использовании тяжелых и объемных, например, при обработке дверей, может образоваться провисание или даже поломка петли.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке звукоизоляции. Если вы сделаете ошибку, то при замене некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, разбирайте детали с особой тщательностью, помните, что большинство деталей дизайна интерьера выполнено из пластика, повредить их очень легко.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не значит лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

При неправильной установке шумки может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускаются трещины и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Установка звукоизоляции — долгий кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы сделаете это правильно. В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию на корпусе, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться. Поэтому перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы в дальнейшем не допустить ошибок. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Мы постепенно привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и интерьер машины во время движения не исключение. Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить звукоизоляцию на автомобиль.

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Экспертное заключение

Руслан Константинов

Автомобильный эксперт. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автолюбители обращают внимание только на достоинства процедуры:
относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
качественная аудиосистема;
возможность разговаривать с пассажиром на высокой скорости, не повышая голоса;
быстрый разогрев и медленное охлаждение;
уменьшение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно, если она сделана неправильно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
ослабление креплений и деформация частей кузова из-за неправильно подобранной массы звукоизоляции; Вес
может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
при разборке салона можно повредить детали интерьера;
, если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками ее лишит;
неправильно подобранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам с их установкой;
с утеплителем пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
с утеплителем багажного отделения увеличивается вес крышки, что может быть связано с проблемами с автоматическим открыванием;
при попадании воды во внутренние полости дверей шумоизоляция впитывает влагу и замедляет высыхание, что вызовет коррозию;
как ни парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой из них использовать? а как сделать шумоизоляцию авто? Итак, давайте посмотрим, что подразумевается под правильным.

В любом случае, независимо от того, выполняется ли процедура звукоизоляции в сервисе или своими руками, технология звукоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для снижения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума — шумоизоляционные материалы.

Мы не делаем упор на изоляционные материалы по простой причине.Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.

Правильная установка звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые применяются как к полной, так и к частичной звукоизоляции, независимо от местоположения обрабатываемого корпуса.

Этапы установки звукоизоляции

1. Подготовка зоны . Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения места для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественных наклеек из шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
2. Подготовка материала . На этом этапе готовятся выкройки сложных поверхностей из плотной бумаги, например, для, или (двери, место для приборной панели и т. Д.). Затем выполняются выкройки по выкройкам звукоизоляционного материала.
3. Применение звукоизоляционного материала . Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкцию производителя в каждом отдельном случае.

Особенности при изготовлении шумоизоляции автомобиля своими руками

• Температура воздуха при работе не должна быть ниже комнатной, т.е. + 18 + 20.
• Перед окончательной установкой выкройки на место, не снимая защитной покрытие необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал лежал на месте.
• Звукоизоляцию пола кабины желательно сделать одним листом.
• Не наносить всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать его монтаж с одного края, постепенно укладывая на место. Катать даже мелкие детали роликом просто необходимо, чтобы вытеснить пузырьки воздуха.
• Виброизоляционный материал для арок передних колес желательно наносить с двух сторон, т.е. Это в равной степени относится и к задним аркам, то есть по

Поездка на автомобиле, сопровождающаяся высокой степенью шума, утомляет водителя, а также снижает качество вождения и безопасность вождения. Во время движения водителю приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников.Автомобиль по своей сути является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк.

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и конструкционный. Соответственно, воздух движется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда двигатель начинает посылать вибрацию (через крепеж), части кузова, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, в автомобиле может возникать структурный шум при вибрации в подвеске силового агрегата, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

Часто на неровной дороге элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего тела, что может создавать сильный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить долю шума к общему звуковому фону. Контакт колеса с дорожным покрытием также создает определенные звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. На звукоизоляцию автомобиля также напрямую влияет толщина кузовных панелей и окон. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и окон, а также от конструкции шин (рисунок протектора и диаметр колеса).

Методы контроля шума

Автомеханики делят методы борьбы с шумом на два типа

Конструктивный метод решения задачи , подразумевает качественную настройку агрегатов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; укрепить кузов за счет пропайки трещин и дырок; произвести герметизацию дверных проемов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надежной и конструктивной подгонки элементов автомобиля следует переходить к пассивному способу шумоизоляции автомобиля своими руками. Каждый автомеханик подскажет, что в первую очередь следует разобраться с незакрепленными креплениями кузова, а также элементами интерьера. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проведите прямую звукоизоляцию или, как говорят автомобильные эксперты, «украсьте» автомобиль.

Использование метода пассивной звукоизоляции включает в себя несколько этапов:

• Использование вибропоглощающих и звукопоглощающих материалов для уплотнения корпуса.
• Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
• Применение защитного шумоподавления.

Использование этого метода считается последним шагом в создании бесшумной машины , даже когда все методы конструкции и возможности регулировки были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования звукоизолирующих материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля до начала регулировок. Чем тише была машина перед процедурами, тем лучших результатов вы добьетесь.

Если вы использовали все конструктивные особенности своего автомобиля, но шум остался, значит, пришло время сделать автомобиль звукоизоляционным. Если получить хорошие материалы, проявить аккуратность и терпение, то вы легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

Большинство автолюбителей знакомится с процессом распространения звука и звукоизоляции при установке качественной аудиосистемы .Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка колонок невозможна. Процесс шумоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть отрегулируйте машину по частям, в таком порядке:

Инструменты и материалы

Перед тем, как начать процесс настройки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов понадобится:

• Валик (для плотного прилегания).
• Строительный фен (фен не подходит для сушки волос).
• Растворитель (например, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном специализированном магазине следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Серебро .Это материал для шумоизоляции, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной разделительной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению под действием внешних раздражителей. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхность с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. Ед. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и перегородки двигателя.

Бимаст Бомба . Вибропоглощающий материал имеет многослойную структуру, состоящую из битумной пленки, лицевой алюминиевой фольги, мастичного состава, и защищен пленкой с антиадгезионными функциями. При укладке материалов требуется прогреть до температуры 40-50ºС.

Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Бимаст Бомба признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Особенно хорошо Bimast Bomb зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь составляет 0,60 усл. Ед. единиц Толщина материала: 4,0 мм. Его вес составляет 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции туннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и области глушителя.

Сплен 3004 . Сплен 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает ярко выраженным антиплесневым действием. Сплен накладывается на второй слой, поглощающий вибрацию. Весит 0,43 кг / м3, толщина 4,5 мм. В автосалонах также представлены сплен 3008 (8,5 мм) и сплен 3002 (2,5 мм).

Все виды спленов используются для обешумки колесных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного соединения. Работы необходимо проводить при температуре 20–35ºС, чтобы обеспечить надежное склеивание рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку скотча и наложите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в Интернете есть большое количество видеороликов о том, как происходит оклейка автомобилей звукоизоляцией, которые помогут вам правильно утеплить свой автомобиль.Для каждой секции автомобиля, будь то дверь или потолок, звукоизоляция имеет свои особенности.

Двери

Специалисты по тюнингу — Специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, ведь даже минимальное и несложное использование шумоподавления позволяет в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам понадобится вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Bimast Bomb. На внутренней поверхности двери напротив динамика должно быть покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойти к задаче : Для улучшения звука аудиосистемы использовать комплексный подход и 4 слоя звукоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю часть двери (ближе к улице), для этого воспользуйтесь технологическими отверстиями в двери. Для первого слоя подойдет Bimast Bomb. Второй слой — сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап — оклейка дверных карт с антискрипом. Это необходимо для устранения шума и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

Звукоизоляция одинакова как для передних, так и для задних дверей, и выполняется по одной схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или удешевить.

Потолок и крыша автомобиля

Сильные капли во время дождя создают своеобразный «бой барабанов», который может отвлечь водителя от дороги. Для исключения внешнего шума сделайте своими руками шумоизоляцию крыши . Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже при ливне в ухо водителя автомобиля летят далекие или приглушенные удары, практически не раздражающие и незаметные.

Чтобы изолировать шум, выберите Vibroplast Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомобиля и, как следствие, нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

Обратите особое внимание на снятие облицовки потолка; процедура должна проводиться компактно и аккуратно. Учтите, что скин нужно будет переустанавливать.

Этаж

Подходит для изоляции пола , в то время как днище автомобиля изолировано жидкими составами, чтобы исключить звук соприкосновения шин с дорожным покрытием, а также звук попадания мелкого гравия в днище.

В процессе обработки пола можно использовать шумо- и вибрационные материалы высочайшего качества, а также использовать множество возможностей. Обычно тюнинг — специалисты укладывают гаситель вибрации Бимаст Бомб на пол, а наверх кладут Селезенку 8.Единственный недостаток такой конструкции — большой вес. Обратите особое внимание на колесные арки и днище. В области шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хорошая шумка вам гарантирована.

На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и у вас не получится. Как видите, шумковский процесс предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто.Читайте, как своими руками улучшить звукоизоляцию авто, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

Не огорчайтесь, что для полноценной реализации шумки вам понадобится две-три недели, а специалисты автосервиса делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины капитала

Как сделать шумоизоляцию салона автомобиля своими руками

1. Дом
2. легковых автомобилей
3. Как сделать шумоизоляцию салона автомобиля своими руками

На высоком фоне внутри машина достаточно приятная.Помимо того, что чрезмерный шум вызывает дискомфорт и утомляет, он также угнетает психику.

19.11.2015 06:58:39 66

org/AggregateRating»> шумопоглощающий материал моторный отсек наклеенные глушители шума фоновый шум

На высоком фоне шум внутри машины достаточно приятен. Помимо того, что чрезмерный шум вызывает дискомфорт и утомляет, он также угнетает психику.

Виды шума и способы их нейтрализации

Постоянный шум в машине в основном создавал звуки двигателя, трансмиссии, подвески и шин. Импульсный шум складывается из различных щелчков, стуков и скрипов, возникающих в результате изменения условий работы двигателя и прохождения неоднородных участков дорожного покрытия. Периодический шум — шум от работающего отопителя салона, дефлектора или кондиционера. Для распространения шума по воздуху от источника шума к слуховым рецепторам человека и в виде вибрации по компонентам и частям тела.Для нейтрализации воздушного шума используют в основном звукопоглощающие и звукопоглощающие материалы — пористые конструкции, в которых звукопоглощение происходит за счет многократного прохождения звуковых волн через границу воздуха с материалом и обратно. Изотон, Акцент, Барьер, СПЛЕН, Вибротон, Мадлен и Битопласт — самые известные представители семейства звукоизоляционных и звукопоглощающих материалов. С помощью вибрации обрабатывают отлично поглощающие материалы, составляющие битумно-мастичный состав на основе алюминиевой фольги или бумажно-тканевых покрытий.Это происходит из-за внутреннего трения компонентов вибропоглощающих материалов и гашения вибрации. В качестве примера таких материалов можно привести Вибропласт, Бимаст, Визомат ПБ и Визомат МП.

Лечение секса в салоне

Наличие на полу заводского ковролина приличной толщины не гарантирует отличной звукоизоляции. Поэтому снимаем и приступаем к работе. Вырезаем из листового изолятора деталь необходимого размера и конфигурации, ее немного нагреваем и, не снимая защитной пленки с клеевой стороны, прикрепляем предварительно вырезанный отрезок формы и формы элемента поверхности днища.Затем снимаем защитное покрытие и приклеиваем образовавшуюся «заплатку» абсорбера к нужному месту. С помощью таких «заплаток» поверхность пола кабины. Необязательно стремиться к обработке всех 100% площади дна, которая уместится, и покрытию 70-80% поверхности. А вот звукопоглощающим материалом, на который будет наклеиваться поглотитель, желательно покрыть всю поверхность пола.

