Схема подключения сабвуферов: Схемы подключения сабвуферов (Как подключить сабвуфер с катушками 1/2/4+1/2/4 Ом)

Содержание

Схема подключения активного сабвуфера

Подключение активного сабвуфера. Как подключить активный саб по схеме

Активная низкочастотная система, в отличие от пассивной, содержит в своей конструкции не только мощный басовый динамик, но и полный усилитель низкой частоты, амплитудно-частотная характеристика которого скорректирована на усиление определённой полосы звукового диапазона. Подключить активный сабвуфер несложно, но нужно соблюдать некоторые правила, особенно при подаче электропитания от автомобильного аккумулятора.

Как подключить активный саб

Подключение низкочастотной автомобильной системы можно разделить на два этапа. Это подключение активного сабвуфера к магнитоле и соединение клемм питания с аккумулятором. Эту работу могут сделать в автосервисе, но большинство автомобилистов предпочитают подключать басовую акустику самостоятельно. Схема подключения активного сабвуфера не считается сложной, но при этом нужно соблюдать все технические требования. Особенно это касается подключения автомобильного аккумулятора к усилителю низкой частоты.Выбор кабеля электропитания намного важнее, чем выбор провода, соединяющего автомобильную магнитолу и вход усилителя НЧ.Для обеспечения корректной работы мощного усилителя кабель питания должен иметь соответствующее сечение.

Провода для подключения активного сабвуфера должны быть медными и многожильными. Для маркировки силовых кабелей применяется американский стандарт AWGв сокращённом вариантеGa. Они маркируются от 0Gaдо 14Ga, причём, чем меньше цифровое обозначение, тем больше сечение кабеля. Выбор силового кабеля зависит от мощности активной звуковой системы, которая напрямую связана с потребляемым током и расстоянием от источника напряжения до оконечного устройства.Чтобы определить, каким кабелем подключить активный сабвуфер можно воспользоваться приведенной таблицей.

Потребляемый ток системы	до 1м	до 2м	до 3м	до 4м	до 5м	до 6м	до 7м	до 8м
0 — 20А	14ga	12ga	12ga	10ga	10ga	8ga	8ga	8ga
20 — 35А	12ga	10ga	8ga	8ga	6ga	6ga	6ga	4ga
35 — 50А	10ga	8ga	8ga	6ga	4ga	4ga	4ga	4ga
50 — 65А	8ga	8ga	6ga	4ga	4ga	4ga	4ga	2ga

Здесь указан потребляемый ток и расстояние до усилителя низкой частоты.

Наибольшее сечение силового кабеля потребуется при потребляемом токе до 65 ампер и размещении активной звуковой системы в багажном отсеке автомобиля. Для того чтобы избежать «провалов» в звучании при эксплуатации очень мощных акустических колонок, в цепь питания, параллельно силовым клеммам усилителя, подключается конденсатор большой ёмкости. Он накапливает электрическую энергию и отдаёт её в систему на пиках мощности, когда напряжения автомобильного аккумулятора не хватает и звук в колонке падает. В цепь электропитания, на расстоянии 10-15 см от аккумулятора, нужно установить предохранитель. Он не допускает перегрев силового кабеля и его возможное возгорание. Прокладка кабеля электропитания от моторного отсека до багажника должна выполняться через заводские отверстия. В местах пересечения металлических поверхностей на кабель должны быть надеты резиновые или пластиковые муфты. Провод не должен соприкасаться с металлом, так как в этих местам может произойти нарушение изоляции и короткое замыкание.

Как правильно подключить автомобильный сабвуфер

Для того чтобы подключить активный сабвуфер к автомагнитоле можно использовать стандартные провода, которые продаются в комплекте с силовыми кабелями.В установочный комплект входит всё, что нужно для работы, включая концевые клеммы для подключения аккумулятора и пластиковый гофрированный рукав. Подсоединение автомобильного сабвуфера к автомагнитоле осуществляется акустическими кабелями, оснащёнными разъёмами RCA или «Тюльпан» или иным способом. Коаксиальный кабель с разъёмами «Тюльпан» подойдёт в том случае, когда автомагнитола имеет специальное гнездо. Оно может обозначаться «SWOUT»,«SubOut» или«Subwoofer». На штатных магнитолах такие разъёмы отсутствуют, а устройство оснащено колодками с ножевыми контактами.Для подключения активной звуковой системы проще всего использовать готовый адаптер, который подключается к магнитоле. Входной сигнал подаётся на адаптер через стандартную колодку, а выходу подключается кабель с разъёмами RCA.

Устройство может иметь любую конструкцию, но принцип подключения у всех моделей одинаковый. Адаптер может иметь встроенный сумматор. В этом случае правый и левый каналы объединяются, и на вход сабвуфера подаётся монофонический сигнал. Подсоединить активный сабвуфер можно и без адаптера, но придётся искать кабель с ножевой колодкой на одном конце и «Тюльпаном» на другом.

Схема подключения активного саба

В процессе прокладки кабелей нужно соблюдать определённые правила. Чтобы предотвратить возникновение наводок и помех, силовой и сигнальный кабели нельзя укладывать одним пучком. Лучше если провода проложены по отдельности. В зависимости от мощности акустической системы нужно обязательно подсчитатьноминальный ток предохранителя. Нельзя ставить плавкую вставку, рассчитанную на очень большой ток, иначе провода будут гореть, а предохранитель останется целым.

Кроме кабелей электропитания и сигнального провода к активной акустической системе подключается провод дистанционного управления. У автомобильных магнитол этот провод на колодке питания всегда синего цвета. Он имеет обозначение «System Remote Control». Точка для его подключения на активной колонке обозначается аналогично или в сокращённом виде. Через этот провод на систему электропитания акустической системы подаётся управляющий потенциал + 12 вольт. Система дистанционного включения нужна, чтобы вместе с автомобильной магнитолой включался усилитель низкой частоты. Подключить провод к активному сабвуферу напрямую совершенно не обязательно. Одновременное включение звуковых устройств требуется не всегда и многие подключают активный сабвуфер через обычный тумблер. Это позволяет включать автомагнитолу без мощного баса.

Подключение активного сабвуфера к магнитоле своими руками

Магнитола и ее подключение к сабвуферу

Без качественной аудиосистемы современный автомобиль представить сложно. Любому человеку, получающему наслаждение от прелестного звучания музыкальных композиций за рулем, нужна хорошая акустическая система, отвечающая всем требованиям.
Причем, важно не только правильное распределение звука по салону, но и наличие качественной частоты звучания. Для мощного и чистого звучания низких частот, как известно, используется сабвуфер.
Подключение активного сабвуфера к магнитоле – занятие не самое легкое, поэтому нужно быть готовым к некоторым трудностям. В нашей статье мы узнаем, как подключить активный сабвуфер к магнитоле своими силами и что для этого нужно знать.
Перед тем, как приняться за установку, необходимо подобрать нужный вариант акустической техники, тем более, что выбор в наше время представлен довольно обширный.

Виды сабвуферов

Активный сабвуфер

Вообще, все сабвуферы можно поделить на два основных вида:

Активный – имеет встроенный усилитель и облачен в корпус;
Пассивный сабвуфер– не имеет усилителя, хотя нуждается в его подключении. Он может быть, как бескорпусным (просто динамик, вставляемый в ложе автомобиля), так и с наличием корпуса.

Примечание: но при этом установить и подключить активный сабвуфер проще и быстрее, и нет необходимости подбирать подходящий усилитель.

Активный сабвуфер и его составные части

Оригинальный активный сабвуфер от Ланзар

Активный сабвуфер состоит из:

Корпуса;
Низкочастотного динамика;
Регулятора уровня сигнала;
Усилителя;
Регулятора частоты разделения сигнала.

Установка сабвуфера сложнее, чем установка высокочастотных и среднечастотных систем, потому что сам динамик (за исключением некоторых плоских) занимает много места, потребляет много энергии и нуждается в настройке.

Как происходит подключение

Как подключить сабвуфер активный к магнитоле

Для подключения нужны следующие инструменты и материалы:

Нож;
Гаечные ключи;
Разводной ключ;
Плоскогубцы;
Кусачки;
Изолента или крепежные хомуты;
Предохранитель с изоляцией;
Уплотнительные кольца;
Если необходимо, кабели.

Схема подключения активного сабвуфера к автомагнитоле

Для подключения используются силовые и сигнальные группы проводов:

Силовым кабелем, сечением не менее 6-8 мм (так как потребляемая мощность довольно большая), соединяется положительная клемма аккумулятора и сабвуфер(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы).
На провода, ведущие к аккумулятору, нужно надеть наконечники, и припаять, затем надеть кембрик.

Примечание: такое соединение выдержит незначительные перегибы и деформацию провода.

Как можно ближе к аккумулятору (желательно под капот автомобиля) устанавливается предохранитель, который защитит систему от перегрузок и короткого замыкания. Предохранитель должен выдерживать максимальное напряжение, указанное в паспорте устройств.

Схема подключения активного сабвуфера к магнитоле

Силовой кабель нужно соединить с проводкой автомобиля крепежными хомутами или изолентой.
Вторым проводом необходимо соединить устройство (минусовую клемму) и заземление (капот автомобиля). При укладке проводов надо выбирать кратчайший путь, чтобы была меньшая вероятность замыкания в такой цепи.
Если провод выводится в самодельное отверстие, то лучше на края поставить уплотнительное кольцо, чтобы избежать повреждения провода об острые края отверстия. Также, важно следить, чтобы провода и предохранители не касались движущихся частей автомобиля или греющихся.

Примечание: все провода желательно вести по автомобилю с использованием гофрированного кабель-канала, что защитит проводку от внешних воздействий.

Виды подключений

Подключение активного сабвуфера автомагнитоле

Существует два основных вида подключения:

Подключение при наличии у магнитолы специального разъема для соединения активного сабвуфера. Если в магнитоле предусмотрен специальный разъем для подключения такого рода устройств, то магнитола соединяется с помощью сигнального кабеля с сабвуфером, подключением разъема LFE.
Подключение в случае отсутствия специального разъема. Если такой разъем не предусмотрен, то для подключения необходим преобразователь высокочастотных сигналов в низкочастотные.
При параллельном подсоединении преобразователя к выходам основных акустических систем, на выходе преобразователя образуется стандартный линейный сигнал. Затем он такими же, как и в первом случае, проводами соединяется входами сабвуфера LFT, либо Lineln.

Преобразователь ВЧ/НЧ

Меры предосторожности

Для безопасности соединения и достижения наиболее качественного звука рекомендуется пользоваться качественными кабелями, так как использование некачественных проводов, может вызвать шумы и помехи при воспроизведении или стать причиной короткого замыкания, приводящего к выходу из строя оборудования. К таким же последствиям может привести недостаточное крепление сабвуфера к корпусу машины.

Правила безопасного подключения

Итак:

Прежде чем соединять провода, нужно убедиться, что аккумулятор автомобиля отключен от питания. Это очень важно, ведь в противном случае в цепи может произойти короткое замыкание.
При соединении следует добиваться безопасного и надежного соединения с применением уплотнителей, крепежных хомутов, изоленты, гофрированного кабель — канала, чтобы избежать внешнего воздействия на провода.
Пользоваться качественными проводами.
При выборе предохранителя руководствоваться паспортами устройств.
Надежно и удобно закреплять в автомобиле акустическое оборудование.

Активный сабвуфер и его подключение

Соблюдение этих нехитрых правил позволит наслаждаться качественным звуком, не испытывая страха за пожарную безопасность автомобиля. Надежная и хорошо установленная техника только добавит комфорта при вождении, и заставит гордиться своим железным другом еще больше.
Проделать все работы по установке акустических кабелей можно и своими руками. В интернете есть много фото, на которых изображена подробная инструкция данного процесса.
Видео с тщательным описанием, также должно пригодиться в процессе такой работы. Тем более, что цена в автосервисе на выполнение этого процесса – довольно высокая. А домашний ремонт проходит совершенно бесплатно.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно подключить сабвуфер к усилителю

Бестселлер категории

Саундбар Jamo SB 40 Grey CE

40 990 ₽ -37%

25 990 ₽

В корзину Сравнить В избранное

Как подключить активный сабвуфер к усилителю: инструкция

Плоский активный сабвуфер

Для того, чтобы получить полноценную стереосистему в небольших автомобильных салонах, способную передать всю красоту многоканального звучание, необходимо знать, как подключить активный сабвуфер усилителю. Сабвуфер – это динамик, разработанный по определенной схеме.
Он нужен, чтобы усиливать басы системы. Как активный сабвуфер подключить к усилителю сможет подсказать данная статья.

Преимущества активного саба

Итак:

Он улучшает качество звучания басов и производит эффект присутствия при прослушивании музыки.

Примечание: чтобы не утруждать себя покупкой сабвуфера и подбора к нему усилителя, лучше сразу купить активный сабвуфер.

Внутри корпуса сабвуфера встроен усилитель НЧ. Устройство позволяет регулировать уровень баса и громкость.

Как к усилителю подключить активный сабвуфер

Подключить и установить активный сабвуфер достаточно просто, учитывая, что в нем имеются все выходы, разъемы и выходы, а также необходимые кабели. Это практически уже готовая система компактных размеров.
Еще одним достоинством активных сабов является малое количество потребляемой энергии, так как в течение последних нескольких лет в них применяются экономичные импульсные ресиверы класса D.
Но встроенные усилители редко имеют высокую мощность, поэтому если качество баса плохое, то для использования сабвуфера требуется дополнительный усилитель, который немного увеличивает динамический диапазон акустики.

Как подключить к усилителю активный сабвуфер

Примечание: в таком случае своеобразнее приобрести отдельно сабвуфер пассивного типа и усилитель. При этом такая покупка обойдется гораздо дешевле.

Детали сабвуфера

Активный сабвуфер состоит из таких основных деталей:

В одном корпусе сабвуфер содержит разграничительные фильтры и усилитель.
Для подачи сигнала существуют специальные выходы.
Уровень сигнала улучшается благодаря специальному регулятору.
Выходной сигнал попадается на основные колонки, и благодаря фильтру ослабляет энергию компонующих низких частот.

Примечание: разгрузить основной ресивер – в этом задача и преимущество активного сабвуфера.

Как подключить сабвуфер активный к усилителю

Подключение

Можно ли активный сабвуфер подключить к усилителю

Для этого нужно:

Подсоединить специальный линейный выход ресивера к линейному входу типа «тюльпан».
Подключить внутренний усилитель. Отсюда сигналы попадают внутрь саба, где либо смешиваются, либо расходятся на разные усилители.

Можно ли подключить активный сабвуфер к усилителю

На задних стенках четко видны разъемы и выходы.
На усилителе низкочастотные эффекты помечены символами SUB Out, LFE, OUT и Line OUT — это терминалы. С их помощью присоединяется сабвуфер непосредственно к ресиверу.
Если усилитель располагает только 1 разъемом RCA для соединения с сабвуфером, то его подсоединяют спаренным концом Y – образного разветвленного провода, то есть, провод двойным концом подсоединяется к линейным входам прибора. При этом сабвуфер сможет увеличить свою входную чувствительность, но на качество звучания это не повлияет.

Подключение активного сабвуфера к двухканальному усилителю

Подключение к стереоусилителю

Обычно у активных сабвуферов существует два входа. Чтобы подсоединить устройство, необходимо приобрести два провода: широкий и узкий, с помощью которых и будет происходить подключение.
Из нескольких вариантов подключения желательно выбрать более подходящий:

Сабвуфер подключают к выходам, к которым подсоединены акустические системы. Данное подключение предполагает параллельное функционирование в низкочастотном диапазоне.

Подключение усилителя и активно сабвуфера

Сабвуфер подсоединяют к выходам ресивера, а акустику — к выходам сабвуфера. Перед этими выходами находятся высокочастотные фильтры, которые избавляют от лишних шумов, хрипов, резонансов и поддерживают качественный звук. При этом увеличивается нагрузка на всю акустическую систему, из-за чего она может сломаться.

Оба варианта являются по своему эффективными, однако водитель должен изучить сначала строение своего авто.

Подключение сабвуфера к магнитоле. Как правильно подключить саб к автомагнитоле

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера
Кабель для подключения сабвуфера к магнитоле
Схема подключения сабвуфера со встроенным усилителем
Подключение сабвуфера к автомагнитоле
Схема подключения саба к магнитоле без усилителя
Линейное подключение сабвуфера

Низкочастотная акустическая система обеспечивает глубокое и насыщенное звучание баса. Для правильной работы колонки, важным является подсоединение системы к источнику звука и электропитанию. Правильное подключение сабвуфера должно осуществляться специальными кабелями соответствующего сечения. Это обеспечит качественный звук и исключит возможность короткого замыкания.

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера

Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.

Разъёмы RCA или «Тюльпан» часто применяются для взаимной стыковки бытовых электронных устройств. Подключение саба через тюльпаны осуществляется быстро и просто, поскольку такие коннекторы не имеют поворотных или резьбовых фиксаторов. Достаточно просто вставить штекер в соответствующее гнездо. Минусом такого соединения является невысокая надёжность. Разъёмы «Тюльпан» низкого качества часто теряют контакт из-за окисления токоведущих частей. Нередки так же случаи, когда от сильной вибрации и тряски они выходят из посадочных мест.

Кабель для подключения сабвуфера к магнитоле

К автомобильной магнитоле допускается присоединение пассивных и активных устройств. Разница лишь в том, что у пассивной акустической системы выходной сигнал с музыкального центра поступает сразу на динамик, а в активной системе звуковой сигнал с выхода магнитолы поступает на вход встроенного блока НЧ.

Подключить динамик саба к автомагнитоле нужно проводами, специально предназначенными для этой цели. Не рекомендуется использовать электрические или слаботочные кабели. Для правильного подключения саба к магнитоле используется только один сигнальный кабель.

У музыкальной системы автомобиля на задней стенке имеются выходные разъёмы, которые маркируются «AudioOut», «A-Out»,«SpeakerOut» или по другому, но обозначение «Out» должно присутствовать. Кроме того разъёмы помечаются буквами «L» и«R», что означает левый и правый канал соответственно. Чтобы правильно подсоединить саб нужно использовать выход одного из каналов. Это может быть левый или правый канал. Для того чтобы избежать возможного отключения разъёмов, кабель жёстко фиксируется любым возможным способом.

Схема подключения сабвуфера со встроенным усилителем

Сложнее подсоединить активный сабвуфер к магнитоле, так как кроме сигнального провода потребуется силовой кабель.Чтобы правильно подсоединить звуковую систему нужно знать, куда подсоединить провод питания усилителя сабвуфера. Схема подключения саба не представляет сложностей, но определённые правила стыковки устройств нужно соблюдать.

Схема соединения сабвуфера с усилителем состоит из трёх кабельных линий. По силовому проводу на НЧ блокактивного устройства подаётся питающее напряжения с аккумулятора, по сигнальному проводу на вход подаётся сигнал с выхода автомобильной магнитолы, а на массу автомобиля подключается корпус или «Земля» усилителя.

Сабвуфер подключается к плюсовой клемме аккумулятора только через предохранитель. Его номинал зависит от сечения кабеля, который, в свою очередь, определяется мощностью низкочастотного канала. При сечении провода 10 мм2, предохранитель должен быть не более 60 А, сечение кабеля 20 мм2 допускает применение предохранителя в 100 А. Меньшую величину поставить можно, а большую нельзя, так как это может привести к возгоранию в случае короткого замыкания плюсового кабеля на корпус.

Можно ли подключить сабвуфер напрямую к аккумулятору. Этого делать категорически нельзя, потому что из-за короткого замыкания проводки возникает больше половины всех возгораний в автомобилях. Предохранители для подключения питания саба бывают двух типов: AGU и ANL. Второй тип намного более надёжный, поэтому если есть возможность выбора, то ставить нужно именно его. Расстояние от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должно превышать 30 см.

Подключение сабвуфера к автомагнитоле

Подключение сабвуфера к автомобильному магнитофону осуществляется с помощью межблочных кабелей. Они имеют небольшое сечение и могут заканчиваться разными типами разъёмов. Кроме сигнального кабеля, по которому транслируется звуковой сигнал, у магнитолы имеется контакт «REM». Это линия дистанционного управления, позволяющая управлять подачей электропитания на усилитель. Многие не используют дистанционное включение питания, а ставят обычный тумблер для ручного управления. Подключение саба фотосхема.

К каким магнитолам можно подключить сабвуфер. Обычно это не имеет принципиального значения, так как у всех моделей имеются выходные разъёмы для внешнего усилителя или громкоговорителей. Чтобы понять, куда подключить сабвуфер к магнитоле достаточно посмотреть на её заднюю стенку. Там все разъёмы помечены соответствующими обозначениями. Разъёмы, отвечающие за входные сигналы, помечены буквами «IN», разъёмы для подключения внешнего усилителя или динамиков маркируются буквами «OUT», питающее напряжение подаётся на клемму «+12 V», клемма «GND» подключается к массе автомобиля. Провод «REM» можно использовать для включения НЧ системы или применить ручное управление. Схема подключения саба к магнитоле включает в себя только выходные провода, с которых снимается звуковой сигнал.

Схема подключения саба к магнитоле без усилителя

Подключить саб к магнитоле напрямую несложно даже неопытному пользователю. Штатные акустические колонки подсоединяются к магнитоле через евроразъём прямоугольной формы, который установлен на задней стенке устройства. Для дополнительных громкоговорителей используются фронтальные и тыловые разъёмы типа «Тюльпан». Включить сабвуфер на магнитолу можно с помощью стандартного кабеля, предназначенного для акустических систем. Поскольку выходная мощность автомобильной магнитолы небольшая, то можно использоватьпровода для подключениясабвуфера к магнитоле из готового набора. Удобно то, что на них уже установлены «Тюльпаны». Как играет сабвуфер без усилителя в машине. Следует сразу отменить, что подключение низкочастотного динамика напрямую к автомагнитоле не обеспечит нормального звучания. Схема подключения пассивного саба к магнитоле ограничивается одной кабельной линией.

Выходная мощность низкочастотного канала, встроенного в магнитолу не может обеспечить эффективную работу низкочастотного динамика. В паспорте на устройство указано, что мощность автомагнитолы 15-20 WRMSTHD 10%. Это означает максимальную синусоидальную мощность при коэффициенте нелинейных искажений 10%. При таких искажениях прослушивание музыки нежелательно, так как это вредно для слуха. Нормой считается коэффициент искажений в 0,5%, но при этом выходная мощность магнитолы должна быть существенно меньше. Поэтому при подключении саба напрямую уровень воспроизведения низких частот будет невысоким.

Как присоединить сабвуфер

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю в автомобиле определяется местом его размещения и типом акустической системы.Для корректной работы низкочастотного канала его нужно подключать через накопительный конденсатор.

Конденсатор большой ёмкости играет роль дополнительного источника электрической энергии. Это необходимо по следующей причине. Напряжение автомобильного аккумулятора представляет собой почти постоянную величину, которая может уменьшиться, но никогда не увеличивается выше определённого предела. При воспроизведении мощных басов ток потребления системы возрастает настолько, что даже самый мощный автомобильный аккумулятор не в состоянии его обеспечить. Несмотря на большую толщину проводов, соединяющих звуковые устройства и источник питания, на них происходит падение напряжения. В такие моменты звук в акустической низкочастотной системе пропадает. В схеме подключения сабвуфера через усилительмощный конденсатор подключается параллельно усилителю и автомобильному аккумулятору. При нехватке напряжения он почти мгновенно отдаёт запасенную заранее энергию на усилитель и провалов звука не возникает. Кроме того конденсатор-накопитель защищает НЧ динамик и уменьшает искажения.

