Самые мощные машины в мире фото: ТОП-10 самых мощных легковых автомобилей

Posted on by alexxlab

Содержание

ТОП-10 самых мощных легковых автомобилей

Статья о 10 самых мощных автомобилей в мире, их особенности и характеристики. В конце статьи — видео самого мощного легкового автомобиля на планете!Статья о 10 самых мощных автомобилей в мире, их особенности и характеристики. В конце статьи — видео самого мощного легкового автомобиля на планете!

Содержание статьи:

  1. Самые мощные машины в мире
  2. Видео самого мощного автомобиля в мире


Человечество всегда стремилось к совершенству. Поэтому совсем не удивительно, что ежегодно ставятся различные рекорды и создаются совершенные шедевры человеческой и технологической мысли. Автопроизводители всегда были в авангарде этого процесса. Ежегодно они радуют автолюбителей лучшими автомобилями. В этой статье будут рассмотрены самые мощные машины на сегодняшний день. Их обладатели действительно понимают, что такое неограниченные возможности.

Самые мощные автомобили в мире

В этом рейтинге не будет машин с мощностью менее 1000 л.с. — такие автомобили сейчас уже нельзя назвать самыми мощными. В автопроме лидеры меняются очень быстро. Итак, приступим. Автомобили в ТОПе будут располагаться в порядке возрастания их мощности.

10. Koenigsegg One:1

Этот очень мощный гиперкар будет доступен лишь шести счастливчикам, которые имеют 2 млн. долларов. Кстати, владелец компании Кристиан фон Кенигсегг заявил, что производство одного спорткара стоит дороже, чем два миллиона долларов, однако компания идет на незначительные убытки, чтобы повысить узнаваемость и престиж своего бренда.

Скорее всего, у инженеров компании хорошее чувство юмора, так как вес авто равен его мощности. Гиперкар весит 1360 килограмм и выдает мощность 1360 л.с.. Такой мощностью могут похвастаться лишь болиды, драгстеры и некоторые гоночные либо рекордные автомобили. Но в этих машинах нет той роскоши, которая присуща Koenigsegg One:1.

Кстати, название гиперкару было придумано не просто так. 1360 л.с. ассоциируется с одним мегаваттом мощности, поэтому авто и назвали One:1.


В One:1 реализован ряд инновационных решений по увеличению производительности мотора и возможной скорости. Все элементы интерьера выполнены из углеволокна. Кузов представляет собой карбоновый монокок с задней рамой из стали. Нет никакой пластмассы, только сталь, алюминий, титан, карбон и прочие высококачественные материалы.

До сотни авто разгоняется за 2,5 секунды, а максималка составляет 430 км/ч.

9. 9ff GT9 Vmax

Если разговор заходит о тюнинге Porsche, вряд ли кто-то сможет составить конкуренцию немецкой мануфактуре 9ff. Эта замечательная компания создала спорткар GT9, который показали публике на выставке Essen Motor Show. Все посетители были в восторге. Следует отметить, что модель GT9 Vmax – это обновленный вариант предыдущего спорткара, который был также создан на базе Porsche 911. Но новинка получилась более мощной.

Оригинальные модификации GT9 обладали мощностью до 973 «лошадок», версия GT9-R генерировала до 1120 л.с.. А GTR9 Vmax скрывает под капотом 6-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 4,2 л., который способен развивать мощность 1381 л.с.

Такая мощность заставляет крутиться колеса через 6-тупенчатую секвентальную коробку передач. Водитель может переключать ступени с помощью рычагов, расположенных на рулевом колесе. До сотни авто разгоняется за 3,1 секунды, а через 13 секунд на спидометре уже будет 300 км/ч. Максимальная скорость спорткара – 437 км/ч. При этом его вес составляет 1340 кг.

В этом автомобиле впечатляет не только его мощность, но и цена. Желающему обладать таким «монстром» придется раскошелиться на 895 тысяч евро.

8. Hennessey Venom GT Spyder

Американская тюнинговая компания Hennessey Performance Engineering представила спорткар Venom GT Spyder. В этом автомобиле используется кузов от Lotus Exige и мотор Chevrolet Corvette Z06. Этот спорткар был создан в честь установления мирового рекорда скорости (февраль 2014). Продажи начались лишь в этом году. При этом было выпущено только три экземпляра.

Автомобиль оборудован 7-литровым мотором V8 и двумя турбинами. Такая компоновка позволяет генерировать мощность 1400 л.с. Автомобиль разгоняется до 466 км/час. Это самый быстрый серийный спорткар. В феврале 2014 года на испытаниях стрелка спидометра показала отметку 435.31 км/ч, что позволило данному автомобилю занять достойное место в книге рекордов Гиннесса.

7. Bugatti Chiron

На салоне в Женеве Bugatti показала мощный спорткар Chiron. Новинка оборудована 8-литровым мотором W16, который с легкостью выдает полторы тысячи «лошадок». При этом максимальная скорость авто – 420 км/ч. До сотни суперкар сможет разогнаться за две секунды, поэтому производители уверены, что их детище станет самым быстрым автомобилем в мире, и эксклюзивное царство гиперкаров скоро получит нового короля.

Чтобы прокатиться с ветерком, водителю придется задействовать специальный ключ, который активирует функции, улучшающие аэродинамику машины. Электроника ограничивает скорость гиперкара 380 км/ч. В Chiron можно отключать цилиндры и наддув с электроприводом, что, по замыслу производителей, должно сократить расход топлива до 20 литров на 100 километров в комбинированном цикле.

Кузов машины сделан из углеволокна. Причем разработчики внесли ряд улучшений, если сравнивать с предыдущей моделью Bugatti Veyron. Также разработчики усовершенствовали шасси авто. Оно может работать при разных условиях езды.

Всего планируется выпустить 500 экземпляров Chiron, причем треть уже продана, несмотря на то, что цена этого авто весьма внушительная – 2,6 млн. долларов.

6. Nissan GT-R AMS Alpha 12

Если вы хотите порулить действительно мощным автомобилем, вам нужно приобрести очень мощный спорткар Nissan Alpha 12 GT-R, тюнинг которого выполнен студией AMS Performance. Это авто нельзя назвать самым скоростным по разгону до сотни, однако четверть мили он проезжает за 8.8 секунд. При этом скорость составляет 275 км/час.

Компания по тюнингу авто AMS Performance давно уже работает с машинами Nissan. Однако выпуск Nissan Alpha 12 GT-R можно назвать настоящим пиком совершенства.


В версии Alpha 12 была заменена базовая головка блока цилиндров и модернизирован двигатель. Итогом таких преобразований стал сбалансированный гоночный спорткар, оснащенный 4-литровым мотором. Автомобиль на бензине выдает 1100 л.с. мощности, но если впрыснуть в бак гоночного топлива, мощность мотора увеличится до 1500 «лошадок»! До сотни гиперкар разгоняется за 2.4 сек. А чтобы прибавить еще сотню, понадобится всего 3.3 сек. При этом многим гоночным болидам останется лишь глотать пыль из-под задних колес этого автомобиля.

Следует отметить, что в скором времени AMS Performance обещает модернизировать мотор двигателя до 1700 «лошадей».

5. Koenigsegg Regera

Конструкторы оснастили Koenigsegg Regera тремя электромоторами, которые совместно с 5-литровым битурбированным двигателем выдают мощность 1509 «лошадок».

Чтобы компенсировать увеличенный вес от трех электромоторов, разработчики убрали из Регеры коробку передач. Осталась только главная пара с передаточным числом, которое соответствует наивысшей ступени в традиционной трансмиссии. При движении в городе на низких оборотах связь двигателя с колесами отключается, поэтому суперкар передвигается как последовательный гибрид.

Вес Koenigsegg Regera равен 1628 кг, что не мешает гиперкару набирать 400 км/ч примерно за 20 сек. До сотни авто может разогнаться всего за 2,8 сек.

Уникальный гиперкар стоит 1 млн. 890 тысяч долларов. Его будут выпускать 5 лет. За это время планируют сделать 80 машин. Эта цифра у шведов означает доминирование.

4. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT

Тюнинг-студия Mansory любит экспериментировать с Lamborghini Aventador. Вот и сейчас неугомонные немцы представили новую версию гиперкара, который назвали «Carbonado GT». Из двигателя в 6,5 литров разработчики смогли выжать целых 1600 «лошадок»!

Тюнеры изрядно потрудились над мотором. Они оснастили автомобиль инновационными поршнями, шатунами, коленвалом и головкой цилиндров. Естественно, появилась парочка нагнетателей и была улучшена выхлопная система. Именно это и позволило получить дополнительно 900 лошадок, если сравнивать с моделью Aventador LP700-4. До сотни разгоняется за 2,1 сек, а максималка составляет 370 км/ч.

Интерьер авто отделан кожей двух цветов и большим количеством карбона. Наверное, потому модель и назвали «Карбонадо».

3. Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold

Не мог рейтинг самых мощных авто обойтись без Мерседеса. Мощность мотора этого автомобиля — 1600 «лошадок». При этом суперкар показывает максимальную скорость в 350 км/ч. До сотни машина может разогнаться за две секунды. Вес – 1750 кг. Стать владельцем этого шикарного автомобиля может человек, имеющий два миллиона долларов. Именно столько стоит суперкар.

2. Dagger GT

Теперь пошли настоящие монстры. На втором месте находится авто Dagger GT. Его мотор в 9,4 литра работает на смеси бензина, метанола и этанола и способен развить мощность 2028 л.с. Динамические характеристики автомобиля впечатляют. Разгон до сотни занимает только 1,7 сек, тогда как максимальная скорость – 483 км/ч.

Как уточнили разработчики, машина на максимальной скорости может проехать всего 6 минут. Причина кроется не в износе резины, а в расходе топлива. За это время «в трубу» вылетит полный бак топлива. При активной езде суперкар тратит 20 л. смеси в минуту.

Для этого автомобиля была построена собственная платформа. Раму изготовили из стальных хромированных труб, а кузов – из карбона. Салон авто изобилует шикарной кожаной отделкой, карбоном и алькантарой.

При этом стоимость сверхмощного Dagger GT вполне лояльна – 360 тысяч евро.

1. Devel Sixteen Engine Dyno V16 5000HP

Как вы думаете, какую мощность выдает лидер нашего рейтинга? 2500, 3000 «лошадок»? Не угадали! Самый мощный на сегодняшний день легковой автомобиль способен выдать запредельные 4515 л.с. Такая мощность поражает и вызывает уважение.

Devel Sixteen Engine Dyno был представлен на автосалоне в Эмиратах пару лет назад. Но до сих пор он удивляет автолюбителей своей мощью.

Объём двигателя – 12,3 л, максималка – 560 км/ч в час, разгон до сотни – за 1,8 сек. Такие цифры впечатляют, однако не понятно, где такую машину можно использовать в реальной жизни. Мало кто сможет справиться с управлением авто и обуздать эти 4,5 тысячи «коней». Тем не менее, именно этот гиперкар на сегодняшний день считается самой мощной машиной на нашей планете. Стать владельцем самого мощного в мире автомобиля можно за миллион долларов, что, кстати, не так уж и дорого.

Сила и мощность вызывает восхищение и привыкание. Особенно, если дело касается автомобилей. Когда человек садится за руль, наступает момент, когда он хочет получить от автомобиля максимальный драйв. Причем совершенно не важно, за руль какого автомобиля он садится. В какой-то момент он начинает желать еще большего. Поэтому, скорее всего, данный ТОП в ближайшие годы несколько изменится. Ведь тюнинговые ателье не зря кушают свой хлеб. И авто с 1000 или даже 2000 «лошадками» уже не смогут считаться мощными машинами.

Видео самого мощного автомобиля в мире — смотрим:

Самая быстрая машина в мире

Скоростные авторекорды всегда впечатляют. И хотя многие считают, что они не имеют значения, главное, дескать, безопасность и надежность транспортного средства, — каждая новая разработка улучшает технические параметры легковых машин массового производства.

Понимая это, лучшие автомобильные компании мира вовсю соревнуются в производстве скоростных суперкаров. Основное их применение — гонки. Однако есть и ценители-непрофессионалы, способные позволить себе такие мегадорогие «игрушки».
Какие легковые машины самые быстрые в мире, поможет выяснить наш ТОП-10. Он вполне ожидаемо постоянно обновляется. Автопроизводители ежегодно радуют фанатов скорости все более совершенными и впечатляющими новинками.

ТОП-10 самых быстрых машин в мире

В состязании приняли участие машины самых известных автогигантов: Ferrari, Koenigsegg, SSC, Bugatti и др.
Основными характеристиками номинантов стали:

  • эффективная управляемость;
  • высокая скорость;
  • молниеносный разгон.

10 место: Ferrari Enzo

Десятку самых быстрых машин в мире открывает продукт итальянской компании Ferrari — красавец Ferrari Enzo. Авто производилось всего 2 года (2002—2004). Свое имя получило в честь основателя компании.

За основу конструкции Enzo взяли гоночный болид, о чем красноречиво свидетельствует его экстерьер. Передняя часть машины сильно вытянута. Напоминает клюв. Такое строение улучшает аэродинамические характеристики. Двери у Enzo поднимаются вверх — по принципу бабочки — под углом 45°.
Производители снабдили свое детище 12-цилиндровым двигателем в 660 л. с. Кузов целиком выполнен из карбона и буквально «пронизан» несколькими воздухозаборниками. Они прижимают спорткар к земле, увеличивая тем самым его устойчивость и скоростные показатели.
Машина срывается с места, за 3 секунды разгоняясь до сотни км. Скоростной рекорд десятого номера в списке самых быстрых авто мира — 350 км/ч.

9 место: Pagani Huayra

Первая Huayra сошла с конвейера итальянской компании Pagani в 2011 году. Это техническое чудо выпускается по сей день, так что богатые любители роскошных скоростных машин вполне могут им насладиться.

Двигатель в 800 лошадиных сил поставляет для Huayra компания Mercedes. Кузов авто собран из титана и углепластика. Уникальной особенностью спорткара является система подвижных аэродинамических элементов. Изменяя их положение, водитель может увеличивать/уменьшать прижимную силу.
Название «Huayra» позаимствовано у древних инков. На их языке оно означало ветер. Машина действительно очень шустрая. За 2 с небольшим секунды разгоняется до сотни километров, а максимальная ее скорость равна 370 км/ч.

8 место: McLaren F1

На 8 ступеньке топа самых быстрых машин в мире — серийный суперкар F1 от британского производителя McLaren. Он выпускался в конце 90-х, но до сих пор считается одним из самых скоростных. Компания-производитель уже выпустила несколько модификаций этого авто.

Мощность двигателя F1 — 620 л. с. Для улучшения теплоотдачи он покрыт техническим золотом. До сотни автомобиль разгоняется за 3,2 сек. Свой рекорд скорости McLaren F1 поставил в 1998 году. Тот выражался в очень даже внушительной цифре — 386 км/ч.

7 место: Saleen S7

Американец Saleen S7 собирался вручную в 2000-2005 годах. Серия производства была очень ограничена, поэтому сейчас эту спортивную машину можно считать ценным раритетом.

Кузов спорткара полностью выполнен из сверхпрочного карбона. Saleen S7 оснащен спойлером и несколькими воздухозаборниками, которые охлаждают движок и увеличивают прижимную силу. Экстерьер S7 производит сильное впечатление. Однако в этом рейтинге самых быстрых в мире будут и гораздо более красивые машины.
Мощность турбомотора Saleen S7 — 750 л. с., что позволяет ускориться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. При максимальном разгоне прижимная сила S7 становится просто чудовищной: вес суперкара увеличивается вдвое! А предельная его скорость равна 399 км/ч.

6 место: Koenigsegg CCXR

Далее в рейтинге самых быстрых в мире авто расположился швед Koenigsegg CCXR. Автомобиль выпускался всего 3 года (2007—2010 годы), но и за столь короткое время сумел завоевать сердца поклонников скорости.

Koenigsegg CCXR работает на бензине и биотопливе (биоэтаноле). В первом случае мощность его двигателя превышает 800 л. с., во втором — 1000. Кузов машины выполнен из карбона в сочетании с особым сплавом алюминия. Предел скорости этой резвой красавицы — 402 км/ч.

5 место: SSC Ultimate Aero TT

Следующий супербыстрый — Ultimate Aero Cars от американского автомобилестроителя Shelby SuperCars. Последний специализируется на выпуске гоночных авто массового производства. Самая дешевая модель спорткара Ultimate стоит более полумиллиона долларов.

О внешней привлекательности машины можно поспорить. Главные ее достоинства заключаются в экстремальной скорости и отменном уровне комфорта. Мощный — 1183 лошадиные силы — движок Ultimate оснащен двойным турбонаддувом. До сотни километров автомобиль разгоняется за какие-то 2,78 секунды. Предел скорости — 412 км/ч.

4 место: Bugatti Veyron Super Sport

Отвечая на вопрос, какая машина самая быстрая в мире, нельзя не упомянуть компанию Bugatti(Франция). Ее скоростной гиперкар получил свое имя в честь известнейшего гонщика Пьера Вейрона. Четвертое место ТОПа занял Veyron Super Sport от настоящего производителя автомобилей мечты Bugatti.

Машину представили общественности в 2010 году. Новинка порадовала мощным двигателем (1200 л. с.), специально сконструированными турбонагнетателями и другими «фишками». Кузов из углепластика был всячески усовершенствован.
Это сделало Veyron практически самым быстрым автомобилем, какие только существуют в мире. За 2,5 секунды шедевр от Bugatti разгоняется до сотни километров. Его предельная, фактически зафиксированная скорость — 431 км/ч.

3 место: SSC Tuatara

Тройку лидеров открывает красавица Tuatara от все той же SSC. Спорткар появился на свет в 2014-ом и производится до сих пор.

Автомобиль оснащен усовершенствованным движком в 1350 лошадиных сил и двойным турбонаддувом. До сотни вся эта мощь разгоняется всего за 2,5 сек. Из других достоинств машины стоит упомянуть кузов и колеса из сверхпрочного углеродного волокна и эффективную систему управления.
Авто назвали в честь одной из разновидностей редких клинозубых ящериц — туатары. Экстерьер суперкара действительно сильно напоминает тело этого пресмыкающегося. На спине и голове туатарырасположены остроконечные выросты, похожие на пики. SSC Tuatara тоже оснащена «пиками» — изогнутыми крыльями — на задней части.
Несомненным достоинством детища SSC является его исключительной красоты дизайн. О вкусах спорить бесполезно. Однако большинство экспертов сходятся во мнении, что Tuatara — не только самая быстрая, но и самая красивая гоночная машина в мире. Настоящий автомобиль будущего. Порог скорости — 431 км/ч.

2 место: Koenigsegg Agera R

«Серебро» в ТОПе самых-самых завоевала Agera R Koenigsegg (Швеция). Работает на биотопливе и обычном бензине. Если спорить о том, какая самая быстрая машина в мире наиболее привлекательна, то стоит посмотреть и на фото Koenigsegg Agera R. Она явно мало в чем уступает предыдущему призеру.

Кузов, колесные диски и некоторые другие элементы автомобиля изготовлены из углеволокна. Под капотом у Agera R 1115 л. с. (на биотопливе). Движок оснащен двойным турбонаддувом. До сотни разгоняется за 2,9 сек.
Теоретически он способен мчаться со скоростью 440 км/ч. На практике этот показатель еще не достигнут. На таких скоростях у автомобиля просто стираются шины, а ничего нового и более износостойкого компания Michelin пока что предложить не может.

Высшая ступень пьедестала: Hennessey Venom GT

«Золото» в тройке самых быстрых и красивых машин в мире взял Venom GT. Этот суперкар в 2010—2016 годах производили американцы (Hennessey Performance Engineering). Выпуск оказался исключительно лимитированным: в мире существует всего 12 таких авто.

Venom GT собрали, как трансформер, из нескольких прогрессивных разработок. От Lotus Exige у него усовершенствованный кузов из углепластика. От Chevrolet Corvette ZR1 — опять-таки доработанный — турбодвигатель. Автомобиль достаточно легкий. При этом под капотом у него 1200 л. с.
Скоростные показатели Venom GT запечатлены в Книге Гиннеса. В 2014-ом на взлетной полосе Космоцентра Кеннеди автомобиль разогнали до рекордных 435 км/ч.
Таким образом, тройка лидеров выглядит так:

  1. Hennessey Venom GT.
  2. Koenigsegg Agera R.
  3. SSC Tuatara.

Не автомобиль — ракета!

В представленный ТОП-10 вошли суперкары, которые производились в количестве более одного экземпляра. Однако на планете есть и более быстрые транспортные средства с колесным приводом. Сложно даже представить, как выглядит самая быстрая машина в мире и какую скорость развивает.Одна из них называется Vesco Turbinator. Она была создана в единственном экземпляре и по форме сильно напоминает лежащую на боку ракету. Благодаря такой обтекаемой форме Turbinator разгоняется до 756 км/ч. У него вертолетный двигатель мощностью 3750 л. с. Вряд ли возникает вопрос, почему этого технического чуда нет в массовом производстве.

Но даже это — не предел. Существует еще более мощное и скоростное транспортное средство.Быстрее звука (h3)Thrust SSC — уникальный сверхзвуковой автомобиль, созданный британскими конструкторами. Он и автомобиль-то напоминает лишь очень отдаленно. Thrust SSC весит 10,5 тонн. В длину достигает 16,5 метров.

Гиперкар оснащен парой турбовентиляторных двигателей. Аналогичные стояли на широко известных «Фантомах» ВВС США. Благодаря такому оснащению гигант легко преодолевает звуковой барьер и разгоняется за полминуты до 1228 км/ч.
Чтобы сесть за руль этого монстра, нервы нужны как стальные тросы. Не каждому водителю такое под силу. Управление Thrust SSC на испытаниях 1997 года доверили Энди Грину. Этот отчаянный парень — пилот Королевских ВВС. На службе управляет истребителем, так что справиться с наземной махиной ему не составило труда.

Но и на этом человечество не собирается останавливаться. Сейчас в разработке находится новый сверхзвуковой автомобиль. Конструкторы предполагают, что Bloodhound SSC — таково его рабочее название — достигнет скорости 1600 км/ч, побив рекорд Thrust SSC.

Топ-10 моторов всех времен — журнал За рулем

В нашем обзоре — десять знаменитых двигателей, десять ступеней к совершенству. Почти каждый из них повлиял не только на развитие техники, но и на социальную среду.

10-е место: родоначальник даунсайзинга

01 TopEngines zr04–11

Приличные характеристики двигателя при скромном рабочем объеме уже не особенно удивляют. Мы начинаем привыкать к понятию «даунсайзинг», понимая, что эра двигателей большого литража постепенно уходит. А началось это, на мой взгляд, с дебюта в середине 1990-х годов наддувного мотора в 1,8 л, разработанного «Ауди». При умеренном рабочем объеме он должен был удовлетворить владельцев автомобилей самых различных классов. Поэтому даже в самой простой версии двигатель выдавал 148 сил, чего вполне хватало, чтобы превратить в маленькую зажигалку хэтчбек «СЕАТ-Ибица» и не заставлять гореть со стыда владельца престижного «Ауди-А6».

Собственно, литраж ничего не говорил о способностях агрегата. Это был небольшой (в том числе по габаритам — ставь его хоть вдоль, хоть поперек) шедевр своего времени: пять клапанов на цилиндр, изменяемые фазы на впуске, кованые алюминиевые поршни и, конечно, турбонаддув.

С его помощью мощность мотора поднимали все выше и выше, дойдя в спецверсии «Ауди-ТТ кваттро Спорт» до 236 сил. Данный предел был обусловлен лишь спецификой дорожного автомобиля. В гоночной формуле «Палмер Ауди», где ресурс не так важен, с новым блоком управления и агрегатом наддува с 1800-кубового двигателя сняли 365 сил. В Формуле-2, превращая серийный двигатель в чисто гоночный агрегат, достигли и вовсе фантастических 480 сил. Поэтому переход Формулы-1 на «шестерки» объемом 1,6 л в свете достижений мотора «Ауди» не выглядит абсурдным.

9-е место: верность ротору

02 TopEngines zr04–11

Исключительный случай — когда автомобильная компания прочно ассоциируется с одним типом двигателя. Конечно, «Мазда» не сама изобрела роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Зато она в труднейшие времена энергетического кризиса 1970-х пересилила обстоятельства: не бросила, как другие, эту весьма сложную в доводке конструкцию, а продолжила совершенствовать «Ванкель» в узком, зато перспективном для имиджа сегменте форсированных спортивных машин. Хотя первоначально планировалось, что все модели «Мазды», вплоть до грузовиков и автобусов, перейдут со временем на двигатель Ванкеля.

Когда в 1975 году двухсекционный мотор с индексом 13В появился на серийных машинах, никто не мог предположить, что он станет самым массовым РПД в мире и продержится в производстве более 30 лет. Более того, даже современный маздовский РПД «Ренезис» — лишь результат эволюции 13B. Именно этот мотор стал проводником в серию большинства впервые примененных на РПД новинок, которые и обеспечили ему столь долгую жизнь, — настроенного впуска с изменяемой геометрией, электронного впрыска топлива, турбонаддува. В итоге мотор, который начал жизнь под капотом утилитарного пикапа с мощности чуть больше 100 сил, превратился в короля автогонок, выдававшего даже в серийном варианте минимум 280. Повышенный расход топлива и большой угар масла — неизбежные проблемы любого РПД — были оправданной расплатой за скромный вес, низкий центр тяжести и способность крутить свыше 10 тысяч оборотов в минуту. Маздовские купе RX-7 доминировали в американских кузовных чемпионатах на протяжении 1980-х годов во многом благодаря роторно-поршневому мотору 13B.