Перегородка моторного отсека

Выполнение звукоизоляции перегородок моторного отсека очень похоже на обработку пола: сначала критические места оклеиваются перегородками амортизатора, не обязательно обеспечивая покрытие всей поверхности, а затем 100% поверхности перегородки закрывают моторный отсек. звукопоглотитель.

Дверь Звукоизоляция

Сняв обшивку двери, обклеил внешнюю панель двери сначала вибрационным, затем звукопоглощающим материалом. Отверстия в дверной коробке для уплотнения амортизатора, только не забудьте проделать отверстия для стержней и кабелей. Обратимся к обшивке двери, внутренняя часть которой обклеена сначала поглотителем (критические участки), а затем шумопоглотителем (100% поверхность).

Обработка потолка и багажника

Обработка шумоизоляционных материалов багажника и потолка производится так же, как обработка пола.Важно: не заклеивать дефлекторы вибрации и звукопоглотителей! В противном случае при несоблюдении этого условия может произойти образование конденсата на металлических частях салона и запотевание. Так, казалось бы, сложная и неразрешимая проблема звукоизоляции автомобиля была сведена к серийному выполнению относительно несложно, требуя аккуратности и кропотливости выполнения операций по наклейке амортизирующих материалов на внутреннюю поверхность кузова автомобиля. Пусть у вас все получится!

---

Статьи по теме

Как приклеить автомобильные двери под акустику.Изготавливаем звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками. Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок

В дорогих авто о хорошей звукоизоляции позаботились еще на заводе еще на стадии проектирования. Однако с недорогими брендами это часто бывает. Шумоизоляция, которая в них установлена, не всегда способна избавиться от лишних звуков. Защита либо полностью отсутствует, либо над ней проделаны минимальные работы, соответственно комфорт при езде на таких автомобилях сведен к нулю.Шум окружающей среды, раздражающий водителя, подталкивает его к шумоизоляции самостоятельно.

Антивибрационный материал

Первое и основное сырье для звукоизоляции. Изготавливается плитами определенных размеров. Виброизоляторы бывают битумные, мастичные или битумно-мастичные, с фольгой в составе или без нее. Толщина подбирается исходя из комплектации кузова автомобиля.

Виброустойчивый материал Bimast Bomb

• Комбинированные и битумные плиты необходимо нагреть во время установки — эффективность этой изоляции станет лучше.Этот тип иброизолятора применяется в местах, подверженных вибрации — арках передних и задних колес, днище кузова, моторном отсеке, при этом места применения должны быть хорошо очищены от грязи и пыли.
• Материалы на мастичной основе , напротив, не требуют подогрева перед нанесением. Их размещают в местах внутри автомобиля: в полу багажника, под задними сиденьями, крышей, капотом и на двери автомобиля.
• Виброизоляторы, в состав которых входит фольга наиболее удобны при работе.

Теплоизоляционный материал

Самоклеющаяся пена. Он отлично справляется не только с посторонним шумом, но и изолирует салон.

Теплоизоляционный материал Сплен

• При эксплуатации обычно наклеивается поверх виброизолятора .
• Не требует предварительного нагрева.
• К тепло- и шумоизоляционным материалам относятся: Splen, Flaks, Barrier.
№

Преимущество тепло- и шумоизоляции в том, что он не впитывает влагу, но клей не устойчив к воде, поэтому его применение ограничено.

Звукоизоляционный материал

Самый тяжелый и эффективный материал, поглощающий до 95% шума и имеющий структуру с открытыми ячейками.

Звукоизоляционный материал Isoflex

Самые распространенные модели: Isoflex, Bitoplast и Accent.

Существуют такие модели, как NoiseBlock, которые представляют собой самоклеящийся материал и наносятся третьим слоем на пенопластовый изоляционный материал низкой плотности (например, Splen или Barrier). Часть шума, которая все еще проходит через слои шумоизоляции, отражается от NoiseBlock и затухает.Таким образом достигается максимальная эффективность.

Материал Anti-Squeak (Anti-Squeak)

Самоклеящийся тканевый материал, который наклеивается в местах соприкосновения деталей машины. Таким образом, детали в процессе не создают взаимного трения и, соответственно, не скрипят.

Антискрип для автомобиля. Также в виде лент.

• Эффективно устраняет скрипы, удары, звуки.
• При нанесении шумоизоляции не требует нагрева.
• Минус антискрип в относительно скудном ассортименте.

Хорошим спросом у покупателей пользуются: Мадлен и Бипласт.

Жидкий звукоизоляционный материал

Это современный способ изолировать автомобиль. По сути, это жидкая резина с комплексом присадок. Применяется для внешней шумозащиты и антикоррозийной обработки кузова.

Жидкая шумоизоляция автомобиля и способ ее применения

• Жидкая изоляция не впитывает влагу.Другими словами, ее можно использовать в местах, где автомобиль находится в прямом контакте с водой (например, на днище или в колесных арках).
• Жидкая мастика устойчива к реагентам и механическим воздействиям.
• Перед нанесением поверхность необходимо очистить от грязи и обезжирить. На очищенный металл необходимо нанести жидкую мастику. Некоторые виды можно наносить без предварительной обработки автомобиля грунтовкой.
• Применяется двумя способами: нанесение аэрозольного покрытия и окраска (кистью или валиком).Если требуется утепление снаружи, оптимальным решением будет спрей.
• В отличие от других материалов жидкая звукоизоляция не увеличивает вес автомобиля, хорошо поглощает шум.
• Цена высокая, но срок службы не маленький — 5 лет.

Приобретая продукцию, обязательно интересуйтесь документами о контроле качества и соблюдении санитарных норм. Эти документы подтверждают высокое качество и безвредность для здоровья.

Цена шумоизоляции автомобиля

Сейчас они предлагают защиту от шума во многих местах: в частных гаражах или в официальных автосалонах. Некоторые устраняют шум самостоятельно. Стоимость зависит от этого.

Решив сделать шумоизоляцию своими руками, можно воспользоваться уже готовым комплектом. Он состоит из определенного набора материалов, схемы автомобиля, на которой указаны места, где следует приклеить комплект.

Средняя цена готовых комплектов по модели:

• класс В — с 11 000 до 21 000;
• класс C — с 11000 до 21000;
• класс D — с 14 до 27 тысяч;
• Кроссоверы — от 15000 до 26000.

Средняя цена на звукоизоляцию дверей и салона легкового автомобиля без использования специальных комплектов обойдется в 6000-8000 руб.

Профессиональные услуги будут стоить значительно дороже. Цена зависит от качества сырья, арендной платы (если помещение сдается) и оплаты сотрудникам. Средняя стоимость звукоизоляции всего автомобиля среднего класса во всех регионах составляет примерно от 30 000 до 40 000 рублей.

Обычно первое, что они делают — это звуконепроницаемые двери.Водители, установившие изоляцию, отмечают заметное затухание звуков окружающей среды и качественное звучание музыки. Работы следует проводить в помещениях, где температура превышает + 15 °. В холодную погоду в начале работы стоит открыть все двери и дать машине прогреться в тепле.

Внимание!

Не разбирайте холодный пластик — это приведет к его поломке.

Перед изоляцией необходимо подготовить следующие инструменты:

• Отвертки;
• Ролик игольный;
• Лезвия для защелкивания обойм и обшивки;
• Нож для резки металла;
• Чистые тряпки;
• Обезжириватель;
• Строительный фен.

Для начала снимите обшивку двери с двери и удалите пленку от влаги (чаще всего это обычный полиэтилен). После чистим и обезжириваем дверь.

Перед проведением звукоизоляции дверей автомобиля необходимо снять всю обшивку

Лучше начать работу с дверного щита. Важно обратить внимание на старую виброизоляцию — при наличии повреждений или деформации ее следует выбросить. Заводское антикоррозионное покрытие также удаляется.

Способы установки шумоизоляции на двери автомобиля

Теперь займемся виброизоляцией дверей. Наклеивать утеплитель на всю дверь не обязательно, главное оклеить большое количество секций.

Для достижения максимального качества звукоизоляции достаточно покрыть 70-80% поверхности

Ребра жесткости двери не приклеивать. Хуже не станет, но материал будет потрачен зря.

Для двери достаточно 2 мм виброизоляции, так как толщина металла двери небольшая.Чтобы материал держался долго, по возможности разгладьте его валиком. Если в помещении низкая температура, виброизоляцию предварительно следует прогреть строительным феном до + 17 °.

Устанавливаем шумоизоляцию на виброизоляцию. Утеплитель самоклеящийся, но все же после монтажа его стоит прогладить. Не нужно обращать внимание на то, что приклеить целый лист звукоизоляции не получится, установить его целиком практически невозможно.Основная задача — сделать все аккуратно и покрыть все открытые поверхности.

Звукоизоляция внутренней части двери

Потом снова работаем с виброизоляцией. Для хорошего эффекта технологические отверстия следует закрыть. В конечном итоге поверхность двери должна иметь вид замкнутого пространства.

Третий шаг — обработка антискрипов. Оберните провода и стержни антискрипом 5 мм. Места бордюров накладок, съемных пластиковых деталей и зажимов обрабатываем материалом.

Пример антискрипной обработки двери

Для дополнительного эффекта можно частично установить на обшивку двери виброизоляцию, а сверху полностью обклеить звукопоглотителем. Разница между ними в том, что виброизолятор имеет свойство удерживать тепло в салоне, а звукопоглотитель рассеивает звуки. Это действие улучшает воспроизведение музыки и значительно снижает шум от движения.

На этой звукоизоляции дверей мы заканчиваем и монтируем их в исходное состояние.

Вы также можете посмотреть видео по этой теме:

Колесные арки — основной и самый мощный источник звука во время езды. Во время езды из-под колес вылетают камни, песок, гравий, которые бьются о колесные арки, вызывая аварию. При качественном подходе к работе шум можно снизить на 30% — 50%.

Уровень шума зависит от типа кузова. У седанов арки находятся на одной высоте с капотом, а задние — с багажником.Если заводом предусмотрена такая машинка шумоподавления в багажном отделении и для задней стенки моторного отсека, то в этом случае посторонний звук из арок приглушается.

Наружная и внутренняя изоляция колесных арок

С хэтчбеком ситуация несколько сложнее. Независимо от того, насколько хорошо обработана передняя часть автомобиля, задние арки устанавливаются на уровне салона. Поэтому шум внутри салона становится выше.Есть два пути выхода из ситуации — обратиться к профессионалам или установить шумоизоляцию самостоятельно.

Необходимых инструментов:

• Рулетка;
• Строительный нож;
• Ножницы;
• Ткань;
• Фен строительный;
• Ролик.

Перед закупкой сырья необходимо определиться с территорией установки звукопоглотителя. Уровень утепления зависит от толщины материала.При использовании слишком толстой шумоизоляции могут возникнуть трудности с монтажом навесного оборудования, расстояние между колесом и аркой уменьшится, что приведет к трению и, как следствие, к дополнительному шуму. Чтобы все было правильно, выбирайте материал толщиной от 3 мм до 5 мм.

Шумоизоляция колесных арок внутри

Сначала снимите с машины все части, которые могут мешать работе. Например, внутренняя изоляция передних арок предусматривает работу из моторного отсека.Не нужно снимать двигатель или другие сложные детали, но стоит немного «расчистить себе дорогу».

Колесные арки можно изолировать изнутри

Очищаем арки от грязи, стираем и сушим феном. После вырезаем необходимый участок (желательно 100% покрытия) из виброизоляционного материала. На арки наносим самоклеющийся утеплитель. При использовании материалов на битумной основе после приклеивания необходим фен.

Не стоит торопиться, наклеивая на все места виброизоляцию.Начинать стоит с одного угла, постепенно разглаживая материал валиком. По окончании работы нужно снова все разгладить.

Во время процесса важно следить за тем, чтобы под листами не оставалось свободного места. Впоследствии из-за неполного покрытия может появиться ржавчина.