В схеме подсоединения пассивного сабвуфера к НЧ каналу важную роль играет взаимное расположение элементов. Так как в большинстве случаев низкочастотная акустическая система располагается в багажном отсеке автомобиля, там же нужно установить и конденсатор. Провода от НЧ блока до накопителя должны быть как можно короче. Так как аккумулятор обычно располагается в передней части автомобиля под капотом, провода электропитания должны быть достаточной толщины, чтобы выдержать большой ток. Схема подключения саба в машине обязательно включает в себя предохранитель. Он защищает не усилитель, так как у него имеется собственный предохранитель, а только кабельную проводку от возможного возгорания. В случае короткого замыкания толстые провода будут настолько сильно нагреваться, что от этого воспламенится изоляция и пожар в автомобиле неизбежен.

Линейное подключение сабвуфера

Иногда для низкочастотной системы используется стереофонический УНЧ. Часто бытовая техника обновляется и старый НЧ блок используют для подключения акустической системы. В этом случае для правильного подключения сабвуферанужно собрать несложную схему, которая является делителем напряжения и канальным смесителем. Сигнал снимается непосредственно с выходов усилителя, поэтому его выходное напряжение нужно ограничить.

Чтобы подсоединить провода к сабвуферу применяется акустический кабель в хорошей изоляции. Этот способ так же используется, если на штатной автомобильной магнитоле нет звукового выхода для подключения внешней акустики. Линейный преобразователь (конвертер) можно сделать самостоятельно или приобрести готовое изделие. При использовании готового конвертера не нужно соединять провода на переходник.Преобразователь лучше установить в непосредственной близости от магнитолы.

Daewoo Nexia 1.5 8v GLE «Асфальт» › Бортжурнал › Подключение «Активного» Сабвуфера; + Замена троса открытия капота

Всем привет. Подходят к концу выходные дни. Что-то быстро они пролетели…
Ну а теперь по делу.

1.Трос.

Новый трос с ручкой

Еще в ноябре у меня перестал открываться капот, оказалось порвался трос в районе ручки открытия.(Открывал с помощью плоскогубцев, благо можно было схватиться за остатки троса) Был заказан новый. Коды товаров в магазине Exist

96168676 трос привода замка капота (трос идет сразу с ручкой, так как новый трос к ручке не подсоединить не сломав всего))
96245095 крепление троса капота (уплотнительная резинка)

По деньгам сейчас сложно сказать сколько это будет стоить, а так примерно 500р., может дешевле было уже не помню.

Для замены требуется:
1. Снять решетку радиатора.
2. Открутить два болта крепления замка капота.
3. Отсоединить трос от замка.
4. Открутить два болта крепления троса по пути к замку. (Если потеряете скобу в районе радиатора то придется кохлозить, как в моем случае. Иначе трос будет люфтить и открываться ничего не будет. )
5. Снять пластиковую ручку из паза в районе педального узла. (Поможет удар отверткой)
6.Вынуть трос через дырку в районе залива омывающей жидкости.
7.Установить все обратно (могут быть проблемы с установкой ручки — сломал аж один ус, пластик придется подгибать, не входит в паз.)

Ну и пара фото:

Место прохода троса в салон

То самое крепление и та самая скоба

Замок

2.Установка «Активного» Сабвуфера.

Давно хотел себе поставить саб, но как то ничего не располагало к этому. Ну а тут как раз новый год и я сделал себе подарок. Остановился на выборе именно активного сабвуфера со встроенным усилителем. Обошел магазины и нашел оптимальный для меня вариант, скажу сразу данной мощности достаточно.
Это активный сабвуфер SUPRA SRD 301A Сайт производителя

SUPRA SRD 301A

Общие характеристики
Типоразмер — 30 см (12 дюйм.)
Количество полос — 1
Мощность — 180 Вт (номинальная)
Диапазон воспроизводимых частот — 25 — 800 Гц
Частота кроссовера — 25 Гц – 800 Гц
Тип корпуса — фазоинверторный

В комплекте идет сразу весь набор проводов. Краткое руководство пользователя.
По проводам мы получаем:
1. Line провод.
2. Силовой провод с предохранителем (30А), минусовой провод и провод управления.
3. Блок дистанционного управления Басом (с подсветкой) + провод управления.
4. Провода High input для альтернативного подключения сабвуфера к задним динамикам.

Набор проводов

Сзади мы видим разъемы подключения: Линейного входа, дистанционного управления басом, Высокочастотный вход, вход питания с массой и управлением в виде фишки. Регулировки усилителя. Предохранитель.

Вид сзади

Подключение:

Для проводки силового провода к АКБ было выбрано тоже отверстие что и для троса открывания капота. Разве что я его немного рассверлил ( на фото маленькая дырочка, а так сделана по больше) а затем обработал и обмазал все автомобильным пластилином и покрыв прорезиненой антикорозийкой Higear. Так как место так сказать не самое лучше, закрыл все в пластиковую гофру. Подвел к акб на этом дела наружные закончились. Но это еще не конец)).

В итоге

Провод к АКБ

Провод питания и запуска я провел по левому краю авто. Line провод и провод управления провел по правому.

Питание

Line провод

Массу подсоединил на корпус. Использовал болт и пару шайб.

Масса

Блок удаленного управления Басом разместил в районе ног водителя. Не мешает.

Блок управления басом

Также были заменены передние заводские динамики на Sony GT1020R (10см)Характеристики

Сравнение заводских и новых

Их установка серьезных проблем не доставила. Разве что потребуется подогнуть две скобы крепления и помаяться с закручиванием. Ничего резать и ломать не пришлось.

А теперь перейдем к такому важному этапу как подключение проводов и настройке Сабвуфера.
Схему подключения моей аудиосистемы вы можете увидеть ниже:
Так как у меня есть по мимо заводских мест установки еще и некая пародия подиумов в боковинах дверей (там тоже 10 см динамики) они подключены последовательно. Это видно на схеме.

Схема

Далее плавно переходим к подключению проводов к магнитоле.В наличии магнитола Sony CDX-A250EE.
Информация по магнитоле Здесь

В большинстве случаев у нас имеются различные уникальные разъемы с различной распиновкой.
Вот набор разъемов фирмы Sony: Разъемы с распиновкой

Для моей магнитолы я нашел на просторах интернета очень наглядную (вверху слева):

Распиновка

А для того чтобы было лучше было понятно различные сокращения рекомендую данный сайт:
Расшифровка сокращений

В итоге мы получаем вот такой набор проводков и такие настройки сабвуфера (положения крутилок):

Провода

Подключенный сабвуфер

Сразу опишу на разъеме какой провод куда и цвет (Вы также это можете увидеть на фото и посмотреть на распиновке):

Передние правый \ левый
Fr+ (серый)
Fr- (серо-черный)
Fl+ (белый)
Fl- (бело-черный)

Задние правый \ левый
Rr+ (фиолетовый)
Rr- (фиолетово-черный)
Rl+ (зеленый)
Rl- (зелено-черный)

Питание и замок зажигания (В моем случае скорей всего они скручены вместе так как магнитола работает всегда, иначе она у вас будет работать только после включения зажигания)
Acc — желтый
Tst — красный

А теперь о том куда же цеплять провод включения Rem саба к магнитоле.
Есть два варианта это провод Ant (Включение антенны) но тогда у вас он включатся будет только при прослушивании радио — этот вариант отпадает.
Поэтому цепляем к входу Amp это управление внешним усилителем, он нам и нужен. Он в моем случае (Сине-белый). Саб будет включаться только после включения магнитолы и работать будет во всех режимах (радио, диск. AUX и т.д).

Ну и последнее по поводу настроек усилителя, обрезаем частоты в диапозоне до 70 герц для более качественных низов. Ну а два других параметра можете поставить как вам понравится, я выбрал такой вариант так как это дает существенную регулировку с помощью пульта (громкость баса).Материалов по этой теме в инете много.

Ну вот вроде и все, всем спасибо за внимание, особенно тем кто все это дочитал до конца.
Всех благ и удачи на дорогах. Скажу сразу что результатом я доволен, Dolbit Normalno.

Подробная схема подключения сабвуфера и колонок

Схема подключения сабвуфера и колонок

Схема подключения сабвуфера и колонок необходима всем тем, кто решил установить низкочастотник в свой автомобиль. Без схемы будет сложно правильно выполнить этот процесс, поскольку в его проведении существует несколько нюансов, на которые нужно обратить внимание.

Узнайте, как подключить сабвуфер к активным колонкам быстро и правильно.

Виды сабвуферов

Подключение колонок к активному сабвуферу

Как известно, сабвуферы можно поделить на два основных вида: открытые и корпусные. При этом открытый динамик не имеет замкнутого корпуса, поэтому его устанавливают непосредственно в панель автомобиля.

Рассмотрим особенности каждого из них:

Чтобы звучание было качественным, динамик должен воспроизводить частоты ниже 20 Гц. И если использовать прибор открытого типа, то достичь такого показателя будет почти нереально.

Примечание: даже если фильтровать устройство, максимум, который он может выдать, составляет примерно 100 Гц.

В случае с корпусным сабвуфером, динамик располагается в специальном корпусе. Кстати говоря, такой закрытый контур может быть создан и своими руками. За счет этого значительно увеличивается резонанс, поэтому частота звука может быть намного понижена.

Как подключить активный сабвуфер к задним колонкам

Также сабвуферы бывают пассивными и активными. Пассивные устройства не имеют дополнительного усилителя, в то время как в активном устройстве он уже есть.

Конструкция активного сабвуфера

Несколько особенностей подключения

Если подключать пассивный динамик, то делать это нужно через усилитель. В нем уже имеются специальные входы и выходы, предназначенные для присоединения низкочастотного устройства.

Его подключение происходит также за счет использования акустического кабеля.

Подключение активного сабвуфера от колонок

Примечание: чтобы подобрать провод с подходящим сабвуферу сечением, можно воспользоваться специальными таблицами.

Таблица по подбору провода на сабвуфер

Непосредственно к магнитоле усилитель подсоединяется при помощи кабеля с разъемом RCA:

Если нет возможности приобрести дополнительный усилитель, то можно обойтись и без него. В этом случае устройство будет подключено непосредственно к фронтальной акустике.
Но надо понимать, что в таком случае качество звучания будет намного ниже. В то же время, подключая активное устройство, можно все проделать так же, но акустическая система будет звучать неплохо;

Кабель с разъемом RCA

Сечение кабеля и грамотный подбор

Примечание: в некоторой степени он выполняет функции усилителя, однако звучание низких частот улучшается только чуть-чуть.

Поэтому лучше выбрать подключение именно через усилитель, за счет чего нагрузка на динамик становится менее выраженной.

Как подключить колонки к активному сабвуферу

Схема подключения сабвуфера

Перед тем как начать работу, следует обесточить автомобиль. Для этого нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Только после этого можно приступать к работе:

Сначала надо определиться с тем, где именно будет расположено устройство. После этого к нему нужно будет провести кабель от магнитолы;
Провода прокладываются под салонной обшивкой. Для облегчения работы имеются специальные технические отверстия, через которые и проводятся кабели.

Подключение активного сабвуфера от задних колонок

Примечание: желательно, чтобы кабель был пущен поверху, под крышей. За счет этого нагрузка на кабель будет намного уменьшена.

Провод должен быть закреплен по всей длине. Для этого можно использовать специальные хомуты. Чтобы его не было в дальнейшем видно, кабель можно аккуратно замаскировать;
В месте, где будет установлен сабвуфер, рекомендуется постелить амортизирующий материал, что убережет устройство от излишних вибраций;
Усилитель нельзя размещать рядом с сабвуфером, так как это может привести к возникновению помех. Желательно, чтобы он был расположен на некотором расстоянии от него. При этом оба прибора должны быть зафиксированы при помощи болтов;
Кабели необходимо вставить в предназначенные для этого разъемы.

Подключение колонок

Схема подключение активного сабвуфера к колонкам

Для подключения колонок могут понадобиться такие материалы и инструменты:

Акустический кабель. Он должен быть хорошим, поэтому экономить на нем нельзя. От него может зависеть то, каким будет звук, издаваемый акустической системой;
Гофра;
Материал, предназначенный для звукоизоляции;
Дрель, тестер.

Операция выполняется в несколько основных этапов:

Для начала следует определить, где именно будут расположенные купленные динамики. В некоторых автомобилях уже имеются штатные места, что является большим плюсом.

Примечание: чаще всего передние динамики устанавливаются в дверях машины. Для лучшей фиксации в дверь устанавливается специальный подиум.

Задние динамики устанавливаются на полке багажника. Также рекомендуется создать специальные подиумы, чтобы приборы лучше держались. Для этого нужно демонтировать штатную полку, вместо которой следует установить специальную акустическую полку;
Далее нужно обратить внимание и на электропроводку. Если в дверях нет отверстий, предназначенных для нее, то придется их сверлить самостоятельно. При этом надо учитывать, что кабель должен быть протянут по металлической поверхности со специальной защитой. Если ее не сделать, то может случиться короткое замыкание;
Для облегчения проведения кабеля к задним колонкам, можно использовать края автомобиля. Нельзя, чтобы кабели были проложены под ковриками;
Акустический кабель должен быть заизолирован. Для этого можно использовать гофру или изоленту;
После демонтажа салонной обшивки, необходимо затянуть кабель внутрь, используя проволоку.

Примечание: при использовании проводов одного цвета их необходимо маркировать.

После проверки, все ли нормально функционирует, можно установить магнитолу на предназначенное для этого место.

Как подключить к активному сабвуферу колонки

Таким образом, подключить колонки и сабвуфер можно своими руками. При этом цена обоих устройств зависит от фирмы-производителя, а также от некоторых индивидуальных характеристик.

Прежде чем приступать к выполнению процесса рекомендуется ознакомиться с фото и видео на эту тему. Инструкция также должна пригодиться.

Как подключить дома автомобильный сабвуфер. Подключение саба от машины в доме

Автомобильные колонки бывают активные и пассивные, кроме того низкочастотные системы, предназначенные для машин, отличаются большой мощностью и габаритами. Использование такой низкочастотной колонки в домашних условиях вполне возможно.

Теоретически подключить сабвуфер дома можно к любому бытовому устройству. Это может быть музыкальный центр, домашний кинотеатр или персональный компьютер. Сигнал звуковой частоты, который снимается с разъёма линейного выхода некоторых устройств, имеет невысокий уровень. Это не позволяет подключать пассивные акустические системы напрямую. Для нормальной работы низкочастотного канала требуется дополнительный усилитель. Если бытовое устройство оснащено многоканальным ресивером, то подключить сабвуфер от машины дома, можно параллельно тыловым колонкам. При этом нужно учитывать, что параллельное подключение динамиков снижает их сопротивление примерно в два раза. Подключение автомобильного сабвуфера дома лучше всего выполнить через отдельный усилитель.

Подключение автомобильного усилителя к компьютеру

В большинстве компьютерных игр используется мощное звуковое сопровождение. Это не только фоновая музыка, но и различные эффекты. Для создания тревоги и напряжённости используются очень низкие частоты, которые хорошо будет воспроизводить автомобильный низкочастотный тракт. Подключить дома саб к компьютеру можно через низкочастотный усилитель. На задней или боковой панели компьютера расположен разъём линейного выхода звука. Он представляет собой «MiniJack 3,5 мм» и предназначен для подключения наушников или УНЧ. Для стыковки с низкочастотным усилителем нужно использовать кабель, на одной стороне которого установлен «Мини-Джек», а на другой – два разъёма RCA«Тюльпан». Усилитель лучше использовать многоканальный, тогда на соответствующие разъёмы подключаются широкополосные колонки-сателлиты, а на низкочастотный выход присоединяется автомобильная мощная колонка. Такое подключение сабвуфера дома позволит получить насыщенный басовый звук.

Как подключить машинный сабвуфер дома

Через блок питания, дома, подключается сабвуфер активного типа. Низкочастотные системы, предназначенные для установки в автомобилях, оснащены усилителем, который получает электропитание от аккумулятора. Это означает, что электронные компоненты системы корректно работают при подаче напряжения 12-15 вольт. Для питания активной автомобильной системы можно использовать любой источник питания, соответствующей мощности. Этот параметр зависит от мощности низкочастотного каскада. Некоторые автомобильные активные колонки могут потреблять ток до 40 ампер, поэтому найти источник питания на 12 Vи такой ток непросто. Для подачи напряжения на мощный НЧ канал можно использовать блоки питания ATиATX. Самые простые модели обеспечивают ток до 16 ампер, но при необходимости можно купить блок на 40-60 ампер. Для подачи питания на усилитель используются провода жёлтого цвета (+12 V) и чёрного цвета (GMD«Земля»). На автомобильной колонке имеются клеммы с соответствующими обозначениями, на которые и подключаются провода с блока питания.

После соединения проводов, усилитель активной колонки находится в «спящем» режиме. Чтобы его активировать, нужно на усилителе поставить перемычку между +12 VиREM. Это выполняется при отключенном источнике питания. Не рекомендуется устанавливать источник питания слишком далеко от активной НЧ колонки. Если другого варианта нет, то соединение усилителя и блока питания нужно выполнять многожильным медным проводом с максимальным сечением.

Как установить сабвуфер в машину? Схема подключения сабвуфера к усилителю

Звук стандартной магнитолы может не устраивать владельцев по причине некачественного воспроизведения низких частот. Услышать басы в полном объеме возможно только при подключении специального акустического устройства – сабвуфера. Алгоритм установки усилителя и сабвуфера в машину несложен, если правильно подобраны комплектующие, имеется верная схема и учтены нюансы самостоятельного монтажа.

Важно отметить, что подобная работа часто не требует особых навыков, а значит с ней сможет справиться любой владелец автомобиля, что особо приятно учитывая расценки на установку аудиосистемы в специализированных мастерских.

Что выбрать – активный сабвуфер или пассивный?

Чтобы понять необходимость использования активного или пассивного сабвуфера, нужно выяснить, в чем преимущества каждого варианта. Например:

Пассивный саб представляет собой конструкцию из единого блока, с заключенными в нем несколькими динамиками. Для воспроизведения низкочастотного звука необходимо подключение сабвуфера к усилителю. Преимущество пассивного варианта в относительно низкой стоимости. Минус в обязательном дополнительном месте из-за необходимости подключения связующих конструкций – усилителя и фильтра;
Активный сабвуфер – это готовый к подключению акустический блок с усилителем и фильтром частот. Несомненными плюсами такого устройства является то, что ему не требуется дополнительного пространства, у него широкий диапазон настроек, а также его просто подсоединить к штатной автомагнитоле. Но его стоимость существенно выше.

Как видите, у нас есть два равнозначных варианта. Поэтому перед установкой сабвуфера имеет смысл точно представить, что мы хотим получить в итоге, какой суммой денег планируем пожертвовать и как можно будет разместить саб в автомобиле.

Динамики для сабвуфера

Перед тем как подключить колонки и сабвуфер к усилителю, важно выбрать динамики. Вкусы на счет автомобильной стереосистемы у владельцев разные. Громко звучащая музыка у подростка, только, что получившего права станет утомительной для любителя спокойного звучания. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Предлагаемый диапазон – от 6 до 15 дюймов. Что выбрать:

Диаметр динамиков до 10 дюймов не даст богатого звучания. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку;
Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене;
Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Высокая громкость и очень мощное звучание делает их не самым лучшим вариантом для семейного автомобиля. Также нельзя не отметить, что громкость допустимая для соревнований по автозвуку часто не соответствует действующему законодательству, да и в установке такие динамики вызывают проблемы своими размерами.

Также рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом автомобильных сабвуферов.

Где установить сабвуфер?

Небольшое пространство багажника может стать проблемой для подключения сабвуфера. Особенно для пассивной модели. Подобная ситуация часто встречается в седанах. У авто этого типа, лучшее место для установки сабвуфера – задняя полка или подлокотники. Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера – отпадает сам собой.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю и аудиосистеме автомобиля понадобятся следующие инструменты:

Плоскогубцы и кусачки;
Провода для подключения сабвуфера и усилителя – силовые и соединительные кабели, тюльпаны;
Пластиковые стяжки;
Набор гаечных ключей;
Нож и изолирующие материалы.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Схема подключения сабвуфера и усилителя

Как правило, в комплектации к устройству любого типа прилагается доступная схема подключения подключения сабвуфера к усилителю или автомагнитоле. Например, для пассивного сабвуфера:

Или для активного:

В зависимости от сложности модели, установка займет от 1 до 3 часов работы.

Как подключить пассивный сабвуфер к усилителю?

До начала монтажа, клеммы с АКБ снимают во избежание короткого замыкания. После, следует найти технологическое отверстие, соединяющее подкапотное пространство и салон. Как правило, оно закрыто заглушкой, а на отечественных авто отсутствует вовсе. Тогда его придется просверлить. Если предполагается устанавливать сабвуфер в багажное отделение, отверстие делают и там. Так как кабель пройдет через весь салон, придется снять обшивку или накладки на пороги – все индивидуально. Далее, инструкция:

Подключают питание от аккумулятора к усилителю в багажном отсеке согласно полярности. Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав – именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. Кроме того, его необходимо оснастить предохранителем;
Далее, провод усилителя соединяют с магнитолой. Сначала демонтируют ее корпус, обнажая места соединения проводов. Для подключения используются тюльпаны, которые вставляются в соответствии с цветами разъемов;
Чтобы добиться одновременного включения магнитолы и сабвуфера, требуется укомплектовать конструкцию усилителя плюсовым проводом, который соединяется клеммой с проводом питания магнитолы;
Последний этап – соединение усилителя и непосредственно сабвуфера. До того как подключить сабвуфер к двух- или четырехканальному усилителю, следует органично разместить мощности внутри багажника или салона и подключить каждую колонку к соответствующему входу.

Конденсатор необходим для усилителя мощностью более 400 Вт. Для менее мощных моделей, его можно не использовать. Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.

К слову, если вас не устраивают модели, которые изготавливают иностранные и отечественные компании, можно изготовить пассивный сабвуфер самостоятельно.

Как подключить активный сабвуфер к усилителю?

Учитывая компактность системы (встроенного усилителя и сабвуфера) кажется простым и подключение. Однако, это не так. Рассмотрим, как подключить активный сабвуфер к усилителю:

Монтаж начинается с подключения силового провода к аккумулятору напрямую мостом к плюсовой клемме. Сечение кабеля должно быть большим;
Цепь подключения силового кабеля предусматривает предохранитель для экстренного отключения системы от АКБ, в случае короткого замыкания. Обязательное расположение предохранителя в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором;
Минусовой кабель усилителя цепляют к авто в удобной точке. Таким образом провод «-» располагается между массой кузова и сабвуфером.