8-е место: «восьмерка» планеты Земля

03 TopEngines zr04–11

Материалы по теме

Любой, кто хоть немного интересуется американским автомобилестроением, наверняка слышал о «восьмерке» «Шевроле» семейства Small Block. Неудивительно, ведь ее в почти неизменном виде можно было встретить на различных моделях концерна «Дженерал моторс» с 1955 по 2004 год. Долгая карьера сделала этот нижневальный двигатель самым распространенным V8 на Земле. Small Block первого поколения (не путать с аналогичными моторами второй и третьей генераций серий LT и LS!) выпускается и сейчас, правда, только на рынок запчастей. Общее число изготовленных моторов превысило 90 миллионов.

Не стоит соотносить слово Small с небольшим литражом двигателя. Рабочий объем «восьмерки» никогда не опускался ниже 4,3 л, а в лучшие времена достигал 6,6 л. Свое имя мотор получил за небольшую высоту блока, обусловленную соотношением диаметра цилиндра и хода поршня: на первом образце 95,2х76,2 мм. Такая короткоходность обусловлена техзаданием: новую «восьмерку» следовало вписать под низкий капот родстера «Шевроле-Корвет», который до этого едва не лишился спроса из-за слабой для него рядной «шестерки». Не появись этот мощный V8, подхлестнувший интерес к первому массовому американскому спорткару, «Корвет» вряд ли пережил бы середину 1950-х.

Вскоре удачного шевролетовского «малыша» назначили базовой «восьмеркой» для всего GM, хотя двигатели V8 собственной конструкции были у каждого отделения концерна. Простой, надежный и неприхотливый мотор пережил все уровни признания: участвовал в гонках, трудился в качестве движущей силы катеров и изредка монтировался даже на легкие самолеты. И хотя в последние годы полноценной жизни двигателя его предлагали только для пикапов и фургонов, все автомобильные фанаты знали, что именно этот заслуженный V8 когда-то был рожден для спасения «Шевроле-Корвет».

7-е место: единственный в своем роде

04 TopEngines zr04–11

Какой же рейтинг моторов обойдется без БМВ! Марка попала бы в наш перечень уже за исключительную приверженность рядной «шестерке» — когда-то такая компоновка легковых двигателей была широко распространена. Помимо баварцев, на легковых машинах (вседорожники и пикапы не в счет) ее применяют сейчас только «Вольво» и австралийский филиал «Форда» (остальные сдались в пользу менее уравновешенного, зато гораздо более компактного V6). Но БМВ стоит особняком: только эта компания смогла выжать из расположенных в ряд шести цилиндров все преимущества — от потрясающе плавной работы до способности легко раскручиваться до самых высоких оборотов.

С каждым поколением, начиная с «шестерки» БМВ образца 1968 года, которую получили, добавив пару цилиндров к уже выпускавшейся «четверке», эти двигатели становились легче, мощнее, совершеннее. Многоцилиндровые схемы для баварцев были практически под запретом — первый V12 появился лишь в 1986 году, а V8 вообще только в 1992-м. Создание этих двигателей легче оправдать маркетингом, нежели истинной любовью инженеров — они всю душу и умение вкладывали именно в шесть расположенных в ряд цилиндров.

Апофеоз атмосферной «шестерки» БМВ — мотор S54 образца 2000 года, предназначенный для М3. Это гимн совершенству гоночного по сути двигателя, водруженного на гражданский автомобиль. Тяжелого на подъем вначале, но расцветающего при малейшем намеке на спортивный стиль езды. С 3,2 л рабочего объема сняли 343 силы (с литра — 107) — для атмосферного мотора даже сейчас великолепный результат.

Его было бы трудно достичь без применения всех новейших на тот момент технологий — индивидуальных дросселей на каждый цилиндр с электронным управлением, системы регулирования фаз, причем как впуска, так и выпуска. Чтобы мотор выдерживал любые нагрузки, его даже перевели на чугунный блок цилиндров, что для БМВ редкость.

К сожалению, следующее поколение M3 отказалось от семейных ценностей в пользу V8. Это тоже очень неплохой мотор — но радость от укрощения разъяренного зверя ушла вместе с прежней «шестеркой». Подобные ей двигатели в нынешних условиях считаются, как бы точнее сказать, неполиткорректными.

6-е место: легенда гонок

05 TopEngines zr04–11

Последние образцы настоящего V8 «Хеми» собрали в 1971 году (современное одноименное семейство не имеет с ним ничего общего), но еще более четверти века этот двигатель служил любимой игрушкой любителям дрэг-рейсинга. Мотор, появившийся в 1964 году как чисто гоночный для серии NASCAR, был идеальным образцом спортивного V8 (рабочий объем 7 л, или 426 куб. дюймов по американской системе, стандартная мощность 425 сил) с минимальным применением сложных технологий: нижневальный, с двумя клапанами на цилиндр.

Важнейшим отличием от конкурентов стала полусферическая (отсюда «хеми», происходит от HEMIspherical — «полусферический») камера сгорания, позволившая оптимизировать процесс — получить большую мощность при меньшей степени сжатия. Впрочем, это тоже изобрел не «Крайслер». Его заслуга в том, что на основе известной технологии он создал непобедимый мотор, отличавшийся помимо характеристик еще и нереальной прочностью, способный выдержать самые ужасные методы форсировки. Недаром «Хеми» весил заметно больше, чем любой другой V8 начала 1960-х, — почти 400 кг. Но это обстоятельство совершенно не мешало автомобилям с 426-м «Хеми» уверенно громить соперников в гонках.

Гегемонию крайслеровского мотора не раз пытались ограничить — переписывая правила, изменяя количество требуемых для омологации серийных моторов, но он не сдавался и удерживал лидирующие позиции в NASCAR вплоть до 1970-х годов. К тому времени он стал не только спортивной, но и уличной легендой: серийные машины, снабженные дорожной версией «Хеми», выпускались в мизерных количествах — их сделали не более 11 тысяч, причем и эту малость распределили среди нескольких моделей «Доджа» и «Плимута». Ныне автомобили с оригинальным «Хеми», несмотря на примитивную конструкцию, стоят бешеные деньги — легенда пошла на новый круг.

5-е место: сложнее не бывает

06 TopEngines zr04–11

Самый необычный и амбициозный проект двигателя уникальной компоновки W16 выпестовали ради возрожденной марки «Бугатти». На самом деле этот двигатель, за исключением грандиозной мощности в 1001 л.с., является логичным развитием семейства компактных VR-образных моторов «Фольксвагена». Они отличались критически малым углом развала цилиндров — всего 15 градусов, что позволяло использовать на оба ряда одну головку. Мотор VR6 появился на «фольксвагенах» еще в 1991 году. Американский рынок требовал машин с шестью цилиндрами, и немцы умудрились выйти из положения, применив оригинальную схему, позволявшую без увеличения подкапотного пространства легко втиснуть «шестерку» (как вдоль, так и поперек) взамен стандартных четырех цилиндров.

Материалы по теме

Позже удачная находка получила развитие в более крупных масштабах. Амбиции Фердинанда Пиха, желавшего сделать «Фольксваген» топ-брендом, привели к созданию W8, представлявшего собой два VR4, установленных на общий картер под углом 72 градуса. Появился W12, «собранный» из двух VR6. Но мотор «Бугатти» даже в этой компании стоит особняком. Перед его создателями стояла задача почти неразрешимая — выдать рекордную мощность при минимальной массе. Поэтому мотор даже при схожей схеме получился иного уровня — сделанный на грани инженерного безумства. Конструкторы максимально уплотняли пространство вокруг двигателя. Блоки двух VR8 развалили под углом 90 градусов, разместив между ними сразу четыре турбонагнетателя.

Серьезная проблема возникла с охлаждением — решая ее, только для одних интеркулеров предусмотрели 15 л охлаждающей жидкости. Обычно данного количества хватало на весь мотор. Но «Вейрон» не вписывался в стандартные схемы — на охлаждение его двигателя в предельных режимах работали три отдельных радиатора, перегоняя 40 л антифриза. Возникли сложности с диагностикой, ведь определить сбои в одном из 16 цилиндров на слух практически невозможно. Поэтому мотор оснастили системой самодиагоностики, способной оперативно решать проблему, вплоть до отключения проблемного цилиндра.

А теперь самое интересное. При всей сложности и грандиозности замысла (одних только клапанов — вдумайтесь! — 64 штуки) создателям удалось удержать массу W16 в пределах 400 кг. Финансовый фактор при создании этого двигателя не имел почти никакого значения, поэтому титановые шатуны или полностью алюминиевый масляный насос для мотора «Бугатти» в порядке вещей.

4-е место: основоположник американской мечты

07 TopEngines zr04–11

Теперь о воплощении одной из последних замечательных идей Генри Форда, перевернувшей автомобильный мир. До него никто не предполагал, что массовый автомобиль можно запросто комплектовать престижной и мощной «восьмеркой», которая считалась принадлежностью лишь дорогих, роскошных машин. Появившийся в 1932 году фордовский V8 кардинально изменил на последующие полвека представление об автомобилях из-за океана. Они и до того заметно превосходили по размерам европейские модели аналогичной стоимости, а появление массового V8 окончательно развело процесс развития автомобилестроения на разных берегах Атлантики в противоположных направлениях.

Материалы по теме

Но как Генри Форду удалось снизить себестоимость довольно-таки сложного и массивного агрегата до уровня ширпотреба? О, здесь была масса ухищрений. К примеру, оба блока цилиндров и картер в фордовском V8 отливали как единую деталь. У «восьмерок» старой школы это были как минимум три отдельных элемента, скреплявшихся воедино болтами. Коленчатый вал, вместо того чтобы ковать, отливали с последующим термоупрочнением, что также снижало себестоимость.

Распредвал располагался в блоке, клапаны и выпускная система размещались внутри развала цилиндров — это упрощало конструкцию двигателя, однако приводило к перегреву при малейших проблемах с охлаждением. Даже в начальном варианте «восьмерка» при рабочем объеме 3,2 л выдавала приличные 65 сил, что быстро сделало «Форд- V8» любимцем гангстеров и полиции. Джон Диллинджер и Клайд Берроу в перерывах между кровавыми делами умудрились черкнуть пару строк Генри Форду с благодарностью за столь быстрый автомобиль.

Когда у первых V8 наступил пенсионный возраст, они оказались в руках молодых людей, творивших на их базе диковинные тачки по кличке «хот-род». Простая, мощная и легко поддающаяся форсировке фордовская «восьмерка» поспособствовала рождению сверхпопулярной автоконтркультуры. Ну а сама фирма отправила мотор на пенсию лишь в 1953 году, когда восьмицилиндровые двигатели в американских машинах стали уже повсеместным явлением.

3-е место: изменивший сознание

08 TopEngines zr04–11

В 1993 году в недрах исследовательского подразделения «Тойоты» была создана группа по разработке перспективных машин с минимальными выбросами, которые смогли бы занять нишу между традиционными машинами с ДВС и электромобилями. Результатом стала появившаяся в 1997 году «Тойота-Приус» — первый массовый автомобиль с гибридным приводом. Тогда он воспринимался как любопытный эксперимент, игрушка, продаваемая заведомо в убыток, которая вряд ли выйдет за пределы обожающих экзотику Японских островов. Но «Тойота» строила более серьезные планы.

Коренное отличие «Приуса» от прочих гибридных машин, уже существовавших в то время (речь идет о множестве экспериментальных и чуть раньше вышедшей на рынок серийной «Хонде-Инсайт»), заключалось в новом подходе к построению подобной модели. «Приус» создавали как гибрид с самого начала, без упрощений и компромиссов вроде заимствования кузова у традиционной модели или использования обычной механической коробки передач (как было сделано на «Инсайте»).

«Тойота» внедрила гибридную трансмиссию как неотъемлемую часть машины. Даже 1,5-литровый бензиновый двигатель специально модифицировали для работы с электромотором, переведя его на цикл Аткинсона, отличающийся укороченным тактом сжатия за счет увеличенной продолжительности открытия впускных клапанов. Это позволило получить необычно высокую степень сжатия (13–13,5) и дополнительные плюсы в копилку экономичности и экологичности.

Расплатой стала полная беспомощность ДВС на низких оборотах, но для гибрида, который всегда располагает поддержкой электродвигателя, это не проблема. Такой комплексный подход в итоге сделал «Приус» законодателем моды на гибриды. Он стоял в начале процесса, который уже не остановить.

2-е место: любимец всех континентов

09 TopEngines zr04–11

Что сказать про этот воздушник от «Фольксвагена»? Он так же легендарен, как и «Жук» — автомобиль, под который его сделали. Даже больше — ведь одним «Жуком» область применения данного мотора далеко не ограничивалась. Простой, надежный и легкий, четырехцилиндровый оппозитник воздушного охлаждения оказался столь эффективным, что его популярность намного превзошла признание даже самого распространенного в мире автомобиля.

С той поры, как благодаря таланту Фердинанда Порше первые образцы мотора в 1933 году появились на прототипах «Жука», он перепробовал десятки профессий. Достаточная мощность (довоенные образцы выдавали минимум 24 силы, а самые мощные под конец серийного выпуска утроили этот показатель), беспроблемное в любом климате воздушное охлаждение и небольшая масса (цилиндры алюминиевые, картер — из магниевого сплава) позволили фольксвагеновскому мотору найти массу занятий. Он служил на амфибиях вермахта, примешивал свой выхлоп к запаху марихуаны в микробусах хиппи, приводил пожарные насосы, компрессоры, лесопилки, стал основой прогулочных багги и понтовых трайков, взмывал в небо более чем на 40 типах самолетов. И это далеко не полный список его талантов. Еще важнее, что именно из этого двигателя выросло семейство оппозитников «Порше».

На протяжении всех лет производства (моторы семейства окончательно прекратили выпускать только в 2006 году) принципиальная схема двигателя не менялась. Рос рабочий объем, на некоторых версиях применили впрыск топлива, но изначальная схема со штанговым приводом клапанов оставалась такой же, как на первых образцах 1930-х годов. Он радует сердца автомобилистов, да и не только их, более 70 лет — это ли не лучший показатель совершенства мотора?

1-е место: первый массовый

10 TopEngines zr04–11

С «Форда-Т» и его двигателя начал раскручиваться маховик массовой автомобилизации. Больше того, именно мотор «тэшки» стал в свое время самым распространенным ДВС в мире, с ним познакомилось подавляющее большинство жителей земного шара. Как и в случае с описанным выше оппозитником «Фольксвагена», мотор «Форда-Т» приводил не только одноименный автомобиль, которых с 1908 по 1927 год было построено более 15 миллионов.

Материалы по теме

Трактора, грузовики, моторные лодки, походные электростанции — он применялся везде, где была нужда в дешевом и простом в обращении моторе. Что касается автомобилей, то в какой-то период до 90% машин, колесивших по Земле, были одной-единственной модели Т. И приводил их этот самый двигатель необычно большого по сегодняшним меркам рабочего объема 2,9 л — при скромной мощности 20 сил. Но мощность тут была не принципиальна. Гораздо важнее крутящий момент и всеядность — помимо бензина «тэшку» официально разрешалось заправлять керосином и этанолом. Двигатель удивительно прост. Собранный в одном блоке с двухступенчатой планетарной коробкой передач, четырехцилиндровый мотор делил с трансмиссией смазочное масло. Никакого давления в системе не создавалось, смазка осуществлялась разбрызгиванием. Водяную помпу через год производства отправили в отставку — Генри Форд решил, что дешевому автомобилю достаточно простого термосифонного принципа, когда жидкость циркулирует благодаря разности температур. С другой стороны, фордовский мотор необычен для своего времени тем, что его блок и картер отливались как одно целое, а головка цилиндров впервые в мировой практике была сделана отдельной деталью. Но это дань массовости производства: ни один автомобиль в мире не выпускали в таких масштабах, как «Форд», поэтому его конструкция изначально рассчитана на максимально быструю и простую сборку. Двигатель «тэшки» надолго пережил сам автомобиль. Последний экземпляр собрали в августе 1941 года. Он останется в истории как первый массовый ДВС человечества.

Самые большие тягачи в мире, самые мощные тягачи в мире

Знакомьтесь, Tractomas TR 10×10 D100 и Volvo FH 16 750 — рекордсмены в мире спецтехники.

Самый большой тягач в мире

В жаркой Африке, в ЮАР, трудятся самые большие гражданские тягачи в мире — Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Каждый — размером с автобус.

Источник фото: innermobil.comСамый большой тягач в мире Nicolas Tractomas TR эксплуатируется в ЮАР с 2005 года

С появлением этой машины все былые достижения, касаемые веса перевозимого груза, ушли в тень, а сам тягач заслуженно прописался в Книге рекордов Гиннеса.

Первым заказчиком машины-гиганта стала компания Rotran Heavy Transport Co (ЮАР). В компанию Nicolas заказчик обратился с просьбой создать машину, способную перевозить предельно тяжелые грузы (до 500 т) для тепло- и атомных электростанций ЮАР на большие расстояния (300-4 000 км).

Источник фото: innermobil.comTractomas TR 10×10 D100 может перевозить грузы массой до 500 т

Осенью 2004 года Rotran заключил с Nicolas соглашение на изготовление четырех экземпляров Tractomas TR 10×10 D100. Уже в ноябре 2005 года новые балластные тягачи были доставлены на трейлерах в морской французский порт Le Havre, а спустя еще месяц — в ЮАР.

Еще на заводе каждому «великану» дали свое название — «Тутука», «Маюба», «Кендал» и «Матимба». И, как оказалось, неслучайно. Все имена машин совпадали с названием электростанций, на которые им в последующем и предстояло доставлять оборудование. Любопытно и то, что сразу по приезду в ЮАР на шасси каждой машины установили «мини-домики» с газовыми плитками, душем, окошками и кроватями, то есть со всем необходимым для отдыха водителей и сопровождающего персонала.

Источник фото: car-addicts.comСамые большие тягачи в ЮАР оборудовали «мини-домиками» со всеми удобствами

Технические свойства самого большого тягача в мире Tractomas TR 10X10 D100 подстать этой машине. Судите сами. Самый большой тягач в мире агрегатирован 27-литровым дизелем CAT 3412E мощностью 912 л.с, выдающим при 1 400 об/мин крутящий момент в 3460 Нм. Оборудовали рекордсмена и коробкой автоматом Power-Shift 16 821 производства Dana Spicer (США) с 8-ю передними и 4-мя задними передачами. Каждый из управляемых передних мостов самого большого тягача в мире наделен нагрузочной способностью в двенадцать с половиной тонн. Задние же мосты способны выдержать 25-тонную нагрузку.

На уникальное шасси Nicolas установили кабину Renault Kerax (модель Premium). За ней разместили 2 фильтра воздушной системы и дополнительные кулеры системы охлаждения. Шины — GoodYear Unisteel (чаще всего такие устанавливают на автокраны).

Паспортные данные Nicolas Tractomas TR 10X10 D100

ДвигательCAT 3412 DITTA
Рабочий объем27,3 л
Расположение и число цилиндровV12
Макс. крутящий момент3460 Hm
Макс. мощность912 л.с.
Коробка передачDana Clark Spicer Power shift автоматическая
Масса тягача с балластом71 т
Нагрузка на передние мосты12,5 т+12,5 т
Нагрузка на задние мосты25 т+25т+25 т
Шины445/95R25
Длина/высота/ширина12620/4515/3480 мм
Масса автопоезда600 т

Длина самого большого тягача в мире равна 12 620 мм, 4 515 мм — это высота, ширина — 3 480 мм. Снаряженная масса — 40 т. Полная масса автомобиля, вместе с балластом, составляет 71 т. Полная масса автопоезда, в составе которого способен работать самый большой тягач в мире, достигает 600 т. Для предельно удобной эксплуатации самого большого тягача в мире производитель разработал новый одиннадцатиосный прицеп.

Видео самого большого тягача в мире

Самый мощный тягач в мире

Еще один дорожный рекордсмен — 750-сильный тягач Volvo Fh26 750. Хоть презентация этого богатыря состоялась два года назад, выпустить более мощную машину до настоящего дня пока еще не удалось ни одному автопроизводителю.

Источник фото: volvotrucks.ruVolvo Fh26750 — это самый мощный тягач в мире

Создавали самый мощный тягач в мире для осуществления перевозок сверхдлинных и тяжелых грузов в горные и труднодоступные места (на перевалы, высота которых нередко достигает 3,5 км, или в Заполярье).

Европейские перевозчики давно пришли к выводу, что наиболее подходящими для поездок по горным дорогам являются именно мощные машины. Причина тому — их способность передвигаться с более высокой средней скоростью. Так, например, водитель 600-сильного тягача успевает добраться из Нима (французский город) в Париж всего за одну смену, а водители менее мощных тягачей преодолеть этот путь не успевают. Вдобавок ко всему, они вынуждены работать с напарником (дополнительные затраты для перевозчиков), дабы не превышать временной лимит пребывания за рулем.

Источник фото: volvotrucks.ruСамый мощный тягач оснащается 16-литровым дизельным ДВС D16G

Самый мощный тягач в мире наделен усовершенствованным 6-цилиндровым турбонаддувным 16-литровым дизельным мотором D16G с 4-мя клапанами на цилиндр, верхним распредвалом и насос-форсунками. Дизель оснащен моторным тормозом VEB+ с увеличенной мощностью.

Для самого мощного тягача в мире (Volvo Fh26 750) производитель может предложить 2 варианта двигателей — EURO-5 и EEV. Уровень шума этих моторов по сравнению с прошлой версией ниже на 2 Db, менять масло достаточно раз в год.

Источник фото: stroimeh.ruГрузоподъемность тягача Volvo Fh26750 составляет 250 тонн

При 900 об/мин крутящий момент D16G составляет 2 800 Нм, затем резко возрастает, достигает своего апогея (3 550 Нм при 1 050 об/мин) и выравнивается до уровня 1 400 об/мин. За счет этой особенности (даже при езде по крутым подъемам) скорость движения самого мощного тягача мире остается перманентно высокой, а расход топлива неизменным.

Характеристики двигателя D16G

К-во цилиндров6
Ход165 мм
Рабочий объем12,8 куб. дм
Стандарт по выбросам выхлопных газовEEV/Euro-5
Степень сжатия16,8:1
Диаметр цилиндра144 мм
Тормозное усиление с дросселированием выхлопа2 200об/мин (230 кВт)
Экономичный диапазон оборотов силового агрегата1 000-1 500 об/мин
Тормозное усиление VEB2 200 об/мин (125 кВт)
VEBпо отдельному заказу
Объем необходимого для замены масла, включая фильтр42 л
Масляные фильтры1 неполнопоточный, 2 полнопоточных
Общий объем системы охлаждения48 л

Предельная грузоподъемность самого мощного тягача в мире достигает 250 т. Сцепление Volvo Fh26 750 — 2-дисковое с 2-я гасителями крутильных колебаний. АКПП I-Shift входит в базовую комплектацию. В качестве опции машину можно оборудовать 14-ступенчатой механической КПП. Для лучшей управляемости колеса на второй оси самого мощного тягача в мире поворачиваются так же, как и передние. Для большей безопасности движения установлены камеры заднего вида.

Видео самого мощного тягача в мире

В Женеве показали самый мощный в мире автомобиль. Он электрический

  • Расселл Хоттен,
  • Женевский автосалон

Автор фото, Patrick Gosling / Stan Papior Beadyeye

Речь идет о самом мощном итальянском автомобиле, на котором разрешается ездить по обычным дорогам и улицам. Учитывая, что Италия — это родина Ferrari, Lamborghini и других суперкаров, новый электромобиль, должно быть, явно не слаб.

Возможно, что это вообще самый мощный автомобиль в истории. Компания Automobili Pininfarina утверждает, что ее модель Battista разгоняется до 80 км/час за 2 секунды, до 220 км/час за 12 секунд.

Модель была недавно показана на Женевском автошоу и стоит 2 млн фунтов.

Мощность ее двигателей эквивалентна 1900 л.с. — это примерно вдвое больше, чем у болидов «Формулы-1».

По словам главы компании Automobili Pininfarina Майкла Першке, эта машина доказывает, что электропривод и высокие эксплуатационные качества не исключают друг друга.

Автор фото, Rimac

Подпись к фото,

Прототип электромобиля Rimas CTwo, который, как обещают, будет развивать скорость до 420 км/час

В Женеве продемонстрировали и другие электрические суперкары. Tesla показала свою новую модель Roadster, а компания Rimac выкатила прототип электромобиля Concept Two.

Но нет сомнений, что модель Battista привлекла наибольшее внимание на автосалоне, не в последнюю очередь благодаря тому, что фирме Automobili Pininfarina немногим более года.

То, что за столь короткое время она опередила самых знаменитых производителей, вызывает восхищение и любопытство.

Но на самом деле она начинала не с чистого листа. Это дочерняя компания знаменитой дизайнерской фирмы Pininfarina, которая участвовала в проектировании многих известных моделей Ferrari и Alfa Romeo.

Индийский холдинг Mahindra Group приобрел контрольный пакет акций этой фирмы в 2015 году.

Mahindra имеет собственное автопроизводство, владеет южнокорейской компанией SsangYong Motor и выставляет свою команду на гонках электрокаров «Формула-Э».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Китайская Nio EP9 — сюрприз 2018 года

Tesla уже давно продемонстрировала, что электромобили могут быть мощными, быстрыми и модными. А в последнее время эта калифорнийская компания активно выходит на массовый автомобильный рынок.

Глава Mahindra Group Ананд Махиндра, наоборот, заявил, что стремится к эксклюзивности моделей Pininfarina.

«Почему Mahindra ориентируется на сегмент роскошных моделей? Потому что всегда будут машины, которые люди хотят покупать, потому что они вызывают сильные чувства»,- заявил он.

Принимая во внимание историю компании Pininfarina и ее итальянские корни, специалисты надеются, что модель Battista сделает для электромобилей то же, что сделала в свое время Ferrari на рынке дорогих суперкаров, то есть превратит их в объекты всеобщего вожделения.