Нанесение самоклеящейся виброизоляции на колесные арки изнутри

После установки виброизоляции вторым слоем приклеиваем шумоизоляцию (например, Акцент). Процесс аналогичен описанному выше.

Звукоизоляция колесных арок изнутри

Шумоизоляция колесных арок снаружи

Перед запуском снимите колесо и крылья, очистите поверхность от грязи. При обнаружении коррозии металла очищаем его. На чистую поверхность арки, в состав которой входит битум, приклеиваем виброизоляцию. После этого можно наносить звукоизоляцию на первый слой. Для наилучшего результата на битумную основу по стыкам наносим мастичный материал, а в конце обрабатываем весь участок мастикой (или антигравийным).

После всей операции возвращаем колесо на место и крыло.

Шумозащита арки завершена.

Утепление пола принесет хороший результат в снижении шума, так как через него большая часть звуков передается в салон автомобиля.

Для работы необходимы следующие инструменты:

• Ножницы по металлу;
• Строительный каток;
• Чистая ткань;
• Отвертки;
• Обезжириватель.

Перед работой снимаем все сиденья, коврики и обшивку — салон должен оставаться полностью пустым. Важно посмотреть заводской утеплитель из войлока. Он не должен пахнуть, шелушиться или крошиться, но должен быть полностью сухим. В противном случае его следует удалить. Далее пропылесосить весь пол, обезжирить и покрыть антикоррозионным средством.

Первый — это виброизоляция. Оклейка от моторной перегородки укладываем материал на весь пол целыми листами. Финиш на взлете под задними сиденьями.Нагреваем поверхность феном и раскатываем валиком. Аналогичным образом приклеиваем виброизоляцию под задние сиденья.

Оклейка пола вагона виброизоляцией

Не склеивать проводку и технические отверстия.

Внимание!

Склеивание внахлест угрожает появлению воздуха между материалом и полом, что приводит к коррозии.

Необходимо постараться как можно лучше проклеить места передних арок под заводской шумоизоляцией и при этом не задеть лючки бензобака. После всего аккуратно раскатать валиком.

Второй слой клеится звукоизоляция. Приклеиваем от моторной перегородки к задним сиденьям. С помощью валика выдавливаем из-под материи воздух. После этого таким же образом обрабатываем участок под задними сиденьями и люки бензобака и снова все гладим валиком.

Звукоизоляция пола автомобиля

После всех работ возвращаем все детали интерьера на место. Звукоизоляция пола в машине закончена.

Для многих автомобилистов очень важно поддерживать в машине относительную тишину, создавая себе определенный комфорт. Однако не каждый автомобиль может иметь удовлетворительный уровень поглощения внешних звуков. В этой статье мы расскажем о том, как сделать звукоизоляцию дверей авто своими руками в несколько этапов и как снизить вибрацию всех элементов в дверной коробке.

Чтобы обеспечить высокий уровень звукоизоляции в любом автомобиле, следует прикасаться именно к дверям.Эта деталь обычно имеет небольшие зазоры или отверстия, которые возникли из-за потери эластичности уплотнений или были сделаны во время производства. Дверь — один из важнейших элементов, отвечающий за уровень поглощения внешних звуков.
Звукоизоляция автомобильных дверей начинается с демонтажа этой детали.

Если работа выполнена правильно, то можно снизить степень шума в салоне на 25-30%. Стоит отметить, что выполнение звукоизоляции элементов двери позволит значительно снизить частоту вибрации и дребезжания, а также улучшить звучание музыки в салоне.

Процесс работы начинается с того, что необходимо будет разобрать внешнюю облицовку двери сомы. В нем много разных саморезов, шурупов и прочего крепежа, которые нужно открутить. Желательно разложить детали каждого типа в отдельных коробках и при этом сделать пометки на листе бумаги, какой из креплений подходит для определенных отверстий.

Этот предмет очень важен, так как вам обязательно нужно будет собрать конструкцию заново. Поэтому очень важно сделать все правильно в обратном порядке, чтобы каждая застежка была поставлена ​​на свое место.

Помните, что во время демонтажа двери не нужно демонтировать окна и другие механизмы, отвечающие за открытие и закрытие этой части. В дальнейшем процессе установки звукоизоляции эти элементы не будут мешать, а при сборке всего в одной конструкции для этого может потребоваться больше времени, чем необходимо.

После снятия наружной обшивки и панелей необходимо приступить к снятию заводской звукоизоляции с дверей.Во время черновой работы можно не волноваться, но делать это желательно аккуратно и с дополнительными инструментами, чтобы не повредить верхний слой краски с кузова. Если его случайно повредить, то со временем металл в этом месте начнет разъедать.

После удаления заводского звукоизоляционного материала аккуратно удалите остатки клея и все мелкие частицы герметика. По окончании работы необходимо обезжирить поверхность. Для этого можно использовать химические вещества, тщательно протирая поверхность, или спирт.

Первые шаги по звукоизоляции

Шумоизоляцию автомобильных дверей можно продолжить после обезжиривания поверхности. Это улучшит сцепление со звукоизоляционным материалом.

Приклеивание звукоизоляционным материалом следует начинать снаружи.

При склеивании этой детали лучше всего выбирать виброустойчивые материалы. Необходимо покрыть их максимально доступной поверхностью. Сделать это не очень-то просто, но результат вас порадует. Обязательно используйте все доступные проемы и проемы.Для повышения уровня звукоизоляции и вибрации не рекомендуется утяжелять двери автомобиля.

Для этого правильно выбирать материал с минимальным весом. Также рекомендуется выбирать продукт, который выдержит перепады температур и механические нагрузки.

После закрепления внутреннего звукоизоляционного материала последует звукопоглощение. Процесс пойдет точно так же, как и предыдущий.

Однако следует обратить внимание на один нюанс — утеплитель двери не обладает хорошей влагозащитой.Поэтому необходимо правильно выбрать покрытие с максимальной влагостойкостью. Чем меньше накапливается влаги, тем меньше будет коррозионных процессов.

Если у вас возник вопрос, какую звукоизоляцию использовать для работы, то рекомендуем выбирать современные модели. В современных образцах сохранен оптимальный баланс всех необходимых требований к материалу.

Так как работать в узком пространстве очень проблематично, можно поранить руки об острые края.Для этого рекомендуем надеть перчатки.

Видео «Шумоизоляция дверей авто своими руками»

Видеоинструкция по шумоизоляции дверей автомобиля от производителя шумоизоляционных материалов SHUMOFF.

Виброизоляция всех дверных проемов

После завершения внешней изоляции можно переходить к внутренней (ближе к кабине).
Для этого можно заделать все технические отверстия и промежность специальным плотным и прочным материалом.Обычно это улучшает качество звука динамиков и усилителей. Также можно сделать гидроизоляцию.

Стекловолокно или алюминий можно использовать для герметизации отверстий. Заглушки нужно будет приклеить специальным материалом — гасителем колебаний. Выполнив этот шаг, обязательно проверьте, будет ли дверь открываться и открываться беспрепятственно. Последний этап — установка виброизоляционного материала на внутреннюю поверхность двери автомобиля.

При увеличении веса автомобильной двери помните, что дверные петли будут нести большую нагрузку, чем было первоначально рассчитано при производстве.Здесь можно расставить приоритеты — качество звука музыки в салоне или длительная эксплуатация дверных элементов.

Если качество музыки вас устраивает, то подавление вибраций очень просто. Для начала все проемы и проемы полностью закрываются гидроизоляционной пленкой, а затем нужно сделать оклейку с виброизоляцией.

Звукоизоляция обшивки дверей

Инструкция по звукоизоляции обшивки на дверях автомобиля очень проста. После того, как вам удастся правильно выбрать материал для работы, его следует установить по всей плоскости.Некоторые автомобилисты устанавливают материал только на стыки пластика и кожи.

Поскольку основные скрипы и стуки связаны с кожей, следующие действия будут наиболее оптимальным решением. В первую очередь — произвести склейку виброизоляционными полосами всех плоскостей, которые должны стыковаться с дверью. С обратной стороны обшивки необходимо будет приклеить звукоизоляционный материал одной прочной тканью.

Лист должен быть больше приклеиваемой поверхности.Для него можно сделать припуск в несколько сантиметров, так как это облегчит работу. Затем можно произвести обрезку ножницами или острым ножом.

После выполнения всех шагов, описанных выше, можно окончательно собрать и установить двери. Так выглядит правильная звукоизоляция дверей в автомобиле.

Видео «Инструкция по звукоизоляции дверей автомобиля»

Подробное описание штатной звукоизоляции дверей автомобиля. Указание мест, на которые следует обратить внимание.

Автомобиль способствует повышению комфорта, поскольку данная изоляция препятствует проникновению шума извне в салон. Полностью застраховать машину от звука не получится, но шумоизоляция может заглушить малую и среднюю мощность звука.

Звукоизоляция любого автомобиля сводится к нанесению звукопоглощающих слоев на определенные части кузова автомобиля. Такую обработку условно можно разделить на три зоны — передняя часть автомобиля, салон, зад.

Обработка передней части автомобиля сводится к шумоизоляции моторного отсека и арок передних колес. На стены, пол и крышку багажника с внутренней стороны нанесена задняя изоляция.

Наиболее подвержен звукоизоляции. На пол, стены, граничащие с моторным отсеком, потолок и двери наносятся изоляционные слои. Если в кузове он исполнен автоматически, как хэтчбек, то шумоизоляционная обработка салона совмещается с обработкой задней части.

Зачем делают шумоизоляцию дверей автомобиля

Стоит отметить, что производители автомобилей не всегда обращают внимание на достойную звукоизоляцию или просто экономят на ней.И если на пол можно уложить достаточно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то двери на авто зачастую очень слабые, хотя звук сквозь них очень хорошо проникает.

Звукоизоляция дверей авто своими руками — операция вполне посильная, если знать последовательность действий и правильно подбирать материалы.

Со звуконепроницаемыми дверями музыка в машине становится намного лучше

Одним из основных факторов, влияющих на сложность работы, является наличие или отсутствие элементов в дверях.Если нет динамиков, обработать дверь будет проще, а материала будет потрачено меньше.

Наличие динамиков в дверях несколько усложнит работу, однако конечный результат работы по звукоизоляции дверей приведет к лучшему звучанию.

Методы звукоизоляции автомобильных дверей

Стоит отметить, что звукоизоляция дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору — из-за увеличения массы двери за счет нанесенных слоев их будет легче и тише закрывать.Но здесь важно не переборщить. Большое количество слоев звукоизоляции может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут провиснуть или даже оторваться.

Необходимые материалы

Для работы требуется не так уж и много:

Подготовительные работы

Далее рассмотрим последовательность действий. Первым делом снимаем дверную карту. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его, а также элементы его крепления. Если есть ручки для подъема, их нужно снять с вала, открыватель двери можно оставить, не прикасаясь.

Если дверь имеет заводскую шумоизоляцию, ее необходимо снять с двери, а также удалить динамик, если таковой имеется.

Перед началом работ необходимо удалить с двери автомобиля все элементы, которые могут помешать установке звукоизоляции

Любая автомобильная дверь состоит из двух стенок — внутренней, которая находится ближе к салону, и внешней. Нередко производители автомобилей наносят на внешнюю стену антикоррозионную обработку, которую тоже придется снимать, для чего можно использовать уайт-спирит и тряпки.При этом антикоррозионную обработку нужно снимать осторожно, чтобы не повредить стены. После снятия обработки дверь нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы завершены и можно приступать к приклеиванию изоляционных слоев.

Звукоизоляция дверной коробки автомобиля

Если колонка монтируется на внешней стене в двери, то в районе ее расположения можно наклеить кружок из антискрипного материала, в дальнейшем это положительно скажется на звуке.Но оклеивать этим материалом всю поверхность наружной стены не стоит, так как он хорошо впитывает влагу, что может привести к коррозии.