Отдельные разъемы активного сабвуфера делают установку проще – достаточно прокладки коаксиального кабеля и соединение его концов с выходом автомагнитолы и звукопреобразователя. На приборе они обозначены SubOut и Lineln, соответственно.

Нюансы подключения сабвуфера к усилителю

Ввиду разных моделей автомагнитол, у автолюбителей часто возникают вопросы, касаемо индивидуальной модели и/или особенностей авто. Например:

Можно ли подключать сабвуфер (в данном случае пассивный) без дополнительной покупки усилителя?

Причиной вопроса кроме экономии также может стать недостаток свободного места в багажнике или в салоне. Ответ – в зависимости от сопротивления низким частотам магнитолы. Если оно меньше 4 Ом, то возможна перегрузка выхода усилителя, отчего неизбежно возникновение короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю магнитолы с отсутствием линейного выхода?

Такие модели (без тюльпанов) популярны, так как стоят недорого. Тем не менее когда владелец решает изменить и модернизировать акустическую систему, он сталкивается с необходимостью менять магнитолу. Этого можно не делать. Достаточно приобрести адаптер высокого уровня, конвертирующий сигнал. Устройство подключается к выходу магнитолы. На нем уже присутствует линейный сигнал на усилитель. Также адаптер имеет возможность настройки, чтобы звук выходил без искажения.

Как подключить усилитель и сабвуфер в машине через кроссовер?

Устройство играет роль фильтра, разделяя частоты по диапазонам, улучшая качество звучания. Кроссоверы бывают следующих типов: активные, пассивные, а также на одно- и двухполосные. Варианты имеют собственные преимущества и недостатки. Располагают их следующим образом:

Пассивные кроссоверы подключают перед динамиками. Достаточно одного усилителя;
Активные фильтры располагают перед автоусилителями (несколькими). Динамики подключаются к усилителю сабвуфера отдельным канальным проводом.

Цена активного кроссовера (адаптера) выше, чем пассивного ввиду возможности точного воспроизведения срезов частот.

Как подключить два сабвуфера к усилителю?

Для подключения необходимо соединить провода двух сабвуферов “+” к “+” и “-” к “-“. При этом крайне важно, чтобы сабвуферы были одинаковыми, или как минимум тщательно подобраны друг к другу по характеристикам.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю?

Подключение сабвуфера к четырехканальному усилителю, в большинстве случаев проходит по стандартной схеме. Просто под сабвуфер выделяется специальный канал, который оптимизирован под передачу низких частот.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Итоги

Подключение сабвуфера к усилителю – ответственная задача. Важно соблюсти технику безопасности, чтобы не допустить короткого замыкания. То есть обесточить аккумуляторные клеммы. Не менее важно использовать качественные комплектующие – провода, изолирующие материалы, уплотнители и прочее.

Схема подключения пассивного сабвуфера:рассмотрим подробно

Схема: подключение сабвуфера пассивного

Прежде чем обсуждать способы подключения, нужно знать, какие виды автомобильных сабвуферов существуют, и в чём заключаются особенности каждого из них. Поэтому, сначала вам будет предложена инструкция по выбору данного элемента акустической системы, а затем мы рассмотрим схемы подключения пассивного сабвуфера.

Разновидности сабвуферов

По способу исполнения, эти низкочастотные громкоговорители могут быть открытыми и корпусными. Открытый сабвуфер – это динамик, не имеющий замкнутого корпуса, и монтируется обычно в панель автомобиля.
Итак:

Для качественного звучания, сабвуфер должен выдавать частоты ниже двадцати герц. Для акустического оборудования открытого типа это нереально. Даже с помощью фильтрации, максимум, что можно из него выжать – это сто герц.
В корпусном сабвуфере динамик закрыт в определённом контуре. Причём, он может быть даже изготовлен индивидуально(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы). В свою очередь, они тоже подразделяются на три вида.
Первый из них представляет собой герметичный корпус, и называется: «ящик закрытого типа». В этом случае, звуковая волна замыкается и гасится внутри ящика.
Как правило, такие сабвуферы не обладают большой мощностью, хотя и прекрасно воспроизводят низкие частоты. Обычно их производят из недорогих материалов, поэтому и цена такого оборудования более доступна.
Второй вариант сабвуфера имеет в своём корпусе отверстие определённого размера, называемое «фазоинвертор» (на фото сбоку). Давление, создаваемое данным тоннелем, воздействует на динамик, и на определённой частоте звук набирает силу.

Автомобильный фазоинверторный НЧ динамик

Фазоинверторное отверстие является своеобразным фильтром, ограждающим диффузор динамика от избыточной нагрузки, неизменно возникающей в замкнутом пространстве. Сабвуферы с фазоинвертором могут иметь всевозможные характеристики, и довольно популярны среди автолюбителей.
Есть и третий вид корпусного сабвуфера, называемый бандпасс — он имеет наиболее сложную конструкцию. По сути, это многополосный комбинированный громкоговоритель.
Он имеет два отделения: в одном находится фазоинвертор, а другое – это герметично замкнутый ящик.
Герметичный отсек находится в тыльной части динамика, а впереди — тоннель, дающий выход звуковым волнам наружу. Подобная конструкция позволяет провести установку сабвуфера в любой точке автомобиля.
Только нужно иметь в виду, что бандпасс для автомобиля следует брать только в заводском корпусе. Собирать его самостоятельно не стоит – только потратите время.
Есть сабвуферы, конструкция которых предусматривает наличие встроенного в их корпус усилителя. Их называют активными.
Сбалансированный в заводских условиях тандем «усилитель-динамик» даёт хороший звук, да и подключить его можно своими руками. Но проблема в том, что в машине сложно найти такое место, чтобы звучание было качественным.
Поэтому, в подавляющем большинстве, в автомобилях устанавливается пассивный сабвуфер, не имеющий встроенного усилителя. Схема подключения пассивного сабвуфера предусматривает различные вариации расположения приборов.
Это удобно, так как в данном случае, управление звуком осуществляется на усилителе, который расположен в салоне. А сабвуфер можно установить, например, в багажнике.

Сабвуфер в багажнике

Выбирая пассивный сабвуфер, нужно смотреть не только на его дизайн. Чтобы звучание было качественным, необходимо, прежде всего, сопоставить мощность сабвуфера и усилителя. Ориентироваться нужно на количество каналов ресивера.
Мощность сабвуфера, как пиковая, так и номинальная, должна соответствовать суммарной мощности всех каналов соответственно. Это значит, что для шестиканального усилителя, с мощностью каждого канала в 120 Вт, потребуется сабвуфер с характеристикой 720 Вт. И лучше, если этот показатель будет процентов на двадцать выше.
Объём его корпуса тоже должен быть эквивалентен мощности динамиков. Его размеры, да и конкретное место установки в машине, должны быть просчитаны заранее, так как салон автомобиля – это не домашний кинотеатр, а достаточно ограниченное пространство.

Многое, конечно, зависит и от мощности самой магнитолы. Если этот показатель не самый удовлетворительный, лучше приобрести активный сабвуфер, а в придачу – ещё и усилитель.
Для автомагнитолы, которая выдаёт хорошую мощность, схема подключения сабвуфера пассивного, будет наиболее органичной.

Варианты подключения

В усилителе(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер), как правило, есть выход, специально предназначенный для подключения низкочастотного динамика (Pre Out Sub). Соединение производится акустическим кабелем, сечение которого подбирается по таблицам, в соответствии с характеристиками используемого оборудования.
К автомагнитоле усилитель подключают кабелем с разъёмом RCA:

Можно, конечно, обойтись и без усилителя, подключив сабвуфер к фронтальным колонкам. Но диапазон звучания при этом будет гораздо скромнее.
Для того, чтобы отфильтровать звук, в определённой точке соединения устанавливается фильтр, как это показано на схеме. По сути, он берёт на себя некоторые функции усилителя.

Схема: подключение сабвуфера пассивного

И всё же подключение через усилитель более предпочтительно, так как в этом случае, значительно уменьшаются нагрузки на динамики. Для того чтобы справиться с этой работой, можете посмотреть видео. Мы тоже вкратце об этом расскажем.
Прежде чем приступать к любым соединениям, автомобиль следует обесточить, отсоединив минусовую клемму аккумулятора. Затем, определившись с местом установки усилителя и сабвуфера, протягиваете к нему кабель от магнитолы.
Прокладку провода производят за обшивкой салона, используя предусмотренные для этого технические отверстия. Лучше всего, пустить кабель поверху, под крышей – так меньше шансов случайного повреждения в будущем.
Провод крепится по всей длине пластиковыми хомутами, и тщательно маскируется.
На место установки сабвуфера необходимо постелить любой амортизирующий материал: войлок, поролон, пробковую подложку. Это убережёт его от вибрации.
Усилитель должен находиться на некотором расстоянии от сабвуфера — в противном случае могут появляться помехи. Оба прибора фиксируются болтами.
Вставляете кабели в соответствующие разъёмы, не забывая про полярность. В акустических системах, соединяемых двужильным кабелем, низкие частоты обладают наибольшей мощностью. Это не может не сказываться на качестве звука.
С целью его улучшения используют метод bi-wiring, предполагающий применение четырёхжильного кабеля. Происходит своеобразное разделение: одна пара идёт на фильтра высоких и средних частот, а другая – для низких. В более сложном варианте, для НЧ и ВЧ выводятся на отдельные усилители, и, соответственно, динамики. Такой вариант подключения называется bi-amping.

Усилитель с винтовыми RSA разъёмами

В этом случае, настройка звучания будет наиболее качественной, так как есть возможность отдельно регулировать частоты. В акустических системах многих производителей предусмотрены клеммы определённой конструкции, позволяющие производить подключения данными способами.
Это винтовые разъёмы, предназначенные для разных частот, которые соединены проводными перемычками, чтобы можно было выполнить и обычное мостовое подключение (на один динамик сабвуфера). Для соединений вышеописанными способами, эти перемычки удаляются.
Для подключения каждого усилителя требуется по два кабеля. Схема bi-wiring предусматривает подсоединение обоих проводов к одному выходу усилителя, тогда как в bi-amping выходы должны быть отдельные.

Для того, чтобы вся акустическая система взаимодействовала, как единое целое, и давала наиболее качественное звучание, сигналы всех каналов усилителя суммируют. Если подача сигнала идёт на сабвуфер, имеющий сдвоенную катушку, сумматор устанавливается на выходе ресивера.
Важно, чтобы диапазоны частот при суммировании не пересекались, иначе усилитель будет испытывать перегрузки. Защиту, в данном случае, обеспечит пассивный акустический фильтр.

Как выполнить подключение активного сабвуфера rca

Разъем RCA на сабвуфере

Подключение активного сабвуфера rca обычно не занимает много времени. Вообще, данная манипуляция является самой простой, хотя и имеет ряд недостатков.
Такое подключение грозит динамикам повреждениями больше, чем другие виды разъемов. Подключение активного сабвуфера без rca также часто применяется, но сегодня мы поговорим именно про rca – стандартный разъем, не требующий много времени для подсоединения.

Подключение

Как подключить активный сабвуфер в машину

Зачастую активный сабвуфер снабжается двумя выхода, в которые можно подключить кабели. Можно одновременно использовать сразу два выхода, однако поступать так не нужно, так как это не совсем безопасно. То есть, целесообразно использовать только один вход для подключения.
Подключение происходит так:

ВыбратьRCA-кабель, который подходит по длине. Он не должен быть слишком длинным, так как иначе он будет занимать лишнее пространство в машине.

Примечание: подключить можно к любому из двух входов на сабвуфере.

Можно использовать и кабель-разветвитель. При этом к одному усилителю будет подключен один сабвуфер, но оба входа будут заняты.
Из-за этого сабвуфер удвоит свою входную чувствительность, однако на качестве звучания это никоим образом не отразится.

Подключение к стерео-усилителю

Как подключить сабвуфер активный в машину

Активный сабвуфер нередко подключают к стерео-усилителю(см.Как подключить активный сабвуфер к усилителю своими силами). Делается это по ряду причин.
Чтобы без труда подключить сабвуфер к усилителю звука, необходимо приобрести специальный кабель, который будет подходить по ширине и длине. Он должен быть довольно длинным и толстым, ведь сабвуфер оснащен специальными высокоуровневыми входами.

Хороший кабель для RCA

Подключение может происходить двумя способами:

Сабвуфер следует подключить к магнитоле(см.Как подключить сабвуфер к автомагнитоле: уроки для любителей), установленной в автомобиле. Ничего страшного, если к ней уже установлены акустические системы.
Все устройства смогут работать одновременно, но при этом работать они будут в низкочастотном диапазоне.
Сам сабвуфер легко подсоединяется к выходам, имеющимся непосредственно на усилителе. В то же время акустические системы без труда подключаются к выходам на сабвуфере. В таком случае значительно увеличивается рабочая нагрузка всей системы, поэтому издаваемый звук приобретает еще большую силу.

В чем отличие от подключения активного саба

Подключение сабвуфера активного в машину

Вообще, активный сабвуфер используется в том случае, если необходимо воспроизведение качественных частот, без участия дополнительного усилителя. Но порой достичь идеального звучания не удается и тогда приходится подключать этот динамик к усилителю.
Желая подключить к нему стерео-усилитель, необходимо сделать следующее:

Подключить выходы сабвуфера к разъемам, имеющимся на усилителе. Использовать кабели нужно довольно толстые. При этом ширина их сечения полностью зависит от длины кабеля.
Очень важно, чтобы полюсы-штекеры были расположены правильно. Также стоит уделить внимание и расположению предоставляемых каналов.
Выходы сабвуфера следует подключить к специальным сателлитам.

Как найти место для саба

Как активный сабвуфер подключить

Хорошее звучание сабвуфера также зависит и от места, где он устанавливается.
Чтобы найти оптимальное место в салоне автомобиля (а его здесь немного), нужно выполнить такие основные действия:

Установить сабвуфер на открытом месте, чтобы четко был слышен каждый звук.
Подключить устройство к автомагнитоле. После этого включить любой подходящий трек (желательно, чтобы в нем можно было легко услышать басы).
Воспроизводить мелодию необходимо с некоторым избытком баса, чтобы посмотреть, не перегружается ли система.
Теперь следует найти в салоне место, где звук кажется более приглушенным (например, под сиденьем). Возможно, удастся найти и другие места, где звук будет создавать наивысшее давление.

Примечание: желательно подобрать место, которое находится в непосредственной близости с другими акустическими системами.

Выбрать нужно то место, где качество звука получилось бы наиболее подходящим.

Сбои в работе сабвуфера

Активный сабвуфер

Существует несколько проблем с работой сабвуфера, которые могут быть легко решены.
Однако вначале нужно определить, чем «болен» этот динамик:

Если внимательно прислушаться, то наблюдается постоянный гул. При этом неважно, какой уровень громкости установлен на данном этапе.
Такой шум обычно является очень слабым, почти незаметным. Эта проблема является довольно популярной, но избавиться от нее не получится.
Дело в том, что звук рассеивается по всей системе. Тем не менее, гул не является чересчур значительным, поэтому прослушиванию практически не мешает. Услышать его можно, просто приложив ухо к отверстию фазоинвертора.
Гул, который отчетливо слышен. Обычно он зависит от уровня громкости. Зачастую такое явление вызывается дисперсией в сабвуферном кабеле.
Чтобы устранить такую неполадку, достаточно всего навсего заменить существующий акустический кабель более новым и дорогим. Высокая стоимость кабеля, как правило означает, что тот более качественно выполнен.

Активный саб с встроенным усилителем

Примечание: в некоторых случаях такая проблема может быть устранена после изменения расположения кабеля. Иногда даже обычное его подергивание может исправить ситуацию.

Наблюдается сильный гул, который не зависит от громкости звука. Обычно он появляется, если в салоне машине есть другие подключенные электрические приборы (мини-холодильник, зарядка для телефона и т.д.).
Устранить гул можно в течение нескольких секунд: просто отключить другие приборы.

Но если гул сохраняется даже после проведения всех манипуляций по его устранению, то необходимо срочно отправиться в автосервис, где будет оказана соответствующая помощь.
Настроить диапазон частот, воспроизводимых сабвуфером можно и при помощи кроссовера. Его тип каждый слушатель может выбрать по своим предпочтениям.
Ремонт акустического сабвуфера лучше не пытаться проводить своими руками. Устранение неполадок – это одно, а вот проведение ремонта – это совершенно другая, более сложная операция.
В этом случае изучение фото или видео не поможет. Даже инструкция, продающаяся в комплекте с устройством, бессильна: нужно ехать в автосервис. Конечно, цена ремонта может немного ударить по карману, но зато его качество будет достойным.

Схемы подключения сабвуферов — как соединить басовые динамики

Схемы подключения сабвуферов, которые представлены в этой статье, будут хорошим пособием для пользователей впервые столкнувшихся с соединением двухкатушечных драйверов. Здесь предложены наиболее известные схемы подключения сабвуферов в конфигурации параллельного или последовательного соединения, в зависимости от сопротивления нагрузки, с которым может работать подключаемое устройство.

Соединение басовых динамиков — схемы подключения сабвуферов c двойными звуковыми катушками

Сейчас почти все мировые производители динамических излучателей выпускают басовые динамики с двумя звуковыми катушками, поэтому в этом обзоре уделим больше внимания именно басовым динамикам с двумя звуковыми катушками. Если рассматривать подключение двухкатушечного сабвуфера с сопротивлением 2 Ом каждой обмотки, то такое соединение можно выполнить двумя методами. Опять же все зависит от того, какое сопротивление вы хотите получить, большее или меньшее. Нужно помнить, что при меньшем сопротивлении усилитель будет больше нагружен, следовательно и мощности в нагрузку он отдаст больше.

Далее, мы постараемся рассказать какие отличия имеются у схем последовательной и параллельной коммутации низкочастотных динамиков, дадим разъяснения по основным параметрам усилителей мощности. Дело в том, что не каждый усилитель способен корректно работать с низкоомными громкоговорителями.

Для лучшего восприятия этой темы, предлагаем вам посмотреть запись сабвуфер своими руками для дома, где описывается подробный процесс сборки сабвуфера с нуля.

Подключение по схеме последовательного и параллельного соединения

Самыми распространенными соединениями являются схемы подключения сабвуферов последовательное либо параллельное варианта. Есть еще часто используемая схема комбинированного подключения, это когда выполняется смешанное, параллельно-последовательное соединение, применяется такой метод в основном, когда необходимо соединить в одну цепь более двух сабвуферов.

При использовании подключения динамиков по схеме последовательного соединения общее сопротивление двух драйверов увеличивается, следовательно, выходная мощность номинальная мощность снизится почти вдвое. Для примера возьмем двухкатушечный басовый динамик с сопротивлением 2 Ом, каждой катушки.

Соединив их по последовательной схеме, в итоге у нас получится удвоенное сопротивление — 4 Ом. Подключение в такой конфигурации делается очень просто: «плюсовой» провод от усилителя соединяется с клеммой (+) на первой катушке динамика, а «минусовой» провод подается на клемму (-) второй катушки. При этом остается не подсоединенными «минусовая» клемма первой катушки и «плюсовая» второй катушки, их нужно просто соединить между собой отрезком провода.

Используя параллельную схему подключения сабвуферов, при котором общее сопротивление катушек будет вдвое меньше, чем каждая по отдельности. Вот, что получится на практическом примере драйвера состоящего из двух катушек, где обе катушки имеют сопротивление по 2 Ом. Подключив громкоговорители по схеме параллельного соединения, в итоге мы получаем общее сопротивление динамиков 1 Ом.

Соединение драйверов выполняется также просто, как в выше описанном абзаце, главное не перепутать провода, поэтому делаем внимательно. С выхода усилителя «плюсовой» провод подаем на «плюсовую» клемму первой катушки динамика, и из этой же точки, отдельным проводом соединяемся с «плюсовым» контактом второй катушки.

Тоже самое проделываем с «минусовым» соединением: от контакта (-) на усилителе, подаем провод на контакт (-) второй катушки, а затем бросаем перемычку от клеммы (-) второй катушки на первую. Схематичное соединение двухкатушечного динамика показано на картинке ниже.

Какие усилители могут нормально работать с различной нагрузкой

При уменьшения сопротивления нагрузки усилителя, выходная его мощность будет расти пропорционально. Например, если подключить к усилителю громкоговоритель 4 Ом и он на выходе выдаст 400 Вт, то при нагрузке 2 Ом этот же усилитель будет раскачивать динамик примерно до 700-750 Вт.

Низкий импеданс в нагрузке имеет свои негативные стороны:

Большая нагрузка на источник напряжения и всей цепи в целом
Вероятная возможность появления искажений в звуковом тракте усилителя

Так что, при использовании низкоомного сопротивления в нагрузке мы отказываемся от высококачественного звука в пользу выходной мощности. Хотя, здесь нужно пояснить: все зависит от технических характеристик определенного усилителя, поэтому не каждый аппарат сможет справится со сложной нагрузкой.

Практически все производители звукового оборудования предоставляют паспорт, где указывают все необходимые параметры изделия, в том числе и минимальное сопротивление нагрузки, на котором усилитель может корректно работать.

При построении любой аудиосистемы, желательно изучить классы усилителей и для каких целей они предназначаются. На данный момент мы рассмотрим два класса — AB и D.

Усилители, у которых выходной каскад работает в AB классе, обладают довольно низкий КПД. Из этого следует, что при 100 процентной мощности выдаваемой источником питания, в нагрузку поступает всего лишь 60 процентов, остальная мощность рассеивается в виде тепла. По рекомендации производителей усилители такого класса нужно использовать с нагрузкой не менее 2 Ом.
Усилители работающие в классе D обладают КПД, гарантирующий более 80 процентов производительности, и как правило, при работе они остаются всегда почти холодными. Конструкция таких усилителей предназначена для работы с очень низким импедансом. Изготовители таких аппаратов гарантируют их нормальную работу с динамиками, сопротивление у которых 1 Ом.

1-канальный усилитель (сабвуферный моноблок) URAL (Урал) W 1.1800

Технические характеристики

Класс	D
Количество каналов	1
Номинальная мощность на канал	650 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность	1х1200 Вт (2 Ом)
Номинальная мощность на канал	1800 Вт (1 Ом)
Диапазон частот (-3 дБ), Гц, не уже	15–250
Коэффициент гармонических искажений, %, не более	0,05
Входная чувствительность, В	0,2–6
Взвешенное отношение сигнал/шум (МЭК А), дБ, не менее	100
Пределы регулировки ФНЧ (12 дБ/окт), Гц	25–250
Пределы регулировки сабсоник-фильтра (12 дБ/окт), Гц	15 – 55
Регулировка усиления баса (45 Гц), дБ	0 — 18
Пределы плавной регулировки фазы,°	0/180
Размеры, мм	441 × 230 × 52

К тому же, существует огромное количество усилителей, которые отличаются друг от друга как по техническим характеристикам так и по конструкции. Есть, например моно, стерео, квадро-усилители, также они отличаются числом оконечных каскадов усиления. При работе с аппаратами имеющими два или четыре выходных канала, используемые для подключения сабвуфера, вы можете подключать нагрузку по схеме мостового соединения.