Автор фото, Koenigsegg

Подпись к фото,

Фирма Koenigsegg производит модель Regera, в которой сочетается бензиновый двигатель V-8 с тремя электродвигателями

Паоло Пининфарина, председатель фирмы и внук основателя компании, говорит, что ключевой задачей при разработке этой машины была ее красота.

«Мы дизайнеры, мы итальянцы. Мы не могли идти на компромиссы в том, что касается красоты автомобиля», — говорит он.

«Кроме того, мы как дизайнеры не ограничены идеей какого-то конкретного типа двигателей, в отличие от наших конкурентов. Поэтому мы могли подойти к проектированию как к освоению новых территорий», — говорит Паоло Пининфарина.

Аккумуляторная батарея в форме буквы Т, размещенная вдоль осевой линии машины и за сиденьями, дала дизайнерам намного больший простор для реализации своих идей, чем обычная машина.

Кроме того, на электромобилях не так остро стоит вопрос охлаждения двигателя, и поэтому им не нужны мощные радиаторы, являющиеся неотъемлемой частью машин с мощным бензиновым мотором.

«Все это создало совершенно иную аэродинамику. Мы могли экспериментировать и исследовать новые возможности», — говорит Пининфарина.

«То, что мы смогли создать машину с такой мощностью, тягой и скоростью без выброса вредных веществ в атмосферу, это, я думаю, выдающееся достижение», — сказал он.

Модель Battista, названная так в память основателя компании Баттисты «Пинин» Фарины, будет не единственным электромобилем, производимым фирмой.

Компания планирует приступить к производству линейки электромобилей, включая электрический кроссовер, хотя в основном это будут машины класса люкс.

Автор фото, Patrick Gosling / Stan Papior Beadyeye

Фирма Pininfarina еще в 2008 году пыталась начать производство электромобилей, но тогда эти планы пришлось отложить из-за финансовых трудностей.

10 лет назад их прототип имел максимальную скорость 110 км/час и пробег в 170 км.

Это показывает, насколько быстро прогрессируют технологии в этом секторе авторынка. С точки зрения Ананда Махиндры, мы находимся в начале пути, по которому развивается электромобиль.

Десять самых доступных и комфортных электромобилей. Фотогалерея

Электромобили в России пока не пользуются большой популярностью, но в скором времени это может измениться. В нашей фотоподборке — самые интересные электромобили из тех, что уже есть на мировом рынке

1. Chevrolet Bolt

Электромобиль Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

Это первый в мире автомобиль, подходящий и по своим характеристикам, и по цене для массового потребителя. Он был представлен публике в начале 2016 года.

Электромобиль Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

Стоимость в самой простой комплектации составила $37,5 тыс., запас хода машины — 322 км. Для сравнения: Nissan Leaf с запасом хода в 170 км на тот момент стоил почти столько же — $34,2 тыс.

Салон Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

Обновленная версия Chevrolet Bolt 2020 должна позволять владельцам обходиться без подзарядки машины еще дольше — 417 км.

2. Tesla Model 3

Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

Хотя General Motors и опередила Tesla, презентовав Chevrolet Bolt на несколько месяцев раньше, все же появление именно Model 3 стало гораздо более значимым событием для автоиндустрии. Ее стоимость в базовой комплектации составила $35 тыс. — в два раза дешевле других моделей Tesla. Пробег электромобиля на полной зарядке — 345 км.

Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

Подобный, «народный», электромобиль руководство Tesla обещало своим клиентам с самого основания компании. Илон Маск даже заявлял, что верит в то, что эта машина способна изменить мир. «Очень важно ускорить переход к транспорту, который не будет приносить вред окружающей среде, — говорил Маск. — Это действительно очень важно для будущего планеты».

Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

На Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов еще до того, как электромобиль был презентован. Сейчас это самый продаваемый электромобиль в США.

3. Tesla Model S

Электромобиль Tesla Model S (Фото: Tesla)

Consumer Reports — некоммерческая организация, выпускающая одноименный журнал и проводящая сравнительные обзоры и тесты потребительских товаров и услуг — в 2015 году поставила Model S p85D наивысшую оценку за 90-летнюю историю своей организации. Американский журнал Wired, одно из самых авторитетных изданий, пишущих о современных технологиях, в одной из статей назвал Model S «самой крутой машиной на планете».

Приборная панель Tesla Model S (Фото: Tesla)

Model S была презентована летом 2012 года. Довольно быстро она обогнала по популярности люксовые седаны таких немецких марок, как Mercedes-Benz, BMW и Audi — сначала в США, а в 2018 году и в Европе.

4. Tesla Model X

Электромобиль Tesla Model X (Фото: Tesla)

Коммерческие поставки электрического кроссовера Model X начались в 2015 году, хотя прототип показали еще в 2012 году. Важное отличие машины — двери в форме крыла чайки (сам производитель при этом предпочитает их сравнивать с крыльями сокола, называя Falcon Wing doors).

5. BMW i3

Электромобиль BMW i3 (Фото: BMW Group)

Изначально на этой модели BMW, представленной в 2013 году, можно было проехать без подзарядки 235—255 км. На модернизированной версии 2018 года запас хода — 285—310 км.

Пока это единственный электромобиль компании, однако к 2025 году BMW планирует выпустить 12 полностью электрических моделей.

6. Kia Niro EV

Электромобиль Kia Niro EV (Фото: Kia)

Запас хода этого электрокроссовера, появившегося в продаже в 2018 году, — 240 км или 380 км в зависимости от комплектации.

7. Jaguar I-Pace

Электромобиль Jaguar I-Pace (Фото: Jaguar)

В рейтинге лучших электромобилей, составленном Top Gear, Jaguar I-Pace занял почетное второе место после Model 3: «Jaguar смело шагает в неизвестность — и добивается успеха. [I-Pace] — быстрый, желанный, стильный внедорожник, который к тому же заряжается от электричества». В отличие от многих других электромобилей Jaguar I-Pace был спроектирован с нуля, речь не идет о доработанной на основе ДВС или «гибрида» модели. Заявленный запас хода — 480 км.

8. Porsche Taycan 4S

Электромобиль Porsche Taycan 4S (Фото: Porsche)

Porsche Taycan — первый серийный автомобиль немецкого производителя. Taycan 4S — его «младшая», наиболее доступная по цене вариация.

Значок Porsche Taycan 4S (Фото: Porsche)

Совокупная мощность двух моторов Taycan 4S — 530 л.с. или 571 л.с. в зависимости от модификации. Запас хода — 407 или 463 км.

9. Hyundai Ioniq Electric

Электромобиль Hyundai Ioniq Electric (Фото: Hyundai)

Производители обещают, что на зарядку аккумулятора до 80% на станциях быстрого заряда, у владельцев новой версии Hyundai Ioniq Electric уйдет всего час. При полном же заряде этот электромобиль может проехать до 294 км.

10. Renault Zoe

Электромобиль Renault Zoe (Фото: Renault)

Renault Zoe — один из самых продаваемых электромобилей в Европе. Изначально машина, поступившая в продажу в 2012 году, могла проехать без подзарядки до 210 км, в дальнейшем запас хода была увеличен до 317 км, а в новой версии 2020 года — до 390 км.

Читайте также:

Назвали самые мощные автомобили с атмосферным двигателем

Этим монстрам не нужна турбина, чтобы быть очень быстрыми.

Эпоха мощных атмосферных двигателей постепенно подходит к концу. Их место занимают электродвигатели и турбокомпрессоры, причем даже в сегменте суперкаров. Тем не менее, есть еще несколько моделей, которые полагаются на старую школу — большой и мощный двигатель, не требующий дополнительной помощи.

В этот список входят автомобили, среди которых преобладают модели трех марок. Помимо того, что они очень мощные и, соответственно, быстрые, они еще и очень красивы, что также делает их привлекательными для любителей высоких скоростей. К сожалению, эти машины ушли в прошлое, поскольку они уступают место новым технологиям.

Ferrari 599 GTO

Произведенный в период 2010-2012 годов это самый быстрый «легковой» автомобиль компании из Маранелло на данный момент. На нем стоит 6,0-литровый двигатель V12 мощностью 670 л.с.

Lamborghini Aventador SV

Далее идет версия суперкара Lamborghini Aventador Super Veloce. Его 6,5-литровый V12 двигатель развивает 700 л.с. и 690 Нм крутящего момента, с разгоном от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и максимальной скоростью 350 км/ч.

Pagani Zonda LM

Суперкар итальянской компании Pagani Aitomobili изготовили на заказ особы, которая пожелала остаться неизвестной. Основа модели — суперкар со средним расположением двигателя Zonda R, а под капотом — 7,3-литровый V12, развивающий 760 л.с.          

Aston Martin One-77

Британский суперкар выпущен ограниченным тиражом в 77 единиц, что ясно из его названия. Модель доступна с двигателем V12 рабочим объемом 7,3 литра. Мощность силового агрегата составляет 760 л.с., а время разгона от 0 до 100 км/ч занимает 3,5 секунды. Максимальная скорость 354 км/ч.

Ferrari F12 TDF

На четвертой позиции находится купе с 6,3-литровым V12, развивающим 780 л.с. Один из самых экстремальных автомобилей в истории Ferrari разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды, а максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Ferrari 812 Superfast

Самая мощная негибридная модель итальянского бренда занимает третье место за счет двигателя 6.5 F140 GA V12. Этот замечательный двигатель развивает максимальную мощность 800 л.с. при 8500 об/мин и 718 Нм крутящего момента при 7000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, а максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Aston Martin Vulcan

В 2015 и 2016 годах Aston Martin выпустил 24 экземпляра модели Vulcan, главной особенностью которой является запрет на использование вне гоночных трасс. Суперкар комплектуется атмосферным V12 рабочим объемом 7,0 л и мощностью 811 л.с. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и достигает скорости 360 км/ч.

Aston Martin Victor

Это эксклюзивный гиперкар, созданный в единственном экземпляре для клиента Aston Martin, который пожелал остаться анонимным. Помимо невероятного дизайна, машина имеет чудовищный 7,3-литровый атмосферный V12 мощностью 836 л.с., который доработала британская компания Cosworth. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, причем разгон от 0 до 100 км/ч, а также цена Victor не разглашаются.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что назвали самые надежные подержанные автомобили.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Самые мощные автомобили в мире: минимум 1000 лошадиных сил

Это наш список самых мощных серийных автомобилей в мире, упорядоченных от наименее до наиболее мощных и включающий все известные нам текущие или будущие серийные автомобили — электрические, гибридные или сгорания. — который утверждает, что имеет более 1000 лошадиных сил. Наслаждайтесь и сообщите нам, если мы что-то пропустили или вы заметили что-то новое! Мы будем регулярно обновлять список.

Rezvani Tank X: «более 1000» лошадиных сил (сгорание)

Танк Rezvani X

Rezvani

Итак, мы начинаем наш список гиперэкзотики с чертова внедорожника.Или это танк? Резвани уже давно создает Hummer-humblers в военном стиле, и Tank X выводит все на совершенно новый уровень. Этот неповоротливый бронированный монстр приводится в движение 6,2-литровым двигателем Dodge Demon V8 с наддувом и может быть оснащен более нелепыми гаджетами, чем любой автомобиль Бонда. Мы говорим о дымовых шашках, тепловизоре, наэлектризованных дверных ручках, капельницах для уничтожения шин и многом другом. Идеально для того, чтобы выйти за продуктами в сектор Газа.

Узнайте больше о Rezvani Tank X.

GMC Hummer: 1000 лошадиных сил (электрический)

GM дразнит новое лицо Hummer. Мы еще не знаем, как будут выглядеть остальные, но знаем, что они раскачивают более тысячи пони.

Дженерал Моторс

Когда в начале 1990-х Арнольд Шварценеггер убедил AM General создать дорожный вариант своего M988 Humvee, он сразу же заработал несколько разных репутаций. Среди преданных поклонников он славился своей прочностью военного уровня.Среди тех, у кого в теле была зеленая кость, она была наиболее известна как вершина расточительного потребления газа в Америке. Больше не надо. В начале 2020 года GMC объявила, что перевыпускает Hummer как полностью электрический силовой агрегат с поистине непристойными 1000 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом 11500 фунт-футов (15 590 Нм). Даже лишнее, чем оригиналы, но с чуть большей совестью. Мы пока не знаем, как он будет выглядеть, но подозреваем, что это не машина для интровертов.

Узнайте больше о GMC Electric Hummer.

Mercedes-AMG Project One: 1000 лошадиных сил (гибрид)

Ожидается, что шоу-кар Mercedes-AMG Project ONE будет иметь снаряженную массу около 1200 кг. Автомобиль был разработан совместно AMG в Аффальтербахе, Германия, дочерней компанией High Performance Powertrain, расположенной в Бриксворте, Англия, и командой Mercedes-AMG Formula One, базирующейся в Брэкли, Англия.

Мерседес-AMG

Project One, оцененный в 2,72 миллиона долларов, представляет собой видение Mercedes-AMG автомобиля Формулы-1 для дороги и дико интересной машины.Его 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом — самый маленький блок внутреннего сгорания, который вы увидите в этом списке, но безумно мощный для своего размера — 510 лошадиных сил, благодаря 90-киловаттному электродвигателю, который нагнетает турбонаддув для принудительной подачи двигателя. В картере есть еще один электродвигатель мощностью 120 кВт, и эти три двигателя объединяют свои способности для работы на задних колесах. Спереди есть пара мощных двигателей со скоростью 50 000 об / мин, которые также приводят в движение передние колеса. Это чертовски крутой силовой агрегат — Mercedes утверждает, что он разгоняется до 0–124 миль в час (0–200 км / ч) менее чем за 6 секунд и разгоняется до 217 миль в час (350 км / ч).Вкусный.

Узнайте больше о Mercedes-AMG Project One.

McLaren Speedtail: 1036 лошадиных сил (гибрид)

У McLaren Speedtail задняя часть сужается в поисках драгоценного снижения лобового сопротивления

McLaren

«Духовный преемник» превосходной F1 1998 года, McLaren Speedtail использует ту же трехместную кабину, ориентированную на водителя, с водителем спереди и по центру и двумя пассажирами далеко позади и в стороне.Задуманный как гипер-турер со скоростью 250 миль в час (402 км / ч), Speedtail выводит язык дизайна, вдохновленный парусной рыбой Фрэнка Стивенсона, на новые аэродинамические высоты за счет сверхскользкого конического каплевидного хвоста и гибких элеронов, которые при необходимости поднимаются вверх гидравлически , вместо спойлера. Потрясающая машина.

Узнайте больше о McLaren Speedtail.

The Naran Naran: 1043 лошадиных силы (сгорание)

Дизайн Naran придерживается довольно проверенной и проверенной формы купе, надеясь, что детали и материалы выделят его

ListyMedia / Naran Automotive

Амирх Наран не просто назвал свою автомобильную компанию своим именем, он назвал первую модель своим именем.Справедливо; Naran Naran Naran обещает объединить впечатления от вождения, подобные GT3, с роскошным 4-местным салоном, чтобы вы могли услышать крик всей своей маленькой семьи, когда вставляете багажник в его 5-литровый твин-турбо V8 мощностью 1048 л.с. Наслаждайтесь 2,3 секунды, которые вам понадобятся, чтобы разогнаться до 96 км / ч. С некоторыми серьезными именами, прикрепленными к проекту, он обязательно приведет к серьезным последствиям, и если в названии слишком много наранов, вы даже можете выбрать свое собственное обозначение модели в рамках процесса настройки.

Узнайте больше о Наран Наран.

The Lucid Air: 1080 лошадиных сил (электрический)

В дополнение к Dream Edition мощностью 1080 лошадиных сил, Air будет выпускаться в базовых моделях Air, Air Touring и Air Grand Touring

, Lucid Motors

.

Ну, это немного странно и неудобно. В списке, который, как вы ожидаете, будет заполнен в основном крутой европейской экзотикой за миллионы долларов, находится этот электрический 4-дверный семейный седан, отягощенный достаточным количеством батарей, чтобы проехать на одной зарядке более 400 миль (644 км).Действительно, здесь основное внимание в дизайне уделяется пространству и вместимости багажа, а не полной мощности, и тем не менее, даже с максимально компактной трансмиссией, лучшая версия спецификации «Dream» выдает в общей сложности 1080 лошадиных сил, что дает ей максимальную мощность. Время разгона 0-60 миль / ч (0-96 км / ч) составляет 2,5 секунды, время разгона на четверть мили — 9,9 секунды, а максимальная скорость — 168 миль / ч (270 км / ч). Вероятно, лучшая цифра — 169 000 долларов, и это все, что это будет стоить до налоговых льгот. Относительно доступный способ вступить в клуб тысячи пони.

Подробнее о Lucid Air.

Tesla Model S Plaid: 1100 лошадиных сил (электрический)

Tesla Model S теперь доступна для заказа с высокопроизводительной трансмиссией и шасси Plaid, в результате чего ее мощность превышает 1100 лошадиных сил

Tesla Motors

Чтобы не отставать, Илон Маск быстро собрал версию собственного семейного купе Tesla с еще большим количеством ерунды, чем Air, по более низкой цене. Модель S Plaid разгоняется до 0–96 км / ч менее чем за две секунды, преодолевает четверть мили менее чем за девять секунд, предлагает дальность полета более 520 миль (836 км) и развивает «более 1100 лошадиных сил». .«Маск считает, что Tesla заставит эту машину проехать по трассе быстрее, чем любой другой серийный автомобиль в истории, хотя на ранних тестах Laguna Seca он отставал от отметки примерно в трех секундах. Тем не менее, за 140 000 долларов США серийный 4-дверный автомобиль. вы вряд ли заметите на дороге, это идеальный сон и мускулистая демонстрация удивительных достижений Теслы. О, и, используя имя «Плед», Маск официально исчерпал свои скоростные приколы Spaceballs, так что кто знает, что он будет назовите следующую версию

Подробнее о Tesla Model S. Plaid.

Hispano-Suiza Carmen Boulogne: 1100 лошадиных сил (электрический)

Вдохновленный Hispano Suiza Dubonnet Xenia 1938 года, пышная задняя часть является самой отличительной чертой Carmen

Hispano Suiza

Захватывающая задняя часть Carmen от Hispano-Suiza недавно поднялась на место в этом списке, добавив немного более производительный вариант Boulogne с мощностью 1100 лошадиных сил вместо ничтожных 1019 лошадиных сил оригинального автомобиля.Это может быть монстр, но возродившаяся компания Hispano-Suiza утверждает, что Carmen — это не только об изысканной роскоши, но и о безупречном бизнесе быстрого движения. Обладая дверями типа «крыло чайки» и приправленными дизайнерскими репликами, восходящими к временам расцвета бренда до 1938 года, Carmen использует одну из самых углеродоемких конструкций шасси из когда-либо существовавших. И что бы вы ни думали о его дурацкой передней части, обратная сторона — одна из самых ярких, которые мы когда-либо видели.

Узнайте больше об Hispano-Suiza Carmen Boulogne.

The Delage D12: 1100 лошадиных сил (гибрид)

Delage D12 твердо нацелен на славу Нюрбургринга

Delage

Французский предприниматель из Майами сдал в аренду права на исторический французский бренд Delage, который не производил автомобили более 60 лет, и возрождает его с помощью гибридного вдовца мощностью 1100 лошадиных сил. Новый Delage D12 оснащен массивным 7,6-литровым атмосферным двигателем V12 с дополнительной гибридной системой для увеличения мощности и отзывчивости.Его тандемная кабина станет кошмаром для пассажиров, но это целеустремленная машина с рекордом круга Нюрбургринга Нордшлифе прямо в поле зрения и экс-чемпионом Формулы-1 Жаком Вильнёвом в качестве главного водителя развития. Ваш за крутые 2,3 миллиона долларов США.

Узнайте больше о Delage D12.

Aria FXE: 1150 лошадиных сил (гибрид)

Совершенно новый FXE от калифорнийского дизайнерского дома Aria

Aria

Калифорнийский дизайнерский и инженерный дом Aria бросил свою шляпу на ринг с FXE, гибридным автомобилем Hyper-GT с злобным видом и зияющими боковыми вентиляционными отверстиями, вдохновленными истребителем F-22 Raptor.Он приводится в движение комбинацией расположенного посередине 6,2-литрового двигателя V8 с наддувом и пары передних электродвигателей, и, таким образом, он ускоряется примерно так же быстро, как McLaren P1 или Porsche 918, достигая 60 миль в час (98 км / ч). ч) за 3,1 секунды до максимальной скорости 220 миль / ч (354 км / ч).

Узнайте больше об Aria FXE.

Aston Martin Valkyrie: 1160 лошадиных сил (гибрид)

Aston Martin Valkyrie может выехать на общественную дорогу рядом с вами

Ооооо, мама.Могучий гибрид Valkyrie готовится к работе, имея не только одну из самых безумных аэродинамических форм днища, когда-либо виденных в автомобильном мире (спасибо, Адриан Ньюи!), Но и великолепно избыточный 6,5-литровый двигатель Cosworth V12, развивающий тысячу лошадиных сил. сам по себе, без помощи принудительной индукции, просто так, чтобы он не звучал как слабенький турбо . Сама мысль об этом вызывает у меня мурашки по коже; Из всех очень, очень особенных автомобилей в этом списке, Valkyrie, несомненно, является моим личным фаворитом из-за своей совершенно потусторонней формы и ее приверженности громкому, кричащему гибридизму.

Узнайте больше об Aston Martin Valkyrie.

Zenvo TSR-S: 1177 лошадиных сил (сгорание топлива)

Zenvo TSR-S — это жестокий гусеничный зверь мощностью 1177 лошадиных сил с очень специальной коробкой передач и одной из самых активных аэродинамических характеристик заднего крыла, которые мы когда-либо видели.

C.C Weiss / New Atlas

Вы не можете пропустить Zenvo в трек-день; это тот, у которого гигантское танцующее заднее крыло на паре гидравлических стоек, которое не только наклоняется вперед, как старый большой воздушный тормоз, но и дико раскачивается из стороны в сторону, когда вы заходите в повороты, поднимая крыло вверх с внутренней стороны. угол, чтобы приложить большую прижимную силу к внутреннему заднему колесу.Это дурацкий трюк, и мы не видим, чтобы он прижился, но Zenvo с его сумасшедшим 5,8-литровым двигателем V8 с наддувом не заботит, что мы думаем. Переведите коробку передач в режим гонки, и Зенво говорит, что «жесткое прямое механическое переключение передач под нагрузкой — одна из самых быстрых трансмиссий из существующих». Ээп.

Узнайте больше о Zenvo TSR-S.

Ariel Hipercar: 1180 лошадиных сил (электрический, с увеличенным запасом хода)

Рендер Ariel HIPERCAR

Как ни странно, у нас есть лучшие снимки электрического шасси Ariel Hipercar, чем внешнего вида, который еще не был обнародован.Эти ребята, конечно же, создают одни из самых безумных машин на дороге или треке в виде сверхлегкого, с открытым верхом, искажающего лицо Ariel Atom 4. Однако Hipercar выйдет на новый уровень. Его электрическая трансмиссия с полным приводом будет выдавать 1180 лошадиных сил и едва мыслимый крутящий момент 9900 Нм (7302 фунт-фута), а также полную тревогу благодаря турбине, расширяющей диапазон 35 кВт, которая может поддерживать заряд батареи в случае необходимости. Если это будет закончено; Мы очень мало слышали об этом автомобиле с 2017 года, а производство намечалось начать в 2020 году.Тем не менее, мы сохраняем надежду.

Подробнее об Ariel Hipercar.

Drako GTE: 1200 лошадиных сил (электрический)

Полностью электрический Drako Motors GTE мощностью 1200 лошадиных сил был самым быстрым 4-местным автомобилем в истории на своем дебютном

Drako Motors

.

Прямо из Кремниевой долины Drako GTE дебютировал в 2019 году как самый быстрый седан в мире, обещая разогнать по воздуху четыре сиденья со скоростью 333 км / ч благодаря невероятной мощности в 1200 лошадиных сил и 8813 Нм (6500 км / ч). фунт-фут) электрическая трансмиссия.Gemera от Koenigsegg, с которой мы познакомимся ниже, съела свой обед в начале 2020 года, но GTE по-прежнему выглядит как безумно способная машина на гоночной трассе. Однако за 1,25 миллиона долларов его довольно анонимный вид может сделать его трудным для продажи.

Подробнее о Drako GTE.

Ultima RS: 1200 лошадиных сил (сгорание)

Ultima RS: машина, вдохновленная Ле-Маном группы C, для дороги и трека

Ultima Sports

RS особенно примечателен двумя вещами: во-первых, это комплектный автомобиль, и, во-вторых, он доступен за небольшую часть цены, которую вам обойдется все остальное из этого списка.Британский бутик-производитель Ultima продаст вам RS с низкими характеристиками примерно за 120000 долларов США, но он попадет в этот список только в том случае, если вы отметите верхнюю границу двигателя — переработанный двигатель Chevy LT5 V8 с наддувом, который поместит больше, чем 1200 лошадей пропали через эти бедные задние Мишелины. Эти обручи на самом деле единственное, что ограничивает показатели производительности этого автомобиля: 2,3 секунды для 0-60 миль в час (0-98 км / ч) — это хорошо для электрического ускорения, благодаря безумно легкому Ultima, 2094 фунта (950 фунтов). кг) вес.

Узнайте больше об Ultima RS.

Czinger 21C: 1250 лошадиных сил (гибрид)

Czinger 21C будет иметь 1250 лошадиных сил и время разгона от 0 до 62 за 1,9 секунды.

Czinger

.