Видео: Шумо-виброизоляция автомобиля — часть 1 — «Двери»

Далее идем к внутренней стене. На эту стену также необходимо приклеить слой виброизоляции. Причем оклеивать его нужно будет с двух сторон. С внутренней стороны, той, что ближе к внешней стене, на все доступные поверхности наклеены кусочки виброизоляции, но важно следить за тем, чтобы они не мешали работе механизма открывания дверей и поднятию окон.После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность, при необходимости можно смазать эти механизмы.

Необходимо приклеить дверь с внутренней стороны

После обработки внутренней стороны стены можно переходить к оклейке внешней, идущей в салон. Эта сторона может быть приклеена вместе с технологическими отверстиями. После оклейки потребуется вырезать отверстия для динамика, дверного проема и ручки подъема стекла, а также при необходимости провести всю необходимую проводку.

Звукоизоляция снаружи двери

Затем на нанесенный слой виброизоляции приклеивается слой шумоизоляции. Он должен покрывать поверхность виброизоляционного слоя, после чего в этом слое также должны быть вырезаны необходимые отверстия. На этом этапе необходимо будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он прикреплен к стенке двери, а не к карте. После наклеивания слоя шумоизоляции между стенками образуется практически замкнутое пространство, что значительно улучшит звучание акустической системы.

Видео: Инструкция по звукоизоляции дверей автомобиля

Дальнейшая работа ведется с самой дверной картой. На него нужно будет сначала наклеить виброустойчивый материал, нарезанный тонкими лоскутами. Лучше сделать это по контуру, а также наклеить несколько полосок с внутренней стороны открытки. Если он состоит из двух частей, нужно склеить их обе. Нанесение полос на этот слой предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты оклеивается противоскользящим материалом, с небольшим зазором по краям.После этого карту можно прикрепить к двери. Но перед этим лучше заменить все крепежи на новые, а также использовать саморезы, но только в тех местах, где они не будут заметны. Это нужно сделать, потому что старые элементы могут не выдержать нагрузки и карта будет отодвигаться от двери.

После закрепления карты выступающие части противоскользящего материала необходимо отрезать. Поскольку обрезка производится после монтажа карты, этот материал будет работать по прямому назначению, то есть не позволит карте касаться и скрипеть дверью.

Далее можно проверить крепление всех внешних элементов на карте и при необходимости приклеить. На этом все работы по звукоизоляции двери окончены. Работы по звукоизоляции с остальной дверью машины идентичны.

К сожалению, установка AutoSound требует своего подхода к звукоизоляции дверей. Стандартная общепринятая звукоизоляция здесь не подойдет. Принципы в подходе и требованиях совершенно разные. Сегодня у нас будет не только теория шумоизоляции передних дверей для установки автозвука, но и небольшие фото практических примеров.Я постараюсь рассказать вам не только теорию того, как подготовить автомобильную дверь, но и как применить нашу теорию на практике. Для начала поговорим о том, какие условия нам нужно соблюдать, чтобы наш автомобильный мидбас заиграл у дверей с максимальной отдачей.

Во-первых, динамик должен быть надежно и надежно закреплен на двери.

Если он зависнет, то наш динамик очень сильно потеряет в качестве звука, мы получим ненужные дребезжания и прочее.

Во-вторых, динамик должен иметь достаточно свободный проход звука перед собой. То есть, если у нас есть какая-то регулярная сетка, то ее надо просветить, чтобы наша динамика не мешала игре, и чтобы она выталкивала и воздух, и воспроизводила звук без потерь, но воздух не попадал под кожу, чтобы наша кожа снова не дребезжала.

Также важно учитывать, при каких условиях динамик играет задом наперед (внутри двери). Если динамик установлен на каком-то подиуме или в серии дистанционных колец, они должны идти назад от динамика.Это позволит воздуху за динамиком беспрепятственно проходить в объем двери.

Важным моментом будет то, насколько играет динамик. Дома наши колонки играют на некоторых объемах, совсем небольших по сравнению с автомобильными. В автомобиле это определенный объем в среднем от 30 до 50 литров, в зависимости от автомобиля, при этом объем этот не герметичный, в нем есть ряд сливных отверстий внизу, в нем есть другие отверстия для выхода воздуха, на всякий случай динамик будет активно работать с басом и активно сжимать-разжимать воздух, который находится в дверном проеме.

Но ключевой момент — это подготовка дверей, что касается громкости, на которой работает динамик, это даже не сама громкость, а насколько эта громкость жесткая, сколько стен нашего шкафа для динамик, который мы строим из двери или корпуса, будет жестким и, поскольку они будут обеспечивать динамику, высокую отдачу, особенно на низкочастотном тракте.

Итак, чтобы динамик хорошо играл в дверце, нам нужно обеспечить свободный поток воздуха перед динамиком, свободный поток воздуха за динамиком, чтобы обеспечить жесткость крепления самого динамика и жесткость громкости, на которой играет динамик.Конечно, есть еще такой фактор, как поворот говорящего, и иногда поворот говорящего может сыграть и плюс, и минус, но об этом будет отдельный вопрос.

А теперь попробуем применить нашу теорию на практике. А я вам приведу пример обычной шумо- и виброизоляции двери, с которой обычно ездят 95% автомобилей. А также скажу, почему это не оптимально, не правильно и не подходит.

Допустим, у нас есть некая дверь, стандартная, наша автомобильная дверь разделена на 3 части:
1.это внешняя часть, внешняя часть из металла
2. Средняя часть из металла или монтажная пластина.
3. Обшивка.

Громкоговоритель должен быть установлен так, чтобы он воспроизводил громкость между внешней частью двери и средней частью. То есть в той коробке, которую мы строим, на которой играет динамик, это объем, который мы получим между внешней частью двери и средней частью двери (или монтажной панелью

Если берем среднюю дверь, тогда обычно как это делается:

Если брать среднюю дверь, то обычно так и делают: на нее приклеивается некий слой виброизоляции 2-3 мм. вне металла.После этого на этот слой виброизоляции приклеивается какой-нибудь шумоподавляющий материал, например, селезенка. Далее на среднюю часть двери наклеивается некий слой виброизоляции, затем на обшивку наклеивается шумопоглощающий материал или какой-то пористый материал типа паралон на клеевой основе.

Динамик устанавливается на примитивную распорку или прикручивается непосредственно к двери, а кожух ставится на место без изменения самой решетки.

Итак, что касается внешней части двери — в стандартном исполнении это определенный слой обычной виброизоляции и слой из шумопоглощающего материала.По большому счету такая конструкция внешней части двери некорректна. Виброизоляция обычная, которую мы приклеили к внешней части двери — этого недостаточно, чтобы получить от двери достаточную жесткость. При хорошей температуре на улице на солнце эта виброизоляция станет мягкой и потеряет свои свойства, особенно с точки зрения жесткости. Поэтому для работы с автомобилем и правильной подготовки дверей желательно использовать виброизоляцию, которая требует прогрева техническим феном перед выкатыванием.Такую виброизоляцию имеют многие бренды — практически все производители, которые есть на отечественном рынке. Стоит немного дороже, но разница в цене очень небольшая. И потратить немного денег, чтобы получить полную отдачу от вашей музыкальной системы — на мой взгляд, это не большая потеря.

Хорошо подготовленная внешняя дверь сделает вашу машину тихой снаружи.
То есть, слушая музыку громко, «снаружи» ее будет слышно гораздо меньше.
Многих пугает, что дверь провиснет с обильной виброизоляцией.
На своей практике я такого не видел. И даже если представить себе, что это произойдет, то петли просто затягиваются.

На самом деле, нам нужно нанести виброизоляцию на внешнюю часть двери, что требует обогрева, и даже может быть выполнено в 2 слоя.

Прежде всего, для того, чтобы понять, сколько слоев вам нужно, нужно обратить внимание на то, насколько громко вы слушаете систему и чем громче, тем внимательнее нужно подходить к подготовке дверей.И второй момент — тонкий внешний металл в машине. Чем современнее машина, тем больше ее металл напоминает фольгу.

Поэтому для обработки таких поверхностей лучше делать не одним слоем виброизоляции, а двумя слоями. Виброизоляцию следует брать толщиной от 4 до 5 мм. После того, как вы обработали дверь какой-то жесткой виброизоляцией, которая позволит нашему металлическому сэндвичу и виброизоляции оставаться жесткими даже при сильном нагреве на солнце, обеспечивая при этом максимальную отдачу от мидбаса, вы получите максимальную отдачу от динамик и его правильная работа.

Многие попробуют наклеить поверх этой виброизоляции мягкий шумоподавляющий материал — я не рекомендую этого делать. Такой материал ухудшает качество динамика. В любом случае это лишняя работа, лишние траты, а главное — пользы и даже вреда не принесет.

Если вы уже сделали какую-то виброизоляцию в автомобиле, например, слоем обычной виброизоляции, не требующей нагрева
и вам нужно доделать дверь, то вам просто нужно наклеить Сверху из имеющегося слоя наклеить еще
жесткую виброизоляцию. Таким образом, вы фактически можете сделать 2 слоя, и тот факт, что один из этих слоев будет достаточно мягким при нагревании, не является наиболее важным фактором, поскольку второй слой исправит этот недостаток. И этого более чем достаточно для очень мощного низкочастотного мидбаса.

Очень часто встречаются случаи, когда люди, помимо виброизоляции, наклеивают на внешнюю часть двери дополнительные алюминиевые профили, чтобы придать двери жесткость. На мой взгляд, 2 слоя жесткой виброизоляции делают дверь настолько бетонной, что эти манипуляции, конечно, не навредят, но значительной пользы или отдачи от них не будет, поэтому это на ваше усмотрение, а на мой взгляд это не нужно.

Что касается средней части двери, или, иначе говоря, монтажной панели, то ее можно разделить на 3 типа:

Это наша классическая средняя часть, которая содержит определенное отверстие для динамика, а также содержит некоторые технологические отверстия на своей поверхности.

Второй тип — это когда в этой дверце есть второе отверстие для динамика, а остальная часть сплошная, без каких-либо отверстий.

А третий тип — когда средней части двери просто нет, а фактически на ее внешнюю часть накладывается накладка.

Что касается третьего варианта — он самый плачевный, так как нет вариантов сделать звук грамматически качественным, либо придется идти на множество компромиссов. Вы можете попробовать сделать среднюю часть двери из листа металла или стекловолокна, то есть фактически переделать новую дверную конструкцию, что является очень трудоемким процессом и вполне возможно, что на многих автомобилях это просто невозможно сделать физически.

Или второй вариант — постараться как можно сильнее и сильнее вибрировать нашу кожу, чтобы она была как можно тяжелее и жестче.

В любом случае этот вариант двери для автозвука не самый лучший. Если мы говорим о средней части двери, в которой есть отверстие для динамика, а остальная поверхность сплошная или отверстий практически нет, то с точки зрения качества звука, которого мы можем добиться, является самый оптимальный вариант.

Для изготовления такой монтажной пластины — просто какая-то виброизоляция, желательно снова жесткая, чтобы средняя часть двери, которая также является стенкой нашего ящика, была максимально жесткой.Просто прокатить его с обычной жесткой виброизоляцией более чем достаточно, чтобы получить максимальный эффект и максимальную отдачу от потенциала наших мидбасов.

А в том случае, если у нашей средней части двери есть какие-то отверстия помимо отверстия динамика, то
нужно что-то с ними делать. В обычном варианте эти отверстия просто закрывают виброизоляцией и оставляют нетронутыми. Фактически, когда динамик начинает играть, даже если погода не жаркая, часть виброизоляции, наклеенная на отверстие, начнет играть вместе с динамиком, и динамик начнет выдавливать эту виброизоляцию — это приведет к лишнему грохоту кожуха, а так же ухудшит низкочастотный потенциал нашего динамика очень сильно.