4-канальный усилитель URAL (Урал) W 4.135 V.3

Технические характеристики

Класс	AB
Количество каналов	4
Номинальная мощность на канал	135 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность	4х225 Вт (2 Ом)
Номинальная выходная мощность в мостовом включении	2х430 Вт (4 Ом)
Диапазон частот (-3 дБ), Гц, не уже	10–50000
Коэффициент гармонических искажений, %, не более	0,05
Разделение каналов, дБ, не менее	60
Входная чувствительность, В	0,2-6
Взвешенное отношение сигнал/шум (МЭК А), дБ, не менее	100
Пределы регулировки ФНЧ (12 дБ/окт), Гц	10-8000
Пределы регулировки ФВЧ (12 дБ/окт), Гц	10-8000
Пределы регулировки границ полосового фильтра (12 дБ/окт), Гц	10-8000
Регулировка усиления баса (45 Гц), дБ	0-9
Размеры, мм	450 × 230 × 52

Используя эту схему подключения сабвуфера вы, тем самым переводите усилитель в режим работы с максимальной мощностью. При этом нужно помнить, что подключая к вашему аппарату AB-класса акустику мостовым способом, то общее сопротивление динамиков должно составлять не менее 4 Ом. Если в этом режиме коммутации нагрузка окажется с меньшим, чем 4 Ом комплексным акустическим сопротивлением, то в таком случае усилитель будет нагреваться до критического состояния и в итоге может сгореть.

Теперь рассмотрим схемы подключения сабвуферов к усилителю класса D. Такая конструкция устройства легко справляется даже с очень низким импедансом, в том числе 2 Ом. Тем не менее, перед подключением акустической системы, желательно все же посмотреть инструкцию.

Предупреждение! Подключить к усилителю нагрузку с низким общим сопротивлением, которое меньше заявленной производителем усилителя — можно, только при выполнении определенного правила. Это — напряжение питания должно быть стабильным, без просадки, а нагружать выходные каналы нужно не на максимальную мощность. Но не забывайте, что используя такую схему подключения нагрузки, вероятность выхода из строя усилителя возрастает.

Схемы подключения одного сабвуфера с двумя катушками к усилителю

Здесь мы показываем наиболее используемые схемы подключения сабвуферов разных конструкций.

Двухкатушечный басовый драйвер с сопротивлением каждой катушки 4 Ом

Применяется схема последовательного соединения 8 Ом
Применяется схема параллельного соединения 2 Ом

Двухкатушечный басовый драйвер с сопротивлением каждой катушки 2 Ом

Применяется схема последовательного соединения 4 Ом
Применяется схема параллельного соединения 1 Ом

Двухкатушечный басовый драйвер с сопротивлением каждой катушки 1 Ом

Применяется схема последовательного соединения 2 Ом
Применяется схема параллельного соединения 0.5 Ом

Схемы подключения двух сабвуферов с двумя катушками к усилителю

Два двухкатушечный громкоговорителя с сопротивлением каждой катушки 4 Ом

Применяется схема последовательного соединения 4 Ом
Применяется схема параллельного соединения 1 Ом

Два двухкатушечный громкоговорителя с сопротивлением каждой катушки 2 Ом

Применяется схема последовательного соединения 2 Ом
Применяется схема параллельного соединения 0.5 Ом

Два двухкатушечный громкоговорителя с сопротивлением каждой катушки 1 Ом

Применяется схема последовательного соединения 1 Ом
Применяется схема параллельного соединения 0,25 Ом

Как подключить двухкатушечный сабвуфер к усилителю

Схема подключения сабвуфера и усилителя в машине

Главная » Блог » Схема подключения сабвуфера и усилителя в машине

Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле: как правильно настроить музыку, машине, подключить, саба, авто

Современная акустическая система транспортного средства представлена сочетанием нескольких различных элементов, среди которых отметим сабвуфер и усилитель. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле может несколько отличаться, все зависит от поставленной задачи. Рассмотрим особенности процедуры подключения подробнее.

Как подключить

Подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле можно самостоятельно, для этого требуется набор проводов и предохранительных элементов. Для установки усилителя в авто требуются следующие материалы:

Самый толстый провод используется для питания устройства.
Сечение провода выбирается в зависимости от того, какова сила тока. При силе тока 15 А требуется медный кабель, сечение которого составляет 0,75 кв. мм.
От качества используемого кабеля зависит вероятность появления посторонних шумов.
Для линейного выхода магнитолы применяется кабель со сплошным экранированием. Он характеризуется мощной изоляцией и центральной толстой жилой.
При приобретении расходного материала следует выбирать качественные провода с запасом около одного метра.
Для защиты саба и всей системы требуется предохранитель. Он должен быть намного выше расчетного показателя напряжения. При силе тока 15 А рекомендуется использовать предохранительный элемент 20 А.

Провести подключение усилителя автомагнитоле можно с учетом того, что подобный элемент часто располагается в багажном отделении. Наиболее подходящее место выбирается индивидуально. Подключить усилитель к магнитоле можно следующим образом:

Под обшивкой прокладывается выбранный кабель. Чаще всего его располагают под защитой порога. Межблочный кабель не должен быть расположен вблизи бортовой сети, которая постоянно находится под напряжением.
От автомобильного аккумулятора протягивается провод питания. Предохранительный элемент располагают в непосредственной близости к АКБ. Для его защиты от воздействия окружающей среды применяется колба.

Сигнальный кабель подключается к подходящему разъему.
В непосредственной близости с усилителем размещается накопительный конденсатор. Его предназначение заключается в снижении нагрузки, оказываемой на всю систему. При подсоединении усилка он располагается в защищенном месте от воздействия окружающей среды. Если нужно подключить сабвуфер, то этот элемент не требуется, так как он часто встраивается внутрь конструкции.

Подключение сабвуфера к магнитоле намного проще. Это связано с тем, что устройство имеет специальный выход. Низкочастотный динамик достаточно расположить в требуемом месте, после чего проложить кабель.

В продаже встречается активный сабвуфер. Его подключение проводится по нижеприведенной инструкции:

Для подключения требуются силовой и сигнальный кабели. Плюсовой провод подсоединяется напрямую к аккумулятору. Рекомендуется использовать вариант с большим сечением.
По цепи питания размещается предохранительный элемент. Он защищает систему от короткого замыкания и возможной перегрузки. Элемент располагается в моторном отсеке в непосредственной близости к АКБ.
Минусовой провод требуется для подключения к кузову. Удобной точкой может стать любой болт или другой крепежный элемент.
При наличии на автомагнитоле специального разъема задача упрощается. Для этого требуется специальный штекер.

Больше всего трудностей возникает в случае отсутствия требуемого линейного выхода.

Некоторые схемы соединения предусматривают применение кроссовера. Этот элемент представлен устройством, который позволяет разделять частоты в нужном диапазоне, его часто называют фильтром. В продаже встречаются варианты исполнения пассивного и активного типа.

При проведении работы рекомендуется соблюдать несколько правил. Они следующие:

Любые работы должны проводится при полном обесточивании.
Все соединения должны быть надежными.
Для монтажа не рекомендуется использовать низкокачественную проводку.

Выбор предохранительного элемента проводится в зависимости с нагрузкой, которая определяется с учетом паспортных данных соединяемых устройств.
Вся акустическая система должна быть закреплена надежно.

При соблюдении приведенных выше правил можно создать надежную систему, которая прослужит в течение длительного периода.

Современные элементы могут стабильно работать даже при низкой температуре.

Поэтому проводить дополнительную изоляцию не нужно.

Как настроить

Мощность усилителя может варьировать в большом диапазоне. От этого показателя зависит напряжение в сети и др. Настроить устройство можно через магнитолу. Среди особенностей процедуры отметим следующее:

Процесс настройки в каждом случае индивидуален. В продаже встречается большое количество различных сабвуферов и усилителей.
Процедура во многом зависит от модификации магнитолы и применяемого усилителя.
Рекомендуется проводить установку всех параметров на ноль. После этого выбрать любимую мелодию и провести изменение параметров.

Правильно настроить музыку в машине с сабвуфером можно путем проб. При появлении шума есть вероятность того, что на момент создания системы были допущены ошибки. Чаще всего проблема заключается в прокладке межблочного кабеля вблизи питания, а также в низкокачественном соединении.

Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер самостоятельно

Как подключить усилитель и сабвуфер к автомагнитоле

Многие владельцы автомобилей прекрасно знают, как недёшево обходится их укомплектование различными аксессуарами и техническое обслуживание. Кто-то в целях экономии, а кто-то из любви к технике, старается делать своими руками всё, что не требует применения специального дорогостоящего оборудования. Инструкция и видео на страницах нашего сайта, расскажут вам, как подключить сабвуфер и усилитель к автомагнитоле. Этот вопрос читатели задают наиболее часто.

От того, насколько грамотно будет выполнено подключение, будет зависеть качество звука. Существуют различные варианты устройства звуковой стерео или аудио системы в салоне автомобиля.Итак:

Если вас не устраивает мощность вашей автомагнитолы(см.Сравнить автомагнитолы и выбрать лучшую) или качество производимого ею звука, решить этот вопрос можно с помощью усилителя. Конечно, это совсем не то оборудование, которое используется в звуковых системах, работающих от электросети с напряжением 220 вольт.
В легковом автомобиле всего один аккумулятор, а в грузовике или автобусе два — по 12В. Вот на такую маломощную сеть и рассчитаны усилители для автомобилей. Как же они повышают имеющееся напряжение?
Дело в том, что в автомобильный усилитель вмонтирован преобразователь напряжения. В зависимости от технических характеристик конкретного прибора, преобразователь, с помощью импульса, может повысить напряжение с 12 до 100 вольт. Так что, усилитель самостоятельно обеспечивает себя нужным напряжением.

Как и любая другая техника, автомагнитола имеет определённые характеристики. Если учесть, что она подключается и работает в одной системе с другим оборудованием, их показатели должны максимально подходить друг к другу для совместной эксплуатации.Поэтому, перед тем, как усилитель подключить к автомагнитоле, тщательно изучите и сопоставьте данные:

Одной из наиболее важных технических характеристик усилителя, является единица мощности на один канал. Так вот, при покупке усилителя, этот показатель необходимо сопоставить с соответствующими показателями остального оборудования.
Вам обязательно нужно знать, какова номинальная мощность вашей тыловой акустики, а так же динамика сабвуфера(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы). Их показатели мощности должны немного превышать мощность одного канала усилителя. Это позволит получить максимально качественный звук. К тому же, подобное распределение мощностей предупредит перегрузку динамиков, и хрипеть они точно не будут.
Ещё одна важная характеристика усилителя – это сопротивление нагрузке. Нагрузкой для усилителя является акустическая система. Поэтому данная характеристика должна быть равной у динамиков и усилителя (например: а там, и там 4 Ом). Вполне нормально, если сопротивление нагрузке у динамиков будет несколько больше.
Но если окажется наоборот, есть все шансы, что в процессе эксплуатации и усилитель, и динамики выйдут из строя. Диапазон частот в автомобильном усилителе должен быть не менее 20 Гц – 20 КГц. Хорошо, если этот диапазон будет ещё больше.

В современных автомобильных усилителях предусмотрен такой элемент, как кроссовер. Он позволяет работать усилителю в различных режимах, а так же частотах различного диапазона. Иногда в них предусмотрен линейный транзитный выход, который позволяет подключить к нему, если это необходимо, ещё один усилитель.

Существуют различные модификации этих приборов, и их выбор осуществляется в зависимости от конфигурации конкретной звуковой системы:

Допустим, у вас установлен сабвуфер. В этом случае нужен двухканальный усилитель, и приобретая его, необходимо убедиться, что он может работать при мостовом способе подключения. Кстати, таких усилителей большинство.

Мостовое подключение усилителя к сабвуферу

Мостовое подключение означает, что оба канала усилителя работают на один динамик сабвуфера. Если мостовое подключение для усилителя не предусмотрено, нужно подумать, как к автомагнитоле подключить усилитель и сабвуфер, сделав это так, чтобы сигнал был суммированным.
Специалисты по автозвуку нередко прибегают к определённым хитростям. Можно заставить оба канала работать как одно целое, суммируя сигнал на выходе. Такое подключение используется при подаче сигнала на сабвуфер со сдвоенной звуковой катушкой.
В таком случае, выходы каналов, с обязательным соблюдением полярности, соединяются с обмотками сабвуфера. Ну а если у него обмотка в единственном числе, используются специальные сумматоры. В итоге, получается моносигнал, сила которого равна двойной мощности одного канала, за минусом потерь при суммировании.

Есть и более сложный вариант подключения усилителя к сабвуферу. При этом у каждого канала усилителя отдельная акустическая система, на которую он работает, и только потом сигнал суммируется. Диапазоны частот каналов, в этом случае, не должны пересекаться, чтобы не перегрузить усилитель. Для этого на его выходе устанавливается пассивный фильтр.

Помехи при звучании

Подключение усилителя к автомагнитоле следует выполнить в том случае, если при высокой громкости звука появляются посторонние шумы, и колонки хрипят.Итак:

Как правило, это происходит, когда они напрямую подсоединены к усилителю, встроенному в автомагнитолу. Он имеет малую мощность, и даже если производитель уверяет вас. Что она достигает, к примеру, сорока ватт, имейте в виду, что это мощность пиковая, а не звуковая.
Исправить ситуацию может многоканальный усилитель. А ещё лучше, если подключить 2 усилителя – автомагнитола практически любого производителя, предусматривает выполнение подобной звуковой схемы.

Разъёмы RCA на задней панели

Для подключения, на задней панели магнитолы предусмотрены линейные выходы RCA, и их может быть как один, так и четыре, и даже более. Хотя, в наиболее простых и недорогих вариантах автомагнитол, выходов может и вовсе не быть.
В таком случае, усилитель подключают к динамикам(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), но не напрямую, а через специальное устройство, уменьшающее амплитуду звука. Называется оно – аттенюатор. Копеечная цена этого устройства позволяет купить его в любом магазине радиоэлектроники. Хотя, можно использовать и старую деталь, благо, что аттенюатор встроен в каждый приёмник и телевизор.
Ответ на вопрос: «Как подключить 2 усилителя к автомагнитоле?» упрощается, если выходы всё же есть. Проще всего, если имеется два выхода RCA. Они могут понадобиться для разделения подключения к фронтальной и тыловой акустике.

Разделение выходов с помощью разветвителей

Фронтальный и тыловой выходы, в свою очередь, тоже могут разветвляться — и тогда уже понадобится не два, а четыре разъёма. Если же выход на усилителе только один, приходится использовать специальный шнур с необходимым количеством разветвлений. Такой шнур в народе называют «тюльпан», его вы видите на фото сверху. Но если подключить два усилителя, разделение на фронт и тыл можно и не делать.

Что нужно для подключения

Как подключить усилитель к автомагнитоле, а вернее, какие провода вам для этого потребуются? Этот вопрос очень важен, и мы постараемся ответить на него более подробно.Итак:

Рассмотрим необходимый комплект проводов, которые могут вам понадобиться в процессе подключения. Самый толстый – это питающий провод. Его мощность подбирается так: суммируется мощность всех каналов усилителя, если их два, то, естественно, учитывается и мощность второго.
Допустим, вы планируете установить два двухканальных усилителя: у одного из них мощность каналов по 40 Вт, а у другого, по 30 Вт. В этом случае, мощность всех каналов в сумме составляет: 40*2+30*2= 140 Вт.
Добавляем к этой цифре 30% на потери и получаем 182 Вт. Именно такую мощность будут выдавать усилители на максимальной громкости, и подбирать сечение питающего провода нужно, исходя из этой величины. Делим суммарную мощность на напряжение в сети (182Вт/12В=15,17А), и получаем максимально потребляемую силу тока.

Комплект проводов для подключения усилителя

Сечение данного провода рассчитывается на определённую силу тока, существует таблица соответствия для всей кабельной продукции. Если вы назовёте консультанту в магазине свою цифру, вам сразу скажут, какой именно провод вам потребуется.
В нашем случае, для 15А необходим медный провод сечением 0,75 мм2. Можно взять кабель с чуть большим сечением. Это будет запас — на случай подключения в будущем более мощного звукового оборудования.
Подача звука от автомагнитолы до усилителя, осуществляется с помощью межблочного кабеля. Именно от него зависит качество звука. И если вы вдруг решите сэкономить, купив тонкий кабель, со слабой изоляцией и плохим экранированием, приятных ощущений от прослушивания музыки не ждите.

Межблочный или сигнальный, провод должен иметь сплошное экранирование, мощную изоляцию, толстую центральную жилку и качественный разъём RCA. Что касается длины любого кабеля, то её нужно рассчитать так, чтобы его хватило проложить по салону без натяжки.

Но и лишняя длина тоже не нужна — достаточно одного метра запаса. Межблочный кабель, той же длины, возьмите в двух экземплярах. Второй провод будет дополнительным провод, и понадобится вам в процессе подключения. Об этом мы ещё скажем.

Держатель-колба для предохранителя

Ещё вам понадобится предохранитель. Его мощность должна быть выше расчётного показателя напряжения. В нашем случае это 15А, значит, предохранитель нужно брать не менее чем на 20А. Ну а колбу-держатель для предохранителя можете покупать любой, исходя из ваших личных предпочтений.

Подключаем усилитель

Как правило, усилитель располагают в багажнике. Конкретное место вы выбираете на своё усмотрение. Главное, чтобы там было сухо, и прибор не нагревался. После того, как место выбрано, приступаете к прокладке проводов.

Итак:

Сначала, под обшивкой авто, от усилителя до магнитолы прокладываете сигнальный кабель. Однозначного ответа тут быть не может, так как варианты прокладки выбираются, исходя из марки и модификации автомобиля.
Нужно только помнить, что межблочный кабель не должен соприкасаться с проводами бортовой сети, находящимися под напряжением. Дополнительный провод, о котором мы говорили выше, прокладывается вместе с сигнальным кабелем.

Схема подключения усилителя и сабвуфера

Подключения на задней панели усилителя

Последним в данном процессе осуществляется подключение к динамикам. При мостовой работе усилителя, первый канал усилителя подсоединяется к плюсовой клемме динамика, а второй – к минусовой. Схема мостового подключения была приведена нами выше.
Рядом с усилителем монтируется небольшой прибор, который называется накопительный конденсатор. Это устройство помогает бортовой сети справиться с нагрузкой, возросшей от работы дополнительного звукового оборудования. Главной задачей конденсатора является защита усилителя от перепадов напряжения в сети.
К примеру, при снижении напряжения, он подпитывает усилитель из собственного запаса, и тем самым улучшает качество воспроизводства звука. Подключают данное устройство на клеммы питания усилителя, максимально короткими проводками. Не забывайте про соблюдение полярности!

Кстати, такой же конденсатор устанавливается и на сабвуфер, ведь в нём есть встроенный усилитель. Далее вам останется только произвести настройку усилителя согласно инструкции производителя. Процесс настройки индивидуален, и зависит не только от модификаций магнитолы и усилителя, но и от наличия или отсутствия в системе сабвуфера.

Подключение пассивного сабвуфера к усилителю правильное

Пассивный сабвуфер в машину

Как правило, подключение пассивного сабвуфера к усилителю занимает время и мысли автовладельца намного больше, чем он подозревает. Конечно же, можно подключить пассивный сабвуфер к усилителю самостоятельно, но надо знать особенности этого процесса, о котором и пойдет речь в нашей статье. Сегодняшняя автомобильная штатная аудиосистема редко кого оставляет довольным. Да и сабвуфером она не наделена, а варианты низкочастотных динамиков зачастую оставляют желать лучшего. Они не удовлетворяют вкусам и если можно так выразиться, потребностям нынешнего владельца авто.

Как правильно подключить пассивный сабвуфер к усилителю

Получается, что вопрос, касающийся подключения сабвуфера стоит очень остро и многие хотят знать больше об этом процессе(см.Как подключить сабвуфер к автомагнитоле: уроки для любителей).Стоит отметить, что качественная аудиосистема способна воспроизводить широкий диапазон частот, воспринимаемых человеком в салоне автомобиля. При использовании одних ВЧ и СЧ динамиков добиться такого звучания невозможно и роль сабвуфера, особенно пассивного, налицо.

Примечание. Качественная и высококлассная АС должна сочетать в себе разные виды акустики, каждый из которых должен воспроизводить музыкальную композицию в свойственном только ему диапазоне частот.

Не стоит, наверное, говорить, что НЧ динамик – это и есть сабвуфер. Сегодня об этом знают абсолютно все.

Примечание. Такой динамик необходим также и мультимедийным системам, ведь при отсутствии саба некоторые музыкальные компоненты теряют свою привлекательность. СЧ и ВЧ динамики их просто не в состоянии воспроизвести.

Багажник идеальное место для саба

Сабвуфер пассивный в багажнике

Прежде чем перейти к непосредственному подключению саба, хотелось бы остановиться на месте, куда актуальнее всего будет устанавливать данный динамик. Идеальным местом считается багажник, где саб способен воспроизводить частоты до 100 Гц.

Примечание. Чтобы обеспечить такое звучание, одного наличия багажника мало. Нужно в этой части автомобиля проводить специальное объемное акустическое оформление. Многие автовладельцы этого не знают и размещают НЧ динамик здесь просто для того, что есть свободное место и устанавливать саб здесь проще всего.

Полезно будет знать, что чем ниже воспроизводимая частота, тем больше ослабевает локализация источника звука в пространстве. Другими словами, во время монтажа саба в багажник, появляется уникальная возможность варьировать места установки, добиваясь тем самым отличного качества звучания.

Примечание. Конечно же, автомобильный сабвуфер можно устанавливать и в передней панели, но тогда, сделать это будет намного сложнее, чем в случае с багажником. Кроме того, такая расстановка по душе лишь ярым фанатам высокой музыки и превосходного звука. Это они готовы жертвовать чем угодно, лишь бы добиться необыкновенного звучания. В нашем же случае, достаточно только обеспечить норму.

Пассивный сабвуфер от Blaupunkt

Виды сабвуферов для авто

Как известно, сегодня на автомобильном рынке можно найти всего три группы сабвуферов:

Динамики низкочастотные.
Сабвуферы активные.
И собственно говоря, пассивные сабвуферы, которые и станут темой нашей статьи.

Отличия между этими группами хорошо замечается, если следить за трактами аудиосистем:

НЧ динамик наделен трактом, который воспроизводит низкие частоты с помощью головного устройства, усилителя, самой головки и соединительных кабелей.
Что касается активного саба, то здесь НЧ-динамик монтируется прямо в ящик, а усилитель крепится снаружи или даже внутри того же ящика.

Примечание. Как правило, это готовый к использованию вариант, многими рассматриваемый, как идеальный. С другой стороны, для обеспечения нормального звучания больше подходит пассивный саб.

С точки зрения музыки, пассивный сабвуфер – вариант самый идеальный. В нем проигрывающая головка находится в ящике, тем самым обеспечивая акустическое оформление.

Примечание. Чтобы правильно настроить полноценную АС, важно грамотно установить и настроить усилитель.

Итак:

Среди многочисленных достоинств пассивных сабвуферов особняком можно выделить простоту инсталляции. С другой стороны, многие могут с этим поспорить, приводя в пример трапециевидную форму динамика, хотя и небольшого размера, затрудняющего пользование багажником.
Сложность пассивных сабвуферов заключается в их грамотной настройке. Что же касается выбора качественного динамика, то благодаря незамысловатости и малой востребованности в таких динамиках, легко найти правильное решение. Другими словами, желающих приобрести активные сабвуферы намного больше и такой спрос рождает производство, частенько кустарного свойства из Китая.