Захватывающий проект из Калифорнии, огромная мощность этого чудовищного бэтмобиля может быть одной из наименее интересных вещей в нем. Лучше всего рассматриваемый как обновленный преемник Divergent Blade, 21C особенно примечателен своей производственной концепцией.Каркас автомобиля построен из углеродных стержней, соединенных алюминиевыми узлами, напечатанными на 3D-принтере, и собран роботами. Тогда есть план кабины; два сиденья, расположенных по центру, незадачливый пассажир сразу за водителем, который не может видеть много, когда вы разгоняетесь до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 1,9 секунды с места.

Узнайте больше о Czinger 21C

Nio EP9: 1341 л.с. (электрический)

NIO EP9 при запуске

Nio из Китая растревожил еще в 2017 году, когда это бешеное электрическое оружие установило абсолютный рекорд Нюрбургринга в Нордшлифе 6: 45: 900, чуть более чем на 2 секунды быстрее, чем что-либо еще в истории на тот момент.Но это не был официальный рекорд; Нио сам рассчитал время, и не было никакой проверки, чтобы убедиться, что не было никаких забавных дел. В любом случае, этот автомобиль стоимостью 1,48 миллиона долларов — настоящий ожог, его электродвигатели вырабатывают чистый мегаватт мощности и крутящий момент 6334 Нм (4672 фунт-фут), который якобы способен разогнать вас до 200 км / ч (124 миль в час) за 7.1. секунд. Обладая вдвое большей прижимной силой, чем у болида F1, он способен развивать скорость 3,3 G при торможении и 2,53 G в поворотах. Это было бы воодушевляюще.

Подробнее о Nio EP9.

Saleen S7 Le Mans 20th Anniversary Edition: 1500 лошадиных сил (сгорания)

К своему 20-летнему юбилею Стив Салин собрал небольшую серию из 1500-сильных версий Saleen S7 Le Mans

Saleen

.

Калифорнийский Saleen, безусловно, выжал немного пробега из своего S7, дебютировавшего еще в августе 2000 года. В то время он был объявлен «первым производственным суперкаром Америки», имел мощность 550 лошадиных сил и был способен разгоняться до 220 миль в час (354 км / ч). ).В свое время он имел некоторый успех в гонках, но был снят с производства в 2009 году. Затем он снова появился в 2016 году как S7 LM, сделав тысячу пони, а теперь он вернулся как выпуск S7 Le Mans 20th Anniversary с его двойником. -турбированный двигатель V8 настроен на выдачу очень пугающих 1500 лошадиных сил и обещает разгон от 0 до 96 км / ч за 2,2 секунды, что привлечет внимание большинства людей.

Подробнее о Saleen S7 LM.

Koenigsegg Regera: 1500 лошадиных сил (гибрид)

У Regera нет трансмиссии

Martin Juul

Первый из мегакаров.Несмотря на то, что он обладает огромной мощностью, Regera даже не предназначен для того, чтобы быть самым быстрым в каталоге Koenigsegg. Это роскошная альтернатива, оставляющая все глупости на усмотрение Agera и Jesko. Печаль во благо! Мощность исходит от гибридной системы с двигателем внутреннего сгорания мощностью 1100 лошадиных сил в виде 5,0-литрового твин-турбо V8 и массивной трехмоторной электрической системой мощностью 700 л.с. Это все равно, что воткнуть систему привода Model S в свой Bugatti Chiron. Из-за того, что кривые мощности перекрываются, вы никогда не сможете получить более 1500 лошадей из Regera, но мы думаем, что вам должно хватить этого количества для большинства поездок в магазины.И в этом автомобиле есть так много других замечательных вещей, от трансмиссии без коробки передач с прямым приводом до активных опор двигателя и роботизированного открытия каждого отверстия, которое может предложить автомобиль, так что вам не нужно грязные отпечатки пальцев на нем.

Узнайте больше о Koenigsegg Regera.

Koenigsegg Jesko: 1600 лошадиных сил (сгорание)

Массивное заднее крыло с обратным бумерангом и раздавленная кабина мотоциклетного шлема — отличительные черты дизайна Jesko

Koenigsegg

.

После 25 лет создания одних из самых экстремальных экзотических спортивных автомобилей на планете, Кристиан Кенигсегг наконец построил тот, который, по его мнению, стоило назвать в честь своего отца.Этот шведский сумасшедший сумел вытащить около 1600 пони из 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом или эквивалент 320 л.с. из 1000-кубового двигателя мотоцикла. Турбо-задержка устраняется с помощью системы, которая нагнетает сжатый воздух в турбины под давлением 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы разбудить их. Коробка передач еще круче: она не только может выдерживать 1500 Нм (1106 фунт-футов) крутящего момента, но и ее легкая 9-ступенчатая трансмиссия Ultimate Power on Demand с несколькими сцеплениями может переключаться с любой передачи на любую другую за короткое время. практически нет времени.«У него четырехколесное рулевое управление. У него есть« двугранные синхронно-спиральные »двери. У него есть крыша, которую можно оторвать. И он разработан, чтобы развивать скорость более 300 миль в час, хотя это еще не так. Это монстр. И если Если вам нужна действительно быстрая версия , есть версия Jesko Absolut, в которой заднее крыло отсутствует, чтобы отдать приоритет сверхвысокой скорости над прижимной силой. Угу.

Узнайте больше о Koenigsegg Jesko.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 1600 мощность (сгорание)

Bugatti Chiron Super Sport 300+ — как Chiron, но намного быстрее

Bugatti

По мере того, как мы углубляемся в самую серьезную часть этого списка, мы сталкиваемся с первым серийным автомобилем, который разгоняется до 300 миль в час с скоростью 304 в одну сторону.Бег со скоростью 773 миль в час (490,484 км / ч), что очень спортивно, оставил Koenigsegg, SSC и Hennessey возможность бороться за то, кто первым доберется до 310,6 миль в час (500 км / ч). Эта модифицированная версия Chiron добавляет только 100 лошадиных сил к преемнику Bugatti Veyron, но имеет расширенный и аэродинамически оптимизированный кузов, который значительно более эффективен на скоростях выше 261 миль в час (420 км / ч). Мы задаемся вопросом, сколько из 30 построенных единиц когда-либо разгонятся до такой скорости — и действительно, где именно они планируют это сделать.

Узнайте больше о Bugatti Chiron Super Sport 300+

Koenigsegg Gemera: 1700 лошадиных сил (гибрид)

Koenigsegg наконец-то отошел от производства двухместных гиперкаров, представив свой первый четырехместный GT

Koenigsegg

Один из печальных фактов почти всех этих чудовищно мощных гиперкаров заключается в том, что они могут эвакуировать только два кишечника одновременно: водителя и одного пассажира. Иначе обстоит дело с необычным Koenigsegg Gemera, который может раскрыть содержимое четырех одновременно с включением почти кощунственной пары задних сидений.Да, это семейный гипер-универсал мощностью 1700 лошадиных сил с действительно роскошным набором задних сидений, с которых дети могут испытать максимальную скорость более 400 км / ч (249 миль в час). 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом тянет больше, чем его вес, — 600 лошадиных сил, но большая часть невероятных мощностей Gemera исходит от его электродвигателей, и все это осуществляется через такую ​​же трансмиссию с прямым приводом, что и Regera.

Узнайте больше о Koenigsegg Gemera.

SSC Tuatara: 1750 лошадиных сил (сгорание топлива)

SSC представила Tuatara в предсерийной форме на Pebble Beach Concours d’Elegance

SSC

Tuatara может быть самой быстрой машиной в мире, поскольку мы пишем это, руки вниз, при дневном свете на несколько секунд.Или все это может быть подделкой — его невероятный рекорд скорости серийного двухстороннего автомобиля в 316,11 миль в час (508,73 км / ч), во время которого он утверждал, что он достиг максимальной скорости 331,5 миль в час (532,93 км / ч), теперь сильно оспаривается. и производитель отозвал свои требования к записи. В любом случае, Shelby SuperCars (SSC) построила очень красивую и феноменально мощную машину. Его 5,9-литровый твин-турбо, плоский V8 хорош для 1350 лошадиных сил на обычном газе или смехотворных 1750 на E85. Углерод на углероде на углероде снижает свой вес до очень впечатляющих 2750 фунтов (1247 кг), и в следующий раз, когда он совершит скоростной пробег, так много людей будут смотреть и проверять данные, что результаты будут бесспорными.

Узнайте больше о SSC Tuatara.

Ракета Корбеллати: 1800 лошадиных сил (сгорание)

Его изгибы напоминают гоночные / дорожные автомобили 1960-х годов, Corbellati Missile — это оружие V8 мощностью 1800 лошадиных сил.

Ну вот такая гладкая штука. Как и De Tomaso P72, Корбеллати обратил внимание на роскошные формы 50-х, 60-х и 70-х годов, чтобы создать ретро-сексуальную форму для Missile. Не думайте, что это странная мелочь, потому что она приносит говядину с 9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обещающим невероятные 1800 лошадиных сил.Корбеллати говорит, что у него есть ворчание и аэродинамические характеристики, превышающие 500 км / ч (311 миль в час). С другой стороны, Корбеллати может не понимать, о чем идет речь, потому что семья Корбеллати — «создатели драгоценностей, художники, энтузиасты искусства» и никогда раньше не строили автомобилей. Так что к этому следует относиться с недоверием до дальнейшего уведомления.

Подробнее о ракете Корбеллати.

Vanda Dendrobium D-1: 1800 лошадиных сил (электрический)

Vanda’s Dendrobium: первый сингапурский электрический суперкар, разработанный в консультации с WAE

Vanda Electrics

Трудно придумать лучшее место, чем Сингапур, для владения электромобилем; идея беспокойства о дальности просто не будет проблемой на таком маленьком острове.С другой стороны, мы не знаем точно, где вы сможете осмысленно бросить свой ботинок на педаль хода этого полностью электрического монстра, разработанного на местном уровне совместно с Williams Advanced Engineering и намеченного к производству в Великобритании. Первоначально обещая 1500 лошадиных сил, Dendrobium теперь требует 1800 пони, а также 2000 Нм (1475 фунт-футов) и целевой вес 1750 кг (3858 фунтов) благодаря широкому использованию углерода, композитов и сплавов. Имейте в виду, мы не слышали от этих парней свист с 2018 года, поэтому неясно, где обстоят дела.

Подробнее о Vanda Dendrobium D-1.

Hennessey Venom F5: 1817 лошадиных сил (сгорание)

Это было давно, но новый Venom F5 от Hennessey наконец-то здесь

Техасский бог тюнинга Джон Хеннесси делает быстрые автомобили быстрее уже почти 30 лет, а в последнее время также строит свою собственную серию безумных гиперкаров, чтобы европейцы были честными в гонке на максимальной скорости.Venom GT от Hennessey удерживал неофициальный рекорд максимальной скорости серийного автомобиля в 270,49 миль в час (435,31 км / ч), пока Agera RS не побил его, а Venom F5 был построен с расчетом на 300 миль в час. Hennessey Performance еще не достигла максимальной скорости с F5, но когда это произойдет, он раскроет всю ярость своего двигателя «Fury», 6,6-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Двигатель Fury, рассчитанный на мощность не менее 1600 лошадиных сил, удивил даже самого Джона Хеннесси, когда он был испытан на стенде с колоссальной мощностью 1817 лошадиных сил. Venom F5 должен разогнаться на 300 км / ч быстрее, чем автомобиль Формулы-1, у него будет самое высокое соотношение мощности и веса, когда-либо существовавшее в серийных автомобилях, и Хеннесси утверждает, что он должен побить скорость 0-400- 0 за «менее 30 секунд», что полностью свело бы на нет все усилия Koenigsegg.США! США!

Узнайте больше о Hennessey Venom F5.

Bugatti Bolide: 1825 лошадиных сил (сгорания)

Задняя часть Bolide объединяет централизованный четырехъядерный выхлоп, регулируемое крыло, диффузор, X-образный кузов и освещение

Bugatti

Боже мой, мисс Молли. Bugatti создала новый дом для своего четырехцилиндрового 8-литрового двигателя W16 с левиафаном, и на этот раз это легкое гусеничное оружие, а не роскошный гипер-седан.Благодаря повышенному пределу оборотов и некоторому дополнительному приросту он выдает ужасающие 1825 лошадиных сил и 1850 фунт-фут (2508 Нм) крутящего момента, но прилегающий к земле X-winged кузов весит в упрощенном виде 1240 кг (2733 фунта). по сравнению с 1995 кг (4400 фунтов) Chiron. Моделируемое время круга Bugatti для этой машины побило бы рекорды Ле-Мана и стало вторым по скорости автомобилем на Нюрбургринге. Он обещает максимальную скорость более 500 км / ч (311 миль / ч). Время покажет.

Узнайте больше о Bugatti Bolide.

Pininfarina Battista: 1900 лошадиных сил (электрический)

Это первый автомобиль, который будет носить название Pininfarina спереди и сзади, а также по бокам

Pininfarina

С этого момента мы оставляем мир горения позади. А когда дело доходит до электрических гиперкаров, показатели полной мощности могут просто встать и уйти так далеко вглубь страны, как они захотят. Там, где настройщикам внутреннего сгорания нужно прыгать через безумные обручи, чтобы выжать больше мощности из своих двигателей, экипажу электриков просто нужно иметь дело с небольшим количеством дополнительного тепла.Добавление дополнительной мощности становится почти тривиальной вещью. Battista использует трансмиссию Rimac AWD, рассчитанную на 1900 лошадиных сил. Вы разгонитесь до 100 км / ч менее чем за две секунды, если у вас новые шины. У него роскошная кабина, активная подвеска и аэродинамика, а также набор различных искусственных звуков, которые вы можете выбрать, если вам не хватает шума двигателя внутреннего сгорания. И, конечно же, как первая машина, разработанная и построенная Pininfarina, она абсолютно великолепна.

Узнайте больше о Pininfarina Battista.

The Elation Freedom: 1903 л.с. (электрический)

Электрический гиперкар Elation Freedom с крыльями чайки развивает мощность до 1903 лошадиных сил, и это вполне приличная сумма

Elation Hypercars

Да, мы тоже не злимся на это имя. Но мы простые люди, и когда мы видим двери в виде крылышек чайки, мы идем «ура!» Компания Elation, родившаяся в Аргентине, но зарегистрированная в США, планирует создать интересную трансмиссию для этого монстра: передние колеса будут приводиться в движение односкоростной коробкой передач, а задние — двухступенчатой.В результате, Freedom мощностью 1903 лошадиных силы обещает невероятное ускорение на низких скоростях — 0-62 миль в час (0-100 км / ч) всего за 1,8 секунды, а также достаточно длинные ноги, чтобы разогнаться до 260 миль в час (418 км / ч). ). У него также есть хороший большой аккумулятор, а в остальном команда, похоже, сделала его довольно простым. Ваш на 2 миллиона долларов США.

Узнайте больше о Elation Freedom.

Rimac C_Two: 1914 лошадиных сил (электрический)

Rimac C_Two: не выигрывает гонку на 2000 лошадиных сил.Побеждает в большинстве других гонок.

Rimac

Rimac хранил немного секретного соуса в заднем кармане, когда продавал Pininfarina свой силовой агрегат. C_Two развивает 1914 лошадиных сил и невероятный крутящий момент 2300 Нм. Мы не уверены, какие именно шины выдержат такую ​​атаку, но Rimac говорит, что они разгонятся от 0 до 100 км / ч за 1,85 секунды, а максимальная скорость составит около 258 миль в час (415 км / ч). км / ч). Диапазон? 403 мили (650 км), если вы едете, как бабушка, или около двух кругов Нюрбургринга (~ 26 миль / 40 км), если у вас есть койоны, чтобы заложить багажник.Остальные технологии в этой штуке тоже смехотворны: от дверных замков с распознаванием лиц до системы определения настроения, которая проигрывает успокаивающую музыку, если вы в стрессе, до данных о гоночных трассах и точках торможения для ряда известных беговые дорожки. И Rimac заявляет, что у него будет автономное вождение 4-го уровня с помощью системы автономного вождения на базе NVIDIA и примерно 22 MacBook Pro на бортовой вычислительной мощности. Ой.

Узнайте больше о Rimac C_Two.

The Aspark Owl: 1985 лошадиных сил (электрический)

Спустя чуть более двух лет после дебюта прототипа Aspark представила серийную Owl на автосалоне в Дубае

Aspark

в 2019 году.

Японский рынок потребительских автомобилей может иметь тенденцию к большей практичности, чем к гламуру, но вы были бы безумны, если бы ожидали, что эта электронная электростанция страны останется позади, когда наступит эпоха электрических гиперкаров.Aspark Owl обещает невероятное время разгона от 0 до 98 км / ч всего за 1,69 секунды благодаря своей чрезвычайно чрезмерной, 1985 лошадиных силах и 2000 Нм (1475 фунт-фут) трансмиссии. Aspark утверждает, что это тоже шины, разрешенные для уличного движения. Печаль во благо. Максимальная скорость ограничена на довольно быстром уровне 400 км / ч (249 миль в час), а весь автомобиль имеет высоту менее метра (3,3 фута) и является одним из самых низких в мире автомобилей на планете. Ваш примерно за 3 миллиона долларов США, если вам удастся заполучить один из 50 сделанных. Эта цена, конечно же, указана до добавления дополнительных опций.

Узнайте больше о сове Aspark.

Lotus Evija: 2000 лошадиных сил (электрический)

На Lotus Evija гигантские туннели Вентури выходят сзади, обрамленные задними фонарями

Lotus

И вот он, ребята: король Дингалинг. Первая серийная машина мощностью две тысячи лошадиных сил. «E-vi-ya» — это то, как вы должны произносить это слово, и эта красавица за 2,1 миллиона долларов — еще один полностью электрический зверь, готовый дать вам 1700 Нм (1254 фунт-фут) электрического крутящего момента в любое время, когда вы » Достаточно наглый, чтобы просить об этом.Компания Williams Advanced Engineering внесла свой вклад в этот проект, помогая гарантировать, что вы сможете без проблем управлять этой машиной в течение целых семи минут, прежде чем температура начнет ограничивать производительность. Он также рассчитан на безумно быструю зарядку в 800 кВт, а это означает, что, когда будет изобретена инфраструктура, вы сможете зарядить Evija с 0 до 100 процентов всего за девять минут. В режиме трека Evija на самом деле добавляет мощности внешнему заднему колесу, если он думает, что легкий занос поможет вам сузить линию поворота, а его гигантские воздухозаборники в виде туннеля Вентури достаточно велики, чтобы ваши кошки могли играть в метку. .

Узнайте больше о Lotus Evija.

Следует особо отметить электрический Alieno Arcanum мощностью 5221 л.с. из Болгарии, в котором есть все роботизированное, максимальная скорость 303 миль в час (488 км / ч) и самый длинный список возмутительных обещаний, которые мы когда-либо видели. пресс-релиз. Он занял бы первое место в этом списке, если бы мы думали, что он имеет хоть малейший потенциал, чтобы быть реальной вещью, и мы настоятельно рекомендуем вам пойти и прочитать об этом, потому что это чрезвычайно занимательно, очень сомнительно и — если мы честны — примерно с такой же вероятностью, что попадет в ваш или мой гараж, как и любая из этих других машин.

Грядущий родстер Tesla второго поколения почти наверняка попадет в этот список, как только будут раскрыты показатели мощности, и он также обещает запустить серию разработанных SpaceX ракетных двигателей со сжатым воздухом, которые звучат так же нелепо, как и обещания Alieno. , но на самом деле заслуживают доверия. Вы можете дотянуться до ускорителей, когда разгон от 0 до 96 км / ч за 1,9 секунды недостаточно быстр.

Мы что-нибудь упустили? Пожалуйста, дайте нам знать в комментариях ниже, если у нас есть, и мы с радостью заполним список.Если вам нравятся действительно очень быстрые автомобили, никогда не было лучшего времени для жизни — или худшего времени, чтобы быть живым и не иметь миллионов долларов, которые можно потратить на гиперкары.

Зайдите в нашу галерею гиперкаров, чтобы увидеть дополнительные снимки каждой из этих машин мечты.

Примечание редактора: Изначально эта статья была опубликована 26 сентября 2019 года. Пересмотренная и обновленная версия была опубликована 1 декабря 2020 года.

Самые мощные автомобили в мире прибыли на Женевский автосалон 2016 года. Показать (изображения)

1 из 30 Эндрю Крок / Roadshow

Apollo Arrow

От компании, ранее известной как Gumpert, Apollo Arrow обладает колоссальной мощностью 986 лошадиных сил.

2 из 30 Эндрю Крок / Roadshow

В то время как 4,0-литровый двигатель V-8 был позаимствован у Audi, вы не найдете в его модельном ряду автомобиля с таким выходом.

3 из 30 Эндрю Крок / Roadshow

Apollo N

Автомобиль, ранее известный как Gumpert Apollo, сам по себе не сутулится, вырабатывая около 700 лошадиных сил.

4 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

Bugatti Chiron

Нужно ли на данном этапе представить Bugatti Chiron?

5 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Если мощность — это то, что вам нужно, как звучит 1479 л.с. от 16-цилиндрового двигателя?

6 из 30 Джош Миллер / Roadshow

В отличие от некоторых других автомобилей в этом списке, Bugatti Chiron определенно был , а не , построенным людьми в сарае.

7 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Чтобы все оставалось прохладным, когда он разносится на и на скорости 200 миль в час, Chiron оснащен не менее 10 радиаторами.

8 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Учитывая, насколько чертовски быстрый этот автомобиль, задняя часть, вероятно, является той частью машины, которую вы видите чаще всего.

9 из 30 Эндрю Крок / Roadshow

Pininfarina h3 Speed ​​Concept

Хорошо, мы сделали вам быстрый ход.

10 из 30 Эндрю Крок / Roadshow

Концепт Pininfarina h3 Speed ​​ выглядит так, как будто он обладает какой-то нечестивой мощностью, но на самом деле его мощность составляет около 500 л.с. Однако он генерирует это с использованием водорода, так что это все еще довольно круто.

11 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Koenigsegg Regera

Здесь не нужно обманывать — помешанный гибрид Koenigsegg выдает 1500 л.с.

12 из 30 Джош Миллер / Roadshow

И люди говорили, что гибриды лишат автомобили удовольствия.

13 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Его уникальная односкоростная трансмиссия будет продолжать разгонять автомобиль до максимальной скорости 249 миль в час или около того.

14 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Это тоже не урезанное дело.

15 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Regera по-настоящему загружен роскошной обстановкой.

16 из 30 Дрю Стерн / Roadshow

Pagani Huayra BC

Странные дни: Huayra BC компании Pagani — одна из наименее мощных автомобилей в этом списке.

17 из 30 Pagani

Хотя, имея 789 л.с., этот итальянский жеребец определенно не сутулится.

18 из 30 Pagani

Если вы фанат сумасшедших интерьеров, то этот вариант сложно превзойти.

19 из 30 Antuan Goodwin / Roadshow

Radical RXC Turbo 500R

Radical всегда были известны своей немного, э-э, радикальностью, и их новый RXC Turbo 500R поддерживает это.

20 из 30 Antuan Goodwin / Roadshow

Автомобиль в стандартной комплектации имеет мощность всего 600 л.с., но покупатели могут увеличить ее до 700 с помощью завода.

21 из 30 Antuan Goodwin / Roadshow

Мощность обеспечивается шестицилиндровым двигателем Ford EcoBoost.

22 из 30 Antuan Goodwin / Roadshow

RXC Turbo 500R — самый быстрый автомобиль Radical на сегодняшний день.

23 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

Rimac Concept S

Rimac Concept S — еще один член четырехзначного клуба мощности.

24 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

Этот электрический суперкар обладает заявленной мощностью 1365 л.с. и 1328 фунт-фут крутящего момента.

25 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

Techrules TREV

Мы родом из Поднебесной, у нас есть 1030-сильный Techrules TREV.

26 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

TREV означает электромобиль с турбинной подзарядкой, так как для его аккумуляторов используется турбина.

27 из 30 Wayne Cunningham / Roadshow

Это , а не ваш обычный моторный отсек.

28 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

Установленные сверху выхлопные трубы всегда являются прекрасным элементом дизайна.

29 из 30 Уэйн Каннингем / Roadshow

«Без излишеств» было бы подходящим описанием интерьера этого китайского суперкара.

30 из 30 Джош Миллер / Roadshow

Zenvo ST1

Наконец, у нас есть Zenvo ST1 мощностью 1104 л.с. Мощность достигается за счет 6,8-литрового восьмицилиндрового двигателя.

Это 25 самых быстрых автомобилей в мире в 2020 году

Термин «самый быстрый автомобиль» приобрел новую популярность в последние недели после того, как SSC Tuatara побил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире.Насколько быстро он ехал, и есть ли еще один претендент на звание «самая быстрая машина в мире», который все еще ждет своего часа? Давайте посмотрим на 25 самых быстрых серийных автомобилей, на то, что в них работает и как быстро они едут. Подсказка: самый «медленный» достигает максимальной скорости 211 миль в час, а максимальная скорость увеличивается оттуда …

ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 6-ОЕ ИЮНЯ: Aston Martin DBS Superleggera на дисплее на лондонском конкурсе… [+] событие. Почетная артиллерийская рота проводит двухдневную роскошную вечеринку в автомобильном саду в своей штаб-квартире на Олд-стрит в Лондоне.(Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 24 Aston Martin DBS Superleggera

Aston Martin Superleggera 2020 года оснащается 715-сильным двигателем с двойным турбонаддувом. Его 5,2-литровый V12 отличается великолепным выхлопом, которого можно ожидать от ведущего бренда суперкаров Англии. После разгона 60 миль в час за 3,2 секунды и четверти мили за 11 секунд этот настоящий британский спортивный автомобиль может разогнаться до очень неправильной максимальной скорости 211 миль в час.