Лучший способ выйти из ситуации — заблокировать эти отверстия определенными материалами. Здесь есть много вариантов — кто-то будет использовать какие-то алюминиевые пластины, вырезанные по форме этих отверстий, и наклеить их на герметик или прикрутить, кто-то работает со стекловолокном. И, возможно, какие-то альтернативные варианты с каким-нибудь текстолитом или тонкими, но жесткими листами фанеры. В итоге: в средней части двери следует оставить единственное отверстие — это отверстие, в которое будет установлен наш мидбас.

Все остальные отверстия должны быть максимально заблокированы. Если у вас будут небольшие отверстия, через которые могут проходить какие-то тяговые и другие механизмы, связанные с функциональностью автомобиля, то их можно оставить — главное, чтобы они были небольшими.

После того, как мы заблокировали дверь всевозможными пластинами, приклеиваем сверху нашу жесткую виброизоляцию и получаем коробку, в которой будет работать наш мидбас.И эта коробка, несмотря на то, что в ней есть несколько дополнительных сливных отверстий внутри дверцы, все равно останется жесткой, и мы получим максимальную отдачу от нашего мидбаса, качественного, громкого, на низкочастотном тракте.

Если мы выполним виброизоляцию, как это «ВООБЩЕ», то наш мидбас, помимо игры на внешней части двери, будет также рассчитывать на виброизоляцию, которая приклеивается вдоль верхней части отверстий. — чтобы его тоже выдавить, динамик действительно начнет «глючить».Его потенциал в низкочастотном тракте мы очень сильно и резко потеряем. Конечно, если очень тихо слушать, то такой виброизоляции часто бывает достаточно. Но если у нас есть система, способная играть на средней и большой громкости, лучше обеспечить дверцу максимально грамотной подготовкой.

Что касается кожуха: в стандартном исполнении на него в лучшем случае наклеена какая-то изоляция, а кожух стоит на месте — это не совсем правильно.

Дело в том, что многие скины содержат достаточно большие плоские поверхности.Эти поверхности могут входить в резонанс вместе с мидбасом и издавать всевозможные звуки и звуки. Лучше всего эту нашу кожу приклеить какой-нибудь виброизоляцией, не обязательно даже жесткой (достаточно 2-3 мм), приклеить местами или полностью. После этого по возможности наклеиваем звукоизоляционный материал.

Если кожух плохо закреплен из-за того, что мы залили много шумоизоляционных материалов, то
попробуйте выйти из ситуации с помощью так называемого одноразовые колпачки анкерного типа.

Это недешевое удовольствие, которое продается практически в любом магазине запчастей, но при этом накладка так же плотно и плотно защелкивается на средней части двери автомобиля.

Обратите внимание, что если установить динамик в штатное место, то он начинает играть через стандартную сетку нашего скина. Часто эти решетки такие глухие, а в некоторых случаях имеют меньший радиус отверстий, чем сам динамик, который устанавливается за дверью, то надо эту сетку доработать или полностью вырезать и поставить какую-то «внештатную» решетку «, или прояснить те дыры, которые есть у нас.

В таких операциях на помощь приходит обычная радиоткань, которая при некрасивом освещении стандартной сетки поможет избежать проблем с внешней не красивый вид сетки, который у вас мог получиться. Обратите внимание, динамик следует устанавливать как можно ближе к этому отверстию (к решетке). При этом учтите, что у динамика есть определенный ход, он не должен задевать саму кожу.

Когда вы делаете проставочное кольцо, и если оно окажется достаточно значительным по глубине, рекомендуется расширить его, чтобы звук из динамика тихо проходил внутрь дверь без ограничений и препятствий и без «туннельного эффекта» при установке динамика в определенной трубе.

Часто при этом можно встретить ситуацию, что штатное отверстие в машине под сам динамик очень маленькое.В этом случае динамик больше этого отверстия есть какие-то проставочные кольца. Таким образом, если вы не модифицируете это отверстие и не расширяете его, вы можете получить эффект, что поток воздуха, который будет возвращаться, не попадет внутрь нашего объема, не внутрь нашего тела, а будет падать прямо перед небольшим отверстием, которые салазки под динамик. По возможности такие отверстия следует модифицировать и увеличивать.

Что касается всех видов акустических линз, которые торчат за динамиком внутри двери.

По этому поводу существует множество разных мнений.И он у меня есть. Я проводил эксперименты со всеми видами линз и не получил от них значительного влияния. То есть звук не стал, ни хуже, ни лучше. А если и слышал, то на грани каких-то нюансов, которые в машине даже не слышали.

Итак, наша грамотно подготовленная автомобильная дверь должна выглядеть так:
— Это внешняя часть металла, на которую наклеена жесткая виброизоляция, возможно даже в 2 слоя.

Это средняя часть двери или монтажная пластина, где должны быть заблокированы все отверстия, поэтому эта часть двери должна быть виброустойчивой с такой же жесткой виброизоляцией.

А наш кожух, где мы просветили стандартную сетку, если она достаточно глухая, тоже обработали более легкой виброизоляцией и большим количеством шумопоглощающего материала, что не только лишит нас лишнего шума, который придет. из-под кожуха, а также это приведет к тому, что мы потеряем лишний дребезг, который может выдать накладка

Оказывается, ничего сложного в грамотной подготовке автомобильной двери к установке мидбаса нет — нет.
Наибольшую трудность может вызвать то, что часто блокировка отверстий является трудоемкой задачей,
хотя и не такой сложной. К сожалению, при этом большинство дверей, которые я встречаю в своей жизни, так как большое количество машин приходит ко мне на тюнинг, в том числе эти машины делают сами владельцы, и в некоторых дорогих ателье, но на практике это Оказывается, все двери сделаны не качественно. Собрать хорошую, хорошо подготовленную дверь — большая редкость.

Несколько моментов, которые мы должны принять во внимание — громкость, при которой работает динамик, должна быть жесткой,
динамик должен быть жестко закреплен и динамик не должен мешать ни самому динамику в воздушном проходе
, ни позади динамика .

# автозвук # шумоизоляция # шумоизоляция дверей # шумка # виброизоляция авто # как шумоизолировать дверь

Как самому приклеить шумоизоляцию автомобиля

Как наклеить сам автомобиль шумоизоляцией — актуальный вопрос для любого владельца, вне зависимости от модели и марки машины, на шумоизоляции в последнее время экономят, поэтому он либо очень слабый, либо полностью отсутствует.
Процесс совсем не сложный, но каждый хочет сэкономить, поэтому важно только знать, как сделать шумоизоляцию в машине, иметь подходящие инструменты и читать наши рекомендации и подсказки, а после можно сделать и хуже чем мастера в этом деле.

Ошибки новичка

Самые частые ошибки автомобилистов с шумоизоляцией.

При выборе компании

Ошибка при выборе мастерской грозит плохо выполненными работами, банальной потерей денег и, как следствие, отсутствием звукоизоляционного эффекта, а самое неприятное, в данном случае, это то, что вы сделаете вывод, что это не имеет никакого эффекта

Ваше присутствие в комнате. Над вашей машиной работают мастера.

Как правило, мастера не любят, когда заказчики постоянно суют нос в их работу:

• Так говорят большинство мастеров, с которыми я лично знаком
• Когда кто-то постоянно стоит над вашей душой и смотрит на ваши руки в процесс работы, даже от вас можно ожидать очень враждебную реакцию
• Практически никому не нравится, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро ли все будет готов?», путается, просто надоедает или начинают давать советы, приставать вопросами, это все отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно такое поведение, как правило, не лучшим образом отражается на результате

Спешка и отсутствие плана

Когда очень загорелся внедрением звукоизоляции и сразу захотелось это сделать:

• Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, деньги
• Возможно, вам придется поездить несколько раз, чтобы найти инструмент, который вы пропустите
• Может случиться так, что вам придется переделать работу
• После того, как вы приклеили, а затем оторвали, шумоизоляция больше не подходит для повторного использования — опять потеря денег
• Кроме того, процесс шумоизоляции — это дело, требующее много времени и усилий, поэтому вам следует учитывать время и усилия (час или два не справитесь), тогда вы будете нужно быть терпеливым, настойчивым и трудолюбивым, особенно если вы новичок

Неправильный выбор материала

Это одна из самых частых и неприятных ошибок, из-за незнания сделать шумоизоляцию в автомобиле:

• Как правило, хорошие и особенно качественные материалы всегда стоят хороших денег.
• Здесь привычка экономить легко приводит к новым расходам
• Мало того, что они преждевременно отклеятся, что приведет к коррозии корпуса, эффект от такового будет слабым, и опять же можно поспорить, что шумоизоляция делает не работают
• К тому же некачественные материалы могут нанести вред здоровью, при этом в салоне они будут отравлять воздух дымом, и тогда вы и пассажиры будете дышать

Ошибка с выбором уровня звукоизоляции

Когда вы сначала решите, что достаточно просто утеплить машину по минимуму, то вам покажется, что надо было сделать лучше, дороже, толще, но это обычно проблема очень бережливых людей и перфекционистов

Ошибка выбора места работы

В Интернете полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые выполняются там, где не падает:

• Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и др.
• Тут проблема будет в том, что не в том месте, где сделаете шумоизоляцию, вам либо будет крайне не комфортно, вас настигнет ночь в самый неподходящий момент
• И самое неприятное, что в этом случае вы обязательно что-то украдете, сразу из рук, можете потерять не только инструменты, но и элементы интерьера, моби ле, магнитола, видеомагнитофон и др.

Использование неподходящих инструментов

Давайте разберемся, как сделать шумоизоляцию в автомобиле, если все работы проделывать просто отверткой — и разобрать машину, и накатить виброизоляцию, то это будет как минимум сложно, хотя вроде бы реально:

• Однако, если вы хотите сделать работу качественно (чтобы потом что-то не отвалилось) без проблем разобрать / собрать станок, то вам понадобятся соответствующие инструменты

Неуверенность в себе

• Чтобы заглушить внешний шум, и улучшить качество звучания музыки
• По собственному опыту скажу, что даже самая примитивная «шумка» дверей дает замечательный эффект, в салоне музыка начинает играть намного лучше
• При минимальной программе склейки дверей потребуется только виброустойчивый материал — вибропласт «серебро» или «золотой» вибропласт.Клеить нужно с внутренней стороны двери прямо напротив колонны
• Важно обклеить виброизоляционным материалом наибольшую площадь, от этого зависит качество утеплителя
• Тут тоже лучше учесть вес материала, если двери чрезмерно тяжелые, то со временем он провиснет и вам придется заменить петли
• Если у вас мощная аудиосистема и вы хотите улучшить ее звук, то вы не сможете получить выкл с минимальной проклейкой
• Требуется комплексный подход и минимум четыре слоя (фото внизу)

• Внутренняя часть дверей проклеена первым слоем, где материал проклеен через специальные отверстия
• Можно снова использовать вибропласт (или бимаст-бомбы) класса silver за динамиком
• И второй слой — на Сверху из виброизоляционного материала уложить сплен 4 мм (или Акцент)
• Звукоизоляция дверей снаружи
• В этом варианте необходимо полностью проклеить все технологические отверстия, а объем двери сделать практически герметичным, в который будет воспроизводить динамик
• Однако стоит оставить сливные отверстия открытыми, чтобы в дверцах не скапливался конденсат.
• Снаружи приклеить вибропласт серебристого класса и поверх него с акцентом или спленом
• Следующим шагом будет звукоизоляция дверных карт, чтобы они не издали скрипов и прочих лишних звуков
• Здесь вам пригодится антискользящий материал «битопласт»
• В этой зоне чем толще слой — тем лучше.
• «Сверчки» внутри дверей и оклейка штанг и ручек сделана с помощью Мадлен — это антискрип
• Задние двери обработаны как передние
• Если в них нет динамиков, то уменьшаем количество слоев и выбираем тип материала поменьше