Выбор типа подключения пассивного саба

Как подключить пассивный сабвуфер и усилитель

Пассивный сабвуфер можно подключить разными способами. В автомобилях для монтажа нужно иметь в виду тип кузова, так как он имеет большое значение.Поэтому условно разделим все типы кузова на 3 класса:

Автомобили, имеющие багажник, полностью изолированный от салона (седан).
Автомобили, совмещающие салон и багажное отделение. Как правило, это либо хэтчбек, либо универсал.
Автомобили, имеющие полностью открытый кузов (кабриолет).

Седан

Подразумевает самую сложную установку, ведь нужно будет немало повозиться. Наиболее тяжелым для монтажа, в данном случае, можно считать багажник, так как он полностью изолирован. Но, самодельная или заказная акустическая полка может решить эту проблему.

Подключение к усилителю пассивного сабвуфера

Примечание. Хотя задняя полка и является самым распространенным местом установки сабвуфера, многие рекомендуют ставить его на седане в подлокотники задних сидений. В этом случае нужно будет внимательно отнестись к размерам отверстий, сделав их достаточными и большими, дабы не закрыть диффузор НЧ-динамика.

Кузов хэтчбек считается наиболее удобным для монтажа сабвуфера. В данном случае будет наиболее удобным использование звукового оформления «free air», хотя можно и другие.

Примечание. Для хэтчбека лучше подобрать саб размером в 10 дюймов.

Кабриолет

Также можно назать сложными, в плане установки сабвуфера, автомобилями. В кабриолете мало места и лучший по звуковому давлени результат мог бы получиться, если использовать фазоинверторное оформление.

Подключение усилителя к пассивного сабвуфера

Примечание. Если объем устанавливаемого места в салоне мал и имеет ограничения, требуется использовать акустику закрытого типа. Два НЧ-динамика, перед которыми стоит жесткая плита, полностью решают проблему.

Подключение пассивного сабвуфера к усилителю

Усилитель с подключением пассивного сабвуфера

Процесс подключения рекомендуется начать с отсоединения провода, идущего на «минус» АКБ (делается это во избежание КЗ при соединении саба к усилителю).После чего переходим к основным действиям:

Определяем место, где будет установлен предохранитель. Данный элемент способен защитить от возможного КЗ. Поэтому нужно поставить предохранитель там, где бы он был вне зоны замыкания.
Найдя это место, крепим предохранитель с помощью винта. Отверстие делается с помощью сверла нужного диаметра.

Кабели и проводка

Примечание. Очень важно уделять максимальное внимание проводке. Кабели должны быть как можно качественнее. Экономить в данном случае не советуется.

Итак:

Находим места для укладки проводки и под отверстия готовим резиновые втулки нужного размера.
После этого, находим под капотом источник питания (провод), подтягиваем его, чтобы было максимально удобно соединить с предохранителем.

Примечание. Чаще всего кабели рекомендуется прокладывать по краю салона. Таким образом, если снять задние сиденья, можно легко получить доступ.

Подключение кабелей к RCA

Здесь ничего сложного. Требуется просто подключить кабель из RCA выхода на Sub Out динамика.Далее проводим следующие операции:

Подключение саба к головному устройству

Примечание. Чтобы обезопаситься от КЗ провода рекомендуется класть как можно ниже вдоль пассажирской стороны машины. Кроме того, провода, идущие на усилитель, должны иметь другой путь и никоим образом не соприкасаться с другими кабелями.

Проведенный кабель подключаем к клемме на усилителе. Там должна иметься надпись «12 В» или «PWR», куда и нужно крепить. Не забываем одновременно заземлить усилитель, подводя соответствующий провод к «GND» клемме.
Саб подключаем к усилителю.
Ставим минусовую клемму на место.

В заключении хотелось бы посоветовать, все хорошенько проверить. Если усилитель нормально включается, то должен работать и сабвуфер на соответствующем уровне. Если подключения не происходит либо что-то функционирует неправильно, нужно сразу же все отключить и вызвать специалиста. Можно воспользоваться подробной инструкцией, которая идет в комплекте с сабом. Она подразумевает наличие фото – материалов.

Кроме того, видео поможет понять процесс установки значительно глубже. Главное понимать, что работа своими руками не потребует вложения больших денежных средств и напротив, если доверить операцию профессионалам, цена не всякого устроит.

Как подключить активный сабвуфер к усилителю: инструкция

Плоский активный сабвуфер

Для того, чтобы получить полноценную стереосистему в небольших автомобильных салонах, способную передать всю красоту многоканального звучание, необходимо знать, как подключить активный сабвуфер усилителю. Сабвуфер – это динамик, разработанный по определенной схеме. Он нужен, чтобы усиливать басы системы. Как активный сабвуфер подключить к усилителю сможет подсказать данная статья.

Итак:

Он улучшает качество звучания басов и производит эффект присутствия при прослушивании музыки.

Примечание: чтобы не утруждать себя покупкой сабвуфера и подбора к нему усилителя, лучше сразу купить активный сабвуфер.

Внутри корпуса сабвуфера встроен усилитель НЧ. Устройство позволяет регулировать уровень баса и громкость.

Как к усилителю подключить активный сабвуфер

Подключить и установить активный сабвуфер достаточно просто, учитывая, что в нем имеются все выходы, разъемы и выходы, а также необходимые кабели. Это практически уже готовая система компактных размеров.
Еще одним достоинством активных сабов является малое количество потребляемой энергии, так как в течение последних нескольких лет в них применяются экономичные импульсные ресиверы класса D.
Но встроенные усилители редко имеют высокую мощность, поэтому если качество баса плохое, то для использования сабвуфера требуется дополнительный усилитель, который немного увеличивает динамический диапазон акустики.

Как подключить к усилителю активный сабвуфер

Примечание: в таком случае своеобразнее приобрести отдельно сабвуфер пассивного типа и усилитель. При этом такая покупка обойдется гораздо дешевле.

Активный сабвуфер состоит из таких основных деталей:

В одном корпусе сабвуфер содержит разграничительные фильтры и усилитель.
Для подачи сигнала существуют специальные выходы.
Уровень сигнала улучшается благодаря специальному регулятору.
Выходной сигнал попадается на основные колонки, и благодаря фильтру ослабляет энергию компонующих низких частот.

Примечание: разгрузить основной ресивер – в этом задача и преимущество активного сабвуфера.

Как подключить сабвуфер активный к усилителю

Можно ли активный сабвуфер подключить к усилителю

Для этого нужно:

Подсоединить специальный линейный выход ресивера к линейному входу типа «тюльпан».
Подключить внутренний усилитель. Отсюда сигналы попадают внутрь саба, где либо смешиваются, либо расходятся на разные усилители.

Можно ли подключить активный сабвуфер к усилителю

На задних стенках четко видны разъемы и выходы.
На усилителе низкочастотные эффекты помечены символами SUB Out, LFE, OUT и Line OUT — это терминалы. С их помощью присоединяется сабвуфер непосредственно к ресиверу.
Если усилитель располагает только 1 разъемом RCA для соединения с сабвуфером, то его подсоединяют спаренным концом Y – образного разветвленного провода, то есть, провод двойным концом подсоединяется к линейным входам прибора. При этом сабвуфер сможет увеличить свою входную чувствительность, но на качество звучания это не повлияет.

Подключение активного сабвуфера к двухканальному усилителю

Обычно у активных сабвуферов существует два входа. Чтобы подсоединить устройство, необходимо приобрести два провода: широкий и узкий, с помощью которых и будет происходить подключение.Из нескольких вариантов подключения желательно выбрать более подходящий:

Сабвуфер подключают к выходам, к которым подсоединены акустические системы. Данное подключение предполагает параллельное функционирование в низкочастотном диапазоне.

Подключение усилителя и активно сабвуфера

Сабвуфер подсоединяют к выходам ресивера, а акустику — к выходам сабвуфера. Перед этими выходами находятся высокочастотные фильтры, которые избавляют от лишних шумов, хрипов, резонансов и поддерживают качественный звук. При этом увеличивается нагрузка на всю акустическую систему, из-за чего она может сломаться.

Оба варианта являются по своему эффективными, однако водитель должен изучить сначала строение своего авто.

Как подключить сабвуфер в автомобиле?

Качественная автомобильная аудиосистема должна воспроизводить максимально обширный диапазон частот, который воспринимаются человеческим ухом. Подключив только одни лишь динамики, вы не прочувствуете полного звукового спектра. Поэтому полноценным мультимедийным системам требуется сабвуфер. Динамики по факту не могут воспроизводить те низкие и ультранизкие частоты, которые добавляют насыщенности звучанию.

Поэтому, если вы ищете полноты ощущений от прослушивания любимых композиций, мы вам детально расскажем о том, как правильно подключить сабвуфер к аудиосистеме автомобиля.

Виды сабвуферов

Весь ассортимент автомобильных сабвуферов, представленных на рынке, можно разделить на три отдельных вида:

• Низкочастотные динамики.

• Активные буферы.

• Пассивные буферы.

Отличия между этими видами хорошо различимы по отдельным трактам автомобильных аудиосистем. Тот тракт, который отвечает за низкие частоты, оборудован головным устройством, усилителем, низкочастотным динамиком и имеет соединительные провода. Остановимся детальнее на динамиках.

Низкочастотный динамик активного сабвуфера размещается в ящике, усилитель может монтироваться как снаружи, так и внутри того же ящика. По сути – это уже готовый к монтажу аппарат. Подключение активного сабвуфера к магнитоле сводится к прокладке кабелей вдоль корпуса автомобиля изнутри и их подключению. Данный вариант будет хорош для тех, кто не сильно придирчив ко всем тонкостям воспроизведения музыкальных тонов. Но в то же время он обладает хорошим преимуществом в плане компоновки и простоты монтажа.

Сабвуфер пассивного типа – это вариант, который удовлетворит предпочтения музыкальных гурманов. Низкочастотная головка помещена в ящик. Но полноценной система становится, только если подключить пассивный сабвуфер через усилитель к магнитоле, который важно правильно выбрать и установить.

Достоинства пассивных сабвуферов заключаются в их огромном модельном ряде и простоте монтажа. В основном они изготавливаются в простом прямоугольном или трапециевидном корпусе.

Отрицательные моменты подключения пассивного саба в корпусе типа трапеция заключаются в дальнейшем неудобстве пользования багажником. В основном он располагается прямо в его центре. Также чисто в эстетическом плане может быть некий цветовой диссонанс. Но всё-таки именно пассивный сабвуфер наиболее оптимален по соотношению приложенных усилий и полученного результата.

Низкочастотные динамики – наиболее приобретаемые элементы аудиосистемы автомобилей. К тому же они наиболее интересны. Покупается только лишь один динамик, а уже сооружается своими руками или в студии, которая его устанавливает. Дальнейшее подключение сабвуфера к автомагнитоле происходит только путём добавления колонок к нему. Всё, система готова к работе.

Как было уже сказано, этот вид сабвуферов самый распространённый, и производители довольно нечасто укомплектовывают такие модели в готовые ящики. Приятно, что ящик под такой НЧ-динамик можно сделать самостоятельно под наиболее удобные размеры и придать ему оригинальности.

Схема подключения активного сабвуфера

Активный автомобильный сабвуфер с уже встроенным усилителем звука подключается к автомагнитоле с помощью коаксиального кабеля RCA-RCA. Один его конец подключается непосредственно к сабвуферу, второй – к аналоговой панели ресивера. Включение производится в «тюльпан» с надписью Subwoofer. Если на активном сабвуфере имеется до четырёх разъёмов-тюльпанов, дабы не ломать голову, пользуйтесь белым входом.

Ещё для подключения активного сабвуфера можно пользоваться выходными терминалами, которые зачастую применяются для подключения акустических систем. При таком подключении и колонки, и сабвуфер могут работать параллельно в НЧ-диапазоне.

Схема подключения пассивного сабвуфера

Сабвуфер подключается к выходу Pre Out Subwoofer, у него на задней панели должны иметься две клеммы. Он подключается при помощи отдельно стоящего усилителя.

Важно знать! Нужно всегда ставить «отсечку» в ресивере на буфер. Так будет регулироваться общая громкость аудиосистемы. В противном случае вы рискуете спалить сабвуфер, если пользоваться только регулятором его усилителя.

Когда определена схема монтажа аудиосистемы, и вы уже точно знаете, как подключить сабвуфер, можно покупать кабели. Для этого лучше всего подойдут акустические кабели диаметром 2,5 – 4 мм. Длина этих кабелей может регулироваться по вашему желанию и относительно того, насколько удалены друг от друга будут все нужные элементы. Выходы сабвуфера подключаются к сателлитам.

Важно помнить! Полюсы штекеров и каналов должны быть соответствующими.

Список действий для подключения активного сабвуфера

Подключение к авто сабвуфера активного типа начинается с демонтажа магнитолы и её проверки на наличие линейных выходов. Если таковые имеются, то подключение активного сабвуфера сильно упрощается, к тому же сабвуфер получается оптимально сопрягать с динамиками.

В случае отсутствия линейных выходов подключение буфера к магнитоле проводится из багажника машины. Плюс это займёт больше усилий и времени. Но саб располагается в багажнике только во благо экономии свободного места в салоне, ибо он из-за вмонтированного усилителя имеет громоздкие размеры.

Теперь детальнее разберёмся, как подключить сабвуфер с усилителем в машине. Далее встаёт задача подводки провода управления, идущего от магнитолы, а также кабеля питания и силового минуса в багажник к сабвуферу.

Провод, который будет выполнять роль силового, лучше брать с сечением от шести миллиметров. Такие кабели продаются в любом автомобильном магазине. Один его конец нужно намотать на любой удобный болт, который расположен на кузове. Его заранее следует отчистить от ржавчины и краски. Накрепко прижмите кабель. Это и станет той базовой конструкцией, которая необходима для подключения буфера силовым минусовым кабелем.

Дальнейшее подключение усилителя (в случае с аппаратом пассивного типа, так как схема прокладывания проводки во многом схожа) и сабвуфера к магнитоле продолжится прокладыванием плюсового кабеля. Нужно взять провод, аналогичный силовому минусу. Если не получается найти, тогда необходимо сделать отверстие между салоном и моторным отсеком для заведения в него этого провода по салону в багажник.

Важно знать! В тех местах, где провод проходит через отверстия перегородок, на кабель необходимо надевать резиновые втулки во избежание перетирания его изоляции.

Кабель фиксируется по всей длительности контакта. У силовой клеммы АКБ в кабель питания монтируется держатель с предохранителем. Как подключить активный буфер к автомобильной магнитоле, если на ней отсутствуют линейные выходы? Это делается с помощью высокоамплитудных входных разъёмов усилителя сабвуфера. Кабель управления коммутируется к сабу. Акустика подсоединяется к высокоамплитудному входу встроенного усилка. Соблюдайте корректную полярность!

Сигнальный провод и кабель управления заводятся в багажник к месту интегрированного усилителя. Далее, после изучения схемы подключения, можно приступать к коммутации. Далее уже можно настраивать аудиосистему и плотнее закреплять саб на его постоянном месте.

Пошаговая инструкция подключения пассивного сабвуфера

Перед подключением пассивного сабвуфера нужно перенастроить систему подключения штатной акустики к четырёхканальному усилителю. К двум передним каналам подключаются динамики. Чтобы происходила фильтрация высоких частот, между динамиками и усилителем подключается кроссовер.

Для увеличения мощности задние каналы усилителя переводятся в монорежим, и уже после этого к ним подключается пассивный сабвуфер. Между ними устанавливается второй кроссовер, который будет фильтровать нижние частоты. Как подключить пассивный сабвуфер к магнитоле? Они коммутируются такими же проводами, которыми подключаются колонки. Впрочем же, подключение идентично активному сабвуферу.

Интересный факт! Американская компания МТХ создала самый мощный в мире сабвуфер под названием MATTERHORN. Он может воспроизводить звук до 180 децибел, когда рёв двигателей реактивного самолёта приблизительно 130 ДБ. Он состоит из сорока сабов и стольких же тысячеваттных усилителей. Для него была построена и оборудована специальная комната, ибо он изначально размещался в морском контейнере.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Подключение автомобильных сабвуферов с двумя катушками

Динамики с двойной звуковой катушкой
Это все те же головки электродинамического типа, да и внешне они мало чем отличаются от аналогов с одной звуковой катушкой. Их можно «вычислить» разве что по дополнительной паре клемм для подключения усилителя мощности. Впрочем, эта пара клемм — уже следствие технологии, а причина состоит в наличии независимого дополнительного провода, который наматывается на каркас звуковой катушки поверх стандартной обмотки. Обычно оба этих проводника изготавливаются из одного материала и имеют идентичное число витков с близкими электрическими характеристиками.

Ясно, что введение дополнительной обмотки приводит к удорожанию конструкции сабвуфера. Но, как ни парадоксально, к явному выигрышу это не ведет, а по таким критериям, как характеристическая чувствительность, КПД и пр. такие сабвуферы вполне могут проиграть традиционным.

Так почему же конструкции с двойной звуковой катушкой, точнее говоря — с двойной обмоткой, настолько популярны?

Способы подключения

Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами:

каждую катушку по отдельности

параллельное соединение катушек

последовательное

комбинированное.

Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности.

Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом. Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне.

Параллельное соединение катушек

Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.
1/R=1/R1+1/R2+…1/Rn

Последовательное соединение катушек.

Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт.
R=R1+R2+….+Rn

Комбинированное соединение.

Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Схема правильного подключения автомагнитолы. Схема подключения сабвуфера к автомагнитоле

Магнитолы для автомобилей продаются с подробными инструкциями по подключению. Однако запутаться в них довольно просто. В данном случае необходимо учитывать тип переходника, который установлен в машине. Многие специалисты рекомендуют строго придерживаться схемы подключения. В противном случае автомагнитолу можно бесповоротно испортить. В первую очередь следует ознакомиться с основными типами устройств.

Подключение моделей DVD

Схема подключения автомагнитол указанного типа предполагает использование проходных адаптеров на два разъема. Как правило, производители не прикладывают удлинитель для сабвуфера. В данном случае установку устройства следует начинать с подсоединения блока стереосистемы. Для этого необходимо внимательно осмотреть адаптер. Многие модели производятся с линейными выходами. В таком случае подключение осуществляется через контактный проводник. Однако важно отметить, что на рынке имеются устройства с коаксиальными выходами.

Для них подбирается переходник с ресивером. Передние колонки подсоединяются через провода синего цвета. Задние динамики могут подключаться через адаптер либо двойной переходник. Для подключения сабвуфера используются различные удлинители. В некоторых случаях они могут устанавливаться с изоляторами. Для защиты блока стереосистемы используется предохранитель. Выход под аккумулятор, как правило, обозначается красным цветом.

Схема установки устройств CD/MP3

Схема подключения автомагнитолы указанного типа имеет два переходника. Если рассматривать стандартную модель, то она продается с двухсторонними адаптерами. На каждом из них имеется несколько линейных выходов. Для подключения блока стереосистемы используется ресивер. Контакты к нему подводятся с синими разъемами.

Передние колонки подключаться могут через переходник либо контактор. В данном случае многое зависит от производителя. На задние динамики используется стандартный двухсторонний адаптер. Удлинители у моделей применяются редко. Схема подключения сабвуфера к автомагнитоле предполагает использование контроллера. Как правило, он имеет синий разъем.

Подключение с выдвижным дисплеем

Схема подключения автомагнитолы с выдвижными дисплеями предполагает использование адаптеров на три контакта. В данном случае блок стереосистемы соединяется с переходником напрямую. Адаптеры в устройствах используются с предохранителями. В некоторых случаях переходники устанавливаются с изоляторами. Для подключения блока стереосистемы необходим ресивер. Адаптер в данном случае применяется с линейным выходом. Для питания системы используется двухсторонний переходник. У некоторых моделей имеются сдвоенные контакторы. Подсоединяются они к системе через удлинитель.

Схема подключения автомагнитолы Pioneer не обходится без переходника и адаптеров. Контроллер в данном случае прикладывается модульного типа. Если рассматривать схему с одноканальным переходником, то адаптер разрешается подключать через предохранитель. Для этого на панели имеется синий разъем.

В некоторых случаях переходник для подключения автомагнитолы используется с предохранителем. Для таких автомобилей потребуется контактор. В первую очередь для подключения колонок берется синий проводник. Усилитель используется только под сабвуфер. В некоторых случаях автомагнитола Pioneer с задними колонками соединяется через сдвоенный адаптер.

Подключение модели Pioneer MVH-12UB к сабвуферу и колонкам

Схема подключения автомагнитолы «Пионер» предполагает наличие адаптера и двух переходников контактного типа. Для подсоединения блока стереосистемы необходимо использовать контроллер. В данном случае предохранитель устанавливается в последнюю очередь. Передние колонки подключаются через линейный выход. У этой модели он окрашен в красный цвет.

Для того чтобы автомагнитола Pioneer не давала сбоев, нужно проверять изоляторы. Задние колонки можно подсоединять только после сабвуфера. Для этого используется адаптер синего цвета. На нем имеются разъемы коаксиального типа. На задние колонки подводятся провода красного цвета.

Схема подсоединения Pioneer MVH-15UB

Схема подключения автомагнитолы «Пионер» предполагает использование одностороннего переходника. Блок стереосистемы в данном случае подключается довольно просто. Адаптер для этого используется на два разъема. Для подсоединения передних колонок имеются провода зеленого цвета. Сабвуфер у модели подключать разрешается только через переходник. В данном случае предохранитель используется без ресивера. Для того чтобы система работала без сбоев, очень важно проверять состояние изоляторов. Подключение на аккумуляторный разъем осуществляется в последнюю очередь.

Установка магнитолы Sony XAV-601

Схема подключения автомагнитолы Sony предполагает использование простого переходного адаптера. Всего у модели имеется три выхода. В данном случае блок стереосистемы оснащен тремя линейными разъемами. Для защиты устройства используется предохранитель. Для его подсоединения необходим удлинитель. В некоторых случаях дополнительно устанавливается изолятор.

Однако важно отметить, что в стандартном комплекте он отсутствует. Передние динамики в устройстве можно подключать только через серые проводники. В данном случае сабвуфер подсоединяется без удлинителя. Для того чтобы избежать случаев короткого замыкания, используются изоляторы. Задние колонки автомобиля подключаются к системе в последнюю очередь. Левый динамик подсоединяется к синему проводу второго адаптера. Для правой колонки предусмотрен красный разъем.

Подключение модели Sony XAV-603 к сабвуферу и колонкам

Схема подключения автомагнитолы данного типа предполагает наличие двух адаптеров и одного переходника. Для качественной установки устройства в первую очередь важно заняться блоком стереосистемы. Всего на нем имеется два линейных выхода. Они необходимы для подключения адаптеров. Переходник подсоединяется к системе только через удлинитель. В данном случае предохранитель стандартно используется с контактором. После подключения блока стереосистемы следует заняться сабвуфером.