Чичестер, Соединенное Королевство — 4 июля: McLaren Senna на фестивале скорости в Гудвуде в 2019 году… [+] 4 июля в Чичестере, Англия. Ежегодное автомобильное мероприятие проводится лордом Марчем в его поместье в Гудвуде. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 23 Макларен Сенна

Британский автопроизводитель McLaren спроектировал Senna как наиболее ориентированный на трек серийный автомобиль, который он когда-либо создавал. Минимальный комфорт водителя и отсутствие шумоподавления позволяют снизить вес Senna и повысить уровень шума в кабине, в то время как сложная адаптивная подвеска обеспечивает впечатляющую скорость прохождения поворотов и быстрое время прохождения круга.Да, Senna немного стилистически сложна, но инженеры McLaren отмечают, что моделирование кузова ориентировано на производительность и полностью функционально. Тщательная аэродинамика и 789-сильный твин-турбо V8 позволили этому суперкару разогнаться до 60 миль в час за 2,8 секунды, преодолеть четверть мили за 9,9 секунды и достичь максимальной скорости 211 миль в час.

1993 Jaguar XJ220 в студии, 2000 г. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)

Getty Images

# 22 Ягуар XJ 220

Не каждый суперкар со скоростью 200 с лишним миль в час был произведен в 21 веке.Давайте вернемся назад и перенесемся в начало 1990-х годов, когда Jaguar выпустил самый быстрый серийный автомобиль, который когда-либо видел мир. Оснащенный 542-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, Jaguar XJ220 может разогнаться до 100 км / ч за 3,6 секунды, пробежать четверть мили за 12,4 секунды и достичь максимальной скорости 212 миль в час. Это были поразительные цифры в 1992 году, давшие XJ220 звание самого быстрого серийного автомобиля… пока несколько лет спустя другой британский автопроизводитель не украл его гром.

Лондон, Соединенное Королевство — 4 октября: McLaren 720s видели на улице Слоан в Лондоне, Англия.Этот … [+] — второй полностью новый автомобиль в McLaren Super Series, пришедший на замену 650S, начиная с мая 2017 года. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 21 Макларен 720S

McLaren 720S в значительной степени изменил определение категории суперкаров, когда он дебютировал в 2017 году. Построенный на пассажирском отсеке из углеродного волокна, 720S использует систему активной подвески, чтобы в полной мере использовать его стройную снаряженную массу в 3200 фунтов. В результате получается комфортабельный дорожный автомобиль, который легко переходит на способный гусеничный автомобиль.Но если вашей целью является просто быстрое движение по прямой, 720S вам подойдет. Обладая 710 лошадиными силами от своего четырехлитрового V8 с двойным турбонаддувом, этот McLaren разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды, преодолевает четверть мили за 10,3 секунды и развивает максимальную скорость 212 миль в час.

Новый Ford GT развивает максимальную скорость 216 миль в час и может разогнаться до 100 километров в час менее чем за 3 секунды

Карл Брауэр

# 20 Ford GT

Если вы начинаете думать, только британцы строят быстрые машины…. ну … пока что ты прав. Но вот пять машин, и еще одна страна, наконец, попала в список самых быстрых машин. Последний Ford GT отдает дань уважения оригинальному GT40, выигравшему Ле-Ман в 1960-х годах. Этот GT также выигрывал Ле-Ман, в полной гоночной комплектации, используя сочетание небольшого веса, твин-турбо V6 и агрессивной аэродинамики. Уличная версия передает 660 лошадиных сил на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Этот рецепт позволяет GT разгоняться до 60 миль в час за 2,9 секунды и преодолевать четверть мили за 10,8 секунды, при этом развивая максимальную скорость 216 миль в час.«Муррика!

ЖЕНЕВА, ШВЕЙЦАРИЯ — 5 марта: Lamborghini Aventador SVJ Roadster демонстрируется во время второго … [+] дня прессы на 89-м Женевском международном автосалоне 5 марта 2019 года в Женеве, Швейцария. (Фото Роберта Градила / Getty Images)

Getty Images

# 19 Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini производит мощные суперкары более 50 лет, но последний Aventador предлагает самые высокие характеристики бренда в яркой упаковке.Безнаддувный V12 со средним расположением двигателя обеспечивает 759 лошадиных сил, а усилия по снижению веса позволяют снизить вес новейшего Aventador SVJ до 3 400 фунтов. Установление нового рекорда круга на Нюрбургринге подтверждает динамические характеристики автомобиля, в то время как время разгона до 60 секунд за 2,5 секунды, время четверти мили за 10,3 секунды и максимальная скорость 217 миль в час подтверждают, что он едет и по прямой. .

Париж, Франция — 28 сентября: вид на McLaren P1, мировая премьера, показанная на стенде McLaren… [+] на Парижском автосалоне, в Париже, Франция, 28 сентября 2012 г. (Фото Жана Марка ЗАОРСКИ / Gamma-Rapho через Getty Images)

Гамма-Рафо через Getty Images

№ 18 McLaren P1

McLaren применила электричество при создании своего первого современного суперкара. Этот экзотический подключаемый гибрид, получивший название P1, объединил в себе двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель для передачи 903 лошадиных сил на задние колеса. Своеобразная снаряженная масса P1 — 3400 фунтов — была обусловлена ​​двойной трансмиссией автомобиля.Но этот дополнительный вес был легко компенсирован мгновенным крутящим моментом от электродвигателя, который разогнал P1 до 60 миль в час за 2,8 секунды, через четверть мили за 9,8 секунды и до максимальной скорости 217 миль в час.

Porsche Boxster 918 Spyder во время пресс-дней 66-го Международного автосалона во Франкфурте, … [+] Германия, 16 сентября 2015 года. Франкфуртский автосалон принимает 1103 экспонента из 39 стран, представляющих свои новые разработки. В нем представлены последние выпуски и концептуальные автомобили от Porsche, BMW, Mercedes, Audi, Lamborghini, Bugatti, Ferrari и других.(Фото Орасио Вильялобоса / Corbis через Getty Images)

Corbis через Getty Images

# 17 Порше 918 Спайдер

Еще один член клуба суперкаров с гибридным двигателем, Porsche 918 Spyder сочетает в себе 4,6-литровый V8 с двумя электродвигателями, что дает общую мощность 875 лошадиных сил. Такая большая мощность, передаваемая на все четыре колеса, может разогнать 918 Spyder с места до 100 км / ч всего за 2,1 секунды. Он также щелкает огнями на четверть мили за 9,8 секунды и развивает максимальную скорость 218 миль в час.

ЧИЧЕСТЕР, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 12 июля: Феррари Энцо. Выставленный на главной лужайке в Гудвуде … [+] Festival of Speed ​​2018. Названный в честь владельца итальянской фирмы, Enzo является одним из самых желанных Ferrari. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 16 Феррари Энцо

Названный в честь основателя компании, Ferrari Enzo был одним из первых суперкаров с передовыми элементами дизайна, такими как корпус из углеродного волокна, активная аэродинамика и карбон-керамические тормоза.Это были передовые особенности суперкара, когда Enzo дебютировал в 2003 году, что сделало его одним из самых передовых серийных автомобилей той эпохи. Двигатель V12 выдавал 651 лошадиную силу, а при снаряженной массе чуть более 3200 фунтов Enzo мог разогнаться до 60 миль в час за 3,1 секунды, преодолеть четверть мили за 11 секунд и достичь максимальной скорости 218 миль в час.

ЖЕНЕВА, ФРАНЦИЯ — 5 марта 2013: вид на мировую премьеру LaFerrari, показанную на стенде Ferrari… [+] на Женевском автосалоне в Женеве в Швейцарии 5 марта 2013 года.(Фото Жана Марка ЗАОРСКИ / Gamma-Rapho через Getty Images)

Гамма-Рафо через Getty Images

# 15 Феррари ЛаФеррари

Через десять лет после Enzo Ferrari представила свой следующий флагманский автомобиль с высокими динамическими характеристиками — LaFerrari. К традиционному двигателю Ferrari V12 присоединился электродвигатель, который передавал на задние колеса 950 лошадиных сил. И снова мгновенный крутящий момент электродвигателя обеспечил этому суперкару супер-ускорение, разогнав его до 60 миль в час за 2 секунды.4 секунды и четверть мили за 9,7 секунды. Трудно определить максимальную скорость LaFerrari: автопроизводитель заявляет, что он достигает 217 миль в час, а сообщения в социальных сетях показывают, что скорость 231 миль в час достигнута. Мы уверены, что это машина со скоростью 220 миль в час.

ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 19-ОЕ АВГУСТА: Aston Martin One-77, замеченный на лондонском конкурсе. Каждый год несколько … [+] самых редких автомобилей демонстрируются на территории Почетной артиллерийской роты в Лондоне. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 14 Aston Martin ONE-77

Для второго появления Aston Martin в рейтинге «Самые быстрые автомобили мира» британский автопроизводитель пошел по старой школе.Ни турбин, ни нагнетателей, ни электродвигателей. Это всего лишь 7,3-литровый двигатель V12 с большим рабочим объемом, тянущийся на шасси из углеродного волокна, обтянутого скульптурным алюминием. Название One-77 частично связано с его производственным циклом, поскольку было выпущено только 77 из этих 750-сильных суперкаров. Но каждый из них мог разогнаться до 60 миль в час за 3,4 секунды и разогнаться до 220 миль в час.

ЖЕНЕВА, ШВЕЙЦАРИЯ — 8-ОЕ МАРТА: Pagani Huayra Roadster на дисплее во время второго пресс-дня… [+] Женевского автосалона 2017 года в Женеве Palexpo 8 марта 2017 года в Женеве, Швейцария.(Фото Герлаха Делиссена — Corbis / Corbis через Getty Images)

Corbis через Getty Images

# 13 Pagani Huayra

Huayra — суперкар со средним расположением двигателя, построенный вручную итальянским автопроизводителем Pagani. Благодаря 750-сильному двигателю V12 с двойным турбонаддувом, полученному от Mercedes-AMG, и снаряженной массе менее 3000 фунтов, он обеспечивает взрывные характеристики. В то время как автоматическая коробка передач с одним сцеплением может быть жестокой, головокружительное ускорение, которое сопровождает ее, вызывает привыкание.Нажмите на искусно изготовленную педаль газа из сплава, и она разогнётся до 100 км / ч за 2,2 секунды. Держите его в пюре, и Huayra разгонится до 230 миль в час!

1995 McLaren F1, 2000 г. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)

Getty Images

№ 12 Макларен F1

Многие автолюбители считают, что McLaren F1 представляет собой вершину серийных суперкаров. Разработанный в соответствии со строгими требованиями, F1 со средним расположением двигателя задумывался как идеальный дорожный автомобиль.Оснащенный атмосферным 12-цилиндровым двигателем BMW мощностью 618 л.с., трехместный автомобиль с водителем посередине может похвастаться традиционной механической коробкой передач и задним приводом. Кевлар, титан, магний и золото — некоторые из экзотических строительных материалов, используемых для поддержания снаряженной массы F1 примерно на уровне 2500 фунтов. Разгон от 0 до 60 занимает чуть более трех секунд, а максимальная скорость составляет 241 миль в час. Впечатляющие цифры в 2020 году, это были беспрецедентные показатели в середине 1990-х годов.

Женева, Швейцария — 16 марта: Koenigsegg CCR на Женевском международном автосалоне 2019.CCR … [+] является преемником предыдущего предложения компании, CC8S. Дебютировавший на Женевском автосалоне в марте 2004 года, CCR был самой мощной версией автомобилей линейки Koenigsegg CC в то время. Его вернули для показа на выставке этого года, через 15 лет после его дебюта. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 11 Koenigsegg CC серии

Первый из многих Koenigsegg, еще попавших в наш список, мы сгруппировали все Koenigsegg CC в одну запись.Начиная с прототипа CC и заканчивая CCXR, эта серия автомобилей позволила Кристиану фон Кенигсеггу заявить о себе, когда дело доходит до заявленной максимальной скорости, с различными версиями, разгоняющимися от 240 до 250 миль в час. В ходе пробега CC использовалось несколько двигателей, но каждая модель отличалась конструкцией из углеродного волокна, двугранной синхронизированной спиральной дверью и достаточной скоростью, чтобы бороться за самый быстрый серийный автомобиль того времени.

McLaren Speedtail демонстрируется во время пресс-дня перед Женевским международным автосалоном в… [+] Женева, 5 марта 2019 года. — Женевский международный автосалон 2019 года будет проходить с 7 по 17 марта 2019 года. (Фото Harold CUNNINGHAM / AFP) (Фото: HAROLD CUNNINGHAM / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

# 10 McLaren Speedtail

Являясь официальным преемником McLaren F1, Speedtail McLaren соответствует наследию этой исторической модели с тремя важнейшими особенностями. Во-первых, центральное сиденье водителя, ставшее торговой маркой F1.Во-вторых, он обладает серьезной мощностью — 1036 лошадиных сил, если быть точным — благодаря его V8 с двойным турбонаддувом, работающему в сочетании с электродвигателем. Наконец, что наиболее уместно, он соответствует «скоростной» части своего имени с максимальной скоростью 250 миль в час.

БЕДФОРДШИР, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 6 МАЯ: Bugatti Veyron посещает благотворительное мероприятие Sharnbrook Hotels … [+] мероприятие «30 тысяч в день» в Бедфордшире. Veyron назван в честь гонщика Пьера Вейрона. Версия автомобиля Supersport установила мировой рекорд как самый быстрый серийный автомобиль в мире, разрешенный для использования на улицах, со средней скоростью 408 единиц.84 км / ч (254,04 миль / ч). Производство Veyron было прекращено в конце 2014 года. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 9 Bugatti Veyron

Bugatti Veyron попал в заголовки газет, когда в 2005 году побил рекорды максимальной скорости. Оснащенный массивным 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, он может похвастаться впечатляющей мощностью в 1001 л.с. Это невероятная сила, для которой требуется надежный 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением и постоянный полный привод.Избыток роскошных функций, а также высокотехнологичные системы безопасности и аэродинамики объясняют огромные размеры Veryon, но суперкар весом 4200 фунтов по-прежнему стремительно развивается, разгоняясь до 100 км / ч за 2,5 секунды и развивая максимальную скорость 253 миль / час.

В SSC Ultimate Aero TT используется двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность почти 1200 лошадиных сил.

SSC

# 8 SSC Ultimate Aero TT

После 10 лет и нескольких конфигураций двигателей SSC Ultimate Aero TT был оснащен двигателем Corvette V8 с двойным турбонаддувом, способным развивать мощность почти 1200 лошадиных сил.Эта версия установила мировой рекорд Гиннеса в 2007 году, когда она в среднем разгонялась до 256 миль в час на закрытой трассе в штате Вашингтон. С тех пор SSC начала производство Tuatara с заявленной, но еще не подтвержденной максимальной скоростью 300 миль в час.

Водитель управляет Bugatti Chiron возле штаб-квартиры производителя роскошных автомобилей Bugatti в … [+] Мольсайм, восточная Франция, 5 июня 2019 г. (Фото ПАТРИКА ГЕРЦОГА / AFP) (Фото ПАТРИКА ХЕРЦОГА / AFP через Getty Images )

AFP через Getty Images

# 7 Bugatti Chiron

Bugatti последовал за своим рекордным по скорости Veyron с Bugatti Chiron в 2016 году.Обновленный двигатель W16 теперь развивает невероятную мощность в 1479 лошадиных сил, а максимальная скорость составляет 261 миль в час. Конечно, это быстро, но специальная предыдущая версия Veyron была еще быстрее, когда дебютировал Chiron.

Bugatti Veyron Super Sport — это модифицированная версия Bugatti Veyron, способная развивать скорость до 268 миль в час. Bugatti

# 6 Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron Super Sport был выпущен ограниченным тиражом всего 30 единиц. Super Sport имеет на 184 лошадиные силы больше и улучшенную аэродинамику по сравнению со стандартным Veyron, что позволяет ему развивать скорость до 267 миль в час.Этого было достаточно, чтобы Veyron Super Sport был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль в мире в 2010 году.

Hennessey Venom GT использует мощный V8 для достижения 270 миль в час

Хеннесси

# 5 Хеннесси Веном GT

Hennessey Venom GT американского производства — малолитражный суперкар на базе шасси Lotus Exige. Основанная на углеродном волокне платформа, полностью спроектированная так, чтобы максимально облегчить Venom весом 2700 фунтов, может похвастаться активной аэросистемой для устойчивости на высоких скоростях.Оснащенный двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Venom с задним приводом развивает мощность до 1244 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы Venom GT разогнался до 270 миль в час.

Хэтфилд, Соединенное Королевство — 13 июня: Koenigsegg Agera R. Этот автомобиль был частью Essendon Country … [+] Клубы Суперкар-шоу в июне 2019 года. Названный «Supercar Soiree», загородный клуб Essendon продемонстрировал широкий спектр клубов члены личные Автомобили. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

# 4 Koenigsegg Agera R

Продолжая свою серию CC, Koenigsegg в 2011 году представил совершенно новую модель, получившую название Agera.Модульный 5,0-литровый двигатель Ford V8 мощностью 947 лошадиных сил развивал максимальную скорость 249 миль в час. Но в то время как Agera разгонялась до 249 миль в час, более поздняя Agera R с улучшенной мощностью и аэродинамикой развивала сертифицированную максимальную скорость 273 миль в час, что сделало ее самым быстрым серийным автомобилем в мире в 2011 году.

Новый Koenigsegg Agera RS на 85-м международном автосалоне в Женеве, 4 марта 2015 г., … [+] Швейцария. (Фото Герлаха Делиссена / Corbis через Getty Images)

Corbis через Getty Images

# 3 Koenigsegg Agera RS

Следуя лозунгу «больше — значит лучше», Koenigsegg в 2015 году добавил в Agera RS еще больше мощи и волшебства.Теперь оснащенный двигателем V8 мощностью 1341 л.с. и уменьшенным весом, Agera RS развил в пустыне Невада среднюю двустороннюю скорость 278 миль в час.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, преодолевшим барьер 300 миль в час

Bugatti

# 2 Bugatti Chiron Super Sport 300+

Bugatti разработал формулу максимальной максимальной скорости… добавить мощность, уменьшить массу и улучшить аэродинамику. Chiron Super Sport 300+ оснащен 8-литровым четырехцилиндровым двигателем W16, развивающим мощность до 1577 лошадиных сил.Колеса из магниевого сплава и выхлоп из титана помогают избавиться от лишней массы. Объедините увеличение мощности и потерю веса с улучшенной аэродинамикой, и Super Sport 300+ сможет преодолеть священный барьер в 300 миль в час, достигнув сертифицированной скорости 304,7 миль в час.

SSC Tuatara использует корпус из углеродного волокна и V8 со средним расположением двигателя для достижения скорости 330 миль в час

SSC

№ 1 SSC Tuatara

Преодолеть отметку 300 миль в час было недостаточно для сотрудников SSC, которые начали разрабатывать свою предельную скорость еще в 2009 году.Tuatara, названный в честь новозеландской ящерицы, отличается гладким кузовом из углеродного волокна. Он приводится в движение 5,9-литровым двигателем V8 с плоским коленчатым валом, развивающим 1750 лошадиных сил при работе на этаноле E85. Используя закрытое шоссе недалеко от Парампа, штат Невада, SSC Tuatara смогла преодолеть односторонний пробег со скоростью 330 миль в час, несмотря на сложный боковой ветер. В сочетании с предыдущим пробегом 301 миль в час, средняя скорость Tuatara в двух направлениях, сертифицированная Гиннессом, составляет 316 миль в час, что делает его самым быстрым серийным автомобилем в мире, разрешенным для использования на улицах. По крайней мере на данный момент.

Женева, Швейцария — 16 марта: Koenigsegg Jesko на Женевском международном автосалоне 2019…. [+] Представленный на Женевском автосалоне 2019 года, автомобиль пришел на смену Agera. Имя Jesko — дань уважения отцу основателя, Йеско фон Кенигсеггу. Производство Jesko будет ограничено 125 единицами, и было подтверждено, что все слоты для сборки проданы. Koenigsegg также заявил, что Jesko станет первым в мире автомобилем со скоростью 300 миль в час. (Фото Мартин Люси / Getty Images)

Getty Images

Предварительный просмотр? Koenigsegg Jesko

Теперь, когда серийный автомобиль разгоняется до 330 миль в час, мы можем в значительной степени объявить гонку на максимальной скорости оконченной, верно? К счастью, нет.Кенигсегг близок к запуску своей следующей высокоскоростной ракеты. Этот называется Jesko, это совершенно новая модель с большей мощностью, улучшенной аэродинамикой и большей скоростью. Число, которое уже рекламируется? Свыше 330 миль / ч. Сможет ли Кенигсегг вернуть себе титул человека, создавшего самую быструю машину в мире?

20 самых мощных новых автомобилей, которые вы можете купить

Хотя есть множество элементов, которые влияют на общие характеристики автомобиля, мощность в лошадиных силах долгое время была одним из основных показателей для определения общей мощности и производительности автомобиля.Зная, что автомобильные энтузиасты считают мощность в лошадиных силах святым граалем в спецификациях, производители уделяют повышенное внимание показателям выходной мощности, что спровоцировало продолжающуюся войну в лошадиных силах, в результате которой самая элитная автомобильная промышленность сегодня борется за превосходство за счет выпуска все более и более мощных серийных моделей. .

В течение многих лет показатели мощности в лошадиных силах постепенно увеличивались, с небольшими шагами, добавляющими все больше и больше высокопроизводительных двигателей в течение нескольких десятилетий, хотя внедрение гибридных и полностью электрических силовых агрегатов позволило достичь беспрецедентных заявленных показателей мощности.Значительно превосходя сегодняшние автомобили Формулы-1, цифры, которые десять лет назад казались бы абсурдными, теперь доступны на серийных моделях «под ключ», разрешенных для уличного производства. Основываясь на огромных успехах, достигнутых в этой области за последнее время, мы подумали, что сейчас самое подходящее время, чтобы отсчитать самые мощные новые автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас.

2021 Феррари SF90 Stradale

769HP

Дебютировав в 2020 году, SF90 Stradale ознаменовал первую попытку Prancing Horse в секторе подключаемых гибридных электромобилей (или PHEV), и, хотя модель позволила Ferrari выйти на новую территорию, автомобиль полностью поддерживает уровень мирового класса. комфорт и производительность, которыми славится марка Modena.Оснащенный 4,0-литровым двигателем V8 с принудительной индукцией, который соединен с тремя электродвигателями — по одному на каждое из передних колес и один для раскрутки турбокомпрессора, итальянский гибрид со средним расположением двигателя может разогнаться до 0-100 км / ч менее чем за 2,5 секунды. Автомобиль покрыт алюминиевым кузовом ручной работы с множеством акцентов из углеродного волокна; отработанные пары выбрасываются из выхлопной системы, полностью выполненной из титана.

Максимальная скорость: 211 миль / ч
Крутящий момент: 590 фут-фунт

Покупка: 625 000 долларов США

2020 Lamborghini Sián FKP 37

807.4HP

Когда Lamborghini наконец решила выйти на рынок гибридных гиперкаров, итальянская фирма пошла по необычному пути, существенно пересмотрев существующий Aventador и оснастив двигатель V12 объемом 6,5 л модели SVJ дополнительной электрической трансмиссией на основе суперконденсаторов 48 В. . В конечном итоге это уступило место Sián FKP 37, который после своего выпуска представлял собой самую мощную серийную модель, когда-либо предлагавшуюся Lamborghini. Внешний вид FKP 37 также во многом вдохновлен захватывающим дух концептуальным автомобилем Terzo Millennio 2017 года с явно острым и агрессивным кузовом.

Максимальная скорость: 217,5 миль / ч
Крутящий момент: 531 фут-фунт

Покупка: 2 000 000 долларов

2021 Астон Мартин Валгалла

1000 л.с.

Благодаря опыту элитной британской марки и участию в соревнованиях Формулы-1, Aston Martin Valhalla представляет собой высокопроизводительный гиперкар со средним расположением двигателя, приводимый в движение безумно мощным двигателем TM01 V6 с двойным турбонаддувом мощностью 1000 л.с. Первоначально известный под кодовым названием «AM-RB 003» или «Сын Валькирии», автомобиль был разработан совместно Aston Martin и командой Red Bull Racing F1 и был спроектирован как более практичный автомобиль для повседневного использования. жертвуя экзотической природой предшествующих среднемоторных гиперкаров Aston Martin.Снаряженная масса Valhalla составляет менее 3000 фунтов, что стало возможным благодаря использованию модифицированного монококового шасси, которое, как и его кузов, состоит из углеродного волокна.

Максимальная скорость: 220 миль / ч
Крутящий момент: 545 фут-фунт

Покупка: 1 140 000 долларов США

2021 Макларен Спид Хвост

1,035 л.с.

Speed ​​Tail — это современная дань уважения старинным гоночным автомобилям с одноименным названием в стиле Ле-Мана. Это первая модель McLaren для гипер-гранд-туров, а также самая быстрая серийная модель, когда-либо предлагавшаяся престижной маркой.Подобно McLaren F1 — и как настоящий автомобиль Формулы-1 — водитель Speed ​​Tail расположен по центру, при этом сиденье пилота и два пассажирских сиденья по бокам от него с обеих сторон интегрированы в карбоновую раму монокока автомобиля Hyper GT. Двигатель со скоростью 250 миль в час приводится в движение 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который, по сути, является переработанной версией мельницы McLaren 720S M840T, оснащенной электродвигателем PMAC.

Максимальная скорость: 250 миль / ч
Крутящий момент: 848 фут-фунт

Покупка: 2 250 000 долларов США

2021 Астон Мартин Валькирия

1,160 л.с.