Переходим на крышу

Итак:

• Делаем шумоизоляцию крыши, чтобы уменьшить внешний шум от дождя, исключить его вибрацию и убрать «сверчков»:
• Как приклеить шум автомобиля изоляция вы уже разобрались
• После приклеивания потолка эффект под дождем просто потрясающий — даже в сильный дождь внутри салона нет приглушенных ударов, которые практически незаметны и не доставляют дискомфорта
• Здесь можно использовать вибропласт серебро, важен вес, чем больше вес крыши, тем сильнее сместится центр тяжести, рекомендуем использовать акцент на 4 или 8 миллиметров, даже в два слоя
• Возможности ограничены, так что можно установить обшивку потолка на место без помех

Днище автомобиля

Шумоизоляция днища сделана для уменьшения шума от дорожного покрытия, а также от ударов от гальки на днище автомобиля:

• Здесь можно применить лучшие виброгасители и хорошие слои, перекрыть, вобще крепеж не клеить, иначе будут проблемы при сборке салона
• Упор опять же сверху, лучше небольшой толщины, но в два слоя, здесь чем шире зона покрытия, тем лучше эффект
• Особое внимание следует уделить местам колесных арок внутри салона, лучше проклеить их толще (в два-три слоя), использовать в качестве виброизолятора «бимастовые бомбы», при его отсутствии вибропласт золото

Багажник и колесные арки

В области багажника много шума и скрипов, пропускать их не стоит:

• Особое внимание следует уделить нише под запаску; по возможности его следует полностью оклеить виброизолирующим материалом.
• Второй слой звукопоглотителя акцент
• Обклеить всю обшивку в багажнике противоскользящим материалом «битопласт»
• Шумоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне

Инструкция к действиям при звукоизоляции колесных ниш снаружи:

• Снимаем колеса
• Снимаем пластиковые крылья (их нельзя выбросить, они служат хорошими звукоизоляторами)
• Потом очищаешь от грязи и клея виброизоляционный материал на поверхность арки, желательно «вибропласт класса Gold»
• В идеале применить «жидкую» звукоизоляцию типа «Ноксидол», она легче наносится и работает лучше, вес меньше, и отличная защита от коррозии. , вместе с арками можно обрабатывать и днище снаружи

Вот так утепляются все подкрылки

• Если хорошо делать работу то гальки не должно быть слышно вообще

Чем можно заменить шумоизоляцию в автомобиле?
Отличный вопрос, достаточно задать его местным «умельцам», и они дадут вам кучу советов от строительной шумоизоляции до линолеума с войлоком:

• Строительная шумка применяется, как правило, вне помещений, следовательно, внутри салона он может оказаться токсичным, в моторном отсеке он может сгореть или расплавиться, а эффект от него может не оправдать ожиданий
• Войлок, даже акустический, в машине натянут, потому что он сам впитывает влагу, вытягивает ее из воздуха, поэтому корпус станка начинает быстро ржаветь, тогда войлок — удовольствие отнюдь не дешевое
• Чтобы использовать войлок в станке, его нужно запечатать полиэтиленом
• Использование других «альтернативных» материалов вовсе не

У меня все есть, дополнительно посмотрите видео для вашей конкретной модели.

Как сделать звукоизоляцию автомобильных дверей. Звукоизоляция автомобильных дверей. Материал, правильная шумка.

Какие материалы понадобятся, если вы собираетесь делать это самостоятельно?

it фен строительный (обязательно, домашний фен не подойдет) валик (для раскатки звукоизоляционного материала советую покупать, стоимость небольшая, а польза заметна) ножницы (для стрижки материал), растворитель (можно уайт-спирит как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Материалы автомобильные шумоизоляционные

Серебряный вибропласт

Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал представляет собой самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Нанесение разметки (квадраты 5х5 см) позволяет вырезать из листа детали нужного размера. Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, имеет антикоррозионные свойства и свойства герметика. Легко монтируется на поверхностях со сложным рельефом и не требует нагрева при установке.Вес 3 кг / м2. Толщина 2 мм.

Обработка зон: двери, крыша, боковины, капот и крышка багажника, перегородка из салона.

Vibroplast Gold

То же, что и вибропласт Silver, но толще, а значит, имеет лучшую виброизоляцию. Вес 4 кг / м2. Толщина 2,3 мм.

Би-мачтовая бомба

Вибропоглощающий материал. Представляет собой многослойную конструкцию лицевого слоя (алюминиевая фольга), лист на основе битумной композиции, лист на основе резиновой смеси.При установке требуется утепление до 40 — 50 ° С. Материал не впитывает влагу. Лучший вибропоглощающий материал. Обладает высочайшим КПД. Идеально подходит для аудиоколонок. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг / м2.

Зоны обработки: передняя панель, тоннель, колесные арки, область над глушителем, карданный вал.

Сплен 3004

Звукоизоляционный материал с клеевым слоем. Обладает высокими изоляционными свойствами. Он не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды.Вес: 0,42 кг / м3. Толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температуре от -40 ° С до + 70 ° С. Области обработки: щиток переднего бокового отсека, колесные арки, двери, тоннель. Имеется сплен 3008 толщиной 8 мм и сплен 3002 толщиной 2 мм.

Сплен наклеивается вторым слоем на вибропоглощающий материал, наклеивается на дверные, передние, задние арки. Для создания прочной связи склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеенных поверхностей можно использовать уайт-спирит или ацетон.

Оптимальная температура нанесения 18-35 ° С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств при температуре от -40 ° С до +70 ° С. При температуре ниже +10 ° С применение «Сплен» не рекомендуется из-за к низкой начальной прочности сцепления. Клейкую ленту следует накладывать без натяжения. Защитный слой удаляется непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Звукопоглощающий и герметизирующий материал (устраняет скрипы и дребезги в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенный прокладкой, со специальной пропиткой. Водонепроницаемый, прочный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами. Без запаха. Сохраняет свойства при низких температурах (до -50 ° С).

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг / м2. Его толщина тоже 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, гибкого пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Расширенный рабочий частотный диапазон. Поглощает до 90% шума. Толщина 10 мм.Вес 0,5 кг / м2. Материал работоспособен при температуре от -40 ° С до + 100 ° С.

Области обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.

Сделано

Мадлен — уплотнительно-декоративный материал На тканевой основе черного цвета. Материал толщиной 1-1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Заявление:

• зазоры между элементами декора салона и кузовом автомобиля
• зазоры в панели приборов
• уплотнительный канал

Приведенные выше материалы от компании СТП. О них и поговорим в следующей части статьи. Но стоит отметить, что есть материалы других производителей. По техническим характеристикам они идентичны и имеют схожие функции.

Шумоизоляция капота и капота

Не думайте, что сделав шумоизоляцию капота Вы сможете избавиться от шума двигателя. Это неправда. Шумоизоляция создана для. Для этого вам потребуются следующие материалы — акцент (10 мм) и вибропласт серебристый.

При шумоизоляции кожуха капота учитываем вес материала, если капот будет слишком тяжелым, то амортизаторы капота скоро закончатся и их придется менять.

В качестве виброизоляционного материала используется вибропласт серебра (или аналог), имеющий небольшой вес. В качестве теплоизоляционного материала используется специальный материал — акцент, который предназначен для сохранения тепла в моторном отсеке зимой. Устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратите внимание на наличие заводского изоляционного материала. Ему ни в коем случае нельзя выбрасывать и наша изоляция капота должна помогать, а не заменять.Так что при выборе толщины «акцента» следует руководствоваться принципом, чтобы в дальнейшем было легко надеть штатную звукоизоляцию вытяжки.

На некоторых автомобилях отсутствует заводская «шумка» капота, тогда необходима изоляция капота, а в качестве изоляционного материала используется самый толстый материал — 15 мм. Вместе с виброизоляционным материалом это даст лучший эффект с точки зрения изоляции вытяжки.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей сделана для того, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшить звучание музыки в автомобиле.По своему опыту могу сказать, что даже простая «шумка» двери творит чудеса, и музыка после нее начинает играть лучше.

Для минимальной шумоизоляции дверей вам понадобится только виброустойчивый материал, например, серебряный или золотой вибропласт. Приклейте его к внутренней стороне двери напротив колонны. Чем больше площадь покрытия из виброизолирующего материала, тем лучше, а чем тоньше металл, тем больше требуется виброустойчивого материала — вибропласта.

При звукоизоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов. Если дверь сильно утяжелена, то со временем дверь прогнется, и петли придется менять. Здесь нужен разумный подход к поставленным целям. Если вы собираетесь улучшить звучание аудиосистемы, то мелкими средствами не избавитесь. Нужен комплексный подход и утеплитель минимум 4 слоя (!).

Первый слой — внутри двери наклеивается утеплитель.В качестве материала используется вибропласт серебро (золото) или небольшое количество бимостовых бомб в пространстве за динамиком. Второй слой — поверх виброустойчивого материала укладывается сплен 4-8 мм.

Далее идет шумоизоляция дверей снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного автомобильного звука. Необходимо полностью заделать технологические отверстия, чтобы получился объем двери, в которой играет динамик. Кроме того, после этой операции увеличится жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки .Снаружи обклеиваем вибропласт серебром и верх спленом для звукоизоляции.

Следующий этап — звукоизоляция дверных карт — делается, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезный антискрипный и звукоизоляционный материал «битопласт». Чем толще битопласт, тем лучше. Не забудьте про «сверчков» внутри двери и дополнительно приклейте тягу и ручки с помощью материала «Мадлен — антискрип».

Шумоизоляция задних дверей выполнена так же как и передних.Только в том случае, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается, а виброустойчивый материал используется более легко.

Шумоизоляция кровли и потолка автомат

Шумоизоляция крыши сделана для снижения внешнего шума, в основном от дождя, а также для удаления «сверчков». После звукоизоляции потолка эффект во время дождя потрясающий — при сильном дожде в салоне не будет громкого барабана, будут слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта.

Используемый материал — золото или серебро вибропласт. Вес важен, потому что чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля , что отрицательно влияет на управляемость. В качестве шумопоглощающего материала мы используем сплен 4 или 8 мм, возможно, в 2 слоя. Возможности по звукоизоляции крыши ограничиваются, чтобы потом правильно установить обшивку потолка на ее место.

Шумоизоляция пола автомобиля

Шумоизоляция пола сделана для защиты от шума проезжей части, а также от ударов мелких камушков о днище автомобиля.Вы можете использовать вибро-шумовые материалы самого высокого качества. На пол автомобиля обычно кладут виброизоляцию «бимаст-бомбы» (лучшую по характеристикам, но и самую тяжелую), а сверху кладут слой шумо-теплоизоляции «селезенка» 4 или 8 мм.

Прокладка толстого сплена неудобная поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать его в 2 слоя. Обязательно стелите сплен по всей поверхности пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Обратите особое внимание на сиденья колесных арок со стороны кабины — это важные места с точки зрения звукоизоляции. Лучше склеить их в 2–3 слоя более толстого материала, а в качестве виброизоляции использовать «бимастовые бомбы». Если нет, то приклейте, например, вибропласт золото в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок

Внимание следует сосредоточить на нише запаски и по возможности полностью проклеить виброизолирующим материалом.И «зашуршат» пластиковая обшивка багажника антискрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне. Если все сделано правильно, шум от колес и проезжей части будет минимальным. Зимой вы не услышите шума от шипов на зимних шинах.

Последовательность действий при шумоизоляции колесных ниш: снять крылья (нельзя их выбрасывать, потому что они сами по себе хорошие изоляторы). Далее очистить от грязи и нанести на внутренний слой арки виброизолирующий материал «Вибропласт золото». «Также пригодится для обработки колесных ниш антигравитацией. С одной стороны, это защита от коррозии, а с другой стороны, это тоже изоляция.