Чтобы сделать все качественно, потребуется два изолятора. Провода к сабвуферу подводятся синего цвета. В данном случае удлинитель использовать не требуется. Для решения проблем с повышенной влажностью применяются подкладки. Все разъемы должны быть чистыми. После подключения сабвуфера можно приступать к подсоединению передних динамиков. Сделать это довольно просто. Адаптер в данном случае необходим с коаксиальным выходом. На левый динамик подводится провод желтого цвета.

На правой колонке имеется синий выход. В данном случае провод используется соответствующего цвета. Задние колонки, согласно стандартной схеме, подключаются через второй адаптер. Разъемы у него должны быть окрашены зеленым цветом. Левый динамик подсоединяется через провод красного цвета. На правой колонке можно заметить синий разъем. В данном случае провод подбирается от адаптера соответствующего цвета.

Схема подсоединения Sony XAV-605

Схема подключения автомагнитолы имеет два переходника. В данном случае они должны быть контактного типа. Блок стереосистемы автомагнитолы производится с коаксиальными разъемами. Чтобы правильно установить устройство, необходимо в первую очередь взять адаптер. Всего от него отходит шесть проводков. Котроллер у модели применяется без ресивера.

Для подключения блока стереосистемы используется синий провод. На аккумуляторный разъем можно выйти через красное гнездо, однако в данном случае провод используется с изолятором. Для защиты системы необходим предохранитель. Находиться он обязан вместе с блоком стереосистемы. После установки сабвуфера останется лишь подключить динамики.

Установка магнитолы Digital DCA-115: советы экспертов

Схема подключения указанной модели магнитолы подразумевает наличие проходных адаптеров и трех переходников. Предохранитель в данном случае используется с котроллером. Подключать устройство можно сразу через блок стереосистемы. Также установку разрешается начинать с подсоединения динамиков.

Если выбирать первый вариант, то адаптер используется с линейным выходом. В данном случае к блоку стереосистемы подводится красный провод. Передние динамики подключаются через контроллер. Удлинитель при этом применять не следует. На левый динамик берется красный провод. На правом динамике имеется синий разъем. Для его подключения используется провод соответствующего цвета.

Отзывы о модели Digital DCA-122

Эти автомагнитолы легко можно подключить через обычный переходник. В стандартном комплекте он используется с адаптерами контактного типа. Для подсоединения блока стереосистемы необходим удлинитель. Отходит он от линейного разъема. Узнать его можно по цвету (синий выход). Для подключения передних колонок берется адаптер двухстороннего типа. Всего у него имеется два линейных выхода. В первую очередь следует отметить, что левая колонка подсоединяется через красный провод. Правый динамик у модели обладает синим разъемом. Для него используется провод соответствующего цвета.

Далее останется подключить сабвуфер. Удлинитель для этого используется от первого адаптера. В данном случае провод отходит от коаксиального выхода. Если верить экспертам, то изолятор от сабвуфера устанавливается в последнюю очередь. Также важно отметить, что проводник нужно подводить к предохранителю. Схема подключения усилителя к автомагнитоле имеет два контактора и только один переходник.

Установка магнитолы JVC KW-SD70

Схема подключения автомагнитолы JVC предполагает использование двухпериодных контакторов. В данном случае имеется три переходника. Предохранители у модели включаются с ресивером. Установку магнитолы указанного производителя следует начинать с блока стереосистемы. В первую очередь берется адаптер проводного типа. На нем имеется три небольших линейных разъема. Они используются для подключения колонок. В данном случае адаптер нужно применять с синимыми разъемами.

Если верить отзывам специалистов, то предохранитель целесообразнее устанавливать в последнюю очередь. В некоторых случаях переходник фиксируется с изоляторами. Блок стереосистемы необходимо устанавливать вблизи контактора. Для подключения передних боковых колонок используется стандартный адаптер с коаксиальными выходами. В данном случае провода используются серого цвета.

Для подключения задних колонок применяется адаптер переходного типа. Изоляторы в данном случае должны отходить от линейных разъемов. Левая задняя колонка подсоединяется через красный проводник. На правом динамике имеется зеленый выход. Таким образом, провод следует использовать соответствующего цвета.

Подключение сабвуфера к двухканальному усилителю

В данной записи всё написано с некоторым сарказмом, прошу не обижаться, но расписано я надеюсь подробнее некуда. Я же сам только любитель и только открываю для себе автозвук. Помню как купил б/у первый саб себе и искал в интернете как сделать так, чтобы это всё заработало. Именно для этого я создал этот надеюсь кому-то полезный пост! Фото взяты из интернета, не всё на них сделано действительно правильно, однако для общего понятия или примера думаю будет достаточно!

слушали, слушали музыку и вдруг захотелось поставить себе в машину саб. купил себе бу, или в магазине мистери, или пролоджи, или даже супру какую, а если раскошелился и купил пионер, так вообще красота)))))(сарказм) ибо обратите внимание на Alphard, Ural, Pride и др. Это реально отличный звук, качество и надёжность, но и цена соответствующая. В данный момент компания Alphard одна из ведущих на рынке России. с помощью этого железа ставятся мировые рекорды! Кому интересно есть канал данной компании на YouTube — — — — — — — — — — —
Alphard Group www.youtube.com/channel/UC8TvJkVR14JsAXkpA59j2QA
ещё один из наикрутейших каналов
LOUD SOUND www.youtube.com/channel/UCPXf2nu1pPxEbzbc6YmZbSw
кому интересен автозвук — заходите смотрите, это очень увлекательный контент! При всём этом у них часто производятся розыгрыши железа в вашу тачку!

в интернете прочитал, что от магнитолы играть он не будет, и купили себе усилок даже одного бренда

и провода «крутые»

и возник вопрос: как всё это подключить?!

в комплектах проводов обычно вот такой арсенал внутри.

изначально нам нужно протянуть от аккумулятора силовой (плюсовой) кабель. ни от прикуривателя, ни от стоп огней или ещё что вы там придумаете, а от аккумулятора тянем до багажника или где у вас там будет стоять усиль провод. на расстоянии примерно 10 см. (чем ближе к акб, тем лучше) разрезаем провод и вставляем туда предохранитель.

далее вам нужно взять минус. так как система слабая, можно его взять с корпуса машины, НО не думайте, что это мелочи и лучше вы прикрутите минус к БОЛТУ крепления сидения или ещё к чему серьезному, чем сделаете скрутку. ибо при плохом контакте эти провода хорошо греются. и давайте я не буду вам рассказывать, к чему могут привести нагретые провода в машине.

далее у вас есть провод синенький, такой тоненький, в большинстве случаев, REM. его мы подключаем сзади к магнитоле. из фишки магнитолы выходит синий провод, он чаще всего ни к чему не подключён. этот синий провод получает 12в от магнитолы при её включении. к нему подключаются усилки и активные антенны. таким образом, при включении магнитолы у вас запускаются антенна усилок и тд. при её выключении всё выключается. там же при наличии выходов на магнитоле подключаем и межблоки. далее ведём эти 2 проводочка тоже в багажник к усилку.

как все эти провода подключить в усилитель?

всё просто. силовой кабель (+) подключается в терминал 12+. минусовой в терминал GND. проводок REM подключается в терминал RMT или же REM. всё как на примере.

рядом у вас есть терминалы + — + — это подключение динамиков. у этого усилка 2 пары таких выводов. это 2х канальный усилок (на 2 динамика)

кстати, межблоки, если вы ещё не догадались, подключаются с обратной стороны усилка, где находится куча крутёлок и переключателей для настройки усиля.

ЕСТЬ ещё случаи, когда всё купил и возник вопрос: а куда вставить межблочник, если магнитола старая или штатная и у неё нет сзади выходов RCA?
тогда вам в помощь приходят примерно такой переходничёк или как его назвать. в данном случае межблочник вам не понадобится, а понадобится взять от магнитолы 4 проводочка. + и — левого + и — правого динамика, провести их к усилителю и подключить к этому переходничку.

итак, теперь можно всё проверить и попробовать запустить. горит зелёная лампочка на усилке? я рад за вас. самое важное вы сделали.
теперь дело в настройке
основные настройки такие:
в усилителе есть несколько регуляторов
1. GAIN, LEVEL они же громкость, можность. её выставляете на слух. добавляйте пока не начнут пердеть динамики и немного назад.
2. LPF, LOW PASS, SUBSONIC фильтр который подрезает низкие частоты саба. т.е. регулирует насколько низкий бас будет воспроизводить саб. эту настройку желательно выводить ближе к параметрам вашего сабвуфера. если в сабе написан диапазон частот 40-500 герц то лучше порежьте его на 60 герц снизу как минимум ибо те сабы что выше в любом случае не играют и половины того что написано на коробке, а если и играют то не долго.
3. HPF, HI PASS фильтр которые отрезает верхние частоты от ваших динамиков. т.е. не даёт грубоя говоря вашим динамикам пищать. в принципе не обязательно отрезать от ваших серединок верх, но для более лучшего качества и более точной настройки лучше это сделать. конечно если у вас есть чему пищать в машине (твитеры)
4. BASS SOOST ребят лучше не крутите. только в крайнем случае если не хватает мощности усилителя можно немножко добавить. но старайтесь это дело оставлять на минимуме.
НУ И переключатель сам. при включении LP/LPF будет работать фильтр низких частот (для саба) при включении HP/HPF будет работать фильтр высоких частот и низких. т.е. вы отрезаете от серединок верх чтобы они не пищали и низ чтобы не воспроизвожили те частоты которые лучше пусть навалит саб. FLAT же это так сказать воспроизведение без фильтров. т.е. звук напрямую подаётся на динамики и они играют весь диапазон частот. т.е. и сабы будут басить и пытаться непеть вам мелодию и среднечастотники будут петь и пердеть от баса)

Усилитель двухканальный для сабвуфера — схема установки и подключения

Усилитель двухканальный для сабвуфера — инсталляция сабвуфера в автомобиль однозначно гарантирует повышение качества звучания акустической системы, хотя это в большей степени зависит от грамотного подключения его к усилителю мощности. Но, как и вся работа с радиоэлектронными устройствами не такое простое дело, как считают некоторые дилетанты. Во первых нужно принять в расчет целый комплекс значительных параметров, которые обеспечат правильную и надежную работу оборудования. В данной статье мы хотим поделиться многолетним опытом в работе по монтажу аудио систем в автомобиль.

Перед началом монтажных работ, желательно было бы сравнить величину RMS усилителя и сабвуфера. То-есть ту мощность, на которой аппаратура без проблем сможет работать со звуковым сигналом примерно около часа без каких либо проблем. Сопоставлять радиооборудование, будь это усилитель двухканальный для сабвуфера или четырехканальный — неважно, следует так, чтобы именно эта величина усилителя была несколько больше относительно саба. В случае наоборот, может возникнуть нежелательная пиковая мощность, которая значительно выше номинального уровня. Именно при клиповых всплесках мощности, чаще всего выходит из строя дорогостоящая акустика.

Чтобы комплекс аудио оборудования надежно и правильно работал, старайтесь подбирать усилитель и сабвуфер примерно одинаковой мощности.

КАКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ?

Для того чтобы установить и подключить сабвуфер к двухканальному усилителю, необходимо изначально иметь в своем техническом хозяйстве радиоэлектронные компоненты перечисленные ниже в таблице:

Необходимые компоненты

1. Набор клемм и разъемов2. Конвертер вывода звука3. Линейный предохранитель4. Переключатель для удаленного питания5. Конденсатор6. Комплект проводов для подключения сабвуфера и усилителя, которые подбираются под конкретную акустическую систему

Что касается приобретения нужного вам набора проводов, то наверное каждый автовладелец знает где их купить. Любой магазин, реализующий звуковую аппаратуру для авто, предложат вам комплекты проводов именно для вашей марки автомобиля и имеющегося головного устройства. Длина монтажных проводов высчитывается исходя из выбранной вами схемы подключения и места, где будет установлен усилитель двухканальный для сабвуфера , а также сам сабвуфер.

Прокладка проводов в салоне

На этом этапе работ нужно обозначить для себя, в каком месте авто будет устанавливаться усилитель. Теперь в это месторасположение из моторного отсека по салону надо протянуть провод питания. Предварительно рассчитать всю длину проводки и на запас добавить примерно 40 сантиметров.

В многих моделях автомобилей на перегородке между салоном и моторным отсеком еще с завода предусмотрены специальные отверстия обрамленные резиновыми кольцами. Именно они служат в качестве монтажного окошка для прокладки силовых проводов из под капота через салон в багажник. Если таковые отверстия отсутствуют, то тогда придется самостоятельно сверлить, но с особой осторожностью, дабы чего-нибудь не повредить. Пропускаемые провода через самостоятельно сделанное отверстие нужно защитить изоляционным материалом, чтобы кромки этого окошка впоследствии не повредили жгут.

Питание усилителя

На следующим этапе монтажа усилитель двухканальный для сабвуфера должен получить напряжение питания, поэтому подводим его к усилителю. Здесь нужно снять с аккумуляторной клеммы «плюсовой» провод бортовой сети и подключить к нему провод питания идущий на усилитель. Далее, в цепь силового кабеля устанавливаем предохранительную колодку с предохранителем на 10А. Когда все силовые провода уже будут подсоединены к устройствам, только тогда можно будет подключить клемму к АКБ.

Организация заземления

Далее начинаем работу по организации заземления. Предназначенный для заземления проводник подсоединяем к усилителю, а другой конец заводим под гайку болта под сиденьем. Металл в месте крепления «земли» должен быть тщательно очищен от ржавчины.

Подключение усилителя к головному устройству

Разумеется использовать подключение саба через усилитель не имело бы смысла при отсутствии магнитолы.

Основным моментом является организация питающего напряжения на усилитель двухканальный для сабвуфера. В не штатных головных устройствах обычно имеется провод синего цвета. Вот его можно просто удалить, а на его место поставить провод питания нужной вам длины.

Если в вашем авто установлена штатная автомагнитола, то тогда вам необходимо приобрести переключатель, а затем подобрать место для его установки. Потом сделать вот это:

1. Проложить от усилителя к тумблеру отрезок шнура;
2. Разрезать его на две части;
3. Подсоединить два отрезка шнура к двум клеммам;
4. Протяните одну часть провода назад, при этом нужно сохранить запас 40 см.

Теперь нужно будет подсоединить конденсатор, который выполняет роль фильтра. Его функция — гасить броски напряжения появляющиеся в следствии применения подсветки в комбинации с сильными басовыми атаками. Конденсатор следует устанавливать в непосредственной близости от усилителя задействовав его «землю».

Изначально конденсатор следует зарядить через постоянный резистор с номинальным сопротивлением 1 кОм. Процесс зарядки происходит за считанные секунды. Чтобы проверить напряжение заряженного конденсатора можно с помощью мультиметра, который должен показывать значение в пределах 12v.

Дальнейшие действия заключаются в подсоединении проводов от выходов линейного уровня головного устройства. Жгут этих проводников обычно состоит из шести проводов, однако в медиа плеере их может быть больше. Теперь определяем соответствующие выходные разъемы и подсоединим от них провода на вход усилителя используя при этом межблочные аудио-кабели. Для подключения усилителей состоящих из двух и четырех каналов, существуют соответствующие им межблочные аудио провода.

В случае если автомагнитола имеет только пару линейных выходов, а предполагаемый к установке усилитель четырехканальный, тогда нужно задействовать разветвители сигнала линейного уровня (так называемые Y-адаптеры). Если у вас более современный усилитель мощности, то такие аппараты оснащены функцией внутреннего подключения входов по параллельной схеме, поэтому в этом случае Адаптеры будут не нужны.

ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К УСИЛИТЕЛЮ

Подключение сабвуфера к усилителю производится посредством автомобильного конвертора звука (адаптер, переходник). Это небольшого размера устройство имеющее пару RCA выходов и двумя парами проводов, два из которых служат для подключения динамического излучателя. Остальные провода можно просто спрятать — они не нужны пока. Провода линейных выходов (RCA OUT) нужно подсоединить к усилителю.

Принцип подключения сабвуфера к одноканальному усилителю

Чтобы подключить автомобильный сабвуфер к моно-усилителю, вам нужно будет провода положительного и отрицательного напряжения от усилителя подать на аналогичные клеммы сабвуфера — только и всего. Немножко сложнее производится подключение нескольких сабвуферов пассивного действия. Их соединение выполняется по параллельной либо последовательной схеме, но с обязательным точным расчетом их внутреннего сопротивления.

Принцип подключения сабвуфера к двухканальному усилителю

В этом варианте подключение выполняется по мостовой схеме. Такая технология подключения прекрасно работает фактически со всеми усилителями двухканального типа, к которым необходимо добавить еще один сабвуфер. Здесь тоже все просто — берем плюсовой провод с одного канала, а минусовой провод со 2-го канала и подаем на соответствующие клеммы сабвуфера.

Особое внимание при таком подключении нужно уделять внутреннему сопротивлению саба, которое должно составлять 4 Ом. Помимо этого, следует взять во внимание, что при таком варианте выходная мощность обоих каналов складывается. Если усилитель имеет функцию переключения моно и стерео режимов, то в таком случае подключаются провода к плюсовой и минусовой клемме одного канала. Если есть необходимость подсоединить к усилителю два сабвуфера, то в таком случае акустический кабель от них подается на разные каналы.

Для правильной и четкой работы сабвуфера следует предусмотреть LPF-фильтр НЧ, который установит верхнюю границу низкой частоты.

Принцип подключения сабвуфера к четырехканальному усилителю

Стандартное подключение акустической системы к четырехканальному усилителю считается вариант по схеме с двумя колонками и одним сабвуфером.

Итак, типовым способом подключения к усилителю аудио системы будет вариант из двух динамиков и сабвуфера. В этом случае саб подключается к усилителю по мостовой схеме, а аудио колонки каждая к своему каналу. Особенность такого подключения заключается в том, что динамики должны работать с фронтальными каналами, а саб с тыловыми. Но при этом имеется возможность подключения пары сабвуферов разным тыловым каналам.

Для повышения качества звучания магнитолы в автомобиле часто проводится установка усилителя. В продаже встречаются различные варианты исполнения подобного устройства, многие проводят мостовое подключение 2 канального усилителя по причине универсальности подобного варианта исполнения. Схема подключения двухканального устройства проста в исполнении, но при проведении работы нужно учитывать ряд рекомендаций, которые будут приведены ниже.

Что нужно

Для самостоятельного проведения работы требуются расходные материалы и инструменты. Двухканальный усилитель устанавливается при применении:

Кабеля, сечение которого не менее 2,5 мм2. Усилитель часто устанавливается в багажном отделении, поэтому потребуется большая длина кабеля. Не рекомендуется использовать низкокачественный материал, т.к. он не прослужит в течение длительного периода, может стать причиной появления помех.
Для защиты соединений и провода требуется изоляционный материал: изоляция, гофрированная пластиковая трубка.
Повысить качество соединения можно за счет применения специальных переходников. Они позволяют при необходимости провести демонтаж отдельных частей.

При работе используются нож, мультиметр, набор отверток и некоторые другие инструменты. Усилитель размещается в багажном отделении. Для него рекомендуется приобрести или сделать пластиковый контейнер, который будет защищать устройство от влаги и загрязнений.

Прокладка проводов в салоне

Для подключения двухканального усилителя следует провести прокладку кабеля по салону. В супра и некоторых видах автомобилей крепление проводится при помощи болтов и других элементов. Основные рекомендации по проведению подобной работы следующие:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Предварительно проводится демонтаж всех отделочных материалов. Если после разбора оказалось, что под отделкой есть влага, то нужно проверить целостность кузова и защитить его от воды. Высокая влажность может снизить надежность системы.
Прокладка межблочного кабеля проводится в удалении от силовых. В противном случае, есть вероятность появления помех.
В местах соприкосновения кабеля с гранями рекомендуется использовать гофрированную трубку. Незначительная вибрация может стать причиной протирания изоляции.
Для включения устройства прокладывается отдельный кабель питания. Не рекомендуется проводить соединение с АКБ напрямую, т.к. есть вероятность полного и быстрого разряда.
Предусматривается установка предохранительного элемента в непосредственной близости от источника питания.

Соединение кабеля проводится при применении пайки. Предварительного рекомендуется проводить зачистку контактов.

Питание усилителя

Установка усилителя в большинстве случаев проводится в багажнике. Этот момент усложняет прокладку кабеля от источника питания. Среди особенностей отмечается следующее:

Рекомендуется использовать кабель большего сечения. Он сможет прослужить в течение длительного периода времени.
Предусматривает наличие ключа в системе.
Питание прокладывается вдали от межблочной сети. При этом, рекомендуется использовать кратчайший путь, а также уменьшить количество соединений.
В непосредственной близости от источника питания устанавливается предохранитель. Он выбирается с учетом мощности устройства, рекомендуется выбирать с запасом.

При установке предохранителя его следует защитить от воздействия окружающей среды.

Организация заземления

В инструкции по эксплуатации всех усилителей указывается то, что нужно провести заземление устройства. Рекомендации заключаются в следующем:

Используется кабель толщиной не менее 2,5 мм2. В противном случае есть вероятность того, что произойдет перегрев жилы.
Для крепления можно использовать любой крепежный элемент, расположенный в непосредственной близости.

Провод должен быть защищен от воздействия окружающей среды.

Подключение к магнитоле

Для подключения к магнитоле есть соответствующий разъем. Среди основных рекомендаций:

Сигнальный провод напоминает тюльпан. Его часто называют Input.
Жила с синей изоляцией применения для соединения с контактом REM.
Красный провод питается от напряжения 12V.

При проведении работы нужно уделить внимание тому, что, если перепутать черный и красный провод, можно спалить устанавливаемое оборудование. Поэтому нужно быть аккуратным.

Как подключить сабвуфер

Подключить сабвуфер к двуханальному усилителю просто. Для этого у применяемого оборудования есть соответствующие выходы. Рекомендации по подключению к сабвуферу следующие:

минусовая клемма подключается к левому каналу;
плюсовая служит для правого канала.

Метод называют мостовым, т.к. мощность обоих каналов суммируется. 2 саба к 1 двухканальному усилителю подключать запрещается. Если неправильно провести подключение сабвуфера, есть вероятность срабатывания защиты или перегрева устройства.

Сколько колонок можно подключить и как это сделать

Подключить к 2 канальному устройству можно только две колонки или один сабвуфер. Схема для динамиков выглядит следующим образом:

акустический кабель подсоединяется к клеммам Left и Right;
красная жила требуется для клеммы с обозначением «+», черная для «-».

Подсоединить к усилителю большее количество колонок при применении различных переходников не получится. Все соединения должны быть качественно изолированы, т.к. слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии и пропадания сигнала.

Правильное подключение сабвуферов

Вопрос, который довольно часто задают по электронной почте, связан с отсутствием вывода низких частот даже при использовании больших сабвуферов автомобильной аудиосистемы. Обычно эта проблема возникает с более чем одним сабвуфером, но может возникнуть и с сабвуферами с двойной звуковой катушкой. Практически в любом случае в электронном письме написано: «Я все подключил правильно». Но почти с той же частотой проблема в том, что установщик не все подключил правильно.Происходит то, что низкочастотные динамики в системе были подключены не в фазе (обратная полярность). Это условие обратной полярности является причиной подавления низких частот.