Еще один автомобиль, рожденный совместными усилиями Aston Martin и Red Bull Formula One Team, Valkyrie изначально задумывался как сверхвысокопроизводительное гусеничное оружие, которое также могло бы справиться с дорожными обязанностями (и, что немаловажно, с соблюдением правил дорожного движения). статус).Ограниченная всего 150 единицами, Valkyrie могла легко сойти за машину для соревнований высшего уровня, больше похожую на гонщика на выносливость, чем на уличный суперкар. Взяв уроки из учебника Формулы-1, Aston Martin мощностью 1160 л.с. может развивать скорость 250 миль в час благодаря мощному безнаддувному 6,5-литровому Cosworth V12. И хотя Aston Martin имеет ограниченное производство всего 150 единиц, компания также производит 25 экземпляров версии AMR Pro британского среднемоторного автомобиля стоимостью 3,5 миллиона долларов.

Максимальная скорость: 250 миль / ч
Крутящий момент: 664 фунт-фут

Покупка: 3 200 000 долларов США

Базирующаяся в Дании, Zenvo — безумно элитная и уникальная компания по производству суперкаров, которая торгует предложениями сверхнизкого производства по непомерно непомерным ценам: с момента создания Zenvo в 2009 году было построено всего несколько десятков многомиллионных автомобилей марки. Модель TSR-S, смоделированная по образцу двигателя ящиков LSX от GM, оснащена двигателем 5.8-литровый V8 с двойным нагнетателем, позволяющий развивать скорость более 200 миль в час и разгон до 0–124 миль в час всего за 6,8 секунды, что делает его одним из самых быстрорастущих автомобилей на планете. Самой примечательной особенностью TSR-S, несомненно, является его активный аэродинамический комплект, который включает в себя массивное заднее крыло, которое наклоняется в направлении, противоположном движению автомобиля при поворотах (подумайте, это противоположно тому, как мотоциклист наклоняется в угол).

Максимальная скорость: 202 миль / ч
Крутящий момент: 811 фут-фунтов

Покупка: 1 800 000 долларов

2021 Drako Motors GTE

1,200 л.с.

Первый полностью электрический автомобиль в нашем списке, Drako Motors ‘GTE — это комфортабельный четырехдверный универсал, который может похвастаться высокими динамическими характеристиками современного гиперкара.Построенный на базе шасси Fiskar Karma, спортивных тормозов Brembo и подвески Ohlins, GTE приводится в движение четырьмя электродвигателями, а также чрезвычайно продвинутой системой управления и алгоритмом, которые дают электромобилю возможность подавить потусторонний подъем в 6500 футов-фунтов. крутящий момент, в результате чего разгон до 100 км / ч составляет 1,8 секунды. GTE был бы способен развивать еще более безумное ускорение, если бы не ограничивался доступным сцеплением, обеспечиваемым современными составами шин, которые, очевидно, борются с могучей мощью Drako.

Максимальная скорость: 206 миль / ч
Крутящий момент: 6,491 фут-фунт

Покупка: 1 250 000 долларов США

Построенный в Лос-Анджелесе Czinger (произносится «Зингер») 21C отличается от других дорогих гиперкаров своим шасси, напечатанным на 3D-принтере, и множеством других деталей, изготовленных с использованием аддитивного производства. Как будто инноваций в процессе строительства гиперкаров было недостаточно, компания, производящая гиперкары из Южной Калифорнии, также разработала двигатель 21C с двойным турбонаддувом мощностью 1233 л.с.9L V8 полностью собственный. Разгон до 100 км / ч за 1,9 секунды, время пробега на четверть мили за 8,3 секунды (при этом разгон до 170 миль в час) и максимальную скорость 268 миль в час, трансмиссия, разработанная Czinger, составляет менее 2,9 литра и является самым мощным серийным двигателем в мире. существование.

Максимальная скорость: 268 миль / ч
Крутящий момент: 546 фут-фунт

Покупка: 1 700 000 долларов США

2020 ДалееEV NIO EP9

1,341HP

Оксфордская гоночная команда NIO 333, основанная в 2013 году, участвует в чемпионате Формулы E.Спустя несколько лет истории компании она решила использовать свой опыт в области высокопроизводительных электромобилей для проектирования, разработки и производства собственного дорожного электрического гиперкара, уступив место подразделению NextEV и его EP9. В то время как его максимальная скорость более 200 миль в час и время разгона до 60 миль в час менее трех секунд впечатляют, но самым большим заявлением о славе EP9, несомненно, являются его возможности автономного вождения. Рекордсмен самого быстрого электромобиля, когда-либо проходившего гоночную трассу Circuit of the Americas в Техасе, рама автомобиля и весь его кузов изготовлены из углеродного волокна.

Максимальная скорость: 217,5 миль / ч
Крутящий момент: 1092 фунт-фут

Покупка: 1 200 000 долларов США

2021 Koenigsegg Regera

1,500 л.с.

В переводе с глагола «править» или «царствовать» Regera представляет собой подключаемый гибридный гранд-турер ограниченного производства, который впервые дебютировал на Женевском автосалоне 2015 года. 5.0-литровому V8 с двойным турбонаддувом помогают три электродвигателя YASA, которые в совокупности позволяют PHEV генерировать невероятные 1500 л.с. и 1475 фунт-футов крутящего момента, не говоря уже о скорости и ускорении мирового класса.В конце 2019 года шведский суперкар установил мировой рекорд скорости 0–250 миль в час для любого серийного автомобиля, показав время 31,49 секунды, превзойдя предыдущие рекорды (которые установил Koenigsegg Agera RS) почти на две полные секунды.

Максимальная скорость: 250 миль / ч
Крутящий момент: 1,475 фунт-фут

Покупка: 1 140 000 долларов США

2020 Bugatti Chiron Super Sport 300+

— цена: + 0 руб.

1,500 л.с.

В августе 2019 года Bugatti вошла в историю, став первым производителем, построившим серийную модель, способную преодолеть барьер 300 миль в час.Чтобы отметить это событие, французская фирма создает 30 специальных версий Chiron уже следующего уровня, получивших название «Super Sport 300+». Помимо оранжево-черной окраски, вариант 300+ получил улучшенный кузов с улучшенным коэффициентом лобового сопротивления, который был вдохновлен слегка модифицированным Bugatti, который преодолел барьер 300 миль в час. 8,0-литровый 16-цилиндровый двигатель также подвергся многочисленным доработкам, которые позволяют ему выдавать на 100 лошадиных сил больше, чем у базовой модели Chiron.

Максимальная скорость: 304 миль / ч
Крутящий момент: 1180 фут-фунт

Покупка: 3 900 000 долларов США

2021 Koenigsegg Jesko

1,600 л.с.

Представленный в 2019 году на Женевском автосалоне, Jesko является духовным предшественником Agera RS от Koenigsegg, названной в честь отца основателя шикарного шведского бренда.Этот так называемый «мегакар» включает в себя 5,0-литровый двигатель V8 собственной разработки с турбонагнетателями с двумя керамическими шарикоподшипниками, впускной коллектор из углеродного волокна, девятиступенчатую коробку передач Light Speed ​​от Koenigsegg и самый легкий в мире кривошип V8, обработанную заготовку из нержавеющей стали. предмет весом всего 27,5 фунтов. Построенный на основе монокока из углеродного волокна, этот автомобиль со скоростью 300 миль в час также оснащен углеродно-керамическими тормозами, дополнительными колесами из углеродного волокна Koenigsegg Aircore, активным аэродинамическим комплектом, который может генерировать более 3000 фунтов прижимной силы, и кабиной со спортивными ковшеобразными сиденьями из углеродного волокна с Амортизирующая пена с эффектом памяти, обитая кожей или алькантарой.

Максимальная скорость: 300 миль / ч +
Крутящий момент: 1,106 фут-фунт

Покупка: 2 800 000 долларов США

2021 Koenigsegg Gemera

1,700 л.с.

Gemera, которую производитель рекламирует как первый в истории автомобиль Mega-GT, является первой моделью Koenigsegg, в которой используется полный привод, а также первым четырехместным автомобилем марки. Этот автомобиль, созданный для путешествий с максимальным комфортом, оснащен современным двигателем с последовательным турбонаддувом 2.Рядный трехцилиндровый двигатель 0L в паре с тремя электродвигателями позволяет развивать скорость почти 250 миль в час. Интересно, что в трехцилиндровом гибридном силовом агрегате используется система Freevalve шведской фирмы с впускными и выпускными клапанами, активируемыми соленоидом, вместо традиционных распределительных валов. Gemera также построена на шасси в виде ванны из углеродного волокна с алюминиевыми подконструкциями и оснащена парой ободов из углеродного волокна, которые входят в стандартную комплектацию.

Максимальная скорость: 248 миль / ч
Крутящий момент: 2581.5 фут-фунтов

Покупка: 1 700 000 долларов США

Несмотря на процесс разработки, который был начат более десяти лет назад, SSC Tuatara не появится в окончательной готовой к производству форме до начала этого года, хотя к тому времени, когда с гиперкара американского производства было снято покрытие, он стал в изобилии. ясно, что ожидание того стоило. Ограниченный всего 100 единиц, Tuatara — слово маори для «первого» — приводится в движение 5,9-литровым двухцилиндровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который соединен с семиступенчатой ​​трансмиссией CIMA, которая может переключать передачи в 100 миллисекунд.Обладая весом всего 2750 фунтов, Tuatara со скоростью 300 миль в час + также получает активную аэродинамику и регулируемую геометрию подвески, а также карбоновую монококовую раму и карбоновый кузов, что обеспечивает ему лучший в своем классе коэффициент аэродинамического сопротивления 0,279.

Максимальная скорость: 304,7 миль / ч
Крутящий момент: 1,280 фут-фунт

Покупка: 1 625 000 долларов США

2020 Дендробиум D1

1,800 л.с.

Первая модель Dendrobium Automotive, D1, представляет собой полностью электрический гиперкар британского производства, который весит чуть менее 3900 фунтов благодаря компактной силовой передаче с протонным двигателем и усовершенствованной раме из углеродного волокна и композитного материала.Этот гибрид машины с закрытыми и открытыми колесами, явно вдохновленный современными гонщиками Ле-Мана, был разработан в сотрудничестве с легендарной гоночной командой Williams Advanced Engineering. В дополнение к относительно безумной эстетике и производительности — со скоростью 200 миль в час, 1800 лошадиных сил и почти 1500 фут-фунт крутящего момента — D1 также представляет собой важный шаг вперед с точки зрения технологии электромобилей, используя настройку твердотельного рисунка.

Максимальная скорость: 200 миль / ч +
Крутящий момент: 1,475 фунт-фут

Покупка: 1 560 000 долларов

2020 Хеннеси Веном F5

Настоящий подвиг современной механики и инженерии, последний Venom F5 — невероятно впечатляющая машина, построенная на совершенно новом шасси из углеродного волокна, которое весит всего 190 фунтов.6,6-литровый двигатель F5, основанный на традиционной конфигурации американского маслкара V8, также был полностью спроектирован собственными силами, получив двойные турбокомпрессоры на шарикоподшипниках Precision, корпус компрессора из титана, напечатанный на 3D-принтере, и множество других примечательных внутренних устройств и компонентов, позволяют американскому гиперкару развивать скорость, превышающую 300 миль в час. Элегантный дизайн кузова и активный аэродинамический обвес дополняют этот экзотический пакет.

Максимальная скорость: 310.7 миль / ч
Крутящий момент: 1193 фут-фунт

Покупка: 1 800 000 долларов

2021 Pininfarina Battista

1,900 л.с.

Хотя Automobili Pininfarina больше всего известна своими элитными кузовостроительными работами, итальянская компания теперь находится в Мюнхене, которая перешла на производство гиперкаров мирового класса, начиная с Battista. Battista, впервые появившаяся в 2019 году, была написана Лукой Боргоньо и сохраняет свою классическую итальянскую визуальную тему, хотя и выглядит полностью современной.Полностью электрический автомобиль оснащен двигателями PMAC с жидкостным охлаждением, установленными в каждом колесе, которые потребляют энергию от усовершенствованной аккумуляторной батареи из литиево-никель-марганцево-кобальтоксидного литиево-никель-марганцево-кобальтового оксида мощностью 120 кВт · ч, что обеспечивает запас хода в 280 миль без подзарядки.

Максимальная скорость: 217 миль / ч
Крутящий момент: 1,696 фут-фунт

Покупка: 2 500 000 долларов США

Родом из Хорватии, Rimac C Two — еще один полностью современный и продвинутый полностью электрический гиперкар с лучшими в своем классе характеристиками и характеристиками.При почти 1700 фут-фунтах крутящего момента и чуть менее 2000 л.с. скорость C Two 250 миль в час + откровенно неудивительна. Не менее впечатляет запас хода C Two, составляющий около 400 миль на одной зарядке, поскольку Rimac фактически отвечает за поставку аккумуляторов для других элитных моделей, включая предыдущую запись в этом списке. Кроме того, его аккумуляторная батарея из литий-никель-марганцево-кобальтового оксида мощностью 120 кВтч может получить 80% заряда всего за полчаса. Как и NextEV EP9, C Two может похвастаться полуавтономным вождением и возможностями автопилота 4-го уровня.

Максимальная скорость: 256 миль / ч
Крутящий момент: 1,696 фут-фунт

Покупка: 1 950 000 долларов

Продолжая 70-летнюю историю автомобильных инноваций бренда Lotus, Evija была спроектирована как гиперкар, открывающий новые горизонты. Автомобиль, также в значительной степени вдохновленный современными гонщиками Ле-Мана, отличается обтекаемым кузовом, окруженным множеством туннелей Вентури. В основе британского электромобиля лежат четыре электродвигателя, обеспечивающих энергию через односкоростную автоматическую коробку передач.Безумная выходная мощность Evija в сочетании с его легким весом позволяет разгоняться менее чем за три секунды до 0-60 миль в час и развивать скорость более 200 миль в час. Фактически, со снаряженной массой чуть более 3700 фунтов Lotus Evija позиционируется как самый легкий серийный гиперкар с электромобилем всех времен. Стоит отметить, что Evija, к сожалению, не разрешена к использованию на территории США.

Максимальная скорость: 217 миль / ч
Крутящий момент: 1253 фут-фунт

Покупка: 2 100 000 долларов США

Если бы нам пришлось выбрать один-единственный автомобиль, чтобы продемонстрировать огромные успехи, достигнутые в современной автомобильной промышленности, мы, несомненно, обратились бы к могущественной Aspark Owl.Первая модель японского бренда оснащена четырьмя двигателями PMAC, потребляющими энергию от литий-ионной аккумуляторной батареи мощностью 1300 кВт, что в совокупности обеспечивает Owl колоссальную мощность в 2 012 л.с. и крутящий момент 1475 фунт-футов. В сочетании со снаряженной массой Owl менее 4200 фунтов, которая достигается за счет использования монококового шасси из углеродного волокна, украшенного усиленным углеродным волокном полимерным кузовом, автомобиль может разгоняться до 1,69 секунды разгоняясь до 100 км / ч, а максимальная скорость — на уровне. 250 миль в час, при этом дальность полета составляет 280 миль.

Максимальная скорость: 249 миль / ч
Крутящий момент: 1,475 фунт-фут

Покупка: 3 200 000 долларов США

20 самых быстрых автомобилей в мире

Хотите проверить еще несколько самых мощных транспортных средств из существующих? Тогда обязательно загляните в наш путеводитель по самым быстрым автомобилям в мире для 20 серийных суперкаров и гиперкаров со скоростью 200 миль в час.

SSC Tuatara теперь является самым быстрым автомобилем в мире (316 миль в час): фотографии

Когда дело доходит до суперкаров, которые демонстрируют головокружительную скорость, такие имена, как Bugatti, Koenigsegg и McLaren, часто приходят на ум первыми.

Но, относительно небольшой американский автопроизводитель теперь может претендовать на то, чтобы хвастаться всеми своими соперниками-спидстерами самым быстрым автомобилем в мире. SSC Tuatara, созданный частной автомобильной компанией SSC из Ричленда, штат Вашингтон, с базовой ценой около 1,9 миллиона долларов, установил новый мировой рекорд в начале этого месяца со средней скоростью 316.1 миль в час, сообщила компания в пресс-релизе в понедельник.

Количество пробегов легко превысило предыдущую отметку для самого быстрого серийного автомобиля в мире — установленную в 2017 году, когда шведская Koenigsegg Agera RS за 3 миллиона долларов разогналась почти до 278 миль в час.

Между тем, Car and Driver отмечает, что официальные лица были под рукой, чтобы проверить, что попытка установления мирового рекорда Tuatara «была измерена и протестирована в соответствии со спецификациями Гиннесса, но еще не была официально сертифицирована Гиннессом как мировой рекорд.

A Guinness» Представитель World Records сообщил CNBC Make It в заявлении, что организация «осведомлена о недавней попытке SSC Tuatara, хотя Книга рекордов Гиннеса не присутствовала ни в каком качестве, и мы не проверили это как новый рекорд».»

Источник: SSC North America

» Чтобы точно судить и присуждать рекорд самого быстрого серийного автомобиля, Книга рекордов Гиннеса требует, чтобы каждый автомобиль, претендующий на этот рекорд, прошел одинаковое независимое тестирование, что исключает возможность ошибки и позволяет нам «Чтобы прийти к справедливому выводу в этой высококонкурентной сфере», — говорится в заявлении представителя. средняя скорость 304.7 миль / ч. (Chiron был модифицирован по сравнению с серийной версией суперкара, который Bugatti продает примерно за 3 миллиона долларов, поэтому он не считался официальным рекордом.)

Рекордная скорость Tuatara была в среднем за два октября 10 октября. проходит в противоположных направлениях на семимильном участке дороги 160 штата Невада, примерно в часе езды к западу от Лас-Вегаса. (Судьи берут среднее значение для двух семимильных пробегов в противоположных направлениях, чтобы учесть изменения ветра и высоты.)

Пилот Tuatara, профессиональный гонщик Оливер Уэбб, превысил 301 милю в час в первом заезде, а во втором — 331,15, установив новый рекорд со средней скоростью 316,1 миль в час из двух заездов.

Основатель SSC Джерод Шелби (слева) позирует с британским гонщиком Оливером Уэббом (справа) после рекордных пробегов Tuatara.

Источник: SSC North America

Tuatara оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач и 5,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и максимальной мощностью 1750 лошадиных сил.

Вид на 5,9-литровый двигатель V8 SSC Tuatara с двойным турбонаддувом.

Источник: SSC North America

Компания SSC, основанная в 1998 году, до сих пор находится в частной собственности основателя Джерода Шелби (который не имеет отношения к легендарному гонщику и конструктору автомобилей Кэрроллу Шелби). По данным Bloomberg, в SSC, базирующейся в штате Вашингтон, всего 24 сотрудника. Между тем, в Bugatti, принадлежащем огромному автомобильному конгломерату Volkswagen Group, и шведской Koenigsegg работают около 300 сотрудников в каждом.

SSC также планирует относительно небольшой цикл производства Tuatara, поскольку, по данным компании, когда-либо будет построено только 100 автомобилей (не более 25 в год). Для сравнения, Bugatti планирует выпустить не более 500 суперкаров Chiron.

«Люди могут взглянуть на SSC ​​и спросить, принадлежим ли мы к сфере гиперкаров с такими стойкими конкурентами», — сказал Шелби Bloomberg. «Этот рекорд настолько хорош, что мы знаем, что наша небольшая организация только что достигла того, чего не смогли достичь гораздо более известные бренды, с гораздо более крупными командами инженеров и разработчиков и, очевидно, с большими бюджетами.

Тем не менее, SSC удалось установить предыдущий рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире в 2007 году, когда первый серийный автомобиль компании, суперкар Ultimate Aero, показал максимальную скорость более 257 миль в час. Tuatara, производство которого началось в 2019 году, с сообщениями о том, что американский суперкар разгоняется до 300 миль в час в неофициальных тиражах.

Источник: SSC North America

Суперкар весит 2750 фунтов и находится низко к земле, измеряя всего лишь 42 дюйма в высоту по сравнению с 45-дюймовым Chiron.Такая высота в сочетании с обтекаемым дизайном помогает ему достичь «лучшего в своем классе коэффициента лобового сопротивления 0,279» (который измеряет, насколько эффективно автомобиль может избежать замедления под действием силы воздуха), заявляет компания.

Дизайн Tuatara включает плавные изгибы и небольшие крылья в задней и передней части автомобиля для улучшения аэродинамики.

Источник: SSC North America

100 самых мощных автомобилей всех времен на Edmunds.com

«Забудьте о Hemi ‘Cudas, Boss 429s, Tri-Power Corvettes и всех других мощных машинах 1960-х и 1970-х годов.Ни один из них недостаточно силен, чтобы попасть в этот список. Нет. Четный. Закрывать.

Сегодня золотой век автомобильной энергетики. И перечисленные здесь автомобили обладают большей мощностью, чем все другие за более чем столетнюю историю автомобилестроения. Невероятно, но самый слабый из них имеет 555 л.с., а самый старший даже не дожил до своего 23-го дня рождения.

Этот список основан не на мнениях, а на фактах. Место каждой машины в списке определялось ее мощностью в лошадиных силах, заявленной ее производителем.После месяцев исследований мы включили все малоизвестные суперкары, которые смогли найти, от Ascari до Zenvo, но не учли тюнинговые машины и комплекты автомобилей. Этот список предназначен только для «производителей».

Связи были разорваны, когда это было возможно, с использованием значений максимального крутящего момента без привязки к оборотам двигателя, при которых эти числа были достигнуты. Однако это не устранило все связи, поскольку многие автомобили были (или оснащены) одинаковыми двигателями. Идите вперед и обвиняйте в этом подразделение BMW M и Mercedes AMG.

В итоге мы составили список из 100 самых мощных легковых и грузовых автомобилей из Америки, Европы и Японии. Надеюсь, мы не пропустили ни одной достойной машины. Если да, то аргументируйте ».

Изначально мы опубликовали эту историю менее девяти месяцев назад, и она уже безнадежно устарела. У старой гвардии максимальная мощность составляла 544 лошадиных силы, но теперь мы смотрим на минимальную мощность в 555 лошадиных сил.

Благодаря этому недавно обновленному списку самых мощных автомобилей всех времен, фавориты фанатов, такие как Ford Mustang Shelby GT500 2011 года, Ford GT 2005 года, Pagani Zonda 2001 года, Lexus LFA, Porsche Panamera Turbo S и могучий Nissan GT-R, стали прогрессировать. .Как бы они ни были хороши, они просто больше не подходят.

Мы также устранили некоторые несоответствия с тюнером / производителями (вы заметите, что 9ff попал в список) и, наконец, удалили все специальные предложения по омологации из списка. Мы любим их, но одноразовые клоны гоночных автомобилей с нулевой проходимостью не имеют отношения к этому списку.

Как и раньше, если мы упустили какие-то достойные машины, доводите дело до конца. Мы будем обновлять этот список до тех пор, пока не закончится война за количество лошадиных сил или пока на Земле не закончится нефть.- Майк Маграт, редактор функций

100. 2010 BMW X5 M — 555 лошадиных сил при 6000 об / мин: 4,4-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. 500 фунт-футов при 1500 оборотах в минуту. BMW использует турбонаддув в первом внедорожнике подразделения Motorsport. Оборудованный шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, этот полноприводный носорог весом 5368 фунтов разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды и пробегает четверть мили за 12,8 секунды со скоростью 108,5 миль в час.

99. Cadillac CTS-V 2009 года — 556 л.с. при 6000 об / мин: 6.2-литровый, OHV, 16-клапанный V8, с наддувом. Cadillac нагло заявляет о своих претензиях на высокие характеристики седана CTS, который разделяет большую часть своего двигателя V8 с наддувом серии LS с Corvette ZR1. Разгоняется до 60 за 4,3 секунды и преодолевает четверть мили за 12,4 секунды на скорости 115 миль в час. Позже к ним присоединились версии купе и универсал.

98. Mercedes-Benz SL63 AMG 2013 года — 557 л.с. при 5500 об / мин: 5,5-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. Новый большой родстер Mercedes получает твин-турбо V8 AMG, развивающий 530 лошадиных сил и 590 фунт-фут максимального крутящего момента.Добавьте «Power Pack», и мощность возрастет до 557 л.с.

97. 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 — 560 л.с. при 8000 об / мин: 5,2-литровый, DOHC, 40-клапанный V10. 397 фунт-фут при 6500 об / мин. Lamborghini модернизирует свой V10, чтобы увеличить мощность до 560 л.с. Этот двигатель используется в нескольких моделях Gallardo и специальных выпусках, за которыми мы смеем вас следить.

96. Audi R8 GT 2011 года — 560 л.с. при 8000 об / мин: 5,2-литровый, DOHC, 20-клапанный V10. 398 фунт-футов при 6500 об / мин.Облегченная версия полноприводного R8 со средним двигателем, оснащенная версией V10 от Lamborghini. Это Audi с непревзойденными характеристиками.

95. 2013 Audi RS 6 Avant — 560 л.с. при 6700 об / мин: Начнем с того, что нет, мы никогда не увидим этот hi-po самосвал в США. Жаль, что твин-турбо V8 имеет мощность 560 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Он выглядит великолепно и разгоняется от нуля до 60 менее чем за 4 секунды. Если это не вызовет у американцев всеобщей зависти, ничто не вызовет.

94-92. (Галстук) BMW M5 2013 — 560 л.с. при 6000 об / мин: 4,4-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. 500 фунт-фут при 1500 об / мин. BMW заново изобретает великий седан M5 на основе нового двигателя V8 с турбонаддувом. 560 л.с. передаются на задние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. BMW утверждает, что разгон от нуля до 60 миль в час занимает 4,4 секунды.

94-92. (Галстук) BMW M6 2013 — 560 л.с. при 6000 об / мин: 4,4-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин турбо. 500 фунт-фут при 1500 об / мин. По сути, это двухдверное купе или кабриолет версия M5.При весе более 2 тонн он не маленький, но он должен быть таким же быстрым и компетентным, как M5.