Можно шумоизолировать пластиковые крылья. Наклеить вибропласт серебристый с обратной стороны и битопласт в качестве шумоизоляции. Далее одеваем крылья на место. После удары камешков по нише колес не будут слышны .

Здравствуйте уважаемые читатели и посетивший блог Avtogid.ru Сегодня в статье мы подробно рассмотрим, как сделать утепление двери автомобиля своими руками.В этом нет ничего сложного, и каждый при желании и не ленившись сможет выполнить работу максимально качественно и быстро.

Не боги горшки жгут и поэтому не нужно поддаваться трудностям. Тогда вы всегда можете похвастаться перед друзьями или родственниками звукоизоляцией дверей автомобиля своими руками. Для новых авто не нужны звуконепроницаемые двери. Они в отличном состоянии, пробег минимальный.

Подержанные автомобили, которые уже проехали более ста тысяч километров, нуждаются в звукоизоляции. Первый — это двери автомобиля, которые начинают издавать шум во время движения. Действуя на большинство водителей, раздражает наличие посторонних звуков. При первом появлении проблемы не стоит откладывать ее решение на второй план. Надо сразу приступить к повышению звукоизоляции дверей автомобиля.

На качественном асфальтовом покрытии не всегда ездить на автомобиле. Часто можно увидеть, как машины мчатся вдаль и подпрыгивают на неровной грунтовой дороге.Некачественное покрытие не только проверяет прочность подвески автомобиля, но и приводит к сильнейшей вибрации.

Частые поездки по плохим дорогам чреваты тем, что элементы крепления дверей, капота, багажника и других элементов кузова начинают расшатываться под действием вибрации. Конечно, за первый-второй год эксплуатации автомобиля они не могут проявить себя, но через пять лет они дадут о себе знать появлением постороннего шума внутри автомобиля.

Даже самый качественный и дорогой автомобиль не защищен от нарушений шумоизоляции салона. Первыми начинают «шуметь» дверь. Из-за их частого использования открывания и закрывания нарушается целостность фиксирующих и фиксирующих элементов. Часто многие производители уделяют минимальное внимание звукоизоляции автомобильных дверей. Качество защиты от проникновения посторонних звуков оставляет желать лучшего.

Поэтому двери машины являются слабым звеном и первыми начинают пропускать другие звуки.Не огорчайтесь, шумоизоляция дверей автомобиля своими руками при должной подготовке, не отнимает много свободного времени. Вы должны сначала подготовиться, и вы можете приступить к работе.

Кузов автомобиля — это не только защита водителя и пассажиров. Это настоящая преграда для проникновения посторонних шумов в салон автомобиля. Необходимо помнить, что кузов автомобиля не имеет прочной конструкции. Он также включает в себя множество элементов и дверей.

Особое внимание автопроизводители уделяют звукоизоляции салона автомобиля.Необходимо помнить, что это напрямую влияет на уровень комфорта автомобиля. Эксплуатация автомобиля приводит к тому, что страдает и снижается шумоизоляция салона. Посторонние шумы начинают раздражать водителя и в некоторой степени сказываются на безопасности дорожного движения.

Грамотно выполненная изоляция дверей автомобиля своими руками дает возможность снизить уровень шума внутри салона на 30-40 процентов. Это довольно крупные показатели, повышающие комфорт управления. средство передвижения. Перед началом работы важно подготовить необходимые материалы и инструменты.

Шумоизоляцию дверей автомобиля можно условно разделить на несколько основных этапов:

1. Разборка двери.

Выполняйте необходимые работы в хорошо освещенном помещении. Необходимо открыть дверь машины и приступить к демонтажу обшивки. Процесс довольно утомительный и требует много свободного времени. Необходимо открутить все винты и аккуратно снять все зажимы.

При разборке двери нет необходимости торопиться, так как вероятность повреждения крепежа обивки двери достаточно высока.Разбирая кожух, желательно помнить о процессе разборки. Это понадобится позже, когда вам нужно будет все установить на место.

При анализе обшивки двери автомобиля нельзя демонтировать механизм подъема стекла. Это не помешает работе со звукоизоляцией дверей. Механизм открытия и закрытия дверей также не снимается.

2. Снятие заводской изоляции.

На втором этапе необходимо удалить материал заводской шумоизоляции автомобильных дверей.Из-за возраста и воздействия внешних негативных факторов он устарел и больше не может быть использован.

Помимо удаления звукоизоляционного материала, необходимо удалить антикоррозионную защиту металла двери. В конце концов, металл должен быть чистым от любых материалов. Перед тем как приступить к следующему этапу звукоизоляции автомобильной двери своими силами, необходимо обезжирить рабочую поверхность, чтобы обеспечить надежную фиксацию используемого звукоизоляционного материала.

3.Шумоизоляция автомобильных дверей.

Для улучшения звукоизоляции автомобильной двери ее внутреннюю поверхность следует проклеить специальным виброизолирующим материалом. Обычно используется Вибропласт или другой аналогичный по своим свойствам материал.

Им нужно максимально проклеить внутреннюю поверхность двери автомобиля. Обязательно обратите внимание на все технологические ниши или дыры. Если они не загерметизированы, они могут стать источниками проникновения звука, и тогда все работы пойдут насмарку.

Звукоизоляция дверей автомобиля значительно улучшает акустические свойства салона. Для усиления звука штатных колонок достаточно приклеить вырезанные в дверном проеме напротив них элементы Вибропласта.

Полностью клеить всю поверхность двери материалом для звукоизоляции не стоит. Вибропласт подобно губке впитывает влагу и поэтому может создать отличные условия для развития процесса коррозии. У двери начинает скапливаться и собираться влага.

Все технологические отверстия двери автомобиля заделаны Вибропластом изнутри. Самое главное — не переборщить и не использовать лишнее количество материала. Некоторые автомобилисты тем самым нарушают механизм стеклоподъемника и запирание дверей. Нельзя забывать, что большое количество материала утяжеляет автомобильную дверь. Таким образом, можно нарушить механизм открывания и закрывания двери.

После того, как внутренняя поверхность двери оштукатурена Вибропластом, можно приступать к нанесению следующего материала.Используется Битопласт толщиной не менее 10 миллиметров.

4. Шумоизоляция обшивки дверей.

После завершения работ с внутренней поверхностью двери можно переходить к отделке. Многие не обращают на это должного внимания и совершенно необоснованны. Обшивка дверей также нуждается в утеплении. Специалисты рекомендуют пройти через всю поверхность кожи Bitoplast. Контур кожи, где появляется материал, можно обрезать.

5.Завершающий этап.

Завершающим завершающим этапом звукоизоляции двери автомобиля своими руками является сборка каждой двери автомобиля в исходное состояние. Перед проверкой работоспособности окон выставляются механизмы открывания и закрывания двери.

Все материалы, используемые для звукоизоляции автомобиля, должны быть предварительно нагреты. Если профессионального строительного фена нет, можно использовать обычный домашний фен. Предварительно нагретый материал лучше укладывать и приклеивать к металлической поверхности.

Если скрип и другие звуки отчетливо слышны при открытии или закрытии двери, вы можете использовать инструмент для устранения скрипов. Битолон Достаточно удобное и эффективное средство для устранения скрипов. Это позволит сделать процесс открывания и закрывания дверей практически беззвучным.

Многие автомобилисты на форумах, да и просто друзья часто жалуются на посторонние шумы в машине. Особенно если вы купили бюджетную иномарку, в которой сэкономили буквально все, включая изоляционные материалы.Уже есть почти классификаторы шума для видов с научным обоснованием.

Когда большую часть времени проводишь в машине, невольно начинаешь замечать раздражающие шумы, от которых нужно избавиться. Так было у меня в 2 случаях владения авто, поэтому решил самостоятельно провести шумоизоляцию дверей машины. Цены в салонах были просто заоблачные. В лучшем случае за каждую дверь придется платить по 2500 рублей. Меня это не устраивало. Я начал искать в сети подходящие обучающие видео и обратился в автосервис к другу.Оставалось только выделить время на работу.

Естественно дешевле сделать «шумку» своими руками, но я все же позвонил дилеру и посоветовался по процессу и технологии. Самоизоляция автомобильной двери, цена которой складывается только из материалов, также обеспечит личный опыт ремонта. Вот небольшой список с примерными ценами на все расходные материалы (они могут отличаться в зависимости от магазина или города):

1. Золотой вибропласт — 6 листов — 250руб / шт.
2. Битопласт — 4 листа — 240руб / шт.
3. Уайт-спирит — флакон 1 л — 270 руб.
4. Перчатки тканевые — 1 пара — бесплатно (есть в гараже).

Для желающих сэкономить

Есть несколько способов звукоизоляции. Из них следующие:

• минимальный: нормальные размеры и обработка внешней панели;
Стандарт
• : использование специальной обработки и с соблюдением профессиональных технологий;
Максимум
• : это используют только профессионалы автозвука, применяющие не только шумоизоляцию, но и механическое усиление конструкций.

Я выбрал средний вариант по качеству и стоимости, поэтому осталось разобраться в этапах процесса и определиться, сколько денег потребуется на утепление дверей автомобиля. Кстати, материалы можно было легко найти в специальных автомагазинах. Советую не влетать в копеечку, чтобы гулять и искать в магазинах расходники.

Я пошел всего на тысячу. Если учесть, что я живу в маленьком городке, то в центральных регионах ставка может вырасти до 2 тысяч.Вы должны уметь правильно выбирать магазины. Тем, кому срочно нужно сделать шумоизоляцию, лучше либо сходить на СТО, так уж быстро, либо купить все в ближайшем магазине. Следует понимать, что через дверные проемы идет основной внешний шум. Решил начать с этой части тела. Опишу сам процесс со всеми этапами более подробно.

Этапы работ

Разборка

Честно говоря, этот этап был самым сложным и долгим, но сразу сдаваться не стоит.Главное запомнить винтик и где его открутили. Я буквально подписал каждый винт и поместил их в пластиковые емкости, чтобы ничего не потерять при сборке и в процессе. К тому же я не знал, как сделать шумоизоляцию двери машины и боялся сделать еще хуже, чем было … Механизм открывания и стеклоподъемник не снимал по двум причинам:

• их очень сложно вернуть обратно;
• они не мешают процессу шумоизоляции.

Подготовка поверхности. Обязательно очистите поверхность от грязи и удалите заводскую звукоизоляцию. Некоторые участки можно обработать антикоррозийным покрытием, и их тоже необходимо удалить. Необходимо добиться максимально чистой, а главное не жирной поверхности (я использовал Уайт-спирит). Старайтесь не повредить и не поцарапать краску особенно сильным трением о поверхность, иначе будет коррозия.

Лечение. Первым шагом к прямой звукоизоляции дверей автомобиля является нанесение слоя, поглощающего вибрацию.Я использовал покрытие от компании «СтандартПласт», которое называлось Вибропласт Голд. Но можно выбрать любой подходящий, главное, чтобы у него была самоклеющаяся поверхность, и ее не нужно было нагревать перед нанесением. Этот лист следует оклеивать по максимальной внутренней поверхности, но не обделить вниманием и технологические дырочки. (Пользуйтесь перчатками, а то пару раз поцарапала, прежде чем угадала).

Еще советую использовать какой-то «антискрип» в районе динамиков (я взял Bitoplast).Звук динамика будет лучше, потому что не будет отражений звуковых волн от двери. Лучше оклеивать только круг напротив динамика, потому что этот материал очень хорошо впитывает влагу и может привести к чрезмерной сырости в дверных полостях. Перед работой посмотрите ролики, которые я добавил. Все они посвящены звукоизоляции автомобильных дверей, потому что видео все яснее и понятнее объясняет.