Синфазная проводка сабвуфера
Когда сабвуферы подключены правильно (синфазно), все низкочастотные динамики в системе выталкиваются (в автомобиль) на положительной стороне музыкального сигнала и отводят отрицательную половину музыкального сигнала . См. Схему ниже. Когда один низкочастотный динамик выталкивает, другой тоже.Это создает повышенную герметичность салона, поскольку оба низкочастотных динамика работают вместе и воспроизводят басы одинаково одновременно.

Противофазная проводка сабвуфера
Противоположность синфазной проводки — это проводка не в фазе. Это когда один или несколько низкочастотных динамиков подключены противоположно другим. В этом случае один низкочастотный динамик выталкивается наружу, а другой низкочастотный динамик втягивается обратно. Это похоже на то, как два человека с равной силой толкаются по обе стороны от качающейся двери.Толчок одного компенсируется толчком другого в противоположном направлении. См. Схему ниже. Когда один низкочастотный динамик выталкивается, другой отступает. Это создает отмену любого басового выхода, который обычно имеет система.

Признаки неправильного подключения сабвуфера
Одна из самых важных вещей, которые вы заметите при неправильном подключении, — это то, что ваши вуферы будут работать, и будет выводиться звук.Но низкие и низкие частоты будут отсутствовать или резко уменьшаться. Простой тест, чтобы увидеть, является ли проблема с обратной проводкой, — это отсоединить один из низкочастотных динамиков. Это устранит борьбу одного из низкочастотных динамиков с другим. Если это увеличивает басы, вам следует проверить проводку ко всем сабвуферам. Положительный полюс усилителя должен быть подключен к положительному положению низкочастотного динамика и наоборот, к отрицательному полюсу.

Вам также следует ознакомиться с Advanced Enclosure Design and Manufacturing .Он охватывает проектирование корпусов с использованием бесплатного компьютерного программного обеспечения, максимизацию выходной мощности сабвуферной системы, сборку коробки на профессиональном уровне и тестирование выходной мощности с использованием недорогого оборудования. Кликните сюда.

Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

Проводка сабвуферов и динамиков для замены Ом — Блог Abtec Audio Lounge

Ом — это измерение электрического сопротивления между двумя точками.В динамике ом — это плохо. Чем ниже сопротивление, тем меньше энергии требуется для привода динамика. Чем меньше энергии, тем больше вы получаете от ваших усилителей. Для работы динамика с сопротивлением 8 Ом требуется больше силы тока, чем для динамика с сопротивлением 4 Ом. Вам нужно знать сопротивление всех ваших динамиков, если вы хотите рассчитать нагрузку, которую принимает ваш усилитель, и компенсировать ее.

В автомобильной аудиосистеме всегда следует запускать оборудование с минимально возможной нагрузкой в Ом, с которой может безопасно справиться усилитель, головное устройство или динамик. Все усилители имеют рейтинг, который обычно выглядит примерно так.

500 Вт x 1 при 4 Ом
1000 Вт x 1 при 2 Ом

Вот это действительно важно при покупке оборудования. Чтобы получить максимальную выходную мощность из перечисленных выше номиналов усилителя, вы должны убедиться, что он подключен к нагрузке 2 Ом, работа того же усилителя с нагрузкой 4 Ом приведет к потере 50% потенциальной мощности . То же самое и в обратном порядке.Вы не хотели бы использовать этот усилитель с нагрузкой ниже 2 Ом, иначе вы можете потенциально сжечь его , так как он будет работать с удвоенной рекомендованной мощностью и возможностями. Большинство усилителей имеют схему тепловой защиты, однако, возможно повреждение усилителя. Теперь, если вы посмотрите на мою диаграмму выше, вы действительно сможете увидеть, как это работает. Большая труба выше будет представлять нагрузку 2 Ом, тогда как меньшая труба будет иметь 4 Ом. Каждый раз, когда нагрузка Ом делится на 2, сила тока удваивается.Каждый раз, когда нагрузка Ом умножается на 2, ток уменьшается вдвое.

Далее мы рассмотрим сабвуферы и способы их правильного подключения к усилителю. Используя те же номиналы усилителя, что и выше, мы теперь знаем, что хотим подключить усилитель с нагрузкой 2 Ом. Так как же нам это сделать? Здесь все становится немного сложнее, но это не так сложно, как может показаться. Есть два термина, которые вам нужно знать при подключении сабвуферов или динамиков: Parallel и Series .Давайте рассмотрим каждый пример, прежде чем выясним, как именно подключить наш пример усилителя сверху. Просто помните, что последовательное соединение используется для УВЕЛИЧЕНИЯ Ом нагрузки и параллельное соединение используется для УМЕНЬШЕНИЯ Ом нагрузки . Итак, пример последовательной схемы можно посмотреть ниже.

При последовательном подключении вы увеличиваете нагрузку в Ом, перескакивая с одной звуковой катушки на другую. Как вы можете видеть, на противоположной звуковой катушке положительные переходы переходят в отрицательные.Чтобы сложить это, вы берете 4 Ом нагрузки каждой катушки и складываете их вместе. Итак, если вы соединяете вместе два одиночных сабвуфера на 4 Ом, вы должны сложить две звуковые катушки вместе, sp 4 Ом + 4 Ом равняются конечному результату 8 Ом. Далее, пример параллельной схемы можно увидеть ниже:

При параллельном подключении вы уменьшаете нагрузку в Ом и соединяете звуковые катушки вместе. Таким образом, вы должны провести провод от положительной звуковой катушки на каждом сабвуфере к противоположной звуковой катушке. По сути, все плюсы подключены к одному проводу (проводнику) и одинаковы для минусов.Таким образом, при подключении двух сабвуферов Single 4 Ом необходимо взять 4 Ом и разделить его на количество звуковых катушек. Таким образом, 4 Ом, разделенные на две звуковые катушки, будут равны нагрузке 2 Ом.

Хорошо, теперь, как вы видели выше, одиночные сабвуферы на 4 Ом, подключенные параллельно, привели к нагрузке 2 Ом, как раз то, что нам нужно для примера усилителя сверху. Но сдвоенные сабвуферы на 2 Ом пришли к слишком низкой нагрузке в 1 Ом, что нам делать? Обычно вам нужно использовать комбинацию последовательного и параллельного , чтобы получить правильную нагрузку в Ом.Допустим, вы используете усилитель, о котором я упоминал выше. Этот усилитель должен работать при нагрузке 2 Ом для достижения максимальной мощности. Поэтому, если вы решите, что хотите использовать два сабвуфера на этом усилителе, вам нужно будет использовать либо два одинарных сабвуфера по 4 Ом , либо два сдвоенных сабвуфера по 2 Ом . Два одиночных сабвуфера на 4 Ом легко подключить, и вы можете увидеть это на схеме выше. Однако для сдвоенных сабвуферов на 2 Ом будет использоваться комбинация: сначала мы подключаем каждый сабвуфер к серии , а затем подключаем их вместе параллельно на усилителе.Как мы это делаем? Давайте рассмотрим это на диаграмме. Думайте об этом как о двухэтапном процессе, который упростит понимание. Итак, сначала вы должны взять сабвуферы и соединить их последовательно, как показано ниже.

Хорошо, это первый шаг. Итак, теперь у вас есть два сабвуфера Dual 2 Ом, подключенных последовательно. Это увеличивает нагрузку Ом до 4 Ом на каждом сабвуфере. Теперь нам нужно подключить их параллельно к усилителю. Взгляните на схему ниже.

Как вы можете видеть, теперь мы использовали комбинацию первого подключения каждого сабвуфера последовательно, а затем мы подключили сабвуферы параллельно к усилителю.Это будет обычная установка, и ее можно найти во многих установках. Это всего лишь несколько примеров, но как только вы разберетесь с основами, вы сможете определять гораздо более сложные системы, используя те же методы.

Как установить преобразователь линейного вывода

25 июня, 2020 Элайджа Глэнси

Для многих из нас предпочтительнее оставить заводскую стереосистему на месте.Чистый вид заводской стереосистемы, функции GPS и стоимость нового устройства — вот несколько причин, по которым их не заменяют. Тем не менее, многие хотят модернизировать свою звуковую систему с помощью усилителя, чтобы обеспечить большую мощность некоторых послепродажных динамиков. К сожалению, заводские стереосистемы не имеют необходимых выходов предусилителя, которые позволили бы легко подключить к ним усилитель. Хорошей новостью является то, что преобразователь LOC или линейный выходной преобразователь предназначен для таких ситуаций и является доступным вариантом. Они преобразуют выходной сигнал уровня динамика в сигнал RCA, что позволит подключиться к усилителю.

Если вы хотите установить преобразователь линейного вывода, чтобы справиться с этой ситуацией, вот шаги и советы, которые помогут выполнить эту работу!

Необходимые инструменты (могут отличаться в зависимости от автомобиля или требований установки):

Электрические стыковые соединители
Инструмент для зачистки проводов
Изолента
Вольтметр
Дополнительный провод (может понадобиться)
Отвертки
Инструменты для снятия панелей

Давайте посмотрим на пошаговые инструкции, чтобы вы могли начать установку.Имейте в виду, что существует множество переменных, связанных с транспортными средствами и оборудованием, которые могут повлиять на эти шаги.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора

.
Когда вы будете готовы к работе, начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Этот шаг поможет обезопасить вас и ваше оборудование, предотвратив короткое замыкание, перегоревшие предохранители и другие электрические проблемы.
2. Снимите заводское головное устройство
Затем вам нужно будет снять головное устройство, чтобы вы могли найти проводку, которая будет подключаться к преобразователю линейного выхода.Обратитесь к инструкциям по вашему автомобилю (онлайн или в руководстве), чтобы аккуратно снять необходимые панели и болты / винты, чтобы освободить его.
3. Просмотрите электрические схемы
Чтобы понять, где подключать провода, вам необходимо убедиться, что вы понимаете проводку стереовыхода. Перед переходом к следующему шагу ознакомьтесь со схемой подключения вашей стереосистемы. Вы также захотите ознакомиться со схемой проводки или подключения и инструкциями для выбранного преобразователя линейного вывода.Эта схема поможет вам понять, чему соответствует каждый провод или клемма разъема, чтобы вы знали, куда их подключать.
4. Зачистите провода и сделайте правильные подключения
Если вы используете LOC с проводными соединениями, такими как NVX XFLOC4, вам нужно будет выполнить следующие действия: Зачистите каждый из проводов (удалите примерно 1 дюйм от каждого) как на преобразователе линейного выхода, так и на стерео проводке, которая будет подключена. . Затем выполните правильные соединения, например, передний левый передний левый, передний правый перед передний правый и т. Д.Для завершения используйте стыковые соединители (некоторые предпочитают паять) и щипцы для обжима проводов. Оберните изоленту вокруг соединения и продолжайте, пока все провода не будут правильно соединены вместе. Наконец, вы подключите кабели RCA к преобразователю линейного выхода, проложите и подключите кабели RCA к усилителю. Если вы используете удаленную проводку, вам также необходимо подвести ее к усилителю в это время.
5. Проверьте свою систему и приведите в порядок установку
Теперь, когда вся проводка завершена, вы захотите протестировать ваш новый усилитель.Подключите аккумулятор и включите стереосистему, чтобы убедиться, что усилитель, стереосистема и динамики работают должным образом. При необходимости внесите необходимые изменения и приступайте к завершению установки. Очистите всю проводку, закрепите преобразователь линейного выхода и переустановите стереосистему.
Установить преобразователь линейного выхода в ваш автомобиль относительно легко для тех, кто знаком с вышеуказанными шагами. Вы также можете посмотреть видео выше с пошаговым руководством одного из наших профессиональных установщиков.
Сопутствующие товары
На базе расширений Mirasvit Magento 2
Схема подключения сабвуфера и усилителя к
Поклонники качественного звука хотят наслаждаться всеми оттенками мелодий не только дома, но и в собственном автомобиле.Для этого необходимо модернизировать штатные аудиосистемы, установленные автопроизводителями в базовой комплектации большинства моделей.
Самый популярный способ настройки акустики — подключить сабвуфер к головному устройству. Комплект при необходимости дополняется качественным усилителем, также можно поставить более мощные колонки. Однако эффект становится заметным после установки сабвуфера.
Содержание
1 Разнообразие сабвуферов
2 Установка активного сабвуфера
3 Установка сабвуфера пассивного типа
4 Общие инструкции по установке
Разнообразие сабвуферов
Выбирая это устройство для собственного автомобиля, вы должны Учтите, что существует два типа таких блоков:
Для систем первого типа характерной особенностью является наличие встроенного внутреннего усилителя.Это обеспечивает качественное воспроизведение низких частот. Дополнительные внешние усилители не требуются.
Пассивные устройства занимаются только воспроизведением низких частот. Их эффективная работа не будет успешной без последовательно подключенного внешнего усилителя, на который изначально поступает аудиосигнал.
Качество звука считается полученным, так как автовладелец производит подключение активного сабвуфера к магнитоле .Громкость звука в этом случае будет больше, а диапазон для разных частот значительно расширится. При этом самостоятельная работа с установкой — довольно кропотливая задача, требующая внимания к мелочам.
Установка активного сабвуфера
Сначала аудиомагнитофон снимается с места, чтобы проверить линейные выходы. Наличие таких разъемов значительно упрощает установку сабвуфера, обеспечивая при этом выгодное сочетание с остальными динамиками системы.
Отсутствие линейных выходов в аудиоблоке автомобиля вынуждает прокладывать проводку от багажника, так как время на установку тратится больше. Багажник авто считается наиболее оптимальным местом для установки сабвуфера, так как в салоне такая колонка будет занимать много полезного пространства.
Кабель, соединяющий отрицательные клеммы, желательно установить многожильным, сечение которого должно быть для него не менее 6 мм в диаметре.Для информативности при установке выбран именно с красной изоляционной обмоткой.
Смотрите также: Накладка на панель приборов ВАЗ 2114
Один конец красного кабеля зачищаем от изоляции и наматываем на резьбу одного из болтов, которые накручиваются на кузове автомобиля. Очищаем место соединения кабеля и болта, чтобы обеспечить качественный контакт. Намотав трос, затяните подготовленный болт с достаточным усилием.
Вам необходимо знать, что кузов автомобиля подключен к отрицательному контакту всей электросистемы автомобиля.
Плюсовой контакт от сабвуфера подключаем также многожильным кабелем диаметром 6 мм. Для монтажа необходимо выбрать синий или зеленый провод, чтобы по цвету изоляции было интуитивно понятно, какой контакт идет. Укладка осуществляется через отверстие между кабиной и моторным отсеком.
Если свободного монтажного окна не найти, то его несложно просверлить самостоятельно, подобрав подходящее хорошо заточенное сверло по металлу.Заточка необходима как качественная, так как при сверлении тонкого листового металла автомобиля тупым сверлом могут возникнуть повреждения поверхности, нежелательные механические деформации или царапины.
Необходимо знать, что прокладываемый кабель в местах возможного истирания изоляции или в местах соприкосновения с острыми перегородками необходимо закреплять резиновыми втулками, которые изготавливаются самостоятельно или приобретаются в специализированных автомагазинах.
Положительный контакт может быть скрыт за обивкой салона или пластиковой накладкой на порогах автомобиля.Желательно закрепить по всей длине пластиковыми фиксаторами. В моторном отсеке соответствующий кабель с плюсовым контактом монтируется с плюсовой клеммой или в разъем к одному из проводов, подключенных к “плюсу”. Перед подключением необходимо закрепить цепь, разрезав патрон предохранителя.
Подключение сабвуфера активного типа к магнитоле осуществляется через высокоамплитудные выходы встроенного усилителя, при отсутствии на них линейных контактов.Кабель управления подключается к соответствующему разъему для сабвуфера. Общая схема акустической установки включает переключение с высокоамплитудным входом встроенного усилителя.
При установке не забывайте о полярности проводки. Диспетчер с сигнальным кабелем разнесен в багажнике к разъемам устройства. Коммутационные работы производятся в строгом порядке по схеме, прилагаемой к сабвуферу. Завершаются монтажные работы регулировкой звука, также нужно вернуть магнитолу на сиденье.
Смотрите также: Как подобрать акустику в машине
Установка сабвуфера пассивного типа
Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле предполагает перенастройку штатной аудиосистемы и подключение к ней четырехканального усилителя . По фронтальным каналам выход переключаем со штатных колонок. Фильтрация высоких частот между динамиками и усилителем обеспечивается кроссовером.
Увеличение мощности может быть достигнуто переключением тыловых каналов на усилителе в положение «моно».

Затем можно подключить сабвуфер. Однако это также делается через кроссовер, который в этой ситуации обеспечивает фильтрацию низкочастотного интервала. Подключение сабвуфера к магнитоле с усилителем осуществляется проводами, по которым коммутируются штатные колонки. Для этой процедуры не нужны более мощные кабели. Далее техническая часть подключения пассивного сабвуфера идентична предыдущей схеме.
Общие инструкции по установке
Наиболее комфортное положение сабвуфера в автомобиле определяется экспериментальным путем.Затем в этом положении устройство через закрепленные отверстия надежно фиксируется винтами к кузову автомобиля.
Необходимо обеспечить отсутствие вибраций и исключение резонанса с корпусом станка.
Устраните ненужные звуки, установив звукоизоляцию по всей внутренней поверхности закрытой полости. Также имеющиеся зазоры и щели между элементами кузова автомобиля и корпусом сабвуфера в обязательном порядке заполняются герметиком.
Наилучший звук получается после направления сабвуфера в направлении автомобиля или против него. Во втором случае образуется более длинная волна, что создает эффект объемного звучания. Также на общую акустику влияет материал обивки, который необходимо учитывать при установке различных систем.

Базовое руководство по установке и установке сабвуфера
Первоначально опубликовано: 09.12.2010
Каждый раз, когда я вижу книгу по сложной теме, в которой делается попытка распространить предметный материал в условиях непрофессионала для среднего читателя, использующего слово «чайники» в названии, я съеживаюсь.Я бы хотел выучить иностранный язык или настроить сложную домашнюю сеть, но я категорически отказываюсь брать книгу, автор которой считает меня «пустышкой». Понимая, что значительная часть наших читателей — не только энтузиасты, когда дело доходит до домашнего кинотеатра, но и умные читатели, я вызвал в воображении эту статью и видео на YouTube для тех, кто хочет получить хорошее представление о том, как правильно настроить и интегрировать сабвуфер в свой новый система домашнего кинотеатра. В этой статье предполагается, что вы уже приобрели современный 5.1 / 7.1-канальный A / V-ресивер и акустическая система с активным сабвуфером.
Шаг 1. Размещение сабвуфера
Это самый важный фактор при подготовке к настройке сабвуфера. Хотя басовые волны ниже 80 Гц не направлены к уху, размещение сабвуфера имеет жизненно важное значение для того, как он будет звучать в комнате и как он будет звучать в вашем месте прослушивания. Мы написали много статей, затрагивающих эту тему, предлагая общие предложения по размещению. В прямоугольных комнатах очень предсказуемо, где лучше всего разместить сабвуфер (ы).Мы даем очень конкретные инструкции для таких помещений. Ползание по басу — подходящий вариант для тех, кто живет в комнатах необычной формы.
Мы рекомендуем следующую литературу:
Обновление от 3/12/17: посмотрите наше недавно добавленное на YouTube видео, в котором обсуждается установка и конфигурация сабвуфера.

Настройка и оптимизация сабвуфера

Шаг 2. Подключение сабвуфера
После того, как вы правильно разместили сабвуфер в комнате, самое время подключить его к аудио / видео-ресиверу.
Это можно сделать двумя способами:
Подключение линейного уровня — с использованием несимметричных подключений уровня RCA или симметричных кабелей, как если бы вы подключали проигрыватель компакт-дисков или усилитель
Подключение уровня громкоговорителей — с помощью провода громкоговорителя, как если бы вы подключали другие громкоговорители
Большинство людей покупают активные сабвуферы, в которых усилитель встроен в корпус сабвуфера. В данной статье делается это предположение и поэтому основное внимание уделяется исключительно этому приложению.Поскольку мы обычно запускаем наши сабвуферы в моно, необходимо только одно соединение RCA или балансного уровня между выходом LFE аудио / видео ресивера и линейным входом сабвуфера. Очень немногие A / V-ресиверы предлагают сбалансированные выходы на сабвуфер, поэтому в этой статье предполагается, что читатель использует несимметричные соединения линейного уровня RCA.
Просто проложите хороший несимметричный кабель COAX или экранированную витую пару между вашим A / V-ресивером и сабвуфером. Убедитесь, что кабель провисает, так как кабель никогда не должен находиться под натяжением, когда он подключен к оборудованию на обоих концах, иначе вы рискуете повредить кабель и подключенные устройства.
Обычно мы рекомендуем Bluejeans 1694 COAX для всех подключений линейного уровня. Кабели Bluejeans являются одними из самых надежных конструкций, которые можно купить за деньги, имеют отличные концевые заделки Canare и имеют отличную стоимость. Эзотерическим людям, которые хотят иметь более престижный бренд и внешний вид, стоит обратить внимание на Kimber Kable. Мы обнаружили, что их конструкции хорошо спроектированы и не содержат змеиного масла.
Рекомендации по кабелям см .:
Руководство по кабелям
Рис. Слева: задняя панель сабвуфера JL f110; Справа: задняя панель Denon AVR-4311CI
См. Обведенный кружком «левый / моно» вход на сабвуфере JLf110 и выделенный сабвуферный выход «sw1» на задней панели ресивера Denon AVR-4311CI.Это правильные входы и выходы, соответственно, для использования при подключении сабвуфера к линейному аудио / видео ресиверу.
Теперь, когда у вас есть кабель, просто подключите один конец к «Sub out» или «LFE out» аудио / видео ресивера. Это специальный выход для сабвуфера ресивера, который отправляет информацию LFE из дискретных записей 5.1 / 7.1 и суммированные низкие частоты для всех каналов, установленных на «малый», на сабвуфер. Затем подключите другой конец кабеля к разъему уровня RCA, помеченному как «вход LFE» или «моно вход» вашего сабвуфера.Если у вашего сабвуфера нет такого специального входа, как этот, а вместо этого есть стерео входы RCA, вы можете подключить кабель к одному из двух входов или использовать Y-разветвитель для его подключения к обоим. Преимущество Y-разветвителя в том, что сигнал будет суммироваться на оба входа сабвуфера, увеличивая чувствительность 6 дБ, что означает, что теперь вы можете снизить усиление в A / V-приемнике на 6 дБ для достижения того же уровня выходного сигнала, что и при только одном подключении. используется на субмарине. Достаточный уровень привода редко является проблемой для современного аудио / видео ресивера, поэтому в большинстве случаев мы рекомендуем использовать одно соединение.
Шаг 3. Настройте Sub
Практически во всех случаях мы рекомендуем отказаться от встроенных средств управления низкими частотами сабвуфера в пользу тех, которые есть в вашем A / V-ресивере. Вы можете сделать это либо включив переключатель байпаса LPF (если есть), либо установив кроссовер на максимальное значение (в случае Axiom EP800, как показано на рисунке, это 150 Гц).
Тому есть несколько причин:
Ваш A / V-ресивер управляет низкими частотами в цифровой области, делая фильтрацию более аккуратной.
Ваш A / V-ресивер обычно имеет более качественный фильтр нижних частот (LPF), обычно 24 дБ / октаву, гарантирующий, что ваш сабвуфер не будет локализован, поскольку частоты выше тех, для которых он был разработан, будут лучше ослабляться.
Если не отключить внутренний кроссовер вашего сабвуфера, это может привести к чрезмерным потерям в полосе пропускания сабвуфера, что приведет к ухудшению качества звука при использовании вместе с функциями управления низкими частотами вашего A / V-ресивера. Это особенно верно, если частота кроссовера LPF сабвуфера и управление басами вашего ресивера установлены на одну и ту же частоту.Это называется каскадными кроссоверами, и обычно этого следует избегать.
Теперь, когда вы отключили кроссовер сабвуфера, установите уровень примерно на 50% от максимальной громкости. Мы рекомендуем установить переключатель фазы в положение 0 градусов или положительное. Вы можете вернуться к этому позже, чтобы увидеть, лучше ли звучит настройка 180 градусов или отрицательная настройка в вашей системе, попросив друга щелкнуть переключателем, пока вы слушаете сидя, чтобы сравнить две настройки.
Настройки управления низкими частотами аудио / видео ресивера
Не забудьте настроить управление басами в вашем A / V-ресивере.Зайдите в его меню управления низкими частотами и установите для всех динамиков значение «Small», а частоту кроссовера — 80 Гц. Это отличная отправная точка и общая конфигурация, которая лучше всего подходит для большинства систем. Это также рекомендация THX по уважительной причине, она работает хорошо. Убедитесь, что вы также правильно установили расстояния между каналами при настройке управления басами.
От редакции о двухканальном бас-гитаре:
Некоторые A / V-ресиверы требуют настройки для включения сабвуфер при прослушивании двухканальных источников, даже если у вас есть основные каналы установлены на «малые».Убедитесь, что вы знаете об этом, иначе вы в таких условиях не будет адекватного баса.
Рекомендуемая литература
Основы управления басами — простые настройки
Шаг 4. Калибровка Sub
Ваш сабвуфер правильно установлен и настроен. Теперь пришло время согласовать его с остальными динамиками, чтобы он плавно вписался, не привлекая к себе внимания. Вы можете сделать это двумя разными способами: автоматически (если ваш приемник имеет эту функцию) или вручную.
Автоматическая настройка
Если вы предпочитаете не калибровать вручную и вместо этого хотите полагаться на процесс автоматической калибровки вашего приемника, следуйте инструкциям производителя о том, как выполнить эту задачу. Если иное не указано производителем, всегда ставьте микрофон, входящий в комплект поставки A / V-ресивера, на штатив или стойте подальше от тела или поверхности дивана в основной позиции прослушивания. Расположите микрофон на уровне ушей сидящего и позвольте A / V-ресиверу произвести измерения.
Denon AVP-A1HDCI Автоматическая настройка для Audyssey MultEQXT

Большинство программ автоматической настройки довольно точны при установке расстояния и уровней для каждого канала. Но мы обычно рекомендуем после этого зайти в меню настройки и отрегулировать точки кроссовера на 80 Гц, а все динамики, которые были установлены на «Большой», обратно на «Малые», чтобы обеспечить наилучшую интеграцию в вашу систему.
Ручная калибровка
Важно установить правильные расстояния для каждого из ваших каналов, включая сабвуфер (ы), с помощью меню настройки управления низкими частотами аудио / видео ресиверов.Убедитесь, что у вас есть рулетка для измерения расстояния до каждого динамика относительно основной позиции слушателя. Сделайте это до согласования уровней, так как выходные уровни при воспроизведении основных каналов в сочетании с сабвуфером (-ами) могут отличаться, если у вас не установлены правильные расстояния, поскольку сабвуфер (-ы) и основные динамики могут не суммироваться должным образом на кроссовере. укажите, если они не выровнены должным образом.
Важно, чтобы уровень вашего сабвуфера соответствовал остальным динамикам вашей системы.Правильный способ выравнивания уровня вашего сабвуфера — использовать внутренний генератор розового шума вашего процессора (также известный как тестовые тоны) и измеритель звукового давления, установленный для медленного отклика «C-взвешенный». Установите измеритель звукового давления на штатив или другое устройство, чтобы микрофон находился в вертикальном положении и стрелял в потолок на уровне ушей сидящего в основной позиции прослушивания. Используя внутренние тестовые сигналы, откалибруйте каждый динамик примерно на один и тот же уровень (используйте 75 дБ в качестве эталона). Можно повысить уровень сабвуфера на пару дБ, если вы хотите немного большего воздействия на басы.Поэтому, если вы установите для всех своих динамиков значение 75 дБ, не беспокойтесь о настройке сабвуфера на 77-78 дБ. Рекомендуется измерить уровень звукового давления как минимум в двух местах и откалибровать основные каналы относительно сабвуфера с точностью до нескольких дБ друг от друга, чтобы гарантировать, что они более точно соответствуют уровню вашей зоны прослушивания. Фактически THX рекомендует не торопиться с измерениями. Не торопитесь при выполнении измерений SPL и RTA. THX рекомендует, например, чтобы каждое измерение занимало не менее 20 секунд.
Попросите друга повернуть переключатель фазы 0/180 градусов на задней панели сабвуфера, пока вы воспроизводите розовый шум для передних левого / правого основных каналов плюс сабвуфер (сабвуфер), чтобы увидеть, повышается или понижается уровень на вашем измерителе. Если уровень опускается в положение 180 градусов, переверните его обратно на 0 градусов. Вы также можете проверить с помощью тестов прослушивания, какая настройка звучит лучше, попросив вашего друга поворачивать переключатель вперед и назад, пока вы слушаете тяжелый басовый контент.
Рекомендуемая литература:
Шаг 5. Слушайте свою систему
После того, как вы все настроили и настроили, самое время прислушаться.Включите знакомую вам музыку с тяжелыми басами. Система хорошо сбалансирована? Если вы не можете услышать хорошее плавное сочетание сабвуфера и динамиков, вам нужно еще немного поэкспериментировать.
Мы рекомендуем следующие шаги для точной настройки вашей системы:
Отрегулируйте уровень вверх или вниз по мере необходимости с помощью регулятора уровня сабвуфера вашего A / V-ресивера
Отрегулируйте положение сабвуфера, используя нашу технику ползания, чтобы убедиться, что вы нашли наилучшее возможное местоположение
Отрегулируйте сиденья для прослушивания по мере необходимости (поставив стулья рядом задняя стенка может привести к чрезмерному усилению низких частот).Мы рекомендуем размещать стулья на расстоянии не менее 1/4 л комнаты от задней стены.
Рассмотрите возможность использования эквалайзера для приручения комнатных режимов
Рассмотрите возможность добавления второго сабвуфера для плавного отклика в зоне прослушивания
Нет вопросов — глупые вопросы

Хорошие басы могут улучшить или нарушить качество воспроизведения вашего домашнего кинотеатра в целом. Важно потратить время как на настройку, так и на критическую оценку прослушивания, чтобы обеспечить максимальную отдачу от вашей системы за счет правильного воспроизведения низких частот.Мы надеемся, что это базовое руководство поможет вам достичь звуковой нирваны, услышанной и прочувствованной. Если вы столкнетесь с затруднением во время установки, просмотрите форумы Audioholics и задайте вопросы нашим сотрудникам или другим читателям форума, чтобы они могли вам помочь. Помните, что вы не пустышка, желая все исправить и задавать вопросы. Это определенно лучше, чем иметь хорошее оборудование, которое не звучит хорошо из-за плохой или неправильной настройки. Не бойтесь просить о помощи.
agarwalro сообщений 11 ноября, 2013 20:40
Этот звук возникает, даже если не подключено ничего, кроме сабвуферов.Это означает, что отсоедините все остальные кабели, чтобы увидеть, не исходит ли источник помех от источника шума или предусилителя приемника. В последнем случае верните его.
drivinscool сообщений от Ноябрь 09, 2013 11:38
Нежелательный шум сабвуфера от AVR?
Привет, у меня возникла проблема с шумом сабвуфера от моего ресивера, нового Denon avr-x4000.
У меня есть пара сабвуферов, управляемых behringer EP2500, behringer подключен непосредственно к паре RCA-выходов для сабвуфера на ресивере, поэтому нет физического линейного кроссовера или LPF.(что, я знаю, может решить проблему, но это все еще проблема, о которой я хотел бы узнать больше)
Слышен шум, исходящий от реальных дополнительных драйверов, но не гул, это сложно описать, но я бы скажем, это похоже на глухое электрическое потрескивание, немного похоже на грохот тестового тона, но не в диапазоне низких частот.
Он не громкий, но он увеличивается с увеличением громкости ресивера, поэтому я думаю, что шум вызывает ресивер. Когда между двумя песнями происходит пауза, я могу слышать это довольно четко на средней громкости.
Кто-нибудь знает, чем может быть вызван этот шум?
Его нет на основных активных динамиках, только на сабвуферах, и он гораздо более заметен на одном из выходов сабвуфера, чем на другом (я немного поменял местами кабели)
Я сделал небольшую запись шума, я был тестирование оптического входа, и я заметил, что если я отсоединяю оптический кабель (питаемый от звуковой карты ПК), звук пропадает на несколько секунд, но затем через 3-4 секунды усилитель обнаруживает изменение, заставляет реле « щелкнуть » и смешной звук возвращается, но в два раза громче!
Для управления это было сделано с другим усилителем и динамиком, но с того же выхода «Subwoofer 1» (который является самым шумным из двух)
20131109_155912.mp4 — YouTube
Я использовал старый усилитель BK elec MF 300 и динамик Tannoy, чтобы устранить проблему с behringer / сабвуферами.
Результаты идентичны на обеих настройках.
afterlife2 сообщений от Август 12, 2013 10:52
Удар для новичков.
dgkirkman сообщений 17 июня, 2012 15:51
tattoo_Dan, post: 839810
, когда используются 2 одинаковых сабвуфера, должно ли быть одинаковое усиление на каждом? или они могут немного отличаться?

они могут быть разными за счет звука прив.Просто потому, что они идентичны сабвуферам, не означает, что они будут производить один и тот же spl с одинаковым коэффициентом усиления # на циферблате. Чтобы действительно набрать их, нужно использовать измеритель уровня звука и тоновый диск.
camf33 сообщений Июнь 17, 2012 11:44
Больше управления басами!
Прежде всего, я хотел бы поблагодарить аудиоэкспертов в этой ветке, помогающих другим — время ценно, и я ценю это!
Я прочитал здесь статью об управлении басами, и действительно, следовать ей было так легко, но НЕ тупо, как описал автор.Теперь мой вопрос простой.
Если мы собираемся позволить AV-ресиверу управлять басами изнутри, что нам делать с ручкой управления на передней панели ресивера? Обычно он обозначается как «Тон» и обычно регулирует только низкие или высокие частоты. Эта часть сбивает меня с толку, потому что мой ресивер имеет цифровую регулировку громкости низких частот и хорошо работает с физическими кнопками. Какой настроить? Или какой оставить в покое?
Спасибо за помощь новичкам!
Следует ли подключать динамики через двухпроводное соединение?
Итак, у вас есть новый блестящий комплект динамиков (ура!), И теперь вы готовы подключить их к усилителю.У некоторых владельцев Hi-Fi возникает вопрос: можно подключать по двухпроводной схеме или нет?
Погодите секунду, что такое двухпроводное соединение ?!
Двухпроводное подключение — это способ подключения динамиков к усилителю с помощью двух пар соединительных проводов, а не одной. Некоторые динамики поставляются с двумя парами столбиков для привязки; одна пара для высоких частот, а другая пара для низких частот. В обычной настройке одна пара проводов передает музыкальный сигнал полного диапазона от усилителя к каждому из громкоговорителей, как показано на диаграмме ниже.
Однако при двухпроводном подключении вы будете проложить два набора кабелей для громкоговорителей от усилителя к каждой из ваших громкоговорителей. Одна пара передает высокие частоты (твитеры), а другая — низкие частоты (вуфер) от усилителя. При такой настройке вы заставляете токи высокочастотного динамика и токи низкочастотного динамика проходить по отдельным кабелям.
В компании Cambridge Audio все наши современные динамики не могут быть подключены к двухпроводной схеме. Мы всегда хотим предлагать нашим клиентам самые лучшие компоненты в наших продуктах, вместо того, чтобы добавлять дополнительный набор терминалов к динамикам, которые мы предпочли бы инвестировать в лучший кроссовер.Эта философия распространяется и на наши взгляды на электромонтаж. Вместо того, чтобы тратить свои с трудом заработанные деньги на два набора посредственных проводов, которые можно подключить к динамику, почему бы не использовать один действительно отличный кабель для динамика? Это также более эффективно, так как вы не запутаетесь в путанице кабелей на задней панели вашей системы Hi-Fi, которая часто может идти с двухпроводным подключением.
По этой теме ведется много дискуссий; на самом деле вы заблудитесь в море интернет-форумов по этому поводу! Некоторые считают, что двухпроводное подключение — это чисто маркетинговая уловка, часто называемая « купи проводку », в то время как другие полагают, что это оказывает заметное влияние, особенно на звук среднего диапазона.Мы приняли решение не строить наши динамики с возможностью двухпроводного подключения, чтобы мы могли сосредоточиться на том, чтобы сделать компоненты внутри наших продуктов как можно лучше.
RD1000 / 1 — Автомобильная аудиосистема — Усилители — RD
Моноблочный сабвуфер-усилитель класса D, 1000 Вт x 1 при 2 Ом / 600 Вт x 1 при 4 Ом — 14,4 В
Разработанный специально для сабвуферов, моноблочный усилитель RD1000 / 1 обеспечивает 1000 Вт потрясающих низких частот на 2 Ом (14,4 В, 1% THD). В основе этой ультра-гладкой и компактной силовой установки лежит эксклюзивная технология JL Audio NexD ™ класса D, обеспечивающая высокую выходную мощность с исключительной эффективностью и низким уровнем искажений.
Для вашего удобства все органы управления RD1000 / 1 расположены на верхней части усилителя под защитной крышкой, а все соединения расположены вдоль одной стороны его шасси. Функции обработки сигнала включают фильтр нижних частот 12 дБ / октаву с бесступенчатым выбором частоты от 50 до 500 Гц и эквалайзер с регулируемым усилением низких частот. На плате также имеются двухдиапазонные входы с дифференциальным балансом, способные принимать большинство уровней входного напряжения. Возможность автоматического включения (через определение сигнала или смещение по постоянному току) является стандартной, вместе с набором выходов предусилителя, так что вы можете легко передавать сигналы на другой усилитель.
RD1000 / 1 также оснащен встроенным светодиодным индикатором отсечения. Эта совершенно новая инновационная функция позволяет легко и быстро настроить входную чувствительность усилителя без специального оборудования. RD1000 / 1 имеет прочное покрытие с черным порошковым покрытием и расположенную наверху двухцветную светодиодную полосу, которая сообщает об общем состоянии и состоянии. Управление уровнем сабвуфера с сиденья водителя легко осуществляется с помощью дополнительного пульта дистанционного управления уровнем RBC-1 (продается отдельно).
Технология коммутации NexD ™
Описание:
Технологии усилителей NexD ™ обеспечивают исключительное качество звука, непревзойденный общий КПД и высокую мощность благодаря очень компактной конструкции усилителя.
Подробная информация:
Начиная с оригинальных сабвуферных усилителей Slash, JL Audio была в авангарде дизайна усилителей класса D. Наша технология коммутации NexD ™ основана на нашем опыте работы с классом D и обеспечивает выдающуюся точность и эффективность, что позволяет создавать компактные усилители, обеспечивающие высокую мощность и исключительную стоимость.
Давайте немного займемся … Традиционная конструкция усилителя с ШИМ-переключением использует фиксированную частоту переключения и изменяет ширину импульса исключительно на основе входного аудиосигнала, подаваемого на импульсный модулятор. Этот базовый подход предполагает наличие некоторых идеальных условий, таких как стабильный источник питания, которые не обязательно возникают в реальной автомобильной установке. Проседание источника питания с сигналом вызывает искажения на всех уровнях мощности в этих конструкциях, даже значительно ниже ограничения. Лекарством от этого является обратная связь (корректирующий сигнал, отправляемый обратно на вход), но это становится непрактичным по мере увеличения звуковой частоты, что делает его хорошим решением для усилителей с ограниченным диапазоном (сабвуфер), но не для полнодиапазонных усилителей.
Принимая во внимание вышеизложенное при разработке усилителей сабвуфера NexD ™, мы взяли простой подход с фиксированной ШИМ и улучшили его с помощью очень высокой частоты переключения: 240 кГц, что примерно в 4 раза выше, чем у большинства сабвуферных усилителей класса D. Это увеличивает полосу пропускания усилителя как минимум до 500 Гц с минимальными искажениями и повышает эффективность, сохраняя при этом обычно громоздкую схему более компактной. Ваши сабвуферы порадуют вас плотными, твердыми басами.
Для полнодиапазонных усилителей и каналов NexD ™ мы применили регулируемую сверхвысокоскоростную версию технологии NexD ™ (переключение на частотах более 400 кГц).В этих конструкциях автоколебательный модулятор с «прямой связью» отправляет информацию о мгновенном напряжении источника питания на модулятор, комбинируя его с входным сигналом, чтобы компенсировать любые искажения, вызванные колебаниями напряжения питания. Это уменьшает искажения до применения обратной связи, упрощая общую конструкцию контура обратной связи.
Итог — просто отличный звук: чистый, мощный и надежный.
Дифференциально-симметричные входы

Резюме:
Дифференциально-сбалансированные входы JL Audio спроектированы для борьбы с наведенным кабельным шумом, который является распространенной проблемой в автомобильных и морских аудиоустановках.Эта технология позволяет использовать обычные кабели RCA, обеспечивая при этом многие преимущества истинно сбалансированного соединения и принимая широкий диапазон уровней входного сигнала.
Подробная информация:
Современные автомобили оснащены сложной электроникой, способной генерировать шум и помехи, которые могут проникать в аудиотракт и портить впечатление от прослушивания.
В большинстве аудиооборудования используются несимметричные гнезда RCA с заземлением для приема аудиосигналов.Это означает, что экран RCA подключен непосредственно к сигнальной земле. Это простая и экономичная конструкция входа, которая хорошо подходит для коротких периодов эксплуатации в бесшумной среде. В более шумной среде этот метод не может подавить общий шум, который может быть на обоих проводниках RCA (экран и центральный проводник).
Благодаря наличию на устройстве более одного заземленного экрана RCA, конструкции с несимметричным входом также более восприимчивы к контурам заземления. Если шум присутствует на обоих проводниках, когда экран подсоединен к земле, входной усилитель будет усиливать шум относительно заземленного экрана RCA.При наличии нескольких соединений RCA или любых других проводников, подвергающихся воздействию магнитного поля, это приведет к усилению разности потенциалов на контуре RCA на заземленном RCA в виде шума (классический контур заземления).
Дифференциально-сбалансированные входные цепи
JL Audio измеряют центральный контакт RCA-соединения относительно экрана RCA, даже если экран не подключен к земле, и даже когда напряжения на обоих проводниках движутся относительно земли. Поскольку и центральный проводник, и экран имеют высокий импеданс относительно земли на входе, контур заземления не может быть сформирован, так как отсутствует ток, индуцирующий напряжение в виде шума.Это одинаково хорошо работает с дифференциально-сбалансированными или несимметричными источниками сигнала, что делает эту входную архитектуру совместимой со всем стандартным автомобильным и морским аудиооборудованием с использованием стандартных неэкранированных кабелей типа RCA с витой парой. Никаких специальных кабелей не требуется, в отличие от полностью симметричных соединений, используемых в профессиональном аудио.
Еще одним преимуществом конструкции дифференциально-сбалансированного входа является то, что она легко принимает сигналы низкого и высокого уровня от различных заводских выходов головных устройств и усилителей, включая несимметричные источники «с привязкой к земле», а также симметричные или несимметричные источники. Источники Bridged или BTL ».Это устраняет необходимость в преобразователях линейного вывода (LOC) в большинстве сценариев установки.
Возникает очевидный вопрос: «Почему не все автомобильные усилители звука используют дифференциально-симметричные входы?» Ответ прост: это дороже. Выполнение надлежащей дифференциально-сбалансированной входной секции требует большего количества компонентов и компонентов более высокого качества, чем базовая несимметричная конструкция, поэтому вы, как правило, не найдете их на менее дорогих усилителях.
Загрузить руководство по продукту RD1000 / 1

Найдите ответы на многие общие вопросы:
********************************
U.S.A. Информация о гарантии — мобильные аудиоусилители и электроника

На усилители звука и электронику JL дается гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления на Два (2) года с даты покупки. Гарантия на мобильный аудиоусилитель может быть увеличена в общей сложности до трех (3) лет с даты покупки с сопутствующей покупкой соответствующей системы подключения питания аудиоусилителя JL и с установкой у официального дилера JL Audio. JL Audio по своему усмотрению отремонтирует или заменит любые продукты с дефектами материалов и / или изготовления в течение гарантийного срока.
Держите товарный чек! Все гарантийное обслуживание требует наличия оригиналов товарных чеков. Гарантия распространяется только на первоначального покупателя у авторизованного продавца.
Примечание. Гарантия не распространяется на изделия, приобретенные у неуполномоченных дилеров.
Ограничения гарантии
Гарантийная программа JL Audio не распространяется на следующее:
1. Продукт с поврежденными, измененными или удаленными серийными номерами (без действительного, разборчивого серийного номера = отсутствие гарантии).
2. Продукт принадлежит кому-либо, кроме первоначального покупателя у авторизованного дилера JL Audio. (Гарантия не подлежит передаче и не распространяется на продукты, приобретенные у неуполномоченных дилеров.)
3. Продукт подвергся физическому насилию (например, наезд на машину или избиение молотком).
4. Изделие, которое не было установлено в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.
5. Изделие, ремонт и / или модификация которого были предприняты неуполномоченными лицами.
6.Продукт поврежден косметически из-за неправильного обращения или нормального износа
7. Продукт поврежден в результате несчастного случая, в результате преступной деятельности (попытка кражи, огнестрельное ранение и т. Д.) Или «стихийными бедствиями» (наводнение, молния, саранча и т. Д.) .)
8. Индивидуальная отделка или другие косметические процедуры, применяемые к продуктам. (JL Audio не будет нести ответственности за восстановление или поддержание любой нестандартной отделки).
9. Стоимость установки и доставки, связанных с удалением, повторной установкой или доставкой продукта в JL Audio для гарантийного обслуживания.
Обратитесь к своему дилеру за подробной информацией об ограничениях гарантии.
Если вам требуется обслуживание вашего аудиопродукта JL:
Все возвраты по гарантии должны отправляться в компанию JL AUDIO с предоплатой фрахта через авторизованного дилера JL AUDIO и должны сопровождаться доказательством покупки (копией оригинального товарного чека). В прямом возврате от потребителей или неавторизованных дилеров будет отказано, если это специально не разрешено JL AUDIO с действующим номером разрешения на возврат.
No related posts.