94-92. BMW M6 Grand Coupe 2013 — 560 л.с. при 6000 об / мин: BMW M6 Grand Coupe 2013 года использует тот же 4,4-литровый DOHC, 32-клапанный, 560-сильный V8, что и в автомобилях выше, но в гораздо более красивом кузове.

91. Audi RS 7 2014 года — 560 л.с. при 5700 об / мин: Audi отказалась от этого потрясающего автомобиля с наклоном на автосалоне в Детройте в 2013 году, и мы были поражены, прежде чем было объявлено, что у него будет 560-сильный двигатель 4.0-литровый твин-турбо V8. RS 7 развивает крутящий момент 553 фунт-фут при ленивых 1750 об / мин и может разогнаться до 60 менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость: 189 миль / ч.

90. 2010 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera — 562 л.с. при 8000 об / мин: 5,2-литровый, DOHC, 40-клапанный V10. 397 фунт-фут при 6500 об / мин. Облегченная версия полноприводного Gallardo с 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 570 л.с. Ламбо утверждает, что разгон 0-60 занимает 3,5 секунды.

89. Ferrari 458 Italia 2010 года выпуска — 562 л.с. при 9000 об / мин: 4.5-литровый, DOHC, 32-клапанный V8. 398 фунт-фут при 6000 об / мин. Захватывающий пик мощности в 9000 об / мин показывает, как Ferrari разрабатывает свои надежные средние двигатели V8, похожие на гоночные машины. Единственная трансмиссия — автоматическая семиступенчатая механика.

88. 2012 Lexus LFA Nurburgring Edition — 562 л.с. при 8900 об / мин: Lexus LFA и его волшебный 4,8-литровый V10 были бы полностью исключены из этого списка. Пятьдесят счастливчиков LFA получают пакет Нюрбургринга с мощностью 562 лошадиных силы и множеством обновлений подвески и аэродинамики.Он прошел свой одноименный ипподром за 7:14.

87. Mercedes-Benz SLS AMG 2011 года — 563 л.с. при 6800 об / мин: 6,2-литровый, DOHC, 32-клапанный V8. 479 фунт-фут при 4750 оборотах в минуту. Возрождение классического «Крыла чайки» с мощью лучшего атмосферного двигателя V8 от AMG. Автомобиль как минимум вдвое лучше SLR McLaren, который он заменил.

86. 2010 Rolls-Royce Ghost — 563 л.с. при 5250 об / мин: 6,6-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 575 фунт-футов при 1500 об / мин. «Маленький» седан Rolls-Royce, конечно, поистине огромен.Но построенный BMW 6,6-литровый двигатель V12 отлично справляется со своей громоздкостью.

85-84. (Галстук) 2011 Mercedes-Benz CL63 AMG — 563 л.с. при 5250 об / мин: 5,5-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. 664 фунт-фут при 2000 об / мин. Новый твин-турбо V8 от AMG в кузове-купе CL 46 размера. Сделал «всего» 536 л.с. без пакета AMG Performance. Автомобиль, которым должен управлять юрист, занимающийся слияниями.

85-84. (Галстук) Mercedes-Benz S63 AMG 2011 года — 563 л.с. при 5250 об / мин: 5.5-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. 664 фунт-фут при 2000 об / мин. Большой седан также выдавал «всего» 536 л.с. без пакета AMG Performance. Автомобиль, который хорошо смотрится рядом с Boeing BBJ.

83. Aston Martin Vanquish 2014 года — 565 лошадиных сил при 6750 оборотах в минуту: Aston Martin не возится со своими силовыми установками. Здесь нет принудительной индукции, прямого впрыска или гибридной помощи. Есть только большой 5,9-литровый V12 с относительно низкой скоростью вращения 6800 об / мин и относительно высокими 565 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента при 5500 об / мин.Он заканчивает четверть мили за 12,3 секунды на скорости 115,1 миль в час и издает одни из лучших шумов в мире.

82. Audi RS6 Sedan 2009 года — 571 л.с. при 6250 об / мин: 5,0-литровый, DOHC, 40-клапанный V10, твин-турбо. Турбокомпрессоры IHI с двумя регулируемыми лопастями повышают V10 Audi до безумных 571 л.с. Также доступен в версии Avant wagon, что делает его еще круче.

81. Lamborghini Murcielago 2001 года — 572 л.с. при 7500 об / мин: 6,2-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. Оригинальный Murcielago использует хорошо зарекомендовавший себя V12 от Lambo с увеличенным рабочим объемом до 6.2 литра. Со временем он станет только сильнее.

80. Caparo T1 2007 года — 575 л.с. при 10000 об / мин: 3,5-литровый, DOHC, 32-клапанный V8. Двигатель основан на Infiniti V8, созданном для гонок IndyCar. И это в одноместном автомобиле, созданном для работы на треке и едва приспособленном для улицы. Как никогда близко к уличному автомобилю F1.

79. Модель Mercedes-Benz E63 AMG S 2014 года — 577 л.с. при 5500 об / мин: Mercedes-Benz смягчил популярность обязательного полного привода, объявив, что модель Mercedes-Benz E63 AMG S 2014 года получит 577 л.с. 5.5-литровый твин-турбо V8. Модель S добавляет наддув и топливо для этой увеличенной мощности. Mercedes заявляет, что разгон от 0 до 100 составляет 3,5 секунды с автомобиля, который все еще выглядит респектабельным семейным седаном.

78. Chevrolet Camaro ZL1 2012 года — 580 л.с. при 6000 об / мин: 6,2-литровый, OHV, 16-клапанный V8, с наддувом. Легендарное имя настоящего американского маслкара. V8 — это вариант двигателя, используемого в потрясающем Corvette ZR1.

77. Mercedes-Benz SLS AMG GT 2013 — 583 л.с. при 6800 об / мин: Mercedes-Benz SLS AMG мертв.Да здравствует Mercedes-Benz SLS AMG GT. Безнаддувный 6,2-литровый V8 продолжает жить, но вместо мизерных 563 л.с. теперь он выдает 583 л.с. Однако нет никакой разницы в практических характеристиках, поскольку родстер SLS AMG GT 2013 показал почти такие же результаты на трассе. Однако с 583 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента он занимает около 10 мест в нашем списке самых мощных автомобилей всех времен.

76. McLaren MP4-12C 2012 года — 592 л.с. при 7000 об / мин: 3,8-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо.Первый собственный двигатель McLaren отличается сухим картером, регулируемыми направляющими на впуске и регулируемыми фазами газораспределения. Но в нем нет прямого впрыска или турбин с регулируемым соплом. Он разгоняется с нуля до 60 за 3,2 секунды, а четверть мили пролетает за 11,0 секунды на скорости 131,5 миль в час.

75. 2005 Pagani Zonda F — 594 л.с. при 7000 об / мин: 7,3-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. Улучшенные характеристики впуска улучшают мощность AMG V12. Буква «F» означает Фанхио.

74-73.(Галстук) 2009 Bentley Continental Flying Spur Speed ​​- 600 л.с. при 6100 об / мин: 6,0-литровый, DOHC, 48-клапанный W12, твин-турбо. 553 фунт-фут при 1700 об / мин. Версия «хот-род» четырехдверной версии Bentley Continental начального уровня. По-прежнему использует уникальный двигатель W12 от своего кузена Audi.

74-73. (Галстук) 2009 Bentley Continental GT Speed ​​- 600 л.с. при 6100 об / мин: 6,0-литровый, DOHC, 48-клапанный W12, твин-турбо. 553 фунт-фут при 1700 об / мин. Версия «хот-род» двухдверной полноприводной модели Bentley Continental начального уровня.Покрывает четверть мили глубиной за 12 секунд.

72. 2008 Dodge Viper SRT-10 — 600 л.с. при 6100 об / мин: 8,4-литровый, OHV, 20-клапанный V10. 560 фунт-фут при 5000 об / мин. Небольшое увеличение рабочего объема до 8,4 литра вместе с изменением положения топливных форсунок, отдельными катушками зажигания для каждой свечи зажигания и другими изменениями деталей подтолкнули Viper V10 к шести счетам. Время и пространство дрожат.

71. 1993 Bugatti EB110 Supersport — 603 л.с. при 8250 об / мин: 3,5-литровый, DOHC, 60-клапанный V12, четырехцилиндровый турбонаддув.479 фунт-фут при 2250 об / мин. Безумие в виде алюминиевого кузова и среднего двигателя суперкара. Повышение скорости четырехцилиндрового турбонаддува V12 и некоторые другие тонкие настройки выдвигают EB110 за пределы 600 лошадиных сил.

70. Mercedes-Benz G65 AMG 2013 — 603 л.с. при 4800 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 737 фунт-футов при 2300 оборотах в минуту. Это самая квадратная коробка, которую кто-либо делает, с твин-турбо V12 AMG, который доводит ее до скоростей, которых не должно достигать никакая коробка.

69-66. (Галстук) Maybach 57S и 62S 2006 года выпуска — 604 л.с. при 5500 об / мин: 6.0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Maybach представляет «специальные» версии 57 и 62 с большей мощностью по сравнению с 6,0-литровым твин-турбо V12 AMG.

69-66. (Галстук) 2005 Mercedes-Benz SL65 AMG — 604 л.с. при 5500 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Это родстер с сердцем локомотива. Трехклапанный двигатель Mercedes V12 ревет с удивительным максимальным крутящим моментом в 738 фунт-фут всего при 2000 об / мин. Спуск через четверть мили примерно за 12.4 секунды.

69-66. (Галстук) 2006 Mercedes-Benz S65 AMG — 604 л.с. при 5500 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Это большой седан с сердцем локомотива. Трехклапанный двигатель Mercedes V12 ревет с удивительным максимальным крутящим моментом в 738 фунт-фут всего при 2000 об / мин.

69-66. (Галстук) 2005 Mercedes-Benz CL65 AMG — 604 л.с. при 5500 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Это большое купе с сердцем локомотива.Трехклапанный двигатель Mercedes V12 ревет с удивительным максимальным крутящим моментом в 738 фунт-фут всего при 2000 об / мин.

65. Porsche Carrera GT 2004 года — 605 л.с. при 8000 об / мин: 5,7-литровый, DOHC, 40-клапанный V10. Смелый суперкар со средним двигателем, оснащенный единственным двигателем Porsche V10 и самым мощным уличным двигателем в истории. Это двигатель, который нужно набрать обороты, и он при этом визжит. Разгоняется с нуля до 60 миль в час примерно за 3,3 секунды и разгоняется до 200 миль в час.

64. Ferrari 599 GTB Fiorano 2007 года выпуска — 611 л.с. при 7600 об / мин: 6.0-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. По сути, это двигатель V12 от Enzo, настроенный для повседневной езды. В переднем двигателе 599 он разгоняется до 8 200 об / мин и имеет коробку передач F1 с подрулевым переключением. Он разгоняется до 100 км / ч за 3,3 секунды.

63. McLaren MP4-12C 2013 года — 616 л.с. при 7500 об / мин: McLaren MP4-12C 2012 года не был дурачком. Он находится на 76 месте в этом списке и проехал 11 квартир со скоростью 131,5 миль в час. Но вместе с перепрограммированием трансмиссии McLaren MP4-12C 2013 года получил дополнительный прирост мощности. 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами теперь развивает 616 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента при 3000–7000 об / мин.McLaren заявляет, что эта новая версия преодолеет четверть мили со скоростью 136 миль в час и достигнет максимальной скорости 207 миль в час.

62-61 (галстук): Bentley Continental GT 2013 года Скорость — 616 л.с. при 6000 об / мин: Bentley Continental GT, как ультра-роскошный гранд-турист, установил высокую планку. А Continental GT Speed ​​2013 только увеличил его на несколько футов. 6.0-литровый W12 был настроен на выработку 616 л.с. и 590 Нм крутящего момента. GT Speed ​​развивает максимальную скорость 205 миль в час и стоит на вашем банковском счете минимум 215 000 долларов.

62-61 (галстук): Bentley Flying Spur 2014 года — 616 л.с. при 6000 об / мин: Не связывайтесь с хорошей вещью, когда она у вас есть. Bentley берет тот же 6.0-литровый твин-турбо W12 от Continental GT Speed ​​и заменяет его на совершенно новый четырехдверный Flying Spur.

60. 2005 Mercedes-Benz SLR McLaren — 617 л.с. при 6500 об / мин: 5,5-литровый, SOHC, 24-клапанный V8, с наддувом. Mercedes и McLaren объединились для создания этого двухместного автомобиля странной формы с передним расположением двигателя. Единственная коробка передач — пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

59. 1992 McLaren F1 — 618 л.с. при 7400 об / мин: 6,1-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. BMW построила двигатель V12, который приводил в движение то, что многие до сих пор считают величайшим дорожным суперкаром всех времен. Система изменения фаз газораспределения BMW VANOS, две топливные форсунки на цилиндр и легкий возвратно-поступательный узел позволили двигателю работать на высоких оборотах. Снимите ограничитель оборотов, и он разгонится до 242 миль в час.

58. Porsche 911 GT2 RS 2011 года — 620 л.с. при 6500 об / мин: 3,6-литровый, DOHC, 24-клапанный, плоско-6.516 фунт-фут при 2250 об / мин. Изменяемая геометрия двух турбин, система смазки с сухим картером и передовая технология изменения фаз газораспределения VarioCam создают непревзойденный Porsche 997-й серии. Всего было построено 500 экземпляров.

57. Maybach 57S и 62S 2011 года — 620 л.с. при 4800 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Наряду с модернизацией двигателя V12 с двойным турбонаддувом в моделях Mercedes мощность двигателя Maybach «S» V12 также увеличивается до 620 л.с.

56.Bentley Continental Supersports 2010 года — 621 л.с. при 6000 об / мин: 6,0-литровый, DOHC, 48-клапанный W12, твин-турбо. 590 фунт-фут при 2000 об / мин. Увеличение турбонаддува и улучшенный воздушный поток к интеркуллерам добавляет еще 19 л.с. к мощности W12. Таким образом, этот 2,5-тонный бомбардировщик разгоняется до 60 миль в час за 3,8 секунды и преодолевает четверть мили за 12,0 секунды со скоростью 116 миль в час.

55-53. (Галстук) 2013 Mercedes-Benz SL65 AMG — 621 л.с. при 4800 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Прямой впрыск помогает монстру V12 от Mercedes развивать большую мощность на более низких оборотах, чем раньше.

55-53. (Галстук) 2012 Mercedes-Benz S65 AMG — 621 л.с. при 4800 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. В обновленном твин-турбо V12 теперь используется непосредственный впрыск и массивные промежуточные охладители воздух-жидкость. Зверюга в шкуре дипломата ЕС.

55-53. (Галстук) 2012 Mercedes-Benz CL65 AMG — 621 л.с. при 4800 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12. 738 фунт-фут при 2000 об / мин. Двухдверная версия большого автомобиля Mercedes оснащена доработанным двигателем AMG Twin-Turbo V12.Он представляет собой неприметное массовое потребление.

52. 2004 Maserati MC12 — 624 л.с. при 7500 об / мин: 6.0-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. Под кожей Maserati бьется слегка расстроенное сердце V12 Ferrari Enzo в карбоновом шасси … растянутого Ferrari Enzo. Уличные версии были созданы, чтобы омологировать автомобиль для соревнований FIA GT.

51. Rolls-Royce Wraith — 624 л.с. при 5600 об / мин: Wraith с 6,6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 624 л.с. является самым мощным автомобилем, когда-либо производившимся Rolls-Royce.RR утверждает, что время разгона от 0 до 100 составляет 4,4 секунды, а с крутящим моментом 590 фунт-фут, доступным всего при 1500 об / мин, мы думаем, что это будет сопровождаться огромной стороной пробуксовки.

50. 2006 Ascari A10 — 625 л.с. при 7500 об / мин: 5,0-литровый, DOHC, 32-клапанный V8. 413 фунт-фут при 5500 об / мин. Tiny Ascari Cars в Великобритании создает этот гиперкар, оснащенный перенастроенной версией 5,0-литрового двигателя V8 BMW, который когда-то использовался в седане M5 и родстере Z8. Ascari заявляет, что разгон от 0 до 100 за 2,8 секунды и максимальная скорость 215 миль в час.

49.Vector W8 1990 года — 625 л.с. при 5700 об / мин: 6,0-литровый, OHV, 16-клапанный V8, твин-турбо. 630 фунт-фут при 4900 оборотах в минуту. Сочетание аэрокосмической техники и технологий горячего родирования, которое почти стало популярным. Сердцем была алюминиевая версия малолитражки Chevy Rodeck, взорванная двумя турбинами с промежуточным охлаждением. Во время тестирования Vector заявил, что W8 развивает максимальную скорость 248 миль в час.

48. 2010 Bentley Continental Supersports Convertible ISR — 631 л.с. при 6000 об / мин: 6,0-литровый, DOHC, 48-клапанный V12, твин-турбо. 590 фунт-фут при 2000 об / мин.Совершенная версия знаменитого кабриолета Bentley с хот-родом получает 10 дополнительных лошадей и другие модификации, чтобы отметить мировой рекорд скорости на льду, установленный чемпионом ралли Юхой Канккуненом на кабриолете Bentley Continental Supersports. Всего было построено 100 экземпляров.

47. Lamborghini Murcielago LP640 2007 г. — 632 л.с. при 8000 об / мин: 6,5-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. Lambo увеличивает рабочий объем своего классического V12 и увеличивает мощность Murcielago почти до 640 л.с., создавая LP640.

46.2009 Chevrolet Corvette ZR1 — 638 л.с. при 6500 об / мин: 6,2-литровый, OHV, 16-клапанный V8, с наддувом. Chevrolet превосходит себя самым мощным Corvette в истории. Ни для кого не секрет, что все дело в воздуходувке в стиле Рутса, установленной в V8 серии LS. Разгоняется с нуля до 60 за 3,8 секунды и преодолевает четверть мили за 11,5 секунды на скорости 128,3 миль в час.

45. 2013 SRT Viper — 640 л.с. при 6150 об / мин: 8,4-литровый, OHV, 20-клапанный V10. Это больше не Dodge, но двигатель по-прежнему массивный, полностью алюминиевый V10.Новые впускные камеры, регулируемые фазы газораспределения, измененные головки и новые кованые поршни — все это помогает увеличить производительность. Пиковый крутящий момент составляет 600 фунт-фут при 4950 об / мин.

44-43. (Галстук) 2009 Lamborghini Murcielago LP650-4 — 641 л.с. при 7000 об / мин: 6,5-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 486 фунт-фут при 6000 об / мин. Полноприводный Murcielago приводится в движение 6,5-литровой версией хорошо выдержанного V12 Lambo.

44-43. (Галстук) Lamborghini Reventon 2008 года — 641 л.с. при 8000 об / мин: 6,5-литровый, DOHC, 48-клапанный, V12.486 фунт-фут при 6000 об / мин. Это не более чем переработанный Murcielago LP640, но внешний вид имеет значение. Не так ли?

42. 2006 Pagani Zonda F Roadster — 641 л.с. при 6200 об / мин: 7,3-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 575 фунт-фут при 4000 об / мин. Дополнительные настройки впуска и выпуска улучшили мощность AMG V12, после чего Pagani удалил крышу. «F» по-прежнему остается за Фанхио.

41. 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 — 641 л.с. при 6500 об / мин: 5,4-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, с наддувом.605 фунт-фут при 4000 об / мин. Модифицированное программное обеспечение управления двигателем увеличивает мощность V8 SLR на 24 лошадиных силы. Только 150 из них были построены со знаменитыми номерами «722» из Mille Miglia 1955 года.

40. 2006 Gumpert Apollo — 641 л.с. при 6000 об / мин: 4,2-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. 627 фунт-фут при 4000 об / мин. Эта крошечная немецкая компания довела Audi 4,2-литровый V8 до абсурдного уровня, применив огромное количество наддува через систему двойного турбонаддува.

39.2010 Noble M600 — 650 л.с. при 6800 об / мин: 4,4-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. Эта английская машина со средним двигателем оснащена двигателем V8 производства Yamaha, разработанным для кроссовера Volvo XC90. Но у Volvo не было двух турбин, которые увеличивали его мощность до 650 л.с.

38. Ferrari Enzo 2003 года — 651 л.с. при 7800 об / мин: 6,0-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 485 фунт-фут при 5500 об / мин. Совершенно новый двигатель V12 разработан для первого Ferrari, достаточно хорошего, чтобы назвать его именем основателя компании. При поддержке коробки передач F1 это почти двухместный автомобиль F1 для улицы.Превратится в гоночный автомобиль FXX.

37. Ferrari FF 2012 года — 651 л.с. при 8000 об / мин: 6,3-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 504 фунт-фут при 6000 об / мин. Ferrari выпускает полноприводный стрелковый тормоз на замену 612 Scaglietti. Он также получил новый 65-градусный V12 с прямым впрыском, который, помимо большой мощности, выдает 504 фунт-фут крутящего момента при 6000 об / мин.

36. 2010 Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce — 661 л.с. при 6500 об / мин: 6,5-литровый, DOHC, 48-клапанный V12.487 фунт-фут при 6500 об / мин. Это последняя версия Murcielago. Произведенный даже в качестве его преемника, Aventador находился в стадии завершения. Эта Мерси стала легче на 220 фунтов. Его максимальная скорость составляет около 212 миль в час.

35. 2010 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series — 661 л.с. при 5400 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 738 фунт-фут при 2200 об / мин. У этого SL крыша не опускается, но на борту достаточно мощности, чтобы ее сдуть. Переделанные воздуховоды перепускных клапанов, увеличенные компрессоры и более эффективная система впуска увеличивают мощность по сравнению с обычным SL65 AMG.

34. Ford Mustang Shelby GT500 2013 года — 662 л.с. при 6500 об / мин: 5,8-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, с наддувом. Версия Mustang GT500 получает новую, увеличенную версию выдувного V8 с ошеломляющей мощностью 662 л.с. Ford утверждает, что это самый мощный серийный V8 на Земле, который может разогнаться до 200 миль в час.

33. Pagani Zonda Cinque 2010 года — 669 л.с. при 7000 об / мин: 7,3-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. Гоночный автомобиль Zonda R с трудом превращается в дорожную Zonda Cinque.Также используется новая секвентальная шестиступенчатая коробка передач. Должно было быть построено всего пять, а затем они построили еще 5 Cinque Roadster.

32. Ferrari 599 GTO 2011 года — 671 л.с. при 8250 об / мин: 6,0-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. Заточенная версия 599 GTB Fiorano с двигателем V12, настроенным на высочайшую производительность вместо повседневной гибкости. Облегченный кузов делает эту большую машину удивительно маневренной на трассе.

31. McLaren F1 LM — 680 л.с. при 7800 об / мин: McLaren F1 LM, противоположный омологации, был разработан, чтобы отпраздновать победу F1 в гонке «24 часа Ле-Мана» 1995 года.Всего было построено пять автомобилей (плюс изображенный прототип), каждый с достойным гоночным двигателем 6,1-литровым V12 мощностью 680 л.с. при 7800 об / мин. F1 LM весит меньше, чем «нормальный» McLaren F1, и имеет аэродинамику, разработанную для гонок, которая ограничивает максимальную скорость до 225 миль в час. Один из самых крутых и востребованных автомобилей всех времен.

30. 2012 Lamborghini Aventador LP700-4 — 690 л.с. при 8250 об / мин: 6,5-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 507 фунт-футов при 5500 об / мин. Новый флагман Lambo оснащен первым полностью новым двигателем V12 с 60-х годов.Регулируемые фазы газораспределения у него есть, но не непосредственный впрыск. Есть система смазки с сухим картером и короткий ход, позволяющий работать на больших оборотах. Ламбо говорит, что от нуля до 60 требуется 2,9 секунды.

29. 2007 Gumpert Apollo S — 690 л.с. при 6700 об / мин: 4,2-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, твин-турбо. Работая над теорией о том, что каждой быстрой машине нужна S-версия, Гумперт добавляет еще немного силы Audi V8, чтобы вывести на 49 лошадиных сил больше, чем у обычного Apollo.

28. Ferrari F12 Berlinetta 2013 — 730 л.с. при 8000 об / мин: 6.3-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. 508 фунт-фут при 6000 об / мин. Двухместный F12 заменяет 599 GTB Fiorano и имеет версию того же двигателя V12 с непосредственным впрыском, который использовался в FF. Но он доведен до 730 л.с. и перекачивается только на задние колеса.

27. 2012 Pagani Huayra — 730 л.с. при 6300 об / мин: 6,0-литровый, SOHC, 36-клапанный V12, твин-турбо. 740 фунт-фут при 2500 об / мин. Преемник Zonda, midengine Huayra является совершенно новым и оснащен версией того же Mercedes-Benz V12, который использовался в SL65 AMG Black Series.

26. Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive 2014 — 740 л.с.: Единственный полностью электрический автомобиль в списке, что неудивительно, является единственным электромобилем подразделения Mercedes AMG. Электропривод SLS AMG передает свои 740 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента на землю с помощью четырех электродвигателей: по одному на каждое колесо. Электропривод SLS AMG способен преодолевать расстояние в 155 миль, может разгоняться от нуля до 60 за 3,9 секунды и может стать вашим достоянием осенью 2013 года примерно за 500 000 долларов.

25.Lamborghini Veneno — 740 л.с.: Lamborghini делает только три экземпляра Veneno, но называет его самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производила компания, поэтому мы работаем с ним. Veneno будет стоить его трем владельцам 4 миллиона долларов, и за это они получат 6,5-литровый V12 от Aventador мощностью 740 л.с. Говорят, что даже со всеми этими крыльями Veneno развивает скорость 221 миль в час.

24. 2012 Aston Martin One-77 — 750 л.с. при 8000 об / мин: 7,3-литровый, DOHC, 48-клапанный V12.553 фунт-фут при 6000 об / мин. Aston размахивает новым флагманом с самым большим двигателем, который он когда-либо создавал — операцией по увеличению, выполненной Cosworth Engineering. One-77 — широкий, низкий, средний, и только 77 из них будут построены примерно по 2 миллиона долларов каждый.