При чтении форумов люди советовали использовать ролики от «Сплена», но я отказался от этого, чтобы не проигрывать в качестве звучания музыки.Хотя он может значительно согреть вашу машину и снизить внешний шум. Достаточно кусочка 8 мм по поверхности.

Виброизоляцию завершаем обработкой отверстий. Можно использовать тот же вибропласт. Убедитесь, что стеклоподъемник и механизм блокировки работают, чтобы ничего не мешало. Лично у меня была история, чуть позже первого опыта, когда я делал «шумку» своему другу. Все собрали, а состояние замков проверить забыли.Вот и случилось неожиданное. Оказалось, что машину не закрыть. Пришлось все заново собрать и купить все материалы. Теперь вы понимаете, насколько важно все проверить заранее.

Совет: не используйте слишком много виброматериала, иначе дверь станет слишком тяжелой и петли пострадают.

На фотографиях, где выполняется утепление двери автомобиля, видно несколько слоев шумоизоляции. Итак, следующий слой — это шумопоглотитель. Рекомендую «Акцент», бывает и небольшой толщины (1 см).Наклеиваем всю поверхность, оставляя отверстия для проводов.

Обработка покрытия. Здесь необходимо следить за тем, чтобы сама кожа на ходу не дребезжала, чтобы на нее можно было воткнуть небольшой вибратор. Потом я просто заклеил все Битоплатом и обрезал по краям, чтобы он тоже не скрипел. Так же перебрал все пластиковые элементы в салоне и обработал их Мадлен — это уже бонус (ну остались остатки, выкидывать жалко).

В принципе, все дело в хорошей шумоизоляции двери автомобиля. Осталось только собрать и поставить все на место. Материалы не пожалел, но в итоге при всех затратах (+ на пиво) потратил раза в три меньше, чем в салоне. Теперь двери закрываются мягче, а в салоне заметно тише. Желаю, если решите, добиться хорошего результата. Это приносит массу удовольствия. Будут вопросы — пишите, постараюсь помочь. Лучше всего через форму ниже.Все, пока все.

Автомобиль способствует повышению комфорта, так как данный утеплитель предотвращает проникновение шума извне в салон. Полностью уберечь машину от удара по звуку не получится, но небольшая и средняя шумоизоляция заглушить можно.

Звукоизоляция любого автомобиля сводится к нанесению на определенные части кузова шумопоглощающих слоев. Такую обработку можно разделить на три зоны — передняя часть автомобиля, салон, зад.

Обработка передней части сводится к шумоизоляции моторного отсека и арок передних колес. На стены, пол и крышку багажника с внутренней стороны нанесена задняя изоляция.

Самая незащищенная шумоизоляция. Изоляционные слои нанесены на пол, стену, граничащую с моторным отсеком, потолок и двери. Если он сделан авто в кузове типа хэтчбек, то звукоизоляция салона совмещена с задней частью.

Стоит отметить, что не всегда автопроизводители обращают внимание на достойную звукоизоляцию, ну или просто экономят на ней.А если на пол можно уложить достаточно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то двери автомобиля зачастую очень слабые, хотя звук сквозь них очень хорошо проникает.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками — операция вполне выполнимая, если знать последовательность действий и правильно подбирать материалы.

При наличии шумоизоляции дверей в машине музыка становится намного лучше

Одним из основных факторов, влияющих на сложность работы, является наличие или отсутствие элементов в дверях.Если нет динамиков, то дверь будет легче обрабатывать, а материала будет потрачено меньше.

Наличие динамиков в дверном проеме несколько усложнит работу, однако конечный результат работы по звукоизоляции дверей приведет к улучшению звука.

Следует отметить, что утепление дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору — за счет увеличения массы двери за счет нанесенных слоев их будет легче и тише закрывать.Но важно не переборщить. Большое количество слоев звукоизоляции может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут просесть или даже оторваться.

Необходимые материалы

Для выполнения работы потребуется не так уж и много:

Подготовительные работы

Далее рассмотрим последовательность действий. Первым делом снимаем дверную карту. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его, а также элементы его крепления. Если есть ручки для подъема, их нужно снять с вала, ручку открывания двери можно оставить нетронутой.

Если на двери стоит заводская изоляция, ее нужно будет снять с двери, также нужно будет демонтировать динамик, если он есть.

Перед началом работ необходимо удалить с двери автомобиля все элементы, которые могут помешать установке шумоизоляции

Любая автомобильная дверь состоит из двух стенок — внутренней, которая находится ближе к салону, и внешней. Часто автопроизводители наносят на внешнюю стенку антикоррозионную обработку, которую тоже приходится снимать, для чего можно использовать уайт-спирит и тряпки.При этом необходимо аккуратно снимать антикоррозионную обработку, чтобы не повредить стены. После снятия обработки дверцу нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы закончены и можно приступать к приклеиванию слоев утеплителя.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Если динамик закреплен на двери на внешней стене, в районе его расположения можно наклеить кружок из антискрипящего материала, в дальнейшем это положительно скажется на звуке.Но всю поверхность внешней стены клеить этим материалом не стоит, потому что он впитывает влагу, что может привести к коррозии.

Видео: Шумо-виброизоляция автомобиля — часть 1 — «Двери»

Далее идем к внутренней стене. На эту стену тоже нужно наклеить слой виброизоляции. Причем его нужно будет приклеить с двух сторон. С внутренней стороны, той, что ближе к внешней стене, на все имеющиеся поверхности наклеены кусочки виброизоляции, но важно следить, чтобы они не мешали работе механизма открывания двери и подъему стекла в будущее.После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность, при необходимости можно смазать эти механизмы.

Нужно приклеить дверь с внутренней стороны

После обработки внутренней стороны стены можно переходить к оклейке внешней, идущей в салон. Эта сторона может быть склеена вместе с технологическими отверстиями. После оклейки потребуется вырезать отверстия под динамик, дверные проемы и ручки подъема, а при необходимости провести всю необходимую проводку.

Звукоизоляция двери снаружи

Затем на нанесенный слой виброизоляции приклеивается звукопоглощающий слой. Он должен покрыть поверхность виброизоляционного слоя, а затем вырезать в этом слое необходимые отверстия. На этом этапе необходимо будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он крепится к стене двери, а не к карте. После нанесения звукоизоляционного слоя внутри двери между стенами образуется практически замкнутое пространство, что значительно улучшит звучание акустической системы.

Видео: Инструкция по звукоизоляции дверей автомобиля

Дальнейшая работа ведется с самой дверной картой. На него нужно будет наклеить сначала виброустойчивый материал, нарезанный тонкими лоскутками. Лучше сделать это по контуру, а также наклеить несколько полосок с внутренней стороны открытки. Если он состоит из двух частей, нужно склеить их обе. Нанесение полосок этого слоя предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты покрывается антискрипным материалом, причем с небольшим запасом по краям.После этого карту можно прикрепить к двери. Но перед этим все крепежи лучше заменить на новые, а также использовать саморезы, но только в тех местах, где они не будут заметны. Это нужно сделать, потому что старые элементы могут не выдержать нагрузки и карта отодвинется от двери.

Владельцам автомобилей, не относящихся к премиум-классу, редко нравится уровень шума в салоне и звучание штатной «музыки». Звуки, проникающие в салон снаружи, негативно сказываются на самочувствии водителя и пассажиров, способствуют повышенной утомляемости.Многие решают улучшить акустический комфорт любимой машины своими руками. Необходимый эффект поможет добиться утепления двери автомобиля.

Зачем нужна изоляция

Потребность в дополнительной звукоизоляции дверей автомобиля возникает в двух случаях:

• не устраивает слишком высокий уровень шума в салоне;
• Планируется установка качественной акустики.

В первом случае утепление дверей автомобиля — это один из этапов звукоизоляционного комплекса в целом, во втором — способ снижения негативного влияния вибрации дверей и посторонних шумов на акустическую картину внутри помещения. машина.

Как устранить лишний шум своими руками

Любые работы начинаются с подготовки необходимых инструментов и вспомогательных материалов. Для установки шумоизоляции двери своими руками вам обязательно потребуется:

1. Отвертки: плоские, крестообразные или TORX (звездочка).
2. Нож и ножницы.
3. Валик для сшивания материала.
4. Обезжириватель.

Возможное сочетание звукопоглощающих материалов

Шумка отростка дверных проемов

Первоначально необходимо снять внутреннюю обшивку двери.Инструкция по ремонту автомобиля подскажет, как правильно это сделать. Заранее необходимо приобрести набор новых монтажных заглушек — как правило, их можно использовать только один раз. Далее нужно разобрать все внутренности, чтобы они не мешали нанесению материала. Родную шумо- и виброзащиту тоже нужно аккуратно снять.

Образец крышки дверной карты

Когда внутри двери ничего не мешает работе, можно приступать к нанесению виброизолирующего материала своими руками.Он нужен для того, чтобы избавиться от вибрации наружной панели двери, которая сама по себе может быть источником дополнительного шума. Он приклеивается к панели не сплошным листом, а по частям в шахматном порядке и только на плоскости. Ребра клеить не нужно. Прикатать материал нужно аккуратно валиком, чтобы между ним и поверхностью двери не оставалось пузырьков воздуха. Убедитесь, что все тяги открывающего механизма могут свободно перемещаться.

Следующим шагом будет оклейка звукопоглощающим материалом.Именно он обеспечивает отсутствие шума, «поглощая» лишний звук.

Не стоит экономить на более дешевых звукоизоляционных покрытиях. Несмотря на похожие названия, они не работают как звукопоглотители. В отличие от последнего, звукоизоляторы только блокируют путь акустической волны, позволяя ей отражаться от ее поверхности.

Звукопоглощающий материал оклеен по всей поверхности дверного полотна. Он должен закрыть максимум своей площади (не менее 80% доступной площади).Главное — не переборщить и не закрывать дренажные отверстия в двери.

Внутренний каркас двери также должен быть обработан. После монтажа внутреннего оборудования отверстия внутреннего каркаса заклеиваются сначала специальной пленкой, а затем вибропоглощающим материалом.

Правильная изоляция двери автомобиля предполагает нанесение антивибрационного и звукопоглощающего материала на внутреннюю обивку. Без этого обработка будет неполной, а качество — неадекватным.Обивка дверей хоть и не металлическая, но сама по себе является хорошим резонатором акустических колебаний. Сначала на плоские поверхности приклеивается вибропоглощающий материал, а затем поверхность оклеивается шумоизолятором. Края обивки обработаны антискрипным материалом.

Преимущества и недостатки дополнительной шумоизоляции

После завершения утепления двери автомобиля владелец получает следующие льготы:

• значительно снизится уровень шума в салоне;
• количество колебаний уменьшится;
• звук закрытия дверей станет тише и мягче;
• улучшается звук акустической системы.

К недостаткам можно отнести увеличенный общий вес конструкции. Соответственно увеличится и нагрузка на петли.

Побочные эффекты

Следует отметить дополнительный, «побочный» эффект шумоизоляции автомобиля. После обработки вибрационными и шумопоглощающими материалами улучшается изоляция. Благодаря оклейке зимой салон быстрее прогревается и медленнее остывает. Летом, наоборот, солнце медленнее прогревает машину за счет дополнительной изоляции, так как сохраняет не только звук, но и тепло.

При необходимости можно дополнительно усилить теплозащиту, применив специализированные материалы для оклейки кузовных деталей и дверей.

Автомобиль необходимо утеплить после шумоизоляции, дополнительного слоя. Для этого хорошо подходят теплоизоляторы на основе пенополиэтилена.

Толщину следует подбирать исходя из климатических условий места использования автомобиля. Главное не переборщить и не слишком тяжелая машина.

В общем, сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками несложно.Тщательно и с любовью выполненная работа будет долго радовать владельца.

.