23. 2005 Saleen S7 Turbo — 750 л.с. при 6500 об / мин: 7,0-литровый, OHV, 16-клапанный V8, твин-турбо. 700 фунт-фут при 4800 об / мин. Амбициозный S7 Saleen не справляется с добавлением двух турбин для увеличения выпуска почти на 50 процентов. Их было немного, и они были очень хрупкими.

22. 2007 Ruf CTR3 — 750 л.с. при 7100 об / мин: , 3,7-литровый, DOHC, 24-клапанный, двухцилиндровый, турбонаддув. 708 фунт-футов при 4000 об / мин. Руф, долгое время являвшийся мастером тюнинга Porsches, создает свой собственный триллер с трубчатой ​​рамой и хорошо настроенной версией 911 Turbo Flat-6 на борту в целях устрашения. Руф утверждает, что разгон до 62 миль в час занимает 3,2 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 236 миль в час.

21. 2013 HTT Pléthore LC-750 — 750 л.с. при 6750 об / мин: 7,0-литровый, OHV, 16-клапанный V8, с наддувом.813 фунт-фут при 4000 об / мин. Этот канадский суперкар все еще находится на стадии прототипа, но люди, создавшие Pléthore, кажутся достаточно преданными своему делу, чтобы воплотить машину в реальность. Расположенное по центру сиденье водителя расположено между двумя крайними пассажирскими сиденьями, как в оригинальном McLaren F1. LC-750 весом 2750 фунтов будет предлагать шасси, полностью сделанное из углеродного волокна, разгоняться до 60 миль в час за 2,8 секунды и развивать максимальную скорость 247 миль в час.

20. 2013 Gumpert Apollo S — 750 л.с. при 6000 об / мин: В последний раз, когда мы слышали от Gumpert, он объявил о банкротстве, и Apollo выглядел обреченным.Но затем, на Женевском автосалоне 2013 года, Gumpert Apollo S 2013 года был окрашен в гладкую матовую красную краску. Гумперт также тихо объявил, что 4,2-литровый двигатель V8 с двумя турбинами теперь выдает 750 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента. От нуля до 60 происходит за 2,9 секунды на пути к максимальной скорости 224 миль в час.

19. Porsche 918 Spyder — 795 л.с.: Porsche 918 Spyder был первым гибридным суперкаром стоимостью в миллион долларов, и, имея всего 795 л.с., уступает своим основным конкурентам, McLaren P1 и Ferrari LaFerrari в этом списке.Пятьсот восемьдесят лошадиных сил и 368 фунт-фут крутящего момента исходят от 4,6-литрового двигателя V8. Включая электродвигатели, общая мощность 918 составляет 795 л.с. и 575 фунт-фут крутящего момента при 1000 об / мин. Однако, в отличие от Ferrari и McLaren, Porsche передает эту мощность на все четыре колеса.

18. 2006 Koenigsegg CCX — 806 л.с. при 6900 об / мин: 4,7-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, сдвоенные нагнетатели. Koenigsegg V8 частично основан на Ford DOHC V8, который когда-то использовался в Mustang Cobra.Сильно модифицированный и оснащенный двумя нагнетателями с ременным приводом, он развивает мощность более 800 л.с.

17. 1999 TVR Cerbera Speed ​​12 — 880 л.с. при 7250 об / мин: 7,7-литровый, DOHC, 48-клапанный V12. По сути, TVR соединяет вместе два своих двигателя Speed ​​6, чтобы создать невероятную громаду. Планировалось запустить Speed ​​12 в производство, но построили только один.

16. Spania GTA Spano — 900 л.с. при 6300 об / мин: Spania GTA Spano — это парадокс. Кузов получился футуристичным и незаметным.Шасси представляет собой монокок с сотовой структурой из титана, углеродного волокна и кевлара, а кузов — полностью из углеродного волокна. Но вместо какой-то сверхтехнологичной силовой установки Spania вставляет в отсек из углеродного волокна 8,4-литровый V10 с наддувом от Viper. Он развивает 900 л.с. при 6300 об / мин и крутящий момент, ограничиваемый электроникой, 738 фунт-фут.

15. McLaren P1 — 903 л.с.: Долгожданный преемник легендарного McLaren F1 прибыл на Женевский автосалон 2013 года с твин-турбонаддувом, 3,8-литровым двигателем V8, аккумулятором и электродвигателем.На своем одиноком V8 выдает 730 л.с. и 531 фунт-фут крутящего момента. Добавьте сюда электронику, и McLaren P1 выдает 903 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента. McLaren оценивает время круга в Нюрбургринге менее 7 минут.

14. Ferrari LaFerrari — 950 л.с.: Первый серийный гибрид Ferrari также является самым мощным гибридом в списке. Его безнаддувный 6,3-литровый V12 мощностью 789 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. И хотя LaFerrari будет на 19 месте в этом списке только с этим, Ferrari подкрепляет его электрической трансмиссией HY-KERS, которая увеличивает мощность до 950 и крутящий момент до 664.Это самый быстрый серийный Ferrari всех времен, и это гибрид. Добро пожаловать в будущее.

13. 2013 Koenigsegg Agera — 960 л.с. при 7100 об / мин: Базовый автомобиль в парке Koenigsegg входит в топ-15 самых мощных автомобилей всех времен. Его 5,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами развивает 960 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента с 2700 об / мин. Кенигсегг говорит, что этот двигатель в корпусе из углеродного волокна способен развивать скорость до 261 миль в час.

12. 2005 Bugatti Veyron 16.4 — 1001 л.с. при 6000 об / мин: 8.0-литровый, DOHC, 64-клапанный W16, четырехцилиндровый турбокомпрессор. В полноприводном среднем двигателе Veyron все чрезмерно. VW выписал чеки, на основании которых был разработан этот потрясающий суперкар. Максимальная скорость составляет 253,81 миль в час.

11. 2008 Koenigsegg CCXR — 1004 л.с. при 6900 об / мин: 4,8-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, сдвоенные нагнетатели. Лучшее зажигание, более высокая степень сжатия и переработанные шкивы для нагнетателей Rotrex увеличивают Koenigsegg V8 до невероятных 1004 л.с.

10.2006 Bristol Fighter T — 1012 л.с. при 5600 об / мин: 8,0-литровый, OHV, 20-клапанный V10, твин-турбо. Bristol запихивает две турбины под капот своего неуклюжего Fighter, чтобы почти вдвое увеличить мощность своего V10 на базе Viper. Помимо этого большого числа лошадиных сил, Бристоль утверждает, что истребитель обеспечивает максимальный крутящий момент 1036 фунт-фут при 4500 оборотах в минуту.

9. 2013 Koenigsegg Agera S — 1030 л.с. при 7100 об / мин: Это быстро становится списком самых мощных Koenigseggs всех времен. Как и Agera выше и Agera R ниже, 2013 S получает 5.0-литровый V8 с сухим картером, способный работать на гибком топливе, с двумя турбинами. Крутящий момент составляет 738 фунт-фут при 2700 об / мин.

8. 2007 Zenvo ST1 — 1100 л.с. при 6900 об / мин: 7,0-литровый, OHV, 16-клапанный V8, с турбонаддувом и наддувом. 1054 фунт-фут при 4500 оборотах в минуту. Прямо из суровых глухих переулков Дании появляется средний двигатель Zenvo ST1, оснащенный версией V8 Corvette Z06 с наддувом и турбонаддувом. Компания утверждает, что разгон до 62 миль в час занимает 3,0 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 233 миль в час.

7. 9ff GT9-R — 1120 л.с. при 6400 об / мин: Конечно, если гипермодифицированный Lotus Elise / Exige Джона Хеннесси имеет значение, то же самое и с 9ff GT9-R. 9ff начинается с базового 911, растягивается, чтобы учесть правильную компоновку двигателя, а затем падает на 4,0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий 1120 л.с. Максимальная скорость: 260 миль / ч.

6. Koenigsegg Agera R 2011 года — 1140 л.с. при 7100 об / мин: 5,0-литровый, DOHC, 32-клапанный V8, сдвоенные нагнетатели. Koenigsegg V8 вырос до 5,0 литров, немного быстрее вращается и теперь развивает 1140 л.с.

5. 2004 Lotec Sirius — 1200 л.с. при 6300 об / мин: 6.0-литровый, DOHC, 48-клапанный V12, твин-турбо. 974 фунт-фут при 3400 об / мин. Высокотехнологичный средний двигатель Lotec работает на версии того же двигателя V12 производства Mercedes, который используется в различных моделях Pagani Zonda. Видели одну? Мы тоже.

4-3. (Галстук) 2011 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 1200 л.с. при 6400 об / мин: 8,0-литровый, DOHC, 64-клапанный W16, четыре турбокомпрессора. 1106 фунт-футов при 3000 об / мин. Благодаря турбинам на 10 процентов больше, чем в обычном Veyron (а это No.10 в списке с 1001 л.с.) и другими настройками, Super Sport раздувается до полных 1200 л.с. (это 1184 в американских лошадях). Аэродинамические настройки позволяют увеличить максимальную скорость до невероятных 267,856 миль в час.

4-3. (Галстук) 2012 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse — 1200 л.с. при 6400 об / мин: 8,0-литровый, DOHC, 64-клапанный W16, четыре турбокомпрессора. 1106 фунт-футов при 3000 об / мин. Bugatti сочетает в себе открытый кузов Grand Sport с двигателем мощностью 1200 л.с. от Veyron Super Sport.В конечном итоге не такой быстрый, как более аэродинамический Super Sport, но открытая кабина делает его идеальным балеромобилем для круизов по Беверли-Хиллз.

2. 2013 Hennessey Venom GT — 1244 л.с. при 6600 об / мин: 6,2-литровый, верхний распределительный вал, 16-клапанный V8, двойная турбина. 1155 фунт-фут при 4200 оборотах в минуту. Техасец Джон Хеннесси сходит с ума, скрещивая 1244-сильную версию двигателя Corvette ZR1 со структурой Lotus Elise или Exige. Теоретическая максимальная скорость составляет 278 миль в час.

1. 2009 SSC Ultimate Aero — 1287 л.с. при 6075 об / мин: 6.3-литровый, OHV, 16-клапанный V8, двойная турбина. Shelby Supercars (насколько известно Эдмундсу) не делала Ultimate Aero доступной для средств массовой информации для тестирования или езды. Но заявления компании о разгонке с нуля до 60 менее чем за 2,8 секунды и максимальной скорости в 257,41 миль в час в любом случае привлекли к ней внимание.

самых дорогих автомобилей в мире (обновление 2021 г.)

Когда дело доходит до высококлассных гиперкаров, на ум приходят несколько конкретных компаний: Bugatti, Ferrari, Koenigsegg и Pagani, среди прочих.Эти производители зарекомендовали себя как лидеры в области суперкаров и гиперкаров, предоставляя своим самым богатым клиентам самые быстрые, редкие, красивые и, в данном случае, самые дорогие автомобили на планете.

Но чтобы выяснить, какая из этих недоступных для большинства машин является самой дорогой, мы просмотрели счета-фактуры и обнаружили около 30 автомобилей стоимостью 1 миллион долларов и более. В группу входят гибридные кабриолеты Ferrari, американский король скорости и даже единственный в своем роде Rolls-Royce, созданный для королевской семьи.

Однако следует отметить: цены, указанные здесь, являются ценами на новые автомобили. Таким образом, мы не учитываем аукционные автомобили, такие как Ferrari 250 GTO, или подержанные автомобили с завышенной ценой. Но не волнуйтесь, здесь есть машины на сумму более 100 миллионов долларов, чтобы подогреть ваш аппетит. Обязательно посмотрите видео выше, чтобы увидеть полный список.

Цена: 1,4 миллиона долларов

Ferrari LaFerrari стоимостью 1,4 миллиона долларов на самом деле является одним из самых доступных суперкаров в этом списке.Это выгодная сделка по сравнению с самым дорогим автомобилем здесь. Дебютировавший в 2013 году с 950 гибридными лошадьми (708 киловатт) и максимальной скоростью около 220 миль в час (354 километра в час), это по-прежнему самая быстрая и самая мощная серийная модель Ferrari на сегодняшний день. В период с 2013 по 2016 год компания построила всего 499 экземпляров купе.

Цена: 1,4 миллиона долларов

Бесспорно, один из самых красивых автомобилей в этом списке. Новый Pagani Huayra стоил 1,4 миллиона долларов.Как и LaFerrari, Pagani построила Huayra в крайне ограниченном количестве. В период с 2012 по 2018 год компания произвела вручную всего 100 единиц купе, а в период с 2017 по 2019 год — еще 20 версий модели BC (что делает наш список ниже). Каждый экземпляр был оснащен двигателем Mercedes-AMG V12, способным работать 720 лошадиных сил (537 киловатт).

Цена: 1,7 миллиона долларов

McLaren Elva — одно из последних дополнений к легендарному наследию британского производителя суперкаров.Даже без надлежащего лобового стекла (хотя и без вариантов) или крыши, на которую можно положиться, Elva выдает 804 лошадиных силы и 590 фунт-фут крутящего момента от своего 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Первоначально McLaren анонсировала всего 399 единиц, но позже компания сократила это количество до еще более редких 249 экземпляров. В любом случае, большинство из вас никогда не попадется в руки — Elva стоит 1,7 миллиона долларов.

Цена: 1,7 миллиона долларов

Как и McLaren Elva без крыши, Ferrari Monza SP1 и SP2 созданы для езды на свежем воздухе.Как следует из названия, SP1 — это одноместный вариант, в то время как SP2 имеет достаточно места, чтобы вы могли взять с собой друга. Оба автомобиля оснащены одним и тем же безнаддувным 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 809 лошадиных сил и 530 фунт-футов. К сожалению для покупателей из США, ни одна из этих моделей не является уличной в США. Но если у вас есть средства, чтобы позволить себе машину стоимостью 1,75 миллиона долларов, выезд на трассу, вероятно, в любом случае не будет проблемой.

Цена: 1,9 миллиона долларов

Всего было произведено всего 12 единиц, поэтому по сравнению с Bentley Bacalar некоторые из «ограниченных» автомобилей в этом списке выглядят изобильно.Хотя роскошный дизайн автомобиля может быть первым, что привлечет ваше внимание, Bacalar также не уступает в производительности. С фирменным 6,0-литровым двигателем W12 с турбонаддувом Bentley, этот автомобиль развивает мощность 650 лошадиных сил и 664 фунт-фут. Если у вас есть лишние 1,9 миллиона долларов, и вы подумываете о его покупке, вы уже слишком поздно — Бентли говорит, что каждый образец теперь находится в руках клиентов.

Цена: 2,5 миллиона долларов

Названный в честь основателя компании Баттисты Фарины, Pininfarina Battista обеспечивает такую ​​производительность (и цену!), Которой гордится его тезка.Представленный на Женевском автосалоне 2019 года, Battista полностью электрический, его мощность составляет 1827 лошадиных сил. Если время обычного суперкара от 0 до 60 звучит для вас слишком медленно, компания утверждает, что Battista доставит вас туда менее чем за 2,0 секунды. Pininfarina планирует построить 150 экземпляров Battista по 2,5 миллиона долларов каждый.

Цена: 2,7 миллиона долларов

Mercedes уже давно обещает серийную версию гиперкара Project One. Первое официальное объявление было сделано в марте 2017 года, прежде чем в том же году дебютировал первый концепт.Но после почти пяти лет насмешек, похоже, что Project One наконец-то выйдет на дороги общего пользования. И когда это произойдет, гибридный гиперкар будет иметь мощность более 1200 лошадиных сил (895 киловатт) и цену в 2,7 миллиона долларов.

Цена: 3,0 миллиона долларов

Люди в Aston Martin кое-что знают об эксклюзивных автомобилях, и Victor может быть самым эксклюзивным проектом британской марки на сегодняшний день. Основанный на платформе One-77, Victor использует детали от нескольких спонсоров Aston, включая трековый проект Vulcan и грядущую Valkyrie.Кстати, об ограниченном производстве — Виктор единственный в своем роде и, по слухам, стоит почти 3 миллиона долларов.

Цена: 3,0 миллиона долларов

Хотя это, безусловно, самый безумный Bugatti в этом списке, Bolide на самом деле не самый дорогой. Bugatti Bolide стоит очень разумно — 3,0 миллиона долларов, предлагая те же 1479 лошадиных сил (1102 киловатта) от легендарного 8,0-литрового двигателя W16. Но это специальный трек только для треков, выпускаемый очень ограниченным тиражом.

Цена: 3,2 миллиона долларов *

Грядущий гибридный гиперкар Aston Martin еще даже не поступил на рынок, но Valkyrie за 3,2 миллиона долларов уже распродана. Как бы то ни было, Aston Martin официально не объявила цены. По оценкам, гиперкар может стоить от 2,6 до 3,9 миллиона долларов, но 3,2 миллиона долларов — это магическая цифра. Как бы то ни было, эта машина впечатляет. Его 6,5-литровый V12 от Cosworth выдает 1160 лошадиных сил (865 киловатт) и 664 фунт-фут (900 Ньютон-метров) крутящего момента, что означает, что его максимальная скорость должна быть намного выше 200 миль в час (321 километр в час).Компания построит всего 150 экземпляров стандартной Valkyrie, а ограниченная модель AMR с 25 экземплярами появится позже.

Цена: 3,4 миллиона долларов

Дубайская компания W Motors потрясла мир своим стильным суперкаром Lykan Hypersport в 2013 году. С титановыми светодиодными фарами, украшенными 420 бриллиантами по 15 карат, и голографическим дисплеем на центральной консоли неудивительно, что это был третий самый дорогой автомобиль в истории. . Он попадает на шестое место в нашем списке, но это все еще дикий гиперкар с мощным сердцем; с двойным турбонаддувом 3.7-литровый шестицилиндровый двигатель под капотом выдает 780 лошадиных сил (581 киловатт) и 708 (960 Ньютон-метров) крутящего момента.

Цена: 3,5 миллиона долларов

Следуя прошлому сценарию Пагани, родстер-версия свирепой Huayra BC была неизбежна. В прошлом году компания сделала это официально, продемонстрировав Huayra Roadster BC, топлес-монстра с 800 лошадиными силами (597 киловатт) и 774 фунт-фут крутящего момента (1049 Ньютон-метров). Несколько удивительно, что Pagani дал родстеру на 50 лошадиных сил больше, чем его собрат-купе, запустив свой 6-цилиндровый двигатель AMG с двойным турбонаддувом.0-литровый V12. В дополнение к радости слышать великолепный звук двигателя, когда крыша не мешает, владельцы должны успокаиваться, зная, что их автомобиль — ультра-редкий. Pagani ограничивает производство всего 40 единицами по ориентировочной цене 3,5 миллиона долларов каждая.

Цена: 3,6 миллиона долларов

Еще один показательный автомобиль с Женевского автосалона, которого никогда не было, Bugatti Chiron Pur Sport — это специальный выпуск Chiron, в котором особое внимание уделяется аэродинамике, снижению веса и распределению мощности.Это тот же 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16, но теперь он соединен с откалиброванной автоматической коробкой передач. В то время как пиковая мощность остается неизменной и составляет 1500 лошадиных сил (1103 киловатта), красная линия установлена ​​на 200 об / мин выше, до 6900 об / мин. Pur Sport также отличается слегка переработанным кузовом с увеличенным задним антикрылом и более аэродинамической передней панелью. Производство Bugatti начнется в конце 2020 года и будет стоить 3,6 миллиона долларов.

Цена: 3,6 миллиона долларов

В нескольких отношениях Sian представляет собой мост в будущее Lamborghini.Несмотря на то, что он основан на Aventador SVJ, этот дико выглядящий Lambo является первым серийным электрифицированным продуктом бренда. В дополнение к 6,5-литровому V12 от SVJ, Sian использует 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Общая мощность системы составляет 819 лошадиных сил (611 киловатт), что также делает его самым мощным Lamborghini за всю историю. Как подтверждают 63, застрявшие по обе стороны от крыла Sian, Lamborghini произведет всего 63 единицы. И каждый будет стоить намного дороже, чем Aventador SVJ, стоимостью 3,6 миллиона долларов.

Цена: 3,9 миллиона долларов

Ранее в этом году Bugatti привлекла всеобщее внимание автомобильного мира, объявив, что преодолела барьер в 300 миль в час с помощью модифицированной версии Chiron. Super Sport 300 + — дорожная версия этого автомобиля, созданная по случаю праздника. Super Sport 300+ — это красивая версия Chiron, выпущенная ограниченным тиражом всего в 30 экземпляров, с плавным, скользким кузовом и милыми полосами. Даже с 300 в названии, Bugatti ограничивает максимальную скорость каждого автомобиля «всего» 277 миль в час.Производство стартует в этом году.

Цена: 4,5 миллиона долларов

Lamborghini построила всего 14 экземпляров Veneno на базе Aventador в период с 2014 по 2015 год. Каждый стоил около 4,5 миллионов долларов, в зависимости от его спецификации, и был доступен как в конфигурации кабриолета, так и в конфигурации купе. Под капотом Lamborghini была установлена ​​более мощная версия 6,5-литрового двигателя V12 от Aventador, который теперь выдает 740 лошадиных сил (552 киловатт) и 509 фунт-футов (609 Нм) крутящего момента, что дало ему возможность разгоняться до 60 миль в час. (96 километров в час) в пузырях 2.9 секунд. На сегодняшний день это самый дорогой новый Lamborghini за всю историю.

Цена: 5,8 миллиона долларов

Среди недавно дебютировавших автомобилей Bugatti, Divo является фаворитом персонала. Хотя у него много общего со своим более дешевым (!) Собратом Chiron, у Divo есть много чего, чтобы оправдать дополнительные деньги. Добавив более легкие колеса, интеркулер из углеродного волокна и убрав некоторые звукоизоляции, Bugatti сделал Divo на 77 фунтов легче, чем Chiron. Хотя мощность не изменилась по сравнению с 1500 лошадьми Chiron (1119 киловатт), Divo имеет другую аэродинамическую настройку, которая делает его на 8 секунд быстрее на испытательном треке Nardo.Наконец, момент, которого вы ждали: Bugatti делает 40 экземпляров автомобиля, каждый из которых стоит 5,8 миллиона долларов.

Цена: 8,0 миллиона долларов

Как и многие другие автомобили до него, Mercedes-Benz Maybach Exelero является уникальным автомобилем. По заказу Fulda, немецкого подразделения Goodyear, для тестирования своих новых шин, Exlero дебютировал в 2004 году. Mercedes построил Exelero на основе Maybach и снабдил его таким же двухтурбинным двигателем V12 мощностью 690 лошадиных сил (510 кВт). и 752 фунт-фут (1020 Ньютон-метров) крутящего момента.Максимальная скорость указана на уровне 218 миль в час (350 километров в час) с учетом инфляции, Exelero будет стоить более 10 миллионов долларов в сегодняшних деньгах.

Цена: 9,0 миллионов долларов

Bugatti представила Centodieci на прошлогодней автомобильной неделе в Пеббл-Бич, продемонстрировав миру еще одну ультра-редкую и сверхдорогую модель. Этот автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом всего в 10 единиц, представляет собой современный возврат к Bugatti EB110. В то же время он призван отметить знаменательную 110-летнюю годовщину Bugatti.Его уникальный стиль не заставит всех влюбиться, но, по крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, чтобы увидеть еще одного в дороге. Стоимость Centodiece составляет всего 9 миллионов долларов, и это один из самых эксклюзивных автомобилей, когда-либо созданных.

Цена: 18,7 миллиона долларов

Уникальный Bugatti La Voiture Noire с ценой 18,7 миллиона долларов и продажной ценой 18,7 миллиона долларов после вычета налогов официально является самым дорогим новым автомобилем в истории. И это понятно. Современная интерпретация личного Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти, La Voiture Noire использует тот же четырехцилиндровый турбо 8.0-литровый двигатель W16, как у Chiron, выдает 1479 лошадиных сил (1102 киловатта) и 1600 Нм (1180 фунт-футов) крутящего момента. У него шесть — это верно, шесть выхлопных патрубков, радикально новые колеса, агрессивная, сделанная на заказ лицевая панель и гигантский светящийся значок сзади, на котором написано название бренда. Конечно, у этого уникального Bugatti уже есть дом.

Цена: 28,0 миллионов долларов (оценка)

Rolls-Royce снова в кузовостроении с новым великолепным Boat Tail.Преемник потрясающего Sweptail 2017 года, стоимость которого, как сообщается, составляет 12,8 миллиона долларов, Boat Tail имеет уникальный двухцветный экстерьер, высококачественную отделку внутри и даже «набор для хостинга» с холодильником для шампанского и встроенными приборами. в зонтике от солнца. Хотя Rolls-Royce официально не объявляет цены на такие разовые модели, ходят слухи, что новый Boat Tail стоил 28 миллионов долларов.

Часто задаваемые вопросы

  • Ferrari LaFerrari — 1,4 миллиона долларов
  • Pagani Huayra — 1 доллар.4 миллиона
  • McLaren Elva — 1,7 миллиона долларов
  • Ferrari Monza — 1,7 миллиона долларов
  • Bentley Bacalar — 1,9 миллиона долларов
  • Pininfarina Battista — 2,5 миллиона долларов
  • Mercedes-AMG Project One — 2,7 миллиона долларов
  • Aston Martin Victor — 3,0 миллиона долларов
  • Bugatti Bolide — 3,0 миллиона долларов
  • Aston Martin Valkyrie — 3,2 миллиона долларов
  • W Motors Lykan Hypersport — 3,4 миллиона долларов
  • Pagani Huayra Roadster BC — 3,5 миллиона долларов
  • Bugatti Chiron Pur Sport — 3 доллара.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *